【国内線もゼロ】IBARAKI茨城空港10【売店もゼロ?】
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
2010年3月11日の開港が決定した《茨城空港》のスレッドです。
航空自衛隊百里基地に2,700m滑走路を増設するなど全体事業費
515億円を投下して民間共用空港とする計画です。茨城県では札幌・
大阪・福岡・沖縄への国内定期便の就航を想定しています。当初は
想定外だった国際線についてもターミナルビルを格安航空会社（LCC）に
も対応可能なよう設計を変更し、積極的な誘致を続けています。
一方、開港までわずか３ヶ月となった現時点で就航を表明したエアラインは
国際線・韓国アシアナ航空のみ。開港日にフライトが飛ばない異常事態こそ
回避されたものの、国内航空各社は交渉のテーブルにさえ付いていないと
されており、需要予測が既に下方修正されるなど、その前途は多難です。
「工事自体が目的」と批判を浴びる公共事業の標本として、究極の
過疎空港となってしまうのか、それとも？
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
茨城県による公式サイト
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/
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航空自衛隊百里基地に2,700m滑走路を増設するなど全体事業費
515億円を投下して民間共用空港とする計画です。茨城県では札幌・
大阪・福岡・沖縄への国内定期便の就航を想定しています。当初は
想定外だった国際線についてもターミナルビルを格安航空会社（LCC）に
も対応可能なよう設計を変更し、積極的な誘致を続けています。
一方、開港までわずか３ヶ月となった現時点で就航を表明したエアラインは
国際線・韓国アシアナ航空のみ。開港日にフライトが飛ばない異常事態こそ
回避されたものの、国内航空各社は交渉のテーブルにさえ付いていないと
されており、需要予測が既に下方修正されるなど、その前途は多難です。
「工事自体が目的」と批判を浴びる公共事業の標本として、究極の
過疎空港となってしまうのか、それとも？
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茨城県による公式サイト
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/
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2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 21:47:02 ID:YgaT8g8b0
過去スレ
【国内線ゼロ】IBARAKI茨城空港9【こんなはずでは】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253587915/
【開港まで半年】IBARAKI茨城空港 ８【視界不良】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248843294/
【2010年開港】IBARAKI茨城空港7【国内線就航未定】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1243051248/
【国内線は】IBARAKI茨城空港 6【就航未定】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1236123235/
【未だに】IBARAKI 茨城空港 ５【就航希望ゼロ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229348558/
【ＩＢΛＲΛＫＩ】 茨城空港 ４ 【ΛIRPORT】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219536962/
【2010年開港】 茨城空港 ３ 【格安航空会社誘致】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215622144/
【2010年開港】 茨城空港 ２ 【格安航空会社誘致】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211002601/
茨城空港って・・・どうよ？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175474269/
【国内線ゼロ】IBARAKI茨城空港9【こんなはずでは】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253587915/
【開港まで半年】IBARAKI茨城空港 ８【視界不良】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248843294/
【2010年開港】IBARAKI茨城空港7【国内線就航未定】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1243051248/
【国内線は】IBARAKI茨城空港 6【就航未定】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1236123235/
【未だに】IBARAKI 茨城空港 ５【就航希望ゼロ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229348558/
【ＩＢΛＲΛＫＩ】 茨城空港 ４ 【ΛIRPORT】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219536962/
【2010年開港】 茨城空港 ３ 【格安航空会社誘致】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215622144/
【2010年開港】 茨城空港 ２ 【格安航空会社誘致】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211002601/
茨城空港って・・・どうよ？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175474269/
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 21:47:44 ID:YgaT8g8b0
================== 豪華関連スレ ==================
交通政策板
茨城空港の動向を見守るスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210842843/
まちＢＢＳ・関東板
【必要？】茨城空港Part3【不必要？】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1231537953
こんな掲示板もありますた。
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%A9%BA%E6%B8%AF
================== 豪華周辺スレ ==================
【HSG】有明佐賀空港 第１便【RJFS】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218262619/
福島空港
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211480615/
【FSZ】 静岡空港 6【FDA専用】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1259647117/
佐賀→駐車場無料国際線着陸料無料・僻地閑散空港の先駆者
福島→北関東のセカンダリ需要をまかなうと豪語→廃港の瀬戸際に
静岡→永遠のライバルw
交通政策板
茨城空港の動向を見守るスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210842843/
まちＢＢＳ・関東板
【必要？】茨城空港Part3【不必要？】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1231537953
こんな掲示板もありますた。
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%A9%BA%E6%B8%AF
================== 豪華周辺スレ ==================
【HSG】有明佐賀空港 第１便【RJFS】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218262619/
福島空港
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211480615/
【FSZ】 静岡空港 6【FDA専用】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1259647117/
佐賀→駐車場無料国際線着陸料無料・僻地閑散空港の先駆者
福島→北関東のセカンダリ需要をまかなうと豪語→廃港の瀬戸際に
静岡→永遠のライバルw
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 21:48:42 ID:YgaT8g8b0
================== 華麗なる関連資料 ==================
Google マップ - 地図検索/茨城県小美玉市百里170
http://maps.google.co.jp/maps?ll=36.181111,140.415556&spn=0.3,0.3&t=k
国土交通省「ビジネスジェットの利用促進調査」
図2「世界の首都圏空港比較」で百里のしょうもなさが明らかに
http://www.mlit.go.jp/common/000016308.pdf
茨城空港の知恵袋 ANA総研レポートの数々
コレだけ読んでおけば、あなたも『お花畑』の住人に!?
http://www.ana-ri.co.jp/index.php?topic=research_revitalize_ibarakiAP_ja
日本ビジネス航空協会
『首都圏ビジネス機用空港に関する分析と見解』
http://www.jbaa.org/japanese/shutokennBIZAVairport.pdf
結論： ビジネス機用としての茨城空港の可能性は「小」
百里（茨城）：都心からのアクセスが110分と長く、現時点ではエアラインを
含む民間機の使用は毎時1回程度に制限される方向であり、FBOなどの
施設用地も未整備
Google マップ - 地図検索/茨城県小美玉市百里170
http://maps.google.co.jp/maps?ll=36.181111,140.415556&spn=0.3,0.3&t=k
国土交通省「ビジネスジェットの利用促進調査」
図2「世界の首都圏空港比較」で百里のしょうもなさが明らかに
http://www.mlit.go.jp/common/000016308.pdf
茨城空港の知恵袋 ANA総研レポートの数々
コレだけ読んでおけば、あなたも『お花畑』の住人に!?
http://www.ana-ri.co.jp/index.php?topic=research_revitalize_ibarakiAP_ja
日本ビジネス航空協会
『首都圏ビジネス機用空港に関する分析と見解』
http://www.jbaa.org/japanese/shutokennBIZAVairport.pdf
結論： ビジネス機用としての茨城空港の可能性は「小」
百里（茨城）：都心からのアクセスが110分と長く、現時点ではエアラインを
含む民間機の使用は毎時1回程度に制限される方向であり、FBOなどの
施設用地も未整備
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 21:49:28 ID:YgaT8g8b0
読売新聞（茨城版）企画連載 【見えない航路】
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
日航、全日空冷ややか 茨城空港２０１０年春開港
「羽田より儲(もう)かるなら飛ばしますよ」
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1211379963100_02/news/20080521-OYT8T00901.htm
「格安」誘致へ転換
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1211379963100_02/news/20080521-OYT8T00920.htm
「家電アウトレットは」
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1211379963100_02/news/20080525-OYT8T00141.htm
「お得な空港」の影
需要予測やビル経営責任不透明
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1211379963100_02/news/20080525-OYT8T00144.htm
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日航、全日空冷ややか 茨城空港２０１０年春開港
「羽田より儲(もう)かるなら飛ばしますよ」
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1211379963100_02/news/20080521-OYT8T00901.htm
「格安」誘致へ転換
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1211379963100_02/news/20080521-OYT8T00920.htm
「家電アウトレットは」
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1211379963100_02/news/20080525-OYT8T00141.htm
「お得な空港」の影
需要予測やビル経営責任不透明
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1211379963100_02/news/20080525-OYT8T00144.htm
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 21:51:59 ID:YgaT8g8b0
読売新聞（茨城版）企画連載 【翼のゆくえ】
～～残された時間に県や地元関係者が取り組むべきことは何か。
開港まで１年を切った茨城空港の現状や課題を追った。～～
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
翼のゆくえ（上） 「国内線視界不良」
「不況で経営が厳しく、地方を削って羽田に集約するしかない」
４月上旬。茨城空港の就航交渉を担当する県企画部の福田敬士部長は
都内の高層ビルの応接室で、同じような話を何度となく聞かされた。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1243435471310_02/news/20090527-OYT8T01170.htm
翼のゆくえ（中） 「ビル採算に不安」
交通機関整備も課題
「車を使う人にはいいが……」「東京方面からのアクセスが見えてこない」
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1243435471310_02/news/20090528-OYT8T01217.htm
翼のゆくえ（下） 「外国客誘致動く」
観光資源活用策カギ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1243435471310_02/news/20090601-OYT8T00092.htm
～～残された時間に県や地元関係者が取り組むべきことは何か。
開港まで１年を切った茨城空港の現状や課題を追った。～～
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翼のゆくえ（上） 「国内線視界不良」
「不況で経営が厳しく、地方を削って羽田に集約するしかない」
４月上旬。茨城空港の就航交渉を担当する県企画部の福田敬士部長は
都内の高層ビルの応接室で、同じような話を何度となく聞かされた。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1243435471310_02/news/20090527-OYT8T01170.htm
翼のゆくえ（中） 「ビル採算に不安」
交通機関整備も課題
「車を使う人にはいいが……」「東京方面からのアクセスが見えてこない」
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1243435471310_02/news/20090528-OYT8T01217.htm
翼のゆくえ（下） 「外国客誘致動く」
観光資源活用策カギ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1243435471310_02/news/20090601-OYT8T00092.htm
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 21:54:14 ID:YgaT8g8b0
このスレでのNGワード指定＆スルー推奨リスト
ビジネスジェット
セカンダリー空港
フランクフルト・ハーン
結果的に高搭乗率
タダでも乗せることもある
オリ工ント夕イ航空
※なお、他人のレス番をなりすまして詐称し、特定エアライン
（オリエントタイ航空・スカイマーク）による就航、特定旅行会社
（HIS）の参画、特定政治家（額賀福志郎など）の関与について
伏字を多用しつつ執拗に書き込み、自演の擁護レスをコピペする
頭のおかしな人が出没していますが、一切相手をなさらないように。
ビジネスジェット
セカンダリー空港
フランクフルト・ハーン
結果的に高搭乗率
タダでも乗せることもある
オリ工ント夕イ航空
※なお、他人のレス番をなりすまして詐称し、特定エアライン
（オリエントタイ航空・スカイマーク）による就航、特定旅行会社
（HIS）の参画、特定政治家（額賀福志郎など）の関与について
伏字を多用しつつ執拗に書き込み、自演の擁護レスをコピペする
頭のおかしな人が出没していますが、一切相手をなさらないように。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 22:15:04 ID:YgaT8g8b0
>>1-7の以上でテンプレ終了です。前スレが完了次第、お乗換えください。
なおこの後、テンプレ追加と称してスカイマークやオリエントタイ航空の
HISによるプログラム（ｒｙ云々を書き込まれても>>7を参照してください。
なおこの後、テンプレ追加と称してスカイマークやオリエントタイ航空の
HISによるプログラム（ｒｙ云々を書き込まれても>>7を参照してください。
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 22:18:12 ID:YgaT8g8b0
空港ターミナルビル建設現場 現況
茨城県開発公社
ttp://www.dc-ibaraki.or.jp/terminal/build.html
平成21年11月中旬撮影
ターミナルビル正面
ttp://www.dc-ibaraki.or.jp/terminal/img/091124_1.jpg
エプロン側から撮影
http://www.dc-ibaraki.or.jp/terminal/img/091124_2.jpg
エレベータ工事
http://www.dc-ibaraki.or.jp/terminal/img/091124_3.jpg
茨城県開発公社
ttp://www.dc-ibaraki.or.jp/terminal/build.html
平成21年11月中旬撮影
ターミナルビル正面
ttp://www.dc-ibaraki.or.jp/terminal/img/091124_1.jpg
エプロン側から撮影
http://www.dc-ibaraki.or.jp/terminal/img/091124_2.jpg
エレベータ工事
http://www.dc-ibaraki.or.jp/terminal/img/091124_3.jpg
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 22:39:56 ID:KcoTU6mf0
乙です。
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 22:46:33 ID:YgaT8g8b0
【茨城空港の3レターコードが「IBR」に－国際航空運送協会】
2010年3月11日の開港が正式に決まった茨城空港（茨城県小美玉市）の
「3（スリー）レターコード」が「IBR」に決まった。
（中略）
国際民間航空機関（ICAO）が定める航空機の運航や管制などで使用する
もう一つの空港コード「4（フォー）レターコード」については、同空港は
航空自衛隊百里飛行場との供用となるため、同飛行場の現行コード
「RJAH」が使用される。
ttp://airportnews.jp/headline/372/
2010年3月11日の開港が正式に決まった茨城空港（茨城県小美玉市）の
「3（スリー）レターコード」が「IBR」に決まった。
（中略）
国際民間航空機関（ICAO）が定める航空機の運航や管制などで使用する
もう一つの空港コード「4（フォー）レターコード」については、同空港は
航空自衛隊百里飛行場との供用となるため、同飛行場の現行コード
「RJAH」が使用される。
ttp://airportnews.jp/headline/372/
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 23:25:50 ID:vNu9qQ7g0
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 15:04:45 ID:Gc/UMiDy0
普天間をここに移転しようぜ
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 15:51:21 ID:PpbAEent0
【茨城空港：小美玉市の開港記念事業、国際線ツアー支援に転換】
◇国内線チャーター高過ぎ…
来年３月１１日の茨城空港開港に合わせ、地元・小美玉市は、航空運賃の一部を
市費で負担し、韓国のアシアナ航空の定期便と台湾へのチャーター便ツアーに
対し市民限定で計３１０人を支援、１０日から参加者を募集する。ツアーは当初、
国内線チャーターを念頭に企画していたが、定期便就航がない状況ではお金が
かかり過ぎるため、断念。「税金を使って国際線の空席を埋める」という苦肉の策
へ方向転換した。
今年度当初予算に組み込んだ「開港記念事業」で、予算額は１０００万円。当初は、
１５０人乗り航空機のチャーターで、北海道か沖縄へのツアーを想定していた。
しかし、定期便が未就航で国内便をチャーターすると、少なくとも予算の３倍以上の
金額がかかることが判明。先月末ごろになって、定期運航が決まっているソウル便
と、近畿日本ツーリストが企画した台湾便のツアーに切り替えた。
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20091208ddlk08020265000c.html
- -
結局、国内チャーターの先行きも暗いようです。
国内線がダメなら国際線で →やっぱり国際線もダメ
定期便がダメならチャーター便で →やっぱりチャーター便もダメ
元の需要が無い所で空港を作っても、ダメなものはダメでしかないというお話でしたw
◇国内線チャーター高過ぎ…
来年３月１１日の茨城空港開港に合わせ、地元・小美玉市は、航空運賃の一部を
市費で負担し、韓国のアシアナ航空の定期便と台湾へのチャーター便ツアーに
対し市民限定で計３１０人を支援、１０日から参加者を募集する。ツアーは当初、
国内線チャーターを念頭に企画していたが、定期便就航がない状況ではお金が
かかり過ぎるため、断念。「税金を使って国際線の空席を埋める」という苦肉の策
へ方向転換した。
今年度当初予算に組み込んだ「開港記念事業」で、予算額は１０００万円。当初は、
１５０人乗り航空機のチャーターで、北海道か沖縄へのツアーを想定していた。
しかし、定期便が未就航で国内便をチャーターすると、少なくとも予算の３倍以上の
金額がかかることが判明。先月末ごろになって、定期運航が決まっているソウル便
と、近畿日本ツーリストが企画した台湾便のツアーに切り替えた。
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20091208ddlk08020265000c.html
- -
結局、国内チャーターの先行きも暗いようです。
国内線がダメなら国際線で →やっぱり国際線もダメ
定期便がダメならチャーター便で →やっぱりチャーター便もダメ
元の需要が無い所で空港を作っても、ダメなものはダメでしかないというお話でしたw
つまり、次スレのタイトルは下記になるわけだ。
【空港維持ﾆ】茨城空港１１【ｵﾘｴﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ必須】
【空港維持ﾆ】茨城空港１１【ｵﾘｴﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ必須】
首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 []
投稿日：2009/10/20(火) 19:35:35
↓百里基地維持で必須となる福利厚生(１/３)
#####################################################
◆◆◆◆◆◆◆が茨城空港に就航しなかったときの対策として、
茨城県企画部とНＩＳが(茨城～ハﾞンコク 間での)フﾟ口クﾞラム
チャ－夕－を予定している航空会社の関連ヘﾟ－シﾞ。
↓別スレより
*************************************************
★★★★★★★★航空( http://an.to/?7585-8064-9305-0468 )
の場合、《２５００m以上の滑走路》を有する日本国内の空港
(羽田・成田・関西・中部・新千歳・福岡 は《不可》)で、
且つ”《フﾟ口クﾞラムチャ－夕－》依頼”であれば、就航可能。
★★★★★★★★航空《フﾟ口クﾞラムチャ－夕－》
依頼フォ－ム(英語)
http://an.to/?8309-9760-5079-4630
下記の業者に取次依頼を行う方法も有る。
http://an.to/?7352-4295-7293-9145
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
(新空港開設に伴うイヘﾞン卜の一部始終らしい。)
http://an.to/?1024-0648-8064-4063
*************************************************
#####################################################
投稿日：2009/10/20(火) 19:35:35
↓百里基地維持で必須となる福利厚生(１/３)
#####################################################
◆◆◆◆◆◆◆が茨城空港に就航しなかったときの対策として、
茨城県企画部とНＩＳが(茨城～ハﾞンコク 間での)フﾟ口クﾞラム
チャ－夕－を予定している航空会社の関連ヘﾟ－シﾞ。
↓別スレより
*************************************************
★★★★★★★★航空( http://an.to/?7585-8064-9305-0468 )
の場合、《２５００m以上の滑走路》を有する日本国内の空港
(羽田・成田・関西・中部・新千歳・福岡 は《不可》)で、
且つ”《フﾟ口クﾞラムチャ－夕－》依頼”であれば、就航可能。
★★★★★★★★航空《フﾟ口クﾞラムチャ－夕－》
依頼フォ－ム(英語)
http://an.to/?8309-9760-5079-4630
下記の業者に取次依頼を行う方法も有る。
http://an.to/?7352-4295-7293-9145
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
(新空港開設に伴うイヘﾞン卜の一部始終らしい。)
http://an.to/?1024-0648-8064-4063
*************************************************
#####################################################
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 20:09:35 ID:wbwRn3600
>>13
だから空自をどうすんだよw
民間機さえ一日十数便受け入れる程度のキャパの余裕しかなかったんだから物理的に無理だ。
そもそも名目上とはいえ「首都圏」にこれ以上外国軍を入れたら世界中の笑いモンだわ。
こっちなら民間機就航枠の拡大をエサにすればなんだってできるわけだし。
http://www.pref.yamaguchi.jp/gyosei/iwakuni/01.htm
しかしこういうのにはポンと2400億だからつくづく尺度が狂いまくってるなあ。
もっとも”跡”が怖いからどのみち普天間には居続ける事になりそうだし。
> さらに、沖縄の負担軽減策として、嘉手納基地の米戦闘機の県外移転への訓練移転の拡大を提起
> している。日米地位協定に、米軍基地内で環境汚染が起きた場合の国や自治体による立ち入り調査や、
> 米軍による原状回復義務など「環境条項」を設けることも盛り込んだ。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_237.html
だから空自をどうすんだよw
民間機さえ一日十数便受け入れる程度のキャパの余裕しかなかったんだから物理的に無理だ。
そもそも名目上とはいえ「首都圏」にこれ以上外国軍を入れたら世界中の笑いモンだわ。
こっちなら民間機就航枠の拡大をエサにすればなんだってできるわけだし。
http://www.pref.yamaguchi.jp/gyosei/iwakuni/01.htm
しかしこういうのにはポンと2400億だからつくづく尺度が狂いまくってるなあ。
もっとも”跡”が怖いからどのみち普天間には居続ける事になりそうだし。
> さらに、沖縄の負担軽減策として、嘉手納基地の米戦闘機の県外移転への訓練移転の拡大を提起
> している。日米地位協定に、米軍基地内で環境汚染が起きた場合の国や自治体による立ち入り調査や、
> 米軍による原状回復義務など「環境条項」を設けることも盛り込んだ。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_237.html
首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 []
投稿日：2009/10/20(火) 19:37:51
↓百里基地維持で必須となる福利厚生(２/３)
#####################################################
682 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2009/09/10(木) 22:19:46
○今後のス力イマ－ク
・茨城県などによる”搭乗率保証”を使って、中古の
ホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲを５機以上追加購入
(または追加リ－ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
口ン卜ﾞン・ル－卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３～７往復
ハﾟリ・ホﾞ－ウﾞェ空港 週３～７往復
フランクフル卜・ハ－ン空港 週３～７往復
ウﾞェ－ツェ空港(テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊) 週３～７往復
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
(↑上記４空港はライアン工ア－･ウィスﾞ工ア－ などの
口－コス卜キャリアが頻繁に利用しています。)
#####################################################
投稿日：2009/10/20(火) 19:37:51
↓百里基地維持で必須となる福利厚生(２/３)
#####################################################
682 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2009/09/10(木) 22:19:46
○今後のス力イマ－ク
・茨城県などによる”搭乗率保証”を使って、中古の
ホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲを５機以上追加購入
(または追加リ－ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
口ン卜ﾞン・ル－卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３～７往復
ハﾟリ・ホﾞ－ウﾞェ空港 週３～７往復
フランクフル卜・ハ－ン空港 週３～７往復
ウﾞェ－ツェ空港(テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊) 週３～７往復
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
(↑上記４空港はライアン工ア－･ウィスﾞ工ア－ などの
口－コス卜キャリアが頻繁に利用しています。)
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19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 20:11:15 ID:wbwRn3600
>>14
> 茨城空港開港記念にチャーター便－台湾とハワイへ
> 旅行代金は7万9千円～11万3千円。
> 成田利用のツアーより1万5千円ほど割高になる
http://mito.keizai.biz/headline/186/
議員さんの視察旅行レベルの豪華ツアーですねえ・・・
> 茨城空港開港記念にチャーター便－台湾とハワイへ
> 旅行代金は7万9千円～11万3千円。
> 成田利用のツアーより1万5千円ほど割高になる
http://mito.keizai.biz/headline/186/
議員さんの視察旅行レベルの豪華ツアーですねえ・・・
首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 []
投稿日：2009/10/20(火) 19:40:26
↓百里基地維持で必須となる福利厚生(３/３)
#####################################################
214 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2009/10/08(木) 12:38:08
そうだ。下記の計画を茨城県・朝▲総連・社▲党・
国土交通省・外務省 などに提案しよう。
そうすれば、百里基地反対派も納得するだろう。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【在日コリアン祖国訪問事業】の１つとして、
茨城県・朝▲総連・社▲党 などの共同企画にて、
《茨城～平壌 間》のフﾟ口クﾞラムチャ－夕－(※)を
週３便以上にて行う。
※：フﾟ口クﾞラムチャ－夕－は、飛行機１機分丸ごと
貸し切る方式なので、(ジリ貧状態の)日本航空
クﾞル－フﾟに依頼すれば、喜んで引き受けてくれます。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
#####################################################
投稿日：2009/10/20(火) 19:40:26
↓百里基地維持で必須となる福利厚生(３/３)
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214 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2009/10/08(木) 12:38:08
そうだ。下記の計画を茨城県・朝▲総連・社▲党・
国土交通省・外務省 などに提案しよう。
そうすれば、百里基地反対派も納得するだろう。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【在日コリアン祖国訪問事業】の１つとして、
茨城県・朝▲総連・社▲党 などの共同企画にて、
《茨城～平壌 間》のフﾟ口クﾞラムチャ－夕－(※)を
週３便以上にて行う。
※：フﾟ口クﾞラムチャ－夕－は、飛行機１機分丸ごと
貸し切る方式なので、(ジリ貧状態の)日本航空
クﾞル－フﾟに依頼すれば、喜んで引き受けてくれます。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
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21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 21:04:49 ID:PpbAEent0
↑ダメなものはいつまでたってもダメな見本が、ここにもw
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 21:23:42 ID:rAgwb/rBO
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 21:55:21 ID:wbwRn3600
金もないのにチャーターとかやってもねえ。
続くわけがないしそもそも根本的に金の使い方を間違ってる気がするし。
> 県内１館あたりの平均資料費は０２年度のピーク時から約２５％減り、
> 県立図書館（水戸市三の丸１）の図書購入費は５年で３分の１程度となった。
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20091128ddlk08040097000c.html
続くわけがないしそもそも根本的に金の使い方を間違ってる気がするし。
> 県内１館あたりの平均資料費は０２年度のピーク時から約２５％減り、
> 県立図書館（水戸市三の丸１）の図書購入費は５年で３分の１程度となった。
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20091128ddlk08040097000c.html
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 21:58:32 ID:qg1in1t00
レストランも売店も無いんじゃ殺風景だよな～
ロビーに有線流したりして自販機コーナーで埋め尽くされるのかね？ｗ パチンコ屋かよ
ロビーに有線流したりして自販機コーナーで埋め尽くされるのかね？ｗ パチンコ屋かよ
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/08(火) 22:43:59 ID:Whgie6au0
乗降客、ターミナルに勤務する人、それと近所の人？自販機でも厳しいなぁ・・・。
自衛隊員の方は、防衛省共済組合百里支部の売店を使うだろうからね。
駐車場の一部を「道の駅」にして、近所の農家に頼んで直売所を置いてもらえば？
人が集まる場所なら、飲食店も出来るだろうし。
もはや、空港でもなんでもないか・・・ｗ
自衛隊員の方は、防衛省共済組合百里支部の売店を使うだろうからね。
駐車場の一部を「道の駅」にして、近所の農家に頼んで直売所を置いてもらえば？
人が集まる場所なら、飲食店も出来るだろうし。
もはや、空港でもなんでもないか・・・ｗ
ここと定期直行便でつながれば使ってやらないでもない。
http://ksa.axisz.jp/a3307oke.htm
http://ksa.axisz.jp/a3307oke.htm
27 ：首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 ：2009/12/08(火) 23:01:52 ID:+Ca4VOnK0
茨城空港
田舎者の誇大妄想空港。
旅客機飛ばず、超大赤字で開港後数年足らずで事実上自衛隊専用に戻る。
結局基地機能拡大しただけで終わり、
団塊世代でｒ社会のクズのクソ左翼がそれ見たことかと騒ぐだけになる。
28 ：首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 ：2009/12/08(火) 23:05:48 ID:+Ca4VOnK0
茨城空港
>>15-16みたいな公共工事でしか生計の立てられない田舎者の誇大妄想空港。
旅客機飛ばず、超大赤字で開港後数年足らずで事実上自衛隊専用に戻る。
結局基地機能拡大しただけで終わり、
団塊世代で社会のクズのクソ左翼が
それ見たことかと騒ぐだけになる。
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 01:09:51 ID:4dBPcPNR0
>>26
そこは非公共用飛行場。 議論の対象外
そこは非公共用飛行場。 議論の対象外
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 01:13:14 ID:i+dD4wkXP
マジレスかよｗ
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 03:12:23 ID:NNb5RYfq0
韓国アガシの不法滞在者が一気に増えて
小美玉市に韓国エステが続々とオープン
小美玉市に韓国エステが続々とオープン
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 10:41:29 ID:PNQxqi60O
アシアナ便の地上業務ってどこがやるの？
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 11:48:55 ID:sWZtlC9pO
売店ないん？
自販機くらいならあるやれ（笑）
自販機くらいならあるやれ（笑）
34 ：首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆zvEQ4Jmg6NPo ：2009/12/09(水) 11:51:39 ID:6TRr0h2AP
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 13:39:52 ID:zTUQS+j20
開港後が見もの。
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 16:32:21 ID:Mh2os5Ic0
みものっていうかなにも見る物がない
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 16:35:50 ID:li4yccHX0
開港当日に胡蝶蘭ぐらいあるやろ たぶん
茨城空港ターミナル様ゑ 県知事より とか
茨城空港ターミナル様ゑ 県知事より とか
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 17:27:37 ID:KswVxFGF0
ここってもしかして最初から基地を拡大する口実で作られたんじゃないの？
百里基地の有名なくの字誘導路がいやだったんで・・・
百里基地の有名なくの字誘導路がいやだったんで・・・
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 17:41:06 ID:CdW0or/W0
40 ：首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆zvEQ4Jmg6NPo ：2009/12/09(水) 18:24:49 ID:6TRr0h2AP
↑トリップを逐次変えざるを得なくなった。
>>38-39
>防衛省から迷惑料名目で相当金もらってるだろうから
【防衛省からの迷惑料】は>>16>>18>>20
(漏れの過去レス)の資金に当てられるようだね。
>>38-39
>防衛省から迷惑料名目で相当金もらってるだろうから
【防衛省からの迷惑料】は>>16>>18>>20
(漏れの過去レス)の資金に当てられるようだね。
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 20:56:23 ID:9SYDvbxR0
> 防衛省から迷惑料名目で相当金もらってるだろうから
実はそれすら微妙な話なんだけどね。
国家予算の分配システムって「義務教育費国庫負担金」の話でもわかる通り
基本的に「地元負担」が大きければ「交付金」が増額され自由裁量で使える
お金が増えるカラクリになってる。
その逆も然り。
つまり国からお金をもらえたといい気になっていても実際には「おこづかい」が
その分減らされてるわけだ。
で、調子に乗って無駄使いばかりやってると懐具合はどんどん厳しくなる。
「国から金をぶんどる」と豪語する「有力政治家」が幅を利かしてる地域ほど・・・
実はそれすら微妙な話なんだけどね。
国家予算の分配システムって「義務教育費国庫負担金」の話でもわかる通り
基本的に「地元負担」が大きければ「交付金」が増額され自由裁量で使える
お金が増えるカラクリになってる。
その逆も然り。
つまり国からお金をもらえたといい気になっていても実際には「おこづかい」が
その分減らされてるわけだ。
で、調子に乗って無駄使いばかりやってると懐具合はどんどん厳しくなる。
「国から金をぶんどる」と豪語する「有力政治家」が幅を利かしてる地域ほど・・・
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 22:07:50 ID:4dBPcPNR0
>>30
桶厨の妄言を信じる人がたまに居るから、仕方ないのよ('A`)
桶厨の妄言を信じる人がたまに居るから、仕方ないのよ('A`)
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 08:23:24 ID:iDBNscjg0
>>38
今さら気づくなよ・・・
今さら気づくなよ・・・
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 19:20:27 ID:U65xGrBI0
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 20:12:30 ID:Ny6ewETS0
飛行機事故がおきないことを祈るのみ・・・。財政赤字で無名の航空会社、
型落ちの飛行機・・・・。メンテナンスだけはしっかりやってほしいですね
型落ちの飛行機・・・・。メンテナンスだけはしっかりやってほしいですね
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 20:55:32 ID:b5O4Nam40
複数航空会社と交渉継続
来年３月に開港する茨城空港について、茨城県の橋本知事は、中国や東南アジアの航空会社と
就航に向けた交渉を続けていることを明らかにし、就航に向けた働きかけを続ける姿勢を示しました。
橋本知事は、１０日の定例会見で、来年３月に開港する茨城空港への定期路線が韓国のアシアナ
航空１社のみにとどまっていることについて、「就航の交渉はさまざまな会社と継続して行っている
が、発表できるようなところはない」と述べました。
そして中国の山東省の政府が茨城空港に関心を示して空港の視察に訪れていることや、東南アジア
の複数の格安航空会社と交渉を続けていることを明らかにし、開港に向けて引き続き定期便の誘致
などに向けた働きかけを続けていく考えを示しました。
また、空港のターミナルビルの運営をめぐって最大で１億円程度の赤字になると見込まれているこ
とについて、橋本知事は、施設の使用料を航空料金に上乗せして利用者に負担してもらう「旅客取
扱施設利用料」の制度を検討し、赤字を減らしたいとの考えを示しました。
県空港対策課によりますと、この制度が国に認可された場合、ターミナルビルの赤字は年間数千
万円程度圧縮できるということです。
http://www.nhk.or.jp/mito/
あの～、運賃に上乗せしても飛行機が飛ばなけりゃ話になりませんが…
来年３月に開港する茨城空港について、茨城県の橋本知事は、中国や東南アジアの航空会社と
就航に向けた交渉を続けていることを明らかにし、就航に向けた働きかけを続ける姿勢を示しました。
橋本知事は、１０日の定例会見で、来年３月に開港する茨城空港への定期路線が韓国のアシアナ
航空１社のみにとどまっていることについて、「就航の交渉はさまざまな会社と継続して行っている
が、発表できるようなところはない」と述べました。
そして中国の山東省の政府が茨城空港に関心を示して空港の視察に訪れていることや、東南アジア
の複数の格安航空会社と交渉を続けていることを明らかにし、開港に向けて引き続き定期便の誘致
などに向けた働きかけを続けていく考えを示しました。
また、空港のターミナルビルの運営をめぐって最大で１億円程度の赤字になると見込まれているこ
とについて、橋本知事は、施設の使用料を航空料金に上乗せして利用者に負担してもらう「旅客取
扱施設利用料」の制度を検討し、赤字を減らしたいとの考えを示しました。
県空港対策課によりますと、この制度が国に認可された場合、ターミナルビルの赤字は年間数千
万円程度圧縮できるということです。
http://www.nhk.or.jp/mito/
あの～、運賃に上乗せしても飛行機が飛ばなけりゃ話になりませんが…
47 ：首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 ：2009/12/10(木) 21:29:52 ID:6kz5Ve+B0
>>38
ビンゴ！！
普通に百里基地の滑走路が二本になり基地機能強化になりますな。
防衛予算を遣わず、国交省予算で基地拡張が出来た訳よ。
防衛省は首都防空上、極めて問題のある、あのくの字誘導路をなんとかしたいと思っていたから。
百里は自衛隊の飛行場だから滑走路増やしても「安全保障上の利益（これ重要）」として国民全体に還元されている。
茨城空港なんて、空自基地の滑走路増設のアリバイ目当てにでっち上げたものにすぎない。だから滑走路も防衛省のもの。
例えば宮城の地震で一番最初に状況確認に飛んだのは、この百里の戦闘機だったし
災害等で写真撮影して被害状況の把握をする偵察機も百里から出てる。
共用化のおかげで民間機が百里空域に入れるようになるからコストに見合うかどうかは別としても
全く何の見返りも無い多くの地方空港よりは、国民全体に利益を還元してるのは事実。
まあ、１便も定期便なんてこなくても、>>28にすれば損失補てんできるから、どーでもいいでしょ
>>38>>41
「基地周辺対策」「特定防衛施設周辺整備調整交付金」「民生安定助成事業」って知ってる？
どっちにしても日本中の土建屋と自民党議員が癒着して、てめえたちだけが潤った
税金を喰い尽された国民はボロボロの日本でどん底の貧困に苦しんでるわけよ
>>34>>40
黙れ！！公共工事でしか生計の立てられない田舎者！！
ビンゴ！！
普通に百里基地の滑走路が二本になり基地機能強化になりますな。
防衛予算を遣わず、国交省予算で基地拡張が出来た訳よ。
防衛省は首都防空上、極めて問題のある、あのくの字誘導路をなんとかしたいと思っていたから。
百里は自衛隊の飛行場だから滑走路増やしても「安全保障上の利益（これ重要）」として国民全体に還元されている。
茨城空港なんて、空自基地の滑走路増設のアリバイ目当てにでっち上げたものにすぎない。だから滑走路も防衛省のもの。
例えば宮城の地震で一番最初に状況確認に飛んだのは、この百里の戦闘機だったし
災害等で写真撮影して被害状況の把握をする偵察機も百里から出てる。
共用化のおかげで民間機が百里空域に入れるようになるからコストに見合うかどうかは別としても
全く何の見返りも無い多くの地方空港よりは、国民全体に利益を還元してるのは事実。
まあ、１便も定期便なんてこなくても、>>28にすれば損失補てんできるから、どーでもいいでしょ
>>38>>41
「基地周辺対策」「特定防衛施設周辺整備調整交付金」「民生安定助成事業」って知ってる？
どっちにしても日本中の土建屋と自民党議員が癒着して、てめえたちだけが潤った
税金を喰い尽された国民はボロボロの日本でどん底の貧困に苦しんでるわけよ
>>34>>40
黙れ！！公共工事でしか生計の立てられない田舎者！！
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 22:38:33 ID:jT4Z4MVB0
【空港ビル「３年以内に売却を」 県議会特別委が報告】2009.12.10 02:18
茨城県議会の県出資団体等調査特別委員会の西條昌良委員長は９日、来年
３月１１日に開港する茨城空港のターミナルビルについて、「３年以内に民間に
譲渡すべきだ」とした中間報告を発表した。同日の県議会本会議で報告した。
西條委員長は同ビルを管理・運営する県開発公社について「廃止も視野に入れ
ながら、事業を大幅に見直す必要がある」と指摘。同ビルについて、年間で
数千万～１億円程度の赤字が見込まれていることから「赤字経営が必至であり、
新たな県負担の発生が危惧（きぐ）される」として「３年以内に民間などへの
譲渡の実現に努めるべきだ」と述べた。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/091210/ibr0912100219000-n1.htm
- -
陸の孤島に位置する使い道のない茨城空港ビルが開港前に売却を検討。
何から何まで前代未聞、全国に嘲笑のﾈﾀを撒く茨城空港です。
…仮に売りに出されたとして、建築廃材として、でしょうか？
茨城県議会の県出資団体等調査特別委員会の西條昌良委員長は９日、来年
３月１１日に開港する茨城空港のターミナルビルについて、「３年以内に民間に
譲渡すべきだ」とした中間報告を発表した。同日の県議会本会議で報告した。
西條委員長は同ビルを管理・運営する県開発公社について「廃止も視野に入れ
ながら、事業を大幅に見直す必要がある」と指摘。同ビルについて、年間で
数千万～１億円程度の赤字が見込まれていることから「赤字経営が必至であり、
新たな県負担の発生が危惧（きぐ）される」として「３年以内に民間などへの
譲渡の実現に努めるべきだ」と述べた。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/091210/ibr0912100219000-n1.htm
- -
陸の孤島に位置する使い道のない茨城空港ビルが開港前に売却を検討。
何から何まで前代未聞、全国に嘲笑のﾈﾀを撒く茨城空港です。
…仮に売りに出されたとして、建築廃材として、でしょうか？
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 04:33:37 ID:UoE9JQoN0
>>46
そのうち入場料徴収しだしたりしてｗ
>>48
赤字運営確定なのに誰が買うんだろ？
てか、誰もやりたがらなかったから、県開発公社が運営する事になったんだろうにｗｗｗ
まだ解ってないのか？ホント頭の悪い連中だよな～
そのうち入場料徴収しだしたりしてｗ
>>48
赤字運営確定なのに誰が買うんだろ？
てか、誰もやりたがらなかったから、県開発公社が運営する事になったんだろうにｗｗｗ
まだ解ってないのか？ホント頭の悪い連中だよな～
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 08:19:32 ID:NO0KwGQy0
>>47
宮城に飛んだRF-4Eは戦闘機じゃなくて偵察機な。
宮城に飛んだRF-4Eは戦闘機じゃなくて偵察機な。
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 11:47:49 ID:Sqb2So5LO
>>49
>>誰もやりたがらなかったから、県開発公社が運営する事になったんだろうにｗｗｗ
>>まだ解ってないのか？ホント頭の悪い連中だよな～
だね。
「民間譲渡」を今更言い出す議員も頭悪すぎ。
猿でも思い付く模範解答をこの状況で言うのはある意味無責任。
茨城の頭の悪さもここまでくると悪。犯罪。
答えが明らかにＮＧなのにごり押しして結果、八方塞がり。
時代錯誤も甚だしい。
>>誰もやりたがらなかったから、県開発公社が運営する事になったんだろうにｗｗｗ
>>まだ解ってないのか？ホント頭の悪い連中だよな～
だね。
「民間譲渡」を今更言い出す議員も頭悪すぎ。
猿でも思い付く模範解答をこの状況で言うのはある意味無責任。
茨城の頭の悪さもここまでくると悪。犯罪。
答えが明らかにＮＧなのにごり押しして結果、八方塞がり。
時代錯誤も甚だしい。
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 11:52:02 ID:XtSXqxEC0
どこのどいつだよ、馬鹿みたく、こんな狭い国に90以上も空港作らせた
オオバカものは・・・
オオバカものは・・・
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 12:37:47 ID:9e4fqF410
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 14:20:10 ID:u6WociHs0
【茨城空港を軍事博物館に転用しよう】2009/12/07 16:50
壮大なムダ 茨城空港を造った責任者出てこいっ！
http://news.livedoor.com/article/detail/4489284/
どうせ今後も赤字なんですからこれを日本初の本格的陸空関連の
軍事航空博物館にどうでしょうか。事業仕分けで非難された陸自の
広報施設も統合すればいいでしょう。
英国にはオックスフォード近郊、ダクス・フォードにこの手博物館が
あります。帝国戦争博物館ダクスフォード分館です。
Imperial War Museum Duxford
http://duxford.iwm.org.uk/
元々空港を居抜きするわけでですから、安く博物館にでき、しかも
飛行可能な航空機を展示できます。展示施設は当面既存の
ハンガーでいいでしょう。必要とあれば増設すれば宜しい。
ttp://kiyotani.at.webry.info/200912/article_3.html
- -
いよいよ、茨城空港の廃港後の活用方法について市民の声が
上がって参りましたw
壮大なムダ 茨城空港を造った責任者出てこいっ！
http://news.livedoor.com/article/detail/4489284/
どうせ今後も赤字なんですからこれを日本初の本格的陸空関連の
軍事航空博物館にどうでしょうか。事業仕分けで非難された陸自の
広報施設も統合すればいいでしょう。
英国にはオックスフォード近郊、ダクス・フォードにこの手博物館が
あります。帝国戦争博物館ダクスフォード分館です。
Imperial War Museum Duxford
http://duxford.iwm.org.uk/
元々空港を居抜きするわけでですから、安く博物館にでき、しかも
飛行可能な航空機を展示できます。展示施設は当面既存の
ハンガーでいいでしょう。必要とあれば増設すれば宜しい。
ttp://kiyotani.at.webry.info/200912/article_3.html
- -
いよいよ、茨城空港の廃港後の活用方法について市民の声が
上がって参りましたw
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 14:56:44 ID:KYj/4+Qw0
土建屋のお陰で
茨城県民は増税で苦しむだろう。
茨城県民は増税で苦しむだろう。
56 ：首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆zvEQ4Jmg6NPo ：2009/12/11(金) 17:06:41 ID:xnUPxqfTP
↑トリップを逐次変えざるを得なくなった。
>いよいよ、茨城空港の廃港後の活用方法について市民の声が
>上がって参りましたw
ガイシュツだが、【茨城空港＝百里基地】で有るから、
《(民間機の)就航がゼロでも廃港(＝百里基地の閉鎖)に出来ない》
んだよね。
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるね。
【運営ｽﾙ上ﾃﾞ】茨城空港１１【ｵﾘｴﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ欠ｶｾﾅｲ】
>いよいよ、茨城空港の廃港後の活用方法について市民の声が
>上がって参りましたw
ガイシュツだが、【茨城空港＝百里基地】で有るから、
《(民間機の)就航がゼロでも廃港(＝百里基地の閉鎖)に出来ない》
んだよね。
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるね。
【運営ｽﾙ上ﾃﾞ】茨城空港１１【ｵﾘｴﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ欠ｶｾﾅｲ】
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 18:18:51 ID:+PENBMWG0
>>54
>事業仕分けで非難された陸自の広報施設も統合すればいいでしょう。
その辺からしてとてつもない勘違いなんだよね。
空港ターミナルって自衛隊じゃなくて県開発公社の施設なんだわ。
http://www.dc-ibaraki.or.jp/terminal/build.html
一財法の施設に過ぎないモノを国がどうこうするいわれはないし
新規に国が買い取るような無駄をやればそれこそ来年以降の仕分対象になる。
どこか別の所に引き取ってもらうとすれば1000円2000円の価値しかないって
そろそろ気づかないとねえ。
>事業仕分けで非難された陸自の広報施設も統合すればいいでしょう。
その辺からしてとてつもない勘違いなんだよね。
空港ターミナルって自衛隊じゃなくて県開発公社の施設なんだわ。
http://www.dc-ibaraki.or.jp/terminal/build.html
一財法の施設に過ぎないモノを国がどうこうするいわれはないし
新規に国が買い取るような無駄をやればそれこそ来年以降の仕分対象になる。
どこか別の所に引き取ってもらうとすれば1000円2000円の価値しかないって
そろそろ気づかないとねえ。
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 19:02:20 ID:+QmPIchc0
橋本と額賀を選挙で当選させて責任は県民にある
茨城県だけ消費税を20％にして県民全員で額賀と橋本の尻拭いをすれば良し
茨城県だけ消費税を20％にして県民全員で額賀と橋本の尻拭いをすれば良し
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 20:32:38 ID:Sqb2So5LO
そうしても橋本と額賀は一般的な県民に比べて
たんまり財をなしてんだよね。
食うに困らないリッチな生活。
たんまり財をなしてんだよね。
食うに困らないリッチな生活。
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 20:43:52 ID:bkmB8LQa0
県民のみんなは無駄だってわかりきってるのに、なんで橋本に投票したんだ？
増税となって跳ね返ってくるのに？
茨城県民の民度の低さもここまで来ると罪だと思う。
次世代の県民の負担に確実になる。
喜んでるのは一部の政治屋と取り巻きの土建屋だけだろ。それを許しているのは
県民の無知と無関心。その体質がここまで今の茨城や日本をだめにしたんだ。
増税となって跳ね返ってくるのに？
茨城県民の民度の低さもここまで来ると罪だと思う。
次世代の県民の負担に確実になる。
喜んでるのは一部の政治屋と取り巻きの土建屋だけだろ。それを許しているのは
県民の無知と無関心。その体質がここまで今の茨城や日本をだめにしたんだ。
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 21:22:57 ID:HGEDqlKg0
>>60
日本人はどこでもそんなもんですよ。
「余人を持って代え難い」は、石原都知事が
税金なんて屁とも思っていないと表明したような
もんなのに、次の選挙でも都民は当選させてしまい
結果、オリンピック招致に150億使われてしまいまいた。
でも、都民は納得しているんじゃないですかね。
日本人はどこでもそんなもんですよ。
「余人を持って代え難い」は、石原都知事が
税金なんて屁とも思っていないと表明したような
もんなのに、次の選挙でも都民は当選させてしまい
結果、オリンピック招致に150億使われてしまいまいた。
でも、都民は納得しているんじゃないですかね。
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 22:57:06 ID:kR2ySYxw0
>>60
＞なんで橋本に投票したんだ？
選択肢がなかったんだよ、自民候補は渡りをやってきた64歳官僚あがり、民主はいろいろあって
候補者をださずで他は共産党と無所属の競輪選手。橋本さんは消去法で選ばれたに過ぎないん
だがそういう状況を作り出した橋本さんが策士だった。
空港廃止を訴えてた競輪選手が妙に票を集めてたのが救いだったな。
＞茨城県民の民度の低さ
これには返す言葉がない。茨城都民という言葉があるように県民は県政に関心がないんだよね。
TVで県政のニュースがほとんど流れない事も影響してると思う。
＞なんで橋本に投票したんだ？
選択肢がなかったんだよ、自民候補は渡りをやってきた64歳官僚あがり、民主はいろいろあって
候補者をださずで他は共産党と無所属の競輪選手。橋本さんは消去法で選ばれたに過ぎないん
だがそういう状況を作り出した橋本さんが策士だった。
空港廃止を訴えてた競輪選手が妙に票を集めてたのが救いだったな。
＞茨城県民の民度の低さ
これには返す言葉がない。茨城都民という言葉があるように県民は県政に関心がないんだよね。
TVで県政のニュースがほとんど流れない事も影響してると思う。
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 23:33:30 ID:TN1CixbEP
民度を下げてるのは茨城都民じゃなくて茨城村民だろｗ
まあ茨城都民がもっと県政に関心を持てば改善されるだろうけど。
まあ茨城都民がもっと県政に関心を持てば改善されるだろうけど。
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 00:20:35 ID:DPQflgtQ0
とりあえず額賀と橋本の私財没収して予想される赤字埋めたらどうだ？
どっちも億か、その10倍以上の金がキックバックで懐に入ってるだろうが
どっちも億か、その10倍以上の金がキックバックで懐に入ってるだろうが
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 03:07:07 ID:2UmmCZp40
【空港機能施設事業者の旅客取扱施設利用料の上限認可について】CAB報道発表
空港法（昭和３１年法律第８０号）第１６条を準用する法附則第５条の規定に基づき、
百里飛行場における空港機能施設事業者から申請のあった旅客取扱施設利用料
（航空旅客の取扱施設の利用について旅客から徴収する料金）の上限について、
本日、下記のとおり認可いたしますので、お知らせします。
- 記 -
空港の名称： 百里飛行場
空港機能施設事業者の名称： 財団法人 茨城県開発公社
料金の上限(税込)※（国際線）出国者： 大人500円 小人250円
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/cab05_hh_000020.html
（一部省略、原文は表組みでした）
- -
免税店も食堂も売店もないのに、利用料だけは１名５００円も徴収するようです。
トイレも有料になるのでしょうか？
空港法（昭和３１年法律第８０号）第１６条を準用する法附則第５条の規定に基づき、
百里飛行場における空港機能施設事業者から申請のあった旅客取扱施設利用料
（航空旅客の取扱施設の利用について旅客から徴収する料金）の上限について、
本日、下記のとおり認可いたしますので、お知らせします。
- 記 -
空港の名称： 百里飛行場
空港機能施設事業者の名称： 財団法人 茨城県開発公社
料金の上限(税込)※（国際線）出国者： 大人500円 小人250円
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/cab05_hh_000020.html
（一部省略、原文は表組みでした）
- -
免税店も食堂も売店もないのに、利用料だけは１名５００円も徴収するようです。
トイレも有料になるのでしょうか？
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 10:10:14 ID:d3OyFSmT0
「旅客施設使用料」
この料金は各空港ビル会社が、皆様がご利用になる出発・到着ロビー等様々な施設を
整備するための費用等に充当されます
この料金は各空港ビル会社が、皆様がご利用になる出発・到着ロビー等様々な施設を
整備するための費用等に充当されます
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 11:14:33 ID:k7Wuj+1a0
大きな空港で施設使用料って2000円くらい？売店も食堂もなしで500円ならそんなもんじゃね
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 12:46:09 ID:3VsWoIZ80
経常収支でも赤字になるんじゃないかと・・・。
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 13:40:54 ID:8iOCd71P0
1日1便じゃあ、たかが知れてる。
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 13:57:46 ID:0+yTDQks0
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 14:09:11 ID:elG245X5P
払うのがイヤなら使うなボケ韓国人ｗ
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 16:49:02 ID:0yJ5tbjOO
空港に売店すらないのは茨城空港が初めて？画期的だ！！！
無駄を省く！
岩国空港も見習えば？
無駄を省く！
岩国空港も見習えば？
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 17:36:40 ID:VvHqBtKBO
＞無駄を省く！
民間空港そのものが無駄なのが茨城空港な訳だが。
民間空港そのものが無駄なのが茨城空港な訳だが。
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 18:10:25 ID:An9yEnTW0
>>65
結局取るのか。
どこがどうローコストなのか知らんが利用者に還元するどころか上乗せしてよし
とする発想そのものが情けないな。
で、アレだ。
やはり茨城らしく滑走路かターミナルの屋上あたりに置くウェルカムボードには
夜 露 死 苦
と書くのか。
結局取るのか。
どこがどうローコストなのか知らんが利用者に還元するどころか上乗せしてよし
とする発想そのものが情けないな。
で、アレだ。
やはり茨城らしく滑走路かターミナルの屋上あたりに置くウェルカムボードには
夜 露 死 苦
と書くのか。
75 ：73：2009/12/12(土) 19:32:26 ID:OpwwDu7uP
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 20:51:38 ID:ezrb7mzyO
>>72
岩国空港は手堅そう。
身の丈にあったシンプルで機能的な建物にするらしいし。
JR岩国駅から車で５分の立地。
広島市街から不便な不便で霧の多い広島空港に対して、広島市～山口県西部の利用客は便利。
だからこそANAが羽田便を４往復飛ばすと言っている。
交渉のテーブルにさえついて貰えてないどこぞの空港とは違うなぁ。
岩国空港は手堅そう。
身の丈にあったシンプルで機能的な建物にするらしいし。
JR岩国駅から車で５分の立地。
広島市街から不便な不便で霧の多い広島空港に対して、広島市～山口県西部の利用客は便利。
だからこそANAが羽田便を４往復飛ばすと言っている。
交渉のテーブルにさえついて貰えてないどこぞの空港とは違うなぁ。
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 22:21:08 ID:g/b3HsSj0
【国内路線ゼロ "国営"茨城空港の本当の狙いは何か】
（中略）
現地で新滑走路の写真を撮ろうとしたところ、「自衛隊の施設があるので
撮影不可」と注意された。当方、それで、防衛省の施設であることを改めて
痛感したのである。
ttp://www.the-journal.jp/contents/aikawa/2009/12/post_5.html
- -
茨城空港は写真撮影不可になりそうです
（中略）
現地で新滑走路の写真を撮ろうとしたところ、「自衛隊の施設があるので
撮影不可」と注意された。当方、それで、防衛省の施設であることを改めて
痛感したのである。
ttp://www.the-journal.jp/contents/aikawa/2009/12/post_5.html
- -
茨城空港は写真撮影不可になりそうです
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 22:41:22 ID:4zuN+HkZ0
>>77
滑走路は爆撃されても誘導路は爆撃されないすばらしい空港ですね。
滑走路は爆撃されても誘導路は爆撃されないすばらしい空港ですね。
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 00:19:34 ID:mzttt0QdP
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 01:41:53 ID:dVaJr6r00
北陸新幹線の金沢開業で小松も羽田便廃止の危機だし、北海道新幹線が札幌まで全通したら新千歳も羽田便は大減便の危機で、どっちも空自基地としてますます活用されますけど。
まあ、新千歳側は現在は空自は使ってないけど。
まあ、新千歳側は現在は空自は使ってないけど。
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 04:37:27 ID:VxjQ2jOF0
>>74
北関東の需要は伊達ではないよ。茨城空港の利用圏には実に300万人の
市場がある。クルマで直接空港に乗りつけ、そのままスムースに出発できる
茨城空港の新しいスタイルは、開港すればすぐに支持を集めることになるよ。
チャーター便やアシアナ・ソウル便の成功を受けて、今まで成田・羽田への
参入チャンスがなかった国内外のキャリアが今後茨城空港に目をつける。
そういうメリットに比べれば利用料の500円などむしろ安いものだし、利用客
が順調に増え収入が増加すればいずれ利用料も撤廃され還元も増える。
ま、古い発想しかできない馬鹿は黙っていろという話だ。
北関東の需要は伊達ではないよ。茨城空港の利用圏には実に300万人の
市場がある。クルマで直接空港に乗りつけ、そのままスムースに出発できる
茨城空港の新しいスタイルは、開港すればすぐに支持を集めることになるよ。
チャーター便やアシアナ・ソウル便の成功を受けて、今まで成田・羽田への
参入チャンスがなかった国内外のキャリアが今後茨城空港に目をつける。
そういうメリットに比べれば利用料の500円などむしろ安いものだし、利用客
が順調に増え収入が増加すればいずれ利用料も撤廃され還元も増える。
ま、古い発想しかできない馬鹿は黙っていろという話だ。
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ 馬鹿ぢゃねーの？
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 08:15:18 ID:MIb6tFLA0
>>81
まぁそういう数字の出し方からしてお前は議論に負けてるわけだが。
一生に1回しか使わない人々を潜在的利用者込みで300万だろ。
しかも全ての行き先についての数字。
就航目的地が数カ所じゃその需要には全然応えられない。
結局多くの人は羽田成田に行かざるを得ない。
よって需給バランスは全く取れていない。
まぁそういう数字の出し方からしてお前は議論に負けてるわけだが。
一生に1回しか使わない人々を潜在的利用者込みで300万だろ。
しかも全ての行き先についての数字。
就航目的地が数カ所じゃその需要には全然応えられない。
結局多くの人は羽田成田に行かざるを得ない。
よって需給バランスは全く取れていない。
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 08:53:48 ID:Q2wsACi60
さすが北東京空港ｗ
85 ：83：2009/12/13(日) 16:34:54 ID:KgvC8YrBP
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるね。
【百里基地維持に】茨城空港11【オリエン卜タイ航空】
【百里基地維持に】茨城空港11【オリエン卜タイ航空】
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 16:58:48 ID:kt4ufkoP0
軍用空港としては重要だが、民間空港としては不要でしょ
87 ：83：2009/12/13(日) 17:45:01 ID:KgvC8YrBP
>>86
茨城空港は《軍用空港》であって、民間機の就航は
あくまでも《福利厚生》。
本命は【”く”の字型誘導路を何とかしたい】という
防衛省の思惑。
滑走路を増やしただけでは県民とマスコミの批判を
買いかねないので、【民間機の就航】という福利厚生を
付けている。
茨城空港は《軍用空港》であって、民間機の就航は
あくまでも《福利厚生》。
本命は【”く”の字型誘導路を何とかしたい】という
防衛省の思惑。
滑走路を増やしただけでは県民とマスコミの批判を
買いかねないので、【民間機の就航】という福利厚生を
付けている。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 17:55:33 ID:rxsu70f7O
関係者が3ヶ月前をメドに招致の全容を明らかにすると言っていたがいつなんだ？
元祖お花畑は偉そうにセブパシ年末発表他、忙しくなると予告していたが。
元祖お花畑は偉そうにセブパシ年末発表他、忙しくなると予告していたが。
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 22:38:39 ID:8lQbn7qp0
元祖お花畑さんは
空港に路線がこないのはＪＲのせい
と叫び出してます
空港に路線がこないのはＪＲのせい
と叫び出してます
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 23:04:16 ID:EsHcQF//0
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 05:15:41 ID:QMWsLopU0
>>89
JRもいい迷惑だなｗ
JRもいい迷惑だなｗ
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 09:20:48 ID:YiiXpuzU0
昨日の新聞折り込みチラシで、茨城空港からアシアナで行く台湾と復興で行く台湾のツアーが入ってた。
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 09:21:36 ID:YiiXpuzU0
間違えた。
アシアナで行く韓国だった。
アシアナで行く韓国だった。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 12:20:31 ID:CN+nzqDIO
だいたい
成田に空港造った時点で茨城は終っただろう。
あん時霞ヶ浦大規模に埋め立てして空港造ればよかったんだ。
と、県民が言う。
成田に空港造った時点で茨城は終っただろう。
あん時霞ヶ浦大規模に埋め立てして空港造ればよかったんだ。
と、県民が言う。
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 14:41:15 ID:vLwO09/dO
96 ：94：2009/12/14(月) 16:47:21 ID:jCrH3iTPP
今後は百里基地の維持に、オリ工ント夕イ航空の
プ口グラムチャ－タ－に依存することになる罠。
プ口グラムチャ－タ－に依存することになる罠。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 17:11:54 ID:CZY3ApvGP
オリコウントユウイ航空？
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 21:24:21 ID:zmn8aVmK0
茨城空港公式ホームページ、売店と食堂の契約問題については
報道の翌日に超速攻で反論コメントを出したくせに、施設利用料の
課金決定のニュースには全く知らん振り、スルーしている。
都合の良いことだけ大々的に発表し、不利なことは無かったことに。
大本営発表とは、まさに茨城県の姿勢のためにあるような言葉。
報道の翌日に超速攻で反論コメントを出したくせに、施設利用料の
課金決定のニュースには全く知らん振り、スルーしている。
都合の良いことだけ大々的に発表し、不利なことは無かったことに。
大本営発表とは、まさに茨城県の姿勢のためにあるような言葉。
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 21:32:02 ID:RjfLnabV0
糞公務員どもは税金不払いしないと分からないやつばかりだ！
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 00:00:24 ID:FcsnkN+30
もう要らないよ、茨城空港（笑）
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 00:09:48 ID:vByE5fIdP
埼玉県民だが、大宮からだと成田空港と茨城空港への直線距離はほとんど
違わないんだな。しかし鉄道による茨城空港へのアクセスは無に等しい。
違わないんだな。しかし鉄道による茨城空港へのアクセスは無に等しい。
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 00:37:09 ID:wE2Du9a70
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 01:01:12 ID:n0UdvxqDO
略語はどうなったの？
IBJ IBA
IBJ IBA
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 01:05:11 ID:dAYfQhAE0
AIRDOに１日２便飛ばしてもらいましょ
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 02:27:16 ID:eoCo5cqC0
で、取付道路はどうなってるの？ できたわけ？
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 06:17:18 ID:0TSSMC050
道路すらないんですか？
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 07:58:18 ID:vByE5fIdP
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 08:14:20 ID:mtCxhTeE0
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 09:44:00 ID:64qHcGVBO
開港まで３ヵ月を切りましたね。
約束の招致状況の報告をそれそろしていただかないと。
約束の招致状況の報告をそれそろしていただかないと。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 10:26:52 ID:IXcRo8mtO
そういえば、高速のIC名が「茨城空港北IC」に決定したらしいけど、
将来、空港がなくなっても名前は残るのか？
常磐道の「桜土浦」とか「谷田部」みたいに
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 12:22:31 ID:CvnvXRbZO
パックツアー大して安くないね。
成田のパックツアーの方が安いのがある。
北茨城の人間以外は利用する意味なし。
成田のパックツアーの方が安いのがある。
北茨城の人間以外は利用する意味なし。
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 13:07:43 ID:64qHcGVBO
利用する価値があるから東京駅からバスも出るって言ってたよね、お花畑。
どんな価値？
茨城の田舎くんだりまで行くのに。
どんな価値？
茨城の田舎くんだりまで行くのに。
113 ：111：2009/12/15(火) 19:13:30 ID:4J2BTmM0P
次スレのタイトルは下記のようになるね。
【将来的ﾆ】茨城空港11【ｵﾘｴﾝﾄﾀｲ航空ﾆ依存ｽﾙｺﾄﾆﾅﾙ】
【将来的ﾆ】茨城空港11【ｵﾘｴﾝﾄﾀｲ航空ﾆ依存ｽﾙｺﾄﾆﾅﾙ】
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 20:16:09 ID:lugNSqAM0
3万円のプランなんて高く感じる。格安ツアー韓国のホテルって汚いイメージあるけど
これだけ値段とるならリピーター囲うためにいいホテルなんでしょうね？
これだけ値段とるならリピーター囲うためにいいホテルなんでしょうね？
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 21:53:33 ID:d10xnuOL0
ひとまずチャーター便のツアーが終わったら閑古鳥だろうなｗ
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 21:54:43 ID:N1EEC93N0
ソウルへ、世界へつながるネットワーク。 背景ソウル
世界への新しい扉、いよいよ開く。 背景プサン
大本営茨城部もついに国内線はあきらめたのか？ｗ
世界への新しい扉、いよいよ開く。 背景プサン
大本営茨城部もついに国内線はあきらめたのか？ｗ
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 22:37:17 ID:h+LUB0HSO
アシアナ撤退して定期便ゼロになるまで、何年かかるかね。
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 23:24:31 ID:voX4ClTS0
2010年3月11日の茨城空港（予想）
09：00 開港式典。空自ﾌﾞﾙｰｲﾝﾊﾟﾙｽ、県警ﾍﾘなど展示飛行
10：30 １番機到着、復興航空A321。歓迎セレモニー
11：30 同、台北行き出発
12：00 アシアナ航空A320 OZ168到着。歓迎セレモニー
13：00 同、OZ167ソウル行き出発
16：00 JAL B767到着（回送）
17：00 同、B767ホノルルへ出発
18：00 ターミナルビル閉館
なんと1日に３便も離着陸します。以上。
09：00 開港式典。空自ﾌﾞﾙｰｲﾝﾊﾟﾙｽ、県警ﾍﾘなど展示飛行
10：30 １番機到着、復興航空A321。歓迎セレモニー
11：30 同、台北行き出発
12：00 アシアナ航空A320 OZ168到着。歓迎セレモニー
13：00 同、OZ167ソウル行き出発
16：00 JAL B767到着（回送）
17：00 同、B767ホノルルへ出発
18：00 ターミナルビル閉館
なんと1日に３便も離着陸します。以上。
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 23:31:07 ID:kpVC6hix0
家から茨城空港まで車で約４０分、成田まで約２時間、羽田まで車と電車で約３時間弱
それでも茨城空港なんて絶対に使わないと思う
茨城県民の一言でした。
それでも茨城空港なんて絶対に使わないと思う
茨城県民の一言でした。
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 23:56:19 ID:NgxFYhgsO
このまま開港を迎えると思うと、それはそれでワクワクするな。
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 00:02:13 ID:Wjmial700
しかし最近の元祖お花畑は咲きすぎて病んでないか?
誰にプレゼンするのやら・・・。
というかこいつ仕事何やってるんだろう?
しかし茨城の韓国パック、３日目は何も出来ずにとっとと帰るだけ
なのに値段高過ぎだな。
>>117
1ヶ月位で減便検討、3ヶ月で減便、半年で撤退と予想。
誰にプレゼンするのやら・・・。
というかこいつ仕事何やってるんだろう?
しかし茨城の韓国パック、３日目は何も出来ずにとっとと帰るだけ
なのに値段高過ぎだな。
>>117
1ヶ月位で減便検討、3ヶ月で減便、半年で撤退と予想。
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 00:02:19 ID:wE2Du9a70
ゼロ年になる可能性が高くなってるような
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 00:07:14 ID:+p4TBchw0
大丈夫。時期が悪いだけ。
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 00:11:11 ID:fWrnvV29O
大丈夫。きっと神風が吹く。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 00:17:04 ID:+p4TBchw0
大丈夫。時期が悪いだけ
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 00:21:28 ID:s2QDs5xkO
大丈夫。県のカネじゃない。
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 00:23:24 ID:+p4TBchw0
大丈夫。F-15がいつでも飛べるようになった。
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 00:26:51 ID:fWrnvV29O
大丈夫。土建屋は潤った。
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 00:29:00 ID:+p4TBchw0
大丈夫。土建屋も公共事業から手を引いてる
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 00:55:50 ID:fWrnvV29O
大丈夫。修学旅行チャーターがある。
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 01:13:10 ID:SATX9MYB0
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 03:17:15 ID:1LcCaGlA0
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 11:33:06 ID:hqhkRRsg0
チバラギ空港だけに管制塔のてっぺんには竹槍があるのかｗ
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 12:41:16 ID:55DabByEO
ところで車以外では今の所どうやってアクセスすればいいんだ？
横浜から茨城空港アシアナパック乗ろうかと思っているのだが。
横浜から茨城空港アシアナパック乗ろうかと思っているのだが。
135 ：111：2009/12/16(水) 13:19:31 ID:qd5hd8ieP
２００９年１２月現在 茨城県企画部による最新就航予測 (１／２)
茨城空港 開港２０１０年３月 （予定）
就航予定 合計：週３５～４２便
↓２０１０年３月より就航
**************************************************
路線１：茨城～大阪(関西)
運行頻度：週２１～２８便(１日３～４便)
運行会社：日本航空または全日空
機材：７３５/７３８/Ｍ９０
※：国土交通省と大阪府のヨイショ付き
--------------------------------------------------
路線２：茨城～ハﾞンコク 運行頻度：週７便
運行会社：オリ工ン卜夕イ航空｜機材：７４７/７４２/７４３
--------------------------------------------------
路線３：茨城～ソウル 運行頻度：週７便
運行会社：アシアナ航空またはシﾞン工ア－(※)
機材：３２０/７３８
※：大韓航空系列の口－コス卜キャリア
**************************************************
↓２０１０年７月より就航
**************************************************
路線４：茨城～釜山 運行頻度：週３～７便
運行会社：工ア釜山またはシﾞン工ア－(※)
機材：３２０/７３８
※：大韓航空系列の口－コス卜キャリア
**************************************************
茨城空港 開港２０１０年３月 （予定）
就航予定 合計：週３５～４２便
↓２０１０年３月より就航
**************************************************
路線１：茨城～大阪(関西)
運行頻度：週２１～２８便(１日３～４便)
運行会社：日本航空または全日空
機材：７３５/７３８/Ｍ９０
※：国土交通省と大阪府のヨイショ付き
--------------------------------------------------
路線２：茨城～ハﾞンコク 運行頻度：週７便
運行会社：オリ工ン卜夕イ航空｜機材：７４７/７４２/７４３
--------------------------------------------------
路線３：茨城～ソウル 運行頻度：週７便
運行会社：アシアナ航空またはシﾞン工ア－(※)
機材：３２０/７３８
※：大韓航空系列の口－コス卜キャリア
**************************************************
↓２０１０年７月より就航
**************************************************
路線４：茨城～釜山 運行頻度：週３～７便
運行会社：工ア釜山またはシﾞン工ア－(※)
機材：３２０/７３８
※：大韓航空系列の口－コス卜キャリア
**************************************************
136 ：111：2009/12/16(水) 13:21:57 ID:qd5hd8ieP
２００９年１２月現在 茨城県企画部による最新就航予測 (２／２)
↓２０１０年７～１２月より(茨城県などのヨイショ付きにて)就航
**************************************************
路線５：茨城～口ン卜ﾞン・ル－卜ン
(または 口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ)
運行頻度：週３～７便
運行会社：ス力イマ－ク｜機材：７６２(※)
※：中古のホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲ
--------------------------------------------------
路線６：茨城～ハﾟリ・ホﾞ－ウﾞェ
運行頻度：週３～７便
運行会社：ス力イマ－ク｜機材：７６２(※)
※：中古のホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲ
--------------------------------------------------
路線７：茨城～フランクフル卜・ハ－ン
運行頻度：週３～７便
運行会社：ス力イマ－ク｜機材：７６２(※)
※：中古のホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲ
--------------------------------------------------
路線８：茨城～ウﾞェ－ツェ(テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊)
運行頻度：週３～７便
運行会社：ス力イマ－ク｜機材：７６２(※)
※：中古のホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲ
**************************************************
↓２０１０年７～１２月より(茨城県などのヨイショ付きにて)就航
**************************************************
路線５：茨城～口ン卜ﾞン・ル－卜ン
(または 口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ)
運行頻度：週３～７便
運行会社：ス力イマ－ク｜機材：７６２(※)
※：中古のホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲ
--------------------------------------------------
路線６：茨城～ハﾟリ・ホﾞ－ウﾞェ
運行頻度：週３～７便
運行会社：ス力イマ－ク｜機材：７６２(※)
※：中古のホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲ
--------------------------------------------------
路線７：茨城～フランクフル卜・ハ－ン
運行頻度：週３～７便
運行会社：ス力イマ－ク｜機材：７６２(※)
※：中古のホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲ
--------------------------------------------------
路線８：茨城～ウﾞェ－ツェ(テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊)
運行頻度：週３～７便
運行会社：ス力イマ－ク｜機材：７６２(※)
※：中古のホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲ
**************************************************
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 14:04:49 ID:1ObrGH1NO
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 16:05:02 ID:zeKq56410
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 16:19:50 ID:kD7UNURJ0
>>138
吹いたw
吹いたw
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 16:34:47 ID:aed16raX0
また無駄な税金が・・・
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 16:38:27 ID:zeKq56410
もう普天間の移転先が国外じゃなかったら
茨城空港を移転先にしようぜ
茨城空港を移転先にしようぜ
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 16:45:47 ID:4y6sxriJ0
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 16:54:11 ID:Wns3rk6h0
空港H.Pに｢ローコストへの取組み」と書いてあるが、そもそも空港建設自体が
無駄なコストだと思う…
無駄なコストだと思う…
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 17:54:55 ID:qlRBgz0U0
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 18:21:07 ID:l2tawJhG0
茨城空港が国内線ゼロで開港することが確定。
って、茨城空港が純粋な国際空港ってことだな。
1日1便のために、出入国審査（法務省）も税関（財務省）も必要なのだが。ムダな国費投入。
空港ビルのテナントは決まらないし、離島の空港以下のショボさ。世界最悪空港に決定。
茨城県庁はどう責任をとるつもりなんだろう。
って、茨城空港が純粋な国際空港ってことだな。
1日1便のために、出入国審査（法務省）も税関（財務省）も必要なのだが。ムダな国費投入。
空港ビルのテナントは決まらないし、離島の空港以下のショボさ。世界最悪空港に決定。
茨城県庁はどう責任をとるつもりなんだろう。
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 18:24:58 ID:JB2JHHvbP
The Lowest Value International Airport w
147 ：111：2009/12/16(水) 18:29:18 ID:qd5hd8ieP
>>145
茨城県などは、ＨＩＳとの共同企画による
《オリ工ン卜夕イ航空フﾟ口クﾞラムチャ－夕－
並びにそれを利用したハﾞンコクツアー》
を実行することで、県民やマスコミなどに突かれない
ようにしている。
茨城県などは、ＨＩＳとの共同企画による
《オリ工ン卜夕イ航空フﾟ口クﾞラムチャ－夕－
並びにそれを利用したハﾞンコクツアー》
を実行することで、県民やマスコミなどに突かれない
ようにしている。
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 18:51:06 ID:1ObrGH1NO
もういいよ
あんまり茨城の恥、晒さないでくれよ
国内路線は、千歳、三沢、岩国……
なんて検討してみるから
自衛隊機で行く、パックツアーとか定期便も考えるから。
あんまり茨城の恥、晒さないでくれよ
国内路線は、千歳、三沢、岩国……
なんて検討してみるから
自衛隊機で行く、パックツアーとか定期便も考えるから。
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 18:52:37 ID:Wyed+l3M0
米軍の移設先としてどうでしょうか
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 19:29:29 ID:JlhNNusP0
いいかげんにしないと神田と栗原がキレますよ。
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 19:40:09 ID:zeKq56410
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 19:48:11 ID:JlhNNusP0
県議会：知事答弁 佐渡－羽田線「不可欠」
佐渡空港の滑走路（現在は８９０メートル）を２０００メートルに延伸するために
必要な地元地権者からの同意取得の見通しについては、「
佐渡市が示した回答は明確でない。同意が遅れれば赤字補てんが長期化する」
と懸念を示し、同市との協議が必要と述べた。
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20091205ddlk15010184000c.html
ライバル登場
佐渡空港の滑走路（現在は８９０メートル）を２０００メートルに延伸するために
必要な地元地権者からの同意取得の見通しについては、「
佐渡市が示した回答は明確でない。同意が遅れれば赤字補てんが長期化する」
と懸念を示し、同市との協議が必要と述べた。
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20091205ddlk15010184000c.html
ライバル登場
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 20:06:48 ID:daFdiY0R0
>>150
大乃元初奈？
大乃元初奈？
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 20:14:44 ID:Muguy0vgO
3レターは航空会社がIATAに申請するんでしょ。
って事は日本の空港の略語をアシアナが申請するって事？
って事は日本の空港の略語をアシアナが申請するって事？
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 20:25:57 ID:tHQwXz1WO
国際線の受け入れを可能にしたのは、今になれば物凄く賢明な判断だったな。
さすがは天下の茨城県。
さすがは天下の茨城県。
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 01:30:29 ID:EmLJhnRj0
都心のアウトレットとしてお台場のヴィーナスフォートが改装されたけど
中国人の通訳ができる係員ががたくさんいる。あれは成田から来る中国人を
もターゲットにしてるらしいね。
そこでふと思ったんだが茨城空港近辺にアウトレットモールと
電量販店とユニクロとか１００均とかの安売りショップを
集積させればいいんじゃないか？
お台場のは狭すぎて大量の中国人が来たら大変だ。広い空間を取れる
茨城でカンタンなテーマパークも併設して茨城を中国人観光客の人気の
観光地にすればいい。もちろん水戸などへ足を伸ばしたり国内客には
イマイチ知名度の低い茨城県内の温泉にも誘導すればよい。
それなら国内線がなくてもそれなりに意味がある空港になる。
まあ夢物語だけどｗｗ
中国人の通訳ができる係員ががたくさんいる。あれは成田から来る中国人を
もターゲットにしてるらしいね。
そこでふと思ったんだが茨城空港近辺にアウトレットモールと
電量販店とユニクロとか１００均とかの安売りショップを
集積させればいいんじゃないか？
お台場のは狭すぎて大量の中国人が来たら大変だ。広い空間を取れる
茨城でカンタンなテーマパークも併設して茨城を中国人観光客の人気の
観光地にすればいい。もちろん水戸などへ足を伸ばしたり国内客には
イマイチ知名度の低い茨城県内の温泉にも誘導すればよい。
それなら国内線がなくてもそれなりに意味がある空港になる。
まあ夢物語だけどｗｗ
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 01:48:23 ID:XXbMw6HU0
ていうか世の中甘く見杉
なんぼその手の施設に集客力があると言ってもここまで僻地での出店は想定してない。
そもそもここはアクセス整備に関する考え方が根本的に無茶苦茶なんだよ。
ただ我田引水の予算分取合戦をやらかしただけ。
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000610908110001
限られた予算をいかに効率的に使うかという考えは全くなし。
第三世界の部族国家にODA落としたってもう少し効率的に使うだろにな。
何かを誘致しようにもスペースも予算もないから誘致合戦したって負けるだろうし。
空港廃止して刑務所誘致 地域振興に枕崎市長が表明
http://www.47news.jp/CN/200301/CN2003013101000480.html
枕崎市 :: 市政・サービス :: 政策 :: 矯正施設 :: どうして刑務所を誘致？
http://www.city.makurazaki.kagoshima.jp/service/se_seisaku_keimusyo0303_1.html
なんぼその手の施設に集客力があると言ってもここまで僻地での出店は想定してない。
そもそもここはアクセス整備に関する考え方が根本的に無茶苦茶なんだよ。
ただ我田引水の予算分取合戦をやらかしただけ。
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000610908110001
限られた予算をいかに効率的に使うかという考えは全くなし。
第三世界の部族国家にODA落としたってもう少し効率的に使うだろにな。
何かを誘致しようにもスペースも予算もないから誘致合戦したって負けるだろうし。
空港廃止して刑務所誘致 地域振興に枕崎市長が表明
http://www.47news.jp/CN/200301/CN2003013101000480.html
枕崎市 :: 市政・サービス :: 政策 :: 矯正施設 :: どうして刑務所を誘致？
http://www.city.makurazaki.kagoshima.jp/service/se_seisaku_keimusyo0303_1.html
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 03:20:03 ID:xTCX8P3t0
>>138
>県は国交省に路線誘致交渉への協力を再三求めているが、国交省は「国が就航誘致をした例はない。茨城空港も地元が責任を持って誘致するという約束がある」との姿勢だ。
完全に見放されてますな（笑）
>県は国交省に路線誘致交渉への協力を再三求めているが、国交省は「国が就航誘致をした例はない。茨城空港も地元が責任を持って誘致するという約束がある」との姿勢だ。
完全に見放されてますな（笑）
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 05:51:08 ID:q4u/bJ3C0
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 05:53:10 ID:q4u/bJ3C0
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 09:44:31 ID:Me9Isuc40
沖縄から一部米軍基地を移転しよう。金もらおう。そうしよう。
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 10:09:59 ID:TpDW+q9hO
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 11:03:38 ID:/rfdfR3wO
千葉に数年前に日本で初めて潰れたアウトレットあったよね。
鉄道アクセス無し、高速インターからも離れた立地のとこ。
似てる。
鉄道アクセス無し、高速インターからも離れた立地のとこ。
似てる。
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 11:42:56 ID:ZDULsfsP0
この赤字は、税金で穴埋めか
頑張って、茨城県民
頑張って、茨城県民
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 12:02:22 ID:gUf1asW00
国内にこれから開港する空港って他にもあるの？
茨城で終わりにしようぜー。
茨城で終わりにしようぜー。
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 12:11:06 ID:6wOS408V0
赤字空港の茨城国際空港(笑)は普天間基地移転先に立候補するべき！
静岡空港、神戸空港も同様！！
このままでは、得をするのは仁川空港のみ。
静岡空港、神戸空港も同様！！
このままでは、得をするのは仁川空港のみ。
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 13:22:08 ID:xTCX8P3t0
日本最大の干し芋祭りでもやればいいんじゃね？
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 13:54:45 ID:1nmpMp8gO
>>166
既に航空自衛隊の基地ですが、何か？
既に航空自衛隊の基地ですが、何か？
169 ：ハッチポッチステーション：2009/12/17(木) 17:08:03 ID:AoI1DP9O0
空港と名乗らず
別の施設名として ”飛行機発着もする” とすればいい （笑）
別の施設名として ”飛行機発着もする” とすればいい （笑）
170 ：ハッチポッチステーション：2009/12/17(木) 17:27:29 ID:AoI1DP9O0
そういう私は地元民
”羽鳥駅橋上化で空港へのアクセス向上！”
とかで署名のお願いが回ってくる。。。（失笑）
”羽鳥駅橋上化で空港へのアクセス向上！”
とかで署名のお願いが回ってくる。。。（失笑）
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 17:51:35 ID:TpDW+q9hO
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 18:02:56 ID:FojgQO7P0
【茨城空港、国内線ゼロ 来年３月開港時】
■定期便 ソウルのみ
茨城空港（茨城県小美玉市）が国内線の定期便就航が決まらないまま、
来年３月１１日の開港を迎える見通しとなった。国内の航空会社に路線
就航を働きかけてきたが、経営環境や経済情勢の悪化を理由に断られ
続けた。国土交通省は「開港時に国内線がない空港は聞いたことが
ない」としている。
（中略）
県は国交省に路線誘致交渉への協力を再三求めているが、国交省は
「国が就航誘致をした例はない。茨城空港も地元が責任を持って誘致
するという約束がある」との姿勢だ。ソウル便のほかは、台湾などへの
チャーター便や、開港数か月後にアシアナの釜山便開設が決まって
いるだけだ。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091216-OYT1T00746.htm
- -
ほぉら、言わんこっちゃないw
■定期便 ソウルのみ
茨城空港（茨城県小美玉市）が国内線の定期便就航が決まらないまま、
来年３月１１日の開港を迎える見通しとなった。国内の航空会社に路線
就航を働きかけてきたが、経営環境や経済情勢の悪化を理由に断られ
続けた。国土交通省は「開港時に国内線がない空港は聞いたことが
ない」としている。
（中略）
県は国交省に路線誘致交渉への協力を再三求めているが、国交省は
「国が就航誘致をした例はない。茨城空港も地元が責任を持って誘致
するという約束がある」との姿勢だ。ソウル便のほかは、台湾などへの
チャーター便や、開港数か月後にアシアナの釜山便開設が決まって
いるだけだ。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091216-OYT1T00746.htm
- -
ほぉら、言わんこっちゃないw
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 18:17:15 ID:nsGfRha00
茨城空港旅客ターミナルビルのテナントに関する一部報道について
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/tenanto.html
12月1日（火），一部の報道機関において，茨城空港旅客ターミナルビルのテナントについて「出店できない」とする主旨の報道がありましたが，本日，ビル事業者である茨城県開発公社においてテナント出店企業２社に対し確認した事実関係は次のとおりです。
○出店企業（売店）「亀印製菓株式会社」
・現在，出店に向けて協議調整している。
○出店企業（レストラン）「株式会社すぎのや」
・現在，出店内容について協議中である。
・今週中に，出店内容に関する企画書をお持ちし打ち合わせする。
平成21年12月2日
茨城県企画部空港対策課
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/tenanto.html
12月1日（火），一部の報道機関において，茨城空港旅客ターミナルビルのテナントについて「出店できない」とする主旨の報道がありましたが，本日，ビル事業者である茨城県開発公社においてテナント出店企業２社に対し確認した事実関係は次のとおりです。
○出店企業（売店）「亀印製菓株式会社」
・現在，出店に向けて協議調整している。
○出店企業（レストラン）「株式会社すぎのや」
・現在，出店内容について協議中である。
・今週中に，出店内容に関する企画書をお持ちし打ち合わせする。
平成21年12月2日
茨城県企画部空港対策課
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 18:27:00 ID:2Y3OtOZq0
>>170
折角の署名集めもどうなるのでしょうか？
神立駅も土浦市のバリアフリー化の構想の中に駅の橋上化が盛り込まれていて
いろいろと動きがあるようですし
石岡駅は新聞記事からですが・・・
ＪＲ石岡駅前地区の再生をめざす石岡市中心市街地活性化基本計画が、
全国の９件とともに内閣府から７日に認定された。
認定は県内初。
市は来年度から５年間、国の補助金を受けて活性化事業に乗り出す。
事業対象地域は同駅西口前のシャッター通りの目立つ商店街など約９７ヘクタール。
「テナントミックス事業」が大きな柱だけど
駅周辺や交通網の整備事業としては、石岡駅の駅舎改修や橋上駅化を計画。
旧鹿島鉄道の線路跡を活用したＢＲＴ（バス専用道によるバス運行）事業には
専用バス３台を購入し、新年度から運行を始める。
いち早く動き出すのは石岡駅のようです
橋上化もＪＲが動かない事には話になりません
石岡駅からの茨城空港アクセスが整ってからでは
徒労に終わるような気がします
折角の署名集めもどうなるのでしょうか？
神立駅も土浦市のバリアフリー化の構想の中に駅の橋上化が盛り込まれていて
いろいろと動きがあるようですし
石岡駅は新聞記事からですが・・・
ＪＲ石岡駅前地区の再生をめざす石岡市中心市街地活性化基本計画が、
全国の９件とともに内閣府から７日に認定された。
認定は県内初。
市は来年度から５年間、国の補助金を受けて活性化事業に乗り出す。
事業対象地域は同駅西口前のシャッター通りの目立つ商店街など約９７ヘクタール。
「テナントミックス事業」が大きな柱だけど
駅周辺や交通網の整備事業としては、石岡駅の駅舎改修や橋上駅化を計画。
旧鹿島鉄道の線路跡を活用したＢＲＴ（バス専用道によるバス運行）事業には
専用バス３台を購入し、新年度から運行を始める。
いち早く動き出すのは石岡駅のようです
橋上化もＪＲが動かない事には話になりません
石岡駅からの茨城空港アクセスが整ってからでは
徒労に終わるような気がします
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 18:39:12 ID:9TzP2EvC0
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 18:42:41 ID:vxAiUvAU0
基地祭に行くのに便利になりそうだなw
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 18:59:45 ID:FojgQO7P0
【Ｈ．Ｉ．Ｓ．が茨城空港にチャーター便】
来年３月に開港予定で、需要の見込み違いが問題となっている
茨城空港に、旅行会社「エイチ・アイ・エス」がチャーター便を就航
させることがわかった。
茨城県などによると、エイチ・アイ・エスは、来年のゴールデン
ウイークに茨城空港からグアムやサイパンなどへのチャーター便を
最大２０便運航させる。
茨城空港は年間８１万人の需要を見込んで建設されたが、
定期便は韓国の「アシアナ航空」の１日１便だけで、実際の
利用客は大幅に下回ると予想されている。
ttp://news24.jp/articles/2009/12/17/07149939.html
来年３月に開港予定で、需要の見込み違いが問題となっている
茨城空港に、旅行会社「エイチ・アイ・エス」がチャーター便を就航
させることがわかった。
茨城県などによると、エイチ・アイ・エスは、来年のゴールデン
ウイークに茨城空港からグアムやサイパンなどへのチャーター便を
最大２０便運航させる。
茨城空港は年間８１万人の需要を見込んで建設されたが、
定期便は韓国の「アシアナ航空」の１日１便だけで、実際の
利用客は大幅に下回ると予想されている。
ttp://news24.jp/articles/2009/12/17/07149939.html
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 19:03:51 ID:FojgQO7P0
【アシアナ軸に打開狙う 茨城空港国内線ゼロ】
茨城空港（小美玉市）が国内線の定期便就航がないまま、来年３月１１日の
開港を迎える見通しとなったことで、県はアシアナ航空が運航するソウル便
の搭乗率を高い水準で維持し、国際線を中心に他の航空会社への働きかけ
を強める基本戦略を描いている。国にも就航交渉への協力を求めたい考えだ。
橋本知事は１５日、水戸市内のホテルで開いた政治資金パーティーのあいさ
つで空港問題に触れ、「国営空港を作ってそのまんま放り出し、利用させるた
めの客集めを一切やっていない。羽田、成田でお客さんがたくさん来るのを
どうやってさばくかということしかやっていない」と述べ、就航誘致交渉に乗り
出さない国土交通省へのいらだちを隠そうとしなかった。
航空会社との誘致交渉は原則として県が担当し、国営であるにもかかわらず
国交省は「バックアップはする」（担当者）と話す程度だ。県は苦境を打開する
ため、国交省に就航交渉への協力を再三求めてきたが、同省の担当者は
「どんな地方空港でも就航誘致は地元がやる」と“我関せず”の姿勢を強調。
同省はソウル便のみで開港した場合の収支見込みでさえ、いまだ計算して
いないという。
ただ、橋本知事の姿勢には「国に責任を転嫁しているだけだ」（自民県議）と
冷ややかな見方もある。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20091217-OYT8T00111.htm
- -
『自分じゃ何もできないから、国におんぶにだっこ作戦』例によって空振りのようです。
茨城空港（小美玉市）が国内線の定期便就航がないまま、来年３月１１日の
開港を迎える見通しとなったことで、県はアシアナ航空が運航するソウル便
の搭乗率を高い水準で維持し、国際線を中心に他の航空会社への働きかけ
を強める基本戦略を描いている。国にも就航交渉への協力を求めたい考えだ。
橋本知事は１５日、水戸市内のホテルで開いた政治資金パーティーのあいさ
つで空港問題に触れ、「国営空港を作ってそのまんま放り出し、利用させるた
めの客集めを一切やっていない。羽田、成田でお客さんがたくさん来るのを
どうやってさばくかということしかやっていない」と述べ、就航誘致交渉に乗り
出さない国土交通省へのいらだちを隠そうとしなかった。
航空会社との誘致交渉は原則として県が担当し、国営であるにもかかわらず
国交省は「バックアップはする」（担当者）と話す程度だ。県は苦境を打開する
ため、国交省に就航交渉への協力を再三求めてきたが、同省の担当者は
「どんな地方空港でも就航誘致は地元がやる」と“我関せず”の姿勢を強調。
同省はソウル便のみで開港した場合の収支見込みでさえ、いまだ計算して
いないという。
ただ、橋本知事の姿勢には「国に責任を転嫁しているだけだ」（自民県議）と
冷ややかな見方もある。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20091217-OYT8T00111.htm
- -
『自分じゃ何もできないから、国におんぶにだっこ作戦』例によって空振りのようです。
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 20:36:16 ID:FojgQO7P0
茨城空港公式ホームページ
就航路線
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/shuko_rosen/images/kettei.jpg
早速更新されますた！！
あれ、有料に決定した旅客取扱施設利用料（大人５００円）の件は？
開港まで無かったことにするの、ねぇ？？？
就航路線
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/shuko_rosen/images/kettei.jpg
早速更新されますた！！
あれ、有料に決定した旅客取扱施設利用料（大人５００円）の件は？
開港まで無かったことにするの、ねぇ？？？
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 20:42:45 ID:Nb9hfiKs0
ハワイがあり得ない位置にwwww
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 20:44:42 ID:9TzP2EvC0
こうなると黙っていないのが栃木県だろうな？
まさかとは思うが、栃木空港なんて考えてないよな？
まさかとは思うが、栃木空港なんて考えてないよな？
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 20:48:39 ID:TpDW+q9hO
ある意味、日本初正真正銘の国際空港だな。
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 20:54:59 ID:1hEv5WNwO
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 21:09:52 ID:XXbMw6HU0
>>178
> 国営空港を作ってそのまんま放り出し、利用させるための客集めを一切やっていない。
> 航空会社との誘致交渉は原則として県が担当し、国営であるにもかかわらず
> 国交省は「バックアップはする」（担当者）と話す程度だ
もしかして本気で「国営空港」だと思い込んでるのかな？
「共用飛行場」ってのは滑走路の管理を防衛省がやってるだけなんだよ。
国交省は形式上の許認可と専権事項として空域管制業務をやってるだけ。
空港そのものは単なる民間施設に過ぎないわけだ。
仮に国が誘致するとしたら国交省じゃなく防衛省の方だろうよ。
そんな部局どこにもないけどさw
あっちのハシモトもそうだけど自治体首長って人気投票で選ばれた馬鹿がやるもんなんだな。
茨城県民や大阪府民の度量の深さにはホント関心しちまうわ。
> 国営空港を作ってそのまんま放り出し、利用させるための客集めを一切やっていない。
> 航空会社との誘致交渉は原則として県が担当し、国営であるにもかかわらず
> 国交省は「バックアップはする」（担当者）と話す程度だ
もしかして本気で「国営空港」だと思い込んでるのかな？
「共用飛行場」ってのは滑走路の管理を防衛省がやってるだけなんだよ。
国交省は形式上の許認可と専権事項として空域管制業務をやってるだけ。
空港そのものは単なる民間施設に過ぎないわけだ。
仮に国が誘致するとしたら国交省じゃなく防衛省の方だろうよ。
そんな部局どこにもないけどさw
あっちのハシモトもそうだけど自治体首長って人気投票で選ばれた馬鹿がやるもんなんだな。
茨城県民や大阪府民の度量の深さにはホント関心しちまうわ。
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 21:12:39 ID:XXbMw6HU0
で、そもそも責任の所在が曖昧だからこんな事になる。
> 国内線については「（航空会社に）話にいっても追いやられるだけ」（県空港対策課幹部）
> とお手上げ状態が続いている。
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000610908110001
当たり前だ。空港の運営者は県公社なんて理解不能な財団法人であり県はそこに間接的に
関与してるに過ぎない。
だから形式上の転籍すらしていない「県庁の職員」が行ったところで「現状認識もできない勝手連のキチガイ」
として丁重に門前払いを食らうというわけだ。
こんなガキの使いみたいな事に予算組んで人員配置して何年間も続けてるわけだからなんとも豪勢なことだ。
>>181
「日光茨城エアポート」とか恐ろしい話もあったけどな。
あと数十年分のお笑いのネタには事欠かないだろうさ。
> 国内線については「（航空会社に）話にいっても追いやられるだけ」（県空港対策課幹部）
> とお手上げ状態が続いている。
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000610908110001
当たり前だ。空港の運営者は県公社なんて理解不能な財団法人であり県はそこに間接的に
関与してるに過ぎない。
だから形式上の転籍すらしていない「県庁の職員」が行ったところで「現状認識もできない勝手連のキチガイ」
として丁重に門前払いを食らうというわけだ。
こんなガキの使いみたいな事に予算組んで人員配置して何年間も続けてるわけだからなんとも豪勢なことだ。
>>181
「日光茨城エアポート」とか恐ろしい話もあったけどな。
あと数十年分のお笑いのネタには事欠かないだろうさ。
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 21:58:01 ID:JPypKJK9O
茨城県民でも、空港が出来るなんて知ってるのあまり居ないんじゃないのか？
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 22:04:06 ID:9TzP2EvC0
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 22:14:42 ID:e6kf2Io10
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 22:41:56 ID:XXbMw6HU0
空港運営を県がやってるとでも？
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 22:51:45 ID:YN0zUI7pO
とはいえ、事実上の茨城県直営じゃないか？
公募はしたが、民間が１社たりとも応募せず、管理を県開発公社に押し付けた経緯をお忘れか。
しかも損失補填補償付きでさ。
公募はしたが、民間が１社たりとも応募せず、管理を県開発公社に押し付けた経緯をお忘れか。
しかも損失補填補償付きでさ。
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 22:57:36 ID:XXbMw6HU0
赤字は持つけど責任は持たないのが県公社に対する県のスタンス。
けどそんな事第三者が知るわけがない。
だからエアライン側は「聞いていない」という事になるわけよ。
けどそんな事第三者が知るわけがない。
だからエアライン側は「聞いていない」という事になるわけよ。
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 22:59:31 ID:YN0zUI7pO
>188
あ～はいはい、空港ビル運営と空港の管理者は別だとだけ言いたいのね。
わかったわかった、>185を茨城県開発公社に置き替えたら趣旨は通るだろ？
枝葉末節の揚げ足取りより、何が本質的にダメなのか問題にしろよ。
あ～はいはい、空港ビル運営と空港の管理者は別だとだけ言いたいのね。
わかったわかった、>185を茨城県開発公社に置き替えたら趣旨は通るだろ？
枝葉末節の揚げ足取りより、何が本質的にダメなのか問題にしろよ。
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 23:10:02 ID:XXbMw6HU0
> 何が本質的にダメなのか
存在のすべてw
昨日>>157で書いた例をみりゃわかるでしょ。
この物語の登場人物wは「お金に対して責任を持つ」というスタンスが
まるで欠落してるんだよ。
だからどこまでも他力本願でわけのわからない事ばかりやってしまったと。
存在のすべてw
昨日>>157で書いた例をみりゃわかるでしょ。
この物語の登場人物wは「お金に対して責任を持つ」というスタンスが
まるで欠落してるんだよ。
だからどこまでも他力本願でわけのわからない事ばかりやってしまったと。
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 23:20:10 ID:671DZHSo0
９時のNHKニュースで「イバラギ空港」とか言ってたよ。
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 23:24:22 ID:SVa5eHyvP
「エバラギ」が正しい発音だよね？
196 ：193：2009/12/17(木) 23:43:09 ID:e6CxF+5RP
つまり、茨城空港はオリエんトタイ航空プログラム
チャーターに依存することになる。
チャーターに依存することになる。
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 01:16:16 ID:aPkaoqAM0
【全日空：ユナイテッド、コンチネンタルと年内にもＡＴＩ申請（Update 】（抜粋）
来年３月11日に開港するが、国内航空会社の定期便運航がまだ決まって
いない茨城空港への就航については「現在は考えていない」と言明した。
定期便では韓国アシアナ航空のソウル便が１日１便の運航が決まっている
だけ、他はチャーター便のみの開港となる。
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920018&sid=axwohRS._Rrs
---------------
ANA、改めて茨城空港への就航を、完全に否定。
結局ANA総研にムダ金を巻き上げられただけに終わりそうですw
来年３月11日に開港するが、国内航空会社の定期便運航がまだ決まって
いない茨城空港への就航については「現在は考えていない」と言明した。
定期便では韓国アシアナ航空のソウル便が１日１便の運航が決まっている
だけ、他はチャーター便のみの開港となる。
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920018&sid=axwohRS._Rrs
---------------
ANA、改めて茨城空港への就航を、完全に否定。
結局ANA総研にムダ金を巻き上げられただけに終わりそうですw
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 01:17:59 ID:f5WZ8spi0
そりゃ、羽田と成田の拡張が済んでから就航するだけでしょ
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 01:22:33 ID:aPkaoqAM0
【「地方空港の現状」 国内線ゼロで2010年3月に開港する茨城空港を取材しました。】FNN
（抜粋）
しかし、開港時の国内線はゼロという、前代未聞の事態になっています。
-
FNNは、完成間近の出発ロビーの写真を入手した。
開港時の国内線就航が絶望視されているため、奥に見える国内線カウンターは、
当面、空きスペースとなってしまう。
アジアの航空会社に的を絞った交渉が続く中、新たな問題も浮上した。
空港に売店を出店する予定だった地元の菓子メーカー「亀印製菓」が、定期便が
1往復だけでは赤字が確実のため、出店計画の見直しを始めた。
亀印製菓の池田英夫常務は「誰が見ても、空港売店として成り立ちませんので」と
語った。茨城県が作成した空港の完成予想図には、多くの客が描かれていた。
しかし皮肉にも、現在想定される利用者は、10年前に出された見込み人数の
わずか1割弱だった。
-
そして、取材中、就航便の交渉で新たな動きが飛び込んできた。
中国の航空会社「山東航空」が関心を示しているという。
山東航空日本支社広報担当者は「(就航の意思は?)茨城空港の中を見てからの
考えです。(茨城空港の状況を見て判断?)そういうことです」と語った。
茨城県の橋本 昌知事は「少なくとも、チャーター便は飛ばしたい感じを持っている
のではないか」と述べた。
地道な努力も現時点で大きな展開は望めず、3月の開港以降もまだまだ
「いばらの道」は続きそう。
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00168533.html
（抜粋）
しかし、開港時の国内線はゼロという、前代未聞の事態になっています。
-
FNNは、完成間近の出発ロビーの写真を入手した。
開港時の国内線就航が絶望視されているため、奥に見える国内線カウンターは、
当面、空きスペースとなってしまう。
アジアの航空会社に的を絞った交渉が続く中、新たな問題も浮上した。
空港に売店を出店する予定だった地元の菓子メーカー「亀印製菓」が、定期便が
1往復だけでは赤字が確実のため、出店計画の見直しを始めた。
亀印製菓の池田英夫常務は「誰が見ても、空港売店として成り立ちませんので」と
語った。茨城県が作成した空港の完成予想図には、多くの客が描かれていた。
しかし皮肉にも、現在想定される利用者は、10年前に出された見込み人数の
わずか1割弱だった。
-
そして、取材中、就航便の交渉で新たな動きが飛び込んできた。
中国の航空会社「山東航空」が関心を示しているという。
山東航空日本支社広報担当者は「(就航の意思は?)茨城空港の中を見てからの
考えです。(茨城空港の状況を見て判断?)そういうことです」と語った。
茨城県の橋本 昌知事は「少なくとも、チャーター便は飛ばしたい感じを持っている
のではないか」と述べた。
地道な努力も現時点で大きな展開は望めず、3月の開港以降もまだまだ
「いばらの道」は続きそう。
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00168533.html
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 02:48:04 ID:OCvhmn3r0
ぜひ我がパスポートに「IBARAKI」の文字が入った出国・帰国スタンプを押してもらいたい。
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 04:26:18 ID:tseawVgT0
＞ぜひ我がパスポートに「IBARAKI」の文字が入った
＞出国・帰国スタンプを押してもらいたい。
そのスタンプ１０個貯めたら、
県税と市町村税を５０％払い戻し、な～んて。
あっ、俺の会社赤字だから均等割りしか払ってねえや・・・
＞出国・帰国スタンプを押してもらいたい。
そのスタンプ１０個貯めたら、
県税と市町村税を５０％払い戻し、な～んて。
あっ、俺の会社赤字だから均等割りしか払ってねえや・・・
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 04:40:58 ID:tk1IZp/j0
>>180
そこ、日本海軍機動部隊が「ニイタカヤマノボレ」を受信した地点だよな。
そこ、日本海軍機動部隊が「ニイタカヤマノボレ」を受信した地点だよな。
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 08:29:57 ID:5worOhJO0
H.I.S空港に改名しろ。
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 09:16:42 ID:7RsPfOQEO
きみまろ風にまとめました
空港の国内線は空席・国内線フロアは空室・茨城の空は空自のモノ・空は青いが会計帳簿は赤い・就航希望がなかなか来ないのでおＪＡＬ・・・平成３バカ査定（ムダの象徴）として君臨するので知事が責任とってＡＮＡがあったら入りたいのかな？
空港の国内線は空席・国内線フロアは空室・茨城の空は空自のモノ・空は青いが会計帳簿は赤い・就航希望がなかなか来ないのでおＪＡＬ・・・平成３バカ査定（ムダの象徴）として君臨するので知事が責任とってＡＮＡがあったら入りたいのかな？
205 ：ハッチポッチステーション：2009/12/18(金) 10:36:02 ID:KelQ28mF0
＞石岡駅橋上化
石岡駅の旧鉾田線ホームを改修してバス乗り場とし
旧鉾田線跡をバス専用道とするのがよいかと。
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 11:21:52 ID:MhOwLBPb0
東京発着のチャーター便を全て茨城空港に振り分ければ、
成田も羽田も空くよね。
茨城・チャータード・空港・・・・・・銀行名みたいだけど
成田も羽田も空くよね。
茨城・チャータード・空港・・・・・・銀行名みたいだけど
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 11:46:56 ID:WnQCA0mGO
石岡から百里基地の移動で、海外旅行の気分は
絶対萎えるし、海外からの観光客も二度目はないな。
絶対萎えるし、海外からの観光客も二度目はないな。
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 11:51:31 ID:WnQCA0mGO
これからハワイだ～！
と言う((o(^-^)o))気分も、バスの車窓から見る眺めは、
まるで屠殺場行きの雰囲気だよ。
と言う((o(^-^)o))気分も、バスの車窓から見る眺めは、
まるで屠殺場行きの雰囲気だよ。
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 12:03:13 ID:zFw1Oxwa0
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 12:51:02 ID:PBJVb5s10
すんませんが
チャーター便ってなんすか？
チャーター便ってなんすか？
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 13:00:34 ID:uNb/jMxDP
HISが移動売店でも出すのかねｗ
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 13:10:06 ID:pzy2SVj00
ＨＩＳが“茨城空港ジャック” ＧＷにチャーター２０本 12月18日7時57分配信 産経新聞
旅行大手のＨＩＳ（東京都新宿区）は１７日、５月のゴールデンウイーク（ＧＷ）に合わせ、茨城空港発のチャーター便を２日間で最大２０本運行させる“茨城空港ジャック”を計画していると発表した。
同社では「（２日間で２０本のチャーター便運航は）調べた限りでは前例がなく、全国初ではないか」としている。（前田明彦）
同社の企画では、ＧＷにチャーター便を最大２０便（約３千席分）を運行。「できるだけ多彩な行き先を選びたい」として、東南アジアやハワイ、グアム、バリ島など１５地域のツアーを販売する予定。
ほかにも遺跡群が有名な北アフリカのチュニジアへもチャーター便を飛ばす計画を進めているという。
同社の平林朗社長は同日、県庁で会見し、空港ジャック企画の理由について「茨城空港は成田や羽田よりいい立地」とした上で、「北関東はパスポート取得率が２０％程度で東京や神奈川より低い。
これまでは海外への敷居が高かったが、（茨城空港ができたことで）新規需要を掘り起こしていく」と説明している。
また、会見に同席した橋本昌知事は「（ＨＩＳの創立）３０周年記念という重要なところで企画してもらったことはありがたい」と述べ、「企画の成功に向け、茨城空港が利用者を増やしていければ」と
期待感をにじませた。
同社は企画の第１弾として、５月１日出発のフィリピン・セブ島の５日間のツアー（１９万９千円～）と、中国・ハイナン島の５日間のツアー（１５万９千円～）の販売を１７日に開始した。今後も順次、
ツアーを拡充して販売していくとしている。また、同社では、アシアナ航空（韓国）のソウルへの定期便を利用したツアーも販売している。ツアーに関する問い合わせは、ＨＩＳ水戸営業所（電）０２９・２３２・８４８１。
旅行大手のＨＩＳ（東京都新宿区）は１７日、５月のゴールデンウイーク（ＧＷ）に合わせ、茨城空港発のチャーター便を２日間で最大２０本運行させる“茨城空港ジャック”を計画していると発表した。
同社では「（２日間で２０本のチャーター便運航は）調べた限りでは前例がなく、全国初ではないか」としている。（前田明彦）
同社の企画では、ＧＷにチャーター便を最大２０便（約３千席分）を運行。「できるだけ多彩な行き先を選びたい」として、東南アジアやハワイ、グアム、バリ島など１５地域のツアーを販売する予定。
ほかにも遺跡群が有名な北アフリカのチュニジアへもチャーター便を飛ばす計画を進めているという。
同社の平林朗社長は同日、県庁で会見し、空港ジャック企画の理由について「茨城空港は成田や羽田よりいい立地」とした上で、「北関東はパスポート取得率が２０％程度で東京や神奈川より低い。
これまでは海外への敷居が高かったが、（茨城空港ができたことで）新規需要を掘り起こしていく」と説明している。
また、会見に同席した橋本昌知事は「（ＨＩＳの創立）３０周年記念という重要なところで企画してもらったことはありがたい」と述べ、「企画の成功に向け、茨城空港が利用者を増やしていければ」と
期待感をにじませた。
同社は企画の第１弾として、５月１日出発のフィリピン・セブ島の５日間のツアー（１９万９千円～）と、中国・ハイナン島の５日間のツアー（１５万９千円～）の販売を１７日に開始した。今後も順次、
ツアーを拡充して販売していくとしている。また、同社では、アシアナ航空（韓国）のソウルへの定期便を利用したツアーも販売している。ツアーに関する問い合わせは、ＨＩＳ水戸営業所（電）０２９・２３２・８４８１。
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 13:16:29 ID:ZN22yn/P0
一旅行会社が“茨城空港ジャック”＝他の全てが無視
会見に同席した県知事サン！笑いモノ扱いだということに気付かないの？
猿回しのサルに思われちゃうよ。
会見に同席した県知事サン！笑いモノ扱いだということに気付かないの？
猿回しのサルに思われちゃうよ。
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 13:20:29 ID:4IP1FC5n0
まさか北米・ヨーロッパより先にチュニジア行きが飛ぶとは．．．
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 13:29:59 ID:uNb/jMxDP
>「茨城空港は成田や羽田よりいい立地」
自宅←→茨城空港の送迎サービス付きってことか？
自宅←→茨城空港の送迎サービス付きってことか？
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 13:31:35 ID:7RsPfOQEO
ついでに羽田便もヨロということで・・・
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 13:42:55 ID:BeGRASA20
都心から1時間！
駐車場は何日停めてもタダ！
手続き時間は成田羽田の半分！
駐車場は何日停めてもタダ！
手続き時間は成田羽田の半分！
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 13:47:27 ID:tk1IZp/j0
免税店もレストランも何も無し！
あとは、缶ジュース片手にひたすら搭乗するのを待つだけ。
あとは、缶ジュース片手にひたすら搭乗するのを待つだけ。
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 13:49:55 ID:zFw1Oxwa0
>>217
この1時間がもう10分でも短くなれば相当印象がいいんだけどね。
インターから空港が遠いんだよな、下道もスイスイっていう印象ないし。
下道は実は私が知らないだけでいい道があればいいんだけど。
（以前行ったときはインターから35分くらいかかった）
この1時間がもう10分でも短くなれば相当印象がいいんだけどね。
インターから空港が遠いんだよな、下道もスイスイっていう印象ないし。
下道は実は私が知らないだけでいい道があればいいんだけど。
（以前行ったときはインターから35分くらいかかった）
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 14:18:34 ID:ZN22yn/P0
都心に住んでる俺が自宅から京葉道路利用で千葉まで入るのに1時間超はザラ。
茨城は遥か彼方。ボケた妄想話はやめてくれ。
茨城は遥か彼方。ボケた妄想話はやめてくれ。
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 14:34:13 ID:GM8Xd1JWO
廃車を放置するのにはちょうど良さそう、って目を付ける人が出そうだね
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 14:43:27 ID:BeGRASA20
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 15:15:02 ID:WnQCA0mGO
オマエら
百里基地が何故あそこにあるか考えろ。
インフラ以前の場所なんだよ
県民ですら、知人がいない限り一生行かない場所なんだよ
百里基地が何故あそこにあるか考えろ。
インフラ以前の場所なんだよ
県民ですら、知人がいない限り一生行かない場所なんだよ
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 16:24:43 ID:EH0w5+zx0
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 17:06:02 ID:WnQCA0mGO
地元民から言わせてもらえば、せめてアクセス道路の整備完了後に開港してほしいわ。
まともな道路すらない陸の孤島に、国際空港って
知事要請の自衛隊のヘリで送迎するのか？
ま、また土建屋が議員さん廻りか？
まともな道路すらない陸の孤島に、国際空港って
知事要請の自衛隊のヘリで送迎するのか？
ま、また土建屋が議員さん廻りか？
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 17:41:53 ID:Ch08pzHE0
新宿や東京から空港まで直行バス出して30分後には出発できるって
成田に2時間前集合より利便性がいいんじゃないか
成田に2時間前集合より利便性がいいんじゃないか
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 17:56:33 ID:XGqkYNxYO
>222
いつ完成するか、メドさえ立ってないアクセス道路を強調されてもねぇ
完成する頃には廃港じゃないの？
いつ完成するか、メドさえ立ってないアクセス道路を強調されてもねぇ
完成する頃には廃港じゃないの？
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 19:01:12 ID:eHiD0RNm0
>>212
「ジャック」というより企画段階のモノまで全部並べただけだろうな。
ていうか最少催行人数未達でポシャるのが確実。
> 「北関東はパスポート取得率が２０％程度で東京や神奈川より低い。
> これまでは海外への敷居が高かったが、（茨城空港ができたことで）
> 新規需要を掘り起こしていく」
あまりにもハードルが高すぎるからとにかく目立たないとダメだと・・・
「ジャック」というより企画段階のモノまで全部並べただけだろうな。
ていうか最少催行人数未達でポシャるのが確実。
> 「北関東はパスポート取得率が２０％程度で東京や神奈川より低い。
> これまでは海外への敷居が高かったが、（茨城空港ができたことで）
> 新規需要を掘り起こしていく」
あまりにもハードルが高すぎるからとにかく目立たないとダメだと・・・
230 ：229：2009/12/18(金) 19:24:15 ID:vgOl3jXUP
最終的に茨城空港は、オりエントタイ航空プログラム
チャーターに依存することになる罠。
チャーターに依存することになる罠。
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 20:24:55 ID:uCCncjB+0
>>206
スレ違いだけど、香港ファン乙
スレ違いだけど、香港ファン乙
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 20:33:46 ID:uCCncjB+0
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 20:39:19 ID:eHiD0RNm0
「無駄な」努力にしか見えないけどねえ。
非現実的で可能性がゼロどころかマイナスな事をしつこく繰り返すんだもの。
信用も何もなくす一方だから相手にもされなくなる。
非現実的で可能性がゼロどころかマイナスな事をしつこく繰り返すんだもの。
信用も何もなくす一方だから相手にもされなくなる。
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 20:41:36 ID:BeGRASA20
空港に着くまでの時間ではなく飛行機に乗り込むまでの時間は
なんと成田より茨城に軍配が上がる！
http://www.ana-ri.co.jp/images/library/Ibaraki_Mag_004.pdf
なんと成田より茨城に軍配が上がる！
http://www.ana-ri.co.jp/images/library/Ibaraki_Mag_004.pdf
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 20:58:33 ID:XGqkYNxYO
↑新種の劣化版お花畑が湧いてきてるなw
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 21:02:26 ID:MhOwLBPb0
俺の成田の最短は
行き：空港駅到着から上海便搭乗まで45分。
だったなあ。
行き：空港駅到着から上海便搭乗まで45分。
だったなあ。
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 21:10:06 ID:BeGRASA20
極限までコンパクト化した無料駐車場から飛行機までの距離
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/shisetsu/shi_page03.html
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/shisetsu/shi_page03.html
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 21:10:39 ID:AcnSRljh0
>>232
イバラより針金じゃね？ コンコルドの二の舞にしたいようだ
http://www.asahi.com/national/update/1218/TKY200912180375.html
開港目前の茨城空港、滑走路に針金など混入
気に食わない奴の死体も埋まっているかもなwww
イバラより針金じゃね？ コンコルドの二の舞にしたいようだ
http://www.asahi.com/national/update/1218/TKY200912180375.html
開港目前の茨城空港、滑走路に針金など混入
気に食わない奴の死体も埋まっているかもなwww
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 21:37:25 ID:yyXpjf+Q0
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 21:51:07 ID:AKFubWgs0
もう、開港しなくていいだろう
昨日通りに工事だけしたんだから
昨日通りに工事だけしたんだから
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 21:52:21 ID:4lOHqrucO
閑古鳥が鳴いててゲートが混まないだけじゃね？
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 22:22:01 ID:wsfabcaY0
今まで羽田か成田しか近場に空港の無かったお隣の栃木県民です
（福島空港は、国内だと北海道と大阪しかなくて、新幹線のある宇都宮だと価値0っすｗ）
一つお聞きしたいのですが、
>>237のURL先なのですが、ここって国際空港ですよね？
なぜ国内線のチェックインカウンターが存在するのでしょうか？
（福島空港は、国内だと北海道と大阪しかなくて、新幹線のある宇都宮だと価値0っすｗ）
一つお聞きしたいのですが、
>>237のURL先なのですが、ここって国際空港ですよね？
なぜ国内線のチェックインカウンターが存在するのでしょうか？
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 22:35:26 ID:KKhmmzBg0
>>177の続報
＞茨城空港の定期便は韓国・アシアナ航空（１日１往復）しか決まっていないこと
＞から、同社は計画を「茨城空港をＨＩＳのチャーター便でジャック！」と広告。
１日あたり１０便が出発することに。過疎閑散空港ならではの企画ですね。
＞ＨＩＳによると、来年５月１、２日に茨城空港発着便約２０本（約１５地域）を就航し、
＞約３０００席を確保する。平林社長は「定期便の少ない茨城空港だからできた」
＞と説明。ただ、８割以上埋めなければ採算に乗らないといい、リスクを背負った
＞挑戦と言えそうだ。
アシアナ定期便は75％、HISチャーターは80％以上で採算ライン。
集客力に難がある茨城空港で、果たしてこの数字はクリアできるの？？
HISの大バクチ、ハズすと会社ごと茨城空港と一緒に飛びそうですがw
＞同日発売が開始されたのは、フィリピン・セブ島ツアー（フィリピン航空、１９万
＞９０００円～２２万９０００円）と、中国・ハイナン島ツアー（シンセン航空、１５万
＞９０００円～１９万４０００円）。この他の行き先としては、ハワイやグアム、
＞チュニジアなども検討中で、年明けにもすべての便の発売を開始するという。
GW中ということを差し引いても、割高ですね。チャーター便利用のツアーは
一般的に高くなりますが。セブなんて関空からのセブパシを使えばこの１割で
飛べそうですね。海外慣れしていない純朴な茨城県民をカモるつもりでしょうかw
＞会見に同席した橋本昌知事は「（チャーター便が）定期便に移行する可能性もある」
イバラキンジョークってのは、どうしてこう笑えないんでしょうねぇ
＞平林社長は「人口７００万人の北関東３県における（海外旅行の）潜在需要を
＞掘り起こしたい。場所によっては成田、羽田空港よりいい立地」
鬼怒川に行く温泉客が２０万払って海外に回ってくれるのを期待、でしょうかw
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20091218ddlk08020215000c.html
＞茨城空港の定期便は韓国・アシアナ航空（１日１往復）しか決まっていないこと
＞から、同社は計画を「茨城空港をＨＩＳのチャーター便でジャック！」と広告。
１日あたり１０便が出発することに。過疎閑散空港ならではの企画ですね。
＞ＨＩＳによると、来年５月１、２日に茨城空港発着便約２０本（約１５地域）を就航し、
＞約３０００席を確保する。平林社長は「定期便の少ない茨城空港だからできた」
＞と説明。ただ、８割以上埋めなければ採算に乗らないといい、リスクを背負った
＞挑戦と言えそうだ。
アシアナ定期便は75％、HISチャーターは80％以上で採算ライン。
集客力に難がある茨城空港で、果たしてこの数字はクリアできるの？？
HISの大バクチ、ハズすと会社ごと茨城空港と一緒に飛びそうですがw
＞同日発売が開始されたのは、フィリピン・セブ島ツアー（フィリピン航空、１９万
＞９０００円～２２万９０００円）と、中国・ハイナン島ツアー（シンセン航空、１５万
＞９０００円～１９万４０００円）。この他の行き先としては、ハワイやグアム、
＞チュニジアなども検討中で、年明けにもすべての便の発売を開始するという。
GW中ということを差し引いても、割高ですね。チャーター便利用のツアーは
一般的に高くなりますが。セブなんて関空からのセブパシを使えばこの１割で
飛べそうですね。海外慣れしていない純朴な茨城県民をカモるつもりでしょうかw
＞会見に同席した橋本昌知事は「（チャーター便が）定期便に移行する可能性もある」
イバラキンジョークってのは、どうしてこう笑えないんでしょうねぇ
＞平林社長は「人口７００万人の北関東３県における（海外旅行の）潜在需要を
＞掘り起こしたい。場所によっては成田、羽田空港よりいい立地」
鬼怒川に行く温泉客が２０万払って海外に回ってくれるのを期待、でしょうかw
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20091218ddlk08020215000c.html
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 22:39:46 ID:XGqkYNxYO
>242
もともとは国内専用空港として構想されたものの、国内航空各社に総スカン喰らったんですよ。
空っぽの国内線カウンターは、その名残です。
もともとは国内専用空港として構想されたものの、国内航空各社に総スカン喰らったんですよ。
空っぽの国内線カウンターは、その名残です。
ああなるほど、と少々とぼけて見ましたがｗ
元々は国内専用だったんですか？（こっちは本当に知らなかった）
正直、宇都宮からだと福島空港と距離同じぐらいで
今、北関東ライナー走ってるじゃないですか
福島空港直行のバスはないので、茨城空港までの延長期待してたのですが
本当にがっかりですよね現状。
元々は国内専用だったんですか？（こっちは本当に知らなかった）
正直、宇都宮からだと福島空港と距離同じぐらいで
今、北関東ライナー走ってるじゃないですか
福島空港直行のバスはないので、茨城空港までの延長期待してたのですが
本当にがっかりですよね現状。
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 23:07:43 ID:XGqkYNxYO
開港しても、がっかりが一つ増えるだけだから、気にしないようにw
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 23:17:29 ID:WnQCA0mGO
最寄の石岡駅から茨城空港までの移動生存率だって80％ぐらいだから
ほぼ満席予約で搭乗率80％かもしれない。
まるでインディージョーンズの世界だよ
ほぼ満席予約で搭乗率80％かもしれない。
まるでインディージョーンズの世界だよ
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 23:37:57 ID:BeGRASA20
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 23:41:08 ID:eHiD0RNm0
>>243
チャーターに関してはいくらなんでも空手形だろ。
未達のまま募集打ち切って詰腹切らせて水戸営業所をつぶすための口実と見た。
店舗で対面販売って時代でもないしね。
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43078
で、客一人頭何万かの運行補助出すんだよな。
奇跡かヤラセかで全席埋まったとしても血税のダレ流しは避けられそうにないな。
いろんな意味で「行くも地獄」の楽しい空港だ。
チャーターに関してはいくらなんでも空手形だろ。
未達のまま募集打ち切って詰腹切らせて水戸営業所をつぶすための口実と見た。
店舗で対面販売って時代でもないしね。
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43078
で、客一人頭何万かの運行補助出すんだよな。
奇跡かヤラセかで全席埋まったとしても血税のダレ流しは避けられそうにないな。
いろんな意味で「行くも地獄」の楽しい空港だ。
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 23:41:49 ID:BeGRASA20
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/access/acc_page02.html
栃木群馬からもバスを走らせます。
栃木群馬からもバスを走らせます。
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 23:41:58 ID:9sKGGBqsO
で、北ウイングはどこ？
中森明菜は？
中森明菜は？
>>248
・・・いやそういうこといったんじゃなくて
茨城空港これじゃ利用しない（というか路線がアレすぎて利用できない）
という意味で言ったんですが・・・
福島の方は運がよければ沖縄線辺り復活もあるらしいですが、
そりゃ宇都宮の住人も韓国には行く人も居るでしょうけど
それだけじゃねぇ・・・
・・・いやそういうこといったんじゃなくて
茨城空港これじゃ利用しない（というか路線がアレすぎて利用できない）
という意味で言ったんですが・・・
福島の方は運がよければ沖縄線辺り復活もあるらしいですが、
そりゃ宇都宮の住人も韓国には行く人も居るでしょうけど
それだけじゃねぇ・・・
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 23:46:47 ID:eHiD0RNm0
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 23:47:58 ID:9sKGGBqsO
馬鹿野郎！
北関東人民はなあ、温泉とパチンコが二大レジャーなんだよ！
海外旅行だぁ？
都会人かぶれすんな！
北関東人民はなあ、温泉とパチンコが二大レジャーなんだよ！
海外旅行だぁ？
都会人かぶれすんな！
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 23:53:11 ID:BeGRASA20
ちなみに茨城空港は福島空港なんて眼中なしです。
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 23:58:29 ID:KKhmmzBg0
>>249
＞全席埋まったとしても血税のダレ流しは避けられそうにない
飛ばないも地獄、飛ぶも地獄。
どっちに転んでも俺のカネじゃないから大丈夫！な県知事さんですね。
>>252
＞路線がアレすぎて利用できない
それは言ってはいけない約束じゃぁないですか。
アレすぎるのは路線だけじゃないですけどw
＞全席埋まったとしても血税のダレ流しは避けられそうにない
飛ばないも地獄、飛ぶも地獄。
どっちに転んでも俺のカネじゃないから大丈夫！な県知事さんですね。
>>252
＞路線がアレすぎて利用できない
それは言ってはいけない約束じゃぁないですか。
アレすぎるのは路線だけじゃないですけどw
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 00:01:43 ID:huIuY6Ce0
田舎もんにとってはGWで出国ラッシュの成田から海外なんてハードルが高いかも…なんて思ったのかな
あるいは売店も食堂もない茨城なら客をさばくのが楽とでも考えたのか
あるいは売店も食堂もない茨城なら客をさばくのが楽とでも考えたのか
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 00:08:26 ID:eHiD0RNm0
売店引き留め策のつもりなんだろ。
いくらなんでも馬鹿丸出しだけど。
いくらなんでも馬鹿丸出しだけど。
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 00:17:49 ID:BzmrHwxgO
>258
売店が仮に営業したとして、稼ぎ時は３月の開港日の次は、５月の連休w
引き留め策にさえなってない。
売店が仮に営業したとして、稼ぎ時は３月の開港日の次は、５月の連休w
引き留め策にさえなってない。
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 00:47:51 ID:V4RnmmRRO
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 03:30:06 ID:mfhxGNvG0
開港初日が最大のピーク。
以降、下降の一途を辿る・・・合掌
以降、下降の一途を辿る・・・合掌
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 08:12:21 ID:ZXMEewsCO
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 09:12:52 ID:cWLIdiLRO
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 10:39:18 ID:8Ok8Hl7G0
腐っても関東ってところ見せてやれや
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 10:46:37 ID:PnZwiA85P
腐ったから納豆ってところ見せてやれや
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 13:05:59 ID:r65ywAr90
ねばーギブアップ
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 15:28:59 ID:D3pPIA610
ニュースで定期便アシアナ一本だけで開港が全国放送されちゃって吹いた
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 16:16:48 ID:r/fVojM30
でもさ、茨城＝百里基地ってことを、きちんと言わないテレビ局も酷いわ・・。
今朝のウェークアップ!ぷらすに竹中が出てたが、他の民間空港と同じような
扱いでコメントしてたから、茨城のことを何も知らんのがバレバレ。
でも、テレビの前の多くの視聴者が、それを信じちゃうんだぜ。('A`)
今朝のウェークアップ!ぷらすに竹中が出てたが、他の民間空港と同じような
扱いでコメントしてたから、茨城のことを何も知らんのがバレバレ。
でも、テレビの前の多くの視聴者が、それを信じちゃうんだぜ。('A`)
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 16:42:03 ID:IJGBKREO0
もう売店は諦めて、地元の弁当屋に発着便の時間だけ売りに来てもらう事を検討したほうがいいな。
あと、駐車場は広いから連休中は移動販売の車がタコ焼とかアイスとか売りに来るとw
あと、駐車場は広いから連休中は移動販売の車がタコ焼とかアイスとか売りに来るとw
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 18:03:20 ID:pLDbZ91RO
我先にと、地元の農家が野菜売るから心配しないでくれ。
冬のアシアナの荷物は、白菜で満載だ。
冬のアシアナの荷物は、白菜で満載だ。
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 18:16:52 ID:zFGMsLgr0
売店側もテナント料を下げてくれれば…って話だったはずだが県は応じてないって事？
笑うしかない～、バカだね
笑うしかない～、バカだね
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 19:09:42 ID:pxTr+kt40
273 ：271：2009/12/19(土) 19:31:05 ID:aYwy1ITGP
エアアジアＸの就航が怪しくなったから、
>>16を行う可能性が益々高くなったね。
>>16を行う可能性が益々高くなったね。
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 19:41:11 ID:zFGMsLgr0
マジレスすると日本の白菜はキムチ作りには向いてない
日本の白菜は水分が多く葉の肉厚が厚すぎる
というか韓国の植物検閲でとめられちゃいそう
日本の白菜は水分が多く葉の肉厚が厚すぎる
というか韓国の植物検閲でとめられちゃいそう
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 23:10:49 ID:hVNBgzUt0
韓国の件なんだが、数少ないライバルｗの福島空港の方が
韓国側だと盛り上がっている件について・・・
韓国側だと盛り上がっている件について・・・
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 00:28:53 ID:S9XQGebv0
こっちは国営の首都圏空港、福島は純然たる地方空港
盛り上がりは天皇杯で大学チームが偶然でJ1に勝っちゃったみたいなもん
盛り上がりは天皇杯で大学チームが偶然でJ1に勝っちゃったみたいなもん
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 00:50:04 ID:5TIx3luN0
滑走路が国管理というだけで国営なら旧二種aカテゴリの地方空港も
全部国営と言うことになりますけど。
まあ寝言は水戸ホーリーホックがJ1チームに勝てるようになってからで。
全部国営と言うことになりますけど。
まあ寝言は水戸ホーリーホックがJ1チームに勝てるようになってからで。
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 03:35:43 ID:CIbIwZd00
>>271
仮にテナント料下げても経営は成り立たないんじゃないのか？１日１便だけだし。
仮にテナント料下げても経営は成り立たないんじゃないのか？１日１便だけだし。
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 03:51:31 ID:F2J3fs2K0
阿見のアウトレットはどうせなら空港の隣にでも作ればよかったのに
アクセス道路も完成すれば一石二鳥
でもそうなると、特定の民間企業に利益供与が・・とか
アウトレット渋滞に空港旅客が巻き込まれる心配が
と言い出す奴がいて無理なんだろうな
アクセス道路も完成すれば一石二鳥
でもそうなると、特定の民間企業に利益供与が・・とか
アウトレット渋滞に空港旅客が巻き込まれる心配が
と言い出す奴がいて無理なんだろうな
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 08:29:43 ID:AjJ4y4MUO
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 08:35:12 ID:HafMdkWC0
>>275
アシアナは福島路線を切りたがってるよ。
アシアナは福島路線を切りたがってるよ。
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 10:44:47 ID:VOcM/EQR0
幸い自衛隊の基地として現に使われているのだから、巨大地震防災拠点として活用とかなんとか名目つけて、
茨城空港は開港しないまま事業廃止
でいいんじゃないか？
どうせ廃止は必定なのだから、決断が遅れれば遅れるほど損害が増える。
茨城空港は開港しないまま事業廃止
でいいんじゃないか？
どうせ廃止は必定なのだから、決断が遅れれば遅れるほど損害が増える。
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 11:24:22 ID:ReTA3xCz0
韓国茨城国際空港の開港はいつ？
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 11:29:33 ID:HafMdkWC0
茨城空港ができたおかげで福島空港がつぶれるんだから
国の負担は少し軽くなっただろう
国の負担は少し軽くなっただろう
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 12:30:11 ID:KTMSjy4T0
<<茨城空港・栄光の歴史 Ver1.8β>>
国内主要都市（北海道・大阪・福岡・沖縄）を定期便で結ぶ
軍民共用化空港、年間81万人利用の前提で建設ゴーサイン
↓
国内各エアラインから総スカン 『羽田より儲かるなら、飛ばしますよ』
↓
数合わせで国際線に手を出すことに。ターミナル設計変更で海外LCCにも対応
英断か、それとも泥沼への第一歩か？
↓
ターミナルビル運営事業者を公募、民間企業の応募ゼロ。事実上県の直営に
↓
需要予測「開港当初81万人」→「開港数年後69万人」に大幅下方修正
↓
知事、大阪へプロペラのコミューター機での多頻度運航に言及
ビジネス需要が大きいとされる大阪線でさえ、B737クラスの小型ジェット機の
乗客数が見込めないことを半ば公認
↓
知事、更に小型のビジネスジェット誘致に言及→国に要望提出。夢だけはまだ続く
↓
国内主要都市（北海道・大阪・福岡・沖縄）を定期便で結ぶ
軍民共用化空港、年間81万人利用の前提で建設ゴーサイン
↓
国内各エアラインから総スカン 『羽田より儲かるなら、飛ばしますよ』
↓
数合わせで国際線に手を出すことに。ターミナル設計変更で海外LCCにも対応
英断か、それとも泥沼への第一歩か？
↓
ターミナルビル運営事業者を公募、民間企業の応募ゼロ。事実上県の直営に
↓
需要予測「開港当初81万人」→「開港数年後69万人」に大幅下方修正
↓
知事、大阪へプロペラのコミューター機での多頻度運航に言及
ビジネス需要が大きいとされる大阪線でさえ、B737クラスの小型ジェット機の
乗客数が見込めないことを半ば公認
↓
知事、更に小型のビジネスジェット誘致に言及→国に要望提出。夢だけはまだ続く
↓
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 12:30:58 ID:KTMSjy4T0
↓
エアアジア×首脳来日現地視察。大騒ぎで接待漬けにするも良い返事は無し
↓
知事自ら、訪日ビザ条件緩和の手土産を持ちマレーシア本国へトップセールスを
敢行するも、全く成果なく手ブラで帰国の大失態を晒す。
知事：『マスコミが随行し、協議内容が全部オープンになる。結論が出るような
状況にないことは承知していた』 ﾉｺﾉｺ同道したマスコミが全責任を負うべきか。
↓
ターミナルビルのテナントを公募するも、免税売店など埋まらず。地元企業も見限った？
↓
☆アシアナ航空ソウル便A320のデイリーで誘致成功☆
『茨城空港にはいろいろな可能性がある』のヨイショに大いに涙する一方、
年間搭乗率75%(！)で黒字達成と、搭乗率保証への布石を打たれ涙目に。
客単価を低く設定しないと集客できない前提の模様
↓
航空燃料施設運営者を公募、民間企業の応募ゼロ。急遽、県の直営に。
（給油作業をその辺のガススタにやらせるかどうかは不明）
↓
エアアジア×、音沙汰なし。その後「就航は困難」と通告あり、終了。
↓
エバー航空 まぁ見てな、と言われるうちに消息不明
↓
エアアジア×首脳来日現地視察。大騒ぎで接待漬けにするも良い返事は無し
↓
知事自ら、訪日ビザ条件緩和の手土産を持ちマレーシア本国へトップセールスを
敢行するも、全く成果なく手ブラで帰国の大失態を晒す。
知事：『マスコミが随行し、協議内容が全部オープンになる。結論が出るような
状況にないことは承知していた』 ﾉｺﾉｺ同道したマスコミが全責任を負うべきか。
↓
ターミナルビルのテナントを公募するも、免税売店など埋まらず。地元企業も見限った？
↓
☆アシアナ航空ソウル便A320のデイリーで誘致成功☆
『茨城空港にはいろいろな可能性がある』のヨイショに大いに涙する一方、
年間搭乗率75%(！)で黒字達成と、搭乗率保証への布石を打たれ涙目に。
客単価を低く設定しないと集客できない前提の模様
↓
航空燃料施設運営者を公募、民間企業の応募ゼロ。急遽、県の直営に。
（給油作業をその辺のガススタにやらせるかどうかは不明）
↓
エアアジア×、音沙汰なし。その後「就航は困難」と通告あり、終了。
↓
エバー航空 まぁ見てな、と言われるうちに消息不明
↓
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 12:31:33 ID:KTMSjy4T0
↓
知事：『定期路線という形でなくてもチャーター便を使った形で空港をいろいろ活用』
国内定期便の誘致断念を表明か、県内修学旅行チャーター中心に
↓
田舎にない、しゃれた空港食堂で地域交流拠点に
↓
県花・梅いっぱいのお花畑がある空港公園整備で、無料駐車場の有効活用へ
↓
NHK報道：『茨城空港の存在価値そのものが問われる』
↓
国内線誘致、進展見せず。空っぽの国内線ターミナル施設他をイベント会場として
貸し出し活用、年間4億円に上る維持費の赤字の足しにすることに
↓
知事：『国が管理運営する空港』と強調＝県のカネじゃないから赤字でもOKと太鼓判。
希望にあふれた夢いっぱいの茨城空港をアピール
↓
１日１便での開港を見越して、清掃人員など規模を縮小して運営することが決定。
電気代もケチることでお先真っ暗な茨城空港を「ビル内真っ暗」で表現
↓
開港日2010年3月11日と公示。晴れて赤字の計上開始の日程が決定。
↓
JALハワイ行チャーター運航を発表。日本の翼は開港日の1便だけ。
↓
しゃれた食堂、売店ともども採算見込みなく契約が宙に浮く。出店計画がまず飛ぶことに。
↓ ←いまココ
知事：『定期路線という形でなくてもチャーター便を使った形で空港をいろいろ活用』
国内定期便の誘致断念を表明か、県内修学旅行チャーター中心に
↓
田舎にない、しゃれた空港食堂で地域交流拠点に
↓
県花・梅いっぱいのお花畑がある空港公園整備で、無料駐車場の有効活用へ
↓
NHK報道：『茨城空港の存在価値そのものが問われる』
↓
国内線誘致、進展見せず。空っぽの国内線ターミナル施設他をイベント会場として
貸し出し活用、年間4億円に上る維持費の赤字の足しにすることに
↓
知事：『国が管理運営する空港』と強調＝県のカネじゃないから赤字でもOKと太鼓判。
希望にあふれた夢いっぱいの茨城空港をアピール
↓
１日１便での開港を見越して、清掃人員など規模を縮小して運営することが決定。
電気代もケチることでお先真っ暗な茨城空港を「ビル内真っ暗」で表現
↓
開港日2010年3月11日と公示。晴れて赤字の計上開始の日程が決定。
↓
JALハワイ行チャーター運航を発表。日本の翼は開港日の1便だけ。
↓
しゃれた食堂、売店ともども採算見込みなく契約が宙に浮く。出店計画がまず飛ぶことに。
↓ ←いまココ
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 14:56:06 ID:L9xYiu/U0
>>281
そうなると益々利用少なくなるんじゃないのか？
福島の韓国線も日光目当ての韓国人が多いらしいし、
韓国すらなくなったら益々近隣の利用がなくなるんじゃ、
只でさえあっちは仙台空港を福島県人が利用しているんだから
そうなると益々利用少なくなるんじゃないのか？
福島の韓国線も日光目当ての韓国人が多いらしいし、
韓国すらなくなったら益々近隣の利用がなくなるんじゃ、
只でさえあっちは仙台空港を福島県人が利用しているんだから
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 14:59:54 ID:L9xYiu/U0
>>288
ごめん、ここ福島空港スレじゃなくて茨城空港スレだったね
>284
マジでそうなりそうな悪寒ｗ
福島空港も少なくとも、福島県南と栃木県北の住人の一部にしか
使われてない時点でなぁ
その栃木も新幹線の路線あるから北海道はともかく大阪行くのに利用
する人なんか皆無だし・・・。
ごめん、ここ福島空港スレじゃなくて茨城空港スレだったね
>284
マジでそうなりそうな悪寒ｗ
福島空港も少なくとも、福島県南と栃木県北の住人の一部にしか
使われてない時点でなぁ
その栃木も新幹線の路線あるから北海道はともかく大阪行くのに利用
する人なんか皆無だし・・・。
290 ：287：2009/12/20(日) 15:31:13 ID:9nVrrIGoP
しゃれた食堂、売店ともども採算見込みなく契約が宙に浮く。出店計画がまず飛ぶことに。
↓
食堂テナントにはニラックスか柿安三尺三寸箸が入る
↓
売店テナントにはＯＳドラッグかダイコクドラッグが入る
↓
ゴールデンウィークにＨＩＳによる大量チャーター
↓
茨城県・小美玉市・ＨＩＳなどによるオリエン卜夕イ航空プログラム
チャーター (通常期：週３～７便・繁忙期：週７便)
↓←いまココ
↓
食堂テナントにはニラックスか柿安三尺三寸箸が入る
↓
売店テナントにはＯＳドラッグかダイコクドラッグが入る
↓
ゴールデンウィークにＨＩＳによる大量チャーター
↓
茨城県・小美玉市・ＨＩＳなどによるオリエン卜夕イ航空プログラム
チャーター (通常期：週３～７便・繁忙期：週７便)
↓←いまココ
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 16:12:56 ID:1ge0P0DFO
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 16:25:18 ID:p/W08yqHO
ジャックされて、あまりの嬉しさにＨＰで告知までしちゃう茨城空港
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 16:42:49 ID:KTMSjy4T0
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 16:55:33 ID:KTMSjy4T0
>>291さん、こちらこそネタに付き合ってくれて、ありがとです
オリタイ厨につき無効は> 290に訂正。
>>7
テンプレのNGワードにニラックス・柿安三尺三寸箸も加えるべきと具申。
> 290
ついでにオリエントタイ厨さんにマジレスしとくと、HISがチャーター便計画を
出したのになぜバンコク行OX便が入らないか、考えたほうがいいよ。
で、次のネタはスカイ○ークですかい？
オリタイ厨につき無効は> 290に訂正。
>>7
テンプレのNGワードにニラックス・柿安三尺三寸箸も加えるべきと具申。
> 290
ついでにオリエントタイ厨さんにマジレスしとくと、HISがチャーター便計画を
出したのになぜバンコク行OX便が入らないか、考えたほうがいいよ。
で、次のネタはスカイ○ークですかい？
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 20:42:54 ID:29TBb5QL0
開港しても当分の間は、石岡駅が最寄り駅で
そこから国道３５５号線小川町経由で県道８号線のルートが
メインルートになるんだろう？
他に岩間ＩＣから県道４３・１８１・１８利用という方法もあるが、あまりにも
東西路線がないのが百里基地付近の現状。
この際だから、常磐線からの引き込み線でも作れや
そこから国道３５５号線小川町経由で県道８号線のルートが
メインルートになるんだろう？
他に岩間ＩＣから県道４３・１８１・１８利用という方法もあるが、あまりにも
東西路線がないのが百里基地付近の現状。
この際だから、常磐線からの引き込み線でも作れや
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 20:46:45 ID:5TIx3luN0
石岡からのアクセス路は無いに等しいよ。
道路予算をデタラメにバラまいただけでまともなアクセスルートを造らなかったのが
敗因の一つ。
道路予算をデタラメにバラまいただけでまともなアクセスルートを造らなかったのが
敗因の一つ。
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 21:05:17 ID:19cv/CgH0
県庁所在地・水戸方面からのアクセス道路が比較的整備されつつ
あるのと比べて、県南＆東京方面の道路アクセスは劣悪なまま。
このまま開港させるってのが信じられない位だわ。
あくまで北関東３００万人の需要とやらにこだわって、県南・東京の
需要など要らないのを証明する！！！のだろうかねぇw
あるのと比べて、県南＆東京方面の道路アクセスは劣悪なまま。
このまま開港させるってのが信じられない位だわ。
あくまで北関東３００万人の需要とやらにこだわって、県南・東京の
需要など要らないのを証明する！！！のだろうかねぇw
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 21:19:26 ID:bprV45nR0
>>293
＞旅客施設使用料：５００円は告知しない茨城空港
その時点で相当航空券が安くない限り大半の栃木県民は使わないことが
確定しました。ありがとうございました。
（福島もだが、只でさえ航空会社のもカードラウンジもないのに500円って・・・）
>>297
＞あくまで北関東３００万人の需要とやらにこだわって
群馬の人って、そもそも存在自体知らない人多いよ
栃木の宇都宮は関東（自動車）バスに、茨城空港ラッピングしたバス
走らせて必死にピーアルしているのと、北関東ライナーが茨城空港開港後は
延長される。という噂のせいで期待している人、そこそこいるけど
そういう人に聞いてみると大抵国内線路線が現在決まってないという話すると
驚かれるけどな・・・。
＞旅客施設使用料：５００円は告知しない茨城空港
その時点で相当航空券が安くない限り大半の栃木県民は使わないことが
確定しました。ありがとうございました。
（福島もだが、只でさえ航空会社のもカードラウンジもないのに500円って・・・）
>>297
＞あくまで北関東３００万人の需要とやらにこだわって
群馬の人って、そもそも存在自体知らない人多いよ
栃木の宇都宮は関東（自動車）バスに、茨城空港ラッピングしたバス
走らせて必死にピーアルしているのと、北関東ライナーが茨城空港開港後は
延長される。という噂のせいで期待している人、そこそこいるけど
そういう人に聞いてみると大抵国内線路線が現在決まってないという話すると
驚かれるけどな・・・。
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 21:39:43 ID:OSEHsuOc0
自分としては海外から帰って来た時にあんなショボイ空港に着くとかないわ…
羽田と成田に慣れてるせいかもしれないが
羽田と成田に慣れてるせいかもしれないが
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 22:05:39 ID:HafMdkWC0
500円にこだわるのか・・・
じゃあ高速代はもっとこだわるんだろうな
じゃあ高速代はもっとこだわるんだろうな
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 22:29:46 ID:SV1Sf1x7P
本気でたずねる。
東京方面からまず鉄道を使う場合のアクセス方法は？
東京方面からまず鉄道を使う場合のアクセス方法は？
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 22:39:55 ID:5TIx3luN0
水戸まで行ってそこからタクシーかレンタカー
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 22:41:48 ID:19cv/CgH0
>>301
まず上野駅に行く。常磐線のホームを探す。
特急なら約２８００円・６０分、普通なら１４００円・１時間５０分くらいで石岡駅に着く。
そこから専用バスが出る予定で約４０分くらいだろう。頻度など詳細は未定。
まず上野駅に行く。常磐線のホームを探す。
特急なら約２８００円・６０分、普通なら１４００円・１時間５０分くらいで石岡駅に着く。
そこから専用バスが出る予定で約４０分くらいだろう。頻度など詳細は未定。
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 22:49:39 ID:5TIx3luN0
石岡からのバスが走るのって何年後だ？
例のプランは二期計画まで行っても小川止まりなんだけど
例のプランは二期計画まで行っても小川止まりなんだけど
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 22:52:28 ID:SV1Sf1x7P
>>302-303
ありがとうございます。
あの鹿島鉄道が出ていた石岡駅ですか。
国際空港行きバスが出るとは思えないような駅ですが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%B2%A1%E9%A7%85
ほとんどの利用客は空港までマイカーやレンタカーなのでしょうね。
この時勢、常磐線から新線建設は有り得ないでしょうし。
ありがとうございます。
あの鹿島鉄道が出ていた石岡駅ですか。
国際空港行きバスが出るとは思えないような駅ですが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%B2%A1%E9%A7%85
ほとんどの利用客は空港までマイカーやレンタカーなのでしょうね。
この時勢、常磐線から新線建設は有り得ないでしょうし。
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 22:55:00 ID:HafMdkWC0
東京駅～茨城空港 85分
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 22:55:54 ID:5TIx3luN0
>東京駅～茨城空港 85分
「予定」とか「未定」が抜けてるよ
「予定」とか「未定」が抜けてるよ
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 22:59:18 ID:HafMdkWC0
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 23:02:27 ID:19cv/CgH0
>>304
途中から例の獣道でしょ。R6とR355の渋滞区間をパスさえできれば
それなりに早そう。ただ、空港アクセスとして乗り換え必須になる不便さは
致命的に「使えない」はず。結局、地元民のジジババ高校生が乗るだけ。
空港もそうだけど、アクセスバスもいつまで維持できるやら。
>>305
国際空港じゃないですよ。国内線専用空港として構想・整備されたけど
国内線の目算が立たなくなり苦し紛れに国際線もやる、となっただけ
の体たらくです。>>285参照ね。
途中から例の獣道でしょ。R6とR355の渋滞区間をパスさえできれば
それなりに早そう。ただ、空港アクセスとして乗り換え必須になる不便さは
致命的に「使えない」はず。結局、地元民のジジババ高校生が乗るだけ。
空港もそうだけど、アクセスバスもいつまで維持できるやら。
>>305
国際空港じゃないですよ。国内線専用空港として構想・整備されたけど
国内線の目算が立たなくなり苦し紛れに国際線もやる、となっただけ
の体たらくです。>>285参照ね。
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 23:02:47 ID:SV1Sf1x7P
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 23:11:17 ID:5TIx3luN0
まあこういう数字を見れば85分など論外だとわかるはずだが
http://www.new-skyliner.jp/images/lineinfo/graph.gif
お小遣い貯めてリニアでも作るんだね。
http://www.new-skyliner.jp/images/lineinfo/graph.gif
お小遣い貯めてリニアでも作るんだね。
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 23:26:39 ID:19cv/CgH0
＞85分など論外
（自称）首都圏第３空港、またの名をトーキョー・メトロポリタン・イバラキ
エアポートになんてこと言うんですか？セカンダリー空港（笑）はそれ位
掛かって当然です！都心から120km離れたフランクフルト・ハー（ｒｙ
（自称）首都圏第３空港、またの名をトーキョー・メトロポリタン・イバラキ
エアポートになんてこと言うんですか？セカンダリー空港（笑）はそれ位
掛かって当然です！都心から120km離れたフランクフルト・ハー（ｒｙ
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 23:31:02 ID:HafMdkWC0
成田は着いてからが時間かかるし使えないんだよ
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 23:44:53 ID:ckjypjFV0
HISのチャーターも、GWの成田なら集合時間は便出発の3時間前だけど
茨城なら1時間前でOKって言ってたな。
茨城なら1時間前でOKって言ってたな。
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 23:49:02 ID:5TIx3luN0
「ここに道路が出来ればこの土地はあがりますよ」
ってなもんだな。
本人だけが気づいていない原野商法だから誰にも相手にされない。
ってなもんだな。
本人だけが気づいていない原野商法だから誰にも相手にされない。
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 23:49:10 ID:TQzNb27K0
>>300
煽りで書いたのかと思うがマジレスでそうだよ栃木県民は。
特に宇都宮がそうだが、他所の土地に行くのには妙に公共交通網があって
逆に近隣に行くのだとどうしても自動車とかになるから駐車場とかも
含めて妙に敏感になる。
後、乗換えなんかも気になる人多し。
だからかもあるが、福島空港は相手にされてないところある。
茨城空港は北関東ライナーが本当に茨城空港までバス走らせて、かつ
北海道や九州、沖縄までの路線が出来れば栃木の住人も利用するかも
知れんけど、現状じゃ無理やね、正直。
煽りで書いたのかと思うがマジレスでそうだよ栃木県民は。
特に宇都宮がそうだが、他所の土地に行くのには妙に公共交通網があって
逆に近隣に行くのだとどうしても自動車とかになるから駐車場とかも
含めて妙に敏感になる。
後、乗換えなんかも気になる人多し。
だからかもあるが、福島空港は相手にされてないところある。
茨城空港は北関東ライナーが本当に茨城空港までバス走らせて、かつ
北海道や九州、沖縄までの路線が出来れば栃木の住人も利用するかも
知れんけど、現状じゃ無理やね、正直。
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 00:14:38 ID:FdDXA+AQ0
茨城空港と北関東道で直結する栃木群馬は、
日本一の車社会。
マイカーで自宅から目的地までというのが一番なじむ。
日本一の車社会。
マイカーで自宅から目的地までというのが一番なじむ。
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 00:18:14 ID:djFREFa50
すべての道が閉ざされてるのに元気ですね。
お花畑の上はマッハで通貨可能ですか？
お花畑の上はマッハで通貨可能ですか？
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 00:20:50 ID:FdDXA+AQ0
宇都宮～羽田
宇都宮～成田
公共交通機関でどれぐらい料金はかかるのかな？
宇都宮～成田
公共交通機関でどれぐらい料金はかかるのかな？
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 00:55:29 ID:zDnF8NHE0
>>319
では、NAVITIMEで宇都宮駅から羽田or成田空港に朝9時半到着で検索
宇都宮→羽田空港
東北新幹線、山手線、モノレールを乗り継いで1時間39分で4,760円
関東自動車のバスだと9時50分羽田着のが7時5分に宇都宮駅発で3,500円
（9時半に着きたければ5時50分宇都宮駅発で8時35分羽田着）
宇都宮→成田空港
東北新幹線とNEXを乗り継いで2時間9分で7,320円
京成を使えば2時間22分と時間はややかかるが5,090円ですむ
関東自動車バスなら、7時10分宇都宮駅発が10時ちょうどに成田着で4,070円
（9時半に着きたければ6時ちょうど宇都宮駅発で8時50分羽田着）
では、NAVITIMEで宇都宮駅から羽田or成田空港に朝9時半到着で検索
宇都宮→羽田空港
東北新幹線、山手線、モノレールを乗り継いで1時間39分で4,760円
関東自動車のバスだと9時50分羽田着のが7時5分に宇都宮駅発で3,500円
（9時半に着きたければ5時50分宇都宮駅発で8時35分羽田着）
宇都宮→成田空港
東北新幹線とNEXを乗り継いで2時間9分で7,320円
京成を使えば2時間22分と時間はややかかるが5,090円ですむ
関東自動車バスなら、7時10分宇都宮駅発が10時ちょうどに成田着で4,070円
（9時半に着きたければ6時ちょうど宇都宮駅発で8時50分羽田着）
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 01:00:58 ID:FdDXA+AQ0
やっぱり凄まじく高いんですね。
往復で考えたらやはりとんでもない金額ですな。
往復で考えたらやはりとんでもない金額ですな。
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 01:04:31 ID:FdDXA+AQ0
さらに宇都宮駅前に住んでいない市民も多いでしょうから
駅まで行くのも一苦労という方は多いでしょうね。
駅まで行くのも一苦労という方は多いでしょうね。
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 01:05:34 ID:Q0IM0t9pO
茨城シェレメチェボ空港へようこそ。
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 01:10:37 ID:pJQOKazqO
で、マイカーで行けるから交通費が浮いたと思ったら、割高なチケットを
払ってたことに後から気付いて涙目になるのが茨城空港ですねw
払ってたことに後から気付いて涙目になるのが茨城空港ですねw
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 02:14:53 ID:gdzR7pOe0
チャーター便はさらに割高だしな。
まぁ、そもそもマトモに乗れるフライトがゼロに等しいから
どんなに近くても茨城空港は選択肢たりえないな。
まぁ、そもそもマトモに乗れるフライトがゼロに等しいから
どんなに近くても茨城空港は選択肢たりえないな。
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 02:36:27 ID:L2HCJ9cRO
こりゃ海外によく行く人は栃木は住めないな。っていうか、それだけで済むなら良いけど、外資が入ってきづらい環境だから、グローバル化が進展していく今後のことを考えると､非常に厳しい状況に追い込まれるのだろうな。
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 02:47:10 ID:eI2bzGujO
ただ今、茨城チャーター空港に着陸いたしました。
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 03:49:13 ID:921fy90s0
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 10:25:35 ID:GbSpwEXa0
茨城空港のおかげで
新たな首都圏国際空港設置の可能性を完全に潰したんだから
寧ろ成田派、羽田派のみなさんには感謝してもらいたいよ。
新たな首都圏国際空港設置の可能性を完全に潰したんだから
寧ろ成田派、羽田派のみなさんには感謝してもらいたいよ。
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 10:34:31 ID:XDJxQ+ePO
そう言う皮肉は無駄に何百億使って言われても皮肉に聞こえない。
331 ：318：2009/12/21(月) 18:00:53 ID:ETOGA+1WP
つまり、茨城空港はエアアジアＸが就航するまで、
オリエン卜タイ航空プログラムチャーターに依存しますね。
オリエン卜タイ航空プログラムチャーターに依存しますね。
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 18:15:13 ID:5fdqMwD70
>>319-328
栃木県民だけど、普通栃木県民は関東（自動車）バスのマロニエ号・サルビア号で
羽田・成田行くから心配するな
http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/marronnier.htm
http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/salvia.htm
http://www.kantobus.co.jp/highway/index.html
福島空港へは、路線・長距離バスがないのと予約制だが
宇都宮まで来てくれる相乗りタクシー制度があるというのに（4人乗車だと格安）
全く周知してないのが、栃木県、特に県南では無視されていると思う。
後、福島空港まで行って大阪行くぐらいなら宇都宮から新幹線での方が
遥かに早いという現実が・・・
（福島空港に鉄道駅があれば代わったんだろうけどねぇ)
栃木県民だけど、普通栃木県民は関東（自動車）バスのマロニエ号・サルビア号で
羽田・成田行くから心配するな
http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/marronnier.htm
http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/salvia.htm
http://www.kantobus.co.jp/highway/index.html
福島空港へは、路線・長距離バスがないのと予約制だが
宇都宮まで来てくれる相乗りタクシー制度があるというのに（4人乗車だと格安）
全く周知してないのが、栃木県、特に県南では無視されていると思う。
後、福島空港まで行って大阪行くぐらいなら宇都宮から新幹線での方が
遥かに早いという現実が・・・
（福島空港に鉄道駅があれば代わったんだろうけどねぇ)
333 ：な：2009/12/21(月) 19:02:45 ID:ylXlcG+vO
栃木県民だが成田を2ヵ月おきにつかう。学園から圏央道をうまくつかえば二時間かからんな。
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 21:01:39 ID:a4RKUw5V0
では茨城は来年度鎖国します。よろしくお願いいたします。
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 22:04:49 ID:Eik1/TZ1O
空港周辺にコンビニ有りますか？
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 07:07:53 ID:rsr+QuLzO
>>335
＞ 空港周辺にコンビニ有りますか？
水戸駅前に\100ショップなし・・・南町まで歩けというご意見を頂きました。
というレベルだぞ！
なぁーんだ、昭和50年代のつくば（中心部）と変わらないかな？
ちなみに、ク○オとダイ○ーが出来たのは1985年なのでアール！
＞ 空港周辺にコンビニ有りますか？
水戸駅前に\100ショップなし・・・南町まで歩けというご意見を頂きました。
というレベルだぞ！
なぁーんだ、昭和50年代のつくば（中心部）と変わらないかな？
ちなみに、ク○オとダイ○ーが出来たのは1985年なのでアール！
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 17:05:51 ID:6OwIx2dn0
俺、こんな航空会社は、そもそも使いたくないんですけど・・・。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/121027_3/05.pdf
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/121027_3/05.pdf
338 ：337：2009/12/22(火) 19:22:57 ID:4/62YLIGP
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 19:27:27 ID:WtjPBLAg0
>>335
コンビニって・・・次元が違うんだよここは。
で、関係のありそうな記事を貼っておく。
> もはや100円でも売れない……自販機不況に活路はあるか？
> 日本自動販売機工業会がまとめた全国の販売統計によると、設置台数は
> 2000年の560万台をピークに、2008年12月末には526万台へと6％減。売上
> 減少はもっと深刻で、2000年の7兆円は2008年には5兆7000億円へと約20％減。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0911/19/news005.html
> 日本一“高い”ジュースを買いに行く
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0912/17/news026.html
こんなだから売れないってわかってる場所には置いてくれっても無理かもね。
というわけでバスと自販機の誘致が喫緊の課題だ。
一日一往復じゃバスは無理だと思うが・・・
コンビニって・・・次元が違うんだよここは。
で、関係のありそうな記事を貼っておく。
> もはや100円でも売れない……自販機不況に活路はあるか？
> 日本自動販売機工業会がまとめた全国の販売統計によると、設置台数は
> 2000年の560万台をピークに、2008年12月末には526万台へと6％減。売上
> 減少はもっと深刻で、2000年の7兆円は2008年には5兆7000億円へと約20％減。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0911/19/news005.html
> 日本一“高い”ジュースを買いに行く
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0912/17/news026.html
こんなだから売れないってわかってる場所には置いてくれっても無理かもね。
というわけでバスと自販機の誘致が喫緊の課題だ。
一日一往復じゃバスは無理だと思うが・・・
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 20:04:11 ID:8UtPQh8m0
自販機なら波照間空港にもあったし、無人駅ですらある。廃駅にすらある。
無人駅どころか１日３本以下のバス停にすらある。
コンビニは無理でも自販機は設置されるかと。但馬空港や離島空港には当然あるし。
無人駅どころか１日３本以下のバス停にすらある。
コンビニは無理でも自販機は設置されるかと。但馬空港や離島空港には当然あるし。
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 20:14:13 ID:6OwIx2dn0
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 20:18:12 ID:WtjPBLAg0
まあこの説明がわかりやすいでしょう
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114287571
一日の来訪者が最多で300人なんて場所で10本も売れるのかと。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114287571
一日の来訪者が最多で300人なんて場所で10本も売れるのかと。
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 20:18:33 ID:6OwIx2dn0
しかも、サイト の調査結果 < 外部にリダイレクトされています。>
フィッシング詐欺サイトと同じ手口まで使って、せこい奴。
フィッシング詐欺サイトと同じ手口まで使って、せこい奴。
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 20:23:53 ID:WtjPBLAg0
>>343
u/HSldEb
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=u%2FHSldEb&num=50
常習犯だねコイツ
短縮URLと「オリエントタイ」はNG指定した方がよさそうだ。
u/HSldEb
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=u%2FHSldEb&num=50
常習犯だねコイツ
短縮URLと「オリエントタイ」はNG指定した方がよさそうだ。
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 20:41:30 ID:fEAIOSmm0
>>341
＞こうやって他人のレス番をなりすまして詐称
>>344
＞短縮URLと「オリエントタイ」はNG指定
短縮URLは当然NGとして、「オリエントタイ」のNG指定を回避すべく
おリエんト夕イ とか オリ工ント夕イ とか姑息な手段を多用してますね。
IDは投稿ごとにマメに変えるのでNG登録はムダです。テンプレ>>7を参照。
通常の会話や説得が効く人間ではなく確信犯の荒しですので、パターンが
変わる毎にNG・透明あぼーん登録を推奨です。
＞こうやって他人のレス番をなりすまして詐称
>>344
＞短縮URLと「オリエントタイ」はNG指定
短縮URLは当然NGとして、「オリエントタイ」のNG指定を回避すべく
おリエんト夕イ とか オリ工ント夕イ とか姑息な手段を多用してますね。
IDは投稿ごとにマメに変えるのでNG登録はムダです。テンプレ>>7を参照。
通常の会話や説得が効く人間ではなく確信犯の荒しですので、パターンが
変わる毎にNG・透明あぼーん登録を推奨です。
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 20:47:20 ID:WtjPBLAg0
いっそチャーターをNG指定するとか。
この空港の命脈まで完全に絶たれるかw
この空港の命脈まで完全に絶たれるかw
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 21:22:43 ID:5MW93py2P
千ャ－夕―
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 22:01:22 ID:ckyQkfbb0
何か茨城空港のサイト見に行ったけど、ツアー専用空港みたいな印象だった
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 22:53:12 ID:WlS0ImIr0
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 22:57:22 ID:WlS0ImIr0
あれ？ブーケットで墜落したのもオリエント・タイだっけか？
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 23:09:27 ID:fEAIOSmm0
>>350
ほぼ正解。正確には子会社のOneTwoGoね。整備がアレなのは一緒。
関連ｽﾚはこちらへﾄﾞｿﾞｰ 以下、ｽﾚ違いなので自粛しますw
【着陸】タイのプーケット空港で事故発生【失敗】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189940260/
【OX】オリエント・タイ航空【B747deチャーター便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1251367201/
ほぼ正解。正確には子会社のOneTwoGoね。整備がアレなのは一緒。
関連ｽﾚはこちらへﾄﾞｿﾞｰ 以下、ｽﾚ違いなので自粛しますw
【着陸】タイのプーケット空港で事故発生【失敗】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189940260/
【OX】オリエント・タイ航空【B747deチャーター便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1251367201/
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 01:07:56 ID:dO7RKQgp0
元祖お花畑は半沈タイ○ース航空の起業に入るそうだ。大マジっぽい。
で、茨城空港からは暫定撤退。理由はKIXに比べ茨城の重要度は低いそうで。
さて、お花畑からさえも見放された茨城空港の未来は、どっちだ？
で、茨城空港からは暫定撤退。理由はKIXに比べ茨城の重要度は低いそうで。
さて、お花畑からさえも見放された茨城空港の未来は、どっちだ？
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 01:19:40 ID:x+RNjtS/0
> 茨城は東京都に次ぐ党員数を誇る、いわば自民の牙城（が・じょう）
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000912220004
茨城の特殊事情が垣間見えるエピソードですね。
今後も武平派と喜友会に知事を交えた内ゲバは続だろうから空港どころじゃなさそうだ。
>>352
>KIXに比べ茨城の重要度は低い
あの最低空港の更に底ですか。お花畑基準は色々厳しいなあw
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000912220004
茨城の特殊事情が垣間見えるエピソードですね。
今後も武平派と喜友会に知事を交えた内ゲバは続だろうから空港どころじゃなさそうだ。
>>352
>KIXに比べ茨城の重要度は低い
あの最低空港の更に底ですか。お花畑基準は色々厳しいなあw
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 01:27:09 ID:mU28punO0
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 03:32:12 ID:nCUZZhXh0
356 ：352：2009/12/23(水) 03:45:08 ID:AkUIA028P
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 04:53:14 ID:QgBNOMG70
>>356
オマエもよく飽きないねぇ・・死んだ方がいいんじゃね？
オマエもよく飽きないねぇ・・死んだ方がいいんじゃね？
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 08:15:11 ID:+OBKHWIF0
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 08:20:56 ID:vDSuPfmEO
このしつこさは某スレの朝食厨を彷彿とさせるな
そのうち「茨城発でオリエントタイの本格タイ料理をry」言い出さないか
そのうち「茨城発でオリエントタイの本格タイ料理をry」言い出さないか
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 08:50:10 ID:xal1RaIEO
名前をいばらぎ空港→いばらのみち空港に汁。
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 08:55:25 ID:4ZvXlX050
ここにいるネガティブちゃんほどの粘着をみたことないよ
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 09:28:27 ID:+OBKHWIF0
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 16:17:52 ID:dO7RKQgp0
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 19:11:37 ID:5t29NVFvO
茨城空港絡みの話題にポジティブなものは何も無い。湧いて出るのは食えないオリエント鯛ダケ！
納豆県民向け体験飛行や遊覧飛行として県営名古屋と羽田、そして伊丹に飛ばせば値段次第で乗る椰子居るカモ？（関空や中部は時間・料金ともに新幹線に負けるから駄目ダゾ！）
納豆県民向け体験飛行や遊覧飛行として県営名古屋と羽田、そして伊丹に飛ばせば値段次第で乗る椰子居るカモ？（関空や中部は時間・料金ともに新幹線に負けるから駄目ダゾ！）
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 22:46:33 ID:ehFMgZKxO
短パン
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/24(木) 03:40:44 ID:ywnbPzkn0
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/24(木) 09:12:47 ID:jfcd+6yZ0
>>363
周りをネガティブにさせるんでしょ？リアルでも
周りをネガティブにさせるんでしょ？リアルでも
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/24(木) 10:47:34 ID:WZTWKRcf0
静岡空港は新幹線で行けるが、茨城空港は新幹線では行けないから
その分空路の需要はあるのではあるまいか
うん、こりゃポジティブだなw
その分空路の需要はあるのではあるまいか
うん、こりゃポジティブだなw
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/24(木) 18:59:34 ID:0fawyfKS0
近い将来リニアが東京仙台を結ぶのか？
だとすれば俄然百里基地もも期待できるけど
まだまだ先の話だね
だとすれば俄然百里基地もも期待できるけど
まだまだ先の話だね
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/24(木) 19:24:17 ID:haqCbQIc0
>>367
そうだねリアルでも知事以下総出でネガティブな異常行動ばかりだし。
マレーシア旅行とか「国営空港」発言とか田舎者ご一行様のやる事は次元が違う。
で、そろそろバツゲームの準備はいいのか？
http://www.malaysia-navi.jp/news/091222052116.html
そうだねリアルでも知事以下総出でネガティブな異常行動ばかりだし。
マレーシア旅行とか「国営空港」発言とか田舎者ご一行様のやる事は次元が違う。
で、そろそろバツゲームの準備はいいのか？
http://www.malaysia-navi.jp/news/091222052116.html
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/24(木) 19:42:08 ID:zmAt6nPs0
リチャードさんwwwwwwww
いかにもBRITISHなジョークだなww
こういうノリは好きだよw
いかにもBRITISHなジョークだなww
こういうノリは好きだよw
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/24(木) 22:47:52 ID:gkf1Ep1c0
>>371
ｽﾚ違いだよ。サー・リチャードのVirginはもちろん、飛び飛ぶ鷺の会社も
両方とも茨城空港には来ることはないからね。
>>367
永遠の10年後を夢見ることはもう止めたのかい、お花畑くん？
リアルで妄想を語ると周囲が気を使うことになるから、まぁ程々にねw
ｽﾚ違いだよ。サー・リチャードのVirginはもちろん、飛び飛ぶ鷺の会社も
両方とも茨城空港には来ることはないからね。
>>367
永遠の10年後を夢見ることはもう止めたのかい、お花畑くん？
リアルで妄想を語ると周囲が気を使うことになるから、まぁ程々にねw
373 ：372：2009/12/24(木) 22:58:39 ID:uaVCc27rP
次スレのタイトルはこのようになる罠
【唯一ﾉﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞﾊ】茨城空港11【ｵﾘｪﾝﾄﾀｲ航空】
【唯一ﾉﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞﾊ】茨城空港11【ｵﾘｪﾝﾄﾀｲ航空】
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/25(金) 07:36:50 ID:LpnqBfdnO
だからー、こんな空港もう潰せよ！
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/25(金) 07:51:46 ID:0Mgyo+Ho0
>>372
チャーター機専用でいいだろ、ネガティブ野郎ｗ
チャーター機専用でいいだろ、ネガティブ野郎ｗ
376 ：374：2009/12/25(金) 16:29:38 ID:ZpvTUBJuP
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/25(金) 20:56:46 ID:woy6D0O80
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/25(金) 21:56:37 ID:0wF/Aiiq0
>>377
>337
笑ろったｗいや笑い事じゃないんだが東京タワー旋回か・・・
茨城空港に行くつもりが、間違えて宇都宮飛行場に行ってしまいますた・・・
なんてことがあったら、すげえ面白・・・いや不謹慎だな
>337
笑ろったｗいや笑い事じゃないんだが東京タワー旋回か・・・
茨城空港に行くつもりが、間違えて宇都宮飛行場に行ってしまいますた・・・
なんてことがあったら、すげえ面白・・・いや不謹慎だな
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/26(土) 05:40:46 ID:1FhUz9b80
東京タワー遊覧飛行してマイペンライ（No problem）で済ますタイ人機長
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/26(土) 20:45:22 ID:UMr9u6u60
>>337によると特に定められた経路はなかったようだからタイ人機長には過失なし、マイペンライ
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/26(土) 22:23:56 ID:QBlbdZ8C0
開港止めるべ。自衛隊を福島にでも移転させて、米軍に明け渡そう・・・
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/26(土) 22:35:16 ID:Teag97kx0
成田国際空港会社、ローコストキャリア用ターミナル新設検討へ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20091225AT1G2502W25122009.html
＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ ｵﾜﾀｵ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20091225AT1G2502W25122009.html
＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ ｵﾜﾀｵ
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 00:31:35 ID:+z2528bf0
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 00:40:08 ID:0Px2waiw0
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 01:00:38 ID:aEMY34xD0
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 01:04:20 ID:+90Lr3Kp0
県営茨城空港と考えるから腹も立つけど、
航空自衛隊共済組合直営小美玉飛行体離発着場と見なしたら？
勿論しっかり対価を払って移管ね！
共済組合だけど特例で営利事業もやって構わないから。
ちょっとヤバい事業でも許すよ。
そうすれば元は十分取れる。
麻薬・薬物の密輸だけは駄目だよ！
航空自衛隊共済組合直営小美玉飛行体離発着場と見なしたら？
勿論しっかり対価を払って移管ね！
共済組合だけど特例で営利事業もやって構わないから。
ちょっとヤバい事業でも許すよ。
そうすれば元は十分取れる。
麻薬・薬物の密輸だけは駄目だよ！
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 01:20:14 ID:s6d+CMXq0
>>382>>383>>385
着陸料＆施設使用料がどうなるかによる。
ＬＣＣだけ着陸料割引とかやらかさない限り、その分のコスト優位は残る。
そもそも、年間３０万回（今より１０万回増加、来春より８万回増加）としても、
１日当たりだと１００往復強の増加だから、ＬＣＣが入る前に埋まってしまうんだけどね。
着陸料＆施設使用料がどうなるかによる。
ＬＣＣだけ着陸料割引とかやらかさない限り、その分のコスト優位は残る。
そもそも、年間３０万回（今より１０万回増加、来春より８万回増加）としても、
１日当たりだと１００往復強の増加だから、ＬＣＣが入る前に埋まってしまうんだけどね。
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 02:06:15 ID:TD6UI6GJ0
成田にLCCターミナルってどこに作るのか？
土地の造成費、ターミナル建設費等のコストをかけてまで
誘致するメリットがあるのか？
フルサービスエアラインにとっては格安運賃で飛ばれると迷惑であり、
路線によっては成田を離れるエアラインも出て来るのではないか？
土地の造成費、ターミナル建設費等のコストをかけてまで
誘致するメリットがあるのか？
フルサービスエアラインにとっては格安運賃で飛ばれると迷惑であり、
路線によっては成田を離れるエアラインも出て来るのではないか？
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 02:21:52 ID:51b655eH0
航空行政は、その利用者、それに関わる経済活動の為のものだと思う。
LCCの需要が高ければ、それに応えるのが行政の務め。
無論、フルサービスで勝負するのも自由であって、その差別化で集客できて
利益を上げることが出来れば生き残れるわけだし。
海外の多くはLCCの席巻で流通が盛んになり、結果、航空が飛躍的に
発展している中、国内航空会社の保護の為に自由化を行わないのは日本の
経済活動の大きな妨げであると思う。
海外並に自由化が進めば確かにJALのような致命的に競争力の低い高コスト
エアラインは一瞬で破綻状態に陥ると思うけれど、それはそれで資本主義の
掟であって、徒らに公的資金を使って生き永らえさせて自由化において
世界に取り残されていくのは、誰のメリットにもならない。
どこかで抜本的な改革を行う必要があると思う。
LCCの需要が高ければ、それに応えるのが行政の務め。
無論、フルサービスで勝負するのも自由であって、その差別化で集客できて
利益を上げることが出来れば生き残れるわけだし。
海外の多くはLCCの席巻で流通が盛んになり、結果、航空が飛躍的に
発展している中、国内航空会社の保護の為に自由化を行わないのは日本の
経済活動の大きな妨げであると思う。
海外並に自由化が進めば確かにJALのような致命的に競争力の低い高コスト
エアラインは一瞬で破綻状態に陥ると思うけれど、それはそれで資本主義の
掟であって、徒らに公的資金を使って生き永らえさせて自由化において
世界に取り残されていくのは、誰のメリットにもならない。
どこかで抜本的な改革を行う必要があると思う。
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 02:45:30 ID:pWTCj15w0
>>388
茨城に作るよりは有意義じゃないの？
茨城に作るよりは有意義じゃないの？
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 03:07:59 ID:TD6UI6GJ0
>>389
JALはヘンな延命等せず一度潰してきれいにすべきだとは思う。
オープンスカイにも大いに賛成だし、むしろ積極的にカボタージュまでも
認めればよいと思う。
しかし、LCCについは、まだまだ需要も多い（そしてコストも高い）成田で
フルサービスエアラインと混在させるより、茨城や横田で低コストで運航
できるよう誘導してやった方が価格差もより明確になり、利用者も全体として
より多くの選択肢を持てると思う、ということ。
JALはヘンな延命等せず一度潰してきれいにすべきだとは思う。
オープンスカイにも大いに賛成だし、むしろ積極的にカボタージュまでも
認めればよいと思う。
しかし、LCCについは、まだまだ需要も多い（そしてコストも高い）成田で
フルサービスエアラインと混在させるより、茨城や横田で低コストで運航
できるよう誘導してやった方が価格差もより明確になり、利用者も全体として
より多くの選択肢を持てると思う、ということ。
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 03:59:31 ID:90kujfzE0
>茨城や横田で低コストで運航
なんで現役バリバリの軍事基地で共用運行することが低コストになるのかわからんな。
運用時間も便数も制約だらけだからどこがやっても間違いなく採算倒れになるよ。
つか横田なんて政治理由以上にコスト倒れでとうの昔に終わってる話だろ。
なんで夢を見続けてる奴がエアライン経営まで語れるのか不思議だわ。
なんで現役バリバリの軍事基地で共用運行することが低コストになるのかわからんな。
運用時間も便数も制約だらけだからどこがやっても間違いなく採算倒れになるよ。
つか横田なんて政治理由以上にコスト倒れでとうの昔に終わってる話だろ。
なんで夢を見続けてる奴がエアライン経営まで語れるのか不思議だわ。
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 08:07:19 ID:kTEAORvd0
ところでこの空港、物販店や飲食店ないんだろう？
国際線って60分前のチェックインだから余裕もって1時間半前にチェックインしてから1時間以上どうやって過ごすんだろう？
国際線だからセキュリティも早めに行かなきゃならないし、セキュリティ通ってからも何にもないんだろうな。
無線LANぐらいはつくのかね？
国際線って60分前のチェックインだから余裕もって1時間半前にチェックインしてから1時間以上どうやって過ごすんだろう？
国際線だからセキュリティも早めに行かなきゃならないし、セキュリティ通ってからも何にもないんだろうな。
無線LANぐらいはつくのかね？
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 08:13:04 ID:Hv2c/OxkP
LCCは、基本不便な空港同士をつなぐものなので、羽田、成田のいい時間に就航させるのはナンセンス。
395 ：392：2009/12/27(日) 08:45:57 ID:M9fG9ox30
結局のところ、に茨城空港はオリエンと夕イ航空
プログラム千ャー夕ーに依存する。
プログラム千ャー夕ーに依存する。
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 08:52:20 ID:IGxl/TAO0
>>394
日本はそういうナンセンスがまかり通りそうだからな。
小型機で茨城－丘珠5000円、それに接続するバス（空港－つくばTX駅）を2000円くらいに
設定すれば茨城でもなんとか客集まるんではなかろうか。
欧米的LCC以外本当に使い道のない空港だと思う。
日本はそういうナンセンスがまかり通りそうだからな。
小型機で茨城－丘珠5000円、それに接続するバス（空港－つくばTX駅）を2000円くらいに
設定すれば茨城でもなんとか客集まるんではなかろうか。
欧米的LCC以外本当に使い道のない空港だと思う。
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 09:06:40 ID:Hv2c/OxkP
>>396
丘珠空港使えるなら、メリットあるな。
丘珠空港使えるなら、メリットあるな。
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 11:35:42 ID:Ukj93CGvP
今の日本は格差社会って言われるけど、欧米や東南アジアに比べれば大したことないんだろうね。
「日本の航空運賃は高すぎる」って思ってる人は多いけど、
なんだかんだ言いながらJAL・ANAに乗ってしまうのが日本人。
羽田発着のスカイマークでさえ大して認知されてないのに、
茨城なんて糞田舎発着の航空会社が日本人にどれだけ浸透するというのか。
「日本の航空運賃は高すぎる」って思ってる人は多いけど、
なんだかんだ言いながらJAL・ANAに乗ってしまうのが日本人。
羽田発着のスカイマークでさえ大して認知されてないのに、
茨城なんて糞田舎発着の航空会社が日本人にどれだけ浸透するというのか。
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 13:10:32 ID:QtyBsS920
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 15:10:57 ID:ECHI6FTL0
>>398のように価値観を印象操作していくのが、
広告業の役割ですよね
広告業の役割ですよね
結局のところ、百里基地(=茨城空港)はオリエんト
夕イ航空プログラム千ャー夕ーに依存する。
夕イ航空プログラム千ャー夕ーに依存する。
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 16:42:37 ID:x5PKVkYg0
品川から羽田に新幹線だそうだよ
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 16:50:00 ID:EpQnr33/0
成田にLCC専用ターミナルだそうだよ
茨城空港はオリえントタイ航空の定番就航先になるね。
(プログラむチャーたーでは有るが・・・w)
(プログラむチャーたーでは有るが・・・w)
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 19:50:05 ID:xCX8hqS2O
オリエント鯛は不吉なのだ。無くなれば吉。
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 20:29:01 ID:90kujfzE0
>>396
それだと儲けがないから運行補助が必要という前提になるな。
75人乗りで朝夕二往復、90%ラインに乗せるとほぼ年間10万人利用
一人頭片道1万円補助と考えて・・・誰が出す？
「安くすればもっと乗る」ってのは正規の運賃できちんと採算の取れる路線
である事が前提なんで需要のない路線をいくらダンピングしたところで
無駄だと思うよ。
それだと儲けがないから運行補助が必要という前提になるな。
75人乗りで朝夕二往復、90%ラインに乗せるとほぼ年間10万人利用
一人頭片道1万円補助と考えて・・・誰が出す？
「安くすればもっと乗る」ってのは正規の運賃できちんと採算の取れる路線
である事が前提なんで需要のない路線をいくらダンピングしたところで
無駄だと思うよ。
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 21:51:25 ID:IgHtvAkQO
もう無理してまで旅客機飛ばす必要ないよ
普天間の移転先になって、金を沢山落としてもらおう。
ウエルカム アメリカ軍基地。
普天間の移転先になって、金を沢山落としてもらおう。
ウエルカム アメリカ軍基地。
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 22:00:27 ID:A+/r+py90
つくば駅と高速バスで結ぶらしいね。
つくばエクスプレスは浅草・秋葉原に直結してるから
手っ取り早く観光地回れて外国人は大喜びじゃないの
TXとのコラボ乗車券でもつくって外人に売り込めよ。
つくばエクスプレスは浅草・秋葉原に直結してるから
手っ取り早く観光地回れて外国人は大喜びじゃないの
TXとのコラボ乗車券でもつくって外人に売り込めよ。
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 23:08:03 ID:OvraeiTa0
>>408
茨城あたりに来る外国人は降りるなりインバウンド専業のポンコツバスを1日45000円/40人くらいで
チャーターして馬鹿でかい荷物ともども移動する習性がある
つくば駅までのバス代とかTXの電車賃とか、恐ろしくて出すはずがない
つくば駅まで200円、つくばから秋葉原まで250円くらいのコラボ乗車券なら買うかもしれｂｂが
荷物ごろごろ転がして路線バスと電車を乗り継ぐとは思えんが
奴らは何万人来ようが地元に金は落とさないよ
もちろん自販機の飲み物も買わない
茨城あたりに来る外国人は降りるなりインバウンド専業のポンコツバスを1日45000円/40人くらいで
チャーターして馬鹿でかい荷物ともども移動する習性がある
つくば駅までのバス代とかTXの電車賃とか、恐ろしくて出すはずがない
つくば駅まで200円、つくばから秋葉原まで250円くらいのコラボ乗車券なら買うかもしれｂｂが
荷物ごろごろ転がして路線バスと電車を乗り継ぐとは思えんが
奴らは何万人来ようが地元に金は落とさないよ
もちろん自販機の飲み物も買わない
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 23:13:18 ID:qvXWay6IP
ｂｂ
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 23:22:25 ID:A+/r+py90
なるほど
荷物ごろごろ転がしての移動は大っきらいというわけか
成田羽田は鉄道が繋がってるけど
それは外国人には意味が無い代物ってわけだな。
とにかく
分かりやすさ・安さ・楽さ が重要。
茨城空港は大チャンスだ。
荷物ごろごろ転がしての移動は大っきらいというわけか
成田羽田は鉄道が繋がってるけど
それは外国人には意味が無い代物ってわけだな。
とにかく
分かりやすさ・安さ・楽さ が重要。
茨城空港は大チャンスだ。
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 23:40:50 ID:90kujfzE0
エアアジアXのCEOいわくその成田以下だからな。
「500ドルの差」を補助しないと同等にはなれないそうだが財源どうするよ？
「500ドルの差」を補助しないと同等にはなれないそうだが財源どうするよ？
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 02:01:44 ID:vk9wnP0gO
つくばから高速バスってwww
石岡から百里基地まで信号無視か？
つくばから高速バスで山芋掘りか？
石岡から百里基地まで信号無視か？
つくばから高速バスで山芋掘りか？
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 11:14:07 ID:F1NXT4ke0
>>411
成田羽田は鉄道がつながっていてもチョンやシナの連中は成田から都内まで
1500円とか2000円の電車賃も出さないよ、ましてNEXなんぞは雲の上
先日お台場で轢き逃げやったようなバス会社が唯一の交通手段だ
日本に着いて通関終わったらインバウンドのバスに直行だろうから
空港内の店も自販機も素通りだね、たぶん
あ、ゴミだけは大量に置いていくよ
成田羽田は鉄道がつながっていてもチョンやシナの連中は成田から都内まで
1500円とか2000円の電車賃も出さないよ、ましてNEXなんぞは雲の上
先日お台場で轢き逃げやったようなバス会社が唯一の交通手段だ
日本に着いて通関終わったらインバウンドのバスに直行だろうから
空港内の店も自販機も素通りだね、たぶん
あ、ゴミだけは大量に置いていくよ
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 12:04:48 ID:IbCcFEqVO
チョンには鉄道なんか贅沢で無用ダゾ！
牛久入管行きの護送バスがあれば良い。
牛久入管行きの護送バスがあれば良い。
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 12:23:53 ID:bYumFNqt0
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 13:06:25 ID:xHvbfFrZ0
茨城に流れるような客っていうけど
それはどういう客なの？
茨城空港を選ぶのは金のない奴だって言いたいの？
なんか矛盾してるよ
それはどういう客なの？
茨城空港を選ぶのは金のない奴だって言いたいの？
なんか矛盾してるよ
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 14:12:30 ID:D/YTCRaK0
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 14:21:01 ID:fACBoQtEP
近い将来プライベートジェット専用になりそう。
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 15:32:44 ID:wzJbGt2BO
茨城のツアーなんてむしろ割高だろ。
現実を見ろ、バカw
現実を見ろ、バカw
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 16:54:56 ID:DmF1gCbmO
イバラギクウコウなんかつぶせよ。
日本国民のほとんどの人間がこう思ってる！
日本国民のほとんどの人間がこう思ってる！
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 17:07:20 ID:xHvbfFrZ0
っていうことは金のない奴は茨城空港に集まるということだね
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 17:47:36 ID:F1NXT4ke0
朝鮮から来る客にとっては茨城のほうが安いんじゃないの？
グラハンも県が直営企業で無料サービスに近い金額でやってやるだろうし
着陸料や施設利用料も安くする密約も当然あるだろ
路線維持のためには搭乗率補償もやるだろうね
そうじゃなきゃ足穴も1日1便のために茨城にのこのこ来るわけがない
1日1往復の整備はどこがやるんだ？
茨城発の割高ツアーは選挙で橋本と額賀を選出した責任で県民が自腹で
どんどん申し込めば良い
差額は県費で援助するだろうし、そのくらいは責任取れよ、選挙の結果
グラハンも県が直営企業で無料サービスに近い金額でやってやるだろうし
着陸料や施設利用料も安くする密約も当然あるだろ
路線維持のためには搭乗率補償もやるだろうね
そうじゃなきゃ足穴も1日1便のために茨城にのこのこ来るわけがない
1日1往復の整備はどこがやるんだ？
茨城発の割高ツアーは選挙で橋本と額賀を選出した責任で県民が自腹で
どんどん申し込めば良い
差額は県費で援助するだろうし、そのくらいは責任取れよ、選挙の結果
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 18:21:21 ID:qJz5446vO
>>415
日帝野郎は人力車にでも乗ってろ！
日帝野郎は人力車にでも乗ってろ！
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 20:32:36 ID:DcikVFsS0
つまんねーだよ低学歴
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 20:41:50 ID:7wOPP4Mm0
日本中の有閑地方空港を、ギャンブル特区にしてギャンブル列島にするｍニダ！
大陸で働いて日本で遊ぶ‥日本の未来か、これ。
大陸で働いて日本で遊ぶ‥日本の未来か、これ。
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 20:47:39 ID:JaQ1u+xiP
つくば行き高速バスほしいな
つくばから秋葉原・浅草・そしてなにより安宿街南千住に直結ってのがいい
つくばから秋葉原・浅草・そしてなにより安宿街南千住に直結ってのがいい
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 21:13:21 ID:XPMFwXnt0
>>421
＞イバラギクウコウなんかつぶせよ。
日本国民のほとんどの人間がこう思ってる！
そう思っているなら 普天間移転を茨城にする運動興してくれ。
茨城では大歓迎で米軍を出迎えるぞ
米軍が茨城にくれば、何かと金は落ちるし、多少なりともそれに関連した雇用も生まれる。
＞イバラギクウコウなんかつぶせよ。
日本国民のほとんどの人間がこう思ってる！
そう思っているなら 普天間移転を茨城にする運動興してくれ。
茨城では大歓迎で米軍を出迎えるぞ
米軍が茨城にくれば、何かと金は落ちるし、多少なりともそれに関連した雇用も生まれる。
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 21:40:13 ID:28hpW7K10
海兵隊基地なら水戸市内に新設でいいだろ。
どのみち百里じゃ狭すぎる。
どのみち百里じゃ狭すぎる。
何れにしても次スレのタイトルはこのようになる。
【ｵﾘｴんﾄﾀｲ航空】茨城空港11【ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ千ｬ-ﾀ-依存】
【ｵﾘｴんﾄﾀｲ航空】茨城空港11【ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ千ｬ-ﾀ-依存】
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 23:04:11 ID:wOgxxbVT0
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/29(火) 01:25:29 ID:uqaqiJlv0
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/29(火) 01:35:06 ID:19d+D9xL0
>>396
>>408
つくば駅まで2000円って何処までぼったくる気だよｗ
東京駅まで2000円なら分かるけどね。
日本発の本格ＬＣＣ空港にして格安ツアー客を集めるのも戦略としていいと思うけど
「戦略」ならアクセスもちゃんと考えないとｗ
>>408
つくば駅まで2000円って何処までぼったくる気だよｗ
東京駅まで2000円なら分かるけどね。
日本発の本格ＬＣＣ空港にして格安ツアー客を集めるのも戦略としていいと思うけど
「戦略」ならアクセスもちゃんと考えないとｗ
>>433
かなり大雑把な思いつきではあるんだけど、まぁそれなりだと思う。
つまりフライト自体は格安にして、手荷物とかアクセスバスで課金していくシステム。
それこそライアンエアー的じゃん？
バスを東京駅行きにすると便利ではあるけど、コストも上がるし運行側が面倒。
東京に直結するつくばあたりが良い線だと思う。
かなり大雑把な思いつきではあるんだけど、まぁそれなりだと思う。
つまりフライト自体は格安にして、手荷物とかアクセスバスで課金していくシステム。
それこそライアンエアー的じゃん？
バスを東京駅行きにすると便利ではあるけど、コストも上がるし運行側が面倒。
東京に直結するつくばあたりが良い線だと思う。
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/29(火) 09:10:29 ID:QDJbisQS0
ツアーバスが走るとかならないのかな？
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/29(火) 11:07:31 ID:SC18vJ5v0
>ツアーバスが走るとかならないのかな？
ツアーバスは法律上”片方の地点が《営業所が有る都道府県》”
という決まりが有るらしい。
したがって、《茨城県内に(ツアーバス会社の)営業所》が有れば、
運行可能。
例：(株)旅バス(キラキラ号の運行バス会社)
http://www.tabi-bus.jp/gaiyo.htm
※：もともとは”神奈川県座間市にしか営業所が無かった”が、
法律対策で”東京都町田市にも”営業所を設けている。
ツアーバスは法律上”片方の地点が《営業所が有る都道府県》”
という決まりが有るらしい。
したがって、《茨城県内に(ツアーバス会社の)営業所》が有れば、
運行可能。
例：(株)旅バス(キラキラ号の運行バス会社)
http://www.tabi-bus.jp/gaiyo.htm
※：もともとは”神奈川県座間市にしか営業所が無かった”が、
法律対策で”東京都町田市にも”営業所を設けている。
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/29(火) 11:14:27 ID:SC18vJ5v0
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/29(火) 19:15:59 ID:ei13jeqP0
>>437
そこまでしなくても、クムホタイヤを履かせればよい。
そこまでしなくても、クムホタイヤを履かせればよい。
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/29(火) 20:17:57 ID:cXVLR4cA0
>>433-434
ライアンエアー乗ったことがあるけど、パリ～バルセロナ間で運賃は8ユーロくらいだった。
各都市を名乗るには明らかに離れすぎていて、それぞれバスで1時間半は揺られたと思う。
バス代で各10ユーロずつくらい取られたｗ
それでも片道28ユーロなら大満足だ。
つくばにバスを出すのは悪くないと思うし、2000円という料金も妥当だ。
しかし逆に言えば、茨城空港なんてそんなもん。敵は羽田ではなく高速バスだと思う。
片道5000円くらいで大阪や福岡まで行けるくらいのLCCが出現しなければ、
茨城空港の戦略は成立しない。
ライアンエアー乗ったことがあるけど、パリ～バルセロナ間で運賃は8ユーロくらいだった。
各都市を名乗るには明らかに離れすぎていて、それぞれバスで1時間半は揺られたと思う。
バス代で各10ユーロずつくらい取られたｗ
それでも片道28ユーロなら大満足だ。
つくばにバスを出すのは悪くないと思うし、2000円という料金も妥当だ。
しかし逆に言えば、茨城空港なんてそんなもん。敵は羽田ではなく高速バスだと思う。
片道5000円くらいで大阪や福岡まで行けるくらいのLCCが出現しなければ、
茨城空港の戦略は成立しない。
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/29(火) 20:36:11 ID:791N1frz0
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/29(火) 22:46:29 ID:ei13jeqP0
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 01:36:03 ID:U5cb1q3q0
>>439
> 片道5000円くらいで大阪や福岡まで行けるくらいのLCC
東京圏からのアクセス時間が羽田比で片道+一時間超ではタダでも乗らんでしょ。
往復2時間超+実際のフライト時間+待ち時間
となると一日が24時間しかない星の住人には実用性皆無。
「18きっぷ」の値段くらいまで下げないとニッチ需要すら厳しいんじゃないのかな。
>>441
尖閣諸島や竹島で勝負だ。
もちろん空港はないから命がけのパラシュート降下で。
> 片道5000円くらいで大阪や福岡まで行けるくらいのLCC
東京圏からのアクセス時間が羽田比で片道+一時間超ではタダでも乗らんでしょ。
往復2時間超+実際のフライト時間+待ち時間
となると一日が24時間しかない星の住人には実用性皆無。
「18きっぷ」の値段くらいまで下げないとニッチ需要すら厳しいんじゃないのかな。
>>441
尖閣諸島や竹島で勝負だ。
もちろん空港はないから命がけのパラシュート降下で。
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 01:39:28 ID:u+lphYTL0
大荷物抱えて駅まで行き、電車を待ち、人ごみをかき分けながら乗換えを何度かやって
やっと着いたと思ったら大空港の中でまた歩かされ、手続き時間ももたつく。
こんなことやってたら疲れませんか？
自宅から飛行機に乗るまでの時間に快適さを求める人もいるんじゃないかな？
やっと着いたと思ったら大空港の中でまた歩かされ、手続き時間ももたつく。
こんなことやってたら疲れませんか？
自宅から飛行機に乗るまでの時間に快適さを求める人もいるんじゃないかな？
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 02:09:15 ID:U5cb1q3q0
一日一便の空港が快適とでも？
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 02:24:59 ID:u+lphYTL0
その一便に
自分の日程がたまたま合致するという人にとっては
ものすごく快適ですよ。
自分の日程がたまたま合致するという人にとっては
ものすごく快適ですよ。
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 03:51:44 ID:7P4PNSK50
数ヵ月後には釜山便・・との事だが、釜山便は確実なのかね？
結局「無かった事に・・・」なんて事になるんじゃないの？
結局「無かった事に・・・」なんて事になるんじゃないの？
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 04:57:34 ID:gTRs6+gI0
このスレの住人が何とか活用法を絞り出しているというのに知事ときたら
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 06:29:15 ID:blHmKGsv0
東京の南端にある羽田空港や検査が厳しい成田空港って
言われてるほど便利ではないよね。
言われてるほど便利ではないよね。
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 07:15:02 ID:gTRs6+gI0
成田の何の検査が厳しいの？アメリカに比べたらザルだろ。
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 07:18:10 ID:wz/Xk+vbP
空港駅改札直後の無意味な荷物検査のことだろ
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 07:30:43 ID:TMOQCcbQ0
茨城空港は百里基地航空自衛隊が一番喜ぶね何もしなくても滑走路２７００ｍを
２本も作ってくれたんだから、ちょうど良かったよ百里基地は首都東京の防空拠点
空軍基地なんだから民間機参入なくて喜んでいます。首都防空の任務を果たして下さい
２本も作ってくれたんだから、ちょうど良かったよ百里基地は首都東京の防空拠点
空軍基地なんだから民間機参入なくて喜んでいます。首都防空の任務を果たして下さい
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 11:35:34 ID:6wBfMvTe0
【韓国経済】錦湖（クムホ）アシアナグループ破綻、今日ワークアウト（事業再生）申請［12/30］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1262138408/
アシアナ航空は大丈夫なんだろうか。。。
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1262138408/
アシアナ航空は大丈夫なんだろうか。。。
453 ：451：2009/12/30(水) 12:42:35 ID:ZfBBTkO70
>>451の続き
だだ、福利厚生が無い状態では県民とマスコミの批判を
浴びかねないから、茨城航空でも作るしかないだろ。
ちょっとだけ提案してみる。
機材
中古のA340-300かA340-200 モハベ砂漠とかにたくさんある。
たぶん新造機をリースするより安い。ちょっと燃費が悪いが、当分のつなぎ
戦略
かつて、ピープルエクスプレスが、格安で太平洋路線を提供したように
パリとかでもなんでも破格の料金で提供する。サービスは簡素に
A340なら、定年退職した人とかを安く雇えば、人件費も浮くだろうし
空港作るのに数百億かかるんだったら、これぐらいすればいいのになー
安いチケットに誘われて、欧州から人を集められるかもしれないしね。
茨城が、ミニハブくらいにはなれるかもねー
日本初の第三セクターの航空会社なんてどうだろうｗｗｗｗｗ
路線
茨城-パリ(ボーヴェ) 茨城-ロンドン(スタンステッド)
茨城-フランクフルト(ハーン) 茨城-ベーツェ(デュッセルドルフ近郊)
茨城-ジローナ(バルセロナ近郊) 茨城-ローマ(チアンピーノ)
茨城-ストックホルム(スカブスタ) 茨城-グラスゴー(プレストウィック)
だだ、福利厚生が無い状態では県民とマスコミの批判を
浴びかねないから、茨城航空でも作るしかないだろ。
ちょっとだけ提案してみる。
機材
中古のA340-300かA340-200 モハベ砂漠とかにたくさんある。
たぶん新造機をリースするより安い。ちょっと燃費が悪いが、当分のつなぎ
戦略
かつて、ピープルエクスプレスが、格安で太平洋路線を提供したように
パリとかでもなんでも破格の料金で提供する。サービスは簡素に
A340なら、定年退職した人とかを安く雇えば、人件費も浮くだろうし
空港作るのに数百億かかるんだったら、これぐらいすればいいのになー
安いチケットに誘われて、欧州から人を集められるかもしれないしね。
茨城が、ミニハブくらいにはなれるかもねー
日本初の第三セクターの航空会社なんてどうだろうｗｗｗｗｗ
路線
茨城-パリ(ボーヴェ) 茨城-ロンドン(スタンステッド)
茨城-フランクフルト(ハーン) 茨城-ベーツェ(デュッセルドルフ近郊)
茨城-ジローナ(バルセロナ近郊) 茨城-ローマ(チアンピーノ)
茨城-ストックホルム(スカブスタ) 茨城-グラスゴー(プレストウィック)
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 13:15:33 ID:Mg1iUL0N0
茨城～マカオ
茨城～マニラ
茨城～バンコク
茨城～マニラ
茨城～バンコク
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 15:34:52 ID:t4irXg5j0
アシアナ破綻って…3/11は飛行機なし？？？
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 15:40:42 ID:ZfBBTkO70
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 17:06:18 ID:xCwFKDQ30
ちょっと苦しくなってきたね。
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 17:12:52 ID:M4uYWLXe0
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 17:57:22 ID:wfWooV0a0
別に悪霊が付いてるから苦しいわけじゃない。元々その程度の空港だってだけ。
むしろ、他の空港に呪いを掛けて回る方がいくらかマシなレベルだろ。
むしろ、他の空港に呪いを掛けて回る方がいくらかマシなレベルだろ。
何れにしても次スレのタイトルはこのようになるわけだな
【ｵりｴﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【プﾛグﾗﾑﾁｬ-ﾀ-依存】
【ｵりｴﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【プﾛグﾗﾑﾁｬ-ﾀ-依存】
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 19:43:16 ID:p+71b1dQ0
【アシアナの誓い】茨城空港11【バンコク買春ツアー】
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 21:22:34 ID:Rr2wxEWN0
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/30(水) 22:35:48 ID:MoSNtTaj0
空港なんかやめて公娼特区作った方が早くね？
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/31(木) 03:59:49 ID:mpj3jpME0
もしバンコク線が就航するなら
空港でＧダイアリーとバイアグラ、レビトラ、シアリスを売ってもらうとオジサン助かるな～
空港でＧダイアリーとバイアグラ、レビトラ、シアリスを売ってもらうとオジサン助かるな～
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/31(木) 05:39:10 ID:Nhrk7uVjP
Gダイアリーwwwwwwww
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/31(木) 08:39:28 ID:+2G6RuHa0
モバイルGダイアリーで十分だろｗ
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/31(木) 12:38:59 ID:blZkLZAH0
アジアン王（キング）も有るといいよな？
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/31(木) 17:22:30 ID:eNsZ6/RI0
【就航路線】
茨城～仁川（アシアナ航空・１往復／日）
茨城～マカオ（ビバ・マカオ：週末運行）
茨城～マニラ（セブ・パシフィック航空：週末運航）
茨城～バンコク（オリエント・タイ航空：週末運行）
【出国後の免税売店】
酒・たばこ・薬局（英文等の翻訳付）
書店（国内・海外現地の雑誌・ハウツー本多彩）
現地ホテル・SPA・飲食店等のチケット売り場
軽食・お土産店
【空港までの足（除く石岡駅）】
東京駅、つくば駅、水戸駅より「ウ●ラー・エアポートシャトルバス」運行
全車両、ヒュンダイ・ユニバース新車にて運行
茨城～仁川（アシアナ航空・１往復／日）
茨城～マカオ（ビバ・マカオ：週末運行）
茨城～マニラ（セブ・パシフィック航空：週末運航）
茨城～バンコク（オリエント・タイ航空：週末運行）
【出国後の免税売店】
酒・たばこ・薬局（英文等の翻訳付）
書店（国内・海外現地の雑誌・ハウツー本多彩）
現地ホテル・SPA・飲食店等のチケット売り場
軽食・お土産店
【空港までの足（除く石岡駅）】
東京駅、つくば駅、水戸駅より「ウ●ラー・エアポートシャトルバス」運行
全車両、ヒュンダイ・ユニバース新車にて運行
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/31(木) 21:34:58 ID:pp0JIZJa0
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/01(金) 01:50:05 ID:WGV36sG90
行きは荷物になるし免税店なくてもいいよ
現地友人への手土産を買い忘れた・・時の為にわら納豆や茨城銘菓を売店で売ってくれい
現地友人への手土産を買い忘れた・・時の為にわら納豆や茨城銘菓を売店で売ってくれい
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/01(金) 02:23:20 ID:L+C6OIgw0
新年早々、妄想でもしないとやってられませんな。
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/01(金) 12:13:14 ID:xKAx2Eql0
↑茨城空港の運命
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/01(金) 15:41:03 ID:IskBYXPn0
俺のクジ運強すぎorz
私が代わりましょう。くじ運のなさには定評がある。
はぁ？？？
設定おかしくない？
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/01(金) 22:30:27 ID:PhD+15zp0
ID:EYf+pMIA0はやればできる子
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/02(土) 17:56:51 ID:fH3fByKz0
>>14>>18>>20(=一極厨のレス)
／￣￣￣＼ ／￣￣￣＼
／ ＼ ／ ─ ─ ＼
/ ─ ─ ヽ / （●） （●） ヽ
| （●） （●） | | （__人__） |
＼ （__人__） __,／ ＼ ｀ ⌒´ __,／
／ ｀ ⌒´ ＼ ／ ＼
＿/((┃))＿＿＿＿_＿i | ｷｭｯｷｭｯ |￣￣￣￣￣￣￣￣ | ﾄﾝ
.. ／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼ _（,,) (,,）_
／ /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. ＼ ／ | 名案だな！ | ＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ／ |＿＿＿＿＿＿＿＿_| ＼
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/ ─ ─ ヽ / （●） （●） ヽ
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＼ （__人__） __,／ ＼ ｀ ⌒´ __,／
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.. ／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼ _（,,) (,,）_
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480 ：>>479の訂正 スマソ：2010/01/02(土) 17:58:06 ID:fH3fByKz0
>>16>>18>>20(=一極厨のレス)
／￣￣￣＼ ／￣￣￣＼
／ ＼ ／ ─ ─ ＼
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.. ／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼ _（,,) (,,）_
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481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/02(土) 19:40:25 ID:Ir4M9hNv0
茨城－マニラぢゃなくて ダバオ、バコロド、あとセブ辺り
ピーナ嫁の出身地はこっちの方が多いんじゃない？ 荷物
一人５０ｷﾛまでサービスとかにすりゃ、首都圏のピーナが
帰省に使ってくれそう？ どうせロクに荷物は集まらない
だろうし
同様に－バンコクぢゃなくて チェンライ、ウドンタニ
またはコラート タイ嫁の出身地も圧倒的にこっち方面
だしね 機内で資生堂化粧品でも安く売れ
－マカオもいっそのこと深センか下川島へ直行すれば
そっち方面好きにはちょ～便利w
ピーナ嫁の出身地はこっちの方が多いんじゃない？ 荷物
一人５０ｷﾛまでサービスとかにすりゃ、首都圏のピーナが
帰省に使ってくれそう？ どうせロクに荷物は集まらない
だろうし
同様に－バンコクぢゃなくて チェンライ、ウドンタニ
またはコラート タイ嫁の出身地も圧倒的にこっち方面
だしね 機内で資生堂化粧品でも安く売れ
－マカオもいっそのこと深センか下川島へ直行すれば
そっち方面好きにはちょ～便利w
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/02(土) 19:56:48 ID:htEWwDXb0
いっそ空港の施設内に売春宿を作った方が早いな。特区申請して、空港内に
薬局と産婦人科と泌尿器科も開設しよう。
薬局と産婦人科と泌尿器科も開設しよう。
>>463で既出だったw
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/02(土) 21:09:39 ID:0RjpAZrf0
山田君!
>>482に座布団3枚
>>482に座布団3枚
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/03(日) 14:04:57 ID:+3YUiSpc0
【恐るべき茨城のポテンシャル】
常陸那珂港の完全開港と北関東道・圏央道の全通さらに常磐道の仙台延伸により、
これからは関東の主軸が完全に常磐道になります。
今まで関東北側は東北道や関越道や東関東道などに分散されてきましたが、
関東平野に散らばった人モノ金が常磐道沿いへと集まるようになります。
東北道や関越あたりの内陸部は港や空港が遠く、余分な陸送によって二酸化炭素が多く出てしまうので
企業からは相手にされなくなってきています。
一方、東関東道などの千葉方面への軸は、関東平野の端っこで
さらに東北につながらない行き止まりなのでまったく話にならない。
よって人モノ金の統合先は関東平野の真ん中を貫く常磐道沿いが選ばれるようになるのです。
本来ならば関東の内陸部なんて発展する要素はなかったのです。
ところが関東の交通網が東京から放射状に延びる路線を優先的に整備し、
横軸の整備が後回しにされたので
企業は放射状に延びる路線ごとの拠点が必要になった。
そしてその形態が今に至っているわけです。
しかし、その形態は単なる暫定的なもので、関東を横に貫く北関東道や圏央道が全通すれば
散らばった拠点をまとめることが可能になり、実際に合理化は一気に進められるでしょう。
そうなったときに選ばれる軸はどこか？ってことなのです。
これからは負け組軸と勝ち組軸がはっきり分かれます。
関東の主軸になる常磐軸http://uproda11.2ch-library.com/218523DOo/11218523.jpg
常陸那珂港の完全開港と北関東道・圏央道の全通さらに常磐道の仙台延伸により、
これからは関東の主軸が完全に常磐道になります。
今まで関東北側は東北道や関越道や東関東道などに分散されてきましたが、
関東平野に散らばった人モノ金が常磐道沿いへと集まるようになります。
東北道や関越あたりの内陸部は港や空港が遠く、余分な陸送によって二酸化炭素が多く出てしまうので
企業からは相手にされなくなってきています。
一方、東関東道などの千葉方面への軸は、関東平野の端っこで
さらに東北につながらない行き止まりなのでまったく話にならない。
よって人モノ金の統合先は関東平野の真ん中を貫く常磐道沿いが選ばれるようになるのです。
本来ならば関東の内陸部なんて発展する要素はなかったのです。
ところが関東の交通網が東京から放射状に延びる路線を優先的に整備し、
横軸の整備が後回しにされたので
企業は放射状に延びる路線ごとの拠点が必要になった。
そしてその形態が今に至っているわけです。
しかし、その形態は単なる暫定的なもので、関東を横に貫く北関東道や圏央道が全通すれば
散らばった拠点をまとめることが可能になり、実際に合理化は一気に進められるでしょう。
そうなったときに選ばれる軸はどこか？ってことなのです。
これからは負け組軸と勝ち組軸がはっきり分かれます。
関東の主軸になる常磐軸http://uproda11.2ch-library.com/218523DOo/11218523.jpg
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/03(日) 14:50:59 ID:NCdwiJ8J0
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/03(日) 16:33:25 ID:+3YUiSpc0
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/03(日) 17:27:39 ID:eGs08KV50
新年早々、妄想で幸せになれるのは羨ましいなｗ
で、茨城空港テクノパークは１区画でも売れたのか？
で、茨城空港テクノパークは１区画でも売れたのか？
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/03(日) 17:40:01 ID:TCrgotjU0
ってか、茨城空港って、別に成功しなくても誰も困らないだろ。
困るとしても、県知事ぐらいだ。
滑走路が２つになって、日本人としては万々歳じゃないか。
首都圏の国防がより強固になるのだから。
困るとしても、県知事ぐらいだ。
滑走路が２つになって、日本人としては万々歳じゃないか。
首都圏の国防がより強固になるのだから。
490 ：489：2010/01/03(日) 17:43:20 ID:Db4+ezRJ0
だだ、民間機の就航が無い状態では県民と
マスコミの批判を買い兼ねないから、織エント鯛航空の
プログラム茶ーターが行われるんだよね。
マスコミの批判を買い兼ねないから、織エント鯛航空の
プログラム茶ーターが行われるんだよね。
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/03(日) 17:51:49 ID:TCrgotjU0
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/03(日) 18:02:06 ID:utL3BJY40
【就航路線】
茨城～仁川（アシアナ航空・１往復／日）
茨城～済州（済州航空・週末運行）
茨城～マカオ（ビバ・マカオ：週末運行）
茨城～セブ（セブ・パシフィック航空：週末運航）
茨城～ウタパオ（オリエント・タイ航空：週末運行）
【出国後の免税売店】
なし。なお、就航に合わせて、ネオ屋台の販売店が出店。
【機内免税販売：茨城発現地行】
日本の雑誌（例．アジアン王など）
現地の雑誌（例．マカオの「夜遊王」など、各行先に合わせて）
現地ホテル・往復交通機関（マカオ～珠海～下川島など）のチケット販売
現地KTV・サウナ・バーなどの割引クーポン券販売
ドリンク剤・処方薬（日本の領空外で栄養剤と銘打って販売）
【空港までの足（除く石岡駅）】
東京駅、つくば駅、水戸駅より「ウ●ラー・エアポートシャトルバス」運行
全車両、ヒュンダイ・ユニバース新車にて運行
茨城～仁川（アシアナ航空・１往復／日）
茨城～済州（済州航空・週末運行）
茨城～マカオ（ビバ・マカオ：週末運行）
茨城～セブ（セブ・パシフィック航空：週末運航）
茨城～ウタパオ（オリエント・タイ航空：週末運行）
【出国後の免税売店】
なし。なお、就航に合わせて、ネオ屋台の販売店が出店。
【機内免税販売：茨城発現地行】
日本の雑誌（例．アジアン王など）
現地の雑誌（例．マカオの「夜遊王」など、各行先に合わせて）
現地ホテル・往復交通機関（マカオ～珠海～下川島など）のチケット販売
現地KTV・サウナ・バーなどの割引クーポン券販売
ドリンク剤・処方薬（日本の領空外で栄養剤と銘打って販売）
【空港までの足（除く石岡駅）】
東京駅、つくば駅、水戸駅より「ウ●ラー・エアポートシャトルバス」運行
全車両、ヒュンダイ・ユニバース新車にて運行
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/03(日) 18:12:40 ID:i9erbaye0
>>463 仁川線、バンコク線、赤線ね。
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/04(月) 04:43:01 ID:xuJFD9/P0
>>492
ウタパオ→パタヤの送迎も付けなきゃ
ウタパオ→パタヤの送迎も付けなきゃ
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/04(月) 16:48:54 ID:4kuNJnu50
茨城県企画部・小美玉市・НＩＳが下記の航空会社に於ける
”茨城～台北 間”と”茨城～高雄 間”でのプ口グラム茶ーター
を行えば、茨城県企画部・小美玉市・НＩＳ・橋本昌知事・
額賀福志郎代議士は一気に”ウマ～”になります。
就航頻度
茨城～台北 間→週７便｜茨城～高雄 間→週３～７便
↓海外旅行板より
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
134 名前：異邦人さん[sage]
投稿日：2008/08/29(金) 13:27:33 ID:8OrKIurA
《 チャイナエアライン(中華航空) 》
設立以来”一度も事故とインシデントを起こしていない”
中華民国(台湾)の航空会社。
従って、台湾ツアーかハワイツアー申し込み時に、
”チャイナエアライン”での利用が予定されていれば、
そのツアーは安心して利用出来るツアーだと思って良い。
”茨城～台北 間”と”茨城～高雄 間”でのプ口グラム茶ーター
を行えば、茨城県企画部・小美玉市・НＩＳ・橋本昌知事・
額賀福志郎代議士は一気に”ウマ～”になります。
就航頻度
茨城～台北 間→週７便｜茨城～高雄 間→週３～７便
↓海外旅行板より
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
134 名前：異邦人さん[sage]
投稿日：2008/08/29(金) 13:27:33 ID:8OrKIurA
《 チャイナエアライン(中華航空) 》
設立以来”一度も事故とインシデントを起こしていない”
中華民国(台湾)の航空会社。
従って、台湾ツアーかハワイツアー申し込み時に、
”チャイナエアライン”での利用が予定されていれば、
そのツアーは安心して利用出来るツアーだと思って良い。
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/04(月) 18:32:02 ID:NSK3HkU80
こんなチャーター便を、>>492に追加。
【就航路線】
茨城～台北（桃園）（週末運行）
【出国後の免税売店】
>>492と同じ
【機内免税販売：茨城発現地行】
日本や台湾の同志系雑誌販売
現地サウナ・バー・書店などの割引クーポン券販売
ドリンク剤・処方薬（日本の領空外で栄養剤と銘打って販売）
【空港までの足（除く石岡駅）】
空港と、新宿・上野・浅草の各２４会館（付近路上）を結ぶ
無料送迎バス（貸切）「男祭り同志号」を運行。
【搭乗に際しての注意点】
「クルージング」「同志」の意味を理解できない男性の方、
女性の方及び１８歳未満の方はご搭乗できません。
【就航路線】
茨城～台北（桃園）（週末運行）
【出国後の免税売店】
>>492と同じ
【機内免税販売：茨城発現地行】
日本や台湾の同志系雑誌販売
現地サウナ・バー・書店などの割引クーポン券販売
ドリンク剤・処方薬（日本の領空外で栄養剤と銘打って販売）
【空港までの足（除く石岡駅）】
空港と、新宿・上野・浅草の各２４会館（付近路上）を結ぶ
無料送迎バス（貸切）「男祭り同志号」を運行。
【搭乗に際しての注意点】
「クルージング」「同志」の意味を理解できない男性の方、
女性の方及び１８歳未満の方はご搭乗できません。
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/05(火) 15:06:01 ID:6Wxt7B1L0
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/05(火) 22:28:48 ID:kAPID6dp0
てか、まだ国内線の就航が決まってないの？
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/05(火) 23:19:00 ID:W/DIALWM0
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/05(火) 23:49:48 ID:kAPID6dp0
>>499
まー確かに空港HPの新着情報見るとなあ・・・
2009年12月24日
韓流スターも登場！「韓国観光の夕べｉｎ茨城」が開催されました。
2009年12月24日
ソウルツアー情報を更新しました。
2009年12月17日
H.I.S.がゴールデンウィークに「茨城空港ジャック」計画発表！
2009年12月10日
ついにソウルツアー発売開始！ツアー情報を掲載しました！
2009年11月26日
「韓国観光の夕べｉｎ茨城」が開催されます
2009年10月27日
茨城－ソウル線 運航スケジュール決定！
2009年8月28日
「韓国家庭の味フェア」第１弾が始まりました。
2009年8月25日
「韓国修学旅行セミナー」が開催されました。
2009年8月20日
アシアナ航空就航決定記念「韓国家庭の味フェア」が開催されます。
最新新着情報22項目のうち、韓国関連が9項目ですか・・・('A`)
まー確かに空港HPの新着情報見るとなあ・・・
2009年12月24日
韓流スターも登場！「韓国観光の夕べｉｎ茨城」が開催されました。
2009年12月24日
ソウルツアー情報を更新しました。
2009年12月17日
H.I.S.がゴールデンウィークに「茨城空港ジャック」計画発表！
2009年12月10日
ついにソウルツアー発売開始！ツアー情報を掲載しました！
2009年11月26日
「韓国観光の夕べｉｎ茨城」が開催されます
2009年10月27日
茨城－ソウル線 運航スケジュール決定！
2009年8月28日
「韓国家庭の味フェア」第１弾が始まりました。
2009年8月25日
「韓国修学旅行セミナー」が開催されました。
2009年8月20日
アシアナ航空就航決定記念「韓国家庭の味フェア」が開催されます。
最新新着情報22項目のうち、韓国関連が9項目ですか・・・('A`)
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/05(火) 23:56:18 ID:/pcIPZxO0
>>500
自民党額賀が茨城県を韓国に売り渡したわけですね。わかります。
自民党額賀が茨城県を韓国に売り渡したわけですね。わかります。
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/06(水) 00:31:40 ID:lc7e/rRw0
ただ、アシアナの定期便と復興の茶ーター便位では、
マスコミなどに突っ込まれる関係上、
「降リエントタイ航空プ呂グラム茶ーター」
が行われるわけですよね。わかります。
マスコミなどに突っ込まれる関係上、
「降リエントタイ航空プ呂グラム茶ーター」
が行われるわけですよね。わかります。
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/06(水) 03:16:18 ID:uH8Scbjci
粘着さんは静岡空港の次は茨城空港叩きですか。分かります
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/06(水) 10:42:42 ID:cdneghxF0
http://uproda11.2ch-library.com/218880KBO/11218880.jpg
関東内陸に工場を置き続けると
港や空港が遠いので環境負荷がかかる。
国際的窓口となる基地が皆無な為、グローバルな展開も出来ない。
これからは常磐軸が主軸となる。物理的な効率性はもちろん
埼玉千葉茨城を巻き込んでいるので政治的な吸引力がある。
もうこの流れは止められない。関東の内陸を養分に茨城はどんどん発展していく。
もしかしたらGDPは将来倍増する可能性もある。
関東内陸に工場を置き続けると
港や空港が遠いので環境負荷がかかる。
国際的窓口となる基地が皆無な為、グローバルな展開も出来ない。
これからは常磐軸が主軸となる。物理的な効率性はもちろん
埼玉千葉茨城を巻き込んでいるので政治的な吸引力がある。
もうこの流れは止められない。関東の内陸を養分に茨城はどんどん発展していく。
もしかしたらGDPは将来倍増する可能性もある。
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/06(水) 16:18:24 ID:MOex0EDy0
>>487
その代償として県公社が凄まじい赤字を吐き出し続けて県財政を圧迫してるわけですけどね。
>>489
そんなわけで昨年の時点で大阪府を抜いて日本の都道府県の下から四番目の財政状況です。 ＞茨城県
その上「起爆剤」と位置づけていた空港運営まで破綻すれば公社の赤字は更に拡大し続けます。
見えてくるのは 「仏恥義理の一位」 か 「涅槃への入口」 か
もはやどう転んでも田舎者の見た儚い夢は最も哀れな形で破綻すると。
その代償として県公社が凄まじい赤字を吐き出し続けて県財政を圧迫してるわけですけどね。
>>489
そんなわけで昨年の時点で大阪府を抜いて日本の都道府県の下から四番目の財政状況です。 ＞茨城県
その上「起爆剤」と位置づけていた空港運営まで破綻すれば公社の赤字は更に拡大し続けます。
見えてくるのは 「仏恥義理の一位」 か 「涅槃への入口」 か
もはやどう転んでも田舎者の見た儚い夢は最も哀れな形で破綻すると。
507 ：506：2010/01/06(水) 17:29:52 ID:tcRPRgzh0
最も、アシアナの定期便と復興のチャー田ー便位では、
県民とマスコミなどに突っ込まれるから、
【オリヱント航空のプロ具ラムチャー田ー】
が行われるんだよね。
県民とマスコミなどに突っ込まれるから、
【オリヱント航空のプロ具ラムチャー田ー】
が行われるんだよね。
508 ：>>507の訂正 スマソ：2010/01/06(水) 17:38:43 ID:tw3rYuq10
最も、アシアナの定期便と復興のチャー田ー便位では、
県民とマスコミなどに突っ込まれるから、
【オリヱント対航空のプロ具ラムチャー田ー】
が行われるんだよね。
県民とマスコミなどに突っ込まれるから、
【オリヱント対航空のプロ具ラムチャー田ー】
が行われるんだよね。
二ラックス系バイキングレストランが【茨城空港】にテナントとして
入れば、橋本昌知事・茨城空港関係者・ニラックス関係者・
額賀福志郎代議士は、一気に《ウマー》になります。
会社ＴＯＰ
http://www.nilax.co.jp/
レストラン一覧
http://www.buffet.jp/
関連スレ 《【カーニバル フェスタ パパゲーノ他(二ラックス系)３》
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/famires/1252850599/
入れば、橋本昌知事・茨城空港関係者・ニラックス関係者・
額賀福志郎代議士は、一気に《ウマー》になります。
会社ＴＯＰ
http://www.nilax.co.jp/
レストラン一覧
http://www.buffet.jp/
関連スレ 《【カーニバル フェスタ パパゲーノ他(二ラックス系)３》
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/famires/1252850599/
510 ：>>509の一部訂正 スマソ：2010/01/06(水) 17:55:19 ID:0uRrvcwy0
二ラックス系バイキングレストランが【茨城空港】にテナントとして
入れば、橋本昌知事・茨城空港関係者・二ラックス関係者・
額賀福志郎代議士は、一気に《ウマー》になります。
会社ＴＯＰ
http://www.nilax.co.jp/
レストラン一覧
http://www.buffet.jp/
空港テナント出店事例
http://www.buffet.jp/china/shoplist/d_hyogo01.html
関連スレ 《【カーニバル フェスタ パパゲーノ他(二ラックス系)３》
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/famires/1252850599/
入れば、橋本昌知事・茨城空港関係者・二ラックス関係者・
額賀福志郎代議士は、一気に《ウマー》になります。
会社ＴＯＰ
http://www.nilax.co.jp/
レストラン一覧
http://www.buffet.jp/
空港テナント出店事例
http://www.buffet.jp/china/shoplist/d_hyogo01.html
関連スレ 《【カーニバル フェスタ パパゲーノ他(二ラックス系)３》
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/famires/1252850599/
511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 00:33:53 ID:KJeycfAp0
【茨城空港：開港に専用道、間に合わず 進まぬ直通バス計画】
来年３月１１日予定の茨城空港開港に合わせ、鹿島鉄道の石岡駅（石岡市）－
常陸小川駅（小美玉市）間で両市が推進中のかしてつ跡地のバス専用道が、
計画の遅れにより、空港開港に間に合わないことが確実となった。
あおりで、同専用道を使った空港直通バスの運行計画も全く進まず。
国内線の就航めどが立たない同空港は、ＪＲから空港へのアクセスでも出はなを
くじかれ、見切り発車を余儀なくされそうだ。
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20091228ddlk08020063000c.html
来年３月１１日予定の茨城空港開港に合わせ、鹿島鉄道の石岡駅（石岡市）－
常陸小川駅（小美玉市）間で両市が推進中のかしてつ跡地のバス専用道が、
計画の遅れにより、空港開港に間に合わないことが確実となった。
あおりで、同専用道を使った空港直通バスの運行計画も全く進まず。
国内線の就航めどが立たない同空港は、ＪＲから空港へのアクセスでも出はなを
くじかれ、見切り発車を余儀なくされそうだ。
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20091228ddlk08020063000c.html
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 00:36:23 ID:KJeycfAp0
【離陸霧の中 茨城空港】（１）最悪のタイミング 不況直撃、国内便ゼロ
３月１１日に開港する茨城空港（小美玉市）。周辺は高速道路も新幹線も通っていない
ことから、地元住民が“陸の孤島”と揶揄（やゆ）する場所だ。その地に空港が造られる
ことは、地元はもちろん、多くの県民の要望でもあった。
だが、この１０年で地方空港を取り巻く環境は急激に悪化している。茨城空港も初年度
から赤字が見込まれているほか、国内線の定期便は未定のままだ。この現状に対し、県民
からも批判的な意見が目立ち始めている。茨城空港は極めて厳しい状況に立たされている。
「開港のタイミングとしては、最悪の時期だ」。県幹部はこう漏らす。
- -
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/100105/ibr1001050239001-n1.htm
…タイミング以前の問題だと思うんですが（冷笑）
３月１１日に開港する茨城空港（小美玉市）。周辺は高速道路も新幹線も通っていない
ことから、地元住民が“陸の孤島”と揶揄（やゆ）する場所だ。その地に空港が造られる
ことは、地元はもちろん、多くの県民の要望でもあった。
だが、この１０年で地方空港を取り巻く環境は急激に悪化している。茨城空港も初年度
から赤字が見込まれているほか、国内線の定期便は未定のままだ。この現状に対し、県民
からも批判的な意見が目立ち始めている。茨城空港は極めて厳しい状況に立たされている。
「開港のタイミングとしては、最悪の時期だ」。県幹部はこう漏らす。
- -
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/100105/ibr1001050239001-n1.htm
…タイミング以前の問題だと思うんですが（冷笑）
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 00:41:38 ID:spGja6260
空港アクセスなんぞ不要だよ
朝鮮に買春ツアー行く奴は自家用車で来るだろうし、朝鮮から乗ってくる貧乏人の
団体はジョ●フルみたいなインバウンド専業のバスが2台も来れば乗り切れる
ひき逃げされないように気をつけろよ
今さら道路なんかに無駄な金使うなよ、額賀と橋本の懐が暖かくなるだけだ
朝鮮に買春ツアー行く奴は自家用車で来るだろうし、朝鮮から乗ってくる貧乏人の
団体はジョ●フルみたいなインバウンド専業のバスが2台も来れば乗り切れる
ひき逃げされないように気をつけろよ
今さら道路なんかに無駄な金使うなよ、額賀と橋本の懐が暖かくなるだけだ
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 00:42:47 ID:rnAN5U4T0
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 00:43:32 ID:KJeycfAp0
【離陸霧の中・茨城空港】（２）旅行会社の思惑 潜在的需要どこまで
全国的な知名度がない茨城空港。航空会社が新規就航に二の足を踏む一方、
旅行会社は「未開拓の旅行需要が見込める」と予測し、積極的なセールスを
展開している。
（中略）
たとえ韓国便が好調でも最大で年間１億円と見込まれる赤字は相殺できない。
関係者には「路線を増やし、旅行者の行き先を増やせないと（空港の経営は）
厳しいのでは」という見方がある。
黒字が見込める新規路線の早期誘致が求められている。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/100106/ibr1001060217002-n1.htm
- -
…黒字の見込める路線があるというなら、とっくに国内の定期便エアラインが
参入しているでしょ。
無いものは無いし、いつまでも妄想しないで早期に撤退を決断するのが
傷を広げない賢い判断というもの。さすが土建王国・茨城クオリティですねw
全国的な知名度がない茨城空港。航空会社が新規就航に二の足を踏む一方、
旅行会社は「未開拓の旅行需要が見込める」と予測し、積極的なセールスを
展開している。
（中略）
たとえ韓国便が好調でも最大で年間１億円と見込まれる赤字は相殺できない。
関係者には「路線を増やし、旅行者の行き先を増やせないと（空港の経営は）
厳しいのでは」という見方がある。
黒字が見込める新規路線の早期誘致が求められている。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/100106/ibr1001060217002-n1.htm
- -
…黒字の見込める路線があるというなら、とっくに国内の定期便エアラインが
参入しているでしょ。
無いものは無いし、いつまでも妄想しないで早期に撤退を決断するのが
傷を広げない賢い判断というもの。さすが土建王国・茨城クオリティですねw
516 ：515：2010/01/07(木) 01:49:50 ID:t649KWi10
言い換えれば、
《オ李エント耐航空の付ﾟログラムチャー太ー》
を行わざるを得ないわけですねw
《オ李エント耐航空の付ﾟログラムチャー太ー》
を行わざるを得ないわけですねw
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 02:02:29 ID:jdc6fsMzO
茨城とフランクフルト・ハーン、なぜ差が付いたのか…慢心、環境の違い
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 11:24:48 ID:qRDbCL4j0
こういうところに転勤させられる管制官や税関職員って、飛行機が来ないときには
なにやってるんだろうと思うよね？
風俗三昧？ 朝からビール？ 公務員だとこの不況でも給料それほど下がって
ないから、やり放題だろうなｗ
なにやってるんだろうと思うよね？
風俗三昧？ 朝からビール？ 公務員だとこの不況でも給料それほど下がって
ないから、やり放題だろうなｗ
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 12:00:26 ID:tRFfEdBh0
HISは？
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 12:26:42 ID:DZOrIOG70
SKYが手を出さないところで、要らない空港を認定された
>SKYが手を出さないところで、要らない空港を認定された
茨城県・茨城県開発公社・小美玉市・茨城県内各自治体・
茨城県内各交通機関・茨城県内各農業協同組合・
茨城県内各金融機関・ などが、
【”最低５０億円以上”集まるように共同でス力イマ－クに出資し】、
中古のホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲを５機以上追加購入
(または追加リ－ス)。更に茨城空港と下記空港の路線を
就航させれば、(収益はどうであれ)県民・マスコミなどの
批判を交わせるね。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
口ン卜ﾞン・ル－卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３～７往復
ハﾟリ・ホﾞ－ウﾞェ空港 週３～７往復
フランクフル卜・ハ－ン空港 週３～７往復
ウﾞェ－ツェ空港(テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊) 週３～７往復
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城県・茨城県開発公社・小美玉市・茨城県内各自治体・
茨城県内各交通機関・茨城県内各農業協同組合・
茨城県内各金融機関・ などが、
【”最低５０億円以上”集まるように共同でス力イマ－クに出資し】、
中古のホﾞ－インクﾞ７６７-２００ＥＲを５機以上追加購入
(または追加リ－ス)。更に茨城空港と下記空港の路線を
就航させれば、(収益はどうであれ)県民・マスコミなどの
批判を交わせるね。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
口ン卜ﾞン・ル－卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３～７往復
ハﾟリ・ホﾞ－ウﾞェ空港 週３～７往復
フランクフル卜・ハ－ン空港 週３～７往復
ウﾞェ－ツェ空港(テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊) 週３～７往復
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 21:23:25 ID:LhYVXSsO0
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/01/07(木) 22:01:43 ID:xhsSuSiz0
茨城空港は名前が名前だ！ OPENしたら「イバラ」のようだな
静岡とか佐賀空港と兄弟の契りを結んだがいいな「同病相憐れむ」っていうからな
計画したアホウ、認可したアホウ
茨城県さんよ！ このドラ息子空港をどうしますかな？
524 ：523：2010/01/07(木) 22:15:58 ID:k8N5EGO00
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるな。
【福利厚生ﾆ】茨城空港11【オﾘｴﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ欠ｶｾﾅｲ】
【福利厚生ﾆ】茨城空港11【オﾘｴﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ欠ｶｾﾅｲ】
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 23:10:57 ID:dkQRNJvGP
次スレのタイトルはこれでよかっぺ
【オリエントタイ航空の】茨城空港11【表記をみんなで考えよう】
【オリエントタイ航空の】茨城空港11【表記をみんなで考えよう】
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/07(木) 23:12:16 ID:dkQRNJvGP
で、鉄道駅から路線バスで行くにはどうすりゃいいんだ？
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/01/08(金) 11:51:58 ID:FIrbAd0C0
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/08(金) 12:30:34 ID:wCsFL8Eq0
茨城空港の跡地に普天間の移転先決定
×：茨城
○：佐賀
スレ違いスマソ
○：佐賀
スレ違いスマソ
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/08(金) 19:48:47 ID:a0Zy3uJX0
【倒産】JAL、1月19日に会社更生法の適用を申請
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262931656/
１月８日（ブルームバーグ）：日経テレコンは８日、経営再建中の日本航空が
19日をめどに東京地裁に会社更生法の適用を申請し、その後に企業再生支援機構が支援を決定すると伝えた。
報道によると、政府は８日、法的整理の活用を前提に支援機構が支援する方式を採用する方針を固めた。
12日にも政府方針を決定すると日経テレコンは伝えている。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920019&sid=aAXUsVz19894
日本航空の経営再建を巡って政府は８日、法的整理の活用を前提に、
企業再生支援機構が支援する方式を採用する方針を固めた。12日にも政府方針を決定する。
運航を維持しつつ、透明な手続きの下で抜本的な経営立て直しを進める狙い。
日航は19日をめどに東京地裁に会社更生法の適用を申請し、その後に機構が支援決定する。
法的整理を使うかどうかで揺れ続けた日航の再建問題は最終局面を迎えた。
前原国交相は同日の閣議後の記者会見で「機構による“公”的整理をすることで一致している」と強調。
「法的整理か私的整理かに関心が集まっているが、私の関心があるのは（日航の飛行機を）
飛ばしながら再建すること」と改めて指摘した。菅副総理は「再生へ向けた後方支援が私の役割」とし、
菅氏らは早ければ12日に関係閣僚と機構、銀行団などを集め、
機構がまとめた事前調整型の案に沿った再建を進める方針を固める見通しだ。
（日経夕刊より）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262931656/
１月８日（ブルームバーグ）：日経テレコンは８日、経営再建中の日本航空が
19日をめどに東京地裁に会社更生法の適用を申請し、その後に企業再生支援機構が支援を決定すると伝えた。
報道によると、政府は８日、法的整理の活用を前提に支援機構が支援する方式を採用する方針を固めた。
12日にも政府方針を決定すると日経テレコンは伝えている。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920019&sid=aAXUsVz19894
日本航空の経営再建を巡って政府は８日、法的整理の活用を前提に、
企業再生支援機構が支援する方式を採用する方針を固めた。12日にも政府方針を決定する。
運航を維持しつつ、透明な手続きの下で抜本的な経営立て直しを進める狙い。
日航は19日をめどに東京地裁に会社更生法の適用を申請し、その後に機構が支援決定する。
法的整理を使うかどうかで揺れ続けた日航の再建問題は最終局面を迎えた。
前原国交相は同日の閣議後の記者会見で「機構による“公”的整理をすることで一致している」と強調。
「法的整理か私的整理かに関心が集まっているが、私の関心があるのは（日航の飛行機を）
飛ばしながら再建すること」と改めて指摘した。菅副総理は「再生へ向けた後方支援が私の役割」とし、
菅氏らは早ければ12日に関係閣僚と機構、銀行団などを集め、
機構がまとめた事前調整型の案に沿った再建を進める方針を固める見通しだ。
（日経夕刊より）
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/08(金) 20:14:38 ID:X8uy1biW0
【日本可能出現没有飛机起降的机場】
～飛行機の飛んでこない空港が日本にできる～
ttp://news.avbuyer.com.cn/Article/2010-01-04/241577_1.shtml
茨城空港が国内４路線／年間８１万人の需要予測のもと建設された９８番目の
地方空港であること、唯一就航が決定したソウル線でも需要予測の１割にも満たない
こと、赤字の命運に陥ることが避けられないことでの亀印の出店見直し騒動の
件、また、アシアナが路線就航を取り消す可能性にも言及するなど客観的な報道です。
過去、HKエクスプレスが岡山香港線を急遽キャンセルした故事を引いて、茨城は
その教訓を活かしていないことで、茨城空港は定期便の来ない空港たりえると
結んでいます。
「しかしながら、市場需求の無い路線は、維持することはできない。」
ついに中国にまでお笑いのネタにされ始めました。さすがイバラギw
～飛行機の飛んでこない空港が日本にできる～
ttp://news.avbuyer.com.cn/Article/2010-01-04/241577_1.shtml
茨城空港が国内４路線／年間８１万人の需要予測のもと建設された９８番目の
地方空港であること、唯一就航が決定したソウル線でも需要予測の１割にも満たない
こと、赤字の命運に陥ることが避けられないことでの亀印の出店見直し騒動の
件、また、アシアナが路線就航を取り消す可能性にも言及するなど客観的な報道です。
過去、HKエクスプレスが岡山香港線を急遽キャンセルした故事を引いて、茨城は
その教訓を活かしていないことで、茨城空港は定期便の来ない空港たりえると
結んでいます。
「しかしながら、市場需求の無い路線は、維持することはできない。」
ついに中国にまでお笑いのネタにされ始めました。さすがイバラギw
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/08(金) 20:57:01 ID:L+18DkNOO
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/08(金) 21:05:04 ID:8Qf2V6350
いや
島国だから日本のほうが航空需要あるはずだよ。
島国だから日本のほうが航空需要あるはずだよ。
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/08(金) 21:07:09 ID:tzWwad+/0
茨城って日本なんですか？
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/09(土) 04:42:12 ID:UBy+LFZf0
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/09(土) 08:50:30 ID:AX0N1GzQ0
上野の特急ホーム入り口でパスポートも見られるのか…
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/09(土) 09:44:17 ID:TkNGVPuV0
レンタルビデオ(DVD)店に行ったら韓流ドラマが棚何棚にも有ったが、随分前から洗脳が始まっていたんだな。
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/09(土) 09:54:08 ID:MYEB9SKT0
>>511
かしてつバスってマジでやる気だったんだ？？こういう話がありますってレベルかと思ってた。
かしてつバスってマジでやる気だったんだ？？こういう話がありますってレベルかと思ってた。
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/09(土) 18:48:59 ID:pfr1yUYDO
開港止めて、米軍Welcome！
自衛隊を福島か山形にやりますから！
自衛隊を福島か山形にやりますから！
540 ：539：2010/01/09(土) 19:38:12 ID:FDKevJbW0
ただ、福利厚生が無い状態では、
県民とマスコミなどに突っ込まれるから、
《オリ絵ント田イ航空のプログらムちゃ－た－》
を行うわけだけどね。
県民とマスコミなどに突っ込まれるから、
《オリ絵ント田イ航空のプログらムちゃ－た－》
を行うわけだけどね。
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/09(土) 21:31:17 ID:/b6dP+8r0
普天間カモン
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/09(土) 23:24:23 ID:OAL5uj/C0
あの海兵隊が茨城に居たら、凄いことになるだろうな。色々な意味で。
ま、休日は茨城なんぞスルーして、東京へ出ちゃうんだろうけど。どうなってもｼﾗﾈｗ
ま、休日は茨城なんぞスルーして、東京へ出ちゃうんだろうけど。どうなってもｼﾗﾈｗ
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/09(土) 23:47:49 ID:y5pWA2hk0
ダメダメ空港、ここに極まる。茨城空港。
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/10(日) 01:17:04 ID:0ZfoFXCA0
普天間移転してきたら雇用も増えていいだろうな。
沖縄仕事ないのに、これ以上仕事切られて大丈夫なのか？
必要悪という言葉があるだろうに。
沖縄仕事ないのに、これ以上仕事切られて大丈夫なのか？
必要悪という言葉があるだろうに。
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/10(日) 02:13:14 ID:bj5fm78J0
左巻き（社民党とか左派系）しか騒いでいない。
基地継続なんて思いっきり主張すれば、それこそ左巻きから袋叩き。
普通に生活出来ている市民が、そもそも騒ぐかい？
基地が無くなれば、自分の仕事が無くなるかもしれないのに、それを歓迎するかい？
考えりゃわかる話。
基地継続なんて思いっきり主張すれば、それこそ左巻きから袋叩き。
普通に生活出来ている市民が、そもそも騒ぐかい？
基地が無くなれば、自分の仕事が無くなるかもしれないのに、それを歓迎するかい？
考えりゃわかる話。
546 ：545：2010/01/10(日) 09:31:13 ID:8AIxqWJf0
最も、【左巻きからの袋叩き防止策】として、
『オリ江ントタイ航空のプログラ務智ャーター』
を行うわけだけどね。
『オリ江ントタイ航空のプログラ務智ャーター』
を行うわけだけどね。
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/10(日) 10:51:18 ID:0AZN7Apn0
HISが茨城空港出発のツアーパックを売り出してるぞｗｗｗｗ
2010年3月11日開港！茨城空港発着海外ツアー特集
http://e.his-j.com/trip/ciao/catalog_list.aspx?tag=41&portal=02A&jarea=10
☆POINT1☆
茨城県内の方はもちろん、栃木・群馬などにお住まいの方もアクセス便利！
（車で水戸から約30分、宇都宮から65分、前橋市から115分）
☆POINT2☆
ターミナルそばの駐車場（1,300台）が何日借りても無料！
☆POINT3☆
車を降りたら、あっという間にチェックイン！コンパクトなフロア設計でらくらく出発！
2010年3月11日開港！茨城空港発着海外ツアー特集
http://e.his-j.com/trip/ciao/catalog_list.aspx?tag=41&portal=02A&jarea=10
☆POINT1☆
茨城県内の方はもちろん、栃木・群馬などにお住まいの方もアクセス便利！
（車で水戸から約30分、宇都宮から65分、前橋市から115分）
☆POINT2☆
ターミナルそばの駐車場（1,300台）が何日借りても無料！
☆POINT3☆
車を降りたら、あっという間にチェックイン！コンパクトなフロア設計でらくらく出発！
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/10(日) 11:26:56 ID:UDrAq2bi0
>>547
> 駐車場（1,300台）
> アシアナ航空（政府認可申請中）
http://e.his-j.com/trip/ciao/catalog.aspx?catalog_code=SEL009&portal=02A&jarea=10
突っ込みどころ満載でﾜﾗﾀ。
にしても羽田のチャーターと比べても競争力ゼロって・・・。
http://e.his-j.com/trip/ciao/catalog.aspx?catalog_code=sel500&portal=02A&jarea=10
>>544
海兵隊ってNBC兵器を扱うセクションだから本当に持ってきたら汚染や風評で
第一次産業が壊滅的な打撃を受けかねないからね。
だから実情を知るとみんなとんでもないって話になる。
まあ基地関係で儲けるなら移転が決まりそうな場所の土地を買うとか・・・
すごいタイミングで誰か買ってるしw
軍用地-嘉手納弾薬庫地区
http://www.kamiya-pro.jp/2009-buken/09gt040/09gt040.html
ヤーナビ・沖縄ネット不動産 | 売軍用地：嘉手納弾薬庫２区画
http://www.yaanavi.com/index.php/2009/02/26/kadena29-2/
FAC 6022 嘉手納弾薬庫地区
http://www3.pref.okinawa.jp/site/view/contview.jsp?cateid=14&id=1200&page=1
> 駐車場（1,300台）
> アシアナ航空（政府認可申請中）
http://e.his-j.com/trip/ciao/catalog.aspx?catalog_code=SEL009&portal=02A&jarea=10
突っ込みどころ満載でﾜﾗﾀ。
にしても羽田のチャーターと比べても競争力ゼロって・・・。
http://e.his-j.com/trip/ciao/catalog.aspx?catalog_code=sel500&portal=02A&jarea=10
>>544
海兵隊ってNBC兵器を扱うセクションだから本当に持ってきたら汚染や風評で
第一次産業が壊滅的な打撃を受けかねないからね。
だから実情を知るとみんなとんでもないって話になる。
まあ基地関係で儲けるなら移転が決まりそうな場所の土地を買うとか・・・
すごいタイミングで誰か買ってるしw
軍用地-嘉手納弾薬庫地区
http://www.kamiya-pro.jp/2009-buken/09gt040/09gt040.html
ヤーナビ・沖縄ネット不動産 | 売軍用地：嘉手納弾薬庫２区画
http://www.yaanavi.com/index.php/2009/02/26/kadena29-2/
FAC 6022 嘉手納弾薬庫地区
http://www3.pref.okinawa.jp/site/view/contview.jsp?cateid=14&id=1200&page=1
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/10(日) 11:27:05 ID:7WhDxljz0
☆POINT4☆
免税店も食堂もないので財布に優しい！
免税店も食堂もないので財布に優しい！
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/10(日) 15:02:53 ID:k9iTr4qV0
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/10(日) 17:34:03 ID:WKvuBfi10
>>549-550
茨城空港への飲食テナントは>>510。
同じく売店テナントは下記の何れか。
※：下記テナントは、”激安薬局”らしい。
ＯＳドラッグ
http://www.osdrug.com/
ダイコクドラッグ
http://www.daikokudrug.com/
↓関連スレ
【BK長の】ダイコクドラッグ 8店舗目【セクハラ】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1257176505/
茨城空港への飲食テナントは>>510。
同じく売店テナントは下記の何れか。
※：下記テナントは、”激安薬局”らしい。
ＯＳドラッグ
http://www.osdrug.com/
ダイコクドラッグ
http://www.daikokudrug.com/
↓関連スレ
【BK長の】ダイコクドラッグ 8店舗目【セクハラ】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1257176505/
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 00:09:48 ID:Z/5jtbZ8O
あ
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 08:25:24 ID:BZkIHKnL0
マジでここに普天間移設でいいのにね
元々基地なんだし。
元々基地なんだし。
554 ：553：2010/01/11(月) 08:56:33 ID:gg6JA3e40
最も、福利厚生が無い状態では、
県民とマスコミなどから顰蹙を買うから、
『オ李エント田イ航空 プ炉グラムチャー田ー』
を行うわけだけどね。
県民とマスコミなどから顰蹙を買うから、
『オ李エント田イ航空 プ炉グラムチャー田ー』
を行うわけだけどね。
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 16:11:09 ID:J2T8qQ/y0
日本でこれほどまでの無駄遣いがあるのだろうか
相当馬鹿だな茨城人て HP見てると笑えて来る馬鹿馬鹿しくて
相当馬鹿だな茨城人て HP見てると笑えて来る馬鹿馬鹿しくて
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 16:19:36 ID:QqrYQ+LO0
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 17:28:59 ID:e0YRT+eJ0
３・１１開港…茨城空港“イバラのフライト”
＜＜抜粋＞＞
大手旅行会社ＪＴＢは開港当日にチャーター便で出発する米ハワイ・ホノルルへのパック旅行を
販売中で、現在の予約状況について「６割ほど」と説明。エイチ・アイ・エスは、５月のゴールデン
ウイークにチャーター便を最大２０本就航させ、フィリピン・セブ島ツアーなどを開催予定で「具体
的な予約数は出せないが反響はある」と話す。ただ、ある旅行会社関係者は「県からネガティブ
な話はするなと言われている」と明かし、県の必死さが浮き彫りになった。
ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100111014.html
>>549
☆POINT5☆
アクセスをマイカーに絞る事により外人や都民をシャットアウト、客は北関東民のみの安心感！
＜＜抜粋＞＞
大手旅行会社ＪＴＢは開港当日にチャーター便で出発する米ハワイ・ホノルルへのパック旅行を
販売中で、現在の予約状況について「６割ほど」と説明。エイチ・アイ・エスは、５月のゴールデン
ウイークにチャーター便を最大２０本就航させ、フィリピン・セブ島ツアーなどを開催予定で「具体
的な予約数は出せないが反響はある」と話す。ただ、ある旅行会社関係者は「県からネガティブ
な話はするなと言われている」と明かし、県の必死さが浮き彫りになった。
ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100111014.html
>>549
☆POINT5☆
アクセスをマイカーに絞る事により外人や都民をシャットアウト、客は北関東民のみの安心感！
558 ：557：2010/01/11(月) 17:32:17 ID:gXUSadMq0
何れにしても次スレのタイトルはこのようになるわけだな
【ｵﾘ江ﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【ﾌﾟ口ｸﾞﾗﾑﾁｬ-ﾀ-依存】
【ｵﾘ江ﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【ﾌﾟ口ｸﾞﾗﾑﾁｬ-ﾀ-依存】
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 19:05:41 ID:nNq9WsvN0
>>548
羽田と比較するのはさすがに無理だろｗ
日本でも年収300万クラスが海外旅行する文化があれば、HISがチャーター便飛ばしても
成立するとは思うけどね。もちろん成田プランよりも格安になるという前提でだけど。
羽田と比較するのはさすがに無理だろｗ
日本でも年収300万クラスが海外旅行する文化があれば、HISがチャーター便飛ばしても
成立するとは思うけどね。もちろん成田プランよりも格安になるという前提でだけど。
560 ：559：2010/01/11(月) 19:24:44 ID:kWVoaInU0
百里基地は「尾リエント夕イ航空 プログラ夢チャー夕ー」
に依存する罠
に依存する罠
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 21:46:22 ID:ti+5iHlV0
埼玉、千葉、茨城とマイカー社会だから無料駐車場が十分魅力。
武蔵野線新三郷あたりから直行バスがあれば、それなりに便利。
就航路線をどう増やすか。農協旅行にもセールスを。
武蔵野線新三郷あたりから直行バスがあれば、それなりに便利。
就航路線をどう増やすか。農協旅行にもセールスを。
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 22:13:05 ID:J2T8qQ/y0
埼玉茨木千葉の朝鮮人が利用するわけですね
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 09:20:49 ID:3gf+fWJB0
国際空港は日本人だけが価値を決定するわけじゃない。
空港内で消費される無駄なもたつき時間や大規模空港内を移動する労力
複雑で分かりづらい乗換え
こんな空港だけがこれから先も外国人に支持され続けるのだろうか？
こういった空港が今まで支持されてきて需要が高いように思われてきたのは
単に大規模空港特有の弱点を補うような空港が近くになかったからだけなのでは？
羽田か成田かの二択を外国人に強制してること自体が
日本を訪れようとする意欲そのものを削いでる気がする。
空港内で消費される無駄なもたつき時間や大規模空港内を移動する労力
複雑で分かりづらい乗換え
こんな空港だけがこれから先も外国人に支持され続けるのだろうか？
こういった空港が今まで支持されてきて需要が高いように思われてきたのは
単に大規模空港特有の弱点を補うような空港が近くになかったからだけなのでは？
羽田か成田かの二択を外国人に強制してること自体が
日本を訪れようとする意欲そのものを削いでる気がする。
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 10:45:52 ID:XorIW9fr0
外人から見てもシンプルでスピーディな茨城空港ターミナル、だがビルの外に一歩でると状況は一変する。
「……ノーアクセス？」
「……ノーアクセス？」
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 12:39:06 ID:C0M6HFPq0
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 17:52:56 ID:YbGl3OKc0
>>563
> 空港内で消費される無駄なもたつき時間や大規模空港内を移動する労力
> 複雑で分かりづらい乗換え
その解を「狭小な地方空港」に求められてねえ。
国際線に関しては「団体さん」を通過させる程度の事しかできないし。
どう小手先をいじったところで元々のキャパが小さいし慢性的に人員が足りないから
一度に二便以上の乗降客を捌く能力すら怪しい程度のもんだ。
乗換処理は無理で国際空港としての代替機能はゼロ。
つまり「国営空港」「首都圏第三」に続いて
「言えば言うほどバカにされる話」でしかないわけよ。
パンツくらいはかないと相手にしてもらえないっていいかげん気づかないか？ ＞ﾌﾙﾁﾝ野郎
もうこういうの買って道もないのに作っっちゃった駐車場にでも並べておけとしか。
> 三菱化学，コンテナに集約した野菜工場を発売，太陽電池やLiイオン2次電池の搭載も可能
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100112/179168/
> 空港内で消費される無駄なもたつき時間や大規模空港内を移動する労力
> 複雑で分かりづらい乗換え
その解を「狭小な地方空港」に求められてねえ。
国際線に関しては「団体さん」を通過させる程度の事しかできないし。
どう小手先をいじったところで元々のキャパが小さいし慢性的に人員が足りないから
一度に二便以上の乗降客を捌く能力すら怪しい程度のもんだ。
乗換処理は無理で国際空港としての代替機能はゼロ。
つまり「国営空港」「首都圏第三」に続いて
「言えば言うほどバカにされる話」でしかないわけよ。
パンツくらいはかないと相手にしてもらえないっていいかげん気づかないか？ ＞ﾌﾙﾁﾝ野郎
もうこういうの買って道もないのに作っっちゃった駐車場にでも並べておけとしか。
> 三菱化学，コンテナに集約した野菜工場を発売，太陽電池やLiイオン2次電池の搭載も可能
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100112/179168/
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 19:19:43 ID:UbBaDrXj0
568 ：567：2010/01/12(火) 20:17:17 ID:Tnn9pntS0
何れにしても次スレのタイトルはこのようになるわけだ
【ｵ理ｴﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【プﾛグﾗﾑ茶-ﾀ-依存】
【ｵ理ｴﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【プﾛグﾗﾑ茶-ﾀ-依存】
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 20:45:24 ID:eS2wBYc70
アシアナ航空デイリー運航って大丈夫なんだろうか・・・
韓国側での茨城の知名度（人気度）ってどうなってるのかね？
空港内での買い物・食事はウォンでの支払いも可、、、そこまではさすがにしないか。
韓国側での茨城の知名度（人気度）ってどうなってるのかね？
空港内での買い物・食事はウォンでの支払いも可、、、そこまではさすがにしないか。
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 21:02:04 ID:8vnHvq0q0
つか、両替所もないのにどうやって都心まで出るんだw
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 21:24:39 ID:52DCaquzP
>>570
ATMくらいあるだろｗ
ATMくらいあるだろｗ
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 21:58:54 ID:XorIW9fr0
＞空港内での買い物・食事はウォンでの支払いも可
いや、売店も食堂もありませんので…
いや、売店も食堂もありませんので…
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 22:00:39 ID:HY230mF50
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 23:08:10 ID:zjLwKwOY0
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 23:19:12 ID:FuMA1Pmw0
空港で食堂や売店もなく両替もできないなら
機内販売で食事＆外貨販売を行えばいいじゃないか！
機内販売で食事＆外貨販売を行えばいいじゃないか！
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 23:24:29 ID:jmVuZHG20
ジョイフル本田でもねじ込んだらどうだ
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/13(水) 00:15:49 ID:q0Re0HmM0
こりゃ県職員で旅行で,修学旅行、飛行機使って茨城人気をアピールするっきゃないね。
空港閑古鳥で、客いなけりゃ旅行会社もはいらないし空港に無駄に警備員雇うほど
採算あわなそう。警備員雇うのに国の税金補助もらえるなら喜んで天下り団体が
飛びつきそうだ。茨城から韓国に出国したところで韓国に金が落ちても
韓国からの客も見込めなければ茨城にお金も落ちないし潤わない。
空港閑古鳥で、客いなけりゃ旅行会社もはいらないし空港に無駄に警備員雇うほど
採算あわなそう。警備員雇うのに国の税金補助もらえるなら喜んで天下り団体が
飛びつきそうだ。茨城から韓国に出国したところで韓国に金が落ちても
韓国からの客も見込めなければ茨城にお金も落ちないし潤わない。
578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/13(水) 00:53:28 ID:uDDxPaUH0
流石もう単価の低い修学旅行で帳尻あわすのもダメでしょ。
JALの件で地方路線の収益圧迫要因の一つだってバレてるし。
いっそアシアナに余ったワイン持ってきてもらってアウトレットで売るとかな。
検疫かどっかで間違いなくひっかかるけど話題作りにはなる。
でいうかアシアナすら本当に来るのかなあ。
ドタキャン可能性が日に日に高まってるような気がするんだけど。
JALの件で地方路線の収益圧迫要因の一つだってバレてるし。
いっそアシアナに余ったワイン持ってきてもらってアウトレットで売るとかな。
検疫かどっかで間違いなくひっかかるけど話題作りにはなる。
でいうかアシアナすら本当に来るのかなあ。
ドタキャン可能性が日に日に高まってるような気がするんだけど。
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/13(水) 04:19:07 ID:Lel5sdK+0
>>14でかなり前にガイシュツだが、国内線未就航で国内チャーターを運航しようと
しても超・割高で全く採算に乗らないことが判明してる。
＞当初は、１５０人乗り航空機のチャーターで、北海道か沖縄へのツアーを
＞想定していた。しかし、定期便が未就航で国内便をチャーターすると、
＞少なくとも予算の３倍以上の金額がかかることが判明。
しても超・割高で全く採算に乗らないことが判明してる。
＞当初は、１５０人乗り航空機のチャーターで、北海道か沖縄へのツアーを
＞想定していた。しかし、定期便が未就航で国内便をチャーターすると、
＞少なくとも予算の３倍以上の金額がかかることが判明。
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/13(水) 04:36:56 ID:KBQW7sRu0
アシアナ航空HPで茨城～ソウル便の航空券予約はまだ出来ないようですね
581 ：579：2010/01/13(水) 05:55:30 ID:31Dl8uwr0
最終的に百里基地(=茨城空港)は
「【夫リエント夕イ航空 プログラ牟チャー夕ー】に依存する」
という結論に達する。
「【夫リエント夕イ航空 プログラ牟チャー夕ー】に依存する」
という結論に達する。
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/13(水) 08:49:03 ID:w1wyCwT60
茨城県職員が通勤で使えば？ソウルに住んで。
583 ：582：2010/01/13(水) 09:17:27 ID:lyZsemM80
×：ソウル
○：バンコク
訂正スマソ
○：バンコク
訂正スマソ
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/13(水) 14:08:03 ID:/hKXTTvlP
狭いとか島国とか卑屈な言い方はやめなよｗ
>>20(=一極厨のレス)
／￣￣￣＼ ／￣￣￣＼
／ ＼ ／ ─ ─ ＼
/ ─ ─ ヽ / （●） （●） ヽ
| （●） （●） | | （__人__） |
＼ （__人__） __,／ ＼ ｀ ⌒´ __,／
／ ｀ ⌒´ ＼ ／ ＼
＿/((┃))＿＿＿＿_＿i | ｷｭｯｷｭｯ |￣￣￣￣￣￣￣￣ | ﾄﾝ
.. ／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼ _（,,) (,,）_
／ /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. ＼ ／ | 名案だな！ | ＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ／ |＿＿＿＿＿＿＿＿_| ＼
／￣￣￣＼ ／￣￣￣＼
／ ＼ ／ ─ ─ ＼
/ ─ ─ ヽ / （●） （●） ヽ
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＼ （__人__） __,／ ＼ ｀ ⌒´ __,／
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＿/((┃))＿＿＿＿_＿i | ｷｭｯｷｭｯ |￣￣￣￣￣￣￣￣ | ﾄﾝ
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／ /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. ＼ ／ | 名案だな！ | ＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ／ |＿＿＿＿＿＿＿＿_| ＼
茨城県庁・百里基地・各青年団の福利厚生として
アジアンキング編集部がチャーターして
マニラ・バンコク・マカオ・プサンの買春ツアー用空港で決まりだね！
アジアンキング編集部がチャーターして
マニラ・バンコク・マカオ・プサンの買春ツアー用空港で決まりだね！
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 03:31:25 ID:AG+SFU7i0
アシアナ航空で行く 茨城～釜山 ワノルドンに入り浸る旅☆彡
『特典』 室内射撃場にて実弾射撃体験のオマケ付き♪
『特典』 室内射撃場にて実弾射撃体験のオマケ付き♪
588 ：名無し：2010/01/14(木) 16:36:51 ID:9GyLDYsh0
５２８スレ、いいな、普天間移転か、赤字を垂れ流す前にお願いしたいな、
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 17:38:58 ID:EGSjSHBPP
茨城県庁・百里基地・各青年団の福利厚生として
アジアンキング編集部がチャーターして
パリ・ロンドン・フランクフルト・デュッセルドルフの
買春ツアー用空港で決まりだね！
アジアンキング編集部がチャーターして
パリ・ロンドン・フランクフルト・デュッセルドルフの
買春ツアー用空港で決まりだね！
591 ：568訂正スマソ：2010/01/14(木) 21:27:16 ID:WN2usvZcO
んでスレタイはこれに変更なわけだ。
【蛮COCK】茨城買春空港【アジアンキング】
【蛮COCK】茨城買春空港【アジアンキング】
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 21:52:17 ID:2iK3Uo7u0
しかしまあ、国際線専用の地方空港って、前代未聞じゃねーのか？('A`)
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 21:57:17 ID:ASppkm+a0
単なる壮大すぎる無駄遣い
まじで普天間誘致しろよ
首都圏防衛につかえるじゃないか
まじで普天間誘致しろよ
首都圏防衛につかえるじゃないか
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 23:45:50 ID:8Qq1hOvL0
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 00:02:14 ID:OAG3ZOAT0
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/count_down05_02.swf
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/top_flash002_02.swf
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/top_flash002_02.swf
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 00:16:37 ID:ycY6gwJz0
団体旅行専用空港化
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 00:21:39 ID:YXdsPObQP
横田基地を茨城に移転すれば良い
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 00:34:00 ID:OgHY4T9P0
>>593
海兵隊は防衛なんかしませんけど。
海兵隊は防衛なんかしませんけど。
599 ：597：2010/01/15(金) 03:33:47 ID:sQ0oa7zM0
最も、福利厚生が無い状態では、
県民とマスコミなどから批判を買うから、
「オ利エント多イ航空 プロ具ラム茶ー多ー」
を行うわけだけどね。
県民とマスコミなどから批判を買うから、
「オ利エント多イ航空 プロ具ラム茶ー多ー」
を行うわけだけどね。
ミ★オリエント・タイ航空で行く 茨城～バンコク 買春三昧の旅★彡
【利用ホテル】 ナナホテル
※参加者全員にレビトラ、シアリスいずれかをプレゼント♪
（1日目）
茨城空港から空路スワンナプーム国際空港へ…到着後、現地係員が専用バスにてナナホテルまで送迎します。
到着後はホテル前にたむろってる立ちんぼの方々と思い思いの時間をお過ごし下さい。
（2日目）
午後・・・本番有りのオイルマッサージ店にご案内します。
夜・・・・・ホテル前のナナプラザのゴーゴーバーに数軒ご案内します。
深夜・・・ゴーゴーバーでペイバーした方と思い思いの時間をお過ごし下さい。
（3日目）
午後・・・3P専門店のエデンクラブにご案内します。
夜・・・・・アソークのソイ・カウボーイのゴーゴーバーに数軒ご案内します。
深夜・・・ゴーゴーバーでペイバーした方と思い思いの時間をお過ごし下さい。
（4日目）
夕方・・・ラチャダーのマッサージパーラーに数軒ご案内します。
夜・・・・・援助交際カフェ・テルメーコーヒーショップにご案内します。
深夜・・・交渉の上、お持ち帰りした方と思い思いの時間をお過ごし下さい。
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（1日目）
茨城空港から空路スワンナプーム国際空港へ…到着後、現地係員が専用バスにてナナホテルまで送迎します。
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夜・・・・・援助交際カフェ・テルメーコーヒーショップにご案内します。
深夜・・・交渉の上、お持ち帰りした方と思い思いの時間をお過ごし下さい。
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 07:24:44 ID:FgH0eX0OP
国際法？改正必要だろうけど、アシアナさんに
チョン－茨城－札幌
チョン－茨城－関西
チョン－茨城－福岡
チョン－茨城－沖縄
とか設定してもらったらいいんじゃなかっぺか？
チョン－茨城－札幌
チョン－茨城－関西
チョン－茨城－福岡
チョン－茨城－沖縄
とか設定してもらったらいいんじゃなかっぺか？
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 10:02:01 ID:vkTHldLJ0
いっそ「茨城買春空港」とか「茨城オマンコ空港」とかに改名したらどうだ。
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 13:24:08 ID:ZdjjUXI10
>>600
【オプションサービス】性病科・皮膚科の紹介
【オプションサービス】性病科・皮膚科の紹介
仕方ないから茨城航空でも作るしかないだろ
ちょっとだけ提案してみる。
機材
中古のA340-300かA340-200 モハベ砂漠とかにたくさんある。
たぶん新造機をリースするより安い。ちょっと燃費が悪いが、当分のつなぎ
戦略
かつて、ピープルエクスプレスが、格安で太西洋路線を提供したように
パリとかでもなんでも破格の料金で提供する。サービスは簡素に
A340なら、定年退職した人とかを安く雇えば、人件費も浮くだろうし
空港作るのに数百億かかるんだったら、これぐらいすればいいのになー
安いチケットに誘われて、欧州から人を集められるかもしれないしね。
茨城が、ミニハブくらいにはなれるかもねー
日本初の第三セクター国際線航空会社なんてどうだろうｗｗｗ
路線
茨城-パリ(ボーヴェ) 茨城-ロンドン(スタンステッド)
茨城-フランクフルト(ハーン) 茨城-ベーツェ(デュッセルドルフ近郊)
茨城-ジローナ(バルセロナ近郊) 茨城-ローマ(チアンピーノ)
茨城-ストックホルム(スカブスタ) 茨城-グラスゴー(プレストウィック)
ちょっとだけ提案してみる。
機材
中古のA340-300かA340-200 モハベ砂漠とかにたくさんある。
たぶん新造機をリースするより安い。ちょっと燃費が悪いが、当分のつなぎ
戦略
かつて、ピープルエクスプレスが、格安で太西洋路線を提供したように
パリとかでもなんでも破格の料金で提供する。サービスは簡素に
A340なら、定年退職した人とかを安く雇えば、人件費も浮くだろうし
空港作るのに数百億かかるんだったら、これぐらいすればいいのになー
安いチケットに誘われて、欧州から人を集められるかもしれないしね。
茨城が、ミニハブくらいにはなれるかもねー
日本初の第三セクター国際線航空会社なんてどうだろうｗｗｗ
路線
茨城-パリ(ボーヴェ) 茨城-ロンドン(スタンステッド)
茨城-フランクフルト(ハーン) 茨城-ベーツェ(デュッセルドルフ近郊)
茨城-ジローナ(バルセロナ近郊) 茨城-ローマ(チアンピーノ)
茨城-ストックホルム(スカブスタ) 茨城-グラスゴー(プレストウィック)
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 20:54:57 ID:Hp1gGdXuO
ハーン空港（フランクフルト・アム・マインより120km）の利用者数
2009年で約390万人
ヴェーツェ空港（ニーダーライン空港・2003年より民間共用開始）の利用者数の推移
2003：207992
2004：796745
2005：591744
2006：585403
2007：848852
2008：1525063
2009：2403119
茨城の目標は2万人ぐらいか？
2009年で約390万人
ヴェーツェ空港（ニーダーライン空港・2003年より民間共用開始）の利用者数の推移
2003：207992
2004：796745
2005：591744
2006：585403
2007：848852
2008：1525063
2009：2403119
茨城の目標は2万人ぐらいか？
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 23:14:31 ID:k6QDQccC0
－TV番組のお知らせ－
17日(日)午後1時からのTBS系「噂の！東京マガジン」
▽笑福亭笑瓶が見に行く噂の現場：お先まっ暗？茨城空港国内線ゼロの誤算
http://www.tbs.co.jp/uwasa/
お見逃し無く！
17日(日)午後1時からのTBS系「噂の！東京マガジン」
▽笑福亭笑瓶が見に行く噂の現場：お先まっ暗？茨城空港国内線ゼロの誤算
http://www.tbs.co.jp/uwasa/
お見逃し無く！
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/15(金) 23:34:03 ID:ptmbJBbf0
【茨城空港、視界不良 開港まで２カ月 テナント、赤字対策も】
◇利用見込み１０分の１に
３月１１日の茨城空港（小美玉市）開港まで２カ月を切った。事業着手当初、
国は大阪や沖縄など国内４路線の就航を前提に年間約８１万人が利用する
と予想したが、実際の定期便は韓国・アシアナ航空のソウル便のみで年間
利用客は８万人前後にとどまる見込み。ターミナルビルに出店予定の業者
からは、早くも営業時間の短縮や面積縮小など赤字対策の論議が始まっ
ているようだ。
◇長期戦略カギに
「知名度が十分でないということもあるのだろうと思います」
昨年１２月２４日の知事会見。橋本昌知事は、アシアナ航空以外に定期便
就航が見込めない理由について神妙な表情で語った。
同２月のアシアナ航空の就航表明で「定期便ゼロ」という最悪の事態は
まぬがれたが（以下略）
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100113ddlk08020087000c.html
- -
県知事は始まるまえから『敗軍の将、兵を語る』状態ですね
◇利用見込み１０分の１に
３月１１日の茨城空港（小美玉市）開港まで２カ月を切った。事業着手当初、
国は大阪や沖縄など国内４路線の就航を前提に年間約８１万人が利用する
と予想したが、実際の定期便は韓国・アシアナ航空のソウル便のみで年間
利用客は８万人前後にとどまる見込み。ターミナルビルに出店予定の業者
からは、早くも営業時間の短縮や面積縮小など赤字対策の論議が始まっ
ているようだ。
◇長期戦略カギに
「知名度が十分でないということもあるのだろうと思います」
昨年１２月２４日の知事会見。橋本昌知事は、アシアナ航空以外に定期便
就航が見込めない理由について神妙な表情で語った。
同２月のアシアナ航空の就航表明で「定期便ゼロ」という最悪の事態は
まぬがれたが（以下略）
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100113ddlk08020087000c.html
- -
県知事は始まるまえから『敗軍の将、兵を語る』状態ですね
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 00:39:33 ID:oKUHUw4U0
開港したら平日は飛行機・・・いや自衛隊機撮るヲタで
結構入るんじゃね？もちろん展望デッキがあってこそだけど
あと航空祭前日と当日は人だけは入るよ
いままでは道が整備されてなかったから基地までたどり着くのが
大変だったけど開港後は安心して行けるな
結構入るんじゃね？もちろん展望デッキがあってこそだけど
あと航空祭前日と当日は人だけは入るよ
いままでは道が整備されてなかったから基地までたどり着くのが
大変だったけど開港後は安心して行けるな
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 01:03:44 ID:lBAhd6aX0
空港連絡バス（石岡ルート・水戸ルート）の運行計画、発表
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/accessbus.html
--------------------------------------------------
石岡駅～茨城空港（所要35～40分・運賃600円）
石岡発10：35と11：35の2本のみ
水戸駅～茨城空港（所要1時間5分～10分・運賃1100円）
水戸発10：50と12：30の2本のみ
※いずれも一般路線仕様のバスで運行
終バスが午前中って・・・w
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/accessbus.html
--------------------------------------------------
石岡駅～茨城空港（所要35～40分・運賃600円）
石岡発10：35と11：35の2本のみ
水戸駅～茨城空港（所要1時間5分～10分・運賃1100円）
水戸発10：50と12：30の2本のみ
※いずれも一般路線仕様のバスで運行
終バスが午前中って・・・w
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 01:13:37 ID:MW7puy/y0
さすが関東の田舎。
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 01:37:44 ID:euXwFCHy0
>>609
IDがIBAだよ！スゲー、ネ申IDだな
IDがIBAだよ！スゲー、ネ申IDだな
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 02:18:56 ID:xMqmNtEb0
>所要1時間5分～10分
予想通りというか予想以上だな。
たかが県庁所在地からの移動ですら関空レベルの劣悪アクセスかよ。
予想通りというか予想以上だな。
たかが県庁所在地からの移動ですら関空レベルの劣悪アクセスかよ。
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 02:25:13 ID:m3s/0XR00
こんな需要のない空港つくるから日本航空が
赤字になることをわかってない
静岡空港からＪＡＬ撤退したし
赤字になることをわかってない
静岡空港からＪＡＬ撤退したし
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 02:53:33 ID:nAIZDrE30
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 02:57:00 ID:aiQ/xF5s0
水戸線も高速使わないのか・・ｗ
割安な東京駅線は夢のまた夢か
割安な東京駅線は夢のまた夢か
４２歳 未婚 独身 素人童貞の俺には
>>600のツアーが必要不可欠な訳だけどね
>>600のツアーが必要不可欠な訳だけどね
617 ：616：2010/01/16(土) 08:21:59 ID:PDApOfNH0
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるな。
【福利厚生ﾆ】茨城空港11【オﾘえﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ欠ｶｾﾅｲ】
【福利厚生ﾆ】茨城空港11【オﾘえﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ欠ｶｾﾅｲ】
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 12:56:24 ID:lBAhd6aX0
>>612
関空なら、都心までの距離では成田よりも近いでしょ。不便とはいえ
複数の高速道路と連絡鉄道で直結されてるし、格が違いすぎる。
生まれながらの陸の孤島・百里と比べちゃいくらなんでも失礼だわ。
>>614
正解。そのへんの路線バス。スーツケースなんか持ち込もうものなら
車内で固定できず、運転中に転がってしまい命の危険さえ。
>>615
正解。リンクにも明記されていますが、各停留所で乗降扱いする鈍行。
高速を使わないのは、水戸駅直行ではなく大工町・県庁経由のルートに
こだわってしまった副産物かと。
空港に降り立った外国人に、発展した水戸の繁華街と茨城県庁の威容を
見せ付けたい意向が働いたようです（苦笑）
>>611
OH！なんてこったいorz
関空なら、都心までの距離では成田よりも近いでしょ。不便とはいえ
複数の高速道路と連絡鉄道で直結されてるし、格が違いすぎる。
生まれながらの陸の孤島・百里と比べちゃいくらなんでも失礼だわ。
>>614
正解。そのへんの路線バス。スーツケースなんか持ち込もうものなら
車内で固定できず、運転中に転がってしまい命の危険さえ。
>>615
正解。リンクにも明記されていますが、各停留所で乗降扱いする鈍行。
高速を使わないのは、水戸駅直行ではなく大工町・県庁経由のルートに
こだわってしまった副産物かと。
空港に降り立った外国人に、発展した水戸の繁華街と茨城県庁の威容を
見せ付けたい意向が働いたようです（苦笑）
>>611
OH！なんてこったいorz
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 13:01:30 ID:SsiNsea30
＞関空なら、都心までの距離では成田よりも近いでしょ。
関西に都心なんてありません。
あそこに拡がってるのは単なる地方大都市圏
日本は一極集中の国ですからね。
それにしても
ここにいるやつは高速バスが設定されないって本気で思ってるんだねｗ
高速バスやめて路線バスにしたってどこの新聞に書いてあんの？
関西に都心なんてありません。
あそこに拡がってるのは単なる地方大都市圏
日本は一極集中の国ですからね。
それにしても
ここにいるやつは高速バスが設定されないって本気で思ってるんだねｗ
高速バスやめて路線バスにしたってどこの新聞に書いてあんの？
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 13:14:07 ID:DFwGfyxkP
>>619
路線バスにしたって誰が書いてんの？
路線バスにしたって誰が書いてんの？
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 13:16:41 ID:DFwGfyxkP
うへｗ
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 13:26:36 ID:lBAhd6aX0
高速バスの運行をはじめますって、どこの新聞にも書いてないんだがw
都心というのは普通にCity CentreとかDowntownの意味だとなぜ素直に
取れないのか、不思議な人だな。反関空厨なら海外に出たこともないの
だろうから納得の反応だけどねw
高速バスの件だけど、空港アクセスと銘打ってLocal Busの案内が先に出て
くるほうがかなりヘンだとは思わんのか？
そして、当面1日1便フルに乗っても150人の乗客のために高速バス路線を
維持するだけの需要があるかどうか、本気で考えてます？
寂れた温泉街が都心直行の無料バスを出すのと同じで、商業ベースの
高速路線バスではなく、需要喚起・維持のためだけの無料アクセスバスなら、
それはアリかもしれんけどね。
都心というのは普通にCity CentreとかDowntownの意味だとなぜ素直に
取れないのか、不思議な人だな。反関空厨なら海外に出たこともないの
だろうから納得の反応だけどねw
高速バスの件だけど、空港アクセスと銘打ってLocal Busの案内が先に出て
くるほうがかなりヘンだとは思わんのか？
そして、当面1日1便フルに乗っても150人の乗客のために高速バス路線を
維持するだけの需要があるかどうか、本気で考えてます？
寂れた温泉街が都心直行の無料バスを出すのと同じで、商業ベースの
高速路線バスではなく、需要喚起・維持のためだけの無料アクセスバスなら、
それはアリかもしれんけどね。
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 13:48:41 ID:4Yki/NvL0
1日1便なら、離発着の案内表示はホワイトボードに手書きですね？
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 13:58:35 ID:DFwGfyxkP
>>623
暇な職員がサンドイッチマンしながら拡声器じゃね？ｗ
暇な職員がサンドイッチマンしながら拡声器じゃね？ｗ
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 15:03:50 ID:yude5Hs50
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 15:28:32 ID:lBAhd6aX0
「本来」の茨城空港は、国内線専用の地方空港ね。
国内線の見込みナシで、苦し紛れに国際線も受け入れる首都圏第三空港と
ホラを吹き始めたという話。で、その国際線もダメでLCCと言い出し、それまた
ダメでチャーター便と言い出し…と、無限縮小スパイラルでキリモミ急降下中
なのが、開港２ヶ月前の現時点。
主旨すらどうでもよくなってる、には激しく賛成。
国内線の見込みナシで、苦し紛れに国際線も受け入れる首都圏第三空港と
ホラを吹き始めたという話。で、その国際線もダメでLCCと言い出し、それまた
ダメでチャーター便と言い出し…と、無限縮小スパイラルでキリモミ急降下中
なのが、開港２ヶ月前の現時点。
主旨すらどうでもよくなってる、には激しく賛成。
ガイシュツだが、【茨城空港＝百里基地】で有るから、
《(民間機の)就航がゼロでも廃港(＝百里基地の閉鎖)に出来ない》
んだよね。
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるね。
【運営ｽﾙ上ﾃﾞ】茨城空港11【ｵﾘ工ﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ欠ｶｾﾅｲ】
《(民間機の)就航がゼロでも廃港(＝百里基地の閉鎖)に出来ない》
んだよね。
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるね。
【運営ｽﾙ上ﾃﾞ】茨城空港11【ｵﾘ工ﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ欠ｶｾﾅｲ】
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 18:20:53 ID:gSzfLK790
>>623
1日10便以下の、海外の地方空港が、手書きだったよ。玄関入ったら
真っ正面にカウンターデスクがあって、その下のホワイトボードに便名が。
一応２社が乗り入れてて、カウンターもそれぞれのデザインたけど、
どっちのカウンターでもチェックイン可能だった。
茨城空港クラスなら、折りたたみ机でもおｋ？
1日10便以下の、海外の地方空港が、手書きだったよ。玄関入ったら
真っ正面にカウンターデスクがあって、その下のホワイトボードに便名が。
一応２社が乗り入れてて、カウンターもそれぞれのデザインたけど、
どっちのカウンターでもチェックイン可能だった。
茨城空港クラスなら、折りたたみ机でもおｋ？
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 18:37:09 ID:tUf2Q/KE0
海外から地方への外国路線って、地上業務はその地方空港に就航している
国内航空会社に業務委託していると思っていたんだが、国内路線のない茨城ではどーしてるんだろ？
国内航空会社に業務委託していると思っていたんだが、国内路線のない茨城ではどーしてるんだろ？
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 18:49:47 ID:+nFz5FjQ0
農業法人設立して空港管理一切合財を業務委託すれ
緑地帯はムダに芝生なんか植えるんじゃなくて、イモ畑にする
飛行機が来ない時間は総出でイモ畑の管理に勤しみ、名物の乾燥イモに
加工して販売、近所の幼稚園や小学生には空港見学とイモ堀体験を
プロデュースして人寄せ＆増収対策もできっぺよ
緑地帯はムダに芝生なんか植えるんじゃなくて、イモ畑にする
飛行機が来ない時間は総出でイモ畑の管理に勤しみ、名物の乾燥イモに
加工して販売、近所の幼稚園や小学生には空港見学とイモ堀体験を
プロデュースして人寄せ＆増収対策もできっぺよ
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 19:05:54 ID:8PlE4gtKO
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 19:34:22 ID:Z7rnXtu70
ＩＨＳの事務所併用にすれば解決の予感
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 20:51:30 ID:9kP9kmry0
北東京空港も大変ですねｗ
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 21:03:07 ID:EYWJ0BhNO
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 21:37:29 ID:Dpk974gX0
HISのサイト見ると、5/1発のチャーター便、結構売り切れ出ているのね
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 22:15:12 ID:4cYfWQgV0
消費者は、ここの常駐キチガイと違って、分かってらっしゃっる
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 22:24:25 ID:ZTsFfjXW0
開業効果がいつまで続くかが、問題だな。
オープン当日や初年度のGWや夏休みでガラガラ空席が出ちゃったらもう、ね。
オープン当日や初年度のGWや夏休みでガラガラ空席が出ちゃったらもう、ね。
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 03:35:22 ID:y2QkZwcb0
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 07:19:00 ID:vE+wKVRxO
国内線ない地方空港なんか使い道ない。
開港止めて米軍基地にしろ！
開港止めて米軍基地にしろ！
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 07:48:19 ID:fbRtcd200
買春空港とは・・・さすが民度の低い県関東代表だけのことはある。
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 08:23:13 ID:OleynHhP0
今の民主政権では絶対JALはこないしANAも冒険しないだろう。
静岡の航空会社も一癖あるからこないだろうし。
ということは国内線は無理だな。
北海道から茨城に来て海外に行くメリットがあればエアドゥか？
九州から茨城に来てメリットがあればSNAもありだろうけど
どっちも経営難で無理だろうな。
まさに今の茨城空港は前門の虎・後門の狼状態。
どっちに進もうが茨の道が待っている。
そして県民に行政の無能っぷりの醜態をさらしてあきられる。
静岡の航空会社も一癖あるからこないだろうし。
ということは国内線は無理だな。
北海道から茨城に来て海外に行くメリットがあればエアドゥか？
九州から茨城に来てメリットがあればSNAもありだろうけど
どっちも経営難で無理だろうな。
まさに今の茨城空港は前門の虎・後門の狼状態。
どっちに進もうが茨の道が待っている。
そして県民に行政の無能っぷりの醜態をさらしてあきられる。
642 ：641：2010/01/17(日) 08:34:31 ID:zlpdzdgJ0
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるね。
【ｵ李ｴﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【ﾌﾟﾛ具ﾗﾑ茶ｰﾀｰ依存】
【ｵ李ｴﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【ﾌﾟﾛ具ﾗﾑ茶ｰﾀｰ依存】
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 08:42:04 ID:7jIPHB/J0
全てがうまく行ったとしても、飛ばせる可能性があるのは札幌・福岡・沖縄くらいだろ。
いっそのこと20人乗りくらいのプロペラ機であちこち飛ばしてみたらどうだ？
弘前とか山口、山陰方面、南九州とか。
いっそのこと20人乗りくらいのプロペラ機であちこち飛ばしてみたらどうだ？
弘前とか山口、山陰方面、南九州とか。
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 09:28:26 ID:GMH0+oaI0
今日は>>606の放送日です。
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 10:48:00 ID:R9aOPRzb0
プロペラで伊丹便が精一杯。
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 11:37:02 ID:Yf4xXfKO0
>640
茨城って関東だったのかー
>641
とりあえず、今の段階で、九州から茨城空港乗り換えでソウルに行こうという気にはならない
だろうなーと。
>636
批判だけなら猿でも２ﾁｬﾈﾗｰでもできる。ちゃんとわかっている人を相手に、
結果をだせる会社が企画を工夫してくるのが世の常。
茨城って関東だったのかー
>641
とりあえず、今の段階で、九州から茨城空港乗り換えでソウルに行こうという気にはならない
だろうなーと。
>636
批判だけなら猿でも２ﾁｬﾈﾗｰでもできる。ちゃんとわかっている人を相手に、
結果をだせる会社が企画を工夫してくるのが世の常。
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 11:51:59 ID:Y576G/1z0
きんちゃんが3月に台湾に行くみたいですね。
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 12:39:04 ID:V4IHe51u0
今日のTBSテレビ、うわさの!東京マガジンで「お先まっ暗?茨城空港 国内線ゼロ」が有るね。
ぜひ見ましょう。
ぜひ見ましょう。
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:00:34 ID:R9aOPRzb0
キタコレ
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:00:59 ID:y2QkZwcb0
さぁ、始まったぞぅ
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:29:30 ID:bBjfb5VC0
大誤算キターーーーーw
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:30:10 ID:bBjfb5VC0
経済効果は工事関係w
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:31:27 ID:bBjfb5VC0
需要予測失敗ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:34:00 ID:bBjfb5VC0
ノーアクセス ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:34:42 ID:bBjfb5VC0
廃線ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:37:16 ID:bBjfb5VC0
戦闘機通過中w
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:39:54 ID:bBjfb5VC0
成田空港直結の高速道路ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:42:35 ID:bBjfb5VC0
百里基地反対派ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:44:44 ID:yp4e6CgQP
くの字ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:45:28 ID:yp4e6CgQP
結局、諸悪の根源は基地反対派＝非国民。
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:47:36 ID:bBjfb5VC0
国内線来ない空港、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:50:13 ID:ZlIdze5X0
TBS終わった
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:50:22 ID:bBjfb5VC0
日本全国ご近所大作戦
失 敗 で 糸冬 了
失 敗 で 糸冬 了
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:51:57 ID:ZlIdze5X0
あやまれ、紋別空港と奥尻空港にあやまれ＞１日１便しかないなら何とかと言ったコメンテーター
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:52:38 ID:ZlIdze5X0
ところで、来年開港予定の岩国空港はどういう報道をするのかな？
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:57:57 ID:BeBfnKP+0
茨城の恥
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:59:05 ID:R9aOPRzb0
百里基地のウィークポイントが解消されメデタシメデタシってゆうハッピーエンドだったな。
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 14:08:12 ID:BTpdnF3i0
こうなったら、自衛隊の貨物機で運んでくれ、パラシュートがあればおｋ
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 14:10:55 ID:ZlIdze5X0
たしか、空自の連絡機が１日１便飛んでたな＞千歳行き
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 14:12:41 ID:R9aOPRzb0
番組の内容をまとめてみました。
１、年間80万人も利用してた地域住民の足、鹿島鉄道を廃止させた県庁の愚策を痛烈批判。
２、北関東と成田が東関道で直結される点をPR。成田国内線の増強に期待。
３、国交省と茨城県の予算で百里基地の欠点を解消し、国防能力を上げた防衛省を絶賛。
１、年間80万人も利用してた地域住民の足、鹿島鉄道を廃止させた県庁の愚策を痛烈批判。
２、北関東と成田が東関道で直結される点をPR。成田国内線の増強に期待。
３、国交省と茨城県の予算で百里基地の欠点を解消し、国防能力を上げた防衛省を絶賛。
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 14:31:11 ID:bBjfb5VC0
奇しくも同じ「年間８０万人」か。
片や赤字とはいえ確たる輸送実績としての数字、一方はデッチ上げた挙句、
たった１割しか充足できそうにない需要予測の数字。
誠に愚かしい。
片や赤字とはいえ確たる輸送実績としての数字、一方はデッチ上げた挙句、
たった１割しか充足できそうにない需要予測の数字。
誠に愚かしい。
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 14:36:17 ID:yp4e6CgQP
航空の行く末考えたらクルマ社会の行く末も相当やばいよな。
老人の運転マジ怖いっぺ。
老人の運転マジ怖いっぺ。
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 14:54:56 ID:ykgJvJ540
うわさの東京マガジン見て自衛隊機見に茨城空港いく奴たくさん居るだろうな。
戦闘機の離発着が見れる食堂とか作れば客入るんじゃないか？
F15の置物を売店で売ったり自衛隊協力で戦闘機のDVD付いたクッキー（千円くらい）
売ったり。
クルマで来てお金使ってクルマで帰るってのでいいじゃない。
民間機飛ばすの止めてもいいと思うよ。
あとロビーにF15置くとか。
戦闘機の離発着が見れる食堂とか作れば客入るんじゃないか？
F15の置物を売店で売ったり自衛隊協力で戦闘機のDVD付いたクッキー（千円くらい）
売ったり。
クルマで来てお金使ってクルマで帰るってのでいいじゃない。
民間機飛ばすの止めてもいいと思うよ。
あとロビーにF15置くとか。
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 15:01:57 ID:DlfigYvo0
>>673
墜落とか大破以外で用途廃止になったF-15は自衛隊にはないから無理。
でも東京マガジンみていたら、新滑走路を造るための出汁としての空港って
いいアイデアだと思った。馬鹿なプロ市民排除しない茨城県を誘いに乗せて
新滑走路作らせて後はシラネってある意味爽快だな。
墜落とか大破以外で用途廃止になったF-15は自衛隊にはないから無理。
でも東京マガジンみていたら、新滑走路を造るための出汁としての空港って
いいアイデアだと思った。馬鹿なプロ市民排除しない茨城県を誘いに乗せて
新滑走路作らせて後はシラネってある意味爽快だな。
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 15:10:01 ID:ZlIdze5X0
>>674
次週予告「岩国空港（以下略）」
次週予告「岩国空港（以下略）」
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 16:15:27 ID:/h3k9dCC0
まあ、全ては「くの字誘導路問題」の解決のためのプロジェクトだから、
滑走路が２本出来た段階で、国（防衛省・航空自衛隊）としては万々歳。
プロ市民を煙に巻き、茨城県は慌てふためいている。
冷静に考えたら、首都防衛の要を、安易に民間に解放するはずがない
ことくらい、容易に察しがつく。
滑走路が２本出来た段階で、国（防衛省・航空自衛隊）としては万々歳。
プロ市民を煙に巻き、茨城県は慌てふためいている。
冷静に考えたら、首都防衛の要を、安易に民間に解放するはずがない
ことくらい、容易に察しがつく。
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 16:18:17 ID:VCOwsu1l0
そういう意味では茨城空港は大成功なのか！！ｗ
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 17:04:20 ID:eE4tUMqQ0
>>676
騙されたって騒いでいるプロ市民↓
ttp://www.the-journal.jp/contents/aikawa/2009/12/post_5.html
国内路線ゼロ "国営"茨城空港の本当の狙いは何か
しかし、地元にとってお安くできたとしても、旅客機がほとんど飛んでこない
滑走路はやはり無駄なのではないか。まさに、宝（？）の持ち腐れである。
実は、そうした声が高まるのを当初から想定し、待ち望んでいる人たちがいるように
思えてならない。
「茨城空港」の新滑走路はあくまでも民間用で、自衛隊機が使用することは
ないとされていたが、現実はどうか。既に新滑走路は完成しているが、
自衛隊による限定使用が早くも行われている。現在、既存の滑走路の
塗装改良工事が実施中（12月25日終了予定）で、この間は自衛隊機の
使用ができない状態となっている。このため、自衛隊は隣に並走する
新滑走路を限定使用し、米軍との共同訓練にも使用している。
米軍再編に伴う嘉手納飛行場からの訓練移転としてである。10月2日から
9日までの間、米軍のF-15ジェット戦闘機が百里沖空域で訓練を行い、
百里基地が使用基地となった。使われた滑走路は新滑走路だった。
来年3月に「茨城空港」は開港するが、就航便は1日わずかに1便。
新滑走路の建設は、実は、自衛隊基地としての機能強化を狙った
ものではないだろうか。新空港建設という甘い囁きは、地元への
目くらまし戦術のひとつだったのでは。現地で新滑走路の写真を
撮ろうとしたところ、「自衛隊の施設があるので撮影不可」と
注意された。当方、それで、防衛省の施設であることを改めて
痛感したのである。
騙されたって騒いでいるプロ市民↓
ttp://www.the-journal.jp/contents/aikawa/2009/12/post_5.html
国内路線ゼロ "国営"茨城空港の本当の狙いは何か
しかし、地元にとってお安くできたとしても、旅客機がほとんど飛んでこない
滑走路はやはり無駄なのではないか。まさに、宝（？）の持ち腐れである。
実は、そうした声が高まるのを当初から想定し、待ち望んでいる人たちがいるように
思えてならない。
「茨城空港」の新滑走路はあくまでも民間用で、自衛隊機が使用することは
ないとされていたが、現実はどうか。既に新滑走路は完成しているが、
自衛隊による限定使用が早くも行われている。現在、既存の滑走路の
塗装改良工事が実施中（12月25日終了予定）で、この間は自衛隊機の
使用ができない状態となっている。このため、自衛隊は隣に並走する
新滑走路を限定使用し、米軍との共同訓練にも使用している。
米軍再編に伴う嘉手納飛行場からの訓練移転としてである。10月2日から
9日までの間、米軍のF-15ジェット戦闘機が百里沖空域で訓練を行い、
百里基地が使用基地となった。使われた滑走路は新滑走路だった。
来年3月に「茨城空港」は開港するが、就航便は1日わずかに1便。
新滑走路の建設は、実は、自衛隊基地としての機能強化を狙った
ものではないだろうか。新空港建設という甘い囁きは、地元への
目くらまし戦術のひとつだったのでは。現地で新滑走路の写真を
撮ろうとしたところ、「自衛隊の施設があるので撮影不可」と
注意された。当方、それで、防衛省の施設であることを改めて
痛感したのである。
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 17:21:28 ID:+QEeMMnI0
Ｃ１で運航するなら使ってみたい。
680 ：678：2010/01/17(日) 17:37:39 ID:6PZqJYGT0
何れにしてもア福利厚生が無い状態では、
県民とマスコミなどに突っ込まれるから、
【オリヱント鯛航空のプロ具ラムチャ－田－】
が行われるんだよね。
県民とマスコミなどに突っ込まれるから、
【オリヱント鯛航空のプロ具ラムチャ－田－】
が行われるんだよね。
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 19:05:05 ID:ZlIdze5X0
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 19:05:09 ID:cYzDbP/z0
ふらふら飛んでくるチョンが自衛隊の邪魔だから、
これを廃止に追い込めばプロジェクトは完成する。
これを廃止に追い込めばプロジェクトは完成する。
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 19:08:02 ID:9YvUO38C0
茨城の戦略を高度化すれば、成田を完成させられると思うが、
何とかならんかな。
何とかならんかな。
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 19:31:48 ID:cYzDbP/z0
成田も脳内お花畑の反日プロ市民の裏をかき、
暫定滑走路オープン→北進しB滑走路を完成させた。
暫定滑走路オープン→北進しB滑走路を完成させた。
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 19:35:52 ID:9YvUO38C0
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 19:57:20 ID:ZlIdze5X0
Ｂ滑走路に平行した、長さ３０００ｍの駐機用エプロンを整備したらどうだろうか？＞成田
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 20:00:21 ID:9YvUO38C0
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 20:38:21 ID:ps2cd7Wr0
アシアナは何カ月もつかな(笑)
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 20:58:44 ID:hbgFmjLe0
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 21:07:52 ID:9YvUO38C0
>>689
そうだね。
HISだっけ、チャーター企画を立てているようだけど、国の本音は余計なことスンナだろうなwww
まあ、茨城空港のアクセス道路は成田まで延長されるみたいだから、ますます必要性なし。
みんな成田を使うよな。
そうだね。
HISだっけ、チャーター企画を立てているようだけど、国の本音は余計なことスンナだろうなwww
まあ、茨城空港のアクセス道路は成田まで延長されるみたいだから、ますます必要性なし。
みんな成田を使うよな。
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 21:10:07 ID:yp4e6CgQP
百里の誘導路をくの字にした非国民に■を！
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 21:42:04 ID:7jIPHB/J0
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 21:57:22 ID:62f6o09U0
2010年3月11日の茨城空港（予想）
09：00 開港式典。空自ﾌﾞﾙｰｲﾝﾊﾟﾙｽ、県警ﾍﾘなど展示飛行
10：30 １番機到着、復興航空A321。歓迎セレモニー
11：30 同、台北行き出発（臨時チャーター便）
12：00 アシアナ航空A320 OZ168到着。歓迎セレモニー
13：00 同、OZ167ソウル行き出発（定期便）
16：00 JAL B767到着（回送）
17：00 同、B767ホノルルへ出発（臨時チャーター便）
18：00 ターミナルビル閉館
09：00 開港式典。空自ﾌﾞﾙｰｲﾝﾊﾟﾙｽ、県警ﾍﾘなど展示飛行
10：30 １番機到着、復興航空A321。歓迎セレモニー
11：30 同、台北行き出発（臨時チャーター便）
12：00 アシアナ航空A320 OZ168到着。歓迎セレモニー
13：00 同、OZ167ソウル行き出発（定期便）
16：00 JAL B767到着（回送）
17：00 同、B767ホノルルへ出発（臨時チャーター便）
18：00 ターミナルビル閉館
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 22:00:12 ID:62f6o09U0
2010年3月12日：開港2日め
12：00 アシアナ航空OZ168 (A320)到着
13：00 同、ソウル行 OZ167 出発（定期便）
18：00 ターミナルビル閉館
-------------------
開業効果って、何それおいしいの？
12：00 アシアナ航空OZ168 (A320)到着
13：00 同、ソウル行 OZ167 出発（定期便）
18：00 ターミナルビル閉館
-------------------
開業効果って、何それおいしいの？
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 22:45:36 ID:zlr0Ad4x0
>>694
・・・・もう、どー言ったらいいのやら('A`)
・・・・もう、どー言ったらいいのやら('A`)
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 02:53:00 ID:poCoIF6F0
>>694
11:30～14:00で十分じゃないか？
11:30～14:00で十分じゃないか？
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 03:38:23 ID:kq683QQR0
それだとちょうど昼時だけど、LCCターミナルだから売店もレストランもないんでしょ。
だったら身体検査アリでもいいから、自衛隊の食堂を使わしてくれないかな？
施設開放がいやなら、司厨班みたいなセクションが民航側に演習に来るんでもいいけど。
だったら身体検査アリでもいいから、自衛隊の食堂を使わしてくれないかな？
施設開放がいやなら、司厨班みたいなセクションが民航側に演習に来るんでもいいけど。
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 05:25:39 ID:wa+Bk2ql0
時間かけて路線を広げていけばええさ。
あんまりかっかすんな、お前ら
あんまりかっかすんな、お前ら
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 06:50:02 ID:P6ZqGM+v0
機内食で我慢汁！
700 ：690：2010/01/18(月) 08:09:55 ID:gJkxy/Kf0
何れにしても次スレのタイトルはこのようになるわけだな
【織ｴﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【プﾛグﾗﾑ茶-ﾀ-依存】
【織ｴﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【プﾛグﾗﾑ茶-ﾀ-依存】
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 09:21:46 ID:DPpGt9UrO
近いうちに茨城空港はアシアナ撤退→米軍基地になりますから。
やっぱり必要なかった。
やっぱり必要なかった。
702 ：701：2010/01/18(月) 09:26:28 ID:qeAGg3EA0
ただ、福利厚生が無い状態では、
県民やマスコミなどから批判の嵐が来るから、
【汚リエント他イ航空 プ口グラムチャ－他－】
が行われるわけだけどね。
県民やマスコミなどから批判の嵐が来るから、
【汚リエント他イ航空 プ口グラムチャ－他－】
が行われるわけだけどね。
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 09:36:40 ID:DPpGt9UrO
↑批判は来ない。無駄を省くのは良い事だろ。
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 17:29:38 ID:hm+2HezV0
ガイシュツだが、【茨城空港＝百里基地】で有るから、
《(民間機の)就航がゼロでも廃港(＝百里基地の閉鎖)に出来ない》
んだよね。
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるね。
【福利厚生ﾆ】茨城空港11【ｵ理ｴﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ欠ｶｾﾅｲ】
《(民間機の)就航がゼロでも廃港(＝百里基地の閉鎖)に出来ない》
んだよね。
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるね。
【福利厚生ﾆ】茨城空港11【ｵ理ｴﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ欠ｶｾﾅｲ】
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 17:51:30 ID:2eO6J5BMP
まんこくせ。これでいいっぺ。
【檻遠島】茨城空港11【鯛航空】
【檻遠島】茨城空港11【鯛航空】
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 18:47:14 ID:HuhDaIzl0
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 20:35:45 ID:nMkD91o70
プロ市民の言い分はこうだろうと予想
茨城空港として完全に機能させるためにクの字の道をまっすぐに
させればさらなる軍備増強基地能力増強で防衛省ウハウハにさせ
るからなんとしても阻止させたかった。
空港機能としては若干マイナスだが軍事機能としてマイナスになっ
たからいいんだ。
とね。
茨城空港として完全に機能させるためにクの字の道をまっすぐに
させればさらなる軍備増強基地能力増強で防衛省ウハウハにさせ
るからなんとしても阻止させたかった。
空港機能としては若干マイナスだが軍事機能としてマイナスになっ
たからいいんだ。
とね。
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 20:44:11 ID:MBH/0Yx40
>>707
それにしても、何で強制収用しなかったんだろうね。
強制収用して、への字を直したら、現行の滑走路で十分という意見になり、滑走路１本の運用。
強制収用ができず、への字を直せないから、自衛隊と民間機で、それぞれ滑走路が必要といえば、
実質、自衛隊の滑走路は２本に増やせるから、ｳﾏｰ。
しかも、県からも金を搾取できてｳﾏｰ。
本音はこんなところだったりして。プロ市民は見事に利用されたとしか思えんな。
それにしても、何で強制収用しなかったんだろうね。
強制収用して、への字を直したら、現行の滑走路で十分という意見になり、滑走路１本の運用。
強制収用ができず、への字を直せないから、自衛隊と民間機で、それぞれ滑走路が必要といえば、
実質、自衛隊の滑走路は２本に増やせるから、ｳﾏｰ。
しかも、県からも金を搾取できてｳﾏｰ。
本音はこんなところだったりして。プロ市民は見事に利用されたとしか思えんな。
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 21:34:53 ID:yS+OQfpa0
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 02:19:13 ID:H92bPU3e0
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 08:17:22 ID:LxzW2iwv0
やっぱ自衛隊をいかに利用して稼ぐかだよな。
浜松の空自の広報館なんていい観光名所になってるし。
百里なら花形のF15が離発着してる所が間近に見られるから集客効果はかなりあると
思われる。
なんなら洋上訓練を船で見に行くツアー組むとか。
当然自衛隊にはサービスしてもらう。
浜松の空自の広報館なんていい観光名所になってるし。
百里なら花形のF15が離発着してる所が間近に見られるから集客効果はかなりあると
思われる。
なんなら洋上訓練を船で見に行くツアー組むとか。
当然自衛隊にはサービスしてもらう。
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるね。
【百里ﾉ福利厚生ﾆ】茨城空港11【ｵﾘ江ﾝﾄﾀｲ航空】
【百里ﾉ福利厚生ﾆ】茨城空港11【ｵﾘ江ﾝﾄﾀｲ航空】
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 21:37:28 ID:xGRiCqJF0
Ψ茨城だっぺよ空港Ψ
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 22:01:48 ID:h3oim4x20
自衛隊施設をコンパクト化して空いたスペースに民間航空用の施設を造るべきだったよな。
滑走路は共用にして。
滑走路は共用にして。
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 22:21:20 ID:N6V2c64Y0
立ちんぼうの弁当売りで充分だ。
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 22:38:22 ID:25TuM2u30
５０～７０人乗りの飛行機で
千歳や伊丹、福岡に飛ばせば、日立関係者だけで席が埋まりそうなんだが、
意外と需要ないのかな？
千歳や伊丹、福岡に飛ばせば、日立関係者だけで席が埋まりそうなんだが、
意外と需要ないのかな？
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 01:32:59 ID:ab9IvdNM0
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 03:36:38 ID:B7mJRMXn0
ジョイフル本田 カスミ K'sデンキが共同出資して航空会社を作れば良い。
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 10:39:23 ID:rmRn/VJh0
島国日本がグローバル化に対応しようとしたら
飛行機っていう乗り物が日常生活にもっと密着したものにならなければならない。
つまり、飛行機のあり方自体を変えなきゃいけないんだよ。
大規模で使いづらい空港２つで首都圏の航空需要を賄っていこうなんてことを続けていたら
日本は世界からどんどん取り残されるよ。
国際競争の中の東京、それに勝ち残るための東京強化の考えには同調するけど、
羽田強化＝東京強化にはならない。
首都圏は関東全体でもっと大きく展開していかないと国際競争で負ける。
それは東京の弱体化のみならず日本の地位低下にもつながるんだよ。
飛行機っていう乗り物が日常生活にもっと密着したものにならなければならない。
つまり、飛行機のあり方自体を変えなきゃいけないんだよ。
大規模で使いづらい空港２つで首都圏の航空需要を賄っていこうなんてことを続けていたら
日本は世界からどんどん取り残されるよ。
国際競争の中の東京、それに勝ち残るための東京強化の考えには同調するけど、
羽田強化＝東京強化にはならない。
首都圏は関東全体でもっと大きく展開していかないと国際競争で負ける。
それは東京の弱体化のみならず日本の地位低下にもつながるんだよ。
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 10:56:35 ID:pZKzaHG1P
で？
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 14:58:00 ID:YxmJOkND0
>>716
伊丹便には鹿嶋の住金関係者も乗りそうだけどな。
伊丹便には鹿嶋の住金関係者も乗りそうだけどな。
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 15:06:25 ID:GBdWlNG/0
県外企業の工場も多いし、製品出荷額もトップ１０に入るしで、
それなりに国内線のビジネス需要はあるはずなんだけどな。
それなりに国内線のビジネス需要はあるはずなんだけどな。
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 15:33:59 ID:IfZ9N/Fb0
成田と羽田の発着枠拡大の時期に重なったのが問題だな。
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 17:48:02 ID:Hm5wCVuMO
着陸料が高い
もっと下げないと来てくれない
どうせ着陸料収入なんてあってないようなもんなんだから値下げしろよ
もっと下げないと来てくれない
どうせ着陸料収入なんてあってないようなもんなんだから値下げしろよ
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 19:04:55 ID:fdCSAKCl0
タダでも来るかよw
まあその辺の決定権もないくせにいくらでもディスカウントできるような
妄言を吐き続けた結果こうなってしまったとも言えるけどな。
それにしても一体いつになったら悲惨な現実を直視できるのだろうか ＞茨城県関係者
アシアナって本体が相当ヤヴァい事になってるから不採算路線の一本
くらい電話一本で簡単にカタがついてしまうのだが
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPJAPAN-13158220091230
まあその辺の決定権もないくせにいくらでもディスカウントできるような
妄言を吐き続けた結果こうなってしまったとも言えるけどな。
それにしても一体いつになったら悲惨な現実を直視できるのだろうか ＞茨城県関係者
アシアナって本体が相当ヤヴァい事になってるから不採算路線の一本
くらい電話一本で簡単にカタがついてしまうのだが
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPJAPAN-13158220091230
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 21:23:44 ID:AIbH2S4K0
話のタネに特典で乗ろうと思うんだけど、ANAからだとまだ3レターコードが
ないから申し込めない。
電話した方が早いかな？
ないから申し込めない。
電話した方が早いかな？
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 22:04:30 ID:S8+qTbTe0
今日、アシアナの成田～仁川を使ったんだけど俺の席の周りは観光とおぼしき女性客でぎっしり
女性客の集団ってのはぺちゃくちゃとやかましい事、最初はハングルでしゃべってるのかと思って
たんだけどよく聞くと北関東なまりの日本語だったｗ
茨城もこういう人たちを運ぶくらいの需要はあるかもしれんなぁ･･･と思った次第
女性客の集団ってのはぺちゃくちゃとやかましい事、最初はハングルでしゃべってるのかと思って
たんだけどよく聞くと北関東なまりの日本語だったｗ
茨城もこういう人たちを運ぶくらいの需要はあるかもしれんなぁ･･･と思った次第
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 22:25:38 ID:mou08gh50
土建屋空港茨城
茨城空港のお陰で
茨城県民は増税で苦しむだろう。
茨城空港のお陰で
茨城県民は増税で苦しむだろう。
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 22:27:26 ID:pZKzaHG1P
にだっぺｗ
730 ：728：2010/01/20(水) 23:33:11 ID:J2z5Qwh9P
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるね。
【唯一ﾉﾄﾞﾙ箱】茨城空港11【ｵ里ｴﾝﾄﾀｲ航空】
【唯一ﾉﾄﾞﾙ箱】茨城空港11【ｵ里ｴﾝﾄﾀｲ航空】
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 06:14:01 ID:4kemDvwd0
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 06:20:23 ID:4kemDvwd0
今、Yahoo見てみたら福島発の足穴36000円～だと。3月だと4万超だ。
茨城発もこんな値段じゃ皆成田使うだろうね。
茨城発もこんな値段じゃ皆成田使うだろうね。
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 09:31:13 ID:+POWaBJo0
バス停みたいな空港は
ここですか ？
ここですか ？
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 09:37:17 ID:nBpL4WIl0
国内線なら羽田・成田発着と完全同一運賃（割引なども含め）にしなければ利用者がつかない。
さらに北海道方面へは羽田発着より安くしなければダメだろう。
茨城が羽田と同一運賃にできないのなら、航空会社も就航に二の足を踏むのは当然。
さらに北海道方面へは羽田発着より安くしなければダメだろう。
茨城が羽田と同一運賃にできないのなら、航空会社も就航に二の足を踏むのは当然。
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 10:17:58 ID:dQ+zocB20
外環～福島空港最寄りIC 200㎞ ソウル便搭乗率62.5％
外環～茨城空港最寄りIC 55㎞ ソウル便搭乗率？？？
外環～茨城空港最寄りIC 55㎞ ソウル便搭乗率？？？
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 14:18:15 ID:vtYIVxyj0
先々に人口増加が見込まれればムダに作った空港でも
使いようがあるけど、ここ５０年は厳しいでしょう
茨城・静岡の糞空港のために移民村を誘致するしかないか
使いようがあるけど、ここ５０年は厳しいでしょう
茨城・静岡の糞空港のために移民村を誘致するしかないか
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 16:19:15 ID:Qg92xRHe0
>>733
鹿島鉄道の代替バスのように吹きさらしの青天井乗り場？ヽ(;´Д｀)ﾉ
鹿島鉄道の代替バスのように吹きさらしの青天井乗り場？ヽ(;´Д｀)ﾉ
738 ：734：2010/01/21(木) 23:33:40 ID:VLD2f5OOP
最も、福利厚生が無い状態では、
県民とマスコミなどから顰蹙を買うから、
「オリエン徒タイ航空 プ口グラムチゃーター」
を行うわけだけどね。
県民とマスコミなどから顰蹙を買うから、
「オリエン徒タイ航空 プ口グラムチゃーター」
を行うわけだけどね。
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 23:36:16 ID:bO3/4okJ0
http://jp.flyasiana.com/Global/servlet/Contents?cmd=CONTENTDATA&category=DIS&nation_cd=ko&orders=1&fid=TICKET19210#route21
茨城-ソウル
出発日 OZまほうSKYビジネス OZまほうSKY 1M
03/11-03/31 126,000 62,000
出発日 OZまほうSKY 14
金・土出発 日-木出発
03/11-03/18 38,000 34,000
03/19-03/31 40,000 36,000
成田-仁川
出発日 OZまほうSKYビジネス OZまほうSKY 1M
02/26-03/31 116,000 58,000
出発日 OZまほうSKY 14
午前出発 午後出発
金・土出発 日-木出発 金・土出発 日-木出発
02/26-03/18 40,000 34,000 34,000 28,000
03/19-03/31 42,000 36,000 36,000 30,000
出発日 OZまほうSKY SPECIAL
午前出発 午後出発
金・土出発 日-木出発 金・土出発 日-木出発
02/26-03/18 39,000 33,000 33,000 27,000
03/19-03/31 39,000 33,000 34,000 28,000
福島-ソウル
出発日 OZまほうSKY 1M OZまほうSKY 14
金・土出発 日-木出発
02/26-03/31 53,000 48,000 44,000
茨城-ソウル
出発日 OZまほうSKYビジネス OZまほうSKY 1M
03/11-03/31 126,000 62,000
出発日 OZまほうSKY 14
金・土出発 日-木出発
03/11-03/18 38,000 34,000
03/19-03/31 40,000 36,000
成田-仁川
出発日 OZまほうSKYビジネス OZまほうSKY 1M
02/26-03/31 116,000 58,000
出発日 OZまほうSKY 14
午前出発 午後出発
金・土出発 日-木出発 金・土出発 日-木出発
02/26-03/18 40,000 34,000 34,000 28,000
03/19-03/31 42,000 36,000 36,000 30,000
出発日 OZまほうSKY SPECIAL
午前出発 午後出発
金・土出発 日-木出発 金・土出発 日-木出発
02/26-03/18 39,000 33,000 33,000 27,000
03/19-03/31 39,000 33,000 34,000 28,000
福島-ソウル
出発日 OZまほうSKY 1M OZまほうSKY 14
金・土出発 日-木出発
02/26-03/31 53,000 48,000 44,000
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 23:56:34 ID:AJ6Jj6O00
まほまほウゼェｗ
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 02:45:15 ID:GzilXC8c0
それPEXじゃん。格安出てないの？
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 03:06:54 ID:hit1XAwm0
アシアナもやるやる詐欺だな
以前新聞取材で成田よりも安くするって言っていたのに・・・
茨城県も含めて詐欺集団だな
以前新聞取材で成田よりも安くするって言っていたのに・・・
茨城県も含めて詐欺集団だな
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 11:04:07 ID:IjMu6/SP0
あと
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744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 12:24:39 ID:AVC/wAPH0
茨城を貨物主体の空港にして、首都圏の航空物流の拠点に活路を見出すという道もある。
北関東には工場も多いし、貨物の潜在需要は意外とあると思う。
北関東には工場も多いし、貨物の潜在需要は意外とあると思う。
745 ：739：2010/01/22(金) 14:22:56 ID:Nwn5SqbnP
言い換えれば、次スレのタイトルは下記のようになるね。
【百里基地維持ﾆ】茨城空港11【ｵﾘ得ﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ必須】
【百里基地維持ﾆ】茨城空港11【ｵﾘ得ﾝﾄﾀｲ航空ｶﾞ必須】
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 15:42:59 ID:oyvovofN0
常磐道が全通して以降は
国土縦貫のメインルートの座を東北道から奪うことになる
そこから茨城の時代が始まる
国土縦貫のメインルートの座を東北道から奪うことになる
そこから茨城の時代が始まる
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 16:52:10 ID:q7EXHCfr0
成田空港とつながれば航空貨物の物流網が
変わるからその点で言えば茨城は発展するだろうね。
遠回りしなくても茨城にいけるとなれば運送業界
大喜びだろうし。
変わるからその点で言えば茨城は発展するだろうね。
遠回りしなくても茨城にいけるとなれば運送業界
大喜びだろうし。
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 18:38:09 ID:51GRtRSp0
>>744
何度も既出だけどロクな道路も倉庫スペースもないところで貨物なんかできません。
ましてそういうのを始めるのに必要なノウハウも人員すらいないと来てる。
またANA総研に依頼でもするんですか？
>>747
現段階でつながってもないからねえ。
これでけ中途半端な距離だと確実に重複投資になるから追加投資してつなげようって
も現実性はゼロ。
実際、そうやって何十年も気前の良い王子様が現れるのを待って
お花畑でのたうち回るだけなんだろうなあ
何度も既出だけどロクな道路も倉庫スペースもないところで貨物なんかできません。
ましてそういうのを始めるのに必要なノウハウも人員すらいないと来てる。
またANA総研に依頼でもするんですか？
>>747
現段階でつながってもないからねえ。
これでけ中途半端な距離だと確実に重複投資になるから追加投資してつなげようって
も現実性はゼロ。
実際、そうやって何十年も気前の良い王子様が現れるのを待って
お花畑でのたうち回るだけなんだろうなあ
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 20:08:34 ID:oyvovofN0
今後は北関東道や圏央道の横軸の完成によって
関東平野の真ん中を貫く常磐道の地理的優位性が一層増してくる
さらに常磐道全通によって国土縦貫のメインルートとなることが決定打となり、
この軸が関東の物流を制することになるのは間違いないだろう。
茨城空港はその時にでも本格的な活用策を考えれば良い。
関東平野の真ん中を貫く常磐道の地理的優位性が一層増してくる
さらに常磐道全通によって国土縦貫のメインルートとなることが決定打となり、
この軸が関東の物流を制することになるのは間違いないだろう。
茨城空港はその時にでも本格的な活用策を考えれば良い。
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 21:17:15 ID:eUHq0j1N0
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 10:51:33 ID:KwImi32S0
【再生なるか日航】（下）不採算路線撤退に安堵の表情（抜粋）
ついには国内各地に９７の空港が乱立し、３月に開港する茨城空港で９８
にも達する。
開業まで５０日を切った茨城空港だが、都心との交通アクセスが発達し、
成田空港にも近い場所にある空港に乗り入れる国内線の航空会社は
いまだに現れない。「日本航空がこんな経営状況になかったら…」。
そんな声が地元からは聞こえてくる。
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/100122/bsd1001220720008-n1.htm
----------
変わることのできなかったJALは、破綻。「作ってさえしまえば、航空路線は
後からついてくる」という姿勢を変えられない茨城空港は、さて？
ついには国内各地に９７の空港が乱立し、３月に開港する茨城空港で９８
にも達する。
開業まで５０日を切った茨城空港だが、都心との交通アクセスが発達し、
成田空港にも近い場所にある空港に乗り入れる国内線の航空会社は
いまだに現れない。「日本航空がこんな経営状況になかったら…」。
そんな声が地元からは聞こえてくる。
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/100122/bsd1001220720008-n1.htm
----------
変わることのできなかったJALは、破綻。「作ってさえしまえば、航空路線は
後からついてくる」という姿勢を変えられない茨城空港は、さて？
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 10:58:49 ID:tV9++6OM0
関空⇔難波や羽田⇔浜松町の無料券をセットしたりした実績のある
ＳＦＪなら茨城空港⇔成田への格安リムジンをセットで
関空と北九州に開設すると思ったけどねぇ。
ＳＦＪなら茨城空港⇔成田への格安リムジンをセットで
関空と北九州に開設すると思ったけどねぇ。
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 10:59:27 ID:KwImi32S0
茨城空港の開港を祝して，『祝開港 茨城空港』ラベル』で乾杯はいかがですか？
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/images/superdry_bannar.jpg
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/images/superdry.jpg
-------------------------------
お目出度いことに、お祭り気分のようですw
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/images/superdry_bannar.jpg
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/images/superdry.jpg
-------------------------------
お目出度いことに、お祭り気分のようですw
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 12:53:46 ID:KsH7n/HH0
開港初日が最大のピーク
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 17:59:08 ID:GTD2QwMP0
http://news.so-net.ne.jp/article/detail/436380/
2010年01月23日 16時50分 提供元：共同通信
【シンガポール共同】“激安”を売り物にアジアで路線を急拡大しているマレーシアの航空会社
エア・アジアは２３日までに、年内にも日本に就航する方針を明らかにした。同社は日本―マレー
シア間の運賃を片道最低１万円に設定し、若年層の開拓を目指す。業績不振にあえぐ日本の航空業
界に影響を与えそうだ。初就航先は羽田や成田、茨城が有力候補だが、その後は九州、北海道にも
乗り入れる予定だという
2010年01月23日 16時50分 提供元：共同通信
【シンガポール共同】“激安”を売り物にアジアで路線を急拡大しているマレーシアの航空会社
エア・アジアは２３日までに、年内にも日本に就航する方針を明らかにした。同社は日本―マレー
シア間の運賃を片道最低１万円に設定し、若年層の開拓を目指す。業績不振にあえぐ日本の航空業
界に影響を与えそうだ。初就航先は羽田や成田、茨城が有力候補だが、その後は九州、北海道にも
乗り入れる予定だという
756 ：753：2010/01/23(土) 18:15:09 ID:M0WLfXtrP
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 21:35:02 ID:jqgKnBJh0
>>755
いっそのこと茨城は成田のバジェットターミナルにしちゃえば？
いっそのこと茨城は成田のバジェットターミナルにしちゃえば？
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 21:35:32 ID:KwImi32S0
エア・アジア、日本就航は2010年内目標－「羽田が望ましい」
エア・アジア（AK）広報担当によると、同社は現在2010年内の日本就航に向けて
作業を進めている。（中略）
就航先としては、2008年9月から変わっていないと説明し、引き続き札幌や東京、大阪、
名古屋、福岡、北九州への就航を検討していることを示唆。2010年内に就航をめざす
空港は「可能ならば羽田が望ましい」ものの、「すべて交渉次第」といい、依然として確定
した事項はないことを強調した。
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43548
- -
こっちの記事では、茨城を完全にスルーですが飛ぶ飛ぶ詐欺の第２幕は、どうなる？
エア・アジア（AK）広報担当によると、同社は現在2010年内の日本就航に向けて
作業を進めている。（中略）
就航先としては、2008年9月から変わっていないと説明し、引き続き札幌や東京、大阪、
名古屋、福岡、北九州への就航を検討していることを示唆。2010年内に就航をめざす
空港は「可能ならば羽田が望ましい」ものの、「すべて交渉次第」といい、依然として確定
した事項はないことを強調した。
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43548
- -
こっちの記事では、茨城を完全にスルーですが飛ぶ飛ぶ詐欺の第２幕は、どうなる？
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 21:56:21 ID:w3IYUFK70
> エア・アジアは「許認可を得る最終段階に来ている」として、年内にも
> 羽田か成田のどちらかの空港に乗り入れる計画があることを明らかにした。
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010010601000212.html
年明けくらいにはこんな話だったけどね。
「500ドルの差」を埋められずにお花畑でのたうち回ってる茨城には
関係のない次元の話だろう。
> 羽田か成田のどちらかの空港に乗り入れる計画があることを明らかにした。
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010010601000212.html
年明けくらいにはこんな話だったけどね。
「500ドルの差」を埋められずにお花畑でのたうち回ってる茨城には
関係のない次元の話だろう。
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 22:06:38 ID:pD22TUn40
羽田空港からマレーシアに定期便－2010年の国際線枠拡大で（2008年07月31日）
国土交通省は7月28日、日本とマレーシアとの航空協議が合意し、2010年の羽田空港の国際線枠拡充で、
両国の航空会社がそれぞれ2国間に週7便の定期便を運航可能にすると発表した。
同空港は同年10月に新国際線旅客ターミナルビル、D滑走路、新管制塔などの供用開始を予定し、同省は
それに伴って新設する深夜・早朝時間帯（22時～翌7時）の発着枠を国際線に割り当てる方針を決めている。
http://haneda.keizai.biz/headline/112/
もうほぼ羽田が確定じゃないでしょうか？茨城はフェイント喰らって涙目ってところかな？
国土交通省は7月28日、日本とマレーシアとの航空協議が合意し、2010年の羽田空港の国際線枠拡充で、
両国の航空会社がそれぞれ2国間に週7便の定期便を運航可能にすると発表した。
同空港は同年10月に新国際線旅客ターミナルビル、D滑走路、新管制塔などの供用開始を予定し、同省は
それに伴って新設する深夜・早朝時間帯（22時～翌7時）の発着枠を国際線に割り当てる方針を決めている。
http://haneda.keizai.biz/headline/112/
もうほぼ羽田が確定じゃないでしょうか？茨城はフェイント喰らって涙目ってところかな？
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 22:11:45 ID:w3IYUFK70
わざわざ招待したXの方のCEOに呆れられた時点で完全にアウトなんだけどね。
お花畑の住人の主食は「ぶぶづけ」らしいからいつまでも理解できないだけ。
お花畑の住人の主食は「ぶぶづけ」らしいからいつまでも理解できないだけ。
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 22:21:39 ID:3VqffQoK0
アンチが古いニュースを出してきたｗｗｗｗ
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 22:52:44 ID:w3IYUFK70
そうだねもう完全に過去の話だ。
だけど現実の地獄はこれから始まるんだよ。
だけど現実の地獄はこれから始まるんだよ。
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 22:57:10 ID:A/qARgCZ0
自衛隊機から高額の利用料徴収して黒字化すればいい。
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 23:58:47 ID:hozyH6Ky0
ここに来るんだったら基本認識ぐらい持っとけよ
茨城の場合は自衛隊に離着陸料を払わなきゃいけないｗ
茨城の場合は自衛隊に離着陸料を払わなきゃいけないｗ
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 06:49:37 ID:mqwAclEL0
茨城空港⇔成田空港のアクセスを良くするということは出来ないのでしょうか？ たとえば、直行バスを
多く走らせるとか鉄道を敷くとか。茨城空港行きの飛行機に乗られた方は、茨城空港発成田空港行きの
直行バス（または直行列車）の値段を無料にするサービスが出来ないのでしょうか？
多く走らせるとか鉄道を敷くとか。茨城空港行きの飛行機に乗られた方は、茨城空港発成田空港行きの
直行バス（または直行列車）の値段を無料にするサービスが出来ないのでしょうか？
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 07:41:34 ID:XaGHp+VA0
空港止めてダムに変更したほうがいいな。
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 07:44:09 ID:LWGPyXOn0
２本目の滑走路はそのまま残し、
民間供用の部分のみを取り壊して航空自衛隊に移管すれば
万事解決するんじゃないか？
民間供用の部分のみを取り壊して航空自衛隊に移管すれば
万事解決するんじゃないか？
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 09:49:31 ID:zbiIBbyB0
何を言ってるのか良く分からん。
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 11:28:13 ID:XaGHp+VA0
セルフサービスの無人空港にするのがいいね。
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 14:42:24 ID:C/uMkUTu0
エアアジアは、そもそも羽田か成田の発着枠を確保できるのかね？
羽田（夜間）の発着枠は、マレーシア政府の意向でマレーシア航空に行きそうだし、
成田の発着枠の増分も日マの航空交渉で議論になっていない。
エアアジアがマレーシア航空から成田の発着枠を譲り受けない限り、エアアジアは
成田にも飛べないんだよね。それともどこかの航空会社が発着枠を売却するのかな？
羽田（夜間）の発着枠は、マレーシア政府の意向でマレーシア航空に行きそうだし、
成田の発着枠の増分も日マの航空交渉で議論になっていない。
エアアジアがマレーシア航空から成田の発着枠を譲り受けない限り、エアアジアは
成田にも飛べないんだよね。それともどこかの航空会社が発着枠を売却するのかな？
772 ：753：2010/01/24(日) 15:53:00 ID:CtX8PgxuP
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 17:23:17 ID:G2enSkQP0
東関道ができれば成田－羽田より成田－茨城の方が
近いから全国各地から成田へのアクセス空港として
いいかもね。でも、トラフィックが増えると自衛隊が
嫌がるだろうね。
近いから全国各地から成田へのアクセス空港として
いいかもね。でも、トラフィックが増えると自衛隊が
嫌がるだろうね。
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 17:31:45 ID:Dj2chlGq0
>>771
さあ？
元々日本の航空事情もよく飲み込めてないで「首都圏だから羽田か茨城」
みたいな妄言を吐きまくってた人だから ＞トニー
まあ周りのスタッフは優秀だと思うのでやるとしたら極めて常識的な選択に
なるだろうね。
成田にしろ羽田にしろジェットスターと共同でとかそんなんじゃないか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100106-00000551-san-bus_all
で、面白い人がなんか書いてます。
茨城空港のウルトラC - 堀江貴文オフィシャルブログ
> そういう意味で、茨城空港はLCC（ローコストキャリア）とプライベート
> ジェットが主に離発着するという世界一格差の激しい空港（笑）になって
> みるというのはいかがなもんかと思います。
http://news.livedoor.com/article/detail/4541418/
> また、日本ではプライベートジェットのまともな整備拠点がありません。
> その辺も同じで作って欲しいですね。
ほら重要なビジネスのヒントがあるぞw
さあ？
元々日本の航空事情もよく飲み込めてないで「首都圏だから羽田か茨城」
みたいな妄言を吐きまくってた人だから ＞トニー
まあ周りのスタッフは優秀だと思うのでやるとしたら極めて常識的な選択に
なるだろうね。
成田にしろ羽田にしろジェットスターと共同でとかそんなんじゃないか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100106-00000551-san-bus_all
で、面白い人がなんか書いてます。
茨城空港のウルトラC - 堀江貴文オフィシャルブログ
> そういう意味で、茨城空港はLCC（ローコストキャリア）とプライベート
> ジェットが主に離発着するという世界一格差の激しい空港（笑）になって
> みるというのはいかがなもんかと思います。
http://news.livedoor.com/article/detail/4541418/
> また、日本ではプライベートジェットのまともな整備拠点がありません。
> その辺も同じで作って欲しいですね。
ほら重要なビジネスのヒントがあるぞw
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 18:06:36 ID:vbWieWbq0
776 ：753：2010/01/24(日) 18:12:39 ID:CtX8PgxuP
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 18:23:01 ID:S0noE86A0
「茨城仁川ハブハブ空港」がふさわしいかな。
悲しいね。
悲しいね。
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 18:31:02 ID:Dj2chlGq0
>>775
東京(日暮里)-成田が36分だからそこまでつなげれば常識的の範囲での
アクセス時間になれそうだからじゃないかな。
http://www.new-skyliner.jp/access.html
でも成田までも結構遠いんだよね。
現実的に一時間半とか二時間のコースだから。
http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/tm_rose.htm
リニアでつなげてはじめてスタートラインに立てるくらいの距離っていうか
http://www.hzinfos.com/traffic/linear.htm
東京(日暮里)-成田が36分だからそこまでつなげれば常識的の範囲での
アクセス時間になれそうだからじゃないかな。
http://www.new-skyliner.jp/access.html
でも成田までも結構遠いんだよね。
現実的に一時間半とか二時間のコースだから。
http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/tm_rose.htm
リニアでつなげてはじめてスタートラインに立てるくらいの距離っていうか
http://www.hzinfos.com/traffic/linear.htm
779 ：766：2010/01/24(日) 18:38:10 ID:sVp1JS0j0
>>775
国内線で茨城空港まで行き、そこから成田空港まで直行バス（または鉄道）に乗って成田から
国際線に乗る。つまり、成田から国際線に乗りたい客が国内線に乗る場合に羽田空港ではなく
茨城空港へ行くように出来ればいいなあと思って。茨城空港行きの国内線に乗ったお客様は、
茨城空港発成田空港行きの直行バス（または鉄道）を無料で乗れるという特典をつけるとか。
茨城空港から成田空港は近いようだし。羽田の発着枠はいっぱいのようだし、羽田の着陸料は
世界的に高いようだし。
国内線で茨城空港まで行き、そこから成田空港まで直行バス（または鉄道）に乗って成田から
国際線に乗る。つまり、成田から国際線に乗りたい客が国内線に乗る場合に羽田空港ではなく
茨城空港へ行くように出来ればいいなあと思って。茨城空港行きの国内線に乗ったお客様は、
茨城空港発成田空港行きの直行バス（または鉄道）を無料で乗れるという特典をつけるとか。
茨城空港から成田空港は近いようだし。羽田の発着枠はいっぱいのようだし、羽田の着陸料は
世界的に高いようだし。
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 18:39:46 ID:Dj2chlGq0
> 茨城空港から成田空港は近いようだし。
> 羽田の発着枠はいっぱいのようだし、
> 羽田の着陸料は世界的に高いようだし。
全部違うから安心してくれ。
茨城は茨城の道を行け
> 羽田の発着枠はいっぱいのようだし、
> 羽田の着陸料は世界的に高いようだし。
全部違うから安心してくれ。
茨城は茨城の道を行け
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 18:57:47 ID:fjCpJM+50
782 ：779：2010/01/24(日) 19:06:27 ID:sVp1JS0j0
>>781
成田の国内線の発着枠って空きがあるんですか？
成田の国内線の発着枠って空きがあるんですか？
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 19:10:33 ID:CAGn+1Iu0
工業製品出荷額は今や茨城県は東京都を抜かした。
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 19:14:26 ID:fjCpJM+50
>>782
中学生かい？たまにな自分で調べるクセつけないとバカになるよ？
http://www.google.com/search?q=%E6%88%90%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF+%E5%9B%BD%E5%86%85%E7%B7%9A+%E7%99%BA%E7%9D%80%E6%9E%A0&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7ADBR_ja
中学生かい？たまにな自分で調べるクセつけないとバカになるよ？
http://www.google.com/search?q=%E6%88%90%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF+%E5%9B%BD%E5%86%85%E7%B7%9A+%E7%99%BA%E7%9D%80%E6%9E%A0&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7ADBR_ja
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 19:16:12 ID:Dj2chlGq0
>>782
30万回化早期達成でダダ余りになりますから。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20091226AT1G2502W25122009.html
「他人の懐」をジロジロ見る前にパンツくらいはきましょう。
30万回化早期達成でダダ余りになりますから。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20091226AT1G2502W25122009.html
「他人の懐」をジロジロ見る前にパンツくらいはきましょう。
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 20:45:47 ID:0CRFmlbV0
成田空港←→茨城
これを行き来しやすくすると航空貨物の物流が
スムーズになるので運送業者は喜ぶだろう。
千葉や房総の工業地帯から茨城の工業地帯に
物を運ぶにしても便利になるだろうし。
これを行き来しやすくすると航空貨物の物流が
スムーズになるので運送業者は喜ぶだろう。
千葉や房総の工業地帯から茨城の工業地帯に
物を運ぶにしても便利になるだろうし。
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 20:59:24 ID:C/uMkUTu0
>>785
３０万回でも、今春の２２万回から８万回増。
多いように見えても、１日あたり１０９便の増加でしかない。
乗り入れ希望が４１カ国１地域（2008年当時）で、デイリー運行を求める増便希望も多数。
ただでさえ、羽田乗り入れにかこつけて、米系の発着枠を回収する始末。
とてもとても、ダダ余りにはならないよ。
３０万回でも、今春の２２万回から８万回増。
多いように見えても、１日あたり１０９便の増加でしかない。
乗り入れ希望が４１カ国１地域（2008年当時）で、デイリー運行を求める増便希望も多数。
ただでさえ、羽田乗り入れにかこつけて、米系の発着枠を回収する始末。
とてもとても、ダダ余りにはならないよ。
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 21:36:09 ID:u1p0ccX10
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 22:11:12 ID:Dj2chlGq0
>>788
たかが「補助滑走路」なのに40分じゃ絶望的だよ。
20分以内に納めて総時間を「昔の成田」程度の50分以内にしないと
見向きもされないと思うよ。
その距離をそんな時間で結べるのはリニアくらいしかないんだけど。
で、40分ってまたgoogle map情報？
実際は信号もあるし渋滞もあるし高速に乗るのにも大回りしなきゃ
いけないから図体のでかいバスを使ってそんな時間で定時運行する
のは無理だ。
希望時間じゃなくて現実時間で物事考えないとダメだよ。
>>787
だからそんな事になったって関空でも中部でも小牧でもいくらでも
別の選択肢はあるんだよ。
「東京駅や品川駅のキャパが一杯だから牛久駅をリニアの起点にしろ」
と言ってるに等しいんだ。
少しでも滑走路を活用したいなら堀江が言ってるようにプライベート
ジェットの整備場でも作ればいいと思うけどね。
作るのにも維持するのにも金がかかるからビジネスが軌道に乗るまで
鬼のような赤字を背負い込み続けるベンチャー事業だけど。
たかが「補助滑走路」なのに40分じゃ絶望的だよ。
20分以内に納めて総時間を「昔の成田」程度の50分以内にしないと
見向きもされないと思うよ。
その距離をそんな時間で結べるのはリニアくらいしかないんだけど。
で、40分ってまたgoogle map情報？
実際は信号もあるし渋滞もあるし高速に乗るのにも大回りしなきゃ
いけないから図体のでかいバスを使ってそんな時間で定時運行する
のは無理だ。
希望時間じゃなくて現実時間で物事考えないとダメだよ。
>>787
だからそんな事になったって関空でも中部でも小牧でもいくらでも
別の選択肢はあるんだよ。
「東京駅や品川駅のキャパが一杯だから牛久駅をリニアの起点にしろ」
と言ってるに等しいんだ。
少しでも滑走路を活用したいなら堀江が言ってるようにプライベート
ジェットの整備場でも作ればいいと思うけどね。
作るのにも維持するのにも金がかかるからビジネスが軌道に乗るまで
鬼のような赤字を背負い込み続けるベンチャー事業だけど。
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 22:13:14 ID:gQo59u4D0
NHの特典航空券で開港初日便に乗ろうとしたが、流石にCもYも往復とも満席だった。
開港二日目はCにだけ空席あり。
IBR発のYの空席は一番早くてもMar20発の1席だけ。
ちょうど連休初日だし、開港から1週間ちょっとでまだお祝いムードも残っている
だろうから、その1席を確保。
恐らく二度と乗らないだろうから、その日は早めに空港に行って、施設をよく見
学するつもり。
開港二日目はCにだけ空席あり。
IBR発のYの空席は一番早くてもMar20発の1席だけ。
ちょうど連休初日だし、開港から1週間ちょっとでまだお祝いムードも残っている
だろうから、その1席を確保。
恐らく二度と乗らないだろうから、その日は早めに空港に行って、施設をよく見
学するつもり。
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 22:38:34 ID:YRh89HG/0
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 22:41:44 ID:C/uMkUTu0
>>790
どこの空港のコピペ？
どこの空港のコピペ？
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 23:30:06 ID:vbWieWbq0
>>778
東京からの客に、東京～成田～茨城なんて行かせようなんて考えているとしたらアフォすぎる
それこそ机上の空論もいいところ
成田～茨城の連絡バスにしろ鉄道は無料で乗せてくれるのか？？
それともアクセス費用も社費で下りるような、社用族を相手にするつもり？？
ローコストキャリアや格安ツアー客の集客で活路を見出すんじゃなかったかよｗ
東京からの客を狙うなら、東京駅なりから直行バスを出した方が余程利用されるだろ
東京～水戸の高速バスが約2000円、概ね130分程度
茨城空港はもっと近いから、1800円で110分ぐらい。
こんなもんだろ
東京からの客に、東京～成田～茨城なんて行かせようなんて考えているとしたらアフォすぎる
それこそ机上の空論もいいところ
成田～茨城の連絡バスにしろ鉄道は無料で乗せてくれるのか？？
それともアクセス費用も社費で下りるような、社用族を相手にするつもり？？
ローコストキャリアや格安ツアー客の集客で活路を見出すんじゃなかったかよｗ
東京からの客を狙うなら、東京駅なりから直行バスを出した方が余程利用されるだろ
東京～水戸の高速バスが約2000円、概ね130分程度
茨城空港はもっと近いから、1800円で110分ぐらい。
こんなもんだろ
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 23:34:12 ID:g8x7DDZs0
プライベートジェットを持つような奴なんだから、整備場の使用料を多く取ればいいんだ。
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 00:48:46 ID:nMh4gFBSP
最高の解決法を思いついてしまった。
滑走路を自衛隊専用にする。つまり百里基地に滑走路二本。
最も無駄が無いと思わないか？
滑走路を自衛隊専用にする。つまり百里基地に滑走路二本。
最も無駄が無いと思わないか？
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 00:51:56 ID:xEkSwdLx0
茨城空港～東京駅の高速バスを設定できたとして、順当に行っても
所要時間は下り100分、上り平日130～150分ってところか。
あの退屈な東関道の成田～東京より１時間半ほどプラスする勘定だな。
今更ながら、遠いねえ。今の定期便の規模じゃ商業ベースには乗らない
から、茨城県が丸ごとチャーターしてタダにでもしない限り設定できなさそうだ。
所要時間は下り100分、上り平日130～150分ってところか。
あの退屈な東関道の成田～東京より１時間半ほどプラスする勘定だな。
今更ながら、遠いねえ。今の定期便の規模じゃ商業ベースには乗らない
から、茨城県が丸ごとチャーターしてタダにでもしない限り設定できなさそうだ。
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 03:00:44 ID:SMZbVd0+0
こうなる事は、火を見るより明らかだった。
馬鹿すぎて呆れる。
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 03:15:48 ID:E72uLLgf0
>>795
始めからそれが目的と散々既出
始めからそれが目的と散々既出
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 06:44:59 ID:UrnW6MkC0
>>796
一応85分で設定されるようです。
一応85分で設定されるようです。
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 06:51:19 ID:UrnW6MkC0
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 10:15:09 ID:xEkSwdLx0
>>799>>800
下り限定で、かつ下道R6とR355の混雑を考慮しない最良の道路状況で
なら85分でもなんとか、と思ったらモロに上り方向か。酷いウソだな。
きっと茨城県警のパトカーが東京駅まで先導してくれるのだろう。
もっとも、国に要望出しただけで実現できてないビジネスジェット云々を
堂々と書いてるところを見ると、嘘でもハッタリでも書いて構わないと
いう姿勢が見て取れる。
下り限定で、かつ下道R6とR355の混雑を考慮しない最良の道路状況で
なら85分でもなんとか、と思ったらモロに上り方向か。酷いウソだな。
きっと茨城県警のパトカーが東京駅まで先導してくれるのだろう。
もっとも、国に要望出しただけで実現できてないビジネスジェット云々を
堂々と書いてるところを見ると、嘘でもハッタリでも書いて構わないと
いう姿勢が見て取れる。
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 10:55:28 ID:UrnW6MkC0
首都高の渋滞が緩和され常磐道がますます便利に
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/01/DATA/20k18400.pdf
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/01/DATA/20k18400.pdf
803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 10:56:29 ID:nMh4gFBSP
>>798
つまり同意ってことだな。
つまり同意ってことだな。
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 11:09:43 ID:PGQOWLuk0
ターミナルから千代田石岡まで50分
千代田石岡から三郷まで45分
三郷から上野駅までさらに45分
上野東京が20分
首都高次第だが合計で2時間40分くらいか。
設定の倍近い時間がかかるな。
千代田石岡から三郷まで45分
三郷から上野駅までさらに45分
上野東京が20分
首都高次第だが合計で2時間40分くらいか。
設定の倍近い時間がかかるな。
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 11:31:15 ID:zUSR+efy0
誰も使わないだろうな。てかアシアナだけじゃな。
前に岡山空港を使ったことが有るけど、ここかよ！ってくらいビックリした。
まるで高速のパーキングみたいだった。
前に岡山空港を使ったことが有るけど、ここかよ！ってくらいビックリした。
まるで高速のパーキングみたいだった。
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 11:35:32 ID:+DxmMUBT0
>>805
岡山空港って立地はダメだけど、そこそこ利用客がいる。
ただ、沖縄行きはJTAが運行しているけど、札幌行きは広島空港からしかない。
自分は、岡山西部が実家なので、広島・岡山どっちを使っても、実家からの所要時間は
変わらないから、ダイヤを見て使っているけど、できれば広島に集約してほしいな。
そうしたら、利便性が向上するんだけど。
岡山空港って立地はダメだけど、そこそこ利用客がいる。
ただ、沖縄行きはJTAが運行しているけど、札幌行きは広島空港からしかない。
自分は、岡山西部が実家なので、広島・岡山どっちを使っても、実家からの所要時間は
変わらないから、ダイヤを見て使っているけど、できれば広島に集約してほしいな。
そうしたら、利便性が向上するんだけど。
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 11:41:57 ID:pg6lX0yL0
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 11:43:07 ID:hRxSjwSW0
成田枠の抱き合わせで関空路線を開設させてる国交省。
羽田の抱き合わせで茨城路線をってやってやれば良いのに。
って・・・国内線ではそんな手法は時代遅れかｗ
羽田の抱き合わせで茨城路線をってやってやれば良いのに。
って・・・国内線ではそんな手法は時代遅れかｗ
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 11:49:36 ID:je081QEV0
茨城空港や静岡空港に沖縄の米軍を移設すりゃいいんだよ。
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 11:51:01 ID:+DxmMUBT0
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 12:55:52 ID:ZycChs8K0
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 13:04:29 ID:E72uLLgf0
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 13:07:30 ID:UrnW6MkC0
中央環状が東名と繋がるニュースなのに
何で外環が増えるの？
何で外環が増えるの？
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 13:17:40 ID:UrnW6MkC0
ちなみに実際に運行されてる高速バスで
東京駅～石岡（千代田石岡ICの少し先）というのがあるが
ここは下りは67分設定で運行されている。
東京駅～石岡（千代田石岡ICの少し先）というのがあるが
ここは下りは67分設定で運行されている。
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 13:35:37 ID:ZycChs8K0
おっと。三郷ＪＣＮの他に、これからは小菅もさらに混むということか。
途中の流れは良くても、三郷八潮小菅両国箱崎と渋滞名所だらけだからね、常磐道方面からは。
途中の流れは良くても、三郷八潮小菅両国箱崎と渋滞名所だらけだからね、常磐道方面からは。
つまり、百里基地(=茨城空港は)は
【オリゑント夕イ航空プログ羅ム茶ー夕ー】
に依存することになる。
【オリゑント夕イ航空プログ羅ム茶ー夕ー】
に依存することになる。
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 15:57:42 ID:zUSR+efy0
茨城県民ですが空港のせいで増税にならない事だけを祈ります。
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 18:09:40 ID:4Cz6IMqPO
施設利用料500円をこっそり徴収しますので、なんとかやりくりします。
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 18:19:01 ID:+DxmMUBT0
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 18:36:52 ID:zC9bv1cY0
東京茨城空港にすればよい。
偽東京のちばらき県に二つも空港は要らないといってしまえばそれまでだが、
滑走路と空域の混雑を考えたらLCCは東京茨城空港に集約すべきだ。
東京の空域分散に貢献できるのなら、という条件付だがね。
偽東京のちばらき県に二つも空港は要らないといってしまえばそれまでだが、
滑走路と空域の混雑を考えたらLCCは東京茨城空港に集約すべきだ。
東京の空域分散に貢献できるのなら、という条件付だがね。
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 21:36:19 ID:hRxSjwSW0
茨城空港が一人前になるまで
「新東京国際空港」の名前をお使い下さい
成田市民より
「新東京国際空港」の名前をお使い下さい
成田市民より
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 21:38:58 ID:Y3C+jju00
航空自衛隊でエアライン作ればいいんじゃないの？
「 朝 雲 航 空 」 （ASAGUMO Airlines）
とか名前付けてね。
茨城を拠点に、国内線は千歳・小松・小牧・那覇などに就航。
国際線は、済州島・マカオ・マニラ・タイ（ウタパオ）で。
機材は・・・エンブラエルの新品か、JALの中古あたりで。
「 朝 雲 航 空 」 （ASAGUMO Airlines）
とか名前付けてね。
茨城を拠点に、国内線は千歳・小松・小牧・那覇などに就航。
国際線は、済州島・マカオ・マニラ・タイ（ウタパオ）で。
機材は・・・エンブラエルの新品か、JALの中古あたりで。
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 22:06:13 ID:7Qhohm1m0
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 00:15:21 ID:lFxMOEJp0
知事の発言をどう読みますかねぇ
知事記者会見
２０１０年１月２１日 木曜日
http://www.pref.ibaraki.jp/hodo/press/10press/p100121.html#3
ＮＨＫ：３月に開港ということだと思うのですが、その後、路線のほうの動きといいますか、何か見通しといいますか、おありでしたらお聞かせください。
知事：いろいろ水面下ではやっておりますが、まだ発表できるようなものはございません。
ＮＨＫ：そうすると、状況は、あまり変わってはいないということですか。
知事：水面下では進んできてはいるのですが、間違いなく就航してもらえるかどうかということについてはまだまだはっきりしないものがございます。
知事記者会見
２０１０年１月２１日 木曜日
http://www.pref.ibaraki.jp/hodo/press/10press/p100121.html#3
ＮＨＫ：３月に開港ということだと思うのですが、その後、路線のほうの動きといいますか、何か見通しといいますか、おありでしたらお聞かせください。
知事：いろいろ水面下ではやっておりますが、まだ発表できるようなものはございません。
ＮＨＫ：そうすると、状況は、あまり変わってはいないということですか。
知事：水面下では進んできてはいるのですが、間違いなく就航してもらえるかどうかということについてはまだまだはっきりしないものがございます。
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 00:41:07 ID:lFxMOEJp0
>>771>>772>>774
日マ間の航空協定（直近改正2008年7月）が改正されないかぎり、羽田か成田にエアアジアが乗り入れるには、
1)マレーシア航空を押しのけて羽田にエアアジアが乗り入れるか、
2)羽田にマレーシア航空の便が１便移動して、空いた成田の発着枠をエアアジアが使うしかないんだが。
現在のマレーシア航空の運行ダイヤだと
成田→クアラルンプール
（MH89）10:30→17:05
（MH71）13:30→20:05（※火土発）
（MH81）13:30→22:15（※月木発、経由便）
クアラルンプール→成田
（MH80）09:00→19:00（※月金発、経由便）
（MH70）11:00→18:40（※水日発）
（MH88）23:35→07:15
羽田夜間（22:00～07:00）に発着できる時間を考えると、利便のいい時間帯だと羽田の深夜発着に限られるから
羽田→クアラルンプール
（？？）00:00→06:35
クアラルンプール→羽田
（？？）14:30→22:10
と現在の成田発着便の時刻とかぶらなく、客単価の高いビジネス客にも都合のよい運行ダイヤができる。
とすると、マレーシア航空にしてみれば、1)羽田夜間発着の運行ダイヤをエアアジアに渡す気もなければ、
2)羽田夜間発着便と引き換えにしても成田発着便（MH89、MH88）をエアアジアに譲る気もないだろうね。
日マ間の航空協定（直近改正2008年7月）が改正されないかぎり、羽田か成田にエアアジアが乗り入れるには、
1)マレーシア航空を押しのけて羽田にエアアジアが乗り入れるか、
2)羽田にマレーシア航空の便が１便移動して、空いた成田の発着枠をエアアジアが使うしかないんだが。
現在のマレーシア航空の運行ダイヤだと
成田→クアラルンプール
（MH89）10:30→17:05
（MH71）13:30→20:05（※火土発）
（MH81）13:30→22:15（※月木発、経由便）
クアラルンプール→成田
（MH80）09:00→19:00（※月金発、経由便）
（MH70）11:00→18:40（※水日発）
（MH88）23:35→07:15
羽田夜間（22:00～07:00）に発着できる時間を考えると、利便のいい時間帯だと羽田の深夜発着に限られるから
羽田→クアラルンプール
（？？）00:00→06:35
クアラルンプール→羽田
（？？）14:30→22:10
と現在の成田発着便の時刻とかぶらなく、客単価の高いビジネス客にも都合のよい運行ダイヤができる。
とすると、マレーシア航空にしてみれば、1)羽田夜間発着の運行ダイヤをエアアジアに渡す気もなければ、
2)羽田夜間発着便と引き換えにしても成田発着便（MH89、MH88）をエアアジアに譲る気もないだろうね。
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 01:40:51 ID:uiZd68a10
ふむ。マレーシア政府の意向について何かソース出してくれたら、消去法で茨城就航の目もあるいは出てくるかもね。
個人的には、トラフィックライツがクリアになるメドがついたからこそ、成田あるいは羽田で調整中なんて報道だと思うんだがね。
個人的には、トラフィックライツがクリアになるメドがついたからこそ、成田あるいは羽田で調整中なんて報道だと思うんだがね。
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 02:32:07 ID:yysjc81rO
>>825を見るとエアアジアXは日本には来ないという可能性が一番高いのでは？
就航するという記事が何回も出ているが実現に向けて動いている気がしない
就航するという記事が何回も出ているが実現に向けて動いている気がしない
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 04:02:27 ID:8OaVS4Bv0
静岡空港に行ったりしてなｗ
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 09:11:47 ID:yysjc81rO
静岡は着陸料安いの？
まあ自分で「着陸料安いよ」と言いながら仁川より高いというお笑い空港もあるそうだがw
まあ自分で「着陸料安いよ」と言いながら仁川より高いというお笑い空港もあるそうだがw
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 12:14:14 ID:duAvnFgJ0
都心から180キロの静岡が
77キロの茨城に勝てるわけないだろ
77キロの茨城に勝てるわけないだろ
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 13:27:25 ID:TChshMND0
そしたら、やっぱThe★茨城空港に就航ですかね？
それはそれでなんかムカつくけど、エアアジアには日本に来てもらいたいなぁ
それはそれでなんかムカつくけど、エアアジアには日本に来てもらいたいなぁ
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 18:28:45 ID:JdpBaITY0
バス停みたいに標識だけ立てとけばいいや。
パイロットは誰も並んでいなければ素通りw
パイロットは誰も並んでいなければ素通りw
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 20:45:54 ID:12Cta9UV0
【全日空が東京―徳島線を開設 来春、羽田発着枠拡大で】
全日本空輸が来年４月から東京・羽田空港―徳島空港線を開設する方針を
決めたことが２６日、分かった。１日３往復する計画で、前倒しも検討する。（中略）
全日空は１日１往復している成田空港―小松空港（石川県小松市）線を今年
７月から１日２往復に増便する方針も固めた。１年間実施し、その後続けるかどうかは
利用動向で判断する。
ttp://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012601000217.html
- -
ダブルトラックとなる路線に機材と人員を割き、コストをかけて進出する意欲的な
ANAですが、あと１ヶ月あまりで開港する駐車場無料でアクセス便利、北関東３００万人
の需要が見込める夢いっぱいの茨城空港には、なぜか飛ぶ様子はありません。
…あぁ、いったいどうしてなんでしょうねぇ（棒読み）
全日本空輸が来年４月から東京・羽田空港―徳島空港線を開設する方針を
決めたことが２６日、分かった。１日３往復する計画で、前倒しも検討する。（中略）
全日空は１日１往復している成田空港―小松空港（石川県小松市）線を今年
７月から１日２往復に増便する方針も固めた。１年間実施し、その後続けるかどうかは
利用動向で判断する。
ttp://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012601000217.html
- -
ダブルトラックとなる路線に機材と人員を割き、コストをかけて進出する意欲的な
ANAですが、あと１ヶ月あまりで開港する駐車場無料でアクセス便利、北関東３００万人
の需要が見込める夢いっぱいの茨城空港には、なぜか飛ぶ様子はありません。
…あぁ、いったいどうしてなんでしょうねぇ（棒読み）
834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 21:12:52 ID:Q1nmF+/D0
>>833
成田小松は国策で仁川対策で日本人の小仁川乗換え防止で増便するの。
ＫＯＭＡＴＵの社員が欧米に行くことが多いもので手を打ちます。
同様の理由で成田の国内線を８路線から１５路線に増やします。
茨城のみなさんちょっとまっててね。
・・・まえはらより
成田小松は国策で仁川対策で日本人の小仁川乗換え防止で増便するの。
ＫＯＭＡＴＵの社員が欧米に行くことが多いもので手を打ちます。
同様の理由で成田の国内線を８路線から１５路線に増やします。
茨城のみなさんちょっとまっててね。
・・・まえはらより
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 21:24:36 ID:bmk2KW6a0
茨城には成田への定期便があるじゃないか？
バスだけどｗ
バスだけどｗ
つまり、百里基地(=茨城空港は)は
【オリエン徒夕イ航空 プ路グラム茶ー夕ー】
に依存することになるわけだね。
【オリエン徒夕イ航空 プ路グラム茶ー夕ー】
に依存することになるわけだね。
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 23:06:47 ID:XuH7krKt0
ローカル空港のクセに施設利用料を取るなんて生意気だな。
成田の客を奪う気がなさすぎる。
成田の客を奪う気がなさすぎる。
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 23:07:14 ID:gvwo5pYE0
839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 03:24:26 ID:4RReErgY0
お客も0
840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 07:29:59 ID:jg1WCvPF0
食堂も売店もないんだから施設我慢料を払ってもらいたいくらいだ
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 07:47:35 ID:vBo7c9NB0
航空博物館にすればよろし
観光地になる
観光地になる
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 08:33:28 ID:27QQf2Tb0
茨城にもｺﾏﾂの工場はあるんだぞ！
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 09:18:58 ID:ZwaLfX4r0
若い血潮の 予科練の
七つ釦（ボタン）は 桜に錨
今日も飛ぶ飛ぶ 霞ヶ浦にゃ
でかい希望の 雲が湧く
七つ釦（ボタン）は 桜に錨
今日も飛ぶ飛ぶ 霞ヶ浦にゃ
でかい希望の 雲が湧く
844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 10:20:33 ID:OeNs20Mn0
茨城空港のターミナルはB級グルメ屋台村にするといいかも
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 10:29:27 ID:6VTbOYbj0
道の駅にすればいい
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 11:51:23 ID:V+Hkf2980
もし羽田・成田とのマルチエアポートが実現してたら、国内線も飛んでただろう。
だが国は首都圏第三空港としてではなく、羽田・成田とは全く違う単なる一地方空港と
位置づけたために、羽田・成田発着便と同一運賃（割引の条件も含め）にできなかった。
それで航空会社は二の足を踏んでしまった。
もしマルチエアポートになってて東阪シャトル便に茨城発着も加わってたら、
首都圏の補完空港として充分機能してるのにと思う。
だが国は首都圏第三空港としてではなく、羽田・成田とは全く違う単なる一地方空港と
位置づけたために、羽田・成田発着便と同一運賃（割引の条件も含め）にできなかった。
それで航空会社は二の足を踏んでしまった。
もしマルチエアポートになってて東阪シャトル便に茨城発着も加わってたら、
首都圏の補完空港として充分機能してるのにと思う。
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 12:35:38 ID:/Q0O9CpUO
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 14:41:18 ID:o6z24vYn0
>>847
１市単独でも人口150万人の神戸と、たった30万弱の水戸では同列に
語っても意味が無い。そもそも都市としての集積も格も違う。
アクセスの悪さは同意。せめて福島空港並みの道路網は必須だった。
もっともアクセスが良くても、地場の需要が無いのだから救いようがない。
１市単独でも人口150万人の神戸と、たった30万弱の水戸では同列に
語っても意味が無い。そもそも都市としての集積も格も違う。
アクセスの悪さは同意。せめて福島空港並みの道路網は必須だった。
もっともアクセスが良くても、地場の需要が無いのだから救いようがない。
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 16:29:24 ID:27QQf2Tb0
県の人口で見ても茨城は兵庫の半分近くにしかならないしね。
それでも広島や京都より多いのは驚いたが。
それでも広島や京都より多いのは驚いたが。
現実的には【茨城空港=百里基地】で有るので、
廃港(=百里基地の閉鎖)を行う事は出来ない。そこで、
茨城県企画部・小美玉市・НＩＳ などが下記の航空会社の
就航による”茨城～台北 間”と”茨城～高雄 間”での
フﾟロクﾞラム茶－夕－を行うわけだ。
就航頻度
茨城～台北 間→週７便｜茨城～高雄 間→週３～７便
↓海外旅行板より
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
134 名前：異邦人さん[sage]
投稿日：2008/08/29(金) 13:27:33 ID:8OrKIurA
《 チャイナ工アライン(中華航空) 》
設立以来”一度も事故とインシデントを起こしていない”
中華民国(台湾)の航空会社。
従って、台湾ツア－かハワイツア－申し込み時に、
”チャイナ工アライン”での利用が予定されていれば、
そのツア－は安心して利用出来るツア－だと思って良い。
廃港(=百里基地の閉鎖)を行う事は出来ない。そこで、
茨城県企画部・小美玉市・НＩＳ などが下記の航空会社の
就航による”茨城～台北 間”と”茨城～高雄 間”での
フﾟロクﾞラム茶－夕－を行うわけだ。
就航頻度
茨城～台北 間→週７便｜茨城～高雄 間→週３～７便
↓海外旅行板より
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
134 名前：異邦人さん[sage]
投稿日：2008/08/29(金) 13:27:33 ID:8OrKIurA
《 チャイナ工アライン(中華航空) 》
設立以来”一度も事故とインシデントを起こしていない”
中華民国(台湾)の航空会社。
従って、台湾ツア－かハワイツア－申し込み時に、
”チャイナ工アライン”での利用が予定されていれば、
そのツア－は安心して利用出来るツア－だと思って良い。
851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 18:24:48 ID:C7ZXmiMv0
>>784-785のURLの文章を読んだけど、それでも羽田・成田の発着枠は足りないみたいだから
今すぐにというわけには行かなくても近い将来は国内線・国際線共に羽田・成田の補完的な役割を
果たすんじゃないかと俺（ちなみに俺は横浜市在住）は思ってる。
鉄道（リニアも含む）の整備はものすごく金が掛かりそうだから道路の整備ぐらいはちゃんとやらなきゃ
いけないだろうね。高速道路のインターチェンジを茨城空港の近くに設置してそこにつなぐ高速道路を
造ったり、茨城空港にアクセスする片道2車線以上の一般道を造ったりするとか。
茨城空港から成田空港・羽田空港のアクセスをよくすることもすごく大事だと思う。直行バスを走らせるとか。
当分のあいだは、茨城空港行きの国内線に乗車してきたお客様には茨城空港発成田空港行きの直行バスの
代金を、茨城空港行きの国際線に乗車してきたお客様には茨城空港発羽田空港行きの直行バスの代金を、
茨城県または茨城空港の管理会社が負担してあげるのがいいのではないかと思う。
茨城県または茨城空港の管理会社が、茨城空港～成田空港、茨城空港～羽田空港の直行バスを走らせるべき
だと思う。
今すぐにというわけには行かなくても近い将来は国内線・国際線共に羽田・成田の補完的な役割を
果たすんじゃないかと俺（ちなみに俺は横浜市在住）は思ってる。
鉄道（リニアも含む）の整備はものすごく金が掛かりそうだから道路の整備ぐらいはちゃんとやらなきゃ
いけないだろうね。高速道路のインターチェンジを茨城空港の近くに設置してそこにつなぐ高速道路を
造ったり、茨城空港にアクセスする片道2車線以上の一般道を造ったりするとか。
茨城空港から成田空港・羽田空港のアクセスをよくすることもすごく大事だと思う。直行バスを走らせるとか。
当分のあいだは、茨城空港行きの国内線に乗車してきたお客様には茨城空港発成田空港行きの直行バスの
代金を、茨城空港行きの国際線に乗車してきたお客様には茨城空港発羽田空港行きの直行バスの代金を、
茨城県または茨城空港の管理会社が負担してあげるのがいいのではないかと思う。
茨城県または茨城空港の管理会社が、茨城空港～成田空港、茨城空港～羽田空港の直行バスを走らせるべき
だと思う。
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 18:25:30 ID:NVHyhJfL0
関東は一つの経済圏。
山と海に囲まれた地方人には理解できないだろうがな。
山と海に囲まれた地方人には理解できないだろうがな。
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 18:49:02 ID:UQUQCmd30
水戸は東京と隔絶された支店経済都市。
利根川の川向こうの人間には認識したくない現実だろうがな。
利根川の川向こうの人間には認識したくない現実だろうがな。
854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 19:10:58 ID:Fh1HsbRcO
おみたまし ←がどんくさい。
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 19:16:25 ID:W/lkzh+YP
コミタマ市じゃないの？
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 21:57:39 ID:nnEXaC+x0
茨城の修学旅行と社員旅行を全部韓国にすれば問題ない
857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 22:04:47 ID:dQ9xqNLG0
>>855
小川町と美野里町と玉里村の集合体だからオミタマなの。イナカ臭さの極致
小川町と美野里町と玉里村の集合体だからオミタマなの。イナカ臭さの極致
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 22:12:35 ID:tol/Kzjr0
ダサいタマ市とか
ひたち田舎市とかよりは良い。
ひたち田舎市とかよりは良い。
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 22:26:59 ID:W/lkzh+YP
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 22:46:51 ID:rR7Ix0IA0
よく考えれば、日マ線で羽田に22:00～0:00の時間でスロットが取れる保障はないんだ。
（アジア線、欧米線全部がその時間の発着を希望するから。）
もし、羽田2:00着4:00発でしかスロットが取れなかったら、マレーシア航空が手を引く
→エアアジア羽田就航という線が出てくるな。
果たして、この時間に就航して集客できるかという問題が出てくるけどねｗ
（アジア線、欧米線全部がその時間の発着を希望するから。）
もし、羽田2:00着4:00発でしかスロットが取れなかったら、マレーシア航空が手を引く
→エアアジア羽田就航という線が出てくるな。
果たして、この時間に就航して集客できるかという問題が出てくるけどねｗ
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 23:28:04 ID:9HcYRff00
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 00:10:22 ID:P0LDM5Tj0
863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 00:50:05 ID:1BeMpC1xP
御御霊空港かｗ
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 05:10:44 ID:zHomDNo40
売店とレストランの件はどーなったの？やっぱ、無しの方向で？ｗ
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 05:16:54 ID:zHomDNo40
あらら、公式ＨＰでまた再募集してますな。ぷ
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 05:29:26 ID:poZvNboQ0
今日の日経新聞に、スカイマークが神戸空港～茨城空港の就航便を検討しているとの記事が
ありました。
ありました。
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 05:47:05 ID:OswWXMV50
>>863
お化け屋敷みたいな空港？
お化け屋敷みたいな空港？
868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 06:51:08 ID:T++OJKCA0
この事業、正気なの？
関係者さん達さｗｗ
関係者さん達さｗｗ
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 07:18:28 ID:PDG2cWvZO
ドコモ
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 07:23:53 ID:PDG2cWvZO
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 08:19:03 ID:iwaBzEVc0
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 09:10:25 ID:uxkwADzAO
羽田と同じ価格では客は来ないだろう
873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 09:54:25 ID:Kfz5f5B4O
874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 09:59:55 ID:j6lSD3vH0
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100127-00000271-jijf-stocks.vip
■ スカイマーク、茨城空港初の国内便検討＝神戸と９８００円で
＊スカイマーク〈９２０４〉は２７日、首都圏３番目の空港として３月１１日に
開港する茨城空港について、神戸空港を結ぶ定期便の開設を検討して
いることを明らかにした。茨城空港への国内線の就航検討を表明した航空会社は
初めて。ただ、同社は搭乗手続きの自動化や利用者サービスの簡素化などを
条件としており、実現には曲折もありそうだ。
スカイマークによると、茨城空港就航に当たっては支店を開設せず、搭乗手続きは
自動チェックイン機に限定。空港での航空券の現金販売は行わず、クレジットカード
決済などに絞り込む。整備士も常駐させない。
こうしたコスト削減の徹底によって、搭乗率４５％でも大人普通９８００円（片道）の
運賃設定が可能と試算。搭乗率が７０％に向上すれば５８００円に引き下げ、需要
を拡大することができるとみている。
茨城空港は成田、羽田両空港が比較的近く、大きな需要を見込みづらいことから、
開港時に就航する定期便は、国際線の韓国・アシアナ航空のソウル便しか決まって
いない。
スカイマークは１９９８年に開業した新規航空会社。徹底したコスト削減による低運賃を
武器に、羽田と新千歳、神戸、福岡、那覇などを結ぶ路線を運航している。
■ スカイマーク、茨城空港初の国内便検討＝神戸と９８００円で
＊スカイマーク〈９２０４〉は２７日、首都圏３番目の空港として３月１１日に
開港する茨城空港について、神戸空港を結ぶ定期便の開設を検討して
いることを明らかにした。茨城空港への国内線の就航検討を表明した航空会社は
初めて。ただ、同社は搭乗手続きの自動化や利用者サービスの簡素化などを
条件としており、実現には曲折もありそうだ。
スカイマークによると、茨城空港就航に当たっては支店を開設せず、搭乗手続きは
自動チェックイン機に限定。空港での航空券の現金販売は行わず、クレジットカード
決済などに絞り込む。整備士も常駐させない。
こうしたコスト削減の徹底によって、搭乗率４５％でも大人普通９８００円（片道）の
運賃設定が可能と試算。搭乗率が７０％に向上すれば５８００円に引き下げ、需要
を拡大することができるとみている。
茨城空港は成田、羽田両空港が比較的近く、大きな需要を見込みづらいことから、
開港時に就航する定期便は、国際線の韓国・アシアナ航空のソウル便しか決まって
いない。
スカイマークは１９９８年に開業した新規航空会社。徹底したコスト削減による低運賃を
武器に、羽田と新千歳、神戸、福岡、那覇などを結ぶ路線を運航している。
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:01:16 ID:j6lSD3vH0
>>874の記事は、全文表示できるため、そのまま転載
876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:02:49 ID:CZzCh/Kj0
>>873
搭乗率が７０％に向上すれば５８００円
搭乗率が７０％に向上すれば５８００円
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:03:47 ID:CZzCh/Kj0
>>875
乙
乙
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:14:25 ID:XiOtTlBF0
神戸は日帰りで利用してる。同じビジネス客は僕の他にもいるだろう。
茨城の神戸便が早朝8時前後発と夜8時以降着なら羽田から茨城に替えるわ。
茨城の神戸便が早朝8時前後発と夜8時以降着なら羽田から茨城に替えるわ。
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:52:04 ID:iOkld4aj0
【茨城空港関心高まらず ～交通便悪く 低い認知度】（読売・栃木版）
北関東初の空港となる茨城空港（茨城県小美玉市）の開港（３月１１日）
まで１か月余り。県は、同空港を利用して県内を訪れる外国人観光客の
増加に期待を寄せ、空港側も本県からの利用促進に向けてＰＲに努めて
いるが、１日１往復の韓国・ソウル（仁川）便のみで国内線もないため
利便性は悪く、今のところ県内の関心は低調のようだ。
（中略）
一方、県内からの利用という点では、便数や県内からの公共交通の
アクセスの面で茨城空港は劣勢だ。宇都宮市から茨城空港まで車で行く
場合、北関東道経由で約１時間。成田空港や羽田空港より近い。しかし、
茨城空港利用促進等協議会によると、県内から空港直通の路線バスが
運行される予定はなく、自家用車が主要な交通手段になるとみられる。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20100127-OYT8T01362.htm
- -
結局、茨城空港～宇都宮のバスは設定されない模様。
来たければ勝手に来い、と殿様商売でやっていけるのが茨城空港の実力のようです。
北関東初の空港となる茨城空港（茨城県小美玉市）の開港（３月１１日）
まで１か月余り。県は、同空港を利用して県内を訪れる外国人観光客の
増加に期待を寄せ、空港側も本県からの利用促進に向けてＰＲに努めて
いるが、１日１往復の韓国・ソウル（仁川）便のみで国内線もないため
利便性は悪く、今のところ県内の関心は低調のようだ。
（中略）
一方、県内からの利用という点では、便数や県内からの公共交通の
アクセスの面で茨城空港は劣勢だ。宇都宮市から茨城空港まで車で行く
場合、北関東道経由で約１時間。成田空港や羽田空港より近い。しかし、
茨城空港利用促進等協議会によると、県内から空港直通の路線バスが
運行される予定はなく、自家用車が主要な交通手段になるとみられる。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20100127-OYT8T01362.htm
- -
結局、茨城空港～宇都宮のバスは設定されない模様。
来たければ勝手に来い、と殿様商売でやっていけるのが茨城空港の実力のようです。
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:56:55 ID:CZzCh/Kj0
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 11:00:39 ID:VhOtq6vz0
東関東自動車道、圏央道が全区間できたら茨城はいらない子になる。
茨城と成田は東関東自動車道使うとそんなに距離の差はないと思われる。
茨城と成田は東関東自動車道使うとそんなに距離の差はないと思われる。
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 11:02:38 ID:XiOtTlBF0
ご老公商売ですね。
けど１日２～３便の地方空港の空港路線バスって難しいと思うわ。
例えば南紀白浜空港は 空港ー白浜駅ー各方面の乗り合い路線だから
遅延しても待たずに空港を出発する矛盾を抱えてる。
遅れて到着した便に乗った客には大迷惑な話だが現実なんよね。
けど１日２～３便の地方空港の空港路線バスって難しいと思うわ。
例えば南紀白浜空港は 空港ー白浜駅ー各方面の乗り合い路線だから
遅延しても待たずに空港を出発する矛盾を抱えてる。
遅れて到着した便に乗った客には大迷惑な話だが現実なんよね。
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 11:18:01 ID:iOkld4aj0
>>878
報道によると、スカイは茨城に整備士を置くつもりはないとのことなので
必然的にベースの神戸からのターンアラウンド運航、茨城でのナイトステイ
は不可能となる。1日に何便設定されるかも不明だが、仮に朝9時代の
神戸発とすると、折り返しの茨城発は11時前後となる。
少なくとも、神戸での午前中の会議には間に合わないよ。
報道によると、スカイは茨城に整備士を置くつもりはないとのことなので
必然的にベースの神戸からのターンアラウンド運航、茨城でのナイトステイ
は不可能となる。1日に何便設定されるかも不明だが、仮に朝9時代の
神戸発とすると、折り返しの茨城発は11時前後となる。
少なくとも、神戸での午前中の会議には間に合わないよ。
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 12:14:23 ID:+vo4Hnjd0
落ちこぼれ空港どうしで仲良くやってくれ。
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 13:41:54 ID:fuTTEayA0
5800円なら使うが9800円にしたら搭乗率45%に乗らないと思う
最初から5800円にしてくれ
最初から5800円にしてくれ
茨城新聞(2010/01/24 での記事)
※：公式ＨＰでは直ぐに(ページが)消えてしまうらしいので、
下記ページはアーカイブになります。
http://shoukai.lolipop.jp/ibaraki-np_100124.html
※：公式ＨＰでは直ぐに(ページが)消えてしまうらしいので、
下記ページはアーカイブになります。
http://shoukai.lolipop.jp/ibaraki-np_100124.html
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 21:52:57 ID:P0LDM5Tj0
福岡在住だが土浦に工場があるので福岡便が飛ぶなら使うかな、交通ルートは･･･っと
茨城空港から路線バス→JR常磐線→タクシー→やっと工場、めんどくせー！！
茨城空港から路線バス→JR常磐線→タクシー→やっと工場、めんどくせー！！
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 22:04:42 ID:j6lSD3vH0
>>887
茨城空港からタクシー乗れよｗ
茨城空港からタクシー乗れよｗ
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 22:22:36 ID:eOadFktMO
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 23:06:56 ID:P0LDM5Tj0
茨城のタクシーって高いよね、ど田舎なのに東京と同じ値段だぜ？
東京と同じ手法で通用すると思ってるあたりが茨城空港との共通点。
東京と同じ手法で通用すると思ってるあたりが茨城空港との共通点。
891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 23:28:04 ID:iOkld4aj0
>>881
別に最初から、要らない子だよ。
需要予測なんて水増しもいい所だし、そもそも「首都圏の発着枠が足らないから
茨城が必要になる」などと言うウソ話が真実なら、開港前から茨城のわずかな
発着枠は完売御礼になっても不思議じゃない。
ところが現実は、この惨状だ。
別に最初から、要らない子だよ。
需要予測なんて水増しもいい所だし、そもそも「首都圏の発着枠が足らないから
茨城が必要になる」などと言うウソ話が真実なら、開港前から茨城のわずかな
発着枠は完売御礼になっても不思議じゃない。
ところが現実は、この惨状だ。
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 23:33:05 ID:lSnfYVFS0
田舎者だから、公共アクセスの重要性を理解してないからな。
無料駐車場さえ作ればいいと思ってる。
無料駐車場さえ作ればいいと思ってる。
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 00:05:38 ID:j6lSD3vH0
んじゃ、茨城県の運転免許センターを空港に設置して、
県内からアクセスバスを開設させるか？
県内からアクセスバスを開設させるか？
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 00:42:58 ID:gXstXCDh0
googleを検索して表示された>>874のソース
http://t2.jiji.com/linkbox;jsessionid=CCF71822A2C898080DAAA1108A5A2588?userID=crossfm&area=BODY&newsNo=201001270833&groupID=M9003G0062&FWCS=lion&pageID=LB0351_NEWS
895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 01:04:03 ID:dymVWvKL0
>>893
まさか滑走路で運転免許一発試験とか？
まさか滑走路で運転免許一発試験とか？
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 10:39:33 ID:4BlLuRWP0
広島西飛行場との間にプロペラ機を就航させよう
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 11:05:05 ID:jyZBpieF0
空港利用圏って
実際ははっきりとした線引きは出来ないと思うよ。
地図で色分けしたら、まだら模様になるんじゃないかな？
例えば同じ市町村内でも自宅が駅に近いかそうでないかとか
最寄駅自体が便利な駅かどうかとかでも意見は分かれると思う。
自宅が駅から離れてる人にとっては
自宅からマイカーでダイレクトに向かえるというのは
それだけで便利だし。
だから茨城空港利用圏域も実は”まだら模様”になりつつも
想定より広範囲に広がってるような気がするよ。
実際ははっきりとした線引きは出来ないと思うよ。
地図で色分けしたら、まだら模様になるんじゃないかな？
例えば同じ市町村内でも自宅が駅に近いかそうでないかとか
最寄駅自体が便利な駅かどうかとかでも意見は分かれると思う。
自宅が駅から離れてる人にとっては
自宅からマイカーでダイレクトに向かえるというのは
それだけで便利だし。
だから茨城空港利用圏域も実は”まだら模様”になりつつも
想定より広範囲に広がってるような気がするよ。
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 11:23:17 ID:p0Issfbu0
おしいなあ。筑波に住んでいて伊丹に用時があるのに。
車で行けるので便利だと思うのだが。
今は成田に車を止めてる。
車で行けるので便利だと思うのだが。
今は成田に車を止めてる。
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 12:39:05 ID:Wk+lx6ACO
>>898
A-netが伊丹線を飛ばす話もあったが茨城がジェットがいいとゴネて流れた
A-netが伊丹線を飛ばす話もあったが茨城がジェットがいいとゴネて流れた
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 12:45:55 ID:p0Issfbu0
県庁アホすぎる。
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 13:41:06 ID:pJRYC0CF0
【Malaysia budget carrier AirAsia bullish on Japan】
ttp://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nb20100126a4.html
- -
マレーシア発共同電をジャパタイが引っ張ってきているこの記事ですが、いくつか
興味深いセンテンスがあるので引用：
The yet-to-open Ibaraki airport, farther than Narita from central
Tokyo, is the last option. "The bottom line is, we don't want to be
the guinea pig. We will closely study whether Tokyo residents
will accept using Ibaraki," Azran said.
まだ開港していない、成田よりも都心から遠い茨城空港は、首都圏就航への
（羽田・成田に続く）最後の選択肢となる。 （エアアジアX CEOの）Azran氏は
『我々は、モルモットになるつもりは全くない。東京都民が茨城空港まで来てくれ
るかどうか、（アシアナの実績で）もうすぐわかるだろう』と語った。
ttp://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nb20100126a4.html
- -
マレーシア発共同電をジャパタイが引っ張ってきているこの記事ですが、いくつか
興味深いセンテンスがあるので引用：
The yet-to-open Ibaraki airport, farther than Narita from central
Tokyo, is the last option. "The bottom line is, we don't want to be
the guinea pig. We will closely study whether Tokyo residents
will accept using Ibaraki," Azran said.
まだ開港していない、成田よりも都心から遠い茨城空港は、首都圏就航への
（羽田・成田に続く）最後の選択肢となる。 （エアアジアX CEOの）Azran氏は
『我々は、モルモットになるつもりは全くない。東京都民が茨城空港まで来てくれ
るかどうか、（アシアナの実績で）もうすぐわかるだろう』と語った。
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 13:42:30 ID:pJRYC0CF0
その前段落ではAzran said the question now is "more a commercial
decision" over which airport in the Tokyo area is best for the airline.
…など、商業的に成功するかどうかが就航空港選択のポイントなんて言ってもいるので、
集客力が最も弱い茨城空港をAirAsiaXは事実上見限ったと言ってよさそうです。
decision" over which airport in the Tokyo area is best for the airline.
…など、商業的に成功するかどうかが就航空港選択のポイントなんて言ってもいるので、
集客力が最も弱い茨城空港をAirAsiaXは事実上見限ったと言ってよさそうです。
903 ：902：2010/01/29(金) 14:07:56 ID:fTyMh7qrP
つまり、茨城空港は(百里基地との共用空港で
潰しが効かない関係上、)
【オ李エン卜夕イ航空 プログラム千ャー夕ー】
に依存することになるわけです。
潰しが効かない関係上、)
【オ李エン卜夕イ航空 プログラム千ャー夕ー】
に依存することになるわけです。
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 21:26:11 ID:TgfMCCJM0
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 21:26:56 ID:jyZBpieF0
茨城～神戸 茨城～羽田 茨城空港開港日に記念フライト
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/100129/ibr1001292013008-n1.htm
スカイマークは羽田便も考えていたのか
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/100129/ibr1001292013008-n1.htm
スカイマークは羽田便も考えていたのか
906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 21:56:31 ID:GA6cbzxUP
やったーやったーやったー（棒読み）
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 22:00:37 ID:gXstXCDh0
んじゃ、なんで大洗のフェリーは東京人に人気があるんだろう
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 22:01:55 ID:jRGvjVRy0
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 22:31:21 ID:lrpgXPte0
2010年3月11日 開港日の茨城空港（予想・アップデート版）
09：00 開港式典。空自ﾌﾞﾙｰｲﾝﾊﾟﾙｽ、県警ﾍﾘなど展示飛行
09：30 1番機スカイマーク(臨時)SKY141便B737到着。歓迎セレモニー
10：05 同、神戸行きSKY142出発
10：30 復興航空（臨時チャーター便）A321到着。歓迎セレモニー
11：30 同、台北行き出発
12：00 アシアナ航空(定期便)OZ168便A320到着。歓迎セレモニー
13：00 同、ソウル行きOZ167出発
13：35 スカイマーク(臨時)SKY143便B737到着
14：10 同、羽田行きSKY144出発
16：00 JAL B767到着（回送）
17：00 同、ホノルル行き（臨時チャーター便）出発
18：00 ターミナルビル閉館
09：00 開港式典。空自ﾌﾞﾙｰｲﾝﾊﾟﾙｽ、県警ﾍﾘなど展示飛行
09：30 1番機スカイマーク(臨時)SKY141便B737到着。歓迎セレモニー
10：05 同、神戸行きSKY142出発
10：30 復興航空（臨時チャーター便）A321到着。歓迎セレモニー
11：30 同、台北行き出発
12：00 アシアナ航空(定期便)OZ168便A320到着。歓迎セレモニー
13：00 同、ソウル行きOZ167出発
13：35 スカイマーク(臨時)SKY143便B737到着
14：10 同、羽田行きSKY144出発
16：00 JAL B767到着（回送）
17：00 同、ホノルル行き（臨時チャーター便）出発
18：00 ターミナルビル閉館
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 22:32:40 ID:lrpgXPte0
2010年3月12日 開港２日めの The 茨城空港
09：00 ターミナルビル開館
12：00 アシアナ航空(定期便)OZ168便A320到着。
13：00 同、ソウル行きOZ167出発
17：00 ターミナルビル閉館
09：00 ターミナルビル開館
12：00 アシアナ航空(定期便)OZ168便A320到着。
13：00 同、ソウル行きOZ167出発
17：00 ターミナルビル閉館
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 22:41:54 ID:Fz174kiX0
>>910
12日も台湾チャーターあるよ
12日も台湾チャーターあるよ
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 23:04:41 ID:lrpgXPte0
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 00:33:46 ID:E63QOTIRO
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 01:10:02 ID:LC5AFhZM0
国内便はまだ ↑ こういうことだ。
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 01:41:31 ID:Utk9AeeC0
茨城空港 大本営1月29日発表
茨城空港開港日の2010年3月11日（木）に，スカイマークが茨城⇔神戸間の
開港記念フライトを実施することが決まりました！
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/sky_kinen.html
- -
都合の良いこと「だけ」はﾁｮｰ速攻でホームページを更新する相変わらずの
大本営発表ぶりですが、これで「国内線の飛ばない新空港」の汚名を開港
初日だけでも回避できただけに、空港対策課はﾒｼｳﾏ状態なんでしょうかね？
茨城空港開港日の2010年3月11日（木）に，スカイマークが茨城⇔神戸間の
開港記念フライトを実施することが決まりました！
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/sky_kinen.html
- -
都合の良いこと「だけ」はﾁｮｰ速攻でホームページを更新する相変わらずの
大本営発表ぶりですが、これで「国内線の飛ばない新空港」の汚名を開港
初日だけでも回避できただけに、空港対策課はﾒｼｳﾏ状態なんでしょうかね？
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 01:47:47 ID:1uJJI5vS0
県費チャーターだったりしてない？
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 03:09:31 ID:BDRUCksg0
県職員や家族総出で席埋めるんだろうな・・
SKY142 茨城→神戸 10:05 11:30
SKY143 神戸→茨城 12:25 13:35
SKY144 茨城→羽田 14:10 14:30
１人あたりこの行程必須でｗ
SKY142 茨城→神戸 10:05 11:30
SKY143 神戸→茨城 12:25 13:35
SKY144 茨城→羽田 14:10 14:30
１人あたりこの行程必須でｗ
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 05:10:15 ID:y4HD7qHX0
ゴミ空港廃止しろよ
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 05:12:13 ID:y4HD7qHX0
茨城って東京人の肥で
白菜作ってるイメージでおKか
白菜作ってるイメージでおKか
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 07:16:50 ID:x0z+JMo6P
桶
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 07:45:57 ID:ZZa/Yp26O
定期便は茨城→羽田→伊丹便と茨城→小牧→福岡便だけで良いゾ！
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 08:49:01 ID:LC5AFhZM0
飛行機って、電車みたいに途中下車ってできないの？
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 09:25:48 ID:x0z+JMo6P
桶
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 09:52:34 ID:PkoeohoH0
SKY143 神戸→茨城 12:25 13:35
完売してる。
完売してる。
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 09:58:42 ID:x0z+JMo6P
マニア
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 10:05:57 ID:u5ToA1hR0
2日目もやってくれないかな
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 10:14:16 ID:iHuE3FC1O
まじかよ。
完売はえー。
クルマで空港乗り付けて茨城から神戸行こうと思ってたのに。
完売じゃ神戸から帰れないじゃん。
完売はえー。
クルマで空港乗り付けて茨城から神戸行こうと思ってたのに。
完売じゃ神戸から帰れないじゃん。
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 10:21:21 ID:y4HD7qHX0
そりゃ新幹線もないとこだもんな
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 11:33:37 ID:JzDxwp+DO
>>924
モバイルサイトで確認したら△だったぞ
モバイルサイトで確認したら△だったぞ
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 11:38:44 ID:LjaRqQd90
往復1万だったら散歩がてら乗ろうと思ったけど、
すでに×になってた。
すでに×になってた。
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:06:49 ID:EajHGtb2O
案外このスケジュールで茨城便を検討しているのでは。
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:12:19 ID:GzIBjYa60
なんだかんだ言っても茨城も首都圏だもんな
少なくともイベントの集客力は地方ローカルとは
差が大きいとこが証明されたね。
おおむね５０㌔県内の現役世代の人口の差だね
少なくともイベントの集客力は地方ローカルとは
差が大きいとこが証明されたね。
おおむね５０㌔県内の現役世代の人口の差だね
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:15:34 ID:KQXEFTeP0
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:17:02 ID:y4HD7qHX0
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:33:30 ID:LjaRqQd90
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:42:18 ID:wKfzS+sM0
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:49:31 ID:y4HD7qHX0
むしろ廃港決定に見えるな
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:49:59 ID:GzIBjYa60
>>936
開港イベントについてレスしただけで勝利などとは言ってない。
現実にＨＩＳがチャーターしたり大都市を近郊に持つ強みが
あることだけは確かだ。
ＳＫＹの神戸定期便構想のように自動チェックイン専用などと
いう発想では地方ローカル便はなりたたない。
俺は茨城県民でも空港応援団でもないが成功すると思ってる。
時間に余裕のある若者向けの低価格ツアーとしての拠点として
価値を見出せると思う。
開港イベントについてレスしただけで勝利などとは言ってない。
現実にＨＩＳがチャーターしたり大都市を近郊に持つ強みが
あることだけは確かだ。
ＳＫＹの神戸定期便構想のように自動チェックイン専用などと
いう発想では地方ローカル便はなりたたない。
俺は茨城県民でも空港応援団でもないが成功すると思ってる。
時間に余裕のある若者向けの低価格ツアーとしての拠点として
価値を見出せると思う。
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:51:57 ID:y4HD7qHX0
格安バスの集合場所何ぞ
廃空港でいいわけだしな
廃空港でいいわけだしな
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 13:00:34 ID:GzIBjYa60
予定通り進むとＨＩＳの関西地方のＣＭこうなります。
「（遠い不便な）関空発より神戸からＳＫＹで茨城空港経由で海外へ」
①ＳＫＹの搭乗券で神戸の駐車料金は無料（既に実施されてる）
②茨城空港も駐車場無料。
関西からの出発客は茨城発より＋15000円程度で実施
「（遠い不便な）関空発より神戸からＳＫＹで茨城空港経由で海外へ」
①ＳＫＹの搭乗券で神戸の駐車料金は無料（既に実施されてる）
②茨城空港も駐車場無料。
関西からの出発客は茨城発より＋15000円程度で実施
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 13:03:01 ID:y4HD7qHX0
茨城発と成田発だと
茨城発は半値でバランスするもんね
茨城発は半値でバランスするもんね
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 13:23:26 ID:ta/G4+zjO
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 13:40:10 ID:rRC+5L2yO
俺も茨城空港は成功すると思ってる。他の地方空港とは違う。TXも開業前は散々叩かれたしな。首都圏は違う。
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 13:44:38 ID:wKfzS+sM0
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 13:49:34 ID:y4HD7qHX0
つまり茨城なんぞは
農業でもやってたらいい
必要なのは東京の糞
農業でもやってたらいい
必要なのは東京の糞
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 13:54:32 ID:GzIBjYa60
関空開港時は成田利用者に対して「急がば関空！羽田ー関空ー海外へ」と
キャンペーンしてたが結局時間短縮にならずその夢は破れたが・・
神戸発ー茨城ー海外は「時間は同じ、安さが自慢！神戸ー茨城ー海外」と
なりＨＩＳや格安旅行会社の拠点の効率化にも通じる。
関西３空港問題のネックは阪神地区から関空まで２時間以上かかること。
しかも関空発の定期便が貧弱なこと。
チャーターなど不定期便の着陸料が日本一（世界一）高額なこと。
関空の駐車場が１日３９００円もすること。（ＳＫＹ利用で神戸は無料）
茨城は関空と不仲の神戸と組んで関空発ツアー客に狙いを定めれば
空域を関空にもらえない神戸発の海外の滑走路という側面でもあるけど
その存在価値は高くなると思う。
キャンペーンしてたが結局時間短縮にならずその夢は破れたが・・
神戸発ー茨城ー海外は「時間は同じ、安さが自慢！神戸ー茨城ー海外」と
なりＨＩＳや格安旅行会社の拠点の効率化にも通じる。
関西３空港問題のネックは阪神地区から関空まで２時間以上かかること。
しかも関空発の定期便が貧弱なこと。
チャーターなど不定期便の着陸料が日本一（世界一）高額なこと。
関空の駐車場が１日３９００円もすること。（ＳＫＹ利用で神戸は無料）
茨城は関空と不仲の神戸と組んで関空発ツアー客に狙いを定めれば
空域を関空にもらえない神戸発の海外の滑走路という側面でもあるけど
その存在価値は高くなると思う。
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 13:57:51 ID:GzIBjYa60
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 13:58:20 ID:y4HD7qHX0
いうちゃ悪いが
茨城なんぞと違って
車でなくても空港にはいけるが
あと、神戸も結構遠い
伊丹と関空は一時かんさぐらいだし
全然調査がなっていない
茨城なんぞと違って
車でなくても空港にはいけるが
あと、神戸も結構遠い
伊丹と関空は一時かんさぐらいだし
全然調査がなっていない
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 13:59:22 ID:y4HD7qHX0
悪い
はっきりいって茨城なんぞに用はない
廃港しろ
はっきりいって茨城なんぞに用はない
廃港しろ
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:02:03 ID:EajHGtb2O
定期便ではなくチャーター便で、成田より低格安なツアーはまず無理だろ。
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:06:05 ID:y4HD7qHX0
落ちてもいいぐらいの航空会社なら
利用するかもな
利用するかもな
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:06:30 ID:wKfzS+sM0
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:07:48 ID:GzIBjYa60
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:08:46 ID:y4HD7qHX0
年に二桁は関空、伊丹、神戸を利用してるわけです。
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:09:29 ID:y4HD7qHX0
三桁は行かずにすいません
有休にも限りはあります。
有休にも限りはあります。
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:15:04 ID:GzIBjYa60
>>952
関西は今や１地方の大型都市程度のパワーしかないので
昔の伊丹ー遠距離海外の時代のような単独ツアーがなりたたない
んですよ。 だから首都圏を背景に持つ茨城が有効と考えます。
>>950
成田発より断然安い商品も企画されてます。
そのためにも搭乗率を上げなければなりません。
私の立場は申し上げられませんが、関西のお客様の神戸に
目を向ける根拠です。
関西は今や１地方の大型都市程度のパワーしかないので
昔の伊丹ー遠距離海外の時代のような単独ツアーがなりたたない
んですよ。 だから首都圏を背景に持つ茨城が有効と考えます。
>>950
成田発より断然安い商品も企画されてます。
そのためにも搭乗率を上げなければなりません。
私の立場は申し上げられませんが、関西のお客様の神戸に
目を向ける根拠です。
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:17:18 ID:y4HD7qHX0
その比較票でも乗せなきゃな
言っとくけど関空だとツアーは組めるぞ
何言ってんだか
言っとくけど関空だとツアーは組めるぞ
何言ってんだか
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:18:03 ID:y4HD7qHX0
現地で成田組と合流とかはよくあること
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:39:44 ID:EajHGtb2O
成田よりも断然安いツアーとやらを見せてくれたら信用してやるよw
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:41:13 ID:y4HD7qHX0
その代わり三回に一回命を落とします
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:41:55 ID:y4HD7qHX0
保険料滓がえるとメシマズ
廃港勧告
廃港勧告
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:59:48 ID:wKfzS+sM0
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 15:03:42 ID:xC0Wj2YQ0
茨城～羽田が5000円ってのはいいな
駐車場無料を考えるとJRよりも安いかも
駐車場無料を考えるとJRよりも安いかも
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 15:06:00 ID:y4HD7qHX0
五千円でもとが取れるかよ
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 16:36:59 ID:1uJJI5vS0
あんなのフェリー便の客扱いなんだから2000円で沢山だな
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 16:44:00 ID:EajHGtb2O
スカイマークも羽田枠期待して増機したら、枠が全然もらえなかったから大変だな。
967 ：962：2010/01/30(土) 16:44:00 ID:qFkJh7jkP
次スレのタイトルは下記のようになるね。
【ｵﾘヱﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【ﾌﾟﾛグﾗﾑﾁｬ-ﾀ-依存】
【ｵﾘヱﾝﾄﾀｲ航空】茨城空港11【ﾌﾟﾛグﾗﾑﾁｬ-ﾀ-依存】
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 17:07:51 ID:ta/G4+zjO
>>949
廃港にすると国防上よろしくないので軍用にすればOK
廃港にすると国防上よろしくないので軍用にすればOK
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 17:09:31 ID:5CZrenBI0
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 17:26:32 ID:EajHGtb2O
最大7機増機と張り切っていたから、それなりではどうにもならない。
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 17:48:26 ID:GzIBjYa60
>>962
他人の発想をお花畑と言うのは簡単だよなぁ。
リアルでも人の努力を傍観する人がいうセリフ
東京以外は何もしなければ集客できないのは当たり前のこと。
並み以上の営業努力と愛着があっての成果に決まってるだろ。
しかも行ったことがないと決めつける発想にふきだしたわｗ
こういう人が多数派のうちは日本が沈み続けるね。
正直ゆとり世代なのかな？
他人の発想をお花畑と言うのは簡単だよなぁ。
リアルでも人の努力を傍観する人がいうセリフ
東京以外は何もしなければ集客できないのは当たり前のこと。
並み以上の営業努力と愛着があっての成果に決まってるだろ。
しかも行ったことがないと決めつける発想にふきだしたわｗ
こういう人が多数派のうちは日本が沈み続けるね。
正直ゆとり世代なのかな？
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 17:50:48 ID:y4HD7qHX0
茨城なんて失敗が約束されている
コウノトリのととおんなじ
コウノトリのととおんなじ
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 17:51:43 ID:Utk9AeeC0
>>956
＞関西は今や１地方の大型都市程度のパワーしかない
で？ KIXを焚きつけてチャーターフライト優遇＋無料駐車場でも企画
したほうがよほど即効性がある。そのうちLCCTも作るんでしょ？
＞成田発より断然安い商品も企画
単発企画での戦略的な価格設定なら、いくらでも組めるでしょ。
チャーター便利用のツアーが定期便のよりも高価なのは常識。
＞そのためにも搭乗率を上げなければ
コストを割り込んだ設定なわけですね。開港効果を上げるためとは
いえ、あまり無茶しないほうが。
＞私の立場は申し上げられませんが、
わざわざ正体をバラしてるようなもんですね。利害関係者、乙です。
ネットでアタマの悪そうな擁護工作するより、空港振興にはキャリアに
土下座して路線獲得するほうが結果的に早いと思いますがいかがでしょ。
普通のキャリアが寄り付かない３流閑散空港の例外に漏れず神戸にしろ、茨城にせよね。
中の人なら、妄想レベルじゃなくもう少しマトモなこと言ってくださいな。
＞関西は今や１地方の大型都市程度のパワーしかない
で？ KIXを焚きつけてチャーターフライト優遇＋無料駐車場でも企画
したほうがよほど即効性がある。そのうちLCCTも作るんでしょ？
＞成田発より断然安い商品も企画
単発企画での戦略的な価格設定なら、いくらでも組めるでしょ。
チャーター便利用のツアーが定期便のよりも高価なのは常識。
＞そのためにも搭乗率を上げなければ
コストを割り込んだ設定なわけですね。開港効果を上げるためとは
いえ、あまり無茶しないほうが。
＞私の立場は申し上げられませんが、
わざわざ正体をバラしてるようなもんですね。利害関係者、乙です。
ネットでアタマの悪そうな擁護工作するより、空港振興にはキャリアに
土下座して路線獲得するほうが結果的に早いと思いますがいかがでしょ。
普通のキャリアが寄り付かない３流閑散空港の例外に漏れず神戸にしろ、茨城にせよね。
中の人なら、妄想レベルじゃなくもう少しマトモなこと言ってくださいな。
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 17:51:45 ID:y4HD7qHX0
お前がお花畑でなければ
真性馬鹿以外表現できんだろ
真性馬鹿以外表現できんだろ
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 17:53:26 ID:y4HD7qHX0
まあ
県職員赤字の額だけリストラで幕引きだろうな
県職員赤字の額だけリストラで幕引きだろうな
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 17:57:25 ID:GzIBjYa60
>>974
お前ときましたねｗ
２ちゃんでしか自己主張できない可愛そうな人のようなので
許します。 まぁなるべくポジティブな発想を心がけないと
診療内科に頼ることになるからね。
これからも掲示板の自治で頑張ってくださいな
お前ときましたねｗ
２ちゃんでしか自己主張できない可愛そうな人のようなので
許します。 まぁなるべくポジティブな発想を心がけないと
診療内科に頼ることになるからね。
これからも掲示板の自治で頑張ってくださいな
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 17:59:16 ID:y4HD7qHX0
クソ空港にしがみついて頑張つてね
時間と金の無駄だろうけど
時間と金の無駄だろうけど
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 18:29:58 ID:ZP8zq1nrO
茨城始まったか
アンチはもっと必死にがんばれよ
アンチはもっと必死にがんばれよ
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 18:31:46 ID:GzIBjYa60
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 18:33:42 ID:y4HD7qHX0
何言ってんだ
神戸からは乗らないけど
神戸からは乗らないけど
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 18:46:27 ID:3vJLb5DRi
格納庫つくってくれるなら私のガルフストリームを
置かせて欲しい。月150万円くらいなら払う。
置かせて欲しい。月150万円くらいなら払う。
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 18:47:07 ID:y4HD7qHX0
マジ
そのうち自由に使い放題ですよ
そのうち自由に使い放題ですよ
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 18:49:40 ID:y4HD7qHX0
ほりえもんか
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 19:28:06 ID:y4HD7qHX0
糞空港は馬鹿知事ごと消え失せたらどうだ
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 19:35:34 ID:l5OGtVQcO
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 19:50:02 ID:GzIBjYa60
マスコミが書く批判記事に踊らされてるネガティブな諸君。
マスコミは開港後1年以内に空港記事への論調を一転させるから。
批判レスの多さに声なき声になってる開港を心待ちにしてる諸君。
他の地方ローカル空港とは全く違う存在感のある空港になるから
楽しみにしててください。
マスコミは開港後1年以内に空港記事への論調を一転させるから。
批判レスの多さに声なき声になってる開港を心待ちにしてる諸君。
他の地方ローカル空港とは全く違う存在感のある空港になるから
楽しみにしててください。
987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 19:53:37 ID:y4HD7qHX0
潰れた空港いくつも見てきてるからこそ言おう
はっきりいってつぶれる
無駄
はっきりいってつぶれる
無駄
988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 19:57:25 ID:lJ+vg4jw0
もう４，５年はやく開港していればなぁ
羽田、成田拡張なんてよそうできてなかっただろうに
羽田、成田拡張なんてよそうできてなかっただろうに
989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:02:39 ID:l5OGtVQcO
>>986
やたら勝利宣言の好きな人だねぇ（呆）
ﾏｽｺﾞﾐに言われるまでもなく事実としてエアラインに相手にもされてないのが、茨城の現実。
せいぜいが繁忙期ピークのチャーター位しか取り柄はない。それなら割高なチャーター便
のコストも割安に見せかけられるしね。
やたら勝利宣言の好きな人だねぇ（呆）
ﾏｽｺﾞﾐに言われるまでもなく事実としてエアラインに相手にもされてないのが、茨城の現実。
せいぜいが繁忙期ピークのチャーター位しか取り柄はない。それなら割高なチャーター便
のコストも割安に見せかけられるしね。
990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:03:34 ID:EajHGtb2O
まぁ見てなのエバー航空並の恥ずかしい奴がいるな。
文章見ると本人かもしれんが。
文章見ると本人かもしれんが。
991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:15:14 ID:l5OGtVQcO
992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:18:24 ID:ta/G4+zjO
デュッセルドルフのヴェーツェ空港の利用者数は年間240万人
茨城は2万4000人が限界じゃないか？
茨城は2万4000人が限界じゃないか？
993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:21:36 ID:GzIBjYa60
早く精神的にも大人になってね
もう来ないから最後の言葉ね
もう来ないから最後の言葉ね
994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:23:31 ID:y4HD7qHX0
逃亡宣言是来た
995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:30:39 ID:hbSlXG7UO
>993
論破できないと、勝利宣言しつつ逃亡するのね。
本当にわかりやすいな。
でも、そういう中途半端な擁護は、本当に苦労してる空港対策課の
中の人には、むしろ失礼だよ。今後は気をつけるように、ね。
論破できないと、勝利宣言しつつ逃亡するのね。
本当にわかりやすいな。
でも、そういう中途半端な擁護は、本当に苦労してる空港対策課の
中の人には、むしろ失礼だよ。今後は気をつけるように、ね。
996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:33:18 ID:y4HD7qHX0
つーか
廃港にすればいいのにな
なんのために腐れ空港つくんのさ
格安パックが県民のためになるとでも
廃港にすればいいのにな
なんのために腐れ空港つくんのさ
格安パックが県民のためになるとでも
997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:39:54 ID:l5OGtVQcO
>>992
今日のお花畑さんもそうだけど、茨城空港が現役かつ最前線の
国防の拠点なことを忘れてるか、忘れたフリしてる人が、大杉。
民間機の乗り入れは、あくまでオマケで、需要予測の80万人とかは
本来的にどうでも良い数字の遊び。発着枠を増やしたいなら、真の
首都圏第三空港を作ってからの話で、茨城空港にその役割を期待するのは激しく筋違いだ。
今日のお花畑さんもそうだけど、茨城空港が現役かつ最前線の
国防の拠点なことを忘れてるか、忘れたフリしてる人が、大杉。
民間機の乗り入れは、あくまでオマケで、需要予測の80万人とかは
本来的にどうでも良い数字の遊び。発着枠を増やしたいなら、真の
首都圏第三空港を作ってからの話で、茨城空港にその役割を期待するのは激しく筋違いだ。
998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:41:23 ID:y4HD7qHX0
忘れてないよ
軍版からの出張だし
軍版からの出張だし
999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:48:10 ID:hbSlXG7UO
ましてや関西３空港問題や神戸空港(笑)の国際化の尻拭いを茨城でなんて、
まったくお笑いのタネにもならないね。
生かさず殺さず、細々と日陰で生きるのがThe 茨城空港ってことでFA？
まったくお笑いのタネにもならないね。
生かさず殺さず、細々と日陰で生きるのがThe 茨城空港ってことでFA？
1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 20:49:29 ID:Utk9AeeC0
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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