AKB48と国鉄〜JRの機関車が好きな人集まれ

蒸気・電気・ディーゼル機関車なら何でもOK
楽しく語り合いましょう

単機で爆走してると萌える

秋元才加＝ＥＦ６６−９０１
えれぴょん＝ＥＤ６２−１
大島優子＝ＥＦ５８−６１
篠田＝ＥＦ５７−７
高橋みなみ＝ＥＦ５８−１５７
前田敦子＝ＥＦ５８−１２２
大堀恵＝ＥＦ５５−１
野呂佳代＝ＥＨ１０−６
峰岸みなみ＝ＥＦ５８−８９
今井優＝ＥＦ１５−１６５
大島麻衣＝ＥＦ５８−１５０
その他Ａメンは、ＥＦ６５一般・P・F
Ｋメンは、ＥＦ６５PF

EF66-901って解体されちゃったな

EF秋元901解体か。

EF30っぽいメンバーはいないですか？

>>6
増山だな

篠田はED38でも良くね？

直流ばっかじゃねーか

10ならDE10

AKBメンに例えなくていいから純粋に機関車の話題しようぜ

JR貨物がDE10に代わって入れ換え用のバッテリー機関車を開発するみたいだな

マジで？
DE10も終わりかぁ
昔、山手貨物のEF58の重連荷レが来る待ち時間に
品川でDE10の雑客の入れ替えを横目に品丼を
食ったなあ

あれだけの両数があるんだからすぐ絶滅する訳じゃないよ
旅客会社からは遠くないうちに絶滅するだろうけどね

EF200ってJR型機関車の中で唯一愛称が無いな

そんな最近の釜の話しは…
西のEF15158の車籍があるのは、いつの日かの
走行を期待してしまうんだが
まあ、ないわな

EF64 1も車籍あるけどここ最近は全くと言っていいくらい走らないな

EF63の運転体験と劇場
MVPして嬉しいのはどっち？

>>17
ああ、もうだいぶ運用ないよね
もう釜でコーフン出来るイベントはないのかな
高崎の釜もほとんど廃車になるし、ロクイチは
まだ現状予備車状態だし、東海に至っては
全釜廃車になるしね

>>19　　　
客車列車自体が絶滅寸前状態だから旅客会社が機関車所有する意味は無いからな

九州では86が復活するよ

九州新幹線の博多開通に合わせて復活させるんだよね？
86って大正時代の製造だから相当老朽化してるだろうな

昔、AE86に乗っていて、また乗りたくなったので
業者に程度の良いものを探してもらってる
てか、あそBOYが復活？
チャリで追っかけ効くぐらい遅かったな
九州まだ客車持ってるの？まさか24系？w

>>23　　　
AE86って何だ？
あそBOYの客車は余剰になった50系をレトロ調に改装してる

あの前回の50系まだあるの？
九州は物保ちいいなーw

AE86とは、トヨタの名車だよ。
知らない世代が迫って来たか。

もうみんなコキでいいよ

もうコキフやトラやワキやレサはないか

昔、飯田線でED62＋ヨ6000×1の写真を撮ったが
今はもう…。
大宮総合車両センターにED6217があるみたいだけど
EF5893も解体か？

>>25　　　　
今もあるかどうかは知らんがもしなかったらブルトレ廃止で余剰になった車両を使えばいいんじゃね？

>>28　　　
EF5893はまだ大宮にあったはず
鉄博に89が保存されて61も保存される噂があるから93はどこに保存するんだろ？

EF5893はまだあるよ
全面の帯が錆びてるけど、この前の公開で
パン下げで出てきたらしいよ
61はまだ未定でしょ
61･122･150は車籍がまだあるからね

58の150は[梅]で動態保存でいいんじゃないか。

しかし、あそこは酉の財産だな。
維持費かかるだろうがｗ

122は東海の事だから動態保存はしなそうだな

バッテリーロコこと蓄電池機関車はまだですか？

ばんえつ物語に乗った人いる？

取り敢えず150が一番元気だな
台枠新製したし、ただ福知山線の事故の
影響で古い釜の運用許可がおりない。
61は客車牽引が出来ないぐらい重症。
束は61に修理予算をくまない。
本社経営陣が入れ替わって六年前と行動や言動が
まるでちがう

61は引退するみたいだな

貨物スレよりずっと後に立ったのにこっちの方が書き込んでる奴多いな

EF66最強伝説

EF66って0番台はネ申車だが100番台は糞車だな

EF64-1000って岡山にも配置されてるんだな。
てっきり高崎と長岡にしか配置されてないかと思ってたわ。

>>41
今まで岡山はPFだっけ？
でも641000の送風機の音は好きだな
頻繁に走っていた頃の上越国境を思い出すわ

国鉄で最後に製造した機関車ってEF64-1000だったからな

俺はEF63を忘れない

そして特急あさまも

俺はEF62の能登と10系寝台の越前、東海道を
走っていた頃のEF62荷レは忘れない
あの音はかっこよかったなぁ
ゆっくり動くコンプレッサーの音
まあEF58のコンプレッサーは今にも止まりそうで
おもしろかったが

EF81とかみんな嫌いなの？
交直流対応はいないのか

嫌いじゃないよ
メジャー過ぎるだけだよｗ

九州出身メンバー
篠田麻里子→EF81 0番台
梅田彩佳→EF81 302
松原夏海→EF81 450番台
中西里菜→ED76 0番台
柏木由紀→ED76 1000番台

う〜ん
幼き頃よくNゲージのパンタをじゅうたんに引っ掛けたものだ

50ならDF50

51ならDD51

1118も95も近いうちに廃車になるらしいな

ちょっと前に小雨の降る中新鶴見行ってきたけど金太郎と81が休んでたけどいつも新鶴見にいるの？

いるよー

>>54　　　
サンクス、いつもいるんだ
新鶴見に赤い機関車って凄い違和感があるんだけどｗ

仙台の新幹線基地に交流機が数両保存されてるけど公道から見える位置に保存されてるのかな？

EF200は旧塗装の方が良かったわ
新塗装は似合わないな

EF200って創価？
EF57と比べてカッコ悪いんだけど

一番格好良かったELはEF66（0番台）だな

確かにEF66のスーパーライナーはよかったな
165系の375Mの沼津25分停での高速貨レAの
通過はよかったわ
でも、自分もデッキ付機関車の方が好きだな。
年齢的にEF57は間に合わなかったが、EF15の
サヨナラ３重連は間に合った。厨坊だったけど。
消防の頃、新小岩機関区で貨車の入れ替えを
やってるEF15を見ていたな。
EF5861は結局どーなるのか
決まらねーんだったら皇居でいいべ

61ゲット

量産化されずに役目を終えたED500とEF500をNゲージで製品化して欲しいな

EH500は神だと思う
でも駆使されすぎてかわいそうだが

64ならEF64

EF55も引退かな？
Nゲージで製品化してくれ

日本国結う手集う
↑
中学の時ワードプロセッサで変換したらこんなん出たな

ED79って人気無いよな？

>67
かなり地域限定だからな。
しかし、ドラえもんED79は微妙だ。

北海道新幹線が新函館まで開通したらED79は用済みだろ
青函トンネル専用の複電圧交流機がED79の後継になるからな

青函トンネルは北海道新幹線が開通したら電圧が新幹線と同じになるんだよな

もう何年も前から発売してるよ

>>71
どこの誤爆だ

>>71
>>65のEF55のNゲージのことか？
確かに15年ぐらい前から発売してるがな
ワールド工芸から29000円ぐらいだったと思われ

ワールド工芸かよ
あそこは真鍮製だから結構な値段だな

ワールド工芸のEF55はかなり精巧に出来てるね
後付けで列車無線アンテナを付ければ、
12系と連結でELSL奥利根が出来るわな

横川の保存機関車何とかならないのかな？

あそこって野外展示な上に部品の盗難に遭いまくってるみたいだな

ED76 78
サザンクロス専用機

age

>>78　　
サザンクロスってディーゼル機関車だけはまだ現役なんだよな

TXのNゲージって出た？

まだだよ

石油高騰でトラック輸送が減って、貨レ輸送に
移行現象が起こったら、貨レ増発計画で釜が
足りなくなって、休車から復帰なんて釜が出るん
じゃねーの

>>83　　　
JRになって間もない頃に休車してたEF65を復活させたな

>>84
10年近く前にEF65が何機か復活したよね
EF65502とかそうだよね

正しくは国鉄清算事業団から購入したんじゃなかったっけ？

貨物増発しようにも東海道本線は中京地区がネックになってこれ以上は無理だな

>>87
東海の葛西が横ヤリ入れてくるからな

EF210とEF510って車体の側面にメーカーズプレート貼ってないよね？
因みにEH200とEH500には貼ってあるんだが

みんなはNゲージの線路とかってどのメーカー使ってんの？そしてどこのメーカーがいいの？

線路は基本的にKATOとTOMIXだけしかない
俺はTOMIX使ってる

電気機関車の模型だったらKATOとTOMIXとマイクロエースでほぼ全形式揃うがマイクロは買いたくないw

>>90
レールぐらい自分で買って考えろ
旧客はGMに銀河パーツ
釜はKATO･TOMIX･ワールド工芸に銀河パーツなど
485系は学研w

>>93　　　
マイクロエースを干すなよw

>>88
SRCが増発されて一般コンテナ載せて日中走るところを見たいが、
また倒壊が横ヤリ入れてくるだろうなｗ

>>95　　
SRCは増備しないんじゃないかな？
貨物に関しては機関車牽引方式の方が効率良さげでしょ

あ

http://kojima-haruna.ddo.jp/upload/data/harunyan2835.jpg
http://kojima-haruna.ddo.jp/upload/data/harunyan3007.jpg

C12常紋号走るな

機関車って格好いいよな

今週、単機だけどロクイチが走るな

>>101　
kwsk

>>101
確かに走るらしいね
土曜日に通電してたし
東機に何しに行くんだろうか

>>103
いや通電不良でEF65との重単になった
木曜日に大宮行くらしいが奇跡の復活かぁ？

東機で思い出したが今は機関車ほとんど居ないよね

富士ぶさ廃止に伴い東機も廃止するから
その準備だわな

TOMIXから65PF東機仕様が製品化されるな

いよいよ明日はロクイチ廃車回送
ついにドナドナ…

あーあ、ロクイチさよなら

ロクイチどっかちゃんとした施設に保存して欲しいな

>>110
まだ行き先が保留だから決まるまで大崎で
新１号線と共に大切に保管されるから
しばらくは大丈夫だよ

新1号線って何だ？

新１号編成だろ？

今日、安中貨物牽引の95と、ｷﾔE193配給牽引の1118、どっかですれ違ったと思われ。

EF8195もEF651118も客車が廃車されたから地味な運用が主体だな

次の全検で原色に戻せばいいのに

ロクイチは明日の昼過ぎか
最後の客扱いから一年後に廃車回送か

AKBをボロい機関車にばっかり例えやがってこんちくしょうめがねのおばけ

>>114
金町で一瞬すれ違ったよ
キヤのほうが釜出しだったんで同一フレームに入れるのが精一杯だった。

ロクイチ無事大井工に入庫
合掌

ロクイチ、ただいま大井工に入庫完了
合掌

ロクイチ引退するのは確実だが解体はされないだろ

>>121
解体はないがな。
ただ自走は今日が最後だよ
列車番号の仕様用途に廃の字が入ってた
連結器が錆び付いてボロボロだったよ

>>122
わざわざレポサンクス！
正直自走は限界かもね
50年以上走ったんだからな

>>123
ガセに決まっているだろw

豊岡真澄の写した場所ってどこだ??

>>124
無知ってのも幸せだなw
昼に走ったよ
田端→大崎→大井工
これ見れ↓
http://c.2ch.net/test/-/rail/1213548922/n

>>125
お前ナ、走ったのがガセとは言っていないぞ。
オレだって見ていたもん。

ちなみに大崎で高みの見物w

おもしろいのが現れたな

だぁってぇ見ていたもーん

機関車の模型収集してる人いる？

27日の午後、まもなく引退すると言われている「お召列車専用の機関車」が走ると聞きつけ、撮影に出掛けてきました。

　近年はお召列車としての活躍が少なく臨時列車などにも使用されていたそうですが、車齢５０年を超えるこの機関車は製造当時、メーカが採算を度外視して造ったといわれ、いつの時代も特別扱いで整備されていたそうです。

　しかしながら、昨年の新型お召電車の登場や整備費用の負担増に伴い引退が決まったそうです。

　ピカピカに磨き上げられた機関車が通り過ぎると、ホームを行き交うサラリーマンや乙女たちも一様に見入っていました

なっちゃんは可愛いまで読んだ

>>129
おまえイタいな
いまさら

>>131
だろ。こいつキモイんだよ。ブログから出したけど。

バカの相手なんかしないで機関車の話題でもしようぜ

EF62の送風機の音が好きだな
東海道で荷レを牽引してる頃はよかったな
その頃のEF58は臨時踊り子や団臨ばかりに
なっちまったし

漏れはDF200の音が好き
電気式はいいな

電気式は従来の液体式に比べると環境にも優しいからな

DD51やDE10の後継機も出るだろうな

DF50の後継機も出るだろうな

自衛隊機材輸送 関東スジ

静岡1447
静岡貨物ターミナル1453-1510
小田原1702
大船1745

>>138DD51？

9175ﾚ スジ

新鶴見信638-747
新座837
大宮854-907
宇都宮1022
黒磯1129-35
郡山貨物ターミナル1319

今、扇型機関庫って梅小路以外に
どこにあるかな？

>>142
今も現役で使ってるとなると梅小路以外に見当たらないと思う

マジで？
じゃあ使ってなくても建物だけでも
残ってるとこはないかな？

使用してなくても単に残ってるとこはあったはず

小樽築港機関区はどうだったかな

>>139
そういや、そのシーズンだな。
それ何日？

津山とかにも空中写真みるかぎりありそう

現地いって確認します

>>148
お疲れ様です
レポよろしくです

もうないんじゃないかなぁ

ロクイチはあれからどうなったんだ？

>>151
大井工に入場後隠れてるよ
もう動かないんじゃない？
デジタル無線を付けるとは思えないし

>>152
報告ありがと
毎年恒例の8月の大井工場イベで一般公開して欲しいな

模型持ってる人はいないのかな？

>>153
夏のイベントでは出さないと思うよ
新１号編成と同じ扱いだから倉から出さないんじゃないかな
ベタベタ触られて手垢だらけのロクイチもなー
新１号編成も絶対触れないから同じじゃね？

青函専用の複電圧交流機関車が楽しみだな

いや、別に

沢尻エリカがいるな

シャア専用ＥＦ58

ED75もそろそろ引退かな？

>160
もうすぐ運用からほとんどはずされるだろうね。
ED75に引かれてた50系客車に乗ってた時代が懐かしい。

ED75-700番台は東しか所有してないんだよな

>>162
そうだよ
でもあんなに大量にいたE D75の代わりは誰が
やるのかね
客レがないし貨レだけだからそんなに釜はいらないか

ED75の後継はEH500

昔はED75がジョイフルトレイン引っ張ってたからな。
今はほぼ電車と気動車になったからいらないのかも。

オリエントサルーンだな懐かしいな

ED79は青函トンネルに新幹線通るまでかな。
そうするとカシオペアにも乗れなくなるのか。
今のうちに乗っておかないと。

>>167
青函トンネル内は標準軌・狭軌の三線軌条にする予定だよ
電圧は新幹線に合わせて交流25000Vに昇圧するよ
在来線の貨物を通す関係上青函トンネル専用の複電圧交流機関車を開発する予定だよ
さすがにED79は新幹線乗り入れ時には引退するだろうな

そうなんだ。
じゃあカシオペアは残る可能性ありなのか。
北斗星は…。

>>169
ブルトレに関しては廃止とも存続とも正式な発表はされてないな
ただ北斗星に関しては24系客車の老朽化が激しいから新幹線開業時に廃止される可能性が高いな

872 名前： ﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ四国 ◆4OJHUyWuqU [sage] 投稿日： 2008/07/02(水) 01:31:45 ID:6+aXS0jdO
>>869
麻痺しちまったな…
俺もだがwww

豊岡真澄に長男誕生
おめでとう！(*゜▽゜ノノ゛☆

確かに北斗星は終わりだわな
24系というかサシにいたっては481系だもんな
古すぎる。

豊岡真澄おめ

もはや、AKB関係なくなくってる。
でも、そんなの関係ねえ

豊岡って鉄じゃないんでしょ
事務所が起死回生で作り上げた虚像なんだな
スポンサーの力も手伝って、地方の小さな私鉄の古い車両の
保存にはものを言うが、JRにはなんも言わんのかね
EF58やED18や旧客や戦前救援車のｽｴ70には触れねーだろ
まあｽｴ70はこの間高崎でアボンされたが…
この間、地震で亡くなった鉄博の奴もそうだけど、
そんなにJRが恐いのかね

豊岡は南田に出会わなければ鉄道関連の仕事はなかっただろうな

>>175-176
「鉄ヲタ」を無理矢理やらされてるだけだろ
南田はガチだけどなｗ

なっちは本物の鉄子

らぶたんも鉄道好きだよな

らぶたんって誰だよ！？

初心者スレ池

んなスレあんのかよ！？

別に鉄子なんてものはいらん
新幹線と地方ローカル線のことしかしか言わんし
台本通りだし

俺は新幹線だってローカル線だって好きだけどやっぱ機関車が一番好きだな

らぶたんと新都心線乗りたかったお

>>182
つhttp://etc7.2ch.net/test/read.cgi/akb/1214906699/

tomixのEF65PF東京機関区仕様買った奴いる？

とうとう東機のレールが剥がされ始めたよ
終わったな

田町電車区も大幅に削られるんだよな

東機が解体されるのか？なんか一つの時代が終わったな・・・

国鉄の爪跡が消えていく

だな
だからこそEF65には今後も末長く走り続けて欲しい

>>192
ホントだよな
ロクイチが入る予定の臨時踊り子が不具合でＰＦに
代わるとシャッター切らなかった。
今じゃもっと撮影しておけばよかったと思うよ
ＰＦは定期旅客運用からも外れちまったしな

>>193
まったくだ

銀座松屋の鉄道模型ショーが楽しみだわ

おまいらはAKBと鉄道ならどっちが大事なの？

鉄道に決まってんじゃん

http://www.matsuya.com/ginza/topics/080728e_train/index.html

東京機関区整備検査庫の木造建築の物が解体されたよ

機関車牽引の定期旅客列車が全滅状態だから機関区の存在意義が無いからな
一つの時代が終わったな・・・

確かに、アイドルなんて、すぐ年取るけど、鉄道は、例えば一つの車輛とか路線、または列車がデビューしてから、10年以上は持つもんな。
鉄道趣味のほうが、長い目で見たら、一生を充実させるかもな。

>>201
激しく同意だな！
鉄道模型とかはやってるの？

EF65ってあと5年くらいで絶滅しそうな予感がする

貨物もあと２，３年で200番台500番台機関車だけになるんだろうな

2.3年は早すぎるだろ
でもあと10年以内で一部の動態保存機以外の国鉄型機関車は絶滅するだろうな

新型DLも開発してるみたいだからDD51やDE10も近い将来姿を消すだろうな
東海からはDD51が引退したみたいだし

東北本線沿線在住だが、最近はED75よりEH500を見ることが多くなった。
悲しいのう

奥羽本線を走ってるEF81はすっかり色褪せてしまってかわいそう
そんなオレはまだEF510を見てないぜ

まぁ当分EF81は大丈夫だろうな
交直機は足りないからね
ただ、PFはだいぶ減ったなぁ

PFに限らず65は絶滅の危機だな
100両以上残ってるとは言えEF210の量産ペースが早いからな
旅客会社だと東海からは全機廃車になったな

倒壊は釜はいらないだろ
工臨新車導入で金がかかる釜は必要なくなった
松本の思惑通りだわな

>>211
牛耳ってるのは火災だろ

松本→火災だわや
数年前の総会はひどかった
創価のように新幹線マンセーだったからね
束も倒壊のように潔癖症になってきたし、来年３月の
デジ無線開始で終わりだな

自力でリニアを建設する会社だからな
機関車列車なんか時代に逆行するから真っ先に排除したなｗ

EF66-0番台も廃車が進行するだろうな

EH200をもっと増備してくれ

>>216
そんな釜いらない
二次休車の釜を復活させてくれ

EH200人気ねーなｗｗｗ

一番いらないのはリニアだけどな
東海が自費で建設するみたいだけど

倒壊は何を考えているんだか
在来線全線３セク化を狙ってるらしいし
新幹線とリニアの会社になるんだな

>>220
実際どうなるかは知らないけど東海道線以外の在来線は廃止しても困らないような発言をしてたな
確かに新幹線とリニアだけで経営が成り立つかも知れないがノスタルジーとは程遠い会社だな

東海の鉄道事業収入の9割は新幹線だからな
東海道新幹線は国鉄時代営業係数が40だったドル箱路線

そりゃ東や西が嫉妬するのも理解できるわ
おっとここは機関車スレだったなｗ

しかし東海道新幹線のあの過密ダイヤは、その内
でかいことが起こりそうだな。

山手線臭過ぎだぞ

>>225
101系よりマシだろ

クモハ12よりマシだろ

国電の話題かよｗ

あと数年したらEF65PFが今のEF58みたく動態保存機としてレアな存在になるんだろうな

EF60は？

19号機は現役だな
いつの間にか国鉄カラーになってるな

>>231
いつの間にかって、前回の全検出場からだから
もうだいぶ前の話しだよ

【親子丼】「大人になった記念」小６女児が自分の写真をＰＣに保存→37歳母親が出会いサイトに誤って自分の写真と一緒にUP→祭

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1214175658/

>>231
俄かか

>>234
＞俄かか

何て読むの？

ロクイチが廃車を免れた

そりゃ解体されるはずないだろ
ロクイチ解体したら暴動モンだぞｗ

だれも解体とは言ってないがな
廃車＝解体って思っちゃうのかな

>>237は、日本語がわからんらしい
半島の人か？

にわか雨
にわか雨
なぜか変換できないお

>>237
どんな暴動が起こるの？

あげ

あけ

アー

SL美勇伝号に対抗してAKBもイベント列車走らせたいな

そんなイベントやっても仕方ないだろ
キャバ会社にボラれるだけだわな
花やしきイベで懲りなかったのか？

EF秋元才加も終わったな

EF65PFは格好いいな
PFにはやっぱブルトレが一番似合うな

俺は機関車は電気しか興味ない
ディーゼルや蒸気には全然興味が沸かない

ロクイチは東京車両センターに保管されるみたいだな

とりあえずの疎開だわな

http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/ef510.htm

ロクイチしばしの休息

鉄博に保存されてるゴハチの89は青色の状態で保存して欲しかったな

今動くEF58は122だけか

スマソ150だった

そうだね
西の150だけだ

東海のゴハチは健在か？

解体されたはず

東海でまともに動くELはEF642だけか

>>258-259
今日の浜松工場一般公開で2両とも展示してたぞｗ

イカロス出版から出たEF65の本買った人いる？
今日劇場で握手しに行く時ヨドバシの本屋で立ち読みしたけどなかなか読み応えがあったな
帰りの荷物が重くなるから買わなかったが明日買ってみる

ロクイチの近況報告教えて

>>263
>>250

九州地区のED76も先が短そうだな

どんどん新形式EL出して欲しいな
九州地区の新型交流機とかさ

JR型の交流機ってまだ出てないね
直流と交直は出てるけどね

ほしゅ

これからはEH500の時代だな

交直両用機は製造コストが高いのが唯一の問題点だな

EF510って関東近辺じゃ見る事が出来ないね

鉄博にもEF63展示してくれよ
横川なんて遠すぎて行く気しないよ

EF66が一番

ＥＨ200ってどうですか??　

スリッパみたいなデザインでカッコ悪い

EH510は主に東京より北に向けて走る機関車で、EF210は主に東京より南に向けて走る機関車。まあ、スピード重視だなEF210は。

>>276
EH510って機関車はないぞｗ
EH500の間違いかな？

>>276
>>277
EF510だべ

俺はPFが一番好きだな

交直流電気機関車って最近のは、何がありましたっけ

>>280
EH500
EF510
くらいじゃね？
客車自体減ってるからJR貨物以外は作らないだろうね。
JR貨物も10年くらいはこの2種類でおkだろうし。

なるほどねぇ!!新型機は出さない可能性が大ですね!!

ED76の後継機が出てきそうな気がする

>>280-282
日本の旅客列車は動力分散方式（電車・気動車）が主流だからね

貨物に、動力分散方式は使えないよね

>>285
JR貨物にM250系って貨物電車があるよ
性能は機関車方式より格段にいいけど増備してないね
貨物に関しては機関車方式の方が効率は良いだろうね

M250ってスーパーカーゴ??
でもあれって2Ｍ1ユニットでしょコキにはモーター付いてないよね？

モーターの付いてない付随車だよ
ようつべかニコ動で走行音聞いてみ？
電車特有の走行音だよ

>>287

SRC(スーパー･レール･カーゴ)だよ。
貨物電車だから走行時の揺れが少ないよね。
ノッチもEF210とかと一緒だし、手ブレーキもボタン式だから楽。

台車ってＤＴ61使ってる訳ではないですよね

そういえばEF500はどこへ行ったのだろう？
ED500なんてのもあったな

そんなの有ったっけ？

EF500は量産化されずに役目を終えて廃車になったよ
確か広島の貨物の工場に静態保存されてるはず

ＥＨ200って量産化されてるの？

>>294
10両以上製造されてる
ただ使用線区が限られてて中央西線（東海エリア）には入線してなかったと思う
噂によると元凶は葛西らしいな

火災って新幹線とリニアだけだな
全在来線を３セクにする勢いだわな

何で火災ってJR貨物を異常なほど毛嫌いするんだ？

ED75も絶滅しそうだな

そうだな。
ED75カワイソス

EF65もかなり減ってるな

EF55もこのまま引退しそうだな

鉄博行きかな？

鉄博にある車両って入れ替えとかあるのかな？

将来的に可能な構造になってるみたいだな
スレ違いだがカットボディじゃない0系新幹線が展示されるらしいね

今鉄道路車板のEF64スレ覗いてたがロクヨン解体しまくってるみたいだな

>>305
そりゃEH200が増備したらロクヨンは必要ないからな。
残念ではあるけどね。

ＥＨ200て高速性能ないよね
まぁロクヨン無いけど

>>307　　　
勾配用の機関車だから高速性能は度外視してるね。
高速性能ならEF210の方が上でしょ。

最近ＥＦじゃなくてＥＨも増えてるのは何故？
ＥＨってＥＨ10以来でしょ

>>309
【EF200】JR型電機を語るｽﾚpart4【M250系】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219281732/

↑のスレで聞いた方がいいと思う。
俺もそこまで詳しくないしｗ　
EH型はEH10以来だね。

ありがとうございます
聞いてみますは

横川に野ざらしになってる機関車を何とか出来ないものか
碓氷峠関連以外の車両は他所に保存した方がいいかもな

もう無理だろう

あそこは一時期備品の盗難が頻繁にあったな

EF15再生産ﾏﾀﾞｧ?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

EF15かぁ、いい釜だな

昭和50年代後半まで首都圏で貨物列車を牽引してたからね

EF15とEF58は同じ性能なんだよな

ギア比はちがうがな
EF15のモーターをEE58に移植って話しはよく聞く

そもそもEF15は貨物用でEF58は旅客用だね

ここ最近の電気機関車のNゲージはTOMIXの方がKATOより出来が良いな
KATOはイマイチだよな
もっともマイクロエースよりは数段まともだけど

TOMIXは機関車系は得意な気がする
でもモーターの性能はKATOの方がかなり優れていると思うよ

KATOもTOMIXもそれぞれ一長一短があるんじゃないかな？

>>318-320
部品は共通で互換性があったらしいね

ED76って残り少ないんだな
九州行って写真撮って来ようかな

>>322
勾配だとTOMIX釜の方がスムーズだよ
平坦なレイアウトだとKATO釜の方がスムーズだけどね

電気機関車はKATOの方が種類が多いよね

機関車に限らずマイクロエースの模型は糞レベルだな

車両のディテールが足りない

TOMIXは国鉄形が強い（但しゴハチはショボい）
KATOはJR形が強い

電気機関車の模型が欲しいから俺もNゲージ始めようと思う

教えてやるよ

Nゲージにハマると劇場で大好きなあっちゃんに会う機会が減るのが悲しい

あっちゃんファンなの？

あっちゃんと鉄道が大好きですｗ

御免おれは
たかみなと鉄道大好き

俺はあっちゃんと電気機関車が好きだわｗ

電気機関車は何が好き？

国鉄形もJR形もまんべんなく好きだけどEF65が好きだな
但し0番台はあまり好きじゃない

なるほどね

>>340はどんな機関車が好きなの？

おれはEF63とかEH200とかだな

勾配に強い機関車が好きなのかｗ

EH200は色が綺麗だから
EF63は碓氷峠で有名だったから
M250も好きだよ

別に勾配に強い機関車が好きって訳じゃないんだなｗ
EF63は碓氷峠の主だったからな

でも勾配用はモーター音が凄くうるさいけどね

これから新鶴見行って写真撮って来ようかな

このスレ実質的に電気機関車専用スレになってるな

DLもSLも減ってしまったからな

客車列車は壊滅状態だが貨物用にELは新型機が大量に造られてるな

オレはEF62のブロアー音が好きだったな

かやえれたかし

EF62って晩年は田端に居たね。ほとんど保留車同然の状態だったな。

伯備線には今もEF64はいるのかな？

伯備線は1000番台じゃね？

伯備線は1000番台だね。岡山に住んでいる頃、岡山機関区で見たね。
その時はAKBはなくてモー娘。の時代やったね。なっち卒業位の時期カナ。

>>353
かろうじて能登でがんばってたよ

岡山出身か？

能登か懐かしいな。今は489系だな。

地下板の鉄道スレでまともに書き込みしてるのってここくらいだな
AKBヲタは機関車好きな奴が多いのか？ｗ

俺電車の方が好きだが
機関車も好きだから

俺も機関車も電車も好きだな。反面貨車は全く興味が無いな。

岡山出身ではなくて大阪出身やね。

EF81最強

昔上野で見たEF80のゆうづるはカッコいいと思ったなぁ
なんとも言えない古さがよくて、上野が賑やかだった頃だな

確かEF80って国鉄時代に全車引退したよな

ED76-500の走ってる姿を見たかったな

EF80は昭和61年11月の全車列車無線装着に伴い廃車になったよ
今でいうデジタル無線装着みたいなものだわな
ロクイチには装着されてない

>>368
確かあの頃新型無線に切り替える時期だったな
それにEF80は交直両用にもかかわらず使い勝手が悪かったらしいね

>>369
そりゃあEF81と比べればかなり劣るでしょー
1986,11,1の改正は列車無線装着完了もあるが、オレには
急行荷レの廃止に伴いEF62の一次型がすべて廃車に
なってしまった印象が強いな
そういえば、老い先短かそうな釜に簡易式の棒型の無線アンテナが
前面の目立つ所に付いたな。
EF55や生き残った後期型EF62となぜかEF63にも

>>370
EF62ってゴハチの置き換えで山陽本線に移動したけど
平坦だとゴハチより性能が劣って荷レ廃止と同時に全車廃車になったんだよな

>>371
全車廃車ではないよ
能登・臨時｢信州｣・サロンそよかぜの峠越えに必要だから
後期型の6両が生き残ったよ

>>371
山陽へ移動したロクニーが全車廃車ってことだよね
ごめんごめん

>>372-373
結局平坦線に限ってはEF62はEF58よりも性能が劣ってたからな

>>374
確かにそうだろうな
くさってもゴハチ、特急電気機関車と言われてたから
平坦には強いわな

ゴハチは旅客専用機だからな

旅客専用機か、懐かしい言葉だな
むかし九州寝台がPFからEF66に代わった時に変な感じがしたな
EF66は貨物専用機と言われてたから

66は高速貨物牽引用に造られたからな

ED75-700って旅客用じゃなかったっけ？

そう旅客用だよ
確かED79に改造されなかった車両は全機東日本に継承されたはず

貨物用のギア比で寝台を牽引とは笑えた。
多少ギア比は改造したのかな。ﾊﾟﾝﾀはPS22に変えて違和感があったが

TOMIXがED75製品化するらしいな

【鉄道】JR貨物 ハイブリッド機関車を平成24年度から導入へ 東芝と共同開発
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1221050063/l50

ついにDE10の後継機が出るな

DD51の後継機はまだ？

まだだよ

DF200の暖地仕様になるのかな？

俺が子供の頃は基本的に103系しかなかったな

ここは機関車スレだぞｗ

数年後にはDD51とDE10が絶滅しそうだな

DE10の後継機が登場するみたいだが、DD51の後継機もいずれ登場するな。
DD51は東海と九州からは全車引退したね。

DE15やDD16の後継機は出ないのか

>>391
除雪用？

DE11

DE10じゃあないの？

DE11って機関車もあるよ

DF200まだ増備するな

連休利用して機関車撮って来た人いないの？

撮りたい釜が走ってないから

やっぱロクイチ引退はでかいな

400

Nゲージで現代の機関区を再現したいんだが、KATOかTOMIXから機関区のストラクチャーって売ってる？

age

あ

最近釜のレポする奴少ないけどネタ切れか？

直流機はここ1.2年でEF210ばっかりになってきたな

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200809202054075751b.jpg

西武「Ｅ３１形」年度内に引退へ　５日の横瀬車両基地イベントに登場
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081004-00000538-san-soci

俺はEF65の方が好きだな

ヽ(@`Д´@)ﾉ

http://upload.jpn.ph/upload/img/u27259.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u27260.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u27261.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u27262.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u27263.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u27264.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u27265.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u27266.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u27267.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u27268.jpg

EF66は0番台に限る

EF55はこのまま廃車かな？

あー腹減った

機関車はやっぱELに限るな

EH500って何両製造する気だよ

>>415
それだけ優秀な機関車なんです

機関車はやっぱりSL
ELにはない温もりがある

SK推そうとEL推そうとDL推そうと好みは人それぞれだからな
俺はEL推しだけど

>>415-416
EF210の生産ペースも凄いぞ

EF510を首都圏で見る機会は来るかな？

280 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 08:11:39 ID:S8NXoYSt0
さよなら電気機関車「ムーミン」12月から最後の運行
http://www.raijin.com/news/a/18/news03.htm
「ムーミン」の愛称で親しまれる電気機関車ＥＦ５５が鉄路から姿を消すことになり、十二月から来年一月にかけてＪＲ高崎線、上越線、信越線で「さよなら運行」を行う。
現在動いているＪＲの電気機関車では最後の一台とされ、ＪＲ東日本高崎支社は十七日発表した今冬の臨時列車に、ＥＦ５５の運行計画を盛り込んだ。
ＥＦ５５は流線形の愛らしい外観が人気を呼び、通常の運行をやめた一九六四年以降も鉄道イベントや臨時列車でファンの関心を引きつけてきた。
最後の一台は三六年三月の製造で、高崎支社が保有。老朽化とともに故障が目立つようになり、今冬限りで正式に引退する。今後はＪＲの「凖鉄道記念物」として保管される見通し。
さよなら運行は十二月六日の上野−水上間を皮切りに、同十三日から高崎−水上間、来年一月十日から高崎−横川間、同十七日に大宮−安中間を走り、計十回にわたる。
他の電気機関車やディーゼル機関車の補助を受けてけん引するケースが多いが、高崎−水上間はＥＦ５５独力での運行となる。乗客の定員はいずれも五百人程度（全席指定で発売予定）。記念のさよならイベントも行われるという。
冬の臨時列車全体では十二月から来年二月末までの期間中に、新幹線千六百四十三本、在来線九十三本の計千七百三十六本を運行。
新宿−長野原草津口間の特急電車「新宿あがつま草津」、快速電車「湘南新宿ライン」の熱海延長などが計画されている。

とうとう引退だな

ムーミン、ロクイチどんどん引退してくね・・・

近い将来EF65PFが今のゴハチみたいな存在になるんだろうな

ＥＦ６４のブロアー音はシビレル。

俺はEF65が好きだな

EH500の音が好き

NRKY60が好き

山手線で足を見るオジサンはチカン

見るだけで痴漢？
視姦の間違いじゃね？

チカンアカン

アカンな

DD15も終わりそうだ

DD15にしろDD51にしろDE10にしろかなり老朽化してるからな

DE10、11系統の置き換え用機関車って今開発中なんだっけ？

ごめん>>383に出てたね

国鉄型DLは老朽化してる上に環境対策に全然適してないからな

まぁ金かかるから仕方ない

保守

【鉄道】新型電気機関車「EF510形」導入へ　JR東日本
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1228216566/

機関車ヲタやってて良かった
まさか旅客会社が機関車導入するなんて思わなかったしｗ

どんな塗色にするのか楽しみだな

田端の81みたく星を入れるのかな？

Nゲージで製品化されそうだな

カシオペア色よりも星のほうがいいなー

確かに星の方が格好いいけどカシオペア色も悪くはないと思う

保守

【鉄道】「デゴイチ」の愛称で親しまれた蒸気機関車D51、「空だき」で走行不能　営業運転車両ゼロに
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1230377227/

梅小路のD51 200は？

あれは車籍こそあるけど構内走行しか出来ないからな

今年も機関車メインに写真撮りまくるぞ

東がEF510導入するけど、北も寝台牽引用にDF200導入しないのかな？
寝台列車廃止後は貨物に譲渡すりゃいいし

ｺﾋは束ほど金が無いからな
鴨から借りた方がいいと思う

DD51重連はきびしいな
かなり老朽化してるしな

東のEF510はどんなカラーリングになるんだろ？楽しみだな

>>452
貨物は北に貸すほど数的に余裕無いんじゃね？
確かに新規に製造するよりかは安上がりだけどね

DD51とDE10は長持ちしてるよな

ヰ

【演技力】
優子＞＞たかみな

EF55引退したな

100人の女の子に聞いた、

彼氏で許せない趣味ランキングが出ました！！


94％ 　アダルトゲーム　　
88％　 アイドル追っかけ　←アニメよりも上とかｗｗ　ぶははははは
86％ 　アニメ　　
83％ 　プラモ・フィギュア　
71％ 　鉄道　　　　　 　　←コスプレよりも上とかｗｗ　ぶははははは
65％　 コスプレ
60％　 ギャンブル
51％　 ネットゲーム
36％　 テレビゲーム
29％　 インターネット
23％　 投資
04％　 漫画
02％　 スポーツ観戦

158 ：名無しさん＠線路いっぱい：2009/01/24(土) 14:08:57 ID:joafg1H3
ttp://railf.jp/news/2009/01/23/090000.html
ttp://railf.jp/news/2009/01/23/090300.html

終わったな

東海が今頃になってゴハチ解体かよ・・・

http://digitalphotolife.up.seesaa.net/image/_DSC5639s.jpg

川重近況(機関車)
EF510:おそらく3機　DF200:1機

>>463
はるばる関西から報告乙！
EF210はいないのかな？

>>464
11月末頃には5機もいたのですが見あたりませんでした。
あまりこのような内容を書き込まない方がいいですかね？
もし問題ないようでしたらまたご報告したいと思います。

>>465
乙！
俺は別に構わないけど
ただ敷地内や立ち入り禁止区域から写真撮ったりしなければ良いと思う

鉄＆ロリコンの彼氏とAKBｦﾀ＆ショタコンの彼女ってどう思う？

>>466
川重兵庫工場は工場のど真ん中を南北に公道が貫いていて、そこから中を見れるのですが写真を撮っていたらスーツを着た社員さんに"撮ってていいよ"と声を掛けられたこともあるので撮影に関してはOKかと思ます。
ただしこの公道は大変交量が多いので危険で、かつ、東西の工場を行き来する作業員さん、フォークリフトも来るので当然ですが邪魔にならないように配慮しなければなりません。
長文失礼しました。

川重近況　2/1現在
EF510 3機(14,15,16 14は4日出荷予定)
DF200 3機
その他新幹線など　でした。

&

ＪＲで足を見るオジサンはチカン

ほ

近い将来EF65PFが今のゴハチみたいな存在になるんだろうな

>>471機関車の足回りを見るおじさんは？

旅客のED79って何両あるの？

>>475
鉄道ファンNo.567(2008-7)によるとJR北に16[青函]台。そのうち保留車6台,特別保全車6台のようです。
ちなみにJR貨の方は9[五]台です。
前年と比べても減っておらず、以外に生き残っている国鉄型機関車みたいですね。

使わなくなるであろう下関の66を日本海の直流区間だけ使用することのできないのかな？

JR東日本のｴﾝﾄﾘｰｼｰﾄがなかなか書けない…

>>475-476
北海道新幹線が開通したら全機引退になるんじゃないか？
ED75-700の改造だからかなり老朽化もしてるし

ED79って改造だったんですか　縁がないので知りませんでした。
川重近況
DF200 3機　E3 E233(京浜)　京急でした。
また、おそらくですがE5と思われる車両も確認できました。そろそろ表に出てきます。

>>480
レポ乙！
ED79でも貨物所属の50番台は純然たる新製だけどね

DD51-1801　原色で出場

http://yamagata-np.jp/news/200902/28/kj_2009022800510.php
在来線除雪40年「ご苦労さま」　新庄駅で除雪機関車引退イベント

九州のED76も引退かな？

>>482
どこの所属？

>>484後継機は？

>>486
不明

>>485
1801は愛知機関区だよ。
18＊＊は全機愛知にまとめるみたいな話聞いてるんだけどガセかな？　

>>488
じゃ貨物の車両か
DD51は老朽化が激しいから後継機を製造した方が良いと思う

DD51も置き換える計画はあるみたいだけどね

EF55が引退したけど俺はEF58の方が好きだったな

JR東のEF510に期待だな

http://rail.hobidas.com/blog/natori/090303n002.jpg

富士ぶさ廃止で下関のEF66の動向が非常に気になるな

>>494
1〜2両くらいは残して欲しい

EF77以来のF型交流機出ないかな？

F型に限らずJR化後は交流機を新製してないからな
九州地区のED76置き換え用に投入して欲しいな

>>496
EF71の間違いじゃないか？

288: 2009/03/09 20:37:46 SU1xtkURO
更新宜しく｡

JR型在籍一覧
EH500-1〜62･901　　63両
EF510-1〜13　　　 　13両
EH200-1〜20･901　　21両
EF200-1〜20･901　　21両
EF210-1〜18･101〜153･901 72両
DF200-1〜12･51〜63･101〜113･901 39両
Mc250-1〜6

EF200
原色消滅

2008年度増備予定ﾒﾓ
EH200 3 (18-20) 　 計21両
EH500 3 (60-62)　　計63両
EF210 14 (142-155)　計74両(予定)
EF510 3 (14-16) 　 計16両(予定)
DF200 4 (111-114) 計40両(予定)

500

EF200
EF210
EH200
EH500
EF510
DF200
次なる新形式機関車はまだかな？

EH10かEF15の現役見た事ある人いる？

明日で「ふじぶさ」廃止だな
これで東京駅からの機関車牽引列車は見納めだね

東京駅行ってる奴いないのか？

いない

EF66はどうなるんだろ？

100人の女の子に聞いた、

彼氏で許せない趣味ランキングが出ました！！


94％ 　アダルトゲーム　　
88％　 アイドル追っかけ　←アニメよりも上とかｗｗ　ぶははははは
86％ 　アニメ　　
83％ 　プラモ・フィギュア　
71％ 　鉄道　　　　　 　　←コスプレよりも上とかｗｗ　ぶははははは
65％　 コスプレ
60％　 ギャンブル
51％　 ネットゲーム
36％　 テレビゲーム
29％　 インターネット
23％　 投資
04％　 漫画
02％　 スポーツ観戦

ほ

も

守

EF75も減ってしまったな

EF66中央西線走るようになったんだな

あけぼの牽引機EF64 0番台になったらしいな
64の0番台が客車を牽くのはちくま以来か

>>512
マジで？どこら辺で見たの？

>>513
いつ以来かは知らないが最後の晴れ姿になるだろうね

2:名無し募集中｡｡｡ 2009/04/13 02:41:58 0
EF65-1059廃車回送
http://www.youtube.com/watch?v=s0SaS0YFVkU

>>514春日井〜稲沢間

>>516
じゃあEF64の置き換えかな？

保

http://www7b.biglobe.ne.jp/~moiwa2525/65-02b%20sikenn9760.jpg

>>519
海峡線っぽいな

使わなくなるであろう下関の66を日本海の直流区間だけ使用することのできないのかな？

今日のおもいっきりDONで高みながSLに乗ったらしいな
漏れは見逃してしまったけど

ハイブリッドDLマダー？

バスヲタいる？

いらない

【鉄道】JR貨物、ハイブリッドディーゼル機関車開発　排ガス40%減　環境配慮でGO［09/04/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240815715/l50

>>526
いよいよだな
コストは高そうだな

そのコストは運ぶ商品の価格に跳ね返ってくる

少なくとも環境問題には十分貢献するのは確かだな

片側にしか運転台が無い機関車は下に見てる

ほ

昨日珍しく俺は母ちゃんを外食に誘った。行き先は昔からよく行く馴染みのラーメン屋だった。
俺は味噌大盛り、母ちゃんは味噌並み盛りを頼んだ。
「昔からここ美味しいのよね」って、柄にもなく顔にシワよせて笑ってたんだ。

ラーメンが出来上がると、俺も母ちゃんも夢中で麺をすすってた。
あんまりにも母ちゃんがニコニコしながら食べてるもんだから、俺もつられて笑っちまったよ。

しばらく経って、ラーメンを食い終わった俺はふと母ちゃんの方を見たんだ。
ラーメンの器に浮かぶチャーシューが一枚、二枚、三枚・・。そのチャーシューを捲ると麺がまだ沢山余ってた。
母ちゃんは俺の方を申し訳なさそうに見て、「ごめんね、母ちゃんもう年だから。ごめんね」と繰り返してた。
「んなもんしゃーねーべ」と言うと、俺は母ちゃんの残したラーメンをすすった。
そういやガキの頃、よく無理して大盛り頼んで、結局食べきれなくて母ちゃんに食ってもらってたっけ。
いつの間にか立場も逆転。あんなに若かった母ちゃんの顔も今じゃシワだらけで、背丈も頭一個分違う。
そのシワの数程今まで散々迷惑掛けたんだろうなって思うと、悔しさと不甲斐なさで涙が出てくる。
母ちゃん、こんな俺を今まで育ててくれてありがとう。

俺、鉄ヲタ辞めて立派な社会人になるわ。

つまんね

ほ

蒸気機関車ってエコには優しくないよね？

石炭じゃなくてバイオ燃料を焚けばいい

変電所設置等の初期投資は莫大だけど電気機関車が一番環境に良いだろ

やっぱ機関車は電気が一番良いな

さ

ディーゼルの気動車もエコには優しくないよね？

【話題/鉄道】展示の蒸気機関車「C61」復活、37年ぶり運行へ…ＪＲ東日本［09/06/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244648610/

ほ

も

大

好

き

ア
ッ
┃
！

C61よりC62がよかった

機関車って炭酸ガスでまくり？　エコ的にはどうなの？

>>545
JR東日本はC62持ってない

JR北海道やJR西日本に譲渡を打診したが断られたらしい。

>>546
同じパワーの電車よりも機関車方式の方がCO2排出少ないよ

>>548
電車は回生ブレーキがあるから機関車とそう変わらない。

EH10かEF15

電気機関車の模型が欲しいから俺もNゲージ始めようと思う