●　F-18E/F スーパーホーネット　を語ろう

>>932
必要ない。
つか、カナードなくてもF-16もF/A-22もF-2もCCV機。

F/A-18はFBWがダウンしても飛行できることが求められたからCCVにできない。
E/Fでは取り下げられたけど、アレ以上機動性を向上させてどうする？
低速時の機動性は定評があるし、機動ピークの速度域も広げられてる。
反応性の向上なんかは、油圧の高圧化で達成してるしねぇ。

アクロバットするとき以外必要なさそうな……。

ロシア式でも2次元だけどね。
外観そのまんまで3次元てのなら、GEもP&Wももう作ってるよ。

>>933
CCVってのは「運動性を最優先した設計」であって、FBWもRSSもその手段
FBWであろ＾がなかろ＾がCCVは概念設計に組みこまれるものであって、
後からできるできないということにはならない

>>934
「運動性を最優先」した機体が水平尾翼の操縦のみで、どうやって帰還するんだか教えて欲しいんだが？

>>935
F/A-18のことをいってるのなら、F/A-18はCCVではない、つまり運動性再優先ではない
そしてCCVを採用した機には通常、主翼等が破損した時を想定したモードがある

で、この故障モードを発展させると今話題の「自己修復」機能ということになる

http://image2.sina.com.cn/dy/iraqfiles/weapon/aim120-3.jpg

>>938
すごいな
宇宙船からウジャウジャ出てくるＵＦＯ戦闘機相手に
これなら安心だな

運動性を最優先するのがCCV？
アホちゃうか。
CCDは大後退角デルタ翼向けの技術だからF-16やF-18には効果が小さい。

>>940
打ち間違いにしては豪快な誤爆だな。

940はこの後、話をどー持っていくつもりかなｗ

あげ

CCDも知らんで語ってるの？（ｗ

今夏以降、ＶＦＡ―27「ロイヤル・メーセス」はＥ型に乗り換えて、
ＣＶＷ―５に帰って来る。

大鷲飛行隊長だか梶谷俊作だか知らないが、いい加減その場の空気読めよ
独り善がりの駄文をダラダラ続けるから誰も相手してくれなくなるんだろ
アク禁にならないだけ運が良かったと思えよ

946は「これが駄文だ」という見本を見せたかったのか？

>>945
じゃ、いま厚木にはいないの？？

F/A18FJ

本人が御光臨です。

厚木にまだいるの？

>>951
今は、いません。
もうすぐ、空母キティホークと共に大きな演習に出かけるので。

>>952
今日の午前中に厚木で#101,#107,#115がT&Gやってましたが何か？
どこかの掲示板で見付けてきた話題を何の裏付けもなく偉そうに語ってると、自分が恥かくだけだよ
ねえ大輪氏非行体調さん(w

>>953
952じゃないけど、↓裏付けはそこらじゅうに転がってるかと(ｗ
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040719-00000043-kyodo-soci

でもスーパーホーネットいたんだね。
もうすぐ厚木のオープン(つても盆踊り)なのにスパホ見れないのかと思ってたけど、ほっとした

と思ったがよく見ると、出港が１９日午前８時ごろ、953の目撃が１９日午前中・・・
やっぱスーパーホーネット見れないのかな・・・

痛い953が裏付けのない話を偉そうに語って恥をかくスレはここでつか？

だいたいが地元との基地協定で休日のT&Gは原則自粛することになっておるはず
まぁ米海軍はあまり気にしてない様子だけど

>>957
軍に「原則」とか「自粛」なんつー努力義務を設けても無駄だと思うのだが…。
出航する前はやらにゃならんし、その出航は予定通りに行われるわけじゃないんだから。

>953ではないが、>956が一番痛いような・・・。
>951、952、954、955、956はCarrier Qualification
(着艦技能資格）を知らないのか？

>>958
はぁ、無知ってのは罪だね。
厚木だってどんだけ静かになってるのよ。

今日の17時頃に色付2機を含む4機のD-BACKがどっかから帰ってきた。

>959
ＣＱくらい知ってる。出港後３日間くらい空母と厚木の間を行ったり
来たりするやつだろ？

おぉ〜帰ってきたか
ｻﾝｸｽ！

二三日前かな、午前中に飛び立って逝く音がやけにうるさかった記憶がある。

厚木の離着陸が拝める家に住みたいんですが、(・∀・)ｲｲ!物件ないですか？

地元の不動産屋に聞け。
ホントに近所のだけを扱ってるところの方が安いぞ。
駅前で広い地域を扱ってるところは高い。

http://www.historychannel.co.jp/cgi-bin/time_t/epg370_title_list.cgi?title_year_date=20040701&title_time=230000&year=2004&month=7

ちょっと気づくのが遅かったかなあ・・・

空母と共に出港。Ｆ／Ａ―18Ｆは、余りにも優秀過ぎて好きになれないが、
厚木基地に戻るまでは、１機たりとも壊れるなよ。

お手数ですが、？の部分教えてください。
ＮＦ100　ＶＦＡ-？
ＮＦ200　ＶＦＡ-？
ＮＦ300　ＶＦＡ-？
ＮＦ400　ＶＦＡ-？
ＮＦ500　Ｖ？
ＮＦ600　Ｖ？
ＮＦ700　Ｖ？
このあといくつまであるんでしょう？

>968
漏れも知らないから教えてほすぃ。
出来ればそれぞれの役割なんぞも相撲を例えにして教えてくれたら最高！

NFってことはCVW-5でいいんだよね？

　100 　VFA-102 　Diamondbacks 　　F/A-18F
　(200　VFA-27 　 Royal Maces 　　　F/A-18C(N)→F/A-18E)
　300 　VFA-192 　Golden Dragons 　F/A-18C(N)
　400 　VFA-195 　Dambusters 　　　　F/A-18C(N)
　500 　VAQ-136 　Gauntlets 　　　　　EA-6B
　600 　VAW-115 　Liberty Bells 　　　E-2C
　610 　HS-14 　　　Chargers 　　　　　SH-60F/HH-60H
　700 　VS-21 　　　Fighting Redtails 　S-3B

ってところです。VFA-27は機種転換のために本国に戻ってます。

>>970
ありが�d

F/A-18EとF/A-18Fの役割の違いを教えてください。

>972
戦闘機の複座型の役割はどこの軍でもそうは変わらない、主に訓練、連絡用。
ただ米海軍のF/A-18Fに限っては、パイロット資格を持たないF-14後席搭乗員への失業対策という側面もあるそうな。

18Cって沢山あるのにあんまり�dでないような気がする。

F-18ってF-15と模擬空戦しても負けることはほとんど無いって本当？

なんかでイーグルドライバーがCはどってことないのにEは強いねと言ってた。

そりゃあCとEじゃぜんぜん違うだろうよ

>>973
アメリカ海軍はFには夜間および侵攻攻撃任務を与えるつもりだったかと

>>978
それプラス、FACとCAP。
よーするにF-14の任務をそのまま引き継ぐ。

そのためにはまあ複座は都合がよい。
>>973の側面も0ではないだろうが。

>978-980
フォローありがとうです。

そろそろ次スレヨロー