【DL】デルタ航空【ΔDelta Air Lines】003便

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
デルタ航空（Delta Air Lines）はアメリカ合衆国ジョージア州アトランタに
本拠を置く世界最大の航空会社。
航空連合スカイチーム創設メンバーであり、中心的な航空会社。

メインハブ空港はハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港。
ハブ空港は
ジョン・F・ケネディ国際空港 (ニューヨーク)
デトロイト空港
ソルトレイクシティ国際空港
シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港
メンフィス国際空港
ミネアポリス・セントポール国際空港
スキポール空港（アムステルダム）
成田国際空港

です。
日本には東京・大阪・名古屋に定期便が就航しています。

デルタ航空公式サイト
http://ja.delta.com/

前スレ
【DL】デルタ航空【ΔDelta Air Lines】002便
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263532682
【DL】 デルタ航空 【ΔDelta Air Lines】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164727784
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/21(日) 15:16:52 ID:ZUalPf+00
今朝からデルタのHPずーと落ちてて全然開けないな
どんだけデルタって終わってんだろう・・・
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/21(日) 15:39:32 ID:HJ2KW26v0
もうオワットルコ航空でいいよ
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/21(日) 15:54:04 ID:3DTTYc9U0
>>2
ずっとつながってますが・・・
あんたの環境が悪いだけ

あんたの環境に対応できないDLのHPがわるいってのはあるが・・
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/21(日) 17:34:12 ID:ZUalPf+00
delta.com お気に入りに登録しているて、そこからサイトに飛ばなくなった。
Googleで検索しなおしてサイトにアクセスしたら、一旦は開けたんだけど、また開けなくなったわ。

Related Links
Alert
System Unavailable
We're sorry but this service is not available at this time. Please try again later.

だってさ。
パソコン詳しくないし時々ウチのパソコントラブるんだけど、他のサイトは普通に表示されるんで、原因はわからん。
DLのWEBサイト、ただでさえ検索結果とか滅茶苦茶だしエラーしまくってるし、使うと精神衛生上良くないわ。
6 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/03/21(日) 17:37:22 ID:1/ASpUem0
関連スレ
【DL】デルタ航空 メダリオンプログラム【ΔDelta】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1267231596/
デルタ航空ってどうですか？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1059280881/

ノースウエスト航空過去スレ
過去スレ
１ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1137635538/
２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1154484314/
３ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1167235743/
４ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1179579247/
５ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188915581/
６ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1200475579/
７ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209153796/
８ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219673008/
９ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227849286/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1234811200/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242045999/
12 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252128365/
13 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1260767176/
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/21(日) 17:47:38 ID:wqQrkJMA0
Skyteam
http://www.skyteam.com/

地球の歩き方
http://airline.arukikata.co.jp/DL1.html

エイビーロード
http://www.ab-road.net/guide/carr/DL.shtml

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%AB%E3%82%BF%E8%88%AA%E7%A9%BA
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/21(日) 18:19:17 ID:VmrrA2Ix0
そうか、ワールドバリューも あぼーんなんだ。
9 ：8：2010/03/21(日) 18:25:57 ID:VmrrA2Ix0
電話したら他社便からむ
ルートはデルタWEBでは×だって。

帰路辛いので、KLM使ってTPEで
一泊、翌日夕方の便でNRT
きぼん、電話予約だと5000
棒茄子つかない・・・

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/21(日) 18:51:27 ID:3DTTYc9U0
>>5
ブラウザ変えろ

IE　FF　GC　全部で試せ
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/21(日) 21:46:47 ID:MnVGr9Ym0
web予約キャンペーンｷﾀｰwwwwwwwwwwww
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 02:32:49 ID:LwJ4TSL30
世界368都市、どちらへのご旅行でも
オンライン予約で5,000ボーナスマイルを（参加資格ありキャンペーン）

いつもご利用いただいているお客様に特別な感謝を込めて、デルタ航空では、
世界368都市、どちらへのご旅行でも、オンライン予約でスカイマイルのボーナスマイル
をご獲得いただける特別な機会をご用意いたしました。
ぜひこの機会をご利用いただき、世界368都市へのご旅行をお楽しみください。

まずはキャンペーン登録をお済ませください。
ご登録後、2010年3月17日から2010年6月30日までの期間中に、delta.comにて
デルタ航空のフライトをご予約・ご購入いただいた方に、5,000ボーナスマイルを差し上げます。

2010年12月31日までに完了するご旅行が対象となります。

キャンペーン参加資格：
本特典はスカイマイル会員、かつ、デルタ航空からの本特典のご案内をお受け取りに
なったご本人に限り有効です。
本特典は譲渡することはできません。
本キャンペーンをご利用いただくには、対象となるスカイマイル会員が、フライトご予約・
ご購入前、かつ、2010年6月30日までにdelta.comにてオンラインでキャンペーン登録を
お済ませいただく必要があります。
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 02:55:42 ID:QaQmkJV70
どうせdelta.comなんて壊れてて、マトモに予約できないだろ
仮に予約できたとして、マイル獲得しても実質的に使えないだろ
アホか？
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 07:10:36 ID:D7qX1gnM0
15日に取っちゃったよぅ
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/22(月) 07:16:28 ID:dZhizMpU0
>>12
これ、俺のとこにも届いたけど、よーく条件を見てみると、
・ボーナスマイル適用は1回限り。
・メールの案内中に「ボーナスマイルは、キャンペーン期間終了後（2010年12月31日）、約4週間から6週間でスカイマイル会員口座に加算されます。」
　ってことは、5000マイルの加算は来年の2月とか3月頃になってようやく加算されるってこと。
ただでさえ特典旅行に必要なマイル数がべらぼうに上がってるから、5000マイルもらっても有り難味が少ないんだけど、マイル加算されるのが1年近くも後になるって、どんだけDLってバカなの？
こんな航空会社、他に見たことないんだけど。
危うくこのキャンペーンに釣られるとこだったけど、全く無意味だわ。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 07:27:03 ID:X/HPll7+0
>>997
嫁さんも俺もこない
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 10:23:35 ID:D15pjcfM0
前ｽﾚでNRT-TPEの特典旅行を取りたいと言ってた者ですけど、
現在ﾃﾞﾙ便ｴｺﾉﾐｰで往路中、復路高で5万ﾏｲﾙなのですが復路を
ビジネスにすると低があって4万ﾏｲﾙで取れることになってます。
本当はCIで行きたかったのですがもろに7月の復路がﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄに
重なってます。
そこで電話回線を混ませる前にひとつ伺いたいのですが、CI,KE
以外でNRT-TPEに行ける提携航空会社ってありますでしょうか？
調べ方がよく分かりませんでした。もしあるようでしたら電話して
チャレンジしてみようかと思います。ブラックアウトデー一覧も
無いのでそれも聞かないとですしね。
なんで載せてないんですかね。。
宜しくお願いします。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 14:00:42 ID:vqV1rgkO0
>>16
スカイマイルを貯めているけど、デルタには乗らない人にメールしたんじゃないか？
おいらの場合、ＧＷの旅行で他の航空会社のチケットが取れなかったんで
今回のキャンペーンで、初めてデルタを利用することにした。

まぁ、無いよりはマシ、ぐらいに思えばいいんじゃね？
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 15:15:38 ID:SZpacZYB0
>>18
昨年は40回ほど、今年は6回NW/DLに乗っていますがメール来ました。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/22(月) 16:27:41 ID:bH5u7Pg60
>>17
CI、KE、あと理屈上はあり得るのはMUくらいしか常識的なルートを通る場合にはスカイマイルの提携会社はないです。
そもそもNRTからTPEに直行便を飛ばしているエアは、JL,NH,CI,BR,CX,UA,DLで、経由便でもせいぜいICN経由のKEかOZ、HKG経由のCX程度ではないでしょうか。
それ以外だと、とんでもなく遠回りになりますよね。
当然、他のアライアンスに属する会社は使えません。
また、MUは理屈上はあり得ても、PVG乗継でTPEへ行くスケジュールがどのようになるかは調べたことがないので不明ですし、特典を取れるのかどうかも不明です。（そもそも、あまりこのようなルートで日本から台湾に行く人はいないと思いますので。）
それから、中国では乗り継ぎの際に、一旦入国しなければならず、空港によっては荷物のピックアップ・再度預け直しが必要なところもあるので、乗継は不便です。

DL利用のアジア線で40000～50000マイル使うのはもはや普通になってますし（ローアワードなどまず取れないです。）、CIやKEはブラックアウトが長すぎ、かつ特典予約も非常に取りにくいことから、これ以上時間をかけるのはハッキリ言って無駄ではないでしょうか？
あるいは、思い切って、利便性の良いJL,NH,CI,BRなどに乗り換えるべきだと思います。
自分は、DL利用は有償でも特典旅行でもあらゆる面で使い勝手が悪すぎるので、やむを得ない事情があるか、ラッキーにもローアワードが偶然取れるとき以外は乗らないことにしました。

あと、2chはいつまた書き込み規制がかかるかわからないので、そのうちレスできなくなるかもしれませんので、そのときは悪しからず。
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 16:41:42 ID:TaGETwBk0
ホントにマイルの価値大暴落だね

ＵＡとかのほうがまだマシ
22 ：17：2010/03/22(月) 17:13:19 ID:D15pjcfM0
>>20
大変詳しく教えて頂きましてありがとうございます。
やはり他の経由便は難しそうですね。

>DL利用のアジア線で40000～50000マイル使うのはもはや普通に

そうなのですか。実は去年の丁度今頃CIで成田ーホーチミンを電話で
今月中（4月中）出発ならいつでも良いという感じでリクエストしたら
結構すんなり取れたのでそんなに大変な事になってるとは知りませんでした。

きっとdeltaと一緒になったのも更に取りづらくなった理由なんですかね。
今回は台北への4月出発で3か月オープンのチケットが欲しい為特典旅行
でチャレンジしてました。なのでCIのﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄおもいっきりかぶります。
でも普通に格安チケットだと10万円位するのでこれから毎日サイトの
カレンダーとにらめっこしてギリギリまで中、低がでるまでねばってみ
たいと思います。6万マイルしかもってないのでギリギリです（汗）
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 17:46:06 ID:goUWV+9v0
去年の１０月に４万マイルでMHのC特典旅行したのは、今にして思えばいいタイミングだったかも。
今残ってる１万５千は使い道無く失効しそうな気がするがｗ
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 18:31:59 ID:ffRiCALc0
>>22
>きっとdeltaと一緒になったのも更に取りづらくなった理由なんですかね。

　この２月以降のDELTAの方針なんだろうね。
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/22(月) 19:06:41 ID:bH5u7Pg60
>>23
そうそう。
オレも20000マイル強残ってるけど、10000とか20000とか中途半端に残ってるマイルって、特典旅行なんか希望日にまず取れないし、かといってあのクソみたいなWEBサイトで予約してアホみたいに高い運賃で何万マイルも乗る気には全くならないし。
ホント、放置して気づいたら失効だよなww
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 19:18:50 ID:+a7alLva0
今日、デルタ乗ってきたけどミュージックはいいと思う。
離陸するまでのミュージックが最高。

離陸するまでの音楽はこの前は Its a brand new days だったのですが、
変わりました。
いつまでも、昔にこだわっていないのでしょう。

デルタのミュージックって手に入らないのでしょうか。
欲しいです。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 20:33:57 ID:TmLgHSIC0
嫁と共に8万ずつ残ってる俺涙目w
去年の12月に今年7月のMH＠C（NRT-KUL-SIN)を取ったが
とっとと使っちまえばよかったかも
（NWAの頃はアジア線Cってそれほど苦労無く取れた感覚なんだが）

今は過渡期でしばらくすれば落ち着く事を期待するしかないか
（ある意味DLを見限ってくれた人が多ければ都合がいいのかなw）
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 21:29:18 ID:+a7alLva0
>>27

同意。
どうせ、マイレージは2年に一度でも加減あれば、延長なんで使いやすいときに
使えばいいと思う。
いまは、円で航空券を買い、マイルを稼ぐ時期と考える。

どうせ、アジアはデルタがいいのだ。
簡単に切れないでしょ。
アジア路線だけの客だってさ。
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 21:41:52 ID:gA77mMDT0
現状：残マイル沢山の平は最悪だとおもう。
現状：残２万マイル程度の平は終了だとおもう。

NWAのアジアC　３万で行けた時期に
全消化したやつが勝ち組だろ
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 22:08:51 ID:RkIwgD8e0
これからスカイチームにマイル溜めるとしたら、他のエアライン推奨でつか？
候補としては大韓かエールフランス辺り？
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 22:16:04 ID:LzIQu4wA0
ノースを吸収したし、そもそも陸マイルもたまり易いからしょうがねーじぇね。
ノースからの移行組からするとノースよりは安定して飛ぶし、サービスも
良いと思いますよ。
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 22:20:31 ID:+a7alLva0
>>30
一般的に特典まで行くのに、
大韓もエールフランスも必要マイル数が大きくてきつい。
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 22:28:50 ID:7w4o1dJM0
しかしこれほど酷い変貌を遂げた会社みたことないよな。
なのにデルタを褒める客がいるとは・・・ま、工作員だろうけど。
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 22:38:10 ID:TaGETwBk0
nwなみとはいわないまでも
落としどころってあるとおもうんだが
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 22:42:03 ID:QaQmkJV70
+a7alLva0
↑こいつの名字はきっと「富里」w

>>28
> いまは、円で航空券を買い、マイルを稼ぐ時期と考える。
正気か！？　デルタのアジア路線マトモに買ったらいくらだと思ってるんだ？

>>32
>大韓もエールフランスも必要マイル数が大きくてきつい。
日本発のチャートが公表すらされないので厳密には判定できないが、
このスレの話を総合すると、デルタは必要マイル数がさらに大きくてきつすぎる。
しかも、そもそも特典航空券の残席数＝０ばかり。

てか、音楽の趣味なんて聞いてないし。
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/22(月) 22:54:54 ID:bblJ2bMB0
デルタのいいとこはセーフティビデオのお姉さんのターンオフのシーン
ドMの俺はあれ見るといつもフライト前にイきそうになる
まさに出るタ航空
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 00:21:12 ID:wOFYpF9W0
>>32
中の人でつか？
Its a brand new daysって中森明菜？ｗ
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 00:29:40 ID:tPdvDj0v0
>>36
http://www.youtube.com/watch?v=MgpzUo_kbFY
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 00:34:53 ID:3DyIh+XJ0
>>36
あんたの悪趣味に興味はない。
チラシの裏にかいてくれ。
40 ：27：2010/03/23(火) 01:49:39 ID:cAyP3RdJ0
>>30
うちの場合は空組で他社は選び様が無いかなぁ
年間での主な渡航先がSEA、SIN、KULなので
メインのマイル変更するとしたらUAしか無い

今までは貯めたマイルはアジア線Cって使い方してたけど
やっぱこれからは厳しいんですかね
（しかもメインで使うのがJCBなのでカードポイント移行も好都合だった）

UAだとアジア他社便で使用マイルが倍化するのがなぁ
まぁDLの場合、そもそも取れないって話なので本末転倒でもあるけど
電話さえつながれば他社便枠は有りそうな気がするんですよね
DL以外にKE、CZ、ＣＩ、MH、MUと選択肢があるし・・・
41 ：32：2010/03/23(火) 04:29:28 ID:j69x/qiw0
>>40

>>年間での主な渡航先がSEA、SIN、KULなので

SEA 、SIN は特典を Web からでも取れるんじゃないですか？
でも、あんまり特典とるのにいい感じじゃないですね。
SEA、SIN はマイル稼ぐところじゃないか、と思います。

MH で KUL っ燃料費かかるはずですが、MH で C なんでひとつの
グレートな使い方であったと思います。

>UAだとアジア他社便で使用マイルが倍化するのがなぁ

倍加しますがなんせ、SQ ですので、DL と違い乳が見えそうで
たまりません。
UA でも 2 万マイルでとりやすいところが SIN です。

>電話さえつながれば他社便枠は有りそうな気がするんですよね

デルタの電話はつながらないといううわさは知れ渡っています。
朝一とかはどうなんでしょうね。
あと、つながりやすい時間帯とかを公表して欲しいですね。

>↑こいつの名字はきっと「富里」w

富里で働いていなければ、DL と関連のある仕事もしていません。
わたしはただのちょっとハンサムな中年パッカーです。

エアラインと呼べるものは DL か、UA しかないと考えております。
以遠権オンリーの時間にはマゾヒスティックな DL の NRT-SIN を
利用してエリート会員を狙うちょっとハンサムな中年パッカー。

ちょっとハンサムな中年パッカーに会いたかったら、成田のスカイクラブ
ラウンジに月１ぐらいで出没するので声をかけてくれ。
ちなみにいつも一人だ。
42 ：32：2010/03/23(火) 04:32:12 ID:j69x/qiw0
上は文章が眠いせいもあって変だが、まぁ、私の顔に免じて許してくれ。
43 ：32：2010/03/23(火) 04:39:17 ID:j69x/qiw0
>>正気か！？　デルタのアジア路線マトモに買ったらいくらだと思ってるんだ？

ここはノースのときから、HP から直販で買うと変な値段が多かったよ。
基本は航空会社未定で買いノースの航空券をゲットしたものよ。
UA は安い直販があった。
ここは高かったと記憶するがいかに？

>日本発のチャートが公表すらされないので厳密には判定できないが、

マイルで得々とかの HP をみれば確認できるんではないかい？

ttp://www.mile-tokutoku.com/redeem/AF_redeem.htm

>てか、音楽の趣味なんて聞いてないし。

ごめん。わたしのちょっと2枚目な顔に免じて許してくれ。
44 ：32：2010/03/23(火) 04:43:10 ID:j69x/qiw0
Its a brand new days です。

ttp://www.youtube.com/watch?v=qP2EBxSHfjc&feature=PlayList&p=A790173728A33E5B&playnext=1&playnext_from=PL&index=15
45 ：32：2010/03/23(火) 04:46:06 ID:j69x/qiw0
>>36

趣味は悪くない。だけど、離陸前に出さないでくれ。

>>39

ちょっと2枚目な私の顔に免じて許してくれ。
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/23(火) 04:46:47 ID:AyrOn/Ob0
>>22
こだわりがあるなら別だけど、デルタでこれ以上少ないマイルで行くのはまず無理だから、WEBを頻繁にチェックするなんて時間の無駄だって。
そもそもローはほとんど放出しないから取れないし、そのうち残席数が少なくなってくると、たとえ空席が残っていても特典旅行枠自体を（ハイですら）出さなくなって満席扱いにしちゃうくらいだからね。
富里にしても、（絶対とは言わないけど）つながらないときは何時間待っても延々と保留でひたすら待たされるし、WEBもバグってばかり、何しろDLには関わるだけでイラついてくることばかりだよ。

思い切って、JALやANA、CI辺りを使うんじゃだめ？UAでも安い運賃のは見つからない？
路線にもよるけど、最近は、高いというイメージがあるJALの方がDLより安いことがあるからね。
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 08:47:37 ID:0H/nkF2Y0
＞思い切って、JALやANA、CI辺りを使うんじゃだめ？UAでも安い運賃のは見つからない？

　このへんがエリート資格相互交換のプロモーション
　いまかければ、かなりのＤＬの顧客奪えるぞ
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 11:28:31 ID:cAyP3RdJ0
>>41
年間の主な渡航先と言うのは仕事でって事なんだが・・・
特典消費での渡航とは違いますよ

マイル消費はアジア線Cと記載したけど
はっきりとアジアリゾート線Ｃと記述するべきだったな(ｽﾏｿ
今まではDPSやLGK、HKTなんかに消費してた
（今回SINは休暇でスタークルーズ乗船が目的）
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 12:11:41 ID:Fj1fGA7K0
本当に今のDLの混乱は他社にとっては大チャンスだよな。
ここは思い切ってステータスマッチだけじゃなく、マイルも引き取ったらどうだろう？
無制限とは言わないまでも5万マイルまでとかなら、かなり顧客を奪えそう。
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 14:47:35 ID:kiZgR2ZQ0
ステータスマッチなんてしなくてもJALかANAに流れると思う。
それに海外メインなら簡単にJGCやSFC程度まで乗れるしな。
あとANAなんてバンバンプラチナ配ってるからステータスマッチなんて不要。
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 15:26:15 ID:39Xd2aq20
いま３万ぐらいあるんですけど、（半分は陸まいら―で貯めたかな）
これって、もう使い道ないんでしょうか・・・？

ノースの時に何とかしておけば良かったのかな。
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 16:07:25 ID:zUvLMk8P0
まだ気づいていない人に5000円くらいで売りつけるのが良いのでは？
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 18:42:27 ID:YRb2QOwP0
デルタ完全に日本の客を見捨てたな
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 19:20:46 ID:wOFYpF9W0
>>52
安っｗｗ

昔、1マイル1.5円～2円で計算してた人いたけど・・・
55 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/03/23(火) 19:22:36 ID:QsxxyG4F0
>>53
まあ、デルタにとって日本、ひいては成田は、
アジアへ向かうアメリカ人とアメリカへ向かうアジア人の
中継空港と位置付けを変えたんじゃないか。

デルタにとしては、今後はアジア方面へ乗る日本人より、
アメリカへ向かう日本人にこそ、乗って欲しいんじゃない？
以遠権の末端区間のアジア線よりも、
北米線の方が客単価も大きいんだし。

昔のように日本経済が問題抱えつつも元気だった頃は、
日本～米本土線だけでなくアジア域内路線も、
日本人が収益の柱だったんだろうけど、
日本よりアジアの方が、経済も人も元気で、
ビジネスチャンスも多くなった今では、日本人よりアジア線就航地の国から、
アメリカへ出入りする人達の方が、日本人より客単価が多いと、
デルタも気付き始めたんじゃないかな。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/23(火) 19:56:34 ID:UZgW0WUG0
>>55
アジア線就航地の国からアメリカへ出入りする人達の方が日本人より客単価が多い

⇒だとすると、機材を小型化しちゃうと供給過小でみすみすこうした客を逃しかねないように思うんだけど。
　別に揚げ足をとる気は全くなくて、素人目にはそう思えるというだけです。
　ソウルとか台北に757で1日1便の乗り入れだけなんて、座席数が少なすぎないでしょうか？
　当然、ナローボディ機材は狭いし、機内の設備もだいぶ劣りますよね。（特にビジネスクラス）
　A330にしても、（機内設備は快適ですが）特に-200だと座席数は結構少なめですよね。
　それとも、アジア各地からの乗客も、ノーマルチケットに近いような乗客くらいしか相手にしてないんでしょうかね？
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/03/23(火) 20:28:13 ID:y1kArwmj0
>>55,>>56
アジア発北米行きor北米発アジア行きの料金を見ると思うのだが
ＮＲＴからアジア区間の客から北米～アジアのフル料金を徴収する作戦と見る
仮にＮＲＴ～アジア間をＮＲＴ発着の客に占有されても空いたＮＲＴ～北米間の料金は保障させる・・・

デルタの作戦はこの地域で長年やってきたＮＷの手法ととは違うようだけど間抜けな南部アメリカ人の独善が何処まで通用するか？
でも経営力としてはＤＬの方が上回っていたからＮＷを買収出来たのも事実
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 21:26:38 ID:j69x/qiw0
1マイル＝2円だな。
アジアは 2万マイルで結構、プラチナなら取れる。
アジアは 4万マイルでビジネスも取れる。

プラチナになってください。
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 21:43:53 ID:j69x/qiw0
でも、2円ならバイマイルしたほうが安いのか・・・
バイマイルの値段が適正だ。
1.8円ぐらいになるのかのう。
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 21:53:02 ID:++hncKbFP
夏まで待て
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 21:54:45 ID:32Wa6Ik50
>>57　はあ、間抜けはおまえだろ？32の顔に免じてもその発言は許せない。
>>56　ICN-NRT間はいってみればATL-MCOのような短距離区間。
ワイドボディーの飛行機を飛ばす必要はまったくないし、また座席数が多ければ収益が上がるわけでもない。
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/03/23(火) 22:08:16 ID:OGqBJKjK0
>>61
はあ、ICN-NRT間を乗り継ぐ北米発の乗客がいるの？
直行便かＫＥを使うのがセンスでしょ
ＮＲＴ／ＭＮＬ、ＮＲＴ／ＢＫＫなどのメジャー路線の話をしているつもりですが

ところで私がいつ誰に間抜けとか馬鹿とか言ってるの？
料金体系を見ると何かが見えるような気がすると言っただけなのだが・・・

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/23(火) 22:32:22 ID:UZgW0WUG0
デルタの作戦はこの地域で長年やってきたＮＷの手法ととは違うようだけど間抜けな南部アメリカ人の独善が何処まで通用するか？
⇒これは同意です。
　NWを利用してきたケチな一旅行者としては、いまのDLの方針はまさしく「独善」にしか映らないです。
　サービス向上云々とか宣伝してるけど、肝心なWEBサイトや運賃、マイレージプログラムは最低の部類ですよね。
　機材の小型化はDLに限らず他社でもあるので、大型機を飛ばして座席数を多くすれば良いものではないのかもしれませんけど・・・
　NWからDLへの方針転換があまりにも極端で、チョイとピンと来ないところもあります。　

でも経営力としてはＤＬの方が上回っていたからＮＷを買収出来たのも事実
⇒これってどうなんですか？
　DLも過去最高の赤字額を毎年更新していって、確かNWとほぼ同じ頃に経営破たん（チャプター11というのでしょうか？）した記憶があります。（それより数年前にはUAが破綻。）
　90年代に中途半端に太平洋線を開設したもののほとんど撤退しましたし。
　すみません。ど素人なので、間違いがある場合はご勘弁ください。
　NWとDLの統合の事情も詳細は知りませんが、完全にDLに吸収されるような条件をよくNWが受け入れたな、と思ってしまいます。

あと、>>62 にもありますけど、北米からノンストップでは通常は行けないBKKやSINなど東南アジアや、米系他社が乗り入れていないMNLならともかく、ICN、PVG、PEK、TPEとかだと、他社便が北米へノンストップ便飛ばしてますよね。
これらの都市からDLを使って成田でわざわざ乗り継いで北米（特にLAX、SFO、ORD、JFKなどノンストップ便も就航している都市）に行くのは、出発・到着時間が早朝・深夜で乗継に時間も手間もかかるし、運賃が安くなければメリットは低そうに思えます。
それとも、DLはこれでも特に何も問題なしと思っているんでしょうか？
64 ：32：2010/03/23(火) 22:35:00 ID:j69x/qiw0
まぁ、だれも間抜けとかは言っていなかった。
落ち着いてください。
そうしないと、みんなの好きなデルタガールにチッチッされちゃう。

まぁ、ソウル行くのにデルタ使うと時間がねぇ。
やっぱ、KE がいいねぇ。
おねえちゃんもかわいいし。
大韓はいいねぇ。
おねえちゃんのボディもワイルドボディだともっといい。
まぁ、料金体系とか難しいこと考えないで、今日も Ill be Ok.

いちおう、いっておくけど、おれは富里じゃないぞ。
富里は嫌いだ。
電話もつながんないし。
きっと、ワイルドボディじゃない。

まぁ、おれの2枚目の顔に免じていろいろ許してやってくれ。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 22:42:09 ID:mkpCSSc50
>>46
>>22です
全くデルタにこだわってなんてないです。
ただ台北へのオープンチケットが10万円位するので手持ちの
6万マイルでチケット手に入れたいってだけです。
なんかもう使えなさそうだから台北行きに6万使いきっちゃっても
いいかなって気になってきました。
66 ：32：2010/03/23(火) 22:42:13 ID:j69x/qiw0
最近は北京やら上海やらでノンストップ便ができてアメリカに
直行することができても、日本にもちょっとよってみたいんだよ。
デルタの成田のラウンジもいいしね。

デルタの得意なところは、アトランタとかソルトレイクシティとか、
ミネアポリスとか、ポートランドとかでしょ？
どうせ、目的地と思われるニューヨークとかロスは乗り継ぐ
ことが多いんだから。まぁ、いいんじゃないの。
2回乗り継いでも、3回乗り継いでもおんなじ様なもんじゃん。
それに、資格対象区間も増えるんだし、面白いかもよ！

まぁ、おれの2枚目の顔に免じていろいろ許してやってくれ。
おれに会いたかったら、一ヶ月に一回ぐらいは成田のラウンジにいるから
声をかけてくれ。2枚目だからすぐにわかるよ。
67 ：32：2010/03/23(火) 22:47:10 ID:j69x/qiw0
6万マイルをなぜ、そんな使い方をするんだ。
台湾なんて、安いはずだ。
CIも安いし、UAも安いはずだ。席が余っていればだが。
無駄にしないほうがいいと思うぞ。
往復X2 買えばよくね？片道棄てて。

コールセンターにかければ、デルタ以外で
取れるんじゃないの？
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 22:48:53 ID:32Wa6Ik50
>>62　普通に沢山いますけど。
アメリカにどれだけ空港があると思ってるんだか。
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 22:58:58 ID:AP/cDtjr0
DLってBOないんでしょ？
GWで満席でもとれるの？
１０万マイルとかでも
とりたいってやつはいるんじゃない？
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 23:06:14 ID:X66bCK8P0
ニッポン500マイルもらおうと思って搭乗券のコピーを送ったら
すでに10往復に達しててもらえなかった。
取得マイル0マイルって表示されてて、意外とマメだな。
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/03/23(火) 23:08:59 ID:B6gLFbem0
>>63 >NWとDLの統合の事情も詳細は知りませんが、完全にDLに吸収されるような条件をよくNWが受け入れたな、と思ってしまいます。

あの時チャプター１１を申請せずに済んだ大手はＡＡだけでした。
ＣＯはその後も経営が苦しくＮＷの支援を受け黄金株を渡しました、（ＮＷが他社に買収されたときは無効になるとの条件付きで）
ＮＷがデルタに買収されたのはＮＷに投資したファンドが効率的な資金回収のためにＮＷに対してＡＡかＤＬと合弁（買収される）しろと迫った結果です
ＮＷはＡＡに買収されるよりＤＬの方が良いと踏んだのでした、ＤＬにはＮＷの元ＣＥＯが居ましたし・・・

ＣＯはＮＷと一緒になりたかったのに袖にされたので黄金株の制約も取れたので敵側？のＵＡに秋風を送っているのです
大きなビジネスでの分析を尽くしてのマネジメントと思いがちですが意外と泥臭い個人や集団の好き嫌いで決まって行くこともあるようです
優れたシステムであったＮＷのサーバーやソフトを切り捨てドン臭いＤＬのシステムに切り替えた馬鹿さ加減を見ればわかるでしょ？

日本でもＵＦＪが三菱東へ吸収されて顧客無視のシステム統合がなされました、当座の残高や入出金の推移は電話で聞かないと分かりません。
何度も同じ入力をして最後に電話オペレータへ行き着き再度同じことを言い電話を切り、電話が掛かって来るのを待ちます・・・
72 ：32：2010/03/24(水) 05:19:05 ID:aeTA9LIs0
>何度も同じ入力をして最後に電話オペレータへ行き着き再度同じことを言い電話を切り、電話が掛かって来るのを待ちます・・・

何を言うんですか？
DL のシステムの悪さや合併の経営陣の対応に問題があるとか、言うんですか？

言わなくていいと思います。
もっと個人的に有益と思われることについてコールセンターを使うべきと
思います。
71 さんの痛さも私の2枚目の顔に免じて許してあげてください。
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 07:45:31 ID:1ze+7mgz0
32はマジでデルタを擁護しているつもりなのかもしれないが、
褒め殺しているようにしか見えない。
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 09:45:17 ID:v9itVokq0
ＮＷ時代は旅程表で
フライトスケジュールにミールサービスがあるかどうか出てたけど
ＤＬになってからは、どこで見れるのかな？

旅行の詳細には出てこないんだよね。
ＭＳＰ→ＴＰＡなので時間帯によってはミールサービスがあるから
知りたいんだけど。
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/24(水) 09:47:58 ID:vVitG60N0
>>71
詳しいご説明ありがとうございます。
なるほど。出資していた投資ファンドの意向が統合の理由だったんですね。
どうりで、NWにどう考えても不利になる（吸収合併されて跡形もなく消える）合併に合意せざるを得なかったわけですね。
しかし、今のDLのメチャクチャぶりを見ていると、AAに吸収合併されたほうがまだ利用者にとってはマシだったように思えてきますね。
AAには乗ったことがなくて、あんまりAAについては知らないのですが、JALと長年提携して日本乗り入れの実績はそれなりにあるし、比較的運賃もマイレージもケチな旅行者に優しいと聞いたことがあります。

>>意外と泥臭い個人や集団の好き嫌いで決まって行くこともあるようです
アメリカのビジネスもこんなもんなんですね。
あのシステム統合は、完全にごくごく限られた内輪の事情だけで決まったようなもんですよね。
DLに元NWの幹部がいたとのことですが、今のDLの経営陣には、NW出身者は軒並みリストラされたんでしょうかね？
システムについても、マイレージにしても、運賃にしても、あるいは日本やアジアでのマーケティングにしても、旧NW出身の経営陣がいればもう少しマトモな方針になったんじゃないか？って勝手に思ってしまいますよ。
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 11:12:55 ID:sAondXzs0
グタグタ言ってないで、誰か早く DL 買収しろ
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 12:35:52 ID:OU/nYtcC0
より優れたNWの方のシステム合わせなかったのは要するにDLのしょうもないプライドだったのか…。
やっぱり吸収する方がされる方のシステム（ｗｅｂに限らず）に移行というのはしないものなのかね？
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 15:42:49 ID:ydaHOj+x0
>>76
お前がやれよ。ｗ
79 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/03/24(水) 18:59:57 ID:j+92j0aI0
>>77
吸収会社が、吸収されるの方の名前を取ったやつはあるけどな。
AirTranとかUS Airwaysとか。
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 19:24:42 ID:ydaHOj+x0
>>79
まあ、名前だけならどうでもいい。ライブドアもそうだったし。
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/24(水) 19:34:28 ID:E5BBqagk0
>>77
あれは完全に安く上がる方を選んだだけかと思います。
NWのシステムは使い勝手が良い分、コストは結構かかっていたと思うので。
DLのプライド？というのも多少は何か影響しているのかもしれませんが・・・

余談ですが、DLは社員の愛社精神が強い、って話は小耳に挟んだことがあります。
本当かどうかはしらないですが。
確か、DLには乗務員組合は存在しないんですよね。
片や、NWは組合強くて会社相手に裁判まで起こすし、乗っていても（全員ではないものの）クルーの士気の低い会社だなとは何度も思いましたね。
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 19:59:00 ID:NaFq6tUw0
>>74
http://www.delta.com/traveling_checkin/inflight_services/first_class/dining.jsp
http://www.delta.com/traveling_checkin/inflight_services/economy_class/dining.jsp
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 20:05:44 ID:fyrnuKB50
http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://www.delta.com/planning_reservations/deals_offers/low_fares/global/index.jsp?region=AS#tc
これKUL発とかCGK発とかってDL飛んでんの？KLのAMS経由とか？
NWの時からマレーシア、インドネシアに予約の電話番号あるけど何なのこれ？KLMの番号？
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 20:23:38 ID:zPvZYSHw0
CIとのコードシェア便とみた
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 20:26:17 ID:zPvZYSHw0
あとKEとのコードシェアもあるんじゃない？
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 21:18:07 ID:fyrnuKB50
CIとかKEはHPからの検索でヒットするの？コードシェアならヒットすんのかなぁ？
よく知らんけど。まさかヒットしない経路をHP上で宣伝するほど救いようのないアホじゃないよね、デルタは。
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 21:35:04 ID:8OI3P25OO
国際線のＭクラス以上のマイルでアップグレード特典はどのように利用すればいいんでしょうか？
ＷＥＢ上では見当たらないので、結局有償航空券を買った上で富里に電話なんですかねえ…。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 21:37:36 ID:fyrnuKB50
買う前にZクラスに空きがあるか確認したほうがいいと思うよ。
89 ：32：2010/03/24(水) 21:38:08 ID:aeTA9LIs0
あほかも・・・
私の2枚目の顔に免じて許してやってくれ。
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 22:06:17 ID:v9itVokq0
>>82
ちがうんだよ。
ＮＷの時は自分の予約記録のページで
自分のフライトのミールサービス有無が表示されてたんだ。
今はどこにも出ないのか？
91 ：名無しさん＠お腹い：2010/03/24(水) 22:15:14 ID:BsvUaK8t0
>>87
オンラインで予約を入れてからＵＧを申し込むらしい
以前は逆だったけど・・・
駄目だったら翌日中にキャンセル

>>88　＞Zクラスに空きがあるか確認したほうがいいと思うよ。
http://www.expertflyer.com/
ここで確認出来る
多少金は掛かるけど富里のオペレーターに世話を焼かせずに済む
（というか電話した時に余裕をもって対応出来る・・・）
但し今のところ電話が通じる上級会員だけの話になりそう

どうもＤＬはふるい落としを掛けているようですね、利用頻度の高い会員だけでいい？
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 22:16:19 ID:xDRNbWbW0
>>90
なくなったよ。

同時に到着時刻もなくなった。
DLウザすぎ。
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 22:17:36 ID:x9bJmcVn0
>>81
> NWのシステムは使い勝手が良い分、コストは結構かかっていたと思うので。

ソフトは開発費用は膨大だけど、いったん動き出したら運用コストはさほど
かからないのでは。特に、nwa.comの閉鎖直前には、デルタ便も検索できていた
ので、どっちを残すかという派閥争いに負けただけではないのかなぁ。
たぶん、セルフサービスチェックイン端末とも連動しているので、そちらのせいかも
しれない。あの機械はよくhung upするね。再起動してるの見たらwindowsマシンだった。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 22:33:52 ID:/SHomBgs0
>>83
他社乗継も売っているぞ。
以前KIX－KUL飛ばしていた時代にSQ乗継でSINとか。
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 22:44:18 ID:fyrnuKB50
>>94
じゃあこの運賃ではどのキャリアの事言ってるの？
西海岸のが安いから太平洋越えだと思うんだけど。
HPからの検索でヒットする？適当な日で何回か試したけどKLMしか出てこないし運賃も高い。
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 22:47:31 ID:v9itVokq0
オンラインチェックインしたいのだが、
乗り継ぎ便の国内線の分しか出てこない。
これって仕様？
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/24(水) 23:02:17 ID:E5BBqagk0
>>93
NWのWEBサイトも開設はかなり早かったし、運用面でさほどコストがかからないとすれば、これを潰す理由はコストではなさそうですね。
顧客本位でないことは間違いないですし。
内輪の意味不明な事情であんなメチャクチャなWEBサイト・チェックインキオスクになったなんて思うと、DLにはますます嫌気がさしますね。
マイルを貯めるのはもう止めますが、DLに乗ること自体もいい気分がしませんね。
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 23:18:20 ID:LzYMylKD0
カンタス航空が好きです
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 23:44:03 ID:/SHomBgs0
>>95
そのリンク先はヒットしない。
「他社乗継運賃もありうる」だけであって個別のケースは不明。
電凸して聞けよ。

漏れは意味不明なDLのシステムのは深入りしたくない。
ちなみに、JALでもKL運航便やAC運航便が出てくる。
コードシェアしていなくても高い運賃ならば。
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 23:45:24 ID:VoyyJQ1f0
>>98
スレタイ音読しる・・
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 23:46:56 ID:aeTA9LIs0
デルタリーナが好きです。

つうか、普通クアラルンプールを頻発して利用するやつが
デルタ使うか？

まぁ、小さな問題だ。
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/24(水) 23:56:57 ID:E5BBqagk0
日曜昼にこのスレができて、既に100レス突破ですね。
自分も含めて、デルタに不満が爆発している方がどれだけ多いかが如実に現れていますね。
2chとはいえ、利用者の本音が書き込まれているので、ぜひともデルタの社員の方はこの実態に気づいてほしいです。
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 01:40:57 ID:nw5XyzNl0
>>66
北京、上海だけでなくデルタ航空で
ソウル／仁川～デトロイトのノンストップも新設されますね。
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 01:49:55 ID:oIJxL1ge0
ようするにデルタという会社はファンドのおもちゃにされたんだな。
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 02:54:21 ID:L1MEB6nm0
北米帰りに中国ストップオーバーとか出来ていいじゃないか
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 02:57:20 ID:dvRdtiW/0
早くつぶれてくれないかな、デルタ、
そしたらAAが買収するかな？
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 03:07:20 ID:VLhz1TWy0
>>106
>早くつぶれてくれないかな、デルタ
大賛成！どこに買収されてもこれ以上悪くはならない。
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 05:04:56 ID:vV3cBurL0
中国やソウルでちょっと気分転換できるのはいいね。
しかも、乗るたびごとにデルタリーナの Safty First を拝めるんだから、
いいね。
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/25(木) 09:10:16 ID:Zchpz1gX0
UA+COが合併か、合併までいかなくてもそれに近い包括的事業提携スタートしたら、最強になるな。
間違いなく今のDLに不満をもって見限った人が押し寄せるだろうな。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 09:30:27 ID:gZUf90F4P
>>109
クレカをデルタからANAに移した俺得ってことか
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 10:48:06 ID:Kfgnfh0K0
>>102
乗りもしない奴の声なんかいちいち聞かなくってもいいよ


>>110
普通の日本居住者ならANAでためるのが一番、今はお得かと
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 11:12:06 ID:pSf2ixOE0
>>111
JALのが良くないか、まあ会社の経営の不安はあるが、
マイレージ没にはならないだろう。
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 12:26:58 ID:CNyWKRkR0
現行のメダリオンプログラムで、
ゴールド会員が成田のラウンジ使えるというやつなのですが、
同行者1名もOKなのでしょうか。。
（エコノミー利用です）
電話全然つながらないので、
ご存知でしたら教えてください
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい ：2010/03/25(木) 14:01:48 ID:+odqqdzN0
>>113
アジア在住のＧＭはアクセス権が有るはずです。ゲスト１名もＯＫ

デルタ航空メダリオンプログラムのスレを見るとＧＭの方にもスカイクラブのメンバーカードが来ているようですが
このカードを使えば家族数人でもＯＫです。
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 21:07:47 ID:dB/R0JMQ0
71の話をそのまま信じる75。
まだまだ日本も捨てたもんじゃない。
116 ：名無しさん＠お腹い：2010/03/25(木) 21:21:56 ID:oMPXsscY0
>>115
どういう意味でしょうか？
７１ですけど私も真実は何も知りません
ただ当時の色々な情報からそう判断しただけです、株や先物をやってましたから
でも何で日本は捨てたもんじゃないんですか？
わたしの判断とは違うのですが・・・

117 ：32：2010/03/25(木) 21:48:02 ID:vV3cBurL0
意味はわかんないが、私の2枚目の顔に免じて許してやってくれ。
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 22:11:00 ID:G0R66GD/0
世界最高のマイレージプログラムから、
わずか１年で世界最低のマイレージプログラムになってしもうたがな orz
119 ：32：2010/03/25(木) 22:29:47 ID:vV3cBurL0
結構、特典は取れると思うけどね。
ノースのころからこんなもんじゃなかった？
他エアラインで使えたのが良かったんだけど、いまは、どうなんだろう？
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 01:21:48 ID:xqTkSPye0
システムの開発、維持管理はどこかに委託しているものと思われる。
多くの場合、委託先でもあるがバーターで大口の法人顧客になっている。
そのため、システムの選択＝顧客の選択の側面があったものと思われる。
大手の方が糞なシステムを作るっていうことは日本でもよくあること。
想像ですが．．
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 01:31:49 ID:Jz5kGflY0
>>120
他キャリアは同じような検索画面出たりするけどこういうシステムの大手
がやってないんじゃないの？デルタ航空の検索サイトは
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 02:22:44 ID:6gEZIcdw0
>>121
俺、J○LのHPの検索エンジン作っている某システム会社の社員だが、
DELTAのHPはとてもプロの仕事とは思えない。
やる気の無い中学生の、夏休みの自由工作レベル。
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 02:33:29 ID:qrMuDinV0
ノースからの移行組だけど。

デルタって24ヶ月マイルが動かないと、マイルが無効になるんだよね。

１）24ヶ月内に1回でも特典航空券発券すれば、その後24ヶ月期限が伸びるの？。
２）24ヶ月内に、ニッポン500あたりでちょこっと加算すればその後24ヶ月期限が伸びるの？。
３）ところで、ニッポン500は、2010年4月からは・・・なくなる？。
４）バイマイルで、最低単位を買えば、その後24ヶ月伸びるの？。

電話つながらないので、こちらで質問するがすまん。
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 02:55:06 ID:nQ1nTymA0
>>123
1) 延びる。
2) 延びる。
3) 知らん。
4) 延びる。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 03:38:11 ID:qrMuDinV0
>>124
ありがとう、明確な回答でうれしい
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 05:07:51 ID:o2p5Nb+Z0
実質、マイルの期限はないんだから、

GWもデルタちゃんでやっぱり、アジアだね。
デルタちゃん、アジア客を見捨てないでね。
アジア客にちっちしないですね。

高すぎだ・・・
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 06:04:35 ID:cFlf2C/f0
webでNRT/TPE(KLM)/BKK を購入しようとしたら、 カード入力まで行くけど、 買えない。 電話で聞いたら「他社便を 組み込んだルートのチケットは ｗｅｂでは買えません」 と言われたけどホント？
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 08:49:52 ID:H7tg0Ovp0
>>120
ソフト開発自体は社内チームがやってると（もちろんコントラクターはいるとは思うが）FTに
中の人が書いてる。
ちょっと前に中のエライ人が始めたスレで「ITへの投資始めます」って宣言したのがあるんだけど
旧NWのチームの何人かに戻ってきてもらうとも言ってた。

つか、ここエアタリじゃないんだから、ちょっと向うのBBS読んでりゃ分かることを「思われる」って
断定的な妄想せんでな。
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 21:32:00 ID:Ke2iB40z0
>>116　真実は何も知らないってわりに随分語ってんじゃん。
だいたいCOはSTARでハッピーなのしらないのかね？
Jim Compton（COのマーケティング・オフィサー）がUAとUSと提携できて良かったってインタビューで公表してるぞ。
そもそもDLとNWの路線網があればCOが飛んでいる都市は殆どカバーしている。
とんでないのはミクロネシアぐらい。
逆にAAは既に規模が巨大なのでMERGERは絶対に許可が下りないのは当たりまえ。
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/26(金) 22:27:11 ID:9xiFTOZn0
「ボーナスマイルで春のバケーションプランをスタート！」なるDMメールが来たんだけど、肝心のメール本文が全部文字化けしてるわwww
131 ：名無しさん＠お腹い：2010/03/26(金) 22:38:58 ID:bOrSCq810
>>129
真実は当事者でなければ知り得ません
>>75さんへの返答で私の知り得ることをお伝えしただけです

ＮＷに袖にされ仕方なくＵＡにすり寄ったＣＯが「仕方がなかった選択」とコメントするわけ無いでしょ

２４日の日経に面白い分析記事が出ていましたが見ましたか？
世界最大の航空会社（乗客×予想距離？）ＤＬを含む世界大手航空会社の２００９年第４四半期（１０～１２月）
の業績から旅客単価を割り出しているのですが（北米３位、４位のＵＡとＣＯは出てない）
売上高はルフトハンザ７６５１億円＞エールＦ＋ＫＬＭ６４９７億円＞デルタ６１２４億円＞アメリカン４５５６円＞ＪＡＬ３８０８億円＞ＡＮＡ３１１９億円
売上高で見るとデルタは世界最大の航空会社では無いようです・・・

但しこの分析記事は各社の旅客単価（１人を１ｋｍ運んで得られた収入）を出すための物でそれによると
ＡＮＡ　　　　１５円
ＪＡＬ　　　　１３．３円
ルフトハンザ　１２．７円
ＡＦ＋ＫＬＭ　　９．７円
デルタ　　　　　６．４円
アメリカン　　　６．１円

面白いですね、いろいろと見えてきます
ＡＮＡは決して低コスト体質ではなくＪＡＬからビジネス客が流れている
ナショナルフラグキャリアーは概して高コスト
でもＡＡは客単価が安い・・・
ちなみに世界大手は軒並み数百億の４半期赤字を出す中ＤＬは２２億の赤字で頑張っている

＞AAは既に規模が巨大なのでMERGERは絶対に許可が下りないのは当たりまえ。
　１位ＡＡ、２位ＵＡ、３位ＤＬ、４位ＮＷ（当時）のドングリの背比べでの状況で？？？
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 23:15:09 ID:Ke2iB40z0
いっとくがCOはNWより当時規模が大きかったわけ。
また当時からSTAND ALONEって言い続けどことも統合する気はなかったが、
東海岸とテキサスにしかハブが無いCOはUAとUSと提携をして、
西海岸とフェニックスのネットワークを手に入れて満足なわけだよ。
もともとSKYTEAMを出たかったのは有名だしね。
UAはUAでCOのNYCでのプレゼンスが欲しかったからWIN-WINなんです。
米国系キャリアは米国国内線の成熟した熾烈なマーケットで客単価は必然的にさがり、
各会社は国内新規路線を作るよりは提携を模索する訳ですが、
AAは既に巨大な為、政府に睨まれM＆Aトークには一切出てこなかった。
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/26(金) 23:51:10 ID:9xiFTOZn0
AAは元々巨大だった上に、倒産寸前のTWAまで飲み込んだくらいだしな。
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 01:23:33 ID:ij+8L7AT0
話の流れがアメリカ航空業界の再編事情になってきているが、
そんなことはどうでも良い。他スレでやってくれ。

私が言いたいのは、現状デルタが、
・Webシステムが死んでる
・電話がつながらない（3時間程度待たされる）
・価格がバカ高い
・特典航空券も空席が無くて実質的に取得できない
・特典航空券の空席があったとしても気違いじみたマイル数を要求される
という状況であることを、まだ被害に遭っていない人にも知ってほしいということ。
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 04:16:25 ID:v0mdZDW10
もう、知らない人はあまりいないような。
アメリカの周遊券が買いにいくい。
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 04:18:58 ID:EgMGCkvS0
デルタなんだから仕方がない。
それがデルタクオリティ。
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/27(土) 07:53:42 ID:WrHEJ9BO0
>>134
機材の極端な小型化も問題だな。
757なんて座席数少なすぎて、予約が取りにくくなるのは当然。
内装も酷すぎて、乗ること自体辟易する。（767もエコノミーは限りなく757並みの酷さ）

これが日に数便程度の乗り入れのエアだったらとっとと切ればいいんだけど、成田であれだけの便数を持っているエアがこんな風になっちゃったのはかなり痛い。
北米・アジア・ミクロネシアに（フライトスケジュールはともかく）これだけの路線をもっているエアって、JALくらいだもんな。（ANAですら乗り入れていない都市がある。）
傲慢で独善的なDLが今の姿勢をすぐに改善するだろうか？
少なくとも、あんなWEBサイト出してることを恥さらしと自覚してない時点で終わってるよな。
提携しているCITIカードにも、DLが理由でクレームや解約申し込みが増えてるようだが、DLに圧力かけてくれないかなー
こうなったら、しばらくはJALでしのいで、あとはUA＋COの包括提携に期待するしかないか？
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 08:32:51 ID:dK3kP20s0
２万マイルあるんですけど、酷いですね。
アジアのLOWの航空券がほとんどなくて、HIGHばかり。
糞すぎます。
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 10:53:51 ID:2Wh3F3i10
>>137
その元の原因は旧NWだけど
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 11:47:42 ID:RYRn+xVH0
>>129
あなたが真実をどれだけ知ってるかも微妙だけどね（笑）
UAがCOに合併を持ちかけた際のやりとりを覚えてる？

SAへの鞍替えはSTに居場所がなくなった苦肉の策だったはず
ただし結果オーライな気がする
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 11:57:14 ID:eUWKc0ov0
自分がついていけない話になると>>134みたいに仕切りたがる人よくいるね。
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 12:18:48 ID:kbSYyJOl0
>>139
違うだろう。NWがDLに飲み込まれた直後からアジア機材の小型化が
始まったし、webは良質なNWのがDLによって廃止された。

原因はDLであって、NWじゃない。
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 13:01:06 ID:TsFlhg4B0
>>140 COは今も昔もどことも合弁する気はないのはしってるけど、
合弁と提携は全く話が違う。提携なしでは生きていけないのだから。
今は確かにSTARで良い存在感放ってると思う。
米系で唯一国内線にミール出してたの止めちゃったけど。
ただ、日本のワンパス会員は名古屋人が多いのがちょっとねー。
地方からGUMとか行く人はワンパスかマイレージプラスかANAに貯められるからラッキー？

話は変わるが、最近ローアワードがぼちぼち出てきたよ。
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 15:01:12 ID:kbSYyJOl0
> 話は変わるが、最近ローアワードがぼちぼち出てきたよ。

　平会員のLow Awardのことだね。アジア内は、ビジネスクラスの方が
取り易い感じだね。
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 16:59:40 ID:9gDXxHR/0
webからの予約ができない。
さっきから何回もトライしてるけど、最後に「システムが使用できません」
に表示される。なんなのいったい？？
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 17:05:56 ID:/+7mIkRg0
↑だってデルタだもん。
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 17:47:25 ID:k+2vv4pV0
デルタのwebは日本語表示だとエラーが出る場合も、
英語にしたら出ない場合がある。

うちら試されてるのかもしれん。
英語できない人は乗るなってことかもｗ
148 ：名無しさん＠お腹い：2010/03/27(土) 19:10:42 ID:N8wHjoDx0
英語＝国際語できないで外国系に乗る人は勇気あるね
日系でも乗り継ぎしたら日本語は無いから英語かスペイン語は必須
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 19:14:05 ID:9gDXxHR/0
英語でもエラー。なんだこれ。
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 19:23:40 ID:/+7mIkRg0
↑だってデルタだも～ん
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/27(土) 20:04:29 ID:ywk7UjzY0
>>145
>>149
だからー、これがアホデルタのWEBサイトの実態。
予約検索結果も運賃もメチャクチャ、なんとかマトモな結果が表示されてやれやれと思って予約しようとすると途中でエラーになって止まってしまう。
こんなこと頻発してるよ。
だから富里に問い合わせや苦情の電話が殺到して、全く電話がつながらなくなっている。
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 21:50:40 ID:noKAPtzz0
おれなんか、もう3日もEチケット控のEmail送信が、NAです。もちろん英日両方。なんで自分にmailするん
だよぉ!! Web上でできないのか不思議。。。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 21:52:36 ID:EgMGCkvS0
それがデルタクオリティ！
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 22:47:43 ID:3JCHTdSh0
アジア機材小型化って、そもそも米本国でも近距離便は757や737だよね
国内線で777や747を使う日本が特異な環境であって
今距離に737、757、A320辺りを使うのは世界的にみれば普通なんでは？
まぁ需要と供給のバランスでアジア近距離便（ICN、TPE、PVG等）で
ナロー機材でも問題ないってならそれでいいと思うんだが？
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 22:49:09 ID:3JCHTdSh0
×今距離
○近距離
失礼＞＜
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 23:03:07 ID:2Wh3F3i10
>>142
C11を喰らった以前のNWは757よりキャパの小さいA320を使っていたこともあるだろう！
その当時はDLがどうこうは関係ない。
ただICN線やBKK線の一時757化についてはあんたの主張が当てはまるかもしれんが。
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 23:27:07 ID:i3pCq8XY0
アジア路線の多くはその昔744や742だったのをNW時代に332に規模縮小したのを
みんな忘れてるんじゃ？
しかもICN線なんかジャンボでダブルデイリーだったわけだし。
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 00:14:05 ID:wcHr95zP0
去年のNWのアジア線機材小型化は極端に需要が落ち込んだのと
塗り替えの為の時期が重なったからじゃないの？
詳しく知らないけど。
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 00:21:04 ID:Dc5eZXVV0
ダブルデイリーだったの？
ICN線が？
なんで、こんなに便を減らしたり、機材をちっちゃくしたんだろう。
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 01:47:23 ID:yp4gzBCL0
ＮＷはすごいケチな会社なので、成田の駐機料など払いたくなかったので
長い期間７４７に機種を統一して米国から来た機材はアジアに飛ばしていた。

需要が落ちて７４７では埋まらない路線はＤＣ１０になってきた時もあったが
その代わりが　Ａ３３２やＡ３３３になる。

今は燃料もあがって、大きいのを飛ばすよりも小さいのを飛ばして
余ったの機材は成田に泊めた方が安いのかもしれない。
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 01:53:42 ID:ANmwnNSA0
>>157
多分KHH、KULに以遠権で飛ばしてたのさえ忘れちゃってると思われ
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 08:46:58 ID:Dc5eZXVV0
いいなぁ。高雄とかクアラルンプールかぁ。

また、飛ばしてくれないですかねぇ。
ホーチミンは成田から不可能だし、6月にベトナム航空が
スカイチームに参加するからこの枠でクアラルンプールとか高雄に
飛ばしてくれれば乗りたいなぁ。

釜山もデイリーじゃなくなったみたいだし。
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/28(日) 11:12:55 ID:/QjR3CfC0
>>162
うそ！？釜山も減便？
シンガポールは一旦週6に減便の話がでたけど一応デイリー運行に戻したけど、別の路線で減便か・・・
釜山線もただでさえかなり混んでて予約取りにくいのに、さらに減便とはねぇ
DLはホント何を考えてんだか？

ちなみに夏スケジュールから、744と767の機内改修の影響か、機材がめまぐるしく変化するみたいだね。
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 11:40:20 ID:bTs2Dbfk0
>>163
すでにNRT発で日・火休み（PUS発は翌日）になっとる。
が、5月中旬以降にデイリーに戻すみたいなので、機材か枠か人材かのどれか
あるいはそれら全部が足りないことによる一時的な措置と思われ。

で、GW終わるまでの間、GUM便がドーンと増便になってたりする。
NRT発ノンストップ（KIXから来る奴も含め）で4便、更にNGO経由1便の計デイリー5便って、
ほとんど日系国内線の世界やな．．．。
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 11:47:50 ID:q3bf7JjZ0
>>151　

おれもマイレージカードまちがったのが送られてきたときから、
「この会社あぶねーんじゃねーか？」的な悪寒はあった
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 13:39:00 ID:aT4iDvq60
デルタ初心者です。
旧NWカードが手元にあってとDLの会員番号はわかっているんですが、
団体でDL乗るときはどうやってマイル登録するんですか？　
カウンターで口頭で会員番号伝えるとか？
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 13:53:45 ID:HGbyxYq80
>>149 三井住友VISAカードでエラー多発 (DL web担当談)
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 14:01:54 ID:bTs2Dbfk0
>>166
団体だろうと何だろうと、チケット（あるいはツアー）を購入したところにDLスカイマイルの
会員番号を伝えてあらかじめ入力を依頼するのがまず第一原則。
（これが最もハッスルフリー、かつ会員としての幾つかのベネフィットが得られるのでオヌヌメ）

それが万が一出来なかったら、チェックイン時にカウンターで「番号入れてくれ」と頼む。
GW等の混雑時には他人の刺すような視線を気にせねばならんが。

更にそれすら出来ない奴は、最悪、事後加算をWebから依頼。
006から始まるチケット番号等が必要になるので、絶対に搭乗券は捨てないで取って置くように。
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 17:52:25 ID:A5IeX+IC0
米国内線A320のFにupされたのですが、シートはどういうタイプなのでしょうか??
752のしょぼいタイプと同じですか?? 詳しい方、ぜひ教えてください。
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/28(日) 18:54:39 ID:ejS8V5ad0
>>164
DLのNRT発GUM行きは、今でも、午前出発便が9時発と10時発の2便（いずれも757）、夜出発便はPDXから来た767を使う19時出発と20時過ぎに出発する757運行便と4便ある。
これに、NGO経由便が臨時便で追加されるのかな？
まぁ増便してくれること自体はありがたいんだけど、多分激混み・ツアー向けに予約がほとんどブロックされてそうな気がする。（一瞬だけ開放されることはありえるけど。これはNWのときもそうだった。）
それから、便自体は多くても、使用機材のほとんどが757だから、昔400人乗りの747が飛んでた頃に比べると、座席供給量はそれほど増えてはいないよね。

しかしDLって、アジア行きの以遠権区間のみの利用を排除しようとしている一方で、GUMとかSPNとか格安ツアー客が9割ぐらいを占める超低収益路線をよく飛ばしてるよね。
しかもNRTからは1日数便も、さらにNGOやKIXからも。
機材が757になったという大きな変化はあるものの、果たしてこの路線ってDLにとってはメリットはあるのだろうか？
（もちろん、なくなってほしいわけじゃないけどね。）
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 19:47:08 ID:bdzS6D9d0
>>169　752よりA320の方が全然機体が小さい時点でわかると思うけど。
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 20:02:12 ID:A5IeX+IC0
>>171 やはり。。。どうもありがとうございました。
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 20:22:59 ID:Dc5eZXVV0
GW 時は増やして欲しいです。
成田の余っている発着枠があるのなら、それを活用して増便して
さらにでかいのを飛ばして欲しいです。
そういう融通性って限界があるのでしょうか？
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/03/28(日) 20:30:11 ID:8AY9gdqT0
>>169
米国内線ＦはＹの片側３列が２列に、シートピッチが多少広くなっただけ
ミネラルウォータボトルと食事が着くが国際線のＦとは別世界、なんで必死にＵＧを狙っているのか良く解りません
詳しくは下記をチェックしてください。
http://www.seatguru.com/airlines/Delta_Airlines/Delta_Airlines_Airbus_A320.php

>>170　＞DLって、アジア行きの以遠権区間のみの利用を排除しようとしている一方で、
デルタは収入を増やそうと一生懸命（primitiveだけど）、マイレッジのインフレ策や運賃の上昇を目論んでしますが
以前からの権益の成田からの以遠権を一方的に放棄する気はないと思います。
今のＦＦＰマイレッジ政策や高運賃策が成功すれば益々増長するか、失敗すれば元の木阿弥か？
175 ：169：2010/03/28(日) 21:09:35 ID:A5IeX+IC0
>>174 Resご親切にありがとうございます。
ねらったupではなく、乗継するNRT便がビジネスなので自動的にupされてました。
多分メダリオン特典upだと思います。
私もグルルとかエキスパートを読んでみたのですが、
具体的に752とどこが違うかわからなかったので、A320のF搭乗経験者に聞いた方が早いと思ったからです。

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 21:41:11 ID:HGbyxYq80
>>174
もう６年米ドメＦには乗ってないけど、
(転勤２回いずれも東南アジア)
飲み物、飯、サービスとも成田線より
良かった記憶が、、、
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 21:56:18 ID:67Hnx1fY0
>>175
シート幅は広いがピッチは大したことない。となりの客がトイレ行く時は、通路側の
人は立つ必要がある。それでもエコノミーより全然楽。隣の人とアームレスト取り合わなくて
済むから。
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 22:01:21 ID:bTs2Dbfk0
>>175
320は旧ＮＷ機材で、数年前までは成田から数路線飛んでたんだけどね。
まぁ、今後の機内改装計画にも入っていないようだし、特に何も期待すべきものはないです。
機内エンタメもなし。

トランスコンチネンタルな長時間路線だったら食事が付きます。
3時間だったか（うろ覚え）以下の路線は単にバスケットのスナックが回ってくるだけです。
まぁ、酒飲むのだったら、タダでカクテル飲めるのが良いかな。
179 ：169=172=175：2010/03/28(日) 22:28:49 ID:A5IeX+IC0
>>176,177,178
旧NW機材で、ちっこいのはDC9シリーズしか乗ったことがありません。
おかげさまで、よっくわかりました。どうもありがとう!!
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 07:54:19 ID:Btt2r53U0
>>177
それでも、グラスやナッツ置いたりの攻防はあるｗ
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 09:50:04 ID:GW62YXAt0
>>180
そこまでいがみ合う必要はないよ。仲良く置けばいい。多少ナプキンは重なるけど。

米国内線はエンタメ無しがデフォみたいですね。お年寄りまでiPodやらパソコンで
映画を見てるよね。でかいPC持ち歩いても苦にならないからだろうけど。
iPad普及したら国際線もエンタメ廃止になるかもね。
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 12:21:22 ID:/rtSZcmJ0
今回初めて使おうと思ったら、デルタのいぢめなのか、
デルタ航空メダリオン用タグ・ストラップの留め方がパズルのようでわかりません。
単純につけても、ストラップが抜けてしまうのです。また、2つの小さい穴も???
師匠の方々、教えていただけないでしょうか。
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 14:14:16 ID:ZXwNNcEv0
>>182
まずタグだけをストラップにつける。
その後カバンにストラップをつける。

こんなことも考えつかないんだから
スレ汚しアジア特典狙い貧乏人が増える訳だ。

もっと頭を使えよ。
そして、ストラップがちぎれて一緒に涙目になろう。
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 15:28:15 ID:6vaRfq6Z0
ＧＭなんだけど、スカイラウンジクラブのカードは
送られてきません。
全員ではないのかな？
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 17:00:28 ID:tKw5VLLJ0
私はDM、先日2枚目が来た。
？と思ったが、期限見て2012だった。
使うかどうかわらないが受け取っておいた。
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 17:24:45 ID:/rtSZcmJ0
>>183　Resありがたいが、そのつけ方だとタグを引っ張るとストラップが抜けるわけよ。
そして、やはり貴殿が言うようにちぎれるわけだ。おかげさまで検証できた。
ただ、アジア特典なんか使うつもりないし、いままで使ったこともない。また貧乏ではない。
おしえていただきまして、どうもありがとうございました。
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい ：2010/03/29(月) 17:35:56 ID:V8tH68Qk0
>>182
ＮＷの頃から何度か付けてみたこと有るけど・・・
タグとスーツケースの取っ手にストラップを通しストラップの二つの横穴に通すだけ
引っ張っても以外と取れない
けど一度無くなってたこと有る
このやり方だと今度の大きなタグは引っかかって落ちる可能性大かな？
188 ：182：2010/03/29(月) 18:06:46 ID:/rtSZcmJ0
>>187
私はNW時代から、落ちるのではと、使っていませんでした。
>引っ張っても以外と取れない」
>けど一度無くなってたこと有る このやり方だと今度の大きなタグは引っかかって落ちる可能性大かな？
そのやり方しかないのということと、確認したいところがよくわかりました。
ご親切にどうもありがとうございました。
ただ、やはりストラップの小さい穴と、縦の切り込みは不明ですねぇ。
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 18:22:46 ID:GW62YXAt0
私のつけ方。
ストラップをタグの穴に通し、引張り、ストラップの終端の穴２つに通す。この時点で
ストラップとタグはしっかりつながる。
ストラップを荷物の取っ手に通し、タグを縦の切れ込みをくぐらせる。これで荷物とタグがつながる。

文字で説明するのは難しいね。
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 18:28:35 ID:pfAHk05v0
それにしても、あれ、タグっていうにはデカ過ぎるよな。
191 ：182：2010/03/29(月) 18:38:30 ID:/rtSZcmJ0
>> 189 『タグを縦の切れ込みをくぐらせる。これで荷物とタグがつながる』
感動!! スッキリ!! 右脳に画像が浮かぶ、極めてわかりやすい文字説明です。
これで、あの大きなタグでも、ストラップ材の強度不足によるチギレ以外落ちませんね。
どうもありがとうございました。
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 19:12:32 ID:LUTCmEU10
>>191
っていうか>>183で説明されてるジャン
183の順序だとその方法にしかならない。
やっぱり、おつむが・・・

>>183
＞まずタグだけをストラップにつける。
＞その後カバンにストラップをつける。

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 21:44:02 ID:wl+Ff1vX0
>>185
実はウチにも本日、前にどこかで見たような封筒が届いていたので「デジャブか？」と
思いながら開封したら2012年2月までのスカイクラブ会員証が入っていた。

MQMロールオーバーで先月初めに来年度のゴールドをとりあえず達成したので
12年までのを送ってきたのかなと思った。
まさか流石に来年のGカードが引き続き送られて来たりはしないよな？ｗ

つか、それはそうと、ビジネストラベラーマガジンとRegusはどうなってるんだ？
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/29(月) 23:47:59 ID:tPMM51cg0
パナソニックとサムソンの３Ｄテレビの比較

3D TV Tests Continue at Consumer Reports
http://www.youtube.com/watch?v=C8haf9oIlkk

・パナソニック　50インチ　プラズマ
　画像は鮮明。
　寝転がって見ても問題なし。
　部屋のどの角度から見ても問題なし。
　黒の表示も素晴しい

・サムソン　４０インチ液晶２機種
　メガネをかけても２重に見え、３Ｄ画像に見えない。
　寝転がってみると画面がだんだん黒く～真っ黒になり、
　カウチで寝ころんで見る人には問題。
　斜めから見ると白っぽく見える。
　黒いはずの部分でも灰色になってる。
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 03:28:34 ID:fnz5hvv90
>>194
見たぞw
プラズマはパナが１番。
液晶は東芝か？
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 04:48:14 ID:IsFDW4/40
液晶は、三菱でしょう
音が違うよ

むはは
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 08:29:34 ID:qIdEaGjf0
>>194
サムソンに追い越されてしまった現実に目を背けて
国産品マンセーって、
殆ど自慰行為だな
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 08:58:44 ID:9DLRGpj60
スレチなので、液晶の話題はそれくらいで。

ネタ振りだけど、
スカイマイルショッピングにメルアド登録したら２０マイルもらえるキャンペーン、
マイル振込まれた人、いる？わずか２０マイル、次の日にでも振込まれるのかと
思ってた…。

ニッポン５００マイルもアナウンスがないとこみると、このまま終わりそうだし、
渋くなりましたな。
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 09:01:06 ID:twwUQ0E7P
>>197

おまえ馬鹿だろ

リンク先のテストやってるのはアメリカの
www.consumerreports.orgっていうサイト
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 16:02:19 ID:MIPYjZ4+0
>>198もそれに近い。

>リニューアル記念！Eメールアドレス登録で20ボーナスマイルプレゼント！
>【対象期間】2009年12月9日（水）～2010年4月30日（金）
>
>※ボーナスマイルは、2010年6月初旬頃に加算されます。
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 16:18:58 ID:3e5D2LT80
ＧＭで、スカイクラブのカードがまだきていないのですが、
電話で聞いてみたところ、「通常のＧＭカードだけじゃ
同伴者はダメ、ＦＡＸで証明書などの代替もない」と
言われてしまいました。
実際もそーなんでしょうか？
成田です。
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい ：2010/03/30(火) 16:54:09 ID:C3SkQbp+0
>>201
アジア地区在住のＧＭはスカイチームエリート＋の扱いだからＳＣのカードよりアクセス出来る
ラウンジは多いはず（ＮＲＴ含め）、ゲストは１名可
ＳＣメンバーは家族なら入れる、他社チケットでも可、国内便利用でも可だけど、
利用出来る国際線（北米外）ラウンジの数は少ない。
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 22:13:07 ID:iuJbssM20
>>201
日本在住で登録してますよね？
であればGMのカードで同伴者は1人までOKです、少なくとも成田のSCは。
富里に電話で聞いてもそういうことよく知らない人もいるでしょうね。
特に最近、知らない声の人にあたることが多いから新しい人入ったんじゃないかな。

>>198>>200
20マイルって前代未聞だよね。今までなら最低でも200だったろうに。
（200でもEQMでもなければイラネ！とか思ってたのに）
日系よりまだショボいかも。
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 23:01:43 ID:mdjfsx4X0
>>197
ニッポン500マイルもJAL攻防戦で稲盛が却下したから、これで終わりそうか！

>>203
利用頻度低いメンバーなら20マイルでも、その分有効期限が更新するから、それでもありがたいかもね。
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 23:35:35 ID:iuJbssM20
>>204
あー、なるほどね。
メールアドレス登録して、デルタとの縁を切らない代わりにマイルの有効期限も延ばすってか。
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 08:24:13 ID:yE0v67JT0
ニッポン500マイルキャンペーン、まさかの延長決定か？

>Japan 500 Bonus Miles Campaign - Now through March 2011
>
>With SkyMiles, the good times go on and on. Now you can continue to earn
>SkyMiles bonus miles on any domestic flight in Japan through March 2011.
>
>Earn 500 SkyMiles bonus miles on any flight within Japan on any airline
>including JAL, ANA and Skymark. That means you'll be able to redeem your
>miles for award travel on Delta, our SkyTeam® Global Alliance Partners,
>and other SkyMiles Airline Partners even faster. Don't delay, start earning
>SkyMiles bonus miles on your next domestic flight.

加算申請フォームの中の注意書きも、

>2010年4月1日から2011年3月31日の期間中

となってる。
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 08:39:17 ID:hAJNzUKR0
>>206
「か？」って、もろ「延長します」と書いてあるやん。ｗ


ただ、日本サイトの英語版は大丈夫なんだが、日本語版の「期間」が
　　期間：2009年4月1日から2010年3月31日（フライト日）
となったまま。惜しいねぇ、デルタの日本語web担当さん。　
公開前にちゃんとダブルチェックしようぜ。
ttps://ja.delta.com/delta/enja/?24;https://www.delta.com/skymiles/ways_to_get_miles/earning_miles_partners/airline_partners/airline_lto/japan500_bonus/index.jsp#
ところどころ英語原文のままになってるのも何だか意味不明だが。

．．．って、ここで書いたから、何時間後に修正されるか注目。
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 08:44:06 ID:hAJNzUKR0
連投スマソ。
↓こういう日本語はないだろ。恐らくネイティブ日本人が訳していないな．．．と笑っておく。


チェックイン時、もしくは搭乗ゲートにて、搭乗券・搭乗半券が発行される場合は、
搭乗者名、搭乗便名、搭乗日、座席番号、区間が明記されていても「ご利用案内書」、
「引換証ご利用案内書」、「搭乗案内書」、「搭乗証明書」などは、ボーナスマイルの
加算対象外となります。必ず搭乗券・搭乗半券を添付してください。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 09:28:22 ID:ochAtVan0
2010年7月31日までの期間中、 デルタ スカイマイル シティVISAカード
もしくはダイナースクラブカードを100万円以上ご利用の方に、もれなく
10,000スカイマイル ボーナスマイル

ってまた突拍子もないキャンペーンだな・・・
VIPくらいしか達成できないんじゃないかな・・・
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 11:03:07 ID:Xl7pB41B0
いまどきシティカードなんて作るやついるのかな？
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 12:36:37 ID:8XRXl3hf0
>>209
6ヶ月で１００万なんてVIPじゃなくても簡単でしょ。
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 13:38:08 ID:f+QStWjt0
どんだけ貧乏だよ、哀れみを感じる　>>209
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 13:44:55 ID:3Jo46TMr0
KLMのVクラスって加算対象外だったっけ？
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい ：2010/03/31(水) 15:06:17 ID:VfT+yMPT0
>>213
対象外
http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://skymilesoffers.delta.com/airline_partners.php#KL
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 16:43:17 ID:bo6Z4ZsN0
げ、SkyTeamの加算マイル条件、知らないうちに改悪されてる orz

使い切っちゃってさようならと思うけどLowじゃほとんど取れないし･･･
それが狙いか orz
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/03/31(水) 18:13:07 ID:tne59Sf00
>>209
NWの頃からCITIのワールドパークス提携カードを使ってきたけど、クレカでマイルを貯めてもたかが知れてるし、今のDLじゃあ10000マイルもらってもマイルの価値が激減してるから、有り難味が感じられないんだよね。
CITIには不満はないけどDLが酷すぎるということを伝えて、通常のクラシックカードに切り替え申請した。
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 20:03:00 ID:xy+IzL1C0
NW１万マイル＝DL３万マイルくらいだな。
DLになって使い勝手悪すぎ。
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 21:09:36 ID:NY5Iz6kS0
NWが散々ばら撒いたんだから、ちょうど良いだろ。
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 22:05:27 ID:D/lTC/iU0
それがデルタクオリティ！
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 23:17:36 ID:yyps3hT90
デルタになってから全然キャンペーンないんですけど。
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 01:48:29 ID:8v7a880V0
サイトマップ
「死別」なにか生々しい
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 01:48:49 ID:QGnYl+2A0
無いこたないだろ。米系の他社並みになったけど。

NWは良いエアラインだった。
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 03:34:23 ID:97EEtVUo0
失ってみてわかる親とNWの有り難さ。
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 05:02:22 ID:x6KZ46r/0
それがデルタクオリティ！
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 07:24:15 ID:u5qw+z7x0
>>221
「死別」ワロタ。

もうネイティブ日本人が訳してないし、監修すらしてないことバレバレだな。
いきなり「ビリーブメント運賃」とかカタカナで書かれても普通の日本人には
何の事だかさっぱり分からんだろうに。
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 07:45:52 ID:nicAwl+Z0
NWほどではないにしろ中庸ってもんが
あるだろうに、ＤＬじゃなくＫＹだな
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 10:03:24 ID:tRonxKlz0
でもさ、遺体の輸送までちゃんと案内してくれてる親切な会社なんじゃねぇの。
普通の航空券予約システムにもその親切さが欲しいところだが。
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 10:09:53 ID:tZPh3F/n0
>>216
私もそうしようかな。
切り替える時再審査とかってありました？
今ちょうどリストラされて無職になっちゃったんですけど（汗
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 14:44:49 ID:OOtwla4L0
そうしてもいいけど
死別はするなよ
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 15:31:01 ID:+Wm27fs/0
DLの旅程表みたらジャップなのはわろた

AR Tokyo-Narita, Jap (NRT)

DLの日本人の見方は、所詮こんなもんですよｗ


231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 15:32:51 ID:Xl6WTRoD0
普通のcitiカードのポイントをデルタのマイルに交換できる？
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 16:19:41 ID:sNMuhI+W0
>>230
漏れは、その件に関してクレームしてる。
頭３文字なのは分かるが、差別用語として存在しているものを
放置するのはどうかと思う。
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 16:44:54 ID:+Wm27fs/0
他国は全文字表示だから、言いわけ聞かないよねｗ
DLの中の人のJAPに対する意識はこの程度ニダｗ
ジャップいらんってことニダｗ

LV Tokyo-Narita, Jap (NRT) 640P
AR Manila, Philippin (MNL) 1010P

LV Tokyo-Narita, Jap (NRT) 630P
AR Bangkok, Thailand (BKK) 1145P

LV Bangkok, Thailand (BKK) 555A
AR Tokyo-Narita, Jap (NRT) 210P
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 17:04:53 ID:nqkg3dAz0
Tokyo-Naritaなんていう恥ずかしい名前のせいじゃ･･･
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 18:06:47 ID:UfoHWYhB0
>>233-234
全部 17 文字で切られてるんでは? フィリピンも全部入れたら Philippines だし。(マジレスですまん)
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 19:33:48 ID:d2iLXn0s0
せめて　JPN だろ
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 20:22:54 ID:tZPh3F/n0
ぜんっぜん特典旅行LOWとかMIDでなんて取れない！
HIGHばっかり！！！アジア線。
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 20:28:15 ID:LHHJMuLN0
>221
親族が危篤のときの情報も「死別」のページに載っているんだな。

情報を載せてくれるのはありがたいけど、配慮が無さ過ぎるw
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 01:19:39 ID:SFmZxrco0
>>225
紙航空券の頃
NW成田カウンターで
『エンビロープは
お使いになりますか？』

>>232
RCCトイレに昔の力士の
額が飾られていてUAに
抗議したことあるが、、、

DLが改善したら偉い。
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 03:09:29 ID:xs108YeS0
>>235
マジレスすると、
複数形はTheを付けてThe Philippines
複数形で無い場合はPhilippine
DLの場合はPhilippineの最後のeの前まで
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/04/02(金) 06:37:06 ID:6YTLQ/2T0
>>228
CITIカード種類の切り替え時には一般的には再審査があります。
例えば、カード自体利用限度額や、キャッシング利用限度額などが下げられる可能性があります。
ただし、自分の場合には、
・CITIカード自体には不満はなく今後も利用したいこと（事実、DCやJCBやセディナなど他社のカードも使っているものの利便性が劣る）
・しかしながらデルタには様々な面で不満がありマイルを貯める意味が全くなくなったので他のカードに切り替えたい
という旨を伝えたところ、今の利用条件のままで切り替えを認めてくれました。
電話での話しのやりとりからして、ワールドパークス提携のCITIカードを使っていた人からDLへの不満がかなり来ているような感じで、ひょっとしたら特別に配慮してもらえたのかもしれません。
あくまでも自分の一例なので、必ずしもこの通りになるというわけではないので、ご参考程度に。

ただ、もはやCITIカードでDLにマイルを貯めるメリットは全くないことは確実かと思いますね。
・特典旅行の異常なまでの取り難さ
・WEBサイトはメチャクチャ
・アジア行きはスケジュール悪すぎなのに運賃は異常に高いか予約自体取れない
・グアム・サイパン行きも運賃大幅値上げで機材はオンボロで激狭の757
・コールセンターには全然つながらない
・最近はチェックインシステムも変更になってかなりわずらわしくなった
・サービスレベルはNWのまま（個人的な趣味ですが、DLのシートの色とか制服とかのセンスも相当に終わってると思います。）
もはやDLに乗ること自体に嫌悪感を覚えてます。
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 10:42:33 ID:0vx/M6xD0
>>241
そうですか・・。
マイルの為に入ってたのに特典旅行が全然取れなくなったし
年会費高いので切り替えたかったのですが取り上げられちゃうと
困るので再就職してからかな。。
ありがとうございます。
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 10:49:44 ID:MQ/rD1Fm0
DLのシートの色とか制服とかのセンスも相当に終わってる

本当だ
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 11:20:06 ID:NiUJa4p80
>>15
見事に釣られたよ。
マイル残7000、
SIN往復＋SM 25%で20000到達、、、
強欲は無欲に似たりそのもの。
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 12:07:20 ID:NiUJa4p80
１０時からかけ始めたが、
ｔｅｌ繋がらない。

２回スペイン語ガイダンスに遭遇した。
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 14:03:50 ID:t9qRf4D70
エリートラインだと１５秒くらで繋がったのに、大変お待たせして申し訳ありませんと言われた。
１２時だというのにオペレーターはかなり声が疲れていた。かわいそ。
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 23:32:06 ID:IRZPEiDf0
>>207
ニッポン500マイルキャンペーン、やっと日本語の文章が修正されたな。
次はいつ「死別」が修正されるか、だ。
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 23:51:17 ID:S3f4u4eg0
３０日の６１９便でミネアポリス→成田に乗ったところ
カムチャツカ上空付近で、急に目がチカチカしてきて、
くしゃみと鼻水が止まらなくなった。
ＫＶＥＲＴによると、クリュチェフスコイとシベルーチが噴火している模様。
どちらも警報コードが「オレンジ」で上から２番目の警戒段階。
火山灰を含む噴煙は３２０００ｆｔ付近まで上がってきているようなので
おそらくこれの二酸化硫黄ガスにやられた模様。

まえに、三宅島の噴火で、二酸化硫黄が首都圏まで来たときと同じ症状。

ちょっと、風上を飛んでくれないかな。
来週もアトランタ行きに乗るので。
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/03(土) 11:13:10 ID:JnUvwyRG0
特典旅行をwebで予約しようとしてるんですが、フライトを選択して
最後のページに行くといつも只今お客様が選択されたフライトは空席が
なくなりましたみたいなメッセージが出るんだけど、これってエラーですか？
何回も遭遇してるんですけど、たまたまいつも誰かと同時に予約してる
ってことですかねえ・・・？
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/03(土) 11:14:29 ID:TVj2bR6e0
英語版でもやってみた？
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/03(土) 12:48:19 ID:JnUvwyRG0
>>250やってみました。
カレンダーでいつもはhighのところをちょくちょくチェックしてて
Medになったとこを、今だ！っと予約を進めてるのですが結局最後
のページで只今空席が無くなりましたになってしまうんです。
今英語ページもみてみましたがHighに戻ってしまってました。
252 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/04/04(日) 15:04:45 ID:eARlRcKf0
>>248
航路変更の可能性もあるんだろうか。
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/04(日) 21:12:38 ID:d4cnXl2o0
>>241
切り替えすると、カード番号は変わるの？
今の番号覚えてるから、デルタはやめてもカード残るならうれしい
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/05(月) 11:02:43 ID:JSHgkAbQ0
４月中旬で、DLがUS発NRT往復チケットの安売り（＄５００以下）をやっている模様。
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/05(月) 13:34:40 ID:169V1DiZO
NRT→SEAが752になっているね
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/05(月) 21:42:19 ID:BQv/LFLW0
>>252
航路変更は良くある。
東行きが緯線沿いにまっすぐ太平洋上を飛んだり、
西行きが大きくい北極海上空に迂回してから、
オホーツク海の西側をまっすぐ南下してくることもある。
いちど、西行きがシベリアと中国の国境間際まで飛んでいって
ヨーロッパ便が飛ぶのと同じルートで日本海を横断して成田に向かったこともある。
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/06(火) 00:03:36 ID:xAttXkem0
>>255
それ、一日だけ．．．。
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/06(火) 00:07:26 ID:viZOLvMV0
>>255
その距離７５２は勘弁して栗
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/06(火) 00:31:25 ID:hg2avQKVO
752はグアムぐらいが限界だな
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/06(火) 12:50:16 ID:v0bBCj6l0
これって、金持ちのプライベートジェットだろうｗ
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/06(火) 23:41:09 ID:FVvjb+o20
LCCじゃないんだから1500マイル以上の国際線にナローボディを使うのはやめて欲しい。
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/07(水) 00:45:01 ID:qUAad4cr0
>>261
だよな、LCCの方がマシだよな
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/07(水) 01:00:24 ID:5IeVFNOj0
糞デルタ、早く潰れろ。
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/07(水) 01:10:17 ID:mSOP5gdp0
>>257
ひぃ～１日だけか・・・あせったわ；；

本社がシアトルなんで年に数回はSEAを使う
しかも会社のトラベルデスクは昔からNWなんで当然DL
752で太平洋横断なんて絶対勘弁してほしいわ
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/07(水) 13:58:34 ID:JUM9JOVf0
752で太平洋横断できるの？燃料とか？
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/07(水) 16:41:02 ID:5aNSkycT0
昔、フィンエアーが東京－ヘルシンキを757で就航計画していたような。
どこか経由予定だったかな？
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/07(水) 22:32:38 ID:mSOP5gdp0
>>265
航続距離4500マイルだし普通は無理じゃない？
まぁNRT->SEAであれば太平洋路線でも西海岸だし
偏西風の追い風があるから大丈夫かもしれないけどね
ANCで途中給油とかじゃないのかな？わからんけどさ
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 15:12:31 ID:scl5DdJj0
>>267
給油stopで+1h、機外にも出られない。
(LAS/NRT直行あった時経験)
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 21:44:54 ID:bsxje6S10
給油中のっててもいいんだ
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/04/08(木) 22:03:57 ID:utJDzxwP0
昔は乗ったままが多かった
安全の理由で一旦機外で待つようになったが当時の待合室は機内にいる方が良いような状態
でも欧州便の北極を通過する便はアンカレッジで給油だったが乗客は降りて待機だったが当時最高のデューティーフリーショップが有って
うどんや蕎麦も食えて悪くはなかった
271 ：270：2010/04/08(木) 22:32:09 ID:utJDzxwP0
アク禁かと思って書いたらｕｐ出来た・・
２ｃｈ主催の西山さんが訴訟されて負けたあとアク禁回避の壺売りの為のアクセス禁止が氾濫してみたいで、

デルタにはもううんざりで離れた人も多いとは思いましたが余りにも少ない書き込み・・・
ＦＴでは他の航空会社への乗り換えの話がにぎわっていますが日本在住としてはＡＡはアジア線が皆無に等しいし、
ＵＡでもミクロネシア・フィリピン線は無いしねえ、どうしたら良いんだろ？



272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 23:05:34 ID:3gYZ9DWV0
>>269
この前ANA乗ったら
「いま燃料足してるからベルトすんなよ」ってキャプテンが言ってた
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 06:58:10 ID:IAsge7es0
給油中出なくちゃいけない訳では無いんだね
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 07:03:40 ID:9NkUe1JF0
ノースのときから特典でとるのは難しかったぞよ。
電話もつながりにくかった。
もともとその辺のサービスは悪かった。
今にはじまったことじゃないと思う。

痛いのは、旅行会社の航空会社未定のアジア便の値段が
デルタのホームページの直販より高いこともあり、
安い航空券が出回っていないことじゃないか？

要するに、激安航空券でマイルが稼げなくなったという
ことと、わけわかんないキャンペーンで混乱させられなく
なったということと、ホームページから周遊券が買いにくく
なったということぐらいが悪いことです。

プラチナですが、席もアップグレードされませんが、
いまに始まったことじゃない。
どうせ、たいした席じゃないし。
いまだ、アジア線はフルフラットじゃないんでしょ？
ユナイテッドはビジネスでフルフラットを続々、導入しているのに、
デルタはファーストとビジネスの中間に位置するはずのビジネスエリート
がいまだ、フルフラットじゃないなんて、ありえないと思うんだけど。
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 07:13:05 ID:9NkUe1JF0
わけわかんないキャンペーンで混乱させられなく
なったのはいいことでした。

訂正します。
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 07:18:12 ID:lgNnfjHx0
糞デルタ、早く潰れろ。
277 ：268：2010/04/09(金) 07:36:33 ID:DWkVllEk0
>>270 そうなんだ、＞うどん 　食べられると思ったんで ガッカリしたよ。
278 ：113-28-20-236.static.imsbiz.com：2010/04/09(金) 08:11:01 ID:lpCo7vl90
HKGのQFラウンジから記念真紀子
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 08:59:10 ID:dEl0JUcq0
>>270
アンカレッジの売店のおばちゃん、
みんな日本語上手かったね
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 11:23:37 ID:PuvbZJps0
特典旅行で例えばLOWの日付で予約した復路を後からマイルを
追加してでもHIGHの日に変更って出来るのでしょうか？
その逆でHIGHで取ったものをLOWに変えた場合マイルを
戻してくれるのでしょうか？
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 12:05:05 ID:DWkVllEk0
delta.com 空港の保安検査場
優先レーンはG以上もしくは
スカイクラブ会員となってる。
NW(ATL)ではSでも使えたんだが、、、
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 22:07:44 ID:jn1dB8e60
>>280
×

>特典航空券の変更
>出発地、目的地、ルート、日時の変更は、特典旅行に必要なマイル数の変更が
>生じない旅程の範囲内であれば可能です。

往路出発前なら手数料払って特典航空券キャンセル→戻ったマイルで再度特典航空券ゲット
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 23:13:24 ID:PuvbZJps0
>>282
レスありがとうございます。
書き込んだ後電話して聞いてみたらおっしゃるとおり戻してくれると
いう事でした。
電話が繋がらないという噂だったのでぼけっとしてたら3コール位で
オペレーターの方が出てびっくりしてしまいましたｗ
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/04/10(土) 14:30:45 ID:OeupjPej0
>>271
ずーとアク禁食らっててカキコできなかった。
日本に限らず欧米でも相当DLは叩かれてどんどん元NWユーザーが逃げていっているということは、DL自身は認識してるんだろうかね？
それとも、会社の方針に沿わない人は乗らなくて結構、みたいな考えで、あえて利用客を選別するようにしてるんだろうか？
世界一の規模の航空会社とはいえ、こんなことやってたらどんどん利用客が減る一方で、自分で自分の首絞めてるとしか思えないんだがね。
285 ：271：2010/04/10(土) 17:44:39 ID:c7j284km0
>>284
デルタは堅実かつしたたかな会社だと思います。
統合後の機材の頻繁なｖ配置転換や見直しなど仕事してるって感じがします、
配給残高が累積したマイレッジも価値（支払い義務）を概ね半分にしたように経営サイド的見方では理解出来ます。
旧ＮＷの顧客をどのように評価しているのか興味のあるところですが、
海外路線が多かったＮＷの顧客は不満が募って他のアライアンスへ転向している方も多いようです。

日本在住の私としてはＤＬが太平洋路線を縮小しない限りライバル（メダリオン）が減るのは歓迎です
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 17:55:50 ID:S10CIBUE0
元々のDLユーザーは旧NWのマイル乞食が減るのは良い事だと思ってるんじゃない？
FFPてのは「客の獲得」の他に「良客の絞り込み」を目的にすることもあるんだし。
DLになって悪くなったと言うより、NWが標準的だと思ってた人が多かったんだとおもう。
UAもUSと合併交渉して、FFPの悪化が避けられない様だしね。
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 18:35:04 ID:HEZX3XJw0
nwと同じことやってたら潰れるだけなんで
脱nwがDLの方針なんだろう

or

バカ　のどちらか
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 18:41:21 ID:wTm9OHER0
デルタ航空（DL）の3月の輸送旅客者数は前年比2.3％増の1405万195人となった。
国際線の旅客輸送容量を示す有効座席マイル（ASM）は2.8％減だが、旅客輸送量
を示す有償旅客マイル（RPM）は3.3％増となり、需要が供給を上回っている。
ロードファクターは4.8ポイント増の82.2％となった。
国際線の方面別のうち、太平洋線のASMは11.9％増で全方面で唯一、2ケタ増となった。
RPMは14.2％増で、需要が供給を上回る伸びを見せている。ロードファクターは1.7ポイント増
の87.1％となった。
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 18:50:49 ID:HEZX3XJw0
>>288
へぇ　２ｃｈなどでうだうだ言ってる名無しより
経営者のほうが正しいってことだな

あとはHP改修すれば無敵だろうな
290 ：271：2010/04/10(土) 19:08:28 ID:c7j284km0
>>286 ＞元々のDLユーザーは旧NWのマイル乞食が減るのは良い事・・・
日本には元々ＤＬのFFPメンバーは少なかったと思いますよ。
＞NWが標準的だと思ってた人が多かったんだとおもう。

３０年以上前にはヨーロッパはアエロフロート、北米はＮＷと決めていた私にはＪＡＬやＰＡＭは別世界、
東海岸が多かったのでイースタンやピードモントとデルタは馴染みの会社でしたが南東部の田舎会社の認識でした。

外資の会社を辞めてから長くなりますが２年前から昔なじみのＮＷのＦＦＰプログラムに老妻と共に参加しＰＥの特典を享受出来いたのに
ＤＬの仕打ちに意外な感情を持っています。
一時的なものだろう？、ＤＬはそんなに馬鹿じゃないよね？・・とか思っていますがアメリカ人って時々大馬鹿だったりして。
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 20:39:27 ID:8Ng8J6J20
しかし、DeltaのWebで返信してくる E-Ticket Receipt とか Itinerary の添付ファイル名は、いつも"Body"なんだろう。
なんか気分が悪いぜよ。
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 21:52:13 ID:NKnSRZOEO
今日は13時頃に電話したら、２コールで繋がりました。
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 23:25:44 ID:LFXcI7A6O
オイラが先週かけた時は5分位で繋がった。
回線状況が改善しているのでしょうか？
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 23:35:16 ID:HEZX3XJw0
愛想尽かした会員がANA他に逃げてるんじゃ？
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 00:48:47 ID:UeAT5tfV0
>>290
その中にあるイースタンとかは、客質乗務員が自分の気にいらない客に対し
「本日はご搭乗いただきありがとうございます。・・・・○番席のお客様を除き」とかアナウンスし、
後にその客が政府の高官と判明して怒られたと言うエピソードがあります。
元々サービス最悪な会社なんだけどね。それくらい思ったことはどんどん言っちゃうしやっちゃうですよ。

で、DLは元々大西洋線中心で欧州方面に強い会社、NWという以遠権を持つ会社を統合すれば
それまでの太平洋線の弱みをほぼタダで入手できるわけです。
DLにとっては元々の欧州のお客様へのサービスを大切にすれば後は濡れ手に粟で入手した太平洋線は
黙ってても乗るだろう、と言う考えでしょう。路線は多いんだから。



296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 01:41:58 ID:Lr2Wkb6+0
>>291
＞body
「死別」した時の処理を
考えておけとのお達し。
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 17:25:27 ID:EbuN5Ztt0
確かに一連のエリート資格奮発で優先搭乗時の混雑がひどい。
一般搭乗よりもブリーズウェイに並ぶ人数のほうが多いなんてときもあった。
ダイアはプラチナよりも５万マイルも多いのだから、もっとダイアとプラチナの間に差をつけてほしい。
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 18:09:22 ID:B63Rlvkt0
（プラチナ＋４５０００マイル）で止めて毎年繰り越すやつが一番お得
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/04/11(日) 18:22:53 ID:bTI/0at30
１０日付けのフライヤーズトークでＳＭインサイダー（ＤＬの内部関係者）からのSkyPriority
プログラムの内容の予告が出ていた。
それによるとＤＭ、ＰＭ，ＧＭ及びＦＣ，ＢＥがSkyPriorityの対象で目新しいものは何も無し・・・
優先搭乗は優先レーンでZone１として有償Ｆと同じ扱い、Ｆは実質待遇悪化
黄色のPriorityTagも同じだがＧＭには改善、専用のセキュリティーレーンを整備するとか言っているが何時になることやら
日本からの国際線にはほとんど関係ないが、無償ＵＧされなかったＧＭ以上の客がオンラインチェックインした際に飲み物かスナックの
クーポンをプリントアウト出来て使用出来るとのこと
それと預けた荷物が不明になったときに優先扱いにするとか、今までやってなかったのがおかしい程度の改善
今週の火曜か水曜頃メールでメダリオンには配信されるとのこと
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 18:28:36 ID:EbuN5Ztt0
>>298
仕事上、どうしても超えちゃうんだよ。
だから、ＤＭかＰＭ＋繰り越しか選択できればベスト。
で、繰り越し希望者多数で、何のためのＤＭなんだと。


>>299
ＮＷ時代はＵＳ国内ＵＧされなかった場合はお詫びとして１０００マイルついてたのにな。
ＣＲＪとかものクラスの便でもおわびの１０００マイルがついてたのに。
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 21:09:42 ID:zMiYVrW80
>>299
コーヒーとかオレンジジュースでさえ金を取り始めた日本の会社より、良心的だな。
でも、エコでもどうせジュースはタダなのに、アルコールを飲まないオレは、
クーポンは何に使えばいいんだろ。
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 21:17:22 ID:g+vbTzJf0
>>301
>クーポンは何に使えばいいんだろ。

スナック頼めばいいだろ。旨いかどうかは知らんが。


303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 21:19:52 ID:wQr7+G0k0
まだ出っくわしてないが
２時間以上の遅れや欠航時
NWは手厚いマイル等くれた
DLはどうなんだろ。
(UAみたいならこの先JLかNHにしたい)
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/04/11(日) 21:26:52 ID:6ONWCEyf0
>>303
噂だと相当にお詫びマイルは少ないらしいな。
少なくともNWの頃のように、4時間とかの遅延くらって10000マイルも加算されるなんてことはもう二度とないだろうな。
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/04/11(日) 21:34:11 ID:WvDIyUgZ0
１月１８日、ＤＴＷ（ＮＲＴ）で２時間半の遅れ、２５００マイルだった。
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 02:28:43 ID:4gCUpdrZ0
遅延したくらいでマイルもらえるだけマシじゃね？AAでは貰ったこと無いけど・・・。
ところでデルタのUS国内線でJFK-LAXとか大陸横断線の機材は７５７なの？
ビジネスのシートは、古くてリクライニングが殆ど出来ない奴なのかなあ・・。
UAだと１Kでも大陸横断線の無償アップグレードは無いみたいだけど、DLはDMならアップグレード
される可能性ありますよね？だけどビジネスのシートが旧式だったら、アップグレードされても
あまり嬉しくないかも。
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 02:33:49 ID:gRlkEaG50
NW時代　NRT/BKK 2時間遅　2万5千(G-elite) NRT/PUS 悪天候理由なのにICN１泊+5千(S) NWは２度目の渡米時、ストをやるやらない でもめてて、お詫びマイル倍付けにあたり、 それからマイル基地外になっちゃった。
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 21:21:02 ID:0oGim1MK0
しかしいつになってもデルタの出発予定時刻早めて客を早くゲートに集め定時運行率を高めよう作戦は腹が立つね。
やるんなら同じようにチェックインクローズ、ゲートオープン、ゲートクローズも早めろ！と声を大にして言いたい。
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 22:10:54 ID:5XlX7N4J0
言えばいいじゃん。
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 00:05:29 ID:t8+I25Xv0
デルタが客の意見なんて聞くわけないじゃん
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 00:30:52 ID:GfyQreUM0
いつも気分でしか物事決めないし自己中心的な感じするわな
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 01:36:00 ID:YwB4/7vM0
デルタのマイルによる特典航空券で、ＡＦ使ってNRT-CDGを８月のお盆に飛ぶ
としたら何マイルいるんだろう？と思って、サイトで試しにやってみたら、
ビジネスクラスの場合５５万マイル、と出ました！
数え間違え？とか思って０の数を数えてみたらやはり５５万でした。
笑っちゃいました。
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 07:47:39 ID:p142gbPm0
すごいな月いったほうがマイル安くすむんじゃないか？
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 11:30:34 ID:DzbBptzR0
ＮＹまでの特典チケット、ＭかＨしかないのね？！
格安ツアーとかでエア指定でデルタ便にして
マイル使ってビジネスへグレードアップとかできるんでしょうか？
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 13:22:29 ID:xatULk180
>>314　
マイルを使ってのアップグレードはＭクラス以上のチケットが必要なので
格安ツアーじゃＵＰできません。大体２０万近くのチケットを買って
ＵＰ用の空きがある場合のみＯＫ。
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 14:50:17 ID:DzbBptzR0
>>315
orz

レスありがとうございます。

平会員ですが９万位マイルが溜まってるんですけど
どうしたもんでしょうかね・・・。

１３万溜まるまで待つしかないかな。
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 15:08:50 ID:pP3SGkqF0
平会員じゃな
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 17:51:35 ID:CAtGs37n0

デルタの方針は

貧乏人排斥です


貧乏人の皆さん

サヨウナラ
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/04/13(火) 20:05:02 ID:5c6SXSXv0
この不況のご時勢に、ノーマルチケットや限りなくそれに近い金額であえてサービスも大して良くないデルタに乗るほどの客なんかいるのか？
しかも、WEBサイトメチャクチャだから、自分で直接チケット手配なんかしないで、秘書とかに全部やってもらっているような人。
どうせなら、いっそのことエコノミークラス全廃して、ビジネスとファーストだけにしてしまえばもっと儲かるんじゃね？
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 20:27:58 ID:RszNvZiR0
腹立ちはわかるけど、アメリカ往復で１０万も行かないのにノーマルチケットに近い金額とは
いくらなんでも言えないだろう。サービス良くないデルタと言う点は同感だ。
ただ、ANAなんかもぐんぐんサービスレベルがデルタに近づいているので、特別悪くも
ないのかも…
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 21:38:03 ID:CAtGs37n0
>>319

あなたのように財布のひもが固い割に
文句の多い乗客が嫌いです

by Delta
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 22:20:43 ID:xatULk180
それにしても、あの最悪なＨＰで値段も高いのに　搭乗率はそこそこなのは本当に不思議だ。
みんなどうやってチケットを買っているのだろうか？
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 22:31:04 ID:tTN2+XGH0
>>312 AFはいつ飛んでも12マイルだけどね。しったかぶっこいてんじゃねーぞ。
けちくせーやつばっかだな。
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 01:50:39 ID:MP9qMfP60
>>322

機材小型化20%、

IT未定叩き売り80%の
効果でしょ。
325 ：３２４：2010/04/14(水) 02:29:49 ID:MP9qMfP60
通路側の有料席なくなった？
それともDLのHPになってメダリオン
には表示しなくなったのか？？
セレクトシートゾーン(青地)は
残ったのね。

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/04/14(水) 07:05:10 ID:f3/jq/3W0
>>312
きちがいみたいなマイル数が表示されたら、旅程を試しに見てみな。
グアム往復でも、グアム⇒名古屋⇒デトロイト⇒成田とか、
台北往復でも、成田⇒アムス⇒バンコク⇒台北とか、
アホとしか言いようのない旅程でトンデモないマイル数が表示されたことがある。

DLはよほどのバカか、あるいはこんな旅程を真顔で提案してるのか？？
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 13:20:37 ID:wk3zYA/W0
ふむふむ、まだまだ改善されていないようだな。
1週間後にまた読ませてもらうよ。
当分はデルタ利用はさけるのが吉と。
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 14:56:49 ID:ofMoKNYr0
経由しすぎだｗ
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 16:09:32 ID:xSuGaOTr0
MU加入だってよ


http://jp.wsj.com/World/China/node_50635
330 ：i118-19-121-133.s05.a020.ap.plala.or.jp：2010/04/14(水) 17:22:56 ID:+muNmUje0
>>329
情報おせえよ
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 18:17:19 ID:XBTaxS2E0
おそくはないだろ。
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 21:15:31 ID:oHFE7iQm0
これで東アジアにおけるスカイチームは、
成田のデルタ　仁川の大韓　広州の南航　そして浦東の東航か
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 21:48:12 ID:OWq5doYo0
NRT-JFK線を取ったら、機材が747-400で座席にテレビ内らしいんですけど、
天井のテレビって一番後ろは何列目にあるかわかりますか？
一番後ろの2連津シートに座ろうと思ってるんだけど、あんまりテレビから離れてたらいやだなと思って
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 22:12:51 ID:96CuN+MT0
>>333
744の通路の天井部分についてるモニターって、安全ビデオが終わるとウィ～ンと半分くらい
格納されてしまって、飛行中は画面が見えなくなっているような気がするんだが．．．。
だから恐らく53列目の前の大スクリーンが事実上の一番後ろのような。
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 22:35:43 ID:96CuN+MT0
おっと、久々の改善点ハッケン。
いつの間にか、悪名高き特典券の直前発券料が免除になったよ。（知ってた？）

http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://www.delta.com/skymiles/use_miles/ways_redeem_miles/award_travel_fees/index.jsp
“Fees subject to change.”がちと不気味ではあるが。


ただ、同時に改悪も．．．。
特典の払い戻しと変更の料金が$150に値上げ。
あと、「当日の変更オプション」って前からあったっけ？
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 00:15:37 ID:w+eRJM100
>>335
スタアラ変更を決意した俺に該当するのは、
特典の払い戻しと変更の料金$150
つい2日ほど前に確認したばかりなのに。改悪のみだ。なんで$150もかかるんだ？
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 00:30:23 ID:wkTnfv0A0
>>335
それは知らなかった。やっとUAに追随したか！
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 00:31:13 ID:wkTnfv0A0
連投だがあとはWEB予約の改善だなｗ
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 07:12:49 ID:1tlfB0K30
あっ、ひでーーー。

どうやら>335の直前発券料の免除（DM・PM以外にも）の発表、DL側のWeb作成ミスだった模様。
今からほんの1時間かそこら前に内容が入れ替わった。
今はDM・PMとクレカ会員のみが免除になってる。
（FTでも同じ指摘あり）

で、払い戻しと変更手数料の値上げだけ残ってやんの。もう最悪。

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 07:18:22 ID:0S2w+rTC0
>>335
いま見てみたら、特に変わっていないようだけど･･･。
（ダイヤモンドは免除。プラチナは2回のみ免除。）

150ドルに値上げになっただけじゃないの？
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 07:47:00 ID:1tlfB0K30
>>340
だからー、おまいさんは昨晩の変更の過程を見逃したわけ。
一旦、全員が払い戻し変更手数料免除になってたんだよ。

誰か魚拓取ってない？
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 07:53:07 ID:0S2w+rTC0
>>341
そうだったのか。デルタには改善って言葉は無いようだね。
規模も世界一だけど、手数料も世界一を目指してるように思えてしまう･･･。
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 12:21:31 ID:aduCwO5D0
test
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 12:24:24 ID:aduCwO5D0
http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://www.delta.com/skymiles/use_miles/ways_redeem_miles/award_travel_fees/

今見たらシルバー以下は出発から２０日以内の特典発券はチケット一冊に付き一律＄20になってるよ。
見れる？
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 12:27:35 ID:aduCwO5D0
一冊に付きじゃなく１枚に付きって書いてあるから往復１回ずつ乗り継ぐとすると＄80取られるのかも。
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 12:56:46 ID:ab1OwKkR0
>>341
わろた。さすがDELTA　早速DELっTAか。（　DEL＝削除　）

昨日見て、おーGJと思ったら
>>335の表に＊１ってなってて
＊１の説明としてFees subject to changeが表の下にあったよね。
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 14:01:16 ID:wJAxGHEY0
都合の悪いことだけへの変化の対応が素早いことはわかった。
それにしても、「当日の変更オプション」って何だっけな??
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 15:19:26 ID:aduCwO5D0
>347
当日予定よりも早い便に振り替えたり、スタンバイしたりできるやつじゃない？
要は米国内線向けだな。安いチケットだと変更手数料がかかったり、不可だったりとかあるんじゃない？
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 16:36:59 ID:sVxFJG620
ねえ、ねえ、相対的にUAのマイラーと、デルタのマイラーどっちが
得なの？

おせ～て、エロい人　↓
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 17:40:06 ID:vRcW6uWE0
今特典旅行予約してきたけど、
直前発券手数料が変更になるから4/20までの数日間は全ての手数料が
無料になるんだって。
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 18:44:10 ID:M89Y9MLT0
>>349
マイルをためる必要の無い人が最強
352 ：341：2010/04/15(木) 23:08:50 ID:1tlfB0K30
直前発券手数料の件だけど、実はその後、全員免除するって書かれた画面と
D/P/デルタクレカ持ちだけ免除するよって書かれた画面が短い間隔で何度も
入れ替わった。

FTでもプチ祭りになってたが、予想としてはデルタが何台かのwebサーバを
ミラーとして使ってて、そのリンクが上手く出来てないんじゃないかと。
だから繋がったサーバによって出てくる表示が変わるんじゃないかという、
デルタらしいと言うか、まさに「デルタのIT」のクオリティを再確認させ
られるような結論に落ち着いてる。

スクリーンショット取っといたから比べて見てみ。

日本語サイトの全員免除とD/Pだけ免除の画面
http://www.death-note.biz/up/i/7234.jpg
http://www.death-note.biz/up/i/7235.jpg

同じくUSの両画面
http://www.death-note.biz/up/i/7236.jpg
http://www.death-note.biz/up/i/7237.jpg
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/04/16(金) 00:06:01 ID:mFiSK1BS0
1月末にNWがDLに完全統合してから、ろくな話がないな。
>>352 のスクリーンショット見比べても、全員免除の方は明らかにおかしいよな。
アホとしか言いようのないエアだよな。
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 00:20:17 ID:pRWxLUH90
>>351
>4/20までの数日間は全ての手数料が無料
ホント？特典のキャンセルも$150は不要？
昨日(4/15)電話した時は$100→$150に変更になったと言われたが。
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 00:57:32 ID:L4K597X80
>>354
ごめん、全てのってのは”全ての会員に対して直前発券手数料”が
無料って意味だった。勘違いさせる書き方だったね。
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 01:01:24 ID:LxnRm2D90
>>355
いや、お前さんの書き方で分かる。>>354が理解できないだけだから気にするな
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 03:03:04 ID:irilR7RB0
>>323
>>326
ほんとに出ましたよ、５５万マイル。
うそだと思ったらやってみて。
確か８月９日出国、８月１４日帰国の日程で、ＮＲＴ－ＣＤＧの特典ビジネスの
予約でなったと思います。ちゃんとＡＦの直行便選んでくださいね。
まあ５日前時点の予約の試みなので、今日どうなってるかは保証できませんけど。
とにかくネタじゃないですよー。
まあ信じてくれなくても自分は困らないからいいけどさ。
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 04:08:01 ID:yBNRtY+60
みんな特典のことブースカいっているけど、去年もノースの特典は
とりにくかったぞ。
他の提携エアラインの方がとりやすかった。

本当は変わってねえんじゃないの？
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 10:29:44 ID:ug7Yd5uq0
>米国、カナダ、ヨーロッパの各地域外を発着地とする国際線を
>ご利用の場合、ほとんどの目的地では、手荷物のサイズ・重量
>制限を超えないお手荷物を 2 個まで、無料でお預けいただけます。

日本ーアジアは50ポンド（23キロ）の荷物2個まで無料で預け
られるということですよね？
今スーツケースの重さを量ったら24キロありました（汗）
二つに分ければ無料になると思うんですけど分ける鞄が普通の
リュックとかトートバックしかないのですが、そんな鞄でも
預け荷物にして大丈夫でしょうか？潰れるとかが心配なのでは
なく、預かってくれるかという意味で。
預け荷物したことないので初歩質問ですみません。
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 16:00:30 ID:2X8PybTj0
＞今スーツケースの重さを量ったら24キロありました（汗

24ｋｇｓって、トラックの運ちゃんもそろそろネを上げる重量だぜ
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 16:24:53 ID:b9XmX2pd0
私のスーツケース、プロテカのジウジアーロだが、自重が約7キロ。
23キロなんてすぐに超過するよ。
もっともビジネスクラス利用だから問題ないけど。

それと、24キロ程度で根を上げるトラックの運ちゃんってどんだけヒヨワなんだよ。
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 16:26:43 ID:7JCrgrkJ0
>>360
大丈夫かといわれれば大丈夫だけど
こないだグアムからの帰り、ABCで購入した土産物袋(キャスター付き)が
見事に底板割られてキャスターがもげた状態で出されてきた
フラジャイル扱いしなかった自分が悪いのでそのまま引き取ったけど
入れるなら衣類とかのどんな扱い受けてもいいものにした方が無難
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 16:28:18 ID:b9XmX2pd0
そうそう、リュックでもトートでも分ければOKだよ。
たまにターンテーブルに回っているリュックを見ることも有るから心配しなくてOK。
もしくは1キロ分荷物を機内に持ち込んでクリアする方法もありかと。
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 17:39:46 ID:R6uW087D0
ハードケースの方が扱い酷いからな
俺はソフトケース派
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 19:44:42 ID:1gcY4wkc0
>>361
ビジネスだと重さは関係ない？　大きさは？
今、ハワイに持って行くのに104㍑クラスのを買おうか迷ってます。
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 19:58:08 ID:utn0wlJc0
定期保守作業
申し訳ございませんが、delta.com では東部標準時間 2 AM 頃まで定期メンテナンスを行っております。
大変ご迷惑をおかけしますが、お客様のご旅行の計画に今後とも delta.com をよろしくお願い申し上げます。

なんだよ
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 20:06:34 ID:utn0wlJc0
東部標準時間 2 AM って日本時間何時ですか？？
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 22:04:31 ID:DZE/huR60
>>367
東部標準時感がわからない時点で、アメリカ系エアライン乗る資格なし
というのはオーバーだが、その状態でアメリカ系に乗る
メリットってなんなのかと真剣に知りたい
その国のキャリア使う＝その国にメインで旅行するという認識があるのでな。
煽っているつもりは決してない
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 22:10:14 ID:yBNRtY+60
でも、旧ノースはアジアのエアラインだったんだ。
そう、堅いこといわないでさ。
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/04/16(金) 22:35:07 ID:a/rrIh4c0
NWが外資系エアにもかかわらずこれほど日本人（特に成田発着便を使う人）に馴染みがあって多くの人が利用するのは、極端に発着便数が多くて、しかもミクロネシアや以遠権を活用してアジアにも多数の便を飛ばしているからだろうね。
一昔前まではANAよりもNWの方が成田発着の国際線の便数は多かったくらいだしな。
しかも機材が大型機ばかりで、安売りチケット・マイルバラマキを乱発していたから、ツアーなどで利用する機会が特に多かった。

KEやOZみたいに一旦ハブ空港で乗り継いで利用してもらうことを狙っているエアは珍しくはないけど、外国の空港から以遠権で自国以外の第3国へノンストップ便をこれほど飛ばしているのは、旧NW（現DL)くらいなんじゃないだろうか。
UAはもうしばらく前から以遠権路線を縮小しているしね。
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 22:41:00 ID:d9P7LLJG0
デルタ航空、中国東方航空のスカイチーム加盟を歓迎

http://news.delta.com/index.php?s=43&item=1002
http://news.delta.com/index.php?s=43&item=1001
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 22:57:22 ID:FrYqXmcR0
>365

エコノミークラスをご利用のメダリオン会員のお客様は、それぞれの重量が
70 ポンド以下の手荷物を 2 個まで無料でお預けいただけます。
デルタ航空およびデルタコネクション運航便に限り、
ファーストクラス/ ビジネスクラスをご利用のすべてのお客様は今後も、それぞれの重量が
70 ポンド以下の受託手荷物を 3 個まで無料でお預けいただけます
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 01:42:19 ID:UvuQ7+tV0
>>368
そっか？
滞在地以外の時間は足し算引き算するのが当たり前だろうよ。

>>369
NW時代は中部標準時を基準によく考えたよね
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 08:58:09 ID:SzkhFmuz0
なつかしのノースウエストですね。
われわれ日本人にとってノースウエストが消えたことは大きい
はずなんですが、取り上げ方がどこも少ないですね。
テレビのニュースでも見たことがないです。
JAL のニュースばかりでした。

でも、本当に貧乏旅行者にとって大事なのはノースウエストだった。
安くてマイルが100％つき、期限がなく、
エコなら 20000マイルで東南アジアにいけるというプログラムだった。
（Delta でもいけますが）

ウイングスアライアンス、ワールドパークス・・・

もう、完全にないんですね。


375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 10:05:50 ID:ZKEp0pnb0
>>374
やっとインターネッツ始めたね
376 ：359：2010/04/17(土) 13:23:44 ID:J70QsenL0
皆様レスありがとうございました。
衣類など壊れないものをリュックにいれて預けようと思います。
組み立て式の弦楽器を持って行くのですがスーツケースに入れて
行こうと思ったのですが、サイト見たらギターなどの小さい楽器
は機内持ち込み無料でできると書いてあったのでやはり心配なの
でこれも省いたら23kg弱になりました～。
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 14:13:14 ID:1TWhxQbt0
ギターは小さい楽器なんだろうか。
378 ：359：2010/04/17(土) 17:15:45 ID:J70QsenL0
>>377
心配だったので今電話してみました。
高さ（長さ）115cmを越えるとだめのようです。
上の棚に入らないとダメと言ってたので棚が115cmなのかな？
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 18:50:07 ID:IecmOe6ZO
切って持ち込んで、現地でアロンアルファで元に戻す
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 20:27:34 ID:x9VEPYKN0
幅も厳しそうだけどな
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 01:57:41 ID:KElrtbef0
ショック。
オンラインチェックインが出来ないorz
システムが使用できませんだって。
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 01:58:20 ID:bWkslD4B0
>>381
良くあることよ。
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 04:15:50 ID:Ws3bkTFx0
それがデルタクオリティ！！
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 06:49:11 ID:R2zmvf8L0
やっとオンラインでチェックインしても、空港でコールアテンダントが出て
結局カウンターに並ぶ・・・・
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 09:46:54 ID:fydvYG020
一晩明けてもできない。

>システムが使用できません
申し訳ございません、このサービスはこの時点で利用する
ことができません。後ほどもう一度実行してください。

これって電話すればチェックインしてくれたりします？
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 09:59:10 ID:T6YR9nu10
>>385
もしかして他社運航便が旅程のどっかに混じってる？
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 10:10:21 ID:fydvYG020
>>385
あ。復路が他社でした・・。
これだとダメなのですか？
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 10:17:02 ID:T6YR9nu10
>>387
それは時々あるパターン。
ちょっと前まではNW便とDL便が混じってるとOLCIやキヨスクが使えないとか頻繁に発生。
（今はNW便がないからこれは心配なくなったが）

今のところ、OLCIのシステムが落ちていると言う報告はFT等でも特に見当たらないので一応。
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 10:28:01 ID:fydvYG020
なんだーだめなのですね。
予約したときにオンラインチェックインできますか？って
聞いたら出来ますってお姉さん行ってたのにな。
どうもありがとうございました。
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 11:01:34 ID:T6YR9nu10
>>389
だから、全部が全部そうなるわけではない。
何が災いしているのか知らんが、そのパターンでは時々なるという感じ。
だからお姉さんは「できます」としか答えられんだろ。
だって搭乗前日にならなきゃ確かめられないんだから。

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 11:15:25 ID:fydvYG020
>>390
なるほど、ってことは結局システムエラーですね。
こういう場合電話でチェックイン受け付けてくれるとか
してくれたらいいのに。リコンファームみたいに。
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 11:20:11 ID:T6YR9nu10
>>391
もし仮に電話でチェックインしたところで、成田を含めアジア発では空港で正規の搭乗券を
発行しなけりゃならんのは同じだぞ。
なんでそこまでこだわる？
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 11:24:48 ID:fydvYG020
>>392
成田エクスプレスの時間がすごく早く着いちゃうか微妙に2時間前に
間に合わないかなのでチェックインして1時間前に着きたかった
のです・・・。
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 12:09:10 ID:T6YR9nu10
>>393
「微妙に2時間前」ならそれで充分だ。
連休突入日でもなければ成田のデルタのカウンターやキヨスクが長蛇の列なんて
まずないから。客のかなりの部分は乗り継ぎ客だし。
（更にとりあえず欧州便とあまり関係ないことを感謝。隣のAF-KLMとか恐らく地獄だろな）

逆に1時間前ギリギリなんてのはOLCIしてあっても危ないことこの上なし。
毎月搭乗する俺でさえ絶対やらない。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 12:25:13 ID:fydvYG020
>>394
そうですかー。12-3分程遅れちゃうんですが空いてるようなら
大丈夫かな。あ、でもオンラインでシート決めるやつは2席残し
位でほぼ埋まってました。
いろいろありがとうございましたー！
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 13:57:41 ID:o8rf0wuM0
いつからアメリカの入国書類をチェックインカウンターに
置かなくなったのですか？今日下さいって言ったらないと
言われたお。せっかくラウンジで書こうと思っていたのに。
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 17:35:16 ID:Ff7prx4E0
>>396
ラウンジにはなかった？
RCCならあるんだけどな…
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 18:30:48 ID:EQLF436g0
>>396
NRTのKEラウンジにおいてあるよ。
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 18:41:49 ID:sdHEuNo00
あれって他の航空会社のカウンターに行ったらくれたりしないかな？
航空会社によって置いてるとこと置いてないとこがあるよね。
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 22:42:12 ID:0nLl389G0
>>397
ラウンジにはあるよ
ラウンジで聞かなかった396が悪い

もしかして、ラウンジってカードラウンジ？ﾌﾟｯ
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 09:27:03 ID:HfxsuRxD0
>>400

まともな友達いないタイプだな
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 11:16:34 ID:NbpMHiHX0
意図的かどうかは別にして、Webシステムや日本発の運賃、必要マイル非表示は相変わらず。
最近過疎っているけど、他の問題は解消したの??
たとえば、Low特典開放状況とか、電話とか、不満なし??
一応、アジアは使わないが、Low特典CもYもとれたし、エリートラインはすぐ出てくれて対応いいんだけど。。。
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 11:19:34 ID:NbpMHiHX0
連投でごめん。あとOPUPなども。特典YでUpされたとか。あるわけないか。
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 12:01:56 ID:1XMUDUCK0
>>402
2ch 全体が過疎ってるんだよ。
絞り込みなしでISP全体を書き込み禁止にするからさ。

http://qb6.2ch.net/_403/madakana.cgi
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 13:20:32 ID:KCyhNRwv0
助けてくれ。一度も外国に行った事がない情弱です。
ＣＩＴＩのＮＷＡゴールドを持ってて、いつのまにやらスカイマイルになっていた
事を気にもとめていなかったんだが、今はマイルが3万ほどあります。
これって何の航空券にも変えることができないんですか？
いけるとこならどこでもいいです。日帰りでもいいです。
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 16:32:08 ID:hD5hnRob0
>>405
提携の航空会社なり自社便なり往復２万マイルから交換できる
どこ発か知らないけど、台北くらいなら日帰りも何とか可能だろう

単純に質問に答えるとこうなるけど、これじゃ参考にもならんだろう
少し餅付け、何であせってる風なんだ？
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/04/21(水) 18:59:31 ID:PWWeF0aJ0
DLのWEBサイト、予約検索がメチャクチャ、オンライン予約がエラーで出来ないだけでなくて、予約したフライトのキャンセルもエラーで出来ないらしいな。
富里に電話するしかないが、電話全然つながらないよな。
当然、キャンセルすれば150ドルも手数料取られるし、電話待ち時間も無駄になるし、うかつに予約なんか入れられないな。
どんだけDLってアホなの？？？
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 21:14:40 ID:t+pKUydz0
よくわからんが、お前よりましだと思うよ。
キャンセルすればそりゃカネかかるよね。どんだけあほ？
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 21:44:38 ID:KCyhNRwv0
>>406
ありがとう。いや、デルタのサイトを見てても死ぬほど見づらくて、
交換に必要なマイル数の場所もわからなくてパニックになってたｗ

しかも上のレスには5万マイルで5000円くらいの価値みたいなレスがあったから、
特典航空券に交換するには最低でも10万マイルくらい必要なのかなと思って。
ＡＮＡのサイトがいかに使いやすいかよくわかった。

台北か。誰かを誘って行こうかな。
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 23:05:54 ID:qtg12dHsO
>>409
一応書いとくが、台湾しか行けないと思ってないか？
日帰り圏内が台湾辺りなだけで、一応20000マイルで東南アジア(ほぼ)全域可能
まぁデルタのローアワード特典券が取れるかは別問題だけどね
デルタ便以外の提携航空会社ならローとかミドルとかの区別がないから
一律に20000マイルでOK
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 00:39:31 ID:/q2jvB2S0
羽田ー上海　東方航空で往復
リニア乗って　地下鉄乗って　市内に出て
小龍包食べて帰ってくる
万博は無理っぽい
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 00:42:59 ID:NabduHnG0
特典で香港に行きたいのですが、デルタ便以外にどの航空会社がありますか？
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 00:54:12 ID:TNcoOZJg0
今年は提携なんて取れないっての。
上海万博中の6か月はずーっとBOなんでしょ。
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 05:03:40 ID:9QOR5C2V0
>>413
そんなことない
http://www.easternmiles.com/bn/east/news/3/2.jsp
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 07:50:19 ID:TNcoOZJg0
>>414
何の根拠にもなってませんけど・・・

この表は中国東方航空マイルで中国東方航空特典の場合だろ、
今の話題はデルタのマイルで中国東方航空特典の場合。
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 07:58:27 ID:gP7ls+B+0
提携各社のブラックアウトってサイトに載っていないの？
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 08:12:29 ID:dTkRMBDp0
http://www.kinaishoku.com/archives/001728.html

これNRT-SPNのビジネス機内食なんだけど
約３年前の０７年の秋に乗った時と全く同じだよ
ある意味こんなに長期間同じメニューを出し続ける乗って
偉業だよね？
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 08:15:43 ID:TNcoOZJg0
>>416
載ってるわけないだろｗ
デルタ日本語サイトのやる気のなさをなめんなよｗ
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 08:27:15 ID:m6o8DdVF0
ウホッ！いいエアライン！


乗らないか？
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 08:30:53 ID:FZwUkaXD0
あの、サーモンのソテーロブスターソースは旨いよな。
あと5年は続いて欲しいもんだ。
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 15:49:19 ID:WPPcCAG+0
>>413
>上海万博中の6か月はずーっとBOなんでしょ。
BOとはなんですか？
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 18:59:11 ID:S1MBl5uYO
>>412
CI、KE、CZ、MU、MHどれでも好きなの使え
ただし要トランジットだから便数が多く使いやすいのはCI、KEかね
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 19:07:43 ID:S1MBl5uYO
>>421
BlackOut Day
詳細はググれ
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 21:48:35 ID:gmYj3jVt0
ガーン
デルタ初心者です。
関空-台北間を頻繁に飛びます。
CIのマイルプログラムは
期限も特典までの到達も厳しいんで
スカイマイルで積算しています。

でも評判悪いですね。
直前だと緊急発券手数料もかかるようですし、
提携だと電話しか予約できないし
かなりまたされるようです。

この前JALマイルでCXで飛びましたが
このほうがネットからスムーズに
予約できたしよいのでしょうか
デルタ面倒なようですね。

CIは自前のダイナスティでためた方が
よいでしょうか？
アドバイスよろしくお願いいたします。
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 22:16:42 ID:E15j07nS0
絶対にCIのほうが良い。
DLのマイルはためるだけ無駄だよ
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 22:29:56 ID:gmYj3jVt0
>>425
アドバイスありがとうございます。
国内航空券で500マイルくれたりしたので、
端数をバイマイルで買ってしまったりしてしまいました。
最大の失敗ですよね。
CIの時はダイナスティでためた方がいいのですね。
デルタって使えない。
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 22:55:37 ID:LPry7Yn90
>>417
あー、これね。
俺も全く同じもの食べたことあるよ。
ただ、数年ずっと同じメニューってわけじゃなくて、数種類がローテーションしてると思われ。
（同じ路線でも3～4ヶ月ごとくらいに内容が変わってる →以前はメニューをWebに載せてた）

例外として、成田発アジア線のシャンパンサパーだけは年中ほぼ一定だね。
（ただこれもメニュー変更ではなくコストダウンという意味でカニ肉のサンドイッチが
別の具になったりはしてるけど）
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 00:09:55 ID:kB+GHoVg0
>>426
CIでスカイマイルに貯めてもエリートステータスの加算対象外だよね
それなら頻繁に乗るのであればCIでいいんじゃないかなぁ
でも俺ならCX利用に変えてマルコポーロ(アジアマイル）に貯めて
ワンワールドのエリートステータスを目指します
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 00:27:20 ID:qUZZMUZw0
>>428
なるほど。ありがとうございます。
CXはちょっとチケットが高いのでCI利用にしていたんです。
JALに乗ってもマルコポーロに貯めるということでしょうか？

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 01:17:24 ID:kB+GHoVg0
>>429
アライアンス内のどの航空会社に貯めるかは
そのアライアンスで何処の航空会社に頻繁に乗るかで考えればいいのでは？
国内線等でJALを頻繁に使う事があるなら
KIX-TPIもJALにしてJALマイルを貯めればいいじゃないの
そんなものは人それぞれだと思うんだが・・・
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 01:56:42 ID:qUZZMUZw0
>>430
そうなんですけども。
毎回航空会社を迷いながら、最近ＣＩ利用で
積算をデルタ一本にしてきた経緯があって。

ＪＡＬマイルも微妙に溜まってくるので
全体的にどうしようかと考えてます。
ありがとうございます。
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 02:29:40 ID:OK0G4/NC0
>>417 >>427
成田発のＣクラスのメニュー（アジア方面）は、ここ数年バリエーションは増えて
いないと思います。しかし、ＮＷの時は、１年間で４種類のメニューが
３カ月おきに変わって元に戻るみたいな感じでしたが、ＤＬになってからは、
４種類のメニューが毎月変わり、１年間で４回回ってくるみたいな感じになりました。
（シャンパンサパーは別）
毎月２～３回乗っていて、同じメニューが何回も続くのにうんざりしていたので、
ＤＬになって毎月変わるようになって、少しはマシになりました。
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 04:59:37 ID:mO6OFSTi0
http://web.travel.rakuten.co.jp/air/item/R833236/
安いなコレ
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 05:38:19 ID:pNIR3eNd0
>>433
確かに安いが、757・767のビジネスでは大した設備でもない。
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 07:04:42 ID:UHt4AqQ10
コミコミで51,785円と出た。
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 12:15:43 ID:pf2vCiQ90
デルタ航空、第1四半期は純損失1.92億ドル、中間期で黒字化予想(2010/04/23)

デルタ航空（DL）の2010年第1四半期（2010年1月1日～3月31日）の特別項目をのぞく純損失は、
前年の6億9300万米ドル（約644億円）から1億9200万米ドル（約178億円）に改善した。
旅客収益が、座席供給量を削減したにもかかわらず前年比4％増となったほか、イールドは5％増加。
座席供給量をあらわす有効座席マイル（ASM）は4％減としており、
これに対して需要をあらわす有償旅客マイル（RPM）は1.4％減にとどまったため、
ロードファクターは2.4ポイント増の79.5％となった。

　また、合併によるシナジー効果も2億米ドル（約186億円）拡大したといい、
通年では10億米ドル（約929億円）の効果を見込む。
DL最高経営責任者のリチャード・アンダーソン氏は
「収益環境には引き続き改善傾向が見られる」とするコメントを発表し、
中間期には黒字化を達成可能と予測した。
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 12:40:46 ID:zkRe3HjO0
>>422さん、ありがとうございます。
CIで検討してみます。
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 18:58:00 ID:LqvfTD8T0
ちょいと質問です。

5月に出先の上海からハワイまで成田経由で飛びます。
飛行機は全行程デルタを予約済み。

成田でトランジットする際、いったん空港外に出るって可能でしょうか？
飛行機乗り継ぎなんて人生初めてなもんで、さっぱりです。
経験ある方、教えてくださいまし。

当方、日本国籍です。念のため。
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 20:00:16 ID:8Afb3QcE0
>>438
全く問題ありません。
普通に日本に再入国すればいいです。
時間になったら乗り継ぎの搭乗券を持って出国。
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 20:09:57 ID:oC9xXsF90
しかし全然予約できないな・・
特典航空券・・・
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 21:04:27 ID:NLF+dHUw0
>>439
即レス、感謝します。
なんかドキがムネムネしてきた。
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 22:38:15 ID:k+KD8RfL0
>>439　日本ってトランジットの時ってアメリカみたいに入国手続はあるの？
　　　　　前から疑問なんだけど
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 22:57:21 ID:9M1IRwy90
帰国スタンプ押されると
海外保険請求が面倒なことになるから請求する場合は注意な。
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 23:12:52 ID:GQ2QE27V0
>>439
揚げ足だが、再入国はビザ餅外国人、日本人は帰国

>>442
無いよ、インタートランジットの全旅客を入国させる米国は基地外
セキュリティチェックだけはあるけどね
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 23:59:32 ID:k+KD8RfL0
>>439
揚げ足だが、再入国はビザ餅外国人、日本人は帰国

　　<丶｀∀´> ＜呼んだ？
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 03:05:59 ID:xx+6LMFc0
>>444
>インタートランジットの全旅客を入国させる米国は基地外

激しく賛成。
他にああいうルールの国(空港)ってあるの？。
なんか中国のトランジットもそのような話を聞いたが。
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 03:19:57 ID:77+L5Hhz0
中国も要入国
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 11:58:49 ID:CBDfw9Ha0
>>446　シェンゲン加盟国
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 22:52:38 ID:gQTl4QAj0
>>448
シェンゲンは意味違う

アメリカ乗り継ぎ
日本 → 米国・入国審査あり → ブラジル・入国審査あり

シェンゲン
日本 → フランス・入国審査あり → シェンゲン国・入国審査なし
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 00:33:50 ID:E13PU51f0
http://dmn.delta.com/asia/jp/integrationupdate/dec09_index.html
こんな案内が出てたんだね。
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 00:42:53 ID:u3HKgv7S0
>>450
旅行代理店向けな
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 02:59:33 ID:fgyTvQKT0
デルタ一回も使ったことない。今日デルタのウェブサイトでスカイマイルの会員登録をした。

GWの成田-サイパン線調べてたらマイル特典だと２万マイルからいける。
そしてバイマイルすれば普通に提示される料金より安いではないか。

このスレ見つけてデルタのウェブサイトが不安らしいので、とりあえず２万マイルと表示された航空券の購入手続きを進めてみた。
そうしたら「お客様の旅程は保留されています。」と出てきて、期限までにマイルとの交換手続きをしろと表示がされている。

俺はこのままバイマイルしていいのか？
常識的に考えればOKだと思うのだが、このスレ見てたら激しく不安だ。
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 03:06:24 ID:fgyTvQKT0
「バイマイル（マイルの購入）は、口座開設後少なくとも 10 日経過し、かつスカイマイルご入会以降に最低 1 マイルを獲得されている場合にのみスカイマイル口座でお受け取りいただけます。」というのを見つけた。どのみちダメか。
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 05:51:07 ID:0de+QZad0
>>447
出入国の書類を書くことなく六角形のスタンプを押されたが、あれは入国扱い？
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 11:34:17 ID:E0DVUROE0
>>452保留した予約キャンセルしろよな。
他の会員に迷惑かけるな。
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 13:08:02 ID:RbKhmT240
>>455
涙目乙
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 15:55:59 ID:+nRTznNm0
デルタ航空のサイト昨日全く開けなかったんだけどメンテナンス？
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 16:18:41 ID:6nBWPvBV0
>>457
永遠にメンテナンスが必要だろうな
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 16:33:22 ID:jRIm/Ouy0
NRT-PDXのビジネスエリートに乗ったけど、
PDX到着前に出る機内食が量が少なくて物足りなかったなぁ。
ATL行きならもっとボリュームある食事なのに。。。
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 17:30:45 ID:eYAllGvf0
>>458
座布団10枚!!　おもろい。
しかし、↓このCIOのTheresa Wiseって、おばさんは元NWだが、
http://news.delta.com/index.php?s=18&item=94
よほどの策士か、まったく仕事していないかのどちらかだな。
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 17:31:49 ID:eYAllGvf0
めめ
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 17:33:53 ID:eYAllGvf0
↑すまん、ごめんなさい。間違えてキーを押してしまった。
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 01:07:20 ID:M6yYAP/O0
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100425-OYT1T00795.htm?from=top

デルタはこーいう事故ない？
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 02:21:08 ID:NzWr9Vyp0
>>463
これは事故っていうか成田を中国国内空港扱いしてるんじゃないかとw
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 03:27:36 ID:f73b1t7f0
　スカイチームにも彼の国の会社が二つ。
自国機は自国語で管制とやり取りするんだってね、あの国ではさ。
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 03:34:01 ID:y1sm1Al/0
>>465
フランスの管制だってフランス語OKだぞ
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 04:32:23 ID:kzuPtADJ0
母国語使うのが一番安全
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 12:33:14 ID:54jCySzU0
>>454 中国のスタンプって資格だろ　トランジット専用のじゃね？
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 21:26:30 ID:ZfjWNphJ0
>>467
デルタ航空は日本のフラッグキャリアのようなもんですからね。
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 22:05:18 ID:ZoFYdN780
特典の空席って、エリートのステータスと関係あるのでしょうか？
プラチナだと取りやすいのかな・・・

それにしでもデルタになってからのサイトの駄目っぷりにはあきれました。
ノースウェスト時代はよかったなあ。
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 22:53:16 ID:pfaSWmjV0
>>470
もちろん関係あり。メダリオンがログインすると特典検索画面のある部分がちょこっと変わる。
但し自分がその旅程に含まれていないとヒラと同じ扱い。
（と言うわけで、赤の他人に取ってやるのは難しくなってる）
472 ：470：2010/04/27(火) 01:35:43 ID:mzhjXzqz0
>>471
ありがとうございます。

当方プラチナで25万マイル持ちなのですが、サイトの糞っぷりetcに嫌気がさしてデルタやめようと決意しました。。。
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 14:20:26 ID:NyHE/8ku0
本当にこの会社は糞だな、てめえらの都合でスケジュール変更したせいで
乗り継ぎ便に間に合わなくなったのに次の便への変更で＄１００とられた
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 18:14:59 ID:2e0i+QRc0
BKKNRT　特典ガラガラだな。
先月　無理してとってしまったよ。
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 21:23:10 ID:z1SgzUME0
>>473
儲かってないから大変なんじゃないの？
そのうち誰からも相手にされなくなりそう。
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 22:33:11 ID:TQNzAOcN0
デルタになって、ストップオーバーとかのルールが全然分からないのだけど、
UクラスっていうのがNWの時のVにほぼ同じなんだろうか？
期間限定がTという認識でOK？

修行ルートが組みにくくて仕方ない。まぁ修行する価値もなくなりつつあるのだろうが。
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 22:36:48 ID:u32uJ2o60
糞デルタ、早く潰れろ。
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 00:06:32 ID:RZzLxyLE0
すいません、ちょっと質問。
キャンセルポリシーのところに米国内出発の場合、24時間以内だったらキャンセル費用がかからないってなってるけど
日本からのやつだとダメ？
とりあえず仮押さえしたいんだけど、キャンセル料かかるかとおもうとぽちっとできません・・・。
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 00:23:38 ID:ITOPdUzQ0
ニューヨーク行きってAVOD付いてますか？
6月1日をまたぐので、行きは777、帰りは747なのですが……
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 02:53:00 ID:IHX7zIfJ0
NW時代に米国系航空会社はやけに日本向けのページが多いし、
使いやすいなあと思っていたら、あれが特殊だったんだなｗ

まあ、日本人客が多いはずのMUやCAでさえ最近だもんなあ
そこそこまともな日本向けHPになったの。
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 07:12:01 ID:sGQcT7ET0
>>479
パーソナルモニター設置状況
747　C○　Y×
777　C○　Y○
330　C○　Y○
767　C○　Y○
757　C○×　Y×　Cは機材により異なる。
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 11:11:37 ID:ITOPdUzQ0
>>481
ありがとうございます！！
なんでニューヨーク線なのにクソ機材に格下げするのよデルタ……
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 13:04:37 ID:dCEj35Kk0
成田JFK線って以外に客単価低いのよ
UAが撤退した時も話あったし（UAの場合はJFK国際線撤退もあるが）
NWが撤退した理由も荘だった
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 16:44:00 ID:FLDwhbna0
もうすぐクソ機材が最新鋭の設備を搭載して生まれ変わります。
旧NWの７４４はデビュー２０年選手だからね
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 20:51:50 ID:8CUDSgYr0
>>481 767のYはついてないし。お前の表もそれを信じる人もおめでたいな。
そんなビデオみたいならCにマイルでアップグレードすれば良いじゃん。
やすいチケットかっといて747のことクソ呼ばわりするなよ。
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 21:04:37 ID:JeG1COXK0
特典旅行って片道だけビジネスにはできないの？
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 21:16:52 ID:hWn7ebtD0
>>485 正しいRESですが、あなたの文体はいつもトゲがあります。
初心者にはもう少しやさしい言い方をしてあげてください。
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 21:36:04 ID:H/OaczNM0
>>486
出来るだよ
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 21:44:14 ID:JeG1COXK0
>>488
片道ずつ買うってことですか？
特典旅行の予約の所で往復のカレンダーだして
往路と復路別のクラスを選ぶとエラーになってしまうのだけど
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 22:06:38 ID:p+QGHpYQ0
>>489
片道ずつ買うなんて、出来にゃあだよ。
webで取るには一工夫が必要。
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 22:09:04 ID:JeG1COXK0
>>490
やり方教えてー
よろしくお願いいたします
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 23:57:29 ID:H/OaczNM0
ところで、セントレアで使えるラウンジどこでしょうか？
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 13:38:38 ID:tqMd3r6r0
>>482
利用率が高いなら、キャパの大きい機材にして改善されたとも取れる。
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 22:54:14 ID:lIWfh0WT0
>>492　サクラかセントレアグローバルだろ
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 03:52:45 ID:Qfwa5wCS0
>>493
６月のＮＲＴ／ＴＰＥ、
７５７→３３２に変わる、
これがその一例？

ＮＲＴ／ＢＫＫは今までに
何回もテロと関係なく
７５７←→３３２変更したのは？
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 09:52:49 ID:ZYiY1Eea0
>>478
NRT発はだめでした。
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 14:00:05 ID:lnipBZak0
デルタには、支払いの直前状態で保留しておくのは無い？
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 21:30:14 ID:lkzC1obk0
ノースの時は良かったよな・・・
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 22:56:43 ID:4xoMusbi0
教えてちゃんですみません。特典旅行でオンライン予約をする画面に片道タグがあります。でも、それを選択しても、往復の必要マイルしかでてきません。アジア片道だけ１万マイルっていうのは無理なのでしょうか？
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 00:20:22 ID:RRB8F2P20
ログインした後に、

「プラチナメダリオン | スカイ プライオリティ」って表示の下に「Pay with Miles」ってのが出てくるんですが、何ですかね？

説明読んでもよく分からないんですが
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 07:13:50 ID:jFJFnS9Z0
>>500
アメリカ発行のAMEX持ってると、１万マイルをほぼ１万円として航空券代金に充当する
ことができる。
あまり率がいいとは思えないけど、これだけ特典旅行が取りにくいなら、それもアリかも
しれない。でも日本在住じゃ無理だけど。
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 07:51:27 ID:qRE6OYDO0
>>500
おいらもプラチナだが、そんな表示出てないけど
「プラチナメダリオン | スカイ プライオリティ」の下は
「バイマイル（マイルの購入）」って表示、おいらが変？
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 10:57:08 ID:F5oFB0C90
MULTI　CITYで検索することが出来ない。参ったね。
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 13:52:17 ID:jFJFnS9Z0
>>503
英語モードにするとできることが多いよ。
ただ、検索結果がイマイチなので、別個に検索して、電話でまとめたほうが
いいと思うけど。
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 00:57:42 ID:gjq8D9wV0
>>504
英語モードにしたら簡単に予約が出来た・・・

と、思ったらクッキーが原因だと思うが、途中で日本語になり予約画面が中断した。よくわからん仕様だ。
慌てる旅程ではないので、とぼけてUAに鞍替えしちゃおうかな・・・
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 01:32:21 ID:BE2rNLNt0
ほんとにサイトがへっぽこで嫌になるよね。
購入にしても特典にしても途中でおかしくなってエラー画面。。。
特に複数都市だとひどい。

ノースウェストの時はこんなことなかったのに、いったい何で？？？
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 06:09:53 ID:Q94wX+Hv0
>>506さん

会社が変わったからではないでしょうか。
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 06:48:29 ID:9nrHqhOB0
キリンとサントリーみたく、統合断念を祈念したのも今は昔。
とほほな会社になっちまって。。。
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 21:17:49 ID:BrfLOGQ50
ユナイテッド航空とコンチネンタル航空も合併後デルタ航空と同じ道を辿る
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 21:44:33 ID:pIHRlGQV0
NW > CO、UA >>>>>>>>>>>>>>>>>>> >DL

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 05:11:33 ID:D9T/1iFx0
CO、UA >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>DL
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 06:13:42 ID:Cl4Rajkd0
>>502
俺も無い
そもそも、その表示自体が北米住所登録者だけなんじゃ無いのか？
他の奴がどうなってるのか知りたい
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 11:02:11 ID:RuSKJV+F0
CO=AA>UA>旧NW>>>>>>>>現DL
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 16:38:50 ID:87GnfjKi0
またEQM2倍キャンペーンやらないかな。
去年はそれでGになったんだけど。

いまは欧州に行きたいな－と思っているけど、
キャンペーンをやるならSCLに行くな。
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 22:49:12 ID:21VJYpp+0
デルタ、全体的に客に対して怠慢じゃないか。
おれは、そういうところから、安全性にもつながると思うんだ。
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 23:22:22 ID:sfm5ioxi0
スカイチーム加入直後、
乗客のNWエリート会員(Sの人にも)
にYでも挨拶してみたり、
プレジデントクラブにもNW-ASIA-G以上
利用化の通達が行き渡っていたり
(COと大違い)ラウンジのバーカウンター
でチップを受け取らないとか
超堅物、真面目なイメージがあったんだけどな。

いい印象はNRT/ATLが内外とも綺麗な777
だった事もある。
(NWで747.DC-10.757など年期の入ったのに
慣れてた)
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 00:28:58 ID:vY+Lc0oK0
統合過程におけるサービス低下や苦情の増加はデルタ・ノースウエストの合併でも指摘されている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/100503/fnc1005032342002-n2.htm
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 17:35:55 ID:51CMFc6g0
関空⇔グアム便って10月から一日１便になるのでしょうか？
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 06:05:37 ID:PcuSbWMq0
チャンギのCIPラウンジ、DLの場合2：45からしか使えないって、どういうことだよ。
深夜着の他社便で到着して早朝まで待つのに不便極まりなし。
24時間空いてるんだから使わせろよな。
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 09:44:17 ID:U86sSEvP0
てか　アーリーチェックインさせろつーんだよＤＬ
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 11:34:06 ID:hvSQtZLb0
ようするに、シンガポールでちゃんとホテルを予約しろということでしょうか。
シンガポールの宿は高いですね。
ゲイランじゃエロ過ぎて抵抗もあります。
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 11:36:05 ID:U86sSEvP0
おまけに、ナイトサファリ・ロングバーは０時で閉店ときてる
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 11:38:25 ID:hvSQtZLb0
どこか、宿をとれ、ということです。
お金があれば、ラッフルズにでも泊まってください。
せっかくなんで。
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 11:38:55 ID:8yfL+hKY0
続けて、早朝サファリやってほしいもんだ。
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 11:44:48 ID:hvSQtZLb0
夜行性の動物に食べられちゃいますよ。
いいんですか？

野宿ですか・・・
でも、シンガならありかもです。
治安もいいし。
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 11:55:29 ID:U86sSEvP0
>>523　ラッフルズに２、３時間とまるのもバカだし
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 12:05:14 ID:hvSQtZLb0
２、３時間ならチキンライスやパクテーでも食べに街に出られては？
２４時間やっているところもありますよ！


528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 12:27:06 ID:U86sSEvP0
セントーサ島あたりが無難じゃね
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 12:32:15 ID:hvSQtZLb0
カジノ？
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 21:44:31 ID:tC8P7pc/0
おばけマーライオンでも観に行くの？
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 21:50:18 ID:hvSQtZLb0
シンガポーリアンらしく原則を重んじている感じなんじゃないでしょうか。
従って、チェックインは2時間前ということで、残念でした。
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/05/05(水) 22:18:18 ID:oWXapu110
２４時間空港の利便性よりも準イスラム圏空港としてのテロ許容国の烙印を避けたいのしょう？
スワンナブームの規制強化と同じ流れ
ＡＭＳ/ＤＴＷの爆弾男事件以来イスラム人乗客を扱う空港はセキュリティーは厳しい。
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 23:38:33 ID:U86sSEvP0
でも成田でスクランブルされちゃうワケだがねｗ
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 04:47:46 ID:RZg65A9w0
ほうしたら、プライオリティパスのほうが上なのか？
デルタゴールド（以上）メダリオンより、プライオリティパスの方が
上なんて、納得できない。
ていうか、たいしたラウンジじゃなくない？
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 20:43:37 ID:2c7Sppai0
初心者です、教えてください。
デルタのスカイマイルで購入できる航空券って特典航空券のみなのですか？
通常の航空券の不足金額への補てんみたな感じには使えないんでしょうか？
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 20:46:18 ID:MptnhCMR0
本日デルタから趣旨がよくわからないパンフがきた
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 21:24:58 ID:RZg65A9w0
不足金額の補填はきいたことがない。
マイルが不足している分を買い足すのと逆を考えているのね？
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 21:47:40 ID:2c7Sppai0
>>537
やっぱり無理なのですね。
特典航空券だと利用できる日程が限られているので（年末年始とか）
希望するスケジュールで取れないからどうなのかな～と思ってｗ
それにマイルで購入のほうが安く入手できるからヤフオクなどで
マイルを購入して利用しようかと思ったのですがｗ
残念ですがあきらめます。
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 21:49:01 ID:WqA+/nrD0
>>535
アメリカ在住なら出来るんだけどね
https://ja.delta.com/delta/enja/?24;https://www.delta.com/skymiles/use_miles/pay_miles/index.jsp#
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 21:55:58 ID:fZ9Sz5/w0
デルタの特典航空券をウェブから予約するときなんだけど。
自分のマイルで嫁の特典フライトを発券みたいなときに、
空港利用料みたいな諸経費はカードで払うでしょ。

この時に使えるカードって、発券する航空券の搭乗者の嫁のでなければならとか
それともマイルを提供する私名義でなければならないとか、そういう決まりって
ないのですか？。それとも誰のでも良いの？。
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 22:30:50 ID:RADj+rCt0
決まってないけど搭乗人がカードを所持してないと乗れない決まり。
決済したカード見せろなんて言われたことないけど。

そもそも言われた奴いるのか？
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 23:11:15 ID:RZg65A9w0
タイだと拝見されることがあると聞いたことがある。
デルタではないと思うが。
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/05/06(木) 23:26:21 ID:/4PEQkYy0
久しぶりに、というかＤＬになってから初めて富里に電話しました
米東海岸行きで帰りにＨＮＬ経由便をＭ料金でＨＰから予約、ＰＵ５０３でのＳＷＵを申し込む為だったが
約３分待ちで繋がり１５分で終了、exprt fliyerでＵＧ枠をチェックしてあったので長距離は全てＯＫ

電話して分かったのはＤＬになってからＨＰからの購入チケットキャンセルは２４hr以内でも有料だって！
こんなんじゃ危なくてＭ料金での事前購入なんて出来ないよ
それとＮＷの時には無条件で取れた米国内線のＵＧが×、座席表は未だ空席しかないのに・・・
５日前には多分取れるだろうけど２人で旅行するので隣同士の席は難しいでしょうね

まあ想像していた通り馬鹿高いＭ料金を払ってＵＧの博打をする人も少ないようでＵＧ枠の空きは有るようです。
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 05:07:14 ID:te7+QOGl0
もう、UG はあきらめました。
その分、成田のラウンジでたべてもとをとることに徹します。
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 06:44:33 ID:IcUyYFsc0
>>541
そうなのか、ありがとう。

決済自体は誰名義のカードでもいいけど
搭乗者本人がそのカードを持っている必要があるという、建前があるわけね。
なら嫁名義カードで決済しといて、そのカード持たせて行かせるのが無難かぁ。

ありがとう。
546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 10:55:53 ID:N/omCXXO0
>>543
米国発のみ24時間以内のキャンセルは有効みたいですね。
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 11:59:11 ID:52+rPoxX0
>>541俺はAMS-DTWで言われたことあるよ。爆発物騒ぎの前。
それでも不審者を通すAMSのセキュリティーおわってる。
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 14:06:01 ID:OpyNPh+70
昨日、２０１３年２月末まで有効のＳＫＹ　ＣＬＵＢ会員カードが届きました。
今年になって、すでに２０１１年２末有効、２０１２年２末有効のカード２枚がそれぞれ別々に届いていたので
この３枚目のカードはさらになぞを深めます。
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 22:25:00 ID:te7+QOGl0
MQM　が 175000 を越えたんじゃないの？
今年はG以上。

今年 125000 でダイヤ＆「来年 SKYCLUB 権利確定
さらに、50000 越えで再来年ゴールド＆ SKY CLUB 3年目、ゲット。
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 22:38:04 ID:vXydixfd0
>>500,502,512

俺が、アメックスプラチナデルタスカイマイル申込んだら５日位で
>>500と同じ表示になって、その５日後位にカードが届いた事を
報告しておきますよ。
ちなみに、俺のスカイマイルの登録住所は日本になってるから
会員の住所地は関係無い感じ。カード持ってるか持ってないか
それだけの事のようだ。
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 07:29:55 ID:h8ymXprD0
スカイマイル会員番号 : xxxxxx
合計マイル : xxxxxx
プラチナメダリオン® | スカイ プライオリティ
バイマイル（マイルの購入）

という表示じゃないの？
アメプラを持っただけでプラチナメダリオンをあげるなんて
修行者に冷たくなったもんじゃのう。

デルタは飛行機好きの貧乏人を冷遇して、金持ちを大事にするんじゃのう。

金持ちはデルタは使わんのではないだろうか（ぼそっ）。
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 07:53:37 ID:mzk1nWqA0
「Pay with Miles」の表示が出るって事だけだろ？
別に雨プラ持ったらプラチナになるんじゃ無くて
そんくらい分かりそうだけどな
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 08:07:54 ID:h8ymXprD0
500 は以下のように記述されています。


500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 00:20:22 ID:RRB8F2P20
ログインした後に、

「プラチナメダリオン | スカイ プライオリティ」って表示の下に「Pay with Miles」ってのが出てくるんですが、何ですかね？

説明読んでもよく分からないんですが
554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 08:10:17 ID:h8ymXprD0
アメックスプラチナデルタスカイマイル を申し込むと、
「Pay with Miles」が出るだけで、メダリオンの地位は変更なし
ということでファイナルアンサー？

「Pay with Miles」がつくとなんかいいことあんの？
日本からアメプラって申し込める？
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 08:25:20 ID:9x6cYlVY0
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959CE2EAE2E2988DE2EAE2E7E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

デルタは羽田～ロサンゼルス、羽田～デトロイトで各１日１往復運航

便利になるね
デトロイトよりＮＹがよかったけど
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 08:31:50 ID:S+r3TQdD0
デルタの羽田－ロサンゼルス、羽田－デトロイトが認可されたらしいね。
さらに強気になるのかな。
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 08:49:16 ID:2wbIFmOJ0
【航空】羽田-米国便、デルタ、アメリカン、ハワイアンを認可：ユナイテッドとコンチネンタルは却下 [10/05/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273274615/

空組勝利。
犬組想定通り。
空組惨敗？
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 08:56:22 ID:/Eg1H8LeP
>>557
ユナイテッド-コンチネンタルにはやらずにANAに枠くれてやるつもりだったりして
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 09:12:06 ID:ZOWFm1Cc0
>>558
今回は米国航空会社側の配分だけで、ANAは日本側の枠2つを別に持ってるじゃん。
560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 09:20:53 ID:/Eg1H8LeP
>>559
言葉が足りんかった。
つまり、それでどうせコードシェアするんだから要らないでしょ、と言う意味ね。
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 12:41:44 ID:i17+T3c+0
羽田就航と引き換えに成田路線2便削減を運輸省から求められたらしいのだが、

どこがカットされるんだろ？
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 12:46:46 ID:x2uNO0Gn0
>>561
もっともっとJALが路線削減するんだからそのままで良いのに。
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 13:05:19 ID:h8ymXprD0
まずは、ホーチミンを削って欲しい。
あれは、いらん。
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 13:20:49 ID:E9Y5g02Y0
整理

犬3（JL2+AA1）
星2(NH2)
空2(DL2)
独1(HA1)

でいいのかな
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 14:16:09 ID:i17+T3c+0
>>561

ちょっと考えたら、デルタは成田未使用枠があったわ。

今夏増便予定で取りやめになったアトランタ、ロサンゼルス枠。

だからこの未使用枠を返上すればいいんだった。
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 14:25:14 ID:h8ymXprD0
外資系唯一つの羽田 2枠ゲットですね。
デルタちゃんは期待できます！

やっぱ、JAL を助けてあげますよー、みたいなポーズが
気に入られたのかなぁ。
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 14:28:04 ID:vTCcncyt0
スカイプライオリティって
(シルバー以外のエリート)＋C客って書いてあるんだけど、
なぜかシルバーでも入れた
何これby 成田
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 14:33:40 ID:/Eg1H8LeP
>>566
スカチーは日本の航空会社がないから、枠をあげただけらしいぞ
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 14:40:30 ID:S+r3TQdD0
しかも、米運輸省の認可だから、JALを助けるポーズとは関係なさそう。
純粋に星組が強くなりすぎないようにという配慮に感じる。
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 14:46:16 ID:h8ymXprD0
アメリカ運輸省はデルタちゃんが好きなんですね。
了解です。

僕ちゃんはデルタちゃんの以遠権を使ってアジアを飛ぶので、
じつは、どうでもいい話です。
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 14:47:19 ID:h8ymXprD0
シルバーではラウンジは入れないはずです。
間違えて、インサートさせてしまったものと思われます。
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 14:55:26 ID:S+r3TQdD0
ラウンジっては書いてないので、チェックインか搭乗あたりと思われ。
それくらいなら、1人くらいシルバーが紛れ込んでも目くじら立てないよ。
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 15:07:37 ID:vTCcncyt0
成田のチェックインカウンターのことですすみません。

・スカイプライオリティ　(シルバー以外のエリート)＋C客
・エコノミー
の看板がありカウンターが分かれているんだけど、
シルバーはどっち行けばいいんだよって聞いたらSPのほうでOKと・・・
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 15:13:40 ID:vTCcncyt0
今考えればシルバーはエコノミーのほうに行かないといけないんだよね。
昔はビジネスエリートのほうにすべてのエリートOKと書いてあったので改悪だと思った
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 15:54:36 ID:3L6qF9CQ0
チェックイン時なら、シルバーでも「ビジネスエリートのほう」でいいだろ。

メダリオン？会員は、デルタ航空が当サービスを提供する空港で、専用のビジ
ネスエリート？/ビジネスクラスまたはファーストクラス用チェックインエリア
をご利用になれます。

って言うんだからさ。
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 16:01:38 ID:vTCcncyt0
そうすると　わざわざ
・スカイプライオリティ　の看板の対象客のところにシルバーをはずして
掲げている意味がないと思うんだわ

ダイヤ＋プラチナ＋ゴールド＋ビジネス(ファースト)＋スカイチームプラスの客
とはっきり書いてあるし。
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 16:06:31 ID:vTCcncyt0
http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://www.delta.com/traveling_checkin/airport_information/sky_priority/index.jsp?lang=ja

あぁやっぱり駄目なのね。
スカイプライオリティ＝「メダリオン」ー「シルバー」＋STEP　だわ


「メダリオン？会員は、デルタ航空が当サービスを提供する空港で、専用のビジ
ネスエリート？/ビジネスクラスまたはファーストクラス用チェックインエリア
をご利用になれます。 」

↑
ソース見つけられず
578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 16:50:23 ID:S+r3TQdD0
いやいや、チェックインだけなら、メダリオン特典一覧表にも、シルバー特典として
載ってるのでOK。
「専用カウンターでの優先チェックイン」というやつね。
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 20:30:21 ID:h8ymXprD0
シルバー専用のチェックイン窓口が成田ではあります。
OK ですよ。
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 23:06:09 ID:YZkhcKom0

NW-SはDL.KL等でもCクラスカウンターで
チェックイン、優先搭乗okだった。

DLに変わって初めて乗るけど、
Y通路側有料指定なくなって、
セレクトシート？復活なのね。
→前３列(A332)
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 02:18:36 ID:oq5plXlv0
成田のチェックインカウンターは、スカイプライオリティの所には
絨毯があるけど、シルバー用の所には無い。ちょっとした区別ってか。

仁川ではスカイプライオリティの看板の下にシルバーメダリオン、
スカイチームエリートと併記されていて、優先チェックイン可能。
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 06:02:53 ID:bQ87KOoj0
アトランタ・コンコースＡ、スモーキングラウンジが
エレベーターで３階に上がった所になっていて焦ったお。
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 16:42:56 ID:dOhD1o590
でもって、「スカイプライオリティ」は、連れのbase memberにも有効なのかどうか、
同一予約番号で？
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 17:42:20 ID:a39NxLOr0
ホーチミン線ってホーチミンから成田へは乗れるの？
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 18:19:19 ID:PLlz8Oi+0
やろうと思えば出来ないことも無い。
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/05/09(日) 19:21:18 ID:JBONwE4u0
>>583
＞「スカイプライオリティ」は、連れのbase memberにも有効なのかどうか
チェックイン、荷物のプライオリティータグ、優先搭乗など有効です。
ＧＭカードの提示でゲスト１名、又はＳＣカード提示で家族（配偶者、子供）はラウンジも使えます
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 23:50:27 ID:htciPif10
既出だと思うが、どう思う？
デルタが１００％悪いということみたいだが、
俺はそうは思わないんだよね。
英語はかなりできるみたいだけど…

http://home.att.ne.jp/grape/george/hatedelta_j.html
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 00:48:44 ID:cAMtyyLT0
木曜にＳＬＣからＳＥＡ乗り継ぎで日本に戻ったけれど、
国際線カウンターとか行かなかったお。
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 00:52:04 ID:CvFE2Tlq0
>>587
少なくともこのケースでは国際線チェックインではないんではないか？
だから、ふつーに国内線チェックインカウンターに行けばいいケースだと思う。
下手に、LAXで乗り継ぎ云々などとややこしい話をしなければ良かったのに。
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 01:49:32 ID:9ubxxwzp0
今度、ハワイ行きの 便に乗るのですが
機内で wifi でインターネットができるというようなことが
オフィシャルページに書いてあるのですが、設定とか簡単なのでしょうか？
使われたことある方、お教えください。
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 05:23:45 ID:/M8a1kCy0
wifiはアメリカ国内線での話しなので、国際線では使えません。
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 05:33:37 ID:zTrElRB70
>>587
そうですね、この人がｳﾞｧｶなだけだと思われ・・・
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 05:55:36 ID:ouKq8HhU0
悪いのはデルタじゃないかな。
なんとかしてあげようという誠意がみじんも感じられない。

以上。
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 06:50:23 ID:pq/4lrWy0
悪いのはデルタだろうけど、英語はできるのに、トラブル慣れしてない感じだし、
１７０ドルで騒ぎすぎじゃない？５９歳の奥さんにも、１日遅れるよ、って電話しておけば
泣かせずに済んだのに。
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 07:41:15 ID:cAMtyyLT0
ＳＬＣ－ＳＥＡでゴーゴーインターネット使ったお。
結構スピード速かった、いい暇つぶしになりますた。
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 07:42:28 ID:N7ntXfXX0
ホントに警察呼んでたとしたらデルタもやりすぎ

まあ本人が大騒ぎしてんだったら相応だけど
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 07:49:02 ID:N7ntXfXX0
>>587　

アメリカでは
EWR　DTW　MIA　IAD　でチェックインしたけど
国内線国際線って特に意識しないで乗継便も
いっしょにやってもらってるけどな

エリート会員だから専用カウンターを利用しているが
まあ表記みたいなトラブルがないといえないので
２時間前には必ず空港いってるけど
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 08:05:42 ID:N7ntXfXX0
　しかしこのデルタ航空のスッチー、やっぱり変だ。
　客用のビンジュースをラッパ飲みしながら客室の通路を歩いている。

ttp://www1.ocn.ne.jp/~shibawan/delta1.htm


事実だとしたら　ォ㍗ル
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 08:30:28 ID:pq/4lrWy0
着陸の時、お見合い席でコーラ飲みながらポップコーンを食べまくり、ずっと大声で
しゃべってたスッチーはいた。ポップコーンこぼしまくってたけど、着陸してからも
拾いもしなかった…。いやー、CA教育云々以前に人間としての素養が大きいね。
日本だと、そもそも採用されないだろうね。
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 10:35:28 ID:mMELbFWe0
こんなもんじゃないの？

前お見合い席だったけど自分のカバンフツーに置いてうんこ座りしながら口紅塗りなおしにきたり
ガム何回も取りにきたり水ちょうだいと取りにいけば後ろ向きに紙コップ渡され中身はゴミが入ったコップだった。

心なしかビジネス乗った時は普通の対応だったな。
基本、エコノミーは荷物運搬扱いだから。
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 22:25:45 ID:DmsxCglF0
ざっくばらんで人間味あふれるサービスがデルタ航空のスピリットなのです。
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 23:03:55 ID:4pv1obbY0
半年ぶりにデルタでＬＡＸかＳＥＡに行くのですが、
Ｙのワインは紙パックの紙コップにつぐタイプですか？
Ｇでアルコール無料クーポンが来たのですが、昔のＮＷＡのような
小さなワインボトルのほうが嬉しいのですが・・
お金払って紙パックのワインをちょびっと・・ってのがデルタクオリティでしょうか？
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 01:34:48 ID:WP99uqZc0
>598
紙パックや缶なら見た事あるけど、ビンって見たことないな。
別にラッパ飲みしていても驚かんが。
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 06:04:34 ID:fPyzJ3qF0
>>602
国際線はYでもワインもビールも無料だよ。クーポンは米国内線用。
紙パックだったか大きいボトルだったか記憶に無いけど、プラコップに
注ぐタイプ。
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 07:47:11 ID:zyaVwebY0
ドリンク・クーポンも来たけど、ＧＪクーポンもきた

あの状態じゃ、ＧＪクーポンよりイエローカードを
送ってきてほしかった
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 11:37:58 ID:VfYwlfDJ0
DELTAにある20,000マイルが、10月に期限切れになるけど、
使いようが無いんだよな。
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 12:20:33 ID:NApkzmnZ0
>>606
マイルモール経由で楽天とかで買い物すりゃあええやんか
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 12:32:25 ID:KJlikDXTP
>>606
1マイルでも補充して3年のばせ
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 13:53:38 ID:WYKsDr6/0
>>606 http://www.skymilesshopping.jp/
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 17:45:56 ID:3rZf4iyJ0
デルタってiphoneだとサイトが開けないのね・・・
外でオンラインチェックインするつもりだったのに・・・

ノース時代はiphoneでも出来たんだが。
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 21:22:11 ID:C3wwgJEp0
ネットで2万マイルで買える某東南アジアから成田を購入しようと
座席指定までして最後にカード番号入れてボタンを押したら、そこで画面がおかしくなり
スカイマイル番号と暗証番号を入れろという画面に切り替わり結局購入出来なかった。
おかしいと思ったのでもう一度検索し購入しようとしたら3万マイル必要にチェンジされていた！

表示は当てにならない。
612 ：602：2010/05/11(火) 21:53:12 ID:oK9a8pkI0
>>603,604
ありがとうございます。。クーポンは米国内線専用でしたか・・・
デルタ国際線でプラコップに注がれるワインはマズくて飲めませぬ。
nwa時代にはプラコプでなくてワイン小瓶くれて、それならそれなりに飲めたんですが、
デルタのは和民や魚民で出てくるような安ワインで・・さすがにＹとはいえあれは。。
大人しくハイネケン飲んでます。。
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 22:48:35 ID:75mu3o7N0
NWの頃は路線によって色んな
ビール楽しめたんだが、、、

サミュエル・アダムズは
機内で初めて飲み、好きになった。
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 00:37:44 ID:lRfT44Tq0
前レス読まないで書きます
デルタの国内線で荷物ひとつ預けるのに
25ドル取られました。。。
新ルールなんでしょうか。
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 01:09:08 ID:r2LtpJt+0
>>614
たんに重量オーバーなだけ。
Yなら20kまで無料。
Y以上は実質的にどこまでも無料。

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 01:42:34 ID:lRfT44Tq0
>>615
重量オーバーじゃないです。
セルフチェックインの端末でチェックインするよう誘導されて、
スタッフが私の代わりにタッチパネルでどんどん進んでいって
チェックインしてくれたんだけど
荷物預けるなら25ドルだからキャッシュかカードを端末に
挿入するよう言われたんです。
その時点で重量なんて測ってないし。
その後カウンターで荷物を預けるよう案内されました。
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 01:48:13 ID:so0Ys/qS0
どんなチケット？
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 02:00:42 ID:J14ZE0yS0
>>616
受託手荷物に関するガイドライン

1～2 個めの受託手荷物手数料は目的地によって異なります。片道あたりの手数料の詳細については、下記をご覧ください。なお手荷物手数料は、ご旅行日ではなく、航空券のご購入日時点での手数料が適用されますのでご注意ください。

米国内、米国 - カナダ/米国バージン諸島/プエルトリコ間をご旅行の場合：

* 1 個めの受託手荷物手数料：$23 USD/CAD* （オンラインでチェックインした場合）、または$25 USD/CAD* （空港キオスク、発券カウンター、カーブサイドでチェックインした場合）
* 2 個めの受託手荷物手数料：$32 USD/CAD* （オンラインでチェックインした場合）、または $35 USD/CAD* （空港でチェックインした場合）

http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://www.delta.com/traveling_checkin/baggage/checked/index.jsp?lang=ja
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 02:14:18 ID:lRfT44Tq0
>>617
CLASSがCOACHってなってます。
BOARDING PASSの表記だとCLASSがLです。
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 02:27:33 ID:lRfT44Tq0
>>618
すみません。レス読んでませんでした。
ってことは、やっぱり25ドル掛かるってこと？
25ドルは痛いです。。。
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 02:32:50 ID:BHPyAGrc0
>>587
これは、アメリカ人なら弁護士を通じて裁判に持ち込む案件
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 03:26:57 ID:lRfT44Tq0
お礼言い忘れてました。
調べてくださってありがとうございます。

しかし、他の航空会社でもそうなんですかね。
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 07:20:19 ID:EucD3/2H0
>>622
国際線が含まれる旅程なら無料なんだけどね。
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 07:25:58 ID:qYJ/ruhA0
>>622
それって、新ルールでもなんでもなくて、NWの末期時代からずっとそうだよ。
日本人は国内線部分だけを搭乗する事が少ないから話題にならなかっただけ。
国際線と続きの旅程なら料金は当然免除されるけど、ストップオーバーすると話は別。
（あるいは頻繁に米国内線に乗る様な客は大抵エリート会員だから手荷物受託料免除だしな）

で、米系だと同じようなルールの他の会社も沢山あります。
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 11:09:25 ID:Nnj2TxWD0
だからアメリカ人はでかいキャリーオンも機内に持ち込んでくるのか。
ぎりぎりの２２インチをオーバーヘッドストウェージビン横向きに入れられるとかなわん。
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい ：2010/05/12(水) 13:42:25 ID:YpPOaobN0
アメリカのビジネスマンはチェックインバゲジクレームの時間を節約するためキャリーオンが多いのですが
大荷物を持ち込む家族連れなどは受託手荷物料金を回避する目的が多いのでしょう。

ワインの話ですがＹでもカリフォルニアかチリ産ワインのミニボトルだったはずですが。
昨年６月にビールとワインが無料化になった頃で結構飲めたような気がするのですが
最近はＹにあまり乗っていないのでプラスチックカップに注いでくれるのは知りません。
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 01:45:06 ID:zLEGhoUB0
HND-LAX, HND-DTW両方B747-400みたいだけど機内改修した機材使うの？
現状のままオンボロ設備で？
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 04:16:11 ID:w3oc1tCb0
誰か４万マイル譲ってくれないか？
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 08:19:42 ID:Wr5U0Vuq0
>>627
その「機内改修」が何を指すかによるが、シートをデルタの青革張りにする改修なら
ほぼ全部おわっとる。だから見た目はとりあえずオンボロではない。
ついでに言うとDL（旧NW)の744は最初に受領したほんの数機を除き、機体としては
別に古くはない。

ビジのフラットベッド化とエコのAVOD設置の話なら2012年半ば完了予定だから
（いつ始めると言う発表はない）、十中八九今年の初フライトには間に合わない。
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 09:28:58 ID:GqGXMoyO0
744＝オンボロと言う人ってアジア系キャリア乗れば良いと思う。
何を求めてんの？
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 10:21:58 ID:+Atwsh9H0
>>629
７４４のシート張替えは５割くらいじゃないか？
632 ：606：2010/05/13(木) 15:40:33 ID:wd0EghmQ0
アドバイスありがとうございます。
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 15:42:24 ID:RGpyl4bt0
>>630
「金は出したくないが機材やサービスは最高がいい」
と言う、日系ユーザーに多い乞食かと
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 21:54:54 ID:ZyaFVgvc0
特典予約がどうしょうもないな
NW時代が懐かしいぜ
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 22:33:49 ID:kU3mCcWC0
>>634
過ぎたことを嘆いてもむなしいだけ。
DLの上を行ってやればいいだけの事！ｗ
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 00:19:12 ID:qO6lOvIP0

特典予約は最後のカードでの支払いでストップすることが多い。
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 00:21:53 ID:peTJGUQ80
MH特典は、油チャージ込発券になったんだ
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 07:47:05 ID:jC8WaKz90
あきらかにエリート会員とヒラの特典旅行のPriorityが違うな
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 09:21:07 ID:oLUBnzd40
>>638
そうだよ、今更発見したみたいに言わないでもらえるかな
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 13:56:36 ID:CWRonwJc0
最近は国内ローカル線にＣＲＪが増えてきてしまって困る。
ファーストクラスはないし、荷物のゲートチェックインもめんどくさいし。
せもそも座席が狭すぎる。
せめて、エンブラエルにして欲しい。
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 14:44:41 ID:3N4sbCto0
ＨＰから特典予約しようとすると、
クソみたいなレートでしか出てこないけど、
直接ＴＥＬで予約すれば、
普通に米国６万マイルとかであるものなのですか？
Ｇです。
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 16:14:55 ID:knRdBmp70
アイワズG
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 19:53:51 ID:y6N07f7+0
>>693=トモダチすくなそうｗ
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 21:37:46 ID:O5BktcrK0
>>643
ロングパスして何期待？
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 09:15:38 ID:PGvTjFTg0
>>644
君は、インターセプトだね
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 09:37:22 ID:IvZgif3E0
ここで閑話休題
　↓
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 17:35:11 ID:qrxO9UYn0
>>646
お前はＪＵＮ2か？ｗ
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 18:45:05 ID:uFOAmCDX0
そーいえば、
５月２日のデトロイト発成田行き。
Yクラスのメニューで、朝食が「ピザ」「サンドイッチ」になってたけど
結局はいつもの「チャーハン」「オムレツ」だった。

５月からメニュー一新のはずが間に合わなかったのかな？
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 01:40:34 ID:zvomkguS0
ピザにすると豚肛が乗ってくる危険性がある為。
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 20:34:02 ID:QeqXuucM0
新機内食メニューかみさんと食べ比べ、NRT-SIN線Cクラス篇。

NRT-SIN：コリアンスタイルフライドビーフン　vs. チキンブレストゴルゴンゾーラソースで、後者の圧勝。1対9。

SIN-NRT第一食目：ラクサ vs. オムレツで、前者はパレードラクサそのまんまのテイストも、ぬるいスープに辟易、
手堅い後者が辛勝。4対6。

第二食目：テーブルクロスなしでチキンピタがポロりん。選択の余地かつ加熱無し。が、ピクニック気分で芳しい
南アフリカ産ソービニオンブランと供に食せば、かなりの美味。
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 20:56:17 ID:EwrzWh1v0
成田空港会社によると、成田発米ミネアポリス行きのデルタ航空６２０便が、機内トラブルのため、成田空港に引き返す。
「乗務員に従わない乗客がいる」との情報
http://www.asahi.com/national/update/0517/TKY201005170325.html
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 21:20:34 ID:2Wa5mR6p0
>>651
これ遅延損害とかの賠償金はその人に全額請求いくの？
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 21:54:01 ID:bl/6/YlF0
引き替えざるを得ないDQNってどんなか気になるｗ
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 22:26:41 ID:RTe3Rapl0
>>650
行きのメニューはかなり変わったようですな。
帰りのラクサとオムレツは以前のまんまだ。
俺もあのラクサは濃厚なスープで味自体はそれなりにいい線行ってると思うんだけど、
確かに機内だとアツアツでは出てこないんだよな。
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 22:28:13 ID:RTe3Rapl0
>>653
早速FTに書き込まれてないか見に行ったけど、やはりまだだった。
つか、明日MSPに到着した後、乗客の誰かが書いてくれるのをキボン。
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 23:10:06 ID:Jyi+Hfi00
乗務員に従わない乗客＝メキシコで居なくなった犬だったりして。
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 23:32:37 ID:/Csn056w0
この度、デルタ航空Rは、アメリカへの新規路線ノンストップ便を下記の通り就航します。

これを記念し、2010年9月30日までの期間中、新規路線をご購入運賃で乗ると、
ビジネスエリートRご利用でスカイマイルのトリプルマイル、エコノミークラスでダブルマイルになります。

区間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　就航日
関空 (KIX)　シアトル(SEA)　2010年6月8日
北京(PEK)　シアトル(SEA)　2010年6月6日
香港 (HKG)　デトロイト (DTW)　2010年6月4日
ソウル (ICN)　デトロイト(DTW)　2010年6月2日

キャンペーンへの登録完了後、2010年9月30日(ご旅行完了)までに搭乗したフライトが対象となります。
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 23:41:58 ID:OAaZLIr10
>>653
さっきTVニュースでは「中国籍と見られる」乗客といっていたが
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 00:10:00 ID:HTCtiNSk0
なんかアジア系外国人が密航を図った可能性があるとか
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 00:27:58 ID:HXOmakMw0
しかも男二人、搭乗券を持っていないって・・・どうやって忍び込んだんだ？
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 00:30:33 ID:UA91J2Re0
>>651 ＞不審な液体　か、裸ちんこまんこ 丸見え検査になったら『不審な体液』で 止められてしまう。
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 04:02:53 ID:LSXLZL9Q0
上海からDL 284で乗り込んだのだろうけど
成田までどこに隠れていたんだろう
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 07:45:09 ID:qqhJnuCK0
FTに乗客のレポート来たな。
ttp://www.flyertalk.com/forum/delta-skymiles/1086158-dl620-nrt-msp-17-may-turned-around.html

　・離陸後から2人の男がブリーフケース抱えて通路をウロウロ。
　・CAが何度も席につくように注意したが聞き入れず。
　・うち一人が機内後方でゲロ（＋発汗状態）。乗客の中から乗り合わせたERドクターが対応。
　・2人は21列席（エコの一番前の席）のそれぞれ左右端側に身体拘束。
　・2人は薬剤によってラリってたように見えた。
　・成田に引き返す旨のアナウンス。
　・成田到着直後、沢山のセキュリティが乗り込んできて2人を拘束。
　・結局DL620はキャンセル→今日のDL9909（NRT1400）にリブック。

てな感じらしい。
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 09:43:24 ID:fX72a6rj0
薬物を飲み込んで密輸しようとしたんだな。
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 13:39:06 ID:654U6bqW0
>>これ遅延損害とかの賠償金はその人に全額請求いくの？
こういうのとか列車止めるのって、賠償能力がある人はそもそもそんなことはしないので
請求書を作るコストすら無駄金になるな。
結局のこのコストは乗客が見えないところで払うことになる。
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 13:42:07 ID:654U6bqW0
去年にみたいにダブルマイルキャンペーンやらないかな（やったのはノースだっけ？）、
チリに氷山の一角を見に行きたいんだが。
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 14:51:07 ID:QZ5BhEJy0
今は無きNW、そして現在のDLのGHと付き合ってました。
きかっけは彼女からの離婚相談でした。
頻繁に会うようになってとうとう肉体関係になりました。
その後も100回以上はSEXしました。
心から彼女のことを愛していましたし、むこうもそうでした。
辛い時には必死に支えてあげました。
そして、離婚したら一緒に生きていこうとまで誓い合っていました。

結局彼女は離婚しましたが、ところが突然「私は一人で生きていく」、
言い出し、そこでわたしとの関係は終わりました。
今考えれば、無茶苦茶な女ですね。
離婚したのもよくわかります。
今はデルタとして働いているのか、もう辞めているのかわかりません。
E 山 I、人の心を弄ぶのもいい加減にしなさい。
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 16:03:59 ID:PsOydlZT0
>>667
「ホットプレートで焼肉を」まで読んだ。
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 19:35:48 ID:QZ5BhEJy0
↑どういう意味ですか？
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 20:00:56 ID:ACswXSDf0
ああ、やっちゃったね
訴えられるレベル記念ｶｷｺ
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 21:21:34 ID:ca4UTaN30
>>667
はノース板からのコピペ
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/05/18(火) 22:07:45 ID:a6TPLY6R0
ＦＴにデルタのマイレッジプログラムに対するクレームが充満してきていますね
特に国際線のＵＧや特典旅行がクソみたいになった（ＮＷと比較して）のが不満の原因のようです
欧州線には多少実績が有ったにせよ米国内路線が主だったＤＬには予想外のことなのでしょうが、半分はホームページの鈍臭さが原因でしょう
コカコーラやＣＮＮと並んでＤＬが国際ブランドになると思った南部魂が敗因。

それにしても２ｃｈのアク禁の嵐、カキコも減ったし無いようも変わった・・・
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 00:18:48 ID:WcGz8JTx0
21日発足　デルタバケーション
「特典・パッケージツアーでも
マイル100%加算！」おちょくっとんのか!?
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 02:05:15 ID:5fN/wTdF0
DL9909
航空会社：Delta
航空機の機種：Boeing 747-400 Passenger
飛行距離：5932マイル
飛行時間：11時間7分

ファースト/ビジネスクラスのお食事：なし
エコノミークラスのお食事：なし
映画：いいえ
675 ：じょんめいや：2010/05/19(水) 05:41:19 ID:X8kdNmbp0
みんな、Delta にハートブレイクウォーフェアーなんですね。
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 06:31:44 ID:2hZmrZTQ0
650でございます。
当該メニュー写真をアップロードいたしました。
復路二食目は割愛させて頂きまして、
読み捨てご免にて候。

http://photozou.jp/photo/top/473211

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 06:44:16 ID:X8kdNmbp0
おいしそうです。
でも、ビジネスは乗らないから、それがしはいつものやつで変更なしで
ファイナルアンサー？
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/05/19(水) 21:20:59 ID:w1sqhg730
特典旅行のシステム改善を今週から始めるとＳＭＩが言っていたので見てみました
カレンダーの表示では東南アジア路線では或る程度ＬＯＷが取れるようになっているようです
でも北米路線はほぼ皆無、ハワイ線だけはふんだんに有るようですが。

エリートと一般会員の差別化は無くなったのかな？
メンバーログイン無しと有りで特典カレンダーに差がなくなった
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 22:31:01 ID:A/vNauFU0
>>678
FＴで散々言われているように、インベントリーの改善とシステム改善は全く別物です。
今回の（ささやかな）改善点は、Webのトップから直接特典検索が出来るようになったとか
カレンダー表示とその後の特定日指定検索の結果が以前みたいに連動しない場合があるのを
改善したとか、第一弾としてはそんなとこっぽいです。
（但し、インベントリーコントロールがややゆるくなったのも確かに認めます）

>メンバーログイン無しと有りで特典カレンダーに差がなくなった
気のせいです。昨日の発表以降何度も試していますが、ハッキリ違いますです。（PMです）
勿論、路線と混み具合によりますが、試しに6月のNRT-SINをカレンダーでチェックしてみて下さい。
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 00:44:15 ID:Zi2wdGfK0
>>678
俺様含む旅程にしてないんジャマイカ？
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 03:30:40 ID:nVG5beBW0
>>676
うｐ乙
携帯の写メみたいなサイズだなｗ
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 05:52:40 ID:d0Z6zD2R0
携帯で撮影したのではないでしょうか。

今月、NRT－SIN エコで乗るのですが、エコも新メニューでしょうか。
帰りの２度目の食事の（小規模化が進んでいる）クロワッサンも変わるの
でしょうか。
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 13:49:31 ID:DQlyUBrR0
流石にBKKはLOWで楽勝のようだが・・（ｗ
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 19:10:25 ID:bErFSV3t0
NRTに戻る便でオーバーブッキングだったようで、
明日に日程を変更すれば、400ドルのクーポンとホテルを用意するとのことだった。
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 20:04:17 ID:CkMZTi270
へぇエリートでも差を付けるようになったのか
２ｃｈで検証した時は全エリート同じだったよね
このスレじゃなかったっけ？覚えている人いない？

http://www.airtariff.jp/nwa/bbs4434.html
686 ：678：2010/05/20(木) 21:02:13 ID:RGXVAHCb0
>>679
＞試しに6月のNRT-SINをカレンダーでチェックしてみて下さい。

時間を置かずにログアウトしてチェックしてみても同じ、当方もＰＭですがメンバーはステータスに関わらず同じだったはず
それよりも時間を置いて特典カレンダーをチェックするとコロコロ変わってる

>>680
＞俺様含む旅程にしてないんジャマイカ？
そういう選択ウィンドウも無くなってるのですよ・・・



687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 21:44:25 ID:VirYe+yM0
>>686
>そういう選択ウィンドウも無くなってるのですよ・・・

あ、やっぱり全然分かってなかったみたいですね。
ウインドウじゃないし、単なるチェックボックスだし。
ちなみにチェックボックスは一旦検索画面に移行したらもう出ませんよ。
StartOverで最初に戻ってください。

>時間を置いて特典カレンダーをチェックするとコロコロ変わってる
それは単なるバグです。
時間と言うより、カレンダーでYとCを切り替えたり月を変えたりしてると時々発生します。
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 09:49:29 ID:QMJFQ6hK0
>>686
もしかして日本語でやってる？
俺様含む旅程のチェックボックスは、日本語サイトだと「旅行の予定」とか言う翻訳になってるよ。
「旅行の予定」の右の？マーククリックしてみれば説明文からなんとなく、分かると思うけど。

外資系がシステム改善してる時は特に英語版（母国語版）でやった方がいいよ。
予約なんてそんな難しい英語じゃ無いんだしさ。
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 16:20:03 ID:uIg4PYW/0
　デルタって日本語ページを持っているわけじゃなくて英語ページをその場で翻訳しているよな…
690 ：686：2010/05/22(土) 00:11:32 ID:boqiJ9hC0
>>688
Thanks！
＞「旅行の予定」の右の？マーク

何でこんな意味不明な表示になるのかしら？
さすがにノンメダリオン会員の怒りを買いたくなかったんでしょうけど・・・もっとスマートな表現が有るんじゃないの

>>689
＞英語ページをその場で翻訳しているよな…
ｅ-certを郵送で送りますとか書いてあたったりするけど来たためしがない
多分mailするを自動翻訳しているのだろうけど
以前は普通に紙certを使っていた会社だから何となく信じてしまう

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 15:32:53 ID:q7UMfQ1r0
最近、マイルでマレーシア航空利用でクアラルンプールまでのビジネスをとった人いますか？
以前ノースの時は割ととれたんだけれど、
デルタに変わってからとれるのかどうか知りたいです。
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 01:00:41 ID:l6kwBqcN0
電話すりゃぁ～いいじゃんかよ
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 09:56:41 ID:+3yz/Tyq0
ＨＩＳとかの格安ツアーでもスカイチーム利用したら
マイル貯められるんでしょうか？

で、搭乗口にカード通す機械置いてるの？
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 10:24:53 ID:0YNzm7VA0
>>693
昔は金払って購入する航空券のほぼ100%近くでYesと言えたが、今現在は利用する
航空会社とチケットのサブクラスによって結構細かく分かれてます。
チケット購入時にサブクラス聞いて↓で確認してくださいｌ。
http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://skymilesoffers.delta.com/airline_partners.php

＞搭乗口にカード通す機械置いてるの？

そんなもんありません。
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 11:34:08 ID:ZwyFSPJ10
羽田で最後まで残るジャンボは案外デルタのだったりして。
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/05/23(日) 16:11:33 ID:fQstBM230
DLは744は機内の改装もするし、16機とそれなりに数があるし、A330では飛べない長距離路線もあるから当面は使い続けるな。
JALも744を今年度中に退役させるし、ANAは国内線には残ってないから、HND-DTWに就航したらHNDで見られる貴重な744になるかもな。（777になるかもしれないけど。）
あとは、KEやCIあたりもしばらくは使いそう。
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 17:16:41 ID:0YNzm7VA0
KEは748を注文してしまったから、DLより更に先まで使うかも知れん。
勿論HNDやNRTに来るかどうかは別として。
あとLHモナー。
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/05/23(日) 21:38:31 ID:yO+9DB5j0
暇だから特典旅行カレンダーをチェックしてみたけど
よく使う東南アジアやミクロネシア、ハワイは６月はほとんど緑１色に近い
ＮＷの頃より全然多くなている、単に検索エンジンのパッチだけではないようです

但し北米路線のアップグレードは相変わらず渋い、ＪＦＫかＭＳＰだけに限定しているように見える
必ず１路線には９席の枠を取っているがＡＴＬ線は常に皆無
Ｍ料金を倍以上にしたのだからもう少し枠を広げても良いんじゃないの？
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 22:44:42 ID:LTReDYZL0
スレチだけど質問したい。
もし、ノーマル料金のチケット買った場合て搭乗日に成田のカウンターで
「ごめん、明日の便にして」て言い出しても受理される?
デルタはその日空席で飛ばすことになるし、明日急に席を空けなきゃないんだから
かなり困ると思うけど、それでも文句言われない？
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 00:08:08 ID:W4P/Vnlq0
ノーマルフェアならOKだろ

そのためのオーバーブックだし
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 00:08:08 ID:W4P/Vnlq0
ノーマルフェアならOKだろ

そのためのオーバーブックだし
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 13:00:41 ID:EwAXpkWu0
>>698
暇だから特典旅行カレンダーをチェックしてみたけど
よく使う東南アジアやミクロネシア、ハワイは６月はほとんど緑１色に近い

ホントですね。
自分がやっても６月でハワイ４万マイルでセレクトできました。
途中までだけど。
最後まで行けるのかな？
ＮＹは相変わらず中高ばかりですね。
一人でハワイってつまらないかな？
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 18:34:03 ID:RjW63muP0
>>702
1人ならオハフ島内をレンタカーかレンタサイクルで巡るツアーと違ったハワイをｗ
ハワイは安いツアー料金が多いから、特典航空券にホテル代別途なら、2人旅はツアーで
申込む方が得な意味がある。その傾向はグアム・サイパンも同じだけど。

しかし近場の特典が空いているのは、ようやくDLのシステムが改善されたのかな？
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 18:34:23 ID:9TwK8yb80
デルタ便の特典航空券、エコノミー　ビジネスとも　低　中　高　それぞれの予約クラスを教えて。
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 18:59:52 ID:9hoNzE3X0
>>691
ﾉｼ　一週間前にTELして来週のNRT-KULを取った
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/05/24(月) 20:11:19 ID:qaK1D3JR0
>>704
意味不明・・・
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 21:45:24 ID:9hoNzE3X0
>>706
何のために調べるのかって意味での「意味不明」なら理解できるが
日本語的に意味不明ってなら読解力不足じゃないか？
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 21:58:56 ID:7Xq/VEux0
すいません
約1ヶ月後のNRT-SIN×2を抑えてあるんだけど行けそうになくなりました
予約確定済だと変更orキャンセルって電話じゃないとダメすよね？
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 21:59:33 ID:7Xq/VEux0
馬鹿ですんません

抑えて→押さえて
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/05/24(月) 23:14:09 ID:kdj5eKKX0
DLの客室乗務員の乗務形態って、今はどんな風なんですか？
DLと統合してから乗っていないので・・・

NWの頃は、
太平洋線・・・本土ベース乗務員＋日本人IFSR1～2人
日本からのアジア線・・・本土ベース乗務員2人＋日本人乗務員1～2人＋アジア各地ベース乗務員
日本からのミクロネシア線・・・本土ベース乗務員＋日本人乗務員（もしくは客室乗務員として乗務するIFSR)数名
と結構厳密に乗務形態が区分されていましたよね。
特に、成田を午前中に出発するGUM,SPN線は、成田ベースの乗務員が往復日帰り乗務ができる数少ない路線で、シニオリティの高そうなベテランの方がよく担当していました。

DLとの完全統合で、元NWの路線に元DLの機材が就航したり（PDX,SFO,SIN,GUMなど）、その逆パターンもあったり（ATL)と、かなりシャッフルされてますよね。
さらに、機材小型化や減便の影響で、日本人を含むアジア各地ベースのクルーは乗務できる機会がだいぶ減ってるのではないでしょうか？
NWの頃のままだと、基本的に日本までの以遠権区間までしか乗務できないのに、機材小型化で1回当たりの乗務員の人数も減るし、減便で乗務の機会も減るし。
あと、757には日本人の客室乗務員は乗務できないという話も聞いたことがありますが、もし本当なら、これだけ757使用路線が増えていると、日本人乗務員も相当に乗務機会が減っているのではないでしょうか？
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 23:31:03 ID:/YXyaU8n0
>>708-709

　なにそれ？特典旅行なら手数料払えばrefundしてくれるよ
　
　普通のチケットなら要相談
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 23:36:50 ID:7Xq/VEux0
>>711
レスありがとうございます…そう特典旅行なんですが払戻しではなく年明けに旅程変更したいなと
でもNWで取ったもののせいか、オンラインでは無理でした
なんとなく払戻しもやってみたけどダメだったので明日電話して聞いてみます

しかし50$高っ
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 01:11:00 ID:CNj1E6C+0
「あと、757には日本人の客室乗務員は乗務できないという話も聞いたことがありますが」

って、日本人客室乗務員だらけだったけど、一週間前のKIX-GUM線。
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/05/25(火) 05:55:11 ID:adGxfuua0
NWの日本の労組のHP見てみると、「日本人客室乗務員は757に乗務するための訓練を受けさせてもらえず乗務できない、にもかかわらずIFSRに乗務員としての訓練を受けさせて757に客室乗務員として乗務させているのは不当だ！」みたいなことが書かれていたよ。
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 11:42:52 ID:DeOT3I4N0
たしか、IFSRや地上勤務者でもEPEMのコース修了させれば、何人かはFAとして乗務させられるんだったよね？
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 18:26:40 ID:/rvHjMBf0
SPN線乗ったら、ＳＦＯベースの韓国系男性乗務員が
「持ってって呑めや」って、ワインとシャンパン　ボトルでくれたよん
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 00:26:25 ID:/fnshXlW0
7月のSIN線、機材が777-200LRだけどフルフラット？
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 07:27:55 ID:C9FMsJ7z0
>>717
Yes、遙か以前に既出。
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 17:46:43 ID:XMpvcW9w0
今明日出発の便をWEBでチェックイン使用としたら・・・
色々記入して、最後の最後に
「Your request could not be processed. Please check with an agent at airport.」
だって・・・

席は前から指定していたのですが、キープ出来てますかね？
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 22:01:52 ID:6BsSRI9I0
それは、座席の問題とかじゃなくてパスポート情報の問題とか
例えば、日本の旅券で最終旅程のチェックインが日本以外の場合
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 18:32:52 ID:pi44wxp40
特典でベトナム航空の予約はいつから取れるの？
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 20:00:32 ID:xrgJbsQO0
18万マイルあるから３回渡米できるつもりでいたのに
実質１往復に18万必要って信じられない…orz

こんな事ならNWの時に使っておけばよかった

723 ：712：2010/05/27(木) 20:59:29 ID:uECzdY0a0
一応問い合わせしたので報告を
やはりNWで予約した特典旅行券は電話じゃないと変更・払戻しが出来ないそうです
しかし2000円の手数料はかからないとの事でした
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 00:07:53 ID:C1MabRcx0
なんでかからんのだ？
DLのミスじゃないんだからちゃんととってほしい

WEBでエラーでとれないからTELしたのは取るな
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 05:17:42 ID:420tubw30
>>724

＞NWで予約した特典旅行券は電話じゃないと変更・払戻しが出来ない
NWの時はWEBでキャンセル出来たんだからDLのせいだろ？

＞WEBでエラーでとれないからTELしたのは取るな
ん？
この前、WEBでどうしても予約出来なかったときは、電話発券手数料無料だったけど？
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 05:29:49 ID:C1MabRcx0
NWの時はWEBでキャンセル出来たんだからDLのせいだろ？
→WEBでもキャンセル料とられたやろ


WEBでどうしても予約出来なかったときは、電話発券手数料無料だったけど？
→当然やろ

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 06:27:47 ID:yCq3AoxC0
CANでCZのスカイチーム塗装機を見たけど、DLのは見たことがない。
どっかで見た人いる？
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 03:20:59 ID:ODkcp1620
SWUの改善（購入チケットの料金クラスによる制限撤廃）って確定それとも単なる噂？
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 04:33:44 ID:vh8FP8Wk0
>>728
そんな噂知らないけど、国内線はまだしも国際線はＹＢＭだけでしょ。
ＬＵＴでＵＧさせるとは考えにくい。
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 05:11:47 ID:ImpS7G4E0
システムワイドって位だから、どーんとワイドに願いたいものだ。
UAでは、Y、B、M、E、H、U、Q、V、Wと、実にワイドじゃのぉー。
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 13:47:54 ID:MqZ/HyHV0
>>730
確かに。全然ワイドじゃなくて使いづらい
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/05/30(日) 19:24:11 ID:W8fR5vJ40
DLのカレンダー、6月はサイパンのビーチの夕暮れの光景だね。
744らしき機影が合成で写真に入っているけど、昔NWが747を就航させていたときは、成田に向けて離陸する747が本当にこの写真みたいな感じでビーチから見えたよね。
もう二度とありえないだろうけど、サイパンにも757なんかじゃなくて、744をまた就航させてほしいなぁなんて思ってしまった。
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 19:49:53 ID:inQFmydi0
wideじゃなくてsystem wideだから。
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 21:06:49 ID:dyfJUH4V0
今晩成田から上海へ向かうつもりが、ホテル日航に飛ばされました。
チェックインカウンターでは中国人団体客の取りまとめみたいな奴が
日本語で「社長呼べ！警察呼べ！」って騒いでました。

乗る予定の飛行機が太平洋渡ってきてないんだから騒いだって仕方がないのにね。
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:16:28 ID:Rogp/kHe0
17:00 デルタ航空 DL173 from ニューヨーク 欠航

19:05　デルタ航空 DL283　to 上海 　運航日変更

乙


おれも1度くらいvoidハンコがほしいお。
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:54:43 ID:W8fR5vJ40
DL283って昨日の出発予定便も今日の早朝に出発になってる。
立て続けになんで上海行きが1日遅れになったんだろうね？
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 23:19:31 ID:tvabh4YP0
ニッポン５００マイルについて聞きたいんですが

旅行会社が手配したツアー参加時の搭乗券でも
５００マイル加算対象になりますか？

搭乗券の名前欄には
私の名前でなく
英語と数字しか書いていないんですが

照会番号とかで
デルタ航空の人が照会出来るもんなのですか？
738 ：734：2010/05/30(日) 23:23:32 ID:dyfJUH4V0
>>735
どもです。ホテルの部屋の両隣から中国語が聞こえてきます。
結構聞こえるモンですね。

明日は4:45にホテル発のバスが出るそうです。

>>736
昨日の出発予定便が今日の上海行きになっていませんか？
今日の日付で検索すると、明日の便が出てきて混乱するのですが。。。
米国の出発日に合わせてるのですかね。
（デルタになって発の上海行き搭乗なので、HPの見方間違えてたらすみません）

ちなみに今日の昼過ぎに預け入れ手荷物の件でデルタの予約センターにTELしたのに
ディレイの件何も言ってくれませんでした。乗る予定だった機材の欠航理由も
カウンターでは説明無かったです。
まぁ説明されても状況に変わりはないのですが。
ちなみに担当のお姉さんは疲れた顔してたけど、対応は丁寧でした。

YCATから成田に来て、6時発に変更ってなってたから
最初出発が1時間早まったのかと思いました。
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 23:38:07 ID:8jfIWN/P0
>>738

明日搭乗時にごめんなさいバウチャー配られると思うので
何マイルか教えてください
NWの時は全く同じケースで２５０００もらえました
はっきり言って急ぎでなかったのでラッキ－でしたよ
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 23:49:50 ID:Rogp/kHe0
DLはくれないだろう
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 00:16:13 ID:KanSGFP+0
>>737
名前のないものは不可
742 ：734：2010/05/31(月) 01:57:55 ID:p9KR5WIJ0
>>739 740
何かもらったら報告しますね。
とりあえずそろそろ寝ないと。
おやすみなさい。
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 03:16:20 ID:+sWFl5Pq0
>17:00 デルタ航空 DL173 from ニューヨーク 欠航

欠航になった理由は？

でも今後はDL173の運行状況をチェックすれば、DL283のフライト状況が予測できるってことかな？


744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/05/31(月) 08:08:30 ID:QsrQAwUu0
>>736 だけど、俺が調べたのはDLのHPでなくて、成田空港のHPの出発案内からだよ。
日曜の時点で、土曜夕方出発予定のDLの上海行きが、日曜朝6時に出発済みになっていて、さらに日曜出発予定のDLの上海行きが翌日便になってた。

ところで、DLになってから翌日まで遅延になる場合って、便自体を一旦キャンセルして臨時便扱いで翌日飛ばすことが多いと思ってたんだけど、昨日便をあらわすDがついた便名表示（今回はDL283D)は久々に見た。
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 09:05:30 ID:Yzzd/FRO0
>>734
去年同じ様な状況に出くわした。最初数名がカウンターで交渉してた
その後、時間を追う毎に中国の同胞が増えて悲惨な状況だった。
その時も、原因は不可抗力だった。あの国の人は、状況判断できないのかね？
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 09:11:04 ID:JGSYQCct0
世界の1/5はシナ人なんだぜ。これだけいりゃ白も黒と言える。
まさにパワーは力。
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 17:56:27 ID:XxaYTFb40
ごめんなさいバウチャーは100ドルか10000マイルだった
ホテルは夕飯のビュッフェでしこたま飲んで寝たわ
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 18:57:19 ID:xn2vR/H+0
そんな場合の「ビュッフェ」って、2時間飲み放題みたいに
なるわけ、幹事さんがデルタで？
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 20:43:20 ID:ElGjPft30
>>741
名前のないものは不可なんだ・・・
残念無念
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 23:18:28 ID:V1n7raP90
>>747
昨日の人ですか？？

自分が去年NWの時にほとんど同じケースだったけど

まず空港で１５ドル飲食＆２５００マイルバウチャー
そしてホテルへ　食べ放題だけど飲み物は自分持ち

翌日早朝に搭乗時に２５０００マイルバウチャー

空港でもらったのはCクラスだったのでYとはすこし違ってたみたい
でも搭乗時にはCもYも関係なく配ってたから。

１万マイルだと今のデルタのマイルの価値からするとつらいね
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 23:33:13 ID:6aMXgo920
>>749

しかし名前のない搭乗券で乗せるのもすごいな。
テロが起きても犯人わからないね。
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 01:58:44 ID:eLXkv9QZ0
>>746
まあ、パワーは力だ
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 08:33:37 ID:YoeizXKJ0
SFO便って763になったんだな。
おれ出張なんだけど、まさかあんなちっこいので太平洋を渡ることに
なるとはね（苦笑）
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/01(火) 08:59:31 ID:kMrYxBr30
767で太平洋横断はかな～りきついよな。
俺はグアム行きでDLの767には乗ったけど、ANAの国内線で飛んでるような、いかにも古い感じの飛行機だったな。
ただでさえ機体自体が小さいし、Cならまだしも、Yは狭くて、パーソナルテレビなんかもちろん無いし、A330に比べると物凄いグレードダウンだよな。
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 09:12:05 ID:6ugbaBoE0
>>751
日本の国内線なら珍しくない。
旅行代理店を通してるから大丈夫という判断では？
よく知らないけど。
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 10:08:18 ID:HEjgwhgZ0
国内線のチケットって実名じゃなくて乗ってる人も多いのでは？
搭乗時調べてないし
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 10:38:22 ID:6ugbaBoE0
どうせ日本ではIDの携帯義務もないからね。
搭乗券と照合することもできない。
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 11:29:52 ID:4v8TK7hV0
>>757
俺はDoCoMoじゃないから携帯iDは使えないよ
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 14:17:34 ID:5zqskwD80
国際線のると暇でしょうがない　ＷＩＦＩぐらい使わせろや
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 15:04:04 ID:zwe6HXtg0
>>754
>Cならまだしも

フラットベッドの764は大西洋路線の一部にしか使ってないから、座席配置は2-2-2だぜ。
「物凄い」かどうかはともかく、「Cもグレードダウン」には違いない。
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 19:35:46 ID:+d5yqSMz0
きちがいＨＥＲＯがこのトピックの152でﾃﾞﾑﾊﾟ発生中
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=49604105&comm_id=73405
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 20:27:36 ID:G1lAmMe70
GUAM行きなんてもともと日本国内線みたいなもんだろ。
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 23:35:19 ID:YjTmCsO40
>>760
俺も今度763のSFO乗るからseatguru見てみた。
A332と763だと、Ｃは２インチほど座席が狭くなってる。
逆にＹは０．５インチほど763のほうが広い。

５センチ狭くなるって結構なもんだよな・・
その分、Ｃが安くなってりゃいいけど、そうは見えね。
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 11:22:45 ID:dbxUTEdk0
特典航空券の変更、マイル返却の手数料

4月頃だったか、$150に値上げしてすぐに$100に戻ったけど近々また$150に上がるらしい。
前回の値上げの時は出発20日前から掛かる発券手数料が$100-$75-$50の3段階に一時的に下がったけど、
今度は今までどおり変わらず$150-$100-$75らしいよ。　訳わからん。
765 ：p2-user: 612061 p2-client-ip: 126.255.95.42：2010/06/02(水) 18:09:10 ID:VLCwdZOFP
なんか、ビジネスが個室タイプになってる
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 20:05:08 ID:9MSqAiK+0
５月２４日にデトロイト→成田便に乗ったが
メニューによれば朝食は「サンドイッチ」か「ピザ」だったが、
出てきたのは「オムレツ」か「チャーハン」だった。

まだ、準備中？
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 21:50:41 ID:GadU30Jg0
>>765
どの便？
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 22:30:02 ID:ehnEt2E60
NRTのキオスクはなんかトロイ、
TPEのはずっと早い。

BKK/TPE KLにした、
前方の広いという席を購入、
起こした状態で
一般のY席の倒したくらい寝た角度
で楽だった。

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 22:50:59 ID:Uj5cF9LW0
>>764
「上がるらしい」というか、特典券の手数料に関しては以下のことが本日発表されて即日適用になった。

　・ 直前発券手数料は全ての会員ランクで廃止。
　・ プラチナメダリオン会員は払い戻し・変更手数料の免除に関し、年2回までの制限を撤廃。
　・ ダイヤ・プラチナ以外の会員では変更手数料は150ドルに値上げ（6/2以降発券の特典券に対し）
　・ ダイヤ・プラチナ以外の会員では未使用券の払い戻し手数料は150ドルに値上げ（全ての特典券に対し）

俺的にはプラチナの手数料免除はヤターという感じだな。やっとNW水準に戻った。
但し、手数料免除に関してDLはものの数時間で「やっぱやめた～」を臆面もなくやった前科が
あるから、どうも油断ならないけどな。


>>767
恐らく772LRのヘリンボーン配置の席毎に衝立があるやつでね？
身近なところでは、NRT-SINの夏スケジュールが772LR。あとはNRT-ATL。

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/02(水) 22:51:02 ID:2ij1m5/N0
>>766
今思えば、NWって何年も同じメニューの機内食を作り続けてきたんだな。
4～5年前に北米から成田への便に乗ったときも、2回目の食事はオムレツかチャーハンだったよな。
ある意味感心するな。
しかも、チャーハンは米が湿ってびしゃびしゃになってて、かなり不味かったし。
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 23:45:42 ID:AgTpQ6Bj0
>>767
http://www.travelvision.jp/html/photo/pnews011/photo/large/005.jpg
こんな飛行機だった
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 23:49:34 ID:AgTpQ6Bj0
http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://www.delta.com/traveling_checkin/inflight_services/business_elite/flat_beds.jsp

これだ。
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 00:24:13 ID:neb3lQne0
伊丹から羽田海外ルート出さないのかな
今の成田海外ルートも参入してないから無理っぽいか
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 00:54:23 ID:tFdd51Kr0
>>773
そんな事する位なら関空発着便を増やすだろうな
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 05:01:57 ID:j6z/mbFS0
>>769
平でも、直前発券手数料無くなったんだ。これは大きい。
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 07:41:22 ID:WLa0z7Fi0
パークチョイス復活するんだな。来年からだけど。
マイル･アップグレードとSWUサートでのアップグレードのオンライン化も来年か．．．。
何だかチマチマやってんだな。

あと、D/P/G会員への9月から始まる特典充実ってのが気になる。何だ？

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 08:46:17 ID:v+iKZqlA0
その9月から始まるらしき特典、「スカイプライオリティ」並の『豪華』さだったら
がっかりだな。
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 08:57:03 ID:oiPIh50t0
>>772
いいね、これ
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 12:03:10 ID:h8MKb8mT0
>>769　平でも無料ってソース探そうと思ったけど、
DLサイトアホすぎて探し出せず・・・・
そんな重要なことメールよこすなりしてほしいよ。

↓なんて　なんで同じタイトルがあるんだよ。

http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://www.delta.com/skymiles/use_miles/index.jsp
マイルのご利用について

特典航空券のご予約
フライトの空席照会、特典航空券のご予約、マイルの特典航空券との交換を行なっていただけます。

特典航空券のご予約
特典航空券のご予約や発券の手続きをより簡単に行っていただくための情報をご案内いたします。
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 12:31:52 ID:KSVA4Q/C0
>>776
ソースを教えなさい。
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 12:50:38 ID:5AnB0AWX0
ソース
http://www.dogplus-wan.com/file/33/678.jpg
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 15:56:18 ID:0kxXbzTQ0
6/1ニューヨーク発DL173の欠航便に乗っててひどい目にあったよ。
ゲートから出たものの、「ロシアの火山活動が活発で航路を再設定しています」と言われたあと
結局数時間経って機材故障を理由にゲートに引き返し、
ホテルバウチャーを受け取るために3時間以上並び、
ホテルに客が殺到してシャトルバスに乗るのに1時間以上並び、
ホテルのチェックインで並んでたら「デルタの客にはもう部屋はない」と言われ空港に送り返され、
カウンターでは職員が「私の責任ではない、ホリデーウィークでホテルはどこもいっぱいだ」と叫び、
最終的に少し離れたモーテルへのタクシー・ホテルバウチャーを貰って
たどり着いたのが現地時間の午前2時半。
今日臨時便で帰ってきたけどお詫びは18ドルのミールバウチャーだけでマイルはなし。
疲れた。
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 16:03:34 ID:gN5GqMxQ0
>>782
それひどいね。

火山は天候理由だけど、その後の不手際は旅客の責任じゃないね。
それで、そのフォローはひどい。

ここ数日はカムチャツカの火山が複数噴煙を上げていて
警戒コードも赤なので、しばらくは航路変更などが続くかもね。
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 16:08:43 ID:gN5GqMxQ0
カムチャツカのベズミアニーが６月１日に大噴火を起こし
大量の火山灰が周辺をただよってる。
６月３日現在でＦＬ１５０以下まで降りてきたので、ＦＬ３００以上は問題がなくなってきた模様。
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 18:46:23 ID:NJSmZVg50
>>770
メシがまずい国のエアラインは、やっぱりメシがまずいよな。
逆も真なり。

あ、しかし中国のエアラインは例外か。
国内線しか乗った事ないけど。
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 20:33:28 ID:72KJ8kv20
>>751,755,757
おっしゃるとおり国内線ですた
名前のない搭乗券が加算不可と知れてよかったです
どうもありがとうございました
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 23:01:44 ID:WLa0z7Fi0
ピ　ン　ク　の　764♪ だそうな。
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/1/7/1715716.jpg
まだ塗られたばかり。ナカナカよろしいな。
764だから日本には来ないのが残念。

で、こっちは752。
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/4/2/1493246.jpg
既にこっちはもう通常スキームに戻ってしまったそうな。
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 23:10:21 ID:hXqA0iZJ0
>>787 格安航空会社のようなチープな色合いがいいね。
結構好きかも。DELTAロゴ部分も桃色にしてくれりゃいいのに。
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 23:47:23 ID:AtAB5D+h0
たまに旧ロゴの飛行機見かけるけど
あれお客さん、ガッカリしないのかな
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 00:07:32 ID:f2IWXvji0
>787
これﾋﾟﾝｸﾘﾎﾞﾝ（乳がん撲滅）ｷｬﾝﾍﾟｰﾝのだよね？期間限定？
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 00:08:28 ID:Lq1NHYF+0
>>782
それは酷いね。
そのケース、NWだったら200ドルはバウチャー貰えてたケースだね。

今からでもクレームレター書いていいんじゃないの？
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 05:58:52 ID:xvjbx8kd0
新しく始まった米国内線の3時間ルール違反の場合は、乗客一人当たり
27,500ドルのペナルティっていうんでしょ。

「ホテルバウチャーを受け取るために3時間以上並」んだ実績を
熱く訴えるべきだね。
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 06:12:35 ID:deIt68ww0
特典航空券のキャンセルが１５０ドルになった。

ムカツク！
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/04(金) 09:23:48 ID:08QHOTHm0
>>782
まるで、4年前の秋に成田に台風が直撃して大量の欠航便が出たときの悪夢みたいだな。

あの時は、台風直撃の日は殆どの便がダイバードで当日中に成田に到着できず、出発便は出発時間が未定のまま延々と続き、結果的には大半の便が欠航。
NW側は、天候理由を盾に免責の一点張り。
翌日は、前日乗り損ねた人、成田での乗継ができなかった人、当日正規のチケットを持って通常通りチェックインに来た人で成田の北ウィングはNWの乗客で溢れかえっていた。
チェックインカウンターを二周りする位の大行列で、どこが行列の終わりなのかも見分けがつかないくらいで、行列も全然進んでいないような状態。
臨時便も全く出さず、当然、完全にオーバーブッキング状態で乗り切れるわけがない状態だった。
このときNWのチェックインカウンターではどうやら意図的にチェックインをさせず、前日欠航を食らって乗りそびれた乗客だけでなく、当日予約を持っていた人ですら出発時間までにチェックインができずに搭乗ができない事態が発生。
当然ながら、乗客からは凄まじいブーイングだった。

何かトラブルがあったとき、やはり米国系（特に旧NW？）の対応は無責任で酷いものがあるな。
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 14:00:59 ID:Jy3klywt0
まあでも自然災害の場合は航空会社も被害者だからな。
故障とは事情が違うだろ。
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 21:30:45 ID:PZMY5Zxq0
4年前のことまだうらんでんだろ。
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 22:22:39 ID:ZLzDkiuO0
搭乗券の印刷って大きさ関係あるんでしょうか？
なんか指定がA3の用紙になってるんだけど、縮小してA4に印刷しちゃって大丈夫？
小さくなってもバーコードって読めますよね？
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 22:32:29 ID:Ib0FNTA40
>>797
A3?　レターサイズをA3で印刷するようにご自分のプリンタドライバが設定されてるのでは？
つか、そもそも成田発だったら、それ印刷したところで使わないから．．．。
799 ：797：2010/06/04(金) 22:47:38 ID:ZLzDkiuO0
>>798
レターサイズなんですね
A4横にして印刷したら縮小せずに行けました
ていうか成田発じゃ使えないんですか？
預け荷物ない時はそのままセキュリティチェック行っちゃえばいいのかと思ってました
カウンターでちゃんとした搭乗券もらわなきゃダメなんですか？
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 22:55:38 ID:Fj212Q150
「印刷してお持ちください」とか書いてあるのに
手に取りもしないでチェックイン手続きするのはいいが
なぜか終始高飛車な成田スタッフ。
なんであんな「外資系でござい」って人ばっかりなの？
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 23:07:25 ID:Ib0FNTA40
>>799
そのまま持ってっちゃうって、「空港で確認を受けるまでは搭乗券として使えません」みたいな
こと書いてあるだろ？（文面はうろおぼえ。3月頃からちょっと表現変わったかも知れん）

で、空港で係員に渡して確認受けるとキヨスクでビーーーとヨドバシカメラのレシートみたいな
搭乗券を発行して有無を言わさず渡してくれるよ。昔は（OLCIが始まった頃、数年前）NWの
OLCI専用カウンターで“DA/OK”ってスタンプをポンと押しさえすればそのままイミグレを
通れたんだけどね。
OLCIそのものも36時間前からだったし。（ま、これは911以降の米政府のポリシーだけど）
802 ：797：2010/06/04(金) 23:21:04 ID:ZLzDkiuO0
>>801
あ、ほんとだ書いてあった
結局カウンター行かなきゃならないんなら何の意味もないですね
SQの時はいつもプリント持ってネットチェックイン専用カウンターで荷物だけ預けてるんでそういうもんだと思ってました
SQだと係員にちらっと見せるぐらいでスタンプ押したりしたこともない気がするけど

どっちにしろ今回は預け荷物があるのでカウンターでプリントしてもらいます
硬い紙の方が安心感あるし

ありがとうございました
803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 23:32:06 ID:Ib0FNTA40
>>802
どこに「硬い紙」だなんて書いたよ？
ペラペラの感熱紙だよ。
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 00:27:03 ID:uSK69eA+0
厚紙の時もあるんだけど感熱紙の時もある。なぜ日によって違うの？
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 00:46:51 ID:Ty546dAV0
>>800

ヒント＊
英語が話せる
でも中卒程度の学力と民度

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 01:54:59 ID:whVFl7PX0
短期留学して、自分も肌が白くなったと勘違いしてるから
807 ：ぱ：2010/06/05(土) 06:56:01 ID:rj3IO25xO
白い肌に抱かれたからじゃないか
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 07:10:36 ID:00Y2vjvw0
>>798
オンラインチェックインで印刷したBoarding Passでも搭乗時ゲートでバーコード読み取るよ。

>>804
日によって違うのではなく、キオスクでBoarding Pass出した時だけ感熱紙でしょ。
人数を裁く為、セキュリティの質問に掛かる人件費と紙代の節約の為にキオスクの方に誘導していると思われる。

DLはUAのカーブサイドみたいにオンラインチェックインを済ませた客向けの預け荷物チェックインカウンターみたいなのは無いの？
メダリオンなのでほとんど並ばないから気にした事がないので。
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 09:29:04 ID:U+o69gD+0
１０年間、３０回ほど成田からＮＷとＤＬ乗ってるが、成田地上職員に嫌な思いさせられたことは１回もないなあ。。
礼儀正しく、適度にフレンドリーで、むしろサービスレベルは相当高いと思うが。
「お仕事ですか？」「今はシアトルいい季節ですよねー」「いってらっしゃいませ」

ただ、川崎で無料パン配布の列に並んでるホームレスみたいな格好した
マニラ行きのオヤジ客にはつっけんどんな態度取ってたなあ、、そういえば。
確かに、客は客だから、ああいうのは良くないのかもな。
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/05(土) 10:03:55 ID:xz0ksgN/0
>>809
まぁマニラ行きの客層はメチャクチャ悪いからねー
どう見てもヤ○ザとか、薄汚い格好した非常識なオヤジとか、買春目当てで行くとしか思えない痛いオヤジとか、こんなのばっかりだもんな。
自分だって同じ立場だったら、相手にしたくないもんね。
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 10:32:02 ID:FPeabFTT0
そりゃそうだ
バンコクとかマニラ行きのどう見ても買春目当ての脂ぎったオッサンだったら自分でもそうなるかも
まぁ会社的にはお客だからよくないと思うけどね・・・
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 11:21:18 ID:5O/jM39f0
>>800
あれみんな派遣と契約社員だよ
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 12:33:50 ID:9TIE1zcO0
泡沫雇用の連中が、Ｃ客様相手に威張ってるのか、
こんど見つけたら名札覚えてクレームレター出してやろ
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 12:48:50 ID:xt/lRLq70
>>809
ヒント：女の敵は女

男と女で態度違うのは知っている。
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 16:44:33 ID:8UmHxX8b0
明日のフライトのオンラインチェックインやろうとしたら
途中でエラー
ほんとﾂｶｴﾈｰwebだな
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 00:02:55 ID:OAQY1vz/0
>>813
お前、アメリカに行ったことないのか?
だったら一度１ヶ月くらい放浪して、
向こうのサービスに体を慣らして来い。
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 04:18:57 ID:9R0hQyHp0
数ヶ月前、メダリオンのカウンターでタメ口聞いてきた女が居たけど、ビックリしたわ。
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 11:01:40 ID:wGRoHdUn0
>>816は、「黄色い米喰い虫」といわれてカウンターを
たらい回しにされたつらい経験をこれから語り始めますｗ
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 22:26:49 ID:Klytj78RP
メール来てた
--------------------------------------------------------------------------------------------------
以下に2010年秋までの予定をご案内いたします：

5月頃作業開始～11月頃完了予定：delta.comにおいて、オンライン特典旅行カレンダーをよりご利用いただき
やすくなるよう改善いたします。さらに、特典旅行ご予約の際の検索オプションを増やします。

8月頃：日ごろから、より多くご利用いただいておりますお客様に、すべてのデルタ航空便およびデルタ・コネク
ションR便で、最善のお座席をご指定いただけるよう、より多くのお座席を確保いたします。

9月頃：特典旅行でも、通常のご旅行と同様、無償アップグレード特典をご利用いただけるようにいたします。

また、以下につきましても順次取り組んでまいります：

マイルを使ったアップグレードのお手続きをオンラインでご利用いただけるようにいたします。

マイルと通貨を組み合わせて航空券をご購入いただける旧パークチョイスと同様のプログラムを導入いたします。
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/06(日) 23:47:54 ID:fAi8VNrO0
今週臨時便で飛ぶ、757使う成田－シアトルの恐怖のフライトに乗る予定の人いる？
クソ狭くてエンタメもろくにない757で太平洋横断とか、考えただけでぞっとするんだけど。
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 00:06:56 ID:GkngjZ/NO
>>820
あえてそれに乗るのがオタというものだ
おれは行かないけど
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 00:40:02 ID:0PcbE/s+0
無給油で飛べるんだな
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 01:39:09 ID:UWpPV+zX0
機内誌SKYのフリートには、B757-200 Etopsの航続距離が4722マイルとある。
で、ちなみにDL268便のフライト情報を見てみると、4769マイルと出る。
-300だともっと飛べるのかな。
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 03:37:49 ID:nhGmP6sf0
>>822
きっと、千歳とアンカレジで2回給油(ウソ)
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/07(月) 07:12:50 ID:JlUBbNbb0
臨時便だし、さすがに乗客数か貨物搭載量を制限するんだろうな。
しかし、757のようなナローボディ機が太平洋横断線に入るなんて、大昔の707以来の出来事だよな。
ちなみに、成田－デトロイトにも、A330が臨時便で飛ぶよね。
これも普通だったら航続距離が足りないと思うんだが。
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 11:14:00 ID:f/1+PH5v0
テクニカルライティング！
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 11:47:54 ID:5Q7PY2oB0
成田からの以遠区間で使ってる757の機材入れ替えのために
米本土から757飛ばしてくるんでしょ？

機材自体を運ぶのが目的だろうから、
空っぽで飛ぶよりマシ、という程度の人と貨物しか積んでないんでしょうな。
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 12:09:59 ID:XEuS7B7R0
>>823
公式データはこれ。
ttp://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/753sec3.pdf

東向きはかなり強い追い風になるのでスペック以上の距離を飛べるとは
思うけど、出来る限り荷物は載せないで軽くはするんでしょうな。
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 12:32:19 ID:0PcbE/s+0
手前の空港に目標セットして、近くまできたら行き先再セットとかすんじゃないの？

北米から日本に来る便は、いったん千歳にセットするって聞いたことあるけど
いまは違うのかな？
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 13:03:29 ID:y0vnKbBH0
http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://www.delta.com/skymiles/about_skymiles/benefits_at_glance/index.jsp
アジアGってラウンジ使えるんでしょ？　特典もCにアップなんて
アジアGは無敵だなぁ


昔からこんなのあった？

ミリオンマイラー・ステータス
ご入会以降、累積メダリオン資格取得必要マイルが100万マイルに到達した会員の方は、到達した時点から翌々年の２月末までシルバー・メダリオン・ステータスを獲得していただけます。
ご入会以降、累積メダリオン資格取得必要マイルが200万マイルに到達した会員の方は、到達した時点から翌々年の２月末までゴールド・メダリオン・ステータスを獲得していただけます。
ご入会以降、累積メダリオン資格取得必要マイルが400万マイルに到達した会員の方は、到達した時点から翌々年の２月末までプラチナ・メダリオン・ステータスを獲得していただけます。
ミリオンマイラーの各ステータスに到達されるたびに、感謝の印として特別ギフトをプレゼントいたします。
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 14:19:10 ID:k17Qhb0C0
>>830
ＵＡはミリオンマイルで永久ｺﾞｰﾙﾄﾞだからなあ。
スカイマイルズのミリオンはしょぼい。
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 14:40:27 ID:oNeeq3of0
>>830
＞特典もCにアップ

USドメ区間だけに決まってるだろ。NRT発でNからUGされるなんて思ったら大間違い。
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 21:01:41 ID:+QMfvRxM0
質問です、ホノルル～アトランタをマイルを使って
アップグレードしたい時はどの予約クラスのチケットを
買えばいいのですか？
国際線と同じでＭクラス以上？
よろしくお願いします。
834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 21:18:07 ID:oNeeq3of0
>>833
たぶんPU503と同じじゃない？Y、B、M、H、Q、K の公示運賃。
NWの時はハワイ-本土は自動UGの対象外だったからその路線で
マイルUGできるのか不明だけど。
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 21:21:50 ID:oNeeq3of0
PU503
http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://dmn.delta.com/DLeCerts/displayDLeCerts?DN=0060650539512&TD=PU503&ST=ECU&source=internal
836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 21:41:06 ID:+QMfvRxM0
>>834
>>835
ありがとうございます。
k以上の予約クラスのチケットを買えばよいのですね。
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 21:41:57 ID:y0vnKbBH0
なんでデルタのURLは長いのかねぇ。
ブラウザエラーが出るんやけど。

http://www.delta.com/jp/***　という表現方法に変えてほしいわ。
co.jp はとられちゃってるようだね。
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 22:13:58 ID:52fVXZlP0
>>837
ja.delta.com
839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 03:02:46 ID:H04gwQm/0
以前よりも愛想が悪くなったような気がする、とくに白人の中年おばさん。
白人に接する態度と黄色人種に対する表情が誰が見てもわかるほど違う。
やはり南部は強烈だなｗ
840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 03:17:43 ID:H04gwQm/0
そういえば以前の書き込みで方面によって愛想を変える社員がいるって書いてあるが、
同じ穴のむじなだな。
私は自分の仕事に誇りをもっている、だから身なりや行き先で相手の対応を変えるんだと。
そしてその子供もそんな親を誇りに持つわけだから始末だな。
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 06:24:22 ID:7iWkPY8U0
デルタ航空にZEEBRAが大激怒！…再び、YouTubeで公開処刑か？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1275929202/

ZeebraさんがTwitterでファビョり中 またようつべで公開処刑か？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1275915976/
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 10:36:50 ID:7d4tH/180
ノースのときからコールセンターの対応はやばいと思っていた。
いろいろあったもんだ。
だから、基本的にお客とコールセンターとの応対で揉めたときは
コールセンターが悪いと先入観を持つ。

しかし、最近、デルタになってよくなってきていると思っていた。
思うのだが、コールセンターの方にもデルタ航空に自腹で乗って
いただき自社のサービスに考えて欲しいと思う。
どうやら、それが欠けている方が多いように思われる。

周遊したときの乗り継ぎ、航空券の販売、マイレージサービスに
ついて無関係の人が応対をしたらお客の気持ちは
わからず対応がひどくなるのは当たり前だと思う。
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 11:10:16 ID:D2psTLE70
酷い話だが>>841みたいなのは、米系だからと諦めるしかないな
上級会員になれば対応はまだマシなんだろうけど
844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 11:28:02 ID:AolnKttS0
上級会員でも利用すれば黄色肌に対応は良くないよｗ
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 12:35:40 ID:6rVOs0p/0
日サロで黒く焼いてから行け。
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 12:38:47 ID:DJQr7qt90
しかし、アメリカの航空会社・・・デルタ・AA・UA　三社もあんのかよ。
おっと、コンチネンタルも
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 14:56:32 ID:cJUfCUnK0
とにかく、今のダイアモンドの待遇にはメリットを見出せない。
プラチナ＋繰り越しのほうが、断然パフォーマンスが高い。
いっその事、対年度の資格をダイアかプラチナ繰り越しか選べるようにして欲しい。
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 15:54:43 ID:CUykav5M0
ダイヤ寸前になったら、
ダイヤになりたくないから、マイルためないで！！　といえ。
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 17:22:57 ID:JJ0TJHbK0
>>820

DL600 NRT-SEA は、アンカレッジで給油するそうです。
デルタウェブサイトで便の詳細出すと、アンカレッジ着陸後15分で離陸することになっている。
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 17:38:19 ID:c76LfQY30
そんな事するならNRT-HNL-本土として２つの便に分ければいいのに、、、。
851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 18:31:14 ID:mRgLSVbz0
HNL周りって、どんだけ遠回りな便にする気だよ
まさか、世界地図見ながら、HNL経由の方が近いとか思ってるんかい？
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 18:40:09 ID:fvs59Gbs0
　そこは予備役パイロットに空中給油をさせてだな…
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 18:44:53 ID:cJUfCUnK0
>>849
１５分は無理。
854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 18:52:12 ID:fvs59Gbs0
　ダイア上の話でしょ。
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 18:53:38 ID:cJUfCUnK0
１時間１５分の間違いでは？
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 19:20:42 ID:c76LfQY30
>>851
あ、そっか。そうだね。すまん。
857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 19:24:21 ID:c76LfQY30
>>847
MQM125,000に満たないで、なんちゃってDMになった人はいるの？
だったら繰越しMQMも付いてそれが一番じゃない？
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 00:25:42 ID:GaGPuI6+0
>>851
そう言う意味でないと何で気づかんかな？

途中給油してまでSEAまでの臨時便とするのではなく、NRT-HNLとHNL-米本土の臨時便として機材を
もって行けば良いと言ってるんやろ。距離は関係ない。
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 01:15:48 ID:PIhr/bdc0
>>849-851>>856

いやそういう意味だったようだよw
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 01:24:42 ID:zCtucGoP0
>>858

850,856だけど　そう、そういう意味で言ったんだ！
わざわざマイル稼ぎの為にHNL経由に変更したりしてた時があったから
851に言われて勘違いしてしまった。疲れてて脳が働かないらしい。
Thanks anyway
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 08:26:42 ID:WxKOe8Y/0
明日、シアトルに出発の方がアンカレッジで一服できるのですね。
面白いです。なんででしょうか？
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 11:16:06 ID:bC81vZAt0
詳細希望

◆成田空港のターミナルビル前で、デルタ航空社員(42)がひき逃げされ死亡
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/200609007.html
863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 11:46:48 ID:qpeTj04D0
明日のDL600 ： NRT2000-1015ANC1100-1530SEA
SEA着は当初予定の1315より2時間15分遅れとなる見込み。
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/09(水) 21:38:52 ID:6Ksce2Rv0
さすがに757ではアトランティック仕様でも日本から米国西海岸までノンストップでは無理なんだな。
ある意味安心した。
これが実現してたら、ケチなDLなら本気で757を定期便で太平洋線にでも飛ばしかねないからな・・・
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 22:41:00 ID:ylNPzLhY0
いや767も止めてほしいんだけど。今度SFOまで乗るけど憂鬱で・・・
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 22:45:46 ID:bzkFV2ql0
>>858
SEA行くのにそんな事してどうする？
乗客もHNLで荷物を預け直す手間等が増えるし、
会社も余計なコストがかかるし、
一番想像力が無いのが自分だと何で気づかんかな？
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 23:44:27 ID:zCtucGoP0
まだわかんないの？
SEA行きなんて言ってない。HNLから本土行きなんて元々757-300やA330でたくさんあるんだから
まずNRT-HNLで日本人客を運び、HNLから本土行きの便にアメリカ人乗せて行けばいいだろって事
そうすりゃわざわざ客乗っけたまんまANCでテクニカルランディングしなくたってHNLでゆっくり給油できるじゃん。

まぁ、DLだっていろいろ考えてやってるんだろうし、どーでもいいけど。

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 23:59:19 ID:Tqr0i7Oq0
>>867
臨時じゃなく定期と仮定して今のダイヤから見ると日本からの到着は朝7時ぐらいが中心
本土行きの出発は午後1時以降が中心

トランジットタイムが長すぎるのと、NRT-HNLはリゾート機材でY中心で
HNL-本土は国内機材でCがショボイ

結局ビジネス需要が時間と機材もあって伸びずあまり成り立たない感じ

妄想は自由だが、現実的ではないね
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 00:03:05 ID:4rnr2xZS0
>>867
まだわかんないの？
ここでそんなこと書いても、なんにも変わんないんだよ

まぁ、お前のようなDQNだっていろいろ考えてやってるんだろうし、どーでもいいけど。
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 00:07:07 ID:BWCK7UWG0
つうか、DL600は欠航？
でもって、振替となるとHNL経由か？
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 00:14:07 ID:Z/J8VhdF0
HNL-本土便は基本的にHub-to-Hubなのと根本的に便数不足だから結局２回乗り継ぎになる人が多発したり
効率的な運用は見込めない
やはり素直にNRTから本土Hubへの直行が理にかなっている

流れでHNLマンセーを演じてるのだろうがたぶん論破しようとしても無駄ｗ
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 01:34:28 ID:tCDYNB/t0
>>868
何でSEA行きは臨時便なのにHNLだと定期として仮定するかな？

同一機材で日本－HNL－米本土なら機材は違うがKIXからHNLへ飛んで来た機材がそのまま米本土便へと
いう実績もある。

だいたいNRT-HNLがリゾート機材っていつの話しをしてるの？機材入れ替えのための臨時便の話しであって、
ビジネス需要なんてことを言い出す方がナンセンス。
873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 01:56:10 ID:udPQXTb40
中部もダイレクトに行くデトロイトを廃止して西海岸でまず降りた方が良いのでは。
874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 02:17:24 ID:Q1nkwhlp0
NGO-DTWはNWの頃からトヨタとの契約があるから簡単には廃止できないよ。
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 06:20:04 ID:QY+SKCri0
>>865
767は757についで乗りたくない機種だよな。
元々機内のデザインが古めかしい上、ビジネスはシートピッチは広いけど、A330よりも狭い胴体径に2－2－2の横6列で窮屈だし、エコノミーはパーソナルテレビもなくエンタメも貧弱。
A330に比べると相当なグレードダウンになるな。
あれで太平洋横断とか、勘弁してほしい。
876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 06:48:18 ID:u5SZcDfr0
>>873
中部は与太のためにあるようなものだから
DTW、TSN、FRAの廃止はない。
名古屋から北米の需要はないが、与太から北米工場への需要はある。
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 22:59:14 ID:qk/Oo2ia0
>>874
NGO-DTWはヨタのためではなく、里帰りするフィリピーノのためのもの。
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/06/10(木) 23:16:35 ID:ccnimbux0
>>877
フィリピーノの故郷はＤＴＷ？
ＮＲＴ経由の北米路線からはフィリピーノがたくさんＭＮＬ線に乗り継いではいるが・・・
それとフィリピーナ連れの米国人も
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 23:35:04 ID:Q1nkwhlp0
>>877
傍から見るとそういう風に見えるかもしれないが、そうではない。
エコノミーしか乗らない人にはそう見えるのかもしれないが。
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 23:42:19 ID:jXnzClsD0
以遠権利用してピン公をはこんでんだろ
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/11(金) 00:00:05 ID:oDZIv1jJ0
DTW-NGO-MNLはフィリピン人の利用客が圧倒的に多い印象だけど、ビジネスクラスの利用は名古屋からの日本人利用客の方が多いのかな？
それでわざわざ名古屋を経由させてるの？
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 00:26:56 ID:txe2rCQp0
フィリピンはOFWや移民が多いので744を2機飛ばすだけの需要がある。
1機がNRTで各方面に振り分けて、もう1機はDTWで振り分けているのは
トヨタがNGO-DTWの路線を維持したいという影響が大きい。

>>881
この路線のCクラス利用客はアメリカ人、日本人、金持ちフィリピン人、インボラのフィリピン人




883 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/06/11(金) 01:45:24 ID:kEBNfE/H0
>>882
＞この路線のCクラス利用客はアメリカ人、日本人、金持ちフィリピン人、インボラのフィリピン人

ＤＬの国際線にはインボラは無かったはずだが・・・
どの国際線のＢＥクラスでも多いのはノンリヴェニューのＤＬ関係者、空席の方が多い便でも見事に埋まる
その点国内線の方がメダリオンメンバーには優しい、ファーストクラスは直前Iチケット以上購入の客とNR社員用に４席残してあるが
いなければ全席メダリオンメンバーのＵＧに使ってくれるのでＳＭでも少しはＵＧの可能性がある。
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/11(金) 04:25:33 ID:N9bU5p/s0
DLがMNLに744で週12便も飛ばしているのは、UAが何故か？MNLに乗り入れていないのと、さらにPALは西海岸に就航都市が限定されていて米系エアの国内線と提携していなくて使いづらいため、事実上フィリピン⇔北米間の航路を独占しているのもあるかもな。
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 04:26:41 ID:xXnTUS5j0
ノンリベニューどころか4日前のホノルル線、
ガラガラのアッパーデッキに白人パーサーが眠りに来たぜ。
おいらの前の座席は空いていたはずなんだが、ガッツリ倒されていて。
中国の会社かよと独りごちたが、彼の具合が悪かったんだと思いたい。
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 08:12:53 ID:ZEdKdr+T0
結局例のB757運航のDL600便、客を乗せずに飛ばしたみたい。
（つまりは旅客便としてはキャンセル）
予約客は通常のノンストップ便に振り替えられたとの噂。
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 08:34:14 ID:AwmTO7ti0
そいや、2月に機内から凍死体で見つかった人の身元は判明したんだろうか。
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 21:03:27 ID:txe2rCQp0
日本語訳が完全におかしい。
国際線にファーストクラスはないんだからビジネスクラスからアップグレードなんかできるわけない。
これじゃ、エコノミーからならアップグレード可と言っているようなもの。
素人が訳してるのか？


Q. Can I upgrade to the BusinessElite® cabin?
Yes. While the complimentary upgrade benefit is not available for international flights in BusinessElite,
Diamond and Platinum Medallion members can redeem Systemwide Upgrades. In addition, any SkyMiles member
can redeem miles for an upgrade to BusinessElite service.

Q. 搭乗クラスをビジネスエリート® にアップグレードできますか。
はい。国際線でビジネスエリートにご搭乗のお客様は無償アップグレード特典はご利用いただけませんが、
ダイヤモンドおよびプラチナ メダリオン会員のお客様にはシステムワイドアップグレードをご利用いただけます。
さらに、スカイマイル会員は、どなたでもビジネスエリートサービスへのアップグレードをマイルとの交換によりご利用いただけます。

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/11(金) 21:17:49 ID:bpKW9CU00
NWの頃はあれだけ充実した日本語サイトがあったのに、何でこんなメチャクチャなサイトになったんだろう？
DLの日本支社って、アトランタの本社の言いなりだけで、サイトの日本語訳のチェックとか利用客からの意見を本社に上げたり独自施策打ったりとか、まったくできなくなったのだろうか？
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/06/11(金) 21:26:56 ID:kEBNfE/H0
>>885
＞ノンリベニューどころか4日前のホノルル線

ＤＬ６４７でしょ？翌日８日も２階２４席中１４席が空席だったが実際は空席２～３席だった
Ｙ席にもそれなりに空席有ったはずだからオーバーブッキングでのインボラでは無いはず
ＤＬ社員のヒューマンネットワークはコンピュータブッキングシステムを超越している・・・

どの社会にも役得というインセンティブが有るのが普通、航空会社に勤務したらただでビジネスに乗れるという
ＤＬのシステム（慣習？）は悪くも無いと思う
有償客を乗せないでやったら会社は終わりだけど・・・
891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 22:58:02 ID:apIRPZ590
>>877
いやトヨタ関連ではなくてスズキとGM関連だろ
けれども資本も技術関連も無くなっちゃったから
そう長くは続かんけどな
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/11(金) 23:15:03 ID:bpKW9CU00
>>891
すると、路線自体が廃止になるか、デトロイトからマニラまでノンストップ便にそのうちなるのかな？
だいぶ前に週5便に減便されてるしね。
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 01:30:45 ID:B55E8CIv0
>>875
767はそんなにボロなのですか？私も来月SFO行くのですが、
今までSFO行きは330しか乗ったことがないので、不安です。
パーソナルモニタなしは、帰りが辛そうです。
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 01:46:31 ID:Cq/rtnzC0
こーいうのはエリートだけにしろようぜーーーー

＝＝＝
この度、皆さまにスカイマイルをより一層お楽しみいただくための
取り組みの一つとして、特典旅行の直前発券手数料を廃止させて
いただきます。

これまで、ご出発より20日以内の特典航空券の発券に際し、
最大150USドル相当の手数料を承っておりましたが、
今後は無料とさせていただきます。ご出発より21日以上前
にご予約いただいた特典航空券につきましても、引き続き
手数料はかかりません。

さらに、ダイヤモンドおよびプラチナ メダリオンR会員のお客様には、
マイルの返却、変更に関しましても、すべて手数料無料にて承ります。

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 03:27:53 ID:hos2EO9d0
>>889
多分そういうことなんでしょうね。
デルタの日本人社員には、こんな状態では日本人顧客は離れるばかりと
日本人としての誇りを持って会社に進言して欲しい。
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 08:13:48 ID:3PUs3uZi0
日本人としての誇りを持ってだかどうだか知らないけど
会社に進言してクビになりたくないだろ？
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 13:13:20 ID:ZLns1zoP0
サイトが糞なのは、日本だけじゃないからなあ・・・。
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 15:16:13 ID:zC3LG73R0
うん、何で「日本だけ軽視されてる」とかいう発想が出るのか不思議。
世界中全部CS軽視されてるわけだが。
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 17:13:41 ID:c3GkUWJb0
社員って日本人の顔をした外国かぶれでしょ
あの地上職員の横柄な態度みたらわかるでしょ

日本人をバカ扱い＞日本人客減少＞自分たち首

DQNにはわからんでしょうね　この原理
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/06/12(土) 18:57:48 ID:/d9SFhwd0
↑この方よほどコンプレックスが溜まってるのか・・・

外国航空会社のＧＡならみな似たようなもんでしょ
日本人ＦＡなら日系の方がもっと酷い
毛唐には笑顔で接し同朋には「私はあなた達とはステータスが違うのよ」という態度のＪＡＬのデスにあきれて
この３０年敬遠しています
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 19:05:34 ID:l1NK25kG0
同朋の意味が違うと思うのだけど。同胞ならばともかく。

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 20:05:00 ID:c9ZUavYI0
>>900
30年も敬遠してると、実態がわからんぞく。
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 20:42:10 ID:ymXXNmrT0
>>892
まあいずれはそうなる
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 21:48:54 ID:wzPyGZo90
>>893
あさってSFOまで行くから感想文書くわ。
おれ何気に330気に入ってたんだよなー。
767って国内線かと。今回は会社が安チケットだから
Yで映画も見ずに寝ることにします。ほんっと憂鬱・・・
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 22:19:19 ID:8mFXhwVx0
香港便に搭乗した際、友人だけアップグレードされました。
ちなみに友人はなんちゃってプラチナ、
私は75,000以上の正式なプラチナです。
すごく悲しかったです。
906 ：８９３：2010/06/12(土) 22:27:20 ID:B55E8CIv0
>>904
私も330とても好きでした。
是非感想をお聞かせください。
パーソナルモニタがない古い飛行機に乗るの、
すごく久しぶりなので、本当に不安です。
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/06/13(日) 01:20:51 ID:uC3O+03o0
>>905 香港便に搭乗した際、友人だけアップグレードされました。

その便はＹ席オーバーブッキングでしたか？
それなら空いた友人席には誰か他の人が乗ったでしょ
もしそうでは無いなら友人はＭ料金以上のチケットを買ってＵＧを申し込んでいたのでしょう
もう悲しくないでしょ？
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 03:49:29 ID:XnIowuoX0
>>906
新しい飛行機でも、個人モニタなんて付いてない航空会社
いっぱいあるけどな、個人モニタ＝最新機種って、どんだけ素人
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 12:49:21 ID:dvKoLkQH0
ずっとロムってると素人扱いして揶揄するカキコが
ものすごく内部犯行臭いね、このスレ。
910 ：８９３：2010/06/13(日) 14:52:52 ID:mGXtPE+j0
>>908
ここ何年も東京ーアメリカ本土の往復（NWかDelta）しか
飛行機に乗っていないので、表現がおかしかったかもしれません。
お気に障られましたら申し訳ありません。

今の予定ですとSFO便は11月に330に戻るようですね。
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 16:27:21 ID:fUMVn/Ok0
初めて特典航空券と交換しようかとサイトを見たら、ハワイ往復エコノミーで9万マイルも
必要だからフイタｗｗｗ

国内から出発で、一番お徳に交換できる路線ってどこになりますか？
ほとんどの場合、ツアーで行ったほうが安いのかな？
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 17:18:17 ID:PQlTk1tG0
オクで売る
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 17:35:10 ID:1rqo+d0y0
もう少しで来年のプラチナが確定するんだけど、どうしようかなぁ
おまけでプラチナ継続って今までどのくらいのEQMだったの？
有償ビジネスで太平洋渡ってないとダメ？
来年もあるかどうかはわからんだろうけど、余った分繰越しされればまた乗ろうか
って思うよな。ゴールドとプラチナは差がデカイし。
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 18:15:00 ID:gL6NtHon0
>>913
いや、プラチナとダイヤの差の方がでかい
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 18:19:11 ID:PQlTk1tG0
年度末になったら>>848がホント壱番いいわけだが。
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 19:01:41 ID:1rqo+d0y0
>>914
GMとPMが25000MQMの差でPMは特典の再発券、キャンセルし放題、PM・DMのデルタ便特典枠、ELITE　PLUS、チョイスベネフィットetc
PMとDMが50000MQMの差なのに対しそれに見合う特典はない。だったら繰越してPM継続のほうが良い。
そう思わない？
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 19:06:00 ID:PQlTk1tG0
>>914の「差」は50000のことをいってるんでしょ
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 19:13:57 ID:1rqo+d0y0
>>917
あー、勘違いね。

>>848はチケット使い始めてるとマイル加算は他のFFPに変更できないからダメだな
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 19:21:39 ID:PQlTk1tG0
んなの旅立つ前に(チケット買う前に)計算しろよｗ
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 19:30:10 ID:dLX4KNe20
しかしこのスレの住人って、ローマ字のコードで表現するのが好きなんだね。
いやぁカッコイイ。さすが旅行通www

空港名やメダリオンサービスの詳細がわからないド素人なオレのために
カタカナ表記にしてくれないか?

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 19:45:41 ID:D6WkPNe70
>>920
わかんない言葉はコピペしてぐぐれよ・・・
しらなきゃ調べろ、そして覚えろよ、これ常識だろ、それともおまえバカなの？
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 19:47:34 ID:fUMVn/Ok0
オクでは、１マイル＝１.２円前後で売れるんだな。
オクで売った金で、ツアーで行くのがベストのような気がしてきた。
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 19:50:49 ID:ZyvNOkZ30
>>920
中には空港都市名をググって3レターでかいてる奴はいると思うよｗ

俺は昔予約の仕事してたしある程度記憶してる。
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 00:25:55 ID:ApKsxM6v0
オンラインチェックインできん。しかも必要項目全部入力した後で
「手続きできませんでした」表示が。
いきなり出端を挫かれたみたいで、いやーな感じ・・・
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 02:52:19 ID:AgJmLLra0
そういやDLになってBoading PassにTicket Jacket付けてもらった事ないけど、無いの？
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 02:53:02 ID:AgJmLLra0
Boarding Passね。
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 06:29:40 ID:sx1Vy5QA0
767-300ってYにモニターあるの？
HNLやPEK路線ね
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 06:42:19 ID:Zf+CnJya0
HNLからの帰り、サーモンのマスタードソースに付け合わせの
マッシュポテトをバクっといったら、甘ーいさつまいものそれだった。
メニューはちゃんと読んでおかないといけないな。
咀嚼が止まっちまった。
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 07:44:30 ID:C90azBD30
>>927
B763ERはコンフィグが複数あって、改装が完了してモニターが付いてるのと付いてないのがある。
で、その路線で使ってる奴はまだ改装が終わってない方。
今までの公式発表によれば2013年半ばまで待てば恐らく付いてるはず。
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 10:12:41 ID:ebx/Q+XY0
横からで申し訳ないが、NRT-SFO線はモニターついてるかな？
来月利用するんだがwebではわからない
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 10:54:12 ID:aiMF8usL0
今時「モニター付いてるかな？」って心配するのって、何か寂しいな。
モニターくらいさっさと付けろよって言いたい。
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 13:23:30 ID:B28p3e3p0
ヴェトナムに行き易くなるかな？
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 13:56:12 ID:IV4C+XBx0
加盟したか？
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 14:18:34 ID:A9vF7u0hP
GUM線だとCクラスでもモニタ無いけど、ここってそれがデフォだと思ってた。
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 14:21:15 ID:sx1Vy5QA0
>>929

ありがとう
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 17:57:54 ID:m3E6beys0
>>925-926
無理しないで、搭乗券でいいだろｗ
ちなみに、カバーもらった事あるよ
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/06/14(月) 21:16:30 ID:B0uH6OXM0
>>925,936
カバーもらってどうするの？
ペーパーレスの時代が来るから記念品でプレミア付くかな？
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 01:15:45 ID:IdPiIIpi0
>>924
おれの場合
6/06成田出発便の前日にオンラインチェックイン出来ず
6/06当日成田では乗り継ぎ便のアラスカ航空便のBoarding passが出なかった
乗り継ぎ経由地のアラスカ航空のカウンターで「お前の予約は入ってない」と言われた
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/06/15(火) 21:52:21 ID:z8AiPDsQ0
１０日ほど前にＢＯＳのセキュリティーチェックで初めてボディースキャナーなるものを経験しました
運用をテスト的に開始し出したらしく今までのゲートとボディースキャナーゲートの共用で選択的にチェックしていました

パスポート・紙幣・ｅｔｃ今までポケットに入れておいてもＯＫだった物も手に持って頭の上にホールドアップしてスキャナーに正対する
ＯＫが出るまで不動・・・

どうもその後運用が厳しくなったらしくセキュリティー通過に長時間を要するようになったらしいです
ＦＴで文句たらたら言ってますが９１１突撃機の出発空港だったＢＯＳだけの現象なら良いのですが・・・
家内が先にスキャンされいるのを見ていてどのように見られているのか興味深かったです
少なくとも私より時間を掛けていました

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 22:01:30 ID:o5Ne2k5g0
>>939
LASのターミナル2で裸スキャナやったな
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 22:03:26 ID:IdPiIIpi0
WSJ tech briefingで聴いたうろ覚えの話なんだけど
夫婦と娘で通ろうとしたら旦那だけパス出来て
妻と娘だけスキャンされたケースがあったとか
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 23:21:42 ID:VLlngWGI0
>>939
来月から成田でもBody-Scaner導入だよー
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 19:23:19 ID:1yquidm00
>>941
親子連れで、母親はパスで娘だけスキャンとか
女２人連れで、貧乳はパスで巨乳ちゃんだけスキャンとか
カップルは、男はパスで女はスキャンとか

絶対発生するよな

あとは、白人はパスで（ｒｙ
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 21:01:06 ID:9aamG/i10
特典旅行の直前発見手数料が廃止になるみたいだね。
よかった。
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 21:09:20 ID:jWM/xduc0
何を今更。
もう2週間前になってるよ。
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 21:13:24 ID:T5d5B0J30
エロスキャナー

犯罪多発のアメリカの空港だけあってかなり問題だな。
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 00:22:08 ID:D+iiSdnv0
>>943
　巨乳はスキャンしないといけないだろ。

　ブラに爆薬詰めていたら大変だろ。
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 00:36:13 ID:YmC7mQie0
なるｗ
じゃ、女は全員スキャンするべきだな
下の穴に何か隠してるかもしれないからなｗ
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/06/17(木) 21:21:22 ID:UCIzs2DY0
２ｃｈアク禁の嵐とは言えスレのカキコが過疎ってますね

ＤＬの待遇改悪で盛り上がったこともあるこのスレですが最近の改善で皆満足したのかな？
私はまあまあ満足してますが、文句を言って去ってくれた方々に感謝
Ｍ料金の上がったままには閉口していますが・・・
でもＳＷＵはほぼ取れているからこんなとこかな
北米Ｍ料金で行けば東南アジアは２回ただで行けるし
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 21:55:36 ID:LrPB/dNW0
みんな去ったんだろ。
しかしJALのおかげでANAも大盤振る舞い。
しかもスタアラはここ数年で加盟社が充実。
よって文句言うヲタはANAに流れたんだろ。だからドリンクナ話で盛り上がり。
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 23:17:14 ID:40jJvtdB0
ドリンクナ？というのは、SKYCLUB の酒のこと？
わかんないよー。
ところで、成田のアップルパイなくなっちゃった。
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 15:10:02 ID:FgUFYRYh0
米ドメＦ拡充、Ｙ席減で
運賃ｕｐの予感。
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 17:48:01 ID:+chGkhQb0
ATTN NRTLLDL
E YAMA I

I ASK U TO APOLOGIZE FYR IMPOLITE ATTITUDE TO ME.
I'VE DONE MY BEST TO SUPPORT U DURING YOUR DEVORCING PROCESS.
INCLUDING SEXUAL RELATIONSIHP, I DEPLY SOORY FOR UR BETRYAL.
DONT KEEP ON SILENCE N ONCE AGAIN APOLOGIZE TO ME FRM BOTTOM
OF UR HEART.
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 01:08:50 ID:hX19DJiU0
下手な英語だね。
955 ：疲れた：2010/06/19(土) 09:28:54 ID:qEoBCAqZ0
先日サイパン便が欠航。
成田行きも名古屋行きもつぶれて低層ツアー客が右往左往。

ハイアット泊まれてゆっくりできたが欠航の原因は不明。
臨時便に関してデルタからの連絡も無し。
機材は新型シートで（Ｃ）かいてきだったが。

俺は慣れてるからいいが周りはこの世の終わりみたいな事言ってる。

最近のデルタは、、、まったくもう。
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 13:47:55 ID:c89X6Fo90
>>955
今週初めのこと？
硫黄島かどっかの噴火だろ？
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 17:42:11 ID:pgn1v0HR0
>>955
慣れてるとかやめてよ
さぞいいお客様なんでしょうねｗ
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 01:58:23 ID:nmNYXyz/0
JFK-NRTでウェブチェックインて、ターミナル4行けって書いてあったんで行ってみたら、
バックだけ預けてセキュリティーチェックはターミナル3に行けって言われた
で、3に行ってみたら、結局3で荷物のドロップもできるようになってた
だったら最初から紛らわしく4とか言うなよ
セキュリティの長蛇の列に並んで急いでゲートに向かったらもう登場始まってて焦ったよ

おやつに外人がよく食ってるまずそうなリンゴが丸ごと出てきてびっくりしたけど、
あれって以外に食えるモンなんだね
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 03:49:50 ID:sRzG/UJy0
バナナを房ごと持って
希望者に配ったこともある。
(SFO/NRT C)
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 18:48:48 ID:NpV6EnpZ0
スカイマイルに去年の12月に入会して、1月に台湾行ってマイル加算しました。
未だにカードが届かないんですけど、いつ来るんですかね？
てっきり、最初のマイル加算後に来ると思ってたのに･･･
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 19:14:43 ID:lCZ5p6Pj0
>>960
私も1月入会2月利用でまだ届きません
紙の仮カードがあるとはいえ…遅すぎですよね
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 19:24:43 ID:NpV6EnpZ0
>>961
仮カードなんてあるんですか？
俺はそれすら持ってない・・・
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 19:29:14 ID:lCZ5p6Pj0
webでの会員登録時に最後に出てきたんですよ
プリントアウトしてカード到着までこちらをご利用ください…みたいな
添書があったような気がする

まったくDMはばんばん届くのになあ
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 22:15:02 ID:MkSgVje/0
https://www.delta.com/pet/doublemqmBNA062010/pet/main/?soac=scllbna

BNA,RDU,PITなど、地域限定のプロモみたいだけど、内容が凄すぎてＴｅｒｍが理解できん、つーか信じられない。
ダブルＥＱＭは、毎回なんだろうけど、ボーナスＲＤＭも往復毎に付くのか？それとも初回限定なのか・・・？

ますます、マイルの価値が減少しそうだ・・・。
965 ：964：2010/06/21(月) 01:21:02 ID:yGWpSCYi0
FTでも、このプロモのT＆Cでコンセンサスは未だ無いようだが、多分

・BNA/RDU/PIT　＜－－－＞　デルタのハブ　間だけダブルEQMで、デルタハブから目的地までは通常のEQM。
・BNA/RDU/PIT発、デルタハブ経由の単純往復したら、US国内が最終目的地の場合は１万マイルRDMボーナス、
海外が最終目的地の場合は２万5千RDMボーナス（エコノミーの場合）が往復毎に付く

ということかなあと。


966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 03:13:42 ID:mCSb9/0k0
成田からナッシュビルまで往復したんじゃ、このプロモだと「片道」
ってことでダメなのね。
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 14:10:21 ID:pDPNwq1L0
>883
> ＤＬの国際線にはインボラは無かったはずだが・・・

5/19 NGO-DTWでアップグレードされました。
当方，NWA時代から6年連続シルバーどまりで，アップグレードは初めての経験でした。
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 14:30:48 ID:Zv0L6h8A0
Mクラスのチケット値下げされる可能性ありますか？
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 15:51:42 ID:rLLaCHKa0
ないと断言できる奴がここに生息しているとは思えない
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 17:15:03 ID:WJ1b5sEE0
>967 ブッキングクラスは何でしたか?
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 16:20:48 ID:K6xglkjv0
>>955
慣れてるんならその英語力でデルタに直接欠航理由聞いてみたら？ｗ
ツアーで行こうが、個人手配だろうが、
デルタ選んでる時点であんたの言う〝低層ツアー客〟と同類。
972 ：967：2010/06/22(火) 18:09:12 ID:FKI5szU50
>970
予約クラスはHクラスでした。
アップグレードのことなど微塵も考えてなく，セルフ端末でも気がつかず。
荷物を預けるときに，職員に言われてアップグレードされたことに気がついたんです。

あれは何だったんだと，今でも思います。
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 18:28:56 ID:It7KeE5J0
さっき、ミネアポリスから成田に帰ってきたけど
またしても、ピザとサンドイッチはサーブされてなかった。
いつになったら食べられるんだろう？
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 20:57:14 ID:44V7TFUb0
>972 満席かつ、年内に渡米で長距離有償Cを使いませんでしたか??
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 21:01:18 ID:XLsWdKKA0
プラチナだがここ１年とんとUGと縁がない
デルタに相当きらわれているであろう俺様がとおりますよ
976 ：967：2010/06/22(火) 21:48:57 ID:FKI5szU50
>974
満席に近かったと思います。
NGO-DTWのエコノミーは私が使うときはいつも満席に近い状態ですけど。

その2ヶ月前にもDLで西海岸を往復しています。
しかし，これも予約クラスはHクラスでしたよ。
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 23:24:45 ID:5/jFC1ts0
ベトナム航空のマイル加算率の発表キタな。

ビジネスＣ/Ｄでバンクマイルが125%のEQM 150%ってのがなんだか変則的。
エコは正規価格のY/Kのみ100%であとは75%か0%。
安売り系はほとんどダメなんだろか。南航に続き結構キビシイ。
redeemメインに考えた方が良いのか．．．。
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 23:42:33 ID:f7aVIrRP0
先週 SFO まで行って週末帰ってきた。いやー疲れた。以下感想文。

不景気につき会社が安チケットしか用意しなかったため、アップグレードの
道を断たれ、Y席で往復することに。
プライオリティパスでさっさと手続きをすませ、ラウンジで仕事。
ここまでは快適だった。
例によって早いファイナルコールで機内に追い立てられると、うーん763
古くせえ・・・
唯一の救い？は、Cクラスのシートがボロかったこと。
A332のCクラスに慣れたおれからすると、アップグレードが出来なかった
痛みが多少和らいだ。
Yにはもちろんパーソナルテレビなんてしゃれたものはない。
機内には10時間以上いるわけで、このダウングレードは強烈。
映画も微妙なラブコメ３連発。全部日本で封切り済みで殆ど話題になって
いないまま終了したものだった（ことが後で分かった）。
意外に面白かったけど。

行きも帰りも非常口だったんで、UAのエコノミープラスに金を払うやつは
馬鹿じゃないの？というぐらい足元は広かったが、とにかく寒かった。
確かにSeatGuru には寒いと書いてあったが、想像を超える寒さで、
寝るどころではなかった。毛布も冗談のように薄くて、もう１枚もらおうと
したら、「ない」と言われた。
非常口で特に窓側に座る皆さんお気をつけください。

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 02:09:03 ID:NK728w4T0
>>977
最近のデルタは、まさしく特典旅行と言うより、redeemだよな
渋いからちっとも回収させてくれないところは、銀行も顧客も一緒だ
980 ：964：2010/06/23(水) 11:02:23 ID:NYOBExKi0
FTでデルタの中の人登場。結局、BNA/RDU/PIT（＋あとひとつ何処かあったはず）のハブ経由往復で、驚きの
全行程ダブルEQM＋ボーナスRDMキャンペーンの模様。
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 11:06:54 ID:kU7v3peN0
夏休み、ナッシュビルに長居して、マイル長者目指そうかな。
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 23:04:50 ID:zarN0h7k0
> 978
763のリポートありがとうございます。
やっぱり辛そうですね、覚悟しておきます。
983 ：名無しさん＠ai iiiiiiiyama：2010/06/24(木) 06:23:59 ID:O2iP+BGv0
負け組み女の愚痴聞いてください。
今年で３８です。
３０のとき離婚しました。（元々別居婚でした。彼が大阪私は成田）

離婚協議中に、私のことを心底心配してくれた男性が居ました。
離婚したら一緒になろうとまで誓い合っていました。
当然男と女の関係になりました。
彼はとても優しくて、私を励ますために、色々と話を聞いてくれたり
アドバイスをしてくれたり、食事に誘ってくれたり、北海道まで連れて
いってくれました。

その後私の離婚が正式に成立したのですが、なぜかそのとき私は、
「私はこれから一人で生きていくから、○○さんは良い人生を」
なんて意地をはって酷いことを言ってしまいました。

しかし、やさしい彼は、「直後だからそう思うんだよ。ゆっくりと
○○ちゃんの心を癒してあげるから」と言ってくれたのです。
でも、わたしはその後も曖昧な態度をとり続け、ドタキャン連発したり
メールの返事放置などを繰り返していたら、とうとうそのやさしい
彼も嫌気が差して、私は捨てられました。

その後、何もありません。
あいかわらず負け組みです。
このままΔのＬＬに骨を埋めることになりそうです・・・。
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 08:12:49 ID:jmvfsXcI0
>978 ちょうど今日、ＳＦＯを非常口窓側で乗る
長袖のセーター持ってくわ。
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 12:52:31 ID:0QkmfAWq0
北米でシャワーあるDeltaラウンジがある空港って
どこですかね？

コンチなくなってつらい。。
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 12:53:11 ID:0QkmfAWq0
連投すまそ


南米行きのトランジット目的です。。
987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 16:21:43 ID:4dbC8Ea70
上の人に続いて質問だけど。。。。
グアムからインチョンに行くんだけど、トランジットで中部国際空港で1時間半あります。
どうしても宅急便で日本国内へ送りたいものがあるんだけど、1時間半で空港内の
運送会社から送ることはできますでしょうか？かなり厳しいでしょうか？
988 ：次スレのテンプレ作った：2010/06/24(木) 18:26:00 ID:AQnnIOqG0
【△Delta】デルタ航空DL004便【○▼nwa】

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| アメリカのアトランタ、ニューヨークJFK、シンシナティ、ソルトレークシティを拠点として、
　　　　　　　　| さらに旧ノースウエスト航空の吸収合併でミネアポリス、デトロイト、そして日本の成田も
　　　　　　　　| 拠点空港に加えた、デルタ航空のスレの４個めだモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【DL】デルタ航空【ΔDelta Air Lines】003便
　　　　　　　　| http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1269142425/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　　　　　　　　　　
　　　　　(；ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||　◎　 　 ▲　Ｄ　Ｅ　Ｌ　Ｔ　Ａ 　　　　　　　 　 ■ N676NW　　　＜
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　Boeing747-400
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣　 　 　 　 　旧Northwest Airlinesの公式サイトは、キャッシュにすら残らなくなってしまいすた
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 関連スレは>>2-5くらいだｺﾞﾙｧ!!
　| デルタのサイトは、旧ノースウエスト利用者にとってはまだまだ使いにくいぞｺﾞﾙｧ!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 21:09:45 ID:oA8b5TXH0
>>985
DTWの真ん中とかJFKとか。
つか、そんなの公式webに全部載ってるべ？
990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 19:19:53 ID:y4DvdyyH0
そろそろ次スレよろ。
991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 03:32:24 ID:m2OKt6N00
デルタ
992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 14:54:48 ID:XmD+xB310
次スレはこちらです。
【DL】デルタ航空【ΔDelta Air Lines】004便
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277531621
993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 15:55:39 ID:nh8mnm1J0
では埋め立て開始
994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 17:06:25 ID:HqYZ9KMQ0
埋め立て？
995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 00:34:01 ID:IHGRFewk0
うめ
996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 01:55:50 ID:6QH99ot90
うめ～
997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 03:15:38 ID:J2UWTrGk0
So long!
998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 08:27:27 ID:ESfPq7xX0
で
999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 08:28:27 ID:ESfPq7xX0
る
1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 08:29:07 ID:ESfPq7xX0
た
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。