【2位奪還】えげつないホンダの自社登録

日経産業９．５付け
登録台数水増しのため期末でもない8月に
大量の自社登録2位を奪還
しかし、社内外から批判が集まっている

2get

３

おいおい！それを言うなら、スズキの登録台数なんかそれ以前の問題じゃん。
『軽自動車、シェアNO.1』を守りたいから、売れてもいない車を登録だけ
やってるじゃねーの。
別の消費者には迷惑かけてないんで、いいんじゃねーの？

>>中古車相場が暴落しユーザーが迷惑
さすがホンダＤＱＮ営業マンだな（Ｗ

>>中古車相場が暴落しユーザーが迷惑
迷惑しない。
安くなったら、うれしいだけさ（かわんけど

買い換えるユーザーが下取りが
安くなって迷惑（ｗ

トヨタももっと自社登録汁
前年同月比が１２ヶ月マイナスじゃｶｺﾜﾙｲ

ところで＞１はﾎﾝﾀﾞ叩きのﾈﾀでしょ？
ソースは？

>>8
俺もネタだと思って調べたら、今日の日経産業新聞に書いてあったよ。
ホンダの転機、って書いてあった。
しかし、もろバレっていうのが･･･
おそらくは販売店のほうが危機感持ってるんだろうな･･･

>>8
あ、あったあった。
明日にはTOP変わってしまうだろうから
今のうちに。
http://ss.nikkei.co.jp/ss/

むーﾅﾆを焦ってるんだ？ﾎﾝﾀﾞは
ﾌｨｯﾄもカローラのV３６を止めるという偉業を成し遂げたというのに。

こちらが記事。
http://ss.nikkei.co.jp/ss/midokoro.html

変調ホンダ、大量の「自社登録」

今年の前半まで国内の自動車販売で高成長を続け、一人勝ちといわれてきたホンダの最近の販売前線での異変をニュース・エッジ面でとりあげた。
７月に前年比マイナスになった新車販売台数を８月は再びプラスに戻したが、
系列ディーラーによると「顧客の注文がなくても販売店が自ら購入する自社登録」に踏み切るなど、
強引に数字を積み上げた結果でもあるという。一時的な落ち込みをしのぐには効果的でも、無理な販売を長引かせるわけにはいかない。
このところ連戦連勝だった同社が久々にぶつかった厳しい局面をどうしのぐのか注目したい。

>>10,>>12
さんくす

>>12
新古車が大量に出るって事なのかな？
だったらホンダ車を買う予定がある人にはおいしい話なのかも？

一部引用
>８月は特別販売奨励金（インセンティブ）のほか、系列販売会社に
>大量の自社登録を依頼、７月にマイナスになった販売実績を強引に
>プラスに戻した。

依頼したのかよ。ホンダも必死だな（藁
これでトヨタを批判するのは筋違いになってきたな。
ホンダのトヨタ化はますます進んでゆくのでした。

>>15
新古車はディーラー展示車とかでしょ？
一度登録はするのだから、明らかな中古車だよ。

>>17
軽く調べた所によると「新古車」と言うのは正式な言葉では無いのですな。
つまり、展示車もディーラーが登録しただけの車のどちらも「中古車」みたい。
正確には小走行中古車とでも言うのかしらん？

変調ホンダ　禁じ手の「自社登録」5000台
　ホンダがなりふり構わぬ国内販売テコ入れに乗り出した。
８月は特別販売奨励金（インセンティブ）のほか、系列販売会社に大量の自社登録を
依頼、７月にマイナスになった販売実績を強引にプラスに戻した。自社登録は劇薬。
カンフル剤にもなれば麻薬にもなる。
http://ss.nikkei.co.jp/ss/

本　田　技　研　必　死　だ　な　(w

結局意味も無く玉が中古に流れて値段が暴落
↓
下取りが安くなって代替えが亡くなる
↓
商品力が低下して来る↓
トヲタ、ニサーンに客とられるのスパイラル

>>16
会社を大きくしようと思ったら成功者を習うのが近道。
しかし、ホンダトヨタ化してしまうのは寂しい。
確かに最近のホンダは昔に比べ挑戦的なイメージが弱い。大きくなって守りに入ってるのかも・・・

自社登録してなかったら今月どうなってたの？＞ホンダ

民族資本のメーカーから、「ホンダ」と言うチャレンジングスピリット溢れる会社が無くなり・・・

ただ、大きなトヨタと、少し小さなトヨタが残るのみとなる・・・

展示車は、こっそり新車として売られる罠。

嘘で塗り固められたホンダの真実がここに、って感じだね。
でも今更、って気もする。
だって軽では以前からやってるものな。
８月もＭＣ前ライフを大量に自社登録したと思われ。

そんなｾｺｲことせんでもﾌｨｯﾄをもっといっぱい売ればいいんや！！

これ、ホントだったんだ…。ホンダぁ、がんがれ…。

>>27
それ、もうけが出ない損車・・・・。

http://hot.honda.co.jp/OT210010-r.wbt?cond_code=21&from_flg=1&ken_cd=&slct_synm=0&Area=00&Region=&model=31&cost1=0&cost2=600&nen1=2002&nen2=2002

先生！ライフの８月登録の車がもう、ホンダ系中古に並んでます
　　　＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿／
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>>23
自社登録が５０００台なら２位のままです。
５０００台ならね・・・

>31
じゃ意味無いじゃんね。
で、前年同月比はどうなるの？
質問ばかりでｺﾞﾒｿ

埼玉だけど、今日の朝の織り込み広告にホンダの中古車屋のが入ってた。
未使用車が山ほど売り出されてる（8月登録）。
これも自社登録か？

というか、最近の日本の企業っておかしくない？
粉飾決算と同じじゃん、コレ。
どんな意味があるんだろ？
株価対策かな〜？

そこまでの計算はめんどくさいので自分でやってケロ
ちなみに今月というか８月は
トヨタ　１０３７２９台
ホンダ　　５６７７１台（登録車４０３８９＋軽１６３８２台）
日産　　　４７８７５台（登録車４４４８１＋軽　３３６４台）

です。

ちなみに日産の８月登録に協力したものですが、何か？

>35
thx!
日産のﾓｺってあんまり売れてないのね

しかし軽含めての販売台数ってﾄﾖﾀに不利じゃない(w？

>>37
でわダイハツ　３１９１１台（登録車９９２＋３０９１９台）
をトヨタに足してください。

オートアスキーよ。

新聞の記事になったのだから当然、この自社登録は
新聞ウォッチでとりあげるのだろうな？

それとも
【癒着】オートアスキーはホンダの犬【ﾔﾊﾟｰﾘ】車メ版
建てなきゃいかんかな？

>>34
日本企業に限らずアメリカ企業も粉飾決算とかばれてるしね。
どこも一緒じゃないか？

>>40
そんなこといってるバヤイか！
ますます企業不振で株価下落→銀行収益減少→貸し渋り
→社員の給料減→生活ますます苦しくなる→ﾏｽﾞｰ

ホンダが勝手にやってることだ、とここは言っておくのがいい。
こけるなら勝手にこけろ。

問題は記事にもある通りだが
「自社登録は劇薬。カンフル剤にもなれば麻薬にもなる。」
ということ。自社登録はどこもやること。
これまでのホンダの自社登録は２年連続で６月にライフを大量に自社登録
することと、ライフのＭＣにあわせて旧モデルの在庫を登録するってタイミング
だけだった。
ところが、この８月は販売奨励金だけでなく、自社登録を依頼した、と
ある通り、メーカーが販売減を食い止めるためのものだった。
当然、期末である９月はどのメーカーもやってしまうだろうけど、ホンダは
２ヶ月連続で大量に自社登録をすることになる。
つまりそれだけ、中古車ディーラーに大量に卸すことになる。
指摘あったけど、当然、中古相場は下落するし、大量在庫を押し付けられる
中古車ディーラーは車を置く場所の確保まで迫られることになる。
9月以降は、前年同月比や前月比で増えたやら減ったやらの記事で
騒がれないように、自社登録で調整するのが慢性化してくる。
トヨタでなんとかこなせるくらいで、日産はそれで逼迫し自滅したのが
1990年代後半。その後は知っての通り。
ホンダは危険な一歩を踏み出してしまったと思う。

ニュー速＋板

【経済】ホンダ好調！の裏話　　〜禁じ手の「自社登録」5000台〜
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031299005/

ニュース速報＋にも立てちゃった。ｽﾏｿ。

99.9%立ちます

>>42
ちゅー事は（他社の決算とも重なって）千載一遇のお得な時期なんですな。
つーても買う予定ないから、若いもんにでも教えてやろっと。

ホンダにとっての悪循環からの脱出法もある。
フィットに続くヒット車をつくればいいのだよ。
フィット後に出たインテグラ、ＣＲ−Ｖ、モビリオ、ザッツが
今ひとつで苦しんでるが。
次はモビリオスパイク。
その次はアコード。



・・・・・・・微妙

>>39
一般新聞の自動車関連記事にも劣る

自動車専門ニュースサイト＝オートアスキー。

1 フィット ホ ン ダ 17,818
2 カローラ ト ヨ タ 13,264
3 イスト ト ヨ タ 13,043
4 マーチ 日 産 11,326
5 デミオ マ ツ ダ 6,296
6 ノア ト ヨ タ 6,012
7 ステップワゴン
ホ ン ダ 5,659
8 アルファード ト ヨ タ 5,557
9 エスティマ ト ヨ タ 5,134
10 ストリーム
ホ ン ダ 4,748
11 ヴィッツ
ト ヨ タ 4,547
12 ヴォクシー ト ヨ タ 4,522
13 クラウン ト ヨ タ 4,352
14 エルグランド 日 産 3,496
15 モビリオ ホ ン ダ 3,436
16 セレナワゴン 日 産 3,340
17 オデッセイ ホ ン ダ 3,314
18 ファンカーゴ ト ヨ タ 3,132
19 サニー 日 産 3,040
20 プレミオ ト ヨ タ 3,00

ここのホンダ車の数字も怪しいな。（ｗ

フィットだけだろうね。
先月のあの落ち込みからは不自然。
期末のレガシィのようだ（ｗ

販売台数ホントのところ
１．フィット 17,818
２．イスト 　13,043
３．マーチ 　11,326
４．デミオ 　 6,269
５．ノア 　　　6,012
６．ステップワゴン 　 5,659
７．アルファード 　　 5,557
８． エスティマ 　　　 5,134
９．ストリーム 　　　 4,748
10．カローラフィールダー 　　 4,561
11．ヴィッツ 　 　4,547
12．ヴォクシー 　 4,522
13．カローラセダン 　4,270
14．エルグランド 　　 3,496
15．モビリオ 　　 3,436
16．セレナワゴン　　 3,340
17．オデッセイ 　　 3,314
18．ファンカーゴ 　 3,132
19．カローラスパシオ 　 3,090
20．サニー 　 3,040
http://www.auto-g.jp/ranking/

ホンダヲタ必死だな（ｗ

何気に片側スライドのみのステップワゴンが７位にいるね。
かなり無理してると見た。

自社登録もそうなんだけど、ホンダの値引きもものすごい。
オデッセイとかで最初から値引き４０万円を出してきてびっくりしたもん。
トヨタなんか渋チン値引きだと思ってたけど、こっちはやりすぎ。
販売店、自分で首絞めてる気がした。


ところでトヨタはどうなの？

っていうか、自社登録なんてどこのメーカーでも常套手段だから。
親が厳しく販売台数を求めてくるから､子は自社登録でもして数を揃えないと､
子の担当者は、自爆して買うことを余儀なくされるような圧力を喰らう。
俺の車の担当の、営業課長なんか今年新車２台購入したよ。
ホンダのことばかり目立ってるみたいだけど､
「目に見えない自社登録」＝「部長・課長クラスの自爆新車購入」は、トヨタの
方が多いはず。その点ホンダの方がすっきりしてるよ。

トヨタと同じ事してる時点でだめなんだよ＞ホンダ自社登録
しかも日経の載せられてちゃねぇ……スッキリしてる(藁？

ﾎﾝﾀﾞｦﾀも必死だな

トヨタに対抗して結局日産と同じ道を辿って終了するんだね。
日産も自社登録いっぱいやって赤字が増大した。

結局ホンダの車ってよく考えたらは安いことしか売りがない。
220万円なら220万円取れる車をしっかり作って利益を確保するトヨタ
表向きでは220万円でも170万円でしか売れない車しか作れないホンダ
今のホンダってライバル並みの価格で買おうと思う車なんてないでしょ。
せいぜいフィットだけ。

ｦﾀもｱﾝﾁも必死だな（w

>>42
ヲイヲイ他にも１２月はライフでここ４年連続でやっとるぞ。自社登録。
そのおかげで、１月は他社よりぐっと下がってしまう。
一昨年−去年の１２−２月で、ライフは、２回も月の軽自動車Ｎｏ１を獲った。
しかし、総台数で見るとなぜか、ワゴンＲに数千台も差を付けられて２位という罠。

それを露骨にやってるもんだから統計見るとすぐばれるよ。

日経産業新聞　２００２年９月６日

◆変調ホンダ　劇薬、大量の「自社登録」
８月の実績強引にプラス　販売店は危惧

　ホンダがなりふり構わぬ国内販売テコ入れに乗り出した。
８月は特別販売奨励金（インセンティブ）のほか、系列販売会社に大量の自社登録を依頼、
７月にマイナスになった販売実績を強引にプラスに戻した。自社登録は劇薬。カンフル剤
にもなれば麻薬にもなる。国内新車販売唯一の勝ち組と目されたホンダに転機が訪れた。

　「本当にこんなやり方でいいのか。これではホンダはだめになる」。あるホンダの販売
会社社長は怒りを隠さない。ホンダは８月にミニバンを中心に大規模な自社登録を販売会
社に依頼した。今回の自社登録は全国で５，０００台を超える規模になったと見られる。
　自社登録は顧客の注文ではなく、販売店が自ら購入、販売実績を積み上げるやり方。
そのまま販売店が自社で使うケースもあるが、多くの場合、中古車として販売するか、
オークションなどに出品する。目先の数字は作れるが、長い目で見れば需要の先食いに
なりかねない。
　それでも、ホンダは踏み切った。きっかけは８月２０日ごろにまとまった販売店の新車
販売見通し。軽自動車を含め、８月は前年同月の実績を約５千台下回る５万台そこそこの
水準しかなかった。ホンダは早急に自社登録推進のための販売支援策を決め、実行に移した。

これからユニクロみたいに　前年比○○％減！！　とか
毎月マスコミの煽りが始まるよ(w　

甚だしくスレ違いだが、車板に逝けないのだが・・・漏れだけか？

>>63
鯖?ｫ?ｳ

ウチの会社の近くのプリモにはＴｈａｔ’ｓの登録済み車が
５台並んでいる。まぁ、ココにあるようなものの一つだろうな。


ついでに、ＮＳＸやＳ２０００あたりを大量に自社登録して中古に流してくれ！

中古車情報誌を見ていても、ホンダの自社登録しすぎってのはよくわかるね。
多すぎ・・・。

>>65
禿同ｗ。

８月に5000台も自社登録してるホンダ
ホンダは自社登録王だ！
もちろん自社登録はどこのメーカーもやってるし
悪いことではないＹＯ！
期末でもない８月にやってるから異常なんだＹＯ！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　自社登録王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　自社登録王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

販売店泣かせだな（藁

自社登録はどこでもやってるとかいうﾎｿﾀﾞｦﾀがいるようだが・・・
問題はマスコミに叩かれるくらいやり過ぎてる事と、
本社からの指示で自社登録している点。

ホンダ最悪だな。

なぜ、期末でない８月に自社登録しなくてはいけなかったか。
それはマスコミ対策。
5000台自社登録しなくても、８月は日産を上回り２位だった。
ところが対前年比ではマイナスになっていた。

ホンダ２ヶ月連続で対前年実績マイナス

この文字が新聞に躍るのを恐れていたのだよ。
今の消費者はマスコミに敏感。
ユニクロをみればわかるとおり、でしょ？

しかし日経産業新聞が、かぎつけた。
効果は逆に出る・・・

>>70
落ち目の烙印を押されちゃうと大変だからねえ

ニュースプラス板読んでたら、記事を全文書いてる香具師がいた。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031299005/158-161
販売の現場や製造の現場は危機感を持ってるのに、マスコミへの体裁や
外向けに良く見せようとしている現体制に問題があるんじゃなかろうか？
今のＹ体制になってから、ことごとくホンダ車はつまらなくなってるしね。
フィットだけでしょ？まともなのは。

ホンダもいよいよヤバくなってきた

徳大寺の大予言（ホンダあぼーん）成就へ・・・。

（#ﾟ〜ﾟ）カンフル剤は効かないんだヨ。常識なんだからネ。

>>72
フォンダはそうやばくは無いと思うよ。体質的にもまだまだ強いしね。
ユニ〜の方は無茶苦茶やばいがｗ

しかし、日経産業新聞が取り上げるとはホンダ広報もここまでは
気がつかなかったか。

期末とか、新車発売直後（試乗車とかレンタカーとか）なら
どこのメーカーもやってることなのに。
よりによって盆休みで稼動が少ない８月にわざわざ自社登録、
それも２０日過ぎに急激に登録増えたら誰でも気づくって。
運輸局のおっちゃんが｢ホンダは今月、登録が月末に偏りすぎだよ｣とか
いうだけでバレちゃうからね。
９月も期末で自社登録（どこも）増えるだろうから、大量の中古車を
抱えるディーラーは地獄の日々･･･
消費者は安くてよいモノを探しましょう（ｗ

ホンダオートテラス大盛況。（ﾌﾟ

大量の在庫でお客様のお越しをお待ちしております。

少なくとも
ライフ、ストリーム、ステップワゴン、オデッセイ
あたりは中古車ディーラーにいって、走行距離０ｋｍのクルマをまずは
探したほうがいいかもね。
気に入った色さえあれば新車と変わらないわ、納車は早いわだったら
絶対特だものな

>>77
新車を買うのは勿体ないから、中古車で充分ということか。

訂正
特
↓
得

>>79
　新古車はオプション選べないよ

新古車が大量にとまってる駐車場を見たんだが


ステップワゴソとザッツが思いきり雨ざらしでした。


これでも０キロ中古車買う？

>>82
ディーラーオプションで研磨コーディングを勧められたら
怪しいと思ったほうがいいかもな。

ホン駄

>>82
さっき書きこんだ会社の近所のプリモにあるＴｈａｔ’ｓとかライフなんかは
トリのウンコまみれ。（ｗ

大体いつから置いてあるんだよ。それに、んなもん誰が買うんだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ｵｰﾄｱｽｷｰはこの自社登録ネタｳpまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

どこでもやってる。日産に買い支える余裕がないだけだろ・・・・。（ｗ

>>82
値段次第だね。
全塗装が出来るぐらいの差があれば買いじゃないか？
走行距離0で、自分の好きな色に乗る！

新車同様の中古になって、値段が安くなればいいじゃん。
でも、新車同様の価格だったら意味ないけどね。

新車だって十分雨ざらしだぞ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0906/19nsc_tm9999_19.html?top


まったく触れられてませんな。
自社登録の自の字もないね。

一般ニュースサイトの自動車記事にも劣る

自動車専門ニュースサイト。

その名はオートアスキー。

自社登録なんて珍しくもねーよ。
中古車販売網の強いトヨタが最も得意とする手法だぜ？
それをいちいち騒ぐ奴が珍しいんだから、そこそこ自動車の
流通を把握してるマスコミだったら触れるネタでもないよ。
知らない奴ほど騒ぐという図式。

ホンダヲタ必死だな。（ｗ

391 名前：名無しさん＠３周年 投稿日：02/09/06 22:52 ID:vuWGRqAV
ホンダ叩いてる香具師は立身出世に程遠い、トヨタ好きの
終身雇用マンセーということでよろしいか？

ｦﾀもｱﾝﾁも必死だな（w

>>93
ホンダほど露骨な自社登録やってるところも珍しいだろ。
他は突如レガシィがランクインしたりするスバルくらいか？

>>82
どこのディーラーでもやってるよ
うちの近所（田舎）では草ボーボー生えてるところに100台以上新車おいてあって
風で草が揺れてボディに当たって、ひどい場合は下側塗りなおしだってさ(ｗ

コーティング剥がしてないから雨ざらしは平気みたいだけどね

　
ヨタヲタは、よほどホンダとスバルにコンプレックスがあるみたいダナ　（ｗ

　記事になるぐらい今回はヒドイのだろうな

宗一郎がこれみたら泣くぞ。

先月のﾚｶﾞｽｨは特別ローンのおかげだと聞いたがな

ああ、イタイほど必死だな（ﾜﾗ

>>99＠ID:p5IIqtzQ

なんちゃってスポーツのトヨタスレに
書きこんだ直後の君じゃ説得力ないよ（ｗ

>>97
ホンダとスバルとトヨタよりスズキのワゴソ尺の方が烈しい気がするよ

p5IIqtzQがトヨタ叩きスレあげてるのか…必死だな（藁

>>101
だねぇ。
あのころの本田はどこにいってしまったんだろう。

だから、決算月でもなく、また試乗車登録するような新車発表があったわけでもない月に
自社登録をして、新聞マスコミに

ホンダ２ヶ月連続前年実績割れ

ってきじを出さないための広報戦略だけのための自社登録だから
やりすぎじゃねーのか、って言われるんだよ。

急にトヨタ叩きが始まったぞ（藁

ホンダもデカクナッタせいでトヨタみたいなこともしなきゃ株主のご機嫌もとれんわな

ホンダの歴代の社長はみんな技術畑の人がやっていたっけ？

オートアスキーは記事のアップまだかよ？

確か、マーチの発売直後にレンタカーで自社登録と噂されてる
なんて町の噂話程度のことを記事にしてたよな？

今回のように、しっかりと日経産業新聞に書いてある自社登録ネタを
アップしないわけないよな？

それとも
【癒着】ｵｰﾄｱｽｷｰはホンダの犬【ﾔﾊﾟｰﾘ】復活編
スレは必要なのかな（ｗ

おやおや、トヨタ叩きスレがたくさんあがってるよ

ホンダヲタの総攻撃ですね（ｗ

ホンダもニサーンの後を追って自滅の道を歩み出したのですね。
いつ外国人の社長を迎えることになるのやら。

ホンダ＞三菱＞マツダ
か？自社登録の多さは

>116
スズキも入るんじゃないか？
トヨタもそれなりになると思うし

>>116
さすがに三菱、マツダ、それに日産はそれだけの体力は今はありません。

ホンダ＞＞＞＞＞トヨタ
くらいなもの。
期末月は
ホンダ＞トヨタ＞レガシィ

>>118
＞レガシィってのは何だよ、スバルじゃ無いのか？（w

＞１１８
日産は確かに見ないんだが、三菱は
向いの中古車屋にeKの未使用が六台も並んでるんで、
ああいう風に思ったんだが。

三菱は糞みたいな値段で業販扱いで中古車屋に流す
そして中古車屋が自社登録する
よって台数に限界がある

ホンダみたいに販社に登録させたりしません（ｗ

以外にこのスレが伸びないのはニュースプラス板のほうが
盛り上がってるからなのね・・・

>>121
なるほど。
それで近所の中古車屋で、シンコ者扱いのミニカバン、
６０万円で売られていたんだ。

>>122
ホンダオタみたいに必死になる必要がないからなあ

ぁぃぁぃぁ〜

【経済】ホンダ好調！の裏話　　〜禁じ手の「自社登録」5000台〜
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031299005/

>>125
今回のニュープラ板のスレたては正解でしたね。
自動車ネタにしては異様に盛り上がってます。
その分、こっちはトヨタ叩きスレが繁盛してますが（ｗ

>>125
ニュープラのホンダ自社登録スレが1000いったら
むこうではＰＡＲＴ２はないだろうから
続きはここへ誘導してくださいな。

>>126
（＾＾ゞ

ホンダじゃくてチョンダイならもっと盛り上がったのに・・・

まあニュー速+で車関係があれだけ盛り上がったのはいい事だ

車に興味ない人に知ってもらったほうがホンダにダメージあるだろうから

よくわからんけど、俺がいつも適当に言ってるスカイライン論を言ったら粘着された。
さすがニュー速プラス。

８月に5000台も自社登録してるホンダ
ホンダは自社登録王だ！
もちろん自社登録はどこのメーカーもやってるし
悪いことではないＹＯ！
期末でもない８月にやってるから異常なんだＹＯ！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　自社登録王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　自社登録王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

クルマ板が落ちているのも、ニュープラが盛り上がってる理由のひとつかもね･･･

自作自演か、、ホンダヲタとレベル一緒だな

リコール王で自社登録王か・・・これでリコール隠しでもしてたら
3連コンボなんだがなｗ

フィットのリコール出たら王座確定だな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀﾖｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ｵｰﾄｱｽｷｰはホンダの自社登録ネタｳpまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／


オートアスキーは結局、このネタには触れず。
【新聞ウォッチ】も休載かよ。

やっぱホンダの犬なんだね

>>135
フィットのブレーキは今年の春ごろから指摘されてるけどね。
半年近くたっていまだに何も動かず。
これでリコールなんかにしたら、知っていながら隠していた
ってことになるね。

じゃあ、２ちゃんねるで問題にして裁判になって敗訴でひろゆきは
ホンダから多額の賠償金を払わなければならないって言ってみるテスト

友達にライフ欲しいって奴がいて中古車屋に行ったらライフの
走行一桁のやつ結構あった。
でもそんなに安くなかった。
値段次第では売れると思うんだけど。
新車とあんまし変わらないんじゃ新車買うでしょ。

>>137
折れが聞いた情報ではプラグ系がヤバイらしい

ツインプラグだから交換費用倍（ｗ

>>140
1500はＳＯＨＣのＶ−ＴＥＣになるらしいが
相変わらずの変わり身のはやさだね。
将来的には1300もＳＯＨＣのＶ−ＴＥＣになったりして。

アコードのＦＭＣとステップワゴンのＭＣ（両側スライドドア化）で
この２車種の自社登録が９月は多くなると予想しておこう。

ステップワゴンも両側スライドドア化が本当なら変わり身のはやいこと（呆

ステップワゴン両ドア化は来年じゃないの？

　たまには勝たせてあげようよ。その方がトヨタ帝国の良い危機感につながる

>>144
何をもって　勝つ　と？
ホンダにとっての　勝つ　ってナンなのだろうね？
見かけ上の数字が好調ならいいのか？

>>142
　剛性取れるのだろうか＞ステップ両ドア化　
　衝突試験でもあまり芳しくない結果だったが

ホンダは負けず嫌いです
ホンダは負けず嫌いです
ホンダは負けず嫌いです
ホンダは負けず嫌いです
ホンダは負けず嫌いです

【１位奪還】えげつないトヨタの自社登録

いつもの事です。

>>148
　「奪還」の意味も分からない厨房は寝なさい

日産の話は出てこないけど、日産は正々堂々と勝負してるって事ですか？

>>146
生産ラインは既に対応済みらしいが・・・

車重の問題もあるな、競合グレードのノアより10ｋｇは重い

さらにドアが一枚増えるんだから車重増→衝突安全性確保の為補強＆燃費悪化の悪循環

正式な月間ランキングスレってないの？

>148
いつもの事なら
【１位定位置】えげつないトヨタの自社登録
だろ。

>>142
それはないだろ

三菱のリコール隠しの時もそうだったが
度が過ぎると、社会問題に発展する。雪印も日ハムも。
大なり小なりどこでもやってると思う。会社員なら解るだろ。
業界の常識は社会の非常識。自営業者だって脱税してるし。
大企業に関しては表に出るか出ないかは、政治的判断も入る。
トヨタは派手な裏技は使っていないと思うが、もしあっても
表に出ないと思う。マスコミも社会的影響は考慮する。
三菱が傾いても問題ないが、トヨタが傾くと日本が傾く。
トヨタにはレクサスをバンバン輸出してもらわないと困る。ｗ

今月は正式な月間ランキングスレってないの？

自社登録なんてかわいい話でしょう。
トヨタのリコール回避法を教えよう。

数年前、ある車のシートレール取り付け部の設計ミスがあったんだが、
発売を遅らせることは絶対NGとのお達しがあり、発売となった。
衝突時、シートの固定が外れてしまうという不具合だ。
ただ、部品ロットにより発生するもので全数ではない。
某２リッター級セダン。

何故踏み切ったか？実は上の方でこのよな判断があった。
実際に走らせて不具合が即発生する可能性はきわめて低く、
発売を遅らせるに値しないし、直前の延期はイメージが悪い。
しかし発売後即リコールをかけるのもイメージ的にマイナス。
それで、既に手が回らない車種については初回点検（1ヶ月）時に
部品交換という手で対応することになった。もちろん生産の方には
即フィードバックがかかった。

この部品交換の理由が注目なんだが、現場（生産、Dラー）には、
シートの動きが渋い点を改善する、という名目に替えられていた。
現場やDラーの人間の大半は、さすがトヨタ！と完全に騙されている。
対象車番のものは全対応となり、交換後の部品を回収するあたりで、
勘の良いDラーマンなら、気付いているかも知れない。
ま、事なきを得て、自分もホッとしている人間でもあるが、
これなんか氷山の一角と認識した方が良い。

>>157
またその話か…もう飽きたYO!!

>>157
　ここはホンダのスレですよ　

さすがトヨタです。
ホンダの施策なんぞ大きく飛び越えて、
リコールさえ操作して押さえ込んでしまうとは、
アッパレというほかありませんね。

>>157
ｺﾋﾟﾍﾟご苦労!!
では激しくｶﾞｲｼｭﾂ＆古いﾈﾀだが
ﾎﾝﾀﾞの実態も･･･
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/

トヨタじゃ、んな話しゴロゴロしてるじゃん！
某２Ｌクラスセダンのオルタネーター不良とかもあったし。
（オイル交換で呼び込んで置いてこっそり交換）
今更。。。。って感じだがどうよ？？

>>162
リコール対象車が多すぎて部品が間に合わず
放置プレイしてる某社よりはマシと思われ。

もちろん、リコールは悪い事じゃないけどね（ｗ

トヨタヲタって本当に無知なんだね〜。
ホンダやスバルを叩けるなら何でもいいんだね。

海外某ﾒｰｶｰの○○万台ﾘｺｰﾙってのには驚いた。
総額いくらかかるんだろう?

>>164-165
見苦しいな。その程度かホンダヲタは。。。

>166
漏れﾄﾖﾀｦﾀだよ。しかもｱﾙ海苔（ｗ

今日の新聞に、ベルノ店の広告が載っていました。
登録済み未使用車一斉処分だそうです。

日産は200万円の車を自分で登録して150万円で売る
こんなことを日常的に行ってきた。この結果販売店の財務は
極めて悪化し、結局本社が補填することに。
そしてその後の行く末は語るべくもない。
碌な

しかしホンダの自社登録を指摘するくらいで
ホンダヲタが怒り狂うとは、見苦しい限りだ。
ﾃﾒｴの生活に何の関係もないのだから、
大好きなアホンダのミニバン転がしていりゃいいだけのものをねぇ。
なんで庇うのだろう？

ホンダが好調です、ということをさも自分のことのように勘違いしているのだろうか？
だからちょっとの都合の悪いことですぐにキレる。
要は精神的な餓鬼ってことなのだよな。

>>170
>しかしホンダの自社登録を指摘するくらいで
>ホンダヲタが怒り狂うとは、見苦しい限りだ。

いや、違うな。
ｱﾌｫなｱﾝﾁや釣り氏に対してだと思うよ。
まぁ一部、粘着ｱﾎﾝﾀﾞｦﾀがいるのは確かだが、、、

この事を考えた吉野の脳内を見てみたいわ。

まぁ、かめへんやん。最近の日産の気色悪さに比べたら。プリメラはプリウスコピーやし、マーチなんてビートルもどき。あげくの果てにZなんてポルシェ＋アウディ。は〜、R32が懐かしいよぉ！えっ、スレ違い、、逝って来ますぅ〜。ヘロヘロ

ホ ン ダ の え げ つ な い 登 録 台 数 偽 装 工 作 を
語 る ス レ は こ こ で す か ？




自社登録は法律的に触れる行為ではありません。念のため。

次スレタイトルはこんな感じだね。

【ﾎﾝﾀﾞ】登録台数偽装工作を語る【焦り】
【偽装工作】ホンダ＝日本ハム【道義的問題】

８月に5000台も自社登録してるホンダ
ホンダは自社登録王だ！
もちろん自社登録はどこのメーカーもやってるし
悪いことではないＹＯ！
期末でもない８月にやってるから異常なんだＹＯ！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　自社登録王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　自社登録王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

さらにリコールと燃費偽装で三冠達成

俺が思ったのは市民の大企業への不信が高まっているこの時期に、
良く見せるために登録台数をメーカー主導で偽装工作している
っていう事実だ。
それは、法律的には何の問題もないし、少なかれ他のメーカーでも
やっていることだろう。
しかし、まずはやるべきこともやらずに、前年同月比２ヶ月連続マイナス
と言わせない、という目先の問題だけのために、市民の目を誤魔化そうと
したのだよ。
そしてもうひとつは、明らかな市場＝株価対策だ。
これは明らかな道義的な問題。
ホンダへの信頼は次第になくなってゆくだろう、と思う。

所詮、バイク屋。

されど、バイク屋。

そして今、ミニバン屋。

先の見通しもできないんだね・・・

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031299005/l50

レガシィもこの前、不自然な伸びを見せて登録台数がランクインしてたよ。
あれも自社登録だろ。
どこもやってる。

>>184

>>176

>>185
言いたいことがあるなら言いなさい！

>>186
何度もガイシュツすぎて、コピペもめんどい（ｗ

>>179-181
三段落ち（・∀・）ｲｲ!

新古車は好きなメーカーオプション選べないのが玉に傷なんだよなぁ。

ライフの下取り１０マソぐらい値落ちしてた

トヨタもカローラの自社登録増やさないとフィットに1位持っていかれるんじゃない？
カローラの自社登録がんがれ＞トヨタ

大量に自社登録している、ってこと自体の問題ではないのだよ。
これまで一見、好調だったホンダの勢いが落ちてきていている
ということ。
それをなんとか報道されないようにとホンダが必死になっている
という事実だけ。
自社登録の是非の話じゃない。

ホンダがついに減速してきたっていう現状を象徴している、ってことだ。

ホンダ擁護してる人によってかえって変な話になってるような・・

をい？売れ行きが落ちたぞ？？
↓
をい！にさーんに抜かれたじゃないか！
↓
なんとかしる！
↓
吉野「奨励金と自社登録奨励しる！」
↓
よし！２位奪取！
↓
をい！今月決算だぞ！
↓
「もっと安く売れ！もっと自社登録しる！」
↓
をい！格安新古車大量発生したぞ！
↓
をい！新車が売れないぞ！！
↓
(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

アホみたいな値引きと自社登録でそろそろ息切れか？

って書くとトヨタ叩きスレがあがるのかな？（ｗ

一昨日あたりからホンダヲタ必死だったからな。
自社登録の問題が騒がれホンダが叩かれ始めたあたりから。
ホンダ叩きスレがあがるとトヨタ叩きスレが複数一斉にあがってたし（ｗ
まぁ俺もトヨタは嫌いだけど、こういうえげつないことするホンダヲタも嫌いだな。

本当にトヨタ叩きスレあがってるよ（ｗｗｗ

どうせミニバン３兄弟を自社登録したんだろ？
俺としてはインテグラを自社登録して欲しい！！！！！

　


ほ　い　ホ　ン　ダ　必　死　だ　な　（藁

ホソダって車を買ってくれた客に対して冷たいね。下取り下がるような事をやってさ
次もホソダ車！ってヤシ、居なくなるよね、こんなんじゃさ

>>197
馬鹿やろ違ぇーよ！自社登録しまくったのは３兄弟なんかじゃないよ！！
モビリオも加えた４兄弟だよ！

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029747093/28


【ﾎﾝﾀﾞﾌﾙ】HONDA LIFE【ﾗｰｲﾌ!】

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/02 16:42 ID:IS+orwgv
ライフ（ＪＡ４）海苔ですがリコールの葉書が来ません。
現金一括で買って担当セールスがあぼーんされて放置ﾌﾟﾚｲです。
客相に「ｺﾞﾙｧｰ」と怒鳴ったらどこのホンダのディラーにも相手
されなくなりました。どうしたらｲｲでしょうか？


まぁ客もＤＱＮなら売る方もＤＱＮだ（藁

業界2位っていう肩書きがそんなに大切なのかな？＞ホンダ

ｺﾞｰﾝが来てから、日産の場合、台数目標は掲げても
（一度滑り落ちてしまったから、かもしれないが）
2位を獲ろうが、とるまいが、それほど固執してないように感じる。
例外は工場のメシの種にならないモコの導入だが、
これはディーラーにタマを与える意味合いもあるし
何万台も売るつもりはない。
日産はすでに「台数＜利益」志向になったのだろうと感じている。
ホンダは？？？相変わらず、かも。

余り2位にこだわると、よくない。
こだわるなら、も少しマトモなアコードだせ、と言いたい。
ミニバンこけたら北米ホンダに買収されそう。

いやトヨタやホンダは莫大な利益（トヨタ１兆円、ホンダは２５００億円）
が上がっていてるし財務内容も極めていいから会社としては余裕があり
シェア獲得に躍起になっているんだろ？

日産は利益多少犠牲するような余裕は無いからだろうな、

子供の頃からホンダ党だったが
最近は「これこそホンダだよ！車買うならこれ！」と
友人に勧められる車種がないんだよな．
95年のミラクルシビックが最後だった．

なんかギミックが(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ．
三菱の直噴エンジンとか
日産のエクストロイドCVTとか
BMWのバルブトロニックとか
出てくるたびに「ホンダは何やっとるんだ！」と思ってた．

バイクも製品ラインを急激に絞り込まれてるし……
バイク部門は採算取れてないのかな……

ホンダには技術が無い！

>>204
そういえば、ホンダならでは、っていう新技術が最近はないねぇ。
新技術が偉いわけではないけど。

MTのインパネシフトまんせー！

ホンダのセダンがタクシーで使われるようになれば本物。
まだまだだね。

>>208
タクシーはセダンである必要がないし、
トヨタでもタクシーを作りたくない時代ですが？

>>173　>>176　>>184　
ホ　ン　ダ　ヲ　タ　必　死　だ　な　（w

ついでに>>209も。

トヨオタうざいよ
つまんねークルマばっかり作ってんじゃねぇよ

>>208
NewYorkでオデッセイタクシー乗ったよ！

>>212
ホンダもな（ﾌﾟ

>>213
新橋にもかなりのオデッセイタクシーあるよ。

日経産業新聞　２００２年９月６日

◆変調ホンダ　劇薬、大量の「自社登録」
８月の実績強引にプラス　販売店は危惧

　ホンダがなりふり構わぬ国内販売テコ入れに乗り出した。
８月は特別販売奨励金（インセンティブ）のほか、系列販売会社に大量の自社登録を依頼、
７月にマイナスになった販売実績を強引にプラスに戻した。自社登録は劇薬。カンフル剤
にもなれば麻薬にもなる。国内新車販売唯一の勝ち組と目されたホンダに転機が訪れた。

　「本当にこんなやり方でいいのか。これではホンダはだめになる」。あるホンダの販売
会社社長は怒りを隠さない。ホンダは８月にミニバンを中心に大規模な自社登録を販売会
社に依頼した。今回の自社登録は全国で５，０００台を超える規模になったと見られる。
　自社登録は顧客の注文ではなく、販売店が自ら購入、販売実績を積み上げるやり方。
そのまま販売店が自社で使うケースもあるが、多くの場合、中古車として販売するか、
オークションなどに出品する。目先の数字は作れるが、長い目で見れば需要の先食いに
なりかねない。
　それでも、ホンダは踏み切った。きっかけは８月２０日ごろにまとまった販売店の新車
販売見通し。軽自動車を含め、８月は前年同月の実績を約５千台下回る５万台そこそこの
水準しかなかった。ホンダは早急に自社登録推進のための販売支援策を決め、実行に移した。

◆支援１台２０万円
　販売会社に支給した１台当たりの支援額は車種にもよるが、「２０万円前後は出た」
（自社登録を実施したホンダ販売店）という。ミニバン在庫を多く抱えていた販社のなか
には、喜んで協力するところもあった。だが、大量の自社登録は中古車相場の下落、ひいて
は新車販売の低迷にもつながる。「場当たり的なことを繰り返せば、いずれ崩壊する」と
危惧する声が力のある販売会社の現場には多い。
　結果としてホンダは、８月の最終営業日である３０日に昨年実績を上回ることに成功。
車名別販売ランキングでは、１位のフィットのほか、全月には上位１０車から外れていた
ミニバンの「ステップワゴン」と「ストリーム」がそれぞれ７位と１０位に返り咲いた。
　ホンダが販売会社に自社登録を求めたのはこれが初めてではない。６月には軽自動車の
「ライフ」などの自社登録を依頼。１台当たり７万円程度のインセンティブを支給し、
大量の自社登録を出した。だが、中古車市場にホンダの軽自動車が数多く流れ、支給額を
上回る損を出す販売会社が続出した。
　今年上半期までは絶好調だったホンダ。それを支えてきた両輪がミニバンと小型車だ。
だがミニバンの売れ行きが急速に衰えた。原因はライバル他社のホンダ対策の本格化だ。
特にトヨタはホンダの主力ミニバンそれぞれにトヨタの２車種をぶつける「挟撃作戦」を
展開した。
　ホンダ「オデッセイ」にはトヨタ「イプサム」と「エスティマ」を対抗させ、ホンダ勢を
打ち落とした。「利益率の高いミニバンで、ホンダの独走を許さない」（トヨタ幹部）。
さらに小型車もフィットが発売１年を過ぎて受注は減少傾向にある。

◆３００店増を計画
　ホンダは販売強化のため、来年末まで販売店を３００カ所増やす計画を決めている。だが、
これは「漢方薬」。好立地に多くの販売店を構えるのは簡単でないうえ、営業マンなど人材
育成にも時間がかかり、即効性を求めるのは無理。
　それでも良い商品があれば、販売を伸ばすことができるが「過去の成功体験に縛られ、
新しい魅力のある車を開発できない」（ホンダＯＢ）。特に今年は新車サイクルの「外れ年」
といわれ、量販が期待できる新車を発売する予定はない。
　自社登録はホンダに限ったことではないが「ホンダの水準は異常。それも決算月でない
８月にこれだけ実行するのは珍しい」とライバル会社幹部はいう。販売台数を伸ばすには、
支援金を支給し、自社登録させるしか手がないというのが実情だ。北米販売が好調で懐具合
に余裕があることが、今回のてこ入れ策を可能にしている。

◆伸びきったゴム
　ホンダは２００４年度に国内で百万台販売する計画を持つ。現在の国内百三十万台の生産
体制を維持し、空洞化を避けるためだ。今年の９２万台は、百万台に向けた重要なステップ。
それだけに、７月以降、受注が不信であることを認めながらも「９２万台の販売計画は変更
するつもりはない」（日本営業本部長の土橋哲常務）と強気の姿勢を崩さない。
　ホンダには苦い経験がある。１９９５年に当時の川本信彦社長が、年間８０万台の販売目
標を掲げた。９７年に目標は達成したものの、翌年には市場の縮小を上回る落ち込みで７０
万台を割り込んだ。無理な販売を続ければ、来年以降に成長を続けるのは難しい。「ホンダ
は伸びきったゴム。後は縮むだけ」とライバル社幹部は揶揄する。
　今年前半までただ１社国内で高成長を続け、一人勝ちといわれたホンダ。国内で首位トヨ
タを脅かす存在にまで成長した。だが、今は一転して成長維持の苦しみに直面している。
歴史は繰り返すのか。

◆2003年は日産がホンダを追い上げる年になる[2002年9月6日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0906/19nsc_tm9999_19.html

　ここに来て日産の攻勢が目立っているが、同社が本格的にホンダを追い上げ2位の座を奪い返すのは
2003年になりそうである。同年はホンダのニューモデル攻勢が一服状態になるのに対し、日産は今年
以上の有力モデルを相次いで投入する計画だからである。
　日産は今年3月に『マーチ』を一新、4月にスズキからOEM供給の『モコ』を発売、5月には最上級
ミニバンの『エルグランド』をフルモデルチェンジした。この結果4月以降は前年同月比が2ケタ台の
パーセンテージで伸びている。7月は16カ月ぶりに月間販売台数でホンダを抜いて2位に浮上している。
　しかしながら8月は巻き返しに合い3位に後退した。10月以降は新型『キューブ』（新型車の登場予定は
編集部独自調べ）の投入でデッドヒートになるが通年では7万台程度の差をつけられ3位となる見通し。
　2003年は年初に『ローレル』と『セフィーロ』とを統合した新型高級セダンの発売、『スカイライン』
クーペ追加、中盤にキューブの派生モデルの投入、『プレサージュ』のフルモデルチェンジ、この他
『サニー』、『セドリック／グロリア』の後継モデルの発売などのニューモデルを多数投入するから、
年間90万台以上売る見込み。
　対するホンダは主力軽自動車『ライフ』の一新、『インスパイア／セイバー』、『HR-V』の後継モデル
発売程度で大幅な増強は難しくなるから、日産の追い上げをかわすのは難しい見通し。　《宮本剛》

「自社登録はどこでもやってる」
「トヨタはもっと・・・」
「スバルはなんたら・・・」

おまえらバカか？　そんなこと新聞記者だって知ってるよ。
当たり前のことなら記事にしない。「先月そうせざるを得なかったホンダの事情」
がニュースのフォーカスだ。ここをネタに議論スレ。

ホンダの復活シナリオ
・ステップワゴン：両側スライドドア
・ホンダＳ１０００（ＦＲ）
・オディセイ：ハイブリ４駆
・すべての４駆をリアモータ化
・すべてのＡＴをＣＶＴに
・すべてのＭＴをシーケンシャルに

ホンダと言うと「タコメーターも無いようなＡＴ車のイメージ」が強すぎ。

>>223
じゃ変更
・すべてのＡＴ／ＭＴをシーケンシャルに

ホンダもうダメ。息切れ。いずれミニバンブームが去り外資の傘下。新型アコードもあれじゃ期待できない。
まーよくここまで頑張ったよ。

さらに
ミニバン系と
スポーツ系と
ブランドを分ける

日経の恐喝でしょ。「広告乗せないとこーなりますよ」ってこと。

その１ヶ月前の記事！！

◆ホンダ失速　フィット頼みのつけ　ミニバン総崩れ　日経産業新聞　２００２年８月２日

　ホンダがついに失速した。２０００年３月以来、２８ヶ月連続で前年実績を上回ってきた
ホンダの国内販売台数（軽自動車を除く）は７月に１０％を超える大幅減となった。
これまで、スモールカー「フィット」とともにホンダの快進撃を支えてきたミニバンが
総崩れとなったのが響いた。“ミニバン王国”と言われたホンダに大きな陰りがさしている。

　「フィットは相変わらず好調。だが“ミニバン三兄弟”の落ち込みが激しい」とホンダ
クリオ共立の浜田陽二専務は言う。三兄弟とはホンダの人気ミニバンだった「オデッセイ」
「ステップワゴン」「ストリーム」の三車種のことを指す。
　昨年まではミニバン・ランキングのトップスリーを独占することもあったが、今年７月は
「エスティマ」「ノア」「アルファード」のトヨタ自動車勢が取って代わった。ホンダは
６位のステップワゴンが最高。ホンダは三車種合計で前年同月比で６割を切る水準まで落ち
込んだ。各販売店とも計画比で２０％前後のマイナスだという。
　「ホンダはメーカーも販売店もフィットに頼り切る“一本足”だった。そのつけが回って
きた」とホンダクリオ神奈川の相沢賢二社長は指摘する。特に販売店ではその影響が大きい。
ホンダはフィットを同社の販売店系列であるクリオ、ベルノ、プリモの三系列すべてで扱って
いる。
　多くの販売店が人気車を取り扱い、しかも各店舗が競い合うことで販売を伸ばしてきた。
結果としてフィットは７月も２万３千台を超える販売台数を記録し、車種別ランキングでも
ダントツの１位になった模様だ。

　だが一方で、同じ地区内のホンダ販売店同士の販売競争が加熱。どの店の営業スタッフも
人気車であるフィットの売り込みに躍起で、「他の社主の販売に手が回らない」（相沢社長）
状況だ。
　ミニバンで一時代を築いたホンダだったが、「室内が広くて割安」という商品特性を他社も
じっくりと研究してきた。さらにホンダを上回る性能や装備の新車を発売した結果、ホンダの
ミニバンにおける優位性はなくなってきている。
　昨年１１月にトヨタが発売した「ノア／ヴォクシー」は両側スライドドアが売り物だ。
対抗するホンダのステップワゴンは片側スライドドア。「いつも両側のスライドドアを使う
わけではないが、あれば便利だという声が多い」（トヨタの販売店）。このためノアの人気が
ステップワゴンを上回っているという。
　７月２９日に発表したホンダの２００２年４−６月期決算。四半期ベースで過去最高の
営業利益を記録したこの決算席上で、ホンダの雨宮高一副社長は７月の受注は落ちていると
しながらも「今年度９２万台の目標は変更していない。年内に出る新車に期待している」と
強気の姿勢を変えなかった。
　だが、ミニバンの大幅な落ち込みを考えれば、ホンダの販売不振は深刻だ。新車の投入や
新たな販売てこ入れ策などでミニバン復活を果たさなければ、ホンダは一転して低迷期に
入りかねない。

トヨタ流リコール回避法。
自社登録、ワンプラの裏工作、そしてこれ。
政治的なズル賢さは流石だ。


ある車のシートレール取り付け部の設計ミスがあったんだが、
発売を遅らせることは絶対NGとのお達しがあり、発売となった。
衝突時、シートの固定が外れてしまうという不具合だ。
ただ、部品ロットにより発生するもので全数ではない。
某２リッター級セダン。

何故踏み切ったか？実は上の方でこのよな判断があった。
実際に走らせて不具合が即発生する可能性はきわめて低く、
発売を遅らせるに値しないし、直前の延期はイメージが悪い。
しかし発売後即リコールをかけるのもイメージ的にマイナス。
それで、既に手が回らない車種については初回点検（1ヶ月）時に
部品交換という手で対応することになった。もちろん生産の方には
即フィードバックがかかった。

この部品交換の理由が注目なんだが、現場（生産、Dラー）には、
シートの動きが渋い点を改善する、という名目に替えられていた。
現場やDラーの人間の大半は、さすがトヨタ！と完全に騙されている。
対象車番のものは全対応となり、交換後の部品を回収するあたりで、
勘の良いDラーマンなら、気付いているかも知れない。
ま、事なきを得て、自分もホッとしている人間でもあるが、
これなんか氷山の一角と認識した方が良い。

>>230
それとホンダの自社登録に何の関係がある？

両側スライドドアに関しては、確かに
無いよりあったほうがいいね。

ミニバンの得意なホンダです、なんて言われて
ホンダファンになる人はいないし、もとからの
ホンダファンが喜ぶでもない。

したがってミニバン買うのにトヨタ以下の
ホンダ車をあえて選ぶヤツはそうは居ない
という事だな。

まあ、これでホンダの技術がグータラせずにまた
拍車が入って奮起すればいいんじゃないかと思う。

燃費とか頑張ってほしいね。実燃費をなｗ

>>230
証拠がないからな・・・

ｱﾝﾁのズル賢さは流石だ。

つーか、230程度の話なんて、半ば常識なんだが？
車業界がそんなにクリーンな世界だと思ってたら大間違い。

どうみてもホンダ包囲網でつぶそうとしてるやつがいるとしか思えん。

政治力も企業力って言われればおしまいなんだけどさ・・

ﾌﾟｯ!ﾎﾝﾀﾞｦﾀは事実を認めなさい。

まーなんだ、どこもそうだとはいえ日経の
やり口は気にくわねーな。

>>234
ｽﾊﾞﾙもそれが公になって大騒ぎしてた時があったし三菱も同じだな。

>>230
こんなﾄｺに書き込むより国土交通省にﾁｸった方がｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ?

そもそも漏れがホンダを選んだのは
ホンダだから、というよりも
トヨタが嫌いで、当時ホンダ以外
明らかにトヨタと違う商品を作っているメーカーがなかった
という部分が大きい

今、日産やマツダが元気だから、もうホンダは買わないかもしれない。

>>236
何の事実を認めるの？

http://www.geocities.com/jc173/
ほれ　見てみ

>>230
発売前にロットによる不具合が発覚したのをを無視して出荷って、何かおかしいナ。
そんなの選別かければいいだけじゃない。そりゃあ量にもよるだろうけどサ。
いや、部分部分は事実に基づいてるかもしれないけど、どうも全体的に伝言ゲームっぽい
雰囲気があるネ!

しかも>>234では「半ば常識」になってるのに、現場やディーラーの人間の大半は完璧に
騙されたってのも、不可思議だネ!。

241は
ウイルス
たべたら
キケン

>>243
怖くてみる事出来ないけどマジ？

ホンダヲタはウイルスまでばら撒くのか？
いやだねぇ・・・

ま、えげつないのは好きなメーカーと一緒ってことだな

いやだいやだ

都合が悪いとトヨタの話題に逸らす＆トヨタ叩きスレをageる。

ホンダヲタの常套手段。

>>244
マジでウイルスです。
いわゆる”トロイの木馬”型ウイルスです。
ハッキリ言って時代遅れのウイルスで、貼ったヤツの実力を疑います。
一応通報しておきました。

>>247
ありがとうございますた。

しかし、やっていいことととヤってはいけないことの分別も
つかないのかいな。
ごく一部の香具師と信じたいが。

>>244
ここで調べな。
http://www.jah.ne.jp/~fild/cgi-bin/LBCC/lbcc.cgi

結果
http://www.jah.ne.jp/~fild/cgi-bin/LBCC/lbcc.cgi?url=http%3A%2F%2Fwww.geocities.com%2Fjc173%2F

>>241
ヲタだろうがアンチだろうが、アクセス禁止になるぜ。
覚悟しておいたほうがいい。

>>241 あっちこっちに貼りまくっているな。哀れ。

昔、ﾏﾂﾀﾞもこんな感じでﾄﾖﾀにやられて未だにﾏﾂﾀﾞ地獄なんて言われてるしなぁ
いよいよﾎﾝﾀﾞ地獄かぁ････ﾎﾞｿ
結局、中古車をﾃﾞｨｰﾗｰでさばける数の多いﾄﾖﾀが強いね････
全ての中古車の価値はﾄﾖﾀが握っておりまふ。
ﾎﾝﾀﾞ終わったっぽ
一番賢く商売してるのがｽﾊﾞﾙ反省して立ち直ろうとしているのがﾏﾂﾀﾞ
って感じでしょうか？

燃料電池スーパーカブから出直せ。

>>253
お前ニュー速+にもいってんな（ｗ

なんだ？よくわからんが，ホンダ車の値引き凄いのか？

>>255
聞いた話じゃ55ﾏｿ引き

オデッセイね

日経がホンダの株を売ったから下げたい
だけじゃねえの？

事実だとしても、こりゃ煽りだよなｗ

>>252
１代限りでなくなるモデルがトヨタ車に多いので、
今はトヨタ地獄と言われているのでは？

>「自社登録はどこでもやってる」
>「トヨタはもっと・・・」
>「スバルはなんたら・・・」

>おまえらバカか？　そんなこと新聞記者だって知ってるよ。
>当たり前のことなら記事にしない。「先月そうせざるを得なかったホンダの事情」
>がニュースのフォーカスだ。ここをネタに議論スレ。


禿同
他もこうだからホンダがやっても構わない、って考えは
問題の本質を見誤るぞ。
ホンダもこうせざるを得なくなってきた。
そこまでホンダも追い詰められてしまってるってこと。

フィットスレより

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/09 01:52 ID:lSzYt6pp
フィットの1.5はタイ製らしい。
http://fit.i-see.jp/cgi_bbs/main_bbs/yybbs.cgi#topic_10114
ちょっとビックリした。
でもどこの国の特産でも品質や性能が同じなら良いんじゃないでしょうか？


ホンダのユニクロ化は加速してゆく・・・

ホンダヲタの回答例

・自社登録→トヨタはもっとやっている。ホンダはマシ

・カローラ兄弟車批判に対しモビリオもスパイク出ますが
　→トヨタはもっとやっているだろ。ホンダのほうがマシ

・ミニバンばかりのホンダデザインは最悪→日産より売れている。ホンダのほうがマシ

・ホンダの使えない４ＷＤ→年に何度も使うシチュエーションないだろ
　（トヨタのなんちゃってスポーツ→これこそ年にそういうのが
　必要なシュチュエーションないのでは）
　ホンダのほうが必要な性能があるからマシ

・マツダのアテンザのほうがデザインいいね。→五角形グリルはホンダが先

・三菱よりリコールが多いな→隠すよりマシ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀﾖｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ｵｰﾄｱｽｷｰの新聞ウォッチｳpまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news/1031285611/l50
★祝★京浜運河！タマちゃん見つかる！★祝★

しばらくはﾏﾀｰﾘ行くか・・・

ホンダには苦い経験がある。１９９５年に当時の川本信彦社長が、年間８０万台の販売目
標を掲げた。９７年に目標は達成したものの、翌年には市場の縮小を上回る落ち込みで７０
万台を割り込んだ。無理な販売を続ければ、来年以降に成長を続けるのは難しい。「ホンダ
は伸びきったゴム。後は縮むだけ」とライバル社幹部は揶揄する。
　今年前半までただ１社国内で高成長を続け、一人勝ちといわれたホンダ。国内で首位トヨ
タを脅かす存在にまで成長した。だが、今は一転して成長維持の苦しみに直面している。
歴史は繰り返すのか。


のびきちゃったのね・・・

ホンダヲタも２ちゃんで騒ぐくらいなら、まずはホンダ車買ってやれよ
って感じだな（ｗ
もちろん、ここをチェックしてるホンダ社員さん、あなたもですよ（ｗ

思ったんだけどさ、トヨタ、ホンダに限らず、どのメーカー叩きスレがあるのは
まぁ２ちゃんの特徴でもあるわけだが、今回のようなホンダのなんらかの
マイナス情報が出たとき（リコール金曜発表が続いたときとか、5月の全世界250万台リコール
とか今回の８月大量自社登録とか）は、極端にトヨタ叩きスレがあがると
思わない？それもなんでおんなじネタを何度も何度もっていうくらい。

要はホンダヲタって都合が悪くなると他社叩きスレを上げまくるような気がするんだが。

今回のようなネタは時事ネタであって、自動車業界としてのネタなのに
過剰に反応しすぎなんだよな・・・

http://www.osa.go.jp/anzen/html2002/as133.html
あとＧ−ＣＯＮがイカサマボディだってわかったときも
他社の叩きスレをあげまくってたしな。
フルラップでなくオフセット重視しましたって、言ってたけど
ずば抜けてオフセットが良いわけでなし。
フルラップ衝突≒追突したらどうするんだよって感じだよな。
それにブレーキ制動。ホンダＲとかスポーツカー以外は
良くないよね。
普通のユーザーをなめきってるよ。




ま、このレスみてＧＯＡスレとか必死にたてるホンダヲタが現われると予想
しておこう（藁

８月に5000台も自社登録してるホンダ
ホンダは自社登録王だ！
もちろん自社登録はどこのメーカーもやってるし
悪いことではないＹＯ！
期末でもない８月にやってるから異常なんだＹＯ！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　自社登録王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　自社登録王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

自社登録で大量に中古試乗に出回った新車同様の車を買ってｳﾏｰ。
これがホンダ車の正しい買い方。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀﾖｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ｵｰﾄｱｽｷｰの新聞ウォッチｳpまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

おいおい、マジで金曜日の新聞ウォッチはｳpしないつもりか＞嘔吐アスキー
前日の新聞を翌日の早い時間帯にいつもはアップしてるのに。

こりゃマジで、嘔吐アスキーはホンダの犬だったんだね・・・

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0402/81nprs_kf0402_81.html

まあ、こんなあきれるようなＴｈａｔ’ｓの提灯記事へのリンクを
indexに貼ってるような会社だからな〜。

>>271
日経産業なんか目を通すﾔｼいるかなー？（ｗ

>>273
いつもは大した記事がないときでも、とにかく
【新聞ウォッチ】をうｐするのに、なにもうｐしないのも
不自然。
政治経済、スポーツ･･･とにかくあげるのにね。
産業新聞みてないならみてないで、とにかく記事をあげりゃいいのに
中途半端に何もうｐしないから、下衆の勘繰りをうけることになる

>>267
便乗覆面君も多数紛れてると思われ。
ってか、殆んどそうじゃねぇかな。

日本一のクソ車は？
http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3d7b52c1668b1.html

禁断の覚せい剤を打ったホンダは生きてられますか？

近所のベルノで自社登録ミニバンに
エアロを付けてお値段そのまま…

>>278
あまったエアロつけて、新車と同じ値段で売ろうとは（ｗ

おれのストリーム納車待ち、１か月半もかかったぞ。
自社登録してる暇あったら、客のはやく納車しろや。

>>278
大阪のクリオでも7台ほどありましたよ・・・

全部ホワイト＆フルエアロ＆きんきらホイール

>278
そういえばホンダディーラーの新聞折り込み広告って、ＤＱＮエアロの
お買い得限定車とか良く載ってるよ。（静岡県での話）

そういう理由だったのね・・・ｗ）

>>282
東京もです。

　アコード特別仕様車138万円は違うのかな

>>282
北陸ﾓﾅｰ

各地から被害情報が（ｗ

東海もだお。
つーか東海だけだと思ってた（w

そーいちーろーさん
があの世で何と思ってるか･･･

ステップワゴンとストリームって最近ディーラー特別仕様車が多いと
思ってたら・・・・


こういうことだったか！

漏れのとこにも来たよ。
「ミニバンのホンダから特別仕様車登場！」だってさ（ｗ

どうせ自社登録しまくりで必死なんだろ。哀れホンダ。

登録以前に「見込み発注」も相当多いのだろうね。

結局嘔吐アスキーはホンダの 新聞記事 にもなった
季節外れの自社登録には触れず。
マーチは 街の噂程度　で、レンタカーに大量登録されていると
記事にしたのにね。

嘔吐アスキーはﾔﾊﾟｰﾘホンダの犬であったということだね。

>>292
共産党＝＝＝＝＝＝＝＝赤旗
公明党＝＝＝＝＝＝＝＝聖教新聞
本田技研工業＝＝＝＝＝オートアスキー

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031663421/l50
２輪ネタだから新規スレは立てないが、アジアでもホンダは大ひんしゅく。
マジでだめぽ

【経済】ホンダに大幅な生産制限−ベトナム

１０日付のベトナム紙ラオドンによると、同国政府はこのほど、現地法人ベトナム・ホンダに
オートバイの部品輸入枠を約３５％削減すると通告した。
同社は今年、５８万７０００台の生産を計画していたが、最大でも３８万台分に生産制限される
ことになる。
貿易省は当初、２８万台分という厳しい輸入枠を示したが、グエン・タン・ズン第一副首相が９日、
「１０万台分の上乗せ」検討を指示していた。ホンダ側は「地元行政当局から、生産計画に伴う
輸入量の認可を得ていた」としている。

同社は１月に、ベトナム向けに廉価オートバイを発売。生産拡大に向け１６００万ドル（約１９億円）
を新規投資してきただけに、「生産停止も」（同紙）との声に頭を抱えている。

引用元
http://www.sankei.co.jp/news/020910/0910kok126.htm

保全age

世界の嫌われ者ホンダ

ホンダはいつも、ルールは守っているだろ？といって
暗黙の了解を破る。だから嫌われる。
レースの規定もそう。
海外の生産で工場建てるのなんて、その国の成長に貢献してナンボ
なのに、わざわざ近隣の安い国から輸入しようなんてする。
それじゃ、その政府から嫌われるって。

礼儀を知らないホンダは周囲から嫌われる罠

８月に5000台も自社登録してるホンダ
ホンダは自社登録王だ！
もちろん自社登録はどこのメーカーもやってるし
悪いことではないＹＯ！
期末でもない８月にやってるから異常なんだＹＯ！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　自社登録王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　自社登録王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

300

>>298
元からそんな会社だよ。

†††　†††　ホンダ虚偽申請　†††　†††
http://natto.2ch.net/car/kako/1007/10072/1007207669.html

◆◆◆建物撤去の見通し　ホンダ子会社が虚偽申請 ◆◆◆

　ホンダの子会社「ホンダ・エクスプレス」（本社・三重県鈴鹿市）が虚偽の開発申請で狭山市に
建設した鉄骨造４階建ての建物が撤去を迫られる見通しとなった。建物は都市計画法に違反
しており、同社が示した操業内容の転換案はいずれも特例で認められる製造工場には該当し
ないと市が判断した。これにより、この建物での操業は事実上不可能となった。
　町田潤一市長は２９日の定例記者会見で「法的にきちんとしないといけない」と述べ、北田清
助役も「今後は（ホンダ・エクスプレスが）自主的に開発許可を返上するかどうかだ」と話した。
　市は年明け早々にも違法状態の是正を命令する同法の監督処分を行う方針だ。
　問題の建物は高さ２３メートル余、延べ床面積約３万４千平方メートル。都市計画法上、例外
的に操業が認められる自動車部品ケースの製造工場として昨年３月、市に開発申請した。
ところが、同年９月に完成した建物は部品のこん包作業所だった。
　市は「悪質で、だまされた思い」として建物に「使用禁止」の紙を張り、「来年１月７日までの
是正の猶予期間」というホンダ・エクスプレス側の要請を認めて話し合いを続けていた。
　しかし、市によると、同社がこれまでに示した操業内容の転換案は、既存の関連工場との間で
５割以上の原料や部品を調達し合う依存関係が３年以上あること−−などとした都市計画法の
特例条件をいずれも満たしてはいないという。
　監督処分を行うための聴聞は年内か来年早々に行われる。 （朝日新聞）

>>301
9.11の時の自動車各メーカーの義援金や援助物資をした際
ＵＳＡホンダ任せにして何もしなかったから企業なんて
消費者が応援やファンになったところでそんなものでしょ。

正直ＵＳＡホンダが何か援助してくれたかどうかが未だに気になるんだが・・・

だめぽ

>>298
礼儀を知ってる企業ってﾄﾞｺですか？

サターンです

ニュー速＋にも書いたんだが、車板の方が詳しい人がいるだろう。
今日、地元のトヨタカローラからハガキが来ていたのだが、
見て驚いた。
「新古車（！）情報」に、
ダイハツムーヴ、ダイハツミラジ−ノ、ダイハツMAX、
ホンダライフ、スズキワゴンR、スズキMRワゴン
と書いてあるではないか。

ダイハツはトヨタと提携してるから理解できるが、どーしてホンダやスズキの
新古車をトヨタで売れるんだろう？
誰か説明求む！

>>306
新古車をオークションで仕入れた。

以上。

>306
地方財閥がいろんなディーラーを持ってて、いろいろとやりくりしてるんじゃないかと推測。

age

>>306
何？ﾄﾖﾀでﾎﾝﾀﾞ車売ってる？？
ついにﾎﾝﾀﾞも自社登録のしすぎで自分で売りさばき切れなくなったかw

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0911/02npr_ks9999_02.html
ストリームがＭＣしたようだが、要はＭＣが近くなると在庫車をいっきに登録
するのがホンダの自社登録の仕組みなんだね。
ライフもいつも夏のＭＣや仕様変更のときに大量に自社登録するからね。
中古店に並ぶものは、一つ前の仕様だというこっちゃ。

トヨタは自社でオートオークション会場持ってるから、ホンダのデイーラー
がそこに持ち込んだ可能性がたかいよ、京葉線の二俣新町にあったと思った
トヨタのオークション会場。

ジョイパークだと外車もあるぞ！

そしてＭＣ前自社登録分とＭＣ後効果でストリームは９月ベスト１０入り。
１０月は中古シェアが上がってホンダはｳﾏｰ

誰か AUTO ASCII に抗議したヤシはおらんのか!

そろそろトヨタがクラウンもカローラシリーズとか言い出します。

デミオが出てフィットのたたき売り攻勢が始まってるらしい。
そんな無理しなくても良いと思うんだけどなぁ。
焦りすぎだよ。

ホンダヲタはカローラの登録はワゴンや５ドアも加えていてインチキだって
いってたよな？
ではモビリオスパイクは何なのでしょう？

ちなみにカローラの追い上げが怖くて、フィットベースのセダンも
フィット○○って名前になる可能性もあるとか。

当然、カローラがインチキならモビリオもフィットもインチキって
ことですよね？

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ｵｰﾄｱｽｷｰの新聞ウォッチｳpまだ〜？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　淡路たまねぎ 　 .|／
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　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ｵｰﾄｱｽｷｰの新聞ウォッチｳpまだ〜？
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　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、ｵｰﾄｱｽｷｰの新聞ウォッチｳpまだ〜？？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

日産のレンタカー登録は噂レベルのネタを記事にして
ホンダは日経産業新聞にまでハッキリ載っていたネタを
記事にしないのは何故ですか？

オートアスキーはホンダの広報媒体なのですか？

そうです。

自社登録で緊急浮上だ、ｺﾞﾙｧ！！
　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　／＿＿＿＿ヽ
　　　　　　／／　　　　　　　　ｻﾞﾊﾞｧ!!
　　　　 ／／l|　∧ ∧　　　
　／／ ◎ 　　　( ﾟДﾟ)　　|l　　　
　　　　　＼＼　/つつ¶¶　　　　
　　　　　／￣￣￣￣￣￣ヽ　　／／
人人　 /　　 　 　 ●　　　● 、　
　　　／　 　　 　 　 　 　 　 v　l　人人人
　 ／　　 　 　 　 　 　 , ､_ _人_ﾉヾ　
人人　　　　　　　　　　　　　ノ　人人
　　　人人人　　人人

age

マーチは結局コンスタントに売れているじゃないか。
オートアスキーは謝罪しる！

ニュース速報実況板に２はうつりますた。
【経済】ホンダ好調！の裏話２〜もうだめぽ「自社登録」5000台〜
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1031671731/l20

やられた

えげつないな・・・

【社会】あまりにも凄惨だった「栃木リンチ殺人事件」、被害者の母が急死
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031822768/l50

【社会】「栃木リンチ殺人事件」の被害者母が急死★2 [9/12]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031839694/l50

http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article3.html
栃木リンチ殺人事件　追求・日産の「重大責任」
これでも知らなかったというのか！！

ここが上がるたびに他社の叩きスレがあがるのがおもしろくってさー

age!!

ホソダヲタは厨房ばっかだな！叩きスレを上げる前に糞ミニバソの一台でも買ってやれよ。ＤＱＮ仕様にしなきゃ余裕で帰るじゃん!!

>>330 大企業は事件を隠そうとするのは良くないな。

ホンダは本社から送られた社員が、販社で横領事件を起こしたが
会社ぐるみで隠蔽したって２ちゃんに書いてあったな。
ホンダを見習って事件を丸ごと隠蔽するよりはマシなんだろうけどね。
マシ、あ、ホンダヲタみたいなこと言っちゃった（藁

＞ホンダを見習って事件を丸ごと隠蔽するよりはマシなんだろうけどね

ホンダを見習わなきゃ。でも事件を丸ごと隠蔽するホンダよりはマシか。

自社登録できるのも企業体力のある証拠です
中古車市場で人気なきゃ、そんなことできないもん

ホンダの体力がいつまでもつのか・・・

>>335ﾌﾟｯ!ﾜｶｯﾃﾅｲﾈ｡

>>335
正気か？

うちの地域のオートテラス未使用ナンバー付き車フェア−中ってこれは売れないだけ？

弐ヶ月前からホンダに明らかな変調が起きているらしい．

ヤバイぞホンダ。ロボットで遊んでるヒマはないぞ。

てか、モトのあるべき場所に落ち着くだけか。

オートアスキーなんて役に立たない。
何もここだから得られない情報というものがないし。

>>340
二ヶ月前、7月か・・・

フィットが出たのが昨年6月、登録台数で上位に出たのが昨年7月だったかな・・・

>>341
役立たずどころか、すごいむかつく
オートアスキーの記事かと思いきや、ただの雑誌紹介だった時
わざわざ紛らわしく載せるな

今月も後半から勢いよく自社登録が増えたりして…

販社大丈夫かなー？

フィットの１０．１５モード２３Km/hは大嘘
大々的に燃費を宣伝しやがって
購入者はだまされまくり
ミニバンメーカーHONDA　消費者だますなよ！！！！

FITも汚いが、カローラも汚いのでアレだな。
トヨタも、ホンダも逝ってよし？

>>345
雑誌で燃費対決とかやると、毎回ヤバイ結果が出るよなフィットって

薄氷のクラストップの燃費
決定打になるほどの差は無いね

>>346
ダナ

ディーラーのショールームに「FIT　驚異の低燃費23km/L！」と書いてあったので
セールスに実用燃費を聞いたら途端に歯切れが悪くなり、必死に話題を変えようと
していた（ﾜﾗ

燃費といえば・・・
カタログ値を１００％とする実測の達成率が５０〜６０％。
もちろんフィットの事。ついでにシビックハイブリッドも同様。
これってやっぱりホンダ燃費？

情報筋といってホンダ以外のﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな未確認情報まで取り上げる

オートアスキーさん

日経産業新聞が事実に基づいて載せた記事なのに
ホンダのﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな記事は、未だに見て見ぬ振りですか？

フィット 平成14年 ブルー 1,180千円 オートテラス八戸
AT ２年付 0千Km
フィット Wタイプ Sパッケージ AW 平成14年　ブラック 1,390千円 オートテラス府中南
HMM 平成17年06月 0千Km
フィット A CD 平成14年　レッド 1,185千円 オートテラス一宮
AT 平成17年07月 0千Km
フィット A 平成14年　ホワイト 1,098千円 オートテラス明石
HMM 平成17年08月 0千Km
フィット A 平成14年 シルバー　1,098千円 オートテラス明石
HMM 平成17年08月 0千Km
フィット A NAVI 平成13年 レッド 1,190千円 オートテラス相模原
HMM 平成16年06月 0千Km
フィット W Wエアバッグ ABS CD 平成14年　ブルー 1,298千円 オートテラス狭山ヶ丘

自動車雑誌が企画で燃費競争するときに使う車は、いつも
鈴木のカルタスで、タイヤのバースト寸前まで空気を詰め込んでたね。

鈴木以外では、車通勤の同僚と燃費比較したらマツダや三菱の燃費が良かった。
郊外で片道２５Ｋｍ以上だけど。

ディーラー登録で売り上げ台数を水増しすると、新古車扱いになって
ユーザが安く買えるので旨〜。

なんかホンダが叩かれてるけど
トヨタはもっと巧妙だよ。

従業員名義貸して大量カラ登録。
あと、トヨタレンタリースなんて元々カラ登録
のクルマを利用した、一石二鳥の商売。

みんな気を付けるのだ

最近はこういうスレ建てるのも
仕事で酢化。？
トヨタの広報部さん。ｗ

>>357
　せっかくの休日の朝っぱらからこんなレス書いて虚しくないか？

>85
恐ろしく亀レスだが
日産レッドステージで鳥のフンまみれの
納車前R34GT-R　ニュルが2台置いてあった、愕然とした

>>359
ホンダヲタな必死さが伝わってくるよ・・・
大丈夫、ホンダはもうダメなんだからさ・・・
無理しないで回線切って氏になさい・・・

不祥事が表沙汰にならない会社の方が悪どい事やってそうな気がするよね｡

政治パワーありゃユーザーにたいして影響ないことなんざ
いくらでももみ消せる

>>357
これまでは軽のライフ以外、それほど自社登録をしてなかった
優良企業のイメージの
あ　の　ホ　ン　ダ
でさえ自社登録をし、登録台数の偽証工作をしなくてはならないほど
行き詰っている象徴的な出来事だったから記事になったのだろうと
思うよ。
スズキやダイハツが軽でやってもインパクトないし
トヨタがやってもそうですか、スバルがレガシィやっても毎度のこと。
日産がやったら過去の過ち繰り返すの？っていう感じ。
超優良企業とこれまでいわれ続けてきた　
あ　の　ホ　ン　ダ　が　！
っていうのがこの記事の読みかたなのです。
ホンダヲタは庇うくらいなら、ステップワゴンの一台でも買いなさい
ってことだ。

いやいや、ホントに頑張ったようですね＜自社登録
今日、某ベルノの前を通ったんだけど、
屋外の展示スペース７台くらいあったかな、、
ストリーム、フィット、ステップ、オデッセイ…
新車展示場なのに４，５台はナンバー付き。
「大特価」とか「これでどうだ！」手書きのPOPが付いてるの。
もうアホかと、バカかと。必死だな…

【社会】あまりにも凄惨だった「栃木リンチ殺人事件」、被害者の母が急死
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031822768/l50

【社会】「栃木リンチ殺人事件」の被害者母が急死★2 [9/12]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031839694/l50

http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article3.html
栃木リンチ殺人事件　追求・日産の「重大責任」
これでも知らなかったというのか！！

結局、生産計画と販売予想台数に大きな差が発生して、でもメーカーとして
大量の在庫を抱えるわけにも行かないし、ディーラーに尻拭いさせちまえ！
ってことでしょ？

某掲示板より
　購入後の御報告までありがとうございます。「やっぱり買ってみて．．．」ってありますよね。
　ホンダ車の燃費のカタログとの差異については親戚のホンダ関係者もこっそり教えてくれましたが、
　モード燃費をターゲットにした設定と、実走行をターゲットにした設定では違うらしく、
　徹底したモード燃費を追及するとかなり良すぎる？結果を出せるのだそうです（詳細は教えてくれませんでした。
　というか聞いても専門的すぎて解らなかったかも）そこらへんホンダは上手いよ！って言ってました。
　（あっ！バラしてよかったのかなー？）。

ｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞｦﾀﾉﾐﾅｻﾝﾓﾋｯｼﾀﾞﾅw

ホンダヲタがどんなに否定しても

ホンダ自体が必死なのは事実（藁

必死じゃないメーカーはさっさと潰れるわな
と書き込む漏れはプリンスの末裔糊

最近トヨタとホンダの批判スレはどっちも品の無い煽りばっかりで面白くない
マツダはイタイし…

>>367
ハゲしく既出
フィットが10・15モードスペシャルなのはみんな嫉妬る

>>367
どこでもやってる話を得意げに語られてもなぁ・・・。
モード燃費は国土交通省の審査値だから、基本的に公平だし。

10・15モードは今から30年以上前の交通事情を元に想定されたモデルという罠

　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　自社登録王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　自社登録王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

フィットの10・15モードは買った人が体感出来ます。

そしてカタログのウソに愕然とします。

ちがいます乗ってる人の運転が下手なのです。
もっとやさしく運転しましょう。

フィットだけでなく、シビックハイブリッドも同様です。
カタログ燃費に対する達成率が５０％強。

他車のコンパクト＆ハイブリッド車に
ここまで酷い結果が出る例はありません。

本●技研工業　広報部web対策室
掲示板等対策マニュアル（とくに２ちゃんねる）

・（燃費などの）苦情について〜２ちゃんねる編〜
　２ちゃんねるでの売り言葉に買い言葉というパターンを熟知した上で
　話題を他社に向けて、他者でも大して変わらない、ということを
　強調しましょう。
　話題をそらすことが主なる目的となります。
【回答例】
・通常の話題のそらし方
｢他社でもやっているだろ（藁」
｢●●よりはマシ｣
・他社の方が酷いと思わせる手法
｢ﾖﾀｦﾀ必死だな（藁｣　ﾖﾀｦﾀ＝トヨタオタク（ファン）のこと
｢ﾆｻｰﾝ社員ですか？｣　ﾆｻｰﾝ＝日産のこと　
＊この他、ｽﾊﾞｦﾀ（ｽﾊﾞﾙｦﾀのこと）もありますが、かなり粘着なために
　逆にしつこく攻撃されて逆効果のため使わないことです。
＊マツダは叩くまでもないのですが、スポーツカー（RX-7）ネタで
　NSXをライバル視しますので、この話題のときは徹底的に叩いてください。
　02年10月以降、アコードをアテンザのライバル視する動きがありますが
　同様です。
＊三菱は当社のリコールネタが上がったときに｢三菱よりはマシ｣と書けばＯＫです。

欺術の日産

そう言えば「ホンダ以外は糞」が出て来ないな。

本●技研工業　広報部web対策室
→本●ヲタ　脳内広報部web対策室？

フィットの燃費なら…
http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/n03_03.html
参考までにカローラ
http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/n01_32.html
イスト
http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/n01_16.html

>>381
今回の自社登録を恥じるあまり首でも吊ったんだろ。

>ＦＩＴ W 1300 H14 ホンダ 11km/L

>カタログとの燃費の相違にびっくり。市街地走行は、
>まるでエンジンが壊れてるかと思う程、燃費が悪い。
>高速は、市街地と異なり80ｋｍ位のスピードでは、高
>燃費を実現してくれる。デザインは、斬新な所が有りま
>すが、鉄板が薄い為、ワックス時ベコベコ鳴って凹みそうで怖い。

>>379が実現するくらい2chが認知されて
くれたらイイネ

フィットの実用燃費はデミオ以下だからなぁ。
コルトが出てきたらフィットも終わりだろう。

ホンダってＺＣエンジンのタイベルなんかの供給ストップしたんだってさ。
確かに１０年経つんだろうが、タイベル入手できないって事は１０万km越えたら捨てろって事か？
いずれにしても自動車会社としては無責任だとしか思えない。

http://www.auto-g.jp/news/200209/17/topics01/index.html
もはやカローラ批判はできません。
年間販売逃げ切りのために必死だな（藁

>燃費は微妙なアクセルワークによるエンジン回転数のコントロールで決まる。
>低燃費走行したいという意思をアクセルを通じて、エンジン制御コンピュータに
>知らせることで、ＣＶＴを意のままにコントロールする。
>すると燃費は良くなる。
>平地では1500rpm以下を使って50-60km/hまで上げるのが燃費を良くするコツ。


こんな走りをいつもして楽しいのかな。
しかもすごく遅そうだし。
俺の良く走るところは田舎の道で速度帯が高いからこんなのが前についたら
加速時に後方車をいらつかせてバンバン抜かれまくるんだろうな。
しかも１５００rpmじゃぁ６０キロ走行からの加速も・・・
そう言うことをして燃費が延びるのはすばらしいとは思うが
騒ぎたいのに騒いじゃだめっ！って言われてる子供の心境な気がする。

>>389
こういうの見ると「ホソダもかよ！」って思う。
フィット販売台数年間１位、国内販売台数２位メーカーですか。
立派だな。

昔がなつかしい。
あの頃に戻ってくれ、ホソダ。

>>372
公平のようで公平じゃないと思うぞ。
そのレギュレーションの隙間をついて高燃費を得る。
公平のようで公平じゃない。
たとえば１００ｍをフルスロットルで駆け抜けるとか、
同じ道をぴったり同じペースで走るとかすれば良いんだろうけど、
何秒以内に以内に何キロまで上げて・・・とか以外と幅があるみたいだし。
そのぎりぎりをついたセッティングをした車にすれば・・・。

そう言うセッティングするから実走燃費が悪い罠。
ホンダの燃費の良さは認めるが、そのやり方が気に入らないと言うか誠意を感じない。

ここはホンダの自社登録スレ。
ホンダのｲｶｻﾏ燃費スレは別に建てたほうが良いと思われ。

>>392
ホンダに誠意なんてないよ。昔から。
ホンダのディーラーの対応に誠意を感じたことは一度もない。
長らく自家用車も競技車もホンダだが、本社もディーラーも
「はぁ？」ってな対応を連発してくれてるよ。

今もS2000（最初期型、自家用）のエンジン不調が直らず困ってます。
ピストンの対策品がリリースされたのは今回が2度目。もちろん
リコールなんかじゃない。今度は直るの？ときいたら、「さあ・・・」（ｗ
ピストン交換なのにエンジン降ろさずに作業するとか言ってるし。
他の車種でも、全く同じ部番の部品で何種類も仕様違いがあって、
それを使いわけると速くなるとか（ｗ、いろいろある。

フィットの燃費も、自社登録も、全然不思議には思わなかった。
ホンダならいかにもやりそうじゃん。

ちなみに俺はホンダを応援してるよ（ｗ

>>389
輸入車は別カウントです。

>>395
シビックってタイプＲは別カウントだっけ？

さっき家に帰ったらポストにプリモの投げ込み広告が（ｗ
自動車ディーラーもこんな事するんだ。。あ、ホンダが必死なだけか…

age

トヨタ社員の皆さん
そんなにフィットの1位が羨ましいですか。

　　　　と言ってみるテスト

【社会】あまりにも凄惨だった「栃木リンチ殺人事件」、被害者の母が急死
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031822768/l50

【社会】「栃木リンチ殺人事件」の被害者母が急死★2 [9/12]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031839694/l50

http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article3.html
栃木リンチ殺人事件　追求・日産の「重大責任」
これでも知らなかったというのか！！

>>394
今は知らないがホンダは昔から設計変更が多いことで有名です。
同じ車種でも、モデル初期と後期では部品や取り付けが
全く違う形状になっていることもあります。

>>399
月間２万台以上も作られたらもう諦めでしょ、
カローラを売るよりも利益率の高い車を売ったほうが
販売店も良いだろうし。

カローラって３３年？も販売台数トップを記録したのだから
もうそろそろ十分だったんだろ、って感じじゃないですか。
カローラの呪縛に囚われないほうがトヨタの為になるだろうし。

それにしても凄い自社登録って本来売れる台数を
前倒しして数字を出してしまおうって考えだよね、
結局は先細りが見えるのにそこまでする事
本当に切羽詰っている証拠だろうね。

と言う訳でｶﾞﾝｶﾞﾚ、ホンダ。

生産台数目標にこのままのペースじゃ追いつかないからだと思われ。

今月もホンダのｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ登録が２０日からはじまります。

にしても、車業界語ってる人の中には
つまらん事言う人がいるなぁ・・。
新車契約して展示車渡す　なんてもんは
あたりまえだろ！ヴォケッ！！
新車の定義ってしってますか？中古車の定義って
知ってますか？？
登録（つまりナンバーついた車）の時点で中古になります。
お客様に渡してる時点ではすでに中古車なんです。
反対にナンバー付いてない車は新車。１００�`走行してようが
展示車でキズついていようが新車。
展示車にしている車でタイプや色が契約時に同じだったら、展示車
渡しケテーイ。　そんでディーラーは新しい展示を発注する。

いくら必死になってもホンダはもうダメぽ。
利益率の高い車が売れないぽ。

まあ、現在FITに乗ってる人が次の上位車種に移る際の
「次の車」を上手く準備出切れば大丈夫でしょ。

でもホンダはこれがド下手…。
次期アコードはそこそこ良さそうだから、次期シビック（早ッ！！）用意しる！

景気が良くなればまた面白い車を
出しそうなんだがねぇ。

昔あれだけ人気が高かったシビックが売れないのは何でだ？

ホソダはＤＱＮミニバソ作るの辞めれ

ＤＱＮミニバンってボクシー？

ホンダの販売金融サービス子会社のホンダファイナンスが産業再生法の認定
を受けたみたいだな。
これって簡単に言えばディーラーで扱うローンを引き受ける会社なんだが
もしや自社登録の負担がかさんで関連金融会社も逼迫してるってことか？

トヨタのまねだろ。
ディーラーで使えば割引きくって奴の。

ホンダは業績いいのに補助金狙いの再生法適用ですか？
自社登録をするだけして、ちょっと悪くなったら
補助金で穴埋めか。
よく問題にならないもんだ（呆

転落するのも時間の問題だな。
まともに勝負したらマ○ダと
いい勝負かな。

エンジン供給メーカーとして
やるのが一番だと思うのだが？

マ○ダにでもエンジン供給しとれ。(w

なんでなんかあるとトヨタを引き合いにだすの？

■吉野・ホンダ社長：ベトナム２輪車工場の操業をきょうから停止

東京 ９月18日（ブルームバーグ）：生産拠点の世界展開を進めているホンダの吉野浩行社長は
18日の新車発表会で、ベトナム政府が部品の割当規制を行ったため、同国での２輪車工場の
操業が同日から停止したことを明らかにした。
　操業を停止した工場はホンダベトナム（ハノイ）。同工場での生産が今年、すでに割当枠の
28万台を超えたため。昨年の生産実績は16万3000台だったが、今年は輸出向けも含めて58万
7000台の生産を計画していた。
　ベトナム政府は今月上旬、自国の部品産業の育成を狙って部品輸入規制を打ち出し、メーカー
各社に割当枠を通達していた。
　吉野社長は、「工場には2000人の従業員がいる。ベトナム政府などと折衝しており、打開に取り
組んでいるが、事態は流動的だ」と語った。

　ヤマハ発動機もヤマハモーターベトナム（ハノイ）で８万台超の２輪車生産を計画していたが、
今月末から来月初めにかけて割当枠の５万台に生産が達する見通しという。昨年の生産実績は
２万3000台だった。

ソース　http://quote.bloomberg.com/fgcgi.cgi?ptitle=title&T=japan_news_story.ht&s=APYgb4yP6i2eW7IFF

関連ニュース　＜東証＞ホンダが軟調――二輪車のベトナム工場が操業停止と
　http://markets.nikkei.co.jp/stockjp/jpnote/jpnoteCh.cfm?id=d3li035818&date=20020918&ref=1

>>416
ﾎﾝﾀﾞｦﾀにとってﾄﾖﾀ以外なぞ相手にならないってことかい!?
まぁ、ﾎﾝﾀﾞがﾄﾖﾀ相手にしてるうちは下がっていくだろうな。
せいぜいお互い叩き合ってください（ぷ
その間にｺﾂｺﾂと頑張る。これ最強。これからはﾆｯｻﾝだな。

>>418
それだけは、絶対にない。

これからは糞産ですか(w

>>418
まともに叩かれもしない
糞産なんか問題外だがな(w

フィット燃費ひでーな

言ってることは否定はしないが、逆に
>>419-421　の連続の必死さが滲み出ている
書き込みが逆にホンダに悲壮感を漂わせているような・・・

>>411
ステップワゴソだろ？お前からも必死さが伝わってくるよ。トヲタを意識するな！ホソダはマシダと…以下略

>>419-421
一人で何やってんの？

>>411
スパイクでしょ。

この車もはじめは「スパイク」でデビュー予定だったが
モビリオの落ち込みが激しい為「モビリオスパイク」に・・

>>425
ホンダ以上にホンダヲタが必死です。

>>419-421は明らかに>>418に釣られてる。
ファンのレベルが低いとﾒｰｶｰ自体も低俗に見える。

ホンダは低俗に《見える》のではなく、実際に低俗。

ホンダが低俗なのではなくホンダヲ（以下略

今回の事と関係があるのかは判らないけど
川越、Ｒ２５４高階付近のプリモ店で
シビックｔｙｐｅ−ＲがＣパッケージ付で２３０万（実質−３０万！！）

展示車だけど未登録っぽいので検討中の人はお勧めかも

８月に5000台も自社登録してるホンダ
ホンダは自社登録王だ！
もちろん自社登録はどこのメーカーもやってるし
悪いことではないＹＯ！
期末でもない８月にやってるから異常なんだＹＯ！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　自社登録王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　自社登録王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

スパイクもやりそうな予感

もうすでに新古車が並んでいる予感。

またホンダが週末にやりました。
今度はインスパイアなどの15万台リコール！
http://www.honda.co.jp/recall/020919_875.html
キャパもついでにリコールだ！
http://www.honda.co.jp/recall/020919_876.html
もちろんリコールは悪いことじゃないけど
今年のホンダのリコールは国内で12件。
138万8647台！！
世界で180万台リコールやってるから
あわせて３００万台突破だよ！！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王なのに
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王なのに
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

金曜日でないだけ進歩したね（ｗ

今年のホンダのリコールは国内で12件。
138万8647台！！
世界で180万台リコールやってるから
あわせて３００万台突破だよ！！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王なのに
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王なのに
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

金曜日でないだけ進歩したね（ｗ

ホンダが１６万台リコール

　ホンダは１９日、乗用車やオートバイなど計８車種、約１６万台に欠陥があるとして、国土交通省に３件のリコール（回収・無償修理）を届け出た。
　「インスパイア」「アスコット」など６車種の乗用車は、エンジンルーム内にある始動用電磁スイッチの接点の形状が不適切で、回路がショートしてモーターが回転を続け、過熱、出火する恐れがある。
既に火災が４件報告されている。対象は１９９３年６月から９８年４月までに製造された１５万３５７５台。
　ワゴン車「キャパ」は、イグニッションスイッチの接点部に流れる電流が大き過ぎ、走行中に突然エンジンが止まる恐れがある。対象は９９年４月に製造された１０４３台。
　オートバイ「シルバーウイング」は、後輪を車軸につなぐスポーク部の強度が不足しており、破損して走行不能になる恐れがある。対象は２００１年３月から０２年８月までに製造された５５１３台。　

[時事通信　9月19日]

【経済】ホンダが８車種約１６万台リコール…火災発生やエンジン突然停止の恐れ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1032424705/
【経済】ホンダが８車種約１６万台リコール…火災発生やエンジン突然停止の恐れ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1032424705/
【経済】ホンダが８車種約１６万台リコール…火災発生やエンジン突然停止の恐れ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1032424705/

ホンダ凋落への兆候【サイン】
第一の兆候
０２年７月　ついに前年同月比国内販売マイナス
第二の兆候
０２年８月　実質、２ヶ月連続前年同月比国内販売マイナスを
　　　　　　隠すために何の新車（市場車の必要性）もなく期末でも
　　　　　　ない８月から自社登録５０００台でユーザーの目を
　　　　　　あざむこうとした。
第３の兆候
０２年９月　リコール１６万台。今年の国内リコール累計１３８万台突破
　　　　　　全世界でも今年だけで３００万台のリコールを突破したと
　　　　　　思われる。

隠すよりいいだろ

>>439ﾌﾟｯ｡

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/19 21:15 ID:D8MRZ4yc
【リコール】ホンダの9車種、約16万台
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0919/14not_nh0919_01.html
おいおい嘔吐アスキーよ。
いつもは、車が燃える！？とか、もう漏れません、とかふざけて
ユーザーの神経逆なでするタイトルつけるのに今回のタイトルはナンだ？
トヨタや日産の記事はいろんなタイトルつけてるのに。
最近だってトヨタが必死だ、日産はまだイモビがついてなかったの？
などと書き立ててるよな？
この差はなんなんだ？

おまいら、本当に　ホンダの犬　なんだな（藁
いくら貰ってるんだよ？
ヒョウロンカの国●以下のダニ集団がいるとは思ってもなかったよ。

>>435
18日は小泉訪朝が紙面を占領するから、
本当は東電のように17日に発表したかったのかもしれない。
だがそれは露骨なので、少しずらしたとか。

それだ！

>439
隠しきれなくなったから発表したんじゃねーの？

フィットのヒーターの件は”事実上”リコールじゃないの？
ホンダのHPに書いてあったよね。

火災の危険があり、無償修理の告知をしたんなら、ちゃんと
国土交通省にリコールの届け出をせんかい！

>446
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

現在ホンダは自社登録王とリコール王の二冠を防衛中。

>>402
>本当に切羽詰っている証拠だろうね。

フィットがな！！

リコール王
自社登録王

ｶﾞﾝｶﾞﾚあと一冠で
三冠王だ！！！

隠すんじゃなく、たいしたことないですよ、
おまえらなにさわいでんの？と言うのがミソなのよ。

そのためのオートアスキー、そのための囲い込みなんだからヨ

>>449
デザイン王(センスのない)があります。
リコール王
自社登録王

これで三冠王

デミヲタと新キューブなんぞを（・∀・）ｲｲと思ってしまうＤＱＮが必死のようでしゅ\（´･ω･｀）\

イカサマ燃費王もな。

これでホンダ四冠王

>>446
アンタ、自分にキボンしてどうする（ｗ
ま、>>445の間違いだろうから、俺がリンクしてあげる。
フィットオーナー29,616人にはダイレクトメールで知らせたそうだ。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/010914.html

>>454
ヒーターではないような気が駿河

>454
そうです、正しくは>>445です。リンク先へ逝って来ます・・・。
ありが�d

リコール対象者じゃねぇんだが、
ウチの車も走行中にエンジン止まるんだよ、激しく鬱だ。

　　　　　　　　　　　ホ　ン　ダ　も　う　だ　め　ぽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

>>457
走行中ってのはかなり危険なので、
すぐ問い合わせて直してもらった方が良いと思われ。

エンジンメーカーでエンジンが
駄目だなんてもうだ　め　ぽ

天国の本田宗一郎が怒ってます。本田の幹部の皆様宗一郎の仏壇に毎日手をあわせなさい。

今月も始まったようだよ。
先月よりも激しい勢いで（ｗ

登録状況が20日を超えると急激に伸びるホンダ。

月頭　　　　多分、9月は売れるから大丈夫
10日過ぎ　　フィットの1.5も出たし、ストリームもＭＣしたし大丈夫だろう
15日過ぎ　　前年同月くらいはいくんだろう？え？怪しい？
20日　　　　ＭＣ前のストリームってタマどのくらいある？
　　　　　　全部押し込んじゃうか。
25日　　　　スパイクは販売店のサービスに引き取らすから、作った分全部突っ込んで。
登録最終日　在庫で残したってしょうがねーんだから、ステップワゴンは在庫全部登録だ。


翌月、中古車店頭に走行０キロ車があふれる罠。
フィットも何台か出るかも。狙い目ですな

漏れの入手した情報ではSTEPDQNが大量登録の兆し

も う ホ ン ダ 必 死 だ な

今までの推定100万台

そんなに体力無いのか、ホンダ

>>465
スクーター戦争のときは体力勝負でヤマハを潰したが
今回の相手はその親分トヨタのため勝ち目のない血を吐き続けるマラソン状態
日産の二の舞になるかも

ホンダは車やめてアシモだけ作って売れ

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032531910/l50

いかがいたしましょうや。

>>465
　まぁ、二位争いの相手は日産だし。

モビリオスパイクは早くも新古車逝きか？

自社登録でホンダオートテラスに新古車あるのはいいが
新車と大して値段変わんないんだよな・・・・・・・・
１００万切っていればフィット買うんだが・・・・・

ＴとＮでＨが潰れます　ガハハ

>>471
あ、それハゲドー。
強気もええ加減にしてほしいわ

値段が変わらないのなら、要はディーラーによる在庫車の先行登録に
すぎないんだよな。
新車が売れなくなったり、中古車がだぶつき始めたら転落は早い。
見かけ上は２位だろうけどね。

>474
そうかな？現行型シビックなんて大して売れてないのにオートテラスじゃ新古車が高すぎ。
あれじゃ値引きを考えると新車買った方がオプションや色が選べる分いいね。
一年落ちでも高すぎだよ。

値段変わらなければ新古車でも買い得感全然無いから
新車のフィット買った方が良い様な気がするよ。
それよりも不人気のシビックを値引いて買った方がお買い得か・・・・

オートテラスで新古車を新車と変わらん値段にして新車を買わせる作戦の様な気が
してきたよ、フィットやシビックの新古車の値段みるとね

所詮はバイク屋

今朝の折りこみ広告で、ステップワゴンのお買い得限定車が
合計１０台。在庫多すぎ。

自社登録は新車需要の低下や中古車市場の価格暴落などマイナスな面も多い。
決算期にはどこもやってる事だが目先の登録台数にだけとらわれると今後恐ろしい事態に陥るよ。

もう成り始めていると思われ。

ﾎﾝﾀﾞ負け！ﾆｯｻﾝの勝利だ

>>482
どんぐりの背比べでもやっとれ。

拉致死亡８人、やはり「処刑」だった
用済み“口封じ”…、日朝関係筋明かす
http://www.zakzak.co.jp/top/top0921_3_01.html

ホンダにとってはフィットやストリームのように利幅の取れない車種が売れても
潤わないようで、現にフィット１．５のＣＭさえ力が入ってない。もっとも宣伝しなくても
それなりに売れるのだが。
やっぱオデッセイクラスの利幅の大きい車種が売れんと苦しいようで。
ディーラーには９月登録の新古車が例年より多く在庫されてます。
まっ、ホンダにとっては米国の景気が回復しセダン・クーペが売れてくれれば番万歳でしょ。
元々米国での売上比率の高い企業ですからね。
もっとも１０年後は、中国市場がメインになるでしょうけど。

土曜日午後のＦＭ番組。
「サタデー・ウェイティング・バー」

「国産スポーツカー」なんてのやってたけど、ホンダ車はあまり話題にならなかったなー。
番組のスポンサーは社用車大量採用のサントリーというのに・・・

ホンダ車に「名車」無しということか

http://hot.honda.co.jp/OT210010-r.wbt?cond_code=14&from_flg=1&ken_cd=&slct_synm=0&Area=00&Region=&model=54&cost1=0&cost2=600&nen1=2002&nen2=2002
フィットも走行距離０ｋｍの正規中古車が出始めたから狙い目だね。
納車に何ヶ月も待つほうが馬鹿らしい。
OPにこだわるようなクルマじゃないしね

フィットも走行距離０キロの中古車が買える！
新車で買うのが馬鹿馬鹿しいね！！

>>488

いくらも安くない罠

>>489
納車が早い

おおおおおおおおっ
今月末からホンダの中古店の前で要チェックだね。
フィットも造ったものは全部自社登録でカローラ１位阻止に来るとみた。
走行距離２−３０キロ未満の中古車があふれるぞー！
>>489
どっちみち値引きしないんだから

>>490,491

色は選べるのか

えげつないホンダの自社登録
そうだろうなぁ。仕入れ価格が軽自動車並だからできるんだろうな。
よってフィット＝軽自動車並
あっ、当たり前か？

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/rnews/20020921mr08.htm

駄目だこりゃ

日本国内向けはどうなんだ？

>>493
fitは元々儲けの少ない車と聞いたが･･･？
仕入れ価格は結構するのでは？
fitがいくら新車で売れても嬉しくないから新古車にしちゃったのかも？
普段売れないｵﾌﾟｼｮﾝも付けて高く売った方がいいのかも？

>>494
これだね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020921-00000372-reu-bus_all
ホンダ、駆動系の問題で米国で120万台対象に保証期間を延長
[デトロイト　２０日　ロイター］
ホンダは、米国内で販売したオートマチック車約１２０万台について、
トランスミッションが通常より短い期間で摩耗したり不具合が発生した
ことにより、品質保証期間を延長することを明らかにした。

「通常より短い期間で摩耗したり不具合が発生」って（藁
要は品質に対する見通しが甘いってことだろ？
リコールが多いのもこの辺が下地になってるんだろうね。
でも国内のクルマだって、設計は同じだろ？
グローバルプラットホームなんだから。
日本も保証して欲しいもんだね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020921-00000372-reu-bus_all
ホンダ、駆動系の問題で米国で120万台対象に保証期間を延長
[デトロイト　２０日　ロイター］
ホンダは、米国内で販売したオートマチック車約１２０万台について、
トランスミッションが通常より短い期間で摩耗したり不具合が発生した
ことにより、品質保証期間を延長することを明らかにした。

嘔吐アスキー編集部へ
自社登録ネタは日経「産業」新聞ネタなので、記事にはしなかったのだろうが
今回は４９４にもあるとおり読売ネタだし、YAHOOにも載った。
まさか記事にしないわけないよな？

トヨタや日産は街の噂レベルで、風説記事を流しているんだからよ、
こういう新聞や大手WEBのネタくらいはキチンと記事にして欲しいもんだな。

今年のリコール３００万台、台あたり部品代、工賃、ハガキなどの連絡費用
で平均５０００円
５０００（円）×３００（万台）＝１５０億円・・・
自社登録の報奨金台あたり５万円×８月５０００台、９月８０００台･･･
当社に戻ってこない取得税など登録費用台あたり平均１０万円×１３０００台･･･
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜◯〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ο
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｏ　　　ｳｰﾝ ｳｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　 ___＿＿＿＿＿＿＿___
　　　　　　　　　　 　 ／　　∧＿∧ 　　　　　　 )
　　　　　　　 　 　 ／　(￣（´Д｀ ; ）￣０　　 ／
　　　　　　　　　/~￣￣￣⌒⌒⌒⌒￣￣￣) ホンダ担当役員
　 　 　 　 　 ／　※※※※※※※※　　／
　 　 　 　 ／　※※※※※※※※　　／
　　　　 ／　※※※※※※※※　　 /
　　　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_ノ

やはりホンダの米国で120万台対象に保証期間を延長した
記事は扱わなかったな＞嘔吐アスキー

ホンダ偏向媒体嘔吐アスキーはマジで逝って欲しい

嘔吐アスキーはホンダの媒体だろ？
日テレと巨人の関係みたいなもんで。

ネット上で凶悪なホンダヲタを生む温床になっているというのに･･･
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ｵｰﾄｱｽｷｰの新聞ウォッチｳpまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、ｵｰﾄｱｽｷｰの新聞ウォッチｳpまだ〜？？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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【経済】ホンダが８車種約１６万台リコール…火災発生やエンジン突然停止の恐れ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1032424705/l50

今年のホンダのリコールは国内で12件。
138万8647台！！
世界で180万台リコールやってるから
あわせて３００万台突破だよ！！
http://www.honda.co.jp/recall/
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王なのに
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王なのに
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

よっしゃ。ホンダのコンピューターに
進入しだぜ！

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 兄者。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　それホームページって言うんだよ。
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　
　　　　 　 ￣￣￣￣￣

ホンダの犬のサイトです。
http://www.travel-dog.com/

　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ !
　　 　 　 　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （・∀・＃）＜　いったい、いつアップするのさ！
　　 ＿|￣￣||＿）＿＼＿　ホント、ホンダの犬だな
　／旦|――||/／ ／|　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

なんか最近FITだのモビリオだのシビックだの・・・
オートテラスで1年以内落ちの中古というか新古車が増殖しているんだい？？
8月はこの3種に限ればほとんど出てなかったよ。
9月からいきなり増殖するってなんか確信犯だよな・・・
中古のクセに高いよ・・1年未満落ちオートテラス

トヨオタ必死だな！！！(w























一回書いてみたかった(w　　ホンダは逝ってよし

>>511
改行うぜぇんだよ、馬鹿
少しは読み手の事も考慮しろやヴォケが！

>>511
ほら、そういう事言うから本物のトヨヲタが反応しちゃったよ。

http://www.honda.co.jp/news/1999/c990105.html

age

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0924/19nec_sh9999_19.html
オートアスキーに載ったな。494のネタ。
なかなかいいツッコミだ。
多少は公正さをもつようになったかな？

どうやらオートアスキーに限らず
アスキー２４というサイト全体に
癒着・提灯記事が多いみたいな模様、
まぁアスキー自体（某創業者の所為で？）
死に体に近い状態が続いているのだから
仕方が無い事かも知れないけれど
各メーカーの不利な事も書けないと
マスコミとしての信頼を無くしてその内…

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20020925AT3KI03B525092002.html
5000台自社登録の成果がでたよ！
良かったね

>>516
本田技研の知る限りそのような事実は全くない。

本田技研工業株式会社 代表取締役社長 吉野浩行

>>519
・アメリカの消費者からNHTSA（日本の国交省）に対してリコール要請
が起こされていたこと
・ホンダはパワートレインの保証を7年、10万マイルに延長することを決定

このふたつは事実ですよね？？

今のホンダのクルマがつまらなくなったは吉野になってから。
企画から含めれば、川本かもしれんが。
ホンダスピリットのかけらもないこの２人の経営は後世に
糾弾されるだろうな

いま、リコール王の栄冠は三菱からホンダへと受け継がれますた！！

確かに近所の三菱は今危ないのがホンダといっておりました。

確かにザッツターボより、ｅｋスポーツのほうがいいぞ！

>>518
自社登録は前年同月比何％なんでしょうかね（ｗ

>>522
○ンダヲタではないがあきらかに意味が違う。
リコールはどこのメーカーでもある。
○菱はリコール隠・・・以下自粛

○ンダは確かにリコールの回数は多いが
やっている事は正当である。

自社登録しまくって自滅するなよ。
ホンダがこういう現状の今こそ親方が頑張らなくちゃいけないんデナイノ！！

>>526
リコールは何処でもあるが今のホンダは数が尋常じゃない。
特に今回のアメリカの件なんかは開発の煮詰めの甘さが元だろう。
ユーザーから多大なクレームが出ているのにリコール対処しないのは
リコール隠しよりよりタチが悪いと思うが。

>>523>>524
三菱ヲタの自作自演ですか？
ザッツのほうが遥かに質感高いぞ。AT以外はザッツの方が良い。
ekはチャチだし遮音もイマイチ。そしてダサいメーター（ｗ
デザインはどっちもどっちだが。

>>526
休前日発表、首相訪朝時発表、あきらかにメディアの報道を避け
ユーザーへの連絡もろくにしなくても正当ですか？

で、今月の自社登録は何台でしょうか？

>>529
ザッツがよいとは･･･本田の最重要顧客のDQN様ですか？

>>529


　本　駄　ヲ　タ　or　本　駄　関　係　者　で　す　か　？　（ｗ

まちがえた。>>529は>>526への（ｒｙ

５３３もまちがえました。

532は526への（ｒｙ

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中古車値崩れー＞中古がお買い得ー＞新車売れないー＞あぼーん？

つーか、NSX5000台自社登録してください。

でも、Fit作っといて良かったね。
ホンダの低燃費小型車がインサイトだけだったら今ごろは・・・。

ディーラー系の中古車屋（もちろんホンダ）にいくと
必ずライフトピックの新古車（走行５０ｋ未満）がある
露骨だね

>>531
お前こそ三菱ヲタじゃねーの？
ekスポーツとザッツターボなら車としての出来はザッツのほうが上なのは事実。

Fitが売れれば、ライフの客を取られるのは必須。
問題は、ミニバンが売れない事。
つーか、NSX5000台自社登録してください。

本田不調に菱ｵﾀが活気づいています（w
せいぜい低俗ﾒｰｶｰ同士頑張ってくらさい。

>>537
というか、Fit、首脳陣の言うとおりにヴィッツのホンダ版にせず、
ネガを徹底的に潰したデミオのホンダ版にしておいてよかったね。

やっぱホンダは数字マニアなんだな。
燃費・登録台数どちらも反則ぎりぎりの技で・・・

>>539
すごいな、マジでそう思うの？
eKターボ乗った？
ホンダはもっと危機感持てよ。実際にザッツとeKで売れてるのはどっちだ？
質感の無さはどっちもどっちだが、脚と細かい使い勝手でeKの圧勝だぞ。
俺は三菱ｦﾀじゃないからな。とおりすがりのダイハツ好きだ（ｗ

　 ／￣￣￣ ヽ　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿i＿_Ｔ＿＿_　l　　／　　　　　　　　
　 |　・　・　　| o|　＜一緒や！ホンダも三菱も！
　〈 / し ヽ　〉し'　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　 |　Д　　　 |　　　
　 |＿＿__／　　　　

ホンダの自社登録５０００台を記事にしない嘔吐アスキーは
ﾆｻｰﾝ、マツダの好調で叩けないのでトヨタ叩きに必死です。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0926/06rnp_tf0926_01.html
ましてや、８月は２位だったはずのホンダだけ、昨日発表の生産実績を
載せないという･･･
トヨタは海外生産頼み、なんて記事
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0925/10nco_ma9999_10.html
載せながら、実は実績プラスのホンダも形だけって知ってるだけに
あえて記事にしない（毎月記事になってるのに）という周到ぶり。

嘔吐アスキーはいいかげんにせえよ！

>>546
ﾎﾝﾀﾞ=ﾐﾂﾋﾞｼ:ｱﾎﾞｰﾝ　ﾄﾖﾀ:つっこみ所満載の糞　ｽﾊﾞﾙ:話題にも出ない
ﾆｻｰﾝ、ﾏﾂﾀﾞは好調で隙が無いという事で良いか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020926-00001008-mai-bus_all

正直ﾆｯｻｿのG35２万台リコールって聞いても、ﾎｿﾀﾞのとは桁が違うので
大したことねーなと思えてしまう。

>546
上の記事じゃ、新聞の批判めいたことまで書いてるね。笑わせるなよ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0925/17nco_ma9999_17.html?sm

ﾌﾟｯ

ｴッｳﾚﾙﾉ
ﾈﾀﾞﾝﾐﾃ ﾋﾞﾂｸﾘ!!!

バイクはともかくクルマはホンダ
買ったらあかんな（汗

リコールはリコールとして直してくれなきゃ
マズいだろうがよ！

>>552
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4460/reports/20020323.html
そのバイクも今は・・・・・・・・。

>>553サンクス
かなりワロタっす

ドハデに全焼しとるでぇーｗ

ホンダ社員が乗ってきたクルマが発進できずレッカー
なんつーオチも激ワラ

なまじ金儲け技術の高いやつが人の命を
預かる仕事をするとこうなるってことかもな！

（o∀o）コペン

突然燃えたバイクを写真に押さえるホンダ社員。
その後、社員がおそらくホンダ車に乗り込んで出発しようとすると
その車も動かずレッカー、ホンダは終わってる。

でも売れ出すと勘違いしだすのは芸能人だけじゃないって事だな。
スバルやマツダ辺りはマイペースでやって行って二の舞にならないで欲しい。

>>544
漏れ539じゃないし別にホンダ擁護するわけじゃ無いけどさ、菱オタうざいよ。
ほら、また三菱さんリコールだってよ。

>実際にザッツとeKで売れてるのはどっちだ？

真性バカですか？
三菱の軽セダンへのセールスパワーはekに注がれているが
ホンダのメインはライフでしょ。ザッツは変り種。比較対称ではない。

それに売れている車が良い車と限らないだろ。
カローラは良い車でＮＳＸはダメ車か？

>俺は三菱ｦﾀじゃないからな。とおりすがりのダイハツ好きだ（ｗ

三菱ヲタです、って言ってるようなもんだな。
漏れもekスポーツとザッツターボならザッツのほうが質が良い思うよ。

>>558
確かに通りすがりとか書いてるわりに何回も現れてるな（ｗ
粘着糞ビシヲタはホンダ車に轢かれて逝ってください。

今までリコールされる個所を何度となく、「故障」としてすっとぼけて
ユーザーに請求していたんだろうな。
ホント、クソメーカーだな。早くつぶれちまえよ。あるだけ社会悪だ。

三菱もフォンダも糞なら
三菱オタもホンダオタも糞だな

ホンダは世界のＤＱＮから愛されています！！

チリではＤＱＮ女王のアニータがストリームに乗っています！！

ホンダさん、あなたいい人、悪くないよ

どうやらチリ人がこのスレに潜伏しているようです。

ライフもどうせ自社登録で台数稼いでるんだろうから、たいした事無さそう。そういえば、どこかの評論家が「ザッツは作りが雑」とか訳がわからんこと言ってたな。最近のホンダにしては売れなさ過ぎ。やっぱ雑だから？
http://hot.honda.co.jp/OT210010-d.wbt?cond_top=2&cond_code=21&cond_str=クルマからさがす

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020926-00001018-mai-soci

事故を起こしたインテグラのお陰で大惨事でしたね。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0926/21nec_si9999_21.html?sm

プレリュード？

早くアシモを量産して売らないと、他社に同じ物出されて、意味なくなるぞー。

漏れの愛車はインサイト（爆）買って暫くして、Fitが出て、漏れって馬鹿だと思った。

希少車いいじゃん

インサイトとフィットは被らないと思うが…
実燃費ならインサイトの方が遙かにｲｲし、荷物ならﾌｨｯﾄとは比べﾓﾉにならない

>>566
プレリュード

ザッツってライフよりいいとこあるか？？
ところでアシモの雅子さま仕様が出るって本当か？？

>>572
その前にライフの良い所を教えてください。
DQN専用車のイメージしか無いもんで・・・

ライフより、というか
ザッツ自体に良い所が見当たらない。

軽ワゴン系では最低の車だね。

エクステリアが良いと思う、パクリだけどｗ

何故、ダンクにＭＴ設定が無いのかと（略

>>574
それが結構出てるんだってさ

近所の町工場をそのまま利用して車並べてたホンダディーラー。
年明けから営業始めてゴールデンウィーク過ぎには店閉めていた
が自動車販売にしては大胆だった。携帯ショップみたいだった。

>>577
「ホンダ」だから買っちゃう〜っていう、最近よく見るアホ達のおかげだね。
ザッツ・モビリオ・モビリオスパイク・ストリーム…　
次期アコードも、そんな１台になりそうな予感。

レッカーを呼んで引っ張られていっちゃうぞ(w

>>579
｢ホンダだから」って理由だけで買うなんて人ホントにいるの？
寒い時代になったな。。。

>579
アコード車雑誌では評判ｲｲみたいだけど？

>>582
新型アコードは最高デナイノ!!
アテンザもいいけど、やはりエンジンは気持ちいいほうが
いいザンス。
ＣＯＹはアコードに10点満点入れることに決めてマス

>583
親方の記事じゃ無かったけどね（苦藁

でも、アテンザも大評判だったしどっちが売れるか楽しみ＞アコードvsアテンザ

>>583
国沢のバカ？

>>584
半年経つとお買い得仕様車で競い合ってたりしてな。

半年経たなくても、バーゲンセールやっているよ、アテンザなんて３０万円の値引き
が当たり前。
もっともマツダ車は５０万円以上ひかないと値引き感がないけどな。

>587
本気で？＞３０万

漏れの知り合いで、スポーツワゴンを買った奴は、３０万弱の値引きだったよ。
もっともアテンザは２００万以上する車だかね、一割弱ってところかな。

国沢は今アテンザを誉めてるね。
実燃費が良いとかなんとか。

アコードのかませ犬にちょうど良いとでも
思ってるんでないｗ

まあホンダはワールドカップの韓国みたいな
もんだろうよ

アコードは売れない。特にセダンは悲惨だと思う。
カッコ悪いし。

そうか？
まあそれなりにって気がするけど。

アコードは売れないな

ヒュンダイからのＯＥＭかと思った。

>>594
根っこの腐ったところは同じだし、まあどっちもどっちだな。

ホンダの商品はイメージとは裏腹に
製造品質不良が多すぎるYO!
雑誌の評価が高いのも、一部評論家を
抱え込んでいるからなんだ！
普通販売前の試作車乗っただけで１０点
いれないよね！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　　　　　　　　
　（´Д｀ ∩）（∩´Д｀ ）　　　製造品質不良王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　　　　　　リコール王ホンダ
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　　自社登録王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ　　　　　　　接待攻勢王ホンダ
　　　　　　　　　　　　　　　　

>>574
ザッツを後ろから見ると、白色の車体にヘッドレストを外してダッシュボードに
白色のムートンを敷いて、ハンドルをコウモリが羽を広げたデザインで安鍍金した
ものにして、ルームミラーからハワイアン風の草花をつるして金髪のDQNカップルが
追い越し車線をトロトロ走る姿を即座に思い浮かべてしまうのは何故だろうか？

ザッツは中古車屋の店頭で見るのが一番多いような気がするのだが・・・
街中で試乗車以外に見たのは････記憶にない

明日１日でホンダは何台押し込むかな？
自社登録もそうだけど、登録可能車を全部突っ込むのか？
昨年までみたいに余裕で１０月のシェアアップに残すのか？？

600!

９月はホンダの一人勝ちなのかな？自社登録で（ｗ

ﾃﾞﾐｦﾀ､デミオの月間販売台数が６０００台と低調で荒れてるなぁｗ
フィット､イストのライバルを名乗るなら最低月間１５０００台は売って貰いたいものですｗ
マーチにも水を開けられて・・・

>>602
営業マン当たりでも店舗当たりの販売台数でも、フィットを超えていますが何か？

>>602
ﾜﾗﾀ

>>603
ぢゃあ、営業マンと店舗を増やせば販売台数一位になりますね。

>>605
なぜ分かり切ったことを聞く？

自社登録するのは構わないけど　その分
オートテラスの新古車のフィットの値段安くして下さい。
この値段では新車買うのと変わらないです。

>>606
おめでたいな。

アシモにリアカー付けて売れ

＞607
今月の頭に妹夫婦が、車を買い替えたいと言っていたので
新古車が鈴なりと噂のオートテラスに行って来ますた。

店員の愛想はとても良く、８月の自車登録の話をすると
「そんなのまだ入ってきません。　ウチでは３月登録の分がまだまだ
いっぱい余ってます。」とのことですた。
フィットは６月登録の分もわんさかありますたが、ライフやストリームは４月
位の車両がいっぱいですた。

とりあえず４月登録のストリーム１.７Ｌを見積もって貰いますたが、
新車で１７〜８万値引いて貰った値段と同じですた（半年落ちなのに）。

こんなの新車の相場を知らないビギナーユーザーを騙して売ってるような
モンでつね。

アホん駄車の中古相場が暴落する日も近いと感じます。

>>610
そうなんだ･･･
ということはフィットでさえ造れるだけ造って自社登録してるんだ。
１．５もでたし、１．３のＭＣ前モデルはだぶつくんじゃないかな？

しかし、そうなるとホンダっていつから落ちこみ始めていたんだ？
新聞で７月の前年比マイナス、８月の自社登録で落ち込んできたと
思ったんだが、実態は今年の春から相当落ち込んでいるんじゃないのかな？？

>>610
それはすごい。半年前のも余っているんだ。
そんなことしてディーラーの経営は大丈夫か？
登録すれば税金だけでも大変な額になると思うが。

俺もオートテラスへ行ってみる！

フィットやモビ買うんだったら2年ぐらいで売るのがイイと
近所の修理屋のおっさんが言ってた　なんか見えない部品のコストダウンが
激しいらしい