【春秋航空】IBARAKI茨城空港19【週6便に増便】

高校の後輩がFAとして今年から就職しました（笑）
それほどいい大学じゃないけど結構男を優先して採用するみたいね
もしかして会長がそっち系なのか？？

>>951
中国政府は(国営航空会社保護目的で)春秋を
成田(+羽田と関空)に入れさせない方針だね。

他人のブログで申し訳ないけども
ttp://ibakuu.blogspot.jp/2012/07/blog-post_16.html

http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku03_hh_000194.html
日中航空関係の拡大について
【合意の概要】
１．日中間の段階的なオープンスカイの実現
・北京及び上海、成田及び羽田を除く、日中間輸送のオープン
スカイ（航空自由化）の実現（合意時に直ちに実施）。
・上記４空港に係る航空自由化については引き続き検討。
・北京、上海、成田関連路線の増便に適切に対応できるよう
枠組みを拡大（合意後直ちに実施）。

成田をオープンスカイに含めなかったのは中国側の意向だろｗ

>>947
終わりか春秋も。

http://tinyurl.com/y6ujets54uj3
だが茨城県などは上記航空会社を
引っ張り出す罠。

>http://tinyurl.com/y6ujets54uj3
書き忘れたが、あくまでも茨城県などは
百里基地存在維持にて、上記航空会社を
助成金などで引っ張り出す。

>>937 サンクス

きょう茨城空港に久しぶりに行ってきた。
春秋航空A320の乗客数を目視で数えてみたところ、茨城着が約133。茨城発が約177名（ほぼ満席）。
茨城発の便の乗客は、日本人、中国人だけでなく、白人が十数名いた（４人の家族連れ含む）。
白人にもその存在が知れ渡ってきた大茨城空港。

見た感じ、茨城は春秋の客が減ったようには見えないんだよな・・・

上海だけならあそこは国際都市だから、ある種物分りのよい街。
そこから車で2〜3時間外れると、中間層も薄い、デモの予感の満ちる「中国」となる。
下手に頭の固い北京就航、とかではなくてよかったよ。

（読売新聞１０月８日）
エアアジア日本路線拡充

略

成田でも増便を検討するが、午後１１時以降に着陸ができず
着陸料が割高なため、空港会社との条件交渉がまとまらない
場合は茨城空港に首都圏の拠点を移すことも検討する。

エアアジア、日本路線拡充…１日２００便以上に
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121007-OYT1T00914.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20121007-802242-1-L.jpg

エアアジア就航か
ターミナルとエプロン拡張しないときついね

>>965

決まったわけじゃないから。あくまでも検討段階。
そもそもエアアジアXに逃げられてるのに・・・

しかも周りに大型宿泊施設なし、
深夜早朝アクセスなしと成田より環境は最悪。

茨城空港の利点は、飛行機に乗ったら5分で離陸できること。これは飛行機の効率利用を目指すLCCには重要。成田には無理だろう。茨城空港はｴｱｱｼﾞｱ受け入れ準備だな。まずは柏駅→柏の葉キャンパス→茨城空港のバスだな。

24時間対応も必要だぞ

24時間管制は自衛隊がやってくれるだろう。

KL同様にエアアジアの格安ラッピングバスが24時間運行してほしい。

エアアジアは簡単に拠点動かす
からな。この前もバンコクで
拠点をスワンナブームから
ドンムアンに移動させたし。

池袋、新宿発着の連絡バスも欲しい
首都高中央環状線を経由すれば東京駅発着と所要時間大差ない

>>971
移動したんじゃなくて移動させられたのだよ。タイ政府に

３本目滑走路まだぁ？？？

茨城にエアアジアが来るのはありかな？
スカイマークと春秋航空しかないのは問題ありすぎ！

期待しないほうがいいな
茨城空港にエアアジアが入るスペースがあるとは思えない
国際線は余裕あるけど、国内線が

今、見たら、スペースはあるね
すまん

>>976
たいしたカウンターおかないんだし、いくらでも可能。
ただ、飛行機発着関係設備が必要だな。

245 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/10/08(月) 17:53:19.85 ID:sCgHU+/B0
茨城空港には滑走路が２本あるが過大評価しないほうがいい。民間機の処理能力は毎時１往復程度の限定なもの。
つまり貸し切りにしてもエアアジアの求める便数枠は確保できない。さらに深夜帯での制限は成田よりむしろ厳しい。

だが、成田空港の場合、

『深夜の時間帯では出発客が旅客ターミナル
(第１・第２両方)に入る事が出来ない(無理に
入ると警察に捕まる)』

現象を改善しない限り、エアアジアなど新興
航空会社への売り込みが不可能。

あっ、それって茨城空港のことね

次スレよろ

茨城空港は滑走路２４h運用でなくても、
ターミナルビルはいつでも２４h営業に
変更出来るんだったね。スマソ

>>983(=>>981)
あと成田空港の場合は(過激派対策で)成田空港に
入る直前の検問が有って、相当時間が掛かるん
だったね。
ついでだが、航空機を利用しない人(送迎・見学 など)
は「写真入り身分証明書」を携帯していないと成田
空港に入れないんだったね。

(成田以外の空港(茨城含む)では、上記のような
事象は見受けられない。)

>>982
【那覇便】IBARAKI茨城空港20【10月以降延長】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348198812/

>>985
ありがとうございます

ume

ume

ume

ume

ume

u m e

最後の最後で

１０月中旬　春秋航空日本株式会社　スタッフ募集を案内しますって

２０１３年６月に初便とばすらしい

ume

ume

ume

ume

ume

ume

ume

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。