AirAsia エアアジア AK FD QZ D7 PQ Z2 XJ015便
1 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :
バンコク直行便作るとKL行きの存在が危ないんですね。
せっかく立て直してやったのに文句つける奴ってなんだろうね
そういう奴はあっちのスレでどうぞ
このスレは 16便として使いましょ。
それでいいんでない。
>5,6
久しぶりに惨い自作自演を見たw
一人で利用してください、次スレはちゃんと立てますからw
次スレはここではダメなのか?
乱立する理由は?
9 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/10(木) 20:17:24.02 ID:mAyJejeq0
>>8 半角のスレタイは一部のブラウザでは、検索に引っ掛からないからだよ。
話が通じてないようなんで
もういいです。
向こうのスレにどうぞ。
次スレでも何でも勝手に立てたら。
48時間セールが終わったら寝上がるのかな?
確かに
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/07(水) 16:30:05.84 ID:KNdl5cT80
なんかここさびしくなってきたね。
チェックインするまで座席は決まらないんですか?
>>16 事前に決まる。
100パーセントじゃ無いが。
>>18 そうだな。
誰かが重複スレ作ったおかげで。
>>17 ありがとう。
重複スレだったようですがついでなんで今回はそのままかかせていただきますが、
座席が決まったあと、真ん中席は嫌なんで変更できます?
できるけど有料
22 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 23:38:10.08 ID:Pg5s/xTG0
他社の2割減で乗れるってことだったけどたったの2割じゃあんまり旨味がないね
他社の直行便が最低6万だから4.8万でLCCのシートなら乗り継ぎ便でもいいかな
>>23 そんなに高くならないと思うけど、高かったら経由だよな
4.8万出すなら、チャイナエアやエアチャイナ、ベトナム航空の方がいいな。
経由便でも荷物と食事は無料だし、座席も広い。
3万台前半なら競争力あると思うけど。
セールやってない時のオプションなし平日価格が往復で3万円前半ならいいな。
就航セールはやるんだろうか。エアアジアの事だから片道500円とか仕掛けて来そう。
エアアジアジャパンXなんてのは出来るのだろうか?
大平洋越え路線を設けるならあり得る<ジャパンX
マレーシアからだと距離的に北米が厳しいんだよ。
今の短中距離の需要を開拓しきったら、そっちに移行するんじゃないかな。
ただそれに関しても、わざわざ別会社を作らずとも、
既存のXのKUL-北米線の経由便って形にすれば今でも飛ばせるんだよな。
だから、ジャパンX作る前にまずそれで飛ばせるだけ飛ばしてからの話じゃないかと思うよ。
太平洋超えは24時間以内に機材が戻って来れないから
効率運用としては悪くなる
飛ばしすぎでメンテなんかができない
だな。ネックとしては成田が混雑空港な事と以遠権の確保じゃない。
国交省が新規で認めてるかどうかは知らないけど。
>>30 機材効率の問題を考えると、別立て運航の方が現実的か。
外資規制を考慮しないといかんから、今のエアアジアXやタイXがハブ空港として運航するのが第一段階になりそう。
もし設立されるならATCのコールサインは「X Japan」で・・
貧乏人に海外行ってほしくなな。
>>36 ソースが駅の広告看板かよwww
羽田便を運休にするから、新エアアジア・ジャパンに羽田枠をよこせ
なんて言いそうだ。
成田からDMKとKUL便を飛ばすなら、
KUL便は相当な割引をしないと席が埋まらないぞ。
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