【ANA】50000PP修行スレ NH018便【SFC】

50回搭乗が廃止され、唯一のPLT到達手段となった50000PPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人
国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！

前スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH017便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277410238/

【ANA】50000PP修行スレ NH016便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273597841/

過去スレ

【ANA】50000PP修行スレ NH015便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268723237/
【ANA】50000PP修行スレ NH014便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261907300/
【ANA】50000PP修行スレ NH013便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258117572/
【ANA】50000PP修行スレ NH012便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252155287/
【ANA】50000PP修行スレ NH011便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244373573/
【ANA】50000PP修行スレ NH010便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239253551/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行九年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231071712/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行八年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224740663/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行七年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002233/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行五年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212242192/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行四年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208807333/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行三年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行二年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

というわけで、皆さんあと何ＰＰ？

すまん、おれはもう実は今年は卒業済みだった。

28000

スレ立て乙です。

こちらも卒業済みですが、9月搭乗分でDIAまで残り3,500PP（と26,000FOP）
10/31のHND-SINまでに解脱しておくかが悩み所。

もうあまり乗らないとは思うけど、今後のために運賃は色々調査中。

お前ら親の金で毎晩毎晩、ろくに勉強もしないで
男のチンポを勃起させるためにシャブりまくり
その勃起チンポでマンコの穴をほじられ
４年前と今とでは比べようもないほどガバガバになったマンコを
複数の池面どもにまた指マンされ中出しされ
妊娠したら「男の方が悪い」「私は男運が悪い」などと妄言を吐き
そのくせ「好きな人のだったら気にしない」などとザーメンまで飲むくせに
キャンパス内じゃ、清楚なフリしてお嬢様気取りで尻をプリプリさせて歩いて
俺のことをキモイって思ってるくせに試験前には「ノート貸して（はぁと」みたいに
甘えた声出しやがって、こんな可愛い子が愛する男の前じゃ
子猫ちゃんみたいになってるんだろうなって思わせやがって
さすがの俺もそう思って、その日は勃起してその子でオナニーして
翌日、教室で会ったら生理臭がきつかったけど「俺はお前でオナニーしたんだぜグフフ」と思って
とにかくいずれにしろこの４年間、女子大生どもは
毎日がセックスセックス、 恋愛経験を積むだとかコミュニケーション能力だとかで
池面どもに体を隅々まで舐められて、女同士でいれば人の悪口は言うし
妬んだり僻んだり、落ち込んだら「寂しいくて」と言って、すぐに
ナンパ男の前で簡単に股を開いて、乳首も遊びすぎでなんか変な感じになってるくせに
卒業の時だけは「充実した４年間ですた」と戯言を吐く女子大生は
もっと親に感謝しろ

8月の夏休み欧州旅行片道分で卒業しました
7年連続です

>>3
あと10000弱

11月に出張が続くので、そこで卒業するのは確定ですが、
そこまでに達成して快適な出張にするというのも考え始めていて悩み中

国内一泊を伴う修行んときの持ち物てどんな感じになってる？

いま、どこまで削れるか悩んでるんだが、、

>>3
あと31000弱ぐらい
今月と再来月にTGとCOで欧州に行くから、
あと国内線を4回ぐらい利用すれば解脱予定
TGとCOの搭乗分をNHのﾏｲﾙとPPに振り替える際に、
すんなりいくのか今から不安だけど

>>9
下着、靴下、携帯充電器
1泊でならこんなもんでいいべ

今、華だけど
ここの住人っているんだろうか？

53,000PP
解脱した

>>13
そんなのは真の解脱とは言えない
更なる高みを目指すべきだよ
褒美に酒池肉林のとろけるような世界があんたを待ってる筈だから・・・。

>>14
筈ってｗｗｗｗｗ

今70000PPで多分85000PPくらいはいく予定。
更なる高みなるものを目指すべきか否か・・・うーん、悩むなぁ。
「筈」だしｗ

目指したほうがいいと思うよ。
今までと違って来年からは状況が変わりそうだからね。

今まではプラチナの価値が高かったというか高すぎたけど、
今起きている事象は全てプラチナの格下げと、ANAの上級会員はダイヤだけっていう方向。
プラチナはいつも取引している担当者扱いで、ダイヤはその取引先の重役扱いって感じだろう。
担当者なら焼き鳥屋程度で十分だが、重役ならそれなりの席を設けないと。
来年はプラチナがそれなりの席から焼き鳥屋に格下げってことだ。

>>前スレ958ﾀﾝ
本当に台風の進路をよけて逝ったわｗ
FUKに向かうのかと思ったｗ

お決まりの成田税関で
「おや、とんぼ返りですね！？」と言われて帰ってきた

SINは過ごしやすい。東京のほうが暑いわｗ
朝方は寒いくらい。

>>16
またPP単価を考えながら
ルーティングする楽しい日々が戻ってくるんだよ・・・。

>>17
PLT格下げって言えるようなこと、具体的に何かしてる？
羽田にDIA専用ラウンジを作ったけど、PLTが使えるのもあるし。
バルクヘッドや非常口座席の確保条件もアライバルラウンジも、
ドメの空港での空席待ちも横並びのまま。
特典航空券の空席待ちも真相が見えないし。
PLTのみが劣化したのって、デスクへの電話の有料化くらいじゃ？
他は変わってないよな。

ラウンジの飯が取得目的なら、PLT確定以降分を別に使った方が絶対にメリットでかい。

感じないならいいんじゃないですか

株や投資には向かない人ですか？

>>21
そのわずかの差を感じるためにほぼ同じ額を使うことを
他人に勧めるのかって話
自己中に浸りたいなら、頑張ればいい
ただし、>>20に書かれているレベルしか差がないのも事実
そこに価値を見出すかは人それぞれだが、俺は価値は無いと思った

てか、株や投資とは毛色が違いすぎ

　確かに他人には勧めない。コストパフォーマンス悪すぎ。
自分ではがっつり獲りにいく。趣味だからコストは納得づくの
つもりで自力で来年度もDIAになったが、その途端に社畜出張が激増
して、自費使ったのを結局後悔中。
　来年度のアップグレードポイントも全部国際線Ｃで消化したい
けど。

今年の年末は僧だらけで満席が続きそうだな

来週から趣味 (おそらく最後の B747-400) と実益 (避暑) と修行をかねて NH205 と NH206 で
パリ往復します (往路 C, 復路 F)。これが終わればあと 4560 PP 程度で解脱予定。

きょうの那覇空食の日替わり
和風ハンバーグ@\600がケッコー旨かったぜよ。

sinの方が涼しいのにﾜﾛﾀ
歩いていてもそれほど汗かかないしカラッとしてる

昨日OKAスリッパ修行1往復はじめてしたが、
笑ったこと
１．行きも帰りも同じ修行僧が隣
２．CAから「往復のご利用ありがとうございます」との挨拶
３．プレミアムシートキャンセル待ちが取れない
４．空港食堂に同じ人種多数
解脱への道は意外と似ているんですね

>>271
４５分で飯食って小姐と遊ぶなんて、嫁に毎晩早過ぎると怒られている俺でも無理だわw

>>29

超遠投乙

おまいらの修行路線はどれ？

・国内線のみ利用
・国内線＋SIN、BKK、HKG等アジア線も利用
・欧米他スタアラ就航地ならどこでも利用

>>31

欧米他スタアラ就航地ならどこでも利用
です
旅行ついでにプラチナが射程範囲にはいってきました。
まだ修行スタートして1年めなので、今年は縛りなくスタアラ各社を楽しもうと思います

東京に住んでいる場合、OKA-SINの修業はどうやるのか教えろ

引っ越す。

>>33
前後にOKAまで適当な運賃で往復するだけだろ
あなたアフォ？

サンキュ

北米線エコノミー帰国便のミールで丼メニューと普通の洋食
どちらがｵｽｽﾇですか？
麺はないんですねorz
NH1って14時間以上か自己最長記録だな

今年はじめて50000PP達成して来年からPLT+SFCで今からｗｋｔｋ
来年の仕込みってもうやってる？
俺は今年は昨年の今頃ちょうどサーチャージなしだったからOKA-SINを仕込んでました。

VISAのSFCゴールドが欲しいんだが、年齢25。
ノーマルのVISA-ANAカードはS100なんだが通らないかな？
通らないなら非ゴールドを申し込んで30になったら切り替えるってのは可能？

>>39
スレ違いだが、答えると
申し込んで見なきゃわからない。

うんこ

>>38
PLT程度でｗｋｔｋできて羨ましいわｗ
大した特典ないのに

>>42
可哀想にｗｗｗ

>>39
年齢26、年収400万でゴールド通ったよ。
医者属性だけど。

>>43
俺DIAなんだけどｗ
おたくこそ可哀想にｗｗｗ

>>45
俺もダイヤだが、どっちかと言うとお前が可哀そう

>>45
哀れｗ

都内在住者が最短・最安で解脱出来るルートはなんでしょうか？
解説しているページがあるのなら教えて下さい。

あと、最初にSFC-Gを取得した方がよいのですよね？

>>48
おまえはまず死んだ方がいい。

>>40
やっぱやってみなきゃわからないですよね…
>>44
医者属性ｳﾗﾔﾏｼｽ。
年収は同じ位だが、大手運輸業じゃ属性に差はありますね…。
とりあえず通った人がいると聞いて安心しました

コーポレートカードにおまけでついてくる会社に就職すれば？

>>48
オウムに入れ

>>48
エアカナダ トロント 4往復
往復航空券 55000
サーチャージ 29000 （往復分）
往復マイル 12848
往復PP 12848
PP単価 6.5

総費用35万弱でマイルも5万貯まる実質30万弱

>>53
L,S,Wクラスは70%しかつかないんでないの？

やっぱANAの10倍の時を狙うに限るでしょ

>>54
俺が調べた限りでは100%付くとなっているが実際乗った事ないからシラネ

>>55
10倍の時なら羽田-沖縄を2往復で済むから楽だな

ACのこれってかなり前からじゃないととれないけどね。

ANAで
スーパーエコ割
TYO-SIN、
Continentalで
SIN-NRT-IAH-NYC-LHR-MUC

ANA海外発券で
MUC-NRT-OKA

これやってくればおｋｗｗｗ

一気にプラチナだお

↑書き忘れ

もちろん各ルート往復だお。
全てプレミアムポイント、
国際区間70%、国内区間200%算出。

SIN-NRT*2 4637

SIN-NRT-IAH-NYC-LHR-MUC *2 21586

MUC-NRT *2 8214
NRT-OKA *2 3936

計38373
思ったより少ないな。。

>>56
ANAのサイト見てきてみ。
今は積算率変わってLSWは70%だ。

>>59
テンション高いなｗ
まだまだ工夫の余地があるので、色々考えよう。
一つ言うと、単独のNRT-SINは微妙だと思われ。

確かに、NRT-SINはプラス1万円で乗れる国内線を組み合わせてこそ価値があると思う

羽田スペシャルか。
http://www.ana.co.jp/topics/notice100909/index.html

とりあえず、国内の乗り継ぎがただらしい。

> バンコク、シンガポール行きのみ日本国内で往路・復路各1回可能です。（追加料金はかかりません。）

>>62
こんな阿漕な売り方は、エコ割春一番以来かも。

で、これ見てて気づいたけどこんなの始まるのか。

海外乗継割引スペシャル
http://www.ana.co.jp/int/fare/noriwari/index.html

WEBフリープランの70％といい、
最近のANAって、修行僧からむしれるだけむしろうということなのかしら。

>>63
そんな気がするです。

ブッキングクラスGだったりしてｗ

＞国際線への乗り継ぎが目的なら、ANAの国内線全線を対象に、
＞国際線片道につき連続する国内線2区間まで、往復で最大4区間の国内線が
＞ご利用いただけます。

さて。

HND-OKA-NRT-SIN-NRT-OKA-HND
が一つのチケットでｗ

>>63
春一番ってあったな。
漏れは予約だけして最終日に決済し忘れて買い損なったけど、
４月になった瞬間に運賃見直して殆ど変わらないことに吹いた覚えがある。

あの時は４月からのサーチャージの値下げ分の差額を先に値下げしましたって
運賃だったよな。

>>67HNDとNRTってTYOの括りになるから無理じゃないかと思ってたが、できるんか？

NH151 HND-SIN 06:20着に乗った場合到着日
08:30発のNH112 SIN-NRTって乗り継ぎ可能（時間的に余裕）なんでしょうか？

一応１時間半以上あるので乗り継ぎは可能そうですが。。。

やっぱり納得いかん。なぜHND-BKKよりもITM-HND-BKKの方が安くなるんだ。

条件（日程）次第ではスーパーエコの方が安いと思うのだが
10月以降なら燃料費安くなるし・・どうなんだろうか

>>70
SINはMCT45分だったはずなので、最初のチェックインで修行僧認定食らう覚悟があるなら大丈夫。
というか現地土曜滞在にならないのに通るんだな＞NH151-NH112

>>72
燃料費DOWNがあるので、エコ割春一番と被るんだよね。
更に羽田便のスーパーエコ割は当初の目論見が外れたのか全体的に運賃下がる事に。
http://www.ana.co.jp/topics/notice100909_2/index.html

すみません、教えてください。
今あまり時間が取れないので、HKGでタッチ修行を考えてますが、
入国しないでトランジットできるんでしょうか？
ちなみに行きNH911で帰りNH1276を検討中です。
よろしくお願いします。

そういやSDJ=SINが>>62と>>64をフル活用すれば@5.30円/ppになるのは気づいているよな

いま0PPでも
その気になれば53ﾏｿでDIA

今年のＷマイル期間に集中的に修行して解脱目前なんだが、これはPLT止まりでなくDIAを目指せということなのか？

先週と今週HND-OKAを1日4往復を2回
うちPCの当日UPが6回ついに50000PP到達
さすがにCAもさぞ呆れてただろうな。
つかCAってどこまで情報もってんだろ。
当日UP失敗したときわざわざ挨拶に来てビビった。

HND-OKAがいつから一日で４往復可能になったんだ

>>70
できると思うよ
入国する必要すらないかもしれない

>>79
FUKやKIXをくみあわせてるのでは、と類推

今年ＳＩＮ修行のためだけに4回行ったけど、一度も入国しなかったな

せっかくだからマーライオンを撫でてくれば、
体の悪い所が良くなったのに残念だな

今年の4、5月に行ったんだけど、仕事忙しくて平日休み取れなくてね
111便使えれば現地で遊ぶ時間も取れるんだけど、地方からNRTへの乗り継ぎ便が111便に間に合う時間がなくて、仕方なく毎回901→112のパターンだった

>>83
それは巣鴨のとげぬき地蔵

あの水を飲めば７年寿命が伸びるんだっけ？

>83

頭まで届かないだろW

>>78
なんでそんな武勇伝もってるんだよｗｗｗ

で、どんな挨拶されたんだ？ｗ

やっとラストスパートです。
暫く修行を自粛しておりましたが・・・・・・
沖縄旅行で無事にSFC獲得できる事になりました。
まず修行最終日、羽田→沖縄ANA９９３便からスタートです。
今回は必殺技を利用しております(^_^;)
993便には私が搭乗したのですが・・・・・・・・

ちょっと目を疑う　修行僧らしき隣席がいらっしゃいました。
通常飛行中に携帯をサワサワ・・・・・・・・・・ぽちっ！・・・・・・・・EZマークが画面でぐるぐる？？？・・・・・・・
位置情報確認・・・・・クリック！！・・・・・・・・・・・
なんと！！携帯国盗ゲームをされていました・・・・・・・・・・・・(゜ロ゜) ヒョオォォ！
それもいいお年の方（40代位）ですよ！
常識＆日本の国内法判ってますよね！！
7月16日ANA993便の２Aに座っていたあなたですよ！！！！
自分勝手な行動は他の迷惑になりますのでご遠慮ください！！というより！ヤメロ！！！
ちょっとあまりにもひどいので記事にしてみましたが・・・・・・・・・
気分を元に戻して・・・・・

今回の旅行で私が3人います。
まず、993便搭乗の私と129便搭乗の私2号
それと、JALで飛んでくる私3号です。
もうわかる方にはバレていると思いますが・・・・・・
地味にJALもマイルが増えてます。
私もこの後、128便でHNDに戻りますが・・・・・
すでに達成の模様です。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_line7th/17277068.html

あなたもサイテーです

>>89
ホテルから何から文句付けまくったりして酷いな。おまけに自分の名前でマイル
稼がせといて人の批判するとかwww
典型的なクレーマーだわ。

ちょっと記事にできるやり取りがあったのでUPします。


昨日プラチナデスクに先行予約の電話を入れた際のやり取りです。
オペ：ありある様。いつもご利用頂きありがとうございます。
ありある：7月20日の先行予約をお願いします。
オペ：ただ今ですと先特割引の予約になりますが・・・・
ありある：いや！、プレミアム株主優待で予約を・・・・・・・・
オペ：失礼しました。ありある様、では何月何日のどちら行きですか？
ありある：7月20日ＡＮＡ1○○便と同日のＡＮＡ○○便を先行予約で！！！お願いします。
オペ：2重予約になりますので・・・・・お受けできかねます！
ありある：5月1日にも同一の内容で予約したんですが・・・・・・・
オペ：少々お待ちください。保留♪〜♪
しばし待つ事5分
オペ：お待たせしました。（ありある心の声　　ほんとにね(メ▼。▼)y-~~~おら〜）
まずANA1○○便を第一候補でANA○○便を第二候補として予約をお取りさせて頂きます。
ありある：（￣△￣#） ウラー　　人の話をきちんと聞いてる？？。2便とも利用するから押さえて！！っていってるのに・・・・・何勝手な判断してるの？？（｀‐´≠）凸。誰が予備としてもう1便押さえろって言ったんだ！？
オペ：・・・・・・・・・・・・・はっ！！・・・・・失礼しました。　私の勝手な判断で申し訳ありません。
ありある：とりあえず、言い訳は結構なんで、その2便をプラチナ先行予約で押さえてください！！！！！
オペ：ありある様、ANA１○○便とANA○○便をプレミアム株主優待でお取りしました。　この度は私の早合点でありある様に不愉快な思いをさせてしまい申し訳ありませんでした。<m(__)m>またのご利用をお待ちしております。
っと、意味不明な対応をしたオペでした。
あ、一言。
ありあるは決してクレーマーではないですからね！！！！！！！
特に今回はきちんと日本語の勉強をしろ！！！とは思いましたがね
無事に予約とれてるのかし〜？？？？？

本日は沖縄から開始です。
沖縄発ＡＮＡ120便、羽田発ＡＮＡ127便、沖縄発ＡＮＡ130便。
今日もＳ席へＵＰの為、朝6時半に空港へ。
ゆいレールで那覇空港へ向かいＰカウンターにて本日搭乗する3便のＳ席へのＵＰを
依頼。
地上係員：「3便ともご用意できます。」
事前に空席状況を調べていたので、そのまま購入・・・・・・！？？？？
目の前の係員の表情が曇る・・・・・
「恐れ入ります。120便のＳ席空席がありません」
なんですと！！(・o・)！！
あんた今さっき言った事と違うじゃん(―_―)!!
ちょっとムッとしたのでブツブツと・・・・・・
結局空席待ちでＳ席に座れたのですが・・・・・
まぁ、修行僧なもんで心も修行しなければ・・・・
対応するスタッフのちょっとした気遣いがあれば、気持ちよく修行できたと思うと
今回の修行はトラブル続きのちょっと失敗なプランニングでした。

>>90
こんな人がいるからSFC批判されるんだよね
アメックスとも喧嘩してるし･･･ｗ

人と常識がズレてることに気付かず
自分には常識があるって思ってる人って
タチが悪い

>>91
ホテルでのクレーマーぷりも凄い。
自分たちよりあとから来た老夫婦の方が先に食べ物出てきたからって、そいつらの
食い方汚いとか、どういうことだって店員に文句言ってみたり。
そういう場合、普通の人なら柔らかめに「結構前に注文したんですけどまだですか？」くらいだろうに。
あとクラウンプラザ沖縄の記事も酷い。掃除しておくように言いつけておいたとか・・・。
あと、ホテルのバイキングで中国人に間違われたってあったけど、納得だわ。
中国人の民度の低い奴らを批判してるが、自分もその程度の民度しか持ち合わせていないことに気づいていないという一番かわいそうなタイプ。

これはキモすぎる。とりあえず不正は通報した。
お前らもした方が良い。

そう。社会のお荷物として国や会社に養われてきた存在価値のないくせに偉そうにしている勘違いオヤジたち。
60〜70歳のやつだよ。
こいつらは相手を見下すことしか興味がないから、ネットでも実店舗でも客であることをいい事に大声で文句を言ったり説教始めたり、無理難題押し付けたり。

デスクに電話かけて、無理だと断られているのに延々くどい話を繰り返して、業務を妨害する。
こういうことするから、音声自動応答システムを入れられちゃって、他のホルダーにも迷惑かけてる。

いいホテルを見つけようと一生懸命探して条件が合って予約しても、オヤジがホテルについたらプラチナなのに一般客と同じ扱いだとか、シャンパンが無料でついていないとか、特別室にアップされないとか、
ホテルからデスクに電話かけてきて文句をたらたら。
挙句、ホテルを変えろとか言い出して、机も迷惑だがホテルも迷惑。
こういうことをするから、デスクは候補だけ挙げて、ご自分でご予約してくださいっていうシステムに改悪された。

たぶんそのうちデスクは有料ダイヤルになると思うよ

まず、993便搭乗の私と129便搭乗の私2号
それと、JALで飛んでくる私3号です。
もうわかる方にはバレていると思いますが・・・・・・
地味にJALもマイルが増えてます。
私もこの後、128便でHNDに戻りますが・・・・・
すでに達成の模様です。

これってSFC＆マイル召し上げに十分なのかな？
あと通報したところで本人特定ってできんの？
過去にDQN修行僧が召し上げられたのって週刊誌に書かれた事例以外であるのかな？
それにしても、テロ対策とかの安全対策も厳しくなってきているのにこういうことする神経を疑う。

こういうことするやつのせいでSFC制度とか締め付けが厳しくなりそうだな。。。

来週前半からSQ欧州Eクラスいってくる。
これでようやく50000PP突破。
A380も楽しみだわ。

くうねるさんやら面白い修行ブログは参考にさせてもらうことも多いけど、この人は最悪ですね。
書いていることが文句ばっかり。的外れなことも多いし。規約違反はもってのほか。

那覇の空港食堂といえば今時いろんな本にも出ているけど、この人によれば、

＞結構穴場です。ここ！！

だそうですｗ

つか、ここでぶー垂れてんなら、
直接その場で本人に言ったれ。
「巡航中機内で電波立てて、携帯弄るんじゃない」と。
直ぐに解決出来るでしょ。

>>95
7月16日と日付もある。
とりあえず所機関に通報されたし。

>>99
すぐに特定できるな。
剥奪されればいいのに。

来年どうしよっかなー。
マイルのたまりやすいUAでまた1k目指すべきか迷う。。。

>>90
プラチナで2カ月以上前予約って出来たっけ？
先特割引って何？

ネタブログ？

あ、プラチナでも2ヶ月+14日前予約できるんじゃんorz
知らなかったよｗ

ま、ドメはスーパー旅割先行しか買わないからいいかｗ

現在那覇空港で修行中。朝一なのにプレミアムクラスは満席。昨日の安ホテルでも修行僧目撃。

小姐多かったよ

平で土日で当日UPはほぼ無理

当日UGってどういうシステムになってるの？

空きがある場合
・当日の受付順

空きがない場合（空席待ち状態）
・プラチナ・ダイヤ等優先

こんな感じだと思ってたんだけど、もしかして空きある場合でも平だと、ちょっとまっててね的扱いになる？
で、ダイヤ様等が来なかったら、よし、乗って良いよ、、みたいな、。

まさか、空きあると当日勝手に上級会員にプレミアムクラス割り振られて、
万が一搭乗者に上級会員居ないときのみ当日UG販売とかないよな？？

>>106
空きがあれば
ステータスは関係ない、その場で確定。

空席待ちは
プレミアム会員優先
種別AのPC空席待ち→種別Sの順。

プレミアム会員含めHND-OKAは殻の空席待ちが大杉w
くりあがりまくりで搭乗口カウンターが困ってたぞ。

>>109
空の空席待ちって、どんな状態？

番号呼び出されても現れないからくりあがるってこと

>>109
空席待ちの呼び出し番号は朝からの通し番号だから、若い番号の人は既に
前の便で出発済み、というオチではなくて？

今度の石垣往復で50000PP達成。
修行中は何度もやめようと思ったけど、このスレのおかげで目標達成できそうです。
ありがとう

>>113、乙です。おめ。

来週水曜からの旅行で50000PP達成
途中出張などうれしい誤算もあったおかげで56000PPとオーバーランｗ
OKA-SIN弾丸などで楽しかったけど50000PPまで突っ走れるか不安でした。
このスレでOKA-SINを教えてもらったりしたおかげで達成できそうです。

まずはすぐにSFC取得を目指します。

>>112
空予約を入れまくって、自分が乗る便のプレミアムクラスを空席待ち状態にする。
あとは、自分が早くいって若い整理番号をもらえばいいだけだしな。
普通運賃とかで買われちゃったら意味ないし、修行するにはプレミアムクラスの
当日アップグレードは必須だからやってるんだろ。

OKAからの帰り、直前の便で5〜6席くらいの空席が出てた。
カウンター周辺にいたのは、一目で僧とわかるいでたちの連中ばかり。
そのうち国際線みたいに直前の空席待ちはWebでできなくなるかもな。

NRT-CGKに期待してるんだが早く運賃でないかな。
SIN行ってもホテル高いしもう見るとこ無いし、
鉄も兼ねてるからジャカルタ行って日本の中古電車乗り回してた方が楽しいやｗ

私も昨日（24時過ぎたから一昨日かな）のSIN往路で50000PP達成して、
公式HPがプラチナ表示に変わるのを、wktkして待っております。
このスレに出会わなければ、正直達成できなかった…
MRT乗り継ぎ方法のアドバイスを頂いた方、6時までのタクシー
追加料金とかのお得情報を教えてくれた方、その他色々なアドバイスや
情報を頂いたスレの皆様には大変感謝しております。

事前サービスは翌月からじゃね

>>119
公式にはそう書いてあるけど、実際にはホームページの表示が変わったらその日から事前サービスは始まる。

>>117
CGKもMNLも高いと思うよ
基本赤と同じ値段かと

>>116
予約入れられるんなら＝席が空いてるんなら最初からプレミアで購入すれば良いんじゃないの？
何でわざわざアップグレード？どっちでもマイルは変わらんでしょう？

もしかして当日アップグレードじゃないとプレミアにできない運賃種別がある？特典じゃないだろうし（マイルがつかない）
だとしたら、Webでの空席待ち禁止より先に考えるのは、
そうした運賃での当日アップグレードができなくするか（北風対応）、あるいは事前アップグレードをできるようにするか（太陽対応）じゃないかなあ？

>>122
プレミアムクラスには旅割系の運賃設定が無いから
コスト安くプレミアムクラスの×１．５を手に入れるためには
旅割でエコノミーを買っておいて当日アップグレードしかない

数年前はSQの南周りでマドリッドあたりに飛ぶのが安くてマイルも稼げたんだけど
今安い運賃無いのかな

>>122
コストが段違い
特にHND-OKAはスパ旅＋当日UPの場合、PP単価がP株優利用時よりも低いからこういうことになる

なるほど、じゃやっぱりそういう改善が先でWeb空席待ち禁止は最後の手段だろう
つかこういう細かい差別大杉だよな。
ルールいっぱい作りすぎて自分たちでも良く分かってないこと多いし

お前らHND-OKAで空予約とか入れて修行しても
待遇悪くなるだけだろ？　コンピュウターが変だなと思ったたら
予約係員に要マークにされるだけだぞ！

カウンター周辺にいたのは、一目で僧とわかるいでたちの連中ばかり

どんな感じなんだよ！　やっぱ汚いジーパン？

スーパー旅割+当日PPで旨味があったのは9月分まで
10月以降は値上がりしてる。

10月からはｽｰﾊﾟｰ旅割が高くて修行が出来なくなりそう＾＾；；；
実は9月下旬にHND⇔OKAを三日間ぶっ続けで修行する予定だけど、台風で欠航になったら嫌だなぁ＾＾；
振替出来るといわれても、30日以内に3連休とか取れないだろうし＾＾；

anaは当日のスタンバイ順番制だからたとえば最終便なのに朝一にスタンバイ
かけてもその番号を越してしまったらアウト　これ、本来は航空券は持ってる
けど予約できなかった人向けであるからプレミアムクラスのスタンバイでも
同じルールが適応される。だから、スタンバイかけるにもタイミングが重要で
HND-OKAの最終便なんかその前との間を見計らってスタンバイかける時間に
余裕のある修行僧が有利になる。

>>131
スマンが番号を越えるというのはどういう事なんだろう。
また、よく分からんが、修行僧ってそんなに時間に余裕あるの？
朝市から最終便待ってる間にもう一往復した方が、マイル（PP）稼げんじゃないの？

まあいずれにしても想定した以外の極端な使い方で、ANAにというより一般に
迷惑かかるようなら、そっちの穴を塞げば良いだけだろう。この場合、旅割等に
プレミアクラスを当日うpと同じくらいの値段で作ってやれば良いだけだろうし。

>>132
わかりやすく言うと朝一でＡ１のスタンバイ登録すると朝一便での呼び出し
が最初になるのでそこにいないとＡ２以降に搭乗の権利が移行しＡ１の
スタンバイは無効になる。だから３時間前とかにスタンバイかけてもその間に
同一路線があれば呼び出されてしまいその券は無効になってしまうということ

>>133
なるほど有難う
詮索しても仕方ないことだからやめるが、せっかく席が取れたのに居ないのは、市内へ遊びに行ったりとかするからかな。それともその間に、別区間を往復するのかな。

まあひとそれぞれだと想うが、確かにそういう空席待ちのSystemは無いよね

違うだろ。
空席待ちはあくまで便ごと朝一で空港に行って空きがありゃ取れる

JALと違って、あなは修行僧が嫌いなのが分かるようなスレだな

回数を廃止したし〜

それは事実だな。
ＪＡＬは瞬間修行プランｗ
があるし。

修行僧隔離ツアーｗ

確かに台風欠航便の振替手続きは異常に煩雑
振替分のチェックインも時間がかかるし

ついに50000PP超えてHPがPLT仕様に変わったんだけど
事前キットとやらが届く前に優先搭乗とかANA Lounge使えるのかな。
今週末搭乗予定なんだが試しに一か八か専用検査場へ突入してみっかな。

乞食行為はご遠慮ください

>>140
ラウンジ使える
ラウンジでタッチしたときに警告音が鳴るがGHにマイレージ番号でステータス
調べてもらって入室を許可される
でもそれが恥ずかしいっていう問題がある

成田の専用検査場はこの前行った時はGHが2人立っていて
搭乗券できちんとステータスチェックしてた
まえは適当だったのにｗ

>>142
俺も間もなく達成なんだけど
達成前に決済した予約ってステータスは反映されないのかなぁ？

ミュンヘン便なんだけどPYは指定できないんだろうか？

予約時のステータスでチケットにはプリントされる。
ヒラ落ちしてても専用保安検査場は通れる。
PYについては購入時にPYが指定できるようになってない？

>>144
ＰＹは購入時じゃなくて、当日じゃね？

>>133
おいおい、誰でもわかる嘘を書くな。

では何かい、旅割でもプレミアムクラスへのA1空席待ち持ってりゃ前倒しでUGして搭乗可能ってのか？？？

133の説明で分からないとか国内当日UG狙いで空席待ちしたことない人？

空席待ち番号は同一路線では当日連番で発行される。
たとえば朝一でUGキャンセル待ち1番をgetしても、
予約した便より先発の同一路線でキャンセルが発生した場合番号1番から処理されていく。
当然その時に1番を持ってる人はそこにいないので番号1番は無効となり、
2番以降へと権利が移っていく。

予約した便がキャンセル待ち番号何番からになるのかは、
その便のひとつ前の便のキャンセル待ち番号が何番まで処理されたかで決まる。

もし勘違いしているようなら補足しとくと、
UGキャンセル待ちは自分の予約した便のみが対象であり、
たとえA1もってたとしても、予約してない便には当然乗れない。

もっとも正規普通運賃の当日チケットとかならどの便でもいけそうだけどね。
修行スレでそんなチケットは最初から対象外だろうけど。

>>143
PYはインターネットチェックイン時に、対象者がアサインされている仕組み。

たとえば127便の旅割の予約を持っている人が朝一に羽田で種別Aの1番をゲットする。
一度家に帰るなりして993便の呼び出しの時にゲートにいないからといって、それが
欠番にはならないよね。
そんなルールだと旅割のルールはプレミアムクラス代金を払うことで覆ってしまう。
それに1時間に1本の便があるHND-ITMなんかでも、かなり困る。
前の便の受け付け締め切り以降しか整理券を発行しないってルールじゃない以上、
整理券にもオリジナル予約の情報がリンクされているんじゃないかねぇ。

と、勝手に想像。

2010年うｐ成功率7割5分のオレが来たぞ

キャンセル待ちはあれだ
ルーレットと同じだ
自分の番号が呼ばれた時にその便に乗れる（変更出来る）チケットでないと無効
もう一回待ち行列の後ろに入って番号をもらうだけ
16時のS旅割なのに6時に番号もらってGHに意味ねーって笑われたわｗ

番号もらった時にそいつのチケットクラスをヒモづけておいているんで
GHは実質の待ち人数を把握しているしドタキャン数もだいたい読んでる
GHによっては番号出すときにゲット出来るか出来ないかおおよそ読める香具師もいるんで
「とれそうですかねぇー」と素直な態度で聞くのもよろし

ガセネタすぎて笑ったわｗｗｗ

おれは同じくゆいレール始発で、NH1738のプレミアムクラス空席待ち種別Aもらったけど、出発15分前にちゃーんと呼び出された。

だいたい、その理論だと、満席の普通席を待っている種別Aと、プレミアムクラスを待っている種別Aも区別できなくなるじゃないか。

>>145
webでエコ割チケット購入する際に、すでにプレミアムエコノミーで案内されるんだけど。

まあまあ、落ち着いて。両者”正解”ではないね・・・。

ただ、番号の飛び越しが発生しているのは事実。

ＤＩＡ会員なら知っていると思うけど、いわゆる「飛び越し」が発生しているときは、番号じゃなくて名前でカウンターもしくはラウンジ内の放送で呼ばれる。。。
午後便とかで、「本日のプレミアムクラスはご予約のお客様で・・・」という放送があるときは、在る程度のＤＩＡ会員がそうやってＵＧ確定させたと思って差し支えない。

なお、自分がＤＩＡ会員になって初めて当日ＵＧを利用しだしたので、ＰＬＴやＳＦＣ、ＢＲＺで同様の措置が取られているかどうかは不明。。。

種別Aはステータスホルダー専用の空席待ちカテゴリーってだけで、
プレミアムクラス待ちも一般席待ちも全部これなんだから、
オリジナルの予約を見ない限りどっちを待ってるかはわからない。
「呼び出したのに現れなかったから無効になりました」だと、
早めに来たプレミアムクラスの空席待ちはみんな流れることになる。
これは今までもなかっただろ。
少なくとも種別Aは搭乗の事実の有無を確認してると思うんだがな。

>>152
値段は？
エコノミーの前の席の見間違いとか。
スペシャルな属性があるのかもしれんけど、普通はエコ割プレミアムじゃないとＰＹは選べない。

>>154
正解だと思う。

旅割で当日ＵＧを空席待ちしてて、「前便で呼び出し済みの番号ですので無効です」なんてDIA会員に回答しようもんならクレーム続出だろう。どう考えてもおかしい。

ユナイ、ルフトどころの騒ぎじゃないぜ。

>>155
行き先をえらんで、割引運賃をえらんで、画面が変わる。
スパエコやら他の運賃の比較、便の選択が出て、設定機材であればプレミアムエコノミーが選択できるようになってる。
大抵スパエコしか買ってない。けど、プレエコ指定してます。
なんでだろうね。ラッキーと言う事にしておこう。

議論がかみ合ってないな。
空席待ちとは満席状態になってからの話だろ。
俺もPC当日UPは70％ぐらいで成功してるけど大半が元々PCに空席がある場合だよ。
満席状態からの空席待ちは成功は1回だけ

いくら平が早く空席待ちしても種別Aとなる上級会員が遅くても優先されるから
それら上級会員の空席待ちがすべて捌けるか、キャンセルして種別Sに移行しない限り無理

経験的にはBRZになるとGHの対応が良くなって平の時より朝カウンターで取りやすくなった気がする。

最近のエアタリもそうだけど
自分の思い込みや推測で事実を受け入れない人多いな

当日の空席待ちUPの仕組みやルールはGHに聞くのが一番
PYへのアップはデスクに聞くのが一番

ま、事実がネットに書かれてライバルが増えても困るかな
あは、

>>154
搭乗口待合の放送で呼び出すときは
「プレミアムクラス空席待ちの種別Aの番号○の方お手続きいたしますので
搭乗口カウンターまでお越しください」
それで現れなければ次の番号呼び出しって感じじゃね。
そして埋まれば「本日のプレミアムクラスは満席となりました」
それから普通席の空席待ちの呼び出しに移ってねーか

HND-OKAの朝6時台とか15時台はかなり出発時刻が接近してるし
空席待ちは必ず便を指定しなきゃりゃ受け付けられない
アトランダムとかあり得ないし

>>159
ここもそうじゃない？
俺が正しい、いや真実は私だ、いやいや事実はオイラだと。
で、実際蓋を開けてみればどれも違っていたとかｗ。

>>156
DIAだけど呼び出し済みで無効ですっていわれたことあるぞ。

チェックインカウンターの人は大丈夫って言ったのに。

できたことも、もちろんある。

朝7時の千歳でJLの場合ですが、やはり便指定の空席待ちは前便出発後しかできないと言われました。
午後の中部行きの空席待ちだったので、じゃあまた来ますと行ったら、種別Sで空席待ちを入れておいて、
あとは引き継いでおきます、と言って朝イチでも受け付けてくれました。
私はJGPですが、昼過ぎ希望便出発前にカウンター行きましたら、名前で呼ばれてチケットを渡されました。

今年、初修行で解脱できたんだけど、来年貰えるアップグレードポイントって、絶対４月１日からしか使えないですかね？
往路３月３１日で復路４月２日　なんて旅程だとしたら、往路は今年ポイント持ってる人、で復路は来年のポイントなんてことになるんでしょうか？

できれば３月３１日発に使いたいなぁ〜と思ってるんですが。教えてエロイ人

>>164
無理

>>164
マイルでうｐしろ
贅沢言うな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

>>163
ANAスレでJALのシステム語られても意味がないと思いますが…
たった＋1000円のクラスJとプレミアムクラスじゃ格が(ry

今年はボーナスマイルの連打のみならず、
ポイントも上乗せキャンペーンをやってくれたおかげで、
マイルをクーポンに変えて乗り続けたから、
ポイントだけがムダに貯まって、マイルはそんなに
貯まんなかったという見通し。

PCへのUGについて。

修行スレとは思えない混乱ぶり。
ANAのPCへのUGについて、DIA10年の私が答えさせて頂きます。


当日、該当便に空きがあれば空港カウンターでUGはOK。
この場合、往路、復路ともANA便であれば往路・復路とも出発空港でUPできる。

しかし、往路がJAL便等なら、復路のUGは当日復路の空港で手続きする必要あり。


で、当該便が空席待ちの場合は、空席（キャンセル）待ちを入れた時点での
直近の便からの空席待ちとなるので、搭乗該当便以前からの空席待ちがあれば、
その便からの空席待ちとなる。

LHのA380の特典ファーストは、SQと違ってANAマイルで不可とかじゃないよね？
PLTだけど、FRAのファーストが全く空いてない。A340はガラガラなのに。

やっぱりLHが他社特典には殆ど解放してないということかな？

一番混乱してんのは>>169だろ。
そんな誰もが知ってる話を自慢げにしてまで流れを変えたいのか。

>>170

8席に減ったから

>>170
ルフトに聞いたらLH*S以上限定とのこと
しかも電話限定

9/15付けで500マイルのボーナスが50数回分ついてました。
こんなキャンペーンありましたっけ？
うれしいんですけど、記憶にないなあ。
今年は国内線しか乗ってないし、この回数からすると5月から8月末まで
乗った回数くらいです。

>>173
普通に購入しようとすると8席空席の日も結構あるのに…。
SQは取れないって注意書きがあるけど、LHは無いのになぁ。
その内取れるようになるんだろうか。
LHからしても、空席よりは特典でも乗って貰った方が収益になるんだよね?

ppの+10%ボーナスは対象者限定で継続

【対象者限定】プレミアムポイントボーナスキャンペーン

キャンペーン期間
2010年10月1日（金）〜2010年11月30日（火）（ご搭乗分）まで
参加登録期間：2010年9月15日（水）10:00 〜 2010年11月30日（火）23:59＜日本時間＞
※対象のお客様以外は参加登録いただけませんのでご了承ください。

キャンペーン内容
期間中、参加登録のうえ、対象路線に対象運賃にてご搭乗いただき、ANAマイレージクラブにマイルを積算いた
だくと、＋10％のプレミアムポイントをプレゼントいたします。

対象のお客様
Myキャンペーン画面に本キャンペーンが表示されているANAマイレージクラブ会員のお客様

対象路線
ANA国内線、国際線全路線
※ANAグループ運航便に搭乗された場合が対象となります。
※国内線でIBEXエアラインズ、スカイネットアジア航空、AIR DO、スターフライヤー、オリエンタルエアブリッジとの
コードシェア便をご利用の際は、ANA便名にてご予約、ご搭乗いただいた場合に本キャンペーンの対象となります。
※国際線は、他社が運航するコードシェア便は対象外となります

対象運賃
マイル積算対象の全運賃

ポイント積算時期
本キャンペーンの＋10％のプレミアムポイントは、ご搭乗月の翌月末までに積算いたします。
※ご搭乗後に参加登録された場合や、フライトマイルを事後登録された場合は、登録月の翌月末までに積算いたします。

現在20000pp
今年は月1の単身赴任帰省旅費（羽田-福岡）で
BRZに達し、来年は多分無理をせずPLTに達する
のだが、今年頑張ってPLTに到達しようか思案中

今年は頑張ってPLTを目指したがGW期間の搭乗でクリア。
6〜8月は毎週末乗ってお盆のHND−CTS−SDJ−ITM−HNDでDIAになった。
ホテル代や土産代を含めて250万円位使った。
千歳ー釧路間だけ「天候調査中」だったのでHAC便に乗った以外は問題なし。
来年はもっとペースを落とそうと思う。

>>173
最初は自社で囲う顧客が優先だろうね。
機材が揃って座席の改修が済めば、
また、変わると期待したいが。

究極の選択
欧米行きB777-300ERの古いタイプで次の3つの中から
座りたい席は？
・Yの後方通路側で隣は空席ブロック
・Yの最前列バルクヘッド通路側隣アメ女性
・PYの窓側でとなりは僧
・Cの中席で両側ピザオッサン

チェックインカウンターでこういう状況があったんだけど
みんなならどれ？

Cの中席で両側ピザオッサン
かな。
どのくらいのピザかわかんないけどあの間隔なら、Y+席の普通より空間できるっしょ

ピザオッサン とは？

イタリア人中年男性ということかな

迷うことなく
・Yの後方通路側で隣は空席ブロック

と思ったが
Ｃにピザオッサンもいいかな

Cの座席からはみ出るほど太った人など滅多にいないからCの中席両側ピザオッサンを選ぶ。

183
Thank you!

>>180
Cかな。
PYの窓側は、隣がどんな僧かにもよる。

Yの最前列バルクヘッドはいやだな。

Ｃだとピザだろうがあふれては来ない。（古いタイプでも頑丈な仕切りがあるので）
なのでＣピザだな。
Ｙでピザや僧は逃げ場がない。

ただ、Ｃピザの場合、唯一の難点がＣなのにトイレに行きにくいｗ
ということか。

週末OKA修行の皆様
台風への備えは万全ですか？

>>176のキャンペーン、落選した。。。
あとちょっとでDIAだったのに10月から異動で出張なくなるから
自力でと考えてたんだけど、小遣いを考えると難しい。

ちくしょー、悔しい。。。

>174
確かに何のキャンペーンだったか思いだせん。

ピザだと体臭が酷い場合があるから、それが懸念される。

それにいびき、ブタっ鼻、クチャラーでもある

今日の優先セキュリティゲート＠羽田。
グラホ「ただいまこちらのゲートは大変混雑しております。一般のセキュリティゲートもご利用いただけます〜」
（自分も含め）上級会員て、ホンマにアホやな〜　って思った瞬間でした。
自分は並んだすぐだったので、一般のセキュリティゲートに並びなおしたが、前に２，３人しかおらず、確かに快適だった。
優先セキュリティゲートつかうやつは、でかいスーツケースを機内に持ち込もうとしてて、余計に遅くなる。
セキュリティスタッフも、毅然と「こちらの荷物は規定サイズ外なので、預け入れ荷物にして下さい」と言えばいいのに、あろうことか、サイズチェックの板を持ち上げて、無理やりX-Rayの機械に通す。
なんであんな小細工を許すのか、規定サイズを選別するために取り付けた板なのに。

あ

SFCだけでなく日本人の問題でもある。
優先レーンに固執して行列作ってるのなんて、他に見ない。

>>194
そうそう、こういう状況よくあるｗ
社畜SFCが多いんだろうなぁと推察している。

NH002が65分ディレイ(出発準備遅れ20分＋成田悪天候混雑＋IAD前で急旋回）で
YULへの乗り継ぎ失敗、4時間半後の便に。乗り継ぎできなかった人は他にもかなり出た模様。

ゲートAになったのでルフトさんの許可をもらってセネターラウンジで待機中。
というか、到着時に既にマイルが付いてて噴いた。

>>194
羽田は確かに一般ゲートの方が速いね。10月からどうなるかな。

手荷物サイズをもっと厳しくするか
機内の棚廃止でイイと思う

今どきプレジデントとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上級会員だけ
機内持ち込み可すればいいだろう。

上級会員だからと言って規格外のものの持ち込みを認めるのは如何なものか

機内持ち込み制限って、無いに等しいよね。
保安検査員もGHもCAも理解はしているだろうけど
見て見ぬふりしてるっていう感じ。
「面倒なことはごめん」ってわかっているから

現在、18Kちょっとだけど、プラチナどころかブロンズも諦めました
皆さん頑張って解脱してください！

44000ポイントまできました。あと7回乗ってプラチナだな。
今の役職いているうちにさっさと、SFCにしておこっと。

>>204
108000PPだけど解脱できない。
2週間位飛行機に乗らないと不安になる。
俺だけか？

気持ちの解脱とステータスの解脱は違うんですなぁ〜。

>>206
JALはイヤなの？

3連休、予定が決まらなくて今ようやくぽちったら、
NRT-SGN/SIN-NRT っていう予約が入ったけど、
どうしよっかな。

普段はSINやら、一発乗り継いでPENやらの屋台とか点心巡りしてるけど、
ベトナムの屋台も悪くないのかな。

>>201
おお、逆転の発想だな。 それならルール違反じゃないし問題解決だ。
ところで上級会員はSFCも含むでOK？

>>209
３連休なら、素直に、NRT/SIN往復か、NRT/BKK往復がオススメ。もしくは、１泊２日になるけど、NRT/SGN往復か。
行きが午後便でよけりゃ、さっきから時たまSIN線に空席出てるよ。あと４０分でまた出るか不明だけど。

SGNとのオープンジョーは、中１日にSINなりBKKまで移動しなくてはならないから、高くつくし、疲れる。

>>211
ぎりぎりまで行きのSIN線が出ないかなと思ってたんだけどだめっぽかったんで、
高くつくし疲れるやつで今しがた発券しちまったです。(全額eクーポンだけど)
こういうのって発券した直後に出たりするんだよなぁ。

で、SGN-SIN は TR 利用(今ぽちり済)。
あとはゲイランの安宿でもぽちっておくか。

しかし、旅の虫がうずくとろくなことがないなｗ
体調回復途上で微妙なのについぽちってしまう。

>>209
そーゆー時は943便をぽちっとするもんなのです。

当日ugを夢見てpc残数毎日チェックしてっけど
平日なのにすげー勢いで減ってくもんだね、、
こりゃ、残り全部ug失敗する流れのプラン立てなくちゃ
プラス5フライト、痛いがもう引き返せない

　　

これからシンガポール

いってら。

>>214
どの路線か知らないけどHND-OKAでも
平日なら1回は確実にUPできるだろ。

来週は祝日が絡んでるから取りづらいかもしれないけど

台風だな

昨日でダイヤ防衛(V2)でけた。東阪の社蓄です。　^o^v

無事到着。インボラしたのでよしとしよう。

なんかお金がものすごい。
ミニバーのハイネケンが20,000でレッドブルが10,000とか、どんだけ。

先月は12回ほど国際線使ったが、
今月は0回。
10月は7日までに4回搭乗予定。
10月中はその後も4回ほど搭乗予定有り。
社畜活動のバランスが悪すぎる。

全部エコだけど。
割引チケット買えなかったもんでノーマルチケット買いました。
インボラください。。。

来年はDIA行くかなあ。

連休中のチラ裏は固く遠慮願います

社畜ごときが偉そうに書き込むな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

社畜だろうがなんだろうが、乗ったもん勝ちですから。

私は蓄膿ですが・・・。 orz

出張分のマイレージやPPは会社が管理して
貯まったら出張のみで使うように強制すりゃいいのに
当然SFCは作れないってことで

会社用にマイレージカード作って
個人用と口座をまとめなければできるだろ

経営者も株主の事を考えて
しっかり経費の削減に励めよな

そんな事すりゃエアライン傾きます

>>227
それやると、会社側は税務や経理処理が大変になる。
年度またがるときの繰り越し計算とか、いろいろ新たに作らなくては
ならないルールが増えてはっきり言って迷惑。

>>227
そもそも
そういう出張需要を取り込んで囲い込む
航空会社の施策なんだよ。

ってことは
一部の地方公共団体がやってんのは
大変なことなんだ
税金だから必死なのかねｗ

公務員個人の利益になるとやたらと批判する市民がいるからじゃね？

>>231
公的機関にはそうした制度やルールを担当する一定の数の人がいて、
その人たちとの仕事を作らなくてはいけないので、いろんなルールを
作るのでも、むしろおk。

マイレージってたしかに、オマケにしては大きいが
出張に使おうとしても、いつでも自由に使えるポイントではない点は
スーパーや家電量販店と異なるところ。
出張に使え→満席
なんてことが多そう。個人旅行のように融通が利かないので。

なので１ポイント１円で本人が買い上げが妥当と思われる。（会社員、公務員問わず）
マイレージはつけていいよ、ただしその分は返金してねってことだ。
１ポイント１円が妥当かは疑問が残るが、いつでも自由に使える交通系などに替える場合は
このポイントなので妥当と思われる。

>>227
社畜がエコ割でをPP貯めてSFC。
これが本来の美しい取得方法じゃないのか？
作るときは5万P達成で作るだけで　アップグレードポイントとは別なんだし。
会社に迷惑もかからん。

たまに旅行する人にはSFCなんていらんだろ。
最初からC以上のチケットもらえる人にはSFC使わなくてもいいわな。
SFCは社畜専用カードでいいんだよ。

>>234
本人買い上げ賛成

>>233
国家公務員ならそうだろうけど
地方は職員数ギリギリでしょ
政令市は余裕かもだけど

一ポイント一円の強制買い上げなんて認められるはずがない。
円よりは明らかに劣るものなんだから

何かちょっと物を知った中学生みたいのが、ウジャウジャ湧いてんな。

自分の金で乗らない人をそんなに妬まなくてもよかろう

会社のカードに勝手にSFCがついてくる場合はどうすれば良いんだ？

会社辞めたら召し上げｵﾒｺ

買い上げにして、会社は経理的にはどう処理したら良いんだ？
大きい会社なら、全社員合わせて数百万円は軽く行くから、軽くは扱えない金額。裏金作りの一環と見られたら、担当者の首が飛ぶ。

今は、殆どの会社が「個人の行為」で関知しない。なので管理責任も財務処理も
必要無い、が主流。
個人で一定額以下の雑所得は税務上も申告必要なし。個人レベルなら、数十万
マイルはこの範囲。

社畜とかマイルとかスレ違いだからどっかいけよ。

と言いつつも今年はもう終わったから来年のキャンペーンまで話す事もないか。。

某所でアンスバータビーチは離島に比べると随分景観が落ちる（海の色、透明度などで）
ってはなしでしたが、実際に行ってこられた方の印象としてはどうでしょうか。
沖縄本島北部の海で十分すぎるほど感動できたので、たぶんアンスバータでも
感動できそうな感じですが、やっぱり離島の海の色は写真で見るかぎり別格っぽい
気もします。どうせいくなら…って気がしないでもないので。

離島行くならイルデパン島までフェリーがいいかな、と思っていますが、
オプショナルツアーは高いので、フランス語しゃべれなくても自分でチケット
購入して乗ることは可能でしょうか？
往復フェリー代金だけでいくらくらいかかるかご存知でしたらお教え頂けると
ありがたいです

ニューカレドニアに行くのであれば、
イルデパンよりもウベアをオススメします。
自分達は現地のホテルでイルデパン、ウベアに行くフライトを予約しました。
あとは気軽に行けるアメデもよかったですよ。
値段は覚えてません(^^;)
沖縄もかなりの回数行ってますが、
天国にいちばん近い島の舞台となったウベアの比ではありません。

9月にスリッパ修行でブロンズ達成予定、10月に初SINタッチデビューします。
NH901で23:40にＳＩＮ着、トランジットホテル（２）に宿泊のあと、
NH112で8:15発までの間にターミナル３（after immigration)のisutio
http://www.changiairport.com/shopping-and-dining/shopping/istudio-apple-premium-reseller-store
でiphone買いにいくことは可能でしょうか？

チャンギ空港のショッピングモールは、
朝６時にはシャッターを開けているぞな。

>>246
一昨日、T3のiStudio行ってiPhone4欲しいっていったらないって言われた。3Gや3GSも見かけなかった。

>>247
淳さん。ありがとうございました。朝一番なら間に合いそうですね。
>>248
やはり無いですか？予約しないといけないんですかね？
ちなみに、iStudioは入国後、通関を通った後でしたか？

>>249
iStudioは入国前にある。

>>249
入国前です。(というか乗り継ぎの待ち時間中に見にいきました。)
予約必要かどうかは、分かりませんでした。touchやiPadは、売ってたんですけど。

この３連休、ひさびさにシンガポールに行ってきました。
901/112のケチケチ組み合わせでしたが、往復ともインボラＵＧでＧａｔｅでお呼び出しがかかりました。
他にも何名かいたように感じました。

さて、３ヶ月ぶりのシンガポール、何が驚きかというと、iPhone4が普通に売られていることでした。
No Contractというので買えば、Softbankも利用可能かと質問したところ、シンガポール国外のキャリアは直接キャリアに確認してほしいという感じでしたので、Softbank直販と比べてちょっと高いのもあり、購入を見合わせました。
でも予約なしで買えるシンガポールは恵まれているなあ・・・。

すまんググったがすぐに見つからない。
机も休みなので、教えてほしい。

昨日、旅割からアップグレードポイントでPCにアップしたのだが、
今履歴を見ると、種別は旅割で、PPも旅割の数値です。
これはどういうこと？

>>253
ググったのがそもそも間違い。先に公式ちゃんと読めよ。

ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/upgrade_point.html
上をみれば一目瞭然だが、どういうことと言うほどの事ではなく、
「フライトマイレージは、ご購入いただいた航空券の運賃を対象として積算されます。」
としっかり明記されている。

YYG弾丸ツアーもNH1便で無事帰宅。
事前PYアップが無かったので7連勝でストップかと思いきや、乗継だったIADでPYアップ成功。
（真中席のみと言われてOKした後、担当者が席確保の電話したら通路側OKに）

機内で隣の立派な方から話しかけられ旅行談義に花が咲いたんだが、「NH北米線エコ食の角煮はエコ食最高傑作」と意気投合。
その方（主に学会出張）でも50,000超えたのは1回らしいので毎年50,000、ましてや100,000行く人種は異常なんだとつくづく実感。

>>252
あそこは穴場になりそうね。値段もあまり変わらないけどSIMフリーには別の魅力があるから。
参考までに先々週iPadの価格を見た時はこんな感じだった。その時は確かiPhoneは無かった気がする。

iPad Wifi+3G
16GB 867.29SGD、32GB 1007.48SGD、64GB 1147.66SGD
iPad Wi-Fi
16GB 680.37SGD、32GB 820.56SGD、64GB 960.75SGD

>>255
値段表を無駄にアップ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhLfoAQw.jpg

>>255
SingaporeもSIMフリーなんですか。
この前行ったときは、Singtelが料金プラント紐付けして販売していたから、てっきりSIM LOCKの国なのかと思ってた。

スレ違い失礼・・・。

>>257
詳細は聞いてないので断言はできないですが、>>256の価格表見ての通り以下の記載があるのでSIMフリーかと。
・3G data service (data plan sold separately)

もっとも、建前上シンガポール国外なのにSingtelのSIMロック端末売っててもあまり意味が無いというか・・・


スレの話題に戻すと、羽田スペシャルの予約クラスはLのようですね。
スーパーエコ割の最安はLからWに。

シンガポールはSIMロックフリーでしょ
SingtelでもStarhabでも普通に使えるし
っていうかSIMロックやってるのって日本と韓国くらいじゃないの？

>>259
あほか。いがいとあるぞ。
ttp://support.apple.com/kb/ht1937?viewlocale=ja_JP

とりあえず　このネタはスレチだからここではやめようぜ

話題転換するけど

限定キャンペーンのPP10％加算は搭乗月の翌月末までに加算と曖昧な説明だけど
実際いつ加算されてんの？
やっぱきっちり月末なのかな。

>>261
月末までに加算されてますよ

>>261
実績
2010/05/21
2010/06/11
2010/07/09
2010/08/13
2010/09/13

東南アジアY食の定番、ゴマ豚って旨いよね。

>>263
サンクス
修行計画の参考になります

現在NH1機材故障でIADにて抑止僧はいないよう

携帯メールの使用は機長の許可が出ています
日本に帰られるのでしょうか

>>266-267
大丈夫なんじゃね？と、楽観的に解釈してみる。

無事1時間38分ディレイで出発したみたいね。

きのうの112に
ユニＱのANA Ｔシャツ
鶴ファーストのスリッパ
ログブック　　　という痛いのが居たｗ　

更に１週間風呂に入ってない俺も搭乗してたけどな

1週間以上着替えていない俺も乗ってましたが。

あれだね、さすがに同じCAのお姉さんだと、悩ましいな、、
突然、さっきも乗ってたよね？マジ乙wみたいなお言葉まで頂いて。
メンタルトレーニングにもなるわけだ、、

なんか、気のきいたコメントを考えてから今日のラストに挑もう、。

何とか飛んで帰ってきましたNH1
不具合を処置した後
機長「携帯を許可したためすべてのフライトデータの見直し作業に15分かかります」

おい！だったら最初から携帯なんかいらんわｗ

>>271-272
うわぁぁぁ
爽やかイケメンの俺が乗ってても
それは相殺しきらんなｗ

>>274
へえ、そんな事あるんだ。航法装置の何か（ジャイロとか電磁コンパスとか？）
をキャリブレートし直すのかなあ？

NH151でHND-SIN着いたその2時間10分後に
NH112でSIN-NRTが買えてしまったんだが、
これ、ホントにできるんだろうか？

海外初修行、です。

>>275
本当にイケメンなら結婚してください
でも年収1000万以上が最低条件だけど

>>277
首から「私は修行僧ですっ！」っていう札を下げておけばできる

>>277
問題ない。乗り継げない旅程は発券どころか、予約すらできないから。

NH901 NRT SIN 1710 2350
NH902 SIN NRT 0055 0835

この65分でのタッチもSエコ割で発券可能だよ。

>>280
税関でネチネチやられそうな日程だなｗ

>>277
いやーこれまたすごいとんぼ返りですね！
なにしに行ったんですか？！

って聞かれる

そんなもん、「飛行機に乗ってきました。飛行機が好きで好きでたまりません。」と言えばいいだけ。

鹿児島出張が年内に5発入ったんで、修行を決意。
現時点のPPは18000弱。
普通にやってたらBRZ止まりだけど、SFC狙いならどういう修行プランがおすすめ？
行きはビジネスきっぷの当日UP、帰りは那覇経由で
プレミアム特割を利用しようと思ってるんだけど・・・
もっといいプランはあるかな？
(これだけじゃ足りないかもしれないんで、OKAスリッパ修行を2往復入れました)

どこに住んでるのか位書け、低脳コジキ。

>>284
土曜の朝に沖縄そば食べて、
その日の夜はフィリピンの夜景を眺めた後、
深夜のシンガポールチャンギ空港を覗いて、
日曜日の朝に成田の税関とおはようトークしから、
昼過ぎに国際通りをブラつけば、PPの貯まる週末になるよ。

>>286
鹿児島全く関係ないけど、そのプランがいいと思った。

おきなわ株優プレミアムで行ってくる。
滞在何時間あれば美ら海水族館楽しめる？

美ら海までは片道１時間３０分はかかる
移動だけで往復４時間みないと厳しいのでは

>>286

これってたとえば東京起点の場合、
HND-OKAをドメで往復買ってその上で
OKA-NRT-SINをインタで往復乗る、って事ですが？

ちがいますん

スイマセン。羽田起点でドメ専です。
失礼しました。

天候が大荒れのＮＲＴ。
座席調整も大荒れのようで、ひさびさにインボラされた１１１便でした。

>293
シンガポールは今週はＦ１があるのでホテル代高いのでは？

>>294
宿泊するワケないじゃんｗ

F1期間中のSINの入国で宿なしは気をつけたほうがいい
間違ってもF1見るとかいうなよｗ

那覇から美ら海水族館まで1時間半で行く？

沖縄道は高速無料化してから混んでるらしいよ
那覇市内も時間帯によっては渋滞するし
もうちょっと余裕見た方がいいんじゃない

公式サイトでは空港からレンタカーで2時間半

あと美ら海自体見どころ満載なので、現地
滞在時間を2〜3時間は見ないと不完全燃焼
になる

途中で飯食ったりお茶飲んだりレンタカー
借りたり返したりの何だかんだを入れると
丸一日コースだよ

美ら海情報ありがとうございます。
修行とセットは向かないですね。
今回は食を楽しむことにします。

>>298
そうだね。
美ら海は遠いからね。

食を楽しむなら前田食堂の肉そばがおすすめだよ。

NH993で那覇に付いてバスを乗り継いでちゅら海に行ったけど昼過ぎには着いた。
それから飯食って2時間ぐらい見て、その日は那覇に泊まったけど、
がんばればNH994で帰って来られるんじゃないの？
今年の1月の話だから今はレンタカー使ってももっと時間かかるかも。

そこまでするなら一泊してゆっくりしろよ。
慌てても楽しくねーぞ
修行なら割り切って空港から出ないような往復の日と
一泊してゆっくりする日を分けるとかすればいいんじゃね

修行ついでにあわよくば観光とかやめた方がいいな
修行は修行、旅行は旅行できちんとメリハリつけた方が結果的に効率的だろう

俺、スーパー旅割で5回沖縄行ったけど修行っつーより旅行。
当日UGでPP効率高いし、ホテル一泊3000円とかだから
レンタルサイクルで市内散策したり、バスで糸満のほう行って
知念岬でぼーーっとしたり、古酒で飲んだくれたりした。

トータルで見ると効率は悪くなったと思うけど楽しかったよ。
…もう、来年以降行くことはたぶんないからな。

修行がきっかけで、解脱後も毎年必ず一回は辻のお風呂に入浴後、ジャッキーか88でステーキ食べてる。

俺は辻のあとルビーのステーキ定食だったわ。。。

辻の特殊浴場って地雷率高いんじゃね？
札幌がもう少しPP効率高けりゃ沖縄なんか行かないんだがｗ

ステーキ喰うなら、han'sがよかった。

han'sの1ポンドは安くてうまいし、最後に出てくるサーターアンダギーで口の中の水分を全部もってかれるし、
十分に楽しめると思うぞ。

那覇空港のA&Wでルートビア中毒になって
解脱後も缶をケース買いしてるのは俺だけじゃないはずだ

>>309
おまい絶対にピザだと思うｗ

ビールはサッポロクラシックに限る。

>304
そっちが目当てならシンガポールでゲイラン行った方が良い。
ロロン18のタイ置屋で40分S$80、華僑が多いからか中国小姐はやや高く40分S$100
これでもレート70円以下の今なら7,000円。　短いと言うなら二人買えば良いだけ。
今まではNH901→NH112しかなかったが、11月からはNH111→NH902でも宿泊なしでゲイランを楽しめる。

さすが皆さんよくご存知ですね。
遠回りヨーロッパなどで貯まって、あと10000弱なんです。
福岡ー北海道という北まわりでの修行も考えたんですが、
修行っていうのをするならせっかくだから定番の沖縄を経験しておこうという今回の旅です。
プレミアムクラスで4レグ。来月が楽しみです。

NH121→124→131→136でOKAスリッパ修行４レグしてきたのですが
同じ機体747で２往復するこのルートは
スリッパ修行の王道なのでしょうか？
増して行きも帰りも同じＣＡなので、
ＣＡもポメリでまず口を清める修行僧の多いことをよく知っている！
いや大変勉強になりました。
ただ、今日は124はプレミアシートが混んでいたのは
どうも政治家（谷垣総裁＆下地幹事長）とお付き記者のようでした。

結局みんな解脱するのにいくら使ったのかな？純粋に航空券だけで。
今年は出張が多かったから思い切ってプラチナ目指し自腹少し足した。
修行分の持ち出しは色々差し引きして10万かかった。
来年からうまくＳＦＣになれればいいのだけど。

SFC取ろうと頑張ってるんだけど

ANAのサイトのSFC紹介のとこから「永続的に」という文言が消えたのはいつから？
以前は間違いなく「永続的に」と書いてあったと思うんだけど

まだあるよ
ttps://www.ana.co.jp/amc-elite/sp/sfc/index.html
ここの右の方に

ANAスーパーフライヤーズカードとは

ご家族もご入会いただけ、永続的にワンランク上のサービスをご提供いたします。

人によって「永続的に」が表示されない場合があるのかｗ

永続的は不変でも
ワンランク上のサービス内容は変わるカモってこった

ねーねー、一般的にスタアラ他社の
事後登録ってどれくらい期間がかかるもの？
SQが入力ミスりやがったみたいで、マイルついてないの。片道分。

>>320
SQを事後登録したときは一ヶ月弱くらいでついた。

>>320
TKの事後登録お願いしているけどまだ付いてない
9/8に送ってるから2週間くらいしか経ってないけど

>>317
おお、まだ書いてあるので少し安心しました
でもサイトのトップからリンクたどってもそこに行けないんだ
上級会員しか行けないところ？

明日が最後の修行です。
１０月から料金上がるんで、修行できません。
飛行機飛ぶでしょうか？羽田から。（風すでに強し）

オレも明日で最後の修行で羽田からだｗ
直撃しないから飛ぶよ

明日明後日HND-OKA修行
夕方乗って翌朝帰る
ステーキたらふく食うぞ

リュックしょったか？
チェックのシャツパンツインしたか？

修行は楽しかったなぁ・・

「きたえた翼は、強い。」から
台風なんてへっちゃらさ。ｂｙ　ＡＮＡ

>>312
流石ですね。
NH901→NH112でロロン18の時は
現地についてから、出発までの８時間
どうやってすごしてますか？
トランジットホテルキャンセルして繰り出そうと思うのですが
タクシーでいったりしてます？
宿はとっておられますか？
先生教えてください。

>>330
ゲイランのホテルって4000円しないはず。
寝るだけならそれで十分かと。
ホーカー様の食堂も朝までやってる。
ゲイランへはその時間ならタクシーでいいんじゃない？」

OKA-HNDでポメリじゃなくて赤ワイン頼んだら、
ポメリじゃなくて赤ですか？
って確認された。

>>330

ゲイランのホテルは予約なしで行けば、「ショート」の選択もありですよ。
泊っても４０００年程度まででしょう。タクシーも空港から20SGD程度なの
で、行きも帰りもタクシー使っても安いです。

俺もなんとなく僧を見分けられるようになったかもｗ
やや小太り、髪はやや短め（短髪ではない）、眼鏡、色白、汗をかいている、大き目のリュック、襟のあるシャツ

今日の僧はラウンジでおにぎり食べてる。

>>334
OKA修行僧が色白って笑える
そして泣ける

どちらかというと、髪は短髪、襟無しシャツの方が僧に多い気がするが。その他は概ね同意。
メガネは有り無し両方いる。顔は卵型。

ゲイランのホテルは、F1開催の今晩は100シンガポールドルかかるらしい。

>330
ゲイランのフレグランスホテル系などだと4,000円程度。
事前予約しておきたいならペリカントラベルにでも頼めば？
安ホテル目当てで泊まる人も多いから別に恥ずかしいことも何ともない。

ちなみに置屋はロロン18が多いとは言え、20や16-8の偶数にポツポツある。
上級会員維持修行でなければホーカーズで朝食取っていくのも良い。
ゲイランはB級グルメの聖地という顔も持っているからね。

俺はいつもゲート手前でソフトクリーム食ってたが、
お前らもそんな感じ？

紅いもソフトまいうー

28日から修行するぞ×３ ＾＾；HND⇔OKA１２旅程の恐怖を体感してきます。
で、きょうは今日でFUKのラウンジだったりする（鬱

コップに注いだポメリに
デリのフルーツぶっこんで
食ってた人いたけど旨いのか？

>338

ゲイラン、あとはフルーツ屋台もうまいよな。HOTEL81かフレグランス
あたりをいくつかの予約サイトで比較してから最安値のとこで予約してる。
「そちら」の目的だけじゃなくて、普通のアジアな人たちが泊っているよな。

ただ、トイレとシャワーが同じところについていてバスタブやアメニティは
はないのがデフォだから、ビーサンやお風呂セットは持参で行くように。
あと部屋はあまりきれいじゃないのでそこは目をつむる。

>>336
襟はやわらかい襟ね。ポロシャツとか。
襟なしもいるのか。
卵型はナルホドです。同意。

SINの修行は妙にトラベルってて
OKA修行は酷く落とされてるなｗ

沖縄もレンタカー借りて半日南部とか回れば十分リゾート
気分は味わえるしSINより安心して旅はできるぞ

OKAだってたまには一泊とか、早朝便で沖縄へ飛び夜便で帰京すればそれなりには楽しめる。
レンタカー借りてやんばるとか、中部のピーチ行っても良い。

一方、SINは確かにレンタカーはきつい（観光旅行でERPの位置/適用時間把握は無理）だが、公共交通機関は発達しているしタクシーも安い。
日本食も多いから、ホーカーズはちょっと・・と言う人でも問題ない。吉野家やラーメン屋だけでなく栄寿司レベルで良ければ寿司屋もある

どちらも良いところだと思うので、修行にかける時間と相談だろうね。
時間がなければOKAスリッパ修行の一択。

SINよりOKAが安心なんてことは無い
OKAの方が治安悪いだろ

>>331
タクシー＋ホテル＋ホーカー食堂ですね。
ありがとうございます。

>>333
「ショート」もタクシーも数千円、
安心ですね。

>>338
事前予約しておきたいならペリカントラベルにでも頼めば？
→これですか？いいですね。
http://www.pelican-travel.net/hotelListByDistrict.php?frCd=singapore&countryCd=SGP&cityCd=geylang

ゲイランはB級グルメの聖地という顔も持っているからね。
→ありがとうございます。Take note!
>>343
そうすると、タオルと石鹸とか必須ですかね。

おれはNRT-SIN-NRT-OKA-NHDや先にOKAを付けるルートを試してみているが、
（両方OKA付は体力的にきついので）OKA後付けで1泊OKAで過ごして帰るのも
好きだなぁ。

SINは端からチャンギまで行っても車で1時間かからないから、いつもタッチ
はしないで少しはゆっくりして帰ってくる。ホーカーズも使うが、コンビニ
なども使って気楽にやってるよ。この間はパヤレバで泊ったけど、地元の
マレー料理の店で店主は日本人が珍しいそうで、だいぶ飯食いながら質問
されたりして、ちょっと人生修業も入って楽しかったよ。

連投スマン

>348

ペリカンさんもよいし、楽天やオクトパストラベルも使ったことがあるよ。
特に問題はなかった。（ちょっと楽天さんは高めのレートだったが）

季節にもるが、ゲイランロード沿いでドリアンなど安く食えるよ。
あと、HOTEL81やフレグランスのアメニティは最低限（あやしい
ボディソープ、バスタオル、歯ブラシ、ティッシュ）しかないので、
体を洗うタオル、シャンプー、できればボディソープや髭そり道具
は持参のこと。あと「クチ込み」を見れば分かるが、シャワーをする
と便器が濡れるので、余分のバスタオルでカバー、床が濡れるので
ビーサン持参がお勧めだよ。お世辞にも部屋の掃除はきれいじゃない
が、最低限休める。もちろん、スリッパなどもないから、スリッパ
修行の時のを持参すればOK。8：15のANAで折り返してきたかったら、
6時過ぎくらいにホテル前からタクシーで決まり。楽チンだよ。

チキンライスまいうー

>>350
先生、わかりました。
とりあえずゲイランで予約します。
その上でロロン探検します。

悩んでるのでご意見聞かせてください。
NYへビジネスで行くんですが、
特典使うと来年プラチナ失効します。
eチケ＋差額払って行く方が来年の事を考えるといいですか？
時間的に修行というのは出来そうにありません。

>>353
もう少し細かく書かないとわからない。

・現在のステータス（今年度PLTそうだが、SFC所持か否か）
・利用しようとしている運賃、搭乗クラス（特典ビジネスクラス vs スーパービジ割28平日？）
・利用しようと思っているマイル数（NRT-JKFの85,000mile？）
・来年の搭乗予定

個人の旅行だけなので毎年ぎりぎりプラチナで、
SFCはあまり必要と感じず申し込んでいません。
100000マイル弱の手持ちで特典を取ろうか、
プラチナ維持のためにスーパービジ割平日で行こうか
細かくて恥ずかしいですが悩んでいます。
あ、アップグレードポイントは使ったことないので残っています。
ただこれだと席の指定等難しいですか？

たびたびすみません、
運賃は44万ちょっとです。

>>355
・利用運賃について
NRT-JFKのビジネスクラス特典航空券ならびに座席アップグレードは年内全て空席待ちなので、
取ること自体が難しいかも。なのでビジネスクラスで行くなら運賃払って行く事になるかと。

・プラチナメンバー維持について
このスレ的には頑張れと言っておく（笑）
来年乗らないなら無理する事も無いか。
ただ、いずれにせよSFC取得はできるうちにやっとけ。*Gの有無はかなり大きいから。

・ビジネスクラスの是非
ビジネスクラスで行かないといけない理由はあるのかな？ここは一番重要。

スーパーエコ割に落とせれば8,212PP不足するが30万円浮くので、
1日休みがあればどんなルートでも楽勝で到達できる。30万円あれば色々できるぞ（ｗ
ビジネスクラスのキャンペーンが無い現状では、この方が良いかもしれない。


あんまり参考になってないかもしれないですが、こんな所かなと。

でも、有償ビジネスクラスなら、
UGポイント使ってファーストへ上げてもらう事できない？
まあ空席待ちからスタートかもしれないけど、
やってみる価値はあるかと。

今からBRZとして最後の搭乗をしてくる。

さよならBRZ
一ヵ月半の短い付き合いだったけど
忘れないよ、君の事を・・・・

>>359
仲間発見。おれも今日のOKA-HNDでBRZ卒業だ。

無理やり毎年PLT維持してSFCには入らないってメリットあるのか？
社畜が必然的に達成するのは別として

ここの住人の大半は修行でPLT達成すればSFCに入るよね。

計算間違いしとった
おいBRZ。もう1フライト付き合えやｗ

>355
「ビジネスで行く」が仕事で行くということならばスーパービジ割の一択だけど、個人旅行なら特典航空券で行けと言っておく。
その上でPLT維持したければ、HND-OKA-TYO(HND/NRT)-SIN-TYO を二度ほどやった方が安上がり。
SINは上のレスにある通りトランジットホテルかゲイラン泊にすれば一泊5000円しない(ゲイランでもタクシー代往復2,000円強)

でも、なぜSFC取らないの？　それが不思議。
旅行をたくさんする予定があれば毎年PLTで100%ボーナスマイルゲットできるから良いというのはわかるのだが。。。

>352
ロロンって、例えば日本で言うと札幌や京都の○○条とかいうのと同じ意味よん。ロロンという言葉自体には妖しい意味はありません。

PLT維持はマイルの倍付けでお得位の感覚でした。
いつものろのろして駆け込みで、ラウンジも優先搭乗も未経験です。
SFCは仕事でバリバリ乗る方のものというイメージで、
*Gの有無という意味すら分かってないのでもっとちゃんと調べます。
北米線体きついのと、あのシートが素敵なのでビジネスにしてました。
30万浮くという言葉に楽しそうでめまいがしてきます。
勉強不足なだけなのに答えて下さって本当にありがとうございました。

>>363殿に補足

空港から乗るときはタクシー乗り場から乗っても「空港利用料」みたいな
ものがタクシーにつく、そして正確な時間帯は忘れたた夜便の到着時間
帯は「深夜割増」もつく。それでゲイランまで20SGDちょっとくらいなので、
1300-1400円くらいという感じかな。

反対にゲイランから空港までは、ホテルでタクシーを呼んでもらうと、
「配車料」みたいなものが追加される。また、朝6時までも深夜割増の
時間帯なので、ホテルのそばのゲイランロードから流しのタクシーを
拾うのが一番安上がりだよ。６：１５頃に親指をグいいっと大通り
でタクシーに立ててみてください。11-13SGDくらいでいけるかな。
(屋根の上のが、HIREDになっていないやつな）すると、15分くらいで
チャンギーのT2につくからANAにそっこーチェックインするのが吉かと。

といっても、ゲイランの「繁華街」も広いから数SGD位のずれはある
のでご容赦を。

>>365
6時台ならアルジュニード駅に行って、
「とれーいんいずかみんぐ、とれーいんいずかみんぐ、とれーいんいずかみーんぐ」
のアカペラコーラスを聞いてから帰るというのもありかも。

あれすごく耳につく。で、たまに無性に聞きたくなる。

>>361
俺は知らずにSFCを持ってしまった後に、SFCは恥ずかしい人種だとわかって毎年プラチナ維持してる。
もちろんSFCは解約した。
わずか半年であれ、SFCに堕ちてしまったのは一生の恥です。

面白くないよ、もっと煽り方工夫しろw

>>366
あれは耳に残るわww
どっかでUPされてないか検索したぐらい

>>369
ご堪能ください。

http://kuibrosingapore.blog34.fc2.com/blog-entry-247.html

帰りはインボラなしでしょぼーんと帰国。
宿は芸欄なんで、予約なしでいつもどおり問題なく５０ドルの常宿に投宿。
F1の観光客がまず宿泊しないエリアだね。

芸欄もマリーナベイに隣接してるので、昨晩は遅くまで予選のエンジン音が響いてきていましたよ。

>364
確かにスタッガードシートは良いね。
New Styleのように身体がずり落ちることもない。

特典が取れるなら特典にして、その代わりにHND-OKA-TYO(HND/NRT)-SIN-TYOを二度ドーゾ。
ちなみにゲイランのことばかり書かれていますが、のんびりしたいならシンガポールに入国せずトランジットホテル宿泊にすれば良いでしょう。

トランジットホテルのURL
http://athmg.com/index.htm

上の方見れば書いてあるかもしれませんが、トランジットホテルには一人用の部屋としては、
バス・トイレ付のSingle Occupancy

途中で書き込みしてしまった・・・

続きです。
上の方見れば書いてあるかもしれませんが、トランジットホテルには一人用の部屋としては、
バス・トイレ付のスタンダードルーム　　込み込みで6時間までSIND68.27と
共用シャワー・トイレ利用のBudget Room　込み込みで6時間までSIND41.2があります。

なお、Single Occupancyは一人利用のことですね。

プラチナ持ちならば6時間でさっと寝て、朝になったらとっとと乗り継ぎカウンターで搭乗手続きして
SATSプレミアラウンジで朝食を済ませれば良いと思います。

もちろん、余裕と体力があれば、それから入国して観光しても良い。
トランジットホテル利用の注意としては、間違ってもSIN行きで荷物を預けないように、ということだけですかね。
（荷物はSIN入国しないと引き取れない→すると制限区域にあるトランジットホテルが使えない）

>>373
NHはSINのSQアーリーチェックインは利用できないんだろうか？

>>373
修行する奴が預ける荷物あるのか?
バカみたいにコロコロで行って預けるの?

女満別-石垣あたりを土日だけ1日3往復があったら僧ばっかりだろうな。
案外僧で満員になって儲かるかも。

>>349
> おれはNRT-SIN-NRT-OKA-NHDや先にOKAを付けるルートを試してみているが、

これ、1連の航空券として発券可能なの？
帰りにNRTに着いた時点で旅程終了になってしまうと思うんだが・・・。

別切りにするとか普通運賃とかなら話は違うが

NRT-SIN-NRT-OKA　（あるいはその逆）
までなら、スーパーエコ割でも発券できる。
片道のみ国内切り込みってやつやね。
オンラインでも可能だから色々試してみたら？

>>375
SINDって初めて見る略し方だが一般的なの?

>>377
可能。
NRT/SIN/OKAのオープンジョー。

>>379
俺はSINDとは書いていないが。眼科行った方がいいんじゃない?

んと、>>375じゃなくて、>>373か。失礼。
眼科は...眼圧高いのと、どうやら老眼が進行しているので行ったほうがよさそうだが。

やっと50000PP達成！
週末に解脱しますた。
ありがとう！

予想外のボーナスPPなどで57000PPとオーバーしてしまった。
航空券+優待券で38万くらいかかってしまったけど皆はいくらくらいかけてるの？
全部個人旅行などでとってる人は、いくらかけてるのかききたいな。

>>378-379
レスさんくす

そうなんか、知らなかったよ
色々調べてみよう

俺は八月に50000PP超えたけど、単価高い路線多くてで100万くらいかかった。
25円/PPぐらい。

>>376
当たり前だが運賃次第。
そんな路線作っても普段は誰も乗らないし
競合もしないから高くなのるのでは？

>>382
だいぶオーバーしちゃったね。
俺の去年は50,012だよ。

50万以下なら安上がりじゃないのかな
金は計算したことがない。俺はPPのためだけの修行はしないからね。当日往復なんてこともやったことない。

SFC入らないって人多いけど自分は
SFCには50000PP超えたからすぐ入りますよ。
1月末入会ならUGPが４貰えるし
損はないからね。

1月末のUGPことは知らないな。
12月だとどうしてもらえないのだ？

>>377, 378

349です。

フォローありがとう。言葉足らずでごめんね。OKA-HND分は別にしてます。

あとは 378　さんの書いてくれた通り。

>>366

アルジェニードのチャンギ方面始発って休日だと「6：30過ぎ」ぐらいと
駅に書いてあったので、タナメラの乗り継ぎも考えるとNH112のチェックイン
にちょっと余裕なさすぎかな、と思っちゃうものでついつい…。

>>372

たしか、最初の話題は「ゲイランでまったり」から派生したようが
気がしたので、ゲイラン話が続いてしまいました。すまん。

>>388
「まで」が抜けてたな。
当然11月だろうが12月だろうがOKだよ。

了解。
UGPはなかなか使い道がなくて、結局使ってないなぁ。
国内はPPを稼ぎたいからUGは金払っちゃうし、
海外は対象のエコノミーの運賃はビジネスの割引運賃と逆転してる変な状況だし。

>>366
俺は「どぉあ、くるぅじんぐ　ピピピピピピ」だな

>>375
キャリーバッグで行くのがなぜバカみたいなんだ？

着替えないからかも

>>393

確かに僧というと、バックパックどころか「リュック」ひとつでSIN-NRT
とをかるーく往復しちゃっているイメージありますからね。おれも基本は
荷物預けない。。でもトランジットホテルは、荷物預けた場合は翌朝、
荷物受取所に言ってトランジットホテルに宿泊していた旨を説明すると
何の問題もなく荷物をもらえる、とHPに書いている人がいたよ。

トランジットホテルのHPを読むか、ホテルにメールで聞いてみて。

ANA修行終わっちゃったからつまんない
来年はJAL修行するか

今日のOKA-HNDで50000pp解脱したー
修行は初めてだったので、すごい達成感だw

OKA-HNDオレも乗ったけどiPad持ってるやつが異常に多かった
ポメリ4本頼んでそのあとギャレーでCAとしつこく話している奴とかｗ

最後の修行と決めた土曜日のANA 583
滑走途中で、飛ぶのをやめて、ターミナルへ。
エンジン故障だと。
こんなの初めて。おかげで松山へ２時間位遅れて到着。
予定狂った。１０００円のお食事券でごまかされた。

>>384
すげーな。
>>386
当初の予定はもっと押さえる予定だったのだけど、
出張が一回入ったのと、PPボーナスの影響でずれてしまいましたｗ
50012って効率がよさそうｗ
50万ってのがひとつの目安ですかね。米系からの乗り換えだったからどうも日系での相場がわからなくて。
同じく旅行もいれての修行になってるから当日往復はしたことないなー。

>>397
俺も初めて修行したのは米系だったけど達成感があったよ。
おめでとう。

今週末のHND往復(出張)で計算上51,934に到達。今年は出張が多かったのでそれを利用し、自費はHND-OKA 3往復分他で443,420円。
累計PP単価は8.54円なのでなかなかだったと思います。

まあ実はこの後、KUH-HND-FUK-HND-KUHとKUH-HND-UKB-HND-KUHの出張を年内に残しているので、
これを加えればKUH-HND-OKA-HND-KUHは少なくとも1回は余分だったと思っていますが、当初は分からなかった出張なので仕方ないですね。

>>401
8.54って自費分だけで？
どうやったらそんなに安くできるの？

>>402
いや、違います。累計なのでトータルです。自費分は地方発なだけあってPP10超えが多いですよ。

>>382だけど自分は\6.8くらいでした。
HND-OKA-SINを昨年の今頃発券したのだけどそのときサーチャージがないおかげで
単価が\5.3とかだったからそれで全体的にさげることができた。
今年はHND-OKA-SINを2セット修行をかねて旅行して宮崎まで出張で一往復して
アジア旅行してSQのEクラス欧州してきました。

俺はまだ1.6万の予定が立っていない。

俺は修行するようになってから国内線を乗るようになったんだが、チェックインがあんなに大行列になることにビックリした。
国際線はANAカードでビジネスカウンター使えるから平時代も行列の経験がない。

>>404
すごいね。
HND-OKA-SINってPPいくつになったの？
それ一発の効果じゃ6.8にならんでしょ？

>>403
出張分は無料でPPを得た計算ということですか？

>>387

今年初 PLT だけど、背水の陣で来年も PLT 維持するために、SFC に入らないでがんばるのだ。
現在 43700 PP。

>>407
もう少しだね。
お互いSFCに堕ちて人格をなくさないようにしよう

来年に修行をしてSFCを目標としております。
土曜日が休みではなく、日曜日と火曜日が休日なので、基本的に国内修行になるかと思います。
羽田からは比較的近いので、早朝出発や夜間到着は特に問題ありません。
この場合、やはりHND-OKAのスリッパ修行というのが基本になるのでしょうか？
それと、月曜日が祝日の場合は3連休になるので、SINを絡めるといった感じでよろしいでしょうか？
よろしくお願いいたします。

sfc所持者としては、plt維持のための修行はやめて欲しい
特典はほとんど同じなんだし、
なによりもその品位のない修行行為により
既存sfc会員のイメージを下げたり、
誤ったイメージを世間に与えかねない。
純粋なsfc会員は、とても紳士的なものですよ。

マナーの良い修行僧とマナーの悪い出張族

品位がないのはどちらだろうねえ・・・

修行僧だろうが出張族だろうが乗ってくれればANAにとっては利益だし、
一方でマナーが悪くてラウンジ占領したりしていれば迷惑。乗る理由には関係がない。

ところでプラチナ体験サービスでプラチナ点灯中に昨日PP50000達成したんだけど、
いつから事前サービスに切り替わってSFC申込可能になるのか分からない…。達成前からプラチナ点灯してるし…。

>>410
僧は何も問題を起こしていない。
SFCの破廉恥な泥棒行為や酒盛り、シャンパン荒らし、荷物棚占拠が問題だ。
SFCには、嘘ついてでも会社に入れば働かなくても給料が保証されるって考える、あさましい最低人間と共通するものがある。

俺もPLT毎年維持してる。足りないときは修行もする。
PLTは問題がない。SFCの連中に問題がある。
SFCを持つと人格が変るのか？

どんな属性だろうと問題のある行動をするやつはいる
それだけを見てその属性全体が問題あると考えるのは視野が狭すぎるとしか言いようがない

>>412
通常はweb上で50000PP以上の表示がでたら、
その翌日にPLT点灯する

>>392
うげ、脳内でこだました。

>>404
5.3? 最安運賃でOKA往復をアップしても、5.7程度じゃないか？

>>418
ｽﾏｿ\5.3ってのはOKA-NRT-SIN部分です。
変な説明で申し訳なかった。


いま明細確認したところ

HND-OKAは往復で(株優PC)+株主優待券\3,000*2枚=\54,100
OKA-NRT-SINは\46,040
それぞれの路線単価は
HND-OKA \54,100/ 5,720PP = \9.4580/PP
OKA-NRT-SIN \46,040/ 8572PP = \5.3709/PP
合計 \94,140/14,292PP = \6.5869/PP

サーチャージがなかったからこんなんだった。

暴れているのが、SFCだって何で分かるの？まさか、超能力者！？

>>393
荷物も頭も空っぽそうだから。

>>419
OKA-NRT-SINって、燃油無かったとしてもそんなに安かったっけ?
アドオン1ﾏｿ抜けてるとか？

>>422
ANAから料金記載されたメールからのコピペだから間違いないかと。
あとクレカの明細確認したけど、同じ金額の引き落としになってた。

>>423
そいじゃ間違いないね。なら安いよなー。

効率だけ考えて乗れば5円/PP台も可能なのか
旅行を兼ねてCTSからHND、OKAやSIN、SGNあたりてきとうに回ってたら8円/PP台がやっとだった・・・

○○円/PPとか書いてるけど
費やした時間は無視なのか？

趣味だったらそんなもんだろ

>>426
OKA-NRT-SIN
やったけど一週間くらいかけての旅行をかねてだったから旅費考えると結構かかってるとおもう。
といっても安宿メインだったけど。。。

>>426
飛行機乗るの好きだし旅行感覚でやったから全く気にならんかった
飛行機乗れていろいろ見て回れて、おまけで上級会員がついてくる感じ
さらに今年はマイル奮発キャンペーンもあったからお得感いっぱいだった

確かに滞在費用は、1回のトリップで何泊するかとか、どのレベルの宿に
泊るかでだいぶ変わってくるから、PP単価を算出するのは完全修行のみ
の人なら意味のある数字だと思う。しかし、おれもマイル修行兼人生修行
（笑わないで〜）なので、総費用でPP単価をだすとだいぶ割があわなさそう。
航空券代だけで算出するのがよいかな。

>>429
こっちもそんな感じ。インター中心で航空券のみ9円/PPくらいかな。
SPG/PCR僧も兼ねてるので、総費用で見るとかなり無駄が出てる予感。

ただ、頑張って今年稼いだ300,000mile（ANAのみ。クレカ・ホテル別）は無駄にならないはず。

またドカーンとしたキャンペーンやらないかなぁ

10月1日から12月31日の搭乗はPPが2倍キャンペーン！
みたいなのがいいな。

もしそうなら最近解脱したやつは発狂するかダイヤを目指すかに二分される。

>>433
まるでどっかのアメリカ系のダブルEQMだなｗ

事前DIAになったらインタ特典取りやすくなってワロタ
秋冬の旅行はすべて特典だ
キャンペーンなかったらすべて特典だわｗ

50000PP超えたんだけど、SFCの申込って、申込用紙取寄せて返送するしかないの？

メールでおｋ

BRZの茶色の画面が落ち着くんですけど
あの画面には戻れないんでしょうか？

>435
だからDIA維持修行する人がいるわけ。
俺もだけど。

>>438
俺は逆に茶色いのはなんか汚い感じがしていやだ
早く鮮やかな青色が見たい

>>440
これからの季節には寒そう

小豆色を目指そうかな。

あと3ヶ月で残り50000PPは、よほどのキャンペーンがないとちときついなー
一度は小豆色見てみたいけど・・・

>>435
>>439

来年7月にNRT〜LHR〜JFK〜NRTの二人分の特典航空券を取ろうと思ってるんだけど、
DIAの威力を目の当たりにして改めて驚いている。

エコノミーなら土日を含んでどの日でもOK。
ビジネスでもだいたいOK(土日にも空きがある)。
ファーストは一人なら、NRT〜LHR便は6割方、
チケット自体が取りにくいのJFK〜NRTですら2割程度は大丈夫。

DIAならファースト1席、ビジネス2席が確保されてるって言う噂は
どうやら本当らしいと実感しますた。

もう見れなくなってしまったけど、さわけんさんのとこ見た限りでは、DIA枠とPLT・SFC共通枠があるらしいからね
大量に存在するSFC枠とは別のDIA枠も使えるってのが、特典取りやすい所以なのかな

とは言え競争相手がいないという運や予約時期も左右する。
取れないことも少なからずあることは頭の片隅にでも刻んどいたほうがいい。

>>443-444
DIA机もインタはDIA専用の枠があるって言っていたし
ドメはDIAになっても全く枠が変わらなかったので沢健さんの検証は正しい

みんなおいでDIAへｗ

未確定の出張が決まったらBLZ到達なんだけど、皮算用で2万PP分今から修業すべきか否か…

blizzard?

俺今度の出張でPLT到達確定だけど行き先が中国なんだ…
この状況で。

お前の事は忘れないよ。

船長に宜しく！

救命！

ついでに巡視船の修理代もらってきてよ

船長がクレカ持ってたら損害賠償保険で弁償してくれるだろ

ANAの海外発券ってどうなん？
海外発券北米行きはCにうｐできる料金が安いみたいだけど。

>>446
なんで自分の首を絞めるようなことを言うんだ？
自分は絶対に特典を確保できると思ってるとか？

>>456
小さい奴だなｗ
別にええやん情報共有すればｗ

>445
でもDIAになってから今までキャン待ち100%落ちてきている。
GWのJFK線Cとか、連休のアジア線Cとか。

>>456
一年近く先ならＳＦＣでも結構空いてるけどな。
ここで言ったって埋まるもんじゃねーよ。

比較的新しいステータス持ちにはわからんだろうが、
ネット上に修行の情報が乱立するようになってから身近なところでは
ラウンジが混むようになったしアップグレード条件はきつくなったし
隣席ブロックもなくなったしと、いいことの方が確実に少ない。

増え続ければ間違いなく既存メンバーにとって改悪の結果を招くよ。
そうなった時に、まさか過去自分達が流した情報も一因になってるとは気づかずに、
文句だけはギャーギャー言うんだよな。

それで困らないやつって、それほど乗らない国際線をめったに利用しない、
たまのインボラや繁忙期以外の閑散便で普通に落ちてくる特典を
「さすがー」とか満足しちゃうとか、
たまに国内線を利用するときにラウンジを使ってみたいとか、
その程度なんだろう。

あからさまな上から目線でワロタ

だからいつも2chに張り付いてSFCのネガキャンに勤しんでいるんですね！
既得権益を守るためにこれからも頑張ってください！

>>460

特典に関しては完全に逆転してANA>>JALになった
もうJALは乗る価値なし

特典で重要なのは自社路線だけじゃなく他社路線も重要だな
ANAは☆組というのがかなりでかいと思う

>>464
なぜ、そう断言できるんだ？

>>460
こういうのが団塊の世代の特徴だよな。

日本経済のゴミなのに

>>467
同感。
自分だけ特権にしがみつこうと必死。
今じゃ年金の減額に怒り心頭なんだろうな。
自分が得するなら他人が損したり迷惑をかけても平気なんだよ。

ラウンジが混むといえばセキュリティゲート外のカードラウンジの混み具合が異常。
しかも子連れババアが大声でぺちゃくちゃ喋ってんの。中国人かよと思うぐらいの騒音。

ラウンジはビジネスマン用にして欲しい。寛ぎたいババアはマッサージでもやってろと。

>>469
子供は入れないだろ。金を払ったのなら別だが。

それとビジネスマンは普通あそこには行かないだろ。

まあカードラウンジなんだしそんなもんなんでは
金カードありゃ誰でも入れるんだし

>>470
先週末、50000PP達成の出張の帰りに空き時間3時間くらいできたので荷物預ける前にラウンジで作業したくて羽田2タミの外ラウンジ行ったが、
金払って一家で入ってる奴らが複数組いた。中に空き座席が無くて入り口のところのベンチで待ってる人すらいた。
中では子供が走りまわったり大声出したりして、ババアの喋くりと合わせて阿鼻叫喚。

唯一喫煙エリアは少し空いてて静かそうだったが、喫煙者じゃない俺はあのエリアに行く気にはなれず
(スーツも頭も持ち物も全部タバコ臭くなるし)。

結局諦めて荷物を預けて、体験プラチナ利用して中のANAラウンジ行ったが、ANAラウンジは広いから多少人がいても混んでる感じはしないよな。
さすがに子供つれて一家で入るアフォはいないからカードラウンジよりゃマシだし。

>>460
ネットの情報のせいじゃなくANAのダイヤ増員方針があっただけだろ？
なんか勘違いしてない？

でも俺は今回の情報を聞いてダイヤを取る価値を始めて知ったよ。
早速ダイヤ会員権を買って、バンバン特典予約入れまくってやるよ。

大体自分だってネットで知り得た知識で充分得したこともあっただろ？
自分は吸収だけして、出すのはＮＧなんてちょっと器がちいせえんでないの？
自分は４７５同様、ネット色々得させてもらった。だからこういう情報の共有は何とも思わん
どうせ、ここで出し惜しみしたって、どっかで漏れるもんだからさ。

>>460
＞比較的新しいステータス持ちにはわからんだろうが、
＞ネット上に修行の情報が乱立するようになってから身近なところでは
＞ラウンジが混むようになったしアップグレード条件はきつくなったし
＞隣席ブロックもなくなったしと、いいことの方が確実に少ない。
時期が同じというだけでネットが原因じゃないだろｗ

>>460
偉そうなこと言っても
ラウンジ富士には入った事なさそうだｗ

スーパーシートラウンジ富士に入れなくなって、
愕然としたのが、SFCを取った動機です。

>>476
世のDIAがネットで情報をかき集めている修行僧と思ってるのか。。。

まぁ、対象者が増えすぎて既得特典が改悪されていった事実は消せない事実。

SFC廃止すればみんな納得なのか？

PLT維持修行やめれ

>>481
既存SFCはそのまま永久☆G維持
今後SFCの新規入会は一切受け付けない。☆G欲しい人は毎年PLT以上維持限定。

みんな必死こいて毎年修業でANAは増益しそう。
絶対やらないと思うけど。

単に、既存ＳＦＣについて、
毎年５００００ＰＰを下回ったら☆銀
上回ったら☆金
のサービスを提供します、って変えるだけだろ

1回のみのPLTでSFCよりも
何年もBRZ継続している人の方を
優遇した方がよいのでは？

BRZにすら届かないSFC連中の心の拠り所的な言い分って
「何もしないで年会費が入るんだからANAにとってメリット大きい」
なんだけど、実際にそれ以上の貢献をしてるBRZ客はいるだろうし。
FFPであるわけだし乗らない客に特典を与え続けるってのは、
毎年基準をクリアしている会員だけでなく、
他☆組メンバーの同意も得づらいとは思う。
もう1つの言い分、カード手数料も含めた利益を考えても、
ANAカードにすら劣るやつなんてウジャウジャいるだろ。
SQのソリティアみたいに支払額を見るなら、分かりやすいし公平でいい。

私４６歳、妻２８歳です。結婚して６ヶ月になろうとしています。夜の生活も
最初の３ヶ月は、妻の要求を取り入れほぼ毎日でしたが、さすが年には勝てず、
最近は週１回ペースで行っています。
年が離れている関係から、妻の方が物足りないらしく、執拗に迫ってきます。
年甲斐もなく、大人の玩具などを購入して、妻を満足すべく努力しているのですが
妻のほうは、玩具には満足せず、ペニス（子ずくりの関係かも）の挿入を
求めてきます。
全国で年の離れたご夫婦も沢山いるかと思いますが、私のようなケースで
夜のすごし方を克服した方がいれば、参考までに教えて下さい。

SFC厨はスレ間違えてるぞ、こっちでやれや

【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 26年目【NH*G】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1282985808/

>>485
単純だよ。SFCを廃止すればいいだけ。
SFCは既得権益っぽいのがよくない。社会のゴミの連中が集まっている。
それかSFC年会費を50万にすればいい。
デルタみたいに毎年ステータスが変るのがバランスがいいと思う。
デルタは上級サービスを買うこともできる。

乗らないSFCに不満があるんだろうけど、それだけ利益にあずかる事も少ないからいいんじゃないの？
たまにANAを利用する動機づけにさえなってもらえれば。
世の中のほとんどは月一回の利用でも多頻度だと思うよ。
少なくとも会社の金で上級会員ヅラしてる輩よりは。
来月からはあんたたちの為にDIAラウンジできるんだから住み分けようよ。

修行合宿で一気にSFCゲットしちゃおうと思ってます
STAR2のビジネスで10/12に始まり10/24に終わる予定を組みました
で、修行中に　ANA、スイス、ルフトハンザ、南アフリカ航空、ユナイテッドに乗るのですが
南アフリカ航空のマイル加算って時間かかりますかね？
10月末までにプラチナの文字を画面で拝見するのは無理ですかね？

>>491
チェックイン時に搭乗券にFFP表示されてることをちゃんと確認しましょう。
運が悪くなければそんなに時間かからないはず。運が悪ければ
(たとえ搭乗券に表示があったとしても)事後登録。

>>489
スレ違いを指摘されても書き込むのって知的障害か何かか？

>>490
違うよ。SFCがラウンジや機内でサイテーなことするからだよ。
乗らないSFCは無害だ。

SFC議論したいやつは自分の巣に帰って好きなだけやればいいだろ
ここでやるな

>>494
むしろ毎年DIA維持とかPLT維持が当たり前化してる社畜が、自分の出張ストレスを乗らないSFCにぶつけてると思うが。
大体修行してSFC取るのなんざ、せいぜい30代までで、デカイ面して従業員を部下かのように上から目線でタメ口きいて、
大声で文句言ってたり怒鳴ってたりセクハラしてるのって社畜な4-50代以上のオヤジ。
奴らは社畜でSFC取ってるかもしれんが、SFC剥奪したって社畜だから毎年PLT異常なので結局ラウンジに出現する。意味が無い。

むしろラウンジの規約を厳しくして大声を出したり迷惑行為をした奴は問答無用で警備が追い出し、
悪質で再犯する場合はどんだけ乗っても上級ステータスとれなくなるようにすればいい。

マナーとモラルが消滅している現代日本じゃ性善説は通用しない。

>>496
そんなに話声とかが聞こえるのが嫌なら、家に引きこもってれれば？＾＾；；；
おまいは自閉症か何かか？＾＾；；； 脳病院逝った方が良いよ＾＾；；；

>>496
まあ、別のそういうオヤジがうざいのは全然否定しないが。

>マナーとモラルが消滅している現代日本じゃ性善説は通用しない。

外国のラウンジ使った事ありますか？

性善説でいえば、成田の税関のアナウンスが笑う。
「申告書をあらかじめ書いてください。申告書を記入されないで税関にこられた場合、その場で記入していただくことになり、後ろの方を待たせることになります。そのようなことのないように...」
外国なら、書いてなければ突き返して一番最後に並ばせるだろ。

>>497
心当たりがあるなら早く改めろ。

>>498
日本以外がどうかってことはここでは論じてないが。
日本で「も」消失していると言えるし、元々存在しない国柄もあれば、今もきちんとしている国もある。
そんなものをイチイチ羅列するつもりはない。

PLT以上だと当日UPはほぼ100%いけるよね。
先週7便乗って全部UP成功した。
今年は忙しくて全然修行してなかったから、あと4万PP乗らないと。
皆で当日優先UPしてPLT維持修行をしないとな。
どうせUPポイントあまってるんだろ？

>>502
そもそも予約段階で満席になってて空席待ちだとDIAでも成功しないし、ドメのプレミアムシートなんて主要路線はほとんど埋まってるから、
「PLT以上ならほぼ100%いける」は嘘すぎる。

>>503
愚かすぎる。

乗らないSFCは無害、無罪。
PLT維持だと言って、無意味なスリッパ修行を毎年繰り替えし、
その度に乞食、ピザデブ、メガネ、チェックのシャツを
印象付ける奴は・・・そう、ギルティ。

>>505
修行は無罪。ただしデブと臭い奴は有罪。
ラウンジの食い物、つまみや紅茶をぽっけに少々なら許すが、カバンに大量に詰め込んだり、
持参したポットにビールやジュースをを移し替えて持ち去る泥棒は有罪。
優先搭乗を自慢したいがために、荷物を預けず大量の手荷物を持ち込み、優先搭乗の間に棚を埋め尽くして、
一般客を困らせて薄ら笑いを浮かべてるやつは有罪。
同様に優先搭乗で通路側にドカっと座ってシートベルトしてふんぞり返り、内側の一般客が来るとめんどくさそうに立ち上がる奴は有罪。
PCでシャンパンを2本以上飲んだ奴は有罪。

>>506
で、それが修行取得SFCに多いのか、修行維持PLT・DIAに多いのか、社畜オヤジPLT・DIAに多いのかは分からんよな。
結局目立つくらい乗ってるってことはPLT・DIA毎年到達が多いってことになり、SFC廃止しても根本的解決にならないわけだよな。
だから違反行為した奴はSFC・BRZ/PLT/DIA剥奪、悪質な場合は数年上級会員封印とかすればいいんだ。

個人的には上級シートやラウンジ使うのって、モラルが低くて煩い奴らやその喧騒から逃れる目的が大きいから、
モラル崩壊してる奴らは消えて欲しい。SFCだの上級会員だの関係なく。

乗らないなら普通のANAカードにしたらいいじゃん。
FFPの意味がわかってない。
たかだか年会費＋αで鼻息あらげてるヤツから剥奪でいいよもう。

>>506
PC席やラウンジで酒を飲まない（飲めない）持ち込み手荷物は座席の下に収まる程度のみのおとなしいデブは許してやってくれ。

ピザデブって毛深く汗っぽい上に臭いのと、すぐゲホゲホ咳する（しかも口抑えない）奴が多いのが嫌。

だから、ＳＦＣの話はどっか行けよ。

ここはＳＦＣを取るためのスレだろ？
取る理由とか、ＳＦＣが遡行不良とかどうでも良いよ。

どれだけ楽してとるか、どれだけ楽しんでとるか、どれだけ苦しんでとるか
そういう流れにしようぜ！

>>511
無理。こうなったらこの話題でしばらく荒れる。

っていうかDIAになってみて
20000マイル＝40000ｅクーポンのありがたみがわかんなくなってきた
キャンペーン時のSIN線Sエコ割ぐらい？

DIA前は交換レートうらやましかったんだが

>>513
eクーポンはレート悪すぎだろ。20000マイル=40000eクーポンですら。

ヨーロッパまでファーストクラスで120000マイルで往復できる。
eクーポンにしても、ビジネスクラスすら買うことはできない。

eクーポンなんて、交換しているやついるのか？いないからキャンペーンずっと続いていると思ってた。
今年はDIA以外の優遇レートもあったし。

今年プラチナになったけど二回交換した。
一回目は金が足りなかったからクーポンを足しにした。
二回目はキャンペーンで交換した。

まあ今後は特に変えない予定。

>>514
エコノミー基準でいえばお得なこともある。

今年の4月5月ならSIN線で20000マイル=40000eクーポンで
負担ゼロでPPたまる無限サイクルが出来たらしいだがのｗ

DIA維持には必須。

>>511
SFC取得を断念させるスレでしょ

>>517-518
それ分かってても忙しくて行けないよ…。
1泊2日で帰ってくるにしてもさ…。首都圏にいればいいけど地方だと乗継あるから土日だけじゃ無理なんだ。

>>520
バイトに乗らせればいいじゃん

>>521
良く分からんのだが、パスポートと航空券の名前が違ってても出入国審査通るの？

SIN線って機内販売を利用する人がほかの路線と比べて
えらい多いんだが
あれってダイヤがもらったクーポン券で買っているのほとんど？

あとDIAってペリエよく飲むよね？

>>523
俺、DIAでペリエ飲む。
酒飲めなくて甘い系避けると、お茶か水だと侘しいから。

>>522
アホ、ドメに決まってるだろ

明日はHND-OKA-FUKの
リーマンもどきスリッパ修行

SIN線の話してるときにドメ前提で語るってどっちがアホなんだか。

>>520
NRTへの便がないようなとこだときついけど、NRT接続便使える地域に住んでるなら901-112で一泊二日で帰ってこられるんじゃないないかな

>>527
どっちもどっちだろ。
国外に他人の予約で行けるわけないだろ
パスポート偽造すりゃ出来るんだろうけど

昨日で４月から続いたボーナスポイントキャンペーンが終了。
皆さん、たっぷり貯め込みましたか？

A：今年の4月5月ならSIN線で20000マイル=40000eクーポンで負担ゼロでPPたまる無限サイクルが出来たらしいだがのｗ
B：それ分かってても忙しくて行けないよ…。
C：バイトに乗らせればいいじゃん
B：良く分からんのだが、パスポートと航空券の名前が違ってても出入国審査通るの？
　 (通るのだろうか、いや通らない(反語表現による嫌味))
C：アホ、ドメに決まってるだろ
　 (SIN線の話だとも分かっていず、反語表現による嫌味も分からず、空気読めないアスペ君)

結論：ゆとり教育による日本人の知性低下を考慮に入れなかったBがアホでOK？

ﾈﾁﾈﾁの>531に１票

単にBが負けず嫌いなんだろ

>>533
Cの間違いでは？

航空･船舶板の
FERRY CRUSING 〜日本フェリー船旅ガイド〜 11隻目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1285408035/l50
↑で、痛い脳内DIAくんがボコられています。
こんな内容です↓

なぁ〜んだ、ホテルのプロモーションをチェックしてるなんて、実際は
ただの陸マイラーなだけじゃん。
わしはＦＬＴマイルでＤＩＡになったから、あんたみたいにホテルで
マイル貯めようなんてあこぎなこと、考えとらんから。解ったか・・・？

>>531
アホがもう一人いましたね。

>>Cの間違いでは？

>>531が一番ｱﾎやんｗ

どう考えてもＣだな。

Cだけどさ、何このスゲー粘着ｗ

ところでなんでスリッパ修行って言うの？
PCでスリッパくれるから？

そう
高ポイントのプレミアムクラスでの修行
当日アップグレードや株主優待などを駆使して行われる

国内線のPCに座って機内で使ったスリッパを袋に入れて持ち帰って
国際線エコで自慢げに使ってるの、なんか貧乏くさいというか。
それ以前に、トイレに入って他人のしょんべんしみ込んだスリッパを
触れるのがすごい。

自慢げには使ってないけど
OKA線PCでスリッパ持って帰って
SIN線Yとか外国のホテルで使って置いて帰るｗ

一時期スリッパ10足以上あったお
ユナイのCのスリッパもある

SFCとは別に、SQのPPSみたいな制度作ってほしい。
国際線のFとC、ドメはPCのみ加算。

>>544
それではSQのPPSみたいに、金額制による到達にすればいいって事かい？

最近エコを口実にホテルのスリッパが便所スリッパのところが増えてるから、
俺も行きの便はスリッパ持って帰るよ。

A：今年の4月5月ならSIN線で20000マイル=40000eクーポンで負担ゼロでPPたまる無限サイクルが出来たらしいだがのｗ
B：それ分かってても忙しくて行けないよ…。
C：バイトに乗らせればいいじゃん
B：良く分からんのだが、パスポートと航空券の名前が違ってても出入国審査通るの？
　 (通るのだろうか、いや通らない(反語表現による嫌味))
C：アホ、ドメに決まってるだろ
　 (SIN線の話だとも分かっていず、反語表現による嫌味も分からず、空気読めないアスペ君)

結論：ゆとり教育による日本人の知性低下を考慮に入れなかったBがアホでOK？

先日の出張で50000PP確定しました。
正確には、9月分の+10%ボーナスで確定です。

>>548
おめ。維持？初？

>>549
初です。
今年は出張が多かったので、プラス里帰りと旅行で達成できました。

>>547
お前がアホ、クズ、粗大ゴミ

>>546
欧米のCPクラスのホテルだとスリッパがない所が多いし、
インタコならスリッパはあるけどサイズがでかいし、品質も貧相。
だから、PCやCクラス以上のスリッパは重宝するよ。

>>542
そのために袋が付いてるんだろ?
底の部分を重ね合わせるようにしてしまえば、別に汚くはない。

>>551
C乙w

今月から１２月まで、Ｓ旅割運賃高すぎ。
HND-OKAが1.8マン〜2.0マン（片道）では
行く気が起きません。（7月にＰＬＴ達成して
いますが。）皆さんはどうなさっていますか。

>>554
特典航空券で乗る

>>554
DIA目指すのでなければ、無理に乗る必要ないんじゃないかな

>>542
トイレいくときは靴に履き替えないか？

機材故障で遅延（最終便）
到着後、安い夜行便に乗り継げなくなり
一泊して（これだけ航空会社持ち）
翌日、別の手段で移動したが安い夜行に較べて5千円くらい足が出て
最終目的地にトータル5時間遅れで到着した。

これって何かのケアがあるべきだと思うんだけどどうなんだろ？

普通は補償があるケースだが、ちゃんと交渉したの?

>>559
JRの時刻表で説明
先方もそれは理解したが今晩の宿泊までのケアと言われた。

>>554
現在PP70000を少し超えたくらいです。
４月〜９月位の運賃でしたら、修行継続
しようと思いましたが、断念です。
今日のように土日に家にいるのは、久しぶりですね。

>>561
家族サービスでもしろよ

>>562
お前もな！

>>563
DSは持ち歩けるから心配ゴム用

>>564
> 心配ゴム用

普段どんな変換してんだよ w

>>565
できちゃったしない用じゃないすか？

いい感じで荒れてんなおいｗ

今年は（修行的な）繁忙期が閑散期になっちゃったからね。
まだ稼げる路線はあるが、9月までと違って一気に寂しくなった。

ってより4月、5月のキャンペーンが強力すぎて、あれをスルーしてまで年後半まで待つ意味がなかったからな

あと5,600PPで今年もPLT。
どこで稼ぐのが効率良いか悩み中。

海外だと仕事的に休みを取らないと
いけないしなぁ。
年末にかけて忙しいし。

東京在住で一番効率の良い方法を
考えねば。。

乗旅でHND−OKA（当日UP必須）−ISGとかは？
（2460＋376）*2＝5672でぴったりじゃんか

みんな暇と金がよくあるもんだ。
そんなに航空会社上級会員でなりたいもんか？
客層が悪くておれは辟易としているが。

>>572
アンタまともだよ

安いの探せば、修行費で年に２回くらいＣでどっか行けそうだもんな…

ここの奴らは上級会員資格が欲しいのではなく
その取得を名目として飛行機に乗るのが好きの巣窟

飛行機好きで堪らないがただ乗っているのは奇異なので
修行して上級会員(ｷﾘｯ

コストを考えると、自費修行ほど無駄なことはない

コストがどうとか意味あるのかとか定期的にわくよなw

100%自費修行は流石に居ないだろ。
マイルを使うなり、出張を含めるなりしてるはず。

ゴルフの趣味を持つよりも、キャバクラに通うよりも、コストが安くて楽しめるよ

>>579
修行のついでということで、地方のキャバクラ巡りして、
行きつけの店なんかができちゃうと、えらく高くつくんだな。

>>580
キャバクラ行く時間と金があるんなら、もう１往復してこい！

100%自費修行のDIAですが何か？
マイルも一切使ってないけど、好きなんだからいいじゃんｗ

漏れも今年は出張が多かったことと
上半期はS旅割がかなり安かったこと
マイルやPPの割り増しキャンペーンが強力だったので
少しいわゆる修行というものをしてPLTになった。

年間20回ぐらいは使うしうち海外も1回は行くからSFCになっても
メリットはある。
そもそも全く利用しない奴はSFCなんかならないだろうに

ｵﾚもオール自費ですが

>>578
さぁ、訂正して謝罪会見してもらおうか

今年は出張がゼロだったから完全自費だな。一応、DIA目前組。
自費だとしても今年はDIA狙うだけの価値があった。

A：今年の4月5月ならSIN線で20000マイル=40000eクーポンで負担ゼロでPPたまる無限サイクルが出来たらしいだがのｗ
B：それ分かってても忙しくて行けないよ…。
C：バイトに乗らせればいいじゃん
B：良く分からんのだが、パスポートと航空券の名前が違ってても出入国審査通るの？
　 (通るのだろうか、いや通らない(反語表現による嫌味))
C：アホ、ドメに決まってるだろ
　 (SIN線の話だとも分かっていず、反語表現による嫌味も分からず、空気読めないアスペ君)
D:ちくわ大明神
ABC:だれだおまえ

平のPP30000弱、拠点は羽田
プレミアム特割でOKA 4往復（1回だけ片道プレミアム運賃）で達成出来るんだが
30万以上かかる。
今年やらなきゃ一生平のままだが誰か背中を押してくれ！

>>588
そんな馬鹿なことするな。

>>588
30万かけて４回も週末潰すんなら、南回りロングいってくれば？

>>588
やめとけ。
よく考えてみろよ。
３０万あれば何が出来る？
PCだって何回も乗れるからラウンジだって入れるし、そもそもラウンジならマイルで入れるだろう？
海外旅行だって出来るぞ？
キャバクラだって何度もいけるぞ？
牛鍋丼１０００杯以上食えるぞ？

A：今年の4月5月ならSIN線で20000マイル=40000eクーポンで負担ゼロでPPたまる無限サイクルが出来たらしいだがのｗ
B：それ分かってても忙しくて行けないよ…。
C：バイトに乗らせればいいじゃん
B：良く分からんのだが、パスポートと航空券の名前が違ってても出入国審査通るの？
　 (通るのだろうか、いや通らない(反語表現による嫌味))
C：アホ、ドメに決まってるだろ
　 (SIN線の話だとも分かっていず、反語表現による嫌味も分からず、空気読めないアスペ君)

結論：ゆとり教育による日本人の知性低下を考慮に入れなかったBがアホでOK？

>>588
やめとこうよ、そんな修行は。

>>588
HND→OKA　（PC特割　40,000円　2860PP）
OKA→NRT→SIN→NRT→OKA　（Sエコ割 約60,000円　8572PP)
OKA→HND　（PC特割　40,000円　2860PP）

月曜有給取って
合計14292PPのこの行程で一回はどうよ
11月以降ならHND〜OKAをS旅割当日UPにすれば
800PP減るけど、往復で3万以上節約できる。

あとOKA〜NRTもPC当日UPするとか。

>588
片OKA-SIN(シンガポール行く前だけ那覇に行く)2回の方が安い。
11月からの羽田便NH151で飛んで翌朝NH112で帰ってくればホテル代もかからない。

羽田→那覇だけプレミアム株優　25,500
OKA→HND→SIN→NRT　58,960(運賃55,000+税金・料金3,960)
合計84,460　PPはこれだけだと9,464だけど、那覇→羽田が7,000円でUGできれば10,448PP/65,960円になる
※　運賃は11月最終週のスーパーエコ割で計算

これ2回なら132,000円で2万PPたまるんだけど。
いくら成田→都心が高いと言ってもNEXでも3,000円程度
国際線ならメシ代も浮くし、チャンギ滞在2時間ならロビーで時間つぶせる。

>>588
とりあえずどっか行って
BRZを確定させといたら
PC当日UPがキャン待ちになっても種別Aだから取れやすいよ。

>>588
今年自分も達成したけど最後はSQのNRT-SIN-LHRで決めたよ。
時間をとれる場合限定だけど、Eクラスで
NRT-SIN 3712
SIN-LHR 7148
往復 21720
価格は11月最終週末からの一週間で\162,000だよ。
残りはこのスレであがってるHND-OKAのPCでいいのでは？

>>597
何日間で取るんですか？

>>598
最少滞在日数　4 DAYS
らしいです。

SQのEUタッチが出たので、自分の経験を初かきこ。
昨年の話だけど、ICN-SIN-CDG、SQのEクラスで
当時の為替レートで約15万円、約2万PP。
最小滞在の制限がなく、CDG到着4時間後の折り返し便で復路に。
ICNでのチェックイン時にお姉さん旅程表を二度見して驚いてたけど、
国内ピストンと違って往路で同じCAになることはないので、
個人的には嬉しかった。
そして何より、A380は快適でした。
以上ご参考まで。

SQはPPがいくらつくのか全然わからん。
どこ見ればいいの

暇だったので調べてみました。11/11〜11/13のSQ弾丸ヨーロッパタッチ。
11/11 NRT1055-(NH907)-ICN1340
ICN1620-(SQ609)-SIN2155
SIN2355-(SQ334)-CDG0655+1
11/12 CDG1115-(SQ333)-SIN0655+1
11/13 SIN0805-(SQ608)-ICN1515
ICN1710-(NH6976)-NRT1930

NH便がKクラス4.7万円、1060PP
SQ便がEクラス12.1万円、19084+400*4=20684PP
合計16.8万円、21764PP

>>601
ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/pltnm_point.html
ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/sq.html
ttp://www.etour.co.jp/mile/mile.php3

この位は自分で調べられるようにな。

DIAへの最終便の予約完了。3連休のBKKスーパーエコ割B/Bが取れたのはラッキーだ。
57,663JPY、5,208PPなのでまずまずか。9月分の+10%意味無くなった（ノ∀｀）

>>595
ホテル代は気にするのに、なんで株優は計算に入れないの？

株優って売9,500円、買12,000円ぐらい？
JALが飛んで以後高い、俺は売るほうだけど

>>602
最低滞在日数ないのか。
にしても、３日間で１２時間ぐらいしか地上にいないのもすげーな
来年はそれにフランス一泊付けて行こうと思う。

>>603
ありがとう！

ということはSQのPPは、
マイル ｘ 積算比率 ＋ E、Y以上なら400、 という計算でいいのですね？

Sクラスは積算比率は100%だけど、搭乗ポイントの400はつかない、
逆にBクラスは積算比率は70%だけど、搭乗ポイントの400はつくでOK？

これだけ値上げされたのにまだスーパー旅割で修行してるやつがいるのか。
単純なHND-OKAピストンならわかるが、国際線修業には不要だろ

>>609
値上げされたのか？

HND-OKAだと、9月末までスパ旅は一律12800円だったのが、今は最低でも14000円、混み合う日時は＋数千円くらい

そうか。旅割りは変ってない印象だけど、OK?

週末に地方発ＩＡＤ往復10ﾏｿ強のスーパーエコ割見つけたから
ＳＩＮ２回よりはいいかと思って、連休絡めて行こうと思っているのだが、
どこかｵﾇﾇﾒありますか？

一応往復したら今年度も解脱予定です。

旅割は少しだけ上がってる。
スーパー旅割がひと昔前の旅割の運賃と同じくらいの値段かな。

OKA-NRT-SINスーパーエコ割修行するなら、沖縄INとOUTに海外乗り継ぎ運賃を絡め、
旅程をHND-OKA-NRT-SIN-NRT/HND-OKA-HNDとしたほうがBEST。
片道9,000円程度だし、S旅割より予約が入りやすい。
100%加算で当日UPできれば、率は悪くなるがさらにPPを増やせる。
UPできないとしても984x4x2+2318x2で12508PPってとこか。

>>615
それってどうやって予約を入れたらいいの？

自由に検索でやったらできる

>>617
挑戦してみる

選択できるからってプレミアムクラスにするんじゃないぞ

>>619
しょっぱなから申し訳ないが、自由にってどこ？国内線？国際線？

国際線に決まってるだろぅ
出発をOKA、到着をSINにして検索ボタンを押すんだ、さぁ

>>621
ありがと。
そうすると、
>OKA-NRT-SINスーパーエコ割修行するなら、沖縄INとOUTに海外乗り継ぎ運賃を絡め、
>旅程をHND-OKA-NRT-SIN-NRT/HND-OKA-HNDとしたほうがBEST
の意味は、
OKA-NRT-SIN往復の前後にHNDをS旅割で付けるってことですか？
沖縄INとOUTに海外乗り継ぎ運賃を絡め、の意味がわかってないようです。教えていただけないでしょうか

それじゃ、結局スーパー旅割を買わなきゃいかんだろ

ほんとに、自由に検索でやったのかい？

>>608
しっかり見たみたいですね。
搭乗ポイントだけ計算が違います。あなたの見ているのは、ANA便の搭乗ポイント。
SQの場合は、その下の表に書いています。

ちなみに、20,000PPも要らんわ！って人はHクラスの方が3〜4万安いので良かったりする。

>>609
防衛戦でHND-OKAピストンは面白くないかなあと思ったりね。
もちろん、好みの問題なので否定するつもりは全く無いですが。

>>613
某IAD常習者曰く、スミソニアンは飽きないとか。

>>622
http://www.ana.co.jp/int/fare/noriwari/index.html　を10回読んでから考えるように。
ちなみにこのテクニックのポイントは（省略されました・・・全てを読m

>605
株主で株優4枚持っているのでそこまで考えなかった
株優というと5,000円/枚程度と思っていたし。
JAL破たんの影響がこんなところにまで出ているとは。
でも株優念頭に入れてもHND-OKA4往復より安いよ。

>606
そんなに高いなら一旦オクで売るかなぁ。。
どうせ来年頭に修行する前には特別株優が4枚ゲットできるし。

>>622

そろそろできた？

>>622
自由に検索で項目を追加し、HND-OKA-NRT-SIN-NRTorHND-OKA-HNDorNRTを入力
希望の便(空席のある便しか選択できんが）を選択し、運賃計算の画面で最初のHND-OKAと
最後のOKA-HNDorNRTを選択し運賃変更をクリックして乗り継ぎ割引にすればOK。
しかし、席数が限られているせいか選択できても運賃変更の画面でアウトになる場合がある。
便名を選びなし再度運賃変更を試すしかないか？

>>624
スミソニアンはスペースシャトル1号機のエンタープライズがあるらしいぞ

>>621
押した！
普通に、OKA-NRT-SINの往復が表示されてる。
これにどうやってHND-OKAの海外乗り継ぎをくっつけるの？

その画面で「条件入力に戻る」ボタンをまた押すんだぁ

滞在時間12時間か…
私も最後のシメはSQのヨーロッパですが、やはり旅行で行きたいので信じられないなあ。
しかしなぜEクラスのが人気なのでしょう？やはり時間がないから？

私はセーバーフレックスとかいうのでMだかHだかわかんないけど
11万で年末BCNとれて結構喜んでるんですが。

>>630
できたかも？
12/1-12/5 で82,716円 で正解？

>>632
正解！
別な日をあたれば77,000円台もあるぞ。
これを年に4回やれば解脱できるから、今からでも十分可能。

さらに、2つのスーパーエコ割と乗り継ぎ割引を組み合わせれば
国際線のチケットなのに沖縄旅行にも使えるぞ

まさか
ＯＰ：ＨＮＤ−ＯＫＡ
１ＯＫＡ−ＮＲＴ−ＳＩＮ−ＮＲＴ−ＯＫＡ
２ＯＫＡ−ＮＲＴ−ＳＩＮーＮＲＴ−ＯＫＡ
ＯＰ：ＯＫＡ−ＨＮＤ
という凄技か？
ＳＩＮを他の都市へ変えてもいいとは思うが、大変だな。

便乗で申し訳ないですが、1月9日〜11日の日程で
HND-OKA-NRT-SIN-NRT-（地上移動）-HND-OKA-HND
の場合、最初と最後の区間が海外乗り継ぎ割引きで
途中2区間の国内線がエコ割7になって支払い総額が95,716円になりました。
全部を海外乗り継ぎ割引にすると19万円台になってしまうのですが、
95,716円が最安という認識でいいでしょうか？

>>631
時間が無いからだろうね。後は宿泊費。総距離が20,000mileとすると、6,000mile/7,600PP違う訳で。
旅行を楽しみたい派ならそれで正解。110,000で14,000PPなのでPP効率はそれほど変わらない。

>>632
おめでとう。だいたいそんな感じ。

>>634
乗継だからそんなのできるっけ？と思ったけど、そういう事か。これは酷いｗ

>>636
乗継運賃のルールからやり直し。

>>638
ありがとうございます。
乗り継ぎ運賃は連続していないといけないんですよね。
だから、NRT-地上移動-HNDがダメなのは承知です。
どうしても1月11日にはHNDに到着したいのですが・・・・
3日間での最大PP獲得を勉強し直します。

>>637
ありがとうございます。
誰もマイルがつく最低のクラスでなんて予約してないみたいで不安でしたがこれもアリですよね。
本当は10000PP足りないくらいだったんで、他でもよかったんですが
行きたい場所を優先したらこうなりました。

私も588さんと一緒で今年を逃したら、たぶんこんなチャンスはないですから。
30万はかけられないですが、20万くらい自腹です。

>>613
スミソニアンはベタですな。
入館料タダ、無線LANもタダ。
名画や名機の前で２ちゃんねる。
なんと贅沢ｗ。

あとはアウトレットかショッピングモールでお買い物か。
服は結構良いのあるよ。

>>639
間違い。xNRT, HND-xOKA-HNDが同一空港の往復だからOKA-HNDが乗継にならないだけ。
SIN-xHND-xOKA-NRTか、SIN-xNRT-xOKA-HNDのどちらかにすればいけるはず。

ちなみにエコ割7になってるのは承知の上ですよね？

>>633
ありがとう
あんたすごいな。尊敬した

>>635
それを春先に、
IADとかJFKとかLHRとかFRAとかCDGと行先変えて、
PP100000超までこぎ着けたもんだ。

>>634
ほとんどバグを突っついてる感じですね

>>636
3日間は1/8〜10の間違いではなくて？
土曜滞在がないから1/9〜11ではエコ7で当然だよ。
さっき検索してみたけど、1/8〜1/10ならHND-OKA-NRT-SIN-NRT-（地上移動）-HND-OKA-HND
の旅程で82,716円が今のところ最安のはず

>>633
すまない。初心者で」
UPできないとしても984x4x2+2318x2で12508PP
984x4x2のx2意味教えて。

>>645
バグじゃないぞ。こんな感じで予約できる。
ただし、切り込みが減る関係上、効率は落ちるのが難点だ

一発目：（乗継 + スーパーエコ割)
土曜日：HND-OKA-HND-SIN
日曜日：SIN-HND

二発目：（乗継 + 乗継（2つ目）)
適当に：HND-OKA-HND

三発目：（スーパーエコ割（2つ目） + 乗継)
土曜日：HND-SIN
日曜日：SIN-HND-OKA-HND

これで沖縄は国際線で行く国内の旅行地になるな

すご過ぎ

JALにはこういうすごいのはないの？

>>642
ありがとうございます。
土曜日を含まないからエコ割7ですよね。
SIN-NRT-OKA-HNDにしても、NRT-OKAはエコ割7で、OKA-HNDのみ乗り継ぎ割引になります。
NRT-OKAも表示上は乗り継ぎ割引になるのですが、値段がぐっと高くなってしまいます。

>>646
ありがとうございます。
3日間は残念ながら土曜日を含まない1月9日〜11日です。
こればかりは仕事の都合上厳しくて・・・
でも、1月8日〜10日で同様の検索をしたら私も82,716円になったので自信がつきました！！

皆様本当にありがとうございます。

588です。

みなさんアドバイスありがとうございます。
一つずつ読んで検討したいと思います！
あざーーーーっす

>>651
SIN行きの国内Add-onは片道5,000円って習わなかったかい？
乗継にするよりエコ割7のAdd-onの方が安いから、そのままの方が安い。

>>653
そうだったんですね！！
すっかり見落としていました。これですっきりしました。
どうもありがとうございました！！

>>651,588
頑張ってな。

俺はDIAのために年に何回もSINに行くのは飽き飽きだから別の路線で稼ぐとするよ

>>647
正確には984×2×4だ。計算すればわかるだろう。

HND-OKAで984×2なんだから、それを4回（2往復）すれば984×2×4になる。

すっきり？

SINをHKGに変えたらできなくなるのはなぜですか？

それくらいはさすがに自分で調べような。

乗継スペシャルはもともと韓国・中国方面用に作られた運賃だからだよ。
だからスーパーエコ割の国内アドオンはそももと対象外。

やるなら今までのOKA-SINタッチと同じくスーパー旅割が必要

>>657
すいません、見てるつもりではいるのですが... ほんとうにすいません。
海外乗継割引スペシャルのページを見ても香港が使えないとか書いてないのですが、見てる場所が違うのですか？

まだ、スーパー旅割使っている奴いるの？

今年頭にOKA-NRT-SINをやっていたから一瞬？？？だったけど
今月下旬からHND-SINがはじまるのか。
それにしても高くなったな。。。
サーチャージ効果かね。

PLT達成して初SFC申請したけど来年はどうしようか迷ってる。
いま30000マイルちょいでいつかは親に欧米行きCクラスかFクラスを
プレゼントしたいから100%ボーナスのうちに一気にマイルを稼いでしまおうか
100%ボーナスでも無理せず利用してSFCボーナスの50%になってからも
無理せず利用・・・もいいかなと思ったけどマイルって有効期限があるんだよね・・・。

>>660
つ　ダイアモンドメンバー
自分は有効期限2011, 04のマイルがあるんだが、このおかげで全マイル2015, 03まで延長。

とはいえ、インター中心にPLT防衛すれば年間100,000mileくらいは行くので、
2年で欧米C往復2人分位は何とかなります。ANAカード、ホテルマイルなども意外と馬鹿にできないです。

>>661
ダイヤか・・・とおもったけどPLTの倍のコストかー。。。
多分INT中心だから30000PP飛んだとしても年間50000マイルかー。
10000マイルで18000eクーポンキャンペーンの時に10000マイル分交換したから
それを足しにしてみようかな。

>>661
今年頭からためたANAマイルの有効期限を2011年末だとばかりおもってたら
2013年5月末でした。ってことは2年は残っていると言うことですね。
これならPLT二年がんばればマイレージもたまりそうですね。
有効期限米系のようになくならないかなーｗ

>>658
まだまだ半人前だな
https://www.ana.co.jp/int/fare/promotion/super_eco/

このページの「ご利用条件を今すぐチェック」の上に書いてるだろ
※韓国・香港・台湾・マカオ・中国行きは対象外です、ってな。
これはスーパーエコ割の国内線アドオン（往復1万円）が使えないってことだ。
だから上の路線は海外乗継割引スペシャルを使えって書いてる。
つまり、この路線で修行しようとしたらスーパー旅割か何かが必要になるわけだ。

>>664
すいません。
SINだと、
HND-(海外乗継割引)-OKA-(スーパーエコ割)-NRT-(スーパーエコ割)-SIN-(スーパーエコ割)-NRT-(スーパーエコ割)-OKA-(海外乗継割引)-HND
のところをHKGだと、
HND-(旅割)-OKA-(海外乗継割引)-NRT-(スーパーエコ割)-SIN-(スーパーエコ割)-NRT-(海外乗継割引)-OKA-(旅割)-HND
になるってことでOKですか？
すんげー料金高くなってしまいますねぇ。何か間違ってるんだろうな。
もう少しこの宿題を頑張ります！

昨夜からすんげーためになるスレになってます。

>>665

もうこれで最後だ。ついでに日付もつけてやるから実際にサイトでやってみることだな

・国際線
11/13　OKA-NRT（NH2158:海外乗継割引）
11/13　NRT-HKG（NH911:スーパーエコ割）
11/14　HKG-NRT（NH912:スーパーエコ割）
11/14　NRT-OKA（NH2159:海外乗継割引）

これだと諸税込みで69,400円になるはずだが、PPとかは自分で計算してくれ

・国内線
上の旅程の前後に開始のHND-OKAと終了のOKA-HNDを今までのOKA-SINタッチと
同じようにスーパー旅割（といっても旅割しかないが）で予約すれば終わりだろう

仮にスーパー旅割を往復3万で計算すると、合計で10万くらいってとこだな
コスパ考えるならSINのほうが絶対にいいと思うが

>>665

もうこれで最後だ。ついでに日付もつけてやるから実際にサイトでやってみることだな

・国際線
11/13　OKA-NRT（NH2158:海外乗継割引）
11/13　NRT-HKG（NH911:スーパーエコ割）
11/14　HKG-NRT（NH912:スーパーエコ割）
11/14　NRT-OKA（NH2159:海外乗継割引）

これだと諸税込みで69,400円になるはずだが、PPとかは自分で計算してくれ

・国内線
上の旅程の前後に開始のHND-OKAと終了のOKA-HNDを今までのOKA-SINタッチと
同じようにスーパー旅割（といっても旅割しかないが）で予約すれば終わりだろう

仮にスーパー旅割を往復3万で計算すると、合計で10万くらいってとこだな
コスパ考えるならSINのほうが絶対にいいと思うが

２回言うな

２度言ったのは、大事なことだからじゃね？

ありがとう。
いや、本当に大事なことだから！

最後なので確認したいのですが、
>上の旅程の前後に開始のHND-OKAと終了のOKA-HNDを今までのOKA-SINタッチと
>同じようにスーパー旅割（といっても旅割しかないが）で予約すれば終わりだろう
の意味は、普通に旅割で予約するって意味でOK？
それとも前後にくっつけるにも技があるの？

>>670
おまえは、なんで自分で試そうとしないんだ？
世の中には、いろいろやってみて、それで覚えることもあるんだよ。
特に出たばかりの運賃とかできたばかりのルールなら、みんな条件は一緒。
しかも「これで最後」と言われてるそばから完全スルーとか、どれだけ自己中なんだと。

決済しなけりゃいいんだから、納得するまで死ぬほどいろいろ試してこい。

NH2159でNRT-OKAだと、沖縄で1泊しないとHNDには帰ってこられないですよね？

>>664
CPの話は置いておいて、乗継旅割スペシャルは
ルール上片道2区間まで、往復で4区間まで組めると書いてありますよ。

ここからが問題で、現在はなぜかTYO-HKG往復に3区間以上加えた旅程で運賃切替を押すと、
（例：HND-xOKA-xNRT-HKG-xNRT-OKA)
「海外乗継割り引き運賃」と表示されるのにも関わらず、乗継割引スペシャルの運賃が適用されず、
運賃が変わらないという状況が発生してます。（1区間だけの切替でも変わらない）

例えばHND-xOKA-xNRT-HKG-NRTみたいに、片道に2区間加えた場合で運賃切替を押すと、
乗継割引スペシャルの運賃が適用されます。

CRS上のタリフを見ると、
　END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS.
　END-ON-END NOTE - SIDE TRIP COMBINATIONS PERMITTED.
という事なので、海外乗継割引スペシャルを加えるのは問題無いと考えてます。
(ADD-ONS NOT PERMITTEDと記載もありますが、これが適用なら海外乗継割引自体NGかと）

私も旅程とか運賃ルールには詳しくないのですが、理由があれば教えて頂きたいです。

>>672
NH最終便が20:50なので無理ですね。

>>672
11月からな土日で完了。
一例123→2158→901→902→129→132
しばしご辛抱を・・・

>>671
いえいえ、試してますし今後も試します。勉強します
670のレスは、書いていただいた文の意味がわからなかったのでききますた。
最後って念押しされてますから。
なんたって想像を絶するくっつけ方ばかりですから！

先日ようやく50052ポイントになりました。
長いようであっという間だったな

>>676
おめ！
同じく長いようであっという間だった。

これって1月から12月までの1年間で5万PP貯めれって事？
それとも初搭乗〜1年って事？

>>678
相当おつむが弱いみたいだから
このスレ読むの無理じゃね？

>>676
解脱おめでとう
俺も今月末の最終フライトで達成だわ

>>678
1〜12月

>>678
オマイは消えたほうがいい

>>676
おめ。
うまい具合に50000ppだね。おれは2000近くオーバーしてしまった

>>682
そこまでオーバーしたらDIA目指すでしょ

今年の4、5月のようなボーナスステージでもあればPLT止まりでなくDIA目指すんだがなあ
あのマイルの貯まり方を味わってしまうと、通常時修行のためだけに乗るのがアホらしくなってくる・・・

>>676
おめ！
おれは次のフライトでラストだよ、、
平日の年休申請ともこれでお別れだと思うと
胸が熱くなるな、、、

やめたくなったらやめられる自費組は
自由度が高くていいなぁ。

確かに社蓄組の航空券の自由度は高いが
それは自分の自由度が低いからに他ならんわ。


さて、今日も乗ってくるかぁ（赤だけど）

>> 670,673

最後って書いたが、まだ理解してないみたいだから教えてやろう。
長くなってしまったが、一応分かりやすく書いたつもりだが、わからなかったらｽﾏｿ

スーパーエコ割の国内区間（往復1万円）の恩恵を受けられない路線（韓国・中国とかだな）は
基本的に海外乗継スペシャルを使うことになる（ここまでは理解できてるよな？）。

海外乗継割引が最大4区間まで利用可能と書いてあるのは、ANAでは羽田へ2区間乗り継ぎでないと
行けないようなISG-OKA-HND-HKG-HND-OKA-ISGやFUJ-FUK-HND-HKG-HND-FUK-FUJというような路線が
あるからで、実際にこれで組めば4区間海外乗継運賃で計算されるはずだ（不安ならやってみてくれ）。

そこで、4区間使えるなら...と考えると前後のTYO-OKA-TYOでも使えそうに思うのが修行僧の考え
だが、注意書きにもあるように国内の往復には使えないと書いてあるわけだから、当然、システム
上でもチェックしている。

しかし、往復がだめよ、と書かれているのになぜ2区間の往復（HND-OKA-HND）の場合は海外乗継
運賃が適用されるかというのは、俺も確証がないから推測にしかならないが、便を選択した後の
最終確認画面で運賃切替ボタンを押させているところから考えると、恐らく旅程中の同一区間の
カウントをしているからだと考えられる（旅程中に同一区間が3つ以上になったら海外乗継割引を
適用しないようにしている）。

つまり、海外乗継割引の適用を考えた場合、システム上、HND-OKA-HND-HKG-HNDという旅程と
OKA-HND-HKG-HND-OKAという旅程では、HKGと挟んで前にHND-OKAを往復するか、前後にOKAから接続
するかが違うだけで、HND-OKAを2区間利用していることに変わりはない。
だから、同一区間が3つ以上になった場合は海外乗継割引が適用されない（同一の2区間を往復すれば、
普通は同じ地点に戻ってくるから）のだと考えられる。
細かいところまでいうと、旅程開始地点に戻っているかもチェックしているのかもしれないが、
そこまでは調べてないから自分で調べてくれ。

あと、同一区間が3区間以上あった場合に「海外乗継運賃」と表示されているのは単純に表示の設定
ミスだろうな。「海外乗継割引」と表示されても、実際には「国内普通運賃」で計算されているのも
参照する運賃テーブルを間違っているんだろう。本来は国内4区間のうち同一区間であっても2区間は
「海外乗継運賃」で計算するべきだと思うんだが。
ただ、ANAの立場から考えると、そもそも国内区間の往復には利用できないと書いてあるんだから、
あえて「国内普通運賃」で計算している可能性も考えられる。俺がシステム設計してたら、そんな
片手落ちなことはやらなかったと思うが。

長くなったが、結論はスーパーエコ割の国内往復を使えない旅程で修行しようとした場合、今までの
OKA-SINタッチと同じように、スーパー旅割などを別切りで予約しないといけないってことだ。

これでOK牧場？

>>687
試してみたが、
「TSJ-xFUK-xHND-HKG-xHND-xFUK-TSJ」
「TSJ-FUK-HND-HKG-HND-OKA-ISG」
いずれも乗継旅割スペシャル運賃が適用されませんぜ。

実はもう1つ試していて、
「HND-OKA-NRT-HKG-NRT-CTS」
同一区間を3回利用しているわけでは無いがこれもNG。

旅程開始時点の位置に戻っているかは関係無いかと。元々オープンジョー可能なので。
「FUK-xITM-xHND-HKG-HND」
のような旅程でも乗継割引スペシャルは適用されます。

まだやってんのかよw

>>687
安価も打てないヤツの言うことは信用でできない。

>>688
が正解。

いろいろありがとう
でも、HKG入れると何か変なんですよ。OKAから開始しても変

乗継割引おｋな路線ならば
いけんじゃね？

そうでもないんですよ。昨日からずっとやってるのですがHKGが入るとめちゃくちゃになる

>> 688
お前は馬鹿か。

「NRT-CTS-NRT-DLC-NRT-CTS」はダメだって書いてあるだろうが

>>694
自分の書いた内容と>>688の旅程をよく見てから書いた方が良いぞ。
恥ずかしすぎるから。

>> 695

お前もバカだな。ちゃんと運賃ルール見てるのかよ。

http://www.ana.co.jp/int/fare/noriwari/index.html

このページに「成田-札幌-成田-大連-成田-札幌」はNGだって書いてあるのに
それと同じ旅程でなぜ適用にならないのかって言ってるやつのほうがアホゥだ

もちろんHNDとNRTがTYOで同じ括りにした場合の話だがな

まったく修行と関係ないけど今成田にいる。
ちょっと時間が出来たからロサンゼルスに行ってくる。

今年は会社で出かけた１００００ＰＰで諦めた。
来年ダブルマイルやってほしい。。
そのためにＪＡＬ頑張れ！

昨日やっと解脱した。

で、このスレでも>>133あたりで話題になってるけどUGの空席待ちシステムがどうしてもよく解らなかった。
簡単の為に適当なフライト時間で書くけど、5：45のカウンターオープンと同時に、　

　�@12:00 HND>OKA　旅割で購入
　�A15:00 OKA>HND　旅割で購入
　�B18:00 HND>OKA　旅割で購入

のUGお願いする。すると�@のみ空席待ちですね、と言われA-1のチケ貰った。
で、呼び出し時間11:30に搭乗口前でA-1呼び出しあったのでカウンターに行ったら、UG出来たんだけど
そん時の電光掲示板の呼び出し開始番号はA-10となっていた。

正解はどっちなの？？

　A1：便指定空席待ちは不可。上の状況で、�@のUGが成功するのは、�@以前のHND>OKA便で空席待ち発生しなかった場合のみ。
　　　　
　A2：便指定空席待ちは可。上の状況で�@以前の便で空席待ち発生しても、当初の希望便に対しての通し番号になる。

A2だと、其々の空席待ち人が幸せになれる気がするけど、それなら便ごとに空席待ちの通し番号つけなきゃならんよね。
逆にA1だと朝1の空席待ちなんてこの上なく意味ないし、自分の希望便の空席待ち成功なんてすげー低確率な気がする。
仮に9：00 HND>OKA に自分のA-1が来たとして、こっちもその便の搭乗希望したらどういう処理されんのか・・・

>>698
原則はA1だけど、変更不可運賃に限って当該便の普通席に
チェックインしたうえで、A2の扱いをしてくれることがある。
乗り継ぎ等の備考入力欄に、その旨メモされているので、ゲートの係員は判別できる。

>>698
おれも今回のあなたが受けた対応しか経験ないよ。

旅割のPC空席待ちで、乗ることもできない便で、番号呼び出しなど常識で考えてもない。

>133は想像力逞しい機上ならぬ机上旅行者ですよ。。。

もいっちょ追加すると、呼び出し開始がA-10だったとしても、それ以前の若い番号で待っている人のことを考慮したうえで、呼び出しかけている。

A-1、A-3、A-7、A-10〜18まで待ちがあった場合に5席空きがあれば、A-11番までと呼び出される。

一方、この状況で3席しか空きがなければ、A-9番までと呼び出される。

>133の言っていることは、この状況ではA-10から呼び出し、A-1,3,7は切り捨てと言うこと。
もう何十回と旅割でUGお願いしているけど、そんな仕打ちは受けたことない。

複数のANAカードを持っている場合、親番号を確認する方法はありますか？

HPでメインの番号分かるとおもうが。

来年から以下の方とその取り巻きも修業に参加します。

ttp://ameblo.jp/tikita/entry-10670179475.html#cbox

雨とはドロドロ試合までいきました。また、105,000円の会費は無理です。(＞_＜)
おそらく質白あたりが・・・
蜜墨白は券面といいべネといい格段にＵＧしましたね。今は合格してとても嬉しいです。(^-^)/
チキタ 2010-10-07 22:42:16

社畜で頑張って60000超えたけど
100000ポイントは無理だ
こんなに乗ったら　過労死してしまう

>>704
人間のクズですね
SIN行って消息不明になればいいのに

>>695
あんたもしつこいね。>>688で書いた旅程よく見ましょうぜ。

「旅程中に同一区間が3つ以上になったら海外乗継割引を適用しないようにしている」
とお前が書いているから、往路はOKA、復路はCTSにしたまで。

先に「どのみち往復になってるから」という言い訳を潰しておくと、FUK-xOKA-xNRT-HKG-xHND-CTSでも
海外乗継スペシャルの表示だけされて、金額は普通運賃のままですぜ。

更に言えば、お前が書いた旅程（離島区間発の往復）がNGだった事に対する回答はどうしたんだ？
妄想だけで駄文書くのは良いが、ちゃんとHPで確認してからにしような。

−−−
>>他の方
長々からかっててスレ汚しスイマセンでした。まとめると、以下の通りです。

・現状、往復合計3区間以上が乗継割引対象の場合、運賃を切り替えても全国内線分が普通運賃で計算される。

※1 SIN線でも、スーパーエコ割の国内線アドオンを切り替えて3区間以上を乗継旅割にすると、普通運賃の金額になる。
※2 そもそも海外乗継割引スペシャルのページの例、NGS-OSA-TYO-PVG-TYO-OSA-NGSでも、普通運賃の金額になるわけで。

失礼、最後にアンカー間違えた。NRTから逝ってくる。

× >>695
○ >>696

やっぱ指定できないと色々辛いもんね、。

それにしても事前サービス始まるとうれしいね。なんも使わないけど
つーか修行で飛行機乗るのが好きになってしまった
来年もがっつり乗ろうと思う

DIA事前サービスでカード届いたけど
PLTのカードよりなぜか薄くて軽いorz

僧って結構医者多いんだな。

やっと解脱のはずが…他社を使ったからか、まだマイル加算されてない。
待った方がいいかな。事後申請しちゃおうかな。

>>711
学会でよく乗るからね

ﾇﾙﾎﾟ

>>713
ガッ カイ

>>712
草加？

>>715
あ、そうか

ここの人って飛行機のついでにホテル修行もしてるの？
PCRが多いのかな。SPGやヒルトンも捨て難く、どれを一緒に修行するかまよってるのよね。

ヒルトンはゴールドVIPなら修行不要。

DIA達成した。
ずっとDIAなんだけど追加的な特典ないのかな。あと生涯搭乗マイル100万マイル超えているけど特になし。
このご時世じゃ諦めるしかないか。

ところで国際線の一人あたりの平均運賃って3.8万円くらいなんだってな。
これって片道なのか？

DIAのあと、むなしくなるよな。何も追加特典無いんだから。
唯一アップグレードポイントがPPに対してそれまでの半分の率で
増えていくだけ。（10万PPで40うpポ、20万PPでも60ポ）
ポイントもらってもうpを絞ってるから毎年使い切れないし。

まるであとはJALに乗ってくださいと言っているようなもんだ。

事前DIAなんだが燃え尽き症候群のように
飛行機に乗らない週末が心地よいｗ

っていうか普通の人ならDIA到達なんて
月に到達するぐらい現実離れしている

オイラ最初で最後のDIA　全部自腹で

マイル期限のリセットは大きいと思うが

>>722

マイルはクーポンに換えてるから意味ないな。
大体、修行に忙しくて特典で旅行出来ない…。

>>721
全部自腹ってのがすごいな。
おれは全自腹プラチナが精一杯だった

>>717

SPGとGP（ハイアットね）の多頻度をキープしてるよ。
（一応PCRのプラチナアンバサダーと
ヒルトンのゴールドVIPもある）

そのチェーンとの相性とかもあるけど
肝心なことは行き先に宿泊先があること。


個人的にはハイアットがすき。

>>723
DIAの特典優遇は楽しむべきだと思うんだが。
ソレもなしに全額自腹だと辛すぎるかｗ

>>725
アースさんですか？

>>727
誰それ？

ノーマット？

ハイアットってアメリカのワシントン？

昨日解脱したのですが、HPはブロンズのままで、”事前ブロンズサービスを提供します。”となっているけど、ANAのミスですか？それと、いつプラチナの画面に代わるのでしょか？

>>731
明日
はやくSFCを申し込まないと来年の手帳がもらえないぞｗ

ありがとうございます。

>>731
木曜日ぢゃね？
火曜までのフライトデータが毎週木曜日に反映
水曜に解脱すると翌週の木曜まで反映されない

>>734
翌々日だろ

9/22に解脱して9/24夜には事前表示されていたよ。

ホント？
変わっちゃったのかな？
さわけんさんとこに書いてあった通りだなぁ〜
って２年前に思ったんだけど...

>>737
さわけん？
二年前？

大昔の事だろｗ

来年の目標は全額自腹ダブルＤＩＡ

がんばれ
最低100ﾏｿかかるよ、金持ちなんだなw

ダブルDIAで100ﾏｿなら安いな

最低でも250万ぐらいはかかると思っているよ。
それにしても、単純なＨＮＤ−ＯＫＡ往復だけに
絞って実行したとしても毎月３往復ぐらいは必要か。
それだけじゃつまんないだろうしな。
ワンタッチＳＩＮなんてやったら運び屋疑惑でマーク
されそうだし。

心配すんな。マークなんかされないされない。
むしろ、修行ですかご苦労様ですと、税関のにいちゃんに同情されるさ。

アメリカの入国と税関のおっちゃんでさえ、
を、また来たな。今度はいつ？来週？
そりゃまた過激なマイル修行だな。
年内で２社で20万なら仕方無いな。
まあぶっ倒れない程度にGood Luck!と、
送り出されるよ。

>>743
安心しました!!

>739
そして再来年は金が尽きて、飛行機乗れなかったりしてｗ

オレは今年は初のダブルDIAになりそう。
国内専門社畜だけど、かなりキツイ…

aa

解脱した週末、飛行機にのらないとこんなに時間が余るのかと、、、

来春、羽田と成田両方に便利な日暮里駅前のタワマンに
引っ越すことにした。

>>742
マイルがあまりまくってるならe-クーポンを併用すれば、
かなり安く済ませることができるんだが。
FとかCのために取っておいてるのか？

一度Ｆを経験してしまうとねー、もう戻れないからね。
e-クーポンに換えるのはちょっともったいないと思う。

ヒコーキ乗らずにウチで何もせずに寝てても結構時間が経つの早い
こうして土日ダラダラている間にsin往復してたんだなぁ、と。

どっちが無駄に人生過ごしているのかわからないですね

本を読めよ、本を。漫画じゃないぞ。
新聞も読めよ。スポーツ紙じゃないぞ、どこぞのラウンジ、機内でのバカリーマンのようじゃなくて。

ドメ専社畜＋インタ旅行2回で98000PPまで行きそう。
こりゃ1レグだけ修行するっきゃないな・・・。

今朝のITM-HNDでDIA解脱。
乗継スペシャル入りのNRT-BKK-NRT-ITM-HNDですが、普通に使えたので報告。

10/31、羽田で会おう。

>>751
ダラダラなんかしていない。２ちゃんして有意義な時間を過ごしています。

>>742
運び屋疑惑回避するためには、SINに入国しなければいいだけ

今年901-112で4往復したけど、世界一麻薬に厳しいSIN入出国時に万が一疑惑かけられたら、
英語ほとんど出来ない俺では対応しようがなかったので、リスク考えて結局一度も入国しなかったよ
帰国時の税関には、3回目から渡航先のスタンプがないことを問われたんで、マイル貯めてます、
って正直に言ったら苦笑いしながらパスポート返されたがｗ

>>757
OKA-NRT-SINやったとき俺もそれが怖くて入国しなかった。

>>757
同じことをSINでも言えばいいだけじゃん。
「目的は？」「わっつ ざ ぱーぽす おぶ でぃす とりっぷ？」
「修行です。」「いっつ まいれーじらん」
こんだけ。

>>759
何を言ってるか聞き取れないし返答もできない程度の英語力なんだわ・・・

>>751
それわかるｗ
今日なんかその典型
9月に解脱しちゃって10月は予定ないから家で本読んでるけど
機内で読んでるほうが有意義な気がして仕方ないな。

>>761
俺は無性にミュージック・フラッシュが聴きたくなる
金子奈緒さんの声が耳から離れん

>>759
予め紙に英語で書いときゃ良いんだよ。
「あたしは英語が理解出来ませんが、これこれこういう者で、
こんな事する為に、飛行機でやって来て直ぐ折り返し便に乗るんです。」
と。

>>757
日本の入国（帰国）スタンプの時には渡航先印がないことは言われないものですか？
日本出国スタンプだけを探してその隣に押すだけなのかな？

>>764
税関で聞かれたｗ

修行者は、自動入出国システムに登録するもんじゃないのですか？
並ばなくてよいし。

>>764
CDGなんか基本入国も出国もスタンプ押されないしそんなの見てないんじゃない？

>>764
言われない。
入出国のスタンプ押さない国なんてたくさんあるし、二重国籍者にそんなタイミングで
余計な突っ込みを入れたくないだろう。
どこから帰ってきましたか?と、税関で聞かれることはあるよ。

今年SIN6回、HKG3回、KUL2回、BKK3回、SGN4回、IAD2回降りた実績では
SIN入出国で怪しまれてないけどなあ。（112-901はさすがにやってないが）

SINはここ3年で10回目になるが、回数重ねてからの方が審査が緩くなってる気がする。
質問無しで、明後日の方向の同僚と喋りながらスタンプを押したり。

もう出入国のスタンプがグチャグチャに押されてて一目で判別不能なんだろう
日付が近いハンコが多いし・・
あえて突っ込まれるとすればSINのハンコが短期間で異様に多いことくらいか

｜（日本人の帰国）
｜第六十一条 　本邦外の地域から本邦に帰国する日本人は、有効な旅券を所持し、その者が上陸する
｜出入国港において、法務省令で定める手続により、入国審査官から帰国の確認を受けなければならない。

なので、入国審査なんかないよ。旅券が有効であることの確認を受けるだけ。
何か余計なこと突っ込むのは法律の規定の範囲を超えている。

今年はSINとMUCに行ったが、成田も含めて出入国審査で怪しまれたことはないぞ。
土曜のNH111、日曜の902で月曜朝に成田の税関で怪しまれたことが1度あったけどな。
その時はマジで暇そうだったから、スーツケースの中開けて調べられた。
土曜のNH111、日曜のNH112とかも何回もやったことがあるが、
後にも先にもそこまでされたのは、この１回だけだな。

グリーンカード持ってれば基本的にスタンプ押さない国は多い
シンガポールもそうだし日本の駐在者多いから別に珍しくない

>>766
日本の場合、入国審査ではなくパスポートコントロールで聞かれるんだよ。
普通に正直に話せば全く問題ない。

>>774
えっ？

>>775
脳内変換してやれ
同じ仲間じゃまいかｗ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1017874935

>>774
入国審査とパスポートコントロールは何が違うのですか？

>774
それ、「税関で聞かれる」の間違いじゃない？
パスポートコントロールと入国審査は同じだし、それは自動化ゲート登録で回避できる。
税関では「今回はお仕事ですか」と聞かれるが、「遊びに行きました」と答えて終了のケースがほとんど。

税関には
「ええ！ずいぶんとトンボ帰りですね！！」
「え！荷物それだけですか？？」
と呆れられて終了

時々、出入国審査のことを「税関」と呼んでいる人を見掛ける。
>>774もそれか？

>>767
CDG でスタンプを押されなかったことなんて今まで一度もないよ。少なくともシェンゲン協定外の
国から (または国へ) 入出国するときは。昔よりむしろその点は徹底していると思う。

>>782
IDがルフトハンザ

>>780
いつも日本の税関で言われます。
「1泊で仕事で」とか言ったら
「ごくろーさまです」
とあきれられて、出してもらえるが
暇な時はカバンの中身見られる。
「どーぞ、どーぞ」っておもいっきりあけますが
それで放免。そんな大きな問題ではない

飛行機に乗らない3連休は
紺活出会い系サイトで時間をつぶしたorz

> 税関と出入国管理をゴッチャに捉えている人々

修行僧たるもの、CIQの違い位知っておきましょう。

そろそろ2011のレギュレーションが発表される頃かな？
何も無ければ今のままなんだろうけど。

今週SINタッチしてくる。

滞在24時間以内なら入国しても空港税いらないんだよね？
ANAのWEBで購入したんだが、SINの空港税って返してもらえるの？

出国したら必要だと思ってた

>>788-789
「返せ」と英語できちんと説明できれば返してもらえるのでは？
俺は地方在住なので大抵はNH111で入国、NH902で帰国の組み合わせなので1泊いれるから
やったことないが。

俺も今週111-902で1往復してくる。帰国後に地方まで帰れば解脱予定。
本当は来月に羽田経由でやりたかったが仕事の関係で今月にした

税関がある程度混んできてから並べばいいんだよ
下手にプライオリティーとかで早く出てきちゃうとヒマな税関にネチネチ聞かれる
まあ聞かれるだけだから嫌じゃなければ正直に答えればいいだけだけど

事前サービスて2週前予約も使えるようになるの？
デスクに電話すんの緊張するぜ、、

>>784
そりゃ怪しいもの持ってなければそれ以外の対応はないからな

>>792
なんでそんなに古事記なの？

チケにプラチナって出てれば使えない事はない。

去年はAMEXのキャンペーンでプラチナになったんですが、
今は自分でANAに絞って乗っています。
DIAへのインビっていうのもある人にはあるんでしょうか？

来年から修行始めるけど月に1回程度しか飛行機乗れない
だから1回で4000PP以上稼ぎたいです
福岡空港を起点にするならどのコースが一番コスパがいい？
一応1泊2日予定パスポートありカードは穴雨金

スレ間違えたのでこっちに書き込みます

　　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
　　　　　　　　　 （　　　　　）
　　　　　　　 　　（､ ,　　　,）
　　　　　　　　　　　　||　|‘

　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
　　　　　　　　|　 　＼()／ 　 |
　　　　　　　 (|　(（・）　（＜）　|)　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／　　
　　　　　　　| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | |　　＜ ビザ無し片道チケットでなぜ乗れない？　
　　　　　／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼　　＼　　　　　　
　　　 ／　　 ＼＿＿＿＿＿／　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　＿　　　　　　　　　　　　　 ＼　
　/／￣￣(＿）　　　　　　　　　　　　　 　| http://ameblo.jp/netpipeline/entry-10521070814.html
　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　| 自称戦略コンサル■バ加藤智久■←悪質クレーマー
　|（＿⊂､＿_）　　　　　　　　　　　　|　 　　| 2010年4月　
　＼_＿＿_/　　　　　　　　　　　　 　| 　　　| 関西国際空港セブパシチェックインカウンターにてクレーム

調べもせずに聞くヤツが増えたな。
おれなんかは、あれこれ計画立ててるときが一番楽しかったけどな。

さわけんさんのとこがなくなったからじゃないかな
俺も修行始める前までは何も知らなかったけど、入国なしSINタッチとかあそこで教えてもらえたからできた

SIN入国程度でピヨってる人は、USAなど一生入国する勇気無いんだろうなあ・・・

>>796
国内線なら
FUK-HND-OKA-HND-FUK
4652P×11回で約60万弱
株優・PCなし、スーパー旅割のみ

税関なんてネーチャンの列に並んでくっせえパンツ弄らせればおｋ。直ぐ終わる。

なんだかんだと
日本の税関が一番厳しいと思う
アメリカはときどき無作為で検査するけど
ほかの国はスルー

>>796
福岡ベースだと
FUK−CTS−HND−FUKで普通運賃で約5100PP
10回でPLT点灯。
札幌のANAホテルか千歳のクラウンプラザ泊で
今から”PRIORITY　CLUB　REWARDS”のメンバー
になる。
会員証（無料）を送ってもらって宿泊すれば
ダブルマイルキャンペーンで1.000マイル付くので
eクーポン廻しも可能。ホテルの料金はEdy払いでマイルアップ。

>>799
あそこも公式記事ではなく掲示板での話題だったから、
単にここに一本化されただけジャマイカ？

そういや、コテ連中はここで健在なのかな。

>>799
あの掲示板見てSINタッチを知った人は多いと思う。
けれど、それまでUAとかで修行してた人からしたら、さわけんのところにたいした情報はなかったよ。

そもそもSINタッチが実現したのは、土曜滞在のみ条件でMIN STAYのないスーパーエコ割の登場が大きい。

むしろ、私は兄さんところの情報の方が役に立ったな。CMB発でSQのFクラスとか、TPE発のSQのJとかね。

>>801　>>804
ありがとうございます

>>807
SQ使うというのもありかも
土曜655便10：10発15：40着
日曜656便1：10発8：00着

日曜午前中に帰ってこれるから、ゆっくりできることだし

大阪ベースで来年の修行を計画しています。
関空−那覇−成田−シンガポール（往復）
海外乗継割引スペシャル使用が7.0円/PP以下になると思います。
もっとお得な修行ルートはあるかな？
本当は国内のみで修行したいです（休みが取りにくいため）

>>809
あるにはあるんだろうけど、7円台なら十分お得

7円台以下はドメでは無理だよ
一番効率いいHND-OKAスパ旅＋当日UPでも8円台だから

続々と来年の修行者が現れてきたな。
今年初めて修行したけど、20000PPくらいで
おれ何やってんだろと思ったが、このスレのおかげで
50000PP達成できた。ありがと

ごくろーさまですた！
来年はﾀﾞｲｱまでｶﾞﾝﾊﾞｯてね ﾊｰﾄ

>>806
「兄さんところ」って何ですか？

>>813
アッチへお行き！

>>809
ちょっと気がかりなのは来年の４月以降、海外乗継割引スペシャルが
継続設定されるかどうかだな。
とりあえずは３月までと思っておいたほうがいいぞ。

ちょっと脱線だが、それにしても仙台ベースの奴はうらやましいと思うのは
俺だけだろうか・・・

>>813
漏れも初めて聞いたわ

暇があっていいなあ。

>>809
伊丹−仙台−那覇−羽田−シンガポール−成田−伊丹
なんてどうよ？
土日で帰ってこれるぜ
伊丹−仙台はスパ旅割で、その先はスーパーエコ割で。

キャンぺーンのPP10％加算は毎月10日前後だったような気がするけど
今月まだなんだけど遅れてるのかな。

>>819
一応、翌月の末までって事だけどな
9月搭乗の国内線+10％はもう加算されてる
国際線Tはまだだね。そのポイント加算でプラチナになるだけに待ち遠しいよ

先月は13日付で翌日位に付いてたかな。

>>819
9月の国内線分まだ付いてない・・・orz
BRZだから冷遇されてんのかな

さて来年の修行プランでも練るかな。
羽田の国際線のおかげでいろいろ選択肢が増えてよかった

>>822
DIAの漏れもまだ登録されてないぞ＾＾；；；；；　人工ＤＩＡだからか？！＾＾；；；；；
9月末の怒涛の修行マイルとボーナスポイントなんだけどね＾＾；

春の大盤振る舞いキャンペーンのおかげで今年は解脱できたけど、来年は修行はやめてPLTをしっかり満喫するかな
一度はDIAになってみたいけど、ほとんど自腹じゃ金がもたんｗ

>>815
運賃自体は残るだろうが、今の形では残らないだろうね。
ちょうどJALも昔おなじように国内線乗り継ぎ設定で過ちを犯して、修行僧の格好の餌食になった。

ttp://www.airtariff.jp/000jal11/bbs12783.html

海外乗継割引スペシャルで改悪されそうなのは、24時間以上の乗り継ぎが可能な点だろうね。
２つのチケットを組み合わせれば、沖縄に片道9000円でいつでも旅行できてしまう。

JALと違ってANAは修行僧が嫌いみたいだしね・・・

>>822
仲間発見
こっちもBRZだけど、まだ加算されてないよ

>>818
OSA発は、OSA-TYOを入れると、TYO-SINはどれを選んでも値段は一緒なので、HND-SINを利用する際は、下手に乗り継ぎ運賃にしないほうがよい事もあるよ。
このおかげで、大阪発着にすると、エコ割羽田スペシャルよりSエコ割3の方が安い。

旅行が好きで、何度も旅を楽しめるなら、ZZZo/OSAx/TYO/SINx/TYOo/OSA/ZZZで前後に乗り継ぎスペシャルを入れるのがいいだろうね。

ZZZ部分のオススメはOKAよりCTS。70マイルの差で2000円安い。

国内の出張が多いおかげで2回の旅行で現在49000PP。
どうせなんで最後は修行で〆たいと思ってるんだが、
羽田からどっかおすすめの場所あるかな？

かつてのメッカだった八丈島とか結構面白そうなんだが、
ここいっとけ！ってのあればご教授願いたい。

八丈島より泳いで参った！！！

>>828
PLTだけど、9月の搭乗分は国内線も国際線もまだ加算されていないでござる。

>>826
漏れも今の制度は変にうまく利用されてしまうんじゃね？って思っているとこ。
何らかの制限が入ってもおかしくないと思っているよ。
国際線出発地空港をうまく絡めてとかね。

>>830
オーバーするけどあえて王道のHND-OKAでしめてみては？

連投ｽﾏｿ
サンパウロまでロンドン経由でできるらしいけどもう販売されてる？
来年1月で見てみたけど見あたらなかったので。
コードシェアだからそれぞれ購入した方が安くなるのだろうけど。

>>835
ANA+TAMのJoint（VLX7FZZ）なら、今調べたら11月の往復で約20マソでしたよ。
ANAのサイトではまだ拾ってきません。（これまでの北米経由のは出てくる）

特割で大島往復1022P。タッチがいやなら1泊で。

若干オーバーするが、八丈島の方が楽しめるとは思う。

>>830
OKA、PCで往復とか。
修行している仲間がちらほらいるよ

>>833
一筆書きでの乗り継ぎは良いとして、次のような旅程でも乗り継ぎスペシャルが適用できてしまうので、来期のルール改正は必至と思われる。

\ 77,596
NH991/NH2158/NH901/NH112/NH2159/NH120

PP=12,508
JPY 6.20 / PP

Earn Miles=8,572
Earn Miles(PLT)=19,130
Earn Miles(DIA)=21,772

DIA会員が2011/3末までのレートでeクーポン化した場合の実質コストは、JPY 34,052
PP単価実にJPY 2.72 / PP

eクーポンを考慮するなら今年のトリプルマイルの時は0円/PPだったんだが

マイルをeクーポンに換えて乗ればそりゃキャッシュの持ち出しは減るけど、何十万マイルも余ってて使い道ないとかじゃない限り、
よりマイル単価が高くなるインター特典C以上に換えた方がいいでしょ
PLT、SFCならともかく、DIA様ならGW、SW、盆暮れ正月以外なら特典取れるだろうし

>>830
12月中旬から羽田-三宅島往復で〆
欠航との戦いでスリルが味わえる。

>>841
どこにメリットを感じるかなんて人それぞれ。

羽田の新ラウンジ
どうだった？行った人教えて

【ラウンジ】ANA Lounge & signet【３部屋目】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1274562903/

NH901>NH902の65分コース、実際やった人いる？
どんな感じなんだろう、、時計眺めて着陸前からソワソワしそうなんだが・・・

チェックイン間に合うのかな・・・

東南アジアは夕立があるから、自分は怖くてその乗継はできない。
雷雲があって遠回りや上空待機はしょっちゅうだし。

でも、どちらかといえば、夕立に遭ってダイヤが乱れやすいのは111便のほう。
901便はフィリピン上空あたりで減光された機内からみえる雷光がきれい。
とにかく運を味方につけて！

関空−那覇−成田−シンガポール−成田−伊丹
とりあえず、来年、このルートから修行開始することとしました
土日で確実に回ってくる必要がありますので。
2回目以降はシンガポールまたは那覇などで宿泊する2泊3日のプラン
を考えようと思います。
NH901→NH112の折り返し時間はどう過ごしたら良いかな？

もしアクティブに過ごすなら、
エアポートバンに乗って空港を後にしてフードコート（ホーカ―ズ）巡りが楽しいよ。
エアポートバンはホテルにしか行ってくれないので、
例えばCithHall駅に行きたいなら、その近くのホテル名を言えばいい。
市内の移動はタクシーで。

>846
>847
>848

予約だけはいれてみるんだが、買う勇気が無い。
特に夕方のNRT出発が遅れる可能性大なので、SIN到着も遅れる。
901と902のshipが同じなら、902のSIN出発が遅れるだけだが、
違った場合、901のSIN到着1時間前位から、かなり焦ると思う。

shipが違った場合、WEBでcheck-inしておいても、
SIN到着前に機内ｱﾅｳﾝｽがかかるかもね。
そして、海外でも護送処理だったりして。
902が、901到着隣のｹﾞｰﾄ出発なら、それは無いと思うが。

新造機のｽｹ見ると
111-152になっているパターンが見える時があるんで
901-902,151-112で運行しそうなんだが。

しかし、国際線で65分折り返しだと、機内清掃から、ｹｰﾀﾘﾝｸﾞ、貨物、
労働者は結構辛そうだな。

>>851
ホーチミンは前から一時間位じゃなかった？

>>851
11月からの902は、901の折り返しになる。

>>852
111-152
901-902
151-112

901-902をするときは、NRTで予め902で帰る旨Noteしておいてもらうしかないかな。
到着後速攻でTransfer カウンター Eにいって搭乗券を発券してもらい、発券後
ラウンジでビール一杯飲んでから直ぐに降りた搭乗口へ。

呼び出し上等。一度は試してみようと思ってる。

901-902のときってClick Check-Inを2便まとめてやってしまえば
無問題と思っているのだが・・・。
でも、俺もやってみようとは思わない。

羽田を待っていた。

>>854
ｽﾘﾘﾝｸﾞな島ﾋﾟｽﾄﾝ等、回数で稼げない今、挑戦相手は901-902 65分だな。

今回のNHｽｹｼﾞｭｰﾙはLCC立ち上げも発表しているし、
65分のstayで機材を有効活用するｵﾍﾟ練習でもするつもりなのかもしれんね。

出発前にCLICK Check-inで902の分までやってしまえば、
SINで制限区域内に留まれば、そのまま乗れると思うが。

>>857
たしかに。何もなければ余裕の乗り継ぎスケジュールだよね。
ヒースローで45分T5⇒T1乗り継ぎを成功させたけど荷物はどこかへきえたままだ。

>>858
それって成功と言えるの？
日本人の非常識ぶりをイギリスでお披露目しただけでしょ。

青板で赤組の話でスマンが、
おいらは去年成田→羽田乗継を90分でやったことがある。

朝一降機+リムジン早着50分+羽田グラホさんのGJ(海外発券チケットで切込便前倒し変更+当日Jup)が上手く重なった。

予定より2便前に乗ることができた。我ながら感動した。しかしあのグラホさん若かったのにすこぶるGJだったな。Thank you letter出してあげれば良かった。

おいらも一応SFCだけど、
やはりANA品質ではムリだったと思う。
ドメの多数乗継旅程とかですら、一発でまともにできる人見たことない。

やはりANAは穴。

ついでに、SINタッチの件。

OKA-SIN倹約修行だったので、SINで入国せずに空港内野宿+ラウンジ朝食で済ませたかったので、復路の搭乗券をJAL成田で発券して貰ったことがある。

これは成田Fクラスカウンターのお兄ちゃんにかなり頑張って貰ったので、通常は出来ないのだと思うのだが、会社更生法適用直後だったこともあり、多分気合い入れて対応してくれたんだと思う。

今の高慢チキなANAではありえない。
現場のグラホさんとかひとりひとりを悪く言う気はないんだけど、これが会社の雰囲気の差というものなんだろうな。

赤組のいいところを探すスレになっている件。
来年はJGC修行の人もいるのかな

>>860はANAのシステムだと何の苦もなくできる。GHの能力不要。
ただ、一般にGHの能力とがんばりは羽田では NH > JLだと思う。成田は逆かも。

JGC目指してもいいんだが、ワンワールドに魅力を感じないんだよなー
キャセイやカンタスの利用が多い人は別かもしれないが

穴って搭乗券発券するのに何でキータッチが多いのだろう？？
おじゃるなら瞬時に出すのになあ
国際線の国内切り込み当日２区間出すのに時間かかりすぎだし

今年は超割でないのかなぁ・・・。

>>857
何がスリリング・挑戦だｗ思慮が浅い奴だな。

ホーチミン線は前から55分インターバルで運用。
インターネットチェックインもSIN発は空港発行搭乗券との引換え、
若しくは印刷された搭乗券にANAのバリデーション印が必要。

残り5700PPでDIA、でもドメだと1往復の修行じゃ届かんなぁ・・・。
伊丹発だけど、出来るだけ安上がりに抑えたい。
羽田か成田経由でアジアに行ったほうがいいのかな。

>>868
答えはあまりにも簡単ですよ（むしろ今までどう稼いだのかな？）
修行僧としてこのくらいは自分で見つけられるようになってから卒業してください。

修行ごときでエラソーに(笑)

>>868
スーエコ割でITM〜SINなら5,756PPだけんど。

あと9000弱でDIA。
今後の予定でいくと最終的には
今年120000くらいまでは行きそう。
赤組に変えるかな。

>>872
レアアースを目指すとかｗ

>>868
時間が惜しいなら
ITM→OKA→HND→ITM（PC)スリッパ修行
金が惜しいなら
SINﾀｯﾁ
が妥当だと思いますが・・・

>>867
854だが、Click Check-inの説明を今更だが確認してみた。御指摘の通り
SINでは引き換えorスタンプとのことだから、どうやら901-902は思った
以上に簡単そうだね。これで来年も修行僧が殺到しそうだ。

123-2158-901-902-129-132だと、土日で完結出来てPP単価は6円台。

>>869
社畜＋欧州、米国旅行を各1回ずつ＋ドメ旅行数回。

>>871
>>874
やっぱOKAかSINになっちゃいますよね。
いわゆる修行をしたことがないけど、
今行ってみたいところだとドメ経由しても微妙に届かない・・・。
SINで興味ある場所探してみて、ITM-NRT-SIN-HND-ITMでいってみます。

羽田エコ割のロス便って結構PP単価安く上がるなぁ
マイルやUPポイントでビジネスにできればこれもいい経験か

>>876
修行というより旅行になってしまうかもしれないけど
西海岸にいって事前プラチナになるくらいまでアメリカに
滞在してそこから帰国ってのは？
そしたらボーナスマイルも加算される。
ただ修行とはいえませんが。。。
時間も金も優位性はないかも。

>>878
DIAまで後僅かな
高僧さまに向かって何と云う物言い、バチが当たるぜよｗ

>>879
ですよねー。
ｽｽｽﾐﾏｾﾝorz

最初は一回プラチナしてみようと思って修行始めたが
来年も維持したい気持ちがムラムラと、、

なんだろう、飛行機が心地よいんだろうか、、

やっぱりどこ行くのにも基本的に国際線の時はNH使うの？
PLT到達したけど来年ボーナスマイルたまるNHに高い金だして乗るのか
100%加算になるSQ EクラスとかNHよりも安いUA使うべきか悩んでるｗ
時間帯はNHのがやっぱり日本基準だからいいんだろうけど。

マイル単価考慮して、運賃−マイルで得な方に乗るｗとか

初心者ですいませんが教えて下さい。
加算マイルは少ないですが、タイを考えてます。
そこで、ANAサイトで表示される便と同じ便をタイ国際航空サイト
で購入した場合、事後登録でPPは加算されるのでしょうか？

事後じゃなくて、TGのサイトで予約するときにNHの番号入力すればいいよ。

>>882
PLTなら、SQのってもボーナスマイルつくでしょが。

>>882
今年は、「もう、NH便しか見えない」

SIN線だとNHになるかな。SQは高いしボーナスも付かない。
UAは安いけど、PLT前提ならステータスボーナスの6,624mileの差で帳消し。あとスケジュールがドS。

その他の路線も基本はNHですね。他社便でメリットが出そうなのはビジネスクラスで楽したい（OZ）とか、
1回で大量に稼ぎたい（SQ）の場合くらいかと。

>>884
利用運賃次第。↓に出てくる詳細の横にあるアルファベットによって
http://www.thaiair.co.jp/fare/

↓に載っているマイル積算率分だけ貯まる。
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/tg.html

注意すべきは、セーバーおよびセーバープラスはNHマイル積算率は0%。
それと、ANAのステータスボーナスが付かない事の2点。
事後登録じゃなくても、チェックイン時（ここ重要）にANAのマイレージカードを提示すれば普通に加算される。

884です。
ありがとうございます。
参考になりました。

9月に解脱したけど、今思えば何が残ったのやら…
かかった金でF乗ればよかったかな…

>889

いやいや・・・そりゃそうなんだけどさ
常にCやFに乗れるのなら必要ないよね。
まあ、エコノミーに乗るときに少し優越感を味わえるのが「残り」かな。
あとはちょっとした見栄

雪祭りや台風の時の、種別Aは重要。ラウンジはドメもDIAと差別化されたので、虚しいだけ。

今年の4、5月にインターメインで修行したやつは、修行代金分FやC買うより、修行した方が絶対お得だったと思うけどな

>>890-893
色々ありがとうございます。
普段海外なんて行かないし、行く予定も来年新婚旅行だけで、たぶんCだし…sfc意味ないなよね

まぁ家族カードゲットできるし国内でゆったり旅行用とします。

でも、なんだかんだで修行楽しかったしいい経験したわ。

>>891
差別化されたのは羽田だけですけど。

成田は昔から、上下、左右で差別化済。

修行は次の年のマイレージボーナスupがメリット高いから
またPLTやDIA目指して乗りたくなっちゃう
完全自腹でPLTとって次の年もPLTとったけど、今はSFC落ちして本当に解脱した気分になった

>>884
同じ便でも予約クラスが違えば獲得マイルは変わる可能性があるよ

お前ら修行もほどほどにしなよ
打合せでSINよったらタクシーの運ちゃんが1泊か？とか
クレージーエアライダー

ANAの場合、お得な修行ルートはOKAかSINくらい？
JALに比べると選択肢が少ないような…。
SQのEクラスで修行した人はいる？

春にはIADまで行く猛者もいたっぽいが、別室送りになっても大丈夫な英語力がないときついしなあ・・・
まあ同じことやってるやつが結構いて、「SHUGYO」って言えば理解されたらしいがｗ

>899
初めての修行でＳＱのＥクラスでＬＨＲってきたよ。
１発で２００００越ＰＰ獲得。

>>899
SQのフレックスでMANまで往復したけど、片道はEクラスで
もう片道がBクラスだったよ。
予約の際に気づかなかった俺が悪いが、フレックスなら常に
Eクラスになるわけじゃないから、要注意だな。

でもSQの新型エコノミーに乗ると、NHのエコノミーは乗りたくなくなるｗ

SQのEクラスが100%加算って何か間違ってるとしか思えないな
そのうち対策されそうだ

今日現在で１４０００PPしかたまってないのだが
３回SINに行けばクリアできることに気付いてしまった

どうしよう

ソウル発券でSQを検討してみるかな…。
単純なSIN往復はつまんないよね。

じゃあ、ソウル発のSQ世界一周で。
途中にヨーロッパや北米発の沖縄往復もいれて。

>>899
SQのNRT-SIN-LHRで21600くらいだったよ。

>>906
ソウル発のSQのRTWって加算なしだよね？

＞>>906
＞ソウル発のSQのRTWって加算なしだよね？
Hクラスだから、70%加算じゃないの？

俺も、つかないはずだよなあ、と思ったが

2010.05 料金改定が行なわれました、マイルが加算対象[Hクラス]になります

だそうだ。

達成して先週鱒金SFCを申し込んだんだけど、どのくらいで結果出るかなぁ？

キャンペーンの＋10％PPが未だに付かないんだが…

>>911
おれもついてない。
既に買ってあったチケットだったから（搭乗前にはキャンペーン登録もしたが）チケット購入前にキャンペーン登録しなくてはいけなかったのかと思って諦めかけてたよ。
おかげで、まだ俺にも可能性があるってことで、ちょっと安心したよ。

スーパーエコ割と当日UPでのHNDOKA修行を考えています
当日の優先順位はプレミアムメンバー内での順位も関係ありますか？
当方ブロンズなんでプラチナやダイヤの人が多かったらやはり後回しなのでしょうか？

ないよ、ステータス持ちは全員種別Ａで先着順

間違えましたスーパー旅割です

当日upは種別Aの範囲で区別ないよ。
アップグレードではなく、元々プレミアムクラス航空券を持ってる人には、
タイミングによって負けることがある。

>>914>>916
ありがとうございます！はじめからプレミアム株優も考えたのですが
コストが違いすぎて…
同じ土俵に立てるならこれで検討してみようかと思います。

おっしゃ出張で50000確定
もう無理はせんぞ　SFC取ってしまえば後はどうでもエエ
修行僧ってホントに存在するのか？
あまりにもアフォすぎる行為なんだが自腹で100000とかｗ
フツー出張費用でとるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

918がカード審査で落ちますように♪

9月搭乗分の+10%は明細には反映されず昨晩に合計だけ増加，
今日明細も出ていた。

>>918
なにしにこのスレに来たの？
日本語読めない関西人って、つまりそういう事か。

>>918
スターアライアンスのRTWファーストでPLT確定直前まで行けそうだったので、
主にCクラスでアジアに数回。
DIAにはそれでも足りなかったから国内でPCの修行を繰り返したよ。
結局航空チケット代だけで200万円近くかかったけど、
国内修行の際に数回とんぼ返りした以外は旅行を楽しんだから、
自分なりには有意義な時間だったと思ってる。
VIP(笑)でもない限りFクラスの乗り比べなんて、
そうそうできることじゃないしね。

>あまりにもアフォすぎる行為なんだが自腹で100000とかｗ
>フツー出張費用でとるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

他人の懐からたかることしかできない社畜にアファなんて言われる筋合いはない。

>SFC取ってしまえば後はどうでもエエ

ましてや、こんなこと公然と言い放つ輩にはね。

マジレスｶｺﾜﾙｲ