C-X/XP-1、その派生型を語るスレ量産56機目

現在鋭意開発中の次期輸送機C-X及び、次期哨戒機XP-1(P-X)につ
いての話題を扱うスレッドです。
実機についての話題はもちろん、その派生型による今後の洋上哨戒
輸送任務の将来像など、関連する話題を語りあう場として皆で盛り上げてください。

煽り、荒らしは無視で。
検索して分かる程度の事は事前に調べてから発言しましょう。
では質の高いスレッドになる様に皆で努力して下さい。

前スレ
C-X/XP-1、その派生型を語るスレ量産55機目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1208564808/

★テンプレまとめwiki★
ttp://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/d/FrontPage?wiki_id=57257

過去スレはテンプレwiki参照のこと

>>1乙

>>1
乙！ﾃﾞ､ｱﾘﾏﾂ (｀・ω・´)ゝ
>>2 労作ｺﾞｸﾛｳｻﾏﾃﾞｽ｡

スレ建ての父、>>1に敬礼！

＞1

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,　 　 　,,
　　　　　　　　　　　,,,　　　　　　　　　　　　　　　　;iillilﾞ　 　 　llil
　　　　　　　　　　,ill!'　　　　　　　　　　　 　　 　 ,illl!´　　 　　llll!
　　　　　　　　　,;ill!ﾞ　　　　　　　　　　　　 　 　,illl!ﾞlli　　 　 　lllll!
　　　　　　　　,il!illlli　　　　　　　　　　　　　　;iil!ﾞ 　llli　　 　 　llll!
　　　　　　　 ,il!'　llll　　　　 　 　　 　 　　 　　　　　lll 　 　 　 llll!
　　　　　　　i!'　　llll　　　　;;llllllllllllllllll;;　　　　　　 　ll!　　　 　ll!
　　　　　　　　　　llll　　　　　 　　lllli　　　　　　　　　　 　　　,,
　　　　　　　　　　lll!　　　　 　;;llllllllllllllllllll;;　　　　　　　　　　ill!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ο
　　　　　　　　　　　　　　_ ,−､　　_　　　　　　 ,ヘ
　　　　　　　　　　　　 ／ ｀i　.ﾉ　/ ヽ　　　　　/.　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　 　＿人_.ノ／　 |　_,,ゝ-──-　,,_ ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　| ノ --‐'　 ､_＼
　　　　　　　　　／　　　　ll 　 　,|ﾉ　　　　　　　　　　ヽ　　〈〈〈〈　ヽ　　　　 、　　　/　,_;:;:;ノ､　　● |
　　　　　　 　／　　　 　　|!､　　i　　 　　　 　 　 ● 　 ヽ 　〈⊃　　}　　　　 ，,･_　 |　　　　( _●_)　 ミ　あああおつぃうt＠
　　　　　　／　　　 　　.／　ヽ./　●　(_●_ )　　　　＊　ミノ｀ 　 , ;　　, ’,∴ ･　 ¨彡､　　　|∪|　　 ミ　
　　.　　／　　　　　　／i　　 　{　＊　　ヽ　 lヽ､＿＿.　　j´ 　　 j　 ､･∵ ’　　　／　　　 　 ヽノ￣ヽ
　　　　!.　　　 　　／　　l.　　彡、　 　 　 ヽj｀ー､＿ ｀ー､　　　/　　　　　　　／　　　　　　　　／＼ 〉
　　　　ヽ、　 　／　　 　 !　　　 ヽ　　　　　　　　　　｀ー-'　　Ο
　　　　 　｀ ー´　　　　　 '､
　　　　　　　　　　ο

三菱に楯突くヤツは許せないニダ

実はMもKも互いに隣の芝生が青く見えるんだ。
FはそんなMとKみたいになりたいと思ってるし
MもKも自分の所はFよりマシだと思ってる。
その点では意見が一致してるMKFだが、
実はFの芝生が一番青かったりするかも。

そんな微妙な関係の日本の航空機産業。

ちなみにSの所は人工芝。

>>8

＞ 実はMもKも互いに隣の芝生が青く見えるんだ。
＞ FはそんなMとKみたいになりたいと思ってるし
＞ MもKも自分の所はFよりマシだと思ってる。
＞ その点では意見が一致してるMKFだが、
＞ 実はFの芝生が一番青かったりするかも。
＞
＞ そんな微妙な関係の日本の航空機産業。
＞
＞ ちなみにSの所は人工芝。

>>9

＞>>8
＞
＞＞ 実はMもKも互いに隣の芝生が青く見えるんだ。
＞＞ FはそんなMとKみたいになりたいと思ってるし
＞＞ MもKも自分の所はFよりマシだと思ってる。
＞＞ その点では意見が一致してるMKFだが、
＞＞ 実はFの芝生が一番青かったりするかも。
＞＞
＞＞ そんな微妙な関係の日本の航空機産業。
＞＞
＞＞ ちなみにSの所は人工芝。

なんぞこの流れwww

>>11
>なんぞこの流れwww

いなう乙y

(´･ω･`)　・・・。

シーファー米大使：兵器調達分野で日米の協調強化求める
ttp://mainichi.jp/select/seiji/news/20080521k0000m010125000c.html

いよいよ自主開発中止圧力？

F-35がこけた時の保険の為にXF-3の開発を一緒にやろうぜ
もちろん資金は全部お前持ち、出来た技術は全部クレですよ

航空自衛隊、ＫＣ７６７空中給油・輸送機の１号機をぶっ壊す。

壊したのは配備後６日目の３月５日。小牧基地の整備格納庫での検査中、
「内側スラット」が突然、左右同時に下がり、ちょうど上に向かって
開いていたエンジンのカバーとぶつかり、両翼とも双方が壊れた。
コックピットにいた隊員は「油圧ポンプ作動スイッチの電球を交換中、
スイッチが入ってスラットが下がった」と話しているという。
空自は製造した米国ボーイング社から損傷部分の部品を取り寄せている
最中で、飛行のめどは立っていない。

ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2008052190072244.html
本当だったのか...

http://___________________age________________________________age____________________ageageageageageage___
http://____age___________age________________________________age______________________ageageageageage_____
http://____ageageageageageageage______ageageageageageageage_______________________age_________
http://____ageageageageageageage______ageageageageageageage_____________________age___________
http://___age___________age__________________________________age___________________________ageage_____________
http://___________________age__________________ageageageageageageage_____________ageageage__________
http://__________ageageageageage__________ageageageageageageage_______ageageageageage______
http://__________ageageageageage___________________________age__________________________________ageage___
http://___________________age_____________________________________age______________________________________age___
http://___________________age____________________ageage_______________________ageage__________________age___
http://_____ageageageageageageage_________ageageageage______________ageageageageageage_____
http://_____ageageageageageageage_____________ageageageage_____________ageageageageage_______

ﾁｮｿ並だ

自衛隊の空中給油機、検査中に両翼損傷し飛行不能に
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080521-OYT1T00272.htm?from=main2

読売ソース

二ヶ月も経ってからやっと公表か

道理で飛んでないと思った

既に立っちゃったけど、もう、このスレいらないんじゃないかなあ(´･ω･`)

なんで？

なんつーか、あれだ

二機あってよかったね、マジで

P-１護衛艦にソノブイ命中とかやりそうだな。

天文学的な確率だな

心配するな確率の上限は100%だ。それを超えて天文学的な数字に
なんてなり様が無いｗ

確率を％で表すことしか知らない低学歴かわいそう。

P-1、順調なのかな。
現在、機体は1機のみ？

>>31
2号機はあるらしい

どのみち一機じゃ運用できないけどな
試験期間でよかったな

>>8
人工芝ってなんだよｗ
Sだけ
わからないorz

>>34
日本で唯一飛行艇のプライムやっているとこかと
実質MKFの共同開発場所ってだけだが

>>17
電球交換して点灯するか確認するためスイッチ入れたら
スラットが下がってぶつかったんだろ。

LED使ってないのか？

今月のＪ翼だと、ＸＰ１にパイロン付いたってね。早くマベリック搭載しないかな。

パイロン、ハイネの 熱なきも 石を抱( いだ)きて 野にうたう

こんな夜更けに､闇と風の中に馬を走らせるのは誰だろう｡
それは父と子だ｡
父はおびえる子をひしと抱きかかえている｡
父｢息子よ､なぜ顔を隠すのだ｣
子｢お父さんには魔王が見えないの｡かんむりをかぶって､長い衣を着ている･･･｣
父｢あれはたなびく霧だ･･･｣
魔王｢かわいい坊や､一緒においで｡Yo､party time！｣
魔王の娘｢ﾊﾟﾃｨｰﾀｰｲ!｣
子｢ﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ!(ﾎﾞﾝﾊﾞｯﾍｯ!)ﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ!(ｵﾄｰｻｰﾝ！)燃っえっだっすよｰなｰ！あっつい魔王！｣
父｢Oh､Year！｣
魔王｢ﾎﾞｯ､ﾎﾞｯ､ﾎﾞﾝﾊﾞﾍ！ﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ！｣
子｢ﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ!(ﾎﾞﾝﾊﾞｯﾍｯ!)ﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ!(ｵﾄｰｻｰﾝ！)無っ茶っしって知ったｰ！ﾎﾝﾄの魔王ｰ！｣
父｢get down！｣
魔王｢Everytime wont you！何時でもFound you！逢いたいおｰもいが〜ぁ〜！｣
子｢ﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ!(ｵﾄｰｻｰﾝ!)ﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ!(ｵﾄｰｻｰﾝ!)魔王がぼくを見つけてKiss you！今夜も熱くなる！！｣
父親はぎょっとして､体を全力で踊らせ歌った｡子供を両腕に抱え､ やっとの思いで歌い終えた･･･
腕に抱えられた子はすでにﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ!!

なにこの魔王

　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀）
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　|
　　|　|　　　 | _|｡+。゜*。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　*　・。+
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　・。*
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　　+　*・。
　〈 　く　　　　　/　/　　　∴*　。
.　 ＼　L　　　./　/　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　 　　〉　）　 （　.::　　　　　　ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 　　　 　 　 　。*ﾟ
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　　　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　　　　　。. *
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+｡ 　+｡ 　 　ﾟ*　　　 　　　。 *
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *ﾟ　 *ﾟ　　 ・+　　　　 。*
　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ﾟ　 ・ﾟ　　　　+ﾟ　　　　*
　　　　　　　　　　　　　　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 　　　　　旦
　　　　　　　　　　　　　　　　+′ +′　　　*++ﾟ*・　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

買ったばかりのタンカーを壊す空自は氏ね。

>>20
日本も社会人全体DQN化しているのは本当だ
教える側の新卒教員の奇行が著しく人としてのまともな行動とれる人間がいないらしい
人間性劣化が甚だしく次の採用項目になんと「普通の人間らしさ」が入る予定


一方空痔隊員側の落ち度はないようだが

ところで、電球交換するときって電源生きてるもんなの？

壊したのは仕方ないとして修理の目処が立たんと言うのはどういうことだ？
ベストセラー機が母機でメンテにメリットがあるというのがウリじゃなかったのか？

そりゃ交換する部品がいつ来るかわからんのなら飛行再開のめどなぞ立てようがないだろ

>>45
想定外の壊し方で予備品が無かったんじゃないの？w
前縁スラットなんぞなかなか壊すとこじゃないと思う。

通常の消耗品は在庫もあるだろうけどね。

主翼の主桁等の構造部位がダメージを受けたとは思えんが･･･

そこで魔改造を・・・

>>47
3月にやって、秋まで直らないとか言ってるぞ。
エンジンステーとか主翼までダメージいってるんじゃないの？

B767なんか中古でいくらでもあるから、中古買って改造しろとか、リースしろとかが、いかにいい加減かわかるな。

たぶん突貫工事＋大雑把な腐れもん掴まされた

>>49
那覇で全焼しちゃった737と類似の問題を起こしたのではないかと。
前縁の駆動部が主翼タンクを突き破った、とかの類いの。

なんにしても、今のとこあの給油機はケチ付きまくりだな

心底C-2タンカーを期待した俺の心にはバードランドの子守唄しか癒せない
そんな自分にちょっとｳﾄｰﾘ










　　　ﾟ　　　　　　　*　　　　。　　　　+
　　　　　。　　　　.　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+ 　　　　　ヽ ﾉ　　　　　　　ﾟ　　　　　　　　　°
　　　　　　+　〜[]　　　　　　+　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　　 /Oヽ　　　　　　　　　　+　　　　+　　.
。　　　　　　　　ﾀﾞﾚｶﾄﾒﾃｴｪｰ! ﾓﾚﾉ ﾓｳｿｳｳﾁｭｳｫｫｧｧ……
　　　　ﾉ＼　　　　　　　　　　　*
＿＿ ﾉ　ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣（　（￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(

P-1を元にした給油機の開発決定ですね？

米 Boeing 社は、ワシントン州の同社 Renton 工場で組み立てを進めている P-8A Poseidon の初号機が、
最終組立ラインに向けた移動を開始したと発表した。同期の組み立てには、
工場の建屋内に設置した一直線の移動式組み立てライン (moving assembly line) を使用しており、
これが最終組立ポジションに向けて移動を開始したという意味。ちなみに、
移動式組み立てラインの先頭には牽引車 (tag) が付いていて、
これが光学センサーを使って床の白線を検出、自動的にそれに沿って進む仕組み。
同社では、予定通りに米海軍へのデリバリーを実現できるとしている。
現在進行中の SDD (System Development and Demonstration) フェーズ契約では、
飛行試験機×3、地上試験機×2 を製造、最終的には 108 機の量産を予定しており、
2013 年に IOC (Initial Operational Capability) 達成の予定。同社以外にこの計画に関わっているのは、
CFM International、Northrop Grumman、Raytheon、Spirit AeroSystems、GE Aviation の各社。(Boeing)

順調順調

今日の報道発表 (Defense-Aerospace.com 2008/5/19)
EPI (Europrop International GmbH) は、Airbus Military の A400M 輸送機に装備する TP400-D6 エンジンが、
バードストライク関連試験を完了したと発表した。
試験は Safran Group 傘下の Techspace Aero 社が持つ施設 (Liers, Belgium) で、
重量 1.85kg の鳥を撃ち込む形で実施。
バードストライクの後でも 80% 以上の出力まで回復できることを確認できたとしている。
同じ施設で耐水試験 (water ingestion test) も実施したほか、
伊 Avio 社のテストリグ (Sangone, Italy) における、
減速ギアボックス用の負荷をかけた状態での 150 時間の耐久試験も完了している。
こうした一連の試験は、European Aviation Safety Agency による安全基準を満たすために必要とされるもの。
こうしたエンジン関連の試験はヨーロッパにある 6 ヶ所の拠点で並行して進めており、
イギリスの Cambridge では Marshall Aerospace 社が C-130 を改造した FTB (Flying Test Bed) の飛行試験を準備中、
機体とのインテグレーションはスペインの Seville にある最終組立ライン (AMSL Final Assembly Line) で実施中。
ちなみに TP400 は西側で製造する史上最強のターボプロップ エンジンで、出力は 11,000HP、3 軸構成。(Europrop International)

C-Xと違って順調順調。

エンジン開発が無いのがC-Xの救いだな。
リベットと構造シュミレートに泣くなんて・・・

「シミュレート」な

>こうしたエンジン関連の試験はヨーロッパにある 6 ヶ所の拠点で並行して進めており、

こういう人海戦術は日本には無理だわな

人海戦術のメッカ
中国で中華ステルス実戦配備
http://jp.youtube.com/watch?v=XyGYfa-GtZs

でぶな輸送機ベースの補給機ってあるの？

給油機って言いたいのかな？

輸送機ベースの給油機ならKC-130とかマイダスなんかだな。

一応存在してるんだ

自衛隊だって給油キット調達するのに・・・

ふと思うんだが、給油キット付けた自衛隊のC-130HはKC-130Hと改名されるのだろうか？

>>57
>C-Xと違って順調順調。

まだFTBすらやってない開発が順調とは
遅れが当たり前になっちゃったんだな。

逆に考えるんだ
「更なる遅れが無いから順調だ」と
考えるんだ

元の遅延云々や超過密スケジュールのことは考えてはいけない

これから順調なら順調です！こうですね、わかります。

>>66
空中給油専用機になるわけではないので、その必要はないと思う。
任務に応じて主翼下に燃料ポッドを積むだけだし。

>>70
KC-767だってKC-135だってKC-10だって、給油専用って訳ではないわけだが。

http://jp.youtube.com/watch?v=_y1Jz_Bp95Q&feature=related
私にはアメリカが、そんな国際的な国だとは思えない・・
英語を話してる人が多いかもしれないけど、
人種差別とか根強いし異文化交流も
そんなにすすんでないでしょ？
確かにアメリカの人々は笑顔で対応してくれるけど、
それは銃社会で育った「警戒の笑顔」で
本当の笑顔じゃないと思う。
私もアメリカにいた時、
「アメリカ人ほど心の貧しい人はいないんじゃないか」
と思った。
なぜなら、テレビや雑誌で取り上げられることは、
自国のことばかりだし、
狭い価値観で小さな生活環境で生きている人ばかり
だから。
日本も、今は民主主義が資本主義に負けて
心の貧しい人間がふえているけどね。



ゲラ、まったくその通り。これほど傲慢な国はないのだが、洗脳アホは極端に美化されたアメが好きだねぇ。世界の警察とかまだ言ってんの？ｗｗwｗｗwｗｗwｗｗwｗｗwｗｗw
んなこと言ってんの世界で、アメ公と自立できない日本のおっさんだけ〜

>>72
こんなことをシラフで言えるほど心が貧しいのってどうよ？

マザーテレサは日本人の心が貧しいって言い切ったのにな。遺憾だ。

過激派きもsage

原理主義者きもsage

>>71
それらは「輸送もできる」空中給油機だわな。フライングブームが付いている時点で専用機だし。
でも今回のC-130の場合は救難ヘリに空中給油するために主翼下に給油ポッド付けて、ポッドからドローグが
伸びてくるわけで、C-130そのものには何ら改造はしていない。通常の増槽が給油ポッドに置き換わっただけだし。
名称においては要は空中給油がメインなのか、輸送がメインなのかの違いだろ。

>>74
あのおばあちゃん、晩年はチョコの食いすぎで歯がすごいことになっていたらしいな。
だからといって、業績が汚されることはないけどさ。

あんまりよく知らない人だけど、ボランティアについて理屈を述べてばかりいる人に、
行動をくださいって言ったのはなんか来た。

>>79
あと、遠く異郷で奉仕活動するのではなくまず身近なところからやれ。
といったような事も言っていたはず。

明らかに売名目的なボランティア対する批判だね。

>>まず身近なところからやれ。
だからいきなりFI-Xを開発なんて無茶をせずに地道にC-X/XP-1を開発した（強引）

>>81
FI-XとC-X/XP-1じゃ会社も機体規模も特性も異なるだろ常考（敢突込）

>>79
シスターのくせに、ローマ法王から貰ったベンツを躊躇なくオークションで換金し、活動資金に充てたリアリストでもあります。
これに習い、P-8を導入するということで予算を組み、より安いP-1を大量にｒｙ

>>80
>まず身近なところからやれ。

んだんだ。遠い国への慈善も目の前の身近な人の後ろに続いてるってのも・・・これは誰が言ったか失念














俺かﾌﾟ



いや違う、テレビだなorz

アメリカ人が思う日本人
http://coolcuts.blog6.fc2.com/blog-entry-1193.html

いつになっても中国と区別が付かない体臭民族
http://jp.youtube.com/watch?v=vM2x3kmdoqw

そろそろ飛ぶか？

動画：日本の会社が舞台に。英米で人気のコメディドラマ特別版
ttp://wiredvision.jp/news/200805/2008052321.html

[The Officeは、2001年から英BBCで放映され、2005年からは米NBCでもリメイク版が放映された番組。
オフィスの日常を描いたシニカルなシチュエーション・コメディ番組で、エミー賞など数々の賞を受賞して
いる。]このパロディ動画は、NBCのコメディ番組『Saturday Night Live』のサイトに掲載されたもの。
この作品のお膳立てをしたのは、オリジナルの英国版The OfficeのプロデューサーRicky Gervais氏だ。

今回のパロディでは、英国版The Officeはもともと、日本のテレビ番組からアイデアを盗用したものであり、
そのオリジナル版を紹介する、という設定になっている。

この動画では、米NBCが放映する米国版The Officeで間抜けな上司役を演じるSteve Carrell氏が日本企業
の上司を演じ、ぎこちない会話とオフィスでの体操などを披露している。

この4分間の短編コメディ(念のために言っておくが、この動画の大部分は日本語らしきもので演じられている)
はとてもおかしい。NBCに頼み込んで、『The Japanese Office』のエピソード(ウェビソード)シリーズを
開始させるためには、どのようなインターネット・キャンペーンを展開したらいいのかと考えてしまうほどだ。

>>45
高い金出して、世界でただ一機のタンカー買っちゃったからねぇw＞空自


…販社のセールストークに釣られずに、米軍と同じ規模の機体を導入してればこんな事態にはw

>>88
イタリアも買ってなかったか？

>>88
ただ一機？
それに米空軍は未だに正式決定じゃないんだけど

誰も買わない上にもう壊しちゃいましたｗ

電灯の球を換えようとして再起不能なほどぶっ壊す。
繋がらない筈のコネクタを無理やり逆に繋いでぶっ壊す。
誘導路のマンホールに落っこちてぶっ壊す。
無断で持ち込んだ電気ザブトンの加熱で丸焼け。
演習に誤って弾頭付いた実弾持ち込んで僚機を吹っ飛ばす。

アメさんもあきれてるんじゃね？

どうでもいい話をタラタラと

つうか、自衛隊が欧州の航空機を導入するのにどれだけ障害があると思っているのだ。

要求仕様考えろとか捏造すんなとか以前にスレ違いは死ね

E-767があり普段はほぼ100%戦闘機への給油だけの空自と
世界中に展開し爆撃機にまで給油する米軍なら求めるスペックが異なるだろーに
無駄に大きい機体を導入しても運用したら苦労が増えるだけだし

自衛隊が米軍の装備を導入すると「米軍の猿真似」とか言い出す輩がいるが
逆に同じ装備にしないと>>88のようなことを言い出す輩もいる
ただ批判したいがためにケースによって意見を百八十度変えているってことはありえるのかな？w

>92
ドサクサにまぎれて3番目ｗ

>>97
いや、きっと彼は自分の祖国がG8の一角である日本の一部だと思ってる
非常に悲しい韓国人なんだよ。そっとしておいてあげよう？ｗ

でもさぁ、スラットでしょ？
元はB62＋B63ERなんだし、強権発動（有事の際の緊急部品調達の練習）って事で
日航あたりから、一時的にでも部品調達（貸借）して、補修すべきだよなあ。

なんか変わったのか？

何しろ今は有事ではないからね
有事ならこういう不慮の損害が出ても、待機中の予備機が出る
（今はそもそも戦力として機能していない段階だが）

>>92
君はアメさんを甘く見てる
ttp://www.f-16.net/gallery_item273421.html　（←ちなみに去年）

やっぱ輸入品はアフターがせこくてダメだな
国産だ国産
電話すりゃ明日持ってくるぞ・・・多分

>>102
国産や代理店がしっかりしている場合、色んな基地・駐屯地近くにサポートの出張所なり分室があるけど、
酷い海外メーカーも多いみたいね。FMSなんかは特に大変だろうな。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/abom/anpo/t000715b.html
LCACなんてFMSでパーツが来なくて故障したら9ヶ月動けなかった

せっかくの批判も無知の的外れじゃ盛り上がらないな

A330みたいなデカい機体を空自が採用したところで持て余すだけだ
ていうかここはP-X/C-Xスレだ

http://www.youtube.com/watch?v=mPx69_cTNlk&feature=related

>>83
マザーテレサなんかに何言ってんの？
ありゃただの売名宣伝ババァだぜ？

>>96
マスコミだのプロ市民なんてモロにそうじゃん。
ダブルスタンダード上等だし。

情報なしですな・・

>>107
うほっちょっと感動した
パンクゲロゲロばっかでうんざりするなかなかなか選曲いい
テンポ良くてルンペン三世系に見えた

最初のマッカーサーが気に食わんｗ

>>111
謎の円盤UFOをしらんとはモグリめ

そうでしたか・・・
いらっとくるのを許そうｗ

>>90
日本への売り込み実績をネタに、米軍の次期タンカー用に売り込みを図る目的だったような…

…今のところは、米軍開発中の次世代戦略輸送機をベースにするんじゃなかったっけ？＞現行タンカーの後継機

>>92
幾つか別の国のネタ入ってますよw

>>101
B1のジェット後流？
傾いてるのにカメラにも無視されたF16に萌えｗ

どこぞのエアショーで観客をなぎ倒したことがあった希ガス>B-1

ああ、そう言う事か。
前足がおかしくなって倒れたんかと思った。
排気でなぎ倒されたのね。

>>101
>君はアメさんを甘く見てる
B-1の風圧でヒックリ返っても何事も無かったように２番機が出発って感じなのか？

>>39

ｵﾄｰｻｰﾝの下りだけ分かるが、無理矢理にも程がある。

　　　俺　　　の　　　頭　　は　　パ　　イ　　パ　　ン　

俺の物は敏感な為、レドームで保護している

B-1のブラストってそんなに凄いのか。
俺も受けてみたい。

伊丹にフライングタイガース来てたころは楽しめたよ。

もしイラク派遣のときにC-Xが配備されてても、やはりアントノフはチャーターしてたのかな

数によるかな

NHK１時のニュース
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader653349.jpg

中国・四川大地震で中国政府が２７日、日本政府に対し自衛隊機の派遣を要請
　してきたことが２８日分かった。
　複数の政府関係者が明らかにした。

　関係者によると、中国側は現地への支援物資を「北京などから被災地に飛行機で
　運んでほしい」と要請してきているという。

　この要請について防衛省側は「人道上の話なので意義がある。ただ、省としての
　判断はついていない」として慎重に検討している。
　日本政府はこれまでに被災者の救援活動を行うため国際緊急援助隊のチーム６０人を
　派遣している。

　自衛隊機が中国に派遣されるのは戦後初めてのケースになるだけに政府としては
　現地住民の旧日本軍への感情も考慮して慎重に検討しているとみられる。

　同地震では米空軍の輸送機２機が人道支援物資を送るため１８日に成都に到着している。
　http://sankei.jp.msn.com/world/china/080528/chn0805281326004-n1.htm

>>128
現地にある地方空港と物資集積された大都市の飛行場間をピストン輸送するだけなら
航続距離は少なくてもいいだろうし、ペイロードは少なくても足が速くてＳＴＯＬ性に
優れたＦ−１の最後の花道になりそうだ

是非に受けるべし。

もういいだろ
ゆっくり休ませてやれよ＞F-1

Ｆ−１を蘇らせたうえに爆装させて大陸へ解き放つと聞いて、飛んで来ました。ハァハァ

F-1なのか。そうなのか。そうなんですか。

ｆ−15kをマンホールに落とした韓国空軍より損害でかいなw

＜四川大地震＞中国が自衛隊機派遣要請、支援物資輸送方法を検討―防衛省筋
5月28日17時53分配信 Record China

四川大地震の被災現場。防衛省筋に聞いたところ、具体的な救援物資輸送方法の検討に入った。

2008年5月28日、四川大地震で中国政府が昨日、日本政府に対し、自衛隊機の派遣を要請してきたことが分かった。

レコードチャイナが防衛省筋に聞いたところ、具体的な方法として、

1、府中にある航空自衛隊の航空支援集団がコントロールして、名古屋小牧に配備しているC-130大型輸送機を中国政府の指定場所に飛ばす案。

2、海上自衛隊の大型輸送艦を中国の港に入港させ、輸送艦に搭載する大型、中型、小型の各種ヘリコプターを中国政府の指定場所に飛ばす案。

現在この2案を検討中。救援物資の毛布、テント、食品の3点は確保済みだという。

四川大地震ではアメリカ空軍の輸送機2機が人道支援物資を送るためすでに成都市に到着している。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080528-00000033-rcdc-cn

ニュースみたら中国側から要請したのか微妙なのと、北京まで運んでくれという話で国内で輸送活動はやって欲しくないというニュアンスらしい。

中国からの要請は間違いないでしょ
活動範囲については官房長官が『(中国の要請を)そう理解している』と言っているだけで
中国が何といってるかは明らかではない

食料支援物資は何を出すのかな、餃子とかかな？

どうせ横流しされるんだろうね。

日本取り込みのパフォーマンスだね

「アジア諸国のうんたら」とかいって、自衛隊の海外派兵に反対していた連中の梯子が外されてしまった形になるわけだが。
これからが楽しみ。

日本の反戦アカ系に利用価値が無くなって
資金供給も打ち切られたんか？？

それとももう自民に中国から利用できる奴がいるからいいという意味か？

どちらの立場でも空恐ろしい話なら幾らでも妄想できる

で、C-Xはいつ飛ぶんだい？

３年寝太郎。

盆か暮れか正月に初飛行するってさ！

>>134
派遣するならＦ−１だろ、馬鹿！

5501:0716
5502:0619
1201:0807

>>145
マジで？

0716?
5501は何か大きな改修でもあるの?

1201の0807って、本当なら思ってたより早い

でも前から夏ごろって言ってたし、そんなもんだろ。

148
新設計の中胴と脚とバルジの、強度が確認されてからだなぁ。
A400Mの初飛行の後位かな？

>>149
一応、A400Mの初飛行は7月の予定らしいから、まぁ妥当な線かな。

…TP400のFTBが飛んだと言う話をまだ聞いていない気もするが。

＞A400Mの初飛行は7月の予定らしいから、まぁ妥当な線かな。

…TP400のFTBが飛んだと言う話をまだ聞いていない気もするが。

あと2ヶ月でどうやるんだ？？？

結局派遣見送りですか。

祝・派遣見送り

川崎に「遅いよ」って電話したら「今、格納庫出ますから、もうすぐですから」ってそればっかだよ、C-X

>>154
格納庫の入り口までが長い道のりだったんだよ

入り口のすぐ近くにはマンホールが有ります。

>>154
俺が電話したら「今、作り直してますから、もうすぐ飛行しますから」って言われたぞ

蕎麦屋かよ

でも蕎麦屋に電話したらそういわれたぞ

名航傍の蕎麦屋

AFLIR
ｴﾋﾞﾌﾘｬ

防衛庁の連中は「あと何日以内に初飛行しなきゃ初号機の料金タダだよな」って
カレンダー見ながらワクテカしているに違い無い。

>>161
むしろ逆
この設計でいいですか？といわれ
良いといったあとの、改修工事なので
追加工事の金を余分にとられている。

S2機関を捕食してない初号機なんて

監視対象は日本？　オーストラリア税関が導入したイスラエル製無人偵察機
ttp://www.technobahn.com/news/2008/200805301830.html

日本に宣戦布告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

捕鯨船にESSM積もうぜ！

空自はどうやって、新品のKC-767空中給油機を壊してしまったのか？

ttp://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200805242322&page=2

>165
どうせならCIWSと短SAM発射機も付けてしまえ。

護衛艦が同行した方が早いな。

>165
当然のように40サンチ捕鯨砲も積むことを強く要求する

>>169
調査船がひっくり返るだろ

平田銛

>>169
観測機を飛ばして数十キロ先の鯨を四散させる画を妄想した

40サンチの捕鯨砲で打ち出された銛なんて、クジラに刺さるどころか
クジラの体を粉砕しそうやな

http://www.age2.tv/rd200/src/up0572.avi.html
PW mrj
NHK国産ジェット離陸への格闘

>>174

ジェット機の下請けでも中国にとられてるんだね。

あれは三菱がボンバルの仕事をやめたからだし

>>173
新手のがっちん漁ですね

>>174-176
おまいら煽りまで出張かよ…

http://www.aviationnews.jp/2008/06/100m_c402.html
スーホイ｢スーパージェット100｣試験飛行を開始

これと三菱のしょぼいMRｊじゃ勝負にならんよね・・

つ【根拠】

>>179
ショ-ボイMRJの圧勝だね

しまったageちまった
スマン

つ受注

>>179
これって航空専門のサイトだよね
スーホイですか・・・そーですか

Tu, An, Il(これは非ロシア？）の旅客機の評価は、やっぱり良くないのかな。
輸送機まるっきり未経験のスホーイに、よく出資する気になったなぁ。

>>184
業界用語じゃね。

アラレちゃんの「ゥホホーイ」を思い出した

スーホイの白い馬

>>185
Anがウクライナの会社。あとはロシア。

MRJも事実上のアメのgoサイン出ないと興行が難しいだろうな。
まあokもらえたら、スホイやチャイナのよりは有利に展開できそうだが。
YSの二の舞はやらんように慎重になってるだろうな。
でもエンブラエルとか地道に強そう。

つーぽれふ、あーんとのふ、いーーーりゅしん？

>>179の写真で見るとＳＳＪ１００って直線翼なのか？
短距離機だから速度は気にしてないのか？

>>192　普通の後退翼。

>>179
スーパージェットがMRJよりも早く開発できたのは確かに有利だけど、原油価格が高騰している中、
各航空会社が一番気にしていることは燃費のいい航空機が欲しいということ。
そういう意味ではスーパージェットの燃費が芳しくないようだったら、かえって売れないかもね。
なんか時代はMRJの味方しているようにも思える。ライバルのポンバルは複合材の経験が乏しいし。

>>190
MRJは１００席以下のリージョナルクラスのジェット機。
アメリカは現在このクラスの航空機は作っていない。よってアメリカが機嫌悪くすることはない。
むしろポンバルのＣシリーズのほうがB737と被ってやばい。Ｃシリーズは前回雨の圧力で頓挫して
今回またフカーツした。

７８７がこけてるのに複合素材とか言っても、みんな怪しいとおもうんじゃないか？

>>195
コケてる要因調べてみ

ボーイングのシステム開発能力の欠如が原因だ

日本に「主翼の配管つけろ」という指示を忘れていて
出来た後で文句つけてくるレベルにまで担当がボケとるｗ

というより、旗振り役が調整で修羅場なんじゃ

777のときはうまくいってたのになあ

部品を付けたり、また外したりを繰り返している内に細かい部品が
不明になったり、踏み壊したり・・・と言う事も起きたと言うから大変だわな＞787

皆さん、TP400のFTBと飛行用試作機の初飛行が大人の都合で、ほぼ同時期になりそうな
A400Mの事も忘れないで上げて下さい。

尚、TP400のコンプレッサーに問題が発見されたので問題個所は再設計だそうですが、
FTBと試作機は今のTP400で飛ばすそうで。

なんだか飛ばす前からたいへんだなぁ。
人の事言えないが・・・

空力や構造についてある程度データ収集ができるのは良いとしても
エンジンが完成しない事には量産の話なんて具現化しないだろうなあ。

>>204
未だに航空機の性能はエンジンに依る部分が多いしね。

自動車だって車を実際に開発する段階ではエンジンは
出来てるのが普通ですからねえ。

70年代くらいまでは新規のエアフレームに新規のエンジン積んじゃアカン
って言われてたな

車のエンジンって最新型とか言ってても、改良しながら同じヤツを
15年位使ったりしてる。

生産設備に金がかかるからですよ。だからボアピッチなんかはずっと同じ。
生産設備に依存しない部分は初期型と最終型では別物になってしまいます。

比べるとしょぼいな
http://jp.youtube.com/watch?v=oALSm6HnnrE
http://jp.youtube.com/watch?v=eMniVgLBkyM

バイクでも似たようなもんだな基本形が30年前の奴は結構あるし
さすがに高性能謳うレプリカとかは原型新しいが

ハーレー最強伝説

30年前から変態バイク作らせたら、スズキの右に出る者はない

KC-45>>>>>>>>>>>>>>

そして変態飛行機作らせたらイギリスの（ｒｙ

リアル女子高生？or日本のおっさん？
http://jp.youtube.com/user/Flush444

シリーズ変態
http://jp.youtube.com/watch?v=2T9f4u5sVVw

変態だーAAｒｙ

BMW M12 系とか、
コスワースＤＦＶ系（前身の直４、ＢＤＡ？を含む）とか
熾烈な競争下にある競走用自動車エンジンでも４０年近く使う例があるよね。

国産の競走用自動車エンジンは寿命が短いような気もするが、日産のＦＪ２０系とか。
あ、マツダのロータリーは長いな。現行ハウジングの曲線は１０Ａから同じだ。

競争用はレギュレーションもあるからね。

[工　　　　業]
民需は好調持続／ＸＦ７エンジン量産ライン整備へ　　斎藤ＩＨＩ航空宇宙事業本部長、１９年度下期業況語る

[防　　　　衛]
ＸＰ−１用ＸＦ７−１０、試作エンジンの納入完了　　ＩＨＩの１９年度下期業況、Ｆ−Ｘ国産化実現を要望

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ
俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ
俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ
俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ
俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ
俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ
俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ
俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ
俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ
俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ
俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ
俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ 俺は知らねぇよ

つまりC-XとXP-1は変態仕様なんですね

スズキを差し置いて、カワサキが変態なんて癇癪おこる

>>222
何、そのカワサキの嫌われっぷりは

修理前提ならヤクオフ辺りで買ってきたほうが早いしな

ホンダのバイクは一定以上ばらす時は専用工具が必要になるんだが
他所のメーカーは要らんの？

>>145-151
あまりにもgdgdな展開となりつつある、A400M vs C-Xの初飛行チキンレースw に、新たな展開が。
これまで、ぎりぎり1週間〜10日程のハナ差で、A400MがC-Xをかわして進空すると見られていましたが、
---
Airbus Military told Occar that the maiden flight of the A400M would be postponed to August 31
ttp://avianews.wordpress.com/2008/06/05/airbus-military-told-occar-that-the-maiden-flight-of-the-a400m-would-be-postponed-to-august-31/

エアバスミリタリーは、A400Mの初飛行が予定より1ヶ月遅れ、8/31に延期されるとコメントした。
ただし、この延期は開発スケジュールには影響しないし、初飛行がこれ以上遅れる事は無いと述べている。
---
・・・うん、まぁそのなんだ、ゴール目指して頑張ってくれ。
なお、現時点で海外のニュースサイトでTP400搭載のC-130FTBが飛行したという報道は入ってません。

>>222
一番下付け忘れだぞ。

カワサキに持ち込む：カワサキか・・

>初飛行がこれ以上遅れる事は無い

デジャヴ・・・

つい最近、EADS(エアバスの親会社)の社長が株主総会で「夏に初飛行させる」と
株主の前で宣言したばかりだから、これ以上遅らせる訳にはいかんのだよ＞A400M

既に課徴金で2000億の出費が見込まれていて、エアバス・ミリタリーどころか、
EADS全体がA400Mのせいで赤字に追い込まれたんだから
元から、民間機部門のエアバスのA380の生産遅延・経費増大で収益が悪化して
いた上に、そのざまだから。

正直、A400Mこけろって思ってる俺

C-Xの方がどう考えてもこける。

製図板の上の一見動きそうな物を生産後、まともに動く状態まで持って行く
事を生業としているプラント試運転屋の私としては>>229のA400Mの記事の
裏側に居る現場の人の苦労を思うと・・・・・・

しかし本題のネタは乏しいですなぁ。
便りが無いのは達者な証拠なのか？重量過大か強度不足の二者択一状態
で設計作業を繰り返しているのか？どっちなんでしょうね。

>>232
処女飛行墜落フラグktkr

高いところから落として「ほら飛んだ〜」

というパターンを期待

＞「ほら飛んだ〜」

EADSが不渡り出すんじゃねぇの？

炎上厨

A400M :　うわーー大変。何時飛ぶのやらｗｗｗｗｗなっさけねーーｗｗｗｗ
C-X : 新規開発に遅れはつきものだよね、うんうん

a400は1980年代からやってんだろ
cxは21世紀から

開発自体は96年からだ

イタリアとアメリカが抜けたのが大きいな。
特にアメリカ。

そのアメリカはどうするつもりだろう。
C‐130シリーズを使い続けるのかな？

まあ先行するAn-70だって、初飛行から10年以上過ぎてるけど
未だに実戦化されてるとはいえないわけで
このクラスのエンジンは鬼門なんだろうな。

An-70は純粋に金の問題な気もする
最近ロシアが計画に復帰したらしいが
IL-76の後継になるのだろうか

>>243
国内に金を落とすためにC-17Bを実現させるよきっと

そこまでして生産ラインを維持したいか・・・

>>243
当面はJがあるし戦術輸送機としてはAMC-Xの開発もある

>>240
それだけ熟成されてるんだよ
付け焼き刃のC-Xとは大違いだ

熟成されすぎてエンジンを中心に腐敗が進んでおるとな

A400Mは国際共同開発の恐ろしさを教えてくれるな

別ｽﾚから。
http://i191.photobucket.com/albums/z160/keesje_pics/turbolinermai17.jpg

ｶｺｲｲのだが、経済性は確保されるのだろうか。

>>244
いや民間流用が普通に出来るジェットならまだしも特定分野以外消滅しかけてるターボプロップじゃ選択肢が狭すぎる

>>249-250
腐ってやがる。早すぎたんだ by クロトワ

また遅れる。ごめんねほんとにごめんね。。

252
微妙そうですね。
STOLと燃費ではターボプロップが有利そうだけど…。
むしろC‐130の代替機に最適じゃないですか？

>>256
いや、それ、捏造ネタだからさ。

>>257
やっぱり！？

しかし、もし、万一、
TP400が実用化されて、
信頼性あるエンジンになれば、
積載20�d位の双発輸送機や旅客機も有り得るよね？
まあ、その頃には新世代ターボファンエンジンが実用化されてるだろうが、
ターボプロップならではのメリットが…。

どっちが有利なんだろう？。

>>258
An-70にそういう双発型の計画あるそうだ。

>>258

＞ >>257
＞ やっぱり！？
＞
＞ しかし、もし、万一、
＞ TP400が実用化されて、
＞ 信頼性あるエンジンになれば、
＞ 積載20�d位の双発輸送機や旅客機も有り得るよね？
＞ まあ、その頃には新世代ターボファンエンジンが実用化されてるだろうが、
＞ ターボプロップならではのメリットが…。
＞
＞ どっちが有利なんだろう？。

>>260
誤着陸。


２０反転プロペラカッコイイ。

なにがなんだか

>>262
要するに、有り合わせ技術詰め合わせで未だ飛べないC-Xはチンカスと言うことですね。

要素研究もそこそこに見切り発車で開発始めて遅延を繰り返すA400Mはチンカス未満とな

というより見切り発射だからこそトラブル起こしてるんでは

>>265
そもそも、当初はUDFエンジン搭載を前提にして計画を立てて破綻し、
今度は西側最大のターボプロップエンジンで仕切り直し。

欧州懲りてねぇw。
まぁ、タイフーンとかラフィールとかの開発期間を考えると、こんなの屁でもねぇと思えてくるが。

というか、癌になっている？TP400=ターボプロップエンジン、今更
さほど要素研究が必要な技術と思えんが・・・ロールスやスネクマにとって。

コアも既存の製品(スネクマ M88)の流用だろ？

何が問題になってるんだろ

>>266
タイフーンはともかくラファールは割とまともだぞ
冷戦後の予算縮小の煽りは食らっているが

>>267
減速ギアとプロペラみたいだな。

>>267
欧州では開発経験の無い大出力ターボプロップエンジンだから。
大型化や出力向上という規模拡大は簡単に出来るものではありません。

従来の規模では問題にはならなかった事が深刻な影響を及ぼす事は珍しくありませんよ。

あの変態趣味丸出しな8翅プロペラがネックであったか

あやまれ！ホークアイ2000とかC-130Jとかにあやまれ！

C-130Jは6翅だろ

2翅で充分ですよ、2翅で。

C‐X コールサイン チンカス。

>>274
１翅で実用化汁、IHI。

C-Xが羨ましくてしょうがないのが居るな

なんつうか、A400Mを見ているとJAXAのG-X ロケットを彷彿するよな。
まぁ、A400Mは一年後には飛び、G-X は忘れ去られるだろうけど。

なお、先日の国会ではみんす党議員が国防の観点から、
キチガイじみたG-X の擁護をしたらしい。

正確にはGX

C-Xは最大離陸重量に比して自重が相当軽いのが技術的冒険だと思う

>>279
そのせいか強度不足だけどな。

>>280
重いくせに強度不足だったA400Mに誤れ。

>>280
つくづくA400Mって褒める材料が無いよなぁ。

>>282
「C-130よりでかいのが積める」この一点だけは譲れません。
でないと、アメさんよりでっかくてぶっとい自走砲なんか積めないじゃないですか。

俺もでっかくてぶっといのが欲しいっす♥

注射ですね、わかります

>>274
No,4翅。2翅、2翅で4翅だ。

商品の単価が１万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


貧乏人でも１万円以上の物を買う時はあるし、金持ちでも１万円未満の物を買う時もあるので、
幅広い国民に公平な負担を求めるという消費税の基本理念は貫ける。
したがって当面の間、これが最善の消費税率と言える。

>>286
解って下さいよ〜。

>>284
つ ttp://yaplog.jp/pochamaid/

ふと・・C-Xの愛称として「クロパン大王」なんてのが・・・

野田さんのご冥福をお祈りいたします。

>>290
そう言えば、大元帥、亡くなったんだな・・・
氷室冴子の影に隠れてしまった感があるが(まぁ、氷室冴子もビックリだったが)

ご冥福をお祈り致します。
(ローゼン・麻生太郎が従兄弟だったと言うのもビックリだった)

_　 　 ／
　 ,／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.r=≡ｧ､_
∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,r='彡三三≧ミy､ミ≡=-､__
　　　　　　　　　　 r'⌒'三三三三彡'彡三::::::::::y(::::::ミﾐ､巛ミ三三三三ﾙー'"う￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　￣｀¨"ｰ――'ソ三彡'ノ::／::::三三ミ}ミ≦r＝＝＝''"´￣´
　　　　　　　　　　　　　　　　,.r彡'三::::／::／巛三三ミﾐ}_,.:::::≧、
　　　　　　　　　　　　 _,;＜乏ミ､彡:／彡三彡::::/三三ﾐ}
　　　　　　　　　　_,,＜三／三ﾙ'/彡'¨´￣｀¨'＜三三／⌒)
　　　 r'´三三》三》〉)彡三彡'´　　　　　　　　　 ｀> '三三'
　　　 ゞ≡≡≡≡'"⌒｀¨´　　　　　　　　　　　／三三ｼ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 《三彡ｼ'

　　　　　　　　,ﾝ''"""ﾞ:ヽ
　　　　　　　　,;':::::,-､:::::::::::::"ｰ--.-.- ､,,,　　　　　,,,_,,_,,,_,,,,,,,．--:::::ァ
　　　　　　　 ,;'::::,;' ｼﾞ:::;:::::::::;::::::;:::::::::::::::::::ﾞ''''';;;'""::::::: ::: :::: :: ﾞヾ／ｼ
　　　　　　　ｼ;;:/,ｼ:::::;::::::::::;　:::; :::::; :::::;::　　r--- ､_::::: ::::: :::;::; ::::ﾐ　　　　　　　　　
　　　　　　 ,{:,ン:::::; ::::::::::; 　:::;: :::::; :::::; :::::..;:ヾ;;;彡;;;>::::::::::':; :;: ;:::// -'''ｰ---､
　　　　　, -'"::;::::;　　　:::::::::::::::::: ; ::::::;:::::::::::;;彡ﾚ':::::::::::::::::::;:;; 　:,:ﾐ:::　,　　__ ,__）　　　
　　 , -'"　::::::; ::::;　,,,　　..::::::::::; : : ::::;:::::::::::;:: 彡: : : : :::::::.ー､　ｲ:;'⌒""''"￣
　 r'　　, -'""""""　 """''-'-'-';,,,,, ::;::::::;::::: ;::､彡,::彡三ｼﾞ: -ｪﾉ　　　
　 ﾞｰ‐'　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞヽ;::;: ::::;　　"'- ､⌒"'''''''"　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ､:;　　　　　 ﾞ''ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"ﾞヽ､　　　　 　 ﾞ;,　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ､　i　ヽ ﾉ　　　　　　　

待ちくたびれたんだが
http://blog-imgs-19.fc2.com/b/l/i/blitznews/sibo.jpg

チャーハンﾄﾞｿﾞｰ
ttp://banners.cside.biz/cgi/army/img-box/img20080608224758.jpg

>>295
かっこいいなぁ〜。

>>296
へぇ〜

>>288
おいおやぢ、うどんﾓﾅｰ

そのうち０系新幹線カラーにする奴がいるだろうな

３００

>>295
をう、かっくいい。ニコニコでネギ撒いてるの作ってたのと同じ人かなあ。

間抜けなこと聞くけど、CGだよね？

いや、全く同じアングルの高精細な写真があるよ。CGっぽく加工して青空の見栄えを良くしたりしたんでしょ。
>>295

１翅で実用化
反対にウエイト付ければ行けそうだと思うな。

>>295
スバラシすげる
新しい実践塗装もおながい




>>304
>１翅
意味わかんないし
誰か見えない話を説明して

意味分かってないのはログ読んでないお前だけという。

いや、俺も

>>304
１枚ブレードのプロペラは初期に実験した人がいますが
ウェイトの替わり反対側に同じ羽根を突けた方が推力が
増すと気付いて止めました。

>>304 1翅で自分が知っている例は一人乗りヘリコプターのローターだけだな。
たしかにカウンターマスが付いてた。

カウンターマスに一翅プロペラをつけて、一翅プロペラを回転させる。
カウンターマスの一翅プロペラのカウンターマスにも当然、一翅プロペラがついてる。
そのカウンターマスにも当然一翅プロペラがついて…

>>309
モーターグライダーの例もあるよー
格納スペースの問題なんだろうけど。

http://jp.youtube.com/watch?v=l1-xSq6uaIQ
1:20あたりからー

某所の、F-35Bリフトファンの「便器のフタ」呼ばわりに激しくワロタww。

ＩＮＡＸか

ラジコンでさえ手に入るのにC-X、XP-1の模型もないの？

http://jp.youtube.com/watch?v=cS13Xbe2cro

>>315
誰よ、カメラの横でうなっている奴は！！

ハエ叩きで叩き落したくなるな

あっ、お湯が沸いてる

>>311
なるほど、背中に格納しなきゃならんとなると
１枚ペラでも立派に需要はあるんだな。

>>311
すげー映像だ。
なるほど収納スペースに関して有利になるわけだ。
一翅プロペラとかしょぼいジョークに聞こえたけど
UAVとか応用範囲広そうだな。

なんと、すでに１ペラ実用化してたのかw

引き回し終了

http://shanbara.jp/airplane/view/5502-.jpg

910 ：専守防衛さん：2008/06/11(水) 22:43:12
産地直送
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080611224146.jpg

渋い色ですなぁ。

おお、5502ｷﾃﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

ロービジだと新品エンジンの輝きと渋い焼き色が映えるなあ

>>324
ミサイルは何処に吊るすんだろ。

>>327
過去ログになかったか？
　↓
http://shanbara.jp/airplane/view/22s-.jpg

>>328
後10本は吊れそうだ。

A400M vs C-Xの初飛行チキンレースwに最新情報が追加されました。

A400MのTP400エンジンFTBが、「地上での運転試験」を開始したそうです。
http://www.flightglobal.com/articles/2008/06/11/224582/picture-a400m-engine-makes-first-ground-run-on-c-130-testbed.html
EADSはA400Mの初飛行までに、FTBによる飛行試験を50回を行う必要があると述べています。
おっづめーかーとしては、対抗馬C-Xの情報が出てこないのが気になるところでありますw。

C-Xは鬼籍に入りました

>>324
>産地直送
いいねえ！新鮮。
もっと発送して見せて！

ハードポイント８つじゃなかったのか

>>324
将来的にはこの色に塗られたP-1が飛び回る事になるの？。


なんかイラクに飛んで行きそうな色だなぁ………。

海少ないから大丈夫だろw

海洋迷彩P-1はまだですか？

>>328,>>329,>>333
一番外側がついていないだけです。
胴体内にも数発積めるはず。

XP-1はすでに現中期防での予定の4機分の予算通ってるけど、21年度予算ではどうなるんだろ

>>330を訳してみたの

PICTURE: A400M engine makes first ground run on C-130 testbed
(C-130テストベッドに搭載したA400Mエンジンの初の地上滑走試験を行なう)
By Craig Hoyle
http://www.flightglobal.com/articles/2008/06/11/224582/picture-a400m-engine-makes-first-ground-run-on-c-130-testbed.html

・Europrop InternationalのTP400-D6エンジン(エアバスの軍用輸送機A400M計画の遅れの元凶)は、
　Marshall Aerospace所有のC-130テストベッドによる初の地上滑走試験を経験した。
・6/10、ケンブリッジ空港のMarshallのサイトで実行された。
・6/26、EADSがスペイン南部のセビリアの最終組立工場で開催する生産一号機の公開式を開く直前に
　マイルストーンがやって来た。
・「地上試験で、エンジニアはエンジンの始動、エンジンの換気、取入口のひずみ、ノイズを
　測定できる」「Ratier-Figeac/Hamiltonの新しいプロペラの振動試験を行なうだろう」と
　Marshall社は語る。
・更に、C-130テストベッドの遅れている初飛行の前に、30時間以上の地上試験が必要になると
　(Marshall社は)付け加えた。
・EADSは以前、A400Mの初飛行の前に(FTBで)50回の飛行試験を行わねばならないと語っていたが、
　現在の進捗のペースで、以前より修正された(遅れた)夏のデビュー(A400Mの初飛行予定)までに
　対処できるのか、疑問を持たざるを得ない。
・「現在、Airbus Military社、Marshall社と一緒に飛行試験プログラムに取り組んでいる。
　エンジンが(期待されている)パフォーマンスの基準を満たし、このサイズのターボプロップの
　新しい基準になる事を楽しみにしている」とEPI社のNick Durham社長は語った。

C-Xは奇跡の回復をするのですか？

そもそもA400Mのようなひどい遅延はないのだから、奇跡など必要ない

もうやめて!!
A400Mのライフはゼロなのよ

A400MとC-Xの初飛行競争になるか？と思ってたが、下手すりゃ
TP400のFTBとC-Xの競争になるな

>>324
海自ヘリ・ＳＨ-６０Ｋの新迷彩の配色？

コーション書き含めてたぶん同じ色

>>326
けどいい加減日の丸の色をもっと目立たない色に変えて欲しいよね。
もっと灰色っぽい色でいいよ。

産地偽装冷凍食品ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://banners.cside.biz/cgi/army/img-box/img20080612222631.jpg

現代の陸攻ﾊｱｧﾊｧ

気のせいかな
陸自仕様の迷彩色が1機飛んでる様な・・・

>>347
これは・・・

>>347
見れない！

ガンシップ仕様希望

>>323
マジその色・・・

>>347
よくわからんがよくやった！

>>347
しっかし、新鋭機の割りに古めかしい型してるなぁ〜海自は・・・・・

youtubeで外人に、第二次大戦中の爆撃機にジェットエンジン付けたみたい、とか
言われてたな。

＞第二次大戦中の爆撃機にジェットエンジン付けたみたい

それは低速・長航続・大搭載機に対する褒め言葉なんだなあ

ツチブタの兄さんが先輩という事だ

むしろ古めかしくない哨戒機の形状とやらを教えて欲しいｗ

そりゃもう、ガネットとかニムロッドとかの
いかにも未来的な格好の飛行機のことだね。

>>357
50mm9連装のPA-1を作るか

>>358
http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/nimrod_4.jpg
http://www.global-defence.com/2003/images/nimrod_2.jpg
http://www.mrprophead.com/MilAir/Nimrod.jpg
先進の室内空間
http://www.visitcumbria.com/car/sam-n3822.jpg

乗ればあなたも憧れの人に大変身


ヒントつhttp://ritterruestung-handgeschmiedet.de/englishversion/developmentarmour/pictures/heavyarmour.jpg

海外からオファーは無いのか？
ホントは欲しがっている国があると思うがﾅｱｗ

>>361
室内空間の写真ならこれをば
ttp://www.airforce-technology.com/projects/nimrod/images/Nimrod_13.jpg

どうせ売ってもらえないだろうから言うだけムダと思ってるだろうな
三木のバカヤロー！三原則さえ守ってりゃ輸出してもいいじゃんよー！

>>361
見るもおぞましいポンコツ変態趣味ですねｗｗｗ






俺も好き

>>364
ひきょーものｗ

亜音速機のノーズは丸い方がいいの？

四角より丸の方がいい。

P-Xは急降下爆撃可能なのか

50mm機関砲*2
LAU-131*2 (FFAR*38)
AGM-65*4
Mk.82*6
機長：ルーデル一等空佐

>>370
＞ P-Xは急降下爆撃可能なのか

中国がうるさいから、可能と言ってはいけない。

>>357
どうしてツチブタなのさ。火ふくぞー

>>361
新しすぎて馴染めないなぁ（棒読み）

なんで哨戒機で急降下爆撃なんだか・・・

雷撃よりは生存率が高いだろうし
いいんじゃね？

クラスター爆弾使えなくなったからなあ。
通常爆弾や燃料気化爆弾投下に変更だあな。

>>375
東海からの伝統です

ソノブイベイの穴だらけのパネルは
実はダイブブレーキを兼ねていないとか

>>376　マジでいってんのか？

>>379
えええ！
兼ねていないのか！

>>376
今日日、雷撃だの急降下爆撃だの時代遅れなの
これからは反跳爆撃（skip bombing）、これだね。
目指せダンピールの悲劇だ

【国際】尖閣諸島事故：領有権めぐり「開戦も排除しない」　議会答弁で台湾首相★2[6/13]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213360181/

P-X出番だぞ。

日本「P-Xが実戦配備されるまで開戦するの待ってください＞台湾」

台湾「Ｐ−３Ｃが実践配備されるまで開戦するの待っててください＞日本」

当分の間は戦争を回避できそうだな。10年くらいか。

台湾軍「尖閣云々に関わってる余裕ないです＞首相」

>>347
>産地偽装冷凍食品ﾄﾞｿﾞｰ
>ttp://banners.cside.biz/cgi/army/img-box/img20080612222631.jpg

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　AC-X !! AC-X !!
　⊂彡

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　渾身の力を込めて AC-X ！！ AC-X ！！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

P-Xにギガワットレーザーガン搭載したいな

電力どーすんのよ＞ギガワットレーザーガン

大出力だから化学レーザーしかないだろｊｋ

しかしもうちょっと機首まわりをモダンな形状にできなかったのかP-Xは

あの可愛さが理解できんとは
心眼で猫耳が見えるだろ
さすが萌えの国の哨戒機

正直機首まわりだけP-8と交換したい

お断りだ

原設計40年前のガラクタなんざ論外
レーダーも納まんねえし

>>394
分かった！
ＸＰ−１は０系新幹線に似てるんだ
よって、機首まわりをカモノハシにすれば、今風になる

P-8じゃのうてB787風がいいのぅわしゃあ

B767風きぼん

内装をＡ３８０風にすべし!
あの階段を是非ＸＰ−１に

どこに必要なんだよｗｗｗｗｗ

でもあのノーズ、側面からみると確かに垢抜けないが
正面に近い角度からだとなかなかのもん

Ｐ−Ｘは国産だから改造自由でいいね。
レーザー兵器を将来積むことになるかもね。

日英合作で機首とエンジンと主翼と垂直尾翼だけニムロッド風にしようぜ

>>397
それなんてＥＣ-1？

481 名前：ＮＡＳＡしさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/06/15(日) 10:53:14
>>471
　C-Xは、静強度試験で変形が生じてるんだよね。飛行できないほどの強度不足
も判明してるし。
　”皺寄った”は、言い過ぎかもしれないが、まあ似たような表現だろ。
そこまで、単語にこだわる必要はない。

485 名前：ＮＡＳＡしさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/06/15(日) 10:59:30
>>481
ランプドア閉めようとしたら、本当に”皺寄った”んだよw

486 名前：ＮＡＳＡしさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/06/15(日) 11:01:47
>>485
ランプドアや後胴って、三菱の担当だったっけ？

490 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2008/06/15(日) 11:09:25
>>486
>ランプドアや後胴って、三菱の担当だったっけ？
違うよ、
だから、ドアを閉めようとして、荷重かかったら、三菱っんとこが”皺寄った”んだよw

>406
航空板のMRJスレのキチガイのレス転載乙。

しかしこのスレに粘着しているC-17厨の方がまだ正気だな。

あっちは一度突っ込み入れられる都度言ってることが変わる。

台湾と中国が 6/11 に初の公式協議を予定しているのを受けて、米国務省は総額 120 億ドルにのぼる台湾向け FMS (Foreign Military Sales) の凍結を決めた。対象となる案件は以下の通り。
Boeing AH-64D Apache Longbow×30 機
Sikorsky UH-60 Black Hawk×60 機
通常型潜水艦×8 隻
Raytheon Patriot PAC-3×4 個高射隊
Lockheed Martin F-16C/D-50/52×66 機
なお、すでに輸出承認が降りている P-3C×12 機については凍結対象外。

GJ？
国務省が中国に気を使いまくって凍結させたんだな。

台湾の議会がgdgdだからだろ

>>408
なるほど、今の台湾の首相を見てれば分かる気がする。
中国よりになってるし。
今もなにやら日本とキナくさくなってたり、開戦とかいう言葉を使ったことから
判断的には正しかったのでは。

>>407
本当か嘘かワカランが、今の内にデカイのが来てくれた方が、本番前に治せて宜しいかと。
半端に手直しして、C-1全機と入れ替えた後に機体強度不足が発覚して全機飛行禁止
とか言ったら、もう目も当てられん。
C-1と違って世界各国に飛ぶ可能性も有るのだし、厳しい環境でも問題無く使える様、
きっちり作ってもらいたいもんだね。

八月に初飛行らしいし、既に予定が組めるってことは大事では無さそう。

>>411
おっと、C-5の悪口はそこまでだ

>>410
アメリカの台湾への武器売却、次期政権に持ち越しか[6/12]

１２日付の米紙ワシントン・ポストは米国から台湾への先進武器売却について、
反対する中国への配慮からブッシュ政権高官が実施に後ろ向きなため、
来年１月発足の次期政権に持ち越される可能性が出てきたと報じた。

米国は、売却を２００１年４月に決めたが、台湾側で予算承認が難航。
昨年６月にＰ３Ｃ対潜哨戒機購入費などを盛り込んだ予算が成立し、障害がようやく取り除かれた。

同紙によると、米国務省ではネグロポンテ副長官らがライス長官に対し、
武器売却実施を大統領に進言するよう要請したが、
北朝鮮核問題をめぐる６カ国協議の議長国・中国を刺激したくない長官は前向きでない。
ホワイトハウスでもハドリー大統領補佐官（国家安全保障問題担当）が消極的とされる。

http://sankei.jp.msn.com/world/america/080612/amr0806122124012-n1.htm

実際にこういう理由。
F-22日本へ輸出なんて言ったら中国とアメリカ国務省は発狂するな。
ということで中国に気を使いまくる国務省がいる限り、日本へのF-22輸出は無い。

>>415
F-2でF-4更新して、早い段階でF-15後継を国内開発だな

一方で中共は海南島に戦略原潜を配備し、着々と空母の整備に余念がなかった。

たぶん将来的にはもっと低コストで正規空母を中心とした空母攻撃群をもてるようになると思うんだよな
特に省力化の面で
ニミッツクラスと同等で乗員500人以下ってのも普通にいけると思う
海自にとって最大のネックは人員不足だし

航空課員の人員忘れているだろ

>>418
それも含めて
ロボット技術の進歩は人員の大幅削減も可能にすると思うんだよ俺は
ロボットっつってもガンダムみたいのじゃなくてAI的なものだよ

いまでもFODなんかはお掃除ロボットで代用できるだろ。

あっち逝け。

海自空母を妄想する夕べ　第２２船渠
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1211094392/l50

>>419
AIよりもエリート兵のほうが強いぞ

スパ厨じじゅう

>>416
中国が海南島に戦略原潜を配備し、着々と空母の整備しても、爆発的な軍拡をしても
欧米で中国に対する感情が悪化したという事は無い。

>>414
中国に配慮しているんじゃなくて警戒してるの
台湾が親中よりの政権になったからね

まずは簡単に始められる海外マネー撃退法を教えてあげよう。

日本の株式市場に流入している金の約６割が外資マネーということを知っているかな？
平均株価は外資によって維持されていると言っても過言ではない。もちろんこのような状態は
不健全であり、日本の株価は外資の思惑一つで簡単に上がったり下がったりしてしまうのが
現実なのだ。

しかし裏を返して言えば、あなたが株の売買を通じて利益をあげることができたとした場合、
その利益の６割は外資から金を奪うことによって成り立っていると言えるわけなんだ。
もしも君が株で１００万円の利益をあげれば、外資から奪い取った金は６０万円。
１億円の利益をあげれば、外資から奪い取った金は６０００万円。
１００億円の利益をあげれば、外資から奪い取った金は６０億円にも達することになる。

つまり君が株式市場に参入し、利益をあげればあげるほど、外人投資家がそれに応じた
打撃を被るというわけだ。
君が利益をどんどんあげていけばいくほど、ハゲタカファンドは苦しんでいくんだ。

それがどれほど日本を守ることにつながるか、わざわざ説明するまでもないだろう。

株で勝つ方法は簡単。日経新聞や株に関する雑誌を講読すれば良い。
日頃から情報収集を怠りなくおこなえば、そして外資がすぐには入手することができない情報を
日本の地の利を生かして先に入手することができれば、外資を出し抜いて金を奪い取ることなど
造作もないのだ。
最近は株に投資するなとレスする奴がいるが、そいつは外資のスパイだ。日本の愛国者が株で
外資から金をせしめることを恐れて、外資のスパイが情報工作しているのだ、気をつけろ。

金が無いならサラ金で借りれば良い。株式トレーダーは自営業みたいなものだから、職業を聞かれたら
自営業と答えれば良い。
アコムで無理ならプロミスで借りろ、プロミスで無理なら武富士で借りろ、
武富士で無理ならアイフルで借りろ、アイフルで無理ならレイクで借りろ。

海外ファンドから日本経済を守るため、そして海外ファンドを苦しめるため、君も株に投資しよう。

>>424
これはいい断定ですね

>>425
アメリカは馬政権には破格の待遇をしてるよ、もちろん親中ってのは織り込み済みで。
WP記事にもあるように北朝鮮がらみで中国の協力が必要なんで、台湾に売って中国を怒らせるのはまずいと、
国務省の連中は思っているわけで、去年日本にF-22輸出て話が出たときも、中国が反対して国務省も反対した、
で結局頓挫して今に至る。

>>428
馬英九は国民党の中でも中国とは距離を置く一派
「統一せず、独立せず、武力を用いず」
が方針で独立派の李登輝に接近するなど統一派をけん制している
おまけに米国のグリーンカードを持つ親米派で親中派とは言えない
米国にとっては親中派の台頭を抑える便利な駒

>>419
現場で発生するトラブルの複雑性を完全に無視した机上(机上って言うかちょっと考えればわかるだろ)の空論。
予期せぬ事態に即応できるのは人間でしかない。

http://jp.youtube.com/watch?v=heQ9GgxLZcw&feature=related

サラ金は、海外ファンドの手先です。
海外マネーを撃退するためには
まず、サラ金からお金を借りないことです。

上２行はサラっと流して、３行目は同意だ。

あと２日！

EC-1の後継機、EC-2についてだが、あの手の鼻付きの機体ってパイロット的にはどうなんかねぇ？
下方視界が制限され、特に着陸時なんかに差し障りが有りそうな気がするのだが・・・・・

C-Xの背中の膨らみと両足のバルジで機首から中央胴体にかけて断面積変化の多いデザインだから
レドームを鼻先じゃなくておでこに付けても抗力は大して増加せず、パイロットにも優しい機体になるの
では無かろうか。
おでこにリーゼントがくっつく事でピッチアップの傾向が出たり、尾翼への乱流も有り得るけど無茶では
無いと思うんだけどね。



ゴメンナサイ、本当はリーゼントな飛行機って言う、馬鹿デザインを見て笑いたいって動機からのカキコです。
ところでリーゼントで「お父さんは心配性」を思い浮かべる軍板住人は私だけですか？

例え話でｽﾏｿだけど、家にシロアリが巣食ってたとします。そのシロアリが住人ヅラしたら、家の住人はどう思うだろうか？

液をかける

シロアリの発生は住人には気が付かないもんだよ。
気付いた時にはもう手遅れとか・・・。

うち凄いよ
柱が外側だけで中空洞カパカパ

ちょうど今くらいの季節
家に帰ったら地面から大量の羽アリが浮上してる
すごい数
よく見ると柱の穴からも出入りしてるようだ
やつらは地面に巣くう
だからマンションでも木材を使った一階部分に発生する
奴らには土が必要
俺がビル解体業者で見たときもそうだった

薬とかそういうみみっちい世界の話じゃないよ
家変えた方がいいよ
シロアリを発見した時点でもう遅い

今誰も住んでないばあちゃんちの一室で蟻塚が出来てたが凄いな、廻りの材木軒並みなくなってたもんな

うちの実家もシロアリにやられたな。
数十万払って駆除と修理したのに新築したけど。
まずトイレに羽アリが大量発生して、
そのあと2階の和室まで柱を伝ってきやがった。

軍板の総意としてシロアリ最強ということだな

>>442
WW2の時、アジアに派遣したモスキートがあっという間に
全てシロアリにやられて、ろくに活躍はできなかった　ということから考えて
最強じゃないにしろ　ある程度強いとは思う。

>>443
>モスキートがあっという間に
>全てシロアリにやられて

本当かよw　脚から伝わっていったのか？　嘘くさいな〜

A400Mのデリバリーが、さらに1年遅れそうです。
http://avianews.wordpress.com/2008/06/17/delivery-schedule-of-the-a400m-military-transport-aircraft-could-be-delayed-by-one-more-year/
理由は、ソフトウェア開発の遅れとフランス、スペインのエアバス各工場間の足並みの乱れ。
どこかで聞いたような理由だw。

で、どういうわけか、この遅れを理由に、エアバスは米空軍の次期輸送機68機の調達計画への提案を見送ると記事内にある。
…まだAMC-Xは構想段階だったと思うのだが。

既出かもしれないけど日刊航空通信ブログによればP-1の2号機が今週中に飛行

C-Xも補強完了したのか。

C-Xの迷彩塗装を早くみせてくれ…

ボイング７８７と同じような失態やんけ

787じゃなくてA380の時も似たようなこと無かったか

>>445
ＡＭＣ−Ｘが開発段階になったら、エンジンはどんなのが選ばれるのでしょうかね？
Ｃ−Ｘのように、民間で使われているエンジンだとしたら、ボーイング７７７か７８７、もしくはＡ３８０のエンジンが選ばれるのでしょうね。

>>446
ほう、>>145は事実であったか

>>145
>5501:0716
>5502:0619
>1201:0807

ＸＰ−１試作２号機、今週中に社内初飛行の見通し　開発作業は順調進捗／Ｃ−Ｘは静強度試験を再開
防衛に関するニュースです

次期固定翼哨戒機（ＸＰ−１）の試作２号機が早ければ今週中にも川崎重工業で社内初飛行を実施できる見通しとなった。
同試作２号機（飛行試験機２号機）は、平成１８年２月に川崎重工と締結された試作（その５）契約に基づき製造されてきたもので、
今年度末までに防衛省へ納入される予定となっている。
現有のＰ−３Ｃ後継機となるＸＰ−１型機は、技術研究本部で平成１３年度より次期輸送機（Ｃ−Ｘ）とともに２機種同時開発を進められていた。
川崎重工は同年１１月に防衛庁（当時）から主担当企業に指名され、協力企業をはじめとする開発参画企業とともに開発作業を進め、
昨年７月４日、　同社航空宇宙カンパニー岐阜工場でＣ−Ｘとともにロールアウトしている。
ＸＰ−１型機は、ＩＨＩが主担当企業として新規開発中の国産ターボファンエンジンＸＦ７−１０を４基搭載するとともに、
耐電磁干渉性に優れたＦＢＬ（Ｆｌｙ　Ｂｙ　Ｌｉｇｈｔ）システムを実用機として世界で初めて採用した。
また、探知能力を向上させた新規開発の音響システムおよびレーダー・システムを搭載しており、
Ｐ−３Ｃ型機に比べ、飛行性能、探知性能、静粛性を更に向上させている。
ＸＰ−１型機は、昨年９月２８日に試作１号機が航空自衛隊岐阜基地での社内初飛行に成功して以降、
順調に社内飛行試験を続け今年４月末現在で合計１２フライトに達したことが明らかになった。
ＸＰ−１試作１号機は現在、同社岐阜工場で関連する地上試験等を実施中で、この試験等の完了後は７月からフライトを再開し、
８月末には同社から防衛省に納入される見通しである。

その後、ＸＰ−１型機は、海上自衛隊厚木航空基地を拠点として技術・実用試験開始し、
２３年度の開発完了を予定している。
これらと並行して、平成２０年度からは周辺海域の警戒監視能力の向上のためとして、
量産機の調達を開始することとし、海上幕僚監部は、平成２０年度予算で４機分６４６億円を確保した。
この４機は、２３年度と２４年度に各２機ずつ取得する計画としている。
一方、Ｃ−Ｘについて、防衛省は今年３月２８日、社内初飛行の実施時期が早くとも今年夏頃以降になるとの見通しを示していた。
これは、昨年夏のＣ−Ｘの静強度試験で主脚およびその付近の胴体構造の一部に変形等が発生したことによるもので、発生後は、
構造設計の再確認を行っていた。その結果、主脚取り付け部や中胴・後胴のフレームおよび縦通材、貨物用扉等で、
補強が必要な箇所があることを確認され、それ以降、試作担当会社は、所要の強度を確保すべく、
補強作業を実施してきていたが、静強度試験機に続いて、今月には試作１号機の補強作業が完了した模様である。
なお、航空幕僚監部は現中期防衛力整備計画に沿って、平成２１年度からＣ−Ｘ量産機の調達を開始する計画とされており、
補強作業完了後の静強度試験の行方に注目が集まっている。

全日空向けのB767-300BCF 初号機完成。改修担当のシンガポール・テクノロジー・アエロスペースで記念式典
ttp://www.aviationnews.jp/2008/06/b767300bcf_669e.html

シンガポール企業が改修してんのか。

>>145
GJ !!

>>451
……何で？

もうちっとだけ補強が必要なんじゃ

>451
そら、GE90あたりを選べばC-17クラスでも双発で済むけどな

>>446
>今週中に飛行

この前飛んでたのは２号機だからそれは公式発表用

P1は順調すぎるな。普通新規の航空機開発ならもっと紆余曲折ある
ものだけどな。ましてやエンジン含めたフル新規開発なのに。

ほう、この前とはいつの事だい？

とりあえずライトブルーの5502が飛んだという情報は無い

ＡＭＣ−Ｘって何よ？
こんなんしかヒットしないぞ俺の検索エンジン
なめとんか
http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?ItemID=12431
http://blog.wired.com/photos/uncategorized/frog_1.jpg

>>451
AMC-Xは革新的な単発輸送機ですね、わかります。

単発大型機ってどこにエンジンつけるのがいいんだろうな
背中に背負うと整備大変そうだし、
３発エアバスみたいに尻尾につけてもあんまり変わらんだろうし
いっそ左右非対称にして右側エンジン、左側胴体とかにするかｗ

>>460
それどこのタンカー？

結局C-XとA400Mと初飛行チキンレースはどっちが勝つのかな
このまま行けばC-Xということか？

CX絶対輸出すべきだよな
ベストセラー確実じゃん

http://megaportail.com/2007/12/19/laure-manaudou-nue.html
イタリアを応援。

>>464
ＡＭＣ−Ｘって何よ？
C‐130をTP400双発化して完成！

>>469
確実って・・・随分強気じゃの。まだ、静強度試験すら終わってないし。

それに、あの(機体規模からして)大き過ぎるエンジンが、未整地での離着陸の時に
粉塵や小石を結構吸い込みそうだが、これは実際に飛行/着陸試験をやらん事には
わからんしなぁ。
まぁ・・・小石は大丈夫か？

ヒビ入る輸送機なんて誰が買うかよ。

じゃ静強度試験で主翼に問題の出たＡ400Ｍは誰も買わないな

>>470
イタリアはバレーボールもイイね!!
俺の股間のＣ−Ｘもテイクオフ!!

＞俺の股間のＣ−Ｘもテイクオフ!!

ベールに包まれていたモノがついに剥けるときが・・・(ry

しかし離陸前に燃料漏れ

大幅な改修が必要なようだな

C-Xは、自衛隊員を輸送する事によりテロ対象になる事を恐れ
派兵に協力してくれない日本の民間航空会社を穴埋めするため

自衛隊自らが自衛隊員を、民間航路を通って派遣先に空輸する事を
最優先能力として作られている

そして勿論、国内で各種装備を輸送するのにも適している
そんな隙間産業に適した航空機である

アメリカからしたら、「そんなものを作るのは日本の国際協力の意思の無さの現れだ。
それくらいならC-17を買え！」といったところだろう
一方、日本の海外へのポジティブなプレゼンスを全て打ち消したいｻﾖｸ売国奴は
日本が2200km以上の航続距離の輸送機を持つ事自体に反対したいだろう

だが、現状では間を取って、C-Xに要求される程度のスペックの航空機が丁度良いわけだｗ

輸送機なら、輸出はアリだと思うけどな。

>>480
何処に売れるかな？

タイとかマレーシアは？

>>482
マレーシアはA400Mを購入予定

以外に、アメリカが飛びついたりして

なぜかエンコリやウリ日報が静観する理由にウリ海軍が導入する布石ニダ
勿論照明灯変えただけでウリ国産最新鋭超音速機となるニダ！

>>472
粉塵や小石を結構吸い込みそうだが、…

エンジン位置も低い感じがする、C‐17の様なパワードリフトは採用してないのかな？
派手に砂塵や小石を舞上げ、吸い込みながらの離着陸が期待されるw。
離着陸時、周囲500M立入禁止w？

>>486
C-1
ttp://www.weblio.jp/img/dict/kkgnj/sharp_c1.JPG
C-X
ttp://tsubotch.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/cx001.jpg
人物の背丈と比べると、C-1とC-Xのエンジンポッド下端は大体同じぐらい。
C-17は圧倒的に高いなｗ
ttp://vf-154kazzy.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/c17.jpg

C-1で問題が無かったのなら、間に合うんじゃないかな。

>>487
エンジンの推力が大きく、吸気量も大きくなっているし…
特にリバース時が心配？

実際、最前線の転圧滑走路での運用なんて場面無いしね。
まあ、余り無理しないよう気をつけて大事に使えばOKね。

構造の補強によってC-Xの形が変わってるってことはあるのかね
それとも量産機含めて補強材が取り付けらるだけ？

>>489
それよりも、エンジンがGE以外になる可能性が高いので
その場合はポッド（最悪の場合主翼も）変更がありそう・・・。

>>488
CF6の推力はJT8の4倍ぐらいだけど、径も倍で吸気面積4倍
つまり単純にJT8を4つ並べたのと同じこと。
そして吸気面積の大半はC-1のエンジン部よりも高いのだから
地面から吸い上げる度合いはC-1と同等以下になる。

>>476
読んじまった
この不快感の責任とれよ

>>490
今更変更しないだろ、守屋程度で如何こうなるもんじゃない。

P-1の胴体側面のくびれというか、側線みたいなのはなんで付いたんだろうね？
通常の円形の断面より有利なんだろうか。

>>491
フーン。
737の様に翼の近くに付けて、おむすび型インテークにすると、より安心な感じがするけど…。
地上高50�a以上稼げるだろうに。

>>495
翼に近づけたら、空気抵抗が増えるんだよ。

>>496
そーす

　＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　＿＿∠＿　　　　/　　　　 ＿/＿　　
　　　　／　　　　 /　　　　　　/　　　 ＼
　　　（　　　　　 /⌒!　　　　/　＿_|　　
　　　　＼　　　/　　 ＼ノ　　　＼ノ＼　

　　　　　＿＿
　　　　/　 /　＼　
　　　│　 /　　│　
　　　　ヽ/　　 /　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　＿_/￣/　　　　 _ノ￣/　/__７　./''７///　　　　　 /''７ ./''７/￣￣￣￣/
/___.　　　￣/ /￣　　／　/__７　./　/ ./￣￣￣ /.../__/ /　/　￣￣ノ　／
____/　/￣　　￣/　/　　　＿__ノ　/ 　￣/　/￣　＿__ノ　/　　　　/　/
|＿_,,.ノ . 　　　　/__/　　 /＿___,.／　/￣_＿￣/./＿___,.／ 　　 ∠..／

>>497
ナセルストールって知ってる？

ttp://members.at.infoseek.co.jp/saintex_kasuki/kakami_off_11/kakami_off_11.htm
こうなるのだ。

翼下面に高速のエンジン排気を近づけるとかねぇ？
どこぞの戦略輸送機とか昔の設計引きずった旅客機みたいな事情が無ければ有り得ない

C−17と同じ方式が良いよ〜、ウイングチップも無きゃ嫌だ〜。
２号機以降で良いから！
効果とか細かい事は良いから、カッコよく！

帰ってプラモでも作ってろオタ大臣

>>487
こりゃエンジンいじるのにかなり高い台が必要そうだな。
といってもC-5もC-141もこんなもんか。

砂でも石でも好きに吸い込むが良いさ。
どうせ俺なんか……、
秋葉原逝って来ます。





プラモデル探しに。

ファンブレード持っていくなよw

また扇風機に手を突っ込む夏が来る

ﾆﾜﾄﾘまるごと粉砕してミンチにできるんだっけか

うわうわうわw

>>501
EBFは駄目だと、C−17は間違っていると？

少なくともC-Xで真似する必要は無いな

日本交流協会が昨日、身の安全について日本人に注意を求める通知を出したそばから、現実に日本人小学生と母親が殴られた。
台中市日僑学校の放課後、日本人の母親 3-4人が子供を連れて公園で遊んでいたところ、公園に侵入した1人の中年男性が子供・母親全員を見境いなく殴打した。
学校は注意するよう父兄らに通知を出した。
警察は現在容疑者を捉え逮捕している。
＜中略＞

他の日籍人に怪我人が出ることを憂慮し、警察側は1週間続けて2名の警官をスクールバスの停留所に派遣し、予期せぬ再発を防止する。

■報道画面
http://www.tvbs.com.tw/FILE_DB/newsphoto/sunkiss/200806/sunkiss-20080618125618.JPG
■ソース
〈獨家〉風聲鶴唳！　台中日本小學童被毆打
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=yu20080618124333

P-xの出番か？

>>511
あっちこっちに張りまくんなボケ！

あっちこっちに貼っちゃって・・・・・無能な働き者だろ

>>513
＞無能な働き者
軍隊にいると一番迷惑なタイプだなｗ

いよいよ明日>>324が進空予定。
有給は取ったか？時刻表はチェックしたか？
デジカメのバッテリは充電してあるか？

＞494 名無し三等兵 sage New! 2008/06/18(水) 14:02:43 ID:???
＞P-1の胴体側面のくびれというか、側線みたいなのはなんで付いたんだろうね？
＞通常の円形の断面より有利なんだろうか。

元設計は円形でしたが、若干の英国面が入った為にこうなりましたｗ
まぁ、それは半分冗談だけど、主に低速巡航で哨戒する機体だから似たような格好になるのは致し方ないかと。

円筒形の胴体より四角柱ぽい胴体のほうが容積で有利だからでは。

>>516
床下の収容容積稼ぐために単純に胴体を
太くしたら断面積増えすぎるから円殻を
二つ融合させたのでは。

そー言えば、昔、C-46コマンド　って使ってたな。
その流れか。

ダブルバブル構造、床下収納更に非与圧区画も有るとなると当然の帰結かと。

チャイン風に側線部が、飛び出してるのも良かろう。

川崎の伝統。

米空軍次期空中給油機の選定白紙。米会計検査院がボーイングの異議申し立てを認む(速報)
http://www.aviationnews.jp/2008/06/post_aa42.html

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

まじかよｗ

あららｗ

景気も影響してそうだよね

ﾊﾞﾝｼﾞｬ━━━━━∩( ・ω・)∩━━━━━ｲ!!

HH47の時と同じだな

KC-787の予感

それはないだろ
787は民間用で予約一杯なうえに遅延続きなんだから

すごいなｗｗｗ
朝のコーヒー、俺も吹いた。
景気発表の影響だな。背に腹変えれずってか。

KC-767になれば、空自にも追加調達の道が開ける・・・か？

まぁ、予算とか、また別のハードルもあるが

>>531
KC-Xって今要求されてる調達数だけでも100機越えてるんでは…それを考えると今回のGAOの判定って、かなりブラックだよね。
これでKC-787の採用に逆転したらボーイング的には自社ライン増やしたり、協力会社に金出してライン増やさせて元が取れるんじゃないか？
実際には機体寿命が調達に間に合いそうに無いのの臨時入れ替え名目で、数十機程度KC-30を調達かリース導入してEUとトラブル起こすの回避するんだろうけど…

http://www.afpbb.com/article/economy/2407254/3052307

>>493
エンジン選定のプロセスが強引過ぎていたのを考えるとエンジン入れ替えは十分ありうるよ。
しかも、幸運？にもXC-2のロールアウトが延び延びになっているし、構造設計のやり直しついでにエンジン換装の設計もやるとか言うはなしが出ていてもおかしくないよ。
GEが代理店としてゴリ押しし続けていた山田洋行自体が会社解散らしいし、これ以上この問題を長引かせると守屋と久間の首捧げるだけじゃすまなくなりそうだから…

>>536
エンジンの選定自体に問題は無いでしょ
問題は代理店の選定の方で
あと、C-Xのロールアウトは去年に済ませてるんですが

>>537
そのGEの代理店の問題なんよ。
CF6対抗馬を扱ってなくて、防衛省ランクの高い商社があるのかという問題。

>>536
代替しうるエンジンはPW4000とRRのトレントしかねえな。

政府専用機と同じCF6を蹴るほどの魅力のあるもんでもねえな。

ま、補強も済んで初飛行控えてもエンジン変更に関するアナウンスや噂なんかが欠片も無い以上、変更するつもりは無いって事でしょうし
本来はKHIが直接扱う予定だったって言うんだから、そうなるんでないの

代理店はどこに変更になった？
>>534
ラインを増やすというのはあり得ない。
このままだと767のラインが無くなるのでKCを取りたがってる。
つーか、選定が白紙になったな。

輸出や運用の柔軟性の観点からも、
PWやRRにも対応しといたほうが良いよ、
大して費用は掛からないだろ。
性能に大差は無いし、毎年入札で１番安い奴で良くね？

おい、そろそろXP-1 ２号機飛ぶぞ！！

うｐよろしく！
良い画像期待してるよ

5502進空

定刻とおり、10だったけど離陸しましたね。

4 専守防衛さん sage 2008/06/19(木) 10:22:57
とりあえず
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080619102155.jpg

うひょー！

ttp://www.gao.gov/press/press-boeing2008jun18_3.pdf
毎度お騒がせ、GAOのKC-X選定やり直しに関するコメント

2号機進空ｵﾒ
試験も進展すれば色んな形態が見れるだろうからwktk

祝!2号機初飛行

最初から瘤だらけやな。

衛星通信装置やデータリンク標準装備はダテじゃないってことさ

もっと技術が進めばコンフォーマル式のフェイズドアレイアンテナにできるんだがな

まあ現在研究中の技術だけど
C-1で実験してる

アンテナ類をコンフォーマル化したP-1B・・・これはこれでアリだな

10 専守防衛さん sage New! 2008/06/19(木) 12:21:40
とりあえず
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080619122023.jpg

GJ!

ttp://harunakurama.blog.ocn.ne.jp/kitaooji/2008/06/xp1_674b.html

>>初飛行ということで、岐阜基地に隣接する川崎重工岐阜工場を離陸して、
>>大きく旋回、十分少々で再び岐阜基地に着陸したようだ。初号機の初飛行でも
>>飛行時間に関してはだいたい同じであったという。

このあたりが大嘘

>>559
文句は言うけど具体的な指摘のない奴が一番みっともないなｗ

次はC-Xか

C-Xの初飛行のほうがアニメチックな形と守屋問題で注目度高いだろうな

>>560
川崎重工岐阜工場を離陸して
>離陸したのは岐阜基地（各務原飛行場）

十分少々で
>10時ころ離陸、11時50分ころ着陸

でOK？

で、CXいつ？

>>564
>>145

>>564
静強度試験機の試験結果待ちのようです。

>>523
　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡

８月７日か
年内一杯までかけるかと思ってたが
うまくいくといいな

一ヵ月半か・・待ちきれないぜ・・・ﾊｧﾊｧ

ところでXP-1っていっつも車輪畳んでないけど畳めないのか？

試験飛行だから飛行中に問題が発生して脚が下りなくなったら困るからだよ
ちなみに1号機はもう脚を閉まっての飛行をやってる

そうか・・ならいいんだ

>>569-570
2号機も今日脚上げやってる

気が早くね？

北大路機関: ２号機初飛行！海上自衛隊次期固定翼哨戒機XP-1
http://harunakurama.blog.ocn.ne.jp/kitaooji/2008/06/xp1_674b.html

>>574

だんだんそれらしくなってきた。

続報だよぉー

米空軍次期空中給油機の機種選定振り出しに。GAO(米会計検査院)ボーイングの異議申し立てを認める
ttp://www.aviationnews.jp/2008/06/gao_da76.html

>>572
ホントかよ？嘘くせーｗｗ

>>570
1号機では2回目から脚上げやってるぞ。

>>577
1号機ですでに確認してるから、
上空で脚上げくらいやってるんじゃないか。

２号さん進空オメ
次の展開をwktk中（C-X初飛行かな？

>>523
　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがアメリカ！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　日本ができないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　でも、あこがれないぃぃ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

日本の政治には国益追求の為のしたたかさが足りないと思うのです。
その辺を見ると国自体が露骨に商売をする欧米諸国を羨ましいとも感じる
反面、「いいのかそれは？・・・・・」なんて事も思う訳でして。

国益＝軍国主義＝侵略戦争

>>579
日本は政府と企業が不信が不信を呼ぶスパイラル状態になってるし

ttp://harunakurama.blog.ocn.ne.jp/kitaooji/2008/06/xp1_674b.html
>初飛行ということで、岐阜基地に隣接する川崎重工岐阜工場を離陸して、大きく旋回、
>十分少々で再び岐阜基地に着陸したようだ

嘘つきやなぁ、１０分少々で着陸してないだろ。
１２時前に降りたじゃん。

直接文句言ったらどうだ？

２号機はTVニュースなしか？

>>584
NHKでやった。

http://www.nhk.or.jp/gifu/lnews/06.html
動画ない。。。

岐阜工場は昼休みに食堂のテレビでNHKが見られるが
ついさっき着陸したばかりの2号機のニュースが流れたのには驚いた。
皆食い入るように見入ってたな。

1号機と同じく基地西側にカメラ配置してたから
離陸を待つ姿と後ろからのエアボーン、旋回して空域に向かう機影を捉えてた。

しかしなんであんなにブレードアンテナが必要なんだろ。

ttp://www.bb-garden.com/monk/cxxp1/20080619xp-1%20no.2/20080619xp-1%20no.201.html

youtubeにあがってた。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=9maQVJ43Ugo

>>588
テレメータ用じゃね？

アメの給油機がひっくり返ったのか。確かに日本じゃ考えられないなあ。
本当に767になったら、エアバスから違約金とか取られそうだな。

まだ契約していないので違約も無い

ゴメン、アゲちまった

おまけにレス番間違えた
×592
○593
出入り自己規制します

日本と戦争?!”尖閣諸島問題(TW)
ttp://www.gesomoon.org/modules/weblogD3/details.php?blog_id=1282&cat_id=4

日本と戦争?!“任せろ、俺たちがついている!!”(CN)
ttp://www.gesomoon.org/modules/weblogD3/details.php?blog_id=1283&cat_id=4

本命は767だったが、エアバス咬ましてビックリさせて
安く調達とかいう、壮大な釣りとかだったりして。

祝2号機初飛行 - CHFの日記-と言う名の駄文倉庫
http://d.hatena.ne.jp/heinkel/20080619

>>570
急降下爆撃機だからでは？
http://www.wetwing.com/classic/pearl/pearlfoto/pilot.jpg

こんな感じでご利用
http://www.wetwing.com/classic/pearl/pearlfoto/99.jpg

>>590
歌ってる・・・

>>590
なんかくぼみが伊東四朗っていうか
イギリスのアレに似てきてるような・・・
いやいやちなうちなう

>>601
うむうむ、独特な歌声ですねぇ。

逆噴射ついてんだよ？

XP-1って、数日前に駿河湾沿岸上空を飛んでなかった？
聞いたことの無い静音ジェットエンジンの音が聞こえて空を見たけど、機影が確認できなかった
以前にも同じ場所の真上をP-3Cが通ったことがあるし、XP-1だと思うんだけど

どうせエンジン四つあんだからドミソドとかハーモニーなんなのいの？

次期対潜哨戒機はかっこわるい
ttp://www.ne.jp/asahi/shin/ya/intr/ashikawa2/12.htm

へぇ〜（・∀・）

カビのはえたネタ持ってくんなよ

>>605
数日前なら違う
昨日の午前なら可能性あり

>>609
昨日だったかなぁ・・・
今日じゃないことは覚えてるんだけどなｗ

>>582
荒木かよ・・・懲りないねｗｗ京都在住岐阜出身のリアルDQNｗｗ

前にも、着陸中の旅客機内からデジカメで撮影した画像を掲載して通報されたり、
自衛隊内部情報書き込んで削除されたりしたんだよな。

>>607
C-130はかっこよくてP-1はかっこわるいんだ・・・？
なんか基準がよく解らん・・・

太めが好きなのでは？
最上はグッピーだな。

ｸﾞｯﾋﾟｰかわいいよｸﾞｯﾋﾟｰ

グッピーはもう古い。時代はLCFとベルーガだ。

どっかで見たと思ったら

俺のせがれはグッピー

>>588 >>591
ソノブイの受信用アンテナ。

通信、ソノブイ、データリンク、ESM、ECM、ECCM、IFFとか色々あるだろ

ECCMは特定の装備の名称ではないだろう・・・

その誤解してる人多いよね＞ＥＣＣＭ

一応P-1は順調なのかな。
飛行特性とかはコンピュータで今は分かるんだろうから、
YS-11みたいに、試飛行したらグラグラで危険で大改造ってわけは無いんだろうな。

IFF,ESMはブレードアンテナではないかと。

>YS-11みたいに、試飛行したらグラグラで危険で大改造ってわけは無いんだろうな。


ある。
5501でも色々と小トラブルは出ていた。

水平尾翼とか？？

グラグラのガタガタでゴトゴトのバタバタでびりびりですね。

┃　↑
┗━┛

このスレでは、そんな書き方？

これ爆撃機に改造したら
けっこう積めそうだな＾＾

こんなもんでのんびり爆撃してたらやられますよ。

そんなに遅いか？
ストラトスフォーじゃなかったストラトフォートレスがＭＡＸ０．８６でＣ−Ｘが巡航０．８だから十分じゃないの

C-Xなら速度はそれなりにあるだろうけど、双発で爆撃機が勤まるかなー
P-Xはナンボ何でも足が遅いかと

えーと、TK-Xをモジュール装甲や燃料、
弾薬、スカートまで外せば37tになりませんかね

無理ですか、そうですか

>>631
…全裸輸送させても、運んだ先でマトになるだけかと。
ストライカーMGSとかもC-130では全裸輸送ですが。

いやーまぁ外したパーツは他の航空機で運んで
現地組み立てで戦力化ですね

モジュール装甲外した素のTK-Xが40t
燃料が軽油880?で730kg
砲弾が20kgx40発？で800kg
もしスカートが1000kgあれば
合計2530kg=2.53ｔ
40−2.53=37.47でぎりぎり37.6ｔを下回るんですよね

やっぱ駄目ですか

>>633
砲塔を外すのが一番簡単

XC/B-1爆撃ミッション

・艦艇からの巡航ミサイルで敵対空陣地が壊滅しておく。
・携帯対空ミサイルを持っている可能性があるので地上部隊を派遣して敵兵士を
　一人残らず撃破
・XC/B-1出撃！

どう見ても、逆ｗ

6月21日(土) 14:00〜15:54 BS-i
「極限に挑むテストパイロット〜精鋭たちが見た未知の領域〜」(2004年制作)

[選抜された候補たち]
岐阜県各務原基地。各部隊から推薦を受けた選ばれし６人。予想以上に大変な学生生活へ戸惑いながらも、
模擬飛行試験の課題に没頭する隊員たちに密着。

(´；ω；｀)見れない

輸送機が飛べる空はB-52が飛べる空だっけか

今見てたが訓練課程終了した一人がC-Xの開発担当になってたよ
2005年の話だ

Ｃ−ＸのＭＡＸペイロードが３７トンって周辺国に配慮（笑）したフカシの可能性とかないのかな

>>631
C−Xの派生型で構造強化して、エンジン変えて搭載燃料減らせばどですか？
フラップ10度位で巡航w。
成立しないかな？
C-17迄は不要だし…。

どうしてもデッカい物用に、
別にエゲレスみたいにc-17は４機程度落札すればすむことでは。

エゲレスは6機目納入しましたぜ、旦那

もう大英帝国は、A400Mいらないんじゃね？
C-17をあと数機追加して、それとC-130でいいじゃん
耐用年数が切れそうなC-130KはJに乗り換れ。
世界展開する軍隊なんだから、A400M買うよりC-17買った方がいいだろ。

戦略輸送機があれば戦術輸送機は（然程）要りませんかそうですか

C-17って(一応)戦術じゃないの？
まぁ、英軍の中じゃ戦略輸送機の位置付けになるかもしれないけど、
その場合でも戦術輸送機はC-130にまかせようぜ

え？C-130じゃ陸軍の将来の機材、車両が運べなくなるだろって？
小型化しる

イギリスが今更A400M計画から脱退するのは難しそう
今となっては、イタリアは賢かった

ウィングボックス担当してるのに今更降りられる訳なかろうが
エンジンもR&Rが25%担当してるのに

メーカーが降りられなくても、顧客(英軍)は買う義理ねぇし
え？政治が許さないだろって？
A400Mがこのまま順調に遅れたら、分からんよ

英陸軍の機材小型化はありえんだろ。
重装甲化がいわれてるのに。

>631あたり
機動戦闘車を積載に汁。
何処に何しにC-X使って持って行くのか知らんが

>>652
TK-Xが全国に配備されるのも時間掛かるでしょうし
C-X3機で2両のTK-Xが運べたらなぁと

ま、それ実際にやると
お隣や国内の一部が五月蝿そうですがｗ

youtubeにたくさんうｐされてるね
でも古いやつを今さらあげてもな
旬な時にうｐしないのはけちくさい性格か？
俺と違ってニートじゃないから忙しいのか？
うるせーよ

どこの誤爆だ？

>>653
>>TK-Xが全国に配備されるのも時間掛かるでしょうし
>>C-X3機で2両のTK-Xが運べたらなぁと
そんな事に一体何の意味があるんだか。単なるオタの妄想だろ。

>>650
EADSって英国でとの程度発言力あるんだろか？
イギリスの製造業って不遇なイメージがあるんだが。

>>657
EADSはそんなに無いんじゃない?
所詮は旧アエロスパシアル中心の仏・独・スペインの合弁企業だし
イギリスと言えば、軍事企業ランク世界3位のBAEですよ。

>>658
エアバスの持ち株20％持ってるでしょ？

>>656
いやまぁ車両による運搬と航空機による運搬
後者がより早く目的地に到着出来るならそれはそれでメリットはあるのかなとｗ

調べてみた。もう資本関係ないのか。
なんかいろいろ頭の中でごちゃ混ぜになてたよ。

今の日本で戦車をC-Xで空輸せにゃならん事態ってなんだろ。
海外派兵ならルスランのチャーターで済ますだろうし。

戦車だけじゃ何にもならん
米軍ならC-17大量投入して部隊ごと空輸するんだがｗ

>>658
サッチャーが作ったBAEに発言力なんてあるのだろうか･･･
英国政府の掌上の会社だし。

沖縄とか駄目ですかね？ｗ

>>645
もう、A400Mを戦術輸送に使う前提で、米国のFCSよりふた廻りも大きな自走砲を開発中ですがな。
…エゲレスってのは、とにかくでっかい砲をたくさん積まないと気が済まないのか？w

>>666
でも、女王陛下の空軍のA400Mへの疑いは益々強まっている様で↓。

>A400Mの度重なる計画遅延に関係者は懸念を深めている。英国空軍は2007年に，A400Mで代替予定の
>C-130Kの退役予定を2010年から2012年に先延ばししたが，2011年半ばというA400Mの就役予定にも
>疑念を持っている。
>特殊作戦部隊で使われているC-130Kは，現在20機が運用されているが，すでに主翼構造物の
>疲労年限に近づいている。
「Aviation Week & Space Technology 2008-2-4」 p.29表より

そりゃそうよね・・・試験用エンジンの納入が7ヶ月遅れて、それに合わせて変更した
C-130FTBも昨年末に飛行試験するはずが、最近やっと地上での滑空試験が始まったばかり。
それにも関わらず、8月末に飛行試験1号機を初飛行させるとかなんとか、素人目にも
破綻必死な無茶ぶり。
それに、既に1年半は遅れているデリバリーが更に1年は遅れそうと言う報道も最近は
出始めている始末。

>>TK-X空輸の人
日本の伝統（陸軍の潜水艦とかDB601ライセンス2重買いとか）を活かして
陸自独自で輸送機を作ればいいんです。

９０式戦車も余裕で積載、５０ｔ超のデイジーカッター投下、ガンシップバー
ジョンで砲弾の嵐・随伴の戦闘機部隊も陸自で・・・・・




ネタ妄想としては楽しいが、陸軍と海軍が戦争状態のままで第二次大戦に
突入し、敗戦に至った現実を考えると笑えない　orz

>>641
767Fが52t積めるから、CXも本当は余裕有るんじゃ無い？

実際TK-Xを空輸するような洒落にならない有事なら、モジュール装甲を外して無理矢理乗っける気もしないでも無いけど

上陸戦への備えをするような有事、って何処が仕掛けるやらやら

沖縄強制侵攻

おまえら涙目ﾌﾟ

Ｃ−Ｘは郷土不足で遅延なんだよね？
A400Mは何が問題なの？
スンマセンが教えて下さいませんか？
英国が降りるってんだから、よほど深刻な事態がおきてるのかな

ググレカスと言われないうちに

>>673
主翼と尾翼が強度不足
胴体にも問題あり（内容不詳）
エンジンと飛行ソフトの開発遅延
だそうだ

3月くらいまでに飛ぶと言われていたTP400のFTBが未だ地上滑走試験
もっと前は07年中にとか言われてたんだがズルズル伸びまくって今に至る

>>675>>676

ありがとー。甘えて申し訳ないです

俺断言するよ。A400Mはコケる。
間違いなくね

>>675
追加。A400Mは胴体や主翼にも泣かされているが、一番の遅延要因はTP400エンジン。
・大出力対応ギアボックスの開発遅延
・大径8翔ペラの強度問題
・高圧タービンの強度不足、再設計
最悪なのは最後で、現在テスト中のエンジンは再設計前の高圧タービンを用いており、とりあえず飛ばす事は出来るが、
再設計後のバージョンのエンジンは今年年末に完成し、4号機以降に組み込まれる事になっている。
つまり、秋までに初飛行をしたとしいても、年末までは本格的な飛行試験は出来ない。

>>677
大丈夫、コケてもまた立ち上がるから。
そうやって今までも、きっとこれからも七転び八起きするのがA400Mだものｗ

ここはA400Mとともに苦難を乗り越えていくｽﾚとなりますた

A400MとF-35、どっちがよりgdgdになるか楽し(ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

・開発費が2400億円(C-XとP-Xは2機で3500億)。更にスケジュール遅延で
　どこまで高騰するか不明
・顧客の欧州諸国の軍への遅延金が2000億円。これにより、親会社の
　EADSグループ全体が赤字に追い込まれる。

だから、あのキモイ8翔プロペラはやめなさいと

>>681
F-35はとりあえず飛んでいるから、まだマシな気が

>>680
A400Mと一緒に七転八倒する覚悟ありと申したか。
うむ、良い心掛けじゃのう。

>>682
折角再設計A350の販売が好調でも軍事部門が足引っ張ってるな完全に＜A380も問題が出てるし

七転び八起きと七転八倒は、字面は似ててもかなり違う希ガス

>>685
そのA350についても先週「ごめーん、機体重量が前言ってたのより2.2t重くなりそうなんで、MTOWとか引き上げるね」
とか言い出している訳だがw。

しかし無事両機が量産され始めたら
次のプロジェクトは何になるんだろうな＞kawasaki

AH-X？

一方MHIは防需からの撤退を真剣に検討し始めた

>>689
UH-X（イロコイ後継）にOH-1派生型を提案しとるよ
個人的にはコレが観たいが結局は富士重のUH-1J双発化案で落ち着くんだろうな・・・

ヘリもMやらKやらＦとバラバラだもんなぁ

ＵＨ−１ＪベースでエンジンはＯＨ−１の奴を使うとかってのは駄目なのかな？
コスト的にＯＨ−１派生型は厳しそうだけど少しでも国産部分を増やして欲しい…

現状、
陸：MHI　UH-60　　　　　、KHI　OH-1　CH-47　　　　　　、FHI　UH-1　AH-64
海：MHI　SH-60　UH-60、KHI　P-2　MCH-101　CH-47、FHI　（無）
空：MHI　F-2　UH-60　　、KHI　C-2　CH-47　　　　　　　、FHI　T-7
んー、確かにこうしてみるとFHIはUH-X取れないと悲惨だな。AH-64先行き怪しいし。
そうなると、AH-XはKHIってことか。MHIはどういった形でもF-X関与するだろうし。

ただ、>>690は眉唾だな。縮小検討ならあり得るが。

FHIは最近散々だな。
US2で黒だし、アパッチが潰れたし、WRCじゃ勝てないし、軽自動車撤退なんて話まで出てるし。
トヨタの支配下に入って新車開発してるようだが果たして喰われてしまうのも時間の問題か・・・。

>>695
もう既にチェックメイトだろ
伏線はあった
GMの放出する株を「GMへの恩売り」と偽って世間に宣伝したとき、
こういう事柄に興味を持つ多くの人はそれに気付いていた
残念ながら・・・
「経営が悪化するような事があれば役員を送り込む」と言ってるが、
そんなもの、トヨタのメディア支配を考えればどうとでも操作できる
今のFHIはキンタマを握られてるどころか、まな板の上の鯉だ

FHIって主契約社にはあまりなってないけど航空系でそれなりには仕事してるんだけどな

P-XもC-Xも主翼はFHI製だし
民間機だとエクリプス500でぼろもうけの悪寒だし

単なる下請けだけどな
まぁ無難では有る

主契約ってどれくらい重要なんだろうなぁ・・・
XP-1なんて「KHI自身は一体どこつくってんのよ？」って言いたくなるくらい分担生産しているのに、
KHI製と言われることに個人的にはどことなく違和感を感じる。

んな事いってたらボーイングだってなぁ

それを言ったら自動車産業なんて分担も何も組み立てしかしとらん。
デンソー、アイシン、ボッシュ、デルファイ、ビステオン･･･

普通に考えて、主契約者と分担生産者では契約金額がかなり違うんでね？
開発技術者だって遊ばしとけないし、独自に民需向け開発する時には急にそういった技術者そろえられないし。
下請けに徹するならそれもありだけど、本音は主契約者取りたいと思うよ。（例：T-７ロビー工作など）

水色迷彩のジェットライオン２号テラカッコヨス！

>>699
主契約の旨味は修理（IRAN、PAR)だよ
２０年先までの仕事が確保出来るからね

それに補用品や治工具も納められるし、改修や改造があるかもしれないし

もうFがプライムやるのは初等練習機と無人機だけでいいじゃね。

US-2については実績ないのにSがプライムになって
プロジェクト自体がにっちもさっちも...
結局、Fが実質的に乗っ取る形で落ち着いたんじゃなかったっけ？

ジェットライオン２号って何だ？

C-Xは8月いっぱいまでに初飛行は可能なのかね

>>706
どこの誤爆？

>>708
補強は済んで強度試験再開してる
特に問題なければ>>145の通りになるんじゃね

来年度はC-X量産機の予算請求は出来そうだな
問題は1機幾らくらいになるのかだが・・・・

>706

ＵＳ−２の主任設計者はＫから送り込まれた人だよ。

このスレ以前は性能とかのテンプレがあったと思ったけどいつから消えたのよ

A400Mじゃなく素直にAn-70買っておけば良かったんだよな。

オモシロイ

P-X
ttp://www.google.com/trends?q=p-x&ctab=0&geo=all&date=all&sort=0

C-X
ttp://www.google.com/trends?q=C-X&ctab=0&geo=all&date=all&sort=0

A400M
ttp://www.google.com/trends?q=A400M&ctab=257317936&geo=all&date=all

>>706
違う〜
Ｆは自殺した某議員の汚職で除外された

>715　スエーデンが欲しいのかな、C-X。独逸って新しい対潜哨戒機欲しいのかなー。
それにつけてもchiyoda区のえらいひとの暇なのか何なのか。ｗ

何年か前にオランダのお古のP-3買ったばかりだろドイツは

ハンガリーってA400Mの購入意思示してたっけ？
開発国並に関心が高いようなんだが

大陸国家に哨戒機はいらんだろ、レオ２とかあれば十分。

BAMSで広域捜索して、そのデータを基に哨戒ヘリでピンポイントに捜索、これ

ハンガリーっていうと、NATOで買うC-17がそっちで運用するとかって話じゃなかったっけ？

スウェーデンとか何カ国かでC17共同購入するんじゃなかったっけ

>>715
A400Mはともかく、P-XとC-Xはヒコーキ以外の物がかなり紛れ込んでるんじゃないか？

とりあえずドイツ語のウィキペディアでＰ−Ｘを、
スウェーデン語のウィキペディアでＣ−Ｘを検索してみた
何も引っかからなかった

ttp://www.google.com/trends?q=p-8&ctab=0&geo=all&date=all&sort=0
これはおまいらですかｗ

>>726

日本人が一番気にしてるｗ

ttp://www.google.com/trends?q=type90&ctab=0&geo=all&date=all&sort=0
ttp://www.google.com/trends?q=TK-x&ctab=0&geo=all&date=all&sort=0

このシステムおもしろいね

>>728
今頃知ったのかｗ

チョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.google.com/trends?q=F-2&ctab=0&geo=all&date=all&sort=0

>>730

ロシアが以外と気にしてる。

>>731
そりゃ本来ロスケ殺戮兵器だしな

F-2を双発にして相応に機体規模を拡大して居住性を良くするとSu-32になる

>>732
ロスケ殺戮兵器じゃなくて、ジェット練習機市場というロスケの庭を食い荒すダニですから>T-50

>>733
それなんて丸っきり別物？

>>733
　　│
　　│　 .┌┐
　　│　.／ /
　　 |／　/ i
　　 |　 ｉ ●i
　　 |●i　　|
　　 |　 i　　i──────────
　 ／＼_ヽ＿,ゝ∧∧
／　　　　　 　(　ﾟДﾟ) ∬ ＜「そんなバナナ！」やる気も失せたよ、はぁ。。。
　　　　　　 　/　　⊃旦
　 　　　　 　（＿＿）

たしかＹＳ−１１ってギリシャ空軍で使われていたんだよな。
その流れでＣ−Ｘ買わないかな？
日本と特亜の関係みたく隣国トルコと仲悪いし、
北はバルカン諸国だし島国だし日本のＣ−Ｘ合うんじゃない。
親日トルコはＡ４００Ｍ購入だろ。

ヨソのイザコザに、考えもなく首を突っこまんほうがええだろ。
輸出できても、よっぽどのことがなきゃ、スウェーデンみたいな対応でいいんじゃねぇか。

結構欧州って、仲良さそうで、実は仲悪いよね。

英や仏なんぞプライドの戦いだからな。
英国なんて欧州鉄道車両のアルストムやシーメンス買わずに、
わざわざ日立を買ったりしてるよね。

どっちがＥＵの主導権握るかでちょいと劣勢だからな英国

CXももう2号機できてるんだね

>>741
うそー！

2005年（平成17）度契約の「C-X/P-X（その5）」により、疲労強度試験機（#02号機）の建造が開始された。
2006年（平成18）度契約の「C-X/P-X（その6）」では飛行試験機2号機が建造される他、
空中受油機能とナイトビジョン・ゴーグル（NVG）対応機器が新たに追加される。2007年
（平成19）度予定の「C-X/P-X（その7）」が最終契約となり、一連の開発は冒頭の通り、
2012年（平成24）3月の完了を予定している。

http://ja.wikipedia.org/wiki/C-X

建造中なのか

ttp://www.google.com/trends?q=F-35&ctab=0&geo=all&date=all&sort=0

この前とびましたがな＞2号機
>>574

>>574
この前って、６／１９が初飛行じゃん。

C-XとA400Mの初飛行チキンレースw、に続報が入りました。
C-Xは1号機が先月末に補修完了、前年度末に補修が終わった静強度試験機の試験結果待ちになりましたが、
A400Mはとうとう

Maiden flight of the A400M military transport aircraft should take place in September
ttp://avianews.wordpress.com/2008/06/20/maiden-flight-of-the-a400m-military-transport-aircraft-should-take-place-in-september/

…欧州の暦では、夏とは9月21日までなんですか？

スペインとトルコあたりなら9月でも夏と言い張れるさ

そんなこといったら名古屋も夏だぞ

CF6-80E1双発、積載60ｔて出来る？

早くC-X飛べ！

>>750
燃料を思い切り少なくして機体補強すれば、CXでも十分可能。

>>747　A400Mの夏は終わらねぇ！

アメが欲しいのは
P-1
C-2
AOH-1
Type10

日本が欲しいのは
F-22
B-1

悩ましい

コックピットの完成度はどんなモンになるんだろうな
モックだとえらい野暮ったい感じだったがｗ

>>754
ﾗﾌﾟたんはともかく、いまさらB-1Bﾗﾝｻｰなんてｲﾗﾈ
それよりｱﾘｿﾞﾅからF-117でも貰ってきたいものだ

>>754
よし、バーター取引だ

やっぱり花形の戦闘機の開発能力は、あった方がいいなあ。

>>754
C-130後継開発でさえ10年色々と検討した上で
あきらめてしまうアメリカもどうかと思う
P-3の後継を公募したらP-3C改、B737MMA、ニムロッドしか応募が無かったり
JSFなんて開発する予算があればいくらでも新規開発が出来そうなのに

[防　　　　衛]
ＸＰ−１試作２号機、１９日社内初飛行に成功　　開発作業は順調進捗、試作１号機は８月末受領

cxとpxが世界中で採用されるんじゃない

このサイズではA400Mの方が
世界では売れると思われる

うまく仕上がればだが

C-Xベースで、GE90双発機作ればC-17は不要！

アメリカとしてはC-17の方が使える
M1運べるし

空中給油機の出番ですね・・・・・・おっと、こっちが飛べないじゃんｗ

絶対性能は折り紙つきでも、整備難易度/運用コストが高すぎるのが玉に瑕＜B1/F-22

じゃあ妥協してB-2でいいや

>>759
アメリカも元々はA400Mの元になった機体の開発に加わってました
しかしアメリカが抜けてから、プロップ４発からターボファン４発に変更され
さらにその計画さえあやうかったのでエアバスに開発主体を移し
またプロップ４発に戻しました
もうｇｄｇｄです

で、その抜けたアメリカと言うか、ロッキードが自己資金で開発したのが
傑作機シリーズの面汚し、C-130Jでしたとさ

C-XにGEnxを

民間仕様にならともかく、実績のないGEnxをいきなり
軍用機に積まんでしょ

>>766
ん？
B-1はともかく、F-22の整備難易度/運用コストが高すぎるというのは脳内妄想か？
それとも単なる阻止派の工作？

FMS購入だぜ、うまく行っても。

組み立ても国内じゃ（当面）うまく組みあがらないだろ、とか。

軍事板研究
ttp://www10.atwiki.jp/fsx375/

B-1はさすがにいらん。
トマホークは欲しい。

イランのF-14みたいになりかねん・・・。

>>773
FMSだと運用コストが高い、という論拠は？
まあ、FMSの場合稼働率が低下するのはわかるけど、費用対効果抜きで比較するのもどうかと。
すれ違いスマソ。

>763　それ何て新規開発？　確かにエンジン出力分単純にでっかくすればペイロード60tは余裕と思うが。

>>763
GE90積みたいなら、(主翼-地上を)あと1mは高くしないとねぇ

>>772
F-22は完全にブラックボックス化されて来るから、整備マニュアルと自己診断プログラムに「××を交換してください」という指示になっていたらアメリカ本国からモジュールを買うかアメリカ本国に送って整備してもらうかの2択になる。
エンジンの定期整備やIRANなんかも下手するとアメリカ軍に持ち込んで委託する形になるかも。
他のステルスよりは外側の整備が簡略化されているけどモジュール化された外板一枚、下手するとネジですら全てFMSで輸入、DODと商社がボリボリ・(ﾟдﾟ)ｳﾏｰと言う構図になるのは火を見るよりも明らか。

>>780
あー、そういう話か。具体的な数字とかじゃなく、おそらく、って話ね。
まあそういう単純比較ならさんざんループされた話しだからどうでもいいや。
以上、すれ違いスマソ。

>>724
その通り

>>728
こういう使い方もできるでよ
http://www.google.com/trends?q=manko%2Comeko%2Cjapanese+penis&ctab=0&geo=all&date=all&sort=2

国産大型ジェットエンジン開発の話耳にしたんだが・・・

Germanｗｗｗｗ

>>779
脚を伸縮式にすれば良かよ。
主翼の上にP-Xの翼追加して複葉化、
ノーズにP-Xの尾翼流用のカナード付ければ良かよ。
胴体もストレッチすれば、イッパーイ積めるよ。
次世代複葉機の誕生やね。

>783

おっと、必要崎選手の悪口はそこまでだ

>>782
東南アジアに俺らのナニが何？

　　 ＿
　　 ＼ヽ,　,、
　　 　 `''|/ﾉ
　　　 　 .|
　＿　 　 |
　＼｀ヽ、|
　　 ＼, V
　 　 　 `L,,_
　　　 　 |ヽ､)
　　　　 .|
　　　　/ 　 　 　 　 　 ,､
　　　 /　　　　　　　ヽYﾉ
　　　.|　　　　　 r''ヽ、.|
　　　|　　　　 　 `ｰ-ヽ|ヮ
　 　 |　　　　 　 　 　 `|
　　　ヽ,　　 .＿＿＿　|
　　　　 ヽ,／:::::::::::::::ヽﾉ　
　　　 _,r'´::::::::::::::::::::::::::｀'､.　 　　　
　　　{::::::::rr-‐-‐'^i::::::::::::::i.　　　　
　　　 ﾞl'´ﾞ《　　 __,,,ゝ:::r､:::::l　　
　　　　ﾄ=r;､ ﾞ"rｨｧ‐ﾘﾒ　}:::::}　　　
　　　　 ﾞi`"l　　￣　 　 ｿ::::ヽ　　┼ヽ　 |　　 　|　|
　　　　　ﾞi. ゝ^ 　 ,　　/ヾヾヾ､　ｄ⌒)　 !__ﾉ 　._ノ
　　　　　 ヽ　ﾞこ´　 /
　　　　　　 ヽ､　 ／ 　　

>>783
それはゲルマンに失礼
その単語をドイツ語ページでググればわかる


でもこいつはみんなどう呼んでるんだ・・・
http://wiki.d-addicts.com/Kurenai_Manko

厨房んときならぜってー抜いてた
http://jp.youtube.com/watch?v=tujLb0nNDUw
http://jp.youtube.com/watch?v=SYDjDJZQhv8

世界中に輸出されますね。

Boeing は、すでに商談を進めているインド以外に P-8A Poseidon の売り込み先になっている国として、
14 ヶ国を挙げた。内訳は、アルゼンチン、オーストラリア、カナダ、チリ、ギリシア、インド、イタリア、
ニュージーランド、ノルウェー、パキスタン、ポルトガル、韓国、スペイン、タイ。(flightglobal 2008/6/18)

シー・シェパード船長「日本の捕鯨はテロ」

　捕鯨について話し合うＩＷＣ（＝国際捕鯨委員会）の総会が２３日、チリ・サンティアゴで始まった。会場には、過激な活動で知られるアメリカの環境保護団体「シー・シェパード」のポール・ワトソン船長も現れ、日本の調査捕鯨を批判した。
　シー・シェパードは、日本の調査捕鯨船に薬品の入った瓶を投げつけるなどの妨害を繰り返している。
　ワトソン船長は「日本の捕鯨自体がテロのようなものだ。我々は誰も傷つけたことはないし、有罪判決を受けたこともない。我々をテロリストと呼ぶ理由はない」などと話した。
　また、元々ワトソン船長が所属していた国際環境保護団体「グリーンピース」のメンバーが、調査捕鯨船の乗組員が持ち帰った鯨肉を盗んだとして逮捕されたことについては、「それは犯罪行為なので、調査されるべきだ」と話した。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080624/20080624-00000023-nnn-int.html
レス3件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。

>790
自前で新型機を用意できない連中だけじゃねーかｗ
ブリのあれは自重した方がいいのだろうかだがｗｗｗ

ブリの「アレ」、６０機欲しいって言ったら再生産してくれるのだろうかだがｗ

>>790,792
値札見て、絶対に何カ国か
「…ウチの国の航空会社が使ってる旅客型737を、同仕様に改装出来ませんか？」
「機体はモハビにあるモスボールを使えば、同価格でﾁｮｯﾊﾟﾘより高性能にできるﾆﾀﾞ！」
とか言い出しそうだ…。

ttp://military.china.com/zh_cn/bbs2/11053806/20080624/14926485.html
中国装備スレから転載
Y-7対潜哨戒機型

jump

まずは簡単に始められる海外マネー撃退法を教えてあげよう。

日本の株式市場に流入している金の約６割が外資マネーということを知っているかな？
平均株価は外資によって維持されていると言っても過言ではない。もちろんこのような状態は
不健全であり、日本の株価は外資の思惑一つで簡単に上がったり下がったりしてしまうのが
現実なのだ。

しかし裏を返して言えば、あなたが株の売買を通じて利益をあげることができたとした場合、
その利益の６割は外資から金を奪うことによって成り立っていると言えるわけなんだ。
もしも君が株で１００万円の利益をあげれば、外資から奪い取った金は６０万円。
１億円の利益をあげれば、外資から奪い取った金は６０００万円。
１００億円の利益をあげれば、外資から奪い取った金は６０億円にも達することになる。

つまり君が株式市場に参入し、利益をあげればあげるほど、外人投資家がそれに応じた
打撃を被るというわけだ。
君が利益をどんどんあげていけばいくほど、ハゲタカファンドは苦しんでいくんだ。

それがどれほど日本を守ることにつながるか、わざわざ説明するまでもないだろう。

株で勝つ方法は簡単。日経新聞や株に関する雑誌を講読すれば良い。
日頃から情報収集を怠りなくおこなえば、そして外資がすぐには入手することができない情報を
日本の地の利を生かして先に入手することができれば、外資を出し抜いて金を奪い取ることなど
造作もないのだ。
最近は株に投資するなとレスする奴がいるが、そいつは外資のスパイだ。日本の愛国者が株で
外資から金をせしめることを恐れて、外資のスパイが情報工作しているのだ、気をつけろ。

金が無いならサラ金で借りれば良い。株式トレーダーは自営業みたいなものだから、職業を聞かれたら
自営業と答えれば良い。
アコムで無理ならプロミスで借りろ、プロミスで無理なら武富士で借りろ、
武富士で無理ならアイフルで借りろ、アイフルで無理ならレイクで借りろ。

海外ファンドから日本経済を守るため、そして海外ファンドを苦しめるため、君も株に投資しよう。

>>794
韓国にはこれで十分だろ
http://www.fap.fi/large_images/904.jpg
「B737-200SURVEILLER」
後部胴体上部に全長５ｍの米モトローラ社製ＳＬＡＭＭＲサイドルッキングレーダーを装備した、最高級の哨戒機。海面捜索範囲は飛行針路の左右各１８５Ｋｍ。
機体本体はモハビ空港のガラクタ置場に置かれてる機体を流用出来るだろう。

C,Pのステルス化は検討されなかったの？

八百

>>799
何でステルスにする必要が？

>>797
(´･ω･)一名様、ごあんな〜い
http://ksklog.blog108.fc2.com/blog-entry-499.html

いや、やっとけば便利かと...
哨戒任務も安全にというか...

現状でステルス考慮はなし？

>>803
C、Pとも基本的に航空脅威のあるところには進出しない機種だ。そりゃ万が一を
考えればRCSが小さいに越した事は無いが、他の要求性能に皺寄せたり
コストアップを甘受したりしてまでの要求度ではない。

Pにステルスはあんまり意味ないでしょう。
なんせ、海面監視にレーダー使ってるわけだし、基本現認必要だから。
やるにしても機体形状から変えなきゃいけないし、そんな冒険米でもやってないしね。

Cについてはある程度意味あるけど、狙われるのは離着陸時の低速時が主なので優先順位は低いかと。
それに、機体形状変えると今までの経験が殆ど使えなくなるから、15年スパン位の開発期間が必要で、C-1の退役にさっぱり間に合いませんがな。

ブレンデッドはんぺん型機体のギザギザローディングランプなんて見たくないな…

ギザギザドアなら許す

エンジンはＳ字ダクトにするとして、恐ろしくでかいダクトになるなｗ

>>804
何か勘違いしてないか？
Pは平時、戦時問わず、最も危険にさらされる機種だぞ。

だからと言って、ステルス性を考慮しろとは言わんがｗ

B-2を膨らませた輸送機がええな。

X-48みたいな奴を更にステルス化するんか

X-48はあまりステルスを重視していない設計らしい
その目的は翼を胴体と一体化することで機内容積を広くした
輸送機の雛形の研究、にあるのだという

>>811
雛形ってあれでしょ
A380が発表されて泡食ったボーイングが血迷って計画した奴

SSTのことかー

遷音速旅客機かｗ
僅か2割のスピードアップに倍の運賃を払うバカはいなかったｗ

US Navy asks Boeing to accelerate P-8A deliveries
By Andrew Doyle
http://www.flightglobal.com/articles/2008/06/24/224763/us-navy-asks-boeing-to-accelerate-p-8a-deliveries.html

・米海軍は、対潜哨戒機P-8Aポセイドンの納入を早めると言う4年来の約束を果たす事を
　ボーイングに要請した。
・「工場の能力を理解する為に、海軍と一緒に分析している」とP-8Aプログラムのマネージャ、
　Bob Feldmannは述べた。
　「(現状は)必要とされる能力との間にギャップがある」
・ボーイング副社長Mo Yahyaviは、米海軍及び海外の顧客の為に、1年当たり18〜24機(のP-8A)を
　製造できると考えていると述べた。米海軍は年間13機の割合で2013年から108機(のP-8A)を
　発注した。
・6/9、ボーイングはマイルストーンとなるP-8A試験初号機のパワーオンを実施した。それは、
　レントン(ワシントン州)の工場の3本目、ITARに制御された新ラインで組み立てられる最初の
　B737でもある。
・2004年、P-8Aは一番安価な入札による米海軍からの契約と、生産者(ボーイング)から最大で
　1年早く稼動を早める事が出来ると言う約束を得た。
・ボーイングは民生用旅客機の製造ラインと軍用機の生産ラインを統合する事を初めて
　試みている。
・P-8AはB737-800の胴体に、より長いB737-900の主翼を結合させる。その機体は接続する
　"g-loadings"に対処する為、強化されている。
・「飛行機を建造して、それをどこかへ飛ばしてから軍用機に加工する事に比べて、我々の
　アプローチは根本的に異なる」とFeldmannは述べた。
　「我々は、ゼロから海軍の要求に合わせて建造する事にした。(P-8Aは)爆弾層とダクトや配線を
　含む全ての構造で建造される。」
・最初のP-8A試験機の建造は90日かかる事になっているが、生産型では45日に下がる事を
　予想している。
・今、5機の試験機が造られている。その内、2機は静電気のテストと機体疲労のテストに
　用いられる。

>>815
>2004年、P-8Aは (略) 生産者(ボーイング)から最大で1年早く稼動を早める事が出来ると言う約束を得た。
(　ﾟдﾟ)

>2004年、P-8Aは (略) 生産者(ボーイング)から最大で1年早く稼動を早める事が出来ると言う約束を得た。
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

>2004年、P-8Aは (略) 生産者(ボーイング)から最大で1年早く稼動を早める事が出来ると言う約束を得た。
(；ﾟдﾟ)

>>815
staticは静電気じゃなくて静強度試験だと思うんだが。

統計的試験

営業のセールストークに苦しむIT土方には身につまされる話
えぇ、勿論その営業は吊るされますよ

ボーイングは混乱極まる民間機部門にリソースを割いてるんじゃね

まるで、軍用機部門に混乱が無いみたいじゃないか

混乱できるだけのものがありませんというやつだな

軍用機は遅れてもそれほど企業にダメージないけど民間機は１年遅れただけでライバルにもってかれる危険の中でやってるから

B787だって強度試験終わってないんでしょう？
何をグダグダやってるんだかな

極限までの軽量化の弊害だしなあ

>>824
プロジェクト統括者の責任だよなあ
各社が何処まで作るかいい加減にしか決めてなかったなんて信じられんなあ

>>825
あれ？
航空板では金属で作るより重くなって燃費がやばいって噂だったような。

>>827
一人が粘着して同じ書き込みを繰り返してるだけだよ

ボーイングの異議、支持される
米軍空中給油機の受注競争で“契約見直し”勧告
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20080625/163598/?ST=world
http://www.businessweek.com/bwdaily/dnflash/content/jun2008/db20080618_731110.htm

でも結局エアバスになるんだろうな。

そこでまさかの提案内容変更、KC-777へ

[防　　　　衛]
ＸＰ−１用ＸＦ７−１０、全試作エンジンの納入完了　　ＩＨＩ、平成１９年度下期の防衛省向け研究開発状況

のーにゅ！

F2とかF15しょぼい改修するよりP-1大量に作った方が良くないか？

哨戒機は哨戒機、戦闘機は戦闘機だ

飛んでりゃ同じ

違うよ、全然違うよ、まったくの別物だよ
仮に同じだとしてもそれは飛行機というカテゴリーにおいてのみだよ

＞ＸＰ−１用ＸＦ７−１０、全試作エンジンの納入完了　　ＩＨＩ、平成１９年度下期の防衛省向け研究開発状況

これって後ろと前は繋がっているのかな？
IHIが平成19年度後半にやった防衛省向け研究開発がXF7-10納入が殆ど全てだったというのだろうか
それとも、他の研究があるのか？

IHIはエンジン以外にも色々やっているからなあ

>>827
重量自体は下がるけど破損すると泣けるんだっけな？

航続距離が最大の理由？＞米国767不採用

今までそんなに航続距離のいい機体使ってたっけ？

　　　　　　　　　 　 　 　 l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:��-三三三三三l
　　　　　　　　　　　 　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　 　 ,三三三彡彡l_　　　この感じ…
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　 ￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､ 　 　 　 彡彡彳､.//　　KC-747か…
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿‖　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣　1 　 　￣ﾌ/ｌ　l::. ヽこ~￣　　　　 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、　　/ :.　 :r-､　　　　　　　　彡′
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｨ:ﾍ　　｀ヽ:__,ｨ='´　　　　　　　　彡;ヽ､
　　　　　　　　　 _,,..-‐'7　/:::::::ヽ　　　_: :_　　　 ヽ　　　 　 ｨ´.}::ヽ ヽ、
　　　　　　_,-‐'´　　　 {　 ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､

ニュータイプ、ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ

オールドタイプよ、ハロー

747はねーよ

737・・・

>833　そんなにFHI案P-X（空中巡洋艦とか形容されてたなｗ）がお好み？
>841　THE TANKERの称号を与えたくなるわ。ｗ

>>841
あんちゃん、それはDC-10に負けたよ！

>>847
おのれ、麿様に対してあんちゃんとは無礼なるぞ

>>841
ttp://homepage.tinet.ie/~steven/images/iriaffuel.jpg

皆大好き、てくのばーん。でも、元ネタは国防専門誌

米空軍の次期空中給油機選定問題、国防総省はGAOの裁定結果を無視する方針
http://www.technobahn.com/news/2008/200806261354.html
>【Technobahn 2008/6/26 13:54】米空軍が今年の2月末、次期空中給油機に欧州航空宇宙最大手のEADSと
>ノースロップ・グラマンが中心となって開発を進めてきたにKC-45/A330 を選定したことは不当だとして、
>ボーイングからの監査請求を受け調査を進めてきた米会計検査院（Government Accountability Office）が
>今月18日、ボーイングの主張を認め、米空軍がKC-45/A330を選定したのは誤りであったという裁定を下した
>問題に関して、米国防総省では、GAOの調査報告書で記されている選定過程の誤りというもののほとんどは
>重大な問題ではなく、当初の判断のまま、議会に対して契約の実施を促す方針であることが25日までに
>明らかとなった。
>
>米国防専門誌「millitary.com」が同日付けで報じた。
>
>法律上、GAOの裁定結果が出た場合には当事者は60日間の再考期間を設ける必要性が生じる。
>米国防総省では法律上のこの制約が解除され次第、KC-45/A330の契約プロセスに移るために、
>議会へ承認を求める模様だ。

>>850
F-22の件といい、議会に喧嘩売ってるとしかおもえないな

767にしときゃあいいのに…

>>851
を〜い、F-22に関しては、議会は空軍と一緒に「増産しろ！」って
言ってた方だ。
反対したのは国防総省。連中はあくまでF-35推進派。
F-35は安いのに、F-22と性能はあまり変わらないんだ！と言って。

現実は値段が一緒で性能だけ落ちそうだけどな

>>849
て、帝政イラン空軍御用達747？？

>>853
上院＋国防総省がF-35派
下院＋空軍がF-22派

力関係は
上院＞＞下院
国防総省＞＞空軍

それとF-22の輸出に関しては
上院：　法案を通す為の予算化めんどう、下手にF-22に生き返ってもらっては困る
下院：　2007年度に１度輸出禁止解除法案を可決済み

上院＞＞下院ってのは、また違うような

F22に関しては議会とともに推進を主張していた空軍トップが
国防総省との対立の末辞めさせられた。

>>858
そういう説もあるが、直接的な原因は核兵器の件

>>849
あんのかよ！

http://www.death-note.biz/up/img/13803.jpg
エアバス最強、C-ｘなんて誰も買いません。

いいからさっさとFTB飛ばせよ

こんな風に従業員が発表会に出てくるのは良いな
日本だとお偉いさんと議員達ばかりだし

Airbus A400M shown to public
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/7474917.stm

Airbus unveils military giant
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7475687.stm

>>864
C-X/P-Xのときはわりかし頑張ってたほうだけど、やっぱり発表会の演出は敵わないな。

何だこの不気味なプロペラ

>>867
それよか回転方向が気になる。

マレーシア

C-130に毛が生えた程度かと思ってたが、A400Mって画像見るとデカイな。

A400Mは世界でベストセラーになるでしょうね。
C-Xは物好きしか興味をもたれないだろうけど。

CXは政治力で負けるだろうな
外国に売るかどうかも分からないが

http://www.asagumo-news.com/news/hp0501/jsdf/img/P-DN-041209-01B.jpg
C-Xのモックコクピットなんだが
正面のモニタ回りに計器が無くスッキリしてるけど
実際には色々付くのかね？

まあ、そのためのモックだからね。
当然必要なスイッチ類、表示灯類は付く。
更にはレイアウトすら変わる場合もある。

さすがにKC-767のコックピット見た時は「あれ？」って感じだったけどねｗ

あのNHKでやったC-X/P-X特集でシュミレーターのコクピット写ってなかった？

>>873
一見安っぽく見えちゃうくらい、ホントすっきりしてるな
でも計器やディスプレイの類は本当は先進的なんだと思う（今時珍しくないような気もするが）。

じゃあ安っぽさの原因は何なのか、とよく見たら、操縦桿が全ての原因だったｗ

いや、機械色だからでしょ？ｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=MboZiTY5vaQ

P-Xのコックピット　のシミュレーション

>>868
何で？

An-70
ttp://www.aeronautics.ru/img002/an70-cockpit.jpg

C-5M
ttp://www.af.mil/shared/media/photodb/photos/060517-F-0000J-002.JPG

C-17
ttp://img153.imageshack.us/img153/2600/c17cockpit6jk.jpg

A400M
ttp://www.airbusmilitary.com/gallery/a400mcockpit1024.jpg

一番上の6連ディスプレイﾜﾛｽｗｗ
グラスコクピットにも程があるｗｗ

漏れ的にはC-17が戦闘機みたいなスティックタイプの操縦桿を使ってることが気になった

>>868
俺も気になるな、何で変えてんだろ？
ロジの点でもシンクロフェザーでも不利なように思えるんだが。

>>839
ボの言い分をわかり易くすると・・・
「お前（国防総省）がこう言うの欲しい言うたんちゃうんか！！何で何時の間にKC-45に有利な選定条件になってるんや！！」

>>859
と言うのは建前で兵站重視派に戦闘機マフィアが追放されたと言うのが専ら

そのBBCのサイトって昔から日本語版がリンクしてないんで謎だったんだけど、排斥されてるのジャパン？

それともそことは独立してるの？
http://www.bbcworldnews-japan.com/

海面をバックに飛行するXP1を上空から撮った人いないの？

>>880
何でいつもA400はCGなの？
実物あるじゃん

やっぱコクピットのデザインに関してはどうもならんなぁ
小銃のデザインに通じる物がある

デザイン的にはAn-70のほうがA400Mより機首がスマートで好きなんだが

A400M、来週フライトとって言ってたが本当か？
ソースはNHK-BSのスペインニュース。

>>849
なんでこれ駄目だったんだろ。
前開きドアつければ長物輸送にも使えるのに。

>>888
ほいじゃ
ttp://www.airbusmilitary.com/gallery/a400mcockpit21024.jpg

コクピットは「やっぱりこれはエアバス機なんだなあ」という印象。

やっぱ扇風機があるんだなあ＞An70

A400Mを馬鹿にし、P-8馬鹿にする、
しかし最後の最後でPーXC-Xが馬鹿にされる。

うるへー馬鹿

>>893
そういうはめ込み画像したり
即席麺の袋のようなインチキは嫌い
堂々と麺とスープだけの出せない所に消費者を騙そうとか自信のなさを感じる

やっぱこれくらいスタイイッシュが欲しい
http://www.aerosim.jp/img/luke_B7_HP_c.jpg
http://corporate.airfrance.com/uploads/pics/officier_pilote_de_ligne_dans_cockpit_B77-300Er.jpg

せめてhは抜こうぜ

茶色にしてレザー張りにすれば問題ないわけだな

スタイイッシュとやらは知らんが
照明の力を甘く見ない方がいいｗ

「夜目、遠目、傘の内」ってヤツかｗ

>>893
レーダー画面が同じだな。

>>891
９月か１０月らしい＞A400M初飛行
ttp://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/A400M062608.xml&headline=Airbus%20Aims%20A400M%20For%20September%20Flight

OP-1を『OP-I』と読むアホが出ないか心配なんだが…………頼むぜ、海自。

来週飛ぶのはFTBじゃないのか

話ぶった切りですまん
タンカースレってどこ行った？

>>902
中世のお方ですか？

これって３号機なの？
http://www.defencetalk.com/news/uploads/1/A400M-taxi_1.jpg

>>907
こちらへどうぞ
【C-1】THE 輸送機(&給油機) その2【C-130】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1205934064/

すいません１号機でした
http://www.thaic-130.com/image/mypic/1sta400m2.jpg

>>910
ありがとう、C-1ばかりに目が行って給油機が見えてなかった

>>911
取り敢えず、適用なサイズのターボファンエンジンを付けて飛ばせ無いの？
翼も後退角付いてるし大丈夫だよな？
案外実用化されたりしてw

>>917
そりゃナセルさえ設計すれば、GE90だって重量的には吊れる。
（TP400は1860kg、GE90は16644lb）
でも、それで飛ばして何の利点があるんだ？
アシが短く搭載量のない飛行機になるだけだぞ。

>>914
Ｖ25000クラス４発か、ＣＦ６クラス双発で充分だべ、
いつ出来るか判らんエンジン待ってるより確実。
早く飛ばしたいんだろ？
TP400は後から換装すればいいよ。
５年後位にw。

今頃ヨーロッパ人は米軍A400M採用に決まってるニダホルホルとかといってるんかな

【自動車】富士重工、トヨタに第三者割当で311億円の自社株を譲渡［08/06/27］

［東京　２７日　ロイター］　富士重工業は２７日、トヨタ自動車に対し
第三者割当により自社株６１００万株を譲渡すると発表した。
譲渡価格は１株当たり５１０円で、総額は３１１億１０００万円となる。
７月１４日に実施する。

これにより、富士重に対するトヨタの議決権ベースの出資比率は
９．５０％から１６．６１％に引き上がる。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPJAPAN-32470020080627
■トヨタ自動車
http://www.toyota.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001353
■富士重工業
http://www.fhi.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001394

>>915
そんな飛行機ゲットしてどうするんだよ。
NATOにはC-17やC-130もあるんだから

改設計にエンジン換装コスト考えたって
5年ぐらいなら頑張って待ったほうがお得だ。

>>918
いや、嫌なら良いんだ。

>>887
一般にまだ出回ってないだけで、何枚もあるだろ。

>>887
ttp://guri.kill.jp/up3/photo/up10784.jpg

>>921
車輪出してるっ事は1回目の飛行？
しかしこの角度だとずんぐりしてるなあ

市ヶ谷の展示会で流れてたチェイス機から撮った動画じゃないのか

>>921
うわっ！この角度から見るとかっこわりぃーｗｗｗ

て言うか、パースがおかしい。
望遠レンズの効果？

もう少し胴長でもと思うが、747SPみたいに短いほうが航続が伸びるんだろうな。

ファミレスの入口で売ってる飛行機のチョロQみたいだな

>>921
感性の差かなぁ・・・わしゃこっちのほうがかっこよく見えるんだが

>>928
俺はストレッチの余地がたっぷり見えてｗｋｔｋなんだが。
10m伸ばして政府専用機作ろうぜー

機能美に萌える方だから俺もむしろかっこよく見える

>>921
断言する
これをカッコイイと言う人は、
ぽっちゃりタイプの女の子が好き!!という位、変態趣味
ニムロッドの方が可愛げが有るくらい

>>926
胴体が長い方が、航続距離伸びるんじゃなかったけ？
間違ってたらゴメン

777-200LRと777-300ERもしくはA320とA321で比較してみろ

>>931
馬鹿め
女の子は見た目だけじゃないぜ
中身がいいと外見まで良く見えるもんなんだ

>>932
・・・いやぁ、以前雑誌にそう書いてあったと思ったから・・・

胴体もいわゆる、翼の役割もするみたいな事が書いてあって
胴体が長い方がその分、揚力を得られるみたいな事が書いてあった気がする・・

原理は知らん。
間違ってても許してね

自重が増えるんだからその分燃料差っ引かれて航続距離が落ちるに決まってんだろ
ただの円柱胴体で発生する揚力なんざ増加する重量と抗力に比べれば誤差同然だ

>>933

>>中身がいいと外見まで良く見えるもんなんだ

中身＝感度の良い電子機器
感度のイイ・・・
ああ、なるほどね・・・

>>931-933
豚キモの軍オタが無理して女の話をする必要なし。
見苦しい。

>>936
おまえもだ。
悪鬼はバラでロリコン雑誌かって警官に見つかってナイフ振り回すなよ。

突然意味不明な人格異常者が出没

>>867
スキューペラを知らない珍しい人？

スキューペラの検索結果 2 件中 1 - 2 件目 (0.14 秒)

珍しいみたいね

>>861
そもそも、C-Xを売るなんて言う話は今のところ無い。
民間型の話も続報がないし。>>821

>>941
スキューでも、スキュードでも良いじゃねーか。
日本人には大抵通じるんだし。

いや船舶関連のは見たことあるけどね
俺っちお空を飛んでるものは見たことないの

C-130JとかE-2DとかAn-70とか見たこと無い？

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~vandy-1/web_041214-N-0000X-001.jpg

おぉサンクス
ニワカなんですわ

>>943
>スキュードプロペラ に一致する日本語のページ 約 9,790 件
勝手に略しておいて、皆が判ってると喚くのは止めましょうw。

おまけ
ttp://t-bird-jet.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/21311.jpg

形は似てるけど、スキュードプロペラって、キャビテーション対策だよね？
飛行機それとは違うような…。

エロが入るとこんな辺鄙なスレでも伸びる不思議ｗ

何言ってんのこのシト・・・

つまり八翅プロペラはエロということですね。わかります

>>949
キャビテーション対策 → 高効率化 と考えれば似たような物

十分なクリアランスと低い回転速度が実現できるなら
後退角なんてない大直径2翅プロペラの方が良いに決まってるじゃない
それこそ空飛ぶプロペラでも水漬くスクリューでも

つか共に周囲の流体とペラとの相対速度を遅くする事で高速運動に
伴う悪影響を廃してるので原理は一緒。

プロペラ自体の後退翼化と同じ。高速化対応に効率がいいからだろ。

艦船におけるキャビテーション＝液体→気体と考えれば
航空機のキャビテーション＝気体→プラズマな訳ですね、わかります。

いいえ、ケフィアです

誰もC-390は話題にしないな？
C-1とどっこいどっこいだからか？

>>959

シー３９０だけにノー３９。だからじゃね？・・・

>>960はシベリア行き

>>959
どうした？なんかニュースでもあったか？
気がついたらローンチしていたとか。

>>960
シベリアは今は夏。
蚊柱の中でもだえ苦しんで来い。

>>959
姿かたちも無いのになんで話題になるの？
ARJ21の話をしたほうがまだ建設的。
石油価格よもっと上がれ！グヘヘヘヘｗｗｗｗｗ

ところで次スレまだー

>>959と>>960が人気者だが、残念なことに>>960はシベリア行きとなったため
ここは>>959に次スレを立ててもらおうか

959じゃないけどスレ建てしよとしたらホストが駄目って言われた。
>>959早よ建ててけろ

>>959でも>>960でもないけれど、立てさせて頂いた

C-X/XP-1、その派生型を語るスレ量産57機目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1214630186/l50

>>967
乙

>>967
乙

>>967
アホ

>>970
ポア

埋め

こちらのスレを埋めてから新スレ書き込んでくれ。

あと20レス以上出来るでしょ。

なんか燃料投下してよ。

つ　JET A-1

Ｃ-Ｘ初飛行はそろそろか？

あとひと月以上先の話かと、次のスレ終わるまでに飛ぶかなあ。

週末だからな

埋め

産め

生め

膿め

倦め

熟め

績め

梅

楳

ＣＸなんぞ、エンジンからしてキャッシュバックの多さで選ばれた糞

>>987
XK-2なんぞ自動装填装置からして海外企業の利権が絡んだ糞戦車。


チハたんばんじゃーい(AAry)


膿め

ume

うめ

捕まえて　マイハッピネス
故意はふっしっぎ色　マイハッピネッス

パラシュートみたい　突然に
ときめき見つけた　あなたの空
風に流されて　逝かないで
私の心に　舞い降りてね

パラベラムですか　ブルーノですか
明日　見る夢は

つっかっまえって！　マイハッピネ〜ス！

恋は不思議色　マイ・ハピネス

いつか　二人の胸に　裂かせたい　ふぁんたじー

埋め

掴まえってー　マイ　ハッピネース
恋は　不・思・議・色〜　マイハッピネース

C-5A　エクスプレス　999

くぇｒｔｙふじこ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。