秋のロータスエリーゼ(^_^)v

これから本番！
オープンエアーの季節到来！

過去スレ及び関連スレはこちら

ロータス・エリーゼってどうよ？
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978673441.html
語ろうぜ!!【ロータス・エリーゼスレッド】
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984100018.html
ロータスエリーゼ
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988098484.html
ロータスエリーゼふたたび
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993044964.html
ロータスエリーゼ　まだまだ行くぞ
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10028/1002810654.html
ロータス正規代理店
http://piza.2ch.net/car/kako/963/963479126.html
ロータスエリーゼ【祈　スレ存続】
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004633145/l50
エリーゼ祝1000スレッドまだまだ話そう！！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012900192/l50

>>1
乙ー

あっちは削除依頼しますたか？

昔の本にはロッタスて書いてた。

>>1氏
直前の過去スレ忘れとりますがな・・・。

【乗れ】真夏のエリーゼ【走れ】
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10274/1027420477.html

やっと戻って来てくれたのねっ！

というわけで　さあ　リスタート

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 22:42 ID:YfIOAVAx
新しい正規輸入元は「自動車貿易」っていうのは本当かな？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/10 23:24 ID:MCLS5CHX
自動貿易？あそこは正規になるための条件のまないでしょ
今の状態のほうが、かえって天国だから
そのへんはナンチャンはドライだよ
所詮、車を食い物にしている寄○虫みたいな会社だから
あそこに買い取られ転売されていく車達が可哀想に思えるよ
でも、それじゃあ、どこが正規になったらいいのか？と考えると
アイデア浮かばないな　どうしたもんだろ？
ロータスだけで全国展開は３００％無理だし
魅痛話でもいいが、安定を求めるならオペル繋がりで
屋奈背でもいいし、自動後退でもいいのかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 00:22 ID:ZjgczbcH
世紀なんてどこがなってもいいのよ。世紀と名のつくとこさえあれば。
どうせみんな閉校屋で買うんだから。
でも世紀が無いのは困る。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/11 00:22 ID:cxNVhylO
みなさん、今月の鈴鹿には参加されませんか？

どうして前スレは突然なくなった？
個人輸入の話題が気に入らないﾔｼが削除依頼したとか？？

そうだそうだ！個人輸入でいい話だったのに、みれなくなってしまった・・・。

エリーゼのスレって、順調に進んでいても唐突に消滅するよね。何故？

eliseparts.comへ商品の説明とか、見積もりお願いしたけど、
レスの反応早いね。数時間後にはきちんとメールで返事が来るよ。
洩れは、脱着できるボス頼んでみるつもりです。

eliseparts.comにある、Aluminium Belled, Cross Drilled / Grooved Discs
ってのは、アルミローター？なんでしょうか？
英語力ゼロなので、あるみにうむにしか反応していません。

ホイール欲しいけど、あまり良いデザインのがﾀﾄ国にもニポンにもないので、
ホイールスペーサーというか、PCDチェンジャーというものを買ってお気に入りの
ホイールを買おうと画策していますが、実際こういったものってどうなんでしょうか？
某ショップでは、一個１２０００円とかするんですけど・・・そういうもの？

スぺーサーね・・・、ホイールが選べるという利点はあるが、
その分重量が重くなるという罠。

一枚１．２は高いね。
以前の車で頼んだことあるけど、吉田興産できいてみたら？
カーマガに広告あり。webもあるはずです。

そうそう。
以前に見せてもらったことがあるけれど
スペーサーって、結構重いですよ。

強度上げるためには仕方がないのかもしれませんが
ELISEにはどうかと思います。
走りより、見た目重視なら、かまわないのかもしれませんけれど・・・。

吉田興産ってここでしょうか？
ttp://www.yoshidakosan.co.jp/

スペーサー、重いんですよね。でも、ホイールのオフセットのところの
アルミの重さとどれくらい変わるのかですよね。
純正やエリ用のホイールの重さと、軽い市販ホイール＋スペーサーでどの程度差がでるのか。
コストパフォーマンスも考えると、微妙じゃないでしょうか。
質に対して金額が見合っているのかも微妙ですしね。
軽さとか走りはもちろん重要ですけど、見た目も気に入って買った車なので、それも
やはし重要なんですよ。

アフターで国産のどんなホイールをつけるかによりますね。
正直、スペーサーはそれ自体で１キロはありますよ。

エリーゼは純正は重いですけど、ＴＭ○のとかはデザインはともかく
かなり軽いですからね。恐らくこれ以上軽い物はそうは出てこないと思います。

国産品もよほどの軽量化をうたったものでない限り、重さはノーマルと変わらないと思います。
となるとそれ＋スペーサーの分・・・・。

後はイギリスにマグとかありますよ。重さはそんな軽くはないけど。

そうですね。。。重いなぁ。
TM○のは、デザインがね・・・軽いのはいいけれども（強度とかは大丈夫なんだろか？

洩れのは今のところ大丈夫。
激しく縁石とかにぶつけない限り、通常の使用でも問題ないよ。
デザインは諦めてます・・・（ｗ
大阪のかたの発注ですから・・・（爆

>>17
純正と変わらないようなデザインでよければJIMZ（スペルあいまい）
のがよさげだけどどうよ？
結構パーツ取りききそうだけど。

eliseparts.com>>
は、カーボンの内装が結構安いね。
エリーゼ用と見たが、エクにはつくんかいな？
エクはギヤカバーの付け根に芋ビラいざついてるからつかないかもと
思って思案中。

>18

そこのダブルヘッドライトかっこよすぎ。
マジで購入検討します。。。

>>9
クルマ板で丸一日放置されりゃ落ちるよ。

>>11
中央部分だけアルミでパッドが当たる部分は鋳鉄。

エリーゼ欲ｽｨ〜
お持ちの方羨まｽｨ〜

>>4
見れないんですけど．．．

ボンビーでも買えるだろ

ちーぽのVEMAC対エリ（Ｓ２）は笑ったな。まるでＳ１とＳ２が並んでるみたいだった。
しかもR&Dの社長のコメントが「VEMACは何にも似てない」だとさ。

>24
全く情けない話だよな。
スポーツカーを作ろうという気概はあっても、センスはあのレベルだ。
エリーゼや２５０ＬＭに似ていて尚それらに及ばないどころか、全く定番文法でしかないスタイル表現をしていて、何にも似ていないだと？
ツボの押さえどころと、どっかで見たような凡庸の区別もつかないらしいな彼は。

>>25
それを言ったらエリ２だってどこかで見たような...
フェラーリ３５５、セリカ、エスティマ、オーパ...

個人輸入の話題復活希望〜
前スレが見れないので他の海外ショップのＵＲＬを
ご存知の方は貼って頂けないでしょうか？

どうぞ〜
ttp://www.eliseparts.com/
ttp://www.race-speed.com/
ttp://www.elise-shop.nl/
他にも何か探して下さい〜。情報ｷﾎﾞｰ
＞20さん
センクスです。＜11

>>20

ということは、鋳鉄ローターに変更になったＳ１用ということですね。
どなたか装着された方がいらっしゃいましたら、インプレッションをおねがいしま〜す。
ところで、ローターって、Ｓ１とＳ２で互換性はあるのでしょうか？

PCDが変更されてる（95.25→100）からそのままでは使えないんじゃない？
ていうかハブごと交換って出来ないのかな？
そうすればＳ１でもPCD100のホイール履けるよね...

http://www.eliseparts.com/products_pages/lights/twinheadconversion.htm
　　　欲しい.

>>31
2〜3時間の作業で付くらしいYO!

個人輸入って仲間内でまとめて発注すると、送料が割安になってさらにイイ感じ

それっていくらですか？

ところで、HID取り付けていらっしゃる人います？
どこかで、飛び出してでも取り付けた人がいましたが、普通にきちんと取り付け
ている人とかいるのかな、と。

>>32
生協でも作りますか？

例のツインヘッドライトは注文中だYO!
このショップは、確かに問い合わせレスポンスは異様に早いくせに
いざ、クレジットカード番号まで教えたら、ぷっつり音沙汰無くなってアレ。
注文受け付けの確認メールついでに最終的な見積もりをくれといっても
返事は来たが見積もりは結局だしてくれなかったし。
さて、無事に商品が届くかな。

ツインヘッドライト、自分も申し込もうかな…
２〜３時間って装着できるということは素人でも可能なのかな？

>>33
10諭吉位でないの?
今ポンドって幾らだ?

>>34
2ch生協・・・3ヶ月に一度まとめて発注とか。
国内の送料が激しく鬱かも。(w

>>35
発注したのは4灯HIDのﾔｼですか?
届いたらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

>>36
>>35氏のｲﾝﾌﾟﾚ待つのが吉かも。
なんか接着がどうのこうのって書いてあったし、
ボディ加工とかあって元に戻せなくて鬱かもしんない。
ここは一つ>>35氏=人柱って事で・・・。

あげ

エリーゼ海苔の方達は、夜は１０時には就寝するものとｵﾓﾜﾚ

この季節は深夜しか走れないからでは？

早寝・早起き。
今度、英国は倫敦へいけるかもしれないんですけれども、ロンドン近郊のパーツショップ
ってありますかね？

うらやましい〜

２３日の鈴鹿に行かれる方いらっしゃいますか？

忘れかけていた「エリーゼ欲しいぞ」の思いが再燃し始めますた…
気が付けば性器代理店のページがいつのまにやらあぼーん
何があったの？
これからどこで買ったらいいの？

ロータスは並行屋で・・・これ常識。(w

エクシージ用のA048ってどうなったのかな？

>>44
性器代理店のウェブページがあぼーんしたのでは無く、
性器代理店自体があぼーんしたのでつ。
詳しくは英国ロータスの公式ウェブページにある、
日本人向けメッセージをご覧下さい。

エリーゼ自体は、色んな所が輸入してまつ。
ネットで検索するだけでも、見つけられまつ。

頑張って買ってくだちい。

エリーゼは剛性ないねｂｙ斎藤＆新井。
どう思う？

>>47
ありがTON
そういえば性器代理店は2chでそーとー叩かれてましたね
2chのことだから話半分と思ってたけどマジにやばかったみたいだね
検索したら被害者の方のページにたどり着きまして…

お勧めの並行屋さんってありますか？
それとも新たな性器代理店が決まるのを待つべきか

いやその前に資金調達だ！（wwwwwwwwwwwwww

>>48
言われるほどは・・・だろ・・・
あれ以上上げると重くなるから限界じゃﾈｰの？
カーボンコンポジットでやればあがりそうだが、F1風にしているのでは？
レースカーとしてはvimacのほうがいいかもしれんけど。
米向けにMCで馬力上がって剛性あがるエリはどうなるかね？

あしたエリーゼの試乗します。
今までビートスレいたけど、ビートの廃車をきっかけにエリーゼを買ってしまいそうです。
こんな私は逝ってよしですか？


店の人が見てるかも…

age

>>51
買うまではいろいろ気になっても、
買ってしまえば何も気になりませんよ。
少なくとも軽にはない爽快感は最低感じられると思う。

racecarとして設計されるのを除いて道路使用のために発想されて,ﾛｰﾀｽEliseは,
しっかりﾛｰﾀｽを競馬場に戻すためにいつも運命づけられた. ﾛｰﾀｽEliseはおもしろい
racecarの特性のすべてを所有している: 速さと最上級取り扱いで,軽量である.
また,ｴﾎﾟｷｼで接着されたｱﾙﾐﾆｳﾑ押出しの超光にもかかわらず,高強度spaceframe構造が
素晴らしい耐久性とひねりの剛性を提供するとき,それも極度に安全である.
これは高い費用競争車で現在まで使用されただけの技術である.

これで訳あってんの？

>51
試乗も短時間で直線道路を行き来する位では
エリーゼの楽しさは全然わからないので
出来るだけワインディングっぽいコースを走らせてもらおう！

そーだそーだ．
でも初のエリーゼで雨だったら気を付けてね．

eliseparts.comに頼んだパーツが成田に着いた模様。
通販商品かの確認ＦＡＸがはいってますた。
頼んでから５日、早いかも〜。

>>55
店の周りを走っただけでしたが、結構楽しかったです。
>>56
今日の仙台は雨でした。緊張で4000位までしか上げれんかった。

石巻き込んだときのフロアの音には、マジでびびった！

>>58
わかるー。アノ音こわいよね。
でも乗ったら最後。欲しくなったべ？

>>59
昔から欲しかったのよ。
コミコミで300万で、ということなんで、今週中に書類をそろえるつもりです。

ＵＳＥＤですか？グレードは１１１でしょうか？
コミコミで３００万とはナカナカのお買い得ですね。
ご購入おめでとうございます。インプレよろしく！

左ハンドルならそのくらいからあると思われ・・・

>>62
右ハンドルだと割高？
どーしてでせうか？

58>
どこのお店でしょうか？場所とかでも可
気をつけたほうがよいところとかもあるので・・・できれば。
３００マソというのが気にかかる・・・仙台ですよね？

パドパスさんの中古でしょうか？
悪くは無いと思いますよ。
エアコンレスでも東北なら良いでしょうね。

＞６３

今でもそうだけど、本国仕様の方が人気があるので高いです。
ていうか、レートの問題もある。市場にでてる左はほとんどドイツとかシンガポール？経由
なんですな。
で、Ｓ１なら当時、右と左で約５０ﾏｿの差があったのです。
これが中古市場にも影響すると思われ・・・・。

パドパス・グスネクはよかれとオモワレ
個人的にはパドパス。

>>66
解説ありがTON

50ﾏｿの差かぁ〜でかいねえ
50ﾏｿあったらあんな事も出来るしこんな事も出来るし…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

でもせっかく�猿d様があるのなら�奄ﾙすぃなぁ
エリーゼファンには「外車ならゼッタイ��！」信仰ないのれすね

>>68
だって、本国仕様が右だし・・・(;´Д｀)

左ハンドルの車は日本では使いにくい場面もなきにしもあらず。
殆どの場合、「慣れ」で解決するそうですが・・・。

68.69>
右ハンドルだと、ドーロスターやMR-Sの改造と見られるかもしれない罠
内装までみたら違うことは一目瞭然ダケドナー
悪い点
右ハンドル：夜対向車のライトが目に刺さる。外車左マンセーには不納得。
路駐時に降りるとき命がけ。
左ハンドル：料金所大変。右折時対向車見えず命がけ。本国仕様じゃない平行物と思われる。

でも、私的には左の平行モノの方が玄人っぽく見えるのは、世紀があれだったからか？
ちなみに、私と友人のとでつるんで走ると１０中７くらいは、友人の左仕様に人がいって「この外車、どこのデスカ？」
と聞きにいく。漏れのも一緒ぢゃゴルァ！

ウィンカースイッチとか考えると、左の方がイイかもしんない。

しかし後方視界の悪さはどうにかならんものか。
目視とか無理だし。

エリーゼってエアクリーナ変えるだけでかなりパワフルになるね。
ﾋﾞｸｰﾘしたよ。ノーマルのエアクリが効率悪すぎってことか・・・。

ウインカーがあるか。左シフト左ウインカーレバーはつらいね。

後方視界は、見た目プラス２ｍは違うからな〜。
ところで、夜のドライブ中バックミラーからみる、リアガラスの反射すごくありませんか？
バックミラーみたはずなのに、前の車のバックミラーが見える〜（ｗ

しかし、未だに外車＝左＝ﾏﾝｾｰってヤシいるのな。
特にジャガーのオーナー（ゲラ

洩れも最初安いので左にしようと思ったけど、使い勝って考えると
どうしても右ですね。料金所や駐車場など、左じゃどうにもならんし
ましてや雨なんか降ってると、降りるのですらすげーめんどくせーもんな。

でも、エリの場合はあまり気にせず左乗る人がいるのもいいかもね。

ところで後方視界ってそんなにわるい？
振り向けばかなりよく見えると思うんだけど・・・

真後ろはまだしも、巻き込み確認はつらくない？
とくに左折（右ハン）。

足に普通のセダンつかってるから、よけいにそう思うのかも。

確かにうりゃぁって振り向くと結構見えるんですけどね。
でも、バックミラーからだと距離感なしですよね。

７４＞
左だと、駐車場とか雨降っているとき降りるのがめんどくさいというのは？
どちらでも一緒かとｵﾓﾜﾚ
料金所は、オジサンが出てきてくれるから、なんか得した気分。入るときには左用から
取る・・・高い位置にありすぎて届かない・・・降りて取る。
後ろの車すみません。

あの車って立体駐車入りますか？立駐って下何ｃｍだったらOKなんでしょ？

漏れのはエリS1だが、後方視界が悪いと思ったことは一度もないなぁ．．．。
エクは見にくそうだね。
あと、>>73の反射、同感。なぜか前方の景色がバックミラーにも写っているよね。
もともと普通のエリより車高が低いグレードに乗っているせいか、後ろの車や対向車のライトが眩しくて鬱になる。
それに加え、自分のライトの暗さで更に鬱になる。

漏れが立駐入れたとき、大型車専用って方に案内されたよ。
ちっちゃいのになぜ？って思ったら、大型車用はフェラーリでも入れるように
真中の出っ張りが低くﾅﾃｰﾀよ。普通タイプでも入れそうな気するが．．．

外車＝左ハンドルと思ってるﾔｼなんて、女子供か物を知らない大人。

左でも右でも好きなの買えばいいねん。

８０＞同意。
友人のとかにも乗るけど、どっちも走りは一緒。
左の方がエンジンとの関係でバランスがいいとか聞くけど、バランス的には重い人間が重要。
まず、自分を軽量化かな。

>79

いや、それが結構いるのよ。イギリスが右側通行だって知ってる人意外や
少ないよ。今度、周りの人間に聞いてみ？

リアガラスが反射するのは初期型じゃない？
たしか、新しい型は反射しずらいように角度がついてると思われ・・・。
識者、詳しくレスつけてください。

ちなみに、雨の日の乗り降りがめんどくさいのは左右同じだが、
右ならすぐにとれるチケットも、左だと降りなきゃいけない場合、
さらに鬱になるということを言いたかったわけで・・・。

とりあえず、信号待ちで後ろについたピックうＰやトラックは
ライト消してくれ！激しく頼む。

閑話休題

エリについて書いてある本で、マシなやつ有る？
というか、みんな本読んだりする？

ふつうに専門店とかで買えるやつ。
マニュアルとかいうのは止めれ。

↑左側通行の間違いです

＞８３
エリの何についてかかれているかによって色々あると思われ・・・・。

>>85
タダの写真集でもいいし、
テクニカルなtips満載のヤツでもいいし・・

エリがのってる本て、あんま見なくない？

８２＞
料金所・了解。確かに。
右でも、４点着用だと届かない為。ETCを導入しようか、激しく思案中。（高速に乗る頻度を考えると・・・。

リアガラスは初期型だけなんですか！？

本は、マシというのがちょっと（？）
あｊ・ちPOとか単品でとなると難しいのでは？

ふと・・・なぜにこの時間にこんなにカキコできるんでしょ？！（ｗ
私もだけど。。。

写真集はホシイですね。
テクニカル面でいうと、バラバラだけどＡｊに載ってるですよ。

ちょっと古いけどロータスファイルが一番まとめてでてるかもね。
買ってみたら？高いけど＾＾；；

ＥＴＣは機械が無料になったら考えます。
本来なら無料のはずの高速に、何で自腹で高額な機械までつけて
金払うのか考えると、便利さを犠牲にしてもサイドシル乗り越える方を選びます。
へんですか？

エリーゼって見た目小さいから、おばちゃん世代の人には「チープな遅い車」に見られてる気がする。
昨日街中をマターリ走っていると、カローラ系に乗ったおばちゃんにぴったりくっついて あおられますた。
ぶつけたら高いのに・・・
きっとメルセデスのマークがついていたら、こんな扱いされないんだろうな．．．鬱だ（以下略）

>>80
ハン板出身なんで中道右よりですが、車は左です（ｗ

90はｳﾞｧｶか？
ならお前はメルセデスのマークつけて、威張りちらして走りたいのか？
車間詰めたﾊﾞﾊﾞｱなんてブレーキングでビビらせればいいだけ。
つっこんだら修理代２００ﾏｿも払ってもらえばＯＫだろ。

>>90
後ろから突っ込まれたらエンジン、フレームともに
あぼーんでたいした事故でなくとも廃車ｹﾃｰｲ。
エリはキャビン周りは頑丈でも、それにかぶる皮のフレームは弱い。
特にカマホリやられたら簡単にエンジン逝く。
車両保険全額でｳﾏｰ

あぁ、おばさま達はめるつぇです、だろうが、びーえむだう゛りゅー、だろうが
一緒です。
なんにも周りが見えなくなるので、下手をすると赤い冠つけた白黒車もあおります。
というか、あおっている感覚すらもっていないのかもしれません。
うちの　めるつぇですもでっかくマークがついていますが、あおるのはワカゾーと、
おばさまです。

８９＞
激しく同意

>>92
>きっとメルセデスのマークがついていたら、こんな扱いされないんだろうな
っていうのは、車がメルセデスだったらっていう意味で、
エリーゼにマークだけくっつけるっていう意味じゃないんですけど・・・
それに威張り散らしたいわけじゃなく、それ系の車って怖いお兄さんが
乗っている確立が高いから、みんな離れるでしょ？そういうこと。
まあ、>>92は明日も学校、元気に登校しようね。

あおられたトラックがわざと急ブレーキ踏んで、後ろからあおってた車の乗員をｱﾎﾞｰﾝさせて、
トラックの運ちゃんﾀｲｰﾎっていう事件ありましたね。
この場合、保険はおりないと思われ。事故で儲かることなどなし＞マジレススマソ

よーし、明日は晴れだからエリーゼで登校しよーっと。

エリはちっさくてカワイイ車。
遠目は高級車っぽく見えなくもないが、
近くで見たらもろにオモチャ。

道路では車が大きいほうが強い法則。あおられて当然。
言いたいことはイタイほどよく分かるが、あきらめれ90。

どうしてもイヤというなら、
もの凄いマフラー入れてもの凄くうるさい運転するとか（w

↑ＤＱＮはｶｴﾚﾖ

>>99
同意。ほんっとバカばっか。
本来はこんな連中が乗る車じゃないんだが。。。

>>100
どんな奴が乗る車なんですか？

101＞
普通の人ってことでいいんじゃない。
いろんな人がいるのもまた、楽しいし。
否定しあっていても、折角あまりない車で同じなんだからね。

ところで、アクセルとかクラッチが踏むとキコキコって引っかかる感じがするのは、
どこに油させばいいデスカ？

大人に乗ってﾎｽｲ

９月２３日は鈴鹿に行こう
http://www.sanynet.ne.jp/~imamura/club111/event15.htm

>>100
ｵﾏｴﾓﾅｰ
どっかの高級スポーツカーと勘違いしてねーか？

>エリはキャビン周りは頑丈でも、それにかぶる皮のフレームは弱い。

これに疑問を感じたのはぼくだけですか？

>>102
足元から音が鳴るなら、ペタル回りみてみれ。
アクセルのほうは、スロットルまわりも見ると吉。

>>102
リベット止めがバカになってる可能性がありますよ

108>
リベット止めされているところってどのへんですか？

きっと皮のフレームというのが微妙ないいまわしになってしまったんじゃないでしょうか。
普通皮というとＦＲＰのところだと思われるので、ここは基本的に応力を受けないですし
ぶつかったときなどは割れることで衝撃を吸収するともいいますね。
でも、キャビンと比較しているのでエンジンの後ろっかわについているスチール製のフレーム
のことかな〜と思いました。あれの強度がどれくらいかというのはわかりませんが、後ろからぶつけられたら
痛そうですよね。ところで、エンジンとか燃料タンクは大丈夫なんでしょうかね？
乗っている人間にとっては。

ペダルプレートをアームに取り付けているリベットです。
私の場合、クラッチペダルがガタガタ・キコキコいっていたので
見てもらったところリベットでした。
原因が違ってたらごめん

１１０師＞
センクスです。
たた、多分うちのはなんかアーム部分（？）が油ありまへんで〜といっているような
動きなんです。
クラッチとか。

私も同じような症状でしたが
ペダル付近にｃ−５５６吹きかけたらスムースになりましたよ。
音もなくなりました。

age

１１２＞
５５６ですか、５５６とグリースどっちがいいでしょうね？

ところでうちのエリ、きついカーブを曲がるときに、足下からチリチリチリ〜っと
鈴の音のような音が聞こえるんですが・・・最初、石ころとかを疑ったのですが、ないので
・・・なんでしょうねぇ〜。
アルミフレームだからか、内装がないからか、なにか中に落ちてるとザーッザーっと転がる
音が響きますよね。この車。

>>114
応急は556、だが、濡れると切れたりするので、
厳密にはグリースがｲｲﾝｼﾞｬﾅｲ？但し塗りづらいかもしれんね。
でもグリースもいろいろあるのでどのグリースがいいかは識者のレスｷﾎﾞﾝ。

タイヤ！
Ｓタイヤ以外だとなにがいいデスカ。

ネオバで決まりですね。石橋より安価で軽いよ。グリップは同等。

専用設計のネオバＬＴＳだな。本物見たこともないけど（ｗ
日本で買うとｶﾅｰﾘ高そう。

専用設計のネオバＬＴＳなんてあるんですか？
初耳＆ビックリ。
私もネオバなんですがとっても良いですよ。
でも次はＳタイヤをはいてみたいです。

某襟オーナーページで「身長が低いとドライビングポジションがつかみにくいかも」
との記述を見たのでつが、皆さん不具合はありませんか？（当方１６５）

ここの６５と７１はＤＱＮか？５８と５９と６９はｼﾒｼﾞ（藁
http://www.supergreen.ch/derkleine/20020911-15LOTUS/20020911-15LOTUS1.htm
ＥＸＰＯＳＥきちゃないし。

>>120
不具合なんてもんじゃないよ。シートを一番前に出してもつま先でクラッチを踏まなきゃ・・
クッションを轢いてもまだ遠い。
胴長短足大和民族にゃあ、ちとツレー車だな。

つーか、それはかなり身長が低いと思われ・・・・。
１６０以上あればそんなに問題はないかと・・・。

漏れ１６３だが、全然余裕で届いてるよ。
ステアリングの高さもちょうどいいし。
むしろ、背の高い人は乗れないんじゃないかって思ってたよ。

足よりシフトの遠さの方が気になる。背が高い人はシートを前に出せないから、ただでさえ遠いシフトがさらに・・・

なので、背は１６０〜１７０くらいの人が適当かと（独断）。

細身の人は大体きつい！
厚みのある奴は、クラッチまでの距離がちょうど良い！
イギリス人って、太った奴ばかり？？？

イギリスは寒いからね。

座り方にもよるんじゃないかな？

深く座るって事ね

age

シートをエスケレートに替えると、純正より前に5cmスライド出来るそうな。
サポートもイイらしい・・・。
激しくﾎｽｨYO!

コンピュータチューンについて
詳しい方いらっしゃいますか？

私が全然素人なのですが最近とても興味があるもので。

>>132
質問の意図が不明。
顔洗って出直しなさい。

ザッカーに軽く書いてあったけどローバー製エンジンからトヨタの3Ｓエンジンに
替わるって本当なの？

知らん

教えて君でごめんなさい。

グレード体系が良く分かるHPなり本なりがありました、教えてください。

今度エリーゼ買おうとしてるんですけど、
どのモデルにどんなエンジンやら足やらが、はっきりとわからないのです。

買おうとしているのは、S1系（で、いいのかな？）です。
かわいい系（？）の顔の奴です。

よろしくお願いします。

>>136
とりあえずここ見れ。
http://www.elises.co.uk/models/index.html

基本的にはS1は

スタンダード
111S
Sport135
Sport160
Sport190

しか無い。あとはインテリアやエクステリアをこまごま変えたバリエーション
があるくらい。
Sport160のLSS(Lotus Sports Suspention)をスタンダードの
ダンパー/スプリングに戻したのが160.
Sport160にはGEMS CPUのSVAタイプとEFI CPUのWVTAタイプがある。
スタンダード/190にはトランクがアルミの初期型とFRPの後期型がある。
特にスタンダードは年式によりちょっとずつ変化がある。
Sport190の足もLSS

他にS1の派生モデルとして

Motorsport Elise
Exige
340R
GT1（藁

なんてのもあるぞ。

助手席側のシートもスライドできるシートがでているらしいのですが
それは、本当ですか？
できれば、メーカーなど教えていただけるとうれしいのですが。

１３７＞
あ、EXIGEはS1ではなかったのですね、モデル的には340Rと同じような位置付け
なのですか。
スタンダード（１１１）は、見比べると楽しいくらいに違いますよね。
アルミブレーキローターは、錆びないので好きですが。

>>138
エスケレートは助手席側のシートもスライドも可能だよ。

今日は東雲のスパオートバックスでシルバーのエクシー寿　見たぽ

>ザッカーに軽く書いてあったけどローバー製エンジンからトヨタの3Ｓエンジンに
>替わるって本当なの？

となると、MRSになっちゃうね。
でも、ローバーでもトヨタでもいいや。

どうせならホンダエンジンにしてくれたらいいのに

俺のはVTECだよ
現在はタイプRのではないんで
現行インテのタイプRに載せ替えるつもり。

>143
楽しそうですね
トラブルないですか？
どこでカスタマイズしたの？

>>137
ありがとうございます！
じっくり検討します！

139>
ありがとうございます。検討せねば。

>>141
MR-Sは1.8Lの1ZZだよ　　3Sは2L

>>142
ホンダエンジンは重たいからエリーゼには向かないと思う

誰か筑波いったヤシいる？
おもしろ情報キボン。

今週末の東京は涼しくて気持ちよかったヨ。
仕事の関係で２０分くらいしか乗ってないけど、
夏が終わってホッとする。

マツダの廃棄処分Ｋ型Ｖ６２０００あげればいかが？
あのエンジンはこういう車のためにある。

エリーゼカップは台数結構いて良かったぞ。
チャンピオンシップ？だっけあれはもう駄目だな。
５台しかいなかったＹＯ．
しかも２台リタイア．．．

おーい
首都高であった三重玉突きの一番後ろからぶちあててた
ブルーのエリのオーナー、見てるかー？
生きてたら返事しる！

都内でブルーのS1のってるけど漏れじゃないyp!
知り合いでないことを祈る†(ﾟдﾟ)

筑波の騒音クレームの最近の御三家は、
ハチロク、ポルシェ、エリーゼだそうだ。
みんな触媒とマフラー付けろよ。

>>153
ソースどこよ？つーかマフラー外して走る奴はいねーだろ（ｗ

ソース・・・本日の筑波サーキット
マフラー・・広義で解釈すること。
　
直管コゾーのおまえだよおまえ。

>>153
ほんとのソースはおまえの感情だろ
ﾈﾀﾐｶｺﾜﾙｲ

筑波は年々厳しくなっていきますね〜

>>156
http://www.jasc.or.jp/frame_members.htm

>>143
重くはないですか？

エリーゼってそんな五月蝿い？比較的上品な音の車が多い気がする。
個人的に喧しいと思ったのはジネッタＧ12かな（ｗ

>ほんとのソースはおまえの感情だろ
>ﾈﾀﾐｶｺﾜﾙｲ
　
もう少しまともな社会人になれよ．

エリーゼ海苔って、あたりまえのように触媒外してるﾔｼ多いよね。
触媒外した車で公道走んじゃねーよ。

エリーゼに限ったことじゃねーよ。

>>151
それほんと？
だったら無事を祈る

ナンバー付き車両から触媒外したショップの責任者をﾀｲｰﾎします。
とりあえず横浜と大阪から・・・

某メーカーのエリ用マフラーって触媒がオプション扱いじゃなかったっけ？
そういうのってｲｸﾅｲかも。
ところで、>151の事故が気になります。知り合いがブルーのS2に乗っているので。

保全age

ageage

当方Ｓ２なんだが、３速以上で鳴る、シャーって異音はどうにかならないのかな？
販売店に聞いても大丈夫とかいわれるし。
なんとかなおしたいんだけど、
誰か同じ症状で対策済みってひといるかい？

ageときます。

>>169
普通です。個体差も大きいですが、音はギアのオーバーランでしょう。
（ホンダ）の設計が悪いので直すのは難しいと思う。

今からこのスレは

「エリーゼはスーパーカーかどうかを考えるスレ」

になりました

スーパーカーではありません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終了〜。

強いて言えば、屋根のあるゴーカートじゃないか？

ゴーカートというよか、カート。

スーパーカーぢゃないことは、うん。

いや、172がスーパーバカかどうか考えるならば納得するが‥

俺はエリ−ゼに乗る時いつも子供の時乗ったゴ−カ−トをおもいだす.
俺の世界にはス−パ−カ−はカンタックしかない

誰も「屋根がある」という表現につっこまないのかヨ！？

くだらないから放置してるだけだろ．．．

みんな普段の足に何乗ってます？
じぶんはトヨタヴィッツです。

２台持つとなると、何がベストなんだろうねえ

180＞
ヴィッツって怖くないですか？会社の車がヴィッツなのですが、超アンダーでるし
ハンドル反応は遅すぎるし、ロールはすごいし・・・エリとかと比べるのが間違いなんでしょうね。
私的にはやっぱり、ミニとかがいいですね（希望


ところで、シートなんですが、スパルコREV�Uってシートレールが専用になってしまうんですかね？
加工は、自分でもできるでしょうか？

レブ２は固定だよ。エスケレートにでもしとけって。

181>
たしか、レブ２は横削らないと入らないんじゃなかった？
182の言うとおりエスケレートが無難かと・・・

エスケレートって高くないですか？
シートレール込みでいかほどくらいになるのか・・・。

レブ２は固定ですか・・・痛いですね。
エスケレートのシートレールにレブ２とかって着かないです・・・よね。

>>181
ランエボ。エリーゼじゃ直線遅くて・・・
決してあおりじゃないぞ。
コーナリングの速さは普段の足には必要ない。
それよりも遅い車を一瞬で抜き去る瞬発力が通勤車には必要。
毎日ぎりぎりの時間に家を出てるから、遅い車に付き合ってると遅刻しちゃうのです。
エボ３までなら燃費もいいし。

上、間違えた
>>181 じゃなくて >>180 でした。　スマソ

>>184
安いタイプでレール込みで15諭吉も要らなかったような・・・
俺もエスケレートほしいYO!

>>185
普段は自転車ですが何か?
通勤ならどんなに加速の鋭い車より早く会社に到着します。(w

>>181

ヴィッツは奥さん用ってことで割り切ってます。
走りは割り切ってるのでいいですが、
乗り換えたときのハンドルの軽さが怖い。

>>187
漏れの会社、山の上にあるのよ。
自転車じゃ日が暮れちまうYO!

通勤最強はスクーターだろ。ただし５０はダメよ。

エスケレートはレール込みで１０ﾏｿ弱。
レブ２は並行安売りで４弱くらいから＋レールだね。
レールは２ﾏｿくらいか？
レブの固定にするなら、クイックリリースボスも必要だよ。
乗り降りつらいからな。

ちなみにエスケレートはレールは純正を流用する。
これにつけるためのサイドレールが１．２くらいですな。

今日、お昼頃、柏から三田まで、エリーゼを移動させました｡あまりの暑さに死ぬ
かと思いました｡しかも、つまんないし。エリーゼのアルカンタラ張りのかっこい
いシートですが、実際乗ると最低ですね｡ランバーサポートが結構出てるんですが、
僕の体型と合わないのか、腰が痛くて痛くて、暑さでってよりも、腰の痛さで知ら
ず知らずに表情が歪んでしまいます｡


皆さんも夏のＺＺドライブ。充分体調にお気をつけて楽しんでください｡

>>192
エリーゼのほうが売れてるから営業は必死なわけよ。

あげ（ｗ
エスケレートってサポート性どうですか？クッション結構ありますか？
Ｔ○Ｒ製は、ちょっとサポートが甘いのと剛性がたりないですよね。
あとは、色がすぐにはげるというか・・・破けるし。

スパルコのシートはフレームに入らないので注意！
削るか幅を詰めるか・・・？

スライドできて、サポート性のいいシートって言ったら、エスケか有為寒のシートしかないのかな？
スパルコのREVを運転席と助手席につけると、ショルダーサポート同士って干渉する？
質問ばかりでスマソ。

>>194
あなたは何を求めているのかな？
スライド？価格？
スライドを求めるならそもそも選択肢は3つくらいしかしかないだろう？？
価格、サポートで言えば、エスケが楽じゃないかな。
TＯＲのも剛性はサーキットでタイムを競うくらいのレベルでなければ
ケチつけるほどの問題は無い。色やデザインなどを細かく指定できる
から見てくれ重視の人はお勧め。但し受注生産なので納品まで1ヶ月くらいかかるよ。

クッションならエスケもＴＯＭも悪くないよ。
個人的にはエスケがいいが、細かく注文しないと体が合わないらしい。

サポートでいったら、ウイザムだね。
色は黒が基本だが、アルカンタラで赤や青など仕様は注文できる。
その分価格は高くなるがね。

エスケレートはサイドが少し面というより点で当たる部分がある。
体が大きい人は少しキツイかもな。
色は赤黒などオーダーできる。背面の色も変えられる。
クッションは薄目だが長時間乗ってもケツが痛くなるほどではない。

あとはコルビューあたりか？これはクッションも調整できるし
意外としっかり作ってあるよ。海外通販で買えば８ﾏｿくらいで買えるはず。

レブは肩のハリが大きいから、助手席もつけると位置によってはぶつかるかもな。
まぁ、基本的なドライビングポジションなら固定位置の助手席とはぶつからないけど。

ちなみにエスケレートはロードスターのＭバージョンで標準仕様だったくらいだから
造りは定評あるよ。
ＴＭＲのは剛性不足が指摘されているし、長く使うと色があせて、
安っぽくなるのが難点（ｗ

その点、エスケレートは汚くなったら張り替えもできるよ。ってＴＭＲのもできるのかもしれんが・・・。

助手席のシートもスライドできましたっけ？＞ウイザム・エスケレート
エスケレートが一番いいですかね。

197>
スライドできるのって３つとは？　ウイザム・エスケ・純正（？）
運転席・助手席ともにがいいですよね。やはり。
そういえば、左ハンドルようの運転席のスライドシートを流用すればいいだけですかね？

見た目も重視ですよね。
私もいろいろと求めすぎなのかな・・・。

助手席のスライドなんていらねーだろ。運転しないんだから。

>>200
君は初心者かかなり買いたての人だね。
ちゃんとかいてるだろ。ボケた質問してると煽られるよ。
流れを読みなよ。
スライドは国産アフターでは
有い寒、えすけ、toｒ
だよ。純正は、海外まで細かく英語の注文が出来たり、
自分で取り付けできればいいけど、
取り付けや、体に合わない、や、色が気に入らない、など
あったとき、君は対処できるのかな？
助手席のスライドできるシートがわからないぐらいだから
エリ関連のＨＰも調べず、過去ログも読まずに聞いているんじゃないか？

見た目重視ならＴoＲでも買っときな。色の指定やサイズ調整や、
eliseって刺繍までALL込みの価格で作ってくれる。結果、安いよ。

>>201
確かに漏れは助手席に乗ることなんぞないが、4点入れてると
スライドできずにウインドレギュレータに手が届かないヤシが出てくる。
ついでにシートベルトが長すぎてだぼだぼになったりしてる。
なので、金に余裕があればエ輔のカーボンをいれようと思ってる。
運転しないヤシにそこまで投資する意味あまり感じないので
しばらくはほったらかしだが（ｗ

どうでもいいが車種板では結構agaってるな。このスレ。
エリ乗り、増えてきたってことかね。

＞２０１

はぁ？助手席で４点しめる機会っていつだよ？
サーキットの同乗か？ならレギュレーターに手が届かなくても問題ないだろ。
公道なら３点締めとけや。

不具合をいうなら、女の子とかでフットレストに足が届かないくらいだろ。
それも新型の二段になってる奴買えば、届くと思われ・・・。
後は、シートの後ろに隙間ができれば物がつっこめるくらいか？（ｗ

→＞２０２の間違いですた

国産だって買ってから合わなかったとしてももう対処なんてできねえだろうが．
えらそうだなてめえは．

＞ちゃんとかいてるだろ。ボケた質問してると煽られるよ。
自分が煽られてますね。
いいぢゃないですか、ふつーに教えてあげれば。

>>203
顔真っ赤にしてとっさにキーボード叩く君て厨だね。
間違えてんじゃﾈｰよﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

エクシージは助手席も4点ですが何か？

>２０７
おまえ嫌われてるぞ。わかってるか？

香しくなってきたな...

もしかして最近のS2契約者って独りで車買えない人ばっかり？そんなことないよね。

これって助手席の話なの？

>211
ああ、気にしないで。
207が勝手にドタマにきてるだけだから

純正の助手席側シートって、背中がフレームとくっついているせいか、
微妙な振動が具合悪くさせませんか？

ウチノダケカ？

エクシージ買うよ

>207

エクシージなんて一言も聞いてませんが？
ｳﾞｫｹはあんたですか？ここは「エリーゼ」の
スレですけど・・・。

>>215
おめでとう！
楽しい車ですよ。カラーなに色？

>>215
その発言もちょっと・・・ハズカシーネ

すいません。>>214さんでした。

>215
無理に煽りなさんな。

しかし２ちゃんって
どうしても誹謗中傷で盛り上がりますね。
ずっとﾏﾀｰﾘよりはいいけど。

エクシージいいですね。

ところで、エスケってどこで買うんでしょ？
なにやら、ロドスタのばっかなんですけど。。。
メーカーに直電でしょか？

削ればRECAROも付くようだが
取り付けは、たいへんかな？

エスケレート買うの？どこでもとれるんじゃない、車屋なら。
メーカーから直でも買えると思うよ。

エクシージ欲しいんだけど、顔はエリーゼ２が好きなんだよな・・・・
みなさんだったらどっちを買う？

すきなの買えや。エクなんてもう無いけどな。
パワー的には２の方が安くてにはいるけどな。

S2の顔もようやく見慣れてきますた。しかし目立つねあれは。

今日自●●丘で見たＳ１カッコよかったです。
シート替えてあったけど、肩の部分が干渉してたなー

エリって運転席と助手席の距離が
世界一近い車なのカモと思ったり。

S2の水色っぽいメタリックや赤・緑・黄は何とも思わなかったけど
ダークブルーや黒JPSはｶｺｲｲと思った。
>226
センターコンソールが殆ど無いからそうかもネ。

age

ttp://www.sonicteam.com/fromteam/race/index.html
こんなん　みっけた　ｗｗｗ

タイヤ・値叔母がいいとのことですが、どなたかアゼニスとかはいてみたひと
とか、いらっしゃいませんか？
感想が聞きたいですの。

アゼニスは最近モデルチェンジしましたね。
更にドライグリップが上がった模様。
しかしエリーゼに合うサイズはないはずです。
エク用ならあるんだけどね。。。
Ｓタイヤ用のコンパウンドで排水性の良い溝があるから、
エクで普段から履きっぱなしの人には丁度いいかもね。
少なくとも横浜の史上最大の失敗作Ａ０３８よりは遥かに良いと思いますよ。
ネオバは剛性弱すぎだね。

Ａ０３８ってそんな失敗作なの？
初耳ですた。Ａ０４８も？
アゼニスって初めて聞きました。調べてみよ〜

>>229
この方、確か今はエクシージに乗っているんじゃ？
Ｆ３６０スパイダーも注文してたような
金持ちだな〜

Ａ０４８はとってもすばらしいと思いますよ。
Ａ０３８があまりにもひどかったのでＡ０４８が生まれたようなものです。
メーカーもＡ０３８のひどさは認めております。

Ａ０４８はとっても良いタイヤですね。
Ａ０３８が酷過ぎたおかげでＡ０４８が生まれたようなものです。
メーカーもＡ０３８の酷さを認めていました。

あれ？エラーが出たので入れなおしたら、ちゃんとウＰされていましたね。
ダブってゴメソ。

よし決めた！
買おう！

０３８の酷すぎるってグリップが悪いとかそういうの？

>>229のリンク先の人
＞今までポルシェとフェラーリに乗っていたんだけど
金持ちやなぁ。

しかし・・・
＞９２年のＦ１グランプリでアラン・プロストが被っていたヘルメットのデザインを
プロストは９２年は休業中だったはず。この年のチャンピオンはＮ.マンセルだし。
モナコＧＰでＡ.セナとやりあってた。
SEGAのステッカー貼ってるなら、９３年だろうよ。


・・・貧乏人の僻みですた(；´д⊂）ｼｸｼｸ

しかも「店に行って試乗して、帰りには購入していた〜」
スゲー。。。
他のレース用グッズの揃え方も大人買いですね〜↑のメットといい。
最近は走っていないのか？

>>234
A039も失敗作ですか？

>238

この人はセガの人ですよ。ゲームで一発当てたのよ。だからセガのステッカーなわけ。

ttp://www.cornes.co.jp/360spider/delivery.html
おまけだ　ゴルァ！！　ｗｗｗ

はぁ　社長はいいよな〜

中氏の３６０　ｶｺｲｲ〜よ
あの屋根の開閉ギミックはスゴい（ｗ