【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA014便【DEN･IAD】

1 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/04/09(金) 03:51:44 ID:nTEaIdyG0

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| ユナイテッド航空のスレの14個めだモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA013便【DEN･IAD】
　　　　　　　　| http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1262334517/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 ||
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||#　　　ＳＴＡＲ　ＡＬＬＩＡＮＣＥ　　　N218UA
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　　 || 　　Ｕ　ＵＮＩＴＥＤ　　　　　　　　　Boeing777
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　US Airwaysとの合併交渉ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 前スレと関連スレは、>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
　| おまいら、丁度春になった頃だな。
　| 合併の交渉なんて、そんな季節の挨拶みたいなもんだｺﾞﾙｧ!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

2 ：sage厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/04/09(金) 03:53:52 ID:nTEaIdyG0

3 ：static-70-21-124-7.res.east.verizon.net：2010/04/09(金) 03:55:16 ID:nTEaIdyG0

とゆー事で、ユナイテッドの米拠点空港、
ワシントンダレス空港のある街から、スレ立ててみた。

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 05:56:12 ID:gWXuLG6n0

おつです

アラブの間抜け外交官は・・・Reaganからだったのね。

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 08:08:22 ID:5JEu36Ef0

http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1185454/Excuse-I-think-weve-sprung-leak-Passengers-picture-saves-plane.html

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090522_air_video_survive/
報告したけど相手にされなかった、って一体...

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 22:45:59 ID:tF78sc/Y0

どちらのスレが本物？

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 23:28:29 ID:1EB1p0OO0

これが本スレ

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 12:19:22 ID:vSjecu5wP

おまいら、スタンバイの条件に重大な改悪があるぞ。

http://www.united.com/page/article/1,,52142,00.html#usds
これまで無料だったスタンバイでのフライトの変更が$50になる。
4月10日以降に発券かつ4月28日以降の旅行が対象。

例外は
・フライトの遅延など旅客都合以外のもの
・GS/1K会員（同じ予約記録の同行者８名までも無料）
・マイレージプラススタンダード特典
・ペナルティなしで払戻可能な運賃

スタンバイできるのは北米内(US50/CA/PR/USVI)のフライトのみ（変更なし）。
スタンバイで予約便以外のフライトに搭乗できた場合のみ$50が必要。
予約便に乗り遅れて、後のフライトにスタンバイする場合にも$50が必要。
支払いはクレジットカード・デビットカードのみ。

他社が同様の料金を取ってたところ、UA/AAは無料だった。
http://www.bidontravel.com/travel/standby-flights.html
これを見るとAAが２月から有料化して、それに追随した模様。
AAは$50払ってコンファーム（GLD/OW RUBY以上は無料）が基本みたい。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 13:46:13 ID:vSjecu5wP

チェックインする荷物の料金にも広範かつ重大な変更がある。
要点：エコノミークラスでゴールドでない人は荷物は1個あたり23kg以下に
まとめること

無料の手荷物の範囲は変更なし。
NCを含むビジネスクラス以上、スターアライアンスゴールド以上は
有料の超過個数を含めて1個70lbsまで（変更なし）

日本→アメリカ
無料の範囲を超える１個 18,000円（従来20,000円前後）
50lbs(23kg)を超えて70lbs(32kg)まで 18,000円（従来$25*1）
70lbs(32kg)を超えて100lbs(44kg)まで変更なし（相当高額）
*1 2010年4月9日以前に発券した場合$25

アメリカ→日本
無料の範囲を超える１個 US$200（従来$120前後*2）
50lbs(23kg)を超えて70lbs(32kg)まで US$200（従来$25*1）
70lbs(32kg)を超えて100lbs(44kg)まで変更なし（相当高額）
*1 2010年4月9日以前に発券した場合$25
*2 2010年4月9日以前に発券した場合$84

oversize/overweightはそれぞれ有料だと超過1個の300%程度の料金だったはず。

スペシャルアイテムやペット(PETC/AVIHとも)も変更があった模様。
例えばドライアイスは以前$100だったけど、路線によって$100-200程度になる。

70ポンドまでの追加料金の大幅な値上げがひどいけど、
それよりアメリカ→日本の超過料金の値上げが痛い人が多そう。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 18:21:25 ID:qy7kJDzi0

香港のCTO閉鎖
成田ほど空港が遠くないからまだマシか。
http://www.unitedairlines.com.hk/local/english/customerservice/hk_ticket_office.html

シンガポールは今のところCTO営業してる。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 18:47:55 ID:uOOWXW5d0

>>10
これは知らなかった。
来月行こうと思ってた。
マジでありがとう

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 04:17:18 ID:DBMfLVb+O

特典航空券で月末からタイに行く予定でしたが、変更ではなくキャンセルしたら、マイルは無くなるよね？

数百マイルで戻すのもシャクだけど、タクシーも捕まりにくいから、空港往復も不安だよね。

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 05:40:20 ID:v9895dhS0

US Airwaysの合併交渉、進んでるのかな？

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 05:45:38 ID:Ne4bBB1X0

というか放っとくと運航停止で返却・・もあり得る。
情勢が安定するようならUAも飛ばすだろうから、それなら予定どおりに行くというのもアリ、かな。
UAはアメ政府依頼がないかぎりはかなり運航は保守的だから。

・・・・でも今回は国王陛下の威光でもいまいち状況を制御できてないみたいで
判断は難しいね。１２さんの落度では無い事が理由だから電話して聞いてみたら？
タイ以外に振り返るのなら便宜があるかもしれない。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 05:49:39 ID:Ne4bBB1X0

振り替える、ねw

でも、書いておいていうのもなんだけど代替地も難しいね。タイはいい所だし。
今回に限らず暴動とクーデターが多すぎwなのは残念ではある。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 08:59:17 ID:lBpWnSWF0

いつ予約したのかわからないけど、バンコク行きを選択するのは
ちょっと状況判断が悪かったですねえ。

キャンセルして、不可抗力だろ、って電話で相談するぐらいかなあ。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 09:52:06 ID:GihLwhetP

>>12
キャンセルして払い戻しの場合は$150かかるけど(GS/1Kは無料)、
マイルと払った税金等は戻ってくる。
目的地を変更する場合も同額の手数料。

今のところwaiverは出てないし、出るとしても変更無料が多い。
特典航空券はもとより出発前なら変更無料なのであまり意味がない。
http://www.united.com/travelwaivers

おそらく予約に相談しても手数料を取られると思うから、いったん
あきらめて手数料を払った上でカスタマーリレーションに話をすれば
なにか便宜を図ってくれるかもしれないし、そうでないかもしれない。

昨日あたりの話だと、BTSが止まって、アソークから西が立ち入り禁止とかで
結構大変みたいね。こっちも来週行くけど、どうなることやら。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 10:50:35 ID:AU8m1dim0

>>12
意味がよくわからんけど予約をキャンセルすれば航空券は後日の便を予約して
使うことができる。キャンセルせずにフライトに乗らなかった場合でも同様。

>>14
のとおり予約便が欠航か大幅遅延したら無料で払い戻しできるから
それを期待するのもいいかな。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 11:40:32 ID:GKD3PkMx0

戦争や天災時の免責っていうのがあるけど
今回みたいに就航先の内乱で運行をやめた場合は、
払い戻し無料になるのかな？
・・・まあ客商売だから会社が吹っ飛ぶほどの損害で無い限りは
なんとかしてくれそうではある。
前回のバンコク動乱のときはどうだったのかな？

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 12:21:39 ID:GihLwhetP

>>19
前回の時は騒ぎの途中でwaiverが出た。
日系よりはだいぶ遅かったけど。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 20:50:54 ID:lBpWnSWF0

空港は正常に機能してるよね？

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 21:18:20 ID:GihLwhetP

>>21
さすがに、空港の機能に問題があれば飛ばないと思う。
前回の空港閉鎖のときも、日系は予定通りバンコクに降りて
身動きできなくなったけど、UAと当時のNWは香港に降りた。

23 ：ブラバント人：2010/04/12(月) 22:31:40 ID:VznSWor50

バンコクの騒動なんて市内の極々一部のみ。
空港占拠など限りなくゼロに近い。
大局を見ろ。

24 ：１２：2010/04/13(火) 19:12:37 ID:d7ETgJ910

皆様、返信とご意見ありがとうございました。
手配をしたのは昨年夏過ぎだったので、予想外でした。

この時期に行く必要があるので、日程変更するより、あわよくば
フライトキャンセルとかになればラッキーですが、どうなることやら。

ちなみにデモはバンコクのみではなくチェンマイなど北部でも
発生していますが、バンコクほど大規模ではないため、
日本ではほとんど報道されていないだけです。

バンコクより南部の方が、まだデモ活動は少ないようなので、
そちらの方面への移動を検討しています。

皆様、ありがとうございました。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 22:08:26 ID:ao0oqCL90

特典旅行って1年有効で日程変更は無料じゃなかったか？

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 22:14:26 ID:7E4ZbNzFP

>>25
発券が昨年夏だから、それから1年以内に旅行完了となる旅程で、
同じ経路とアワード種別で予約が入れば問題ない。
アワード種別というのはNRT-BKK/SINなどはUAのみの利用なら必要マイル数が
大幅に低くなるから、UA運航便以外を使う場合は切り直しになる。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 22:21:14 ID:7E4ZbNzFP

>>26
但しその場合、クラスは元の航空券よりも低いクラスならどれでもいい。
XF/XC/XY(NY)のどれかでないといけない。
この場合は空港で上のクラスに空席を求めてスタンバイできたはず。

28 ：12：2010/04/14(水) 08:27:48 ID:3wYHMPF8O

皆様、おはようございます。
無料で一年以内の変更可能などのルールは、理解しています。
ただこの時期に行く必要があるので、他の時期に変更する意味がないのです。
やはり、150マイル（ドルでしたっけ？）を使いマイルを戻すしかないかも…。

でも直前まで様子見てみます。
ありがとうございました。

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 15:28:43 ID:wiSCJy/aP

>>28
150マイルで戻せるならみんな戻すだろｗ
150アメリカ合衆国ドル。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 18:11:34 ID:hfmZQvDH0

最近片道アワードってのができたけど、去年獲得した往復アワードの片道分が未だ残ってて、これって使わないのなら１Kデスクに電話して半分だけマイルを戻してもらうってことできるの？
恐らくダメだと思うけど、取りあえず聞いてみました。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 20:58:35 ID:6hf+DTLS0

ダメでしょう

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 03:16:21 ID:IGlxKFR3O

ここで聞くより電話した方が早いぞ

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 08:43:04 ID:VZxzsmWX0

COと合併交渉だってさ。UA、US、COの３社合併もありうるらしい。
ソースは日経

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 10:12:57 ID:WxqaQ0xL0

新聞の憶測記事だけじゃあてにならないな
その手の話は前からずっとあるし

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 21:32:37 ID:EbJfaBI60

合併はするよ。
そして、ＤＬみたいに全て切り捨て状態になる。
上級会員よりも、高いフェアーが優先される時期が来る。
日本はただ単なる米国人の乗り継ぎに必要なハブとなる。
現在もほぼ同様だが。より、一層明確化される。

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 22:06:12 ID:fCFGnqEG0

はいはい（笑）

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 22:14:19 ID:fX1fsL6b0

>>35
だったら、日本にハブを置いておく意味はない。
上海に移すよ。
徐々に信仰してるような気もするが。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 22:48:38 ID:6Qa7E7Bi0

COを引き込むためにUSとイチャイチャしてみたって説があるらしい
UAはビッチでCOはツンデレですか
そしてUSは…

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 23:28:19 ID:d9P7LLJG0

>>37
まぁ、よくもあんなツマンナイ空港に．．．。
つか、東方航空も上海航空もSTに取られちゃったのに、何であえて上海で
孤軍奮闘せにゃならんの？

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 00:54:59 ID:ikMmb544P

>>39
現実味が全然ないのでﾇﾙｰだけど、
東方航空ってSQの資本が入ってるし、上海航空も中国国際航空の資本が
入ってるよね。中国はよくわからん。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 00:56:48 ID:kfpAITiO0

CAはキャセイと包括提携してたりもするし

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 07:36:05 ID:MG18TO+R0

やはりコンチネンタル・ブレックファストの本家本元のCOは随一。
世界中のエアラインがCOと提携したがってる。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 08:30:32 ID:LsdGOUDpO

上海航空は東方航空集団の完全子会社じゃないの？

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 09:23:45 ID:GE3L5kL20

法制度（と政府の態度）を考えると、わざわざ中国に拠点を移すような恐ろしいことは
米系の会社はしない

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 12:23:35 ID:ibm9k4dS0

人民の利益wと法廷(＝中共)が判断したら
会社丸ごと召し上げたり、契約を過去に遡って変更できたりミラクルな国だからねぇ・・・
法律も過去に遡るし・・・ってこれはお隣の国もそうか。
国家体制の違いはさておいても、法治国家と呼べる要件をみたしてないから。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 17:36:09 ID:YallT1kL0

バンコクを含む旅程の変更規定を免除

バンコクのスワンナプーム国際空港では、市民による不穏な反政府活動の
影響によりフライトの運航に遅延や欠航が生じております。このため、
下記のようにご旅程の変更規定を一部免除しております。

ttp://www.unitedairlines.co.jp/core/japanese/PB/deals/travel_waiver_bkk_protest.html?navSource=UnitedNews&linkTitle=travel_waiver_bkk_protest

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 17:38:47 ID:0Riezxio0

またかよ

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 20:05:32 ID:zFbj2jVKO

風向きからアメリカ方面は噴火関係なく飛ぶよね？

49 ：蛞蝓：2010/04/17(土) 22:05:42 ID:9/tSqomt0

どうせ4月30日出発までだ。

50 ：12：2010/04/18(日) 06:54:28 ID:k/QpH7tdO

到着後、数日はホテル押さえたけどキャンセルしようかな…。

あと数日、様子見てから放流するか決定します。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 06:59:37 ID:TcVFXCjLP

>>50
どこのホテル？
都心部は最悪身動き取れなくなりそうだから、
郊外にしようかなーと思ってるところ。

52 ：12：2010/04/18(日) 07:13:15 ID:k/QpH7tdO

確かトンロー？だったかな？

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 07:16:39 ID:TcVFXCjLP

>>52
そこまで離れてればいいかもね。
スクンビットを行進されると困るけどｗ
スクンビットがダメになってもペッブリーから入れるかな。

54 ：12：2010/04/18(日) 22:10:00 ID:k/QpH7tdO

>>53
そーなんだ？！
ちょっと遠いから、不便かとも思ったけど、安全策を選んでよかった。
キャンセルの覚悟だけはしておくよ。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 23:55:25 ID:kj0CdbWm0

>>46
これはどういうこと？
キャンセルして払い戻すときは25000円のキャンセルチャージ免除
してもらえんの？

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 23:59:11 ID:NYpwM/T60

読めば、普通の人は理解できると思うが

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 00:01:31 ID:TcVFXCjLP

>>55
その条件に当てはまる場合は運賃規則にかかわらず書いてあるとおりに
無料で変更ができる。払戻ができるとは書いてない。
waiverで払戻ができるのはもう少し大きな事件の場合だね。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 15:32:44 ID:DcVh/WG/0

質問です。
BKKまたはSIN便のCクラスでは、
機内食を選ぶ際にあらかじめメニューを
見られますか？そのメニューは安全のしおりと一緒の場所にはじめからあるんでしょうか？

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 18:20:04 ID:QupJ9NULP

>>58
見られる。普通は着席してから安全でもが始まるまでの間に配布される。
搭乗が遅いとあらかじめ座席に置いてあることや、すでに配布後だけど
座席には置いてないこともあるのでくれと言ってもらう必要がある。

成田発のビジネスで先月食べた豚の角煮ごはんがうまかった。
角煮もうまいし量が多くて満足。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 02:51:31 ID:ZpMAg4e60

>>59
情報ありがとう。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 04:37:56 ID:8SVYjjd5P

和食膳でも豚の角煮を食べたいのに、いつも魚しか出ない…(´・ω・｀)

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 06:28:57 ID:SIh4KtuS0

豚の角煮？そんなの出たこと無い。魚しかないと思ってた。
一度くらい角煮にもお目にかかってみたいもんだ(量は多くなくていいけど)。

この前、LAX-NRTのアッパーデッキで降機時に感動するサービスがあった。
いつもキャリーオンを階段の上のクローゼットに預けて、降りるときにもぐりこんで探すんだが
極くたまに気の利いたFAならカバンを全部ギャレーに出しておいて探しやすくしてくれる
今回はそれに加えて、荷物の名札で確認したんだろう、階段のところに歩いていくとFAがすぐさま顔を見て
名前で呼びながら自分のカバンを手渡ししてくれた。

どうってことは無いサービスなんかも知れんが、えらく感動した。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 06:43:19 ID:8SVYjjd5P

>>62
UAの豚の角煮は成田発のアジア線。
今月も食べられるかどうかは知らないけど。

NWの太平洋線では豚の角煮や鶏の照り焼き風が出たけど、
DLになっても出してるのかな。
UAは担当者がよほど魚好きらしい。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 07:15:46 ID:SIh4KtuS0

アジア線か。見かけたこと無いわけだ。

魚好きにもいろいろあって、UAでは淡水魚が出ることはないね。(鮭を含めるかは別として)
中国便なら意外とナマズが出てるのかな？

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 08:21:39 ID:fBq9jddg0

先月のＳＦＯの和食膳は豚の角煮だったはよ。
豚の角煮。初めてだったけど美味しかったは。
量も多かったし。
最近良くなったのよね？ミール

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 09:11:38 ID:XI29423S0

機内食では基本的に豚は出ないのでは？

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 09:29:12 ID:8SVYjjd5P

>>66
宗教上食べられない人もいるから、あまり出ないね。
でもたまーに出るよ。日本食に限らず。
路線は忘れたけどUAでポークチョップも食べたことある。結構うまかった。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 09:36:23 ID:Hkz/ocGX0

そういう人は事前にリクエストしてるハズだからね。

食の禁忌の無い人向けには豚肉の場合もあるよ。とはいえ、ほとんどの地区で牛の方がブタより高級、
というイメージがあるのでメニューに出てきにくいという事はあるとおもう。
だから出てくるときはそれなりの自信があるのだろうね。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 09:43:25 ID:8SVYjjd5P

>>68
客層に特定の宗教の人が多いと思われる路線は配慮するけどね。
日系がインドに飛ばし始めた頃は通常のミールにベジタリアン向けの
チョイスがなくてよく客ともめてたみたい。UAはあった。

UAは牛でもショートリブの赤ワイン煮みたいなのが多いね。
太平洋線のビジネスだとステーキもあるか。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 09:46:46 ID:8SVYjjd5P

>>65
これはひょっとして歴史的な出来事かな。
アジア線や一時のHNL/IADの日本風チョイスでもいつも魚（白身魚やウナギ）
だったのを思い出した。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 10:49:17 ID:/yTZUuBC0

>>62
＞極くたまに気の利いたFAならカバンを全部ギャレーに出しておいて探しやすくしてくれる

これは、アメリカ連邦航空法違反行為（Taxing中のSafetyに関する行為以外の立席）
なので、間違っても「お褒めの手紙」など会社に書かないようにね。

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 11:23:33 ID:+r7QjLSu0

>>71そうなのか。
おそらくタキシング中にやったのだろうけど、もし、着陸前にギャレーに移しておいたのならそれでも違反なの？
クローゼットは着陸態勢に入る前に上着は出すよね？荷物も一緒に出してるのかな、って思った。
どうせギャレーのサービスも終わってるし。

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 11:51:55 ID:/yTZUuBC0

>>72
＞着陸前にギャレーに移しておいたのならそれでも違反なの？
当然違反です。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 11:55:52 ID:+r7QjLSu0

>>73
それは「Taxing中のSafetyに関する行為以外の立席」ではなくて、なに？
着陸時にギャレーの床に物を置いちゃいけない、とかあるの？

すんません無知なもんで、教えてください。

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 11:59:11 ID:/yTZUuBC0

>>74
B747のアッパーギャレーのみを思い浮かべるから、
＞着陸時にギャレーの床に物を置いちゃいけない、とかあるの？
って発想になるんです。

例えば、B747のファーストクラスのギャレー、メインデッキのギャレーを
思い浮かべてください。このような場所に、着陸時に荷物があったら
緊急脱出の際どうなりますか？

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 12:47:20 ID:+r7QjLSu0

なるほどね。
それは分かるけど、メインデッキ、って普通は荷物クローゼットに預けたりしないじゃん。

反論したいんじゃなくてさ、もし、着陸態勢に入る前、上着を返しに回ってる頃に荷物もギャレーに出した、ってのなら連邦航空法違反になるのか知りたくて。

元はといえば普通のキャリーオンが入らんようなオーバーヘッドビンがいかんのだが。
SQのB747のアッパーデッキは普通にオーバーヘッドビンに入った。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 13:01:17 ID:+r7QjLSu0

>>76の最後の部分に追記。
SQのオーバーヘッドビンも二人分のは流石に入らなかったのでは、と思う。
自分が乗った便はアッパーデッキは満席じゃなかったし、自分の隣は空席だったからそういう問題は起こらず、気づいた限りでは誰かが荷物を預けていた雰囲気は無かった。

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 17:48:16 ID:jBwG0KIL0

>>76
FAR 121.576
>71は、FAR 121.391

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 19:54:06 ID:kNc+gt5f0

>59
3月の時、角煮にも惹かれたがTRADERVIKSのサーモンにしてしまった。次は角煮と決めていたが、メニューがいつものに戻ってしまってた。残念。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 21:26:07 ID:fBq9jddg0

>>71
Ｃに乗ったこと無い人は判らないわよね。
スポットに入ってシートベルト着用サインが消えてから、階段正面に座ってるＦＡが
おもむろに並べ始めるのよ？？？
Ｌ２が開くまでには５分近く時間はあるのでね？？？
ユックリと並べてるは？？？

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 21:30:11 ID:fBq9jddg0

ヤッパリ、この板Ｃに乗ったこと無い人の発言ばっかだね。
というよりＵＡに乗ったことあるのか？？？？

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 21:31:27 ID:8SVYjjd5P

>>79
戻ったのかorz
みんなで「肉が食いたい、肉！肉！」ってカスタマーリレーションに
メール書こうぜ。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 21:45:19 ID:hQdh0EDW0

>>80
ええ、やってますね
でもルール違反なのです

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 21:46:46 ID:tPC5hCBk0

きょう、ぼくがすわった1CはL1のおねえさんがよく見えるいい席でした。
こんないい席にしてくれありがとう。
そのおねえさんはりりく前に足をくんだのでその時にぱんつが見えて
せくしぃでした。でもそのあともシートベルトのランプがきえるまで
ずっと足を組んでいたのでもう見えませんでした。
また乗ったときにもこのようなサービスがあるとうれしいです。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 23:54:11 ID:8ieWPNWF0

バンコクは混乱、ヨーロッパは火山の噴火で欠航が続いてるので、GWはシンガポール行きを予約した。
出発・帰国日を若干外せば出発一週間前でも安いな。行き先に魅力が薄いのかも。

>>66-67
先月まで飛んでたNRT-PEKのYの食事は、豚肉のご飯1種類だった。

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 00:17:43 ID:wg7m/hbx0

>>80-81
オカマ板で暴れている、自称ハワイ在住の白豚（♂）さん。
ここまで来て、荒らさないで下さい。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 00:18:26 ID:mp0ughET0

米国からの経由便だからしょうがないとはいえ
時間帯も悪いよね、シンガポール
3泊だと実質1日になっちゃうという

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 01:14:17 ID:tXwUb0lC0

>>78サンクス。
§121.576は厳密に読むとPassenger Baggageとは書いてないけどCrew Baggageとあるから事実上含まれるんだろう。
言わんとするところは床にLoose objectを置くな、って事だろうから。
逆に言えば、動かないようにネットででも固定できるのならギャレーでもよかった、って事なのかな？
不時着のショックで動かないようになってればいい、と読める。

ネットなどなしでルールに従うなら、シートベルトサインが消えてから乗客が階段の上に押しかける前の短い時間に荷物を大急ぎでギャレーに放り出す、って事かな。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 09:16:26 ID:XWcGEY8b0

>>87
それはバンコクも台北も同じ話だが。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 20:14:42 ID:8c+TAriE0

そんなわかりきったこと、まだ書き込んでるの？

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 23:08:33 ID:uCue82zA0

>>87
ならアジア系に乗れよ

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 01:41:01 ID:6UMu7xMU0

http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010042201001231.html
統合交渉打ち切り発表　ＵＳエア、ユナイテッドと

ただ、COとの合併交渉は継続中

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 02:09:57 ID:SPzrN5QtP

>>92
よかったよかった。
最悪COならまあいいや。

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 07:44:53 ID:4taWU1Oz0

UAはどうしてもコンチネンタルブレックファストを自分のものにしたいわけね。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 09:36:01 ID:MQuPPqvU0

>>93 COは分からんけど、とりあえずUSエアじゃなくてよかった。名前はUSエアでも基本的に旧America Westだからな。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 11:53:49 ID:8Pbr7ios0

UA、US-フィジー線、年末に開設か？さらに、US-ペール線再開か？

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 12:01:06 ID:8Pbr7ios0

UA/COの合併話、
・合併後の本社はシカゴに、
・COのCEO、Jeff SmisekがCEOに
・UAのCEO、Glenn Tiltonがnon-executive chairmanに
というトコまで、話が決まっているそうだ。

ただし、USAirが合併話のテーブルから降りたことで、合併話のurgencyが
無くなり、この先UA/COの合併話がさらに進むかは、分からない。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 16:08:36 ID:4taWU1Oz0

>>97

大事な点が抜けてるので書くけど、UAはCO朝食をユナイテッドブレックファストにする要求も出してるが、これが大いにもめているらしい。
両社一歩も引かず合併話そのものに大いに関わるトピック。

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 20:47:02 ID:tj9CP88F0

USは独自路線を行くのかなあ

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 21:37:03 ID:4taWU1Oz0

>>99

恐らく自社名を冠した機内食の開発にとりかかるものと思われ。

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 22:39:48 ID:MR1v3yge0

UAはUSにも見放されたか。
組合がむちゃくちゃだからどこも組まないと思う。

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 06:39:19 ID:U4ryPofRO

成田でスーツを着た図体のでかいトッチャン坊や、最近見かけないね。どこ行ったの。

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 09:53:04 ID:Xg+bpsu00

一回潰れた会社なのに学ばないのな
＞UAの組合

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 12:07:53 ID:cYfU+K5i0

USエアはエアリンガスと組んで大西洋線格安航空になればいい。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 13:06:03 ID:UrKbMVdf0

B777の改修が1機終了した模様。N794UA。

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 13:23:26 ID:UrKbMVdf0

24日（US時間）、914便（SFO-IAD）、975便（IAD-SFO）で就航開始。

107 ： ◆3mUF5JKNNU ：2010/04/24(土) 14:26:24 ID:g78dmN1O0

>>95
＞名前はUSエアでも基本的に旧America Westだからな。

そうなのか。
だから随所に格安臭さが感じられるわけだ。
>>93
COも以前倒産した金色のボロボロ継ぎあて機体のイメージが強いが。

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 21:00:53 ID:ltguxU9B0

>>100
すでにＵＡ(飢え)を提供中。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 22:07:21 ID:gvoDVDXT0

つまんね

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 00:46:07 ID:XIDIHEMN0

日本発中国って2万マイルだと思い込んでたorz
得点使うなら、国内の遠距離・非直行が効率よさそうね。

ところで、マジュロ（マーシャル)ってエリアどこになりますか？

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 01:09:28 ID:WtvUFakPP

>>110
2009年1月1日発券分からエコノミーは25Kになりました。
マジュロ(MAJ)はSOUTH ASIAだね。

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 07:28:30 ID:t7XTz3gf0

深センまでが2.5万マイル、香港が4万マイルっていうのもなぁ・・・

米国本土が6.5万マイルで、メキシコなら6万マイルだし。

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 11:13:55 ID:XIDIHEMN0

>>111
COがNWと提携してたときは2.5Kだったかな？
まあ4万でも良心的かなぁ・・・

>>112
まさに香港狙いです。みんな注目点は同じですねｗ
香港･マカオは深センから高速船がよさそうね。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 15:48:17 ID:WtvUFakPP

シンセンって便数あまりなかったような。
香港に行くのに広州使ってる人は多いみたい。
マカオならボーダーまでの直行バスもあるはず
（空港からあるかどうかは忘れた）。

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 16:16:11 ID:XIDIHEMN0

>>114
深センへはCAとFMがある。上海からだけどね。
それなりにあると思うよ

AMCのWEB特典予約で中国の航空会社も予約できるようになったのはありがたいが、
UAもスター特典WEB予約やってくれんだろうかな

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 22:51:47 ID:TR/S0DVqO

>>102
屋真寝ぇ雨はない。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 23:11:42 ID:1kNoFk5O0

すみません、ここでお聞きしてもよいかどうかわからないのですが・・
EZEに行かれた方、RRCは開いていましたでしょうか？

EZE滞在1日の予定で、少し早めに空港に戻るつもりなのですが、
RCCが閉まってるとつらいかなと思いまして・・

それと最近行かれた方、ブエノスの治安はどうでしたでしょうか？

教えてちゃんで申し訳ありません。

118 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 03:58:42 ID:gjPAITagP

>>117
http://www.united.com/rcclocations

119 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 04:17:41 ID:gjPAITagP

>>115
そうそう。ノンストップがなかったんだ。
それで広州行きのノンストップの方がいいという話だった。

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 07:55:21 ID:ZeOYDVtL0

>>115
>UAもスター特典WEB予約やってくれんだろうかな

禿同！それでもってWEB特典でないと25ドルの手数料徴収なんてもう何年やってるのだ！
その間にいくらでも改善できただろうが。
まあ提携会社の特典でもサーチャージ徴収しないのはいいかもしれないけど。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 09:38:41 ID:gjPAITagP

>>120
UAプレートで発券する場合、UA便以外の区間は燃油サーチャージは徴収しない。
特典航空券についてもこの扱いなので、結果的には発券時に徴収されない。
アメリカ系は他も同様みたいだね。

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 10:06:53 ID:8gD+AGcS0

デルタの特典でマレーシア航空とか予約すると、サーチャージ取られるんだよな・・・

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 12:00:29 ID:MfRoJIiu0

質問させてください。
友人にエリートチョイスでプレミアアソシエイトを貰える事になりました。
それで今度、西海岸に行く予定ですが私の同行者1人もエコプラに座れますか？

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 13:20:38 ID:IaL6hp9n0

>>117
UAラウンジは年期入ってるよ。
もしAmex持ってるなら、新しくなった雨専用ラウンジもある。
Amexラウンジなら早い時間でも開いてる。

市内の治安は、観光客が普通に出歩く場所は観光警察もいるから大丈夫でしょ。
ただ場所によっては物乞いさんがウザいのと、日没後は人気の無い通りはヤバいかも。
以上、昨年11月時点での情報です。

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 20:18:16 ID:ZeOYDVtL0

>>121
UA自社便の特典でもサーチャージを徴収しないだろう！意味不明。

>>122
DLの特典は今はCI利用でも取るようになってる。

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 21:34:14 ID:3gEYtHKx0

「発券時」には徴収しないってことでしょ。
特典旅行でチェックイン時に徴収するのはMS。(YQ・YR)

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 03:15:23 ID:dCLxK9ld0

117です。
ID:gjPAITagPさん、ID:IaL6hp9n0さん、ありがとうございました。
ブエノス初めてで、ちょっとgkblだったので、助かりました。

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 09:46:27 ID:qBHau6gA0

>>123
UAの公式サイトを見て、確認してください

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 15:53:29 ID:JQLunle1P

>>123
同じ予約記録なら座れたような気がする。

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 01:48:25 ID:xZpVGTSP0

>>105
Ich bin hier da! から
http://blogs.yahoo.co.jp/ludwigsfo2734/25191304.html
http://blogs.yahoo.co.jp/ludwigsfo2734/25191472.html
http://blogs.yahoo.co.jp/ludwigsfo2734/25191591.html

元ネタ
http://www.flickr.com/photos/muggsybananas/sets/72157623926647474/
２－４－２では不満続出ですか？

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 02:06:03 ID:8m4DD92x0

>>128
横レスですけど、
そういう書き込みだけは辞めましょうよ。
不特定多数の人々で情報交換しようという掲示板の存在意義を根底から否定することになってしまいます。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 02:52:22 ID:B9Gp4zwi0

Cは2世代前のでいいよ、
んでアジア線オール込みフェア
7～12万で売ってくれ。

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 04:53:39 ID:AJ8QsA060

俺は新しいC好き。
座ってる時はそうでもないがやっぱりゆっくり寝られるのはありがたい。
110VAC電源も。
アジア圏内なら寝心地よりすわり心地のほうが大事かもね。
電源無くても大抵の最近のラップトップは電池持つだろうし。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 07:43:42 ID:sLMhU1mfP

新しいファーストに乗ったけど、ビジネスとあまり変わらない気がした。
744のビジネスはこないだ初めて2階席に座ったけど、やっぱりちょっと
狭いね。その後1階席に座ると広いのがわかる。

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 08:37:57 ID:AJ8QsA060

>>134俺は二階でもOKってか、二階の方がいい、だな。
静かだし、離着陸時のUpright positionでも足が水平の足置きに届くから。
一階席では届かなかったorz
ちなみに身長177センチで寝るときは2階席でも問題なし。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 08:51:20 ID:QfJ1hfFC0

>>131
>>1をまず見よう。
公式に書いてあることすら確認できないのはスルーでいいよ。

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 08:52:14 ID:QfJ1hfFC0

>>134
以前から２階は狭い感じだったけど、
座席の大きさが大きくなったので、さらに息苦しい感じがするようになった

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 09:08:28 ID:AJ8QsA060

もしかして、狭い、って感じるの、天井の低さが影響してる？それなら俺も感じるけど。

二階が不人気なのはまぁ歓迎だな。
少数派であっても俺は二階の方がいいや。

777の新しいのがどのくらいのシートピッチになってるのかは興味深々。

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 10:32:53 ID:FvBm8SBN0

Ich bin hier da!キモ過ぎるお。

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 11:37:07 ID:A7aakqUs0

Ｆ利用の場合、チャンギのシルバークリスが利用できるのに、
ＳＱの会員が、ＵＡは使えないと何度もデマカセばかり言うのでうんざりする。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 12:49:45 ID:Fw/RlzO70

>>131
ID:QfJ1hfFC0=ID:qBHau6gA0は京都ocn。重要放置対象です。

旅行さん★２
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1263093267/
【京都ocn】荒らしについて【おばさん】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1251170949/
海外旅行板の要注意人物を観察するスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1226722117/
国内旅行板　自治スレッド
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1232546598/

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 13:39:24 ID:N5axb7Gt0

いずれにしても、自分で真偽が判断できない事柄は、
ネタ/釣り満載の２ｃｈで、正確な情報を得ようとしないことだね。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 14:39:36 ID:FLDwhbna0

Ｏｈ！　Ｍｙ　ＵＡ！さんとともにIch bin hier da!さんは
日本を代表する2大ＵＡファンブログですからね。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 19:53:21 ID:tO11kWKA0

明日の便に乗るんでやんスがWebで
イージー・チェックイン・オンラインやった方がええですか？
エコノミー＋に空きがあるんですが変えた方が幸せですか？

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 20:16:26 ID:FvBm8SBN0

>>143
そうでつね、まあどっちもゲイだけどね。

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 20:46:01 ID:3jiZUIE10

UAのＣのベッド利用してみたい。
今年、太平洋と大西洋をCで往復したが、全て777だったので、旧シートだった。
でもまあアップグレードだから贅沢言えないか。

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 21:59:43 ID:HnB8rqoG0

>>141
可哀想なひとですね、あなた

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 22:55:22 ID:2PcsBNEb0

>>144
Ｃオファー出たら買ってつかぁさい。

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 23:16:15 ID:i+8sVdKx0

>>111
MAJはオセアニアになってるよ

Oceania
Cook Islands, Federated States of Micronesia, Fiji, French Polynesia,
Marshall Islands, New Caledonia, Palau, Tahiti, Tonga, Vanautu, Western Samoa

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 23:18:24 ID:tO11kWKA0

>>144
㌧
エコノミー＋のオファーはスルーしまつ

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 23:46:45 ID:N5axb7Gt0

バンコクのTravel waivers、期間が延長されました。
ttp://www.united.com/page/article/0,6867,52939,00.html
（日本のサイトは、まだ4/30までのままです）

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 23:49:29 ID:N5axb7Gt0

なお、ドンムアン空港近くで、デモ隊と治安部隊が衝突。
衝突は“激しい銃撃戦”に発展し、兵士１人が死亡、
少なくとも１９人が負傷した模様。

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 23:53:38 ID:kmXyGctV0

前のohmyuaまつりのときもそうだったけど、直リン貼ってあったの
Ich bin hier da!だけだったんだよな。
自分自身で書き込みするのやめたら？
Ich bin hier da!

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 02:44:34 ID:F1LqnWYC0

>>152
ただいまよりこのスレは１２さんの安否を憂うスレになります

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 07:01:20 ID:Qk6X5EorP

>>149
ううむ、おかしいな。
http://www.united.com/page/article/1,,53370,00.html
確かにここだとOceaniaだね。4/27付けで変更があったけど、
マーシャル諸島の地域については変更されてないし。

South Asiaで正しいはずなんだけどな。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 08:09:10 ID:VHqqrmKN0

>>153
図星じゃね。
Was ist los denn? になってたお。

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 12:02:14 ID:349PFGPK0

みんなすごいな。フランス語分かるのか。

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 12:28:35 ID:n3mYpTyF0

ブログ粘着さん必死だなあ
そんな時間があれば、飛べ

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 22:46:30 ID:Mp3Iyu9Q0

UAの客も社員もレベルが低いね

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 23:13:40 ID:VHqqrmKN0

>>156
Was ist los denn? ＝ Ich bin hier da!
一言メッセージが Ich hasse wirklich 2 Kanal!
って、自分のブログで２ちゃんねるを憎むなんて宣言されてもねえ

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 06:02:46 ID:mfpzGUPH0

>>155
コンチネンタルのマイルについては、こっちに移動！
【IAH】コンチネンタル航空CO001便【EWR】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132934068/

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 09:26:37 ID:DzNPKtf60

いよいよコンチと合併か～

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 14:46:26 ID:mfpzGUPH0

コンチネンタルとユナイテッド航空、合併成立へ　米紙報道
http://www.cnn.co.jp/business/AIC201004300001.html

米ユナイテッド航空とコンチネンタル航空の合併、５月３日発表へ
http://jp.wsj.com/Business-Companies/node_56553

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 15:07:47 ID:RGlnHK4Y0

>>163
会社の名前はウンコネンタル航空？
それともウンチネンタル？

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 15:39:39 ID:96Y39aZQ0

>>164
リンク読めよ。書いてあるやん。（と、マジレス）

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 17:24:45 ID:U5suInWN0

コンチもなくなるのね・・・・・。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 21:19:31 ID:cuKOXJIr0

UAがなくなるかも

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 09:01:52 ID:MkEpuKqPP

社名などよりプロダクトがどうなるのか気になる。
シェブロンとテキサコみたいに今まで通り別々にやればいいのに。

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 13:56:54 ID:gGIXpz+w0

合併してプロダクトが良くなった航空会社なんて、聞いたことない。

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 14:01:41 ID:KNJMKV8V0

ANA

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 14:03:30 ID:PX0KnaAL0

>>167 存続UAだって。 >>168 プレジデントクラブがレッドカーペットクラブ基準になるのは勘弁して欲しい。

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 14:13:15 ID:KNJMKV8V0

厳しいほうになるでしょ

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 14:39:56 ID:GpS8EBLJ0

経営統合したらニューアーク線は存続させるのかな？？

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 14:54:21 ID:qLrv3e4b0

これで羽田4枠は、AA1、DL1、UA&CO1、ハワイアン1に決まりですね。
UA&COは、どの線がAwardされるのでしょうか。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 15:06:34 ID:AkAGm/d30

BKK線の特典枠はGWだと言うのに9日まで毎日空席ありだなｗ
明日からちょっと行って来るわ　
タイの地方都市を周るか、LCCで近くの国へ行くかは検討中

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 15:41:40 ID:KNJMKV8V0

勇者だなあｗ

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 18:08:33 ID:VovqSfmM0

なんかまだまだ不透明ですが、デルタとノースウエストに続いてユナイテッドとコンチネンタルの合併、、、、でもコンチネンタルの社員はいやがっている人が多いと聞きましたが、、、、

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 19:29:38 ID:mFf/itUH0

>>173
UAがJFK線を飛ばしていないから、EWRは残るでしょ。
でも、3クラス制になるのかな。

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 20:47:28 ID:wbHUGQmM0

朝食が・・・

180 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/05/01(土) 21:12:07 ID:WpuhqAGj0

>>176
地方へ行くとか乗り継ぎで他国に抜けるとか、
つーか滞在せずバンコクから出るのには、
心配するほどでもないと思うんだけど。

181 ： ◆3mUF5JKNNU ：2010/05/01(土) 21:17:33 ID:2aTo/UWk0

>>164
＞ウンチネンタル

ｗ

今日は国内線2レグ、雪じゃなくて良かった。

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 21:25:51 ID:ATpPFdo20

>>177
誰でも自分の城を明け渡す時には嫌がるものだよ。
シニョリティーも動くことになるからね？？？
４～８０Ｐ動くこともある。

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 05:19:38 ID:9zrKe7It0

コンチは去年EQMのインフレをやったのかな？UAのは｢超｣の付くインフレだったが。

コンチのメンバーはもしかしたら今年のUAの｢石を投げれば1Kに当たる｣状態に愕然とするかも。

UAのメンバーでさえそうなんだからな…

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 06:51:47 ID:IrWVaCdq0

>>174
GUMじゃね？
AA：JFK、DL：DTW、UA：GUM、HA：HNL

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 14:37:02 ID:DG1134RsO

>>181は明らかな糞コテだ。

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 01:42:56 ID:VxOkJ96P0

>>185
豚肛門ｳｻﾞｲﾖ

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 11:18:35 ID:49AGUqd00

大体ここ数日の噂どおり、って事ですかね。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100503/biz1005031034001-n1.htm
ttp://news.yahoo.com/s/ap/20100503/ap_on_bi_ge/us_united_continental

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 11:35:04 ID:yy9ouBHD0

噂は噂だからなあ
USには逃げられたり

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 12:18:07 ID:eY3t/BjA0

>>188
既に噂の段階ではないというのが読めないのかな？

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 13:01:33 ID:IIVDQkmz0

きつねらーめんが無くなりません様に…。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 13:02:17 ID:dD20wd/U0

今後、DLとUA+COに抜かれたので、USをAAが狙うってことも在り得るの？

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 18:39:47 ID:QQvL2mSx0

アメリカ版のウェブサイトでいきなり、コンチネンタルの機体で、
ＵＮＩＴＥＤ　と出てきてびっくりした。
今度こそ本当に合併できるか！？

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 20:16:32 ID:XQes1IxX0

>>192
意味わからん。
もっときちんと説明して。

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 20:26:43 ID:8qfY/imW0

>>193
192じゃないけど、これだろ。
ttp://www.united.com/

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 21:47:12 ID:y5awd0O/0

COスレより

4 名前： ◆MUMUMUhnYI [] 投稿日：2010/05/03(月) 19:40:48 ID:f2W798pL0
正式リリースが来た模様。

http://www.unitedcontinentalmerger.com/

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 21:50:54 ID:IIVDQkmz0

>>195
ttp://www.united.com/ からも行けるので、念のため。

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 21:52:42 ID:eldE0wCE0

UAのロゴがCOのものに変更か・・・

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 22:29:08 ID:jSWaTTZ30

NWAを完全に飲み込んだDELTAより好感が持てる

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 22:31:04 ID:IIVDQkmz0

UAL-Continental to operate as one airline by 2012
ttp://www.marketwatch.com/story/ual-continental-to-operate-as-one-airline-by-2012-2010-05-03-910580?siteid=yhoof2

The CEOs noted the airlines have little route overlap, and that the post-merger
company would maintain service to all the communities the carriers currently
serve.

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 22:32:01 ID:TLy/DAR+0

ワンパスの入会ボーナスとかやってない？

201 ：sage厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/05/03(月) 22:53:24 ID:H76BsCnP0

れっつふらいとぅぎゃざー、
なんてやってる場合じゃないでしょうに…。

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 23:19:32 ID:eldE0wCE0

>>200
初めて乗れば2000マイル
今はやっているか知らない。
EWR/IAH線の正規割引運賃なら、会員から紹介してもらうと5000マイル。

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 23:24:14 ID:t3KdSaEK0

あらら、コンチにUA菌が・・・

コンチおわた。

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 23:42:23 ID:aOhC4Oke0

UAとコンチが合併すると、塗装はどうなるんだ？

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 23:49:07 ID:jSWaTTZ30

>>204
>>195にあるような塗装になるんじゃないの

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 23:50:27 ID:aOhC4Oke0

>>205
なるほど・・・なんか気持ち悪いな

早いとこ、今の塗装、撮っておこう
情報、THANX

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 23:52:59 ID:sfm5ioxi0

>>197
今しがたWBSで報道

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 00:16:28 ID:9O+M9yGl0

報ステの終了間際のニュースでも。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 00:21:41 ID:IkReRIFL0

UAのフリーダイヤル、5/15までだって。
問い合わせある方は今のうちに～

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 00:24:19 ID:9O+M9yGl0

>>206
777はまだ塗装が塗り変わってないのもあるよなｗ
最新の塗装が短命になりそうか？

でも合併すればCOも長い間のアルコール有料が終止符になりそうだな。

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 00:29:53 ID:vY+Lc0oK0

すでに航空連合内で一定の提携効果は進んでいるという見方があり、統合過程におけるサービス低下や苦情の増加はデルタ・ノースウエストの合併でも指摘されている。消費者にも大規模再編のメリットが及ぶかどうかは不透明で、結果的に顧客の減少を招く恐れも捨てきれない。

http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/100503/fnc1005032342002-n2.htm

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 00:32:48 ID:/EJLManR0

日本から撤退の悪寒

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 00:55:07 ID:kNFOSud50

アンチトラストの認可待ちとは別に、毎度のとおり、こっちの方もこれからがたがたするだろう。
http://www.unitedafa.org/

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 01:05:37 ID:V66FibXp0

ハブ空港はデルタ航空みたいに統合しても同じにするのかな？

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 01:11:12 ID:BP237fzS0

787は新塗装でデビューか

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 06:33:41 ID:U/YSfgcw0

さて、来年の話をすると鬼が笑うというが、
今度の1月にもらえるSWUは何枚あるんだろうな。

今年もキャンペーンなしでも軽く10万マイルは乗りそうなんだがな。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 12:27:07 ID:ZqXnBagY0

オール込みSIN買った。フェアベーシスコード　KOMIKOMI 、、、円安だ4万わずかに越えた。

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 12:29:28 ID:T+/zgIMc0

>>195
どうみてもCO機です。

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 13:34:59 ID:HowUHnJw0

>>213
それはCO側も同じ。

劣悪な労働条件ながら、米大手1,2を争う高給取りのCOのFA
米大手最低賃金ながら、比較的緩い労働条件のUAのFA

この2つの組合が、どこで妥協点を見つけ出すか、一筋縄では
行かないだろう。

AmericaWestとUSAirwaysが合併して久しいが、この両社でさえ
内部的にはまだ2つの会社のまま。

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 14:00:52 ID:gFfMX+W10

新社名はUnitedのunとContinentalのcoを繋げて…

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 14:36:33 ID:V66FibXp0

せっかく世界最大のキャリアになるんだから新塗装にすれば良いのにね。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 16:10:17 ID:HlM+KAr50

>>189
確定するまえの噂の時点で、こういう合意になると確信してました？

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 16:11:20 ID:HlM+KAr50

>>221
そういうコストをかけては合併の意味はない

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 16:54:22 ID:/tDcqzHY0

>>222
噂からいきなり確定まで飛ぶか？３日中に合併の発表が出されるという報道がされている段階を
噂の時点とは言わない。

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 17:04:10 ID:HlM+KAr50

それ以前にもCO/UAの噂はいくらでもあったんだよね
でも発表が決まった時点で、噂通り、っていうのは
完全な後だしジャンｗ

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 05:23:01 ID:1uM9bKMB0

本社がシカゴ、機体はコンチネンタル
しかしロゴはUAよりCOの方が個人的に好きだからこれはこれで嬉しい

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 09:26:20 ID:Z2+SW4OU0

ハブの再配置もないんだよね。
全米にうまく散らばって、他社から見たら脅威の競争相手に見えるかな？

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 10:00:46 ID:AUNlfbV30

両者ともハブが殆ど被るところが無いので他社にすれば大きな脅威となる。
路線整理をすればなお一層強固となりうる。

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 10:13:50 ID:U9lb8cUz0

機体ペイントってあれで決定？
ただ単に合併したイメージで作ったんじゃないの？

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 11:25:52 ID:tC8P7pc/0

ユナイテッド航空ハブ
・シカゴ・オヘア国際空港（大本営）
・デンバー国際空港
・サンフランシスコ国際空港
・ロサンゼルス国際空港
・ワシントン・ダレス国際空港

コンチネンタル航空ハブ
・ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（大本営）
・ニューアーク・リバティー国際空港
・クリーブランド・ホプキンス国際空港
・グアム国際空港

上手い具合に被らないハブ構造ですね。EWRとIADが若干近い程度で

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 11:36:33 ID:hvSQtZLb0

おお、すごくうまい。
とってもすばらしい合併ですね。
どこかで聞いたことがあるような One Great AirLine ですね。

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 15:02:22 ID:C2omxp9l0

>>230
UAには成田があるぜ

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 15:55:52 ID:nMAebn3s0

UA+COってどっちがどっちを食った関係になったの？
CEOはCOだからCOがリードしたってことかな。

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 17:02:25 ID:99tozc1k0

コンチの機体は911で突っ込まなかったからね

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 17:16:36 ID:pAb7OWBc0

でかいのはUA

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 19:42:25 ID:hvSQtZLb0

UA が CO を食べたんじゃないの？もぐもぐ。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 01:16:24 ID:h2j6wvSX0

>>230
クリーブランドとシカゴが近接してるくらいかな。
本当に見事に四方に、というか四地域（東部、中西部、南部、西部）に分散
していて、さらにアジアハブ（成田、グアム）もあっていい感じ。

DL/NW合併のときにソルトレーク直行を開設したけど、同じようにデンバー
直行とか開設したりしないかね…意味ないか？

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 01:36:43 ID:bdvGiOx/0

でかいUAが大赤字、小さいCOがUAを吸収。

でもUAの方がブランドイメージ大きいので名前はUnitedのまま。
しかし吸収したのがCOなのでロゴとデザインはコンチネンタルのままってところだ。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 04:40:10 ID:RZg65A9w0

さみしいから、CO のデザインは棄てないとかじゃないの？
NW のデザインにはもう成田で会えないんだよ。
みんな三角形のデルタなんだ。

240 ：age厨＠成田空港 ◆ocjYsEdUKc ：2010/05/06(木) 10:13:34 ID:fHvZh1EQ0

え～業務連絡、業務連絡。

現在H2Oのシャワーアメニティセットが在庫切れのため、
現在、どっかは忘れたけど別のメーカーのシャンプーやら
コンディショナーやらボディーソープやらの小瓶を、
清掃の度、風呂場に置いておいて使用中。
この状況は９月くらいまで続く見込み。

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 15:32:11 ID:oA8KKzFs0

△ 在庫切れ
○ H2Oとの契約が終了し、在庫が底を突いたため

ミュラドと契約したので、多分H2Oとの再契約は無いと思う。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 17:45:16 ID:N3sJlNkgP

>>240
いっそのこと、大瓶でいいと思うんだが。
シャワーも最近使ってないな。いつも時間なくて。

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 17:53:31 ID:N3sJlNkgP

united.com携帯サイト

新サイト(beta)
http://mobile.united.com/
http://ua2go.com

現行サイト
http://www.united.com/mobile

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 17:57:55 ID:HHN21Pfu0

>>242
大瓶を持って帰る奴がいる

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 18:20:42 ID:N3sJlNkgP

mobile boading passを使ってみたよ。
http://www.united.com/mobileservices

(・∀・)ｲｲ!!
アップグレードやゲート変更などの場合はサイトをリロードするだけで新しい
情報に更新される。

(・A・)ｲｸﾅｲ!!
搭乗の証拠が残らない。搭乗後にリロードしても搭乗券は表示されない。
一応、対策としてPCの搭乗券をPDF化してある。

米国の特定の空港から出発するフライトで利用可能。日本行きでも使えた。
IATAの標準ではmobile BPに使うバーコードはAztec, Datamatrix, QRのいずれ
かで、UAではAztecを採用。紙のバーコード搭乗券(BCBP: Bar Corded
Boarding Pass)ではPDF417のみ。

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 18:20:58 ID:N3sJlNkgP

24時間前に携帯からチェックインしようとしたら、できなくて空港のカウンター
に行くように指示。PCからやってみたら、座席は選べたけどおそらく日本のAPIS
(Advance Passenger Information System)の関係で搭乗券は表示されず。空港
のECU（パスポートリーダーのない機種）でも同様で、人間に搭乗券を出して
もらった後はモバイルやPCでも搭乗券を表示できるようになった。

モバイルサイトのチェックイン画面から電子メールアドレスを入力すると、そ
のアドレスに搭乗券へのリンクが送られてくる。乗り継ぎがあったので3通来
た。日本の携帯サイトのようにIPアドレスやUAをチェックしているわけではな
いようで、PCからでもmobile boarding passを表示できる。

セキュリティではバーコードリーダーの電源が切れていて、電源を入れたら即
時（1秒後くらい）に読み込めるようになって読ませて通過。単にバーコード
を読んでるだけで通信しているわけではなさそう。

ゲートでは読ませるのに1秒ほど時間がかかったけど、紙の搭乗券(BCBP)でも
そのくらいの時間がかかることもあるのであまり差があるとは思えない。

IADのレッドカーペットで画面を見せたら「では搭乗券を見せてください」と
言われたので、これが搭乗券ですがなにか、と言ったら横から人が飛んできて
「これはこの紳士が初めてではないでしょう？ここにはリーダがないから、こ
の場合には搭乗券を再発行するって聞かなかった？」ということで紙の搭乗券
のバーコードをリーダに読ませて入場。そのリーダでmobile BPも読めるよう
な気がするけど。

それ以外の場所では普通に利用できた。

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 18:28:39 ID:N3sJlNkgP

>>245
もう一つ思い出した。
紙の搭乗券なら、もらったときにI-94/I-94Wをホチキス止めしてもらってる。
mobile BPだと携帯電話にI-94/I-94Wを輪ゴムで巻き付けるのもスマートじゃ
ないので、結果として提出し忘れる確率が上がりそう。

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 20:58:45 ID:N/Q+zEA60

>>246
IADのRCC受付では、搭乗券をそこでプリントアウトしてそれを読ませてたってことなの？

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 21:07:43 ID:N3sJlNkgP

>>248
そういうことです。

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 11:32:33 ID:rYQO+sSR0

ユナイテッド航空はマイレージカード廃止で紙だよね？ワンパスも紙？

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 12:17:21 ID:4R1mdt8B0

廃止はしていないです

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 12:20:08 ID:rYQO+sSR0

>>251
プリントアウトしないといけないはず。プラスチックカードはない。

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 12:25:14 ID:4R1mdt8B0

そう信じている人が多いですね

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 04:12:29 ID:+48spSuQ0

あぁ
http://www.flightglobal.com/articles/2010/05/07/341723/continental-and-united-lose-in-haneda-slot-contest.html

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 04:50:01 ID:DDWcr3Z50

ほう。ユナイテッドのSFOよりもデルタのLAXの方がいい、って判断か…

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 04:58:12 ID:LtMCez500

JL贔屓空港なので、ね。

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 05:06:47 ID:DDWcr3Z50

空港、というよりは米国運輸省の判断でしょ？>>254のリンク先見ると。
しかもよく読みゃぁUSDOTの「提案」、とある。最終決定ではないのかな？

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 05:39:15 ID:i17+T3c+0

>>257

まだ暫定のものであって最終決定ではない。

各エアラインは、選定理由を開示させることができ（10日以内に申請）
その回答が7日以内にあるそうだ。

それが済んでから、運輸省が最終決定するそうです。

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 10:24:19 ID:kVl5+3E+0

まあ、ほぼ確定でしょ

１）UA+COが最大の航空会社になる予定なので、
ライバル会社に枠を与えるほうが競争という意味では妥当

２）日本側ではNHに枠が来るのが確定（2枠？）なので
アライアンス間のバランスがとれる

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 13:08:00 ID:x2uNO0Gn0

ワンワールド３枠
スカイチーム２枠
スターアライアンス２枠
無所属１枠

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 14:49:06 ID:h8ymXprD0

新生ユナイテッドには厳しい門出となりましたね。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 14:51:55 ID:3/m/vnRj0

想定の範囲じゃないのか

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 21:37:30 ID:wdt+u8Ig0

COロゴのUA、見慣れてきたらこっちの方が良いように思えてきた

264 ：callet_jp奥村美里：2010/05/08(土) 22:21:57 ID:03w9RlQL0

羽田便orz
これって定期的に見直しはあるのかな？

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 22:33:36 ID:bHCztaFd0

いいじゃん。

どうせUALは羽田発着のANA便にコードつけるんだろ。

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 22:45:10 ID:z0P68ld1P

大西洋のLH便みたいになればいいけど

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 22:51:08 ID:YZkhcKom0

>>240
Fはエメロン、

あとはカネヨンに変更。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 22:54:33 ID:MhJSjEZl0

>>240
だいぶ前の話だけど、ビック・ボトル置いてたときは「マシェリ」だったよ。

>>267
カネヨンで洗ったら、ピーリング効果絶大だなwwwww

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 23:00:14 ID:eR+eD1z70

昔、♪牛乳石鹸よい石鹸とかって一発ギャグあったな。

牛　右手を右乳にあてる
乳　左手を左乳にあてる
石　右手を開く
鹸　左手を開く
よい　右手を股間にあてる
石　左手を股間にあてる
鹸　右手と左手を同時に開く

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 00:58:45 ID:1KrXkOjx0

新会社がCOの塗装を踏襲するのは過渡的な措置で、UAの機体が全機塗りかえ完了の前に
数年後完全に新しい塗装(旧UA寄りのデザイン？)が発表になりそうな気がする。

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 06:20:53 ID:tPlIwN/30

羽田の落選は確定なのでしょうか？
秋以降は羽田・サンフラン往復を考えていたので、ショックから立ち直れません。
たとえANAにコードつけても、ボーナスマイルはつきませんよね？

羽田は私にとって超便利だし、時間帯もベストなので、すご～く期待してただけに
もうUAには本当にがっかりです。

詳しい方にお聞きしたいのですが、今後スタアラ合同便が飛ぶ予定はあるのでしょうか？
太平洋線はUAやANAなどスタアラ各社合同で飛ばすようになる
というのを以前見たことがあったような気がするのですが（うろ覚え）

もうメインの航空会社変えようかと思ってしまう…　羽田落選のショックで。

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 09:58:51 ID:DgJ1XjZE0

ボーナスマイルとかより時間の方がよっぽど重要だろ
羽田から飛ぶ航空会社で乗るが最優先で、マイルは一番優先順位が低い

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 10:46:16 ID:1kVqoJq50

CO塗装に決まったわけでもないんでしょ？

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 10:47:01 ID:1kVqoJq50

>>271
じゃあ、成田からで。
羽田関空SFOっていうのもあるけど。

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 11:30:49 ID:ldnHsQXi0

CO塗装にUNITEDのロゴ付ければイイのに･･･

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 12:00:28 ID:XBulUBwK0

>>271
成田もアクセスよくなるし、成田から行きなよｗ

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 13:55:54 ID:tPlIwN/30

はい。時間の方が重要です。やっぱりデルタでLAX経由にするべきかなぁ…？

プレミアボーナスは時間ほど重要ではないけど、ANAだと100%分つかないしなぁ…。
そもそも、ANAが羽田から深夜便で西海岸に飛ばしてくれるかどうかも不明だし…。

やっと秋からは成田に行かなくてすむと思ってたのに…。　がっかりです。

スタアラ合同便って結局どうなったのでしょうか？　あ、これが成田発なら同じか…。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 14:00:52 ID:kwcFYt650

あなたに合っているのは成田から、としか見えないけどな

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 14:07:56 ID:tPlIwN/30

え、そうですか？　私はデルタの深夜12時発の便に乗りたいです。

落選確定なら仕方ないです。　ROMに戻ります。　お騒がせしました。

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 14:35:54 ID:JJBHXOQN0

スタアラ合同便ってそもそもなんだ？
ANAとのコードシェアはありうるが
UA独自の便なら成田から乗ればいい話で、羽田にこだわるなら関空で乗り継げばいい。

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 14:51:39 ID:kTL0n+VBP

>>280
UA-LHみたいにレベニューをシェアするモデルを指してるんじゃないのかな？

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 15:39:20 ID:tPlIwN/30

その後もわざわざレスをいただきありがとうございました。
関空乗継という案もいただきましたが、私が羽田発の便にこだわるのは、
成田が不便ということ以上に、一日働いた後、深夜便に乗りたいということでして…。

それから、スターアライアンス日本地区限定スペシャルサイトというのを見たのですが、
共同運航便について何か勘違いしていたかもしれません。
太平洋線がこれまでのコードシェア便より一歩すすんだ運航便になるというようなのを
どこかで読んだような気がしたのですが、勘違いだったみたいで申し訳ありませんでした。

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 16:03:39 ID:+u7fl4kQ0

1人で大騒ぎしている感じ

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 16:42:50 ID:Ph8UKyJU0

>>282
貴殿の職場が大手町とかではなく、六本木とか横浜なら、羽田に期待するのもわかる。
貴殿のような方は他にもいるだろうし、もう少し趨勢をみきわめようよ。
そして、お体にはどうか気を遣われるよう。

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 17:13:10 ID:Zzavinq/0

一日働くったってまさか出発当日に5時まで仕事するわけじゃあるまいし。。。
世知辛い世の中とはいえ、そこまで働きづめにする会社はすごいなあ。
ていうか半日くらい年休とればいいのに。

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 17:48:58 ID:QZyLVGwF0

都内在住の修行僧には、どちらが都合がいいのか？

プランA
Day0　夕方退社 → （帰宅） → HNDへ移動
Day1　 01:10HND発 → 17:15SFO着（さらに乗り継ぎ？/泊）有給1日目
Day2　 19:05SFO発有給2日目
Day3　 23:35HND着有給3日目
Day4　帰宅/就寝（仮眠？） → 朝出社

プランB
Day1　夕方NRT発 → 朝SFO着（さらに乗り継ぎ？/泊）有給1日目
Day2　朝SFO発　有給2日目
Day3　午後NRT着 → 帰宅/就寝　有給3日目
Day4　朝出社

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 18:10:55 ID:g7AX7gLU0

プランBに1票。Aは、帰国後きつ過ぎ。

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 20:15:11 ID:P6meiWDF0

確かに。プランAは、Day４も有給になりそうだな。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 20:55:03 ID:UfwiaPiB0

DAY4は有給というより無断欠勤になりそうｗ
よくて遅刻ｗｗ

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 22:38:12 ID:S2B3ttcY0

８日LGA-IAD-NRTといったルートで帰国するはずだったが、
LGAに行くとLGA-IADのフライトキャンセルが判明。
フロントもあるアパートメントホテルに泊まってたのだが、フライト変更の連絡は無かった。
シカゴ経由便が何とか取れて、無事帰国出来た。
４日のLAX-JFKではロスバゲで、ＵＡから貰ったシャワーキットで皮膚がかぶれた。
今回は踏んだりけったりだ。混んでるとこんなもん？

早く合併してNY直行便飛ばしてね。
もう経由便でNY行くのは疲れたわ。

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 23:22:36 ID:kTL0n+VBP

>>290
>フライト変更の連絡は無かった。
なんか今、懐かしい文章を読んだ気がした。

っ EasyUpdate
http://www.united.com/easyupdate

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 01:53:58 ID:+0To3hR30

>>286 自分は修行僧ではないけど、絶対プランA

例えば木曜日と金曜日に有給を取った場合、プランBだと２泊４日
でもプランAなら水曜日の深夜に出発できるから、３泊５日になる
現地も早朝出発の必要がなく、午後ゆっくり出発すればよい
しかも水曜日の深夜便利用なら、最悪の場合夜９時か１０時頃まで仕事ができる
加えて日曜日の夜は自宅で普通に就寝できるから、月曜日は普通に出社できる
（このプランだと羽田着２３時３５分だけど、例えばDLなら２２時着だし）
自分は断然プランA！

tk、自分も上で書いてた人同様、UA落選が残念でならないクチ
今後羽田の深夜早朝便次第で、DLも含めた他社への乗り換えも検討するつもり

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 07:20:44 ID:V11h4mm30

>>290
＞もう経由便でNY行くのは疲れたわ。
漏れも疲れた。

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 09:02:17 ID:gqvQ9Bh+0

>>290
連絡があった時代、懐かしいですね

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 09:04:07 ID:gqvQ9Bh+0

ダイレクト便なら、その便が欠航したらほぼお終いなんだよね
NYC発ORD経由ならいろいろ手を尽くせる

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 09:50:29 ID:3TMolgpk0

23:35HND着だと翌日休む必要がある、というのがようわからん。
地方の人は確かにそうかもしれんが、都内在住者としては当然プランAに1票。
時間が重要だから、今後はHNDから乗るというのが最優先だな。

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 10:51:07 ID:Uurj25zn0

俺はプランAはまず無理と感じる。自宅（都内）に着くのは、多分
午前1時過ぎ。残業や飲み会からこの時間に帰ってきたのなら、
翌日の出社（6：00起床）も出来ない事はないだろうが（でも、辛いだろう）、
アメリカからの荒修行の翌日では、それは無理だと思う。

それに、1日会社で働いてそのまま旅に出発なんて、せいぜい近場の
韓国や台湾くらいしか、俺は無理。

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 11:03:51 ID:ROtPDM1H0

自宅から羽田に早朝行く、っていうのを国内線で経験しているけど
そんなに楽なもんじゃないよ。
俺は成田のほうが、時間的な余裕（渋滞などのリスク含む）を考えると
まだいい選択だと思う。
羽田線が大安売りされない限り、使うつもりはない。

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 11:51:52 ID:Uurj25zn0

それはそうと、現政府、羽田の昼間国際線枠を拡大するんじゃないの？
（確か、年間3万回から6万回に）前原さん、言ってなかったっけ？
米路線もその時、ほんの数枠できるんじゃないの？だったらその際、
「前回1枠ももらえなかったUAに…」となって欲しいと思う。

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 12:51:38 ID:oMhIX0/t0

羽田利用だと、帰国翌日に有給、無断欠勤、遅刻？？？
早朝到着と勘違いしているのだろうか？
と思っていたら、６時起床で出勤という都内在住の人もいるのか
でもそんなにしんどいなら、それこそ半日年休とればいいんじゃね？
それでも都内在住なら羽田利用の方がメリットがあると思うが
この時間帯なら、渋滞などのリスクも皆無だろうし

ま、都内在住といってもいろいろだから、うまく棲み分けできるといいが

あと、羽田枠のNH便が、大西洋のLH便みたいになればいいけどな
とりあえず今後の状況を見極めるよ

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 13:09:57 ID:rRYq9fDI0

>>286
都内在住者としては、迷うことなくﾌﾟﾗﾝAでつ。
よく利用するけど、早朝でも夜でも羽田は便利だお。

成田が深夜便飛ばしてくれるなら、成田でもいいけど。
でも、羽田の便利さは捨てがたいなぁ。

ﾃﾞﾙﾀへの乗り換えはちょっとﾓﾆｮるけど、
羽田の状況次第では、日系ｷｬﾘｱへの移行も視野に入れるお。

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 13:25:09 ID:a6tuwkxb0

>>299

前原が現職にとどまるか、首相になった場合は確実に羽田昼間増枠は確定。

（自公政権のときから、羽田国際線増枠はきまっていたようなもんだから
どの政権でも実行されそう）
米国路線は地点限定にする可能性もある。（昼間欧米線はビジネス路線に限定するみたいだから）

その時はさすがにUAに枠は回すんじゃない？

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 14:09:56 ID:OxNQOwqD0

日本の言う事聞かないUAやAAに枠が回るわけねえだろ

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 15:30:52 ID:P62ESasC0

>>296
都内でも自宅が目の前にあるわけじゃないよ。
荷物や手続きして帰宅すれば1時過ぎる。
それで6時におきて出勤とか死ねる・・・。

>>302
橋下知事にハブの話されて、なんかよくわからないけどハブってすごいらしい
とかいうノリなんだろうね。
航空政策が崩壊するから続投はして欲しくないね。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 18:23:36 ID:xJbYfMK30

>>303
それを決めるのは、日本じゃなくて、アメリカ側だから。

>>304
俺も、午前1時とかにアメリカから帰宅して、その僅か数時間後に
出勤なんて、考えただけでもぞっとする。韓国とかからじゃあるまいし…。
タフな奴はいいな。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 19:56:41 ID:gqvQ9Bh+0

羽田エクセルに1泊して早朝自宅に帰る、っていうのがいいかねえ

こう見ると、羽田国際線って、そんなに需要ないかもね

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 20:11:05 ID:FDEEoSpf0

>>202
紹介キャンペーンは終わっている。
入会して、フライトマイルの加算（提携他社も可）の加算があれば5,000マイル。

その他、IT運賃以外ならボーナスマイルが加算されるキャンペーンをしている。

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 20:41:43 ID:IsDQIOw40

>>307
トン
ANAの国内線とかでも加算されればおｋそうだね

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 22:38:47 ID:DmsxCglF0

>>306
なんかムダな感じがする･･･

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 00:39:23 ID:Wi9QXO570

ここ読んで、都内在住で羽田深夜便利用しないって人の書き込みがあって驚いた。
私の周りは全員大歓迎だったから。都区内、都下、横浜、川崎、問わず。
うちの会社はフレックスだし、つらければ次の日９時起きでも問題ないんだけど。
それより翌日出勤できることの方が大きい。というか羽田の方が日程がはるかに合理的。
帰国翌日分まで休みを取ったとしても、成田発着と休暇日数は同じになるんでないの？

私はハワイに行く時などは、いつも少し早目に退社して成田に行くし、
それがついに米国本土でもできるようになるなら、当然そっちを選ぶなあ。

体力的な問題は個人差があるし、自宅とのアクセスや勤務態様も様々だから、
米国本土往復の選択肢が増えたことはよかったんじゃないの？
これまでどおり成田がいいという人はそうすればいいだけだしね。
羽田国際線がどのくらい需要があるかは、ふたを開けてみればわかるんでないの？

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 01:47:07 ID:JZnggaua0

ライナーかNEXでのんびり行くのが好き
成田はラウンジあるしね
強行軍は前やって死にそうになったからもういいや・・・

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 05:01:46 ID:74u0Fsa70

>>310
ね。
しんどい、のはわかるけどそれを言い出すとどんな出発・到着時刻でもしんどいし
言い出すときがない。たぶんだけどバスがその時間に対応する深夜早朝便を出すだろうし
実際始まれば使う人はかなり多いと思うけどな。・・・UAは枠もらえんかったけどなw
まあ最終的にはAAの２枠から一個もらえるだろうけど。
>>311
おいらも好きだ。あの一見無駄な一時間くらいのまったりした車中ですごす時間がまた良い

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 08:29:43 ID:RY6qFRJb0

>>310
都内の人がすべて、あなたのまわりの人と同じ条件の職住をもっているわけではないです
そういう想像力をつけましょう

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 10:03:47 ID:74u0Fsa70

でも似た条件の人の数も相当なものだとおもうけどね
言いたいことはわかるけど「想像力」というのを引き合いに出すのなら
310と似た職場住居の条件の人間も相当数いる事を想像するくらいは出来そうだし・・・・
313の言い分は・・・人に食ってかかるための屁理屈の域はでないね。
日教組的、社会党的な自己中心的子供っぽさがかわいくもあるが近くに居ると取扱いに困るタイプだ。

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 10:58:10 ID:/WfeWHuE0

>>314
ID:RY6qFRJb0になにをいってもむだ。
旅行さん★２
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1263093267/
【京都ocn】荒らしについて【おばさん】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1251170949/
海外旅行板の要注意人物を観察するスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1226722117/
海外旅行板自治スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1134919532/

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 11:17:19 ID:wPZaziIX0

>>310
>うちの会社はフレックスだし、

今は、フレックスがデフォルトなのか？うらやましいな。

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 12:56:55 ID:74u0Fsa70

>>315
あり。
アレだったのか。

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 13:29:13 ID:krNvRA940

>>314
すべて、と、一定数居る、っていうのは違うよね
そこが整理できていないんじゃないか、ってこと

羽田のほうが便利な人もいれば、成田の方が便利な人もいる

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 13:36:15 ID:N+yqrhFC0

>>317
（苦笑）
>>315がそのスレで取り上げられている海外旅行板の粘着荒らしさん、本人でしょう

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 13:39:01 ID:N+yqrhFC0

>>314
いろいろな条件の人がいる、っていうことだよね。
羽田北米線ができることで、選択肢が増えるわけで
羽田がいいと思えば、羽田を使えばよろしいのではないかと。
「みんなが羽田を使うべし」なんていうのは、明らかに間違い。

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 13:40:09 ID:v55Vw6XL0

>>312
>たぶんだけどバスがその時間に対応する深夜早朝便を出すだろうし

そりゃそのバスが、自宅近くや、近くの駅に来てくれればいいだろうけど、
実際は都内の有名ホテルとターミナル駅行き程度だろう。結局はそこから
タクシーじゃないのか？

俺は、深夜にタクシーなんて乗れる身分じゃないからよく知らないけど、夜中の
ターミナル駅でタクシーって、待ち時間ほぼ無しでバンバン来るものなのか？

>>310
>というか羽田の方が日程がはるかに合理的。
>帰国翌日分まで休みを取ったとしても、成田発着と休暇日数は同じになるんでないの？

確かに、羽田の方が合理的だけど、翌日に休みを取るのなら（取れるのなら）
何も羽田から強行日程を組まなくてもいいような気がする。それって結局は
行きで（出発日に）時間をセーブして、帰国後その分を損してるだけじゃ
ないかな？

それよりお前らって、皆一人旅なのか？俺は子供を連れて、
HND夜中着（帰宅）なんて考えられないよ。

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 13:43:12 ID:ibTidC0X0

>>314
同意。静観してたけど、成田、成田言ってるヤシのレスは屁理屈にもなってない。
都内在住の者は、皆朝6時に起きて出勤しなければならないのか？ｗ
310と似た職場住居の条件の人間が相当数いる事ぐらい、容易に想像できるだろ。

漏れも西海岸とハワイは間違いなく羽田深夜便を利用するな。
東海岸と中西部はともかく、西海岸とハワイは漏れ的に利用価値大だな。
つーか、>>310がFAだろ。そんなに成田にこだわるヤシは羽田使わなきゃいい。
羽田国際便の需要は今後明らかになるんだから、今ここで議論してても意味ない。
UA落選は残念だったが、選択肢が増えたのはいいこと。今後に注目。

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 13:43:34 ID:s6XwC7IO0

正体を暴かれると反応せずにはいられないOCN　　哀れ

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 13:49:01 ID:N+yqrhFC0

現地３泊ルールとか考えると、AM1時台出発便って使いづらいようにもおもう
（弾丸旅行組には関係ないだろうけど）

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 13:50:47 ID:O6vGxvQs0

>>322
羽田の方が合理的、っていう理由が良く分からん
（>>310がFAになる理由も）

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 13:59:43 ID:wPZaziIX0

>314 ID:74u0Fsa70
>310と似た職場住居の条件の人間も相当数いる事を想像するくらいは出来そうだし・・・・

>322 ID:ibTidC0X0
310と似た職場住居の条件の人間が相当数いる事ぐらい、容易に想像できるだろ。

コピペしたのか？ｗ

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 14:09:06 ID:kzwDcXMW0

ID変えただけだろｗ

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 14:13:20 ID:iS1bXRVv0

>>322　はげど
ここんところのレス見てて、住人が変わったのかとおもた
翌朝６時に起きて出勤しなければならないだの、疲れるだの
成田派？の人って、言ってることが屁理屈にもなってないし
羽田が不便だと思うなら利用しなきゃいいだけのこと
子連れ旅行者は子連れにふさわしい旅行をすればいいだけのこと
皆羽田を利用すべしなんて書いてないのにね

羽田深夜便、仮に高くても私は利用するつもりだけど
うちの会社の場合、コアタイム以外は比較的融通がきくし
私はANAの羽田深夜便がどうなるかが気になるところ

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 14:20:06 ID:kzwDcXMW0

で、またIDが変わる

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 14:34:04 ID:ibTidC0X0

314に同意してるから、そのまま書いただけだろ。あほらし。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 14:37:02 ID:kzwDcXMW0

いろいろな人がいる、っていうことが理解できない人が一人で暴れている感じ

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 14:39:31 ID:xazupNsH0

>>331
おまえが言うかwww

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 15:08:29 ID:FP9ZDnKo0

「すぐわかるOCN」発行元はどこ？

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 15:10:04 ID:wPZaziIX0

>>322 ibTidC0X0
>成田、成田言ってるヤシのレスは屁理屈にもなってない。

>>328 iS1bXRVv0
>成田派？の人って、言ってることが屁理屈にもなってないし

同じ言葉が好きだな。ｗ

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 15:19:28 ID:wPZaziIX0

なぁそれよりな、この発端は、>>286の単なるアンケートだろ？

成田と羽田のスケジュールに付いて、なんで1枠ももらえなかった蚊帳の外の
UAスレで言い合いになるんだ？そろそろ、成田信者は成田スレへ、
羽田信者は羽田スレへ、この話題を語り続けたかったら、2枠も貰った
DLスレへでも移動しろよ。

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 15:22:30 ID:tMC3srPt0

ocnの相手はこのスレで。
居つかれると困る。

旅行さん★２
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1263093267/

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 15:50:15 ID:phBeJPuu0

>>335
NH便のコードシェアは確定なんだから、
UAスレが完全に場違いというわけでもない。

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 16:00:59 ID:IqsZPTPF0

>>335
UAが1枠ももらえなかったから、落胆したUAマイラーが書いてるんジャマイカ？
それと、誰かのレスに同意する時に、同じ言葉使うのは別に変じゃないだろ？

いずれにせよ、羽田のレスに絡んでるのは、言ってることがアレだから、
相手にしない方がいいかと。羽田を否定する理由がそれこそ屁理屈以下だし、
粘着の仕方が必死すぎてキモい。

かく言う自分もANAの羽田深夜便に期待。これがJVの対象ならいいんだが。

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 16:08:32 ID:O6vGxvQs0

>>338
しかし、文体も言葉の選び方もそっくりで
単発ID
っていうのは、なかなかおもしろい現象でしょう

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 16:18:15 ID:9ifHzoSo0

羽田ーニューアーク直行便の就航まだ？
ビジネスはフルフラットシートでおながいね。

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 17:04:13 ID:wPZaziIX0

ハイハイ！

HNDのスケジュールが、自分の生活、仕事、体力、旅のスタイルに
照らし合わせるときついと感じる人 → これからもNRTをご利用下さい。

HNDのスケジュールが便利で、自分の生活、仕事、体力、旅のスタイルを
考慮しても、なおも問題のない人 → HNDごご利用下さい。

これでいいか？

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 18:29:03 ID:GciurF3u0

>>310以外はみんな分かってると思うよ

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 20:08:06 ID:e5U3HVp20

ラウンジのはしごをしたい人→これからもNRTをご利用下さい。

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 21:13:08 ID:yKCc8UDfP

バンコク変更規定免除5月14日までだけど、もう落ち着いたと見ているのかな・・・

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 23:42:55 ID:MUt2DlIs0

>>343
これが一番重要なんですよ。羽田新タミは大きなラウンジ出来るんですか？

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 05:14:50 ID:Mf4qPeyP0

都心や横浜の人は羽田のほうが圧倒的に便利なんだよ。
成田なんかあんな呪われた場所はいやだ！
農民の黄金爆弾のニオイがする

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 09:46:58 ID:UnKgrDxV0

昨日の読んでワロタ。午前中から粘着してる奴が、おかしなまとめしてるしｗ
羽田レスに一日中粘着して、相当暇なんだなｗ　修業したこともなさそうだしな。
子連れの父親とか、釣りじゃないならご苦労さんだな。

1K/1Pの目下の関心は、羽田のNH便の扱いがどうなるかということだろJK

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 10:11:33 ID:l88ZgE6H0

都民からすれば横浜が黄金爆弾ですが、何か？

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 13:22:31 ID:Mf4qPeyP0

ああ、そうか。
地方出身で都内在住者ねｗ
一番たちがわるい下級民族。

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 13:34:42 ID:bRqL5sla0

>>349
お前が一番下品だよ

351 ： [―{}@{}@{}-] p2-user: 612061 p2-client-ip: 210.229.158.64：2010/05/12(水) 15:22:35 ID:UAOg7fhAP

えすと

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 17:58:09 ID:y7L6pcG00

成田ハブが充実すれがUA愛好者としてはそれで満足よん

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 18:34:19 ID:haVUtc+k0

>>352

その通りだと思う。同感です。

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 18:52:23 ID:ePB1RmLp0

>>352
合併後には10のハブ空港のうち成田を含めて8のハブがつながることになるのかな？
クリーブランドとデンバーがあればコンプリートなんだけど
>>353
IDがハヴですなｗ

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 19:01:08 ID:sN1b4gAb0

>>352
UA愛好者の満足する成田ハブの充実って、具体的にどういうこと？

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 19:10:52 ID:xq4sEQP8P

>>355
香港と北京と上海に飛ばすこと。
HKG-SGNで乗り継げるようにして。

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 19:24:14 ID:sN1b4gAb0

>>356
それならNH愛好者になればいいんでないの？
あと香港は今や準ハブじゃないの？

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 19:49:45 ID:lbuY2tnd0

香港で乗り継げる便を考えると、ハブとは言わん

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 20:10:10 ID:sN1b4gAb0

確かに、ホーチミン、シンガポール、シカゴ、サンフランだけではね
でもUAはもうあまり日本には興味がないのかもしれない
UA愛好者が満足するのが上の内容だったら、NH愛好者になった方が早くね？

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 20:20:35 ID:M+lCm2Br0

ＵＡは日本に関心ありますよ（笑

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 20:31:12 ID:sN1b4gAb0

あ、そうなんだ（笑
失礼しました（笑

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 21:12:27 ID:ArKlnj9Z0

黄金爆弾について詳しく！

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 01:37:50 ID:zLEGhoUB0

成田がUAのハブと言う人いるけど今も成田はUAのアジア地区ハブですか？
焦点都市と思ってたんで。東アジア直行便が増えてるので地位低下したかと

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 02:09:10 ID:M2FOS3890

>>363
UAとCOが合併するとハブが10空港になるという話
その10はどれ？

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 02:15:28 ID:NrleP5RT0

マイルどうなるんだろうなぁ
UAに7万、コンチに3万あるんだけど

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 02:18:36 ID:bFISTgsj0

格安航空券でもつくコンチマイルみたいになってほしいな

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 04:49:10 ID:vSI4XYl20

>>365
合算して10万になるとはおもうけど・・・名前と住所使って名寄せするのが
プライバシールール上出来ないかもしれないね。その時はこちらから申告することになるかも。

てきとうに使っちゃえば？

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 07:17:51 ID:+0WWcor2P

Award Accelerator、昨日まで 17,322miledeで520 USDだったのが(更に4月上旬は437USDだったかな）
今日は 5,774 Award Accelerator miles 1,386.00 USD　or　11,548 Award Accelerator miles 2,772.00 USD
高いにもほどがある。普通にmile買った方が安いじゃん

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 08:37:05 ID:7CwMOA9Y0

成田はＵＡのハブですよ
経営上、非常に重視されてます

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 09:32:56 ID:GqGXMoyO0

>>359成田に興味なかったら即効、NRT便無くすだろ。
利益が見込めない都市に何便も路線持ってられる様なそんな悠長な業界じゃないから。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 11:41:53 ID:FBCpPGyV0

>>359は日本に興味がないのかもしれないと書いてあるだけで、成田に興味がないとは書いてないだろｗ
羽田の件や成田のトランスファー客の実態見てりゃ、そう思ったとしても不思議ではないだろ
それにしても、成田の好きなUA愛好者って本当におもしろいなｗ　昨日から見事に単発IDばかりだしなｗｗ

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 11:43:32 ID:PruuM6la0

日本の国際空港でＵＡが利用しているのは限られてるからね。
自分は関空SFOもつかうけど。

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 11:48:02 ID:ONJOZKKU0

>>367
合算されるとかなり助かるわー
コンチとか正直貯めたくないし

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 15:15:23 ID:QwYe2TMy0

>>368
高けぇｗ
ビジネスにしてもイイくらいだな・・・というかそういう誘導なのかな？
それとも合併に向けてマイル価値を両者で合わせるため、とか。
>>373
日本だけだとコンチネンタルはあまり便利じゃないもんね。

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 15:19:44 ID:Zy+CpTE10

ん、スタアラ加盟して便利になったぞ。
UAみたいに、自社特典以外は手数料かかることもないし。

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 15:27:41 ID:QwYe2TMy0

アライアンス他社を含めたらそうだね。
我がUA以外にもNHやら中韓もあるし。

377 ：け：2010/05/13(木) 15:28:47 ID:OFurkrHq0

新スカイライナーが運行したら日暮里から36分
羽田行くより成田行く方が早いな。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 15:43:27 ID:1SJ/u2G00

UA愛好者のひとりとしては、成田ハブの充実よりも
もっと上級会員を大切にしてくれることを望みたい。
例えば1Kでも、SWUの失敗が続けば、1Kを継続する意味は？
と冷静に考える会員も出てくるかもしれない。
改悪等で、UAの魅力が薄れてきてることは否めない気がする。
今後の展開次第では、日系はあえて避けてきたけど
移行やむなしという人も一定数出てきてしまうのではないか？

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 15:43:55 ID:l3fc1NjP0

>>377
日暮里から羽田１タミなら乗車時間最短３３分（１７分+１６分）。
運転頻度と空港内へのセキュリティ不要で羽田の勝ち。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 15:59:51 ID:Yy4mVMPg0

漏れが成田にこだわるのは、ひとえに貧乏な乞食マイラーだからです
少ない所得の中から、なんとかやりくりして旅費を捻出しています
そうやって、時間も使いながらなんとかマイルを稼いでいるのです
それもこれも成田その他の空港で、ラウンジを使いたいがためなのです
貧乏な乞食マイラーだけど、ラウンジをはしごするのが生きがいなんです
そばをすすりいなりずしをほおばる時、修業人生が報われるんです
本当は羽田の方が便利だけど、それでも漏れは成田がいいんです
もうこれ以上いじめないでください

381 ：け：2010/05/13(木) 16:06:48 ID:OFurkrHq0

>>379
最短の乗り継ぎでね。
しかも第1タから国際線は出ていません。

ショぼいターミナルで数本しかないフライト

セキュリティに関して言えば成田の空港駅のセキュリティはもうすぐなくなるはず。

>>380
さすが乞食マイラーは乞食マイラーをよくご存知ですな。

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 16:15:02 ID:Yy4mVMPg0

正真正銘の乞食マイラーですから
誰が何と言おうが、成田にこだわり続けます
羽田の方が便利ですが、漏れは絶対に成田です

383 ：け：2010/05/13(木) 16:21:34 ID:OFurkrHq0

確かに現時点(新スカイライナーが走るまで)での所要時間は羽田の方が良いがいかんせん本数がすくないですね。
もう少し利便性がよくなれば…

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 16:24:28 ID:wczghK880

オマエラ、NRTvsHNDの話はスレ違いだから、
他でやってくれ。UAのスレを汚すな。

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 16:26:20 ID:5BHan5jaP

>>378
今は十分大事にしてると思うけどね。
合併でどうなるかわからんけど。

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 16:51:04 ID:+drwlQhK0

>>378
1Kがどれだけたくさんいるのか、考えたことない？

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 17:31:58 ID:JlvseS7O0

>>378に禿同
私もアメリカの航空会社に対して、アジア路線の充実は求めないなぁ
あとＵＡの方向性みたいなものがよくわかんないなぁと思う
たとえば、今般の羽田便だって、利用する人は都内や横浜在住ってことより
毎月仕事で日米往復する人とか、米国のビジネスマンとか、
いわゆる客単価が高そうな人が利用しそうなのに、よくわかんないなぁ
やっぱりＵＡは修行僧みたいな客がいいのかしらん？
ＨＮＤとＮＲＴの話しはもうお腹いっぱいだけど、今後の動向が楽しみだわ

>>386
１Ｋがたくさんいるから相対的にサービスが低下したって、考えたことない？
そんなにたくさんいるなら、価値ないと思う人もいるだろうし

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 22:38:57 ID:+0WWcor2P

バンコク行き変更規定免除、明日で切れるけど、どうなるのかなぁ。
あれって、その期間の予約持ってると、前後の日に変更できるってことなんですか？

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 22:44:55 ID:f9wXvOqQ0

>>371
昨日は成田がいいとか言う話題はほとんど無かったと思うけど？
荒れるからその辺にしといてね

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 22:45:52 ID:5BHan5jaP

>>388
まあそういうこと。条件は公式サイトで熟知すべし。
これから一騒動ありそうだから、延長されるんじゃないかな？

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 22:58:50 ID:uT1EaDIz0

公式読まずにここでgdgd言うのは馬鹿

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 00:18:07 ID:A7QGNmRQ0

>>371

>>352以降のことじゃないのか？
成田ハブ云々で、単発IDが不自然に続いてるだろ
それから、既に終わってるものを
わざわざ自分で蒸し返しておきながら
荒れるからその辺にしろとはどういうことだ？
荒らしたくないなら自分がスルーしろよ

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 00:19:53 ID:A7QGNmRQ0

レス番間違えた　>>389

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 01:01:46 ID:xP7DhPsh0

怒りのあまりレス番間違えました

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 01:17:37 ID:BBrN7QeD0

みんな仲良くしてね

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 03:36:54 ID:nDgPUAc/P

日本地区の予約は0120の番号での受付は今日までってことになってる。
でも1K/GSは新たに0120の番号ができるらしいけど、そうなの？

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 08:01:58 ID:qd3r5nm70

スケジュール変更確認と滞在先登録を画面上から出来るようにして欲しい。
そうすれば電話する用事も減る。

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 10:20:09 ID:cFCFh/qQ0

>>387
そそ。USの航空会社に求めるのは、日米間の路線の充実。
そのためにUSの航空会社利用してる。
自分の意識では、日本からのアジア路線は、おまけみたいなもの。

1Kにはフリーダイヤルぐらい設置してもいいと思う。てか、してくれ。

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 10:39:36 ID:9NtJ1FX90

単発ＩＤとか言いだす人の意見は、大体、読む必要がない

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 10:40:55 ID:9NtJ1FX90

>>398
アライアンスが何のためにあるのか、っていうと、
他社便を利用しやすくするためだと思うので
成田で北米系（ＵＡとＣＯ）と、アジア系（ＴＧ，ＳＱ，ＮＨ）が
うまく乗り継げるようになってくれれば、それだけで利便性があがると思う。

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 11:02:14 ID:lkXwhjFM0

じり貧だね

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 12:41:39 ID:5wBrWP5V0

ユナイテッド、羽田枠からハブンチョだぞ。　まいったな、UAのマイラー
とっては

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 12:58:32 ID:7gEh92HM0

>>399
単発IDってすばらしく病的な妄想だよねw
>>402
アメ運輸省のあれって最終決定なの？

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 16:37:54 ID:5wBrWP5V0

>>403

俺も知りたい。

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 17:32:48 ID:nDgPUAc/P

>>400
そういううまい運賃が設定されればね。

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 20:20:52 ID:vWSX61Eh0

>>403-404
米運輸省の発表は正式なもの。発表したのは７日。
10日間の異議申し立て期間とそれに対する７日間の回答期間を経て最終決定
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010050802000193.html

日曜か月曜が申し立て期限だろうけど、UAもCOも申し立てるって話は今のところなしか？

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 22:02:26 ID:ro2XHXt40

UAは嫌われてるんだろ。

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 22:26:10 ID:V0oMQ+Qj0

>>367
NW.DLと同じかな。

UAはいい。安いチケや特典で
Cオファー出る。
台北TPE往復とSIN帰路で購入。
NW.DLじゃこんな経験なかった。

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 22:42:22 ID:HGMlN4ddP

バンコクを含む旅程の変更規定を免除が5月28日まで延長されたね

http://www.united.com/page/article/0,6867,52939,00.html

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 22:43:52 ID:nDgPUAc/P

>>409
発券日は変わらず4/15までか

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 22:52:50 ID:NBuRVMyF0

事態が悪化してから購入した人は除外、は当然でしょ

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 20:16:56 ID:LqQJSab40

羽田はチェックインカウンターまでのラストの５００ｍに３０分以上掛かるんだよ。

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 20:26:03 ID:Hzr5zTE3P

>>412
新ターミナル開業で鉄道ができるって話じゃないの？

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 20:57:51 ID:M/dj11m80

>>412
流石に10月末からはターミナルも広くなるわけだし、今のクソみたいなタラタラチェックインでは
なくなると期待。

あと京急もモノレールもターミナル直結の駅が出来る。というかもう既にほとんど出来てるけど。
しかも国内線ターミナルより手前（都心側）。

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 02:15:51 ID:/NgxPpKU0

>>413
>>414
嘘だろォ！！

たとえそれが真だとしても、羽田行きのリムジンバスは国際線方面へは行かないだろう。
ああ不便だ不便だ。

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 04:26:10 ID:zpELVkMG0

ついに予約センター有料化。
で、今までのＵＡのフリーダイヤルは、つながってから「大変混み合っております。順番におつなぎ・・・」のアナウンスが延々と流れる。
まあ、フリーダイヤルなので、こっちはオンフックにして受話器をおいて出るのを待つわけだが、今度からは料金こっち持ちで、
またなきゃ行けないのか？　　まあ、予約電話がフリーダイヤルである必要はないと思うが、テープのアナウンスを聞くのに、
延々と電話代をとられるのはしゃくにさわる。
まあ、ＮＨの特典航空券を取るときしか電話しないんだが。

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 06:41:06 ID:1e/Ih5Ko0

UAの直販予約サイトの出来はいいからね。

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 07:28:08 ID:SdEkd1seP

>>417
いいかなぁあれ？
ちょっと凝った旅程だとすぐ計算できなくなる。
ま、裏技があるからあれはアレでいいんだけど。

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 09:31:05 ID:HAq5R6Wm0

できるよ

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 09:57:32 ID:SdEkd1seP

>>416
それより日本地区では電話・空港での発券手数料は取らないのかね？

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 13:13:26 ID:YEKIOS9UP

バンコク行き変更規定免除でTKOMIの変更について聞いてみました。
TKOMIの変更は不可であり、買い直しする必要がある。その際25000円がかかる。
39900円で買っている場合には39900円から25000円を引いた14900円を
買い直しの予約に充てられるとのことでした。
さて、どうするかな。。。

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 13:15:46 ID:Ab0p0bgOP

今日これからSFOたが
何か質問ある？

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 13:30:34 ID:dexZ8O0k0

羽田空港からハブられた気分をパイロットに聞いてきてもらえませんか？

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 14:56:21 ID:8eEEkILN0

>>418
裏技知りたい。是非教えて欲しい！
いつも困ってるんだよねぇ。

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 15:03:43 ID:HK/jMlhf0

バンコク行きのアワードはかなり空席あるからLCCを組み合わせれば
面白い旅行が出来るかもね
普段マイル使う機会が無いからやってみようかな

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 16:24:17 ID:bgQIqb5s0

>>423
いつも羽田に飛べない名古屋ベースなら気にならない。

427 ：fushianasan：2010/05/16(日) 16:52:51 ID:gakbLVLk0

成田混んでるなぁ～ラウンジはANAは勿論、UAも結構盛況。

久々に使ったUAシャワーブースのアメニティがダウングレードしててワロタ

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 16:59:25 ID:MBsF/nIEQ

0120-505-081に電話すればいいね

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 07:18:05 ID:e9gobzuI0

>>418,424
わしも裏技知りたい！
単純往復とかで無い場合には united.comの本家にいって Multi-City で、
都市コードのあるところではそっちをつかって・・・くらいしかしらない。
UA以外のアライアンスの利用が発生するとちょびっと高くなって
アライアンス外が絡むと爆裂に高くなる(というか検索にかからない)ので、
その時はネット経由は諦めておとなしく代理店に頼んじゃう。
できるだけアライアンス揃える、という条件で代理店に頼むのも楽でいいんだけど。

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 19:36:05 ID:aZK3XoXh0

UA公式サイトが凄い重い上に次の画面がエラーで表示されない事も頻発してるんだけど何？
他のサイトは普通に見れるし

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 03:32:34 ID:uY/TtLWA0

土壇場になって下品な客を真ん中の座席にうｐさせるの止めて欲しいなぁ＞UA
せっかく選んで真ん中の通路側にしてるっていうのに

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 15:25:32 ID:RKaF8rhs0

>> 431

隣を空席したい気持ちは分かるが、それがイールドコントロールの結果なんだから素直に諦めれ。
そしてイヤなら F に乗れ。そこには下品な客がいるかもしれんが。ｗ

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 16:34:57 ID:raDnnwof0

で、コンチとユナイテッド、合併後はどちらが強いんだ？

ユナイテッドのマイラーとしては木にかかる

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 18:17:28 ID:xl/lbxFd0

うちの朝食はこんなメニューです。p.s.便の朝食みたいでしょ。
　・果物３品盛り合わせ　・コーンフレーク牛乳　・ヨーグルト　・ロールパン
さらに和食からは納豆を一品出してもらっています。

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 23:28:09 ID:OSnea1Bh0

>>432
>それがイールドコントロールの結果なんだから素直に諦めれ。

やだ!!

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 00:13:15 ID:WcGz8JTx0

隣席ブロックはどうなる？

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 00:18:16 ID:/7qZ9USq0

Premier Executiveだが、隣席ブロックなんてしてもらえた覚えがない

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 01:07:32 ID:Mt22GJK00

おれも
前に１回だけPEだったが、いつも満席で、必ず隣に人はいたな

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 05:58:23 ID:9IP0XBtLP

>>436
2年くらい前に廃止されたけど。

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 09:31:15 ID:9IP0XBtLP

http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1341015473.html
> UAは予約課のフリーダイヤルを廃止（1KとGSのみ(ry)へ）しましたが、今度
> は何を削減すると思いますか？予想としては、SINとBKKのビジネスとファー
> スト向けラウンジのグレードダウンとみています。
脈絡なさ過ぎﾜﾛｽ

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 11:43:05 ID:fdsclwwaQ

>>428それ、1K専用番号だな。

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 12:17:58 ID:8qwzIo7o0

コンチのプラチナエリートは年間７万５０００マイル
これに合わせて１Kも年間７万５０００マイルになるってことはないの？
今後も１０万マイルのまま？

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 12:21:04 ID:AoZcGsDJ0

それも、あるがセゾン発行のクレカ、UAだが、合併後はど～なるんだ？

てか、スレ違いかもしれんが

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 14:09:59 ID:ui6UJGLY0

俺みたいに毎年セコセコとUAにも最低限BIS50K乗って
GSキープしてるのには今回の合併はつらいな
全日空に鞍替えしかないか

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 14:44:32 ID:ovezW9VZ0

そういうひとはＮＨでいいんじゃない

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 17:50:09 ID:AoZcGsDJ0

LHに変えようかな

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 21:27:37 ID:EVwdpPa4P

NH-DIA餅です。初めて、UA国内線(IAD～SFOの767直行便)を利用するのですが、
スタアラGだとY+やCへのオファーって出ますか？それとも、勝手にY+にアップされたり
しますでしょうか。
航空券購入時、UA本国サイトで検索すると、400ドル以上の経由便航空券しか出てこないのに、
なぜか日本サイトで予約したら、直行便Wクラスが円建て2万円少々で買えました。

UAに電話したら、当日ｕｐの有無やオファーは、判らないとの事。
預け入れ荷物がある場合、90分前までに空港に行き、有人カウンターを使って搭乗手続きを
して下さいと言われたのだが、upオファー狙いなら、ネットや機械で事前チェックインしてから
荷物を預けた方が良いのでしょうか。

詳しい方、よろしくお願いします。教えて君でスマソ。

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 21:30:09 ID:NyubbjEz0

予約記録にNHの会員番号が入っていれば
Y+には座れます。

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 21:44:59 ID:z8REfs6u0

最初から上位クラス買えばいいんじゃないの？

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 21:45:11 ID:oDIB+O400

>>448
それは昔の話。Y+に事前指定できるのはマイレージプラス会員のみなのだよ今は。＊GだからといってY+にはしてくれない。でも運がよければインボラはある！

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 21:51:30 ID:qSV7H7J00

>>447
ドコも自動チェックイン機じゃないかな、成田のより操作やさしい
空席あればY+のオファー出るよ27ドルでJCBも使える
前日にWebからでもうｐ出来る

有償うｐ＆スタアラGでさらに上のクラスへのインボラ確率上がるよｗ

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 21:51:35 ID:8umNRYBrP

予約済みのバンコク行きの座席指定が、だんだん減っている。
まともな人はちゃんとキャンセルしてるんだなぁ。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。@447：2010/05/19(水) 22:26:01 ID:EVwdpPa4P

>>448-451
レス、サンクス。27ドルで6時間なら安いですね。UAやNW(現DL)というと、インボラという
イメージがあるのですが、もはや過去の話になったのですね。

ビジネスで購入しようとすると、片道10万円越えるので・・・
NH経由でUAコネクティングをお願いしたら、発券後だから、普通運賃でしか手配できない
という始末。

前日にwebでトライしてみます。

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 23:30:14 ID:NyubbjEz0

>>450
事前指定と、座れる、の違い

455 ：名無し：2010/05/20(木) 00:09:04 ID:+RsoyLPXP

バンコクの変更規定免除7日以内に変更可なんて意味ないな。
絶対にキャンセルなんて認めないんだろうね。

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 00:32:57 ID:95NaNOzQP

>>447
オファーはどちらでも出るときは出るし、出ないときは出ない。
オンラインでチェックインして、オンライン用のカウンターに行けばいい。
有料でアップグレードできますか、と聞いた場合に限って提示できる
こともあるので、一応聞いてみることをおすすめ。

日本とアメリカのサイトでは、出てくる空席が別の物（端末の場所によって
違う）なので、そのように適用運賃が変わることはあります。
予約に電話した場合でも、日本とアメリカでは見える空席状況が違います。

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 02:16:15 ID:XnCrHASP0

>>451　有償うｐ＆スタアラGでさらに上のクラスへのインボラ確率上がるよｗ

一昨年まで金と銀、去年から青い平で在米中なんだけど、経験的に同意。
というか小銭でもいいので前日か当日にお金を余計に出す意志表示をすると、搭乗時に良い事おこりやすい気がする。
というか、過去の積算搭乗実績よりその日のお金の方が優先みたい。
・・・・やっぱりその日をやりくりする現金が欲しいのかな？

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 09:02:46 ID:5SL4CeQY0

というわけでもないんだけどね

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 10:33:28 ID:nEJzKoqP0

>>452
近日中に747→777に機材が変わる可能性があるかも。

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 14:09:25 ID:DQlyUBrR0

＞例えば1Kでも、SWUの失敗が続けば、1Kを継続する意味は？
＞と冷静に考える会員も出てくるかもしれない。

＞1Kがどれだけたくさんいるのか、考えたことない？

去年は各社ダブルマイルキャンペーンやってたんで、最上位エリートが増えたという意見というか憶測
はあるが、アップグレード確率が落ちているのは

・単純に景気が回復しているので、有償客が増えている
・アップグレード確定のタイミングを遅らせている＝直前で予約する有償客が結果的に増える
・機材変更等でビジネスの座席数が減っている

の影響が大きいように思う。

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 14:31:39 ID:95NaNOzQP

去年～今年はうｐは成功してる。
2008年の景気が良かった頃は悲惨だった。

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 19:30:22 ID:Yg8bxKFs0

流れ通り。

http://www.nasdaq.com/aspx/stock-market-news-story.aspx?storyid=201005191106dowjonesdjonline000430&title=united-air-protests-exclusion-from-new-tokyo-route-awards

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 19:57:57 ID:on1MZuuG0

電話サービス有料になったけど
その分繋がりやすくなっただろうか？
課金されながら待ったり何度もナビダイヤルさせられるの勘弁だな

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 21:17:48 ID:y0u6YTOc0

>>462
まあ、ハワイアンは成田の枠を持ってるんだから
２枠目クレクレする前に
そっち先に使えやって気はする

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=44849&PHPSESSID=2dcb830bc20a3d6cb3693b5d43173a9c

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。@447：2010/05/21(金) 03:29:39 ID:+5eAx1R30

オンラインチェックインの案内が来て、真ん中席だけど、Y+59ドルだったので申し込みました。
株主優待券でプレミアムクラスを使うような感じの金額で収まった。
後は、Fに飛ばされるのを祈るばかりです。

レス下さった皆様、感謝です。

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 07:56:12 ID:sRheKYld0

なんか急に機内誌送って来た

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 07:59:12 ID:Um5IupHw0

合併してCの座席増えたオーマイ歓喜wwwwwwwwwwwww

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 11:56:56 ID:oIMbs12K0

>>464
成田－コナ線の就航を検討してるってのがハワイアンじゃないの？

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 18:12:15 ID:dKSdo3Uy0

>>460
結局１K会員より目先の金ってことか

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 19:11:27 ID:z/t8l9QxQ

>>463、>>428に番号載っている。

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 23:53:01 ID:lXPAUafm0

今日のバンコク便キャンセルだけど
理由は何ですか？

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 00:34:40 ID:SCDHSKWkP

>>471
機材整備になってる。日本時間で19:05頃の決定。

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。@447：2010/05/22(土) 05:13:25 ID:MoECfrdy0

結果報告。F満席の為、オファー出ず。Y+も有料でupしておいてよかったかなと
いう感じでした。
IAD国内線でも、ラウンジ使え、飛行機見ながら朝食が食えたのが良かったです。

チラ裏スマソ

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 06:23:23 ID:EuT3eCk50

>>473
IADのラウンジの朝食ってどんなもんが置いてあるの？

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。@447：2010/05/22(土) 06:27:04 ID:MoECfrdy0

>>474
国内線レッドカーペットクラブです。
・ライ麦？食パン、ライ麦＋レーズン食パン
・シリアル数種類
・リンゴ丸ごと1個・・・多数
・体に悪そうな色をしたストロベリーヨーグルト
・オレンジジュース、水、紅茶、コーヒー各種

バーカウンターがあったので、有料で何か頼めると思うけど、頼まなかった。

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 07:41:29 ID:NXpQrd+d0

あのヨーグルト、おいしいんだけど、、、

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 11:33:34 ID:O3S4w8cy0

アメのちょっといいホテルの朝食の定番だよね。業界基準でもあるのかな？

一度バニラ風味のヨーグルトがあったけど・・・・・めちゃうまwでおかわりした。

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 15:17:36 ID:KWI6/lPv0

来週の金曜、急に仕事休めることになったんで、特典旅行で上海行こうと
したけど、帰りの便が午前発しか空いてなかったんでやめた。
こんなに厳しいんでしたっけ？
万博の影響？
一週間前だから駄目だったのかな？

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 21:37:19 ID:N31xgqD80

遅ればせながら、２機目のＢ７７７－２００ＥＲ　Ｎ７８２ＵＡ
５月１９日に改修開始。完成は７月初旬。予定

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 04:10:47 ID:GBE5J1O60

>>477
上海は他社含めて特典は当分厳しいと思う

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 09:50:26 ID:vyLeW9+P0

特点枠の話だからね。夏休や年末年始同様少なくしてるし、行きたい人は既に取ってるよね。

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 10:11:10 ID:ylsF6tYD0

>>478
UAサイトでみると・・・・
たとえばSFO/PVGが最安値で3000ドル(!)で座席事前指定をとめてる・・・。
上海万博は興行的には大成功っぽいね、こりゃ。大入りだ。

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 10:26:37 ID:QkWZRjH60

1週間前ならそんな値段でしょ、普通

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 11:04:23 ID:xU039IPi0

万博はガラガラだったよ。
今んとこ失敗じゃね？

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 12:51:07 ID:LYbu/mluP

>>484
ガラガラなら行ってもいいな。
でもああいうのって期日後半の方が人が来るんじゃないの？

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 13:02:01 ID:vyLeW9+P0

ＵＡここ３～４月順調じゃねえ？
満席に近い状態が続いてるし、何より、米国本土発料金が高い。バカだか。
国内線も強気だ。

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 15:49:12 ID:S8SsjoIqP

当たり前のように今日も満席だった(SFO)
2食目のチキンとクスクスは久々のヒット。

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 17:04:29 ID:LYbu/mluP

>>487
チキンとクスクスってUA出で来る食事の中ではもっともまずい部類だと思うけ
ど、、甘辛い変な味のソースがかかってたりして。
どんな味だったの？

489 ： [―{}@{}@{}-] 名無し：2010/05/23(日) 17:19:06 ID:HK6YihloP

891便インチョン行きオーバブックだって$300クーポンでボランティア募集中。

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 17:42:30 ID:l44VDQ3O0

>>488
お前さんのおすすめは？

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 21:20:47 ID:vyLeW9+P0

とにかく最近ＯＢしなくても満席に近い状況が続いている。
アメリカの景気はまだまだという感じなんだけど、アジアがいいからかな？？
それとも細かい操作が功を奏しているのか？

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 21:47:06 ID:DQgQpiwO0

>>489
$300クーポンはどこで使用できるものかわかりますか？

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 23:34:46 ID:LYbu/mluP

>>492
発行日から1年間有効(旅行終了ではなく交換日まで)。
発行日から72時間は使用できない。
全旅程がユナイテッド、ユナイテッドエクスプレス運航便に限る。
オンライン限定運賃の一部には使えないものがある。
マイル、アップグレードなどは通常通り。
税金等の支払いには、航空運賃と同時に使う場合に限り有効。
(マイレージプラス特典の税金等の支払いには使えない)
交換する航空券の名義人は、本人名義でなくてもかまわないが、
郵送の場合は書面が必要だったりする。発券箇所の指示に従う。
売買の制限なし。

1/4のバリューが4枚綴りになるから$300だと$75が4枚。
この4枚のうちでは組み合わせることができるが、
他のトラベルクレジットとは組み合わせることができない。
但し、トラベルクレジット以外の旅行券とは最大3枚まで
組み合わせができることがある。

現場の担当者により、このトラベルクレジット以外のものを
補償として渡されることがある。

$300のトラベルクレジットの代わりに$150の現金をｷﾎﾞﾝﾇすれば
応じてくれるかもしれない。
個人的には$300くらいなら旅行券でもいいけど、$100旅行券or
$50現金なら迷わず現金をもらう。

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 23:35:53 ID:LYbu/mluP

>>490
おすすめって言われても難しいなあ。
成田発のアジア線だと、ビジネスは日本風のチョイスにすることが多い。
エコノミーならチキン。

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 12:44:01 ID:c0MW3haz0

>>380
>>382

＞漏れが成田にこだわるのは、ひとえに貧乏な乞食マイラーだからです
＞それもこれも成田その他の空港で、ラウンジを使いたいがためなのです
＞貧乏な乞食マイラーだけど、ラウンジをはしごするのが生きがいなんです

ラウンジだけが目的なら、ANAのSFC取った方が経済的では？
毎年無駄な修行しなくて済むし。
路線にも拠るが、今は日系も価格的に米系と差が無いし、今年の日系はキャンペーン連発で
羨ましい限り。

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 19:32:52 ID:v95T5iUJ0

オーバーナイトディレイのお詫びで15000マイルもらった。
全日空の日本国内線でどっか行ってくる。

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 19:38:11 ID:oMxRy5Ib0

エアインディアで丸一日遅れまくったけど
ホテルしか出なかった
マイルぐらい保障でくれ、とか言ってみればよかったよ。

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 21:42:42 ID:DYborb1j0

>>493
>全旅程がユナイテッド、ユナイテッドエクスプレス運航便に限る。

ちゅーことは、日本国内線切り込み（UA便名NH運行便）が旅程に入ってたら使えないんですかね？

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 23:07:17 ID:9P+DtUSEP

使えない。
別冊で発券する必要がある。

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 07:14:14 ID:ElyhTDH90

>>496
ｽﾏｿ！　オーバーナイトディレイって何すか？

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 08:04:13 ID:pcHc3wCC0

>>491
アメリカでも全便ほぼ完全満席だ。
まあそういう機材繰りをしてるんだろうが。
満席でキャン待ちが必ずいる。

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 11:41:01 ID:WdgD+8dI0

>>491

アメリカの景気は、かなり回復したよ。
長いこと機材の小型化をやってきていた（一番酷かったのが3月下旬から4月上旬にかけて）けれど、
今月あたりから　また大型化してきた。

にしてもだ、小型機のFAは若いが大型機と中型機のFAは年寄りなのは勘弁してもらいたいものだ。
労働組合だから仕方ないのかもしれんが

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 21:37:41 ID:pyCHJein0

>>499
勉強になります。ありがとうございました。

話はかわりますが、マイレージプラスの特典航空券。
NHの国内航空券部門ではANA便名のADO運航便やANA便名のSNA運航便も選択できるのですね。
共同運航便（他社運航）なのでできないと思っていました。知りませんでした。

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 23:45:26 ID:2hxOJhqw0

チラウラだけど、
「ANA運航便のの特典予約は7日前までにご予約ください」とか
UAの公式に載せてるくせに、三日前の今日電話したら普通に予約できたわ。

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 01:50:19 ID:rAgaXw2Q0

>>500
遅延で空港（又は周辺）に宿泊。

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 12:53:19 ID:nDM6xtN60

おいら、シカゴで経験すますた

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 21:55:41 ID:PUTlsXQe0

I-94Wをもぎ取られ機内に乗り込んだ後に故障が発覚、オーバーナイトディレイとなった。
もし、警官に職質されてパスポート見られたら不法滞在？

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 23:59:43 ID:IcbLwQfb0

いいえ

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 11:24:10 ID:QeJNFp680

>>507
＞機内に乗り込んだ後に故障が発覚
危ねぇなぁ、おい！

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 12:31:37 ID:taafLN2K0

裏技教えてくれや

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 12:49:56 ID:Gf0fieLI0

>>509

おいら、あるよ・・・

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 12:52:37 ID:NKJIHoKx0

>>511
俺はJALであり。
全員乗った後、プロペラ回りきらずエンジン故障で欠航
仕事先に怒られたわい

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 17:06:23 ID:IwPni/xD0

>>512
エンジンまわりの故障は、まあ、エンジンかけてから＝ドアクローズ後だよな
俺もあるｗ米国内線で、代替機材が手配され一旦降りてゲート移動。
手際はよかったけど、日本便へ乗り継げなくなるかと思った…

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 23:26:10 ID:ZMqUjyHp0

そんなもん、UAでは日常茶飯事だよ。
搭乗してメカニックがエンジンを触ってるな、と見てると、30分ディレイのアナウンス。
そのまま待ってると、メカニック諦める。
Fのところに地上職員がやってきて、このフライトはキャンセルになったから
あなたたちがまず降りて、すぐにカウンターで代替便の手配をしてくれ、
エコノミーの客は、その後で降ろすから。
降りて代替便の手配をしてると、後ろのエコの客が大行列。

エコの人は悲惨だな。

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 23:30:24 ID:ZMqUjyHp0

そうそう、代替便はエコノミーにしか空きがないからエコノミーに乗れと
言われたのは言うまでもない。

漏れも悲惨だな。

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 23:32:47 ID:YAqw8EG4P

>>515
ファーストにしか乗らないからホテルくれって言えばいいじゃん。

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 23:33:24 ID:b/C+UkM00

>>515
もちろんごめんねクーポンとかもらえるよね？

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 23:41:14 ID:ZMqUjyHp0

>>516
その日中に目的地に行かないといけなかったのでホテルをもらっても。

>>517
何も要求しなかったからかもしれないけど、何もなかったね。
こっちも要求するほどの元気がなかった。
散々待たされて振り替えだから。
満席のエコで固まったまま死んでたよ。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 23:45:52 ID:dTl3KEgR0

各社であまりにもそういうことが起こって
飲み物も無しで何時間も客を機内に缶詰めにするっていうんで
最近、米運輸省が新ルールつくったよね

○時間経っても出発できなかったら飲み物出さなきゃダメ
さらに○時間経っても出発できなかったら客をロビーに戻さなきゃダメ
とか

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 02:42:03 ID:hKQbsxQE0

bkk-nrt便キャンセル。
どうして？

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 02:52:13 ID:bbyZQhiAP

>>520
5/26にシカゴを出発する予定のUA882が機材整備で22時間02分遅れ。
そのため5/27のNRT-BKKがキャンセル。
さらに5/28のBKK-NRTもキャンセル。

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 03:30:57 ID:ChafcFal0

>>521
ありがとう。
いまBKKなんだけどイージーチェックインを
しようと思っらキャンセルだから焦った。

他社振替かぁ。。。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 03:34:19 ID:bbyZQhiAP

>>522
すでにリブックされてる？
されてないようならアメリカに電話した方がいいよ。
ま、空いてるから乗れるだろうけど、デルタに乗れれば遅れないし。

明日のフライトで3食付きでホテル出してもらうってのもいいかも。

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 03:50:57 ID:ChafcFal0

>>523
Rebookはまだです。
情勢不安で他社もガラガラだから
早めに空港行って手続きします。

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 04:00:09 ID:bbyZQhiAP

>>524
今だとそうかもね。。
自分だと行列に並ぶのはイヤだから、できればそのままデルタの
カウンターに行きたいかな、と。

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 05:48:25 ID:m2eZRMyRP

誰かCR1余ってませんか

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 05:50:49 ID:bbyZQhiAP

>>526
5月のならタダであげる。

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 06:50:36 ID:QxVYtEqY0

香港にて、本日ホーチミンからの862便がフライトキャンセルの表示。
>>520-521の件といい、747-400はかなりガタがきてるか？

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 07:57:55 ID:0IOZVmkC0

先週もNRT　BKKキャンセルあったような、バンコク路線空席いっぱいで他社に振り替え可能だから
すぐキャンセルしちゃうとか、そんな訳ないか・・・

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 08:54:57 ID:3M05VDX80

アジア便用の機材が１機足りないとしたら
一番乗客数の少ない便をキャンセルするのは
いろいろ考えると当然かと

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 10:44:37 ID:EDCED4uw0

乗客が少ないから間引きとか、機材が足りないから間引きとか、

どんだけすごい会社だよ？

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 14:37:46 ID:EBVctcDK0

どこでもやってますよｗ

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 07:26:33 ID:mo/UPWRG0

>>531-532
認可条件に反することになってヤバイんじゃないのか？

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 09:35:13 ID:mVKFJBcU0

>>533
だから機材が壊れたって言うんですよｗ

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 09:49:09 ID:EmM0hM/hP

でも太平洋線がオーバーナイトディレイしてるから、壊れたのは本当じゃないか？

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 10:34:24 ID:FFO4FK3a0

壊れて飛べないのだから欠航
客は他社に振り分け

これのどこが問題だと思うんだろう？？？

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 11:01:06 ID:vhLKiqro0

皆、工作員に惑わされないようにね。

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 11:32:05 ID:FFO4FK3a0

振り替えって、乗客にはいい話だと理解できない人？

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 11:41:53 ID:EmM0hM/hP

>>538
ビジネス以上だったらイヤだな。

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 11:48:43 ID:JsDmfpmG0

UAってこれだけ赤字出してよくつぶれないよな。
ある意味すごいよ。

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 12:03:27 ID:vhLKiqro0

>>540
俺は、これだけ赤字を出してるのに、役員達（20人以上いる）が、
億単位のボーナスをもらってる事の方がすごいと思うよ。

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 12:55:38 ID:cyB31XYE0

資金繰りに困ってる不動産屋のオヤジが
ベンツ乗り回しているのと同じ感覚だろ

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 15:50:11 ID:Z8RdvPX90

６月からガーナのアクラ線就航だよね
DL、BA、LH、KL、AZ、VSも運航してるけど
アクラって何があるんだろ
石油産業？　鉱業？

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 00:55:27 ID:W8fR5vJ40

>>543
多分石油だろうな。
アフリカの航空会社がJFKとかに飛ばしてる例は今までもあったけど、アメリカの航空会社がアフリカの都市に飛ばすのは、パンナム以来だろうな。

しかし、こういう途上国で治安や衛生面で不安のありそうな都市へのフライトって、クルーの間で嫌がられそうだな。

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 01:06:37 ID:z0hSmMqYP

昔マニラ線に乗ったな。

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 03:18:42 ID:ODkcp1620

>>544

DLがATL-アフリカの直行便飛ばしてた気がする。少し前に、NRTでDL機で黒人が死んでいる
のが発見されたが、アフリカ－アトランタ経由でNRTで発見だったと思う。続報ないけど。

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 08:17:33 ID:07j02iKd0

DLは結構前からＪＮＢ，ＣＰＴ、ＡＣＣ，ＣＡＩとか他にも沢山飛ばしてるけど・・

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 08:59:03 ID:CkFDHsHH0

もう１年くらい海外にも行ってないし、UAにも乗ってないけど、最近って、
そんなに遅れやキャンセルが多いのか。
帰りでキャンセルになると、社会人だと翌日から仕事のやつが多いと思
うので、痛いよね。

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 10:21:40 ID:ByzTGt2L0

>>544
アクラって案外都会だよ
アフリカっていうだけで馬鹿にしてない？
（資源マネー・オイルマネーの力ってすごいよ）

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 10:58:09 ID:W8fR5vJ40

そっかぁ
これは自分の知識不足だったな
しかし、ヨハネスは論外としても、カイロやナイロビとか比較的観光客も多い都市でも治安の悪化はよく聞くし、ビジネス需要が多いラゴス、ルアンダ辺りでも、空港職員のタチが悪いとか治安が悪いという話は聞くんで、アフリカ全般に悪いイメージ勝手に持ってたよ。

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 13:28:54 ID:3qsqd2f40

744にトラブル続発だって？

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 14:51:05 ID:8i7nU3TE0

744トラブル発生続発って？どこのソース？？？？？

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:08:35 ID:qXVS5YnZ0

ワシントンのダレス空港に鎮座している2機のジェット機は何ですか？
繭のように白くて青いラインが入っている機です。
放置されているかと思えば、タラップが横付けされていて現役のようなのですが。
詳しい人教えて下さい。

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:16:03 ID:8i7nU3TE0

??553
ばかばかしい

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:43:38 ID:nWrHg1sV0

普段はダレス空港を使わないしな。

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:48:55 ID:a1XafCUh0

>>552
>>551が言いたいのは、744の「機材トラブルを建前の理由とする」キャンセルが多い
という皮肉じゃないの？
言外に、客が少ないから間引きしてるだけだろ？と言いたいわけ。

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 05:39:27 ID:KyryzP040

俺はね、エアーフォース１だと思うんだけど？？？
違うかな？
放置じゃない

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 07:27:30 ID:jqCPG2DI0

>>556
だな

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 12:42:52 ID:vj85SJUm0

>>543

支那人労働者が多いからかもな

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 16:17:37 ID:vGHPja450

>>557
ありがとうございます。
あれがエアーフォース1でしたか。
映画では747だったので、全然思いつきませんでした。

何の塗装もなく、10日ほど前にもあの場所にあったので疑問でした。
それだったらもっとよく観察してくるんだった。

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 16:20:39 ID:SsWuwYexP

>>560
嘘を嘘と(ry

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 20:37:39 ID:WJwwE/qk0

>>556
ニヤニヤ

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 21:23:58 ID:we9m+1X80

予約が少ないから間引きするのって許されてるの？

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 23:59:13 ID:sWbyz81R0

またその話題ですか？

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 02:57:08 ID:GWjqhZc1P

>>563
日本やアメリカだとダメなの？
「予約上の理由でキャンセルしました」ってたまに電話かかってくるけど。

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 06:44:23 ID:qQDLff1+0

>>565
認可条件に違反してるだろうね。
だから、普通は表立って間引きしますとは言わない。

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 08:10:19 ID:MoIvW6CK0

BKK線、夏スケジュールから777になったね。新Fシート楽しみにしてたのにガッカリだ。

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 09:04:22 ID:Hk1FJm270

認可条件って？

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 10:57:32 ID:Oc9YFmSj0

>>568
週何便運行とか細かく決まってる。
客が少ないから飛ばさないとかは定期路線では認められない。
客ゼロでも飛ばさないといけないのが決まり。

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 11:56:24 ID:NVxZ+Ses0

コンチとの合併でマイルどうなるのかなあ

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 19:36:27 ID:+d5yqSMz0

きちがいＨＥＲＯがこのトピックの152でﾃﾞﾑﾊﾟ発生中
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=49604105&comm_id=73405

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 19:40:20 ID:Fx6+49f10

マルチするお前がデムパだDQN

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 19:55:32 ID:PjpnEGCD0

http://airlineroute.net/2010/06/01/ua-tpe-s10/

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 20:27:23 ID:dtdzsYLf0

>>569
キャンセルするなとは書いてない

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 22:13:25 ID:J4DG3EmG0

>>572
HEROさん監視活動お疲れさまです

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 10:38:02 ID:3L2tosNi0

コンチと合併で対象便数増えたNC乞食のオーマイ歓喜

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 16:45:23 ID:R13Y95Ls0

ひとつ教えてくれ、フランクフルト空港でもちろんUAの機材みるが、
アメリカ経由でドイツへ行くには、どういうブッキングの仕方があるの？
アメリカで一晩泊まるのもやぶさかではないが・・・

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 16:53:17 ID:6o3LJNPjP

>>577
どこから行くの？

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 17:00:40 ID:V+LiEfRO0

>>574
客が少ないことを理由としてキャンセルすることは、定期路線認可では
許されない。
不定期路線になる。

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 17:09:32 ID:RCoUW1Ot0

>>579
だから機体整備とか別の理由をつける。

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 17:43:27 ID:JiI97GNP0

>>579
機材繰りならキャンセルしてもしかたないよね、って話

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 17:46:17 ID:JiI97GNP0

>>577
公式サイトで検索すればいくらでもでるけど
SFOかORD経由をお奨め

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 18:26:43 ID:bJAxqkFz0

機体整備とか機材繰りとか、すげぇまともな理由に聞こえるよな…
旧America Westとかを知ってたらな。(現スターアライアンスメンバーUS Airways)

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 20:59:01 ID:XttrZzrC0

>>577
俺もそのうちアメリカ経由でCDGに行こうと思っている。
レポート期待してるよ。
荷物が最終目的地までスルーなのかとか、入出国審査の話とか聞きたい。

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 21:02:29 ID:6o3LJNPjP

>>584
アメリカに入国する必要がある。その時に税関検査があるので荷物は
ピックアップが必要。そのまま再チェックインできるけど。

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 21:42:33 ID:eNp00x5t0

>>584
どうやったらスルーできるんだよｗ

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 22:00:36 ID:hQIrBhD70

10年ぐらい前はアメリカ経由で欧州いきまくったなぁ。
イタリア行った帰りにマイアミとハワイでダイビングして帰るとか
1回行けば40000マイルたまって、当時はプラトーボーナスとか言うのもあった。
当時は特に入国とかで文句いわれたことなかった。

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 22:04:40 ID:jypsnZN00

>>584
毎年行ってるけど、アメリカに到着したら>>585の言うとおり一度入国する必要がある。
当然荷物はその場でチェック。
その後そのまま再度チェックイン。

ダブルEQMがくれば往復25000マイルの旅程で一発1P狙えるね。

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 22:11:22 ID:XttrZzrC0

>>586
スルーなんてことはないだろうとは思ったんだけど念のためいちおう聞いてみました。
他の皆さんもありがとう。意外となんとかなりそう。
>>588
なぜかすでに1Pだったりします…。UAにはほとんど乗ってないんだけどw

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 22:25:09 ID:jypsnZN00

>>589
じゃあダブルEQMなら1K狙えるねｗ
1Kは経済的な面で難しいからうらやま。

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 23:28:37 ID:Tg44HyiV0

ID:JiI97GNP0

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 23:50:52 ID:NeM/riWB0

>>567
もう3月下旬から夏スケジュールだけど何か。
バンコク騒乱で客が減ったから6月から777になったと言いたいのか？

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 23:55:31 ID:NeM/riWB0

>>567
今見たけど6月はまだ744じゃないか！冬スケジュールからの間違いか？！

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 00:01:11 ID:DLjosm0MP

>>593
成田発7/11から777だねorz
新シートﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 00:13:58 ID:tjcTJW620

test

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 00:20:02 ID:/J8IxxJ/0

>>590
ダブルEQMで１ｋ狙いならブエノスアイレスもおすすめよ

米国経由ドバイとか、公式で結構安いのも出てくるんだけど
入国審査でいろいろ聞かれそうだなあと思ったり
そもそもドバイ興味ないのにマイル稼げるってだけで行くのもなんだし

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 00:26:07 ID:BScqavJj0

ANAブロンズで北米線インボラ有りますかね？

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 06:23:23 ID:ytWerGtS0

>>597
ブロンズごときでは何もありません。

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 07:18:02 ID:BScqavJj0

そうですか・・・
エコノミー窓側で我慢します

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 08:37:13 ID:TYR6yQSn0

>>592
7月から夏休みシーズンだというのに、777に下げたのはやっぱり政情不安のためでしょうね。かわりに台湾が747みたい。

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 09:34:19 ID:pnOg1FSZ0

>>594
機材変更があった場合はメールくらい来てもいいのに・・・
なにか設定があるんかな
ここ見て座席を確認したら往復とも通路側は維持されてた、
でも復路は難聴気味の右に通路・・・

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 12:21:46 ID:Dc6g541Z0

>>577

日本の格安航空券屋じゃ無理だな

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 12:24:59 ID:DLjosm0MP

>>602
できるとしても手数料取られるし

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 14:41:56 ID:Fq2TFtd50

>>594 >>600
そしてBKK線の冬ダイヤは744に戻っている。でも7月からの777化で3連休BKK行きの
値段が一気に上がってる。
一方TPE線は堅調な利用率だな。

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 18:10:51 ID:UaM7pOw+P

10年くらい前までは、そういう航空券って、繁忙期になると格安航空券ガイドなどに出現したのだが
最近の旅行会社では無理なのか。
UAで行くロンドンとか、BGで行くニューヨークC往復とか。

アポロ端末入っているかいしゃでも、運賃設定自体無いのかな。

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 18:14:31 ID:DLjosm0MP

>>605
直行運賃で安いのはないけど、
広告していないのは単に旅行会社にアイディアがないだけ。
またはアイディアがあっても売る能力がない、売る能力があっても
需要がない、のどれか。

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 19:19:50 ID:wgI5cZ9E0

日本発のUS行き特別運賃に、US発の特別運賃を組み合わせたら激安になったよ。
記録の１つのPNRにいれて、それぞれのセグメントを運賃ファイルしたらほら出来上がり！

みたいなことが出来なくなってるってことだろうね。

いわゆる運賃計算・CRSの職人がいなくなったんだろう。

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 22:36:07 ID:nf7P1EiP0

BKK路線何とかしろ。

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 08:58:33 ID:8ANl+FT60

>>608
昨日も欠航したのか？

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 09:26:48 ID:08QHOTHm0

TPE線こそ744にした方がいいんじゃないかな？
今のところTPEには成田から1日1便しか乗り入れていないから、慢性的に混雑が続いているし、777では座席供給数が足りない気がする。
もっとも、DLは757なんかを飛ばしてるからもっと酷いけどね。

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 10:13:18 ID:6SyZQmAS0

>>602
できるけど

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 10:57:00 ID:fshQ6HE40

>>607
そういうスキルのある会社を探して、そこで買わないとダメだよ

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 11:00:09 ID:CR+uih6OP

スキルは低いけど、なんでも言った通りにやってくれる会社があるから
そこで買う。コミッションが下がってからはほとんど使わないな。

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 11:07:30 ID:fshQ6HE40

いい会社は客が支えないとダメだよ
値段だけで何でも決めないこと

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 11:11:57 ID:Tfhr75i30

>>611

こないだ、新宿の”地球の歩き方”で、航空券のブッキングしにきた
若人が、北米の旅行のあと、パリだか、ロンドンだかの航空券頼んでいたが、
カウンターのおね～さんが、日本からの発のブッキングしか出来ないとか
いっていたが・・どうかな？

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 11:19:42 ID:CR+uih6OP

>>615
そこの会社がどういう会社か知らないけど、自社で発券できない場合、
海外発の旅程は発券元が嫌がるので売らない、ということはある。

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 11:54:20 ID:Tfhr75i30

>>616

なるほど、ますます利が薄くなるもんね？　

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 12:24:05 ID:52FPYkwwO

>>610
6月4日から10月30日までB744

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 12:26:54 ID:52FPYkwwO

訂正、7月3日から

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 17:12:33 ID:8ANl+FT60

>>618-619
まあBKK線と入れ替わりだけどね。
ただBKKも情勢が落ち着いて旅客が戻ると777では供給不足になる恐れはある。
現状BKK線がガラガラなら1ヶ月早く今月から777に置換えてもよかったと思うが、
早めにできない事情があるのかな？

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 20:18:51 ID:fshQ6HE40

ＴＰＥは米本土からのダイレクト便があるんじゃないの？

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 20:26:14 ID:CR+uih6OP

>>621
サンディエゴから、サンフランシスコ・成田経由のダイレクト便があります。

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 22:16:21 ID:H0PgbXC2O

３ヶ月後搭乗予定のうｐを申し込んだ。もちろん往復ともウェイチンリスト行き。

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 12:46:49 ID:HL62NXXt0

>>621
それを無くして、NRT―TPEを復活させた。
ノンストップ需要はCI・BRで間に合ってるかもしれない。

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 14:38:14 ID:6XJjXp5h0

一部の方、「ダイレクト便」の定義を勉強すべし。

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 14:43:18 ID:zFfDVOtm0

直行便→便名が最終目的地まで同一（途中、経由する空港がある場合含む）
ノンストップ便→最終目的地まで途中寄港しない

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 05:09:23 ID:9nW2nakd0

直行便(ダイレクト・フライト?)＝ノンストップと思ってた！

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 05:21:37 ID:K5e71PWG0

機材乗員が変わったり、途中で降ろされたり出入国審査があっても、
便名が同じなら直行便なんだから、誇大表示みたいなもんだよね。

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 08:30:49 ID:Bdy8GnPG0

>>628 同意。非常に誤解を招く。もう騙されないけど。

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 08:43:45 ID:fAi8VNrO0

UAって何故か知らないけど、米国国内線部分も同一便名にして「直行便」扱いにしていることが多いよね。
米国のどっかの都市⇒サンフランシスコ⇒成田⇒シンガポールみたいなように。
成田からの以遠権区間はともかくとして、米国国内線部分なんて、どのみち最初の米国到着地で入国審査受けなきゃいけないし、機材も換わるし、本土までの便が遅延したり入国審査で時間がかかったら乗継失敗する可能性だってある。
同一便名にする意味は殆どないように思うんだが。

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 09:04:33 ID:qjw5d7ec0

便名が同じ、という意味は現代的にはなくなってるんだけどな

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 10:32:47 ID:Bdy8GnPG0

こういう場合の便名を全部変えたとき、
　自前3桁
　コードシェア4桁
っていう便名が今の桁数で足りるのかな？
もしかすると別の面から見た現実的な問題かもしれない。

とにかく便名同じでも乗り換え要るなら｢直行｣という言い方を止めて欲しい。

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 10:37:12 ID:k2L7F6Rx0

コードシェア便の場合、マイル加算は運航側の物に準拠されると思うのですが、
UAエリート会員のボーナスマイルはどうなるのでしたっけ？
当方、UAの1Pなのですが、ANAコードシェア便の場合が気になります。

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 10:49:35 ID:tn0ZjHsT0

公式サイトに書いてあるとおりです

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 10:54:15 ID:BRuT8Yvt0

>>632
そもそもアメリカで入国審査の要るものは直行便とは言っていない。
あれ、航空会社側が勝手に便名をつなげているだけで一般人や旅行社は直行便とは扱っていないし
航空会社も言っていない。

問題は中国か。あれは経由地で入国審査しても直航扱い。

経由便と言うのはQRの成田ー関空ードーハのように途中で出入国検査をしなくていいものに限るな。
本来はAIの関空ー香港ーデリーのように経由地缶詰便を言う。

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 16:39:49 ID:xwORp5DG0

たしかに米系を使うとやたら「Non-Stop service to ***」って言い方をするよね。
初めて乗った時は違和感あった。

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 17:56:43 ID:EhRi3Nht0

違和感？

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 18:07:29 ID:yuU+yAr7P

業界での定型表現だから違和感はないなあ。
初めて聞いたときに違和感があったかなんて覚えてないけど。

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 01:16:48 ID:DwrAmOzi0

>>635
しかしJR・JTBの時刻表の巻末にある国際線ダイヤでは、同じ便名の最終地まで
何故か表記してるよな。
UA890便もLAXで入国審査して機材も変わるのに、JFKでもUA890経由LAXと。

640 ：597：2010/06/07(月) 04:04:59 ID:Zl7eQ3qU0

前に書いたブロンズですけど空港からｶｷｺ
チェックインしたらY+にアップされてた

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 05:43:53 ID:S9d2u2nC0

>>636
たまにNon-stopじゃない事があるからあえて強調するんだろうね。

一度SFO/DENの区間のったら、その便(便名)はBOSまで行くやつで、
BOSまでの人に、一度降りてうんたらかんたら、という案内してたな。
SFO を出た時点で DEN に遅く着いても BOS までの機材は確保してますよ、という点が
ただの乗り継ぎとは違う、という事だとお隣席のお客は言ってたけど、さて？

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 08:10:53 ID:YlbD6i4oP

今日LAにビジネスクラスで行くが何か質問あるか？

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 08:13:58 ID:S9d2u2nC0

とくにないけど・・・
他社のビジネス席も使ったことがあるのなら比較とか書いてよ

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 09:02:26 ID:8ZSUX1cI0

Y の運用って、ーが完全に埋まるまでは例えY がガラガラでもーを埋め続けるの？
ちなみにアジア路線でYーからY に当日Upする場合いくらくらい取られる？

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 11:51:17 ID:L5DUJzF00

>>644
昨日乗ったTPEだと3600円。Cでも15700円だった。
しかしUAのアジア線、日本人が全然乗っていない…。
米国への乗り継ぎ客ばかりで、TPEとは違いNRTでの荷物もすぐでてくるＷ

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 16:24:46 ID:r7GemmNhP

>>642
和食膳のごはんが何粒あったか。

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 21:05:55 ID:QZimLN5a0

元々米系の成田からアジアへの以遠権路線はスケジュール悪いし、最近は以前ほど安売りチケット出さなくなってきている感じがするから、以遠権区間だけ使う日本人が減ってんじゃないの？
DLなんか機材まで小型化して露骨に締め出す方針打ち出してるし。
あとは、TPEにしてもICNにしても、昔はSFOへのノンストップ便が別にあったのが今は成田から1便だけになってることも、乗継客が多くなっている理由かもしれない。

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 21:38:00 ID:BoyB1MpW0

ICN-SFOのNon-Stopってあるんじゃない？しかも今は、B747で。

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 22:03:47 ID:DwrAmOzi0

>>648
ICN―SFOはいつの間にか747になってるとは！利用が結構多いんだ。

>>647
TPE線は3月までコミコミ19800円が出てたから余計そんな感じがありそうだな。
最近は日系もそんなに高くないし、CI・BRが時間帯が良くても安い。ICN線も同様。

ただBKK線はこれまで人気があったが、例の騒乱で利用が落ちてるからどうなるか？

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 22:15:18 ID:QZimLN5a0

>>647
UAのタイムテーブル久々に見たら、確かにICN-SFOのノンストップ便が744で運行されてた。
その他のアジアの都市も見たら、PEKからはSFO,ORD,IADの3本もデイリー運行、PVGからもSFO,ORDへデイリー運行。
一方で以前は準ハブ扱いだったHKGからは、以遠権区間でSIN,SGN行きがあるものの、本土行きはSFO,ORDがそれぞれ1便ずつで、以前よりずいぶん便数が減ったな。（一応両便とも744で運行だけど。）
以前あったSFO-CANのノンストップ便もなくなってたし。
TPEとBKKが、NRT行き1便だけなんだな。

だいぶ最新情報から遅れてた。

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 22:32:43 ID:t0buoVJx0

７月後半にＮＲＴ－ＢＫＫ線Ｃクラス利用予定。
Ｂ７４４のＣクラス楽しみにしてたのに・・・Ｂ７７７に変更とは。
ひどい・・・

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 22:40:37 ID:t0buoVJx0

７月後半にＮＲＴ－ＢＫＫ線Ｃクラス利用予定。
Ｂ７４４のＣクラス楽しみにしてたのに・・・Ｂ７７７に変更とは。
ひどい・・・

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 23:00:58 ID:j8/kJh8t0

しつこいよ・・

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 00:24:27 ID:DAEluLQH0

デルタも香港とソウルにダイレクト便新設＆上海便増便してるな
http://www.msnbc.msn.com/id/37448495/
あと北京も
http://www.msnbc.msn.com/id/37515226

すれ違いスマソ

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 05:12:07 ID:8IDzDjTW0

バンコクは、また777になるの？
冬は747に戻るかな？

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 11:03:07 ID:Fe3efrAj0

>>655
今のところ戻るとなっている。

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 14:25:22 ID:/SecF3T/0

バンコクバンコクうるせーなそんなに何しに行くんだよ時間帯悪いのに
正直に言ってみろ

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 21:09:17 ID:Fe3efrAj0

>>657
1.日本からの行き先で物価が安い
2.マイルを使う特典のパフォーマンスがいい。
3.女遊び

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 22:40:22 ID:NAKXLwLP0

男遊び

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 23:20:14 ID:7vZUVAEO0

アメリカ行くとエアーとホテルだけで10万いっちゃうからねぇ。
飯も高いし、まずいし。。。

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 01:45:43 ID:w5UsY0sP0

>>660
今年はサーチャージがまた上がって、航空券本体も安くないからね。
例年ならNRT-LAXやNRT-NYCのバーゲンセールがあるけど、今年はないし。
サーチャージ無かった頃の往復3万円台の時代が懐かしい。

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 03:23:52 ID:2yDj6tch0

国内線も主要路線はピチピチの満席が続いてるね
1本前のに乗ろうと思ってもそう簡単にいかない
１Kでもうｐ成功率低く　（昔の１K＝いまのGS、いまの１K=昔の２ｐぐらい？）

RCCも恐ろしく混んでるし・・・これで赤字っていったいどういう業態なんだろ

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 03:38:16 ID:NKIkZV1x0

教えて下さい。
KIX-LASが日本のサイトで162980円、米国のサイトが＄1349.80なんです。
日本在住で日本のクレジットカードしか持っていない者が米国サイトで購入出来ますか？
country欄が元々USA固定って事は買えないのですか？

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 03:41:28 ID:DAT52Sm3P

>>663
本当はできないんだけどね。

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 04:17:47 ID:NKIkZV1x0

>>664
できる方法はあるのですか？
せめてヒントだけでも教えてもらえないでしょうか。

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 04:22:44 ID:DAT52Sm3P

>>665
一番無難な方法は
１．アメリカの予約に電話
２．予約だけ作る
３．日本の予約に電話して予約番号を言う
４．発券
これで桶。

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 10:03:23 ID:FCwG0kLn0

便分かってて空いてたら英語ヘタでも予約は出来るものね
そんな手もあるんだなー
横ですがありがとう

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 10:15:44 ID:/2VYQtaa0

米国サイトは諸費用抜き、って聞いたことあるけど
実際はどうなんだろう

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 16:05:05 ID:NKIkZV1x0

>>666
有り難うございます。
拙い英語でがんばります。
>>668
united.comでも諸経費込みの価格が表示されますよ。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 16:21:32 ID:eaPVKcrq0

在米中。
住んでる場所や仕事出張の都合でFFP抜きで自然と UA を使う事が多いので
たまにこのスレもみる。まあ UA 以外でもアメ系の直販はたいてい
全部込みで提示してくるから探すのが楽だ。
直販じゃない代理店のやつははっきりいってその点ヒドイので
最安値探しには使うけど絶対買わない、というか買う気にならない。

直販でも Multi-City で途中に地上移動が絡んだり、
出入国税のある国があると、最後の確認段階で数字が変わることがある
(といっても数ドルとか)。でもその場合にはちゃんと、
ごめん変わりますた、表示が出たと記憶。

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 17:10:09 ID:DAT52Sm3P

>>670
最近はno booking feeのサイトもあるみたい。
使ったことはないけど。
しかしあれは客寄せが目当てなのかな？

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 18:07:23 ID:REA/Sf4K0

>>670
北米サイトの使い心地って、どうですか。
同じ日に、IAD→SFOをUAのアメリカサイトで検索しても、シカゴやNY、マイナーな土地での
乗り継ぎ便しか表示されず、4万円以上してたのが、たまたま洒落で日本サイトを検索したら
直行便で2万円少々で出てきた。
もちろん、円建て決済でしたが、問題なく乗れました。

UA検索の仕組みが良くわからない。DLよりは、すっきりしているけど。

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 18:15:22 ID:DAT52Sm3P

>>672
安いのが欲しいのなら、ウェブで検索する前に電話して値段聞いた方が
いいよ。それと同じ旅程をウェブから入力すれば買えるから。

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 22:15:07 ID:k0qZ+X+a0

BKK線、よっぽどガラガラなのね、7月3日までの747機が2万円だって。
でも、7月から混み出すのに、どうして７７７にするかなあ？

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 22:21:47 ID:DAT52Sm3P

>>674
なにそれ詳しく

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 22:24:38 ID:DAT52Sm3P

>>674
これか
http://www.unitedairlines.co.jp/local/japanese/PB/fares/bangkok_june_special.html
travelzooがらみの運賃なのかな。
travelzooにはまだ情報が出てないみたいだけど。

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 22:29:33 ID:DAT52Sm3P

>>676
今日のレートで
FARE 20000
500OI
2040SW
2010TS
9000YQ
合計33,550円

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 23:57:51 ID:w5UsY0sP0

>>674
BKKは騒乱のせいで利用客見込みを少ないと見たのだろう。
変わりにTPEを744に入れ替え。

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 00:48:54 ID:51QM3B/D0

>>672,673
前にも、電話するとWeb直販とは違った値段が出てくるというコメントがこのスレの上の方にあったよね。
国ごとでも違うし・・・・UAのはどういうシステムなんだろうか？
>>671
no-booking fee (ふつう５ドル)になるにはホテルやらレンタカーやら
個別にとるより高い値段設定のとパックにしたときだね。仲介料ただを謳ってるところでも
航空機単独だと最後に５ドルくらいかけてくることが多い(アメ系の大手はほとんどその手口,
というかそうしないと代理店の取り分が本当に無くなってしまうし)。

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 01:39:34 ID:F/7vhgpEP

>>679
あ、そうか。ウェブ限定運賃は電話では買えないから、その場合には
○クラスが空いてるフライトを探してください、と言う必要がある。
国ごとに違うから、日本のウェブで買うなら日本に電話しないといけない。

経験だとアメリカ国内線はどの国から予約を作るかによる差が
あまりないような。

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 10:55:48 ID:M0HGQMdR0

>>668
どこで聞いたんだ

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 12:55:26 ID:OjjTYVlIO

IAD-SFOをリージョナルうｐで空席待ちしていた。A320からB757へ機材変更となった途端に落ちてきた。昼メシはどんなのが出てくるんだろう。

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 20:15:48 ID:6JMKsZMG0

普通の国内Fメシでしょう。
ランチならチキンの切り身がこんもり入ってるサラダとか
ところでCR-1って何マイル飛ぶと貰えるんでしょうか

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 21:41:34 ID:wuTk8nPF0

時間帯によるけど、サラダぐらいだよ

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 21:47:22 ID:gztt/mQY0

>>683
＞ランチならチキンの切り身がこんもり入ってるサラダとか
サラダ、メイン、デザートと楽しめてなかなかいい食事だ。
ホテルのレストランで食事するとサラダだけでお腹ｲﾊﾟｰｲになっちゃう。

＞ところでCR-1って何マイル飛ぶと貰えるんでしょうか
1K会員のお客様は、年間8枚を上限として、1四半期につき加算対象である
10,000飛行マイル毎に2枚のリージョナル・アップグレードを獲得できます。

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 22:17:41 ID:9lCLZ1CQ0

>>677 コミコミと\6000しか違わない。２万、半額！と思った。

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 00:39:41 ID:kxiiIJ4A0

アメリカのUAの予約はインドかどっかに転送されてる？
ものすごい強いアクセントのオペレーターが多いような。

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 00:47:47 ID:r50b8wXAP

>>687
うん、インドで取ってる。
1P以上はアメリカ国内だったかな。
たまにアメリカ国内の予約でもインド訛りの人はいるけど。

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 01:05:40 ID:kxiiIJ4A0

ありがとう。
やっぱり、、、聞き取りずらくて仕方ない。

平がアメリカ人に繋がる番号はないの？

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 01:11:38 ID:VMGKuC6V0

ない

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 01:16:24 ID:kxiiIJ4A0

まじか。日本は有料だし、アメリカはインド人訛りだし、マイッタ。

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 01:19:19 ID:r50b8wXAP

>>691
アメリカの日本語サービスは？
自分はいい印象がないし、時間が短かったはずだけど。

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 01:22:39 ID:kxiiIJ4A0

ハワイ時間の4：00～21：00だったけ？
あれってハワイに繋がってんの？

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 01:28:51 ID:r50b8wXAP

>>693
アジア言語はホノルル、スペイン語はメキシコシティみたい。

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 01:33:02 ID:kxiiIJ4A0

そうなんだ。すごいな、あんたなんでも知ってそうだな。ｗ
ありがとう

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 03:22:51 ID:C3pV6omX0

>>685
CR1余ってませんか？

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 09:19:54 ID:ocKWgEfd0

インド英語ってそんなに分かりづらいか？

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 10:06:53 ID:oxwqTkTN0

http://www.youtube.com/watch?v=eWVIObGHxzs

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 13:39:34 ID:r50b8wXAP

>>698
ﾜﾛｽ
ユナイテッドのインド人はもう少し聞きやすいけど、こんな感じだね。

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 15:18:57 ID:zC3LG73R0

>>697
デルタが合併直前までインドのコールセンターを使ってて、全米中のカスタマに
ものすごく評判悪くて結局止めちゃったのは結構有名。

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 15:56:56 ID:lWiRtGl40

俺はいつもアメリカ人が出るけどなあ。おかしいなあ。

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 17:09:17 ID:fPGreRwJ0

聞いてるだけではわかんないんだよ

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 01:46:56 ID:UwBjPc6BP

アメリカに電話して、デトロイトの予約につながっても、
運賃計算や発券をやってるのはデリーなんだよね。
最近インドのカスタマーリレーションからなんか届いた。

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 04:05:41 ID:N+xxfFGh0

LAXからはANAだなこりゃ
ラウンジの質が違い過ぎる
RCCの乾き物には耐えられん

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 05:29:43 ID:vq+YDAQL0

>>700
コールセンターのインドの人って・・・
マニュアル丸暗記で自信満々になっちゃう、そして客にたいしておそろしく横柄になるw
クビになるかも、という事を気にするあまり本来裁量でできることもしない
もともとめんどくさがり屋、お客の希望の範囲が少しでも広いと、端末でできるはずの検索すらしない
カースト制において非カーストは最下層扱い、というのが意識・無意識にはたらくので特に
非インド人にたいして横柄になる
・・・などなど。とくにお客の立場からすると、横柄で傲慢で小心で怠惰というわけで
正直人件費を安くあげる以上に顧客満足度が落ちちゃう。実際問題解決率はおそろしく低いので
最近のインドの人件費高騰もあって、いまはアメリカの田舎の州に移行する向きもあるね
(在宅でもできるシステムがあるので)。

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 06:35:44 ID:UwBjPc6BP

>>705
そもそも、アメリカにも住んでなくて、普段飛行機にも乗らない人に
任せるところにやや無理があると思う。
大連にタクシーの無線配車コールセンターを設けるようなもの。
ま、それよりは少しはマシか。

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 10:05:34 ID:wV+FI+In0

>>705
コールセンターってもともとそういうものでしょ
アメリカ時代から同じだよ

インドだからって馬鹿にしてない？

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 11:12:56 ID:qKpFm1+C0

旅行さん★２
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1263093267/

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 11:22:09 ID:7MfOW0wF0

Oh! My UA!さんってどうしてブログの紹介文変えちゃったんですか？
久々に見たら、「上質な旅を楽しむ云々」の部分がなくなってるし。
あと、最近SFO線に乗らないのはどうしてですか？

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 11:46:57 ID:LQ9tKJ0G0

>>707
インド人＝頭悪い、とでもおもっている人が多いとおもう

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 13:57:10 ID:Fmt/qJpu0

>>707,710
アメリカ住んだ事ないのか・・・
アメ人って意外と働き者だよ。
基本的に親切ということを職業内外で積極的だ。
だからこそ、インドに委託した口頭サービスがぼろくそに叩かれてた。

幻想や憶測で適当に物を書くのはよそうね。

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 13:59:28 ID:Fmt/qJpu0

あと、正直いってインド人と仕事をすると・・・まあわかると思う。
うまく使えば優秀なんだけどね、
すべての職場で(たとえインド資本でインド人が管理職でも)
それが出来るわけではない、という事。

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 14:33:36 ID:10T2zUwj0

>>711
> >>707,710
> アメリカ住んだ事ないのか・・・
住んでも実態が見えていない人も多いですね

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 16:53:12 ID:q1tjl4TG0

UNITEDのHPからチケットを購入したのですが、ブッキングクラスはFarecodeがTE4DVNだと
どれになりますか？

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 17:02:13 ID:10T2zUwj0

先頭の文字

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 23:17:03 ID:JtURDWI70

アメリカとインドじゃ、文化が違い過ぎる。
ロクに外国に行った事の無い一般的なアメリカ人が、アメリカの会社に電話して
ロクに自分の町から出た事の無いインド人にインド式の対応されたら、まあトラブルが出るわ。
この前の大雪の時アメリカ国内から電話したらアメリカ人（多分黒人で40代太め）だったよ。

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 06:36:37 ID:E1f0ymNV0

8月で切れるCR-1 余ってますが要りますか。

当方、1PでNJ在住なので貴重なCR-1をpsで使う予定ですが、それでも3枚余る。

10月にSFとラスベガス行く出張あるの残念。

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 23:15:01 ID:4aG+dZVk0

欠航のお詫びにSystemwide Travel Voucherというのを貰ったのですが、
これを使って日本発の航空券を買うにはどのようにすればよいのでしょうか。
webのオール込みフェアーとか、バンコク・スペシャルとかには使えないのでしょうか？

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 01:25:06 ID:zVf4w3lh0

>>718
オール込みフェアなどスペシャルプロモーションは使えないはず。航空券は電話で予約になると思う。

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 01:57:08 ID:x6EU9MsJP

>>718
そういう運賃には使えない。詳しくは予約に電話して聞いて。

721 ：718：2010/06/15(火) 07:57:12 ID:vgHHDmdl0

>>719
>>720

レスありがとございました。

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 15:07:57 ID:9R/a2xYU0

電話で予約しなくてもよくなったのでは？

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 21:55:49 ID:xHvk2Xhj0

豚切りサーセン

今年はダブルEQMキャンペーンはないのでしょうか？　夏以降の予定も全くナシ？

それとコンチとのすり合わせで１Kが年間７５０００マイルになることはないのでしょうか？

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 22:20:30 ID:IO1aX8CF0

DLのDMに対抗する為、1Kを100000で資格獲得に改定。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 22:25:09 ID:3d2JYXxy0

>>717
ニュージャージー州のどこに住んでるの？　
日本から修行がてらに藻前さんちに訪ねてみたいんだけどいいか？

726 ：717：2010/06/15(火) 22:59:06 ID:c3yZn0bN0

>>725
Mahwahという町。
妻子持ちで、狭いアパート暮らしです。
駐在じゃないので貧しいです。w

HPN、LGAも(こちらの感覚からすれば)結構近いです。値段見て決めてみてはどうでしょうか。

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 23:13:45 ID:xHvk2Xhj0

たびたびサーセン

>>725
＞DLのDMに対抗する為、1Kを100000で資格獲得に改定。
？？

DLのDMってなんじゃらほい？
今も１Kは年間１０００００マイル必要だが、資格獲得に改定って？

なんか改悪される？

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 23:15:23 ID:x6EU9MsJP

>>727
そもそも、デルタのダイヤモンドメダリオンって125kじゃなかったっけ？
うｐ券がゴミなので興味ないけど。

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 23:22:58 ID:xHvk2Xhj0

>>728　トン
デルタにはそんなんあるんだ

今年はダブルEQMなさそうだしツラス

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 14:33:11 ID:pnh8ewO40

>>729
マジでないの？

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 18:10:56 ID:whYmARiA0

>>726
どうも、725ですぅ。
Mahwah(何て読むの？)、NJトランジットの駅でありますねぇ。
おいらは独身で実家住まい、近所でバイトして1K修行代を稼いでる。
すみません、次回の修行先はIAD(NCキャンセル待ち中)でした。
その次がNYCエリアへの修行で機会がありましたらよろしくたのんます。

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 18:44:01 ID:Yy5XbbdY0

>>730
729でつが、今んところなさそうでツライなーと
で、何か情報がもらえればとおもた次第

マジでないの？

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 20:25:51 ID:Xc8dwIzc0

>>732

ダブルマイルキャンペーンやるかどうかは、アメリカン航空次第ということは歴史が証明している。

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 20:45:52 ID:Yy5XbbdY0

>>733　トン
そうなんだ
AAまめにチェックしてみる

今年このままだと１Pもやばそうだ

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 21:06:55 ID:96teKCAUO

エイチツーオープラスのグリーンティー・オードトワレってどこで買えるの？
会社で同僚に加齢臭くせぇ言われてＲＣＣでもらったやつをつけてったら評判よかったもんで。

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 21:21:21 ID:uOkn7H4O0

ぐぐれかす

737 ：717：2010/06/17(木) 02:35:52 ID:XeNTf5V70

>>731

マーワーだったりマファー(google map)だったり、マウワウだったりします。正解は知りません。w

1k修行うらやましいです。
こちらは仕事の国内出張+日本への休暇で1Pにギリギリ届かない位です。
SWUウラヤマシス。

8月までに米国内で乗る機会あればCR-1あげましょうか。

捨てメアド [email protected]ｐ

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 11:43:28 ID:s4vSCWPv0

>>734

チェックする必要は無い。夏場は稼ぎ時なので広範囲でダブルマイルキャンペーンをやることは絶対無い。
やるとすれば、例年通りに秋だが、今年は可能性は低いといわれている。一昨年、去年と比べて客は戻っている。
夏にＡＡがストライキすれば、秋にキャンペーンする可能性があったが、タイミング的にもそのシナリオは
薄くなってきている。今年は、むしろＤＬが勝負してくる可能性も少なからずあると希望は捨てていないが・・・。

>>737

ＮＪ在住なら、ＬＧＡ－ＯＲＤのトリプルマイル（ＥＱＭも）のインビが届いてないか？
一往復で４千マイル超は、結構おいしい。
ＮＹエリアの覇権争いが激化しているので、今回はＤＬが口火を切ってＡＡが追従、ＵＡも漸く
マッチしたが、ＵＡだけＮＹ近郊在住者限定のターゲットオファーの模様。
ＮＹエリアではＡＡ，ＤＬと勝負しても勝ち目は無いので、必要最低限ということなのだろう。

チケット料金が高いサマーシーズンで、修行がやり難い時期だけに、このキャンペーンは嬉しい。
ＣＰＭ自体は、魅力的とは言い難いが、許容範囲。時間的にも体力的にも、大陸横断修行より楽なのが良い。
キャンペーン終了の８末までに７-８往復くらいやって、修行本番の秋に備える。

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 11:46:19 ID:F+6E0qwOO

>>735
あれ、ウンコ後の臭い消しにはいい。合衆国の食いもん食った後のウンコは臭いが強烈だ。

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 13:56:08 ID:Y1g15twH0

>>738
なるほど！　
去年は初夏の頃にもダブルキャンペーンがあったような記憶が。
だから漏れも今年は何もないのかなと落胆してた。
そうか、DLが勝負してくる可能性があるのか。
漏れも秋以降にかすかな望みをつなげることとしよう。

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 17:14:14 ID:0u6yI1xo0

少し前のことだけど、友人がユナイテッドのマイル数十万マイル失った。
18ヶ月を数日過ぎたところで気付いたもののすでにマイル残高0。
これでユナイテッドは会計上、数十万円か百万円かの利益を上げたのと同じになる。
あこぎな商売だ。

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 17:20:39 ID:bP6EUQR70

>>741
友人か本人なのか知らんけどただの間抜け

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 17:21:08 ID:0wGIMyKlP

>>741
UAは失効してから連絡が来るみたいだね。
有料で復活できるサービスを売るためかな？

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 17:27:21 ID:IfZvLo1n0

マイルの失効規定は公表されています

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 18:02:03 ID:0wGIMyKlP

>>741
http://www.ualmiles.com/ReinstatementMiles.jsp

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 18:30:47 ID:0u6yI1xo0

>>742
友人。
顧客のマイルを失効させて会社の利益にするとはひどい商売だ。
今後一切ユナイテッドとは関わらないと言ってた。

>>743
その通り。
失効させれば利益になるので連絡なんかするわけない。

>>745
それはマイルを購入してるのと変らない。
数十万マイルに数十万円以上、新たに支払わないといけない。

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 18:41:34 ID:0wGIMyKlP

デルタかアメリカンか忘れたけど、失効ちょっと前に
なんとかした方がええとちゃうん？って連絡が来たな。

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 18:53:28 ID:w+LprD420

失効させるぐらいマイル加算が止まってるってことかね？
失効させた人が悪いのであってUAは悪くないよね

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 19:27:55 ID:0wGIMyKlP

>>748
ルールから突き詰めて言えばそういうことになるね。

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 19:36:10 ID:Lv59U6wW0

>>749
別に突き詰めなくとも期限が来たらパーになる。エアラインのマイレージに限ったことではない。

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 19:47:19 ID:0wGIMyKlP

>>750
期限が切れる前に案内するのが不親切だとか、
そもそも期限があるのがおかしいとか、
文句の言い様はいろいろある。

「タクシーウェイではわれわれ飛行機が優先です。あそこにいる車と
正面衝突しても、こっちが強いです。裁判になれば勝ちます。
でも、面倒なのでなるべくならやめておきましょう。」と言われたよ。

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 20:29:13 ID:QL4zxiXHP

数十万マイルも貯めてる人が、ピタっと加減算がなくなるって出張とか仕事でしか、貯まってなかったのかね。

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 21:12:45 ID:+c9MJzey0

>>746
復活させたほうが有利じゃね？

>>数十万マイルに数十万円以上、新たに支払わないといけない。
これ間違ってね？

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 21:13:58 ID:+c9MJzey0

あ、俺が間違えてたわｗ

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 22:12:46 ID:+MMNV5wi0

俺はマイルがたまったらすぐに特典に交換しちゃう。
昨日もバンコク往復２万マイルで取った。

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 23:09:06 ID:xS2sPqut0

バンコクは買った方が安いでしょ

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 05:57:13 ID:JlRhO6CI0

>>756
確かに今の時点で短期旅行の単純往復ならそうだけど、7・8月の混雑期出発とか、
1年オープンと捉えその間帰国便変更や、バンコクから第三国に安く行くとかで
最大限に利用してるかによる。

まあオレならもう1万マイル貯めてビジネス特典で取りたくなるけど、でもなかなか
特典の空きがなくて取りづらい実情だから個人の考え方になりそう。

特典に交換するなら買った方がマシなのは日系も同じ。あちらは特典航空券でも
サーチャージを取られるから尚更。

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 05:59:21 ID:uC2rwBC9P

>>757
今は片道でも取れるから、だいぶ良くなったよ。

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 09:14:31 ID:dqlb2MHs0

高い時期のバンコク特典は取りにくいからねえ

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 11:03:22 ID:RDNyA0VzO

去年俺も勘違いでマイル失効させちゃったけど、
電話したら半年以内に1往復したら復活ってオファーもらったよ。
今でもやってるかは知らない。
昔1Kだったとかも関係あるかも。

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 12:07:18 ID:JlRhO6CI0

>>758
片道で取るとビザの問題とかが煩わしくない？
今は自動チェックインが主流だから問われないのかな？

それとも片道ビジネスで取り、もう片道はエコノミーで取ってバンコク往復を
合計25000マイルで取るという意味か？

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 12:16:41 ID:oJ2TUk8A0

>>761
BKK発のeチケ控えを持っていたので大丈夫でした。

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 14:11:44 ID:wRhZ9Aj+0

>>761
入国時に出国の航空券を持っていればいい
往復航空券である必要はない

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 15:08:16 ID:xQR+zUVw0

マイレージPlusモールで延長可能？

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 15:11:28 ID:uC2rwBC9P

>>764
可能だよ

766 ：717：2010/06/19(土) 01:59:31 ID:EkWpyRz60

>>738

X3 EQMキャンペーンは来てます。
LGA-ORD のみで乗り継ぎ含まないのが使いづらいです。

安くとも往復$250位するのであまり興味ないです。$800でシドニーまでのセールの時は家族捨てて行こうかと思いました。w

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 11:22:11 ID:pw8eq2oN0

わ、今日の838便キャンセルじゃんかよ～　なんでだろ？
満席近い852便に乗るんだけど超満員の悪寒。
838便も満席近かったから割を食うやつは多いだろうなぁ。

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 12:11:27 ID:oUuZcifV0

>>767
747-400の調子が悪くてフライトキャンセルが最近多いのが関連してるだろうな。
行き先によって890便LAX・876便SEA行きに振り返られる客もいるのでは。

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 13:04:56 ID:bTwWn+NI0

UA837便SFO-NRTがSEAに緊急着陸だってよ。

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 14:43:10 ID:dsG7ZF7F0

>>767,769
うわ、本当だ！

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 21:58:15 ID:HXk/ycLH0

BKKの格安販売はすごいすよね。8月までやらんかの。

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 22:01:41 ID:HXk/ycLH0

そういえば、ミクシーＵＡコミュの「プレミア・エグゼクティブ　に　ランクアップするには？ーその２」というところでチラ裏的なカキコが延々と続いているのはなかなかイライラしますね。。自作自演じゃないかと思うんだが。

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 23:45:11 ID:oUuZcifV0

>>771
機材が777に替わり、キャパが小さくなるから無理。

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 08:59:07 ID:0F+rDHlu0

>>769
まともに整備してないのかな？
怖いね。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 09:54:05 ID:jkSghshP0

バンコク、また777になるの？
７４７でもいつも満席なのにな。
今度はいつ７４７に戻るんだろ？

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 11:50:39 ID:Us73cCOK0

俺は777がいいなぁ。747は狭すぎる。

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 17:28:17 ID:IXAzfr/D0

get777

早く改修済777に乗りたいね～♪

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 18:32:15 ID:jkSghshP0

>>776
座席って７４７より７７７の方が広いの？
７４７の満席しか乗ったことないので、あまりわからないけど

779 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 16:22:29 ID:nv++uj1yP

今日の838便サンフランシスコ行きは遅れ
機材整備のため。
現在on decision

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 23:59:21 ID:YPFaphOo0

>>779
結局23時間遅れですか…お気の毒様。しかし、不調の747、なんとかならんもんかなぁ。
先週777(UA852)に乗ったけど、来月は747(UA837/838じゃないけど)の予約…

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 02:07:07 ID:fDkb4RsV0

>>780
JAL・ANAで退役する747を購入し、不調の747を廃棄するｗ

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 05:05:32 ID:wWfe5XwX0

>>781買い叩ければいいのだけど(ってか、税金払ってる方としてはJALから買い叩かれるのもイヤなんだが)

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 10:29:38 ID:xwRKgzRi0

市場価値が下がってる機材だからどうしても買い叩くことになるよ

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 11:13:13 ID:F7wn84U70

ま、銀行が償却費として認めれば(逆ザヤの穴埋めに税金が投入されないなら)それでいいのかな…

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 13:40:45 ID:fqafa32v0

UAはエンジンがPW4000、JAL/ANAはGEのCF6だから
UAはJALやANAからは買わないだろ。
SQなど、UAと互換性のあるPW4000のB747は世界中にたくさん余ってるのに。

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 17:33:16 ID:J68gFuFN0

ともかく、まともに使えないオンボロ機材はさっさと退役させろよ＞UA

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 17:36:39 ID:fqafa32v0

B787とA350を大量発注してるけど、両方ともスケジュールが遅れてる。

788 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/06/22(火) 19:15:56 ID:BFiJ9CRt0

ワシントンD.C.～アクラが就航だってな。

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 20:09:38 ID:J5UY3RVAP

>>787
UAの機材関係の話がスケジュール通りだったことってあるか？

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 20:27:37 ID:pT/00LXy0

今年度1Kの修行僧です。
きょう会社で７月からの異動を告げられた。
新しい人たちとの仕事より、修行の予定を入れてある日に
ちゃんと休めるのかというほうを心配している。

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 11:22:35 ID:ILtGsUuV0

お金がないなら、路線を減らすなりなんなりして機材繰りをすればいいだけ。
まともに飛ばない機材なんか使うなよ。

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 13:26:08 ID:SJBwLYh7O

なんでこんなに機体故障が多いの？

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 14:35:22 ID:SIHp5QxZ0

成田空港のカーブサイドカウンターって、UA用になったんだね。
以前はANA用だったはずだが（南ターミナルオープン時日本初と宣伝してたし）
なんでANAは辞めたんだろう？

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 15:05:03 ID:2VK9ssyH0

ちょっとスレ違いかもしれんけど。最近ツレに誘われて登録したんだがみんな知ってる？
【出張ホストＭ】http://emu.boy.jp
情報もとむ。

795 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/06/23(水) 16:16:10 ID:hc6lWon90

>>793
使う人がいなかったら。

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 19:05:46 ID:Ql1xB0J10

>>792
ボロいから

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 21:18:10 ID:Rd0blsqQ0

>>792
機体故障でオーバーナイトディレイになるものいいぞ。
お詫びマイルもらえるし、普段利用しないホテルチェーンにも泊まれるし。

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 21:21:05 ID:Rd0blsqQ0

>>790
諦めてしばらくは辛抱したほうがいいな。その間に修行代ためとけ。

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 22:27:46 ID:K99wTTJZ0

サービスは仕方ないにしても機材故障で飛ばないって、どこの途上国のエアだよ？

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 22:29:15 ID:plKjLNsP0

故障が少ないＵＡですけど

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 01:41:40 ID:/N89eVY3P

>>799
機材故障で飛ぶよりはいい。

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 01:42:41 ID:/N89eVY3P

>>797
アメリカだとメシ代が$15しか出ない上にチップを取られるから、
遅れるのはできればアメリカ以外がいいな。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 01:43:57 ID:/N89eVY3P

>>793
コンチネンタルもね。

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 01:54:43 ID:/N89eVY3P

久々に成田のチェックインカウンターを使ったけど、一時期外部委託だったの
がUAに戻ってみんなよくやってたな。前の人たち、経験不足でトンチンカンな
ことばっかりやってたからなあ。ANAよりもひどかった。

というわけで、次の行動を取ることにより、今後のサービス品質を維持できる
かもしれません。

チェックインカウンターでのサービスがいいと思ったときは、搭乗後に
http://www.ualsurvey.com/
から
United's check-in/lobby personnel
United's check-in process
は
Extremely Satisfied
を選択して送信。

そう思わなかったときは、直ちに責任者を呼んで改善させ、搭乗後に
http://www.ualsurvey.com/
から
United's check-in/lobby personnel
United's check-in process
は
Extremely Satisfied
を選択して送信。

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 21:58:37 ID:VR5pzfxM0

>>800
皮肉か？

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 22:24:55 ID:oA8b5TXH0

>>804
ダメダメな時に「ヒジョーに満足しますた」選択してどうするよ？

807 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 22:54:47 ID:/N89eVY3P

>>806
その場で
Extremely Satisfied
になるまで改善させるわけですよ。

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:17:16 ID:qY9W2lh/0

Surveyで返事あったことないよ。
カスタマーサービスに文句言う方がまし。

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 19:50:59 ID:XfJOvthK0

クレームばかりで褒めない会員は
適当にあしらわれるだけ

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 21:17:57 ID:t6EAxsDs0

>>809
従業員乙！

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 21:51:44 ID:jWDXlus20

>>809

ぼろぼろの機材を使い続けるUAって、素晴らしいエコ企業！
トラブルを拙速に修理せず、キャンセルにしてゆっくり対応するUAって、素晴らしいスローライフ企業！

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 23:07:20 ID:k78pFkct0

そこまで知っていてUAに乗るのはなぜ？

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 07:16:44 ID:g7b++AqB0

機内で自慰行為をした。

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 08:44:50 ID:J4nvYtxz0

今年はダブルEQMあんのかないんかどっちや！

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 11:26:18 ID:AQAnFOh30

成田-バンコク路線、昨日はバンコク＞成田、成田＞バンコクとも欠航
本日はシカゴ＞成田の到着が4時間くらい遅れる予定
7/4にバンコクへいく予定だけど大丈夫かしら・・・

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 11:51:56 ID:HqYZ9KMQ0

>>815
その理由は何なの？
7月は777に変わってるからちょっと安心。
古いシートだけど。

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 12:34:29 ID:AQAnFOh30

理由がかいてあるのは本日分のみで
ボストン＞シカゴは定時よりはやいくらいで運航
シカゴで出発遅延　　Reason: Schedule change due to Late Arriving Aircraft
通常シカゴで機材替えて運航してるのかしら？その辺詳しくはわかりません

>>816

そうだ777に変わるんでしたね

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 12:50:04 ID:wi3fVtqeO

文句言いながら乗るなよ
ほかの会社に乗ればいい

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 14:06:55 ID:kPhTsFLx0

ここでしか文句言えないんだよ。
機内じゃ英語わかんないからおとなしくしてるんだよ。
一番安いＴ，Ｌ辺りのチケットなんだから

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 14:07:31 ID:u4dEHPhk0

客を罵倒する従業員乙

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 14:42:33 ID:1aA5d+e40

united.comで９月下旬の予約入れようとして
フライト選択したら次の画面で「この運賃ではｘｘｘｘｘｘ、
予約センターにお電話ください、但し料金がアップする可能性があります」
みたいたエラーメッセージが出る。フライト選択を変更しても一緒。
ってかそもそも運賃表示されていないし・・・
１週間くらい前にはちゃんと出ていたのに、なんでだろ。

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 14:56:48 ID:e8NNQrRuP

>>821
詳しい状況がわからないけど、仕様。

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 15:58:42 ID:XmD+xB310

成田～台北線の往復１６８００円がいきなり消えたけど何で？

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 21:29:30 ID:D+uau8NU0

予想通りの第二ラウンド
www.reuters.com/article/idUSTRE65O4ZV20100625

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 21:54:57 ID:TIhsFWBd0

>>823
オール込みフェアならだいぶん前に無くなってたけど。
それとも別に1万円台運賃出てた？
1ヶ月くらい前に表示はされてたけどすぐ消えたよ。
またそれじゃないか。

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 02:58:31 ID:aVzhK8iN0

>>821
理由はよくわからないけど、３ヶ月前くらいって微妙に不安定だよね。
去年と今年の春に似たことはAA米国内線でもANA北米線でもあったよ。

UAの場合は・・・なんだろ機材のやりくり考え中なのかな？

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 15:13:57 ID:b4Vkgest0

I-94不要になったんだね
で、9月からESTAが有料？

ESTAって失効前でも再申請できるの？

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 15:26:19 ID:qV/iaF6lP

>>827
再申請できるよ。
I-94WだけじゃなくてI-94も不要？

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 15:26:23 ID:VolAw4rY0

>>827
6/29から不要になったらしい。現に、入国時、今日からいらないと係官に言われた。
ESTAって、毎回入国前に更新しているけど、9月から有料なら、有料になる前に
再申請しておけば良いんでないの？

パスポート有効期限が切れれば、自動的に再申請になる。
試しに、人柱になって、やってみて下さい。

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 20:54:08 ID:V340gvY40

朝食は果物５品盛りで。

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 20:57:27 ID:cyjpEWUF0

UAのCでセカンドサービスはチェケンオアフルーｼだた

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 21:57:08 ID:i2vLCpbE0

>>828
白は必要

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 22:05:41 ID:1pPC8XQT0

unitedのサイトでKMQ-NRT-xxxという旅程のうち、
KMQ-NRT区間が表示できなくなった...。

Ibex便のコードシェア解消しちゃうのかしらん？？

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 09:02:40 ID:k+RjlJrf0

ESTA有料って実質有料でビザ取るようなもんじゃないか。
ただでさえ保安料や何だかんだで高いのに。

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 10:05:20 ID:46pfiITS0

へえ、調べてみたら今月からJALはもうI-94W機内で配ってないんだって。
米当局からの正式発表はまだないみたいだが、各方面に内示は出てんだろうな。

あれ機内で書くのうぜえと思ってたんだよな。特に泊まるホテル情報とかさ。
いちいちreservation情報プリントアウトした紙引っ張り出すのめんどくさくて。
機内はケータイ禁止だからテキスト打ち込んでおいてもなーだし。フライト
モードにして電波offにしときゃいいんだけど、それもひと手間だし。

しかし関税の紙はまだ存続のようで、手間はあまりかわらんか・・・。

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 11:53:02 ID:npeNgl150

>>835
ANAでは、緑色の紙を積んでいたけど、6/29から配布していませんでした。
税関申告書は、相変わらず必要。

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 13:51:52 ID:k+RjlJrf0

>>835
ああいうのは大概何処の国でも書かなきゃならんからそんなに苦にならないけどな。
アメリカは職業書かなくていいのがいい。
仕事辞めて次の就職の間に旅行する時など、職業欄が無職だとややこしそうで。
それでもイミグレで聞かれる事もあるけど。
滞在先とか意味あんのかと思う事も多い。初めての時はホテル予約無しで行ったし
今まで1箇所だけに滞在した事はないのに。

838 ：835：2010/07/01(木) 15:58:22 ID:46pfiITS0

>>836, 837
コメントありがとう。なんつーかさ、UAの場合チェックイン時に確か自動チェックイン機で
滞在住所打ち込んだはずなのに、また手書きで書かせるのかよって思いがあるのね。
重複入力の上に手作業かよと。航空会社が持ってるデータと連携しろよって。
世界に冠たる効率主義のアメリカ様のくせになんという無駄な作業をさせるのかと
なんか残念なんだよね・・・。　これがアメリカ以外に入国する時は、もともと
期待してないからそんなに思わないんだけど。

あと、I-94Wと税関申告書って個人に関する情報はほぼ共通項目なんで、
とっとと電子入力デバイスでも導入していっぺんで入力が済むようにしろよって
気持ちもあったのね。縦割り行政もいいとこだし、ITの国がいつまで紙でやってるんだと。
おまえら日本のお役所の非効率を全然笑えんぞと。おまけに出国時にI-94Wの
半券回収し忘れることだってあるし、なんだかなーと。

まあアメリカは効率的、合理的な国なんかじゃぜんぜんないってのは
一、二度いっただけでわかったけどさ。

完全にスレチになって申し訳ない。

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 18:59:35 ID:C0XIwmlRP

バンコク線、来年も７７７かよ。。。うざあ

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 19:32:32 ID:a08IO1n40

>>839
ガーンガーンガーン・・・
新シートが～台北便に移ってく～

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 21:51:05 ID:eeBksq+j0

造船所アルバイトwwwwwww
もう外国にも行けませんwwwwwwwwww
時給いくらですかwwwwwwwwwww
いい年して情けないですねwwwwwwwwww
みじめwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 22:02:20 ID:KP3iSC/60

>>841
どういう理由があるのか知らないけど、定期的に書いてるね。
辞めた元同僚の悪口はいいかげんにやめたら？

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 22:16:25 ID:/71uxftf0

>>841
行けるんですけど何か？

844 ： ◆3mUF5JKNNU ：2010/07/01(木) 22:36:32 ID:2sgrIgri0

>>837
職業は身分や会社名じゃないからその前まで勤めていた時にやっていたことを書けばいいよ。
Sales RepとかAccountantとかOperatorとかEngineerとか。

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 23:16:51 ID:C8S6ipFD0

超弱小ミニコミ誌の編集部で働いてるが
EditorとかReporterとか書くとなんかややこしいことになりそうな気がして
Office workerとか書いちゃう。なんだその職種はｗ　と自分で思いながら

846 ： ◆3mUF5JKNNU ：2010/07/01(木) 23:48:14 ID:2sgrIgri0

＞EditorとかReporterとか書くとなんかややこしいことになりそうな気がして

確かにｗ
ちょっと躊躇するね。

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 00:12:28 ID:xoug5eNd0

>>841とか見てると、この会社ってすごく陰湿なんだなと思う。

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 01:23:02 ID:FtI4S/db0

>>845-846
あ、まじめに・・・それは書かない方がいいよ。
なんで報道ビザにしなかったの、とねちねち聞かれる可能性大。入国拒否はないだろうけど面倒。

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 13:37:18 ID:jUPdjxfO0

>>839

7月分の744＞777はここの情報で予約を確認したらシートNo.が変更されていた、シートマップを表示して確認。
839さんの情報で9時頃11月分をチェックしたところ予約時と同じシートNo.が表示されていた。
シート位置確認、変更の為にシートマップを表示しようとしたが不可、表示とおりに電話してしまった。
0120・・・は五月で廃止のアナウンス、だったら表示しないでくれよん
係りのおねーさま曰くたまたま同じシートNo.が確保できていたらしい、今はシートマップが表示されるようになっとる。

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 14:57:02 ID:uNbObRfF0

ユナイテッドのCAって香水臭くて、頭痛くなったとかブログに
書いている人がいたのですが、私、香水だと吐き気がするので
心配。海外は香水臭い人が多くて嫌だ。

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 16:46:57 ID:Yw54Mza50

家にいるのが一番じゃね？

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 17:00:27 ID:MU3g26h70

エチケット袋をご活用ください

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 20:02:53 ID:96UOUFTP0

ちょっとすみません。ユナイテッド（というか米系）で
日本発のチケットをWEBで買うとき、日本の国内線（伊丹－成田）は付けられないのでしょうか？
安いチケットでは付けられませんか？

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 21:24:53 ID:pX/6NDGe0

そのFAにファブリーズを吹きかければいいんだよ。

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 22:44:33 ID:bNfN+WYe0

>>853
つけられる
旅行会社で相談するか、UAに電話予約

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 23:32:22 ID:6GNBFsb40

>>853
普通に出発地に希望空港を入れるだけで出てくるよ

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 23:56:56 ID:96UOUFTP0

>>855,856
ありがとう
日程変えてWEBで試したらでてきました

でも高いチケットになってしまう・・
やっぱりANAで別に買うしかないのか

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 03:49:57 ID:zPNcuv0kP

>>855
WEBで買うとき、って書いてあるのにその部分を華麗にﾇﾙｰしててﾜﾛﾀ

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 07:45:34 ID:tkqjIMh70

1回潰して、組合員を排除して立て直す必要がある。

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 07:51:17 ID:zPNcuv0kP

New United, New Union

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 09:48:25 ID:IW0z2py10

組合は永遠に不滅です！
株主＝組合、という枠組はそれ自身は悪くないのだけどね。

>>857
２～３年前あたりから、国際線 UA で国内線の ANA への乗り継ぎ割引が
えらく悪くなった気がするのは気のせいかな？
前は一緒に購入すれば、アライアンスが同じというだけで UA のコードのないANA 国内線も、
一区間７千円か一万円くらいだったと思ったけど・・・勘違いかな？

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 12:04:07 ID:kNkrjvEB0

航空券の種類による

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 16:58:35 ID:H74RS+ssP

>>857
webで安い区間を買っておいて、国内線部分を電話して後から付けて貰ったら？
ANA国際線→UAアメリカ国内線で、UA日本支社？に電話して、このパターンで決済した。

スタアラ便同士の乗り継ぎというか、接続運賃の場合、空席にだいぶ制限があるみたいで
路線によっては、それ用の枠が少ないんだと。

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 17:31:20 ID:zPNcuv0kP

>>863
今は24時間以内なら無手数料で払い戻せるようになったんだっけ？
以前はアメリカでUAから直接(電話/Web/カウンターなど)購入したもの
との制限があったけど。

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 17:46:26 ID:4mn7Q+KZ0

同じ記録に複数回にわたって決済とかできる。
フェアベイシスが違うものを混在させたり。

ただし、PNR作成能力はいるｗ

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 17:56:42 ID:zPNcuv0kP

>>865
それは例えば、
TYO-LAX-TYO
往路W8WNNJ/復路W8XNNJ 合計JPY115700
で購入発券したあとに
SPK-X/TYO-LAX-X/TYO-SPK
にする場合、あとからSPKTYOの往復セグメントを追加して、
SPKTYOの適用できる往復運賃を単にあとから発券するとの意味？
あまり安くならないような…？

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 19:47:32 ID:13VJ/2BS0

>>863
出発地を変えることになるので、それでは無理かと

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 20:41:52 ID:hU+dEP6C0

>>863
おまえの言ってることは違うだろ

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 22:12:43 ID:oWMrzuJ20

20,000マイル貯めたものの、セーバ特典だとBKKやSINを検索しても空席が無いです…。

（ソウルまで自腹で）北アジア～南アジアをスタアラ特典＜20,000マイル＞で利用する場合、
日本や中国（北アジア）経由は可能でしょうか？
　日本－北アジア 25,000
　日本－南アジア 40,000 (UA便利用20,000)
　北アジア－北アジア 25,000
　北アジア－南アジア 20,000

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 07:21:01 ID:SdiKOSHz0

ひさしぶりに united.com にログインしたら・・・なんかきれいになってるw
模様替えっていつあったの？

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 11:07:50 ID:/573iw0d0

>>869
空席を探したいのなら、かなり早い時期の予約を

872 ：869：2010/07/04(日) 18:40:22 ID:buUonopp0

>>871
ありがとう。
何ヶ月も先の予定を組むのが難しいで、スタアラ特典で考えてます。

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 19:28:41 ID:e88T8SXA0

>>869
日本経由は不可だけど中国は大丈夫です。

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 21:40:36 ID:fpLrP3HF0

>>872
セーバーでは無理だよ

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 04:25:37 ID:XNugm4Rx0

ひと頃と比べるとセーバーの使い勝手が悪くなったよね。

２年前はセーバーでも、夏休み期間中や
(クリスマス直前直後をのぞいた)年末年始でも北米往復はとれたけど・・・。
スタンダードだととれるから、純粋にセーバー枠をしぼったのかな？

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 04:27:35 ID:XNugm4Rx0

>>862 航空券の種類による
Web だけで探すと861と同じようにかなり割高な国内線しか出てこないで
困りまくった事があるから・・・電話するといいの？

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 01:25:24 ID:h+0qpFGF0

>>873
ありがとうございます。
ANAのスタアラ特典検索だとCA便やFM便は豊富そうなので、チャレンジしてみます。

>>874-875
カレンダー真っ白ですよね。
数ヶ月先に進めると、平日にオレンジがちらほらありますが、、。

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 01:48:37 ID:ItbB3N/k0

特典発券、NY枠だったらけっこう空きがありますよ。

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 09:27:01 ID:TsMYSKH50

アメリカ国内路線の単純往復ならセーバーでもまだ使い勝手がいい
（まあ、路線によるんだが）

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 09:27:44 ID:TsMYSKH50

>>876
別々に買った方がやすくなることもあるので、良く考えてね

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 14:56:52 ID:VE7M0G8B0

united.comが新しくなったのはいいけど、あまり使いやすいと感じてないのは俺だけ？

882 ：taka ◆wSaCDPDEl2 ：2010/07/07(水) 01:00:03 ID:gi3bL4St0

ん？

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 09:46:35 ID:s/DdSde30

具体的にはどこがいや？

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 11:19:59 ID:RdDSHXCX0

ユナイテッドがいや

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 11:54:04 ID:knxoV9Sp0

United.com、慣れれば多分使いやすくなるだろうけど、今日気がついた。
ラップトップのスクリーンだと何をやるにもスクロールしなきゃいけなくてめんどくさい。
デスクトップのでかい画面で見たらそれがわかった。

前はMy itineraryがスクロール無しで画面の右中、名前の下あたりからアクセス出来てたから、それがなくなったのが一番戸惑った。
ログインしたページに二本ほど出てくる棒グラフはあまり役に立ってない。

字を少し大きくしてくれているように思えるのは老眼が入り始めた身にはありがたいかも。

あと2～3ヶ月もしたら慣れてくるかもしれんな。

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 12:17:44 ID:knxoV9Sp0

>>885自己フォロー
united.comからログインしたらmileageplus.comとかに飛ばされてた。orz

左上のUNITED、ってロゴをクリックしたらページは割と見慣れたものに近いものが出てきた。
でもやっぱりMy itineraryの一発リンクは無いな。

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 12:27:35 ID:wx15ODbGP

>>886
http://www.united.com/myitinerary

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 20:59:27 ID:s/DdSde30

慣れの問題でしょ

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 00:28:40 ID:YO/AEW1N0

>>880
ありがとう。
そっかやっぱり別々に割引キャンペーン使った方が良い場合も多いんだね・・・
でも国際線からの乗り継ぎで国内線部分を別に買うのは・・遅延の時が恐いなぁ・・

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 02:41:09 ID:Jly8YVhM0

8月の下旬に、初めてUAのCクラスに乗りますが、座席指定のことでうかがいます。

成田⇔シアトルで機材は777－200

ア. seatexpert だとこれ
http://seatexpert.com/seatmap/326/United_Airlines_Boeing_777-200_(International_1)/UA-876-20100831-NRT-SEA-829-/

イ.　seatguru だとこれ
http://www.seatguru.com/airlines/United_Airlines/United_Airlines_Boeing_777-200_2.php

1) 8列（バルクヘッド）と11列（トイレの前）では何か違いがありますか？
　両方とも足元は広そうで、隣に人がいても気にせずトイレに行けるかもですが、
　アだと黄色と緑の同時表示でこの席が好きならばどうぞという感じで、
　イだと8列の評価は普通・11列は低評価で分かれています。

2) 9列はアとイともに低評価ですが、なぜですか？
　　あと、評価の低い席の位置はアとイで微妙に違います。
　
3）14列の窓側が両サイトともに評価低いのはなぜかわかりますか？

4）隣に人が座らないなら、自分は寝やすい窓側が好きです(通路側だとCAや他の乗客が
　ぶつかってくるので、起きてしまうから)。
　今のところ自分のフライトをUAのサイトで見る限りはガラガラなんですが、
　米系だと当日有料アップグレードとかで最終的には満席でしょうか？

あと、自分の好みとしては、リクライニングはそれほどしなくてもいいから、
とにかく足元の広い席がいいのですが。

推測でもけっこうですから、経験豊富な方の意見を聞きたいです。
よろしくお願いします。

　　

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 02:49:55 ID:hkBcWhx+P

>>890
777は当たり外れが少ない、というか、どの席でも当たりではない。
なぜかの理由は各サイトに書いてある。

窓側に座って、隣に人が来ないことは、期待しない方がいい。
自分は15Cか15Fを指定することが多いかな。

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 04:11:31 ID:ueBV4r6S0

>>890
８列足元が狭い
９、１４列は窓なし
１１列トイレ＆ギャレーそば

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 04:25:35 ID:afrKoeKN0

>>889
発券後に電話又は空港で乗り継ぎ先の航空会社に、この便から乗り継ぐって言っておけばいいんじゃないの？

一便目の遅延の場合は諦めるか、ゴネて下さいw

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 09:32:13 ID:2g6reZ9P0

>>890
はずれ席だととなりに誰も座らないので、かえって静かでいいということもある

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 12:17:01 ID:l3r11iBp0

>>889
自分はANAで貯めたマイルで国内線分を特典で乗るか、あるいか、
クーポン化して変更化の運賃で手配するようにしてる

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 12:26:00 ID:hkBcWhx+P

日本とアメリカの国内線の話題がごっちゃになってる気がしないでもない。

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 16:47:35 ID:yaKzUyym0

なってないけど

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 17:11:10 ID:I/d2hShd0

>>889
アメリカ到着時に乗り継ぎがある場合、最初のチェックインの時（成田）に国内線のチケットも見せてスルーチェックインしてもらえば？
自分はいつもそうしてもらってる。そうすれば遅延しても対応してもらえる。

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 20:02:19 ID:wfySbF9Y0

>>896
だよね～

伊丹⇔成田⇔米国の航空券で日本国内区間を切り込みにするか別切りにするかだったはず。

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 21:14:04 ID:rnNRWbAS0

出発空港を変えるのは大変な作業だからな

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 02:02:58 ID:Gx2vbmMk0

よくわからんが、
NRT～IAD・・・地上移動・・・LAX～NRTのNH航空券に
IAD～DEN～SJC～LAXとUAの別切り航空券を切り込んだけど、特に何も無かった。

902 ：890：2010/07/09(金) 03:09:34 ID:niV9k4ro0

皆さん、レスありがとう。

>>891
何となく後ろの席は悪い席（降りるとき最後だから）という先入観がありましたが、
15列ならCA以外は歩いてこないし、C（D？）かFなら隣が空いてる可能性もあるし、
リクライニングが他の席より浅いことを気にしなければ、いい席ですね。

>>892
Cクラスにあまり乗ったことのない初心者なんで参考になります。
エコノミーならバルクヘッドは足元広いことが多いのにこの機材は
逆なんですね。窓なし席というのも知りませんでした。

>>894
逆転の発想で狙い目ですね。自分は映画館でも隣に人がいない席が
好きなので、あえて端の席に座ります。チェック・インのとき隣に誰も
いない席をリクエストしたら有効でしょうか？

891さんの書き込みに「なぜかの理由は各サイトに書いてある」とあったので
もう1度よく読んだら、seatguruって各席をポイントするとコメントが出るんですね。

そのコメントに「８・９列のショート・キャビンは静かで好む人もいる」とありますが、
空間が狭すぎて息がつまりそうとかないですか？

そういう意味では、15列は自分の視界が広くとれて開放感あるかなと思ったんですが、
どうでしょう？

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 08:22:37 ID:SzjgxiYf0

>>901
それは全然問題ないケースですから

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 08:23:22 ID:SzjgxiYf0

>>902
８，９はそれほど狭く感じないですよ

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 10:26:21 ID:EhLFx4Xc0

今日の881バンコク行き
3時間ディレイとのメール来た
晩メシが微妙な時間になりそうだな

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 10:28:39 ID:ysK5fDdvP

>>905
今は3時間だとミールバウチャーも出ないよね。

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 16:08:04 ID:FOn8VE/20

でなくて当然だと思うが

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 17:19:13 ID:sLEd3cMA0

いつ合併すんの？
統合してサイトを作り直してほしい
重いわ鈍臭いわでいいとこなし

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 18:08:45 ID:ymfHCkVDO

>>905
ｶﾜｲｿｽ
深夜2時くらいに到着か

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 20:16:35 ID:/jEMKgsTO

欠航になったみたいね

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 20:23:11 ID:ysK5fDdvP

1泊2食ｳﾗﾔﾏｼｽ

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 21:21:39 ID:kL/EBaXJ0

なんてこった！
881 ORD, 803 IAD, 891 LAX, 875 SEA の４便も欠航して成田に来てないじゃないか？
いったい何があったの？ストでもしてんのか？

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 21:30:44 ID:ymfHCkVDO

バンコク行き欠航ってまじかｗ
さっきステータス見たら何故か消えてて何も書いてないしｗ

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 21:35:46 ID:ymfHCkVDO

あれ…
バンコク行きは飛んだのか

ｽﾏｿ

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/10(土) 00:59:57 ID:J8jcyGIB0

>>912
IADは、UAの別便で15時くらいに離陸したけど、晴れてたよ。気温も30℃だって。
デンバーは、雨が降っており、外気温10℃って聞いて、寒かった。
SJCにいるけど、朝寒くて暖房入れてしまった。

本当に夏かよ？

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/10(土) 01:42:45 ID:PHufd5610

サンフランシスコ～サンノゼはそんなもんだよ。
ロサンゼルス～サンディエゴも似たようなもの。
クーラー無しの家が大部分。

ベーリング海でキンキンに冷えた寒流が近いからね。
でも陽射しは強いから注意ね。日焼けしながら風邪をひける・・・。

ちなみに冬は同じ寒流のおかげで平野部が氷点下になることは稀。

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/10(土) 02:39:04 ID:J8jcyGIB0

>>916
サンクス。
アメリカ熱波のニュースで半袖中心に持ってきたから、空港を降りて寒かったので
慌ててジャンパー着た次第。

それにしても、ホテルの無線LAN、10分持たずに落ちる。シグナルは強いけど。

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/10(土) 02:57:02 ID:tgZl1MTC0

土曜の朝JFK発のp.s便ってリージョナルUPでビジネスにUPしやすいかな？
NYCからSNAに行くのにSFOかDEN経由の便が最安値ででてきてさ。
今年は１Kも多いしp.s便だしDEN経由の方が確実なのかね。

919 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 07:38:24 ID:PkJjfTRl0

>>918
土曜の朝なら大丈夫じゃないかしら。
UDUはps適用外だけど、席数あるから便選べばチケット購入時にupgrade確定する時もあるよ。

920 ：919：2010/07/10(土) 07:40:18 ID:PkJjfTRl0

日本語おかしいな。すまん。
金曜夕方で疲れてるということにしておいてw

921 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:42:48 ID:VwNS1ftW0

>>904

レス、ありがとう。　行きと帰りで違うタイプの席にしてみたりとか、
いろいろ考えてみます。

922 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:17:55 ID:3ny/GhN50

成田からのアメリカ行きってどうしてこんなに混んでるの？まだ夏休みには早いのに…。

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/10(土) 21:12:44 ID:J8jcyGIB0

イースター休暇の影響って、アメリカ在住の日本人が教えてくれた。

924 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:21:14 ID:OemeY1KR0

3ヶ月も前のイースターが何故に影響？
とりあえず7/5は独立記念日の振り替えで休みだったが。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/10(土) 22:04:51 ID:J8jcyGIB0

>>924
間違えた。そっち。独立記念日に合わせ、それ前後に休暇を取る人が沢山いるんだって。
先週までは、成田行きが全く取れず、今週は成田発が取れないみたいですね。

926 ：905：2010/07/14(水) 18:01:10 ID:jOr4917JP

ただいま
18時過ぎに成田に着いたんですが、
1000円分の食事券出ましたよ
さすがにあの時間帯は出国手続きもガラガラでした
21:15頃出発、現地時間1:20頃到着
結果的に2時間10分ディレイでした

スポットには20:30頃に誰も乗せず&機内照明が
消えた状態で入って来たので、何処かから
フェリーされて来たんでしょうか

行きのミールはまぁまぁでしたが
帰り（オムレツ）は予想を大幅に超えるマズさでした
隣りに座ってたアメリカ人は美味そうに食っていましたが・・・

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 19:04:38 ID:f3cTKpXrP

>>926
そりゃーよかった。
行きのミールはどっちを選んだの？
帰りはうまいものがないね。

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 19:52:20 ID:8ZCRMHEg0

UAのフェリーって

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 22:30:37 ID:kpIuRZ9x0

この間、webでマイレージプラスの会員申込みをした
フライトは少し先なんだが、会員証は郵送されてくる？
マイルの加算のない内は画面を印刷しないとダメ？
それとも、そもそも会員証を発行していないとか？

>>250-253 にも話が出てるんだが、結局よくわからなかったので、教えて下さい

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 22:32:28 ID:7LUT3u90P

>>929
乗って積算されたら自宅に紙のカードが郵送される
とりあえず1回目乗るときは紙

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 22:37:59 ID:kpIuRZ9x0

>>930
サンクス！
最初のフライトでは印刷しなきゃダメってことね
しかし、マイルの加算があっても、送られてくるのは紙の会員証か…

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 22:39:03 ID:f3cTKpXrP

>>930
うちにはプラスチックのカードが届いた。

>>929
印刷しなくてもメモしておけば足りる。
すでに予約してあるなら、電話して番号を伝えればいい。

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 22:45:05 ID:kpIuRZ9x0

>>931
了解、会員番号がわかればそれで十分なのか
うちにもプラスチックのカードが届くといいなあ

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 22:46:37 ID:kpIuRZ9x0

間違えた…　>>933 は >>932 へ

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 22:52:10 ID:7LUT3u90P

>>931
まぁ成田空港ではチェックイン機に自分で番号打ち込むことになるしねぇ

俺が送られて来たカードは、オレンジカードというかバスカードみたいな感じだった

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 00:25:49 ID:9Cck3MBAP

UAはオンラインで買うのが一番安くなってきてるから、ほとんど会員カードを提示する機会がないね。

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 00:48:51 ID:qvjkhQAi0

>>936 UAはオンラインで買うのが一番安く

とくにアメ系の航空会社は自社直販が一番安い、のをウリにしているけど
UA (とAA)はその辺の管理というか監視というか締め付けは徹底しているよね。
代理店経由を原則しないLLCは別だけど。

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 00:54:21 ID:WIJmzk2FP

>>937
締め付けてるわけではないけど。
価格は売り手と買い手の自由合意で決まる原則が守られる以上、
自社のウェブより安い値段で売らせないためには、
卸値を上げるより他に取り得る手段がない。

LCCも、会社によるけど旅行会社にコミッション払ってるよ。
コミッション率が低い上に、元々の運賃が安いので商売にならず、
旅客から別途手数料を徴収することも多い模様。

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 01:05:09 ID:6NAOB3gR0

番号憶えてしまえばカードは必要無くね？
別にICチップや磁気ストライプ読まないとダメってわけでもないし。

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 01:13:01 ID:WIJmzk2FP

>>939
そうだね。
他社で上級会員の特典を受けようとする場合、カードが必要になることが
あるよ。成田のANAラウンジでもカードが必要になってるみたい。
ラウンジ利用にはカードの提示が必要なのがルールなので、
搭乗券の記載だけで断られても文句は言えない。

UAのラウンジなら搭乗券を見せるだけでまず大丈夫だけど。

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 02:07:49 ID:s2lV+P7e0

UAサイトで購入時にサブクラス、残りあと何枚か表示してほしい。

夏の旅行で米国国内線のみのフライトを払い戻し不可で
買ったけれど、迷っているうちに5000円、値上がった。

あとバカでこのサイトの使い方がよくわからんので
教えて。

http://flyaow.com/classamexnihongo.htm

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 02:38:57 ID:24ZWMpv+P

>>941
>UAサイトで購入時にサブクラス、残りあと何枚か表示して・・って釣りか？

残り2枚とか3枚になると、表示が出ますが・・・
united.comで購入する場合、便を選択後、「見直す」という画面で
「Cabin」欄に、エコノミー(S)やエコノミー(T)という表示が予約クラス。

Class Availabilityの使い方は、3レターの空港コードを調べて、
Cabin class: F9 J9 C9 Y9 B9 M9 E9 U9 H9 Q7 V0 W0 S0 T0 L0 K0 G0 A9 D9 Z9
のように表示されたクラスが残席です。必ずしも、最新の情報ではないので注意。
10席以上ある場合でも、最大残数は9席表示です。細かな予約クラスでの残数を知りたければ
UAに電話して聞いて下さい。

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 10:48:06 ID:9Cck3MBAP

>941
ログインした状態（ここ重要）で選択するの画面をだして、「フライト情報」にカーソル持っていけばサブクラスが表示されます。
それでも出ない場合は画面右上部の「登録情報」を押してさらに「旅程情報」、空席状況表示が「エキスパート」なっているか確認。
これが「初心者」の場合は「エキスパート」に変更し登録する。一旦ログアウトし、再ログイン。
そのあとにフライト選択画面にいけば表示される。できない場合は再度レスして。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 11:27:13 ID:qjqpGYn70

>>941
売れ行き次第で予約クラスごとの枚数を調整するので
混んでそうな区間、時期、時間帯ならはやめの購入がよろしいかと

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 11:59:15 ID:24ZWMpv+P

942だけど、オレはログインしていない状態での操作方法ね。他社★Gだから、UA入るの面倒だし
昔入っていたけど、会員番号紛失してそれっきりになっている。

直行便は比較的高いけど、便によっては経由便や近隣空港利用にすると大幅に安くなる場合も多い。

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 12:09:25 ID:WIJmzk2FP

日本の予約だと、細かいクラスごとの数字は教えないんじゃなかったっけ。

947 ：941：2010/07/16(金) 00:37:50 ID:Ctt6GnYz0

皆さん、ど素人の俺に懇切丁寧なレス、ありがとう。

UAのアカウントは持っていましたが,空席状況表示が登録できるとは
知りませんでした。「エキスパート」に登録したら、日本版サイトでも
バッチリ見えるようになりました。

やけに「９」が並んでるなと思ったら、10席以上はそういう表示なんですね。

最近、豚インフルとか親の手術とかで、旅行をキャンセルすることが続き、
でも「払い戻し可」の運賃は高くて手がでません。

で、「払い戻し不可」で6月中旬には「S」があったんですけど、あまり早く買っても
と迷っているうちに「V」になって5000円アップしたのであわてて買いました。
それでサブクラスの残席表示があれば、と思いました。

UA日本語サイトで「払い戻し可」でフライトを調べた場合、その時点で
「払い戻し可」の中では最も安い運賃が表示されているんですよね？

UA（日本）に電話してサイトで表示される「払い戻し可」と「不可」の中間
ぐらいの値段で、制限事項が多くてもいいから払い戻しのできるチケット
はないか聞いたら、そういうのはない、という返事でした。

自分でサブクラスの空席情報を調べて旅行代理店に相談すれば、
「払い戻し可」のチケットがUAサイトより安く買えるんでしょうか？
（もちろん制限事項はUAのサイトのチケットよりきびしくてもいいです）

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 00:45:05 ID:gCd3/NhFP

>>947
日本の場合、旅行会社でも、払戻ができる運賃はUAのサイトで出てくる
もの以外には案内できないと思う。

払戻不可とされていても、そのうちの一部は料金を払うことで
払戻ができるものもあるよ。詳細な条件を読めばわかると思う。
または予約に電話して相談。

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 17:36:09 ID:H0nO+nvm0

>>948

レス、ありがとう。

日本語サイトでもfare rulesは英語表記で敬遠してましたが、
今度、気合い入れて読んでみます。

電話では、あいまいな返事しか返ってこなかったこともあるので

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 18:31:51 ID:DGWytDaV0

ANAのスーパー旅割でUAへのマイル加算できますか？

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 18:51:58 ID:aoE2RD460

できる。特割とか旅割と同じ70％。

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 19:01:39 ID:DGWytDaV0

ありがとうございます
国内はJALやめてANA乗ることにします

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 20:56:50 ID:ZWlIURhd0

UA運行のNH便名のチケットで乗った場合、UAのマイレージプラスカードへの
マイル加算率はどうなりますでしょうか

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 21:07:08 ID:gCd3/NhFP

>>953
UA便として加算される。
マイレージプラスでは、原則として運航航空会社が基準。
でも、Bクラスで乗った場合はどうなるんだろ？
あと、その場合でUAのZクラスになることってあるのかな？

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 22:32:30 ID:/jAr5kzf0

最近の搭乗状況報告

ＫＩＸ-ＳＦＯ-ＪＦＫとＣに乗りました。
ＳＦＯ-ＪＦＫで隣に日本人の２０代後半と思しき茶髪の今風が座りました。
私が日本語で話しても無視。言葉が判らないって感じです。
ウエルカムドリンクの時英語らしき言葉で何事かＦＡに言うんですがＦＡも私も聞き取れません。
何度も聞き返したのですが、ＦＡと私は顔を見合わせましたが、判らんという結論にお互いなったので、
あきらめました。
乗りなれてるって事をアピールしたいようでしたが、シートの操作も思うように出来ない様子。
離陸時にはデッドレストとフットレストを下げるように言われても何のことか判らず。
ＦＡと私とで収納。
昼食のオーダーを取りにＦＡが１Ｋの私のところに着たが、彼は素通り。あれって感じ。
最後にオーダー聞きに来られた時に既にパスタが売り切れ。デリとチリだけだったのでＦＡがどちらかと聞くけど
メニューのパスタを指差すばかり。ＦＡが俺の顔を見るのでつたないハングルで言うと反応無し。
中国語で挨拶しても反応なし。仕方ないので日本語で再度何が希望ですか？と聞くと
パスタが食べたいとの事。パスタは売り切れなんですよ。と説明するとチキンをオーダー。
次に飲み物のサービス時に彼はコークをオーダー。ＦＡが氷はいるかと聞くけど意味がわからない様子。
何度も聞くけど訳わからない状態。ＦＡが俺に嘆願するような目で見るので通訳。
私が頼んだチリが来ると辺りはすごく良い匂い。色々な持参した調味料を出して味付けしながら食べましたが、
彼は全然不満のようです。
彼曰く１００回くらい乗ったけどＵＡの飯は美味くない。特に国内線のＦＡは愛想がない。
いつもカスタマーサービスへ苦情をメールしてるとの事。今回もＵＡのサービスが最低なのを
実感したこと、マイルでの特典Ｃ旅行でこれでＵＡマイルはなくなるので２度とＵＡには乗らないこと。
帰ったら、２チャンネルにその旨報告する等々ＪＦＫまでの２時間しつこく話を聞かされた。
こんなのが日本の将来を背負ってるのかな？
言葉では言い尽くせない不安を強く感じた。

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 22:41:50 ID:gCd3/NhFP

>>955
それマジ？
苦情しか書かないのも品がないというか、感心しないなあ。
俺は苦情3通送ったら感謝も2通くらいは送るぞ。
苦情しかないなら最初から乗らなければいいと思うんだが。

日本人の酔っぱらいにビジネスの自慢話を延々3時間聞かされた事はある。
うまく行ってるといいけど、酔っぱらってイミグレうまく通れたかな？

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 23:14:26 ID:0WhRs5+a0

>>955
修行僧の方ですか？

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 23:23:05 ID:aFK/IuBt0

>>955
生まれて初めて飛行機に乗ったぼっちゃんとか？

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/16(金) 23:47:20 ID:VONDog1U0

>>958
よく読め

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 00:19:18 ID:+Z7IBOk90

マイレージが１０万ほど溜まってて、今月末に期限が切れてしまう。
今までは、マイルの溜まるカードで公共料金も払ってたんで、ほったらかしでも自動的に期限も更新されてたんだけど
そのカードもずっと前に解約したので、とうとう期限が来てしまった。
今海外旅行に行く金は無いので、特典旅行のチケットに交換するのは無理
金をかけずに期限を更新する方法はないかい？

あと、これでANAの国内線のチケットはゲットできる？

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 00:37:10 ID:ZxTh6SvT0

>>960
これはどう？
ttp://www.mypoints.com/emp/u/ma/ump.vm?campaign=Yc82IZzNtbUi6tUOn-V9

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 00:58:29 ID:9E3epAi+0

全部なくなっちゃうぐらいなら、適当にANAの国内線１つ発券したら？
そうすりゃ85000マイルは助かる。

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 01:31:55 ID:+Z7IBOk90

>>962
ANAでも発券OKなんすね。
ちなみに発券段階で日付も指定しないと駄目ですか？
それとも○ヶ月有効の券とかも発券可能ですか？

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 03:56:35 ID:uQ8pT81uP

>>960
500マイルくらいどっかに寄付するのが一番普通かな。

今って予約時点でマイル引き落としだっけ？
もしそうなら、予約だけつくって発券を後日にして、
予約キャンセルしてマイルを戻せば無料でのばせる。

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 03:57:54 ID:uQ8pT81uP

>>963
路線とフライトを指定して発券。$25かかる。
出発前で、かつ同じ経路と航空会社なら、
発券日から1年以内の日付なら変更できる。

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 11:24:49 ID:t+XYC1aC0

払い戻し可と不可の間があるなんて、どうやったら思いつくのだろう？

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 11:26:17 ID:t+XYC1aC0

>>955
おまえは何ヶ国語話せるんだよ（笑

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 11:27:18 ID:t+XYC1aC0

>>960
東京大阪のANAに乗ってUAにマイルをつける

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 11:32:30 ID:+Z7IBOk90

>>964
予約キャンセルして、キャンセル料とか何かペナルティーとかかからない？
500マイルの寄付方法ってあるんですか？

>>965
＄25はなぜかかるんですか？
変更できるタイプにするのにお金がかかるの？

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 11:35:57 ID:5qQ8ODjE0

規約を読め、初心者さん

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 11:38:49 ID:PJr9+pf3P

つか書き込み見てて少し調べてたら気づいたんだけど
15000マイルで国内線だったらどこでも行けるのか...
東京沖縄往復もOKなのね...

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 11:54:50 ID:uQ8pT81uP

>>969
発券前と発券から24時間は無料でキャンセルできる。
25ドルかかるのは仕様。空港で発券すると30ドルになる。

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 17:26:39 ID:3kViyt+s0

UAのITをエアオンで買える旅行会社はどこでしょうか

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 17:35:13 ID:MORpB8BP0

ここできく質問だろうか？

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 20:51:19 ID:uQ8pT81uP

>>973
最近でもそんなの生き残ってるの？

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 20:53:07 ID:uQ8pT81uP

>>969
寄付は最低1000マイルからみたいね

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 21:02:02 ID:uQ8pT81uP

期限延長に1000マイル使うならrestaurant.comの特典で
1000マイルのがあったような気がする。

提携スーパーのオンライン販売だと後日間違ってマイルが
つかなかった時の被害が大きいので、お勧めしない。

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 02:05:54 ID:PQ2JxSBA0

>>971
取れれば、ね。
時期次第では沖縄本島ならUA特典でもわりととりやすいよ

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 02:01:35 ID:JAjkgrzr0

ANAのマイレージと違って2親等制限が無いんだから、
捨てる区間なら、知人にでも発券してあげたらいいんじゃね。

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 01:11:13 ID:F8Qh1u9w0

いまバウチャーが余ってて1月の三連休あたりにどっかいこうかなとおもってる。
バウチャーが来月にきれてしまうからサーチャージあがる前に発券した方が良いのかもしれないのだけど、
どこかおすすめありますかね？
全区間UAが条件です。
SIN, ICNあたりはういったからBKKかTPEを検討中。

981 ：次スレのテンプレ：2010/07/21(水) 02:11:28 ID:PceYIsoI0

【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA015便【DEN･IAD】

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| ユナイテッド航空のスレの15個めだモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA014便【DEN･IAD】
　　　　　　　　| http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270752704/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || #
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||　　　Ｕ　ＵＮＩＴＥＤ　　　　　　　■ N104UA
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　　 || 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Boeing747-400
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　なんだかんだとContinental Airlinesと合併予定
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 前スレと関連スレは、>>2-10のどこかだｺﾞﾙｧ！
　| 結局US AirwaysからContinental Airlinesへ、
　| 合併相手を乗り換えたぞｺﾞﾙｧ!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 04:20:45 ID:EqIPngyVP

次スレ
【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA015便【DEN･IAD】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279653594/

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 05:27:39 ID:PceYIsoI0

>>980
今年も冬スケ限定の北京線が出て来る筈。
火鍋喰ってきなはれ。

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 05:34:46 ID:EqIPngyVP

>>983
今のところ、出てない。

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 06:38:29 ID:a5TbGzwPP

レッドカーペットクラブのドリンククーポン、無料で貰えるのって、国際線ラウンジだけ？
★G持ちだけど、何も言わないでくれるラウンジとそうでないラウンジがあるので、良くわからない。
INTで貰ったクーポンをアメリカ国内線ラウンジで使っても問題なし？

教えてクンでスマソ

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 07:02:35 ID:PceYIsoI0

>>986
問題無し

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 07:09:35 ID:EqIPngyVP

>>985
国際線フライトが出発する空港のRCCで2枚
例：ATL-ORD-NRTの場合、ORDのみ。
ファーストクラス旅客がRCCを利用するとき→本人とゲストに2枚ずつ
ビジネスクラス旅客→本人に2枚（ゲスト不可）
スターゴールド旅客→本人とゲストに2枚ずつ
到着は不可。

飲まないからよくわからないけど、もらったドリンク券は、
他のラウンジでも使えるみたいよ。

それと、p.s.のビジネスクラス搭乗券で、RCCが利用できるようになってる。

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 07:24:17 ID:a5TbGzwPP

>>986-987
サンクス。どういう基準で配っているのか、わからなかった。
UA香港ラウンジなんか、必要ないので、イミがわかりました。

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 14:16:10 ID:yVy/3kl/0

余ってるSWU誰かくれ

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 16:26:32 ID:EqIPngyVP

>>989
あと4～5ヶ月すればたぶん確実に余ると思うんだけどなぁ。

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 18:43:46 ID:EqIPngyVP

http://www.unitedairlines.co.jp/local/japanese/ticketing_policy_update.html
日本地区の発券手数料設定きてるね。
7/1発券から
電話2,300円
空港2,700円

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 20:29:39 ID:ATDxe7gp0

特典でNRT-AKLを取ろうと思ってるんですが、ニュージーランド航空以外は
タイ航空とチャイナエアラインしか候補に出てきません。
日時が決定してないので、経由便しか取れないようならシンガポール航空がいいなって思ってるんですが、
チャンギ経由のニュージーランド便って特典では取れないルートなんでしょうか？
単に空きがなくて候補に出てこないだけですか？

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 20:42:10 ID:EqIPngyVP

>>992
TYO-SIN-AKLはシンガポール航空で行けそうだけど、
帰りのAKL-SIN-TYOは微妙。
大丈夫と解釈する余地はあるんだけど、、
復路はアシアナかエアニュージーランドになるかも。

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 20:43:08 ID:LIkzts290

>>992
特典ではチャイナ以外は取りにくい
払うか、チャイナにするか

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 20:45:24 ID:EqIPngyVP

チャイナエアラインではなくエアチャイナではないかと思うが

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 21:37:11 ID:1KqmgkdCO

>>992
　SQは25Mでアウトで取れないはず。取れるにしてもSIN～AKLのうち、77W運行便（285/286）は他の便との接続がいいからか、激混みで特典で取るのは難しい。
　772運航便があるが、SIN発朝のため、羽田発の633（11/1～）以外は接続できない。復路はSQ12に接続できるが、エコノミーでも相当前からでないと取れなくなってきた。
　分かっていると思うが、SQの388･345･77W･744のビジネス、全機種のファーストとスイートは他社プログラムには解放していない。
　したがって、AKLまでは大人しく、日本から直行にするか、HKG経由でNHとNZのMIXしかない。CAはもともとAKLに飛んでないし、OZは数年前に廃止した。

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 22:01:34 ID:EqIPngyVP

>>996
いやそれが、TYOAKLにSQのルート制運賃があるので、TYO-SIN-AKLは問題ない。
反対方向のAKLTYOにもあるんだけど、NZ国内発券の制限がついてるから
ここが微妙なところ。

OZの場合はAKL-SYD-SEL-TYOだね。

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 22:09:33 ID:O6d8TH7U0

SQが提供しない席はUAが特典で配れない

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 22:10:38 ID:qpc419zP0

999

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 22:11:44 ID:qpc419zP0

1000なら明日みんなにNCキャンセル待ちが落ちてくる。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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