F/A-18 HORNET総合スレ VFA-11

F/A-18ホーネットを語るスレです。

YF-17からF/A-18A〜Dホーネット、F/A-18E,Fスーパーホーネット、EA-18Gグラウラーも含みます。
本家米海軍・海兵隊はもちろん、NASAやアメリカ以外の国でも、ホーネットに関する話題なら何でもOK!!

前スレ
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1269734525/
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F/A-18 HORNET総合スレ VFA-9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1259437555/
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1233228747/
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-7
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1202219790/
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1171396330/
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/army/1147843163/l50
F/A-18　HORNET総合スレ　VFA-4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1129868472/
F/A-18 HONET総合スレ　VFA-3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1103818705/
F/A-18 HORNET総合スレ　VFA-2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1090969486/
●　F-18E/F スーパーホーネット　を語ろう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/army/1067307586/

みなさん、楽しく仲良くお願いします！

>>1スレ立て乙

前スレの最後の方で紹介されてた画像だけど、
ttp://photoblog.msnbc.msn.com/_news/2010/07/23/4739027-pilot-ejects-an-instant-before-fighterjet-crashes
よく見るとエンジンのノズルの絞り方が左右で違ってるな。右が絞られて左が開いてる。
やっぱエンジントラブルでバランス崩したか？

>>1 スレ立て乙

前スレ>>993
この高さでパラシュートが開ききってないから、ゼロ高度で助かるのかと書いたんだよ。

またか。大丈夫かよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100726-00000546-yom-pol

とっくに大丈夫じゃないよ

フジのNews Japanで米韓軍事演習の映像見ました。
Chippy Ho! もCVN73に載って行ったんですね。
ちょっと派手すぎて違和感がありました。

こりゃライノもユーロも当て馬だな。もうライトニング1本と
見ても良いのでは

ライトニングIIはいつになったら買えるというか、そもそもモノになるのかどうかが不安だろ…

空自が第5世代機をほしがるのもわかるけど、F-4
60機分だけならライノでもいいんじゃね？と思う。

よくライノは加速が悪いというけど、F-15やF-16と比べてるのは
見たことあるけど、F-4と比べるとどうなの？
F-4の更新には十分だと思うし、APG-79をはじめとするアビオは魅力的に見える。

>>2
事故の動画を見てみると、いきなり右に傾いて落ちてるんだよな。
バナーオンで上昇しようとしたら左しか点火しなかったのかな？

>>10
トップスピードの時点でF-4に負けてる。

F-4だって年がら年中マッハ2は出してないわけで、トップスピードで負けてても
エネルギーをマニューバによって失った時にどれだけ早く回復できるかや
ライノのトップスピード域でどれだけの機動ができるかが重要だと思うんだ。

これは両機のフライトエンヴェロープを比較すればいいんだけどみつからない・・・

そもそも今日の戦闘機はだいたいマッハ2以下だからそれほど速度は重視されてないでしょ

APG-79をライセンス生産出来て、オーストラリアみたいにグラウラーに簡単に改造出来るようにした機体ならすごく魅力的ではある。
いい加減日本も電子戦機導入しないと

肝心の部分は輸出不可

8,000人も参加する大規模演習！だってｗ
空母はGWたった一隻しか参加していなし、GWだけでも6,000人だぞ。
空母３隻が参加する演習何ていくらでもあるのに。

空母3隻は滅多にねえだろ
だいたい、同一海域に3隻同時に展開すること自体、滅多にない

>>4
0高度で背面なら助からないよ。
0-0の定義が知りたいならメーカーサイトでも見ろよ。

>>17
2006年valiantshieid
キティホーク、エイブラハム･リンカーン、ロナルドレーガン
2007年valiantshieid
キティホーク、ニミッツ、ジョンCステニス

ほれみろ

>>14
preを改造する予定だからF-18まで電子戦機にしたら機体が余らないか？

>>9
モノになるか確認してからF-X決めよう、ってことだろ？
モノにならなかったなら素直にスパホなりユーロファイターなりを買うだろうさ。

>>10
サイレントホーネットを共同開発できたらいい経験になるんじゃないかと思うんだ。
生産も分担できれば、それで軍需産業の仕事を増やせるしな。

サイレントグリーンホーネット

もう完成していないものに期待するのはやめようよ

完成するまで待てばいいじゃん。
少なくとも防衛省はＦ−３5に関してはそのつもりだぜ？
慌てる乞食は貰いが少ない。

完成した機体：スパホ、Ｆ−１５Ｅ、Ｆ−２
未完成：ユーロファイター、Ｆ−３５

>>24ソイレントグリーンホーネット

サイレントイーグルはどうでもよかった俺だがサイレントホーネットには惚れた。
インドのMMRCAには間に合うのかな？

>>28大便からバイオエタノールを抽出する方法が開発されたらしい

死体を食えとはいわんが肥料ぐらいにはするべきだろうと思うんだ。

量考えろ量を

>>19
たったそれだけ？
じゃあ、空母3隻が同時に参加する演習なんて滅多にないな。どこが「いくらでもある」なんだよｗ
>>17は空母3隻が同時に参加する演習はないとは言ってないぞ。「滅多にない」と言っている

メーカー公式
http://www.boeing.com/defense-space/military/fa18/index.htm
http://www.boeing.com/defense-space/military/fa18ef/index.htm
http://www.boeing.com/defense-space/military/ea18g/index.html
wiki
http://en.wikipedia.org/wiki/F/A-18_Super_Hornet
http://en.wikipedia.org/wiki/F/A-18_Hornet
他英文
http://www.aeroflight.co.uk/types/usa/boeing/fa-18/FA-18_Hornet.htm
http://www.csd.uwo.ca/~pettypi/elevon/baugher_us/f018.html
http://home.att.net/~jbaugher4/f18_24.html
http://www.combatindex.com/hardware/detail/air/fa-18.html
http://www.fa18.ch/diverses/english.htm
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-18.htm
他日本語
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/F/A-18
ttp://www.ne.jp/asahi/fa-18/hornet/
ttp://military.sakura.ne.jp/aircraft/1_f-18.htm
配備状況
http://www.ne.jp/asahi/gonavy/atsugi/gonavy0302.html
その他
Active Aeroelastic Wing　（能動空力弾性翼）
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/AAW/Small/index.html
↑の日本語での詳しい解説はここでされています（管理人さんに黙祷）
ttp://web.archive.org/web/20041012070240/www002.upp.so-net.ne.jp/a-cubed/dfrc/aaw.html

関連スレ
横田ABの飛来機　C-36
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1230613265/l50

米海軍運用部隊

VFA-2 Bounty Hunters
ttp://www.lemoore.navy.mil/vfa-2/
VFA-14 Tophatters
ttp://www.lemoore.navy.mil/vfa-14/
VFA-22 Fighting Redcocks
ttp://www.lemoore.navy.mil/vfa-22/
VFA-25 Fist of the Fleet
ttp://www.lemoore.navy.mil/vfa-25/
VFA-27 Royal Maces
ttps://www.cvw5.navy.mil/vfa-27/
VFA-31 Tomcatters
ttp://www.vf31.navy.mil/
VFA-41 Black Aces
ttp://www.lemoore.navy.mil/vfa-41/
VFA-86 Sidewinders
ttp://www.2maw.usmc.mil/MAG31/VFA86/default.asp
VFA-87 Golden Warriors
ttp://www.nasoceana.navy.mil/VFA87/home.htm

フィンランド空軍のF-18について
http://tietokannat.mil.fi/ilma2002/main.php3?kieli=en

オーストラリア空軍公式サイト
http://www.defence.gov.au/raaf/
動画(ホーネットの映像あり)
http://www.defence.gov.au/raaf/interactive/video.htm

カナダ空軍のCF-18について(公式サイトより)
http://www.airforce.forces.gc.ca/equip/cf-18/intro_e.asp

スペイン空軍のF-18紹介ページ(スペイン語)
http://www.ejercitodelaire.mde.es/webaire.nsf/generahtml?OpenAgent&id=BCFC406434E6F2E6C12570D700463E13
スペイン語翻訳サイト(Espanol→日本語や英語に)
http://www.worldlingo.com/ja/products_services/computer_translation.html

ブルーエンジェルズ公式サイト(なぜか繋がらない)
http://www.blueangels.navy.mil/

スイス空軍公式サイト
http://www-ddps.ch/internet/luftwaffe/de/home.html

マレーシア空軍公式サイト
http://maf.mod.gov.my/homepage/tudm/index.html

クウェート空軍について
http://www.scramble.nl/kw.htm

過疎

ここらでいっぱつ
F119に積み替えたスーパーライノでも登場すれば
客も増えるんじゃないかと思うんだ

スレまで鈍足だとは

燃料が無ければ速度は出ないのです

>>40
バディ給油しながらなら無限に加速し続けられる。

F-2スレとかあんな賑わってるのに

最近頻繁に燃料が投下されている現役自衛隊機と比べられてもね…

>>42
今のF-2スレみたいになるなら過疎ってる方がマシ

keenedgeさんがこれが有力候補になってるってブログに書いてたな

続きはまだやろか

日の丸ホーネットも近い

そうか？

ライノを選ぶんだったら1０年………いや５年以内に空母建造しろ

>>49
税金払ってないお前が言うなよｗ

ニワカ軍オタのお約束＝空母を欲しがる

ニワカ軍オタに失礼だと思われ

プラモとか作らんけどモデルアートプロフィールのスパホ特集号買ってきた。
ここに住んでるマニアにはまったく物足りない内容だとは思うけど・・・

ライノ版MAプロフィールは見てないが、F-4やF-15の物で言えば
普通の航空関係の雑誌では絶対に載らない部分に言及して面白い。
プラモ作らない奴には宝の持ち腐れだからイカロス本とかの方が良いかもね。

オレもＭＡのスパホ本買った。そのうちプラモ作るための資料としてだか。
皆に質問なんだが、この本の細部の写真解説で、エルロンの事をフラッペロンと連呼してる。
エルロンシュラウドの銘板に AILERON SHROUD と表記があり、それに触れているのに。
F-8のようにエルロンだけしかないが、着陸時にはフラップを兼ねるのがフラッペロンで、
エルロンとフラップが両方あって、着陸時にエルロンをフラップとしても使うのは
エルロンフラップではないかとずっと思ってた。
オレは今までずっと間違ってた？

　　　　　　　　　　/^l　　>1　もさ。
　,―-y'"'~"~"~ﾞ´ 　|　　>55
　ヽ　　:::::::::::::::::::::　 ;:
　ﾐ::::::::´-――- ｀::::ﾐ　　ドループエルロンと言うこともあるもさね。
　ﾞ,:::::::::づＥ三ヨと::::ﾐ　　
彡.: : :::::::::::::::::::::::: : :ミ　「複数の役目を持つ複合動翼」の正しい呼び方は
　 ';　（⌒):::::::::::::::: ⌒）　メーカーや発注者による呼び方のはずもさ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣統一された呼び方は無いはずもさ。

エルベーターとかテイルロンとかも決まっていない例なのかな。

>>55
機能名を書かずに単に「エルロンもフラップに連動する」とかいう記述もあるね。
グライダーのように可変キャンバー機能があってフラップとエルロンが別れてるような場合に使われる。
可変キャンバーは上にも動かすので「ドループ」の語は使いにくいんだと思う。

ときにRB-57のように着陸時にエルロンを上に跳ね上げるのは「スポイロン」でいいんだろうか。

シェンロンはどうでしょうか？

パンシロンについても御意見をお願いします＞識者の皆様

パンタロンのほうが好きです

>>55
エルロンフラップって聞いたことないけど・・
>>57
エレボンって言うのはあるな。プラッペロンと同じ働きだけど無尾翼機だが。
テールロンって言うのもある。
基本的には>>56だと思うが、ドループエルロンと言った場合には、便宜上エルロンが
プラップと連動して下がった時に横方向のコントロールをスポイラ―でやる奴を
指してるような感じ。

http://keenedge.cocolog-nifty.com/blog/2010/08/fa-18e2-dcf4.html

さて、問題のF/A-18E/Fですが、これはF-35の裏返しです。
性能的には満足できないが、高取得性と高稼働率を求める
ならば、非常に良い選択となり得ます。
F-22亡き後(実は完全に終わったとは言えません)、F-35と共に
俄然注目されるに至ったのは、性能面でなく、いかに低コストで
効率的なFI運用を行うに関していうと最もアフォータブルな選択
になるからでしょう。
前の商売で、某商社さんでF/A-18E/Fの売り込みをされていた
航空機部長殿(今や関連会社の社長様でありますが)と懇意に
させて頂きましたが、その当時から取得性と発展性の高さを
力説しておりました。
それと、F/A-18E/Fには今やデポにタンマリと在庫が残っている
AIM-7F/Mの運用能力があるのは、技能賞ではないでしょうか。

暫く前から注目されていたケロロブログがついに書かれたか

妥協するならF-2があったのに、
ダラダラしすぎて更なる妥協を強いられてライノか

F/A-18E/Fは加速性能がＦＩとして使うには低すぎる。
ＦＸで採用されることは無いだろう。

そこで翼を左右とも1mずつ短くしたファストホーネットで

でも上空での性能はもっと悪くなるな

軍事板ＦＸ関連リンク集

空自次期主力戦闘機考察スレ579
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1281863416/
【EF-2000】ユーロファイター・タイフーン 40号機
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1277887713/
【X-32】JSF総合スレ39機目【F-35】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1280159896/
F-22　総合スレッド　34機目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1275073389/
ATD-X 先進技術実証機　「心神」　25
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1279976579/
[外交･防衛]日本の安全保障政策05[安保･在日米軍]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1277510674/
[戦闘機]各国F-X総合スレ　9国目[FX]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1261445717/

F/A-18Eが次期主力戦闘機に選ばれるはずだと
四年ほど前から思ってた

勝手に思ってろよｗ

冷静に考えれば、
・ライセンス国産が可能であること、
・同盟国アメリカの航空機メーカー製であること、
・双発機であること、
これらを勘案すると、残る選択肢からだと、F/A-18E/Fしかないんだよなぁ…

ｽﾊﾟﾎの加速性能が劇的に改善されたら候補になるだろうけど
FIとして使うには糞な機体ではね。ﾀﾞﾒﾀﾞﾒでしょう。

もう今となっては加速性とかいってる場合じゃないんじゃね？

単座のE型が採用になったら、ファントムの後ろ側に座ってる人はどーするん？

>>72
FIとして使うのなら加速性能は重要。

空自のバックシーターは全員ウイングマーク（パイロット資格）持ちだから、普通に
機種転換訓練受けて他機種を操縦する。
人数が余る問題は採用数を減らして調整する。つかF-15やS-2への転換の時から
既にそうしてる。

S-2→F-2

加速性能が重要なのは百も承知だが
このままだと加速どうのこうの言う以前に
戦闘機の数を維持していけるのか否かが心配だから

>>73
つーかーそもそもJASDFのF-4のバックシーターは米軍のRIOやWSOのような専任じゃない。
パイロットが交替で乗る。前後の区別が無い。したがってカンクリのような特定のコンビもない。

>>70
F15E系も該当するじゃないですか

スパホ改（第六世代）は、さらなる怪良でさらに鈍足になります。
よって近い将来、相対的にスパホの加速性能は改良される予定です。
ボーイングにぬかりはありません。

>>79
どこを爆撃するんですか？

> どこを爆撃するんですか？
それはライノでも言えることだ。

F-15EとF-15Jの二機種体性になった場合、
共通するところに不具合が見つかると揃って飛行停止になり、
F-2だけという嫌な事態になりかねないのでリスクが大きすぎる

>>81
いろいろあるじゃないか？
足の長い機体なら爆撃したいところはいっぱいある。

>>83
F-4だけだったことがありますが？

平行世界の話?

3年位前に
F-15がアメリカで墜落し
F-2が国内で事故起こした時だろ

一時期F-15とF-2が飛行停止くらったときの話じゃね？
>>83はそういうリスクをできるだけ減らすために
似通った機種で統一しちゃうのはやめようって話でしょ。
F/4だけだったというのは、むしろそれを後押しする好例だと思うが。

>>74
つっても機体性能は空戦にあまり影響を与えなくなっちゃったからなぁ。
電子戦の優越がそのままキルレシオに直結する時代。
空自もそんなに重視はしていないんじゃないか？

どんな凄い機体だろうと少なくとも射程圏内まではいく必要があるが、
ダッシュできないと機体で要撃やると相手はもう帰っちゃいましたという事態がおき、
空戦で必要な性能云々以前の問題になる

けど所詮は程度問題。
たとえマッハ３でダッシュできようと取り逃がすときは取り逃がす。
速度は重要だが、それ以上に会敵したときに確実に相手を撃破できるアビオのが重要、ってのが最近の戦闘機開発の趨勢。

そういうのはミサイル万能論でみんな懲りてるｗ

F-22が欲しいが売ってくれない。F-35で妥協しようにも実物がない。EF-2000は政治的に無理。
結論としてF/A-18E/Fを選択せざるをえない。

>>91
それは空自のアラートには当てはまらないよ。
目で見て確認しないと何もできないんだから。
まあじゃあF-35がダッシュ力が良いかと言われると・・・・・

純粋にアラート用番犬なら別に石油なくなるまでF-15でも良い。

飛行耐用年数がなければなｗ

>>93
スパホでいいなら来年度予算に計上してるよ。
それをしないという事は実質Ｆ３５で決定しているという事。

>>97
売り物じたいがないのに実質的に決定とかアホちゃうか？ｗ

F-35の進捗を教えてもらう為の7億

>>98
最近の若い子は知らんかもしれんが、世の中には「青田買い」という言葉があってだな・・・

期限までに卒業できる見込みの薄い、しかも能力が適しているか微妙な人間を青田買いするかね

>>99
機体そのものはまだ決まってないんだよな

タイフーン・トランシェ3Bも2016年から生産開始なんだろう？
CAESARレーダーの性能も未知数だし・・・

>>98
じゃあなんで売り物があるものに決定しないの？

有事なんて来ないと思ってるからさ

>>103
CAESARとかいつまで終わった話してるの？
今はCAPTOR-E

ん？

CAESAR＝CAPTOR-Eだと思ってたけど

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　ﾎﾞ-ﾝ

ズーム上昇！

大気圏外まで上昇！

F-2スレでホーネット叩きやってる

順風満帆だから別にいいよ

読売の記事にもなってたな

読売のライノ1機60億という記述、石川潤一氏が「1機60億の話、書いちゃっていいんだ」と呟いているところを
見ると読売が憶測で出した数字ではなさそうだな。
先日あった、F-X報道関係の飲み会で出た数字なのかな。

60億はブロック1だｋらってオチは無いだろうな
どのみちライセンス生産では100億以下は無いだろうけど

ホーネットって低空での機動性は駄目駄目だったんだね

>>121
http://il.youtube.com/watch?v=oa06Ymz8JIs

>>121が言う低空機動性の意味がエアショーや
軽武装での格闘戦を意味するのであれば
ホーネット系はむしろ優れているぞ

【FLIR】F-2を語るスレ15【J/AAQ-2】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1281245541/898

898 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/08/19(木) 12:58:58 ID:???
>>880
＞119 ：TFR ◆ItgMVQehA6 [sage] ：04/12/07 20:18:31 ID:???
＞>110
＞ではガスト乗りきり性能について書いてみましょうか。

＞>87では揚力傾斜（Ｃｌα）が翼幅に比例することから翼幅荷重を用いました。

＞しかし、翼幅荷重が同じでも設計によって結構ガスト乗りきり性能（ライド性能）は違うので、ちゃんとやってみましょう。

＞総重量をＷ、翼面積をＳとしたとき

＞Ｃｌα／（Ｗ／Ｓ）と言うパラメータが得られます。
＞主翼後退状態のＦ−１１１ならばクリーン状態でも０．００３２、Ｆ−１５ならば０．０１４０です。Ｆ／Ａ−１８なら０．０１８６にもなります。
＞この差がどのように現われるかと言えば、マッハ０．９で高度１００ｍを飛ばすときに毎分何回の０．５Ｇ上下動を食らうかを測定すると

＞Ｆ−１１１≒１回／分
＞Ｆ−１５≒１６回／分
＞Ｆ／Ａ−１８≒２２回／分

＞搭乗員がミッションを遂行できる限度は毎分１３〜１５回の０．５Ｇ上下動までとされますから、Ｆ−１５やＦ／Ａ−１８で
＞このミッションを（どこかの重要施設を壊しに行くのでしょうか）実施するには速度を下げないとなりません。
＞Ｆ−１１１は（トーネードやＳｕ−２４も）音速超えても毎分１３回にも達しません。

飛行速度落とすなり、ストライクパッケージ組んでワイルドウィーゼル等で敵防空組織が機能しないようにして
侵入高度を上げるなり悪条件を避けて計画するから振動による失敗が無いんだけど。

ガストライド性能が機動性のひとつってかｗ
それに海上は陸上より風力は強いが突風(ガスト)自体は少ないって知ってる？

どの機種もツマラン話に巻き込まれて気の毒だな

>>125
F-18の場合、重要になのは海上より陸上の方だろ
低空高速でレーダーを避けながらの重侵攻撃、これが出来なくてどこが攻撃機かとｗ

>>127
A-6の後継機にF/A-18だけではなくA-6Fが候補になったぐらいだから
米海軍は低空高速の運用重視してないのでは。

＞低空高速でレーダーを避けながらの重侵攻撃、これが出来なくて

むしろレーダー見つけてそこにハームぶち込んだら任務終了で
帰っていいんですｗ

HARMぶち込んで周辺の建物や兵士まで誘導爆弾でDEADしたら帰る
これで数ヶ月は復旧されない

　　　　　　　　　　 　 　 　 へ　　　　 　 , ｨ!<⌒ゝ､＜ちょっとガスト乗り越えてくる
　　　　　　　　　　 　 　 　 |　ヽ　　　 ,ｨ' / |　￣,<ﾉ
　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　ヽ　 ,/　/　| ／ /
　　-　-　- ,､ -　-　-　-　|　　 ／/　/.　 |' ” ﾉ　 -　-　-　-　,､
　　　　　／'--──…''''""l ／　,ﾑ 〈_,.-'ﾞ／｀`''''……─‐--- |l
　　　 ∠ ----──……'〉′／　　　, _ _ﾆ＝……──---- ｌ|
　　 X　　　 　 　 r'"´＿(⌒)）(⌒)）＜＿｀`''┐　　　　　　　　 X
　　　　 　 　 　 　 ￣　　 ｀´／｀´ ￣ └､￣´
　　　　 　　　　　　 　 　 {}）ﾞ ;;''　　　　　　`{}）　　　　　　
　-　‐_+ 　　　　　;'"　　,;''　,''　　,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

具体的数字出せれると悔しさのあまり・・・
馬鹿ばかりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

得意なのは超低空でなく低空
高度500mくらいで
海面すれすれとかは勘弁な

対ガスト性抜群のRAFのトーネードが、低空攻撃でフルボッコされたを知りませんか？

逆にアメリカからしたら「F-2って何でこんなに苦労して低空飛んでいくんだ
そういう仕事は1960年代以降は巡航ミサイルがすべきだろ？」という事になる

それが出来ないのが日本国憲法で
その憲法にOK出したのがアメ中心のGHQで
そしてその改正も国内に反対派を多くしたのが戦後教育と
戦後大量移民の朝鮮系の圧力であって

>>134だから物量に任せて
まず巡航ミサイルで敵国をフルボッコにする
そしてF-117で更に難しい所を壊す

それから、それでも壊れていない所を、ホーネット系が飛んで行って壊す
だから安全

ここでF-117じゃないと出来ない任務をトーネードでやっちゃうのと全滅

特にプローブよりスパゲッティに食いつきたがる某国人は

そしてF-117が全退役している現在、同じ計画をたった今立てるなら
F-22とB-2がこれに近いことをやる事になって著しく金が掛かる

だから、F-35がアメリカにとって必要なのだ
その金をくれと、アメリカが勝手に潜在的カスタマーと睨んだ国に
色々圧力を掛けて回っているところだ

ところでこのスレには｢政治の話はスレ違いだ｣という仕切り人が住んでいらっしゃるようですが、

ホーネットの運用こそ、その国の政治情勢なしには、詳しく語れないもんなのじゃないですかねえ？

アメリカは、テロとの戦いを進めるために
敵国に散開する部隊と施設を少しでも効率良く叩けるような
装備を最も要求している

F/A-18Eは、そのようなアメリカが定義する世界平和のための正義に対して
最大限貢献できる戦闘攻撃機なのである

急に見えない敵と戦いだしてどうした

ｷﾘｯ

938 ：名無し三等兵：2010/08/29(日) 10:04:54 ID:???
http://www.ausairpower.net/Analysis-Typhoon.html
Air Power Australiaの台風の評価。
サイズ、重量、性能的にF-18C++みたいな。
所詮、4世代の延長で、最新モデルのF-15、
Su-27とくらべると(ry

低空ネタでフルボッコされたんで、成りすましと既出ネタですかｗ

海軍機何ってそんな物だよ。
純粋な陸上機に比べれば妥協の産物。
空母がなきゃ単なる駄作機。
したがって自衛隊には不向き。
終わりｗｗｗｗ

つーか、運用上問題無いならいいじゃん。

現状のタイフーンはその妥協の産物であるラファール、スパホより低評価

ソラトブサイ

今の日本は仕様にあれこれ注文言える立場にないような希ガス

なつやすみのにわかばかがひっしｗ

お茶でも飲んでもちつけ

(´・ω・｀) _,. - ‐‐ - .,,_
　 (､ﾉ,.　'"　　　　　　　 `ヽ､ ,
　　））　　　　　　　　　　　旦

お茶は嫌だ。ガラナにしてくれ。

＞今の日本は仕様にあれこれ注文言える立場にない

ある

決まりだね

何かと思ったら
ケロロブログ流れがゾロゾロ出てきた訳だなw

↑せっかくの154なのにくだらねーな―

ttp://www.boeing.com/farnborough2010/presentation/fas_gss.pdf

>>156来たな最高Mach1.3のサイレントスパホｗ

そのウェポンタンクは何の意味がある

スパホにサイレントの称号なんて与えられない
CFTつけたならタンクスパホでいいよこんなの

カフェレオのホーネット
まだ作っていないや・・・

タンクスパホwwww
馬鹿丸出し。

>>160
バカはおめぇだ！

おー馬鹿の罵り合いだ！

クヤシーノーｗｗｗｗ無知は哀れだのーｗｗｗｗｗ

スパホの増槽1個＋中AAM2発短AAM2発で
・AB使用時にMach1.1が最高　某サイトのぐり
・AB使用時にMach1.2が最高　石川潤一

さて、
エンジンを9.8t×2→12.1t×2にして、
背中にCFTつけて、腹に増槽と似た形で
ドラグ係数はもうちょっと低いか知らないがウェポンケースを付けた場合、
AB使用時の最高速度はどの位になるか？

「今のは無効だ〜！」

ﾜﾛﾀ

あのウェポンケースに、AAMは何発入るんだろう

何かAMRAAM限定、それも1発だけに見えるぞ

>>167
AIM-120なら四発らしい

ttp://www.flightglobal.com/articles/2010/07/20/344921/farnborough-boeing-reveals-f-15-and-f-18-fighter-development.html
>The pod is able to carry either a mix of two Mk82-class bombs and two AIM-120 missiles, or four AIM-120 missiles.

大きさどの位になるんだろう
600gal増槽くらいになってしまうんじゃ？

>>168
5ページのF-15SEの垂直尾翼が…
この想像図、いつのものだろう？

正に机上の空論ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　 ',"´: : : : : : : : : : : /
　　く　　ほ　気　味　心　　　 ',: : : : : : : : : : : :/　　 ぜ　 ま　ご　他.
.　 る 　 ぐ　.持　わ　弾.　　　 }: : : : : : : : : : : i　　　ん　 た　飯　人
.　 わ　 れ　 ち　い　む　　　├7ｧ､:::＼＼:＼|　　　ぜ　.味　に　の
.　 ！　 て.　.が　で　　　　　　i¨´´ ﾞ＼:ﾍ､::＼|　　　ん　.わ　か　不
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　 ﾍ:ﾊ'_,::::|　 　 違　.い　け　 幸
　　　　　　　　　　　　 　 　 ./　　　　　ﾞ´ﾍ::| ＼!　 　 う　 が　る　 を
、　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 ',:i　　',　　　 ｡　　　 と
ミ>､_　　　　　　　　 _,.-'"　　　　　　　　　 _;j-‐‐',
ミ≧　｀¨ﾞﾞﾞ＼i¨i::,':,':,'| ,.---､　　　　　　　 ｨ=≠≦',
ミ,.-‐‐-　　　　|;:,';;,';,'i ≧≠=　　　　　　　　　　　　' ,
　　 ´￣｀ﾞヽ　 j::,':,'::,':|　　　　/　　　　　　　　　　　　 ＼
-''"´¨ヽ､　　　l::,':,'::,':l|　　　/　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ t ､..__　__,,,..-''´
──-､　＼_　|::|:,':::|:||　 　 (　　　　　　　 ,'　　　　　　 　 i　! ﾍ:',:|ﾉ',:',',',::',',
＿＿_　ヽ,_辷>,!:|:|:::|::|',　 _,,...ヽ＿_,,,...-‐'''{　　　　　　　　ト‐tイ',::',:::',::',',:',:'
　　　 ＼　ﾟi¨≒三≧＝≒=♀‰､--‐'¨,ﾆ(　　　　 　 　 /　 ',',:',:',::',::',::',',:',:
,.-=ニニニニニﾆ＞ﾐニ三三彡_ラ::ｨﾆﾞ才´　　　　　　 /　　 ',:',:',:',::',::',::',:',:
',´‐'''//｀｀｀｀つぅ¨ｰ‐-,.-ﾆ≧==ｭ､¨ﾆ､´　　　　　 　 ／:　　　 ',::',::',',:::',:',:',:'
.}ｪh9ｭｪh9z ⊆　　ゞ ヾ彡' ≡≧｀ﾞf　ゝ＼　 　 　 ／:::　　　　　∨::',::::',:',::',',

胴体下部にポッド一つ、ＡＡＭを４発搭載か。
同じポッドを両翼下に搭載したりはしねーのかな。

てゆうとハードポイント両翼２+胴体１
やと５×４発＝２０発？

４機編隊で一斉射撃やと
２０発×４機＝８０発の飽和攻撃デキルやん
スゴスグル

てゆうと(笑)
やと(笑)

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1398
Boeing, US Navy Flight Testing Distributed Targeting System for Super Hornet

着実に進化していくスパホ

全く進歩しない空自には不要だな

再来年の岩国FSDにブルエンが来る予定なんだって。
このスレの住人はF/A-18という戦闘機自体に興味はあっても
アクロバット飛行には全然興味がないかも知れないけど・・・

> Centennial of Naval Aviation
> 2012
> May 5: Friendship Day, MCAS Iwakuni, Japan
> May 16-19: MCAA Annual Reunion & Symposium, in conjunction with Andrews AFB Armed Forces Open House
> Aug (TBD): 1stLt A. A. Cunningham first flight celebration, Marblehead, MA Schedule of Events

↓に載ってます

http://www.flymcaa.org/Centennial-of-Naval-Aviation/Schedule-of-Events.aspx

>>179
ん？
これは単に海軍・海兵隊関係のエアショースケジュールでブルーズのじゃないよ
ブルーズが出る分には頭にBlue Angels Air Showって入れてあるけど岩国にはないよね

This enhanced targeting capability is part of the Navy’s F/A-18E/F Network Centric Warfare Upgrades program as well as
the F/A-18E/F Flight Plan, which ensures that the Super Hornet remains ahead of known and emerging threats throughout the coming decades.

“Distributed Targeting is a powerful tool that will provide Super Hornet aircrews
with highly precise targeting capability when identifying and engaging ground target sets.

所詮対地兵器ｗ

アメリカにとっては対地兵器の運用能力こそ最優先項目だ

ボクの考えた最強F-X計画で頭がいっぱいで
コレが何のための機体なのか忘れてしまったんだろうな

不憫だ・・・

176 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/09/04(土) 20:43:03 ID:???
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1398
Boeing, US Navy Flight Testing Distributed Targeting System for Super Hornet

着実に進化していくスパホ

177 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/09/04(土) 21:29:40 ID:???
全く進歩しない空自には不要だな

F-35のDASのボーイング版か。
センサーの数と位置次第ではAIM-9Xもより有効に使えるようになるだろう。
IRCCMを補完する物になるかは分からないが。
>The capability is expected to become operational in F/A-18E/F aircraft in 2012
これはちと疑問ｗ

IRCCMではなくIRCMだったな

段々デブっていくのかな・・・F-16みたいに
趣味で軍事やってるから見た目も重要な要素なんだが

>>185
> F-35のDASのボーイング版か。

新たなセンサシステムを追加するわけではなさそう
RWR・レーダー・FLIR等センサ群の情報を統合して、
敵性目標の探知識別から攻撃までをより迅速に行うための
主に情報処理に主眼を置いた技術っぽい
ttp://www.navair.navy.mil/press_releases/index.cfm?fuseaction=press_release_view&press_release_id=4398&site_id=15

機内の処理ボードだよｗ

>>187
スペック厨は喜べるかもしれん

スペック厨ではない
マルチファンクションマニアだ

マルファンクションマニアというのはあれだ
L85大好きイギリス軍のことだな

携帯でいうとSH厨だな

malfunction　機能不全ｗｗ

そういうマニアか。

家電マニアと似てるよね

軍オタの批評ほどアテにならないものもない。

【自治】軍事板ID強制表示についての議論
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1283930928/

３年後か５年後には、厚木では見られなくなるって本当ですか。

http://tacticalreport.com/view_news/Kuwait_Air_Force_and_the_F-18_Super_Hornet/1370
URLまんま

>>199
嘘です

ヤフオクの航空グッズカテのトップがこれだったぞｗｗ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/140051801

>>199
30年後も飛んでると思うよ

ABCDはさようならになる

だれか油絵買ってやれよ

ABCDあたりは東欧あたりに払い下げられんのかな

”空中戦で敵機を叩き落す空軍は愚かな空軍
地上にあるうちに破壊してしまう空軍は賢き空軍”

F-35次第だな・・・

高くてF-35じゃ数揃いそうにないんで、次善の策として作り続けますよ。

sage

>>208
既に海軍から数百機の追加発注受けたしボーイングうはうはだな。
インドの商戦すらさらっていきそう。

130機以下を数百機って表現するのはどうよ？

214機と読み間違えてたｗｗｗｽｗﾏｗｿｗｗｗｗｗ

貧乏人はいつぞやのカナダみたいに飛行機様じゃなくてSAMで数揃えろ

ｱﾛｰが息をしていない!!!!

>>202
ラッセン風スパホなら買っても良い

ラッセン風シーダートで我慢しろ

ラッセン風は怪しい代理店しか取扱いなかったので
シメール風で我慢してください。

シーメール

俺は軍事には素人なんで詳しくないのだが
日本政府(空自)は、なんでこの戦闘機を導入しないの?
値段がバカ高いの?それとも日本の立地条件(状況)に合わないの?
誰か詳しく教えて下さい。

日本の立地条件(状況)に合わない　で正解

岩国移転とかどうなってん

>>219
空自は有事の多任務遂行能力より平時のインターセプトを重視するあほなので

つかACM命、低速アクロは当然無視

>>219
F-4/15/2と較べてあきらかに騒音でかいのも
大きなマイナスだお

これまで自衛隊機しか配備されてこなかった基地にアレが来たら
悶着必至。

>>219
海軍機なので足とか塗装とかが無駄にゴージャスで高い（陸用のF-18Lはポシャった）
海軍機なので足がかなり後ろにあって（カタパルトで打ち出すのでSTOL性能を求めていない）、
離陸滑走距離が長い
音速に近い領域での加速性能がゲロ悪い
エンジンの音が無闇にうるさい

・加速が遅いので要撃機に向いてない
・航続距離が長くない
も入れといて

>>219
エコになれば導入するかも…
http://www.nationalgeographic.co.jp/news/news_article.php?file_id=20100421001&expand#title

マジうるさいからな。
音だけで解るくらい。

ユーロやグリペンもうるさそうではあるけどね。

軽く見積もっても他より2、30デシベルは五月蝿い感じだな

無知が無知に教えるスレかｗｗ
F-4より五月蠅いかｗｗｗｗ

蜂はもうちょっとドンガラ、インテーク形状いじって空力特性改善出来ない
もんかね。

騒音に関してはネタとして言ってるのか？ってぐらい、ことある事に大袈裟に騒ぎ立ててるよね。
ターボジェットのF-4の騒音を聞いたことが無いのかと。
F-15なんかも数値上で比べるといくらかマシなだけで、マニアじゃない一般人にはどれも苦情言いたくなる程うるさいぞ。

五月蠅って言ってる人いつの状態が他の機に比べてうるさいなどの指摘が無いからｗ
聞いた事ないのに騒いでるに一票。
厚木あたりでいえば、機影が見えない大和市で離陸時の音聞いて、ライノとレガシー
聞き分けられたら凄いぞｗ

F-15と比べても格段に大きい音ではないけど
とかく神経に障る音なのよライノちゃんは

欧州製戦闘機の音は欧州製自動車と同様に音楽的
……だったらいいな

離陸時の騒音は全部死ぬほどウルサイ。
着陸時に真下で聞くと
音量だとライノ＞EA-6B＞レガホかな。
不快な音って言うとプラウラーが一番嫌だな。

散々使い倒してるF-4が爆音だし、たいした問題じゃないよな。

>>236
実はスパホ並みにうるさいそうな＞ユーロファイター
つttp://keenedge.cocolog-nifty.com/blog/2010/08/fa-18e2-dcf4.html

騒音対決！　　
タイフーン vs スーパーホーネット

戦闘機の騒音と言えばコレ

米海軍 P16にF14〜F35の比較
ttp://www.nrac.navy.mil/docs/2009_FINAL_Jet_Noise_Report_4-26-09.pdf

スイスの環境アセス F5E/レガホ/台風他 ドイツ語
ttp://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/99566/

F-14A 146dB
F-14B/D 153dB
F-15C 149dB
F-16 150dB
F/A-18C/D 146dB
F/A-18E 148dB
F-22 150dB
F-35A 148dB

どこが2-30dBは煩いの？

そんなに騒音騒音言うんだったらレシプロ機でも採用すればいいのにね

それはどうかと思うが

気に障る音源（ｄBだけで表現できない）がいつまでたっても（＝足が遅い・・・のか？）遠ざからない事が、うざがられる最大の原因。
つまり、寝入りっぱなの蚊の羽音と同じ次元の話。
F-4やプラは実はエンジン位置と水平（？）尾翼のおかげで、騒音域は意外と広がらなかったり、（極近隣はorzだな）

ところで、16が18よりｄB高いって、なんか納得できないなあ。

そうか、ホーネットじゃなく、モスキートなら（ｒｙ

>>245
>寝入りっぱなの蚊の羽音

これは言いえて妙だ
音は小さいのに気に障る状況を説明するのに良いね。

>>239
エンジンサイズや設計思想からそうなるだろうとは予測はできていたようなきもしますが＞EJ200

騒音被害が大きいのはNLPのせいだろ。
アメリカで問題になったは基地周辺にバカみたいに低価格分譲住宅が
増えたからで、騒音そのものはF-4やらA-6のがひどいぞ。

あと離陸滑走距離が長いとか言ってる奴はF-4やマルヨンの数字を
知った上で言ってるんだろうな？モサの人はあくまでも「機種上げモーメント」
の話しかしてないぜ？

すいませんNLPとは何でしょうか
ググってみたのですが分かりません

Night Landing Practiceでしょう

NLPって和製英語だけどな。

>>249-252
ありがとうございます！

町田の住人だけど
うるせーと思うのは、上がりよりも降りの方がひどい。
いつまでたっても通り過ぎない感じ。
（あたりまえなんだけど）

複数で帰ってくると、機数分だけ延長って感じだな。

>>249
だと思う、まったりした時間に何機も上がったり降りたりするから余計気になる。

やべ書き忘れた、

自分的には、ホーネット（C・E/F）+プラウラの音は大好きです。

>>255
プラウラーはなんかヘンな電波が出ていそうでいやだ・・・

それが仕事だからw

昔、EA-6Bのノーズに核施設マーク書いてあって危ないから気を付けろって言っていた
痛い奴がいたなｗ

>>258
稼働中に近づいたら危ないのは事実なんだけどね・・・

エンジン音でいったらA-6はターボジェットだから、うるさいに
決まっているんだけどね。それこそJT8D（B727とか旧型B737にC-1）
どころの騒ぎじゃない

>>258
昔戦鳥のQ&Aに乗っていた奴かな？
あのこの人はWW2機は専門家だけど現用機は詳しくないから、
放射戦浴びるとか散々議論があってｗｗｗ
甲板上で稼働させないし、機首は関係ないし単にA-6との区別を
着艦士官に知らせるだけの識別マークなんだけどねｗ

>>260
正面から見て一緒でも着艦重量違うかんね。
放射線の代わりに稲妻付き"攻"ってのはドコのだったか？

厚木のVAQ-136に決まってるだろ。
プラウラーの識別マークは他に単にバッテンとかビックリマークとかある。

>着艦重量違うかんね
複座と4座で同じになるとでも？

機種に識別マーク付けたのは他にES-3などもある。
CVW-5に派遣されてたVQ-5のES-3Aはバットマ―クが付けられていた。
騒音と言えばS-3は静かだったね。掃除機って言われるぐらいだから。
今のXP-1ぐらいかな。旅客機~静かなくらいだ。

>複座と4座で同じになるとでも
着艦士官に正面から区別が付くとでも？

>>265
だから識別マーク付けるんだろ。頭悪いんじゃないのｗ

カリカリすんなよクソ豚ｗ

>265
>265
>265
ｗ

「複座と4座で着艦重量が違う。非常に前景が似た機体なので着艦士官に正面から区別が付ける必要がある」
>263の言いたい事だろ

>>268
そんなの>260と>261が言ってるだろ池沼

>>265
なしで区別付けるぐらい訓練は出来ているだろうけど・・・・

でもねぇ、こうゆう誤認しやすいものは分かるようにマーキング
しておくもんなんだけどね>>263

>>269
一番馬鹿はお前だｗ

>>269
ニワカに限って態度がでかいんだよなｗ
まあ、お前みたいのは一回死んで人生やり直した方がいいよｗｗｗ

みんなやめて！
わたしのためにケンカしないで！

お前らちょっと冷静になれ
端から見てても

途中カキすまん

お前らちょっと冷静になれ
端から見てても>261＝>265の言ってることがおかしいよ

ブロック2の見分けなんだが
・ノーズコーン先端の分割線がない
・左舷、チャフディスペンサーのセーフティピン位置
・右舷のパネルが少ない
・フラップのLEX側断面が曲面
・上面のエアアウトレットの形状変更
・ノズル内にアイリス

>>276
ここで聞いても答えられる奴いないと思うよ。
そういう外観の違いは模型スレで聞いた方が良いと思う。

なぜ>>261が悪いみたいな流れに？
見た目は似てるが着艦重量の異なる機体であることを示すためにマーキングが必要
って言ってるだけなのに。内容も話の流れもどこもおかしくないだろ。

あえて言うならプラウラーの話はスレチではないかということだが。

そうだな
>273
おまえじゃないｗ

>>276
例の本見て書いてるんだろうけど、あとはフラップのヒンジとキャノピーフレームの内側
キャノピー内装（レシーバ）くらいだと思うよ。
ただあの人も書いててるけどBlockIでも一部変更されている機体もある。
あんまり厳密なものではないみたいよ。

>>280
確かに。たとえばlot26はblack1なんだけど前部胴体はBlock�Uと同じ新型胴体。
lot27からblack2なんだけどAPG-27は積んでないし。
厳密には外観から見分けるのは困難かと。

F-16とF/A-18の順次離陸。離陸速度の差がよくわかるわ
http://www.youtube.com/watch?v=yolO2KP-ls4

>>282
ホーネットのほうはA/B吹かしてない？

blackだのAPG-27だのわざとやってるのか？

plock

スレ9より
156 ：名無し三等兵 ：2009/12/16(水) 14:47:36 ID:???
グロセキュ見るとLot.26〜29までは機体はBlock2、搭載アヴィオニクスはBlock1で完成してるみたいね。

ただスパホに限ってはグロセキュの言うことは当てにならないかもしらぬが

>>283
A/B炊いてるね。

A/B炊いてないF-16と比べてこれかよ。と

はいアフターバーナー炊いたF-16の離陸動画
http://www.youtube.com/watch?v=CAHJ_1f6PTQ

5段のバーナーが順次添加してくとことか見れる

げー酔っててひでー
当然Black→Block、APG-27→APG-79でした。
失礼しました・・・

>288
空荷でAB炊いたF-16はロケットみたいに上がってくはずなんだけどね
増槽2AAM4だとこんなもんでしょ
爆装してたらこんなもんじゃすまない

その昔、WINGで初めてFA-18Aのデモ飛行見たときには、直前のトムの
重々しい感じとまるで違ってびっくりしたが、直ぐその後のF-16の上昇すスピードは
更に凄かった。
実戦とは関係ないけど、デモ飛行って軽々しく俊敏に動き間回るのって実は
あまり面白くない。
F-16よりもF-15の方が迫力あって面白いし。
一番はライノだな。岩国で見たときは大柄な迫力満点なデモだった。

そういや、欧州ではフリーじゃ意味無いってんで、フル爆装してデモしたんだってね　つ　EF（ｒｙ

ファーンボロではフルロードでの5G機動をアピールしてたそうだな＞タイフーン

だって欧州の大規模エアショーはほとんどがトレードショーだからね。
一般人に単に見せるようなデモはしないだろうね。

http://zegcmq.bay.livefilestore.com/y1pD8ABuwPUESs3wlXsHoxR7D_ds_4e4s-aRbb80ZflJ-O9LeSghB-E3VxYYrr30NzhioMhXeOSobhSk6uKVTGfvUWMBwBgFLOF/hornet_cobra_evolution.png?psid=1
なんとなく作ってみた。ババア芸者の厚化粧呼ばわりされるのもわかる気がするw

>>295
GJ
こうやってみるとハリアー並に原型留めてないな

実際に厚化粧呼ばわりされたのはF-5からF/A-18の流れだろう
平面形しか見てないのかって突っ込み入れたくなるけどな

空自が喜んで選定して使ってたファントムだってバンシーデーモンの
基礎設計を改良しまくってたどり着いた整形ババアだし

ヴードゥーの呪い

バンシーの泣き声

クソブタの喚き

>>295
壁紙にした

F-4の場合はルーツはデモンの発展型だけど途中から全然別物に成ってる。
F3G/Hは名目上予算を付けやすいからこの時期の海軍が良く使う手。
コブラ→YF-17→F-18とは全然違うと思うよ。

ニコニコ生放送
ブルーエンジェル？スのアクロバティック飛行をご？覧あれ！！ Part 1
http://live.nicovideo.jp/watch/lv27599899

タイトルが文字化けした・・・
正式タイトル
「ジェイムスがハワイ・米海兵隊？基地に突入！ブルーエンジェルスのアクロバティック飛行をご覧あれ！！ Part 1 」

アクロバットショー始まりました

オワタ
だれもいないのか・・・

明日の予定

2010/09/26(日) 開場:00:50 開演:01:00 (9/25(土） 25:00)

「シアトル・シーフェアでの感動を再び…！

　今回ニコニコ生放送海外担当・ジェイムスが訪れるのは、ハワイ・オアフ島のカネオヘ湾にある米海兵隊基地”Marine Corps Base Hawaii"。
　世界最高のアクロバット飛行部隊、米海軍ブルーエンジェルスが基地の人間のためだけに行う魅惑のアクロバティック飛行。
　７つの機体が超至近距離でロールし、交差し、ブレイクする…！
　その姿はまるでハワイの晴天の青空を舞う青い天使。

　ジェイムスと一緒に報道陣専用の特等席から近距離・爆音で、ハワイのブルーエンジェルスを堪能しましょう！

　Part 2ではPart 1に続き、超貴重な米海兵隊運送機C-130「ファット・アルバート」のコクピット内からの映像がありますので、どうぞお見逃し無く！！」

家にいないし見れなかったし‥

スレ違いかもしれないがネタ投下。
Kojii.netさんより。

>EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) の試験が完了、
>無負荷状態・負荷状態の両方で要求通りの性能が出ていることを確認した、と発表した。
>この後、SFD (System Functional Demonstration)の全規模試験に駒を進める。
>すでに F/A-18E の重量に相当する負荷をかけて 154kt での射出に成功しており、
>データ分析の結果を受けて、年内には F/A-18E を使った射出試験の承認が降りる見込み。

しばらくはホーネットが主にお世話になる装置なんだからスレチでもないんでね？



でも上げないで。

この機体は超音速性能をばっさり捨てて低速〜遷音速域の性能に特化している
みたいだけど、実用上は問題無いと判断しているからなのか？

age

艦上マルチパーパス戦闘/攻撃機だからね。
速度に優先させる要素が沢山あったってことだ。

海軍は上に載っかってんのが何かより、下の船が維持される事の方が大事

>>313
確かに予算削減されると船の方を守るな。
やっぱり海軍は海軍なんだな。

>>310
もともとのレガシーホーネット更にYF-17の時代から加速性能の悪さは
問題にはなっているが、そもそもA-7の後継機の軽攻撃機だからな。
戦闘機としては補完戦闘機で戦闘機としても使える程度の機体。
スーパーホーネットは段階的に性能を上げてく道を選んだから、
速度は優先順位が低かったって事だな。
F-35の関係デまだまだ長く使いそうだから、パワーアップ、エコ、騒音軽減
モデルに進化していつの間にかM2以上の性能・・って事になるんじゃないか？

ないです

>>315
その補完戦闘機が残って唯一の戦闘機になってるから笑えない。

mach2以上の性能なんて誰が必要としてるんだよ

来月スパホの次世代コックピットディスプレイの説明会があるらしいな。
6月にオタワでやったのと一緒のやつ？

Block3の生産予定はあるのかにゃ？

>>319
シミュレータ試乗会もあって政治家とかも大勢行くらしい。
これで、F-Xはスパホで決まりだな。

インドが採用してくれたらうれしんだけどな。

今、F/A-18の秘密を読んでるけど、YF-17⇒F/A-18も、
議会を説得するために、「見た目が似てるだけで中身が別物」なのなｗ

>>323
何言ってるんだかｗ
いい加減な物読むと・・ｗｗｗ

F/A-18E/F 66機と EA-18G 58機、合わせて124機を53億ドルで米海軍から受注
2012〜2015年にかけての多年度調達(MYP)で、１機あたり4272万ドル(36億円)
ttp://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1442

安いわねぇ。

>>36億円
安いな日本が調達すると１００億のっけて
１３６億ってことかな

F-Xは、F/A-18E/Fにするべきだった

>>324
F-15Eだと3割の部品は共通なのに対してライノの設計共通部分はは1割程度。
んでYF-17→F/A-18については、実は設計の共通部分はほとんどない。
まあ翼面積2割増重量3割増機首容積5割増の機体が同一設計で作れるわきゃないんだけどな。

>>325
円高のうち円高のうち

まあでもライセンス生産すっと1.5倍、
シミュレーターその他訓練機材も抱き合わせ導入すっと
1機あたり100億超えくらいはいきそうではある

>>328
なぜ過去形　決まったのか？

Ｆ−３５に決まったやん
完成するまで、Ｆ−４とＦ−２を、だましだまし
運用てさ

>>332
情弱ですまんがソースくれ

>>332は頭悪い奴だろ。情報獲得の費用調達決定を・・ｗｗ
本来ならオーストラリア方式、F-35導入するなら素早くライノを繋ぎ導入すべきだったんだ。
「べき」って言うのは今導入決定しても配備まで完成機少数導入したって、最低３年ぐらいかかるだろ。
ライセンス生産するなら更に遅くなる。そうすれば繋ぎの意味が薄い。
どの道最悪の選択だよ。

>>334
あ、なんだ、その話か

てゆうと
消去法で当面の純減を防ぐには
Ｆ−２増産しかないやん

つなぎが必要かはまだわからんよ
ところで文の最後に改行を入れるのが流行ってるのかね

繋ぎが必要だって分かった時に繋ぎを慌てて検討するんじゃ遅いだろ。
いくら臨戦とは無縁の自衛隊だっていっても悠長すぎるだろう。

検討はしてるさ

ttp://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100824/plc1008241304006-n1.htm
>Ｆ３５の開発は遅れているため、
>国内に生産ラインの残るＦ２戦闘機の追加調達に関し、
>概算要求には盛り込まないが検討を継続する。

検討の結果が出るまで
つなぎが必要か否かはまだわからないないってこと

>>338って
自分が絶対に正しいのだから自分の考えに沿わない奴はバカに違いない
と心の底から信じてそうなタイプだな。
何を言ってもムダだろう。どうせ人の話を聞いたりはしない。

>>340
そう言い切っちゃう君の方がそう見えるけどねｗ

>>340
なんでいきなりそんな話になるんだ？
別にそんな劣等感持つ必要無くね？

一体何が>>340の琴線に触れたのだろうか

>>340は値上げしたタバコ買えなくてイライラしてるのか？

20年吸っても止められるから安心しなさい

駄作機もじっくり育てれば、それなりに使える機種になる

F/A-18が駄作なら、F-14/15/16はどうなるんだよw
特にF/A-18誕生のきっかけで、一瞬で引退したF-14w

F-15は名機だろ

>>344
変な日本語ｗ

>特にF/A-18誕生のきっかけで、一瞬で引退したF-14
>特にF/A-18誕生のきっかけで、一瞬で引退したF-14
>特にF/A-18誕生のきっかけで、一瞬で引退したF-14
>特にF/A-18誕生のきっかけで、一瞬で引退したF-14
>特にF/A-18誕生のきっかけで、一瞬で引退したF-14
>特にF/A-18誕生のきっかけで、一瞬で引退したF-14
>特にF/A-18誕生のきっかけで、一瞬で引退したF-14
>特にF/A-18誕生のきっかけで、一瞬で引退したF-14
>特にF/A-18誕生のきっかけで、一瞬で引退したF-14
>特にF/A-18誕生のきっかけで、一瞬で引退したF-14
どれだけ無知馬鹿？ｗｗｗｗ

金の切れ目が・・・米海軍は美人で具合は最高だが金くい虫のF-14を養いきれなくなったから、
不細工で具合も今一だが働き物で倹約家の犀になっただけ。
それにレガとライノを一緒にするなよ。

>>347
普通に名機だがなにか？

F/A-18E/Fスーパーホーネット 次世代コックピット公開とシミュレーターによるデモンストレーション
ttp://jwniche.blog38.fc2.com/blog-entry-217.html

いさくｗｗｗ

米軍はこれからどんどんスパホを使っていくつもりみたいだな
F-35もどうなるかわからないし将来的に空軍にも配備されるかも

それよりいさく氏は心から仕事を楽しんでるように見えるなｗ

ID4！ID4！

F35も意外と安かった(現時点で58億だっけ？)から、F35の未来は結構明るそうだけどね。
ただステルスじゃできない仕事があるからそういうところはF15EやF18がやってくんだろう。

プラモ買うんじゃないから値札がつ言ってる訳じゃないよ。
F-35の素情知っていて言ってる？

>>339の記事はAともBともCとも書かずBの写真使ってるところに
参詣の願望が入ってる気がす

>>355
いさく氏の向うにいるテストパイロットは昔、厚木のVFA-195にいたようだ。

戦闘機にタッチパネルって
簡単に割られちゃうと思うんだが・・・

そんなド素人でも思いつくような事はとっくに考えられえてるよな

うん
ttp://twitter.com/oldconnie/status/26083404508
>パネルはドライバーで思い切り突いても、ヒビが入るだけで支障なく表示可能。

電子妨害で画面乱れるとか

CRTより液晶の方が電波耐性もある気がするな
それだけの出力になるとパイロットの心配した方が良さそうだが

いさく氏って、車の免許持ってないんだよなｗ

免許持ってない人が書いた車のインプレか・・・

免許は持ってても自動車の運転は死ぬほど怖い
でも戦闘機は好きな人間がいたっていいだろう
もちろん、戦闘機は見るだけだが

>>368
運が良ければ、触れる。
2008年と2009年の子供の日に岩国で触った。2010年は触ったら怒られたから急いで逃げ出した。
2008年に触ったのはA-10だから攻撃機だが、こっそりアベンジャー砲のマズルから指を突っ込んで、ライフリングに触った。
2009年はF/A-18Dで、バルカン砲に手が届かなかった。まあ、バルカン砲に触ってもあまり自慢にならないから別に困らないけど。

「あの時、あたしに触ったのあんただったの？！この痴漢！」

>>370
主翼とか水平尾翼とかに手のひらをいっぱいに拡げてさわさわ撫で撫でしましたとも。
意外と、つるつるじゃなくて、ざらざらでもなかった。

その程度でどや顔でレスされてもな・・・・

せめて後席に乗せてもらいたいな。

昔は福岡の某航空祭で500円払ったら
F-15(確かJ)に乗せてくれて(勿論地上に駐機した状態)
ポラロイドカメラで写真撮ってくれたんだけど
最近はやってるのかな？

ドラ猫だけど
確かに触った感触は
工場とかで使ってる
ステンレス配管に似た
感触だったね

厚木のゲートガードかｗｗｗｗｗｗ

>>369
A-10のGAU-8の弾丸には劣化ウランが使用されているから、
劣化ウランで癌になるぞ。

劣化ウランの粉塵は危ない。

たしかにw
>>369はやっちまったなぁ！

>>376-377は負け惜しみなのは措いておいて、
右手の人差し指でライフリングに触ったくらいで癌になるとも思えない。
ライフリングは尖っていた。仮に指を前後に動かしていたら、皮が切れて血が出ただろうな。

A-10の方の話はスレ違いですまん

涙目だぞ

涙目
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201010030050.html

次元が低いな・・・・・

これでF-Xから脱落決定だなｗｗｗ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101003-00000030-jij-soci

>>382
ワロタ

>>382
大丈夫。スーパーホーネットは犀なんだからｗ

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1 名前：中国住み（四川加油！）[] 投稿日：2009/11/20(金) 22:14:04.51 ID:44IF8mcf

重慶市江津区で発見された巨大なハチの巣の駆除が　小型ミサイルを
使って行われました。この蜂の巣は直径1.6ｍ　高さ約30ｍの所にあったため、
市の消防局では火炎ミサイルを二発発射。駆除に成功しました。

http://news.xinmin.cn/rollnews/2009/11/20/2949428.html

中国の話は良いよ。

VFA-154CAGの新塗装（背中が黒い奴）の画像を教えてください

>>368
背中が黒い奴って・・・・・・
モヒカン黒のやつなら数種類あるから、何年のCAG塗装って言わないと分からないぞ。
厚木に居た頃ならいくらでも画像はあるから検索しろよ、

>>389
ごめん・・F-14スレだと思った。
許してくれ。

F/A-18F 166873 で
Flickrには２枚ほどあったぞ

サイレントホーネットのストレーキの先端が黒いのはなんだろう？
エアインテイクかと思ったら、エアインテイクはスパホと同じ位置にあるし。

あの黒いのはE/Fと同じように単なる乗降時の滑り止め加工では？

これですね
ttp://www.flickr.com/photos/jw2513/4459580302/in/photostream/
厚木で14のこの塗装が見たかった・・・
晩年のグレー地やその前のマンガ尾翼よりよっぽどイイ

こちらの部隊もピクセルなんすね
ttp://www.flickr.com/photos/jw2513/4459522134/

レッドコックのロービジカッコいい　ここまで塗るのはCO機だけか？
http://www.flickr.com/photos/jw2513/4463468999/in/photostream/

ところでアーゴノーツはどのCVWへ？
http://www.flickr.com/photos/jw2513/4460528645/in/photostream/

ケストレルはは相変わらずぶっ飛んでるねｗ
嫌いじゃないよ

F/A-18E/Fは、対地攻撃任務時にはポッドをぶら下げるの？
それとも、最初から対地攻撃用の装備が機体に内蔵・外装されてるの？

ポッドを搭載しなくても対地攻撃は可能だがATFLIRポッドを搭載
したほうがスタンドオフ距離からの高い精密爆撃が可能

Naval Aviation 100thの記念塗装でこれから派手なのがどんどん出てくるんだろうな

CAG機以外はラダーは互換性を持たせるために、塗っちゃいけないって規制は
緩和されたのかな？
まあ規則破りは珍しくないが。

F/A-18Fは複座攻撃機で、高等練習機的な運用はできないのかな？

後席にも操縦装置を付けられるという話だが
ミッション型（操縦装置の無い攻撃機型）と相互に換装が利くのかはﾜｶﾝﾈ

>>401
つーかそれで何がしたいんだ？
米軍なら実戦部隊で転換訓練はしないから、ゴーイングシースコードロンは
必要ない。

空自が採用したら訓練はどうするんだ、
とかの浅い発想からでたんじゃない？

後ろの人も操縦したいだろうなぁ

遊びじゃないんだから操縦したくなったりはしたんだろうが、
戦闘機のリアシートは本当に嫌らしいよ。
戦闘機パイロットは、他機種に比べて自信家の人が多いらしいし、
特に海軍戦闘機のリアシートの人は、空母に向かって降下する時には
毎回職種を選んだ事を後悔するってｗ

E-2Cの中の人はどんな感じなんだろう

こんな重てえ皿背負わせやがって
亀仙人じゃねえっつの

ホーネットって機首に機関砲付いてるけど、
レーダーはどこに搭載してるんだ？

機首

http://www.youtube.com/watch?v=r-_OWMDN64M
スパホwith3700kgの兵装
動きがキモイなｗ

全てに於いて中途半端な機種
兵器の開発に失敗するとこうなるわけだ

早朝からの見廻りご苦労さんです

アメリカ海軍の目的には実にマッチしているな

またエスコン脳が来てるのか

平凡だが有能な兵器は多多ある。
オタ初心者は、スペックだけ眺めてないで戦力の全体像を考えましょうね。

>>412は家族の中では詳しいお父さんで通ってるんだよ。

パパーすごーいとか言われてるんだぞ、凄いんだぞ。わらうな！！

つーか、元々ハイローミックスのローの筈だったのが唯一の選択に
なってしまったんでしょ? 少なくともいまのところ。

>>411
搭載物が多いと、パイロンの角度がわかりやすいなぁ

スペック厨は速度が早けりゃ高性能
補給とか運用とかAPG-79は完全に頭にないですから

日本で使えるかどうかが問題だ

そこに、Mach2オーバーか否かのレベルだろ？
とこちらをナメて掛かる輩が絡んできている

とにかく、米海軍の甲板では使える

>>358
何だ素性って？
心配しなくてもF-35はF/A-18E/Fの代替じゃないからF-35が配備されても残るぞ

必要整備時間とか時間あたりの投射量とかFCSの処理能力とかブリングバック重量のスペックだと
十分トップだけどねぇ。

日本は別にいいんじゃない？採用されなくて。
18系の多任務能力活かそうにも日本にはJDAMと500lbとGCS-1とASMしか対地兵装ないし。
あ、ロケット弾もあったかｗ

>>412
機体性能だけみたらそう感じるかもしれないが
1機種で何でも出来るってのは搭載スペースの限られる艦載機としては非常に重宝する

それに護衛対象が自機搭載の艦だから
極端に言えば空母から発艦できた時点で迎撃は成功
なので速度性能はそんなに必要ない

>>353って2015年当たりから採用されるんだっけな
2025年まで段階的に改良型を投入して言って
ステルス性等を向上させる（サイレントホーネット？）そうな

新しいチムニーダクト？っての、微妙に蓮コラを連想させてキモイ・・・
もっとすっきりした形ならいいのに
でもあれの方が放熱効率がいいから付いてるんだろうな

>>424
中途半端って言うと聞こえ悪いが、艦載機として欲しい能力全て有する万能戦闘機だものな。

>>425
2025年って退役するころじゃないの？

ボーイングがそのような三味線弾くのは当然だろうけど・・・

>>428
F-15SEのように海外売り込み用だと思う
あわよくば米軍も...って感じだろう

E/Fの採用国、米豪以外で増えるだろうか？（増えるといいけど）
F-Xの話はめんどくさくなるから日本以外で

微妙だな。
もともと米海軍機はほとんど輸出で成功しないから。

レガシー採用国に期待

クェートが興味を示していたはず。
あと、UAEもラファールに見切りをつけたのか、
情報請求中。あと、極東の某国にも猛プッシュ
されているｗ

つーかUSNの現在のVFAが全部F-35になると思ってるのか？

そんなこと言ってなくね？

このスレ、しょっちゅう話の流れを読み違える人がいるなあ

常日頃、攻撃に晒されてるからって、魚籠つく事はないのにねぇ

>>431
F-4は空軍機の代わりに売れたのか

>>438
F-4ってイギリス海軍機以外の海外カスタマーは空軍型だよね。

A-4とかぐらいじゃないの、海軍機でたくさん売れたのって・・・

A-4スカイホークは米海軍以外だと9カ国に採用されてるが、
新品はイスラエル・クウェート・オーストラリア（8機のみ）だけで、
残りは米軍中古改修機（ブラジル海軍向けはクウェートの中古）だから
商売として成功したとは言い難い。

軍事雑誌でたまに「陸上機を艦載機に改造するといまいちな事が多い」というのを見るが、
ホーネットはこれに当てはまる例だとしている記事と、当てはまらない例だとしている記事と
両方あるんだよなｗ

実際どうなんだろう。
元をたどれば陸上機だけど、かなり手が入ってるから俺は始めから艦載機だったと見なしてるんだが。
ライターの意見によって恣意的にどっちとも取れるような経歴ということか。

YF-17から発展してきたとしてもホーネットは純艦載機だろ。
元がLWFだから、艦載機としてのマイナス面が少ないとする人がいたら
半端な知識の人だろうな。
むしろYF-17コンセプトを受け継ぐんじゃなくて、ゼロから作った方が
性能的には（財政面は別にして）良い物が出来たかもしれないっていう負面の方があると思うが。

経済的な面からも、完全な新型機として設計した方が安上がりだったかもしれない。
でもお国の政治がらみだと、従来機の改修や発展型として方が予算が付き易いケースはいくつもある。
たとえその方が却って高くつくにしても。

A-7コルセアIIは…

いささか話し外れるが、A-4は軽攻撃機としては非常に優れた機体だが、
米海軍としては、折り畳み翼を採用しないコンパクトさが、逆に攻撃力の絶対的な
能力の不足を感じていた。当時は小型のエセックス級もあったからコンパクトなのは
要求ではあったが。
だからA-4がのちに多くの国で使われたのは、艦上機としてのマイナス面が少なかった点が
大きい。主翼を折り畳まないのはメンテナンスや強度の点でも有利だし。

A-7はマクナマラの時代の産物だから空軍でも採用されたが、海外セールスは
新造機はギリシャだけ。そのあたりと比較すると良く分かる。

膝関節付けて屈曲させた主脚とかに陸上機転用の無理矢理感が見受けられは
するけど、それでトラブルが起きたりはしてないからな。

>>446
テストパイロットが死んでいる件について

つまり、その事故原因が不明のままか、未だに対策されてないと言いたいのだな。

米軍の予算さえ潤沢だったら、A-7Fは飛んでるし、大した機体じゃないとか言われなかったのに

米海軍の予算が潤沢だったら、空母上がホーネット系ONLYって言う事態そのものが
無くなると思うけどねｗ

>>450
米国はF/A-18で可能な任務を全部F/A-18で間に合わせると思うぞ。補修用部品の種類を減らすために

>>451
レドームを付けてE-2を置き換えたり、巨大カーゴポッドを付けてC-2の
代わりもさせろよw

今の話じゃないだろｗ
頭悪いな

>>451
海軍はFA-18A採用後も何度も専用の戦闘機や攻撃機を要求してるが、
予算削減の為にどれも議会に拒否されてるが？

ATA(A-12)とかNATF(F-22のVG翼版)とかA-X→A/F-Xとか色々没った末に
JASTとCALFとASTOVLを統合してJSF(F-35)に至る。

A-12だらけな甲板がええな。

>>456
A-12とF-32がひしめく甲板
うーんいいね

A-12なら甲板上に積み重ねて置けるから省スペースにもなる

いや、食器乾燥機の皿のように縦に置けばもっと（ｒｙ

>>458
こうですか
http://wastock.okaimono-review.jp/20070708/070819imoyatuhashi3.JPG

A-12、生八ツ橋トレース疑惑を唱えてみるか

A-7F

A-7Fは空軍の計画

俺A-12が採用されたら甲板に並べてLIGHT POOLのCMを撮るんだ

何故、艦上機の事を艦載機と呼ぶ馬鹿が後を断たないのか？

>>465
艦に載っているからだろ

>>465
艦載機と艦上機を呼び分けるのはあくまで皇国海軍の用語だろ。攻撃機と
爆撃機の区分だって旧軍用語と現代の一般的な用語とでは異なる。

F-18の歴史て調べると面白いね。
LWF計画は最初空軍は乗り気じゃなかったのを、ケリージョンソンがごり押しして
実現させたが、彼の機体は最下位で落選したとか、NACFって空軍のACFがF-16に
決まってからスタートしたんだと思っていたら、その前からはじまっていたとか。
MDはF-16とF-17の詳細に検討して、NACFはノースロップが適してると結論して
ACF決定前に、提携を持ちかけたんだね。
そのMDはATAじゃGDの方と組んでるし。
やっぱりMDて上手い・・

厚木空母艦載機って普通に言うが何か？

おじいちゃん、アメリカとの戦争は終わったんですよ！＞艦上機厨

FA-18って誕生は望まれない子だったからね・・・・
大方の予想は議会が強く押していたGD/LTVのF-16艦載型だと思っていた。
海軍は、F-18選んだけど本音は議会へのあてつけと、途中で開発中止で
F-14簡易型を採用出来ればって思惑だったしね。
実際FA-18が飛び始めると性能不足を強く指摘してる。

>>471
開発中止にしたいならF-16を選んだと思われ、設計図の段階で性能不足が指摘されてるんだから。
というか、NACFやF-14に対して海軍が一枚岩だったという認識が間違い。
色々な派閥が入り乱れる中に「海軍の本音」だとか「海軍の思惑」なんて統一された意思は無い。

>>472
まあ確かにその通りだね。
ただ海軍側の議会に対しての怨みだけは各派共通になったようで。
まあ空軍の同じ物は嫌・・って言うのが一番大きかっただろうがｗ

F/A-18は艦載機じゃなくて艦上機だバカヤロー

>>473
その割りにF-35とか採用してるけど

>>475
JSFの仕様について空軍と海軍で絶えず論争が続いてたんだぜ
海軍は双発がいいとかそういうので

>>473
F/A-18の秘密を読むとACFの選定に参加した海軍側の人間は最初からYF-17を支持しており。
「空軍と同じものは嫌」などという単純な理由ではないことは明白。
そもそも純軽量戦闘機を望む空軍と戦闘攻撃機を目指す海軍では求めるものが違う。
元が多用途機のP530だったYF-17を支持するのはある意味当たり前の話。

>>477
そういう表向きの話じゃなくてｗ

JSFに関して

空軍・・・たくさん使うので、調達費や維持費が安い単発が良いです

海軍・・・多用途性の確保がしやすい双発がいいです

もうね、同じ国の軍隊とは思えないわｗ

P-530は多目的と言うと聞こえが良いが、もともと貧乏国相手の安い
何でも屋として開発されたんだぞｗ

あんだけ変わってたら元々が…なんてどうでもいい

>>479
目的が違えば要求も違うのは当然だが何か？

日本でも、空自と海自で揉めそうだが

>>480
海軍もちょうどそういうのが欲しかったのと違うのか？

>>479
要するにJSF自体が間違いだったということか

元々F-5Eの後継とかそんな位置づけだからな

>>484
欲しかったのは安い何でも屋ではなく、高い多機能機。
ただ、空戦しか出来ない軽量戦闘機を押し付けられるぐらいなら安い何でも屋の方がマシ、
ということでF-16排除の流れになった。

スパローを主脚扉に付けても駄目でしょうか？

スカイフラッシュだっけ？…どっちにしろ空戦用ミサイルじゃねえか！

>>488
それ発射成功率80%とかいう話だったろ
ttp://www.airforceworld.com/fighter/gfx/f16/f16_aim7_2.jpg
ttp://attach.high-g.net/attachments/aim7_f16.jpg

GD/LTVの提案していた1600〜1602はF-16とは相当違うぞ。
機体の大きさから言えば、F-2よりも一回り大きい。
YF-17→F-18の関係と同じ。
それにコブラからYF-17になった時にはLWF/ACF仕様になってるから
単なる空戦戦闘機なのはYF-17も一緒。多目的用途に向くかどうかはその時は未知数でしょ。

>>491
そこまで大きくない。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1286964745.jpg
全長
Model1600：15.65m（15ｆｔ4in)
F-2：15.52ｍ
F-16：15.06m

全高
Model1600：5.28m（7ft4in）
F-2：4.96m
F-16：4.88m

尾翼が高いぐらいだな。

エンジン何にする心算だったんだろう
ひょっとしてF101とか？

F101じゃ20cmもF100より太いんだが

>>491
YF-17の設計図しか見ちゃいけないとか共通性を要求されてるわけでもなし、
P530を参考にしていいんだから多用途戦闘機にするにはF-16より容易だろ。

>>493
1600がF404、1601がF100、1602がF101だそうだ。
F101といってもF101DFEだろうけど。

F101-Xで

>>485
別に計画自体はそう間違いじゃない
両軍共に欲しいのは攻撃機寄りの機体だったし
双発か単発かの違い

とにかくまもなくE-2D、C-2、ヘリ以外はホーネットだらけ。
F-35Cは遅れに遅れて結局中止になるかもしれないし。
軍オタとしてはつまらないが、ホーネットは大したもの。

ライノがホーネット2000C4でGOになっていたら、外観はカッコ良かっただろうな。
無難な3C案で正解だったんだろうが、冴えなくてオタとしてはつまらないｗ
スーパーホーネットは実力は認めるけど、外観カッコイイって思ってる人
少ないと思わない？

俺は最高にカッコいいと思ってるが何故かダサいといわれる
インテイク、主翼、双垂直尾翼などの直線的なラインの中に
大きく張り出したLEXの艶かしい曲線とか最高にエロカッコいいと思うんだがな

曲線的なぬるっとしたデザインの方が一般の戦闘機マニアには受けるのかな？
それだとF-15とかの人気と矛盾する気がするけど

アンチスパホは二次元しか知らない食わず嫌い。
デモフライト見ればあの変態機動の虜になる。

>>500
美的センスのない馬鹿ｗ

>>501
現代の空戦では、低空低速限定の曲芸性能が実戦で役立つケースは極めて稀

>>501
頭悪い奴。
>>499は実力は認めるけどカッコ悪いって言ってるだろ。
俺もカッコ悪いと思う。
後退角が少ないヌボーとしたデカイ翼と取って付けたような四角いインテーク。
機能の為は分かるが、デザインとしてはあそこだけ違和感がある。

>>504
翼に関しては同感。でもじゃあ何がカッコイイかて言われると・・ｗ
F-16はあのインテークが嫌だ。貧乏臭い大口開けてｗ
ラプターは垂直尾翼の後端が嫌だ
F-35はすべてが嫌だ。
ユーロファイターも全体は良いけど、インテークが嫌だ。だからラファールの単座型は良いかな。
YF-23が一番良かった。

かっこ悪い言われてるが具体的にどこがどうかっこ悪いか指摘してるレスを見るのは稀
俺にとっては端から端までかっこよさしか感じない機体なので
>>504みたいなレスは参考になる

ホーネットって前から見るとヤギに見える。前下がりの長いノーズが間抜けでｗ
じゃ嫌いかって言うとダサいけど好き。
プラモはレガシー3機、ライノ2機作って、もう一機VFA-115をBLOCK2でと思ってるｗ

一度でいいからスパホフルボッコで発狂する霧番非人を見てみたい

歌丸です

レガシーホーネットの横から見て真ん中へんにある丸いエアインテイクが好きだったのに、ライノの長方形のエアインテイクはかっこ悪い

それよく出るけど、俺角型のほうが好き

好みの問題だな

>>503
時代が巡って、エネルギーがうんたらより敵に素早く回頭してミサイルを
ぶっ放す性能の方が重要になってきてるんだぜ

好みの問題を言うと、F/A-18Fはカッコいい。
で、ヴっちゃけF-14ダサい。機首横が広すぎ。
以上俺的美的センス。

通常は人気の無い複座型もライノは人気があるのは、F-14の後継機っていう
事が頭にあるからだｗ

えっ、複座スキーって眼鏡っ娘萌えみたいなものじゃないの？

攻撃機だと複座のほうがシックリくるけど戦闘機はやっぱ単座やね。蜂はF/Aだけどさ。
てか、レガホの機体に複座のキャノピーってデカくて違和感ないかあれ。

あー、わかるわかる
複座だと翼の下に爆弾とかじゃないとしっくりこないよねｗ
なんかクリーンでも遅そうっつうか、A/B付いてなさそうっつうかｗ
個人的にFは眼中に無くしてるんで無問題なんだけどねえ…ｗ
まあ、多分単座の方が高性能で本来は複座は要らないんだろうけど、雇用対策らしいし仕方ないかｗ
キョノピーと機体の関係についてはライノでもまだ大きいってのが俺も含めた一般的な意見
T-4とかタロンとかの練習機レベルだと違和感バリで気持ち悪いって人がほとんどって感じかなｗ

＞現代の空戦では、低空低速限定の曲芸性能が実戦で役立つケースは極めて稀

フランカーの悪口はそこまでにして

レガシーは複座だとキャノピーでかすぎるけど
ライノは逆に単座だとキャノピーがちんまりしすぎてて変じゃない？

>>512　空戦の時、とりあえずスピードが速けりゃなんとかなるが戦闘機の
性能の基本だと思ってたけど古すぎるかな。
I-16くらいまで戻ってる？

上げる奴の言ってる事が、痛痛痛なのはお約束。

今は出来るだけ低速でコンパクトに旋回する
失った速度は強大な推力でカバー
でもライノは加速に時間かかるからやっぱり不利

亜音速域の数字は出てないからわからんだろ。
遷音速や超音速まで加速するのか？

F-18好きのくせに好みは人それぞれって分からないのかな

せめて専用スレではホーネット最高！と何も考えずに叫びたい
まあでも、批判も受け付けないと不公平か・・・

自分は現実主義者だから、盲目的に好きを叫ぶんじゃなくて、
マイナス面なども受け入れた上で好きって言いたいな。
だから雑誌の立ち読み程度の知識で蔑む様な書き込みは嫌だ。

米海軍の想定する運用環境、運用形態では最適な機体だ
予算も込みにした環境で

YF-17で「へんな垂直尾翼」と思ったけど
慣れてくると味わいのあるスルメのようなカッコよさだわ。

>>522
極低速からの推力回復は遷音速における高抵抗とか全然関係ないので
エンジンの吹き上がりの方が重要なの。
アイドルからAB全部点火するのに5秒以上かかるF100系より
一瞬でミリタリー、ABまで点火できるF404二発の方が絶対的に有利なんよ。

これがジョン・ボイドになんでF-16が毎回ボロ負けするんだと悩ませた原因。
彼の理論だとより重くてエネルギー維持に劣るF/A-18はF-16には絶対勝てない
はずだった。

タービン段数も圧縮機段数も少なくて軽いから再点火が容易なのか

Su-27だって、Al-31Fの再始動性能の良さでコブラやってるって言われていたな

F-15EシリーズもそろそろF119搭載版を販売すべし

でも複座のほうが強いんでしょ？
目玉４つになるから

強いかｗ小学生かな？
複座機のメリットは、一人でやるロードワークを二人でやることによる
負担の軽減、言い換えるとミッションの精度が高くなる事が大きい。
夜間低空侵入攻撃など負担が大きいミッションでは、その点が生きる。
空中戦でも目が2つ余分にある分だけ有利ではある。
一方複座型のデメリットはホーネット系で言えば、燃料タンク容量が少ない。重量は重くなる。
キャノピーが大きくなる分RCSが増える。空気抵抗も増える。
撃墜されれば、死んだり捕虜になる人が増える。
その両者を天秤に掛けると場面場面で異なるとしか言いようがない。
どっちが強い（有利）かは言えないと言う事。

空戦で目玉がひとつでも多く欲しい状況っていまどき起こり得るんだろうか
一旦そういう状況になったらそりゃ有利だろうけど

対地攻撃なんかで腕が4本あるのは言うまでもなく有利だが
目が4つあると良い事ってないのかな
FACで目標の指示がしやすいとか

＞F-15EシリーズもそろそろF119搭載版を販売すべし
この一言は余計だよ。

F100-PW-232ですら提案だけで終わってるのに。

F-15Eを近距離戦でも十分な性能を持たせることはしない、でOKか
そもそも買い手も付かないだろうなあ

いろいろなスレでも出ているけど、今考えられる戦闘って言うのはむしろ
ドッグファイトのような状況だよ。
全面戦争でもない限り、レーダー画面上のIFFを頼りに中距離ミサイルの
撃ちっこの方がむしろ考えにくい。
デリケートな状況じゃ交戦規則が敵対行動を目で確認してからの攻撃を
義務づけている事が多いから。
ドッグファイト能力も問われるのもそういう事情だよ。
じゃなければ1960年代のミサイルキャリアで充分だって事になってしまう。

それもJHMCSでロックすればOKとアメリカは判断している

と>>537が一人で言ってますｗ

こっちが交戦規程に従ったとしても、敵は中距離から撃ってくるんだぜ
相手が接近させてくれなきゃドッグファイトなんて成立しないんじゃないの？

ではF-15E系にも始動の速いエンジンを着けよう

撃ってくるかも・・ってだけで先に撃つのか？
ゲームじゃあるまいしｗｗ

そもそも複数機同士の戦いだぞ
味方機を援護して中射程から撃つことだってあり得る

>>541
侵攻する側は迎撃機上がってきたら、近距離まで近寄らせずに撃つでしょ？
迎撃側は、視認又は明確な攻撃があってから攻撃できるとして
中距離から撃たれたら、もう視認する必要もないわけじゃん？

それとも、撃たれてなおも視認しなきゃいけないような状態なの？

だからさーいつもドッグファイトする言ってないだろｗ
高性能ミサイルとネットワークがあればOKて訳じゃない、
デリケート場面も多数あるから、そういう場合にはドッグファイトに入らざるをえない
だからドッグファイト能力も必要だよって言ってるんだよｗ

>>544
熱くなるなよ。
頭の悪いガキ相手にｗ
そんなの一部の馬鹿以外は皆わかってるよ。

ミサイルでドン。
ナム戦前の話してるみたい。
歴史はリピートするw

APG-79搭載がどれだけアドバンデージをもたらすか理解してない奴多いなｗ

アメリカの構想では十分に発揮する

トム・クルーズ様、ライノに乗る？
CG合成したF-35Cとかだったら・・・・

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287144664/-100
【映画】「トップガン」続編製作へ　トム・クルーズは脇役での出演を承諾

　トム・クルーズ主演の大ヒット映画「トップガン」（1986）の続編を製作する動きが
あることが分かった。
　米ニューヨーク・マガジンのブログ版Vultureによれば、米パラマウント・ピクチャーズが、
すでに第1作のプロデュースを手がけたジェリー・ブラッカイマーとトニー・スコット監督に
企画をオファー。脚本家として、「ユージュアル・サスペクツ」「ワルキューレ」の
クリストファー・マッカリーの起用を決めたという。
　また続編には、クルーズが演じた米海軍パイロットのマーベリックも、主役ではないが
脇を固める形で登場するそうで、クルーズも脇役での出演を承諾したと同サイトは
報じている。
　これまでにも「トップガン」続編製作の話は何度か浮上しているが、今回急展開を
見せている背景には、米オラクル社創業者ラリー・エリソンの27歳になる息子で
映画プロデューサーのデビッド・エリソンの存在が大きい。デビッドは子どものころから
同作の大ファンで、自身もパイロットになった後に映画プロデューサーに転じた経歴をもつ。
さらにクルーズの最新作「ミッション：インポッシブル4（原題）」を含めたパラマウント作品に
多額の出資をしているという。
　なお、「ミッション：インポッシブル4（原題）」は現在撮影中で、2011年12月16日の
全米公開が予定されている。

ソース：映画.com
http://eiga.com/news/20101015/15/

>>549
ちょっと前に聞いて以来音沙汰無かったんでポシャったのかと思った
これで主役機がF-14のままだったら笑う
いや、笑えないか・・・

>>546
しかしベトナム戦争の反省で格闘戦も出来るよう作られたF-15が
実戦ではほぼミサイルキャリアなのは皮肉

>>550
やっぱりトム様は最強戦闘機にのっていないとマズイので
何時の間にやら空軍に転籍していて・・・乗機はF-22とかになっていたら・・・・

>>552
普通にありそうだなそれ・・・
ライノだったら万々歳だがせめて海軍からは出ないでほしいなぁ

>>553
真面目に考えるとそんなことトム様がしたら海軍が撮影協力して
くれないだろうから・・・・やっぱりF-35Cだと思う。

パイロットとバックシーターとの絡みとか、ドラマ上の都合から
（複座型である）スパホF型になるんでねーの？

>>555
トム様はともかく、主役はそうだろうね・・・

※主役はトム様じゃないから。

よく考えたらトムキャットに乗るからトム様じゃないのか？
フライアブルなトムキャットはどこかにないのか？

今回、マーヴェリックはちょい役だろｗ
それより禿げたグリーン先生、じゃないグース希望
兄が居たとか双子だった とかでいいからｗ

海軍最新鋭機X47に決まっとるだろＪＫ

アイスマンは体を絞ってください。

無知馬鹿映画脳はどこかに消えてください。

実機の話になると黙っちゃうけど、妄想や映画になるとスレ違いになるのに
延々語る奴いるなｗ
映画好きの人を馬鹿にするつもりはないけど、程々にって感じｗ

じゃ>>547の言うAPG-79搭載がどれだけアドバンデージをもたらすか語ってくれないか。

アドバン"デ"ージはさすがにないなあ

カタカナで揚げ足とんのはやめようよ　馬鹿すぎる

え？

広告の入ったバンドエイド

スパホって、アビオしかとりえないだろ。
そもそも艦載機に多くを求めてはいけないんだけと

台風には機動性しかとりえがないし、
F-15もでかいだけとも言えるぞｗ

どれを選んでも、満足いくものじゃないんだから、
もうサイコロでも振って決めればいいんじゃね?

>>567
アビオが良い所も好きな理由の一

>>567
空母に発艦着艦出来るという一番の取り柄を忘れていないかw？

ラファールとスパホ、西側現用艦載機で強いのはどっちだろ？

スパホって核ミサイル積めるんだっけ？

やっぱりスパホ連呼馬鹿は言ってる事が痛い・・
スパホ・・・スパホ・・・・ｗｗｗ

>>571
核ミサイルは積めない・・・というかアメリカには戦闘機に積める
サイズの核ミサイルが元々ない。

ACMとかSRAMとか空中発射用の核ミサイルってあったんだけど
B-2とかB-52じゃないと積めない。

核爆弾ならB61が積める。

んじゃあ、ラファールのほうが強いってなるんじゃね？

>>574
対地攻撃能力のことかw
ラファールはASMP積めるけどね。

米海軍って空母に核兵器積むのやめたんじゃなかった？

強いとか・・・・
子供の喧嘩かよｗ

>>561

早く>>547の言うAPG-79搭載がどれだけアドバンデージをもたらすか語ってくれないか。

うるせ―無知がガキだな
>>547じゃないけど答えてやるよ
従来のレーダーに比べて
リサーリティ
アフォーダビリティ
サバイバビリティ
サポータビリティ
が向上してるんだよｗ

操縦者のロードワークを減るしね。
分かっただろ。

>>579
リーサリティとサバイバビリティについて詳しく

>操縦者のロードワークを減るしね。

操縦者が走りこみしなくてもよくなる機能までついているとはさすがですね。
次は、寝ている間に歯が白くなる機能もお願いします。

>>580
てめーで調べるよ。
まあカタカナで書いてやったのは意地悪だけどねｗ

>>561
実機の話になったら黙っちゃったの？
時間ある時でいいから頼むよ。

＞てめーで調べるよ。
＞うるせ―無知がガキだな
＞ロードワークを減るしね。

日本語が不自由な在日君には聞いてないから。

無知馬鹿ばかりで笑えるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロードワークとワークロードの違いについて

って書かんと解らんかｗ

>>579
全く理解してないけど、取り合えず知ってる単語並べてみた

ま読んだ。

うるせ―無知がガキだな
>>547じゃないけど答えてやるよ
従来のレーダーに比べて
おもさ
ながさ
かくどとか
カッコよさ
が向上してるんだよｗ

操縦者の走りこみを減るしね。
分かっただろ。

APG-79の利点
１、MTBCFがシステムは1,200時間、アレイが15,000時間と公表されている。
可動部の無いAPG-79はAPG-73に比べて信頼性が500%向上、サポートコストは
66%以下とされてる。つまり壊れにくくメンテナンスコストが安いと言う事だ、
２、アンテナアレイが40°上方に向いているので、ヘッドオンで会敵した場合に
敵機のレーダー照射を受けてもリターンは上方に逸らされる為にRCSを減らすことに役立つ。
３、空対空探知追跡距離の向上、複数目標追跡能力の向上、長スタンドオフ・レンジでの
解像度の高さ、精密全天候ターゲッティングの向上、シグネチャーに対するレ―ダ―
貢献の最適化などの能力向上により、より遠方から、素早く、的確に敵の行動を把握出来、
対抗手段が容易になる為に、最適な攻撃手段を取れ自己の生存性も向上させられる。
４、複数モードでのサーチが可能な為に、対地攻撃のマッピング、ターゲティングをしながら
空戦モードのターゲティングが可能。特にFでは前後別々のモードを表示出来るので、
一方が対地・もう一方が空戦という事も可能なので大幅に対応力が向上してる。

それで日本の国防環境をどうやって維持できるのかなあ

あとは電子攻撃だが詳細わからないんだよね。

>>590
誰も日本の国防の話はしてない
空自はルメイと源田とでFIしかできない欠陥空軍にされちまったからどうでもいいよ

APG-79自体に不満がある奴なんかいないだろ
APG-79が非常に優れたレーダなのは間違いない
問題はそれを搭載している機体であってレーダーではないな

つまり日本はAPG−79を改良したAPG−82を搭載した
F-15EまたはF-15SEをすぐに購入すべきだと思うんだが

APG-79 はフルスペックかつ日本側で弄れる形で提供される保障がない。
そこが問題。ソフトウェアだからラ国しても中身が見えるわけでもない。

対地攻撃でも、朝鮮半島まで足が届くF-15E系

こいつら、F-15E w/AN/APG-82の次は巡航ミサイルが欲しいとか言うんだろ
嫌韓のあまり韓国面に落ちて、自分がホルホルしてる事に気付かないんだよな

くれくれ君はF-X厨房だったんだｗ
たしかにライノ大きな利点のAPG-79と機体のRCSの低さは日本が導入した場合は
どの程度までそのままなのかの保証はない。
だけど、F-15SEプラスAPG-82だって同じ事が言えるだろ？
SE何て絵に描いた餅に手を出す馬鹿はいないし、オリジナルのF-15系はすでに
もう一世代前の物だからライノより速い以外は取り柄がないとも言える。
RCSに関してはたとえレ―ダーブロッカーなどが省かれたとしても、
機体に施された処置だけででもF-15よりも遥かに上だろう。
ちなみにRCSはあくまでも推定。メーカーは公表していないからね。

朝鮮半島と聞いて韓国に短絡。
これが嫌嫌韓脳か。

F-15厨房嫌韓君は韓国のF-15KがF-15Jよりも新しいタイプなのが
よほど悔しいんだなｗ

ヘンなのが張り付いてるな

北鮮に脅威とか寝言でも駄目だ

F-X候補としてのスパホの話題は書き込んだ人間が
どの機種に入れ込んでいるか簡単に判別できるな

>>327
ライセンス生産するから初回納品価格が250億くらいじゃあね？
量産価格は150億前後で

在日酷使さん、全てが韓国との比較に見えるでござるの巻

「対地攻撃でも、朝鮮半島まで足が届くF-15E系」と聞いて韓国とか
思い浮かべちゃうのはかなりパラノイア的だわな。これがネットの闇か。
っつーか、嫌韓厨ならＦ−１５ＫとかぶるＥ系列は拒絶するだろう
と想像するのが普通だと思うが。

朝鮮半島は距離の国際単位です

スーパーホーネットのRCS軽減対策

レーダーバルクヘッド・シールド
OMLミスマッチの抑制
後部アーチ・ターミネーション・シールド
前部ギアドアの導電性フレキシブル薄膜シール
導電性コーティングキャノピー
導電性バルブシート
開閉頻度大のアクセスドア周辺の導電性シーラント
機体外装部防食性RAM塗装
エンジン・インレット散乱最小化デバイス付きRAMコーティング・インテーク
固定部とアクセスドア間ギャップ埋める導電ペイント
主翼ならびにラダー後縁ブーツ
平面形におけるエッジ整合の最適化
導電性コーティングされた各灯火
各ドレイン周辺にダイヤモンド型パッチの貼り付け
機体前面部・垂直尾翼開口部・ピトー官・排気換気口・フラップヒンジ・フェアリング・パイロンなど
特にレーダー・エネルギーの散乱の激しい可能性のある部分は多重層RAM塗装コーティング

ライノは理論上AAMを何発積めるか？
AIM-9はSta.1/2/10/11に1発づつSta.3/4/8/9に二発づつ計12発
AIM-7はSta.2/3/4/5/7/8/9/10に一発づつ計8発
AIM-120はSta.1/5/7/10に一発づつSta.3/4/8/9に二発づつ計12発
Sta.1/11にAIM-9X、sta.2/3/4/8/9/10にAIM-120B、Sta.5/7にAIM-7Pで計14発。
もちろんSta.5/7にAIM-120でも良いが、AIM-7の方が弾頭重量が倍以上重い為に
大型爆撃機などにはAIM-7の方が有効とされるのでこれが最強と思われるｗ
まあ実際にはあり得ない形態だけどね。

このスレは米軍の空母上の運用の話だけにしとけって

スパローの方がECMに強いんだっけか？

AIM-9のほうが強いだろ。

赤外線誘導ミサイルはECMに強いのか？

そりゃ強いだろうな
赤外線誘導ミサイルにはIRCM

>>610
AIM-9で凄いのはAIM-9Xだけだと思っている俺の考えを訂正して下さい

>604
>「対地攻撃でも、朝鮮半島まで足が届くF-15E系」と聞いて韓国とか
>思い浮かべちゃうのはかなりパラノイア的だわな。
冷静に考えてみろよ。
北に攻め込んだ南を支援する事はないが
北が南に攻め込んだ場合、米の国に連動して南の領土上で防衛線を設定する場合がある。
この場合なら、朝鮮半島=ごにょごにょ　で正解だ。
さらに今の日本じゃ38度線超えての侵攻には、同行は難しいだろ・・・・・・はっ民(ry

>>606
兵装、増槽搭載したら激増するんだからあまり意味ないよ
ライノのはかけた予算に見合う程度の小さな効果だそうだ
本格的にRCS低減するならCFTやウェポンベイが必要

在日酷使さんが必死です

AIM-9XならJHMCS不使用でも結構使えそうだな

空母も艦上機もショボイ

米海軍駄目ぽ

米の空母がしょぼいというなら
しょぼくない空母なんて人類の歴史のどこを探しても存在しないだろ

アメリカはお金があるのに、凄い艦を作ってくれない。

http://www.flightglobal.com/articles/2010/10/20/348715/boeing-confident-with-indian-super-hornet-bid.html
Boeing confident with Indian Super Hornet bid
スパホって、おもいっきりF-15クラスの重量級戦闘機な気がするんだがw
他と比べて重量が1ランク重いし。

>>621
F-15がサイズの割りに軽いだけだろ。

空母に搭載出来るという能力と引き換えだから重いのはしょうがない

>>621結婚後半年で体重２倍になったヨメのようだ

>>618
シャルル・ドゴールやプリンシペ・デ・アストゥリアスに謝れ

>>623
3m上空でフックでひっかけて甲板に叩きつけるのが前提だからね。

嘘付けｗ
フック３ｍもないじゃん

「いらない子」ってスラングがあるが、（軍板住人には耳慣れない言葉かもしれないので先に謝っとく）
ホーネットは「いらない子」なのかねえ？
ネット上で名前を見かけたらほぼ間違いなく否定的文脈で語られてるんだが･･･
一番使ってる米海軍ですら
「本当はもっといい機体が欲しいけどこれしかない」から使ってるんだという人までいるし。

着艦と搭載量とアビオを重視したらこれになった
伝統的な有視界の格闘戦訓練でも文句ない
自分の守りたい基地と領空を定めずに、中射程戦を戦っても文句ない

守りたい領空が広がると突破されまくるのなｗ

そりゃ予算があるなら色々開発したいだろうが、
現実は海軍の計画は中止させられてばかりなので選択肢がこいつしかない

米海軍機はどんどんペイロードレンジが減る方向に行ってるから
日本は真似しない方がいい

＞守りたい領空が広がると突破されまくる

だからこそ、イージスシステムが確実に守ってくれる現在の米空母艦隊向きの機体なのだ

>>628
自己レス

言葉のニュアンスとしては「他にいくらでもいい子がいるので霞んで見える」感じなので
他に選択肢が無い米海軍にとっては不満があったとしても「いる子」になるのかな
喜んでいいのかわからんが

不人気通り越して憎悪されてるんじゃないかと思うほどの巷の評価には泣ける
被害妄想過ぎるかね

こういうのは逆に貶してるようにしかみえない
ttp://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=8051&fid=8051&thread=1000000&idx=1&page=10&tname=exc_board_53&number=6074

一番いかんのは、中韓朝の日本貶しネタに使われてしまっている点だ
それでｳﾖｻﾖ論になってホーネットスレがグダグダになってしまう

>>634
>　FSX開発の時の母体機をF/A-18にしなかった

ブロック60まで行ったF-16に比べて「レガシーに」そこまで発展性があったかは疑問に思ってるんだが
でもレガシーが選ばれてたとしても結局大幅に再設計して望みのものを作っちゃってたのかな

コストが高かったって話だから同じ性能にするなら安い方を選ぶわな

>636
改造母機をF18にした場合設計の主体はMDでやることになってたから
そういう意味では発展性は担保されてたろうね。
少なくとも指令送信機一個積むので大騒ぎとかはなかったろう。

ただ日本側の勝手な改造は難しくなっていたろうから微妙

>>633
スパホかわいいよスパホ

素人な質問ですが、日本政府がアメリカにこの戦闘機が欲しいと言えば
アメリカは、ライセンス生産を許可してくれますか?
また、日本独自の最新技術でアップデートするなら、どの辺を改造するでしょうか?

>>640
質問スレにいけ。

>>640はF-14スレでもF-15スレでも馬鹿な書き込みしてる奴だから相手しないように。

イギリスが35Bの導入をやめてプリンス・オブ・ウェールズを通常型空母にし
35Cを導入する方針を決めたがもう一段削減で35Cキャンセルとかにならんのかね。
ストップギャップでスパホ導入とかになってたら面白かったのだが

>>643
まだ決定じゃなく検討中じゃなかった？
ロッキードマーティンがその方針を支持しているという記事は見たが

>>643
完成後即塩漬けのスキージャンプの空母しかないのに
スパホどうやって運用するんだよ？

>>645
カタパルト設置するらしいよ。

>>646
それって2番艦でしょ。1番艦はどっかの国のDDHみたいな
対潜ヘリキャリアで使ってあとは塩漬け。

日本はF-35なんかやめてYak-141の権利を買って魔改造したほうがいい

>>645
荷物をちょっとしか積まないなら離艦は何とかなるだろ

>>647
その２番艦がプリンスオブウェールズ。
塩漬けになると言ってる一番艦はクイーンエリザベス。

1番艦QEにカタパルトを装備するため就役が2020年以降に遅れる。
2番艦POWとどちらを予備にするかは2015年に決める。

さっきテレビでブルーエンジェルスのレガホでてきた

ブルーエンジェルスのレガホの後継はどうするんだろうか？F-35とか勘弁

つスパホ

つT-45C

T/A-50でも使ってろ

じゃあラプターで
ブルーに塗装したラプターとかカッコ良すぎだろ

>>652
C/Dで置き換えることが決まっていて2008年に会計に乗っかってる。
2009年にVX-23でブルー向け改装のチェックをやるって話は聞いたが
そのあとはどうなっているのやら。

というかこのF/A-18Cって新造したのか？

ラインも無いのに新造できるわけがない。
最近戦闘機の寿命問題から前方部隊で使ってた着艦回数の多いCと
後方部隊の着艦回数の少ないA+の入れ替えなんかもやってるから、
そういうところから回ってきたCだろ。

艦載機は飛行時間だけじゃなくて着艦による疲労もあるので、
飛行時間が長くても寿命が短いとは限らないそうだ。

厚木からもうすぐレガホが消えますね
スパホチッピーでもトリさんの顔は残して欲しい

実はカナダのライセンス生産ラインから買ってたりして

まあそれは冗談としても、胴体の交換用桁くらいはカナダ作ってたよな

オージーはボーイングオーストラリアでノックダウンだっけか？

天皇賞にスーパーホーネットが出走。
いかにも脚が遅い感じがしますな・・・

>>662
鈍足イメージしかないんですけど・・・

低空なら強いんだろ

トップスピードはともかく、低速からの加速は良い

抜け出す脚がないのとパイロットが下手糞なこと以外は安定してる馬

チッピーはいつ居なくなるんだっけ？
変わりに何がくるんだろ？

F-35・・・ってまだできてないか

週厚木に帰ってきたときにはマーキング落としてる機体が多かったからCAGの塗装落としたらすぐに行くんじゃないの？
チッピーが戻ってくるまでの間はどこかの部隊が来るの？

駄作機なのに長く愛されてるなｗ

無知なやつばっかりだな・・
メイスの時と同じで単なる機種転換。
代わりなんてこないよ。
バーーーか

F-35だってwww
FDNFであるCVW-5には当面F-35の予定はない。
だからこそ他のCVWに先がけてのオール・ライノVFAなんだか・・・

>>671
もし30歳以上のオッサンがこの文章書いてたら自ら命を断ったほうがいいレベル

2chの８割は30代以上なんだぜ・・・

2chの
↓
2ちゃんねらーの

機種転換はE?

大吉ならクウェートが今月中にスパホ採用

>>662
1200から3200、ダートも芝もそこそこ走るんですね。

>>678
どうでもいい

お姉ちゃんにぶっ千切られた挙句、
大負けする事も無く、集団の中で
特に目立つ事も無くゴールしてやがんのｗ

全く華が無い　つ　スパホと同じ

エアショーでデモ飛行見た人の話だと
スパホってレガホよりしかっり加速力も上昇力も向上してるってのも聞くんだが
本当はどうなんだろう
デモ飛行だから低空で手ブラの場合なのだろうけどさ

F/A-18E/FでGAOが問題にしたのは30,000ft以上での上昇能力とマッハ0.8以上の加速能力。
どちらもエアショーのデモ飛行では関係のない話。

なるほどねえ

それにしても、そういうとこの話抜きで
とにかく鈍足でレガホにも劣る
みたいな話ばかり一人歩きしてる感じがするなあ

米議会と会計から加速に関しては数値まで出されちゃってるから仕方ない

それで、スパホを使う意義が、少なくともアメリカにはある
そういう事だ

ソースを確認しないからでしょ。
雑誌でも詳しく解説しないしね「レガホより上昇能力、加速能力が悪い〜」ぐらいで
どの領域でどの位悪いのかのというとこまでは書かない。
まぁ、ページの都合もあるからしょうがないんだろうけど。

未だにHi-Lo-Hiで390nmと言うのを根拠にして短足呼ばわりするのも困るけどね。

2004年にそれを2chで紹介したのはT・T・M　という人

その文字を書くとあぼーん表示になる人が多いｗ

この飛行機、もし艦上機装備ぜんぶとっぱらったとしたら
どのぐらい性能向上するだろうね？
翼の折りたたみ機構なくして、あの見るからに重そうなランディングギアとかフックを
普通の戦闘機程度のものに換えてさ（改修たいへんそうだから実現性低いのかもしれないけど

ボディそのものが頑丈にできてるからなんとも

>>687
軽くなる分幾らか加速や航続距離は向上するだろけど、翼形や空力処理から考えても速度は大して伸びないんじゃね。
後、艦上機特有の重心位置とかもあるし。
費用対効果を考えるとそこまでする意味も無いし。もしあるならオージーのライノがその仕様にする筈。

>>687
それなんていうF-18L？

>F-18L
へー、これしらんかったわ、正に幻の機体だな
カタログ上はF/A-18・F-16より高性能だったとあるね
それにしてもノースロップって腕はいいのにほんと運のない会社だな

>>691
ノースロップはF-16に商談で負け捲くったようなイメージがある。YF-17とか、F-20とかが

F-18Lに関してはF-16ではなくF/A-18に負けたけどな。

F/A-18買っておけば
スペインみたいに後で中古機買い足しても兵站上の問題無いし

>>657
もうとっくにC/D使ってるよ。
http://www.airliners.net/photo/USA---Navy/McDonnell-Douglas-F-A-18D/1778695/L/

ちなみに7の前席Lt C.J. Simonsenは元VFA-102

ブルーエンジェルスの演技みると、もう速度性能とかどうでもよくなるw
離陸直後、超低空から鬼のような勢いで機首持ち上げてバーティカルクライムにはいるとこなんて
さすが高機動f/a-18ってかんじで萌える

w

久しぶりにいいネタ見た希ガス

デモに魅せられてライノ厨になってしまう人は確かに多いな

音がうざいだけに迫力だけはあるように思えるからねｗ

整流フィンの縁取りが前より目立つね。センスいいわ

7が並んでるのも変でイイ

そんなこといってまたデモの動画みちゃうんだろ？

>>696本当は私音速超えられないんだけどそれでもいいの？

初めて見たけど美しい・・・
[High Quality] Blue Angels - censored, no Van Halen Dreams
http://www.youtube.com/watch?v=W6tB8Lf7YoU

何だこれw
Blue Angels Fat Albert takeoff with rockets.
http://www.youtube.com/watch?v=TLFB7q8tyd8

>>704
> 何だこれw
> Blue Angels Fat Albert takeoff with rockets.
> http://www.youtube.com/watch?v=TLFB7q8tyd8

JATO
短距離離着陸用のブースト装置。

もっと笑劇的なのもあるけどね。
http://www.youtube.com/watch?v=5gXfK4ypirI

サッカー場からこれで離着陸しようとしていたらしい。

>[High Quality] Blue Angels - censored, no Van Halen Dreams
このスレの住人なら全員みたことあるんだとおもってた

>ブースト装置
むしろそれをf/a-18につけて高高度で点火すれば
加速問題が解決

イーグルクロー関連はちょっと笑えんなあ

これ空中分解しそうで怖いな

>>704
あかん
ライノ厨の俺がレガホまで好きになってまう

>705
どこぞの大使館騒動用か？

あんな花火みたいなのであんな急上昇出来るの？？

昔、航空基地の滑走路が破壊された場合の攻撃手段としてZELと言う構想があってだなあ…ｗ
The Zero-Length Launch Fighter
ttp://www.vectorsite.net/avzel.html

空母搭載型核攻撃機 P2V3Cもだいぶ迷惑
ttp://htka.hu/wp-content/uploads/2008/05/A3_01.jpg

Blue Devil vs Blue Angels
http://www.youtube.com/watch?v=6muw6pqzk_c

これに元バックスの人出てるな

>>713
その人はLt Ben Walborn元メイスの人で、バックスの人じゃないよ。
動画では7に乗ってるが、今は6だ。

スーパーホーネットもついに引退か。
馬券的にはかなり世話になった。

メイスやチッピーの隊長がブルーエンジェルスの1番になったり
ブルーエンジェルスの１番が出世してCAG5になったり厚木と
色々繋がりあるね

確か、メイスのCMCもエンジェルスのCMCになんなかったっけ？

米国ではEA-18Gとは違うFA-18Gが登場しています。Gといってもワイルドウィーズルではありません。グラウラーのG。
RT @Commander_cyd: @kazuhisa_ogawa オーストラリアはF-35の間継ぎとしてF/A-18 Fの導入を計画していますね。

kazuhisa_ogawa
軍事アナリスト　小川和久
http://twitter.com/kazuhisa_ogawa/status/1517751340371968

・・・？

ヲチスレじゃねぇぞ馬鹿

VAQがVFAQになるんですねわかります

Ｆ３５軸に１２年度予算化へ　次期戦闘機で防衛省
http://www.47news.jp/CN/201011/CN2010110701000412.html

>>720
某学生に受かりそうだけど、あんなステルス棺桶乗りたくないな

ライノは無理でもF-2にしてくれ

性能が比較的劣るF-2は嫌だそうです

>>720
次期戦闘機、機種触れず…Ｆ３５開発遅れで
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20101109-OYT1T01277.htm

防衛省は９日、航空自衛隊の次期主力戦闘機（ＦＸ）について、来月策定する次期「中期防衛力整備計画（中期防）」
では具体的な機種の明記を見送り、「新戦闘機」として整備の方向性を示す方針を固めた。

有力候補の一つで、米英など９か国が共同開発中の「Ｆ３５」の性能情報が不足しているうえ、開発の遅れによって米空
軍の実戦配備が２０１６年以降にずれ込む見通しとなったためだ。

次期中期防は、１１年度から５年間の防衛力整備を明記するものだ。ＦＸの機種選定では、Ｆ３５のほか、英独など欧州
４か国が共同開発した「ユーロファイター」、米国製の「ＦＡ１８Ｅ／Ｆ」が候補となっており、防衛省は当初、この中から選
んで次の中期防に機種と機数を明記することを目指していた

足の速さ長さでF/A-18Eにも劣るF-35が有力なのは
やっぱステルス性能なんだろうねえ

F/A-18EをEA-18Gセットで配備するとかどうだろう、電子戦能力で補うって意味で。
最新の電子戦機運用するのは大変なのかなあ

EA-18Gを売ってくれると思いますか？

オーストラリア買ったんじゃなかったけ？

後々EA-18Gに改修可能な仕様のF/A-18Fを導入しているって話ではなくて？

さだかでなくなってきたけど、この記事とか
ttp://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2010/09/17/Australia-in-line-for-Boeings-Growler/UPI-12821284720240/

あすまんこの記事はEA-18Gの最初の輸入国となるべく政府が動き出したって程度の話かも
近況はしらん

機体は売ってくれるけど肝心の電子戦機器は売ってくれないんだろ

ALQ-99のことなら売ってくれないのではなく売りようが無い。
もう作って無いもんで米軍のEA-18GもEA-6Bのお下がりを使ってる。
NGJは海外販売するという話。

引っこ抜かれてるとしたら電子戦のライブラリの方だろうな。

同盟国でもライブラリ共有してもらえないかね？金次第かな

いくら金積んでもこればっかりは売ってくれないだろ。
相手の情報だけじゃなく自身の電子情報収集能力も暴露することになるからな。

モンキーホーネットで重量が軽くなったところに国産の機器を積むことになりそう

F-Xにも絡むけど元々この分野はやる気があったからね

グロウラーって模擬戦でラプターにアムラーム当てたって武勇伝があるけど
実際のとこどうやってそれが可能になるの？
普通はロックオンすら困難なんですよね？

内緒話ができるくらいまで近づいて発射
これ最強

F-22がレーダーを照射してきた一瞬の隙に
グラウラーのレーダー源逆探知能力を生かしてその方向に
とりあえずAMRAAMを発射

F-22が振り切れない間に、AMRAAMのシーカーが目覚める範囲まで飛んで来たと見なされ撃墜判定

それラプターのパイロットもおどろいたろうな
え？発射しちゃった？的な

もし先にラプターが撃っても無力化して相手の位置つかめば反撃するチャンスありそうだし
EA-18Gなかなかのステルスキラーぶりじゃない

だがあの馬鹿でかいポッドのせいで、音速すら出せない
現在音速突破可能なポッドを作っているが

今本当は急ぎで繋ぎが必要な某国に向いてる気がしてきた

加速が悪いから、これを買ったという事は
基地から遠い領土を手放した事になってしまう

まあ色々と上手く行かないもんだ

こうなると、4世代機としてほぼ頂点レベルまで色んな技術を詰め込んで機体の大きな
フランカーシリーズが羨ましいなあという事になるわけだ

デカイ機体に色々詰め込みたいならF-15があるだろう

そしたらRCSが大きいとか放熱が多いとか色々ケチ付ける奴多くて

空自機の近代化改修とか見てたら、機体が大きいだけじゃ発展性がないってわからないのだろうか？

F-15FXって予想スペックだけ見たらよさそうなんだが

F-4のつなぎにアメリカ海軍で余ったレガホを回してもらえばいいんじゃない？

余ってないどころか米海軍が戦闘機不足で困ってる。

>>748
砂漠にいけばF-16AとかF-15Aとかゴロゴロあるけどね・・・

F-16Aを再稼働して本体タダであげるというビジネスもやろうと
していたけどねw。

もちろん稼動状態にする部分やメンテナンスで金とるんだけど。

ちょっとスレちだけど、
F-4EJ改って、F-16とかF/A-18とかでいうと
どのレベルの性能を持ってるのかな？
日本のミサイルの運用機能は与えずに、アメリカからミサイルも買っちゃうと
仮定して。

>>751
日本のF-4はアムラームやサイドワインダー2000は本来の性能を発揮できなかったと思う

>>752
そもそもEJ改はARHミサイルを搭載できない

在韓米軍など海外駐留削減＝次世代機Ｆ３５開発もカット−超党派委草案
ttp://www.jiji.com/jc/zc?key=%a3%c635&k=201011/2010111100840
空軍、海軍向けも、調達機数を計画の半分にとどめ、残りはＦ３５（単価約１億３３００万ドル）より大幅に安いＦ１６やＦ１８スーパーホーネットを充てるべきだとしている

F-35どうなるんだろう…完成しても凄い額になりそうだな

先鋒頑張れよ（｀・ω・´）

次鋒レオパルドン行きます！

うわ誤爆した(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

すまん

>>754
これが通って露助のPAK-FAが大量配備されたら大騒ぎ。
ってかSu-35相手でもラプター以外勝てねんじゃねえか？

ドンガラ性能より電子戦テクノロジー
で何とかしようと言う、よくも悪くも
パワーオブジャスティスなお国柄だぜアメリカン！！

F-22で両立させたらお金の問題が発生したぜ
アメリカン！！

>>760
現在のロシアにPAK-FAの大量配備は無理だろうよ

とはいえRCSは0.39だからステルス機というより
ステルス性能の高い機体
ウザいか。

ヨーロッパから殆ど撤退するようだしNORADの管轄だけ防衛するなら十分な第五世代機がある

将来的にはパッシブ・レーダーとか、ステルス機を捕捉できる新技術が発達してくるだろうし
過度にステルスにこだわるのは時代遅れ（そのくせ金かかりすぎるし）、って判断もあるんでねか
高度電子戦能力もステルスの脅威になるしね

ハードウェア的なステルスは造った時点で限界が定まっちまうからな。
反射パターンが解析されたら意外と早く優位性は失われるかもしれん。

それにステルス機だけで戦争ができりゃいいが、空中から対空戦力を殲滅することはほぼ不可能な以上、
少数のステルス機をスルーされて非ステルスの輸送機やヘリだけ狙われたら意味が無い。
そう考えると非ステルス機によるジャミングとSEADの重要性は薄れないんじゃないか。

それほど高度な電子戦技術を有する国は極めて限られるのでは・・・

方向性とフォームが決まってる技術を発展させるのが得意な国があったな

>>762原油が値上がりしている今、再びチャンスが来ている

>>765
そういう戦略的なことは一切考えてない
こうすりゃコスト減らせるよ！ってだけの提案

それに電子戦機はステルス機の強い味方でもある

サイレントホーネットはいつごろできる予定なんだ？
この調子だとF-35より先に調達できたりしてな
あのコンフォーマルタンクとかウェポンポッドは現行E/Fにも付きそうに見えるな。

サイレントというからにはさぞ静かに飛ぶんでしょうね

スパホでエンジンサイズを抑えて出力アップするため騒音も上がったとかいう話だが
サイレントホーネットはさらに出力アップの予定らしいな

さらに出力アップ、かつ、さらに抵抗過大の予定です

マジでそういう話だから笑えない

同じ量の兵装やら増槽を
翼下にぶら下げんのより空気抵抗大きくなるのか？

増槽がＣＦＴに変わるならどっちかってーと小さくなる。
ステルスモードなら、ミサイルもすべてウェポンポッドに内蔵されるわけだし。
翼下に突き出した多数のミサイル＋ランチャーほど空を飛ぶのに邪魔になる
ものはねーってわけでユーロファイターとかでも半埋め込み式にするとかの
努力をしているわけで。

もはや蜂というかカナブン

すでに犀でクマー！だし

sewer hornetと罵倒された事も
日本の俗称便所バチ、正式和名アメリカミズアブ
ハチに擬態しているが針が無く血を吸う事もない、なにやら汚らしい昆虫だ

どこぞで見かけた眉唾臭い研究には懐疑的だけど
騒音起こすのにだってエネルギーが必要だし
静かになって性能向上ってのもおかしな話ではないよね

アメリカの緊縮財政案でF-35C調達数を減らしてF/A-18E/F買えよって意見があるって聞いたけど、
ステルスホーネットくるでー！

どこまで削減可能か挑戦みたいな草案なのに新規の開発とかないから

金がないから第5世代より電子戦強化4.5世代だな。

どこまで本気か分からないような話だったのに
いつのまにか現実味を帯びてきたね4.75世代スパホ

第4.75世代が更に第５世代に近付くと次は第4.875世代だな

チンコケースが現実に・・

いやぁぁぁぁぁぁぁぁ

水中モーターだな

共和党が選挙に勝ったから国防長官のゲイツも首確定で奴の押していたF-35の開発中止はほぼ決定だろう。
空軍はF-22とF-15SEのハイ＆ロー、海軍はサイレントホーネットでF-35に対し大幅なコストダウンが可能になる。
海兵隊は今後、解体されるようだが個人的にもあの手の軍隊は現代的でなく非効率なので廃止は正解だと思う。

開発中止なんかあるわけないだろ
世界中の国がF-35にいくら掛けてると思ってるんだ

サイレントホーネットの開発も可能性低いな
新たに開発してこれも炎上したらどうするつもりだ？

基本的にスパホのアップグレードだし
新たに開発ってほどリスクあるもんでもないだろう

ボーイングのロードマップでは
スーパーホーネット・インターナショナルって呼ばれてるけど
このインターナショナルってどういう意味だ？輸出向け？

だろう。議会で引っ掛からないの作りますだろ

世界的にステルスor低RCS機の需要が高くなる中
F/A-18をを入手しやすい低RCS機に仕上げて
ひと商売しようって目論みも考えられるなあ
米がステルス実用化したんだから、まったくもって商売上手だよな

インド商戦がメインターゲットでは？


＞入手しやすい

米海軍の追加発注で、元々安かったのがさらに安くなったからな……
ひょっとしたらレガシー並に世界中で売れるようになるかもしれんわ。

インドとインターナショナルのイを取ってF-18イと命名しようぜ

つF/A-18IN

F/A-18カレーがいい

>>789
F-35の話を聞いて、F-111を連想したのは俺だけか?
F-35の開発計画は一体最終的にどのように迷走するか、ワクテカが止まりません。

>>797
JSF発表の時から、二の舞にならねえか？と危惧する意見はあったけどね。
どうなろうと日本は関係無い、F-22買うはずだし。つってたらFX候補に急浮上だからな…
言い出したらキリが無いが。

二の舞だろうが何だろうが冷戦時のように潤沢な予算がない以上
過去何度も失敗してる複数の機体を1つの機体に統合ってのを繰り返している

過去何度もって、具体的に何？F-111くらいしかないんでない？
実際F/A-18シリーズはF-4A-7A-6F-14をほぼ1系統に統合することに成功したわけで

F-35はアメリカ空軍のF-15E、F-16、A-10、アメリカ海軍のF/A-18、F/A-18E/F
海兵隊のAV-8Bという6機種を統合した機体だけど、さすがに数々のすごい兵器を開発してきた
アメリカでも6機種を統合するのは無理があったと思うけどなあ

なにこの無理やりな6機種
F-15E、A-10、ライノは違うっしょ

今アメリカは金がない

あんだけ刷ってるのに

政府、企業、家計の債務が数十兆ドルあるのに数千億ドルすったくらいじゃ焼け石に水だし
刷ったそばから海外に流れてくし

そんなに一機種への依存を高くしといて
F-35シリーズに重大な設計上の問題発覚!とかなったらどうすんだろうね
まあすでにF/A-18飛行禁止になったら米海軍機能しなくなりそうだけど

>>802
A-10は入ってるよ。ライノは補佐するってなってるけど将来的には入れ替わるだろうね

A-10は退役後数合わせに置き換えるだけで性能的な要求はない

といっても早くて20年後なので無人攻撃機が台頭している気がする

詳しくないんだけど…
今日神奈川の辻堂海岸にいたら、横須賀から厚木に向かってたのか、
多分F18が何機も真上を飛んで行ったんだよね。
結構低空飛行だったから、ちっとばかし感動したわ。
スレ汚し失礼しました。

GAU-8/Aアベンジャー直系のGAU-22/Aを積むF-35が、A-10の後継でなくて何かと

つまり、FではなくAをつけろと
そしてFIには不適合であると。
＞＜こうですね、よーくわかります

それを言うならAV-8Bでしょ口径同じなんだし
搭載弾数もA-10とまるで違うし

チタンのバスタブはどうした？
まさかルーデル様が与えたのはアヴェンジャーだけだと
思っちゃいないだろうな？

なるほど、30mmで1000発以上のA-10に対してF-35Aは25mm200発程度ということだから
積極的な地上掃射を考えたもんではなさそうだよね
A-10の積極的な代替えというよりは、
やはりファルコンやハリアーによる近接航空支援を強化した感じじゃない？
スレチぎみになってきたが

ルーデル神の神託無しにA-10の後継などあり得ん

ハリアーIIのから砲身が減らされてるし
>GAU-22

ハリアー、A-10、ホーネット、この強烈な個性を
ステルスできれいに一纏めに出来ると思った事がむしろ凄い。

>>809
それで感動できるなら
厚木基地の滑走路端近くにいい公園出来たから行ってみると良いかも

NF400のトリさんさようなら　つД｀)・ﾟ・｡・゜ﾟ・*:.｡..｡.

>>810
GAU-12を搭載するのは全てA-10の後継なのかよと

今報道ステーションで「普天間に来た爆音源」で
スパホが悪者にされてるわ。嘉手納の滑走路補修で
2012年3月まで普天間も使うんだと。
なんかスパホのネガキャンくさいなこれ。

でも正直マッチョなイメージのF-15ならともかく
スマートでインテリジェントなイメージのF/A-18に爆音は似合わないから
改善してほしい

報ステのは海兵隊のレガホじゃなかった？

241 ：名無し三等兵 [sage] ：2010/09/17(金) 15:38:45 ID:???
戦闘機の騒音と言えばコレ

米海軍 P16にF14〜F35の比較
ttp://www.nrac.navy.mil/docs/2009_FINAL_Jet_Noise_Report_4-26-09.pdf

スイスの環境アセス F5E/レガホ/台風他 ドイツ語
ttp://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/99566/


242 ：名無し三等兵 [sage] ：2010/09/17(金) 19:53:15 ID:???
F-14A 146dB
F-14B/D 153dB
F-15C 149dB
F-16 150dB
F/A-18C/D 146dB
F/A-18E 148dB
F-22 150dB
F-35A 148dB

>>809
数年前まではF-14も見れたんだよ
羽閉じたセミみたいなのがかっとんでいくのは18とは違う魅力があった

音量よりむしろ音質
おおざっぱには高い周波成分が多いと耳にキツイ

つ Aスケール

>>776
燃料はCFTの容量を目一杯使えるんで、
増槽に対してCFTの方が前面投影面積が増えるってことは無いけれど、
ウェポンベイはミサイルより面積増えるでしょ。
で、形状よりも面積の方が空気抵抗には確実に効いてくるんでないの？

何にしたってクリーンより抵抗増えるんだから（CFTは一部速度領域で減る場合があるけど）
抵抗過大なのは変わんないね

クリーンと比較するのはおかしいだろ

>>828
両翼に不要な渦を作るものが点在するのと、胴体下一カ所なのでは
面積で単純比較できないんじゃない？
それこそ風洞実験とかしてみないとわからないんでは。

もちろん増える可能性もあると思うが
F-15EのCFTはドロップタンンクより空気抵抗がかなり減るらしいから
ウェポンポッドと合わせてプラマイゼロとかもあるかも

それから、まとめて殻におさめると断面積は増えるけど表面積が最小になる
AAMぐらいだったら裸でぶら下げたほうが抵抗小さい可能性もあるけど
対地兵器なんかは、まとめて殻におさめたほうがいいってこともありえるな

問題は搭載量減ることだが
それはステルス状態のステルス機も同じか

あのがに股パイロンよりはマシなんじゃね

そうなんだよな、あれがに股なんだよねえ

F-18で対地兵器を殻から放り出したら
機体の何処かに当たりそうw

なんか勘違いしてない？
背中に密着してしょってるのがCFTで
ウェポンポッドは胴体下に抱えてるやつ

外部兵装は投棄できるけど、チンコケースは投棄できない。

増槽が投棄出来るんだからウェポンポッドが投棄出来ないことは無いと思うけど。
コスト的に高くつくだろうが。

いろいろ機体と繋ぐ必要があるだろうに、増槽と同レベルと思えるのは凄いなｗ

ウェポンポッドを最初から切り離して自律飛行させておけばいいんでね

投棄できない理由はないと思うが
まあもったいないから、緊急時以外投棄しないんじゃね

F-16の600galタンクとか投棄不可能だよ

つかまだ絵に描いた餅なんだから
空気抵抗の増減とか、投棄できるかとか、断定できないだろう

>>841
ウェポンポッド自体を標的にぶつけるともっと楽だろうな

では抵抗は亜音速時のみ現状より若干マシ程度で

>>845
なにそのVガンダム

>>845
B-58Aがアップを始めたようです。

チッピーはＥ型に改編されるんだな
F型って不人気なんだな

そういう問題じゃないｗ

http://www.signonsandiego.com/news/2010/nov/20/navy-decide-miramar-basing-plan-joint-strike-fight/

ミラマーでのF/A-18C/DとF-35の騒音比較きてるな。

F/A-18は、アドミラル・クズネツォフ級から発艦できるの？

数字だけで見りゃ艦足と向かい風で30knt稼いでスキージャンプありゃ余裕…
というか空荷＋航行中ならスキージャンプなしでも甲板全部使えば上がれる計算。
そもそもC-130だって上がれるんだし。

があくまで数字でしかないのでわかりませんけどね。RATOでもどうぞ。

ちなみにF-14のスキージャンプ実験では、カタパルトなしで余裕で離艦できる、
との証明をしてたはず

結局蒸気式カタパルトって採用するメリットあまりないよね

>>854
それだと、搭載量云々で問題が出てくる様な。
Su-33なんかも艦載機にしたは良いが、搭載可能兵器にかなり制限があるとか

今は大きくてもE-2Cクラスだけど昔はスカイウォリアとかバカでかい機体もあったからね

あと

・カタパルトに比べて滑走に使う飛行甲板の面積が広くなる
・悪天候時に船体が動揺した場合、発艦が困難になる
・カタパルトよりも発艦ペースが遅くなる

などのデメリットがある。

ロシアのは重航空巡洋艦だから

ソ連の場合は長らく空母反対派がおり、カタパルトの搭載にも反対
する始末だった。そのため、当初はカタパルト搭載の大型空母にな
るはずだったトビリシ（のちのクズネツォフ）の船体サイズも縮小さ
れ、カタパルトの搭載もカットされてしまった。

>>853
C-130は空母から発艦できても着艦できないぞ

>>860
C-130 Hercules on an Aircraft Carrier!!
ttp://www.youtube.com/watch?v=CfwJJD5jGXk

C-130 Hercules Lands on U.S.S. Forrestal
ttp://www.theaviationzone.com/factsheets/c130_forrestal.asp

>>861
いやそういう意味じゃないし

これは言葉足らずの>860
もしくは流れを掴めない>861　
のおかげでいいもの見せてもらった（＾＾

日本はスチームカタパルトの技術が無かったから、
80年代にスキージャンプ甲板の空母でF/A-18Jを運用可能な空母を作るのもありか。

なしです

こんなとき不謹慎かもしれんが、米韓演習のため横須賀を出向する
ジョージワシントンの甲板に、１機だけF/A-18（E?)が置かれているのが可愛かった。

あれはスクランブル用なんだろうか。

排水量の割に異常に長い空母とか。
強度確保するのが大変そうだな。

>>866
あれは火災訓練用のハリボテ

>>866
授業中に騒いだので
一機だけ甲板に立たされていた飛行機です。

>>866
それはエンジンとか内部機器が全て抜いてある非稼働のドンガラで飛べない。
停泊中でもデッキクルーが訓練できるように置いてあるだけ

おそらく退役したF/A-18Aのドンガラじゃないかな

あんたバンカー？

http://www.youtube.com/watch?v=USbmFisOQco

どう見てもドンガラAだな
沖でこんにちわさよならするから、横須賀の甲板上では見られない

メイスもＧＷに載って演習に行ったんですかね？

ニュースにさかんにチッピーホーが映っててかわいい

チッピーってもう全機塗装落としてなかったっけ？
資料映像か？

現地映像でメイセスCAGは派手派手塗装だったよ
チッピーのほうは資料映像っぽかったけど

今さっき海側から厚木方面に三機飛んでった

チッピーは今回GWに同行してないのね
帰国前だから当然か

ニュースとかでよくGWと演習してるF/A-18見るけど
甲板がスパホしかいないな。今回の演習にレガホの部隊はいないのか

>>879
CVW-5唯一のレガシーホーネット部隊VFA-195は>>878の通り

>>877
昨日チッピー帰国予定だったけど一部が戻ってきたらしいからそれだろうね。

L-3 communications社がクウェート空軍向けのF/A-18C用シミュレータ（TOFTs）を２基受注。2410万ドルなり。

L-3 Link Simulation & Training Awarded $24.1 Million Contract to Build F/A-18 Trainers for Kuwait Air Force
http://www.marketwatch.com/story/l-3-link-simulation-training-awarded-241-million-contract-to-build-fa-18-trainers-for-kuwait-air-force-2010-11-29?reflink=MW_news_stmp

>>878 〜 >>881
あと暫くすると、ヘリやＥ２やＣ２を除けば、ＧＷは完全にライノに席巻
されるのね。

ライノチッピーは桜祭りには間に合うのかな。
３ヶ月じゃ無理か。
ちびヤンにギリギリ間に合うかどうかかな。

>>884
＞ライノチッピーは桜祭りには間に合うのかな。

メイスかイーグルスから機体を借りて
CAG塗装をして
｢ライノチッピーのCAG機(イメージ)｣です(ｷﾘｯ
とかじゃね？

ゲートガードA-4Eのチッピー塗装で我慢しなさい

やだやだ、我慢できない

贅沢は言わない
初代チッピーホーの塗装に
片方に空対空
もう片方に空対地
兵装満載で展示してくれれば

チッピーのレガホって11機中10機しか帰国してないらしいけどもしかしてガードになっちゃうのかな。

F/A18系で空戦で敵機を撃墜した記録はありますか

>>890
湾岸戦争で米海軍の2機のF/A-18CがMIG-21を各1機ずつ撃墜してる

あれ？湾岸時に積んでた爆弾で
飛行中のヘリを｢爆撃｣しなかったっけ？

>>892
それはF-15Eだな

逆に湾岸戦争しょっぱなからミグに撃墜されたよな
しかもつい最近まで遺体を発見できなかったよな

Mig-25に落とされたのはAWACSがマヌケだったから。

>>891
>>894
撃墜されたのと撃墜したのって同じ部隊じゃなかったか（被撃墜が先）
仇はとった、と思ったのかどうか

爆撃任務の往路で会敵、敵機撃墜ののち爆撃もこなして帰還っていうのも語り草だよな
まさにマルチロール

>>896
両方ともサラトガ搭載のVFA-81所属機だね

今さらだがレガホの複雑で優美なストレーキが大好きだ。
あとエリア８８でのストレーキ再現率は神だと思う。
F-5のは忘れられる事もあったのに。

>>896
当初はAWACSの証言が優先されてSAMによる撃墜で、
F/A-18側の敵機がいるという警告はF-15を誤認したものとされていたからどうだろうな。

次の型は、FA-18H/Mかしら。
Iだとイスラエル仕様みたいだし
Jだと日本仕様みたいだし
Kだと韓国仕様みたいだし

日本がすでに採用してF/A-18Jがあるならともかく使って無いなら飛ばさないよ。
日本が使ってないJなんていっぱいあるし。

命名規則に従えば次はF/A-18H/J。
Iは1と紛らわしいので米軍では使わない。

Mは海兵隊使用みたいだな

？

>900
F-4Jが寂しそうに君を見てるよ

F/A-18Jを日本が採用したらF/A-18JJか。
厨臭くて好きだ。

仮に日本がE/F導入したらJ/FJになるのかね

>>904
空自のF-4EJをF-4J、陸自のAH-1SをAH-1Jと紹介してるサイトがけっこうあるんだよなぁ

日本には攻撃機はいらないから、Aを抜いて
F-18J/TF-18J　という手もある

米軍とお互いに困らない範囲で、自衛隊の好きにすればいいんじゃね
C-130HとC-130J、MH-53EとMH-53J、SH-60J/K、UH-60JとHH-60J、MH-60Kとか微妙に相手無視な気もするけど

さっきエマーコールでメイスが岩国に緊急着陸したよ、エンジン一基止まったらしい

大事に至らずよかったよかった

何で海軍や海兵隊の一個飛行隊は12機なの？

空軍は、4個小隊16機、複座隊長機1機、新人研修用複座練習機1機、飛行隊予備機2〜6機の、
1個飛行隊20〜24機が普通なのに。

やっぱり双発機だな。
F-35Cは大丈夫かな。

単発である以上、被弾やエンジン故障時のリスクは双発より高い

スーパー・ホーネットは輸出にも力を入れて行き、インターナショナル・ロードマップと呼ぶ、
輸出用の各種の能力向上仕様型も開発する計画がある。

インターナショナル・ロードマップ機に盛り込まれる要素としては、次のものがある。
◇コンフォーマル型燃料タンク
◇性能強化型エンジン
◇全周型ミサイル／レーザー警報装置
◇密閉型兵器ポッド
◇次世代コクピット
◇内蔵型赤外線捜索追跡装置
これらの新しい装置や装備品を開発する
http://www.sjac.or.jp/common/pdf/kaihou/201008/20100802.pdf

（航空ファン）特集●F/A-18ニュースーパーホーネット
http://www.back-number.net/d/nov104910037431103/

>>912
空母の搭載能力と部隊数からの逆算じゃないか

>>912
というかべつに海軍や海兵隊の一個飛行隊は12機と決まってるわけじゃない。
海軍のA-6やCVWにF-14飛行隊が二つある場合は10機だったし、
逆にF-14飛行隊1個の場合は14機だった。
海兵隊でもAV-8飛行隊は26機ぐらいだったはず。

>>915
◇スーパークルーズ能力
◇レーザー砲
◇完全人工知能（条件次第で叛乱する）
◇大気圏脱出・再突入能力
◇超光速飛行能力

このぐらいあって初めて日本のFXに採用可能です。

◇変形能力

>>915
タンクの先端に付けたIRSTは使い勝手が悪そうだと思ってたから
内蔵するのはいいんだけどさ
機首下面に付けるのはやめてくれないかなあ
F-14みたいで嫌だ
ただでさえいつも比較されて辟易してるのに

>>920
RCS低減のためCWBにAAMやJDAMを入れてるのに、ATFLIRやターゲティングポッドを外装のままにもできんだろ
F-35のように対地照準も兼用させたいんじゃないか
それか機首上部はガンが占めてて光学系を置きたくないか

>>921
いやまあいちいちごもっともなんだが･･･
俺にとってF-14信者からの突き上げはマジトラウマだから
機首下面だけはご勘弁くだせえというごく個人的な感想

というかレーダーとバルカンが収まってるのにまだスペースあるんだな
あるからああいう予想図描いてるんだろうけど

アンチの意見なんて無視しろよ

>>920
だったらそっちこそF-4の真似だとF-14信者に言い返してやれ

兵器としては、F-14なんてスパホの足下にも及ばないでしょ
格好良いとか悪いとかは別の話

http://www.boeing.jp/website_25/pages/page_59286/uploads/SH_09_Flipbook_Japan_%20SPR-10-576-265iJPN.pdf

>>926の4ページの記述
>将来的にはスーパーホーネットを補完するF-35Cが空母航空団に加わり

なんかF-35Cは脇役のようだね

石川さんがつぶやいてたが新大綱とタイミングあわせて
ボーイングの日本語スパホサイト公開したらしいね
根回しは終わっていると言うことか

>>925
作られた時代が全然違うからまぁ当然というか

>>928
ないない
日本にゃまるで向いてない

@kazuhisa_ogawa F-X(F-4EJ改の後継戦闘機）についてF-35の開発遅延の
問題を抱える中で、日本として税金の有効活用やマルチロール、周辺国との防衛
環境を考慮すると、どのような方向で検討するのが一番良いとお考えでしょうか？
約6時間前 ついっぷる/twippleから kazuhisa_ogawa宛
TokyoPrimeTime
Tokyo Prime Time

http://twitter.com/kazuhisa_ogawa/status/15728582047301632
私はF35をFXX候補機と考えていますので、FX候補機はFA18かユーロファイターになると。
航空戦力としてのシステム面や米国海空軍との連携を考えるとFA18に軍配かも。
機材の性能だけでは評価は定まりません。
RT @TokyoPrimeTime: @kazuhisa_ogawa
約1時間前 ついっぷる/twippleから
kazuhisa_ogawa
軍事アナリスト　小川和久

http://twitter.com/kazuhisa_ogawa/status/15734933209223168
米空軍だけでなく米海軍空母艦載機部隊との連携がなければ防衛力は向上しないとの
考え方が生まれているのです。FA18の飛行隊単位の能力は能力向上型を混ぜることで
高水準になると。 RT @chrometzahal: 近所の老無線家（裕福な人）で、いまだに
３０年前の古い機材を使っている人
約1時間前 ついっぷる/twippleから
kazuhisa_ogawa
軍事アナリスト　小川和久

空母一隻のF/A-18E/Fの定数が48機なのはどうして？

>>930
空自がどういうものを欲しがってるのかさっぱり伝わってこないのでなんとも
従来通りの方針ならそりゃ向いてないんだろうが

空自の方針なんて「アメリカ空軍の後追いをする」だけだからF-35以外無いよ

>>927
ライバルメーカーの製品を持ち上げたりせんだろ。

ボーイングとマクドネルダグラス悔しいのうｗｗｗ

ボーイングとマクドネルダグラスの戦闘機開発能力は、
ロッキード、マーティン、ゼネラルダイナミック以下だからな。

ならば共同開発パートナーに巻き込んでも問題ないな。

>>936
しかし裏で牛耳ってるのはNorthrop Grumman

ライノが空自向きじゃないのはわかる。
でもF-35はもっと向いてない。

あーおざ（ｒｙが第七艦隊を思いっきり持ち上げてた事があったが
棒から＄貰ってたんじゃねーかと思えるなぁ　>931　　
(´・ω・`)政治指導って何？それおいしいｎ・・・・ん？誰か

>>939
空自向き、不向きより、このままライノに決まると、
今後ナシ崩れ的に、F-15preMSIPの後継になってしまうのが・・・。

日銀が為替介入によって得た大量のドルで
F-4代替分を一括購入してしまえよ

>>927,935
持ち上げるとかそういう問題じゃなくてF-35Cは初めからF/A-18E/Fを補完する戦闘機と位置づけられてる。
ttp://www.jsf.mil/program/

F-35がライノに勝てる部分なんてステルス性くらいだからな・・・
それもF-22よりは低いし

開発コストも勝ってるよ！

海外に輸出されるF-35は、ステルス性が削ってあるらしいよ

運用コストも(ry

>>946
それはたいへん

スパホほどスーパークルーズに向かない機体も珍しい。

F135を2基搭載したら可能かもよ
もしかしたら空中分解するかもしれんがｗ

艦上で折り畳んでる外翼2枚を取り外して飛べば多分可能だ

ttp://www.boeing.jp/website_25/pages/page_59286/uploads/SH_09_Flipbook_Japan_%20SPR-10-576-265iJPN.pdf

これを読んで防衛省の役人はどういう風に思ったのだろうか

防衛省は同様かこれ以上の資料をもう持ってるんじゃないか
まぁアピールポイントがまとまってるのは個人的にありがたい

ネットワーク中心戦への指向が強いのはスパホ（というか米海軍）の良いところだな
MIDS-JTRSもまずスパホで試験始めてるし

>>952
これいい資料ですね。
グラウラーでこういうのないかな。

51ページに戦闘旋回領域における素早い加速って有るけどホーネットって
亜音速での加速はいいの？

ホーネット開発陣が考えている加速域ではｗ

加速はどうなんだろうね。
その速度域での旋回性能は抜群だけど。

航空ファンに、スパホ・インターナショナルはグラウド・シューティングも構想中となっていた。

スパホは強力なエンジンを双発で詰んでるんでAB焚けば亜音速での加速はかなり良好。

>>959
今でも戦闘機間のデータリンクで似たようなことはできるけどね
本格的なクラウド・シューティングでは、
ミサイルは友軍のデータリンクから目標の情報を取得するようになるんだろうな

＞グラウド

クラウド？

くろうと

スパホが捉えた敵を艦上から撃ったり、友軍機から撃ったりと
試験的なことはやってるからね

クラウドコンピューティングのクラウドだろ

それ「グ」ラウドにつっこんでるだけかと

グラウンドシューティングかと思ったわ

次期F-Xについて考えるスレ　39機目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/war/1292814721/

>>949
F/A-18の最高速度がマッハ2越えない理由って、機体構造の都合なんだっけ？

造波抗力すっごいのを強力なエンジン×２で無理矢理超音速飛行させてるからなー。
改善するには
・F-15みたいに前縁後退角を深くするか（亜音速での揚抗比が低下する）
・F-104みたいにアスペクト比を減らすか（超音速番長になる）
・F-14みたいに可変翼採用するか（コストが増大する）
などの対策をとる必要があるけど、F-18はむしろそれらをあえてしない事で
性能面でもコスト面でも優秀な空母艦載機として評価を得たんだし。

F414EPEに換装すると、推力重量比ではF-22を上回るという

それでも尚も、ミリタリー推力で機内燃料半分、AMRAAM×4、AIM-9X×2、増槽無しの形態では
音速突破は難しいだろうとされている

この機能はオーバースペックだから、と空力的な面でそれに必要な能力を一切省いたせいで
その速度の7割くらいの速度ですらも、空力的な形態が不利に働いてしまう
加速が鈍くなる

ここまでしか使わない、という速度まで、素早く加速できてそこから上は一切使わない
これならば使い勝手が良いのだが、そういう機体には仕上がらなかった

F-22も遅いけどあれはインテークが足引っ張ってるよな

>>972F-22のどの領域での速度が遅いと言っているんだ？

国際標準大気で高度30,000ftでの最大水平速度

マッハ２でれば十分だろ

F-22の最大速度について
ごく一部の書籍にMach2.43とか書いてある

だが、ステルス塗料の耐熱性が低くてMach2以上の断熱圧縮加熱に耐えられない、という説はどうなった

スパホブロック�Vとか本気なの？

F-35CやPak-fa艦上機型に勝てるのかな？

PAK-FAってまだ性能未知数でしょ
そのうちターミネーターとかみたいに変態機動してのけるんだろうけど・・・
F-35とはどっこいどっこいじゃね？

Pak-fa艦載型って載る母艦があるの？

現代の空戦はエスコンじゃないからね。

先に見つけ、先に撃ち、先に逃げる
つまらん世の中よ

>>981やらされたら、それだって十分スリリングだぞ？

空中戦は絶対起きないわけではないけど起きる確率はあんましない今日この頃

アメリカにとってはな

>>981
電子兵装をフルに使った見えない戦いって燃える
ライノ好きなのもその辺が理由
どうも俺みたいのは少数派らしいが
戦闘機に興味持ったきっかけが雪風だったせいかね

>>976
たしか機体形状とエンジン出力から単純計算すればそれぐらい出るはずなんだけど
ステルス性に配慮した固定式ランプドアやスキンの耐熱性の問題で
頭打ち喰らってるんじゃなかったっけ？

>>985
電子的に静粛なステルス機を前に立て
電子戦機はミュージックを奏で
AWACSが戦場を睥睨する

なるほど中々いいじゃねえの

>>971
ボ社はパワーアップを燃費向上にまわし航続距離を稼ぎたいらしい。

>>976
Mach2.43はEMD機が試験飛行で出した最大速度。
実用最大速度ではないでしょ。

ファイティングエアクラフトってDVDではラプターの最高速度Mach2.25になってた
てかラプターの本当の最高速度は公式発表されてないんじゃないか？

ニュージャージー州レイクハーストの試験場にて
地上に据えた電磁式カタパルトによる初の離陸がF/A-18Eを用いて実施された
http://www.navair.navy.mil/NewsReleases/index.cfm?fuseaction=home.view&id=4468

これは超伝導方式なのかどうか

そもそも浮上式なのか？

ちょっとがんばればレールガンも夢・・・・・のまた夢

スラマーとか台車乗せてそのまま発射してもいいんじゃないの？

日本は政治家が池沼だった所為で、
電磁式カタパルトでアメリカに先を超された。

(´-`).｡ｏＯ（日本が先に開発したとしても何に使う気だよ…だいたい使うものがなければ作らないだろ)

夢のマスドライバー建設

マスドライバーであれ電磁カタパルトであれ急ぐ必要ない。
空母導入の時までに実用化していればいい。

マスドライバーは実用化できるの？

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