空母不要論スレッド３番船

大賛成！！

>>799
チョンだらけの対馬のことか

E-767も要るが、それ以上にＰ１を前倒しで大量配備すべき。

今AWACSを調達したら、レドームがバランスビーム型になって
お皿フェチには寂しい事になりそうだけどね

>>803
尖閣周辺の哨戒なら24時間対空出来るUAVの方がいい
有人機をちょろちょろさせるよりリスク少ないし

これから開発するもんをどうやって？　しかも潜水艦は見つけられんし。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/LCAC.JPG
いいからこれの双胴船バージョン作ってF35載せろって
垂直離着陸ができれば空母のバカでかい滑走路なんて要らんだろ？

>>798
空母は防衛的兵器だよ。
空港は弾道弾に弱い。

>>808
>空港は弾道弾に弱い。
弾道弾に搭載されてるのが核弾頭だった場合はな
通常弾頭なら、それほどでもない

>>808
短距離弾道弾ミサイルでも一発数億円からでICBMクラスだと数十億円。
滑走路に通常弾で穴明けたって一日ありゃブルで穴埋めてアスファルト補修できるだろう。
つまり弾道弾で滑走路使用不能にしようって作戦は金がいくらあっても足りんだろう。
まさか空港攻撃に核なんて言うなよな、核ミサイルの打ち合いになったら世界が終わる。
日本は核持ってないので反撃出来んが最初に核ミサイル撃った国がどうなるかは誰にもわからん。

22DDHは
哨戒ヘリ、オスプレイ、F-35垂直離着陸タイプの
３機種搭載で

使い道が無限大

最大14機しか運用できんがな
あとF-35Bってスクランブル装備で垂直離陸なんて出来るのか？
シーハリアーなんかは垂直離陸はほぼ空の状態じゃないと出来ないと思ったが

オスプレイは露天係留？ただでさえ面倒くさい機体にのに

>>810
戦闘機運用する滑走路をアスファルトで作るの？溶けるよ

確かにアフターバーナーバンバン焚いて離陸されるとアスファルトの耐久性に難があるわな。
有事の際は民間空港を使うこともあるわけで離陸距離が充分取れるなら燃料バカ食いするバーナー使わずに離陸すれば良いんでないかい。
ちなみに自衛隊の補修訓練だと専用マットを敷く場合約５時間で補修が完了するそうな。
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2012_134758696337.html

E2-Dを飛ばせる空母は日本に欲しい感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=Ru40TzVsWrY

>>811
陸上基地はもっと使い道が無限大

>>816
陸上基地ならもっといい早期警戒機使えるのに、何ゆえ空母？

南シナ海に展開できないような気がするんだが・・・。＞陸上基地

南シナ海に展開する必要があるのか？

仮に必要があるとして、ベトナム、フィリピン等の基地に進出すれば良いのでは？
周辺国の基地を借りれないとして、そんな所に軽空母(22DDH)１隻を進出させて、
何ができるのか？

まったくだ…　空母なんぞ媚米派がアメリカ様に金を献上し、ペルシャ湾まで
お供するための道具にすぎない。日本の防衛にまったく寄与しない。そんなもの
より策敵システムと潜水艦。長距離攻撃兵器に金を向けるべき。

レーザー兵器が一般化したら、航空主兵論(？)も終わるのかなぁ。
質量弾なら効果あり？
それとも、潜水艦の時代が来る？

空母買っても
7万トン 20ノット3000海里
45000トン 20ノット5000海里
30000トン 20ノット6500海里（尚カブール4000海里）
くらいしか航行できないだろ。

7万トン 戦闘機28機 ヘリコプター12機相当
4.5万トン 戦闘機16機ヘリコプター8機
3万トン戦闘機12機ヘリコプター6機

高速長距離航行がむずかしいから難しい｡
いっそアメリカ級いじって

20ノット6000海里
戦闘機12 ヘリコプター 11 UAV各種10ないし
戦闘機18ヘリコプター6
の軽空支援艦がいい。

それ以上のは技術､能力､コスト的に無理｡

フランスのシャルルドゴールもアメリカの艦隊に守ってもらわなきゃ怖くて作戦行動できないしな。

米の第７艦隊にはイージス艦が９隻配備されてる。
米以外で空母機動艦隊にこれだけの防空艦配備できないってか一国でイージス艦９隻持ってる国なんて米だけだろ。
空母機動艦隊ってのはとんでもない金食い虫で普通の国ではでは持て余すのがオチ。

潜水艇1隻見落としたりウッカリ触雷しただけでもパーになるからな
空母を安心して運用できる国はそれこそ空母など不要な大国だけという矛盾が・・・

魚雷をカプセルに入れた機雷だと防ぐのは難しだろうなぁ
今のハイテク技術なら空母狙い撃ちとかも出来そう。

陸上空母を実用化してだな…

アメリカなら、ユーラシアまで遠征し、空爆によって弱国をいじめつけるために
空母が必要だろう。しかし、それなりの軍隊を持った国に空母機動部隊なんぞが
接近できるか？　アメリカは弱国としか戦えない国（しかも陸戦では負け続け）
であることに気がつき、恐米病から覚醒しないとね。

アメリカと双璧な強い国が自爆崩壊しちゃったんだから
関係ないよね？

どうも2ch軍事板のコンプレックス持ち馬鹿右翼の書き込みってのは
意味不明だなｗ

＞確かにアフターバーナーバンバン焚いて離陸されるとアスファルトの耐久性に難があるわな。

耐久性もへったくれも、そこらの国道と同じものを考えているなら、アスファルトの融点は150℃でしかない。
そして強度の低下は融点より余程低い温度で始まる。夏場にダンプが轍を作れるくらいに。
旅客機でも300トンくらいあるわけで、そんなものがズドンズドンやってたらバーナーの心配以前の話。

＞有事の際は民間空港を使うこともあるわけで離陸距離が充分取れるなら燃料バカ食いするバーナー使わずに離陸すれば良いんでないかい。

有事に民間空港を使えるのは、共用空港を別にして不時着くらいだろうな。
空港に降りても機種ごとに専用品が並ぶ工具セットが無いんじゃ、碌な点検すらできない。
計算で許容された力のかかる方向以外はペラッペラの戦闘機で、アルミのハシゴを無造作に立てかける？ｗ
ラダーすら専用品だってのに。基地から整備員が工具と部品を担いて応援に来ないなら、離陸もできない。
ぶっちゃけ、民間空港で出張整備して飛行ができるコンディションに仕上げる手間を考えたら、分解して
輸送機で運んで帰ったほうが手間がかからない。バーナーの心配以前の話。

＞ちなみに自衛隊の補修訓練だと専用マットを敷く場合約５時間で補修が完了するそうな。

空自の基地業務群で、ゼネコンの下請けできるくらいの頭数と重機を保有する施設隊を抱えているからできること。
実際、民生支援で田舎に道路を作りに行ったり冬場になると除雪で遠征したりしてるし。

民間空港にそんな土建屋を飼っておく必要があるか？ 空港使用料が高いと突き上げられてるのに。

＞アメリカと双璧な強い国が自爆崩壊しちゃったんだから関係ないよね？

これこそいみふ。

空母は日本に必要ないな。
でも弾道ミサイルや巡航ミサイル搭載の潜水艦は
絶対必要。
中国内陸部を攻撃したり北朝鮮のミサイル基地を
攻撃するには最良。
核弾頭搭載できればもっと良い。

>>831
ソヴィエト連邦を知らない世代か…

軍事語るなんて30年早いな

>>831
冷戦の終結を「自爆崩壊」とか言ってるバカは、軍事以前に義務教育を終えているかが疑われるレベル。

詭弁だよｗ

ICBM
アフガン紛争
金融ファンダメンタルの弱さ

で終わり
実は大衆不満はなかった。

アメリカが実

ローテーションを想定し4個
戦力の欠点を埋めるため常に2せきで行動そのため8必要

実原子空母はたしか10前後

つまり自衛隊が保有するなら6前後は必要でそれが最低稼働維持数で最大1打撃群

負担は年次2.5兆規模
通常推進は戦力が劇的に低く12から16必要だ。
つまりどちらにせよ完全に数兆初期費10兆単位必要で最初から大規模戦力構成しないといけない。

>>830
日本でコンクリート滑走路使ってるのは軍事基地と小型機用空港ぐらいなもんだろう。
商用ジェットエアラインが使う空港でコンクリート滑走路はお目にかかった事はないぞ。
コンクリート滑走路だと補修するのに滑走路閉鎖が必要になるだろうから民間エアラインが就航する空港だとまず無理だろ。
駐機場はアスファルトだとめり込むらしくてコンクリだがね。
関空のように2本のうち1本止めてもいいなら使えるかもだが北国だと冬場の補修はかなり大変なことになる。
コンクリートは所定の強度になるのに養生期間が数日から20日ほど必要、また日平均気温が5度以下だと凍結等のおそれがあり保温が大変だぜ。
＞民間空港にそんな土建屋を飼っておく必要があるか？ 空港使用料が高いと突き上げられてるのに。
専属で飼っておく必要がないなら道路で繋がってるんだから必要な時に業者呼ぶだけのことでしょ。
滑走路が使用不可になると欠航でトンデモない金がかかるんだ。
従って滑走路補修は最優先でやるし通常のメンテ工事は離発着が少ない夜中にやってる。
http://www.47news.jp/news/2012/10/post_20121020203100.html
＞耐久性もへったくれも、そこらの国道と同じものを考えているなら、アスファルトの融点は150℃でしかない。
＞そして強度の低下は融点より余程低い温度で始まる。夏場にダンプが轍を作れるくらいに。
＞旅客機でも300トンくらいあるわけで、そんなものがズドンズドンやってたらバーナーの心配以前の話。
民間空港のコンクリート滑走路ってどこよソースよろしくwww
那覇と三沢は一本の滑走路を軍民共用でアスファルト滑走路だろ。
ＧｏｏｇｌEarthで百里基地見れば両方見れるよ、コンクリだと白っぽいし目地が必要なんでモザイク模様に見える。
百里は共用にするとか理由をつけてに2本目の滑走路を作ったが民間機が数便しか就航せずあとは自衛隊がいいように使ってるなw

>>830
＞有事に民間空港を使えるのは、共用空港を別にして不時着くらいだろうな。
＞空港に降りても機種ごとに専用品が並ぶ工具セットが無いんじゃ、碌な点検すらできない。
＞計算で許容された力のかかる方向以外はペラッペラの戦闘機で、アルミのハシゴを無造作に立てかける？ｗ
＞ラダーすら専用品だってのに。基地から整備員が工具と部品を担いて応援に来ないなら、離陸もできない。
＞ぶっちゃけ、民間空港で出張整備して飛行ができるコンディションに仕上げる手間を考えたら、分解して
＞輸送機で運んで帰ったほうが手間がかからない。バーナーの心配以前の話。
下地島空港、現在定期便の運行無しってか不定期便すら無い商用空港。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1318075925/801-900
空港作る時に沖縄県知事に軍民共用はしないと一筆取られてる。
しかし緊急時や万が一の時はその限りではないとの但し書きがついてるんで有事には使えるだろう。
60w×3000m両側ILS　緊急時には滑走路として使えるだろう30w平行誘導路付きって三沢並だな。
商用空港だが米軍が緊急給油だの天候不順だのなんだかんだ言っては着陸して使ってる。
自衛隊はそんな事しないでお行儀良くやってるんで米軍はわざとだろうなw
沖縄からフィリピン行きの海兵隊ヘリの給油ポイントとして何回か借り上げては燃料運び込んだりしてやってるそうな。
燃料補給で着陸するたんびに分解して輸送機で運ばなきゃならん航空機使ってるってのはどこの国の話だよww
尖閣含む先島諸島は那覇空港からより中国本土の方が距離的に近いんでスクランブルした自衛隊機の燃料が厳しい事になる。
空中給油って手はあるが近くに着陸できる滑走路があだけでも運用の自由度が段違いだろう。

>>830
＞ラダーすら専用品だってのに。基地から整備員が工具と部品を担いて応援に来ないなら、離陸もできない。
＞ぶっちゃけ、民間空港で出張整備して飛行ができるコンディションに仕上げる手間を考えたら、分解して
＞輸送機で運んで帰ったほうが手間がかからない。バーナーの心配以前の話。

オイオイこの話だと整備の為に分解した機体を輸送する為に飛んできた輸送機も飛ぶための整備しないで分解したほうが早いって事で。
次々と飛んできた飛行機分解してって事になるぜw
むちゃくちゃに楽しい話ではあるが。
最後には運ぶために空母が飛んできて着陸しなきゃ収まりそうjもないなw

へー輸送機と戦闘機って一緒なんだ

>>841
830の引用全部嫁
＞有事に民間空港を使えるのは、共用空港を別にして不時着くらいだろうな。
＞空港に降りても機種ごとに専用品が並ぶ工具セットが無いんじゃ、碌な点検すらできない。
＞計算で許容された力のかかる方向以外はペラッペラの戦闘機で、アルミのハシゴを無造作に立てかける？ｗ
＞ラダーすら専用品だってのに。基地から整備員が工具と部品を担いて応援に来ないなら、離陸もできない。
＞ぶっちゃけ、民間空港で出張整備して飛行ができるコンディションに仕上げる手間を考えたら、分解して
＞輸送機で運んで帰ったほうが手間がかからない。バーナーの心配以前の話。
--------------------
一緒であるわきゃないが輸送機だって整備がいらないわきゃないだろうよ、だが的外れもいいとこだなww
有事の際には戦闘機なんてのは着陸の度に重整備しなくたって飛ぶんだよって事を揶揄してるんだがね。
相当日本語が不自由なようだなww

>>842
訂正
俺も相当日本語が不自由な書き方だなww
×だが的外れもいいとこだなww
○だがその指摘は的外れもいいとこだなww

×有事の際には戦闘機なんてのは着陸の度に重整備しなくたって飛ぶんだよって事を揶揄してるんだがね。
○有事の際には戦闘機なんてのは着陸の度に重整備しなくたって飛ぶんだよって事で揶揄してるんだがね。

＞民間空港のコンクリート滑走路ってどこよソースよろしくwww

はい、モノを知らない上に日本語の不自由なバカが登場、と。

＞耐久性もへったくれも、そこらの国道と同じものを考えているなら、アスファルトの融点は150℃でしかない。
＞そして強度の低下は融点より余程低い温度で始まる。夏場にダンプが轍を作れるくらいに。
＞旅客機でも300トンくらいあるわけで、そんなものがズドンズドンやってたらバーナーの心配以前の話。

アフターバーナーを焚いて耐久性がどうこうなっちゃう滑走路に、ジャンボが降りられると？
そっから勘違いしたまま脳内設定のオンパレードかよｗ

＞日本でコンクリート滑走路使ってるのは軍事基地と小型機用空港ぐらいなもんだろう。

軍用飛行場だってアスファルトだよ、バカ助。
http://www.mod.go.jp/j/profile/choushi/choushi_pdf/01_02_04.pdf

＞民間空港のコンクリート滑走路ってどこよソースよろしくwww

「バーナーで離陸すると耐久性に難のある滑走路」のソースが先だろｗ

＞沖縄からフィリピン行きの海兵隊ヘリの給油ポイントとして何回か借り上げては燃料運び込んだりしてやってるそうな。
＞燃料補給で着陸するたんびに分解して輸送機で運ばなきゃならん航空機使ってるってのはどこの国の話だよww

別便で燃料を運び込まなきゃ中継点にもできないのに、戦時にどうやって不時着した戦闘機を整備するんだ？

＞尖閣含む先島諸島は那覇空港からより中国本土の方が距離的に近いんでスクランブルした自衛隊機の燃料が厳しい事になる。
＞空中給油って手はあるが近くに着陸できる滑走路があだけでも運用の自由度が段違いだろう。

戦闘機と原付とが同じだと思っている愉快な脳みそなんだろうな。
民間空港でさえあの警備をしているのに、離着陸の訓練だけやりに来て終わったら帰りますな下地島は、簡単に中継基地かｗ

じゃあ、燃料はどこから運び込んでどこに集積してどうやって警備するのか、その警備はどこに配置されてどこを拠点にするのか。
なーんにも考えてない。脳内運用の自由度とやらは、あらゆる現実を無視しなきゃならない。
着陸できりゃ楽になる？ バカかお前は。戦闘機が着陸できるなら、パイロットも交代させるわ。
バカ設定だとパイロットは何時間勤務なんだ？ おまえはタダのダイセンリャッカーじゃねえかｗ
それとも燃料補給「しか」できない飛行場に、パイロットの待機所「だけ」追加するか？

＞オイオイこの話だと整備の為に分解した機体を輸送する為に飛んできた輸送機も飛ぶための整備しないで分解したほうが早いって事で。

「現実の」自衛隊の輸送機は輸送任務で飛んだ先でいちいち分解しているんだ。お前の脳内の自衛隊は変わっているな。

＞有事の際には戦闘機なんてのは着陸の度に重整備しなくたって飛ぶんだよって事を揶揄してるんだがね。

重整備以前に、工具すら無くては点検もできないと言っているんだが？ 原付はそこんとこわかってる？

>>844
オイオイそのURLではセメントコンクリートでってなってるが、お前日本語が読めないのか。
昭和４６年度の施工内容ってとこをよく読め基地外め。
ってかさ８３０がアスファルト滑走路じゃもたないって言ってるんだろなんで話がひっくり返るんだよお前自分で何言ってるかわかってるのかい言ってることがめちゃくちゃww
ちなみに百里は軍民共用化で民間機用とか言って新しく作った滑走路はアスファルトだがね。
＞「バーナーで離陸すると耐久性に難のある滑走路」のソースが先だろｗ
＞アフターバーナーを焚いて耐久性がどうこうなっちゃう滑走路に、ジャンボが降りられると？
＞そっから勘違いしたまま脳内設定のオンパレードかよｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BB%91%E8%B5%B0%E8%B7%AF
http://blogs.yahoo.co.jp/tengu_304/8832378.html
ってかさアフターバーナーってのは燃料を大量にタービン排気中に放り込んでやって推力増加させるんで、
高温の排気が大量にアスファルトに吹き付けてダメージがない方がおかしいだろ。最も君はもっとおかしいがな。

で民間空港のコンクリート滑走路はどこだよww
訳の分からんレスには呆れはてたね。

　
　
　
　　中　身　が　カ　ラ　ッ　ポ
　
　　外　郭　だ　け　の　空　母　で　も　　４，５隻

　　作　っ　て　お　け　ば　い　い　よ
　
　　

＞オイオイそのURLではセメントコンクリートでってなってるが、お前日本語が読めないのか。

おいおい、URL示されてるのに捏造かよ。

＞使用されたコンクリート量は約3万900?、アスファルト合材は2万5200トンにのぼった。

アスファルトコンクリートという施工を理解していないのが丸わかり。

＞ってかさ８３０がアスファルト滑走路じゃもたないって言ってるんだろなんで話がひっくり返るんだよお前自分で何言ってるかわかってるのかい言ってることがめちゃくちゃww

滅茶苦茶なのはお前の脳みその出来。整備員もいない民間空港から、戦闘機がどんな理由でハイレートクライムをやるんだ？

＞ってかさアフターバーナーってのは燃料を大量にタービン排気中に放り込んでやって推力増加させるんで、
＞高温の排気が大量にアスファルトに吹き付けてダメージがない方がおかしいだろ。最も君はもっとおかしいがな。

そのアフターバーナーを使う「理由」は何？ 通常の訓練飛行では絶対にやらない。やれば革新系議員と市民団体が怒鳴り
込んでくること請け合いで、そもそも離陸なんぞで燃料をバカ食いしたら遠い遠い訓練空域に着いてから使える燃料が減る。

スクランブルなら、それこそ航空基地で整備員がつきっきりにならないと5分待機10分待機なんてできない。滑走路は「軍用
飛行場であっても」表面はアスファルトで舗装されている。現実はお前の脳内妄想に付き合いはしない。

＞で民間空港のコンクリート滑走路はどこだよww
＞訳の分からんレスには呆れはてたね。

誰がどこで民間空港の滑走路の表面がコンクリートである話をしたんだ？ ああ、バカは話題そらしのためにレスを捏造して
でも誤魔化しにかかっていたんだっけ。

で、このバカは脳内民間空港があれば「運用の自由度が上がる」と自分で並べ立てたことには一切口を噤む。
下地島が「航空基地」としての整備がされれば、そりゃ運用の自由度は上がるが、このバカは戦闘機が着陸しても
「重整備が必要なわけではない」とか寝言を抜かす。BITで自己診断しても代わりの列線交換ユニットなんて地方
空港にはない。給油さえできればとこまででも飛んでいけるとお花畑全開。そのくせ輸送機は分解と喚く。

米軍が、ヘリの中継に使うだけでも燃料から持ち込みでやらなきゃならなかったことは都合よく無視。
挙句にアスファルトのコンクリートのとブツクサ言うが、滑走路は鉄骨のトラスの上にコンクリートを敷いて、さらに
アスファルトを20センチの厚みで舗装して完成する。goドメインでアスファルトを使っていると教えてやっているのに
「コンクリートだ」だの「昭和46年だ」だのとイミフなことを言うが、別に昭和だろうが平成だろうが物理法則は変わら
ない。それともコイツの脳内では昭和46年だと何か特別な意味でもあるのだろうか？

結局、出したURLはWikiと「航空ショーでのハイレートクライムのためにアフターバーナーを焚く戦闘機の写真」を
載せたブログというワケワカメ。いい加減にしとけよ、アスペか、お前は。

とっとと不時着飛行場以外の使い方を示せ。別にバーナーで炙ったからとすぐに滑走路が使えなくなるわけではない。
熱による変形や疲労がもっとヤバイ空母でだって、こういう使い方を日常的にしていた。
http://i15.photobucket.com/albums/a389/kstater94/Phantom_005_dusk_launch_Ark_waist_c.jpg

>>845
米軍がやったように燃料に機材と整備員付けて輸送機で飛んできゃいいだろ。
ってかさ米軍が海外展開する時には整備機材や整備兵、燃料、弾薬、食糧、医療みんな自前でやるだろ。
現代の軍隊は兵站が確保出来なきゃなり立たんないんだよ。
自衛隊だってイラク派遣の時には自前で兵站やってただろ。
お前の脳みそだと自衛隊には兵站能力が無いって事らしいが、無いのはお前の脳みその方だと俺は思うがね。
下地島空港は現在定期便はないがチャーター便等が寄港できる現役の空港。
政府とは緊急時に使用できると協定があり最低限の燃料は置いてはあるだろうがね。
全く基地外レスには呆れかえるぜ。

で民間空港のコンクリート滑走路ってのははどこよww

>>849
おい俺が何時バーナーでアスファルト滑走路がすぐ使えなくなるって言ったんだよ。
俺は815で「確かにアフターバーナーバンバン焚いて離陸されるとアスファルトの耐久性に難があるわな。」だぞ。
それへのレスが830
「耐久性もへったくれも、そこらの国道と同じものを考えているなら、アスファルトの融点は150℃でしかない。
そして強度の低下は融点より余程低い温度で始まる。夏場にダンプが轍を作れるくらいに。
旅客機でも300トンくらいあるわけで、そんなものがズドンズドンやってたらバーナーの心配以前の話。」
ってお前のレスだろ。
このレスでは滑走路がアスファルトだとダメだってことだろ。
確かにこのレスではコンクリートとは書いてないが、アスファルト以外の滑走路の舗装材料ってのはコンクリートしかないぜ。
誰がってお前脳みそと目はどこついてんだよ。

>>849
844で
「軍用飛行場だってアスファルトだよ、バカ助。
http://www.mod.go.jp/j/profile/choushi/choushi_pdf/01_02_04.pdf
---------------
って書いてるがそのURLではコンクリートで滑走路舗装って書いてあるんだがねぇ
ちなみに滑走路の写真がついてるが君に言わせるとアスファルトは真っ白く見えるんだろうなぁ
いい加減にしろ基地外。

>>844
お前Google Earthぐらい見れるだろ。
百里基地を見ろ。
軍民共用化とかのお題目つけて2本目の滑走路作ったんだが2本目はアスファルト。
元からある１本目はコンクリート舗装。
お前頭大丈夫か、病院行ったほうが良いレベルだぜ。
もうバカの相手は御終い、疲れたぜ。

>>848
＞アスファルトコンクリートという施工を理解していないのが丸わかり。
判ってないのは君の方だよ。
グーグルで百里基地見ろ。
もしかして過走帯とか路肩などに使ってるアスファルト部分が滑走路で中央のコンクリ部分は飾りってかw
ってか君には冗談は通じないようなんではっきり言おう。
基地外レスにはうんざりさっさと病院へ池。

>>847
おれ、それに賛成

ここは軍事版だから尖がったレスの罵り合いしかないが
確実に来る東南海地震対策としては、そのドンガラ５杯でもたりない
DDHはドンガラじゃないがね

戦時になったら自由度のために民間空港に機材運んで航空基地化するのか
最初から航空基地作っとけよ

結局どこも戦車不要論のあの勢いには遠く及ばんのか

新車発表会のステージに最高だぎゃ

◆ランボルギーニの頂点、ヴェネーノ に ロードスター…空母でお披露目
http://response.jp/article/2013/12/15/213047.html

空母を買う金があるんならその金で自前の核戦力と戦闘機用のエンジンの国産化をやりたいんだが

空母を買う金があるなら核兵力を持ちたい
あと戦闘機のエンジンの自前開発も

強制ID制仮導入ﾉ是非ｦ問ﾌ投票ｦ4.19ﾖﾘ決行ｾﾘ！総員参加ｾﾖ！自ﾗﾉ意思ｦ示ｽ戦ﾋﾆ！

【4/19〜4/25までの期間、強制ID表示の是非を問う再投票を行います】

議論中失礼いたします。
皆様お気付きのように3/19に、軍事板では任意ID制から強制ID制への変更が行われました。
今回の導入は飽くまで仮導入のため、実施一ヶ月後に是非を問う投票を行います。

投票当日に向けての議論は現行自治スレにて、自治スレ他で指摘された強制ＩＤ制導入
に伴うメリット・デメリットのまとめはまとめウィキにて行っています。

自治スレッド53（ID強制表示本採用投票4/19予定）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1395286401/

軍事板強制ＩＤ制メリット・デメリットまとめＷＩＫＩ
http://idtroops.wiki.fc2.com/

これらを参考に、強制IDに賛成の方も反対の方も共に、投票による意思表示をお願いします。

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