【ANA】50000PP修行スレ NH039便【SFC】

ANAマイレージクラブの上級会員を目指す為
50,000PPを狙う事を目標にします。
という建前ですが、100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。

＜注意事項＞
・学歴、年収(給料)、出自の話題は他でやってください。
意図的にその話題をふる方がいますが、レスしないで下さい。

<過去スレ>
NH038便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348398661/
NH037便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345393259/
NH036便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341362604/
NH035便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337511551/
NH034便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334034687/
NH033便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331398715/
NH032便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328851727/
NH031便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326369055/
NH030便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1324431928/
NH029便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321268526/
NH028便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319021508/
NH027便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316954194/
NH026便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315175613/
NH025便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313258986/
NH024便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310867738/
NH023便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1308229212/
NH022便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305133506/
NH021便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298631173/

<過去スレ>
NH020便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1293213797/
NH019便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287935681/
NH018便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1283618927/
NH017便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277410238/
NH016便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273597841/
NH015便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268723237/
NH014便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261907300/
NH013便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258117572/
NH012便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252155287/
NH011便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244373573/
NH010便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239253551/
NH009便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231071712/
NH008便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224740663/
NH007便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002233/
NH006便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
NH005便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212242192/
NH004便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208807333/
NH003便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/
NH002便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/
NH001便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

<関連スレ>
【ANAのミャンマー】全日空スレNH046便【再進出】←重複中
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347968147/
【ANAはミャンマーへ】全日空スレNH046便【最進出】←重複中
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347901481/
【SFC】ANA Super Flyer's Card ホルダーの語らい←隔離スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313073924/
【ANA】プレミアムクラス　15列目【NH】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339804375/
Suite & ANA Lounge & signet ５ラウンジ目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323006763/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ8【ANA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347548596/

<公式HP>
http://www.ana.co.jp/

<ポイント・マイル板>
【全日空/NH】ANAﾏｲﾚｰｼﾞｸﾗﾌﾞ【20ﾏｲﾙ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1326426477/

<クレジット板>
ANAカード 123←重複中
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1347879065/
ANAカード 123←重複中
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1347876455/
【AMEX】ANA・アメックス提携カード★14【ANA】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1347358961/
【ソラチカ】ANA To Me CARD PASMO JCB【カード】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1330713377/
ANAカード ゴールド・プレミアム 5枚目
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1322732553/
【新券面】ANAダイナース
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1285937038/
【ようこそ】ANA Diners PREMIUM 3 【特別な空へ】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1331550919/
ANA JCBカード PREMIUM　6枚目
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1346668933/
■　ANA-eLIOカード被害者の会　　■
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1214817858/
SFC > ANA SUPER FLYERS CARD > 001
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1244981152/

>1-3乙！！

>4 大津

>1 大津

>>1
OZ

DIAになって、特典取り放題だけど、
特典で旅行しちゃうと次期は陥落しそうだし、
かといって使わないと貯まる一方。

SCが１・２５や１・５じゃお得感ないし・・・

みなさんマイルはどうしてるの？

出張でPPを貯めているのですが、
今年の出張回数を計算すると
10万PPまで4000PPほど足りなくなりそうな感じです。

なので、自費で4000PPを貯めようと思っているのですが、
コストのかからない路線・料金種別をお教えいただけませんか。

出発は大阪です。
休みはあまり自由に取れないのですが、
有休と土日で3日程度は連続で休めます。

どなたか詳しい方、アドバイスいただければ幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。

ネタですか？
出張族ダイヤ目前のエリート人間がここで聞くことじゃ無いと思うがね。

>>9
4000PPだと、単に大阪東京を２往復するだけでいいと思うけど。

補足。

大阪東京のシャトル割引だと積算率100%だから、普通席片道分で1000PPをこえる。
これを安く購入するには、大阪駅前ビルあたりで旅行券を仕入れておき、
旅行会社に行って航空券を購入すればいい。
1000円未満のお釣りも出る。

>>9
プレミアムでOKA行くだけで足りるんじゃね。

新プレエコ、スパークリングワインはなかなかいいけど、スープ味うすくね？具もパサパサでしょぼいし、おいしくない。

全体的なサービスは、CAさんがよく気付くしただのエコよりだいぶ良いと思った。
ギャレーがすぐ近くだから、バーコーナーにすぐ取りに行けるしな。

>14
スープは羽田や成田のラウンジのものはなかなか美味いので期待していたけど、機内のはそんな程度なのか。。

NRTーBKKで、安いエコ割が、
ユナイテッドのNH7055便(NRT18:30発)しか空いてないんだけど、
UAだとマイルとPPはANAに乗ったときと同じに貯まるの？

>>16
ブッキングクラスは？

もうすぐ石垣まで767で直行便飛ぶね。

問題はPCあるのか？日に何便飛ぶのか？

09:00→11:50

16:55→19:15

6.54PP

09:00→11:50

16:55→19:15

PP 7.94

>>16
貯まるよ
ただUA直で取った方が安いかもよ

今日、先週木曜に沖縄往復をして、金曜から日曜までバンコク。
で、今日残りの沖縄往復をしてきた。
沖縄の4回分全てアップグレードできて、10万PPを達成しました。
7月から修行を始めて４ヵ月目で解脱。
長いような短いような。色々と勉強になったよ。

バンコクで健全に遊ぶなら何をすればいいんだろう

俺は写真撮るのが好きだから
王宮とか行って写真撮ったりしてる

>>14
国際線だろ？どの路線？

>>23
オレはマッサ
オンヌットが安い

穴は企業にPLTやSFCばらまき過ぎ。
飛行機一度も乗ったことないのに、無料でSFCもらってる奴が大杉。

>>26
飛行機に乗らなければSFC持ってても
実害は無いのでは？

>>23
そんなの無理に決まってるじゃん。国自体売春だけで成り立ってんだから... DNA的にセックスしか脳が無いんだと思うよ。でも、中出し結構できるから良いんじゃない？

HIVだらけだけどな

>>27
つっこんじゃだめ

>>29
だよな。それ。
ドラキュラとやってるようなもの。
恐ろしい。命がけ

逆に考えるんだ
自分もHIVキャリアなら悩まなくていい

アジアにHIV持ち込んで、さらにバラまいたのは日本人という話は本当だったんだ。
韓国の知人が言ってた。
あと、日本人は性犯罪、とくにレイブが大好きで、韓国の女性もたくさん被害にあってるって。

レイプ犯罪率は韓国がダントツで多いんだが。
「日本」を「韓国」に置換するとしっくりくる。

タイで健全な遊びといえばゴルフでしょ

ゴルフ自体は健全だが、ゴルフやるヤツと買春組のイメージが重なるのがな。
そもそもそんな美人か？タイ

そこそこいるよ
美人はどこぞの国と一緒で皆整形組か元男だけどな

そろそろスレチなので以降は危ない海外板で

>>33
昔のNW機内には韓国から養子に出される赤ちゃんがたくさん乗ってたな…

12月1日からまたまたサーチャージ上がるな。

>>36
確かにw

何回か日本人の爺グループとジョインしたことあるけど、買春当たり前の会話で引いた。

>>24-25
なるほど、王宮や寺院の写真撮ったりタイ式マッサージはいいね

>>28
さすがに生はどうかと

>>34
そういい続けてるの日本くらいでしょ。何で現実を見ないかね。
そういう状態だから原子力とかみんないい加減な対策で被爆とかになってるんでしょ？
韓国はもっと醜いけど、日本も相当いい加減って世界で言われてるよ。

>>42
アホ？
もしくは在チョンの方？
少しは自分で確かめる努力をしたら？
ウリナラファンタジーも大概にしろとw

つ【参考】
http://www.wara2ch.com/lite/archives/3851331.html

海外行かない人多いんだな。日本の信用は今やゼロ。誰も相手にしない。金ばら撒いてる韓国や中国が優先されてるのは周知の事実。

>>28
つっこんじゃだめ

なんかキムチくせーなｗ

>>44
最近の海外メーカーのマニュアルも、中国語、韓国語はあるけど日本語がないのが増えてるね。

まぁ、英語を義務教育から外そうとしてる国だから、平気なんだけどね。

>>44
在日か本土の人か知らんがわざわざこんなとこで書き込んでんじゃねーよ。啓蒙活動にもならんからお前がすっきりするだけだろうがオナニー野郎。
仮に日本人でもオナニー野郎だけどな。

>>44
ゼロなのにビザなし渡航のできる国が未だに多いのはなぜ？
中国よりも遥かに多いですよね？

俺が中国に行ったとき、ある会社の初めてのカラオケ接待で、俺が大人しく飲んでサイコロで遊んでると、
向こうの人に不思議がられた。
「日本人なのになんで女の子襲わないんですか？もしかして立たないの？」って
俺がポカンとしてると、「日本人は、昼は紳士、夜は野獣です。皆さんカラオケ来たらすぐにズボン脱ぎはじめて女の子を犯し始めます。」
「あなたみたいな日本人は初めてです」と。

朝鮮人は放置して
これがグローバルスタンダード

羽田から沖縄への修行で、最初が6時出発なんだけど、3回往復の場合、
プレミアムアップグレードは、一度に申請できるのでしょうか？

>>52
空席がある便はできるが、GHに3つアップグレードしてくれというのかｗ
それもまた修行か？

日本が信用無いわけではないが昔と比べたらずいぶん構図が変わってきているのもまた事実だよな

工業分野は以前は日本のお家芸の技術力をいかんなく発揮していたが、
今は韓国メーカー、中国メーカーに負けてしまってきている

>52
当日で往復ですか？
空席がある便についてはできると思います。
私は夕方の便でも早朝に羽田に行ってアップグレードしてる。
朝の方が空席の確立高いし。

>>53
その通りです。
当日往復を3回/1日実施しようと考えています
>>55
回答ありがとうございます。
1月1日は旅割５５で、1往復22,000円で予約できました。
4日から6日は沖縄ーシンガポールを予約しました。
11日から14日は、シンガポールー沖縄をするか、
毎日、3回沖縄往復しようと考えてます(まだ旅割予約不可)。
どちらにしても、1月末までに30,000pp目指してます。

>>25
NRT-JFK。
往復とも4人がけの通路側が取れて、中2席は空きだったから結構快適だったよー。

旅行途中にブロンズとか達成した時って次の搭乗（たとえば復路）から
ボーナスマイル付くんですか？
それとも翌日とかWebがブロンズとかに代わってからの搭乗だけ？

>>58
ヒント１　HP公式のステイタス付与案内には何て書かれている？
ヒント２　予約・発券した段階でのステイタスは何？

出張で７万PPあって、色気が出て来てダイヤ狙おうかと
思った矢先、乗れそうな便がちょっとパソコン離れた間に
埋まってしまい、心が折れました。
やっぱり、計画的に貯めないとダメだねぇ。

今の羽田発のGOZEN、ちらし寿司のご飯部分が少なすぎるｗ

羽田6時のOKA行きってチェックインカウンターは2時間前の4時からあくのでしょうか？

>>61
修行僧に食わせる餌なんだから、その程度で充分

>>56
1月末までにブロンズって単なる目標？
事前サービスは1月に到達しようと2月に到達しようと
4月からだったけど、変わったのかな。

>>62
ggrks
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/airport/dms/hnd/

>>48
オマエみたいなカスが日本をダメにしたって意識しろや。いつまでも信用があると思って、表だけ良く見せかけて裏では適当なことばっかし。

というより、このまま日本を建て直そうとも思わないお前自身がキムチだな。さっさと国に帰れよ。

>>66は、どんな日本を良くする活動をしてんの？

>>64
単なる目標です。
2月は雪心配だし、仕事の都合で3月は毎週できないので。
5月からは仕事でカナダ、ドイツに行くので、その前にブロンズ取っておこうと。

ブロンズなんかとってどうするの？クレームつけてアップグレード？バカバカしい。

>>69
DIA取るやつだってブロンズは通過点だろうがｶｽ

ブロンズにも挑戦できないやつは引っ込んでろ

>>66 は何かしてるの？
スレチだし他でやったら？ここ修行スレだよ？

まだまだ登り始めたばかりだからな
この

欧米行くならブロンズになってるだけで5000マイル以上の差がでる

今週土日宮古いくひといる？

>>44


香ばしい事言ってるねぇ…
北米、特に西海岸ではおまいの言ってる事と真逆の事態がよく起こってる。

>>75
44じゃないが、kwsk 。
西海岸もうかれこれ7-8年行ってないや。

>>69
会社は高いチケットとってくれるので、しかも直前に買うため、
会社とANAの契約で、空いていれば、ビジネスにアップグレードされます。
ごねる必要はありません。
>>70
のおっしゃる通り、単なる通過点です。
プラチナめざしてます。できれば夏前に取得したいのです。
>>73
そこまでは考えてませんでした。
情報ありがとうございます。

>>52
一日に羽田と沖縄3往復って出来るか？
どう見ても2往復が限界だと思うんだが。

>>72
「この」

の続きはなに？ w

一月の三連休で大阪発のSINタッチを予約したけど往路E/復路D-95,000円で単価8.3って少し高いような。
もう少し前に予約しておけば往復ともEで9万切ってたのに。
こんなもんでしょうか？

>>80
単に残席が少ないからでは？
試しに翌週のTYO-OKA-TYO-SIN-TYO-OKA-TYOを
出してみたら81,540円になるね。
国際線の運賃区分は往復ともにタイプF。

残席数に応じて運賃が変わってくるから早めの予約が吉。

三連休に前後深夜便を付けたら長く滞在できるんだし。
利用するのは僧ばかりではない。

>>81-82
やっぱり連休だとそんなもんなんでしょうか。
試しに11/2-4のOSA-OKA-TYO-SIN往復を調べてみたらF/Eで85千円だったので、連休外せば意外と直前まで待っててもいいかもしれませんね。
キャンセル料が結構高い(連休といえど突然仕事になったり油断できない)のとこれを購入するということは出家が決定して後にはひけないということでなかなか購入の決心が…w

>>83
スケジュールが読めないのであれば国内中心に
やるしかないんじゃないのかなぁ？
っつーか、今だったら沖縄と宮古がメインに
なると思うけど。

国際線使うと無駄な時間が多いし、連絡が取りにくくなるから
忙しい人には向いてないと思う。

すまん
羽田⇒千歳⇒根室中標津の特定便割引でＰＰはどれくらい？
わかる方教えてください。

>>85
計算式の読めないバカには難しい

>>85
ttp://www.ana.co.jp/amc/pps/dom_mileage.html
だと片道で1107と出た。

そう言うなよ。
高卒なんだから考えることすらできないんだよ。

>>76
特に何も起こってないけど、44をギャフンと言わせるために書いてみたｗ

>>74
日曜日行くよ。
今日も行ってきたけど。

>>90
じゃあ日曜日かぶるね。ともに修行だ。

韓国の凄さに驚愕。やっぱ勢いある国は違うね。アシアナとかルフトとユナイに次ぐ実力だし。

【英国】名門イートン校生の動画「Eton Style」ヒット　韓国PSYのパロディ［12/10/24］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1351040240/

英国の名門私立イートン校の学生が、世界的ブームとなっている韓国の男性歌手
ＰＳＹのダンス曲「江南スタイル」をパロディー化した曲「イートンスタイル」の
動画をインターネット上で公開し、英国内で話題となっている。

>74
今週末はJTAの方でピストンする。

>>92
そもそもその江南スタイルとかが日本のCMのパクリじゃん

金曜日からの修行楽しみだなぁ。。。今年2回目のCDG！！

俺の仕事はCDG

>>96
Careers Development Group?

>>97
山田くん、座布団一枚もってって！

Cats Dogs Grill?

Cocks Dicks Gangbang?

>>93
俺は毎日ピストンしてるが、何か？

「ウリの名前はジェニファーです」「ウリはピではなくレインです」・・韓国人には外人の前では勝手に英名で自己紹介する習性が
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1350986257/

>>52
おぉ、3往復か！
6区間全部PCに乗れたとして、CAにたっぷりいじられて来てねw

CAさんと良い事あった人居ますか？

残り3500。
予約分で足りなかったら大島行くか…

>>76

地元の入国管理官とか警官と親しくなって話しするとよくわかるよ。
日本人の来訪で「観光目的」は信用あるが、奴らの観光は
「慰安婦売春」や「慰安婦管理」として疑うのがデフォ。

ロスの黒人暴動の元凶と認識され、そこにいられなくなって
シアトル〜カナダへ流れ着いてるのも大勢いる。
まあ、最近では支那人移民が増えすぎ、そちらの方がさらに問題に
なってるが。（奴らの入国はさらに入念チェック）

地元では週末のホテル売春かけもち移動で使ってくれる
から儲かる、というタクシー運ちゃんもいるけどなw
ま、それだけ有名だってことだ。

日本料理は人気だが、日本人がやってるかザパニーズか？も地元では
とても重視される。もちろん前者は予約で溢れ、いつも賑わってる。

スレチすまそ

中華フォントの日本語が印刷されている
製品は、なりすましだと教えてやってくれ

>>104
あるよ

>101
ならば君のPPとFOPは100万以上貯まっているんだろう

嫉妬かい高卒厨だろオマイ

>>61
どんだけ食うつもりなんだよデブ

>>106
嘘ばっかりつくなよｗ
日本は今や韓国や中国と同一視、結構嫌われてるぞｗ

こちらの皆様のおかげさまで、昨日50,005PPで解脱しました！

>>112
はいはい

>>106
ジャパニーズ経営かザパニーズ経営か、どうやって判別するの？
どこだったかJapanese Restaurant The Panysとかいうのがあってワロタ！

>>112
韓国人は悪さするときは、俺は日本人だと言ってやってる。
現代の欧米でのＣＭは富士山バックで、日本車とイメージさせて売ってる。
実際、八割の人が、現代は日本のメーカーだと回答してる。

友人とのチケットを取ったんですが、まずいことになってるのでアドバイスください。
年末年始、NRT発SFO着でラスベガスに足を伸ばして、
帰りはLAX発HND着の3フライトで19万というのを昨日ネットで購入しました。
ちょっと高いけど年末年始だからかな仕方ないかと思ってました。
しかし、SFO→LASの便を外してみると、12万程度で購入できることに今気付きました･･･
skyscannerでSFO→LASは6000円で行けることは知ってましたが、
まさか7万円も上乗せされてるとは知らず・・・

最安保証ではないのは十分知ってますが、
プラチナデスクにお願いしても配慮してくれないですかね
キャンセル料出して差額分をもらうしかないでしょうか。
経験者居たらアドバイスお願いします。

>>117
そんなのキャンセルできたら俺もどんどん予約するわ、、、、、

いい方法見つかるといいな

>>117
上乗せ？？？ルートが違えば値段違うの当たり前と思うけど。時間も航空会社も違うんでしょ？

それとも全く同じ便で別々に購入するとそうなるの？だったらごねてごねてごねまくっていいと思うけど。

なんか娘の喘ぎ声みたいなので目が覚めてしまった。まさかこんな早朝からやってるって無いよな。。。

今日〜なんですが。。寒いのかな？楽しみです！

>>120
悪いな、食っちまった

朝からおマンコととか、なんという家畜w

>>120
節子、それオナニーや

いや中年童貞独身親父のAV鑑賞だわな。

ユナイテッドビジネスでオナニーすると気持ちいいよ。

>>113
乙

本日伊丹ー福岡で解脱します。
皆様のおかげです。
シンガポール修行ルートなど
楽しかったです。

来年どうしようかな。

もういいだろ！
だって５万PP修行スレだからな。

>>129
>>1

>112
少なくともシナチョンが西海岸で嫌われてることは認めるんだｗｗ

>>115

>>107

他には厨房、店員の会話（流暢な日本語使ってるかどーか？）でわかる。
地元長い奴に聴けば一発。ちなみにジャパニーズ経営でも再婚した妻が
チョンという法則発動間近なバカもいるw

>>112


まぁ見分けるのが難易度高いからなw
現地日本人会にも、パスポート見るとナゼか半島のそれ、という奴が大勢いたりも
するw

ジョーダンでは無く、なんか悪いことがあると日本人だ！と言い張るクソ野郎が多い。
これが現実。

なんかここ無知が多いから教えてやるけど、韓国非難＝日本非難って気付けよw

もともと中国があって、韓国と日本がそこから枝分かれしたわけ。なのでこの三ヶ国は兄弟のような関係で容姿も似てる。なので領土がなんとかって言っても結局同じ国同士争ってるってこと。

>>134
韓国人と日本人のDNAは似ても似つかないって事実知ってる？

>>134
先祖はトンスル飲んでたの？

>>134

KGH!

>134がフルボッコでわろたｗ

■　 　 ■　
■　 ■　　
■■　　 　　Korean
■　 ■　　
■　 　 ■　

■■■■　　
■　　 　 　 　
■　 ■■■　 Go
■　 　 ■　　
■■■■　　

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■　 　 ■　
■　 　 ■

>>134
ドヤ顔で言われてもアレだかw
なんとなく言いたいことは分かる

一般の欧米人からしたら日本人も中国・韓国人もまとめてアジアンだもんな
俺は何度かチャイニーズに間違えらたわorz

ただ、アジアの中でも特別日本を愛してくれる人達がいるって事よ

>>134
あはははは！

プレミアムクラスで往復同じスタッフさん。
こんな恥ずかしいとは思わなかった。

あのさ、イタリア、ミラノで中国人にまちがわれたとき、日本人だとわかると
大変申し訳ないと謝罪を受けた。
ドイツ、ドレスデンのホテルで、中国人と一緒のテーブルで食事は嫌だという
客に、ホテルマンが、あれは日本人だと言うと、だったら構わないとなった。

まあ、そういうことだ。

そろそろ来年の修行スケジュールも考えないと。。

今のところ1-4月でOKA-SINを中心としてB2B含めて5本決済済み。
国際線切込み分についてはUGなしで67,000PP/全てUGできれば78,000PP
あとは出張でDIAに到達できると思うが。。。。

書き込めてなかった…のでもう一度。

先輩方にぜひお伺いしたいことがございます。
当方ひょんなことから30000PP手にしまして、あと2ヶ月で20000PP狙おうかどうか悩んでおります。

2ヶ月で2万PP、現実的でしょうか？

当方活動ができるのは週末（金夜〜月早朝）でして、
SINに住んでおります。

どうか御知恵を拝借させていただきたいと思います。

余りの無知の多さにただただ唖然。。。

>>144
修行に必要なのは予算

>144
NH152でHNDに行きもNH125で沖縄　土曜日はあとHND旅割で1往復。
プレミアムクラスに当日アップできなくても金曜夜から土曜日までで7,238pp
日曜はNH2158-NH901でシンガポール帰還 4,286pp 合計11,524

二回目は羽田往復せず単純にNH152-NH125/NH2158-NH901で8,572pp

これで20,000pp超える。
なので、旅割使わずに済む単純往復を一度目に敢行し、二度目は28日以上あと、つまり旅割が使える時に羽田往復を入れればいい。
こんな楽なパターンがあるのに悩む必要はないと思うが。

>>141
それ、つい先日やったけど、にこやかに「長旅お疲れ様です。復路や往路より少し時間がかかりますので」
と言われたよ……orz

しかし問題は隣にすわっていたおっさんの態度が横柄だったこと。
あれはやっぱり気分悪いな。

>>134
お前みたいな無知がいるから困る。
日本が中国から枝分かれとか、恥ずかしすぎるぞ。
どんだけ歪曲するんだよ。

稲作だって、南国から日本を経由して朝鮮、中国に伝わったことも明らかになってる。

進化論は間違ってることも証明されている。進化論にこじつけようとするから、人類が移動したという世界史になる。
暑い土地にいるから、黒人になったとか、小学生でもインチキだとわかるのに。

>>134
ツッコミどころが多すぎて話にならんな
兄弟、似てる、だから同じ国？
はぁ？マジでいってる？国の定義わかる？
こういうわけわからん事をいう奴知ってるわ。なんでも自分の国が起源だと言い張る国の馬鹿どもな。しかも本気でw
もうお前の素姓は割れてるんだよ。
そんなに日本嫌いなら日本語わかることを恥と思え。いろいろみっともないんだよ。
ああ、恥ってわからないんだったなw
てか反日の為にこんなスレで騒ぐなよ。

>>148
スマン

復路や往路より少し時間がかかる

ってどういう意味だ？

復路は　

だろ

>>149
これでオマエらがまともな歴史を学んでない事が丸分かりw

日本は一番若い国だから、俺たちがちゃんと指導してやらないとまた戦争とか起こしかねないからな。ほんと少しは成長しろよw

>>153
哀れよのう・・・。

前月思い立って修行はじめて、今日で修行が終わります。
と、言っても全てビジネスかプレエコだったので楽々でしたが。

>>153の言う「まともな歴史」って、下朝鮮だけで有効なウリジナル満載のあれだろ？
歴史教科だけ企業の介入を許さないって時点で疑えよ。
ていうか日本が一番若いってアホか。
1948年に建国したばかりの新参者が背伸びしてんじゃねぇっての。
釣りにしても激しく低レベルだな。
大腸菌が頭にまわったか。

>>151
往路より復路は、だ。

往復一行程は往路や復路より時間がかかりますねｗ
って皮肉かとオモタよ…

修行して今春解脱したんだけど、予想外の欧州出張x3によって現在85000pp。北米出張は同行者がいたから、スタアラ乗れなかったのでちょっと後悔。DIA目指すか悩むなー

>>146
金さえあれば愛は買える、そういうことで御座いますね。

>>147
ありがとうございます。
アジアをふらふら周遊するよりは日本でOKAタッチの方が効率がよさそうですね。
大変参考になりました。

>>153
なんだやっぱり日本人になりすました朝鮮人だったか。
上で書かれてる通りのこと自分でしてるってわかってる？なりすまして暴言を吐く。なりすまして騙そうとする。恥ずかしい。
俺は絶対なりすましなんて恥ずかしいことしないけどな。
しかも修行スレって、お前、在日？本国？
在日同胞に迷惑だと思わないのか？
俺は別に在日差別する気もないし友達もいるが反日がひどすぎて迷惑がってるぞ。

ANAホームページでご購入いただけない運賃にて
ANA国際線予約・案内センターおよび日本地区
ANAカウンター（市内・空港）で航空券をご購入
いただく場合も、発券手数料を申し受けます。

とwebsiteにあるんだが、こっそり変更になった？
この場合、以前は無料だったよな。

未だに韓国ネタやってる奴らはニュー速＋にでも行ってやってろ

>>159
しない後悔よりもする後悔。
15kPPなんてすぐでしょう。しちゃえしちゃえw

>>159
164 さんとおなじ意見。
例年そこまでいかないのだったら、なおさら。
・・・まあ自分はDIA になったことはないのだけどねｗ
なった人いわく、「かなりイイ」らしいので頑張って。
11月から12月上旬までは北米欧州線がわりと安いし。

>>162
予約だけして、Webにて決済すれば問題なし

成田羽田の移動がある便だと
券種によっては
この経路はダメっす、ってよく断られることがあるな。
条件がよくわからん

単にMCTを満たしてないからじゃなくて？

>>168
レスあり。
うん、それは大丈夫。

F はOK
C はダメ
Y はいろいろｗ・・・・で券のクラスで答えが違うの

>>153
しね

津波被災地で、家族を探しまわってる女性を瓦礫の陰に連れ込んでレイブしまくってた在日の連中はなぜ殺されない。
こういう在日は首吊りじゃなくて拷問で処刑すべきだろ。

>>171
そのような事実は無かったからだよ。嫉妬した日本人が在日を陥れるため広めた大嘘。

アシアナ、大韓、サムソン、LG、ヒュンダイ、KIA全て世界を制す韓国企業。政治家が気前良いから、日本なんて数年後には無くなってるだろうね。

グリコ「ポッキー」をパクった「ぺぺロ」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/6a/8afb5759d086236b68713d6ccb19e303.jpg
明治「キノコの山」をパクった「チョコきのこ」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/ee/88ff0eaaa93f1293e414b7cf596f5c45.jpg
「ひよ子」をパクった「ひよこ」 そのまんま
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/99/4226c1eb9200d41ba9b5b49a68144e84.jpg
森永「エンゼルパイ」をパクった「チョコパイ・情」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/aa/c03f8430ffa05565a1fdac7920d03192.jpg
森永「おっとっと」をパクった「くじらごはん」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/d5/cc43749e2acdf7a60ebccebf68cf2268.jpg
明治「Fran」をパクった「Friend」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/6a/537c16fde8ffc20bd3c4d202037ae10b.jpg
大塚製薬「カロリーメイト」をパクった「カロリーバランス」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/2d/f97ff10946b05ffd3cef4398aa52a479.jpg
森永「パックンチョ」をパクった「カンチョー」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/67/da04ea63a24feb5c667ec8863b4b50c9.jpg
不二家「ペコちゃん」をパクった「パクちゃん」（ポコちゃんのパクリもｗ）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/ad/74eb92926d4c1c016d2c173cf6a9c148.jpg
アサヒ「十六茶」をパクった「１７茶」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/a6/7fb413b781574af13839f681623d0eee.jpg
キリンビバレッジ「アミノサプリ」をパクった「アミノアップ」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/8d/9b4271b59f41d4a791f5ae09caecf512.jpg
大正製薬「リボビタンＤ」をパクった「バッカスF」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/06/4e122d817de83438a6e500e522e053c4.jpg
森永「ハイチュウ」をパクった「マイチュウ」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/c8/9280db413e0746b52a1d3348318759fc.jpg
亀田製菓「おばあちゃんのぽたぽた焼き」をパクった「オモニのぽたぽたキャンディー」
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/potapota.jpg
カルビー「かっぱえびせん」をパクった「セウカン」
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fa5/MasasiX/3343156.jpg

●世界中で嫌われている朝鮮人( Koreans hated by all of the world)

「ロサンゼルス暴動で日頃の悪行から集中的に標的とされ2200件3億4千万ドル被害」(1992/04/29)
「黒人新聞『韓国人は最も距離を置きたい人種』。米で"Korean"は蔑称」(1992/04)
「バージニア工科大学で２８人を虐殺。犯人は韓国籍チョ・スンヒ(趙承熙)」(2007/04/16)
「米ＤＮＡ解析の結果朝鮮人は近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事が判明」(1995)
「BBC27カ国好感度調査嫌い２位→北朝鮮、嫌い６位→韓国（西側で最悪）」(2011)
「テキサス州で黒人相手に朝鮮人がまたトラブル（不買運動)」(2011/12/09)
「米国務省『時と場所に関わらず多数のレイプ被害報告』韓国渡航に注意（世界で韓国のみ）」(2011)
「レコードチャイナ調査韓流コンテンツアンケート→嫌い７５．７％」(2011/07)
「中国アンケート嫌いな隣国ワースト１は韓国、４０．１％」(2007/12/10)
「金允植「大阪で200人強姦」等通名を使って強姦犯罪多数」(2011)
「台湾首相格『韓国ドラマばかりで反吐が出るほど』」(2011/09/16)
「『韓国はみんなの敵台湾はみんなの友達』台湾Acer会長に拍手喝采」(2011/11/09)
「多くの台湾のタクシーに『拒載韓国人、NO KOREAN PASSENGER』のステッカー」(2012/03/13)
「人気のハズの韓国ドラマ。ゴールデンで視聴率3.9％。打ち切り」(2011/07/18)

　ｱｲｺﾞｰ！ｳﾘは謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞｧｱｱ！
　　日帝支配のせいで半島の人口が２倍に増えて２４歳だった平均寿命が３０年以上伸ばされて
　　　　　　人口の３０％を占めてた奴隷が解放されて幼児売春や幼児売買が禁止されて
　　　　　　　　家父長制が制限されて家畜扱いだった朝鮮女性に名前がつけられるようになって
　　　度量衡が統一されて８つあった言語が統合されて標準朝鮮語がつくられて
　　　　　　朝鮮語教育のための教科書・教材が大量に作成されて持ち込まれて
　　　　　　　５２００校以上の小学校がつくられて師範学校や高等学校が合わせて１０００以上つくられて
　　　　　　　　　２３９万人が就学して識字率が４％から６１％に上がって
　　　　　　　　　　大学が造られて病院が造られてカルト呪術医療が禁止されて
　　　　　　　　　上下水道が整備されて泥水啜って下水垂れ流しの生活が出来なくなって
　　　　　　　日本人はずっと徴兵されてて戦場で大量に死ねたのに
　　　　　　　　　　　　　朝鮮人は終戦間近の一年しか徴兵されず内地の勤労動員だけで済まされていて
　　　　　　　　　　　志願兵の朝鮮人が戦死したら日本人と同じく英霊として祀られてしまって
　　　　　　　　　３８００キロ鉄道が引かれて港が造られて電気が引かれて
　　　　　　　　　　　　　　会社が作られるようになって物々交換から貨幣経済に転換して
　　　　　　　　　　　二階建て以上の家屋が造られるようになって入浴するよう指導されて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　禿げ山に６億本の樹木が植林されて
　　　　　　　　　　　　　　ため池がつくられて今あるため池の半分もいまだに日本製で
　　　　　　　　　　　　　　　川や橋が整備されて耕作地を２倍にされて
　　　　　　　　　　　　　近代的な農業を教えられたせいで１反辺りの収穫量が３倍になってしまって
　　　　　　　糞を喰ったり乳を出したりして生活するのが恥ずかしくなってしまったﾆﾀﾞｧ！
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　゜。∧＿∧。゜
　　　　　　　　　〃,<;∩Д´>　　アイゴーアイゴーアイゴー
　　　　　　　　　　/（_ノ　ｨ ＼　　
　　　　　　　　⊂こ＿）_）｀ヽつ

なんか大ウケw

ルートが同じ人種を非難してなんになるんだかw しかもこれ、日本で報道されてるだけで、世界では話題になってないよ。日本は本当に韓国が気になるからねぇ。。。

チョンがゴミ以下の存在ってことは理解できる。
日本に寄生して金をふんだくって自己満足のために嘘をつきまくる。

惨めだな。

>>177
日本はもうon saleって事忘れない方が良いよw もう裏で契約成立してるとか考えないの？w

合併後に少しでもまともな暮らししたかったら、韓国への感謝の気持ちを忘れない方が良いのでは？

おまいら修行の話しようぜ。

>>179
今日はじめて宮古いってきた。
同じCAに鉢合わせにならないように復路一便遅らせたらやることなくて暇死した

http://youtu.be/sW4H2PGj6JU

まったく、在チョンが来るとすぐ空気が悪くなる。

>>180
宮古は車が無いと辛いな。
空港内の土産物屋もたかが知れてるし。
自分はA&Wで飲み食いしたあと、隣でマッサージ受けてる。

>>180
今日の昼前にOKAに着いたけど1200発の
宮古行き満席だったね。秋の修行祭だったのかな？w

俺も来月、1日で宮古2往復やる予定だけど、
うち3レグは同一機材同一クルーのｵｶﾝ。
開き直って楽しむ予定w

海外発券で、飯うまなルートないですか？
インチョン発券、タイ航空のLAXまでのC券ってのは見つけたんですが。

国内便の料金についてちょっと聞きたいのですけど
どのスレが適当です？
教えてください

適当だけどエアライン板のANAスレじゃないの

ここは違うの？

違うっぽいから他スレできいてくるよ、ありがとさん

今日の昼前にOKA着いたらMMY乗り継ぎの人が呼び出されてた
僧だけにわかる辱めだなーありゃ

なんか在日に嫉妬の日本人が多くてワロタ。それだけ脅威を感じているという事か。

今日の那覇羽田最終便で帰ってきたが
機内入ったらPCあきあったよ。
やはり試しに当日うぷ申し込むべきだったよ。

>>183
リバーシブルの上着きてけ
１レグ毎に裏返せ。
３レグ目は脱げ

俺ＰＬＴだけど
金曜日に久しぶりにＨＮＤ→ＩＴＭ乗ったら
優先搭乗で一番最初に搭乗できるのはＤＩＡからだった。２０人くらいいるのな。
次に搭乗できるのはＰＬＴとＳＦＣが一緒なんでごった返してた。

こんな国際的なスレにまだ人種差別する奴がいるのか。>>182とかマジで人間のクズだな。
どういう育ちかたしたらこういうクズになるんだろうか？

>>194
アカヒ新聞をeliminate して普通に日本国民として生きていけば、あなたも大丈夫。

経験者教えてちょ。
NH131 HND-OKA
NH128 OKA-HND
は、折り返しの同一機材？クルーも同？

昨日始めて経験したが往復でCAさんが同じなのこんなに恥ずかしいと思わなかった。わざわざ手紙までもらってしまい横のおっさん不思議そうな顔してた。

>>194
お前みたいなウジがどうしてわくのか知りたい

>>197
内容kwsk

>197
その程度で恥ずかしがっていたら修行はできない。

>>194
国に帰れば？

時刻表見てるけど、MMY-OKAで着が12:00、次のMMY行きが12:15に乗らないと3レグできないんですよね？
これは到着後に呼び出されるフラグビンビンな感じですかね？

>>202
やってみればわかるから。初体験してみなよ　はーと

(´･ω･`) 修行僧となってシンガポールに行ってくるか。

>>190
無視してんのに絡んできてウザいだけ
正直、眼中に無いからどうでもいい

SINを今年残り２か月で３回行こうかと思ってるんですが、
短期間でSIN入国した人っていますか？？
入管で何か言われそうなんですが・・・。

予定では、
11/3-5
11/9-11
12/8-10　です。

>>206
日帰りでも何も言われないよ

トランジット客が多い空港なんだから珍しいことでもなんでもない。

>>206
イミグレよりも日本の税関がウザすぎる。
日帰りしちゃあかんのかと

>>206
俺もそんな感じでなんか言われたこと無いよ

日本の税関はきちんと仕事してるって事か。
税金がしっかり使われてるのはいい事だ。

>>211
してねーよ
カバンを開けさせてチェックするのはプライバシー侵害だと、赤犯罪者にクレームつけられて、情けないことにそれに屈して、税関検査は自己申告になった。
お前ら全員書く紙な。あれは検査の代わりの自己申告。
不法物を持ち込んでいるかどうか、犯罪者が自己申告するという間抜けた制度。
街に覚醒剤やコピー商品が溢れかえるのは当然の結果。

ちなみに本来であればパスポートも渡す必要がないんだけどね。
最近はメンドくさいから渡してるけど、パスポートの本来の
意味を考えれば税関が見る権利はない。

海外旅行の最後に税関があって、そこでの対応が悪いと
旅のいい思い出もブチ壊しになるから、接遇方法を考えて欲しいね。

個人的には荷物の中身が見たけりゃ問答無用で
X線通してくれても構わん。但し、税関職員は一切話しかけるな。

ありがとうございます！
あまりイミグレは気にする必要はないんですね。

税関は、まぁ別に買い物するわけでもないのでバッグ見たいなら勝手にどうぞ。ですねｗ

俺は香港に修行？買出し？年に3回ほど行く
一度だけ鞄開けられたな
iPhone大量に買ったから、ヒヤヒヤしたぜ
短期で複数行く人は気をつけてね

ついでの質問ですが、
いまJCB ZEROを保有していますが、
プラチナになった場合は、JCBでそのまま移行の場合は審査なしですか？
プラチナになって、SFC不可とかなったらorzなので・・・。

たとえ再審査が必要になってもJGCのGOLDは既に保有しているし、大丈夫だとは思うのですが。

本日50,000PP到達で解脱しました。
同じく本日赤の方も80,000FOP到達しました。
全部自腹ですが、なんか感慨無量です。
赤い方はもう少し100,000まで頑張るつもりです。

ただ財布の方が少し疲れたので、来年は少し
流すことにします。

>>217
来年流すとか正に本末転倒www

ＳＩＮ線のＣＡのフライトスケジュールって変わった？
１５１→翌日１１２だね

>>212
でもバイブやビニ本、コンドームとか大量に入ってたら、さすがに開けられたく無いだろう。

安全よりプライバシーが尊重されるのは仕方ない。

通関時に開けるどころか関所が無い国の方が普通だよね。

JBからSINに入る時の税関が厳しい

>>222
マレーシアの事？陸路の場合かな？

>>206
ここ2ヶ月で詰め込んだから3回どころかもっと日帰り往復した
SINではホテルが書いて無いことを言われる程度
他の人も言ってるけど問題は日本の税関だ
一人？何のために行った？とか言われるから
にこやかに受け答えしてれば大丈夫

>>224
何日？とか聞かれないけどな。
スタンプ細かく見てないし。

>>223　欲嫁
SINに入る時と書かれてある。

シンガポールは、タバコ一本から課税。
開封したタバコ箱所持でも、要申告。

カバンよりも胸ポケットの方を調べてた。
見つかると、小一時間の説教タイムで入国が遅れる。

>>224
宿泊先のところは1day tripって書けば良いんじゃね？
理由を尋ねられたら修行(マイレージランニング)って言えば
それ以上ツッコまれないと思うけど。。。
海外修行は色んな儀式が増えるから疲れるよねw

>>226
JB（ジョホールバル）からSINに入るときのことでしょう。
陸路しかないですね。
確かに厳しい。

先々週のDIA解脱記念NH151-NH902 SIN修行は
SIN入国は、滞在日数１、宿泊先Noneで入国、出国とも無問題。帰着の成田税関は

税関「えらいとんぼ返りですねぇ、仕事ですか？」
俺「日帰り旅行です」
税関「…荷物見せてください」
俺「どうぞ」
入っているものはSINで買ったマーライオンチョコとタバコ１カートン
税関「マイルでもためているんですか？」
俺「…はい」

バレてるｗ

OKA-CTSのPCにすげー迷惑オヤジがいた。
ありゃCAさん可哀想だわ。

どんなオヤジよ

ビニ本って何？

>>230
お前自身迷惑オヤジだろw

なんでやねんｗ

だから、どんなオヤジかきいてるのに

>>235
CAさんにビニ本の感想言わせてたらしい。

>>236
あたまわるい

OKA-CTSか。。。話のネタで乗ってみようかな。
来シーズンはあるかわからないしね。

>>235
・国内最長路線復活だから何か記念になるものくれ。
・さっき自宅の上空飛んだんだけど、キャプテンに高度聞いてきてくれ
・ポストカードとメッセージをくれ
・ポストカードの写真とメッセージが逆さまだから書き直してくれ
・名前は感じでフルネームで書いてくれ
・機内食の食器や子供用のオモチャ、その他いろいろ要求
・要求したものを一通りながめると、同じものをあと三つくれと要求
・搭乗200回記念にグランドに作らせたという証明書を自慢

他にも多々・・・

そういうのは顔も晒すべき

>>226
頓珍漢？

>>239
そう言う客は搭乗拒否していいんじゃね？
度が過ぎるサービスの要求は業務妨害だろう。
客室の雰囲気も悪くなって他の乗客にも
不快な思いを与えかねないし。

>>242
俺はその客より、CAさんが裏でどんな顔(会話？)しながら対応してるかが気になって仕方がなかった。

>>230

オヤジの話は知らんが、なんかヘンテコな腐女子？っぽい人もいた気がするけど。ANAのキャップをかぶってて、パンパンのビニール袋二つを持って、
相当CAさんに迷惑かけたな。CTSでも大量な荷物と余裕のなさで保安検査員に迷惑かけてた。

ところで、搭乗証明書をお願いしたら、ほかの乗客に配ったのと違う手書きメッセージ付の物をくれた。恥ずかしかった・・・

>>244
オッサンは白髪交じりで黒いANAのバッグだったよ。
PC取れて興奮してた。
コレクションしてるとかで、弁当ガラを大事そうに持って帰ってたな・・・。

>>244

失礼、俺はCTS-OKAの話だった。そっちのほうはまだ大変そうだな。
やっぱり迷惑な修行増は初就航に集まるのかな・・・

>>243
まぁ言うまでもなく。。。ギャレーとかじゃなくて、
そのフライトが終わったら大悪口大会でしょうw

おいらはPCでクルーが変な客に捕まってる時は
用がなくてもピンポン押しちゃうね。
んで、適当に飲み物頼んでお疲れ様の一言を掛けてるよ。

>>247
なにそれカッコいい（´・ω・`）b

ピンポン押された瞬間は、この苦行にさらに頼まれごとが追加されるのかという気分かも。

>>249
まぁピンポン押しても捕まってるクルーが変な客から
逃げられなかったら意味ないんだけどねw

73pとか76pみたいなPC数が少ない機材で、
PCのクルーがその時1人しかいない時限定で。

１月のタイ航空のチケットを、ＨＰで取ろうとしてます。
マイル積算対象外運賃で取った場合、ＰＰと搭乗回数はどのようになるでしょうか。
まさか、回数まで無しにはなりませんよね。

>>251
PPは×、回数はok。

訂正
??＞　回数は色々

例えば、「スタアラ15周年キャンペーン」はダメ

>>252
ありがとうございます。

青組は、国際線エコノミー利用がメインだと、ＰＰ貯めるの大変ですね。

国内線乗る機会は、ほとんど無いし・・・
やっぱり修行するの止めようかなあ。

>>254
国際線は効率良くないからSINとOKAを絡めた
苦行以外はお勧めしないよ。予算無制限なら別だけど。

BKK-OKA

ＪＡＬは、コードシェア便でも７０％積算してくれるから、
それが普通と思い込んでました。

当方、ＮＧＯ基点なので、国際線はコードシェアばかり。
わざわざ、少し高い運賃払ってＡＮＡ便名にしても、
ＰＰが付かないなら、意味が無い。

地方の事情も考えて、もう少し頑張ってほしいです。

何でお前の修行のためにANAが配慮する必要があるんだ？

修行は関係ないよ。

ＰＰ付かないなら、そもそもＡＮＡがコードシェア組んでる意味ないと思うんだが。
直接、タイ航空でチケット買った方が安いし。

まあ、エコノミーの貧乏人には、興味が無いんだろうね。

コードシェアがPPありきって考えな時点で笑えるわ

でも事実でしょ？
少なくともココのスレの人は、それで搭乗便選んでるんだし。

そもそも、マイレージやＰＰの成り立ちから考えたら、
顧客の立場としては、当然の行動。

>>257＝>>259
なんで七氏に戻して第三者の意見のように装った？ｗ
そして最後の行が痛いなあ(あなたなーんもわかってないね)

そもそもなんでANAが地方＝田舎に配慮しなくちゃいけないの？
地方に配慮してANA本体が傾いたら元も子もないじゃんか。

ANAからみれば、地方の奴は、「乗せてやってる」だと思うぞ。
正規で３万・４万するのに、０か５千円で、まさに乗せてやってるんだから

海乗りが￥0か￥5,000なのは、安くするから
他社でなくANAを利用してという意味だと思ってた。

ただ、マイル積算率100％なのが理解できない。
ノーマルチケットのアドオンなら100％でいいと思うが、
エコ割5なら70％が妥当では？
別に50％や0％でも、一般客なら文句は少ないと思う。
0％なら、OKA-SINなんてなかっただろうに。

名無しはごめん。ＩＤ見ればわかるでしょ。

＞ANAからみれば、地方の奴は、「乗せてやってる」だと思うぞ。
＞正規で３万・４万するのに、０か５千円で、まさに乗せてやってるんだから

これは意味が解らん。
コードシェアの場合、ＡＮＡへＡＮＡ便と同じ運賃払ってるんだから、
マイレージ等、条件が同じじゃない方がおかしいのでは？

>>257
マイル積算対象クラスならコードシェアだろうがPP溜まらなかったっけ？
TGコードのマレーシア航空運航便とかスタアラ以外だと溜まらないだろうけど。

苦行が嫌ならエーゲ航空★G取ればよろし。

>>263
偉そうに言われてもw
その地方路線をくっ付けてシコシコPP貯めてるんだから

例の問題で、よほど搭乗率が落ち込んでるようで、
「エコ割　香港スペ、韓国スペ、台湾スペ、中国年末年始スペ」　
なんての発売するのね。大して安くないし。。。どうせ５０％だろうし。。。

搭乗率あげたいなら、
有効期限２日まで、PPは一律○○PP加算。
マイルは一律○○マイル加算。

とかいうチケット出せばいいんじゃね？ｗ
空港の外に出なくていい修行僧なら
治安が悪い国にも喜んで行くだろうｗ

>>267
おお、これは安いなあ。
正月も結構空いてるし、行ってこようかな。

もう検索できる？

>>267
さっき台湾から帰ってきたけどほとんど満員に近かったよ。
このところHND-TSAにはよく乗ってるけど
いつもそんな感じ。
まずいのは大陸便でしょう。北京便なんか
B737なんか使ってるしね。

>>269
販売開始が明日からになってるからまだでは。。。
来年はマイルを使う年にしようかな。

>>212
俺何回かあけられたことある

シンガポールでも入国時１回Ｘ線通された。

>>244
なんだ、ただの自慢厨か

・・・と言われないためにも、書き込みの仕方を考えた方がいいぞ

クンカクンカ

>>265
＞マイル積算対象クラスならコードシェアだろうがPP溜まらなかったっけ？

おれもそうおもってたけど、なんか勘違いしてるのかな

>>227
>>229
SIN入国カード、ホテルのとこはnoneだったら突っ込まれたから空欄にしてた
eチケット見せながら＊＊に買い物へ〜とか言えばそれで大丈夫だったよ

>260
紫組の立場からすればやはりANAの国際線のコードシェアへのPPやボーナスマイルのつけ方は変だと思うよ。
JALの場合はJAL便名ならFOP/ボーナスマイルともしっかりつく。
そもそもANAだって国内線ではエア・ドゥやソラシド・エアとのコードシェアにはANA便名ならボーナスマイルとPPつけているのだし、ANA国際線が異常。

まあ、そんなANAでもJALと違いアップグレードポイントがあるという上級会員最大のメリットがあるからピュア赤には転ばないのだけど。

>274
スタアラ各社とのコードシェアならばPPは付く。（ボーナスマイルはつかない）
その他のコードシェア（例えばバージンアトランティックとか）はppもボーナスマイルもつかない。

>275
そういう場合はホテル欄にはTransit と書けば問題ない。

>>276
国際線のコードシェアってPPつかんの？
たんに計算式違うだけじゃないの？

>>277
バージンのことかよ、ロンドンならana便でいけばいいじゃん!
それよりフィンエアはようスタアラ加入しろよ

>>246
搭乗証明書など頼んでいる時点で、迷惑な修行僧と五十歩百歩だからw

搭乗証明書って何に使うの？

>>277
BKKで入国時にホテル欄にTransitと書いておいたら突っ込まれた。
その時はB2Bだったんで、Eチケ2枚見せて説明に四苦八苦ｗｗｗ

Transitと書くなら、Transit NH902 0:55 くらい詳しく書いておいたほうが
突っ込まれないかも。

Hotel Siwashって書いといたけど何もつっこまれなかった。

10/28 CTS-OKA
10Aあたりに座ってたANAopenの帽子の奴だろ？？

高橋はるみ知事とか、観光関係のお偉いさんが大量に乗ってるフライトで、 10Cに、お偉いさんが乗ってたのよ。
で、その迷惑女がうろうろ荷物入れから巨大なANAフェスタの袋を取り出したりしまったり、 そのお偉いさんに取り出させたりしてて、後ろからみててうけた。

14CにはANAの本社員？らしき人が乗っていて、その人に耳打ちしてた。 きっと、席変わろうかみたいな事しゃべってたんだろうなｗｗｗ

今日の帰りのフライトにもはるみタソ乗ってたよ。
しっかし、満席の73Mは乗務員もお客も地獄だね。 トイレラッシュ＆ドリンクサーブが間に合わない。
その合間にMy Choice頼まれてたから、最終的にドリンク配り終わったのが、
離陸後2時間後程。

さぁ今日は年明け国内修行の予約開始日だ

元旦から修行かよ

>>277
274が正しいよ。
スタアラ各社のPPとマイルのAMCへの付与は、その便がANAの
コードシェア便であるかどうかは無関係。
スタアラ各社で発券されたチケットクラスが、AMCの積算対象かどうかによてって
PPやマイルの付与が決定する。
インターのビジネスクラスの積算率は、スタアラ各社利用の場合と、
ANA便利用の場合と同じPPが付与されるケースが多いが、エコノミーの場合は、
ANA便利用時と異なるPPが付与されることがよくある。

>>277
バーボン。。。このコードネーム、聞き覚えありませんか？

>>285
元旦は海外乗継で那覇往復です(>_<)

一年の計は元旦にあり！

DIA限定DM、50,000マイルプレゼントｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>291
Audi?

(´・ω・`) DIAだけど何も来ない。50000マイル良いな

来年修行予定なのですが、
エジプト航空で
BKK→BCNのcクラスを利用するのですが
BKK→CAIがマレーシア航空との
コードシェア便らしいのですが
PPは貯まるのでしょうか？

スリーレターを使いこなすわりに
自分で調べようという気はないのね

OKA-SINタッチ4回やればいいだけなんだから楽でしょ

>291
それはアウディA8を買った場合の話でしょ？

今日も宮古島いってきたお

>>294
BKK→CAIがマレーシア航空とのコードシェア便

この話は本当か？
MS----便に搭乗するの？

>>206
今月はじめに約1時間だけ入国したけど、何も言われなかったよ。
ちなみに宿泊先はトランジットと書いた。

まじレスするとtransit欄にはHiltonと書けば良い。
Hiltonが無い国でもそう書けば良い。

自分は宿泊しない時はカッコ付きで(Transit)って書いてるな。SINの場合それでいつも通る。
最短は、早朝CXの制限エリアのカウンターが開いてなかったので、チェックインのため。
シンガポール国内滞在時間わずか10分。

先人の功績により0泊、1泊も前例多数なので何も言われない希ガス。

>>299
MS961
MH9149
となっています。

DIA解脱した方々、選択式特典コースどれ選んでる？

>>294
FlyTeamで便名見たら運航はエジプト航空なので
ブッキングクラスに準じて溜まるはず。
コードシェア便のMH9149に予約変更とかしなければ大丈夫だと思う。

CDGから帰って来ました！JFKと今回迷ってパリにしたけど危なかったwww来週国内修行で50000pp予定です！

100119で解脱
最底辺DIAかな

ジャストはむりだったorz

交換発行手数料額 2,100円（税込み）

▼対象外
・ 座席を使用しない2歳未満の幼児は対象外となります。
(中略)
・「ダイヤモンドサービス」メンバ−のお客様は対象外となります。

DIAさまだけの無料サービス？

先週から修行を初めて今日BRZ点灯しました。

>>309
それってかなりスローペースだね。。。

スタートは遅いけどペースとしては早いだろ。。。

ペースもスタートも同じ意味だと思うが。。。

はい？

ユトラーっているだろ、察してやれyo

>>314
それ言うならヒトラーじゃないの？w

はい？

年初　コートお預かりします
↓
今月　コートお預かりします

同じCAだった。来月のフライトでDIA解脱。

ヒルトンは会員になっといた方がいい？

1泊でも利用するなら登録しておいて問題ないでしょ。
使わなきゃ、わざわざ必要ないけど

>>300
カタカナで「トランジット」って書いたの？

>>317
再来月のフライトでDIA防衛予定
去年は9月解脱だったが、今年はギリギリペース

>>321
アクシデントに注意だね。

>>297


A8買う予定だった俺には朗報。
ただ、ディーラー現金値引きとどっちがトクか？
交渉予定。

>>323
値引きどの位してくれるの？

11月からのビデオプログラムにaudiのPVが流れてたから
それと連動企画かな？
パンチェッタ・ジローラモが雪上でジムカーナをやってたよ。

初めて書き込みさせていただきます。修行の先輩方にアドバイスいただきたいです。
来年1月から12月の間、仕事で日本 - バンコク間を10往復程度するのですが、それを中心に考えた場合どのようなプランにするのがSFC取得に優しいでしょうか？
当方、スケジュールはかなり自由に調整できるので、観光的に意味のある移動を組み合わせたプランだとありがたいなと思っています。

なにとぞご教示のほど、よろしくお願いします。

バンコク滞在で時間的な余裕があるなら、バンコクと他国との間を海外キャリアで往復するのが手っ取り早いかと。

>>327
早速のレスポンスありがとうございました！
なるほど、ベトナム往復などは仕事的に絡められそうなのでそれがよさそうですね。

>323
A8、いいですね。
自分もそろそろ古くなった7erを買い替えたいのだけど、今の経済状況だとちょっと。

>>328
TGは気をつけないと。

>>330
え！そうなんですか。。。詳しく教えていただけると助かります。

またその話題かよ。ggrkz
クレクレじゃなきゃ解脱できないんだったら
修行なんてやらなきゃいいのに。

アウディって中国の反日暴動の時、「日本人をぶち殺せ」と書いてたよね。
アウディに殺されたくないし車も買いたくないな。

>>331
Sクラスだと付かない．
私もヤラレました・・・

>>332
分かるけど，調べるの大変ですぜ実際．

そもそも10往復もするならホンの少しの工夫で楽勝なんでないか？
ホンの少し以上の工夫すればDIAも可能ではないかと・・・

>>331
安い運賃に飛びつくなってこと。
Cでもいいんじゃね？
設定自体が安いんだし。
HKGやSINも楽しいよ。

社畜ってだけでウザいのに、自分で調べようともせず
ＳＦＣ取得に優しいとかキモス

>>332
黙れカス、クズ、ダニ
お前にとって既知か否かはどうでもいい
同じ話題でも昔のは鮮度の点で落ちる

単純に、10往復するタイに全ての行き帰りにOKAつければダイヤだろ。
沖縄年に20回も行けて良かったね!

仕事がらみの渡航に使う航空券に修行フライトを勝手に付けられると思ってるのか。

326大人気だな。

>>340
修行スレだからね．学歴云々に比べれば正しいのでは・・・

PLTならタイ10回もいったらそれだけで解脱だな。

>>342
なんでだよ

東大卒がSFC持ってれば当然だよねってなるけど、低学歴が持ってても無理しちゃってって思われるよねw

でもSFC関連のブログとかでFacebookでイイネとかつけてる奴って、大部分が底辺レベル教育しか受けてないんだよねぇ。。。そう考えるとここもw

学歴で荒れるの納得ww

>>344
今の時代、東大卒でも就職出来ると限らないからね。
低学歴でもとりあえず真っ当な会社に入って安定した収入がある人もいるし。

>>322
今年は9月に台風でHND-OKA欠航。
このままではショートしそうなので、10月に急きょ予約を入れたが
ダブルブッキングしてしまい取りやめorz

来月分でアップグレードできればDIAなのだが、できないことを考え
翌週に別路線をリカバリに入れている。
最短で12/4のSIN-NRTで解脱。でなきゃ12/8。

>>345
すぐそういう例外的なので比べようとするけど、自分はどうなのさ？

>>347
学歴厨は放置でヨロ。これ、このスレの常識。

>>337
ID変えて名無しにしてまでレスするなんて必死だなｗ 326さんよー
ググり方も知らんのかｗ

>>346
俺も似たような状況

今週末OKA往復のどちらか一方うぷできれば追加の一往復減らせるんだが。

>>350
OKA-MMYを1往復すれば良くね？

一晩あけてみてみたら、自分の質問でちょっと場が荒れてしまいましたね。。。
すいませんです。。。

>>334
>>335
>>338
ご助言いただき、ありがとうございました！
あとはいただいた内容をベースに自分で調べてみます。

中卒で来週50000PP予定
履歴書に書ける資格を取得出来て皆さんに感謝。

>>353
「50000ppって何の資格ですか？」ってきかれるぞ

国内ランジを使ってあの国際ラウンジをありがたがる気持ちが分かった

資格名SFC！ﾌﾟﾗﾁﾅになったらいろいろと海外にエコノミーで旅行してみます。JGCも取得したくなってしまうのが困りますね(笑)

まさか、この人本気でSFCのこと資格だと思ってて
履歴書に書けると思ってるわけじゃないよね。

えー、書けないの？

趣味特技には書けるから気にすんな

11月にﾌﾟﾗﾁﾅ取得したら12月は我慢して1月からﾀﾞｲﾔ目指した方がいい？

SINスペ　ｷﾀｰ

当然50%だけど。

>>357
資格じゃねえのかよ
上級会員資格っていうだろ

>>362
資格か資格でないかだけなら資格だよ。ANAはそういう言い方しないけど。
名門ゴルフ場の会員資格とか、あるいはTSUTAYAのレンタル会員資格とか、資格といえば資格だな。

会員資格ってのはサービスを受ける権利があるってだけだだから
履歴書に書くような資格だと思うのがおかしいって話。

修行もやってみると意外と楽しいな
週末が待ち遠しいぜ

なんか、くだらねえ冗談にマジレスしてる奴がいるな・・・

高卒ですから。
何か問題ありますか？
キリッ！

>>364
そう僕もそう思った！次が待ち遠しいのとANAのサイトを毎日見てる！

僕は中卒なんで履歴書持って就職活動する事は、無いけどね(笑)
一応会社の社長してるし職安の求人票に要SFC資格って記載して求人してみようかな(笑)

小卒の俺からするとどの人も雲の上の存在だ

小学校すら行っていない俺はどうなるんだ？

ソマリア出身乙

福岡−沖縄−石垣でポイント貯めたいんですが、福岡−沖縄は、旅割でアップグレード狙い、と、プレミアム旅割では、どっちが効率がよいのでしょうか？
よろしくお願いしますm(_ _)m

>>372
石垣は効率悪いので宮古にしましょう。

>>372
つ電卓

ANAのページがウンコ色になった。

なんか369とか学歴厨をおちょくったように書いてるけど、それがかえって自分で低学歴を証明してて痛々しいw

文末に草を生やしてまでどうでもいいことを便所の壁に書き殴るヤツの言う「低学歴」

>>370
低学歴乙ｗ

朝から低学歴が湧き出てるw

>>368

やめとけ。


ムダに航空機出張ばっかやる奴しか集まらねぇから。

ぐおおおおおおおおお
１月３連休のOSA-OKA-TYO-SINを購入してしまった〜
もう後には退けないぞ

いや、まだキャンセル可能。

>>381
ｽｹﾞ━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━!!!!

俺なんか１１月に３回もTYO-OKA-TYO-SINだわｗ
とりあえずこれで、SFCもJGC両持ちになって解脱する
ただ、特に達成感とか湧く気がしないｗ
なぜなら、どうして自分がこんなことしているのか自分でも理解できないからｗ

ログブック付けたり
搭乗証明集めたり
旅程表を作って機内でニヤニヤ眺めたり

いっそヲタに走ってみたら？

俺も今月OKA-SIN3回で解脱だわ。DIAだが。

OKAって何？OKAYAMAの事？

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>>387
丘珠のことだよ。

通称陸マイルため込むこと

OKAマイラーってやつ

sinに国内って何ヶ所付けれますか？

>>391
SINに国内は一箇所だろう。

例えばですが小松→福岡→羽田→sin→羽田or成田→札幌→小松って出来ますか？

>>393
小松→【福岡→羽田】→sin→【羽田or成田→札幌】
【】内がSIN線の24時間以内乗り継ぎであれば可能。

てか、そんな事も知らんでカキコするな。

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>394
口は悪いが優しいやつだな。

>393
小松ベースならそれしかないかも。
ただ、高速バス使える体力があるなら夜行バスで東京に出てHND-OKA-TYOの方がはるかに効率が良い。
ANAには小松からの那覇線がないのが痛いね。

> ANAには小松からの那覇線がないのが痛いね。

JAL系のJTAは飛んでるんだけど、さすがにANAも飛ばせないわな

webですると上手くいかなくて･･･すんません！行きに小松から出る分は割高しか無いですね！ｴﾊﾞｰ加盟したら面白くなりそうですけどね(笑)

エバーは高いからあんまり使えないと思うよ。
エバーのいいのは、スピードが速いこと。

修行を始めようか検討中の者です。よろしくお願いします。

当日アップグレードすると、PPは、どのランクの運賃として加算されるのでしょうか？

たとえば、旅割55をアップグレードすると、プレミアム旅割に相当するPPになりますか？

>>400
まずＨＰ音読修行をお経代わりに毎日１時間行うことをお勧めする。

>>398
適当にKMQ-FUK-HND-SIN-NRT-CTS-KMQでできたよ。
（NH315-NH252-NH151-NH902-NH2153-NH4788）
小松から東京まで旅割で出てからOKA挟む方がいいかもしらん。

>>400
確か、全部３倍だった思います。
マイルも３倍、PPも３倍だった思います。
旅割５５なら２２５％だった思います。
違っていたらごめんなさい。

最近は、修行を開始する者に対して厳しい人が多いですね。

レベル低すぎ
高卒乙！

すまん中卒なんだ

俺は電車で通えるアメリカの大学とかいうやつ。

>>402
やっぱ出ますよね？博多は駅が近いのと千歳は空港が楽しめるのでそれにアジア絡めた旅行修行良いかなって思ったので。。

>>398, 402
でも4日いるでしょ？三連休じゃ収まらない。

二週間飛行機に乗らないと禁断症状が出るようになってしまった。

なんかこのスレの反応見てると、修行でSFC取るような奴ってやっぱ性格が悪い気がする。どこか歪んだ思想を持ってるんだろうね。ハイジャックとか起こしかねないから怖いよ。

自己紹介しなくてもいいよ。

>>409
休み取れる方なんで気にせんかった。沖縄の空港つまらないのが欠点やわ。。

>>411

いつもの人乙。

家庭の環境のため住職資格を持ったものですが、
このたび50,000pp達成しました。
僧の僧ですが、「解脱」というのは畏れ多くて言いにくいです。

そうですか

>>415
知り合いの坊主に、解脱というのは普通の人間には困難なのかと訊いたら
その人が解脱とおもえばそれが解脱です　って言われたぞ

「解脱」って何て読むの？初め解説かと思ったw

>>げだつ
縛るものを離れて自由になること。(しばるものをはなれて、じゆうになること)

か・・・解脱

400>>

区間基本マイレージ*運賃倍率150%*路線倍率*2+搭乗ポイント0

つまりプレミアムクラスを利用するので運賃倍率は150%になるが、
搭乗ポイントはつかない。…だったと思う。

しかし、みんな意地が悪いなぁ…。

あ、違った！

運賃倍率は元の倍率+50%だったな。
国際線切込みなら100%+50%で150%になるけど、
旅割55なら75%+50%で125%だな。失礼。

前スレあたりから出てきた小松発の奴、幼稚な質問ばかりだな

憧れのDIA様に遊んでもらえよｗ

>>423
今年の1月ぐらいくらい現れてますよwwwそんな僕も今週50000ppです！

>>424
だからなに？

アンタみたいに自分語りばかりか
教えてクレクレ君はスレの肥やしにも
ならないんだけど。

>>415
本職にはかなわないなｗ
タイに行けばお坊様シートで最優遇されるらしい。
ＤＩＡよりも価値があるな。

今週の平日はHND-OKAがシップチェンジしまくりで満席が多いけど何かあるのかな？
それともただの修学旅行？

>>427
ここ二週間の週末で三往復してるが
那覇→羽田でかならず修学旅行生にあたってるよ。

修学旅行生は地べたに座って待機だから、
場所とってて邪魔なんだよな

おかげで、パンチラポイントなんだが

>429
おまいはあの素朴な女子高生のパンチラみてうれしいのか？

おれはそんなことより真栄原が壊滅したほうがショックだよ

最後の沖縄往復で解脱する予定の日に、お祝いに真栄原行こうと思ってたのに大ショックだよ

うれしいだろ

高卒が話すような内容ばかりだな。
馬鹿馬鹿しいな。

おやおや、馬鹿馬鹿しいのに書き込みですかぁ？（笑）

NZもPPとマイル加算されるの？

>>434
恐らく高学歴なら問題無く加算してくれる。NZも学歴社会だからね。

>>435
ゴミカスうざっ

ttps://www.ana.co.jp/amc/promo/new_premium/
アジア便の路線倍率が中国路線以外にも1.5倍へ

シンガポール線捗るぜ

>>437
エコ割Fが50%になったので全然増えないんだなこれが

>>438
な、何ですとぉ〜

って事は5%アップしただけか...orz

インパクトは大きくないけど地味に改悪だね。。。

>>437
確かにOKA-SINは捗るが、マイルの積算とかほんとに地味に改悪ｗ
まあ乗り続ける人を優遇ということなんだろうが

2015年度以降も地味に改悪を続けて茹でカエル現象を狙っているのかね？w
個人的にはビジ割りスペシャルの積算率大幅ダウンが痛いな。

一番安いので30% って悲しいな。
欧米片道5000海里と国内線700海里が同じ、ってことだよね。

値段にかなり比例するようになった、と
考えればANAの中の人や
上級席常連さんには至極納得のいくシステムではあるわけか・・・
いっそのこと、きれいなおねえさんとお酒飲むところｗみたいに
いくら貢いだかｗで格を決めればいいのではという気もするけど
これはスタアラのシステム上だめなんだろうな。

さて、どうしたもんかね？

これを機に他へってほどの改悪でもないんだよな。。

ちょっと考えては見るけども。

BRZとPLTにNH便搭乗縛りができたのが痛い

来年アジア路線を絡めた修行を予定している僧は1〜3月に
集中した方が良さそうだな。

今のところドメのPP積算方法はかわりなしかな？

WWWWWWWWWWWWWW

ちょｗｗｗ

OKASINを全Sで来年の１０月までの
４旅程発券済みで、
「来年も５００００PP獲得で、PLT維持っす」
とブログに記したばかりなのに。。。。

俺の旅程だと改悪だよね？
パニックって計算する気がおきん。

もっと早く発表するべきでしょ。
っていうかエコ割でも手数料無料で払い戻させるべきでしょ。

ははははは

毎年この時期くらいの発表じゃ？
そもそも1年近くも後の予約を決済とか、そんな僧な利用など視野にねぇだろjk

>>450
OKA-SINだと変わりなし
っつーかちょっとだけアップするはず

ANA便で25000PPないと、50000PPあってもプラチナになれないという
共同運航便利用の俺には改悪...。

JAP対策炸裂ｗ。だから言っただろJAP対策をお願いしたって。
これが現実だ。
https://www.ana.co.jp/amc/promo/new_premium/index.html

>>450
ソースurlよく読んだら？
既に発券済みの場合は救済措置あるよ。

SFC平はマイル積算ボーナスが50%→40%もしくは30%に減るんだよな。
あと一度も乗らないとアップグレードポイントがゼロに。

まあ、このあたりは妥当なところか。。。

国際線V/W/Sクラスが50%になったのが一番痛いか
包括旅行運賃と同じとかヒドスｗ

アップグレードポイントも完全ANA縛りだしなあ

>>455
国に帰れよ、トンスル民族

>>458
ほぼ実質、70％積算エコノミークラス＝マイルやポイントでUG可能な予約クラス、
の構図になってしまったわ。

>>458がステータスを2年以上維持してなくてANAカードのゴールドを持ってないならご愁傷様

むしろSFCのヒラとgoldのマイル換算率の差が
5%しかないのが渋いな。
マイル貯めたけりゃPLT以上になるしかないね。

もうね、ANAに払った金50万円でプラチナ、
100万でダイアとかでいいじゃん。

上級会員の条件は金があって当たり前。
乗る体力やその他諸々がないとダメでしょう。

金だけで上級会員になれるんだったら
今以上にDQNが増えるぜ。

いくら稼いでも上に上がれないのはなんかつまらないな。
単純にゲームとして。
sfcもってるけど。

やっとこさANA黒茄子通ったのに今ヤフーのトップページで大幅見直しっての見て心臓バクバクしたわ・・・
来年はSFC会員に挑戦しようと思う

yahooのトップかよ！w
記事読んだけど『重要な顧客である全日空便の
搭乗客への還元を重視した』って書いてあるが、
どんなホラ吹きだよw

>>465
そのうえ、上に上がったところで大して報われないのは、
一体なにをどうしたいんだと思ってしまうよ。

なんかスターアライアンスにこだわる必要はなくなった感じだな
特にＣ以上は。デルタとかエアフラも使ってみるか。

ANAカード持ってなくて、プラチナ1年目だとフライトボーナスが90％になるの？
すげー改悪じゃん。

>>470
ANAカードヒラだとPLT1年生は90%でっせ。
SFC持っててもヒラだと90%w

会員に付与しているマイルは会社から見ると
負債になるから、エリートを維持できないと
一律5〜10%カットしますってこった。

『リニューアルに関する追加情報は、後日お知らせいたします。
どうぞご期待下さい。』

さらに魅力が薄れる予感

>>450
発券済みなら問題なす

平SFC的には改悪でしかない。安いチケット自体の積算率減+ボーナス積算率に加算割合で更に減って、自社に乗ってほしくないのかね。
他社の積算率を輪をかけて改悪なら…

>>472
鬼改悪が…

撒き餌があってもいいと思うけど、アップグレードポイントもポイント数増やして改悪の予想通りだし。
安チケットの縛りが緩くなったのはこれかとある意味、穴らしいが、たまにしか乗らない人間なんて大した負担にならないのに狙い打ちか。
お布施する気が無くなるな。

JAP対策マンセ―

ゲームだのお布施だの勘違いしている馬鹿を淘汰できるんだから良い変更ですね。

湯子も涙目だろう

>>471
9月に解脱して、SFC申込書取り寄せたんだけど、
SFC特典も今後の案内次第では剥奪されそうだなぁ・・・。

ラウンジとか・・・。

SFC平カード餅のフライトマイルは、スーパーエコ割のNRT-IADで

改悪前:(4733+3381)×2＝16228マイル
改悪後:(3381+1014)×2＝8790マイル

ほぼ半減だな。

スーパーエコ割の積算率が70%→50%にダウン
ボーナスマイルの基準が区間基本マイレージから、積算クラスのマイレージに変更
SFCのボーナスマイルの積算率が50%→30%にダウン

となってここまで目減りする。

国際線VWSが50%って・・・・。
もう、JALとデルタにするわ。

でもよく見たら、フライとボーナスマイルが変わるのが2014年なんだね。
来年、アメリカ行く予定だったからよかった

間違えた。SFCは50％→35％だから

改悪前:(4733+3381)×2＝16228マイル
改悪後:(3381+1183)×2＝9128マイル

か。
それでもヒデーな。

>>479
平SFCで、50％＋15％＝65％か。

ANAの格安Y（北米線）のマイレージプラス積算率は100％のままなのかな？
だとしたら、ANAに乗るなら、自社FFPよりマイレージプラスに貯めて下さいということ？

>>479
ほとんどの人がボーナスマイル減になるのに、
ANAが説明すると↓こうなるｗ

http://www.ana.co.jp/amc/promo/new_premium/popup02.html

中卒の僕には計算が分からんくなったwww今持ってるプレミアムカードはゴールドよりメリットあるのは分かつた。。

割引運賃はマイルがつくだけ有難く思え
正規運賃のビジネス客こそが顧客である

とでも言いたげな感じだなw
一応SIN路線はPPが従来より5%増しになるあたり僧を完全に切るつもりはないとみてよいのか。

>>478
SFC用のラウンジが出来るかもね。
ドリンクはソフトドリンクのみで
既存のラウンジはPLT以上じゃないとNGとかw

ヒラＳＦＣは持っているだけでも4Ｐだったのが、0Pへ。
実質8000円会費増

ﾖｰﾛｯﾊﾟのビジ割は何�l付くの？

>>488
さすがに年1回は有償で乗ってやれ

それともTYO-OKAのルートが意味を成さなくするような改悪を追加してくるとか？ｗ

>>484
ビジ割スペシャルは逆に55％もダウンなのにねｗｗ
ひでえ話だよ、全く

>>486
ビジネスは予約クラスP以外は従来通りだから、PP 的にはそれほど大きな影響はない。アップグレードポイントを使ってのファーストクラス利用が渋くなったのと ANA 便縛りができたのは痛いが。

>>486
SIN専の僧はむしろいい方だよ。
一生懸命SFC取る魅力が無くなった
けどな・

>>490
これまで以上に些細なことをクレームとしてあげてやるよ

改悪キターーーー(・∀・)ーーーー!!

SIN修行なら改良だよね。
ところで俺はなぜ修行を決意したのか？
修行は一年限りという前提で改めて書き出してみると

受託手荷物優遇
SFCのマイル50%増し
キャンセル待ち種別A
プライオリティ付けてもらってバゲージクレームでドヤ顔
プレエコUG

そんなとこか。
私用で海外行くとき倍率100%の運賃なんて使わないだろうから
SFC金を持っていたとして40×50=20%か。
二番目については完全になくなったようなもんだね。

スタアラG欲しいだけなら影響はすくないけど、DIAやPLTには影響は大きいね。PLTの価値が下がった分、SFCが相対的に上がった気がする。

>>953
初心者が五萬ＰＰに到達しても
道を見失う事の無いようにとの配慮だよ。

直前に決まる東南アジア出張が多くて、ブッキングクラスBあたりが多い俺は勝ち組。
PPほぼ2倍じゃん。

ちょうどsfcとjgcどっち取るか検討してたんだけど、一番気になってたのがanaの株価だった。
Jalは国の後ろ楯もあって再上場後の安定気味だけど、ana下げまくってるからねぇ。

そこら辺、将来的なリスクをどう考えてるのか聞いてみようかと思ってたけど、聞く前に結論出たw
やっぱanaはリスク高いからjgcにしよう。

>>484
普通運賃払う客はマイル積算率が25%増えるなんて気にしないと思う。
圧倒的に削減の方が大きいんだから、三倍増でも余裕なはず。
マイルがあることがレガシーの強みなのに、エコノミーならLCCでいいやとなるわな

とりあえず、来年SFC修行をする俺は、10日までに全部予約発券すれば、
sinとかのアジア海外分のPPが基本マイルの70%から105%にupするってことでいいわけだ

今日の136で往復してきたオジサンいる？

>503
正解！

>>500
勝ち組ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そもそもアップグレードポイントなんて使えないし
０でも良いよ

>>503
1回につきTYO-SINの2318ppがおまけで付いてくるんだから
効率ずいぶんよくなるね。当日うｐできたら３回で終わるかも

>>508
マイルの戻りがクソだけどね。

『リニューアルに関する追加情報は、後日お知らせいたします。』

これは、国内線に関する追加情報なのかな？
海外乗継や当日UPの変更じゃないよね。

国内線はドル箱だから改悪しづらい気がするが。

売国奴ミンス並みに酷いなココ

ﾌﾟﾗﾁﾅになったら割引エコノミー運賃でプレミアムエコノミーに乗ってパリに行く俺にどんな影響ある？

>>510
海外乗継のPP加算ゼロは既定路線だろ。

>>514
イヤーン、バカーン

なんだか複雑すぎてもうよくわからない。プレミアムポイントのシミュレーションはこんなに
複雑になっても機能するんだろうか？エコ割７がブッキングクラスによってマイルの加算率が
変わるとなっているけれど、具体的にどう違うのかがわからない。同じエコ割７でも路線によ
ってブッキングクラスは違うのか？

TYO-OKA線の海乗比率はどのくらい？
海乗PPゼロやって搭乗率下がったりして。

繁忙期のみPP加算ゼロだったりして。

…システム上それはないかなぁ。

>>516
おそらくだが
Ａ＝７０％
ＢＣ＝５０％とかだと思う。
アップグレードできるかどうかも違う。

ただ、名前と実態（規則）がどんどん乖離している。

普通運賃１００％
エコ割スタンダード１００％
エコ割７０％（ここまでＵＰ可能）
スーパーエコ割・ツアー・記載外５０％
くらいに単純化して欲しい。複雑なのは勘弁。
そうじゃなくてもコードシェア便は意味不明だし。

>>517
運賃加算率が適用というのが許せる範囲だが、ゼロというのが当然だよな。今までが変なだけ。

>>518
thanks

素人なんでよくわからないので教えてもらえたら助かるんですが
来年、OKA-HND-SIN-HND-HIJで行こうと思うんですが、
スーパービジ割で行くときはPPとかは特に変更ないですよね？

ちなみにどのぐらいPP付くか教えてもらえると助かります...（´・ω・`）

エコ割50とかエコ割スペって、マイル30%かよｗｗｗ
いくら最安運賃とは言っても、3がけってありえない…
マイル非加算がないだけマシってことなのか？？

>>522
TGはマイル付かないのもあるしSQは10%ってのもある。

でもANAなのに30%って、ねぇ。

>>516
SINはエコ割5のタイプCがエコノミーQ、タイプFがエコノミーSだったよ。
修行僧には影響ないけど、修行後のボーナスマイルとか目当てだった人には辛い改定かもね。

>>523
SQでも非加算あるよな。それ知らないで買って涙目になったことあるｗ

>>519
ゼロにするのはANAの勝手だけど…
日本中がCAのラサ発着便と同等の扱いになるのは面白いな。
どうせ他社と足並みを揃えないままザルのような状態になるだろうしｗ

要するに、獲得マイルが
スーパーエコ割で、PLT/SFCの俺様だと
今までは、区間マイルの1.7倍貰えてたのが
0.975倍になっちまう、って訳だな・・・・・orz

あーあ、エーゲで修行すりゃよかった

もうどーでもエーゲ

エーゲつなぁ〜

>>523
ｲﾐﾌ

海外乗継改悪するかどうかが野次馬的には興味深い。

これからゴールドとる予定でアジア赴任予定の社畜には改悪ですか、改善ですか？

要するに、獲得マイルが
スーパーエコ割で、PLT/SFCの俺様だと
今までは、区間マイルの1.7倍貰えてたのが
0.975倍になっちまう、って訳だな・・・・・orz

改悪は来年の話として。
まだ修行中のオラとしては、このままPLT狙える位置にいる限りは、50000PP取り切るしかないか。
ボーナスの改悪はまあしゃあねえとして。
上級の1年目と2年目以降で分けるなんざ、株主優待じゃないんだから、そんなの続けられるかっての。

んじゃ続けなけりゃいーじゃん
まるで食い尽くしたら次の草って感じで渡り歩くイナゴだな

>>535
SFC欲しいだけなら無理に続ける必要ないだろ

毎年ステータスならないほうがおかしい。
SFC狙いの古事記の最低人格者っているんだな。

>>538
人格より低学歴が影響してると思うのですが。。。

何言ってんだ
社畜以外で毎年50000pp以上取ってるほうがおかしい
修行()とか言って無意味に飛行機乗りまくってる時点で変態だし
まあSFC冷遇で結果的に道を誤る人が減ればいいんじゃね
その影響で穴が儲かろうが潰れようがもう知ったことじゃないわ

スタアラ世界一周修行にとっては改善だな
まあ、エコで世界一周は体力的にキツいが…

ヒマなので修行路線で計算してみた

2014年4月以降のOKA-SIN、DIA２年目でANA金持ちと仮定しても
(1,279+984)*4 + {1,656+(3,312*0.5*1.3)}*2で16,668マイル
2012年3月以前なら21,772マイル

PLT1年目ANA金なしだと13,768マイル（従来は19,132マイル）

DIA維持してもマイル24％オフとか、特典航空券も遠のくわなｗ
欧州路線のマイルもしょっぱくなるし、これに海乗改悪でも来た日には・・ｗ

１００％修行僧排除の改悪でしょ。ANA自体迷惑がってたらしいし。自業自得。

修行僧は改善だけど社畜は改悪だよな。
いまどき普通運賃で飛ぶ社畜なんかいないし。

会社の経費で海外出張しまくって、毎年家族を海外旅行に連れて行って社畜万歳だったのに、これからしぶくなるのか。

結局、旅行を楽しんだ、あるいは仕事を頑張った結果として、PLTあたりになれるのが一番なのかな。

陸マイラーの俺は勝ち組！
ANAのマイル負担経費減って、4000株？家族四人の俺、さらに勝利！！

>>540
変態でいいですｗ

>>540
何言ってんだか
上客とは社畜とエグゼクティブのことで、それは穴だけじゃない。
だからラウンジでデカい顔できるのは社畜。
社畜ならステータス維持、というより穴が社畜にステータスを付けてるから、飛行機乗らなくたってステータス持ちた。
ステータスないやつは貧乏観光客だし、その観光客が一時的に乗ったからといってステータス付けることが問題。
社畜からは、何でエコノミーの観光客がラウンジにいたり、優先搭乗してるんだ、というクレームが絶えない。
今回は、ラウンジから社畜以外を締め出すという穴の良識ある処置だ。
スーエコは年々倍率を下げて、他社同様にゼロにするだろう。
スーエコ乗る人、社畜以外の人は、LCCにどうぞ、だよ。

既にSFC持ってる陸マイラーはほとんど何も失わないな。
搭乗で貰えるマイルやPPが減って損する人＝たくさん搭乗する社畜じゃないの？

台湾も1.5倍になったことだし台北発券
北米東海岸Cクラス修行でもするかな

>>551
11月11日以降に是非発券してくれ。
北米線は発券したことないけど、Cクラスの台湾発券の
東京往復はブッキングクラスPだったよ。

>>552
Pだと70パーセントか
ガクブルだな

>>552
アップグレード不可でもある。

>>543スタアラ会議で発言した甲斐ありましたねｗ

Ｐ買うくらいならエコでアップグレードするわ
アホや

>>555
スタアラ会議？ よく出るけど誰が出ている会議かね（笑）。

湯子の自己満ブログが更新されてないが、SFC剥奪されたのか？

>>550
社畜はいつ予定変更があるかわからないから普通運賃で乗るんじゃないの？

WBSで特集中

>>560
どんな内容だったの？
最近のANAは宣伝広告に力をいれてるイメージがある。
ブランドマーケティングの一環か？

>>559
　最近は企業向けのFIXのチケットを買って、仕事が延長になったら帰路を放棄して
　現地で往復を買うケースがある。
　（帰路の放棄はANAに連絡しなくてはいけないけど、ペナルティはない）

　LHR→NRTで今の時期だと片道でも往復でも1000ポンドくらい。
　両方合わせても日本発の企業向けのFLEXのチケット代金とあまり変わらないから、
　変更の可能性が低い出張はFIXを買ってるよ。

　次の出張の予定を現地で決めて、往復を買っちゃう場合もあるけど。

>>559
うむ。
国内線は必ずビジネスきっぷで乗るわ。
でもたまに値段が殆ど変わらないプレミアム特割でこっそり乗る。

復路変更可能な割引運賃なんていくらでもあるわ。
エコノミー普通運賃なんて買ってるところ無いだろう。

穴の衝撃的改悪から一夜。
事実上SFCの廃止だから、影響受ける奴は多いよな。

いや、たいした改悪じゃないしｗ

大した改悪だよ。
社畜の俺にとっても。
仕事の利用では積算率は若干上がるかもだがそのマイルを利用したプライベートではマイル付与率大幅ダウンだ。
マジでLCC検討するレベルにきちゃったね

>>567
特に欧米線には逃げれるようなLCCがないから足元を見た設定にしてる罠

>>558
自腹40万円も出してSFC取ったらしいから、今回の改悪で意気消沈
してるんじゃないか？　SFCカードもJCB平のようだし。

>>561
各社のポイントやマイル戦略に関する内容。
楽天ポイントとか。

ANAはマイレージ制度の変更に触れて、ビジネス客取り込みにシフトと紹介されていた。

素直に来年は、禁断のJGC取りに走るか。

マイル積算率変更に伴い、ウェブではUAとLHの
来年度の新加算率も訂正されてる。
オープンスカイが理由か。

これは、欧米国内線の非コードシェア便もだよな。

>>565
SFCはもっと条件を厳しくしてもいいと思うけどな。
まず入会はDIA限定とか。で、SFCの維持はカード有効期限内に
ある程度のPPを達成してないと剥奪とか。
このぐらいやれば気軽に修行をはじめるコジキは減るかもね。

SFCの修行僧切りは既に始まってるよ。無駄なフライトとかで結構問題になってるらしい。
さらに修行でなった奴に限って家族会員とかで増殖（そういうのに限って子沢山）、ラウンジが動物園並みの五月蝿さだからね。
もっと深い所では、ルフトハンザのご機嫌とっておかないと、中国と急接近のドイツになにされるか分からないという懸念もあるから。

>>549
頭大丈夫？
なんか必死に長文書いてるけど社畜が上客だって点は誰ひとり否定してないぞ
その社畜もろともの改悪だっつってみんな騒いでるのに
しかもラウンジ云々全く関係ないし
微妙に修行僧に飴やる改定がショックでとうとう発狂したのかな？

>>574
出た(笑)。
ユナイさんのご機嫌は取らなくて良いのですか？

永年★G剥奪の序曲が始まったな。

ＵＡやＬＨと違ってラウンジ混むほど乗ってないのに
JALみたいにSFC+ある程度搭乗でスタアラゴールドにするかもね。
かなり辞めるんじゃないかなスタアラにはエーゲがあるし。

寄生虫のヲタ僧を炙り出す良い改変だなw
とっとと消えればいいのに未練がましい。

>>573
それじゃ抱え込みにならんやん

580です。

>>573
SFCに縛りをつけたら離れるぐらいだったらそれまでの
おつきあいって事でいいんじゃないの？
それでも乗る奴は乗り続けるだろうし。

個人的には今まで大盤振る舞いしていたSFCとスタアラGOLDを
整理した方がいいと思うけどね。

ラウンジはPLT以上のみにすればいい。
後はダイヤになるにはビジネスクラス以上のみ
PPが加算されるシステムにした方がいいだろ。
顧客は選別すべき

>>582
それなんてSQ

もういっその事、ＡＮＡが受け取った運賃ｘ0.1でええわｗ
お買い上げ500円につきスタンプ1つみたいなｗ

そしたら、本当に行きたいところへ好きなクラスで飛ぶことになって
皆ハッピーやん

>>580
僧は囲い込みから出て行ってほしい、ということだ。
社畜を囲いたいのに、観光客や僧が問題で社畜が赤に逃げてる。

そういう俺も移転中。穴はPLTに落として赤のステータス取った。

ていうか、こんなんじゃ修行僧減らないと思うのだが。

もういっそアナログにカウンターでスタンプカードに
スタンプ捺してもらうことにしよう（´・ω・`）

DIA目指す、もしくは今DIAな奴らがSINに押し寄せそうな気がするな。
PPがアジア全体で1.5の係数になるのはいいとは思うが、
運賃そのものを実マイルに比例して調整しないとSINばかりが混み合うことになる。
ただでさえオタが多いのに。

>>588
確かに

どう考えても修行僧よりも社畜に対してのほうが改悪にしか見えんのだけど。
ビジネス客を手放したいのかね。

社畜だってフルフェアから割引運賃利用がデフォになってるし。

子会社に勢いのあるLCCを抱えているから、貧乏人はそちらに誘導ってことなんだろう。
そんで安いチケットのメリット減らしていくというのは、戦略としてはわからんでもない。
でも、そうだとすると、国内線の改悪はさらに酷いことになるかもね。

海乗なんかは積算倍率0%とかになるんじゃないか。しかもPCうpは、+50%から×50%とか。
そうなるとOKASIN修行は全滅だな。

あるいは、特割以下はAMCマイルの付与はなくなって、ピーチポイント付与とか。

社畜は普通運賃でも格安だから。スーエコよりは少し高いけど。
今回の改正で倍率は少し上昇。
多分、社畜には新入社員でもステータス2年継続付きのPLTが配られるから問題ない。
穴金の年会費が無料になれば言うことなしだが。

これでラウンジから社畜以外はいなくなり、優先搭乗の行列も減るだろう。

ANAからすれば割引社畜も割引僧も割引旅行者も全部イラネってことか

ANA のページみると、
正規料金でのビジネス利用での
マイル蓄積がさらにアップするのが魅力、
ような書き方だけど、そんなのワシには無理ぽｗ

>>594
まあ、サービスを改悪するときには若干の改善もいれて、
さも全体としても改善であるかのように広告するのはセオリーだから。
ANAもわかっていてやってるんだと思うよ

ゴールドスター剥奪は妥当だろうね。

剥奪よりも星組で上位のステータス作ればいいんじゃないのかな？
そうすれば既存の*G持ちにも言い訳が出来るし。
もちろん*Gのサービスは改悪でw

海乗ってキモい略語を繰り返し使ってるのは同一人物？

>>455









KGH！

>>598
俺も、海乗という言葉は好きではない。
でも公式は、カイノリと呼んでいる。
.htmlの前な。
www.ana.co.jp/be/int/jpn/others/kainori.html

スタアラゴールドなんておまけでしかないと思うけど。

>>600
URLに使う言葉が公式略語？
アホか。

>>602
デスクの人もカイノリって言ってたよ。

>>601
UAのアメリカ国内線に乗るときは助かるよ。

紫組的には、青は来年プラチナで、再来年は赤一本化かなぁ・・
たまったマイルは欧州特典に回してトゥルーエンド

>>603
公式に用意された呼称でもないのにフロントスタッフが客との対応の中で口にするのは問題ですね。
いつ頃どのデスクの人が言ってたんですか？

C搭乗以上を優遇してエコ客に荷物だと認識させる事が重要だろ
利益が出ない路線も廃止して上客に還元してほしい。

>>607
前から思うのだけど本当にそうならなぜエコノミーを廃止しないんだろう。

>>565スタアラ会議で決まったからねｗ

>>608
お金が無い人多い
羽田発ロス行きのCに良く搭乗するが、ガラガラだよ

ビジネスマンには、あの時間のフライトは使いにくいんじゃ？
普通に考えれば午前だけ仕事をしてからの夕方の便か、朝から空港に向かっての午前便じゃね？
残業しまくって時間を調整するとかは考えられないし、一度帰るにしても体力面で辛いし。

>>610
本当かねぇ？
PLTだけどプレエコに一度も空きがないけど、僧は一杯乗ってるのかねぇ

>>606
何でそんなに呼び方にこだわんの？
メンヘラ？

チャンギ空港のSliverKrisFirstClassLoungeなーう

現時点でも、
スタアラゴールド(ANAプラチナ含む)→SilverKrissビジネスラウンジ使えず、
SATSラウンジに飛ばされる

ANA DIA→SilverKrisファースト使える

という条件を確認。

これはDIA来年も維持できて良かったｗ

>600 >602 >603
デスクも海乗って言うよねー、普通にいつも言われるわ

>>606
客が言ったから合わせて言っただけじゃないの？
一々どうでもいいことでつっかかりなさんな。

本音は全部ビジネスジェットにしたいのかね
それで経営できるのならいいけど

エコノミーは子会社が好調だから強気だね。

>>578
JLは当初は４回かつ20000FOP（ANAのPP)を
JGCでOWサファイアの要件にしてたが、今は撤廃
JGCなら無搭乗でOWサファイアだよ

>>606
それが問題なら、伊丹でJLのカウンター嬢も全日本空輸便をあなって言ってたぞｗｗｗ

>>614
やめるとも言ってないしやめる噂もないし確認したことを報告する意味が不明

>>619
そのカウンター嬢はANAの人なのか？
お前、大丈夫か？

>>621
ANAの人の例じゃなきゃだめなら、CDG線の機内の仏語アナウンス（アノンス？）では
あ、えぬ、あ　じゃなくて、あな　って言ってたよｗｗｗ

いや、だから、そういうことじゃないだろ。。。
マジで大丈夫か？
草を生やす前に読解力をつけないと、この先辛いぞ？

>>622
JALの話を持ち出した時点で理解できていなかったことは明白かと。
どうでもいいことに勝ち誇るほど何かに飢えてるんでしょうが、そろそろスレチに気づきましょう。

この改正で、毎年50.000クリアしなけりゃならなくなったな。

>>585
DIA条件とか毎年継続とか条件にしたら囲い込みにならんやん

昔はANA自身も「あな」って言ってた。
最初のCMの最後。

http://www.youtube.com/watch?v=lM3xvdu-6UI

>>627
貴重で懐かしい映像だったので、最後まで見た。
3:50あたりでも、アナと言った。

>>628
所ジョージ若いなあ w

いつまでたっても昔の話を持ち出されるんじゃ企業のCI見直しとか意味ないなw

負け惜しみすぎて泣けてきた（苦笑

？？

認定厨の活動開始の時間です。

オーストラリア便復活キボンヌ

国内線の改悪って何だろうな。
プレ旅が75%&搭乗ポイントなしとかだったりしてw

一般人でANAをえーえぬえーと読む人見たことない。

つーか改悪来たな
無理してＮＨ載るくらいならＳＱの方がマシになった

>>637
話題が一日遅いぞ

国内線の仕様変更如何では修行僧激減必死だなｗ

ボーナスマイルの改悪が甚だしい。
加算マイル70%積算運賃だと

現行：70%+基本マイル*100%=170%（プラチナの場合）
今後：70%+70%*100%=140%（プラチナ2年継続の場合）

となるのは何か計算間違いor勘違いでしょうか？
50%加算運賃の場合もっと差が開くことに・・・
なぜ誰も話題にしないのか疑問です。。。

>>604
コメントありがとう
何度か使ったことあるけどシャーロットとかで乗り継ぎになるから結局デルタとか他を使うことが多いなあ

>>640
決まった事を話題にしたところで覆る事がないからです。。。
今後の身の振り方をどうするかの方が大事でしょう？

>>640
ボーナスマイル変更は2014年からだろ
14年からanaに乗る意味がなくなるけど

>>640
プラチナよりも散々話題になってる平SFCのほうが改悪の衝撃がはるかにでかいからな。
プラチナはまだマシなほう。

縮小撤退検討しているところに背中を押してくれる変更で何よりだｗ

>>644
とりあえず、預け荷物優先と種別Aがあるからいいんじゃない？
ラウンジにも入れるし。

SFC廃止の既定路線を進んでるだけ。
いきなり廃止ではクレームになるので、まず修行ができない改革をして、新規の僧をなくす。
自腹50万かけて取ったのにいきなり廃止だなんて詐欺だ、と騒がれてはかなわんからな。
次にいよいよ廃止。

待望のSFC廃止は目前だ

陸マイルのみでほとんど乗らない平SFCもあまり変わらない感じ

>>646
翌年廃止予定

SFC自体の廃止にはならんだろ
ベネフィットが減ることはあっても
穴にとってクレカビジネスは旨いはず

なんか、廃止が好きな人がいるけど(^^)

SFCなくなったら、エーゲ行くしかないな。

つうか、日本人は今まで恵まれすぎていたんだよ。
JGCだってあるし、デルタ雨金にいたっては
修行すらいらないんだもの。

こんなのをユナイやルフトの僧が知ったら
激怒するのは当たり前。

SFCカードじゃなきゃワイドすら、いや、一般カードも持たないかもな

>>653
うん。
今、SFC VISA Goldだけど、SFC意味なくなったら、SMC VISA Goldにしちゃうよ。

>>653
ANA自体、仕方ない時しか乗らなくなる。

ビジ割りPLTなら125%+100%=225%→125%+125%=250%でおK?

>>640
今までがオーバーサービスだっただけ。
金出さないやつのマイル減らすだけだから嫌なら赤組やLCC行けばいい。

もうSFC（ANA自体？）も終わった感が強いよね。。。低学歴と乞食に食い尽くされた結果かも。。。

ずいぶん学歴拘るな

安い運賃ばかり、ごく稀にちょっと高めの運賃で利用する程度のくせに、今までが過剰供給だったことを無視して当然と考え、
そういう積み重ねがこういう結果を産んでる背景を考えず自業自得なのを棚にあげてアホみたいに騒いでいる。
例えこれが原因で客や収入が減ろうとその結果を被るのはANA自身で、それもねらーのド素人以上に考えた結果。
誰も止めないんだから嫌なら去ればいいだけのことを、いつまでもウダウダ未練がましく文句を言ってるのって、
何とかして撤回してくれないかと期待しているからか、それとも何も考えず単に女々しい姿を披露しているだけか。
所詮はおまけなのに、それに過剰な期待をしすぎる勘違い客なんだから、いなくなっても影響ない罠。

マイルに関してはSFCを除けば元々他社より渋めだっただろ。
今回の改悪で最悪になっただけ。

わざわざ渋めの所を好き好んで選んでたのか。
その理由で今回も納得できないなら大人しく去るべきだな。
同情票集めはみっともないわ。

陸マイルばら撒きは変わっていないから、マイル自体は飽和状態なんだなこれが。
ただ、金持ちの目に付く所しかばら撒かないので、社畜や僧にとってはプギャ状態なんだろな。笑える。

でもここの皆で修行止めるとかSFC解約とかのコメント送りまくれば、むこうも思いとどまるかもね。
どう考えても俺たちとか頻繁に利用する上客なんだし、それをみすみす離すような改悪しないだろ。
中の奴がバカで、考えも無く変な決断しちゃったってだけだろ。皆でコメント送ろうぜ。

>>881
渋めといっても、昔は日系は割引運賃はＩＴゼロ、PEX(ゼロ→50%→70%)だったんだから
こんなもんでしょ　ワンワールドなんか割引運賃の他社搭乗分はビジネスでも渋いし

SFCは廃止でも気にならないけど
国際線搭乗はCが基準だし、国内の東阪線は飛行機使うより利便性の高い新幹線を使えと通達でているからなぁ
ラウンジ使用したい人ならANA提携のクレジットカードで使い放題があるだろ

ナイスロングパス

99年ごろ、UAで修行を始める。6年1K維持。
海外発券改悪により、NWに移る。PLT達成しやすいのにかなり優遇されて快適。PLTを4年。
DLが糞なため、ANAに移る。外資系がまったく行わなくなったダブルマイル頻発、またDIA達成直後にeクーポンのキャンペーンが始まり、ほとんど金がかからなくなった。
DIA4年目、eクーポンも使い切ったところに、この改悪。来年はPLT確定。

初のワンワールドの赤組に移ろうかと考えてるが、すぐに改悪が追いついてくるのは目に見えてるからなあ〜。

みんなはどうするの？

赤じゃない？

数年UA*Gを維持してるが、SFC取得しようと
年明けの修行の予約を入れた途端のこの改悪

無理しなくてもUA*Gは維持できてきたから
移行はやめようかな…

大体上級会員のくせにエコ割とか一回も乗らないとかありえない
単なる見栄っ張りのダニだよダニ

文句言う前にもっとこまめに利用しろ
旅行でも利用しないバカは死ねばいいが
それなのに仕事でも使うことがない自営業者や公務員はもう上級会員狙うな
お前の人生に必要ないだろ？

ちなみにクレジットカード業界では
月々５万円こまめに使う客＞＞＞＞＞＞＞＞＞年に1回50万円使う客　だ

60万vs50万
前者に決まってるだろｗ

>>664
お前がバカなだけ。
旅割とかエコ割とかしか使用しない渋客のくせに態度だけはファーストクラスなんだな。
上客が聞いてあきれるぜ。
会社の邪魔だから、消えてもらった方がありがたいよ。
ＬＣＣとか深夜バスでお安くご移動くださいませ☆

>>664
アホな修行僧やSFCが減るなら大歓迎だけどな。
残るのはしゃーなしで乗らざるを得ない社畜や、
システムがよくわかってない一般客ぐらいだろう。

たぶん中の人もWebの反応を気にしているだろうけど、
僧やSFCホルダが嫌がる事をどんどん提案したいぐらいだよ。

今回の改悪はダイヤでそこそこの運賃つかう人にも改悪だからな
どノーマルしか乗らないとか言う奇特な人には良いだろうがそんな奴いるのか？

>>664むしろお前みたいな奴は無用。ポア。

面倒な計算は止めて、払った金額の何％がPPですって改訂すりゃいいのに

>>677
それが10%だったとしたら100万円の航空券で一発ダイヤか？

>>678
沖縄+当日upの修行をしないと200万ぐらいか・・・

>>677
アライアンスで整合性がとれないけど・・・明朗会計ｗでいいね

でもANA だからそのうち「燃油代とは別に」なる条件が来るかもしれん、
というか支払代金で、となるとそうするのが自然かな？

まじめな話
正規でF乗ったら１回でダイヤでいいだろｗ

買った事ないけどw確かにFは
Cと比べると冷遇だよね。
まあ、そんなこと気にしない層が乗るのだろうが

上級会員になったからといって
格安Yで優遇受けるのも、どこか申し訳ない気分にはなる。

>>683
L(Y)でインボラ＋優遇してもらった時は、申し訳なく思った。
ただ、それ以後は赤に浮気していない。

来月はエコ割ヨーロッパSP、10万円ほどでPY（未確定）+150%mileです。
ANAからすると、俺のような奴が経営上の問題点なんだろう。
機内とラウンジでは、酒もしこたま飲むし。

>>684
むしろサーチャ込でヨーロッパ往復5万もいかないGITのほうが問題。
ANAはなくしたがってるが・・・

甘い期待かもしれないが、安いチケットで乗る客を排除していくなら、高いチケットも少しは安くなるのでは。
スカイマークの社長が言っていたが、ビジネスクラスの正規運賃は高すぎる。逆に言えば、エコノミーの 割引運賃が安すぎるからな。
いずれにせよ、PLTだろうがSFCだろうが、僧には厳しい時代になっていくんだろうね。

>>685
GITが分からなかったので、調べてみた。
GIT=Group Inclusive Tour
団体包括運賃のこと。
旅行会社や旅行代理店に卸している航空券。
団体を対象とした運賃なので安価。

俺も問題だが、GITも問題だ。

>>687
GITはキャリアから見ればリスクヘッジ。
空席で飛ばすよりもホールセラーに売った方が
マシって理屈。

毎日100席定期的に買うからヨロシクって言えば
セールスが喜んで飛んでくるよ。

SFC廃止は考えてないはず。
SFCは、乗っても乗らなくても毎年会費を落としてくれる連中だから。

ただし、
・SFCが増えすぎて、DIAやPLT会員が嫌悪している。
・普通のラウンジは、椅子を増やしてギュウギュウ詰めにして、質を落としている。
・羽田−伊丹線でDIA優先搭乗を始める。
・PLT、DIAのハードルを今回の改定で高くする。

この一連の流れから考えれば、新規SFCを抑制するとともに、
SFCとDKA/PLTとの間に一線を引きたいのだろう。

本格的なプレミアム会員向けサービスはPLT/DIAのみになり、
SFC向けサービスは、とってつけた「なんちゃって版」だけにして飼い殺し。
このあたりがANAの既定路線。

>>688
ということは俺みたいな古事記が問題なのが分かった。
安い運賃利用のくせに、やたらコストがかかる。

つきましては、機内とラウンジでの飲酒量10%削減を
目指します。

廃止したがっているだの、このスレANAが見るかもだの、学歴自慢だの
妄想お花畑くんが多くてキモイ

SFCはラウンジでのアルコール類は有料で良いじゃん
これならDIAやPLTの人も納得だろ
ついでに家族会員は資格消失

>>692
ステータス高くて優先されるべき人が、いちいちステータス示してビール飲むのってわずらわしくない？
サービスとしての方向が間違っている。
JALみたいに専用ラウンジ作る方が正しい方向だと思うけど、大がかり。
その辺り、どの様に対応するか、なかなか難しくない？

家族会員なくしたら、確実に収入減。

>>692
よく会社で、無駄な仕事をせっせと増やして、
かえって効率を悪くする奴っているよな。

おまえは、おそらくそういうタイプ。

どこのスレでもアルコール無料と書くと批判されるよな

&gt;&gt;693
家族会員はなくしていいと思うけどな。
だって基準を達成していない人間が*G持てるっておかしいだろう。
父ちゃんが上級会員になって、子供が家族会員になったら
キャリアとしては何も旨味がないし。
SFCは本人だけで十分。継続にも条件が必要。

ブラチナにやっと到達したんだが、よく使うチャンギで、
ラウンジ使えないって本当ですか？詐欺にあった気分です。

>>697が凄く騙されやすい奴だということは解った

KMQです！

昨日のフライトで無事50000ppに到達しました！！！やったーと喜んでたら罠にはまったのかな。。。

減収必死の中国路線へ僧を導こうとしてるのにはワロタwww

>>696
父ちゃん死んだら家族会員も無効になるんだからいいんじゃない？

&gt;&gt;700
父ちゃんが死ぬまで何年掛かるんだよ？

どんなアンカー打つとそうなるんだ？

>>702
専ブラ(twinkle)の問題か2chの仕様変更の問題。
今はbb2cからカキコ。

>>699の思い描くアジアは中国だけか？

乗り鉄兼修行僧だけど、
今回の改定でpp1.5倍になる台湾メインに乗り鉄修行にしようかな。

SFCはどのカードに乗せるのおすすめ？
今も持ってるのが
黒茄子
穴プレJCB
穴金VISA

無謀にも穴プレJCBにしようかと思ったりしてるwwwもしくは穴黒茄子にして２枚リストラってのも
少しは考えてる。。JCBがS350まで育って来年ロイヤルα確定してるので迷う。。。

＞無謀にも穴プレJCBにしようかと思ったりしてるwww

それのどこが面白いんだ？

>>704
>>699はバカなだけ。かまうな

>>699
今年KMQ房が何人いたか知ってるか？
でおまえはどのコースで修行してたの？

>>703
(twinkle)ってのが問題みたい

&gt;&gt;　　←タグ認識されてなくね？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1352342061/

>>699>>706は空気の読めないバカ

後900ppで50000pp達成だが、ここら辺で寸止めしといた方がいいのか？

来年から25000ポイントでプラチナだって

>>709
知識のない小松最寄りと思われ。
エサ与えちゃダメ。

某掲示板で、「俺はアジアしか行かないからマイルが１・５倍になってお得」
とか言ってる人がいたわ。

「アジアは１・５倍」って大見出しに書いておけば、
情弱は面白いようにだませるもんだな。

>>715
まぁ期間限定ではお得になるけど。。。
今回の変更で気軽に恩恵を受けられそうなのはPC利用時かな。
でも、PLT以上を継続しないとマイナスだしなぁ。

>>709
CDGをビジ割とプレミアム旅割28で沖縄→千歳等です。

免税の当日アップが7620円なのはなぜ？
税381円足したら8001円になるんだけど。
7619円じゃないか？

それで来年ダイヤ目指す必要ってあるのかな？JGCにも挑戦しようかと迷ってます。

8000/1.05≒7619.047…
小数点以下は切り上げたんじゃね？

改正でがっくし来ている今日に事前DIAカード到着。
なんか素直に喜べないｗ

>>721
DIAおめ。改悪前に乗りまくってマイルを貯めるもよし。
しばらく様子を見るもよし。2014/3までは
DIAなんだから好きにすればいいじゃん。
来年からステータス取っても改悪もろ被りであまり嬉しくないんだから。

国内線で株優使わせて、株を買わせる作戦につながっていたりして。
マイル改悪よりも、増資による株優の割引率変更の方が怖いわ。

4000株買おうか迷ってる俺

いま安いよな
前に買おうとして指したけど買えなかった時の半額以下だ

いやいやまだ底見えてないでしょ。
まだ様子見た方がいいと思うけど。

次の変更内容いつリリースされんのかなー。

DIAんなって何が良くなったか

羽田ドメラウンジでシャワー
アメニティがたーーん
激安運賃でもＣにのれる（かも）
ANAホテル5万円分チケ
機内販売等2万円チケ

結論　Pltで充分。

>>684
正直、あなたみたいなケースを排除し、
より高値を出した客をより厚遇するようにするのが狙いのひとつだろう
利益率をより意識した改訂

ラウンジ混雑問題は、とりあえず18歳以下入室禁止にすると
多少改善されると思う

ホント、家族連れが一番迷惑。子供は走り回る、大声出す、泣き叫ぶ。。。で、親は「元気な子ねー」とかにやついて見てるだけ。
そういう家族の殆どがSFC乞食ってのも問題だよね。まぁ、ここの殆どに当てはまる気もするけど。。。

>>729
18才以下だと将来の顧客を逃すことになりかねないから
中学生未満ぐらいでいいと思うけどね。

一番悪いのは子供の躾が出来てない親の問題。
親自身も公徳心のないバカだからしょうがないんだけど。

ルフト君とやらのご登場？

またルフトとか持ち出して荒そうとする。本当に懲りないね。

ルフト君ってナニ？
見えない敵と戦ってんだろうから放置プレイが吉。

>>730
うるさいクソガキを連れてラウンジ乗り込む会員は射殺してもいい

>>730-731
そのループはもう飽きた

ラウンジのDQN不変言ってる人、皆、均質な程度の良い人間関係に囲まれて生活してるんだよ、恵まれた。
実際の世間には驚くようなクズのような人間、家庭がたくさんあるよ。またそれがここ10年更に加速度的に増えてるように感じる。
SFCとDIA.PLTはオーバーラップがあり、おそらくSFC排除しても人間の質的には改善しない。

日本語のうまい中国人みたいな文章だな

SFCなんて廃止でいいし、ラウンジも無くていい。
その代り、サーチャージ廃止してくれ

自分に都合の良いことばかり並べておいて「その代わり」ってなんですかあなたｗ

CやF搭乗の人もラウンジに入るんだよ
SFCはSFCのバッジを胸に付けてｻｰﾋﾞｽを受けることを義務付けし、差別化をはかるべき。

>>741
Ｆ利用者はダイヤと同じラウンジじゃねーの？
あと、他社アライアンスのゴールド以上の保持者もな

>>737
＞SFCとDIA.PLTはオーバーラップがあり、おそらくSFC排除しても人間の質的には改善しない。

だったら分母が減る分、SFC削った方がいいだろう。
まさかSFCはごく一部で、平ラウンジにいる人間のほとんどが
PLTって言う理論じゃねーだろうな？w

ちなみに経験則だけど、DIAやPLTになるぐらいのハードな社畜は、
休みの日は自宅でまったりって人の方が多いぞ。

一昔前に活躍した大御所の芸能人が、私用でも飛行機は正規運賃で乗るのが当たり前と
言い切っていたのがかっこよかった。そういう時代から乗ってる人だから言えるセリフかな。

程度の差こそあれ、なんかの形で水増しされたアワードを獲得した人々が集うスレなんだから
お互いけなし合ってもしょうがない。

>>744
その頃は現在のような割引運賃すくね―べ

>>726
穴は、ここでの反応を見て、その反応で改正内容を決めてると思うよ。
何パターンの改正案が用意されていて、第一弾の反応とコメントみて最終案を決める。

ここの書き込みを見る限り、今回の改正は好意的に歓迎されている意見が多いので、
国内線でもSFCと僧を排除する改正案で決まりそう。

>>746
＞ここの書き込みを見る限り、今回の改正は好意的に歓迎されている意見が多いので、

どこがだよ？個人的にはANAは国際線の個人客は捨てたってイメージがあるけど。
特に欧米路線は。

ANAのFFPに魅力がなくなったらほかのキャリアに流れればいいだけ。

ねらーの意見が左右するってか。
お花畑も大概にしろと。

>>748
ねらーの意見を参考にしているかどうかはわからんが、
webの反応は確実に見ていると思うぞ。
最近はweb上のデータマイニングが容易に出来るようになったからな。

そのためにピックルや関係者の工作員に書き込ませてるわけですね

中の人に聞くと、SFCよりPLTの方がたちが悪いという評価らしいんだな。残念ながら。
まあ話を聞いたのが現場の若い人だったから幹部の認識は違うのかもしれんが、
PLTは、俺は上級顧客なんだから特別な対応をしろ、JALに移っても良いんだぞ、とゴネる輩が多いらしい。
SFCは数は多いけれど、家族共々健気に乗ってくれるしな。
だからDIAだけ別枠で優遇して、PLTもSFCは同等扱いなんだろう。
他のエアラインでもDIA＞PLT≒SFCが基本だし。

今回の改悪だって、カード保有者は優遇だし、特別SFCの待遇だけが悪くなるわけじゃない。
修行それ自身が目的ならともかく、修行するならDIAを目指すか、さっさと手を引いてSFCで我慢するか、を考えた方がよいかもしれない。

2ちゃんで二次情報聞かされても。。。ま、SFC必死だなって事で。

SFCはスタアラ他社を利用してこそそのありがたみがわかる

スタアラゴールドさえ維持してくれれば
ボーナスマイルならぬ天引きマイルされても構わん

とさえ思うの

http://ameblo.jp/bythe/entry-11335639489.html#cbox

コメントの１２から２０ 　ワロタ

このスレでもJAP対策・JAP対策とわめいていた奴がいたけど…ｗｗｗ

本業で輝けない人が
その代償行為として
カードステイタスやら航空会社のステイタスに拘る
これは否定しようのない事実

ラウンジで冷凍うどん/冷凍蕎麦に群がってる乞食が多いけど激マズじゃね？
普段どんな物食ってんだよ

いるよね。
自分はいかに舌が肥えてるか自慢したげなやつ。
なんでも「まずい。」って。
不幸だね。

プレミアムクラスとビジネスクラスで
利用した時に
ラウンジ使わないから値引きして
セルフサービスのラウンジはいらない。

手打ちうどん＞冷凍うどん＞ゆでうどん

冷凍うどんは1玉9〜25円の麺や立ち食いうどんよりおいしいが、
手打ち麺には負ける。

うどんか。香川まで毎年うどんツアーに行くが、普段は丸亀製麺だわ。
それはそれ、でいいと思うけどな。

昨日寝る前に考えたんだが…
もらえるボーナスマイルは減るが、特典に必要なマイルは
どうなるんだ？？

この点、ウェブでもおまいらでも触れてない。
案外、改善するとか。

ねぇ、今日さ、尾崎亜美のCDをPCにインポートしてアルバムワークも入手したら
変なモミアゲおっさん写真が表示されるんだけど、どうにかなんないかね。

今回の改定でどういった客層が得するんだろう。
正規でビジネスに乗っている国家公務員とか？

修行僧を苦々しく思っているホワイトカラーじゃない？
ＰＣが空くだろうから、席が取りやすいとか。

SFCの特典を徐々に減らし、有料SFCだけ残す作戦だろ
俺なら家族会員だけ排除するだけで今より快適になると思う。

>>759
冷凍うどん>>手打ちうどん=ゆでうどん

俺は相当舌をこいてるけど、順番つけるとこんな感じだけど。甘いキツネが乗ってればもうベリグーだな。

>>765
そうだよな。家族会員の廃止でいいと思う。

もしくは家族会員でもラウンジを使用する際は有料にするとかね。
無料は本人のみで。

>>756
あれ、美味くないよなあ。でもあれよりましな食い物が
ANAラウンジに少ないのも事実。

JALはかなり行けるんだけど。

家族会員のカードはスタアラシルバーにすりゃいいんじゃね？

>>757は幸せだねww

>>771
うわ、ださっ。

SFCはロビーで待たせ、一般搭乗者は館内ではなく屋外で待機というのはどうよ。

屋外に出すと警備と見張りの代金のほうが高くなる

>>769
GWにラウンジ行ったけど餌の種類が大幅に減っててびっくりした
ぶっちゃけ入室を渋るようなレベルじゃない

餌とか言うってことは、自分が家畜レベルの存在だとは認識できてるんだな。

何か食べるのなら好きな物買って食べるけどな。
おなかはそうそうしょっちゅう空くわけじゃないし。
飲み物くらいで正直十分だわ。

SFC会員は前年に
ANA機材のF搭乗で5年資格保有
ANA機材のC搭乗で1年資格保有
それ以外は更新無しでも面白い
特にエコノミーの客がラウンジに入室する事が一番ｳｻﾞｲ

国内線ラウンジ入室できるように創設されたプレミアムカードだって家族会員の入室を認めていない。
流れとしてはSFC家族会員はラウンジから追放だね。
ANAのラウンジで嫌な思いした時は全て子供、親を含めた一族でラウンジを占拠している光景があった時。
SFCはANA専用の本人限定のラウンジカードとして、家族は３千マイルで可の救済策、でどうでしょう。

>>779
よしそれをANAに伝えてくれ

>>746出たぁ！！！！！
ここ見ている厨ｗ

JLモナー

SFC家族はシルバー扱い、賛成だな。
ブロンズ同様、ラウンジに入るにはアップグレードポイント、もしくはマイルを払うでいいのでは。
そうしたら少しは混雑がましになるんじゃないかね。
平SFCもスタアラシルバーでもいいといえばいいが。ブロンズ到達でスタアラゴールド、みたいに。

>>783
よしそれをここではなくANAに伝えてくれ

いつもFクラス利用してるんだけど、
それでもSFCって持ってた方がいいのかな？

必死すぎてワロタ

409 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2012/11/09(金) 22:06:44.26 ID:TqpU9pv90
いつもFクラス利用してるんだけど、
それでもJGCって持ってた方がいいのかな？

便所の落書きだけど、よくもまぁ、自分勝手なこと書けるな。
呆れる。

>>751
最近、横柄さが目立つのはPLTなのは認める。
ただし目立たないように酷いことしてるのはSFC。特に家族会員。

まあプラチナ=高卒やソルジャーのＦラン大卒だからな。

あれこれここでちまちま言うくらいならANAに意見すればいいような…
皆さんは当然意見されてるんですよね？

じゃあPLT-SFCは最悪ってことか。

ここのＣＡも客の学歴にはうるさいよ
ギャレー内の会話とこのスレの雰囲気は似たようなもの

>>792
じゃあ漏れは問題外だなｗ

そういえば俺はPLT-SFCだが

洋食でメインとパンを抜いて、代わりにハンバーガーとスープを追加して下さい。面倒かけてすみません。

なんて朝飯の頼み方するけど、やっぱり迷惑だよな。

結局、マイレージ改悪でヒラＳＦＣが一番コストパフォーマンスが良いのが藁える。
逆に中途半端にＢＲＺだのＰＬＴあたりが損。
格安ビジネスで他社使うほうが良い気がする。繁忙期のＮＨ−Ｙ＝繁忙期の安い外国系Ｃ

>>792

ID変えての粘着投稿はキモイ。

修行終わったら楽しみ無くなっちゃった。。現在50000ppで年内ﾀﾞｲﾔ目指す程勇気無いしな…

これで心おきなく他社利用させてもらうわ
マイル以外ＮＨに魅力なんてなかったしＳＦＣ特権さえ使えれば十分
さっさとつぶれろ

それを書き込んで賛同を得たいの？
引き止めてもらいたいの？
言わずに黙って実行に移せないの？

惨めなほどにかわいそうな人ですね。

2013SFC目指しますよろしく

っても1月は北海道の実家帰るだけでせいぜい3000なんだけども

追加のリニューアル内容は11/12に発表だと思う。
なぜだかはわかるよな。

>>801
なるほどねー
まんまと嵌っちゃったよ。
さっき国際線の決済しちゃった。。

>>801
わからん。
明日、スターアライアンスの会議があるのか？

>>797
同じく。今年9月に50000PP達成して、めっきり飛行機に逆に乗らなくなった。
手元にあれだけ楽しみにしていたSFC入荷申し込みがあるが、送る気がないのか
放置状態。そのうち間違ってゴミ箱に捨ててるかも。最近、逆に今まで控えていた
鉄道旅行が増えた。味わいがあって良いと今更ながら感じている次第。

50000PP達成というのはまあ一区切りなんだなと、改めて思う。

>>802
改悪発表あっても決済時のルール適用だからとりあえずは問題ないと思うけどね

2013年SFCを目指す場合、1〜3月にアジア路線で修行するとお得ですよね。
マイル据え置きでプレミアムポイント1.5倍なんで。

間違ってたら教えて下さい。

>>806
片道、SIN線＝PP143
　　　BKK線＝PP116
お得、仮に定番のSIN線修行でOKA全線アップできればPP50190.３回で終了（現行ではPP49332）

>>806
DIA/PLTじゃなくてSFCを目指すって、コジキ意識全開だな。

>806
明日までに決済すれば4月以降搭乗分でもマイルについては新旧制度で有利な方が適用される。
明日迄決済が難しい場合は1-3月集中修行だろうね

タバコも吸わないのにラウンジ行って何がしたいの？

俺、ラウンジでSFCとか自慢してる奴とか見ると、「ラウンジ乞食っているんだよなー」と近くで言う様にはしてる。

反応するとネラーって事なので結構面白いw

ラウンジのどこがいいんだろうね。
食べ放題用B級フードと席取り合戦。
ちょっと金出してレストランにでもいったほうが快適だと思うが。

初めて行く空港は空港内を色々探検するのは楽しいが
その一環としてラウンジ探訪は楽しい
はしごして食い散らかすようなことはしいけど
香港みたいなスタアララウンジ天国もあるし
ヨーロッパのラウンジは軒並み雰囲気がいい

日本の国内線ラウンジは大概混んでるから
コーヒーかビールを一杯飲んで退散するか
時間が余程ないかぎり最初から行かないな

>>812
そのちょっとをケチってラウンジで食い漁るのだ。

>>812
電源

憧れのDIA様目指して修行します
ブログに取得したクレカやPCの弁当、ラウンジの写真を載せるんだ
PC乗れたらシャンパン飲みまくり

イケメンだから自分の画像ももちろんupするよ

でも会員プログラムとか本当に廃止して欲しい。普段からCかFしか乗らないと、こういう乞食修行僧とかウザくて仕方ない。

>>817
プライベートジェットならもっと快適だよ？

スタアラで、ラウンジのために修行って意味不明なんだが・・・。
NHのFラウンジはビジネスのラウンジと区別つかねーし、スタアラゴールドじゃ他社のFラウンジ入れないでしょ？
JLで修行してOWエメラルドになった方が良くね？JLのFラウンジは、まだ快適だし、他社のFラウンジ（CXとか）
使い放題よ。AAのFLは糞だが。

アメリカやらはプライベートジェット飛びまくってるし
日本がなぜかあんまりいないわな
富豪は結構いるはずなのに・・・

日本は狭いからね。

>>820
いく場所がないからだろ。

これからFUK-CTS単純往復です
同じ人よろしく

812の言うとおりだわ。

「海鮮三崎港」でちょっとサービスしてくれないものかね、
ラウンジ入らない客に。

ああ、今日中に修業分発券するか悩むな

>>824
出た、古事記

すでにSFC取得してるから、NHはいいねえ。
SFC取得修行はステータス乱発キャンペーン（10回でPLT、20回でDIA）で。
その後はクレカ乞食で貯めたマイルで搭乗してる。
マイル→eクーポン（スカイコイン）→東阪線
マイル→ご利用券→プレミアムクラス空港アップグレード

東阪間は便も多いし、急な出張でも確実に乗れるし、ラウンジでマターリできるし、言うことなし。

>>825
HPには予約・発券と書かれてるが、今日中に予約？それとも発券？予約して発券？
さっき決済しようとしたら使いたいカードの利用限度が足りなかった、、涙目

予約しないと発券できないからなあ

予約し発券だろうな。

>>829
来週月曜日にカードの利用枠が広がるので、今日中に予約して月曜日に発券しようと思ったんだが。
やっぱり発券までしなきゃなのかー
ありがとう！
ちょっとカード会社に掛け合ってみます。

>>830
枠小さいのに、それ超えて頑張るって何故・・・。

破産するタイプだな。
金融機関の敵。

>>830
カードの限度額振り切るような生活
(or カードの限度が低い属性 or他のカードも持ってない)
をしてるなら修行自体止めたほうがいいのでは？

カード持ったばかりで限度額が３０とかかもしれないし

>>828
11月11日「以前」だから、今日明日ということになるね
不安なら今日済ませておけば間違いない

俺は逆に学生からカード増やしてたら年収＜限度額になってしまってる
枠減らしてもらわないと新規で作れないかもｗ

ラウンジをドバイやドーハの様にFやC搭乗者用のターミナル専用ターミナルを設け、そこでｻｰﾋﾞｽをしたら良いと思う。
特にドーハはエコノミー客との差別が激しくて面白い

>>834
なら余計にその範囲で済ませろって話。
「クレジット」の意味、わかる？

延滞事故さえ起こさなきゃあ、「クレジット」は得られるだろ
滞りなくきっちり金さえ払えば、ぎりぎりの生活をしていようがどうでもいい

あれ、いつのまにかOKA-SINタッチがWEBで完結できるようになってる。
今年4月ごろははじかれたと思うけど、いつ直ったんだろ。

とことん古事記を目指します！

>>837
誰も将来の話などしてないよ

2月にOKA-SINデビューしてくる

http://ameblo.jp/bythe/entry-11335639489.html#cbox
コメントの12から20を注目！

2chのエアライン板でJAP対策・通報しといた・報告しといたと
荒らしていたのは、あのJGC剥奪を食らったFFP ELITEだと判明しましたｗ

今度、初のOKA折り返し便往復なんだが、CAにばれるかな？
なるべく往路復路で座席は遠くにしたんだが。

>>843
バレるよ。
バレたくなければ、復路は、メガネとか帽子とか上着とか変えた方が無難。

>>844
やっぱりバレるか…
キャンセルしてキャンセル代でOKA MMY往復に変更しようかなぁ。

来年は仕事で大量搭乗がないので、アジア旅行をかねて
乗りに行くつもりだった。
(HIJ-OKA-HND-ASIA-NRT-CTS-HIJ）

4月以降分はチケットクラスに応じた積算率が変わるから、
11日が発券の期限なわけだが、
2月分、3月分の旅程も海乗改悪を恐れて結局3旅程とも決済した。

仕事の都合でキャンセルになれば、スカイコイン＋6万円が
無駄になるけど、それは仕方ない。

>>843
同一機折り返し便にしない（１便遅らすとか、時間帯によっては１便早めることも可能なことあり）
往路チェックイン時に復路はチェックインしない（予約記録を別々にとる）

>>847
乗り継ぎ時間が短い便だと、アナウンスで呼び出されたり、掲示板に張り出されるでしょ。
羽田から那覇に乗って来たにもかかわらず「羽田行きにお乗り継ぎの」って、普通の人にしてみれば、？？？な内容で。

>>840
頭大丈夫？
どう考えても現在進行形の話だろ。
横槍アスペは黙ってろよ。

再来年のPLTの維持のため、来年のSFO行きを70％加算のアシアナYにしようかと
迷ってるんだが、北米線のイスとかサービスとか客層とかどうなのかね。
PPだけを考えると、北京経由のCAも対象になってくるんだけど、さすがにそっちはちょっと怖い。

>>711
あたいが行く時間と正社員のイントラさんたちが帰る時間が重なったりして、イントラ5人全員全裸で「こんばんは〜」って感じで最高だったわ。
10人くらいいたイントラ全員のチンコを見れたわ。

あたい当時毎日セックスしないと気が済まなくて相手が見つからないときは立ちんぼして3000円とかでオッサンにやらしてあげてたんだけど、あんときのイントラ10人に回されたかったわ。

↑みたいな基地も修行してるのか。そりゃスレが殺伐とするわｗ

日本発券エコノミー
海外発券ビジネス
↑
これを繰り返してヨーロッパやアメリカをウロウロして気づいたが、繰り返すならアフリカや中東の物価が安いところでやるべきだった。

>>850
OZのY（北米線）は、座席ピッチは32インチ、オンディマンドのシートテレビあり。
SFO行きは新シートのB777-200の機材が使われてる。
クッションはアシアナの方が柔らかい。概ね、NHのB767新型と同等の居住性。
機内食は、韓国食か洋食。洋食はANAの方が美味しい。
朝食の不味さは同等レベル。
客層は日本の他客時は韓国人のビジネスマンが多い。特に問題になることはないと思う。
（離着陸時にオーバーヘッドの物入れを開けるとか、リクライニング戻さないって人はいるけど。
　日本人よりせっかちな人が多いのは国民性だと思う。）
CAのPAXへの対応は、平均するとOZの方がNHよりやや良いと思う。

NHの新プレエコと比較するのでなければ、OZのYも悪くないと思う。
しかし、ANAのサイトで出てくる積算率（70%）は、コードシェアを含む他社便
では保証されない（特にOZとTG）ので、事前にOZで発券されるチケットクラスを
確認して、積算率が70%の運賃であるかどうか確認したほうがよいよ。

・・でも、わざわざOZに乗るんなら、そんなに高くないのでCの利用をお勧めするよ。

>>834
1回払いしか使わない主義なので大丈夫ですよ
利息は払うより貰うほうが好きなので、、

とりあえず来年分は予約いれとこう
なんかいやな予感がするしなｗ

誤爆する奴やらまともにアンカー打てない奴やら。そりゃスレが殺伐とするわなｗ

OZとかもうね。
あの国に金を落とすくらいなら捨てるわ。

>>854
トンクス。
OZのYなかなかよさげですね。残念ながらCは認めてもらえない身分。
NHを選んでPYにのれなかった場合は後悔しそうだ。
北米便で一番安いOZまほうSKY14Dというやつが予約クラスQでANAでの加算率が70％なことは
一応確認してます。
自分の場合、欧米×3と国内で特に修行せずギリギリPLTを数年続けてきたけど、
冷静に考えると、他社便に乗って、ボーナスマイルを諦めてうま味の減ったPLTをねらうのと、
ANAにのってボーナスマイルはもらいつつ、PLTを諦めるのはどっちが得なんだろう。
正直再来年度はSFC+BRZくらいでいい気がしてきた。

>>835
そうだよな、日本は何でもほとんど格差がないからな。
税金でも料金でも、負担しない奴が負担してる人と同等を要求する基地外がほとんど。

エコノミーなんて貨物の代わりに乗せてるだけなんだから。
エンジンの後ろでうるさくて人が乗れない貨物室を、貨物の価格で人を乗せるサービスがエコノミー。

>>730
お前、ひよこぱぐだろ？
子供の嫌いなひよこぱぐ
相変わらず小せぇな
もっと大きくなれよ

中卒の僕が持ってるANAｶｰﾄﾞはS350です！

>>855
些細なことで恐縮だが、利息はもっぱら貰うもの、払う方は利子だよん

あ、逆だったスマソ

SFC修行ってブログ書いたら儲かるの？

>>862
一度に枠いっぱいの買い物を1回払いできるならすごいと言うよ

すいません、SIN路線の今日までの発券が修行上有利というソースが見当たらないのですが。

ならやめればいい

すいません、自己解決しました。
でも、11日以前っていことは、明日までってことですよね。

まあ
2013年1〜3月で修行キメる場合にはなんら関係ないって事。

>>850
UAはCTU-SFO開設の予定で，PPだけを考えるとベスト選択がだ，
CTUまで行く気力はあるかどうかだよね．

改めてみてもこの階段はひどいなあ。
（ANA4万PP＋他社1万PP）をやってくれと言ってるようなもの。

5万PPから8万PPまでは、死PPといえるくら意味がない。

http://www.ana.co.jp/amc/promo/new_premium/image/inside/upgradep_graph.gif

>>870
UAとLHはANAに積算する分には全然ダメになった気がするんだが間違ってる？

ラウンジって長距離線前のセックスや、待ち時間つぶすセックスとかの場所かと思ってた。
多分気付いている人多いけど、結構セックスしている人居るよね。声が若干もれるからすぐ分かる。

どこでやるの？

脳内

脳内から声漏れてたらヤバイが。

独り言だと

かなりヤバイ人に・・・

高卒・専門卒の低学歴どころか家畜と同等の中卒か厨房の書き込みだな。

やっぱ中の人、このスレ盗聴してるよな。
修行僧撲滅に必死

>>873

いつもの人？
朝っぱらからのバカげた投稿にはウンザリ。

オナニーならいつもしてるが

>>881
ラウンジ内で？

>>882
機内で。毛布にくるまってね。

事前プラチナになったら特典ﾌｧｰｽﾄが◎ってちらほらなってた(笑)ﾀﾞｲﾔになるとまた違うのかな？

>>879
病院へ行くことを勧める。

　　　　　　　　　　　 ,:::-､ 　 　 　　__
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　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
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　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

１１月までの株優３０００円で落札できた。
国内修行なら５月と１１月の最終週に入れておくと捗るぞ

北米線、アップグレード対象じゃないエコ割7でも70％加算のQクラスあるね。
スーパーエコ割と3万くらいの差だから、これでいいわ。
ちょっと安心した。

ボーナスマイルも減るし、ヒラSFCの上はDIAいかないと意味ない。

>>888
そうやってじわじわと値上げしていくのがANAの常とう手段。
1万ぐらいいいわとかで釣っておいて、気が付けば10万ぐらい値上げしてる。

>889
ピーク時にP株優で那覇とか新千歳に行くときはPLT以上の2か月+2週間予約は魅力的なんだよね。
2か月前だとアウトのことが結構ある。
JALのサファイアの場合はボーナスマイルしか違いがないのでJGP取るか、平でいいかということになるけど。

家族で穴4000株づつ持ってるけど、株価の下落のほうが優待上回るぜｗ
ここの優待は買って使うもんだ、と思う

JALが上場決めたら年間2枚もらえるくらいの穴株買おうと思う

>>890
で？

機内でオナニーって結構やる人多いよね。まぁ、誰でもする事だし俺は気にしないけど。
やっぱ長距離で１０時間以上我慢とかちょっとありえないし。

>>891
それ、そんなに魅力的か？
普通席ならいくらでも空いているんだし、今後はLCC増発で埋まりも遅くなる。
旅割系はともかく株優程度でいいならなんとでもなる。

修行規制はいくらでもしたらいいが、普通の客が損するリ”アボーン”ナルはやめてほしい。
同一区間割引航空券は１日１回のみとか、東京から那覇往復して国際線乗り継ぎなどの
修行規制は良いが。

>>895
俺はラウンジのシャワーを使うから機内はなし。

通はEK機内のFクラスシャワーで？

オナニーは
犯罪ではない

>>858

OZで発券するなら心配なし。

インターでのステータスは、PLTとSFCはあまり変わらないと思う。
それならば、SFC+αでもいいんじゃないかな。
他社のプログラムも比較したけど、スタアラにおけるNHのDIAステータスは
結構強いと感じることが多いので、DIAは継続しようと思う。

毎年ドメ＋インターの出張で20万ppくらい乗るけど、PPのNH比率は7割弱。
日本行きのインターは、LH,LX,OZ,SQ,TG,TKなどお買い得チケットを
いろいろ選んでるよ。欧州内は、LX,SN,LHが主体。

でも、2014年からFrequent flyerにとってもPPのルールが改悪されるから、
DIAはNH搭乗10万PPで打ち止めにして、残り10万はスタアラ以外の
航空会社のFFPにつけてみようかなと思ってる。
まだ、どこのFFPにするか迷ってるところ。

>>895
１０時間以上我慢できないって毎日何時間毎にしてるんだか

>>900
犬山で研究対象にされてるんじゃねｗ

>>900
９時間毎だろｗ

7:00
15:00
23:00
の３回（8時間毎）なら確実。
15：00の回がｗ

デルタAMEXにして、
SFCはラウンジカードなので、
マイル貯めない用にした方がいい。

日本国内はなるべく鉄道を使えばいい。
面倒臭いセキュリティチェックも
ないので楽ですよ。

>>842
なるほど
バレちゃったから、今度はオナニーネタなのかな

やっとプラチナ取ったのに、あまりいい話無くて残念です。&amp;#128557;

>896
そもそも、プレミアムクラスの席数が少なすぎるのが問題なんだけどね
777-300ERだったら、せめて近距離アジア線Cのように35席は欲しところなのに、たった21席しかないのがちょっと。
そもそもY席が493席なんていらないだろうと思うが。

>>903
よく分からんのだが、ＳＦＣにマイル入れないでラウンジ使えるの？

>>907
問題なくはいれます。

>>906
-300ERって?!

>>908
どうやって？

>>910
デルタ乗ってラウンジはスタアラ使うんだろ

>>904
なんかすぐ誰かのせいにしようとするオカマ思考が湧き出るな。オマエみたいなオカマ書き込むなよ。

スタアラもしくはANAとのコードシェアが前提じゃないの？

TGの国内線乗った時、チェンマイ便はやたらたくさん5社くらいコードシェアしてたんだが、おれはJLで買った。
スワンナプームで搭乗券もらうと、どこにもJLともなんとも書いてなくて普通にTGの搭乗券。
これとNH*Gのカードを持ってラウンジ普通に入れた。
ちなみにマイルとFOPはJLのがつくからなんだか不思議な感じだったね。

>914
　TGの機内アナウンスで、
　「今後もスターアライアンスメンバーのタイ国際航空、日本航空・・
　　をよろしくお願いします

>914
　TGの機内アナウンスで、
　「今後もスターアライアンスメンバーのタイ国際航空、日本航空・・
　　をよろしくお願いします。」

　ていうくらいだかな。

>>913
あらみんな早いね。正解

>>914
そういうインチキ続けるから、*G剥奪とか話が出るんじゃないの？キサマみたいな外道さっさと退会して欲しいよ。

品川ってGM初めバカぞろいだから潰れるのも時間の問題かもね。客がみんな逃げてったしw

インタコスレに帰れよ古事記

*G剥奪は早めに実行して欲しいね。あのSFC家族カードで増殖したガキにはもうウンザリ。

今年の1月頃と136便の時間が変わってるはずなんだが、
OKA-HND-SINで
NH136 19:20-21:30
NH151 23:30-

は羽田での乗り継ぎ2時間あれば余裕かな？とりあえずシャワーはあびたいんだが。

ラウンジのSFC古事記にウンザリな人達はDIAを目指したら良いのでは。

>>922

今年その乗り継ぎ3回やった(2125着)がSuite ラウンジのシャワーは空いてるよ。

去年の記録を調べてみたが、予約はNH136だったけど空席があったのでNH132,134に変更してた。
(去年はPLT)

で、マイレージクラブリニューアル追加情報マダー？

SQ中心な俺はSQ

わざわざ修行スレにまできて修行層叩きは頭がイカレてるな
修行せずとも常時PLTやDIAになる富裕層の余裕が全く感じられない
一生ANAスレで愚痴ってろよ

現場のクルーとか見てると、修行僧は容認してそうな雰囲気だけどなぁ。
業務に迷惑をかけていなければ。
むしろ（クルーにとって）おもしろい僧ならウェルカムって気がする。

ただ、どうしてもGHにはイレギュラーな処理をお願いする場合があるから
そこは恐縮しちゃうけどね。

以下次スレ以降テンプレ化ね

http://ameblo.jp/bythe/entry-11335639489.html#cbox
コメントの12から20を注目！

2chのエアライン板でJAP対策・通報しといた・報告しといたと
荒らしていたのは、あのJGC剥奪を食らったFFP ELITEだと判明しましたｗ

>>926
> SQ中心な俺はSQ

参考までにどんな貯め方をしているのか教えてもらえませんか?

来春にシンガポールに転勤するのですが、
SQクリスフライヤーで修行する意味がどうしても見いだせません。
50,000マイル貯めたとしても、シルバークリスラウンジは使えないし、
日本行き特典航空券に必要なマイル数もNHより多いと感じます。

現地通貨建てのクレジットカードをつくるので、
陸マイルはSQに加算せざるを得ないと思っていますが。

>>929
なんでそのエリート、JGC剥奪なんてくらったの？
他人を呪うネット弁慶になった経緯が気になるなぁｗ

ANAの改悪を見ると、ＳＦＣ目指すよりエーゲでＧ取った方が効率的な気がするのは俺だけ？

めんどくせぇやつだな。
「悪」と思ったのなら思わなくて済むのにとっとと移りゃいいだけの話だろ。

噂だと運送約款違反をしたとか。
多分BL入りでしょう。

>931
詳しい経緯はこちらをどうぞ
お勧め修行僧ブログ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332399398/

多分スタアラ会議がー　とか　学歴がー　とか書き込んでたのも、こいつかも
別情報によると親のコネで電通に入社した在日との噂もｗ

糞工作員だろ。FFなんチャラは。
煽り立てる書き込みをするクソ企業もあるくらいだし。

きたあああああああああああああああ

*現在ログインされている番号では、このサービスはご利用いただけません。
カードを複数お持ちの場合は、メインカードでログインしてください。

>>935
>>多分スタアラ会議がー　とか　学歴がー　とか書き込んでたのも、こいつかも

・・・となると、
ルフト君やユナイ君も同じなのかな？

関係無いけど、チェックインカウンターにある、「荷物はお一人様20ｋｇ
以内で・・・」と表示されてる８インチ位の液晶、実は多機能なのな。
今日チェックインする時に見てたらGHのモニタの情報が表示されてた。
現在の予約状況や直近の搭乗状況など。非常に興味深かった。

もうPYくらいしかメリットないな。
NH以外にそこそこ安くPYやCが使えるスタアラって海外発券含めて考えると、
TKのConfort, OZのC, CAのC, TGのCくらい？

>>932
取るだけならデルタ雨金からTGステータスマッチでよくね？
つか☆Gだけならボーナスマイル改悪とか関係ないんじゃね？

>>941
TGステータスマッチやってる？

>>942
またそういうインチキ始めるよね、ジャップは。オマエみたいなのってこの世で必要とされてないから。

何でもただでくすねようとする所がかの国のやりかたそっくりだよね。さっさと国にかえれよキムチ。

TGのコードシェア便(NH****)ってANAのエコ割りの一番安いやつだとマイル加算0%だけど、
エコ割りのタイプ何にすれば70％加算（TGのSクラス）になりますか？

TYO-OKA-SIN
修行を行う予定なのですが、
エコ割5、又は海外乗継割引スペシャルの国内線部分は
当日、早い時間の便に変更とか可能ですか？

復路のSHI-TYO-OKA-TYOはの国内線区間は、実際は１本早い便に乗れると思うのですが、
当日空港で空席があれば早い便に変更したいところなのですが、経験者いませんか？？

スレ立てられなかったぜ。

【ANA】50000PP修行スレ NH040便【SFC】

内容：
ANAマイレージクラブの上級会員を目指す為
50,000PPを狙う事を目標にします。
という建前ですが、100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。

＜マイレージクラブ制度が変わります＞
http://www.ana.co.jp/amc/promo/new_premium/index.html
新制度の質問は上を読んでからすること。

<公式HP>
http://www.ana.co.jp/

＜注意事項＞
・学歴、年収(給料)、出自の話題は他でやってください。
意図的にその話題をふる方がいますが、レスしないで下さい。

<過去スレ>
NH039便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1350803041/
NH038便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348398661/
NH037便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345393259/
NH036便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341362604/
NH035便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337511551/
NH034便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334034687/
NH033便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331398715/
NH032便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328851727/
NH031便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326369055/
NH030便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1324431928/
NH029便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321268526/
NH028便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319021508/
NH027便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316954194/
NH026便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315175613/
NH025便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313258986/
NH024便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310867738/
NH023便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1308229212/
NH022便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305133506/
NH021便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298631173/

ゴールドカード持っていれば、自動的にブロンズ？

調べたわけではないが、たぶん無理。

>>947
何で公式読まないの？

なんでそうなる

>>949
聞けば分かるのに何でわざわざ読まなきゃなんだよ！

調べても分からない事に答えられる人なんてそうそういないんだから
調べれば分かる事でも返答する方が良いと思う

PPがカウントされるタイミングっていつ？マイル登録と同時？

エコからポイントでアップするとカウンターの人に毎回アップグレードですねwwwwwwと言われます。

仕様ですか？

>>952
そう思うなら答えてあげればいいのに

>>954
カウンターの人なんて単なる派遣だったりするから気にしなくていいよ。

>>928
結局は僧の「質」だと思う。
こっちが愛想良くニコニコしてれば、向こうだって無下な扱いはしてこないはず。
俺の場合「ログ」の記入をお願いすることが多いから、大概の記入のついでに
以前のログを見て「僧認定」され、それをきっかけに色々と話しかけてくれることが多い。
そうなるとログも色々「デコって」くれることが多いから、楽しみも増える。

この前も、チーフが「○○様、たくさん御搭乗頂いておられるようですので、
ちょっとご相談が…」と話しかけてきて、思わず身構えたｗけど、
話を聞けば、他便で「僧」では無い「ヘビーユーザー」から、「マイルの使い道に困ってるが、
何かよい使い道は無いか？」と聞かれて返答に困ったそうだ。
で、俺の場合はどう使ってるか知りたいとのことだったので、「eクーポン転がし」を
教えたら、「そういう手がありましたか！」「今度から、その方法をお勧めします！」
って、大層感銘してたわ…。

同じ修行なら楽しくやらなきゃ、自分もCAさんもGHさんも損だとつくづく思う。

>>945
公式にはダメだが、実際は空きがあれば乗せてくれる
全てのGHに融通がきくかは知らないが俺は断られたことは無いね。

>>957
つり？
気を遣ってくれてるだけ。本気で知りたいんじゃないよ。声かけてあげよう というサービス心。
気を遣わせるってことは、相手側から見たらウザい存在にもなり得るんだよ。

※ただしイケメンに限るだろ？嫉妬すんな。

>>957
「eクーポン転がし」とは、特典航空券に直接交換せずに一度eクーポンにし、
それでチケットを購入すればまたマイルが貯まるということでしょうか？

謙虚な僧も入れば、暴れまくりの我が物顔の僧もいる。良僧も悪僧もいるんだよ。まぁだいたい見ていると育ちの良さや学歴が分かるよな。

なるほど、見るだけで育ちの悪さや学歴の低さがわかる。


868 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/11/13(火) 07:40:50.21 ID:UAFeRnfeO
黒茄子突撃？(笑)
あんなもん普通にあちらさんから入会してくれ、してくれと携帯に電話来ないか？citiになった瞬間にダイナースの権威は落ちたね。唯一あのカードがいいのは入会年度がカードに出てるだろ？
あれで日本ダイナースでの入会か、ばらまきcitiか分かるな。

>>962-963
ﾜﾗﾀ

話し戻すけど、長距離線でのオナニーってどうしてる？夫婦での時は良いけど、問題は一人でのフライト。
隣の外人とかに頼んで断られたらその後着くまで気まずいし、トイレで一人ではなんか空しいよね。

いい方法募集中です！

>>953
マイル登録というのがどういう意味なのかわからないけど
搭乗マイルが積算された時にPPもつくよ、搭乗の翌日くらい。

>>959はCAに構ってもらったことが無いんだね…ご愁傷さま
だけど嫉妬心丸出しは、お恥ずかしったらありゃしないよｗ

>>961
その方法が、所謂「転がし」だよ
このスレでもたまに出る話題だ

>>967
構ってもらって嬉しいのか？
ＰＣで客が自分一人きりだった時、普通席担当のCAも通る度に声かけてきた
（ANAは積極的に声かけすることになってるのか）
そのたびに無視するわけにもいかず、一々応対するのが面倒だった。

昔JASのスーパーシートで窓から景色をずっと見てたら、それを見たCAさんが
さりげなく地点案内してくれたのはよかった

SFCって

S　スーパーシート
F　Fクラス
C　Cクラス

って意味だったんだね。

>>968
対応するのがめんどくさかったら一言言えば済む話じゃん。
景色を見て案内して欲しかったらその旨言えば済むだけ。

>>899
他のFFPで貯めるということは、優先チェックインは放棄するということですか?
それともCかFだから関係ないという意味かな。

>>971
他で貯めてもスタアラゴールドの権利は行使できるよ
現場で説明するのがやや面倒だけど

>>971
それに、899はNHで10万PP貯めた残りをどうしようかと言ってるから、
バリバリのDIA様。

>>967
スナックじゃないんだからさ、なんでも話しかけて会話を楽しもうなんてのはCAにとって迷惑。
鼻の下伸ばしたオヤジ連中は、見ていて余りに痛々しいぞ。イケメン若者は別として。

次スレよろ

検索すらできないのか。どうしようもないな。

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352732863/

台北、SEL、HKG辺り発券のいいCクラス修行ルートはないですか？

NHなら
TPE/TSA-TYO-OKA
TPE/TSA-TYO-北米
TGなら
ICN-BKK-東南アジア
HKG-BKK-DXB
あたりがパフォーマンスいい感じだけど

>>977
「いい感じ」と思ったのなら、それが答えだ

>>978
おまえ友達が一人もいないだろ。
そうやって話の腰を折ることだけを一生の生き甲斐にしていろ。

>>978の言うことに間違いないと思うが。
本人？

禿同
古事記のクレクレが増えすぎ
挙げ句の果てに>>979みたいな勘違いが湧くし

俺のせいでいさかいになってしまい申し訳ない

>>982
ルートだけじゃなく具体的な数字の例とかをあげてこれ以上単価のいいの知ってたら教えてとか、そう聞けばいいんじゃ。
いい感じと思ったのなら実際に調べたってことだろうから、できるでしょ。
人によって納得できるラインは違うんだから、せめてそれくらいはすべきだな。

ケンカをやめて〜♪

CAのPEK経由、あれはもう旨味がなくなったんだっけ。

TGはCでも比較的安めだから、気分転換にいいかもね。

>>977
台北C修行(TSA-HND-OKA)やったことあるけど個人的には
効率が悪いと思った。お手頃な値段で
NHのCに乗れるのはいいけど飽きるよw
おまけにppもあまり良くないし。

まだ上級会員じゃない人が国際線ラウンジや
Cの雰囲気を味わうのはいいかもしれない。

TPEでも獲得PPは増えるようになるのはいいね。
そのかわり獲得マイルは減るけど。
あれって4月からだっけ。

皆、マイレージ溜めるの趣味なのか？

>>965
何のためにCAが乗っていると思っているんだ！

CクラスならTKのICN-LAXだよ。

>>988
俺達からマイルを奪ったらナニが残るんだよ？あ？

シンガポール修行で12時間ぐらい余裕があるんだけど、
もう飽きてしまって苦痛で仕方ない。。

とりあえず入国だけはしたくて、
入国後にデイユース（時間単位とか）で安く使えるホテル知らないですか？

>>991
古事記という肩書

>>992
トランジットホテルじゃだめ？
最低6時間からで以降は1時間刻みの24時間まで。

>>987来年4月からの台北発日本行のビジネスのPクラスの積算率が70%になるのもJAP対策の一環でしょう。

>>992
入国して左に行ったホテル案内のカウンターでトランジット用に
デイユースできるホテル無いかって予算とあわせて相談してみたら？

英語できない

>>997
義務教育レベルの英語でいいんだよ

>>987
再来年の4月から。
ステータス2年維持な人ならSINエコ割5のVWSの場合、往復で994マイル減かな。
994マイルのために高い運賃を払うなんて本末転倒だしな。
受け入れられないならサヨナラってところだ。
継続年数で加算％を増やしたらいいのに。

てことで1000
次スレはこちら

【ANA】50000PP修行スレ NH040便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352732863/

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