好きなメーカーの嫌いな車種

日産が好きなのに現行プリメーラだけは
どうしても好きになれません

2?

トヨタのイスト。
あんなだせーのが売れてんの？
俺だったらランクス・アレックス買うけど。
後者も車名がださいけど。

好きなメーカーの、か･･･

ＲＸ−７、ロードスター以外のマツダ車全部

ホンダthat's。ＤＱＮ向けないで立ちが嫌。

ホンダのS2000
今までのFF専業メーカーとしての意地もプライドも無い

>>5
良く売れるマツダ車はマツダ車と認めん！

バサラ／プレサージュ。
あのミニバンがもうちょっとまともなら、日産もあそこまで窮地に陥ることはなかっただろうに。

スズキは好きだが、ワゴソ尺は嫌いだ。

トヨタアルテッツァ
以下略

私がプリメーラが一番嫌いなのは
これが最先端と言い切ったヲタの存在もあります

デビューした瞬間、売れないって分かったのに。
4気筒、FF、3ナンバーワイドボデーｗ
しかも主力にならなくてはいけないワゴンがｶｺﾜﾙｲ
走れば走ったで、安っぽいﾋﾞﾋﾞﾘが続く。

日産復活の起爆剤のはずが、今や一番の足手まといになっている。
だから大嫌い＞プリメーラ

>>12
漏れは4気筒、FF、3ナンバーワイドボデーはイイけどセンターメーターと
モノフォルムなボディがプリらしくないので嫌い。

スズキのラパン

ひとつ前のプリメーラはいい車ですよ。

>>15
私もそう思います。
失敗作扱いされているP11ですが、実際は現行よりずっと売れていた。
なぜ、あのモデルの後継があんなになってしまったのか？？？
で、レッドステージには5ナンバー1.8から2リッターの真っ当なセダンって
なくなってしまった。
日本では不可欠なマーケットなのに。

トヨタ　Bb

中年が無理して今時のJポップを謳っているような。

>>17
ハゲドウ
　トヨタにありがちなパターン。

トヨタ　ヴェロッサ

中年が無理して今時のスーツ（以下略）

シルビアとGT-R

>>1
日本では少々大きい気がするが漏れは基本的に良いと思うが？＞P12
確かに販売は…

プリメーラは、ほんとデザインひどいね。
ぬめっとしていてでかいナメクジ
。自動車評論家は、このデザインはとても先進的で個性的だ、
とか、なぜかユーザーがついてこれない、なんていって誉めぎみの人が多いけど。
いくら個性的でもセンスがなければ誰もついていくわけない。

ギリギリ１�d切れない車全部

プリメーラ、個人的には悪くないと思うんですけど・・。ただ車名を別にして
出して欲しかったとは思うね。
　
好きなメーカーの嫌いな車種と言えばシトロエンの現行ラインナップだなー
C3、SAXO、Xsara、C5、C8、Barlingo・・唯一許せるのがPicassoか。

>>22
同意

>>7
禿げ同
CR-Xで86をかもった、あの意地と誇りはどこへ逝った。

今のホンダに意地と誇りがあるのか？
問いたい(以下略)

>>23
激しく同意。
今後も期待薄だし、BX乗りとしては古い方に行くしか選択肢がない。

>>27
いえ、C6という希望の光がまだ・・。
それからフェイスリフト後のC5と、何気に独創的なC4が控えております。
またトヨタ設計？のC2も中々興味深い車・・。ヤリスやフィット以下の
サイズでスライド式２ドアという前代未聞なことになってますし。
　
少なくとも期待する価値はあるかと。

マセラッティの一番新しいGTとかいうやつ。
色男の色気がなくなった。

日産は好きだ。
でもGT-Rは嫌い。
いつまでも過去の栄光持ち出すのはやめてくれ。

>>30
胴衣

しかもその“栄光”とやらのおかげで車としての像がどんどんゆがんでいったと思う。
V35になってようやくまともになったか？

>>29
あれは最悪だな・・・。

正直、R32が出た時点で、迷走が始まったと思う。
という漏れは、元R31乗り。
今度のV35は欲しいと思う。できればGT-8を。
もう少し頭金を貯めなきゃならんが・・・

本筋に戻って、日産は好きだけどエルグランドは嫌い。
逆に嫌いなトヨタの中で、カリブだけは好きだったりする。(これは絶版だが・・・)

ヨンサンマル全盛の頃、日産好きだったなあ。
今の日産はトヨタとおんなじ。魅力ない。

好きでないトヨタでもMR-Sなら(･∀･)ｲｨ!かも…

>>29
かわりに優雅さが付加されました。
俺は好きです。

バブル期のフェラーリの一部モデル
その前とあとはいいんだけどな。
別に日本の経済状況とは関係ないけど

独懸になったニューレンジ
裏切り者！

ステップワゴンとS-MX！！
乗ってるヤツの９５％はDQN！！

こいつらのせいで「これだからホンダは・・・」と言われる。

>>39
ザッツとか、バモスとかはいいんですか？

スバルサンバー
安全性と独創性、技術力を誇るメーカーが、いくら後輪独立サスでも
キャブオーバートラックはねえだろうと。

現行プリメーラ以降の日産車のフロントグリル

どうも今の感覚になじめない・・・

オデッセイ
ステップワゴン
ストリーム
ライフ
ザッツ
モビリオ
シビック
フィット

ﾎﾝﾀﾞのミニバン系・・・

豊田のｂＢ

日産エルグランドとやっぱりプリメーラ。
エルグランドなんて何度見てもキモい。
日野レンジャーとタメを張れるキモさ。


P11＋ｲﾝﾊﾟﾙﾌﾙｴｱﾛは漏れの脳内では最強だ。

俺は、サイドとリア、リアから斜めに見た図などは、プリメーラ好きだけどね。
あと内装も許せる。
ナビ画面とか、あの操作系もモーターショーで繰り返し提示されてきたからＯＫ。

ただ、フロントの面構成と顔付きがどうも・・・。
センターメーター自体はいいけど、あのデザインはちょっと。
いっそ、液晶画面内に、デジタル表示とアナログ風表示ができるような仕掛けであれば、
気にならなかったかも。

とういうわけで、日産の中でキライなのは、バサラとかプレサージュとかあのへん。
プレーリーも初代と二代目はよかったのに・・・。

Ｘ−ＴＲＡＩＬも中がキライ。

>>45
パリダカで日野レンジャーファンになったオレへの挑戦状ですか？

ホンダS-MX。

あれはインテリアが露骨で恥ずかしかった。

運転席から助手席が倒せた前プレリュード海苔だった俺が言うのもなんだが…。

P12プリメーラは３ナンバーになったのは良いが、スタイルがダサい。カタツムリみたい。
私はホンダ派なので言っておくが、来月登場するＮＥＷアコードも３ナンバーになるらしいが、
先代や現行プリメーラのようには失敗はしないと思う。なぜならNSX・シビック・インテに続き
4代目となるスポーツモデルの２リッター DOHC・ｉ-VTEC搭載 Ｋ２０Ａ型 220PS
のタイプＲが登場するからである。(ＡＣＣＯＲＤ Type Ｒ）

>>49
このアコードがカッコイイだってぇ〜！！？
http://ime.nu/www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=53&topid=262&ut=1029778046

そんなセンスの香具師からけなされるＰ１２はカッコイイって事だな。

トヨタ、サーフなどハイラックス系全部。
日野自動車が設計、製造してるから怖くてのれない。

やっぱモビリオでしょ。

現行プリメ
かっこいいと思うヤツ
て〜あげて！

>>49 しかし､タイプR自体台数的に売れてないという罠

プリメラはかこいー

>>53
激しくｶｺﾜﾙｲと思う。
というか、全く日本人のことは考えていない日産の悪い部分が出てる
＞旧体制下のティーノと同じデザイナーの暴走（工場が付いて来てる分マシなだけ）

>>7
初代ＳシリーズもＦＲでしたが？

>>55

ほう、では、プリメーラもホンダみたく、仕向地別に徹底的に作り分けろと。
日産倒産確実だな。
日本向けはシルフィ（しかもアルメーラの顔違いだぞ、これ。欧州向けなのに頑張ってる！）
があるのに、ミドルでわざわざ競合しろと？

わざわざコスト賭けて、喰いつぶし合ってどうする、お前は先代のブルーバードとプルメーラの
関係が大好きだったのか？目指すところはそこか？

私は今の方が思い切りが良いと思うが、欲を言えば、欧州Ｄセグメント向けに開発したＰ１２なら、
日本向けを差別した作りにはして欲しくなかったな。徹底的に欧州向けと同じにして欲しかった。

>>57
別に仏産の経営がどうとか関係ない

プリメーラが単純にかっこ悪いって言ってんだろ

車の作られた経緯や歴史なんて誰でも知ってる

論点ずらすな

ニューアコードはやばいだろ
あれこそ本田のやばい部分を感じるよ
まだプリメーラのほうがマシ大差ないけど

>>58
プリメーラは欧州では評価受けてる。賞も取ってる。だからいいけど、

じゃあ、次期日本アコードはどこで売れるんだ？現行型の方が数段ましだ。


論点ずらしてないよ。レスしただけ。このスレの趣旨荷は沿ってない発言のレスを。
「スレ違い」と言う指摘なら正解だがね。

Ｐ１２プリメーラは発売当社から「カコイイ」と「カコワルイ」で意見が割れてた（今も）。

次期アコードは「割れてない」。以上。

>>61
ひ、酷い・・・




↓次期アコードを否定するのはアテンザを否定するのと同じですか？

違います

もしいるんなら、次期アコードファンは↓に来てくれ！！

アコード/accordについて語ろう！
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029342866/l50

そして「次期アコード買う人」の点呼に出てくれ！

日　　産　　ヲ　　タ　　必　　死　　だ　　な

お願いします、死活問題です、

ホ　ン　ダ　ヲ　タ　も　必　死　に　な　っ　て　下　さ　い

嫌いな車種　ミニバン

・・・ホンダヲタも必死にすらなれない（萎える）次期アコード・・・。


　　可愛そうだから、だれか必死になってあげてよ・・・。

ホンダヲタじゃないけど次期アコード考えてますよ。
アコード買う人は大体２Ｌの買い易いモデルなので
ファンとかが喜ぶユーロＲみたいな強烈な
モデルじゃなくても良いと思いますが。
人気無ければその分特別仕様車とか値引期待できますしね。

日産ＣＭによく出るﾋｹﾞｵﾔｼﾞの車すべて

すげー日産対本田の戦いになってるよ
比べてみるとトヨタって入れ込んでる人が少ないんだな

>>71
トヨタらしさは全ての車にあるから、トヨタが好きな人にはこれといった不満無い（ｗ

日産らしさや、ﾎﾝﾀﾞらしさをもってない車が多いんだろう

>>70
そのヒゲオヤジって、いすゞからの引き抜きだからな。

日本のメーカー全部好きなんだが・・・

トヨタ：ヴェロッサ、アルテッツァ、スープラ
日産：フェアレディＺ＆スカイライン（現行）、マーチ
ホンダ：タイプＲの存在する全車種、ミニバン全車種
三菱：黒煙モクモクのデリカ＆パジェロ
スバル：インプレッサ（現行）、今話題のレガシィ
マツダ：ＲＸ−７＆ロードスターに
　　　　　ＣＭの話題で頼りっぱなしのアテンザ、ＭＰＶ、デミオ
ロードスター（ＭＣ後の現行）

>>47
ここで喧嘩うられてるぞ。（藁
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017744564/l50

>>74
デリカは俺も嫌いだが三菱そのものが大嫌い。
あのヘッドライトの位置（後走られると眩しいだろ！）とか
DQNな雰囲気（自然派気どってる癖に排ガスモクモク、４WDで森林なぎ倒し）
とか「もう、勘弁してください！」ってくらいスペースギアは嫌い。

まあトヨタは文句の出づらい車作りが得意ですからね

>>76
それはそれで長所だと思うが・・・。
万人ウケする車作りってのは至難の業だし。

現行プリメーラかなーりｶｺｲｲ!。
先代プリメーラけっこうｼﾌﾞｲ!。
でも別の車だと思う

>>75
前を走っていたパジェロのディーゼル仕様のスペアタイヤカバーに
カワセミかなんかの絵と一緒に「Keep green.」と書いてあったのが
自分の出した煤で文字がやっと読めるくらい真っ黒になっていた。

RX-7の生産中止は排ガス規制でしょ？
三菱のディーゼルが生き残りのが信じられない．．．

現行プリメーラについては、スタイルそのものは決して嫌いじゃないよ。
でも、欧州のマーケットで好評というけど
初代のようにカーオブザイヤーのイイ線まで行ったというのも聞かないし
爆発的に売れている、という実績も知らない（教えてくれ）
日産ってこういう誇大広告、というか雑誌の受け売りするファンが多くてやだ。

なんだかんだいっても、ｺﾞｰﾝ体制のクルマってみんな安物ばっかり。
日本のマーケットに出すのに
欧州の方ばかりむいているクルマは大嫌い。
アテンザも、次期アコードも、ギャランも嫌だ。

>>74
＞ホンダ：タイプＲの存在する全車種、ミニバン全車種

って、ホンダの好きな車種って？
HR-Vとか？（ｗ

>>82
うんにゃ、ホンダで好きなのはＣＲ−Ｘです。

ﾄﾖﾀのセリカＳＳ−�U。
GT−FOUR復活キボンヌ。

プジョーの206

GT−FOUR復活はっげしクキボンヌ。

どん亀レス
>>7
その昔、ホンダのS600がFRだった罠

新アコード、排気量が2リッター以下のやつ出るのだろうか？

>>87
そのメーカーがCR-Xの時
FRの86を強烈に意識して「FF専業メーカーとしてのプライド」とか
ホンダの開発、広報担当者がしきりに喧伝していた。
当時の雑誌を見てみるといい。

S600のことも忘れてね。ｗ

>>71
俺は、ホンダはメーカーごと嫌いだから、
どうしても日産車の事を言ってしまう。

>>21
プリメーラを絶賛する評論家はウザイね
ユーザーがついて来られないとかほざいてるが
お前らがマーケットについて来てないんだよ

この価格帯でこんな巨大な車が
爆発的に売れるとでも思ったんだろうか？

やふーではﾌﾟﾘﾒｰﾗ叩いたﾔｼが関係者に叩かれてな。
今となっては無駄というか、気の毒というか。

プリメーラのデザインを嫌う人がこんなにいるとは驚いた
俺は日産の中で一番好きだけどな

日産好きじゃが、スカイラインがダサい。何であんなかっこうにしたんや？

セダンという車種で、これだけはっきりと好き嫌いが分かれるのはすごい事だと思う。

「どうでもいい」デザインのセダンは多いがね。

日産という巨大企業の中核商品になるべき
凋落しているメーカーの復活をかけた入魂のセダンが
「好き嫌いが分かれる」では…ねえ

売れ行きは「どうでもいい」という姿勢の
プリメーラに萎え

中核・・・誰が決めたの・・・？

>>97
プリメーラのすべて見てください

所詮いすゞからの人間。
何が売れて、何が売れないのか分かっていない。
プリメーラ、スカイライン、名前忘れたステーションワゴン。

最近の豊田の車は何故か後方視界が悪すぎる。
どんどんウエストラインが上がってしまい
今では外から見るとまるで生首。


その中でも一番嫌いなものは…

will vs

ちなみにハイエースはめちゃめちゃ乗りやすくて大好きです。

2l以上の4気筒大型セダンは売れないと云う罠。
プリメーラはその典型。

プリメーラはＥＵで、スカイラインはＵＳで売れればいいんでしょ。
後は日本国内にどんなモデルを持ってくるかだな。
ただ、正直スカイラインは32で事実上終わってたと思うんだけど。
33,34はどうしょうもないデザインだった。

>>102
>プリメーラはＥＵで、スカイラインはＵＳで売れればいいんでしょ。

スカイラインとプリメーラ共に嫌い。
それぞれ2,000台、5,000台/月売るのがメーカーの目標だったはずだし。
大体3ナンバーの市場は5ナンバーの10％しかないのに

国内には…専用新モデルは事実上エクストレイルとモコだけという罠

アルテッツァ大嫌い　チェイサー返せ！！
ス−プラも嫌いだった（生産中止なので）その前のスープラ最高！！

売れるスポ−ツカ−作れないくせにＦ−１なんか参戦すんな。

スバルサンバー

>>105
スバルは嫌いだけど、サンバーは好きだな。
軽トラの中では間違いなくNo.1の品質だと思うが。

>>104
アルテッツァは全体的な形はまあまあ、基本的に
旧3シリーズのパクリだけど。しかし、あのフロントは
つまらん。最初見た時、一瞬コロナの新型かと思ったよ。

さらにそのアルテに似てるランサーって・・・。

>>103
エクストレイルは海外に輸出されてますが何か？

>>107
リトラクタブルのセリカダブルエックス、ＪＺＡ７０ス−プラ
最終型チェイサーが良かった・・・。現行セリカもなぜか好きだったりする。

>>104
漏れもチェイサーを切った理由が全然わからん。

>>110現行セリカなぜか好き、に同意。特に「なぜか」のあたり。

>>87
しかも>>56とかぶってる罠。

>104
まぁトヨタは終了だな

ADバンという名前は好きだが
ウイングロードという名前は嫌い
なんとなく「ナウい」ので萎え

オレは、包茎のおかげで常に弱気だ。
女にアタックする前から、
「まんこチャンスが巡ってきたって、包茎じゃ恥ずかしくてＳＥＸできないよ」
と、常に不安がよぎる。
つうか、まんこチャンスなんて今までなかったけどな。
要らぬ心配だな。

風俗にいくときは、あらかじめ剥いておくんだが、
どうせ、ひと目でわかっちまうんだよな。
見苦しい悪あがきだと思うよ。

しかも、すぐにチンポが臭くなりやがる。

ちなみにトヨタの「カムリ」というクルマ名にも敏感に反応してしまう。
変な名前の車を売るのはよせ！

はぁぁぁ、こんなこといってねぇで手術でもすりゃいいんだけどな。
めんどくせぇからな。　オナニーも我慢できねぇしよ。

スバルのフォレスター。
車のデザインもコンセプトも好かんが、更に乗ってるヤツが最悪。とくにターボ車。

価格半分重量半分寿命半分の
走ルンです

>>99
ステージアだな

三菱は好きだがでぃんごだけは許せない。
簡単に顔変えるなよ、節操がない。

>>116
仮性か？
別に問題ないよ。

日本一のクソ車は？
http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3d7b52c1668b1.html

SMX、BB、キューブを買う奴は
何が気に入って買うのだろう。。。

ＶＷ党はサンタナが嫌いのようだ。

>>123
アストロがﾎｽｨが金なくて我慢してますが何か？













だと思われ

保守

>>124
そう、サンタナは父親の元愛人が生んだ腹違いの妹って扱いだ。
ＶＷヲタの集まりに行くと白眼視されるYo。

トヨタのサイノス。
あれトヨタ車とは思えん。
別名、ダサイノス。災の巣海苔ｺﾞﾒｿ。

アルファの１４７。

あのデザインを手放しで喜べるのがわからん。他はいいのだが、って書くと他もだめだよと言う声が、、

>>125
でも最近、１００万そこそことか１００万以下で中古車屋にアストロ出てるの多くない？（ｗ


ま、漏れはｲﾗﾈｰけどな。