★★★★　ジャガー X-TYPE　を語る　★★★★

【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール：個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら】のお言葉に甘え、Ｘ−ＴＹＰＥのスレッドを立てました。
高級車ジャガーの末弟として華々しいデビューを飾ったＸ−ＴＹＰＥ。
しかし、「お前なんか兄弟じゃない。みすぼらしいなりしてジャガー家の名を語るな。面汚しめ。
知らなかったかもしれないが、本当のお前の親は大衆車フォードさんなんだよ。５ｍ以内に近づくな。」
なんて辛くあたる兄がいるのが実態です。
虐げられてはいますが、私もＸ−ＴＹＰＥのオーナーの一人です。
海のモノか山のモノかまだよく分かりませんが、親は無くても子は育つ。
既にオーナーの方、これからオーナーになろうと思っている方、じっくりＸ−ＴＹＰＥを語り合いましょう。
では、

まあ、独立するのもいいか・・。
本スレも寂しいのに。

私は、Ｘ−ＴＹＰＥ２.０に乗っています。今月納車されたばかりですが、結構気に入っています。
ジャガーらしさ考えるとグリーンも良かったのですが、敢えてらしくないプラチナを選びました。
コンパクトボディーにプラチナは結構マッチしていると納得しています。
乗ってみた感じは、取り回しが楽で肩肘張らずに運転できます。２.１リッターのＶ６エンジンは軽快に回ります。
ブレーキはジャガー譲り？でスポンジを踏んでいるような頼りない感じです。慣れるまで踏むタイミングに気を使いました。
ナビゲーションはもう少し上のほうに付いている方がいいですね。視線の移動が結構大きくなります。操作は標準的です。
前席のスペースは身長が１７０�pの私には十分です。コンパクトな車だけに後席は十分とは言えません。
ＦＦ車を所有するのは初めてなのですが、ＦＲとの違いが分からないほど自然です。トルクステアは感じません。
インテリアは、ジャガー風の造りが好きか嫌いかは別として、落ち着いた雰囲気で国産車には無い纏まりがあります。
これと言って目新しいものはありませんが、良く出来ていると思います。
エクステリアは、最もこの車の気に入っている所ですね。緩やかなカーブを描いたサイドパネルはずっと眺めていても飽きがきません。
全長が短い為に、斜め後から見たデザインは少し寸足らずな印象です。真後ろからのビューはとても綺麗です。
購入前に試乗したのは２.５リッターだったので、小排気量の心配はありましたが、重量が１００�s軽いのが相当効いているのか、かえって力があるようにも感じます。
まだ高速道路での走行はしていませんので、後日レポートします。

age

Xﾀｲﾌﾟ　BMW318　MBC180　のどれにするか検討中。
昔から外車に乗るならBMWと思ってきたのだが、今となってはBMWもMBもやたらと多くなって
外車！と言うイメージが薄れてきているので、Xﾀｲﾌﾟが有力候補になってきた。
もともと予算が少ない中での買い替えのためいずれにしても下位グレードしか買えない。
ナビ付で365万はいい。諸経費を入れても450万以内で買える。余った金で「豪華客船の旅」ぐらい行けそうだ。
今まで国産しか乗ったことがないので、各車のいい所も悪い所も試乗した位では全然分からない。
ﾌｯ

>>5
走りを楽しむならBMW318（できればＭＴ）
日常の足ならJaguar X-type
バランスを求めるならC180

アクセル遠くないですか？
伸長172ｃｍ、短足じゃないつもり、他の車でアクセル遠いと感じたことはないです。

外車入門にＸタイプ、いいと思うよ。

類似スレッドの重複は厳禁！
【JAGUAR】-2nd☆☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029293271/

　
>>6 >>7 >>8
レスありがとうございます。
今までの車もそうだったのですが、私の場合、日常の足になります。
するとやっぱりXﾀｲﾌﾟがお奨めですか。ましてや初めての外車ですのでまさに入門です。
アクセル位置については、試乗の時は結構緊張していたので余り覚えていません。ちなみに私はすこぶる短足です。
　
>>9
　>>1 にも書いてあったが、個別の車種ごとのスレッドだから、なにもジャガーで一本化する必要はないんじゃないですか。
　トヨタで一本化するようなもんですよ。カローラもエスティマもセルシオも別のスレッドですよね。
　「ジャガーブランド」を語るわけじゃなくて「車」を語るんだから車種ごとに別でいいんじゃないですか。
　もしやあなたは頭が固い人？？　石頭？鉄頭？石臼頭？ﾊﾟｧ〜ﾝ！

age

おまえはバカか？
日本でのジャガー全体の販売台数とカローラ一車種の販売台数を比べてみろや。
カローラをグレードごとにスレ立てするようなもんやろが。
よって
---------------------終了----------------------

>>12
お前はバカか？　それともあほか！　あほ！　あ〜ほ〜
単純に販売台数でしか判断できんのか？　ボケ！
ジャガーの車種がカローラのグレードと同じとはな。笑わせるな・・・ヾ(≧▽≦)ノ　イヒヒヒー。ﾄﾞあほ！

荒らしはやめよ。
紳士な車Jaguarを語るｽﾚなんだから…

関係ないけど、俺はXやXJよりS-typeが好み。

私は、X-Type　C-class Alfa156 BMW318で考えましたが、MTで乗れること、
品質でBMWにしました。

英国車好きですので、X-typeも良かったのですが、イマイチジャガーっぽさが
感じられず、私には馴染めませんでした。

個人的にはS-typeが好きですね。

>>14様　紳士的ですね。
私は>>13ですが深く反省しました。>>12のような愚かなﾔｼを相手にしたこと悔いています。

ところで、Xﾀｲﾌﾟの2.0はｽﾃｱﾘﾝｸﾞにｵｰﾃﾞｨｵﾘﾓｺﾝのｽｲｯﾁは付いているのですかね。
ｼｮｰﾙｰﾑの展示車は付いていたのですが、ｶﾀﾛｸﾞの写真では付いていません。どっちなんでしょう？

>>16
展示車はともかく、ｶﾀﾛｸﾞは本国ﾓﾃﾞﾙを載せてる可能性があり得る…

S-typeはﾌﾛﾝﾄのあの大きな鼻に惚れました。

Sﾀｲﾌﾟのあの大きな鼻、いいですねぇ。
私はXﾀｲﾌﾟのあの小さな目に惚れています。

age

　
Ｓ−ＴＹＰＥ専用　車種別スレッド
　　　★★★　ジャガー NEW S-TYPE　を語る　★★★
　　　　http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029931561/l50
　
Ｘ−ＴＹＰＥ専用　車種別スレッド
　　　★★★★　ジャガー X-TYPE　を語る　★★★★
　　　　http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031761829/l50

ジャガー　ブランドスレッド
　　　【JAGUAR】-2nd☆☆
　　　　http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029293271/l50

おお、とうとうXタイプ専スレが立ったのか。。
苦節2年　車種別スレが認められて・・・

2.5SEに乗ってます。　買うときに比べたのは、ブレビス、ウインダム、MB-E240、
BMW525、でした。　
試乗してみてビビッとキタのがXタイプでした。　前出の他車にはない雰囲気を感じ注文しました。

車は予算目的のほか、人それぞれ好き好きがあると思います。　
試乗して自分がｲｲ（・∀・）と思った車を選んでください。

Xの街乗り、高速での燃費を教えてください。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 20:04 ID:nziRg6o9
１００円ショップで買った財布にシャネルのシール貼って１０万円で売ってる店ってっ、ここかよ・・・
ぼったくりじゃ！！！！！！！！！！

>>22
漏れは運転荒いので　昼間都内渋滞等の中走ってると3.5くらいしかいきません。
高速に乗ると8くらい逝きます。
４ＷＤは燃費悪いです。　それは覚悟してください。　2.1だともうちょっといいかも。

安物造りの天才フォードの思惑に乗せられて大衆車モンデオをぼったくり価格で買わされたおバカが集うスレはここでごじゃるか？

免許も持ってないｱﾌｫ厨房は相手にしないようにするべし。

ジャグヮと言え。

貧乏人限定スレはここでごじゃるな。

フォードモンデオの燃費はどれくらいですか？

X-TYPE 3.0 V6 SE に乗ってる者です。
X-TYPE専用スレということでちょくちょく書き込みさせてもらおうと思ってます。
そこでちょっと提案なんですが、このスレ、2.5と3.0専用にしませんか？
あんまり言いたくないですけど、正直言ってFFの2.0だけは同じJAGUARとして認めたくないです。
X-TYPEの登場はXJにはなかなか手が届かない私には朗報でした。
ですがFFの2.0はあんまりです。
いくら価格を下げるためとはいえ、駆動方式まで簡略化してFFにするなんてやり過ぎです。
少しキツイ言い方かもしれないけど、安いからってFFの2.0を買ってJAGUARオーナーを気取る方々と一緒にされたくないです。
何故だかここでは誰も指摘しないけど(人のいい方が多いのかな？)私と同じように思ってるJAGUARオーナーの方は多いんじゃないでしょうか。

>>30
「X-TYPEでジャガーオーナーなんて言って欲しくないよ」「X-TYPE乗りはこの掲示板に来ないで欲しい」なんて往年のジャガーオーナーに言われたら、貴方はどう思うのか？

>>30　それはちょっとひどくないか。>>31の意見に禿同です。

>>30
だとすると、XJ,XK,S-typeとかに乗ってるやつはまったく同じ事をあんたに対して思ってるんだろうね
てゆっか、実際にX-typeなんてジャガーとして認めないなんて言ってる奴大勢いるね。

私に免じてﾏﾀｰﾘしましょう。

ジャガーだって生き残るためには、XTYPEみたいな車は必要だと思いますが・・
ロールスとかベントレーなんかとは違うのだから・・

>>ロールスとかベントレーなんかとは

いや？ここいらへんもとても一人立ちはできなくて大メーカーのラインナップに
組み込まれてるよ。

　
>>30へ
　君のような者には、このスレには来てもらいたくないな。
　言ってる事が「偏見」と「自己中」丸出しだね。
　君と同じように思ってるJAGUARｵｰﾅｰの方は殆どいないと思うよ。
　それに君は、このスレを立ち上げた >>1 の自己紹介（>>3）を読んだのか？
　失礼だとは思わないのか。
　また君は『2.0を買ってJAGUARオーナーを気取る方々と一緒にされたくないです。』なんて言っているが、
　私は、君のような人間と一緒にされたくないね。
　反省しなさい。

ＦＦはダメで４ＷＤならよいというのが、さっぱり分からん。

>>36
35の言う事はそういう意味じゃないでしょ。
フォードの一ブランドとなったジャグヮは、多くの消費者の手に届きやすいモデルも出さなくちゃいけない。
しかしベントレーやロールスロイスはそういうことをするとかえって既存の顧客まで失いかねないので、ブランドとして廉価モデルは出してませんよね。
そこは経営戦略的なものと、おかれた状況の違いでしょう。どちらがいいとも言い切れません。高価で敷居が高いのが良いか、自動車としてより多くの方に愛されるのがよいかの違いですね。


私に免じてﾏﾀｰﾘしましょう。＞ALL

なんで？みんな本心からそう思ってるんですか？社交辞令じゃないんですか？
それに随分X-TYPEを卑下したような意見ばかりですけど、X-TYPEを気に入って買ったんじゃないんですか？
X-TYPEには積極的に選ぶ理由があるじゃないですか。
デザインが気に入ったとか、4WDだからとか、サイズが丁度いいとか。
私はS-TYPEはデザイン的にあまり気に入らなかったのであえてX-TYPE 3.0 V6 SE にしました。
ですけどFFの2.0に安いということ以外、積極的に選ぶ魅力があるんでしょうか？
このスレの皆さんがどのモデルに乗ってるのか知りませんけど、2.5や3.0を楽に買える予算があるのに
安いという理由以外で積極的にFFの2.0を買いますか？
FFの2.0が出た以降に2.5や3.0を買った方、どうですか？
本心では、FFの2.0はちょっとなァ・・・と思ってたんじゃないんですか？
だからFFの2.0じゃなくて2.5や3.0を買ったんでしょう？
フォードの管理の下、ジャガーは生き残るために自らの価値を引き下げようとしています。
ジャガーとしての価値を輝いたものにするためには、どこで線引きをすればいいのでしょうか。
FFの2.0まで認めてしまうとそれこそ、ちょっと豪華なフォードモンデオまで価値を落とす危惧が
ないとはいえないでしょう？
私はX-TYPE 2.5 V6 までだと考えます。

マｱ2LがFFだって知った時はなんかガッカリしたのは事実だな｡

>>40
スレ立てた>>1が2.0�g海苔なのによく言えるなぁお前（藁
まぁどうでもいいけど。
>>1も何とか言えよ（藁

>>30>>40
　おまえ、相当性格が歪んでんなぁ。物事の常識が判断出来んのかぁ？
　なんで２chで“社交辞令”使わんとあかんねん。何処の誰がXﾀｲﾌﾟを卑下しとるちゅうねん。ｺﾞﾙｧ！
　
　FFの2.0まで認めてしまうとそれこそ、ちょっと豪華なフォードモンデオまで価値を落とす危惧が
　ないとはいえないでしょう？
　私はX-TYPE 2.5 V6 までだと考えます。
　
　てめぇが認めようと認めまいと2.0もXﾀｲﾌﾟなんだよ。こんな簡単なことが理解できんのか？てめぇ〜は？
　てめぇがXﾀｲﾌﾟの中では高けぇのを持っとるからとゆうて安いやつをけなすなよ。
　俺はそういうﾔﾂが嫌いだ。
　>>31　にも書かれとるだろうが。
　
　ｼﾞｬｶﾞｰのブランドスレでＸＪｵｰﾅｰに虐められてこのスレに来たくせに、ここで弱いもんイジメをすんなよ。
　
　お前みたいなヤツ、子供の頃にいたなぁ。強いグループではイジメられて泣かされるくせに、弱いグループに来ると急にえらそうにして自分より弱いものを見つけてイジメるヤツ。お前だよな。
　俺はそういう卑怯なﾔﾂが大嫌いだ。お前のことだ。

「布のバッグを買ったぐらいでエルメス所有者といって欲しくないわ」というたぐいの
お買い物板での醜い争いそっくりです。
ああいうのって，
端から見てたら，なんとくだらない，と思うでしょ？

もう，おやめくださいまし。

>>30.40
おまえなぁ、X-TYPEで一番、売れているのは2.0だぜ、それが現実なんよ。
まあ、落ち着いて、これでも読んで反省せいや。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011535.html

>>30.40
おまえなぁ、X-TYPEで一番、売れているのは2.0だぜ、それが現実なんよ。
まあ、落ち着いて、これでも読んで反省せいや。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011535.html

単なる釣り師じゃないかとも思えてきた。。

>>45
一番売れてる？
一番安いからだろ。それだけ（藁

>>48
売れない自動車会社にNEWモデルは有り得ない。

安いから売れる、商品の常識だろ！！！
2.0が、なんでジャガーじゃねーんだー！！！
ああああああああああ・・・俺を殺してくれ！！！

ジャガーよ、なぜフォードの傘下に入った・・・
トヨタの傘下に入れば、こんなことにはならなかったはずだ・・・
無念だ・・・ジャガーよ、オマエはいったい、どこへ逝こうとしているんだ！

>46,48
昨年の9月から今年の3月までの国内販売順位は、
2.5SE>3.0SE>2.5Sport>2.5で、
「さすがは安くてもジャガー、客層がリッチ」と言われたそうですが、
2.0発売から半年経った順位はどうかな？
ベンツやBMのように、2.0>>>その他だったら国産車並だね。

>>1です。まだ高速での走行はしていませんが、Ｘ−ＴＹＰＥ２.０のその後をレポートします。
まず燃費についてですが、ストップ＆ゴーを繰り返す市街地で７�q/ℓを少し超えます。満タン計測です。
カタログ数値は8.6�q/ℓだと思いましたが、これには及びませんが、まあまあ満足の範囲内です。
この時季はエアコンが稼動しての状態なのでこれから先の季節ならもう少し良くなるのでしょう。カタログ数値ぐらいは出るでしょうか。
乗ってみて特筆すべき点は、アイドリング時のＮＨＶが結構低いことですね。Ｘ２.０の前に乗っていたトヨタのＶ８4.0ℓと比べても遜色ありません。（パワーは比べられませんが…）
ハンドリングが私の好みと少し違った味付けをされているのには不満が残りそうです。表現が難しいのですが、なんと言うのか…タイト、シビアと言えばいいのでしょうか…切り始めに余裕が無いのです。もう少しマッタリした粘りが欲しいと思います。
これはアクセリングにも言えることなのですが、アクセルを踏み込むとスッと出るという感じではなく、グゥンと加速します。ここにもマッタリ感が欲しいと思います。
ブレーキングフィールは馴染めないですね。ふわふわと言うか抵抗感があるというかソリッドな利きでなくやっぱりスポンジ的です。このフィーリングはパッドを代えれば変わるのでしょうかね。
【つづく】

【つづき】
次にインテリアに関してですが、シートはレザーのツルツルとムレムレが嫌でオプションを選ばずにファブリックにしたのですが、適度なフォールドで不満はありません。ただもう少しシートバックが低ければなぁと思います。
（身長１７０�pの身には後を見る時に視界を遮って結構苦労します。）
前にアクセル位置が遠いんじゃないかと言う声がありましたが、確かに僅かですが遠く感じます。特に乗り込む時にシートとハンドルに足が干渉しない位置にシートを後にスライドさせているので余計にそう感じます。
ハンドル位置はテレスコピックのお蔭でピッタリくるのですが。
収納スペースは少ないですね。余り多くの荷物を車内に持ち込むことはないのですが、最近の国産車と比べればもう少しあってもいいんじゃないかと思います。
後席は狭いと言えば狭いしこれで十分と言えば十分な微妙な広さです。足元は前席のシートバックはうまく凹ませてあるので不自由は無いようです。ただ、せっかくFFなんだからフロアートンネルの出っ張りは取って欲しかったですね。
買ってしまった人間が言うのもなんですが、まぁ良く出来た車ですよ。365万は本当に戦略的価格だと思います。
今週末に高速道路を走行したらその辺りをレポートします。
では、

結局中身はフォ−ドモンデオでしょ

>>55
評論ばっか読んでないで乗ってみれ。
両方乗れば「中身はフォ−ドモンデオでしょ」とは言えねー。
乗り比べても「同じ」と思うならお前は真性（藁

>30 このスレ、2.5と3.0専用にしませんか？
あんまり言いたくないですけど、正直言ってFFの2.0だけは
同じJAGUARとして認めたくないです。

だってよ！
>>1　どうするよ（藁

>>56
>>1さんは大人だね。煽りは目に入らないようだ。

>>47
オレも30は釣り師だと思う。
ここを荒れさせたいだけでしょ。放置でいいでない？

煽りでも返してやれよ。
X-Typeだけじゃレス続かねーぞ（藁
そのうち削除かな...

ＦＦで充分でしょ、
２．０のエンブレムは取るかもしらんけど
でも取ったらバレバレか

ATはJATCO製（日産の子会社）です。

一般人からしたらJaguarはJaguar。
X-typeであろうと2.0であろうとFFであろうと安かろうとJaguarはJaguar。

2･5と3･0は別スレにすればいいんじゃ･･･

>>62
同意。イタリアで作ってなくてもアルファはアルファ。
出て行くべきは常識やマナーの適切でない人間。紳士としてふさわしくない。

>>63
ワラた（ｗ
別スレ以前に、そこで区切るか？

トランスミッションはJATCO、エアコンはサンデン、ナビはデンソー、
エンジンはコスワース、シャシーとワイパーとサンルーフはフォード、
真性ジャガーのパーツは何％あるんだ？

>>真性ジャガー

足のセッティングとデザインだけあればいいよ。あとは真性でないほうがいい。

>>65
製造している工場は元欧州フォードでエスコート
作っていたところだったりする罠

age

ジャガー（ジャグヮ？）という会社の元々の生い立ちを考えると、
２．０こそがジャガーだと思うのは漏れだけでしょうか。

割安でカッコイイという意味ではそうかも。

>67
Xタイプの生い立ちがバレバレ。
ところでモンデオってどこで作っているの？
まさか隣の敷地の工場だったりして。
そうそう、燃料タンクもモンデオと共通だって。

>>燃料タンクもモンデオと共通だって。
いや、それで？

>>67
その工場はイギリス・ヘイルウッド工場。
モンデオはベルギー製だったはず。
というか、ボルボもベルギー製だからな。

このご時世、ベンツもＣクラスは南ア製だし
ＶＷやＢＭＷを始めアルファも中国製があるのだから

age

Xﾀｲﾌﾟって4気筒とかあるの？

XもSも中身はフォードで外面だけジャガーなんだから同じようなものだろ。

総合スレッドにも書き込ませていただいた初心者（female）です。

今日，試乗ののち
２．５のＶ６ＳＥ，注文しました。
もちろんコーナーポールつきで。
初心者の特権で，ワイパー動かしたときも温かい目で見ていただけました。

乗りくらべたのはブレビスだけでしたが，
あっちは，「もしかして運転が上手くなったかしら」と
錯覚させるところがあったけれど
ジャガーさんは運転者の腕がもろに出る感じで。

だもんで，ほんとはカーニバルにしたかったんですけど，
なるべく目立たないように，プラチナに。

はじめから履きやすくて歩きやすい靴を選ぶか，
１０センチのハイヒールを買って，歩く練習をするか，

という選択に近いものが。

フォードを語るなら、ボルボを語れ！！！

>>76
フォードだとしても、モンデオとリンカーンLSとでは大きな差があるぞ・・・

＞＞３０の　ば〜か
俺が思うに　Ｘ乗りはＪＡＧＵＡＲを心から愛してないね。
ＪＡＧＵＡＲの魅力を分ってないね。
ｘｊ　ｗ６　ｘｊ−ｓを乗ってた人なら　間違ってもＸには乗らないね。
たぶんＸ買う人は　欲しくて欲しくて買うって感じではないね。
Ｘ乗りは　いっぺんｘｊ−ｓｃか　ｗ６乗ってみなさい。
ＸがいかにつまらないＪＡＧＵＡＲか分るよ。
ちなみに俺はもうｘｊ−ｓのコンパチしか乗れないね。
ＪＡＧＵＡＲ乗るのに燃費がどうとか言ってんじゃね〜よ。

目くそ　鼻くそを笑う。
排気量差でとやかく言ってる奴、DQN丸出し。

初めて輸入車買ったのかな？？
Xなんて恥ずかしくて乗れないよ。

まあまあ、Ｓタイプ(ＭＣ後)はあの特大痔も
「喜べ、これは正真正銘のジャグァーだ」って認めたんだから。

>>ちなみに俺はもうｘｊ−ｓのコンパチしか乗れないね
どうせ仕舞いこんで、普段は国産でも乗ってるんだろ？

レプリカと思って乗ればそれなりか。

しかしモンデオからの改造料＋ブランド料が１５０万くらい乗ってるかな？

元々ジャガーって安い車だったんだから、モンデオベースならもっと安くしなよ。

>>元々ジャガーって安い車

あのなあ、「アストンやベントレーに比べれば安い」車だったんだよ。
知ったかはみっともないぞ。

>80
XJは基本的に設計が古いんだよ。
車のことを全く知らない女房と子供がディラーでXJ(もちろん新車!!)を見て、
「これ,中古車？」と聞いて、セールスマンがガックリ来ていた。
長年培われてきた伝統と流麗なスタイルは車好きなら誰しも認めるところだけど、
素人から見れば単なる古い形の車。
だから、今度のXJのフルモデルチェンジは楽しみ。
21世紀のジャガーのフラッグシップに相応しければ、XやSを凌駕するほど売れるのでは？

やっぱジャガー（つうかイギリス車）は右ハンドルで乗るものだよね？

たまに左ハンドルのを乗ってる奴見ると…悲しくなるのは俺だけ？
スレ違いなのでsage

Ｘはジャガー海苔としては失格？
そんなこと言ったらボルボも失格かよ！！！

Ｘ＝ジャガー初心者

>>８３の　ば〜か
ｘｊ−ｓのコンパチの他に　新型シーマも乗ってるけどワリーのか？
国産車の何がワリーの？天気の悪い日意外はほとんど　ＪＡＧＵＡＲ乗ってるけど・・・・・
ちなみに君さー　Ｘに廃車になったら次　何乗るの？

＞＞８８の　あ〜ほ
ＪＡＧＵＡＲ乗ってる者が　ボルボがどうの言うと思う？
だから君はＸ乗っちゃうんだよ

ここはX-TYPE専用スレなんだよ！わかる？
モンデオとかボルボとかXJとかくだらねぇ話を持ち込むな！

>90
笑わせてもらったよ、うん。
＞＞俺はもうｘｊ−ｓのコンパチしか乗れないね

　　大　嘘　じ　ゃ　ん　（大　笑　。

濡れるのが惜しくて雨の日は国産かあ、ヘタレのフェラーリオーナーみたいだな（笑。
しかもジャガー程度を勿体つけてかあ？　可愛い野朗だわ（藁。

ジャガー程度､か｡失礼な奴だな｡

実用車だろ。趣味性も満たす実用車であるところに価値がある。

Xには趣味性ないだろ。そりゃJAGUARブランドのプラシーボ効果だよ。無理すんな。

>>89,　>>80
> Ｘ＝ジャガー初心者
...というのは、メーカのたくらみでもある。
Ｘタイプで新規のジャガーオーナーを開拓する。
年間５万台規模のメーカーが２０万台を目指すのだから初心者が多くなるのは当然。
...で、そこにどこか問題でもあるんでしょうかね？

メーカーにとっては屁理屈こいて「如何にも俺がジャガーの価値を知っている正統派のオーナー」
なんて気取った奴に、やれ昔のＸＪだの昔のＸＪ−ＳだのＤＤ６といった自社の安い中古の車に
乗ってもらうより、最新の新車に乗ってもらったほうが有難いだろうね。

>>96
ついでに言うと、Ｘは立派にジャガーの雰囲気出してると思うよ。
色んな車を見てみなさいな。運転席に座ってみなさいな。
ジャガーの他のモデルじゃなくて他社の製品。
見てみないで、想像だけで言ってるんでしょ？それでも他社の車と同じ
ようだと判断する人は、感性がどこか変だと思う。感性が壊れていると断言してもいい。

>>98
そうかなあ・・ＸＴＹＰＥ見て一目でジャガーってわかる？ベンツとかＢＭは一目でわかるでしょ？
そういう意味でＸはジャガーらしさが薄いのでは・・何か中途半端な気が・・

一目でわかるじゃん。あれでわかんなきゃ、ＸＪだってわかんないだろ。

>>100
ＸＪはわかるよ。ジャガーの流れを連綿と受け継いできてるから。70年代からあの形でしょ。
Ｘは最初見た時、これアメ車？？って思った。

>>101
アメ車？・・・釣り氏か？（藁

釣り氏ではないです。率直な感想。トヨタにも見えるなあ。Ｘをプログレの新型って言われても多分納得するだろう。

？？どう見てもＸってＸＪのデザインを小さくした形だとおもうけど。
ま、釣り氏にマジレス返しても無駄か。

まあ、シリーズ3見慣れた目でＸＪをいきなり見れば「アメ車？」って
思うかもしれんし、見る奴の勝手ではあるんだけど。

まあ、今自動車のデザインに国籍はあまり関係なくなって来ていると思うので、Ｘがジャガーっぽくなくても仕方ないでしょうね。

その「ジャガーっぽさ」自体、個人の勝手な思い込みなわけだし。

うーん。でも、前からジャガー乗ってる人は多分買いませんよ、Ｘ．私もその一人です。
完全に別物と思えばいいかも・・ベンツのＡみたいに。

別にＸＪ乗り続けてる人間が買う必要はないだろ。
エントリーモデルとして気楽に乗ってもらうための車なんだし。
それをＸＪ乗ってるからと、「お前らの安物はジャガーじゃない」みたいな
偏狭で、下衆なことを言ってくれるなというだけのこと。

ただＸによって、もしもジャガーのブランドイメージが崩れるのならそれは忌々しき事です。
あと数年経たないとわかりませんが・・ベンツの190Ｅだって最初は叩かれたから・・
ＸＪだってよくよく見れば安物ですよ。決して高級品ではない。メカは古いし・・機械的に見ればＸの方がいいかもしれない。
ただ、ジャガーに見えないだけです、あれは。

それはあなたの偏狭な価値観でそう見えるだけ。
よく売れてるの見ればわかるでしょ。悪いけど、現行ＸＪだってジャガーに
見えないとのたまう御仁も多いんだよ。

偏狭な価値観というのではなくて、使ってる部品なんかを実際見てみて思う事なんですよ。
ボタンとかフォード丸出しだし。
売れてるのは、安くてしかもジャガーなら買うといった所でしょうか。あれが同じ値段でモンデオだったら絶対買わんでしょ。
モンデオよか幾分高級感あるけど・・
ＸＪも昔のジャガーに比べたら安モンですね。内外装に限っては・・信頼性は上がったけどね。
今のＸＪはジャガーとして、我慢できる限度かな。新型でたら、買わんかもね。セルシオの方が欲しくなるかもしれんし・・

そんなところ、貴方の「らしさ」の線引きがたまたまＸとＸＪの間に
あったというだけのことで、Ｘが出ていまさらどうなるもんでもないよ。

だから、ぶっちゃけた話、ジャガーって雰囲気が損なわれると、良い所あまりない車なんですよ。
ＸＪだって、高額車にしちゃあ、音やかましいし・・走りもあまりマトモとはいい難い、現在のレベルでは。
だから、ジャガーに少しでも安物の陰が見えるとそれは全然良い所がない車って事です。
強いて良い所があるとすれば、ジャガーって新車で買っても、何か中古車っぽいから古いのに乗ってもあまり気にならないと言う所ですかね。

だからあ、ＸＪだってその程度で雰囲気モノなんだから、細かいこといいなさんな。
Ｘ、あの値段ではなかなかの雰囲気の出し方だと思うが？
ＸＪの弟というか、レプリカチックでカッコいいじゃんか。しかもプログレより安いし。
割安な雰囲気のある車作りがジャガーの基本なんだからオレは正解だと思うよ。
細かい部品の流用度合いなんか小姑みたくチェックしてないで、おおらかに見なよ。

Jaguarと言えばXJだった一昨年までは、XJのOwnerはSを見てどう考えたのかな？
おそらく「MARK�U狙いだろうけど、今のJaguarじゃないよね。」と
鼻でくくったような態度だったんじゃないかな。
次にXが出た時、XJのOwnerは
「くそ―、こんなXJもどきを作りやがって。XJが古く見えるじゃないか。」
と心中穏やかじゃなかっただろうネ。
そしておそらく「早くXJのFull model changeしろ！」と願っただろう。
やはりXには21世紀の新しいJaguarを予感させる強烈なImpactがあると思うヨ。

X350なら
www.jag-lovres.org/x350
見れば

まぁ細かい事は抜きにして、Xが出て庶民でもジャガーっぽい車に
乗れるようになったつー事だよ。
フォード傘下になってから確かにクラフトマンシップは失われ
コスト重視の商業主義に走ってるかもしれないけど
元はモンデオなんだから嫌だ・それでもジャガーだから良い
って事は個人が判断すればいい事。
今はXでもいつかはXJに乗るぞって気概を持てよ。
Xオーナーよ、何も恥ずべき事は無いぞ！

最近は、ブランド名に依存した車が多いですね。
自分はアルファ乗りですが、アルファの最近のラインナップは、もっと酷い。
147なんかアルファで出すべきモノでは無いし、156でＧＴＡを出すなんて、ブランドの安売りにも程が有ると言いたい。
ジャガーＸってのも、本当に酷い話だと思いますよ。
アレ、ＦＦでしょう？モンデオベースのジャガー？
モンデオって、マツダでも何か出してませんでした？
で、何が言いたいかと言えば、モチは餅屋。
ブランドイメージを著しく損なう車は、出さないで欲しい。
同じ資本下の別ブランドで出せば良い。
190Ｅの事を誰か書いたが、ベンツ→190Ｅと、ジャガー→Ｘタイプでは、
余りに質の違う問題と思うよ。

漏れのイメージ、、、各々の母体をロレックスに例えれば

190Ｅ＝チュードル
Ｘタイプ＝香港ロレックス

位のイメージ。

因みに・・・アルファ１４７は完全にフィアットです。

そんな純血（つまりコスト高）な車はあなたには到底買えませんよ。
当然あなたは6Ｃ2500あたりを粋に乗りまわしてるんでしょうね？

>>120

６Ｃ２５００・・・そういう論法で来られますか。
まあ、そう言われては確かに、と言わざるを得ません。
しかしモノには限度が有るって事だよ。
旧来のオーナーが怒るようなラインナップはヤメロ、と。
2ｃｈで論争しても仕方ないことだがね。
極端な話、アルトベースの内装豪華、外装メッキ多用のアルトベースのジャガーが出たらどう思う？

まだ発売からそんなに経ってないからなんとも言えないけど、
実際モンデオベースになって明らかに信頼性は上がってるんでしょ？
別に庶民じゃなくても「信頼性の上がったジャガー」に喜ぶお金持ちの人
も多いんじゃない？出先で故障じゃいやでしょ。
１０年も経てばゴミみたいな値段で売られてたジャガーを世の中の人は
そんなに高級車とは思ってないよ。せいぜい「高い車」って感じ。
フォードはジャガーより全然格上のアストンブランド持ってるんだから
Ｘみたいな戦略で儲けようってのは自然な話だ。

だからあ、6Ｃだったころの客だってジュリエッタやジュリアを「何だあの安物は！」って
怒ったはずだよ？同じ同じ。どうせせいぜい75か３０年オチの明日には土に還るジュリｱにでも
乗ってるんだろうけど、それだって、昔のオーナーには見るに耐えないひどい車だと思うよ。

>>121
ロールスロイスから軽でも出ればあり得ない話でもないが
お前の言い分は的外れだな。
お前が企画経営戦略についてウダウダ言っても無意味。
愚痴にしか聞こえない。それとも釣り師か？（藁

>>123
ンな事は百も承知。
それにしても他人のゲタを履く様な事はしていない。
それはＭＢ１９０にしても同様。

>>124
事業としての討論をしたいのであれば、お前の論法は正しい。
有名ブランドって、ブレイクすると挙句の果てには便所用の敷物にまでライセンス許可しちゃたりする事も有るもんな。

では、こうしときます？
Ｘ＝ロスのアウトレットで売っている、タグを切ったブランド品。
「一応、ジャガー」

＞125
バッジエンジニアリングではなく、シャシとエンジンレイアウトだけ共通なのが
他人のゲタか？アルファが同じシャシとエンジンを２０年も３０年も金がないからというだけで
仕方なく使い続けたことがそんなにエライのかい？

>>121

156に乗ってて、147バカにしてたりとかすると、物凄く笑えるんだが。

一応、ＦＲのやつだろ。

最早190だのアルフェッタがつくられた頃とは時代が違う、ただそれだけのこと。
メーカーの姿勢も何もあるか。１００万台単位で作るメーカーじゃないんだよ。

いま、会社の工場に入庫してるので、ときどき覗いてみる。悪くはないけど
ローバー７５の方が素敵だと思う。

インテリアの雰囲気は75のがオレもいいと思う。
けど、ミニＸＪとしてＸはあの内装にするしかなかったんだろうな。
75も昔のローバーのインテリアの意匠をなぞってるという話だし。

>>126
論点がズレて来ている。
アルファは例として挙げただけだよ。
敢えてそれに付き合って答えるならば、他人のゲタでしょう、Ｘは。
正常進化ではなく、突然変異。しかも、負の要素が大きい突然変異体。

正直、Ｘ擁護にイジになってないかい？
本当にジャガー好き？

気になるのは、Ｘに乗ってる香具師は、ジャガーというブランドをどういうイメージで捉えているのか、
そして自分のＸが、その中でどういうポジショニングに在るかをどう思っているのかだ。

何かを汲み取っているのであれば、それはヨシとしたいが。
それは旧いジャガーへの憧憬でも、重いジャガーの歴史を担った車への敬意でも良い。
しかし実際は、Ｘ買ってる人間ってチュードルよりも香港ロレックス！ってタイプに思える。

Ｘより安くて素晴らしい車は沢山有ると思うけれど、Ｘを買う理由を教えて欲しい。

＞132
まあ、論点がずれたのは認めるが、お前さん、タダの釣り師だな。
ジャガーは好きだし、Ｘも好きだ、お前さんみたくあしざまにこき下ろす奴は
大嫌いだがね。重いジャガーの歴史ったって、上にあったように
元は既存の車のシャシを流用して安くてカッコイイ車を作ったというのが
出発点だろ？ならお前さんのいうとおりならまさに原点回帰だろ。

ちょっと待て、アルファは例ってお前さんアルファ乗りだって言ったじゃんか。

日本で乗るには丁度いいサイズだけどな、Ｘ。ＸＪとかでかすぎるし。

車買うのに理由なんざいるのか？見にいって、乗ってみて気に入ったから
で別にイーンジャネーノ？

それを何かケチつけたがる連中がいるんだよ。いろいろ理屈こねてな。

>>133

まあ、釣り死なのは認めるが（藁）
しかし個人的な話、１４７あたりで俺の車に好意を持って話しかけて来る香具師多くてウザいんだよな。
「同じアルファ同士」みたいな。非常に不愉快。
で、ＸＪ乗りなんかも同じ思いだろうな〜と思い、書き込みしてみた。

原点回帰、成る程ね。アンタは余程「ジャガー」好きなんだね。
ＸＪオタやらＥオタじゃなくて、ジャガー好きか。
アンタみたいのが乗ってれば良いと思うよ、Ｘ。
でもオレなら、、、ジャガー好きでもローバー買うよ。
モチは餅屋。１４７よりプント。

あー、なんだ、タダの心の貧しい人ですか。（ﾌﾟ

>>134

アルファ乗りだよ。良く読んで欲しい。

参考までにどのモデルにのってそこまで自意識過剰になれるのか聞かせてくれるか？
モントリオールあたりか？

>>138

本当に貧しくて、本当はＸＪ欲しいのに、Ｘ買ってでも「ジャガー乗ってます」な香具師よりはマシだと思うのだが（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
総論は「モチは餅屋」。
２ｃｈで書いても仕方ないが。

だからどのモデルに乗ってるの？2ＣＨだし、自己申告でいいよ。

>>140

モントリオールは余り好きでは無いな。
ジュリア系です。
自意識過剰では無いよ、>>137を読んで欲しい。
147を買う香具師や、Ｘ買う香具師が何を思って車を買ったかを知りたい。
Ｘより安くて良い車、沢山在るだろ？
論点のズレや、>>140みたいな的外れなレスばかりで話が進展しない。
>>135には同意、それが車選びの基本だよな。

まず、何でローバーをチョイスしなかったのか教えれ！

何だやっぱり。ま、答えてれたからそこでは煽らないよ（笑。
メーカーとジュリアへの愛は認めるけど、偏執的なところは感心しないな。
ＸＪっぽくてカッコイイからコンパクトなＸはいいね、というので何か悪いかい？
内装も兄貴によく似ていい感じだしね。ローバー？あれは勿論いいけど、
整備をどうするか頼りないしな。

137を読むと心の狭さは感じとれるね。

あと129は読んでくれた？

単なる程度の悪い中古の昔々のジャガーに乗って正統派のジャガーオーナーを気取って
「Ｘに乗る奴は貧しい」なんて言ってる奴がいたら、お笑いモンだ。Ｘのが高価だろう。
ジャガー社にとっては、とにかく昔の中古で出回ってるモデルを使い回しされるより、
新車をどんどん買ってもらったほうが有難い。
Ｘに乗ってて「ジャガー乗ってます」でも全然ＯＫだろ？何が問題だ？事実だろ？
ディーラーも屁理屈こいて昔のモデルにしがみついて結局買ってくれない客より、
今あるモデルを買ってくれる人の方を客だと思うだろう？

まあ、「メーカーへの愛」は「買う」というのが一番の表現だしねえ。

個人的には>>137のような奴よりも、”え？乗ってみたい？一回りしてくる？”
といって、ES30の鍵を投げてよこす俺の友人みたいな奴の方が、カコイイと
思う。（ﾜﾗ

>>144-145
心は、狭いかもね(藁）
交差点で中古の３ケタナンバーＷ１２４とか気取って乗ってる香具師見ると、思わずネタにしてしまうもんな。
ローバーはディーラー問題で却下ね、納得。
でも正直、ローバー糊の方がクレバーに見えます。
ＸＪに敬意を持っている様なので安心。

同様なのではボルボ。40買うならステージア買えよ、とか。
一々ツッコミ入れてしまうオレは、やはり心が狭い(藁）
40クラスのボルボは、たまたま今まで日本では売れなかったってだけの話だが。

＞150
狭いねえ、確かに。オレはＸＪにも敬意は確かに持ってるが、それは
Ｘに対するものと等価だ。どっちも「ジャガー」としていい車だと思う。
で、あなたのジュリアは当時のナンバーなの？まさか、７ナンバーとかじゃ
ないよね？

>>149

オレも他人に車乗せたくて仕方ないよ。
良さを教えてやりたくて仕方が無い。
147を貶す事とES30を気軽に貸す事を比較されても「？」だね。

>>129

開発コストの問題ね。
心理的に、共同開発の形を取れば、ここまで酷いイメージ無いかもな。
アルファ164とサーブやら他２社が行ったような。

ローバー７５は、いい車だがオーバーヒートでエンジンが直ぐにダメ
になるので、オススメしない。

買ったとたんに、エンジン載せ買え１２０ﾏｿとか平気でいうもん（ｗ

＞＞交差点で中古の３ケタナンバーＷ１２４とか気取って乗ってる香具師見ると、思わずネタにしてしまうもんな
ジュリアは自身で伊藤忠オートから買ったの？あなたは？

>>151

７ナンバーだよ(藁）
でも新車価格の数倍の金を突っ込んでいるね。
Ｘに惚れてるんだね、それはそれで良いでしょう。

＞＞アルファ164とサーブやら他２社が行ったような
それボルボの40も一緒じゃん。164も155も貴方的にはダメなんでしょ？
＞＞147を貶す事とES30を気軽に貸す事を比較されても「？」だね
多分、そのお友達は147を貶すような狭量ではないという意味なんじゃない？

>>152
彼の場合、そうやってES30を気軽に貸してくれるが、新車のように大金
賭けて、新車のように維持してる。

で、”１４７こないだ見てきたんだけど、あれ、なかなか形としてはい
いよね、やっぱり新しい世代の車って形だよ。”ともいう。

>良さを教えてやりたくて仕方が無い。
↑
この辺に了見の狭さが滲み出ていて、涙をさそうな。（ﾜﾗ。

あー、日本語が変になってきたぞ・・・寝るぞ皆の衆。また、明日。

＞155
あんたねえ・・他人ことネタにして笑ってる場合じゃないでしょが。
154を繰り返すけど、同じじゃん、ネタにしてる相手と。
ま、正直なのでこれも煽るのはやめよう。

>>157

趣味性の違いだわな。
事実、オレは147に何のプライオリティーも感じない、プントと比較しても。
１６４は有りだと思ったよ、純粋にカッコ良いと当時思ったものだ。

>やっぱり新しい世代の車って形だよ。”ともいう。

オレはとうの昔のパルサーＧＴＩ-Ｒの方が偉いと思うよ。
確か新車200万そこそこで250馬力。
147のデザインってキワモノ過ぎるよ。

また論点がずれてきた。

>>159

同じ？
あのさ、Ｗ１２４やＥ３６乗ってるヤツで、本当にそれに乗りたくて乗ってる香具師、どれ程居ると思う？
自分の車の横に現行新車並んだら悔しい香具師らばかりだぜ。

そうか？そりゃ偏見だろ。Ｗ124は特に今趣味性が高い車になってるしな。

>>160
まあ、あれだ、彼とあんたの大きな違いは、新車で買って２０年新車同様
に維持してる国産車だの、足代わりのベンツだの色々持ってて、好きな物
を好きなように揃えてるってことだろ。おかげで偏執的な事を言わない。

そーいや１６４のＱ４も一時持ってたなあ・・・彼。

みんな優しいから突っ込まないけど、あんた自分で言ってる事が破綻して
るんだよね・・・。笑えるほど。

＞163
こらこら、ケンカになるような余計なこと言わない。
寝るタイミングを逃すじゃないか。

とまあ、多少暴走してしまいました、スマソ。
でもまあ、世間の目は厳しいぞな。
プアマンズ・ポルシェだの、小ベンツだの六本木カローラだの、色々有る罠。
まあ、漏れみたいな香具師は結構多いと思うよ。
人の意見なんぞカンケー無え！それでもＸが好きなんだ！ってなら、何も文句は無い（と先にも書いている）
客観的意見として、ムキにならずに参考までに。

でも、今時、まだ「ＦＦアルファはアルファじゃない」なんて化石みたいな
人間、いたんだね。そりゃ、ＦＦのＸタイプにもケチつけたくなるわなあ。

＞165
「寛容な愛」があったほうが、趣味ももっと楽しめると思うよ。
正直なとこもあるし、対話自体は楽しんだけどね。今夜はおやすみ。

プアマンズ・ポルシェだの、小ベンツだの六本木カローラ
↑
大丈夫、そんなこと言ってるのは４０前後のおっさんだけだから。

YRp7yhOG、そんなにムキになるなよ。
漏れもジュリアオンリーでは無いよ勿論。そんなの無理だしね。
アンタの言う事はまるでアホくさくて反論するのも止め様と思うのだが。
Ｘのどの辺が好きなのさ、アンタは。
どうしてもＸじゃなくてはいけない理由が有ったの？

自己レス。

>>169　は　yQClcuOtの事ね。
この人ちょっと理解力が（以下、略）

YRp7yhOG氏、大筋納得しました。

とか書いてるウチに、また>>168みたいなお門違いなレス付いてるし(藁）

いや別に、ＸＴｙｐｅ乗ってないけど、あんまり了見せまいこと書いてるから
煽ってみただけ。（ﾜﾗ

ちなみに、アンタも相当自己矛盾してるのに>>170みたいなことが平気で書ける
あたり、とっても可笑しいです。

>>167

それは判るけどね。
偏屈が趣味の素養になるって事も有るでしょう。
本当に寛容だったら、正直、今のカローラだってかなりイケてると思うよ。
あのプライスであの装備。内装だって価格以上の雰囲気。
有る意味、オレはカローラは凄いと思うよ。
では、おやすみなさい。
今日は大漁だった（藁）
ｲﾔｲﾔﾏｼﾞﾒﾆ､YRp7yhOG氏、納得づくで何より。

＞＞９９　＞＞１０８
そうですね　　前からＪＡＧＵＡＲ乗ってる奴は買わないですよね。

＞＞９３
おまえはＪＡＧＵＡＲ乗るな！近寄るな！　

＞＞１０９
＞＞ＸＪ乗ってるからと、「お前らの安物はジャガーじゃない」みたいな
偏狭で、下衆なことを言ってくれるな　　　　　

　　　　て　別に　Ｘ　が安物だからとかじゃないんだよね。たとえＸが　１０００万しようが　同じような事言われてるよ。
本当にＪＡＧＵＡＲ好きな奴は　安いから買うとかじゃなくて　それぞれの不陰気に魅力を感じて買うんだよね。

それに　ｘｊ　ｗ６　ｘｋ　ｘｊ−ｓ　ｓ　それぞれＪＡＧＵＡＲらしい　ボディラインと不陰気と魅力があるでしょ！
Ｘのボディラインは　ＪＡＧＵＡＲらしくないでしょ！なんじゃコリャーって言われても生姜ないでしょ！
むしろ　Ｘだけは　プッチモ二みたく　別の名前にしてほしかったね

今頃来んなよ、もう忘れてるぞ、みんな（嘲笑。

そういえば君、シーマ海苔なんだよね（笑。

タイミングハズした釣り師ほど寒いもんは無いという例だな（ｗ

X-TYPE乗ってるヤツってどうしようもないクズばかりだな・・
JAGUARもいいかなと思ったけどやっぱVOLVOのS60にしといた方が良さそうだ。

ＸーＴＹＰＥも街に氾濫するのかなあ・・ＢＭＷの３みたいに。
まあ、好きな人は乗ればいい。俺はいらんが・・
だって、ニセブランドつかまされて、喜んでる間抜けに見られるの嫌だもんねえ・・

>>178
X-typeだろうがS60だろうがどっちもアテンザベースになるんだけどな。

アテンザってなんぼ？

ボウズの釣り師が性懲りもなく糸を垂らすスレはここですか？

>>176
X-TYPEはシーマの下の下、スカイラインと同じクラスの車。
トヨタでいえばアルテッツァと同じクラス。
マツダでいえばアテンザ。230万ナリ(藁

>>182

ボンカレーこそ本物のカレーと思ってる幸せ者が集うスレは此処ですか？

一目でばれるクォーツの香港ロレックスを誇らしげに付ける輩が集うスレは此処ですか？

Ｘタイプは童話の醜いアヒルの子を思い起こさせる。
アヒル（ＸＫ、ＸＪ等々）と毛色の違う子（Ｘ）
話のオチは、実はＸはカラスの子なんだけどさ。

魚の居ない池に釣り師がわんさかあつまってるね（笑。
今夜は寂しい君達が板を保全してくれるというわけだ、ご苦労。

４ＷＤのＸタイプでスキーに行くという発想がある人はいないのか？
Ｘタイプは元からキャリアが取り付けられるようになってる。ルーフにアタッチメント用の
穴があいてる。これはジャガーとしては画期的なことだと思うよ。他のモデルにはできない。

車ってのは、>>183みたいにどの車種が上だの下だので選ぶわけでも無いだろう？
183みたいな判断って、何か根本的に貧乏人の発想みたいで、性根の貧しさを感じるよ。
何か、ガキが「スーパーカー」の最高速度を比較して「どっちのが偉い」なんて喜んでるみたいな．．．
あ、ここで183みたいなこと言ってる奴らって、正真正銘のガキか。それなら納得だ。

車の選択って自分がどういう使い方をして、どの程度、車に価値を置くかによって決まるもんだ。
「旅行は電車、車を使うのは近所の買い物だけ。車に興味は無い」なら、軽でもいいわけだ。
もし金が一杯あっても。メーカーやディーラーも、買う人のライフスタイルをよく考えて
作って売ってるわけだ。
取り回しが良くて、積雪地域でも使えて、スキーに使えて、ジャガーらしい奇麗な内外装を
持つ車を求める人がＸタイプを求めたとて、文句を言われる筋合いはないだろうよ。

Ｘタイプの内外装が「ジャガーらしくない」という人がいたら、その目はどうかしてると思うよ。
フロントはＸＪの焼き直し、リアはＳの焼き直し、内装はＸＪの焼き直しなんだから。
良くも悪くも、ね。走りも、結構それらしい走りだな。
たとえばＤＤ６なら猫足かって言うと、「うーん．．．」と思う。あれが本物の猫足ならＸも
猫足(もどき)のレベルには十分達しているといってもいいと思うよ。2.5Ｖ6Sportsはちょっと硬いけど。

こら！見え見えの釣り針に食いつくんじゃない！

>>187

でもさあ･･･なんかそれって後付のＧＴスポイラー（ｗ）みたいに不自然な理由だね。
苦しいですが、良く言い訳できましたね、PaqJT56fちゃん。
４０てん

俺も含み資産５億程有るんだけれども、環境を考えて軽トラに乗ってるよ。
小回りもきくし燃費も最高。
荷物も沢山載るし。
Ｆ５０を３台予約しようと思えば出来るけど、あれは反エコだからやめたよ。

ここかフォードの戦略にまんまとはまって、偽ブランドつかまされてるスレって。
それより、ボルボＳ６０を買え、あのスタイルは最高、同じフォード傘下でも、
ボルボは偽じゃねーぞー！！！さあ、ボルボＳ６０を買え、買うんだ！！！

>>190

目糞、耳糞を笑う

昨夜釣れたらしいと初心者の釣り師で満杯なので187はレスしないようにね。

>>192

昨日はかなり釣れたらしいね。
もうちょっと粘ってみても良いですか（ｗ

＞193
まあ、ここまで「エサには針が仕込んであるぞ」と言ってるのに
食いついたのならもう知らんよ、好きなだけ糸を垂れるといい。

>>194

バラけちゃったみたいですね〜。
違うエサを用意して、もう少し此処で様子を見ることにするよ。
どうもありがとう！

ところで、スキーキャリアの件ですが、もう買った人いますかね？去年とか。
オプションのカタログ写真を見ると、キャリアを付けるときはルーフレールみたいなの
の上にスキーキャリアが付いてるみたいなんですが、カタログのキャリアの値段は
スキーキャリアの値段＝ルーフレールみたいなものの値段＋キャリア本体の値段
なのか、キャリア本体の値段だけなんでしょうか？まあ、ディーラーに聞けば直ぐ分かるのでしょうが。
４ＷＤとはいえ、志賀高原だとちょっと道が凍りすぎで怖いので、とりあえず新潟方面や
菅平方面ならいいかと思いますが、どうでしょう？

このスレ立てた1は何故出て来ない?立て逃げしたんじゃないだろうな｡

ついでに、北国の方の方でＸタイプで雪道を沢山走ったとか、スキーによく行ったという方、
いますか？どの程度、安定感あって走れましたでしょうか？
スタッドレスは何を履かせましたか？

>>189
キミは自分の車でスキーに行ったことが無いのか。だから実感無いのね。
楽しいんだけどねえ、スキー。
自分の車で雪道を運転するのは結構緊張するけど、ようやく宿に着いて、「あー、着いた、着いた！」
と言って、昼食に日本酒を一杯やって、滑りに行くってのも、いいモンだよ。

雪道で何台のXが壁に張り付いてるか今年の冬は楽しみだね｡

あの･･･それで煽ってるつもりですかあ？
スキーに行く事って何か特別な事なのかな、PaqJT56fにとっては。
わざわざ四駆買う程なんだ。
その四駆をもってしても緊張しちゃうのね〜。
シーズンには月２〜３ペースでスノボに行くけど、ＦＦ＋ゴムチェーンで全然余裕ですよ。
というか、>>199みたいな運転も下手なヘボヘボスキーヤーって凄く邪魔なので、家でジッとしていて下さいね。

まあ、今までJaguarが全然売れなかった北海道で、
Xだけはかなり売れているそうだから、
北海道のXユーザーがいたら是非感想を聞かせて欲しい。

よーし、おとうさんサ−ブ買っちゃうぞ。

サーブならジェット機もあるよ！

>>187

＞＞Ｘタイプの内外装が「ジャガーらしくない」という人がいたら、その目はどうかしてると思うよ。
フロントはＸＪの焼き直し、リアはＳの焼き直し、内装はＸＪの焼き直しなんだから。

つうかさぁ　おまえ　ほんとに終わってるな！アホ
たしかに部分的には　あっこっちからパクッテきたから似てるかもしんないけど　全体的に見たあのラインはなんなんだよ？
ＪＡＧＵＡＲっぽいか？９９の岡村隆史がベッカムの頭して　ベッカムって言えるか？

まあ　Ｘ買っちゃったもんは生姜ないから　とっととＸ売って　今回の失敗を反省して　次回　車を買う時　みんなに馬鹿にされないように気をつけなよ！
車ってさぁ　そいつのセンスまで見えちゃうから　ほんと気をつけなよ！

＞＞１７６
新型シーマの　何が悪い？
つうかシーマとＪＡＧＵＡＲは　まったく別物だから！
俺はＪＡＧＵＡＲの中なら　ｘｊ−ｓのコンパチしか乗りたくないってゆう意味で言ったんだよね。
Ｘ乗ってるやつは　Ｘしかもう乗れないって思うことないでしょ？

ジャガーX-TYPEとボルボＳ６０じゃS60の方が断然、上等でしょう。
ボルボ　命　！！！！！！

>>ジャがラー
あのなあ、煽ったり、荒らしたりして遊びたきゃ、一日一回の書き込みで
可愛く吼えてないで、ＰＣにちゃんと貼りつきな（笑。
ＸＪ−Ｓ？ああ、あのゲテモノ車な、へんちくりんなデザインは面白いかもな。
ＸＪすら乗れないようなおかしな趣味したやつにジャガーのことを語られてもねえ・・。
しかも雨の日は国産なんて、手堅い良識人に煽られてもねえ・・。
ご家族を幸せにしてあげてくださいね。あ、そのために日産のセダンも持ってるんだっけ。
そうだよね、壊れるのは怖いもんね（大笑。

>>190,>>207
X-typeだろうがS60だろうがどっちもアテンザベースになるんだけどな。

アテンザ自体評価の高い車なんだから、コストをかけて手を加えれば
もっといい車になるだろ。

















それだけの技術があればの話。

>>210

＞もっといい車

まあ、アテンザを基準としては、ナ。
しかし、ヴァリュー・フォア・マネーで考えると、どうかねえ。

と言ってみるテスト。
今日は釣れるかな？
ﾜｸﾜｸ

お、昨夜の釣り師だな（笑。

>>201
煽ってるという言葉の意味が分かってないようだけど．．．？？？
シーズンには月２〜３ペースでスノボに行くんだったら、スタッドレスタイヤを買ってもいいんじゃ
ないでしょうかね。無理して雪国で渋滞作らないように。言ってることが本当なら、雪国の人から
一番疎んじられるタイプだね。ＦＦで夏タイヤにチェーンというのは、とてもスピンしやすい
組み合わせだ。道端でチェーン巻いてはいけないことは分かってる？
まあ、201さんの行くのは都市近郊のコンビニ・スキー場で通常は雪の無いところで、保険として
チェーンを持っているということなら、必要ないかもしれないが。

>>205
>全体的に見たあのラインはなんなんだよ？
とても美しくジャガーの特徴をつかんで上手くまとめてると思いますね。
あれは、誰が見てもジャガーですよ。それを違うと思いたい偏屈な人は勝手だが。

>>213

特徴はつかんでるが、チョロＱ感は否めないとおもうけどなあ。

Jaguar XJ
http://fr.cars.yahoo.com/020614/230/t/2ms9j.html

http://fr.cars.yahoo.com/020906/230/t/2qnwn.html

>>215　後ろの赤いのはSタイプ？　XJもリアウインドからボディに到る線が丸っこくなったねー。

New XJ
www.jag-lovers.org/x350.html

>218
Xタイプの逆チョロQじゃないか！

漏れはXのV6‐2L-FFいいと思う　街のりには丁度いいよ　ナビ付きで安いし
見た目のいいレザー付けて新車の乗り出し400ﾏｿ

ちなみにスキー行く時はもっとロードクリアランスのある4WDの方が良いよ
それにジャガーの4WD技術には実績がなく信頼感ないな

ブランドなんて時代と共に変わるもんだよ　フォード支配になって
沢山売れる車をつくりなさいということになったんだから　それがいやなら
＞”本当にＪＡＧＵＡＲ好きな”　人たちでフォードから買い戻したら？(W

”本当にＪＡＧＵＡＲ好きな”　人たちは古びた中古にでも乗ってればすむ事。

ジャグァー好きはデイムラーにでも。
ダブルシックス復活するから。でもフォ（以下略

>218
New XJ、Sクラスやセル塩も真っ青の最新のメカ、てんこ盛り！
いくらで売り出すのかね？

>>221
Ｘタイプに乗っている人たちも”本当にＪＡＧＵＡＲ好きな”人たちだと思うが。失礼な。
”本当にＪＡＧＵＡＲ好きな”人たちはＸであれＳであれＸＪであれＸＫであれ新車のジャガーを買う。
古びた中古を買っても余りジャガー(社)のためにならない。
ジャガーを骨董品扱いにしてはいけない。昔のモデルを過度に褒めるのは、骨董品扱いの様に見える。
また「昔高かったのが古い中古だから安く乗れる」というケチ臭い根性を誤魔化しているように見える。
何か、「昔は輝くばかりの美人だった未亡人、でも今なら自分に振り向いてくれるかも」といった
心根の独身男のような、ちと情けないものを感じる。新車を買いましょう！
>>220
他の車より少しは(何ｃｍか)最低地上高は高いですね。
>それにジャガーの4WD技術には実績がなく信頼感ないな
というのは、実際にXタイプを雪道に持っていった感想ではないように見えますが．．．

実際の雪道で走らせている人、どうなんでしょうか？

だいたい50万くらい高くなるらしいよ

>>225
ということは、余り変わりがないということだ。

220を受けてそう言ったんだけどねえ。

>225,226
http://www.jag-lovers.org/x350.html
を見ると、今度のXJはメチャクチャ高性能になるみたいだよ。

>>221
220だが漏れのさす”本当”さんたち　は例えば言い出しっぺの174あたりのこと
だったんだが．．．221もそうだろ？　224は流れ良く読んでね

>>224
うん　ちゃんとした雪道で試乗させてくれないもん　でも評価が定まってないのは
事実だろ　人柱になるつもりはないよ
それから　漏れは車はモノとしてしか考えないから信頼感という点で基本的には
新車を買う　けれど　全面的に新車マンセー？ジャガー(社)のため？　とかいうの
は正直理解できないな　224はひょっとしてジャガージャパンのヒト？

XJの話題なら他所でやれや｡ここはXタイプスレだぞ｡

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ご無沙汰していました。今日まで米国に出張していました。
まだ時差ぼけでこの時間になると目が冴えてきまして、不在中のＸ−ＴＹＰＥスレッドを読み終えたところです。色々書き込みがあって楽しく読ませていただきました。
さて、出国前にＸ−ＴＹＰＥ２.０を高速道路で（少しの距離でしたが）走らせましたので、記憶の範囲でレポートします。
まず、好ましくなかった点からです。以前に乗っていたトヨタのＶ８4.0ℓ車と比べての話ですが、道路の繋ぎ目の段差によるショックを十分に吸収できていないように思えました。
ホイールベースに差があるので比較は妥当ではないのかもしれませんが、リアサスが少々跳ね気味に感じます。ダブルウイッシュボーンとトーションリンクとの特性の差でしょうか。ダンパーについてはよく分かりませんが、
減衰を強く設定してあるためでしょうか。突き上げが少し大きいように思えます。しかし、これがジャガーの味付けなのかも知れませんね。
そして、ロードノイズが結構車内に入ってきます。タイヤは２０５なのでそんなにノイジーだとは思わないのですが、高速道路に乗る前に十分聞こえていたオーディオが100�q/h位で少し聞き辛くなりました。付いているのは標準のオーディオなのですが、
これにも自動でボリューム調整する機能が付いていたような気がするのですが、オプションだけだったのでしょうか。
【つづく】

【つづき】
もちろん悪い所ばかりではありませんでした。東名海老名辺りの直線部分で少しスピードを上げてみましたが、2.1ℓとは思えない加速をします。ストレスとは無縁のようです。
ハンドリングは極めてシビアで少し左右に揺す振ってみると恐ろしいほどリニアに反応します。安定した直進走行性と即応性のあるハンドリングは病みつきになりそうですね。
今回は残念ながら１人乗車でしたので、重量をかけた場合の挙動や動力性能は確認できませんでしたが、この感じでは、４名乗車でも十分満足できる範囲に入るのではないかと思います。
小１時間程度のドライブでは十分には評価できませんが、まぁまぁ期待以上の結果だったと思います。
次回は奥多摩辺りのワインディングを試してみようかと思います。（普段は余りこういう道は走りませんが…）
予断ですが、出張中に沢山のＸ−ＴＹＰＥを目にしました。とくにウォール街辺りではＸＪよりもＸ−ＴＹＰＥの方が多く走っていました。
北米使用のＸ−ＴＹＰＥはフードマスコットが付いているのですね。最初は後付けかと思っていましたが、目にするもの全てにあのマスコットが付いているので標準仕様だということが分かりました。
どちらかと言うと無いほうが私の好みには合っているようです。あと、日本では余りお目にかかれないフェニックスやカーニバルが結構幅を利かしていました。
では、

【誤記訂正】
北米使用→北米仕様
失礼しました。
では、

>>1
おい！おめーの愛車の報告＆自慢スレじゃねーだろ！
んな事はてめーのＨＰでやりやがれ。
皆との会話に参加せーよ。
スレ立てといてこれじゃ、情けねーよ！

>236
　おい！おめーの愛車の報告＆自慢スレじゃねーだろ！
　んな事はてめーのＨＰでやりやがれ。

個人のＨＰがないので２chを活用させていただいて申し訳ないです。

　皆との会話に参加せーよ。

なかなか時間が取れなくてこれまた申し訳ないです。これからは話の流れについて行って
出来る限り会話に参加しようと思っています。
では、

X-TYPEはジャガーじゃねーぞ、早く気づけよ！！！
モンデオにブランドシール貼ってジャガーってよ、いかれてるよ、ほんと。
全員、逝ってよし！！！

あ！>>238って噂のﾋｭｿﾀﾞｲ海苔じゃん（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

今日ＣＳのBBCでＸ−ｔｙｐｅの番組（？）やってたの見たですよ。
フレームもエンジンも足回りも「モンデオ」だけど、
ジャガーのエラい人は「他社共通部品は２０％しか使ってないのを誇りに思ってる」とか逝ってた。

製造工程の映像もあったけど、モロにモンデオなんだが外装がジャガーっぽいというところで、
悲しくなって見るのをやめたですよ（ｗ

モンデオ乗ったほうが、後々のサービス体制考えると賢いと思ったのは漏れだけでつか？

･･･製造工程の映像もあったけど、モロにモンデオなんだが

モンデオの製造工程も見た事あるんだな･･･。

次期Ｘはアテンザと基礎を共有するけど、モンデオベースで
さえ参っている人はどう反応するのだろう。特大（以下略

プラットフォームが同じ＝同じ車

とか考える香具師が、こんなに居るというバカさ加減。

>プラットフォームが同じ＝同じ車

なんてことは考えてない。「ほぼ同じ」クルマだと考えている。

それよりも、プラットフォームが同じものを使っていると、基本設計上の
ジオメトリがほぼ同じになるので、デザインの自由度が少なくなって、
「なんとなく似かよったクルマ」になってしまう、のがイヤなんだな。

きょうび、プラットフォームの長さなんざ、どうにでもなるでしょうに。

＞244
メーカーが公表しなきゃ絶対に見破れない奴に限ってそう言うな（ｗ。

ああ、そうだった、このスレはモンデオとXタイプは違うクルマ
であると信じたい人の集まりだったね。すまなかったな。

>>247
お前車何乗ってんの？言えねーか？（　´,_ゝ`）

>>248
テスタロッサとシルバーセラフですが、何か。

でた！脳内フェラーリ糊。

っていうかタダの他人なんじゃない？

セラフ買うやつは今時テスタなんか持ち続けてないよ。

モンデオのレプリカの集会場はここですか？

>>253
お前、日本語おかしいよ。かなりおかしい。

X-TYPEってモンデオのことでしょ？で、なにか？

モンデオのレプリカの集会場はここです！

ジャガーのディーラーにて
店「いらっしゃいませ．ご希望の車種は？」
客「X-typeを」
店「ああそう」

ああそう，って．．．．

ネタ切れでついにディーラーの誹謗中傷まで始めたか。

地方都市だと輸送費を取るのが許せン！

>>257
ああそう、って昭和天皇かよ！

>>256
やっぱり、おまえ日本語が変。

見栄のはれない見栄車だと思っていたのですが、
走行中ちょっと前のカローラを煽ったらのいてくれました。
２．０でもバックミラーで見たら見分けつきませんからね。

>>257
俺も似たような対応された。
XJは欲しいがあのディーラー嫌いだから買わない。

あなたがそう対応したくなる人物だったのでしょう。

港北NTですか？

とりあえず、お前らはパンツをはけ！！！

港北NT対応いいよ？
商談中だけど、かなりがんばってくれてると思う。
あそこは気さくなほうだと思うけどね。
まぁ、買うほうも売るほうも人それぞれじゃない？

ＸＪ−６Ｃ　って　２ドアハードトップって知ってます？
ほとんど日本に入ってこなかったんですけどね。
残念ながら、もう今は乗ってない。　きっと廃車だったと思う。
残しておけばよかった．．．．　残念。

馬鹿者ども！！！騙されるな！！！Xは、ただのモンデオだ！！！
X海苔は全員、逝ってよし！！！

ageてくれてありがとよ、クズのすることにしちゃ上等だ。

>>269
モンデオさえ買えない長屋住まい（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

X−TIPE　きめました！
赤にしたから４ヶ月まち　まちどおしいな〜
試乗したら　ちょっとブレーキが固いかんじだったけど　みんなそう？
今のBMはもう９年も乗ってふるふるなの〜

>272
私の試乗したXのブレーキはスポンジ―でしたが、納車されたものは固めでした。
Xのブレーキは他のパーツに比べてかなり車体差があるようです。
高回転まで一気に吹き上がるエンジン、クイックなハンドル、柔らか目のサスペンションは共通です。

Xがモンデオでない詳細な比較インプレを求む！！！

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/226.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010564.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010697.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011535.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011878.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/092.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/173.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/190.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011671.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011888.html

納得・・・

>275
Xのロードインプレッションでは「モンデオとは似ても似つかぬ車」となっていて、
モンデオのほうは「こーんなにXタイプに似ている」と強調しているのが可笑しい。
まあ、外観も内装も全然違うから、知らない人は誰も兄弟車とは思わないだろうけど。

ウィンダム・レクサスES300とも競合するな。

>>278
ウインダムじゃ、
本木目パネルも
マーク・レヴィンソンも
シートポジション・メモリーも
手に入らない罠（レクサスのみ）。

>>278
ジャガーディーラーの人は「レクサスES300より格下です」とはっきり言ってた。
北米での価格はXタイプのほうが下なのか？
そいつは「XタイプはﾒﾙｾﾃﾞｽのEクラスとCクラスの間がターゲットです」とも。

モンデオ＝Xタイプだと煽るﾔｼはﾘﾝｶｰﾝ＝新XJにも煽るのかｗ

余談だがミニ＝BMWだと煽るﾔｼもいるのかなｗ

今日はちと茹ですぎた｡

Xに海苔は、とりあえず、パンツをはけ！！！

X海苔は、とりあえず、パンツをはけ！！！
X海苔は、とりあえず、パンツをはけ！！！
X海苔は、とりあえず、パンツをはけ！！！
X海苔は、とりあえず、パンツをはけ！！！
X海苔は、とりあえず、パンツをはけ！！！
X海苔は、とりあえず、パンツをはけ！！！

　

Ｘは完全なるジャガーである。
私は2.5Ｖ6にバックソナーとプレミアムサウンドを付けたい。
色はプラチナ、これで決まり。
が、新型アコードが気になるというのも事実だ・・・

ところで、色なんですが、プラチナとグリーン、どちらがジャガーらしいのでしょうか？