デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! 　第九章

さぁパート９です。新車も好調な売れ行き。（のはず）
この調子でどんどんいきましょう。

過去スレ（ただし４〜７はhtml待ち）
第1章
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10043/1004369270.html

第2章
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010229064.html

第3章
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10167/1016729592.html

第4章
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021991456/

第5章
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/

第6章
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028474307/

【新型】デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ!【登場】 （パート７）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029263083/

パート８（�G）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031036819/

フェスティバミニワゴンはﾓﾃﾞﾙチェンジしたの？

なんだt-plusさんいたんですね。
新スレZカレーです。

関連スレ
デミオかマーチかフィットかイストどれがｲｲ？
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028954997/

【ﾌｨｯﾄ･ﾃﾞﾐｵ】コンパクトカーどれがｲｲ？【ﾎﾟﾛ･ﾐﾆ】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029320866/l50

デミオ関係サイト

メーカーオフィシャルサイト
http://www.demio.mazda.co.jp/

オンライン見積りシミュレーション
http://www.demio.mazda.co.jp/estimate/

CarSensor.net：新型デミオ徹底解剖
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/020813/top.html

autoASCII：デミオ&フィット&ist&マーチ関連記事
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0809/60nprs_kt0809_24.html?sm

Car@nifty：デミオ記事
http://car.nifty.com/news/express/demio020807/main.htm

AOL AUTOS：Cozy1300レビュー
http://www5.aol.co.jp/autos/news/impressions/i200208/20020808-1.html

AutoGallery：デミオ記事
http://www.auto-g.jp/news/sort/list/mazda/demio.html

当スレのオーナーズリスト（５０音順　敬称略　行頭の ・ は旧型）
・青いアレッタ使い・・・H13後期型アレッタ1500(5MT)
・青きLX-G（旧型）(敗北者11號)・・・H10前期型LX-F(5MT)→H14後期型LX-Gスペシャル(4AT)
・赤アレッタsp・・・H14後期型アレッタスペシャル1500
アレッタからSPORT ・・・H14スポルト1500(4AT)
・おかゆライス ◆KFDBsCiE・・・前期型LX（Gパッケージ）1300(3AT)
オレンヂ海苔　 ◆Spicy9UU・・・H14スポルト1500(4AT)
キコジ・・・H14コージー1500(4AT)
・銀黒GL-X・・・H8前期型GL-X1500(5MT)
銀のスポルト・・・H14スポルト1500(5MT)
銀海苔・・・H14スポルト1500(4AT)
現行DEMI〜O乗り・・・不明
今年中にでみお海苔・・・H14カジュアル1500(4AT)
・シルバーアレッタ。・・・後期型アレッタ1500(4AT)
・初期初期型LX乗り・・・LX
（しろすぽ） ◆YAYOI6DQ・・・H14スポルト1500(4AT)
・白でみ・・・H12後期型LX-S1300
新型海苔・・・H14スポルト1500(5MT)
スポルト希望 ◆OE7N7heM・・・H14スポルト1500(4AT)
スポルト・ｽﾀｰﾘｰﾌﾞﾙｰﾏｲｶ・・・H14スポルト1500(5MT)？
前車　LX-G　現プレマシー海苔・・・プレマシー
そうだ、最近ドライブいってないぞ・・・昔フェスティバに乗っていた（13年間）
そしてデミオへ・・・H14スポルト1500(5MT)
デミオかフィットか ◆DorF/.Uc（◆zO5lejd2）・・・H14スポルト1500(5MT)
・デミかめ・・・H11前期型LX-G
デミオ検討中・・・H14スーパーコージー(4AT)
ドラデミＫ・・・H14スポルト1500(5MT)

ななし・・・H14カジュアル1300(5MT)
名無しの青スポ・・・H14スポルト1500
名無し＠育児中・・・H14カジュアル1300(5MT)
・七死＠デミオ乗り・・・前期型GL1500(5MT)
・名無しさん＠1500ＧＬ乗り（名無しさん＠デミオＧＬ乗り）・・・前期型GL-X1500(4AT)
・名無しさん＠GL-Xスペ海苔・・・H10GL-Xスペシャル1500(4AT)
・にろく・・・H10前期型GL-Xスペシャル1500(4AT)
・敗北者６６号(E-DW3W)・・・1300？
敗北者No.72・・・BHファミリア（敗北者スレより推測）
・敗北者77号・・・H8前期型GL-X1500(4AT)
・走るコンビーフ缶・・・H8前期型フェスティバミニワゴンJX1300(3AT)
はちみつイエロー・・・H14コージーキャンバストップ1500(4AT)
浜スポ・・・H14スポルト1500(4AT)
迷うなぁ。・・・H14コージー1500(4AT)
・水色ピュアレ乗り・・・後期型ピュアレ1300(4AT)
・緑でみ・・・H9前期型1300(3AT)
【元】GL-X黒バンパーMT・・・H14カジュアル1500(5MT)
幽惑人・・・H14スポルト1500(4AT)
・ヨガファイア ◆dWPLIksA・・・H12後期型LX-S1300(4AT)
嫁赤カジ海苔（一番納車）・・・H14カジュアル1300(4AT)
・らら・・・H9前期型LX（Gパッケージ）1300(3AT)
らんてぃす海苔からでみお海苔へ・・・H14カジュアル1500(5MT)
E-DAJPF・・・フェスティバGTX
・H10-1500GL ◆EjGIJX8w・・・H10前期型GL1500（初回マイナーチェンジ後）
・kokikoki GL-X1300AT・・・H14後期型LX-GスペシャルVパック？1300
・MT1300(旧型)・・・H14後期型LX-Gスペシャル1300(5MT)
Newデミオ海苔（元トゥインゴ海苔）・・・H14コージー1500(4AT)
SuperCozy1975 ◆2E79FCuo・・・H14スーパーコージー？キャンバストップ1500(4AT)
t-plus ◆49QD2/Po・・・不明
◆Cozy/TXM（◆DEMIOWZU）・・・H14コージーキャンバストップ1500(4AT)

オレンジの車なんてよく乗れるな。
いかにも頭悪そうだぞ。

ごめんなさい(´・ω・`)

そういう日本人が多いから画一的なモータリゼーションになって
しまうんだな。
漏れはそんなに悪くないとおもうぞ。キャラからして。
が、アルテッツァのオレンジはヤダ。バランスというものを
わかっとらん。いや、アンバランスを狙ってなのか？

1000とれた
この調子で懸賞でコージー当たるといいなぁ

999まで逝った者です。
ちょっと残念かな。

>>12
まぁ、でも俺の自作自演よりはマシか。
俺が取るのは見苦しいしな・・・。スレ汚しっぽいし。
でも縦書きが完成したのは正直嬉しかったです。

>>13　デミオ好き ◆YwA3aAPIさん
パート８で縦書きをさえぎってしまって申し訳ないですm(_ _)m

>私はフルフラットをなくせと言ったわけではなく、大型シートをつけるかどうかユーザーの意思で
>選択出来るようにしてほしい、と言いたかったのです。
アフォか。
そんなむちゃくちゃ言うな！素人が。
できればいいんだろうが、３００％無理。　


>フィット1.5Tの電動パワステも違和感ありますか・・・・
>私が1.3に乗ったときは、
>ドライバーの意思に対してワンテンポ遅れて反応するので、コーナーでついハンドルを多めに切る、
>すると今度は曲がりすぎてヒヤッとする・・・・
ステアリング操作量に対して操舵角が小さいですよね。
で重さもなんか不自然。
軽さを無理に無くそうとしてかえって重くなり、重いのに切れない・・・。

>>8
出る杭は打たれる国ですから。
そんな国民ばかりだから個性のない国になる。

あ　新スレたっている
t-plusさんお疲れ様です

そろそろ>>1が長くなってきたので、1には前スレへのリンクだけにして
「過去ログ･関連スレ等は>>2-5」と書いて貼り付けた方が（・∀・）ｲｲと
思うのですがどうでしょう？

>>11
「999?」という弱気な1000取りに納得がいかない(w

前スレhttp://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031036819/981の解答。

最近の電子制御ATは、燃費向上の為に、同じアクセル開度と速度が
続くと、自動でロックアップされるようです。
アクティブマチックに入れるとロックアップが解除されて
ロス分回転数が上がる気がします。

>>981
これってマニュアル側ではロックアップが解除されてるんじゃないかと思ってます。
アクティブマチックって意外と使い難いと思い始めてます。
4速しかないので、山坂では2〜3速、首都高だと3〜4速という感じで、
2〜4速まで使うような状況はあまり無いんですね。
これだとアクティブマチックでない場合2〜3速の切り替えはSレンジに入れてホールドスイッチで切り替え、
3〜4速はDレンジで同様にで間に合うしロックアップはするし。
5速以上あると使い出があるんでしょうけど。

＞１新スレ乙彼様です。
昨日松田から�рｪあって、納車は１０月最初の日曜日ぐらいになりそうです。
はやく１０月にならないかなー。仕事が忙しいけどそれを楽しみにして
頑張ってます。
・・・そうか納車されたらハンドル変えないといけないですね。
どういうふうにしようかなー・・・。
以上祝日なのに職場から。

t-plusさん
すれたて乙です〜〜〜。
間に合ったようで良かった（＾◇＾）

>>七死＠デミオ乗りさん
監視ご苦労様でした！
このスレはﾔﾊﾟｰﾘt-plusにたててほしいですもんね。

男でも乗れるコージーを出して欲しいんだよな。
インテリアはスーパーコージーにすれば解決するも、ＯＰなので高い。
しかも外装色の選択肢が少なすぎ…。
スポルトはエアロとか連れたくない人には無駄っぽいしねぇ。

コージーをもっとユニセックスな車に仕立てれば、
いまカジュアルを買っている人の何割かがコージーに変わると思うな。
なんか、コージーを特別扱いしすぎている気がするのだが。

って、よく見たら、
監視してたのは
ヨガファイアさんだったようですね。
もしかして、七死＠デミオ乗りさん は、あれから寝ちゃったとか？
ま、漏れは当然寝てしまったわけですが・・・(ｗ

ところで、
前スレで盛り上がってた皆さん！
新スレでもガンガンいきやしょう！
つーか、今後もよろしくおながいしますm(_ _)m(いや、これは個人的にネ

今から試乗に行って来ます。
Cozyのキャンバストップ（ハニーイエロー）か
SPORTのマニュアル（Starry blue）で迷っています。

もう、飛ばして喜んでる歳でもないので、
キャンバストップのCozyかなぁと思っていますが
やっぱり、内装がネック。SuperCozyでハニーイエローの設定があれば
解決するんだが…

要するにコージーの内装は、あのピンクとかグリーンの部分が気になるんだから、
ここが取り外せて他の色に変えられれば良いのだが・・・
リセール考えなければ、色を塗ってしまうと言う方法もある。

オプションの木目に素直に変えれば？

>27
椅子の色は木目にはならん罠。

シートカバーがある罠

Super Cozyにすると8万5千円。でも、フレンドパッケージBの6万円が
もれなくついてしまうから、ノーマルでオプションなしのCozyよりも
合計で14万5千円アップになってしまうし、イエローの設定もない。

Cozyのイエローだと内装がイヤって場合…ディーラーオプションで
ドアトリムガーニッシュを木目調にして、シートカバーをつけると
ドアトリム2万3千5百円、シートカバーデラックス3万5千円で
合計5万8千5百円。木目ハンドルはなくてもいいなら、SuperCozyに
するよりは安くあがるし、イエローにもできる。

でも、かなりの妥協案だけど…(＾＾；

SuperCozyのイエロー欲しいよね。深いグリーンなんかも
SuperCozyには合うんじゃないかなぁと思う。

昨日ディーラーさんで見積して貰ったら値引きゼロでした。
同じゼロなら早くWeb tuneが出来るようになって欲しいです。

ゼロってこたぁーない。

Ｆｉｔも見積もる。

黒がないから買わない。

下取り、オプ、値引きあわせて限界で１４万ぐらいじゃない？

＞20アレッタからSPORTさん
確かに使いにくいところもありますね。
普通のATでもおっしゃるように操作できますが、
アクティブマチックの方がやりやすいかと思って
買ったんですが・・・
私は割り切って主にシフトダウソだけ使い、UPはDにしてます。
レバーがMT風なのはイィ。

新すれおめでたいです。　t-plusさんお疲れ様。
またこのスレでもみなさまよろしくお願いします。

それはそうとちょっと聞いてください。今日マツダ行ったんです。マツダ。
リアシートのリクライニング用のノブの受けの部分にクラックが入って
修理しに行ったんです。ちなみに桶○マツダです。そしたら、店員が
シートを外して外注に出すから2万は掛かるというんです。そこでぶち
ギレですよ。構造も調べないで2万だなんて、でもって買った場所である
○川店のU-car部門の店長さんに話したんです。そしたら調べてくれる
ことになってひと段落ついたんです。でも納得いかないので北○店に
いったんです。そこでまたブチ切れですよ。見せたら、簡単に分解して
くれて、部品代130円だっていうんですよ。工賃は？と聞いたらいらない
って・・・これっていったい・・・部販がお休みなので、今日には直らない
けどこの差っていったい・・もちろん桶○点のU-car部門には伝えました
（付き合い長いので）が、そちらでもぶちギレしてました。（整備部門の
怠慢にU-car部門もブチぎれ・・・・）多分今日の桶○店の会議で荒れる
でしょう。やっぱりディーラー変えようかな・・・○本店に・・・
桶○店の会議の議題にあがるでしょうね。

あがんねーよ　w)

>8

ごめんなさい(笑）
でもｶｺﾖｹﾚば良いのよ。

「奇抜な色＝恥かしい」ってヤシ程、固定概念でこり固まったいかにも旧型
日本人だと漏れは思ってるので、お互いに恥かしいヤシって思っておけば
自己満足出来て幸せでオケーでしょう。

逆に平凡な色に乗って奇抜な色を嘲笑する人は自分に自信がないのか？（笑）
漏れじゃ車の色にまけちゃうう〜〜〜〜〜｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ。ってか？

平凡＝自分に自信ナシって決めつけるのもどうか。
純粋に平凡な色が好きな人の立場は？？？
８＆３８はどっちもどっち、目糞鼻糞にしか見えん。
たかが色の好き嫌いで人格までどうこう言うなよ。

>39

だから、「平凡な色に乗って奇抜な色を嘲笑する人」っていってるじゃんよう（´Д⊂
平凡な色に乗っても奇抜な色も認める人は別に貶してないよう

「あの色ヘン、嫌い」って言うのがいかんのか？
そいつが平凡な色に乗ってたら「自分に自信がない」のか？
奇抜な色に乗ってたら何言ってもいいの？

なんかヘンじゃないか？

>>14
いえいえ、見苦しい真似をしてすみません。
コテハンにしたばかりですが、これからもよろしくお願いします。

>41

その理論は「平凡な色に乗っている奴は何言ってもいいの？」
って理論にもつながる。

そもそも「頭悪そう」まで言われているんだよこっちは。
流れを理解してしゃべる様に。

スーパーＣＯＺＹに臙脂のボデーカラーキボンヌ。
中牟田さんヨロシコ。

>>38
オレンジはきっと流行りますよ。
http://www.demio.mazda.co.jp/interview06.html

だからどっちもどっちなんじゃん。
アタマ悪そうって言われてるけど、自分に自信ないとか言い返してるんだからおあいこ。
目糞鼻糞。

Fit1.5の購入を匂わせるのはカナーリ効くようです。
ホンダ様に感謝したいでし。
しかし、ほんとうにFitを買いたくなってしまう諸刃の刃。
素人には･･･以下略。

>>46
諸刃の剣
だとセルフつっこみ。

cozyのキャンバストップだとカタログにのってるスーパーコージーみたいに
ストラトブルーが似合うと思う（漏れが深い青が好きなだけ）実車を見たことはないんだけど
でも黄色も目立つし郊外の大型店の広い駐車場でも分かりやすくていいかも
黄色もカッコいいんだよね〜これも実車は見てないから不明

近所のディーラー試乗車はピュアホワイト＋キャンバストップ。
漏れもストラスブルー、スパークリングシルバーの実車見たいす。

男はスポルト女はコージーっていう単純な分け方が気に入らん．．．
ハニーイエローは綺麗な色でいいのだが、コージーでしか選べん．．．

やっぱマイナーチェンジまで待つか．．．

web tune早くデミオ登録してほしいですね。

>>50
正しくはウェブチューン登場まで待つか。

>>50
はげどう

>>51-52
Web Tuneだと高く付く罠（値引き無し）

東京マツダ八重洲ショールームに、3機種すべて揃ってたよ。
試乗車はないかもしれないけど、内装とか確認したい人はぜひ。

今からSPORT買いに行って来ます。

い、今からっすか？！
とりあえず値引きがんばろー。報告よろしく。

今日、初めて実車に遭遇しました。スターリーブルーマイカのスポルト。日の光を
浴びてキラキラ輝いているスターリーブルーマイカがすごく奇麗でした。ソリッド
のイエローを選んで失敗したかな？と思うほどマイカ系って奇麗ですね。

今日、峠走ったら、上からスパイシーオレンジマイカが降りてきた！
カッコイイ！！
で、続いて、黒のf●tが降りてきた。。。。
ウンウン、いいんじゃない。いいんじゃない。

俺、マツダのお膝元の広島にすんでるから
新デミオ良くみるよ。
でもキャンバストップは一度も出会った事無い。
>>56
私も今、SPORTのスターリーブルーを見積りしてもらっています。
マイカ系は実物見ないと判断できませんね。印刷より実物は綺麗です。

でも、ハニーイエローも良い。
この色欲しくてCozyを検討してたほど。

ええっ！お膝元なのにキャンバストップ少ないのですか？
どうしてなのか気になります。

またしばらくiモード生活です・・・・

>>24MT1300(旧型)さん＆>>42デミオ好きさん
いえいえ、こちらこそ＜（｀Д´）ﾖﾛｼｸｯです。

>>33さん
そういえば旧型にあった黒はどうなっちゃったんでしょうね。

>>48さん
コージーの黄色はなかなか綺麗ですよ。

新スレでも、ども。

色で盛り上がってますが、フィット1.5Tの新色ビビッドブルー・パール、
ちらっと実車を見かけましたが、けっこういいですね。MTなければ興味ありませんが。

それは置いておいて、オヤカタの９月22日付の日記が面白いですよ。
自分のことを棚に上げて……、と思うこと受けあい。

昨日納車されました。
しかし本人風邪でダウン中（TT)

気温の差が激しい時期にはお体には気をつけて

デミオの購入が嫁の決断により実行に移る事となりました。
しかしコージー1.5しかダメとの事。スポルトがよかったんだけどなぁ・・・。
でもまぁインテリアの質感やカラーリングはコージーの方がいいので納得してます｡
初めて内装色でグリーンを見ました。あれカタログで見るより落ち着いていて、
かなりよかったです。イエローの内装色もよかったのですが、ボディーカラーとの
組み合わせを考えたら、スパークリングシルバーがいいのではないかと。

今週末から交渉にまわってきます。もちＦｉｔ1.5を引き合いにしてね。

>>63
Fit1.5ともろにキャラがかぶるのはスポルト。<マニュアルモードAT
cozy1.5の対抗なら ist がいいと思われ。
車重１トン超で攻めまくれ。
ただし、内装があまりにも違いすぎる罠。
奥さんは連れていかないで、男ちっくな内装のが欲すぃが値段しだいで．．．
ということにすればいいかもね。

>>64
しかしFit1.5Tの廉価版はコージーと価格帯がかぶる罠。
ましてやあちらは7段変速付きCVTだからスポルト的要素あり。
正直、Fitの方が売り方は上手いと思った。

交渉するときって一旦Fitやistなどの見積もりを出してもらってから行ったほうがいいのかな？

更にそのデミオの見積もりを持ってistやfitをもっと値引きしてもらってその見積もりを貰ってデミオで再度交渉ってかんじはしつこすぎ？

みなさんはどうやって交渉してるんですか？

そんな事より <<67 よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとムチャクチャ関係あるんだ
けどさ。昨日、近所のアンフィニ店行ったんです。アンフィニ店。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで営業マンに相手してもらえないんです。
よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型デミオ登場、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、デミオ如きで普段来てないアンフィニ店に来てんじゃねーよ、ボケが。
デミオだよ、デミオ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でデミオか。おめでてーな。
よーしパパ　ｽﾝｽﾝしちゃうぞ〜、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、トヨタistやるからここから消えろよと。
ディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
値引きを渋る営業マンといつ交渉が決裂してもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと展示車に乗れたかと思ったら、隣の奴が、アクティブマチックってｲｲ
よねぇ〜、とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、アクティブマチックなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、アクティブマチック、だ。
お前は本当にアクティブマチックがいいと思っているのかと問いたい。
問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、アクティブマチックって言いたいだけちゃうんかと。
デミオ通の俺から言わせてもらえば今、デミオ通の間での最新流行はやっぱり、
super cozy、これだね。
super cozyの1.5Ｌ、もちろんキャンバストップ付き。これが通の頼み方。
super cozyってのはシート表皮の一部が本革でハンドルの一部とドアトリムが
白木調になっている。そん代わりsportが買えるぐらいの値段。これ。
で、それにキャンバストップ付き。これ最強。
しかしこれを頼むと次から藤原主査にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、貧乏くさいFitの1.3Aにでも乗ってなさいってこった。

面白い最高ですた(・∀・)イイ!!

ハンドル変更！元・『スポルト希望』です。（かぶってないですよね、、、？）
おひさしぶりです＆新スレ乙です。
忙しくて書き込み出来ませんでした。。。

先週、納車されました。ストラトブルーマイカのスポルト4ATです。
この連休に奥飛騨まで里帰りがてら行ってきました。
まだ慣らし中なので峠で踏み込みたい気持ちをこらえながらの運転でした。
せっかくあるんだから、ということでアクティブマチックを常に入れっぱなしで運転してました。
ｱｸﾃｨﾌﾞﾏﾁｯｸ、個人的にはかなり使える印象でした。

道中で、峠の交差点で横切って止まっているｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰがいました。
で、待てども待てども退く気配がないので、ｸﾗｸｼｮﾝを鳴らしました。
『ぷーーーーー』
、、、、、、正直、、、、迫力ゼロでした。はい。

ポーン交換シルッ！！

SPORT買ってきました。
あ〜疲れた････けど満足です。
詳細は後日お話します。
これでみなさんの仲間入りですね☆
色はｻﾝﾗｲﾄｼﾙﾊﾞｰです☆

>>69
納車おめでと〜。スポルト海苔なのにＩＤがＮＳＸ　(ﾜﾗ

分割してカキコ。
純正ナビは松下製でした。使い勝手はﾅﾋﾞ初体験なのであまりわからないですが、よいのでは？
問題点は薄暗くなったときにライトをつけると自動的に
ディスプレイが減光して、非常に見づらくなります。
昼間と同じ明るさには出来るのですが、中間がほしいところです。

高山方面から清見ICへの峠道の道中、目の前にﾃﾞﾘｶが出現。黒煙ﾓｸﾓｸで鬱になりますた。
追い抜いたら、もうそりゃ笑えないくらいﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸ追っかけられました。
四台後ろまで煙のなかに消えて、ふつーに怖かったです｡･ﾟﾟ･（ﾉД`）･ﾟﾟ･｡ﾁｷﾞｯﾀｹﾄﾞ

で、燃費は14.4km/ｌ(高速4：峠4：街2)　でした。ｶﾀﾛｸﾞ値との誤差の小ささに驚きです。

さらに連続。ｽﾏｿ。

>>70　さん
　激しく思いますた。アテンザ用にしようかな？
>>71　さん
　おめでとうございます☆
>>72　さん
　��(ﾟωﾟ；)!!!　スポルト5台分!?

ｱｸﾃｨﾌﾞﾏﾁｯｸ海苔の方に質問＞
　今日び流行ってないｱｸﾃｨﾌﾞﾏﾁｯｸですが、ライトONにしたとき、
　「＋−」の表示って、点灯しますか？うちのは点いてないんですが、
　故障なのかどうなのかわからないので。。。そういうものなんですかね？

>>73
何かと話題のデリカか．．．（藁

>>74
>「＋−」の表示って、点灯しますか？うちのは点いてないんですが、
ウチのも＋−の表示点灯しないので、故障ではないと思います。
どこかでアテンザも点かないって聞いたことがあります。

>>74 様
　タコメーターとスピードメーターの間に数値が出るからいいんじゃないすか。
　Ｐ　Ｒ　Ｎ　Ｄ　Ｍ　とあってその下に数値が出る．．．．だった筈。
　Fitが段数を右端のメーターに出すのは、どの雑誌みてもわかるが、
　デミオのはどの雑誌はともかくカタログにも載っていない．．．筈。

日曜日に、ちょっとしたドライブのついでにMp3をCDに焼いて聞いてみようと試みました。
なんというか、ちゃんと確認までして契約したのに聞けませんですた・・と言うわけで月曜日に早速
ディーラーに電話。電話では恐らく、普通のCDユニットが乗っている、との事。（確認してくれよ・・）
電話で予定確認の上、月曜の２１時に車を取りにきてくれました。オーディオ交換をして頂けるそうです。
フォローをキチンをして頂いているのでここのディーラーとは今後とも仲良く付き合っていこうと思います。

>t-plus ◆49QD2/Po さん
新スレ立てお疲れ様です。

>七死＠デミオ乗りさん
監視、ご苦労様でした。

>8
ゴメンナサイ（´Д⊂

>19
>20 アレッタからSPORT　さん
有難う御座います。ロックアップが解除されているので回転数が上がっている、と。
そう言う意味では燃費を気にするのであれば高速はアクティブマチックよりドライブにしておくのが賢い
ですね。（そういえば以前、同じ様な書き込みがありましたね。既出でゴメンナサイ）
でも高速での4速走行は結構良いです。パワー有り、且つ3速ほど回りすぎなく、と言う感じで。
流れている時間帯の首都高とかだと重宝しそうです。

>紺スポルト海苔 ◆OE7N7heM　サン
納車オメデトウ御座います。
燃費14って結構出てますね。自分は多くて14、少ないと12ぐらいです。
ホーンについては禿同。
漏れも飛び出してきたオバハンに鳴らしましたがあの音じゃビックリもしなさそう（笑）
後、アクティブマチックは漏れのも点灯しませぬ。

>71　=　54
契約オメデトウ御座います（　´∀｀）

上部チューンは、理想の装備と現実の価格とのギャップで右往左往してしまう（涙

>>74
紺スポルト海苔さん、
ここ行って！！！

IDに車の名を出したﾔｼは神デナイノ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031606348/l50

ああ！いつの間にか新スレ。
しかも、前スレ落ちちゃって880以降の話が全然分からないです…。
>>1 t-plus ◆49QD2/Poさん、いつも乙彼さまです。
アンケート集計、前スレの内に終わらせたかった…。
少々忙しいので今日はこれにて失礼します。

>>81
いままでのレスの中で一番短い？(ｗ
集計楽しみにしてます。が、お仕事優先で！

>>82
ＨＮ忘れた(汗

新型デミオのＣＤは、ＣＤ−Ｒ及びＣＤ−ＲＷは再生できるのでしょうか・・・？

>>73
昼間夜間、別々にディスプレーの照度調整できますよ。

>>84 デミオ君さん

とりあえず、カジュアル、コージー、スポルトとも
CD-Rは再生できました。RWはわかりません。
普段使いませんからね。安物のCD-RでもOKでした。
但し16倍速用までしか試してませんので、高速ドライブ
だと相性問題でるかもですね。

おかゆライスさん

有難うございました。スポルト契約したのですが、
ふと気になって・・・。
どっちみちデミオはオーディオ選択が出来ないので
あきらめるつもりでしたが、良かったです。
ＲＷはまぁ聞けたらいいなぁ程度です。

しばらくこれなかった間に前スレdat落ちしてる…ｶﾞｰﾝ…
オーナーズリストに加えていただいて光栄です。納車から２０日足らずで
1000キロ越えたので、明日にでも一ヶ月点検に持っていこうかな、と思ってます。
車をかえてから、ダンナが「運転が楽しい」と言い、私に運転を代われと言う
ことが少なくなりました。でも「変わろうか？」とハンドルを奪う私(w

私が最後に前スレチェックしたときには、コージーがあまり売れてない、って
話が出てたように思うんですが、そもそもコージーって、ホントに女性に
受けるんでしょうか？私が一般的な女性の感性をあんまり持ち合わせてない
だけかもしれないけど、車の内装なんて、いやぁ、正直、どうでも…
（確かにコージーは明るくていいと思いましたが。）
大体、可愛い車の欲しい若い女性は、軽とか選ぶんじゃないですかね。家族
持ちになってしまうと、あんな、子どもが汚したら目立ちそうなコージー
なんて怖いなぁ。いや、うちがカジュアルにしたのは、私がAT慣れてなくって
乗りたくないから、なんですけど。でもコージーにMTあっても、子どもが大きく
なるまでは遠慮しちゃうかな。

ご成約プレゼント、LEDライト頂いた方以外に
ひょっとしてどなたももらってないですか？

>>89
ピクニックセットもらいました。

>>89
ご成約プレゼントととしてはもらってね〜。
車の下取り(車検証のコピーでOK)で３万円引きと、値引きの８万と、フットレスト
を注文書に書き忘れられたのでそれがただになったぐらい。

>>90
いいですね、私もそれくらいのを頂きたいものです
何か用意しますと言っていたので何かくれるはずなんだけど・・・
なにがもらえるんだろうと楽しみでして。

>>91
値引きすごいですね、タイプはなんですか？私などSPORTで
１０万円しか下がりませんでした、下取りはありませんでした
うらやましいです

>92

私は何かプレゼントを用意します、と言ってましたが、何も貰えませんでした・・
値引きすぎたのだろうか（；´Д｀）

>>93

そうとう値引きすごかったんですね？おいくら？

>>94

オプション値引き合わせて16マソ、です。
下取りはありやせん。

でも、この板みてると値引きはモット凄いヤシも居るのでそれが貰えない理由とは思えない・・
ま、まさか、嫌われてる？！ﾟ･(ﾉД`)ﾉ･ﾟ･

グレード　1300CASUAL
値引3.3万＋OPサービス0.7+下取上乗10＝14万値引でした

ごめ〜ん。空白余計に入ってしまいました

このままではコージー大幅縮小でカジュアルバリューアップの予感が・・・
おしゃれな女性はその多くが都会に住んでいて車を持ってないか？？？
なわけないと思うのだが、それにしても売れて無すぎる。
マーチはお洒落ではなくやはり価格がものをいってるのだろうか・・・。
フィットも１．３Ｌだけなのにあんなに売れてたし。
コンパクトカーはやはり安さとスポーティーの需要がほとんどで、
おしゃれは少数なのかな。

まだ日本には車を楽しむという感覚は育っていないのかな。
寂しい気がする。
がんばれコージー　ほしいなスパーコージー。

確かに子供がいたらシートカバーしないとお菓子やアイスでベロベロ
になっちゃいますよね>>名無し＠育児中様。
パステル調が女性に受けるなんて何年前の発想なんだ？
値引きゼロのショックでistに心惹かれる今日この頃･･･。

単にコージーに魅力がないだけだと思われ

良いと思う服と着ようと思う服とは違うようなものか？
コージーとカジュアル。

すみません、こないだキャンパストップのスーパーコージー契約したんですが、
キャンパストップは必ず水漏れすると言われました。（自分の会社の人に・・・）
5年もモタナイと。

ホントなんでしょうか？
ワタシ、車は最低でも5年以上乗ると思うのですごく心配です。
どなたか、教えてください。

漏れたら直せばいいよ。

漏るとしたらどこから漏る？
縁はぐるっと溝があるし。

ども。

前スレから引き続きですが、
回転数と速度の相関表を作ってみました。15インチで計算しています。
机上の理論値なので実際の速度とは異なりますが、何かの参考になるかな。

5MT
rpm　　　 １速　　 ２速　　 ３速　　 ４速　　 ５速　　　 後退(w
　500　　 3.93　　7.28　　10.40　　13.80　　17.31　　　4.17
1000　　 7.85　　14.56　　20.80　　27.60　　34.61　　　8.35
1500　　11.78　　21.85　　31.19　　41.40　　51.92　　12.52
2000　　15.71　　29.13　　41.59　　55.20　　69.23　　16.69
2500　　19.63　　36.41　　51.99　　69.00　　86.53　　20.87
3000　　23.56　　43.69　　62.39　　82.80　 103.84　　25.04
3500　　27.49　　50.97　　72.78　　96.59　 121.15　　29.21
4000　　31.41　　58.25　　83.18 　110.39　 138.46　　33.39
4500　　35.34　　65.54　　93.58　 124.19 　155.76　　37.56
5000　　39.26　　72.82 　103.98 　137.99 　173.07　　41.73
5500　　43.19　　80.10 　114.37　 151.79　 190.38　　45.91
6000　　47.12　　87.38 　124.77　 165.59　 207.68　　50.08
6500　　51.04　　94.66 　135.17　 179.39　 224.99　　54.25

つづき

4AT
rpm　　　 １速　　 ２速　　 ３速　　 ４速　　　後退(w
　500　　 4.71　　 8.87　　13.28　　18.31　　　5.01
1000　　 9.43　　17.74　　26.55　　36.63　　10.03
1500　　14.14　　26.61　　39.83　　54.94　　15.04
2000　　18.86　　35.48　　53.11　　73.25　　20.06
2500　　23.57　　44.35　　66.39　　91.57　　25.07
3000　　28.29　　53.21　　79.66　 109.88　　30.08
3500　　33.00　　62.08　　92.94　 128.19　　35.10
4000　　37.72　　70.95 　106.22　 146.51　　40.11
4500　　42.43　　79.82　 119.49　 164.82　　45.13
5000　　47.15　　88.69　 132.77　 183.13　　50.14
5500　　51.86　　97.56　 146.05　 201.44　　55.15
6000　　56.58　 106.43　 159.32　 219.76　　60.17
6500　　61.29　 115.30　 172.60　 238.07　　65.18

けっこういいが、燃費悪いからなあ

>>102
元年式のフェスティバキャンバストップに乗ってますが
雨漏りとは無縁です。

10年以上前のｚに乗ってたけど、中古車買ってしばらくしたらｔばールーフやたら漏ったよ。
部品交換でその後、問題なかった。

>>88
全スレUPしようか？うまくいくかわからないけど・・・。

>>110
前スレ、の間違い。さすがに全部のスレは持ってません・・・

>>76さん
>>77さん
>>78　オレンヂ海苔 ◆Spicy9UU さん
　ありがとうございました。点かないものなんですね。まあ、手が覚えるからいいか。。。
　、、、さきほどDにいれてたの忘れてて、シフトダウンしようとしたら、
　Nに入って思いっきり空ぶかしして鬱です。。

>>80　デミオ好き ◆YwA3aAPI 　さん
　Σ(ﾟДﾟ ;)ｲｷﾜｽﾚﾀ！神になり損ねた(´･ω･`)

>>85 さん
　ありがとうございます。先ほど成功しました。モードを長押なんですね。。。

>>89　さん
　ライト、僕もまだ届いてません(鬱

>>105-106　デミオかフィットか ◆DorF/.Uc　さん
　φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ　AT4速でそんなに出るんですね。参考になりますm(_ _)m

>>81青いアレッタ使いさん
この連休中、伸びがスゴかったですから・・・
日・月とブランクが開いたのが裏目に出ましたね。
集計の方はどうぞごゆっくり。

>>88名無し＠育児中さん＆>>99値引きゼロ吉さん
独身女性は軽、子持ち女性は汚れが目立たない内装を選ぶ・・・
むぅぅ、マツダの読みははずれたのでしょうか。

>>105デミオかフィットかさん
iモードでは数字が踊っているようにしか見えないですぅ・・・(;´Д`)

>>98
>コンパクトカーはやはり安さとスポーティーの需要がほとんどで、
>おしゃれは少数なのかな。
>まだ日本には車を楽しむという感覚は育っていないのかな。
>寂しい気がする。

日本のメーカーが持つおしゃれの感覚がピント外れ、というのが多いからだよ。

>>92
Casual 1300AT＋option10万ほどです。

ＨＰで要望というか質問のメールしたら届いたよ
cozy以外でキャンバストップは採用する気があるのか？
cozyでの内装色の自由選択化とＭＴを出して欲しいってやつ
あとはアンテナの位置やカーナビの収納化に関する質問

＞キャンバストップの選択、MT車の設定、内装色等
＞***様のご指摘を関係部署へ連絡させていただきます。

だってさどうなるのか期待
みんなも今のラインアップに不満があるなら要望のメール出してみたら？
数が多ければ採用されるかもよ

>>116
おいらも以前旧型デミヲは衝突安全性が(ﾟＡﾟ)ｲｸﾅｲと国沢光宏とか言う奴がいって
るけど本当なのかメール出したよ。もちろん親方のサイトのリンク付きで（ｗ

そしたら、んなこたーない、ついでに国内仕様と海外仕様で衝突安全性に基本的な
差はないとの返事がきますた。

それをみて、親方を放置しておくのはいかがなものかという苦言を送り返しますた。

どうもそれ以降マツダの親方に対する対応が変わったような気がする(w

>>105　>>106
ATはトルコンのスリップが入るから、まぁ参考程度ですね。
逆に言えば、今どれだけスリップしているのかわかるのか．．．

余談だが、MTのクロス度（こんな言葉があるか知らんが）を見るためには、
ギア比をグラフに書いて、直線度を見るのが一つの指標になる。

>>116
要望用のメールアドレスはどれでいいの？
それとも
http://customer.mazda.co.jp/inquiry/request/
から送るの？

>>119
そこであってますよ
私は確か木曜の深夜くらいにだして火曜に届きました
金・土・日・月で３日は休日だったので休みを挟まなければ２日くらいでくると思います
今だせば木曜くらいには返事がくるかな？
前スレの方は次の日には来たと言ってました

>>119-120
私は昼頃そこから要望出して夕方には回答がきました。回答内容は>>116と全く同じ
＞***様のご指摘を関係部署へ連絡させていただきます。
でした。

内装色ですが、私の妻は「絶対これがいい」とCozyを選びました。私はSportが欲し
かったんですが、Cozyならキャンバストップが選べるからまあいいかとCozyのキャン
バストップ車に。妻曰く、「Casualは商用車、Sportは今まで車と一緒でつまらん」
とのことでしたので、一応マツダのマーケティングは全く外れているというわけでは
無いようですね。万人受けする初期設定なんてのは難しいでしょうから、全組合せを
選べるようになれば最強かなと思います。

おはようございます。
今日も忙しくて、これから研修です。
つーか、急遽これが入ったせいでメチャクチャ立て込んでます…。

と、私事ばかりですみません。

>>82 MT1300（旧型）氏
そうですね、最近の中ではダントツだと思います。
うちの会社は9月が決算なので、来期に向けて色々とバタバタしてます。

>>102氏
楽観的なレスですが、そんなに簡単には漏れないと思います。
まあ事故ってフレーム歪んだ事があったりしない限りは5年以上持つでしょう。
5年持てば、車検で直してもらえると思いますので、
走ってる、もしくは野外に止めている時に水漏れする事はまずないと思います。

>>105 デミオかフィットか ◆DorF/.Uc氏
知らない内にトリップついたんですね。

理論上という事ですが、大変参考になる資料だと思います。
暇が出来たらアレッタと比較してみようと思います。

>> デミオ好き ◆YwA3aAPI氏
よろしければ是非お願いしたいんですが…。

>>113 ヨガファイア（i） ◆dWPLIksA氏
あ、いつの間にかお出かけしてらっしゃるんですね。

連休の伸び、本当に凄かったみたいですね。
荒らしにでもあったかと心配してたんですが、
そうでもないようで…。
ああ、昼間しか来ないとはいえ、少しは混ざりたかった…。

キャンバストップが漏れるならオープンカーは・・・

ロードスターが大丈夫だから、キャンパストップなんか
問題ないでしょ。

もし漏れたとしても、パッキンをチョコチョコと変えれば良いだけで
気にすることは無いと思うよ。

いま、だめって言ってる人達の記憶の中の車と、現在の車が
同じなわけ無いじゃん。

オーディオは納得いかん！今使っている奴使いたい。ＷＭＡ対応機種。

新型デミオのデザインにはがっかりです。
なんかトヨタの車に見えます・・・。

イカン、新型デミヲ欲しくなってきた・・・。

ユーノス５００で頑張ってるのしんどくなってきた…。

スーパーコージーでも買おうかなあ。

>>125
私も納得いきませんですた。
せっかくMp3対応のヤシ持ってたのに、同じタイプのを買いなおすハメになるとは。
MCでは2dinタイプのが出ると言う噂ですがそうなれば良いですね。


>>126
シートの柄のバリエーションの話とかカラーバリエーションとかの話ならともかく、
この手のデザイン論はいくらやっても生産的じゃないと思われ。
（激しく既出ですし、これまで何も生み出して無いし・・）
「こう直せ」、的な意見でないなら書く意味が無いかと思う。

ちなみに私としては新デミのデザイン好きですよ。
気に入らないところを挙げるとすれば、ハッチバックをあけた時に見える「テールランプの上の部分」が異様に安っぽく見える所です。
社外品とかでも何でも良いのでその部分をもう少し何とかしたいとか思いマスタ・・。

>>126
フロントマスクなんてマツダの顔そのものなんだけど。。。
プレマシーと見分けがつかんという人もいるようですし。
全体的な雰囲気がトヨタっぽいってことでしょうか？

>>126
目が悪いんですか？
それとも・・・

>>130-129
あぁ、マツダ顔がトヨタっぽくなっちゃったてことなのかな・・・。
（まぁ、車のデザインなんてある程度似るのは解ります・・・）
旧型は欧州的デザインで好きだったんですけどね。
ごめんね、煽りじゃないんだよ。旧型が好きだったんだよ。・ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
すみません、すみません、もう来ません

しかしそんなこと言ったらアコードはマツダ顔だぞ。

>>132

いや、ただ言い尽くされた話題だなぁと思ってたので・・
言い過ぎてたらごめんなさいね（´Д⊂。

旧型好きな人も多いのでもう来ないなんていわないでくだされ。

その旧型のスタイリングは欧州じゃ受けませんですた。
投入時期が98年の後半ってのもあったんだろうけど、そのころ欧州ではすでにデザイン戦争が勃発してたからね。

>>132=126
漏れも旧型好きです。テールランプは新型の方が好きだけど。
というわけで、また来て下さい。

オマイラモットハゲシクカキコメ

昨日の夜、デミオ(旧)を運転していると、前方を新デミオが走ってるじゃありませんか〜
近くで見ようと必死で追いついて、よく見たらリバティーだった。鬱。

別の日、対向車線を新デミオが走って来るじゃありませんか〜
で、近くで見ようと必死で脇見運転して、よく見たらプ(中略)というのもよくある。

やっぱりデザインはぱっと見てすぐ車種が判別できるものがいいな。
新デミオはきれいだけど少し個性がたりないように思う。
でも、デザインを優先させすぎると実用性に問題がでてきたりするので難しいのかもね。

ちなみに新デミオのテールライトに関して僕は丸目４灯横並びが合うのではと思う。
(アテンザっぽくキラキラ系でもいいかも
アフターで出るといいな〜(僕には関係ないけど．．．

うちは最初期型乗りですが（H9)デザインは気に入ってますよ。
特にフロントなんてホレボレしますね。あと安い車なのに当時
としては安っぽく見えません。ルーフレール標準装備も個人
的には2重丸です。

>>138さん

多分丸目4燈のテールランプはアフターででそうですね。

>> 132さん

ここは旧型のりも多いのでまた来てくださいね。

>>124さん

ロードスター（NB8C)は大雨のときに排水が間に合わなくって雨漏り
を起こすことがあります。でもデミオの場合は構造がまったく違うの
で雨漏りはないと思いますが、定期的にゴムパッキン部分の交換
はしたほうがいいですね。

>>122 青いアレッタ使いさん

がんばって下さい。応援してます〜。

>>138
今のマツダは「ぱっと見てすぐ車種が判別できる」のではなく、
「ぱっと見てすぐメーカーが判別できる」のを狙ってるからな。
どちらかというとＢＭＷとかボルボの路線でしょ。
グリルで統一してるあたり両社の考え方に限りなく近いよね。

>>139
自分もロードスター（NB8C)だけど、もう４年乗ってるけど
雨漏りなんて全然無いよ。

台風の次の朝駐車場に来たらキャンバストップ車の車内が水で浸かってたらやだな
まぁ大丈夫だとは思うけど
雹や雪でもキャンバストップって耐えられるのかな？
キャンバストップ欲しいけどかなりネガティブに考えてしまった

>>122
了解です。アップしました(zipを解凍してください)。このスレは
ほぼ毎日巡回していますので、また要望があればUPします。
では。出かけてきま〜す。
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/img20020925202116.zip

>>142
たしかマイナスの世界でもテストしてるはずだよ。
ー１０度以下とかー３０〜４０度と言っていたようないなかったような・・・

ところで、カッターで切れるの？キャンバストップ

この前、SPORT購入したものです。
色はサンライトシルバー、ハイパッケージ、フレンドパッケージ共に付け
オーディオはMP3対応ユニットにしました。
納車は２週間ほどかかるらしいです。
さて、デミオでホイール交換された方いらっしゃいますか？
speedlineを狙ってますが他によさげなホイールあったら教えて下さい。
次回からは54→”銀スポ”にします。よろしく！

カラーリングに黒を追加して欲しいのですが…。

今度の春のてこ入れ（？）でホワイトパールとともに黒導入される可能性大。

>143　デミオ好きさん、ありがとうございました！
子どもを寝かしつけたので、さっそくこれから読んできます。

一ヶ月点検してもらってきました。タイヤの空気圧を調整した他は、特に
問題なかった模様。

>>138
>(アテンザっぽくキラキラ系でもいいかも
>アフターで出るといいな〜(僕には関係ないけど．．．

アフターパーツとして出るならいいけど、
純正でキラキラテールランプはやめて欲しい。恥ずかしいから。

ども。

>>122 さん
メーター問題の一件から（まだ原因が上がってきませんが……）、
トリップ付けるようにしました。

単純にギア比から算出していますので、空気抵抗その他モロモロの
損失はまったく加味されていません。あくまでも参考まで……。
旧型の1.5Lと現行（1.5＆1.3）のMTは変速比がまったく同じでした。
ATは確か違っていたと思います。タイヤ径も多少小さいはずですね。

昨日発売のCARトップ見た。
ポロとデミオ比較記事あり（カラー）。
やっぱポロそんなに凄いのか・・・
ていうか重い重いと言われるデミオより60ｋｇも重いし。
そんだけ中身充実ってか。
どっちにしろ俺的に外観デザインがイケてなさすぎなんですが＞ポロ
しかし「日本車離れした」」「乗り味はまんま欧州車」とデミオもかなり褒めちぎられ。
ベストカーの白黒ページでも”フィットに次ぐコンパクトカー論争”で
デミオがメチャメチャ誉められてたので嬉しい限り。
ていうか、国沢、、、、デミオ＞ポロなんですか。
相変わらず「動力性能」言ってますが（ベストカー記事）。

>>145
当たり前ジャン・・・

フィット1.5が出て。
あれだけ燃費を強調してたホンダも１５インチホイール装着車では
デミオとの差はかなり少なくなってしまった。
やっぱ１．３はスペシャルチューンなんだろうな。

>>138
俺は○じゃなく正解だと思う。
アテンザの綺羅綺羅も嫌いだし。
デミオのは多少まねてるかもしれないが、綺麗に上がっているのでいいも思うよ。

>>140
いっそのこと車名もローマ字と数字だけにしたらいいいんだが。。。
例えばＭ３２５とかＭＣ２５とか。
（Ｍはマツダの頭文字、３とかＣはクラス別、２５は排気量２.５リッターのこと）

無理か？

今日は26日、雑誌発売日です。デミオは総括されてるでしょうか・・・・

>>122青いアレッタ使いさん
研修がんがれ！

>>127さん
いえいえ、良いことだと思いますよ。

>>132さん
そんなこと言わずに、また来てまた〜りしてください＜（｀Д´）

>>133さん
新型アコードはメカ○ジラに似てるような気が・・・
（アコードファンの皆様ごめんなさい）

>>142さん
今手元に資料がないけど、20cmぐらいの積雪なら大丈夫だったはずです。

>>146さん
よろしくっ＜（｀Д´）

ぅお〜新スレ、おめでつ！
運転ヘタクソな、子持ちかあちゃん、ななしですよ。
みなさま、御機嫌いかがでしか？
1300 5MTカジュアルのうんてん　大分慣れましたよ。
昨日、上の子連れて病院に逝きました。
今日は、下の子連れて病院に逝きました。　　・・・ふう。

>>152
んー。ポロのスタイリング好きなんだけどなぁ。
Bセグメントの車で好きなスタイリングはポロ、アルファロメオ147あたり。
デミオは・・・MXは良かったのに・・・市販モデルは微妙。悪くはないんだが・・・。

>>154
海外ではしっかりそうしてる。今後はおなじみのマツダ2/3/6の他に、プレマシーが4になると言うウワサ。

>>154
１０年以上前に、同じようなことをして不評だったからねえ。
個人的にはやってほしいけどね。

4WD希望あげ

しかし、スレが伸びるの早いねぇ、第九章。
このまま行ったら、あっという間に終わってしまいそう。

といいつつ、無駄レスしてみたり。

>>155
じゃあ、今度違法駐車してるキャンバストップ車を見つけたら切ってみます(笑)
俺のはノーマルやし。

キャンバストップには、いたずら保険が必要かも?
それか、防刃カバーがあれば良いね。

ども。
職場なのでほどほどに……。

今月号のざ・総括にデミオはありませんでした。
目立ったところでは、プロボックスが★★★☆☆、
レンジローバーが★★★★★です。

私の勤務先は幕張某所なのですが、
海浜幕張駅前でスパイシーオレンジのスポルトを見かけました。
自分以外のデミオを街で見たのは初めてだったのですが、
ナンバーは横浜7164でした。これって広報車のような。
ドライバーは口ひげメガネの太ったオッサンでした。

>>157
アルファ１４７って、Ｂセグメントだったの？
Ｃセグメントだと思ってたよ｡

>>163
横浜7164のオレンジスポルトなら雑誌に載ってましたね。
雑誌名はわかりませんが、画像が手元にあります。
青のポロ他と比較していた記事です。ここ1ヶ月以内の記事です。
雑誌が借りてた、マツダの広報車といったところでしょうか。

>>138
俺も新デミオが町で走っている姿を実は見たことがない。
でもよく考えたらフェアレディＺも全くみないからな。

>>164
そうだっけ？ゴルフなんかと同クラス？

>>167
ＶＷゴルフ、アウディＡ４、プジョー３０７、フォードフォーカス等の全長４ｍ超、
全幅１．７ｍ超、排気量２０００ｃｃ前後のクラスじゃないかな。

アウディはA3だと思うけど。
最近はセグメントが細分化されてるからよくわからん。。
あとで147については調べておこう

R246の神奈川から東京方向の多摩川を越える橋で白の新型を一度目撃したよ。
大宮ナンバーだったから試乗車ではないな。

ちなみに東京から神奈川に入るときには川崎側のビルの屋上にでっかいデミオ
の広告があるのが見えますた。黄色なので昼は目立たなかったけど、
夜になれば目立つかも。

Ａ３か、スマソ。

日本と欧州じゃカテゴリー分けに差違があるんで、日本車をＢだＣだとは分けにくい
かも知れないけど、日本車を欧州セグメントで分けるなら、５ナンバーサイズで全長
４ｍを切るものがＢ、それ以上がＣって分け方なら良いのかもね。
全高は・・・１．５ｍ前後なのかなぁ。

その分け方なら、デミオは欧州Ｂセグメントでも一番大きなクルマの一つになるかも
ね。

J'sTIPO見たらnewデミオがレースに出てました。
ちらっと立ち読みしただけなので仕事帰りにもう一度見てこよっと☆

ウチの1300MT、シフトアップ時に2000回転ぐらいでクラッチきると一瞬500回転ぐらい
上がるんですけど、これはディーラーに見てもらった方がいいでしょうか？
常にそうなるわけではなくたまに発生する程度なんですけど、他のMT海苔の方は
そんなことはないですか？

>>172
ﾊｹﾞｼｸｶﾞｲｼｭﾂ

ども。

>>165 さん
いま仕事から帰ってきていくつか雑誌をみてみたら、
やっぱり広報車でしたね。
場所がら撮影やらなにやらよくやっていますし、
見覚えのあるナンバーでしたから間違いないとは思ったんですが、
ナンバー晒してしまったので、もしオーナーカーだったら
マズイかったなと、一日心配してました……。

>>163デミオかフィットか ◆DorF/.Ucさんのおっしゃるとおり、今回は総括はナシ。
その代わりベストカー・CARトップの方で、親方が暴走しております。ヽ(*`･ω･´)ﾉ
この前のフィット塾で、ハッキリとは言わなかったものの、
デミオに対してすべての面でフィットの勝ち、という立場をとり始めた親方ですが、
今回はハッキリと明言しています。
こらもうフィット狂信者と言っていいですね・・・・

（BC誌のコラム）
・フィットの強みは「弱点を持たない」という点に尽きる。
・「乗り心地が硬い」という難点は確かにあるが、これはフィット嫌いなヒトの捨て台詞にすぎない。
　つまり、それ以外は「カンペキ」である。すべての項目でナンバーワンなのだ。
・現時点でフィットを抜くクルマは「存在しない」
　イスト・マーチ・デミオが健闘しているが、それぞれ弱点を有す。
　イスト・・・スペース不足、マーチ・・・走りと質感が×、デミオ・・・燃費と動力性能で劣る。
・結論
　フィットを抜くクルマは「ない」
　しかしライバルたちも悪くはないので、好きで買うのならいいと思う。
（CARトップ）
フィット1.5Tの紹介記事でなぜかデミオを引き合いに出し、
デミオスポルト・・・153.5万円に対して、
フィット1.5T・・・フル装備で135万円と、驚くべき安さ！
（CT誌のデミオとポロとの比較）
どっちがいいか？　と聞かれれば・・・デミオ。
（走り、内外装の質感ともにイイ勝負だが、ポロは値段が高い）

>>156　ななしさん
お久しぶりです。病院通いご苦労様です。

>>166　t-plus ◆49QD2/Poさん
私は今までに、スポルト・コージー・カジュアルそれぞれ1台づつ見ました。

>>176 ヨガファイア ◆dWPLIksA さん

オヤカタ・・・(・∀・)ｶｴﾚ!
それにしても、

>デミオスポルト・・・153.5万円に対して、
>フィット1.5T・・・フル装備で135万円と、驚くべき安さ！

http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol08/jyuku/index2.html

Fit塾で「ベーシックな状態で135万円」、Sパケとアルミ付けたらデミオに近づくって言ってたじゃん・・

>>177　オレンヂ海苔 ◆Spicy9UUさん
親方はCT誌に
＞アルミホイールやオーディオまでフル装備状態で135万円とは！
と書いてます。
ここで親方の言うアルミホイールは標準の14インチのことでしょう。
つまり、親方の言う「フル装備」とは、「14インチアルミとオーディオが付いた状態」です。
これと、ディスチャージ、エアロ、オートエアコン、15インチアルミが標準でついたデミオスポルトと
比べるのは確かに無理がありますね。

訂正
スポルトのエアコンはマニュアルが標準でした・・・
フィット塾で勉強しなおしてきます・・・・・

>>178
その装備の差に気付かずに、大した価格差が無いと先日友達がフィトの1.5Tを買っていきました。
しかし14インチと15インチの10.15の燃費差を見る限り、14インチの人は初回のタイヤ交換でいきなり燃費が悪化しそうな予感。
しかし最近のホンダ、売るためにはなりふり構わぬ総合力を身につけつつあるね。マツダファンとしてはうらやましいばかりだよ。

リコール台数を見るとゾっとするんだがね＞ホンダ

>173
アクセルのケーブルがときどきひっかかって戻りが遅れるのではないでせうか。

フィット１．５Ｔとデミオスポルトは同等装備にすると価格が５万円以下の差になる。
ホンダお得意の数字のマジックでしかない。
またそれをしっかり伝えないで価格だけで判断する雑誌は袖の下もらってんじゃないの？
と思うくらいアホなこと。
デミオがかわいそすぎる。

世渡りベタなマツダ
なんだか自分と似ているので
応援したくなりますた。　ガムバレ
マツダに乗っている人もすきすき。

フィット１．５Ｔと同等装備の廉価版スポルトを130万円で
すぐに車種追加すべし。

>173
うちのは、1.5リッターですがやはり同様の症状ありです。
というよりも今回のエンジンは、アクセルを踏み込んでから
0.3秒くらい遅れて回転数が上がる感じ。
で、アクセルから足を離してやはり0.3秒くらい遅れて
燃料がカットされてるような・・・・
結果、シフトアップのためクラッチを切るたびに回転数が無駄に上がる。
今はだいぶ慣れて、無駄に回すことはなくなったけど、
アクセルのレスポンスが悪い気がするのは確か。

初めの頃は、坂道発進で素早くクラッチつなぎすぎて
まだ回転が上がって無くて、すぐ止まってましたよ（ｗ

１０日間で1700km走ったら、だいぶレスポンスが良くなってきた気もするけど、
最初あまりに気になってディーラーに聞いたところ、
こういう仕様だからしょうがないと言われちゃいました。
ATだと気にならないんだろうけどねぇ。

評論家などという商売は
メーカーからご祝儀をもらえばそれなりのコメントを書くのだ（ｗ
ここはやはり自分で試乗比べをするのがベストだろう
免許のない工房ちゃんは無理か（ｗ

>>166
フェアレディＺは21日の土曜日に初めて見た。
文京区内の民家の駐車場に止まっていたよ。

新デミオはまだ1回だけ。
8月15日の昼間に首都高3号線で。

ところで今日、自宅の近くの日産のディーラーの前を通りかかったら、
何故か「モビリオ・スパイク」の試乗車（！）が出てきたんだけど、
これは一体どういうことなんだ！？！？

しばらくご無沙汰してたら前スレ終了！早いですね。
今仕事の帰りにBCのｵﾔｶﾀ記事読んできました。
ギャグとして読めば面白いと思いますが。なんかこう、必死な感じが。
CTでは松下宏、飯田裕子がイチオシだったような。

23、24日と横浜ー仙台とドライブして来たのですが、新型は横浜市内で1台（グレード未確認・シルバー）
いわき湯本でオレンジのスポルト見ました。オプションのチェックデカール張ってました。

一昨日名古屋に出張行きますた。
白のエアロなしnewデミオとすれ違いました。やる。
名古屋というのがミソ。

28日マツダフェスタ2002に逝く予定だけど、いやってほど
新型デミオ見そう・・・・いいなぁ〜。スポルト当たらないかな〜
（懸賞に応募してるからね（＾＾；でも当たったこといちどもなし）

>186
良かった、エンジントラブルじゃ無かったんですね。
自分のも走行距離上がるごとに徐々にレスポンス良くなってるような気がするので
気長に様子を見ることにします。

ここのスレッドはﾏｰﾀﾘしていて楽しそうだね

>>189　かにぽするとさん
そうですね、私も「オヤカタ必死だな」と思いました。

>>191　おかゆライス ◆KFDBsCiEさん
マツダフェスタ・・・・・オヤカタも参加予定なので、もしかしたら逢える鴨。

オヤカタの悪口ももう見飽きたので、他の人の評価も注目しようよ。
メチャメチャ誉めてたような＞今週号のＢＣ、ＣＴ

>>183
＞フィット１．５Ｔとデミオスポルトは同等装備にすると価格が５万円以下の差になる。
いやいや、そのうえマツダには「値引き」という強い味方があります（ｗ
内装の差を考えると明らかにデミオ＞フィットですよ。

え？維持費？
アレでしょう。フィットは３年過ぎると下取りが・・・・
いや、私の勝手な想像ですが（ｗ

それにマツダはマツダ天国があります。
他のメーカーに乗り換える人にとっては”マツダ地獄”でも
マツダ車を乗り継ぐ人にとっては”マツダ天国”です、マジ（ｗ

いよいよ明日Cozy1.5キャンバストップ納車です。
天気予報は雨。さっそく雨中でのキャンバストップのインプレができそうです。
何か特筆すべきことがあれば書き込みます。

デミオはＪＷＲＣ出ないの？
何でマーチは出るのかな？レースの強さをアピール？

とりあえず、２００ｹﾞﾄｫ〜〜〜！

質問です。
旧型デミオのサイドバイザーを中古で探しているんですが、マイナー前後で互換性は無いんでしょうか？
それともドア廻りは共通ですか？
ご存知の方がいらしたら教えて下さい、よろしくお願いします。

デミオとＭＡＺＤＡ６？とは、写真で見る限りシートは別物のようです。
ＭＡＺＤＡ６？のリアシートにはきちんと三つのヘッドレストがついているようですし、ということはリアの中央も３点式シートベルトでしょうか？
フロントシートのバック部分も高くなっている。
フルリクライニングさせるために、デミオのシートは安全を一部無視して作られている
フロントのヘッドレストが首に当たる部位までしか上がらないとかとか。
ここらへんが、僕としてはいただけません。

あの〜、８月３１日にデミオスポルト納車したんですけど、キーレスエントリー
って普通電池ってどの位持つものなのでしょうか？
９月１２日に電池が切れて、あれ？って思い、きっとモニター電池だから容量が
あまりなかったのか、それともどっかボタンが当たってて放電しちゃったのかな？
って思って電池入れ替えたんですが、２４日に又電池が切れたんです

一日に押す回数はせいぜい５，６回ですし、今回は万が一にもボタンが
当たらない様に気を使っていたのですが、これって普通なんですか？
以前使っていた車の赤外線式キーレスエントリーは
３年使って一度も切れなかったのに電波式はこんなに電池消耗が激しいのか？

>185
>フィット１．５Ｔと同等装備の廉価版スポルトを130万円で
>すぐに車種追加すべし。

これって、カジュアルの1.5MTで良いんじゃないだろうか？
FitもSパッケージつければ、アルミが15インチになるし、
カジュアルもスポーツパッケージで15アルミにディスチャージ
まで、付いてくる。
ほんとは、Fit1.5Tと比較するのってカジュアル1.5MTが対象なんじゃん？
それでも、十分Fitに勝てると思うが・・・

>>203
どう考えてもどっか故障してる。ディーラーに行って交換してもらおう。
買ったばっかりだから余裕で無償交換だし、電池も入れ替える必要なかったのでは。

>>202
２．

２０４に同意　全くその通り

なんだか見てて可哀想になるくらいフィットとの比較ばっかりだな
もっと実のある話はないものか・・・

なら新型のPOLOと比較しましょうか。
とはいっても、漏れは乗ったことがないので、皆様にお任せします（ｗ）

ずいぶん故障報告多いなー。
オールニューだし、初期ロットはそんなもんか。
それとも……マｚダだから？

>>88 名無し＠育児中 さんへ

遅レスでｽﾏｿですが。
旧デミオがヒットした最大の要因は「女性ウケ」したことにあります。
そしてコンパクトカー最大のライバルは、日本においては軽自動車で
あるといえます。

最近発売された、MRワゴン（スズキ）とMAX（ダイハツ）。
ご存知でしょうか。
明らかに女性客を狙ったスタイリッシュなMRワゴン。
片やそんなもの無視しているかのように思えるつくりのMAX。
路上ですれ違うのはむしろMAX。MRワゴンはそれよりも少ないです。
実際販売台数でもMRワゴンは負けているようです。
女性ウケを狙うことの難しさを感じます。

いろいろな事情から、女性客の開拓、ひいては女性のカーライフスタイル
の提案はこのクラスの車にとって最重要事項といえますが、女性の場合、
子供がいるいないだけで大きく違いますし。

子供にしたって、チャイルドシートに縛り付けておけばよいだけの赤ん坊
から、乗せたらキャアキャア騒いでこちらが気を揉む３，４歳の子供から
いろいろで、それぞれで目指さなければならないスタイルは違うわけです
よね。個別対応させるためにモデルを細分化していったらきりがない。
むしろもっとシンプルな提言のほうが、こういう場合にはいいのではと
いう気がします。

>>198
納車日が雨で喜ぶ人も珍しいな（ｗ

>>212
そりゃあ晴れの方が嬉しいです。キャンバストップオープンで颯爽と走りたいです
から。でも雨の予報なのでちょっとポジティブに考えてみました。

>>208
そりゃここに集うデミオ好き＆オーナーも、なんやかんや逝っても
フィットがこのクラスのベンチマークだという事を暗に認めているからでは？
で自分の選択に自信のない香具師は常に「フィットはクソ」と常に自分に
言い聞かせていないと不安なのだろうな。
ホントにクソだと思っているなら話題にしなきゃいいのに。

>>214
揚げ足とらないように・・・。ﾏﾀｰﾘと。
ここに文句を書き込んでいる人は、「フィットがすべて勝ち」というのに
文句があるから「わざわざ」書き込んでるんだろ？
君の大好きな車（フィット？）が、燃費がいいからと例えば軽自動車（極端すぎる
例だが）と毎回比べられ、「軽自動車が勝っている」なんて書かれたらどうする？
嫌でも書き込みたくなるでしょ。
デミオ海苔の人は、フィットには無い何かを求めてデミオを買っている。
本気で素晴らしいと思っているからこそ文句を言うんでしょう。
放置なんてしたら、それこそ車を愛していない証拠ですね。
っていうか、>>214はフィット板に帰りなさい。

>>214
本質を突けば・・・。
フィットと比べるのはフィットをデミオの良きライバルとして認めているからでは？
それから、フィットをこのクラスのベンチマークとしているのは、ユーザではなく、
マスコミ各社であることもお忘れなく。
フィット乗ってフィットが良ければフィットを買えばいいし、
デミオ乗ってデミオが良ければデミオを買えばいい。
それだけでしょ。フィットが話題になっている→だからフィットは素晴らしい車
という図式は、フィット海苔の単なる自意識過剰・・・。
いるのではないでしょうか？

>>214
FIT最高、電動パワステのハンドリングも、CVTの出足の加速感もマジ最高
だから俺とFIT板で話そうよ

シークレットは井戸ａｕｔｏでるのか？？

>>218
わかんねぇなあ。まだ流出写真もからっきし無いし。
出るとしてもいつ出るのかもわからないし…。
いちおう検討対象になるかなとは思っていたんだが、
このままだとデミオ・スポルトに決まりそうだ。

>>195さん
そうですね、スレ違いにならない程度にしようとは思ってます。

デミオをホメている評論家たち（敬称略）
鈴木直也・・・「デミオのハンドリングは、このクラスでは破格ともいえる高いクォリティを持つ」
斎藤聡・・・「ボクはナンバー２の座につくのはヴィッツでもマーチでもなく、デミオだと思う」
松下宏・・・「今年発売されたコンパクトカーではイチ押しの車」
岩貞るみこ・・・「荷物が大量に積める。白いキャンバストップという夢を与えてくれた」
飯田裕子・・・「パッケージング、ボディ剛性、ハンドリングが○」
川上完・・・「フィットではないコンパクトミニバンとして存在感はある。価格も魅力」

>>201さん　ごめんなさいわかりませんm(_ _)m

>>202さん
マツダ２ですね。
http://www5.aol.co.jp/autos/news/backnumber/n200209/20020904-1.html

>>203さん
私のは２年半使ってますが、まだ１度も電池交換してません。やはり故障ではないでしょうか。

>>209さん
ポロは乗ってないけど、イストなら試乗したのでまた今度報告します。

>>215　デミオ好き ◆YwA3aAPIさん
そうです。フィットがいけないのではなく、
「フィット最高ザンス！」と、ことあるごとに言う評論家がいけないのです。

>>215
つうか俺もカジュアル1.5MT注文済みなんだが、別に国沢なんて
ほっときゃ良いだろうが。奴を叩きたいなら専用スレに逝けよ。
もっともらしい事を書いても、結局君も自分の選択に自信ないんだろ？
それとも「煽り」がないと寂しいからわざわざフィットを槍玉に挙げるのか？
それにﾏﾀｰﾘなんて書いておいて、ちっとフィットを認めるようなこと書くだけで
フィットヲタ扱いかい。そんなんじゃﾏﾀｰﾘへの道は遠いな。
マーチやヴィッツやフィットのスレの方が遥かにﾏﾀｰﾘしているような気がする
のは俺だけか？

ヤフー掲示板でデミオを滅茶苦茶誉めている人がいる・・・
本当か？　ＢＭＷ３１８と同等だって

旧デミオ海苔なので､次も新デミオでと思いますたが
悩みに悩んだ末､フィットを買うことにしますた
旧デミオ・・・名車ですた

標準装備のオーディオは、外部入力できるんですか？
MDウォークマンをつなげたいのですが。
できるならMDプレイヤーをオプションでつけなくてもいいなと思ってるんで。

>>224
できません

マジですか？　オプションでMDつけとくか・・・。

>>222
見てきたよ。室内の広さも含めて価格を比較すると確かに同等以上だと思うが・・・。
デミオと318tiを同じ土俵で比較する人が果たして何人いるのやら。

自分も右ハンドルの318ti（バルブトロニック仕様）の5ATに乗ったときは何ともいえない違和感を感じたけど。
これがBMW?って。確かにいいけどアテンザと比べて300万もする車じゃないだと思いますた。
ただその後試乗した左ハンドル仕様の323i（5AT)はとりあえず自分では欠点見つけきれなかったし、楽しかったけど。

で、デミオと318tiの話だけど、両者に限って言えば自分はデミオの1.3コージーキャンバストップ・4ATと
318tiバルブトロニックと323ti（共に5AT)しか乗ったことが無いが、
少なくとも質感、シートの出来、乗車感覚、エンジンの精密度などの点で言えば、デミオに価格差以上の価値はあるが、318tiと同等と言うには無理があると思う。
以前のマツダ車に比べれば遙かに近づいたのは確かだろうけどね。

それに明らかな優劣の違いと言うより、デミオと318tiという車の価値の違いもあるし、例えばシート、BMWのは乗って疲れないこと何よりも優先されてるように感じたが、
デミオの方は、シートアレンジやコストを考えながら、それらを考えている割には比較的優秀な座り心地、疲労軽減性を実現しているように思う。
エンジンにしても、MTが大勢占める318tiエンジンとAT9割の日本で数を売るデミオのエンジンじゃ特性も違ってくるし、高速では200km/hでも何km/hでも出せる区間がある、
一般道でも120〜130km/hで走ってる、町中では60km/hで流すけど、加速だけはMTを使い倒してめいっぱい加速する　-　そんな国の車と交通法規の上では100km/h以上出せない国の車では金を掛ける場所も違ってくるし。
といった具合で車の価値がそもそも全然違うと思うので同等って言われてもピンと来ないな。
走りの楽しさは同等ﾀﾞﾀ！って意味なのかも。

でも150〜160km/hあたりになってくればBMW3tiシリーズとデミオが同等なんて口が裂けても言えなくなりそう（試したことないが）

これから句読点のところで改行するのはやめよう。見にくい・・・

>>214
デミオ注文済み？
> もっともらしい事を書いても、結局君も自分の選択に自信ないんだろ？
文を見る限り、貴方はデミオを選んだことに自信を持っておられるようですね。
しかし、デミオを自信を持って選択したのは「貴方だけ」ではありません。他のデミオユーザも
同じこと。だから、わざわざフィットとの比較記事に文句を付けているんですよ。
「記事に反論する」→「自分の選択に自信がない」とつながるわけがわかりません・・・。
むしろ「自分の選択に絶対の自信を持っている」→「記事に反論する」と考えるのが普通です。
自信がなければ反論などできません。当たり前だと思いますが何か違いますか？
同じデミオを選んだ者として、同意はできませんか？
雑誌の評論などは当たり前ですが「書きっぱなし」です。公開反論などはできません。
だから「デミオの総合情報」を提供するこのスレを借りて反論しているんです。
「雑誌ではデミオよりフィットが素晴らしいと書かれているけど、それについてデミオユーザは
何て反論しているんだろう？」と思う人にとって、このスレで"実際に"フィットとの比較をした
人の情報は貴重だし、有益です。ここはユーザだけでなく、購入を検討している人が情報収集の
ためにも来るんですから。
フィットオタ扱いか？って？？？。自分でそう誤解されるような発言をしておいて逆ギレですか・・・。
少なくとも>>214に書かれた内容を見れば、そう思われても仕方が無いですよ。
結局、貴方はどこに自信を持ってフィットでなくデミオを選ばれたのでしょうか？
フィットとお互いを競合させて値引きをさせるのが一番効果的なため、実際にどっちがすばらしい
のか知りたい人は多いでしょう。それについての書き込みをお願いできませんでしょうか？

>>215
そうそう！

>>227
150kmぐらい出したらどうなるんでしょうね・・・。
っていうか最高速がどのくらいか、気になりますね。
前に○R-Vの購入を検討していたときに、ユーザの掲示板でみんなで標準状態での
最高速の報告競争をしていたのを思い出しました。「1○0km/hを超えると空気抵抗と
釣り合うみたいだ」云々とか書かれていて、すごく面白かったですねぇ。

どなたか、最高速を試した方はいらっしゃいませんか？

1300ccでも170km/hくらいはいくそうです。
勾配があるとムリですが。

>>230

×「記事に反論する」→「自分の選択に自信がない」
○「自分の選択に絶対の自信を持っている」→「記事に反論する」

禿胴。

>>214
私はコンパクトカーの中で選んだら最終候補がデミオとフィットになりました
どちらの車も(・∀・)ｲｲ!車だと思うけど一長一短があります
そこで比べるのは間違ってないと思いますよ
自分が気づかない点を他の方が指摘してくれたりしますし

キャンバストップ欲しいけどヤフー掲示板にキャンバストップは止めたほうがいいとオーナーの方が言っていて鬱
時間はたっぷりあるからじっくり考えようかな

>>202
その指摘はいいことだと思うが、この国にはそんなこと全く考えない（知らない？）で
年に何回使うかわからないフルフラットができる、できないでがたがた言う奴が多く
それを無視して作れない現実があるのです。
俺はそんなもんいらないからいいシートにしてほしいのですが。
開発者はかなり苦しんでると思います。営業は何が何でもフルフラットでしょうがね。

純正オーディオは出力端子付いてますか？
アンプとかはかませるんだろうか・・・

プロジェクタータイプのフォグランプを注文したら、
「２ヶ月かかります」っていわれました。

そんなにかかるんですか？
それとも、そこのディーラーがおかしい？

>>234
ヤフー掲示板見ました。

キャンバストップについては、「傘の雨音が楽しめるような人」で
ないと、キャンバストップは要らないと思います。
（他にも、雨音は楽しめないけど晴れた日の爽快感がいいからとかいろいろ
つける理由はあると思います。）
クルマに、できる限りの静粛性を求めるのであれば、キャンバストップを
つけるのは間違いです。

夜、クルマに乗るときに照明が点かず不便ということですが、
天井のスポットランプを「ドア」の位置にしておけば、
ドアを開けずとも、キーレスエントリーで鍵を解除するだけで、
室内が明るくなります。（エンジンをかけるまで、ライトが点いています。）

夜で暗いから乗りにくいというのは、単純に、天井のスポットランプを
「切」の位置にしているためと思われます。

そういやぁザッカーはハンドリングとか
アテンザ以上みたいな事を書いてたな〈汗

新車デミオがスーパー駐車所に止まってました。
オレンジ・・・。

あのグローブボックス２つに分かれてて、ゴミ箱がついてるのは
いいんだけど、車検証とかマニュアルとか入ってるファイル（ディーラー純正？）
が入れにくいなー。左の上の段（というかツメ？）に押し込むのが正解なの？

マニュアルなんか入れとかなきゃいいんだけどね。

今日筑波のマツダフェスタ行ったんだけど、
デミオのNR-A仕様が置いてあった。

そばにいた係員の人に無茶なこと言ってきた(w

ちなみに現状では1300ベースで基準仕様で150ﾏｿぐらいを考えてるそうな。

デミオのNR-A仕様？　どんなものなのかぜひ教えてくださいな。

基本的にはロードスターのそれと同じでナンバー付きワンメイクレース仕様車。
今日の筑波に展示（さらにデミオパレードではペースカーも務めたらしい）
されてた車両は、ロールバーとマツダスピード製スポーツシート、
TAKATA製フルハーネス、牽引フック、あとどこかのアルミホイール
（5本スポークのやつ。ENKEIだったか？）を履いてるぐらいの状態。

　オレがストリーム、カミサンが旧デミオに乗っている。
デミ夫君がだいぶヨレてきたんで、買いかえることになったのだが、
最終的にお決まりのフィットか新デミオの一騎討ち、ということに
なった。
　
　オレ「フィットとストリームはシルエットが似とるけえ（注・広島人の
会話）ストリームと同じ色のフィットを買うて車庫に並べといたら、親子
みたいでオモロイと思わんか？」
　ヨメ（呆れ顔で）「・・全然思わん。あんたエエ歳してそんなクダラン
こと考えとんの？」
　オレ「・・・・」
　
　と、いうことでデミオを買うことになった。
　カジュアル１３００ＡＴ。
でも、前のデミオも気に入ってたので納車されるのが楽しみではある。

E-DAJPFさん、有難うございました！

http://impress.tv/im/article/apt.htm

スポルト欲しい。
あと、この赤いスーパーコージーってなんだろう？
ただのコージーだと思うけど、この色もいいなあ

最新号のベストーカーに藤壺技研の技術者コメントが載っています。
「エンジン本体の構造に力を入れているデミオのエンジンが気になります」
「マツダのエンジンは全般的に高回転までキッチリ回るエンジンが多いので、
注目しているんです」
なかなか興味ある話です。
でも、私なら藤壺じゃなく柿本のマフラー買うけど・・・

>>247
そこ見たけど赤（パッションレッドマイカ）の方はコージーですね。
松下さんが乗ってるのはサンライトシルバーのスーパーコージー。

>>245
あんたぁエェ嫁サンもろぅちょるのぉ〜（ｗ

旧デミオのスタイルは「ミニワゴン」、つまりフルワゴンの縮尺になって
いるところが可愛かった。
新デミオはボンネットが変に丸っこいので、「ミニワゴン」なのか、
「１．５ボックス」なのか、中途半端な感じがする。
ぱっと見たときぴんと来ない。

外見だけでで1.3か1.5かを判断することは出来ないでしょうか？
持ち主に聞くというのは無しでお願いします。

無理・・・・かも。

８月の販売ランキング

1 フィット 17,818台
2 イスト 13,043台
3 マーチ 11,326台
4 デミオ 6,269台
5 ノア 6,012台

>>230
あの程度の文章で今度は「逆ギレ」扱いか…君少し２ちゃんねるから
離れた方が良いんじゃないの？

>同じこと。だから、わざわざフィットとの比較記事に文句を付けているんですよ。
>「記事に反論する」→「自分の選択に自信がない」とつながるわけがわかりません・・・。
>自信がなければ反論などできません。当たり前だと思いますが何か違いますか？
思わないね。各誌の比較記事ではデミオ優勢が大半ではないか。その中でフィット
圧勝なんて書いてあったのはベストカーのあの記事だけだろ。
国沢のダメダメぶりは認めるが、一誌くらいフィット優勢の評価を下したって
良いじゃないの。むしろ全誌デミオマンセーの方が一般的には不気味だと思うが。
それに君の車種選択は終わったんだろ？その選択に後悔してないんだろ？
ならば何故外野の意見を気にするかなぁ。だいたい車評に限らず「評論」なんてのは
日本じゃ主観的だったり外的要因の影響を受けたりするのがあたりまえだろ。
それに噛み付くな、とは言わないけどさ、２ちゃんでいくら吠えても傍から見れば評論家よりも
遥かに素性の知れない（固定ハンの有る無しは関係無く）名無しさんの恣意的意見で
しかないんだよ。まぁ数が集まればマスとしての力も出るだろうが、デミオマンセーフィットクソ
なんて乱暴な意見が大勢占めたりすると、同じデミオオーナーとしちゃ恥ずかしくてたまらん。
ま、「自分に自信があるから反論する」ってのも事２ちゃんにおいては青臭くて空しいだけだな。
それと、どうやら君の目には俺を煽りの一種と映っているようだから書いておくが、
ﾏﾀｰﾘを実践したいのなら「さっくり無視」がもっとも有効な手段だぞ。

>>251
旧デミオの時も思ったけど、
「良質なコンパクトカー」ってだけでいいかと＜ジャンル
スペース効率を重視して、重心バランスとか適度な背の高さとか
そういうのを考慮すると大体あんなシルエットになるんだと思うので。

>>230
>>255の続き。長くなったので分けてみた。

>結局、貴方はどこに自信を持ってフィットでなくデミオを選ばれたのでしょうか？
まずMTがあったこと。散々既出だが乗り味の良さもこのクラスでは際立ってる。
多くの人にとっては瑣末なことだろうが、リアドアが直角近くにまで開くのが決め手
のひとつだったな。足腰にガタがきているジジババ乗せることが多いんでね。
この乗降性の良さはデミオの誇るべき美点だと思う。
あとはスプラッシュグリーンマイカに惚れたってこともある。ホントはろくに洗車しない
タイプなもんでシルバー系とも迷ったんだが、コレだと陰影がよりはっきり出て
Aピラー付け根近辺が五月蝿く感じられたので却下した。
ただ、前席シートバックの低さはここでも指摘されていたけど、後席シートバックの
作りも誉められたものじゃないな。背中を預けた時に着脱式の両端部に若干の
段差が感じられ、今ひとつ落ち着かない。まぁ展示車の個体差かもしれないが。
ま、主に背が曲がったジジババが乗るのでまぁいいかと容認。

筑波から帰ってきました。もうNR-Aの話が出てますね。

>>244　E-DAJPFさんの投稿と同じです。内容的には。
ちなみにホイールはENKEIです。が、タイヤはノーマルのトランパス
をはいていましたので要交換です。ちなみに6点式ロールバーは
ついていますがきちんと5名乗車できるようになっていますので、
ロードスターよりも実用性高いです。デミオパレードでは急遽、
アクセサリー電源から黄色灯をつけて出走しました。

ちなみにデミオAスペックも展示してありました。こちらは専用グリル、
フロントバンパー、サイドスカート、スポーツサウンドマフラー、
ブレーキパッド、アルミホイールなど装備してました。ベースは
スポルトでした（MTね）

ちなみに4耐の感想はメール欄にて（藁）

>>デミオ好き　さん、
>>214は放置したほうがいいんでないの？自分で言ってるように。
デミオ好きさんは冷静に対応してるみたいだけど、
煽りに応じたら殺伐としたスレになっちゃうよ。
ﾏﾀｰﾘにご協力を。

明日1300カジュアル納車です楽しみヽ(´∇`)ﾉ
マターリと行きましょう

>>259
214だけが煽りかい？ﾃﾞﾐｵ好きの方も十分煽ってるように見えるが。。。

皆様お久しぶりです。
約一ヶ月ぶりの書き込みなので忘れ去られているでしょう。
ＰＣ不調と仕事疲れでネットから遠ざかっていました。
本日、1.5コージーの一ヶ月点検に行ってきました。
走行距離は約９５０Ｋｍで、タイヤ空気圧調整とオイル交換等やってもらいました。
何も問題なく大体一時間半位で終わりました。
内装がクマプ〜に統一されているのと（シートカバー、ワイドミラー、携帯ホルダー、クッション）
後付けバックモニターが赤いテントウ虫型なので、担当の方に「ずいぶんカワイクなりましたね〜」
と言われました、でも担当の方（女性）も「キコジ（黄色コージー）にクマプ〜は似合いますね」
と言ってくれました。ちなみに、これら全て嫁さんの趣味です。
担当さん曰く
スポルトはオレンジと紺色っぽい青
コージーは黄色と赤
カジュアルは銀と紺色っぽい青
が人気色だそうです。

イメージメイクをしたせいかしら、人気色があるのですね。
オレンジや黄色は確かに新鮮だけれど･･･

オレンジが昨日納車で、１２０ｋｍ走行してきました。
シートバックが低いとか言われてるけど、１７６ｃｍの自分が運転して
あまり疲れないのは正直驚いた。
ドアの開閉の際ルームランプが点灯するが、いきなり点灯するのじゃなく、
柔らかく点灯するのに感激した。　消灯する時だけ減光する車は多いが、
点灯までとは思わなかったです。

1.5Cozyキャンバストップ、ついに納車しました。オプションのBピラーデカール
の貼り付けに不具合があって、後日アクリルバイザーともども新品に交換という
アクシデントはありましたけど。
で、雨のキャンバストップのインプレッションのはずが雨がやんでたので音など
がどうなのかは分かりませんでした。全開で20kmほど走りましたけど、開いてる
のを忘れるぐらい快適です（街乗りだけです）。
1.5は試乗してなかったんですけど、明らかに1.3とは異なります。ちょっとアク
セル踏んだだけで簡単に3000回転まで回ってしまいます。慣らし運転ということ
でしばらく2000回転以下に抑えようと思ってたんですけど、ちょっと難しいです。
あと、不評のルーフアンテナですけど、全部で3種類あるようです。ノーマルルーフ
に付くノーマルアンテナ（長いやつ）、オプションのショートアンテナ、キャンバ
ストップに付く両者の中間の長さのやつの3種類。キャンバストップ用の中間の長さ
のものを部品として取り寄せられれば感度をあまり落とすことなく短くできると
思います。

雨のときのキャンバストップのインプレッション楽しみに待ってます
わくわくどきどき

>>231　デミオ好き ◆YwA3aAPIさん
新型は知りませんが、旧型は高速でやや不安定になるので、あまり飛ばす気になりません。
捕まりたくないから、というのが本音ですが・・・・(´Д｀;

>>242　E-DAJPFさん＆おかゆライス ◆KFDBsCiEさん
E-DAJPFさんお久しぶりです。オヤカタがスピンするところ、実際に見れましたか？

247さん
松下さん指太っ！
ハンドリングの良さをしきりにホメていますね。旧型の美点は引き継がれているようです。
VTRの件
停車中の撮影は赤いコージーを使用し、実際の試乗には白いスーパーコージーを
使用しているのではないかと思います。

>>252さん
旧型の後期型は、Bピラーが黒いのが1500、という見分け方があったのですが、
ブリーザ1300に黒いBピラーが採用されてから、その見分け方も不可能になりました。

>>262　Newデミオ海苔 ◆bK6WrFL2さん
お久しぶりです。内装がクマプ〜だらけとはすごい・・・・（；´∀｀）

>>365 ◆Cozy/TXMさん
雨がやんで不運？ですね。長期レポートしていただけるとありがたいです。

友人が旧デミオの初期のに乗ってるので
デミオのイメージは便利なだけの安車でしたが
冷やかしでいった試乗でsport乗って正直驚きました
fitとは一長一短だと思いますが短の方もそれほどは劣らず
使い方によってはデミオの方が良い人も多いと思います

１、２年して痛みが早い時期にでてこなければ
ロングヒットになる資質のある車だと思います

モデルチェンジして、ずいぶんカッコ良くなったね。
昨日初めて走ってるのを見たが（黄色）、
実用的で、モデルチェンジ後は見た目も垢抜けていて、
ＣＭのイメージもいいし。
ところで、ＣＭのイメージは結構大事だよね。

旧型１．５でも1発免取り可能です。皆さん、スピードにはお気をつけて．．．

>>265
　おめ！
　感度は屋根より上に出てれば、長さは関係ないとディーラーの人が
力説してましたが、本当のところはどうなんでしょうね〜。

　それと長いアンテナは位置によってはノーマルの屋根をビジバシ叩
く場合があるのでショートアンテナにしたほうがよさそう。

>>232
1300でも170km/hですかー。結構出ますねぇ〜。
前レンタカーのVi○z乗ったら120km/hが限界でした・・・。
レンタカーにはリミッターがあるとの説もありますが(w。
1500のスポルトでも大して変わらないんでしょうかねぇ

>>214
デミオに関する書き込みありがとうございました。
参考になりました。

>>ヨガファイア ◆dWPLIksAさん
飛ばしすぎは禁物ですね(^^;
サーキットとかで一度やってみたいですねぇ

>>259
了解です。すいませんでした。

>>all
くだらない話で激しくスレ汚しをしてしまい、すみませんでした・・・。
煽りに乗ってしまいつつも、自分も煽っていたのかも・・・。
自分の未熟さを痛感しました。
書き込みを削除したいくらいです(^^;。
では、ﾏﾀｰﾘといきましょう。

みなさん初めまして。
いよいよ明日デミオが納車になりますが購入の判断基準が
今の車の下取りの高さと値引きでした。
しかーしマツダのディーラーで試乗車に乗ってみたら気持ちは
即決でした。値引き交渉あるので顔には出しませんでしたが。

で結局ホンダよりも日産よりも安くそして気に入ったデミオが
購入できる事になりとても満足しています。

なんか文章変だけど明日いよいよ納車なので楽しみにしてます。

質問です。購入を前提で試乗しに行く予定です。
キャンパストップを希望しているため、昼、夜、雨の日と３回以降と
思っているのですが、おかしいでしょうか？
あと、試乗するコースが５分ほどの道のりなのですが、ちょっとスピードを出したいので
国道を走ってみたいなどの要望は通るのでしょうか？

>274
高速試乗させてもらいましたよ〜。
国道の走行も2回目3回目に試乗するときに担当の人に
頼んでみては。
対応してくれるかどうかは店によるのかもしれないけど。

試乗中、キャンバストップを開けたり閉めたり、
音や風の巻き込みなんかも調べることができました。
二人で試乗に行くなら、後部座席にも乗ってみて、
キャンバストップの開放感や乗り心地もチェックして
みるといいですよ。

>262
確かにイエローコージーには似合いそう！
クマプー仕様車、見てみたい〜。

８月の販売ランキング

1 フィット 17,818台
2 イスト 13,043台
3 マーチ 11,326台
4 デミオ 6,269台
5 ノア 6,012台

フィットは別として、販売店の数に比例した数値だね。

デミオ苦難の船出ですな

>>271
一般的にアンテナの長さは受信する電波の波長の1/4が理想的と言われていますね。
ただ、携帯電話なんかと違ってラジオの電波は波長がマチマチですからどんなアン
テナが良いのかよく分かりません。
http://www.mmjp.or.jp/gump/De-s-4.htmにあるショートアンテナでは、ヘリカル
とすることでアンテナ長を稼いでいるようですので、長いに越したことは無いのか
もしれません。
どなたか詳しい方がいましたら教えて下さい。

>276
それは知ってる。
９月を早く出して下さい。

雨天走行
キャンパストップを購入希望、納車待ちの方たちはやはり雨天走行時の雨音が気になりますよね？
私の個人的な感想ですが、気になりませんよ。
音質的に傘に雨があたっているのと同じ音だから「バサバサ」といった感じかな？
私は、前の車がＴｗｉｎｇｏだったので、むしろ静かに感じます。
不快に感じる音質や音量は人それぞれだと思いますが、皆様が懸念されている程では無いのでは？
ただ、トンネルに入った時の音はかなり大きく感じます。
キャンパストップ全開時の巻き込み風ですが、折り畳まれたキャンパストップ部が風を巻き込むので
後方斜め上から吹き降ろしてくる感じですね、髪の長い型は帽子やゴムで束ねる等対策が必要です。

連続カキコ申し訳ないです。
訂正
髪の長い型→髪の長い方
高速走行時
今回の一ヶ月点検までの間に、３回ほど第三京浜　保土ヶ谷←→多摩川　間を往復しました。
追越時などの加速も４５００回転位でスムーズにできます、４０００回転以上回した時の
エンジン音が思っていたよりレーシーな感じで私的には好印象ですね。
試しに１５０Km/hまで上げてみましたが安定していましたよ。
高速走行も問題無しだと思います。

>>199
それは親会社がフォードだからです。
フォーカスＷＲＣより、目だって駄目だから


というのは嘘で、単に資金繰りの問題でしょう
いま　フォード自体が増えるドライバーのギャラで縮小とか
話が出てるぐらいで、すごくお金がかかるんですよ


マツダスピードって大幅に縮小していない？

だってデミオがあたらなかったら、
倒産する危機だったんだから

1500カジュアルMT。
ドライブに行って、嫁さんと子供が寝ちゃったんで
最高速アタックしてみたよ。あっさりメーター振りきった。
１５０くらいまでは普通にレーンチェンジできる。
おれの10万キロオーバーＶ６・２０００より足周りはしっかりしてる。
特にリアの路面追従性と剛性感がイイ感じ。
運転手の方にビビリミッターがかかったんで
１８０で何回転かの記憶は無し(笑)

シート、小さいって言う人おるけど、良く出来とるで。
腰サポートがちゃんとあるんでペダルの連続踏み替えでも身体の軸がずれない。

二日で450キロ走って18.5km/l（6割が高速）

おれは、デミオの悪い点も知っている。
出てから2年後のバージョンだった

・インジケーターもなく、４０ｌしかないタンク容量で
ガスけつしたりとか、しかも計算では３リットルほど
余力があるにも関わらずとか

・1300と１５００ではブッシュの味付けがぜんぜん違うとか

・シフトインジケーターがないとか

・1300には　４速ＡＴがないとか

これもビッグマイナーチェンジでは、
改良された項目だけどね。

でも、当時、フィットもなかった時代に買ったから
あの当時はベストチョイスだったと今でも思っている
スターレット　グランデ買うよりは
安いという選択肢で買ったが、
保健考えても正解だったようだ

ショボイ！カッコ悪い！

>>285

ああすまん旧モデルでは　1500と1300の差は変わっていなかったな
嘘ついてました（藁
現行では同等なんでしょ？

足代わりでそこそこ見栄えするといえば選択肢は増えたね、
ソリオとか、フィット、とか、
ソリオなんかＪＷＲＣ　スーパー１６００クラスで３位だし（Ｗ

デミオも出て欲しいねえ　
ピストンストロークを変えての１６００ＣＣバージョンなんて
簡単に作れそうだもんな

最近、最初は不満だった１５００の突き上げ感とか、うるささは
慣れてしまって、むしろ、路面状況があの程度わからないと、
気持ち悪い、

思ったとうりに反応してくれる気持ちよさ、
小回りのよさは、もう抜けられないほど
感覚でしみこんでしまっている

ただ　、リアシートのヘッドレスト
あれはいまだに改善されていないね。あんなに大きいのはいらん
視界に邪魔なんだ、申し訳程度でいいと思うんだけど、

要は頭が後ろに振られない、バーにクッションを巻きつける程度で
いいはずだ、サードパーティで出ていないのだろうか？
だからいまだに、俺はリアのヘッドレストは外してる。

最近のＦＩＴはアンテナもサイド格納式なんですね、
改良はどの車もされてるんだよね、ＦＩＴも出て何年？

>>287
1500と１３００の差、とは

ブッシュなどのクッションの味付けね
またへまやってしまったぜ

現行のデミオでは、サスペンションやブッシュでの
チューニングの差はないだろうってこと　がいいたかった

>>287
次期ファミリア用の１.６Lなら開発済みです

色々な意見があって面白いねぇ。

>>285
＞1300には　４速ＡＴがないとか
細分化が必ずしも良いとは限らない。
デミオ1.3Lの場合、お買い物カーとして使われる事も多い。
ローパワーかつシフトショックが大きめだった旧デミオ1.3Lでは、
町中での頻繁なシフトダウンを避ける為にも、3ATのまま方が好ましかったように思う
（ただし、基本性能が著しく向上している新デミオ1.3Lは、この限りではない）。

＞ただ　、リアシートのヘッドレスト
＞あれはいまだに改善されていないね。あんなに大きいのはいらん
＞視界に邪魔なんだ、申し訳程度でいいと思うんだけど
邪魔なら、仰る通り不要時だけ外しておけば良い。
最初から申し訳なさ程度のヘッドレストしか付いてないのでは、
とてもじゃないがその席に大事な人は乗せられない。小型化したら、それこそ改悪。
本来、まず優先されるべき乗員の快適性・安全性が、フルフラット等の要求で
二の次になっているは、我が国の消費者の歪さの一端を表しているとも言える。
＃折り畳み式ヘッドレストが、国産車にも広く普及すれば良いんだけど…

ただいま、クラシックレットとパッションレットマイカで迷ってます。
なんだかこのまま冬のボーナスまで悩んでそう・・・（笑）

イストに試乗してきましたので報告します。グレードは1.3F（1300ｃｃ、FF、4AT）
（文中「旧デミオ」とあるのは私の旧型デミオ1300、FF、4ATのことです）

【室内】
内装の質感・・・さすがは内装のトヨタ。非常によく出来てます。
どこか造りの雑なところはないか隅々まで調べましたが、とうとう見つかりませんでした。
でも黒基調の暗い内装色は好き嫌いが分かれそうです。センターメーターも見づらい。
【シート・ユーティリティ】
フロントシート・・・背もたれが高くて良い。でも横方向が少し窮屈かな。
リアシート・・・少し小さいけどとりあえず合格。でも前後スライドもリクライニングもしません。
荷室・・・（測ってないけど）狭いです。床が高すぎます。（でも床下に小物入れが付いて便利（FF））
リアシートの背もたれを前にバタンと倒せばフラットな荷室が広がります。
【動力性能（加速感）】
旧デミオと同じぐらいの加速感です（重いせいか？）。もう少しパワーがあれば・・・・
【乗り心地・静粛性】
新しい分、いくぶんイストの方が旧デミオより上です。
着座位置が高いせいか、荒れた路面ではヒョコヒョコした乗り心地だ、という
従来からの指摘は正しいです。でも慣れれば我慢できるレベル（だと思います）。
【ハンドリング】
思ったとおりに曲がってくれます。でも旧デミオに比べて、操る楽しさに欠けていると感じました。
【燃費】（独自に満タン法で測りました）
10.9km/ｌ　（10・15モード燃費・・・18.0km/l）
（エアコンはほとんど使ってない。全走行距離のうち1/3は高速）
カタログ燃費との差がやや大きいですね。

【結論】
奇抜な外見とは裏腹に、バランス良くまとめられたオーソドックスな車。
買って損はありませんが、走りを極めたい人には物足りないでしょう。

アテンザにも乗りました（５ドア20F、2000ｃｃ、FF、4AT）。車格が違うので簡単に書きます。

フロントシートは背もたれの高さが十分あり快適。リアは屋根が低いせいか頭上空間が足りない。
イスト同様、リアシートの背もたれは前にバタンと倒れるだけですが、レバー1本で済むので楽。
乗った感想ですが、「とにかく楽しい！」の一言に尽きます。
特別パワフルではないものの、旧デミオであきらめていた、ぬふわkmからの追い越し加速も
楽にできますし（当たり前か）、路面が濡れていたにもかかわらず安定性も抜群。
ハンドリングも素晴らしい。あの巨体にもかかわらず峠をスイスイと駆け抜けてくれます。
MT登場が待ち遠しいです。あれで内装がもうちょっと良ければ・・・・・・
燃費（満タン法）・・・9.5km/ｌ　（10・15モード燃費・・・11.6km/l）

アンテナの件
イストもアテンザもルーフ後端にショートアンテナが付いてましたが、
FM・AMともに普通に受信できました。

>>273　コンパカーさん
はじめまして＜（｀Д´）ﾖﾛｼｸｯ
納車したら感想を書いていただけるとうれしいです。

>>281など　Newデミオ海苔 ◆bK6WrFL2さん
傘に雨が当たる程度の音ですか、それなら問題ないですね。

>>290は
「名無しさん＠1500ＧＬ乗り」が歪んでると言いたい訳か…

>>279
カーアンテナの規模ならば、長いに越した事はありません。
カバーしたい帯域の感度を確保したいと思うなら。

最近のナビでは感度を検知して自動的にチャンネルを変え
る物もあるそうですが、カーアンテナはころころ向きを変
えるし、また激しく移動もしますから、できることならば
高感度のものを用意したほうが、いちいちチャンネルを変
えることもなくて便利ですよね。

まず自分の行動エリアのラジオの入り具合から検討されて
みては如何でしょうか。電界強度が高ければグッとショー
トにされても問題ないでしょうし、どうにも不安があるよ
うならば、控えめのショートアンテナを選択するべきでし
ょう。

私は後者。丁度ＦＭ中継局の管轄領域の狭間にあるところ
に住んでいて、どちらのチャンネルでもノイズが入ります。
だからショートアンテナにはしないことにしてます。

ヨガファイア氏、参考にさせていただきます。

マツダも内装頑張って欲しいですね。

しかしイストの燃費はヤバいなぁ（汗
でも素性の古いものにガワだけ新しいものをかぶせて
ブランドと宣伝力で売上を確保するトヨタの
パワーには毎回、おそれいりますね。

他メーカー（最近は日産）が完全ブランニューカーを出すのに
タイミングを合わせて買いモードに入った客をかっさらうもん
ですからほんと凄まじいです。

国道４号線沿いのディーラーにデミオの登録済車連番で四台確認。

今日、雨天の高速道路を200kmほど走ってきました。雨中のキャンバストップですが、
Newデミオ海苔 ◆bK6WrFL2さんが>>281-282で書かれているとおり、特に気になるも
のではありませんでした。まさに傘に雨が当たる音ですが、2重になっているせいか、
はたまたエンジンオンやロードノイズなど他の音が周りでしているせいか、歩きなが
ら傘に雨が当たる音に比べたら全然小さくほとんど気になりません。
トンネル通過は確かにハードトップに比べたら随分騒音を感じますね。でも、ボリュー
ム10で聞いていたFMラジオが聞き取れなくなるということはありませんでしたので、
耐えられないというレベルでは無いです。
また、当然ですが雨の高速道路を走行しても雨漏りすることはありませんでした。
キャンバストップを使っていて今のところ不満に思うところは、運転席のパワーウィ
ンドウのようにタイマーが欲しいかなという点ぐらいです。開くまで、あるいは閉じ
るまでずっとスイッチを押しているのは、走行中だとちょっと危ないかもしれません。
以上、簡単ですが今日のキャンバストップのインプレッションでした。

>>298 ◆Cozy/TXMさん
「パワーウィンドウのようにタイマーが欲しいかなという点」
おっしゃる通りです！！
全開、全閉する時ずっとスイッチ押してないといけないのは走行時だと危険ですよね。
ＭＣ時に改善されると良いですね。
もう買ってしまった私達は我慢するしかないですけどね。

>>284
禿同。
漏れも下取りで乗っていたＶ６　２０００のマツダドッカンＡＴより格段に
進歩してるわ。
1300のカジュアルＡＴだけど、これだったら満足度高いよ。
踏めばリニアに加速するし、音の抜けもいい。
何と言っても、ハンドリングはマツダそのものだしね。
お買い得感高いわ。これからもマツダ天国だ罠。

今日気づいたちょっとしたことですが。。。
キーレスエントリーで鍵を開けて、
そのままドアを開けずに１分ぐらい経過すると
勝手に鍵がかかります。

防犯対策なのかな？
ちょっと「すげー！」と思いました。

>>301
納車の時、ディーラが「もし万が一事故で開いた場合でも１分後に
自動でロックし直します」と言ってました、防犯対策の仕様みたいですね
「万が一って事故で勝手に開いたりするんですか？」と聞いてみたら
「いや、それはないんですけどね、無意識に押した場合の対策です」
なんて言ってました

http://www.tigers-fan.com/~jko

http://www.tigers-fan.com/~tyk

ヌキヌキ部屋に直行
　　コギャルとヌキヌキ
　　全国地域別出会い

今日カジュアルを買いました。
MP3対応のオーディオにしたんですけど、
このオーディオは具体的にどのメーカーの製品なんでしょうか？（やはりマツダ？）
また、使い勝手はどんな感じなのでしょうか？
買ったときに訊けばよかったんですけど、なぜか忘れていました！
よろしくおねがいします！

文字表示が英数・半角カナのみ
ランダム再生が、早送り巻き戻し操作などで解除

他の使い勝っては悪くないが、上の2点がかなり痛い。

>>304
MP3 はPinonnerでMDが松下通工って聞いた
逆だったかもしんない

FMSとかいう聴き慣れないメーカーのが案外幅を利かせてたような＜マツダ純正

デミオは買い！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　という結論でよろしい？

いやまぁどこに購入ポイント置くかによるだろう・・・

えーと・・・本日コージー１．５スポーティパッケージ（FP付き）を購入しました。
色はスパークリングシルバーメタリックです。
マツダ店とアンフィニ店との一騎打ちの形となりました。
結果アンフィニ店からの購入することとなりました。
何故かといいますと・・・

�@　４年落ちのムーブエアロカスタムの下取りがマツダ店６２５，０００円
　　アンフィニ店が６４０，０００円でわずかに勝ち

�A　納車費用をアンフィニはカットしてくれた。（８，７００円）

�B　担当してくれたセールスマンの対応がアンフィニの方が好感持てた。

�C　その他の諸経費がアンフィニ店の方が安かった。

ちなみに支払額は１，２４０，０００円（端数４，３００円カット）
値引きは両店共固く５０，０００円でした。
オプションでキーレス追加を付けてくれました。（４，７００円）
あとガソリン満タンもＯＫでした。
ムーブの買取店での価格が５０万程だったので、
実質値引きとしては２０万強の感じだと思います。

しかしマツダ店に断りの電話を入れたら凄く沈んでました。
車を買う時はいつも罪悪感に悩まされますね・・・。
嫁には「鬼か、あんた」とまで言われました。

あー早く来ないかなぁ。

>>306
ありがとうございます！

妄想購入が炸裂してますなｗ
無理しなくていいから自然体でいきましょう

こんちは。俺のスポルト、ついに納車されましたので、さっそくインプレッションを。
購入を検討している方、ちょっとだけ参考にしてみてください。
慣らし中のため、高回転までは回していませんが、ヒマに任せて二日で８００キロ
走ってみましたので、そこそこの信憑性はあるかと。

いきなり結論・・・（個人的に）１００点満点！

まず、俺（身長172）は運転席のシートにまったく不満はありませんでした。一日で４００キロ超のドライブにも関わらず、
まったく疲れませんでした。強いて言えば、降車時に空腹で足が脱力してたくらい。
乗り心地も素晴らしい。Ｆｉｔなど最近の他のコンパクトカーには乗ったことがないので
比較はできませんが、１２０キロまで出してもエンジン音はほとんど車内に届きません。
さすがに、ロードノイズの方はそこそこ入ってきますが。
そして皆さんの誉めるハンドリング。これも期待通り。いや、期待以上。結構高速でコーナーに
突入しても、反応のよいハンドリングと四輪の確かな接地感のため、不安を感じさせません。
残るは加速性能ですが、これは慣らしが済んでブン回せるようになってからが楽しみ、と言った感じです。
個人的には、高速のＳＡや駐車場に鎮座まします我が車のスタイルを見ても、その存在感、
美しい色（スターリーブルー）にひたすらホレボレ。このスタイリングが気にいった方は、
購入してソンすることはまずないと思います。絶対、買い、に一票です。

>>313
スターリーブルーかっこいいよね
赤系２つもかっこいい。この３色が良くて非常に迷う

でも結局白かシルバーにしそうな弱気な僕・・・

>>307
Ford
Mazda
Sanyo
の出資会社です。

ここへの書きこみは久しぶり

やっとデミオ乗りになります。
スポルトＭＴシルバーで決定
競合Fit1.5Tとさんざか悩んだ結果
最終的に期末決算で目玉価格を出したMAZDAに軍配
納車されたらコテハン変えないと(w

>>118
遅レスだが、ステップ比な。

それと、わざわざグラフにしなくても、一速のギヤ比を二速のギヤ比で
割り算。二速のギヤ比を三速のギヤ比で割って‥‥ってすれば、簡単に
ステップ比がわかるよ。で、他車と比較しなされ。

銀スポルトAT納車後1週間経ちました。

週末400km走ってきましたが、いい感じですネ。
でも北海道なんで、アクティブマチックにしても４速キープで走行。
上り坂ではバルブタイミングが変わって？頑張ってんなぁを実感。
どこか峠に行ってみよーかな。
燃費は長距離16km/l位、街乗りで12km/l以下ってとこでしょうか。
右ドアミラーに窓横の空気口が映って見ずらい事がないですか？
それからラジオの感度がいいですね。長いアンテナ邪魔ですけど。
絶対、買い！とはいわないけど、満足の車です。

社外ナビを取り付けたいんですけど付けたかたいらっしゃいます？
アテンザみたく格納できるといいんですが。

1.5スーパーコージー納車。
ふ〜む。
エンジンが静かだ〜〜。
静か過ぎてエンジン止めるの忘れたよ。マジで。
ここまでいくとマズイんじゃない（ｗ

加速感はない！！！
何故なら、しずか〜にスッと６０〜７０km/hに達するから。
ここまでいくと面白くないんじゃない（ｗ

坂道ではあまりパワーを感じない。
ま、ふつうの１５００ｃｃといったところ。
贅沢はいえんわな〜。

カーブではスーとキレイに曲がる。
なんか面白くない。。。。

フフフ、慣らしが終わったら楽しみだぜ〜。

ちょっと旧モデルの質問で申し訳無いんですが、
マイナー前の旧デミオのオーディオ（ダッシュボードの真中デーン
ってついてる1.5DINの奴）の外し方ってどうやるの？
純正ラジオアンテナからＴＶアンテナの分岐させたいんだけどアンテナ線
を取り出せないんだけど・・・

756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/09/30 12:48 ID:XIb3dx7S
デミオは最安グレード（MT107万AT114万）でも、電動格納式でキーレスエントリー・・・
豊田ケチりすぎ・・・

757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/09/30 12:54 ID:ot8oWO2y
>>754
ほかをちょっと削ってでも
電動格納式にしてほしいよね。

TOYOTAなんだし。お金あるんだし。

758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/09/30 13:07 ID:ivxN20Bv
弱小メーカーは安くてイイモノを出さなきゃいけないので大変
でも負けｗ

>>321 さん

マツダの純正オーディオの場合、左右にカバーがついてまして、それを
外すと、紐を入れる穴が4つあります。そこに金属製の紐（引っ掛けるやつ）
をいれて、まっすぐ引っこ抜くと抜けるようになってます。うちのは純正社外
になってますが方式はほとんど一緒ですので、専用工具で引っこ抜くと
いうことになります。インパネをバラす必要はないです。詳しくはディラー
に聞いてみてください。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾝﾍﾞｽﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾝｽﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽﾝ

スポルトが来ました。
納車費用カットさせたので
ディーラーに取りに行った。
一通り説明されて、
キー（←ちょっと安っぽい）をもらって
担当さんにありがとうのクラクションを鳴らした、その時！！
「ぷー」

・・・。だめだ。この音は・・・。だめだ。

おかゆライスさん　ありがとう
とりあえず、左右にカバー（そんなのあったか？正面？側面？）
を見つけ穴を探してみたいと思いますす。

>>325 さん
うちの嫁は、その「ぷー」が気に入ったらしく事ある度に「ぷー」
「ぷー」鳴らしてます。

オイラといえば、・・・。でも、ちょっと気に入ってきた。

>>325
クラクションﾜﾛﾀ
それはともかく､分かってる奴には見抜かれるマツダの周到な手抜きを何とかしないとな

>>315
ｻﾝｸｽ〜。何だ、意外とまともそうじゃないか(w＜要は三洋

>>316
あぁこれで仲間がまた一台｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>328
クラクションってあんま鳴らさないんで俺はもしかすると気にしないかも。
っつか、フェスティバの純正OPモモステ（本来GT-A用のやつ）って
ホーンボタン殴ると陥没しそうで怖い...(w
指先でカチッと押すだけで反応するから便利は便利なんだけど。

>>321　さん

うちにあるＮＢ8Ｃで調べると、正面の左右にさりげないけどはずせそうな
プラスティックカバーがあります。オーディオと一体になってるので
非常にわかりにくいです。これを丁寧にはずしてください。はずすと
穴が４つ見えます。デミオも方式は一緒なので同じやり方になります。

現行デミオで「ぷー」には慣れてるんで気にならんね。
クラクションなんて威嚇するために使うわけじゃなく、
危険回避のために使うんだから、音なんか気にならん。

どうせやるんなら、ミュージックホンにしろや（ｗ

>>328
もしかして某整備工さんのサイトを見ました？
あの方はデミオを酷評してますね
整備工の視点から評価するというのは一般人には無理な部分なので参考になりますが
デミオ海苔には酷な内容ですｗ
あんな事を知ってしまったら乗る気が失せますわ・・

新デミオのクラクションって
どうやったら交換できるの？
ボンネット開けてみたあけどわからん・・・。
バンパーとらなあかんの？

>>332
ああ､あそこね。。。
２年は症状が出ない言うとるし､問題ないっしょ。
マイチェンでﾋｿｰﾘ改良されるはずだから待てって・・・もう買ったがな！

>>331
危険回避の為に鳴らすのに
あんな音出してたら
よけいに笑いながら突っ込んでくるで。

ミュージックホンって・・・

一応クラクションはユーロホーンっぽいね。（ユーロって所が良い感じ）

朝一エンジンかけた時に１８００回転で暖気するんだけどその際に
触媒〜マフラーあたりからビビリ音がする。　＞皆さんのは大丈夫？
暖気が終われば大丈夫なんだけど気になるもので・・・・

>>336
ビビリ音？はあまり気にならなかったですけれども
エンジンかけた直後の回転数が、親の乗ってるビスタより
けっこう高いのが気になります。
エンジン自体そんなにうるさくないからいいけど
夜中に出て行くときはご近所さんが気になるです。。。

>>334

あそこって、どこ？

>>336
私のも同じで、結構大きな音がしてます。
前の車が「エンジンを始動したら暖気運転しないですぐに発進してください。」と
説明書に書かれてたので、その癖でエンジン始動→すぐ発進してしまいます。その
ため、ビビリ音はＰ→Ｄに入れてサイドを下ろす間ぐらいしか聞かないですけど。

やっぱり暖気運転はした方が良いんでしょうか？

332さん『某整備工さんのサイト』非常に気になります教えて頂けませんか？
親の車として昨日1300カジュアル納車されました、早速乗りましたよ感想は
ボディ剛性サス剛性共にこのクラス最高の出来ではないでしょうか？思った通りに
曲がるし安定感もあります、エンジンもなかなかの出来です静粛性と加速性が非常
にバランスがとれてます、インテリアも非常に良い質感と共に開放感があります。
フォードの潤沢な資金のお陰でこんな素晴らしい車が作れた事に感謝します

納車を10日後に控えたある木曜日

俺＞ホーン、変えたほうがええらしいで？
嫁＞そんなんせんでよろし！鳴ればええんや。
俺＞・・・・今度の土曜日に書類もってくさかい、一緒に行こうや。
嫁＞え〜？(嫌そう)

土曜日、某マツダディーラーにて

俺＞すいません、ホーンの鳴らしてもらえません？
嫁＞(知らんぷり)
ニコニコしながらディーラーの人がドアを開けてホーンを鳴らす

ぷ〜

嫁＞突然振り返って（ﾟДﾟ）!

ワシも買ってもうたがな。
で、その２年間は出ないというデミオの欠点って？（ｗ

>>342
ベルトの張りが困難。工賃高い。とか？

今日スーパーコージー納車されたんだけど、ウチの父がひと目見るなり、
「この車はおかしい。」
というんです。

父が言うには、普通の車はタイヤがわずかに「逆ハの字」になっている
が、この車は逆にわずかに「ハ」の字になっているというんです。
もう外は暗くて確認できませんが、皆さんのデミオはどうでしょうか？
私のデミオだけでしょうか。
もしそうなら、、、、マ、マズイ！

>>321
ここで調べたらどうでしょうか？
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

３４４の書き込みをした者です。
ググッって解かりました。
いわゆる「ネガティブキャンバー」というやつなんですね。
RCカーはほとんどこのネガティブキャンバーだとか。
コーナーリングをよくするためなんですね。
失礼しました。
さすが、デミオ。。。。

>>344
以下のＨＰ参照

http://www.amtecs.co.jp/4wta/doc_04.html

パワステがない昔はポジティブキャンバーが普通だったけど、
今はネガティブキャンバーが普通。

心配なら、ディーラーの整備工場で見てもらいましょう。

フェスティバも結構露骨についてたりする＜ネガキャン。しかも前後とも
で、初代デミオは確か2度目ぐらいのマイチェン（グリルが横桟になったやつ）で
リアのトーションビームに手が入って、さらに安定志向のアライメントになったはず。

スーパーコージーキター（ﾟ∀ﾟ）−−−!
金持ちだねー。金があって大きな車がダメな人専用のような車だ。

金があって大きな車がダメな人はポロとかベンツAとかに行く気がする・・・

>>344
おそらく「キャンバー」角のことをおっしゃっているのだと推察します。
概説しますと、車を前から見てタイヤが「逆ハの字」に傾いているのを
ポジティブキャンバー（ポジキャン）「ハの字」に傾いているのをネガ
ティブキャンバー（ネガキャン）といいます。

一般的に適度のネガティブキャンバーを付けた場合、コーナリング時の
安定性が増します。車がロール（曲がる向きの反対側に傾く動き）する
とタイヤが歪み接地面積が増えて踏ん張りがきくようになるのです。
しかし直進時でのタイヤの接地面積の減少しタイヤの内側が磨耗しやす
くなったり、スクラブ半径が大きくなるためステアリング操作が重くな
ったりします。

要するにこの「ハの字」のタイヤはスポーツ走行向けなのです。
通常の（特に昔の）車は「逆ハの字」。つまりポジティブキャンバーが
多く、従ってお父さんのおっしゃっている事は正しいわけです。常識と
して。

あの通りの謳い文句から、この形に設定されていたとしても何ら不思議
はありません。しかし…確か旧デミオでも同じじゃなかったかな、キャ
ンバー角がネガティブだったのは。

>>349
感覚的には初代フェスティバ・ギアの再来な感じ？

>>332
あの〜〜
そういうの見ると
本気で気になるんですが・・・

買うの止めようかな。
マジデ

俺もあのホーンの音を最初に聞いたときは、「しょぼっ！」と思ったけど、
自分の中で、このクルマは「背伸びしてワルぶってるわんぱく小僧」のイメージ。
だから虚勢張って怒鳴ってもハタから見れば全然迫力がない、という
情景が浮かぶようなこのホーンの音、キャラクターに合っている気がして
かなり気にいってきました。

>>353
急ぎでクルマがお入り用でないなら半年ぐらい待つのもよいかも。
重大なトラブルならおおむねその頃には改良されてる。

時は流れてフルモデルチェンジ直前投げ売りモードを買っても
やっぱ美味しい、というのも正しいマツダの食い方ですが(w
その頃には熟成されたのがめちゃくちゃお得な価格で買えるので。

3月はどうでしょーか？
マイチェンはまだだと思うんだけど、
決算期で安くなりそうだし。
でも、そんなにひどいものなら・・・

>>349
金持ち向けじゃありません。
金持ちは欧州車に逝きます。
お金無いけど、わかる人が買う車だと思います。
ちょっとした贅沢や上質を味わう。ちょっとした幸せを得れる車だと思います。
俺はスポルト外装にスーパーコージ内装で乗りたい。
スーパースポルトで２．０Ｌ（１５５ps）５ＭＴフル装備　定価２００万でお買いあげ。
無謀だがホスィ・・・　重量は＋５０ｋｇ以内でお願いします。

>>352
前から言ってるが　まさにそれ。
山手のハンサムボーイ復活。

>>357
12Aだったりしたら250万でも考えますが...(w＜スーパースポルト
このぐらいの大きさで4人＋荷物or2人＋大荷物が可能なことが条件なんで
「デミオのガワにRE」っていうのは考えられる限り無敵なので(w

いや「この世に数台」といわれるマツダスピード謹製
スーパーチャージド・デミオの極上中古車なんてのがあったらあったで
それもまた考えるけど(w

>>357
曰く「お金無いけど、わかる人が買う車だと思います。」
そんな言い方は止めて下さい、まるでデミオを選択していない人に対して
「アナタは車がわかっていない」って言ってるのと同じだと思います。
車を選ぶのはその人の趣味の世界、ライフスタイルの問題なのですから
デミオを選んでいない人に対しての嫌味にとられる発言は避けて下さい。
またアンチな人の神経逆撫でるようなことを言うなんて・・・
やっとVSフィットの話が落ち着いてきたと思ったのに。

>>359
「分かる人」の選択肢が別にデミオだけと限った話でもないとは思うけど...。

>>359
まぁねぇ・・・。欧州車もいい車はあると思うし。
お互いいいところは認め合って言ったほうがいいですよねぇ。

収納するナビ、そろそろHPでオプションとして公式情報が見れるようになりませんかねぇ・・・

>>332
URL教えてください、お願いします。

で、いつになったらスポルトにキャンバストップが付くの？

1.3のカジュアル買いました。なんでか？ちっこいのにＤＳＣついてるから。
ポロも考えたけどやっぱり高いから。
エンジンとか基本的なところには文句がないですが、
エアコンの音？がどっかからうるさく聞こえてきます。
1.5ではこんなことないのでしょうか？

新デミオのホーンは左ヘッドライトの下にあります。
ボディ下から見てバンパーと左前タイヤとの間の樹脂製カバー
のネジ数ケ所をはずす(全部取る必要はない)と、そのカバーの樹脂は
かなり柔らかいので、「ベロッ」とめくることが出来ます。
しかし、そこで見えたノーマルホーンをはずすためには補機の一部を
はずす必要があるため、コードを抜くだけに留めます。
んで、好みのホーンを別の場所に付けて、配線して出来上がり。

>>364
旧デミ海苔ですがエアコン内気循環だと結構うるさい。
新型はどうか気になるところです。

>>364　コンプレッサーが回っている音では？　エンジンから音がなてるのかな？

>>357
「車にかけるお金は少ないけど」と言って欲しいな〜。

で、結局新型の欠点って何だったのでしょうか？