練習機統合スレ3

初等中等高等各種練習専用機、戦闘機からの改修機など練習機ならなんでもあり。

前スレが1000直前にDat落ちしたのでスレ建てしました。

過去スレ

練習機統合スレ2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1271687472/
練習機統合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1213971116/

COIN機については、もともと練習機ベースのものでしたら話題にしてもOKだと思いま
すが、スレ話題の中心はあくまで練習機という立ち位置でお願いします

COIN機のディープな話は以下のスレでどうぞ。

【ﾎｰｸ･ｼﾞｬｷﾞｭｱ】攻撃機のスレ【ｱﾙﾌｧｼﾞｪｯﾄ･AMX】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1343064250/

アレッポ郊外で対地攻撃を行うシリア空軍のL-39ZAアルバトロス練習機
ttp://bmpd.livejournal.com/312013.html

シンガポール空軍向けのM-346初号機、ロールアウト
ttp://flyteam.jp/news/article/13424

>>1乙

ageとこうか

ホーカービーチクラフト、T-6練習機のライセンス生産に関するピラタス社へのロイヤリティ支払い
が破産により滞ることに
http://www.kansas.com/2012/08/14/2450460/bankruptcy-judge-considers-pilatus.html
ピラタスは、未支払いのロイヤリティは100万ドル以上に達すると主張。これに対してホーカー
ビーチクラフトは完全に支払い済みだと反論しており、両社の見解は食い違っている

最初からPC-9MkIIにしておけば……

イミフ

フランス、23機を発注しているシーラスSR20/22練習機の最初の機体を受領
http://www.flightglobal.com/news/articles/france-receives-first-cirrus-trainer-under-23-aircraft-deal-375754/
内訳は空軍向けのSR20が13機、SR22が7機、そして海軍航空隊用のSR20が3機

ロシア空軍向けのYak-130の供給が開始
ttp://vpk.name/news/73588_oak_nachnet_postavku_yak130ubs_vvs_rossii_v_avguste_etogo_goda.html
これは、2011年12月に調印されたYak-130×55機の契約分の機体

インド空軍の練習機に関する話題を２つ紹介

ホークAJTを60機以上追加購入
ttp://idrw.org/?p=13789

ピラタスPC-7 MK2での最初のパイロット養成は来年開始可能
ttp://idrw.org/?p=13792

インドが開発中のHJT-36中等練習機の現状
http://idrw.org/?p=13795#more-13795
・初飛行から10周年
・2007念と2009年の墜落事故、エンジンの変更とその後の2011年の墜落事故
、事故の検証と再設計の繰り返しなどの要因により開発が遅れをきたしている。
・一部の情報では、2015年までの実用化という話もあるが、インド空軍とメーカ
ーのHAL社では、IOC、FOCの獲得以前にタイムスケジュールを設定することは
望んでいない。
・インド空軍は開発の遅れを踏まえて、ホーク練習機60機以上を追加調達する
ことにしている。

パラグアイ、軽攻撃任務も可能なジェット練習機10機の導入を計画
ttp://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/3050/
隣国ボリビアが中国からK-8練習機を購入したのに対向するもの。
要求では空対空兵装の装備も求めており、10機の導入を考えている。

候補としてはチェコのL-159、ロシアのYak-130UBSの名が挙がっている。

パラグアイ空軍は現在EMB-312ツカノやT-35を保有している。

インドネシアが発注していたEMB-314スーパーツカノCOIN機4機がインドネシアに到着
ttp://www.antaranews.com/berita/330757/super-tucano-tiba-di-abdurrahman-saleh
同機は2007年に退役したOV-10Fの後継機。インドネシアは16機のEMB-314を発注
しており、2013年までに全ての機体を受領する予定。

日本陸軍一式高等練習機引き揚げへ。

青森県の十和田湖に沈んでいた一式高等練習機が
以前引き揚げ失敗に終わったんだが、
諦め切れずに再挑戦したところ一部を破損したものの
湖底から引き離す事に成功、現在湖面から
数十メートル付近に吊り下げられた状態だそうだ。

完全引き揚げには数日掛かる見込みとの事で、
引き揚げ後は同県三沢市にある航空科学館にて展示の予定だそうだ。

情報は本日の地元紙朝刊によるものなので
ネット上での発表はもう少し後かも。

墜落の旧陸軍機か、７０年ぶり湖上に…十和田湖
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120905-OYT1T01188.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120905-154109-1-L.jpg

ハネウェル社、イスラエル向けM346練習機に搭載するエンジンを受注
http://www.flightglobal.com/news/articles/honeywell-receives-israeli-order-for-m-346-engines-376125/

9月5日L-39アメリカの航空ショーで墜落
パイロット死亡

フィリピン、TA-50軽攻撃/練習機の導入契約をまもなく締結の見込み
http://manilastandardtoday.com/2012/09/02/air-force-gains-credibility-with-sokor-light-attack-jets/

エアバスミリタリーEADS PZL社、オーリク練習機の改良型オーリクMPAを発表
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/picture-airbus-military-hones-orlik-trainer-for-export-376322/
企業合併で企業名がややこしいことになってるな


セルビアのウートバ社は、ラスタ練習機をベースとしたコバクCOIN機のモックアップを公開
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/picture-serbia-reveals-light-attack-kobac-376318/

>>14
パラグアイ空軍、久々のジェット機になりそうだけど、
スーパーツカノの商談が中断になった代わりかね？

ttp://creditorial.com.br/portal/noticias/DetalharNoticias.aspx?id=2511

>12-13関連

インド、BAEシステムズに対してホークＡＪＴ　20機購入に関するRFP提出を要請
http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/138371/india-close-to-ordering-20-bae-hawk-jet-trainers.html

練習機は対地攻撃でゲリラ鎮圧に使えるね

自国でちゃんとした（他国と遜色ない）攻撃機が作れるというだけでもすごい事だぞ

制空権ないと使えないなんて…
A-10C

T-2がＦ−１になったんだよな
将来のＦ−３になるような練習機……はむりかｗ

つ心神

練習にはおよそ向かんなあ

普通にMT-XはT-50やM-346みたいな方向でしょ
T-4のFBW&システムトレーナー化とLCC低減を希望

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120927/plc12092722520015-n1.htm
次期中等練習機は外国メーカーになりそうだね

ブルーインパルスの使用機として見栄えがするかどうかが最重要だな

M-346のブルーインパルス仕様とか結構かっこいいのでは

>>32
T-2時代の塗装が似合いそうだな

>21関連
ラスタ95練習機の墜落事故は、セルビア航空産業に深刻な影響を与える可能性あり
http://www.janes.com/products/janes/defence-security-report.aspx?ID=1065971853
先日発生したセルビア空軍のラスタ95練習機の墜落事故は、イラクへの輸出に成功した
同機の将来に深刻な影響を与える可能性があるとのこと。

>21で紹介したCOIN型も、今回の事故を受けて公開が延期された

防衛産業はセルビアの産業の中でも成長株であり、ますますの発展が期待されていた。
その中でもラスタ95練習機は重要な役割を果たすと見られていた。事故を受けて国防大
臣がキプロス訪問から急遽帰国するなど、強い反応を引き起こしている。

フィリピン議会、野心的な防衛装備調達計画を承認
http://www.janes.com/products/janes/defence-security-report.aspx?ID=1065971900&channel=defence
フィリピン議会は、軍近代化計画を含む2013年度国防予算案を承認した。アキノ大統領は
これはフィリピン史上最大かつもっとも包括的な能力向上計画であるとして、朝鮮戦争や
ヴェトナム戦争の頃の水準の軍の装備を近代化する必要性を強調した

その内訳は以下の通り

【航空機】
・T/A-50リードイン練習/戦闘機…12機
・EMB-314スーパーツカノ軽攻撃機…6機
・小型輸送機…6機
・輸送ヘリ…25機
・攻撃ヘリ…12機
・捜索救難ヘリ…4機
・対潜/多目的ヘリ…4機
・特殊任務用長距離ヘリ…3機

【艦艇】
・マエストラーレ級フリゲート…2隻
・ハミルトン級2隻の武装強化

またまたコケそうな整備計画だな。＞フィリピン
T/A-50とか半端なモノを買わずにホーク１００あたりを買っておけば無難なのに。

何ヶ月も前に決まった調達ネタにまだ食い付く奴がいるんだｗ

今回は無事予算案を議会が承認したってニュースだからちゃんと調達されるだろう
まぁ、T/A-50もLIFT型ならサイドワインダーは装備できるからなぁ

ロシア空軍向けのYaK-130練習機の引渡しが開始された
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/3553/
6機のYaK-130が引き渡された。2015年までに55機が供給されることになっている。
2020年までの中期装備調達計画では65機が導入される予定

>>39 関連

引き渡されたYaK-130の写真
ttp://bmpd.livejournal.com/349752.html

インド空軍向けのピラタスPC-7 MKIIの最初の機体が完成、試験を開始した
ttp://bmpd.livejournal.com/349552.html

インドのHJT-36シターラ中等練習機の開発が更に遅延
http://livefist.blogspot.jp/2012/10/shadow-over-indias-intermediate-jet.html
インド空軍のN・A・K・ブラウン司令官は、インタビューでHJT-36の開発に触れ、進捗状況の
遅れを懸念していることを明らかにした。練習機としての性格上、安全性で妥協できないこと
、HJT-36の問題点として、制御系統、エンジン、重量問題が存在すると述べた。

HJT-36は、今年6月には既存のキランMk1/2練習機を更新する中等練習機として運用が
開始される予定であった。しかし、試作機の墜落もあって、HJT-36が近いうちにIOCを獲得
出来る目処は立っていない。楽観的にみても来年末、実際にはさらにずれ込むだろう。

インド空軍は85機のHJT-36を発注している。最近になって、HJT-36の開発中断とのうわさ
がしばしば報じされ、空軍とメーカーが否定することが繰り返されている。

インド空軍は、来年から中等練習機の中核を担っているキランの退役を開始せざるを得
ない。選択肢としては、以下の3つが考えられる

(1)キランの運用期間を延長する、
(2)中等練習機の減少にあわせて訓練時間を短縮する（既にインド空軍では、初等練習機
　の不足により、教育課程の短縮が実際に行われている）。しかし、これは大変望ましくない
　選択肢。
(3)外国から中等練習機を輸入する

既に、アメリカやロシアがインドに対して動きを見せているとの情報もある。しかし、外国から
の調達が実現したら、インド空軍の練習機は全て外国製（初等練習機＝PC-7 MK2、中等練
習機＝外国製、高等練習機＝ホークAJT）になってしまう。（注：インド空軍では数年前まで練
習機のほとんどが国産だった）このような事態に直面することは大いに問題視されるという
のが記事のまとめ。

イラク首相、チェコとの間でL-159練習機を購入するための交渉を行っていることを明らかに
http://en.rian.ru/mlitary_news/20121011/176553671.html

チェコ製機２８機を購入へ＝イラク
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_date1&k=2012101300087

米空軍、T-Xのkey performance parameters（KPP）を公開
http://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-releases-draft-t-x-kpps-377693/

Lockheed says T-50 well suited for USAF’s next generation trainer needs
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/lockheed-says-t-50-well-suited-for-usafs-next-generation-trainer-needs-377784/

エンブラエル社、モーリタニア空軍向けの最初のA-29スーパーツカノを納入
ttp://www.embraer.com/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/Embraer-Defesa-e-Seguranca-entrega-primeiros-A29-Super-Tucano-para-a-Mauritania.aspx

ロシア空軍、チェコのL-410NG双発輸送機をIL-476輸送機のパイ
ロットの練習機として導入することを検討中
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/russian-air-force-eyes-l-410ng-for-training-use-378118/

生産ラインで組み立て中のT-50
ttp://defense-studies.blogspot.jp/2012/10/pesawat-t-50-pesanan-indonesia-masuki.html
インドネシアは老朽化したホークMk53の後継として2011年に16機のT-50の調達を
決定した。購入価格は4億ドル。納入は2013年の予定

インドネシアが購入するT-50は、T/A-50ではないが、一定の攻撃能力を有している

交渉では、オフセットとしてCN-235輸送機を韓国が納入することやT-50のインドネ
シアでのノックダウン生産などいくつかのオプションがあったが、最終的にどれが契
約に盛り込まれたのかは現状では不明

フィリピン、T-50練習機の調達が予定より遅れる事に
ttp://www.philstar.com/Article.aspx?articleId=864160&publicationSubCategoryId=63
主に韓国からの融資5億ドルにより調達予定のTA-50練習機12機の到着は2013年と
されていたが、政府間の直接売買ではなく入札プロセスを経過する事になったの
で、その分調達時期が遅れる見通し

セルビア、UAEとの間で3つの兵器導入・共同開発協定を結ぶ
ttp://www.thenational.ae/news/uae-news/uae-and-serbia-re-engage-after-strained-relations
ttp://bmpd.livejournal.com/370481.html
対戦車ミサイル、コバクCION機、そしてオラオ攻撃機の後継機となる新型の高等練
習機/軽戦闘機の開発にUAEが資金提供を行うとのこと

ペルー、KT-1練習機20機の調達契約に調印
http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/139960/peru-to-buy%2C-assemble-20-korean-kt_1-trainers.html
4機は輸入、残りはペルーでノックダウン生産される

T-2バックアイの主翼はFJフューリーとほぼ同じで、つまりP-51のものをベースにしているんだね。

そこに挙げた機種は全て翼型が違う。
T-2とFJは共に64系列、同じ翼厚比だからまだ許せるかも知れんが、
P-51の翼型は66系列で最大翼厚位置が更に後方な上に、翼厚比が
翼根から翼端に向け小さくなる等全く異なる。(T-2、FJは翼厚比一定)

実質リブ変えただけだけど、まあ根本的に違うともいえる

ムスタング、フューリー、バックアイの主翼が共通なんて大昔から専門書などで紹介されてる常識なのにニワカ知識で今更に指摘とか、笑い杉で俺を殺す気かよ(爆)

第23飛行隊のF-15が10機増えて30機のでかい飛行隊になるんだな

>>55
ﾁｯ
未遂に終わったか…

以後、専門書に書かれたことをここに書くのは禁止ってことで

ロシア空軍に配備されたYak-130が運用開始
ttp://bmpd.livejournal.com/382232.html

アクロバットチーム所属のT-50Bが墜落
ttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/11/15/2012111500922.html?news_Head1
パイロット1名は殉職

>>16-17
引き揚げられた？

>>60
これ状況がよくわからないんで解説よろ。
パラシュートがなんちゃらって件がまったくわからん。
あるいは適切なスレがあったら教えてくだされ。

「遺体は機体と一緒に見つかった」「脱出に失敗したものと見られる」
とはあるが、パラシュートの話は原記事には一切出ていない

>>62
墜落したのはブルーと同様の曲技飛行チームだから
低高度で訓練していた可能性が高い
T-50も含め複座の機体は通常射出レバーを引くと後席から射出座席が飛び出し
その後前席が飛び出す
恐らく見つかったパラシュ−トは後席のもの
つまり何らかのトラブルがあり射出レバーを引いたが低高度すぎたため前席が間に合わず
機体とともにそのまま墜落したと思われる

関連報道
ttp://news.donga.com/Politics/3/00/20121117/50910038/
ttp://www.yonhapnews.co.kr/politics/2012/11/15/0521000000AKR20121115175900043.HTML
墜落したT-50Bのブラックボックスの回収に成功した
ただし、破損が激しいためアメリカに送って解析を依頼するとの事。

地上との通信記録では以上は確認されておらず、パイロットはベテランのためヒュ
ーマンエラーの可能性は低いとしており、機器のトラブルや整備不良が原因の可能
性も。離陸から数分後に火災が発生したとの地上からの目撃談もあるので、バード
ストライクによるエンジン火災の可能性もあるが、これも確実ではない

パラシュートの記載があったが、事実の記載のみで詳細は不明
ttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/11/16/2012111600207.html

>>64
韓国軍スレで間違い指摘されて今度はこっちに来たの？

>>65
南鮮パイロットって燃料費が無くて年間飛行時間が異常に少ない
従軍年数が長くても飛行時間が短いのが普通

>>66
間違いとはどの辺が？

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/11/15/2012111501567.html

記事見るとパラシュートは機体から70メートルしか離れていないそうだから
おそらく>>64が書いた推測通りだと思う
墜落ギリギリまで操縦して脱出しようとしたんだろうけど間に合わなかったんだろうな

射出座席が打ち出されてたらその座席は何処なんだよｗ

記事が少ないからよく分からんが
T-50にはドラックシュートは装備されていないしパイロットは射出されずに
取り残されてるとなると必然的に見つかったパラシュートは後席のものだと
考えるのが妥当かと

複座機に単独で搭乗するときにはイジェクションモードセレクトはAFT INITIATEは非推奨にするべきだな
自衛隊機もギリギリまで粘りがちだろうし日本でも>>64の推測と同様の事が起こらないとも限らん
もうそうなってるのかも知らんけど

後席から射出ってコンマ何秒の差だろｗ

1.2秒だか1.5秒だかそんくらいのはず

バングラデシュ、Yak-130の調達に関心を抱く
ttp://vpk.name/news/79049_glavkom_vvs_bangladesh_vyiskazal_zainteresovannost_v_zakupke_yak130.html
珠海航空ショーでロシア施設を訪れたバングラデシュ空軍司令官が述べたもの
その後、ロシア側はSu-27とYak-130の輸出に対して融資が可能であると明らかにした

>>73
無知乙

>>74
そんな長い訳無いじゃんｗ

まぁ大体一秒くらいだね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=s6K64NLzmRc

一方こっちはコンマ何秒ってところ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=-8mSlcqUFQM

機種によるんじゃないだろうか？

T-38の最新型射出座席US16Tは3つの射出モードの選択式
Flight Globalの記述が正しければT-50の射出座席はそれと同系統の
MB Mk.16シリーズ搭載

チェコのL-159軽攻撃・訓練機がプラハ近郊で墜落
ttp://www.montrealgazette.com/news/Czech+military+plane+with+person+aboard+crashes+near+Prague/7595103/story.html
乗員一名は殉職。遺体は機体傍で発見された

ベネズエラ空軍のK-8練習機が墜落
http://bmpd.livejournal.com/395492.html
乗員二名は脱出に成功。リンク先には射出の瞬間が撮影されている

アルジェリア空軍に引き渡されたYak-130練習機
ttp://bmpd.livejournal.com/399695.html
アルジェリアは2006年に16機のYak-130をロシアに発注しており、昨年までに全て
の機体を受領済み

米空軍、T-1Aジェイホークの更新・もしくは近代化を検討中
http://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-starts-search-for-t-1a-trainer-upgrade-or-replacement-380121/

近代化って、ホーカー ビーチクラフトの方は大丈夫なのだろうか？

十和田湖から引き揚げられた一式双発高等練習機は
機首部分やエンジンを一度青森市へ搬送して洗浄作業を行なったんだが
作業を終えた事を知らずに見に行ったらタイヤチューブの
破片だけが残っていて、それを拾ったのが9月上旬だったかな。

今日、展示されている三沢航空科学館へ届けてきた。
入場料やらなんやらで900円払ったが、後々になって考えると
事情を説明すればタダで入れたんじゃないか。

それはともかく、副館長直々に応対してくれたし
感謝してくれたようなので良しとしよう。

>>50
軽戦闘機ってことは、Yak-130のようなものを目指すってことかね。
ユーゴ時代の栄光を取り戻すつもりか。

>>86
お疲れ様

インド空軍のホーク高等練習機の25%が部品不足から飛行停止状態に
ttp://www.indianexpress.com/news/25-iaf-advanced-trainers-grounded-for-want-of-spare-parts-says-antony/1046762/
アンソニー国防相の議会発言で明らかになった。

ホークは2008年から導入を開始して、現在66機がインド空軍に納入されているが
その内25%が部品不足で飛行できない状態。インド空軍では、HPT-32初等練習
機が2年前に使用禁止になり、キラン中等練習機は旧式化が進んでおり、深刻
な練習機不足が発生しているなかで、最近購入したばかりのホークにもトラブル
が発生したことは、さらなる懸念材料である

ホークの運用開始後、部品供給は必ずしも円滑には進まず、事故の原因となった
こともある。2010年にはBAEシステムズに対して罰金の支払いを科している。その
後去年12月にBAEシステムズとの間で新たな支援体制に関する契約が結ばれて
いる。
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このスレでも、危機に瀕するインド空軍の練習機体系については何度も報じられて
いたが、最近購入が開始され追加調達も決定しており唯一の希望と思われていた
ホークについてもトラブルが発生する事態となってしまった。

インド国防省、自国のHAL社によるHTT-40初等練習機開発の提案を却下
ttp://business-standard.com/india/news/mod-rejects-hals-proposal-to-build-basic-trainer/496078/
インド空軍は飛行禁止となったHPT-32初等練習機の後継として、スイスから
PC-7 MK2練習機75機の輸入を決定している。

国防省はこの度、自国の航空機メーカーHLA社によるHTT-40初等練習機開発
計画について却下することを決めた。開発費用をかけてわざわざ練習機を
作るより、すでに定評のある外国製練習機を買ったほうが節約になるという
判断。

試算では、HTT-40を開発して106機を調達するコストで、PC-7 MK2なら181機を
導入できるとしている。

HLA社はこのほかに、IJT中等ジェット練習機の開発を13年にわたって続けてい
るが、現時点では実用化のめどは立っていない。

ベラルーシ、YaK-130練習機4機の導入契約に調印
ttp://vpk.name/news/81057_ministerstvo_oboronyi_respubliki_belarus_i_korporaciya_irkutpodpisali_kontrakt_na_postavku_uchebnoboevyih_samoletov_yak130.html
CIS諸国でYak-130の導入を決めたのはベラルーシが初

オマーン、タイフーン12機、ホーク8機を調達
http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/141236/oman-orders-12-typhoons%2C-8-hawks%2C-in-%C2%A32.5bn-deal.html

インドネシア空軍向けのT-50練習機の写真が公開
ttp://bmpd.livejournal.com/428029.html

なにその田舎の秘宝館みたいなセンスの配色

かつてインドネシア空軍のアクロバットチーム「Elang Biru」で使用されていた塗装らしい

ttp://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Blue_Falcon.jpg

ブラックイーグルスのとセンスが似てるのは気のせいじゃないよなｗ
ナショナルカラーが紅白の国にこの配色で入れて大丈夫なのか？

そういやジャベリンってどうなってん？

イスラエルのか？
どこも買ってくれないので消えた。

切なす
MAKOも消えたし

調べたらジャベリンってアメリカのAviation Technology Groupって会社がIAIに設計・開発・製造を丸投げした計画だったんだな。
STAVATTIといい勝負な気がする。

ベネズエラ空軍、12機のEMB-312ツカノを購入
ttp://www.infodefensa.com/?noticia=la-fuerza-aerea-venezolana-incorporara-12-aviones-embraer-emb-312-tucano
調達費用は620万ドル、国内の対麻薬戦闘に投入される予定。
これが新造機か中古機の購入なのかは明らかにされなかった

ベネズエラは1986年に32機のツカノを購入して、練習任務とOV-10Eブロンコをサポートする
COIN任務に使用していたが、1991年にOV-10Aを調達したことで、COIN任務に就いていた15機
のツカノを訓練任務に回している

事故やアメリカの経済制裁により部品調達が困難になったため、その可動機数は減少を続け現
在7機のみが飛行可能な状態

ツカノの減耗とブロンコの耐用年数が迫っていることから、空軍はブラジルからEMB-314スーパ
ーツカノ軽攻撃/練習機26〜32機の調達を計画したが、機体の一部コンポーネントがアメリカ製
で、アメリカが輸出認可を出さなかったために頓挫。

代わりに中国からK-8Wカラコルム練習機18機を調達して、練習/軽攻撃任務に使用している
------------------------------------------------------------------------
純粋な練習機としての調達ではないようだが、参考までに紹介

こちらも純粋な練習機の話題ではないが、練習機ベースの機体ということで紹介

米空軍、アフガニスタンへの軽攻撃機20機の供給計画（Light Air Support：LAS計画）を遅らせることに
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-delays-afghan-light-air-support-source-selection-381387/
今年1月にも企業と契約が結ばれることが見込まれていたが、決定を延期することに
なった

練習機を１機１５０億円以上で買わされる日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1359261062/

伊アレニア・アエルマッキ社は、SF206TP初等練習機の初飛行に成功
ttp://www.arabianaerospace.aero/alenia-breathes-new-life-into-turboprop-trainer-programme.html
SF206TPは、同社が長年製造しているSF206のエンジンをターボプロップエンジン
に換装、各種装備を近代化したもの

エンブラエル社、アンゴラにA-29スーパーツカノ6機を輸出
ttp://www.embraer.com/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/Embraer-Defesa-e-Seguranca-entrega-os-tres-primeiros-A29-Super-Tucano-a-Forca-Aerea-Nacional-de-Angola.aspx

インド、ピラタスPC-7 Mk2練習機37機の追加購入を決定
ttp://business-standard.com/india/news/iaf-to-order-37-more-pilatus-trainers-worth-rs-1250-cr/500958/
これはPC-7 MK2の導入時にオプションとして用意されていたもの。これにより
インド空軍のPC-7 MK2の調達機数は合計112機になった

インド空軍では国産のHPT-32初等練習機が墜落事故により運用廃止になっており
深刻な練習機不足に直面している。空軍ではPC-7 MK2により初等練習機を揃える
方針であり、国内メーカーの国産初等練習機開発計画は却下されている

最初のPC-7 MK2 14機は今年6月に運用が可能となる予定

米空軍のT-X計画の動向について
http://www.daytondailynews.com/news/news/local-military/air-force-wants-to-replace-jet-trainers/nWDJg/

サウジアラビアとカタールはピラタスPC-21練習機にCMA-9000飛行管理システムを採用
http://www.arabianaerospace.aero/cmc-sparrowhawk-set-for-saudi-and-qatari-trainers.html

インドで開催中のエアロインディア2013においてインド国産のHTT-40練習機の実機が初公開
ttp://livefist.blogspot.jp/2013/02/hal-unveils-dead-at-birth-htt-40-trainer.html
ttp://livefist.blogspot.jp/2013/02/dont-want-or-need-hals-htt-40-trainer.html
ただし、インド空軍のブラウン司令官は、すでにPC-7 MK2の調達を開始しており
HTT-40はコストが高すぎることから採用は行わないことを明らかにしている

> インド国産のHTT-40練習機の実機が初公開
慌ててモックアップをでっち上げてココまで出来てますアピールしても
現時点でエンジンも未定だしなあ…

>>110
実機ってモックアップなの？
飛べる状態が実機だろ？
馬鹿なの？

>>111
> 実機ってモックアップなの？

少なくとも>>109の上のリンクにはmock-up: 実物大模型とあるね

まあ、この感じだと実機は間に合わないなｗ
ttp://www.spsaviation.net/exclusive/?id=119&h=HAL-conducts-first-metal-cut-on-new-turbo-trainer

中国海軍航空隊で運用されるJL-9高等練習機
ttp://alert5.com/2013/02/07/photos-planafs-jl-9-jet-trainers/

インドのアンソニー国防相、IJT中等練習機を2015年までに実用化するように発言
ttp://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-newdelhi/deliver-jet-trainer-by-2015-defence-minister-tells-hal/article4384483.ece
開発が遅れているIJT（HJT-36シターラ）について、開発スピードを上げて2015年
までに実用化するべきであるとした。このほか、テジャス戦闘機についても開発の
加速を行うべきであると発言

BAEシステムズは、インドが開発中のIJT中等練習機の開発を支援
ttp://www.business-standard.com/article/economy-policy/bae-to-help-iron-out-chinks-in-intermediate-jet-trainer-113020700289_1.html

BAE社とエルビット社は、インド空軍のホークMk132高等練習機用のvirtual training system
(VTS)の入札に参加
ttp://www.thehindu.com/news/cities/bangalore/ajt-hawk-may-get-onboard-simulation-system-for-training/article4390358.ece
VTSは、ホークを使用して戦闘機のアビオニクスや兵器システムをシミュレートする
ための装置

インドネシア、ドイツ製Grob G-120-TP練習機4機を受領
ttp://www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/02/08/mhwmh5-empat-pesawat-buatan-jerman-tiba-di-indonesia-mei
2014年までに合計18機を調達予定

Yak-130練習機の軽攻撃機化について（邦訳）
ttp://togetter.com/li/453898

インド空軍のNAK Browne司令官、エアロインディア2013において国産のHTT-40
とHJT-36練習機を批判
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/aero-india-indian-air-force-chief-slams-hal-trainers-382115/
HTT-40については開発コストが高すぎること、すでにPC-7 MKIIを導入しており
同クラスの練習機を並行配備する必要性は無いと指摘

HJT-36については、開発の遅延やトラブル、特にロシア製AL-55Iターボファン
エンジンがオーバーホール間隔が200時間しかないことを批判した

ブラウン司令官の批判は、（HTT-40とHIT-36を開発している）HAL社のRK Tyagi
社長によるHJT-36の開発の進捗状況を報告した記者会見のわずか二時間後に行
われた

アレニア·アエルマッキガ開発中のSF-260TP練習機について
ttp://www.defensenews.com/article/20130208/TSJ01/302080019/Alenia-Revamps-SF-260-Flight-Trainer?odyssey=mod|newswell|text|FRONTPAGE|p

文字化け失礼

訂正
アレニア・アエルマッキが開発中

HJT-36ってまだ実用になってないのか……随分前から飛んでるしもうとっくに量産に入ってる頃合いかなと

ボツワナ空軍、PC-7 MkII練習機の導入式典を行う
ttp://www.asdnews.com/news-47571/Handover_of_Botswana_Defence_Force_(BDF)_PC-7_MkII.htm
PC-7 MKIIは、同国空軍が使用してきたPC-7の更新用として導入され、2013年
以降は全ての訓練課程でPC-7 MKIIが使用されることになる

HJT-36シターラの開発状況について
ttp://idrw.org/?p=18519#more-18519

・HJT-36は開発遅延、試作機の墜落事故、ロシア製の搭載エンジンAL-55Iの低い信
頼性が問題

・エアロインディア2013で、開発メーカーのHAL社はHJT-36の試験飛行が再開された
ことを報告。現在4機の試作機が試験飛行を行っている。エンジンの問題もロシアと
共同で対応が進められている

・現用のHJT-16キラン中等練習機は2013年末から退役を開始。運用延長は困難で、こ
れ以上の使用はパイロットにとって危険

・インド空軍は（現時点では）外国からHJT-16の後継となる中等練習機を調達するこ
とは考えておらず、HALに対して問題を解決して量産に入るまで二年の猶予を与えた

・スイスのピラタス、英BAEシステムズ、露イルクートは、HJT-36の問題は自社の練習
機を売り込む機会と認識している

一時飛行停止となっていたオーストラリア空軍のホーク127練習機が訓練飛行を再開
ttp://news.defence.gov.au/2013/02/11/return-to-hawk-training/

イスラエル、M346練習機の導入準備を進める
ttp://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2013/02/12/Israel-gets-ready-for-F-35s-new-trainers/UPI-70191360701881/

シリア向けのYak-130練習機の販売契約はまだ存在している
ttp://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/5184/
ロシアの国営兵器輸出企業ロスボロンエクスポルトの記者会見で明らかにされた
契約は存在しているが、実機の配送はまだ行われていないとの事

一方、MiG-29M2については契約自体が存在していないとした

米空軍のT-X計画の現状
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-may-not-be-able-to-afford-t-x-jet-trainer-project-382628/
・財政危機の中での優先順位から、T-X計画が後回しにされる可能性がある
・空軍の教育訓練コマンドのEdward Rice司令官の公演内容
　・2020年のT-Xの運用開始には悲観的
　・当面はT-38が運用可能
　・しかしT-38では第五世代戦闘機のパイロット訓練には限界がある
　・現状では、F-22のパイロット候補生はT-38の訓練の後でF-16による転換訓練を
　　行っている。しかしF-35の配備数が増えてくると、既存のF-16では不足を来たすこと
　　になる（かといって、訓練用にF-16を生産するわけにも行かない）
　・空軍はF-16を使わずにF-35のパイロットを育成する方法を見つける必要があり、T-X
　　導入の必要性を訴えた

ポーランド、練習機8機の調達に関する入札を開始
ttp://vpk.name/news/85201_polsha_obyavila_tender_na_zakupku_8_uchebnyih_samoletov.html

イラク、チェコからのL-159の導入は行われず
ttp://vpk.name/news/85067_prodazha_iraku_cheshskih_samoletov_l159_ne_sostoitsya.html
チェコはイラクとの間で兵器輸出に向けた新たな協議を続けるとのこと

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Tupolev_Tu-134UBL_in_flight.jpg/800px-Tupolev_Tu-134UBL_in_flight.jpg

純粋な練習機の話題ではないが、練習機ベースの機体の話で過去スレでも何度も
登場していたので一応紹介


アフガニスタン空軍向けの軽攻撃機に再びスーパーツカノが選出される
ttp://www.af.mil/news/story.asp?id=123338037
Light air support(LAS)計画。一旦スーパーツカノが選定されていたが、競争入札相手のホー
カー・ビーチクラフト社の異議申し立てに伴い再審査が実施されていた

シエラネバダ社が42745970800ドルで受注。これには機体購入価格や整備・訓練などの提供
も含まれている。2014年から20機をアフガン空軍に引き渡す

>>128 のポーランドの練習機導入計画再開について

ttp://www.janes.com/products/janes/defence-security-report.aspx?ID=1065976607&channel=defence
調達されるのは高等練習機8機
合わせて調達を検討していたLIFT機については導入が中止された

入札に参加するであろう候補としては、M346、ホーク100、T-50、L-159などが
挙げられている

>>131
単位がおかしいぞ

>>130続報

AT-6を提案していたビーチクラフトは、再びLAS決定の停止を申請
http://www.flightglobal.com/news/articles/beechcraft-files-protest-to-block-usaf-contract-award-to-embraer-383239/
前回も決定過程に抗議して一年も延期させてしまったが、今回は承認されるのかどうか？

ビーチは中国企業の買収がなくなって
自力再建、ジェット機撤退だから必死

インドのHAL社は、開発中のHTT-40練習機を2015年に初飛行させるとした
ttp://idrw.org/?p=19688#more-19688
インド空軍から購入を拒否されたHTT-40だが、HALは開発計画を継続し2015年中ごろ
には初飛行を、その後生産を望んでいるとのこと

バングラデシュ、24機のYak-130練習機の調達を検討中
ttp://lenta.ru/news/2013/03/27/yak130/

>>136
ホンヤクメンドクサ
ttp://en.ria.ru/world/20130327/180281752.html

インドのIJT-36の開発遅延とその対応について
http://idrw.org/?p=20251#more-20251
IJT-36の開発はまだ多くの試験を必要としており、スピン試験を完了することが求めら
れている。IJT-36は操縦系統、エンジン、機体重量の増大の問題に直面している。エン
ジントラブルでの墜落も起きており、解決のためロシアやBAEの技術支援を受けている

IJT-36は85機が調達予定だが、開発遅延に伴い旧式化したキラン練習機による中等練
習過程が問題となってくる。当面はキランを運用し続ける（および調達を開始したばかり
のPC-7 MK2にも中等訓練課程の一部を負担させる）が、IJT-36がだめだった場合に備
えて別の選択肢を選ぶ必要が出てくる可能性がある

すでにロシアはYak-130を提案しているが、このほかにPC-7Mk2やホークの能力向上型
といった機体も可能性がある

インドのアンソニー国防相はエアロインディア2013において開発の遅れを批判し、IJT-36
は今年中にICOを獲得し2015年までにインド空軍への配備を開始しなければならないと発
言した

韓国空軍のT-59 ホーク練習機が退役
ttp://www.yonhapnews.co.kr/politics/2013/04/04/0521000000AKR20130404105900053.HTML
T-59を運用していた第216飛行教育大隊運用期間は、1992年にT-59を導入して
から21年間で916人のパイロットを養成したとのこと

約二十年で約九百人か・・・。
多いんだか少ないんだか。

まあ20機じゃあね

ポーランドの次期高等練習機の入札に4社が立候補
http://www.flightglobal.com/news/articles/four-bid-in-polish-ajt-contest-384159/
Aero VodochodyがL-159T1を、Alenia AermacchiがM-346を、BAE Systemsが
Hawk AJTを、Lockheed Martin UKがT-50を提案している

エンブラエル、グァテマラにA-29ツカノ6機を供給することに
ttp://www.defensenews.com/article/20130410/DEFREG02/304100012/Embraer-Inks-Deal-Supply-29-Tucanos-Guatemala
練習機としてではなく自然公園の監視用に導入するので、ややスレ違いだが
参考までに紹介

南米7カ国、練習機の共同開発を行うことで合意
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/laad-south-american-countries-partner-to-develop-new-trainer-384443/
開発するのはネイバT-25ウニバーサル初等練習機の後継となる機体

参加国は、アルゼンチン、ブラジル、チリ、コロンビア、エクアドル、ウルグアイ、ベネズエラ

計画名称は「Unasur 1」。Unasurは「Union of South American Nations」のスペイン語頭文字
を取ったもの。

製造メーカーはエンブラエル以外の企業となるとのこと。

Unasur 1のスペックは以下の通り。

最大離陸重量1,590kg、最高速度388km/h、グラスコクピットを採用。エンジンはピストンエンジン
を搭載し、初等訓練に用いられる

セネガル空軍は3機のA-29スーパーツカノ軽戦闘機兼練習機を発注した。

Senegal orders Super Tucanos
http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=30129:senegal-orders-super-tucanos&catid=35:Aerospace&Itemid=107

チリがスペイン製のA/T36ジェット機の後継の高等ジェット練習機の購入計画を破棄した模様。
かわりにF-16の予算に費消されるかもしれない。
Chile nixes jet purchases, may be eyeing F-16 buy
http://www.defensenews.com/article/20130411/DEFREG02/304110016/Chile-nixes-jet-purchases-may-eyeing-F-16-buy

>>143 >>145関連
フィリピンもスーパーツカノの導入を検討しているとの事
ttp://agenciat1.com.br/aeronautica-confirma-venda-de-super-tucanos-para-guatemala-e-senegal/

なぜアメリカ空軍がLASにAT-6でなくA-29Bを選択したのかという評論記事
Light Aircraft Support: The Choice Was Clear
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_04_15_2013_p58-566822.xml&p=1

オーストラリア、練習機と洋上哨戒機の導入を計画中
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_04_15_2013_p51-565201.xml&p=2

アメリカ連邦裁判所、LASの決定に関するビーチクラフト社の異議申し立てを却下
ttp://alert5.com/2013/04/20/u-s-court-of-federal-claims-rejects-beechcrafts-stop-work-request-on-las/
GAOにたいする異議申し立ての審議はまだ続いている

EMB-314とAT-6 (PC-9M)じゃ機体規模が違うのにビー社も必死ｗ
EMB-312とP-3の差は改良しても埋まらないってね

　　
今日の、書店でT-4の発売日だよ！
出来具合どうだった？
http://deagostini.jp/jmc/backnumber.php?id=39163&issue=4
　　

トルコが開発中のHurkus練習機がまもなく初飛行を実施
http://www.defensenews.com/article/20130423/DEFREG04/304230013/Turkey-s-Indigenous-Trainer-Nears-Maiden-Flight

？んあｍ？んあｍ？んあｍ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ーー

アフリカ合同軍のマリでの作戦に参加していたナイジェリア空軍のアルファジェットが墜落
ttp://tribune.com.ng/news2013/index.php/en/news/item/11364-naf-releases-names-of-pilots-killed-in-niamey-crash
乗員二名は殉職

インド、キラン中等練習機の老朽化に伴い中等練習機の更新が問題に
ttp://www.deccanherald.com/content/331456/iaf-flight-training-suffer-kiran039s.html

M346マスター高等練習機の試作機が墜落
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/alenia-aermacchi-pilot-ejects-from-stricken-m-346-385756/
乗員は脱出に成功、二次被害もなし

M346の墜落は、2011年のドバイでの事故以来二度目になる

ビーチクラフト社、米空・海軍に35機のT-6練習機を納入する契約に調印
http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/144982/beechcraft-wins-%24210m-order-for-t_6-trainers.html

チェコ、ポーランドの練習機調達計画にL-159を提案
http://praguemonitor.com/2013/05/14/czech-republic-offers-l-159-aircraft-poland

>>1

【政治】

「７３１部隊の被害者がどう受け止めるか、日本は考える必要がある」　

駐日韓国大使、Ｔ４練習機に乗った安倍首相を批判
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368609290/l50

>>160
半島人が731部隊に居たんだけど？
反省はしないのか？

侵略したイルボンに無理やりやらされたニダ！

>>160-162
スレ違い


サウジアラビア空軍向けのホークの生産が開始される
ttp://www.janes.com/products/janes/defence-security-report.aspx?ID=1065979148&channel=defence&subChannel=air

最近L39が落ちまくってますな

米空軍、T-X高等練習機調達計画の延期を決定
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-postpones-t-x-trainer-industry-day-386070/
延期の原因は財政削減によるもの。計画再開の時期は未定

ブルーインパルスが1機入れ替わるそうですね

PICTURE: First Saudi PC-21 trainer breaks cover
http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-first-saudi-pc-21-trainer-breaks-cover-386447/

真っ青とは意表を突かれたな

RSAF PC-9
ttp://military.sakura.ne.jp/aircraft/photo3/3_pt9.jpg

PC-7 MK2練習機がインド空軍に就役
ttp://www.thehindu.com/news/national/iaf-inducts-pc7-mkii-turbo-trainer-aircraft/article4769141.ece
こちらも青色の塗装が施されている

756 名無し三等兵 sage 2013/06/01(土) 10:06:58.09 ID:???
いまさらの話なんだけど空自は練習ヘリを保有してないと知って驚いた

単座ヘリなんてものがないんだからｗ

無くはないけどな

米会計監査院(GAO) 、ビーチクラフトの抗議を認めず、A-29スーパーツカノ20機のアフガン提供が決定することに
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/gao-rejects-beechcraft-protest-clears-a-29-deliveries-to-afghanistan-387070/

ビーチクラフトは、パリ航空ショーでT-6CテキサンIIデモンストレータN3000Bを展示する
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/paris-new-look-t-6c-heads-for-le-bourget-387032/

イスラエルがM346の調達を再検討する作業に入ったとの情報が
http://bmpd.livejournal.com/543581.html
まだ真偽を含めて詳細は不明な点が多いので、今後の続報が待たれる

Reborn M-345 Targets Turboprop Trainer Market
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_06_19_2013_p0-589708.xml

PARIS: Indonesia gears up for T-50
http://www.flightglobal.com/news/articles/paris-indonesia-gears-up-for-t-50-387311/

アルゼンチン、開発中のIA-63「パンパ�V」練習/軽攻撃機の射出座席をロシア製にすることに
ttp://en.mercopress.com/2013/06/19/argentina-bans-british-made-ejection-seats-from-local-jet-trainer-ia-63-pampa-iii
パンパの以前のタイプは英マーチン・ベイカー製射出座席を搭載していたが
軽攻撃任務もこなすパンパ�Vではイギリス製装備が使用できないための措置

輸出の際には、ユーザーが求めればマーチン・ベイカー製射出座席の搭載も
可能

パンパ�Vは、パンパの大幅な改良型であり、エルタ社製グラスコクピットを
採用するなどほぼ新型機に等しい改良が加えられているとされる。試作機の
初飛行は12月を予定

メーカーのFAdeA社では、輸出も含めて100機の生産を望んでおり、アルゼンチ
ン向けの内18機（パンパIII GT）は軽攻撃任務に使用される予定。メーカーで
は単座型の開発も検討している

FAdeA社はアルゼンチンの慢性的な経済危機により14年間に渡り航空機の開発
が出来なかったが、パンパ�Vはそのギャップを取り戻すための計画の1つ。同
社は、C-130などの整備センターとして生き残りに成功した。現在、中国のCZ
-11軽ヘリコプターのライセンス生産や、国際共同開発の初等練習機「Unasur1」
計画に参加している

伊アレニア・アエルマッキとイタリア国家軍備総局は、共同でM-345 HET
(High Efficiency Trainer)練習機を開発することで合意
ttp://www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/News/Pages/Alenia-Aermacchi-and-the-Italian-National-Armaments-Directorate-agreement-to-jointly-develop-a-new-jet-trainer.aspx

インドネシアは今年9月から来年2月の間にT-50練習機16機を受領する
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/paris-indonesia-gears-up-for-t-50-387311/

ヴェトナム空軍が行ってきたカンボジア空軍パイロットの養成について
ttp://qdnd.vn/qdndsite/en-US/75/72/184/164/164/247272/Default.aspx

仏空軍が操縦者2層化管理へ
ttp://holyland.blog.so-net.ne.jp/2013-06-16-1

>>180
１軍と２軍にわけ、１軍の技量維持のため、２軍の技量低下に目をつぶるわけか。
限られた予算の中での苦肉の策だな。身につまされる。

>>181
空母か核のどっちかを諦めれば予算は充分に出るんだから、
あまり同情する気分にはなれないな

核をあきらめるかNATO共同運用にすればいいのに

バングラデシュへのYak-130の輸出はMASK2-013航空ショー中に調印の見通し
ttp://vpk.name/news/92477_kontrakt_na_postavku_yak130_v_bangladesh_mozhet_byit_podpisan_v_hode_maks2013.html

中国のJL-10/L-15高等練習機の中国空軍版が初飛行に成功
ttp://vpk.name/news/92475_kitaiskie_voennyie_pokazali_pervyii_seriinyii_ekzemplyar_konkurenta_yak130.html

ロシア、インドに対して第五世代戦闘機FGFAの練習機としてYak-130の売込みを図る
ttp://idrw.org/?p=23806#more-23806
現在インド空軍が使用しているホークでは第5世代戦闘機の訓練には十分でないとして
YaK-130の導入を薦めている

イスラエル、導入予定のM346マスターに「ラビ」の名称を付与
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/israels-lavi-reborn-as-renamed-m-346-387862/

セルビア、G-4スーパーガレブの近代化改修を実施する事に
http://vpk.name/news/92601_super_chaika_serbii_budet_modernizirovana.html
第4世代戦闘機のパイロットの訓練にも対応できるように能力向上が行われる
改造後の名称はG-4MDとなる

タレス、エルビット、ロシアの企業が近代化改装に協力を提案している

インド空軍のHJT-16キラン練習機は2014年に退役する
ttp://idrw.org/?p=24075#more-24075
インド空軍ではHJT-32初等練習機が機体構造の問題から全機退役に追い込まれており
HJT-16キラン中等練習機がHJT-32の訓練任務を肩代わりしていたが練習機不足により
訓練時間が減少するなどの問題が有り、今年に入って新しい初等練習機としてPC-7
MK2の導入が開始された。

キランも老朽化から2014年には退役を余儀なくされるが、後継機として開発中のHJT-
36シターラは開発難航につき実用化のめどがまだ立たない。メーカーのHALは2013年
末にはシターラがホークAJTの高等訓練任務を代替し始めるとしているが、インド空
軍では国防省に対して、シターラの開発がさらに遅延した場合には、キランの中等訓
練任務はPC-7 MK2とホークAJTによって代替せざるを得なくなると報告している

オーストラリアのホーク練習機の近代化改修事業をBAEシステムズが受注
http://www.minister.defence.gov.au/2013/07/08/minister-for-defence-materiel-bae-systems-uk-awarded-contract-for-fast-jet-trainer-upgrade/

タイ空軍、L-39ZA/ART練習機の代替を検討開始
ttp://thaiarmedforce.com/taf-military-news/55-rtaf-news/613-rtaf-l-39-replacement.html

£90 million contract awarded for Australian Hawk upgrades
BAE Systems plc　2013/07/09
　Squadron Leader Benjamin George, RAAF talks about the Hawk
Mid Life Upgrade programme.
ttp://www.youtube.com/watch?v=iEoDQ4WE6do

セルビアのウートバ工場はラスタ練習機の供給を再開
http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-utva-resumes-serbian-lasta-trainer-deliveries-388175/
昨年の墜落事故で一時的に中断していたもの

アルゼンチン、ドイツ製G120TPグロブ練習機の受領を開始
ttp://lenta.ru/news/2013/07/11/fighters/
アルゼンチンでは10機を2014年までに導入予定。

このほか、アルゼンチンの航空機メーカーFAdeAはIA-73の名称でT-54の後継と
なる新型練習機、1980年代に実用化したIA-63パンパの近代化型であるIA-63パ
ンパIIIの開発を進めている。

>>193
知らん機種だわ
ていうかメーカーも知らんかったわ
プロペラ練習機といえばピラタスかエンブラエルかビーチクラフトのイメージ

グロブはどっちかというとグライダーのイメージかなあ
G120TPはアリソン250装備の並列複座だから我が国のT-5とほぼ同等だけど、主翼面積は2割小さい

初等練習機より前の段階の練習機カテとしてab-initio機と言うのがあり
米空軍アカデミーのT-52/53やRAFのGrob Tutorなどが含まれる。
空自のT-7やグロブG120TPはab-initioよりの初等練習機と言える。

インド空軍、PC-7 MK2での訓練を開始
http://www.flightglobal.com/news/articles/india-starts-first-training-course-with-new-pc-7-mk-ii-fleet-388269/

モーリタニア空軍、スーパーツカノの受領を開始
ttp://northafricapost.com/997-mauritania-receives-brazilian-made-super-tucano-jet-fighter.html

グライダーで軍用の練習機として採用されているといえばブラニックか。

そういえば防衛省もグライダー保有してる。防衛大学校だけど。

そういやブラニクの飛行禁止ってどうなったの？

現実的な解決策は出てなかったと思う。
個々の機体の疲労を概算するための非現実的な解決策は出てた。

防大のグライダーって航空要員の教育は名目で
実際はグライダー部の機材調達みたいだな
(2009年から教育開始、現在共用で3機所有)

米軍も英軍もそんなもんだろ？

アメリカやイギリスの士官学校もグライダーや軽飛行機を所有してるけど
使われてるのは殆どグライダー部の練習や教官の移動でパイロットの養成なんか
卒業してテキサンに乗るまで全くないからな
日本の方が少しでもグライダーでやってるだけまだましだよなw

いくら夏休みだからってこんな僻地で釣りとか…

だって競技会開催したり参加したりしてるもんな＞軍のグライダー

空軍所属のグライダーはたった24機なので全米の競技会全てに出場するには全然足りないんだよなw

インド空軍、PC-7 MK2練習機の調達数を106機に増加する事を検討中
ttp://www.business-standard.com/article/economy-policy/indian-air-force-at-war-with-hindustan-aeronautics-wants-to-import-not-build-a-trainer-113072800747_1.html
インド空軍のブラウン司令官は、現在75機を発注して輸入中のPC-7 MK2練習機の
調達数を106機にまで増加することを検討していることを明らかにした

インドのHAL社ではHTT-40練習機を開発中だが、ブラウン司令官はHTT-40の開発の
遅れとコストの増大を踏まえて、同機の採用を見送りPC-7 MK2の追加発注を行う事
を希望している

米空軍のT-38練習機が胴体着陸
http://www.mysanantonio.com/news/local/military/article/T-38-belly-lands-at-Randolph-on-Monday-4699124.php

AT-6生産型が初飛行を実施
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/production-at-6-aircraft-makes-first-flight-389704/
現時点では発注は無く、この機体はビーチクラフト社の所有

将来の改良についての検討も進んでおり、12.7mm機関銃やAIM-9による飛行目標
への攻撃テストが行われた。F-35のような大型ディスプレイのコクピットに組み
込むことも可能とされる

同社の社長によると、2013年末までの発注獲得を希望しており、今後10年間でこ
の種の軽攻撃機の潜在的な需要は500機程度は存在すると見ているとの事

インドのHAL社は、自社で開発中のHTT-40練習機の軽攻撃型や偵察型などの派生型の開発を構想
ttp://idrw.org/?p=26046#more-26046
インド空軍ではピラタスPC-7 Mk2の調達を進める方針で、HTT-40の採用は難しい情勢である
が、同社ではHTT-40について、改良により第4世代戦闘機の訓練も可能とするための各種機
能を高度化し、基本訓練だけでなく中〜高騰訓練のかなりの部分も実施できるようする事を
構想している。また、軽攻撃任務や偵察任務も可能とすることが考えられてる

HALでは開発中のHJT-36練習機についてもガンポッドの搭載など武装化を計画している

ただし、インド空軍ではこれらの改良には関心を示してない

アレニア・アエルマッキ、M346の運用再開を発表
http://www.janes.com/article/26127/m-346-cleared-to-resume-flight-operations
5月11日の墜落事故により一時運用を中止していたが、原因が特定できたとして
運用中止が解除された

アゼルバイジャン、韓国からT-50練習機の導入の意向を示す
ttp://news.az/articles/politics/82058
このほか潜水艇、掃海艇、輸送船、K-9自走砲、ドローンなどを含む30億ドル規模
の兵器輸出を求めているとされる

韓国外務省は、アゼルバイジャンがナゴルノ・カラバフの帰属をめぐってアルメニ
アとの間で問題が解決していない事から、兵器の輸出が地域のバランスを変更しか
ねないため国防省に対して慎重な対応を求めている

韓国空軍のT-50練習機が墜落事故
http://alert5.com/2013/08/28/youtube-rokaf-t-50-crashed/
乗員2名は殉職

韓国軍：超音速練習機T50が墜落、2人死亡
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/08/29/2013082900668.html
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/08/29/2013082900640_0.jpg

トルコが開発中のターボプロップ練習機Hurkusが初飛行に成功
http://www.janes.com/article/26392/turkey-s-hurkus-completes-maiden-flight

いい画像がなかったので…

TAI Hurkus first test flight 30.08.2013
　The TAI Hurkus (Free Bird) is a tandem two-seat, low wing, single engine,
turboprop aircraft being developed by Turkish Aerospace Industries (TAI)
as a new basic trainer and ground attack aircraft for the Turkish Armed
Forces.
　The aircraft is named after Vecihi Hurkus, a Turkish aviation pioneer and
the first Turkish airplane manufacturer.
ttp://www.youtube.com/watch?v=VG6A1u92C24

ttp://military.sakura.ne.jp/world/usa/p-82.jpg
こんな感じの複座戦闘機を作ればいいんじゃね？
片方に教官、片方に訓練生が乗って

>>219
アメリカの当時の技術力は凄いな
たとえ試験的であろうと戦闘機から簡単に練習機に変換する方法を開発してたとわ
たぶん、戦争が終わってなければアメリカ式に大量生産されてものすごい数のパイロットが養成されたのだろうな

アレニア・アエルマッキ、M346はHMDを備えた唯一の練習機であると主張
http://www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/News/Pages/Alenia-Aermacchi-M-346-the-only-trainer-with-an-Helmet-Mounted-Display-HMD.aspx

韓国空軍、T-50練習機の飛行を来週から再開
http://flyteam.jp/news/article/26193

>韓国空軍はT-50練習機の飛行を来週から再開します。
>T-50は2013年8月28日、乗員2名が死亡する墜落事故を起こし、飛行を停止されていました。

>事故調査チームは、フライト・データ・レコーダーを回収するなどして調査した結果、機体に問題がない
>として9月4日に飛行再開を承認しました。

ボーイングとサーブは、米空軍T-Xに関して提携を検討中
ttp://www.defensenews.com/article/20130909/DEFREG02/309090010/Sources-Boeing-Saab-Talks-Partner-Trainer-Bid

708 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2013/09/11(水) 10:43:05.83 ID:???
「国産T-50i 5600km初めての輸出の道飛ぶ」　2013/9/10

＞初めて輸出される国産超音速航空機T-50iが直接飛行(Ferry Flight)方式でインドネシアに伝えられる。
＞
＞韓国航空宇宙産業(株)(KAI)が生産したT-50i 2台は10日午前慶南（キョンナム）泗川（サチョン）空軍飛行場で
＞離陸、約2時間の間1600km余りを飛行して1次目的地である台湾(カオシュン)で給油を終えた後再びフィリピン
＞に移動して一日を留まることになる。 翌日インドネシア スピンガンを経由して最終目的地であるインドネシア
＞イシュワヒュディに到着する予定だ。 1泊2日にかけて総7時間の間5600kmを飛行する日程だ。

＞KAIはこの日出発した2台を始まりに12月まで全8回にかけてT-50i16台を直接飛行方式で輸出する予定だ。
＞これは来年4月まで納品することにした輸出契約履行期間を4ヶ月短縮することだとKAIは明らかにした。

http://www.segye.com/content/html/2013/09/10/20130910004940.html

>>223
JAS39をT-Xに提案…ボーイングさんそれでいいのか…

選定前から落選決定って感じだな

開発費新規でかからないしライセンス生産すれば、まあトントンぐらいにはなるんじゃあない？
あとサーブも米国の部品を使う率増やすとか言う契約は結びそうではあるが

>>227
ならんよ。
JAS39は維持費は安いけどイニシャルコストは結構高い。

タイの第一バッチ6機がスペアパーツ等込みで1機当たり100億円。
オーストラリアが買ったF/A-18Fと値段がほぼ同じ。

条件が統一されてないからあくまで参考程度にしかならないけど。

M346のイスラエルへの輸出価格が30機で10億ドル（1機3333万ドル）
T-50のインドネシアへの輸出価格が16機で4億ドル（1機2500万ドル）
ホークのインドへの輸出価格も1機2500万ドル程度。

JAS39では価格的には勝負にならないよ。
価格よりも性能を最重要視するっていうならあるかもしれないが、この財政難でそれも無いでしょ。

戦闘用装備取っ払うにしてもいくら安くなるか

On Sept. 12, “..... But a great fighter aircraft does not necessarily make
a good trainer. We remain focused on the continued development of the
Gripen E and the fighter will never be a trainer, .....”
Lennart Sindahl, Saab´s execuctive vice president and head of Saab’s
Business Area Aeronautics says.
ttp://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2Fawx_09_11_2013_p0-615489.xml

>>231
Boeing And Saab To Propose Gripen For T-X
September 11, 2013　Aviation Week

グりペンに練習機作らせて、韓国の練習機の
輸出拡大を妨害するんじゃね。
韓国は兵器の輸出積極的だから、その点は米企業の敵だろう。

グりペンの練習機作らせて、韓国の練習機の
輸出拡大を妨害するんじゃね。
韓国は兵器の輸出積極的だから、その点は米企業の敵だろう。

それでも高くて発展途上国は買えないか。

>>234
妨害ってLM設計でアメリカ製装備積んでるT-50を邪魔してどうする気よ

それの練習機導入を拒否してる米軍。

＞米空軍
T-X計画自体の延期であってT-50だけを拒否しているわけじゃないから

T-X計画は、基本的にコスト低減のため既存機をベースとして提案する事が求められていた

そのため、他の候補は全て既存の練習機（T-50、M346、ホーク）

ボーイングはT-Xについて新規開発でこれらの機体よりも低コストにできると主張してい
たが、今回サーブと提携してグリペンの練習機型を提案するという事は、やはり新規開
発には無理があったということだろう

予算削減で延期されてるのもボーイングが新規開発する時間稼ぎで出来レースなんて愚痴ってた他のメーカーが一番困惑してるだろうね

T-38にFBL搭載しての運用で良いんじゃあない？

ＦＢＬで反応速度アップすればＦ２２も無双できるな
いっそのことＦ３５の変わりにすればいい

>>241
FBLにそんな効果はないよ。メリットは電磁干渉に強いこと。

あとは総体的に軽くなるぐらいでは？>メリット

練習機グりペンを日本も研究用に少数購入しろ。
人気がでるよ。

M346の方が安上がりじゃあない？
というかT-2CCVのXF-5搭載モデル作った方が安上がりだと思うの

>>245
それじゃグリペンの練習機型買ったほうが安いじゃないか…

ロシア空軍、2025年までに少なくとも55機のYak-130練習機を調達
ttp://www.itar-tass.com/c134/875384.html

中国海軍航空隊に配備が進むJL-9高等練習機による対地攻撃訓練の動画
https://www.youtube.com/watch?v=ufm8-qGJisw&feature=youtube_gdata_player

>>248
この練習機では空母での発着艦訓練はしない（できない）よね？

>>249
艦載機の脚には見えないな。

ヴァカ？
じゃあなんで中国はこんな練習機開発したんだよ

>>248-250
中国海軍航空隊は、往年のソ連海軍航空隊と同じく陸上基地で軍用機を多数運用しており
陸上戦闘機のパイロットを多数養成する必要があり、JL-9は従来のJJ-6/7を更新するもの
（当然、空軍もJL-9の調達は行っている）

これとは別に、着艦模擬訓練が可能なアレスティングフックを備えたJL-9H/Gという機体
も実用化されており、陸上の空母模擬訓練施設での訓練で運用が行われている
http://chinesemilitaryreview.blogspot.jp/2011/12/chinese-jl-9g-naval-fighter-jet-trainer.html

BAEシステムズとロールスロイスは、共同して米空軍のT-X計画にホーク練習機を提案
ttp://blogs.ottawacitizen.com/2013/09/13/rolls-royce-joins-hawk-jet-training-team/
ロールスロイスは、BAEシステムズ、ノースロップ・グラマン、L-3リンクシミュレーション&
トレーニング社と共に合同チームを形成してT-X計画に臨むことになる

>>252
JL-9H/Gで陸上模擬着艦をみっちりやるとして
初めての発着艦は複座の戦闘機でやるんだとしたら怖いな

この間、離島防衛に「水陸両用団」３千人規模で新設へ、というニュースがあったけど、
ttp://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20130918-OYT1T00687.htm

どうなんだろう、地上攻撃支援のための軽戦闘機は作るんだろうか？
もし作るとしたらT-4をベースに改造して、エンジンはアフターバーナー無しのXF3-400に換装とか
妄想してみる。
アビオはF-2のグラスコックピットを持ってくるとか、垂直尾翼は今流行りの２枚にして斜めに傾ける。
操縦は思い切って無人誘導にするとか。
日本は長らく地上攻撃用の戦闘機開発は控えてきただけに、見てみたい気もする。

A-10後継もF-35Aだし別には要らなさそう

>>255
なんで性能の低い軽戦闘機がいるの?
F-2かF-35がやればいいことだから。

>>255
なぜにT-4・・・
まだF-1再生産した方がましだろう

>>255
そういう妄想は大学ノートに書くもんやで
そうして5年経ってから読み返すの

>>257
F-2やF-35では費用対効果悪すぎでしょう。
ましてやF-2は津波被害で機数が減ってしまったし。
軽戦闘機としたのは、ロケットポッドやバルカン砲での支援攻撃ですので、
ミサイルを撃つことは考えていません。
この程度だったら、いずもからアパッチを飛ばせばいいのかもしれないけど。

>>258
今ある機体を改造ですので。新規に作るとかは考えていません。
今からF-1を再生産などしたらかえって高くなってしまうと思いますが。

>>260
機体寿命って言葉知ってるか？
T-4もそろそろ機種転換を考えないと行けないのに改造とかいろんな意味で大丈夫か？

そもそもT-4は攻撃機として設計されてない
この意味が何を示してるのか
一度被弾すると即あの世行きの防弾装備などないペコペコの機体
そしてT-4は空自の試験でも攻撃機に転用出来ないと判断された機体
攻撃機するには最初から設計し直した方が予算もかからない代物
軽攻撃しか出来ない攻撃機より、マルチロールの既存のF-2やF-35を使用した方が遥かに費用対効果がいいのは明白

まだ安価なのなら設計をほぼしないで良いT-2CCVベースで攻撃機作った方がましだとおもうよ。

>今ある機体を改造ですので。
とか言いつつ
>垂直尾翼は今流行りの２枚にして斜めに傾ける。
とか書くあたりのどうしようもない底の浅さ。
夏休みはとうに終わったんだぞ。

そもそもガンポッド吊るしたら異常振動発生するT-4をどうやって攻撃機にするんだ？
主翼新設計にして一から空力試験やり直し？

そもそもは読売の記事と、オブイエクトで紹介されていたセスナ社の軽戦闘機のを見て
T-4はどうなんだろうと妄想したけど、やはり無理だったか。
ttp://www.scorpionjet.com/aircraft-features/

>>261
>>T-4もそろそろ機種転換を考えないと行けないのに

納税者としては、12.7ミリも搭載出来ない拡張性もない駄作機はあと２０年飛んでもらいましょｗ

>>266
くたばれ

>>266
T/A-50見て射精してろゴミ

>>266
長い夏休みだな

マジでT-4改造馬鹿某ってなんなんだろうね。
どこかのネット仮想戦記でも読んでT-4を改造すればよくない？って思ってるのかね？
ちなみにパイロットの方が高価な部品なのでパイロットの事故率をあげるようなことをいう馬鹿は本気でくたばればいいと思う。

日本で練習機を独自開発するとおもうけど。その場合T-8になるのかな？

中等練習機改造してもどうやったってCOIN機以上にならないのに、
地上攻撃支援(CASか？)だかやらかそうとしてる>>255は知的障害疑われるレベル

それともイスラムゲリラと内戦でも始める気かしら？
COIN機がなんだか理解してるのかね

>>255>>266
そもそもなんでCOIN機の記事見て離島防衛に使う海兵隊用のCAS機にしようと考えるんだよ
阿呆か

インド海軍航空隊、ホーク練習機17機を受領
http://idrw.org/?p=27198#more-27198

BAEシステムズ/ビーチクラフト/CAEチームは、オーストラリア空軍の次
期練習機計画にT-6Cを提案する
ttp://www.defensenews.com/article/20130923/DEFREG03/309230014/Teams-Form-Australia-Trainer-Contest?odyssey=nav|head

イタリア空軍のアクロバットチーム「Freccе Tricolori」は2017年までにM-345
練習機に装備改変を実施する
ttp://www.analisidifesa.it/2013/09/sara-lm-345-il-nuovo-aereo-delle-frecce-tricolori/
M-345は、S-211の発展型M-311を2012年に名称変更したもの。


M-311/345はこれまで発注を得ることが出来なかったので、今回の発注は政府による
企業支援の目的があるのだろうか

コロンビア、ツカノ練習機のアップグレードを実施する事に
ttp://vpk.name/news/98111_kolumbiya_provedet_modernizaciyu_uchebnyih_samoletov_tucano.html

インド空軍、メーカーに頼らず自力での練習機開発を行う方針
ttp://idrw.org/?p=27834

インド人は懲りないなあ。

>>275
ほう、そりゃよかったね。
かわいい飛行機だったから滅びるには惜しい。

空軍みずから開発て……
どっかのメーカーにラ国させるのすら諦めたのか

>>279
インドの航空機開発を一手に担っているHAL(ヒンドスタン航空会社)と研究開発機関である
DRDO（防衛研究開発機構）が、近年開発遅延と生産の遅れを繰り返している事が空軍の不
満の背景にある

HALが頼りにならない以上、既に機体の整備や改修などでノウハウや人材の蓄積のある空軍
が問題解決に乗り出すしかないという形
ttp://idrw.org/?p=27830#more-27830

こないだHAL案を拒否してたよね、インド

T-27ツカノ、ブラジル空軍での運用開始から30周年を迎える
http://www.aereo.jor.br/2013/10/08/t-27-tucano-completa-30-anos-na-fab/

こんな話題の時に、また開発難航のニュースが入ってきた


インドのHALが開発中のシターラ中等練習機が飛行中にバランスを崩すトラブルが発生
http://newindianexpress.com/nation/HAL-struggling-with-jet-trainer-project/2013/10/10/article1827833.ece
失速・スピンの試験中に発生したとの事で、試験を中止せざるを得なかったとしている

HALは今年中のIOC獲得を希望しているが、消息筋によると来年に延期される可能性がある
とのこと

アルゼンチン、パンパ練習機の発展型IA-63パンパ�Vの試作機を公開
http://bmpd.livejournal.com/632884.html

インド空軍、PC-7 MK2のライセンス生産を希望、HAL社の国産練習機HTT-40開発は拒否
http://www.business-standard.com/article/economy-policy/iaf-to-hal-build-swiss-trainer-aircraft-don-t-develop-your-own-113101400067_1.html
インド空軍のブラウン司令官は、同国のHAL社が自社資金で開発中のHTT-40練習機
106機の採用という提案を拒否する事を表明。代わりに75機の導入を進めているピ
ラタスPC-7 MK2練習機106機をインドでライセンス生産する事を希望している

空軍司令官の発言は、アンソニー国防相が空軍が求めたPC-7 Mk2×106機の追加購入
に否定的な回答を行った後の対応策

元々2009年にPC-7 MK2×75機の輸入が決まった時、国産のHTT-40×106機を生産す
る事も決定されていた

空軍ではHTT-40について下記の問題点を指摘している
�@HALの航空機開発能力自体への不信感
�AHTT-40のコスト上昇。量産型ではインフレもあって機体単価はPC-7 MK2の倍
　になると見られている
�B既にPC-7Mk2の運用を行っているので、HTT-40を採用すると二種類のターボプ
　ロップ練習機を並行運用する事になり、管理や補給を面倒にする

空軍では、HALに対してPC-7Mk2のライセンス生産を求めたが（自社資金でHTT-40
を開発中の）HALが拒否したため、空軍整備工廠で生産することを検討中

一方、HALはインドでの現地生産の利点、ライフサイクルコストまで含めればHTT-40
の方が有利になるとして採用を求め続けている

インド空軍、キラン中等練習機の2014年の退役時期を3〜4年先延ばしする方針
ttp://www.deccanherald.com/content/364703/iaf-discusses-wavering-fleet-strength.html
キランの後継機として開発中のIJTシターラ中等練習機の開発遅延が続いており
実用化のめどが立たないための措置

整備方法の改善などで対応する方針だが、キランの機体寿命の80%以上が既に経過
した状態にあるため、事故の増加を防ぐには整備に掛かる負担が大きくなると見
られている

エンブラエル、経営再建中のビーチクラフトの買収に関心を示す
ttp://www.aereo.jor.br/2013/10/23/embraer-novamente-interessada-na-compra-da-beechcraft/
これに成功すれば、T-6シリーズとスーパーツカノが同じ会社の製品になるという事だが
アメリカ政府がそれを許すかどうか

アメリカ政府云々以前にピラタスがライセンス契約を解消して
T-6の生産が他に移る可能性がある。
ビーチクラフトは破産時にピラタスに未払いのロイヤリティが
かなりあったからまだ返済途上だと思うし、ライセンス契約の
中身には競合他社との取引の制限もあるだろうから、ピラタス
側が一方的かつ合法的に契約を破棄すると思われ。

まあ実際には日産のロケット部門の様にT-6を含む軍事部門が
切り離され別会社となって残り、買収されるのは残った民間機
部門になるだろうが…。
(現時点のビーチクラフトの再建計画ではプロペラ機と軍事に特化
　してジェット機は全てこのまま生産中止の予定。今後もサポート
　は続けるものの練習機スレ的にはそっちの方が問題か)

となるとMU-300の系譜もついに終わりか

次はマヒンドラ エアロスペース MA500とかじゃねw

メキシコ空軍、T-6C＋練習機6機の導入を決める
http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-
aviation-aerospace-air-military-defence-industry/2013-global-news-worldwide-wor
ld-international-air-force-aviation-/october-2013-global-news-worldwide-world-i
nternational-air-force-aviation-aerospace-/847-beechcraft-signs-follow-on-contr
act-with-mexican-air-force-for-six-t-6c-trainers.html

最終組み立て段階にあるイスラエル空軍向けのM346「ラビ」高等練習機
http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/
2013-global-news-worldwide-world-international-air-force-aviation-/november-2013-global-news-worldwide-world-international-air-f
orce-aviation-aerospace-/878-final-assembly-for-the-first-israeli-m-346-advanced-jet-trainer-begins.html

URLが長すぎて投稿できないので途中で改行しています、閲覧の際はコピペして
開業部分をつなげて見て下さい

Final assembly for the first Israeli M-346 advanced jet trainer begins
11/7/2013　Alenia Aermacchi　Press Release
ttp://www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/News/Pages/Final-assembly-for-the-first-Israeli-M-346-advanced-jet-trainer-begins.aspx
ttp://www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/Lists/PhotogalleryHomePageStructureList/IAF_M-346%20final%20assembly.jpg

スペイン、CASA C-101練習機の近代化改修を実施
http://www.aereo.jor.br/2013/11/11/entregue-a-academia-da-forca-aerea-espanhola-o-primeiro-c-101-modernizado/

アルゼンチン、ブラジル、エクアドル、ベネズエラが共同開発するUNASUR-1初等練習機
ttp://favclub.powweb.com/blog/2013/11/21/aviacion-militar-bolivariana-avanza-en-el-proyecto-del-avion-de-entrenamiento-unasur-i/
アルゼンチンのアルゼンチン航空機工廠（FAdeA）が開発したIA-73の設計を基にして
開発される

I.A. 73が先ずワカラン

チェコ、保管中のL-159×28機をアメリカ民間企業に売却する交渉が進む
ttp://www.radio.cz/en/section/curraffrs/czech-military-close-to-selling-surplus-combat-planes
購入を求めているのはアメリカ空軍などの訓練支援を業務とするドラケン・インターナショ
ナル社。交渉が妥結した場合、5億クローネで売却される

チェコはL-159各型合計72機を製造したが、空軍で運用しているのは24機のみで残りは
保管中。イラクやアフガニスタンへの輸出話もあったが何れも実現には至らなかった。
既に少数がアメリカの民間に輸出されていたが、今回の輸出話では保有機の大半を売
却する事になる。チェコには6機が残るが、これはチェコ空軍のL-159を維持するための
部品取り用

トルコ、初等練習機52機の入札を実施する事に
ttp://www.defensenews.com/article/20131202/DEFREG01/312020014/Nine-Companies-Compete-Turkish-Basic-Trainers
現用のSF260の更新用

中国のK-8練習機、今年は20機以上が輸出される
ttp://bmpd.livejournal.com/681183.html
具体的な輸出先は明らかにされていない。メーカーの洪都航空工業集団公司では
輸出の増加に対応して生産能力の向上を行っている

同社がロシアの技術支援で開発したのL-15高等練習機を尻目にK-8は輸出を拡大
し続けており、サイトではK-8の低コストを理由に上げている

>>300
K-8は中等練習機でL-15は高等練習機だからカテゴリーが違うよね。
途上国の場合は専用の高等練習機を運用する経済的余裕がなくて、戦闘機の複座型を
高等練習機に当てるケースが多いから、L-15はK-8ほど需要がないだけの話じゃないかな。

もうすぐ飛ぶんかな？

Scorpion Taxi Test
http://www.youtube.com/watch?v=wXRajxHb530

ボーイングとサーブは米空軍のT-X向けの合弁会社を設立
ttp://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/2013-global-news-worldwide-world-international-air-force-aviation-/
december-2013-global-news-worldwide-world-international-air-force-aviation-aerospace-/943-boeing-and-saab-sign-joint-development-agreement-on-t-x-aircraft-for-us-training-competition.html
サーブのユーロトレーナー向け練習機のコンセプト案が出ているが、グリペンとは全く異なる
通常の主翼・尾翼配置の機体

T-X向けの機体は、空軍のニーズを満たす完全に新設計のものとなるとされる

A-29スーパーツカノ、ブラジル空軍への就役10周年記念式典を行う
http://www.aereo.jor.br/2013/12/06/avioes-a-29-super-tucano-e-t-27-tucano-celebram-historico-de-operacoes-na-forca-aerea-brasileira/
スーパーツカノは現在までに9ヶ国が採用しており、総発注数は210機で既に170機を納入済み

なお、今年はT-29ツカノの運用開始から30周年目の年でもある

Tucano
ttp://marianacaltabiano.com.br/canalnatureza/images/selvagens/aves/tucano01.jpg

>>303
Boeing and Saab Sign Joint Development Agreement
　　　　on T-X Family of Systems Training Competition
ST. LOUIS and STOCKHOLM,　Dec. 6, 2013 /PRNewswire/
ttp://www.prnewswire.com/news-releases/boeing-and-saab-sign-joint-development-agreement-on-t-x-family-of-systems-training-competition-234709721.html

>>305
かわいい

イラク空軍が24機のT-50を発注
http://www.flightglobal.com/news/articles/iraqi-air-force-orders-24-kai-t-50s-394051/

T-50IQはFA-50ベース

チェコのアエロ・ヴォドホディ社、新型練習機L-169の開発を行う事に
ttp://praguepost.com/czech-news/33796-aero-vodochody-develops-new-l-169-aircraft
L-159の売れなさぶりを受けて、各国で多用されているL-38の設計思想に基づいて開発
されるとの事。試作機の初飛行は2015年を予定

L-159よりもチェコ製機材の使用範囲を拡大して航続距離を延ばす事が目標。後者の
ためにインテグラルタンクの採用により、機内燃料搭載量を大幅に増加させる事が可
能となる。翼端タンクは撤去され、空気抵抗を減らすことになる。航続距離はL-159よ
りも600km延伸される見通し。単座型のL-159Aの航続距離は機内燃料のみで1570km
、外部タンク付で2530km。試作機一機だけ存在する複座型L-159Bは機内燃料のみで
1300km

L-169は完全な新規製造以外に、既存の機体（L-159）の近代化としても可能

アエロ・ヴォドホディのPete Rehor部長は「L-159はまず単座多用途軍用機を開発して
複座型の開発が後回しになった事が販売不振の原因」として「L-169はユーザーが望
んでいるであろう（二次的に攻撃も可能な）複座練習機として開発する事にした」と延べ
た。彼は、L-169が想定するユーザーは、L-39の運用国で、Su-30等の最新戦闘機を
購入する資金のある国だとした

コロンビア空軍、T-34C-1メンターの運用を終了
ttp://lenta.ru/news/2013/12/12/mentor/
同国は1954年に最初のT-34Cを導入してから、合計59年間に渡ってメンターを運用してきた
メンターの後継となる初等練習機はT-90カリマ

コロンビア空軍の教育課程ではT-34C-1が初等訓練、その後AT-6での中等訓練に
移行する事になっている

T-90カリマについて
ttp://es.wikipedia.org/wiki/T-90_Calima

>>308
T-50の本国の韓国空軍の訓練体系を調べると
初等Il-103→中等KT-1→高等T-50となってるわけだが
KT-1→T-50の間の性能差が大きすぎないか？
隼や零戦に乗ってた奴がいきなり三菱F-1に乗るようなものだぞ。

最近のターボプロップ機は高性能だから大丈夫なんでね？
ターボプロップで高等練習機もあるし。

米空軍もT-6→T-38だけどな。

7月のT-38C墜落事故、バードストライクとパイロットの判断ミスが原因
ttp://flyteam.jp/news/article/29702

>>313
KT-1はテキサンIIよりも一段性能が低いよ。
T-7とテキサンIIの中間的な性能で初等練習機にしてはやや高性能だし、
中等練習機にしてはやや低性能な、中途半端な性能。

インド空軍、キラン練習機による最後の初等練習過程生の教練を終了
ttp://idrw.org/?p=30940#more-30940
以後の初等過程訓練はPC-7 MK2により代替される

T-1が戦時中にあったら、前席をつぶして武装して、憎っくきB-29をめった斬り！！

前席を潰しても機関砲搭載のスペースが確保できないと思うな。
下手をしたら機関砲の発射ガスを機首のエアインテイクが吸い込んで
出力低下を起こすアクシデントが発生しそうだしな。
そういやMiG-15もエアインテイクのすぐ近くに機関砲を装備してたけど
その類のトラブルは起きなかったのかな？

>>318
マジレスすると前脚の近くに12.7mm機銃をつけられるようになっていた。
T-1の前脚格納庫の中を覗ける機会があったら左右に注目。ブローニングM2の代わりのバラストが見える。

>>292
名称の使い回しは・・・・

>>318
それはMig-9で経験済みなのでMig-15では起きていない。

ポーランド空軍、次期練習機にのM346マスターを選定
ttp://www.finmeccanica.com/en/-/finmeccanica-polonia-poland-seleziona-selects-m346-aermacchi
購入機数は8機＋オプション4機以上。これに加えて関連機材やフライトシミュレーター
なども導入される

正式な契約調印は来年初めの予定

米空軍のT-X計画は、今後2年間は停止状態に
http://www.defensenews.com/article/20131217/DEFREG02/312170013/New-USAF-Training-Head-T-X-Requirements-Under-Review

テキストロンによるビーチクラフト・グループの買収が合意に達したとのこと
http://www.janes.com/article/31967/textron-acquires-beechcraft-for-1-4-bn

セスナとビーチクラフトが一緒になるのね．

あちこちの記事を斜め読みするに、
T-Xのボーイング/SAABの提案はSAABが暖めてきたユーロトレイナーのそのまた改良型、
みたいな感じなんだけど、これのエンジンはなんなんじゃらほい。
まさかアフターバーナーなしF404でもないだろうしF125かアドーアかあのあたりなんだろけど、
それはそれでBAeホークとどう差別化するのか……

>>325
かなり事業がかぶるな

>>298続報
チェコのL-159のアメリカの民間企業ドラケン・インターナショナル社への売却
契約は一月中にも調印されるであろう
http://bmpd.livejournal.com/707532.html

インド、IJTシターラ中等練習機の実用化にはまだ時間を要する
ttp://idrw.org/?p=31361#more-31361
メーカーのHALは2014年6月のIOC獲得を約束しているが、空軍では懐疑的

インド空軍では、初頭練習機ではピラタスPC-7 MK2、高等練習機ではBAEホークAJTに
よる更新が進んでいるが、中等練習機では旧式化が進むキランを運用せざるを得ない

シターラの開発では、失速やスピンが問題になっていたが、これはBAEシステムズの技
術者の支援を得てまもなく解決の目処がつくとされる。大きな問題は、ロシア製のAL-55I
エンジンの短いオーバーホール間隔で、当初は100時間だったものが追加資金により300
時間にまで延長。しかし、インド空軍が要求しているオーバーホール間隔1200時間の間に
は大きな格差がある

>>329
PC-7 MK2からホークに直接移行しても何ら問題ないと思うんだがなぁ。
現在は初等→高等練習機の2機種だけで訓練体系を作ってる国が多い。
日本だってT-7とT-4の2機種体制で問題なくやっているしなぁ。
そういえばそろそろT-4の後継の開発を始めなければいけない時期だと
思うんだが、どこまで計画が進んでいるのだろう。
今まで練習機は一貫して国産で開発してきたからXT-8も国産のはずだよね。

T-4でも教育用としてはオーバースペック気味みたいな話を聞いたことがあるけど後継機はどういうスタイルになるんだろうねえ

アメリカのT-Xも
・超音速を十分に体験できるT-50
・遷音速で高機動のM-346
・平凡だけど安いだろうホーク
・今から何作るのボーイング/サーブ
……と同じ土俵同じ性能の中で競争というわけではない、
USAFが練習機に何をさせたいのかで決まる構図になってるからねえ。

>>331
T-4に性能が近いホークも中等訓練過程に用いるにはオーバースペック気味なので
初等練習機を高性能化してギャップを埋めているが、その結果今度は初等練習機が
オーバースペック気味となり、「基本練習機」という入門機を導入する羽目になってる
国が増えているよね。
その点では初等練習機が旧メンター程度の性能でも、そのあとから実戦機への機種
転換訓練の直前までをスムースにカバーできるM-346やYak-130は理想的だね。
T-4の後継機もM-346あたりを参考に開発をすると思う。

車がモデルチェンジするたびに上級移行してしまい、下に新たな車種が必要になるのに似てるな。

インド空軍、軍の整備工場でのPC-7 MK2ライセンス生産計画の検討を続ける
ttp://idrw.org/?p=31983#more-31983
HAL社の練習機開発計画については否定的であり、発注済みの75機のPC-7 MK2
の納入完了後は、軍の航空機整備工場でPC-7 MK2の現地生産実施を検討中

タイ空軍、新政権においてLIFT調達を計画
ttp://www.janes.com/article/32846/thailand-to-launch-lead-in-fighter-programme-after-new-government-forms
これは老朽化が進むF-5Fと1990年代初頭に調達したL-39アルバトロスを更新
するためのもの。調達費用は4億ドルを見込んでいる

映画『絆 -再びの空へ-Blue Impulse』予告編
http://www.youtube.com/watch?v=6TcOH90wZuI

2011年の東日本大震災を別の自衛隊基地にいたことで逃れた、航空自衛隊の部隊、
ブルーインパルスが宮城県・松島基地に復活するまでを追ったドキュメンタリー

ニュージーランド、T-6Cを採用
http://www.flightglobal.com/news/articles/new-zealand-signs-t-6c-trainer-deal-395261/

インド空軍、実用化が7年以上遅れているIJT（HJT-36シターラ中等練習機）
に代わって外国から中等練習機を購入する事を検討
ttp://www.defensenews.com/article/20140127/DEFREG03/301270030/Indian-AF-Tired-Delays-Looks-Overseas-Trainer?odyssey=mod|newswell|text|FRONTPAGE|p
消息筋によると、2014年末までのIOC獲得も無理とされる。空軍ではキラン練習機
の後継としてシターラを導入する予定だが、キランの多くが運用寿命を越えており
2015年には退役を予定している

ロシアメディア、バングラデシュがロシアから24機のYak-130を調達すると報道
http://en.ria.ru/military_news/20140128/186986607/Bangladesh-Buys-Russian-Combat-Training-Jets-Worth-800M.html

【宮城】ブルーインパルス、訓練中の２機接触…緊急着陸
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390972252/

>>339関連

インド空軍、HJT-36「シターラ」のIOC獲得期限を2014年度末よりも遅らせることはしない方針を決定
ttp://idrw.org/?p=32638
これ以上IOC獲得がずれ込むのであれば、外国から中等練習機を調達して退役が迫ってい
るキラン練習機の更新を行う方針を決めたとのこと

まだ国防省は空軍の要望に回答していないが、ロシアはYak-130を、イギリスは（既にインド
空軍で高等練習機として採用されている）ホークのダウングレード版をを提供する用意があ
るとしている

インドは兵器開発グダりすぎだな
手広くやるのは諦めて、幾つかに絞ってリソース集中した方がいいんじゃねえの

>>341
隊員が亡くなったり
T-4が墜落したりしなくてよかった

ブルーインパルス事故、水平尾翼の大半失う
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140205-OYT1T00653.htm

インド空軍、キラン練習機の運用を2017〜18年まで延長
ttp://idrw.org/?p=33432#more-33432
シターラ中等練習機の開発遅延を受けて、既存のキランMk1/Mk2の運用を2017〜18年まで
延長することで凌ぐ方針

パキスタン、イラクにスーパームシュシャク初等練習機を輸出
ttp://www.janes.com/article/33828/pac-to-supply-iraq-with-super-mushshak-basic-trainers
公式には購入機数は明らかにされていないが、20機を輸出するとの情報がある

シンガポールは今年3月までに全てのM346を受領する
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11496:la-real-fuerza-aerea-saudi-recibira-en-marzo-el-ultimo-de-los-12-entrenadores-avanzados-m-346&catid=64:restomundo&Itemid=187

アレニア・アエルマッキはM346の次の売り込み先としてタイに照準を合わせる
ttp://www.defensenews.com/article/20140213/DEFREG03/302130023/Alenia-Aermacchi-Sets-Its-Sights-Indonesian-Trainer-Contest?odyssey=nav|head
タイは8〜10機の練習機に関するRFPを来月出す予定。これ以外の高等練習機に
関するRFPままだ東南アジアでは出ていない

(東南アジア諸国の練習機調達状況)
・インドネシア…T-50iを購入、運用中止になっているホークの再生を希望しているが
　BAEシステムズは現状ではアップグレードの見込みは無いと見ている
・フィリピン…韓国からT-50/FA-50を調達する見込み
・シンガポール…M346を12機を発注しており、まもなく完納

アレニア・アエルマッキでは2012〜36年までの間に（米ロ中を除いても）1500機の高等練
習機の需要があり、M346はその内700機のシェアを確保したいと望んでいる。最近では
M346はポーランドでの入札に勝利しており、8機（さらに4機の需要あり）を導入する予
定。ただし、2009年に最終候補者に残ったUAEとの交渉は凍結状態で進展の見込みは
まだ無い

インド、海外メーカーに対して開発が難航するHIT-36シターラに代わる中等ジェット
練習機に関するRFIを提示
ttp://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_02_27_2014_p0-667324.xml&p=1
RFIでは、軽量・単発エンジン・複座で二次的に攻撃能力を有する練習機。海抜3000
m、少なくとも海抜2000mの基地での運用が可能、外部ペイロード1トンで、5つのハー
ドポイントを有するなど事が求められている。国防省では10、20、30、50機単位での
購入費用の提示を求めている

空軍ではシターラは開発完了期限である2014年末までのFOC獲得は困難であると見
なしており、これが中等練習機輸入の方針につながった

インド空軍では近代的な練習機の不足がヒューマンエラーによる事故多発の大きな
原因の1つとされている。シターラはキランジェット練習機の後継として開発されたが
、開発遅延により今年から退役を開始するはずだったキランを4年間延命することに
なってしまった。既に同機のエンジンサポートは終了しているので、どのように整備維
持をするかが課題

インド空軍では、初頭練習機としてピラタスPC-7 MK2を75機発注、高等練習機として
BAEホーク132をライセンス生産中。ヒンドスタン航空株式会社では国産初頭練習機
HTT-40を開発中。インド空軍では、合計240機の練習機（初等181機、中等85機、高等
106機）を必要としているが、初等と高等では調達が進んでいる

>>349
えーと、つまりインド空軍の育成システムは
初等*PC-7mkII→中等*キラン後継→高等*ホーク132
という感じなんだね。

この流れだとキラン後継機はいらないから代わりにPC-7mkIIの前に入門機を
入れた方が実用的なプログラムになると思うんだがな。
ちなみに最近の各国の育成システムの例を上げるとこんな感じ。

（米空軍）T-3A→PC-9mkII→T-38
（韓空軍）Il-103→KT-1→T-50
（露空軍）Yak-52→Yak-130
（航空自）T-7→T-4

どちらかと言えば日本やロシアみたいに初等にメンター級の機体を持って来て、
そのあとにホーク級の機体に乗せて育てる2機種体制の方が合理的だと思う。

インド空軍のホーク練習機のエンジンについて贈収賄疑惑が持ち上がる
http://www.hindustantimes.com/india-news/antony-orders-cbi-probe-into-bribery-charges-in-hal-deal/article1-1189987.aspx
展開によってはインド空軍のホーク調達計画に深刻な影響を与える可能性があるとされる

米空軍のT-X計画、国防予算削減の中で2015年度の予算獲得に成功
http://www.defensenews.com/article/20140304/DEFREG02/303040037/Trainer-Replacement-JSTARS-Funded-2015-Air-Force-Request

>>352
日米共同開発とかしないかねぇ

>>352-353
まじっすか！あと数年は予算獲得は絶望と言われてたのに。
日本もそろそろT-4の後釜を開発しなきゃいけない時期に来ているので丁度いい。
M-346やYak-130のような性能の練習機が実現してくれたらいい。
F-35の配備が始まると複座型がないので機種転換訓練の問題が出てくる。
T-4→シミュレーター→F-35の訓練過程ではいささか不安を感じる。
FBWの設定を変えて操縦性を自由に調整できるM-346のような練習器があれば
シミュレーターを併用して機種転換訓練がスムースに行える。
ちなみに米空軍はT-Xに超音速性能とか要求してたりしないよね？

何を読んで丁度いいと思ったのかは知りませんが、
既に飛んでるM-346と既に飛んでるホークと既に飛んでるT-50、
それとボーイング／SAABのペーパープランともしかすると既に飛んでるスコーピオン、
こいつらの中から選ぶコンペなんで、今から日本が何かを開発というのからは程遠い案件です。

>>355
米空軍が採用した練習機を空自に押し付けたいって事だろｗ
言わせんな、恥ずかしい。

>>356
ロッキードが噛んでるT-50日本に売れば解決
既に使える練習機がコンペに出てるというのに何が悲しくて今から金掛けて法的にも制約がある日本と共同開発せにゃならん

ホークでええやん

もし日本がT-50を買ったら年中パク・クネおばさんから部品の供給を止められるのか？
ホークを買うくらいならT-4をベースに改良した方があとあと都合がいいと思うぞ。
既存の中ではM-346以外の候補にはあまり魅力を感じないなぁ。

404のライセンス生産というメリットはあるが>T-50
T-50を入れるぐらいならレーダーとかアビオ関係を国産のに入れ替えたJAS-39J開発したほうが国内に金が多く落ちそうなあたりが
あるいは404を搭載した練習機か

T-50買うならF-35とバーターで買ったればいいじゃないか
超音速練習機が必要だとは思わないが

>>359
正しくはゴスホークかな
エンジンはアドーアより高出力/軽量なXF-5ね

>>362
いやアメリカ空軍に提案されているのはホーク100をベースにしたタイプだから

海軍と共有すれば良いだろ。

>>364
ゴスホークはアメリカ海軍向けの生産終了後の需要を獲得するためにインド海軍の
練習機入札に応募したが、BAEシステムズのホークに敗れるという皮肉な結果とな
った。その結果、ゴスホークの生産は2009年に終了して現在では生産ラインもなくな
っているので共用したくても出来ない状態

ち、関西機の夢が…

日本はT-4再生産でもいいんだろ?

ラインが無いので不可能です

じゃ、ホークかM346

勿論、エンジンはXF-5で

T-4の代替は当分先
中の人も今の段階で代替の計画はまだ無いと言っている
やるとしてもT-4と同じく国産

T-3だって再生産してるし

T-3？
T-5の間違いだろ

ポーランド、オーリク練習機の改良型を発表
http://www.flightglobal.com/news/articles/poland-unveils-orlik-mpt-trainer-396863/

インド空軍、PC-7 MK2練習機の現地生産に関するRFIを提示
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/new-delhi-eyes-local-production-of-pc-7-basic-trainer-397159/

スウェーデン空軍、輸送機と中等練習機の更新を検討中
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/swedish-air-force-studies-airlift-trainer-renewal-options-397131/

サーブ105を今でも使ってたなんて知らなかったよ。

イスラエル空軍向けのM346「ラビ」高等練習機の一号機がロールアウト
ttp://www.finmeccanica.com/en/-/m346-roll-out-israel

モザンビーク、ツカノ練習機3機とスーパーツカノ軽攻撃機3機を購入
http://vpk.name/news/107223_mozambik__novyii_ryinok_dlya_brazilskih_samoletov_tukano.html

フィリピンがFA-50x12機の購入を契約
http://www.flightglobal.com/news/articles/fa-50-buy-puts-manila-back-in-the-jet-business-397548/
http://japanese.yonhapnews.co.kr/Politics2/2014/03/28/0900000000AJP20140328001700882.HTML

F-5退役から長かった

サーブとピラタスは、スウェーデンのSK60練習機代替案としてPC-21を提案する
http://www.defensenews.com/article/20140328/DEFREG01/303280021/Saab-Pilatus-Promote-PC-21-Sweden-Seeks-New-Trainer-Aircraft
これはスイスがグリペンを採用したことのオフセットの意味合いを有する

強制ID制仮導入ﾉ是非ｦ問ﾌ投票ｦ4.19ﾖﾘ決行ｾﾘ！総員参加ｾﾖ！自ﾗﾉ意思ｦ示ｽ戦ﾋﾆ！

【4/19〜4/25までの期間、強制ID表示の是非を問う再投票を行います】

議論中失礼いたします。
皆様お気付きのように3/19に、軍事板では任意ID制から強制ID制への変更が行われました。
今回の導入は飽くまで仮導入のため、実施一ヶ月後に是非を問う投票を行います。

投票当日に向けての議論は現行自治スレにて、自治スレ他で指摘された強制ＩＤ制導入
に伴うメリット・デメリットのまとめはまとめウィキにて行っています。

自治スレッド53（ID強制表示本採用投票4/19予定）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1395286401/

軍事板強制ＩＤ制メリット・デメリットまとめＷＩＫＩ
http://idtroops.wiki.fc2.com/

これらを参考に、強制IDに賛成の方も反対の方も共に、投票による意思表示をお願いします。

富士T-1ってブローニングM2を内蔵してサイドワインダーAAMも翼下に
装備できたのね。

練習機を空戦に投入する時点で負けが決まったようなものだと思うがｗ
スバルに戦闘機を作らせるつもりだったのか？

輸入や生産力増加までの時間稼ぎが重要だから、有意義だな。

T-1自体を実戦投入するつもりじゃなくて、後の戦闘機開発に繋げるための
習作としての武装付加だろ

だがその後、Fの戦闘機の姿を見たものはいない・・・

北米市場でウハウハだからねい。富士重工。

AH-64の件は笑ってゆる〜すて〜〜〜ｗｗｗ

イラク、チェコから12機体のL-159練習機を購入する契約を結ぶ
http://english.cri.cn/6966/2014/04/08/2361s820962.htm
元チェコ空軍のL-159 12機を2億ドルで購入する事が決まったと報じられた。
ただし、チェコ国防省スポークスマンはまだこの情報を確認していないと述べた

日印で練習機を共同開発しよう！
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20140423/263400/?ST=world

>>387
タフネゴシエーターのインドと共同開発するのは大変だと思うが、とりあえず
DRDOとだけは組むなといいたい所

北朝鮮に夢見てる人が昔はいたが、今はインドに夢見てる人が多いな

ついこないだまでは中国に夢見てる人が山ほどいたんですがね

インド空軍、新規導入したPC-7 MK2練習機が高い信頼性を発揮
http://idrw.org/?p=37512
現在、35機が導入済みで40機が引渡し予定。2月から空軍での初頭訓練課程での
運用を開始して、これまでに12000時間のフライト時間と24000回の着陸訓練を実施
している

PC-7 MK2の高い信頼性と耐久性、良好なメンテナンス性は、同機の高稼働率を実現
する要因となり、空軍では来年度は育成するパイロット数を150%増やす事を計画して
いる。PC-7 MK2の運用により、古い訓練課程に比べて飛行時間で220%の増加が可
能となり、単独飛行訓練も1回から14回に増加する事ができるようになった。今年3月
にはPC-7 MK2用のフライトシミュレータの運用も開始


ここ数年、練習機の問題に悩まされてきたインド空軍にとっては久しぶりの明るい話題

米国務省、イラクへのAT-6C COIN機24機の輸出を承認
http://australianaviation.com.au/2014/05/iraq-beechcraft-at-6c-order-approved/

NHK質問操縦状回答問題

NHK質問操縦状回答問題

NHK質問操縦状回答問題

インド、外国からの中等練習機導入へ
http://www.defensenews.com/article/20140522/DEFREG03/305220045/India-Looks-Abroad-New-Jet-Trainer?odyssey=mod_sectionstories
国産のHJT-36シターラ中等練習機の開発遅延を受けた措置

RFIはヤコブレフ、アレニア・アエルマッキ、KAI、ボーイング、ノースロップ・グラマン、ビ
ーチクラフト、サーブに送られた

スロバキア、L-39アルバトロス練習機を2019年に退役させることに
http://vpk.name/news/110959_slovakiya_zamenit_mig29_arendovannyimi_istrebitelyami.html
後継となる新練習機についてはチェコとの共同購入・生産を行うことを目指している
との事

フィリピン空軍、飛行停止状態にあるS-211ジェット練習機の修復を進める
ttp://www.angmalaya.net/nation/2014/06/08/889-reactivation-of-additional-s-211s-to-train-fa-50-pilots
フィリピン空軍は、25機のS-211練習機を調達していたが、現在飛行可能な機体は3機
に留まっている。空軍では、戦力再建のため韓国からFA-50を輸入する事を決めたが
、FA-50のパイロットを養成するための中等練習機が不足している状態なので飛行停
止状態にあるS-211を再生する事業を開始した。現在、2015年に1機を復元するため
の予算を申請中で、2機の再生工事が進んでいるとの事

FA-50の運用開始は2015年の第三四半期を予定しており、年末までに4名のパイロット
が韓国に派遣されFA-50の習熟訓練を開始する事になっている

サウジアラビア、PC-21練習機の受領を開始
http://www.flightglobal.com/news/articles/saudi-arabia-gets-first-six-pc-21-trainers-400296/
2016年までに合計55機体を導入する計画。これでPC-21の採用国は、シンガポール
、スイス、アラブ首長国連合に続いて4カ国目となり、さらに今年中にはカタールもPC
-21ユーザーに加わる事になる

ロシア空軍の次期初等練習機をめぐって、ヤコブレフ社とイルクート社が競争
ttp://vpk.name/news/111779_novyii_uts_dlya_otechestvennyih_vvs.html

マーチンベイカー社、米空軍のT-38練習機の射出座席換装を終える
http://www.flightglobal.com/news/articles/martin-baker-replaces-final-t-38-ejection-seat-400540/

アルゼンチン、インドの次期中等練習機としてIA-63 パンパ�Vを提案する動きを見せる
http://idrw.org/?p=38993#more-38993

PC-21かっけーな。
これ、FA-18の操縦シミュレーションができるんだよね？
ピラタスと川崎か富士重の共同開発とかいいな。

だがPC-21は初等練習機には高性能過ぎて、その前の過程に入門機が必要になるぞ。
T-7＋M346相当機で実戦機までの過程を2機種体制でこなすのが一番合理的だよ。
将来のT-4後継機がどんな機体になるのか楽しみだが、T-4の機体寿命は長いので
先の話になりそうだ。

川崎T-4後継は今度こそ武装可能にして輸出してほしい。

T-4後継機はT-4をグラスコクピット化するとか近代化して再生産かねえ？

インドのHAL社。開発が難航しているHJT-36中等練習機のトラブル解消に外国企業の支援を求める
http://idrw.org/?p=40011#more-40011
HJT-36は、機体重量の不均整による飛行中にスピンに陥る問題を抱えており、HAL社では
重量配分の見直しや軽量化による問題解消を目指していたが、自社のみでの問題解決は
不可能と判断。問題解消のために外国企業の支援を求めている

数ヶ月前から、BAEシステムズとの間で交渉を行っていたが、望んでいた結論は得られな
かった

インド空軍ではHJT-36の開発遅延を受けて、中等練習機についても外国からの調達を
行う方針を採用して各国企業に対して情報提供を求めている

>>405
素人考えだけどM-346とかTA-50と比較するに、
セスナ機みたいな水平尾翼と垂直尾翼が良くないんｼﾞｬﾏｲｶ？

たぶん、機体設計に大幅に手を入れないと解消できないレベルの問題があるのだろう
けれど、インド空軍ではHJT-36「シターラ」のIOC獲得期限を2014年度末よりも遅らせ
ることはしない方針（>>342）を今年初めに宣言しているので、抜本的な設計変更にな
れば、HJT-36開発計画自体の終了という可能性が極めて高くなるだろう

>>405
訓練時の状態で当初の計画より450kg重量増になっているため軽量化
も行わねばならないとの事
http://www.livefistdefence.com/2014/07/exclusive-cornered-completely-hal-to-re.html

フィリピンのアキノ大統領、来年からFA-50の受領を開始すると表明
ttp://www.newsmax.com/TheWire/FA-50-fighter-jets-philippines/2014/07/02/id/580414/
フィリピンは12機のFA-50を発注しているが、最初の二機が来年到着し、3年間で
全機の引渡しが完了する予定

FA-50は高等練習機としての任務と領空警備任務に当てられる事になる。フィリピ
ン空軍では2005年のF-5Aの退役後、領空警備用戦闘機が欠如する状況が続い
ていたが、FA-50の導入により漸くその状況が改善される事になる

ノースロップ・グラマン、米空軍のT-X計画にBAEシステムズ社のホーク練習機を候補
として提案する事を決定
http://www.flightglobal.com/news/articles/northrop-to-prime-hawk-bid-for-usaf-trainer-deal-401147/

ロシア空軍、L-39を更新する練習機としてSR-10ジェット練習機に注目
http://vpk.name/news/113124_kb_sat_rasschityivaet_zamenit_park_l39_samoletami_sr10.html
初等練習機として提案されたが、Yak-152に敗れていた機体

ロシア空軍ではYak-152とYak-130の間を埋める練習機について需要が存在し、これ
に該当する練習機としてSR-10に注目が集まっているとの事

尚原文の「CP-10」はキリル文字で、アルファベットに直すとSR-10になる

>>411
SR-10なんて機体があったとは初めて知ったわ。
Yak-152とYak-130の間にギャップが有るとは思えないけどな。
日本だって実質T-7とT-4の2機種体制で上手くやってるしな。

イスラエル空軍向けのM346「ラビ」練習機の最初の二機がイスラエルに到着
http://alert5.com/2014/07/10/first-two-m-346-delivered-to-israeli-air-force/

Yak-130の下に単発ジェット機が必要ならそりゃ無駄だよね……
中間に入れるにしても高性能なターボプロップ機じゃダメなのかしらん
あるいは輸出向けの安価な機体を開発したいという動機なのかな

従来のYak-52＋L-39＋MiG-21UMの三機種体制が非効率ということで
Yak-152＋Yak-130の二機種体制が考え出されたわけだから
また三機種体制に戻すようなことは考えにくいな。
そういえばロシアはターボプロップ練習機を作らないよな。
燃料系統をジェットに一本化できるのはメリットだと思うんだがな。

>>415
プロップ機も燃料はJP-8ちゃうのん？

イタリア空軍のアクロバットチーム「フレッチェ・トルコローリ」の塗装を施したM346HETが初飛行
を実施
ttp://www.aleniaaermacchi.it/-/pans-commander-jan-slangen-flies-alenia-aermacchi-m-345-het
M346HETは20日から開催されるファーンボロ航空ショーで初公開される予定

富士重の初等練習機は、COIN機にしてポルコ・ロッソみたいな
使い方をすればいいのに。

こんな所にキヨタニセンセイが！

T-7のどこに兵装を施してマニューバができるパワーがあると思ったか。

チェコ、米グリペン・インターナショナル社にL-159を輸出する契約に調印
ttp://www.shanghaidaily.com/article/article_xinhua.aspx?id=229700
グリペン・インターナショナル社は、軍用機を利用して空軍に対する訓練を提供する企
業。契約では14機を1250万ドルで輸出（さらに14機調達のオプション付き）することに
なっている

L-159は、このほかイラクとの間でも輸出に向けた交渉が続いている

同じくチェコの話題をもう1つ

チェコ、L-39練習機の生産再開へ
ttp://www.janes.com/article/40798/aero-vodochody-mulls-l-39-production-re-start
チェコのアエロ・ヴォドホディ社は、L-39アルバトロス練習機の生産を再開したい
という意向を発表した

同車の市場調査では、新世代のL-39は、アフリカ、ラテンアメリカ、中東などの多くの
国々での需要が存在し、特に既にL-39ユーザーの国々での需要は高いとの結果が
出た

同社はL-159練習/軽攻撃機を生産できるだけでなく、シンプルな新世代L-39は大き
な重要があるものという見通しを示している
------------------------------------------------------
冷戦終結後、L-59、L-159などL-39の発展型をいろいろ開発したが、L-39の市場を維
持することは出来なかったチェコが、最後にL-39に回帰したという形になるが、これが
吉と出るかどうかはまだ何とも言えない所

T4後継機はアフターバーナーつけて推力可変ノズルつけてステルスつけて・・・
あれ　なんか見たことある

そんなムダに高い練習機、誰がほしがるんですか

T-4は、何も無いのに既に無駄に世界一高い練習機だから。

>>422続報

L-39の再生産型L-39NGについて
http://www.aero.cz/en/aerostructures/news/rear-fuselage-kc-390-shipped-1/
・良好な操縦性・メンテナンス性、500万時間を越える頑丈な設計、厳しい気象条件下
　でも問題なく運用可能、低運用コストなどのL-39の持つメリットは維持
・21世紀の練習機に必要な近代的機能を追加
・エンジンはWilliams International FJ44-4Mに換装
・コクピットのグラス化、シミュレーター機能の付与
・ウエットウイングによる燃料搭載量増加
・複合材の使用範囲を拡大して軽量化

500万時間って何か間違ってるとしか思えない。
24*365で1年間って8760時間だよな。
そうすると全く地上に降りずに飛び続けても飛行寿命が尽きるのに570年掛かることになるんだが…。

多分3ケタ間違えてるんだろうな……>機体寿命
それにしても、ある時はDV-2、ある時はF124、ある時はTFE731を積み、今度はFJ44ですか。

>>427
「これまでの累計飛行時間500万時間以上の実績のある」と訂正

申し訳ない

ああ、そうだったのか。
元サイトも見たけど翻訳しなかったので「マジにmore than 5,000,000 flight hoursって書いてあるぜ」としか思わなかった。

印HAL社、バハレーン空軍のホーク高等練習機の整備維持に協力
http://idrw.org/?p=40364#more-40364

少し前までは高等練習機を無くして中等練習機から戦闘機に転換だったけど
これからは戦闘機の高度化により高等練習機が復活し主流になっていくんだね

ホークは本来中等練習機でしょ。練習機もコイン機として使うニーズに応じてたら高機能化しただけでね？
PC-21とかプロペラ機なのに高等練習機としても使えるらしいし。

>>432-433
その時代や国によって中等練習機と高等練習機の区分は変化して来たと思うよ。
超音速練習機が必要と考えられていた時代ではそれが高等練習機となり、
亜音速練習機は中等練習機に位置付けられていたけども、超音速練習機が
不要と考えられるようになると、亜音速練習機が高等練習機に位置付けられて、
中等練習機との統合が実現された。
現在のホークやT-4は事実上の高等練習機だと思う。
T-4はT-1とT-33だけでなくT-2の後継機でもあり、T-7との2機種体制という
理想の訓練コースを実現したと思う。
最新のM346やYak-130に至っては初等練習機の後から実戦機までの間の
訓練過程を完全にカバーできるようになっている。

イスラエルはA/TA-4とF-16A/Bを併用して訓練していたけど、M346の導入でF-16による訓練は無くなって、
シミュレータ等による地上訓練を活用することで、戦闘機パイロットは18ヶ月、WSOなどは6ヶ月で
訓練を完了するカリキュラムになったからな。

T-4のデザインは秀逸

Ｔ−４は輸出可能になったのに、全く世界で相手にされてない。
軽攻撃機型練習機ばっかだよ、売れてるの。

いつ生産終了したと思っているのかね

大量に売れるなら再生産可能だけど。一部は変わるだろうけど。

今月の航空情報で時期練習機についてのトピックがあったようだけど
どんな内容だった？

>>440
時期練習機はまだまだ先の話だが、T-4改を再生産させるのがいい。
みたいな内容だった。

超音速飛ぶのがほしかったらT-2CCVをエンジンを変えて再生産で事足りるだろうしねぇ

40年前の飛行機を再生産とかアホですか

高等訓練過程では超音速飛行の体験は必要ないのは経験済みだろう。
T-4の主翼を強化して、アビオニクスを更新、さらにM346みたいにFBWの
設定を自由に変えて、操縦特性を任意に変更できるようにすればいい。

>>444
イギリスがホークを押し付けてきたりして

>>445
そんでゴスホーク並みの魔改造をして新規開発と変わらなくするんだね

>>444
そういうのは普通は新規開発っていうんです

-4って（つか空自の練習機は伝統的に）イェーガーがチャイニーズプレーンと評したように
元々安定性を意図的に落とした設計だから、FBWで操縦特性を色々と変化
させるには合ってるかも

商売を考えれるなら、次期練習機は流行の軽攻撃機型兼用でないと、
格安で無い限り世界では相手にされないだろう。

つーよりマトモな売り込み商社が無いと何したってダメっしょ。
現地合弁企業でライセンス生産くらいまで持ち込む腹で無いと。
あとは最近ウリにできるのって燃費くらいじゃないかな。

>>450
売り込む場合は商社はいらないだろ。
輸出側のメーカーが購入国のメーカーか商社と手を組んで
そこの政府に売り込むのが一般的。

>>451
そういやそうか。
とはいえ日本の航空産業じゃ営業が弱いのが定番だから、よほど力のあるセールスと
手を組まないとどうにもならん事には変わりないと思うよ。

元々輸出用じゃないから現地仕様にするのにかなり手間かかるだろうから価格面で
対抗は無理だし、他の開発案件なんかとパッケージにした政府間直接交渉じゃないと
とてもとても。
US-2みたいなニッチ商品以外は無理なんじゃないか？

エアロ・ヴォドホディ、アルバトロス最新鋭モデルL-39NGを発表
http://www.aero.cz/en/defence-mro/news/aero-vodochody-introduces-l-39ng/

とんこつメンズ処方薬ラーメン

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なにあげてんだよ！？「とんでもない！」

>>452
そういえばT-4もゴールデンエアタトゥに参加するためにアメリカへ持って行った際、ジャイロが正しく動作しないとかで(すみません、詳細忘れました)改修していましたよね。
国産機は日本国内の事情に最適化され過ぎているかもしれませんね。

あめさんのT-Xはどうなるかねぇ？M-346？まさかのグリペン ？

>>456
なんというかアメリカのT-Xはついでに州軍のF-Xも狙っているぽい。

>>457
本当にそうだとするなら、T/A-50導入の話は案外シャレにならんね。
州軍のF-Xなら本土防空もするのに、ジェット旅客機に追いつけない戦闘機じゃ
さすがに使い物にならんし。

結局はホークになっちゃうんだけどね

おそらくT-XはT-50になると思う
政治力に長けているロッキードが製造に噛んでいるしT-38の性能に近いので
スムーズに移行できる

>>458
T/A-50は音速越え出来るので余裕で旅客機に追いつける

T-50っても設計とかはほとんどLMがやってソースコードも抑えてるんで
KAIが生産した機体をアメリカが使うなんてことはないだろうな。

実際にはT-50のLM生産版って事になるだろうね。
ガワはともかく中身は別物みたいなｗ
>>459の言うホークは軽攻撃機としてはともかく本土防空に使うのは無理。
ジェット旅客機のハイジャック自爆攻撃に対応できん。

インド、HJT-36中等練習機「シターラ」の開発遅延を受けて、既存のキラン練習機の延命措置と
シターラの代替手段の選定作業に入る
ttp://www.business-standard.com/article/news-ians/iaf-to-extend-life-of-kiran-jet-trainer-114080501656_1.html

分担比率はKAIが44%、ロッキード・マーチン社が55%、その他1%というが、
KAIは基本仕様を決めただけで電子機器、ソフトウェア、主翼の開発は
ロッキードがやってるからな

>>464
テジャス開発、ラファール調達といいグダグダですな...

台湾空軍、AT-3練習機の後継機としてM346「マスター」を軸に検討
http://www.stormmediagroup.com/opencms/investigate/detail/f5239577-1d26-11e4-971e-ef2804cba5a1/?uuid=f5239577-1d26-11e4-971e-ef2804cba5a1
1984年に初飛行したAT-3は、65機が製造されているが、既に試作機の製造から
30年以上を経ており、2016年にはAT-3の運用年限に達するため、後継機の検討
が進められている。

空軍では、経国戦闘機をベースとした高等練習機（戦闘機としての高度なレーダー
や兵器システムを撤去して、高等練習機として必要な装備を搭載する）の国内開発
と、外国の練習機のライセンス生産の2つの方向で検討を行っているが、空軍内部
の議論では、M346が空軍の要求に最も適合的であると見なされているとの事

経国の高等練習機化については、戦闘機ベースであるためにコストが高く、一機あた
りの価格は1000万ドルを越えるとされるが、外国の高等練習機はその半額以下。国防
予算の節約と言う観点からは、外国機をライセンス生産する方が有利

街道騒音MS異臭問題mannar海外低原価液毒素きのこ問題財務編集長BOXNHKONEpazzle

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駄々漏れID業者ドリームスタンプリスクジャンボベイスタワー利権息子永田町パチスロリフォームディレクター改造マフラーTBCTCL50代60代入閣官僚オコボレ記者ディナー経費落ち接待ゴルフおすすめ小娘すめストップ高テレビ
ごりんやきゅうmlbよよぎちばでーと乱用自主経産省社員ぷーるどありょけんばいしゅうあふりかさむらいくらうどはきれーざー
アネ雪商工ビザパーソンローン払いタイピング★LG★マーボー豆腐証券信託野菜日本映画アマリモノ林吾内部資料低質ポロカズチャン算定緑地率約４６％

バングラデシュ空軍、中国からK-8W練習機を8機購入
http://bmpd.livejournal.com/1011643.html

途中で投稿してしまったので内容訂正

購入機数は9機で、最初の4機が引き渡された。K-8WはJL-8の改良型でフライ
・バイ・ワイヤの採用やHUDの導入などの近代化が施されており、これまでに
ベネズエラとボリビアへ輸出されている

バングラデシュはこのほか、ロシアから24機のYak-130を調達する契約にも調印
している

ニュージーランド、T-6C練習機を追加発注
http://www.flightglobal.com/news/articles/more-t-6c-trainers-head-for-new-zealand-404290/

カタール空軍向けのPC-21練習機の最初の機体
http://www.flightglobal.com/news/articles/first-pc-21s-head-for-qatar-404299/

エアバス、国際市場にポーランドのPZL-130ターボプロップOrlik MPT練習機
を売り込んでいく方針
http://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-aims-polish-orlik-mpt-at-export-market-404515/
PLZ-130　Orlik MPTは、PLZ-130シリーズの最新改良型

台湾空軍は2017年までにF-5E/FとAT-3練習機を代替するための新型高等
練習機を調達開始する
ttp://focustaiwan.tw/news/aipl/201410230016.aspx

韓国、中国開催の航空ショー参加中止 米国から圧力
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3030955

今日の午前中T-4が東京上空を何回も飛んでたんだが、何やってたんだろう？

インド空軍、PC-7MK2練習機を106機追加購入の方針
http://vpk.name/news/121762_smi_indiya_rasshirit_zakaz_na_shveicarskie_uchebnotrenirovochnyie_samoletyi_pc7_na_106_edinic.html

インド、PC-7MK2の追加調達決定を先送り
http://www.business-standard.com/article/economy-policy/purchase-of-trainer-aircraft-deferred-future-in-limbo-114112900736_1.html

インドのHJT-36シターラ中等練習機の再設計には3年を要する見通し
http://idrw.org/?p=47974#more-47974

軍用機が障害者施設に墜落、入居者6人死傷 仏
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3033990

アルファジェットか…

タイ空軍の次期練習機コンペに中国のL-15が参入
http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20141217000119&cid=1101&MainCatID=0
老朽化が進むL-39ZAの更新用で、ほかには米テキストロン社のスコーピオン、
露Yak-130、伊M-346、韓TA-50が候補に挙がっている

既存のL-39ZAがスペア部品の減耗が進んでいる事と、グリペン導入・調達数の
増加を見越してパイロットの養成を進めなければいけないことが、新型練習機調
達を決めた要因

トルコ国産練習機Hurkus（注：uとｒはトルコ語アルファベット独特の文字で発音も異なるが
文字化けするので置き換えて記載した)の開発が難航
ttp://www.hurryetdailynews.com/tais-troubled-pride-anka-and-hurkus.aspx?pageID=238&nID=76502&NewsCatID=483
トルコのTAI社が十年前から開発に取り組んでいるターボプロップ練習機Hurkusだが、現在
までに生産されたのは試作機2機のみ（一機は2013年に墜落）。予定では昨年までに3機が
運用可能になるはずだったが、まだ実現していない。これまでに2億ドルを費やしており、TAI
では2016年の実用化を希望しているが、航空専門家は非現実的な見通しとしている

TAIではHurkusをパキスタンに売り込んでいるが、トルコ軍自体が現在運用している韓国製
KT-1練習機の追加購入に踏み切ったので、輸出見込みしの減少は避けられないだろう。ア
ナリストは「自国の軍隊も乗り気で無い機体を、どうして外国の軍が乗り気になるでしょう」と
コメントした

トルコ軍ではHurkusを10機調達する契約を結んでいるが、KT-1を15機追加発注するとして
いる。トルコはこれまでに55機のKT-1を調達している。アナリストは、トルコ軍はHurkusの実
用化が遅れることを懸念しており、訓練体系に穴をあける事を望まない(のでKT-1の追加購
入を行う）と述べた

練習機というと、何か気合いが入っていない部活動のようなイメージがする。

とくに軍用は訓練機と呼ぶべきではないのか??

実戦機でも飛行訓練はするのでやはり「練習機」だろう。
一流のプロスポーツ選手でも毎日「練習」は欠かさないしな。

>>482
軍用練習機は自動車で言えば教習車みたいなもん。
空飛ぶ練習から軍用機を飛ばす練習までが守備範囲。

対して訓練となると機種転換訓練や射爆訓練など実戦機を用いて行うものなので、
練習機は当てはまらない。
かつては練習機で射爆訓練までやったりもしたけど、FCSから何から違う現代では
単に飛ばす練習と思っていい。

>>かつては練習機で射爆訓練までやったりもしたけど、FCSから何から違う現代では
>>単に飛ばす練習と思っていい。

むしろLIFTは増えてるでしょ。

>>485
言葉足らずでスマン。
それが>>484で言う「軍用機を飛ばす練習」ね。
単に飛ばすだけなら不要な軍用装備の使い方の練習。
でもそれで実戦に赴いたり、そのための訓練をするわけではないと。

>>482
日本語の定義があるから変えることはできない。
以下デジタル大辞泉より
「訓練」はある技術について教え込み、身につけさせることだが、「練習」は自らが繰り返したり、工夫したりして技術の向上をはかることをいう。
用例「教官は練習生に対して訓練を開始した」
「訓練」「練習」は互いに置き換えることはできない。

練習機の乗り訓練を行う。
練習艦に乗り訓練を行う。
練習は技能を上達させるために繰り返し習うことで、訓練はその活動のことを言う。

練習機や練習艦はあっても練習という言葉は自衛隊じゃ課業外くらいでしか使わないような

ドリルとトレーニングとエクササイズの違いは一般用語だとほぼ同じ意味でややこしい

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スペイン空軍基地でギリシャのF16戦闘機が墜落、10人死亡
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3037791

もう一つ不幸な話

http://www.gmanetwork.com/news/story/421582/news/regions/two-pilots-killed-as-plane-crashes-into-sea-during-exhibition-flight-in-batangas

ノースロップがT-Xをホーク改良型から新設計に切り替えたな。
概要は一切発表されてないけど、どんなのになるか楽しみだ。

…F-5に毛が生えただけとかやめてくれ。
ttp://www.northropgrumman.com/Capabilities/TXTrainer/Pages/default.aspx

T-38Cでいいんじゃあねぇ?

F-20みたいなもんになったりして。

>>492
英語版wikipediaを斜め読みするとスケールド・コンポジッツに試作機作らせて今年末には飛ばしたいとあるので、
となると割ととんがった奇天烈飛行機が見れるかもしれませんな。

F-20にFBWを積んだ機体あたりがいちばん無難だよなぁ

つまりFC-1Bが最適……！！

F-20はFBWだぞ

ホーク改だと高G・高迎角訓練に不十分って事らしいけどYF-17を小型化してF404単発みたいなのにならないかな。
って超音速か亜音速かも発表されてないけどさ。

F-20みたいなもの作りそう。

しかしF404単発ではもう実機があるT-50と被り、小さいF124の双発だとM346と被る。
ボーイング/サーブの新型機はポンチ絵では単発機に見えるけど、
さてノースロップともども、白紙からの新型機でも魅力的に見えるエンジンがあるかどうか……

F120でも積む?

>>501
ノースロップの案は「とりあえず」GE製エンジンを積むそうだ。
今更J85も無いだろうしF404ぐらいしかない気もするが。

T-50と被らないためにA/B無しモデルで遷音速域までに抑えるとか？

F402か?

F402はRRのペガサスのことだろ。

>>498
F-20はFBWじゃないよ。
でも、何処かがF-20採用していればおそらく複座型も登場したはずで…。

F-20は水平尾翼に二重のフライ・バイ・ワイヤを導入してるな。他は機械式だが

スレチだけど、Ｆ-20のfbwはなぜピッチ軸のみなんだろう？

F-5がピッチ方向で機動性能が悪かったため、水平尾翼を30％、LEXを拡大し
不安定化してFBWでそれを補うことで機動性を確保した。
フルFBWはコストや整備製の面からからやめた。
まあ、スレチだしここまでにしとくな。

>>509
ありがとうございます。なかなかF-20のシステムについて詳しく書かれた文献を見かけないので…。

http://www.defensenews.com/story/defense/training-simulation/2015/02/06/northrop-tx-new-design-usaf-hawk-trainer-bae-l3/22939343/
とりあえずジェネラルエレクトリックのエンジンを試作機に使うと発言したが、量産機では言及を避けた

ノースロップの練習機試作機?

>>139
この時ROKAF退役したBAEホークが今日発売の航空ファンに載ってたわ
民間に払い下げられてたのね

>>513
ペプシマークそのままで仮想敵機

>>513
AIR USAだね
http://air-usa.com/