航空無線・エアバンド<4>

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/17(火) 23:01:55 ID:Qiqsvs8U0

無いので立てた

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/17(火) 23:02:59 ID:Qiqsvs8U0

大きいことは良いことだ！
＞ディスコーンアンテナ

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/17(火) 23:55:12 ID:j3+4zhi40

航空無線聴きましょう！

Google航空無線検索
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-01,GGLG:ja&q=%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%84%A1%E7%B7%9A
Googleエアバンド検索
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-01,GGLG:ja&q=%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%89

前スレ
航空無線・エアバンド＜３＞
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1222307457/

関連スレ
航空無線総合スレッド　CH１７
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1272960379/
航空管制 Part 7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radio/1246831253/
祝移転　ACARS（航空機位置表示システム）2機目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220059150/
【TWR】航空無線ごっこ【GND】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151140208/

4 ：名無しさんから各局：2010/08/18(水) 19:31:12 ID:QevyqvEl0

アンテナは設置場所で大きく違います

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/24(火) 21:41:18 ID:D56DgZhj0

羽田のＤ滑走路オープンに伴い、GNDに新たに２波が割り当てられるらしいね。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 20:02:32 ID:6syrwlAF0

離陸の時はcleared for take offで、着陸の時はclear to landなんですが、どうして離陸はclearedで着陸はclearで時制が違うんですか？

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 20:19:13 ID:DGLkd7ul0

過去形と現在形の意味もわからないのか？

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 20:30:48 ID:6syrwlAF0

>>7
ってことは離陸の許可は過去なの？

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 20:45:44 ID:vTiWsexS0

cleared to landじゃなかったけ？
音的にはクリヤ（ード）トゥラン（ド）に聞こえるけど。

しかも多分過去分詞じゃね？

(You are) cleared to land.

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 20:51:58 ID:zxLte2qW0

cleared to landでしょ
edとtoがくっついてclear toって聞こえるだけで

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 21:07:47 ID:6syrwlAF0

>>7 >>8
わかりました。めっちゃ納得しました。

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 21:47:45 ID:fK8AIDis0

>>11
アンカーの付け方もむちゃくちゃやな…

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 23:05:28 ID:F3++TNfI0

kjfkのフィードを聴いていると、向こうの管制官は
cleared to take offとも言っている。

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 01:03:03 ID:sYMMgGTF0

「航空無線ハンドブック2011」に羽田の新周波数載ってなかったoπ

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 10:09:52 ID:MyI6OnQBP

「航空無線ハンドブック2011」に羽田の新周波数載ってなかったoπ

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 10:35:00 ID:idrYIDFA0

oπ　これっておっぱいって読むの？

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 13:35:05 ID:OTRZ0s6+0

orz の仲間だと思うけど、
おっぱいにしか見えない俺

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 19:41:55 ID:Tt+4+avG0

「周波数バイブル2011」に神戸空港の周波数が載っていなかったorz
毎年載って無いんだな

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 22:17:53 ID:D47aAWfs0

関空管制じゃなかったっけ？　つ　こおべ（なぜか変ｋ（ｒｙ

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 23:38:17 ID:fC0B3Dco0

CVW-5も古いままで手抜きだな。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 15:45:47 ID:QzpkHlAM0

>>16-17
頭が取れたように見えるなｗ

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 23:25:28 ID:9thMaKet0

昨日、とあるエンルートでの話。
この先揺れがなんたらかんたらので、シートベルトをなんたらかんたら・・・
台風接近のさなか、機内アナウンスと間違えたらしいｗｗｗｗ

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 19:27:16 ID:lRauHcX90

>>15
昨年版からデータの更新してないんじゃないかと。
航空隊の那覇と百里の入れ替えも反映してない、OKINAWA APP→NAHA APPも反映してない、
お手軽編集そのもの。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 19:53:22 ID:Wz/tuisf0

まあアイスでも食おうぜ

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 23:25:17 ID:8eK+KMuu0

航空無線のすべてって民間機のコールサイン載ってないんだね

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 09:06:31 ID:dMvRjC5I0

>民間機のコールサイン

じゅりえっとあるふぁすりーえいとぜろつー　　　とか？

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 11:14:24 ID:C9/D5Pfu0

>>25
ライン機以外の民間機ってことか？

ライン機は便名、それ以外はレジ番号が基本ですよ

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 11:38:43 ID:3pMVTY8C0

>>26-27
日本航空－JAPANAIRとかエアラインのコールサインが載ってない
そんなのは常識だという前提なのかな

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 21:58:43 ID:Xn5PhS1d0

群馬在住なんだけど、羽田の無線が聴けるのよ。
雨傘くらいのアンテナで。
ショップじゃ聴けないって言われたんだけど･･･

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 22:37:48 ID:C9/D5Pfu0

良かったね
と言って欲しいのだろうが、
アンテナの具体的機種とか高さとか地域とかを書かないと
他のものにとって何の情報にもならない

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 00:29:49 ID:bl0e9Q2c0

19日夕方の羽田空港。

撮影の為16ＬのＴＷＲ聞いていたら、情報聞き逃した便があって管制官が怒っていました。
（具体的に書くと法令に触れるので省略します。飛行機側は平謝りでした）
交信を聞いてびっくりしましたがこんな事もあるのですね。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 08:02:08 ID:EceJakxo0

音声通信だからそういうことは当然ある

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 22:27:51 ID:x2jj260m0

命かかってるからね。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 22:42:59 ID:AvzMyhmX0

>>31
クリアトゥランドとは言ってません！
の人か。
ネガティブ、コンティニュアプローチって言えばひと言で済むのにな。
虫の居所がわるかったんだろ。

お互い言い間違い聞き間違いは毎日何度もあるのに、あんな言い方はないだろ、人として。
といった感じかな。

そもそも誰になんの指示を出しているのか声も小さいしかつぜつも悪く聞き難い人の1人だけどな。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 22:47:00 ID:h9xhO4w70

平謝ならましだね
ヘリに離陸許可出したら、ヘリと大韓航空が同時に離陸を始めて、危ないからTWRはヘリに飛行場外へブレークさせて事なきを得たことがあるからな
大韓航空は知らんぷりして飛んでいったけど、お咎めとかどうなったんだろう

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 22:59:19 ID:+AnA0h+XO

チョンの頭に順番なんて概念はない。

37 ：31：2010/09/22(水) 02:31:00 ID:S5cnTjOt0

レスありがとうございました。

命がかかっているので気を緩めるわけにはいきませんが、
>>34さんの感想に近いものがありました。
どうも羽田では有名人のようですね。
ベースにしている空港ではこんなやりとりはないのでびっくりでした。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 13:25:18 ID:eeISuwJpO

エアバンド始めて2ヶ月のものです。
「航空無線のすべて2011」が出てたので買ったんですが、
付属の周波数帳の空港別一覧の周波数の横に付いてる○囲みのアルファベット、
Pはプライマリで主周波数のマークだと理解したんですが、Eはなんの略でしょうか？
副？セカンダリだったらSかな？Eってなんだろう？って気になってしまって。
初歩的なことかと思いますが、教えて頂けますでしょうか？

あと、女で航空無線聞いてるのってやはり少数派なんでしょうか？
羽田のデッキで無線聞いていた時(もちろんイヤホン使用してましたし、ホイップアンテナがバックからちょっと出てたり、たまに無線機いじるくらいで迷惑行為はしてないつもりだったのですが…)、
同じく無線聞いてる方々にジロジロ見られた気がして、なんだか居づらくて早々に退散。
女性は敬遠される世界なのかな…。

周りに無線やってる人間がいないので、ここで質問させていただきました。
ご意見聞かせていただけたら嬉しいです。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 13:51:22 ID:on4hUAQk0

>>38
>>あと、女で

おまえ男丸出しだなｗ

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 14:00:52 ID:B32lXS8r0

>>38
EはEmergency
目線は慣れればどうにかなる

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 14:35:51 ID:serXc/Mn0

まあ女性は少数派であることは間違いないかな
管制官はそんなことないけど
イヤホンでひっそりとやってたら問題ないですし気にならなくなるんじゃないですかね

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 16:23:31 ID:eeISuwJpO

>>39
残念ながらリアルに女なんです。
勘違いされる文体だったかな。
つか、どこら辺でそう思われたのか逆に気になりますw

>>40
EmergencyのEでしたか、スッキリしました！
モヤモヤしてたので助かりました。
ありがとうございます！
>>41
やはり少数派なのですね。
マナー違反になることはしてないつもりなので
少数派なのは割りきってまた空港出向いてみます。
ありがとうございました！

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 17:06:22 ID:3ABrCaR70

>>42
まぁアレだ、一言で言えば自意識過剰
誰も見てないから気にするだけ無駄

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 18:00:19 ID:BhPuOhfe0

>>38
>同じく無線聞いてる方々にジロジロ見られた気がして、

同業者？同士だから分かるだけ。「を！こいつ聞いてるな」って。
一般人から見れば音楽聴いてるのもラジオ聞いてるのも一緒。

気にすること無い、仲良くしようや。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 19:05:34 ID:eeISuwJpO

>>43
ですよね、自分でもそう思いますw
自分的になんせ初めて踏み入れた世界だったんで
必要以上に気になっちゃったのかも。
入学式の日に初めて制服着て家を出た時の違和感みたいな…。

>>44
確かに同類以外には音楽聞いてるのと見分けつかないですものね。
気楽に楽しみにゆきます。
ありがとうございます☆

レスくださった皆様ありがとうございました！

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 19:36:13 ID:Mgw/wBY80

漏れの良く逝く空港（軍）は逝けば大概いらっしゃる主っぽい女性が２人いる
エアバンドはスピーカーから垂れ流し、大砲レンズを振り回していらっしゃるｗ

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 20:51:26 ID:serXc/Mn0

空港行くときはRH103とかの小さいアンテナつけると目立たないですよ
近くだとそれで十分ですし

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 21:49:00 ID:aSfQEcoE0

エンルウトって漢字で書くと「猿道」？

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 22:12:09 ID:fOuQl92o0

\√が正解。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 22:23:05 ID:hFn8MfGNO

わし1230しか持ってないから面倒くさい。

51 ：39：2010/09/22(水) 23:13:59 ID:/0jVyDoH0

>>42
だからあんたが本当に女なんだったら女性全般の事を「女」なんて書く訳けないだろうって事を言ったのさ

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 03:15:39 ID:dEmV8WwI0

表現としていたって普通に使うと思うけど…

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 09:32:44 ID:rCoS/Ck70

>>51
42が男か女かなどはどうでもいいが、
あんたが指摘してる部分は「女性全体」を指すんじゃなくて
42自身のことを指してるわけだから別に「女」で違和感ないけどな

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 17:50:02 ID:7fQRpKGA0

漏れは、AR8000スケルトンモデルを持って羽田の展望デッキでエアバンド聴いてる女性を見たことがある

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 20:49:10 ID:KGgd9/K10

>>30
亀だが、住所は館林市でアンテナはディスコーンアンテナってやつ。
取り付けは屋根じゃなくて庭にドカっと置いておいたｗ無線機はユピテルVT-125。

１０年くらい前かな、ダメもとでやったんだけど電波を拾ったんだよね。
「トウキョウディパーチャー･･･」っていう電波だけだったけど。

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 23:16:16 ID:vRyw/TQ60

>>55
館林市なら成田も行けるんじゃないか

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/24(金) 01:26:34 ID:O8wBqWeGO

>>55
それは航空機側が地上局を呼んでる音声だろ
関東圏内なら普通に入感するよ
ｼｮｯﾌﾟの店員も地上局側は入らないって意味で言ったのでは?

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/24(金) 06:06:52 ID:AbMUFRug0

地面に置いたって、コーン部エレメントが地面に設置してる状態なら性能は全然出ないんじゃないかな

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/24(金) 08:13:56 ID:b8s1/cyp0

>>55
今度はディスコーンの型番がないなｗ

拾ったデムパは多分>>57

つか、一度だけ拾ってそれでおわりかい！

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/24(金) 20:03:55 ID:nnBV8qzu0

>>57 >>58
ああ、飛行機側からの無線なんだね。
言い出しは必ず「トウキョウディパーチャー」って言ってた。
地面置きNG了解です。
群馬から聴くにはもっとデカくて高価な機材が必要だよね･･･

>>59
はいはい、調べてきましたよｗ
でも品番はどこにも書いてなかったorz
ケーブルにはFUJIKURAってあったけどあまり関係ないか。
傘のナイロンを取っ払ったような感じアンテナ。１万円くらいだったかな･･･
電波は１度だけじゃなく、２，３分置きに拾ってた。

１０年前、東京渋谷のパイロットハウスってトコで購入。
当時は区内のマンション高階に住んでたから、色んな交信を聴けたよ。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 01:50:58 ID:jZOus0OuO

>>60
10年前は群馬にいたのか区内にいたのかはっきりしろよ

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 09:54:21 ID:RY3eU7440

エマ NH1291 エンジン片側アウトしATB RJTT

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 10:16:23 ID:uiQAzmF30

>>62

1291のエアターンバックの理由はこれか。

トンクス

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 10:27:28 ID:916PWXO40

メイデイ？

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 10:56:49 ID:kwPOILpo0

1330再出発

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 11:00:41 ID:lbnYuEpU0

前も金浦行き引返してたような・・・

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 20:58:48 ID:tZGISQb60

護国寺の高台に住んでるんだけど
ディスコーン立てたら東京タワー聴けますか？どうぞ

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 21:20:00 ID:T1C61Mpn0

JAF001
119.7

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 21:42:52 ID:vofaxljO0

今どちらでしょうか、どうぞ

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 00:54:39 ID:alnWhiXr0

目白台だけど120.5はIC-R6で普通に聞けるよ
124.350は入りません、どーぞー

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 06:18:17 ID:/FRb9qbA0

どうぞってR6くれるのか？
くれよ

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 21:28:58 ID:vfAhyOSZ0

羽田16Lのタワーを今のうちに録音しようと、1.5k位のICレコーダーを
買ったのだが、ライン入力で接続すると全然きれいに録音できない･･･

録音レベル調整できる機種だったので、録音レベルとエアバンドの音量とを
色々変えながらやってみたけど、極端に小さな音量か、あるいは音割れ
しまくりの録音にしかならず･･･

ICレコ側の設定をライン入力からあえてマイク入力に変更して【入力端子は共用】、
多少はましになったが、まだ音割れして堪えられないレベル･･･

仕方ないので、線を外してエアバンドとICレコーダーを向き合わせ、
内臓マイクで録音したらうまく言ったんだが、どうしたらライン入力で
うまく録音できるようになるのでしょうか？

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 21:45:19 ID:+seF1mY10

とほいむかし、テレビの前で息を潜めてラジカセの録音ボタンを押していた兄の後姿を思い出した

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 22:01:49 ID:M2T8mura0

ICレコーダーの型は？

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 22:03:21 ID:M2T8mura0

あと無線機じゃなくてPCのイヤホン端子の音を録音しても同じなのかな

76 ：72：2010/09/27(月) 22:56:27 ID:vfAhyOSZ0

早速ありがとうございます。型番はソニーのICD-SX800です。
MP3 192kで録音しています。試しにPCのイヤホン端子の音をライン入力にして
録音したらとてもきれいに録音できました･･･

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 23:23:37 ID:nl4pGI+i0

>>73
おかん「ごはん出来たわよ～」
アニキ「あ～～～～～～！！！！」

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 23:39:22 ID:hUOP5Z6E0

おいらはICD-UX200使ってるけど大丈夫だなー
受信機とIC近いとノイズ入るけど・・・
オスとオスのケーブルは山田で買ったからちと高かった。
抵抗入りかは忘れた。抵抗入るとかわるのかなー？
VORモードがすごい便利。
受信機はDJ-X8ね

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 18:32:28 ID:oIl50Xh40

liveatcのTOKYO　APPに堀井さんが
「Carlos speaking」と聞こえてきた気が

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 23:46:38 ID:Ekje9Q0S0

>>79
堀井さんってすぐ誰にでも気軽に話しかけるよね。
この前は政府専用機になんか話しかけてた。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 07:18:13 ID:SQt98LSK0

オレも話してみたい

取材で乗るヘリコが羽田の管制圏に入ることがあるんだけど、一度も遭遇したことがない

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 21:40:55 ID:qfAy/bBy0

>>81
堀井さん、TCA大好きっぽい気がする

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 17:14:19 ID:pE9+/YoH0

JAF001って書くと、なんか故障車助けに言ってるみたいだｗ

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 22:23:45 ID:KytedNl90

まあ、いざという時の救難機の用途もあるからね
(´･ω･｀)かつてのナショナルフラッグがグズだったから

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/02(土) 09:27:18 ID:mM58jZJU0

アメリカもline up and wait になった？

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/04(月) 23:22:14 ID:fX53W6QW0

>>85
ほんとだ！

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/09(土) 23:41:19 ID:gB76K+td0

132.7って夜は放送していないんですか？

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 17:48:58 ID:NviiJBkZ0

この季節、久々に１６Ｒ、１６Lを聞いた。
羽田の今。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 20:40:08 ID:LQe16MVZ0

>>88
聞き納めかもな。
21日からなくなるんだろ？

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 23:29:37 ID:7X8RCJib0

最近Live ATC のRJTT(日本・羽田空港)が受信できないよ　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/16(土) 23:49:58 ID:juF8yY540

>>85
いつの間にか米軍の言い回しが変わってると思ったら、9/30から変更になってたらしいね。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/16(土) 23:58:36 ID:TBbIDiNP0

>>90
受信機かえってこった。実は俺も聞けなくて結構残念に思っているところだ。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/17(日) 16:08:06 ID:ylSCco3Y0

>>90
今日は、聴こえますよん ^^

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 12:04:02 ID:otaYn9jw0

今週は肥えますよん ^^

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 19:43:47 ID:zDyLsNJs0

ハンディー機でエンルート聞いておりますが、ベランダにアンテナ建てた場合どの程度の距離まで聞こえますか？
南西方向の部屋なのでヤエズとエナ、マゴー、マツモトは入ってます。

アンテナ立てるとその先も聞こえる様になるのでしょうか？

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 20:16:47 ID:/9URHpc1O

>>95
>ﾊﾝﾃﾞｨｰ機

機種は?

>ﾍﾞﾗﾝﾀﾞ

ﾍﾞﾗﾝﾀﾞの地上高は?

ｱﾝﾃﾅ建てた場合

ｱﾝﾃﾅの型番は?

>どの程度の距離まで聞こえますか?

受信機やｱﾝﾃﾅの性能、ｱﾝﾃﾅの地上高によって変わります
先ず貴方は何処に住んでいるのですか?

>ﾔｴｽﾞ

ﾔｲｽﾞではないですか?

>ｱﾝﾃﾅ立てるとその先も聞こえる様になるのでしょうか?

多分なw
釣りか?

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 20:28:41 ID:zDyLsNJs0

>>96
ユピテルMVT-3400(近所のホームセンター閉店に伴い格安で購入)
３階建のベランダです。15m弱くらい。
アンテナは自作で作ろうと思います。
入間基地のそば

>ﾔｲｽﾞではないですか?
ﾔｲﾂﾞではないですか?

目標は福岡です。
宜しくお願い致します。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 20:53:33 ID:/9URHpc1O

ﾔｲﾂﾞな
失敬

目標福岡ならどこまで入るかとか聞かずに福岡入るまで頑張ったら?
ｱﾝﾃﾅ自作なら尚更

多分無理だと思う

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 21:11:31 ID:zDyLsNJs0

大阪も無理ですか？

航空機からの傍受狙いですが、この前花巻というのがありました。
物理的に１５ｍくらいの高さで私の所で聞けるのは頑張ってどこでしょうか？

また、他の周波数でお勧め等があればお願いします。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 21:30:06 ID:dK4JQKpP0

>>97
横田の管制を中心に展開した方が幸せ度５割り増しな気がする

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 21:47:35 ID:/9URHpc1O

>>99
>大阪も無理ですか?

20000ft以上を飛んでいれば可能。
設備とﾛｹｰｼｮﾝに違いがあるから単純に比較出来ないが、ちょうどいま関東圏で三河ｾｸﾀｰの大阪便を受信していた。

>物理的に15mくらいの高さで私の所で聞けるのは頑張ってどこでしょうか?

40000ft前後を飛んでいれば、中国四国地方くらいまではいけるだろう。福岡はさすがに無理。
遠くの航空機を聞きたいならHFの洋上管制でも聞いてみれば?
新たに受信機は買わないとだが…。

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 21:47:40 ID:TC6/6Z8w0

花巻ってdirect Hanamakiとかで聞いたんじゃないのｗ？
ENNARとかMAGOHってよく直行指示されるとこだし
それでいいならSAPRAとかでも余裕で入るよｗ

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 21:57:23 ID:/9URHpc1O

>>100
MVT-3400てたしかUはﾌﾙｶﾊﾞｰしてなかったような気が。
横田空域でVだけだと幸せ度5割減のような…。

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 22:06:04 ID:TC6/6Z8w0

ガイアの夜明けで羽田管制やるみたい

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 22:14:53 ID:p8z6OoFp0

>>99
VHF帯の電波特性を考えれば、受信目標が見通せれば受信できる可能性はある
当然ながら建物の影に入ると、電波が減衰しちゃうから受信できなくなる
福岡方面が見通せるのを確認して、徐々に遠くのACCの管制周波数が受信できるかを確認すれば良いんじゃない

106 ：97：2010/10/19(火) 22:19:47 ID:zDyLsNJs0

時々、太子とか日光も入ります。

この前気が付いたのですが、電波ってガラスは透過するが人間は透過しないという部分です。
耳をすまそうとした所、逆に電波遮ってしまい聞こえませんでした。

大概、250FL付近でＴＢ２見たいな感じで巡航高度は380FLは言っている様な感じですが、
西側で恵那くらいしか入りません。アンテナ張ればもう少し頑張れる感じもしますが、
やはり福岡無理ですかね。

何がどうしてどうなった的な部分に興味がありますが、横田でも可能でしょうか？

ＪＡＬは便名分かれば追跡出来ますが、、

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/19(火) 23:31:22 ID:NZAaa+M00

>>106
> 時々、太子とか日光も入ります。

上の人が言ってたこと聞いてるか？
ここに書いている地点に飛行機が居るとどうやって確認した？
経由地(waypoint)として指示されたのなら、現在地はその手前だよ

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/20(水) 00:31:17 ID:cRxF9nl60

アンテナ自作するならもうちょっと電波に関する知識持った方がいいんでないの
何でもトライすることは大事だが

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/20(水) 01:49:19 ID:loHo0QXxP

無線の勉強して、航空無線通信士の資格取得を目指そう

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/20(水) 17:38:06 ID:UzQ8f63I0

>>97さんは、どの様なアンテナ（形式）を自作しようとしているのかな？

それに依る要素が多過ぎて何とも？？？

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/20(水) 20:44:13 ID:NqLYF5FO0

飛んでる場所知りたいということで着目すれば、カンパニーのエンルートとかいいかもね。
どこぞの上空FLTうんぬんが聞こえるので、受信範囲の把握にはいいかもしれない。
ちなみにあたしゃ三沢セクタの住人だけど、コンディションがよければ串本あたりまで聞こえるよ、かなりガスガスだけどねｗ
アンテナは13m高のD777で、受信機はAR-8200mkIIだす。
南は結構拾えるんだけど、北がダメなんだよなぁ・・・

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 00:29:26 ID:F1/++cLB0

羽田のDは118.725

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 07:02:19 ID:vtM2vdFH0

>>112
それRWY05ね。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 09:04:24 ID:fITUTj+q0

>>113
大事なことなんで繰り返したんだなw

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 11:16:02 ID:xwaAAFFO0

RWY05とRWY23で違うのか？

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 13:23:10 ID:fITUTj+q0

通常は変えないと思うけど…

TWRを4波使わずに2-3波で運用するとしたら、
使用滑走路の組み合わせによって変わる可能性もあるが
慎重にやらないと非常に危ない

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 15:42:24 ID:vzC4xyUh0

DEP:RW34R 120.8000 RW05:126.0000

118 ：名無し募集中。。。：2010/10/21(木) 16:41:08 ID:0DEhttBo0

>>112
>>117
情報サンクス
早速レシーバーのメモリに書き込んだ

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 17:24:49 ID:jb+WYb4e0

>>111 北東北から串本が聞こえたの？
それはcleared via present position direct Kushimoto.
っていうフレーズじゃなくて？最も最近はKushimotoは使わない
と思う。

俺の経験ではエアバンドの聞こえる距離は見通しで500キロが限界。
都内地上３０メートル障害物なし、アンテナはダイアモンドD130で
北西方向では佐渡が島、西は琵琶湖、北はサッポロコントロール
にコールするのが限界だった。当然高度40000フィート近くまで
上がってるエンルート上の飛行機。

例外的に年に数回のレベルで異常伝播でVHF電波が雲の反射するなり
地磁気の影響受けるなりで、しかも減衰も免れて？ものすごく遠くの
無線が聞こえることがある。
俺が経験したのは都内で沖縄の那覇アプローチが聞こえた。
たしか羽田と同じ119．1だったと思う。一見普通の交信なんだけど、
用語が明らかにおかしいと思ったら那覇アプローチって言ってたｗ
まれに現場で電波の状況が悪いということで予備の周波数使うことある
けどおそらく異常伝播のせいだと思う。暑い時期に多いのかな？

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 19:18:26 ID:jNYSwGY90

Ｅスポだな
夏場に多いよ

121 ：97：2010/10/21(木) 19:37:23 ID:hPZ95C4j0

>>110
今アンテナの本を読んで勉強している最中ですので、具体的な構想が決まりましたらまた相談に乗って下さい。
ちなみにですが、今ハンディー機を室内で聞いている状態ですがハンディー機のアンテナを
屋根に付けて同軸ケーブルで室内に引っ張って聞く事って効果ありますか？
馬鹿の発想で申し訳ないですが、、

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 19:50:35 ID:iTpdMARe0

今聞いている室内より地上高が高く、壁などの障害物も無い屋根の上に同じアンテナを上げる方が馬鹿でも良く聞こえそうに思えるのだが

123 ：97：2010/10/21(木) 20:06:43 ID:hPZ95C4j0

あとゴヘイという地点は何かをもじった名称でしょうか？
それとも地名として存在し変形させた格好ですか？

ヒント下さい。。

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 20:11:05 ID:5Em0eoTN0

TV　FMと同じだよ
電波関係から勉強し直せ

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 20:33:18 ID:weaH9daO0

物理Iからやり直したい

126 ：97：2010/10/21(木) 20:33:53 ID:hPZ95C4j0

>>124
航空機傍受で指向性アンテナは使えないですよね？
また常に動いている航空機ですので、半球体状の指向性を持つアンテナ探しておりますが、ありますか？

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 21:09:26 ID:cmy7WAqi0

>>123
GOHEI→御幣か五平餅？
場所からして五平餅では？

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 21:31:58 ID:yb1+ERegO

>>97
ﾏｼﾞで福岡狙うなら指向性のある八木かﾛｸﾞﾍﾟﾘ一択
入間から西向ければ大阪も福岡もほぼ一直線上にあるからｴﾝﾙｰﾄ上を飛んでる航空機ならｱﾝﾃﾅのﾒｲﾝﾛｰﾌﾞの範囲内
だだし自作難易度は高い

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 21:41:59 ID:jb+WYb4e0

97氏、福岡はちょっと難しいな。富士山の頂上でいくつもアンテナ建てて
アンプで増幅しまくって聞こえるかどうかだよ。ともかく遠い所の物は
地平線の下に入ってしまうからね。

>>121　の質問に答えると、確かハンディ機のアンテナを野外に立てると
屋内に置くよりもよく聞こえるとは思う。でもケーブルの信号損失があるし、
BNCのメス側をケーブルにつけなくてはいけなかったりして面倒。
それをするなら、ホームセンターで売ってるアルミのパイプ、これ長さ９０
センチくらいだからエアバンドにはちょうどいいんだわ、これを買って来て
このパイプの端をケーブルの芯線につけるだけで相当よく聞こえるよ。
さらには空洞のパイプに別の細さのパイプが釣り竿みたいに継ぎ足せる
ように出来るからこれで長さが１．８メートルとなり、エアバンドの波長に
ぴったりなんだ。

さらに簡単につくるならAC100Vのケーブルでもスピーカーケーブルでも
1．8メートルの長さに切って、これを同軸ケーブルの芯線につなげる。
これだとぶら下げておくだけで（見た目あやすいが）パイプ使った
時ほど固定するのに神経使わなくていいから楽だよ。一メートル100円
くらいだから２メートルで２００円と安上がりでもある。

まあ立てられるんならダイヤモンドのD130立てられればいいんだけどね。
これはとてもすごい。

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 21:44:45 ID:WLhkKPUz0

>>129

丁寧に説明したい気持ちはわかるが、長過ぎ。

131 ：97：2010/10/21(木) 21:59:00 ID:hPZ95C4j0

インバースコサインでアドバイスあればお願い致します。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/21(木) 22:13:58 ID:jb+WYb4e0

あと97さん、日本ではレーダー監視されてるエンルート上では基本的に自機の
位置を通報する必要はまずない。（レーダー故障でもない限り）
だから地名が聞こえてもそれは現在の自機の位置ではないと思っていていいよ。
地方の空港では位置通報点が決められてることがあるし、羽田でもタワーなどに
対しては3 miles to ASAHIみたいに予備的に位置通報することがあるけど。

エンルートで地名らしきものが聞こえた場合は大抵の場合は管制側から
飛行計画上の通過点を端折って遠くのFIXまで真っ直ぐ行くことを許可
された場合と思っていいよ。

図にするとこんな感じ

-----☆----------------------------------●-----------
|---エアバンド聞える範囲---|

☆＝今聞こえてる飛行機
●＝遠く離れたFIX、VORなど

"Cleared direct ●, rest of route unchanged"
｢●への直行を許可します。それ以降の飛行計画ルートの変更はありません｣

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 06:25:32 ID:nGySb8BV0

語弊

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 06:54:21 ID:Lq7gXmLX0

受信範囲知りたいのならACARSが一番良いんじゃない？
だいたいポイントか無線施設の上で位置情報吐いてくれるし。
ま、リアルタイムでその位置にいるとは限らないんだけど。

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 10:22:31 ID:NNIJKvmY0

うん確かにACARSはVORやFIXにかかわらず緯度経度で位置情報吐いて
来るから確かに位置は知りやすい。
でもこれにも音声同様に罠があって、

---←--☆P0---←-----P1-------P2-------P3-------P4
|---ACARSが届く範囲範囲---|

P4から現在地P0まで到達した時点で初めてP4からP0までの
位置情報をまとめてブリブリっと吐き出すことがあるんだ。
この場合P4地点の情報を発信してはいるが、それがP4の
位置から電波が届いたことにはならないんだ。

例えば大韓航空のソウル→北米直行便が都内上空で韓国
国内からの位置情報をぶりぶりと吐き出すことがある。
これも韓国上空から電波が届いたわけではない、という
わけなんだ。

経験的には、ACARSは電波が弱くなって信号が
不明瞭になるとデコードできないから届く範囲は音声より
狭いね。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 10:40:13 ID:Lq7gXmLX0

>>135
うん。知ってるだから最後の一文書いたんだけど。
音声だと関西からでもPABBAへの直行許可受信できるから、受信範囲の参考にはならないな。
カンパニーは九州の地上局呼んでるのを受信出来るけど、どこにいるかはわからんしなぁ。

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 10:43:14 ID:fu3C4iVy0

SDSやAIRNAV RADERBOX　とか買えばいいんだけど高いな。

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 10:49:24 ID:Lq7gXmLX0

>>137
二次レーダーの電波は周波数が高いから、理論上VHFほど伝搬しないよ。
障害物による減衰も大きいからよほどロケーションがよくないと。

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 13:07:17 ID:87PbDj5c0

>>129
＞長さが１．８メートルとなり、エアバンドの波長にぴったりなんだ。
釣竿が長い釣針も大きいのか？

一般的にエアバンドといえば118～136MHzのはずだが1.8ｍが単純に同調するのは
40MHz帯となるけどぉ

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 14:05:44 ID:5jPjW9HdO

今の所確実なのはｶﾝﾊﾟﾆｰかな

現在○○上空○○ftとか
○○手前○○mileとかよく言ってる

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 14:05:51 ID:Jt8jRw5G0

>>136
カンパニーは、自機位置を○○の東○マイル
とかいう風にレポートすることがあるから、
エンルート聞いているよりは飛行機の実際位置を把握しやすいかも

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 15:44:22 ID:hdSKRQQL0

あたしゃ>>111だけどさ、ちゃんとコンディションがよいときって書いてんじゃん、しかもカンパニーってねｗ
日常的に聞こえるのは、名古屋上空あたりまでだよ。
大体にして、カンパニーでdirectなんたらなんて言うかｗ
あとね、ロケーションさえよければ500キロ異常先なんて楽勝だよ。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 16:11:59 ID:5jPjW9HdO

>>142
あたしゃ>>111だけどさ
あたしゃ>>111だけどさ
あたしゃ>>111だけどさwwww

随分得意げだが誰に対して書いてんの?

144 ：97：2010/10/22(金) 20:26:09 ID:9iLBpXce0

皆さん具体的な情報ありがとう！
本より非常に勉強になりました。

徐々に遠くまで聞こえるようになれば良いと言う趣味で聞いておりますので、自作で徐々に聞ければいいかなと思っております。
１２９さんの様なスタイルで頑張って見たいと思います。
ちなみにACARSというソフトはケーブル買って試して見ましたがハンディー機の性能が低いせいか受信信号を受け取りませんでした。
ハイパスフィルターと増幅器で回路を作って見たいと思いますが、ホワイトノイズというんですか？＝あのザーザーという周波数と肝心のデジタル信号の周波数についてアドバイスお願いします。

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 20:54:59 ID:enHbLoU40

俺もハンディー機だけど、オーディオケーブルで受信機とＰＣつなぐだけでＯＫ。
なんかいじくってないかい。

初めは敷居が高いって思ってたけど、上記の通り簡単。でも飽きるのも早い。
1時間受信して、60機位受信、半数が航跡表示。もっと多いと楽しいと思う。

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 23:57:41 ID:tfMUxgaG0

>>144
スケルチ開放してないとか？
まぁ、感度がいいところだとスケルチ開放しなくても入るみたいだけど

147 ：129：2010/10/23(土) 13:53:03 ID:9Ou5w3hO0

スケルチ開放してないと頭が欠けてデコードしてくれないよね。
ACARSは受信機の適不適があったりPCのサウンドカードとの相性が
あったりでなかなかやっかい。
信号状態も野外アンテナで元気よくピギャッ！っていうくらいじゃないと
デコード出来なかったりする。

>>145　いまたしか周波数２つか３つ使ってるよね。
受信機２台使ってステレオのLとRに入れるようにするともっと頻度高く
なるよ。。。

とは言っても地方行けばもっと少ないんだし６０取れれば恵まれてるほうだと
思うけれどね。

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/23(土) 16:05:12 ID:HksMHIM70

>>145です
>>147
ACARS3波は切り替えながら受信してます。
複数波同時受信できるのがあると便利。

さらに同時に管制と機体側も複数波聞きたいです。

149 ：129：2010/10/23(土) 21:05:27 ID:9Ou5w3hO0

音声とACARS同時に聞くのは確かに面白いｗ

150 ：97：2010/10/24(日) 19:25:56 ID:8qOjlTwD0

今日ACARS１便受信成功しました！！

ハンディーのボリュームとサウンドカードのマイク入力を小一時間程度ガシガシいじっていた所入電成功！

スケルチはミニマムにしてますが、これ問題ありますか？
視聴しているとホワイトノイズが被った受信信号が多いです。
たまに強い電波が入って来る感じです。

信号状態が弱いのが根本的な原因っぽい感じはします。
アンテナの問題に帰着するという感じですので、１２９さんのアドバイスを参考に野外アンテナ設置は具体的に検討して見ます。
１４５さん、１４６さん１４７さんもレスありがとうございます！

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/25(月) 07:43:10 ID:k7F1tv7i0

スケルチは切っておくのが幸

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/25(月) 11:01:13 ID:NSaKImZI0

さち？

153 ：129　147：2010/10/25(月) 16:27:33 ID:EovB+TQM0

おおデコードうまくいったんだね。
アンテナで明瞭な電波拾えるようになるともっとデコードできる
ようになるよ。
スケルチは最小、つまりざーざーいいっ放しでＯＫ、ボリュームも
プギャッ音が割れない程度に最大にするのがいいと思う。

ACARS導入された当時はこれでカンパニーの交信減るからつまらん物
出来たなと思ってたけど、こんな手軽に出回っているパソコンで
デコードして見れるようになるとは思わなかったね。
ＡＴＣの交信自体は減ってないから、むしろエアバンドの楽しみは
増えたわけだね。

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/25(月) 22:09:19 ID:NFVWUBAMO

山形県から以前中国大陸までプロットしたよ。10ポイントだろうけど

155 ：97：2010/10/25(月) 22:45:09 ID:7iijd19A0

>>153
どうもお世話になっております。
ポケモンなんチャラ便という感じで一便ポップアップされました。
色々とお世話になっており感動しております。

これ以上は話を進めると語弊がありますので、また何かありましたら９７と言うネームでご相談したいと思います。
非常に参考になりました！！

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/26(火) 01:30:16 ID:oFAPZiBW0

http://viploader.net/ippan/src/vlippan161425.jpg

北海道だけど、西側はコレが一番遠く拾ったプロット。
南は九州拾ったことあるけど、Eスポかなぁ・・・

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/26(火) 15:12:41 ID:xIHy0Fwt0

別にぼかさなくてもいいんじゃね。
ここか別のスレにもあったけど、通り過ぎたポイントを後で表示することこともあるわけで。

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/27(水) 00:42:25 ID:ws+K96peO

板違いだけどACRSやってる人はどんなアンテナ建ててます？

D130 D777 DS747で迷ってしまった･･･

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/27(水) 00:44:36 ID:422/d9eU0

DS747とアマチュア用の144MHz帯のアンテナ建ててるけど、後者の方が遠くまで入る。
おそらく周波数帯が近いからじゃないかな？ディスコーンは利得そんなに高くないしね。

160 ：97：2010/10/27(水) 21:12:16 ID:fYWYy4lx0

こんばん●！

数日前アルミ製の丸棒φ３mmx1mと塩ビパイプ買ってベランダに付けて見ました。
長さはそのまま１ｍで試してみた所、ACRSで西は沼津付近、北は山形付近まで受信してました。

今日1/4λに切った所、西で名古屋、北で秋田の南の方まで受信出来ました！
天気の状況もあるかと思いますが、遠くの方を受信できると何か嬉しさを感じました。

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/27(水) 21:42:24 ID:TgjN3KGJ0

おめでとー

162 ：97：2010/10/27(水) 21:50:06 ID:fYWYy4lx0

>>161
ありがとー！！

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/27(水) 23:00:18 ID:U2dS1YaQO

>>160
銅に変えると導電率が上がって更によくなります。が実感出きるかどうかは不明。

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 00:17:21 ID:If6151nzO

>>97
そんなｹﾁ臭い事しなくとも5k円もだせばD103くらいは買える
自作しても結局満足できなくなって次々と新しいの作るﾊﾒになるから無駄になる
見た目や耐久性を考えれば結局はﾒｰｶｰ製が吉
素人が頑張った所でﾒｰｶｰ製並みの工作精度なんかだせないんだから

暇潰しにはなるけどなw

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 00:57:13 ID:NDuezDk+O

>>164
定価の10k増あれば特注出来る。

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 06:15:55 ID:Dp8XD5fB0

>>164
趣味なんだから壊れたらもっと壊れにくいようにと改良して作り直す
性能に満足できなくなったら違う動作のアンテナの作り方を調べて作る
でも良いんじゃないの？

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 11:53:19 ID:If6151nzO

>>166
だからそれをやるとｺﾞﾐが増えるだけだよ。
性能の良いﾒｰｶｰ製を買った方が、1回投資するだけで済んで安上がりだったということになる。
ACARS専用ｱﾝﾃﾅも1.3K円くらいだった筈。

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 14:30:40 ID:WSFze76A0

オーディオアンプを自作して、電源入れたら煙が出た昔が懐かしい。

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 15:21:47 ID:128k3dst0

>>167
まあそれは個人の自由なんだから
自分の価値観他人に押し付けないの

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 17:10:22 ID:9851zAeJ0

>>168
ナカーマｗ

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 17:46:57 ID:9SJb6LGi0

>>167
1.3Kで買えるところを教えてくれ
1300円ならオレも欲しい

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 19:40:56 ID:If6151nzO

>>171
素で間違った
13k円

173 ：97：2010/10/28(木) 20:06:49 ID:pSEhPAyy0

確かにアンテナ買えばいいのですが、個人的に自分で出来そうだと感じたら自作したい派です。
自作の醍醐味は工夫の結晶とそのプロセスじゃないでしょうか？

合理的で早くという応用の時代ですが、昔の人が発見した原理と言うものに直接触れられるのが自作でありまた知見も広まると考えております。
お金を出せば何でも手に入りますが、幸福度ってありますか？

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 20:26:13 ID:If6151nzO

>>97
自作は否定しないが、突き詰めると買った方が安上がり(ﾒｰﾀｰが必要になるくらいﾊﾏると費用が嵩む)だという単なるｱﾄﾞﾊﾞｲｽ。
ｱﾝﾃﾅにはあまりお金かけたくなさそうに感じたので。
幸福度は人それぞれ。
選ぶのはあなた。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 20:48:30 ID:zXuahX5P0

20波ぐらい同時受信。羽田全てと所沢の関東付近。
ボタン押して音声、離して受信のみ。ボタン押しロックで音声。
押しボタン1個につきスピーカー1個。

こんなの作ってくれませんか。

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 21:21:33 ID:If6151nzQ

>>175
価格はIC-R6×20台分と変わりませんがよろしいですか?

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 21:36:11 ID:zXuahX5P0

1台分でおながいすます。
AR8000を大事に使ってますので、できればAOR系がよろしいです。

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 22:04:42 ID:Kzf/fVLl0

>>175
ずいぶん安いなｗ
俺に作ってくれ！ｗ

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 22:14:07 ID:+PgpgfpQ0

>>173
アンテナの自作は楽しいよ
検索すれば、ＧＰでも八木でも作り方は簡単に見つかるから頑張ってね

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/29(金) 00:02:56 ID:M8nSI4ZB0

さっき羽田のAPP聞いてたら
トウキョウディパあアプローチ
って言ってた。ちょっと和んだ

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/29(金) 18:41:00 ID:+KHu3NQC0

ナリタデリバリでサクラ1デパーチャーを
サッポロ！？とびっくりしたように聞きなおしていたコリアンエアーがいた。
ほほ笑んだ

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/29(金) 20:25:34 ID:KY3nIB+60

>180
ちゃんとコレクション宣言しないと、変なところから突込みが来るのに・・・

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 00:20:31 ID:hwnzTWDlO

久しぶりに手にしてみたいです！
名古屋で手に入る所、教えて下さい。

十数年ぶりに趣味、復活させようと思ってます！よろしくお願いします！！

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 01:22:07 ID:xOn/xAja0

名古屋なら大須だろうが、ネットで買っちゃえ

185 ：183：2010/10/31(日) 07:59:05 ID:hwnzTWDlO

>>184
そうだ、大須があったな！ありがとう！！
ネットもいいが、久しぶりなんで直にいろいろみてみたくなったのさ(^_^)
早速……

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/01(月) 17:05:07 ID:eDp7uKCL0

航空自衛隊の周辺でハンディ機（送受信可）の物を使ってはいけないのでしょうか？
何か法律や自衛隊の規則でありますか？それともそんな決まりはないでしょうか？

187 ：JARL会員：2010/11/01(月) 19:26:10 ID:hmpzU/Q20

本日、初めてLandingRWY22&23を傍受しました。

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/01(月) 21:25:17 ID:IhLcTVWF0

質問です。
グランド聴いてると
「ブランチ」って聞こえるんだけど、どういう意味？
例：　C3　ブランチ

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/01(月) 21:37:42 ID:fwqCfqyB0

branch じゃね文字通り

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/01(月) 21:42:05 ID:jaSiCA6Y0

羽田でしょ。
Branchが枝分かれって意味で、具体的には
R/W16L 34Rからの高速脱出誘導路が「C3」で、その先の直交する誘導路が「C3B」

191 ：188：2010/11/01(月) 23:01:34 ID:IhLcTVWF0

そう、liveATCしか聞けないんで羽田です。
ありがとう、よく分かりました。

192 ：JARL会員：2010/11/02(火) 16:39:31 ID:SvCvE4mb0

>>187ですが
今も南風運用ですね。10/21以降、夕方無線を聞いていなかったから
LandingRWY22&23が珍しいろ感じます。

193 ：JARL会員：2010/11/02(火) 16:44:21 ID:SvCvE4mb0

>>193
訂正：～珍しく感じます。

羽田の話です。

194 ：JARL会員：2010/11/02(火) 16:53:06 ID:SvCvE4mb0

連続書き込みで申し訳ないのですが羽田のATISで、remarks以下
何を言っているのでしょうか？？
「Boeing767」がどーのこーのと聞こえるのですが。

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 17:38:49 ID:dweiQbRi0

聞いてないからしらんけどタービュランスの報告とかじゃない？

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 19:40:08 ID:JQ2bOv5m0

報告した機材と場所を言ってるなら乱気流の報告でしょうな

同時間帯のMETARにも報告が上がってるかもしれないので、
参照してみてはどうでしょうか

このあいだの台風の時は、severeという報告が上がっていてｶﾞｸﾌﾞﾙ

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 22:53:49 ID:/l1Yd9ShO

>>194
ATISってupしてもいいんだっけ？
いいなら、過去にreported by Boeing767って言ってるやつがあるけど。

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 23:08:17 ID:Ovp6tBlH0

remarks以下は大体、PIREPとか雷雲の情報だな。

199 ：と言ってみる：2010/11/02(火) 23:21:17 ID:S7A9jAkl0

>>194
こんな感じだと思います。

REMARKS: MODERATE TURBULENCE 10 MILES EAST OF AKASHI ,
BETWEEN FLIGHT LEVEL 160 AND FLIGHT LEVEL 200,AT 2335 ,REPORTED BY A310

中くらいのタービュランスが、ＡＫＡＳＨＩ（アカシ）の東１０マイル、
（高度）１６０００フィートから２００００フィートの間で、２３３５（ＵＴＣ）にＡ３１０（エアバスＡ３１０型機）
より報告されています。

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 14:28:02 ID:bFbtEj1e0

200

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 19:01:20 ID:DtlUJSRG0

JALとかANAのカンパニーで、「ボキューン♪」みたいな音が交信前後で聞こえますがアレの音の発生源はなんでしょうか？

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 20:05:53 ID:vFBW1YDq0

>>201
なんだそれ？
聞いたことないぞ。
その音うｐしてみて。

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 20:18:04 ID:nsxg2jxK0

真っ先に思いついたのがボーイング系のオーパイ解除のアラート音だが
そんなタイミングでカンパニーと交信しないだろうしなあ
交信前後ってのも引っかかる

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 20:28:11 ID:kdGNxNT60

>>201
ハンドマイクを握る音と離す音だね

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 21:18:41 ID:tXZZGOV60

瞬間的にダブルトランスミッション状態になってるとか？

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 22:43:41 ID:E+NWmo8U0

笛の和音みたいのが聞こえる事もあるね
あれは何？　ポーッみたいなやつ

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 00:59:07 ID:ssrdZVhj0

>>206
それは多分指定高度に達した時の音じゃないかな

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 01:36:33 ID:iiEoEnBD0

>>207
さんくすです

209 ：966：2010/11/04(木) 06:07:57 ID:kiHOjjAC0

>>206

>>207のとおり俺もそう思う

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 08:07:49 ID:zmCwl2fJO

蕎麦をすするような音もたまに聞こえる。

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 08:18:51 ID:I9gFt+jH0

AITS受信しているのかバックにかぶっていることもあるよね

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 10:41:12 ID:RprJXLFM0

400Hzの電源ハム音が盛大に乗っているのも聞こえる　こっちはプォ～かな

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 10:47:43 ID:7GcIHTt20

ピーン　ポーン♪って音はベルトサインON？

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 11:13:28 ID:3KSMeMSx0

トライスターの独特の交信音が好きだったな。
音声の後で、ポーとかいう音が。

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 11:40:42 ID:Mco1JZPz0

>>204
ガチャコンマイクかよ！ｗ

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 14:58:38 ID:kiHOjjAC0

最近は400Hzのノイズ減ったよね。

俺はその音がかなり好きだったけど。

電話の受話器を上げるとその音がするからなぜかうれしい。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 14:58:59 ID:eIxSCJR60

スタンバイ・ピーならぬスタンバイ・ボキューン♪か？

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 15:59:41 ID:0TFm2Z6Q0

ダウンウィンドを飛んでる飛行機の後ろで「Don't sink!」の警報音が鳴っているのを聞いた事がある
ギアを上げてるから鳴っちゃうのかな

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 18:10:29 ID:N+rDMe910

昨日の入間航空祭でエアバンド持っていった人はいませんか？

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 18:16:42 ID:ssrdZVhj0

ANKコールサインのフェリー便がBank angle!Bank angle!なってるのなら聞いたことある

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 18:27:02 ID:DnxoTPhP0

>>219 ﾉﾉ

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 19:45:00 ID:cFcfiV2/0

>>202-205
204さんの言われている音っぽいです。あの音高級感あって好きです。
ありがとう。

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/11/04(木) 20:48:24 ID:M8Eh/3Ye0

>>219
僕、聞いてましたけど。。

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/05(金) 08:25:21 ID:p4zem+1+0

>>222
飛行機のハンドマイクは安っぽいけどねｗ

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/05(金) 16:20:09 ID:XSxu+aO90

>>224
Pが使ってるヘッドフォンってBOSEじゃなかった？

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/05(金) 16:59:54 ID:p4zem+1+0

>>225
ヘッドセットの話をしてるんじゃなくて、
航空機備え付けのマイクの事を言ってたんだけどね
しかもPのヘッドセットは人それぞれだろ
Telexが一番多いんじゃね？

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/05(金) 17:21:53 ID:943SGqEX0

ヘッドセットって自前なのか

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/05(金) 18:44:16 ID:sJh8G5+R0

Pのヘッドセットは自前だったと思う
購入費用は会社から出るのだろうが

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 00:11:32 ID:NtQnH3ts0

俺のはSONYだよ

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 01:43:53 ID:qYawq8RX0

DR-*0*0ってまだ現役なんだ！すっかりTelexに移行したのかと。。。

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 11:46:27 ID:vW/gg3FU0

ＢＡはSENNHEISERでコクピット備え置き。
マイクがつばの匂いで臭っｗ

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 20:15:38 ID:v/q97Ol20

テレビでタワーの番組やってるけど、いつになったら羽田とか成田とか各地のタワー出るんやろ？
伊丹と関空の見たいのに。

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 20:40:50 ID:9Ho+FqFA0

空港紹介とかって大概羽田とか成田だし関西人にとってはあまり面白くないよな
羽田とかは見飽きた感もある

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 21:27:18 ID:pG4zz8p00

うむ
飛行機好きなおいらは羽田の運用とか気になるが
（とはいえ、テレビでやってる程度のことは雑誌とかwebで知ってるが）
嫁などは、「羽田から海外行けたからってどうなるの？」って程度
from 地方の政令指定都市

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 02:55:52 ID:H5XyLOQA0

>>234
nrtの立地のクズっぷり

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 11:15:43 ID:xlXu+LjAO

国際線があった頃
カンパニー波でセルコールのチェックしていた

プー・ポー

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 12:03:54 ID:nbl4WloG0

俺のヘッドセットはプラントロニクス

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 11:45:33 ID:FW3zgWxzO

そろそろコールサイン「エアーフォースワン」聴けるかな。（apec関係で）　
成田に着くのかと思っていたら、横田基地にいつも到着するんだ。ｖｃー２５は。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 12:44:39 ID:Z1nX1mDrO

>>238
サンフランシスコレディオを聞いてないのか？
今回は羽田だ。

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 17:23:01 ID:6tPzFMme0

>>238
ここ行った方がいいと思うよ。

政府専用機追跡スレッド10
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1288515052/1

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 21:08:39 ID:Q6mg/zWg0

LiveATCで羽田聞いているんだが
Approachでよく34Lのアワードとアーロンとアダムよく聞き間違えたりしているんだが
似たような名前をつけちゃうと危なくないのかな？

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 21:46:38 ID:3HsNF/ys0

>>240
おれも誘導したことあるが、流れ変えられてしまうから、ほどほどに。

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/11(木) 02:00:29 ID:+nfNyAB+0

>>237
バウアーさんですね？　２４時間戦っている…。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/11(木) 09:06:55 ID:V4A9I8AyO

>>239
サンキューそうか、羽田かぁ。
>>240
そういうスレがあるとは。半年ロムってくる。

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 16:59:43 ID:jcSwhBgW0

海保っていつコールサイン貰ったんだ?

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 17:06:23 ID:E6278zrcO

>>245
昔から通常は保安＋モデックス
自衛隊や米軍と行動する時はジャパンコーストガード＋モデックス

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 18:15:51 ID:lm/o4wrr0

スカイプフォンで７４７に乗務するのは無理でしょうか？

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 19:54:13 ID:HDKwLl0L0

ＡＮＡのカンパニーでおっさん居るけど、あの人好きです。

大体３０代くらいが地上で活躍しているっぽいですが、この人たち４０、５０歳になるとどこに行くのでしょうか？

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 21:12:02 ID:khf412DU0

今電源を入れたけどダイバートが多い？

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 22:37:01 ID:lm/o4wrr0

VIPが多いからじゃない？

今の119．1の人親切でいいね。指示念入れて２回繰り返してるよｗ
中華航空には特に効果的だなｗ

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 22:59:31 ID:blKwQnAF0

内容より声質が気になって仕方ない
むちゃくちゃ渋い声のPとか

ぐっない（はぁと

とか…

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 23:37:34 ID:lm/o4wrr0

今の１１９．１いらいらしててこわいよー

JAL928あなたが34Rに何とかしたから34Rですよ！！

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 23:40:00 ID:lm/o4wrr0

エアバンド２０年以上聞いてるけど今ほど殺気立ってることかつてなかったよ

パイロットも新しいSTARに困惑してるみたいだし

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 23:47:10 ID:ZL19t+Ws0

>>252
あれ怖かったねｗ
しかも二度キレてたしｗｗ

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 23:59:34 ID:blKwQnAF0

聞き始めて間がない上にたまにしか聞かないのだけどびびった…
海保にも怒ってた
一時間前は声に萌えてたのに…

LとRがグダグダ
アシアナは行き先分かってなさそうじゃなかった？

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 00:14:34 ID:JmpsVog80

>>254　そうそう、最中とタワーにハンドオフする時追い討ち掛けるように

Pの側は間違いないように何度も確認してるように聞こえるのだが
管制は一度で分かれよみたいな切れ方。まあせっかく３４Ｒにふってやったん
だから何度も言わせんじゃねえ、ってことなんだろうが。

これまでは優しくフォローする余裕があったのに。

アシアナもまわりが右とか左とか言ってるからとまどってたね
管制のイライラが伝わったのかもしれないけど

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 00:26:28 ID:WpBIw5mm0

実況板があったらもちつけ！のAAを貼りたいところだった

早く帰りたかったんだろうか…ｗ

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 00:54:30 ID:JmpsVog80

着いたら管制塔に殴りに行ってたりしてな

今　プロシードディレクトおっぱーい　って言ってるよｗ

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 03:11:45 ID:8Zimw+J50

昂りの情景
２０分～
http://archive-server.liveatc.net/rjtt/RJTT-Nov-12-2010-1400Z.mp3
～６分
http://archive-server.liveatc.net/rjtt/RJTT-Nov-12-2010-1430Z.mp3

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 09:19:41 ID:C/mfKDiH0

イニシャルコンタクトで、管制官はlanding runway 34Lと
通告している。その場でパイロットは一旦250ノットへの
減速を要求。速度に関するやり取りが続いた。

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 12:08:07 ID:JmpsVog80

改めて聞いたけれどこれ航空機側がパラレル進入で絶対やっちゃいけないこと
やってるじゃん。
ＪＡＬ９２８が３４Ｌアサインされてるのに勝手に３４Ｒに誤進入、管制の側が
やむを得ず３４Ｒ進入継続を追認している。
タイミングによっては３４Ｒ進入機とニアミス起こしてたな。
管制側が怒るのも無理ないな。
まあＴＣＡＳあるから事故にはならないんだろうけど。
こういうのおこると以前なら航務課に出頭して下さいって言われてたけど
今は言わないね。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 12:10:17 ID:JmpsVog80

管制管が当該パイロット殴りに行っても許されるレベルｗ

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 16:35:54 ID:6Hpk++rMO

なぜJALが34Rに降りる必要があったのか…
ﾜｹﾜｶﾗﾝ

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 16:41:55 ID:6Hpk++rMO

しかも沖縄便じゃないか…34Lデフォだろ

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 17:29:57 ID:iDRPeS/q0

HNDの状況に詳しくないんだけど、南から上がってくる(降りて来る！？）便だから34Lを使うのが自然(妥当）、ってことなんかな！？

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 19:38:54 ID:JmpsVog80

>>265　南着は34Ｌがデフォルトだけどスポットの関係とかで管制の裁量で３４Ｒに
降ろすこともあるみたいだ。

件のJAL928は高度処理に気を取られていて34R目指してしまったように聞こえるね

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 20:17:03 ID:bCvKCdAA0

>>266
到着時間だと思う
速度にしたって230KIASのところを250リクエストして理由聞かれてたり
220への減速もゆっくりやってたのか2回言われてる
一番の問題はPがイニシャルコンタクトで滑走路をリードバックしなかったこと
結果進入許可発出迄Pが誤認したままだった

それにしたって第３者のGNDに当たるとかどうかしてる

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 20:46:44 ID:Bafm6C9N0

>>267
でも、そのGNDは謝罪してたよね。
管制官の言葉遣いと態度を謝罪してたのかも知れんが。

すみませんでしたとは言ってた。

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 21:03:47 ID:bCvKCdAA0

>>268
降りてから当事者同士で電話ででもやれって話だよな
とばっちりのGNDには同情するよ

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 21:18:56 ID:fNIaXxfz0

うちは横田基地のそばなんですが東京APP 119.100が入ります。
管制塔というのは空港内にあるんですか？

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 21:31:47 ID:JmpsVog80

GNDは聞いてなかったよ。逆切れしてたんだ。
今JALは指名解雇でいろいろあるから同情はするし心痛むけど、
それとこれとは別だよね。
しかし230の指示ってのもずいぶん手前から減速させられてるように
思うけど気のせいかな。
もともとが空域混雑で降下開始を遅らされて高い高度のまま房総半島
近くまで来ちゃってどんどん降りなければいけない、ただでさえ
スピード乗っちゃうのに220指示されて勘弁してよせめて250でお願い
しかも慣れないFIXばかりで面倒だし、34Xのパスに乗せられるか
どうか冷や冷やもの、ってところだったんだろうね。

羽田新滑走路以降での煩雑で慣れないアプローチ＋APECのVIP機混雑＆ILS22による遅れ
＋JAL解雇問題　という問題のコンボ。これにもう一つ二つ悪条件が加わると事故が
起きるんだろうな

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 21:35:06 ID:iDRPeS/q0

>>266 >>267
なるほど㌧㌧
そういうことなんねー。Liveatcでながら聞きしてたんで、細かい所が今一つ把握しきれんかったもんで・・

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 22:21:22 ID:mr44wyst0

JAL928ってJTAの734か

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 10:39:08 ID:d4obu34t0

慣れないFIXなんか、ディスプレイに出てるんだから
なんの問題もない

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 19:04:09 ID:UY0jHbii0

エンルート聞いていると、パイロットって余り面白くない職業だと感じた。。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 21:02:19 ID:DBF9jP570

そうだなぁ…
レーダー監視されているんで位置通報もないから、
空域移るときの挨拶がほとんどだもんな

円ルートでオオッっと思うのは、
CB避けたいんでコース変えていいか、というときくらいか

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 21:02:31 ID:mERoEBfM0

昨日、東京TCAを聞いていたら、ぴ～がるのボケパイロットが、ラジオモニターしてなくて
コントローラーのお姉さんにどやされていた。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 21:16:33 ID:gdQAM25y0

>>276 ビジュアルアプローチなんて面白いんじゃない？
羽田もこの前まではたまにやってたけどこれからは
どうなんだろう？

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 22:00:50 ID:DBF9jP570

>>278
>>276は円ルート「を聞いて」の話
アプローチの交信は臨場感あると思うが

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 22:11:29 ID:sybUb6H+0

IFRで飛んでる限りはATCに縛られるから飛ぶ自体の楽しみは少ないんじゃないかな。
降下が計算通りにいったとかとかはあると思うけど。

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 22:42:50 ID:8GxuYuQZ0

土日にカップル連れて都会を遊覧飛行してるPは勝ち組なのかね

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 22:48:27 ID:zYeTDHjp0

セスナでうどん食いに行く文珍師匠の勝ちだろ

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 05:41:58 ID:kLL+mv030

“セスナ”じゃないけどね

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 12:44:48 ID:uKiXWwoe0

>>280
上空では「監視」と「マネジメント」が仕事のほとんどだもんな
「自分の力でとばしたい」とPは思うんだろうか…

ただ、乗ってるほうとすれば、長時間マニュアル操作で緊張を強いてしまうと
肝心の着陸前後にフッと緊張の糸が切れるのではないかと思う
機械任せに出来る間はﾏﾀｰﾘしてほしい

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 16:16:33 ID:X6EIPyNe0

>>259
JAL928がGNDに逆ギレしてるとこはありませんか？

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 16:31:33 ID:3o71JSHF0

>>285
聞いてみたけどなかった。
丁度他の周波数受信してたみたい。

それにしても今日は言い間違いが多い気がする。
関空の国際線なんて相変わらず、「Negative」ばっかし。
全然意思疎通できてない。

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 21:43:09 ID:/d0rp81yO

3455KHzは航空機側の無線が聞こえない。

基地局側はバッチリ聞こえる。

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 23:32:16 ID:IrLJn6wv0

>>285　GNDは受信してないみたい

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 23:33:35 ID:IrLJn6wv0

無理があるだろうけど全周波数受信してないと決定的瞬間は
逃してしまう可能性あるな

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/20(土) 16:39:50 ID:q48eEG7RO

羽田、電波弱くなったような…
アプローチとか、先週の祭りの時より地上局側の入りが悪くなった。

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/21(日) 01:57:46 ID:KCnaMs1h0

オリエンタルエアブリッジのエンルートの周波数誰か教えて。

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/21(日) 08:49:08 ID:d5e2flizO

>>291
総務省の無線局免許情報検索には
129.10 130.45 130.60
しか免許登録がない

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/21(日) 09:08:15 ID:d5e2flizO

>>292
130.40 が抜けてました。
大村がエンルートの基地局のようです。

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/21(日) 11:23:37 ID:rgdoQGaN0

>189 >190 　C3BなどのBがbranchという
ことだったが、jcabのサイトにbrunchと
記されていた。枝ではなくて朝食も兼ねた
昼食ですね。

13) "B” added after the taxiway number is
called “brunch”.(Ex; B5B is called “Bravo 5 Brunch”)

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/21(日) 17:01:35 ID:EuI0oRXX0

>>293
ありがとう。よく家の上飛んでるから、気になって、でも福岡コントロール
聞いてても、全然出てこないんだけど？ちなみに家じゃ基地局入らないけど、
ひょっとして、有視界レーダーとか？そんな訳ないよね。でも結構低く飛ん
でるし？

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/21(日) 21:12:18 ID:JTELfo0m0

>>295
福岡アプローチかデパーチャーを聞くといいかも

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 08:16:49 ID:vh11bL0W0

>>295
おおよそどの辺で聞いてるのよ？

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 09:05:19 ID:yiGc9dnW0

>>295
有視界レーダーて何だよ？ｗ
ま、どこで聞いてるのかがポイントだな

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 10:30:05 ID:5NOY/ZUp0

FT100(受信拡大改造済み）があるんですが、145M帯モービルアンテナを
2階の窓から突き出してもエアバンド付近なんにも聞こえません。
こんなもんなんでしょうか？

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 10:48:04 ID:78/LIg/n0

>>299
どこで、どの周波数聞いてるかにもよるから、わからないなぁ。
まさか、FMで聞いてるなんて事無いよね？

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 10:49:09 ID:/VjsObXe0

>>299
>>300に加えて、
一度空港近くでTWRが受信できるか確認することをお勧めする

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 16:08:26 ID:Jqdjvty4O

>>295
エアコミューターの鹿児島と松山を結ぶ路線など、フライト時間が短い近距離の路線ではエンルートは使ってません。
鹿児島を離陸後、ノーリターンポイント通過の報告を鹿児島に行い、松山にランディングインフォメーションを要求してます。
福岡コントロールにもコンタクトしますが、すぐに目的地のアプローチにハンドオフされます。
恐らくオリエンタルも同じような運用形態だと思います。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 17:07:11 ID:yiGc9dnW0

>>295 が言いたいのは、
・ORCカンパニーのエンルート波の事
・エンルートを飛行するORCのATC
どっち？

前者ならエンルート波はない
後者なら聞いてる場所でどの周波数を使ってるのか
ある程度判断できるから聞いてる場所
を教えてくれ

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 20:21:09 ID:A/JxeDWZ0

>>295 です。
>>302 >>303
ありがとう。エンルートないんだね。て上飛んでて、しばらくしたら、すぐ帰って
くるの見えるから、短いフライトだなて思ってたけど。あと聞いてる場所て熊本で
航空機側の鹿児島DEPなら弱いけど何とか聞けるから、聞いてみる。福岡コントロール、
航空機側しか聞けないけど、133.85と118.9聞いてます。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/22(月) 22:15:27 ID:Jqdjvty4O

>>304
片道30分ぐらいのフライトなので運行ダイヤを確認した方が良いですよ。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/24(水) 00:43:39 ID:d9y/Z+QY0

>>305
ありがとう。ダイヤ確認してみます。

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 14:55:16 ID:d0H6uSIT0

質問です
現在MVT-7300を所有しており、自宅でエアバンドを聴きたいので、
アンテナ交換したいのですが、どれがいいのかまったくわかりません
設置場所がないので、ディスコーンではなくロッドアンテナを希望しています
皆さんのオススメを教えて下さい

居住地：東京都町田市近辺
現在の感度（初期アンテナ）
厚木TWR　
メモリ（受信すると表示されるゲージみたいなもの）1から２
人の声は聞けるものの、何を言っているかわからない

羽田TWR
メモリ5から７
雑音が多いが、聞き取りは可能

東京コントロール（関東西セクター）
羽田TWRと同じ

希望
厚木TWR
聞き取れるようになること（メモリ5から７くらい）

羽田・東京コントロール
雑音の低減・消滅（メモリ８～最大くらい）

お願いします

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 15:45:03 ID:WzdawcwoP

付属のアンテナからロッドアンテナに付け替えたところで、大して感度は変わらんよ
ディスコーンが無理なら、D103とかAB1230Mのようなモービルアンテナでいいじゃないか
家でじっくり聞くならハンディアンテナは卒業しようぜ

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 17:36:55 ID:arh6nmq60

>>307
ホームセンターで1m程度の真鍮棒買ってきてV-DPを自作
エレメント長は300÷希望周波数（MHz）÷4でおｋ
VHFエアーバンドなら300÷127（118+136／2）÷4＝0.59m
厚木TWRなら300÷340.2÷4＝0.22m
同軸の心線と網線にそれぞれ半田付け
同軸とエレメントの接続部は蒲鉾板にでも固定して後は工夫して屋外に取り付けるんだ

310 ：307：2010/11/25(木) 18:00:23 ID:d0H6uSIT0

>>308-309
自作よりも買った方が最終的に安くていい出来になりそうなので・・・
不器用なのですorz
ググったところD103は長すぎて設置できませんが、AB1230Mは設置できそうなので検討してみます

アンテナ＋基台＋変換ケーブルで1万円・・・
バイト頑張るっす

ありがとうございました

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 05:19:20 ID:Uj8Z7O0+Q

>>309
貧乏人自作ﾊﾞｶ乙
>>310が正解

VU両方聞きたいのに1つの波に合わせてどうするの?
何本作らせるつもりだよ
Vの長さで作ったからUは入らないってことはないがﾛｸなものは出来んよ
何のために1本でVUﾃﾞｭｱﾙ受信出来る既製品が存在すると思ってんだか…

初心者には既製品買わせるのが一番手っ取り早い
たががﾊﾞｲﾄ1日分だろ

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 06:11:08 ID:yEKHbIaz0

>>311
それぞれのエレメント計4本使えば2バンドに同調が取れるのに必死で無知を晒す愚かな奴だ

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 07:20:08 ID:0xaPy4fgO

>>310
設置場所に恵まれていないなら、ハンディホイップを屋外に設置した方が良い可能性もあります。

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 12:15:03 ID:y/1tdxCk0

ハンディホイップより、耐久性ならモービルANTの方がいいんじゃない？
もちろん財布との相談だが…

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 14:44:27 ID:Uj8Z7O0+Q

>>312
>それぞれのエレメント計4本使えば

4本も作らせるのかよ
本人の製作技量も考慮してないし
設置場所がないといってるのにAWXか?
ﾎﾝﾄ真鍮棒大好きだな貧乏人自作馬鹿
真鍮の腐食対策なんか考えたら結局はｺｽﾄかかるのにな

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 15:07:55 ID:Uj8Z7O0+Q

性能ﾛｽ耐久性とか色々勘案すると結局は既製品で落ち着くわけだよ

俺の場合は設置場所に制限がないから
ｴﾉｸ八木 V
ｸﾘｴｲﾄﾛｸﾞﾍﾟﾘ V/U
ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞD130 V/U の3本で最終形態と考えてる

自作するよりﾎｲｯﾌﾟでもRH1230とかAB-50にするだけでも余程ﾏｼになるよ

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 15:21:17 ID:Vt3Ke8qs0

>>315
>>4本も作らせるのかよ

たった59cm二本と22cm二本用意するのがそんなにたいそうなのか？
小学生が電池と豆電球を繋いで電球を点灯させるのと大差ないだろうにｗ
お前はおまけに電池を並列や直列で繋げと言うとパニックになって発狂しそうなオツムみたいだなｗ

>>本人の製作技量も考慮してないし

自分の知識の無さを先に嘆くんだなｗ

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 15:57:58 ID:vWxs/8/C0

アンテナ自作ごときで優越感に浸りたいアホって
何十年前の時代のハムだよ…

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 20:23:29 ID:5KxIAsqs0

埼玉ですがエンルートのポイントって北だとどんな場所でしょうか？

時々、日光とか山形、蔵王山田は聞きとった事ありますが、メインはエナとかコウゲン、コウシュウなど西側８割です。
地理的な条件としてそば（５ｍくらい）に南北に走っている送電線があります。

この送電線が物理的に不利な条件となるのでしょうか？

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 20:56:42 ID:4+V3QGON0

お手軽自作アンテナだとAWXは？
そこそこ使えるよ。

完成品だと秋月のアンテナ、何種類か買ってみて試すとか。

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 20:58:06 ID:Vl8WWcim0

>>318
> アンテナ自作ごときで優越感に浸りたいアホって
> 何十年前の時代のハムだよ…

無知な君にアホって言われたくないね
ボケが

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 21:02:15 ID:LvQR5v4w0

簡単なアンテナの自作もできずに威張ってるイタい奴が湧いてるな

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 21:43:45 ID:fJPo58pW0

>>319
どこを主に聞いてるのかしらないけど
関東西とか聞いてるなら西ばっかりなのが普通
北行きはDEPから関東北にハンドオフされるから
関東北を聞くと北ばっかりで西があまり出てこなくなると思う

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 21:43:50 ID:HXUHbVhAP

傍受オタは家でコソコソ受信ばっかりしてないで、無線技士の資格でも取って勉強したらどうだ
お前達に最適な航空無線通信士の資格もあるじゃないか、間違っても２～３日の勉強で取得できる航空特殊無線技士は取るなよ

325 ：307：2010/11/26(金) 21:56:09 ID:hXzlnWA40

>>311-318
>>321-322
争いの種を作ってしまったようで申し訳ありません
後出しのようですいませんが、自作よりも既製品を選んだ理由は工作用具がないのも一因です
>309氏のいう作り方ですと、真鍮を切断する用具と半田付けをする用具が必要になると思いますが、
うちにはそのような機材がないので、別途購入することになるためトータルの費用として既製品とそこまで変わらないと考えたからです
自作も非常に興味ひかれるものがありますが、今回は既製品購入としたいと思います
自作を勧めて下さった皆さま、すいません

>>313-314
これも後出し情報になってすいませんが、
当方学生＆自宅（マンション高層階）住みでして、しかも一番感度がいい場所は自分の部屋ではなく居間なんです
言葉で説明するのが難しいですが、一番感度のいい部屋は最も東側の居間でベランダ有
障害物等一切なし、かなり遠くまで見渡せる
但し、全面（手すりも含めて）洗濯干しに使用される為、固定するような器具は一切使用不可

自分の部屋
最も西側に位置する
駐車場を挟んで隣に同規模のマンションが存在するため、見通しはほぼなし
小さいベランダがあるので、大型アンテナや固定器具は不可能であるが、モービルアンテナ（最長１ｍ程度）＋マグネットなどでの簡易固定なら可
自宅マンションand隣マンションが障害となるためなのか
居間と比べるとメータ比で６つ以上感度低下
>>307で書いたのは自室での測定値です
厚木タワーしかわかりませんが、居間での計測では調子良ければ初期アンテナで６から８位は出ます

購入後の運用としては、原則自室でリスニングして、休日とかだけ居間に持っていて聞くという形になると思います
なので、ハンディアンテナを最初想定していました
聴きたいときだけ外に出して、終わったら部屋で保管という形でも出来るので、耐久性ならばどちらでも大丈夫かと思います

A1230M以外にホイップアンテナ等別のオススメがあれば教えてください
バイト代が入ってからの購入になるので、その間にググるなりして検討します

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 22:11:43 ID:Uj8Z7O0+Q

>>317
まだ自作が最強とか思ってるｸｿﾊﾑｼﾞｼﾞｲがいるんですね

毎日が日曜日のｵﾏｴみたいに孫の子守りついでにﾎｰﾑｾﾝﾀｰぶらぶらして日曜工作するほど皆暇じゃないだろ

本人はﾛｯﾄﾞｱﾝﾃﾅ希望してんだから普通はV-DP薦めてると考えるだろ
設置場所がないと申告してるのをｽﾙｰしてAWXｱﾝﾃﾅだから1本でﾃﾞｭｱﾙﾊﾞﾝﾄﾞ対応だとかぬかしてるし
本人の半田経験有無とか機材持ってるかすら考慮しないしな
材料工具諸々含めたら既製品買わせた方が早いっての
全て自分基準のｸｿﾊﾑｼﾞｼﾞｲらしいわ

しっかりした設計のもとに適切な工作精度で製造されたｱﾝﾃﾅほど見た目よくﾛｽも少なく耐久性とかも高い
それが既製品の最大の利点だよ

蒲鉾板とか笑わせんなよwww

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 22:16:06 ID:0xaPy4fgO

>>325
ハンディホイップならAB-50Hが無難だと思います。
厚木のTWRとDEPに限定するならAB-1230H。
マンションの高層階で屋外アンテナとハンディ機の組合せでは裏目に出る可能性もあります。
ベランダに出て付属アンテナを使用した時の状態を確認した方が良いと思います。

328 ：307：2010/11/26(金) 22:28:29 ID:hXzlnWA40

>>327
＞マンションの高層階で屋外アンテナとハンディ機の組合せでは裏目に出る可能性もあります。
＞ベランダに出て付属アンテナを使用した時の状態を確認した方が良いと思います。

裏目に出る可能性があるなんて知りませんでした・・・
今日は厚木がおそらく終わっているので、状態確認は明日します
具体的にどういう状態だと裏目に出る可能性が高いですか？

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 22:37:33 ID:AHQTe58W0

電波を拾いすぎるってことだろうね。
それで目的の電波が弱くなったり。

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 22:40:35 ID:uSDHBtaB0

>>328
自作アンテナの作り方を失敗した時など・・・

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 22:49:49 ID:hXzlnWA40

>>329
なるほど！
そういう事態は考えてなかったです・・・。

>>330
そんな悲しい事態はいやだ・・・。

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 23:16:10 ID:pqqDMgzR0

>>331
めんどっちいから正直細かくは読んでないんだけど、
直感でお勧めするのは「NR-950M」だよ。
第一電波工業のモービルホイップアンテナで、
目立ちにくいし６０００円台で購入できるんじゃないかな。

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 23:32:09 ID:U3EJN7/00

こういうのはどうだ？

199 名前:目のつけ所が名無しさん投稿日:2010/11/25(木) 23:55:47
ttp://yaneura.ninpou.jp/
こんなことやってる人もいるんだな
200 名前:目のつけ所が名無しさん投稿日:2010/11/26(金) 14:44:00
>>199
スカイツリーへ移転したら、屋根裏で十分な家は増えるはず。
おれもそれ狙っているが、アナログ止まってスカイツリー完成まで１年ぐらい
有るらしいのでその間どうしようかと。

別板からのコピペだが、
屋根裏に地デジアンテナを設置するというのにワロタ
うちは割と高台なので、ベランダにエアバンド用アンテナ（アローライン）を
設置してもかなり受信できるが、高さだけ見れば屋根裏のほうが上。
木造なんで金属物の遮蔽はほとんどないし、
ディスコーンを隠すのには最高じゃないかと思ったりする…

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 23:37:14 ID:OrKlyYrF0

BSアンテナも隠せるかな

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 23:57:08 ID:U3EJN7/00

>>334
BSはUHFどころじゃない波長の短さだからなぁ

レーダーはレドーム付いてるじゃん、と思ったけど、
ARSRが1.3GHz
BSは12GHz

近々一度、ハンディ持って屋根裏に入って、
近くの空港とVOR聞こえるか試してみる

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 10:00:36 ID:ZULTwPVO0

>>326
>>毎日が日曜日のｵﾏｴみたいに孫の子守りついでにﾎｰﾑｾﾝﾀｰぶらぶら
>>して日曜工作するほど皆暇じゃないだろ

お前は一日中2chやってる暇はあるようだがｗｗｗ
小さい時から工作が苦手でトラウマになってるのかよｗｗｗ

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 13:07:32 ID:r0VxKfe8Q

>>336
図星かよwww
ﾌｰﾝｵﾏｴは365日休憩時間も休日も無しか
余程のﾌﾞﾗｯｸ企業にお勤めだったと見える

自作を勧めたのに相手方には既製品を選ばれてしまいｸﾔｼｲｸﾔｼｲwww

ｵﾚ自身作れない作ったこともないなんて一言も書いてないんだが日本語も読めないほど老化してんのかよ?
自作と既製品を総合的に比較して現実的な意見を書いてんのにさ
自作最強から抜け出せないなら工具を使わないで作れるｺﾝﾊﾟｸﾄ高性能なｱﾝﾃﾅの作り方でも本人に提案してやれよ

お祖父ちゃん!ｺﾞﾐみたいなｱﾝﾃﾅ屋根の上にいっぱい立てないで下さいね!
ご近所さんに見られると恥ずかしいから!

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 14:55:24 ID:DM281AIP0

ほほう、いつ自作最強と書いたんだよ？
コンプレックスでつい反応したのか？

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 15:36:16 ID:AC+QnWBw0

初めて羽田でヴィジュアルアプローチしているところ聞いたのだが
いままでやったことあったの？

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 16:00:19 ID:0M0xhTch0

もうILSに戻しちゃったね

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 22:08:18 ID:EWSs7M2H0

AB1230Mってアース無しで使えるの？

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 00:39:07 ID:sfdHwHsH0

そういえば最近はヴィジュアルアプローチ聞いてなかったな

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 14:56:34 ID:lkTXq0eB0

LIVEATCの羽田、南風運用になるとダウンしてね？

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 22:26:43 ID:jNICnV+x0

>>341
画像見る限りコイル等の仕掛けは無さそうで長さは1/4λ
普通はアース要りそう

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 22:55:06 ID:YAFFmwgr0

>>339
ヴィジュアルやってるんだ
週明けには飛行コース確認できるか

視程が許される範囲であれば、ヴィジュアルを優先するはずだけど、
使われてなかったよね。
FD氏のブログに書いてあったけど、
アプローチチャート通りにやったら、charted visual 34Lは単なる遠回り
だそうだ。

たしかに、ADDUMのかなり手前でvisualのコースに移行しないと
むしろ遠回り

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/28(日) 23:32:10 ID:33Z/13BS0

CVAは東京ACCから羽田に移管されるタイミングによっては非常に遠回り。
XACあたりからビジュアルで行けば近いけど、羽田への入域はADDUMからだから。

あとは先行機がいない状態じゃないと出来ないと思う。

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 00:00:02 ID:OMC19gUQ0

そのへんの作り込みが甘いというかおかしいよなぁ
ADDUMに相当するポイントをもっと西に持ってこないと、
視程が良くてもvisualやるメリットが全くないことになる

単に暴走半島の各自治体へ「配慮」を示しただけのルート公示なんだろうか…

348 ：マクン：2010/11/29(月) 12:00:44 ID:YIm9t/ca0

ブルーは、浜松から何の周波数使うんですか？

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 14:24:52 ID:P0dZpcpO0

KAIHO　ARRIVAL に近いよな　VISUAL の飛び方

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 15:01:52 ID:LP+UWhFW0

>>348
ACC-U

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 20:01:11 ID:LzaWx8HX0

visualって言ってもUMUKIまでは普通にレーダー誘導してたけどね。
UMUKIを6000で通過
↓
富津岬(cape futtsu)が見えたらレポート
↓
「○○の方向に先行機が見えますか？」と聞かれて、インサイトとなると
↓
「visual separationでvisual 34Lアプローチ　クリア」
みたいな感じ。

ILS 34Lなら「ARLONからILS Z 34Lアプローチ　クリア」だけで終わるのに
えらくめんどくさいなーと思いましたよ。

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 20:15:19 ID:c/ihjxho0

34のビジュアルは、経路短縮より海上を飛ぶことで騒音軽減する意味合いが強いらしいね。

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 20:22:58 ID:OlTaV/hH0

10000から4000へ降下　エンジンも低出力状態で何がうるさいんだ。

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 20:30:13 ID:OMC19gUQ0

>>352
深夜はしょうがないとして、
天気のいい昼間に騒音軽減プロシージャを強制されるってのもな
めんどくさいわ燃料もたくさん喰うわでは誰もやりたがらないだろう
Pだけじゃなく管制官のほうも

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 21:29:02 ID:OlTaV/hH0

ところでそろそろ1ヶ月が過ぎたわけだが、
深夜の34R使用状況ってどんな具合すか。もっぱら05？

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 22:36:03 ID:OMC19gUQ0

>>355
つ飛行コース公開ホームページ

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/29(月) 23:44:17 ID:Gc9+ToB2P

>>355
今のところ鉄板ルールはないような感じかなぁ。
34Rだったり16Lだったり05だったりするし。
管制官によるような気がしないでもない。
使用周波数も夜はバラバラっぽいし。

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/02(木) 18:06:34 ID:iRePKuX/0

今羽田のディパーチャーにいるお姉さん
なんか語尾に「♪」でもついてるようなしゃべり方するｗ

「レーダーコンタークト♪」「グッデェイ♪」

…もしかしてここの住民には有名なヒトだったりするのかな？

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/02(木) 18:19:15 ID:b7DD5M7Y0

語尾が上がって聞こえるんだろ
なんとなく心当たりはある

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/03(金) 22:56:25 ID:qkUi7sIC0

航空無線初めてなんですが、伊丹から10キロ圏内に住んでます。
すぐ近くを鉄道が走っているんですが、鉄道無線を傍受するのは可能として、航空無線をハンディレシーバー付属のハンディアンテナでも問題ないでしょうか？
またアンテナ設備を建てる場合、マグネット式のモービルアンテナ程度しか難しそうなのですが、問題なさそうでしょうか？

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/03(金) 23:05:06 ID:Kwp0hVeQ0

距離的には恵まれてると思うけど周りの環境にも影響されるからそれだけじゃなんとも。
電車からのノイズが被る場合もあるし、アンテナ位置が高ければいいけど周りを建物に囲まれてると厳しいかも。
マンションの上層階とかなら受信は出来ると思う。

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/03(金) 23:08:06 ID:S+4elX9B0

ハンディ買って試してみればいいじゃないか
どうせ駄目でも伊丹に行けば使えるのだし

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/03(金) 23:33:40 ID:Zm74iTTZ0

伊丹から約8ｋｍの吹田市のマンション8階だけど部屋の中でもハンディ付属で普通に行けた。

寝屋川の公園からでもタワー入った

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/05(日) 05:41:00 ID:AANzdGTuO

>>360
受信機を持っているなら質問するより試す方が早い。
マンションの上層階は脚立屋やカラオケ屋のでは至る所でテレビが聞こえる。

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/07(火) 23:49:04 ID:XWfCUZ+20

ハワイアンP
「ドウモアリガトウゴザイマシタ～」だって

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/08(水) 07:55:16 ID:sKHDBdX8O

明石のマンション5階やけどよく聞こえる。

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/08(水) 09:37:25 ID:Z69AJsisO

福岡のタワーのおねいさん。

棒読みの英語＆なまり？

笑えるｗ

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/08(水) 11:11:34 ID:bndgeMgU0

>>360
当方も同程度の距離に住んでますが、
ハンディアンテナですと大阪TWR・関西DEPがかろうじて聞こえる程度。
社外アンテナだと時々関西APP・GNDまで聞こえる時がありますよ。

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/08(水) 17:17:22 ID:bv2XCB9R0

今年初めて、航空自衛隊の航空祭に行ったんだけど、
そこで初めて自衛隊のエアバンドを聞いたんだ。
小松空港だったんだけど、次のプログラムがF15の９機くらいの編隊飛行だったときに、
着陸のためのアプローチ民間機が居たのだけど、（まだ遠かった）

TWRの管制官が、民間機に注意喚起するのに、（we have departure for seven fighters)
って言ってた。
格好よかったなぁー。

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/08(水) 17:49:53 ID:ljDNEVYkO

>>369
seven fightersならば7機

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/08(水) 23:48:41 ID:HX8RHqsW0

ミリオタは軍事板池
ここはエアライン板

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/09(木) 08:13:38 ID:hyQHwrlu0

>>370
それくらい解るってばｗ
その前に二機上がってるんだよ。
>>371
そうですかすまんかったです

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/11(土) 13:47:50 ID:eXFBI7wJ0

英語リスニングが苦手な私は
カタカナ英語は聞きやすい

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/15(水) 19:01:35 ID:ndgBTP0d0

きょうのＪＡＬ２１８８便の人、
めっちゃかわいい声だったーーーーーーーーー

まだ不慣れで、かつ若い女性のコパイ。

Ｊ－ＡＩＲの新人コパイかな？よりによって
こんな悪天候時におつかれ

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/15(水) 22:23:59 ID:iJbKfdJYQ

>>374
漏れも聞いてたw

でもＡＮＡ仙台～セントレア便によくいる娘の方がいいな

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/15(水) 23:09:13 ID:ndgBTP0d0

>>375

同志ｗｗｗｗ

へえ。俺はその方面の聞けないから、裏山～。
どんな感じなのかな？　ＡＮＡ仙台～中部、ってことは
エアーニッポンか、ＮＥＸＴか、旧ＮＡＬ在籍の女性コパイってことか。

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 00:11:54 ID:WDNOOfufQ

>>376
合併で今はＡＮＡウイングス所属でしょうね
アニメ声でかなり若そう
ペラ機なのでクリアに聞けないのが残念です

花巻寄りですか?それとも伊丹寄り?
伊丹寄りならエンルート上は聞こえそうですが…
秋田～セントレア便でも聞いたことあるので花巻寄りでも可能性はあるかも

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 00:19:32 ID:lYX1lvLy0

>>377
花巻寄りですorz

へえ、アニメ声なんだ？やっぱボンＱだと
うるさいんですか？>>無線

こっちにボンＱだと、仙台札幌とか飛んでるから聞けるチャンスはあるのかな。。。。

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 01:12:00 ID:WDNOOfufQ

>>378
ブ～ンと重低音が…
声も震えてるような感じで聞こえます
海自のP-3Cのが静かですね
ヘッドセットの性能差かな?
個人的には好きな音ですがw

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 15:22:09 ID:td6SDY200

>>374
オレも聞いてた
なんかガッチガチに緊張してた感じだったねｗ
花巻線って、便数の割には♀P飛来が多い気がする。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 20:50:41 ID:zcjiy3p+0

今日からスカイマークが長崎就航するんですけど・・・・
カンパニーの周波数って分かりますか？
ちなみに
SKY413
SKY147は遅延してますけどね

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 21:11:26 ID:PsWpjVs70

SKYはVDLじゃなかった？

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/17(金) 16:56:58 ID:c6Q/UJKf0

>>381
総務省のHPから検索できるのでは？

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/17(金) 18:12:45 ID:m16BVdwt0

周波数は分かるが、SKYが使ってるの聞いたことない。
おそらくACARSじゃないか？

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/17(金) 21:28:54 ID:RFiWoW//O

>>383
長崎県では免許が発行されてませんでした。

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/18(土) 13:55:13 ID:YM6ZzARd0

>>385
11/13現在だから、まだ反映されてない。
もし免許されていたら、１ヵ月後くらいには反映されるはず。

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/19(日) 08:51:16 ID:lSGez7Tj0

>>375
NH1811　セントレア～新潟で今聞いた。
アプローチ中

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/19(日) 21:37:53 ID:F8hIsXzD0

レシーバーをアメリカに持って行って、無線聞いても法律上大丈夫ですか？

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/19(日) 21:45:46 ID:FlA7jwZ30

アメリカは９１１以降厳しいんじゃなかったっけ？

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/21(火) 09:47:30 ID:OHbWEqJD0

アメリカは入国がヤバイ
透視装置でスッポンポン丸見え

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/21(火) 15:59:35 ID:zZ5281hG0

と、いうことはアメリカにはもっていかないほうが無難ということですね。
ありがとうございます。

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/21(火) 20:49:33 ID:meVhUPkO0

>>391
スーツケースに入れたらパクられるし
ろくなこと無いよ

現地でユニデンとか買うといいよ

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/21(火) 20:51:21 ID:lMQVpukk0

局免持ってる人ならアメリカで運用すると言って
堂々とエアバンドを受信できるアマ機を持っていくとか
ttp://www.jarl.or.jp/Japanese/8_World/8-1_overseas/8-1_Overseas.htm

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/25(土) 22:36:10 ID:LPsZ/yXuP

俺もレシーバーじゃなくてアマチュア無線機を持って行く
きちんと海外運用の申請出しておけば、空港でも無問題

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/25(土) 23:51:15 ID:kukm+nzFO

アメリカでもAORやicom、八重洲のキャナーは簡単に手に入ります。取説が英文でも使い慣れたメーカーなら特別問題ないと思います。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/26(日) 17:00:56 ID:LbkjUGI10

おおおおお～～～～

めっちゃ声の綺麗な女性ＣＯＰ聞いたお！！！

きょうのＡＮＡ７２６便。
まるでスッチーが機内アナウンスしてるかのような
綺麗な無線だった。

ＡＮＡ７２６は　７３７Ｋ　だからエアーニッポンか。

エアーニッポンにも女性ＣＯＰいるんだね。
とにかく、めちゃ声が綺麗な女性ＣＯＰさんでした。

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/28(火) 05:46:39 ID:tnD8h0GRQ

NH1808のアニメ声は多分この人
現実の女性パイロットなんてこんなもんだよな…
声だけ聞いてりゃよかったorz

http://www.air-central.co.jp/recruit/unkou.html

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/28(火) 10:07:17 ID:2YPGnz0m0

これは写真写りが悪いんだと思う

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/28(火) 15:33:12 ID:qfJ781nM0

>>31
この管制官、さっきも激高してVFRに暴言吐きまくってたけど、冷静さが要求される職業管制官としては不適格なんじゃないか？
人間だからきつい一撃や怒るのはいいとしても、感情むき出しで、今後一切羽田空域は出入り禁止ですからね！
とか追い打ちをかけるような言動は管制官としてはあるまじき行為。
一現場管制官が即座に羽田空域の出入り禁止を判断してその場で今後のことを通告できる権限があるとも思えんし。

車社会で言えば、交通違反して取り締まり中に、今後俺の街を走り回るのは禁止だって警官にいわれるようなもんだろ。

管制官の指示をちゃんと聞いてなかったのは航空法違反かなにかでパイロットは処分されるべきかも知れんが、かつ舌悪いぼそぼそしゃべる管制官の態度も糾弾されるべきだな。
激高のときは大きな声が出るんだから、普段の管制業務でも相手に聞き取れるようにはっきりしゃべればいいのにな。
こんな感情的な管制官では空の安全が保たれるとは思わないな。

現場から外すべきだろ。

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/28(火) 16:02:39 ID:I0Hf1inl0

でもなぁ、きちんと管理されてるIFR機の周りを好き勝手に飛び回ってるのがVFRだから
少しでも勝手なことされると大惨事になるってのはあるんだよなぁ。
マスコミもヘリで取材する必要のないことでもいちいち出動させて、あれこそ燃料の無駄だわｗ

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/28(火) 17:02:46 ID:djhAlpKH0

>>397
この人の可能性も
ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/news/mixnews/20060416ok02.htm

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/29(水) 09:41:44 ID:0s0gySeq0

>車社会で言えば、交通違反して取り締まり中に、今後俺の街を走り回るのは禁止だって警官にいわれるようなもんだろ。

車との比較では何かあった時の甚大さの桁が違うような

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/29(水) 10:26:07 ID:Jju4PGMyO

地雷だらけだなorz
案外ロボットボイスは美人かもな

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/29(水) 16:09:32 ID:mWfRRHedP

>>402
すぐに感情的な交信をする人は管制官には向いてないのは事実だろうな

文句は直接運航会社に正式ルートで言えばいいだろ

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/29(水) 16:50:52 ID:HO3kGsYEQ

管制官は滅多にキレないだろ。
カンパニーとか含めるとパイロットの方が余程キレる頻度は多いような気がするよ。

親がやっちゃダメって言ってたのに、聞いてなかった子供が怒られたってだけだろ。
そもそも管制官に注意喚起されるまでもなく、パイロットが事前に知っていなくてはならないような事案だったのでは？

お互い人間がやることだ、気にするほどのことでもない。

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/29(水) 17:34:50 ID:d464nkbA0

新千歳、ホールド祭り絶賛開催中！！

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/29(水) 21:32:26 ID:yNvqEhGX0

夕方聞いてたら、
ＨＯＬＤ　ＯＶＥＲ　ＴＯＨＯＫＵ　とか連発してたから
何があったんだろうと思ってた。

ＣＬＯＳＥしてたの？ＣＴＳ。

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/29(水) 21:36:56 ID:f2Ut5TbA0

除雪が追いつかなかった

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/29(水) 21:41:29 ID:JbJtpD/T0

YYYY) XXTCA JAYYYY
TCA)JAYYYY XXTCA Radar contact, Area QNH 2992.
YYYY)あのー、QNHってなんですか？
TCA)..... JAYYYY Trafic, 3NM N of You.
YYYY)ああ、あの●機ですか？
TCA)あーそっちいっちゃだめ！！！！

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/29(水) 21:45:40 ID:yNvqEhGX0

ＳＤＪなんか、通常２０時代で離着陸終わるのに、
今日は２１時からラッシュｗｗ

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/29(水) 22:20:13 ID:a2ZRtdSI0

>>406
ADO25がいまから羽田出発するので、温かく見守ってあげてください。

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/30(木) 01:48:09 ID:Qzjg/aNG0

年末便
大晦日まで全部キャンセルだったら笑っちゃうのに

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/30(木) 05:18:15 ID:AD5zK6VI0

>>409
…それ実話？

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/30(木) 18:09:33 ID:fnQ94EkJ0

昨日の千歳、夕方頃HOLD2時間と言ってたｗ
燃料ありましぇん、どーすんだ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
地上といろいろもめてましたｗｗｗｗ

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/30(木) 21:13:51 ID:oiPaZ+AL0

落雷で一時航空管制が不能に
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033141811.html

こんなこともあるんですな？

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 16:08:33 ID:YELTjjE/P

便名の後のEchoってどういう意味？

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 16:37:48 ID:x4v812cR0

便名E　っていう便名だから

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 16:42:30 ID:uytv8uIX0

416の内容だけではそういう便名なのか
まぎらわしいコールサインとの混同を避けるため
運用上追加してるのかわからんのではないか？

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 18:08:44 ID:MvgfpZWk0

ｴｺｰだのｽﾞｰﾙだの色んなのつけてるのよく聞くよね
だけどﾃﾞﾙﾀの場合だと前日のﾃﾞｨﾚｲ便だよね

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 18:18:39 ID:jjAHVzXY0

>>419
スカイマークとか、2個や3個付いてるのもあるね。
なんか意味があるんだろうけど。

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/03(月) 16:00:48 ID:0rfuNs4I0

>> 397
この人に話しかけたことある。
この写真はひどい^^
かわいい人だよ。

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/03(月) 20:43:27 ID:aWOa2oEA0

>388 何時も出張の時に、カメラバッグの中に入れてるけど、空港の検査で一度も引っ掛かった事無いよ。
昨年は、5回アメリカ入りしたけど、全く問題無しだった。12月はアメリカからフランスへ行ったけど、フランスでも空港のX線検査問題無し。

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 09:08:50 ID:3isNai9U0

>422
検査は見落とされても、使うことは可能かって話だろ
ドイツでは逮捕される様だが、フランスも逮捕されるとベルギーのマニアに聞いたことがある
職質はされるみたいだけれど

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 18:05:58 ID:QLaLeXZg0

ACARS目的で初めてのエアバンド購入にMVT-7500を選んだんだけど、
公式のKG-ACARS対応の文字に踊らされてろくに調べずに買った結果デコード率の低さに現在orz状態

少しでも現状を改善したいので以下ハンディアンテナの購入を考えているんだけど

・コメット AB-50H V/UHF
・ダイヤモンド SRH1230 V/UHF

値段差が1000円あるので安いダイヤモンド製を買おうかと思ってるんだけどどう？
アドバイスお願い(´・ω・｀)

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 19:20:10 ID:SSUO1mE30

なんでIC-R6買わなかったんだｗ

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 19:55:37 ID:iQepVnq80

>>424
ちなみに何時間でどれくらいコンタクトするの？
ここの優しい人たちがアドバイスしてくれるだろう

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 20:52:19 ID:EMdpr8KeQ

>>424
付属アンテナでデコード率云々言われても…
ケチってないで素直に外部アンテナ買おうよ

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 21:05:59 ID:pSe42rTQ0

屋外アンテナがデフォだろJK

429 ：424：2011/01/04(火) 21:13:05 ID:QLaLeXZg0

>>425
いや、ホントそうなんだけどね。自分へのクリスマスプレゼント～♪と浮かれてたのでｏｒｚ

>>426
年末格闘して受信時間が累積20時間は超えているんだけれど
Text表示が計8件のみ。
周囲に空港がない場所だけど目視で上空を見てももっと飛んでるw

海に近い平野部だけど、1000mオーバーの山脈も近くにあるため受信環境が良くないのは確かです。

>>427
まずは外部アンテナですか。
ざっと見たところ金額と、
何よりも一軒家のため屋根への設置が問題になりそうだけど検討してみます。

情報ｔｈｘ(　・ω・)

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 22:33:55 ID:BlnFJ0tt0

>>429
デコード率が一番いいのは、古い機種だけどDJ-X3が最適なんじゃないっすかね。
エアーカーズメインなら素直に手に入れた方がいいと思うけど。

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 23:41:07 ID:iQepVnq80

>>429
そりゃ少なすぎだなぁ。俺んちも山間部で入り難い環境だけど20時間だと
150はコンタクトするなぁ。受信機もハンディでアンテナも付属の。
受信機を窓際に置いてないとか、周波数を131.25国内に合わせてないとかじゃないの？

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/05(水) 00:20:40 ID:wdO6jDIw0

MIC端子につないでるとかないよね？

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/05(水) 00:59:03 ID:dHjj97eU0

>>423
フランスはつべに航空無線上げてたフランス人に聞いたんだが国内法とEU法で
食い違いがあって曖昧らしい
一応空港で見せびらかさなければ問題ないと思うとのこと
念のため手荷物じゃなくて預け荷物に入れといたが問題なかった
前もどっかに書いたかもしれん

434 ：424：2011/01/05(水) 12:34:17 ID:4OuS6mqE0

>>430,431,432
いろいろアドバイスありがとう。

ググってPC（サウンドボード含む）との相性、接続方法、接続ケーブル、設定等
いろいろ疑って試した結果入力元の問題だと判断した次第です。
（正常受信結果が少なすぎるので正直判断は迷ったけど）

とりあえず外部アンテナをベランダに建てる方向で検討中。
それでダメならDJ-X3かVDL見越してDJ-X11あたりも考えてみるわ

こうやって沼にはまっていくんだよなー(　・ω・)ノ

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/05(水) 13:07:51 ID:dHjj97eU0

外部アンテナはできるだけ高くするとよいです　危なくない程度に
小さいアンテナとは世界が変わります
あと端子はライン入力に、音量の調整だけでも結構変わります

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/05(水) 15:02:28 ID:ZqffS+xQ0

ACARSの周波数で普通に「ピギャッ」って聞こえるんだろうか？

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/05(水) 15:26:55 ID:45UyNmyS0

>>436
え・・・

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/05(水) 16:53:08 ID:Nt0m94xb0

>434
ベランダに出すなら５千円するけどダイアモンドのD103を薦めするよ
エアバンド専用アンテナだけの事はある

見てると思うが、専用スレもあるから
祝移転　ACARS（航空機位置表示システム）2機目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220059150/l50

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/10(月) 08:29:23 ID:I/JZWPAk0

2011/01/10 09:10～10:00 の放送内容ＮＨＫ総合 .あしたをつかめスペシャル「20歳にエール！＠羽田空港」

仕事のやりがいや知られざる舞台裏をドキュメントで紹介する「あしたをつかめ　平成若者仕事図鑑」成人の日スペシャル。

【出演】航空管制官…西本太郎
　　　　↑↑↑↑↑

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/11(火) 11:30:59 ID:JH1DD9FD0

その番組で前成田の新人管制官扱ったこともあったな
なかなか面白かった

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/11(火) 17:46:09 ID:Omtc57no0

ガキがゲロぶちまけて、床とシート２つが大惨事ｗ
前座席まで飛ばすとは、よっぽどの噴水ゲロだったんだねぇ。
掃除するCAや整備さんも大変だな

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/11(火) 21:13:35 ID:2YvKIhCw0

噴水ゲロって、ノロの可能性大。
最近、電車の中で2度遭遇。すさまじいぞ。

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/11(火) 22:01:53 ID:Phh5hjN90

ビーンが隣に座ってなくてよかった。

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/12(水) 10:12:10 ID:/rnehHKS0

>>441
ゲロの状況にもよるんだが、座面交換だけで済まない場合は、シートは交換をするんだな
地方空港に到着した場合だと予備がない場合もあるから、機内整備に時間がかかるんだよね
床は清掃消毒して終わりだけどね

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/12(水) 16:21:30 ID:cOQqF15y0

機内でノロゲロだと、ある意味バイオテロだなｗ

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/12(水) 17:34:57 ID:Sfa+ox1B0

だねー
正直全搭乗者が危うい

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 19:40:49 ID:78R72gc50

今日のＡＮＡ１６９２便、アニメ声のコパイさんです（；^ω^）
かわゆす～。　ボンＱに乗ってるんだね　＠札幌コントロール

仙台～名古屋のかた、もし聞いてましたらぜひアニメ声をｗｗｗｗ

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 20:34:58 ID:i6beRZ6J0

ANAにはマダム調のコパイさんもいるぞｗ
そういやADOやSKYでは、女性P聞いたことないな・・・

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 20:38:05 ID:78R72gc50

>>448
それって、ＡＮＫの７３７コパイかな？
このスレにもあったような気がするけども、まるでスッチーが機内アナウンスしてるかのような
交信の声なんだよな～。

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 20:59:00 ID:i6beRZ6J0

>>447
NH1808で名古屋にお帰りになりましたよ
マジでアニメ声だねぇ。
でも、同じ声質の管制さんが東京コントロールにもいるぞｗ
>>449
朝一の大館能代行きでよく聞く人のことなんだが、同じ人かな？
あの声なら調教されてもいいｗ

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 21:09:55 ID:W30dRZv5Q

NH1808 関東西にｷﾀｰ

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 22:00:15 ID:78R72gc50

>>450
おお！ANA1808リスニング乙です～。
ちなみにそのＡＮＫのお上品なＣＯＰですが、私が初めて聞いたのは
CTS-SDJ ANA722便で先月でした。（７３７）

非常に上品で、下手な若いＣＡの機内アナウンスよりも良い声です。

>>451
関東西セクターリスニング、乙です～。
今頃は無事名古屋着陸かな。今日もフライト乙かれでした～

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/17(月) 06:03:14 ID:50Bk6eZu0

>>452
きもいやつ

454 ：424：2011/01/17(月) 12:32:10 ID:wtnUsEpQ0

スレ違い気味なのにいろいろアドバイスに感謝。
今後なんかあったら>>438の教えてくれたスレに移動するとして、結果報告

結果からいうと大成功でした。
1時間あたり受信航空機リストがほぼ0から最大60近くにまで増えました。
また海・小島を挟んで60km以上離れている空港のTWRやアプローチも入るようになり
これも予想外の嬉しい変化でした。

アンテナの設置場所はベランダ（家の南側にのみ有り）を予定していたんだけど

家の北側：平野＆海
家の東西：低い山が散在
家の南側：1000mオーバーの山脈

といった条件から北側の雨樋にステーかまして取り付けるという方法になりました。
アンテナは>>438も教えてくれてた　D103　です。
軽量＆耐風力が高そうなところがポイントになりました。
受信機は変わらずMVT7500のまま。

エアバンド・ACARSライフと新しい趣味が増えたことに感謝(　´ω｀)ノ

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/17(月) 23:02:22 ID:PGKvqoek0

ＬｉｖｅＡＴＣの羽田聞いてて、
たまに　管制官のうしろで「「ぴゅーんぴゅーんぴゅーん」と
サイレンが鳴り響いてる時があるんだけど、これって
接近警報装置でも作動してるんですかね？？？

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/17(月) 23:54:57 ID:00p67nQW0

>>455
最近だよね。
以前の鈴虫みたいなアラームの新バージョンかな？

457 ：箱根駅伝で選手通過時、容赦なく蒲田踏切を閉めよ：2011/01/19(水) 18:20:14 ID:6FOADmQY0

本日２２時～放送の「東京CONTROL」ウチは映らない。残念。

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/19(水) 21:40:00 ID:C3HF6DLR0

番組表探したけどCSなんだ・・・

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/19(水) 21:47:58 ID:/IAXElUj0

誰か鍵穴、無理か

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/19(水) 22:21:14 ID:izyha5P/0

一話はネットで見られるじゃないか

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/20(木) 15:12:07 ID:LYYk1Ybm0

ぬるぽ

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/20(木) 19:31:56 ID:Qs1Ca1UC0

>>461
　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［￣￣￣］ (＾o＾)　がー

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/20(木) 23:35:35 ID:ZLsseEk6Q

ニッポンカーゴにも女性Pいるんだな
若くはなさそうだが…

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/21(金) 00:03:29 ID:ac13M3m80

その子、若いよ。おやじもP。

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/21(金) 06:31:11 ID:JWKQdtbUP

しかも元宝塚

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/21(金) 09:27:44 ID:TRFmkL0t0

おまえらキモ～

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/25(火) 20:59:48 ID:61TZjy/E0

女性P　本当に増えたよね

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 09:36:03 ID:hasennKD0

NH1691、アニメ越えPいらした！！

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 12:15:31 ID:6dy+TXRp0

SFJって女性Pいたっけ？
気のせいかな。

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 12:38:50 ID:KTSv4KxB0

>>469
今月になって、何度も聞いてるよ
低音で、男っぽい声だね　好きだけど

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 16:46:41 ID:6dy+TXRp0

>>470
さんくす。
やっぱ女性の声だったのか。

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 18:59:50 ID:pMfqcRol0

>>468
おおｗｗ同志ｗｗｗ
今朝聞いたよｗｗ　１２４，５で。

恐らく中部～仙台～札幌～道内飛んで１泊して、
明日道内～札幌～仙台～中部　なんだろな。

アニメ声ＣＯＰだけど、Ｇｏｏｄdayとは言わないな。まだ余裕ないのかな。

ところで、ＡＮＫの美声女性ＣＯＰ最近聞かないけどどこらへん飛んでるのかな？
上品でＣＡの機内アナウンス以上の声の良さ。

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 19:04:00 ID:pMfqcRol0

あと最近思うこと。
①ＳＫＹ　やらたとベテラン（年配者）ぽい無線応答＝ＪＡＬ出身か？
②同じくＪ－ＡＩＲの円ブラ、ＣＲＪも・
③　Ｊ＝ＡＩＲのコパイがどうも無線応答がハラハラｗｗｗｗ
④　ＩＢＥＸの応答はいつも冷たいｗｗｗ

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 20:42:55 ID:hasennKD0

NH1808で名古屋にお帰りになりましたよ
おつかれのようで、声がちと違ってるように聞こえた。

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 21:02:20 ID:pMfqcRol0

>>474
まじですか？

ってことは、朝７：３０に中部出発して、
夜２１：５５に中部に戻るっていう強硬なスケジュールなのかな？？？

だとしたら相当激務だね・・・・・

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 21:18:52 ID:/xwhhFCJ0

久々に流暢な英語の女の人の声聴いたわ。RJTT

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 21:48:59 ID:7Q5/QiXV0

>>476
いたね。
くらとぅら～
って。

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/30(日) 22:49:54 ID:llspIDhO0

特に resume own navigation・・・というところがステキ

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/31(月) 01:13:35 ID:AzSo2E6a0

昨年、まだ丘珠空港でDHC-8が飛んでた頃、背が小さくて長い髪を三つ編みにして左右に分けてた
かわいい女性コパイを見たことがあるんだけど、今はどこを飛んでいるのだろう…

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/31(月) 20:22:26 ID:LC582VEO0

>>478
大昔、それを　リズムホーマーナビゲーション　だと思ってた。

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/31(月) 20:52:05 ID:VKMPvcIb0

フライパンルールの再来か・・・

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 06:14:37 ID:QGoWKv9B0

３１日午後、静岡県焼津市の上空で、羽田発那覇行き日本航空９０７便と韓国・
釜山発成田行き日本航空９５８便が異常接近（ニアミス）した。両機は衝突回
避操作をしたが、９０７便の機体が大きく揺れ、乗客乗員４２人が重軽傷を負
った。９０７便の機長は「高度差は約６０メートルだった」と話した。写真は
天井が破損した機内。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110201/dst11020103130000-n1.htm

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 06:15:57 ID:QGoWKv9B0

あ、間違えた

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 07:29:31 ID:CwU5eOW80

なんだまたかと思ってびびったｗ

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 07:57:34 ID:Ev2keubu0

おれもｗ
産経も10年前の記事を載せんな。嘘ニュースサイトかと思った。

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/03(木) 11:14:50 ID:hTG3H8vfO

今CWPを担当している女性管制官は風邪で声が枯れてる

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/03(木) 14:57:00 ID:XeWHNr2H0

全くもってどうでもいい

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 20:32:00 ID:MJkuj3CxO

21時から8チャンでアンハッピーフライト

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 18:13:53 ID:oBFMjQRT0

【運営】ニコニコ大惨事【問題発言】大百科
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13508820

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/12(土) 09:33:32 ID:U/kRM0yH0

今日もアニメ声ＣＯＰさん
ＡＮＡ１６９１便、名古屋からいらっしゃいました(・∀・)ｲｲ!!

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/12(土) 16:00:08 ID:cozT0ErWP

ttp://archive-server.liveatc.net/rjtt/RJTT-Feb-11-2011-0130Z.mp3

ケンカしてますww
28分過ぎ

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/12(土) 22:04:03 ID:qArlQ99C0

>>491
こういうやり取りを無線でやるのは時間と電波の無駄使い。
パイロットが大人な対応をしているからケンカにならなかったけど、こういう事例は
管制事務室と航空会社の運航本部を通してやるべき。

RJTTは世界中で聞けて記録されているから今回のように表沙汰になったけど
どの管制官も公共の電波を使って仕事していることを自覚した方がいい。

日付と時間と119.1まで分かっているから、本人は反省した方がいいね。

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/12(土) 22:24:36 ID:N+m/SsS50

>>492
> RJTTは世界中で聞けて記録されているから今回のように表沙汰になったけど
> どの管制官も公共の電波を使って仕事していることを自覚した方がいい。

「通信」だから、表沙汰にする行為自体には危うい部分もあるんだがな…
その点はＯＫ？
貼った>>491に言うべきかｗ

ただ、当事者には、次に指示を待ってる、
あるいはリクエストのある航空機があること、
もしかしたら次の瞬間に緊急事態が発生するかもしれないこと
を自覚して、喧嘩するなら余所でやれということは言っておきたいな

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/13(日) 02:34:12 ID:0O9uTyoF0

ベクター中に指示しても返事がないとなれば、管制官もその先
安心して指示を出していいかどうか混乱するだろ。
そりゃあ怒るし困るし事情を知りたくもなるだろう。
パイロットの方もノイジーだって自覚があったんならスコーク76
出しとけばもう少し丸く収まったのにな。

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/13(日) 14:27:36 ID:lnzg7y8E0

Pがノイジーでした、送信機を切り替えました　って報告しているのに
本当に聞こえなかったんですか？確認です、本当に聞こえなかったんですか？と
何度も聞くのはやり過ぎでは？
ADDUM 10,000ft 230kt を遵守しなかったPも悪いと思うけど、このATCは粘着しすぎ。

あとスコーク7600はそう簡単に出すものじゃないよ。
No1がダメになったらNo2に切り替えて、それでもダメだったら7600かな。
ベクター中に指示しても返事がないときには、あらゆる可能性を考慮して
他の航空機をvector avoidするのが管制官だと思う。怒ったり困ったりしている場合ではない。

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/13(日) 15:06:10 ID:0/MWxV1r0

正しくはベクター中の指示に返事がないじゃなくて、粘着中に返事がないだけどな。

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/13(日) 19:08:38 ID:+j7cS4JeO

ＪＣＯＭ加入か共聴でＪＣＯＭ加入なら、TOKYOコントロールがやってるよ。ＪＣＯＭチャンネルだから無料。

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/15(火) 13:19:57 ID:0Ub6zTHn0

管制官なんざ所詮はクソ公務員だってことだ

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/15(火) 22:20:00 ID:dwY0iQj00

こいつ、以前1990便呼んでる時に994便?のPが2回ぐらい間違えたら
切れてたよ。　英語あんまり出来ないので絡まれたら英語で答えれば
良いのだ。

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 12:44:44 ID:hrJw1MEX0

外人Pに粘着されて涙目になる管制官多いよね。
日本語通じるパイロットにはものすごい勢いで強気なのに。

会話成分の半分以上があー、えー、うーとコレクション、コレクション、あー、えーだもんな。

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 16:25:58 ID:Vt8GChTP0

>>497
それ全話放送？　放送日は何曜日？
第一話だけじゃないの？

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 18:00:32 ID:bW5X83ez0

第一話だけなら地元のケーブルTVでも無料放送してた

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 18:10:48 ID:vVqHwsY90

>491
電波法違反にならない？

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 08:59:21 ID:pZ6Nku330

↑ならない

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 17:26:17 ID:q0eomfab0

↑何で？

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/19(土) 01:07:54 ID:do1Wcde80

晒された管制官の登場か？

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 09:43:54.39 ID:JdNtz0bE0

この掲示板には、エアライン寄りのねらーが多いんだな。

俺はこれ聞いてどっちもどっちと思った。
管制官も粘着だし、ＪＡＬのＰも、正直、だからおまえんとこ
赤字で倒産してんだよ。と。緊張感が無い。

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 16:22:19.61 ID:HhEG/isA0

業績と操縦とが関係あるのか？
スカイマークとか、業績黒字だけども運航部門は…。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 07:50:14.23 ID:M1UpsBpC0

そこは社長が…

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 14:43:17.76 ID:m8P987J50

福島県・福島市に住んでいる者です。
質問をさせていただきます。
福島市でワッチしたばいい東京コントロールのどのセクタまで聞こえると思いますか？
機種はハンディーでアルインコのDJ－X３です。

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 16:31:22.94 ID:HqW5I4/j0

IBEXにも女性COPいるんだね
今まで気がつかなかった

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 16:36:39.11 ID:HqW5I4/j0

>>510
アンテナと受信環境によって、かなり違うと思われる。
付属のホイップだけなら、いいとこ東北、関東北、上越くらいじゃない？

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 19:09:06.12 ID:0sGn40vv0

パンダの乗った飛行機はいつごろ来ますか？

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 19:20:11.26 ID:myvzvAKOO

>>510
山形県米沢在住だが、聞こえているのが、札幌ACCの124.5、東京ACCの東北、上越、関東北、上州。たまに北陸、関東東、関東西。

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 19:24:35.36 ID:2VZ7QdaR0

たぶんこれ
http://ja.flightaware.com/live/flight/ANA960

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 19:44:49.60 ID:VKN0j0/j0

ANA960をレーダー追跡中
現在山口県上空付近
あと1時間少々で成田に到着予定

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 20:00:35.38 ID:PnGQqPp1Q

>>516
今のポジションとFLプリーズ

北陸山陽東海のうちどこで待ち受けするか悩む

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 20:29:07.35 ID:myvzvAKOO

聞き間違いじゃなけりゃ今東京APP124.4にコンタクト

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 22:00:06.43 ID:mgb92/T60

パンダジェットだったんだな

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 11:19:06.04 ID:BJu/x2KE0

みなさん質問にお答えいただきありがとうございます。
早速周波数をセットしてワッチします。

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 00:08:48.14 ID:xXYgnWpS0

>520
俺は釣られないぞ、釣られないぞ、釣られないぞw

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 20:46:39.08 ID:Q2eVD+1kO

>>514だが、補足というか当たり前だがパイロット側だけ聞こえる。間違っても管制側は聞こえ…ない。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 09:20:27.49 ID:5xiq0TYK0

たしか管制塔から４０キロ圏内でしたら管制側も聞こえると聞いたことが
あるのですが？
でも福島市在住なので近くに空港ないんですけど。

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 13:02:57.52 ID:YLu9Yrw6O

514の場合、山形空港から約50km離れた場所で聞いている。管制、カンパニーは聞き取れるが航空機側は無理。時と場所によるかと。

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 13:54:50.59 ID:5xiq0TYK0

空港から５０キロも離れてれていても聞けるんですね。

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 16:15:36.22 ID:V45+Hjhw0

>>525
聞こえるか聞こえないか、それはアンテナ次第ｗ

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 21:49:29.56 ID:YLu9Yrw6O

526の言う通りアンテナ次第で変わる。特に付属アンテナはダメ。アンテナはなるべく屋外に設置したほうがいい…って基本か

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 22:34:44.62 ID:HuP3qMXf0

初歩的な質問ですみません。

最近エアーバンドを聞き始めたのですが、AMとFMの区別はどうするのでしょうか？
例えば、157.930はAMで458.175はFMだと思うのですが、途中で境があるのですか？
あれば、境はどこになりますか？

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 22:35:38.45 ID:5xiq0TYK0

ディスコーンアンテナを上げる余裕がないのでハンディ機をなるべく窓際において
アンテナをエアバンド専門のに交換して聞いています。
やっぱり付属のアンテナだと受信できても感度が悪いですね。

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 22:45:11.22 ID:gfnlFM1C0

>>528
空港内業務連絡波だよね？それだったらどっちもFMだよ。
周波数帯というよりも使用目的で変調方式が決まってる。
基本的に航空関係(航空局・航空機局)以外はFM。

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 23:20:12.72 ID:uSSvbrT30

>>523-525
単純に「何㌔離れている」という問題じゃなくて、見通しの問題ですよ
その証拠に、上空の飛行機側はかなり離れていても聞こえる。
地上（管制）側は、よほど近くでない限り、
アンテナを高く上げる、家が高台、高層マンション住まいでベランダが空港側
などの好条件や努力・工夫がないと厳しい

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 06:13:14.44 ID:dBgy3vRs0

>>526
あほか？
ロケーション次第だ

>>527
あほか？
付属アンテナでどれだけ聞こえるか山の上に上がってみろ

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 07:35:50.56 ID:C+waixLRO

>>532
いや、確かに付属アンテナでも全然ダメと言う訳でもないが、今回の質問は家での受信だから、なるべく付属は控えたほうがいいかと

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 13:09:08.74 ID:tfmE0QrF0

>>532は山の上に住んでるんですねｗ

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 19:16:56.77 ID:un2zGB3E0

500mくらいの標高があれば100キロ近く離れてても付属で聞こえる
山でなくて標高が低ければ屋外にアンテナ立てても20キロも離れたらかすかに聞こえる程度（空港までに低めの山がある）
少し高台だと20キロ程度なら付属でもいけた

うちはこんな感じ

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 19:24:36.16 ID:oJq8+fP20

大概はそんな感じだと思う。
関西からセントレアアプローチの地上側が聞けたって話もあるし。

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 21:16:43.46 ID:un2zGB3E0

>>536
らしいね　自分はまさにその関西
比叡山とか登ればセントレアがんばれるかなｗ

538 ：528：2011/02/25(金) 22:10:01.33 ID:Qw54LbW90

>>530
ありがとうございます。

では、航空管制、カンパニーターミナル、エンルートはAM。
空港内業務連絡はFMで、「ほぼ」大丈夫ということでしょうか？

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 23:29:23.66 ID:A/0PvWQS0

>>536-537
京都市内、マンション7階の南向き
ベランダの端まで出ると付属アンテナで伊丹の地上側が聞こえて感動
思わず固定アンテナ付けちまった
固定にするとたまに関空の地上側も入る

>>538
市販の受信機なら、周波数セットすればバンドプランに応じて「ほぼ」自動的に
AM/FM選択されますよ

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 07:35:47.42 ID:+CFKEq7C0

再放送

2011/02/26 15:50～16:40 の放送内容ＮＨＫ総合
あしたをつかめスペシャル「20歳にエール！＠羽田空港」

去年10月に国際空港としてリニューアルした、羽田空港で働く5人の若者に粘着し、仕事のやりがいや苦労に迫るとともに、今年20歳を迎える新成人にエールを送る。
仕事のやりがいや知られざる舞台裏をドキュメントで紹介する「あしたをつかめ　平成若者仕事図鑑」成人の日スペシャル。
舞台は、2010年10月、国際空港としてリニューアルした「羽田空港」。
世界有数の巨大空港では、パイロットや客室乗務員など、おなじみの仕事をはじめ、飛行機の運航や空港ビルのサービスに携わる3万5000人が、24時間体制で働く。
番組では、5人の若者に密着。新成人に「仕事の楽しさ」を伝える。

【出演】
航空整備士…田渕良英
グランドハンドリング…梅本茉梨子
航空管制官…西本太郎

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 11:45:03.00 ID:jdPfb1xw0

>羽田空港で働く5人の若者に粘着し、

粘着かよｗｗｗｗｗｗｗ

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 12:54:43.18 ID:0S0vFIfP0

犬ＨＫなら粘着もあり得るなｗ

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 15:38:40.07 ID:BWWKcYjZ0

ミリタリーエアバンドはやはり航空祭じゃないと聞くことが難しいですか？

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 21:54:25.16 ID:0Cd0Uoaw0

普通に聞ける

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 22:05:04.58 ID:vxE8CEoOO

平日の基地に行けば

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 22:59:07.74 ID:bODhQW/b0

そうだね航空祭じゃないときに基地に行くのが最初の一歩だね

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 00:37:48.96 ID:aA1ucO2b0

>>543
まず自宅でサーチすることから始めましょう

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 01:31:52.36 ID:CUfs31KW0

昨日夜（約2時間前）放送のディープピープル「気象予報・航空編」
「ジャパンエア北海道」が女満別～羽田便のパイレップを受信してたけど
これって新千歳空港内？それとも東京？

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 14:04:30.76 ID:uevC3c4z0

>>548
天王洲だろ

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 20:38:43.66 ID:b9sYY6ck0

えっ、エンルート北海道も天王洲なの？

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 23:37:16.39 ID:RzAfRE99O

やっぱりそうてしたか
通信卓に周波数表示が複数あったから、呼出名称（呼ばれた地名）に合わせて切り替えるんでしょうね
もしかしたら北海道の波だけ新千歳にもリモートされてたりして帰ったら免許状検索してみよう

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 00:01:38.22 ID:mStN34Ps0

>>550
～ディスパッチセンター
って応えてたから、天王洲だろ
と書きました

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 14:21:04.03 ID:pifPNCY30

検索してみたら新千歳または函館が通信所に
天王洲・羽田・成田からは道内含め全国各地に繋がってました

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 19:29:01.57 ID:518rY6l30

地方空港でダイバート先を相談する時、ターミナル波でOCCが出てくるよね。
それも天王洲からのリモートなんだろうか。

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 19:54:26.40 ID:BA4LJj5s0

５５５頂きます！わっしょい！
おありがとうござい！

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 21:04:45.98 ID:9DOJCqozO

555よりもIDの'BA4'が気になる。後ろの数字が6だったら成田、8だったら羽田便なのに…。

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 21:45:31.67 ID:sZkTShqn0

>>554
全国各地と書きましたがエンルート波の話でした
JAL・ANA共にターミナル波は通信所が空港のみで無線リモートは無いようだから
JALなら空港から天王洲に有線で接続してるのでは？

ANAの場合エンルートでも最初はSTC（関東なら多分羽田）が出てきて
航空機側からリクエストがあると有線でOCC（今はOMC）に中継してるっぽい

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 22:07:00.86 ID:sZkTShqn0

ちょっと勘違いしてた
ANAもエンルートに出るのはOCCで、メンテナンス部門(MOC)に有線接続してるみたい

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 00:06:43.93 ID:JLFHzFlfP

>>557
最近はないけど、時々喧嘩してて今から4階に行って決着付けるとか言ってたから、運航関係は羽田なんじゃないの？
国際線ターミナルできたときに、初めてなんだけどそっちってどうやって行けばいいんですか？って○○通路から○○の横入ってとか道順案内してたし。
だから天王洲は総務とか営業とか、そういう部署だと思うけど。

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 17:10:22.52 ID:A+dGkHj50

ホールド中のPと地上と出やり取りしてる時、OCCが割り込んでくる時あるんだよな・・・
あれ、どうやってモニタしてるんだろ…
あと空港管制の電波と明らかに音質が違う。

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 22:40:08.38 ID:iOIaYqT4Q

>>560
>あれ、どうやってモニタしてるんだろ…

アンテナたてて無線機に繋いでモニタしてます

>あと空港管制の電波と明らかに音質が違う。

使ってる機材が違います

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/02(水) 19:51:22.00 ID:AGYr1rRr0

現在、羽田D滑走路担当の女性は見習いのようです。
ちょいちょい、先輩が割り込んできます。

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/02(水) 19:56:10.65 ID:A8h05lF30

>>562
その先輩が見習いってことはないのか？

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/02(水) 19:56:40.25 ID:U6bWrM0m0

>>562
温かい目で見守ってあげてください。

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/02(水) 22:44:45.92 ID:a7lpevoL0

群馬県では何かきけますか？

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/03(木) 11:12:26.48 ID:cBq4Xp3c0

きけますよ。

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/04(金) 10:40:33.22 ID:cPPh35QS0

洋上管制聞いてたら、japan air force 呼び出してるけど、uhfでよく聞く一般的なコールサイン
じゃなくて、japan air force10xで呼び出してるのてなんで？

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/04(金) 11:11:57.04 ID:CeHGMnt3O

>>559
ある本で、ANAのカンパニー波はSTCで扱うと書いてあり、
昨日も航空機側からOMC接続お願いしますと言ってたりしました

JALは詳しく知らないんだけど、やはり最初は羽田で受けて、
必要なら天王洲のOCCに接続するってことかな？
どなたかご教授を

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/09(水) 13:57:32.03 ID:toUmSOUf0

ミリオタは板違い

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/13(日) 18:17:33.68 ID:DGPcR/X40

花巻レディオ、いろんなのが来てます。

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/13(日) 18:20:10.20 ID:DGPcR/X40

航空情報官、めちゃくちゃ忙しそう。

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/13(日) 19:45:40.06 ID:fYSixSQ+0

>>571
運航情報官ね

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/13(日) 22:16:55.82 ID:DGPcR/X40

ＤＬＴ　ＳＯＵＮＤ　？ＥＬＴ　ＳＯＵNDって、なに？

今日岩手上空を飛ぶ飛行機で、
Ｐが「ＤＬＴ　ＳＯＵＮＤが断続的に聞こえてます」って言ってるんだけど。

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/13(日) 22:57:00.98 ID:JJViDsKL0

>>573
ELTね。
飛行機に搭載されてる遭難信号を発信する装置。
衝撃や水没を関知したときに自動発信される。

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 02:03:42.00 ID:jTC/7de60

厚木からどんどん戦闘機が移動しているという情報があるんだが
(ガセかもしれない)
なんか受信してる人いる？

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 10:12:06.45 ID:ctU77IAP0

音が続いてる

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 12:01:29.13 ID:dbA1t7uu0

厚木、戦闘機部隊は移動しているというよりレスキューに加わってないので通常営業って感じ

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 13:55:23.31 ID:cjv8nzm90

厚木は今日から通常営業みたいだね。
レポートスレで「避難だ」とか騒いでるのが居るけどｗ

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 19:19:54.98 ID:i/2GRPiu0

原発中心(FUKUSIMA)とする半径30ｋｍ上空も飛行禁止区域。
当たり前か。日本語でしゃべってた。さすがに原発中心とは言わなかったが。

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 21:24:43.74 ID:DaDtrAjY0

花巻の２０マイルイーストでＥＬＴサウンドが
ずっとなってるんだけど。、

なにが考えられますか？？？？？？？

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 22:26:19.11 ID:P+x+y8/50

津波でながされたヘリとか

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 00:33:27.22 ID:SBc5+ic00

>>580
てかどうしてそれがわかるわけ？

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 00:38:48.56 ID:5AWGhgSh0

>>582
自宅でで受信してるんじゃね

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 00:42:13.03 ID:SBc5+ic00

>>583
おれが無知なんかもしれんけど、２０マイルイーストってのがどうしてわかるの？
ただ、電波が出てるだけでしょ？
受信するために移動してるの？

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 07:00:28.73 ID:5AWGhgSh0

>>584
ああ俺の解釈では花巻の20マイルイーストの自宅でどこかからの電波が受信が確認できる
だと理解してた

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 12:26:43.94 ID:FIVxRHcyO

俺もそう思った

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 12:49:31.02 ID:SBc5+ic00

じゃあ、俺の解釈が間違ってたんかな？

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 16:36:17.32 ID:5vwXcCGmQ

いや>>580の書き方が悪い

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 21:30:42.44 ID:uu0Jn/Th0

すまそ。

エアバンドリスニングしてて、岩手上空を飛んでる旅客機の
Ｐが、札幌コントロールに日本語で報告してるから分かった。

俺が受信したかのような書き方が悪かったけど。

Ｐの報告によると、花巻の２０マイルイースト上空で受信、
って言ってる報告が多いからさ。

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 23:06:54.58 ID:FPVr5nn70

>>589
言いたいことはわかったけど、
それをこう言うところに書くことの是非はわかってるんだろうな

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/19(土) 09:05:09.95 ID:z+synL0oP

リズムナビゲーションって何？

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/19(土) 09:38:36.74 ID:TjRspOSX0

>>591
Resume own navigation
これ前もなかったっけ

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/20(日) 08:42:04.69 ID:ffj9fwB90

>>592
「リズムナビゲーション」と聞こえる限り、この質問は繰り返されると思う
>>591
意味は「通常の航法に戻れ」
例：Japan Air 179　Resume own navigation　direct MARCO.
日本航空179便、通常の航法に戻り、MARCOへ向かってください。

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/20(日) 17:41:42.77 ID:KWZz2//aP

> 「リズムナビゲーション」と聞こえる限り、この質問は繰り返されると思う

それはしょうがないべさ。
そう聞こえるんだものｗ

英文できちんと知ってるのはともかく、耳から入ってくる英単語なんて知ってるつもりでもかなり怪しいと思うぞ。

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/20(日) 19:19:23.40 ID:ffj9fwB90

>>594
そうだな…管制官の言い方もそれぞれだし

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/20(日) 19:40:55.80 ID:ZTn4Fo7S0

LiveATC、RJTT暫く動いてない？

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/20(日) 20:44:24.87 ID:gCm2pblg0

>>593
（レーダー誘導から）自立（自律）航法に戻れ
のほうが適切じゃなかろうか

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/20(日) 21:18:21.63 ID:ffj9fwB90

593ですが、597さんのほうが適切ですね。
訂正して597さんを参考になさってください。

599 ：ヤス：2011/03/20(日) 22:17:02.81 ID:G2w1H3bK0

最近SBS-1eR(レーダー）を購入しました。
ところが、エラーが出てソフトが作動しなくなりました。
「Unable to connect to SBS-1 socket」のエラーメッセージが出てしまい困っています誰か助けてください
おねがいします。

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/20(日) 23:55:44.49 ID:rXeAbv8KO

持って無いから知らんけど
ポート設定とかドライバとか
見直してみれば？

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 02:22:19.46 ID:apJM2W0JQ

>>594
それは無いだろ

逆に考えるんだ
リズムナビゲーションから導かれる日本語訳は?と

普通ならばリズムナビゲーションなんて言葉は有り得ないと気付く
そもそも普通ならばリズムナビゲーションなんて聞こえ方はしない
>>591はリスニングのセンスが余程無いとしか思えん
リズムオンナビゲーションだったら仕方無いなとは思うが

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 05:04:10.03 ID:CXEQV+pp0

いやいや、日本の管制官、Ｐの発音はかなり変だぞ
伝わらなくて聞き返す外人Ｐもよく耳にする

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 07:36:34.77 ID:1wZmjyCgP

毎回出てくるこのネチネチ野郎は何なの？

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 09:24:27.08 ID:Zd8R1K8Q0

>>603
こういう考えを持ってる人もいると、そう思うしかないさ

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 12:50:08.72 ID:t4zR76ko0

ほっときゃいいんだよｗ

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 16:35:51.06 ID:NubMxmFLP

英語を社内公用語にしてる会社ってこんな感じなんだろうな…
と管制官とPのやりとりを聞いて思うことがある

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 18:29:11.87 ID:wvE33EKL0

これから離陸するＰに
アフターエアボーンコンティニューランウェイヘディング
って時々言ってるけど、離陸後機首をランウェイに向けろ！って意味？

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 18:52:00.96 ID:WcjhO5ec0

>>607
離陸後は滑走路方位のままで飛行せよ

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 20:54:09.87 ID:ZasTRShF0

今までフライパンとか言うのネタだと思ってた・・・

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 22:33:20.59 ID:+Engc5kt0

>>607
>>608の通りだが、
SIDで旋回が支持されているポイントを超えても、
管制からの指示があるまでまっすぐ飛べといった意味だ

611 ：607：2011/03/22(火) 00:37:41.31 ID:FWGNFUz/0

あ、逆ですかｗ
英語力のなさが恥ずかしいかぎりです。

地方空港のTWRがこれ言って、地方DEPに引継ぎ、あっという間に東京コントロールに
渡ってますが、どこかで次の指示きてるんですね。

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/22(火) 07:24:29.93 ID:9RB8oXhBO

ナビ見てる

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/22(火) 08:07:19.14 ID:9qak/OHG0

岩手に応援に来ていた島根防災ヘリが今帰っていった。
災害復興を願う口上と花巻RDOのコントロールをベタ褒めしていた。

泣いた

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/23(水) 19:48:49.74 ID:/fCKs2Eq0

>>613
感動した(つд⊂)ｴｰﾝ

615 ：ザウバーF1チーム：2011/03/24(木) 17:06:31.64 ID:KFsSnu/60

マルチなのが実に惜しい。

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/25(金) 15:48:28.96 ID:9DQEnaEM0

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews032258.jpg
ACARSで東北地方なんて滅多に引っかからないのだが、たまたま受信出来た。
迂回・・・？

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/25(金) 16:42:28.08 ID:eW2sJNq80

原発30km周辺は飛行禁止になりましたよ。

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/25(金) 18:08:10.36 ID:9VybS/4u0

教えて下さい。
同軸ケーブルなんですけど・・・・

2階の屋根にディスコーンを立てたいと思ってます。
その時のケーブルは、5D-2Vで良いでしょうか？
距離が長ければFB位は必要だと書いているので迷ってます。

長さは30Mはあると思います。
受信のみで送信はしません。

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/26(土) 20:43:03.25 ID:euNGKqaZ0

アンクエア　のコールサインを久々に聞いた！！
アンクエア　９９１９．

この便ってなんなんでしょうか？？？
北東北で聞けました。

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/26(土) 20:54:32.09 ID:JcR/0/2/0

>>619
つーかマルチやめよう

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/26(土) 21:36:56.51 ID:7RfMEj1c0

>>620

　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　/ 　ノ　＼　ヽ
　　　　　　　|　●　　　●　| 　　なにマジになってんの？
　　　　　　彡　　　(_●_)　　ミ
　　　　　　/､　　　|∪|　　　,＼　　　この鮭の切り身やるから帰れよ
　　　　　 /.| 　　　ヽノ　　　|　ヽ
　　　　　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
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622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/26(土) 21:39:31.95 ID:nJsvJteZ0

>>618
神経質な性格だったらFBにすれば後悔しなくて良いでしょう

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/26(土) 22:19:42.43 ID:OIVisJB/0

>>620
マジレスすると、マルチはよくないが、みんながみんな関連スレを横断的に全部見ているわけじゃない。
気に入らなければスルー。
知識がなくて答えられない質問にもスルーするのがマナーとなる。
レスをつけるのなら最低限、質問には答えよう。

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 06:46:19.92 ID:pH5fwpG4O

>>618
VHFなら5D-2Vで十分では

625 ：620：2011/03/27(日) 09:10:57.18 ID:bQr7elmP0

>>623
別スレで答えたのも俺なんだがな・・・
なんだよ・・・ってなってしまったもんで

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 18:20:06.31 ID:2Gy0dQMo0

>>618
受信だけなら極端な話　針金でもいけますよ。

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 18:45:09.48 ID:Tg7rU/Iw0

>>626
だけ
ってところを詳しくお願いします。

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 21:12:21.95 ID:7fvyj7o+0

>>627
横からだけど、
強い電波を受信するのであれば、ちょっとした針金でもおｋなことはよくある
ただ、調整の取れていないところに送信目的で大出力を突っ込むのは×

送受信とも、効率よく行おうと思えば周波数に合わせたものが必要

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 21:14:48.85 ID:Tg7rU/Iw0

>>628
アリガト

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 22:25:30.66 ID:xVLR+e/40

>>626
そんな事質問してるか？
アホかお前

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 22:25:58.87 ID:xVLR+e/40

>>628
お前もアホやな

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 09:49:42.13 ID:BCOhhRIu0

>>618
受信のみとはいえ30mも引くのなら最低限FBでしょう。5D-2Vはメーカーも多く
メーカー差や単線、より線もある。
雨のかかる長さが長いなら8D-2Vでも良いぐらい。

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 13:07:08.78 ID:Xt2REU/00

ＪＡ01ＦＤ消防庁のヘリコが岩手を離れていった。2週間以上お疲れ様です。

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 17:32:58.66 ID:AgmKXKDP0

>>630-631
あのさあ、おまえコテにしてくれない？　あぼーんしたいから。
それが嫌なら氏ね。

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 19:31:56.58 ID:G42gMRxo0

ID:xVLR+e/40
この知障、航空船舶板のスレにもいるわ

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 20:48:30.60 ID:H2+ZeotxO

>>630-631
アホだなんだレスする前に自分の回答を書いたらどうだろう？
確かに今回の質問はアンテナではなくケーブルに関してだから626･628さんの回答は多少的外れな部分があるが…

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 22:15:42.92 ID:Vgs8LCUb0

>>627が批判されていない件

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 12:19:11.43 ID:lEtx1R310

http://www.ericsson.com/news/110330_ericsson_assists_japan_operators_244188811_c

どこに下りてくるんだろう。

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 00:14:30.51 ID:QRW5r5760

少しトンチンカンかもしれませんが、ちょいと質問。
東北にグローバルホークが飛来してるらしいですが、受信された方いらっしゃいますか？
やっぱ、遠隔操作の操縦士？の交信が聞こえるのですか？

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 02:45:45.94 ID:E73RdkDz0

>>639
航空無線総合スレッド ch-19
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1291393627/

641 ：639：2011/04/05(火) 03:36:23.13 ID:gpqdRAPU0

>>640

うっかりしてました。

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 03:37:29.26 ID:gpqdRAPU0

>>640

うっかり見落としたいた上に、

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 00:21:20.52 ID:wgHRu9c40

空港内業務無線で「WCHT（だっけ？）のお客様・・・」とか言ってますが、
これなんのお客様なんですか？

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 03:32:24.71 ID:ZVUiez/F0

http://www.airnewzealand.jp/special-assistance-wheelchair-services

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 16:42:50.67 ID:xs+6OUVS0

ひさしぶりにマダムとアニメ声を聞いたｗ

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 22:50:49.29 ID:ITJ1JSiW0

Live ATCはじめて行ったんだけど、RJTTのやつは聞けないんかな?

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 22:53:38.53 ID:FBv54uPT0

いい子にしてると聞けるかもよ

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 21:03:50.02 ID:LM9awkyB0

PCR-1000貰ったんだけど、WebRadioの羽田って需要あるかな？
川崎なんで全部入るわけじゃないし羽田を名乗るのは気が引けるんだけど。
すでにあるんだっけ？

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 21:08:42.42 ID:qca9ANUt0

電波法第５９条（秘密の保護）
　何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手
方に対して行われる無線通信（電気通信事業法第４条第１項又
は第164条第２項の通信であるものを除く。第109条並びに第109
条の２第２項及び第３項において同じ。）を傍受してその存在若し
くは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 22:05:56.73 ID:V9H8y8nu0

航空だけなら需要あるんじゃない？
既存のは消防オタと航空オタと鉄道オタがチャンネル争いしてるしｗ

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 22:43:56.82 ID:XZB+l3zDP

羽田聞きたいです

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 22:56:15.25 ID:LKw1X7ZcP

羽田聞きたいな。

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 23:01:03.85 ID:/QZhxhrA0

今夜はノイズが多い・・・＠大阪

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 23:15:18.67 ID:LM9awkyB0

>>649
これってどう絡んでくるんだろうね？
開発配布してる人はアマ免許ある人のようだし、クリアしてるんだろうか。

>>650
文京区だっけ？
あそこなら場所的にエアーバンドは厳しいですよね。
羽田も周波数色々あるから争奪戦になるかも？

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 00:22:58.93 ID:GFOWz/sf0

>>654
甘免許のどこにも、
傍受した通信の再配布に関する項目はない

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 23:31:45.31 ID:Oua7b4YjO

>>654
アマもダメよ
免許証の裏に書いてあるわよん

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 23:49:52.02 ID:MRNAfteJ0

そうではなくて。
WebRadioのシステムは適法か違法かってことじゃね？

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 02:05:33.50 ID:wa6XFEvF0

WebRadioが適法か違法かを議論し始めるときりがない

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 03:11:56.00 ID:oEi5McnfO

尼的にWiRESが違法じゃないって見解なら合法かもね。尼には甘いし。局免の維持費だけで結構な金が掛かるしね。

私的にはWiRESすら違法だと思ってる。

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 20:01:56.22 ID:YqDCZLHJO

スペースシャトルの無線の周波数ってわかりますか？

661 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 20:47:11.84 ID:zf8heGJX0

>>660
http://www.ku4ay.net/scanner/shuttle.html

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 22:35:29.19 ID:nUoa5nWG0

>>661
アリガト

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 02:47:39.22 ID:btNb/+iG0

皇潤飲んで寝る

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 06:15:33.18 ID:9ml3mJbK0

受信した風向風速を、日付や便名とともに
ブログなどに書くのは違法ですか？
RWxx Wind090 at 4kt　　など

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 18:09:35.16 ID:dpP+5C2T0

>>664
METARは公開されているので、気象情報の取り扱いは
気にしなくてよいと考えられなくもないが、
「生」の情報を垂れ流すのはほどほどにしておくのが無難だろう

666 ：664：2011/06/06(月) 03:10:41.61 ID:ZAq+V2Qf0

>>665
ありがとうございました。

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 22:14:01.52 ID:qB0R9AC20

夢での話だけど、赤い再建中の1415がRJOT濃霧の為、エアターンバックしようにも営業時間に間に合わないのでRJTTにダイバート。
エアバンド聞き始めて初めてなので乗客には悪いがちょっと興奮ε=ε=(ノ≧∇≦）ノ

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 22:19:13.93 ID:qB0R9AC20

すまぬ。羽田発だからエアターンバックだった。。

酔ってるのと興奮してるので間違えた。

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 18:49:34.67 ID:5i7e3XQzO

ハンディでもスペースシャトルなどの無線は聞けますか？

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 00:39:16.62 ID:+Ax/WMN6O

アマチュア無線機で聞けますか？

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 17:04:11.81 ID:g6HvnnNHO

中部でこれは聞くべきっ！ていう周波数あったら教えろキモイヒト

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 17:59:19.27 ID:5MKjGMsG0

>>671
1.053MHz

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 20:11:29.09 ID:nDhi/vAA0

>>672
なんだその周波数と思って周波数帳手に取ったところで気がついた

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 21:01:57.16 ID:8gclBma/O

カンパニーかなぁ

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 18:28:57.81 ID:kQPJuBdQ0

ブロードキャストカンパニー

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 17:55:05.98 ID:nT870Gu1P

撮影が捗るかと思って
受信機買おうと思ってるんだけど
バンクっていうのはパソコンのフォルダという認識でおｋ？

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 22:17:01.98 ID:dgZxU9K+0

おｋ
引き出しとかポケットとかグループとかそんな感じ

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 06:44:36.63 ID:X9p8sLSU0

うちの目の前にある
とある米軍基地のATISが全く聞こえなくなったのですが
何か問題があるのでしょうか？

70km先の空港のATISは聞こえます。

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 07:10:48.16 ID:zdjLY5qM0

>678
問題無いんじゃないの？
たまに止めてると思うが

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 07:29:20.32 ID:X9p8sLSU0

そうなんですか。
初めてだったので焦りました。
ありがとうございます。

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 10:55:46.13 ID:zdjLY5qM0

>680
厚木でしょ？
今はCVW-5は航海に出払ってるし、土日は訓練無いから暇なときはATIS止めてる事がある
テープの掛け替え中も止まってる
厚木にレーダーコンタクトした時にATISの内容を教えてくれていると思うけど、たまに流暢な英語なんだよね

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 04:46:27.72 ID:sDeVNImk0

初めまして。
787が来てるってことで明日にでも羽田に写真撮りに行こうかと思っていたのですが、
前々から興味のあったエアバンドも始めたいと思っています。
そこで、レシーバーを色々と物色しているのですが、
選び方やオススメなど、ご指南いただけないでしょうか？

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 09:35:58.58 ID:zfUjGw6d0

>>682
IC-R6とPチャンイヤホン
これだけ有ればどうにかなる
あとは周波数帳が有ればモアベター

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 10:05:34.36 ID:sDeVNImk0

>>683
なるほど、IC-R6はやはり定番みたいですね。
VR-160と迷っていましたが、IC-R6をチョイスする理由は何かありますか？

周波数帳は準備してあるので、あとはPチャンイヤホンですか。
この後探しに出てみようと思います。

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 10:44:34.30 ID:CfpEjKGt0

別に普通のイヤホンでも十分だけど結構受信機用に調達する人多いな
複数持つのが面倒なので音楽プレイヤーと差し替えて使ってるがｗ

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 10:55:53.84 ID:sDeVNImk0

>>685
確か片耳しか音が出なくなるんですよね。
まぁそれでも一向に問題は無いんですけど、音声が聞き取りやすくなったりするようならば十分買う理由になりますけどねー

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 12:28:13.51 ID:zfUjGw6d0

>>684
個人的意見だけど
　
　安価なので初心者にも取っ付きやすい
　性能はそこそこ、VHFエアバン、フィールド使用なら
　十分なレベル
　UHF感度も壊滅的、というレベルではない
　スキャン早い
　
VR-160もいいと思うけど、好みの問題かと
R6の方が筐体も大きいので操作が楽？と思ってみる
燃費は160の方がいい

Pチャンイヤホンは音声の帯域に特化しているので
長時間聞いていると楽だよ
音楽用は格好はいいけど、エアバンに使うと
特性がいいので余計な音まで聞こえて疲れる

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 13:11:47.74 ID:A3qkvgqt0

皆さんありがとうございます。最後は手にとって選びたいと思うんですけど、秋葉原辺りで両方置いてある店ってご存知ですか？

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 14:31:39.10 ID:zfUjGw6d0

>>688
無線屋ならどこにでも有るよ
場所等は説明面倒だからググってくれ

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 17:06:02.04 ID:JGCnDxO40

IC-R6買いました！
色々とありがとうございます

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 20:58:57.12 ID:47uB4X6i0

>>690
はえーよｗｗｗ

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 23:08:38.03 ID:CfpEjKGt0

確かに音楽用だと疲れるってのはあるかもしれないなー
IC-R5であったスケルチ閉じたときのプッっていうノイズってR6でも入りますか？

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 17:56:34.28 ID:38thx5Ao0

今日はANAアニメ声を堪能しますた
秋田にもくるんだなｗ

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 15:35:28.41 ID:wHvnyGNm0

青マダムいらした

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 20:58:58.27 ID:176fybQ80

東京航空交通管制部・航空管制官が自殺未遂か
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311047103/l50

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 02:04:41.21 ID:FB2wxMSx0

299　名前：【東北電 60.0 %】 [sage] 投稿日：2011/07/16(土) 03:46:46.75　 ID:1xRZptrx (1/5)
裏取りは何もできてないけど、ちょっとずつ明らかになってくるかも。

要約すると、Ａ３８０のデモ飛行で竹島の上を大韓航空機が飛んだ。
民間航空管制用の応答装置を切ってから航路を外れたので各国の空軍が慌てた。
外務省が乗るなと言ったのは大韓航空の再保険引き受けが停止されたからではないか？
（韓国国内保険だけなら外国人にとって無保険に等しい）
という話。

もしこれが本当なら大変な事です。
まず、スコークのトランスポンダってのは、IFFですから、本当に切ったのなら、周辺国の
防空担当部署は大混乱になるでしょうね。（IFF=敵味方識別装置）
それに旅客機のトランスポンダの信号は単純に識別だけじゃなくて、高度とか速度情報も
持ってるはずなんで、航空路管制も大混乱でしょう。なんせ航空路管制のレーダーってのは、
2次レーダー（トランスポンダからの情報を表示するレーダー）ですから、トランスポンダ
切ったら見えなくなる。

これ裏付け欲しい。ACARSって飛行機の現在位置を受信できるソフトがあるんだが、中国地方
の人で誰か当日の記録持ってる人居ないかな？？

ちなみに、船も飛行機も、再保険無ければ出航、離陸出来ないところの方が多いです。
リース契約切られたのが本当なら、エアバス・インダストリーも相応の被害を受けてるはず。
この辺から何か情報無いか調べてみます。
もし、この情報が本当なら、国際的にはかなり大事だと思います。KALが関与している事が
決定的になれば、国際路線航空会社として終わるかも知れません。まぁ、機長の独断で逃げる
とは思いますが・・・・

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 09:21:54.88 ID:Bv8bUGAJ0

↑この様なことが現代にあるのなら、サハリン沖のもひょっとしてとか

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 19:27:47.96 ID:Qzceb5Gx0

明日でAORのバンドパスフィルター使うの最後かな・・・。
アナルグテレビ終了で邪魔者が無くなってくれればいいけど。

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 22:22:10.40 ID:JMo4Aqgp0

>>698
俺もすっげー期待してる。

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 22:42:19.34 ID:/oyJ1KNs0

正午から放送終了の字幕放送して
停波自体は明日の24時にかけてらしいね

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 21:03:31.90 ID:b8HtI48a0

東京タワーからの影響がどれほど軽減するかな、楽しみではあるが期待はしてない。
ケーブルテレビ関係も電波でまくりだし。。。

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/29(金) 10:13:44.98 ID:ijy4QKHZ0

機内で電子機器使用Okになった後のレシーバONはアウト？セーフ？
自分の乗ってる飛行機のを聞けたら楽しいなぁと思うけど。

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/29(金) 18:01:24.39 ID:rl+TNRCZP

>>702
ANAは、電波を発しないなら、
離着陸時以外はテレビ、ラジオ、GPS受信機の使用はOKだよ。

だから、レシーバもOKだとおもうけど？
でも、これみよがしに使ったら周りの乗客に通報されたり、CAが飛んでくるかも。

周りを不快にさせない事や、CAに余計な手間をかけさせない事もマナーだと思うので、
カバンの中に本体入れて、イヤホンだけカバンから出すとか工夫した方がいいと思う。

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/30(土) 04:32:03.16 ID:VTmzil0c0

>>702,703
レシーバだからって電波が出ないとは限らないんだぞ。
局発から電波が漏れるなんて、よくあること。

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/30(土) 08:29:23.13 ID:DylRb+Tx0

>>703
マナーの事は機内に限らず当然の事ですね。ありがとうございます。
(より気を付ける必要はあるだろうけど)

>>704
それを言っちゃうと“電波を発しない電子機器“ってほとんど無くなるんじゃ・・・？

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/30(土) 13:39:03.63 ID:386OIdlz0

まずは>>704の電波を遮断しなきゃねｗｗｗｗｗ

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/30(土) 23:06:04.23 ID:Mr03oXEE0

>>702
残念なお知らせを１つ。
機内で聞いても、機体のシールドかきつくて自機の交信しか聞こえないらしいよ。

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/31(日) 08:18:53.25 ID:igHBH9990

>>707
究極の“追っかけ受信“をしたいだけなので、離着陸はどうしようもないとしてもそれならそれで十分満足できますw

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/31(日) 17:07:20.62 ID:axd98DwI0

青アニメ

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/31(日) 17:34:44.71 ID:/tPofWLO0

今カンパニーに出てた

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/01(月) 23:26:36.44 ID:TJZ05WBz0

>>707
聞こえるよ！

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/01(月) 23:46:05.32 ID:j97mnGKw0

機体がシールドでもねえ
機体によっては、機内側が受信ブースター付状態になってる機体がある
いわばAirRADIOのWIFI機なんだなｗ

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/02(火) 07:56:25.07 ID:rP1dwDEx0

機内でも聞こえるよ、直近のACC、マーチス、消防など
ACCへリクエストしヘディング変更を感じ取れる

ルールを守って聞いてね

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/02(火) 09:28:21.77 ID:yswbFvfb0

無線機じゃないがGPSを吸盤で窓に付けてたら一番偉そうなCAがきたな
GPSだから電波は出さないと言ったら納得してたけど

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/04(木) 18:06:48.64 ID:kED/qGM8i

、

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/05(金) 09:30:01.60 ID:xcXy7x+U0

777乗ったときは自機の発信しか聞こえなかったなあ

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/08(月) 20:39:44.17 ID:AvJ5hZZp0

青アニメいらした

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/12(金) 10:13:17.31 ID:cHOuVoVd0

青、アニメ声ｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!!

ＡＮＡ１６９１便。
１２４，５セクターにて受信。

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/12(金) 12:08:29.07 ID:BGgXyMKC0

青アニメさん、名古屋－仙台の他に、仙台－千歳も乗ってるんですね。
つー事は、ベースは仙台ですかね？

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/12(金) 12:29:13.44 ID:fIO07T3Y0

ANAwingsで、おそらく元々CRFの人かと思う

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/12(金) 12:56:50.76 ID:sBFzO1NO0

本日エアバンドデビュー
RT-623DX+RH-1230アンテナで参戦
やはりRT623DXは少し旧式化しちゃってるのか入りがイマイチ

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/12(金) 14:54:57.35 ID:cHOuVoVd0

>>719
720氏のいうように、
ＡＮＡウイングス所属で恐らくエアーセントラル、
若しくはエアーニッポンネットワークかどっかの出身だと思うよ。

青アニメさんは俺が受信するのはほとんど、
中部～仙台、仙台～千歳線なので
中部ベースでボン旧に乗ってらっしゃるのかと思われ。

声からすると見てくれは大したことない人っぽいから
青アニメさんよりは青お姉さまのほうがいいがｗ（こっちはＡＮＡ本体だったかな）

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/12(金) 14:55:26.84 ID:cHOuVoVd0

>>721
おめ！
住人と一緒にエアバンドやろうず(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/12(金) 15:10:07.24 ID:L79p0C8J0

>>721
623もまだまだ現役で使えるよ、問題ない。
ただ慣れるとさらに不満点が出てくるかもしれないから、
そうなったときはマルハマの受信機は卒業だね、ひとまずおめでとう。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/12(金) 16:06:00.48 ID:BGgXyMKC0

>>720 >>722
さんくすです。

東北エリアより北は入感しないので、仙台～千歳と聞いて、てっきり仙台ベースかと。

青お姉さまとはＴ女史の事でしょうか？
ニッポンカーゴにもアダルトな方がいらっしゃるので、カーゴ飛んでるのかと。
どっかの旧スレでは、富山のモヒカンを飛ばしてたとか。
正確なところが知りたいです。

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/13(土) 10:29:34.26 ID:8KjVMpWb0

>>724
ありがとう
成田から直線で25kmほど　羽田までは海超えちゃうので50kｍぐらいの千葉市緑区に住んでます
近くに高圧電線の鉄塔？がある影響なのか管制塔の交信と思われるのは全部雑音になってしまいますね・・
航空機側のSメーターは結構触れてるんですけど
アンテナを屋根に立てるしかないですかね？

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/14(日) 00:25:49.76 ID:F17zGv420

>>722

青本体、ＡＮＫ、カーゴにも
女性コパイ何人くらいいるのか分かりませんが、
青は千歳～本州便、
ＡＮＫはローカル線で（７３８かな）女性の声を聞きますね。

お姉さまは　名前失念ですが、声だけのイメージだと
ほんとに綺麗系な秘書？のようなイメージの声（；^ω^）

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/14(日) 22:57:54.58 ID:5aoSOBVy0

イメージは大切だが現実は

青組
B７円香以外映す価値無し
Q８００佑子以外は女性と呼ぶには苦しい

正し、航空身体検査に通過する体なのでスタイルはまあまあかな？

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/15(月) 10:28:53.91 ID:fjhmfinP0

航空身体検査はB/W/H/Hの採寸も含まれて？　あってもいいな

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/15(月) 17:45:28.52 ID:d/B11B2L0

採寸は？けど、範囲内なら良しでは
この辺の人は、ある程度体に気を使って居るし、体調管理はシッカリしているので、俺の範囲内

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/16(火) 09:03:38.39 ID:IsV2eip30

青アニメ自宅上空通過
NH1811

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/16(火) 09:57:48.75 ID:IsV2eip30

折り返しNH1658は操縦担当のようだ

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/16(火) 12:17:01.08 ID:Heo5524E0

ANA1625のことかな？
初めて聞いたw

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/17(水) 23:19:05.08 ID:++Om4qJW0

おー、青アニメのファンが増えててうれしいｗ
あの人、結構いろんな所に飛んでるよ。
仙台成田にいたり、秋田にも飛んでってた。
にしても、まさかここで話題になってるとは思ってもいないだろうなｗ
赤に比べて、青の女性Pはキャラがたってておもしろいｗ

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/18(木) 11:05:33.67 ID:iIpScBwI0

青の女性Pも、あんしん・あったか・明るく元気
顔写真入り、パイロットのフライトスケジュールが分かると有難いのだが。

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/18(木) 20:35:19.11 ID:cSgHmy9h0

>>735
顔写真wwwww
真面目にみんなで24時間ワッチしてれば、スケジュール作れるんじゃね？
今日はこの時間にそのPが来るだろう、みたいな

声に特徴がある人限定だな

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/18(木) 21:39:47.24 ID:S/5oigWg0

ルーティンは判別難しいだろう
スタンバイで、３レグ飛ばれたら制限が入るのでは？

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/18(木) 21:59:07.01 ID:QTOKYcvT0

前に、中部から仙台の始発便でいらして、
仙台～千歳にいかれて、

なぜか夕刻の千歳～仙台、
仙台～中部、とアニメさんが飛んでったよ。

拘束時間はおそらく１５時間くらい。
ＡＮＡウイングスって結構激務？

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/18(木) 23:07:43.32 ID:RTgHYvUS0

>>738
オレが聞くのもそのパターンが多いｗ
北方面には7～10日間隔くらいで来てるんじゃないかな？
にしても結構な激務だよねぇ。

それと青マダムヤンもよろしくｗ
そういや最近聞いてないな・・・

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/20(土) 00:11:14.68 ID:NnrWVkzF0

>>739
だよね？（；^ω^）
朝の中部８時～仙台９時、
仙台９時半～千歳１１時、のＱ４０0で来て、
何故に千歳夕方１８時～仙台１９時、
仙台１９時半～中部２１時頃　の乗務なのか
分からん。

千歳に着いて、千歳発の日中も道内便乗務してるのか、
それとも千歳で休息なのか、

いずれにしてもＡＮＡ本体はあぐらかいて、
ＡＮＫは多少きつく、
下っ端のＡＮＡウイングス（旧ＮＡＬ、ＡＩＲ－ＮＥＸＴ）は激務ってことか

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/21(日) 15:40:43.33 ID:11HHz6920

IBEXで特徴のある声の女性パイロットがいるのだが、伊丹を中心に西に東にめちゃ忙しいね。時刻表上、到着から出発まで1時間もない！？

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/21(日) 18:12:30.54 ID:FBzN5caI0

ＩＢＥＸで女性Ｐ居るんだ？初耳。

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/21(日) 19:53:04.53 ID:gliPYqdM0

アイベックス小松を呼ぶのをたまに聞く

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/22(月) 21:13:38.36 ID:QZZjvBVI0

今日の成田、ウインドシェアでゴーアランいぱーいだったね

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/22(月) 22:03:03.48 ID:XGl6YOkO0

>>744
まじか
聞いてればよかった

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 18:05:25.72 ID:amez2InK0

飛行機を愛してた、それが悪いか
ゆとり世代の知恵を絞った犯行がバレる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110824-00000583-yom-soci

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 21:21:00.57 ID:UGwEHodW0

アイベックスの人、たまに北の方にも来るよ。
いってきま～す！！と元気いっぱいのおにいさん！？もいい感じかなｗ

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/25(木) 00:12:53.48 ID:Wqs1XzunO

まいど。

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/25(木) 12:43:40.96 ID:0/nqLqAI0

ＳＦＪにも女性Ｐが居るな。

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/25(木) 21:59:02.82 ID:fonWosOm0

>>747
カンパニー無線ですか？

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/25(木) 22:52:51.45 ID:1joNImwZ0

>>750
そだよ、カンパニーでの話。
普通管制に向かっては言わないだろｗ
オレは航空管制よりカンパニーの方が好き。

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/25(木) 22:55:42.68 ID:S9lMEK7I0

> 普通管制に向かっては言わないだろｗ

言うよｗ
オペレーションノーマルでした行って来ます！
ってシグナスPのセリフは名言になってるｗ

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/25(木) 22:59:40.62 ID:7RqiLqrq0

>752
それは身内同士だからだろ。

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/25(木) 23:12:12.75 ID:ve30pJvz0

カンパニーはおもしろいね
壁と座席の間に挟まっちゃったりするから

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/26(金) 16:03:45.23 ID:ZTV5mECc0

くそう、カンパニー入らない俺は…

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/26(金) 16:05:47.46 ID:K5PNdk370

>>755
エンルートは入らない？
俺のところも聞こえるのはPの声だけだけど中々面白いよ

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/26(金) 18:18:56.18 ID:Q4ohlS3w0

129.65
地上に怒ってる

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/26(金) 21:18:53.80 ID:u4ylq4aT0

>>754
子供料金でおばあちゃん乗せたり

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/26(金) 23:35:55.25 ID:e1qprMaf0

カンパニーはターミナル波聞いてもつまらんよ。
断然エンルートの方がおもしろいｗ
結構トラブル抱えたまま飛んでるのにはビックリだ。
どっか壊れてたり、クレーマーとか機内で暴れるヤツとかｗ
CAにからんで警告書うんぬんには笑った

760 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/08/27(土) 08:51:02.29 ID:lBlVS9rC0

そうだね。
おいらも断然カンパニーのほうが面白い。

急病人、クレーム、遅延による乗り継ぎフォロー、車椅子、あとけっこうあるのが機材故障。

P｢なんとかのアラームが鳴ってますがどうですか？｣
地上ﾒﾝﾃ｢ここをこうしてください｣

P｢だめです｣

地上ﾒﾝﾃ｢んー、ちょっと待ってください｣

P｢このままフライトしても問題ありませんか？｣

地上ﾒﾝﾃ｢････｣

P｢どうなんですか(怒)｣

地上ﾒﾝﾃ｢だ･大丈夫です･･｣
こんなのが頻繁にあるよ

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 09:53:24.51 ID:4tKf3/Ly0

ＡＮＡ７４１．

キレイな声のお姉さまＣＯＰ登場。
東北セクターでつ。

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 09:54:30.10 ID:4tKf3/Ly0

>>760
俺まだ初心者なんだけど、各航空会社の
エンルート周波数おしえてくれませんか(・ω・｀)？

東北地方在住なので、東北上空で
使用している周波数が知りたいです。
おながいします。

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 10:22:13.36 ID:P6kVd3B60

http://www29.atwiki.jp/airband/pages/15.html
少しは検索しような

ところでHFのカンパニーに割り当てられてる周波数って最近はほぼ使う事ってない？

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 11:23:41.68 ID:6R4aLl+j0

>>760
んーこういうのって、機長が判断しなきゃいけないことじゃないのかなぁ？
そのためのマニュアルとかチェックリストも整備されてるでしょ？
と、少し思った

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 11:31:24.07 ID:+wE4sq780

アホかｗ
チェックリストやってもおかしいまんまだからカンパニーで対処を聞いてるんでしょ。

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい　栃：2011/08/27(土) 13:28:50.28 ID:PVA03CfA0

こんなの　見ながら　聞けば・・・
たのしめるかな？？
http://www.flightradar24.com/

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 13:48:59.09 ID:5iB8YBpq0

最近はみながら無線聞くのがおれもデフォになったよ。

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい　栃：2011/08/27(土) 15:44:25.05 ID:PVA03CfA0

誤差はどのくらい？？

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 15:59:35.45 ID:DJTnX/pX0

誤差というより数秒の時差

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 17:23:29.22 ID:QFS6nSDyi

全部の機影がでればいいのにねぇ。

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 17:39:40.32 ID:h4oV1aL70

せめてあとドメ767＆777とCRJとERJとボンQが見れれば・・・

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 21:56:50.40 ID:6R4aLl+j0

>>765
解決ために地上に援助を求めるのはいいとして、
解決しない場合にこのまま飛んでいいか否かを決めるのは
どう考えても機長の仕事でしょ、と思ったんだが

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 23:04:37.12 ID:5iB8YBpq0

自機のことなら、機長が決めればいいけどもあるけど、会社としては次便も考えないといけないからね。オペレーションセンターへの確認も含んでるんじゃないか？

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 23:34:09.37 ID:6R4aLl+j0

当面の飛行の安全性は確保された上で、
修理の都合なども考えて行くか戻るか、なら
地上の判断が必要でしょうね

ただ、>>760のように地上に対してキレたり嫌味言う必要は全くないような

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 23:52:16.18 ID:j3gMNYmJ0

すまんイカロス出版の本て（月刊エアライン）以外は難波だと
難波cityの地下の大きい本屋にありますか？梅田も置いてるとこ教えてくださいな？

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 10:18:25.55 ID:1Vb43LlD0

いま、
「ジェイエア　４２２２」という便が
南東北で　聞こえました。

これってなんですか・？？？
Ｊ－ＡＩＲなら　ジャパンエアのはずですよね？

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 11:05:16.93 ID:Mr0AqtCd0

ジュリエットアルファーをジェイエーって言っただけじゃね？
ときどきいるよ。

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 13:12:46.68 ID:fJnUX53f0

JA4222は95年に墜落してるぞ・・・

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 13:20:35.05 ID:jQRcNJAY0

>>775
旭屋ならあるでしょ。
梅田なら旭屋か紀伊國屋か堂島のジュンク堂か。

>>776
普通にフェリーじゃないの？
ANAでもフェリーの時はアンクエアとかアルファウイングだし。

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 13:35:40.02 ID:1Vb43LlD0

ジェイエア、って聞こえたんだ。

しかも花巻空港からエアボーンんしてた。

ＪＡ４２２２ではなく、Ｊ－ＡＩＲ４２２２な気がするけど
なんで花巻から離陸したのか、
Ｅ１７０なのかな

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 13:58:39.01 ID:KJc2C+U2O

ロシア人とか訛り強くて何言ってるかわからん

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 20:03:49.53 ID:Rjad/i3F0

>>781
中東方面の巻き舌も。
半島も独特ね。ジロジロ

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/28(日) 20:39:16.28 ID:/lOztJTD0

>>776
花巻出発便としたら、その時間帯だと10:05発のJAL2180だね。
発着案内を見たら、今日は１５分ほど送れて10:21発となってた。
なので>>776が聞いたという時間にはまだ上に上がってないｗ
なんだろうねぇ

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 01:24:28.04 ID:C5QGOHh90

たまに映画の吹き替えみたいなすっごい渋い声に出くわすとドキッとします

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 12:39:54.79 ID:Mcy3RYkC0

エンルートの123.9は深夜は閉局してしまうんですか？
名古屋市中心部住みですので、真上が123.9エリアです。

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 12:45:08.20 ID:Mcy3RYkC0

あとエンルート上のカンパニーの周波数教えて下さい。

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 14:25:34.45 ID:1OBoQXtq0

>>786
>>763

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 18:10:39.40 ID:99WJkRbp0

あの～タワー聞いてるとよく～～～～レフトブレイク、ライトブレイクと
聞こえるのですがどういう意味なのでしょうか？

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 18:27:59.42 ID:uZ2nqFQd0

右、左に旋回してダウンウインドに入りなさいってことだよ。

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 18:44:33.24 ID:99WJkRbp0

>>789 ありがとう、左右に寄って、風にのって着陸せよということですね
、それはタワー側が言ってるのですよね？

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 18:56:20.97 ID:bVcCwlu60

伊丹？

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 19:12:02.20 ID:1OBoQXtq0

風に乗ってというかトラフィックパターンというか

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 19:49:15.47 ID:3VLjWWcY0

伊丹だったらILS32Lのﾃﾞﾑﾊﾟに沿ってアプローチして、
どこかでライトブレイクして32R着陸、ってパターンだな

14のときはレフトブレイクしてサークリングだが

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 19:52:16.86 ID:3VLjWWcY0

>>790
空港やアプローチ方式によるけど、
空港に設置されたVORや、ILSの電波に乗って進入して、
最後の段階で右（左）に進路を変えてそのあとは滑走路を目視しながら着陸
というパターンの時に使われると思います

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 20:11:19.72 ID:99WJkRbp0

>>791-794 丁寧に説明してくれて感謝です、ありがとう。

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 21:36:36.11 ID:jceXF4s40

>>784
渋い声でユーアーナンバーワンってゆわれると胸がキュンとしちゃうお

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 22:14:56.46 ID:PXvxaUdf0

your request is negative

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 22:15:57.26 ID:lmZ+RG0E0

>>795
何か勘違いしていると行けないので念のため。こういうことだからね↓

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%91%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 22:52:53.53 ID:J0qnY+zM0

岡山空港にATAC社のハンターが緊急着陸したみたいだが、無線聞いてみたかったな・・

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 02:06:10.75 ID:QAUAg0S60

>>796
あるある。
"You are number six."って言われると
"Who is number one?"って聞き返したくなるよな。

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 13:42:17.94 ID:vCYqdi5N0

I am not a number, I am a free man !

802 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東北電 83.6 %】 ! 【7.2m】：2011/08/31(水) 22:02:28.80 ID:rhHtgnFiO

周波数ﾊﾞｲﾌﾞﾙ2012見づらすぎﾜﾛﾀ

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/01(木) 15:49:54.57 ID:ZrL5K6zo0

アニメさんいらした

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/01(木) 17:05:43.04 ID:ZrL5K6zo0

NH1840で中部にお帰り
今日はこれで終わりなのかな

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/02(金) 23:00:37.81 ID:h5jfe/wN0

>>802
ﾏﾙﾁｳｻﾞ

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 00:10:11.55 ID:awktEFKR0

>>802
確かにあれはヒドイ。
ジャンル別になっていて、ジャンル内は地域バラバラの周波数順。
こんなの誰が使うんだよ

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 00:51:14.21 ID:ijMLLbz40

>>802
おい、すでに沼で注文してしまった
まぁ・・いいや

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 08:01:20.30 ID:yM5Iiw7U0

今羽田アプローチにいるオバちゃんは
なんで『オールニッポン』って言わないで『アエロニッポン』って言うの？

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 09:30:28.06 ID:QuI/zayV0

交信の後ろでアラームが聞こえたらラッキー

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 10:05:25.39 ID:BqZMCUrG0

ＡＮＡ１６９１

女史いらっしゃいました。
アニメ声じゃないけどこの人は珍しいな(・ω・｀)

＠１２４，５三沢セクター

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 10:31:03.51 ID:E1ZN6XlD0

9/2の23時頃、羽田着NH9066に「SIX」の発音が良い女史が登場。
これってマダム？？
NH9066って多分フェリーだと思うけど、どこから来たかは聞き忘れた。
館山から23LDAで進入してますた。

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 13:34:51.89 ID:BqZMCUrG0

ＡＮＫ　ＡＩＲ　９０５のコールサインひさびさにきいたよ

いま。

１２４，５　三沢。

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 15:31:19.69 ID:ijMLLbz40

周波数バイブル2012本当に見づらすぎﾜﾛﾀ・・・
定点ワッチじゃなくてスキャンで聴く人向けだわこれ

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 22:37:43.35 ID:ccljXsXt0

>>811
ナイナーって言ってた？
ナインって言ってた？

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/04(日) 03:52:08.74 ID:Oaci5wpi0

無線板のアクションバンドスレか、ﾔﾌ知恵袋の無線カテにバイブル編集人のオッサンがいるから、
批評はあそこらへんに書き込むと直接読んでくれますよ、たしかに今年は読みにくかった。

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/04(日) 15:51:12.69 ID:il80UHZT0

スカイマークの女性、初めてきいたぞおおおおおおおお

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/04(日) 16:28:42.72 ID:ZsHzp+lW0

給料安いんだろうな。
時給1200円くらいか。
この業界はただ働きでもいいって人が多いからな。
足元見て罪深いな。

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/04(日) 16:35:45.01 ID:y9kqHk0R0

？？未開封なら食悲観薄幸小澤正人別離災厄社交下手小澤正人
(988)888-999 小澤正人
小澤正人http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hoken
/1230301957/l50
受け継いだ苗字ですので自分の力が及びません。
京都家柄を象徴します。小澤正人苗字の合計画数。小澤正人
祖先から小澤正人小澤正人東京西ってどうよ？
けっこう小澤正人若い子枕やってるってうわさが・
小澤正人 http://
受け継いだ苗字ですので自分の力が及びません。
京都家柄を象徴します。小澤正人苗字の合計画数。小澤正人
祖先から小澤正人小澤正人東京西ってどうよ？
けっこう若い子枕やってるってうわさが・
小澤正人 http://
悲観薄幸小澤正人別離災厄社交下手小澤正人
小澤正人http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hoken
/1230301957/l50
受け継いだ苗字ですので自分の力が及びません。
京都家柄を象徴します。小澤正人苗字の合計画数。小澤正人
祖先から小澤正人小澤正人東京西ってどうよ？
けっこう若い子枕やってるってうわさが・
小澤正人 http://
受け継いだ苗字ですので自分の力が及びません。
京都家柄を北山象徴します。小澤正人苗字の合計画数。小澤正人
祖先から小澤正人小澤正人東京西ってどうよ？
けっこう若い子枕やってるってうわさが・
小澤正人 http://
悲観薄幸小澤正人別離災厄社交下手小澤正人
小澤正人http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hoken
/1230301957/l50小澤正人
小澤正人受け継いだ苗字ですので自分の力が及びません。
京都家柄を象徴します。小澤正人苗字の合計画数。小澤正人
祖先から小澤正人小澤正人東京西ってどうよ？
けっこう若い子枕やってるってうわさが・
小澤正人 http://
受け継いだ苗字ですので自分の力が及びません。小澤正人
京都家柄を象徴します。小澤正人苗字の合計画数。小澤正人
祖先から小澤正人小澤正人東京西ってどうよ？
けっこう若い子枕やってるってうわさが・
小澤正人 http://
パーフェクトワールド

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/05(月) 12:18:34.09 ID:7E1OY1KN0

>>814
811です。

ナイナーゼロ　シックスシックスでした。
ゼロとシックスの間を分かりやすく空けてました。

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/05(月) 16:03:11.24 ID:ZFgUHH/10

英語が流ちょうな青女性P、この人は初めて聞いた。

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/05(月) 18:36:22.55 ID:7E1OY1KN0

>>820
出来れば便名を教えて頂けると・・・

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/06(火) 16:56:48.41 ID:Dsq3wiPe0

マダムは大館能代かな？
だとすればお帰りはNH790

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/06(火) 18:31:52.13 ID:95g+d3Ox0

NH790　B3　HND19:15着
うひゃ～　まだ会社だわ

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/07(水) 23:24:17.07 ID:apXY2iBl0

となたか昨日の青の緊急降下事件、聞かれていた方いますか？

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/07(水) 23:49:21.68 ID:y63gFZHJ0

聞けたとしたら123.7かな？

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/08(木) 00:00:16.80 ID:C4d7pVFv0

報告書上がるまでまとう

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/08(木) 00:32:38.51 ID:aTF0FQbX0

>>825
119.1の前って124.55じゃないの？

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/08(木) 02:16:03.55 ID:WoWMUCu70

MVT7300から買い換え予定ですが皆さんのオススメはなんですか？

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/08(木) 22:35:53.68 ID:R7rLZiXj0

ﾏﾙﾁ

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/09(金) 16:26:54.15 ID:0hGdgTqa0

今日のアニメさんは秋田にいらしてます

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/09(金) 18:52:29.11 ID:02TdgqKu0

1839 14:50中部＞16:10秋田
1840 16:40秋田＞18:05中部
インターバル30分でトンボ帰り
お疲れ様です

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/10(土) 10:43:06.83 ID:e68T8h3b0

ユーロフライ　ISS5316のPは女性だな

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/11(日) 13:09:56.28 ID:G86McifOO

ドクターヘリのカンパニー波聞いてる人いる？

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/11(日) 15:29:02.01 ID:TmKrE3sV0

NH1793、この女性Pもあまり聞かない人だな。
青はB3の女性が多い気がする

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/11(日) 20:57:14.38 ID:TmKrE3sV0

NH1719も女性Pでした

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/12(月) 03:49:54.51 ID:RExJKZXw0

カーゴルクスのＰがカタカナ英語っぽかったのにちと拍子抜け

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/12(月) 07:34:13.06 ID:NJonpZ4J0

>>834 >>835
俺も聞いた。

アニメさんでもなく、女史でもない、
この２人を割る２って感じの子。

最近増えてきたね。

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/12(月) 22:07:33.34 ID:RExJKZXw0

おっスターフライヤーの女性Ｐだ

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/12(月) 23:06:33.22 ID:+JgTNx0C0

SF95?

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/12(月) 23:22:31.01 ID:0bhZIkeZ0

Live ATC、ここ一ヶ月ぐらい落ちてて聞けない…

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/12(月) 23:30:19.20 ID:M4ExzG6R0

iphone版flightradar24の無料版を使ってたがついに有料版買ってしまった
ACARSが受信できない我が家では大変重宝してます。
特定の便がでたらコールするとかできたらなぁ・・

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/13(火) 03:04:38.34 ID:HtdOWp4E0

>>841
無料版と有料版って何が違うの？

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/13(火) 06:54:08.87 ID:z/3XYoWt0

>>842
AR機能を使って飛行機がいるほうにカメラ向けると情報がでてきたり、747は4発機、777は双発機みたいにモデルが分けられたり無料版より補足できる機影が多い

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/13(火) 18:42:45.69 ID:wLVVE+Lu0

>>833

聞いてるけど、普段は余り出没しないみたい。
時々ベースのドクターと話してるけど、余り緊迫感のある会話は無いみたいですね。

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/13(火) 19:12:19.87 ID:BYnBjs9Ei

消防隊とヘリとの無線のほうが緊迫感ありそうだな、、

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/13(火) 19:19:23.80 ID:wLVVE+Lu0

>>845

どっちかって言うとそうですね。
着陸場所の確保とか、バイタルとか、指が取れてるとかwww
まぁ、ドクターにとっては日常茶飯事なので、余り慌ててない感じですね。
ドクターが慌てちゃしょうがないですが。

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/15(木) 16:51:19.18 ID:9rvPUBpG0

「警備員さんを専属で回してください、これ意味わかりますよね？」

なんか怖いｗ

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/15(木) 18:31:50.89 ID:EpWte6J80

>>847
何の無線？

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/15(木) 21:12:14.93 ID:9rvPUBpG0

某カンパニー
結構きつい言い方だったよ

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/15(木) 23:16:41.46 ID:EpWte6J80

要人が乗ってるってこと？

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/16(金) 17:31:21.38 ID:Gc8h2X+B0

機内でスッチー盗撮して捕まった奴のカンパニー音源持ってる

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/16(金) 20:33:10.52 ID:MGfHsxLA0

124.1　KAL705　アニメ声
132.3　NH1719　女性COP
誰か女性コパイ板立てない？

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/16(金) 20:37:02.47 ID:nUlYkfb+0

>>852
いいね～
お願いね～

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/16(金) 20:46:00.46 ID:MGfHsxLA0

124.4　成田APP　KAL705

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/16(金) 21:57:54.04 ID:MGfHsxLA0

Ｌｖ足りない
だめぽ

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/16(金) 22:02:31.71 ID:JWIluLCZ0

迷惑してるわけじゃないんだが、女性コーパイもそこまで珍しいわけじゃないし
それ追っかけてなんかおもしろいのかね
書かれても「はあそうかい」としか思えんのだが

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/16(金) 22:41:28.93 ID:MGfHsxLA0

なんかスレタイから外れてきた気がしたんで、独立した方が良いのかなぁ？　と。
基本は、「エアーバンドを幅広く楽しみたい」です。

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/16(金) 23:42:10.00 ID:bLORU8NZ0

別にこのスレでいいだろ

８５６はこのスレ見なければいいだけ。

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/16(金) 23:57:55.67 ID:bBrNUSAH0

自分勝手な人もいたもんだな
>>857の言うとおりスレタイから外れたてきてるから文句言う人が出てくるんだろ

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/17(土) 10:19:19.58 ID:VvFiPsqI0

別にこのスレで続ければいいがや!!
ｽﾚﾁでもなんでもないて。

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/17(土) 11:04:59.43 ID:jRSC3myT0

こっちはエアライン版だろｗ
、飛行機の無線に関わってるんだから分ける必要なし。
航空無線だけってことなら航空版にいけばいいじゃん。
これ以上過疎ってどうするｗ

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/17(土) 11:08:56.69 ID:OjqRWYGt0

同意(´・ω・｀)ﾉ

ただでさえ「過疎ってんだし、
無線のことは航空板にいけばいい。

よって、ここではそれ以外の雑談だから
おニャの子こｐの話題もおｋ

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/17(土) 11:36:05.18 ID:OjqRWYGt0

ノースアメリカン　という珍しいコールサイン受信。
１１８．９．

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/17(土) 12:34:07.91 ID:V/8s7yDu0

>>863
ノースアメリカンなら118.9だと毎週水10時頃に聞けるかもよ？

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/17(土) 12:53:05.88 ID:+yMSNfVs0

>>856
君はどこでもスレ行ってもそんな感じだろうな
ここには来ないでもっとコアなスレを探せよ

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/17(土) 14:04:23.25 ID:8AzEywth0

MGfHsxLA0です。

860　861　862
ラジャ！

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/18(日) 19:28:56.54 ID:y2s+Ld+T0

上越セクターにもアニメ声いるよな
今出てるけど

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 11:33:18.46 ID:aubkpVGh0

アメちゃんPのドスのきいた低温もも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
それに比べてニワトリみてーな半島Pｗ

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 11:51:04.80 ID:FWzjRoB60

N1,N2表示が0　エンジンが回ってるか確認が取れないとか
でも目的地に向かうようだ

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 13:51:02.12 ID:EVMDPMr20

音が聞こえてればオケ

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 15:35:11.98 ID:YxP8bFaK0

>>869
何便？

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 16:19:53.01 ID:FWzjRoB60

>>871
NH907

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 20:05:34.99 ID:TDjyHqIn0

国内ならともかく、ソウルまでとはwww
ワシがＰなら戻る。

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 20:24:20.45 ID:TDjyHqIn0

120.5　女性管制官に替わったとたん、Ｐの声が嬉しそうだぞ。

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 20:39:25.65 ID:r+EypyVh0

＞＞８７４

ｗｗ

ｋｗｓｋ

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 22:57:26.79 ID:aubkpVGh0

NH298　マダム
これって鳥取便だろ
1241にまで来るのかいな

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 11:50:44.59 ID:eKJVaKA10

今日はさすがに迂回が多いな。
名古屋市上空123.9

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 12:38:17.01 ID:3prxwfSL0

■ＡＮＡ
●青アニメさん・・・DHC8-Q400　AKX
NH1691　09：45仙台→11:15千歳
NH1692　18：30千歳→19：45仙台
NH1801　07:50名古屋(中部)→09:05仙台
NH1808　20：15仙台→21：35名古屋(中部)
NH1811　08：15名古屋(中部)→09：15新潟
NH1839　14:50名古屋(中部)→16:10秋田
NH1840　16:40秋田→18:05名古屋(中部)
NH3201　10:00成田→11:20名古屋(中部)
NH3204　15:10名古屋(中部)→16:25成田
NH3235　17：40成田→18：40仙台
NH3232　08：00仙台→09：00成田
NH1658　09:45新潟→11:00大阪(伊丹)・・・未確定
NH1625　12：00大阪(伊丹)→13：25熊本・・・未確定

●アニメ声じゃないけど
NH1691　09：45仙台→11:15千歳　DHC8-Q400　AKX

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 12:42:52.44 ID:3prxwfSL0

●マダム？
どれが本家マダムだか分からん
NH298　18：20鳥取→19：35羽田　737-800　ANK
NH790　18：00羽田→19：15大館能代　737-700　ANK
NH722　10：35千歳→11：40仙台　737-800　ANK
NH726　16：40千歳→17：45仙台　737-500　AKX

●アニメさん÷女史
NH1793　73K　13：55関空→15：50旭川　737-500　ANK
NH1719　73K　19：40関空→21：35千歳　737-500　ANK

●その他・・・機材エアバス
NH741　32A　09：00羽田→10：35釧路　A320　ANA

●機材は737らしい
811 ：9/2の23時頃、羽田着NH9066に「SIX」の発音が良い女史が登場。
----------------------------------------------

■ニッポンカーゴ
一人らしい　Ｔ女史か？
下記便以外にも出没
KZ203　21：30(THU21：00)成田→00：55(THU00：25)香港　B747-F
----------------------------------------------

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 12:48:55.59 ID:3prxwfSL0

■スターフライヤー
２人いる模様
下記便以外、多数出没
SFJ95　22：55羽田→00：35北九州　A320
SFJ48　20:35福岡→22:15羽田　A320
----------------------------------------------

■JAL
JL2188　18：50花巻→20：30大阪(伊丹)・・・現在は無い便
----------------------------------------------

■IBEX
調査中
----------------------------------------------

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 14:57:37.51 ID:FrErojGX0

キモいよ

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 14:58:15.37 ID:9j8Xuzzd0

何だこの調査ｗｗｗ

883 ：ninja!：2011/09/21(水) 15:32:23.68 ID:fJF+s3xL0

今日は暇だね

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 17:58:51.91 ID:nqojTA+y0

>>766
これいいね。
台風で成田に降りられないのかな。

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 18:10:11.31 ID:SIwefdJk0

成田、羽田は夕方あたりからキツイ感じ
成田・羽田に降りようと頑張ってホールドしてる機も諦めてダイバートしてる

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 20:27:29.59 ID:991+nfLx0

いろんな趣味があってもいいけど、「アニメ声～」は
やめてほしい。

ほんとうに、気持ち悪い。

まあ、いろんな趣味があってもいいけどね。

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 21:12:49.92 ID:MRcaSgX90

エアージャパン９０１
アルファウイング５５４６　５５４８

これって、フェリーでしょうか？

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 21:14:05.78 ID:ugona5pg0

文句ばっか言ってるヤツが一番うざい
自分で話題ふれないなら黙ってロムってろｗ

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 21:33:23.28 ID:6xPExDwt0

>>887
エアージャパンは知らんがアルファウィングはANA系のフェリーらしい。

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 21:56:24.39 ID:clCufNzmO

千歳のグランドは賑やかです
今日はNH1,NH9まで新千歳空港に
降りてました

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 22:01:23.00 ID:MRcaSgX90

889

ご教授ありがとうございました。

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 22:48:12.13 ID:Juo7EN7+0

>>891
いいってことよ。

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/22(木) 23:20:52.16 ID:fcuIXccP0

管制用語の変更
コールサイン
他の航空機局の無線電話呼出符号と混同を避けるために必要な場合は管制機関(及び操
縦士（AIP も9 月22 日付で変更）)はコールサインの数字部分を普通読みする等の方法
で送信できます。
例） ANA666-->All Nippon six six six or All Nippon triple six
JAL300 -->Japan Air three zero zero or Japan Air three hundred
JTA31 -->J Ocean three one or J Ocean thirty one
JAC2411-->Commuter two four one one or Commuter twenty four eleven

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 07:48:42.71 ID:Ctcrnf5l0

>>893
おお
アメリカンな雰囲気だね！
なれないうちは聞き取りにくそうだ

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 10:08:50.44 ID:4+rs6MRS0

>>893
一語ずつ読まなくていいってこと？

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 11:15:58.70 ID:EPmKck4S0

ジェイオーシャンのジェイはいつから"J"一文字になったんだ？

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 21:04:49.55 ID:fT0i6NA+0

>>895
基本は今まで通り１字ずつだけど>>893のような時は普通読みも可に昨日からなった

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 22:40:41.51 ID:geaExfO10

ぼくは航空管制官♪
↓↓↓
http://www.youtube.com/watch?v=PJbnePzGapE&feature=youtube_gdata_player

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 22:47:03.56 ID:yxnxVbO/0

オールステーション、>>898はグロ中尉

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 23:07:57.34 ID:Ctcrnf5l0

オールステーションオールステーション
ニューNGID:geaExfO10
ニューNGID:geaExfO10

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 23:20:31.72 ID:e6W50GMJ0

ぼく管だとオールステーションコンサーンだけど実際だとオールステーションだけだよな
コンサームドなのかコンサームなのか聞き取りが弱い俺にとって判別できないが

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 13:33:21.37 ID:D+BUKdVm0

こんな状況でエアバン聴いてみたいもんだね。
http://www.youtube.com/watch?v=08bRBeEQHVw&feature=youtube_gdata_player

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 17:28:57.25 ID:ENn/c3eE0

NH1789女性COP
青の737は多いなぁ

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/25(日) 21:44:54.07 ID:iw7EQnEy0

初心者って航空無線本ってどれかえば正解なん？
三才かイカロスか？

航空無線ハンドブック 2012 (イカロス・ムック)
http://www.amazon.co.jp/dp/4863205031/

ゼロから始めるエアーバンド受信 (三才ムック vol.376)
http://www.amazon.co.jp/dp/4861993415/

航空無線のすべて2011
http://www.amazon.co.jp/dp/4861992915/

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/25(日) 21:57:39.03 ID:BO/klH1/0

>>904
自衛隊機にも興味が有るなら三才かな。

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/25(日) 22:26:42.63 ID:Fn+sBZ/h0

俺のデビューはイカロス♪

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/25(日) 23:00:24.78 ID:Am+2zinV0

>>904
航空無線って何かさっぱりわかんないけど聞いてみたい→ゼロからはじめるエアーバンド受信
知識はあるが参考書程度のものがほしい→航空無線のすべて
無線の知識もあって専門用語もバッチリ→航空無線ハンドブック

ゼロからはじめるエアーバンド受信は本当に初心者が買うもの。航空無線の説明から受信機の取り扱い、オススメ、初心者にもわかるように専門用語の解説欄まであるが他の二冊についてるようなデータブックはない
航空無線のすべてとハンドブックはあまり違いはないけどエンルートチャートほしいならハンドブック買ったほうがいい

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/26(月) 01:40:01.29 ID:3OFbebbU0

まずは基本的なボキャビュラリーを身に付けるために
受信機と双眼鏡を持って地方空港で一日過ごしてみるところから
始めてみるのがいい。
羽田とか成田とか大きいところは管制が複雑すぎるので
初心者にはおすすめしない。

この程度の勉強なら周波数さえわかれば本を買う必要もない。
用語は本を読まんでも聴いているうちに徐々にわかるし、
わからんときは本を読んでもわからん。

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/26(月) 06:53:50.01 ID:4YC8yIRG0

フライパンルート

910 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/09/26(月) 12:31:05.53 ID:uOdgooMf0

反論はしないが、地方空港では管制が少なく勉強にならん。

俺は羽田から始めた。
その後成田、ｴﾝﾙｰﾄ、カンパニー、空港内業務かな

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/26(月) 12:33:40.65 ID:uOdgooMf0

おっとアンカー忘れた

>>908

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/26(月) 12:56:59.77 ID:UVNx9gl50

CYGNS01

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/26(月) 13:01:22.01 ID:oEa4bJHm0

>>912
ジャパンエアフォースか？

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/26(月) 13:07:23.20 ID:UVNx9gl50

はい　羽田かな
(flightrader24)

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/26(月) 14:51:26.82 ID:Udt+k0510

ジャパンエアフォースじゃなくて
ジャパニーズエアフォースじゃないの？
聞いてなかったからなんとも言えないのだが

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/26(月) 15:22:44.80 ID:w6LD7xIO0

B747だったらジャパニーズエアフォースだけどジャパンエアフォースのC/Sもあるんだよな。

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/26(月) 18:08:45.71 ID:dLts6UtU0

>>909
2011年9月、フライパンという単語がこれほど注目されたことはなかったであろう。
将来の歴史家はそう語るに違いない。

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/27(火) 07:09:41.30 ID:xBql7FyL0

>>905
コールサインむちゃくちゃだがな。

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/27(火) 08:09:58.52 ID:GBNTiKa/0

羽田空港近くで航空機見ながら無線聞くのにいいスポット教えてください。
公園とか、ドトールみたいなコーヒーショップで室内からまったりとか。

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/27(火) 18:46:26.78 ID:yYBOXvau0

>>919
羽田空港屋上展望デッキが一番のおすすめ

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/27(火) 18:50:45.40 ID:G2vDVkZr0

せやな、2タミのほうが広くてオススメかな。

公園なら城南島が定番かな。ゆったりできるよ。駅からとおいけどね。

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/27(火) 20:34:57.13 ID:y5lMc4bTO

120.5はやる気がなさそうに聞こえるな

高度あげてもらえないパイロットが日本語で文句言ってるし

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/27(火) 21:03:47.30 ID:x7n/Wve60

管制官は何て言い返してた？

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/27(火) 21:14:55.88 ID:4Trdoyho0

>>923
給料うｐ

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/27(火) 21:24:19.62 ID:G2vDVkZr0

your request is negative due to debt. expect descent.

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/27(火) 21:55:01.51 ID:y5lMc4bTO

>>923
すまぬうちは内陸部で受信環境が悪く地上側はなんとか聞こえる感じで聞き取れなかった
その前にはっきりしない管制官みたいで違うＰに二回ほどsay again って言われてたｗ
Ｐが文句いってたのは揺れてるから早く上がりたいのにあがらせてもらえず後ろの便が追い越しようとでもしてるんですが(怒)って感じだった

やっぱりいつものオネイサンがいいなｗ

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/28(水) 10:58:14.63 ID:FUj+BgBx0

エアバンド楽しそうですね～ハンディの安いの買おうかな…

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/28(水) 12:52:24.30 ID:RUIHaUWE0

アンテナって色々あるけど、やっぱり受信機との相性？それともメーカー？

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/28(水) 15:56:21.35 ID:jfOF1HZl0

>>928
目的の周波数にあったもの、設置場所。
相性やメーカーなんてどうでも良い。

930 ：928：2011/09/28(水) 16:37:43.74 ID:zdNfpxYzO

>>929
失敬、ハンディの場合で…

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/29(木) 02:43:26.92 ID:9Bbr2SKF0

>>928
相性といえば相性だな。
受けたい電波との相性だ。
具体的には、アンテナの放射パターンおよび周波数特性と、
電波の偏波方向および周波数との相性。

これだけ説明してわからなかったら、おとなしく付属品のダイポールで満足しな。

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/29(木) 13:42:53.25 ID:tQ0B2WmR0

ハンディ付属のダイポールｗ
バカバカしい

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/29(木) 16:32:52.79 ID:XQGL91Xo0

>>932
突っ込んだら負け

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/29(木) 19:18:05.40 ID:eUMX9N4sO

SRH1230買っとけば問題ない

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/30(金) 14:30:49.62 ID:5w5XKJ+X0

ライガー11

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/30(金) 16:58:16.04 ID:pCaL292G0

>>934
今RH1230だけど長くて何回かミスで落としたせいで少し曲がってるわ
おれない限りだいじょうぶだよな

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/30(金) 18:39:59.96 ID:CILLkkYD0

アンテナなんて少々曲がってる方が
使い込んでるって感じでかっこいいよ。

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/30(金) 19:45:43.22 ID:uXgcaY6R0

下ネタかよ

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/30(金) 20:55:01.13 ID:CMhhCe7E0

愛の野球中継じゃあるまいしｗ

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/03(月) 16:29:03.38 ID:ZfnthvkU0

久々にLiveatc聞いた。
前から出てた“Say Again”を言われる管制官って、
高校生っぽい声に張りのない喋りのｗ女の子のこと！？

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/03(月) 17:50:59.03 ID:MOzDELgu0

> 前から出てた“Say Again”を言われる管制官って

いっぱいいるｗ

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/03(月) 18:14:22.87 ID:ZfnthvkU0

>>941
そうなんだｗ
まぁ確かに、以前聞いていた時にもたまにいたという記憶はあるんだけど、
なんせ毎日聞ける環境じゃないもんで^^;
今日はその女の子が何度かSay Again言われてたのでてっきりその子のことかと思っちゃったｗ

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/04(火) 02:49:40.98 ID:mBAWiXVl0

>>893
エエエー
かえってわかりづらいがな

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/04(火) 10:59:39.54 ID:wDONw2BK0

>>943
管）ワントゥエンティフォーデシマルワン
外国人P）one three four . one
管）ワントゥエンティフォーデシマルワン！

こんなやりとり、つい2～3日前にやっていたw
間違いやすそう

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/04(火) 11:08:36.29 ID:leEpHujB0

こうなった経緯が知りたいなぁ

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/04(火) 12:33:49.30 ID:vOAvMYya0

でもあれだな、羽田のAPPはかぶりが多い。
みんなわずかな隙間に割り込み中

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/04(火) 20:42:04.32 ID:iMUE4wpG0

発音が下手糞and聞き取れない日本人管制官じゃ余計だめだろ
普通に一個ずつ数字言ったほうがいい

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 00:02:51.49 ID:c54qS0lx0

check your frequency

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 00:10:44.20 ID:IIwpnmIG0

radio check ,how do you read?

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 00:53:01.73 ID:VrMWD8850

あのう、ど素人の素朴な疑問なんだけど、今時なんであんなにカタカナ英語が主流なの？
英語喋れる人間ではない自分ですら
むしろ聞き取りにくくないのか、
それ用にカタカナ発音覚え直さないといけなくならないか、とか思うんだが…

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 01:33:51.33 ID:ZL9s4Kwn0

管制官は偏差値の低い人たちがなる職業

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 05:42:49.53 ID:IIwpnmIG0

文章より、単語が伝わることに意味があるから。

単語がきちんと伝わってれば意味の取り違えはない。

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 09:27:10.35 ID:7nsGzIoH0

クリアー・ザ・テイクオフ

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 10:24:46.59 ID:cj3Xt1Xi0

なんじゃそりゃ、、

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 11:39:20.71 ID:uouDwkUjO

成田にいる

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 17:02:27.57 ID:GQbmiiI/0

航空板のスレが静かと思ったら、こっちに移動してきてたんかいｗ
管制官叩きはうざいのでどっか逝け
というか巣に帰れ

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 20:59:01.65 ID:DFVwKCuJ0

>>951
一応パイロット並に厳しい試験うけないとなれないんだが
英語のロシア訛りとかイタリア訛りとかと同じように日本訛りって感じだろ、ジャパニーズイングリッシュは

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/06(木) 08:02:51.44 ID:oIUpD4H60

>>957
あれ、航空保安大って偏差値いくらだったっけ？

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/06(木) 11:59:54.73 ID:XYdR+7oqQ

50円

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/06(木) 13:15:13.04 ID:lmsYYpyl0

>>958
つうーか、いちおう大学と名前は付いてるが、実質高卒とかわらんよ。
管制官になるための専門知識を勉強するところで普通の大学のように一般教養を学ぶところじゃない。

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/06(木) 16:13:46.33 ID:Oe0MfZCu0

大学と大学校は違うんだがな

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/06(木) 19:24:40.66 ID:/QdcHWn/0

女性管制官の時だけ飛行機側のネイティブはｼｯｸｽじゃなくｾｯｸｽと訛ってないか？

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/07(金) 09:28:49.66 ID:Lpcftcz/0

それがいいか悪いかは評価しないけど、やっぱり日本でフツーの人はそれなりに勉強できれば４年制の大学を偏差値、知名度順に選ぶからね。

この種の専門性の高いのはせいぜい高専レベルだし、集まるのもその手の輩になっちゃう。
例のエアフォースワンの情報ブログに書いてたのも、まあ普通じゃ想像できないよね、アホすぎて。

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/07(金) 09:39:59.34 ID:98jMfQ+k0

管制官に成るコースは、今は大卒程度（II種相当）しか無いんだが・・・

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/07(金) 13:41:42.28 ID:N2lgmYB40

大学と高専で人格教育に差がつくとは思えないけどな。
自分なんて大学でモラトリアムの学生だったクチなんで、高専からの編入生の方が余程真面目だったし。
勉強できる=人格者ではないし、社会奉仕活動が入試に反映されるわけでもない。

有名大卒のパイロットにも、ミッドライフクライシスを迎えてニュース沙汰になる人はいるからね。
こないだの全裸機長なんてかなりブッ飛んでた。

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/07(金) 17:03:02.70 ID:4OrE0f5A0

大学ってところは教養を身に付けるために行くわけだが、それより重要なのは人脈を作るためだと思うよ。
卒業しても同じ趣向や職業の人と付き合ってれば視野も狭くなるしつまらんことで躓く可能性もあるでしょ。

967 ：名無しさん@お腹いっぱい：2011/10/07(金) 20:59:11.92 ID:PLSkqJVU0

日本人には日本英語が聞きやすいと思うのは俺だけか？
外人パイロットよりも、日本人管制官だとかパイロットの方が聞き取りやすいんだが。

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/07(金) 21:25:49.99 ID:gsh4R15S0

技術系（開発設計）の職場で70人くらいを見て思うこと
今時そんな学歴なんて、本当に意味があるのか疑問、同学歴でも10年後輩が
職制では上とかもあるし、同期で入った院卒より高専卒の方が上になっているとかで様々。
これは技術系だけの傾向なのかは？芸術なんかでも同じかも

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/07(金) 21:32:46.49 ID:7HdsaKWA0

>>967
お前…

一回氏ねよ。

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/07(金) 21:33:43.01 ID:8Tv3Fqv90

ネイティブの交信はほとんど聴きとれん…。

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/07(金) 21:41:09.37 ID:7HdsaKWA0

>>970
「聞き取れてない」じゃなくて、
状況が解ってないだけ。
慣れてないだけ。

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/07(金) 22:56:44.16 ID:RCO6GSdT0

>>965
>自分なんて大学でモラトリアムの学生だったクチなんで、高専からの編入生の方が余程真面目だったし。

逆にいうとこれがダメだと思う、高専って。
人間としての幅が狭いんだよねやっぱ大卒に比べると。

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/08(土) 00:35:34.26 ID:qAlch80p0

>>927の様な考え方が、人間としての幅が狭い典型

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/08(土) 00:42:42.82 ID:EvgKgt2K0

調布飛行場って経費削減で管制官が廃止になったみたいですけど、
そういう場合はどこが着陸許可を出すのでしょうか？

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/08(土) 00:47:50.63 ID:EvgKgt2K0

>>973
確かに、安いハンディに流れてしまうのは幅が狭いね。
ここは思い切ってど～んと固定機を導入するべきだと思う。

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/08(土) 02:05:17.73 ID:Pz+2lykm0

屋外アンテナ立てて管制側もメリット5で入るなら固定機買っても良いけど
どーせ空港から離れた場所だと雑音ばっかりなんだべ？

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/08(土) 08:36:29.42 ID:/EgTHiqB0

昨夜、某国際空港の女性管制官達とコンパしたお♪

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/08(土) 11:10:49.21 ID:IpjnQA0s0

>>977
オマーン？

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/08(土) 11:43:38.85 ID:/EgTHiqB0

>>978
ひとり持ち帰りー☆
職業柄か、ストレス溜まってたみたいでスゴかったお♪

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/08(土) 13:32:34.31 ID:9hYKEAss0

きもちわるい

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/08(土) 14:37:50.28 ID:Aih6W0880

>>980
そんな、ホントの事言ったら傷つくってw もっとオブラートに包もうよ

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/08(土) 16:02:16.73 ID:zO65OewC0

>>974
俺

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 03:15:41.03 ID:z4hq1/q00

>>974
管制官がいない空港なんていっぱいあるがな

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 11:33:53.21 ID:6pLFL8V30

最近青のボンキューおねいさん聞いてないな

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 12:36:06.08 ID:4crfXH8i0

先週、新潟発千歳行きのQ400に乗ったら女性コパイだった。
英語アナウンスだとフルネームなんだ。下は某銀行の名前。

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 12:40:48.18 ID:lA4FJR8o0

>>985
ゆ、UFJ・・・！？

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 13:57:40.92 ID:HWEsxV0R0

>>985
セブン銀行？

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 13:57:52.78 ID:wwEm699q0

>>985
みずほ

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 14:06:05.58 ID:wH9mx48f0

>>985
○○子供

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 14:29:14.39 ID:K823XH6a0

おおがききょうりつさんか

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 16:29:25.28 ID:y+sgBBf0O

>>974
調布フライトサービスの｢滑走路障害無し｣のアドバイスを聞いて操縦士の判断で降りる。
レディオ空港と同じだよ。

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/10(月) 02:41:26.61 ID:MiBgJYsX0

>>985
七十七？百十四？十六？八十二？
きらやか？トマト？東京スター？
ジャパンネット？シティ？
じぶん？

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/10(月) 17:23:08.77 ID:Ywtb7BJM0

>>985
声の感じは？

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/10(月) 17:56:50.50 ID:GoHIJZFdI

夜食はUFO

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/10(月) 19:57:16.36 ID:tr8u4QsZ0

>>993
CAのアナウンスだから声は不明。
新潟に飛んでくる女性Pはアニメ声の人しか聞いたこと無いから
この人じゃないかな。

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/10(月) 20:18:34.91 ID:QTNqlZAq0

同意。

今のところ、ボンＱの女性Ｐは
アニメ声氏しか聞いたことないから、
恐らくアニメちゃんかな。

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/10(月) 22:24:41.41 ID:ki0Gnr9Q0

ｵｰﾙﾆｯﾎﾟﾝﾜﾝｴｲﾄｾﾞﾛｴｲﾄ♪

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/10(月) 22:27:02.72 ID:ki0Gnr9Q0

い

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/10(月) 22:27:45.86 ID:ki0Gnr9Q0

く

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/10(月) 22:28:46.23 ID:ki0Gnr9Q0

good day♪

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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