【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA017便【DEN･IAD】

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　　　　　　　　| ユナイテッド航空のスレの17個めだモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA016便【DEN･IAD】
　　　　　　　　| http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288447308/
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　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || #
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||　　　Ｕ 　 Ｕ Ｎ Ｉ Ｔ Ｅ Ｄ 　 　 　 　 　 　 　■ N104UA
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　 　　　 　　　 　　　　 　　　 　　　 　　　 Boeing747-400
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　なんだかんだとContinental Airlinesと合併完了
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 前スレと関連スレは、>>2-10のどこかだｺﾞﾙｧ！
　| マイレージプログラムは2012年から
　| 統合予定だぞｺﾞﾙｧ!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

過去スレ
16 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288447308/
15 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279653594/
14 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270752704/
13 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1262334517/
12 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1256476796/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248682952/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240266602/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229658993/
08 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220229226/
07 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212068105/
06 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203867430/
05 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195341560/
04 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188225656/
03 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177981513/
02 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162969051/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

公式サイト
日本　http://www.unitedairlines.co.jp/
米国　http://www.united.com/
携帯　http://ua2go.com

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E8%88%AA%E7%A9%BA

いちおつ。


あと、上質な旅を楽しむ人のために、オーマイさんの降臨を待つ。

>>1乙

オヘアのチカチカトンネル内で2，3日交通調査バイトやってみたい。
発狂しますかね

今年もUA*G目指すぞ！

ユナイって、いろいろ不満はあるけど、独特の魅力もある。
うまく言えないけど、ダメな子ほど可愛いって言うか…。

そんなわけで、新スレおめ＆１乙。
もっとユナイを好きになるために、オーマイさんも来て〜。

駄目な人と付き合ってると、自分も駄目になる。

Ｏｈ！ Ｍｙ ＵＡ！（通称：ゲイのオーマイ）
http://ameblo.jp/ohmyua
上質な旅を楽しむ会員が多いことで知られるユナイテッド航空のマイレージ・プラス。
その最上級ステータスである１Ｋメンバーが、マイレージ・プラス活用法、
旅行情報からお役立ちグッズ、そして、お取り寄せグルメまで、厳選した内容でお届けしてあげます。
LGBTサイトとしても有名な当サイトにお越しください。

>>9
オーマイさん、ヒルトン小田原リゾート＆スパへ行ったのね。
メイン棟のデラックスルームか和洋室に泊まればいいのに。
あそこまで行ってコテージなんて泊まろうとは思わないよ。

あのデブがコテージって誰と泊まんの？
売専？

3Pは中止になるので、2011年に3Pになる予定だった人は、2Pになるらしい。

オーマイが3P？

マイルがたまってどうしようもない

>>13 ｗ

お、新スレと思ったら、オーマイさんのネタ満載
オーマイさんの人気に嫉妬

UAの機内食のパスタはオーマイのものが使われているってホントですか？

ユナイと書く奴がウザくて仕方ない。

お前はまだ良い人だ
俺はシンガとかサンフランって書く奴も
ウザくてたまらん

サンフランは別にいいだろ。アメリカ人がそう言うんだから。
通ぶってロスとかシスコって言う奴は気持ち悪いけど。

言わないｗ

>>20
サンフランの事か？言うよ。

フリスコは少数派か？

ＬＡとは言うがロスなんて言っても米国人には通用しない。
だいたいLosという地名もたくさんあるし。

えるえーえっくす

ラックス？

>>16
はい

オーマイ東京のパクリじゃん。
情けない。

オーマイってデブなの？
だからいつもCとか？

今年は1Pをめざして頑張るぞ
でもなかなか休みが取れないから2Pが限界かな

効率的にマイル稼ぐにはどうしたら？
・・それもオーマイさんに聴くべきか・・・

UAもHKG線復活しないかな。

ＨＫＧ線復活キボンヌ。

オーマイって旅行ばっかしてるけど、何してる人なの？
勤め人ならあんなに休み取れないよね？起業してるのかな？

３回の休暇で今年はなんとか１Ｐになりたいなあ。

このスレでNCの取り方を教えてくれてるのってオーマイさん？

>>28
たまに写真に写る指の太さで判断してほしい

北米からHKGまでのダイレクト便が業界標準になってるのだから
UA運航でNRTHKGはもうないでしょ
コードシェアで対応ということが流れでしょう

>>24
単にエルエーエックスって言ったときは、LAX空港を指すよね。

俺は現在プレミアエグゼクティブだが、今年もPE目指して飛んでいる。
１月にMSに乗ったが、まだ加算されない。
１万マイルほど入るはずなんだが、予約クラスとか関係あるのかな。

>>35
関係あるけど、提携会社は加算漏れもそれなりにあるよ。
３週間過ぎて加算されなければ、ほぼ加算はないと思って
事後加算した方がいい。
http://www.united.com/retrocredit

関空から羽田のようないい時間帯のハワイ便がほしい…

>>10
何で小田原にヒルトンがあるのか不思議だな。
箱根に国賓が来た時泊まるの？

>>38
景気がいいときに税金たくさん使って建てた施設を誰かが買って
ヒルトンの看板をつけた、ってのが今の状態のはず。

>>39
小田原市が買ってヒルトンに運営を委託している。

スパウザ小田原
雇用・能力開発機構の投資でした

そんなことよりオーマイがコテージに誰と泊まったのかが大事だ

>>42
ひとりじゃないの？

UAの話もできない屑が来るスレじゃないよ

オーマイUAの話もできない屑が来るスレじゃないよ

そんなにオーマイの話をしたいならオーマイのスレですればいいんだよ。
それすら出来ないカスなのか？

いや、オーマイはすでにUAの一部
から。
今更JASをJALから分離出来ないのと
同じだ。

上質な旅とおいしいパスタはオーマイで！

IDコロコロ変えて、惨めな粘着だな

　　　　　川｜川川　　川
　　　　‖川 | | | ー　ー||
　　　　川川 | |ｰ□--□l
　　　　川川| |　＼　J/||
　　　　川川‖　　| ロ|/|　カタカタカタ
　　　　川川|‖＼|＿_|l|l　　＿＿＿＿＿
　　 ／川川川＿_/川川　　|　　|￣￣＼　＼
　　 |　　川川|　　|／川l＿_,|　　|　　　　|￣￣|
　　 |　　＼＿|＿_|＿|､＿＿|　　|　　　　|＿＿|
　　 |　 ＼＿＿＿＿|つ　　 |＿_|＿＿／　／
　 　|　 　　　 |　　|　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　｜オーマイ　　|￣

>>32　ワロタｗ

オーマイネタには必ずレスがつくね
こことセットで見てる人が多いのかな？

>>44
見栄を張って無理矢理ブログを書いてる屑が来るスレじゃないよ
カネもないのに見栄見栄見栄wwwwwwwwwwww
マイル乞食師ねや！
糞豚！！
ホモ屑が！！！！！！！！

ビジネスのアメニティ、どんどん中身がしょぼくなっていくな。
ファーストクラスのはどうなのよ？

オーマイ＝屑＝オーマイ信者＝脳内

>>53
FでもCでも何も変わらない
ありえないことに。。。

UAだけじゃない。運賃安すぎなので仕方が無い。
どこの航空会社も昔のようにＣ、Ｆを普通運賃で乗る割合がだんだん小さくなってきたからな。
Ｙなんて荷物と同じだよ。空気運ぶより少しでも稼ぎたいってことか？
Ｙのアルコールを再度有料にすれば幾分改善するかもな。
よって暴れるものも居なくなるし。

>>53
Ｃクラスのスリッパは良くなったような気がする。

ビジネスの座席も食事もよくなった。

んなことない

エコノミーのシートテレビが、タッチパネルで好きなタイミングで映画が
見られるタイプにやっと変わった。
と、思ったらコンテンツの少なさに笑った。10ドル(?)払うと見られる映画や
番組が増えるって…何でも金かね。

英語が分からない人はNH乗ってください

↑自信のない奴や垢抜けない奴やコンプレックスの塊の奴ほどこんなことをほざく。
可哀想に…

>>62
>>62

Cキャビンねえ。
焼うどん頼んだらわざわざ調理して持ってきてくれた。
味は普通だったが。
ほかは大したことはなかった。
もちろん、Yよりはましとはいえる。

>>64
＞焼うどん頼んだらわざわざ調理して持ってきてくれた。
オーマイが食いまくるぞ。

焼きうどんです。味は普通でした。（笑）

>>65-66 わらｗ

最近はUAスレというよりオーマイスレになってるみたい

Cで焼きうどんなんて頼めるんだ　知らんかった

ヒルトン小田原リゾート＆スパのディナーブッフェの写真うｐされてるよ。
オーマイ食い杉わろた！

激しくﾜﾛﾀ

超デブ乞食なんだろうな

こんなヤツに目を付けられたマイレージという言葉が
広まるきっかけになったユナイテッド航空さんかわいそう

年内にマイルが合併しるらしいから
コンチのCに乗って自慢するに百万オーマイ

シンガポール路線、売れてないな。
また激安キャンペーンやったりして。
焦って買う必要ないか。

1月から3月は毎年安くしてるよ

dai先生もデルタに移ったな

panda1kさんもオーマイさんの友達？

オーマイ食い杉ワロタ！

ttps://secure.unitedmileageplus.com/MP1101SWMLT.jsp

1K囲い込み必死だなｗ

>>77
出ないよ

>>77
英語だからいまいちよく分からないんですけど
これはどういうものですか？

読めない人には関係ないものです

>>69 禿げ藁！機内でスプライト・ゼロ 飲んでも何にもならない。 豚肛と同類か？

>>79
3ヶ月以内に35000EQM飛んで$999払えば1Kにしてやるよっていう救済処置みたい。

This promotion is by invitation only.
だそうだ。
俺もあとちょっとで1Kだったんだがなあ。

みんなもうちょっとなんだよｗ

>>82
一昨年くらいにやってたのと同じか。
SWUもつかないしねー

>>73みたいに誰でも知っている情報を書く奴ってただのバカなの？

知らない人多そうだよｗ

>>85
まあこれでSWUもついたら皆やるわなｗ
35000EQMはSIN発券でMCO行きのBクラスとかICNからBUEまで行けばすぐ達成できそう。

修行して必死で１Kになるのも悲しいと思わない？

勝手にOh! My UA!さんをプロファイリング。

都心部ではない都内在住の40代独身。両親と妹と同居。

MARCHレベルの大学を卒業し、日本のメーカーに就職。１度転職して、今の
外資系メーカーに。休みを取りやすい環境だが、間接部門なので給料はイ
マイチ。ただ、自宅から通えることと、適度にゆるい仕事環境には満足。
中間管理職ではあるものの、部下からは使えないおじさん扱い。女子社員
からはキモいと言われつつ、旅行のたびにお土産を買ってご機嫌取り。

趣味はグルメと旅行。ホテルのグレードは気にならないが、飛行機はC以上
にこだわる。というものの、ほとんどはアップグレード。機内でエコノミー
クラスの搭乗客が、シャンパンを飲んでる自分の横を羨ましそうに通り過ぎ
るのを見るのが快感。

飛行機に乗ることが半ば目的化しているため、旅先ではたいしたことはしな
い。もっぱらグルメか、お買い物。基本は休んで帰りの移動に備える。

キモデブで家族から疎んじられているが、一人暮らしをするつもりはない。
なぜなら旅行に回せる費用が少なくなるから。

容姿に自信がないため、長年シングル状態。セックスライフも無いに等しい。
たまにブログで知り合ったゲイ友と食事をする程度。二丁目に飲みに行った
りすることはない。ひたすら出会いを待ち続けているものの、行動を起こさ
ないため、何も起こらず。かと言って、ハッテン場で男漁りをしたり、売り
専を買う勇気はない。

ブログへのアクセス数と、好意的なコメントだけが楽しみ。UAの機内でイケ
メンCAといい感じになったり、SFO線で隣に座ったイケメンと恋に落ちること
を妄想しつつ、和食膳の写真を撮る日々。

>>90
すばらしい。

ここは
オーマイ
のスレ

くだらない、何の得にもならん事をグダクダ綴るところ

基地外と脳内ばかりのキモ揃い

普通にＵＡは語れない

>>92
みなさん来ましたよ

>>90
バロスｗｗｗ

>>69
ディナーブッフェの写真見たよ。
オーマイさんは野菜を食べないのね。
朝食もベーコンとポテトばっかり食べてるんじゃないの？

こんな人だと勝手に想像
www.ric.hi-ho.ne.jp/mana/index.htm

いちいちID変えてご苦労だが、つまらないのでそろそろ移動してくれないか
ここはUAのスレなんだ

ちょｗｗ>>90ｗｗｗｗ

ID変えてご苦労って、オーマイさんがID変えてレスしてるってこと？
確かに最近UAスレというよりオーマイスレみたいになってるよね

>>90
東京出身だけど大阪の大学を出てるはずですよ

オーマイとかいう人のブログ初めて見たが糞キモイｗｗｗｗ

オーマイの身元が割れてｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

どうでもいい。

>>71に同意
ユナイテッド航空さんかわいそう・・


にしても、すっかりオーマイをヲチするスレになっちゃったね

一般論として、ファンだけじゃなくて、
ファンとアンチ両方いる方がいいらしいから、
オーマイ的にはウマーなんだろうね

機内で必死に食事を写真撮ってるのがオーマイか
キンモー☆

>>104
機内だけではありません

>>99
＞東京出身だけど大阪の大学を出てるはずですよ

警報大？

もうｵｰﾏｲネタはお腹ｲﾊﾟｰｲ。
ｵｰﾏｲがUAのCに乗ってようが、
大喰らいだろうが、どうでもいい。
UAのﾏｲﾚｰｼﾞﾌﾟﾗｽのﾏｲﾗｰって以外、
共通点もないし、ｵｰﾏｲには興味ﾅｼ。

オーマイのブログの写真を注意深く見てみろ。
客室紹介の写真では窓に女物のバッグが写り込んでいるし、
バスローブの紹介では、男物と女物が並んで吊してある。
友人とＣに乗った時のナッツの写真では、同伴の女の足が写っているぞ。
ちなみに、勤務先は食品関係で間違いない。

>>108
ヒント：家族

女と行ってたらなぜ自分だけ和室に寝るのだろうか

アメリカ人と一緒に飯食ったら、日本人は飯の写真ばっか撮ってキモイ言われたことあるw

>>108
＞勤務先は食品関係で間違いない。

もしかしてニップン？

この時代に衆道とは粋な方ですな

>>111
それこそオーマイじゃんｗ

ワロタ！

ちなみに、勤務先は食品関係で間違いない。
　↓
もしかしてニップン？
　↓
それこそオーマイじゃんｗ

UAにも乗れない粘着ウザス
単発IDでな

>>107

ここは

オーマイを語る


スレですよ。知らなかった？
スレ違いも分からずオーマイがどうのとくだらん事をグダクダ語るとこ

さしずめ、脳内の集まり

だから粘着ウザばかりなんだ？
了解。

オーマイさんの話題で盛り上がってるところに失礼します。
皆さんのところには2011年のカードは届いてますか？
いつももっと早く届いているような気がするんですが、今回はまだです。
月末までには届くんでしょうかね。
オーマイさんのところには届いてますか？

>>118
いつクオリファイしたかとか、そういうのも関係してるみたい。
知り合いもまだ届いてない。

>>109

自分だけ和室は母と妹との旅行の場合。
友人との旅行の写真をよく見るとよい。
料理の写真を撮っているのだが、皿の向こうに女の肘とかがかすかに写っているものもある。

ちなみに年末年始に母と妹と旅行に行くのだから、父親は他界していると思われる。

単発IDとはお前のことじゃないのかオーマイ

オーマイオーマイ面白しぎる。
UAのスレじゃなくてパスタのスレかよｗ

ID:bLi+av0p0
>>108 >>120


久々に2chで引いた。オーマイ本人が、自分に女がいるという自慢ならともかく、
他人のブログのどうでもいい写真をここまで分析って、実生活でもストーカーかも…。

999ドル払って1Kなるなら
AAでチャレンジするよな？

>>124
999ドルは論外だけど、AAのチャレンジってプラチナまでだよね？
てか、AAにステータスマッチお願いすればいいと思う。

>>124-125
AAでステータスマッチってあるの?
てっきりAAはないかと思ってた
で、ググってみたけど、見つけられない…

AAのステータスマッチについて
ヒントでも何でもいいから、プリーズ!!

自己解決　スマソ…

>>126
プラチナまでならしてくれるはず。でも日本では無理な気がする。
無理だと思って最初からアメリカにコンタクトしてるけど。
こんなのが出てきた。
http://www.flyerguide.com/wiki/index.php/Elite_Status_(AA)#Status_Match

ID:s0PE3zfbPさん、ありがトン!!

プラチナで充分だから、アメリカに電話してみようかと
現在思案中…

教えてください。
今度744型機のビジネスクラスに乗ることになったのですが、
おすすめの座席番号があれば知りたいです。
それと、UA便の搭乗券でANAのラウンジ使用は可能ですか？

>>123
オーマイのホモダチだろう

ところでオーマイさんって、うｐグレード失敗したことあるのかなぁ？

>>130
おすすめは6,7,8番の真ん中のところ。
UAのビジネスクラスの搭乗券を持っていれば、
本人のみANAビジネスクラスラウンジ利用できる。
同じターミナルじゃないとダメだと思うけど。

>>108 ,120
ちなみに、勤務先は食品関係で間違いない。
ちなみに年末年始に母と妹と旅行に行くのだから、父親は他界していると思われる。

詳しいなwwwwwwwwwwwww

>>134
実はオーマイ本人だったりして

>>125
簡単にマッチしてくれないよ

>>136
最近はそうなの？
それならチャレンジしかないか。

1kチャレンジはクリアすればSWU6枚貰えるとFTに書いてあった気がする。

>>133
ありがとう。
参考になります。

>>138
SWUはほしいですよね。

スーツケースに付けるネームタグ（紙のヤツ）って
空港でもらえますよね？

>>141
はい。スーツケースの外につけて、
さらにスーツケースの中にEチケットレシートに住所氏名を
書いたものを入れて入れておくとタグがもげたときに
見つかりやすいのでおすすめ。

>>142
まずは荷札タグの細切れバーコードを1枚をカバンに張る。
国内線ではやってるのみたことないが、国際線では係員がやってる。

ただ、前の細切れバーコードがカバンにたくさん張り残ってると意味薄いが

たびたびここでオーマイさんがNCの取り方を教えてくれたおかげでNCが取れたよ。

>>143
あれは毎回早めにはがすものだろうと

>>144
おめ。写真撮ってるデブがいたら激写よろしく

>>142
いいこと聞いた。今度やってみるかな。

昔は私物のタグに住所、氏名、電話など全部書いたものだが、
今はそういう人は少ないね。

航空会社がうるさいから、もらった紙のタグに仕方なく名前だけ、
の人が多い。

便名と行き先の空港コード書いとくのはどうだろう？

同じ便名で毎日飛んでますからねえ

>>147
行方不明になった時に連絡するのが目的だから、
最低でもメールアドレスか携帯電話の番号を書いておくことをおすすめ。

>>145
残したままカバンに張りまくりな人もいるのよ
http://cache4.asset-cache.net/xc/57147366.jpg?v=1&c=IWSAsset&k=2&d=77BFBA49EF878921F7C3FC3F69D929FD2017B0B216A5130CDF864323BF7DAA784C510F7372BDA56BF06BF04B24B4128C
この先っちょの小さいのを貼るといいよ。
普通は係員が貼ってくれるけど、貼らない場合は自分で貼る。

と思ったら、オー舞さんが記事にしてたｗｗ

オーマイに目を付けられたユナイテッドは災難としか言いようがない
911の直後、誰も乗らないUAをこんな安くて参る貯められる時はない
と危機としてアメリカを何度も往復していたからな

3月にエバー航空を使おうと思ってて、
エバー航空はコンチネンタル航空と提携していると知りました。


ここで疑問なのですが、エバー航空のマイルをユナイテッドに
加算することは現在できますか？

>>152
>エバー航空はコンチネンタル航空と提携していると知りました。

知ってるなら菊名

死んできます。ごめんなさい

>>154
死ぬな。生きてオーマイを…

>>152
スタアラに加盟してないから無理

>>152
スタアラに加盟しているかどうかは関係ないが、現時点ではＵＡには加算できない。
ちなみにＣＯへの加算も割引き運賃ではできない。

Oh!My長榮

オーマイさんは豚肛ほどではないが太ってる。

100kg超えてるぞ

>>150
ロストバゲッジを誘発しているだけのおバカだよなあ

>>157
COに加算できればそれで十分では（今年だけ）

>>161-162
ちょっとは黙ってろ
【京都OCN】　旅行板荒らしさん　【ヒキコモリ】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1285759319/
旅行系粘着さん
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1284471250/

オーマイＮＣ

そういや、去年は珍しく荷物が一度も遅れず受け取れた。

逆に、最終便が３時間遅れで午前２時半に到着して、
どうせなら朝までのんびりしてから荷物を受け取ろうと
思ってたら、ページング食らって「どこに行ってたの、
わたしも早く帰りたいのに」って愚痴られた。
ごめんねおばさん。

首都圏在住（笑）

荷物遅れることなんてあるの？

>>167
過去数年は、年１〜２回くらい荷物が遅れた。
missingは１回しか経験ないけど、ちょっと事情があって
UAは補償しないっていうから保険金をもらった。

満席のUAXで、大量に預けたら積みきれなくて
他の便になったこともあった。
（成田には同じフライトで着いたけど）

どの路線？

>>169
いろいろ乗ってて、状況はそのときごとに違うから
いちいち覚えてない。
でも、ほとんどの場合、「何時までにはホテルに届くよ」と
言われた時刻よりかなり遅れて届く。

バゲッジクレームの一帯にセルフサービスのキオスクもなく、
空港のバゲッジサービスが混み合ってるときは、
列に並ばずバゲッジサービスに電話しても処理してくれるよ。
バゲージサービスの1K用番号もあるんだけど、メモしたの
どっか行っちゃった。GS/1Kは全ての用件をUSの予約から
転送して優先処理してくれるから、予約に電話すればいい。

オーバーナイトキットが欲しいときはバゲージサービスに
行けばもらえるけど、品切れのこともあるお。
intrim expenseもくれるけど、請求と受け取りが面倒だから
保険で出してもらってる。
空港でpetty cashをくれればいいのに…

あらら、知ってる単語を並べただけですね
恥ずかしいな

>>171
それがなにか？

めったにないことなのにいちいち覚えてないと
そんなことってあるんですかね

>>173
だって今までに多分15回か20回はあるからねえ。
あ、荷物終わった、俺のが出てこない、またか、みたいな感じ。

妄想ですから、何度でもあるでしょうよｗ

UA以外のときは、あまりないから結構覚えてるんだけどねえ。
UA-LHのインターラインで3泊4日の滞在中3日目で届いたってのがあった。

なんだ妄想か

>>174
一体何回乗ってそんなになるんだ？俺は数百セグメント乗って1回だけだぞ。
それも乗り継ぎの時前の便のディレイで人間はギリギリ乗れたが、荷物は間に合わなくて次の便というパターン。

>>178
そんなもんか。きっと旅程が素直なんだよ。
数えてないけど、たぶん1000セグ以上は乗ってると思う。
出てこないとき、「ああやっぱりね」ってこともあるけど、
全く心当たりがなく出てこないことも半分くらいあるなあ。謎だ。

アメリカの到着地で、インターラインの手書きタグのが
サクッと出てきたときはちょっと意外だったw
そこは自動バゲージタグは３セグメントまでしか
対応してないんだったかで手書きだった。
UAだと４セグ以上のコネクションは自動タグが２つ出る。

一度のフライトで4セグ乗るってどんな旅程だよ？修行か？
素直っていうか普通マイナーな目的地でも出発地→ハブ→ハブ→目的地で多くて3だろ。
それとも自分は平凡じゃないって言いたいのか？

>>180
田舎→シンガポール→成田→ワシントン→田舎
だったと思う。おまいの言う通り普通多くて３だから、
自動荷物タグは３セグ印刷できればいいって仕様かと。

だからバゲージのイレギュラーの率、数ともに平均的な
旅客より多いとは思う。成田のユニクロ便利よ。

一つ目の田舎ってのが良くわからんが、まあもういいや。

オーマイは荷物出てこないとか飛行機遅れたとかないね。

>>183
最高ステータスの1Kですから

>>179は妄想さんにしか見えないよな
具体的な話が一切できない、変なカタカナ語を使いたがる、っていうｗ

OBでアップ、ダウンの話でなくなった、
梅型うまくなったのかな？

座席のところに書いてある
Available Premium rear-facing
って何でしょうか？
これを選ぶべきか避けるべきか

>>185
妄想とまでは断言出来ないけど、虚栄心は強そうだな。
ちょっと前の4星とかの人と似たタイプだろう。
>>187
後ろ向きという意味ではないだろうか？

オーマイさんはいつでも前向き
夜は後ろ向きのほうが好きみたいだけどｗ

>>185
地名と日時は出てこないが、言ってることはよく理解できるぞ。

妄想に同調してどうするのかと（笑）

>>189
オーマイのめり込んだドリルチンチンを想像した

品がないね
ユナイテッド板ｈ品がない

>>190
ネタだよｗ

UAのマイレージ事後加算、電話でできるんだな。
俺がUA*Gだからか。

便所の落書きに品性を求めている香具師がいてﾜﾛﾀ

これだけ具体的な話が妄想に見える男の人って、やっぱりｒｙ

>>190
聞きかじった知識をならべたらああいう文章になるんだな、っていう例ですね

最近のJoseたんの目撃情報はありますか？

キチガイ共ばかりだが、
いい加減オーマイ話は辞めろ。
ここはＵＡのスレ
いくら頭が弱くてもそのくらい理解しろよ。

>>200
わかりましたオーマイさん

UAに頻繁に乗ってる人が減って、ブログ粘着だけになったからな
しかも能無し粘着だから

2週間後のフライトで「Economy Plusを買わないか」とオファーが来た。
とりあえず買ってみた。

オーマイさんのおかげてまNC取れてるんだから文句言うな

11月初めに１P確定したんだけどカードがこない。
皆さんは？

2月に来る

>>204
オーマイはどちらかと言えばNCを横取りするほうだろ

UAのマイレージを放置していたのですが…
北アジアっていつから25,000マイルになったのでしょうか？

あと、日本発で、香港経由のホーチミンシティという特典旅行は予約可能でしょうか？

数年前から

とにかく体重制限を儲けて欲しい
オーマイ追加だらけwwwwwwwwwwwwww

久しぶりに成田のRCCに顔出してみたら、枝豆やラップサンド、アボガドサーモンロール
とか、食べ物が充実してたのにびっくりした。
UAの客がNHのラウンジに流れ過ぎてNHが文句言ったのかな（笑

時期と時間帯による、ということだけ

ちょうどオーマイさんがいない時間帯だったんだろ。

新ユナイテッド航空、日本路線は維持、拡大へ−従来の営業戦略に固執せず
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47475&cid=2

ユナイテッド航空、LAX／グアダラハラ線に就航へ−COがデイリー運航
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47462&cid=2

今年はオーマイのメキシコ自慢が見れるんか

>>214
NGO 線の復活をぜひおねがいします・・・

ＯＨ！みゃーＵＡ

NGOにUAが来ることはもうないとおもう

名古屋から消え、そしてやがて関空から消え、さらに成田から消える。


気が付けば、茨城・上海線だけなんてことになりそうな悪寒。

今日から12月に行った北京旅行をお伝えします。
ただし、今回、仕事上の打ち合わせがメインだったため観光はなし。
往復とホテル+αのみとなります。

明日から２月２日まで行って来ます。
色々廻るけど、楽しみいっぱい。
ＮＣ取れてるので楽チンです。シャンパン飲みまくります。
報告して欲しい？

いらん

>>221
＞報告して欲しい？
おながいしまつ。
で、どこ行くの？

> 報告して欲しい？

オーマイ並のウザさｗｗｗ

シャンパン？

http://articles.chicagotribune.com/2009-01-09/news/0901080627_1_united-airlines-alcohol-drops
このケース、却下か棄却か知らないけど原告敗訴になってるね。
当たり前だわな。

>>226
ちゃんと読んでなかった。取り下げか。ﾂﾏﾝﾈ｡

>>221
きつねらあーめんとサンドイッチを食いまくれ！

>>219
アジア戦略としてNRTとKIXは残しますよ

>>208

無理。

UAで、NHの国内線特典取るとき、3歳未満の同伴幼児予約するときってどうなります？

電話で聞いて

UAってKNの子会社ですか？

GWにKIX-SFOのビジネスに乗るんだけどシートはどんな感じ
フラットになりますか？

新型シートですよ

>>234
時期がまだ先だけに，機材変更が無い保障は無いだろうけど，現行のままなら新型シートです．
成田線のジャンボのＣと同じシートです．
個人的には９列目の窓側がおススメです．

236です．
新型Ｃと書き込んだ直後にゴールデンウィークの関西線のシートマップ見てみたら，旧シートの配列になってました．．．
あくまで今の時点の予定でしょうけど，ひょっとしたらまた旧シートに戻るのか，はたまた「予定は未定」なのか．

お騒がせしてすみません．

オーマイに聞け

>>208
2008年10月頃だったと思う。
TYO-HKG-SGNなら予約発券できるでしょ。

>>239
TYO-HKGはNHになるから、Yで4万マイル必要になってしまうな。

>>240
NRTHKGにUAのサービスがない以上、当然そうなるわな。
そういう話じゃなかったの？

0
飛行前に機長がコクピットに入れてくれたわ
機長、コパイの3人とも元米軍で日本勤務した事あったから
嘉手納や三沢の話をしてくれた

コンピュータの入力方法とか、その時間とか
操縦席にある仮眠室を見せて貰えてうれしかった

>>241
>>208が北アジア25000マイルを嘆いてるから、アジア内の特典に4万マイルを納得するか？
BKK・SINのF特典と同じで、もう1万マイル足せばオセアニアに行けるし。

昨日、ユナイテッドから0120の電話廃止の手紙がきたぞ

まだ手紙で連絡もらってるのですか？

なにか！？　古風でええやんか

コスト削減に協力してやれよ

やだ、ベ〜だ！

今日のNHK教育「○タゴラスイッチ」の「今日のスレスレ」でUAの744(1/200)が出てきてた。

そんな書き込みが何の役に立つ？

>>249
塗装はどれだった？

.>251
白青

90年代のユナイテッドの塗装ってアメリカ空軍の輸送機みたいだったな

サービスも輸送機だな

日系よりいいサービスだと思うんだけど、どこが不満なんだろ？

>>255
定時運航率ではJALみたいね。

>>255

日系乗ったこと無いだろ。
この前太平洋横断のFに乗ったが、ミールが餌レベルだったのにワロタ。

さっきNRTでチェックインしたんだけど
アワードアクセラレーターが１マイル＝約1.7円だったのでポチちゃった。
後悔していない。

>>255
日系に勝るサービスとやらを教えてくれ
今まで気付いたことがない

>>258
これの高い安いの目安ってどのくらい？

UAは料金がころころ変わりすぎ。
うまくキャンペーンを使えれば安いが。

>>260
1マイル2円を目安にしている
今キャンペーン中だったような

>>255
いいから一度でいいからNHのCにでも乗ってみろ UAのマイルにも加算出来るから
◆タオルのおしぼり 香り付き
◆本格的なアミューズ 生ハムとか
◆シャンパン、白赤夫々2種類
◆絶対に品切れしない和食、＋洋食3種類＋オリジナル燻メニュー
◆全機材にAVOD、早くもソーシャルネットワーク
◆豊富でツボを付いた免税品＆デリバリー
◆2食目以降も豊富なメニュー
◆キットこそないが頼めば何でもあるアメニティ
◆気がきいて若くて肥満してない、仕事を嫌がらないCA
◆余計なUGなし→有料C客の隣はなるべく空席に

UAマイル乞食は成田のANAラウンジでタダ飯食わないで欲しい

>>263
おい！
マイレージという言葉が広まるきっかけになったユナイテッド航空の上質な旅を楽しむ
その最上級ステータス会員である1Kのオーマイに失礼ではないか！

>>263
ＮＨのＣでも、Ｆでも和食品切れの時はあったぞ。
新Ｆの新システム導入時は頼んだ物が数時間出て来ないは、挙句に品切れだの最悪だったな。
全便に対して確認してる訳でもなく誇大妄想は辞めた方がいいな。

羽田でも成田でも SUITE LOUNGEで乞食漁りしてるのはだいたいANA Diaの社用族だしな。
たまには自腹を切ってＣやＦに乗って堂々とラウンジ使いなさいよと言いたいわ。
ま、一流どこにはそこそこのシャンパンを置いてあるがANAにはシャンパン自体置いてないし。

羽田発SIN.BKK線のＣの餌は酷いぞ。あれを豊富なメニューなどと言うのは普段相当貧相だとしか思えん。

ま、人それぞれ価値観は違うのでどうでもいいがな。

UAはFに態度の悪い社員が乗ってるのがいや。

日系のサービスがすきな人と
米系のサービスが好きな人に分かれるんじゃないかな

自分はUAで満足してますよ

>>263
UAに全部あるでしょ

>>266
確かに太った中年が妙にごろごろ仲良しで
半分以上社員のようだったときがあるな（笑

1Kというのは『一匹の乞食』の略かもね
正規運賃で飛んでないから絶対にGSになれんし

どこからが正規運賃なの？

毎日特別運賃で搭乗してたらGSになった人がいたな。

GSは年$50kらしいよ。
毎日割引運賃で達成したらすごいわな。w

>>272
俺がなったときはその何分の一の金額だったけど、
３万円の運賃で、年２４０回くらい飛んでると
金額ではかなりになるよね。

ＮＲＴ　801　ＪＦＫ便で90年代に「腹減ったから、まだ飯ないのか」
とボビーブラウンみたいなＣＡに言ったら、残った機内食食わせてくれた
覚えがある

アメリカ国内線だけを飛んでいてもGSになれている人はいくらでもいるからな

>>275
米国内線でＦに乗ると数千ドルとかするけど。

昨年も一昨年も北米2往復しかしてないがず〜っとＧＳキープ。
会社の力はデカイな。
みんなそうだろうがバックボーンがなければただの平

自分の金で乗れ。
ボケ。

上のランクになると一般庶民ほど嬉しがって書き込むなｗ

>>276
しませんよ

まともな会社はUAを使いません

UAくらいのサービスがちょうどいいわ

NH C >>> UA F

英語できない人はNHで

英語できない人でもUAで

>>279

そうそう、1Ｋはキャンペーンで腐るほど発生したが、ＧＳはやっぱ対応が違うし。一般庶民でも会社の力で上級会員になれて会社の金でＣに乗りマイルも貯まる。
一切自腹を切らずに貯まったマイルで優雅にファーストクラス。
辞められませんね〜

あ、ちなみにＵＡはあまり使いません。
でもＧＳ。

こんな生活が10年続いてるもので
嬉しがって書き込みすいません。

クーリエマンセー

年間10〜15回の出張
毎回ＦではないがＣでの移動
ホテルは1泊2万円以内
楽ではないが勝手に航空会社のステータスも上げられラウンジ使用やＣ→ＦへのＵＧされるし、まっいいか！ってな感じ。

でも、ＵＡで言えば雪だるま式にマイルは貯まるは特別待遇はあるわでＧＳを満喫してます。

自腹でマイル貯めてる人は凄い！尊敬します。人の金で乗ってる奴は馬鹿ばかりなんで偉いと思うよ。
勝手にＵＧされて使わず毎年失効するシステムワイドアップグレードなんて個人で金を払ってる人にあげるべきではないか。

>>286
そんなに対応違うかな？
俺は正直、やっぱこの程度だよね、1Kでもいいな、と思ったよ。
遅れたり、乗れなかった時はGS最強だけど。

>288
そう思うならSWU下さいw

>>290
今日か明日乗るならあげる。

>>290
リージョナルうｐならあげてもいいよ。

オーマイは全部自腹。これ豆な。

数年前、東海岸に居たとき雪で欠航して、1Kまで救済されたことがあったけど
あれもGS優先だったんだろうな
自分は悲しく、1泊して帰ってきました

チャンギ出国の搭乗口前の手荷物検査はＵＡがやってるんですか？

オーマイさんはUAの宣伝部の人なんじゃないんですか？

今年のゴールドカードが来た
期限が来年1月までになっている

質問です
新しいＣクラスって、
通路挟んだ反対向きの乗客と
頻繁に目が合ったりしませんか？

米東海岸〜欧州の大西洋線のエコノミークラスから、
食事提供が無くなった？
予約画面で＄20弱の食事買わないかとの、案内が出ているんだが。

シンガポール行きUAは安いのでしょうか？
プーケットへ安く行く手段を検討しています。

行きは、成田発UA⇒シンガポール着00:20、
同日8:35時、シンガポール発ジェットスターでプーケットへ。

帰りは、プーケット初ジェットスター⇒シンガポール着00:40、
同日8:00時、シンガポール発UAにて成田へ。

安く済みそうなのですが、これってありですか？ダメですか？
入出国や乗り継ぎにて気をつける事はありますか？
ご教授お願いいたします。

>>298
トイメンにいるので合うこともあるだろう
当たり前だ
>>299
まずどんな便か書け
普通は出るはず
>>300
当日採算が合うくらいに客が居る事を祈れ
LCCはリスク覚悟で乗れ

>>300
ありあり、乗り継げる。
乗り継ぎは手荷物預けが無ければ、エアサイドのカウンターで
搭乗券受け取る事が出来るけれど、預け荷物があれば
一度入国して再チェックイン。

>>301
普通でなさそうなUA917便、フランクフルト⇒ワシントンD.C.。

>>302
まさしく俺が2月の初旬に予約してある便とぴったり同じだが
ディナー、スナックと書かれてある
方向は逆だけど。
予約クラスで違うのかな

>>301
>>302
ありがとうございます。
この方法で検討を続けたいと思います。。

乗り継ぎに関してや、LCCのリスクをもう少し勉強します。
荒れてなく、スレが伸びているこのスレに質問して良かったです。
他に良いアドバイス等ございましたら、どうぞ宜しくお願い致します。

>>302
嘘を言っちゃいけないな。

チャンギのHPには必ず入国しなければならないと書いてある。
SIN-HKTは3K運航便だというぐらいは当然わかって答えてるよな？

http://www.changiairport.com/in-transit/transit-information

俺はジェットスター乗り継ぎで、ゲートでチェックインしたな。
乗り継ぎカウンターではチェックインできなかった。

へえ

>>305
行きは一旦入国しないとチェックインできないけど、帰りは可能だよ。

UA、早くマイル加算しろ。

羽田から飛べないのね

>>310
完全に日本軽視、撤退モードだろ

重要度だったら中国だし、コネクションや着陸料なら韓国や香港だし

ここまで堂々とウソを吐ける奴も珍しいな
申請したがアライアンスで均等分けにされたからダメだったんだろうよ

NH+UAで調整したってことだけど
分からないのかな？
航空新時代についていけない人かな？

オーマイ先生に陳情すれば

>>305
チャンギ知らない人じゃないかな？

>>308
帰りはUAへの乗り継ぎだから乗り継ぎカウンターでチェックイン出来るが、
荷物はスルー出来ないから、HKTで荷物を預けるのであれば帰りも入国する必要がある。

きのう帰りにきつねらーめん３杯食ったｗ

あれってエコノミーでも言えばくれるの？

>>317
よほどひもじいんだね

いや、さもしいのか

はたまた、いやしいのかな

ＵＡのマイルで全日空の特典航空券を発券したんだけどＥチケット送って
くるのっていつ頃なのか？発券してすぐに送ってこないのかな

30日後

ｺｿｺｿ　『ｵｰ、近くのｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞまたﾗｰﾒﾝ喰ってるぜ・・・ｸｻｸﾃｼｮｳｶﾞﾅｲ・・』

>>321

翌日にはメール届いているよ。

>>318
オーマイさんなら、「いつもの」って言えばすぐに持ってきてもらえるよ。
おっと、席は席はエコノミーじゃなかったな。
LだけどNCだった。

>>318
便による

2月がきて、、
今年は救済されなかった
一年、またがんばって飛びますよ　とほほ

>>317
オーマイでもそんなに食わねぇぞｗ

>>317
ギャレイに４杯目のおかわりに行くと、
「オーラーメンマーン、ウェルカムバーック！」
って歓迎してくれます。

国内線でお菓子(ブッシュさんが喉に詰まらせたやつ)が
出ていた頃に言われた事がある

着陸までに10杯食べるとラーメンプレミアエグエクティブになって
ボーナスカップが5杯もらえます。

惜しかったね>>317

笑いのセンス無さすぎ

きつねらーめんです。味は普通です（笑）

きつねらあーめんUA機内で一番うまい

>>317
食い杉ﾜﾛﾀ！　
まさかサンドイッチとお菓子も食べたんじゃないでしょうねぇｗ

いっぱいレスついててワロタ！

UA乗るのを最後のつもりだったのでｲﾊﾟｰｲ食べますた。
>>335
食ったよｗ

そんなにおいしいのか？
らあーめん修行が新ブーム？

>>333
フタを開けてみました。少し湯が少ないようです（笑）

UAに6万マイルある。

中国人アル

自宅できつねらあーめんっぽくするにはこれでできる？
　麺　黄色い博多ラーメンの麺を使用
　スープ　緑のたぬきのスープを使用
　油揚げ　赤いきつねの油揚げをきざんで麺の上にのっける

マイレージプラスモールって全然関係ないクレカで決済でもマイル貯まるよね？
1年に一回でもモール使えばマイル維持できるって事？

>>341
そんなの見たら食べたくなった。昼やってみようかなｗ
つーか、黄色い博多ラーメンなんて今どき売ってないでしょう。

昨日、帰国しましたが。
本当にここの閲覧者ＵＡに乗ってるのかと聞きたくなった。
ＳＩＮからの便。Ｆは日本人は皆無、Ｃは俺を含め３名。だけど満席。
Ｙに家族連れ多し。旧正月休みかな？
２６日のＳＦＯデレイだったけど、Ｆには皆無、Ｃに４名。
だけど満席。
早々と今日はＦ、Ｃ共に満席となりましたうｐはできませんの放送にもかかわらず
数名がカウンター前で交渉中でした。
ほとんどが１月まで１Ｋの輩。だけど、Ｇ，Ｆ，１Ｋのラインには驚き。
初めて見たけど、４０人近く行列。
Ｃは３列目に並んでくださいとチェックされていました。
日本人は相手にされてないようですよ。それとも皆安いフェアーばっかりなんでしょうね。

>>344
日本語ってこんなに難しかったっけ。

>>344SIN発を値上げすれば、修業する日本人減るだろうね。

>>342
それであってる。
有効期間は18ヶ月だけど、マイル加算まで結構かかるからねえ。

>>347
thx
だったらマイル維持に関しては余裕なんだな

>>344
BLESGチケットが安いから1K修行しやすいですよね。

SIN-NRT-西海岸-東海岸を３発で１Ｋ
１月　NRT-SIN-NRT
２月　NRT-SFO-JFK-SFO-NRT
３月　NRT-SIN-NRT
５月　NRT-SFO-JFK-SFO-NRT
７月　NRT-SIN-NRT
９月　NRT-SFO-JFK-SFO-NRT
11月　NRT-SIN-NRT

>>350
どうして１Ｋになる？

計算あわなくね

１Ｋなんぞ修行までしてなる価値はねーけどな

>>352
オーマイに失礼ではないか！

NRT-SIN　3328マイル×1.5×6回　29952EQM　3328マイル×2回　6656EQM
NRT-SFO　5124マイル×1.5×6回　46116EQM
SFO-JFK　2586マイル×1.5×6回　23274EQM
合計105998EQM

>>249-252
昨日またやってた。

>>354
1.5ってなに？

>>356
Bクラス以上で乗るんでしょ。

JFK-LAXのp.sでCにうｐされた
びびった。

バーコードかざすとき「ピーーー」
不機嫌そうにエージェントが端末操作。
Enjoy!!とCのチケットを渡された。

NH*G、COからの予約、しかも片道12000円のチケットｗｗ

上空でネット三昧タノシカタ。
p.s便だとUAも悪くないね。。

アジア人をUGするのが嫌だったんだな

>>357
小売業のNCのオーマイではないな

>>358
Fじゃないのか

日本人は皆Ｗ以下のチケットしか購入しないのか？
ＳとかＴとかなのかな？
修行はＷとか買わないのか？
いつもＹ、Ｙ＋？乗ってる間に死んでない？？？？

先週までY+がらがらだったのに、
SIN行きY.Y+ともぎっしり。

\4万Cオファー出たら乗るよ。

>>358
8年前　JFK行き往復2.9万、往路Cにup。
1Pだった、今はもっと上級じゃないと
オファーないだろな。

S=>平に落ちた後、TPE線片道\2万で
Cオファー２度買いました。

オーマイ出て来い
貧乏サラリーマン

>>350

Bクラス以上払って1kになる価値あるのかねえ。w 特に来年以降CO合併でどうなるのか不明な中で。

行きたい行き先にビジネスで行く方が楽しくないか？ 個人の自由だが。

3年1Pやったけど昨年は全く乗らなかったため平に降格。
昨年はANAでクレジットしたから今年はPLT+SFC
再来年以降でまた1Pになれたら次はUAばかり乗らずにLHの欧州行や
ACのカナダ行ものってボーナスマイルｳﾏｰしたいわ。

>>362
＞Bクラス以上払って
この場合、SIN発のBクラス利用というところがポイントだな

>>366
それは分かってるけど、欧又は米に一往復ビジネス飛ぶよりも安いのかな？

時間があるからできる事なんでうらやますぃ。

メキシコ発券とか、ベネズエラ発券とか無いのかねえ。w

>>344
SINに1回行ったぐらいでｗ

>>367
安い。日本発Bクラスよりも安い。

>>369
Bクラス3セットMR<ビジネス一往復($6k-8k位)

ってことだよね？
シンガポールに住みたいわ。w

>>370
SIN発のBクラス、1冊23万円くらいだったよ。
それと25000マイル用意してNCを取るんだ。

オーマイがなぜアジア便だけ自腹でCに乗っているか
考えたらコスパがわかるだろう
長距離は必ずNCだからな

>>371
1往復23万円+25000マイル×2(往復)かけてＪＦＫ修行なんて馬鹿らしいことよくやれるな〜
しかもたかだか１Ｋのためになんて

>>373
馬鹿らしいじゃなく馬鹿ですｗ

人の趣味ってバカにしか見えないな。

ステータスのないやつがステータスを獲ろうと必死ですから〜
本人は何も変わっちゃいないのに

>>376
それは実物大のガンダムなんて存在しない、と同じくらい禁句。

1Kになることが目的になってしまうのは楽しいのかな

意外と1kMR叩き多くてビックリw
やるなら行き先毎回変えればいいのにね。

そういう私は1kになる為にEWR-HNL、EWR-SFO飛んだけど$800だったわ。
今年は帰国しなそうなので1k無理っぽい。orz

UAに関わる日本人（地上従業員・FA・顧客）はみんな負け組みだろ、JK。

とりあえず2Pに戻った

>>380
負け組み大いに結構。
負け組にさへ入れない落ちこぼれ。

負けるが勝ち

負け組にさへ入れない＝勝ち組

【自由人で賢者な男達の心得】
・とにかく競争心を持たない。負けるが勝ちでＯＫ。
・食事は値段＝味ではない、自炊or安くて美味い定食屋等で済ませよう。高級飲食店で無駄金使いは馬鹿の証。
・衣類の無意味なブランド志向に興味は持つべきではない。原価１割儲けは９割も同然。
・同棲、結婚、出産、共同生活等、無駄な生産性を促す消費活動には加担しない。
・妻と子供は只の消費者だ。子供一人当たり４千万円の高額出費だ。
・未成年者犯罪増加時代で親になるのは正気の沙汰ではない。
・勝ち組(笑)の不幸・転落ニュースは見栄と虚勢が起こした当然の結果。
・他人や社会の罠に嵌められない様にチェックは怠るな。
・勝ち組(笑)の競争の誘いには乗らず参加せずで静観あるのみ。
・女関係は必要に応じて安価な風俗で済ます。素人女は実際にクラ等の性病持ちが多い。
・素人女は脆弱性の元だ。破局の際に裁判沙汰にして搾取したがるか最悪リストカット沙汰があるから危険。
・30代後半迄の性欲解消は定期的なオナニーで封じ込めれば以降は年齢と共に性欲も減退する。
・あらゆる犯罪の大半が女絡みだから女には関わらない。
・奴隷労働型企業では働かない。自分の稼ぎの半分は楽する会社に搾取されるだけの事を知るべし。
・今使っている物以上は、持たず買わず欲せず思想で特に問題ない。
・無駄な高級品や高級車や高級住宅購入は企業の肥満化協力だ。
・学歴も金もイイ女も思い出も全部墓場までは持って行けない。
・ＴＶや雑誌の記事は購買意欲を煽る媒体である。それに乗るのは洗脳されたバカの証。
・マスコミは宣伝収益企業、番宣で番組を作りその番組を更に番宣する悪循環は全て購買意欲を煽る為、儲ける為。
・ネットをフル活用し全ての娯楽や生活情報収集は基本料のみで済ませるのが賢者だ。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等、各自の好きな快楽追求で十分である。
・人は全て快楽の為に動く。所詮は脳内の電気信号で一生振り回されるだけだから金要らずの快楽発見が賢者の道。
・勝ち組(笑)でも負け組(笑)でも、結局は人生の最後に行き着く処は記憶も残せない「死」だから結果は同じなのだ。
・基本思考は「所詮、人生は死ぬ迄の時間潰し」感覚でＯＫ。死は予告無く意図せず訪れるので悩むだけ無駄だ。

毎年普通にやればゴールドなんだけど
無理して1Kになってみたことあったけど
SWUはうれしいけどなんかあんまりご利益
がないように思って来た。
ゴールドでいいわ
ダイビングの荷物重量が助かるだけで

ダイビング・クイズ！

UAでダイビング？？

俺はゴールド会員だからマイルがかなりたまるが、特典がとりずらい。
今年も10月には5万マイル超える予定だ。
だからどんどんマイルがたまるだろう。

>>389
1kだと追加セーバーNYがあるよ。
XCは国際線、全然無いけどね。w

GSになると
エコノミー T (条件あり)
ビジネス NC
ファースト NF
の空席でセーバー特典を取れるよ。

>>388
タイ航空とか全日空沖縄
パラオ、グアムある

>>389
にたような感じです
貯まるんだがなかなか消費できない

たまって使えないなら友達や家族にプレゼントすればいい
喜ばれるよ

俺も30万まで来てしまったよ

どうせ死んだらチャラだ

>>396
相続できるよ。

ＧＳだが特典取れなかった事は1度も無い。
ここ10年は年間3万も乗ってないがＧＳ保持。会社の力は強いな｡

>>397
爺さんの残した317マイル相続したいがどうやんの？

>>399
MP机に相談して。手数料$75

相続できるのは、二等親まで？

>>401
遺言があればいいんじゃないの？
MP机の判断になるから詳しくはわからん。

20万からゼロにしてもすぐに20万になる
なんだかんだで諜報してるわ

もう、500万を超えた。
毎年100万マイルは使ってんだけどな。

KGBですか

>>401
ドラえもんかよw

>>403
諜報活動は危険を伴うぞ

>>401
二等親？？
二親等のこと？？

２ちゃんねるっていいところだよな。
子どもに注意するように指摘してくれる人がいて。
現実世界では華麗にスルーされて終わるのに。

二等親です。僕のことではありません。

>>408
黙ってろ！！

造船所アルバイトwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ドラえもん思い出した

>>412
元社員の悪口恥ずかしい

STDでSINかBKKの特典をとることにした。
これで4万マイル消化できる。
マイルなんてためとかないですぐ使わないとな。

全大陸制覇（笑）

>>416
＞全大陸制覇（笑）

南極大陸もかい？

情熱大陸も？

造船所アルバイトは南極が大陸と知らなかったようだ

南極を大陸に数えない流派もあることをしらない人がいる

誰が考えても大陸だろう
昔日が懐かしいな

南極を大陸と数えないなんて馬鹿流派はいつ出来たんだい？

>>418

>>422
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%99%B8

悔しいけどスタンダード特典にてSELへ
1円/mileの感覚

南極大陸へのツアーは70万円から。

ふと思ったんだがUA893便って韓国行きなのな
わざとか？
UA888便が中国行きだからわざとやっているとしか思えない

精神障害者あらわる

>>427
888の便名はけっこう受けはいいみたいだよ。
末広がり〜

日本行きは是非072便でお願いします

なぜ韓国行きはやくざ便？

UAだから

>>432
はらたいらに5000点

>>433
それ、最近の若い人には通用しないよなあ。
って言う年になってきたのか俺もorz

UAってCUAの子会社なの？

>>435
CUAは軍系→国務院が軍部の企業運営を禁止→FM系

ということは、UAってFMの子会社なの？

みなさん、きましたよ。
SFCがUA/CO乗って50%増ってなんかずるー。

http://www.ana.co.jp/pr/11-0103/11-ana-ua-co0209.html
>4月1日以降のご搭乗分から、それぞれのプレミアム／エリート会員は
>ANA、UA、CO 3社が運航するいずれの便にご搭乗されても、各マイレージ
>プログラム内で定められたボーナスマイルを獲得いただけます。

ANA BRZにエコノミープラスを開放したり、
UAゴールドがプレミアムエコノミーに座れる提携はないのかな？

UAのエリート会員が25%/100%ボーナスマイルを稼げるのは
UA/UAX, AC, CO, LH, US
の全てのフライト。

さらにこれらのキャリアに搭乗してマイレージプラスに加算したとき、
Y/Bクラス以上ならEQMが150%になる。

NHもこれと同じになるのかな。

>>439
冷静に考えると、AC, US, LHとはエコノミープラスの提携はしてないから、
ないだろうな。ANAアライバルラウンジもダメそうだな(´・ω・｀)

KIX-SFO機材変更でインボラktkr

>>442
オーマイｶﾞﾝｶﾞﾚ！

貧乏人しかこの板には来ないんだね。
景気のいい話を聞かせろや。

>>442
機材変更ってまた古いのになるんじゃないのか？

>>442

インボラってなんだ？スマソ、kwsk。

>>446
頼みもしないのになぜかいい席になること

>>447

なるほど、Thanks。

UA-LHのSWU提携のように
UA-NHもSWU提携しないかなー？
でもUG対象運賃が高いか。

しかし旧機材に突然変更になると、凄い損した気がするよな。
FとYはモニターがショボくなる程度だが、Cはシートが完全にダウングレードだもんな。

アワードのルールが改善されてるね。（一部改悪）

>>451
どのように？

>>452
http://www.united.com/page/article/1,,53694,00.html
ここ参照。

さらに、
OJがSOJだけでなくDOJも可能。Legal OJかどうか不問。
RTに加え、OJ旅程でも途中降機1回可能。
(OWとitin within single award regionは不可)
ルートは15Mまで(例外なし)。

ふと思ったが、
TYO NH O/SFO LH FRA LH TYO
この旅程って、TYOFRA via U.S.とFRATYOのOJ旅程になるかな？
RTWのマイル数がいる？

また略語厨が出てきた。
えー、OJはオープンジョーか？OWって何じゃい？
RT？往復の事か？
通ぶりたいのかねぇ。

ＲＴって
周遊じゃないか？
round trip　だっけ

ダメならこういうのはどう？
マイル数はエコノミー基準。

OSA NH TYO SQ O/LAX LH FRA (OSATYO/TYOFRA(AP) SOJ) 7.5K+45K
FRA LH OSA (OW) 40K
92.5K TOTAL

TYO NH OSA LH O/FRA LH LAX (TYOOSA/OSALAX(AT) SOJ) 7.5K+32.5K
LAX SQ TYO (OW) 32.5K
72.5K TOTAL

上のは行けそうだけど、下のはどうなるんだっけ？
ダメってルールが見つからなかったけど。

>>455
このスレでは解説がいるのか。
Open Jaw
One Way
Round Trip

OSA NH TYO /- LAX UA NYC (OSATYO/LAXNYC DOJ) 7.5K+12.5K
TOTAL 20K
これもアリってことになる。

デザートのアイスクリームにエリーゼが付いてきたんだけど
それを見たら↓のテレビドラマを思い出した。
ttp://www.tbs.co.jp/tbs-ch/lineup/d0044.html

ANA運航路線もルフトハンザやエアカナダと同様にエリート会員向けのミニマム500マイルの対象となってくれると嬉しいけど、
そうすると、日本国内線が片道で1,000マイル加算になっちゃうからそれはないんかな。

スレ違いかもしれないですが、質問です
http://www.seatguru.com/airlines/United_Airlines/United_Airlines_Boeing_747-400_B.php?Orig=BKK&Dest=NRT&Date=

「60B」って窓があるか分かりますか？
ボーイング747のスレとかあるのかしら

>>458
お前以外にそんな風に表記してる奴がいるか？
少なくともこのスレでは一般的でない略語を無暗に連発するなって。
以前4つ星だの何だのと書いて叩かれてた馬鹿がいたろ。

>>462
あるけど、窓側でも窓からちょっと離れてたはず。
それと、景色を眺めるとき以外、サンシェードを開けないでくれると嬉しい。

修行僧をはじめとする日本人はみんなANA運行便に乗るようになりそう。
アメリカ人もそうなったら、残るのは中国人だけかも。

>>465
NHメタルでうｐグレードできないならUA乗っちゃうかもなあ。

NHの特別運賃で東京から香港行ったときって、1P以上は170%か140%か
どっちだろ？
この提携でNHダイヤに乗り換えようかとちょっと考えるぞ。

略語がうざいと思ってたの俺以外にもやっぱいたか

>>464 レス�d
「窓からちょっと離れている」とは、窓までスペースがあるって事ですか？
それとも、壁が分厚い感じで窓まで離れているのですか？

「景色を眺めるとき以外、サンシェードを開けない」了解です
離着陸以外は開けません！

>>468
狭くなってるところで、座席から窓まで20cmくらい
なにもない空間があったと思う。

ときどき飛行中ずっとサンシェード開けてる人がいるけど、
それはその人の自由だから閉めるなとも言えないけ。
閉めてくれると嬉しいなぁ。

>>469
何もない空間ですか、ありがとうございます
窓側希望で取ったのですが、図にスペースがあるし窓が無いのかと思って

雲の上で外を見ても楽しくは無いですので、閉めます

変なオッサンが変な記号を使ってるが
デタラメだ

>>466
UAのほうがサービスいいからね

>>472
UAよりNHのCの方がサービスいいだろうと思って乗ったら
あまりのひどさに愕然としたことがあったな。
最近はどうなんだろ。

基地外P2復活かよ

第二駐車場

普通にわかるが。
解説するだけ無駄だから放置でいいよ。

面白くないヤツが煽ってるんだろ

ANAもUAもサービスは変わらない気がするわ。
強いて言えばANAの方が機内食は食べられる。
ただエコノミープラスがあるのはUAのいいところ。
ANAも一応プレミアムエコノミーあるけど、路線限定だしな。。。

あとは路線の多さはUAのいいところ。
一応北米経由であればヨーロッパにも行けるし北米内の路線は
本国だけあって充実しているしね。

北米内の路線の多さとか関係ないよ。
共同運航になるわけだから、NH就航地まではNHでその先はCOでとか
全部UA便の場合と同じように利用できるようになる。
それだと、わざわざ太平洋路線でUAは使わないな。
UAの太平洋路線は全部廃止でいいわ。

>>478
お前のようなのが隣に座らなくなるから嬉しい。
日本人が乗らなくっても満席だ〜〜〜〜

英語できない人はUAのサービスは合わないんじゃないかな

>>126
しばらくぶりでAAに乗るから、さっきステータスマッチをおながいした。
電話して、ステータスマッチ？ああ、じゃあ今メール送るから、
アドレスは登録のでいい？って5秒後にメールが来た。
2011年に有効なカード or 最近のサマリー(オンライン可)をメール添付か
FAX送信されたし。1週間ほどで返事をするから待っとれ。という内容。

結構前に同じUAからステータスマッチしてるんだけど、たぶん今回も
してくれると楽観的に考えてる。でもプラチナだろうな。
最悪の返事でも「ダメです。ではご搭乗をお待ち申し上げております」
だし。

AAのほうがミリオンマイラーになりやすいよね。
UAのミリオンマイラーってAAでいうダブルミリオンマイラーくらいに相当するのかね。

なりやすいか？

>>481

結果報告よろ。

>>483
買い物でたまったマイルも込みで100万マイルだよ。
フライトのみのUAよりはなりやすいんじゃね？

なりやすい＝軽い資格

>>470
60の反対側(60H?)に乗ってきたけど、
窓は2つ使えるけど壁面の絞込みにより機外前方で起こっていることは分かりづらい
後席がない分気兼ねなくシートを倒し放題だけどUAならどの席でも気兼ねなしかｗ
背後の非常口前の広大なスペースが格好の休息場所となり、トイレ帰りの
二人の中国人に立たれてずーっとペチャクチャあの大声でやられてなかなかの席でした

UAの利用者のうち日本人の9割とアメリカ人の5割が全日空に乗るようになるとして、
逆に全日空からUAに乗るようになる人はいるんだろうか？

AAミリオン=ワンワールドルビー
AAダブルミリオン=ワンワールドサファイア
UAミリオン=スタアラゴールド

UAミリオン=AAダブルミリオンという認識でいいかと

アメリカ人でＮＨに乗り換える奴は誰もいないよ。
ろくに英語も話せず、ギャレーもカーテンされちゃ誰ものらねえよ。
日本人ならＮＨでいいんじゃねえ？
先日の８３８のアッパーギャレーで日本人のＦＡ２人相手にＳＦＯまでズット英語で話してた日本人の４０代男性。
朝飯の時には日本語でちゃんと話してんの。
このくらい赤っ恥かけるような奴じゃないとＵＡには乗れないんだよ。

>>488
そういう仮定がそもそも無意味

ルビーとかサファイアとかゴールドとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっかのネズミ講のランクみたいｗｗｗｗｗ

シルバーとダイアモンドとプラチナもあるんだろうな？ｗ

SFO国際ターミナルのラウンジのお酒、ってただになった、って思ったらただなのは一部だけで他は有料になったのな。
まぁ順当な変化かも。

酒飲まないうちの女房は機内の酒が無料、ってのも運賃に酒代が含まれるのは癪、とか言ってるくらいだからな。

まあな

>>493
別のRCCだけど、タップから注ぐビールと、棚の下段に並んでる酒が無料で、
上段のは有料、って言われた。わかりやすいぞ。

>>492
トリプルダイヤモンドディストリビューターとかありそうだなｗ

>>490
自己紹介乙

Oh! My UA!さんが好き

自分大好き人間ｷﾀｰ

>>487 レス�d
窓は2つあるんですか！？機外前方が分かりづらいは我慢します
後を気にしないで良いですが、ギャレーやトイレが近いのでうるさいかもですね

中国の人は普通に喋っていても喧嘩してるみたいですね、大変でしたね

UaでANAに乗っても100%プラスボーナスもつくようになったんだ？
ANAの安いチケットでもいいんだよね

え！まじ？

Ua

その表記、初めて見た

そういえば、昔ユナイテッドの機内で上司に頼まれた免税品をカードで買った時、
ガイジンの乗務員だったけど、勝手に１００ドル付け足して騙し取ろうとしたんだよな。
アメ公だと思うけど、小遣い稼ぎにカード会社とグルになって窃盗をする。
そんなレベルだよ、ユナイテッドは。

>>503
そりゃ無理だ。

そんなことできない仕組みになってますよｗ

居酒屋で頼んでない商品を計上して、売り上げを増やそうとするような
話だな。
個人的にカード会社から還流とかは不可能でしょ。

まだ国際線では、現金でアルコールを買えるんだよな…

>>503
そんな割の合わない小遣い稼ぎするより、免税品そのものを
かっぱらった方が、よほど割がいいと思われ。

>>481
さっき返事が来てた。日曜なのにやるなあ。ダメだって。
電話ではOKそうだったのになぁ(´・ω・｀)
電話で説明しなかったことをお詫び申し上げる、と。

但し、新規顧客がAAに乗り換えたい理由を説明してマッチして欲しい、
と言ってくれば、受けてくれそうな気配はする。

>>493
酒の種類によるが、税金のかかってない国際線の酒なんてある意味誤差だとおもうけどなぁ
ビールなんてアメリカのスーパーじゃタダみたいな値段だし。

それより、どう見ても100キロ超えの巨漢が、何十キロあるのかわからない荷物を預けて
同じ飛行機にのるのを見ると、荷物含めて75キロに満たない俺の払って燃油サーチャージが
あいつらのために使われているような気になってしまう。

>>509
低レベルの上級会員ではもうマッチしてくれない

SEXしようぜ！って大声で話すなよｗ
21Bのキモデブさん

オーマイさん？

オーマイさん？

オーマイさん？

なんだ、オーマイさんか

四月以降の運賃まだ〜？

>>509

＞さっき返事が来てた。日曜なのにやるなあ。ダメだって。
＞電話ではOKそうだったのになぁ(´・ω・｀)

前回、ステータスマッチしてもらったのは何時ごろですか？
AAは、一般的に単純なステータスマッチはしてくれません。
普通は、GoldかPLTのチャレンジ（参加料払って、決められた期間に決められたEQP稼ぐ）
の案内が来るだけ。（それは、来ましたよね？）
AAがステータスマッチするのは、AAとコーポレート契約のある企業に勤めているとか、
ほとんどF,J,Yといった正規料金のみで飛んでる実績ある人とか、例外的な場合。
後者なら、少なくともUA GSくらいにはなっているんじゃないかな。更に、例外中の例外で
EXPチャレンジとかEXPステータスマッチも確率ゼロじゃないけど、普通は無理。

COがステータスマッチに大甘だったけど、今年からUAに合わせて？AAのチャレンジ
みたく、一定期間で決められたマイル飛ばなきゃ駄目になったみたいね。

>>518
前回はちょうど10年くらい前。1K→PLT。

マッチしてくれなかった理由(前回のことではない)ややりとりは
避けるけど、FTなどには>>518のような内容が書いてあるけど、
自分の印象ではそれは言いすぎだと思った。
ダメでも失う物はないし、返事も早いし印象はいい。

他社での上級会員とその証明を前提として、
・AAで一般会員
・利用中の航空会社の不満を説明
・今後AAを利用する意思を説明
これがキーとなる模様。FTのスレにもあったけど、これは同感。

>>499
自分の窓は確実に1つあって、前席と譲り合える窓がもう１つあるけど
前席の人はかなり体を捻らなくちゃならないから事実上自分の窓ｗ

ただ60番は最後尾ということもあり飲み物とか食事とかのカートの
折り返し地点でゆっくりと自分のペースで食べてると下げるのを
じっと待たれて焦ることもあったよ
まあＵＡの乗務員だからじっと待つんじゃなく陽気に同僚同士で
おしゃべりしながら待ってるんだけどねｗ

3-4-3のコンフィグでもペアシートに座りたい人にはおぬぬめ

今ニュースでUAの757がコンピュータ不調で運行中止と

どこの何のニュースだよ

ジャニーズ事務所の

KIX−SFOの3月後半のビジネスクラスのチケットをUAのHPで買ったんだけど
そのあとでEUGまで行く用事が出来た。
SFO−EUGのチケットはやっぱり別に買わないといけないの？
電話でもしたら只で発券してくれるのかな？

変更可能なチケットなら電話で相談してみればいいと思うよ

ユージーンみたいなマイナーな所を3レターコードで書くなよ。

>>524
区間追加になるからチケットは再発行になるんやない、料金が変わらないとしても、変更手数料とか再発行手数料は取られるやろうね。

オレはJAC行くぞw

>>524
出発日とfare basisを書いてみて。
別に買った方が安くなることもある。

空組がエライ事になってるｗ

>>522
テレビでチラッとやってただけなのでどこかは忘れたけど
webソースなら
つttp://www.kptv.com/news/26886811/detail.html

デルタ改悪きてたのかｗ

>>532
有効期限廃止のメール来てたけど、改悪なのか？

お客様を大切にすることに有効期限などありませんｗ

必要マイル数を増加することに猶予期間などありません

公表されているルールを理解してから参加しましょうね、っていうこと

エコノミープラスは合併後も継続
コンチネンタル機材は座席配置を変更してエコノミープラスを設定
http://www.united.com/economyplus

DLの件からの教訓：
アジア域内セーバー特典旅行を考えているなら、取れる時にさっさと取っちまえ。

NRT-LAXに新コンフィグ来てたのね。
747から777現行になったときは愕然としたが、
なんとか新シートに変更間にあっったようだな。

>>537
そんなの以前から分かってること
マイルは貯めてから考えるのではなく、
目標を持って貯めて、貯めたらすぐに使うべし

エコが3-3-3が新コンフィグだっけ？

HPはまだ更新されてないようだけど、Seatguruにはでてますね。

>>539
>そんなの以前から分かってること

こんなこと書いてるようじゃお前の人生たかが知れてるな。

おまえこそ

>>538
NRT-LAXが新シートになるの？
いつから変わるのか教えてプリーズ

>>544
3月末
何かで遅れてもGWは大丈夫だろう。

>>545
ありがとう

あ、545さんのＩＤがＳＷＵになてるよ

HNLも、NRT3/27発から、新機材。

ttp://ameblo.jp/ohmyua/theme-10000005306.html
oh myさんが意見を発信してる！

デルタだけでなく、ユナイテッド、もちろん、日系各社を含む他社のマイレージ、あるいはホテルなどのポイントプログラムは常に改悪の危険が伴います。
また、ポイントプログラム運営企業が倒産してしまうとそれこそ使えなくなってしまいます。
そういった場合に損をしない為にはどうしたらいいのでしょうか。

それは、加算されたら即消費してしまうこと。
これにつきます。
ユナイテッドの場合、私の旅行形態だとある程度の加算が見込めるので、家族分のマイルが貯まるくらいまで貯めてからいっきに消費。
でも、あまり堪らないホテルのプログラムなんかはすぐに使っちゃうように心がけています。

ユナイテッドの場合、なかなか上級クラスの特典が取れないのが不満ですが、提携先だと案外空いていたりするのでそれを使うのも手です。

いずれにしても、口座にたくさんの残高があるのはリスクが高い事と認識するようにしたほうが良さそうです。

デルタの人はみんなＵＡにくるらしいね
ますます無料券はとれなくなりそう
ついでにＵＡもアジアセーバー45000とかにするかもな

>>549
こんなのは基本中の基本。
マイルためてる人なら必ず知っている内容。
書き込む価値なし。

>>551
氏ね

>>551
空気嫁

>>511
空気嫁

>>550
UAに来るくらいならACとかAAの方がいいだろうに
自分は中途半端にUAで始めたから止められなくなったが

日米の間で便数が多いのはUAとDLなので
この区間を飛ぶ機会が多い人は
どうしてもこの2択になってしまうような

NHぐらいで貯めるのが実は失効マイルが減って
普通の人には最もお得なんだけど
それを理解している人は少ない

>>551

UAはDL追随だろJK

>>551

AA-JL連合に移るのが得策やな

>>560
ひどい目におおたらええわ
ＵＡのありがたみがわかるは

方言でっか

客としてやで

>>863

ＪＬこれで再生って思ってる？
今からが勝負やで？
客として扱ってもらえるかどうか？？？？

>>551
基本中の基本でも、
１）必要マイルが貯まった直後に
２）希望の日程で
３）行きたいところへのフライトが

とれることなんて、まず無いので、
ずるずると不良在庫マイルのままになってしまうのがありがちなパターン。

>>555
AAも良くないだろう。中国・台湾・香港が4万マイルだし、未だにCXの格安が加算対象外で使えない。

>>565
だからNHで貯めてEdyにするのが
実は一番賢い

>>567
小額ならともかく、年間交換レート改悪されたから、誰にでも一番とは言いにくいんじゃないかな。

個人的にはＣ特典で消費してるけど。ＵＡもいずれは燃油徴収来るんだろうか。

UAのように消費する手段が限られているプログラムに乗るには
それなりのプランと覚悟がいるとおもいますよ

たしかに、レート云々はともかく、ＮＨから他プへの移行ルートはいろいろありますね。

>>570
NHにマイル加算するのは、UA便のエコノミー予約クラスのほとんどが70%加算だし
UA上級会員でもボーナス付かないからなぁ。200%貯まるものが70%とかになると凹む。

4月からSFOがゾーン3に、NYCやMCOがゾーン4になるようだが、
マイラーへの嫌がらせか？

>>566
アジアはそうなのか。オレは日米路線でしか交換したこと無かったから

>>569
ある程度米本土に行く人じゃないと旨味はないだろうな確かに

>>571
マイル単価の計算とか必死でやっているブログもあるけど
何かと交換できないマイルってのは当面の価値はゼロになってしまうので
貯めづらくっても無駄にならないNHで貯めるっていう作戦はありだと思う

UAに貯めるのはもうありえないな。
怖すぎる。

COとの合併で、また大きな動きがありそうだな。
おそらく、COの基準に合わせるだろう。ただし、有効期限は無期限に。

>>576
これまでのところ、いろんなプロダクトはUA寄りになってるんだよねえ。
マイレージプラスがどうなるかは不明だけど、
presidential platinumはglobal servicesに統合予定。

COがUAクオリティになったら終わりだな。

UAのほうがよいクオリティですけどー

但しCOはANAの特典航空券で手数料を取らない。

手数料ぐらい、、、

三月いっぱいまでホノルル線のＡやＺの格安フェアーが出てるけど
四月以降の分はまた発表されてません。

なんか三社共通運賃とか訳のわからないものが出て来て安いビジネスクラス運賃も
各社共通の２０万円強という強気の値段。

四月以降はＡやＺの格安フェアーは廃止なんでしょうか？

>>582
エコノミーも強気だね。

さっきNRT-BKKのスタンダード特典(J)を取ったんだけど、
ファーストにうｐのオファーが出てきた。USD379。
NFが空いてると出るらしい。

購入時の5分間のみ有効なオファーみたい。

>>584
それって片道の料金ですよね？

>>585
そうだよ。

その値段なら価値あるんじゃないかな

>>587
プロテクションで取った予約だから、たぶんあとでキャンセルする。
アップグレード分は払戻ができないと思うので華麗にスルーした。

グローバルサービスならセーバーのF特典で取れたのに(´・ω・｀)

FでもUAじゃ意味ない

同意。
FになってもCと大差ない。

それに、UGの追加代金も返ってくるよ。そのあたりはちゃんとしてるはず。

完全に同意

>>590
そうだっけ。確かに払戻不可とは明示されてなかった。
でも、economy plus upsellは、旅客都合でのフライトの
変更や払戻だと差額は払戻不可。

セーバーが往復30Kと40Kで取れるなら間違いなくXFにするな。

ところで、スタンダードのF-Jの差が片道で17,500マイル。
それをJからNFで$379はちと高いな。

Cが新シートになってからＦ乗ってないけど、差ってほぼ無くなったよね。
モニターが大きい分以前のＦよりいいんじゃないの？

ゲイＭｙが　飛んでイスタンブール　とよ

相変わらず部屋の写真かよ
言った先で何をしているのか
ミラクルエースのように謎の多いホモだな

>>593
うーん、差はあると思うけどな
また次回乗ったときにいろいろ聞いてみるわ

Cはフルフラットになるの？
LANコネクタにつないでみたけど何にも反応なかったw
ipodをつなぐだけのコードに40ドルは高いね

Fは社員ばっかりだから五月蝿い。

>>598
社員はみんな猫のように丸くなって寝てる。

>>599
>>598
乗ったことないのが○判り。
最近、改善されてるの知らないな？？？

>>600
最近は乗ってないな。1月に乗ったけど。

どの路線乗りました？

デルタから引っ越してくる予定の人いる？

デルタに引っ越すつもりです

デルタ杭は打たれる

うんこがデルタ

デルタはもういや。絶対いや。

クレカのマイルなどの、いわゆる陸マイルだけで特典旅行したい、と思う人は
もうそういう時代ではないことに気付いて欲しいと思いますよ
航空会社は実際に払って飛んでくれる人を大切にするようになっています

クレカ持ってないOCNがなに言ってんだか(爆笑

↑バカ？

旅行系の板で有名なOCN粘着荒らしさんですね
旅行の知識が多い人が気に入らないようで、
誰でも粘着する荒らしさんです
規制になったこともあります

スルーしてさしあげるのがよろしいかと

コンチネンタルカラー増えたね

穴の燃料チャージ改定ハンパねえな

>>613
太平洋線はカルテルで、UA/COも同額になるってこと？

初めてエコからビジネスへアップグレードを申し込んだけど、
結果はいつごろわかるの？

一番遅い場合はゲートで

>>615
君のステイタスは？
何でうｐ申し込んだ？

会社の勧めで来月ユナイテッドを初めて使いますが
グローバルサービスメンバーって何？
ANAのダイヤみたいなもん？
カードが送られてきたけど案内書見てもよく分からんのです。

あとＹクラスで予約してたのに勝手にＣクラスになってたのは何故？

何も困ってないなら聞く必要無いだろ社畜

>>618
マジレスしとくと招待制のメンバー。
色々特典はあるみたいだよ。
そもそも自分はGSじゃないからどんなことができるのか、
どんな条件で維持することが出来るのかよくわからないけど。

>>618
英語読めないしゃべれないんだね。
そおいう場合には乗ってればオケ。

>>618
ANAのダイヤとはちょっと違うかな。
マイレージプログラムとは違った会員制度。
とは言っても会員番号はマイレージプラスと共通だけど。
大きめの空港ならどこでも制服を着たグローバルサービス担当が
いるから、いろいろ聞くといいよ。

どちらかと言えば、客から見えない部分の仕事の方が細かい。

>>615
君が１Ｋの場合で話しましょうか？
Ｂで購入の場合、２ヶ月前までにはＯＫが出ます。
Ｈ、Ｍなら２１日前、Ｑなら７日前、Ｖ，Ｗならゲートです。
１Ｐの場合は全てゲート、それ以下はあきらめてください。

>>620
>>622

ありがとう。
初めてのユナイテッドを楽しんできます。

先日、LAX-HNLのFでの出来事。
ギャレーが斜めに見える位置に座っていた。
すると、おばさんFAがアルミパックのナッツをレンジで温め、
客用の器に小分けしていた。
何気なく見ていると、おばさんFAの口が動いている。
最初は温まり具合を確認しているのかと思ったが、ずっと口が動いている。
結局、サーブが終わってギャレーに戻っても、ナッツを食い続けていた。
さすがユナイテッドだ。

それで自分が何がしかの不利益を被ったなら
話もわかるがどうでもいいではないか
日本人は余りにも神経質すぐる

>>626
俺様はそういう考え方には賛成できないな。

アメリカの飛行機なんだからアメリカ式でいいんだよ
機内に入った時からもうそこは異国
日本の常識振りかざしても通用しない
郷に入れば郷に従え

だな。JALに乗れば機内は日本、ANAなら中国だ！

俺なんか、某外航で、ドリンクをサーブするカートの上にマイマグカップを
置き、何かをちびちび飲みながら、客にサービスしているスチに出会った
ことがあるぞ。

>>627
ただの移動手段である飛行機に幻想を抱き過ぎ
いやなら片膝付いて頭下げてくれる日系に乗ればいい
座席に座って談笑しながらクルーミールを食べたりしてるけど
俺はなんとも思わない
その間でもビール頼んだらちゃんと持って来てくれるし
日本人は潔癖杉

ピーナッツを食いながらバスを走らせるグレイハウンドの乗務員なら
見たことがある。コクピットもメシ食いながら飛ばしてるんだから同じか。

ホント、アメリカのエアラインは
ズボラですよね。
ずっと昔、コーヒーを
おっさんＦＡに注文したんよ！
そしたらオレンジジュースを出して、
さすがアメリカと思いましたよ！

ハ○イアン航空でした。
あれから２０年以上経ちます。
ちなみに機内食の方はコンビニ
弁当といい勝負でした。

>>633
それは、「ズボラ」とは違うと思うが…。

>>623
とは限らないんだな（笑
もっといろいろ経験してください

>>633
英語の勉強しておけ

633は発音が悪かったんだろ
コーヒー頼んでコーラが出てきました的な話は山ほど聞くぞ

15年位前の話だけど成田発着のUAの国際線
黒人男性の乗務員が座席の後ろをバンバン叩きながら数を数えてたり（ビックリして何かと思った）
食事配る時には、3人席の窓際の人に人差し指向けて"You! Chiken or pork?"と怒鳴り、真ん中と通路側の人には無言で指を向けるだけ
トレーを無言で置いて、その後パンとカップも無言で差し出す
着陸間際になってパッサパサに乾いた紙製のおしぼりを配りだしたり
なんかコント見てるような光景だったな

英語できない人はNH乗って下さいな

そんな大昔の話ばかりるな、おっさん連中！！！

ホットコーヒー、と言ったら
ペプシしかないけど、温めるのにちょっと時間かかるよ、って言われた。

ミルクとビールの違いが分からない、って相談されたことあったけどな

味も近いからな

>>635
オーマイ？

成田経由香港行き復活してほしいけど世の流れから無理だろうな〜

アライアンス他社便に乗ってください

オール込み運賃に空きがあるんで、シンガポール線を久しぶりに試そうかしらと
考えてはいるものの、相変わらず食事はペンネパスタ？

>>638
それでいいと思うけどな米系は、ムダがないし
「おもてなし」「ホスピタリティ」がお望みなら日系に乗ればいいだけで

>>647
あのパスタってアジア線でも出るのか
関係ないけど1月に乗った時に出た「豆腐丼」は衝撃だった

>>648
> 「おもてなし」「ホスピタリティ」がお望みなら日系に乗ればいいだけで

あれは、銀座のクラブの接待であって
「おもてなし」や「ホスピタリティ」は米系のほうが上

>>647
オーマイに聞け

アメリカ式のぶっきらぼうで、有色人種に差別的な航空会社がいいよなやっぱ。
海外旅行には。　世の中そう甘くないのが良くわかる

英語話せない人はそう思うんでしょうね

>>652
UAに乗ったことどころか、海外に行ったことすらないあなたがレスしてるのが
不思議。

*Gですけど何か？

UAのFAってぶっきらぼうかな？
フランクで、ちょっと会話すればすぐ仲良くなれる印象

*Gって ゴルゴ？

>>656
それは京都ocnのことだよ。

>>656
スタアラゴールド

>>638
・・・ホント似たような経験あるって!
祖母から聞いたんだけど
もう30年以上起つかな!
日本に帰る時、
機内でアフリカ系アメリカ人(黒人)の男性客室乗務員が
「コーヒー!コーヒー」大胆な言い方して、
迫力あったんでびっくりしたそうです。

なんかあっちの国で゜は
FAって3K部門に入っていて、
ぜんぜん人気がない職種とか
聞いたんですけど!

追加・・・よくドリンクを間違える経験からやっば大雑把というか
曖昧な部分が
あるんですよ!
アメリカのエアラインは!
やっぱ職種的にそんなに
こ~~~~あんまりなりたがらない不人気職なんでしょうね!

英語できない人は日系乗ってくださいな
お互いに幸せになれるからさ

>>661
・・・・うん!
なんかわかるような感じがする。
英会話できる人って
LCCにも対応しやすいみたいで、
ちょっと羨ましい!(笑)
やっぱこれから
飛行機を頻繁に利用される方達は
LCC主流になっていくんだろね!
おそらく!
またたまにしか乗らない
連中は馬鹿高い運賃払って日系のレガシー
路線になるんやろね。
浦島太郎みたいに!

うん英語できないだけだよね
自分はほぼ英語問題ないし発音もネイティブに近いけど
今まで数百回以上乗ってドリンクとか間違えられたことなんて一度もないしね
それに万一間違って違うのが来た場合はこれじゃないあれだって説明すればわかってくれるはずだけどね
なんで違うので我慢するのか信じられない

トラブルが起きなければ機内の英会話なんて知れてる
極端な話、飲み物なんてカートに積んでるパックとかポットを指差すだけでもいいし
ある程度慣れてるというか、物分りのいいCAなら、日本語分かんないとか乗客の英語が聞き取れなくても気を利かせてくれるしね

ただ、中には融通のきかないCAとか意地悪なCAがいたりする
ネイティブじゃない乗客の発音が悪いとイチイチ「ア？」とか馬鹿にしたような感じで聞き返したり、わざと違ったもの出したりすることはあった

まあ俺も数百回乗っててつい先日初めて間違いがあった。
いや俺が言ったのはそうじゃないといえば普通にそれをくれる
日本発ならデキル乗務員も乗っているのであるから
呼んで日本語で言えばいいだけだと思うけどなあ
それができないのは日本人の悪いとこだと思う。
英語のできない低学歴オーマイさんでもあれだけがんばってるのに

ベイリーズ頼んだらアイスクリームが来た漏れの英語力orz
Oh! My UA!さんの爪の垢を煎じて飲まないと

関空いけば「日系LCC」に乗れるようになるから問題ない。
首都圏は成田から関空経由ｗ

機内で必要な英語って限られるような。
その気になれば１０ヶ国語くらい対応できそう。
空港搭乗手続き、搭乗、ゲート、飛行機、航空券
牛肉豚肉菜食
飲み物５種類くらい
窓側通路側シートベルト到着乗り換え
入国書類入国検査手荷物受け取り紛失
タクシーバス
これだけ言えれば何語でもOK

中国語とかスペイン語くらいなら覚えそう。

>>664
> ただ、中には融通のきかないCAとか意地悪なCAがいたりする
> ネイティブじゃない乗客の発音が悪いとイチイチ「ア？」とか馬鹿にしたような感じで聞き返したり、わざと違ったもの出したりすることはあった

違う、って言えばいいだけじゃん

俺、現在UAで予約した４件の航空券のうち３件が特典。
早く金を払って航空券を買いたい。

>>655とか>>661は京都ocnと呼ばれる有名な荒らしだよ。
年中朝から深夜まで２ちゃんに張り付いてる精神障害者。
UAスレに来るようになったきっかけは、ずいぶん前に海外旅行板で
ニューヨークから西海岸に行くのはJFKから乗るのに意味があるんだ（PS）と
突っ込まれたことでUAスレを探してきたこと。
それ以来張り付いてる。
海外旅行経験はもちろんゼロ。
パスポートすらもってない。

>>666
最底辺の大学をFラン？いやとんでもない作文を書くだけで合格する
Zランを卒業したオーマイさんでもなんとかヤリクリしてるのに
それは英語力ではない。気が弱いだけだ。
オーマイさんのようになれば君も無尽蔵に太れると思うぞ。

Z会

英語は自分で鍛えればいくらでも上達するから

なんのスレだ

このサイトはＵＡ、ごめん、飛行機に乗ったことがない人ばかりの書き込みだから。
ＵＡに関係ない話題で盛り上がるんです。
機内サービスについても、９９％エコノミー。それも１０年以上前の状況なんですよね。
馬鹿ばかしので失笑しています。
だって、ＮＦやＮＣなんてもお取れないんですから。１Ｐ以下は。
当然うｐも無理です。いくら出発４５分前にカウンター前で文句を言っても無理なんですよ。無理。
１Ｐ以下は無理です。
米国本土から日本発より高額なＧＳ，１Ｋで満席なんですから。

取れてますけど、、、

>>675
日本語でok

3月からロゴマークが変わったな。HPもfacebookも。意表を突かれてびっくりしたよ。

本当だ。でも逆に遅くね？
これがペイントされた機体がもう結構前からあるってのに。

>>676
取れてないでしょ。

>>676はいつもの病気の人だよ。
有名な荒らし。

>>679
CO機材は割と見るが、UA機材では見たことない。
UA機材は777でまだグレーをまとった旧ペイントの機材もまだ見るし。

>>681
676は乗ったことない人なんですね
ばか見た。

>>682

そういうことには、お貴族極楽ＪＡＬと違って無頓着なんだろうな

>>683
そう。
>>676は、>>670に出てる京都ocnと呼ばれる荒らしだよ。

実際、ちゃんとやれば特典はとれますよ

HIS基地外さんがここまできているのか
2chで「海外旅行経験ゼロ」「パスポートを持ってない」とか
断言できてしまう異常さに本人が気付かないから
海外旅行板でハブられるんですよ

ここでもじゃまだから難民板行け

四月以降のホノルル線のＡやＺの料金は出ないんでしょうか？

>>686-687が話題の京都ocnですね。
いいかげんにして欲しい。

海外旅行板と同じタイミングでIDが２つめになりましたね
よくわかります

デルタの北米線がひどすぎて、ユナイテッドがまともに
思えてきたでござるの巻。

粘着さんはUAに乗ったこともないのにウザイよなあ

ttp://totonae.blog66.fc2.com/blog-entry-250.html
ユナイテッド、スケオタの怒りを買う　の巻

デルタからボルトを借りて直すとかｗ

4月からBKK線に744が戻ってくるんだね
そのかわり運賃がだいぶ上がってる

毎年4月は運賃上ってます

今みたけど高杉

いやそんなに

>>693
すごいな。
NHは貸してくれなかったのか？
てか、成田がハブだとか言ってたんじゃなかった？

>>698
そんなにすごいかな。
ときどきあるような話と思われ。

>>699
ライバル会社にボルトを貸して貰うなんてあるの？
かなり驚きだけど。

>>700
詳しく知ってる訳じゃないけど、同じ機種なら有り得る話だとは思う。
そこはお互い様というか、て自社にもトラブルは起こる事もあるわけだし。

案外メカは純粋に安全に飛ばすことが最終目標なので、自社だろうが他社だろうが
トラブルの場合には要請があれば手伝ったりするよ。
部品の貸し借りなんて当たり前じゃないの。同一機種なら。

実際、今年の夏の航空券はやや高めなのは事実。
１〜２月頃に出ていた安いのはもう売り切れたようだ。
年末の航空券狙うしかない。

同じ機種なら全部部品が同じというわけではないから
貸したくても貸せないことはある

>>700
ジャンプシートだって提携してるじゃん。似たようなもの。

メカもオーマイに聞け

デルタなんて、そりゃライバル会社だろうけど、国外に出れば
同じアメリカの同郷エアライン。助け合うのは当然だろうよ。

もっとも、JALとANAが外国で助け合うとは思えんが…。

>>704でFAです

>>707
JALとANAでも海外で融通し合うことはある
704のようなケースは無理だが

ビール２本下さいって言ったら、"１回一本"
なのね。
JL.NHは２本如何がですか？
AIは黙って２、
これも米局のお達し？？？

1本ずつ貰えばええやんか

>>710
酔っぱらいを管理するため。
お達しかどうかは知らないけど。

エコとかでさ、皆が「2本下さい」って言ってたら、
最後の方の人達は品切れで、1本ももらえないかもしれないやん。
自分が、その最後の方の人達になったら、思わん？
「2本ずつ渡すから、無くなるんやろ！」って…。

オーマイ「機内食2つください」

2本渡すと1本カバンに入れる奴がいるんじゃね？
その防止で開けてからくれるCAがいるのかな…

>>710
日系も1本づつですよ

おまいら、なにけち臭いことで賑わってるんだ？

今でも有料のAA・COよりはマシだろう。

エコノミーなんかに乗らなきゃいいんだよ

>>719
それを言っちゃあおしめぇよ。

数年ぶりに乗ったユナイテッドは、何にも変わってなかったね。
エコノミークラスの機内食にペンネパスタが出てきた事も変わんない。
エコノミークラスでも、リキュールが呑めるのは良いね。
久しぶりにベイリーズとカルーアを嗜んだ。

>>718
有料でもいいですよ
そんなにたくさん飲まないでしょ、どっちにしろ？

>>721
海外に行かないあなたにはどうでもいいのでしょう。

ワイン2杯、ビール3本は最低限飲む。
飲まなきゃやってられんでしょ

血栓のできるリスクが上りますよ

いつ秦でもいい
そんな細かい事は気にしない

酒を全く飲まない俺的には有料にしてほしいわ
アルコールの分がチケット代に含まれてるわけだろ？
その分料金下げとけ

UAのF乗れば、Fで１回旅行よりエコ2回旅行の方が一般庶民には有意義だと感じる。
Fのアワード枠が直前で開放されるのだけは便利だったけど・・・

>>727
スタンダードのエコノミーよりは、セーバーのファーストの方がいいなぁ。

ワンタンマッシュルームって何だw
なめてんのかwww

豚のゲロでも食わされてるのかと思ったぞwwww

セーバーでファーストって実際取れたやついるの？
取れればファースト使いたいが
取れないからエコノミーにすること多い
ビジネスも取れたのは1度だけ
まあBKK線だから諦めてるけど

>>730
取れるよ。直前（3日前くらい）にならないと難しいけど。

マイレージプラスの会員証にred carpet clubって書いてあるのが
届いたんだけど、今はRCCの会員証は別に届かないんだっけ？

>>726
いくら下がると思ってるんだよｗ
アメリカの酒の値段考えれば10円も下がらないぞ

>>730
今は亡きNGO−SFOは取れたな。4月頃に8月の分。
成田、関西は全然空きがなかったけど。

>>733

そうだな。それにおっさんになったら少しは酒飲んだほうがいいぞ

ビールより高い水やジュースを飲んでいて
チケ代下げろﾜﾛﾀ
世間知らずも甚だしい
高いワインやなんやで相殺できるやろ

機内ではビールは免税になるから一本30円ってところか

それはな。仕入れは地上でやってるわけやから

>>726
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

>>738
国際線の機内で出すアルコールは仕入れも免税だよ。

未成年の乗客は、無条件に100円引きとか

未成年にも酒出してるじゃん。

国連憲章に反する行為だ

>>740
ほんとっすか？
ユナイテッド経由で仕入れたらケネディ

>>744
機内で消費することが条件だから
必ずフタをあけて渡されるでしょ？

UA、原油高を受けて、less profitableな路線からの撤退を発表したな。
具体的な路線名は、後日発表とのこと。日本線、ｶﾞｸｶﾞｸ ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ だな。

日本線は利益だしてますから心配御無用

なんやかやゆ〜ても、アジアの中で日本人の旅行者は各国に入国するのに
査証がいらん国民じゃしのう

>>747
less profitable と unprofitable。この違いを学べな。
今回の報道で、燃費が悪い飛行機の更なる退役も発表した。
ますます飛行機の数も少なくなるしな。

>>748だった。

>>750は忘れてくれ。久々に、逝って来るわ。

なくなるとすれば東南アジア線でしょ

>>746
ドメ中心じゃないのか。

ttp://atwonline.com/airline-finance-data/news/united-continental-cuts-2011-capacity-growth-face-rising-fuel-prices-0308

>>751

かわいそうに、いい医者紹介しようか？
＞748　査証がイランじゃなっくって、一番査証を必要としていない国民
　　・・・・あ、おいらも＞751とおんなじじゃ。　きっと地震のせいじゃ
　　そうじゃ、地震のせいじゃ・・ブツブツ・・・

ｈｐ何もしてないのにログイン制限って・・・

UA881 ORDNRT アンカレッジにダイバート ETA0044LT
UA897 IADNRT 不明
UA891 LAXNRT 不明
UA875 SEANRT 横田にダイバート ETA1620LT (到着不明)
UA879 HNLNRT 大阪関西 1632LT到着済
UA837 SFONRT 3時間47分遅れ 1927LT成田到着予定
UA876 SINNRT 名古屋中部 1556LT到着済 成田到着未定
UA882 BKKNRT 3時間05分遅れ 1800LT成田到着予定
UA898 PEKNRT 1444LT到着済
UA890 ICNNRT 1413LT到着済
UA838 TPENRT 1415LT到着済

ANCの現地時刻 2329/10MAR

まだウェイバーは出ていないね。
http://www.united.com/travelwaivers
DL/AAも確認できず。

空港そのものは無事、関東地方は月曜には平常活動になるだろうから
出さないんじゃないかな？

仙台空港は津波に覆われてたけど、羽田や成田は動いてないのか？

成田は動いてないと報道されている。

ＵＡ便、どこにダイバード？

UAのワシントン便，関空にダイバートした？

未確認情報だけど，以下の便が関空に最終的にダイバートした模様．途中，横田あたりを経由した可能性はあるが．．

ホノルル，シアトル，ワシントン，サンフランシスコ（837便）

今後関空でこんなにユナイテッドが集まることはないだろうな．

>>762
UA897はKIXにダイバート
ETA2013LT
だからもう着いてるのかな。

UAは真剣にFLIFOをアップデートしてないな。

>>764
ありがとう．

この場合，関空で乗客は日本入国なんでしょうか？
乗客が東京へ向かう旅費や，ホテル代はユナイテッド負担？
いずれにせよ，大変なことだ．．

皮肉な事に関空の空きの多さが役に立ったな。
関空が一杯になってもさらに過疎ってる神戸があるし。

>>757
出た。
DLも出た。AAも出た。

UA837 SFO-NRTはすでに離陸。
UA879 HNL-NRT 欠航
UA875 SEA-NRT 欠航
UA891 LAX-NRT 欠航
昨日のUA891 LAX-NRTは千歳に降りたらしいけど詳細不明
UA897 IAD-NRT 欠航
UA881 ORD-NRT 1時間ほど前に離陸
昨日のUA881 ORD-NRT ANCに着陸、13日の0905LTに39時間遅れで到着予定。

>>757
でてるよ

http://www.unitedairlines.co.jp/core/japanese/PB/deals/travel_waiver.html?navSource=traveladvisory&linkTitle=travel_waiver

きたね

11MAR到着出発
UA838 TPENRT定刻 NRTSFO欠航
UA890 ICNNRT定刻 NRTLAX欠航
UA898 PEKNRT定刻 NRTIAD 5:52遅延 2234LT離陸
UA882 BKKNRT5:32遅延 2027LT到着 NRTORD欠航
UA876 SINNRT
　到着地をNRTからNGOに変更1701LT頃到着
　到着地をNGOからICNに変更2237LT到着
　その後欠航
UA837 SFONRT
　到着地をNRTからOKO (YOKOTA AFB)に変更1629LT到着 1957LT離陸
　到着地をOKOからKIXに変更2106LT到着
　その後欠航
UA879 HNLNRT
　到着地をNRTからKIXに変更2147LT到着
　その後欠航
UA875 SEANRT
　到着地をNRTからOKOに変更、1620LT頃到着と思われるその後不明
　NRTSIN欠航
UA891 LAXNRT
　到着地をNRTからCTSに変更、CTS到着時刻不明
　CTS1930LT/12MAR出発予定 NRT2049LT/12MAR到着予定
　NRTICN欠航
UA897 IADNRT
　到着地をNRTからKIXに変更、KIX到着時刻不明(2013LT頃？)
　その後欠航
　NRTPEK欠航
UA881 ORDNRT
　到着地をNRTからANCに変更0149LT到着
　ANC0800LT/12MAR出発予定、NRT0905LT/13MAR到着予定(39時間40分遅れ)

12MAR到着出発
UA838 TPENRT欠航 NRTSFO定刻予定
UA890 ICNNRT欠航 NRTLAX定刻予定
UA898 PEKNRT欠航 NRTIAD欠航
UA882 BKKNRT欠航 NRTORD定刻予定
UA876 SINNRT欠航 NRTSEA定刻予定
UA837 SFONRT定刻 NRTTPE定刻予定
UA879 HNLNRT欠航
UA875 SEANRT欠航 NRTSIN 2:05遅延 1955LT出発予定 到着機材遅れ
UA891 LAXNRT欠航 NRTICN欠航
UA897 IADNRT欠航 NRTPEK 1:45遅延 2040LT出発予定 到着機材遅れ
UA881 ORDNRT定刻予定ETA1714LT NRTBKK 3:40遅延 2210LT出発予定 到着機材遅れ

13MAR到着出発
UA881 ORDNRT定刻 NRTBKK欠航

>>772
12MAR UA880 NRTHNL 1:00遅延 2025LT出発予定 到着機材遅れ

>>771
11MAR UA880 NRTHNL欠航

>>771-773の到着日と出発日はNRTでのスケジュール時刻を基準

>>773
13MARのNRT到着出発は、UA881 NRTBKK以外は定刻を予定。

最新の情報はunited.comで。

1Kデスクによると、ワンパスとの合併後、ミリオンマイラー制度を廃止するんだって。残念。

>>775
なる。PPS Lifeと同じか。

何で1kデスク担当者がこんな時期にそんな情報持ってるのか、そして外部に漏らすのか気になるな。w

風説の流布

>>777
それ、豚のところの情報によると

＞友人のオペレーターの話によると
だそうだ。ｗ

スーパー漏洩オペレーター

の友人の知り合いの弟の後輩の談話か。

AA/DL/CO/USがやってるのに、廃止と言われても、って気もするけど。
どっちでもいいや。

戦艦発地球儀行き
http://www.youtube.com/watch?v=PI20wEUlmNw&feature=related

地震で成田のRed Carpet Clubが閉鎖なんだって。

節電だろ

豚トルコに行っても食い過ぎ
低学歴が必死だな

？

ごめんオーマイと勘違いしててた

羽田からの国内線とりたいんだけど、
特典航空券って羽田のANAカウンターに直接行って、
例えば那覇行きので特典とれる直近の便とか言ってとれますか？
UAのカウンター行けばいいの？

>>788
羽田にUAのカウンターはないから、UAに電話してください。

>>789
わかった、ありがとう
そうしてみます

日本発着線の３月いっぱいのウェーバーが認められたっぽいけど、
４月出発分までも適用してくれんかなもし…。

>>790ANAの国内線は4日前までが発券期限。

質問があります。
今回の地震前にWebで購入したNRT-PEKのTクラスチケットは
Webでも手数料なしでキャンセルすることができるのでしょうか。
それともどこかに電話する必要があるのでしょうか。

http://www.unitedairlines.co.jp/core/japanese/AU/support_japan.html
こんなのきてるね。

>>793
電話でしか無理。クラスがどうあれ無料で変更、返金可能。

特典でANAの国内線を取ろうとしたんだけど、前まで４日前までじゃなかったっけ？
７日前までの予約になってた…

>>796
7日前になってるね。発券後の変更は7日前の制限はない。

>>795
>>793です。
ありがとうございます。
今日電話してキャンセルして貰いました。

今年もゴールドに向けてマイル獲得中。
現在１万マイル。

ドッグさんがすごい偉業を
http://www.twitter.com/dj2high/status/47870471550681088

只今スヌープの会社の社長から連絡が入り、ヨウ素安定剤を作ってるメーカーと直接交渉してもらった所かなり良い返事を頂きました。
＋ユナイテッドエアーのと連携で日本までの道を確保。
そこからはOpUSAと言う非営利団体に各地避難所、病院、学校等への配布ができそうです。ちょっとまてって！

6/15発券分から特典航空券改悪！！！

具体的にどう改悪？

>>802

特典航空券
ttp://www.united.com/ual/asset/United_Star_Chart_eff_after_6_15.pdf
ＵＧ
ttp://www.united.com/ual/asset/MUA_Chart_eff_after_6_15.pdf

日本⇔南アジア（バンコク、シンガポール）
Y　20000→30000(5割増し)
C　30000→60000(倍)
F　40000→80000(倍)

日本⇔北米
Y　15000→12000
C　該当無し→30000
F　該当無し→60000
C, Fってプレミアムクラス？

>>801
個人的にはそんなに悪くないと思う。

Bクラス往復で25000マイルなのが60000マイルになるのか。

>>800
使い方わかってない人が配布してもなあ

>>803
DLが改悪したから、ついに来るべき時が来たか。
まあ今までバンコク・シンガポールの方が、台北・ソウルより必要マイル数が少なかったのは
おかしかったからな。代わりに北アジアがY2万マイルに引き下げと。

>>804
下の日本⇔北米の必要マイル数ってそんなに少なかったか？

ひどいね。
みんなで抗議して改悪をやめさせるしかないな。

11月にアメリカ周遊の新婚旅行に行きます。
11月の運賃はいつ発表されますか？

新婚旅行でユナイテッドはやめておけ。
思い出が台無しになる。

>>801
これ、非常に魅力的じゃないか？BKK/SINが往復2万マイルっていう価値観を捨てれば。
日本国内線　往復　１２０００
日本オセアニア　往復　２５０００
⇒GUM経由FijiがOKそう

いやならNHに移動してくれ

>>812
GUM-NAN（Nadi,Fiji）-HNL線は、9/25で廃止です。
お早めに。

UAもマイル変更になることだし、どっちもどっちのようだが、
あえて言うなら、UA＋COと、デルタ、どっちを選ぶ？

タイリピーターだけが、過剰反応してるのと違うか？その他は改悪とまでは思わんが。

アエロプランがあるっしょ

1000マイルちょっとの端数でも、マイル寄付って受け付けてる？

>>808
周知期間があるから諦めもつく。

>>815
どちらかとなればまだUAかな。日本国内線と北アジアへの必要マイルが下がるのが大きい。
今度の特典変更はCO合併との影響もありそうだけど、変更後は提携他社特典の手数料は廃止になればいい。
現在ANA国内線特典は、ワンパスからは無手数料、マイレージプラスからは25ドルなので。

香港とマカオを北アジアにしてくれないかなぁ(´・ω・｀)

>>821
深［土川］なり珠海なり広州から入れば?

日本国内線さがったけど、単純往復に限るとかに改悪とかじゃないよね？

>>809
お前、馬鹿だろ? ちゃんとチャート見てからものを言え。

>>823
そだね1レグごとに6千マイルとかだったら沖縄の離島行きなど乗り継ぎ便に使ってる俺にはちょっと懸念事項
あと、片道発券も25ドルなら発券手数料のエンゲル係数があがっちゃう。ぽぽぽーんだよ。

>>825
では早速確認のため発券してよｗ

乗り継ぎって、おれの場合だと沖縄の離島までに６レグ使っちゃうような田舎なんだが
それでもおｋなのかねぇ

>>826
今からどうやんだよボケ

>>804
それでいいから、
スタアラ特典をＵＡ特典と同マイルに
して下さい。

>>828
なってると思うが・・・

こんかいの改悪ってSIN、BKKの自社だけだよね。
改悪改悪って騒ぐほどかなぁ

いつまで日本に飛行機飛ばしてくれるのか。放射線量増えたら、さくっといなくなるんだろうなぁ

>>830
確かにDLより全然マシだけど、少ないマイルでビジネス・ファースト特典が利用できなくなったのが夢を削がれる。
それでも3万マイル・ビジネス利用でBKK・SINに行きたいなら、ACで貯めるのが有るが、
提携他社利用ばかりでこちらもいつ改悪されるか分からない。

ACも連鎖反応するかもね
DL→UA→...

AC
公共広告機構

日本−北アジアの必要マイル数は、どういうふうに改善されたのですか？

>>835
25000マイルだったY特典が20000マイルに引き下げ。

>>834
スタアラ加盟か。

>>829 失礼しますた。

>>823
変なことやる人増えると改悪される。
羽田←→福岡
で伊丹乗り継ぎとかね。
理由はスカイマイル+1000。

>>839
その場合は元から２往復分を頂いてる(３万)
直行便あるから。

>>836
まじかよ。夏の旅行早々予約して損した。

>>841
どの区間を予約したか知らんが、マイル改訂後に特典が取れるかは分らないので、
一概に損とも言い切れない。

>>840
そうなんだ、片道２区間可
までしか知らなかった、ありが。

成田のファーストラウンジ、UAだけでなくANAもダメなの？

http://www.ana.co.jp/topics/notice110315_02/index.html
現在ご利用いただけるラウンジは第4サテライト2階のANA LOUNGEのみですが、
大変混雑いたしますほか、政府からの指示に基づき節電のため一部照明を
消灯させて頂いておりますと共に、通常のサービスを提供できない場合が
ございます。

成田のUA IFL閉鎖の記述が消えてるね。すでに再開した？

GWにはRCC復活するかなぁ。
4末がひとつの区切りっぽいので期待したいとこだが。

昨日、家族が北米に避難してったが、普通にRCC案内されてたぞ？

>>848
RCCは営業中で、IFLが閉鎖中って話だと思う。

英語ページだと以下でワンパスとマイレージプラスの相互交換が出来るようになったみたいだけど、何度やってもだめだ。
皆さんは出来る？
https://secure.unitedmileageplus.com/MP1101OPTM.jsp?I=1

>>850
ACCOUNTS NOT MATCHED:
The Mileage Plus and OnePass accounts do not appear to match.
って出た。住所が1文字でも違ってるとダメってことかなあ。

>>851
英語の住所表記を共通にしたら出来るようになった。貴重なご意見どうも。

元ネタはこれか。
http://www.flyertalk.com/forum/showthread.php?t=1191658

こっちも住所を統一したらできたよ。
メールアドレスは違ってるけど問題なかった。

COのエリートステータスいつごろ反映されるんだろうwktk

おいらのアカウントは10日程でマッチされたよ。

マイルの移動も一瞬だし、UAの*blockもCOで回避できるしめでたいです。

>853

何で英語読めるの？
天才か？

>>855
これって、笑うところ？

馬鹿マイラーって、飛びすぎで放射線にやられてるから、
ブログで何かに付けて語尾に　(爆)とか、(核爆)とか表現するの？

また６万マイル超えた。
来月には消費したい。

SIN発券って美味しいの？

>>859
BKK発券の旨みがなくなって、そちらに切り替えた修行僧が多いのだろう。

販売と発券はSINじゃないのにSIN発券って言うのは、バカなの？

どっちなの？
　SIN「発」売航空「券」
　SIN出「発」航空「券」

>>857
そういう風に客を罵倒するから、DAI先生に逃げられるのですよ。

1年半ぶりにUA使うことになったんだけど、成田のRCCはオープンしてるのかな？

あげ

>864

お前には関係ねーことだろｗ

ひどい

4年半ぶりにUA使うことになったんだけど、ANAマイルとの2重加算はまだ出来るのかな？

そういう話もありましたね

マイレージプラスとワンパスってどっちに寄せようかと迷う。
今年中にマイレージ使い切ることを考えているのだが、どっちに寄せようかな。

やっぱりここの住人はマイレージプラスに寄せる？
どっちにしろ統合されるわけだし。

>>870
マイル数はどっちにでも動かせるけど、問題はアップグレードだよね。
答えは自分が乗る航空会社によって明らかだと思うけど。

>>871
まあ上級ステータスを持ってる方によせるのが正解かも。
今年ヒラになってる自分はどっちでもいいんだよね。
特典航空のとりやすさを考えてしまう。
セーバー南アジアが取れる間は、UA使ってそれ以降はCO・・・っていう考え方もありかな。

たくさん乗る人は特典マイルとかあまり気にしていないと思うんだけど

>>864
1Fはもう使える
2Fは先週時点ではだめだった

>>873
乗らないocさんには関係ないよ

グアムで待機のUA3機　厚木基地経由、軍関係者の家族連れて待避だってさ。

>>873
貯まるだけだよね

ラウンジの心配より、UAは放射線量、いくつになるまで日本に来てくれるんだ？
1ヵ月後にはもう来ないか・・・・

MP.OPどちらに寄せても
DLの旧SMみたいに存続会社へ
強制移行だろ。

東京、成田あたりでは別に大騒ぎする放射線量でもないんだけどね

>>876
アメリカはやることが早い
国が国民を救っている演出ありまくり
その点、日本ときたら・・・
歴史上一度も先手救助をしたことがないとは・・・

>>881
そりゃそうさ、自分が火の粉をかぶりたくないもの
定年まで何事もなく過ごしたい人間の集まりが日本の公務員

UA自体が日本から消えるかもね。
放射能を理由に。

スタアラ会議で話題になるんだろうな

>>874
�d

>>884
SFCスレかｗ

>>880
　今はそうかも知れんが、この先原発がどーんと来る可能性が
まだあるわけだし、そうでなくても放射性物質が今以上に環境中
に放出される可能性も依然高いわけでさ。

　原発が６基とも冷温停止の安定状態になれば、これ以上ひどい
ことにはならないと言えるけど、現時点ではいつ冷温停止に
持っていけるのか、全く分からない情況なんだから、日本に職場
も家族もいる我々日本人と違って、外国人は一刻も早くこの危険
な日本から逃げ出したいというのが心情だろう。

　少なくとも自分なら外国にいる時、その国の原発が今の日本と
同じ状況になったら、急いでその国を脱出すると思う。自国でなら
ともかく、外国で放射線被曝なってまっぴらご免だからな。

情弱はそう考えるのでしょう

>>887
隠蔽しておきながら情弱とか言われてもねぇ。

隠蔽してると思うのが情弱

>>883
まずはルフトみたいに成田撤退して関空に移ってくるんだろうな。
自分は関西在住で、東海岸へ飛ぶときは成田経由で飛んでたけど、今の状態じゃ成田経由は避けたいよ。

俺は避けたいとまでは思わないが、先行きが不透明なのは不安だな。
空いてきて取りやすくなるのはいいけど、燃油サーチャージも上がるし、、

現状では1ヵ月以内の成田フライトの予約をためらうのが、普通だと思う。
往路は飛ぶかもしれないが、復路はどうなるのかとかね？

4月からのANA便の加算について、マイレージプラスからなにか発表されてる？

>>887
>>889
そこまで言うんなら
自分の見解を書いてみなさい。

原発スレじゃないから見解はどうでもいい。

onepassって、スター他社でもY/B相当以上は150%のEQM/EQP
(MPでのEQS)が加算されるのね。

その基準で、本人とパートナー1名（毎年変更可能）が
3mil EQM: lifetime platinum
4mil EQM: lifetime presidential platinum
って結構ｳﾏｰなプログラムだったのね。

おそらく1KとGSにgrandfatherされるだろうし。

俺がUAに乗り始めた頃はCOは日本路線持ってなかったし、
その後はNWと提携してたし、こんなことになろうとは予測不能だったが。

今のUAの日本行きガラガラで楽勝ｗ
NRTのUAラウンジ開店してた。
SFOのRCCついに無線LANが無料に！

ガラガラは間引き運行の前兆なわけで

>>897
＞SFOのRCCついに無線LANが無料に！

かなり前から無料だったが。

かなり前からって？
数ヶ月前？
あのがめついTモバイルが無料だったのでちょっと感激した。
欧州だとわずか1時間で8ユーロも取るところもある。（ラウンジ内で）

>>900
去年10月からかな。
安いアルコールと合わせて無料になった。

ちなみに TモバイルはAT&Tに買収されます

>>895
だったら初めから何も言うなよ馬鹿。（>>887と>>889）

同意。>>887と>>889は大馬鹿者。

>>898
運行予定だった、853/852 (2本目の)SFO-NRT線、しばらく運行中止です。
（ごく一部の日は、例外に運行）

>>905
やっぱり。。。

あっ！でも、837/838（1本目の）SFO-NRT線、4月の途中から
B747に戻るから。

UA890のスケジュールが動いたのも何かの前兆？

なんか便名変更が急に多いよね。
夏からTPE線とBKK線の便名が入れ替わったみたい。
機材の変更はなし。
この理由はなんなの？

ねえ。UA、どこが良いの？
安くてマイルが貯まり易いから？
そんな貧乏ならビジネスクラスの話なんかすんなよっw
ここにいる奴等はビジネスはアップグレード又は無料航空券率99%だな。

JALに乗れよ、JALに。

JALは嫌い・・・
UAとJALだったら・・・う〜ん消去法でUAかなｗ
Yは割り切ってUA、Cなら迷う、Fなら断然UA。

国民感情的にまだJALを許せない

>>899
というかＳＦＯはもう空港全体で無線ＬＡＮ無料なんだよね。

UAとJALを比較するほうがおかしいだろ。
UAは貨物機、JALは旅客機。
UAの客は荷物、JALの客はお客様。
値段とマイルの関係でUAに乗るだけだ。
金があればJALに乗る。

As for Japanese,
UA AA CO は上級者向け。
JL NH DL は海外旅行初心者向け。

いつもSQでLAXに行く俺は中級？

>>905
もろ該当してる。帰国できんｗ
先々週ガラガラだったらもう欠航か？ｗ
>>913
そうなの？　今日か明日確認してみる。
>>916
そうかSQがあったか。
すっかり忘れてた。次回確認してみよう。

ＮＨノレや

またアワードのルーティングのルールが変わってる。
変な経路で発券した例があったんだろうな。

スケジュール変更って面倒くさいよな。
HPでの告知だけで、一切連絡なし。
確認のため、こっちから電話しろとは。

>>920
EasyUpdateで電話してくれるのはアメリカだけだし。
メールを見てればいいんだけど。

>>913 あの無料Wi-Fi、試した事、ある？
スループット低いよ。
スカイプも出来ん位。

>>922
あと時間制限もあった気がする。

>>922
スカイプなんかするなよ、おい

スタアラ特典がお得になったな

来月からANAの加算条件がどう変わるか誰か知ってる？

>>915

俺の場合UAで初めて、CO、NWに浮気しながらUAを8年続けて(１Kを3年、1Pを3年)
その後、NHに段々移行し始めてNHを5年(サファイア3年、現在は平SFC)
その後、JLに移行して4年目(2年目、3年目サファイア、4年目ダイア)

上級者→初心者　とレベルが下がってるわけね(笑)。

>>927
乞食レベルが下がったというだけだ。

ブタタリUA板のグッチとか言うのは池沼なの？

>>928
いや、乞食レベルは絶対に上がってると思うぞ。
JALはある意味、乞食天国でもあるとおもうが。

ま、UAのがトラベラー経験値が高いとおもうかたはUAのってればいいと。

俺はずっとしがないUAマイラーだったが、ライフカードがANAにマイル移行できるようになってから人生が狂い出した。
1マイル0.01円未満で買えたからもう大変な事になった。

今日COプラチナｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
1週間か。

>>931
どういうこと？
今でもできるの？

SIN-NRTで出してるエコのワイン銘柄って誰か分かる？redcreekじゃないやつ

レッドクリフ

>>927
NHをサファイヤと言ってる時点で…

>>936
わるかったって、プラチナ。(もう4年だかそれ以上前なんで忘れた)

成田で10日前から目立たない場所に駐機してたB777は未だに駐機したまま？

UA、4月中旬から予定していた、SFO-NRT便のB747化を中止。
B747化する予定だった837/838便を運休し、運休を継続させる予定だった
853/852便をB777で運行再開。

しかし、なんでUAなど
アメリカのエアラインの
客室乗務員って大半が
50代前後のお婆FAなんでしょうかねえ~~~?
靴も、ローヒールとかスニーカー
みたいのはいてるし。
そんで必ず一人はごっつい男性
FAが搭乗してるし!

FAはキレーな若いネーチャンっていうの刷り込みがそもそも、ちゃんちゃら可笑しい。

>>940
ごっつい男性FAが緊急時にはスーパーヒーローになります。

>>941
・・・アメリカはそういう考えらしいから!
>>942
・・・保安要員としての役割を
受け持ってるんでしょうね。

>>940
こないだアメリカ行った時に、一人のCAが定年でラストフライトだって紹介されてたんだけど。。。
勤続年数が42年だって言っててひっくり返ったw

>>944
定年はないでしょ。年齢による差別になっちゃう。

AAスレ、大騒ぎだな。

羽田枠取り損ねたUA・・・

>>939
わろたｗ
まあ当日空港に行けば何とかなるだろうｗ
しかしCOのラウンジはシックで快適だね。
もしこれがUAの貧乏ラウンジに変わるとすれば欝だ・・・

合併記念で、5-7月までの3ヶ月間、両社の全路線ダブルマイルの
プロモーションが出たよ。UA/COの会員番号を相互に登録することが条件。
どちらのプログラムでも対象。
http://united.com/transfermymiles
http://united.com/combinemyactivity

UA、5月より、881/882便 NRT-ORDをB777で運行。（B747から変更）
さらに、LAX、SEA、IADのDaily運行を、週○便に検討中。

公式サイト
日本 http://americanairlines.jp/
本国 http://www.aa.com/homePage.do?locale=en_US
携帯 http://mobile.aa.com/

その他参考になるサイト
http://www.flyerguide.com/wiki/index.php/Category:American_Airlines
http://www.flyertalk.com/forum/american-aadvantage-445/

前スレ
【DFW ORD】アメリカン航空 AA003便【LAX JFK】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268200094/

過去スレ
2 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231675819/
1 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132787629/

航空・船舶板
3 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1059372958/
2 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1041539163/
1 http://science.2ch.net/space/kako/1012/10120/1012004310.html

海外旅行板
1 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1091757758/

>>951
こんなところに誤爆されてたか。

>>950
NRT-BKKは744のままなんだね

>>944
・・・あのハリウッドスターのトムクルーズが
日航を見て、米国系エアラインとの
あまりのギャップの差と様相が一変
していることからカルチャーショックを
受けたとかいう話ですが!JALの
客室乗務員の待遇や姿などから
「ここは国営か?」と
最初勘違いしたくらいとか!

BKK線　帰路 発時間早められた上、
変更無い往路も座席変えられてた・・・
座席表開こうとすると「予約課へ電話」
の表示、かけてみたら「電話が殺到
しております」のガイダンス、
なんかあったんかいな。

>>948

え？

>>955
6月末NRT・BKK　同じくシートが前から後の方へ変更されていました。
機材744のままだけど便名が0837と0838になってます＠予約記録

去年は744から773に変わって
ほぼ満席、シート変更されまくりだったなー

ウェーバーによる日付変更の条件が緩くなってる。
同じ座席クラスなら、予約クラスが違っていても空席があれば、
指定された予約変更の期間内で、日付を変えられるって。

>>950
５月にLAXの予約いれてんだけど、747→777→777(new)と変わって、挙句に運休だと辛すぎる

>>957
どうもありがとう。

さて、ANAの加算率が発表されたな。
結局日本ではこのサイト更新までちゃんとした情報を教えてくれなかった。
http://www.united.com/page/article/0,,1182,00.html

アジアへのアワードマイルが変わるってあったけど、今までどおりビジネスは
３って書いてあるけど、なにがかわったの？
３万じゃないの？

>>963
このスレの中の書き込みぐらいさかのぼって読もうとする気もしないのか？

>>963
片道な

UA、ANAの加算率を改善。
http://www.unitedairlines.co.jp/core/japanese/MP/earnmiles/partners/air/ana.html
太平洋路線他でエコノミーは大体100%。エリートボーナスはなしか・・・。

JALとの共同事業が始まったAAも追随して！

>>966
日本語も出たか。
どこにエリートボーナスなしと？

AAにも期待してるが、今までもAA便名で搭乗すればQ-pointも含めて
AA運航便と同様に計算されるよね。アジア内のJL運航便も同様に。

以下が、>>950にある5月の減便予定。
あくまで【予定】なので、心されたし。

875便 SEA-NRT
5/10, 11, 13, 17, 18, 20, 22, 24, 25, 27, 29
876便 NRT-SEAはその翌日発便

803便 IAD-NRT
5/10, 12, 17, 19, 24, 26
804便 NRT-IADはその翌日発便

891便 LAX-NRT
5/09, 14, 16
890便 NRT-LAXはその翌日発便

>>966アエロプランは国際線全便で格安も100%。

>>966-967
そのページには下段にこう書いてあるね。
「エリート特典
マイレージ・プラスエリート会員のお客様は、ANAご利用の際、エリート会員と
みなされ、2011年4月1日よりANAのフライトにおいてエリートボーナスマイルを
ご獲得頂けます。」

>>970
あ、本当だ。すまん。
エリートプログラムのページの特典にはまだ記載がなかったもので。
いいね、UA。

>>971
これは、マイレージプラスに戻ってもいいと思わせる内容だな。

>>972
今はどこ使ってるの？

>>973
主にJLでJLに貯めてる。年に3-4回はNH,たまにCAにのって、NHに貯めてるが
今後はUAでもいい。過去にはUA専門だった時期もある。

特典マイルは改悪だったけど、マイルつけるのは改善された感じだな
アジア便でもエリートつくのはいいけど、時間が悪くなってるね

>949 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/04/01(金) 08:48:04.27 ID:Y6zAh7FQ0
>合併記念で、5-7月までの3ヶ月間、両社の全路線ダブルマイルの
>プロモーションが出たよ。UA/COの会員番号を相互に登録することが条件。
>どちらのプログラムでも対象。
>http://united.com/transfermymiles
>http://united.com/combinemyactivity

リンク先には、ダブルマイルプロモについては書かれていないようだが
ダブル参るプロモは何処でアナウンスされているのか？

4/1ネタじゃね？

最近のマイレージプラスは改善しかないな。*Sとはえらい違い。
11月 スター特典で片道可能
2月 特典ルーティング一部改善(10M→15M)
3月 特典ルーティングさらに改善(ルート制の例外)
3月 COとのステータスマッチとマイル移行
4月 JV開始に伴うNH提携条件改善（但し運賃は上昇）
6月 アワードチャート改善(一部値上げ)

ユナイテッド、アメリカン、デルタ等
の欧米系エアラインのキャビンクルー!
靴なんかも運動靴みたいなのだし動きやすい格好で
圧倒的にベテランのおじさんやおばさんが
占めていることに関しては、
皆さんどうお思いなんでしょうかねえ~~~・?。

>>またLCCが勢いづいていることに関しても・?

>>倒産したJALに対しては
どうお感じになられているんでしょうか?
庶民の税金まで導入して
活かしこもうというやり方に
関しては・?

世界のエアライン上において以下グローバル的な見方を
通じて質問してみました!

テリー・サバラスみたいな
おじさんはカコイイとオモタ。

UAの日本人おばさんCA、身長180cm近くあるのに10cm位のピンヒール履いてた。
太ってもいないのにドンだけ巨人に見せたいんだと思ったら離陸してしばらくすると疲れるのか運動靴に履き替えてた。
10cmヒール抜いでもどの米人CAより背が高かった。
きっとあのおばさんのファッションのこだわりなんだろうが全く理解でできんｗ

しきりに「倒産したJAL」とか書いてる人がいるけど、
ユナイテッドはもともとアメリカのローカルエアラインで、
それが「倒産したパンナム」の路線を引き継いで大きくなって、
その後「ユナイテッドも倒産し」、
現在に至るわけで、
倒産と言えばむしろユナイテッドなわけで。

倒産のメッカ

母さんのメッシ

>>980・・・DELTAだったかな?エアライン誌のファーストクラスの特集でそういう風な光景見た!

伺います。成田−バンコクのマイルを使っての特典旅行に
必要なマイル数は増えるってことでしょうか？

21日より前 且つ 6月15日よりも前に予約すれば
特ということでよろしいでしょうか。
先輩方、お願い致します。

>>986
UA運航便を使う前提なら増える。
それ以外なら減る。

21日前は関係なく無料になったよ。通常の手数料のみかかる。

>>987
UAのセーバー特典を利用しようと思っておりました。
一番少ないマイル数で旅行となると、
6月15日より前にセーバー特典を予約するということですね。
ご教授ありがとうございました。

>>988
そういうこと。予約下あとに発券しないとダメだけどね。
ウェブだと手数料無料だけど予約即発券になる。
24時間以内なら無料でキャンセルできる。

ウェブで予約すれば手数料がかからないから、片道2枚で発券した方が
いろいろと使いやすいかもしれない。
変更や払戻の時は手数料が片道ずつかかるので注意。

>>989
そうか！現地で変更することを考えると
片道づつ予約した方がいいのかぁ！！
目からうろこです。ありがとうございました。
マジで、本当に、すごいありがとうございました。

バンコクUAセーバーは倍になったけど、スタアラは減ったの？
前はビジネス6万だったと思うけど、いくらになった？

>>991
ビジネスは変わらん。エコノミー特典は1万マイル減る。

ua、スタアラ
４、３
６、６
８、８
ビジネスはためるのに何年もかかるな。。

あれ？
ＵＡのＹは３じゃないの？

次スレ誰かおねがい

【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA018便【DEN･IAD】

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| コンチネンタル航空との合併が完了した、
　　　　　　　　| ユナイテッド航空のスレの18個めだモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA017便【DEN･IAD】
　　　　　　　　＼ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1294780111/
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　 ＵＮＩＴＥＤ
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 || #　　　 　　　 　　　　 　　　　）)
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　　　 　　　 　　　　 　B777-200ER N77012
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　 塗装とレジはコンチネンタルでロゴはユナイテッド？最早正体は何者か不明…
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレと関連スレは、>>2-10のどっかにころがってるぞｺﾞﾙｧ！
　| B777-200ERに新座席仕様の投入が始まっているぞｺﾞﾙｧ!!
　| ついでにコンチネンタルの機材にも、エコノミープラス席投入だｺﾞﾙｧ!!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

次スレ
【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA018便【DEN･IAD】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301959756/

乙！

うナイてっと

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。