Ｆ14撤退Ｆ18がｷﾀｰ

知らなかったろ軍ヲタども

2

>1
flashJapanみてカキコしたろ。

ｺﾞﾙｧ！

>>1岡部遺作

いさく先生がフジテレビのニュースで、F14を空中戦闘に優れた飛行機と紹介
しておられましたが・・・

F4ふぁんとむｹﾞﾄｰ

股間に亀。ﾜﾗﾀ。

トップガンってよく考えたら、
トム・クルーズがトムキャットに乗ってたよな。
これって、トムつながり？

A-10ゲット

ﾍｪｰ








とでもいってほしかったのかｺﾞﾗｰ−！

Ｆ18ってただのホーネットじゃないの？
いつからスーパーがつくようになったんだ？

F-１８Aスーパーホーネット？

どーせ10年もしないうちにF-35が主力になるんだろ

日米合作のＦ1はまだあるの？

VF-31 トムキャッターズは永遠に不滅です

ｳﾞｧｶばっかｗ

F-4がﾌｧﾝﾄﾑ、F-14がﾄﾑｷｬｯﾄ、F-15がｲｰｸﾞﾙ、F-18がﾎｰﾈｯﾄ、
他には何があるの？

F-3　ﾀﾓﾘｰ
F-6 ﾏﾝｺﾞｰ
F-9 ﾏﾝｺｯｺ
F-19 ｶﾌｪﾗｯﾃ

トム猫は大きすぎた

ニューステでさっきやってたな

F-16ファイティングファルコン
P-3Cオライオン
E−3セントリー
A-10サンダーボルト

F７Fタイガーキャット

F/A-22　ﾗﾌﾟﾀｰ
S-3 ﾊﾞｲｷﾝｸﾞ
F-15E　ｽﾄﾗｲｸｲｰｸﾞﾙ
F/A-18E,Fはｽｰﾊﾟｰﾎｰﾈｯﾄ

F-110A ファントムＩＩ

またネタスレか
やになってくる

そろそろロシア製に移行しようや
F-15よりMig-29の方がカッコイイじゃん

　　　　　　　 _,,､ ─‐'''''''''''''‐.､.っ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　,､‐'`::::::::::::::::::::::::::::::::::`､　っ 　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　 ,r.':::／/:::::i:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　っ　　|　　>>1の母です。 　 　 　 　 　 |
　　 ,/::::::/:::;':i::::::!:::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ､　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　/::i:::::!i:::::::i:::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　 |　　・・・ごめんなさい、　　　　　 |
　　l:i:i::::l_,|l::!:::i､:::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::l　　　.|　　軽い気持ちで.　　　　 　 　　|
　　!l::!:::|=､ﾞ!`､!`ﾆ ､::`:::､:::::::::::::::::::::! 　 　 |　　このスレをのぞいた　　　　 |
　　ヽ:!:ｌ|　 　　 ￣`u`､:::::::::::::::::::::::ﾉ　　　 |　　私が馬鹿でした。　　　　 　 |
　　 　|{l　〈 　　　u　　ｌ:l`irr､:::::::::<　　＿ノ　　こんな糞スレを 　　 　 　　　|
. 　 　 |ﾊ　､,,,__ 　　　 ﾘ ,ﾋノ:::::::::::::', .￣￣| 　 こっそり立てていたなんて !!|
　　　　/7'i､`='"　u 　　'　!;::::::::::::::ﾉ 　　　|　　私が今日　 　 　 　 　 　 　 ｜
.　　 ｉＹ/,/,ﾍ:､＿,､‐'`　　　`'---'"　　 　 .|　　このスレを読んだこと､　　　|
　　　!', , ,　ﾉ ｌ ヽ 　　　u 　/　｜ 　 　 　 |　　>>1　には　　　　　　　　　　｜
.　　〈 ' ' ' /　:ｌ　 `ｉ､　　　,/　　ｌ　　 　 　 .|　　黙っておいてくださいね｡ 　 |
　　　i　　 'i　 |　　 !,　　,/　　　ｌ.　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 i　u ヽ. ｌ　 ,−'､ /へ　　 ｌ
　　　　i,　　 }ﾉイ.　~ Y　ﾟ　 ヽ　ｌ

>>27
専用ｽﾚ作っても10ﾚｽで消滅する罠

11時ごろNHKテレビのニュース（関東ローカル）でやってた。
字幕は「厚木基地のF-14、老朽化により撤退」
内容的にはF-14の簡単な紹介と、騒音問題の紹介、
周辺住民は出力の高いF/A-18が配備されることき危機感を強めている。とかそんな感じ。


NHKは多分全国ニュースではなってない

このスレで”Ｆ”の後に”−”を入れない馬鹿は>>1と同一人物

Ｆ18ってなにさ
>>1馬鹿丸出しだな

ネタスレにマジレスすんなよ

ネタにもなってねえよ

F/A-18E/F
ハイフンとスラッシュばっかり
マウス使ってばかりでたまにキーボード押すだけの
人は両手使うのうざくてShiftキー押す気力も無いのか

かっこいいよ君
F/A-18E/Fって変じゃないかい？

誰かがいつかは誤表記しそうだな。
E/F-18A/Fとか。

>>30
なんだ在日米軍かよ
自衛隊かとおもったよ
なんでF-14があるのかF-4と間違いかなといろいろ考えた
しかもF-18何に使うのかと思ったよ

ｆ-18といえばF-15より新しそうだし、F2より数字大きいから
相当強いんじゃないかとか期待しちゃった。


くそスレ立てんなよ＞1

F-2　……フェイクファルコン……ヴァイパーゼロ…

まもなくF-19に統一されそうな気配だから面倒なスラッシュはつかわなくてすむようになる

誰も吊られないよ

>41
航空ファンぐらい買え

つかなぜ航空ファン以外、改名に触れないのかすごく不思議

あれは正式に改名されるのかね。
F-19ってのは空いてんだっけ？

ステルス機の名前になるといわれてたみたいだが、結局使われなかったから、空いてる
みたいね。

てすと

>>43
ネイビージョークだからさ

EA-18Gの試験機はEA-1とEA-2になるらしい

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

F-86ｾｸｰｽ

来年の航空祭にはＶＦＡ−１０２のＦ／Ａ−１８Ｅが展示される事になるのか。

>>51
Ｆ型でしょ

>>51
｡ﾟ(ﾟ^▽^ﾟ)゜｡ブヒャヒャ ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ
　　　　　　　ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ
　　　　　　　ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ
　　　　　　　ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ
　　　　　　　ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ
　　　　　　　ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ
　　　　　　　ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ
　　　　　　　ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ
　　　　　　　ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ
　　　　　　　ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ
　　　　　　　ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ
　　　　　　　ブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャブヒャヒャ

F-19とはF/A-18Fの19機目って意味かと思ってた。
同様にEA-18の1機目はEA-1だったと。

F/A-18のデザイン昔はキライだったけど
スーパーホーネットになってから好きになってきた

ttp://www.ea-web.com/old/html/information/anc.html
ここの投票結果にﾄﾑがｗで上位入賞ｗ

P530
YF-17
F-18L
F/A-18A、C・・・・・

F/A-18E
F/A-18G、でなくEA-18

F-19

青いファントム
F-3みたいなものか

>>55
ホーネットが好きでスーパーホーネットが嫌いな人もいる

F-21ってのもいたんだねえ。
F-20、21は地味すぎる。

>54
漏れも初めはそう思っていたが、海軍内部に急速に広まっていて
かつてのF-16CGとかCJっごとく制式化の動きがあるんだそうな
スラッシュに拒否反応を示す連中が米海軍内にも多いつーことだな

>>61
そうは言うが
派生型の新ナンバー制式化はマニュアル、仕様関係等のコスト増をまねく
それに同系種なのにF/A-18E/F、F-19、EA-1-・・・では
F-16G等（後のF-16Gなど）の改良型名称を見送った空軍以上に
納税者には新開発の別系統機という印象も強い

いっそのこと某国みたいに
まったく別系統なのに新「○○式小型トラック」みたいな名称にすれば（PAN

>>62
・・・ミスった

＞F-16G等（後のF-16Gなど）の改良型名称・・・
F-16G等（後のF-16CGなど）の改良型名称・・・
に訂正
スマン

F-18&A-18からグダグダのままF/Aなんかで正式化したのが運の尽き

F-14
速度自動対応可変翼！同時6目標攻撃！長距離空対空ミサイル搭載！
F-15
世界初の自重を上回る推力！世界最強！
F-16
世界初のフライバイワイヤ！胴体との繋ぎ目の緩やかな主翼！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

F/A-18シリーズの売りは？
最大速度はM2が出なかったりするし、他の機種に比べて
アドバンテージが無いように見えてどうも地味。
ストレーキがちょっと目立つくらい？

実際には、それまで開発された技術の殆どを詰め込んでコストも考えて作られた
非常に便利な飛行機なのだろうが。
スーパーホーネットはコクピットが格好よい

おまえは高級羽毛布団の営業マンか？

>>59
俺はそのタイプですが何か？

>65
F/A-18
高迎角でもよく効く「傾いた」双垂直尾翼・・・・ってくらいかねぇ
F-16はリクライニングしてるシートだの、サイドスティックだの新機軸たくさんだったのにF/A-18は華がないねぇ
ま、空軍の選定にそれで落ちたわけだが

ノースロップコブラもここまで発展すれば本望だろう

F/A-18の売りは世界初のマルチロールファイター
じゃなかったっけ？

>>69
F/A-18の売りは米軍初のスラッシュ入りファイター
じゃなかったっけ？

　

>>68
世界に先駆けて採用した完全なるグラスコックピットがある
当時のどの戦闘機よりも大規模で後の基本になった


今じゃふつーだがな

知り合いのＪ隊F-15パイちゃんの話しだと、異機種格闘戦訓練で
もっとも苦手なのがF/A-18だとか。
F-14やF-16が相手だとそこそこ戦えるけど、F/A-18だと2対2で戦
った場合「1機が瞬殺、あとはタイムオーバーまで逃げるのみ、そ
れでも最後はやられちゃう」だそうです。

ベトナム後空戦で撃墜された初の米軍機＞F/A-18

>>74
それは推定じゃなかったか？
墜落の少し前にF-18の方へと向かっていくMig-21の姿がAWACSで確認されたとかなんとか

>>75
今は公式に被撃墜と認められてる。ちなみに21じゃなくてMiG-25

USネイビーキラー　Mig25
フェニックスをかわしホーネットを倒す

その後は言わないでくれ

そういえばこないだ厚木を去ったF-14の飛行隊って
ベトナム戦争で撃墜０、被撃墜９だったよな。
(その頃の使用機はF-8だったけど）

戦闘機部隊の交代もないままに帰るとは・・・。

F/A-18の大群、厚木にキター！！

>>80
７２１っ！？
スパホがもう来たのかっ！？

気になるね

C/Dだろ

>>80は撮影に忙しいんだろうか.....

C型だよ。厚木の３部隊、グアムからの海水浴帰りです。

>>85
報告乙。
今日みたいな日に厚木にいきたいなぁ

F型は11月、E型は来年の夏

スパホは今、全部で何機ぐらいあるのかな？
50機ぐらいか？

先月位の航空FANに詳しく載ってたっけ。

>>88
実戦配備部隊は
E型が３部隊　36機 VFA-14,115,137
F型が３部隊　42機 VFA-2,41,102
その他に機種転換部隊や機体のテスト部隊とウェポンのテスト
部隊などが保有してるから100機ちょい、いるんじゃない？

>>76
>>77
あの時は2000ポンド爆弾4発積んでたらしいよ。
いくらなんでも軽自動車4台分重い状態じゃMig25にゃ勝てん
でしょ。
その状態(2000ポンドX4)で、迎撃に来たMig21を返り討ちに
したそうだけど。

>>90
Fが３部隊分もあるのか
ﾋﾞｸｰﾘ！
アメリカはやっぱ金持ちだなー

>>91
大型ばかだん＊４の他に増漕も積んでたんじゃなかったっけ？
さすがにそれじゃあなぁ・･･･
ミグの方はミサイル位しか積んでないんだろうし･･･

もしミグが返り討ちにあったら立場無さ過ぎだろ。

Ｅ型Ｆ型は旧タイプのスロットル制限が解消されて
良好な機動性能を誇るらしいですね。
えんじん出力の向上と共にフライバイワイヤの制御則を改良したとかなんとか

>91
ちなみにそのMiG21を撃墜した人、VFA-122の初代隊長になったよ。

>91
>95
狐大差だっけ？
井楽戦争では第2空母航空団の司令として、テレビの
インタビューによく出てたよ

>>94
C型にスロットル制限なんか無いぞ？

>>97
基本的にはないけど飛行姿勢によってはあった筈

>>98
手元に実機のフライトマニュアルがありますがどこに載っているのでしょうか？

スロットル制限じゃなくて迎え角の制限がほぼ無いに等しいくらいになったんじゃなかったっけ？

スロットル制限はＦ-14系
Ｆ-18系は迎え角制限
>>100が正しい。

それにしてもＦ/Ａ-18の飛行マニュアル持ってるなんてスゲェな。
うらやますぃ。

>>101
ネットでいくらでも買えるよ
カード決済も可能だぜ
米軍機なら大戦機から現用最新機種まで、人気のあるヤツはほとんど揃ってる

>>102
問題は読めるやつが少ないということか？ｗ

>102
ｼｯﾀｶは資料なんかに見向きもしないつー事実の方が問題

最近の軍板は手厳しい奴が多いねぇ
もっとまったりやろうよ。

資料は見るんだけど正確に覚えられないってのが問題なんだと思うよ
それにさすがにモノホンのフライトマニュアル持ってる強者なんてごく一部だろ？

まぁ、そこまで徹底出来ないクズは死ねとか言うんだったら
もう何も言えないけどネ。

三沢に18F来てたのか？

>>107
確か、14が帰った日だよ。
オメガエアの707(空中給油機型）が引っ張ってきた。
民間機が引っ張ってきたってことは、おそらく18Fに乗ってる
のもボーイングの社員パイロットで、どっか買ってくれそうな国
へデモしに行く途中だったんじゃないの？
以前にも同じパターンで嘉手納に降りたし・・・。
ちなみに今回の機体はVFA-122のだったらしいよ。(前回はVFA-41)

>>108
ﾚｽｻﾝｸｽ！
はやくこの目でｽｰﾊﾟｰﾎｰﾈｯﾄ見てみたい....
関東に来てくれないかなぁ

そういや、ボーイングの戦闘機部門って危ないんじゃない？
スーパーホーネットが終わったら作るのなくない？

>>110
JSFの下請けをやらせてくれと叫んでたような覚えがあるが……

F-14作ってたｸﾞﾗﾏﾝはどなったの

>>112
空母作ったり、レーダー作ったり。

ボインぐ、あとは7E7だけでつね。
派生型でレーザー砲装備の戦闘機？を作るしかない!!!!

>>112
とっくの昔にぶっつぶれて同じくぶっつぶれたノースロップと合併して
ノースロップ・グラマンになった

ｻﾝｸｽ

>>115
をひをひｗ

漏れもボーイングかロッキードの社員になって
戦闘機つくりたいでやんす。

>>117
つぶれたようなもんでしょあんな状態じゃｗ

NHKでNLPのﾆｭｰｽやってた？
家事してて見れなかった....

ついに正式発表されますた!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ttp://www.cnfj.navy.mil/PAO/Release03-22.htm

超雀蜂は11月の初旬だそうら。
他の部隊はNLPを今月27日までやるので、ヤツが来る頃には
不在ですな。

>>120
NLPのプレスリリースはここに出てるにゃ。
ttp://www.cnfj.navy.mil/PAO/Release03-23.htm

ってわけでage

F-35の次は？

>>122
EF-65(500番台)

>>121
他の部隊どこかいっちゃうの？

>>124
いつも、NLP後は1週間以内に空母にのってでかけちゃうづら。

>>125
半年くらいいなくなっちゃうんですかねぇ

>>126
この時期のお出かけは、クリスマスまでには孵りますぞ。

>>121
ここにもﾁｮﾛっと
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03101153.html

>>128
ｻﾝｸｽｺ
13機なのか〜。あとは来る日にちだすな。情報盛れてくるかな。

>>123
ﾜﾛﾀ

またﾁｮﾛっと。
目新しい内容は何もないけど
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news004.htm

米空母に新鋭機　スーパーホーネット配備
-----------------------------------
厚木基地でＮＬＰ　騒音懸念も


ちなみにｱｻﾋﾟｰには、NLPのことしか書いてないｗ
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?kiji=4634

キティホーク今日出港しますた約一週間の試験航海なそうです。

むこうにはっちまった。
昨日のキティホーク出航のスナップ。粗くてスマソ
http://v.isp.2ch.net/up/99813770f477.jpg

乙！
ﾄﾑが見える!?

飛べなくなってしまった機体につき、陸送ならぬ回漕とか？
まさか海中投棄？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

前にｺﾗで出てきた4人載りのﾄﾑに一瞬みえたｗ

ありゃー、トウイング＆消化・救助訓練用のトム。
ドンガラだけなので、そばで見ると悲しい思いをすることになる。
エンジンの替わりに、重り用のドラム缶が入ってるくらいだからな。

うげぇぇぇ、そなんだ。
ﾚﾄﾞｰﾑの中にまでドラム缶入ってたりしてｗ

Air　Combatの創刊号がトムキャットだったから買ってみた。
おまけのおもちゃって翼が動かないんだね…(´・ω・｀)

あのﾄﾞﾝｶﾞﾗ、前から見るとｲﾝﾃｰｸの中に
向こう側の景色が見えるやつじゃ・・ｗ

むこうが見えるどころか、外板はなくなってるは、キャノピーはストラップで止めてるは、塩が付着しまくりだで、ろくなもんじゃないです。

キティホークの公開時によじ登ったけど……。

きゃのぴぃすとらっぷは141のようなヒトに対する防御だと思ふ

だなｗ
ってｷﾃｨｰ後悔してるんだぁ
いけばよかった

ｴｱｰｺﾝﾊﾞｯﾄﾏｶﾞｼﾞﾝのDVD買ってみた。安っ！
ﾄﾑが入ってるのもおいてあってちょこっと中身見てみたけど
CMでみるよりはいい感じだったよ。俺はいらんけど...
ｷｬﾉﾋﾟｰの透明度がいい感じだった。
DVDは明日見るのでよかったらﾏﾝｾｰしときまつ（眠い）

>>144
DVDのレポート待っています。

F18って地味だけど、
便利そう

>>146
そこがヲタに好かれないところだな。

Ｆ−１８には華がない。

>>145
ﾄﾑ全然うつってない.....
それよかF-15の英雄伝が激長に収録してた。
俺は米軍機が全般的に好きだから許せるが、う〜ん...
ﾊﾞﾝﾀﾞｲﾋﾞｼﾞｭｱﾙから出てるようなのとは全然違う。
ﾅﾚｰﾀｰの声で航空音がきこえないのが×。

>>148
なんかダメダメそうね

あんなＣＭ見て買う奴がいるだけでビックリ
特に模型のリアビューになった時の垂直尾翼の分厚さに萎え萎え

あんなの買うくらいなら『エネミーライン』レンタルで見るほうがよっぽど良いよ

スーパーホーネット、先週また三沢に降りたと思ったら昨日
なんかも空中給油機と関東地方周辺を飛んでたみたいだね。
なにやってんだろ？
コー○○○ンがそのものズバリなのが笑えた。

>>148
至極まっとうなようだが・・・
DVDのパッケージはF-15イーグル、タイトルは最強ジェット戦闘機のすべて

君はF-14にいったい何を期待してたというのか

>>152
たしかにﾊﾟｯｹｰｼﾞはF-15だったね
でもﾀﾞｲｷｬｽﾄ版はﾄﾑだったからこっちも特集組んでいるかなと思った。
ﾄﾑ日本撤退記念に拡大して収録してあるかなと思ったわけよ。

ブラックナイツのビデオ、ヤフオク出そうかな。

>>154
いくらで売りたい？
価格によっては買う。

>>154
俺も待ってる

>>155
ブックオフでの現在の相場は980円
3ヵ月後には350円ぐらいになる

俺のビデオは厚木ウィングスでパイロットから買ったやつだぞ市販品じゃないよ。

1500位で売ってよぅ

キティが帰って来ました。

ｽﾏｿ、ﾌﾞﾗｯｸﾅｲﾂのﾋﾞﾃﾞｵは蔵から発見できなかったヨ。
おそらく誰かに貸したまま行方不明になったのだと思う。

代わりにＷＩＮＧＳ98　ＣｈｉｐｐｙＨｏ！ＶＦＡ-195ＤＡＭＢＵＳＴＥＲＳじゃダメですか。

内容はパイロットやクルーが撮った画像の継ぎ合わせ。
ホームビデオ撮影で画質はあまりよくない、コクピット内からの撮影が多い。

15分テープに10分くらいの編集映像。

米軍基地祭とかに行く機会のない人で欲しい人がいればあげるよ。

ＶＦＡ−１０２　来日情報はないの？

>>163
●　F-18E/F スーパーホーネット　を語ろう
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/army/1067307586/l50

ho

＠ｐ

おお！

マン！

コ！（ｽﾏｿ

CARRIER AIRWINGでも
F/A-18＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞F-14
ワイドショットは意味がない。

>>170
クソスレあげるなボケ

>>170
うんこ

ぽ

ぽ

F-14のチタニウム使用率は25%か（世傑別冊）
でも作られた時期が古いから複合素材無し

複合素材使ったらどの位軽くなるんだろう？

昨日町田で仕事してきた、厚木からの18が飛んでくるんだけど･･･
F14よりずっとうるせぇなこいつは(;´Д｀)

地響きがすごいね　>ｽﾊﾟﾎ

これってｶﾞｲｼｭﾂ？
ttp://www1.seaple.icc.ne.jp/seki/news/f14aew.html

今更ネタページ貼るなって

ネタかよ・・・
スマソ

ほ、ほんきにしたのかよ...

ちょっとね（ｱﾊﾊﾊﾊ

全然オモシロくないよ、このスレ。

はいはい

軍ヲタの俺でも思う
２１時以降、茅ヶ崎の俺の家の上を航過するのはやめてくだちい。

エースにすら言われてる…

せんせー、質問です
カナダのCF-18はF18に含まれますか？

>>185
氏ね
>>186
市ね
>>187
sine

>>1>>1>>1>>1

遅すぎｗ

F18は編隊を組んでるから余計煩い。

訓練不要の無人戦闘機キボンヌですな。

その辺に墜落したらまたまた大問題になりそ

F-35Cへ
この手紙をもって僕の艦上戦闘機としての最後の仕事とする。
まず、僕の出生を解明するために、マクナマラに勲章をお願いしたい。
以下に、退役にいった経緯についての愚見を述べる。
退役の回避を考える際、第一選択はあくまで任務の多様化であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、ボムキャット化する時点で予算不足をきたす例がしばしば見受けられる。
その場合には、ロシアの軍事能力の脅威が必要となるが、残念ながら未だ満足のいく成果には至っていない。
これからの任務は、ステルス性能の発展にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ないステルス戦闘攻撃機であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君にはF/A-18撲滅に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、F/A-18がこの艦上からなくなることを信じている。
ひいては、僕のフェニックスミサイルを君の新型アムラーム研究材料の一石として役立てて欲しい。
長距離ミサイルは厨房最高のエサなり。
なお、自ら艦隊防空の第一線にある者が早期発見できず、維持費の不足で退役することを心より恥じる。

>>193
白い巨塔？

なかなかタイムリーだな

これからは3行以上の文はアタマが痛くなるから読まないことにする

も
う
ぬ
る
ぽ

ＣＶ―41“ミッドウェイ”以来、久しぶりにＣＶＷ―５は、Ｆ／Ａ―18の天下になった。
今年の、各地の航空祭に於いては、「地球にトグロを巻くガラガラ蛇」がシンボル・マークの、
ＶＦＡ―102 “ダイヤモンド・バックス”のＦ／Ａ―18Ｆ、それも102 番機の参加を、強硬に希望します！！

ただ単に、“食べず嫌い”的に、一方的にＦ／Ａ―18戦闘攻撃機を嫌っていただけだったけれども、
Ｆ―14戦闘機去りし後は、次第にＦ／Ａ―18に、順応して行く以外に、道は無い。

でも、西暦1986年11月14日、厚木基地にＦ／Ａ―18が初登場した時、こう思った人も、いた。
「Ｆ／Ａ―18は、余りにも洗練され過ぎて、まるで、格好良くて気障な頭脳明晰の転校生が、やって来たような感じだ」
（Ｊウィング・2002年５月号より引用）
そうだったかも知れないが、そこまで言うか、普通!?

しかし、今度やって来た、Ｆ／Ａ―18Ｆ（ＶＦＡ―102 所属）を、ＴＶのニュースで見た時は、
「格好は良いが、頭が堅固で融通が効かなくて、その上気障な奴が来たような感じ!!　エラそうな感じで、気に喰わない」
と思ったのが、正直な感想であった。

２００

200げとーずさー

…負けた

ｶﾁｬ ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

google検索結果

食べず嫌い 3,250件
食わず嫌い 45,100件

E2Cにフェニックスのランチャーをつけて防空戦闘機化
対地攻撃はS3にトマホークのランチャーをつけて代用
ってのはどうだろうか。

その昔 P-3 AEW にフェニックスを、という話がありましたとさ。

age

http://image4.hapi.ne.jp/se-bin/hapifile.dll?id=78712&fl=10442 ｳﾎｯｲｲ音

http://home10.highway.ne.jp/toba/yeager.html
映画のは104Gだったけどね
http://members.lycos.co.uk/derekhorne/cey3.JPG
http://members.lycos.co.uk/derekhorne/cey5.JPG

ぽ

　彡 　　　ﾋﾞｭｳｳｳ…
　　　　　　　　　　彡
　　彡
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　　　　　　 ヾ(,,ﾟДﾟ),) 　　　
　　　 　 　 人つゝ 人,,
　　　　　 Ｙノ人　ノ ノﾉゞ⌒〜ゞ
　　　 .　 ノ /ミ|＼､　　　 ノﾉ　（　彡
　　　　 `⌒ 　.Ｕ~Ｕ`ヾ　　　　丿

まあF/Aｰ18がF-14に比べれば賢くて洗練されているのは確かだが

先週末に、厚木基地にＣＶ―63・キティホーク搭載のＦ／Ａ―18が帰還した
そうで。
いずれ、ＶＦＡ―27が本国でＦ／Ａ―18／Ｅに換えてＣＶＷ―５に復帰した
時はＶＳ―21のＳ―３Ｂも御役御免で退役、ＶＳ―21も解散か。

ＦＳ−２を開発生産。
Ｆ／Ａ−１８を輸入。

どっちが賢い選択ですか？

AE-86の導入が賢いよ

昔乗ってた
おもろかったよ
同乗してた後輩（男）が「ジェットコースターみたいだ」とか言ってた

聞き伝えによれば、ＶＦＡ―27“ロイヤルメイセス”が、Ｆ／Ａ―18Ｅ型に
乗り換えてＣＶＷ―５に復帰するのは、９月頃だとか。
それまでの間は、ＣＶＷ―５にＦ／Ａ―18飛行隊が一つ不足するようだが、
残りの３個飛行隊で、何とか切り盛りするのだろう。

ＶＦ―21“フリーランサーズ”が解散して、ＣＶＷ―５にＶＦＡ―27が来る
までの間、他の飛行隊が切り盛りしていた８年前や、ＶＦ―１５４が本国へ
帰還して、ＶＦＡ―１０２“ダイヤモンドバックス”が来るまでの間、他の
飛行隊が切り盛りしていた昨年と、同じように。
因みに、ＶＦＡ―27のお下がりのＦ／Ａ―18Ｃは、極東在日米軍海兵隊か、
ＣＶＷ―５のＶＦＡ―１９２“ゴールデンドラゴンズ”、ＶＦＡ―１９５
“ダムバスターズ”へ渡されるらしい！？

やれやれ、エンジン音がやかましいＦ／Ａ―18Ｅ／Ｆ“ライノ”が、また
増えそうだ。

格闘戦性能は、F-14>=F-18E/F なんだろ？
米軍も思い切ったもんだな。

もう挌闘なんてやんないし
20年近く空対空はミサイルでの撃墜しかないし
ミサイルが当たらないと言われたベトナムですら撃墜の殆どがミサイルだったし

>>215
海兵隊の飛行隊は結構ビンボしてるのね。
まあ、逆の視点から見るとハリアー２あるのに、ホーネット持ってるとは贅沢ともいえるか。

>>216 F-14vsF/A-18Eで格闘戦やる場合、スパホのみ（当然だが）
AIM-9Xの使用は可ですか？

>>218
一個師団に１航空団割り当てている海兵隊のどこがビンボなのか・・・

>>216
その２機に対する米軍の評価ぐらい知っておいてね

>>221
「金があったらスパホはつかわなかった」が米海軍の本音だな

金があったらNATFとA-12でご機嫌だぜ

NATFかっこえーよなあ。　いやよかったよなァァァ。

NATFは可変後退翼の分抵抗少なめに見えるけど
F135エンジン2発積んでたらバーナー無しでマッハ1.8とか
余裕で出たんだろうかな？？
ただステルス性はF/A-22よりずっと悪かった悪寒

今後アメリカの空母上に可変後退翼機が載るのは、もしあるとしても
2040年以降かな。でもその頃にはUAVで戦争や爆撃する時代で
結局用無しか

>>216はとんでもない勘違いしてるな
米軍パイロットの評価ではF-14の機動性がF/A-18Eに勝る部分は皆無だぞ。

個人的に意外だったのが着艦時でも可変翼を広げたF-14より
固定翼のF/A-18Eの方がより遅いアプローチが可能なこと。


技術の進歩は凄まじい

>>216はとんでもない勘違いしてるな
米軍パイロットの評価ではF-14の機動性がF/A-18Eに勝る部分は皆無だぞ。

個人的に意外だったのが着艦時でも可変翼を広げたF-14より
固定翼のF/A-18Eの方がより遅いアプローチが可能なこと。


技術の進歩は凄まじい

二重ｶｷｺｽﾏｿ

軽いし、翼面積も広いし

でもその分抵抗が増えて最高速度出ない・・・
まあ意味のあまり無い数値だが

チタンと耐熱強化グラスコクピットとエンジン強化で、ライノの最高速度が
マッハ2.5になったらファンが一気に増えるかな？
それこそ金かかって整備回数増えて良い事は全く無さそうだが

元々14も18も金掛かる機体だしね

>>229
ライノは抵抗が過大なので、いくら強力なエンジンを積んでもM2.5は達成できない

以前F-18の高速化案というのがノースロップから出ていて
LEXがほとんど痕跡程度まで縮小されていたよ

ならばブレンディッドにしてSu-27チックに！
・・とやるとロール性能ガタ落ちの罠

逆にF-15のインテーク上壁？をコクピット横まで延長しても
（機首近くに行くほど幅は狭くなる）マイナスにしかならないか

ＶＦＡになったらダイヤモンドバッ糞になったな

>>214
遅レスだが詳細ｷﾎﾞﾇ

↑86のほうっしょ

>>236
当時よく後輩に言っていた（最初期型）86の感想
「この車はアクセルを踏むと、胸の鼓動とタコメーターの針の動きが一致する」

そしてマイナーの度にエンジンの表示出力は上がったが、この特性は失われていった

あげ

ＶＦＡ―１０２“ダイヤモンド・バックス”のＦ／Ａ―18Ｆが各地の航空祭
やオープンハウスに参加するのならば、操縦して来る乗員は“巳年”出身の
者を任命させろ！　巳年出身の者は、まさに毒蛇の執拗さを備えているそう
だから。

>>239
氏ね

po

二十一世紀の米合衆国海軍空母機動部隊は、画一的なものとなる？

ベトナム戦争盛んな70年代初め、ファントムばっかりになった在日米空海軍基地を見た
ﾋｺｰｷｦﾀたちは「アメリカの戦闘機も画一的になって面白くない」とブーたれていた（表現は
当時のもの

Ｆ／Ａ―18Ｅ／Ｆは、二十一世紀米海軍最強の「バケモノ」だ。

大輪氏非行体調先生降臨

２５０番目、占有。

去年キティーホークが来た頃、町田駅上空でF-14が旋回しながら翼を広げていた。
いやぁかっこよかったねぇ・・・・。

>>251
氏ね

>>252
氏ねｗ

は、話が見えない…

Ｆ／Ａ―18Ｅ／Ｆは“格好良くて頭は良いが、キザ”な奴のように見える。
今秋には、ＶＦＡ―27がＥ型に乗り換えて戻って来る予定!?

F-14 トムキャット
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/army/1088834443/l50

>>227

ホーネットで行くことに決定したからF-14をこき下ろしてるだけだと
思う。決定についてネガティブなことはあんまり言わないんだと思うよ。
金があったら本当にトムキャット２１やってたかもしれないわけだし、
比べ方おかしいと思う。

元祖ホーネットからはほとんど別物になったといえるほど
アップグレードされた機体と、その頃から大して変わってないF-14
比べると酷だよなあ。

ほしゅ

実際さ戦闘してねーんだよな

Ｆ14　ＶＳ　MIG29　超遠距離フェニックスとか無しでドッグファイト見てみたいガラガラヘビのみ

Ｆ22　ＶＳ　SU27　

個人的には　Ｆ15　ＶＳ　ラファール　がみてみたい

戦闘はしたがMig25ﾀｿに落とされた

それはF/A-18Cだったと思う

F-14が落とされたのはMiG-21と23

イラン空軍のF-14の戦績はどうだったんだろう？

>>263
世界の傑作機別冊F-14をまとめると

・イラン側によると撃墜約40機、被撃墜4機
・イラク側によると8機のF-14を撃墜した
・一説によると撃墜4機、被撃墜5機

まあこれらの間をとって撃墜は10〜20機くらい、被撃墜は5機前後あたりが妥当なとこかな

厨房です。
エリア88を見てるとF-14って格闘戦にも強そうに思えるけど実際はどうなんですか？
F-14とF/A-18とF-15とF-4とF-22とF-16とMigやSuやいろいろで強い順を教えてください。

つよいランキング
つよい：MiG-17＞＞F/A-18E＞F-4E＞＞＞F-105F＞Su-27＞＞トーネードIDS
＞＞ドラケン＞＞＞F-16C＞＞F-86D＞＞＞F-15C＞＞F8U-1＞＞F-14A
＞＞ミラージュIII＞＞F-111D＞＞＞MiG-21：よわい

>>265
F-14何ですか？
AですかBですかDですか？
F/A-18はA,C,E？

MigとSuにいたっては、番号すらついてないんですが？

>>267 そういえばAとかDとかあるんですね。
MigやSuは番号がよく分からないです。
ほんとに厨房なのでその辺も察してフォローお願いします。

F１４とっとと下げて厚木返してよ
飛行場たんないんだからさ

同条件下でのドッグファイト勝率順にならべたら

F/A-22>>（超えられない壁）>>F/A-18E>>F-16A≧F-15C=F/A-18C>>F-16C>>F-14D>F-14B>>>>F-14A
>>>F-4E

って感じか。

>>MigやSuは番号がよく分からないです。
せめて分かるようになってから質問してください。
「F-16とグラマン製戦闘機とどっちが強いですか？」って聞いてるようなもんです。

>>269
F14もういないよｗ

>>265
敵も見方も旧型機ばっかりのエリア88の中ではF-14は強いけど
＞F-14とF/A-18とF-15とF-4とF-22とF-16とMigやSu
↑この中だとF-4の次に弱い

>>270
F/A-22ってそんなにドックファイトに強いのか？
ステルスとスーパークルーズが売りだと聞いたが。

>>273
F-15より翼面荷重が低くてF-15より推力重量比が高いんだから無茶苦茶強い

>>274
それじゃSu-27フランカーと較べたらどうよ？
コブラなんかもできんのかなぁ。

>>275
F-15より翼面荷重が低くてF-15より推力重量比が高いんだから無茶苦茶強い
同じように、Su-27より翼面荷重が低くてSu-27より推力重量比が高いんだから無茶苦茶強い

はっきりいってどうよ？とかいうレベルじゃない
ちなみにコブラは迎え角にリミッターがあるだろうからできない気がする

Hi5式>>（超えられない壁）>>F/A-18E>>F-16A≧F-15C=F/A-18C>>F-16C>>F-14D>F-14B>>>>F-14A
>>>F-4E

石川島播磨重工ウィズ富士重工製　Hi5式（ハイゴシキ）
最大速度　マッハ50　　重量　2500�`
主材料　メガチタニウム合金　Ωカーボンファイバー
原動機　VZR45型水平対向熱核エンジン+RX9R型熱核F1タービンエンジン

＞最大速度　マッハ50　　

高度8万mくらいを飛ぶ予定ですか？？

>>VZR45型水平対向熱核エンジン

核融合でなにを「水平対向」させるんだ？
まさか、シリンダーの中で熱核爆発を起こす、世界初の熱核レシプロエンジン！？

翼面荷重値と推力重量比だけですべてが決まるわけでもあるまい……

F-14って結構弱いんだなあ・・・
あっ、でもドッグファイトじゃなくてミサイルもありだと結構強いのかな？

積んでるレーダーもミサイルも今となっては旧式です。
古い機体なんだからしょうがない。

>>282
ドッグファイトってミサイルありだろ。
ガンだけでやれと？

ああ、やっぱりだめだ。
ハセガワのF/A-18Fを作ってF-14よりｶｺｲｲと思い込もうと思ったが、やっぱり駄目だ｡

どうしたらｶｺﾖｸ思えるでしょうか？

>>282
瞬間最大旋回率はともかく継続旋回率はそう悪くないので最近の機体にも勝てなくもない

あくまでも「勝てなくもない」だからな

>>281
翼面荷重と推力重量比以外で重要なモノって何ですか？

＞でもドッグファイトじゃなくてミサイルもありだと結構強いのかな？

俺の知る限りここ20年近く空対空の撃墜記録はミサイルのみなんだが･･･

>287
空気抵抗を差し引いた余剰推力を基準とした、実際の推力重量比。

そして、翼面荷重などよりずっと重要な翼幅荷重。

20年以上前にセミアクティブミサイルとそのFCSつくれるっていうのが
いまではそうぞうもつかないな

だからのんびり維持旋回などしているアホは敵に落とされるだけだって…

>291
の脳内では「維持旋回＝またーり旋回」となっています。

何を維持するのかも理解してないんだろうね。

空戦機動の基本も知らないアホ（>>291）がいるスレはここですか？

>>293
たぶん「空戦機動の基本を知らない」のはアナタだと重い松ｗ

ロック岩崎ならどんな戦闘機でも、最強にできる

キティ出港か。

つか、最近の空戦機動なんて相手のキルコーンから逃げ回ることが重視させるわけだからそれこそ機動継続能力の問題だと思うんだが
>>291の理論だとどういう戦闘をするつもりなんだろうか

>>297
あー、３舵のバランスの取れた機動は空戦では禁じ手
「キルコーンを抜ける」つもりなら、そんなことしちゃダメ（市販のFSやってる人には理解不能だ罠ｗ

>297

>298を見るかぎり、>291はガンのみで戦っていた時代の人なんでしょう。

３００げっと記念＆バカ（299）さらし上げｗ

297にはポストストール機動研究の歴史の復習を命じよう
299には　…　…　何から手をつけてよいかわからん

>298

キルコーンの中でガンの照準を回避するにはサイドスリップターンが有効だった時代もあるが、

キルコーンから外へ出るのに必要なのはまず速度だよ。エネルギーを無駄にする
動作こそが禁じ手。

まぁ、どうせ煽り1行レスしか帰ってこないんだろうけどな。

>>302
貴殿にもポストストールの復習を命じるｗ

>303
……PSMで行えることが何か判ってないね。

低速でくるくる回ってもキルコーンの外には出られないのよ。
ヘルブスト博士に申し訳ないと思わんのか君は。

つーか、現代戦においては「キルコーンに踏み込まない」ことが肝心で
キルコーンに入ったら脱出することはまず不可能

以下、過去の名（ｗ）スレに続く

敵のキルコーンの範囲をどーやって知るのだ？

>305

まぁそうなんだが、>303のオレ空戦理論がどんなものか予想してみるのはどうだろう。

「ポストストールという何かすごい機動をするとキルコーンの外に瞬間移動できる」てなところか。

>>307
　って、おれ303=305なんだけど

>308
煽りレスばっかかます輩をいちいち識別する理由はないな。

さてと。キルコーンに踏み込まない、近づいてくるキルコーンから逃げるのに
非調和旋回やPSMがどう役に立つのかオリジナル理論でも語ってみそ？

>>303
プガチョフコブラで何をするんだ？（藁

298を見てると内藤一郎を思い出すなｗ

>>311
あのー、内藤氏は「常に三舵の整合を取って」派なのですが…

>>309
あなたのバヤイ、まずE-Mセオリーのエナジーリカバリのところを読み直して
PSM（こんな略語あんのかな）の「歴史」部分を勉強し直して（スホイに逝っ
ちゃダメだよ）、F/A-22の設計、特になんであんな無意味にでかくみえるエン
ジンを積んだのかを考えるか調べるかするべきだよ。衷心から忠告

>312

F/A-22のエンジンが機体規模に比して大きい理由

・W/T比が小さい
・排気速度の高いエンジンを用いており、亜音速では効率がｲｸﾅｲ

スラストベクタリングの採用理由：失速状態からの確実な機首sage

まぁ他にもあるけど。

ストール状態でのマニューバがキルコーン回避に何の貢献をするのか語ってみろや。

>>312
この場合、「第２次大戦の常識で現用機を語る人」という意味でとってくだされｗ

>>312
失速して揚抗比がきわめて悪くなった状態でさらに機動でもするのか？
空中で止まったらただのカモだと思うんだが・・・

>>314
空中戦の戦理はＷＷ１より変わっていない。
米軍がナムで学んだのは、ベルケの法則は不滅である　だ。

何かそうぞうついた。速度と高度を変換して運動するのを維持旋回能力とは別の事だと思い込んでいるんだ。
維持旋回チャートが意味する事を読みとる事が出来てないのさ

>>316
その理論で内藤氏は電子戦だのレーダーだのの理解が皆無だけどね

>>317
あのー、米軍の90年代におけるEM理論研究の進歩ってのは、その「速度と高度を
変換して運動」って概念を過去のものにしちゃったわけです
速やかにエナジーリカバリが可能ならブレーキングを恐れなくていいし、超音速
領域での急速なブレーキングは失速を招くわけで、そのためにポストストール機動
研究が浮上したのですよ

>>314
ﾖﾜｯﾀことにこのスレの中の人は「ナム戦の常識で現用機を語る」レベルのような

>319
ほら来たよ。

維持旋回能力の大小を論じていたところに>291が書き込んだところから
始まっているわけなんだが、結局ポストストール機動を魔法と思っているわけだぁね。

維持旋回性能の向上、すなわち余剰推力の向上。
ヨーヨー運動を「クラシック」と評するに至った近年の高推力戦闘機の戦技は、
結局は従来どおりの推力向上、抵抗減少の流れに乗っている。

もっとシンプルに言えるな。

「旋回しつつの加速、あるいは旋回直後からの加速性能が高い」
と「維持旋回性能が高い」との間に相関がないと思っている、てなところか。

あげとく

＞「旋回しつつの加速、あるいは旋回直後からの加速性能が高い」

ﾎﾞｿｯ）全然ﾜｶｯﾃﾅｲ

>324
いいかげんうざくなってきたな。「オレ理論」でイイからまとめて書きなよ。

ＰＳＭを活かすにしてもそれは膨大な余剰推力があってのことだ。
維持旋回性能が極めて高い機体においてのみ、君の「オレ理論」は成立する。

ついでに指摘しておくが、「超音速での失速」ってなんだそりゃ。

あげ

F2の次はﾄﾑが後継機ですよ！！

ガイシュツ？
ttp://www1.seaple.icc.ne.jp/seki/news/f14aew.html

>>328
ネタページでつ。定期的にだまされるやついるな。

＿|￣|○ネタかよ
ってこれ見て気づけよ俺
ttp://www1.seaple.icc.ne.jp/seki/news/jstars.html

>>325
もしもし？
「超音速領域での失速」って、文字通りの意味ですよ
モシかして失速って低速でしか起こらないとか勘違いしてない？

ちと厨っぽいこといきなり言って悪いんだけど、

今超久しぶりにファイナルカウントダウン見てるん
ですよね（大昔映画館で見て以来だ・・）、
で、気が付いたんですけど、この映画の中のトムは、
トップガンよりよく撮れてますね、いい絵だよ、これ・・・

Welcome to this Crazy time
このイカレた時代へようこそ！

トムとゼロ戦がドッグファイトした・・・すげえ有り得ねえｗ

でもいい絵なんだよなあ、これが。

>331
束縛渦を伴わないで揚力を発生している超音速飛行において、｢失速｣はおこりえない。 揚力は(迎え角*２)に比例して増加する。

ﾄｯﾌﾟｶﾞﾝでも借りてこよう

ﾌｧｲﾅﾙｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝもいいよ

自身満々だった>>331はどうしちゃったの？(w

映像としてファイナルカウントダウンのほうができがいいでつ。

それにしても、トムキャット結構危ない飛び方してるなあ、
カメラワークでごまかしてる部分もあるが（そりゃゼロ戦とのコラボじゃ
無理があるからね）、あのスピードであんな動きしたら危ないだろ・・・・
今みたいにCGが発達してなかったので、あれ実際飛ばして
撮ってるわけで・・・

それから、あのゼロ戦は、ああいうレシプロ機を楽しんでいるチームを
雇ったのだそうでつ。

>>338
335は「超音速で等速直線飛行している機は失速しない」と
言っているに過ぎないんだよ
難しそうな言葉を覚えても理解できてない典型ｗ

↑ｸｽ

はやく謝って楽になれよ341

>３４１
の｢失速｣のオレ定義の推測

｢抵抗＞推力となり速度を失い、動圧が不足して揚力＜重量となること｣

３４１ではないが、
衝撃波失速なる言葉がこの世にはあるみたいだが。
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/a-cubed/lift/chapter7.html

>３４５
衝撃波失速がどのような飛行条件で生じるのか、そのページには明記されている。

http://white.jpg-gif.net/bbsx/40/img/80919.jpg
ﾄﾑ

http://www.airliners.net/open.file/644054/L/
グリムの親分カコイイネ

>>348
バージニア州ノーフォーク近郊・オシアナ海軍航空基地の、ＶＦ―１０１
所属のＦ―１４Ｄだね。
この＃１６３のシャークマウスは、今は無きＶＦ―１１１を彷彿させるね。

グリムリーパーっていうと、俺的には354th TFSのF-105を連想しちゃうよ。

そんなにF/A-18Eの加速性能が悪いなら、
下手するとF-14STCを作って対決させたらそっちが余裕勝ち？？

まあそんな妄想シュミ趣味レーションの結果がどうであろうと、
保守管理費の問題からもF-14STCなんぞ作る意義はこれっぽっちも
無いのだろうが

STC-21は重いからなぁ……。
自重で20トン超えそうな勢いだし。
エンジンが予定通りF110-GE-132だと、垂直戦闘に持ち込まれるとやられるな。

オリジナルよりも1ｔ以上の重量増加か。
なんでまた、そんなに重たくなったの？

大量搭載を見込んでの構造強化が原因か？
12t以上も積む予定だったようだが

>>353-354
F-14A:18,191kg
F-14B:18.951kg
F-14D:19,838kg

んで、STC-21でグローブパイロンの強化、後縁フラップのファウラーフラップ化、グローブ拡大、
FCSのバージョンアップ、FLIRを二つ固定搭載、とどめにステルス化によるRAM使用。

ちなみにF/A-18E/FがRAMを使用したために増加した重量1000ｌｂ。

んで、グラマン曰く「既存機からの改造が可能」＝大幅な設計変更による軽量化は無し。
余裕で20ｔ超えるでしょ。

STC-21は予定ではF110-GE-129だったらしい
20tもあるのでは推力増の意義も吹っ飛ぶ

F100-PW-232ならF110-GE-132より更に推力出せるようだが
それでも2本で推力31tくらい？燃料沢山積んだり色々やってたら
あっという間に機体重量がエンジン推力下回る

F135やAl-41Fクラスのエンジンでないと十分な機動は無理か？

機動をスッキリあきらめて、Ｆ−１１１のポジションを占めるをお勧め。
海軍が失って久しい、Ｆ−３５の配備後も取り戻せそうにない阻止攻撃能力をゲットだぜぃ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1054549534/617
オーストラリアがF-14購入の2番目の国になるのだろうか

ttp://www.news.navy.mil/view_single.asp?id=17255
ttp://www.news.navy.mil/view_single.asp?id=17256
ttp://www.news.navy.mil/view_single.asp?id=17257
ttp://www.news.navy.mil/view_single.asp?id=17258

♪ドナドナド〜ナ〜ド〜ナ〜
♪売られてゆ〜く〜よ〜

>>359
中身抜かれて２万ドルか。
ｦﾀなら買う奴いるかもなｗ

これは高速道路なの？
超迷惑じゃね？

スレ違いですみません。
D-BACKSってなんで複座なんでしょうか？
今までのCVW-5　VFAとの違いを教えてください。

CVW内の第一飛行隊の任務を引き継ぐから。
FAC、CAP、ディープストライク等副座の方が確実性が増す。
無論、空中戦でも（他の条件が同じであれば）副座の方が有利。

もちろんRIOの失業対策という面もあるが。

>>363 ありがとう！わかりやすいです。

>>363
確かに、４つの眼は、２つの眼よりも良く見える。
それにパートナーがいれば、心強いだろうね。

後方視界が完全に遮られるからパイロットが直に後方確認できず不評という話も。
複座機はパイロットと後席の意思疎通が重要になりそう

完全に見えなくなるの？
ﾄﾑよりはｽﾊﾟﾎのほうが見やすそう。。。
それより後ろに乗ってると操縦に気を使っちゃいそうだよねｗ

日本のF1？とか古いﾐｸﾞ系とか、後ろが全く見えない機種って乗りにくそうだ罠。

F-35Bも見にくいかな

50年代後半〜60年代の機体は、後方視界が悪そうなのが多いなあ。

マッハ超えたら、それまでの風防の強度だと風圧に耐えられなくなってしまった
どうにか全周見えるコクピットは、1970年初飛行のF-14まで待たねばならなかった
（本格的に後ろまでガラスになったのは1972年初飛行のF-15から。ロシア機では
MiG-29でもF-14程度までしか後方見えない風防）

>>370
F-100は？
F-104も

F/A-18E/Fスパホ最強！（但しラプター除き）
自衛隊のF-2もう調達しなくていいからスパホ買って。

やっぱり戦闘機はマクドネル・ダグラスじゃなきゃ。
んっ、今は暴飲具？

そろそろ銭湯機が不要だと気がつけよ
もう空中戦なんか起こらないって

町田駅の辺りにいると、あの辺は厚木基地の航路の真下なんで、F/A-18がたまに飛んでる。

もう、潤サイったら、ありゃあしねえ！！
ほんと、他のヒコーキと全然ちがう。高出力エンジンなだけはある。。。

>>374
やっぱりエロ爆弾を投下するのか？

wetライノ

F22の実戦配備が始まったら、海軍航空隊のパイロットとしては
どんな心境なんだろう。空軍の主力機種とスペック上これだけ差をつけられた
のはいまだかつてなかったんじゃないかなあ。
察するに心境穏やかならずというか忸怩たる物があるんじゃないの？

>>378
パイロットとしては悔しいだろうな。
絶対勝てないことが分かりきってるし。

上層部は別に要らんと思ってるだろうけど。
NATFの要求なんてNATF潰すためにあったとしか思えないし、
NATFキャンセル後も海軍主体の次世代戦闘機計画が無いとこを見ると
F/A-18のバージョンアップで十分だと思ってるんじゃない。

F/A-18E/Fでフランカーシリーズに対抗できないわけじゃないし。
そりゃF/A-22の様に圧勝はできないだろうが。

マレーシアにSu-30MKMが配備されたら、F/A-18Eと模擬戦か

AIM-9X＋ヘルメットマウンティドサイトOKで6:4位で勝っちゃったとかだと萎え

>>380
F/A-18Dの間違いじゃないのか？
マレーシアってF/A-18E買ったっけ？

そういう意味ではなくて、今年アメリカがインドとやった演習と同様のを
マレーシア辺りとやらんかな、というだけの話

F-18ってぶっちゃけ強いんですか？
ﾌﾗﾝｶに勝てまつ？

無理でつ

>>383
んなもん条件しだいだ。

ユーロファイターも仲間にいれてくれ！（しかしかっこ悪い）

フェニックスって実戦での戦果あったの？

イランでは戦果上げた

話を戻してすまん。
STC-21の資料を漁ってたら「900ｋｇ減量予定」なんてのが出てきた。
だもんで、STC‐21の自重はF-14B並みってことになります。

ついでにあげ

B並でF110-GE-132が積めればどうにかこうにか？？という感じ
でも予定通りの10t越えの搭載量は無理か

あげ

おまいら、フィッシュベッドを信仰しろ(´∀｀)

みこやん・ぐれびっち！

トムのようなでかいエンジンを積んだ艦載機は配備されんのかのぅ。。。

でかいってもサイズだけだけどな
現在では推力はむしろ小さめ

あ。そういやソ連が空母を造ろうとしていた時代、ミグ25の艦載型が
検討されたことがあったらしい（当時の航空雑誌のどれかによる）

こことか、航空機系のスレが軒並み上がってきてるのは、やっぱりＡＣ５効果？

今はエースコンバット5発売で厨房大賑わい
一方で国会予算審議で航空機開発・改修・購入予算が
どの程度付くかも焦点

それに加えて地震と台風で自衛隊出動で活躍で
国民に自衛隊の意義の定着を危惧するｻﾖｸが、
自衛隊なんぞｶｽだとAC5発売で厨房集まってくるこのスレに来て
フランカーのある中国に将来併合されましょうねと洗脳活動に来る。

そんな訳で大賑わいです

>>394
機体もエンジンもトムよりデカイ艦載機が北洋艦隊に配備されとりますが・・・

重さは劣るか？？

ｽﾎｲ艦上型、実際、運用されとるのかの？

艦はボロボロ
着艦速度速すぎるから機体もすぐ傷む
そんな運用じゃ長く使えないし、予算乏しいロシア軍を圧迫する

そんな訳で陸上離着陸

昨日、世界丸見えという番組でＪｴﾝｼﾞﾝに吸い込まれた話が放送されてた。

JASDFは最初F14購入しようとしてたんだろ。
あ、それより、フリースタイル復活してほしい。ポジャルーイスタ！

ゲーム好きだと一方的に厨房扱いな馬鹿はほっといて

マルチロールだとやっぱりF-15系列しかないよ
日本では。将来的にはF-22でもいいが・・・

>>404
最初からF-15が本命ですんなり決まりましたよ。

Su-33のカナードひき込み機構

あれをステルス戦闘機で実現したいとちょっと思ったが、
引っ込めた所で凹凸残ってRCSが激増するだけか

>>406
とても「すんなり」ではなかったが

その後「F-14がF-15に勝った」報道があって大騒ぎに

アメリカのDACTはただ200km離れて向き合って飛んでいって
適当な射程にきたら機動しながらぶっ放して（実際はカメラで互いのケツを
撮り合って）写真撮ったの多いほうが勝ちとかと思ったら、
実際はある作戦を実行させ成功するか失敗するかだし

>409
　…　ACTI

F-14TOMCAM総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1095176130/l50

来年・西暦2005年は、ＶＦ―84から引き継がれた、あの「海賊旗」があまり
にも有名なＶＦ―１０３“ジョリー・ロジャース”が、いよいよＦ―14Ｂ・
トムキャットからＦ／Ａ―18Ｆ・スーパーホーネットにコンバートされる！？

Ｆ―14Ｂ・トムキャット、さらば。
Ｆ／Ａ―18Ｆ・スーパーホーネット、登場。

個人的には、Ｆ／Ａー18Ｆ・スーパーホーネットは「格好良過ぎる」ので嫌い
なのだが、垂直尾翼に白＋黒で「海賊旗」を、機首に白＋黒で「ビクトリー・
ストライプ」を描いてくれれば、少しは好きになれるかも知れない。

さて、来年のＶＦ―１０３“ジョリー・ロジャース”が、どうなるか。

でもあんた、短足ですから！残念！！

>>404
Ｆ−１４は燃料喰い過ぎだし、整備に手間がかかるから
最初から眼中に無い。
中東の石油国は燃料面が負担にならないから買えたみたいだが・・・・

>>414
トムは燃費悪くはないぞ。
アレはパイロットでもある大金持ちの王様の萌えだけで買ったようなもんだろ。
王様が戦闘機を買おうとアメリカに視察に来たときに、
航空法違反の超低空飛行や急上昇・急旋回といったド派手な機動で売り込んだらしい。
可変翼に強力なレーダー、長射程のミサイルも魅力だったろうし。
整備性はハナから頭になかったろうな（ｗ

イランは超ド素人(パーレビ国王)が鶴の一声で決めた
今にして思えば世界的に類を見ないバカなシチュエーション、そしてバカな選択

モデラー的にはとてもありがたい事だ。

>>416
ワンマン経営というのは得てしてそういうもんだ。

王政イランも旧ソ連が近かったから
空軍力を強化するのはわかるけど、
なぜにトムキャットなのかは・・・・・・

どうもクリスタルキングと間違えて
ここに来てしまう・・

>>419
頻繁に領空侵犯するmig-25をぶち落とすため

>>421
F-15じゃだめなの？

ﾊﾟｰﾚﾋﾞ->トムキャットが気に入ったんだよ！ｳﾜｧｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ

まぁスパローよりもフェニックスを選んだってことでしょうな。

>>422
スパロー積んだファントムで何ともならなかったからF-14

ＪＰの防空ﾚｰﾀﾞｰが糞だっただけやろ

当たらないフェニックソ

皮肉なことにF-15がスパローで結構MiG-25落としてる

>>427
もっと皮肉なことにイランのトムキャットが最初にmig-25を落としたのはサイドワインダーだ

そしてイランのトムはMiG-23や21に結構やられた

>>429
ミラージュF1がレーダーでトムを探して格闘戦に強いMig-21が襲いかかると言うパターンが結構多かったそうな

つーか、フェニックスって対戦闘機用とはいえんだろ。

対爆撃機用だろう

対対艦ミサイル用でもある
つか空飛ぶイージスだし

戦闘機にも当たらんのに果たしてミサイルに当たるのだろうか

もし当たるならトム１編隊を臨時購入。
そして、２４Ｈ態勢で百里から飛ばせば北問題も無問題になりそじゃね？

もっち、地上から監視レーダーで網貼って、トムは不死鳥を
フル満載で。

>>435
弾道ミサイルに当たるわけないだろ

>>434
対艦ミサイルはECMもかけてこないし、回避機動も取らないのだから戦闘機よりもはるかに当てやすいと思うが。
60ｋｇの連続ロッドだから当たれば粉砕間違いなし。

>>436
おう、ヒューズは「フェニックスには限定的ながら対弾道弾能力がある」なんて
宣伝してたさ
実際、撃ち落せるかどうかは知らん（たしか1回実験はやったはず）

>限定的ながら

「当るかどうかは保証の対象外です」

>438
MAPO　MiGは、「MiG31には弾道弾迎撃能力がある」と主張している。

読んでみると、弾道弾の落下点近くにたまたま居ればという条件がつく。

まぁその条件なら米海兵隊の改良ホークでも弾道弾迎撃できるわけで……

そもそも弾道弾はその発射をどうやって探知するかが問題なわけで……

>>441
ソ連/ロシアの弾道弾発射は衛星やOHﾅﾝﾄｶによる監視体制が一応確立してるから
ほぼ100%判明する
他の国になると、判明率がぐっと低下するんだけど

問題は、発射された弾道弾発がどこを狙っているのか判明するのが命中寸前に
なるっつーことだな
やっぱ核弾頭で対抗する以外、道はない

ストリークキャットあげ

受け渡す者……Ｆ―14・トムキャット戦闘機。
受け継ぐ者……Ｆ／А―18Ｆ・スーパーホーネット戦闘攻撃機。

今年、ＶＦ―１０３“ジョリーロジャース”、Ｆ／А―18Ｆに改編予定。

Аが妙な字体になってるが、ナゼだ？

ギリシャ文字のアルファかな

ｽﾊﾟﾎが事故ったって。
着艦時に。

>>447
「スパホが事故った」というより、「着艦システムが壊れた」
アレスティングワイアーが切れた。

結果スパホが海にドボン。

ﾄﾑはﾜｲﾔｰが切れた事ないの？

ワイヤーなんてフェイルセーフにしてあるものじゃないのか？

つーか、ワイヤーが切れてもいいように着艦する時は甲板に人がいないようにするんじゃなかったっけ？

それでも切れて怪我した人がいる模様。

>>452
フックランナーという人たちがいるのだよ

引き上げてエンジン頂こうぜ！

・・・中国の潜水艦がこの海域に来てそっくり盗んでいったりして

>455
国に帰ってエンジン周り外板を引っぱがすと、

1.『見たな』と書いてあるチラシorコピー用紙が……
2.日本刀を持った派遣社員がバンジーで襲って来る

F-18のエンジンには自爆装置が付いてるよ。
黒い箱で一体化してるから切り離すしかないんだ。

レントゲンでも撮るか、CTにでも放り込むか
（後者は金属ゆえ違う周波数にしないとダメとかあるか）

それでブラックボックス廻りの配線調べた後、しかるべき場所から切り離す
当然そのエンジンはもう使えない
（ギアボックスや制御系も分からなくなっちゃう？）

あんまり得るもの無いかなやっぱ

>>457
グラインダーで切り離そうとすると爆発するから気を付けてね。

カレー臭がします

スーパーホーネットより高い性能を持つ、スーパートムキャットもあるよね。
推力偏向ノズル＋ガナード翼付きのF-15Sって配備されるの？

>>461　＞スーパーホーネットより高い性能を持つ、スーパートムキャットもあるよね。

何をもって高性能としたいのか分からんが、推力重量比やらレーダーの探知･追跡能力や
兵器運用能力など総合したら、F-14DはF/A-18Eをどう考えても越えないと思う
あと耐G限界もF/A-18Eが遥かに強い

最高速度や低空侵攻能力ではさすがに上回るが。あと航続距離は諸説紛々

ガナード　って何だろう
ガナッシュクリームを思い出した
http://www.bob-an.com/recipe/OutputMain.asp?KeyNo=04001&ST=15

ガトー級潜水艦の中でガトーショコラでも食べるか

推力偏向ノズル付きのステルス戦闘機なら配備されてるけどね

>>462
低空侵攻能力はF/A-18E/Fの方が上、というよりF-14Dに低空侵攻能力は無い。
F-14は地形追従・回避レーダーもないしFLIRポッドも旧式。
航続距離も対地攻撃時は意外と短足でAIM-9*2、1000lb爆弾*4で380nm。
F/A-18E/Fは一応それ+ATFLIRで390nmとされているし、増槽を1本足せば大雑把な計算で420nm位はいく。
簡単な地形回避機能もある模様。

F-14で致命的なのはリカバリーペイロードの小ささ。

>>465
残念ながらF/A-18E/Fのその数字は現実的な運用では不可能だったりする
まあ、それでもおっしゃるとおりリカバリーペイロードが大きいことや
維持費の問題等もあって使うんならF/A-18E/Fだわな

>>466
いちおう調べうる最短行動半径だったんだが、それより短いか……。
まぁ、増槽1本足せるんで、F-14よりは長くなるだろう。

>>467
だってF/A-18Eはフライトマニュアルの保証する航続距離ですら（ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

ぶっちゃけどのくらいなの？
イラク戦争の写真を見る限りCより伸びてることは確かなんだろうけど……。

捕手

このスレ守りたい生きのこらせたい

クソスレ立ちすぎ。

ホーネット糞杉

今行った４連 並列右バンク 左側機だけやや離れてる 操縦下手か？

ＷＩＮＧＳ２０００で撮影したＶＦ-154　ＢＬＡＣＫＫＮＩＧＨＴＳのＦ-14トムキャットの迫力のデモフライト。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~FUDOU/video/video.htm

>>475
リンクすなや!!！！！！！！！！！！！！！！！！

Aircraft 　　　　　 RCS [dBsm] 　RCS [m2] 　 RCS [ft2]
F-15 Eagle Headon　+26 　　　　　　405 　　　　4,358　真正面のピーク値がスパイク状に大きい
F-4 Phantom II 　 +20 　　　　　　 100 　　　　1,076 　　　　↑（指向性のある反射をしてしまう？）　
B-52　　　　　　　　 +20 　　　　　　 99.5 　　　 1,071
F-15 Eagle　　　　　　　　　　　　　5-25?
Su-27　　　　　　　 +12 　　　　　　 15 　　　　　 161.4
B-1A 　　　　　　　 +10 　　　　　　 10 　　　　　 107.6
F-16 　　　　　　　 　 +7 　　　　　　　 5 　　　　　 53.82
F-2 　　　　　　　　　　F-16よりは小さい
B-1B Lancer 　　　+0.09 　　　　1.02 　　　　　10.98
F-18E/F 　　　　　　　0 　　　　　　　 1 　　　　　 10.76
Rafale 　　　　　　　　 0　　　　　　　 1　　　　　 10.76
Typhoon 　　　　　 　 -3 　　　　　　　0.5 　　　　　 5.38
AGM-86 ALCM 　　-6 　　　　　　 0.25 　　　　2.69
BGM-109 Tomahawk -13 　　　　0.05 　　　　0.538
SR-71 Blackbird　 -18.5 　　　　0.014 　　　　0.15 　実はRCS低減設計がされていた模様
F-22 Raptor 　　　 -22 　　　　　　　 0.0065 　　　0.07
F-117 Nighthawk 　-25 　　　　　　　 0.003 　　　 0.03
B-2 Spirit 　　　　　-28.5 　　　　　　 0.0014 　　 0.02
AGM-129 ACM 　-30 　　　　　　　0.001 　　　0.01
Boeing Bird of Prey -70 　　　　0.0000001 0.000008
RCS(m^2)参考値
虫　.001
鳥　.01
巡航ミサイル .1 - 10
戦闘機　1 - 30
軽車両　10 - 25
戦車・装甲車両　20 - 30
爆撃機　200 - 1100
艦艇　5000 - 10000
空母　9000 - 50000

>>477
タイフーンの数値はにわかには信じがたいなｗ

F-2がF-16CにDACTでなぜか優位に立ったとかいう理由の1つに
「フェイズドアレイレーダーがRCSを減らしていたから」というのがある。

従来型レーダー搭載機を正面から見た場合、RCSの8割はそのレーダーが担っているらしい
フェイズドアレイレーダーのいかにもレーダー波を吸収してしまいそうなセル部分？のお陰で
8割全て消える訳でないとは言え、RCS低減に役立っているのではという。

F/A-18Eは上にあるが、これは現在使われるいる機体のものだろうか
F/A-18Eのレーダーが現在のAPG-73からAPG-79になると、RCSは1/5でないにしろ
かなり期待を込めて1/4になるとしたら、AGM-86 ALCMと同程度、
F-16の1/20のRCSになってしまう。
探知距離にして半分未満。

ところで、Su-30MKのまあまあ新しいバージョンのレーダーは
「最高で400km、F-16程度なら175km離れていても」発見できるという。
しかしRCSが1/20だと、この距離が85km程度にまで下がるのか？

一方で、AIM-120Dでは90〜100km以上の射程も期待されている。
F/A-18Eごときが、Su-30MKみたいな見た目では格上っぽい機体を
アウトレンジできる可能性がほんの若干出来てきてしまった。
AMRAAM系は翼端に搭載できるから、RCSへの影響も小さいだろう（皮算用）

蟹股パイロン直して、エンジンを25%強化したら上昇力などもまあまあ改善されるだろうか
しかし出来れば後退角を増して、翼を後ろに広くして翼面積キープ、更に前部ストレーキちょっと狭くして
抵抗を減らし、更に艦上運用故にやや前にあるという重心を、より後ろ側に出来るとか考えたいが
これをやると新造と変わらなくなってしまう

F/A-18Eに関して問題外と指摘する声も一部にあったが、思いっきり過大評価を3段階くらいやってやれば
まあ十分今後の日本の防空に使えるか？と「思えなくも無い」

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敵のキノコール

三等兵さんがんばってますね。

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　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
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