【EF-2000】ユーロファイター・タイフーン【6号機】

>>948
そんな怪しい品よりシーグリペンをだね

２０年後のタイフーン
ttp://www.fan.hi-ho.ne.jp/kinomi/zelus/image/TAPEA.gif

シーハリアーFA3

F-35が潰れたらそうなりそうですね。

・F-35A→F-16 Block70 or EF2000
・F-35B→シーハリアーFA3
・F-35C→F/A-18E/F Block3

タイフーンは開発期間が長かったせいでずいぶん叩かれたが、
トラブルがあったといってもそれほど航空機として致命的な問題はなかったんだなあ。
なんだかんだいっても、堅実な設計の上に新しい技術をのせていったから、
今があるんだろうな。
そういう意味では、欧州の戦闘機は皆堅実といえるだろうが。

反対に新しいものばかりに目を奪われ、
幻惑されて安全保障政策自体にまで深刻な影響が出てきているのが、
最近のアメリカなんだろうな。
そもそも作戦機のすべてをステルスにしようとしたりしているという時点で、
本来過剰な要求なんだろうな。

欧州勢より世代が上なF-22は一番最初にモノになってるんだけど…

＞Ｆ２２

でも、作戦機のすべてをＦ２２にはできないでしょ。

F-22とタイフーンとのハイローミックスなら完璧。

これだけ予算を注ぎ込んでいるのだから
今更Ｆ−３５とＦ−２２のハイローックスは代えられないでしょう


…あれ？

タイフーンは主力戦闘機としては一定の成果を収める、それでよいじゃないか

Ｆ-Ｘをタイフーンでラ国にして
機体寿命が怪しいpreF-15と一緒に更新が一番望ましいと思うのだが

アビオの弱さは後から補えるが、ＲＣＳの大きさや加速の悪さはどうにもならんだろう

F-15は別に加速悪くないし機動時のエネルギー損失が多いということもないっしょ。
それに後から補えない要素として機体規模の大きさは魅力だし。

>>963
ミリタリーでスーパークルーズできないのは今日日の戦闘機だと厳しいけどな
まぁ多少アフターバーナー焚いても関係ないほど燃料積めばいいじゃん
という設計思想だと言われればそれまでだがｗ

F100の燃焼室サイズで
タービン直前温度2000℃を目指したエンジンって出来ないかなｗ

F100系は燃焼室流量は80kg/sまでだろう
バイパスが広いから、差し引きあって結局F119と同程度のパワーになるかな？

この場合、思い切ってファンを4段にしてファン空気を以前より高圧にするなどというのも
考えられる

スーパークルーズってそれ程重要だろうか？
搭載形態によってはできない場合もあるしM1.2とかじゃあまり意味ないって言うし。

速いことはいいことだ
日本みたいなところならなおさら

スーパークルーズの効果は実証されていないし、
今まではSAMに対する防御のため、
非ステルス機の侵攻形態は超低空からであり、
これは今後も代わらないから使われる可能性は低い。

スーパークルーズ中は機体強度とパイロットの限界があるから
かなり運動が制限さるだろう。

アフターバーナー焚かなくても音速越えできるのは日本みたいに
防空エリアがやたらに広い国だと有効。

>>968
スパクル中に高機動とる必要なんて無いだろ

スパクル中は低空に降りられないからSAMの標的になるだろ。
個体ロケットなんて高空に特化すれば軽くマッハ5は出せるんだから。

常に音速超えてる必要なくね？
低空に行くとき速度落とせばいいだけの話

スーパー『クルーズ』なんだからさ

>>969
＞防空エリアがやたらに広い国だと有効。

With a supercruise of M1.5 for 100 NM: 405 NM (750 km)
With a supercruise of M1.5 for 50 NM: 455 NM (840 km)
High-subsonic speed in whole mission: 595 NM (1,100 km)

ラプターのこのデータを見ると必ずしもそうとはいえない気もする。

台風のスパクルは速度も遅いし、アドヴァンテージになるほどじゃないと思う。

仮にマッハ3でMiG-31が侵入してきてもイージス艦やパトリオットに喰われるだけ。
よっぽどステルス性が高くないとスパクルは殉職者出しまくりだろう。

まさか超音速巡航のままで交戦するとでも…

このスレでスパ来るを否定する連中にはF-35がお似合いだなｗ

>>975
スパホなら心底から陸上機としては否定しますが？

>>976
どこに「スパホ」などと書いてある？
……一瞬俺もそう読んだけどな。

スパ来る＝スパホ来るの略

>>977
あ。スパクルと書いてある。

頭の中でスパホと脳内保管してましたよ。

戦力としては

スパクル不可能なステルス機＞スパクル可能な非ステルス機

だとおもう。

え、今からF-117を選択しろと

F-117は売ってくれんだろうね

残念でした。F-117は実質対地攻撃機だから選択不可能

スーパークルーズ不可なステルス機なんて言ったらF-117しかないじゃん
F-35は絶賛炎上中だし

スパクル可非ステルス>スパクル不可非ステルス

>>984
つB-2

現状のスパクルが出来ないF-35とF-15がDACTしたらどっちが勝つでしょうか？
見たいな問いだと思う。

スパクル以前の問題で初期ロットは対空能力オミットですがＦ-35・・・・

>>987
じゃアビオからウェポン搭載までやらかした仮想スパクルできないF-35でDACTした場合とか。

スパクル不可能なステルス機…F-35?
スパクル可能な非ステルス機…タイフーン

あれ？F-15の出る幕がない？


まぁF-15にF-35が負けることなんかあってはならないと思うけど

467 ：名無し三等兵 ：2007/11/28(水) 19:31:48 ID:???
・(開発の)優先順位は、攻撃機としての能力が優先される
・当初(2012年)、制空能力は制限され、マルチロールとして完成するのは2016年。
>Ground attack capability is made a priority, so primarily the JSF is a ‘bombtruck’.
>Air superiority capabilities will be restricted, and completed only after 2015.
>This means that full multi-role capability is possible at earliest in 2016,
>on condition that no further problems occur in development and testing of the (weapon)
>systems software.
http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?session=dae.31240169.1196089801.W7w7U38AAAEAAFI1tp0AAAAD&manuel_call_cat=5&manuel_call_prod=88476&manuel_call_mod=feature&modele=jdc_inter

470 ：名無し三等兵 ：2007/11/29(木) 05:56:38 ID:???
>>467
マルチロールは「早くても」2016年、だね。

初期ロットはＦ-15Ｃに勝てないかも知れない・・・・

スパクルは格闘戦のためじゃなく、現場急行のためでしょ。
邀撃の要求仕様でしょ。

>>990
炎上の原因になった「F-22の対空攻撃能力をある程度補う」ってのはとりあえず見送りになってたのか
AIM-9Xも使えんの？

スーパークルーズなんて従来のデルタ機だって出来てたのに…

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1199035723/l50

現状ハリアー並みのスピードしかでないＦ-35

>>995
ハリアーよりトロいよ

ハリアー開発メンバーの参加していたX-32ベースにすべきだった？
経験は偉大だと思うが。

だが格好に癖があるのは嫌われるひとつの原因だな。
F-35がスタイリッシュとは言えんけど。

タイフーンの名前について、駄ネタ

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%BF%A5%A4%A5%D5%A1%BC%A5%F3

1000なら、炎上中のF-35の代わりにタイフーンばか売れ。

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