三代目ｽﾀｽﾚ・スターレットについてもっと語ろう！

>>950
じゃあオレが殺伐とした雰囲気にしてやるぜぇ！！
おい、おまえら！やっすい車に乗っててガタガタ言ってんじゃねぇ！！！！

>>952
をいをい　乗ってる本人が言ってどーすんの。

ﾏﾀｰﾘいこうよ。ﾏﾀｰﾘ。

あと　誰か次のｽﾚ　立ててくれないかな〜　＜他人任せ

>>952
車がガタガタ言うんだからしょうがないじゃねえか！！！！

自分のはマジでガタガタっす(T_T)
ぢゃ、大垂水行ってくるです(^_^)/~

自分のはマジでガタガタっす(T_T)
ぢゃ、大垂水行ってくるです(^_^)/~

>>954
確かにオレのもハッチからキシミ音が…
Cピラーバーでもいれっかな

>>951
u ke ma su ta
91も青春だっけ？

>>955
なおったの？

>>959
一応ライトは解体屋から買ってきて付けました(^-^)フェンダーはキックで修復（W
でも視線が痛いです(T_T)

82新車で買ったが4恵比寿やら
なんやかんやで180ﾏｿ下らなかった覚えが…

>950
うむ、この香ばしさが食欲をそそるのう・・・

もしかして俺が次スレ立てんといかんのかな？
　
そういやウチのもハッチのヒンジ(からなのか?)がミシミシ言うようになってきた…。

>>949
当たり〜

すいません少し質問したいんですけど
車検対応で爆音のマフラーほしいんですが
どのマフラーがお勧めですかね？

>>960
じゃあ、それほどダメージなかったんですね。
周囲の視線は、羨望の視線と言うことでw

>>963
よろしくでつ。
やったことないんで、やってみたい気もしまつがw
あの辺のゴム換えると、結構治まるらしいです。

>>964
やった〜♪
って普通わかりますねw

>>965
アペックスのN1。
本人は自覚ないんですが、五月蝿いと言われますw
個人的には、麦音でない方がいいと思いますけどね。
年数経つと音量が規定値を超えてしまうことがあるので、注意が必要です。

爆音やめようよ・・・

>>966
早いレスありがとうございます。
アペックスのN1ですか〜検討してみます。
あと、どこかでHKSのスーパードラッカーってマフラーが
いい音すると見た気がしたんですが、どうなんでしょうか？
質問攻めですいません。。

>>968
本人ｲｲ音＝ご近所最悪
コレ定説。

>>930
もう解決したかもしれないけど、EP91ヘッドランプASSY取り外しです

ウィンカー外す
↓
ヘッドランプASSYの外側、上のスクリューを外す
↓
ヘッドランプASSYの外側を上に持ち上げる（上下調整スクリューが外れる）
↓
外側に横スライド（左右調整スクリューが外れる）
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

光軸は変わらないはずだけど、HID化したら調整は必須と思います。
(´-`).｡oO(前期ルフレのレンズカットは光漏れが・・・)

暇だったので、950氏に黙ってやろうとしたら、次スレ立てられんかった。
誰かヨロスコ。
一応テンプレ作ってみた。適当に直してくらはい。

四台目ｽﾀｽﾚ・スターレットについてさらに語ろう！
名前：
E-mail：
内容：
盛り上がって参りましたスタスレです。
KP・EP、NA・ターボ、スターレットなら何でもOK。
ﾏﾀｰﾘと語りませふ。
一応sage推奨

初代スレ　【どっかん】スターレットについて語ろう！【軽量】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027748033/　(03/05/21現在html化待ち)
二代目スレ　続・スターレットについて語ろう！
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10346/1034687510.html
三代目スレ　スターレットについてもっと語ろう！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043951196/-100

スレ専用うpろだ(前スレ670氏乙!!)
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

定番サイト
JAM RACING
http://www.jam-racing.com/
WILL POWER SUPPLY
http://www.zep-rm.com/
TOM'S RACING
http://www.tomsracing.co.jp/
クルーズ
http://www.cruise-power.co.jp/index.html
i-Triple
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgh4368/
トヨタ自動車
http://www.toyota.co.jp/index.html
TRD（パワーアクセル）
http://www.poweraxel.com/trd/index.html
（株）スターレット
http://www.starlet.co.jp/

スターレットが主人公の世界的映画
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5710/gone-with-wind.html

ほとんど１たんのパクリですw

>>972は２用でつ。
（2ゲットは控えるようにw）
一応このスレの成果も織りまぜますたw
定番サイトにi-Triple（リミッターカットの安い店）入れたんでつが、いいのかな？
付け足しとかあればよろしくです。
っつうか、誰か立てて。

>>970
うおおおーーーサンクスです！
現在HIDのユニット関連をすべてエンジンルームに本止め、
HIDをライトAssyに仮セット(ゴムカバーなし)で動作チェック
しています。
キチンとセットアップが完了したら、その足でオートバックスで光軸を
あわせてもらうつもりでいます。

なんなら俺が次スレ立てましょうか？
会社に着いてからになりますが

立てときますた。
テンプレさんくすこ。>>966氏
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053472636/l50

次スレもﾏﾀｰﾘとよろ。

>>933
ユニットをうまく配置できればあとは配線だけでしょうか？
漏れのルフレは、バッテリー取り外しのみでサン自H4切替(ユニット4個)
の取り付けできますた。ターボ車はもっと場所がなさそう・・・

>>976
場所全然ないです。HIDのランプをばらして、ベースだけをまず固定してから、
ランプをセットするんですが、そうやるとライト後方のウォッシャータンクとか、
なんか管がやたらいっぱい出てる機械とかが干渉してしまって、セットできま
せんでした。
ライトAssyを取り外せばうまくいきそうです。それ以外は空いてるスペースに
部品をズボズボ入れていく感じでいけました。
ちなみにCATZのH4切替なので、970さんとモノは一緒ですね。

>>977
グラVだとABSｱｸﾁｭｴｰﾀの上にNAにはないコネクタがあったり、ウォッシャー
タンクの位置が違ったりするみたいですね・・・
バーナー設置とユニット位置決めは簡単だったのに、技量がないおかげで
丸一日かかりますたヽ(´Д`;)ﾉ
サン自のGIIなんでベロフOEMとは違うかもしれないけど、マルチリフレク
タでの配光レポートきぼん（ｗ

>>975
スレたて乙です。
サンクスコ。
しかし、会社からかよ・・・w

あぁ、せっかく４スレ目なんだから「4E-FTE」をスレタイに入れて欲しかった…。
早めに言っておけばよかったヨ、残念!!

じゃあ次スレは
【５Ｅ】スターレットについてもっと語ろう【換装】
でｗ

>>980
あ、そういえばそうだね。ｽﾏﾝｺ｡
ヴィッツターボをからめようか迷ってたんだけど、考えつかんかった。

友達はスカイラインのR32とかいうのに（240ps）
乗ってるんですが、スタタボじゃやっぱ比べ物に
なりませんか。（直線の加速）
経済性は絶対スタタボだと思うけど・・・。

>>983
二速までの加速なら前に出られまつ。
三速から上でさよ〜なら、て感じ。
まっすぐの速さを求めてこのクラス選んじゃだめだめさん。

完全ド・ノーマルのEP82中期S（5MT）

新車から11年で25万キロ乗った。発進時以外は2000rpm以下に絶対に落とさない
ようにして、町中でも3000〜4000rpmを常用するように心がけてきたので、エンジンは
絶好調。レッドゾーンでリミッターが効くまで、ストレスなしに回ります。

足回りはまったくのノーメンテなので、さすがにヨタヨタ。ディーラーの工場で、ステア
リングを切ったままジャッキアップしたら、ドライブシャフトが抜けるというハプニングも。

ゴムブッシュを全交換すればまだ乗れそうだけど、果たしていくらかかるものやら。
ブレーキディスクも摩耗が進んだのでもう限界かな？

>>984
そうですか。いくら軽いといっても
パワーが違いすぎますよね。

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ｔ　

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