◆H◆ホンダの軽統一スレッド◇H◇

ライフスレもdat落ちしたので、統一スレとして新たに騙りま笑。

2げと

ホンダシネヨ

死んだっ中年

ライフスレ芯だのか・・・

【冬でも】今、ビートを語ろう Part11【ｵｰﾌﾟﾝ!?】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036051553/l50

【名機】ホンダ トゥデイ ヲ 語レ【JA・JW】 Part 1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034088500/l50

【ホンダ】ライフ＆ライフダンク【３ＡＴ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033797786/l50

Zでも良いのか？

もちろん

ザッツでいこうぜ。あの子供の玩具クラスのフロントマスクは一体
どういう顧客層を狙ったんだ？プラスチックの玩具に見えてしまう。

あのつるつる感が(･∀･)ｲｲ!んじゃないか。

雑は間近で見ると案外質感あって（・∀・）ｲｲ!! よ

ZだZ

乙だ乙

乙です

トゥディスレDAT落ち記念あげ

あぼーん

Todayって名前、新しいスクーターについてない？格下げ？も珍しい。

販売はされてはないがホンダの車で。まあ，リースなんですが
「シティパル」という車を知っていますか？軽ではありません。

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/l50

あげ

トゥデイのスレも落ちたのか・・

>21

【名機】ホンダ トゥデイ ヲ 語レ【JA・JW】 Part 2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038765920/

ダンク最高！

何乗ってると聞かれたらＺと言うですか？

ホンダの軽って結構走ってるけど、好きで乗ってる人って少ないよね
トゥデイは良い車だったんだが

好きで乗って升が？

バモスもいいですか？

いいんです

なんだこのスレ・・・

◆H◆ホンダの軽統一スレッド◇H◇

ですが何か？

>>omaemona

すくいあげ

求むThat'sｵｰﾅｰあげ

ホンダの軽っていうと
ライフ　ダンク
ザッツ　バモス
あたりでつか？
トゥデイやＺもあり？

現行車種はミッションが３速ATなトコが
納得いかない。
エンジンはイイと思うんだけど。
Ｚは４速だったのになぜ？

NEW LIFEに期待しましょう

>>34
ACTYも入れてあげて下さい。

ｻﾞッつに1ヶ月限定で乗ることになったんだが、ライフとはだいぶ雰囲気がちがうな。
以外とシートが低くて体勢的にはセダンっぽい、のわりに無駄に天井が高くて・・
ただ外見はｻﾞッつのほうが大きく見えるのはなぜ？

無駄ではないだろ

バモスにも4ATあるよ
しかし車重のせいか燃費悪い。
これならもうちょっとがんばってフィットにしとけば、、、

Zターボは車重が重くて、だから出足も重くて、後ろの座席はおまけ程度で、
ゴツゴツした乗り心地で、夏は冷房効きにくいけど、いい車だよ。

>>37
最近主流の背高軽は無駄に天井が高いです。

ライフはシフトノブにアイドリングの振動がモロ来る。

株価　　　
ホンダ　　　　　　 4,310円　　　
トヨタ自動車　　　3,050円　　　
スズキ　　　　　　 1,297円　　　
日産自動車　　　　922円　　　　
富士重工業　　　　447円　　
ダイハツ工業　　　367円　　　　
三菱自動車工業　248円　　
マツダ　　　　　　　 214円　　

松田の株価っていったい・・・

ﾗｲﾌ､ｻﾞｯﾂが４ＡＴならよかったのにー
ﾊﾞﾓｽがｺﾗﾑｼﾌﾄなら良かったのにー
全車ＣＶＴにすればいいのにー
全車ﾌﾙﾌﾗｯﾄになったっけ？

ところでﾎﾝﾀﾞのKは汎用品のｵｰﾃﾞｨｵに変えれますか？
ﾓﾋﾞﾘｵの場合､変えれないんでしょ？その辺がやらしくて嫌ですねー

バモスのコラム化賛成

>>45
ホンダ用配線変換コネクタを使えば、つくはず。

あげとく

軽トラすれがね〜・・・・

360ライフもいいですか？

（・∀・）ｲｲ!!

（・∀・）ｲｲ!!

360ライフ最高っす。
室内広い　エンジンぶんぶん　どアンダー
360cc 9000回転で 36馬力。
リッター100馬力！（1000あればだがＷ

オーバーヒート、ガスケット飛び注意！(w

あげ

すでに３回交換...

泣き所っすねぇ〜

ホンダＺ万歳！

近々車を買い換えるのだけど嫁の希望でバモスになりそうなので
購入したあかつきには本格的にこのスレの住人になりますのでヨロシク！

ということで保全age

バモス住人age

バモス楽しみすね。

バモスは絶対試乗してから買え。
特にNAはホントに走らんぞ。

>>62
嫁は免許を取って４年ほど経つけど取って以来オートマしか乗ってないので
慣れさせるために５ＭＴを買う予定なのでたぶんＮＡ買うけど問題ないでしょ

>>63
悪いこと言わん。バモスはターボにしとけって。
少なくとも試乗してみてから決めた方がいいって。
兄弟車・Zターボユーザーからのアドバイスよ。

ｻﾞｯﾂの行く末はＺと同じ道でしょうか？
ライフ／バモスがあるのに
なぜに155以上の半端な車種を出したんだろ？

トゥデイの後継車を造るべきだった…
ミラ／アルト／ミニカの対抗馬としてね

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

ザッツ安い！でもnewライフも気になるし。
マイチェンで次のライフに使うエンジンとオートマ
採用してくれたらお買い得なのにね！
トゥデイの頃のほうがデザインン弾けてて良かったな。

雑はさっさと廃止しる！
キャラかぶってるクルマはいりません
厨国製安物スクーターもさっさと廃止して
Newライフの屋根低くしたﾔｼをトゥデイの名前でﾌｶｰﾂきぼん

acty海苔降臨軌本

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>68
同意
ｻﾞｯﾂはあとどれくらい販売続くだろう…

アクティー値下げ汁！

ハッチバックセダンタイプ
復活してくれ

トゥデイって名前じゃなくてもイイから

>>9
Thst'sはワゴンRの対極にあるクルマとして生まれました。ターゲットは男。

ワゴンRがゴツく厳つく、毛深い昔の男のイメージであると位置付け、対極として
That'sはスマートでミニマリズムを愛し、男性化粧品にも興味を持つような
男のイメージを持たせています。

実際には、男で乗っている人はあまり居ないかも。

某雑誌でバモスは隠れたベストセラーだと書いてあった。
あながち嘘ではないと思った。
で最近マイチェンが気掛かりなんだが、派生モデル有りってもしや、、、

雑だ。W

婆燃すでどうだ。W

ある意味不細工な車だけど、愛車・Z Turboが大好きだ。
重い。リアシートの居住性最悪。軽にしちゃ燃費悪。
でも、でもでも。頑丈なシャーシ、軽やかなハンドリング、出足は重いが走り始めれば
軽快に伸びるエンジン、自由度の高いシートレイアウト、少々の林道なら余裕で走破
する足回り、ちょいと古風で渋いルックス、アンダーフロアミッドシップ4WDのこだわり。
マーケティング主導ではなく、エンジニア主導のホンダらしい車。結果的に失敗したけどね。

Zは軽として価格が高いのが難点だったかと。

アンダーフロアミドシップ四駆ってどういうメリットあるの？

衝突安全性は向上しそう。

重量配分も良いから「乗ると楽しいクルマ」。
車高も重心も高いから限度あるけど。

>>79に加えて「2ドアしかない」も不人気要因だったと思う。
4ドアにはできそうにないデザインだけど・・・。

「2ドアしかない」はあまり関係ないと思う。
他の(ﾊﾟｼﾞｪ・事務荷)もでしょうが。

景気悪いので維持費の安くすむ軽自動車に買い換えを決意。
個性的なモデルが好き、そして国内ではホンダが好きなので
Ｚの中古がいいなあと。あんまりみんな乗ってないし。

いろいろな掲示板見てるけど、Ｚって評判いいね。

ザッツ海苔いませんか？
ほとんど街乗りならNAで大丈夫でしょうか？

とりあえずターボ買っとけ

俺は雑ﾀｰﾎﾞ海苔だけど街乗りならNAでいいと思います。
余裕があるならﾀｰﾎﾞにしとけばって感じですが、いかんせん燃費悪いす(10km/�g)

>87
情報ありがとうございます。
NAで大丈夫ということで、かなり有力な候補になりました。

>>88
もうちょっと待って新型を見てみるっつーのはどうですか？

軽CARって煽られやすいけど漏れの場合
リアにステッカー貼ったら煽られなくなった
これって気のせい？ちなみにバモス。DQNだと思われて警戒されてるのかなハァ。

>>89
そろそろMCがあるんですか？

>>91
いや、雑じゃなくてライフのFMCもあるよ、ってこと

ライフ ピック アップ 海苔っす 宜しくです

>>93
まじ？俺も持ってるよ！うれしいなあ♪

360ccスレまだ〜？ﾁﾝﾁﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、３６０ccスレまだぁー？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

勃てたら遊んでくれるかね？

（＾＾；

ＪＡ４ライフ海苔は居てる？？？

新型ライフは、新開発のエンジンと、４ＡＴが搭載されるらしいね。
あとドアハンドルは、女性のマニキュアに配慮するため、アコードのようなグリップ式になるとか。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、ザッツとライフで
プリモで見積りした。一度やってみなよ。
初回のみだけど、ライフのターボと言えばダンク（１２５ﾏｿくらい）用意される。
言うだけ言って試乗せずにカタログ貰うこともできるし、バモスでターボかNAに
思い切って迷えば９０パーセントでターボになる。
金なきゃカタログで(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝすればいいだけ。暇つぶしになる。
アクティトラックとかアクティモアとか色々あるのでマジでお勧め。
http://primo.honda-japan.co.jp/

2002年式：ライフ：トピック：ＭＴ海苔
燃費はリッター18〜21位だがこれはライフの中ではかなりいい方？

>>99
雑の前に乗ってますた。こだわって5MTにしてましたので楽しかったです。
今でも雑より良いと思います。雑はなんだか普通(良い意味で)なんだよね。

>>103
古加速は雑より速かったでしょう？
ブレーキは問題害に効かないが。
あと、パワ棄ても思いし、エアコン効かないし、シート幅小さいし・・・・

>>103
煽りでｽﾏｿ
雑のﾃﾞｻﾞｲﾝってどーよ？
ﾀﾞﾝｸと比べた場合、内装（ｵｰﾃﾞｨｵの位置)は評価出来るんですけど…
MCで少しでも良くなれば購入を考えたいんだけどねー

>>102
良い方かと思われ。

>>69
悪帝海苔来たよ〜（ＭＣ前のＳＤＸ海苔）

>>104
自分の雑はﾀｰﾎﾞだけど、NAの雑には勝てそうな悪寒。
ﾚｽﾎﾟﾝｽもかなり良く、ﾚﾌﾞまでストレス無く回ってくれてました。
ﾏﾌﾘｬｰも換えて(爆音系でわない)たのでいい音してました。

>>105
あのね、自分もまさか乗ることになるとは夢にも思わんかったのよ(w
JA-4が5年で12万キロ逝ってしまってて、車検出すか迷ってたけど、
俺の車を見込んでくれてた人が引き取ってくれることになったから
新車購入に至りました。
で、何でライフorダンクじゃなかったかというと、
人とは違う車でなお且つHONDAっちゅうことで、雑にしてみました。
エアロはわざとつけず、ホイル換えて車高を若干落としたら精悍でｶｺﾖｸなったよ。
走りに関しては良すぎてつまらんけど(w

オーディオの位置は（・∀・）ｲｲ!! ですね。
カーナビが見やすいです。

>>107殿

ＪＡ４のドライブブーツは何回交換しましたか？
当方、先月車検で６００００Ｋｍ走行して亀裂ﾊｹｰﾝ＞交換しましたが・・・。

>>108さん

幸いJA-4は12万キロノントラブルでした。クラッチもベルトも無交換(w
けっこうガンガンと荒く走ってたんですけどね。
でもさすがに手放す間際は、左のシャフトから異音が出てましたがね。
その前のJA-2ﾂﾃﾞｨは4万キロでブーツを一回、6万超えてシャフトを一回交換しました。
JA-2も楽しかったっすよ。

期間限定公開。My That's
http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up1813.jpg

チョット一言、Ｄｕｎｋ最高。

>>110
見ますた！
又煽りなんですけど、３ATってどーよ？
おそらく、男性のほとんどが３AT萎えだと思う…
（っていうか御車 AT車ですよね？）

あとｼｬｺﾀﾝのﾊﾞﾈって２駆用しかないの？
当方道民､４駆必需品
でもｼｬｺﾀﾝにしたい…

>>109
大往生ですね。
>クラッチもベルトも無交換
タイミングベルトも替えてないの？　
かなりのチャレンジャーと認定します。　もしかして何かの実験？？？（藁
同じ猿人のアクチィは、運転の荒い人が多いせいか、８マソ�`でＴベルトあぼーん。も多数。
そして、猿人ＯＨ！　修理代で(´・ω・`)
>4万キロでブーツを一回、6万超えてシャフトを一回交換しました
何故、４万�`の時に両方のブーツを替えなかったの？　６万�`でシャフト交換なら、かなりのヒビが入ってたと思われ。
過ぎた事を言っても始まらないが、説明しても分かってくれないお客さんが居てるので、ちょっとグチです・・・
>>110
あえてエアロ無しが（・∀・）ｲｲ!!!

>>112
ホカーイ道でシャコタンカコワルイ！
季節毎でバネ替えるの？？？

>>113
２，３センチダウンのﾊﾞﾈなら、
ホカーイドーでも十分対応できるっす！

>>114
４駆は元々車高が高いからねぇ〜！
ノーマルはボディが浮いてるみたい。

【社会】中古車に新車の税金、ホンダ系販売会社で１４件
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1043492135/l50

>>110
ひょっとしてルーフレールないのかな？
うーん　購入を見合わせ傾向です。

どなたか今日に乗っている方いらっしゃいませんか？
最近の車は、背が高すぎます･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｱｧｧｧｧﾝ!

>>118
【名機】ホンダ トゥデイ ヲ 語レ【JA・JW】 Part 2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038765920/

サンキューです。逝ってきます。

age

Honda Zをこよなく愛してるんだけど、2chではほんの時たまｽﾚが立っても
すぐ消えるのよな。悲しい。

>>122
水中メガネ？？？

あげ

：

ザッツ乗り少ねぇ・・・
免許取立て（１週間目）のザッツ乗りですがよろしく

age

今、車検に出してるEGシビックの代車にザッツ（展示車）借りてる。
結構加速いいからターボかな？
EGシビックよりロードノイズとか小さいし、外からの遮音はちゃんとされてる印象。
だが、けっこうエンジン音が耳につく。
小さなタコメーターで見ると、60km/hで3000rpm、80km/hで4000rpmくらい回ってる。
３ＡＴだからかなぁ。
車内も狭いな。自分で運転席ポジション合わせて後席に座ると、膝元のゆとりゼロ。
シビックと比較すると１０センチ以上は短いな。
だが、背が高いから、乗り降りは楽だね。
あと、コラムシフトでＤの位置だとハザードボタンが押しにくいな。

展示車×
試乗車○

>122
今度軽に乗り換えを考えており、いろいろ考えた結果、Zにしようかと。
こんな条件で考えてまつ。

・予算100万（それ以上高いと買い換えの意味がない）
・ターボ（加速重視）
・4WD（高速での安定性重視）
・３ドア（５ドアやワゴンはファミリーっぽいから。独身なので）
・なるべく大きいクルマ（お買い得感があるから）
・シートアレンジが多彩（横になれたりしたら最高）
・個性的（あんまり人が乗ってない車がいい）
・内装がチャチくない（ある程度のお買い得感がほしい）

こんな条件。そうすっとＺかなと。
でも、さすがに内装とかの写真見ると古くさいイメージが。
どうでつか？＞Ｚ海苔

122でない、ライフ海苔ですが、
>4WD（高速での安定性重視）
素人が陥り易い罠ですな。　
４ＷＤでも光速で安定しない！　むしろ社交が高い分、フラ付く罠。　
雪国なら超便利だが、他の地域なら日常のデメリット（燃費、ハンドリング、整備性、等）の方が大きいゾ。

他の条件で見れば、Ｚで良いんで内科医。　
ただ実際乗ってみたら、運転ポジションが独特！　
フロアが高いので、足を前に出して乗る漢字です。　漏れは腰が疲れる罠。

>>131
レス、サンクスコ。
しかし、お前に素人呼ばわりされる覚えはない。
一応、こんな勉強ページもあるわけだし。
http://www.uvc.co.jp/education/transfer/menu.htm

って、そんなページを鵜呑みにしているから素人だ、
といわれればそれまで。

でも、車高が高いからフラつくってのは納得。
漏れも知り合いのワゴン借りてそうなったことあるからな。

知り合いのボルボは四駆で高速での安定感抜群なんだが、
それは「四駆だから」じゃなくて、単にボルボだからなのか？
まあ四駆談義はスレ違いだから、もうやめるけど。

で、漏れは乙の内装が気になるのだが。
乗ってると目が慣れて、どんな内装も飽きてくるからなあ。
じゃまず見てこいよって？　そりゃごもっとも。　(´ー｀)ノ

高速向けに4WD奨めないに一票。
ただ豪雨なんかだと多少有利かも。気のせい？

>お前に素人呼ばわりされる覚えはない。
素人でないのなら整備士か？　車でお金稼いでるのだろうな？
だいたい玄人がこんな所で聞かないだろ？　素人だから、お伺い立てたのだろ？　
素直になれよ、シロートさん！　漏れを煽っても、貴方には負けません。　一応現役ですから！

>単にボルボだからなのか？
ピンポン♪　光速で安定しないボルボなんて誰も買わない！

煽る気が無いのでsage

ageじゃないか

>>130
車重が重くて、ターボでも"加速重視"はダメになるのでは。

安全性でZを選択するのはアリだろうけど。

>>130
Z Turbo海苔でふ。シロートでふ(w。
で、

>・予算100万（それ以上高いと買い換えの意味がない）
は、まあ、中古ならOKでしょ。

>・ターボ（加速重視）
これはねえ。>>136の言うとおり、出足はお世辞にも機敏とはいえないよ。
でも、走り始めれば結構気持ちよくフケてくれるけど。
要は車重があまりに重いんよ。試乗してみ。

>・4WD（高速での安定性重視）
んー。どうでしょ。軽にしちゃ結構頑丈なつくりだし、エンジンが車体の真ん中
にあるんで、そういう意味での安定感はある。
ただ、背が高くて運転席が高いせいもあるせいか、強風が吹くと結構コワいような。

>・３ドア（５ドアやワゴンはファミリーっぽいから。独身なので）
>・なるべく大きいクルマ（お買い得感があるから）
>・シートアレンジが多彩（横になれたりしたら最高）
これらについては問題なしかと。特にシートアレンジはお気に入り。
後部座席つぶして荷物沢山積んだり、深夜にアウトドアに繰り出してフラットにして
仮眠とってから出発したりね。

>・個性的（あんまり人が乗ってない車がいい）
Zに乗る理由って、個人的にはずばりこれ。
乗ってて楽しいし、デザインも媚びたところがなくてストイックな感じだし。
あと地上最低高が高いんで、たいていの林道に不安なく入れる。

>・内装がチャチくない（ある程度のお買い得感がほしい）
これもまあ、ゴージャスじゃないけど趣味のいいシンプルさだと思う。
スパルタンな感じのメーター周りが特に気に入ってる。

その4WDで質問なのですが、軽自動車にはほとんど用意されているのはなぜ？
クロカンタイプならまだ納得なのですが、たとえば日産のモコ（MRワゴン）にまで
用意されているのはどんな理由があるのでしょうか。
モコに四駆があるならマーチやキューブに四駆あってもいいですし。

当方、雪道を走ったり林道を走ったりする気はまったくないです。
じゃあFFで十分という声が聞こえてきそうですが、
どうしてそんなシチュエーションがありえないクルマに四駆のグレードが用意されているんでしょうか。

>>137
シートアレンジなんですが、メーカーHPによると後列と前列を倒して
フルフラットにもできるようなんですが、どうなんでしょうか。

後列のほうがイスが高いのに、どうやってフルフラットを実現しているんでしょう？

>>138
軽は田舎では2台目3台目の車として重宝されるからね。
つまり山間部＆豪雪地御用達のゲタ車。
そういう地域では軽4WDや軽トラの需要はかなりのもの。
都会で乗るヤシには全然不要。

>>139
まあ、フルフラットといっても完全な1直線になるわけじゃない。
多少でこぼこしてる。でも、まあフラットといってもいい程度かと。
このあたりは人によって感じ方が違うだろうから、どっかの店で
実際にやってみた方がよいかと。

ホビオきたー

バモスターボに乗ってます（Ｓパッケージ）
４ＷＤにしないと田舎じゃやっていけない。
豪雪地帯ではないが、道幅が狭く除雪車来ないし…

雪道で4駆が良いなんて思ってるのは日本人だけだよね・・・。
欧州メーカにすれば、4駆の設定あるクルマばかりの凄い奇異な国に見えると思う。

>>141
レス、サンクスコ。

もちろん多少はボコボコしているのは承知の上です。
Ｚって、後列のほうがイスの位置が高いじゃないですか。

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/z/2002/dimensions/

そうすると、↓のように、後列側が高くなって
全然フラットじゃないような・・・？

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　／
＿＿＿＿＿＿／


まあ、確認してみますわ。

>>144
積雪地では実際すごく重宝するんだよ。
欧州と比較して何になるというのだ。
日本とは気候条件が全然違うじゃねーか。湿度とか。

>>146
FFでも、VSCのような車両安定装置で充分効果があるのです。
それで収拾の付かない挙動は、4駆でもどうにもなりません。

4駆信仰の強いユーザが多いせいか、日本メーカは「国内では」かなり
その系のデバイス導入に消極的ですね。

電子デバイスであれこれ対策するよりは、ビスカス四駆をつけてくれたほうが
嬉しいけどな。トラコン付いたスカイラインよりも、ビスカス付いた
アルトのほうがずっと雪道安定してるもん。

>>147
ハイハイ！
スゴイねぇ〜！　
よっ、天才！

俺もZターボに乗ってたよ。初期型ゆえか内装の立て付けが恐ろしく酷くて、
少し荒れた道を走ると盛大にきしんだもんだ。たまに内張りが外れたり。
変な車だけど、面白かったよ。

なんで四駆のメリットとVSCを比較出来るのか、
誰か分かる人解説しる！

>>147 は雪道ではまったことないやろ？
もしくは車を持ってないとか（藁
理屈だけで車は語れんよ。

１月に四駆ＡＢＳのライフを買いました。雪はたまにしか降らないけど、降ると凍る地方で坂が多く、高いけど欲しいと思ってました。登りも恐いけど凍った下り坂はもっと恐い.

日産のディーラーがぼやいてたヨ。
モコも悪くないけど、ほんとは軽トラを欲しかったと。
半端じゃなく売れるらしい。中古もおいしいし。

中古屋で、Ｚの程度の良いものが沢山出てきたと
薦められた。
Ｚは面白い車だったけど、後が続かず残念。

バモスの派生車種　ホビオこのネーミングで世に出てよいのか？

出てしまえば、受け入れてしまう罠。

>>128に引き続き、ザッツのターボじゃないヤツに乗ったので感想を。
ターボよりだいぶうるさく感じた。
同じ速度でのエンジン回転数はターボより若干高いだけなんだけど、なんかウルサイの。
ってゆーか、何でこれっぽっちの加速でキックダウンするんだｺﾞﾙｧ！って感じ。
出足がまったりしてて、結構すぐアクセルが床までついちゃう感じ。
ターボは必須だと感じた。

>>141
>>150

Ｚ、現物を見てきた。初めてまじまじと見たけど、ゴッツイねえ。
あと、広くて軽とは思えないほどでかかった！

フルフラットシートは、まあ納得。後列の背もたれ部分がちょうど
枕っぽく使えると思った。

内装の立て付けが醜いってのは、禿同。
見たのが平成10年式３万キロだったんだけど、
運転席に座ってドアを普通に閉めるだけで、ドアの内側にビビリを確認。

その他、かなりくたびれたカンジだったなあ。
一見頑丈そうなんだけど、なんか薄っぺらく感じた。

新車で買って楽しむクルマだと思った。
未だ現役の人、気分を害したらスマソ。

Ｚ
実用的にはどうだったのですか？
低μ路、滑りやすい環境では抜群、と言われてましたが？
どなたか実体験した人います？

>>160
雪道も凍結路も経験しましたが、かなり安定してました。
ミドシップゆえ後が重いので車体後部が多少流されやすいのですが、
すぐに立ち直ります。
ただし、ZはABSがオプション扱いだったので、ついてない車両も
多いだろうと思います。私はつけてましたが。凍結路では
ABSに助けられる部分も多いと思います。
車体の剛性感はかなり良いです。内装は褒められません。
燃費はターボで12km/Lを中心に多少上下しました。

正味の実用性ではライフに劣ります。後席なんて使い物になりません。
そういうものだと割り切ればいい車です。

>>147
雪国に住んでる者から言わせて貰うと、凍結した急勾配の坂だと
FFでは登れない事があったりするんだよ。
特に凍結した後の融け初めとか、雪が積もった後で雨に変わったり
するともう最悪。俺はずっとFF乗ってるけど２年に一度くらいは
上記の状況で立ち往生してるなぁ。
かといって4WDにしたいともあまり思わんけど。

って事で

「>>147は欧州車マンセー信者」　

で良いでつか？

良いでつ。

>>163
良い！　

まさか国産車は乗ってないですね。　まして軽四なんて！

>>160
なんでＺという名前を付けたんだ？
ホンダもほんとに変な会社だ。
そこがホンダ好きを刺激するんだけどね。
>>内装は褒められません。
　　内装さえ良ければ性能なんてどうでもいいのか！
なんて、言いませんけど。

>>162
>>特に凍結した後の融け初めとか、雪が積もった後で雨に変わったり
　恐いでしょうね.考えただけで冷や汗が出ます,
　それでも四駆でない！とこが、エライ！
　四駆信仰は雪国周辺かな。因みに私は群馬でも雪の降らないトコ.
　雪国のタクシーは今でもＦＲのコロナとかクラウンですか？

四駆でなくても、ＬＳＤがついてれば十分と、書いてあったのを
読んだことがありますが、スタッドレス(必須)と四駆を買いたくなる
地方の住民としては、そんなうまい話があるんですか？

まとめてたくさん書いてごめんなさい
　

LSDなんか付いてたって凍結路じゃ何の役にも立ちゃーしないよー。
FF軽量車ならスタッドレスさえ履いてりゃけっこういけるけどな。
タクシーは今でもFR＋チェーンだねー。すべりまくりながら良く走るわ。

>それでも四駆でない！とこが、エライ！
意味不明。車買うのに偉いも糞も無いってば。必要と嗜好に応じて買うもんなんだから。

あと、内装は大事よ。性能の一部ですよ。

>>167
>>それでも四駆でない！とこが、エライ！
>意味不明。車買うのに偉いも糞も無いってば。必要と嗜好に応じて買う
>もんなんだから。
そのとおり。ただし、偉いじゃなくてエライなんだけどネ。マ、イイカ。

それと、コロナはＦＦでした。自分で乗ったことあるのに忘れさせるほど
コロナは「エライ」。ーーーわたしの口癖.

実際昔のコロナはえらかった。トヨタの良心。
ﾏｼﾞで選択肢に入ったこともあるのだが、さすがに買う勇気が・・・
ホンダの車って、コロナと対局にあるような、そうでもないような。

先日、雑(ﾀｰﾎﾞ)を修理に出したら、代車でﾜｺﾞｿ尺(NA、走行7000�`ロ)がきた。
ﾀｰﾎﾞに乗ってるせいもあるのか、この車がまた禿げしく走らないこと。そして曲がらない！
雑のNAものったことあるけど、ここまでひどくない。
4ATもあまり必要性を感じなかったし(決して負け惜しみでなく)内装がまた安っぽい。
鱸批判みたいだけど、率直な感想ですよ。
しかーし、皮肉なことにブレーキは雑より利きがよく感じますた(w
あと、フットパーキングブレーキは慣れたら便利です。

スズキ車はとにかく安く作ってあるから、雑なのは仕様なのよ。
コンセプトの提案とかスタイリングの新しさではスズキは優れてるけどな。
アルトの安いマニュアル車をぶん回しながら走ると、結構いい感じよ。
高級感とかはまったくないけど。

>>170
ホンダ以外の軽NAエンジンは、4ATないと厳しいと思う。

4月にバモスとアクティバンの中間車種がデマツ。
中間というよりもアクティーベースの５ナンバーだな。
名前は「ホビオ（仮）」になりそう。ターボもあるみたい・・・

↑軽じゃないの？

雑て、あまりホンダらしくない？
インパクトが弱い.
キューブって実物見ると異常に大きすぎ。
あれ、ホンダが軽にして出したらなんて、思った。

http://www.honda.co.jp/Hobio/
ホビオってバモスと何処が違うんだろう。

>>159-161
Ｚ海苔ですだ

雪道凍結路面の発進はいいよ
でも制動は最悪！必ずケツを振る
これも後部ミッドだからなのだろう

軽にしては大きく感じる車体と中身だね

＞内装の立て付けが醜いってのは、禿同。

そうなのだ。漏れの扱いが悪いわけじゃないのだ

＞運転席に座ってドアを普通に閉めるだけで、ドアの内側にビビリを確認

そうなのだ　納車のときはパムというしっかりした音ですた
今はバタムという音です。きしむときもあるし悪くなってる
燃費悪イッス！冬はリッター１０以下？

まあ、セカンドカーか趣味の車ですな
家族でのる車ではないことだけは確か
モデルチェンジするときによくなると思ってたけれど、消えたね・・・

ちなみにガイシュツだと思うが　ホンダＺは、大昔にもありやした
別名、水中メガネ　スポーツタイプの軽ですな

>>176
ホビオはハイルーフ、バモスはノーマルルーフ。
あとリアハッチの形状とテールランプが違います。
要するにアクティバンの５ナンバーじゃないかと・・・

付けたしさせて！ちなみにターボ君です

４ＡＴなのに高速走行は悲鳴を上げるのだ
１段目のギア比の関係で４ＡＴなのか？
１１０Ｋｍ以上で走るとガソリンが激減するので９０ｋｍ位の安全走行です

車体は重いに禿同！発進のときの一呼吸が重く感じる原因ですな
まあ、ターボ車の出足モタツキ＋回転数が上がれば伸びるのは乙だけではないと思います

後ろが空転しないと４ＷＤになりません。だから冬はわざと空転させています
時どき失敗して逆ハンを切ります

軽にしては値段も高かった！高い割に高級感がないのはﾁﾄかなしい

まあ、悪口を言われるとムッとくるが、そうそう！と言う車でもあったりする
変わった車ですな

もうちょっと乗って楽しみます。楽しいよ！

ゼットンターボはコンセプトは良かったんだけどねえ。
４ＷＤ＋ミッド＋ターボ！スーパーカー並ジャン！ポル９５９みてえだ。
しかぁし、あのＦタイヤの接地感の無さ！シートポジションの悪さ！
ナム〜です。

うれせえ！バカ　キチ○イ、うんこたれ。

アクティーのリアシートにチャイルドシート装着できるのけ？

ライフのＪＢ１なのですが、ダンクのスピードメーターパネルをライフに
付ける事は可能ですか？どなたか教えてください。
よろしくお願い致します。

>>183
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033797786/

こちらで聞きましょう

Ｚは「買ってはいけない車」というよりは「売っては行けない車」ですな。
優秀な営業マンは極力販売しないようにしていました。
一般ピーポーは手を出さない方が賢明かと。高いし。
趣味車と割り切れる人にはケッコー面白いかも。
間違ってもＺのＮＡは買わないように！アクティバンより遅いぞ！マジで！

ホビヲ、MTあるの？
ター坊嫌いなんでNA・MT無いとイヤ!!
DQNバモスはもっとイヤ!!!!!!!!!
充実装備+MT・NAならﾎｽｨ

Z Turbo海苔でふ。
とりあえず、愛車の弁護をば。
趣味の車、その通り。ファミリーカーには不適格。
でもさ、面白いよー。単純に車としては。
林道バリバリ入ってけるし。ハンドリング軽快だし。一定スピードに乗ればフィーンって伸びるし。
後部座席？あれはおまけ。乗れないこたあないっていう程度。そのかわり、後部座席潰せば沢山荷物詰める。
重い？だから基本的に2人乗りなんだってばさ。3人以上乗せちゃだめよ。確かにNAは勧めない。あの車重だときついっしょ。
内装ガタピシ？そう？あんま感じないけど。まあ、ワイルドな風味ってことで。壊れたって例があるわけじゃないっしょ。
何より、道具としてこき使ってヘタれない愛すべきブキッチョなヤツって感じがお気に入り。

>>187
そこまで使いこなしているなんてスバラシイ！
ヒデキ感激！！
ちなみにリアシートを格納する時に使うベルクロ風フックめちゃ使いにくくありませんか?
あと、タイや代がかかるでしょ？

バモスはDQNじゃないよ
やんちゃなだけW

バモスの丸目仕様のやつが良いですね。

>>179
>後ろが空転しないと４ＷＤになりません。
たしかにカタログには空転すると４駆になると書いてあった.
本多の４駆ってよそのＦＵＬＬ　ＴＩＭＥ
と比較してどうなんですか？
どこかスレあったらおしえて。

ホンダの軽はビスカス式で、普通のスタンバイ四駆。
雪道や凍結路で普通に効く。不安は感じないと思う。

ホンダZターボ乗ってたけど、内装はガタピシだったぞ。
寒いと樹脂が縮むのか知らんが、冬になると荷室のトリムが外れて
ハーネスが覗いてて、悲しかったぞ。多分外れを引いたんだと思うが。
>>188
>ベルクロ風フックめちゃ使いにくくありませんか?
長さが足りないのかと思ってディーラーに持ち込んだが、あれで正常なんだよな。
とにかく力入れてひっぱりまくって引っ掛けるだけのシロモノでさ。
別にアレを使う必要もなかったけど。倒しといて荷物でおさえとけばいいんで。

>>185
そういえば漏れが行くディーラーでもＺならターボで、ＮＡ選ぶならライフにしる、
３ＡＴでも走るからと言っていたなぁ。

おおぃ、誰かネタふれよぉ。
どんどん盛り上げていこう！
このスレは荒れてなくてイイけど盛り上がりにチトかける。

>>194
タイムリーなネタだよ
投稿してみれば？

http://www.honda.co.jp/WAIGAYA/theme/00h/index.html

雑（NA・AT）乗りなんだけど、やっぱ軽だと遊ぶには物足りなさがあるよね
それに、ホントはMTが欲しかったが・・・
自分で金出して買ったわけじゃないので文句言えません
家族用とかいいつつも、ほぼ自分のおもちゃとなってるけどね

金貯めてｼﾋﾞｸ欲しい・・・

>>195
シビかぁ、ながぁく乗るんだったら○
何しろ下取が激安だからさ。

ｼﾋﾞｸは乗り潰すよ
ｼﾋﾞｸﾍﾘｵ
グレード Ｃ
エンジン 1.5L SOHC(D15B)
駆動 FF
ミッション 5MTF
ドア 4
で、込みこみ160ﾏｿくらい？
とりあえずバイクのローン完済して
任意保険がもっと安くなってからだな・・・
頭金に半分くらい用意してローン組めば２年後には・・・

バモスが激しく欲すいのですが、車重がかなりあるのが気になります。
オーナーの方、使ってみてどんな感じですか。
今は先代マーチ1LMTに乗ってます。

↑燃費気にしなければ結構走るよ（ターボ）

>>197
おお、ヘリオいいね。
ヘリオの良さは普通のところ。
値引きの条件次第では１６０万円台でいけるでしょう｡
軽スレなのでとりあえずココまでということで・・・

>>198
とにかく一度試乗してくだしゃい。
ポイント1）ドアミラーが完全手動
ポイント２）ペダル位置の確認（左側にオフセットされています）
ポイント３）燃費はあまり期待しないこと（車重１ｔ）
ポイント４）ミッドゆえのＥｇノイズ
ポイント５）高速時のＦタイヤの接地感
ちなみに現在のバモスは０２モデルです。
関係者でもいつ０３モデルに切り替わるのか？です。
ホビオが登場するときか？ということは４月？・・・不明です。

そのホビオに次期ライフの新型エンジン乗っけててのは期待
しすぎか？

そうそうバモス乗りの皆さんお知らせです。
リアサスから「ギシギシとかキシキシとかキュッキュッ」と異音出てませんか？
マイナーチェンジ後の車両にこの症状が出てるようです。（全車ではないよ）
これは板バネのシャックル部のウレタンカラーの精度や組み付け不良が原因です｡
リコールやサービスキャンペーンではありませんが､保証で対応してますので
症状が出ている人はＤラー（プリモ店）に相談してください。もちろん無料です。
もし相談しても誤魔化されるとか、対応しないようなＤラーだったらソッコーで
縁を切りましょう。（中古車の場合は保証継承の問題もあるので車検や１２ヶ月
点検時にお願いしてください）
ガイシュツならスマソ。

ふーんそうなんですか
今度デーラー逝ってきます

>>201
う〜ん、そのような情報は？です。
たぶんそれはないかと思われ。
正直、新型Ｅｇどころか新型ライフの情報も販売店には知らされていませぬ。
ちなみに現行ライフのチタニウムメタとトルマリンブルーは廃色となりました。
トルマリンはともかくチタニウムはじい様に人気があったのにぃ。

バモスけっこう良さそうですね。ペダルのオフセットについては
現行ハイゼットを１年くらい仕事で乗ってたから慣れてると思います。
いっぺん試乗してみます。

ホビオってバモスのハイルーフ版なんですね。
正直言ってバモスのほうがかっこいいかな。

>>198
気に入ってくれてサンクス。
試乗楽しんでちょうだい。
商談も頑張って！

燃費悪いよ、マターリ走っても激しく走ってモナー(ﾘｯﾀｰ12Km)
車重あるからターボ付いてても出足はマターリ。
購入するならターボ付き、高いけどな…
漏れはモデューロのエアロ組んで１９９万、値引きで１８５万

バモスで１８５万すげぇ、高級車だ。
値引きはガンバッタネ｡

バモスに１８５ﾏｿ・・・
いろんな意味で漢だ
エアロって意味あるのかどうかが疑問符

>>200
スタンダードに勝る魅力無し
バイクもCB400SFを選んだわけだしねｗ
普通で何が悪い！普通ﾏﾝｾｰ!

　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（　'A`　）＜　埼玉埼玉。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩ ∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧∧ ＼（ 'A` )＜　埼玉埼玉埼玉。
埼玉。　　　　　　　 　 ＞（ 'A` ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
ホンダの軽っていいよね。次期ライフがかっこよくて4ATなら買う。
ローズの根性なし。

ロッテ悲惨すぎる、、、

ホビオかっこわるいage

4ＡＴ期待あげ！

あげ

あげ

Ｚ　ターボ海苔です。
私は後部座席なしで２シーターにして
カーゴスペースは今のままのサイズにして
前席にちょっと余裕を持たせて、
コラムシフト、フットブレーキにしてほしい。
無い物ねだりなのですけどね・・・

アクティーはリアに３点式拡大採用しる！

アクティで後部面にキャリア背負ってたのを見たが、バモスでも同じことって
できるの？
ひょっとしてバモスでRV仕様のドレスアップって痛い？

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ライフの確定情報まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

そう言えば、ずっと前インチキ雑誌がスクープしてた
新軽スポーツ“ニンブル”…やっぱり、出ないね。

エメアッシュ？アクティトラックをローダウンして
ハーフワゴンにしたやつ…出ないかな？
３ＡＴのターボ付きだったが。

コノスレオワリダナ

ライフスレ落ちた？

>>223
コレ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033797786/l50

>>224

ありが�d。

That's　turboも仲間に入れてくれ!
4ATならば完璧ですがね!

3ATで十分

>>227
四ＡＴの方が良いのは貴方も分かってるハズ！

>>228
227ではないが、街中に限限れば３ＡＴでも
というより３ＡＴの方が良かったりする。
２速のレシオがちょうど良く無用な変速をしないので。

>>229
ｲﾊﾟｰﾝ人にそんなこと逝ってても理解されない罠
次のライフは4AT or CVT & MTで出すと予想

CVTはいやん。（機械効率悪いから。）４AT＆５MTでだしてほしい。

>>229
市街地限定なら言えてる。３ＡＴは頻繁な３＜＞４の変速が抑えられるのも利点。
でも高速１００キロ運転が許可されたことだし、次期型は４ＡＴかＣＶＴだろう。

言葉が足りませんですた。229さんのおっしゃるとおりです。

しかし、3ATだと無用にターボが効きますからね!
4ＡＴだと燃費も良くなると思われる。
60-70km/hでターボバリバリ効かせて走らなくても良いんじゃない？

ビートもホンダの軽ですが、スレ違いですか？

>>235
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045981729/

ビートのスレもありますがお好きにどんぞ

あげ

佐賀ってますわよ

じゃあage!

Zターボ糊ですが、
どうも最近、加速感が無いんですよね・・・
アクセル踏んでも、だらだらと仕方なく加速する感じです。
どこかおかしいのかなぁ・・・

何年目？　何キロくらいで、そうなりますか？

>>240
漏れも乙ターボ乗りjrです

オイルはどれくらいの間隔で交換してますか
短期的に定期的に交換しているならば
コンピュータの不具合鴨

漏れの乙は、ある時エンストするんでコンピュータ回路を切ってもらいマスタ
その後は快調ですが、少しもたつき感はあります

今日、片側２斜線を走っててムリヤリ割り込み斜線変更の１ＢＯＸにぶつかりそうになっただ
ちっと頭にきて追っかけたら、久々にエンジンが雄たけびを上げただ
横に並んで「このやろう」とにらんだら、またぶつかりそうになっただ
軽をナメタ（強引に割り込んでこっちのブレーキを踏ませるつもりか？）
あの１ＢＯＸと交番に行けばよかった鴨

けっこう頑張る乙ターボです

Zターボは本当、楽しい車だと思います。
高校生のころ、原付バイク(ヤマハMR50)に乗ってたときの感触を思い出すんよ。
思いっきり吹かして楽しめる。ハンドリング、車体が重い割りに軽快だし。
悪路もそれなりに対応できるし、意外と荷物積めるし。愛すべき相棒って感じ。

すいません、遅くなりました。
11年式(10月購入)なので3年半です。
現在走行距離は67000km、オイルはホンダ純正、3500〜5000ごとに交換。
その他は前回の車検のときに交換してもらったんですが、
ＡＴＦは一度も換えてなかったりします。

>>240海苔サン

67000Kmとは、走っていますね
漏れの乙は3万ｋｍチョイです
4年数ヶ月を走っています
いつも加速だけは頑張ってムチをふるいまつ

そうなるとターボクンかコンピュータか？

>>243
＞悪路もそれなりに対応できるし、意外と荷物積めるし。
胴衣！
粗を探すとイパーイなのだがそれもまた乙なものです

唐揚げ(゜д゜）ウマー　

乙海苔が結構多いね

よく、「私は60万値引きしてもらいました！！」とか書き込む人がいたりするよね。
値引き額って、営業マンや営業所、買う人や下取り車などの個々の条件によって
かなりばらつくから、自慢げにカキコされる値引き額が、
すべての人に適用されるって思わないほうが良いんじゃないかと思うよ。
絶対、60万引かなきゃおかしい！！なんて先入観を持って値引き交渉に行って
頑固に自分の主張だけ通そうとすると、人間関係悪くして逆に不幸になることもあるから、
２ちゃんねる値引き額は参考程度にしておいたほうが良いと思うよ。

軽自動車で60万値引きさせたら神だな(ｗ

まるでZ。

それは乙

>>248
デイーラーさんでしょう。

ｾﾞﾄ-に乗って3年、来月車検だよ。
とにかく売れなかったっていう、悪い評価しか聞いたことなかったけど
このｽﾚでわ、割と支持されてるみたいで安心した。

また本多がﾘﾔ駆動の軽を出すまでは、乗り続けるよ。

Ｚのシャーシを使った新型ビートが出ることをほんの少しだけ
期待してたんだけど・・。夢だったな。
四駆ミドターボのスポーツ軽なんてのがほんとに出たら
俺はうれしさのあまり死んでしまうかも知れん。

重複防止

＞四駆ミドターボのスポーツ軽なんてのがほんとに出たら

ﾎｽｲけど、おそろしく高くなりそう。

なんか落ちっぷりがいいなぁ(w

That'sのツートンカラーって、なんかもう、すごいよな

でもちょっと気になる

＞四駆ミドターボのスポーツ軽なんてのがほんとに出たら

とりあえずバモスターボのシャーシ＋ビートのボディで八千代工業に頼んで見るテスト（ｗ

＞＞258
でも乗るのには勇気がいるよねあれは、、、、
目立ちたがりにはいいかも？

＞＞258
ってかディーラでも見たことないしな・・・

展示車でよくみるが？

今年はライフのフルモデルチェンジだね

いまさら乙がﾌﾙﾁｪﾝｼﾞしたら感動だな。

ライフって出っ歯なところが気に食わんわ

>>254
絶対出ると思ってﾊｧﾊｧしてたよ（ｗ

ワゴンＲのフルモデルチェンジは５月だっけ？

ＤＱＮっぽくないの作ってくれ

>>268
最近ＤＱＮなのが多いですね。激しく鬱です。
ＤＱＮなのはニサーンだけで結構。
ＤＱＮっぽくないのが欲しければ高級車買うしかないのだろうか。
todayまんせ〜。復活記盆。

↑
スクーターに乗ってなさい。

ザッツの中古車を買いたいのですが、
サスやショックではどこを注意すればいいですか？
みなさんのはヘタってません？
社外品に買えた経験談などありましたら。

雑の中古なら、距離を橋ってるタマをパスすれば桶と思う。
気になるなら替えれば？　たいして変わらないよ。　所詮軽四のサスじゃ！
社外品の値段も安いしネ！

あげ

雑は気品があって好きです

新ライフの写真見たけどなかなかいい感じ

>>275
どこで見たの？

ホンダの軽の衝突安全性能ってどうですかね？

この点ではダイハツのが一番よさげだけど、
ホンダも自分ではかなり自信もってるぽいし。

>>277
大丈夫、俺のときはﾄﾞｱ開いたよ(藁

新旧ライフ、レジェンドとオフセット衝突の図
※50キロ同士での衝突

http://cgi.members.interq.or.jp/hokkaido/asato/upload/jam3ddr/OB000038.jpg

>>279
新型ライフは、70年代のライフに似ている。

360ライフﾏﾝｾｰ

>>279
どちらも全損でしょうが、旧型は中の人間も昇天ですかね。

オフセット衝突のダミー人形の中の人も大変だな・・・

アクティトラックage

ココには旧車海苔は居てないの？

軽4なのに燃費が10km/lじゃあ寂しいね
ATでももう少し走るといいよね。
ちなみにThat'sターボなんですけどね、。、、

漏れのバモスターボ(4WD)もl.10Kmだよ。
昔の点六並み

バモス最高速どのくらい？

雑ｲｲｯ!
売れてなくて中古の相場が安ｲｲｯ!
DQN仕様にして親に乗せてみる。

お久しぶりの本田雑でございます。
雑はｽﾀｲﾙの受けが悪かった為か売れませんでしたが、
NA比較ならアボンRより断然いい車ですよ。
少数派を好む方にはｵﾇﾇﾒしたい。

That'sのターゲット層は、虚飾やムダの無い美しさを愛し
体毛処理や男性化粧品にも興味を持つような、若い男です。

対極として、厳つく毛むくじゃらで昔のオトコのイメージのある
ワゴンR(特にRR系)を位置付けています。

当初はライフの亜種に見られたのか、男には売れていなかったですが
最近ではターゲット層そのもののドライバーを見かけるようになりました。

>>290
雑は外装をいじったスタイルがかっこよくて結構気に入りました。
ﾉｰﾏﾙは･･･微妙なんですが。
いい車と聞いて、ますますほしくなりました〜。

>>291
HONDAの方ですか？

いやね、私、雑ターボのオーナーなんですが、初めて乗った時に最近の軽はこんなにいいのか、と感動しました。
音は静かだし、加速は普通車以上だし、社内は広々しているし。
まあしばらく乗っていると大きめなタービン音とか、高速を走ったときの3速のATの限界だとか
気になるところもあるのだけど、逆に言うとそれぐらいしか欠点のないいい車だと思っています。

あんまり売れていなくて、頻繁に見かけないところもちょっとよかったりして(笑)

バモスの荷室で質問
リヤシートたたんだ状態で縦の長さ何センチくらいになるでしょう？
キャンプ用として中で寝たいので適しますでしょうか？

ライフ・ザッツ・バモス・・・無駄にカブり過ぎの箱郡。
トゥディみたいなＨＢキボンヌ！

>>294
場も酢は知らないが、前のアクチィ街で夏場、猿人掛けっぱなしクーラー全開で、後ろで寝ようと思ったら・・・



リヤ猿人なので背中がポッカポカ！　汗疹全開！　
断熱材必要です！　畳はどう？　作るよん（藁

さがり杉。

アクティトラック、新しくなってからホイルベースが長くなって（･A･）ｲｸﾅｲ！
今までの車庫にギリギリで入らねぇし(´･ω･`)

2シータと割り切れば、Zターボは軽の名車だと思う。
ホンダは売り方が下手。

バモス最高＆最強age

ホンダの軽で満足している方々は新型ムーヴカスタム(出きればターボ)に乗ったら失神ものだねw

>>301
そんなことで失神していては、新型ライフDunkに乗ったとき天に召されてしまいますよ。

Ｄラーに逝ってきますた。
バモスホビオって…アクティスパイクに汁！
新型ライフはまだ〜？

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>302それ言えたw

ホビ夫ってもう出てるの？

4/27発売

ホビ尾って場モスよりいいんだろうかハァ

今度のライフいいよ〜

ワゴソＲが、安っちいお買い得ＮＡモデルで誤魔化してきたので、ダンクに期待してマツ。

今度バモス購入しようと思うんだけど、値引きどのくらいいしてくれます？
実際買った人教えてくれますか？

軽自動車の値引きについて誰か教えて汰漏れ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>308
バモスのハイルーフ版と考えていいのか、
アクティバンの５ナンバー版と考えていいのかわからんが、
違いは屋根の高さだけであることは事実。
だから天井につり竿（ロッド）を積みたいなどの理由がない限り、
バモスから買いかえる必要性はまったくないと思う。

屋根は１０�pアップでつ
でも顔は大きく変わってしまった
漏れはバモスの顔の方がいいと思う
ワゴンＲみたいだよ

>>316
でも屋根以外はバモスもホビオも全く中身は一緒なのだから、
バモス顔のホビオとかホビオ顔のバモスにするオーナーが出てくるかも？

先日、フロントにホンダじゃなくてベンツのエンブレム付けたバモスを見た。
かなり痛すぎ。。
もう馬鹿かとｱﾎかと。。

伊藤登喜男

>>818
同種のワゴンRとかもかなり居ますよ・・・。自己満足以外の何でもないはずですが。

↑それってエアロ屋のカスタム仕様ですよね
どこだったかは忘れましたが。

ダムド

バモスって前期型と後期型で荷室の長さ違うの知りました
前期型の荷室の長さ分かる人いますか？
古いカタログ入らなくて分からないので教えて下さい。

バモス前期型、後席倒したら１，４７０mm　４名乗車時１，０８０�oですら
２０００年１２月カタログより。
　　

>>323 >>324
そんなの書かれたら、高貴型も気になるじゃん。
教えてチョンマゲ！

後期型は　後席倒したら１，７４０�oぐらい　アクティのホームページ
から出た数字なので　まあバモス同じだと思うけど
　いすが窪みに　すっぽりはまる形になったので　ひろくなった。

ホビオ見ますた。
荷室はアクティバン、インパネ回りはバモスって感じでしょうか。
パイプを組み立てて、荷室にジャングルジム・・・もとい収納スペースが作れるように、
後部の至るところにコネクタがついていたり、
荷室が水拭きできる仕様になってるところはホビオならではのようですが。
４ナンバーのプロって言う仕様もあるようだし、
ストリートの後継と考えてよいのでしょうか？

>>324
さんきゅ
前期型だと中で寝れないですね
後期型検討します。

ホビオみんなあの顔なんでしょうか？
残念です

>>328　そうです！おいらも後期型の中古狙っているけど
まだ高い！ましてターボねらっているもんで
　ホビオでて　バモスの新車価格下がらないかな。

カタログ見たけど、ホビオ、みんなあの顔みたいですね。
モデューロ仕様だと若干バンパーとかが違う模様、
プロ仕様は、なんとなく安っぽい・・・もとい、飾りっ気の無い感じでした。

前記型と高気型を見分けるにはグリルですか？

グリルが一番わかりやすい。後ろしか見えないときには　
硝子に　LEVとシールしてあるのが　前期方

猿人後ろなので限りなく無意味なグリルですな。＜ホビ夫

おい　みんなのバモスターボ４速ATの最高速度おしえてくれ！

リミッター(140前後)止まりだろ

120キロ巡航は余裕でできますか？

保ビオ買いに行きます。場も巣のほうが　かっこいいけど
今　買うのなら　穂ビオかな　って！本田軽糊のみんなよろしこ

　契約すませました　値引きは口止めされた。
　そこのディーラーからは２台目なので　値引き大でした。
普通は　2万3万ぐらいらしい。
　納車は　5月末予定です。
　ちなみにホビオターボ2WD　

おお、いいっすね。納車したらインプレよろ
実車見た感じどうです？
天井かなり高くなってますか

ホビオいいなぁ。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050221911/l50
↓ジーノ嫌いじゃないけどこいつはﾑｶﾂｸ！


34 名前：ジーノ海苔[] 投稿日：03/04/25 21:13 ID:HrhIYNbR
>29　マジレス

車の出来は、新しいミラの方がいいと思う。ダイハツが渾身の力を込めて出してきたミラだから。
でも、旧ミラであるジーノも、悪くはないよ。ミニよりも安全性他多くも面でいいと思う。
かなりの部分で満足点をあげられると思う。かわいいスタイルだしそこそこ実用性もある。
ホンダやスズキなどの軽よりも造りは遙かにいいと思う。



35 名前：ジーノ海苔[] 投稿日：03/04/25 21:17 ID:HrhIYNbR
参考までに、以前は妻のアルトに乗っていた。
スズキの軽は、なんか車体が軽いというか鉄板が薄そうに感じられた。
また、ホンダの軽はいろいろなところでやめた方がいいと言われている。
事故った時危ないらしい。
ジーノの一番の欠点は、印象が強いというところかな。
街中で実際以上に多く走っているように思われている。

堕ゐ醗社員必死だな

ひょっろして俺、釣られた？

大発って厨臭いデザインだね。パクリもあるし（藁
規格が変わってもターボ車のタービン壊れやすいの変わらないし（藁
DQNの乗車率高いし（藁
豊田の下請けじゃなぁー（藁

ダイハツデザイン

(1)海外のデザイン会社に外注
→ 日本でヒットせず(初代Move等)

(2)自社でオリジナルデザイン
→ 奇異なデザインとなり不振を招く

(3)他社のデザインを取り入れる
・・ 取り入れる、というレベルで終わらない。
　モロ、そのままという表現が相応しい。

(3)が現在主流を成す手法、驚愕のラインアップを生んだ。

本田鯛第初ですか？
本田すれで）ぷっ

大発車海苔ですが仕事用に昨日HH3灰汁茶買いました。
灰汁茶海苔いらっしゃいますか？

灰汁茶＝アクティ…かな？
トラックのほうに乗ってますが？

実車見ないで　契約したから、よくわからない。
　頼んだディーラーは　展示車なかった。すまそ

>348
実車見てないのに契約するやなんて、豪気なｵﾋﾄやな〜!!

そんなにほめられると・・・
バモ巣の内装とアクティの外装を頭の中で　合体！
あの顔がなじめるかな　と思ったけど　違うディーラーで
見たら　笑っているように見えてきて　かわゆくおもった。
　

>333
Ｅｇ.が後ろにあるとラジエターも後ろにあると思ってんの？プッ

新型ﾗｲﾌまだ？

>>352
５〜６月と書いている雑誌があるけど、実際は９〜１０月頃の予感。
５〜６月ならそろそろ予告キャンペーンが始まりそうなのに、全然その気配がない。

あげねばならね

場モス今回のマイチェンは新カラー追加ぐらいみたいっすね

あぼーん

バモスほんとに変わらなかったね。まあ売れているし
ホビオ出したし。　
　実家帰ったら　弟の車が場モスMになってた。

アニキ?

ザッツオーナーです♪
ザッツって人気ないんですね。。。私は一目ぼれして買ったんですけど。
いろんな友達に「車何乗ってるの？」と聞かれ「ザッツだよ」と答えても
「なにそれ？知らな〜い」と軽く言われる知名度の低さ。
軽なのに大きいし、走りも悪くないと思うんだけどなー。。。。

>>359
不人気でもいいじゃない、俺も気に入って乗ってるよ。

>>359
>>360
私もThat's乗ってますよ♪
とても気に入っています☆
逆に人気ない方が、まわりに乗ってる人少なくて、イイじゃないですか◎
みんな同じだと、おもしろくないし。。。
お互い、イイ気持ちで、乗りましょう(^▽^)ノ

>>360
>>361
おー☆ザッツの良さをわかってくれる人がいてよかった〜♪（＾▽＾）
そうですよね。まわりに乗ってる人少ないほうが個性を生かせていいですね♪
360さん、361さんありがとう！！

That'sは乗りやすいですね！
ターボを効かせた走りもなかなか、、、、あとは燃費！

マニュアル車以外乗る気なし

ｔｈａｔ'sってマニュアルなかったっけ？

>>365
ザッツはＭＴ設定なし。
ライフにはある。（ＡＴがコラムシフトで、ＭＴがフロアシフト）
現行の販売比率次第では新型ライフもＡＴだけかも…

初めてザッツのHP見たけど　下だけ色が変わるのね。
中もひろそうだし　3ATってのがネックか！
マイナー後には　CVTついて　GOOD!では
　マニュアル売るときには　二束三文なるのが
悲しい。

MT設定無しはつらいなぁ。MT買おう思ってたのに…

バモはまだアクテーがあるからＭＴの設定はあるけどそれすら買いに行ったとき
｢ＭＴですか？｣とかなり違和感あるようなリアクションですた

ライフとかでもＭＴ乗ってる人ってカナーリ異色かと思われ

私バモス４ＷＤのＭＴ乗ってます。

バモスってMTで運転して　楽しいのかな？
MRならいけるのかな？おいら普通車の1BOX系を
何台か　乗ったけど楽しくない。
　楽チン運転で行ったほうが　

ウチは嫁がＭＴに乗れないのでちゃんと運転できるように買ったんだけど
ＭＴで運転して楽しいと言うよりもＡＴより機敏に乗れるので織れは満足してる

バモスくらいパワーのない車だとＡＴではストレスたまるのでは．．．と思う

バモス、パワー無いの？

NAはパワー無いよ、ユーザーからターボ月にすればよかったとよく聞く。
漏れはターボ月だが(4AT+4WD)車重が災いして出足が遅い。
5MT+ﾀｰﾎﾞ+MRならましになるかも…

バモスはビートと一緒なの？

>>373
パワー　と言うより車重が・・・　
鈍足です。

トルクを上げたり出来ないの？

NAってそんなにパワーがないのか。でMTか　了解！
都内じゃ渋滞多くてMT疲れます。ずるずる走る奴多くて
止まるならきっちりとまれ！！って叫びたくなります。
　ホビオ　営業マンの言うとおりにターボにしてよかった。

>>377
アーシングで多少上がるらしいですが･････。

うちの納屋にN360ならぬTN360を発見したんだけど、
これをリストアするのって部品とか手に入ると思う？

>>380
今ではかなり厳しい状況ですよ。　
かなりの情熱と熱意と詳しい友達が必要。　

ホンダホンダで商売繁盛♪
軽で最大商売繁盛♪
フラットデッキで商売繁盛♪
30馬力で商売繁盛♪
豪華なキャビンで商売繁盛♪ｿﾚ
得手に帆上げて商売繁盛♪
ホンダTN360♪
商売繁盛♪商売繁盛♪

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/CM/TN360.ZIP

>>381
そうですか。それでは、かなりの時間をかけることにします。
気長に、あきらめ半分って感じで。
>>382
>>383
まさにそれです。まったくおなじ。

>>380
ソレ系の集会で情報を収集汁。　

ｴﾝｽｰさんは人に教えるのが好きだからね〜。

１８才のチカコです★都内の看護学生です。
車が大好きでカキコしちゃいました。
車のことイッパイ教えてくれる彼氏が欲しいです♪
車のお話とかエッチなお話でチカコと遊んでくれませんか？
チカコは車にもっともっと詳しくなりたいんです。。。
顔はアヤヤ系って良く言われます♪彼氏は卒業してからいません･･･
まだ高校卒業したばっかりなんで、
最近は高校の時の制服コスプレに凝ってマース♪
あたしの彼氏になってくれませんか？
あたしはいつもココで遊んでます♪良かったらチカコに会いに来てねー★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

うぜー

>車が大好きでカキコしちゃいました。
ホンダの軽四でもよいでつか？？？　




と、コピペにレスしてみる実験。

>.389さん

ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽ(・∀・)ｲｲ

>>387

アヤヤ系って一歩間違えればちょっと、アレだよな。
まあ、どうでもいいけど。

アヤヤそのものが大いにアレ。
これも、どーでもいいか？

ザッツ買っちゃった

>>394
アヤヤ系の看護学生買っちゃった！

>>394 おめっ！！


>>395　乗り心地は　いかが？

>>395
値引きできたすか？

元年式アクティトラック糊です。
エンジン停止時にときどき｢うぃ〜〜ん｣っていう音がするんですが、
アレは一体何なんでしょうか?

8年落ちHH3 SDX2来ました。
現行ターボ車乗ってるとNAってなー、と思ってましたが案外走るものだと感心しました。
仕事オンリーと思ってましたがこっちがメインになっちゃいそうな勢い。
バンだけにババーンと（寒

>>399
この頃の軽は車重が軽いから意外とよく走る。
新規格になってから、衝突安全対応で急に重くなった。

>>400
トヨタの奥田の陰謀

>>400
トヨタの奥田の陰毛

Hobio海苔はいませんか？

ポリスアカデミー（1）でカッコ良く乗り潰されていたのは初代シビック？

ホンダの新しい軽のKEYはフィットのような新しい形式の物ですか？
外側がｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞの以前の方のﾀｲﾌﾟなんでしょうか？

>>405
ttp://www.deucecoupe.net/i/data/1053605806-030522_2111%7E001.jpg

写メなので小さくてわかりにくいかもですが雑の鍵です。
たぶんライフも同様と思われます。

>>406
ありがとう。参考になりました

>>405
外溝式、内溝式と言ったりします。

トゥデイがホスィのですが。シティみたいな感じの四角いライトで、記録簿付・
修復歴無・走行少（４ﾏｿ〜６ﾏｿkm位）・車検が１年以上残ってる状態の場合、い
くらぐらいで買えますか？

ライフはどうですか？
中古だといくらが妥当でしょうか？
色は何色がいいと思いますか？
質問ばっかですみません・

ザッツとムーヴで候補絞ったけど、ムーヴになりそうだ。

>>410
＞ライフはどうですか？
街乗りなら小回りが効いて、ノンターボでもエンジンがスムーズで乗りやすい。
新型ライフがよければ、もう４ヶ月位待つべし。
遠乗りや高速乗りも多いのなら、１クラス上のフィットやロゴを勧める。

＞中古だといくらが妥当でしょうか？
ホンダ系のオートテラスやディーラーで扱っている中古の値段出せば無難と思われ。
あまり安いのは、何かある（事故車、過走行、状態不良など）と思った方が良い。

＞色は何色がいいと思いますか？
>>410の好みで。これは他人に質問することではない。

軽４って車庫証明いるの？

地域による

>>412
こういう場合の遠乗りってのはどれくらいからを「遠乗り」っていうんだ？

↑そういうこともいちいち説明せんといかんですか？

遠乗りの概念は俺も聞きたい

>>415
漏れは片道５０ｋｍを超える場合と考えて書いたけど、遠い近いの捉え方は各個人で
違うから、読み手の判断に任せる。

いまザッツを代車で乗ってるけど、むちゃくちゃ広いわ。隣の家の先代マーチ
と比べたらどっちが軽かわからんし。
まあ、今のってるのがインサイトだから広く感じるんかも。

今日、ホビオ来ました。静かーでびっくり！
まだ慣らしだから　速さはわからん

軽で片道500�`でぼちぼち遠乗りと思ってますが何か？

>>418
そうか（＾∀＾）サンクス！！

◆お○ん○が見れる◆
http://bbs.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=yasuko

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

おしんこ

保守あげ

>>421
片道500kmを軽四で走るのは私には無理です。
軽四なら100kmまでだね。

なんと軟弱な．．．

360cc時代の軽に乗ってた人たちに笑われんぞ

>403
なに？
納車１週間経ったが、仕事が無駄に忙しいもんで全く乗ってない。

>>427
NA+3ATじゃﾂﾗｲ鴨しんない。今は加給機+4ATだからﾏｼ。
でもその昔（５、６年前）550のﾂﾃﾞｨで平気で5、600�`走り回ってたからなぁ。

ほしゅ

>>409
上記記載程度の車なら、一ケタ台万円からあります。
ヘタすると、人からもらえたりする場合もある車です。

>>413>>414
現在は、「人口10万人以上の市」ということになってる模様。
といっても、軽の場合は「申請」ではなく「届出」ですから、
車庫証明もステッカーもその場で発行されます。
手数料も500円のみ。

・・・今後法改正になる可能性はあると思いますが。

車庫証明不要時に軽購入　→
(13年4月1日法改正により軽にも車庫証明必要）　→
法改正前に購入した車は、新たに車庫証明を取る必要は無し。

４月末にマイチェン後のアクティ(2WD3AT)買いました。
コミコミ１０５万円でした。かなりがんばってくれたと思います。
納車は７日。入ったら１０００�`ドライブしてこようと計画中です。
途中でめげそうですががんばってきます!!

私は車庫証明必要でしたよ。

言葉足らず…
先週買いました。

>>433
おめ

ドライブから帰ってきたらインプレよろしこ

保守age

おいらも仕事が忙しくて　あまり乗ってないが
428キロ走った感想、速くはないけど　不足もなし
エンジンの音は静かだけど　やはりそこそこうるさい
　時速100キロだと4000回転超えるので　やはりラジオのボリューム
は　あげないと！　コーナーリングは　このタイプに
しては　結構いける！
　うちのは　HM3-2000224なんだけど　これって２２４台目なの？
　買ってよかったよ！

>>437
夢を壊すレスで悪いのだが、たった２２４台目ですよ！　ハッキリ言って実験車両。
１年も経てば、カタログに載らない細かい部品が変更になります。
まあ、場モスの派生車種で基礎は出来てるの思うので、リコールに繋がる大きな変更は無いと思うが。

アクティバンとバモスって、ぱっと見そっくりだけど、
仕様上どこが違うのかな。

逝ってきました。
静岡〜新潟　片道４００�`でした。

アクティはゆっくり走れば燃費がいいですねぇ。
オール下道で４５０�`走りましたよ！！

近いうちにインプレまとめて報告します。
今日は疲れました。寝ます…

>>440
おかえり＆おつかれですた

織れのバモは慣らし中は燃費リッター14〜15�`くらいですた

漏れのバモはリッター15〜17くらい走ります。

ちなみに4WD、MTだす。

>>442
おっ、ずいぶんいいですね

織れの燃費は慣らし中（5,000rpm以下）＆割と長距離（50〜150�`）で出した
かなりいい数字だったのに．．．

しかも２ＷＤ、ＭＴだす。

オレのバモスは２ＷＤ、ＡＴ、Ｓパッケージだけど１１Ｋしかはしらん。

>>443

漏れは田舎に住んでいるので、普段から回転数も走行距離も441さんの
慣らし中の様な走りです。ごめんなさい。

そういえば、Ｓパケでした。

うちのホビオ慣らし中ですが　Turboつきで　１０キロ超える燃費
前の三菱系の奴は　エアコンかけると　８キロぐらいまで落ちたから
うれしい。もちろんホビオエアコンかけての数字。
　>>438　うんでも変わったのって　ボルト穴が開いただけでしょ
ボディはアクティ、エンジン、内装はバモス組み合わせだし
　自分で言うのもなんだけど　目先が変わっただけだし
　それにあと2年もすれば　フルモデルチェンジだっぺ！

オイラのバモスはエアコン使用で１１Ｋ走るよ。ターボ、Ｓパケ、２駆、ＡＴで。４０００ｒｐｍ以上回さず、スムーズに加速するのがコツ。

本日ライフの新車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

さーて、慣らし運転････はいいけど、

回転計 ﾂｲﾃﾈ━━━━━━(;´Д`)━━━━━━━!!!!

さて、どうしたものか。やっぱ勘?

>>448
おめ

ＡＴっしょ？ガンガン踏まなければそんなに回転なんて上がらないでしょー

禿げしく遅いけどな．．．がんがれ

>>449
いやそれが、ＭＴなんですわ。万一仕事でＭＴ使う羽目になったら
乗れないと困るのでわざわざMT（ぉ

それはめずらすぃー

織れはバモスだけどＭＴってゆったら聞き返されたくらいだからライフだと
なおさらだったんぢゃ?!
ってタコメーターのことは全然解決できてないけど．．．

タコメーターなんぞ無くても
音で聞き分けるべし

LIFEってなんでMT設定あるん？
ってくらいLIFEのMTなんぞ頼む人いないよな

ライフピックアップ海苔いるけ？

新○イフ情報
愛-ＤＳＩ　3亀頭エンジン　4ＡＴ
ショートノーズ化により泌内容量ウプッツ・・・。
オプションにてディスチャージヘッドライト・スマートカードキー

バモス（ホビオ）のだだっぴろい室内でこの時期エアコンは
利くかえ？

>455
オレはアクティだが、バモ＆ホビと同じなので答えてみる。
スモークでも貼ってあれば少しは効くだろうが、そうでもなけりゃ
ほとんど効かんだろ。
暑けりゃ窓開ける。燃費も良くなるし。

なるほど　それで純正でも　あんなに黒いスモーク
なのか！　おいらも明日から　暇になるので　車中泊しながら
ロングツーリング。

仕事場のアクティは、運転席と助手席の後ろにビニールぶら下げてたなぁ。

◆H◆ホンダの軽率スレッド◇H◇

　　　　　　　　　　　に見えた

>>456
レスさんくす！そうか・・・ワンコや赤子も乗せるので暑いのはマズイ・・・
トラベルドッグ仕様とか興味あったけどワンコが熱中症で天国へトラベル
しそうだな・・・う〜んバモ＆ホビは却下か

>460
そっか、ワンコも乗っけるのね。
前席にしか人乗らないのなら、直射日光浴びなければ我慢できるぞ。
と、思ったが後ろはキツそうなのよね。
いつも後ろにも人が乗るんだが毎日文句たらたら出てくる…

>>460
カーゴスペースと座席の間にカーテン漬けれ！
マジ違う！！！　後ろ見難くなるのが南天だが。
透明ビニールでノレンなんて、生活感あって（・∀・）ｲｲ!!!

逆にトラックなんて空間狭いのにバンと同じエアコン容量なので寒い（＞＜）

>>461
正直かなりデザインは気に入ってるんで悲しいです・・・リヤクーラー
は６６０では厳しいんだろうなぁ・・・


>>462
その場合、荷室のワンコが・・・・・

　　　　暑　　 ｜　　　冷
　　ｱﾂｲﾜﾝ!　 ｜
　　　ＡＡ 　 ｜　ﾊﾞﾌﾞｰ　ｵｰﾏｲﾄﾞｯｸﾞ！　
　　(´Å`;) ｜（ ﾟΘﾟ)（´д｀）
　　　　　　　｜

バモスは諦めまつ・・・

リアサイドとリアゲートの窓にメッシュフィルム貼りなよ。
うちのバモス、それでエアコン良く効いてるよ。視界もいいしさ。

>>463
ワン粉が荷室なのね・・・　逝ってきまふ。

ホビオ契約しました。5MTで、1.350.000-
これって、安いの？

>466
オプションにもよるが、そんなもんでそ。

そうですかー、諸費用、基本的なオプション+ワイパブルマット
で、この価格だったので、結構頑張ったと思ったのですが・・・
まだ、いけたかな？

>>466
軽で値引きを期待しちゃダメよ。　まして新型車！
１マソ、ぐらいの違いと思われ。　むしろオプションをサービスさせる方が吉。

Lですか？購入おめでとう！すんだことより
　改造計画ねらないと！
　ロングツーリング1泊しかしなかったけど　満足。
　燃費も12キロ以上いったし　ホームセンターで
改造用部品見つけたし。たのしいHobioでした。

>>470
Lですよ,新車はじめて買ったので、楽しみです。
改造ですかー、全然したことないからな〜
ホームセンターでも、売ってるんですね、情報ありがとう！

>>464
う〜ん、見た目に抵抗が・・・フィルム関係はあまり好みで無いっす・・・
でも工夫次第で何とかなるというのは解りました。ありがとうございます。

>>465
いえいえ、とんでもない！情報ありがと！

>>470
楽しそうなインプレを聞いてるだけで再び購入意欲が湧いてきますね〜
ホビオだとエアコンはどうです？良く効いてます？くどくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ（＾＾；

>>451
土日は熊本へ行っていたので月曜日に初めて乗りました。
とりあえず感想。

・室内恐ろしく静か。これまで乗っていたのが親父の７年ものの
　アクティトラックだったのでその落差に驚く。同じく７年ものの
　お袋のプレイリーより静かかも･･・

・室内は快適。ミニマムでコンパクトな空間が好きな漏れにとって
　軽は正解だったか。

・ハンドル軽っ！パワステってこんなに軽いのね。

・坂登らねー！(;´Д`)　アクティより車重があるんだから
　こんなもんかも。軽トラと比較しちゃ駄目だよね。田舎故に
　山道がやたらと多いので少々不安だが
　慣らしが終わればもうちっとマシになるかしらん？

>452
　ｲｴｯｻｰ（ﾟдﾟ）ノ
　当面はあんまり回さず、60km以上出さずにゆるゆる乗ります。

うーん　日差しがなくて　蒸し暑い今の時期なので　
今は　きちんとエアコン効いてます。どちらにお住まいなのか？
おいらは東京なんですけど　仕事の都合で早朝に出勤、夕方帰宅
なので　一番熱い時間帯は使わないからわからない。
　真夏の昼間　渋滞に巻き込まれたら　駄目だろうけど、
走っていれば窓を少し開けてやれば　どうでしょう。
　ただ荷室はエンジンの熱があるので　ワンちゃん用の
冷えるマットでも引いたほうが。
　その分春秋冬は　みんな快適かも。
　窓ガラス最初から結構黒い　内側に貼ってあるシールが良く見えないぐらい
　ので　（保管場所シールだけど）　さらに貼っても抵抗はないかも

　　

改造っていってもHobioだから　室内のですよ
ロフトが出来ました　趣味のものは　みんなここに
しまい、下は仕事用の機材置き場にしてます

私も明日からホビオオーナーです。
楽しみで楽しみで今夜は眠れない・・・
明日どこ行こっかなぁ。

ホビオを買う年齢層って幅広いんですかね？
興味ありますよ。

じゃんじゃんインプレキボンヌ

ホンダは変なプライドがあるから今一。
客を大事にしない。
ホンダ乗っている奴は、公道でちょっとばかり人を、とくにトヨタ車を抜くこと
だけ考えているアホ。車は速くても貧乏臭。

僕の車　ホンダの軽なんで　マーク�Uなんて
抜けないの。グスン　未らなら抜けるかも？
　ここ２･３日熱かった　で乗ってみました。
　エアコンいけるのでは　都内渋滞にはまったときだけ
ファンスピードを２にしただけ、後席大の男２人では
熱いだろうけど　体温の低い子供なら　
　荷室は　床はホットでも冷気が　ここにたまっていきます。
　暑い日に　ホンダに行って試乗させてもらってみてください。
　プリモ店なら　どちらかは　あるみたいです。
静かで　エアコンのファンの音が気になります、あとHobioも
パワステ　軽すぎ！ターボー気持ちよいです。中間加速！

初期型のバモス（NA）なんですが、心地よい音のマフラー
どこのがお奨めですか？すすめられてRS★RのエキマグGT-Kｔってやつ
つけたんですが、うるさくて後悔してます。

無限

レスありがとです。
ただ無限は設定なかったですよ。。。

皆さんの知識を拝借させてください

かみさんのバモツが車検なんだけど（前期ターボ）タイヤ8ＰＲ指定らしいです
でもＭＣ後は、６ＰＲになっている　軸重もＦ-5�`Ｒ+１５�`　となり後輪は
重くなっているのに何故なんでしょう？（重さが厳しいのは後軸重のはず）
よく8ＰＲ以外みんな車検通らないっていうけどなぜ？諸元表に記載があるから？
車体は何もせず記載変更すれば6ＰＲ　ＯＫになるのですかね〜　教えて君すんまそ

お詫びに１つ

>>398 それは、イグナイターかそれらしきものを電動ファンで冷やしてました。
　　　キーを切ってもまわるみたいでつ　

>>484
本来商用車でもないのに8PRである方がおかしい。
耐過重が過剰だし、交換タイヤの選択肢も減ってメリットは無いと思う。
アクティバンは今も8PRだろうけど。

バモスのタイヤの銘柄は知らないが、前期型は単にアクティバンと共通の
タイヤだったということはないのかい？

おれ2000年12月現在のカタログ持っているけど
　そこには　全グレードとも　145R12-6PR LTになっているよ
　いけるのでは　
　

>>484 TVIS 氏
７年程前、新車の悪テーダンプの耕造変更（煽り溶接で追加）の時、
減�d覚悟で車重を測りましたが、結局、タイヤのPR指定だけで桶でした。（ノーマルはバイアス）
たしか、その時でも１４５Ｒ１２-６PR指定で、車検証にハンコ押されました。
馬モスの場合、乗用車なので無問題では？　アルミ履いた車でも車検は通ってるハズ。
純正タイヤは、あくまでもメーカーの安全マージンでは？（もしくはコスト、共通の方が安い）

検査員でないのでハッキリした事は知らん。　スマソ。

元ホンダマンさんはじめ皆様　ﾚｽありがとうございます。
一応先週管轄外の軽検査所に電話したのですが、全然問題無いと思うけど
調べてあげるから15分時間ちょうだいと言われ、15分後・・ホンダの提出している
書類を見ると、前は、6ＰＲで良いけど、後ろは8ＰＲじゃないとダメだねと言われました。
そこで、プリモに行って前期、後期の諸元表をみせて頂きました。30分くらい
整備の方に質問攻めしましたが、解がでませんでした。
諸元表のコピーももらっているので、6ＰＲで行ってきます。
指摘されたら戦ってみます。　
ダンプより重いステーションワゴンって・・・・・ないだろ・・きっと・
アク茶は、バンが8ＰＲ、トラックは、6ＰＲなんですよね。
（プリモのカタログ片っ端から調べました）

事後報告致します。　　長文すまそ

>>488 TVIS 氏
今日、元職場（P店）に逝った時、後輩の検査員に聞きました。
後輩「さ〜〜〜〜・・・・　ダメなんちゃう？」
漏れ「甥、甥、藻前検査員やろ・・・　アルミ履いた馬モスは通してんねやろ？？？」
後輩「そう言われれば、そうやなぁ〜・・・今まで考えた事ないわぁ〜！　本当はアカンねやろなぁ〜〜〜・・・」
っと、歯切れの悪い答えが(;´Д`)

でも、乗用車なので、アルミの規格はＪＷＬ規格（トラックの場合はJWL-T）で桶で、タイヤだけPR指定も変！！！
ちょっと、整備士スレで聞いてきます。

ホビオ、乗りやすいです。見晴らしはいいし、ハンドルは
おもちゃみたいに軽いし、運転してるのが楽しいです。
旅に出たくなります。主婦なんで行けないけど・・・。
買ってよかったー！！
でも足元狭いかな。難を言えばそれくらい。あとはサイコー！

バモスとホビオどっちがいいの？
デザインは断然バモスなんだけど

バモスオーナーなんですが、リアシートの足下がエブリーワゴンなんかに比べたら狭いですよね。リアシートを後ろに移動させるキットなんかはあるのでしょうか？ジムニー用はあるのですが…。

>>490 おめでとうっす　もしかしてMTですか
　たしかに狭い　お行儀よくなります。　買い物ついでにプチ旅行でも。

>>488 TVIS 氏
早速、整備士スレで聞きました。　

結果「誰もソコまで見てねぇ〜よ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!!!!!」
って感じでしたね。　乗用タイヤでもイイんで内科医？？？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1056173240/80-114

でもノーマルタイヤは、車ごとに車重に対応するタイヤを履いてる訳なので、あまりメチャは危険鴨。
　　　　　　　　　　

二度目の給油をしてきたので初燃費報告。

　１８．５ �q／�g

田舎道で毎日小さい山二つを越えているけど、その代わり
信号が少ないからこんな物か。最高時速 60�qの（田舎基準での）
低速巡航中。登り坂だと ３〜４速の40�qまで落ちるけど、落としすぎ？

現在の走行距離　450�q、慣らし運転完了まで、残り約 2500�q(ﾟдﾟ；)

元ホンダﾏﾝさん
わざわざありがとうございます。

私も見られない事を信じて行くつもりですが、指摘された際にと思い
書かして頂きました。
私の方も
その後タイヤ屋の社長に聞くチャンスがあり念のため聞いてみましたが、
諸元表等に載ってるなら原則は指定を下回る耐荷のタイヤは×される
でも軸重等が満たしてるなら、類別を無くせば（記載変更等）ＯＫジャナイノ
との事だった。
これが一番納得出来た答えのように感じます。

この3週間で、わっかた事！！
木田さんがめんどくさいからアク茶のまま書類を提出！！
やっぱよくね〜な貨物じゃねぇからよ〜えらべねぇ〜なぁ〜タイヤがょ〜〜
じゃあ次回ＭＣ時にはちゃんと専用にだすか〜〜
初期型がﾀｲﾔ交換や、車検のとき騒ぎ出す頃にはＭＣしてるからよ〜
まあ直すほどでもないバグだと思って流そう〜〜〜　

まあ点火の戸与太のある古い車の純正の椅子がさば折りになるのも
良く考えたら危険な大クレームだよな〜

お騒がせしました。　事後報告は、いたしますがスレ嵐の厨房は
この辺で失礼します。　

事後報告です。
結論
ＰＲチェック無しでした。
拍子抜けでしたが、無事終了しました。

結果　32755円、所要1時間　やっぱユーザー万世！

いろいろありがとうございました。
失礼します

ストリート4WD買いますた。平成3年式G‐LTD、28万でつ。
内装、外装とも汚な目でつが、エンジンとミッションが元気なのが決め手でつ。店はまだこれからキレイにするつもりらしい
キャンセル料金は発生しないので止めてもいいんですが、是非決めたいです。
何と言ってもフルフラットになる荷室とあのプレーンなデザインが魅力。ルーフボックスを付けて乗りたいでつ

ストリートラクーンなんてあったのね、昔原チャに
ラクーンあったけど、格上げされてたのね。
　トディは　格下げくらったし　今度はZの番？

>>492
下にエンジンあるから無理とか？（適当）
バモスでリモジンモードできたら最強なんだけど…

バモス買ってパワー不足で後悔してるひとっていますか？
４人乗って２５％の坂、登れるんですか？

ＮＡの４ＷＤの４ＡＴだとＷ／Ｐが約２０キロか・・・えぐぅ！
平坦道路でも７０〜８０出すのがやっとじゃないのか・・・

ＮＡ　４ＷＤ　ＭＴです。

スキーに年３０回ほど行きますが、上り坂はキツイです。
ほとんど一人で行ってるけど、上り坂はほとんど踏みっぱなしです。
でも、後悔はしてません。
リッター１５�`は走るし・・・・・。
燃費が良いから遅いのは当たり前だし。

ターボ4ATでさすがに25％は分からないけど
4人乗りで山中の普通の国道の起伏ならラクラク。
503の人、リッター15kmってすごい。
私のは1人で平坦路走ってて10kmだから4人で山道走ると…

レスサンクス!
燃費重視なんでNA-4WD-MT狙ってます
ま、坂登れなくなるクルマ他にも結構あるし
バモス買うことになりそうだな
カラーがちょっとさみしいけど

私のバモはハンドルを全開に切って走ると、足回りからゴリゴリ音が出ます。
これって4WDだからですかね？他に出る方います？

>506
漏れのホビオ（4WD/MT）でもそう。

俺の雑の左前足廻り、たまに加速するときボキッていうよ・・・

↑これはまずいじゃないの？
どこかの関節がなるのかな？
うちのホビは2駈だからならない。

>>498
俺のも足回りから異音がしたのでﾎﾝﾀﾞで見て貰ったら
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝにバリが残っててそれがこすれて音が鳴るんだよって言われた。
すぐに削ってもらいました

ストリート用のランプステーってないかなあ。デカめのフォグ付けたいんだけど。

>>507
私以外にもいましたか・・・・・・・・。

これって正常なんですかね？

足回りからのゴリゴリって
多いのはブーツ破れによるFWDジョイント損傷だけど…
（因みにブーツ寿命は4〜5万km。
バモスはRWDなんで4WDだけでる筈）
それ以外になんかあるんですかねバモス
4WD買おうとしてるんだけど…心配

>>512
俺のもそうだよ

>>514

うおっ！

他にも居ましたか！


>>513
ちなみに私のはブーツは破れていないです。ハンドル全開に切ったとき意外は音出ないんで、
ジョイントの破損でもなさそうな感じ・・・・・・・・・・・・・。
走行距離は１ﾏﾝ8000�`です。
そういえば、納車されたころから音が出てたような、出てなかったような・・・・・・・記憶がない。

でも、ゴリゴリ音以外は非常に快適ですよ！！　４ＷＤ。

以前からクーラー効かないと親父が言っていたアクティトラックの7年もの。







・・・・座席の下のこれ、クーラーのフィルタじゃ？完全につまってるじゃん。
さっそくドライバーシートを外して取り外して水洗い。寒いくらい効くように
なりますた。(゜∀゜)

聞けば購入以来掃除してないとのこと。
ちっとはメンテしろよ親父・・・(;´Д`)
こりゃ、プレイリーの方もクーラー目詰まりしてるな･･･

んで、漏れのライフだけど、1000�`点検すませて慣らし運転続行中。
だいぶ回転が滑らかになったかな？

これまでの給油三回で、燃費は１８．５、１８．５、２０．３ですた。
一番最近のは長距離走行があったからいつもよりいいですな。

それはそうと、ワイパーの立て付けが微妙に悪いような。
中から見て左のワイパーの端がフロントガラスの端に見えて気になる。
他のライフと比較すると収納時の位置が端で１．５cmくらい高い模様。
う〜ん。次の点検で調整してもらえるかな･･･?

おっLife　20キロ超える燃費　いいすねー。
慣らしって　3000キロまで必要なの？

二輪車メイカー
が
四輪車
を
造るからこうなるんだ。

↑○与太　の社員？ふーんストレスたまっているのね。
ageruと　こんなのが釣れちゃうのね。

新型ライフ９月４日発売決定。

タイヤ交換ｱｹﾞ

>>521
こーみーソースを激しくキボンヌ

>>518
漏れは1000�`超えた時点で終了して
高速で３速ＡＴで(アクティ)ベタ踏みしちゃったよ。

で、思ったのだが最近の箱は高速走行中の安定性ばつぐんなのね。
電動パワステのおかげでもあるのでしょうが片手で運転してても
全然怖くない！
前乗ってたオモステアクティはとてもベタ踏みなんぞ
出来なかったからなぁ…

長文ｽﾏｿ

>>518
どうなんだろう。

「慣らしは必要ない」って極論もあるくらいだから、そんなにきっちり
やる必要もないかな、とは思ってるけど。ネットで検索して出てくる
方法は大抵回転計付きの普通車の場合みたいだから、せいぜい
参考にしかならないような。

まあ、回転計もないし、とりあえず２５００くらいは続けるつもり。
２０００越えたら高速に行って来よう。

二人ともレス、サンキュウ！
今週末で　3000キロ超えたので昨日オイル交換
してきました。結局燃費は最高13キロぐらい
最低は10キロ。燃料タンクが37Lしかないから
不安だったけど　約400キロは走るみたいだから
安心しました。高速ですでに最高速試しちゃいました。
7000まで回ってリミットでした。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　　＼一生寝てろ　！！！
　　　 ￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　 　 　　 ∧＿∧
＿＿＿＿_ （　 　 lll）＿＿＿＿＿
─┐─┐‐/ , 　　つ┐─┐─┐
　　|　　 ((（_（＿,　）　.|　　｜　　|
　　 ﾌﾞﾘｯ 　,´しし'　ﾌﾟ--
￣￣￣￣ ,´;:`:￣￣￣￣￣￣￣
　　　　..‘:´;`　~..
　　　　　｀`:.　　.~;
　　:´　;`　　:`　,　;'
　　`;　　´　;:　　；　`
　　　　__∧＿∧_
　　　　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　　　　|＼⌒⌒⌒＼
　　　　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　　＼一生寝てろ　！！！
　　　 ￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　 　 　　 ∧＿∧
＿＿＿＿_ （　 　 lll）＿＿＿＿＿
─┐─┐‐/ , 　　つ┐─┐─┐
　　|　　 ((（_（＿,　）　.|　　｜　　|
　　 ﾌﾞﾘｯ 　,´しし'　ﾌﾟ--
￣￣￣￣ ,´;:`:￣￣￣￣￣￣￣
　　　　..‘:´;`　~..
　　　　　｀`:.　　.~;
　　:´　;`　　:`　,　;'
　　`;　　´　;:　　；　`
　　　　__∧＿∧_
　　　　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　　　　|＼⌒⌒⌒＼
　　　　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉

age

あげ

誰かも言ってたけどバモス今の時期エアコン利いてる？
カーテン技抜きで

土曜の朝だ　ホンだの軽でどこいこ。
記念上げ