【FRA】ルフトハンザドイツ航空 LH005便【MUC】

　| ドイツのフランクフルト空港やミュンヘン空港を拠点にして、
　| 本社がケルンにある、ルフトハンザ・ドイツ航空のスレの５つ目モナよー。
　| 前スレ
　| 【FRA】ルフトハンザドイツ航空 LH004便【MUC】
　| http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280171721/
　＼
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　//　　∧＿∧　　 || 　 　　 　 　　 　 　　 　 ＯＯＯＯＯＯ　 ◎
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__Ｏ（´∀｀　）　　 || ＃　　 Ｌ ｕ ｆ ｔ ｈ ａ ｎ ｓ ａ　　　 　　　　Lufthansa.com
　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　　 || 　 　◎ ＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ ◎
　　￣￣￣￣ ￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　Airbus380-800　　　 　　　　　　 　　　D-AIMD ■
　　　　　　　|＼　 　　　　　　　　 　　　　　　　 Tokio 東京　　　 　“Tokio”つってもジャニタレじゃないよ
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
　| フランクフルト〜成田線で毎日A380を飛ばしてるぞｺﾞﾙｧ!!
　| そしてジャンボのファーストクラスが、
　| この期に及んでリニューアルだｺﾞﾙｧ!!

過去スレ
《LH》ルフトハンザ航空《Lufthansa》
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161219261/
【FRA】ルフトハンザ・ドイツ航空 LH002便【MUC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1199832905/
【MUC】ルフトハンザドイツ航空 LH003便【FRA】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1243645277/

関連スレ
【LH】ルフトハンザ ドイツ航空３【DLH】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1172131592/
【星組】スターアライアンス統一スレ　その3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287954026/

公式サイト
日本版
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/homepage?l=ja
本国版
http://www.lufthansa.com/de/de/Homepage

Lufthansa World Shop（リモワは、↓ここ！）
https://www.worldshop.eu/lws/page/page_home/detail.jsf

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B6%E8%88%AA%E7%A9%BA

スターアライアンス
http://www.staralliance.jp/airline08.html

>>1
一年の大切さを知るには、
落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、
未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、
待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、
電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、
たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、
オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。

だから、あなたの一瞬一瞬を大切にしましょう。
そして、あなたはその時を
大切な誰かと過ごしているのなら、十分に大事にしましょう。
その人は、あなたの時間を使うのに十分ふさわしい人でしょうから。
そして、時間は誰も待ってくれないということを覚えましょう。

昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。

だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます

そして、>>1 乙

>>前スレ1000

誰だか知らんがをめw

>>1 >>2
Oz!

リモワのアドレスとはやりますね。

スターアライアンス
http://www.staralliance.jp/airline08.html
が見れないのですが。

>>4
前スレ990以降は何が書かれていましたか？

>>3
Moments of truthとは少し関係があるの？

http://ruru2.net/jlab-ruru/s/ruru1304605876846.jpg

>>5
↓こちらへドウゾ。

http://www.staralliance.com/ja/about/airlines/lufthansa/

フランクフルト空港ターミナル１の、
出発カーブサイドにはためく、
ルフトハンザの幟を見る度、
あ〜ルフトの主城なんだなあとおもう。

ルフトハンザの幟が並んでいる中に、タイ航空の幟が混じっている事は、
ここではとやかく言わない。

>>3
2chとは、時間を無駄づかいしてる人たちの集まりですが、何か？

>>9
着陸してLufthansa Technikのログが入った倉庫群を見ると
技術立国ドイツに来たんだなと思う。

ログ

ちィーッす！
日本からの皆さんは、到着後に滑走路を遊覧バスで満喫できまーッす！
空港の最端からターミナルまでの無料ツアーｗ　楽しんでくださいですｗｷｬﾋﾟ

ルフトハンザのこういう離陸は問題ないんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=Gi_7tSI04vA&feature=related

日本からドイツへ行く場合、エコノミークラスのスーツケースの重量は、２０ｋｇでなくて２３ｋｇまでOKなの？

http://www.flyertalk.com/forum/flying-blue-air-france-klm-other-partners/1212386-lh-status-match.html

FlyingBlue Silver -> M&M FTL
FlyingBlue Gold -> M&M SEN
FlyingBlue Platinum -> M&M SEN

日本からドイツへ行く場合、エコノミークラスのスーツケースの重量は、２０ｋｇでなくて２３ｋｇまでOKなの？

NEW：　2011年3月15日以降に発券された日本発着便の航空券には、個数規定（ピースコンセプト）が適用になります。

http://www.lufthansa.com/jp/ja/Free-baggage-allowance-jp

ゼクト、飲みやすくて中々えーな。

人間の体重は何kgまでOK？
150kgくらいから追加料金？？

じゃあエコノミーでもスーツケース２個、合計４６キロ預けられるって事？

>>19ヘンケルのやつだよね。エコノミーだけど。美味しいからまとめて買って家で飲んでる。

>>21
書いてあることはNOとは言わんでしょ。
心配ならWebページ印刷して持っていけばOK。
ドイツ人はルールには従う。

ルールに従ってフラップ出さずに離陸ですかそうですか

先月ビーレフェルトのワールドショップアウトレットで、
ルフトハンザのリモワを10個近く買ったら、
売り場のおばはんの愛想が心なしか明るくなって、タクシー呼ぼうか？
なんて気まで遣ってくれた。有り難や。

そんなに買ってどうすんだよｗ

ルフトも23キロ２個でOKになったのか･･･
提携航空会社のスイスエアーは20キロのままなので乗る予定がある場合は
注意だぞ

>>25
知り合いからメモ書き渡されて頼まれたの。
3500ユーロ以上買って、
免税払い戻し分はお駄賃でくれるっつーから、
二つ返事で引き受けた。

LH使わなくなったなぁ。
FRA経由やMUC経由というのが俺にはダメ。

記念運賃再発売のメールが来たので
予約しようとしたら希望の日程が取れないよ。
3日前までだから諦めずに粘ってみるか。

>>26
へー、ほしがる人がいるもんなのか。
悪くない条件だ。

この前途中でカバンが壊れたのでMUCのルフトショップに行って本気購入モードで探したけどちょうど良い大きさのものがなかった。
LH欧州線でバゲハンが本気でぶっ壊してくれたので結局帰国して荷物クレームで新品ゲット。
でも・・・・LHがくれた交換カタログはNetで数千円の安物ばかりだった・・・
せめてLHのカバンくらいくれよ。俺のカバン1万円以上してまだ2回くらいしか使ってなかったのに・・・

>>21
銘柄と産地までは詳しくないけど、
どれも飲み易くて外したのには当たった事無い程、
ゼクトは美味い。

>>25、>>29
ルフトハンザのアウトレットは、
時々、部品に傷が付いたり付属品が欠品だったりする、
ワールドショップカタログ商品を、定価の半額前後で投げ売ってるよ。
こないだはA380リモワのビジネストロリーが、おまけの付属品が無かったり、
キャスターのグリップに傷があるとかで、369ユーロ定価の所を260ユーロで放出してた。
丁度欲しかったんで、他のやつもたくさん買うからこのビジネストロリー、
もうちょいまけてくれと頼んだら、220ユーロまで下げてくれたわ。

GWの成田発に乗ったらがらがら。
3列シート独占してフルフラットで眠れた。（ちびなので…）
嬉しかったけど、こんなにすいてて大丈夫かと怖くなった。
帰国便はぴちぴちでちょっと安心した。

フランクフルトで乗り継ぎ70分だと厳しいでしょうか？

>>33
厳しいと思う。
テロ前の荷物検査が緩かった頃でも厳しかったと思う。

今は機内持ち込みの手荷物検査に時間掛かるのはもちろん、
ちょっとでも飛行機遅れたり、
他の便と重なって、入国、出国検査が激混と言う事も多い。

>>34
早速の回答ありがとうございます。
実際にはバルセロナ→(LH)→フランクフルト→(LH)→関空を利用予定です。

税関、セキュリティ通り直すとなると厳しそうですね。
バルセロナからの便を早めるか検討してみます。

>>35
同じルートを何度か乗っているけど、70分あればいけるよ。保証はできないけど。
ただ、いつも遅延が怖いのでBCNを8時台の便にしている（参考にならないね）
気をつけないといけないのはBCNのルフトハンザカウンターが尋常でない程に混雑している事。
次の便の客と自分の便の客が混在していてチェックインギリギリになる事が多いから
GHに主張しまくるように。ビジに乗るなら心配ないだろうけど。
税関は早朝から開いてて職員もフランクだけど、かなり厳しく突っ込まれる事があるのでその時間も注意。
中国系が並んでいるとほぼ間違いなくスーツケース開けられてるから、時間食う。
ポストは税関出た所にもあるしな。エルコンテイングレスとかで買物したらここで投函な。
グローバルリファウンド（グローバルブルー）の書類ならBCNでもFRAでもKIXでも出せるよ。

３月の成田着便が関空等に振替になって交通費請求した人、誰か振り込まれた人いるー？

>>33
私は今回初利用で、往復とも乗換70分でした。
行きも帰りも走ることなく、搭乗時間にはゲートに着いた。
他の乗換客を待ったので、実際の搭乗時間は定刻より10分くらい遅れました。
遅れそうな場合は、着陸前から『次はこの便に乗り換える』と客室乗務員に
アピールするのがいいと思います。
それか、降りたところにいる空港スタッフに訴えるか。
出発便を変更できるなら、それに越したことはありませんが。

>>35
補足だけど、スーツケースの中（預け入れ）にある免税品はBCNでスタンプもらえます。
私は持込分の物も一緒にもらってる。本来、持込はFRAでスタンプ貰わないといけないけど
BCNで何か言われた事はないよ。

バルセロナでは日本までの航空券と通しの荷物タグを見せて、
税関スタンプが貰えれば、フランクフルトの乗り継ぎは、
１時間切っても大丈夫じゃないか？

公取は仕事しろ
見かけが安いだけやんけ

皆様有益な情報ありがとうございます。
バルセロナ0810発の便も確保できるのですが、6時位に空港行かなければならないのが不安です。
フランクフルト発をセントレア行きに変えて、出発を遅くすることもできるので、
そちらも検討してみます。

あと、カウンターが混んでいるとの事ですが、2時間前で余裕ありますでしょうか。
7月の第2週を予定しております。

あぁBCN-FRA-KIX-HNDのチケットしか確保できないなんて…関空で5時間待つならFRAで時間が欲しいorz

飛行機のファーストクラスで出される豪華な機内食の写真いろいろ
http://gigazine.net/news/20091210_first_class_meals/

>43
半分近くはCの飯じゃん

>>42
午前中のフランクフルト空港１タミのルフトハンザカウンターは、
どのクラスもおっそろしく長蛇の列を作ってるんで、
バルセロナで済ませられる事は、そこで済ませてしまった方が無難。

>>42
8:10の便なら6:30くらいに空港着でも問題は無いだろうと思います。
免税品があり税関に寄るのなら6:00がリミットかも。どっちみち税関が6:00からしか開いてないから。
因みにチェックイン前に（LHカウンターで荷物を預ける前）全ての手続きを終わらせる事ができます。
そのままスーツケースを持って列に並ぶ。
ご家族との旅行であれば一人が税関、一人がLHの列に並んでおいたら問題ないかと。
どうしても間に合わなければ、KIXまでスルーチェックインせずに、FRAで荷物を出してドイツ再入国→出国でも可能かと。

あと、BCNの空港までの交通手段はどうされますか？タクシーと平日の空港行きバスは問題ないけど
休日は空港バスの始発が遅めです。
レンフェも３０分程度で到着するけど、旧タミに付くので駅前から新タミへのシャトルバスで新タミまで１０分くらいみといて。
税関はバスを降りて建物を見て左奥端。LHカウンターは中央の右寄りです。バスを降りたフロアです。
距離はそんなにないのでご安心を。

皆様色々とありがとうございます。

>>45
バルセロナでスルーチェックインすればフランクフルトのカウンターに
立ち寄る必要ないと、勝手に思っていたのですが、何かしないといけないですか？

>>46
海外旅行版で聞くべきかも知れませんが、免税の処理がいまいち分かってません。
免税店で買い物したら、預け入れの荷物を持って税関に立ち寄る
→LHカウンターでチェックインと言う流れで良いのでしょうか？

他の方が書かれているようにその逆もOKでしょうか？

安くていいツアーがあると思ったら燃油が5万で、LH。
くだらねぇ。

北海道経済界と新千歳空港が、LH.KLM,DELTAなどを訪問して新千歳就航を誘致する予定だって。
日経に載ってた。

新千歳なら距離も近いし、運賃安くなって時間も短くなるからLHには是非就航して欲しいもんだ。

成田→ミュンヘンＬＨ便のＡ３４０って、最後尾はギャレーで
トイレは中間部だけでしたか？
ご存じの方教えて下さい。
Ａ３８０に乗りたかったけどミュンヘン経由の方が安いみたいで。

>>49
北海道は製造業の拠点が少ないし、
観光主力で欧米線を集客するのは、
KLMの例からもチト厳しい。

>>51
北海道が目的地である必要はない。アライアンスを利用して国内各地から客を新千歳に集めれば良い。

ルフトならKIXとNGOからの直行便2便をCTS経由にし、FRA-CTS-KIXとMUC-CTS-NGOとしてCTSで両便と
ANAの国内線との接続を可能にするというのならまだ何とかなる気がする。

成田廃止で全便羽田へ移行します
７月から。

新千歳がミュンヘン並に機能してくれりゃ最高だけどねー。実際、無理。

地震の時もCTSにダイバードしてたし、新千歳の利便性・拡張した国際線ターミナル（まだかなり余裕がある）、国内他都市との接続の良さ、
欧米都の距離の短縮（500km近く短縮されるので燃油代削減）をアピールするらしい。

成田から羽田への移転で60kmも短縮されるよ！

羽田空港は国際線ターミナルがショボ過ぎ。

>>52

別に新千歳だけじゃないけど、荷物の受け取りが日本第一到着地であり、またチェックインする必要があるのでめんどくさい。
だったら欧州乗り継ぎで関空や名古屋行った方が楽。

>>58
新しいターミナルを造っちゃったあとだから仕方ないけど、地の利を生かして欧米とのハブになる気があるのなら、
新千歳の新国際線ターミナルじゃ確かに不便すぎる。

アメリカの空港の様に税関審査の後に国内線用のバッグドロップをおき、移動距離も少なくする必要がある。

>>52
札幌にそこまでの需要はないだろうな。
名古屋ーフランクフルト便に週２便程度寄ってもらう程度が妥当かと。
そもそも名古屋自体が欧米線維持が厳しい状況。
KLの場合は提携のJAS国内線が豊富だったから分かるが、
今は札幌からのNH国際線って東日本では、仙台福島新潟程度。

>>55
千歳は緊急避難地以上の価値は無いよ。

新千歳就航したら良いな。今から期待しておこう。
セントレアや関空みたいなクソ空港より千歳に就航してくれた方が有り難い。

とりあえず自己解決。
日本デスクに電話したら、70分もあれば十分ですよ、って軽く言われました。
遅延した場合は待たせておけば良いねw
と、言うわけで、7月10日のFRA-KIX便に乗られる方、遅れたらごめんなさい。

>>47
免税しますマークの付いた店で買い物する⇒その店で免税書類を作る⇒
空港の搭乗手続きで、預け荷物にする免税品を申告して手荷物タグをつけて貰う⇒
預け荷物のタグが付いた免税品と免税書類を携えて税関に行き、書類にスタンプを貰い預け荷物の免税品を税関に渡す⇒
免税払い戻しカウンターに向かい、スタンプが押された書類と引き換えに免税金を受け取る⇒
飛行機に搭乗する⇒日本到着の空港で預け荷物にした免税品を受け取る

こういう流れ。

アイスランド火山噴火の影響はないのかな？
ＢＢＣのニュースではバンブルク辺りまで噴煙が飛んでるらしいが

フランクフルトから関空の便に乗ったんだが、座席がシャッフルで適当に割り当てられ、家族離散したんだが
ルフトハンザは面白い座席の指定方式だね
うっかり一つのシートに2人割り当てちゃうドジっ子だし

安いのも納得のルフトハンザだわ

>>66
カウンターでちゃんと希望を伝えたか？　英語かドイツ語ができないなら、あきらめなさい。

英語・ドイツ語で希望を伝えても、空席状況で希望どおりにならないこともあるが、
その場合でも搭乗口でリクエストをかなえてくれる場合もあるし、
機内に着席後にCAが希望席に案内してくれたこともあったよ。

外国では、要求したいとがあるなら、はっきりと伝えなければならない。
それが言えないのは、権利を放棄しているだけ。あとでグズグズ言うなよ。

残念だな
全員もれなくシャッフルだったんだよ
ビジネスもエコノミーも
ドイツ人夫婦もバラバラにされてた

あれは大雪で機内で一時間またされた時の事だった

サーチャージの近々値上げがありますか？

この前、KIX→15:00頃FRA着の後、ウェルカムラウンジ入ろうとしたら、
閉まっててへこたれた。日曜は休みなの？？ 教えてエロい人。

>>70
あそこは確か、午後１時か２時くらいまでに閉まる。

ゼクトってシャンパンだよｗ
何にでも感動できる道民殿はちょっと恥ずかしい
向こうのスーパーで小瓶一本70\程度で売ってるから見てみな

>>
座席ってネットで指定しないか普通？

誰も答えてくれないので、電話したら、
明日から値上げだと
iphoneから、速攻で、10月の予約と支払い済ませました
PCから予約した事あると、iphoneアプリからログインしたらカード情報とかがそのまま使えて便利でした

>>71 �d
営業時間 5.30am - 12.30 pm (last admission) の表現がびみょーなんだよな。
深夜 0:30に閉まるのかと思いきや、真昼の12:30なのか。pmつけるなよ。
KIX便確定なオレには、一生縁がないってことか... 無念じゃ。

あれっ？ ID変わってるの怪。
>>74 Jus+5Cqj0 ＝ >>70 bHH+wdED0 な。

>>72
ゼクトをシャンパンと言ったらシャンパーニュの人たちが火を噴きますよw
小瓶安くて良いよね。6本単位が面倒だけど。

リカーサービスの際、ドイツ語で頼んだら発音が悪いらしく指したら分かって貰えた。
同じ人が配膳の際に召し上がれと分かり易いドイツ語で言ってくれた。
こういうドイツ人客室乗務員もいます。

今日フランクフルトから帰ってきた。
これでステータスが１０万マイル超える。
senetorでどんな良い事があるか楽しみ。

>>77
クリスマスプレゼントが来るよ

>>76
東日本の人だと思うけど、あんまり貧乏な形して恥ずかしいことしないでね。

>>77
あと50万マイルルフトハンザに乗って、
HON Circleになってね、とかいうお誘いが来るとかｗ。

アカウント主は農水省の人。
ぽまいら気をつけろよ。

@hideoharada
朝日新聞6/3朝刊。ドイツで発生した腸管出血性大腸菌の感染が
10ヶ国に広がり、感染者は約1600人、死者が18人(ドイツ17人、
ウェーデン1人)となっている。
ドイツ人以外の感染者はドイツへの旅行者など。
WHOによると大腸菌は感染力や毒性の強い新種の菌株とのこと。
2011年6月3日6:14:40
http://twitter.com/hideoharada/status/76396334751555585

ageri厨がばら撒いたやつか

FlyNetが日本路線に展開される予定ってあるの?
今年中に大部分の路線とか書かれているのだけど、
サービス開始以降の様子が伝わって来ない。

5/31にサーチャージが値上げすることを電話で確認して、慌てて欧州から日本の片道チケット予約したが、昨日改めて確認したら、変わってないぞ

FRAで有無を言わせず座席割り当てとかシャッフルは定番だよなｗ

羽田の深夜早朝便は結局新設されないんだな。

羽田使用可能時間とフランクフルト空港の開港時間の問題とかあるんだろうか…？

スタアラでも欧州行き羽田深夜便があればなあ・・
特にハブ化してるフランクフルト行きルフトハンザで。

>>88
関空から飛ばしてもらい、羽田から接続が現実的かも。

ＪＡＬの羽田パリ便より早くヨーロッパに行ける便がスタアラにはないからな。
ワンワールドはアメリカンの羽田ロンドン、羽田ニューヨークなど使える便は多いのは確か。

>>90
TK047 KIX 22:30 - IST 05:35+1

ごめん関西は見てなかったｗ
でもデイリーじゃないみたいだし微妙かも。

ロンドン、パリ、フランクフルトのどれかに
発着する深夜便だとベスト。

エコノミー客一部の要望ぐらいで飛ばせない
ファースト客は、昼に乗るから深夜便はいらないょ
本当に忙しい人はエアラインも選ばない
よって手間と地上オペレーターに金が掛かる深夜便の選択肢はない
欧州人からしたら、日本に夜着いてもな〜

ファーストで需要なくてもビジネスではかなり需要ありそうだがね。
少なくともうちの関連会社はフランクフルトの深夜便出たら相当重宝するけど。

>>90
CA168 NRT 1900 PEK 2155
CA965 PEK 0120 FRA 0550

>>92-93
CA920 NRT 19:30 PVG 21:30
LH733 PVG 23:30 FRA 05:30+1
LH727 PVG 23:40 MUC 05:40+1

ルフトハンザ・イタリアってのは結局、失敗だったってことかねぇ？
ずいぶんと早くブランドが無くなっちゃうな。

エアワンとカラーが被ってるからな

>>98
本体に吸収？それともイタリア拠点から撤退？

ありがとうございます。でもやっぱ中国で乗り継ぐの大変ですね。
ここは何とかＡＮＡががんばって羽田深夜便増やして欲しいです。

夜７時台出発じゃ“深夜便”と言わないしね〜。

バウチャー２枚もらえた。

>>98
イタリアなんか頭足りない様な奴しか行かないからね。まぁ、LH自体も巨大化し過ぎて結構
ヤバクね？質の低下とか著しい。

リモワのアメニティケースは、
ルフトハンザのファーストクラスに乗らないと、手に入らない？
ドイツの空港蚤の市とかで売ってないかしら。

ジャンボで運航しているフランクフルト〜シンガポール〜ジャカルタ線が、
10/30からA380でシンガポール〜フランクフルトの運航に変わり、
ミュンヘン〜シンガポール線がミュンヘン〜シンガポール〜ジャカルタと、
路線が延長されるという。
ルフトハンザはチャンギ空港でターミナル２を使うから、
ターミナル２にあるA380対応の搭乗橋を使う見込み。

>>105
フランクフルトやベルリンのルフトハンザショップで売ってるよ。
https://www.worldshop.eu/lws/page/page_shops_outlets/detail.jsf

いま見たらeBayでも売ってるね。
http://cgi.ebay.com/LUFTHANSA-FIRST-CLASS-AMENITY-KIT-BOGNER-/280693283905
俺がもらったのはグレーか紺でストライプ模様が入ってなかったが...。

105が欲しいのはリモワのケースだろ

俺も108と同じの渡されて一瞬固まったがww

>>109
そうか。勘違いスマソ。
アメニティケースっていうから、つい。

拒食症の鶴がついたリモワなら、それこそ
空港のルフトハンザショップで売ってるよ。

俺も欲しくなったけど、普通のサルサよりも値段が
５割以上も高いからやめて、普通の黒いサルサ買った。

>>110
いや、だから以前あったリモワのアメニティケースのことだろ
女性用の中身の化粧品はフェラガモだったような気がする

>>111
それって少なくとも３年以上前だろ？
2008年以降はBOGNERの巨大ガマグチみたいな容れ物に入ってるぞ。
でも去年の５月に乗った時にはまだフェラガモのローションとか入ってた。

>>105
その件についてはageri厨さんが詳しいよ

それを言うならゲロ厨だな

いや、知らないから。

>>112
俺もリモワ期待してFRA-NRTのF乗ったけど(ANAマイルで)BOGNERでがっかりしたよ。
2009年初夏の出来事でした。

ebay見るとでてますな
http://shop.ebay.com/i.html?_kw=&_kw=FIRST&_kw=CLASS&_kw=AMENITY&_kw=KIT&_kw=

>>117
情報�d
なるほど。A380用の新しいアメニティキットがリモワなのか。
特典Fは開放されてないらしいから、UA1Kの俺はUGに頼るしかないのか。

>>118
A380だけでなく、2010年のアメニティは確実にRIMOWAだったよ。色も何色かあった。
期間限定だったんじゃないかな。今はBOGNERに戻ったり、在庫放出で出てきたりするのでは？
で、今は380用になってる、とか？
昨年はヤフオクにもよく出ていた。最近はチェックしていないから知らないけど。

>>118
ジャンボのファーストクラスも、只今改装を進めている。

それはユキチカがフェイスブックを買収するといってるようなもの

自分も2010年の9月の時は貰えなくて、
FRAまでずーっとがっかりしてたら
日本人のチーフパーサーさんが本社にかけあってくれたらしく、帰国後に「リモワとの契約終了、及び在庫がありませんので…」と丁寧なメールがとどいたよ。
感動したので今年も用事はないけど9月に
ドイツ行く事にした。
またボグナーだったら泣く。

今週、FRA -> NRT を利用したんですが、ビジネスのシートかなり埋まってました。
意外と利用客いるんですね。
大半はドイツ人でしたけど。
日本人は老夫婦がほとんどでしたね。

>>123
普通にいるでしょう

>>123
最近はどの会社もツアーでビジネス利用の人は多いよ

ステータスマッチ、
2セグメントのったうち、ひとつがコードシェアだった・・・
コードシェアってカウントされないんだね。来月もう一回乗りに行かないと。

>>124
>>125
往きは NH 便だったんですけどビジネスは空席が目立ちました。
あ、でもそれは CDG 行きで FRA 行きじゃなかったです。
やはり FRA 路線はビジネス客需要高いんですかね？

ドイツ企業は部長級以上にはC利用を認めてるしLHは欧州近距離線でも唯一Cクラスを維持している航空会社だし。
あとCの混み具合は日程にもよる。
FRA線やMUC線はCDG線よりビジネス利用が多いのも確か。

なるほど
うちの会社は部長でもエコノミーですよ、夢も希望もない。

LH CDG -> FRA のビジネスの機内食撮ってみたんですけど
画像UPってどこ使えばいいんですかね

>>129

平社員も部長さんも同じエコノミーっていうのは公平でいいじゃないですか。
ビジネスクラスで移動すると業績があがるなんてことはないですから、
本来はビジネスクラスなんて要らんのです。

訂正
社畜にビジネスシートなんてコストアップになるだけでお金の無駄ですが、
本来のお金持ちのために、ファーストクラスは必要です。

たまにならいいが年間数十回も長距離乗ると疲れるよ。
もうジジイだし13時間もエコノミーで休みもなくガンガン移動は疲れるよ。
まあここの会社のことだから俺は知らんが。
わしゃもう疲れた・・・でも他に雇ってくれる仕事もないし・・orz

>>132
ですよね〜
特に LH のエコノミーのシートピッチはキツい気がするけど、
気のせいですかねぇ

気のせいじゃない。
てか、一般的に長距離複数クラス制のエコはひどい。
短距離・国内のモノクラス制やビジネスクラスが貧相な欧州域内便のエコはまとも。

乗客側ニーズはまるで逆な気がするが、エアライン側の長距離ほど詰め込みたいという意図を優先させてるためこうなる。

LHのA380特典Fってどの路線でもいいから他社にも開放されてないかな…

むしろFを特典客に開放するなと言いたい

>>135
次にA380が投入されるのはこの路線だと検討付けて、
ファーストクラスの特典航空券を発券する。

いつになったら無料無線LANが、フランクフルトのセネターラウンジに入るのだろう。

欧州のネット環境見ると、当分無理じゃないかと思う。

>>119
今年のGWにJFK-FRAの夜行便に乗ったらRIMOWAでしたよ。
MENSですが、席に置いてありました。

>>139
無料じゃないだけであって、ドイツはネット環境は悪くないだろ

>>139
ドコモの海外パケホーダイ利用でいいじゃん
ガラケーの３GでもPC接続で十分なスループット出るよドイツだと
タイは悲惨だったけどさ

バンコク〜クアラルンプール・ホーチミンシティやシンガポール〜ジャカルタの、
東南アジア以遠権区間のファーストクラスでも、リモワアメニティはくれる？

余り物をねだる根性があればgetできる可能性は0ではない

>>142
それっていくらぐらい掛かる？
ケータイでテキストのページを３０分ぐらい（実際の通信時間は不明）見たぐらいで恐ろしい請求額になったけど。

>>145
http://www.nttdocomo.co.jp/service/world/roaming/outline/content/kaigai_pake_hodai/apply/

>>143

BKK/SGN で往復乗ったとき、アッパー貸し切り状態でクルーと仲良くなったけど、この路線には積んでないって言われた。
スルーでロングホウル飛ぶわけじゃないと思われ。

2週間前のフライトのマイルが未だに加算されん。
みんなどう？

>>148
加算漏れか加算対象外の運賃だったか。この二択だな。

>>149
加算漏れかな？Mクラスの正規チケットやのに。

>>138
もう知ってるかもだけど、こないだ来たニュースメールに、もうすぐ
ラウンジでのネットワーク無料提供始めます、ってありましたよ。

フランクフルトの１タミにあったポルノ屋が、
店仕舞いしてしまって残念。

>>152
ああ、そこへいつか行ってみようと思い続けて10年、
一度も行けずに終わりました。品揃えいいんですか？

FRAにしょっちゅう行ってたつもりだったけど、ポルノ屋なんて全然気づかなかったよ
やっぱりオッサンとお嬢さんは同じ世界にいても見てるものが違うのかね

>>151
それは朗報

>>153
知らないｗ。
でも多分ネットで買った方が安いよ。

デュッセルドルフ空港のセネターラウンジには、
シャワー室あるよね？

成田⇔ミュンヘン便のA340は最後尾にトイレが無かった。
折角最後尾席を取ったのに、頻尿の私としては苦痛でした。

>>152
１階にあったお店ですか？
行きつけだったので残念（苦笑

>>153
品揃えはヨカッタ。価格は市中と同じ。日本人モノは高かったけどね。

>>157
何回かラウンジを利用したことがありますが、確かトイレの横にあった
ような気がします。

>>158
エコノミーはラバトリ階下にあるんだっけ？

天井から糞尿が落ちてくる

>>159
A340には大小あるみたいで、階下にトイレがあるのは大きいタイプ。
日欧便に就航しているのは残念ながら小さいタイプで、トイレは中央
部に集中配置してあります。
合理的な設計ですが利便性は悪いですね。

中央集中糞尿制度

ヨーロッパ旅行総合スレッドpart1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1285309328/l50

今日から、フランクフルトＢコンコースのセネターラウンジが新しくなるっつうけど、
場所はどこ？

LHのfacebook公式サイトにアップされてるよ。
SPAもできたんだね。

ラウンジにspaなんてTGに遅れること何年だ？
つかドイツ風の大味なspaに全く魅力を感じない．．．

>>166
Spaなんてものを頭に置いてない日本よりマシじゃね？

日系には何も期待してない

＞＞166
個人的にはファーストクラスラウンジのお風呂(あひるつき)の方が得点高いと思う。

俺が利用した時は二度ともアヒル不在だったからマイナス！

ルフトハンザスレでは今まで一切話が出てないのが気になる。
エアライン板発でVIP、鬼女、ニュー速にまで波及済。

【罹災証明】モンスター被災者 鎌田真智子【悪用】
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1310015515/

行先は上海かなんかじゃなかったか？激しくこのスレ関係なくね？

>>172
ルフトハンザファーストも常連だと嘯いていた
なんでも成田発なのに成田にルフトハンザファーストラウンジがないことが気に食わないとか

【ｺﾞﾈ得】女将&医師ﾓﾝｽﾀｰ老夫婦2【罹災証悪用】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ms/1310057693/

この人の夫はルフトのオンボードドクター。
夫に書いてもらった診断書でUPグレード等々。
もう無茶苦茶。ブラックリストに載せるべきだろｗ

>>174
通報汁

元ブログも魚拓もなくなっててよーわからん。

>>176
http://uproda.2ch-library.com/400009kl1/lib400009.jpg

すべてはここから

それはまだブログがある頃に見た。
わからんのはルフトの件。

こいつ特定される　ID＝uochosendai , CAPRI ,yumeyuuki,mimi02171117
↓
夫特定される ID＝giorgio, kohsen1941
↓
http://bbs.arukikata.co.jp/bbs/tree.php/id/358734/-/parent_contribution_id/358734/

こんな感じ>>178

ブログに、ルフトのオンボードクターの夫に診断書書いてもらって
いつも私は先頭席って　よく書いてた。

で、先頭に座れないとブログで文句を言う
↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ms/1310057693/187
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ms/1310057693/180

すげー、先頭座席に座れなかったくらいで、
航空会社でも旅行会社でもなくて、
空港ビルの社長に文句言うんだｗ
それもJTBのツアーの切符で

>>178
オンボードドクター云々はここに書いてある
http://megalodon.jp/2011-0706-2122-38/blogs.yahoo.co.jp/uochosendai/62205301.html
http://bbs.arukikata.co.jp/bbs/tree2.php/id/358734/-/parent_contribution_id/358734/
ちなみにgoogleで「オンボードドクター ルフト」を検索して出てくるのはほとんどこの人関連。

だれかフランクフルト１タミＢエリアに新しく出来た、
セネターラウンジ使った事あるのいる？

今、フランクフルトのBゲートのラウンジにおるけど
T-mobileタダや。知らんかった。

支払い方法の画面で有料や思てあきらめてたら
デフォルトのIDとパスワードですんなり入れた。

なでしこはLHみたいだな

>>185
管がいかなくてよかった。そのお金でFに乗せてやりたい。
座席足りないか…。

ナショナルチームなのに、自国の航空会社を使わないとは？

>>187
少しでも安いチケットを買ってるんだろ
むしろNHがサポートすべき

トロフィーバンザイの時に両脇にいた大量のEKクルーは何だったんだww

EKは女子ワールドカップもスポンサリングしてるんだ？

>>189
W杯の公式スポンサー

知っとるわ
だからC用意しろって言ってんの

優勝してもエコノミー？！

>>189
EKの日本人クルーもいたね

セレブ気取りの勘違い女たち

>>185-194
東京行きならA380で、上級クラスなら100席近く用意しているから、
空席状況によっては何とか捻り出すんじゃない？
そして選手や大会関係者全員が、東京へ向かうの？
所属チームや拠点が関西とか名古屋なら、そっち行きの便へも割り振るだろうし。

昨日というか日曜日、フランクフルトで生観戦したけど、
あのコメルツバンクアレーナは、空港の隣で良い環境。
しかもスタジアム内外に安い飲み屋や屋台が出てるから、試合後の食事にも困らない。

馬関が応援に行くくらいなら、お迎えの政府専用機を出せと思ったが
ルフトのA380なら大丈夫なんだろうね。
Cらしいからぐっすり眠れただろう。

だれか７１１便の無線を追いかけている人はいないの？
40分遅延で、８：０６着予定らしいね

着陸直後に放水アーチしたらしい

>>198
ルフトハンザにとっちゃ初めての、A380のW杯トロフィー輸送の大任だもんね。
2010年は旅客輸送初便でドイツ男子代表を南アフリカまで運んだけど、
結果は３位でトロフィー運んでいないし。

C用プラタグ付いてるから全員Cか？

>>200
監督と協会関係者はファーストクラスへ回ってたりして。
まあ何にしても試合終わったら祝勝会で、ずっと起きっ放しで１時間も寝なかったっていうし、
機内で休めるだけ休めたのか気になるね。

>>201
選手を寝不足にするなよ．．．
機内には報道関係者もいただろうから果たしてちゃんと眠れたかどうか。
いっそ一人一つずつフルフラットYを宛てがうことで
エリアブロック掛ける方がずっと快適そうだ。

>>202
２階はビジネスとファーストしかないんで、座席の配置換え次第でブロックは出来るんじゃない？
ただし選手を割り当てようとしたど真ん中に、「オレはこの席を事前に取ってあって、
何人もどかす事は出来ん！」とのたまう、ドイツ代表サポのHON Circle会員がいれば、
どうなるか分からないw。

ルフトハンザのTwitterだと、
ビジネスは予約で満席で、エコで帰国とあるが。
ラウンジには招待したようだ。

しかし政府専用機で応援に行こうとした人と、優勝した選手達がエコで帰国って、、、

日本サッカー協会ってJALとオフィシャルパートナーなはずだけど男子だけなのかね？
男子の場合はJALのチャーター機で移動してた
南ア大会の帰りだけエミレーツだった気がする

到着時、コクピットの左窓を開けて日の丸掲げてくれてた@日テレ

>>203
Cならあり得るけどY客を前方に寄せるなら多少の＋αでできそうだと思ったんだ
>>204
やっぱりYだったのな．．．
>>205
JALは国賊だな
他国の定期便なのに日の丸振ってくれる会社もあるというに。
だからこそEKに期待していたんだが残念

さっきニュース見た。
小旗じゃなくて割と大きな日の丸をコクピットから出してくれてたね。
嬉しいね。

開催国のキャリアって事もあるんだろうけど、その心遣いが嬉しいね

機長のアナウンスも特別な言葉が添えられていた貴重なものだったかも

ラウンジでささやかなお祝いってことは、招待されたのはFタミかな？
それならGJ
あそこなら徒歩移動も少なくて報道陣に囲まれる心配もない

>>204
ルフトハンザ、シブチンだねえ。
最高な“ビジネス”の結果を出した連中なのに。
そりゃあドイツにしたら、準々決勝で消えた悔しさは分かるけれど。

しかしサッカー協会は、選手の国際試合の遠征での、
航空会社の利用クラスは、もう少し選手の休憩が出来る事を第一に考えて欲しいな。

ＬＨ/Ａ３８０のＹ席なら日系より少しは快適だし、777よりも圧倒
的に機内が静かで良いね。

しかし
タフな決勝戦→夜中までの祝宴→大荷物の片づけ→翌日の昼に出発
とは何とハードなスケジュールでせう。

アメフト日本代表チームのみなさんもYで帰国だったね。
足を怪我してた某選手はCに座っていたが。
大会でのご活躍＆長旅お疲れ様でした。
>>212
さすがに本来のビジネス客を排除してまで席を空けるわけにはいかないでしょう。
ルフトハンザに文句を言うよりは、スポーツ関係の予算を削りまくった
ちゃんころレンフォーに文句を言うべきかと。

>>214
「予算大幅カット」「２番じゃダメなんですか」のレンフォーが、
なでしこをツイッターで称えたとたんに、「お前が言うな」との
カキコミが集中して炎上したと、夕刊ゲンダイに出ていました。

Twitterによると、弾丸観戦者むけに15〜17日出発分限定で
最低滞在日数を1日にしていたそうだ。

まだ帰国便のＡ３８０到着の映像まだ見てないんだよね。

W杯で優勝したのに、チャーター便を飛ばすチカラも無いのか

なでしこ9時のニュースに出演

711のYで着いて夜の9時まで起きてるなんて････････

到着後、昼過ぎまでホテルで仮眠とった

Ｂゲートの新装なったセネターラウンジ、イイわ〜。

なでしこは往路も関空からLH741だった。
だから優勝できた。
日系なんかに乗らなくて正解。

>>221
NGOから報道陣10人、ファン0人に見送られてと聞いたが。

あーそうかい勘違いだった
でも737だLHに違いはない

というか、大会スポンサーのEKをどうして使わなかったの？男子はEKだったよね。経由便になって時間がかかるから？

それと、FRAからの直行便で一番早く日本に着けるのはLH(もしかしてNHとコードシェアしてる？)ってこともあったんだろうけど。
あのテレビへの生放送の出演回数を見ていると。

>>216
>まだ帰国便のＡ３８０到着の映像まだ見てないんだよね。

俺もだよ。
放水アーチの画像をみたいんだが、誰かしらない？

ttp://www.47news.jp/movie/general_sports/post_4574_2/

>>226
ありがとう

フランクフルトの第４滑走路が、かなり出来てきたよ。
供用開始までもうすぐみたいだ。

>>226
ドイツ野郎も粋なことするじゃねーか。

女子Ｗ杯期間中、フランクフルトのルフトハンザビジネスクラスチェックインカウンターの床には、
絨毯の代わりに、ペナルティーエリアまで縁取られた、サッカーの芝マットが敷かれていた。

NRT21:40発のLH8355便、旅客も乗せて欲しい

たしかにスカイチームはエールフランスが、ワンワールドはおJALが、夜発欧州行き飛ばしてるのに、スターアライアンスだけが無いんだよな。かったるい経由便のカタール航空しかないとか勘弁して欲しい。

>>232
トルコ航空忘れんなや。

A380機材のF、AMCの特典じゃ全然取れないや。。。

>>232
ANAの怠慢、以上。なんだかんだでJALは一流の航空会社だよ。
ANAじゃなくてJALがスタアラにいればいいのにね。SFCもいらね。

>>235
LHが777持ってれば話も違ったかもしれないけどな。

346があるじゃないか．遅いのも好都合だし．

>>234
ANAだから仕方ない

>>231 クラスノヤルスク経由の LH8385 ですね。

遅い時間発のメリットは何？

移動の為に1日休まなくてもいい

でもビジネス客が乗るかね？
日本で夜まで働いて、ヨーロッパで朝から働く最悪パターンだもの。

寝て起きたら朝
当たり前の生活パターンで、仕事できるから、最高
南周りでヨーロッパ行くと、時差ぼけは少ない
帰りは、日本に早朝に到着の今のパターンが良い

>>243
機内で眠れなかったら地獄だけどね。

東京午前発・現地夕方着なら、実質的に仕事を一日休める。
本来は職務時間じゃない深夜に移動を完了してしまうのは勿体ないと考える人も多い。
本当に忙しい人にとっては深夜便はありがたいだろうけど。

こんどフランクフルト経由でローマまで行くんだけど
成田フランクフルトが5時間になってんだが
大型の飛行機だとそんなもん？
昔はタイまででも6時間くらいかかってたんだけど・・・

あとエコノミーの座席ってドイツ人ベースのため広め？
新幹線くらいをそうぞうしてりゃいい？

>>245
時差

>>245
ドイツ人って昔は大きかったと聞いていたのになって思うと思うw

>>246　247
あー狭いのか

チェックインカウンタでバルクヘッドプリーズとか言えばいいの？
マイルカードも登録してないけど・・・

５時間w
すまん。わろてもーた。

バルクヘッドのくだり見てもこの人大丈夫かいな。

340のリニューアルって進んでる？ジャンボはそれなりみたいだけど。関空線はなんか後回しにされそう。

あとフランクフルト−クアラルンプールに乗るんだけどバンコクでラウンジ行ける？

>>245
帰国便乗り遅れんなよ。

>>245
新幹線ってもいろいろ種類があらぁね。体型によって得意な車と、苦手なのとあるぞ。
一つ言えるのは、エコの前席は新幹線よりぐっと近いから

>>245
ボーイング2707御利用乙

>>245が乗る日のチェックインカウンターに行ってみたい

>>250

今年の冬スケから関空線はB747-400投入らしいから、340のリニューアル機材よりも先にB747-400のリニューアル機材が来そうだぞ。

>>246

ああ、なるほど！サマータイムだと７時間くらいか
ってことは9;30-14:20ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄで12時間
1550-1735ﾛｰﾏで3時間弱

合計15時間以上飛行機にのってるってこと？
ﾏｼﾞｷﾁじゃんｎ

しかもｼｰﾄって東海道新幹線の新しい車両とかよりも狭そうだね・・・

成田のチェックインカウンターって日本人対応？
広いところにしてねとか窓側よろしくとか通じる？

>>255
ルフトハンザはジャンボ機の最新型B747-8を発注しているキャリアだが、将来
これが日本路線に就航しないかな？

>>255
そっかぁ、期待薄そうですね。情報ありがとう

>>256
もっと常識を身に付けて海外へ行って下さい

ゆとり


世界に恥晒す時代到来です

>>259
まじ、ゆとりのやつらって、どうしようもない
日本は確実に衰退するな

>>255
え、そうなんだ。A346のエコノミー2-4-2の配列が助かってたのになあ。
ビジは乗らない（乗れない）ので。

なんか叩かれてる・・・オッサン落ち着け

時差も知らないでヨーロッパに行こうとするなんて
それなりの反応されても仕方ないでしょ。
ツアーで初めて行くおじいちゃんおばあちゃんならともかく。

まあ自分は叩こうとは思わないけどね。情報処理能力なんて人それぞれだから。

LH710/711のYなんて、変なの輸出するなよって客ばかりだからなあ。
タキシング中にオーバーヘッドビン開けるわ携帯いじるわ、やりたい放題。よその便もそんなもん？
入国審査でアナウンス内容の一部を答えさせて、正解できないヤツは入国拒否くらいすると楽しいかも。
やたら細かく質問してくる入国審査官がいるのは、馬鹿を輸入したくないという意思表示なんだろうな。

>>256
リクエストは通じるけどたぶん事前予約で埋まってる。
広い席の一部には、英語またはドイツ語の口頭試問に答えられないと座らせてもらえないところもある。
まあがんばれ。

>>262
>なんか叩かれてる・・・オッサン落ち着け

なら、常識を踏まえて質問してな。

>>262
叩こうとは思わないが、>>259-260みたいにいわれても仕方がないと思うぞ。

成田のルフトハンザのカウンターは日本人が対応するが、
非常口座席はまあムリだろうな。理由は>>265のとおり。
座れるとしたらA380の76A/76K以外は見込みないんじゃねぇ？
（直前の75列目は２人掛け）

なるほど、確かに緊急時に最低限の対応できなきゃ困るね
電話したら席がかなり埋まっててもう通路側全滅とのこと

前のほう、といっても翼横と後ろってどっちがいいのかね

飛行機の構造上、後ろの方が狭くなるが、大した差では無い。
翼にはエンジンとガソリン積んでるから、
火事爆発の時は翼横が真っ先に燃える。
どっちを取るかはお好みで。

>>264
なにそのアメリカ横断ウルトラクイズｗ。

>>264
そんなもの。つーか俺、頻繁にトルコやグルジアへ行くんだけど、日本路線は
この2路線に比べたら遙かにまし。着陸するたびに乗客のうち30%位が拍手
して無事の着陸を喜ぶレベル。その後の事は推して知るべし。

>>269
細かくてすまんがガソリンは積んでない。
燃えることに変わりはないが、引火性はかなり違うはず。

>>272
あ〜ごめん、｢燃料｣って書けば正しい？

７４７−４００
新しいファーストクラス最高でした
２階に８席のみ
ベッドと座席別々

>>274
どこの路線に入ってた？

>>275
ＦＲＡ−ＢＯＳでした
FRANKFURT to BOSTON departing Monday, July 11

LUFTHANSA 422
Depart:
FRANKFURT 1:10 PM
Arrive:
MON 11 JUL
BOSTON 2:55 PM
Seat(s): 81H NONSTOP
Equip: 747
Award Miles**: ***** FIRST CLASS
In-Flight services:
Meal:
勿論　特典使ってますよ

ステータスマッチ完了でセネターげっと。
まだカード類は到着してないけど。Webの搭乗履歴が充実しすぎて、セネターいいわ。
路線ごと、空港ごと、会社ごとの統計とか、ANAも真似してくれないかな。

この夏ローマまで行きます

9:30成田発14:20ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ　LH711大型のA３８０？
15:50ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ発1735ﾛｰﾏ　LH236

食事ってLH711で2回
LH236はﾄﾞﾘﾝｸだけって感じでしょうか

いつごろ出てくるもんでしょうか？

>>278
またキミかw
LH711の食事は、離陸後のドリンクサービスのあとと、到着の3時間くらい前。
それ以外の時間帯に小腹が空いたときは、ギャレーにおにぎりやスナックが
置いてあるので、スッチーさんたちとおしゃべりしながら食えばいい。
欧州域内便ではサンドイッチも出るよ。

ではよい旅を。

成田からフランクフルトは５時間しかないから食事は出ないよ

帰りは18時間ぐらい掛かるのね…未だに南回りなんだっけ？
機内食は5回ぐらい出るのか??




と釣られてみたり。

>>279-281
まあいいじゃん。
玄人ばかりじゃつまんないよ。

あれだけ叩かれてもまたノコノコとかきこむあたり、素質はあるんじゃないか

>>278
機内食は2時間に1度でますので6回です。

みんなアドバイスありがとう！

なんか叩かれつつイジられている木もするけど
電話で問い合わせたらフランクフルトまで11.5時間かかるみたいですね
1回じゃちょっと少ない気もしますがギャレーでおつまみいただけばいいかな

ところでエコノミーってヘッドホンかイヤホン、あと電源やUSBってついてるんですかね
PSPやIPODもって行くか気になるところ！

>>285がゆとり大学生だと思って皆かわいがってるけど、
実は30過ぎのヲッサンな悪寒。。

>>285
おまえわざとだろw
どこ読んだらそういう解釈になるんだよw
電話で聞くならいちいちここで質問するなよ。

>>286
ちょっと惜しい、30前の♀です

>>287
利き忘れてもう一度電話したけどつながらないです

質問の答えをいただけると嬉しい

釣り認定

エコには何も付いてない

LHって羽田に就航しないのかなあ？

MUCからも飛ばす経営体力があるなら羽田に飛ばしてもいいのに。

HON Circle会員を目指している日本人のブログ発見。

http://4travel.jp/traveler/36sweet/profile/

このペースだと上級クラスでやってるらしいけれど、
エコノミークラスHON Circle達成したらブラボー。

>>285
しようがないヤツだ。キミの目の前の箱で検索したら答えは出てくると思うが、
既に答えられた内容も誤読しているようでは先が思いやられるな。

エコノミーでもヘッドフォンはある。電源はなかったと思うが、USBは付いている(肘掛けの裏)。
法に触れないものなら何でも好きなものを持って行けばよかろう。
それで出発は何日なのかね？

>>293
空気嫁

>>291
このご時世にそれは贅沢というもの。
他社が羽田減便しまくってるというのに。

ここの男性CAって最高。
マメにメールくれるし、超カッコいいし。お互い遊んでても問題ないし。

肉便器www

>>288＝>>296
もちろんネカマ

>>293
わざわざありがとうございます
IPODは大丈夫そうですね

ググってみてもファーストクラスやビジネスの特集記事ばかりで
エコノミーの設備や感想がほとんど出てきませんでした
一番体験者が多いはずなのに、変なモンですね

エコノミーを売りにしてる訳じゃないし。
わざわざ新機材に乗ったことをブログに載せるやつはオタだから
エコノミーに乗らないw
普通の人は滞在先の情報しか書かんのでね。

>>300
オタだからこそ、例え小さくともエコノミークラスの違いを感じ取って欲しい。
というか、オタの存在意義はそこなんじゃね？
一般人が気付き難かったり見落としがちな物や事象を、細かく取り上げるのをさ。
上級クラスなんてオタだけじゃなく一般人もよう出してくれるんだから、
オタこそ、エコノミークラスに注目して。

JALスレの書き込みで･･･衝撃の内容です。
DUS-HND／MUC-KIXを検討中だとか。KIXもA380になるかも。

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/16(火) 11:46:29.23 ID:epVkTXkN0
ABが自社機材でBER-TYOを飛ばしてくれるなら悪くないね。
owの弱みはLX加盟失敗による東ヨーロッパの弱さ。
JLはAB/AYと提携を強化して、東欧へのビジネス需要に応えないとね。
CDGから東欧北欧は遠回り過ぎで時間の無駄だよ。
(工場進出や農業進出で馬鹿にならないくらい多いし、この先も伸びる)

DUS-HNDはいまLHが検討しているようだよ。
平行検討はなんとMUC-KIXだそうだ。
FRA-KIXの744化は決定していて乗務員の訓練も始まっている。
LHネタは社員からなのでソース開示不可(須磨疎。

デュッセルドルフは中国国際航空が北京線を就航しているし、
アジアでもう一都市欲しいとしたら、東京が候補に挙がっても何ら不思議ではない。

http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/help_and_contact
/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3hnf0PLMI9QZzM
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C6NDS80IU9NLONJ3I86012478_faqEntryId=135&PC_7_CO19VHUC6NDS80I
U9NLONJ3I86012478_command=selectFaqEntry#7_CO19VHUC6NDS80IU9NLONJ3I86&l=ja

文字ばかりでスマソ。ここのＡ３８０ってエコノミー座席にコンセント付いてるかな？
上を見ると電源を貸し出します的な事が書かれているんだけど、どなたかご利用
された事がある方、教えて下さいません？

>>304
もういい加減にしなよ。

時差の無い隣国にしておきなよ。

>>304
おっさん、くせーんだよ

お、おっさん？

すいません身に覚えがありません。教えていただけませんか。

あ、ごめんなさい。電源は無けれどＵＳＢが付いてるんですね。
助かりました。ありがとうございました

それにしてもLHプロパーの路線網すげえな。

日本のGDPはドイツの１．６倍なのにJALもANAも自社路線網が
貧弱なのはなぜだ。

日本人自体、あんまり海外に出ないってのもあるんじゃ。まぁ、根本的な理由は他にあるだろうけど。

>>311
1億2500万くらい人口いて有効旅券が3000万しかないんだから･･･

出稼ぎに行く人居ないしなw
出稼ぎに来る人も他国より少ないかも？

ドイツだって出稼ぎは入国する方だぜ。
ふつー出稼ぎ労働者は出身国のキャリアを使いたがるだろ。

なのにLHがこんなに路線網を広げてるとか奇跡だわ。

10月末から成田/ミュンヘン線にA340-600型投入
http://flyteam.jp/news/article/4281

2011/2012年冬スケジュールではA340-300型は火、木、金の週3日、A340-600型は月、水、土、日の週4日で利用する。
現在の予定では2012年3月末以降のスケジュールはA340-600型のみで運航する。
なお、2012年1月はデイリー運航から減便、週4便と週5便で運航、機材はA340-300型と-600型を使用する。

シンガポールとマイアミにA380投入ってもう古い？？

サンフランシスコにも入ってるんだっけ？
関空は747入るみたいだけど、そのうち747-8も入れてくれるのかな？と細やかに期待

340-600 に変わることで大きいのって座席数？

>>318
トイレが階下

座席数を増やすということは、HND-MUCはこないってことかな。

あるいは、NHがNRT-MUC撤退してかわりにHND-MUC運行とか。

>>321
NHって全く国際線運航させる気が無いんですね･･･HND-DUSもLHなんでしょ？
今後NRT-BERも就航させるんでしょうか？ワンワールドのハブっぽいけど。

MXP か FCO が先じゃね？

>>323
イタリアなんて需要ないよ。単価の安い観光客だけで座席が埋まったってしょうがないのに。

>322
>NHって全く国際線運航させる気が無いんですね･･･HND-DUSもLHなんでしょ？

HND-DUSのソースはどこ？

>>322
LHが来年NRT/HND-BER飛ばす。たしかHNDだったはずだけど。

ベルリン線は就航するとしても、ベルリン新空港ができてからかね、やっぱ。

>>326
マジですか？

それは初耳で驚きです。

日本からフランクフルト、ミュンヘン、ベルリン３都市就航だと便利だね
KIX-MUCも実現させて欲しいです。
でもNHもベルリンに飛ばすの？まさかコードシェアだけなんでしょうか？

成田ーフランクフルト
成田ーミュンヘン
成田ーベルリン
成田ーデュッセルドルフ
羽田ーフランクフルト
関西ーフランクフルト
関西ーミュンヘン
福岡ー中部ーフランクフルト
これくらい欲しいな。

需要なさそう

>>330-331
ドイツ〜オーストラリア・ニュージーランド線の中継地点として、
成田以外のドイツ〜地方路線を組めないだろうか。

フランクフルト〜関西〜シドニー
ミュンヘン〜関西〜クライストチャーチ
フランクフルト〜中部〜オークランド
ミュンヘン〜中部〜ブリスベン

こんな感じで関西と中部ではフランクフルト発着とミュンヘン発着便は、
乗り継ぎ可能な時間帯に集中させてさ。
でもドイツから南半球の需要は、旧宗主国のイギリスよりは余り高くなさそうだが。

>>332
昔のＪＬは
ロンドンー関空ーシドニーの利用も結構あったようだが、これは１社だからできたこと。
ドイツーＬＨ−関空ーＮＺ−オークランド
これくらいか。可能性があるのは。

中部はオーストラリア、ニュージーランドとも当面再開はなさそう。

>332
頭悪いね。
以遠権路線のうまみが多すぎると
拒否られるのがオチ。

>>333
現実的には関西での他社間乗り継ぎだろう。
しかし現状の時間では、ルフトハンザとニュージーランド航空の関空での乗り継ぎは、
無駄な待ち時間が多い。

>>334
今更拒否もなにも、首都圏以外の以遠権は開放したんではなかった？
でなかったら中華航空が関空から米東海岸線やったり、
エティハドが中部〜北京線の販売始めたりはしないと思うんだ。

>>334
お前が一番頭悪い

カンガルールートはシンガポール経由が一番最短。
今はLHとSQが組んで路線維持してるのに、態々遠回りの日本経由なんかするわけない。

>>327
新空港開業が前提の就航予定です。

LH は、JR東海とコードシェアすべき

ICEのような真似は出来んでしょ。w荷物積み込むスペースも無いし。

ANAスレから。
HND-FRAは、LHとのJV対象路線だそうな。

ボーイング787の路線計画について
https://www.ana.co.jp/pr/11-0709/index11a-079.html

>>340
たしかに、日本の新幹線は荷物置き場ないな
外国人旅行者だって利用するんだから
空港特急だけでなく新幹線にも荷物置き場設けるべきだよな

>>342
16両もあるんだから1両荷物室に改装すれば良いのに香港の機場快速みたく

デカイ荷物持ち込みたいなら一席余分にチケット買え、という考えとかw

>>343
荷物は目の届くところが安心じゃないのかな
TGV２階建ては車両の端と真ん中にあるよ
台湾とか中国の新幹線はどうなの？
日本のと似てるからやっぱり無いのかな？

ルフトハンザのサイトで予約しようとしたら都市名選択が確定できないんだけど…

>>342
内向き志向だからこういう世界に通用しない機能ばかり付いてるんだよ。
鉄道の設備に関してはヨーロッパより数十年遅れてますから日本は

>>347
駅構内のバリアフリー化は、はっきり言ってヨーロッパはクソレベル。
築100年とかの駅なんかばかりで、おいそれと建物の躯体に手を入れて、
エレベーターやエスカレーターを入れ難い。

>>347
数十年を具体的にお願いします。

747のFに乗った。ベッドと椅子が別ってのは良いね。
ちょっと角度が付いていてベッドが水平になるようになっている

ただ、スパなんちゃらはしょぼいお手ふきしかないのは×
昔はクラランスのスキンケアだったのに・・・・・

>>347
まあもともとそんなに外国人来るような国じゃないし

>>348
まあ、たいがい平屋建てだしいいんじゃね？

少しプラットフォームを高くすれば済むだけなのに、
車両に階段で登るのがデファだし・・・
荷物が多いとつらいよな。

>>350
羨ましい
アメニティやパジャマは変わってなかったか？

>>347
パリのメトロなんて健脚でなきゃ絶対乗り換え不可な構造。
階段上って、曲がって降りて・・エスカレーターもエレベーターもない。最近の路線で出来つつあるレベル

どいつだってSバーン、Uバーンの駅にエスカレーターもエレベーターも無かった。
視覚障害や聴覚障害者用の設備も無かったぞ

日本のほうがよっぽどかねかけてると思う

東北、上越方面なら新幹線との連携って可能性は結構、いいかも知れんけどね。今の東海道新幹線は
はっきり言ってこう言うコードシェアとか荷物置き場の増設ってのは会社的には迷惑とは言わないけど、
面倒だからやりたくない訳よ。荷物置き場なんて増やしたらその分定員減るし。まぁ、リニアが出来るまで
無理だと思うよ。ヨーロッパみたいに別に航空と連携せんでも十分利益は出るし。将来的な課題ではあるが・・・。

中部空港を作る金で関空新幹線でも作っていたらもう少し日本の航空は発展していたかも。

毎時１本、名古屋ー京都ー新大阪ー北梅田ー難波（ー天王寺ー新堺市ー西岸和田
ーりんくうタウンー）関空とか。
新幹線なら名古屋ー関空は65分程度なんだが。これは廃止されたセントレアへのバスと同程度。

羽田も国際化されたし、羽田空港ー品川ー新宿ー大宮ー東北・上越はあっても良い。

>>353
アメニティもクラランスから変更、量は多いが種類は減った。
あと、ポーチが女性用のみrimowaだったのでおねだりしたら貰えた。
帰りの747はポルシェだった。中身は全部共通。

パジャマは多分A380と同じ仕様な気がする。
行きだと上着のみ。

747はすべて新機材と思ったら外れも残っていた。
行きのfra-kulは当たり機材でkul-bkkは外れ機材だった。
747は当たり外れの差が大きすぎる　(^^;

>>354
ここで議論するネタじゃないが、バリアフリーで乗り換え可能なルートがあるのかもよ。
まあ、あの自動改札機じゃ車椅子は通れないし、駅員がいないとかよくあるから無理か。

>>358
パリのメトロにバリアフリーの通路なんてないよ

>>358
14号線だけはバリアフリーになってる。
改札は無理だったかも。

日本発券の日本⇔ドイツ往復よりも、ドイツ発券のドイツ⇔日本往復のほうが30％も安いってなんだよorz
ANAやJALもそんな感じで自国民に優遇な料金プラン出してるしてるんだろうか？

JALの話だが、俺がよく使うギリシャの旅行代理店で
日本国内最安値より4万くらい安かったことがある。

>>362
自分らの経験則が全てなら、日本在住日本人はどの航空会社使っても高値で掴まされることになるね。
ケースバイケースで今回は・・・・だが、逆のこともあると信じたい。

今日711便で知り合いがフランクフルト経由でロンドンへ向かった。
今日の私とルフトの接点はそれだけ。

>>361
LH発券ANA便運行なんてのも安いよな
ただ、ANAがやってる９末までのマイルキャンペーンの１/３しか該当しないから利用しなかったが

>>363
日本は某名古屋系企業のように休みが短く集中するため、どうしても時期による格差が大きい。
つまり採算が取りにくいため、どうしても高くなる。
（名古屋発が東京や大阪より２万円くらい高い理由もこれ）

日本人が長い休みを取るようになり、その時期も集中しなければ安くなる。

日本以外、どこの国でもJALは一番安い
JALはワンランク下の航空会社だと思ってる奴も多い

>>366
今回比較したのは12月の閑散期で冬休みに入る前の時期なんだ。
先週までセールやってたやつで、\53000＋\61000くらい＝\1140000ちょいだった。
それをセール後の今買うと\4000程高くなってる。
LHのドイツページみて同日を逆ルートで見てみたら約？で愕然としたんだ。
日本での安価なシーズンと比較してこれだよ。

大変失礼
\1140000　じゃなくて　\114，000
約？じゃなくて約700ユーロ

高くても売れるなら値下げしないよね
半島の航空会社も半島での売値は強気とか

>>366
だとしたら、閑散期はもっと安くてもいいと思うんだけどね。

適当に来週あたりで入れてみたけど

NRT-FRA-NRT JL $1300 LH $1979
FRA-NRT-FRA JL $2911 LH $3873

なんだかなぁ・・・

ごめん、逆だ。

FRA-NRT-FRA JL $1300 LH $1979
NRT-FRA-NRT JL $2911 LH $3873

サーチャージ込みね。

どこで検索したの？
運賃規則も揃えないと意味が無いと思うけど。

日本は格安ツアーが多いから、個人手配のチケットがお高めなのでは？

KIX-FRAの間のLH740、741のファーストクラスの機材って新機材になったんですか？

>>371
閑散期の名古屋発は乱売していたけどな、以前は。
サーチャージ高騰時代になってからは割安感がないため利用は減っていると思うが。

特典航空券で成田フランクフルトビジネス便を使いたいですが、快適な飛行機ですか？
アナのフランクフルトビジネス便は空きがないす
古いミュンヘン便しかないす
LHか古いアナならどっちが快適ですかね？

>>376
いい勝負じゃないかな、ANA機内食は相当悪くなったけど
LHにくらべたら、まだ増しだろ
椅子はLHの方が2-2-2だから、満席で真ん中の２なら楽かな

LHの日本人CAさんの接客が、対日本人と対日本人以外とで差があるように感じる。
対日本人以外への方が親切丁寧。

それはどこの会社もそうでしょ。。
欧米系会社の日本人CAは、日本人の為に雇われてるのに、
何故か日本人に対して態度でかい。

>>378
AFもそうでしたよ、フランス人の方が公平

そういうCAは自分が白人にでもなった気がするんだろうな

>>378
わかるわかるわかるわかる．．．orz

隣が欧米人男性だったりすると、結構露骨にわかるよね。。
その後に日本人対応する時の、急に笑顔に靄がかかる瞬間を見るのが嫌だ。

>>383
自分はさらに女だから、それはそれはキツイ仕打ちを食らうことがあるorz

LH以外でもそうなんだ。
なんでだろ？同族嫌悪かな？
スレチだけどANAの日本人CAさんも、日本人により外国人への方が親切だと感じた。
他社はそれぞれ１〜２度搭乗経験ある程度だから語れない。
やはり根本にコンプレックスあるのかな。それとも自分もなればわかるか？

LH以外だとデルタ、BAでもそうだった。
彼女らは日系に就職できなかった落ちこぼれ組だから、日本人に対して複雑な感情があるのだと思う。

ANAのFRA便で非常口に座ったとき、CAから愚痴を聞かされたことがある。
FRAチームはビール飲みに行くしか楽しみがないから、CDGチームがうらやましいって。

スッチーでもお買いもの、観光をしたいのか
２泊だから中日が自由なのかな

>>385
外国人、とくに欧米居住の人はあまり細かな注文や無茶な要望をしないからでは？
だから言葉の問題さえクリアしてればそっちのほうが身構えず接しやすいのかな。

>>387
すごーくよくわかる気がする
俺も欧州乗り継ぎはCDGが第一候補だもん
>>388
観光はないだろ、買い物は知らんが食事の選択肢の多様さがちがうよ

>>389
自分の経験だと日本人は大人しく聞かれた選択肢に答えるだけがほんとんどで
要望を言う機会などない人がほとんどな気がする。
欧米人はいろいろと、あれないか？これないか？とエコノミーでも遠慮せず問いかける印象。
そんなこと頼んでいーんだ、とために面食らう。

>>391
自分の経験では、注文がどうのというより、サービスを受けた後で礼を言わない
日本人が多い。
言葉が苦手という理由はあるのだろうが、あれはかなり失礼に感じる。

同胞のそんな姿を毎日見せられて、日本人乗客が苦手になる日本人CAも
いるんだろうな、と思う。

あ〜、そう言われると日本人客も欧米人CAに物頼む時は、
ちゃんとお礼言うしあまり偉そうな態度取らないよね。
CAうんぬんというより、
欧米人には過剰に気を使ってしまう日本人の悲しい性というのもあるのかも。。

けどそれを差し引いても、CAの露骨な態度の違いはムカつく時ある。
客に不快感を与えるのはプロとしてどうかと。

手際良くあれこれ聞いてちゃんとお礼も言うけど
日本人女性クルーの態度は一行に良くならない

前なんかトイレで札やカードぎっちり詰まった財布見つけたから
触らずに知らせて、自席の番号聞かれたから答えたのに
お礼どころか持ち主が見つかったとの報告もなかった
他国クルーや日本人でも男性クルーはいい人揃いなのに
なんでココの日本人女性だけはJAL並の慇懃無礼な高飛車しかいないんだろ

慇懃無礼？

日本語はできるけど日本人じゃなかったというオチかも

どこ飛行機が好きなん？

>>390
Parisのホテルでは日本人CAが集団で、ホテルの手伝い人に、モンサンミッシェルへ行くのにどうしたらいい？
とか、フォンテーヌブローのツアーを申し込めるの？　とか、つたない英語でいつも言ってるよｗ
あの人たちも暇だから観光したいんだって。
>>378>>379
外資系の日本人女性CAは酷いの多いね。
だから担当が日本人CAだったら露骨にがっくりするよ。
この前のUAのアメリカ採用みたいなおばちゃんは普通（アメリカ的）だったけど。
>>392
＞自分の経験では、注文がどうのというより、サービスを受けた後で礼を言わない
＞日本人が多い。
＞言葉が苦手という理由はあるのだろうが、あれはかなり失礼に感じる。

これはその通り。
悪気はないにしてもとてつもなく失礼。
外人は日本の習慣を知らないから単に失礼で傲慢不遜な奴にしか見えない。

＞同胞のそんな姿を毎日見せられて、日本人乗客が苦手になる日本人CAも
＞いるんだろうな、と思う。

それはないんじゃない？
日本の文化分かってるはずだから。
海外慣れしていない英語を話せない日本人客を馬鹿にしてるんじゃないかな。

ホテルの手伝い人ってコンシェルジュのことだろうか

>>399
ワラタwwwww

>>398
> それはないんじゃない？
> 日本の文化分かってるはずだから。
でもさ、日本人客が欧人CAに失礼な態度をとって、それを見ていた日本人CAが
欧人CAに「ごめんね」みたいな表情をしていたのを見たことがあって、その気持ちは
理解できるし、毎日あんなことが続けば日本人客が苦手になっても仕方ないかな、
という気がしたよ。

>>399
そういうことか。
ハウスキーピングの人を質問攻めにしてるのかと思った。

>>390
CDGの周辺で食事の選択肢の多様さ感じたことがない(たぶん知らないだけ)のだけど、
どこがおすすめですか？
こちとら、ビールと飯の美味さでなるべくMUC乗り継ぎを選んでいます。

>>383
そういったことはホテルでも同様なんだよな
GHT東京に泊まった時は、チェックアウトするときに
英語で話しかけられて、日本人だと告げるとムスッとした態度で
手続き取ってたわ
それに比べてGHT PEKの女性スタッフの細やかな対応には感心した。
外国人の方がきちんと対応するのは同意。
国際線飛行機でも、日本人スタッフが来たら、外国人スタッフでお願いしますと
言ってる

>>402
俺はRER B線でレアル駅まで出て、周辺のホテルに1泊してる。
マレ地区は手頃で美味しいカフェがたくさんあるよ。
クラブやバーで深夜まで賑わってて楽しい。
オススメ。

なんだか、NRT近辺で教えてって聞いたら、新宿の宿と下北沢の店を紹介された気分…。

(T_T)

>>406
言葉がきつくて正直スマンカッタ。
RERで市内まで往復してる時間がないことが多いのでできればCDG近辺でなんかあればと思っていた。
市内にはまた行く予定だけどマレにはそれほど行ったことがないので、今度ゆっくり寄ってみるよ。

>>406
来襲、パリで１泊するんです
お勧めの宿教えて

CDGのハイヤットとかは良かった記憶がある。

自分はいつもパリが最終目的地でCDGの空港のホテルにもよく泊まるから、後学のために探してみた。

フランス入国後としてターミナル内でレストランというと、以下がある。
T1と2DにあるHippopotamus（ステーキハウス）。
2BにSalmon House （シーフード）。
2FにBrasserie Flo （シーフード）。

あまりないなあ…。

あとは食べるとなると、マックみたいなファーストフードかPaulのようなパン屋。
その他は空港付近のホテル付属のレストランしかない。
シェラトンだったら、T2にくっついているからそこのレストランはまあ行くのは簡単かな。
あとはCDG-VALで行くヒルトンかな。
ノヴォテルとイビス、プルマンもCDG-VALで行けるが、ノヴォテル、イビスに関してはおすすめではない。
プルマンは行ったことがないからわからん。
VALで行ける範囲のところにしか泊まったことないから詳しくはわからないが、
無料のシャトルバスが各ホテルに行くから、409がすすめるハイヤットはそれで行くことになる。

どっちにしろ、ルフトハンザが使うT1だとHippopotomusのみ、CDG-VALを使えばホテルを含めていろいろ選択肢は増えるかな。

>>408
あんまり派手に暴れるなよｗ

>>406
これしきの事で泣くなw

>>409-410
ありがとう、参考にします
それにしてもメジャーな系列ホテルって欧米だと高いね、日本の同系列は安いのに
長年のインフレとデフレの差が出田ね

>>411
おう、上手くかわしておく

いや単純に円高。

円高なら海外の物価は安いはずだろがｗ

>>402
話の流れからわかるとおもったんだけど
べつにCDGでっていう意味じゃないんだけど
食事の選択肢が多様なのはパリでってことだよ、
乗り継ぎ一泊でもパリ市内に出て泊まるから。

CAさん達のステイの話から始まったんだから
空港周辺じゃないってことわかってもらえた？

でもミュンヘンでビールが好きってことなら
パリは合わないかも
せっかくだから、モンパルナスだとLa Cagouilleとか
Vin et Maree, Dome (みんなシーフードだけど）
クレープ屋もあるし
ポルトマイヨなら牡蛎屋が３軒
北駅ならビストロのMichelとかブラスリーの
Terminus Nordあたり

>>416
なぜいきなりモンパルナス…。
旧メリディアン現プルマンとかはたしかにクルーが多いけど。
Le Domeは行ったことあるけど高かったねえ。貧乏旅行には敷居が高い。
クレープ屋はたしかにいいね。他の人にも薦められた。
他のところもチェックしてみます。ありがとう。

>>417
空港からのバスの発着地だから、ポルトマイヨも北駅もそういうことで
リヨン駅周辺はとりたてて気に入ってる店はなし
モンパルナスはCDGにもオルリーにもバスあるからそこが定宿なんです

関空のＢ747って、いつから入るんですか？

ルフトハンザ、インド航空当局からデリーへのA380型就航を拒否される
http://flyteam.jp/news/article/4718

インド政府は、エア・インディアがスターアライアンスへの加盟を拒否されたことから、その報復措置として認可を与えなかったという。

>>420
なんという強気な反撃www


落日の日本とは真逆だなorz

>>421
デリーなんかに飛ばさなくていいだろww
どうせY席は難民船状態、トイレもビチョビチョにされちゃうんだから。

しかしインド政府のリアクションは小学生レベルだな

>>422
それでも日本政府より頼もしく感じるよ。
自国の企業を大切に思う気持ちが感じられない、我が日本。
スレチ失礼

インド政府要人にワイロ渡すの忘れただけじゃないかな〜

というか、インド政府の子供みたいな仕返しとしか思えない。

>>425
今年は印度に行かないの？
楽しい思い出があったでしょ？

今年はもう行ったよ〜。

12月からミュンヘンからは初のA380によるJFK便就航、来夏にはデュッセルドルフからデリーと東京便が就航のようで。
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/airline-vorstand-carsten-spohr-im-interview-lufthansa-will-sms-an-bord-erlauben-1.1147245

ふーん、DUS便復活って、話が出ては消えてるんじゃないの？

HND-DUSは、>302にでてたね。

DUSを強化したいのかな？デリー、東京以外に上海も検討してるようだけど。A380がどうのとか言ってるけど、
羽田に来るのかな？
http://www.derwesten.de/staedte/duesseldorf/Duesseldorf-setzt-auf-Langstrecke-nach-Asien-id5058979.html

スイスインターとオーストリア航空にもスタアラ関連のインドからの仕返しかどうか。
http://www.travelbizmonitor.com/india-threatens-lufthansa-subsidaries-traffic-rights-14543

昨日のLH740関空行きで、エコノミーのヘッドセットが
搭載されていなくて何度かおわびのアナウンスがあった。
こんな時、なにかバウチャーとか出ないのかなぁ。

>>431

DUSは成田じゃないの？・

>>432
これね…。なんだか泥仕合の様相を呈して来たな。

Friday, September 23, 2011, 11:00 Hrs [IST]
India threatens Lufthansa subsidaries’ traffic rights
By TBM Staff | Mumbai
India is threatening to withdraw traffic rights from Lufthansa subsidiaries
Swiss International Air Lines and Austrian Airlines. In a Ministry of External Affairs letter
to the Swiss Embassy, the Indian government says Swiss International Air Lines
“does not meet the substantial ownership and effective control (SOEC) clause
as mandated by the existing bilateral air services agreement between the two countries,
[and] therefore, as per the ASA, is not entitled to operate.
” A similar letter is believed to have been sent to the Austrian Embassy.
Lufthansa responded by saying air service negotiations are handled by the government.

According to an Aviation Week report by Jens Flottau, the initiative is understood
by industry sources as a retaliatory measure against an earlier Star Alliance decision not
to extend the latest deadline for Air India to meet the minimum joining requirement
and discontinue the joining process.

親善大使として仲裁に逝ってきてくれ、違大なる安芸厨様！

>>436
仲裁どころか火に油を注いでしまって、拝火教の人達が喜びそうになると思うが…。

ネットで座席変更しようとしてもPreferredの席を指定できないのはなぜ？

ミュンヘン国際空港のシェンゲン区域内にある、
セネターラウンジの改装はいつ終わったの？

>439

確か先月に、ミュンヘン空港のLHのラウンジ改装が終わったけど、
非シェンゲン区域のラウンジでした
ttp://www.lufthansa.com/jp/ja/Lounge-News#ancAbT1

シェンゲン区域の改装がいつだったかはわかりません。
（ちなみにこの7月にミュンヘン空港を使ったときは、
シェンゲンのラウンジしか使えませんでした）

１１月のＫＩＸ−ＦＲＡがＢ７４４になってるんですが
これってＮＥＷ！な方ですか？
まだ未改装のジャンボがあるっていうけどどうでしょう

ちなみに来年８月はＡ３４６と出てきます

最近特典の予約でずっと悩んでます

>>441
見た目　細長ペンシルで好きよ

欧州域内線で使っているオンボロB737を、置き換える予定は無いの？
徹底的に物を修繕して使い倒し、環境に配慮するのを第一に考えるのがお得意な国だからって、
いくら何でもそろそろ品質保持や、最新鋭機との比較に対する環境負荷に限界があるだろう。

そのうち、A321neoとA320neoを合わせて30機入れんだろうけど。

bmiは売るの？

bmi持ってても余りメリット無さそうだよな。
ヴァージンなら英国国内線と国際線をリンクさせて使えるし、
長距離線の他、中東方面の中距離線も路線が充実する。

ヤフオクでヨーロッパ往復のビジネスの特典航空券を18万定額で
売っている販売者がいるのですが、どうしてこんなに安く
売れるのでしょうか。
評価を見た限りでは信頼しても良いかなとも思ったのですが・・・

特典航空券のシステムを理解してから購入したほうがいいよ。
18万円＋サーチャージ５万円なら妥当かな。

燃料代は込み込みの値段なんだぉ

>>438
サイトのバグなのか、あるいは会員属性が低いのか、どちらかかと。
先ほどためしてみたら普通に指定できましたよ。

11月からのFRA-KIX線744機材のFシートはNEWの奴何だろか？
偶々休みが取れたのでAMCの特典航空券で取っちゃった…
ハズレだったらがっかりかも…orz

>>451新機材だってさっき公式が呟いてたよ

この間欧州域内線のＣ乗ったら
機内食に芝漬け色の魚肉ソーセージ輪切りにしたような格好のモノが出た
食べてみたら豆腐のような食感で味はほとんど無かった
どれどころか汁が跳ねてワイシャツ汚しちまった
何だアレ？　妙なモノＣで出すんじゃない！

なんちゃってCですから
我慢してください

>>453
その場で言えよw

金曜からこのキャンペーン出るって言うから待ってんのに、未だに席を開放してこねー。
はよ欧州域内99ユーロ運賃出せよ。

http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/de/specials/booking?nodeid=3092377&l=en&cid=18002

下痢厨氏が書き込むとスレが止まる法則

下痢厨とはひでえ汚名前だな。ゲロ厨じゃなかったのか

>>458
今日のお通じはそんな状態なんで問題無し。

フランクフルト空港１タミＡ28ゲート傍にあるラウンジも、リニューアル済み？

city lightってbarがあったな
あの奥にある仮眠室イイｗ

昨日、fraからCクラスで日本に戻ってきました
糞クラス、糞サービスエコノミー並
しかも、燃費向上のためか、空調の温度を低くく設定していため、ブランケット掛けても寒く、風邪ひきました。
寒過ぎ
最近は、中東系のCクラスが多かったけど、名古屋直行にしたかったので、久々のLHのCクラスにしたけど、失敗しました。

>>461
CじゃなくてもLHはいつも寒い。
燃費向上の為じゃなく暑がりのゲルマン人に合わせてあるんだよ。
羽織りものを忘れたときにはいつも成田のユニクロでニットでも買ってから乗るよ。
ってかLH乗るならそんなの常識だと思ってた。

米系キャリアも寒いよな

ルフトハンザ上級クラスの座席と客室の考え方って、
乗客の“個”よりも、“空間全体のデザイン”に重点を置いてるし。
例えばA380のファーストクラスの場合、多機能で座席周りをパネルで四方囲み個室型を演出した、
“ファーストクラス席”を単に８つ並べたじゃなく、
ファーストクラスという客室全体、つまり８席のファーストクラス席とそこに拡がる空間丸ごと一つを、
ファーストクラスとして提供している様に見える。
で、乗客はそのファーストクラスの空間を、ファーストクラスとして寛げるようにしているのかも。
そういう点はビジネスクラスの座席や客室空間にも見て取れる。

>>464

独り言は別トピを建てて一人でやってくださいね♪

>>461
そんな感じなんだ
キャンセルしてよかた
やっぱわれわれなら日系が合うんやな

>>462
LHっていつも寒いのか
MUC-NRTで寒すぎて機内でダウンジャケット着てたことある
冬場だったから防寒着あってよかったよ

機内はどこも寒くなるから最初に毛布を配ったり、座席に置いてあるんだろ。

ヨーロッパ組、みんなLH0741乗って帰ったんだろうけど、ファーストだったり
ビジだったりエコだったり格差あるのかな？

>>468
その毛布で体巻いて寒いんだからどうしょうもない。しかも、Ｃクラスので…
スーパー軽量羽毛シュラフ(購入当時山用で最小最軽量)はいつも持参していたので、使ってしのいだが、中東系は必要ないから、油断していた。
Ｃクラスで使うと嫌味なんだが…

外はマイナス60度

ネラーの関西マネージャー元気ですかぁ？

ネラーの関西マネージャー元気ですかぁ？

ネラーの関西マネージャー元気ですかぁ？

FRAの夜間の離発着規制はLHにとってどんなもんなんだろ。

FRAのBタミのセキュリティゲート近くのランジェリー屋さん(Wolfordやらを置いていた)がTHE BODYSHOPに変わってしまっていたんだけど、移転じゃなくホントになくなっちゃったんでしょうか。
教えてエロいひと。

まあセレクトショップじゃなかったら閉店なんだろうな〜。

DUS-NRT 2012/06/01-開設へ。10月までの季節運航。政府認可申請中。
ttp://airlineroute.net/2011/10/14/lh-dusnrt-s12/

LH716 DUS1300 - 0730+1NRT 343 x2
LH717 NRT0901 - 1420DUS 343 x3

>>476
成田発早いなぁ、前泊必須じゃないか
なんで９時丁度じゃないんだ？

>>477
UTCで午前0時になるからじゃない？

公式リリースキター

http://presse.lufthansa.com/en/news-releases/singleview/archive/2011/october/14/article/2017.html

>>477
せめて11時くらいにしてほしいよね・・・

>>477
今の710と711便のフランクフルトも出発時間が比較的早いしなあ。
あと30分程度出発時間を遅らせてくれれば余裕もできるのだが。

>>479
(ﾟ∀ﾟ!!!!!!

>>479
羽田〜フランクフルトをANAがやるから、そのバーター路線とも取れる。
個人的にはデュッセルドルフはフランクフルトと喰い合いそうなんで、
ベルリンかハンブルクが、地域的バランスも取れて良いんじゃないかとも考える

デュッセルドルフといえば、JALがフランクフルト空港から無料バス出してたな
その関係でデュッセルドルフの駐在員はJAL派が意外と多いとか
とFRA→NRTの機内で聞いた

>>483

上級クラスの客限定だっけ？？

あれめっちゃ便利だけど、LH乗り換えでちゃうかも。
AB,JL連合でDUS,BER開設あり得なくもない。

>>483
バスって結構時間掛からない？フランクフルトからデュッセルドルフまでって、
東京から郡山くらいまでの距離に匹敵するよ。

俺はハンブルクを欲す。

>>485
昔使ったことあるけど（ニッコーホテルに泊まった）
時間かかるし、余裕みて早めに出るから
鉄道の方が良いと思った。

>>485
ttp://www.jal.co.jp/jaljet/jaljet_14.html
ダイナミックセイバーでも使える

ttp://www.jal.co.jp/vacation/db/
これも使える（ただし、こっちは予約センターなどで同時購入する必要有り）

>>485
http://www.jal.co.jp/jaljet/jaljet_14.html
名古屋ー関空と同じくらいの３時間。
乗り継ぎよりは良いと思う。

名古屋ー関空はいまもEKが無料バス走らせているし、かくいうLHも
昔、運転したことがあった。
海外での乗り継ぎを考えるとJLが運転する価値はあると思う。

ttp://www.ana.co.jp/int/ground/access/limousine/fra/index.html
こんなのもあるんだね（こっちも全クラス対象）
ホテルニッコーにも行ってくれるらしい

DUS以遠は多くの場合CRJに乗ることになるのか

>>483

意外と知られてないけど、ANAもデュッセルドルフ-フランクフルト間の
無料のシャトルバスを運行してる。

bmiはやっぱ売るんだろうな。

早朝発なら、22時発朝着の方がありがたいんだけどな

ベルリンは、ベルリン・ブランデンブルク国際空港が出来れば直行便できると期待

>>492

そうそう。ＪＡＬもＡＮＡも利用した。
タダだし、ＦＲＡ到着時は接続いいから便利だね。
帰りは時間の融通がきかないからどうかな。
ただＤＢの新線ができてから速いので
日航を起点にするのでなければ
ＬＨで鉄道乗り継ぎ予約がＢＥＳＴと思ふ。

>>494
DUSは市民運動家が激しくて運用時刻がめちゃくちゃ厳しい。

フランクフルトもベルリンも騒音に関しては、いろいろ騒いでるのが多そうだけど。

ルフトハンザのメシって
日系、米系と比べてもずば抜けてまずい気がするんだけど俺の気のせい？
いつぞやフランクフルトからの帰りに出たカツカレーが吐くほどまずかった
どうやったらカレーを不味く作れるんだよorz

>>498

ジャイアンでもまずいカレー作るんだし、作ろうと思えばつくれるかも。

>>498
ビジネスも不味いよ、ドイツ料理なんて一般的に不味いだろ
エールフランスは品目や素材や見た目は凡庸だけど
味付けはそこそこおいしい気がする

>>500
一般的にドイツ料理が不味いという説には同意だが
エールフランスの機内食が美味いとは一度も思ったことがないぞw

ドイツ料理はマズいというより、味付けが単純な気がする。
例えばしょっぱいならしょっぱいだけで、そこに香ばしさとかまろやかさとか、
そういう舌を飽きさせない味の絡みが足りない感じ。

欧州CクラスではTKが１番美味しいと思います。
次にOSかな。

FRAは新しい滑走路が完成だな。夜間の規制がうるさいけど。

>>450
へー。変更できる？
属性はSENでもチケットが格安だったのでそのせいか？

AAのCメシはまあまあだった
個人的には中国東方航空のおツマミとルフトハンザのメシはいい勝負

ドイツ料理でも、カリーヴルストはうまいが。
ソーセージ系は好きだけどなー。
それ以外は思いつかん、

俺様乗りすぎて17万PP w

>>506
いや、あの大味で大量の盛り付けは
どんぶりにサラダ山盛りはちょっとｗ

>>507
オレはシュニッツェルとか肉の煮込み+こってりソース系とか好きだがなあ。
ソーセージはもちろん、ハム、チーズほか乳製品、パンも総じてうまい。
(ただ、赤カブの酢漬けだけは勘弁)
だからLHの機内食はYもCもうまいと思ってる。こないだ乗ったANAのFRA発Y飯は不味かった…。

先月、ＬＨのＣに初めて乗ったけど（ＮＲＴ−ＦＲＡ）
飯も機内サービスもＴＧやＮＨに比べて劣っていると感じた
２食目の餌は選択できない状態だったし酷い

>>510
シュニッツェルはオーストリア料理、
グラーシュ等の煮込みはハンガリー料理が起源。
生粋のドイツ料理は肉をバーンと焼くか塩漬けにして茹でるか程度の調理法。

>>512
＞生粋のドイツ料理は肉をバーンと焼くか塩漬けにして茹でるか程度の調理法。
だからビールがウマいw。

フランクフルト空港の搭乗口近くの売店で、搭乗券を見せて飲み物を
もらっている人がたくさんいたんだけど、あれは真似すればもらえる
のかな？

LHの機内食ってそんなに不味いの？
来月、FRA→KIXに乗るんだけど、Fなんでターミナルで食っておいた方が良い？？

Rail ＆ Flyのルールがよく分からん。

>>516
JALだけど使ったことあるよ
何がわからないの？

>>515
そりゃ地上の方が旨いよ
機内で食う価値あるのはキャビアくらい
腹七分目まで地上で食ってけば？

>>515
FRAのFラウンジなら土産話としても食べてみたら
Fなら機内食もまぁまぁでしょうけど

>>517
City Night Lineに乗る時の追加料金とか、
出発地から目的地の空港までの旅程に、幾つ乗り換えが出来るかとか。

>>520
面倒な旅程ならWebで買うかパスでも買った方が良いと思う。

>>520
乗り換えは出来るよ
S Bahnにも乗れるらしい（フランクフルト空港の駅員にニュルンブルクのSBahn乗れるか聞いた）
あと、ザルツブルク中央駅の駅員に、ザルツブルク中央駅→フランクフルト空港の
乗り継ぎダイヤを確認したけど、RailJetも問題ないらしい
（ザルツブルク中央駅〜ミュンヘン〜ドイツ国内間なら）
ちなみに、フランクフルト空港駅のスタッフは、ザルツブルク中央駅がドイツ国内扱いなのを知らなかった

CNLに乗るってどこいくんだよ...
ttp://www.bahn.de/regional/view/regionen/partner/35_rail_and_fly.shtml
にはあるから使えそうだけど、DBにメールで聞けば？

>>514
真似してもアジア人だとわかるとなぜか無視されるよ。

12月の日本〜ドイツ往復最安値、まだまだとれるけどANAより￥20,000以上高い。

有名あらし京都OCNはくるな

>>524
自分もやられた。
LHは10月以降もサーチャージの変更ないから早期購入のほうが安かろうと、8月末に12月のフライトをおさえたんだよ。
そしたら同じ便が今なら-￥4000。
ANAならさらに-￥19000。トータル-￥23000。
早々の購入は場合によりけりだね。
これだけ違うと悲しくなってくる。

FRAは滑走路増えたけど、深夜の離着陸規制が始まるらしいからどうなんだか。

A380運行しているから空席多くて安売りしてくれるもんだと期待してたのに・・・

欧州系エアラインで検索して、ここが一番安かったことは一度もない

>>528
JALが欧州線を減便したりしているんで、その皺寄せというか溢れた旅客がある程度、
ルフトハンザを含めた他社へ流れて来ているのかも。

ツアー客は外資系にかなり流れただろうね。
ただ、ANAの方が安売りしてるのは意外だな。

ANAが安いと言うとエコ割だよね
土曜日現地滞在の条件がなぁ

>>530

自己研究からの独り言はTwitterでね。

>>529
名古屋発だと冬季は最安値。

>>534
名古屋発だとフィンエアーの方が安いよ

名古屋は日本じゃありません

つゆぐもり共和国？

味噌を唯一神とあがめる宗教的共和国だろうな

きしめんもあるから多神教だよ

ユンカースの遊覧飛行ってどこで予約をしたらいいんだろう・・・。
以前専用サイトがあって予約できたんだけど、見付からないんだ。
ミュンヘン〜ザルツブルクか、ミュンヘン遊覧が希望なんだけどなあ。

>>540
World ShopのWebサイトで申し込めるよ。
AviationからEventsへ。

>>541
ありがとう。
でも、これはマイルで支払わないとダメなようですね。そんなにマイル持っていないんです。

引き続き探してみます。もし情報をお持ちの方がいらっしゃったら教えて下さい。
宜しくお願いいたします。

これ？

Ju 52 - Ordering gift vouchers | Deutsche Lufthansa Berlin Stiftung
http://dlbs.de/en/Ju-52-Gift-Vouchers/Ju-52-gift-vouchers.php

これ？

Airforcecenter Dubendorf
http://www.airforcecenter.ch/j/01ju/htm/fluggutscheine/fluggutscheine.htm

これ？

JU-AIR, Flieger-Museum - Flugzeugausstellung, Flugzeugmuseum, JU Rundflug, Junkers Ju-52, Kundenveranstaltung, Militarfliegerei, Rundflug JU
http://www.airforcecenter.ch/navy/mainnav.php?langy=j

欧州域内線の小型機は、格安航空券だと事前座席指定が出来ないのねorz。

事前指定ったって、ほかに支障がなければそこにしますってだけの話で
決して確約されたものじゃないんだし、あんまし意味ないんじゃないの？

>>546
超小型の場合は重量バランスの関係もあるんじゃないのか？それ以外なら
ＩＴじゃなくて直販型運賃ならオンラインチェックイン開始時には指定できると思うが

ルフトハンザの長距離国際線（エコノミー）って、
個人用モニターがない機種がまだ結構有るんでしょうか？

HP見たら、エアバスなら全部付いているみたいな記述があったのですが…
b747とかだとないってことなんでしょうか？？

機内持ち込みできるリモアのキャリーケースがほしい。
フランクフルトの空港内に売ってない？

売ってますん。

うそん。どこらへん？

ここらへん

>>550
553の汚部屋に行くと何個か転がってますよ
アウトレット品で良ければどーぞ

え？

>>552
Terminal 1, Area B, Level 2: Essentials
Terminal 1, Area A, Level 2: Lufthansa WorldShop
Terminal 1, Area B, Level 2: Lufthansa WorldShop

Bエリアにあったん？
帰国前に歩き回ったけど見つけれんかった。くそう。

>>557
エアサイドへのチェックポイントエリアの直ぐ手前の横っちょにある。
お店はエリアＡにあるものより広いよ。

Bエリア店、店構えをデジカメで撮ろうとしたら
怒られた。

QRとのマイル提携12/31で終了だそうだorz

>>560
エミレーツを呼び込めるなら構わん

ＥＫはワンワールドじゃないですあね？
個人的には、ANA提携のエティハドが加盟してくれても良いのだが

>>562
犬アライアンスはイギリスよりの国で固めてんだから
UAE建国の歴史を鑑みればナイと言い切れると思うが

EKは国営じゃないからな
UAEの国営はエティハドだから、そっちか？

ルフトハンザを見習うべきだったね
JALのような半国営半民営的な感覚でずるずると生きてきた会社とは大違いだね
公務員とは違うんだよ

JALがんばれ！

>>564
実質的にエミレーツがドバイ首長国国営、エティハドがアブダビ首長国国営。

年末年始、ルフトでドイツに行きたかったんだけど今回はANAになってしまった。
希望の日程でルフトのの額が５万円程度差があったからなあ。背に腹はかえられなかった。
KIXからの便は特に少し高め。今回NRTからだけど、ITM−NRTも含んでの値段だったし。
NRTで380見られるといいな。

自己レス。
今見てみたら差額が１０万になってた。
あー、でもルフトに乗りてー。

ちなみにいくらだったの？

>>569
109000円だったんだ。ミュンヘンとの単純往復だけどね。
もう一日ずらしたら10万切ってたと思う。

年末年始にしては安いね。
29出発3帰国でその金額ならすげーな。

チャンギでブリッジにぶつけちゃったみたいね。デビューしてまだ間もないのに。
http://news.asiaone.com/News/AsiaOne%2BNews/Singapore/Story/A1Story20111106-309044.html

ブリッジと機体を接触させずにどうやって客下すんだ？？？

羽根をぶつけたみたいよ…
ヒビ入ってそうな悪寒

bmiをIAGに売却だそうだが、スターアライアンス脱退か？

遠からずそうなる。

すまんが、無知な俺に教えてください
IAG
とは何者？

>>577
インターナショナル・アーリア・ゲゼルシャフト

インターナショナル・エアラインズ・グループ（International Airlines Group）は、イギリスの
ブリティッシュ・エアウェイズとスペインのイベリア航空で共同経営する航空会社。2011年1月
から正式にグループが発足することとなった。-wiki-

来年デュッセルドルフ就航って既出？travel visionより

既出すぎる

新空港開港後のベルリン発着の路線展開の発表はまだー？
フランクフルトやミュンヘンまでとは言わないから、
デュッセルドルフくらいの路線網は確保して欲しいところ。

>>582
独国内と欧州域内、中東方面は強化されるみたいよ。
http://www.morgenpost.de/wirtschaft/article1820181/Lufthansa-will-in-Schoenefeld-wachsen.html

長距離便の計画は暫く望めないな。仕事は増えるけど、人件費はケチりますよって感じだし。やる気もそこまで感じられん。
http://www.morgenpost.de/berlin-aktuell/article1821297/Lufthansa-will-neue-Billigtarife-in-Berlin-anbieten.html

ルート
http://airlineroute.net/2011/11/09/lh-ber-jun12/

>>583-585
やっぱりオイシイ所はAir Berlinがいただくのか。

ベルリンは犬より星なのかな?

失礼、星より犬か。

犬組なんでｳﾏー

あとは犬組に正式加盟したABが
マイルやラウンジ上の提携をどうするのか気になる

>>589
流石に顧客の特典は保証されるでしょ。
むしろチェックインカウンターやゲート等が、
ターミナルのどの辺に割り当てられるかが気になる。
変に端の方のカウンターとかゲートエリアだったら、延々歩かされて不便じゃん。

388のファーストより、リニューアル済の744のファーストのほうが上だと思ったのワイだけか？

>>591
いいえ。

>>590
>流石に顧客の特典は保証されるでしょ。
うん、もちろんOW共通特典が適用されることは前提だけど
予約クラスによってFOP加算率が極端に悪かったりしたら困るなあと。
一応LCCって位置づけになってるから、かなり渋いかも知れない。

ラウンジもAir Berlin社が新空港にもし単独で構えるつもりがない場合
他の提携各社はどうするのかとか、そういう話。

さすがに直行便ができたらJALもサクラぐらいは設置するだろうか。

むしろチェックインカウンターやゲートについては
ABの拠点になるんだし他と遜色のない場所が割り当てになると思うけど。

とはいえ成田でも行き先によっては延々歩かされるJAL便もあるし、
これは逆にある程度我慢できるというのが俺の感覚かな。

＞予約クラスによってFOP加算率が極端に悪かったりしたら困るなあと。
＞一応LCCって位置づけになってるから、かなり渋いかも知れない。

それはベルリン新空港の開港に関わり無く、ABの加盟が始まってから決まる事では？

＞ラウンジもAir Berlin社が新空港にもし単独で構えるつもりがない場合
＞他の提携各社はどうするのかとか、そういう話。

テーゲルや旧シェーネフェルトより規模の大きい空港になるから、流石にそんな心配は無用。
万が一自社で所有しなかったとしても、空港会社所有の所を割り当てられる筈。

＞むしろチェックインカウンターやゲートについては
＞ABの拠点になるんだし他と遜色のない場所が割り当てになると思うけど。

Lufthansaが新ベルリン開港後、路線拡大する気マンマンなのが気になる。
>>583-585の路線展開で終わりという訳ではないだろうし、需要があれば、
アフリカや中近東、そして大西洋やアジア線まで開設してきたら、
Air Berlinの新ベルリン空港占有率だって下がらないとも限らない。

＞とはいえ成田でも行き先によっては延々歩かされるJAL便もあるし、
＞これは逆にある程度我慢できるというのが俺の感覚かな。

ゲートの距離より、チェックインカウンターからゲートまでの所用時分を、
最遠でも最短でも均一になる様にして欲しい。
例えば、チェックインカウンターからゲートまで一番近い所は徒歩で５分程度の一方で、
遠い所はシャトル等空港内交通機関を使って５分程度みたいに。
チェックインカウンターから遠いゲートまで歩かせるのは、余り良い事ではないと考えるよ。

>>594
それはFRAのA40の事か？
確かにあそこから到着ロビーは長い。
同じ時間に沖止め＆バスの方がバス出発待ち時間含めても早く到着ロビー着くだろう。

長距離線ビジネスクラスの座席リニューアル計画は、
計画のままで終わるのか？

ルフトハンザがベルリン新空港に対してやってんのって単に格安系対策って感じもしないでもないけど。

>>597
それもあると思う

ルフトは既にフランクとミュンヘンがあるから
今さらどの程度本気でベルリンに構えるつもりか疑問

11月11日限定！中長距離ビジネスクラスEUR1111！
フランクフルト/ソウルのビジネスクラスゲット！

>>599
フランクフルト〜ソウル往復で11万6千円くらいのビジネスクラスは、ハチャメチャに安い。
いくら語呂合わせプロモーション価格でも、最早投げ売りのレベルw。

そんなことお前に言われなくても誰でも思うこと。
もっと気の効いた事書いてみろよ。

えーなにそれそんなのあったんだ。

>>601
俺、第三者だが、そんなこと言うぐらいならお前が気のきいたこと書けば？

>>603
本人かい？

コテは荒れるのいい例。
コテやめてくれれば、済むのにね。

事前指定していた座席がいつの間にか変更されていた。
発着時刻の変更ならメールが来るが、座席変更の場合は来ないので、
搭乗まで時間のある場合、たまには予約内容をチェックしたほうがいいかもしれない。
ちなみに、私が指定していた席周辺は座席が前に倒され、担架が積み込まれ寝たきりのおばあちゃんが乗っていた。

>>604
ちがうちがうｗ

> 事前指定していた座席がいつの間にか変更されていた。
日常茶飯事。アテにできないことなのにやらせる航空会社がおかしい。

>>606
>担架が積み込まれ寝たきりのおばあちゃんが乗っていた
まあそりゃあ仕方ないなあ。
スタアラ金銀あたりならインボラで対応されたかもしれんが……。

>>609
HON Circleですた。とかだったら面白くなりそうなんだが。

寝たきりでも渡航しなきゃいけない用事って何だったんだろうね。

>>611
そういうのはおそらく渡航じゃなくて、帰国だろ

余命幾許もない…かな
それとも主治医が日本にいるとか

>>611
乗り合わせたのはEZE→FRA便でした。
想像だけどドイツからの移民か何かで、残りの人生は故国の家族と過ごしたいとか、そんな意図に思えました。
ドクトルと介添人も同乗していて、おばあちゃんは液体ものやヨーグルトなら食べられるようでした。

>>614
なんか泣ける話だなあ
無事に故郷に着いて人生を全うできるといいねえ

もちろん想像に便乗した話で実際は全然違うかもしれんが

>>614
ナチの残党だ

FRA-EZEの片道だけ乗ったことあるけどアマゾン上空の景色は良かった

>>605
>コテやめてくれれば、済むのにね。

加えてアホなコメントを止めてくれれば、済むのにね。

さらに意地になって上げ続けるのも止めてくれれば、済むのにね。

パリのセネターラウンジにも無料Wi-Fiが通じるようになってうれすぃ。

>>619
パリ経由でドイツに入ってんの？ｗ

パリのセネターってスタアララウンジ同様制限区域外だっけ？
シェンゲン行き乗るのにわざわざパスポート汚してラウンジ行ったなあ
イミグレにシェンゲン行きのＢＰ見せてもラウンジと言えばＯＫだった
でも再び入国するときヤクザな国からの到着便とかちあうと大変なことにｗ

>６２０
ルフトでドイツ経由でナイカ？　

>>621
いや
NRT-(NH)-CDG-(LH)-ドイツ-(LH)-IST　というルートらしいよ。

下痢厨さんらしいわ
早くて日曜日のＮＨ便で帰国なんかな

>>623
>>早くて日曜日のＮＨ便で帰国なんかな

ひょっとして「脳内トラベル」とかでは・・・？（笑）
でも、真面目な話。航空会社の人なら「該当する旅程の人＝age」と分かりそう。

成田でＩＳＴまでのチェックインしてたらＡＮＡに特定されるわ
マイルの加算でも分かるかな

DUS-NRT、6月から始めるよ、ってさ。時刻調べたら、
LH717 Tokyo, Narita　09:01-Duesseldorf 14:20
LH716 Duesseldorf 13:00-Tokyo, Narita 07:30+1

>>622
いやあ、イスタンブール⇒ミュンヘンが乗務員が休憩しなきゃ仕事しないっていう遅れで、
フランクフルト経由に振り返られちゃった。おかげでパリ〜フランクフルト、フランクフルト〜
イスタンブール、イスタンブール〜フランクフルト、この３区間。みんな同じ機材の、
クラシック塗装のA321に乗っちゃった。
ついでにクルーも、パリからフランクフルト経由イスタンブールまで同じ面子。
パリからの便が着いた時、シェンゲン外のゲートに着いてバス移動だったから、
何かヘンだとは思ったんだけど、次がシェンゲン外のフライトに使ったという話。

>>626
710便並みに使い難い時間だなあ。

ミュンヘンのシェンゲン外セネターとビジネスラウンジは環境イイけど、
シェンゲン内のセネターカフェが、今日だけ閉まってたのは残念。

>>621
パリのルフトハンザラウンジはシェンゲン内だけど、入る前に安全検査がいるよ。

>>625
欧州内は別切りなんで、情報は渡っていないと思うよ。

>>628
今回はＬＨの修行なの？
ＳＰＧ修行もしてるんかい？

>>629
たまたまルフトハンザが欧域内線で安かったの。
ホテルはポイントはもう放っておく事になると思う。

ベルリンで預けた荷物が、ものの見事にロスト。
ここソフィアのホテルへ届けてくれるとか言ったけれども、
テーゲルのハンドリングはダメだね。

ロストご愁傷様
ブルガリアはまだビザがいる頃に行ったけどリラの僧院くらい行ってくれば？
あの世界遺産は素敵だったな
ルフトはあの頃から旧共産圏に強かったよな

えー、来年テーゲル使うから心配になってきた＞ロスト

>>37
同じくNGOにダイバート食らったけど払い込まれた人いる？
いくらなんでもおそすぎね？

>>630
テーゲル　乗り継ぎなのにターンテーブルで回ってた。
時間が余っていたので、用を足してから一旦外へ出ようとしので
偶然気が付いて事無きを得た。

おいらは田舎の小さな宿屋に泊まる事が多いので
ロストは致命的なんだよね。

>>634
テーゲル発、それとも着の話？

miles&moreのマイルで日本から香港へ行くのは、
韓国や中国経由で24時間以内の乗り継ぎなら、直行便と必要マイルは同じですか？

>636
同じだ、ほげ！

>>635
テーゲルは発でも着でも預けた荷物がどっかいった経験あるよ。
だからあそこのチェックインでは紙袋に入れたものは預けないし、
継送地が多い場合は次の空港までの預け扱いにして荷物を預ける。
テーゲルで受け取る場合も、その前の空港で一度預けた荷物は引き取ってそこで、
再びテーゲルまでのチェックインとして預ける。

>>638
なんだ、おまえもう帰って来たのか
スーパーエコ割で行ったんじゃないのか

>>638
LH搭乗分はどのくらいPPが付いたの？

往復のANAはインボラあった？

>>630,632
俺が昨年TXL-(LH)-MUC-(NH)-NRTのルートで帰国したときは、荷物は大丈夫だったぞ。
ただ、TXLでは1時間以上前に着いてチェックインしたにもかかわらず、
荷物はスルーチェックインOKでも、MUC-NRTの搭乗券はMUCで受け取ってねといわれた。
TXL-MUCは別切で予約していたからか、NRTから先の区間でHND発の国内線を
切り込んでいたからか、どちらかによるものだろうと勝手に思っているけど。

>>639
色々あって、今はセルビアのベオグラード。

>>640
ほぼAMCに示された予約クラス通り。振り替え分は流石に予約クラスの積算率が、
50％⇒70％へ上がってた。

すいません。教えてください。
先日、フランクフルトの乗り換えでヨーロッパに行くとき、
税関でたばこが1カートン以上の課税がかかり、とんでもない額の税金を払いました。
今まで、そのようになったことがなく、他の旅行者も捕まり、
その方もこんなことは10年以上往復していて初めてだとおっしゃってました。

ここ数ヶ月でとても厳しくなったというような情報はは誰か知っておられますか？

ググれカス
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4165167.html

FRAは第一と第二で税関の対応がえらく違うようです
年始の休暇明けで任地に戻る日本人駐在員がPC持ち込み不申告の待ち伏せ検問にあうと聞きました
日本航空で入国すると何事もなかったですが

また、これは任務の変更に関係する話ですが、かつての「守護神」連邦国境警備隊は連邦警察となり、税関は国境以外でも高速道路とかで抜き打ち取締をするようになってから、税関職員が殺気だっているというか、変なんです
五年ほど前にドイツのテレビで税関のお仕事をやっていましたが、盗賊みたいでした

フランク経由ミュンヘンで検査された事あるよ。
夫婦で個人旅行だったけど、スーツケースは無視でリュックやハンドバッグを開けて
「酒と煙草は持ってないか？」だった。
向こうに住んでいる友人は最近シェンゲン内、国内線扱いでのチェックもかなり厳しくなっていると言っていた。
そちらは主に麻薬に関してだそうだけど。

>税関でたばこが1カートン以上の課税がかかり、とんでもない額の税金を払いました。

そもそもどのくらい持ち込んだんだ？

ルフトハンザの預け荷物担当は技術低いな〜。
MSCルール知らないで、過剰な受託手荷物超過料金取りやがった。
これから返金交渉なんだけど、払った200ユーロ戻ってくるんだろうか…。

ベルリンフィルハーモニー管弦楽団
アジアツアーのルフトハンザドイツ航空の機材・クルーって専属ですか？
全公演帯同？B747-400使ってるみたいだけど。

>>648
買い出しですか？ＣかＦ乗るか、星組金持ってたら無料の許容量かなりあるだろ

おとといの午後の成田14時発のベルリン行きってそれだったのか?
ベルリン線なんかあったっけって思ったけど、しかもてっきりA340かとおもったけど747だなんて

ルフトの747はみられなくなったからな

>>648
旅程が複雑なんだろうけど、人を見て頼まないといかんのと違いますか？
サブエリアまですらすら理解している様な人は
カウンターにはいない様な気がする。

払ったお金を取り戻すのは本当に大変。
日本では感じないけどね。

教えてください
KIX-FRAの基材はエアバスから
747に変わったんですか？
もしそうだったらテンション下がるな

747でも新シートのやつだろ

>>654
�d

KIX線の747はYに関しては旧シート機材も混ざっていますよ。先月の往復がハズレで涙目。上級クラスは知りませんが、同行者はCモニター故障で25ユーロの機内販売クーポン貰ってた。

HND-FRAのNH203ってルフトとのコードシェア便なのかな？

>>657
LH7237

というか、コードシェアしない理由は無いよねえ。

>>658
ですよねえ。当り前すぎる質問にありがとう！

エコノミー乗った
タッチパネルの反応悪すぎわろた・・・
その他は好きだが

>>653
早くA380に更新してくれ！

FRAの夜間離発着禁止は貨物にとっては、痛いかな？
わざわざケルンまで運ばねばならんし。

来年、成田／羽田-ベルリン就航するの決定なんですか？
ＬＨ便？

LHはベルリンを中距離、近距離の拠点にしか暫く使わないけど。

新空港開港したら就航するのは内定してるよ。

まぁ、せいぜい期待してな。ルフトハンザはコスト削減しかベルリンに関しては考えてないからな。

新千歳空港及び北海道経済界が1月-2月に新千歳就航要請しにいくらしいね。
AFとLHを訪問するらしい。
MUC-CTSとかいいな。札幌はミュンヘンと姉妹都市だし。飛行時間は10時間くらいかな？

BER線ってできないの？　カリソメにも首都でしょドイツの。
つっても、YOW線なんてのもないし、まあ仕方がないか、、、

>>668
行ったらわかる、どんだけ望郷の念だけで東西ドイツの首都に復活したのか。

連邦国家の首都だから、中央集権国家のそれと重要度は異なるだろな

名古屋にも就航する会社だからな。

エアベルリンはワンワールドのハブにしたいんだろうけどどうなんだろ？
エティハドと提携強化だからその辺り今後の展開は・・・？ルフトハンザはLCCみたいな
中近距離の重要を取り込みたいんだろうな。

>>661
来年就航して欲しい

LHの変更条件が良くわからないので教えてください。

22日BRU出発の返金不可のBRU→FRA→CDGのチケット(450ユーロ）を
持っていました。
22日にベルギーの社会ストのため空港に移動できず、
コールセンターには全く繋がらないため、
WEBからキャンセルしようと思って出発前の21日に下記の処理をしました。


１．日程を1月30日発のビジネスクラス（返金可）チケットに変えた。
２．追加料金630ユーロを決済した。
３．上記ビジネスクラスをキャンセル
　　（画面上は、手数料無しで全額返金と出た）

・・・この場合、追加で払った６３０ユーロしか戻ってこないですよね？

>>674
普通は解約払い戻し不可っていうのは
旅客側都合の場合だけど
ゼネストの場合は天候と同様考慮してくれる可能性はある

>>675
　ありがとう。
　コールセンターに申し出てみるよ。

http://bit.ly/azhPqk

FRAもMUCも他社は飛んでるのにLHだけ欠航なのは大晦日から元旦にかけて意図的に欠航したのかな？

>678

age ？

さきほど、成田に帰国しました。LH714(ミュンヘン→成田)のFが新シートになってました。今日からだそうです。

デュッセルドルフ線を開設予定みたいだけれど、どれだけ需要あるんだろ？

日本航空と全日空がFRAからDUSまで接続バスを走らせている訳だが、直行よりはバスの方が時間がかかるが、いかんせんDUSは滑走路が短いのでどれだけのパフォーマンスを発揮できるかに依る
日本航空はDUSへはCDGでAF乗り換え推奨で、日本からDUSに行く人は必ずFRAを経由するとは限らないので、どこまで健闘するかは見ものダネ
これまで全日空でFRAで入国してた人は、恐怖の税関PC狩りから逃れられるかも

発着時間がなあ　NRT-DUS

>>681
税関ＰＣ狩は話には聞くけど、MUCでは税関ＰＣ狩に遭遇したことがないのだが
FRAは多いの？
まあ出かける際は5年ほど前のＰＣ持参なので狩にあってもそこまではないと
思っているけどね。

ドイツに前後二回通算13年間最終駐在2008年4月までですが、税関PC狩りはFRAの第一でNHに乗ってきた人に何度か聞いています
私は日本航空利用なので税関の入国歓迎行事はFRA第二で一番ウルサイ(日本航空職員氏曰く)おじさんのウィンクに迎えられただけですが
尚、税関PC狩りはドイツに居住している人が対象です

言い忘れましたが、居住者の場合、引っ越した時に税関でPCを申告して関税払った領収書を持っていないと、PCの新旧に関わらず関税の支払いを求められ、居住開始時期によっては追徴金のオマケ付き、と聞いております

サッカーの長谷部選手が「ドイツの大統領」と言っていたのは、「首相」の
間違いですか？

>>680
女子の安藤選手のとこだね。

自己レスですが、ドイツには首相と大統領の両方がいるみたいでした。
ロシアや韓国と同様に。

ドイツ、イタリアの大統領は儀礼的な役割だよ
ドイツの大統領はそろそろ辞任するな

ケーラー、ヴォルフと二代続いて大統領らしくない辞め方

>>688
アデナウワーが大統領のときは儀礼的存在じゃなかったな

>>690
過去の大統領で有名な人って、ヴァイツゼッカーじゃなかったかな？
彼ももちろん大統領在任中は国の象徴というか、儀礼的な存在だったけれど。

>>690
アデナウアーは連邦首相
当時の連邦大統領はホイス→リュップケ

>>691
第四代のシェールもドイツ内外で有名
連邦大統領に当選した時は外務大臣だし、連邦大統領在任中に歌番組に出るは歌のレコード出すは

>>681
>これまで全日空でFRAで入国してた人は、恐怖の税関PC狩りから逃れられるかも

たしかにドイツは州ごとに違うところがある。(長期休暇の開始時期など)
でも、税関のルールってドイツ国内なら一緒じゃないのかな？

ベルリン直行便マダー？

>>688-692
詳しいですね。
ドイツにいたことがあるのですか？

>>695

692ですが、684でもありますし、645でもあります

>>693
適用される法律は一緒でも、FRA第一がやってFRA第二ではほとんどやっていない取締がある、ということ
日本でも、ネズミ捕りをよくやっているところと、そうじゃ無いところがあるでしょ

ＨＩＳの格安ツアーでバルセロナ行くんですが、
成田からルフトハンザ利用に決まりました。
航空会社以外の情報がまだ来ないんですが、
ミュンヘン、フランクフルト、どちらの経由になる可能性が
高いとかってありますかね？
格安なのにルフトハンザ利用っていうのは
運がよかったんでしょうか？
初めてなもので、経由地がどうなるかに一喜一憂してます・・・

それよりバルセロナで犯罪に遭わないように注意しとくとかユーロのレートに一喜一憂してください>_<

>>698
フランクフルトの方が座席多いんじゃない？
以前乗り継ぎがヴァージンだったこともあるからHISでも変な航空会社にはならないヨ

FRAだったらA380に乗れるじゃん、じゃん
静かで良いよ

Why?

>>697
age ？

>>698
>ミュンヘン、フランクフルト、どちらの経由になる可能性が
>高いとかってありますかね？

座席供給数(≒使用機材)からはフランクフルトの可能性が高い。

>>696

>>692=>>684=>>685=>>681=..645でしたか。

>>698
阪急交通社なら、大韓航空でソウル経由のツアーがありそう。

>>699
スペインは治安が悪いのですか。

治安の良いところで犯罪にあうやつもいる
治安の悪いところで犯罪にあわないやつもいる

>>705
ロシア航空でなければ韓国系でも良いわ

>>705
大韓航空って、一般的にルフトハンザより下じゃないか？
なんで大韓航空？

ここってツアーだと格安だったりする？
日本→ドイツ→日本とドイツ→日本→ドイツで同じ日程で同じ予約クラスで3万〜4万の違いがあるってなめてるとしか思えない。
100万と104万じゃないぞ。3月で850ユーロ前後と125,000円前後だ。
さらに距離の短い韓国・インチョンからの方が日本発着より安い。

>>705
今ヨーロッパ系はどこもそうだよ。

>>708
>>705ですが、大韓航空でソウル経由のツアーはトルコだったかも。

エミレーツ航空でドバイ経由のツアーがあった。
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_i.php?p_course_id=E473A&p_hei=30

カタール航空でドーハ経由
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_i.php?p_course_id=E473AR&p_hei=30

サーチャージが違うみたいだけど、ＨＩＳは料金に含まれているのだよね。

>>711は関空発着でした。
カタール航空はANAのマイレージ加算が可能ですか？

>>706
泥棒に遭うのは、金持ちそうな人かも。

>>711
なんでこんなに高いの？
サーチャージ別で１２万て・・・。関西発着だから？

>>712
泥棒にあうのは場違いに金持ちそうな格好をしている場合と、警戒心無しでぼーっとしている人
こいつに手を出したらヤバイ、のオーラを出すべし

ドイツや韓国は日本並みに治安が良さそうだけど。

でも、福原愛がドイツでスリにあったのだっけ。

>>715
外国行ったこと有るの？

>>715
あるけど。
ドイツやスイスのドイツ語圏は治安が良くて、
フランスやスイスのフランス語圏は悪そう。
台湾は治安が良かったけど、最近は中国人旅行者が
増加して悪くなったみたい。（中国のように）

【FRA】ルフトハンザドイツ航空 LH005便【MUC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1304454562

治安の良いところで犯罪にあうやつもいる
治安の悪いところで犯罪にあわないやつもいる

>>715
治安

日本＞＞韓国＞＞＞＞＞ドイツ＞＞＞スペイン

韓国とドイツで治安レベルが同じと言うのはちょっときつい・・・

ドイツも監視カメラのある場所（駅や大通り）なら大丈夫だろ？
大抵は大丈夫だけど、一番嫌な気分にさせられたのは、とにかくお店で小銭ドロが多いことだったな
商店だろうが、茶店だろうが、釣り銭を誤魔化したり値段を誤魔化したりetc
そういう店員の質も低い店だけでなく、高級ブティックのようなかなりマシな部類の店でも平気で値段を誤魔化して小銭稼ぎに店員が多すぎる
なんかお店のショーウィンドウに月給４００ユーロで店員募集中の張り紙がチラホラ見受けられたんだけど、そんなだから外国人と見るとカモにしようと軽犯罪に走るのかね？

人を信じるな
日本と同じ感覚だと犯罪を自ら呼び込むぞ
お人好しは日本にいるときだけにしとけ

最近、駅の近辺うろついてるとお金くれって言う若い輩が多いけどみんな懐が寂しいのかね。景気が他よりはましな
独でも前より多いような。

>>723
ガストアルバイター？

50周年のスペマ付きだったB744のDｰABVH、スペマ剥がされてるのを確認。本日DLH740で飛来した関空にて確認。

>>721
１週間前のレスですみません。

北京の路上の店でビールかミネラルウォーターを買って、
言わないとお釣りをくれなかったことがある。

韓国の航空会社のスレで、値段を誤魔化されそうになったという
書き込みが何件かあったような。
韓国でレシートを出さない店が多いのは、もしかして脱税をしている？
でも、韓国はソウルの南大門以外は治安が良い感じ。

>>698
ＨＩＳはサーチャージ混みなのがよいけど、クレジットカードがＨＩＳ専用のカード
でないと使えないのが不便だ。

カーゴの女マネジャ、チャンネラー？

ANA発券のコードシェアだとWebで事前座席指定できないね。
電話だとできるの？当日空港でとか書いてるけど真ん中席しか残ってない悪寒。

スペインはANAのこちらの方がずっと高いぞ。
https://rps.atour.ana.co.jp/servlet/hallonavi/Pkg?coursecode=AE8804A&air_class=Y&hotelselection=001&departuredate=20120316&hayatokuCourseCode=&prosessflg=1&SRC=PH_050&DST=PH_060&staticcontent=1

昨年の12月にチケットのキャンセルについてここで質問した者です。
結果が確定したので報告します。

＜質問＞
払い戻し不可のチケットを買った後にビジネスクラス（払い戻し可）に
チケットを変更して払い戻したら、いくら返金されるか。

　区間：ブリュッセル→フランクフルト→パリ
　払い戻し不可エコノミー：559.41EUR
　ビジネス差額　　　　　：459.19EUR
　変更手数料　　　　　　：60EUR

＜LHの回答・このスレッドの回答＞
　ビジネスクラスは規約通り手数料なしで払い戻されるが、
　元の「返金不可のエコノミーのチケット代」は
　返金されない。
　よって、　1018.10EUR-(559.41EUR+60EUR)＝398.7EURのみ返金される。

＜実際の決済結果＞
　　LHの回答とは異なり、
　　1009.10EUREURが購入クレジットカード口座に返金された。
変更手数料の60EUR+9EUR(不明）の費用は取られたが、
　　大部分の費用は返金された。

>>729
ANAの予約番号（最後に/NHとついている方）で確認できるとおもうけど。

>>726
言わないとお釣りをくれなかったことは、ドイツで２回経験した。
そのうち１回はお釣りが１マルク（昔です）だったから、そのままにした。
もう１回は、屋台の前でじーっと待ってた。そうしたら、隣の見知らぬドイツ人のお姉さんが、店主に向かって
「この人はお釣りを待ってるのよ。早くあげなさいよ！」って抗議してくれた。

日本人で、他人のために店に抗議してくれる人がいるだろうかと考えてしまった。

>>733
マルクとは、何年前ですか？
ドイツの店員でも外国人のバイトとか多いみたいなので、
自分の小遣いにしようとする人が多いのかな。

北京の路上の店では、「フィフティーン（人民元）」と言ったら
通じたみたいでお釣りをくれた。

スイスの公用語はドイツ語、フランス語と少数でイタリア語、
ワロンシュ語だったかロマンシュ語（日本で言うとアイヌ語みたいな感じかな？）
と聞いていた。
それでスイスのドイツ語圏で、食事の注文の際に"red wine?"と聞かれて
"white wine, per favore"と言ってみたら、"I'm not an Italian."と言われたよ。
でも何故か、帰る時に白ワインの請求が来なかった。

スレ違いですみませんが、>>726に続いて。
中国で財布から日本の１万円札が３枚か４枚あるのを見られたら
驚かれるので、中国で財布の中身は見せないようにした方がよさそうです。

ラウンジのサラダだのスープでいつも下痢をしてしまいます。
皆さんいかがですか。

>>737
FRAのこと？サラダは良く食べてるけど平気だな
欧州旅行中はダノンのヤクルト（アクチミル）飲んでるからかな

>>737
ラウンジじゃなくて、ヨーロッパで飲んでる水が合わないんじゃないの？
向こうは市販の水も硬水が多いからな、ボルビックなら軟水だよ

食い終わったり、飲み終わった食器やグラスが速攻で下げられるのは手際いいなぁって感心するけど何か落ち付かねぇw

>>737
悪いけどこの発言はヤバい。
冗談抜きでガチでヤバい。

>>737

貴方の体には合わなかったんですよね？

悪いものを出したわけではないですよ

誤解を招くと危険ですよ

>>737
スープで使用されてる材料の中に、体に合わないものがあるのだと思われ。
それか過敏性大腸炎。
ていうか、もう飲むなよ。

スペイン航空会社スパンエアが経営破綻、資金調達できず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120129-00000008-cnn-int

1/27に突然の公表。1/28から全便が運行停止。
一応スタアラメンバー。
スタアラメンバーでも経営破たんするのね。
スタアラの加入条件に健全経営とかないのかよ？

成田フランクフルト線のA380のエコノミー席には、ＡＣ電源は付いていますか？
ＵＳＢ給電装置はありますか？
iPhone使いたいのです。

電波を発信する機器はいつでも使用できません。

>>746　死ねよ

iPhoneには機内で使える機内モードという電波をすべて停止する純正機能があってだな。
その状態でipodや動画見るんだけどな。

>>746
そもそもお前の発言自体が嘘まみれ
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/rules/inflight.html

死ねよ

>>744
このご時世、そんな条件があったら半分くらいの航空会社が、
ライセンス剥奪にさらされるＪ２下位チームみたいな事になってる。

>>731
これ、いわゆる全額充当で買いなおした扱いになってるんじゃないかな。

NHとかでもエコのチケット買ってて、上位のやつに買い換える場合は
全額充当で差額支払いで済んだはず。

>>734
大都市の高級店でも平気で誤魔化すのがドイツよ？（もちドイツ人が店員
（てかスーパーや服屋でもカフェでもパン屋でもドイツ人ばかりじゃない？
もぅそうやって悪いことは全部他国の所為にするのはやめときなさいってｗ

>>744
アンセットを知らんのか？前日まで普通に飛んでいてその翌日前触れもなく運航停止。

エア・サイアムもそんな感じだったかな。ある日突然停止。
寄港先で現金払いでないとFuel売って貰えないとか、航空関係者には前兆はあったようだが。

>>737
日本人が来ると、変な混ぜ物を出したりされるらしいから多分それじゃないですかね？
少し前に日本人が集団食中毒になって、機内が便臭で満ちた事件があったくらいです（このときはドイツもやりすぎたのでしょう
日本の方は欧州では無防備に口にするようですが、はっきり言って朝鮮半島よりも悪質ですね。
唾どころか、トイレの洗剤をふりかけて供されることも多いですから。

>>752
知らんけど？

>>745
AC電源は無いが、ひじ掛けの裏にUSB端子が付いているから充電できるよ。

ｊかつてスイスエアやサベナもあっさりなくなったくらいだし
このところのユーロ危機ではPIGSは特に厳しいだろ
オリンピック航空も随分減便してエーゲ航空と共同運航してるし

A380が墜落したら、会社一気に傾くだろな

>>754
元々衛生観念が違うかんね

ちょっと前に食中毒で死者も出てたよ。
みんな平気でハエが付いてるもの口にするんだよね。
たくましいｗ

とりあえず２４しといた。

>>760
サラダかスープで死ぬなら0157だな
ノロは死なないし、サルモネラは生卵食べる習慣がない
ボツリヌスは根菜を真空パックにでもしない限り大人は死なない
ハエくらいでは死なないよ

夏の日の老人ホームでお昼に出された
ムースとか自家製マヨネーズなんかで
集団食中毒とかきいたことあったわな。
生卵にあたるか否かって免疫力にもよるとこ多分にあるんだろう。

>>763
老人と子供は免疫力もそうだが、体力がないから死にやすい
ノロは普通の大人は死なないが、俺の父はケアセンターでノロ感染して死んだ
生卵はサルモネラの毒素だから、免疫力というより毒素の摂取量と体力だと思う。

北ドイツで蔓延したの、o157だっけ？
結局原因も分からなかったんだろ

先日、初めて成田からANAに搭乗しました。
欧州行きはいつも関西からルフトハンザ。
改めてルフトハンザの良さを実感したよ。ANAで不快な思いをしたとかは一切ないんだけど
ルフトハンザに乗ると安心感みたいなのが感じられるのがなかった。
エコノミーだけど、これからもずっとルフトハンザにすると誓った。

ナチスの系譜だからな
鶴のマークやめて、逆卍にロゴ変えれば良いのに

>767

age系のコメントっすね。

766>>
でも日本からの到着便は今だに、空港ターミナルビルから一番遠い端に隔離されて
そこからバス移動させられるんだよな。
雨の日とか最悪だったわ。
FRAの人種差別主義的方針は震災以前から酷いと有名ではあったが。

ナチの系譜ってウソだろと思ってググったらガチで逆卍を尾翼に掲げてた時代があったんだな。
ナチ党がまだ小さな政党だった頃から熱心に資金提供してたらしいし。

>>770
ヒンデンブルク号の呪い？

>>768
ほう、どんな系統の特徴が？

>>772
場違いなコメントなんじゃね？
それなら大いに納得する．

人種差別はFRAに関わらずドイツなら当たり前
チケット価格もジャパンプレミアムｗで北京やロス間の倍近く、でも満席ｗ

>>769
それ、関空とか名古屋便じゃね？

>>774
レストランで注文取りに来るまでに２時間待たされたり、だろ？

あからさまな人種差別に走る＝それだけ庶民は虐待されてる（反動で外国人相手に嫌がらせでもして憂さ晴らし）
これ古今東西変わんない法則

自由のない抑圧された社会だから
庶民だけでなく、国策としてやってる面もあるんだけどね、ドイツの場合。

レストランは自分から声かけないといつまでたってもオーダー取りに来ませんよｗ

それが普通だよな

日本みたいに勝手にオーダー取りに来てくれるところなんて
欧米で殆ど見たこと無いよ

いくらなんでも無茶な擁護だな

>>778
欧でも米でもちゃんと来るだろ
アメリカなんてしょっちゅう何か問題はないかとかお伺いにくる
終りの会計を頼むタイミングは難しいことあるけど
（現地人でも待たされたりすることある）
オーダーで待たされたことってないな

どういうランクの店かにもよるんじゃねーの。

カフェと間違えてるだろ。ヨーロッパ毎年行ってるけど
給仕呼んだ事など無いぞ。とりあえず最初メニュー持ってくるよ。

いつまでたっても来ない奴は帰って欲しい客なのかもな。

ヨーロッパはおかしなところが多いよ
日本人だと悪い席に案内したり、注文や給仕に差をつけて嫌がらせをしたり
特にドイツなんて、未だにチップ制度が残る旧態依然の国でまるで１９世紀だ
イタリアですら禁止されてるんじゃなかったっけ？

なんか変なゆとりが湧いてる悪寒

>>784
中途半端な知識悪だよ。
チップってのはアメリカから来たもの。ヨーロッパじゃ何も払う必要はないんだぜもう。
イタリア別に禁止はしてないよ。そもそも禁止なんて強権発してる国なんてない。
旅行スレでそんなこと言ったら叩かれまくるよ。

ドイツでチップ払ったことないなあ。

>>特にドイツなんて、未だにチップ制度が残る旧態依然の国でまるで１９世紀だ
>>イタリアですら禁止されてるんじゃなかったっけ？

>>785-787
まあ、いつもの知ったかさんの知識のお披露目だよ。

まったくのノーチップ社会とはいわないが、
イギリスに比べると、ドイツは支払わなくて良いパターンが多い。

チップはいい制度だと思うけどな。
日本にもあればいいのに。

そういやカフェやレストラン、英語だと反応イマイチだけど
ドイツ語で話すとよく気がついてくれるよ。
まぁ当たり前だけどね。

チップって概念はそもそも古いよ、無くなる傾向にあるよ。

>チップって概念はそもそも古いよ、無くなる傾向にあるよ。

根拠はどこに？

よっぽど話題がないんだな、欧州の航空会社苦しいから
残るのはここと国が支援するエールフランスくらいかな

>>792
何十年と海外旅行してたら嫌でもわかるよ、ニワカには無理だけどな。
まあ頑張れや。

旅行しかしてない奴に何がわかるのか（笑）

>>795
頭悪そうだな、どうせなら理論的な反論しろよ。

>>775
年１０回は乗ってるが、トンキン線もバス輸送だね。

>>797
そうなの？前は成田行きはビジネスラウンジから直接搭乗できるゲートだった

チップってもんをわかってないやつがいるなぁ・・・（笑）

チップくらい知ってるぞ！
紙の原料だろ

ドイツでセルフサービスじゃない店で飲み物と食事を頼んで、チップを払わなかったことなど
ほとんどない。
サービスに不満を感じた時は払わないけど。
友人のドイツ人も皆そう。

>>801
ドイツは知らんが、フランスではサービス料込みだけど
現地人みてると、普段使いのレストランで一人あたり1ユーロ程度置いてるみたいね
おれもそうしてるけど、隣が日本人旅行客だったりしてけっこうな額を置いてると肩身が狭い
ミシュラン３☆みたいな所謂グランメゾンはシラネ

ビアホールは釣りの小銭受け取らないくらいだろ？

>>802
フランスでは10ユーロ前後の飲食ならば1ユーロ以下の小銭を受け取らず
もっと金額いった時は1ユーロ程度にしてる。
やはりフランス人がそうしてるから。
ドイツだと1割くらいを目安にしてるよ。
ビアホールでビールばかり数杯の時は小銭だけにしてるよ。

チップとデール

日本人は基本かっぺだからチップの話になると盛り上がる。
西洋人はこんな話一切しない。

ドイツの飯屋で、旨いと感じることなぞまず無いし、ましてサービスがいいなんぞ絶対に無い

>>806
えー、ホフブロイハウスは愛想いいよ。
お気に入りのお兄さんもいる。
ま、あそこは特殊な場所だけどウエイター・ウエイトレスの教育は行き届いてると思う。

観光業者の宣伝？
そんな特殊な場所挙げなきゃならんこと自体、ハチャメチャな飯屋ばかりだということを物語ってるよな
お宅の国ではごく普通なんだろうけど

>>806
美味くないってのは同意だが（洗練されたレストランはそうでもない）
普通のレストランなら、他の欧州諸国同様サービスはちゃんとやってくれるけどな？

ヨーロッパ自体、普通の日本人からすると家畜の餌レベルの食事しか出てこないものな

君も一度日本に食べに来るといい
本当のレストランとはどういうものか理解出来るよ
外の世界を知る事も大事だ

まあ、ドイツの美味しいとこ知らないだけの状弱だな。
確かに少ないのは否めないが。

宮本○なしみたく、糞まずいとこでも美味いといえるか？
東京なんか外食は不味いとこだらけじゃねえか。

東京の人（自称含む）はドイツの食べ物を美味しいって褒めるよね。
ああいうのをお里が知れると言うのだろうか…

大阪なんてもっと糞マズイが・・・

>>801
サービスに不満があるときは1セントをくれてやるとよいよ。
あげないと単にチップを知らない観光客だと思われるからね。
「お前のサービスの価値はこんなもん」と言わんばかりに置くとよし。

>>815
それならばあげない方がよい。
そういう陳腐な方法は過去のもの。
賢い人は無視するだけ。金持ち喧嘩せず。

>>814
無知にもほどがあるな。

>>816
なるほど。
でも俺金持ちじゃないからなー

>>817
大阪の連中は塩っぱいのと辛いのが区別できない舌だからな（笑）

>>818
言葉通りに受けるなよ。気持ちの問題。
1セントやるとか学生時代までなら無知で許せるが、社会人だとしたらアホだよ。阿呆。
なに気張ってるの？旅行の一場面で。話のネタにもならんし、その行為に対して心に遺恨が残るだけ。
賢い人は無視するだけ。

しょっぱいなんて田舎もんの俗語はそもそも使わないんだよ、お里が知れるな。
>>８１３ぱくってすまん。

アッホゥですか

チップとかやりたければやればいい、いやならしなければよい。
やるなら最低1ユーロ、やらないならゼロだ。それだけ。
ビールで飲んで楽しくやろーぜ。旅行なんだしさ。

なんか大阪とか地方の奴が頑張ってるな（笑）

ていうかここ航空スレだよな、話飛びすぎだろ。

たしかに（笑）
話題がないんだねぇ。

ルフトハンザは年5回前後しか使わないからネタもないなぁ。

>>826
それならネタあんだろ。嫌だった客の話でもしてくれや。

>>826
スゲー。今年のGW争奪戦で、早まって普通運賃エコノミーシート836万円で購入してしまった俺はバカ野郎です。

>>828
86万円の間違い。もちろん一人分。
泣きたい

>>829
30日出発６日発にすればビジネスでも６８万とかで買えるのに。無理か。

大坂や東京ではなくて、東日本人はドイツの食べ物を褒めるんだよね。
あれ現地の日本人会で笑いものｗ、普段一体どんなものを食べてるんだって…
実際には東京の人ではなく、東京者を標榜してる人たちだけどね。

>>829
それってエンドース、リルート完全自由のフルノーマル運賃じゃまいか
他社探せば予約変更払い戻し可能でも50万くらいであるだろ
どうしてもＬＨじゃないといけないの？

ネットの使い方も満足にシラネェおっさんだろ（ｗ
公式サイトでも８万くらいであるだろうに、バカというのはホントにどうしようもないね。
今の時期は>>769で入国前に軽く凍っちゃうかもね（ｗｗｗｗｗ

>>815
ドイツ旅行で一番マシだったのは、皮肉にも帰りのルフトの機内食（ｗ
サービス以前の問題だろ（ｗｗｗ＞＞ヨーロッパのレストラン（レストランって名乗るの辞めろって程mｽﾞ杉
向こうではマクドナルドさんもレストラン名乗って殿様商売してるもんな（ｗｗｗｗｗｗ

>>834
そりゃ，ドイツまで行ってマクドナルド食べる奴が悪い。

GWに８万で行ける訳ねえだろ、最低でも４６万だよ。それももう無くなる。
CAですらこの時期１５万はするはず。
ていうか品の悪いガキはカキコすんなよｗ

>>789
チップはもともとアフリカ土人をタダでこき使うための仕組みだったものである。
ドイツのような最低賃金も保障もない場所では労働者は悲惨なもので、ウェイターは客から金を取れと教育されている。
給料もほとんどゼロに近く、それ故外国人等現地の事情に不案内な客からは釣り銭をちょろまかしたり値段を誤魔化したり
あの手この手で自分の取り分を少しでも多めに確保しようと必死になる。
ＦＲＡ空港カウンターで名目不明の法外な追加料金を要求されるという件もいくつか上にカキコミが見られるが、
これも正に同じ理由からである。
尤もそのような不埒な詐欺行為を公然と働こうとする職員の行動の裏には、要求されれば素直に数千ユーロの追加料金を
何も言わずに黙って支払う無知な日本人旅客の存在がある（イタリアの２千ドルのチップを騙し取ったレストランの件は、
現地で宿を営む日本人がそのあまりの酷さに警察に通報したから発覚したまでである。）

ここでもチップは最低１ユーロから！などと気勢を上げているバカが存在していることは非常に興味深い。
ジリ貧のドイツが少しでも多く日本人観光客からボッタクれという、そういう方針を理解した上の発言であろうか、
それともドイツ人自身の雄たけびか。
現に、一昨年日本人観光客は入国税が２倍の１００ユーロに増額され、今年からは環境税という名目で
一人当たり８０ユーロ相当が入国税にプラスされるそうである。
金欠ドイツ、次はいったいどのような名目を考え出すのであろうか、非常に楽しみなところである。

>>837

入国税で１００ユーロなんて払っていないんだけど、航空会社が代わりに払ってくれているのか？
昨年導入された航空税だって４５ユーロだろ。

全部嘘だからなｗ

>>838
チケットに込み込みだから分からないだけだろうな。
3年前より原油価格は下落してるのに300ユーロは高い。
3年前のこの時期だと、ドイツ発券で500ユーロしなかったのに今じゃ800以下で探すのも難しい。
北京までなら500ユーロなのに、東京までだと800ユーロ〜。
上記はサーチャージ、空港税込みね。

>>806
俺もだからチップやらないんだけど、そうすると勝手に釣りちょろまかしたりするんだよ
これでウェイターの教育が行き届いてるなんてマンセーできるところはまるで韓国人

ひねくれ者が多そうなスレだことw

ドイツ人は品性落ちるよ
DBの食堂車でもレシートにチップに慣れてないイエロとみるとチップよこせって手書きで書いてあるからね。
印刷でノットインクルードならまだしも。

スルー検定開始w

いつの間にかルフトの話やドイツの空港事情から、ドイツ人の釣り銭ちょろまかし事情に変化してるな
チョロマカシってドイツ語の辞書に登録しちまえよ

イタリアフランススペイン行ってみ、もっとちょろまかし多いから。
空港や地下鉄の職員（公務員）でも平気ですんぞ。

それって端数切り上げと勘違いしてない？

チップを払う場所と払わなくていい場所の区別がついてない奴が騒いでるね。
あ、やべ、さわっちゃったｗ

今年はルフトハンザを多用する予定。

>>836
ゴールデンウィークは日本だけの休日だって知ってた、ボク？ｗ
ネットもまともに使えないのに知ったか扱いてんじゃねーよ（ｗｗｗｗｗ
ビジネスですら１５万以上出したことねぇのに、この情弱爺エコノミーで４６万も払ってるのかよｗクソ笑わせて貰いましたわ（ｗｗｗｗｗｗ
こういう池沼マジ鴨葱（ｗｗｗｗ

>>850＝久々のウルトラ馬鹿だな。
日本発の価格だろ勿論。お前はチョン？ちゃんころ？
GWがピーク設定になってる事すら知らないなんて・・・・死んだ方が良いよ。
首吊ってわびろｗ

エコノミーに４６万も支払って乗るウルトラ馬鹿がいると聞いてやって来ました。

>>852
４月２８日発５月６日着でググレチンカス。
てか誰が払ったって言った。アホけ。

俺に怒るのは筋違い
日本以外のサイトから予約シレ

日本在が海外発見る意味なし。

854が言いたいのは海外のサイトの日本発を見ろってことじゃないのかな？
ebookersとか

>>856
LHなら同じだが。他の航空会社の話など最初からしてないんだが。

俺は854じゃないから知らないが、海外のサイトはたくさんあるから
探せば安いのがあるんじゃないの？

今はGWバカ高い金額しか残っていないように表示されるけど、いつとは言えないが
そのうちエコノミーでも予約クラスの低いやつが出てくるよ。
最低でも46万でそれももうなくなるは、売り切れてなくなるんじゃなくて仮押さえ的な
操作でなくなってるだけ。

シートマップ見てからほざけ。
なんたるゆとりか。まあ代理店の知り合いにでも聞けや。

＞そのうちエコノミーでも予約クラスの低いやつが出てくるよ。
　
１２０％ない、ガセ流布したら罪やぞ。
てか想像で語るな。

シェンゲン内乗り継ぎで、帰国便のFRAの乗り換えが１時間しかない。
これ大丈夫かいな？
安さに釣られて変なものを買ってしまった。

>>858
あるよ。
ルフトの海外版HP見るだけでも10万以下で出てくる。
46万円というのは、ドイツの有名まイエロープライスでは？
正規ですらビジネス二往復できそう。

>>862
フラは基本イエロー路線はバス輸送で機体まで御誘導だし、バスもスシ詰めの2回だけとかだぞ？
ターミナルビルから直じゃねぇから大丈夫か？

>>862
俺は自分ではそういうリスクはとらないけど
LH乗ってると、到着前に１時間以内の乗り継ぎも多数アナウンスしてるし
最低乗り継ぎ時間以上で発券されたなら大丈夫じゃないのかな
もちろん事前に乗り継ぎ便もチェックインする

>>863
それ海外発だろ、日本発往復の話限定な。
Based on your request we have routed you to our ticket shop in Japan. The displayed currency is Japanese Yen (JPY) and your payment card will be charged from a merchant in Japan.

>>864
大雨の日にもう傘いらないだろと暢気に構えてたら、最後のバスが盲点でズブ濡れｗ
長距離便なんだし空気よめよ能無しルフトハンザ

ここのA380ってどうですか？
OSのCクラスと迷ってます。

>>868
乗り心地は380はどの会社も同じでいいだろ
機内食はOSの方が良い気がする

380でもバスなの？
マジ？

ロンドン便の中型機でも直付けだよ。

FRAはマジで日本からの直行便でも、着陸後ターミナルまでバス運送なの？

エアバスだからな。。。

A380は直付けだったけど、変わったの？

東京-フランクフルト4/28発5/6着
コードシェアだが28万

A380はボーディングブリッジ。先週乗ったときは往復とも。
FRAでは1階に２カ所、2階に1カ所。

3年前のHKG>FRAの747で沖止めだった。

>>872
震災後は基本的にバス
テロ対策で中東便が置かれるエリア
１５分くらい揺られて、降車時もまだ乗客が降りてる最中にドアを閉めて挟まれそうになった
完全に放射能あつかい

>>875
北京やソウルーフランクフルト往復が600ユーロ弱だから かなり高いね。

本日フランクフルト空港駐機場社員のストライキで午後3時からLH便を始めとするかなりの便が欠航。

去年311以降、8回ぐらいNGO-FRA乗ってるが、ほぼ沖止めっていうイメージ。

わざわざ大震災以降って断る理由があるの？単に去年からでよくない？

震災、というより原発のアレが原因なんだろうね

NRT-FRAが直付けでNGO-FRAが沖止めって、原発からの距離を考えたら逆だよな

>>882-883
震災前から沖停め経験してたよ、NGOやKIX便はA330/340で
NRTの744/380より若干小さめだからじゃないかな

NGO便は日本人CAが乗務していないんだって?日本語のアナウンスはないの？

>>886
最近は乗ってないのでわからんが、以前は乗務してたよ
人数少なくて、たとえばエコのキャビンにはいないとかじゃないの？

>>886
ウィキで、そう書いてあったもんで。
デルタのNGO-MNLは日本人CAが乗務していないらしい。

ウィキペディアをウィキと略すヤツにはなにかが足りない。

ところでFRAのストはいつまで続くのだろうか。

>>888
今はどうなったのか知らんが、昔ノースウエストでは
労働契約かなにかの関係で、日本人は客室乗務員ではなく
機内通訳という身分だった。
ルフトハンザは日本人CAも正規の従業員だと思ったが。

>>887
むしろ日本人CAはエコノミーにしか配置されない

>>890
いやタダの派遣だよ
便器扱いでガバガバになったら首（ドイツ式雇用

>>883
ドイツでは日本人＝ピカ民だと宣伝されてるからね
ホントどのチャンネルつけても福島をはだしのゲンの映像に被せて
日本人はこんななっちゃいました〜とやってた

ウルフ失脚

>>879
フランクフルトー北京が500？台　で、フランクフルトー東京は800？台ってこと？
それってどういう設定なんでしょうか？機体が古いとか？

ソウル〜FRA　北京〜FRA　成田〜FRA　往復をそれぞれ検索してみるとよい。
日本人なめられてるなーってよくわかる。
その3路線、発をアジアじゃなくてFRAにしても検索してみ。
さらに腹立つから。

じゃあこの>>863で46万で当然とか言っちゃってる人何なんｽｶ。。

>>886
NGO/FRA？普通に日本人乗務員乗ってるよ。
NGO/MNLはしらん。

>>891
>>890
LHの日本人客室乗務員は正社員。契約じゃない。

>>896
タダのバカ

>>896
どうでもいいが安価違うと思う

>>896
その人が検索した時にはLH公式でエコノミー46万て表示されたのは本当だと思うよ。
今の時点でそれを鵜呑みにしてあせって買ってたら本当にただのバカもとい上客だけど。
カモとも言う。

>>895
日本発はボッタクリ価格だからなー。

>>895
なんで日本行きだけこんなに高いの？
ロサンゼルスーFRAなんて日本行きの半額じゃんｗ

ロサンゼルス経由でドイツ行けば？

20日、再びフランクフルト空港ストライキ！

>>902
こっちも理由を知りたいくらいだよ。
欧州しか行かないから他の地域（亜・米等）の価格設定状況知らないけど、日本〜欧州に関しては
LHほどじゃないけど他の航空会社も皆LHと同じように日本発だけ異様に高い。
ANA・JALもそう。
誰か理由推測出来たらしてみて下さい。

航空券に限らず日本はボッタクリ
家電などは韓国もかなりのボッタクリ
どちらも経団連などの大企業の集合体に庶民が奉仕する習慣だからだろ

>>905
>誰か理由推測出来たらしてみて下さい。

毎度お馴染みのフレーズ、「スタアラ会議で・・・」「アラメンが・・・」のルフト君とやらに教えてもらいたい。

日韓って世界中から忌み嫌われてるんだね。
来ないで乗らないで＝高額

日本発たけ〜〜っと驚くが更に調べると
高いのにクラスが低えええええともっと驚く

ANAもLHとATIになってからスーパーエコ割りのマイルがさらにショボクなって高くなってるしw

最近どうしたの？
ドイツ関係のスレで、ドイツに批判的なレスには悉く擁護が入ったり無理やり話題逸らす奴が登場してたはずだが
工作員が出てこないと実に平和に穏和に日本的な会話が成立しますな（一服;l〜

他に話題が無いからだよ
ここで愚痴りたくなるのもわかれｗ
乗用車も円高で安くならないしな、ブランドイメージだか、固定の円建て価格になっているとかｗ

>>909
クラスってどういう意味ですか？

今月頭にルフトハンザを使ってＡＮＡにマイルを加算したんですが、
まだ加算が反映されてません。
だいたい加算がわかるまでに、どれくらいかかるかわかります？

>>914
予約確認書とか搭乗券にNH　1234567890って会員番号印字してありましたか

ちょw
他人の会員番号を晒してるw

>>890
日本人CAは基本派遣だね。

>>915
印字されてたと思います！！

>>917
あれ派遣なの？
1月に募集してたけどフランクフルトベースの正社員待遇だと思った。
合格者は女性が圧倒的に多いけど、男性も応募出来るし。

>>885
欧州近距離の中型機クラスでも直付けされてるぜ？

>>919
便器用の募集だから給料もドイツ人の４分の１だし、男に意味があるとは思えんな

便器で思い出したんだけど
中国人男CAってトイレ流さず出てきたりするし。何とかしろ。
tkofraなのに中国人男CAってどうよ。

>>922
無理して3レター使うなよ

今年からまた日本人の空港税増税だな。

>>922
TKO って何処よ？

>>922
おめえはそのチャンコロと十分タイマン張れるよｗ

>>925
アフリカ南部のレソトの国の空港だろ。
FRAから直行便が、飛んでるとは驚きだな。

植民地か

>>924
グリーン課税もはっじまるよー＾-＾ｐ

またフランクフルト空港ストライキ。
約1週間を予定。

>>930
日本発着便は影響無いな。

除染税

関空からのジャンボ、昭和63年ロールアウトとかあるんだけど大丈夫なのかな？

DUSNRTキャンセルかよ...

冗談かと思ったら本当に予約できなくなってた・・・

今年はLHでマイル稼ぐか・・・。

うわ・・・マジかよ

デュッセルドルフ就航キャンセルなのか？？
冗談でしょ。

予約不可能。OAGからも消滅してる。

そのままベルリン・ブランデンブルク新空港行きに振り替え……
だったらありがたいが、流石にそれはないか。

株主総会や新聞のインタビューで子会社になった
オーストリア航空の赤字体質が問題にされ続けている。
この問題解決と本体のコストダウンを図る必要がある。
デュッセルドルフに手を出すより、長距離国際線はウィーンを整理して
本体にまず統合すべきだろう。分野は違うが、ドイツ銀行は
オーストリアでの拠点を整理してドイツに統合し終えたよ。
徹底したコストダウンをしないと、事実上エディハド傘下のエアベルリンや、
やエミレーツに負けてしまう。

デュッセルは来年夏に延期とか書いてあるけどどうだかね。

秋にデュッセルドルフ便を特典航空券予約してあるのにな。
ミュンヘン便に振替してくれないかな。。

くれません

新しいCのシート見たけどショボイね。
PYフルフラットシートかと思ったw
今のシートのままピッチ拡大してフルフラット化した方が良かった気がする。

ボクの考えたよいCシート

Facebookにも写真あるけど、プレスリリースから。
B747-8のFRA/JFK線からだって。

http://presse.lufthansa.com/en/news-releases/press-releases.html

>>943
発券済みだから振替してくれると思うよ。
MUC便ではなくてFRA便かもしれんけど。

フランクフルト空港の預け入れ荷物受け取りの
出口のトコで、日本人の大半がいちゃモンつけられてた。
一つのツアーの団体で、2万ユーロくらい取られたって言ってたけど、あの人たち現地で使うお金あったんだろうか？

なにそれ
kwsk

>>949
フランクフルト国際空港における税関トラブルに関する注意事項
ttp://www.lu.emb-japan.go.jp/japanese/ryoji/oshirase/frankfurt.htm
みたいな話かな。
もっとも、海外安全情報のドイツのページからはこの情報は消えてるみたいだけどね。

それって商用絡みのの話だよね？
>>949が見たのは一般の観光旅行者かな？
だとしたらどういう理由だ？

>>952
>※１７５ユーロ以上（２００７年９月現在）の物品（商業目的、贈答目的含む）を
> 持ち込む場合は、たとえ日本に持ち帰ることが明らかな物品であっても申告は
> 必要ですので、赤の税関ゲートで申告して下さい。

商用であろうとなかろうと、175ユーロを超えるモノ(たとえばPCやカメラ)を
申告しないで持ち込むのはダメというふうにも読めるがいかがか。
よほどポンコツだったら問題ないとも思うが、そこも気まぐれな係員次第。
ま、オレは申告したことないけどな。

>>945-947
見た目元コンチネンタルの新ビジネスファーストや、
中国国際航空トリプルセブンの新ビジネスクラスと、
座席デザインや機能はほぼ一緒のやつを採用したっぽいな。

12日月曜日の夕方５時頃、フランクフルト空港ホールＢ辺りで、
空港の夜間運用に反対するデモパレードがあって、
一時的にＢカウンターでの手続きが出来なくなってた。

>>952
個人利用のpc,fax,camera,printer等に課税することはWTO違反になります。
特にWTO加盟している後進国には注意しましょう。
おそらく申告義務違反でいちゃもんつけられているのだと思います。

今年から環境税たらの名目で一人頭約一万円が航空税に上乗せだと言うし、日本人いびられてますね〜

>>956
詳しく教えてください

大丈夫、ドイツ発券も意味不明なクレジットカードチャージを取られたりしてる。

日本の国内ボッタクリを海外勢もうまく利用してるだけえ

LHとAFのCってシートどっちがいいと思う？メシはどっちがいいと思う？

フランクフルト空港のラウンジは、セネターもビジネスも改装と増席が進んで、大分良くなった。
既存ゲートではＡゲートのラウンジの改装と増席だけだね。シェンゲン内路線向けラウンジの
数の足りなさとラウンジの狭さは異常。

Cの飯はアリタリアだろ。賞貰ってるしな。
あと飯はそりゃAFのが良いだろ。

ドイツ国内線で欠航や遅延のせいで振り替えが発生したら、
共同運航対象でなくても、行き先によってはDBへも振り替えてくれるんだねー。

ttp://www.ikikou.com/archives/552

レンジローバーに乗りたかったけど、メルセデスのＳ３５０だった。
ラウンジのメシは旨かったけど機内のは酷かった、鶏が硬くて噛み切れず。

LHはラウンジで飯食って機内ではゆっくり寝るって感じかね。

ドイツ暑い

寒いだろ

今日のフランクフルトは20度越えた。
日中はTシャツで十分。

>>955
つーか文句言わない日本人相手に小遣い稼ぎしてるだけ

>>967
20℃超えで暑かったよ。
また昨日から寒くなったけどね・・・

今度のkix-fraのcに乗ります。9月末なんだけど747-8まだ飛んでないかな…

今まで何度も飛行機乗ったけど、この前初めて
「お客様の中でお医者様か医療関係者の方はいらっしゃいますか？」を
フランクフルト発成田行きのルフトハンザで経験したわW

機長はいらっしゃいますか？ってのがあったらしい

>>972
ルフトハンザは医師登録募集してるよねー

>>972
同じ便に乗ってたかも。

age

捕手

ここは人がいないね。
人気ないのかな？

A380Y、搭乗率97%ワラタｗ

ルフトはブロック席の開放は当日？
それともANAみたいに30分前とか？

>>978
取り立てネタが無い。

>981

ファーストクラスの見直しが始まり、
PY導入も検討されるというのが最新の
話題だと思うよ。

http://mozart-air.com/bbs/forum.cgi?cmd=one;no=390;id=#390


FlyNetの日本線導入ももうすぐでしょ（A380は除くようだけど）。

http://mozart-air.com/bbs/forum.cgi?cmd=one;no=208;id=#208

＞９８２

＞ファーストクラスの見直しが始まり

正しくは、ファーストクラスの廃止検討が始まり
です。
すみません。

>>982-983
な、なんだってー(AAry
といきたいとこだけれども、ファーストクラス使うならPrivate Jet Serviceを使って。
という事なんだろうなー。
しかしメディア向けの情報源みたいなのが見当たらないんで、
どこまで事実なのかは怪しいもんだが。

>>982
GWにミャンヘン行くんだけどFlyNetってもう使えるの？

もう入ってんじゃない？
ていうか、Connection By Boeingという、
機内ネット接続の技術があった事を知っている人は、どれくらいいるんだろうか…。

>>986
使ったことある。LHのテスト中の時はただだった。出張中の打ち合わせに必要だったんでNHでも使ったことあるけど、飛行機の中でもメールが追いかけてきてるのは正直嫌だった。

>>987
うちの母親みたく、仕事から逃げる為に休暇をみっちり海外で過ごすタイプには
堪え難い苦痛だろうなw

CBBはつながるけど遅かったってリポートしか見たことないなあ。
今のはニコ動も余裕らしいけど

次スレ
【FRA】ルフトハンザドイツ航空 LH006便【MUC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335207623/

>>985
入ってる。
まぁ、もちろん有料だかな・・・。

２Hで２０オイロほどだろ。イラネ。

>>986

Connextion By Boingな。綴りも忘れられている。

2Hでも24Hでも20ユーロなの？何かよくわからん

>>993
おお、もう…

>>994
24Hも乗ってないだろ。１H　約１０ユーロの計算だよ。

>>996
24時間プランは、時間内なら機材跨いで使えるみたいよ。

>>990
スレたて乙

>>998
いえいえ。

次スレ
【FRA】ルフトハンザドイツ航空 LH006便【MUC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335207623/

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