[日本以外]各国F-X総合スレ　16国目[戦闘機]

日本以外の世界各国のF-Xを語るスレです。

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[戦闘機]各国F-X総合スレ　3国目[FX]
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[戦闘機]各国F-X総合スレ　2国目[FX]
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各国FX総合スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/army/1113408368/

ロシア海軍航空隊、Su-30SM×50機とYak-130×10機の導入契約にまもなく調印
http://vpk.name/news/103725_vmf_rossii_vooruzhitsya_polusotnei_istrebitelei_su30sm.html
これらの機体は2015年末までに納入される予定

クロアチアがウクライナに依頼したMiG-21bsiとMiG-21UMのオーバーホールが100日
以上遅延しているとのこと
ttp://www.vecernji.hr/hrvatska/remont-mig-ova-kasni-100-dana-prvi-lovci-stizu-pocetkom-veljace-915997
ttp://bmpd.livejournal.com/719872.html
クロアチアは昨年、ウクライナとの間でMiG-21×5機のオーバーホールとMiG-21×7機
の購入を行うという契約を結んだ。ウクライナが選定されたのは費用の安さであり、競争
相手のルーマニアの三分の一の値段である1390万ユーロであった

しかし、改修の遅れで予定よりも100日以上の遅延を来たしている。チェコの企業が担当し
たコクピットのパネル追加が原因で通信機にノイズが入ること等の葺く藍が発生した事が
原因とされる。最初の3機の引渡しは2週間以内に行われる見通し

ただし、クロアチアに引き渡されてもMiG-21のRP-22SMA「サフィール」レーダーは、既に
使用できない状態で、これを復旧させることは費用対効果にあわないとされている

今回の改修遅延は、十分な修理能力を有していない東欧やCIS諸国のメーカーがダンピ
ングで改修事業を受注してトラブルを起こすケースの１つ。クロアチアでは以前もルーマ
ニア企業に依頼したMiG-21の改修で同様の問題が生じていたとされる

インド空軍がFGFAを批判
ttp://www.business-standard.com/article/economy-policy/russia-can-t-deliver-on-fifth-generation-fighter-aircraft-iaf-114012100059_1.html

米国防総省幹部がＦ３５の技術問題を報告、配備さらに遅延も
ttp://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPTYEA0N04C20140124

http://www.dassault-aviation.com/en/dassault-aviation/press/press-kits/rafale-improves-versatility/
ラファール、ミーティア2発、MICA4発、AASM精密誘導弾6発、2000リットル入り増倉3基
を搭載した重装備での搭載試験に成功

14箇所のパイロンの搭載能力を向上させたことで、世界で唯一機体重量の1.5倍の搭載
能力を獲得した戦闘機となり、その汎用性能をさらに向上させることになる


アルゼンチン、イスラエルから18機のクフィルBlock60の調達を検討中
ttp://en.mercopress.com/2014/01/23/argentina-after-israeli-fighter-planes-concern-in-london-and-brasilia-says-defense-expert
同機の価格は、以前スペインが提示したミラージュF1の単価217万ドルの倍以上となる500
万ドル以上となっているが、新型のアビオニクスや電子戦システムをそなえ機体寿命もゼロ
アワーに戻される

領土や海底石油などの問題でアルゼンチンと係争関係にあるブラジルとイギリスは、アルゼン
チンのクフィル調達に懸念を示している

またデフォルトしそうだから買えないんじゃないかな・・・

よしブラジルからスーパーツカノだ！

米、UAEにF-16 Block 61を30機輸出、既存のF-16E Block60もアップグレード
http://www.f-16.net/news_article4830.html

>>10F-16 Block61のレーダーにもエンジンにも触れられてないなあ

エンジンはF110系エンジンで最大推力のものを搭載してるから換装しなくても大丈夫。
変更はアビオニクス関連だろう。APG-80は発熱多くて重いそうだからレーダーは SABRに換装かな？

サーブルレーダーバンザイ

セイバーって読むんだけどね。

ラファールのインド向け価格が倍に跳ね上がる
ttp://www.dnaindia.com/scitech/report-dna-exclusive-100pct-price-escalation-on-rafale-fighter-aircraft-to-rs-1-75-lakh-crore-likely-to-dent-iaf-s-strike-capability-1957107
2012年にラファールが最終候補に選定された時点では、一機当たりの価格が6000〜65
00万ドルで、全ての経費を合わせると120億ドルとされていた

しかし、国防省筋の情報では、現在では一機あたりの価格が100%跳ね上がっているとの
こと。単価の上昇に伴い、総経費は280〜300万ドルになりかねないと見られている。国防
省関係者では、コストがスパイラルで上昇し続けているのが大きな問題としている。アン
ソニー国防相は、数ヶ月後に迫っている議会選挙の後もラファールの取引が大丈夫かど
うか確信が持てないとの事

>15　訂正

280〜300万ドル→280〜300億ドル

タイフーン、ラファールと米露、瑞典以外の優秀な機体は完全に失敗してる感じだね。
グリペンは搭載されるレーダー次第では、F16C/Dを売ってもらえない国の
代えの一つになりそうだけれど、PAKFAが居るからなぁ。
Su30、Su35シリーズを導入する国が東南アジア、南米に増えているから、PAKFAの方がF35よりも
売れ筋の商品になりそうな気がする。

その辺の国にステルス機を整備維持できるだけの金も人員も用意できんだろ
その辺の未来の売れ筋は中古フランカー

もうアドバンススパホをライセンスさせてもらえよ

米、2015年度予算からF-16のアップグレード事案を削除する方針
ttp://www.defensenews.com/article/20140127/DEFREG/301270023/F-16-Upgrade-Dropped-From-US-Budget-Proposal-Sources-Say
300機のF-16のレーダーやアビオニクスなどを近代化するCombat Avionics Programmed
Extension Suite (CAPES)計画を打ち切り、代わりに改修規模を限定したservice-life
extension program (SLEP)運用寿命延長計画に切り替える方針

これはアップグレード費用を節約して、他の近代化計画やF-35などの事業に資金を回すこ
とが狙い

しかし、米空軍がCAPES計画を放棄した場合、各国のF-16のアップグレード計画に悪影響
を及ぼす可能性が高い。特に影響が懸念されるのがCAPES順ずるF-16のアップグレードを
計画している台湾空軍であり、米空軍がCAPES計画に資金を投じなければ、台湾はその分
の資金を自力で賄わねばならず、最悪の場合アップグレードが出来なくなる危険性が存在
する

サウジアラビア、パキスタンのJF-17に関心を抱く
http://www.worldtribune.com/2014/01/23/saudi-eyeing-pakistans-jf-17-fighter-jet-modeled-from-u-s-f-16/

なぜサウジがJF-17に関心あるのかよくわからん

あの国の兵器収集癖はもう趣味の域だと思う

そもそもサウジってどんなドクトリンの元に装備を買ってるの？

石油マネーは無尽蔵。

そうやってて革命起きた国あったよね。
サウジ革命起きたらイランの時よりもたち悪いな。E-3とかF-16Eとかかなりの情報が漏れる。

F-16Eとサウジに何の関係が
UAEと勘違いしてる馬鹿？

F-15E？

ごめF-15Eね

>>22
ハイローミクスとかかな？
意外と、買った機体を西側に横流ししたりしてな。

>>22 >>30
ttp://idrw.org/?p=32655#more-32655
こちらによると、サウジアラビアはパキスタンに資金を供給してJF-17の改良型JF-17
Block�Vの開発を支援する可能性がある事が取り上げられている

パキスタンではJF-17に欧州製レーダーやアビオニクスを取り入れた改良型を構想して
いたが予算不足から頓挫しており、実現したJF-17 Block�Uは中国製アビオニクスの使
用が続いている

サウジから資金援助が得られれば、西側製アビオニクスを採用したJF-17 Block�Vの開
発が可能となる
----------------------------------------------------------------------
サウジは、PC-9を運用しているにもかかわらずパキスタンからMFI-17練習機を調達する
など同国の航空産業の発展を支援している経緯がある。またパキスタン軍の将兵がサウ
ジ軍に派遣されて兵器運用の支援を行うなど両国の軍事的関係は深い

記事では、サウジの軽戦闘機として主に訓練任務に使用されているF-5E/Fの名前を挙げ
ており、明示はしていないがJF-17 Block�VがF-5E/Fの後継になる可能性もあるかもしれ
ない

中国はステルス戦闘機の輸出国に―米国防総省が懸念
ttp://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579349942759995318.html?dsk=y

中国の台頭、米軍の技術的優位性に一段の脅威＝国防次官
ttp://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPTYEA0S02C20140129

中東政治の世界ではパキスタンはサウジアラビアの核兵器保管庫と見做されている
影に日向に支援してやる必要がある

>>33
そうなん？
俺はてっきりパキスタンは中国イラン北朝鮮くらいしか友達がいなくて、世界中にイスラム原理主義者を送り込んで世界平和を乱すテロ支援国家だと

旧タリバン政権を承認していたのがパキスタンとサウジアラビアとアラブ首長国連邦
たまーに手を組むこともあるが、スンニ派とシーア派（イラン）は基本的に相容れない

>>20続報
米空軍のF-16アップグレード計画の取りやめは台湾とシンガポールのF-16近代化計画に悪影響を及ぼす
http://www.defensenews.com/article/20140202/DEFREG02/302020016/Unfunded-F-16-Upgrades-Put-Jet-s-Combat-Value-Doubt
台湾では既存のF-16A/Bを米空軍のアップグレード計画に順ずる近代化を行う予定
であったが、アメリカ空軍がロッキード・マーチンとノースロップグラマン社によるアップ
グレード計画（SABRレーダーの統合を中心とする）を取りやめる話が出ていることから
台湾空軍の近代化計画にも問題が生じることになる

　台湾には3つの選択肢がある
　1つはアメリカの資金援助なしに現状の計画を進めるプラン。しかし、この方法は台
湾自身の追加資金の投資が不可欠になり、これがどの程度必要になるのかが不明確
　2つ目は、韓国空軍がBAEシステムズとレイセオンを主契約社として行う予定のF-16
近代化計画に相乗りするプラン
　3つ目は、新たにF-16C/DもしくはF-35の輸入を許可してもらうためにアメリカに圧力
をかけるプラン。ただし、アメリカには台湾に先進技術を提供した場合、中国に技術流出
が生じることを懸念する向きがある

シンガポールもF-16C/Dのアップグレードを計画していたが、アメリカの計画中止の動き
を受けて、どの会社の近代化プランを採用するか様子見のため、決定を遅らせる可能性
がある。米空軍のアップグレード計画が頓挫した場合、シンガポールはF-35の調達を加
速させることもありえる

ベラルーシ、Su-27の近代化改修を実施か
ttp://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=993
ベラルーシの国家安全保障委員会のセルゲイ・ゴロロフ氏は、ベラルーシ空軍のSu-27
を近代化する方針である事を明らかにした。近代化の準備は既に出来ており、大幅なア
ップグレードにより、アビオニクスを近代化、新型兵器の運用を可能とするとされる

ベラルーシ空軍は現在10機以上のSu-27を運用している。同国空軍では運用コスト削減
のためSu-27の退役を希望していることを明らかにしていたが、ベラルーシのルカシェンコ
大統領はスホーイの運用を止める事はないと発言していた

イラン、数ヶ月以内にSaeqeh戦闘機の改良型を製造すると表明
ttp://www.tasnimnews.com/English/Home/Single/267972
SaeqehはAzarakhshの発展型として開発された機体で、何れもF-5E/Fがベースとなっている

イラン空軍のAlireza Barkhor 准将はSaeqeh改良型は新世代の複座戦闘機となることを明ら
かにした。複座型はエンジン出力、機動性、航法機器、火力、ペイロード、行動範囲のいず
れの面でも向上が見られるとしている

>>38
F-20相当にでもなるんだろうか

>>37
Wikiのベラルーシ空軍及び防空軍のページの
既にSu-24とSu-27の運用は終了した、という記事は間違いだったんだな

RD-33単発ってどこまで信用できるんだろう

>>40
たぶん同じ人が張った記事だと思うが、
運用が終了したという記事があったから
それはそれでソースあるんじゃないか

イラン、ミラージュF1のアップグレードを実施
http://vpk.name/news/104678_smi_iran_nameren_stroit_sobstvennyie_istrebiteli_i_trenirovochnyie_samoletyi.html
燃料タンクの追加による航続距離延伸、新しい機器搭載や兵装の追加、武器や
弾薬の国産化が行われる

>>43
イランにアップグレードしてまで使い続ける価値があるほど
まとまった数の元イラクのミラージュF1があるのかね。。。？

アップグレードにフランスは協力してる？

>>44
ウィキペデイアでだと、
・ミラージュF1EQ/BQ - 12機（イラクから亡命）
になってる

[FT]仏、インドとの戦闘機販売交渉難航でピンチ
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASGV04003_U4A200C1000000/

グリペン来るか

>>40
既に昨年8月の段階でSu-27の運用が停止していたが、退役・除籍措置は行われず
大統領による運用継続の指示を受けて近代化の話が出てきた模様
http://vpk.name/news/104581_belorussiya_peredumala_spisyivat_istrebiteli_su27.html

空軍としては、ベラルーシの領土規模ではSu-27は能力過多であり、運用機数を絞る事で
整備や訓練コストを下げたいという意図からSu-27やSu-24を退役させる方針だった（すで
にSu-27の多くが運用寿命に達しており、今後も運用するには近代化改装が不可欠であり
その分の改装費用を節約したいと言うのも空軍が退役を望んだ要因の1つ）

国土面積的にはフルクラムで十分な気がする

>>49
フランスあたりからミラージュでも買えばいいんじゃあない?

>>51
既に既存のMiG-29とSu-25に対してオーバーホールと近代化改修を行う事が決定している
新造機の調達ではMiG-35に対する関心を示しているが、キックオフカスタマーになる気は無
い様で、まずはロシア空軍での採用待ち

ベラルーシ空軍の予算規模や兵器体系を考えると、ロシア系の機体以外の戦闘機を購入
する選択肢は存在しないのが現状（あと、ルカシェンコ政権が西側諸国と関係が良くない
ため西側戦闘機の導入は政治的に難しいという問題もある）

>>52関連
ベラルーシ空軍のMiG-29近代化改修に関する報道
ttp://theaviationist.com/tag/belarusian-air-force/
改修作業は自国で行われ、MiG-29BM仕様にアップグレードされ、R-77や各種精密誘導
兵器の運用能力、空中給油用プローブの追加などが実施される


なお、ベラルーシは自国の空軍力を補うため、ロシア空軍の自国への展開を容認する方
針を打ち出しており、昨年ロシア空軍のSu-27部隊がベラルーシの空軍基地に展開して
いる

NATOにとっては割りと問題だな
ベラルーシみたいな強権国の強化は目の上のたんこぶだろ

アゼルバイジャン空軍はMiG-25の近代化改修を実施
ttp://en.apa.az/news/206598
アゼルバイジャンは現在10機のMiG-25（内訳はMiG-25PDが8機、MiG-25RBが4機）を
保有しているが、自国の航空機修理工場で近代化改修を実施することになった、同工場
ではこれまでにもアルジェリア空軍のMiG-25近代化に関わった実績がある

テジャスMk1のFOC試験がまもなく開始される
http://idrw.org/?p=33062#more-33062

今日も安定のテジャスさん。

ラファールの契約調印は、2014年4月以降に延期される……インド国防相
ttp://www.livemint.com/Politics/bk6lAYoXNaPZASsyzoxaoM/India-likely-to-sign-20-bn-fighter-jet-deal-only-under-next.html
インドのアンソニー国防相は、ラファールの購入契約について今年4月以降の調印
になるだろうとの見通しを示した。当初の予定では2013年3月中の契約が調印される
はずであったが、決定は4〜5月に行われる可能性が高い総選挙後に成立する新政
権にゆだねられる形になる

国防相はラファール購入遅延の原因について、�@今年度予算の92%は既に使ってお
り購入に必要な資金が無い　�Aラファールのライフサイクルコストの見積もりについ
て合意にいたっていない

「2014年会計年度中に合意に至らなければ、代わりにスホーイを購入する事はありえ
るか？」という質問については「我々は次年度中に交渉が終わることを希望している」
と述べて直接の回答は行わなかった

代わりにスホーイ買いそうだな

トラブル続きのインド空軍戦闘機調達計画の中で、（調達ペースの遅れは有れど）曲がり
なりにも調達が進んでいるのがライセンス生産中のSu-30MKIだから、ラファールに代わ
ってSu-30MKIの追加調達と言うのは十分に可能性がある話だな

（MMRCA調達に要した10年を越える時間は何だったんだというのは置いといて）

あとミラージュの更新というのも置いておく必要がありそうだが

>>61
インド空軍の長期計画では、ミラージュ2000とMiG-29については近代化改修を実施中
でありなお15〜20年程度は運用する見通し

後継機としては、インドが独自開発する第5世代中型多用途戦闘機AMCAにより更新
したいとしているが、AMCA計画自体がまだプラン段階で実際の作業はテジャスMK2
開発完了後の話になりそうなので、当分先の話になる

エアバスグループ、テジャスに対する技術。部品提供の実現に賭ける
ttp://idrw.org/?p=33147#more-33147
エアバスグループは、テジャス開発計画のデザインコンサルタントを務めており、さらに部品
や各種システムの提供を実施することを希望している

テジャスMk1は二年以内のFOC獲得を目指している。エアバスは、テジャスに対してミサイル
警告システム、AESAレーダー、エンジンなどを提供できるとしている。エアバスの消息筋は、
同社がインド防衛研究開発機構（DRDO）と協力してデザインコンサルタント業務を行っており
、ユーロファイター開発で積んだ経験をテジャスがその設計目標を達成するために提供してい
ると述べた

テジャスは現在アメリカ製エンジンや各企業から供給された部品を搭載しているが、最終的な
搭載コンポーネントは本格生産決定までに確定される予定

エアバス/ユーロファイターは、MMRCA入札の最終候補選考でラファールに敗れたが、ラファー
ルの契約に向けた交渉にトラブルが発生しているため、再びチャンスがない訳ではない。しかし
インド政府のテジャス計画の優先度からすれば、エアバスはこちらにかけた方が可能性が高い
と見られる

マレーシア、財性節約のため装備調達の多くを2016年以降に延期する方針
ttp://www.ainonline.com/aviation-news/singapore-air-show/2014-02-07/malaysia-struggles-update-military
これによりMiG-29の後継機計画は決定が延期される。現状では2015年から同機の
寿命切れが迫っているので、稼動期間を延ばすために運用機数を8機に制限するな
どの対策を取っている

このほか、訓練任務に当たっているF-5E/Fを更新するLIFT機8機、攻撃ヘリ、輸送ヘ
リ、対潜哨戒ヘリ、AEW&C機の調達計画も延期される


テジャスの実用化について
ttp://www.thehindu.com/news/cities/Visakhapatnam/hal-to-roll-out-tejas-soon/article5667450.ece
テジャスの開発に関わっているADA(Aeronautical Development Agency)主任の発言

・HAL社は今年2機のテジャスMK1を製造し、生産数は次第に増加する
・テジャスMK1は、パイロットの訓練やシュミレーションに使用され、更なる改良の基礎となる
・テジャスMK2の実用化までには4〜5年を要するだろう
・インドの航空産業はヨーロッパと同水準にあり、第4世代戦闘機を有していない中国より先に
ある（？）が、第5世代戦闘機を有するアメリカの後塵を拝している
・次世代の有人機やUAVを開発中
・インドのネックは航空機の機体管理システムの技術に問題がある。この点に関してボーイ
　ングの支援が得られる準備が出来ている

＞・インドの航空産業はヨーロッパと同水準にあり、第4世代戦闘機を有していない中国より先に
ある
　　　　　　　（　 _,, -''"　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　 __.＿＿　　　　　　　＿＿＿_
　　　ハ　　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　　　(:::} ｌ ｌ ｌ ,} 　　 　　／　　　 　 ＼
　　　ハ　　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　　ｌ::ｌ￣￣ｌ　　　　　ｌ 　　　　　　 │
　　　ハ　　　（　 .',　　　　　　　　　|　　　　　 　 　 　 　 ｌ::|二二ｌ　　　　　|　　ハ　こ 　.|
　　　　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　　　, '´￣￣￣｀ヽ　　　|　　ハ　や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　 ｌ.ｌ　　　　　　　　 ,'　 ｒ──―‐tｌ. 　　|　　ハ　つ　│
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　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
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　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

>>64
去年ボルネオであんだけ大騒ぎやったのにのんきな国だな

> ・インドの航空産業はヨーロッパと同水準にあり、第4世代戦闘機を有していない中国より先に
ある（？）が、第5世代戦闘機を有するアメリカの後塵を拝している

あかん。これは酷いw

インド軍は永遠に購入遅延を繰り返すわけには行かない
ttp://news.oneindia.in/feature/can-india-afford-eternal-delays-in-critical-defence-deals-1391200.html#infinite-scroll-1
・ラファールの契約調印は2014会計年度以降に延期
・資金不足、官僚的遅延、決断できない政治などの要素が決定を遅延させる
・たとえ2014年中に契約が調印されたとしても、引渡し開始は2018年以降になる
・ラファール126機というのはMiG-21の更新用としては最低限の機数
・すでに中国が第4世代戦闘機913機を保有しているのに対して、インドは322機のみ
　中国は2020年までに第4世代機の数を1300機まで増やすだろう（インドはさらにパ
　キスタンの戦力も考慮に入れなければならない）
・テジャスのFOC獲得も2015年以降になる模様
・インドの航空産業は、宇宙開発やICBM開発と異なり、戦闘機開発で遅延を来たして
いるのは開発陣の切迫感の欠如がある
・兵器調達の過程で、キャンセルや延期が常態化しているのも大きな問題
・問題解決には兵器調達に関する過程の透明化により汚職を防止、プロセスの決定
速度を速めるなどの改善が不可欠

>Dr. Harinarayana puts India on a par with Europe in aviation research and technology development.
>“We are definitely ahead of China which still does not have fourth generation aircraft.

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
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　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
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韓国政府、韓国型戦闘機ＫＦ−Ｘの開発日程を確定―韓国メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140211-00000008-xinhua-cn

インド空軍はコストを削減して、テジャス各タイプを合計14個戦闘機中隊に配備する
ttp://www.business-standard.com/article/current-affairs/iaf-to-buy-14-tejas-squadrons-114021001237_1.html
インドのアンソニー国防相は最終的にはテジャスは200機が運用されるとして、少なくとも
14個戦闘機中隊に配備されるとの見通しを示した。一個戦闘機中隊は21機の戦闘機を保
有しているので、定数通りだと合計294機のテジャスが配備されることになる。一個中隊の
内訳はテジャス単座型16機、複座型2機、損耗予備3機となる

月曜に下院で国防省の代理として発言したJitendra Singhによると、既存のMiG-21とMiG-
27のアップグレード済みの機体が合計14個中隊に配備されているがこれらの機体はテジ
ャスにより更新され段階的な退役が計画されているとの事

現状では、テジャスの確定発注数は6機のみであり、テジャスMk1が2個中隊分40機、テジ
ャスMk2が4個中隊分、海軍がテジャス艦載型を40〜50機採用の計画

テジャス計画に投じられた経費は今年末までに796億5000万ルピーになる見通しであり、テ
ジャスMK2の実用化にはさらに243億2000万ルピーが必要で、トータルでは1039億7000万
ルピーとなる。さらにテジャス艦載型の開発にはこれとは別に365億5000万ルピーが認可さ
れておりさらに増える見通し。最終的な経費は合計で1404億7000万ルピー（約2302億円）に
なるだろう。製造メーカーのHAL社では、一機あたりの単価が16億2000万ルピー（約27億円
）だと344機（空軍294機/海軍50機）の発注が得られれば開発コストを回収できるとしている

テジャスの予定単価は3350万ドルで、これはミラージュ2000の一機あたりのアップグレード
（4500万ドル）よりも安い。Su-30MKIの単価は6500万ドル、ラファールの予定単価は1億2000
〜4000万ドルであり、テジャスの安さが目立つ。専門家によると、発注数が増えればその分
単価は安くなるとしている。この安さは、世界各国で運用されているMiG-21、ミラージュ�V、F-5
、F-16初期型などの後継機としても魅力的。隣国パキスタンは中国と共同開発したJF-17の売
込みを進めているが、インドはそれをせずにテジャスの可能性を無視しているとJitendra Singh
は述べた

フランス空軍、最後の実戦部隊のミラージュF1が今年退役
http://www.aereo.jor.br/2014/02/10/mirage-f1-se-despede-da-defesa-aerea-da-franca-rumo-a-desativacao/
既に、空対空、空対地任務からは退いていたが、今回の偵察部隊からの退役により
ミラージュF1は（訓練や練度維持を除く）全てのフランス空軍の任務から退く事にな
った

ポーランド、近代化改修を実施したMG-29 5機を受領
ttp://vpk.name/news/105053_vvs_polshi_poluchili_pyatyii_modernizirovannyii_istrebitel_mig29.html
ポーランドはイスラエルのIAIとの間でMiG-29の近代化改修契約を結んでおり、改修機は
これに基づいたもの

ポーランド空軍は合計31機のMiG-29A/UBを保有している。今回の改修は合計16機のMiG
-29(単座型13機と複座型3機）が対象で、既に4機が引き渡されていた。16機の改修は今年
末までに完了の予定

近代化改修の目的は、新たに導入したF-16との互換性確保と戦闘能力向上、寿命延長措
置であり、改修により少なくとも2028年までは運用が可能となる。コンピュータとアビオニクス
が更新され、MIL-STD-1533デジタルデータパスが導入、通信機や航法装置なども一新さ
れた。古い機材を軽量な新型システムに換装したことで、機体の軽量化や燃費向上、信頼
性改善など様々なメリットが享受できる事になる

MiG-29を改修して使うのが人気でMiG-35が売れない........
ポーランドMiG-35かってやれよ。

新興EUの中じゃ裕福な方だけど、決して潤沢って訳じゃないからな

ポーランドはMiG-29も使い続けるのかあ
F-16にしぼるんだと思い込んでたわ

ポーランドはまだ、ソ連製兵装が多いそうだが兵装のNATO化これから進めていくらしい。
一部は国産開発するらしい。

インドネシア、米国製戦闘機をロシアのSu-35に買い替え
http://japanese.ruvr.ru/2014_02_12/128598346/

去年暮れに決まった中古F-16はF-5代替とは別の話？

インドネシアならF-15Eも買えるだろ

F-15Eは100億円。Su-35は66億円。インドネシアは少しでも安く買いたいのだろう。

>>78
タイトル詐欺に等しい記事

グリペン、F-16 Block60、F-15E、F/A-18、ラファールなども候補に挙がっているし
戦闘機の入札計画の実施さえまだ不明と言う段階

既に運用実績のあるF-16とSu-35(フランカー一族という括りで)が実際に選ばれる可能性のある候補で、
この前F-16選んだから今度はこっちになるんじゃないかなあ

パキスタンの戦闘機調達計画の動向について
http://www.defensenews.com/article/20140210/DEFREG/302100032/Thunder-Resonates-Modernization-Inches-Forward-Pakistan?odyssey=nav%7Chead
・JF-17の生産を維持するために中国からの融資を受けている
・昨年12月までに50機が生産。50機目以降は改良型のJF-17 Block2に生産が切り替えられた
・パキスタンはミラージュやF-7を更新するために、最大250機のJF-17調達の需要がある
・JF-17 Block2の詳細は不明であるが、アビオニクスや運用兵装の多様化、電子戦システムの
　更新に加えて空中給油能力も付与された
・2016年からは更なる発展型であるJF-17 Block3の生産が開始されるであろう
・数年前から話題になっているFC-20/J-10B 36機の輸入については、まだ確定していない
・資金面での問題があり、もしもインド空軍がラファールの購入を行わない場合には、FC-20
調達を中止して、その資金を別の用途（F-16 Block52の追加購入やJF-17計画への投資）
に転用されるかもしれない

Su-35の量産型の最初のバッチが実戦部隊に引き渡された
http://www.take-off.ru/news/124-news01-12-2013/848-pervye-su-35-s-vvs-rossii

ロシアのイルクート社は、2014年度にのSu-30SMをロシア空軍に引き渡す予定
http://en.ria.ru/military_news/20140213/187463225/Russian-Air-Force-to-Get-21-Su-30-Fighter-Jets-in-2014.html
ロシア国防省とイルクートの間では2016年までに65機のSu-30SMを引き渡す契約
を締結しており、既に16機のSu-39SMが空軍に引渡し済み。

>>86訂正

ロシアのイルクート社は、2014年度に21機のSu-30SMをロシア空軍に引き渡す予定

＞イルクート社

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B1%E4%B8%80%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E8%A3%BD%E9%80%A0%E4%BC%9A%E7%A4%BE

統一航空機製造会社 (Объединённая авиастроительная корпорация, United Aircraft Corporation) は、ロシア国有の航空持株会社である。

2006年、2月にプーチン大統領により、スホーイ、ミグ、イリューシン、ツポレフなどのロシアの主要な民間機・軍用機メーカーを統合して作られた。

おそロシア

ポーランド空軍、Su-22攻撃機の運用継続を決める方針
ttp://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/151587/poland-to-keep-su_22-fighters-in-service.html

イギリス、インドへのタイフーンの売込みに意欲を見せる
ttp://economictimes.indiatimes.com/news/economy/foreign-trade/uk-keen-to-offer-eurofighter-to-india/articleshow/30341040.cms
ラファールの契約調印の遅延を受けての動き

ロッキード・マーチンは、米軍のF-16近代化計画取り消しがあってもF-16のアップグレード価格
の値上げは無いとの見通しを示す
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/singapore-lockheed-offers-fixed-price-f-16-upgrade-395824/

タイ、グリペンC/D 6機の追加購入を検討中
http://www.aereo.jor.br/2014/02/12/saab-busca-mais-vendas-de-gripen-para-a-tailandia/

アンゴラ、12機のSu-30を購入
ttp://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=33590:angola-getting-12-not-18-su-30-fighters&catid=35:Aerospace&Itemid=107
これは元インド空軍のSu-30Kをアップグレードしたもの。Su-30KはSu-30MKI完成まで
の繋ぎとして18機がインドに輸出され、Su-30MKI導入後にロシアが買い取っていたもの

当初は18機の輸出と報じられたが、今回の契約では調達数は12機となっている。残りの
6機は別の国に輸出されるとのことだが、具体的な国名は不明

アンゴラ空軍は18機のSu-27（現在の可動機は6機）、Su-22、Su-24等を保有している

アンゴラがフェンサー持ってってどうすんだって感じだｗ

だが国際関係って厳しいもんなあ
無いに越したことはない

ああ間違った

有るに越したことはないorz

マレーシア、MiG-29Nをアップグレードする可能性を探る
http://bmpd.livejournal.com/743997.html
MiG-29Nの更新計画を先億尻多ばかりのマレーシアで、MiG-29Nのアップグレードを模索
する動きがあるとの事。

シンガポール航空ショーでのロシア/マレーシア合弁企業ATSCの情報によると、マレーシ
アの航空産業もMiG-29Nの近代化に関心を示しているとのこと。アップグレード案について
はインドのMiG-29UPGが参考にされているとされる

Zhuk aeとRD-33MKエンジン搭載しよう。

>>92
実際に使う事はあまりマジメに考えていなさそう。
国威発揚と周辺諸国に対する威嚇目的だろう。
昔、南米諸国が持っていた戦艦と同じ役割。

>>94関連

マレーシア、戦闘機のリースを検討
http://www.defensenews.com/article/20140215/DEFREG03/302150021/Cash-Strapped-Malaysia-Looks-Lease-Fighters
MiG-29の更新を見送ったマレーシアでは、その代わりとして戦闘機のリースが出来ないか
検討を開始しているとの事

オマーン、F-16 Block50の第二次発注を行う
ttp://www.codeonemagazine.com/news_item.html?item_id=1231
購入機数は12機

>>97
グリペンぐらいしか無理じゃあないか?

テジャスMk2の予備設計段階は今年3月で完了
http://www.newindianexpress.com/nation/Tejas-Mk-II-Preliminary-Design-to-be-Out-Next-Month/2014/02/17/article2060417.ece1#.UwHaWFJWHIV
4月から詳細設計段階に入ることになる

という夢を見た

エジプト、ロシアとの間で30億ドル規模の兵器購入契約を結ぶ見通し
ttp://vpk.name/news/105392_rossiya_parafirovala_s_egiptom_kontraktyi_po_postavke_vivt_na_summu_bolee_3_mlrd_dollarov__vedomosti.html
基本的な合意に達したとの事。ロシア防衛産業筋によると、このなかにはMiG-29M/M2、各
種SAM、Mi-35地対艦ミサイル、各種小火器や弾薬を含むとされる

エジプトに再びミグがやってくるのか

ボーイング、F/A-18E/F　EA-18Gの生産ライン存続を目指して、議員への働きかけを強める
ttp://www.reuters.com/article/2014/02/14/us-boeing-fighter-idUSBREA1D01O20140214
3月4日に提出予定の2015年度予算案からF/A-18E/F　EA-18Gの関連予算が削除されたと
の情報があり、さらに匿名の情報によると2016年度予算で生産ライン閉鎖の予算が提出され
ることが計画されているとの話も出ている

海軍筋の情報では、海軍自身はスーパーホーネットやグラウラーの調達継続を望んでいる
ものの、空母の削減も検討される厳しい財性状況では発注余裕は無いとしている

ボーイングが2016年以降も生産ライン維持するには議員へのロビー活動によりライン維持のた
めの予算措置を得る必要がある。同社は2015年には政治献金130万ドル、ロビー活動に1520万
ドルを投じており、この分野での支出では米国第13位の地位を占めている

ボーイングのF/A-18担当者のMike Gibbonsは、ライン維持には少なくとも12億ドルの予算が必
要だとしている。コスト削減のためF/A-18とF-15の生産を組み合わせる事で2018年まで両機の
生産を維持する事ができるとの見通しを示した。専門家も、ロッキード・マーチンがF-16を月1機
の低率生産を行っている例を挙げて、ボーイングも低レート生産によりF/A-18の生産を維持で
きる可能性があるとした

ボーイングでは、カナダとデンマークの次期戦闘機の候補に残っており、中東への売り込みも行
っているが、これらで勝利したとしても（注文が途絶える）2016年末までの注文獲得は間に合い
そうに無い

インドネシアのF-5E/F後継機に関する記事

サーブ、インドネシアに対してグリペンNG採用の際には100%の技術移転を実施すると伝える
ttp://defense-studies.blogspot.jp/2014/02/saab-tawarkan-kemandirian-teknologi.html
完全な技術移転とそれに必要な人材の育成に支援を行うとした

先週木曜のインドネシア国防相の発言では、現在候補として検討されているのはSu-35
グリペン、F/A-18E/Fの3種類

>>103
アメリカがすぐ人権ガー言い出してF-16引き渡し拒否ったりするからね、しょうがないね

ベラルーシ空軍、財政難の中での近代化
ttp://belarusdigest.com/story/new-chief-general-staff-modernisation-air-force-s-300-belarus-security-digest-16930
空軍参謀長の交代が行われた
緊縮財政に伴う国防予算削減が継続されるが、空軍の予算は優先されている方
装備の修理や改修はその大半を国内企業や軍自身が実施する事で予算を節約している

ベラルーシ製機材による防空レーダー網の近代化が開始され、小型目標やステルス機の探知
能力を向上させる。有事に備えて、臨時基地への分散配備の準備も実施

新造戦闘機の取得は無理なので、既存機の近代化を実施。既にMiG-29とSu-25の改修作業に
着手しているが、全ての機体が近代化されるかはまだ不明。Su-27の扱いについては混乱が続
いている。昨年8月にはSu-27の運用中止が明らかにされ、11月には空軍司令官が運用コストの
高さからSu-27を除籍、Su-30を後継機として検討していると発言。しかし、その後ルカシェンコ大
統領はSu-27の運用は継続されるとして司令官の発言を取り消した

明らかなのは2011年からSu-27は運用状態に無いという点。ベラルーシはロシア空軍の戦闘機
部隊の自国への展開を認め、これがSu-27の運用停止を補っている

ベラルーシはロシアからS-300 SAMやレーダー、Yak-130練習機、さらにS-400を導入する事を
計画しているが、S-300については2012年の予定が2015年に延期されており、S-200をS-300に
更新するのはまだ先のことになるだろる

エジプトはMiGどれぐらい買うんだろう
久しぶりのMiGの新規顧客では

ロシアはシリアから発注を受けているMiG-29M/M2の扱いに苦慮する
ttp://vpk.name/news/105545_istrebiteli_nesiriinogo_primeneniya.html
2012年までに12機を納入する契約で既に期待は完成しているが、シリア内戦に伴う国際的な
対シリア武器禁輸やシリア政府の財政難に伴って納入が延期されたままになっている

コメルサント紙の取材では、ロシアは2016〜17年にMiG-29M/M2をシリアに引き渡したい意向
ロシア空軍が引き取る事や、セルビアに輸出する事も検討されたが、シリアの同意なく契約を
破棄する事はロシアの国際的信用を落とすと判断された

ただし、現状ではシリアへのMiG-29M/M2引渡しは現実的ではないため状況の変化を待つ方針
が採られた

>>107補足

ベラルーシが導入を検討していたSu-30Kは、>>91で取り上げられているように
アンゴラへの輸出が決まった

MiG買うのは意外だな
個人的には好きだが普通はSu-27系列買うとこの方が多いし

>>92
アンゴラは独立後は東側陣営で、反政府勢力を支援する南ア軍と交戦していた（隣のナミビアは当時南ア支配下）

同様に対立していたザイールではモブツが失脚してカビラ大統領のコンゴ民主共和国となったあと、ルワンダ・ウガンダ・ブルンジの支援を受けた反政府勢力との内戦となり、
アンゴラはカビラ大統領側でジンバブエ、ナミビアと共に軍事介入している

その後UNITAのサビンビ議長が暗殺されて内戦終結、沖合から石油が出てきてアフリカ随一の金満国家となり、冷戦時代から続くドスサントス独裁政権のもとで今に至る

まぁ金満といっても大統領周辺だけ、物価は東京以上で賃金は北朝鮮以下という滅茶苦茶な国だが

アフリカではウガンダもSu-30を導入してるが、こっちはコンゴ領内のウガンダ軍系反政府勢力の支配地で採掘されたコルタンを輸出して荒稼ぎしている

パキスタン空軍、旧ヨルダン空軍のF-16AM/BM 13機を購入
ttp://www.thenews.com.pk/Todays-News-13-28662-PAF-acquires-F-16s-from-Jordan
これらの機体はMUL改修済みで運用寿命3000時間、約20年間の運用が可能

パキスタン空軍での運用に当たり、運用寿命の倍増とエンジンの換装など各種
のアップグレードを施す。これによりパキスタンの保有するF-16は76機に達する

ドイツ、ユーロファイター37機の発注をキャンセルか
ttp://online.wsj.com/article/BT-CO-20140219-710448.html
ドイツは180機のユーロファイターを発注しており現在107機を配備済みだが、最終トランシェ分
の発注を取り消すことになったことが議会関係者からの証言で明らかになった。ドイツのユーロ
ファイター似関する契約を担当するエアバスグループNV社ではまだ決定を受け取っていない
とコメント

国防省は昨年12月17日に発注を取り消しメーカーにキャンセル料を払う事に同意。キャンセルの
理由としてはコストを上げており、ドイツは最終発注分の37機は必要としないとした


BAEシステムズとサウジアラビアはタイフーンの価格で合意
ttp://in.reuters.com/article/2014/02/19/baesystems-saudiarabia-idINL6N0LO13720140219
サウジは2007年に72機のタイフーンを購入する74億ドルの契約を結んでいたが、同国が
タイフーンのためのより高度な兵器や装備を要求した事で価格の調整交渉が行われて
いた。交渉により契約妥結が遅れた事でBAEシステムズの経営にも影響が及んでいたが
今年前半から入金が開始される事になり、経営面での問題解消が期待される

契約が妥結した事で、BAEシステムズとサウジアラビアはタイフーンの第二次発注に関する
交渉を開始する可能性が高い

>>115
トラ3B撃沈。

もう（サウジ以外買ってくれる国）ないじゃん

>>97続報

BAEシステムズ、マレーシアの戦闘機リース計画に提案書を提出する方針
ttp://www.reuters.com/article/2014/02/20/bae-malaysia-idUSWLB0079Z20140220?rpc=401&feedType=RSS&feedName=rbssIndustryMaterialsUtilitiesNews&rpc=401
マレーシア空軍はMiG-29の更新として18機の戦闘機調達を計画していたが、財政難
から新規更新を断念、よりコストの安いリースを検討している。既にサーブが提案を行
っているが、このたびBAEシステムズもこれに応じる姿勢を見せることになった

インド、来年度もラファールの契約を結べないかもという話が出てきた
ttp://vpk.name/news/105665_byudzhet_mo_indii_na_20142015_fg_vozmozhno_ocherednoe_zavisanie_krupnyih_kontraktov_po_zakupke_vivt.html
来年度の国防予算は10%増加するものの、インフレにより実質伸び率は6.2%
さらにルピーの対ドルレートの急落による予算の目減り、装備調達の見直し
や総選挙による契約決定の遅れなどの要因から、来年、さらにそれ以降に至
るまでさまざまな大規模契約を結ぶのが困難になりかねない状況が生じてい
るとの事

>>117
選定に残ってる所はまだ幾つかあるだろ？
4.5世代機だとそろそろスパホとイーグルが生産終了だしF-35はあんな有様だしで結構勝ち目あると思うけど

F-35をあんな有様といいながらタイフーンに夢見るとか馬鹿？

タイフーンに勝ち目があるかどうかは兎も角、10年経たないと使い物にならないF-35に夢見てるヤツよりは馬鹿じゃないだろw
有りモノの中から選ぶとなればF-35なんか最初から候補にすらならんのだし

有りモノの中から選ぶなら4.5世代戦闘機としての能力を備えてないタイフーンも脱落だろうな

ユーロファイターはF-15Eの最新型や同世代のラファールよりアビオニクス面で劣る。

トランシェ3Bの件でもそうだがアップデートに乗り気じゃないところがあるから、
一旦採用すれば将来どこかで改修してさらに使って行くことになるが、
その辺に影が落ちてるから長期で見ると不安があるし、
非ステルス機としてトップクラスの性能ってわけでもないから短期で見ればいいとこあるよ、ってわけでもないのが辛い

タイフーン用AESAは開発費分担が決まらずに揉めてたような気がしたが決まったのか？
それとも購入したやつに丸投げすることになったのか？

「AESAはオプションで別料金となります。欲しかったら開発費払ってね」
僕は開発終わって安くなったら装備するんで.....

ヒデェ
マジで開発4カ国はやる気無いな

インド防衛研究開発機構（DRDO）所長、独自開発の第五世代戦闘機AMCAに
既存のエンジンを使用する事を示唆
ttp://idrw.org/?p=33909#more-33909
これはリスクを減らすための措置とされる。AMCAは2020年の初飛行を目指しているとされる。
AMCA計画は、テジャスMk1のIOC-2の獲得を優先するため国防省の決定で一時中断されて
いるが、関係者によると計画の復活似関する作業に着手されたとの情報もある

AMCAのエンジンについては、フランスが提供したM88エンジンのエンジンコアを使って改良さ
れたカヴェリ改良型を使用するとの話があったが、開発計画は頓挫している

AMCAは推力90〜110kNクラスの推力偏向装置付エンジンを2基に搭載する事が考えられて
いるが、既存エンジンを見ると、推力134kNのAL-31Fはパワー過多、新型のAL-41も同様であ
り最新型のため使用は出来ないだろう

ロシアのエンジンの中では、MiG-29KやMiG-29UPG等が搭載するRD-33の推力偏向装置搭載
型RD-33OVTが適当といえるが、次世代エンジンといえるような新技術は無い。このほか、アメリ
カのF414の推力向上型

ユーロファイターのトランシェ3Bの今後に関する記事
ttp://www.defensenews.com/article/20140223/DEFREG01/302230014/Time-Running-Out-Europe-s-Typhoon-Orders
現在、共同開発参加4ヶ国の間でトランシェ3Bの扱いに関して交渉中。イタリアの消息筋に
よると、その決定は今年半ばとの話が出ている

トランシェ3Bは124機（英48機、独37機、伊25機、西14機）の生産が予定されているが、こ
れは4カ国のみの数字でありトランシェ3Bが実現しない限り外国からの発注は得られない
であろう

もし政府がトランシェ3を発注取り消しにした場合は、業界に対して保証金を支払わねばな
らないだろう。発注数がこれ以上増えない場合は4ヶ国の生産分は2017年末にはに完了。
しかし、同社の幹部はユーロファイターの生産は2020年以降も続くとの見通しを示してい
る。サウジ（追加購入）、バーレーンの受注獲得が期待できるだけでなく、カタールやクウェ
ート、マレーシア（リース）などでも入札に参加している。また、インドやUAEについてもラフ
ァールの導入が頓挫すれば、ユーロファイターの芽もある

ドイツがトランシェ3Bをキャンセルしたとの報道が出たが、これは2011年にすでに報じされ
ていたもの驚きではない。（なお、リークした独国防省幹部は翌日解任された）。イタリア、
イギリス、スペインはまだトランシェ3Bの調達について決定を下していない

買う気はないけどユーロファイター社が潰れないように買うそぶりだけ見せ続けるつもりなのか欧州は

せめて近代化改修ぐらいはしてやれよとは思うけど>各国のEF-2000
タイフーン向け(本来はF-5やミラージュなどのユーザー向け)のAESAとか他社から出たらどうするつもりだろう。>採用国各国

EL/M-2052やES-05とかなら搭載できそうな気もしないことはない。

無理して作るような戦闘機じゃなくなってきたなぁ
ユーロファイター

グリペンとラファールで十分というかそっちの方が全然良かったのじゃないかって
思えてきた

インド、2018年までに272機のSu-30MKIを調達する
ttp://vpk.name/news/105935_indiya_rasschityivaet_k_2018_godu_imet_na_vooruzhenii_bolee_270_istrebitelei_su30mki.html
FGFAやAMCAといった第五世代戦闘機の開発調達の遅れがある場合には、Su-30MKIの
調達数をさらに増加させることもありえるとの事

ポーランド、2021年以降に64機の第5世代多用途戦闘機を導入する
ttp://vpk.name/news/105884_mno_polshi_nachinaya_s_2021_goda_planiruet_zakupit_do_64_istrebitelei_pyatogo_pokoleniya.html
以前の計画では、Su-22の更新用に2018〜2020年の間にF-16を16機追加購入する予定だったが
Su-22の運用期間を延長して、2021年以降に64機の第5世代多用途戦闘機を導入する事が決めら
れた。これによりポーランド空軍のSu-22は2025年まで現役に留まることになった

第5世代戦闘機として現実的に購入可能なのはF-35Aに限定される。ロシア、インド、中国などでも
第5世代戦闘機が開発されているが政治的理由から考慮の対象外になる。F-35Aのほかに第4＋世
代機であるグリペンE/F、タイフーン、ラファールも入札に加わるであろう

FGFAに関する情勢まとめ
ttp://vpk.name/news/105918_ugroza_pyatomu_pokoleniyu.html
共同開発に対するインド側の不満は以下の3点

　・資金負担に対してインドへの技術開示や移転が少ない
　・ステルス性や超音速巡航などが要求性能を達成出来ない可能性
　・多額の資金が投じられるため空軍予算の多くが制約されてしまう

FGFA計画は2007年に始動、2010年に概念設計段階での作業についての契約が結ばれる
インドは当初300機以上の調達を考えていたが、2012年末に調達機数は144機に減少

FGFAのRCS値は0.1〜0.5平方メートル。これはF-35やF-22の0.3〜0.4平方メートルに近い
値とされる。FGFAはF-22よりも500km/h以上最高速度が高いが、最初に搭載されるAL-41F
では連続してアフターバーナー無しでの超音速巡航を維持する事は出来ない。将来的には
PAK FA用に開発中の新型エンジンへの換装が見込まれる

FGFAの試作1号機は2014年中にインドに引き渡される予定。開発は2019年まで行われ2022
年には量産段階に移行する。全規模開発の契約については2014年度中に調印されなければ
ならないが、資金問題が影を落としている

FGFA開発には150億ドルを投資する予定だが、インドは同時にラファール調達にも120〜140
億ドルを費やす見通し。しかし、インド経済の減速やルピーの下落により支出可能な防衛予算
は大幅に減少しており、兵器調達計画の見直しに迫られている。特に、ラファールとFGFA計画
を同時に進めるのは困難であり、両派の間で綱引きが行われている。ロシアの軍事アナリスト
のマキエンコ氏によると、この競争は技術的に先んじたFGFAの方が有利であるとの見通しを
示している

BAEシステムズが2005年に開発を中止したトーネード後継ステルス機FOAS
（Future Offensive Air System）の模型が輸送されている所が撮影される
ttp://theaviationist.com/2014/02/25/mysterious-bae-replica/

Lockheed Secretly Demonstrates New Stealthy Fighter Comms
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_02_25_2014_p0-666721.xml&p=1
F-22が別の戦闘機との情報共有を可能とするための試験に成功した

これに関連する話だな

http://aviation-space-business.blogspot.jp/2008/12/22.html

インドの陸海空三軍のトップが軍の装備更新の遅延が招く危険性と早急な対策を
求めるアピールを出す
ttp://www.thehindu.com/news/indias-ageing-war-machine-could-grind-to-a-halt-govt-warned/article5733519.ece
インド政府は厳しい財政状況を鑑み、2014〜15年の装備更新予算を凍結、国防費削減
を行う方針であり、このため大規模な装備調達を行うのは困難な情勢。これに対して各
軍のトップは、装備更新の遅延が深刻な事態を招くとアピールした

様々な事例が提示されているが、このスレに関係のある空軍戦闘機に関する記述は以下の通り

・インド空軍は(中国とパキスタンを念頭に置いた)二正面作戦（注；これはどちらかの勢力を
　介入させないための抑止力としての意味が大きい）を可能とするには50個戦闘機中隊が
　必要
・空軍の42個までの戦闘機中隊の編成を認可されているが、実際には34個中隊に留まる
・いまだ多数が配備されているMiG-21/MiG-27が2018年までに全て退役すると、空軍の
　戦闘機中隊は26個にまで減少してしまう
・26個戦闘機中隊の内訳は、ジャギュア×6、MiG-29×3、ミラージュ2000×3、Su-30×14
・ラファール126機の調達を目指しているが、今だけ契約調印に至らず。調達コストは2007年
　の見積もり106億ドルから倍以上になる250億ドルにまで高騰している
・仮に2015年に契約調印に成功したとしても、配備開始は2018年から。ブラウン前空軍司令
　はラファール導入が2017年以降になると、空軍の戦闘力を損なう危険性が高いと昨年末に
　警告していた
・国産のテジャスの実用化は2010年代末になると見られている

>>140
2012年段階だと戦闘機の更新が進むので戦闘機中隊は34個以下にはならないと
の見通しを示していたが、ラファールの契約遅延ややテジャスの開発の遅れによ
りあっさりそれを割り込む事になった
ttp://www.indiastrategic.in/topstories1765_IAF_transformation_maturing_new_aircraft_more_squadron.htm

>>135で紹介されているがインド空軍は2018年までに272機のSu-30MKIを導入する
これは15個戦闘機中隊に配備される予定

ラファール126機は約6個戦闘機中隊分に相当し、2個戦闘機中隊分40機が発注済み
のテジャスMk1の発注が決まっているが、（仮に全てが上手くいって）2020年代になっ
て全部充当されても34個中隊に留まる。>>71で挙げられているテジャスMk1/MK2合計
14個中隊分294機が調達できれば42個中隊にまで回復するが、その時期にはミラージ
ュ2000とMiG-29の退役が始まっているだろう

第五世代戦闘機のFGFA 144機の配備は2022年から開始、（開発未決定の）AMCAは20
20年代中頃からの配備開始が望まれているが、当座の話ではないので横に置く

ラファールの調達コストが倍増（ラファール一機でSu-30MKIが二機買える価格）したのが深
刻であり、これにより契約調印自体が容易ならざる事態になっており、FGFAの開発費用も
圧迫しかねない状況。インド経済の減速とルピーの対ドルレートの下落がこれに拍車をかけ
ている。予算の追加が見込めない状況で、国防省や空軍は厳しい選択を迫られることが考
えられる

ラファールってそんな高いのか
Su-30一択だな

トルコ、最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５を発注へ
ttp://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPTYEA1R02V20140228

ラファールじゃなくてSu-35Sにしとけばよかったのに

>>144
もともとMiG-21の後継としてのテジャスの開発遅延への対処として、緊急に外国
の中〜小型多用途戦闘機を導入するというのがMMRCAの趣旨なので、大型の
Su-35Sの選択肢は無かった

最初の段階では能力は高いが価格や運用コストのかかるSu-30MKIを補完する中〜
小型戦闘機として比較的コストの安い単発小型戦闘機を急いで購入するということ
で、ミラージュ2000やグリペンが有力候補（中古機を緊急購入というプランも検討さ
れていた）

しかし、最終候補の選定までに10年以上がかかり、インド経済の成長もあって次第に
プランが大きくなっていき購入する機体も双発多用途戦闘機に変わってしまい、結果
ラファールが最終候補になるという紆余曲折を経ている

当初の目的だった緊急調達はどこかにいってしまい、更新予定のMiG-21の退役に間に
合わないことがほぼ確実になってしまった現状では、空軍の中の人はもうキャンセルした
いのかもしれないが、各国の意図が交差するここまで大きなビジネスになってしまうと軍の
一存では決められず、政権交代後の再検討を待つしかないのが現状

この上Su-35を選択すると保有戦闘機の大半がフランカー系になるから、
不具合見つかった時のリスクを考えると機体サイズやコスト以前にそれはしたくないところだろう

>>141
ＭＩＧ−２９の初期型仕様でもライセンス生産したほうがいいんじゃあ？

MiG-31の発展型としてMiG-41という迎撃戦闘機を開発するという話が出てきた
ttp://www.aviaport.ru/digest/2014/02/28/276731.html
同機の開発は既に参謀総長による決定がなされたとのこと。さらに既存の数百機の
MiG-31についても整備の上で現役復帰させる事が決められたとの事

ロシアでは、これまでにもMiG-31に代わる迎撃戦闘機の必要性が主張されていたが
具体的な名称が登場したのはこれが初めてか？


MiG-41はMiG-31の1.5倍の速力（マッハ4.3）を確保すべきだという意見も出ているが、さ
すがにこれは無理があるだろう
ttp://vz.ru/news/2014/2/28/674956.html

最新型「殲２０」初飛行＝中国のステルス戦闘機
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014030100281

>>148キャノピーを不透明な強度の高い素材にして内側全面を液晶モニタ化して
キャノピーの強度を保つくらいで無いと
Mach3でスーパークルーズの戦闘機なんて無理だろ

これはPak faとは別の方向にブチ抜けた戦闘機になるぞ！

いくらかかるんですかね・・・

pak faでは旧ソ連以来の防空軍で培ったノウハウやニーズに対応できないって事だろうな

MIG-31とは似てもに付かないSR-71みたいな代物が出来そうだ

水平尾翼無し、斜め尾翼2枚だけのMach3の機体でいいよ

これはテストパイロット個人の発言で「こんな機体が欲しい」程度のもの
MiGや国防省が正式にMIG-41の最高速度はマッハ４以上と決定したわけじゃない。
それに仮に新しく迎撃戦闘機を設計するにしても、燃費や技術的な困難さを考えたらマッハ４以上の速度を出す事は無いと思う。
MiG-31BMの諸機能を底上げした感じの機体になると予想。

Mach4って高度1万mあたりだと機体の表面温度が600℃になるんだよな
連続して飛ぶなら高度5万mオーバーの中間圏を飛ばないといけないくらい
そこまで上昇する前に出来ること無いの？ってレベルｗ

だいたい何の為にマッハ4で飛ぶ必要があるんだｗ
SAMやAAMをスピードで振り切りたいのか？

クロアチア空軍、整備のためウクライナに送っていたMiG-21×12機の変換の目処が立たず
ttp://www.croatiantimes.com/news/General_News/2014-03-03/35152/Croat_MIG_airplanes_stuck_in_Ukraine
ウクライナ情勢の急変により、すべての非民間航空機の飛行が停止されてしまい
現状ではいつクロアチアに戻る事ができるか分からない状態との事

これによりクロアチア空軍戦力の大半が使えない状態に陥っている

インドとフランス、ラファールのワークシェア配分比率で合意
ttp://www.defenseworld.net/news/10155/India__France_Agree_On_Rafale_Work_Share#.UxVfllJWHIV
最初の18機はフランスから購入、残りの118機はインドで生産するが部品の70%は
現地生産されることで合意に達した

ただし、最終的な契約調印はまだ当面先。インド国防省は今年度分の国防予算では
契約の支払い開始が出来ないこと、まもなく行われる総選挙後の新政権が購入の可
否に関する決定を下すため

止まってるのか

米空軍、今後5年間で500機の航空機を削減
http://www.stripes.com/news/air-force-to-eliminate-nearly-500-aircraft-in-25-states-d-c-and-overseas-1.272304

米空軍はF-15Cを51機削減する
http://www.stripes.com/nearly-half-of-air-force-s-planned-f-15c-eagle-cuts-could-come-from-overseas-1.272303

>>161
F-4の寿命がやばいからこのF-15一時的にリースしよう。
新中期防衛で調達できるF-35で編成できるのは2個飛行隊、残りの一個飛行隊は時期中期防以降だからどう考えても持ちそうにない。

パキスタン空軍は空軍戦闘機をF-16とJF-17の二本立てで調達を推進する見通し
ttp://www.defensenews.com/article/20140311/DEFREG03/303110034/Pakistan-Eyes-Possible-Defense-Budget-Increase
FC-20（J-10B）については、3種類の戦闘機をそろえる事により後方支援の負担が増える事が
懸念されているとされる。空軍出身の軍事アナリストはFC-20の代替としてはF-16の追加調達
の可能性が高いとの見通しを示している

インドの国産第五世代戦闘機AMCAの新しいCGコンセプト図
http://www.livefistdefence.com/2014/02/updated-literature-on-indias-5th-gen.html

チェコ政府、グリペンのリース期間延長を承認
ttp://www.ceskenoviny.cz/news/zpravy/czech-govt-approves-extension-of-swedish-gripen-fighters-lease/1053945

これの話か

>>148
755 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2013/11/07(木) 19:27:05.01 ID:???
ロシアのボンダレンコ空軍司令官、2028年までにMiG-31を新型迎撃戦闘機で更新すると発言
http://www.flightglobal.com/news/articles/russian-air-force-commander-eyes-mig-31-replacement-384732/
既に開発に着手している事を明らかにした。ただし、この機体がPAK FAの発展
型なのか、それとは異なる新規開発機なのかは言及しなかった

Mach4.3って、もちろん上空1万mでのMachだよな？
地上でだったら5000km/hオーバーになっちまう

なぜ米国はF35戦闘機に巨額を費やすのか？
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3009733

開発中止にするには許容出来ないほどの性能低下か開発費高騰かくらい無いとな

韓国が戦闘機Ｆ３５を40機発注へ、予算は68億ドル＝関係筋
ttp://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPTYEA2N06A20140324

米国防総省、Ｆ３５の国際航空ショー初展示を承認へ＝関係筋
ttp://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPTYEA2P01E20140326

インド空軍のSU-30MKIの半数が飛行停止状態にある事が判明
ttp://www.sunday-guardian.com/news/russians-go-slow-sukhoi-fleet-in-trouble
飛行中に作戦コンピュータの故障が発生、さらにコクピットのHUDの表示が消えるトラブル
が生じているとの事。インド側は再三ロシアに対して改善を求めているがロシア側からの回
答は一年以上無い。作戦コンピュータとHUDのトラブルは致命的なものとされる

これ以外にも、ロシアとインドの間ではSu-30MKIの維持・整備に関する取り決めの決定が
遅れており、Su-30MKIの稼働率低下を招いている。一例として、2013年12月までにインドで
のオーバーホール体制を構築して今年6月までに最初の機体をオーバーホールすることが
約束されていたが、実現のめどは立っていない。また、整備維持の支援のためにスホーイ
から派遣されるはずの専門家も価格面での妥結に至っていない事から、未派遣のまま。エ
ンジンについても同様の問題が生じている。オーバーホール待ちの機体も増え続けている

Su-30MKIの稼働率50%というのは、ミラージュ2000やMiG-29の75%よりも大幅に低い値、イン
ド空軍では200機以上のSu-30MKIを装備しており、合計272機を配備する計画であり、空軍の
主力戦闘機である同機のトラブルはインド空軍の戦力に大きな影響を及ぼしかねない事態

>>172
su-30捨ててラファールいっぽんに絞っちゃいなYO

>>173
そのラファールもインドが価格と技術移転でごねるからポシャりそうなんだよ

>>174
値切り過ぎってこと？

インドの問題は根深いｗｗｗ

やっぱり機体の問題じゃなかったじゃないか…

ラファールの調達コストが倍になってしまったため、当初の予算では半分の機数しか
調達できなくなっているのもインド側が契約調印を渋っている理由の1つ（ラファール1機
の価格がSu-30MKI 2機分に達している）

ワークシェアに関しては>>159で合意が成立したことが報じられたが、導入の可否はイン
ド総選挙後の新政権に決定が委ねられることになっている

作戦コンピュータとHUDのトラブルは機体の問題じゃね
他は交渉の問題だろうが

MKIのアビオってフランス製？

一部だけイスラエル製

>>180
フランス、安く売るのはいいが、アフターサポートがgdgdだね。

整備の問題じゃないの？あとSu-30に搭載したスホーイの設計上の問題。

ウクライナ政変はMiG-21のオーバーホールには影響しない…クロアチア国防省
ttp://periscope2.ru/2014/03/26/8078/
クロアチアへの引渡しが遅れているのは政変のせいではなく純粋に技術的な問題によるもの

アナログからデジタルへの変更、航法装置や通信ユニットの換装などで問題が生じているとの
事

ウクライナは1930万ドルの費用で、クロアチア空軍の7機のMiG-21のオーバーホール＆近代
化を行い、さらに5機のMiG-21を供給するという契約をクロアチアと交わしている

>>172のSu-30MKIの不具合に関する分析

http://trishul-trident.blogspot.jp/2014/03/the-devil-always-lurks-within-detail.html
インド軍の兵器のトラブルに関する記事の3つ目がSu-30MKIの不具合をテーマとしている

・Su-30MKIとMiG-29は年間飛行時間120時間を前提として設計された機体
・しかし、西側に準じて飛行時間を多く取る方針を採用しているンド空軍では、両機とも年間
飛行時間は275時間に達しており、これが10年間続いている
・悪い事にSu-30MKIのシミュレーター導入が遅れており、飛行時間増加に拍車をかけている
・年間275時間の飛行をこなした場合、Su-30MKIは5年半で機体とエンジンのオーバーホール
が必要な1500時間に到達する
・遅くとも2008年にはインドでの重整備体制を構築すべきだったが、これは6年以上の遅れを
呈している

・エルビット社製967型HUD、タレス社製MFD-55/66液晶ディスプレイ、DARE社とHAL社製の
作戦コンピュータの飛行中の不具合が報じられている
・しかし、初期に導入した40機のSu-30MKIは上記コンポーネンツを搭載していないので、この
故障からは免れていると見られる
・不具合の原因としては、ハードウェアの欠陥もしくは接続回路の問題が考えられるが、これが
ロシアで生産された部分での問題なのか、インドでライセンス生産している箇所での問題なの
かで対応が分かれる。インド側の問題であれば、メーカーのHAL等が対処すればよい。
・しかし、Su-30MKIは100%の現地生産は認可されておらず、外国由来のコンポーネントも多い
これは原因究明と対策に手間がかかる事になる

・なお、稼働率50%というのは平時であれば、そこまで悪い数値ではない。戦闘機部隊の平時稼
働率が大体50〜60%台だが、有事には段階的に稼働率を高めていく工夫が取られている

>>185
つまりは、インドが例によってgdgd続けていてサポート体制作れなかったのと、
インド生産分に入ってる独自コンポーネントが不具合起こして、スホーイ含めた関係各社が責任なすりつけあってるって理解でいいのかな？

強制ID制仮導入ﾉ是非ｦ問ﾌ投票ｦ4.19ﾖﾘ決行ｾﾘ！総員参加ｾﾖ！自ﾗﾉ意思ｦ示ｽ戦ﾋﾆ！

【4/19〜4/25までの期間、強制ID表示の是非を問う再投票を行います】

議論中失礼いたします。
皆様お気付きのように3/19に、軍事板では任意ID制から強制ID制への変更が行われました。
今回の導入は飽くまで仮導入のため、実施一ヶ月後に是非を問う投票を行います。

投票当日に向けての議論は現行自治スレにて、自治スレ他で指摘された強制ＩＤ制導入
に伴うメリット・デメリットのまとめはまとめウィキにて行っています。

自治スレッド53（ID強制表示本採用投票4/19予定）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1395286401/

軍事板強制ＩＤ制メリット・デメリットまとめＷＩＫＩ
http://idtroops.wiki.fc2.com/

これらを参考に、強制IDに賛成の方も反対の方も共に、投票による意思表示をお願いします。

フィリピン、2018年までにマルチロールファイターを導入する方針を発表
ttp://balita.ph/2014/04/01/phl-to-get-mrf-by-2018/
FA-50の導入で34年ぶりに超音速ジェット機が復活する事になったフィリピン空軍
では、次の段階としてマルチロールファイターを2018年までに調達する事が発表さ
れた。空軍では、FA-50の追加購入か別の戦闘機の調達を行うかを決定する作業
を進めている

グリペンNG、「スカイワードG」IRSTを装備した状態での飛行に成功
ttp://www.janes.com/article/36437/gripen-ng-flight-tests-skyward-g-irst

スウェーデン国防相、グリペンの追加購入について発言
ttp://www.defense-aerospace.com/article-view/release/152982/swedish-minister-wants-more-gripens.html

日本はアビオニクスとか国産化出来ないの？
NSAの盗聴やらアメリカの同盟国への背信行為がひどすぎて信用出来ない。
ブラックボックスに色々仕込んでるんちゃうんかと。
アメリカが危険思想の持ち主過ぎて怖い

>>190
F-2の時点でやってるだろう。

いやF-35並の性能の

ガキの脳内日本と現実の日本の技術は違う

>>192
具体的にどの部分か言ってくれんと

>>192
なあ韓国面に落ちて楽しいか?

>>192
じゃあお前金出せよ

>>190
ここは日本以外のF-Xの話をするスレだから

ATD-X先進技術実証機 心神 58
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1395035767/

あたりでどうぞ

ウクライナでオーバーホールを受けていたクロアチア空軍のMiG-21が本国への配送を開始
ttp://bmpd.livejournal.com/811536.html
ウクライナ政変による混乱で一時足止めを食らっていたが、何とかクロアチアへの配送が開始
された


と思ったら

ルーマニアで修理を受けたモザンビーク空軍のMiG-21が書類不備でドイツで足止め
http://bmpd.livejournal.com/813215.html#cutid1
改修を担当したルーマニア企業は、以前にも書類不備で足止めを食らった経験がある
との事

第5世代の軽戦闘機の開発まだ行われていない
ttp://vpk.name/news/108605_oak_ne_vedet_rabotyi_po_legkomu_istrebitelyu_5go_pokoleniya.html
ロシア連合航空会社のポゴシャンCEOが明らかにした。開発の可能性は否定しないが
現状では同社の業務計画には存在していないとの事

現状の軽戦闘機計画は、MiG-29のアップグレードとMiG-35の開発であるとした。これら
のファミリーの次に更なる発展方向性を決定する必要があるとして、UAVや第五世代軽
戦闘機の方向には行かないとして、ロシアはアメリカの後追いではなく自らのドクトリンに
沿ったシナリオを開発するべきだと述べた

Su-35Sの保証期間はこれまでの3倍になる
ttp://vpk.name/news/108604_garantiinyii_srok_obsluzhivaniya_novyih_istrebitelei_su35_uvelichitsya_v_tri_raza.html
これまで空軍に納入した新しい戦闘機は1年間の保証期間があったが、Su-35Sはこれ
が3年間に延伸される

>>198
ワロリアスｗ

ロシア空軍、ミグとの間で新たに16機のMiG-29SMTを発注
ttp://en.ria.ru/military_news/20140415/189237858/Russian-Air-Force-to-Receive-16-New-MiG-Fighters.html
契約額は諸経費込みで170億ルーブル。ロシア空軍は昨年時点で28機の
MiG-29SMアップグレード型を装備している

火曜日には国防省報道官が、2016年以降に100機近い機数の第4.75世代戦
闘機であるMiG-35の調達に関する契約を結ぶであろうと明らかにした。国防
省は、これによりロシア空軍の重戦闘機と軽戦闘機の比率を最適化する事に
役立つであろうと述べた

ベラルーシ空軍、Su-27を退役させる方針を撤回、近代化改修を実施する事に
ttp://bmpd.livejournal.com/815128.html

デンマーク空軍、F-16の後継となる次期戦闘機の候補を選定
ttp://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_04_14_2014_p0-678532.xml
選定されたのはロッキード・マーチン（F-35A）、ボーイング（F/A-18F）、ユーロファイター
、サーブ（グリペンE）の4種類。ラファールを提案していたダッソーは選定から漏れた

MiG-35マジで採用されるのか

ロシア版のホーネット、だな
スパホではない

モロッコとリビアは、フランス空軍を退役したミラージュF1.CR/F.1Bの購入に関心を示す
http://bmpd.livejournal.com/819911.html

インドのSu-30MKI調達は当初計画から2年遅れの2019年に完了する見通し
http://idrw.org/?p=36570#more-36570

豪、F35戦闘機58機を追加調達 1兆1900億円
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3013339

スイス空軍のF/A-18の運用寿命について
http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/153471/swiss-to-retire-f_18s-in-2025-if-no-gripen-buy.html
スイス空軍のF/A-18の運用年数は5000時間とされており、一機あたり年間
平均飛行時間は200時間前後。F./A-18のこれまでの累積飛行時間は平均
2500時間に達している。

グリペンEの導入が計画通りに実施された場合は、F/A-18は2030年まで現役
に留まる見通しだが、グリペンEの導入が行われなかった場合は、F-5E/Fが
2016年までに退役するため、その分の負担（昼間のインターセプト+訓練飛行
任務）も増えることになり、2025年からF/A-18の退役が始まってしまう事にな
るとされる。計画にはアップグレードによる延命は触れられてないが、はたして
近代化により延命が可能か、費用対効果が妥当かと言う問題がある

パキスタン、購入した元ヨルダン空軍のF-16の受領を開始
ttp://www.dawn.com/news/1102621/paf-inducts-first-batch-of-f-16-fighter-jets-from-jordan
パキスタン空軍は、ヨルダンからF-16A/B合計13機を購入しており、このたび
最初の5機が引き渡された

これらの機体は既にMLU改修を終えており、平均飛行時間は約3000時間残っ
ており、20年間の運用が可能

今回の調達により、パキスタン空軍のF-16の合計機数は76機に増加する

もし、Ｆ３５が２００億とかになって、アメリカ以外導入できなくなったらほかの国どすんの？　　

>>209
f-15かf-16のアップデートモデルを採用するだけでは?

>>209
200億にはならないよ、あれ予備パーツ込の値段だもん。
>>210
F-15SE、Advanced スパホ「 チラッ」

最近スレの癒し担当の話題が無い…

占拠機関で寿司

インドの新聞で、ある知識人の「ラファールを止めて200機のテジャスを買おうぜ」
という意見が掲載されたとの報道があったが、さすがにと思って紹介しなかった

もう完成している中古のタイフーンでも買えばいいのにっておもわなくもない

インド空軍が求めている多用途製の面で、初期のタイフーンには問題あり

MIG-29/35、Su-35向けの照準ポッドT220
http://bmpd.livejournal.com/837249.html
MIG-35に装着した写真
http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/639807/639807_original.jpg
http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/639641/639641_original.jpg

アメリカとして、ニューヨークの火遊び連中をどうしても保護してやらなければならないため、
報復可能な兵器（ステルス機）を部下の国々に渡したくないわけ
でも、ステルス機を探知できる兵器も渡したくないという矛盾に付け込まれて、
しかもコソボ空爆で撃墜されたF117の機体から流出したステルス技術を入手し、
それを改良したものを取り入れた中国・ロシアのステルス機が出現した以上、
対抗するためにはF35を作る必要に迫られているのが本音

なので、中国・ロシアのステルス機がそれらの国以外へ配備される直前に、
部下国へF35を売却したいため、「不具合」とかの適当な理由をつけて正式配備を延期しているわけ

電波の垂れ流しオナニーは他所でやれ

今のところ、戦闘機のエンジン供給元は限られ、
しかもニューヨークの火遊び連中に金を巻き上げられているため、
戦闘機につぎ込む金が（中国以外）各国ともに少ないのは確か

P&W F119系（F135も）　F-22、F-35
P&W F100系　F-15、F-16
GE F110系　F-15E、F-16、F-2
GE F404系（F414も）　F/A-18、JAS-39、テジャス
EJ EJ200系　ユーロファイター・タイフーン
リューリカ＝サトゥールン AL-31系　Su-27(J-11)、J-10
クリーモフ RD-33系　MiG-29、FC-1=JF-17
スネクマ M88系　ラファール

とどのつまり、旧西側が困っているのは以下の4点
「ロシア低迷期にばら撒かれたSu-27（特にSu-30）に対抗する戦闘機が限られている」
「ニューヨークの火遊び連中に金を巻き上げられてお金がない」
「F-16が拡張限界に達した」
「統合打撃戦闘機計画の縛りがあるため、それで開発したステルス付のF-35をアメリカが輸出したがらない」

>>218
>>220
スレチ。+でやってください

あほでもわかるけど、
・エンジンが双発になったら、1発より購入・運用コストは上がる
・エンジンが単発では、2発より搭載量か航続距離か性能は下がる
・戦闘爆撃機は搭載量が命

つまりだな、P&W F135を搭載したF-2最新版　が必要というわけ

「Su-27（特にSu-30）に対抗できる」
「開発費や生産費のほとんどを日本に押し付けられる」
「F-2の拡張限界はまだ先（ただし、機内燃料タンクを一つ外す）」
「ステルスなし」

これでステルスを言わない限り50年もつぜ、ハゲタカアメリカ政府様様

>>222
スレタイも見れないのか？

インド空軍のジャギュア近代化計画が遅延
http://idrw.org/?p=37448#more-37448
インド空軍では、保有するジャギュアに対してエンジン、アビオニクスなどの換装を
含む大幅なアップグレードを施す事を計画しているが、2012年11月に初飛行した試
作機はいまだにIOCを獲得しておらず、計画の工程表に狂いが生じている。当初の
予定では、2017年12月までにアップグレードを完了するはずだったが、現在では
2019年まで空軍はアップグレード機を手に入れられないだろうと見られている

インド空軍は戦闘機戦力の減耗と新型機の導入遅延をカバーするため、既存の機
体の近代化を進めているが、攻撃機戦力の主力を形成しているジャギュアの近代化
遅延はこの計画に水をさすもの

ジャギュアはアメリカのハネウェル社製エンジンへの換装を計画しているが、同社との
価格交渉は現在まで妥結に至っていない事も（フランスのダッソー社との間でラファー
ルの契約締結に至っていないものと合わせて）空軍にとっては深刻な問題

インド空軍のSu-30MKIに関する話題

Su-30MKIからのアストラBVR-AAMの発射テストに成功
ttp://in.rbth.com/economics/2014/05/07/indian_indigenous_missile_successfully_test-fired_from_su-30mki_35055.html
アストラはインドのDRDOが開発中のアクティブレーダー誘導方式のAAMで最大射程は
110km。今後はテジャスMK2と兵器システムの統合も予定されている。2014年末までに
射程延長型のアストラMK2の試験も開始される予定

インド空軍、Su-30MKIの調達数を増加する見通し
ttp://www.defencenews.in/defence-news-internal.aspx?id=obuitfcBdRc=
インド空軍は現在272機のSu-30MKIを発注しているが、ラファールの導入遅延や戦闘機
戦力の減少に対応するために、さらなる追加発注が行われる可能性が高いとのこと

Su-30MKIは空軍の主力戦闘機としての地位を占めており、BrahMos超音速巡航ミサイ
ルの運用能力付与により、長距離打撃能力を獲得することになる。Su-30MKIの戦力維持
のためには整備やオーバーホールでの問題を解消する必要がある。Su-30MKIはこれま
でに3回の墜落事故を起こしているが、最近では出撃回数が増加しているにもかかわら
ずトラブルが少ないことは良い知らせといえる

Su-30調達が順調じゃなかったら悲惨なことになってそうなくらい、他がいいとこないな

でもそのSu-30MKIには多数の問題が生じているという

>>227
無視できない問題が多いのは間違いないが、契約調印にすら至っていないラファール
や、MK2にならないと実戦投入は困難なテジャス、ロシアとの共同開発がいまいちしっ
くりいっていないFGFAに比べれば、相対的にましで実際に約200機が配備済みと言う
所は意味が大きい

他には、ジャギュアは困難が伝えられているが、ミラージュ2000とMiG-29の近代化改
修は（今の所）大きな問題が伝えられることなく進展しているとの事

イン土人の整備力で多国籍空軍とかもう限界なんだよ。諦めて素直にスホーイ系列で揃えろ

政治の問題

ラファールなんてまともに運用できるのかｗ

ベルギー、F-16のソフトウェアのアップグレードを計画
http://www.flightglobal.com/news/articles/belgium-seeks-f-16-software-upgrade-399211/

BAEシステムズ、タイフーントランシェ3の縮小模型で、コンフォーマルタンク搭
載状態での風洞試験を実施
http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/153878/bae-tests-typhoon-conformal-tanks-in-wind-tunnel.html

ベトナムにロシア製の戦闘爆撃機｢Su-34｣納入か･･･中国メディア注目
http://news.searchina.net/id/1532411

あれ結構高いよね。

コラ画像に釣られたアホたち

まず日本や中国以外で報道されてない時点でそう思ったがやっぱり...

インド次期政権の兵器調達に関する課題についての記事
http://idrw.org/?p=37635#more-37635
戦闘機については延び延びになっているラファールの契約調印が最大の課題

インド空軍のBarbora副司令官（元空軍副参謀長）は、「空軍は重戦闘機（Su-30MKI）
と軽戦闘機（MiG-21やミラージュ2000）の中間に位置する中型多用途戦闘機の分野
で遅れが存在する。われわれはあまりに多くのSu-30MKI重戦闘機は必要としていな
い」と自身もSu-30パイロットだったBarbora氏は語った

スイスの国民投票で　グリペン購入が否決される
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/saab-responds-to-swiss-gripen-defeat-399390/

インドネシア空軍、Su-35の導入を希望
ttp://beritahankam.blogspot.jp/2014/01/tni-tambah-skuadron-sukhoi-incar-su-35.html

>>238
スイスでのグリペン導入はなんで否決されたんだろうな

>>239
スイスに落ちるかねじゃあねぇ?
ノックダウンでもスイスに落ちる金の多い機種を選びたいんでない?

>>239
多数の「軍縮思考の人間（新戦闘機は不要）」に少数の「軍拡思考の人間（グリペンはスペック低すぎ）」がそろって反対票を入れたため、
合計して過半数を若干上回って否決されたっぽいな。

考え方は逆だが「グリペンは要らない」ということは一致してたと。
ttp://jp.ibtimes.com/articles/57516/20140518/1400420880.html

後継どうするんだよそのうちアクロチームも飛べなくなるよ。
まあヨーロッパは平和になりすぎたから仕方ないんだけれども。

>>242
仏蘭西やイスラエルからミラージュ系列でもいれるんじゃぁねぇ?

>>241
なるほど

このまま純減になっちゃうのかな

スロバキア、2020年までにMiG-29を更新する計画
ttp://vpk.name/news/110959_slovakiya_zamenit_mig29_arendovannyimi_istrebitelyami.html
新規購入ではなく、チェコやハンガリーのように戦闘機をリースする形式になる模様

ロシア、2018年までにシリアに12機のMiG-29M/M2戦闘機を提供する事を計画
ttp://vpk.name/news/110859_rf_planiruet_postavit_sirii_12_istrebitelei_mig29mm2_k_2018_godu.html
ミグのコロトコフCEOの発言。このMiG-29M/M2は2007年にシリア政府との間で結ばれた
契約に基づく機体で、シリア内戦の勃発により引渡しが出来なくなったもの

米テキストロン社、スイスの次期戦闘機にスコーピオン軽攻撃機を提案
http://www.bernerzeitung.ch/schweiz/standard/Die-guenstige-Alternative-zum-Gripen/story/29095300
グリペンの7分の1の価格で、その任務の90%を代替できる。運用コストは一時間当たり
3000ドルと安い事も強調

シリアってキャンセルしたのか
リビアはどうなったの？

>>247
シリア政府がキャンセルしたのではなく、国連の兵器禁輸措置により輸出が出来なくなった
もの。ミグでは契約は破棄されていないので、輸出できる情勢の変化を待っている状態

>>246スイスをバカにしてんのかおらって感じだなｗ
スコーピオンなんて東チモール空軍とかで使うもんだろ

スイス空軍は予算と人員の不足で活動は午前８時?正午と
午後１時半?５時に限られているというから全天候性も必要ないし
F-5EどころかF-5Aで充分なんじゃないのと言ってみる

ハイジャックで露呈したスイス軍の体たらく
ttp://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2014/03/post-3202.php

>空軍の活動は午前８時〜正午と午後１時半〜５時に限られている
>「夜間と週末は空軍基地が閉鎖されるため出動できない」
>「予算と人員の問題だ」

スイスの銀行で運用される金はどこに行ったｗｗｗ

またインドのMIG-21が墜落
以前のように月１ペースで堕ちるってことはなくなったけど

インドと練習機の共同開発でもすればいいのに。

カタール、まもなくラファールの購入に向てダッソーとの間の単独交渉を開始か？
http://zeenews.india.com/news/world/qatar-nears-exclusive-talks-on-buying-rafale-fighter-report_935736.html

インド空軍はミラージュ2000の緊急購入が必要である
ttp://www.defencenews.in/defence-news-internal.aspx?id=7ik$$iFBgUyI=
旧式戦闘機の退役とラファール導入の遅延を受けて、インド軍の最低限の戦力を維持する
ためには、空軍で最も信頼性の高い機体であるミラージュ2000の追加購入が必要であると
いう記事。インド空軍では、UAEなどからミラージュ2000を購入しようとしたことがあるが、い
ずれも頓挫している

ミラージュ2000の生産は既に終了しているので、必然的に他国の中古機の購入という形に
なるが、この提案が新政権で取り入れられるかどうかはまだ分からない

テジャスMK1、全ての兵器システムの試験を終える
ttp://idrw.org/?p=37983#more-37983
これで兵器システムの統合過程が完了したことになり、テジャスMK1のFOCへの工程
が進んだ事になる。現在、全天候性能の実証試験が準備されており、改善されたシス
テムやソフトウェアを搭載した機体による夜間飛行試験が準備されている。テジャスは
2001年の初飛行以来、墜落事故を起こす事もなく、2587回の飛行を行い累計飛行時間
は1750時間に達している

HAL社によると、テジャスMK1の量産型一号機（SP-1）の製造が進んでおり、6月末まで
には地上試験を、8月には飛行試験開始の予定。量産2〜4号機も製造が進められてお
り、HALでは今年中に空軍に4機のテジャスMK1を納入したいとしている

>>253
墜落したMiG-21はアップグレード型のMiG-21バイソンだったとの事
パイロットは殉職している

http://paralay.com/pakfamig/415.jpg
MiG-21の後継としてこいつが完成していれば...

フランスは、ミラージュ2000の生産を継続していれば、ミラージュシリーズの更新用として、ビジネスチャンスがあったんじゃないかな。

場合によっては、ミラージュ2000をミラージュ2000で更新したり。

それじゃ誰もラファール買ってくれないじゃないの

確かに、ダッソーはラファールを売るためにミラージュ2000の生産を終了したよ。
だけど、それでラファールの需要が伸びたかと言うと、そうでもないのでは？
グリペンの購入層のように、そこそこの性能で妥協する国も多い訳で。

ダッソー自体そんな規模のでかいところじゃないんだし、
ラファールとミラージュ2000の生産ライン二本立てで行くほど余裕はないでしょ

チャド空軍、MiG-29の導入を開始
http://www.janes.com/article/38524/first-chadian-mig-29-seen-in-the-air
チャドはウクライナから3機のMiG-29と、それに必要なパイロット、整備員、弾薬の調達
に関する交渉を行っていたが、この度最初のMiG-29が導入された事が明らかになった

ウクライナのお古か

>>263
チャド空軍の国旗や識別マークを入れたMiG-29の写真
http://bmpd.livejournal.com/874115.html
ウクライナは2008〜2010年にSu-25をチャドに供給しており、MiG-29はそれに続くもの

エジプト、24機のMiG-35の輸入に関心を示す
http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=34466:mig-35s-for-egypt&catid=35:Aerospace

F-16の後継機にF-16最新ブロックとか、Su-27の後継にSu-35とか、MiG-29の後継機にMiG-35とか、F/A-18の後継機にF/A-18E/Fとかを選択する国がこれから出てくるかな？

レガシー→ライノはある程度過去の遺産を流用できるメリットはあるけど、
小型安価な機体から大型高価な機体へとカテゴリが変わってしまうから単純な上位互換とはいかない

>>267
台湾なんかF-35買うの絶望的なんだから
生産ライン閉鎖前にF-16最新版を契約したいだろうな

>>269
無理だろうね。せいぜいF-16Aのアップグレードキットを渡すぐらい。それにトップがあれじゃあね...
そのアップグレードでさえもアメリカが計画をキャンセルして資金的な問題が発生してる。
経国の再生産しかないな。

>>270
タイフーンの中古かってレーダーつみなおすしかないかな?

>>271
他の国になら喜んで売るだろうけど、中国に睨まれるから、台湾には売らないと思う。

インドとフランスのラファール輸入交渉、3ヶ月以内に妥結か？
ttp://timesofindia.indiatimes.com/india/MMRCA-deal-Rafale-negotiations-expected-to-be-wrapped-up-in-3-months/articleshow/35972245.cms
モディ政権はラファール126機の導入を最優先課題とする方針。数ヶ月以内に契約が結ばれ
た場合、2016年には最初の機体の導入が開始され、2018年からインドでのライセンス生産が
実施できる見通し

ただし、その最終的な調達コストは当初の予定を大幅に上回る200億ドルを越える可能性

ヒンドスタン航空株式会社（HAL）、インドでのSu-30MKIのオーバーホールを開始
ttp://www.deccanherald.com/content/411067/hal-overhaul-sukhois-nashik-plant.html
2016〜17年には年間15機のSu-30MKIをオーバーホールする体制を構築するとしている。
ロシア側の設備供給の遅れにより、計画より4年遅れでの施設稼働となった

ポーランド、自国で実施した近代化改修を受けたMiG-29UBを初受領
http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=13577

ポーランドのMiG-29好きは異常

MiG-29にF-16に退役してしまったがMiG-21と、
小型機運用続けてるけどSu-27とかF-15Eみたいな大型機導入の構想はないのかな

買う金がねぇ。大型機は運用コスト面でもきつい。

インド、ロシアとの間でSu-30MKIのレーダーをAESAに換装するアップグレードについて交渉中
ttp://idrw.org/?p=38473
2月に報道されたSu-30MKIの作戦コンピュータのトラブルや飛行中のHUD停止問題に
ついても取り上げられ、ロシア側に対して是正が求められた。ヒンドスタン航空会社（HAL）
によると、作戦コンピュータにトラブルが生じたのはごく少数の機体で、HUDに問題が生じ
た機体は初期に導入されたものであるとの事。原因は、古いソフトウェアにあり、ロシア側
で作戦コンピュータの換装と、ソフトウェアの更新を実施する事で対処した。新しいバージョ
ンのソフトウェアを使用する機体では、トラブルは報告されていない

>>278
ジュークAEを搭載するのか。ついでにエンジンも寿命の長いAL-31FM1に換装すればいいのに。

本日、イラク空軍向けのF-16の引渡し式典が挙行される
http://www.reuters.com/article/2014/06/03/us-usa-lockheed-martin-iraq-idUSKBN0EE2HZ20140603
イラクは2012年に18機のF-16を発注している。年末までに3〜4機のF-16がイラク
に引き渡される予定

イラクの発注によりF-16の生産ラインは2017年まで維持される事が決まっているが
2020年までのライン維持を目的として新しい注文を求めている

セルビア空軍、深刻な稼働率低下に悩む
ttp://inserbia.info/today/2014/06/serbia-soon-without-air-force/
先日の大洪水の際に航空機やヘリによる十分な救難活動に支障を来たした事で
空軍の能力に疑問が呈されたが、これは空軍の航空機全般にわたる問題

MiG-21とMiG-29については、資金不足によりロシア製バッテリーを購入していない
ため、殆どの機体が飛行停止状態にあると報告された。これはバッテリーのみなら
ず各種コンポーネント、燃料、訓練された人員の不足が発生している。書類の上で
は数十機の戦闘機が存在するが、現在運用中の機体はMiG-21が3機、MiG-29が
2機（単座型2機と複座型1機）に留まっており、第二次世界大戦後初めて防空シス
テムとしての運用が停止され、基本的な整備と訓練のみに留まる状態に陥っている。
MiG-21の多くは運用年限に達している。2機がロシアの支援の下で延命改修を行っ
ている。MiG-29はNATOとの戦争後4機が残存しているが、こちらも数年前に修理が
実施されたが3機以上が同時に運用されることはない

空軍はオラオ攻撃機とスーパーガレブ練習機を保有しているが、オラオは昨年の事
故以来、半年以上飛行停止状態にあり、スーパーガレブは現代的訓練を実施する
には近代化改装が不可欠な状態にあるが、改修の入札は2008年に不成立に終わり
いまだ実施されていない。そのほか、初等練習機、輸送機、ヘリなども老朽化と稼働
率の低下に直面している

ウクライナ、今年に入って軍用機68機を現役復帰させる
http://www.janes.com/article/38772/ukraine-returns-combat-aircraft-to-service
Su-27、MiG-29、Su-24M、Su-25、An-26Shなどが含まれる。ウクライナ国防省は
危機の発生以来、出来るだけ軍用機の現役復帰を進める努力を行っている

>>282
飛ばす金や整備するための金はあるのか？
それ以前にそれにパイロットはどうするんだ？
飛行時間少なくてろくに戦闘できないやつが多かったのでは？

RACミグのコロトコフCEO、MiG-35をベースとした第5世代戦闘機の開発を
検討していることを明らかに
http://www.flightglobal.com/news/articles/rac-mig-boss-eyes-fifth-generation-fighter-400087/
現在、概念研究が行われているとの事。ただし、コロトコフCEOは、このような時間
と費用を要する計画の本格的な開発に着手するには、開始前に発注を必要とすると
述べた。コロトコフCEOは、スホーイのPAK FAとミグの第5世代機について、両者は全
く異なるプロジェクトであり、異なる目標を目指したものであると両者の違いを強調した

MiG-35は将来的な第5世代戦闘機のプラットフォームとなり得る機体であると述べる
一方で、今年中のロシア国防省によるMiG-35の発注についても期待しているとの事。
今年四月には、新型機の発注を確保するまでのつなぎとして、MiG-29SMT×16機が
生産ラインを維持するために発注された


最近、エジプトにRD-33MKターボファンエンジン搭載型が24機輸出されるとの話も出
ているが、この噂についてはコメントを拒否した

カナダ、次期戦闘機の再検討を行った結果、F-35の調達に回帰の方向
http://www.reuters.com/article/2014/06/05/uk-lockheed-martin-canada-f35-exclusive-idAFKBN0EG2S020140605

アフガニスタン、インドにMiG-21やT-72の提供を求める
http://idrw.org/?p=38569#more-38569

なぜに？

インドは、隣国のパキスタンとの対抗上、パキスタンの隣国であるアフガニスタン
に対する支援を行う事で、パキスタンを牽制する事を狙っていた

戦車や戦闘機の提供と言う話も数年前から話題に上がっているものだが、実現
せずにこれまで推移していたもの

金がないにしても、
インドのミグ21なんてもはや他所で引き続き使うには厳しいくらいの出涸らし状態では

JF-17は？

アメリカはイラク空軍再建の為にF-16売るのにアフガンには売らないのか？
A/B型なら中古機ありそうなもんだが

中古F-16買う金さえないから状態の悪いMiG-21でもいいから欲しがってる

F-5の再生産かフランスやイスラエルにミラージュ系をはきだささせたほうがいいきがする。

J-7のライン閉じる前ならな

エアバスミリタリー幹部、ユーロファイターに対艦ミサイルの運用能力付与を検討している
ことを明らかにする
ttp://www.defensenews.com/article/20140609/DEFREG01/306090023/Eurofighter-Studying-Missiles-Give-Typhoon-Maritime-Attack-Capability
これは、輸出向けの競争力強化を目的としたもので、少なくとも2つの潜在的ユーザー（カ
タールとマレーシア）からユーロファイターへのASM運用能力付与が求められている

搭載するASMの候補としては、ハープーン、マルテ、シーブリムストーンの3種類が挙がっ
ているとの事。マルテについては開発シミュレーターでの試験が実施されているが、実際
のシステム統合はユーザーが確保されるのを待つ必要があるとしている

なお、ライバルとなる、ラファール、スーパーホーネット、グリペンは既にASM運用能力を備
えている

>>285
そもそもアフガニスタン空軍は戦闘機導入以前の状態とのこと
http://www.straitstimes.com/news/asia/south-asia/story/fledgling-afghan-air-force-faces-solo-mission-us-withdraws-20140608

アフガニスタン空軍は航空機と熟練したパイロットが極めて少ない状態にあり、航空支援
はこれまでアメリカ軍に依存してきた。空軍の拡大が計画されているが、十分な資格を有
する新兵の募兵に苦労しており、ごく少数が2018年までに育成できるに留まる

道路状態が悪く、その多くが武装勢力に抑えられているアフガニスタンでは、航空機は極
めて重要

アフガニスタン空軍は、Mi-17×9機、セスナ208、セスナ182など88機の航空機を保有して
おり、長期計画ではアメリカがアフガニスタンのために調達する20機のスーパーツカノによ
る戦力構築が行われる予定。ただし、この計画は契約をめぐる法廷闘争により何年にもわ
たって遅延が続いている

こちらは去年の記事だが、アフガニスタン空軍の状況がより詳しく紹介されている
http://www.washingtontimes.com/news/2013/jun/24/high-expectations-for-fledgling-air-force-in-afgha/?page=all

ロシア、今年末までにクリミアのベルベク基地に20機のSu-27を配備
ttp://ria.ru/defense_safety/20140610/1011442449.html
ベルベク基地にはMiG-29など50機以上のウクライナ空軍機が居たが、これらの機体の
ウクライナへの移転は完了した

ロシアは同基地に20機のSu-27を配備する計画で、このパイロットにはウクライナ空軍を
離脱してロシア空軍に所属を変更したパイロットが当たることになり、既に6ヶ月間の再訓
練過程が開始されているとの事

モスクワ周辺で着陸中にエンジンから出火。負傷者なし。機体はレストアされる。
でもって、試験工程には影響が出ないとの事。
http://www.flightglobal.com/news/articles/fire-damages-pak-fa-prototype-on-landing-400255/

>>295
ハープーン・ペンギンの運用能力持ってたんじゃなかった？

>>300
てっきり、ASM運用能力を備えていると思っていたが（雑誌でもそのように書いてある
ものが多かったので）、わざわざ現在ミサイルの選考を行っているという事は、スパイラ
ル開発で運用可能（後日統合予定）になっていたのだろうか？

現時点で使える対地兵装だってそんな多くないのに、
開発国からしたら優先順位の低い対艦ミサイルの運用能力なんて持ってるわけないでしょ

つくづく日本のF-Xでタイフーンを押していた連中の頭は大丈夫かっていう情報が出てくるな

タイフーンがEU最後の戦闘機になってしまうのかねえ

Airbus Defence & Space は、今後は欧州の各企業と協力して、世界的
なUAVのトップクラスの地位を占める事を目指すとしている
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-sets-sights-on-being-top-tier-uav-supplier-400334/

ロシア、シリア空軍のミグ戦闘機の運用継続を支援
ttp://www.janes.com/article/39087/russia-helps-keep-syria-s-mig-29s-flying
2011年のレポートでは4機のMiG-29SをSM仕様にアップグレードしたとの事。シリア空軍は
1、2個のMiG-29を装備した戦闘機部隊が稼働していると見られるが、機数については22〜
84機のあいだでブレがあり、確定していない

シリアのMiG-29は9.12型で、ミグはシリアのニーズに合わせて独自のアップグレード型を
開発した。これはインドのアップグレード型であるMiG-29UPGの半額程度のコストに収ま
っている。ジェーンでは、このアップグレードにより、各種精密誘導兵器やR-77 BVR-AAM
の運用が可能になったのでは ないかと見ている

シリアは、2008年にはベラルーシからMiG-23MLD 30機を輸入しており、2009年には不特
定機のMIG-23MLDをオーバーホールしている。さらに、ソ連時代に提供されたMiG-23に
ついてもMLD仕様にアップグレードされた機体がロシアで確認されている

RCAミグは、シリア空軍の維持整備体制の近代化を支援する事で戦闘機の運用ををサポ
ートしている。伝統的に、ソ連の航空機は規定の飛行時間を越えると全てのコンポーネン
トを交換する必要があった。新しい管理システムでは、時間ごとに交換するのではなくコ
ンポーネントの個別の使用可能時間を判断することにより、スペアの数を抑える事を可能
としている。またRCAミグはシミュレータを輸出するなど、パイロットの訓練の改善にも貢
献している

シリア内戦では戦闘機消耗してないよな

>>307
対地攻撃中に撃墜された機体もあり、基地喪失の際に鹵獲されたり、国連の制裁による
部品不足で飛行が制限されるなどして、空軍戦力自体がかなり打撃を受けていることが
報道されている

戦闘機不足で、保管状態だったMiG-25が現役復帰したことも報じられていた

>>308
出撃したまま、機体ごと亡命したパイロットも居なかったっけ？

ヨルダンに亡命したMiG-21 2機があるけど、以外に亡命した機体は少ないというのが印象

これまでに損耗した政府軍の軍用機の記録が載っていた
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Syrian_Air_Force

2013年中頃が最も稼働率が低い状態だったようだが、その後ロシアやイランなどからの支援
もあって運用状況に改善が見られていると報じられている
ttp://www.janes.com/article/31723/syrian-air-force-maintains-high-sortie-rate

スウェーデン、グリペンEの発注を新造から既存機改修に変更
http://www.janes.com/article/39139/swedish-gripen-es-to-be-new-build-rather-than-re-manufactured
スウェーデンはグリペンEを60機調達する予定だったが、今回の決定で新造機の調達を取
りやめ既存のグリペンCをE仕様にするという事になる

しかし、変更箇所が多いので予算や調達期間がオーバーしないか？海外顧客向けにリース
用となるグリペンの在庫が減ってしまうなどの問題が指摘されている。議員のなかには調達
数の増加、新造機の発注などを提案している人物もいる

グリペンEの生産は戦略的パートナーの存在に依存していたが、スイスの契約は国民投票
でNOの結果がでた事で瀕死の状態にあり、スウェーデン政府が新造機発注を止めたことで
新たに製造されたグリペンEを調達するのは36機を調達予定のブラジルのみとなった

改修するよりも新造したほうが安く上がりそうなぐらいいじってる気がするんだけどねぇ

フレームライフ的には大丈夫なのかね？

>>311
既存機の機体寿命の方は残ってるのかい？

http://commonpost.boo.jp/?p=67019
この動画の56秒のとこで先っぽから煙出てるけどこれなぁに

>>315
スレ違いなので、質問はこちらでどうぞ

●初心者歓迎　スレ立てる前に此処で質問を 818
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1402803740/

カナダ、CF-18の後継機種選定は2018年まで延期
ttp://www.cbc.ca/news/politics/no-fighter-jet-replacement-contract-before-2018-government-guide-1.2677290

>>317
F-35かF/A-18以外の選択肢がないと思う。

インドのMMRCA（次期多用途中型戦闘機）の不明確な現状について
http://www.business-standard.com/article/economy-policy/rafale-contract-elusive-eurofighter-and-saab-remain-hopeful-114061700108_1.html
・ラファールが最終候補に選定されたものの、契約調印に至らない状況が続く
・契約が頓挫した場合、次点のユーロファイターにチャンスがあるとユーロファイター社
　は見ている
・サーブは、テジャスMk2の開発への参入を目指している。サーブは、テジャスMk2の開発
が成功すれば、ラファール調達の必要性を減ずる事が出来ると見ている。サーブはグリペ
ンNGの開発においてF414エンジンの搭載に関する経験を積んでおり、同エンジンを使用す
るテジャスMk2に手助けが出来るとしている。テジャスを開発するDRDOは外国メーカーの
助け無しでも開発は進展していると述べているが、国防省筋ではテジャスMk2は様々な課題
に直面しているとしている
・テジャスMk2は単にエンジンを換装するだけではなく、機体の延長、インテークの拡大と大
掛かりな期待の設計変更が必要。また、テジャスMk1ではメンテナンス用ハッチが整備の都
合を考えておらず、整備に手間がかかる問題がある。対照的にサーブはグリペンで良好な整
備性を確保しており、この点でもノウハウが豊富

インド空軍のラファール調達計画、半年以内に契約調印の可能性は低い
http://www.defensenews.com/article/20140616/DEFREG03/306160031/India-s-Fighter-Jet-Negotiations-Stall-Over-Delivery-Commitments

まーたインドかよｗ
さすがにここまできて頓挫はないだろ

粘るねw

諦めたほうがよさげだな。ダッソーも痺れを切らしてるだろう。

インド時空では普通です

カタール、ラファール72機の輸入についてインドよりも先に合意の可能性
http://www.bloomberg.com/news/2014-06-19/dassault-said-to-close-in-on-rafale-jet-contract-to-lift-exports.html

湾岸諸国はやっぱ金あるんだな

テジャスMk1のFOCは分割になる公算がでてきた
http://idrw.org/?p=38408
昨年12月にIOC-2を達成したと宣言されたテジャスMk1は、現在FOC獲得に向けた兵器
試験を実施しており、かなりの進展が見られるが、まだ保留している重要試験項目も多
く、FOC取得は今年末という期限を越えて来年にずれ込む公算が高い

重要試験では、ダービーとR77という二種類のBVR-AAMの統合が含まれており、異なる
種類のミサイルを統合するのにはかなりの時間を要するとされる

FOCの内、FOC-1はおそらく2015年に達成されるが、空中給油プローブや23mm連装機関
砲のテストを含む項目はFOC-2として行われる事になる。プローブの試験はそれ程難易度
は高くないが、機関銃については発射時の振動による機体への影響を考慮して段階的に実
施されることになり、時間を要するとされている

イラン、ISIS軍との戦闘で苦戦するイラクに対して湾岸戦争中にイランに退避してきて
その後イランでで運用されていた航空機130機を返還する事を明らかに
http://www.alquds.co.uk/?p=183455
返還される機体の内訳は明らかになっていないが、ミラージュF1やSu-24も含まれている
のだろうか？

ついでにF-14も渡しちゃおう

今更返されても困るんじゃね
操縦できるパイロットもいないだろう

なぜかイラン人パイロット付きで返還されるんじゃね？

逃したら持っていかれたことは有名な話だけど、
この話に続きができることになるとはねえ

アメリカの指導のもとボムキャットに改造。

d

>>325
カタールのラファール購入交渉は即時妥結せず、当面継続の模様
http://uk.reuters.com/article/2014/06/23/france-qatar-idUKL6N0P45IW20140623
カタールは次期戦闘機72機の導入についてラファールを軸に検討中だが、F-35との
併用というプランも出ているとの事

トルコ、国産戦闘機TF-Xに搭載する外国製エンジンについて年末までに選定を行う
http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/154862/turkey-issues-rfp-for-future-fighter-engine.html
TF-Xは2023年の実用化を目指す。設計では空対空任務を重視しており、F-35と組み
合わせて運用される計画

米メーカー、第6世代戦闘機用の可変サイクルエンジンの開発に向けた作業を進める
http://news.usni.org/2014/06/23/next-generation-engine-work-points-future-u-s-fighter-designs#more-8220
優れた高速性能と加速、亜音速巡航性能を兼ね備えたエンジンを実現するためには
可変サイクルエンジンの開発が不可欠となるが、その開発に関する現状を紹介

カタールにF-35輸出できるのか？確かサウジ拒否されてたろ。

>>337
>>335の記事を見ると、イスラエルにF-35が輸出される2016年から5年程度たてば
カタールへのF-35の輸出が解禁される可能性があるという識者の見通しを紹介し
ている

じゃあF-35の購入が許されなくてF-15SA買ったサウジ涙目じゃん

カタールの場合は数年遅らせば可能性があるという話だが、
サウジの場合は遅らせるのは数年どころじゃ済まない

>>336
ADVENTのことだな
http://images.gizmag.com/hero/ge-aviation-develop-advent-variable-cycle-jet-engine.jpg
>>335
トム猫みたいにならないだろうな。

イラク：ロシアとベラルーシから中古戦闘機購入-米の納入遅滞

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N7SPEE6TTDSS01.html

Mig29？

>>342
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140627/mds14062709340003-n1.htm
中古のSu-30Kをアップグレードした機体と言う話が出てきている

マリキ政権はアメリカに見捨てられてイランとロシア頼りなのか

読む限り、発注から到着まで遅れてるって程かなあ
http://www.f-16.net/f-16_users_article36.html
http://www.f-16.net/f-16-news-article4436.html
http://www.f-16.net/f-16-news-article4854.html
2011年9月に金払って2014年5月に初飛行だから新造機なら普通に思えるけど

マリキ首相の言い訳にしか聞こえない

3個師団が数日で消滅するような状況じゃ、どんな高度な兵器を装備していても意味
が無いとしか思えない

六に訓練ができてないしな

米国防総省、イラクへのF-16提供を遅らせてなどいないとマリキ首相の発言に反論
http://www.defensenews.com/article/20140627/DEFREG04/306270029/Pentagon-We-re-Not-Slow-Rolling-F-16-Sale-Iraq

>>343
ところがどっこいSu-25でした。ソースはNHKニュース

航空機を増やしてもそれを観測する地上部隊が溶けるんじゃ意味無いような気もするが＞イラク

というかSu-25も息が長いなあ
A-10ほど極端じゃないから軽攻撃機のワングレード上って感じでいい商材になってるのかね

>>343 >>349

映像付の記事があった
http://bmpd.livejournal.com/903002.html
2分過ぎに輸送機から引き出されるSu-25が映っているが、単座型である事が分かる

ttp://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5659/
ベラルーシ外務省はSu-30をイラクに供給するという報道を否定したとの事

An-124で運ばれた5機のSu-25については、ロシアではなくイランから提供された旧イラク
空軍所属のSu-25が返還されたものであるという見解を示す一部専門家も存在するとの
こと

イラク、露から購入のスホイ25攻撃機を受領
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3019128

NHKまでもSu-25を戦闘機と言ってたな

マリキ首相自身が

ttp://www.bbc.com/news/world-middle-east-28033684
>He said Iraq was acquiring "second-hand jet fighters from Russia that should arrive in Iraq in two or three days".

と、ロシアから購入する機体の事を「"second-hand jet fighters」といってるからなあ

Frogfootだしな

米海軍、F/A-18E/FとEF-18Gを合計44機発注
http://www.navair.navy.mil/index.cfm?fuseaction=home.NAVAIRNewsStory&id=5676
追加発注が無ければ、これが最後の発注になりオーストラリアが発注したEF-18Gと
合わせて2016年度までに生産を完了する事になる

ロシア、最大64機のSu-35Sの発注を行う見通し
http://vpk.name/news/112703_minoboronyi_rossii_mozhet_poluchit_do_64_su35_po_novomu_kontraktu_s_oak.html
ロシア国防省は現在48機のSu-35Sを発注しており、2015年までに納入の予定とな
っている。今回の話はこれに続く第二次発注であり、最低でも48機、56〜64機の間
で条件をつめている段階とされる

インド、MMRCA（次期多用途中型戦闘機）の調達数を126機から80機に減らす事を検討
http://www.dnaindia.com/india/report-mod-mulls-downsizing-rafale-contract-1999002

ダッソー社に対する揺さぶり？

中国は2020年までに1500機の第4世代戦闘機を保有する見通し
http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20140702000121&cid=1101

>>359
ゴタゴタしすぎてわけがわからん。インド側は何でそんなにもめてんのよ？

>>362
MMRCAの選定過程の混迷振りはインドの兵器取引のなかでもとりわけ説明しずらいものがある

Wikipedia英語版のMMRCAの説明が一番纏まっていると思うが、これを見ても混迷振りが
理解いただけるかと
http://en.wikipedia.org/wiki/Indian_MRCA_competition

痔の完治を願い、お尻を突き出し「けつぴたし！」　栃木の奇祭「じかたまじない」を痔患者が体験

ねとらぼ 7月6日(日)16時2分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140706-00000006-it_nlab-sci

インド国防省高官：ラファールの今年中の契約妥結の見込みは薄いとの見通しを示す
ttp://www.samachar.com/Stuck-in-Works-Rafale-Deal-Fails-to-Take-Off-ohghKMeacci.html
インドではモディ政権の発足に伴い、遅れていた各種兵器取引の早期妥結に向けた動き
が進んでおり、MMRCAの最終候補に選定されたラファールについても6ヶ月以内の妥結
が目指されていた。しかし、国防省高官によると、今年中の契約調印は難しいとの見通し
がしめされた。

その理由として挙げられたのは、
�@インド政府当局者の交渉妥結に向けた熱意の不足。これは、ドイツがタイフーンの再入札
を求めて動いていることなどが影響している可能性
�Aラファールを40年間運用するライフサイクルコストの算定について合意が成立せず。
（ただし、タイフーンのライフサイクルコストはラファールよりも相当高かったとのこと）
�Bラファールの機体単価高騰。これにはインドのルピー安やインフレも影響しているが、当初
の価格の二倍になっているとのこと

ダッソーとインド政府は、まだコストに関する交渉の段階にすら達していない。インド政府で
はコスト上昇に対応してどの程度新たな支出を容認できるかをまず確定しないといけない
がこれには最低でも1〜3ヶ月は要する。その後、予算として承認を受ける過程を経る必要
があり、そこでさらに時間を要してしまう
-----------------------------------------------------
コストが倍になったのに対して、どの程度まで追加融資が得られるかがまだ未確定。購入
機数を126機から80機に減らすという話まで出ているのは、最悪調達機数を減らす事で対
応するというプランも検討されているという事なのだろう（ラファール一機の価格が、Su-30MKI
二機分の価格に等しく、FGFAの調達予定価格よりも高いとなれば、導入に二の足を踏む理由
もわからなくは無い）

フランス側が懸念しているのは、40年間分のライフサイクルコストを算出後、それを超過した
場合の責任を取らされる事

特に、ラファール126機のうち108機についてはインドでのライセンス生産が予定されているが
生産を担当するHAL社の技術水準でどの程度順調に生産がおこなえるのかを懸念している。
インド側は、ライセンス生産の遅延についてもダッソーやフランス政府による保証を求めている
が、フランス側はそれを拒否しており、交渉の折り合いが付いてない状態

意図的にするわけじゃないにしても目に見えてる遅延の保証なんて、
末期がん患者に生命保険の加入認めるようなもんだわ

Su-30は重戦闘機扱いでラファールが中戦闘機扱い？
で中の方が倍もすんのかｗ

仏タレス社、エジプトのミラージュ2000/ミラージュ5のアップグレードを提案
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20140624trib000836822/mirage-thales-sur-la-piste-d-un-megacontrat-en-egypte.html
エジプトはミラージュ2000EM/BMを20機、ミラージュ5を約100機調達しているが、タレ
ス社ではアビオニクスの近代化を提案しているとの事。提案では、アップグレードの
選択により契約総額は1億〜2億5000万ユーロの間で選択可能

なお、エジプトは仏サジェム社との間でミラージュ5の近代化計画「ホルス」に関する
契約を結び、2006〜08年にかけて24機をアップグレードしている

エジプトは2011年には12〜20機程度のラファールの調達にも興味を抱いていると報
じられたたが、ダッソーは懐疑的。フランス政府はエジプトとの交渉を開始し、エジプト
のパイロットによるラファールのテストも実施されたが、この話は今の所それ以上の
進展を見ていない

>>369
ミラ5なんて一番新しい機体でも製造から40年近く経ってんじゃないの？

IAI
近代化ならおまかせあれ。

サーブ、グリペンへのミーティアBVR-AAMの統合作業を今年中に完了
http://www.janes.com/article/40421/sweden-concludes-gripen-meteor-integration-firings
来年にはスウェーデン空軍のグリペンC/Dでのミーティア運用が開始されることになる
ミーティアの運用を開始するのはスウェーデンが世界で初めて

モザンビーク、ルーマニア企業によりアップグレードされたMiG-21を受領する
http://www.flightglobal.com/news/articles/mozambique-receives-upgraded-mig-21s-401127/
アップグレード対象となったのはMiG-21単座型6機と複座型2機

ドイツ、タイフーン採用の引き換えに自国のT-38タロンの後継機としてテジャス複座型の採用を提案
http://idrw.org/?p=40050#more-40050
2012年1月に行われた提案らしい

それはあれか、何時まで経っても物が出来ないからなかったことにする前提での提案かね

>>374
裏でブリが暗躍してそうな案件だ

イラク、F-16の納入遅れが続けば購入の取り消しもありえると示唆
http://www.airforce-technology.com/news/newsiraq-threatens-to-cancel-sale-deal-with-us-over-f-16-supply-delays-4311755

インドネシア空軍向けのF-16C/D Block52IDの最初の二機がインドネシア本国にまもなく到着
ttp://tni-au.mil.id/berita/wajah-baru-pesawat-f-16-cd-52id-tni-au
計画名「ピース・ビマセナII」の名称で、インドネシア空軍の既存のF-16C/D Block25を
Block52水準にアップグレードする計画で、合計24機が改修対象

アビオニクスの高度化、エンジンの換装、運用可能な兵装の増加、Link16データリンクの採用
新型ナビゲーションシステムの搭載、機体寿命の延長など全般的な改修が行われる

インド、テジャス艦載型試作機による陸上模擬空母訓練施設でのテストを今年中に実施
ttp://ibnlive.in.com/news/indian-navy-light-combat-aircraft-to-soon-begin-test-flights/485214-3.html
テジャス艦載型試作機はこれまでに25回以上の試験飛行を実施している。今後はスキージャンプ
甲板を利用した発艦テストなど空母での運用に必要な各種試験を実施するために、ゴアにある模擬
空母訓練施設に移動して、モンスーンが終わる時期にテストを開始することになるだろう

現在製造されているテジャスMK1艦載型は、空母での運用実証やパイロットの訓練などに用いら
れる予定で、実際に空母で運用されるのはエンジンをF414に換装するなどの改良を施したテジャス
Mk2艦載型になる予定

テジャスの現状について説明してくれよ。MMRCAといい状況がわからねぇ

F404エンジン搭載型のテジャスMk1は、重量増により推力が不足して戦闘機としての
運用は困難になる公算が高いため40機のみを発注。運用体制の構築と訓練任務に
使用されることになる。Mk1はIOC-2を昨年獲得、今年中のFOC獲得に向けてテスト
が進んでいるが、完全にテストを完了出来ない公算が高く、FOC-1/FOC-2に分割す
る事が検討されている(>>327)。FOCの遅れは量産の遅れに直結するので量産完了
は予定より遅れる可能性が高い

テジャスMk1の開発が完了後、エンジンをF414に換装して機体設計全般に手をくわえ
たテジャスMk2が本命として開発されることになっている。しかし、改修範囲が広いた
め、開発が順調に行くかどうかはまだ分からない

艦載機バージョンとしては、F404搭載型が現在テスト中。テジャスMK1と同じく推力
不足につき基本的な発着艦以上の事をこなすのは無理とされ、艦載機としての実
証試験と訓練のみに使用される予定。本命はエンジンをF414に換装したテジャス
Mk2艦載型で、空軍のテジャスMK1/Mk2と同じ関係

更なる発展型としてテジャスMk3も開発されるという話もあるが、テジャスMk2実用後
の話になるので、実際に開発されるかどうかはまだ未知数
ttp://htmlimg3.scribdassets.com/3di9szt85c1n7yb3/images/1-84ba704d65.jpg

MMRCAと同じく、これも英語版wikipediaの記述が複雑な経緯を良く纏めている
ttp://en.wikipedia.org/wiki/HAL_Tejas

JSFやF-2プロジェクトが動き出すより先にテジャスのがスタート切ってたりする
若そうあるいは同い年に見えて実は留年しまくってる年上の人みたいな機体

こういう、たとえ周回遅れであることが自明であっても地道に経験値を獲得していく
事の重要性は、某お隣の国では永遠に理解されないんだろうなぁ

クロアチア、ウクライナでオーバーホール・寿命延長改修を実施したMiG-21の引渡し遅延
に直面
http://dalje.com/en-croatia/croatian-mig-aircraft-couldnt-be-tested-in-ukraine/514505
7機が改修を受けたが、工場のあるオデッサでは地元の規制により超音速飛行が禁止
されていたのでエンジンの十分なテストは実施できなかった。現在、これらの機体はク
ロアチア本国で残りの試験を実施する予定だが、全ての項目をクリアするまでは運用
再開は出来ない事になる

クロアチア国防省はMiG-21の運用再開の遅れについて、ウクライナに対して罰金の
支払いを求めるとしている


イギリス、タイフーンのインドへの再度の売込みを目指す
http://www.defence24.pl/news_indie-kupily-brytyjskie-rakiety-czy-wybiora-tez-eurofightery-w-miejsce-rafale
インド空軍がジャガー攻撃機のIR-AAMとしてASRAAMを選定したことを受けて、交渉が
停滞しているラファールに代わってタイフーンの採用を目指す働きかけを続けている

いやインドは追試とカンニングと留年を繰り返しまくってもまだ5単位くらい足りてなくて教官に土下座と賄賂と酒瓶渡して
どうにかプロジェクトの命脈を繋いでもらってるレベルじゃね？

>>382
このテジャスにしても海のヴィクラントにしても、
何段飛ばしか分からん位実力以上のことに挑戦してグダってる、
地道からは程遠い行為だぞ

AMCAとFGFAもあるぞ。

今やF-35に大きな差を付けられたなぁ

1970年代のソ連にF-135並みの性能のエンジンがあれば、
ソ連はVTOL機たくさん作ってたはず

R-79、NK-32

インド、来年度の国防予算案が策定
ttp://www.defensenews.com/article/20140712/DEFREG03/307120026/India-s-Promise-Defense-Funding-Boost-Fizzles
総額では今年より12.1%の増額。装備調達費用は5.6%増加したが、その多くが研究開発費
に充当され、新規調達分は期待された分は確保できなかった

インド軍では、120億ドルの支出を予定しているMMRCAなど大規模調達事業が目白押し
になっているが、新規装備装備調達費が殆ど増えなかった事で、これらの調達が割を食
う可能性が高いと見られている。軍幹部は、装備調達費の大半が過去の支払いに当てら
れ、新規調達分にはその残りを振り向けることになるだろうとの見通しを示した
-------------------------------------------------------------------
研究開発費の増額はテジャスの開発には良い兆候だが、ラファールの契約は来年度も無
しになりかねない可能性が出てきた


サウジアラビア空軍のタイフーンの累計飛行時間が1万時間を突破
ttp://www.combataircraft.com/en/News/2014/07/13/Typhoon-aircraft-complete-10,000-flying-hours/

英、タイフーンの対地攻撃能力強化を進める
http://aviationweek.com/farnborough-2014/uk-gears-typhoon-enhancements
2010年代末までに退役するトーネードを代替するため、タイフーンに対してペイブウェイ�W
精密誘導弾、ストームシャドウ巡航ミサイル、ブリムストーン対地ミサイルの運用能力を付
与する計画が進められている

タイフーントランシェ2に対するペイヴウェイ�Wの運用能力の付与がまず実施され、その後
2019年までにストームシャドウ巡航ミサイル、ブリムストーン対地ミサイルをタイフーンに統
合する作業が行われる予定

イギリス空軍はトランシェ2の引渡しをほぼ終えているが、トランシェ3についてはそれほど
配備を急いでいない。早期に生産されたトランシェ1は、トランシェ2/3と構造的・技術的な
相違が多く、2020年以降も運用される可能性は低い。トランシェ1をトランシェ2/3の部品取
りに使用するという可能性もあるとされる

今までなかったのかよ....対艦ミサイルといい...

798 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2014/07/13(日) 17:59:24.74 ID:1y4845+5
まじかよペイブウェイ詰めなかったのかよ。
ハープーンならまだしも(笑)

799 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2014/07/13(日) 18:18:15.12 ID:HXuQO6M5
>>798
4年前のリビアでペイブウェイ�V積んだタイフーンが爆撃を実施してたはずだが？
ペイブウェイ�Wはアメリカの横槍で運用能力獲得がお流れになってたけども

>>392
ペイブウェイIIの運用能力は（全ての機体ではないですが）既に取り入れられてます

ペイブウェイ�Wの運用能力付与は、市街地攻撃コラテラルダメージの低減を図ってい
る措置とされております

各種兵器のバージョンの変化、そしてそれらが
各種戦闘機に搭載可能なのかどうかを把握するのは大変だ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%83%96%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4
ペイブウェイ（Paveway）は、アメリカ合衆国製の航空爆弾の名称である。
Pavewayとは英語で「舗装道路」を意味する単語だが、"PAVE"とは「Precision Avionics Vectoring Equipment（精密航空電子誘導装備）」の略号

航空機搭載型の精密誘導爆弾としては最も多く生産された代表的な「スマート爆弾」

「ペイブウェイI」は、ペイブウェイ・ファミリーの最初のシリーズである。 いずれも既存の自由落下型の航空爆弾、「ダムボム」（Dumb bomb）に
レーザー誘導装置を取り付けたものであり、以後のペイブウェイ・ファミリーはほとんどが同様の形態を採る。

爆弾の先端には可動式のセミアクティブ・レーザー・シーカー部を備え、その直後に誘導制御を行うコンピューター制御群
（Computer control group, CCG）が収められた円筒部とその円筒部の側面4方向に取り付けられた4枚の操向用カナード翼を取り付けられていた。

「ペイブウェイII」は、1974年より試作が始まり、1977年からは米空軍向けの量産が開始された
爆弾後端の4枚の安定用尾翼は投下後に開く展張式に変えられ、輸送・保管や航空機への搭載を容易にした。

「ペイブウェイIII」は、ペイブウェイIIのシーカーが全面的に更新されたものである。
ペイブウェイIとペイブウェイIIまでは可動式であった先端部は、シーカー受光部自身が広い視野を持ったためペイブウェイIIIからは固定式となり、ウェザー・ベーンも省かれた。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

雨・霧・砂塵といった天候や煙幕などの環境によって使用が制限され、
爆撃目標点を観測手などが投下から着弾まで常にレーザー照射を続けなければならないといった運用上の制約が課題として浮かび上がった。
1990年代から誘導方法のバックアップ技術の開発が開始された、全地球測位システム援用慣性航法装置（GAINS）と呼ばれる、GPSとINSを組み合わせた
誘導装置をレーザー誘導装置と組合わせて使用する技術が開発された。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%83%96%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4IV
ペイブウェイIV（Paveway IV）は、アメリカ合衆国製の航空爆弾である。本爆弾は米レイセオン社の
ペイブウェイ・シリーズの最新のものであり、新世代のGPS/INSとレーザー誘導によるデュアルモードの誘導装置を持つ爆弾である。

弾体の前後に誘導部と安定翼のキットを取り付ける構成は変わらないが、EGBU-12 改良型ペイブウェイII に比べると、
セミアクティブ・レーザー誘導システムはオプション扱いとなり、先端の誘導部は鋭く尖って長く大きくなっており、
4枚の操向翼も前後に伸ばされ翼面が大きくなっている。

オプションのセミアクティブ・レーザー誘導システムを選べば、先端の円錐部に代わって「ウェザー・ベーン」の付いた
ペイブウェイIIのレーザー誘導部が取り付けられる。信管も英米共同開発の、衝撃、遅延、空中爆発、距離遅延のモードが
選べる複イベント堅固化目標信管（MEHTF）が採用されている。弾体背部にはコンフォーマル型ハードバックが付くようになった。
このハードバック部を大きくして内部に折り畳み式の主翼を内蔵させ投下後に展開し飛距離を伸ばすことも検討されている。

新しくされた改良型コンピュータ制御群（Enhanced Computer Control Group, ECCG）には、空中爆発機能を可能にする
爆発高度センサーと、有効無効選択式対欺瞞モジュール（Selective Availability Anti Spoofing Module, SAASM）が
制御するGPS受信機が含まれる。本爆弾は慣性計測装置（Inertial Measurement Unit, IMU）だけか、GPS誘導の
いずれかを使って投下される。オプションのレーザー誘導システムを持つものでは、終末期のレーザー誘導は
いずれの誘導モードにおいても機能する。米国製のペイブウェイIV用の爆弾ラック「BRU-57」に加えて、英国でも2連ラック「RAIDER」を開発している。

このペイブウェイIVは、イギリス軍からのトーネード GR.4、ハリアー GR.9、ユーロファイター タイフーン用の精密誘導爆弾という要求に応じて、
ペイブウェイII、および改良型ペイブウェイIIを元に開発が進められ、2003年6月12日には採用が正式決定された[出典 1]。
2009年にイギリス空軍がユーロファイター タイフーンでの運用試験を行っているが[出典 2]、米軍での使用はJDAMと小直径爆弾の開発計画によって不透明である。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

中射程AAMでもスパローはセミアクティブ！AMRAAMはアクティブ！
なんてのは戦闘機ネタだとすぐ覚えちゃうねｗ

でも、誘導爆弾の誘導方式とかましてやそのモード選択なんて軍板でもすらすら出てくる人はいないことになる

インド空軍元司令官、DRDOがテジャスの輸出に意欲を示した事を批判
ttp://www.firstpost.com/india/drdos-claims-light-combat-aircraft-export-unrealistic-former-iaf-officers-1594343.html
インド防衛研究開発機構（DRDO）が、将来多数のテジャスを友好国に輸出する事が
出来るという見通しを示した事を批判。

「大志を抱くことは良い事だが、我々はテジャスの輸出について考えるまでには、いくつ
もの解決すべき里程標がある。まずは空軍への配備が先で輸出について語るのは時
期尚早である」

テジャスの量産のためには新しい生産ラインを巨額の投資で構築する必要がある。戦
闘機やヘリを輸出する事になると、輸出先に長期にわたるサポートを提供する必要があ
るが、DRDOはそのような機体管理のノウハウを有していない

先ずはテジャスの実用化に努力を集中すべき。実用化後も初期トラブルを解決するため
かなりの時間を要するであろう（かつてのマルート戦闘機の様に）。外国ユーザーはテジ
ャス以外にも多数の選択肢があるわけで、輸出により収入を得るというのは悪い話では
ないが、先にインドできちんと実力を発揮できるようにしないと輸出は無理。努力してそれ
が実現した後で輸出について考えるべきである

空軍はテジャスMK1を二個戦闘機中隊、MK2を4個戦闘機中隊配備する計画（一個中隊
は約20機前後の戦闘機で構成）

三菱電機、戦闘機用レーダー輸出へ　防衛装備三原則受け
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO74199150T10C14A7TJC000/

ヴェトナム、Su-30MK2とバスチオン地対艦ミサイルを追加購入
http://vpk.name/news/113447_vetnam_planiruet_priobresti_v_rossii_krupnuyu_partiyu_vooruzhenii.html

>>399
US-2とセットでインドに輸出してテジャスに搭載。

テジャスがまた重くなる

空軍はまともじゃん
どこが大風呂敷を広げてるんだよ

せっせやな…（テジャスの惨状やAMCAから目を反らしつつ）

>>403
主な主犯はDRDOやHAL、ADAといった開発元（特にDRDO）と、兵器国産化の観点
から彼らを弁護することの多い国防省かな

>>398も、DRDOの大風呂敷に対する批判だし

空軍はDRDOやHALの地に足の着いていない方針とそれと相反する低い開発能力に
深刻な不信を抱いており、テジャスの実用化まではAMCAの開発を停止する様に指
示したり、実用化に手間取る国産練習機ではなく外国製練習機の採用を進めている

ついには、空軍の航空機整備工廠で独自の航空機開発能力の獲得を目指すという
発言まで飛び出したが、さすがにこれは言い過ぎたのか、その後の展開は聞かない

グリペンEを採用するブラジル、現地生産におけるワークシェアの8割を担当
http://www.defensenews.com/article/20140714/SHOWSCOUT15/307140017/Brazil-Mostly-Build-Its-Gripen-E-Fighters-Saab-Says
大規模な技術移転を実施して、大半の生産を現地で実施できるようにする。さら
にサーブでは、ブラジルと復座型グリペンFの開発を行う事も想定している

国民投票で採用を否決されたスイスに対しても、採用再開について期待している
との事

インド、BrahMos超音速巡航ミサイルのコンパクト版を開発、MiG-29などへの搭載を可能に
ttp://www.newindianexpress.com/nation/BrahMos-Readies-Missile-for-Planes-and-Submarines/2014/07/15/article2330507.ece
印露共同開発のBrahMos巡航ミサイルはサイズの問題からSu-30MKIなど大型戦闘機
でないと搭載が困難。そのため、ブースターやエンジンを小型化したタイプを開発して
FGFAやMiG-29k艦載戦闘機への搭載を可能とすることを計画。コンパクト版は潜水艦
発射型も開発することを計画

インドにおけるMMRCAの状況
http://idrw.org/?p=40305#more-40305
契約総額200億ドルと、その規模の大きさから「全ての防衛装備調達の母」とも称され
るMMRCA（次期多用途中型戦闘機計画）について、消息筋は3カ月以内に契約調印
にこぎつけることができるだろうとの見通しを示した

計画では18機のラファールがフランスで製造され、その後108機を7年間かけてインド
のHAL社でライセンス生産することになっている。ラファールの契約遅延に付き、MM
RCAのコンペに参加していた他のメーカーでは、再度チャンスがあると見ているが、
消息筋は、それはあり得ないとした。ラファール調達で合意するか、一度MMRCA計画
を破棄して新しい装備調達のための入札を行うか、2つに1つであるとした

ラファールの交渉はその高い価格が批判されているが、タイフーンは直接購入価格と
ライフサイクルコストの両面でラファールよりもはるかに高い事が照明されている

インド空軍では戦闘機中隊数が34個に減少しているが、これを少なくとも44個に回復
するためMMRCAの導入が計画されている。30年以上前から開発が続いているテジ
ャスは、ペイロードでラファールの3分の1の能力しかないなど性能面で差があるため
MMRCAの代わりにはならない

コラム：最新鋭ステルス戦闘機「Ｆ３５」の宿命的欠陥
ttp://jp.reuters.com/article/jp_column/idJPKBN0FL07I20140716

カナダ、退役するCF-18 20機をウクライナに無償提供か？
http://english.pravda.ru/news/world/16-07-2014/128061-canada_fighter_aircraft_ukraine-0/#.U8dR7lKKDIV

ウクライナなんて航空機を自国で作ったほうが安そうなイメージだが
旧ソ連時代の工場は全部ロシアに持っていかれてしまったのか

すぐ使えるのがポイントなんでね？
手持ちのは金欠で動かせなくなったのが多いし

アメリカが輸出許可するんかね?

F/A-18わたしても金欠で部品買えなくて動かなくなるというのが落ちじゃね？
間主に整備できるかも微妙。

ウクライナの航空産業殺せたらアメリカもロシアも美味しいから良いんじゃね？

やるんならEU各国の初期型タイフーンのほうがいい気がするなぁ

>>410
ウクライナ…輸送機の大手アントノフ、エンジンメーカーのモートル・シチーなど航空産業
のレベルは高いが、戦闘機の設計局は無い

アントノフも活動あまりしてないしな。

>>416
一応自前でフランカーはつくれなかったけ?

An-140やAn-148が生産中だし、An-124の追加生産の話もある

>>416
アップグレードなら自力で出来るけど、一から作るのは無理

ロシアの統一航空機製造会社の軍用機部門のトップVladimir Mikhailov氏は、ロシアの第6世代
戦闘機は12年後に製造されると発現
ttp://vpk.name/news/113710_boevoi_samolet_6go_pokoleniya_sozdadut_v_rossii_cherez_12_let.html
ミハイロフ氏によると第6世代戦闘機は2020年代後半には実用化できると述べた

>>420
本気でEU側につきたいんならタイフーンでも導入したほうがいいんじゃあねぇ?>ウクライナ

このタイフーンの押し売り…このスレまでイギリスの民意操作が及んでるとは
ttp://sankei.jp.msn.com/wired/news/140717/wir14071721110003-n1.htm

まあ普通にF-16の中古でも買ってくる方がいいと思うけどね

産経が異様にタイフーン推しだったな
ＢＡＥ社も金渡す会社間違えたんじゃね

MI6は優秀ですね

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なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」

産経は熱心なアンチF-35記者がいるからね
どこから金貰ってるのか知らんが

>>427
住商あたりに仲のいい人がいるとかその程度だったりして

インドはテジャスの軍備採用を再び延期。今年末から更に延期されるという。
http://www.armstass.su/?page=article&aid=129444&cid=25

このスレの癒し

ゆるキャラかよｗ

>今年末から更に延期されるという
知ってた

女郎の誠とデシャスの完成
あれば晦日に月が出る

サーブ、デンマークの次期戦闘機入札に参加せず
ttp://in.reuters.com/article/2014/07/21/denmark-warplanes-idINL6N0PW1WC20140721
スウェーデンの消息筋からの情報として、サーブはF-35が選定される可能性が高い
として入札に参加しないことを決めたと報じられた

サーブやデンマーク国防省はコメントを控えている

インド空軍、Su-30MKIのエンジントラブルの多さに悩む
ttp://www.tribuneindia.com/2014/20140721/main2.htm
インド空軍のSu-30MKIは過去2年間、しばしば空中でのエンジントラブルが発生しており、
インドはロシアに是正を求めている。頻発するエンジントラブルと、問題解決までの飛行停
止措置はSu-30MKIの可動率に悪影響を与えている。トラブル発生の場合、エンジンを換
装して、テストで安全性が確認されたら飛行再開されるが、この過程には4〜5日もしくは
それ以上の期間を要する

ロシア側は予防措置として、作動時間が700時間に達したエンジンは修理を行う事で（規定
では検査時間は1000時間）、飛行停止機が増えないようにする事を提案している

Su-30MKIの搭載するAL-31FPエンジンについて、インド空軍ではここ2年間の間に片発停止
になり緊急着陸を余儀なくされ、Su-30MKI部隊の戦力低下を招いていると指摘。ただし、事故
が多発した単発エンジンのMiG-21とは異なり、双発機のSu-30MKIでは、エンジントラブル＝
墜落という事態にはならず、1997年の運用開始から2014年までの間に、墜落したSu-30MKＩ
は4機に留まっていることから、インドではSu-30MKIは安全性と信頼性を有する戦闘機である
と評価されている

ラファール導入してもグダグダ言ってそうｗ

>>434
f110あたりにでも換装してみる?

http://bmpd.livejournal.com/928771.html
ロシア海軍向けSu-30SM

>>436
中国のj-11Bのエンジンって、F100のパクリだっけ？
だったら、フランカーにF100やF110積めるかも。

>>434
AL-31FM3あたりに換装すればだいぶましになると思うけどな...
>>438
CFM56のエンジンコアをベースに開発。CFM56のコアはF101と同じもの。

インド、イスラエルと共同開発したMiG-27の電子戦システムの開発が頓挫
http://www.firstpost.com/india/iaf-pulled-unfruitful-spending-mig-27-upgrade-1624553.html
計画名「Takshak」の元、2009年に開発が承認され2011年の実用化を目指していたが
15億5000万ルピーを投資しながらも、いまだに開発が完了せず、多くの技術的仕様を
満たしていない事が明らかになった

Takshakの実用化には（2011年段階で）少なくともあと3年は要すると見られていたが
肝心のMiG-27自体が今年から段階的な退役過程に入り、2016年までに廃止される
ことになっている。電子戦システムの実用化がMiG-27の退役に間に合わない事が
明らかになったので、開発計画を取りやめることになった

2年で物にする予定って、いくらなんでも計画が甘すぎでは

Su-27系列を電子線システムつめばよかったのに

>>442
インドが運用してるSu-30はイスラエル製の電子戦システムを装備してるから
アップデートも兼ねてこいつを搭載するのもいいかもね。

既存の物使うにしても今から搭載試験やっても退役には間に合わんだろう

というか5年程度しか使われないのに何故開発しようと思ったのか
他のとこに金回すべきだろ

>>445
これには訳がある

インド空軍の計画では、MiG-27はエンジン換装などを含む大幅な近代化を行った上で
（同じく大規模改修を受けた）ジャギュアと共に2020年代まで運用するつもりで、そのた
めには電子戦装備の近代化が不可欠だった

しかし、近代化改修の改修範囲が縮小されエンジン換装は見送られた。その後、搭載す
るターボジェットエンジンに起因する事故が発生したことで、2020年代までの運用は断念
され2010年代中の退役が決定された

本来であれば、その時点で電子戦システムの開発を打ち切るべきだったが、インドの兵器
開発によく見られる意思決定の遅れにより、今まで開発が続けられてしまったという内実

インドって結構やばいことになってんな。

ラファールはいまだに契約が結ばれない。
FGFAもいまだに開発契約が結べない。
テジャスは開発がグタグタ。カヴェリエンジン？なにそれおいしいの？
>>224のとおりジャギュアもまた、エンジン換装を含むアップデートができてない。
そしてMiG-27の早期退役...後継どうするんだろ?

ちょっと教えてくれ
推力重量比てーのは推力÷重量×重力加速度 でいいよね？

ここで疑問なんだが
推力はアフターバーナー使用時？
重量は全備重量？空虚重量？
重力加速度は9.807でよい？

>>448
推力と重量の比なので最後の「X重力加速度」は要らない。
重量は比較したい条件に合わせて変える。

>>449
ありがとう。
しかし、wikiのF22の推重比1.268てのはどうやって出してるのかわからん…

>>450
英語の方に書いてある。
1.26 with loaded weight & 50% fuel

>>451
うわあ超ありがとう
謎が解けたよ

MiG-27の後釜はSu-30で穴埋めすんのかな

>>453
本来はテジャスとMMRCA（ラファール）で更新されることになっていた

>>447
中古のホーネットでも買って陸海一気に解決。

あ、F404搭載の奴ね

>>448 >>449
それは推力と重量の単位による
推力がニュートンで重量がkgとかの場合換算がいるが、
推力がkgfで重量がkgの場合は換算不要

テジャスの開発状況
ttp://www.defensenews.com/article/20140720/DEFREG03/307200009/India-s-20-Year-Late-LCA-Faces-Fresh-Delays
>>429と被る所もあるが合わせて紹介

・インド空軍の消息筋からの情報として、テジャスMk1は2014年末のFOC期限に間に合わない
　との見通し
・FOC獲得に必要な各種テスト実施には少なくとも6機の試作機が必要だが、現在はFOC仕様
　の機体は一機のみで、5機が製造中。一機だけでは到底年末までに全ての試験を完了するの
　は不可能
・FOCでは全ての性能実証が不可欠。またミサイルの統合作業や空中給油能力の獲得も必要
　だが、年末までの能力獲得は無理
・テジャス開発費用は、1983年段階では9000万ドルだったが、現在では40億ドルに増加している
・テジャスの開発遅延により、つなぎとしてラファール126機の調達が予定されているが、こちらも
　契約調印がまだ。今年度の国防予算の額では契約調印は無理と見られている
・テジャスの本命はF414エンジン搭載型であるテジャスMk2。しかし、F414の調達契約はまだ調印
　されていない。Mk2は、エンジン換装だけでなく、飛行制御システムの改良、アビオニクスの能力
　向上、空中給油能力、機上酸素発生装置、AESAレーダー、新型電子戦システム、そして水平飛
　行で超音速に達する能力が要求されている
・Mk2は2018年に試験飛行開始が求められているが、消息筋によると、開発の重要な作業の多くが
　未着手のため、2018年という期限も遅れるであろうと述べた
・インド空軍ではテジャスMk1/2合計で200機以上の需要が存在するが、契約調印が遅れているラ
　ファールと合わせて、空軍の戦力に大きな穴が開く可能性がある

日本がハイパワースリムエンジンを作ってもまだテジャスが開発中という状況を期待？

テジャスは相変わらず開発中で、そっちも開発難航という未来が一番ありそう

>>458
正直いってまだどこかと共同開発＋共同生産したほうが明るいと思う。
あるいはFBWを採用してないんならF-20＋最新アビオで作り直して製造したほうが正直ましなのでは?

何も言わずに完成品購入するのが一番早いだろ、インドは
なんだかんだと条件付けるからみんな失敗していくわけで

何輸入しろって言うのSir

>>461
インドはオフセットとかで結構無茶な要求してくるし

ラファールがテジャスの繋ぎとは知らんかった

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そんなにテジャスが強力なら是非、Ｆ３５の替わりに日本の次世代戦闘機に（寿司−米＝）

テジャス双発版でも作るしかないな

F-35が手に入る国は、急いで将来戦闘機作る必要がなくなったってのは大きい

>>468
日本「え?」

インドはFGFAかラファールどっちかゴーだして進めないとやばいことになるな
中印に雪解けの兆しはあるけど…

弾道ダンダン

>>470
一時的に雪解けしたところで仮想敵国であることには変わらないし
どっちも兵器開発の手は緩めないでしょ？

インドの兵器開発やら調達は計画だけ見てると凄い勢いあるけど、
実際に中身見るとこんな感じのgdgd多いね

パキスタンが、UAEのミラージュ2000-9の購入を図っているとの話がある模様
http://www.veooz.com/media/qHKtC5w/gallery
http://indiandefence.com/threads/paf-seeking-68-mirage-2000-9-from-uae.47896
まだちゃんとしたソースではないが、30機のF-16E/F Block61の調達後に退役す
るミラージュ2000-9　68機の購入を望んでいるとの事

パキスタンは以前にもフランスなどからミラージュ2000の購入を模索したが、インド
の反対や財政問題などから頓挫している。UAEのミラージュ2000については、その
インドも購入を検討している話があるので、どちらがミラージュを獲得できるかはま
だなんとも言えない

>>434続報

サーブ、デンマークの次期戦闘機コンペからの撤退は事実であったと認める
http://www.defensenews.com/article/20140728/DEFREG01/307280009/Saab-Eyes-Other-Markets-After-Dropping-Denmark-Bid?odyssey=mod|newswell|text|FRONTPAGE|p
デンマーク空軍はグリペンよりもF-35やスーパーホーネットを選定する可能性が高く
サーブは、無理にデンマークで争うことはせず別の市場開拓を目指すとの事

デンマークは、おそロシアに対して抑止力維持するにはF-35買う以外の選択肢はないだろ
F-35はイタリアで重整備、軽整備はデンマークの自国内って感じかな？

インド国防相、テジャスMK1のFOC獲得期限を3ヶ月延期した事を認める
http://idrw.org/?p=41248#more-41248
当初の計画では今年中のFOC獲得が義務図けられていたが、これを3ヶ月延期して
2015年3月をFOC期限とするとした

F-22後継は航空機では無くなる可能性も
ttp://www.airforcemag.com/DRArchive/Pages/2014/July%202014/July%2030%202014/Defining-Sixth-Generation-Fighters.aspx

イラク空軍のF-16調達計画に遅れが生じる事が懸念される
http://www.airforcemag.com/DRArchive/Pages/2014/August%202014/August%2001%202014/Iraq-F-16-Pilot-Program-Slows-Due-to-Unrest.aspx

>>434続報

ロシア、インドの要求に応じてSu-30MKIのエンジンの改善を行う事に
ttp://www.tribuneindia.com/2014/20140804/main4.htm

MiG-31を代替する航空機の開発は2017年に始まる
http://ria.ru/defense_safety/20140811/1019578497.html

MiG-31ベースに開発される模様
http://itar-tass.com/politika/1011697

2025年までに軍へ引き渡される予定とのこと
http://www.armstass.su/?page=article&aid=129925&cid=25

なお、同ソースではMiG-29の運用についても触れられており現用のMiG-29は、
近代化改修により更に10-15年間の就役が可能な余地が充分に残されているので、退役する予定は無いとの事。

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ボーイング、戦闘機のない未来を視野に
ttp://jp.wsj.com/news/articles/SB10656493786288173419804580163204176989396?mod=trending_now_1

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沖縄プロデューサー照福岡駐車近代レテナアtonkotuPIKAらーめん

これからＷＷ３突入。

マイトレーヤと世界の全サヨク　ＶＳ　追いつめられた米欧日のウヨク

キルレシオ１００％確実、ＵＦＯ対Ｆ２２の、リンチ空中戦が見られる。

ニュース張ってｋれてた人たちはどこいったん

米軍、シリア空爆で最新鋭のF22戦闘機を初投入
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3026787

韓国、次世代戦闘機「F35A」40機購入 1機125億円
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3026921

テジャスMK1のFOC獲得は2014年末までには間に合わない
http://idrw.org/?p=44071
大方の予想通り、テジャスMk1のFOC獲得は今年中には出来なくなった
DRDOは、その原因はイギリスから調達する予定の空中給油用プローブとノーズコーン
の納入が遅れている事にあるとしている

アンソニー前国防相は、2014年中のFOC獲得を強く求めていたが、今回の遅れにより
さらに3〜6ヶ月の遅延が発生する見込み

注では、これはDRDOの責任転嫁であり、そもそもDRDOの装備調達に大きな問題を抱
えているのが原因であると指摘している

このスレの癒しテジャスさん。

>テジャスMK1のFOC獲得は2014年末までには間に合わない
知ってた、というか間に合うと思ってた奴は果たしているのか

テジャスって1983年から開発が始まって実に31年かかってるってことか
すごいな。ある意味

インドの宇宙船は火星まで行ったと言うのに

欧州の戦闘機ユーロファイターに欠陥、英独は年間飛行時間を半減
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3027724

カナダ、次期戦闘機の選定遅延によりCF-18の更なる寿命延長が必要に
http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/157555/canada-prepares-to-extend-life-of-cf_18-hornets.html
すくなくとも2023年までの運用を可能とする改修が必要になるとの見通し

テジャスMK1の量産タイプ初号機（SP-1）が初飛行に成功
（記事）ttp://www.newindianexpress.com/states/karnataka/Tejas-Production-Variant-Makes-First-Flight/2014/10/01/article2457434.ece
（写真）ttp://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_235_31972.html#p=1

>>494
全文
Canada to funnel money into upgrades to keep CF-18 fighter jets flying
Sep. 30 2014, The Globe and Mail
ttp://www.theglobeandmail.com/news/politics/canada-to-funnel-money-into-upgrades-to-keep-cf-18-fighter-jets-flying/article20852764/

>>495
何か薄汚い…

テジャス関連のニュースが2つ

HAL、生産ライン維持のためテジャスMk1の発注数増加を要求
ttp://idrw.org/?p=44220#more-44220
先日初飛行に成功したテジャス量産型SP-1は、テジャスのために構築された生産ライン
で製造された最初の機体。テジャスは世界で最も安い部類の戦闘機で、2006年の規定
では一機あたりの価格は13億ルピー（23億円）だが、メーカーのHALは16億ルピーへ
の値上げを求めている。テジャスMk1/MK2/艦載機型の開発費用は、累計1404億7000
万ルピーに上る。生産ラインについては、155億6000万ルピーの費用が掛かったが、HAL
が半額、海軍と空軍が残りを分担している。

テジャスMK1の量産は2016年から開始予定で、当初は年産8機だが、HALは2017年から
年産16機に増加する事を提案しているとの事。ただし、テジャスMk1の発注数は40機のみ
のため、追加発注が無ければ3〜4年で生産が終了してしまう事になる。

空軍では、テジャスMk1は性能不足から限定的な発注に留め、本命はエンジンをF414に
換装して大規模化改修を施したテジャスMK2においている。しかし、Mk2の開発には5〜7
年を要する見込みで、その間生産ラインが停止してしまう事になる。HALでは、生産ライ
ンを維持するためには、テジャスMk1の追加発注か輸出が必要になるとしており、空軍
に対して追加発注を求めている

もう1つのニュース

テジャス艦載型の試作機NP-2が間もなく初飛行
http://idrw.org/?p=44224#more-44224
艦載型試作機としては既に初飛行に成功したNP-1が存在するが、NP-1は複座型
でNP-2は単座型

海軍は合計4機の艦載型試作機を発注しており、試験結果と運用実証試験の結果
に基づいて、本命となるテジャスMK2艦載型の開発開始の可否を決めることになっ
ている

NP-2は当初の計画では2011年末の飛行を予定しており現時点では3年の遅れと
なっている

テジャスは世界で最も安い部類の戦闘機で

>テジャスは世界で最も安い部類の戦闘機で
安い言っても性能不足のMk1でさえ運用始まるのは2010年代に間に合うかどうか、
第五世代機の運用が広まるのが目前に控えてる中で周回遅れかつポンコツ性能じゃあ安さは何のウリにもならないのでは

独、伊、西向けユーロファイターの納入を一時停止
ttp://www.defensenews.com/article/20141002/DEFREG01/310020026/Manufacturing-Fault-Suspends-Typhoon-Deliveries-Germany-Italy-Spain
先日の機体構造問題を受けての措置。英とサウジアラビアへの納入には影響が無い
との事

英、トーネードの退役を遅らせる事に
ttp://www.defensenews.com/article/20141003/DEFREG01/310030034/To-Boost-Strike-Force-UK-Delays-Retiring-Jets?odyssey=mod_sectionstories
イラク・シリアでのイスラム国に対する持続的な爆撃任務を可能とするため、十分な航空
機の機数を維持する必要性から、来年3月に解隊が予定されていたトーネード二個中隊を
さらに1年間運用継続させる事になった

トーネード退役後、同機の攻撃任務はF-35Bとタイフーンにより代替される予定だが、F-35B
部隊はまだ編制されておらず、タイフーンはストームシャドウやブリムストーン2の運用能力が
まだ付与されていない。タイフーンへの統合過程を急ぐ事も検討されていると伝えられている

記述変更

（上記兵器システムの）タイフーンへの統合作業を急ぐ事も検討されている

ミグ、ペルーにMiG-35を売り込み
ttp://en.itar-tass.com/economy/751807
エジプトとの間でMiG-35の輸出に向けた交渉がかなりのレベルにまで進んでいるミグ
だが、今度はペルーに対してMiG-35の輸出を目指した交渉を行っている事が明らか
になった。これは既存のMiG-29の更新用の機体になるもので、既に複数の国からの
提案を検討している段階に入っている


インド空軍、テジャスMNk2の生産を引き受けてくれる民間企業を募集
ttp://idrw.org/?p=44301#more-44301
空軍では、テジャス生産を担当するHAL社は、テジャスのほかにもFGFAやラファール
など複数の戦闘機の量産を担当するため、負担が大きくなりすぎる事を懸念している。

そのため、民間企業でテジャスMk2の生産を分担させる事でHALの負担軽減を行いた
いと考えている。これはインド国内企業だけでなく、外国企業との合弁事業の形でもOK。

空軍では、国産次世代戦闘機AMCMについても、同様の生産方式を取ることをほのめ
かしている。
-----------------------------------------------------------------------
これは、航空機生産を公営企業であるHALが独占してきたこれまでの体制が、さまざま
な不効率や生産遅延を齎している現状を、競争原理導入で解消したい空軍の意向が反
映されていると思われる

こらーげんとんこつあぶらサワウ路地裏喧嘩美学文学団結ラーメン

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インドネシア軍司令官、F-5E/F後継機としてはSu-35が最有力候補と発言
http://www.republika.co.id/berita/nasional/umum/14/10/07/nd1p4y-helikopter-apache-dan-sukhoi-su35-segera-perkuat-tni
3つの候補が存在するが、その順番はSu-35＞グリペン＞F-16の順になっているとの事

ブルガリアは半年以内に次期戦闘機を決める必要がある
http://www.novinite.com/articles/163908/Bulgaria+To+Choose+New+Fighter+Planes+Within+6+Months
同国国防相の発現。購入機数は8〜10機。候補としてはスウェーデンがグリペン、イタリアが
ユーロファイター、アメリカがF-16を推しており、この3種類の中から選定される

>>507関連

ブルガリアは2020年までに全てのソ連/ロシア製軍用機を退役させる
http://lenta.ru/news/2014/10/07/bulgaria_rejects/
MiG-21/29、Su-25を含む全てのソ連・ロシア製の航空機とヘリコプターを2020年までに
退役させる。国防相は、ブルガリアはロシアの軍事装備とは無関係になるべきであると
述べた

グリペンだろうな。F-16は高い。ユーロファイターは欠陥が発覚。

そこでJ-10。
これからはロシアとの関係を切りたがっている国にとって中国製兵器はとても魅力的である。整備の関係もロシア系に近い中国製なら問題は少ない。

WS-10Aエンジンを中国は売ってくれるんだろうか

それならJF-17じゃないの？

>>510
ブルガリアに絞れば、NATO規格に対応しないといけない時点でJ-10やJF-17
の線は乏しくなる

トルコが中国からHQ-9地対空ミサイルを導入しようとした際にNATO諸国の圧力
で計画が白紙に戻った経緯があるが、それの再現になりかねない

ブルガリア単独では装備更新費用を捻出するのが困難なので、財政支援を求め
ている状況ではなおさら同盟国の反発リスクは回避しないといけないだろうう

ロシア製装備なくそうとしてるのにロシア製エンジン積んでるJ-10やJF-17はないでしょ

Ws-10とWs-13がある

どうせ無難にF-16だろう
F-35にしたら尊敬する

ロシア空軍の極東方面の部隊でもSu-30M2の引渡しが開始される
http://bmpd.livejournal.com/1022382.html

F-16も安くないからな

インド、年末までにミラージュ2000Hのアップグレード改修機の受領を開始する
ttp://idrw.org/?p=44825#more-44825
今後7年間でインド空軍の保有する全てのミラージュ2000に対してアップグレード改修を
行う予定。

F-16は金の沙汰次第でいろんなバリエーションがあるイメージだけど

インド空軍の将来計画について
http://vpk.name/news/119194_k_2030_godu_vvs_indii_budut_imet_okolo_100_istrebitelei_pmf.html
・現在、30個前半で推移している戦闘機中隊の数を2024年までに42個中隊に増加させる
　（42個と言う数字は中パ東西両国を対象に、東西両戦線で戦闘（と参戦を抑止させるた
　めに）を行う際に必要とされる数）

・その頃までにMiG-21の大半とMiG-27の全てが退役。空軍の戦闘機はSu-30MKI、MiG-
29PUG、テジャス(MK1)、ジャガー、ミラージュ2000、MiG-21bis改「バイソン」に集約される

・テジャスMk2の量産は2024年開始予定で、将来的にバイソンを更新する。

・MiG-29PUGとミラージュ2000は2035年以降にAMCAにより更新。開発資金が順当に供給
されればAMCAの部隊配備は2030年にも行いうる可能性があるが、実際には難しいだろう

・2030年には、インド空軍は126機のラファール、約100機のFGFA（計画調達数は144機）、
272機のSu-30MKI、ミラージュ2000とMiG-29PUG合計230機、ジャガーを保有しているだろう

2035年の戦闘機総数は732機。内訳はラファール123機、FGFA140機、Su-30MKIが260機
、ミラージュとMiG-29、ジャガーが合計210機、テジャスMk1が40機、MK2が80機。

訂正
ミラージュ2000とMiG-29PUG合計230機、ジャガーを保有しているだろう
↓
ミラージュ2000とMiG-29PUG、ジャガーを合計230機保有しているだろう


ブラジル、2015年からのグリペンの調達を決定、費用支出を開始
http://vpk.name/news/119218_braziliya_v_2015_godu_planiruet_vyidelit_pervyii_transh_v_summe_417_mln_dol_na_zakupku_istrebitelei_gripen_ng.html
2015年から調達を開始し、2019〜2024年までに配備を完了する予定。

さらに、空軍のみならず、海軍でも艦載戦闘機としてグリペンを採用する事に関する
検討が開始された。海軍と空軍でグリペンを採用する事で、調達費用、整備訓練、近
代化などに必要な経費を節約する事が可能となる利点がある

テジャスMK1のFOC獲得、部隊配備には尚時間を要するだろう
ttp://www.ndtv.com/article/india/for-tejas-a-long-way-to-go-before-it-protects-the-indian-skies-601935
FOCに向けたテストを続けているテジャスMk1であるが2015年の運用開始まで乗り越え
なければならない課題がまだ山積している

・機首の60cm延長…足が長く靴のサイズの大きなパイロットの場合、脱出の際に機体と
　　　　　　　　　　　　　足が干渉する危険がある事が判明したため、機首を延ばしてスペー
　　　　　　　　　　　　　スを確保する対策が必要
・整備性向上…現状では整備性にかなりの問題があるため、機内の各種装置やアクセスパ
　　　　　　　　　ネル配置を見直し、整備性を格段に向上させる（現状ではターンアラウンドに
　　　　　　　　　2〜3時間を要するのを25分に短縮するのが目標）
・機体軽量化…550kgの重量軽減と、開いた空間にバッテリーの追加
・整備マニュアルと訓練マニュアルの完成…訓練体制の不備がFOC獲得遅れの一要因

空軍では2017〜18年ごろの実用化を見越しているが、MK1は初度量産型と言う立場であり
MiG-21更新の本命はテジャスMK2になる。空軍は2018年にもMk2の初飛行を希望してい
るが、あと3年で大規模な設計変更とエンジン重量の増大など諸課題を解決して飛行に漕
ぎ着けるのは容易なことではない

>>523
なんでやめないのか理解できん・・・

今から変更って...
これは来年、再来年、下手すれば10年たってももIOC獲得してないかもな

とりあえず作ってみるMk1でさえまだいじくりまわさないといけないし、
インド的には本命のMk2はさらにいじくりまわす予定>>457

もうやめちゃっていいんじゃないかな…

米空軍、300機のF-16C/Dの寿命延長を計画
http://www.flightglobal.com/news/articles/us-air-force-moves-ahead-with-f-16-service-life-extension-404528/
十分な機数のF-35が揃うまでのストップギャップとしての措置。
改修により、機体寿命を8000〜10000時間から15000時間にまで延長する事が
目指されている

イルクート社、2015年にはSu-30SM×30機、Yak-130×30機を納入する
http://vpk.name/news/119273_vvs_rossii_v_2015_godu_poluchat_rekordnoe_kolichestvo_boevyih_samoletov.html
これは同社にとって一年間の生産記録となる数字としている

スホーイ、ロシア軍にSu-35SとSu-30M2を引き渡す
http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/157900/sukhoi-delivers-su_35%2C-su_30m2-to-russian-af.html

>>525
IOCは一応達成してるよ、限定運用すら難しいくらい基準下げまくってインチキした上でだけど

ロシアのロゴージン副首相、11月にも中国との間でSu-35の輸出契約に調印できる
との見通しを示す
ttp://vpk.name/news/119343_kontrakt_na_postavku_v_kitai_mnogofunkcionalnyih_istrebitelei_su35_mozhet_byit_podpisan_v_noyabre__rogozin.html
このネタもテジャスの開発遅延ネタと同様にだいぶ引っ張っているので、決まるなり
ぽしゃるにせよそろそろ決着して欲しい所だが、はたして見込み通りに行くかどうか…


>>508-509
ギリシャのF-16をブルガリアに提供するという話が持ち上がっているとの事
ttp://www.kathimerini.gr/787600/article/epikairothta/ellada/pwlhsh-ellhnikwn-f-16-sth-voylgaria
まだ確定ではないが、とりあえず紹介

インド、MiG-21bis改「バイソン」を2025年まで運用する事を決める
http://idrw.org/?p=44979#more-44979
これはテジャスとラファールの導入が遅れている事による措置

西側はジャギュアのラインを復活させてこれに高性能エンジンを搭載して
レドームを大型化した格安機にすれば良かった？？？？

Mig-21の後継機としてのテジャスを開発
↓
テジャスが遅れたので繋ぎとしてラファールを導入を計画
↓
ラファールも交渉まとまらず、テジャスも延々と遅れる。←今ここ

バイソンここ最近事故多いのにどうするんだか…

>>533
中古のミラージュでも入れたほうがいい気がして仕方がない

「イスラム国が戦闘機獲得」情報　元イラク軍パイロットが訓練中か
ttp://www.j-cast.com/2014/10/18218712.html?p=all

韓国、英防衛大手ＢＡＥへのＦ１６アップグレード発注撤回を示唆
ttp://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPKCN0IA0Z420141021

ウルグアイ空軍、スイスからF-5E/Fを輸入
ttp://vpk.name/news/119773_urugvai_kupil_shveicarskie_istrebiteli_f5.html
内訳はF-5E×8、F-5F×2で、購入額は改修費用やスペア代なども込みで2000
万ドル。

F-5E/Fはウルグアイ空軍のA-38B軽攻撃機を更新する。ウルグアイ空軍にジェ
ット戦闘機が配備されるのは、1971年にF-80シューティングスターが退役して以
来のことになる

フィンランド空軍、F./A-18の後継に関する検討を開始
ttp://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?shop=dae&modele=release&prod=158101&cat=3
完全な更新には60億ユーロの資金が必要になるため、ホーネットのアップグレードに
よる延命も選択肢の1つに入っている。フィンランド空軍では、高価ではあるがF-35が
有力候補の1つに挙がっているとのこと

中国とロシアは11月の珠海航空ショーでSu-35の輸出契約に調印？
ttp://vpk.name/news/119795_kitai_mozhet_obratitsya_s_prosboi_k_rossii_modernizirovat_staryie_su27.html
このほかに、Su-27の近代化に関する技術支援についても要求される可能性があるとし
ているが、テジャスの延期ニュースと同じくその時にならないと分からないのが正直な所

イスラエルのエルビット社は、アジア某国のF-5E/Fのアップグレード事業を受注
ttp://www.janes.com/article/44881/elbit-to-upgrade-f-5-fighters-for-undisclosed-asian-country

エジプト、MiG-35とラファールについてそれぞれ調達を検討中
ttp://vpk.name/news/119887_kair_vyibiraet_mezhdu_istrebitelyami_rafale_i_mig35_ne_isklyuchaetsya_i_zakupka_oboih_tipov.html

インド空軍のSu-30MKIが墜落
ttp://idrw.org/?p=45670#more-45670
ttp://idrw.org/?p=45645#more-45645
射出座席が突然勝手に作動してパイロットが射出されて墜落したとの事。
現在、原因究明のためロシアから専門家が派遣されており、全てのインド空軍のSu-30MKI
は飛行停止状態にある

アルゼンチン、ブラジルがライセンス生産するグリペンE/Fの共同購入に関心を示す
ttp://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2014/10/22/Brazil-Argentina-to-strenghten-aerospace-cooperation-talk-Gripen-deal/7651414010666/

Su-30MKIが飛行停止とかインド大ピンチじゃん

インド空軍の有効戦力のほぼ全てが停止したって事だよなw

MiG-21はともかくMiG-29とミラージュ2000で100機ほど保有してるからその言い方は大げさすぎ

でも戦力的に半減してるな

昨日昼に珠海に到着したJ-31
来月11日から行われるエアショーに参加

http://hkpic.crntt.com/upload/201410/28/103451177.jpg

>>537のフィンランドのF-X計画にスウェーデンが名乗りを上げる
http://www.defensenews.com/article/20141102/DEFREG01/311020008/Sweden-Sees-New-Chance-Sell-Gripen-Finland

米軍のF35戦闘機、初めて空母に着艦
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3030713

「殲３１」を初公開＝中国軍のステルス機
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_date2&k=2014110700657

アルゼンチンのグリペン導入の最大のハードルはイギリスの存在
http://www.defensenews.com/article/20141108/DEFREG05/311080014/Argentina-Buying-Gripens-Brits-Say-No-Way-
グリペンNGのコンポーネントの30%はイギリス企業からの調達品であるため、アルゼンチ
ンがグリペンを導入したい場合には、イギリスがOKを出す事が絶対条件となる

イギリスは自国の兵器や関連技術のアルゼンチンへの輸出を禁止しており、フォークラン
ド諸島の領有権問題が解消しない限り、イギリスの認可は得られそうにない

>>548
イギリス製の部分をアメリカ製につみかえようぜー

珠海航空ショー開幕、中国の新型ステルス機も登場
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3031458

>>539　のSu-30MKI墜落の続報

Su-30MKIの墜落原因は人為的なものであったことが明らかに
http://vpk.name/news/121054_istochnik_v_krushenii_su30mki_v_indii_vinoven_chelovecheskii_faktor.html
パイロットが射出レバーを引いた事によるヒューマントラブルに起因するものだった事が
明らかになった


機械的なものではなかったので、飛行停止も間もなく解除されるであろう

>>549
グリペンのコンポーネント供給国。
http://www.cavok.com.br/blog/wp-content/uploads/2014/11/partner.jpg

>>551
操縦桿と間違って射出レバー引いたのかな？

パキスタン空軍少将がFC-31の購入を希望
ttp://mil.huanqiu.com/aerospace/2014-11/5202154.html

パキスタン空軍、生産された50機のJF-17 Block1をBlock2仕様にアップグレード
する事に
http://www.defencenewsdaily.com/asia-pacific-rim/paf-retrofitting-older-block-i-jf-17s-to-block-ii-configuration/

パキスタン30〜40機のFC-31の購入を計画。
http://www.janes.com/article/45718/airshow-china-2014-pakistan-in-talks-to-buy-30-40-fc-31s

イスラエル、F-35の第二次発注機数を半減させることを検討中
ttp://www.reuters.com/article/2014/11/17/us-lockheed-martin-fighter-israel-idUSKCN0J10XH20141117

インド防衛研究開発機構、カヴェリエンジンの開発計画の終了を決断
ttp://idrw.org/?p=47420#more-47420
最終的な開発終了は財務省と内閣安全保障委員会の承認が必要なため、1年ほど
かかると見られている。

エンジン開発に携わっていたGTREの今後のプロジェクト
ttp://idrw.org/?p=47428#more-47428
カヴェリの小型版といえる20KN級のUAV用エンジンの開発を行う。AMCA用エンジンについて
も可能性がない訳ではないが。欧米各国の企業が参加を目指している案件であり、GTREが
競争を勝ち抜くのは困難だろう

英、独、伊、西、タイフーンのAESAレーダー開発計画に対する10億ユーロの資金投資に合意
ttp://in.reuters.com/article/2014/11/19/bae-systems-contract-idINL6N0T938I20141119

カヴェリは水子？

ウクライナ空軍の問題点
http://vpk.name/news/121676_predstavitel_vvs_ukrainyi_rasskazal_v_londone_o_poteryah_i_perspektivah_voennoi_aviacii_stranyi.html
親露派武装勢力との戦闘で、これまでに以下の航空機を喪失している
　・Mi-8×5、Mi-24×5、Su-25×6、Su-24×1、MiG-29×2、An-26/An-30/IL-76各1
この損害は、空軍の運用機数193機からみてもかなりの割合

損害の原因としては、実戦経験の不足、人材養成の問題、装備管理面の不十分さ、戦術
情報の取得の問題などが相俟っている。損害の大半は、武装勢力の携行地対空ミサイル
によるもの。なお、マレーシア航空機撃墜に利用されたブークSAMは、高度なシステムであ
りロシアによる運用とウクライナでは見ている

同国の、Su-24/25/27、MiG-29、L-39といった機体は1980年代末〜90年代初めに製造され
たもので、中長期的には更新が迫られている。ウクライナではF-16 Block52、タイフーン、
ラファール、グリペンE/F、F/A-18E/Fなどを検討対象としており、2020〜23年には新戦闘機
の調達を行う可能性があるとのこと

中国が新型「ステルス戦闘機」を公開、その性能は
ttp://www.cnn.co.jp/world/35056948.html

ウクライナ、カナダのCF-18調達を断念
http://vpk.name/news/121837_ukraine_ne_po_karmanu_spisannyie_f18.html
カナダから提案されていた退役予定のCF-18の導入について、財政面での制約とソ連
系航空機の運用を基本としてきたパイロットの訓練を一からやり直さなければならない
点から断念したとの事

>ソ連系航空機の運用を基本としてきたパイロットの訓練を一からやり直さなければならない
それ言い出したら>>558であがってる機体どれも対象外になってしまうのでは

中長期的にそれらを採用するけど
今現在CF-18を入れる予算と時間は無いって事でしょ

ウクライナって自前で戦闘機の製造工場持っていた記憶があるんだけど。
もうないんだったけ?

修理 整備工場ならある。

中国製の機体買ったりするのかね

タイフーンのパーツを買って自国で組み立てたほうがよさそうだな>ウクライナ

タイフーンみたいなゴミ只でもいらんだろ

PAK-DAにNK-32載せるの？
あんなデカイの載るのか…

アントノフ、自国での戦闘機や攻撃機の開発可能性について言及
http://vpk.name/news/122023_kogda_v_ukraine_poyavyatsya_sobstvennyie_istrebiteli_kommentarii_harkovskih_aviastroitelei.html
2006年にも提案を行った事があるが、ふたたびウクライナでの戦闘機生産について
建議する事を検討しているとの事

ただし、同社は航空機の製造や熟練した工員を多数抱えているが、戦闘機の開発経
験は数十年にわたって存在せず、もし戦闘機を開発・生産するにしてもそれを行うに
は莫大な資金と研究開発施設のインフラ構築が不可欠だが、今のウクライナの財政
状況では不可能としている。なおウクライナの航空機風洞はハリコフに一箇所あるのみ

ブルガリアの次期戦闘機調達に関する続報

ブルガリアは、次期戦闘機の調達を2017年以降に延期する事を決定
ttp://sofiaglobe.com/2014/11/28/bulgaria-will-not-buy-new-jet-fighters-before-2017/
2017年までは戦闘機調達の様な大規模計画を遂行するだけの財政的余裕や長期借款を得
る見込みが立たないため、次期戦闘機の調達を2017年以降に延期する事が決定された

同国は冷戦中に購入したソ連製戦闘機を使用しているが、これらの機体はNATO諸国との
互換性が無く、クリミア危機以降スペア部品の調達が出来ない事態に直面している。ブルガ
リアはNATOの共同領空警戒に8機の戦闘機を提供しているが、これについては当面トルコや
ルーマニアなどに肩代わりしてもらい自国の空域を守ってもらう必要がある

インド、FGFA開発契約の調印をいつまでも先延ばしする事は出来ないとロシアを批判
ttp://vpk.name/news/122107_indiya_ne_mozhet_beskonechno_zhdat_kontrakta_po_fgfa.html
インドとロシアは、PAK FAをベースとしたFGFAの共同開発に関する仮契約を2010年に結んだが
全規模開発と生産に関する本契約の調印はいまだに結ばれていない。

両国の間では、資金の提供は半々にする事で合意が成立しているが、インドはFGFAの技術
が一部しかアクセスできない事に不満を抱いている。また、本契約の調印の遅れは、配備計
画の遅れに直結する事から、出来るだけ早期の本契約調印を望んでいる


ロシアの統一航空機製造会社、50機以上のMiG-31をMiG-31BMにアップグレードする契約を
ロシア国防省と結ぶ
ttp://vpk.name/news/122153_bolee_50_modernizirovannyih_istrebitelei_mig31_postupyat_na_vooruzhenie.html
2011年にも50機以上のMiG-31のBM仕様へのアップグレード契約を結んでいるが、今回の契約は
それに続くもの

フランス、ベルギーにラファールF3Rを提案
http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-
defence-industry/2014-global-news-worldwide-world-international-air-force-aviation/november-2014-global-news
-worldwide-world-international-air-force-aviation-aerospace-air-defence-military-industry-/1319-dassault-aviatio
n-officialy-promotes-its-rafale-for-the-belgian-f-16s-fleet-replacement.html
正式採用の際には、100%の技術移転とライセンス生産を約束。F-16のライセンス生産のときと同じ
様にベルギー国内の各企業に経済的見返りがあると宣伝

イスラエル、F-35の第二次発注を分割する事を決定
http://www.reuters.com/article/2014/11/30/us-lockheed-martin-fighter-israel-idUSKCN0JE0V420141130
第二次発注では30機の調達を予定していたが、これを今まで発注済みの14機と
2017年に発注を行う17機に分ける分割購入とする事を決めた。

インド、フランスのミストラル級揚陸艦のロシア輸出がキャンセルされても、自国のラファール調達
契約を解除する事は無いと明らかにする
http://vpk.name/news/122266_indiya_ne_otkazyivaetsya_ot_francuzskih_istrebitelei_na_fone_sdelki_po_mistralyam.html
一部で、フランスがミストラル級揚陸艦のロシア輸出をキャンセルしたら、インドがラファール調達を
キャンセルすると報じられたが、インド国防省高官はこの報道を否定、インドはラファール調達を止
めるつもりは無いと明言した

混迷が続くアルゼンチンの次期戦闘機計画
ttp://www.defensenews.com/article/20141130/DEFREG05/311300010/Argentina-s-Jet-Fighter-Replacement-Options-Narrow
イギリスの妨害と深刻な財政難が選択肢を極めて狭いものにしている

イギリスは、アルゼンチンのブラジルのグリペン計画相乗りを妨害しただけでなく
スペインの中古ミラージュF1やイスラエルからのクフィル調達についても妨害

しかし、それよりも国内の政治的動静や深刻な財政難の方が戦闘機調達が実現し
なかった要因としては大きい。スペインからのミラージュF1、フランスからのミラージュ
2000、イスラエルからのクフィルと何れも財政難や交渉行き詰まりで頓挫

空軍は西側戦闘機を欲しているが、やむなくロシアや中国の戦闘機も候補に浮上。
ロシアは、穀物や牛肉など現物での支払いを容認、中国は低コストのFC-1を提示し
ている

未だにアルゼルチンとイギリスは仲が悪いのか

>>572
ttp://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1319

イラン、ミラージュF1に各種兵器の運用能力を付与
ttp://www.tasnimnews.com/English/Home/Single/576639
湾岸戦争の際にイラクから退避してきたミラージュF1を自国の空軍機として運用しつづけ
ているイランだが、制裁によりミラージュに搭載するフランス製兵器の調達が出来ず十分
な武装を施せず、郡の任務に使用できない状態が続いていた

これを受けて、ミラージュF1にイランで運用している各種兵装を統合化する改修が行われ
射程300kmの巡航ミサイルを初めとする兵器の搭載が可能となった

武装云々よりよく機体パーツがあるなって話だな。横長しかな

マッコイ爺さんがやってくれました

イギリス、5つ目のタイフーン装備部隊の立ち上げに着手
ttp://www.janes.com/article/46697/final-uk-typhoon-squadron-to-stand-up
スコットランド北東部のロシマスに駐屯するトーネードGR.4装備部隊。来月からタイフーン
への更新を開始する。同部隊はイギリス空軍で5つめ、そして最後のタイフーン装備部隊と
なる予定

イギリス、タイフーンへのコンフォーマルタンク装着は後回し
ttp://www.janes.com/article/46665/uk-downplays-conformal-fuel-tanks-for-eurofighter-typhoon
当面はトーネードの任務を肩代わりするためペイブウェイ�Wなど対地攻撃兵装の統合化
を優先する

トランシェ3では将来のコンフォーマルタンク増設を前提とした燃料系統を用意しているが、イ
ギリス空軍では空中給油機による航続距離延伸が可能であり、コンフォーマルタンクを急い
で導入する必要性は乏しいと判断された

また、タイフーンの27mm機関砲が中東での戦闘において対地攻撃に有効との戦訓が得られ
たことから、これまで行われていなかった27mm機関砲を使用した訓練を定期的に実施する事
になった

F35に傑出した利点なし、カナダ政府委託の報告書
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3034219

インドのM Matheshwaran元空軍司令官、テジャスが何故失敗したのかを語る
ttp://www.stratpost.com/light-combat-aircraft-need-for-course-correction-i
ttp://www.stratpost.com/light-combat-aircraft-need-for-course-correction-ii
テジャスだけでなく、マルート以来のインドの戦闘機開発を振り返る「回顧と展望」になっている

・ナット/アジートが好評価だったので、テジャスについても小型軽量戦闘機としたことにより
　性能や発展性が乏しくなってしまう。第4世代戦闘機を5トン以内に収めることは無理で、6ト
　ンに増やしたが、これでも予定性能を得るのは厳しい
・小型、コンパクトにしたため、更新予定のMiG-21よりも行動半径が短くなってしまった
・ゼロからFBE、エンジン、アビオニクスを開発するという計画自体が無謀、結局エンジンと
　レーダーは外国製のものを搭載する羽目に
・30年以上前に想定された要求性能自体が、現在のインド空軍に必要なものと合致しなくな
　っている。テジャスでは空軍の必要とする要求を満たすのは不可能
・海外の軽量戦闘機（F-16、ミラージュ2000、ラビ）などの事情をよく調べた上で計画を立
　てる必要があった
・機体サイズをより大きくして、カナードデルタにするべきだった
・DRDO（インド防衛研究開発機構）が自分の実力を無視した楽観的に過ぎる計画を立てる
　こと。この傾向は現在でも続いている
・テジャス開発計画について何度も警告を発していた空軍の見解が無視されたこと/政府を
　説得できなかった事
・今からでも遅くないので、もっと行動半径と性能を伸ばしたインド空軍に必要な能力を備
えたテジャスMk�Vを開発すべき。それはスウェーデンのグリペンNGを基にした戦闘機でも
よいし、テジャスの双発エンジン型でも良いだろう

FBE→FBW

インドはこれを延々と続けて欲しいなあｗ
テジャスの名前を変えずにステルス機型にまで至らなければ

ただ

＞ナット/アジートが好評価だったので、テジャスについても小型軽量戦闘機とした
＞第4世代戦闘機を5トン以内に収めることは無理

人が乗って一定行動半径を一定の装備を積んで飛んで作戦を行って帰ってくる、
という段階で、機体の規模も決まってしまうって事だよなあ

昔からF-5だのMiG-21だの小型機が｢小さくても強い！｣と持て囃されていたもんだが
MRAAMが装備の主力になってくる1980年代半ば以降では大型のレーダーと
一定サイズ以上のAAMを積むことになってしまい、小さ過ぎると飛べなくなってしまう

辛いものばっか食ってると脳がいかれるから

たぶんインド人よりJ-10やJ-20作ってる成都飛機工業公司の人の方が辛いもん食べてるんだよなぁ

現地のインド料理はそんなに辛くないからな

インドの兵器開発見ればわかるけど高跳びしすぎて大炎上。軍は要らないというが政府やメーカーがごり押しって感じなんだよな。アージュンとか。

普通にラファール導入すればいいんだよ。

インド料理も色んなのがある
南部は辛いが北部はそうでもない

Su-30MKIの調達速度が遅れ気味である事が会計監査院から指摘される：インド
http://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/iaf-got-81-sukhoi-planes-against-112-due-till-2012-13-cag/articleshow/45577651.cms

ラファールの契約は遠からず妥結するだろう：駐印フランス大使
http://www.thehindubusinessline.com/industry-and-economy/logistics/talks-on-rafale-fighter-jet-deal-put-on-fast-track-says-french-ambassador/article6703707.ece
最終候補になってから3年目にはいるインドとフランスの交渉だが、具体的な期日について
は明言しなかったものの、遠からず妥結するだろうとの見通しをしめした

インド、テジャス艦載型試作機（NP-1号機）によるスキージャンプでの離陸試験に成功
http://idrw.org/?p=51180#more-51180
ゴア近郊に作られた陸上模擬空母訓練施設で実施された離陸試験を実施。
同基地では、既にMiG-29Kやシーハリアーによる訓練が実施されている。

現在のテジャス艦載型は、本命であるテジャスMK2ベースのテジャス艦載型開発の
土台となるもので、開発技術確立とパイロットの訓練に主に用いられる予定


来年3月からテジャスMK1のインド空軍への引渡しを開始
http://idrw.org/?p=51133#more-51133
ただし、FOCが完了していないこともあり、BVR-AAMの運用能力や空中給油能力はこの
時点で実装されない。

MK1は40機の製造が計画されており、最初の部隊では実地運用で初期不良のバグ出し
とその解決が中心となり、その後2つ目の部隊に配備を行う計画。今の所、MK1のFOCは
2015年末の見込み

テジャスMK2については2017年には試作機の初飛行が計画されていたが、これは2021〜
22年までずれ込む公算が高い。空軍はテジャス実用化の遅れに伴い、MiG-21の運用期
間を2025年まで延ばす事を決めている

来年もテジャスはこのスレにたくさんネタを提供してくれるんだろうな…

インド人はどう思ってんだろうな
日本ならすげー問題になると思うんだが
ま、日本も一度予算つくとその案件の中止できなくなることは沢山あるからあまり責めはできないのだが

>>593
無理な国産化や夢のような話ばかり提供してくる軍の研究センターに対する不満不信は軍内部からも批判が出てるほどだから。

インドの軍は志願制かつ高度な政治統治下にあり
またパキスタンとの国境紛争で国民の軍への支持はある。

ただ政治目標が先行し過ぎて軍の要求とは全然別の兵器が来たり、
先の研究センターも予算獲得の為に政治家にゴマするので軍の要求に満たさない物や実現すら怪しい物も多数提案する。

政治家にいわるゆ「スペック厨」が多数いるせいで、
兵器体系が無茶苦茶だし、そもそも国防戦略理論すらまともに構築出来てないと思われる。

国民・パキスタンのこともあり国防強化賛成
政治・スペック厨、国威の為の軍開発体系
軍・軍サイドの要求兵器を無視して、政治サイド側から無茶苦茶な兵器要求にイライラしてる
研究者・予算の為に政治サイドにゴマすり
専門家・兵器はあっても戦略が無いと批判

こんな感じ

空軍はラファールを望んでるしな。

>>594
スペック房にすらみえん。

>>594
>政治家にいわるゆ「スペック厨」が多数いるせいで

ゲルが大勢いるのか・・・
大変だなカレー軍の人も

スペック（袖の下）

>>598
え？そっち？

スペックだけならf/a-18のほうが高かった気がするしねぇ
ラファールを選んだのは順当だけど

MiG-21よりも行動半径が短い新型機ｗ

CFTセットならラファールよりもカタログ上は航続距離はなかったけ?>F/A-18

F/A-18がCFT使って航続距離伸ばすなら、ラファールだってCFT使えるしな。

ラファールはあの馬鹿でかい増槽で航続距離稼いでて機内燃料少ないから、
予定通りに戦闘できればいいけど予期せぬところで戦闘に突入すると他戦闘機と比べてかなり面倒なことになる

インド空軍、全てのMiG-21FL戦闘機が退役
http://idrw.org/?p=52533#more-52533
1960〜70年代に導入された機体で、現在では戦闘機パイロットの転換訓練任務に
使用されていた。MiG-21FLの訓練任務は当面はホーク132が引き継ぎ、将来的に
はテジャスによって代替される予定

ほかにもMiG-21bisとMiG-21bisアップグレード型「バイソン」が存在するが、バイソン
以外は2016年までに、バイソンも2020年代には引退する

インドは約1000機のMiG-21を購入し、その半数近くを事故で喪失しているが、これは
他の国の機体よりも飛行時間が長く酷使されたこと、スペアパーツの供給問題など
複合的な要因によるもので、MiG-21自体は後で導入したMiG-23よりも信頼性は高か
った


MiG-23/27の予想外の退役の早さがインド空軍の規模縮小に拍車をかける
http://idrw.org/?p=52274
インド空軍はMiG-23MFを40機、MiG-23BNを95機導入したが、これらはMiG-21より整備の
手間が掛かり信頼性にも遜色がある事、(MFの)レーダーの性能の問題などから2009年ま
でに退役させられた。

インドではライセンス生産を行ったMiG-27Mを165機調達したが、R-29エンジンに問題が生
じたことで、こちらも予定よりもはるかに早い退役を余儀なくされた。MiG-27Mの退役で、イ
ンドの対地攻撃機はジャガーのみとなったが、こちらも2025年には更新を行う必要がある。

MiG-23/27の退役した穴は、後継機たるテジャスやラファールの配備が大幅にずれ込んで
いる事から、そのまま戦闘機部隊の規模縮小に直結している

インド空軍の戦闘機中隊の総数がパキスタン空軍を下回るという衝撃的な事態が発覚
ttp://vpk.name/news/123912_vvs_indii_ustupili_vvs_pakistana_po_kolichestvu_istrebitelnyih_eskadrilii.html
インド国会の安全保障委員会の委員によると、インド空軍の戦闘機中隊の部隊数は
25個とパキスタンの26個を下回ってしまうことにが明らかになり、空軍は42個戦闘機中
隊を整備すべきと主張している国会議員に衝撃を与える事態となった

25個の内、14個はMiG-21とMiG-27装備で、今後の急速な減耗が避けられない。現在
までに発注しているSu-30MKI×273機では13個中隊分しか配備できず、大幅に遅れを
見せているテジャスとラファールの取得を急ぐ必要がある

su-30が270もあれば十分パキを圧倒できるでしょ。恒例の予算クレクレかな？

そして唯一、調達が進んでいるSu-30MKIも

>Su-30MKIの調達速度が遅れ気味である事が会計監査院から指摘される：インド
>ttp://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/iaf-got-81-sukhoi-planes-against-112-due-till-2012-13-cag/articleshow/45577651.cms

>>607
インドの来年度予算で、ラファールの調達費用と、ジャガーのエンジン換装費用等を含む
空軍の新規調達予算が要求の五分の一しか認められなかったことが背景にあるらしい
http://www.business-standard.com/article/economy-policy/parliament-panel-slams-mod-s-lackadaisical-approach-114122700047_1.html
装備調達予算のうち、多くが既に購入した装備の多年度支払い分に当てられているた
め、本当に新規調達に回せる予算はさらに少なくなると説明している


なお、国防予算自体は二倍に増額されている

印、軍隊近代化へ国防費２倍　中国、パキスタンに対抗
ttp://www.sankeibiz.jp/compliance/news/141227/cpd1412270500004-n1.htm

インドとフランスのラファール導入に向けた交渉は暗礁に乗り上げる
ttp://www.niticentral.com/2014/12/27/rafale-deal-deadlock-293273.html
基本合意の段階では、100億ドル126機を調達。うち18機がフランスで製造され残りはイ
ンドでライセンス生産されることになっていた。しかし、価格高騰で経費は倍の200億ドル
に高騰。さらにインドがライセンス生産分についても品質保証を要求している事に対し
て、フランスはインドでの生産分までは責任をもてないとして、交渉が行き詰っている状態

もし契約が不成立になってしまえば、インドにとっては空軍の戦力減少を補えなくなり、フ
ランスとしては契約を落とせばラファールはおしまいになりかねない、双方共にダメージが
大きい

記事では、他のオプションと比較してラファール調達を進めるのがもっともましな手段である
として、妥協案としてインドの航空機生産能力の低さから126機すべてをフランスで生産する
こと、変わりにインドはフランスに技術移転を要求する事で将来の生産能力向上を計るべき
だとしている

テジャス艦載型、計画始動から25年が経つ
ttp://idrw.org/?p=53652#more-53652
その淵源は1989年まで遡る。当時、海軍内部で議論が行われていたインド国産空母（プロジェクト
71。後のヴィクラント（II））に搭載する艦載機としてテジャス（当時の呼称はLCA）の派生型を開発
するというプラン。DRDOと共にLCAの開発を行っていたADAでは、通常型のLCAの降着装置を強
化、アレスティングフックの装着、制御系の改良といった一部の改修でLCAを艦載機化できると考
えていた

その後、国産空母計画が延期された事でLCA艦載型の開発も停止状態に。空母計画は1999年に
再開された事から、2003年からLCA艦載型の開発に関する協議が再開。この時点でもADAは簡単
な改修でLCAを艦載機に出来ると考えていたが、実際に作業に取り掛かってみると、予想をはるか
に上回る設計変更が必要なことが明らかになった。ネーバルテジャス試作機は2010年に公開され
たが、空母での発艦を可能とするための軽量化にさらに二年間を要する事になり、初飛行はその後
となった。結果論になるが、先に艦載機型を開発して、それの空軍型を開発するという順番であれ
ば、その作業はずっと容易だっただろう

海軍はテジャス艦載型について、4機の単座型と4機の複座型を発注しているが、これはパイロット
の訓練用に使用するつもりで、本命はエンジンをF414に換装したテジャスMk2の艦載機型（ネーバ
ルテジャス Mk2）

テジャスMk1のFOC獲得は2015年末までずれ込む
http://www.janes.com/article/47227/tejas-foc-suffers-further-delays
インドのManohar Parrikar 国防相による議会での報告で明らかにされた。前国防相は
今年7月の時点でテジャスMk1のFOCは2015年3月までに獲得できるとしていたが、さ
らにずれ込む事となった

一方で、テジャス量産型の最初の機体が来年3月にインド空軍に引き渡されるとの情報
も明らかにされた

>>611
>一部の改修でLCAを艦載機化できると考えていた
艦載機なめてるだろインド…

http://www.janes.com/article/47293/uk-reviews-falklands-defence-as-russia-offers-su-24s-to-argentina

>>614
ロシア、アルゼンチンに食料とバーターで12機のSu-24の提供を打診

これは実現したら、イギリスに対するかなりな嫌がらせになるだろうな

27系列ならともかく今更24じゃ…

Su-24は行動半径がかなり長いよな

輸出されるならSu-24M2相当のSu-24MK2か。

選択肢が色々あるならSu-24なんてと思うけど
金の問題や政治的な問題でまともなマルチロール機買えないんだろうし

現状の旧式化した機材じゃどうしょうもないけど
Su-24を12機にあわよくば何機か追加できて
まともな運用できるならイギリスに対して
圧力にはなるだろうね
（Su-24の1〜2飛行隊を頼りに本気でイギリスと事を
構えるなんてのは自殺行為だろうけど）

Su-34じゃなくて24か…。
いっそ、Su-34売れば良いのに。

食料品バーターで払ってもらえる金額のもので抑えたんじゃない？
あまり刺激し過ぎると、英米コネクションで
更に嫌がらせされるかもしれないし

フォークランドには数機程度しか配備されてないから
旧式でも強力な攻撃機であるSu-24がまとまった数渡れば
イギリスは対策を考えざるを得ない

Su-24は結構嫌がらせだよｗ
値段が物凄く安いんだよなあ
http://ja.wikipedia.org/wiki/Su-24_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29

アルゼンチンなら缶詰加工牛肉あたりとバーターにすれば
いくらでも買えるなｗ

価格5億というのはこの規模の戦闘爆撃機(戦闘機としては全く使えないｗｗｗ)としては物凄く安いねｗ

案外、防空用に使ったりして(貧すれば鈍す

一応、アップデートしたSu-24M2は
R-73搭載できるみたいね

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-24

こういう物々交換って、どういう手続きになるのかな？

Su-2は、4統一航空機製造会社がロシア政府に納入して、ロシア政府からアルゼンチン政府に引き渡し

食料品は、農家がアルゼンチンの商社に納入、アルゼンチンの商社からロシアの商社を経由してロシア政府に納入？

しっかし、推力重量比がどうしようもないなｗｗｗ

そしてターボファン化でもしたらあっという間に40億円
複合素材を使ったらたちまち100億円になるんだろうなあと

アルゼンチンとフォークランドでは空軍基地からの距離で700kmか
Su-24はF-111の半分以下の航続距離しかないなどと言われるが
それでも3000kmは超えてくるから、行動半径1000kmはあるので
十分にカバーしてくる

ロシアとアルゼンチン
ハブられ連合かｗ

中古?

インド、ラファールの契約調印の遅れが続いた場合のプランBについて言及
ttp://idrw.org/?p=54960#more-54960
ttp://idrw.org/?p=54974#more-54974
ttp://idrw.org/?p=54972#more-54972

プランBは、このスレでも予測されていたSu-30MKIの追加調達になるとの事。Su-30MKIの
調達コストは価格が高騰したラファールの半額ですむとしている。

インド側ではフランスとの交渉は急がずにじっくり進める構え

インド側としてはフランスに対してプランBの存在をほのめかす事で妥協を迫る構え
だが、フランスとしてもインドでの現地生産機まで製造責任を負わされるのはどうし
ても避けたい所で、両者の交渉がどの辺に落ち着くのか判明するのはもう少し先の
事になりそう

この上さらにSu-30増やすと空軍機のSu-30率高くなりすぎてトラブルあった時やばそう
というか自分とこ(インド)で作った機体の責任も持てはいくらなんでも図々しすぎないか

ボーイングとエアバス、韓国のKF-X計画に共同戦線を組んで応募する事に
http://aviationweek.com/defense/boeing-airbus-korean-air-join-bid-kf-x
これは本命視されているロッキード・マーチンに対抗するための措置とされる

インドたくさん買うからって強気だなぁ。

現実問題としてはインド国産戦闘機が要求水準を全く満たさない上にトラブル故障が頻発するゴミ機体（インド前空軍総司令や前航空隊指揮官もボロクソに言う程）だったから
外国機に頼るしかない実情だけども。

焦ってないと言いつつ戦力空白化が生じて焦ってると思う。

軍　ラファール早くよこせ
財務省　もうSu-30でいいだろ

って感じじゃねーの

採用機数の数がメリットとデメリットうんでやがるな。

MIG-21後継のテジャスが遅れて埋め合わせとしてラファール調達するけどそれも遅れる。そしてSu-30調達しろとか…
FGFAもいまだ契約が…

最近仲の良いボインgさんに戦闘機融通してもらいなよ

F-15Aでも中継ぎで買えばいい気がしてきたよ

インド空軍がFGFAを入手できるのは2025年以降になる見通し
ttp://idrw.org/?p=55603

インドは今年から国産第5世代戦闘機の開発に着手する計画
ttp://idrw.org/?p=55672#more-55672
予備設計段階は完了しており、内閣安全保障委員会の認可が得られれば計画を始動。
目標としては、2021〜22年のテジャスMK2実用化に続く、2023〜24年に第5世代戦闘機
の試作機の初飛行を目指す

なおインドはロシアに対して、FGFAの運用開始が2024〜25年まで遅れるのは待つこと
ができないと伝えている

北朝鮮、ロシアにSu-35の輸出を要請
ttp://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/Article.aspx?aid=2999455

イラン、Saeqeh戦闘機の量産に着手したことを表明
ttp://www.irna.ir/en/News/81455491/

トルコ、F-35をさらに4機以上発注する事を決定
ttp://www.reuters.com/article/2015/01/07/lockheedmartin-fighter-turkey-idUSL6N0UM3L220150107
2015年までに2機を発注していたが、これにくわえてさらに4機以上を発注する事になった。
トルコは合計100機のF-35の調達を決めている

ロシアとインドは、FGFAの概念設計作業を完了
ttp://vpk.name/news/124470_rossiya_i_indiya_sozdali_eskiznyii_proekt_eksportnoi_modifikacii_pak_fa.html
次の段階はワークシェアの確定と将来の生産規模についてが対象となる

インドは現代戦の過酷な条件下では機動しつつ相手を攻撃するのは単座では難しいと
して、FGFAは複座型であるべきと主張している

中国、複数の空軍塗装を施したJ-10Bが撮影される
ttp://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_193_33658.html#p=1
これまでで最大の合計14機が一緒に撮影され、空軍での運用が間近な事をうかがわせる

インド空軍がラファールを導入すべき理由
http://defencenews.in/defence-news-internal.aspx?get=new&id=mOnVYl/myeE=
MMRCAは邀撃機のMiG-21と対地攻撃機のMiG-27の両方を代替する多用途戦闘機
なので制空戦闘機のSu-35では不向き、ラファールと同じく多用途戦闘機のSu-30MKI
では整備性とRCS値で劣る。ラファールと同等の対地攻撃能力を有するのはSu-34

インドは大型戦闘機Su-30MKIと小型戦闘機テジャスの中間のサイズの戦闘機が必要

ラファールは多用途性や高い運動性能を有するだけでなく、フランスからインドに提供
されるRBE2 AESAレーダー、データヒュージョン能力、音声入力機能といった先端技
術の導入もポイント。これらの技術は国産戦闘機開発で生かされるはずのだが、ラフ
ァールの導入をキャンセルすると上記技術の提供も反故になってしまい、国産戦闘機
開発に大きく支障が出てしまう

テジャスはインド製EWスイートをテスト
http://www.flightglobal.com/news/articles/tejas-tests-indian-made-ew-suite-407780/
HALはインドが開発した電子戦（EW）スイートとレーダー警戒受信機（RWR）をテジャスMk.1に初めて搭載した。
機器はDAREによって開発されたもので、飛行中にレーダー信号を検出することができたと防衛大臣は述べている。
現在テジャスにはイスラエル製の電子戦システムが搭載されている。

インド、今年4月までにラファールを購入するかMMRCA計画自体を破棄するかを決めることに
http://idrw.org/?p=55861#more-55861
なお、MMRCA計画の規定により、ラファールが脱落しても二番手に残ったタイフーン
が繰り上がって交渉を行う事にはならず、計画自体が一度白紙に戻ることになる

中国、戦闘機Ｆ３５設計窃取か　米国など開発中の次期主力機
ttp://www.47news.jp/CN/201501/CN2015011901001439.html

米次世代戦闘機の情報盗まれる？　中国は否定
ttp://www.cnn.co.jp/world/35059271.html

インドはいい加減に国産機の開発諦めて素直にラ国からスタートしろ。
技術基盤が無いのにいきなり国産機開発なんてするから大失敗する。
空軍司令が不良品過ぎて国産機要らない発言するなんて異常

ラ国はSu-30MKIでやってるしラファールもラ国させろ技術移転しろでもめてるで

ラ生産やら持ち込み設計のを国内生産やら
インドは結構やってるけどそこのレベルで
近年は結構問題が出てる印象なので
国産は一旦諦めれば（少数生産で終了でお茶を濁す）
いいのにと思うな

UEA、イラクに10機のミラージュ2000-9の提供が可能であると提案
http://www.iraq-businessnews.com/2015/01/19/uae-offers-mirage-fighters-to-iraq/

インド、戦闘機購入に苦戦　仏ダッソーと品質保証など協議へ
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/150205/mcb1502050500007-n1.htm

http://www.janes.com/article/48726/argentina-and-china-agree-fighter-aircraft-working-group

【中国/軍事】アルゼンチンに新型戦闘機「FC-1梟龍」「殲-10」の輸出推進［02/10］ [転載禁止]??2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1423611652/

>>7
今更だけど500万ドルって凄く安くね？

仏ラファール戦闘機、初の輸出へ エジプトに24機
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3039496

>>654
ミラージュF1はもうフランスでは退役したから、在庫処分だろ
設計思想も46年以上前の物だし・・・

DRDO、テジャスMk2の初飛行は2018年前半になるとの見通しを示す
http://idrw.org/archives/57847

飛行時間をゼロアワーに戻すって言うけど、どういう風にするの？
何となくだけど、機体の骨組みを強化して外板を張替えるイメージがあるけど。
そこまでするなら、新型買った方が安くない？アルゼンチンみたいに、
機体を手に入れられなければ、そうするしかないんだろうけど、
ミラージュとか、古い機体は本当に出来るのか疑問。
>>643の記事はクフィルの話だけど

間違えた。>>7だった・・・

主翼を交換とかしてるんじゃあない?

クフィルだとエンジンはJ79か。
主翼も交換しなけりゃならんだろうが、エンジンも徹底したオーバーホールが必要だな。
しかしライセンス生産もしていないのに、エンジンを弄れるモノなんだろーか？

>>657
また延期か
本邦のF-3の方が先に初飛行しそうだ

2020年までに初飛行できれば御の字ではあるが、
>本邦のF-3の方が先に初飛行しそうだ
それはない

ラファール導入のトップバッターがエジプトになるとはｗ

しかもエジプトってMiGも買うんだろ

>>665
らしいね
まさかのMiG-35新規顧客
このスレ的にはある意味アラブの春最大の余波かもねｗ

F-16とラファールとMiG-35…整備員大変だな。

一方、クウェートでもラファール導入に向けて最終段階に入っているとの報道
http://www.reuters.com/article/2015/02/17/us-dassault-rafale-idUSKBN0LL1LX20150217

テジャスMK1のFOC獲得はイギリスからのコンポーネント到着の遅れで
さらに数か月遅延する見通し
http://idrw.org/archives/58236#more-58236
空軍司令官にひょると、FOCは１つの里程標であり、数か月の遅延は大きな問題ではな
く、問題は予定通りに予定機数が生産できるかどうかにあるとしている

>>668
訂正

クウェート→カタール

ラファールの商談が活気づいてきて
ユーロファイターが停滞とか

数年前なら考えられなかった

ラファールに米製赤外線AAMやJDAMの運用能力をデフォにすれば、
もっと売れるだろうな。

いや規格がフランスだからな。ヘルメットまで新規購入はつらい

米はすぐ「人権がー」言い出して兵器の引き渡しに待ったかけるから
エジプトは米とは別の兵器供給源を確保しときたいんでしょ
F-16買う一方でミラージュ2000も保有してる実績があるし

>>671
エンジンが試作のときと同じF404だったらアメリカ海軍が採用してたかもw

イスラエル、F35戦闘機14機を追加調達
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3040466

F-35もいよいよ本格的な配備に向けて各所で準備が始まってるな
それなのにテジャスと来たら……

テジャスは空軍総司令や、大将退役軍人や、現場の航空隊からもボロクソに言われるクソ兵器だからな

特に空軍総司令なんて、下手に自国の防備体制についてハッタリも含めて軽々しくコメント出来ない立場なのに、
自国兵器ボロクソにテレビのインタビューで言ってて、相当お怒りなんだなと思った。

あれをいれるぐらいならミラージュ２０００かMIG-29のライセンス生産したほうが結果的に安くつくんじゃあねぇ?>デジャス

値段の問題じゃないから（震え声）
まあ一応テジャスにはインド航空産業のためってのとこのスレへの定期的な話題提供っていう重要な役割があるし

正直テジャス開発でインド航空技術、産業に実力が付いたのだろうか？
もっとマシな手段で学習出来たのではなかろうか？(困惑

>>680
空軍司令が「自分達の要求仕様が何一つ入ってない！！奴ら（国防研究機関や企業）は金を取ることしか考えてない！！」
って激怒してたから、技術蓄積以前の問題な気も・・・

アージュンでもやらかしてるし、DRDOの存在が癌

まぁ日本もかつては国策でF-1を開発したんやし．．．
FS任務ならファントムを追加購入してFIと機種統一しとけば安上がりなのに、
あえて能力の劣るF-1を．．．

後席要員も養成しなきゃいけないF-4EJの買い増しが
はたして安上がりかどうかは意見の分かれる所

低空から侵入して対艦攻撃じゃあ、
って時代に低空での安定性最悪なF-4に本当にF-1以上のミサイルキャリアーになれたのかという疑問も

F-1は一応戦力になったし
多少高く付いても国内に還元するわけだから

DRDO「だからテジャス量産はよ」
KAI「ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ」

F/A-50は調達する意味あるの？

F-5の代替が必要だから

グリペンの方が良さそう

竹ぇだろ

テジャス見た後でグリペン見たら
現実とはかくも過酷で荒涼としているのかと慄然たる気持ちになりますね。