【ANAのB787が】全日空スレ NH036便【10/26就航】

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| B787の世界初営業飛行が10月26日に決まった、全日空のスレの36個めだモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【ANAのB787】全日空スレ NH035便【もうすぐ就航】
　　　　　　　　| http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310298886/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧由　 || 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　ANA//　　　
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　　 ||　＃　 ７　８　７
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　 　チャーターフライトはビジネスクラスだけオークション販売って、何かセコくね？　Boeing787-8 　 JA801A
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣　 　　　
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレと関連スレは、>>2-20のどこかだｺﾞﾙｧ！
　| 遂にB787の就航スケジュールが決まったぞｺﾞﾙｧ!!
　| ９月の初めに営業飛行初便のチャーター便販売が始まるぞｺﾞﾙｧ!!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

過去スレ その１
【穴】ANA全日空スレ【エーエヌエー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132828028/
【ANAは６月】全日空スレ NH002便【成田１タミへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1141591953/
【ANAは6/2】全日空スレ NH003便【成田１タミから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149263562/
【ANAは10/29】全日空スレ NH004便【再びシカゴへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156269710/
【ANA10/29】全日空スレ NH005便【アジア中国増便】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1160567612/
【ANAへ】全日空スレ NH006便【Skip♪】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166448723/
【ANA Business Jet】全日空スレ NH007便【登場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169805231/
【ANAジャンボ】全日空スレ NH008便【全機退役へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173194776/
【ANA中国線】全日空スレ NH009便【就航20周年】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177953221/
【ANAは】全日空スレ NH010便【Star Allianceだよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183482411/
【9/1ANAは】全日空スレ NH011便【インド線復活！】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188319096/
【ANAも】全日空スレ NH012便【羽田〜上海虹橋へ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194206336/
【B737-800】全日空スレ NH013便【導入決定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1200315026/
【AMCが】全日空スレ NH014便【変わったANA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1207498303/
【MRJ】ANA全日空ｽﾚ NH15便【ﾛｰﾝﾁｶｽﾀﾏｰ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212323568/
【新鋭B737-800】全日空スレ NH016便【ANAに登場】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215975977/
【遂にANAは】全日空スレ NH017便【A380発注か？】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1221497177/
【ﾊｯﾋﾟｰﾌﾗｲﾄ】ANA全日空ｽﾚ NH018便【公開】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1226808675/
【ANAのA380は】全日空スレ NH019便【幻へ!?】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1232108104/
【65歳から】ANA全日空スレ NH020便【ｼﾆｱ空割】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1236766051/

過去スレ その２
【飛ぶ夏､ｲｲ夏､ANA】全日空スレ NH021便【始まる】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244084808/
【ANA夏の大作戦】全日空スレ NH022便【実施中】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249141467/
【ANAモヒカン塗装】全日空スレ NH023便【復活】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254494450/
【ANAの国際線は】全日空スレ NH024便【座席刷新】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1259888597/
【祝MUC】全日空スレ NH025便【座席刷新】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1264581274/
/inspiration of japan/ 全日空スレ NH026
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268157415/
【ANAの一般席は】全日空スレ NH027便【新聞無し】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1274186143/
【ANAは11'年】全日空スレ NH029便【アジア線拡充】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1281966744/
【ANAは2011年】全日空スレ NH030便【LCC運航】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285364243/
【ANAは羽田を】全日空スレ NH031便【待っていた】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289393860/
【Facebookを】全日空スレ NH032便【始めたANA】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1295473693/
【ANAの国際線は】全日空スレ NH033便【就航25年】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301461787/
【中国・アジアへ】全日空スレ NH034便【飛ぶANA】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305989749/

関連スレ その１
全日本空輸　モヒカン追っかけスレ 2【767】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275825707/
【ANA】プレミアムクラス　13列目【NH】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1308665573/
Suite & ANA Lounge & signet ４ラウンジ目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300706491/
NH DIA PLT 4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268141202/
【モヒカン】懐かしの全日空を語る【ダヴィンチ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1205634453/
全日空今日の不祥事17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1312681590/
【星組】スターアライアンス統一スレ　その3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287954026/
ANA】全日空機重大インシデント頻発【遼くん失禁！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288587145/
ポケモンジェット　ピカチュウ3匹目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1160085122/
【ANAC】ANAケータリングサービス
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235820542/
ANAコールセンター・カスタマーデスク
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208574437/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 31年目【NH*G】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311910171/
【SFC】ANA Super Flyer's Card ホルダーの語らい
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313073924/

関連スレ その２
【ANA】50000PP修行スレ NH025便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313258986/
ANAの格安航空会社
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292084228/
【NGO】セントレアの全日空
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164513215/
ANAカード 115
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1313851158/
【AMEX】ANA・アメックス提携カード★９【ANA】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1307403613/
■　ANA-eLIOカード被害者の会　　■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1214817858/
【新券面】ANAダイナース
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1285937038/
SFC>>>ANA SUPER FLYERS CARD>>001
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1244981152/
ANA JCBカード PREMIUM　3枚目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1309519942/
【ANA】全日本空輸総合スレ【全日空】
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1300109859/
【全日空/NH】ANAﾏｲﾚｰｼﾞｸﾗﾌﾞ【19ﾏｲﾙ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/point/1309866014/
ANA アップグレード券って最悪ちゃうん　ANA
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/point/1144949709/

他、関連スレあればどうぞ…

公式サイト
http://www.ana.co.jp/

>1 乙

◆女性専用車両の廃止を求める署名募集中
http://www.shomei.tv/project-1780.html


なぜ女性専用車にブスやババアがいるのか

みなさんも、のべ19万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23

>>1
　 [ス]　　　 [レ]　　　 [立]　　　[乙]
　　‖∧∧　 ‖∧∧　‖∧,,∧ ‖∧,,∧
　　∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)
　　 （　　　 ）. （　　　 ）. （　　　 ） （　　　 ）
　　　｀ｕ-ｕ´　 ｀ｕ-ｕ´ 　 ｀ｕ-ｕ´　 ｀ｕ-ｕ

B787国際線定期便
羽田／フランクフルト線就航
NH203　HND　01:00発／FRA　05:25着
NH204　FRA　11:15発／HND　06:45着(翌日)

羽田／北京線にも就航

B787国内線定期便
羽田／岡山線
NH651　HND　07:30発／OKJ　08:50着
NH654　OKJ　10:15発／HND　11:30着

羽田／広島線
NH683　HND　16:15発／HIJ　17:45着
NH686　HIJ　19:20発／HND　20:40着

>>1乙
ってか、もなーの右上のHUDかｗｗ　細かいｗｗ

医師の70％が「加圧ダイエット」に反対
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1314199467/

これ、一時期機内ビデオでしつこく宣伝してなかったっけ？

全日空社員ですが、ここの書込みは参考になります。

本日熊本で羽田行きでSKYを利用の際の事。ギリギリで検査場を通る時にSKY職員さんと一緒に横入りしました。もちろんその時、SKY職員さんが乗客のおじさんに丁寧に列に入らせて下さい断ってくれました。ところが、そのおじさんは
"なんで俺に言うんだよ、後ろに並んでるヤツ全員に言え、言ってから来い"
とその職員さんに言い放ちました。職員さんは出発が迫っている旨の理由をおじさんに説明してくれました。
私は何が言いたいかというと、そのおじさんなんとANAの子会社のA-netと書いてあったパイロットでした。

私用かなにかで搭乗するのに首から誇らしげに名札を垂らして携帯弄くりながら失礼な態度・言動で本当に腹が立ちました。A-netのおじさんパイロット清野 50代。私、客の前で平然と文句を吐露した事絶対に私は忘れません。久々に憤りを覚えました。遅い私が悪いのは承知です。
ただ清野さん、あなた私にも職員さんにも失礼過ぎやしませんか。誇らしいANAの名札を見せびらかしたい気持ちは分かりますが、名札はバックの中にしまってから物はおっしゃって下さい。

よくみたら携帯でマルチかよ
どんなネガキャンだこれ

遅れたヤツが悪いだろ。全員に謝れ。

まあスカイマークしか乗れない貧乏人だから常識がない、ということで良いんじゃないの？
ＡＮＡやＪＡＬに乗れるようになり、かつ横入りしなくて済むような時間に空港に来られるよう常識を身につけてから文句を言えと。

スカイマークは公平な会社ですが。

安さに釣られるDQN客が多いだけ

これってスカイの職員が被害者じゃん。
おっさん大人げないな〜。

スカイが自分の再就職先になるかもしれないのにね（笑）

検査場は、航空会社の責任じゃなかったかな。

全日空機で前輪トラブル＝滑走路一時閉鎖―福岡空港

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110825-00000049-jij-soci

>>8　広島便いつから就航ですか？

>>8
フランクフルト便は何月何日から？

>>8
北京線はいつから？

客だって、事情があって遅れる場合がある
大阪なんて、JR西日本は何でもかんでもすぐに止めるからすぐに遅れるしな

>>25
それは、日頃からよく移動してるここの人たちもよく分かってると思うよ。
ただ、遅れたくせに偉そうにしている>>12にハラがたっただけでしょ？
客は常に偉いんだオーラたっぷりの書き込みをみてウンザリしただけ。
常々、横入りするところの先頭の人だけに声かけするのはいかがなものかと
思ってたので、このA-netのPには全面同意。

あ、あと、名札下げてるんだったら私用じゃなくて乗務か便乗だろうから、空港によっては
これらの人こそ横入りさせて優先する（または専用レーンがある）よね。

名札を下げていた事に腹を立てているんだな

>>9
（´∀由　）←コレじゃちと、眼帯してるみたいで気味悪いじゃん。

ANAを批判しているように見せて、
A-netにまで見下されるSKYをディスってるだけなんじゃない？

>>12-13
妄想乙ｗ
ANAのパイロットは、そんなことしない。
JALのパイロットだったんじゃないの？

妄想事実だとしても、ギリギリで検査場を通ったお前が、絶対悪。
墜落死して、詫びろ！

>>31
基地外がなに言っても説得力無いなぁ。

で、昨日福岡空港で油漏れを起こしたのはどこの航空会社だって？

>>32
監視業務を怠ってデジカメ撮影に興じて行政処分を食らったのに謝罪しない航空会社がどこだって？

>>33
それはJALだね。
で、昨日の油漏れは？

あなさん羽田フランクフルト就航はエライな

>>34
それはANAだね。
で、撮影大会だけでなく住居不法侵入は？

アメリカ東海岸、ハリケーン「アイリーン」の接近で厳戒
東部5州で非常事態宣言

ANA
【ハリケーンによる東海岸8月28日運航便への影響について】
ハリケーン（アイリーン）の接近により、現地時間8月28日出発の以下の便は、運航への影響が懸念されます。
・NH10　東京（成田）ーニューヨーク（JFK）
・NH2　 東京（成田）ーワシントンD.C.（IAD）
・NH9　 ニューヨーク（JFK）ー東京（成田）
・NH1　 ワシントンD.C.（IAD）ー東京（成田）

JAL
北・中南米（ホノルル､バンクーバー､サンフランシスコ､ロサンゼルス､シカゴ､ニューヨーク）
上記地域の天気概況は概ね良好です。平常どおりの運航を予定しています。

ANAは気合が足りないのでは？

>>35
エライなｂｙ名古屋弁（≒大変）
福岡ーフランクフルトなら「偉い」

必死なJAL厨きてんね。

必死なANA厨がJALの掲示板荒らしてたからだよ。
こうなると思ってた。

安全軽視の不祥事を起こして反論できない状況にあったところに、昨日の福岡のトラブル。
水を得た魚のようにはしゃいでいたら、今日になってパイロットによる全裸での下着泥棒発覚。

法に触れる問題を起こすのが大好きなようで。

最初は自称だけど確定したのか?

>>42
トバシで記事書かれるほどは日航も落ちぶれちゃいないだろ

ＭＲＪの生産を担う三菱重工・大江工場で、不正が発覚した。
２００６年４月から１０年３月ごろまで、チタン製の航空機部品生産で規定された検査の一部が省略または短縮されていた。
大江工場では１０年９月末、ＭＲＪの部品生産が始まった。今回、不正が行われた部品は、米ボーイングなどの民間航空機や防衛省向けの戦闘機に使われるもの。

三菱重工・大江工場で、不正が発覚した。
２００６年４月から１０年３月ごろまで、チタン製の航空機部品生産で規定された検査の一部が省略または短縮されていた。
今回、不正が行われた部品は、米ボーイングなどの民間航空機や防衛省向けの戦闘機に使われるもの。

787 ?

787初号機、9月25日に引き渡し-羽田に9月28日到着
http://flyteam.jp/news/article/4422

原油高いなぁ
１０６＄台だ

機内販売のリバーシブルエコバッグ、大好評につき在庫切れで一昨日で販売終了したんだって。
せっかく今日買おうと思ってたのに…orz

>>48
あのモヒカンの日本ヘリコプター輸送のロゴマーク入のだよね
微妙だと思って購入しなかったんだが、アレ人気あるんだ。。。

エコバッグよりリモワを再販してくれ。

買ったはいいが実際に使う気になれず
いまだに箱から出してないGUNDAMトランク

UA別注のリモワでも貰うかと思ってDIAの特典で機内販売クーポン選んだら今年は欲しい高額商品なくて涙目です。

77WのPYはまだだろうか・・・
Fixed Backshellシート固めで合わないんだよね
モニターはでかくて見やすいからいいいんだけど

>>53
小糸、もうダメだろ
てことは他メーカーで一から
時間かかるよ

おいおい、29日のニューヨーク行き10便は、成田出発が午前９時かい。
まず地方からの同日接続は無理だな。首都圏組も早い始動が必要じゃないか。

>>55
これ、22時間遅延ということだろ？

>>56
あ、成る程。28日は飛ばすの止めたんだね。

ホテル缶詰22時間か。

なんで遅延なんだろ？天候理由？？

ハリケーン

>59
60も書いているがハリケーン「アイリーン」が接近中。
NYでは現地時間27日午後から地下鉄などの公共交通機関が止まる予定。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110827-OYT1T00246.htm?from=main3　ほか

JLの方も28日の便は翌日29日午前7:55に出発の予定。
こちらはどう考えても前泊必要。(60分前として6:55着ということは、快速エアポート成田の始発でないと厳しい。
京成も日暮里5:07の普通のみ。
それを考えればまだNHの方は楽だと思うよ。

話変わるけど
787の型式証明降りたね

いまさら

>>62
テストが終わったのが13日で、承認が26日って早っ！。

このID:m70x6ZHc0という青ゴキブリ、お前らの仲間だろ？回収してくれ


153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 00:24:50.33 ID:m70x6ZHc0
>>151
だからそれ、羽田じゃないです、成田です。


154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 00:50:42.61 ID:ej4B9BRl0
m70x6ZHc0

コイツ、馬鹿？　なんか遊んで書いているんだろうけど、ムカムカするんだけど？

どかがどのように成田なんだか、証明して欲しいわ。


155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 01:10:23.79 ID:m70x6ZHc0
>>154
羽田が水没したとする記事の「羽田」を「成田」とすると、正しい記事になる。
都心空港の羽田は、ゲリラ豪雨程度で問題は起きないし、起きてない。


156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 01:11:41.80 ID:Lfrck2nq0
羽田が水没したのではなく、羽田に行く道路が水没しただけ＠ＴＶ




157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 01:14:46.43 ID:m70x6ZHc0
>>156
羽田に行く道路が水没したのではなく、成田空港内の道路が水没した。




158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 01:19:13.14 ID:fX1hIMPJ0
>>154
昨日のANA福岡の件で
「ANAではなくJAL」とマルチしてた奴だろう
１年中夏休みで話し相手が欲しいんだと思うから
捨て置けばいい


159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 01:22:47.06 ID:fX1hIMPJ0
マジで同一人物だったｗ

日航今日の不祥事17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300539254/253
253 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/08/27(土) 01:16:40.57 ID:m70x6ZHc0
福岡空港のトラブルをANAに被せてきたし、本当に最低。
危なくて乗れない。


160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 01:24:13.87 ID:m70x6ZHc0
JAL関係者乙！

いつも1人で必死な>>65は、バイトかなにか？
安全軽視パイロットと変態パイロットを何とかするのが先じゃね？

アンチスレが自分以外書き込みがないから
ここまで出張してるとは情けない限りだ
ネタがなくなったら雫石持ってくるな

>>65
自己紹介乙

今日のJFK線は欠航か

WEBの価値が１位らしい。

>>70
昨年582億から今年1,079億円相当と大躍進だったんだね

提携航空会社のweb特典予約システムは凄い。
あそこまで提携会社の特典をオンラインで予約発券できる体制ができている航空会社って
NHとBAくらい？

確かに、UAの特典利用の時、
NHの特典の空き情報を確認してから申し込みや変更をしている

787導入でCI変更を期待したがなさそうだな
トリトンブルーも嫌いじゃないがそろそろ飽きてきたよ

別にいいだろ。イメージを変える理由がないし、わざわざ金をかける意味もない。
どっかの会社は民営化だの合併だの再生だので何回もロゴ変えてるけど。
ロゴを変えない、ってのも経営のポリシーのひとつ。
まぁ、声高に「どっかの会社と違ってロゴを変えてません」って威張られても困るけどね。

いままでも変わってるだろ？

ついにB787 の香港ツアーの金額発表されたね
https://www.ana.co.jp/pr/11-0709/11-asx-010.html

月末の平日なんて…ムリ

>>75
787の特別塗装がいい感じだから、
全機あれにして欲しいな。
787って書いてるとこは、工夫が必要だが。

>>79
昔のJALみたいにでっかく機種を書くかw

昔っていつの事かと考えてたら、DC-8導入期のあれか。
青い線のやつ。ひょっとして60歳ぐらい？
俺56歳。

>>77
でも安いかも。
そのころには新型iphoneも発売されているだろうから、
787に乗るついでに香港にsim-free版を買いに行くのも良いかも。

>>82
通常航空券で6万くらいだしねぇ
でもなんで1泊2日と修行のような日程なんだ？(笑)

2人1室利用の料金とあるが、申込みは2人セットとかも当然出来るということかな？

新iPhone買って帰れるとさらにいいねw

昨日、FRAに着いたら先祖返りしたような装飾のTGの機体がいたよ
THAI INTERNATIONALって書いてあった

>>77
PPならびにマイルは積算されるんかね？

>>84
40周年記念復刻塗装の747
頼めばビニール風船くれたりして

ぜひとも国内線乗り継ぎでの参加希望者を当選させてほしいと思う地方桃。
そのほうが儲かるだろw

平日とはいえ、787の世界初の営業飛行にこの値段に乗れるなら
無茶苦茶安いように思えてきた。応募してみるかな。

>>83
>でもなんで1泊2日と修行のような日程なんだ？(笑)
出発時間って公表されたっけ？
NRT20:00-HKG23:30 HKG07:00-NRT11:30 とかだったら
iphoneやipadを買いに行く暇も与えられず、まさに修業になるのだがw

普通に考えて出発セレモニーとかイベントやるからそんな時間なわけねーだろw

お盆に使う予定だった今月末失効のeクーポンが約6万
存在すら忘れていて、たった今気が付いた
日帰りでしか使う暇がないけどどう使えば有意義に使えるだろうか

↑出発は伊丹か関空です

シャトル往復割引で東京へ。
プレミアムクラスだと5万くらいになるだろ。
1万くらいは放っても仕方あるまい。

明日一日か。。。

購入が期限内であればその先の旅程でもいいと思ってた。
違うんだな、危ない危ない。

>>94
そうかも。調べずに書いてすいません。。。

日航パイロット、盗撮容疑で逮捕＝駅でスカート内狙う、既に釈放―警視庁

電車内で女性のスカートの中を盗撮したとして、警視庁蒲田署が東京都迷惑防止
条例違反容疑で、日本航空パイロットの男（44）＝東京都大田区＝を現行犯逮捕
していたことが30日、同署への取材で分かった。男は容疑を認めており、既に釈放された。
逮捕容疑は28日午後7時45分ごろ、大田区西蒲田の東急池上線蒲田駅ホームで、
同区内の女性会社員（25）のスカートの中を携帯型音楽プレーヤーのカメラ機能
を使って盗撮した疑い。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110830-00000146-jij-soci

>>77
とりあえず、記念応募しておくかｗ

>>90
伊丹羽田のプレミアムクラス買って老いて、
openにしといたらダメなんか？

>>96

スレチ！
何で全日空スレに書き込むかな！

成田−デンバー就航要望で今年もANAに交渉しに来るらしい。
例年と違うのは駄目なら韓国中国にするかもって話がでてること。

http://www.bizjournals.com/denver/news/2011/08/10/hancock-seeking-direct-flight-to.html

http://www.denverpost.com/headlines/ci_14924074

なんでANAに頼るのよ。
デルタとかそこをハブにしてる航空会社に頼みなさいよ。

DENなら拠点置いてるUAが飛ばせばいいのに

>>101
つ B787

一応デルタもUAもコンチもB787発注決まってるけどね
(コンチはもう少しすればデリバリー、デルタは9年先、UAは最初のデリバリー日が決まってない)

羽田〜フランクフルト線開設も決まってるし、B787を用いたANAアメリカ路線開設は次デンバー線だろうか…

以前計画されていたヒューストンへ飛ばすよりははるかにいいと思う。

ニュー速から来ました。
スイスの格付け会社の格付けで、アジアで一番安全な航空会社はJALとのこと。
ANAは一番ではないのか。

>なお、アジア部門の2位以下は公表されていない。(c)AFP

定時発着率と同じでJALとANAの差なんて大してないんだろうから公表すればいいのに
下位はよっぽどひでぇんだろうな。

>>106
携帯でマルチ、よっぽど最近の不祥事を隠したいんだね。
わかります。

B777のスタッガード搭載機、追加路線のスケジュールが出てますね。
これで、シカゴ・ワシントンDC・ミュンヘン以外の欧米線は、スタッガードか。

成田＝パリ線　（2011年10月18日から隔日運航、10月28日から毎日運航予定）
成田＝サンフランシスコ線　（2011年12月6日から毎日運航予定）
成田＝ロサンゼルス線　（2012年1月12日から毎日運航予定）

ここの住人のレスのとおりプレミアムエコノミーにのってきました。
隣もいなくてすこぶる快適だったです。
アドバイスありがとうございました！
スリッパ事前に買っておいたのだが、スリッパついててﾜﾛﾀ

休みが確定できれば旅割で北海道か沖縄にでも飛ぶところだったけど
お盆休みすら吹き飛ぶ状況ではそれは危険なので
92・98さんのアドバイスの通り羽田へのOPENチケット取っておくことにしました

確認したら94さんの通り8/31までに支払いまでしてしまえば
搭乗そのものはそのチケットの有効期限内ならOKでした
（変更ができないチケットなら都合ができて乗れなければアウト
ANA都合で欠航とかになったらどうなるかまでは不明です）

そーいや787のフランクフルト便ってもう予約できるの？

ずっとＪＡＬだったけど国際線で今やＪＡＬじゃないといけないところがほとんどない。
シドニー、ボストンは行かないし俺はもはやＡＮＡに寝返る日も近いな。
ＡＮＡはフランクフルト便にロサンゼルス便と深夜便があってありがたいわ。
ニューヨークも深夜便頼みます。あとはモスクワ、デリー、ローマ＆ミラノ、
メキシコシティーもよろしくね。

スタッガード搭載機増えるのはいいんだが、実質プレエコ搭載機が減るのが厳しいな。
早く何とかしてくれ。

シカゴ、ワシントンDCは政治経済の中心地なのに冷遇されているのは何故？

【航空】日本航空(JAL)、アジアで一番安全な航空会社に--スイス格付け会社［11/08/30］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314754723/

確かに。このままフェードアウトする感じだよな。

スタッガードが増えても乗れなきゃ意味が無い。
アップ対象のY運賃高くないか？
インボラでC席埋めるくらいなら、値下げしてくれ。

>>117
つ【海外発券】

>>117
ビジネスクラス代金払ってねってこと。

>>118
日本で2stop出来るとこある？

>>119
座席埋まって無いじゃん。
C購入して周りがインボラだったら頭こない？

>>120
個別の事情など知るかい。
限られた条件の中で妥協の判断をするのは利用者側だ。
Cを買うのは、それに見合ったサービスを確実に得たいから。
インボラはその確実性がないし、いちいち他人を気にするのも貧乏くさい。
インボラ？ あーよかったね。
それで終わり。

>>117
ＡＮＡはＰＹも高いし、アップ対象運賃は欧米線で35万からと、アシアナビジネス（正規割引）よりも高い。
ＪＡＬは20万程度からアップ対象だからその差は大きい。ＰＹも安いし。
※但し倒産会社だから安いのかも。
海外発券面倒ｗ

>>121
そーだそーだ。
UP出来る航空券が高けりゃ最初からビジネスクラス航空券買いなされ。

ビジネススタッガードならインボラで乗りました

平会員の大学生でしたが


しかもチェックインしたのにわざわざ搭乗口で変更と…

ジャルはマイルも貯まりやすいし特典も少ないマイルでよかったり素晴らしいんだけど、
国内線だけじゃなくて国際線も今やアナと変わらずではなぁ。

3日ITM-HNDの旅割予約持ってるんだけど、予約確認画面に「運航に関するご案内」が表示されてる。
覚悟しとけよっていうより、振り替えやキャンセルの案内なんだけど、これって既に悪天候処理対象になってるってことかな。

>>122
UP対象買っても、有償でC席が埋まってしまうのでUP特典取れない。。。
現に今月往復とも空席待ちで待ちぼうけ中。

アップグレードで威張られても

>>127
特典枠が埋まってるだけ。

>126
3日HND-OKA往復をキャンセルした。キャンセル料はかからなかったよ。ちなみにスーパー旅割。

>>127
君に先んじて同じことを考えた人がたくさんいるだけ。自分のノロさを恨むんだな。

9時30分にアクセスしたけど651は全部×だった。
取れたor空席待ち入れられた人いらっしゃいますか？

>>132
特典ダメだった。
初便は設定無かったのかもね。
誰かPC買えた人はいる？

>130
サンクス
ぎりぎりまで様子見つつプランＢを考えることにします。

ところで明日の昼の関西発羽田行きは飛ぶかな？

で、みんなはB787の初便ツアー抽選、一人参加で申し込んだの？さぶっ。

>132
同じく9時半にアクセスしました。
広島→羽田は予約できましたが2分弱で完売した模様。

11時くらいにアクセスしたら一瞬だけ651便キャンセル待ち出てた。
旅割とかも出てたけど手続き中に満席に。
仕方なしに特割でキャンセル待ちしたら入れれた。

でもこれはキャンセル待ちしても取れないだろうなぁと思います。

http://www.ana.co.jp/pr/11-0709/11a-088.html
737-700でしたね、名古屋ー香港。
なかなか全日空国際線は羽田成田以外には厳しいな…。

>>132
こちらも9時30分で全部×でした。
14時からのツアーも狙いましたが画面推移が多く、最後の場面で跳ねられました・・・

あ！ すっかり忘れてた orz

>>138
利用率が好調ならB767に切り替えていくんじゃないの？

全日空の名古屋、中部ってかってホノルル線があったけど廃止されたな。
その便のためだけに設備を置けないっていう理由。利用率は80%と非常にたかかったのにね。

>>139
俺も最後で跳ねられて申込み不可だった。羽田発は多分３分くらいで完売した。

９：３０のは広島に往復空席があったが予約の画面にきたら跳ねられた。

あとDAIだと明日のプレミアムクラス空席があるけど、９：３０だと無理だと思う。

中部〜香港はB737-700で充分。

＞143
＞あとDAIだと
大冒険か？

香港ツアーの抽選に参加したけれど、
きっと当たらんなあ〜これ。

>>146
いや、下痢厨氏ならきっと当たりますよ！
ゲンを担いでまた当たりまくってください

そうか！ゲンを担ぎにまた印度へ行って呑み喰いして当たってくれば良いのか。

きたねえなあ

>>148
運つけてればOK

今からカレー食う俺に謝罪しろ！

>>151
岡ちゃん、一次リーグ３敗に終わるって思っててごめん。

SNAやADOの枠を返上しなさい！
ぼったくりANA！

ANAは最近、中国に力を入れているが、中国では着陸の順番守らないと機長は死刑になるからな。
中国〇〇航空の機長も執行猶予付死刑で死刑を逃れたとしても一生塀の中だろう。可哀相に。

>154

kwsk

>>155
燃料切れで非常事態宣言を出してる後続機に着陸順を譲るよう管制官の指示があったのに
「こっちも燃料があと4分しかもたない」と、譲らないでそのまま着陸したんだけど、
あとからチェックしたら問題ないほどの残量でした。

中国の航空会社は遅延で罰金を課すところも多いから、罰金逃れの虚偽報告なら執行猶予なしの死刑(即執行コース)だろうな。
例え執行猶予付死刑で死刑を逃れても中国の無期は実質終身刑だから一生刑務所の中。

７８７初日航空券、目を見張る速さで瞬時完売
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110902-OYT1T00172.htm

　全日空が世界で初めて導入し、１１月に羽田―広島、羽田―岡山両線でデビューする中型旅客機「ボーイング７８７」（２６４席）の運航初日の航空券が１日、発売され、午前０時のインターネット受け付け開始直後に売り切れた。

　７８７は軽量化で従来機より燃費が約２０％向上したのが特徴。全日空は両線で１日各１往復を運航する計画で、この日はツアー客用の１２０席を除く計９３６席が完売した。同社広報室は「目を見張る速さで売れた。注目してもらってありがたい」としている。

（2011年9月2日08時32分 読売新聞）

なんだ日付変更直後から受付だったのか。
どおりで9:30にアクセスしても満席だったんだ。
そんなのどこに告知してあったの？

>>159
俺も通常と同じ9時30分だと思ってた。
25分からスタンバイしていたのは無駄だったかｗ

違うと思う。
そんなアナウンス出てないし。

>156-157

ありがとうございました。

76Pより78pが座席数少ないって何これ。意味ないじゃん。

>>159
上級会員限定だろ？

てか結局特割の購入期限、ほとんどのとこで前日に戻すわけねwww

なんだったのあの無駄な改革

>>163
暫定国内仕様だからだろう
純国内仕様はアンタの望み通りに・・・・。

ｴｪ━━━━━( ﾟÅﾟ；)━━━━━!!?　(ω・　)ゝ　なんだって？
2-4-2で快適そうだが、3-4-3とかになんのか
すわれねーじゃん

>>167
機体幅からして10は無理。

>>168
777だって300を2-4-3から3-4-3にして、
どさくさまぎれに200も3-4-3にしちゃったからなぁ

>>167
国内線仕様は3-3-3の9列の予定。
前後シートピッチも国際線仕様より狭くなる予定。

787横9列かよ
Yは徹底的に詰め込み仕様か

>>171
ドメは運んでなんぼですから

>>171
プレミアムクラスも２−２−２にして詰め込みそう。

立ち席とかできそうな悪寒

KIX-HND乗りました。ものすごい揺れワロタ

>>165

本当に、コロコロとルールを変えるなよ。

だから、勘違いするGHが続出するんだよな。

ゆずサイダー：益田産のユズ、全国に羽ばたいて　きょうから全日空が機内販売　／島根

益田市美都町特産のユズを使った「ゆずサイダー」が９〜１１月の３カ月間、全日空（ＡＮＡ）が国内線全路線の機内で販売する飲み物のメニューに採用されることになった。
市は１日に萩・石見空港でＰＲを兼ねた試飲会を開催。「知名度アップの好機」として、販路拡大に期待を寄せている。
http://mainichi.jp/area/shimane/news/20110901ddlk32040513000c.html

JALのスカイタイムゆずのパクリ？

>>173
787の横幅、理解してる？
767よりも広いよ？
国際線近距離のビジネスクラスも2-2-2だし。

>>177
安ければ、ともかく安ければ。

>>175
巡航中も揺れるの？

>>179
生産力を無視した値下げを希望するのは、止めて欲しいぞ。

>>177
香るかぼすの代替品じゃね？

>>177
どちらかといえば逆のような気が。
スカイタイムゆずが人気なので、島根のJAあたりが
ANAに売り込んだ、と

>>176
おハコの朝三暮四とも言います。

朝令暮改？

ジパングオープニングテーマ曲フル「羅針盤」
http://www.youtube.com/watch?v=rSpPCeDqIco

さあ、いまからHND KIX乗るよ。
無事着くかなー

>>187
羽田にお帰りに1票

ANA147か
とりあえず飛ぶんだな
オレもATBに1票

B787の初便のキャンセル待ちが取れた！

今日の昼に電話にキャンセル待ち入れた時、
300人待ってると言われたんだけど、
あっけなく6時間後に取れたと連絡ありました。

富士山静岡に不時着で、篠沢教授に全部。

>>190
YS11の最後の時みたいに、ヤフオクに出てるかね〜と思ってチェックしても、
まだ出てないね。

>>190
おめでとー
国内線初便いいなぁ

香港ツアー狙いだけど、当たらないだろうなぁ。。。

遊覧飛行のマイル枠があるな。
倍率高そうだけど。
あとはチャリティオークションの
ビジネスクラスか。

>>193

ありがとー！
折り返しの654もキャンセル待ち取れたので、楽しんで来ます！

今だと初便はネットからもキャンセル待ち入れられますね〜。

初日の出フライトで前例あると思うけど、
成田ｰ成田の遊覧飛行ってマイル貯まるの？

たまらない
ポイントもつかない

>>195
喜屋武待ち入られらないよ、ボケ。

誰だよ、キャン待ち入ったから諸情報入れてる間に追い抜いたのはorz
同意して最終クリックしたら満席ですとか。。。

香港の抽選を同行者ありで申し込んだけど、一応嫁のアカウントでも申し込んでおいたほうがいいのかな？
両方当たることなんてないだろうし・・・

>>187
>>189
>>191
残念でした。
PCだったが餌も食えたし、ゴーアラもせず至って普通に関空についた。遅れたのは乗り継ぎの人を待ったからだよ。
ただ、おかずの骨が喉に刺さってしまったみたい。早く家に帰って毛抜きで取りたい。

B787の初日の羽田ー岡山ー羽田キャンセルした。
席が窓側ではなかったのと、テレビや雑誌に取り上げられそうで嫌だったから。

別の日にプレミアムクラスの窓側往復確保出来たし、搭乗証明書もツアー客のみなら
初日に拘る必要もないからね。

>>190
ステータスと会員種別おせーてくださいorz

>>190
間違えた、ステータスと運賃種別でした。
ステータスと会員種別って一緒じゃん…

北京線初便狙いの人多そう。PPつかなそうだし香港ツアーって

>>204

平SFCです。

普通運賃でキャンセル待ち入れて、往復取れたら往復割引に変えて貰いました。
旅割とかは初めから諦めてました。

>>206
ありがとう！
同じ条件で昨日の9時40分からキャンセル待ちかけているSFC+PLTがここにいるのだがorz
明日突っ込んでみるかな…

電話でキャンセル待ちをかけたところが勝因では？

11/1に確実に休めるっていいなぁ。
自分の場合そこまで休みが読めないので11/3にした。
11/3だと発表日に速攻で旅割ゲッできたよ。

予約サイトで調べたらB787の窓際席でも24列めだけ残ってる(翼席以外)ことがちょいちょいある
翼に近いとは言え不可解。窓が無いわけじゃないよね？

>>182
つ [ちくわぶ]

７３８の非常口座席って足元ひろいですか？
分かる方教えてください

>>210
俺は10列目台で窓側確保出来たけど。
プレミア厶クラスと両方乗るなら羽田→岡山がプレミアムクラスで岡山→羽田がエコノミーが無難だよな。
提供物に差がありすぎるからな。

追加？ツアーktkr　9/5　14：00発売開始！！
ttp://www.ana.co.jp/domtour/member_tour/b787/
B787ラゲージタグ付き

>>212
そこそこ広いです。かなりって程ではない。

>>214
787が予想外に人気ないからじゃね？
初日以外ガラガラだし。

787がA380だって大して変わらないだろ。

一般人のヒコーキに対する興味なんてそんなもん。

あと787はぼったくり価格がマイナス。
はっきり言って、羽田ー関空・福岡・千歳・沖縄線辺りに380導入した方がインパクトが強い。
伊丹は4発ダメなのが…

A380はハブ＆スポークス戦略を前提にした機材だからな。
ANAはハブ＆スポークスではなく目的地にダイレクトに
届けるピアツーピア戦略を採用したのだろう。

まあ、将来どれだけ新しいデスティネーションが増えるか
楽しみにしようではないかw

ANAはA380を6機購入する計画を一時期検討していただろ？
どうして購入しなかった…
だからSkyに先越されて今更導入しようにも早くて6年後だ。

リーマンショックで凍結

>>220
いらないと判断したからだろjk
ここでヲタがどれだけ必要性を訴えたところで、
実際に飛ばす航空会社がシミュレーションして出した答えにはかなわんよ。

A380より787のが燃費がいいんだろ。
単にそれだけの話だ。

エアタイクーンのやり過ぎだろ

>>223
世界初飛行

所詮日本人しか乗らない会社ですよ
人口減ってるし

>>215
ありがとう

>>220
SKYは仕方なく買った面もあるみたいだが・・・ヨーロッパ就航で新参が747だとねぇ

明日、11/1の651のキャンセル待ちが落ちてくるのを期待。

>>229
そうか今日が決済期限だな。

>>220
シンガポールやskyに客取られればANAも動くよ。
競合路線では客２割減の上、高額なA380を選択されれば考えざるを得ないだろ。
B787のインパクトもイマイチ弱かったからそろそろ次を考えているんでないの？

>>231
787って
実物をみたら、ずんぐり短足で不細工だし
機内もどっかでみたシートのオンパレードで特に目新しさもない
しかも、これからドンドン導入されて何時でも乗れる普通の機材だもんな。

数年後
「またコイツか」って絶対言われてるｗ

ぼくのかんがえたさいきょうのけいえいせんりゃくはもういいよ

あなはつぶれるんでつか？

>>232
JALのシートよりはましでしょう

>>232
俺もそう思う
500円玉登場の時みたいだな

「翼の王国」の8月号の弁当の連載に、
田舎の高校の相撲部のマネージャーしてる女子高生が出てたけど、
転校してきたのに、子どもの時からの友達がいたりして、
なんか訳ありそうで、憂鬱になった。幸せな人生を歩んで欲しい。

>>237
俺も読んだ。
確かにそんな感じもする。
あのシリーズ好きだけど、たしかに人選的にちょっと不思議だ。
誰が探してくるんだろ。

787予約落ちてきた！！！
普通運賃30000円か・・・。
どうしよう。

ひっそりとぼんきゅうさん、８０１K引退

787普通ウンチで乗るとか、本当に穴の養分だなあ。
そんな俺は大阪から東京に行く12月の出張で岡山まで787をお迎えに行ってPC乗るつもりだが。

777のデビューの時に苦労して窓側の席を確保したのに、内側の席と代わって欲しいとか言ってきたDQNがいたなぁ〜
カップルで離れ離れの席を確保したらしく、断ったら｢僕たちカップルなんですけど｣｢彼女に景色見せてあげたいんですけど｣みたいなこと言われた。
それでも断りつづけたら｢代われよ｣｢下手に出ていりゃいい気になりやがって｣みたいに逆キレされたっけな。
今回の787も窓側確保したからそんな風になりそうな悪寒。
今度は子供を出汁にして言ってきたりして。

>>242
耳栓する

1日の広島便放流しました・・・orz

>>242
そんなのはっきりと
「窓側に座りたくて早くから予約しており譲る気はない」
と言えばいいのに。

これからいくらでも乗れる787よりさぁ、
747乗りまくってたほうがいいんじなないか？

>>243
そうするかな。
子供出汁に景色見せてあげたいとか言われるとマジでウザいしな。
777の時は代われって言われた席がセンター列の真ん中だったからな。
苦労して確保したのに、そんな席になって何の楽しみがあるんだって…。

搭乗も早めにしとくか。787辺りだと既に我が物顔で座らていて座席交換してくれって言われる危険性もあるし。

７８７はDQN発見機なのかｗ

>>245
ハッキリとそう主張したら、｢僕たちカップルなんですけど｣とかアホくさいこと言われたんだって。
そういえば何かの本で、飛行機での断られない座席交換の仕方…とかって書かれた記述読んだなぁ。
それもカップルが離れ離れになってしまった対処方法だった。

>>247
787の場合横2-4-2なので隣に親子が座る確率は低いと思いますが運しだいだと思います。

>>249
一度明確に断っても催促してきたらニッコリ微笑んで軽く会釈し、
あとは取り合わないのが吉。

めんどくさかったらCA呼んで仲介してもらうのが一番。
それでCAが理不尽なこと言うようなら、カスタマーサポート部へ。
事務的にやるほかない。

久しぶりにANAに乗ったら客層の悪さに
びっくりした。数年前は客層の悪さはJAL
が飛び抜けてたのに…。
今のANAに乗る客の特徴は幼稚なやつが
多いところかな。
CAに何度注意されてもケータイいじくる
のやめない男がいたし。席交代しろとかわ
がまま言うやつもいたし(一昨日の羽田ー鹿児島)

>>252
結局、すぐ後ろの席に座っていた夫婦が｢普段乗って見慣れているから｣と言ってバカップルに席を譲っていたよ。
そしたら男の方が席を立つ間際に｢お前には二人の楽しい旅行の思い出を作らせてあげようといった思いやりの心はないのか？｣とか、
｢カップル同士が離れ離れになってしまったことに対する同情の心はないのか？｣などと言った捨て台詞は吐かれたよ…orz
離れ離れに座ることになってしまった夫婦からは小声で｢お互い災難でしたね｣と同情されたよ。

今度初めて出張で飛行機に乗るんですが、手荷物って二つでも大丈夫ですかね？
ちなみに国内線です。
パソコンとビジネスバックを持ち込みたいと考えています。

>>242 自分は、PC窓側に座ってて、ハネムーンカップル(そいつらはY後方)に席代われ！言われた事あるわ(笑) 断ったら唾かけられたから、警察突き出した。そいつら関空から海外だったらしく、お前のせいで、ハネムーン行けなくなった！お前殺すとか言われまくったよ。

>>253
答えは簡単
JALから移ってきた客だなそれ

>>254
今度同じようなことがあったら堂々と言ってやれよ
「お前みたいな自己中に思いやりや同情を与えるつもりは一切ない」と。

「恋愛」「結婚」だったら何でも許されると勘違いしてる奴が
増えてきた気がするね。テレビの影響だろうけどｗ

ウチの会社でも、新卒社員がいきなり結婚する事になったんだが、
1カ月の集合研修が東京であるのに「結婚式と新婚旅行の日取りは
変えられない！」とか言い出す始末。見事にサボって人事に目を
つけられた。

んで、そのまま突っ走ったのはいいが、案の定社内で浮きまくって
入社１年未満で退職した先月。

俺より３歳程違うだけで、こんなわがままな「お子ちゃま社員」が
増えてきたのかと思うと怖いわ。

スレチだった。

>>254
災難だったねえ。

さいなんです。

>>242
そんなのちゃんとはっきり断れよ。
「私も窓側が良くてやっととったから　断る」って。

あいまいにいうからＤＱＮがつけあがるんだよ

>>254
周りとトラブルになりそうな、要ウォッチの客が居るって事をCAに伝える為にも、
自力で解決しようせず、早めにCAを呼んだほうがいい。

席代わってくれ　っていう奴の神経が理解できないね。

こっちは、座席指定までして窓側とったりしてるわけでさ。

それを、新婚だからとかカップルの旅行だから変われというのは

あまりにも自己中。

自分もカップルだが離されたこを我慢してるんだ分別をつけろと
ハッタリかませばいい。

そんなに景色を見たければ、早めに座席指定すればいいだけの話だからな＞DQNカップル
特に新婚旅行なんてギリギリに決める香具師なんかいないのだから（いたらDQN）
窓側なんていくらでもあるだろうに。

ま、Yの窓側をC内側と交換してくれるとか、１万円でもくれれば考えるがｗ
席の交換ってお互いに「等価」でないと成立しないからな。
>>242さん>>254さん悪くない。

窓側に座るってことは、その人も景色を楽しみにしているって分からんのかね。
交換を頼むのは良い。しかし、断られたって文句言うべきではない。
みんな平等に座席指定の権利があるのだから。（上級会員は多少優遇はあるが）

座席指定をする権利はあるけど、座席を変えてもらう権利を持ってるわけじゃないからね
相当なDQNだね　そこまで酷いのにはまだ会ったことないな

困ったらCAでFA

LHでの話だが、斜め前がexit rowで外国人が座っていたのだが、
その後ろ3列目ぐらいに座っていた日本人のおばちゃんが必死になって交換してくれと言っていた。
LHだとあそこは上級会員専用だしもちろん断られていたが、そうしたら客室乗務員まで呼んで交渉していた。
もちろん、駄目だと言われていたが普通の席がExit Rowと交換できると思っていたのかな？

自分も前にカップルが別々だから交換してくれと言われたことがあるが、
自分は前の方の列の通路側、交換側は後方の真ん中だったので断った。
交換するのなら欲を言えば自分の席よりいいところ、最低でも等価じゃないと割が合わないな。

>>247
10年前ならまだしも、携帯電話から簡単に座席指定できるこの時代に、そんなこと言ってくるやつがいるのか・・・。
まったく、DQN以外の何者でもないな。

依頼者がいないところで、CAに「飛行機乗るのが好きで窓側を指定しているので、譲れない。しつこく言ってくる様
だったら、申し訳ないですが、CAさんから言ってもらえませんか？」と言う。

1日の683便、キャンセル待ちで普通に取れたんだが案外不人気なのか？
平AMC会員なのに。

>>256
kwsk

座席交換料を徴収すればいいかも￥10000または＄120

>>271
そりゃ
有償初運航でも
定期便初運航でも
国内初運航でもないただの運航だからだろｗ

>>274
そりゃそうだよな。無理やり広島初便ってことで結構な競争率かと思ったらそうでもなかったｗ

>>273
フレックスパートナーに応募して便変更でなく、座席変更だけで済んだときでも
ANAは一万円くれるしな。

>>276
Yが不足して
Cに変更させて下さいって言うんで
応じてやった俺には、お詫び金がなかったなｗｗ

>>277
断る勇気ないくせにww

>>272 普通席のガップルが、私の座ってるPCの席と交換しろ！ って言ってきたから、当然だけど断った。 そしたら、そいつが なめんな！！と怒鳴り始めて、唾かけられたから警察を呼んで、被害届を出した。

ネタはどうでもいいが、PCとYの区別がつかん客は多いよな？
JALはもっと悲惨だが…。

話は少し違うが、鹿児島空港でプレミアムチェックインをすませたあと手荷物を
預けようとすると、一般客の列に割り込む形になるのよね。
ものすごい勢いで一般客に怒鳴られ、その兄ちゃんはプレミアムチェックイン側に列を変えた。
係員もトラブルに慣れっこなのかね。何も説明もしなかったので、
鼻息の荒い兄ちゃんの視線を浴び続けた。

機内で面倒な事を起こす人のための有り難ーい格言。

空の旅で１０００万マイルの新記録、ユナイテッドのトップ得意客
http://www.cnn.co.jp/travel/30003349.html

「立派な大人が機内では小学生のようになってしまう」

>>279
CAは何してたの？

>>269
> 交換するのなら欲を言えば自分の席よりいいところ、最低でも等価じゃないと割が合わないな。

だよなぁ…
>>242のような場合、「窓際を含む並び席に変更」まで期待されちゃうとな
「真ん中の島でいいから並んで座れれば」なら協力者は得やすいと思うが

>>283
警察への案内なり、証言なりでCA使ったんじゃないの？

>>279
唾吐くのはかの国のお家芸じゃね？
パスポートの色を見てやるべきだったな
とりあえずGJ
>>282
なるなるw
文句言われる程ではないにせよ少しははしゃぐわ
つかUAファーストだとみんなで順番に写真取り合いっこすることもあるから
可愛いもんだろw

>かの国
日本か。

>>283 他のお客さんの応対などなど…

>>275
それは俺の失効した予約・・・

席交換してさんはやっぱり結構いるんだなｗ
俺は飛行機では２回くらいしか言われたことないけど、新幹線では年２〜３回
言われている。
言ってくるのは前出の通りカップルと親子連れが多いかな。

787搭乗のため岡山に行く方へ参考のため紹介しておきますね。
岡山空港から市内まではリムジンバスで700円ちょっととやや高め
ノンストップ便で所要時間は30分で岡山駅西口に到着します。
新幹線の改札を横目に岡山駅の自由通路を通り東口がへ抜けることができます。
宿泊はビジネスホテルなら朝夕の食事が付いて2980円という格安なのもあります。
全国的には最近大都会と揶揄され田舎で何もないイメージですが
風俗は本番はないもののデリヘルはかなりの数がありネットで検索すればすく見つかります。
70万の政令指定都市なのでそれなりにバーや飲食店はあり、風俗の本番に固執しなければそこそこ夜も
楽しめるとは思います。
観光は正直パットしませんが後楽園と岡山城、竹久夢二美術館とか林原美術館
などのカルチャーゾーン
足を伸ばせば白壁の美観地区のある倉敷までは電車で15分ほどで行け、世界的な名画がある大原美術館は
お薦めです。
食べ物は、祭りずし、ママカリ、さわら、デミカツ丼、黄ニラ、マスカット、白桃でしょう。
岡山市内にはラーメン屋が多いのも特徴です。
岡山ラーメンとうのもありますが博多ラーメンや徳島ラーメンなどの店も大通り沿いにあり
意外に激戦地となっています。
以上岡山紹介でした。

まあ色んな事情があるだろうから、
席交代交渉自体は否定しないが、
断られたからって悪態突くのは人としてダメだな。

先に座っておいて「変わってくれ」なんてのも多いな
そういうやつはまず断ってもどかない

>>291
そういう「人としてダメ」な奴がかなり多いんだよ今
舌打ちしたり一言吐き捨てて移動する奴含めれば相当な頻度で
遭遇するからな

アップグレードやインボラで騒いでる奴と同レベル
インボラで騒いでるのはそれ以上に最低か

日本人って移動しない民族だから席種さえ分からないんでしょうか？

俺は国際線乗るときはいつも通路際指定なんだが…
香港→成田線乗ったとき、指定の席に行ってみると、3人がけ席の通路際と中央に白人カップルが座ってた。
ここは俺の席だと主張すると、席を替わってくれと言い出す。
理由を聞いても答えず、ただ空いた窓際席に座れとしか言わない。
しぶしぶ窓際席に座ると、足元が機器スペースになってて狭い。
横を見ると、もう俺のことなど忘れて2人でいちゃいちゃしてる。
このときはさすがにてめえふざけんなと思ったわ。

後で2人が持ってるパスポートをちらと見たら、フランスのものだった。
（日本ヲタクなのか、日本の入国シールでびっちり埋まってたw）
考えてみれば、例えば中国人や韓国人はいい人も悪い人も見てきたが、
フランス人って本当に悪い印象の人しか見たことねえんだよな。
黄色人種舐めすぎだろう。一体何のためにそんなに日本に来るのだろうか。

>>296
CA呼ばないお前が悪い

ヒコーキの客って変なのばっか。あー、やだやだ

DQNの非常識な迷惑行為はCA呼べば対策出来るけど
うるさいガキはなかなかそうもいかないからガキのがうざいわ

ガキは仕方ないが、ガキに切れる
精神年齢の幼稚な大人が一番始末悪い。

赤ん坊や幼児が泣くのが気にくわないとか
もう社会に出てきたらいけないレベルだろ。

大人になるまで引きこもってろ。

静寂な空間を求めるんならそれなりにお金を払わないとだめっすかね、
大衆用交通機関なんだし。

泣くんじゃなくて、親の注意を引くために金切り声を上げ続けるガキがいた。
1時間で済んだが、なんとかしてほしい…。

>>300
君もガキだなぁ。

私らはガキにキレているんじゃないんだよ。
そういうガキを放置しているモンスターに怒っているの。

ココはお前らの家じゃねーぞ、公共の場所だぞ、と。

>>297
頭の先から股の間まで禿げあがる程同意

子供なんだから泣くのは仕方ない、社会はもっと協力しろ。子供にキレるなんて精神障害レベル。子供連れなんだから窓側に変えろ。byもんぺ

格安に卸さない分客層はanaはマシな部類じゃないか？
上級だとexit rowも結構な確率で指定させてくれるし

岡山のANAホテルは綺麗だぞ。さすが最も新しいだけのことはある。
他のANAホテルの朝飯はエサ同然だが
岡山のは悪くはなかった。
従業員の接客の質は下の下だがな

ガキが多少泣くのは仕方ないとして
ガキの躾けができていないのが我慢ならないのよ
なぜ躾が出来ていないかは大体分かるけど

座席の変更も障がい者をネタに要求されると断れないよなぁ

WEBで株主優待で予約したら

＞インターネットにてご購入後、ご出発日当日までの間に優待券を
＞回収させていただけない場合、株主優待割引運賃の適用はできません。

という文言を見つけたんだけど、「当日までの間に」ということは、搭乗日当日の
出発時刻１５分前までに自動チェックイン機で回収してもらえばいいんだよね？

３日前以前は決済しろよな

>>309
その通り。

ファーストクラスのＦとＡって違いがあるの？

今回Ａだった。Ｆと差別されるならあらかじめ覚悟しておきたい。

>>307
5000円/1泊もしなかったビジホが再開発ビルに建て替えられた勢いで
ANAホテルのFCになったホテルですね。
高松のJR四国やハウステンボスのJR九州とかと比べても、FCの質が悪すぎ

ググってみました。古い情報ですが、予約クラスでもサービスに差があることもあるんですね、やはり。

http://www.9393.co.jp/ogata/kako_ogata/2003/03_1004_ogata.html

>>309
あれ、事前に穴のお店とかに持って行く人っているんかなあ。つうか何故事前決済する必要があるのか良くわからんなあ。

>>314
確かに古いなｗ
SARSが２００３年だったんだ、あの時はTGのビジネスで欧州往復が１５万円とかあったね
格安航空券も団体券のタイプの話かな

FC？

今日、午前の羽田ー千歳便乗ったら早速席替わって厨に出くわしたw
ちょっとピザ体型の奴で俺が機内に乗り込んだ時には俺の席で堂々とアイスを食い始めていて、
そこは俺の席だと言ったら間違えたので替わってくれと言わた。
足元などにも荷物が散らかっていて面倒なのでそのまま替わってくれと言われた隣席に座ったが、
このピザ野郎降りる時CAに窓側のA側に座りたかったので良かったとかほざいていた。
完璧に確信犯だったw

今の時代、そんな外道が当たり前になってきたな

>>318 一言『邪魔だ！乞食ピザの分際で！さっさと退け！』って言ってやれば良かったのに〜。

>>318
ほほえましいですね。

>>308
障碍者の場合、CAがその内容や席番を把握してるはずなので、
勝手に席を替わるのは良くないと思う。
「自称」の場合は知らないけどね。

A　ああ
N　何でもわがまま
A　アクセプト　（受け入れる）

以前に、CTS-HNDのプレミアクラスに乗ったときに間違って違う席に
座ってたら客も来ていないのにCAから座席を間違ってませんか？と言われた。

正しい席に移った後に、来た客を見たら皇族の一員だった。

>>323
レベル低すぎ

>>324
この席暖かいぞ。
実は私が暖めておきましたと続くわけだな。

秀吉か。

>>324
数年前になるが、一度搭乗の際に勝手に座席変更されていたことがあったな。
成田-伊丹の国際線仕様の777でPCの1-Kを予約したら2-Dに替わっていた。
搭乗後1-Kの座席を見たら某大物メジャーリーガーが座っていた。
しかも、その他PCの乗客は1-A、1-D、2-A と1-Kから一番離れた搭乗口エリアに纏められていたw

>>314
違いなんて無いよ。強いて言えばエコ割プレミアムならプレエコに座れるくらい。

>>328
何の説明もお詫びも無いのなら、そのまま１Kに座ってみれば良かったのに。

DQN VS VIPを守ろうとするCAとの熾烈な争いが始まる訳ですね。

>>338
お詫びは機内でCAからされた。
成田-伊丹は国際線から乗り継ぎでそういうことが多いのかな？
773も国際線機材だし、座席はPC=FCだから有名人が乗るには最適な機材なのかな？

イチローならやむを得ないな。
他の野球選手や芸能人なら代わる事はないと思う。
国会議員なら絶対に代わる必要ないぞ!!

なんでイチローって決めつけてんだよw

>>309
出発15分前までに回収されればいいのなら、
＞回収させていただけない場合、株主優待割引運賃の適用はできません。
が発動されるケースが思い浮かばんなw

>335
持ってくるの忘れたんだよ！
家にあるから、旅行終わったら郵送して送ってやるよ！！

は、持ってないわけないだろっ？
株主さまに末端の人間が偉そうに指図するな！！！！

ってDQN対策じゃね・・？

>>333
国会議員ならＰＣで何度か隣になったことあるな。
バッジ付けているからすぐ分かる。
あと、必ずチーフパーサー自ら挨拶にくるしな。
先生の名前知らないけど隣に座ったときに味噌汁こぼされたことがあったなぁｗ

>332

何も質問してないよwwww

マジで63出るんですかね？
55を買おうと思っていたところなので
待った方がいいんかね。

↑
誤爆すまん

>>339
飛行機撮るのにミラーレスは向かないよ

>>337
国民のお金でPCかよ
一般席で充分だろ

>>342
それ言っちゃうと、公務員までみんなそうなるじゃんw。

第一秘書、第二もpcだね。
最後に乗って最初に降りる。
地上に降りて車で帰庁

ＰＣと国際線のエコノミーの食事の差はなんなんだ？
ビジネスに乗ればまともな食にありつけるのか？
出張でしかそんなんのれねーよ

777-300ERの新エコノミーの25F席は足元広々で横４列でもテーブルとディスプレイが格納されてる肘掛け幅が広く快適でした

>>346
それプレエコないんだっけ？
欧米路線に投入されたら困るな

プレエコは、小松のおかげで新機材では幻のシート

小糸だったw

>>348
kwsk

>>347
3-4-2配置でエコノミーシートでした、シート幅も広く感じで良かったですでもヘッドレストがいまいちに感じました

https://www.ana.co.jp/int/svc/jp/info/info_02/

1．概要

（1）新造機（成田＝ニューヨーク線）就航及び新サービスブランド"Inspiration of Japan"の開始（※）
2010年4月19日（月）（予定）
新造機は2010年5月9日（日）（予定）まで隔日運航、2010年5月10日（月）（予定）からは毎日運航となります。
詳細はこちらをご覧ください
*スケジュール、および機材・座席仕様・シートマップなどは予告なしに変更される場合もございます。
（2）新造機の座席仕様の変更（※）
当初装着予定のプレミアムエコノミーシートを暫定的にエコノミークラスシートに変更いたします。

◆機材 ボーイング777−300ER型機
・ファーストクラス（8席）
・ビジネスクラス（68席）
・プレミアムエコノミー（24席⇒0席）
・エコノミークラス（112席⇒139席）
・合計212席⇒215席
※上記（1）（2）の変更理由 ：プレミアムエコノミーシート（小糸工業株式会社、本社：横浜市）の開発遅延のため

>>334
井川・新庄じゃ？

>>349、>>352
なんかもう、新しいプレミアムエコノミークラスの開発すら止めそうな感じだね。

金かけて開発したって所詮エコだし
よっぽど世の中がPY指向にでもならない限りやらんだろな

>>355
金を払って座る席として、エコノミークラス全体の中でプレミアムエコノミーの運賃は、
高額な運賃に属するのにね。

エコノミー正規運賃、プレエコ運賃　＞　ビジネスクラス格安運賃

>>356
金払ってまでPYって乗るか？

PYエリアのシートを
Yのバルクヘッドに設置してる、インアーム式テーブルのに変えて
無駄に後方が空いてるシートピッチを
全体に拡げてもらえば多少解決するような気がするが、どうよ。

JALのプレエコ割引運賃（ダイナミックセイバープレミアム）は
ANA（エコ割プレミアムライト）よりはるかに安いし、
片道だけプレエコ利用利用なんてこともできる。

欧米線のみならず、バンコクやジャカルタにも導入されてるし、
機内食でも微妙にエコノミーと差別化してたり、
力の入れ方が違うよなあ…
プレエコに関しては完全に後発のJALの方が上だわ。

ただANAのプレエコは＊Gだと当日アップグレードできるのがおいしいんだよなー

>>358
意外とプレミアムエコノミーの有償搭乗客は、一定数いるみたいだよ。

>>361
へぇそうなんだ
会社規定でYしか乗れない層とか？

まぁ
有償PY客って、空席があればCにUPされるんだろうな。

されねえよ。つかCうp待で、保険のためにプレエコ確保しとく。
正規割引Cに比べたら格段に安いし。

>>362
個人や法人で買ってる海外在住の人もいる。
プレミアムエコノミーの航空券は日本よりも、
海外での販売の方が価格が安く、かつ航空券規則が緩いし。

他社ですまんが、SASのエコノミーエクストラ（ANAのPYに相当）に乗った時は有償だったよ。
自分は1年OPENのチケット利用だったが、SASのサイト直販だとエコノミーの最上位の予約クラスの値段と、
PYの格安運賃の間には片道につき5000円しか値段の違いがなかった。
だとすると、PYの方を利用するわな。
ただSASはエコノミーの格安航空券が恐ろしく安いから、それと比べるとPYはやはり高い。

客層も出張のサラリーマンが多かったが、最近はPY利用のツアーも結構あるらしく、
それとおぼしき老夫婦もいた。
それに両親もエコノミーは嫌だがビジネスに乗る金がないといって、JALのPYに海外行くときは乗ってる。

国際線エコノミークラスでのMy Choiceメニューのビジネスクラスセットが、
8000円から5000円へ値下げしたな。売れ行き良く無かった？

http://www.ana.co.jp/int/promotion/ana_my_choice/mealdrink.html

自分も他社だけど、ニュージーランド航空でオークランド行くのにPYで予約した。
NH*GだしCにアップされないかな〜。スタアラ他社にNH-DIAは効かないだろうけど。

>>366
あれは値段以前に
周りの目が気になって・・・

>>342
国会議員の先生方はANAよりJALの方がよく見かけるよ。それもファーストでw
国内線・国際線問わず基本的に税金でファーストクラス利用なんじゃ…？

国内線…ファースト及びプレミアム(公務・私用問わず…たまに愛人旅行で使用する先生もいるみたいだけどw)
国際線…ファースト(基本は公務のみだけど、適当に視察等の理由付けて私用でも利用)

実際はこんな感じじゃないのかな？
確か座席優先権があるんじゃなかった？

エッタのたかりだな、まさに。

>>365
SASの格安で乗ったときにMDのエンジン横とかで笑ったことある。
まぁ好きな人には楽しいかも知れんけど。

今更かもしれないが、77Wのエコノミーについてるfixed back shellのシートの
リクライニングのさせ方、シートテレビか何かで流しといた方がいいんじゃ
ないだろうか。固定シェルを破壊する気かという勢いで背もたれにタックル
してる人を乗る度に一人は見かけるのだが。
先日はトイレに立った際、通路を通るCAさんとすれ違うためにギャレー側の
壁に寄って立たらちょうど27D席(Cが多い方の機材)の真後ろに立つ形になって
しまったんだけど、27Dの人がいきなり背もたれに猛アタックをかけ始めたか
と思ったら俺の方を振り向き、俺が立ってるせいでリクライニング出来ないと
言いたげな感じで思い切り睨まれた。

ベルトサインオフのアナウンスする時に一緒にやるとかね。

そういった意見こそ、ホームページからコメントしてあげたら？

>>341
誤爆の内容わかるの？
すげーなｗ

>>375
誤爆したのは私ですが、
>>341のレスはちょっと的外れです。

因みに車の話です。

CA自身が理解していない時があるな。
「背もたれを倒す時は後ろのお客様にご配慮いただきますよう」
とか言ってるのがまだいるし。

>>376
ＩＤがＪＧＣ

>>339
ゲレンデ？
G63でるんかな？

誤爆にレスしてみる。

>>378
新Yシート、まだまだリクライニングすると思って力いっぱいアタックしてる人
いるから、「アタックは後ろの人に配慮する程度でね」って事かと。

>>329
ありがとう。今回、初めてＡなんで、Ｆとの違いは無いことが分かり安心しました。

>>372
シートを壊そうとしてる客がいるとCAに通報する

>>371

SASはほんとに階級社会を実感させてくれるなあ。
今パリでSASを使ったのだが、コペンハーゲンからのパリの飛行機がまさに階級社会だった。
前方にバラバラにビジネスの客。その後ろに高い運賃を払ったプレエコの客がバラバラに。
3列ぐらい空いて、おそらく安いプレエコのチケットをもった客が俺を含めて1列に3人。
また3列ぐらい空いてからあとはエコノミーの客がぎっしり。
あれは絶対に予約クラス順に前から席を配分しているだろ。

>>383
SASの階級鬼畜っぷりは中小型機でこそ発揮される
エコノミーエクストラで飯食う客
仕切りもカーテンもないすぐ後ろに座るエコノミーには水すらタダでは配らない

>>383-384
域内線であればそんな事は大して気にならん。荷物も無料で預けてくれるし。
と、言いたいところだけど、北欧から搭乗する前に飲み物買うと、
そのお値段結構高いのよね。

>>385
機内の方が安くて面食らうw

>>384

光景がすぐ思い浮かんで笑えた。
飯食ってるときに後ろからの視線を感じるんだよな。
しかもCAがけっこうまめにドリンクのお代りを勧めてくるから余計に。
カーテンを閉めればいいのになあ。
ちゃんと閉める便もあるのだが、今回はカーテンはなかった。
まあ上級客には優しいという点でSASはいいのかもしれん。
まあ前方にあんなに空いている列があるのだからつめて、エコノミーの客を入れればいいのに。
A321という欧州内の路線にしてはキャパもでかい機材を使っているのだから。

おっと、384にレスしている間にスレがすすんでる。
確かに欧州内でSASのエコを利用すると空港であらかじめ何か買おうとするのだが、
機内の方が確かに安い。
だから食事時のフライトだと結構売れているだよなあ。

>>387
カーテンがない機材では
エクストラ客の数に合わせてExの札を付け替えてるだけ
俺なんか自動CI機から2Aチケットべろんされたから喜んで乗ったら
1列目の背もたれにExはここまでの札が付いてたでござるw
LCCじゃないんだから水くらい配るべきorz

でも「階級だけ」で上級クラスのメリットはまったくないからな。
同じ座席で３クラスとか正気じゃない。

>>389、 390

まあ何も出ないが、エコだと結構安いんだよね。
荷物もただで預けられるし。LCCは荷物が有料だしなあ。
席については、ヨーロッパ域内の上級クラスはエコと座席は同じで間を空けてるとかそれだけなのが普通かな。
違いを挙げると、食事とビジネスはラウンジ付き、あとビジネスとエクストラは優先レーンでの荷物検査と優先搭乗か。

【SK】スカンジナビア航空【SAS】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235049048/

>>389
貧乏人は赤猿でも使えばｗｗｗ

ＡＮＡ　緊急降下でＣＡ２人軽傷

静岡県沖を飛行中の全日空機で６日夜、機体が傾いて約１５００メートル急降下するトラブルが起きていた
ことが分かった。
当時、機長は席を離れており、操縦室では副操縦士が１人で操縦していた。
国土交通省は事故につながる恐れもあったとみて、同社から詳しい状況を聴いている。
　乗客１１２人にけがはなかったが、客室乗務員２人が体の痛みを訴えているという。
　トラブルがあったのは那覇発羽田行きの全日空１４０便（ボーイング７３７―７００型機、乗客乗員１１７人）。
国交省や全日空によると、６日午後１０時５０分ごろ、トイレに立っていた機長が操縦室に戻ろうとしたところ、
機体が傾き急降下を始めた。
機体は規定の速度を超えて降下したとみられ、数十秒の間に高度約１万２５００
メートルから１万１千メートルまで急降下した。
機長が操縦室に戻って操縦を代わり、機体の姿勢を立て直したという。
http://www.asahi.com/national/update/0907/TKY201109070488.html

うちではなくエアーニッポンです

静岡県沖を飛行中の全日空機で６日夜、機体が傾いて約１５００メートル急降
下するトラブルが起きていたことが分かった。当時、機長は席を離れており、
操縦室では副操縦士が１人で操縦していた。国土交通省は事故につながる恐
れもあったとみて、同社から詳しい状況を聴いている。

　乗客１１２人にけがはなかったが、客室乗務員２人が体の痛みを訴えているという。

　トラブルがあったのは那覇発羽田行きの全日空１４０便（ボーイング７３７―７００型機、
乗客乗員１１７人）。国交省や全日空によると、６日午後１０時５０分ごろ、トイレに立っ
ていた機長が操縦室に戻ろうとしたところ、機体が傾き急降下を始めた。機体は規定
の速度を超えて降下したとみられ、数十秒の間に高度約１万２５００メートルから１万１千
メートルまで急降下した。機長が操縦室に戻って操縦を代わり、機体の姿勢を立て直したという。

これ怖いなー。エジプト航空990便のようなことにならず良かった

おせーんだよクソデブID:AV/sSNTX0

コーパイが何かしたの？

赤猿がアップ始めましたw

この副操縦士、大丈夫なのか？

３８歳でコパイって変じゃねえ？？

間違いなくウチじゃなくワニッポンですだなｗ

それは新会社だな

とりあえず言わせてくれ
「コパイやめてください！」

傾くって要は機首が下がったってことなのかな？
それともバンク角が異常に大きくなった？
記事からは読み取れないけど、
巡行中にこんな事になるって珍しいよな

　６日午後１０時５０分ごろ、トラブルがあったのは静岡県沖を飛行中だった那覇発羽田行きの全日空
１４０便（ボーイング７３７―７００型機、乗客乗員１１７人）。上空高度約１万２５００メートルを
自動操縦の状態で飛行中に、機長がトイレに立っていた機長が操縦室に戻ろうとしたところ、トラブル
は起きた。
　
　副操縦士が何の気なしに自分の座席位置を調整しようとシートを前に動かしたところ、誤って操縦桿
を前に倒してしまったのです。その拍子に自動操縦は解除され、旅客機が急降下を始めたことに驚いた
副操縦士はパニック状態に。
　
　このまさかの事態に、機長はトイレから急いでコックピットの入り口まで戻ってきましたが、混乱し
た副操縦士はドアのセキュリティ・ロックを開ける方法も思い出せませんでした。機転を利かせた機長
は緊急コードを用いることでようやくコックピットに入れましたが、副操縦士のパニックはとてもひど
く、彼を操縦席から立ち退かせたあと機長が機体を上昇させ、ようやく危険な状態を脱出。一連の出来
事はわずか3〜4分の間に起きたことですが、旅客機は約１５００メートルも急降下した。

>>407
http://www.narinari.com/Nd/20101214655.html
勝手に変えるな（笑）

写真を撮るのとは次元の違う不祥事。
これで監査に入らなかったら、国交省は必要ない。

>>403
お、久しぶりじゃん
餌を与えられると絵に描いたように
イキイキするなお前w

これはさすがにやばいな。

法律に詳しくないが確か日本の法律だと、故意に
生命と財産に対して危険行為は死刑になるんじゃなかった？
怪我ぐらいだから、懲役ぐらい？

>>412
本当に詳しくないことはわかったw

３〜４分で１５００ｍって、スゴイことなの？
乗客はパニくったんだろうか？

>>414

実施は20-30秒で1500mって言われてたから
乗ってる方は怖かったと思う。

>>415 実施→実際

共同通信では、機体は３０秒間ほどで高度約１万２５００メートルから約１９００メートル降下と書かれてる。

マニュアルでディセンドしてたらバーティゴに陥ったとか？
ただ事じゃないぞ

>>412
日本で死刑が適用されるのは、殺人以外だと、内乱・外患の首謀者、
現に人が住居、居る場合の放火・出水だけだ。

SASのYって飲み物も出ないの!?

どっちにしろこの副操縦士は、適切な対応と操縦ができなかったとして
パイロット人生が終わったな。

>>420
出ない
あんまりおすすめしない

あ、欧州域内線の話よｗ

>>421
もう無理だろうな。

エル=バトウティ

機長昇格には時間が掛かるかもしれないが、
シュミレーターと実機で再研修して、暫くしてから路線復帰じゃないか？
こんなんで一々クビにしてたら人材が直ぐ足りなくなって、
技量不足のまま路線へ出す様なパイロットが増えそうで困るわ。

>>425は>>421に対してね。

>>425
故意に自動操縦を切って急降下したのなら、刑事被告人になる。
刑務所入りもあり得る状況。

自殺でもしようとしたんじゃね？

>>351
新しいエコノミーの2-4-3の4の部分って2+2みたいになってて、
2+2の間の肘掛にちょっと幅があるのね。
先日乗るまで知らんかった。
感じとしては 2-(2+2)-3 って感じ。

これがA320だったらもっと大変な事に
なっていたかも。

>>427
時間と場所からして、着陸のための降下を始めたところで、機長が便所へ向かった僅かの間に、
副機長が自動操縦の降下手順の入力をうっかりミスして、思いもよらぬ急降下を始めた可能性も。

>>425
普通のパイロットなら、そうかもしれない。
（普通のパイロットなら機長が戻る前に、何とかしていた）
しかし、この副操縦士は普通じゃない。
ペーパードライバーじゃあるまいし機長が戻るまで、何にも
できなかったんじゃパイロットの資質が疑われる。
クビはさすがにないが、地上職への移動だろう。

ドアを開けるスイッチと機体制御のスイッチの押し間違え
ｗｗ
左旋回で急降下

>>431
仮に入力ミスをしたとしても、緊急降下以上の急降下が起きるとは
考えられない。
失速か、操縦桿を意図的に前に倒さないと急降下は起こらない。

ttp://uploda.in/img/data/img6617.jpg

そんな間違えやすいものだろうか。

コパイのチンコが操縦桿に当たって、自動操縦が解除されたんじゃね？

ドアのアンロックって、グレアシールドにあるの？？ペデスタルだと思ってた。

スイッチに手を伸ばした時に体でヨークを前に押したんじゃないか？

>>435
おそらく、副操縦士は嘘を言っているね。
オートパイロットの解除スイッチは操縦桿と前面パネルの
目立つ所にある。（自動車で言うと速度計がある位置）
ドアロックのスイッチは、スラストレバーの後方の無線スイッチ
類のまた後方。（自動車で言うとパーキングブレーキの位置）
全然違う、位置にあり間違えてしまうなんてありえない。
一方、

>>395
「あっ、それウチじゃなくてエアーニッポンです」

>>429
あれがあると、ゴロンとなれないとね。
エコノミーフラットを防ぐためにあるのか？

>>439の身に何かあったんだろうか…？

>>439
ボーイングだと、解除スイッチじゃ」なくても
操縦桿を動かすとオートパイロットは解除されるでしょ？
（名古屋中華航空エアバス事故）

さっきの日テレで漢字ロゴのＡ３２０が大々的に出てた方が問題だ

突っ込むのはそこ？w

>>442
余分な文をそのまま書き込んでしまった。
>>443
解除されるよ。ただし操縦桿には若干の遊びがあって体が触れるだけでは
解除されない。ある程度の力を入れたら（引っかかりを超えるぐらいの）
解除されるよ。

>>445
資料映像にしたって問題だｗ
あの映像の中の人がＥＫだったらある意味神

>>446
不祥事スレのほうで原因らしきのが出てる

http://www.asahi.com/national/update/0907/TKY201109070488.html
副操縦士が、トイレから戻った機長を操縦室に入室させる際、扉を解錠するスイッチと、
尾翼のかじを操作するスイッチを間違えて操作したため、機体の姿勢が不安定になったという。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&rel=j7&k=2011090700914
トイレのため離席した男性機長（６４）が操縦室に戻る際、男性副操縦士（３８）が、
ドアの鍵を開けるつまみと間違え、機体の左右方向の向きを調整する「方向蛇調整スイッチ」
のつまみを左に回した。このため、機体が左に傾き降下したという。

そうだよ。
自動車の高速オートパイロット（速度巡航）も一瞬ブレーキ踏むと解除される。
だからあせったんだな。　もうこんな小パイイラナイよ。まじで。

>>419
他にもあるよ
wikipediaぐらい見ようね

水平飛行の維持も出来ないコパイって・・・
ユトリか？

　　　　　　　　　　　_..　-‐=,≠-‐‐-　.._　　　　　　　　 ☆
　　　　　　　　　　_／ : : : ／:::::::: ::.:.: : : : ｀　、　 　 　 ／
.　　　 　 　 　 ／.::.::.::::; .::.:::.::;:::::::::::、::::.:. : : .. ＼__　／
.　　　　　 　 /::::/::.::／.:: :.::_/::: .:.:: :.＼::: .:.:.: ::／, ヘ、　 ｺﾝ
　　　　　　　ｌ::::,'::／::::.::::／｣:.::.::::|::.:.:: ::ヽ:::.:::.:{〈〈__>　＼
　　　　　 　 |:: {/.::.::.:::::/'´ |ﾄ､:: .:|:::: .:.:: ::ｌ:::::::::`¬{　　　}　　ちょっと、スイッチを間違えて操作しちゃった
　　　　　 　 |::,ｊ{::.::: ::.: j.二.ｊ{　＼{＼:: ‐-|､:::ｌ|:::::::} }ヽ.／^ヽ　　　　　　　　ごめんね！
　　 　 　 　 ｊ/ハ:.:::.:,ｲ!::::::} }　　　　 ヽ.:: }:::::ﾘ: : ﾉﾉ／／⌒ヽ
　　　　　 ／:::::::{ﾍ: {｀ヽxxｊ/　　　　　_ ∨:.:/ ／／／ 　 　 ハ　　　えへっ
　　　　 /,: :: .::.::.: 厶ゝ ￣ 　 　 ' 　⌒ﾞ厶ｨイ 〃 /　　　　 ′ﾊ
　 　 　 {｛ ::: :: ::.: {{: :ヽ、 　 ｀!ｰｧ 　 ノ: : }乂_ ＼{　 　 　 　 　 !
　　　　 }ﾍ: ::、::.:.:乂: へ≧‐-｀´ｒ< __.:::ﾉ.:::厂＿≧=ー　　　　}
　　　　　　＼>‐<　　 ｀¨７天く 　 } ｢´￣´　　 ｀ヽ　　　　　/
　 　 　 　 ／　　 　 ＼　　// Oヽ＼l｜　　　　　　　　　　 ／
　　　 　 /　　　　　　　ヽ.//　　　 ＼/　　 i　　 　 　 　 ／
.　　 　 /　　　ヽ｜　 　 　 　 　 　 　 　 　 |

ttp://www.ana.co.jp/topics/notice110907/
おわびこれだけか

エアポケットに入っただけ。
しかもＡＮＡではない。

ＡＮＡはボーイング７３７―７００型機を保有していない。
ＡＮＫが保有し運航しているので、ＡＮＡこそ被害者。

>>429
> >>351
> 新しいエコノミーの2-4-3の4の部分って2+2みたいになってて、
> 2+2の間の肘掛にちょっと幅があるのね。
> 先日乗るまで知らんかった。
> 感じとしては 2-(2+2)-3 って感じ。

計算したら -5 になった w

航空機墜落罪ってあったの。
あれって、未遂罪もあったはずなの。

記事を総合すると、

コックピットの扉を解錠するスイッチを左に回すつもりで、ラダー・トリム
を左に思いっきり回す。
　　　↓
オートパイロットがディスコネクト。
　　　↓
機体が左を向いたことにより、サイドスリップ発生し、機体が急降下。

これで、FA?
もしそうなら、コパイのミスもさることながら、ミスを引き起こしやすい
インターフェースの問題のほうが大きいような気がするが。

全日空機ではないので、マスコミは全日空報道を謝罪すべき。
スポンサーが引き上げても知らないぞ。

ハァ？

【お詫び】９月６日ＡＮＡ１４０便[沖縄（那覇）→羽田]の運航について

平素よりＡＮＡをご利用いただき誠にありがとうございます。

当該便（エアーニッポン(株)運航）は、９月６日２２時５０分ごろ、静岡県浜松市の南側付近を飛行中に、一時的に飛行姿勢が不安定となる事象が発生しました。

当該事象により、ご搭乗のお客様にお怪我はございませんでしたが、客室乗務員２名が軽傷を負いました。

なお、本件については、重大インシデントに認定されましたため、今後は原因の究明に向け関係当局の調査に協力してまいります。

ご搭乗のお客様、関係者の皆様にご迷惑およびご心配をおかけいたしましたことを心よりお詫び申し上げます。

ＡＮＡグループといたしましては、再発防止を徹底し安全運航に努めて参ります。

２０１１年９月７日
全日本空輸株式会社
エアーニッポン株式会社

http://www.ana.co.jp/topics/notice110907/

>>459
数年後には
実物大のドアの形をしたスイッチになって
誤操作はなくなるｗ

>>454
あるだけマシ

>>458
「はずなの」じゃなくて。
それを検索して見つかったページのURLくらいコピペできるだろ？

>>434
意図してなくて起きたようです

>>459
こええええwww

副操縦士？服装重視ではなく操縦重視してくれ。

468
つまんねぇぞ
脂ハゲ

当該機は金シャチ？

この件で思い出すのが､定期時代の｢ﾑｰﾝﾗｲﾄながら｣｡
ﾄｲﾚの｢流す｣ﾎﾞﾀﾝと思しき箇所に｢通報｣ﾎﾞﾀﾝがあり､当初は一晩中､車掌さんが駆けずり回っていた｡
全然機能の違う物を､同じ形をして近くに置いちゃいけないよな!
こういうのを｢ﾃﾞｻﾞｲﾝの敗北｣と言うんだが､国交省の調査もﾎﾞｰｲﾝｸﾞまで及ぶかどうか…｡
ﾌﾙｵｰﾀﾞｰの鉄道･船舶と違って､ﾒｰｶｰが提示した仕様から選択する他ない､ﾊﾞｽや航空機の悲しい所だがね…｡

国際線の767新機材だけど15列目と18列目両方空いてるけど、
どっちがおすすめ？

INTの古い方の767のYの非常口座席の前にある壁って何の為にあるの？
あれ、すごい邪魔なんだけど。

浦和サポだけどMLながらには大変お世話になりました

>>471
それと同じようなの最新のE5系でも
営業開始後もう確実に3回やってるしね〜

あちこちの駅のトイレも同じ
俺もやっちまった　ベルがけたたましくなりひびくんだよね。

流すボタンのすぐ横に、非常呼び出しボタンってばかだろ、作ったやつ
こういうやつは個室でくそした事ないんだろうな

>>476

E5でおっちゃんがやらかして、車掌が走り回ってたわ。

>流すボタンのすぐ横に、非常呼び出しボタン
おそらく障害者やお年寄りにわかりやすいようにって感じだと思うけど、
わかりにくいよね。
非常呼び出しは2回押すことにしようよ。
そうすれば、間違って押しても1回目はセーフやん。

>>473
壁殴りの為に決まってるだろ、言わせんな恥ずかしい

>>477
普段は狼少年ボタンになってるが、本当の緊急時に2回落ち着いて押せるかを考えないと。

夜中に掲載されたお詫び文、朝には消去されてるし。

>>472
ジャカルタ行きで15列に乗ったが、18列とは大きく違わなかった気がする。
ちなみに、15列は真ん中の3席のほうが足元が広くなってた。

737に自爆ボタンが付いていると聞いて飛んできました

>>480
ちゃんと見られるが

つーか３８歳で２４００時間のコパイってどういう人？
どう考えてもラインに上がってから３、４年しか経ってないよね？
航大でも自社でもなさそうだが、エアーニッポンは自費組とか採ってるの？

機種転換？

エアーニッポンは数年前に自費訓練生だか採用してた気がする。

ANA本体とは採用が違うしな。

38才で2400時間て、A320からの機種移行組かな？
あとは旧ｴアーセントラルから転籍してきたとか。

なんか、仕舞いには電子錠つまみは鍵形に、方向舵つまみは垂直尾翼の形になりそうだな
操縦桿とかその周辺のボタン類ならいざ知らず、
センターコンソールの一番うしろなんてふつう操作を間違えたりするか？

間違えやすい位置とか形状がどうとかじゃなくて、
間違える心理を追求するほうがいいと思いますな

夜中に全裸にサンダルという姿で外にでて女性宅に忍び込んで洗濯物を物色するのも、
その破廉恥事件で世間が引いている最中に駅のホームで盗撮に興じるのも、
心理状態がおかしいことからくるのだから追求しないとね。

>>488
茶化してるつもりかもしれんが、そっちの事件はまじに心理の問題
ただ、明確に犯罪行為なので別に追求の必要はない
犯罪行為はやめましょう、で終了

普段はちょっとでも揺れるとスッチーがすかさず 飛行には全く影響ございません って言うが、今回も言ったのかが気になる

飛行機の中で、ライトと間違えて客室乗務員を呼ぶボタンを押した事があるやつは、服装重視を攻める権利は無いな。

>>488

話をそらそうとしているのかもしれないが…。

青ゴキって本当に…哀れだな。

>>489
そうか？
盗撮って全裸事件の2日後だよ？
ばれたらどうなるかとか考えられなかった、
つまり予測ができなかったんだよ。
そういう人物を排除してくれなきゃ困る。
ついうっかりじゃないからな。

気になって仕方なくてドキドキしながら見にくる信者ゴキ厨>>492は、更に憐れだな。

>>493
犯罪者は当然ながら社会的制裁を受けさせて終了
組織犯罪であれば別だが、こんなしょーもない犯罪で組織犯罪もくそもない
犯罪を起こさないように雇用者としてしかるべき環境整備（あえて教育とはいわない）をするだけ

間違えたくないのに間違えた、エラー追求の際によくSHELLモデルなどといわれるが
人間の外の要因ばかりを追求するのも限界がある
人間の内的要因、すなわちどういう気持ちがエラーを実行してしまう引き金になるのか
心へのどのような圧力がどのような気持ちを招くのか
そっちのほうの研究もよろしくお願いしたい

キャプテンが出てる間に居眠りしてて寝ぼけてたんだろ

いくらヒューマンエラーを減らす努力をしても、パイロットの頭の中がピーマンだったら仕方がないだろ。

>>495
レスするにしてもスレ違いの演説はいらない

天才

B737　　青（電子錠）赤（方向舵の調節）
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1996247.jpg

>>500
位置意外と離れてるじゃんw
形状、サイズ共に異なるし…

見ないで手を延ばして触れたのをそれと思い込み、勢いよく捻った

それ以外に間違いようはないな

夜間だからな。

でっかくRUDDERって書いてあるのにな。

普段は朝飯前なのに今回だけ間違ったのか、
ドアを開けるだけでない何か別のことに意識をとられていたのか、
そのためにあせっていなかったか、
そもそもCAPとCOPIがどういう人間関係（業界風にいうと権威勾配）であったのか。

たかがミス、されどミス
間違ったとか不注意だで片付けるのは日本人の悪い癖

ボーイングなんだから
ドア開放ボタンもドアノブの形にすればいい

どういうつもりなのかな？お金？

ＡＮＡ機急降下、乗客４人が新たに体不調訴える
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110908-OYT1T00882.htm?from=main5

ドアを開ける行為が、それほど難しいとは思えない。
B737は多数売れた機種だが、今までに同様の例がなければ、単純に
過失とは言い切れないと思う。

制限速度を大幅に超過した機体は、そのままでは使えない。
相当慎重に整備しないと、空中分解するぞ。

>>506
そうとばかりもいいきれないよ
その場ではなにが起こっていたのかわからなかったが
帰宅してニュースを見て事実を知って恐怖がわいてきたなら
あとから心身症になるということも十分あることだから

>>507
確かにこの機体は乗るのは避けたほうがいいね。御巣鷹の二の舞に
なりかねない。規模はだいぶ違うだろうが・・・。

>>507
>>509
音速超えちゃったの？

雫石事故は落下中、音速を超えたらしいね

わずかに超えた
本当にわずか
だが超えたのは事実

そういえば、もう廃棄になったらしいけど
数年前に尻餅事故やったA320だか321だかもあったな
あのニュース聞いたとき、圧力隔壁は？って考えちゃった

>>506
交通事故とかでも翌日になって痛みが増すことはあるし、
>>508のように後になって急降下の状況などを知って心的ストレスを受ける
ということも当然起こりうる

雫石は水平尾翼ちぎれて前のめり。
主翼が根元からもげて落下。
音速もへったくれもないだろ

>>510
速度はわからないけど、今回の事故の降下率は、毎分約13000フィート。

一方、中華航空の747で高度41000フィートから海面近くまで錐揉みで落下
した事故があったけど、このときの最大降下率が毎分15000フィート。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA006%E4%BE%BF%E6%80%A5%E9%99%8D%E4%B8%8B%E4%BA%8B%E6%95%85

だから、今回の事故は、単なる「急降下」なんかじゃなくて、限りなく自由落下に
近かったと思われる。上のリンクの写真を見ればわかるとおり、こんな飛行機にのり
たくないよ。

ちなみに、今回の事故と中華航空の事故は、直接のきっかけこそ違うが、良く似た事故だよ。
飛行高度も41000フィートで同じだったし、ラダーへのインプットがオートパイロットをオーバー
ライドしたのも同じ。

ラダートリムの操作の制限速度を超過しただろう、って話が
なぜいきなり音速を超えた話になっているのか

>>509
エアーニッポンは全日空とは違って日航みたいな会社だから
そうなるだろうね。

今ちょっと調べたんだけど、これって６日のＡＮＡ１４０便だよね？
ＪＡ１６ＡＮのはずなんだけど、翌日の１２３便で普通に飛んでるぞ。

コレは、発覚していなかったから知らずに飛ばしちゃったケースなのか、
羽田到着からわずか６時間で「整備ＯＫ！」で飛ばしたのか・・・。

どちらにせよ、危険じゃないか？

翌日の機長がどんマイケルって思って飛ばしてるんだからいいんじゃない？

>>518
ANAではなくANK。間違えんな。

>>500
これ、間違えたら一瞬で気付きそうなもんだが・・・

>>520

便名見たまえ。

>>522
運航会社を見たまえ。

ＡＮＫ１４０便ではない。ＡＮＡ１４０便には間違いない。

あ、それウチじゃなくてエアーニッポンですから。

どうせ統合しちゃうくせに・・・

>>524
エアーニッポン�渇^航
http://www.ana.co.jp/topics/notice110907/

http://www.ana.co.jp/topics/notice110907/
【お詫び】9月6日 ANA140便（那覇-羽田）の運航について

アナの求人募集

若干名急募、年齢不問、経験者歓迎、在日朝鮮人尚可
日当7500円、資格不要、前歴不問

椅子に座ってるだけの簡単なお仕事です。
機長がトイレに行く際に若干のスイッチ操作があります。
エテモンキーにでも覚えられる簡単なお仕事です

エアーニッポン�渇^航であって、ＡＮＡは直接の関係は無い。

>>506
金目当てのチョンかシナだろ。日本人ならこういう行動はしない。

ＡＮＫ機急降下、乗客４人が新たに体不調訴える
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110908-OYT1T00882.htm?from=main5

>>527
一般人からみたら、例え会社が違っていてもＡＮＡ便として
席を売って飛ばしているんだからＡＮＡになるだろ。

エアーニッポン（ＡＮＫ）が運航する那覇発羽田行き
http://www.asahi.com/national/update/0908/TKY201109080251.html

>>518

さすがにそれはないだろ。
どう考えても耐空性の確認はやってる。
この手の確認って全部を見るんじゃなくて、最も負荷のかかっただろう場所を見る。

今のところ事故扱いじゃないから、機体の差し押さえもないだろうしね。

>>530
＞＞ＡＮＡは直接の関係は無い
丸投げかよ。
建設会社が、自分が担当した建物に欠陥があって
「あれは下請けのミスだから、うちには関係ないっす」と
施主に言い訳するのと一緒だな。

結局同一機体だったのかねえ？
さすがにもう飛ばさないとは思うけど

客室乗務員２名が
自覚症状のみでむちうちの症状を訴えているのがすごすｗ
その辺は流石に分ってるよなｗｗ

墜落しててもおかしくない事故だったんだけど
事故のお詫びマイレージて貰えるんだっけ？

>>536
８９３発見

赤猿、話題そらしに必死だな
あちらは変態パイロット輩出航空会社だもんな
ま、頑張ってください

>>538

青ゴキブリ、話題そらしに必死だな
変態パイロット輩出とか言っているが、頭が空っぽのパイロットが操縦する航空会社なんか怖くて乗れないもんな
ま、頑張ってください

流れは確実に、青ゴキバッシングになっているから。

>>518
たしかに9/6のNH140はJA16ANで9/6のNH123で飛んでるな。
で、その後は記録なし。
まぁ、日本エリアは完璧に補足してるわけじゃないから本当に飛んでないかどうかは分からないが。

http://data.flight24.com/airplanes/ja16an/

ごめん9/7のNH123だな。

>>533

到着が23時すぎ、出発が6時すぎ。
降機搭乗など前後に30分ずつ時間を省いて、間に6時間あるんだけど、
6時間でこのテの検査はできるのだろうか？

つーか、他のスレも見たけど、G63wCpWt0って例の精神病患者か。
うわ、釣られた。最悪。

>>543
なんだ赤猿か。

>>542
さすがにチェックしてるだろうと思いたいけどね。
もし、チェックをしていないならこの急降下よりも危険な問題。

下降中に速度超過してるから、チェックはしてるよ。

>>532
大株主様はANAに優しいｗ

>>547
有価証券報告書くらい読んどけ

名鉄とトヨタだから、大株主。

全日空だANKは違うとかいってるが同じ会社になるじゃねぇか。

>>539
脳内さん、違うIDでご苦労様です。

安全軽視に法令と規定違反と事実の2年の隠蔽、その感にしれーっと旅客機操縦、ひな祭りフライト運航も担当。
全裸で深夜の街を徘徊、女性宅侵入、洗濯物の窃盗、その2日後にホームでスカートの中を盗撮。

いやいや、本当にステキなパイロット陣ですね。
これはJALの教育ができているからですね。

確かにJALバッシングは確実w

なんで伸びてるのかと思えば、事故のせいか。

全日空機急降下事故　国交省事故調査官、フライトレコーダーを回収

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20110908-00000118-fnn-soci

フジテレビ系（FNN） 9月8日(木)17時52分配信

全日空機が急降下し、客室乗務員などがけがをした事故で、国交省の事故調査官が羽田空港を訪れ、フライトレコーダーを回収した。
午後3時40分ごろ、羽田空港から出てくる国交省の事故調査官たち。
6日、飛行中の機体が1,900メートル余り急降下し、客室乗務員2人がけがをしたと、7日、全日空が発表した。
事故を起こした飛行機は6日午後9時10分、那覇空港発羽田空港行きの全日空140便。
静岡・浜松市沖の太平洋上を飛行中、機長がトイレで席をはずし、戻ってきた時に急降下は起きた。
原因は、機長がトイレから戻る時、副操縦士がコックピットの扉の鍵を開けようとして、誤って機体の方向を変えるスイッチを操作。
機体が不安定な状態になり急降下した。
わずか30秒足らずで、機体はおよそ1,900メートルも急降下した。
この衝撃で、客室乗務員1人が首を捻挫し、別の客室乗務員もひざなどにかすり傷を負い、乗客4人も首の痛みを訴えている。
一歩間違えれば大惨事になりかねない今回の操作ミス。
国交省事故調査官は「フライトレコーダーを回収したので、内容を深く見たうえで、調査を進めていって、結論を出したいと思う」と語った。
全日空は、「お客さまや関係する皆さんに、ご心配をおかけし、おわび申し上げます」と謝罪した。

中華航空失速事故の時は確か最大降下率が15000ft/minで33000ftぐらい降りたんだろ。今回は12000ft/minで7000ftぐらい降りとる。
CIの事故の時の最大加速度は5Gだったそうだが、今回も制御不能になって降下してるから相当な加速度がかかってると思うよ。Gがかかり過ぎてPが失神とかしなくてよかったなってレベルかもしれん。

後から出てきた『乗客4人』ってのは本当の怪我人か
それとも便乗当たり屋か

それともあわよくば隠蔽しようとしてたけが人情報が出てきたのか？

こういうときって機内の気圧は急変化しないの？

相当耳がキーンとしたはずだよ
山陽区間のトンネルでのぞみがすれ違った時の比じゃない

>>558
どうせなら、もっとわかりやすいもので例えろよ。。。

しかし乗客恐かっただろうな

CAさんは「安全性には問題がありませんのでご安心下さい」と放送したんかな？
それこそウソなんだけど

>>561
Facebook見てると風の影響で揺れることもあると放送したらしいよ。
まちがいなく大嘘だが、Pも後ろに真実を伝える暇がなかったのかもな。

こういう時､ｻｳｽｳｴｽﾄ航空では敢えて笑いをとる事で､2次被害を防止するらしいが､日本には来ないからな｡
大人の社会科見学とは言っても､簡単じゃないよな｡

何がどこまで本当なのかわかんなくなってきたな
本当は何したの

いやそれは日本ガーよりもサウスウエストだからだろ。
UAやDLができると思うか？

>>557-558
離着陸時には気圧変動軽減用耳栓を付けないとすぐ中耳炎になる俺が乗ってたら
確実に耳アボーンか鼓膜ビリリになってたな．．．
墜ちなくて良かったが、客は本当に可哀相だ。

ＡＮＡの今回の案件は、事故でもインシデントでもない。馬鹿が騒ぎすぎ。

安全軽視に法令と規定違反と違反事実を2年隠蔽している間に旅客機操縦、鄙祭りフライト担当
全裸で深夜の街を徘徊、女性宅侵入、洗濯物の窃盗、ホームでスカートの中を盗撮するような
順法精神を否定するJALの乗員を育成する教育の方が、余程危険、重罪、犯罪、非国民。

安全教育がしっかりしているＡＮＡならば、例え墜落死しても乗客と国民は致仕方がないと納得する。
その例が、雫石。

ANA最近おばさんCAばっかだぞ！
若いのもっと入れろ！

やれやれw

馬鹿な赤猿厨は以下の本を熟読して来い！

ドキュメント全日空(中川靖造著)
全日空会長 若狭得治(菊池久著)
全日空闘魂物語 ゼロから世界の空へ(藤岡諭著)
全日空が日航を追い抜く日(山本雄二郎著)
全日空が日航に負けない理由(片山修著)
JALが危ない(広岡友紀著)

全日空の狂信的なファンって「zsP4LjOx0」の様な奴ばっかなのか？

友達とかいなさそう。

ここ最近の変質者パイロットの不祥事で静かにしていたけど、
先日のANAのトラブルで勢いよく飛び出してきた
「青ゴキブリ」を必死に広めているガキも同類ですね。
以前「青虫」で頑張ったんだけど浸透しなかったから、
今回は特に必死になっているのが容易にわかって微笑ましいです。

>>571
彼は精神病棟から一時的に退院しているらしいから、しょうがないよ。
しばらくしたら、またいなくなるよ。匿名掲示板なんだから、仕方ないよ。

>>571
こいつJALスレでも暴れてんのな。

このくらい急激な降下したら、酸素マスクは自動で降りてきますか？

>>570
こいつおかしいだろ

そういえば酸素マスクってどういう基準で降りてくるんだっけ。
この間2177便(エアーニッポン運航)のA320で伊丹に着陸した時、着地の衝撃で
最後方の何席分か酸素マスクが降りて来たけど。

>>574
JAL厨こそANAスレ来るなよ！
自己批判も出来ない癖にｗｗｗ

ANA叩きは専用スレでお願いします
本スレは冷静に原因分析等の議論にすべきと思います
これはJALスレも同様

だいたいさ、本スレなんてのは擁護厨と社員でしゃんしゃん、ていうムードにしてあえて浮き上がらせるのが2ちゃんの醍醐味だろ

そんな醍醐味聞いた事ねえよ
勝手に決めんなｗ

>>571
こいつ擬人化スレにも沸いててウザいことこの上ない

急降下起こした副操縦士
機長がトイレ行っている間、規定の
マスク着用していなかったそうだ
（先ほどのNHKニュースより）

地上職送りは間違いないだろうね

ロス便乗った時も尾翼のあたりから異常音がするとか言ってドタバタしてたし。
ホント頼むから安全だけはきっちりやって欲しい。

>>584

何時の何便？

ヨーロッパ便が高いと思っていたら、いきなり4円万も安くなっていた。
で、今日見たら、１万円高くなっている。
どうなっているんだ？

高度40,000ｆｔ超えたら、パイロットは酸素マスク着用だろ。
急減圧に備えて。

ＡＮＡ機急降下、乗客４人が新たに体不調訴える
同便に乗っていた男女各２人から、電話やメールで「首に痛みがある」
「吐き気が続き、病院に行きたい」などと連絡があったという。
客室乗務員が急降下直後、乗客けがの有無などを確認した際には申し出はなかったが、
トラブルを伝える報道を見て不調を訴えてきたという。

トラブルを伝える報道を見て不調を訴えてきたという。
トラブルを伝える報道を見て不調を訴えてきたという。
トラブルを伝える報道を見て不調を訴えてきたという。

出ましたたかり行為ｗｗ

UAの757乗ったときはドアがロックできなくてディレイしたぞwww
整備士がWD40吹いて終りだったけど飛行中気が気じゃなかった。
つーか、そんなんでオートパイロット切れるボーイングダサーって話なんでは

Boeingはいざとなったら人の操作を信じてオートパイロットは黙る。
Airbusはいざとなったら人の誤操作を考えてオートパイロットは操縦士の操作をオーバーライドする。
根本的にBoeingとAirbusは違う設計。

>>583
機長の責任も問われそうな内容だな

CAP「トイレ行くわ」
COP「じゃあマスクしますね」…ゴソゴソ…装着完了
CAP「じゃあしばらく頼む、you have」
COP「らじゃ、I have」
となってから機長が席立たないと拙いだろ

>>587
それは2人とも酸素マスク着ける規定では？
1人が席を立つときには、残る1人はもっと低空でもマスク必要
（今回の報道では7500mって書いてあったわ）

この時だけということはあり得ない。
日常的にマスクしてなかったんだろ？
大丈夫かよ？

規定通りにマスク着用しない
ラダートリムを巡航中にmax動作させる

大昔の逆噴射機長並だな　(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>590
エアバスもオーバーライドできるじゃん

>>587
40000ftとかどこ飛んでんだよｗ

なんとなくだけど・・・
数年前にJLでトラブル続きだったことがあったけど、
同じような雰囲気だぞ。

>>595
40000ftとか普通に飛んでるぞ。
春に名古屋→福岡乗った時
737の液晶モニターで40000ft表示していた。

しかし乗った便は、ANKでの運行。
もしかしたらマスク着用していなかったかも・・・・

地方出張い私は、機種73P、738、73M
に今年は既に50回以上乗っている
しっかりしてくれよ〜

>>594
アエロフロートの児童操縦もオーバーライドが原因だったな。

アエロフロートって、怖いなｗｗｗ

SU　アエロフロート　★★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156628738/

COPの心理

マスクなんかつけたくねーよ
誰かと兼用だろ・・・アレ
緊急時以外はパス

トウキョウデリバリー オールニッポン ツーフォーワン グモーニン

>>601
若くてきれいなパイロットを何人か乗務させれば解決せんかな？
ドキンちゃんに資格を取らせて、CAからCOPに昇格させるとか。

>>601
フライトごとにアルコール消毒をやっているがな。

>>597
国内線でも高高度までいくんだ。

リクエストFL400 or hifher ってやってるよな
国内だから、40,000越えは数十分だろうけど。

ところで40,000って、40,000未満　以上　超え　のどれが法規で規定されるんだろう。

>>582
ANA抜きの擬人化を主張している君達が悪い。
JAL抜きが当然なのは判るが、ANA抜きは理解できない。

1WASW7IV0

また基地外青ゴキが湧いて出てきた。

>>608
またお前か

>>607
精神病棟に帰れ。

ANAマイレージクラブ・サービスセンター0570-029-767　西って女は最低だったな。　あれだけ人を不快にするなんて素晴らしいオペレーターだ。
ANAマイレージクラブ・サービスセンター0570-029-767　西って女は最低だったな。　あれだけ人を不快にするなんて素晴らしいオペレーターだ。
ANAマイレージクラブ・サービスセンター0570-029-767　西って女は最低だったな。　あれだけ人を不快にするなんて素晴らしいオペレーターだ。
ANAマイレージクラブ・サービスセンター0570-029-767　西って女は最低だったな。　あれだけ人を不快にするなんて素晴らしいオペレーターだ。
ANAマイレージクラブ・サービスセンター0570-029-767　西って女は最低だったな。　あれだけ人を不快にするなんて素晴らしいオペレーターだ。

>>611
そんな虚偽報告しなくても良いからｗ

1WASW7IV0

基地外青ゴキ

>>613
ゴキ厨、もう湧いたのか。
相変わらず必死だな、

>>614

昼にも湧いて出る青ゴキ虫。

1WASW7IV0 と同類か？

>>615
ゴキ厨さん、JALの変態パイロットの野放しについての謝罪まだー？
JALって、精神をやられるパイロットの排出が本当に得意だよねー。
で、そんな精神異常者をまたすぐに現場復帰させるの？
客を舐めきってるねー。
フラッグキャリアの風格か余裕か、そんなとこ？
守れない安全憲章なんて白々しいだけだから、やめたら？
それともパフォーマンス重視で続けるの？
その影でネガキャンに精を出すとかもう。

厚顔無恥w

盗撮しても重大インシデントじゃないから

はい終了

>>615
アンチスレが過疎ってるからって来ないでもらえる？
日本に住んでたらそういう空気読めるでしょ？

ANAは神。

>>617
女性客を敵にまわす発言ですね

787、岡山往復と広島往復の間にかなり時間あるんだけど、
ずっと羽田で待機なんだろうか？

>>611

何があったかは知りたくもないですけど、個人情報を２chに書き込む、
あなたは最低であると思います。

文句があるなら直接コールセンターに申し出て対応するのが大人な対応であると思いますが。。。

そしていつのまにか忘れ去られる重大インシデント。

いつまで覚えていればいいですか？

次のANAの不祥事が明らかになるまで。

全日空の株価は255円か。

スカイマークは一時期100円を切っていたが、今や1,300円だもんな。

全日空なんか売ってスカイマークを買っとけばよかった。

そのうちまたJALさんが変態不祥事をしでかすでしょ。
心のケアを蔑ろにするのが得意みたいだし。

今回のインシデントってすごくやばい事例だけど
工作員の数が多い事でもＡＮＡの必死さが伝わってくるな
エンジン出力絞らずに急降下した場合
限界速度越えて機体が空中分解もありえたのだがｗ

全裸変態の前の2人して巡航中の業務放棄も、相当にヤバイがな。

限界速度って言ってるが、今回超えたのは運用速度だよな。
おまえさんの言ってるのはメーカーの言う釣果禁止速度ではないかね。
運用速度を超えたからすぐさま空中分解の危険が生じるなら、
すぐさま運用速度を見直さないとまずいね。
しかもたられば話でネガキャンとか、余程そっちの方が必死に見える。

>>628
言葉足らずで失敬
機長のコクピットへの帰還が遅れた場合
運用速度を超えてさらに限界速度越えもありえたのだが

アンカー間違えたな失敬

>>630
>>機長のコクピットへの帰還が遅れた場合
てか
機長が帰って来たから、つまみを廻ししくった訳で。

今北海道版のNHK見てたら、今日まで北海道に来てた天皇が新千歳空港で
帰る様子が流れてたけど、見たらANA便だった…。これはもちろんチャーター便
だろうけど、なんか皇室専用みたいな飛行機があるのかと思ってました。
行きはJAL、帰りはANAとかだったのかなーｗ

「失敬」とか使ってる奴って思考に問題がある奴が多いように思える。
偉そうな言葉に依存してる奴。
きっと話の最後に「以上」とかつけたりするんだぜ、こういう奴って。

政府専用機のB747が2機あるけど、以前から国内の移動ぐらいなら民間機使ってるよ。

>>635
経費が違いすぎるからね

この人　有名人？

http://www.youtube.com/watch?v=3MBB4Bl57mA&feature=related

>>633
皇族も大変だよな
変にひいきしないように気を使わなきゃならないしね

>>637
馬鹿顔映ってるな

>>637
こんなやつ知らんけど、痛すぎる・・・。

パラダイス山元かな。
一応、有名人だよ。
日本人で唯一の公認サンタクロースでもあり、マンボミュージシャンでもあり、
八丈島ぐるぐるでステータスを得たANA修行僧でもある。

>>641
BS-TBSでやってた路面電車の番組で
函館市電の時にでてた人だな

>>640
これが氏の芸風だから、そんな目くじら立てなくてもいいんじゃね？
いやなら見なきゃいい。

>>636
お召し機のチャーター費用っていくらで見積出すんだろ。
実費+適正利潤なんて請求してないだろなあ。
昔の東京−平壤−ジャカルタフライトは1円で受けたって報道されてたし

ジャカルタ−東京フライトはJLにまわってたけど、あれ機内でバースデーケーキ出して
ロウソク焚いて裸火使ったんだよねえ。だれも突っ込んでなかったけど、やばくね？

坊や、昔は客室内で喫煙できたんだよ

今の全日空の社員は、昔は機内で喫煙が出来たなんて知らないんだよ。

>>644
これで、サッカー日本代表のＷ杯三次予選のアウェイ北朝鮮戦は、
民間チャーター機の派遣は技術的には何の問題は無いか。

パラダイス山元さんは芸能界唯一の修行僧出身者です。
知らないってまさか10代ですか？年中テレビに出演してるじゃないの？？

>>648
年中？
またまた、ご冗談を。

>>648
本人乙

竹中直人がやってたバラエティで知った。
それが彼をみたさいごだった。

>>237
俺も思った。つうか、文章がへたくそなんだよな、あのコーナー。
単行本にもなってるらしいが。

今月の同じ弁当コーナーも意味がわかんない。
入院した先の看護師さんと結婚したまではわかるが、
「意識不明で『もうあかん』って時、馬乗りになって、俺をどついた人や」
ってどういう意味なんだろう？世話してくれたってことか？

>>652
そのコーナーに出ている素人さんの発言そのままを載せているのではないのか？

香港へのB787ツアーの抽選倍率、140倍だってな。

パラダイス山元はたぶん広島行きの787初就航に
乗っていると思う（ｗ

山元（ｗ

その容姿が余りに松村邦洋に似ているため、1999年に新宿区歌舞伎町にてテレビ収録を行っていた際、
松村本人の撮影と勘違いした若者数名に歌舞伎町中を追い掛け回され暴行された事がある。「俺は松村じゃない！」と悲鳴を上げながら必死に逃げ回ったそうである。
この件は新聞やワイドショーでも報道された笑い話であるが、当人にとっては大変気の毒な事件である

ウーッ マンボウ!?

ゆずサイダーおいしかった。
通販やってるなら箱で買いたい。

Webサイトのマイル残高の表示部分、変わったね。

>>659
eクーポン残高も表示されるようになったね

10月18日限定で HND-ITM 25便と、折り返しの ITM-HND 30便に、
767 旧Club ANA Asia 機が入ってる。
もちろん、C席をY席に解放。

1時間後の27便は76Pから320って何かあるのか、この日？

>>661
旧と書いとるのでボロCの事かと思った

>>662
それはもう存在してない

旅客機でパワーダイブとか怖すぎるのでしばらく東京に行く時はJLか7Gにするわ。

>>661
よくそういうの分かるね。どこで見分けるん？

>>664
福岡の方ですか？

>>664
しばらくと言わず一生で。
止める人など皆無だから。

>>666
いや、おおさか。
まあ福岡も似たようなもんやな。

B787香港便のオークション販売はどうなったの？

>>665
普通に予約画面だよ。

https://www.ana.co.jp/ana-info/index.html
ここの上の画像の機材って
幻となった787-300でつか？？
顔とウイングレットを見ると・・・
中々通な機種を。。。ｗ

MRJじゃん

ヤフーの株式掲示板などでは、ANAの収益率が悪いのは、株主優待券を発行しているからだと言う議論があるようだな。


ＡＮＡの最大の問題は、国内線売上げが株主優待券の濫用で、売上金額の半分しか回収されない愚行。
　
　http://www.ana.co.jp/pr/11-0709/index11a-066.html

　以下は全日空ホームページの愚鈍な案内。

○ 国内線航空券片道1区間につき、大人、小児ともにお一人様本券1枚が必要になります。
○ 株主様ご本人はもちろんのこと、株主様以外の方でもご利用になれます。

http://www.ana.co.jp/ir/kabu_info/yutai/dms.html
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　万が一、株主優待券の利用時に本人確認を義務付けたら、収益は爆発的に好転することでしょう。

　株価は６００円乗せが期待できます。

　しかしながら創業以来、株主優待券を換金して政官財に潤滑剤を注入してきた社是は崩壊します。

　すなわち、全日空の企業官僚にとって、株主優待券の転売は絶対に揺るがせない行動指針なのであります。

　理屈のうえで収益向上が解っていても、現実は 「 倒産するまで現状打破なんか無理 」

そういえば羽田の本館北ANAラウンジは今日リニューアルオープンだね。
かわりに北ピアラウンジが閉鎖だけど。

オセアニア路線できないかなぁ…。

優待券なくなったら搭乗率かなり下がると思うけどな
競争なくて運賃高い地方路線は特に

>>676
JLが優待券なくなったから、ＡＮＡも廃止はともかく、
改悪の可能性はないとはいえない気がする
全日空のことだから

>>676
搭乗率は下がるけれど、競争が無いという事は独占路線であるし、
一方地方の側も、他の交通機関が時間や利便性の面で使い難いとなれば、
ある程度の顧客数は確保出来ると思う。けれども機材は搭乗率に合わせて調整してくる。

搭乗率補償がある空港で
無駄にでかい機材を使いあえて搭乗率を下げて補償を受ける手法もあるよな。

株有って、昔は1枚で25%割引じゃ無かったっけ？
で、2枚使うと50%割引。

JALが株有を発行しないことをいいことに、割引率の改悪はあるかも

>>679
それなんてフラッグキャリア

ただでさえ低い株価が、
優待目的の株主が投げ売るんで暴落しないか？
もしくは塩漬けにされた株主で総会が紛糾。

なかなか優待はやめれんでしょ。
むしろ充実させて個人株主を増やし、
敵対的買収から防ぐ目的もあるしな。

株優廃止したら、業績良くなって、株価上がって、配当良くなるんじゃないの？

大株主なんて、株優より配当の方が良いでしょ？

どんな奇麗事で飾ろうと株主優待券は投資家にとって収益性が低い。

　なぜならば本来受け取るべき利益配分の途中で、仲介者のチケット業者が手数料を中抜きしてしまうのだから。

　チケット屋の美辞麗句を“お為ごかし”という。

　おため‐ごかし【御為ごかし】　大辞泉

　表面は人のためにするように見せかけて、実は自分の利益を図ること。じょうずごかし

　９２０２全日空と９２０４スカイマークの値上がり率は、比較にならないほど剥離している。

　そりゃ当り前だ。

　株主が受け取るべき本業の儲けについて、株主優待券を仲介させる事でチケット業者にばら撒いてしまうのだから。


http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=9202.T&ct=z&t=2y&q=l&l=off&z=n&p=&a=&c1=9204.T&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83

　倒産した日本航空のケースでは “ 株主優待券の旨味 ” を投資家に拡宣するため、マスコミ各社の担当者にばら撒いて来た。

　全日空の株主は逆立ちしても、スカイマーク株主が得るキャピタル・ゲインに追い付かない。

全日本空輸（ＡＮＡ） <9202> がさえず、一時３円安の２５２円を付ける場面があった。
モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券は１４日付で、投資判断を「オーバーウエート」（強気）から「イコールウエート」（中立）に、目標株価を３７０円から２６０円に引き下げ、
株価の重しとなったもよう。

　同証券では、世界景気の後退に伴う旅客数減速に加え、１２年度以降の競争環境の悪化懸念から、株価上昇のけん引役である業績Ｖ字回復は期待できないとしている。

252円なんてまだまだ高い方、
市場全体から考えても急落してるわけでもないし
一時は200円切りそうなこともあった

ここは他と比べて個人の株保有率が高いから、優待改悪や廃止にすると一斉に売られて200円割ってくるだろう
そうなれば今後の増資がやりづらくなるし、株価もみずほみたいになるよ

>>685-687
円基軸に考えれば確かに株安だが
これを米ドル、ユーロ換算すると大して安くもなってない
ま、株優はきな臭いところも大きいから廃止するべきだと思うけどね

全日本空輸(9202)　12年度以降の競争環境悪化懸念でV字回復を期待できず。(モルガン・スタンレーMUFG証券)








　モルガン・スタンレーMUFG証券は9月14日付けで、全日本空輸(9202)の投資判断を「Overweight」→「Equal-weight」へと引き下げ、目標株価も370円→260円へと減額修正した。

　証券側マクロチームのGDP前提引き下げに伴う旅客数減速に加え、12年度以降の競争環境の悪化懸念(日系大手航空会社の復活、LCC(格安航空会社)の新規参入など)から、株価上昇の牽引役であるV字回復を期待できないとの見方に変更した。

　証券側では、11年度は旅客需要の想定以上の回復スピードを織り込み、会社計画並みまで上方修正した一方、12年度は、世界景気の減速リスクや想定以上の費用増加(整備費や燃料費など)などを織り込んで下方修正した。
　特に12年度の連結営業利益は前期比3.6％増と短期業績のモメンタム悪化を想定(従来予想は前期比40％営業増益、IFIS予想は同37.3％増)。

　目標株価の算出に関しては、日系大手航空会社の復活、LCCの新規参入、スカイマークの国際線進出など、12年度以降の競争環境の悪化リスクを勘案すべきと判断。
　LCC先進国の欧州市場では、LCCの本格参入後に既存大手航空会社の平均PBRは1.6倍から1.0倍へと40％ディスカウントされた。
　同社も同様のパターンをたどると想定し、過去の平均PBR2.0倍に40％ディスカウントで妥当PBRを1.2倍として、目標株価を引き下げた。　　

まあ、200円だ252円だとか、株優廃止すると株主が離れるとか、小さいことを言っている内は負け組。

2年前に100円割れ、しかも株優無しにもかかわらず1200〜1500円まで押し上げたスカイマークが神！

旅割よりもちょい安い位の「株主優待割引運賃」ってのを設定すればいいんじゃね？

それか、マイル加算率０にするとか、
マイルは通常通り加算するけど、PP加算０とか、
予約変更不可とか

汐留的に改善(一部的には改悪)すればいいんじゃないかと。

>>689
モルガンスタンレーって、
自分の会社の株が暴落するのも予想できず、
赤猿並みに倒産寸前だった会社でしょｗｗｗ

赤猿航空の株を大量に買って大損した？のもここだっけ？

>>690

>スカイマークが神！

ﾜﾛﾀ

全日空の株主なら知ってると思うけど、何度も株主優待のアンケートやってるよ
割引率のＵＰと引き換えにブラックアウト期間の設定とか
マイルでの付与とか
枚数を増やして割引率を下げるとか
どちらが望ましいかって感じのアンケートだけど

割引不要だからPPを3倍とかなら、僧の株主が増えそうだww

>>693
なに自演しとるんだこいつ。

先日、欧州行きを利用したのだが（もちろｎ、Y）、
ペットボトルの水のお代わりを要求したら、さっき渡したペットボトルに水を補充して渡された
これって衛生的にどうなんだろ？受け取ったけど飲まずに床に放置してきた（別の客に再提供されたりしてｗ）
ウラル山脈手前の所でなんだけどさ、一応機転を利かせたつもりなのかなぁ

>>697
紙コップで渡された後、気流かなんかで水がこぼれると難渋だから、
ペットボトルに入れたんじゃねーかい？

株優改悪になったら即放出だよ。
便の変更可能なところが特割との大きな違い。
会社の負担限度を超える単身帰省のため
50%で替えて、変更可能な株優は大きい。。
そのため、わざわざ家族それぞれの名義で
4000株ずつ持っているのに・・・

>>697
必死さがにじみ出てるよ

数年ぶり？に成田から国際線に。
乗る時に空港使用料の切符買わなくてよくなったんだ。
前は北ウイングの階段降りる所にブースがあったのだが。

>>701

旅客サービス施設使用料（PSFC）, が、航空券代に上乗せして払う方法（オン・チケット、略してオンチケ）に
なったのは1999年月だ。なので、空港の自販機とかで買ったのなら、それはもう１０年以上前

>>702
多分“十数年振り”か“数十年振り”に打とうとしたところをミスったんだよ。

ちょいと質問
羽田〜香港線は2クラスの773だけど、毎日同じ機体なのですか？
他に羽田から2クラスの773を使っている路線が無いみたいですので…。

>704
最近ではだいたいJA778Aが張り付いてるね。たまに成田にフェリーして入れ替えているみたいだけれど。
あの機材は本当ならHND-LAXに使ってほしい。

ガセるなよ

重整備が関係する機材繰りで長距離路線用の機材を短距離路線に充当するのは、
ただのスタンバイで遊ばせないためと、稼働してる長距離路線機材にトラブルがあったときに短時間で充当できるからだっけ。

http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201109150003.html

ＪＲ西日本は１４日、４〜６月の京阪神〜熊本間の新幹線の旅客シェアが
前年同時期の３割から６割に拡大し、飛行機を逆転したと発表した。
京阪神〜鹿児島間も１割から４割に大幅増となった。
今年３月にスタートした山陽・九州新幹線直通運転の効果とみて、
来春のダイヤ改定でさらに増便して攻勢を強める。

ＪＲ西の集計によると、４〜６月の新幹線、飛行機を合わせた
京阪神〜熊本間の全体の輸送人員は前年比３７％増、
京阪神〜鹿児島間で２７％増。
需要の底上げに貢献したのはＪＲ利用者の突出した伸びだ。
４〜７月のＪＲ西管内から九州方面へのＪＲを利用したツアー商品の
販売座席数は前年比で９４％増。
特に新幹線で関西と直結した熊本方面は約５倍、鹿児島方面は約１５倍と
なった。

ＪＲ西の佐々木隆之社長は記者会見で
「（シェアの増え方は）思っていたより早い。キャンペーンが効果を発揮した」。
対する航空会社側は
「客が新幹線に流れるのは当然想定していた。互いに競争する中で全体の需要を
増やしていきたい」（全日空）としている。

-------------
現時点でも結構ダメージ大きいみたいだな。大阪〜鹿児島がJR4割て、そこまで増えるもんか。
来年車両揃った時点で、大阪〜熊本直通が1時間に2本以上になるのはほぼ確定的だし、さらに厳しくなるかも。
ANAも増便、値下げしたけどやっぱ厳しいか。

昔　新大阪〜博多2時間半＋博多〜西鹿児島4時間半＝7時間
前　新大阪〜博多2時間半＋博多〜新八代1時間半＋新八代〜鹿児島中央30分＝4時間半
今　新大阪〜鹿児島中央＝3時間半

時間半分だからなぁ。鹿児島空港からの行き先によっては新幹線の方が早いんじゃないか

>>709
霧島や大隅半島方面以外の鹿児島県西部が目的地であれば、新幹線が便利になったよね。

つーか、ほとんどの需要は鹿児島市内だろ？

東京からでいうと、広島くらいの感覚になるのかね＞大阪-鹿児島

空港が街から離れていて不便な立地なので、
ドアツードアで考えればほとんど一緒になっちゃうような

今日の９便、機材整備で４時間遅れで出発。
座席がグレードアップした機材は、柔軟な運用が組み難いね。

787香港ツアーのビジネスクラスのチャリティーオークション、発表されてる。
最低入札価格、150,000円だって。

B787香港ツアービジネスクラスの概要が出たぞ。
ヤフオクとeBayで２席と１席の３席ずつの６席を、それぞれ来週19日と再来週26日からと分けて出品。
出品価格は一人15万円から。

>>714-715
おせえぞ乙

>>705
羽田〜成田のフェリーやってるんだ
乗ってみたいなｗ

たったの6席？
Yahooでどれくたらいいくかね？100万は超えるかしら？
ペアだと150万でも落札できなそうな予感。

ところで、今日結果発表のエコノミーツアー、
当選した方いますか？

>>718
参考までに、シンガポール航空がやったA380シドニー初便の、
チャリティーオークション販売では、スイートクラスの落札額は片道10万380�j、
当時のレートでおよそ1200万円。
ビジネスクラスでも１人片道２万�j台でハンマープライス。

まあ円高だし、これよりは若干安くなると予想。

１１１パーフェクトワールド共有していきたいと思っています。ぜひチェックしに来て下さいね！
パーフェクトワールド　パーフェクトワールド　パーフェクトワールド
■mixiページ　京都　　 　→ http://page.mixi.jp/view_page.pl?page_id=76337
■北山facebookページ　 →　http://goo.gl/lJywH　パーフェクトワールド
■twitterアカウント 洋服 → http://twitter.com/#!/CMCMarketsJapan
パーフェクトワールド　パーフェクトワールド
■mixiページ　京都　小澤正人　 　→ http://page.mixi.jp/view_page.pl?page_id=76337
■北山facebookページ　 →　http://goo.gl/lJywH
■twitterアカウント 洋服 → http://twitter.com/#!/CMCMarketsJapan
パーフェクトワールド　パーフェクトワールド
■mixiページ　京都　　 　→ http://page.mixi.jp/view_page.pl?page_id=76337
■北山facebookページ　 →　http://goo.gl/lJywH
■twitterアカウント 洋服 → http://twitter.com/#!/CMCMarketsJapan
パーフェクトワールド　パーフェクトワールド
■mixiページ　京都　　 　→ http://page.mixi.jp/view_page.pl?page_id=76337
■北山facebookページ　 →　http://goo.gl/lJywH
■twitterアカウント 洋服 → http://twitter.com/#!/CMCMarketsJapan

6/46って少ないよね
残りは身内＆ﾏｽｺﾞﾐ様用？

>>721
初便にあたるB787のビジネスクラスは12席だよ。
これを香港ツアーと成田遊覧飛行に充てたら、羽田へ移して国内線に投入。

>>722
国内線のこっちでしたか　座席数264席（プレミアムクラス12席／普通席252席）
�d�d

>>719
情報をありがとう。
私の見込みもかなり〜大甘で、お話にならないようですね。
12席しかないんだから、仕方ないか。

一人分450万位かな？ペアなら980万位かな？
と妄想しながら、オークションを見守ろうと思います。

787香港ツアー、当選確率250分の1だったらしいな

FRAの就航日早く出して欲しいけど。

>>705
HND〜HKGは今はJA789Aの新造機が固定で飛んでるよ。

>>727
新座席仕様機材はエコノミー席が多いんで、既存の観光路線に入れるには丁度良いんだろう。

>>727
モンスター被災者が乗ったのと同じ機体？

>>690,>>693

突っ込みどころ満載だが、自演はともかくお前スカイの株もってないだろ。

>>727
10月から外れる。

>728
Yが多いと言うと、LHR線仕様？

>>732
旧仕様機材と比べて、が抜けてた。

787って今まで採算取れなかった所でも飛べるんだろ。
だったらシドニー便飛んでくれ

>>734
たしかにスターアライアンスでオーストラリアにまともにいけないのは納得いかない。
世界的な観光大国で、資源国として日本とも結びつきが強いのにだ。
ヨーロッパ行き深夜便がないなど、やはり穴は一流とは言えない。
全て揃えているワンワールド陣営のほうが優れている。

>>735
アンセット死亡、ニュージーランド瀕死じゃ他力本願もできないから無理

Boeing 787-881 JA801A 飛んでるっす
http://www.flightradar24.com/2011-09-17/22:04/BOE101

>>735
そんじゃ、こんあスレにいないでワンワールドスレか
JALスレに行ってくれ。そして2度と戻って来んな。

デリバリー飛行すかね

>>738
気に入らなければすぐに排除。
ヲタの典型だな。

>>735-736
オーストラリアは人口2000万人程度で、カナダより市場規模小さいからね。
共同運航パートナーも期待出来ない単独運航では、B787で運航しても採算は厳しいと思う。

>>740

だって、このスレに参加しているのは、全日空ヲタばっかりだから。

>>741

全日空が逆立ちしたって、カンタス/ジェットスターには勝てないってこと。

関東はいいよな
日本の航空会社使って、海外の主要国へ行けてな

関西なんて、特アと、バンコクと、ホノルルしか行けないんだぞ

なんでニュージーランド航空はJALとコードシェアしてるのにANAとはしないの？
仲が悪いの？

「JALとコードシェアしてるから」が理由だろうが。

大昔からのつきあい＞＞＞＞＞＞スタアラなんだろ
TGとかもそうじゃん

>>736
スタアラ各社でスターアライアンスオセアニアを設立し、カンタスに対抗すべき

>>747
それアンセットｗ

てか
ＮＨって分かる難いから
ＡＮの２レター貰えばいいのに。

>>747
だから市場規模が小さく、カンタス１社で十分な程、
オーストラリアのレガシーエアラインの市場は飽和状態で、
今のレガシーばっかりのアライアンス加盟エアラインの業態では、
ヴァージンブルーやタイガーエアの様にLCCでやらんと、採算が取れないんだって。

>>744
TGやAFもそう、JALが強欲で既得権を手放さないから

>>750
そりゃ
日航って旅客輸送�d/�`で世界一になった事もある会社だし。

その昔は各国のフラッグキャリアとの付き合いは全部JALだったわけだが
その結果JALがアライアンスに入るのも遅かったわけだ。

どうなのかねえ
コードシェアについては、JALが手放したくないのか、外航の事情で手放せないのか、
ANAが引き受けられないのか、何か政治的理由でJALと外航の関係が切れないのか。

オーストラリアなんて儲からないんだからＡＮＡが乗り出すわけないだろ
きれいさっぱり撤退したんだから、ＡＮＡにとっては儲からない路線はやりたくない
シカゴみたいに儲かると思えば再度進出、ＡＮＡヲタだって儲からない路線で
採算悪化してほしくないだろ

なら、ハワイだって儲かってないだろ？一応子会社とはいえ運航してる。

ハワイ線は日本人観光客の需要が強大だからな。

>>740
自ら動かないでうだうだ言うヤツが賞賛に値するとでも思ってんの？

これってもう出てるの？

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=_Aol6BqxpYc
エアバスの二階建て（800人乗り）2003年
ボーイングの超音速（マッハ２．８） 2010年

>>757
でてるよ。
NRT-LHRが二時間

えっ！そんなに早いの!?

時差ボケなんてなくなりそうだな。

>>735
オーストラリアは反日で料理が不味いから不人気だって

確かに反日国家には行きたくないな

>>754と同じ意見なんだよなあ。
ハワイ線も儲かってない。そういう儲かってない路線でも儲けられるのが787なんだろ。

オーストラリアは資源あるので商社がかなり入っている。787の需要位はあると思うけどなあ。

オーストラリア内でLCCとコードシェアすればメルボルン、パースとか他都市に接続できるんだけど、

LCCとコードシェアしないとかいうルールってあるの？

ANAなら例え墜落しても別に構わないだろ。
乗員乗客は、それが本望なんだから。

狂信者ともなると言う事が違うね。

基地外蒼ゴキブリの今日のIDは　aO7iS80O0　か。

>>766
以下同文w

>>752
どの理由が大きいんでしょうな
JALと提携切って、外航側はANAと組み直せばいいわけだけど、
そうなると同じ国で他に提携先のなくなるJALが困ると
そんな配慮かね

すみません、国内出張で会社支給のANA往復運賃の予約がありますが、JALのほうが時間がいいのでエンドースしたいのですが、ANAは紙の航空券がありません。
どういう手続きしたらエンドーすできますか？出来れば事前に変えておきたいのですが。宜しくお願いします。

B787のビジネスクラスオークションが始まった。
eBayの方は円高のおかげか、設定金額が安いね。

あ、eBayの入札通貨はオーストラリアドルだった。そうすっと少し高くなるわ。

>>768
タイやニュージーランドでANAの知名度がJALより上とは思えないし
国際線ハンドリングの歴史も影響してるんじゃないか？
SQだってANAとコードシェアしているわりに地上業務はJALへの委託していたりするし。

国を反日か否かで分けるなんて相当世界観が狭いね。

そんな人は自分に優しく仲良くしてくれる相手ばっかり探して
オナニーしているがよい。

>>773
誤爆？

>>769
電車の乗り換えじゃないんだから、そんなことできるの？

誤爆じゃないよ。
ちょっとターゲットか遠いけど。

>>774
ノーマルフェアの往復なら出来るでしょ
問題はeチケットってとこなんじゃない？

いまどき社給のチケがフルフェアとは思えないんだが。
ほとんどがリピートか割引だと思うが。

会社支給のANA往復運賃
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

ちゃんと本文を読まないから頓珍漢なレスが続出するんだよな。
元質問者はエンドースメント可能な”往復運賃”って書いてあるのに、勝手にリピートとか割引とか脳内変換するから話がややこしくなる。

>>763
カンタスだってジェットスターで細々とやってるからどうにかなってる
JLもジェットスターの座席をシェアして細々とやってる
そんな状態でＡＮＡが進出して利益出るわけないだろ

>>778
それもあるけど、なにより
>>777
リピート（回数券）運賃なんてとっくに無くなってるだろ

確か一旦振替用の航空券を発券して持参じゃなかったかなぁ。
でも大阪ー東京だとエンドースは免除、なんてやってなかったっけ？

でもエンドースとか、eチケットや割引運賃の多様化で一般利用者でも知られてない可能性が。
往路JAL復路ANAで、片道運賃×２で買ってる人や、予定が他社へ変更になったと払い戻しして買いなおし
てる人多そう。

>>781
回数券もビジネス切符になってエンドースできなくなったし
片道、往復　シャトル往復くらいかな、エンドース可能運賃っていうと

>>780
リピートは@desk扱いで設定されてる。

まぁ、いまだ社給で往復運賃でチケ買う会社があるとはおもわなかったから、
運賃種別で書いてるとは思わんかったわ。

お前は日本の全企業がANA@deskを導入してると思ったのか。
うちの会社も、予約変更できない運賃は一切禁止、
よく利用する路線はビジネスリピート、そうじゃない路線は往復割引だ。

>>783
元質問者です。
会社支給なのにノーマルチケットなのは、私がその会社より立場が強いからだと思います。
免除になるかもしれないとご指摘いただいている、その東京大阪なんですよね。
ANAに聞いてみます。ありがとうございました。

>>768
ヴァリグはＪＡＬと手を切ったから航空会社次第じゃないの？

B787オークション、ヤフオクの方は80万円突破したのにeBayは3800A$(大体30万円)そこそこの入札。
落札するならeBayが狙い目かな？

二人で30万円ぐらいなら考えないでもないけど、ebayは最後の1分勝負だから
もっとあがるだろうね。

多分、国際線乗務への訓練を兼ねてなのかな？

プライバシーもあるので名前は出しませんが、
国内線に乗務する外国人CAを見かけました。
初めてのことなので驚きました。


※もし名前を知っていても書かれないようお願いします。

株主優待券ってこんなに簡単にゲット出来るの？


■クロスで優待取りまで残り８日
権利付き最終日（９月２７日）までに現物・空を同数注文して株主優
待券をゲットしよう！
注文した株は権利落ち日（９月２８日）に「現渡し」で処分が原則！
株取引の手数料を支払えば貴方の手元には株主優待券が手に入ります！

　株主優待制度は日本独自に発展した株主優遇制度です。クロス取引
　で優待券が取れるのも日本の株主に与えられた特権と言えますね。

　クロス取引はデイトレ感覚と同じです株価も会社の業績も全く関係有り
　ません、注文確定後は一日持ち越しますから貴方も一日株主です。

　注）リスクは自己責任で！

それ超絶逆日歩ついて優待券の価格以上にもってかれても知らんけどな
増資後はMAXつかなくなったけど、みんながやり始めてるからそろそろやばい気もする

明日、台風の中、国内出張でANAを利用する。

濡れてる大きな傘は、機内に持ち込み床の上に置く、でOK？

国内線20回は利用してるが、傘を持ちこむのは初めてなことに気付いた。

お見合い席なら、CAに預けるの？

傘は機内持ち込みOK
床におくしかない
俺は床においた

>>793
おお、即レスどうも。

しかし、今、天気予報をみたが、傘の心配してる場合じゃないな。
明日の運行そのものが中止になるかも。

羽田発で伊丹まで日帰り出張だが、新幹線に切り替えた方がいいのか？
みんなこういう時の判断、どうしてる？

Ｂ７８７って機首の曲線がブリストル・ブラバゾンにそっくり！
なにかに似ていると思って今気がついた　嫌な予感・・・w

これから乗務員がiPad持ち歩くらしいぞ。
アプリダウンして遊んでるのが続出と予想。

>>792
床に置いたらどっかに滑っていくかも知らんからだめって言われたわ。
上の棚に入れてください。

>>790
この前、一円抜きしようと思ったら失敗したのでしばしアホルダーになった。
けど、少し上がったときに売れたので一万円くらい儲かった。

>>796

これのことか？

世界初！ANAグループ全客室乗務員がiPadを携行
〜客室乗務員マニュアルを電子化し業務改革を推進します〜
〜お客様への更なるサービス品質向上および経営効率向上を追求します〜

しかし、本当にこの会社は「世界初」が好きだよな。

「世界初」の女性専用トイレ
「世界初」のタッチオーダーシステム
「世界初」の機内生ビール
「世界初」のボーイング７８７営業運行
そして、世界初！ANAグループ全客室乗務員がiPadを携行…。

この会社の「世界初」って一年後には無くなっていることも多いのだが、今回は一年もつかね？

>>>799
素晴らしいじゃないか！
日本は全日空だけで十分。

赤いほうは世界初なんかある？

>>801
三原山に特攻したも世界で初めてじゃなかったか？
B747で500人以上を一度に殺したのも世界初！世界で唯一誇れること！
それ以外には、法律無視してコックピットでコパイのフェラ撮影。
あとは、何も無いな。

>>801
ググったら「世界で初めてカメリナ主原料の第二世代バイオ燃料テストフライトを実施」らしいよ。
世界初はなくて、世界一は過去に何度かあるんじゃないか？
もちろん良くも悪くも・・・だけど。

世界初ってか世界一は結構あるよね＜JAL

>>799
離着陸時使えないがいいのか？
それとも特例扱いで使える様にするのか。

ID:Q/IunVlf0みたいな狂信者にはなりたくねーな。こいつJALスレも荒らしてるし。

>>806
それは同意見だが、狂信者の数と質で言ったらJALの方は

>>805
離着陸時に見るようなマニュアルではないと思うよ。

>>806-807
JALとJALスレは存在する限り絶対悪だろｗ
ANAは神！

客室乗務員がiPadを持つのは、ANAが世界初じゃなくて、BAが初だと思う。

>>810
調べてみたらたしかにやってるけど
全客室乗務員ってところが世界初ってことなんだろ。

http://flyteam.jp/news/article/4270

使い方としてはBAの方が有効な気がするけど、
これから色々と増えていくんだろうね。
で、機内でネットが使えると幅が広がりまくり。

基地外　SwS11E7E0 の今日のIDは Q/IunVlf0

802 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2011/09/20(火) 19:00:16.46 ID:Q/IunVlf0
>>801
三原山に特攻したも世界で初めてじゃなかったか？
B747で500人以上を一度に殺したのも世界初！世界で唯一誇れること！
それ以外には、法律無視してコックピットでコパイのフェラ撮影。
あとは、何も無いな。

809 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2011/09/20(火) 19:47:59.46 ID:Q/IunVlf0
>>806-807
JALとJALスレは存在する限り絶対悪だろｗ
ANAは神！


青ゴキブリと一緒に墜落しろ。


ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1312244746/165

>165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 20:04:58.27 ID:SwS11E7E0
>ＡＮＡなら墜落しても、乗員乗客はそれで満足なの！
>それさえも理解できない変態ＪＡＬは、ゴミ。

>>811

でも、ANAのクルー全員に配布するのは、来年の話だろ。

それまでに、全CAにipadを配布する航空会社が現れたら、その会社の方が”世界初”になりそうだが…

チャリティオークションの実施について
http://www.ana.co.jp/promotion/b787/info/archive.html?cid=TGTYTANA01_cpn2011091098#09

SQの二番煎じだな。
A380に比べて華がない分余計にチープに見える。

>>797
公式みる限り床置きかと思っていたが、
現場のオペレーションに従います。

>>814
今頃その話を持ち出すとか。

>>815
前にもどっかに書いたけど
乗客20人くらいのA320便で
20列目くらいに、自分と通路を挟んでリーマン氏が着席
そのリーマン氏が薄い土産を隣席の床に置いてたんだけど
離陸のGと傾斜に加え、後方席が無人で誰にも遮られず
最後方のCAのところまで滑って行ったらしく
ベルトサインが消灯後、機内アナウンスで
「さきほどｗお客様のお土産品が後方まで流れてｗ参りました・・・」云々

床をみて気付いたリーマン氏が、顔を真っ赤にして照れまくってたｗ

離陸滑走を開始してGがかかると同時に、ギャレーから紙コップが転がってきた事ならある

>>818
直陸したときに後ろからコップが転がってきたこともあった。

>>799
“とりあえずやってみんべ”っていう感じじゃないか。

iPadみたいな情報端末管理は、航空機の整備部門の方が有効に使えるんじゃないかね〜。

Y最前列で着陸の瞬間にペットボトル落としたら、制動でCのはるか彼方まで進んで行っちゃったことがある。
通路側のC客が全員「ありゃー」みたいな感じで笑ってた。

明らかに床下の貨物室から「ゴン」って音が聞こえてきたことがあったな・・・荷のつめ方が悪いのかコンテナが動いたのかはしらんが

テレビ前のテーブルに置いてた金属製の航空模型が離陸時のGで吹っ飛んでいったが
窓の下の夜景に夢中で全く気づかず、クルーに拾われて恥かいたw
他に客がいなくてマジよかたが

うちでは台所からGが羽ばたいて行ったぞ

>>824
どゆこと？

たぶん、ゴキブ○のことだと・・・

>>824

★Ｇ　か？

それは虫Ｇ

>>826
なるほど

GKB48

>>824
“Ｇ”といえば、↓でしょ。
　　　　　　　　　　　 __,,..､､- - - .､､...,,___
　　　　　　 ,,､‐''"~￣　　　　　　　　　　 ￣``''‐､、
　　　　　／　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　 /　　／ ~~` '' ‐- ､､ ,,__　　 __ ,,..､､ -‐ '' "~~＼　　ヽ
　　 |　 / 　 　__　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　__　　　ヽ　 |
　　.|　 ｛　　´　　 ‐-　....__　　　　__...　-‐　　　`　　　｝　.|
　　.|　　〉,,・^'' - .,, 　 　 　~ 　i　~　　　　__,,.- ＾`・､.〈　　|
./￣|　 /,／~ヽ､　　`'' ‐--‐ ,.| ､‐-‐'' "~　　 _ノ~＼,ヽ　|￣ヽ
| （` |　/ ヽ,,_____`‐-､_､..,,___ﾉ八ヽ___,,.._-‐_'"´___,, ノ ヽ .|'´） |
|　｝.| ./'　　 ＼二二・二../ ヽ　 / ヽ､二・二二／　　'ヽ | ｛　|
.| //| .|　　　　　　　　　 ／　|　 |.　＼　　　　　　　　　|　|ヽヽ|
.| .|　| .|　　　　　　　 ／　 　 |　 |. 　　 ＼　　　　　　　|　|　| .|
｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|
　| 　.|　|　　　　　/　　　　　 |　 |　 　 　 　 ヽ　　　　 |　 |　/ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　　用件を
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./　　＜
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |　　　　 |　　聞こうか…
　　 　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- ､、　　　　　|／i　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　 ヽ　　　　 /...---‐‐‐‐‐----.ヽ　　　　/　 .|
　　 　　|　　 ヽ.　　　　,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- ､　　　　/　　 |
　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　 !　　　 　 　 　 ./　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　 　 　 　 |　　　　 　 　./　　　　 |、
　　　 |＼.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　／　　 　 ／.|
　　　.|.　　＼. 　 　 　ヽ､＿___　　　＿__／　　　 ／　　 .|
　　　'　　　　 `　　 　 　 　 　 ￣￣　　　　　　 ´　　　　 '

iPad、電池が切れたらただの箱。
電源管理が面倒になると思うんだけど。。

そこまで面倒か？
マニュアル閲覧メインの業務用途でアホほどバッテリーを食うとも思えん。
それ以前に4桁のパスワードだけでセキュリティ対応している方が危険。
特別仕様にしてるのかね。

>>832
標準で長いパスロックかけられるじゃん

バスワードは長く出来る。
iPad2のバッテリーは相当持つから、CAの業務で一日でなくなるとは思えない。

おい。
離着陸時は全ての電子機器はoffだぞ！
iPadをマニュアルにしたらだめだろ！

>>835
タキシングや滑走中、着陸中に、iPad開かなきゃならない事態ってあんのか？

アナウンス文面もiPadに入れるなら、それだな。

>>837
流石に離着陸のアナウンス文面は、頭に叩き込んでから実戦投入しよう。

あの小さい手帳だか紙切れだか分からないようなカンペと席番号をチラ見して
「○○様、いつもご利用いただきありがとうございます」と言ってたのが、
iPadを眺めて客の名前とステータスを確認する様になるのかな。
せめてiPod touchぐらいにすればポケットにも入っただろうに。

羽田発　NH151　シンガポール着に乗ります。
18A　18Cの非常口席は足元は広いのでしょうか？
ググルと壁があるとの書き込みがあったのですが。

>>841
ピザならきついぞ、その席。

腹がでてる人は、テーブル引っかかるね。
深く腰かけるしかない。
モニターも面倒だし、あそこは外れ。

台風の影響で本日成田到着のニューヨークとワシントン、ヨーロッパ線全便は、
ただ今新千歳空港へ目的地を変更。ホノルルからの成田行きも、関空へ退避。

うーん。あんまり良くないのか。
どこがいいのかなー。

羽田発は終日運休決まった。沖縄からの友達が着くの待ってたが…いつになるやら…

今日これからの羽田出発便は、終日欠航を決めたというが、
これは国際線も含んで欠航と宣言しているのだろうか？

本日成田到着の９便は、千歳で運航を打ち切り！

iPad盗まれてマニュアル流失の悪寒ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>818
CI140の生存者ですか？

ごめんアンカまちがえた。
>>849は
>>819あてな。

千歳は国際線ターミナル作ってよかったな

954関空にダイバート
今機内で待機中
NRTに戻るらしい

>>850
アテナっていうレーベルあったよな？

B767に坂の上の雲の第三部のラッピングやるんだろうか

3.11にも思ったが、世の中本当に情報を扱えない奴が多いな。
感覚的には9割方の奴が情報を得ることすらできないし、仮に得ても自力で判断できないし。

スマートフォン持ってるだけじゃ意味無いんだよ、持ってるだけで自分がスマートになったと感じてるだけじゃないか
社内でこれ見よがしに携帯でTVつけて、誰と話すでもなく、高くかざしながら「入り悪いなあ」とか人に聞こえる大きさの
独り言言いながら、話しかけられる期待アリアリでウロウロとアピールしてるオヤジがいたけど、
彼にとっては携帯でTVを見ることはすごい事なんだろうけど、馬鹿丸出しだろ。

得た情報を総合して先を見越さなければ意味無いんだよ、駅でも空港でも、見たまま「止まってるって！」って反応ばかり。
世の中の奴がどんどん馬鹿になってくのは、増すゴミ（←マスゴミを変換したら偶然こうなった）の成果だろうな。

ほんと、バカ丸出しだね。

ほんとそうだね。

>>855
その通りだが、わざわざこれ見よがしにここに書き込むことはないな

今夜の羽田発の深夜国際線飛ばすのかね？

>>859
飛ばすよ
ロサンゼルス行もホノルル行も

首都圏の客だけで飛ぶのか

飛ばさなかったら首都圏の客も移動できないだろ

新宿の地下道で寝てればいいだろ

除雪車によるお風呂サービス支援 ってどんなの？
全くイメージ出来ないんだけど。

自衛隊の用意した風呂までの道を除雪車で作ったとかかねぇ。

ピカチュウB777-300に続いてB787も仙台へ
ANA、787で10月30日に成田/仙台間と仙台発着の復興応援フライト
http://flyteam.jp/news/article/4923

密かに北米行きスタンダードライトとプレミアムライトの予約変更ルールが変わったね。
（予約変更不可→復路有料で変更可能）

何かここ最近、思い切り改悪した後で見向きされなくなって修正のパターン多すぎないか？

>>864
除雪車、って聞くとブルドーザー的なイメージだろうけど、
たぶん飛行機についた雪にお湯かけて溶かすやつじゃないだろうか。
すなわち巨大な湯沸かし器だから、お風呂が沸かせると。

>>868
ｿﾚﾀﾞ

>>864
JALの二番煎じじゃん・・・新潟県中越沖地震（2007年7月）

ttp://www.jal.com/ja/society/disaster/

>>870
つったって、被災地では出来る事が限られているしね。
しかもこういう非常時は、独創的で慣れない事をやって混乱を引き起こしかねるよりも、
前例があって実績のある事をやる方が、対処としては適当だと思う。

864〜の除雪車
http://www.ana.co.jp/pr/11-0709/11a-096.html

「除雪車による」がややこしい。
機体除雪車（デアイシングカー;deice+ing car）や、
溶雪車の方が良かったかと。

良いことは、どんどんやってください。

小田急のドラえもん電車が都条例に違反していた記事読んだが
ピカチュウ＆お花ジャンボとピースジェットはちゃんと申請してあるのかな

坂の上の雲はもろ広告だよな。

>>872
融雪車で除染とかスゲェーなｗ
流石は、日本国民の為に存在するANA！

>>848
一応リモートでロックもかけられることにはなっているけど。

ANA、B787初号機の羽田到着をUSTREAMで生中継-9月28日

全日空(ANA)は2011年9月28日、B787型初号機の日本到着をUSTREAMで生中継する。ANAは日本初飛来の7月3日にもUSTREAMで生中継したが、
今回は初号機と2号機のみに施される「787」特別塗装機の中継。
前回の中継とは見れる飛行機もチョット違えば、映像も違い、ファンからチョット興味がある人まで、前回の生中継を見ていても見る価値アリだ。

予定では9月28日の午前8時30分から中継を開始する予定で、787の特設サイトでは羽田空港に午前9時頃の到着予定を告知している。

>>877
また悲惨な映像になるのかw

ネットで予約詳細確認しようと思ったら、やたら混雑してるとか出るんだけど俺だけか？

>>879
ナカーマ

>>879
おお、心の友よ。

お客様の会員番号より確認できる予約はございません。

ヒドスｗｗｗｗ

システムトラブルか？

ANAは車椅子の団体を受け付けないていう話を聞いたのだけど、本当なのだろうか？

ebayの方のB787オークションは、入札が100万円近くまで上がってる。
ヤフオクも90万円近くになりつつあるね。
自動延長が無いだけにオークション終了までどれくらいまで上がるのか、楽しみでもある。

ドタキャンしてあかっぱじかかせてやれ。

>>886
入札条件のところ、よく読むといいよ

>>884
んなこたぁない。ソースは俺。
この前それで出発が10分強遅れたばっかりだし。

FRA便の787の就航日まだぁ〜？

機内で流れるBGMの　another skyいいねえ。
737だと搭乗時も流れてることが多いが、767だと降機のみ、777だと機内広い
せいか音量が小さくなって聞こえにくいんだね。

降機時はANAはボーディングブリッジ接続後に流れ始めるのに対し、JALのBGMは着陸後ターミナル
へタキシングする時点で流れ始めてることが多いみたい。

朝１のとかは搭乗時も流れてるな

アナザースカイ大好きだ。
けど流すタイミングは、社則で決まってんだか決まってないんだか、バラバラなんだよなあ。

降りる時はだいたい流してるが、流さない場合もあるし。チーフCAの気分次第なのか？w

ようつべに、フライト巡航中にアナザースカイ流れてる動画あったがw

>>884
本当かどうかは知らんけど、車いすの搭乗客がたくさんいたらemergency evacuationに
支障を来すからどこの航空会社でも制限はしていると思う。

車椅子10人位は見たことあるな。

ANAマイルでUAやACの特典を取りたい。

公式HPには「他社線の場合、実際の空席とHPの表示は一致しない」
という文言があるが、現実にネットで空きなしだが電話したら取れた、
という奴いる？

エアーチャイナのスペシャルエコノミー運賃ってANAのマイルに加算されますか？

>>869
確かJAL TVに新千歳空港に於いてのアンチアイシングの動画があったはず。
その時にその車両が写ってると思うんだが。

>>893
パラリンピックの選手は一団じゃなくてばらばらで移動するのかな？

>>889
１２月に北京に週１で就航するから、それで習熟して、
１月のはじめから飛ばし始めるんじゃないの？
それにしても、就航日がまだ決まらないとなると
直前予約する個人観光客やビジネス客はいいとしても
ツアー客で席を埋めることは出来ないね。

ギリギリまで分からないか。

ANAもびくびくしてんだろ

>>898
直近の北京2008パラリンピックでは日本選手団は294名、うち選手が162名、役員が132名と
役員がほぼ半分を占めている (何でこんなに多いんだ？)。選手名簿上は車いす使用とされてい
る選手はざっと数えて50名弱 (ただし全員が日常生活で車いすを常に使っているわけではない
かもしれません)。何便かに分けて輸送するんでしょうね。日本パラリンピック委員会の協賛
スポンサーはJALで、CAの人数を増やしたりとかの対応はするようです (詳しくは↓)。

ttp://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=x4IW3JyiN1MJ&p=パラリンピック+選手輸送&u=www.arukikata.co.jp%2Ftravelnews%2Fcon_803.html

ヤフオクB787オークションが後10分少々で終了するけれど、
思ったほど価格は上がらなさそうだね。

結局ハンマープライスは89万円也。意外と安かった。

>>903

完全に盛り下がっていたな。

B787を露出させ過ぎて、もうお腹いっぱいって感じ。

>>904
まあ盛り下がってたというか、震災以降、チャリティーだ寄付だと、
そういう金銭的慈善活動に対して食傷気味というか、
しんどくなって来た雰囲気になってきたのもあるんじゃないかな。
震災が無ければそこそこ盛り上がってたと思う。
そして、オークション参加条件も国内だけだったというのもあるんではないかと。
eBayはそこそこ入ってんだけどねえ。

やはりA380ほど華はないなｗ

もうニュースになっている。

＜ＡＮＡ＞Ｂ７８７就航記念フライト８９万円で落札
毎日新聞 9月25日(日)22時15分配信


拡大写真
ボーイング７８７＝同社提供
　全日空（ＡＮＡ）が世界で初めて導入する新世代の中型新旅客機「ボーイング７８７」の初就航記念フライトツアーが２５日、ネット上のチャリティーオークションで８９万円で落札された。

【まもなく日本へ】ボーイング７８７初号機を写真で

　オークションはＡＮＡが支援する公益財団法人オイスカの活動への寄付のために行われたもので、ヤフーオークションで１９日から出品されていた。
出品されていたのは初営業飛行となるＢ７８７の香港までの１組２人分のビジネスクラスやホテル代などを含むツアーで、最低落札価格の３０万円の約３倍となる人気ぶりだった。

　Ｂ７８７は炭素繊維などの新素材や最新のコンピューター技術などを活用することで、従来型より燃費を２割向上させた新世代機。Ｂ７８７の初号機は２６日にボ社からＡＮＡに納入され、
２８日午前中に羽田へ到着する予定となっている。
１０月２６、２７日に世界初の営業飛行を成田−香港のチャーターフライトで行った後、同２８、２９日に成田発着の遊覧飛行を、３０日に被災地の子どもたちを招待した復興応援フライトを行う。
１１月１日から羽田−広島、羽田−岡山線で定期航路に就航し、１２月からは羽田−北京線で国際線にデビューする。【米田堅持】

変態新聞か

ANA、787のデリバリーでいよいよ日本へ-スケジュールまとめ - by FlyTeam
http://flyteam.jp/news/article/4316

>>901
オリンピックの役員が選手より多いんじゃないかってのは日本ではよくあること。
まぁ補助金を食い物にしてる連中がそれだけ多いってことだな。
どっかの都知事の金の使い方見てればよくわかる。

パラリンピックの場合は障がいの担当ドクターとかもスタッフに入れたりするので別に不思議ではない。
オリンピックでスタッフのほうが多いと問題だろうけど。

>>889
確かに就航日発表が遅すぎる。
JALなんて早々にボストン便を4月22日から就航させることを発表しているのに、
1月就航で就航日が決まっていないなんて今までの日系では考えられなかったこと。
初便はマニアが乗っても、その他の１月のHND-FRAはガラガラじゃね？

ビジネス客は相当忙しい人でない限り
日本で夜まで働いて欧州で朝から働かなきゃいけない深夜便は遠慮する。
旅慣れた個人観光客は欧州の１月の陰鬱さをよく知っているからこの時期に旅しない。
２，３月になると天候が安定するからスイスへのスキー客やスペイン・南伊方面への客が乗ってくれるだろうが。
就航日が決まらないからツアー客も集まらない。

これでどうやって席を埋めるの？

ドイツ方面は供給過剰ってことはないのかな?

深夜発もすかう行きが良かったなー

eBayのオークションも、あと１分少々で終了。
ただ今の入札はA$14000超。大体＄15800。

終了間際に入札があり、落札額はA$18988。アメリカドルで＄18604。
日本円で149万円くらい。世界中が相手だと、ヤフオクより高騰したね。

>>913

これでLHがDUS線やったら、結構な供給になるねえ。

また、ANA機がトラブル。


ボンバル機、不具合相次ぐ　新千歳発仙台行き「急減圧」

２５日午後７時半ごろ、新千歳発仙台行きの全日空１６９２便（ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型、乗客乗員７９人乗り）から、「機内の気圧が急に下がった」と管制塔を通じて国土交通省仙台空港事務所に連絡があった。
同便は定刻５分遅れの午後７時５０分ごろ仙台空港に着陸した。乗客乗員にけがはないという。全日空が原因を調べる。

ttp://www.asahi.com/national/update/0925/TKY201109250354.html

>>910
> どっかの都知事の金の使い方見てればよくわかる。

どっかって、都は1つしかないけどな w

>>919
分かってて言っているのは明白。

緊急事態を考えると車イスの乗客を制限する方がいいと思います

>>919
大阪都を忘れないでー！

>>890
ブランドビデオ
http://media.ana.co.jp/movie/kinai/index.html

アレンジは違うけどCDだったら「Traveling Notes」に入ってる

>>922
そこって日本じゃないよね。

うｎ
大阪民国のほうが適切

もう直ぐ787デリバリー式典始まるな

ニコ生

さすがANA！
マジパネーｗｗｗｗ

もしスレが違ってたら誘導して欲しいんだが。

10月1日からサーチャージが下がるみたいだけど、例えば9/30までに予約してたとしたら
10月1日00：00になった時点で予約確認ページ見ると勝手に総額が下がってたりするの？

翼先端の形状といい
初号機だとか
エヴァンゲリオン入れすぎ

>>930
すごい妄想だな

エヴァだけの言葉だと思っているのかw

582 ：NASAしさん：2011/09/26(月) 23:40:01.58
JALの公式サイトにB787年内就航と書いてあったので
具体的にいつなのかたずねてみた







おれ「B787の初フライトはいつですか」
JAL広報「来年4月に国際線で運行する計画があり検討中でございます」
おれ「公式サイトには2011年就航と断言してますよ」
JAL広報「本年中の運行予定はありません」
おれ「　…　」

>>933

クレーマー

B787の報道は、環境負荷や燃費等の技術面での革新ばかりが強調されて、
目で見える居住性の向上が表立って出てこないね。
そして客室空間の使い方や配置も、従来機と変化が少なく目新しさが乏しい。
なんていうか、空の旅が変わるなんていう期待感が、言う程湧いて来ない。

>>935
それは下痢厨の個人的な感想にすぎないだろ。
誰かに求められたら好きなだけ述べてくれればいい。
素人さんの玄人気取りな意見なんて、ウザいだけだから。

まあ個人的な感想なスレだし、そういう板だし、2chなんてそういうもんですから。

>>936

そんなことを言ったら、B787なんてタダの新型機しか話題が無くなってしまう。

シロウトか知ったかでどや顔しながら書き込むな
語りたいならブログで好きなだけやれや

>>939

素人じゃないと言うことは、ｵﾏｴは全日空の社員か？
昼からネガティブキャンペーンご苦労さん

>>940
>>939のどこが何に対するネガキャン？
下痢厨へのか？www

>>939
ははは。

素人じゃない→玄人（全日空関係者）
素人→自分のことを棚に上げる精薄


そんな青ゴキに贈る言葉。

「墓穴(ぼけつ)を掘・る」
身を滅ぼす原因を自分から作ることのたとえ。「策を弄して―・る」

大辞泉（JapanKnowledge）全1件

しかし、相変わらずIDを変えながら書き込む青ゴキが湧いて出ているな。

IDを変えても、「下痢厨」などと誰も使わない言葉を使っているから、同一人物が「バレバレ」www


頭(あたま)隠して尻(しり)隠さず
悪事・欠点の一部を隠して全部を隠したつもりでいる愚かさをあざける言葉。

大辞泉（JapanKnowledge）全1件

まあ、馬鹿には意味が分からないことだと思うがな。

>>942
赤猿の狂信者か。
さっさと変態パイロットの処遇を公開して女性客を安心させなよ。

>>944

下痢厨、赤猿、変態パイロット…

まあっ！お下劣！

新造機の763はバルクヘッドが予約の段階で事前指定できるんだね
これはだれでも指定できるのだろうか

バシネット装着可能な席はブロックしてるだろ。
それでも24時間前に開放する場合はあるが。
非常口席は常に開放しているっぽい。
上級会員でもノンステータスでも同じ。

ドラゴンヘッド　スネークテイル！！

タートルヘッド

アワビー！！！

明日到着する様子を撮影しに行く方います？

何時に羽田へ降りて来るんだっけ？

問題は２機納車なのか？

>>952
8時半放送開始
9時着陸予定

>>954
どーもです。

次スレ
【漸くB787が】全日空スレ NH037便【ANAに来た】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317128122/

これで到着を実況して、スレが埋まっても問題無し。

34RでC滑走路着陸なのか…全然わからないのですがご存知のかたいますでしょうか？
第2ターミナルの展望デッキに行けば見えるのかどうか…式典の場所が気になります

離陸の中継、始まってるよ。
まだ動きはないけど。

だいぶ緩いＢＧＭだなwww
相当、ディレィしてる雰囲気は伝わったwww

この雰囲気だと、プッシュバックするまであと２時間とみた。

日本時間の９時到着は、確実に無理となりました。

クリアランスデリバリー？

おっ、プッシュバックリクエストきた！

てか、日本人が操縦するんじゃないんだ。あくまで日本まではボーイングが飛ばすんかな？

もうすぐ離陸だぁヽ(´▽`)/

動いた！

ANA 787 Fly Away

こんなの入れんでもw

なかなか動かないですなー

みんな、中継先教えてよおおおお

みんなどこで見てる？
明らかにうちの動画ディレイだわ。

右舷ドアで作業してたけど、意味あるのか？
眩担ぎで、もうこの扉を使う事はないとか・・

http://www.newairplane.com/787/firstDelivery/#/en/home/

>>968
ボーイングのサイトにあるよ
ANAサイトにもリンクある

>>968
http://www.newairplane.com/787/firstDelivery/#/jp/anaFlyAway/

【漸くB787が】全日空スレ NH037便【ANAに来た】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317128122/

地味に動いてる？

プッシュバックしてる？

カメラが揺れて一瞬動いてるように錯覚するんだよなｗ

ウンコしてきて大丈夫？

>>976
地味にエラー発動中www

おいおい、マジにエラーが深刻化してるぞwww

さんくす！

車が来たよ（・∀・）

カメラが変わったｗ

カメラ切り替え早すぎだろwww

カメラ強制的に変わったなwww
深刻なエラー出たと思われwww

音聞こえないお(´・ω・｀)

ウンコ間に会ったww
まだ飛んでないの？　エラー？　デリバリー途中に太平洋上空でtu(ry

23時ちょうど発かなぁ。

出発くるか？

鯖落ちたｗｗｗｗｗ

エラー修正で、ＡＮＡ側のエンジニアが心臓バクバクで作業している
と思われ・・・落ち着け

肝心な時にライブ中継の鯖落ちか(^^;

>>992
強制的にブラックアウトしたんだろ。

動き出した

再開してる
引っ張ってるよ

出るね

音ある？俺無音なんだけど

最高のライブだあ！毎日やってくれｗ

>>997
音あるよ

無音だから安心していい
そろそろ次スレで

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。