新規開設、増便、減便、運休情報 25路線目

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952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 13:24:58.07 ID:b1sgEFGB0
なんだ！これは・・・・

「ＬＣＣ春秋航空、成田拠点に国内線参入　来年秋めど」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121127-00000032-fsi-bus_all
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 13:27:56.31 ID:dNN0XiYDO
茨城撤退フラグだな
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 13:42:40.90 ID:PhW45rrc0
なんだもなにも、上の方で話題に上がってた気が。
情報遅いよ。

にしてもこれで成田LCCはスカイ、エアアジア、ジェットスターに次いで４社目
首都圏といえどそろそろ新規需要はなくなるのでは？となると潰し合いか・・・
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 19:49:02.78 ID:vClu7Y0K0
AF　2014夏スケからHND-CDG自主運航参入へ
http://corporate.airfrance.com/fr/presse/communiques/article/item/air-france-se-renforce-au-japon-1/?no_cache=1
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 21:54:27.53 ID:lvkUgkay0
NRT便数を維持するのかな？
HNDはB777で間違いないだろうね。
先月A380に乗ったけど、搭乗率相当高かったから、東京は1日3便あっても十分だろう。
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 21:57:35.06 ID:PhW45rrc0
羽田もA３８０らしいぞ

エールフランス、14年に羽田就航へ、A380を念頭に
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=55809

LFも、東京８７％、大阪８４％とかなり好調な様子。
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 22:09:13.35 ID:KoskPS640
>>956
メインの275/276（Le Soleil Levant/Sunset Express)
夜行便の277/278

これに加えて一時期A330で朝便も飛ばしてたことがあったからな。
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 22:17:12.05 ID:nYwR58ry0
>>957
混雑時間帯にA380は駄目じゃなかったっけ＜羽田
まぁ、パリ線自体は元々JL2便(747×2)、AF3便(747×2＋A330)、NH1便(747)
だったから、JL2便（773＋772)、NH1便（773)＋1便？(787)、AF3便(A380×2＋773)
くらいでも供給座席数は変わらない？
960 ：まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ ：2012/11/28(水) 22:37:24.32 ID:4Unp3KrB0
東京or新潟からカムチャツカ行き開設＠ロシア
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 22:57:32.02 ID:xAY9KAf6O
羽田にもA380とはすごいなAF｡
そんなにフランスとの需要あるのか｡
羽田はシンガポール、香港、上海、フランクフルトなんかもA380にしてもよさそうだな｡
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 23:05:35.80 ID:3F6s967Q0
>>957
羽田からA380で行けるのか
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 23:06:39.75 ID:3F6s967Q0
>>960
へー
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 23:17:22.93 ID:ZpTmlODS0
>>961
フランクフルトでのシェンゲン圏入国がバイオリンだろうがノートPCだろうが
手当たり次第に課税しまくろうとする悪徳関所みたいになっているから・・・・
みんなパリかヘルシンキ経由にするんじゃないの？
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 23:25:54.66 ID:dSQNEwiu0
NHのFRA-HNDって片道がガラガラなんでしょ？
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 23:36:39.03 ID:P0XOb/QmO
>>960
航空会社は？
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/28(水) 23:42:45.69 ID:kNlTQAKiO
運輸行政的にも多分羽田のA380の実績は作っておきたいだろうからな。
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 00:31:15.50 ID:kYVTGk/X0
>>965
2週間前に乗ったとき満席だったよ
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 10:23:58.16 ID:sLoHobT70
？？なんで片道だけがらがらなんだよーー？？
変なこと言うなよ
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 13:29:49.03 ID:P6itHy6X0
羽田発のNH203は利便性がいいから搭乗率が高いけど、
フランクフルト発のNH204は,
最終日の時間をゆっくり取れるNH210のほうをみんな選ぶから
搭乗率がいまひとつだとは聞いたことがある。
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 15:25:45.40 ID:l7SyCb7X0
エアベルリンが外国人国際航空運送経営許可

日本乗り入れはエティハドとのコードシェア
アブダビ接続で成田と中部。

単独でベルリンに飛んで欲しいんだけど経営状況悪いんで当分無理そうね。
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 15:33:52.83 ID:BrSzsjRUO
>>971
コードシェアも一応乗り入れエアラインとして表示されるけど、
唯一１タミ乗り入れワンワールドになるのかな
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 15:51:25.59 ID:BrSzsjRUO
これか
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000072.html
974 ：まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ ：2012/11/29(木) 17:01:54.75 ID:J8B580ES0
>>966
未定だが３月に開設に向けて政府が動き出してる
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 22:24:07.64 ID:okBZeS6p0
>>971

LHよりも時間がかかるが、低料金で客を呼び込めるという判断なのでしょう。
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 23:00:22.57 ID:25BwcSXO0
EYってそんなに安い？
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 23:10:44.79 ID:1+EusEyX0
だいたい10万円は切るくらいでドイツ行けるね
ちなみにカタール航空は今キャンペーンやってて2月出発分まではコミコミ6万円台で行けるよ
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 23:12:06.84 ID:okBZeS6p0
年末年始、ＧＷなど、各社が運賃をつりあげる時期での安さは際立っている。
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 23:12:08.72 ID:X2b4PeQF0
>>977
そりゃoff seasonだからでしょ。冬に欧州方面でキャンペをやるのは普通。
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 23:15:41.44 ID:1+EusEyX0
>>979
それでもコミコミ6万円台は無いよ？さすがに
だいたいコミコミ９万くらいはするべ？
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 01:06:02.34 ID:ZL53twhZ0
キャセイ、関空、中部便を減便
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 01:24:49.51 ID:OMGi81df0
どの便よ
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 01:29:32.79 ID:jDxzJP0P0
羽田発着枠 全日空８便日航３便の方針
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121129/t10013842261000.html

日航　３
全日空　８
スカイマーク　４
スターフライヤー　５
ソラシド　３
エアドゥ　２

だそうだ。
新興はこんなもんかと思うけど、大手２社・・・
ちょっと日航がかわいそうな気がするなぁ。
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 01:38:50.55 ID:+sT6kNE40
>>983
実質ANA枠が18増じゃんw
Skyは怒っていいレベルだとおもう。

まあJALは最高顧問？様が政治的にあさっての方へ旅立たれたので・・・
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 01:53:11.71 ID:kcG1edkcI
>>983
JALは仕方無いだろ。今回は。
小判鮫達は不可解だが。
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 02:02:30.42 ID:+sT6kNE40
>>985
いやいや、なんでスタフラ＞スカイなんだよ。おかしいぞコレ。
987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 02:54:19.60 ID:pH3VcQv+0
ANAとJALはやることは大して変わらないしどっちでも良い

スタフラに配っても何にもならない
988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 06:56:07.53 ID:z/TI6bls0
Calgary - Tokyo Narita eff 02MAY13 Service increases from 5 weekly to daily
AC009 YYC1245 - 1425+1NRT 763 D
AC010 NRT1555 - 1030YYC 763 4
AC010 NRT1600 - 1035YYC 763 x4

http://airlineroute.net/2012/11/29/ac-s13update1/
989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 07:33:43.10 ID:cDpeiDAe0
>>984
skyは使用料払わないとかゴネてたから懲罰なんじゃね？
990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 09:36:31.41 ID:jDxzJP0P0
スターフライヤーは、機材が少ないからって配慮された可能性があるね。
まぁ、全日空８はどう考えても取りすぎだけど。
991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 09:37:53.55 ID:kcG1edkcI
>>986
だから小判鮫は不可解って言ってるんじゃん。
親分と結託して福岡狙いだろ。
992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 10:39:10.66 ID:YgbtvQyZ0
スターフライヤー　５
ソラシド　３
エアドゥ　２
この3社には自分たちのプライド､自尊心､考えてもんはないのか？？
ANAと何も変わらんし・・・機体マークと制服違うだけだろ。
993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 11:08:55.02 ID:X1lViFSo0
そのうちこの業界も元請けは現場にはいない日が来るかもね
994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 12:49:21.02 ID:qAuOKD2D0
JALは裁判起こして良いレベルだと思う。
995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 15:35:16.72 ID:EIdtZVvH0
プレス発表
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000073.html
996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 16:15:27.44 ID:UiziFUnlI
>>994
JALは何も言える立場ではないと思う。
本来なら会社が存在できなかったんだから。
997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 18:03:01.99 ID:Pwio5ULm0
羽田空港発着の新規配分があったけど各社どんなとこに就航すんのかしら。
幹線強化じゃなくってどっか面白いとこ就航しないかな。
998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 18:09:27.21 ID:jDxzJP0P0
ソラシドは羽田ー那覇を飛ばしたがってた気が。
スカイは長崎の直行化が最優先だろう。
スタフラは・・・、北九州は飽和状態だろうから、関空や福岡の増便？
大手２社とエアドゥは読めないね。どこ飛ばすんだろ？特に８枠も持っていった全日空。
999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 18:11:22.40 ID:z/TI6bls0
ADOは釧路で確定的（2便）
SFJは福岡強化＋北九州1便程度？
それ以外は幹線に使用せず地方強化になるのでは？
1000 ：まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ ：2012/11/30(金) 18:47:53.08 ID:ttm2rJhD0
新規開設、増便、減便、運休情報 26路線目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1354268821/l50
1001 ：１００１：
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