【ANA】50000PP修行スレ NH011便【SFC】

50回搭乗が廃止され、唯一のPLT到達手段となった50000PPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人
国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！

過去スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH010便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239253551/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行九年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231071712/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行八年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224740663/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行七年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002233/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行五年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212242192/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行四年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208807333/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行三年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行二年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

兄弟スレ(ワンワールド系）
【JAL】50000FOP修行スレ JL004便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1237010469/

従兄弟スレ（スカイチーム系）
【○▼nwa発】ノースウエスト航空 NW011便【△行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242045999/
【DL】 デルタ航空 【ΔDelta Air Lines】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164727784/

関連スレ
【飛ぶ夏､ｲｲ夏､ANA】全日空スレ NH021便【始まる】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244084808/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 19年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242644115/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ2【ANA】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224601461/
【ラウンジ】ANA Lounge & signet【２部屋目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235341756/l50
【ANA】プレミアムクラス　７列目【NH】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235997046/l50

んー1乙

前スレの838です。
ウェブで確認したら、AMCにきちんと加算されていました。
PPも貯まっていて安心しました。みなさん返信どうもです。
あさってまたバンコクに飛びます。

スレ違いでスマンが、欧州初心者の俺がSQ利用
でのSFC修行で現地2泊するとしたら、チューリッヒ、
アムスどっちがいいかな？
治安、飯、空港アクセス等勘案して。
最初はフランクフルトにしようとしたけどモーター
ショー開催期間なんでホテル激高だった。。

>>5
むしろシンガポール２泊＆ヨーロッパ同日撤収でｗ。

お久しぶりです。
1999年6月7日に3なのに『2get』と書いてしまい、
『10年ROMってろ!!』と言われた者です。

あれから10年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！

こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！


2get

SQで日本発のブッキングクラスＹになるケースを見つけたけど、
効率が悪そうだった・・・orz

ＳＩＮ弾丸修業、正直ナメてました。
ＰＣの沖縄に比べ、狭いエコノミーで意味のない(旅行じゃないっていう意味で)渡航があれほど苦痛だとは思いませんでした。
さすが修業・・・身に染みました。

沖縄で一日一往復〜二日で一往復なら、PCでゆったりできる上に
自由な時間が結構あるから滞在も楽しめて苦痛ないんだよねえ。

>>9
国際線は機内エンターテイメントが充実してるんで、映画見るとか。
本を持ち込んで読むのもいいんだけど、読書の習慣がないとだめか。
PSP/DS持ち込んでゲームしてる香具師もいるな。通信しなきゃOKだし。

NRT-SIN路線は6時間程度のフライトなんだから、これでも中距離路線。
機内の時間をどう過ごすのかは考えておいた方がいい。

>9　珍しいタイプだね。そこまで苦痛に感じる奴が修行するか？？
飛行機が好きなら６時間程度のフライトなんてちょうど良いくらいじゃね？

さすがに１２時間とかは多少はつらいだろうけど
そんなにつらい思いまでして、今後ステータスとってどうすんの？？

修行が辛いのと今後ステータスをどうするかって全く関係なくないか？？

普通の人間なら、エコノミーで2時間超えたらキツいと思う。
ましてや目的が飛行の消化で、6時間×2のSINタッチなら、そりゃ辛いわな。
我慢できるのはオタくらいだろう。

俺はできる事ならば、足がつる位まで乗っていたいわな。

マイラーになってからは、3時間以上の海外は特典ビジネスとかで余裕だった・・・
確かに機内でのすごし方考えてなかったｏｒｚ
映画見てたらイヤホンで耳痛くなるしｗ
ＳＦＣ取っていつでもラウンジとか使えるようにしたいなと思い、今年修業に目覚めたもののＳＩＮタッチは効率いいだけあって疲れるんだなと身をもって体感いたしましたわ・・・

>4
よかったですね。

>>5
空港アクセスはZRHの方がちょっと楽かな。でも列車ならあまり大差ないですね。

結局、現地で何するかによるんじゃないかなと。

ZRHなら一足伸ばしてマイエンフェルト(ハイジの里)あたりに行ってみるとか、
AMSなら市街地旧教会の裏手にある（以下略。

前スレ>>987
同一機材でなくてもCA同じことあるよ
「先ほどもお世話させて頂きました○○です」ってアレ恥ずかしいよねやっぱ
修行じゃなくて仕事で、ANA125,127,131で行って当日994で帰ってくることあるんだけど
修行と誤解されてんじゃないのかなといらん心配するｗ

只、前スレの>>988の突っ込み対策や>>10じゃないけど
修行とはいえ飛行機に乗ることだけが好きならいいけど
早めの時間に行って、ゆいレールのフリー乗車券とか回数券買って
沖縄観光楽しんだらいいじゃなかろうか

前スレ>>988
＞単純往復するくらいなら、知り合いにでもチケット売ったら？
PP稼ぎ目的で無料でもそれやったらANAでマークされるとかなんとか聞いたことがある
実際ヤフオクでPP売ってる奴は売ってる奴も買ってる奴も大丈夫なのか？

やってと頼まれたわけでもないのに自分の意思で乗ったんでしょ？
しかもこれまでに座ったことのあるシートなんだから、想像つくだろ普通。
慰めて欲しいのか？

短パン名古屋氏ね

>>5
LHRにA380でいけばいいのに

NRT-SINの修行なら、15C,Eと24C,Eがおススメ。足元ゆった〜り。
非常口座席の22A,BとF,Gはパネルが邪魔で足を伸ばせない。かえって窮屈。

センターアームは固定式？だよね・・・

日曜の深夜NH902便の19列で修業してた人。
たぶんここ見てそう。

隣で普通の旅行者気取りしてたが・・・
スマン俺も中１日の大半修業目的の旅行だったｗ

行きも同じだったとか言ってた熟女CAのねちねち対応に
笑いそうになったり、無の境地で修業なさってた貴方をチラチラ見て
本当にごめんｗ
初めて自分と同じ修行僧を見たのと、2ch上でしか聞いたことのないCAの言葉
でつい笑いそうに・・・

冷静沈着な修業スタイル、勉強なりました！！！
乙！！！
俺は思いっきり税関で疑われて、荷物まであけさされますたよ・・・orz

>>24
短期間で往復するのは関税かかるような物買ってないかのチェックが入るだけ。気にするな。

NRTの出国スタンプとSINの入国、出国スタンプが何れも同じ日付だったため、｢お仕事ですか？｣と聞かれマイルを貯まるためと答えたら苦笑いされた後、｢一応確認です｣と荷物の中を調べられた。

↑間違った。貯まるためじゃなく貯めるためだった。

>>7
なんだかいろんなところで見る内容だ。

明日バンコク日帰りするんですが、
みなさんは入国カードの滞在先に何て書いてますか？
適当なホテルの名前を書くのか、未定とか書くのか、空欄にしておくのか。
一番あやしまれない方法でいこうと思うんですが。

空欄にしたよ

深夜着いて翌朝まで制限エリアでマターリしてた。
入国して聞かれたから、トランジットホテルに泊まったって言ったらあっさり。荷物も制限エリアの預かり所に入れたから、ほぼ手ぶらで入国したｗ

>>29
お好きなMP（ナタリーやポセイドン等）かGOGO（Rainbow等）の名前にしておけば
というのは冗談でTransitでOK

BKKにトランジットホテルあるの？

4FコンコースGにあるよ

ってオレはＳＩＮと思ってレスしてた…
スマソ…ｏｒｚ

ＢＫＫなら『ポセイドン』って書けばいいと思います。イミグレの人もニヤリとしておＫかとｗ

某所から、HAWAII行きでこんな案内きた。ANAもやってくれんかなぁ。

スペシャルエコノミークラス料金は、
●往復の国際線「JAL　サクララウンジ」利用
●マイレージの100%積算
●ビジネスクラス（JALエグゼクティブクラス）カウンターでのチェック
イン、空港手荷物の優先取扱（プライオリティーバゲージ）サービス提供
●予約変更、取り消し
が可能な運賃（エコノミークラス普通運賃）の格安提供で、
最大63％OFFの90,000円（大人往復）〜　の限定スペシャル料金です。

2009年6月22日から9月30日までに日本をご出発される方が対象になります。
（日本出発1週間前が、航空券予約、発券の期限となります）

シンガポール2泊ぐらいしてこようかと思ってたけど、
ホテルとんでもなく高いのな。

深夜便で到着して空港で夜明かしして、翌日の深夜便で帰るのがいいかな。

>>36
ゲイランに泊まっておけ
最近は立ちんぼも居なくなっていいみたいよ

　午前便で行って、深夜便で帰ってくりゃいいじゃん。いつもそうしてる。
街に出てちょっとした買い物かメシ食うくらいできるよ？土曜に出て翌
日曜早朝に帰って午後にはジムに行く。常連と会うが、誰もＳＩＮ往復
してきたとは思わない。

>>24
＞2ch上でしか聞いたことのないCAの言葉
kwsk

みなさんどうもです。参考になりました。
機内でCAにも聞いてみます。
入国審査で問いただされたら、マイペンライで逃れます。

>>38
それも現地土曜日泊扱い？
スーパーエコじゃないと、意味ないよね。

誤って、5月に購入した株優予約の路線変更をしてしまったorz

いつもこの時期海外の話が多かったっけ？
それとも皆、スリッパ修行で忙しいのかな

>>43
連休と夏休みの間の閑散期で、
更に去年と比較にならない燃油サーチャージ縮小で、
そこそこ多くなってるんでは？

>>42
詳しく

>>45
詳しくも何もそのまんまじゃね？
（株優で購入した場合、路線変更した時点で株優未使用証明書
だかが発行されるんだけど、5月末のだともう無効になるんだわ……）

ま、旅割キャンセルする羽目になった俺よりずっとマシだな。

修行費用にANA旅行積立を使ってる人いる？
ANAカードで買えばマイルがたまるけど、ANAカードマイルプラスの対象にはならないし…

>>48
使ってた。年中キャンペーンやってるし結構お得。もう再来年あたりを見越して継続してるし。
でもありゃ最短でも半年先が満期だからね。今年はほぼ使えないよ。そこはわかってるよね?

>>46
株優で購入後は路線変更できないものだと思ってたよ
変更後の航空券は自動的に普通運賃にでもなるの？

>>49
使うとしても来年の話だね。
今から半年コース使うと丁度よいし。

>>38みたいな0泊とか1泊の場合、荷物はボストンバッグやリュック一つ？
弾丸デビューしたいが、キャリー引くか、身軽に行くか迷ってる。

短期なのにあまり大きい荷物だと怪しまれそうだけど、
1泊で35リットルのキャリー持ってくと怪しいかな?

男の旅はボストン１個だぜと思うが
ガラゴロの方がやっぱ楽だよな。
てなわけで機内持ち込みサイズのピギーを。

混雑具合によって預けたり持ち込んだり。

>>52
俺はキャリー持ち込みでSIN弾丸行ったよ。
洗面用具や着替えや本や入れたら案外スカスカだったが、免税店で自分用タバコ購入したらピッタリ。

到着して邪魔なら制限エリアの一時預かりに入れればいいし。
実はそうすると荷物は入国しないのでタバコが免税のまま(SINはタバコ持込は課税)なのに一人興奮したｗ

>>50
そりゃ選んだ席による。
だから、もし株主優待選んだ場合、『有効期限の過ぎていない』株主優待が必要
無論、5月31日に路線変更前の席購入してたとして、8月29日前の路線変更だとしても、だ。

バンコク日帰りいってきました。
機内でCAに聞いたら、滞在先は空欄でいいよって言うんで、空欄のまま入国審査いったら
ここ書いてないから書いて、って。
日帰りって英語で何て言うかわからなかったんで、和タイ辞典の日帰りの欄見せたら、理解してくれた。
あんまり日帰りで日本から入国する人いなそうですね。審査官慣れてなかった感じだし。

>>56
うわー本当にCAに聞いたんだ……。
何はともかく、そりゃCAじゃなくてお前が悪い。
なんでもいいから書くのが普通。
というか日帰りとかだと最悪入国させてくれんことあるぞ
（日本人は信用性が高いからかスルーの場合もあるけど。バンコクに限らず）

そういう場合でも、滞在先はTransitでいいと思うが。
帰りのe-ticketも見せれば完璧。

そのとおりですね。いい勉強になりました。
日本人でよかった。

>>53−54
今使ってるキャリーで行くことにします。
たん中身はスカスカになるけど。

気が向いたら25リットルぐらいのやつを探すか。

>>60
今使ってるのがある（キャリー）ならいいんだけど
別に（あればだが）ボストンでもよくないか？
俺の場合、そんなに大きくないボストン
（ついでに一見リックになりそうにないんだがリックにもなる奴）
がお勧めだぞ。キャリーも楽だけどな。

>>55
なるほど、株優で購入済みにもかかわらずチェックイン時に優待券を求められるわけか
おもしろいね。説明どうもありがとう

>>62
マイルの払い戻しと同じ。
路線変更は払い戻しの上、新しい席を再購入と同じなので、払い戻し時点で無効な株優は終了。
だから変更後の席が株優なら購入に際し有効な株優を求められる。

路線変更ではないのだが、7月14日以降で予約したに株優HND-OKAを
7月14日前で予約変更した場合、差額1050円が生じるのでスキップ不可
当日カウンターは分かる。

がその後、再度予定変更で同一路線7月14日以降に変更しなおしたので
差額は0円に戻ったのだが、やっぱりスキップ不可。
まあ、プレミアムだから当日HNDの19カウンターでその旨話せばいいだけなんだが
事前に別の日にオレンジの自販機辺りでスキップ化できんのかねこれは。
荷物預けたりもしないから、正直カウンター面倒なんだが……。

当日、機械にバーコードorEdyで案内書出てくるはず。

>>65
サンクス。当日オレンジ（青でも可能かな？）の自販機にANAカードでOKですね。
因みに同じ方法で、差額が元々ない日付変更の奴でも案内書（eチケットのことですよね？）
出せますか？
HNDは、プレミアムでANAラウンジ使えるからいいのですが、SFC取得の修行なんで
まだsignet利用できないので、チケットないとOKAのカードラウンジ使えないのですよorz

eチケット控えはその方法で出せるし、ラウンジ入りたいだけだったら、
旅程印刷していくとか、携帯画面見せるとか、何便に乗ると口頭で
言うとかでも大丈夫だぞ。

カードラウンジといえば、HNDの北ピア4F(3FのANAラウンジの上）
のカードラウンジって保安検査の後なのに必ずチケットみせろというよね。
OKAのHANA(カード)ラウンジみたいに保安検査場の外にあるなら理解できるけど
HNDの構造上、カードだけ見せればいい気がするんだが……。

>>68
中で働く人対策か、制限外と運用を統一しているんだろうね。

>>63
その理論はわかってるつもりだったんだけど、
路線変更時（新たな航空券購入時）に新たな株優券出さなくても株優運賃で購入できちゃう、ってところがおもしろいと思った。

>62
予約と購入を混同してないか？
株優予約は購入期限が当日だから、チェックイン時に購入手続きをしている。
購入済み＝株優券提出済みだから、払い戻しで未使用証明(株優券相当)だしてくれる。
路線変更だと、払い戻しと同時に購入になるから、そのままスライド。差額決済は必要。
で、未使用証明は最初に出した株優券と有効期限が同じだから、路線変更時に切れてたら
無効で単なる紙切れ扱い。

>>71
混同してないし、ちゃんと理解しているつもりだけどなぁ。
伝え方が悪いのかな？

ふつうに株優で購入する場合、購入時に株優券の提出が必要でしょ？
（webで事前に決済しておいて、当日空港で株優券だけ提出とかはできない）

だけど、件の路線変更の場合は、
株優運賃での支払いは済んでいて、
あとは当日空港で有効な株優券を出せばよい、という状態なんだよね？
その状態がおもしろい、と思ったの。

払い戻し＋予約済み状態になるだけじゃないの？

ごめん完全に勘違いでした
webで差額決済まで済ませたのかと思い込んでしまった
スレ汚しすいませんでした

増えすぎたスリッパだがお前らはどうしてる？
後、イヤホンってどう戻してるよ。

スリッパ：一部使用、未使用分は押し入れ
イヤホン：そもそも使わない

16日、OKA-HNDプレミア速攻で埋まった
お盆の季節だというのを忘れてたよorz

自分のNCイヤホンを使ってる

スリッパ：貰ってくるけどそのままだねぇ。
イヤホン：横にかけてたけど、最近みたイヤホンのミミ宛側を自分の方に向けて
　　　　　そのまま前にポケットに引っ掛けてるのを見てからそうしてる。
　　　　　因みにCAさん的にはビニールに戻すのは確認の手間的には
　　　　　迷惑なんだろうか？

イヤホンは今まで使ったことないな。
スリッパは貰って来て机で仕事するときに履いてるｗｗ

俺も会社で履いてるわｗ
ただ底がペラペラなんですぐボロボロになるのがなぁ
傷んできたらまた仕入れに行かにゃならんｗ

スリッパほとんど置いてきてる。
家のやつに比べたら安っぽ過ぎて、とても履く気にならない

イヤホン以外と使ってない人多くて驚いた。
機内だと皆さん修行中はなにしているのか？（読書？）

ところで7月からパーソナルディスプレイ
なるサービスやるようだが、お前らはお試しするのか？
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/premiumclass/pc_other_s1.html

オレ、MYイヤホン使用だわ。ヘッドホンすると髪に型がつくので

>>75
スリッパ、数どころか種類も増えてきた。
ANAは無論のこと、アシアナにオーストリアにユナイテッドetc…。

>>83
地図見ながら外の景色見たり、持ち込みの受信機でATC聞いたりしてるとまったく飽きない
飛行機乗ってるだけで楽しくてしかたない
ひまつぶしとか考えたこともない

>83

寝る

>>85
UAでスリッパもらえるってことは、、、。
Cかぁ、いーなー。

# CAのCのスリッパはぼろかった。

PPを一番安く稼げる方法とかないかな＾＾；

>>86
　確かに「飛行機に乗る楽しみ」に目覚めちゃったよ。ネット、電話ができ
ない環境で、本読んだり、酒飲んだり、映画見たり、飽きたらトイレ
横の窓のシェードをちょっと開けて（自席では周囲の迷惑になるからやらん）
景色楽しんだり。乗れば乗るほどアップグレードポイントだのインボラだの
もちろん特典だので、Ｙ運賃しか払ってないが、もはや席はＰＹとかＣばっか
になってますます快適。目的地での観光に興味持てない。

>>90
まさに解脱した僧侶っていう感じだな。

俺には煩悩の塊に見えるぞ。

>>83
これって持込のオーディオプレイヤーなくてもOKなのかな？

>>89
どこベースかでも変わるけど、原則国内旅割で当日プレミアが一番効率いいけど
現実的には株主優待で長距離が一番効率いいと思われ

いま時点で25252ＰＰ
日曜、特割で羽田伊丹往復予定。
一年かければなんとか・・・

>>94
一日7レグいけるから、集中して頑張る手もあるぞ。

やっと30,000PPまで来た、今日はこれから札幌に行きます

>>96
利尻島では旨いウニが喰えるとか

大阪ベースだから伊丹はよく使うが
今日初めて14Rからの離陸を体験した
ちょっと興奮したｗ

>>94
今東阪間ならビジネスきっぷの方が効率がいいのでは？
以前のキャンペーンだったら13000円以下の特割１でもよかったのだけど。

>>95
羽田からだとそうなるんだっけ？
ちなみに大阪からなら８レグ可能。
ただし、最終に必ず関空行きを絡める必要があるが。

アシアナのSIN行きビジネスもお薦め。
成田から10万ちょいで約10000PP入る。
なんといっても、シェル型ビジネスクラスで、評価の高いアシアナ。
シンガポールとソウルにも寄れるよ。
旅行を絡める人は、ぜひどーぞ。

>>100
UAのHNL行きビジネスと同じくらいだね。
時差考えたらそっちのほうがいいね。

まだまだ50,000まで遠いのだが、
今日は何のあてもなく伊丹ー羽田を往復。
それでも思いもよらず伊丹の14R離陸と着陸を久々に体験、これだけで今日は充分に満足。

効率がいいのは羽田−那覇だろ？
八丈ぐるは回数廃止で使えないし。

>>103
ヒント：キャンペーン

ＨＮＤ-ＯＫＡ-ＮＲＴ-ＢＫＫ-ＮＲＴ-ＯＫＡ-ＨＮＤ
ＨＮＤ⇔ＯＫＡ　株優ＰＣ
ＯＫＡ-ＮＲＴ-ＢＫＫ-ＮＲＴ-ＯＫＡ　スーパーエコ割

13,672ＰＰ 110,000円ｊ弱　+株優券２枚

>>103
国内で一番お金のことも考えた通常効率がいいのなら確かにHND-OKA（当日プレミアだと尚よし）
国内で一番最短（当日往復ピストンは除く）ならSDE-OKA（5月末にヤフオク株優プレミア最強）

SDEって？
ttp://japan.lowcostplanet.com/Airports/AirportDetails.aspx?AirportCode=SDE

あーあ。
来る7月にむけてHND-OKAを超割で3便予約してあったが、当日は浜松に出張にいかなくてはならなくなった。
しかもeクーポンで決済したし。

もう、当日に台風で欠航とか公共交通機関の乱れを期待するしかないかな。

>>108
7月なら何故、株優プラチナで購入しなかったんだよ……。

連続カキコスマソ
>>108
＞もう、当日に台風で欠航とか公共交通機関の乱れを期待するしかないかな。
後、医者の診断書が必要だけど当日インフルエンザにかかる（かかってる）とかな。

更に連続カキコスマソ

>>107
仙台空港の……無線識別信号
素で間違えたorz
すまん、行ってくるよ（okaへｗ）

先月下旬に50000PP到達して、やっとSFC届いた。
もう一度だけ、東沖株主PCで往復したいなw
ところで修行中の皆さんは、昨日今日あたりどの路線に乗っているの？

欠航なり交通機関の乱れなりで(予約変更できない券種で)予約変更する場合、
カウンターにいかなくても電話でできますかね？
ちなみに沖縄→羽田とかで欠航するのに、東京から電話するとかでも問題ないんでしょうか。
番号通知なり、発信元の位置情報なりで、なんか見透かされることはないんだろうか？

つ、携帯から

>>113
向こうはいちいち気にしない。
ってか、ピストンやるのは修行僧だけじゃないんだたから。

以前、至急扱いの書類受け取りに羽田鹿児島ピストンやらされたことがあったよ。
到着ロビーに着いたら先方が封筒携えて待ってて、復路の出発まで食事同席。
羽田から直行して、どうにか18時に間に合わせましたとさ。

あの頃はまだ上級会員の存在を知らなかったなあ…。

>>109
株優プラチナって？？？
なんか特別運賃ってあったっけ？

>>116
当日upでしか乗ったことがないということがよくわかるカキコだね。

>>116
プラチナとプレミアムの間違いくらい察しようぜ。

>>118
おお、そういうことか！
俺はこの間このスレに書き込みしてないが、ひそかに何のことだろうと悩んでいた。

本日解脱

>>117
思慮が浅い人間ということがよくわかるカキコだね。

>>115
ある意味、むなしい1日だな。

漏れもそういえば就職面接の際にＫＭＩ−ＦＵＫピストンしたことあるな。
赤組利用で運賃向こうもちだったけど。
結局その会社入社しなかったけどね。

先程解脱しますた。

皆様のおかげですm(__)m

HNDOKAの機材の運用がわかる方、教えてください！
那覇に着いたら何分後の羽田行きになりますか？

>>125
何分後と決まっている訳でもないし、すべてがそのまま羽田に戻る訳でもない。
機材も書いてあるから時刻表見れば分かると思うけど。

>>122
仕事なんだから仕方ないでしょうが。一応出張手当も貰えたし。

羽田、伊丹、特割1で往復してきました。
2040ＰＰゲットです。これで27282ＰＰになりました。
まだ、反映してないみたいだけど。
ブロンズまであと少し。
次からはビジネスキップにします＾＾；

>>128
お帰りなさい。うらやましいです。

今年初修行、4月にプラチナ達成、SFC到着待ちですが、プレミアム株優中心で乗りまくり。
あの頃、ブロンズ手前くらいが一番楽しかったなあ。
今は虚脱状態ですが、また飛行機に乗りたくて仕方がないです。

>>129
100%ボーナスマイル。（ぼそっ
PLT期間中はこれが大きい。

トリプルマイルキャンペーン路線でPLTだと400%付く

トリプルなんて付いた事無い・・・

ANA解脱しました。
続いてJAL修行する方いらっしゃいますか？

…なんか修行自体が楽しくなってきたorz

>>133
すまんが、おたくの逆の状態になっている。

ＡＮＡのほうは普通席旅割だとプレミアムポイントが稼ぎにくいから
とりあえず検討中。(JALはクラスJでFOPの水増しできるが)

羽田−那覇で毎回プレミアムシートに座れると思えないし。
JAL修行で秋田区間。

プレミアムシート＝プレミアムクラスのシート
失礼。

初心者質問スマソ。
到着予定の空港の天気が悪くて、別の空港に着陸した場合って
PPの計算ってどうなるの？

無事に着陸できたんだけど、
「霧でHNDの視界悪いからNGOに行くかもしれんけどゴメンね☆」
と機長からアナウンスあった時はどうしようとか思ったんで。
（台風で欠航されたことはあったんだけどこういう経験初めてだったんだ）

解脱　とか　おたく　とかキモイ。

>>137
キモイと思うスレを見ているお前自体がキモイｗ

>138　お前みたいなキモヲタが全体のイメージを悪くすることに気づけよ。
特殊用語使って独自の世界観つくっている奴ってマジ勘弁。

修行はよくて、解脱はだめなんか？
おたくはだめでも、キモヲタは良いのか？
判断基準が自分の世界観に浸りすぎw

>>139
流石自己中のクズ野郎だなｗ
ほんと、独自の世界観作ってるよなお前は。

キモイと思うのにどうして見続けてくだらないこと書き込んでいるんだよ。
キモイならこのスレ見なければいいじゃんｗｗｗ

消えろクズめ

プレミアムパス300　出るってよ

https://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/pc/pass300/index.html
1回1万円相当300回まで、一律20万マイル付与で、プレミアムポイントは普通運賃相当？
しっかり対策してきたね。いかに昨年のものが破格だったかがよくわかるｗ
PPはいらないのでは。DIAがまた300人生まれるのかあ。

>>143
出たですか、、、。

ノーマルYドーピングや東阪間ドーピングも使えなくなったみたいですね。
そんなのは所詮誤差の範囲だろうけど。

>>137
えーと、ここって何スレ？

今度は、上限設定してきたね
敏ぽんさん　一番得したのかな？

ANAとして、あそこまで利用されるとも思ってなかったんだろうけど・・・
獲得マイルもすごいことになったし

>>143
というかPPは10万（DIA）でいいんじゃね。
マイル一律20万もそうだが、そうすりゃANAが普通に狙ってた客層がくると思うし。

>>146
そういやこいつはどうなったの結局……
ttp://www.moemoe.tk/2009/04/ana-8.html

敏ぽんさんは、たまにCAの到着遅れの言い訳？とかに突っ込んでたりはしたけど
実際のところは知らんけど、一応普通に乗ってたんだよな？
（時にはJALに乗ったりもしてたみたいだし、マイル狙いだけのアレな人ではなかった
ようだが）

>>141 何でそんなに必死なの？　放っておけば良いじゃん。
もしかして、マジキモヲタで自分のこと言われてるって感じだから？？
文面、ガイキチっぽいけど。

まー、くまさんと比べたら敏さんなんておとなしいものでしょ。

>>146
そりゃ、まさか搭乗マイルだけで元取られるとは思わないからこその
初回設定と今回の変更点でしょうよ…。

>>150
改めて初めから読んでみたら、そりゃ300万円払ってるんだろうし
赤組も利用している元々ヘビーユーザーなんでしょうけど
ちょっと突っ込むポイントがちがくないかそれ？
というのもチラホラあるよね（本人いわくアレでも押さえたそうだが）
まあ、最近の爺さんは切れやすい若者よりあれらしいから……ね。
（でも皆は大人の乗り方しようねｗ）

>>151
まあ、修行僧どころかマイラーなら一度は冗談で考えるけど
実際やってるのがぽんぽん出るとは想定してなかっただろうしね……。
今回の奴だとPP稼ぐ奴がいるかも試練ぐらいなのか今のところは。

>>136
あまり自信ないですが、レスついてないので。
NGOにつこうが、SDJにつこうが、本来のHNDまでのマイル・PPだったと思う。

出発空港に引き返して払い戻した場合は、つかないんじゃなかったですかね。

プレミアムパス300ｗｗ
そうとう金に困ってるなｗｗ
しかも、今回は300回制限ｗ
さすがに無制限は懲りたかｗ

金に困っているわけじゃないだろ

初回のプレミアムパスって一体いくらの価値があったんだろうか…

初回も今回も価値は300万円

お前らみたいなDQN修行僧に懲りたんだろボケ

熊と敏の存在が前回のプレミアムパスの惨状を物語る。

>>158
修行僧じゃねーだろｶｽ

JGCの見通しが立ったので、続けてSFC取得の修行をしようと思ったが
>>159に出てくる人物の存在を知って意欲減退中。

夏以降のPPキャンペーン次第では見送りかな。

>>161
もう熊に遭遇する事はないらしいから大丈夫

>>158
修行僧は、ANAならプラチナ、ダイヤモンドを目指すものであって
どう考えても『熊と敏』他は修行僧じゃないよ……。
逆に今回の改正で
「よーし、ぱぱ300回でPPどれぐらい稼げるかやっちゃうぞー」
という奇特な奴が出るかも知れないけど、
それも（は）俺たち修行僧とも『熊と敏』とも別存在だよな多分。

連続カキコスマソ
>>143
＞DIAがまた300人生まれるのかあ。
前回のはともかく、前回のも今回のも大半は元々DIA持ちだろうから
相対的にはそんな増えんと思うぞ流石に……。

>>148>>150>>152後、>>158
ttp://unkar.jp/read/gimpo.2ch.net/airline/1224236823

定額給付金の超割で修業しようと予約とってたのを今の今まですっかり忘れてた、あぶねーw

どこ行くのぉ。OKA？

>>166
OKAなら明日？超割とのことだが当日プレミアムになるといいね。
俺は今の時期は株優しか使わないけど、同じ便ならよろしくねｗ

所で今頃思い出したんだが、プレミアム席なら今のHNDならANAラウンジ使えるよね
だから、前スレだかでHNDでDIA持ちとかに声掛けまくってたピザとかいう奴
修行僧でもなんでもなくて、本当に痛いだけの奴だったんじゃないのか？

そんなにANAラウンジ使いたいなら修行僧ならプレミアムにするだろ
しかも季節柄ヤフオクや金券ショップで安く株優出てた時期だし。

CTS→HND→OKA→HND→CTS

です。札幌在住なので１日かけて南北縦断往復w
PP単価を重視してるから、HND⇔OKAだけ当日UP狙いだけど、この定額給付金超割時期はやはり厳しいかな〜

今日は仕事で　羽田、伊丹往復してきた。
でも、仕事だから新幹線より安い特割1で。
自腹じゃないから修行じゃないかな？
なにはともあれ2040ｐｐゲトしたので
29322ｐｐ　ブロンズまで後一歩。
超割で鹿児島旅行する予定だから帰ってきたら
ようやくブロンズ達成だ＾＾

>>169
流石に定額給付金が出たから飛行機乗るかｗという一般人は少ないと思うぞ
まあ、時期的に株優プレミアムの奴は多いとは思うがな。

まあ、株優の関係の方で今の時期当日UP取りにくいとは思うけど、
この前土日に仕事でHND-OKA往復した際に、旅割とかで安目の時間帯に
乗ったんだが、直前キャンセルかもしれんけどプレミアム席、
1席とかだけど開いてたから乗る時間関係なく朝一で空港直行
カウンターで待ちすれば案外乗れるんじゃね？

ちなみに、今日、17：00　大阪→羽田
で当日アップしてる人いました。
あまり稼げ無そうだけど・・

>>170
もう少しでブロンズおめ。
ブロンズまで来たらプラチナなんてあっという間さ
ダイヤまでは果てしないけどなorz

>>172
それは普通の会社員だったんだろうね。
俺もHND-OKAは普通料金しか出て無くても自費でプレミアにしてるし
距離短くても疲れてたら当日U出来るのならしてるよ。

スーパーエコ割を利用して今日から今月二度目の香港修行で、やっと30000を超えます。

昨日から突如、修行したくなったのですが、大阪ベースだと今ならビジネスきっぷITMHNDピストンが一番効率的ですか？
来月中には解脱したいんで

漏れもスーパーエコ割でOKA-NRT-SINを2回やって、まだブロンズだ。先はまだ長い・・・

地方空港（小松）がベースの人はやっぱり、一度羽田にでて乗り換えの方が効率いいかな？

>>173
平AMCだった頃の出張帰りにUP頼んだらデフォで
「アップグレードポイントをご使用ですか？」
って聞かれたからなあ…HND-OKA間は上級会員だらけってことなんだよね、結局。

>>175
世界１周してくれば？
関空発で充分だろ。

>>177
仁川にでて、周遊してくるといいかも。

OKAじゃない、OSAだorz

>>181
OSAって？

>>182
OSA＝ITM／KIX／UKB

>>183

なるほど、そういう表記方法もあるのか。

修行僧消えろ

>>171
その数少ない一般人です。

予約開始日しばらくしてから、空いている便で2泊3日、神戸発沖縄往復を予約・発券しました。

しかし、ふたを開けてみると、旅割の方が安い。。。

まさか、夏の沖縄で片道１万円があるとは思いませんでした。

http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070911/281671/?ST=biz_biz&P=1

マイル修行もパチンコやカジノに通じるものが…ないかな＾＾；
しいて言えばトリプルマイルキャンぺーンがこれに該当するかも・・・おまいらはトリプルマイルキャンぺーンに参加できたかい？

>>186
旅割確かに安いけど、変更が効かないので使い勝手悪い感じするよね。
あと、PPについても+αの加算も付かないので早くSFC取得したい人にとってはあまりメリット感がないような感じがする。

今年の秋以降は豚インフル、原油の高騰なんかで修行しずらくなりそうだが、
どうだろう？

>>187
航空会社のFFPがまさにそれじゃん
それとパチンコ関係ないやん

すんませんまだまだ熟練しておらず、資金もない私のような者にとっては、
スーパーエコ割の香港というのは、効率がいい上にいい気分転換にもなりそうです。

>>189
　たしかにリスクはあると思うね。けど、それより前にＰＰを貯め
ようとしても、夏の高運賃だと割が悪い。国際線はインフルで搭乗
そのものが憚られるかもしれないので、夏にせよ、秋にせよ、国内
線中心に考えるほうがいいかもね。

>>186
いや、その一般人がなんでこのPPを貯めるためのスレに来てるんだ？
>185のようなアンチならともかく
（とはいえ、ANAは回数撤廃したんだから誰も損しないと思うんだが現状は）

SFC特典の一つに空席があればＰＹにしてもらえるというのがありますが、
大体どのくらいの確立でＯＫになるモンですかね。

ほとんど期待薄ですか？

>>194
路線・時期・時間・その他（他にDIA持ちが沢山いるかとか）で影響されるんでなんともいえん。

そうですか。ＪＦＫとかＬＨＲとかあたりは厳しそうですよね

コロプラやってる人いませんか？

いろんなところで確率と確立を間違えてるのをよく見る。
確率と書くべきところで確立と書くのはよく見るが、
確立と書くべきところで確率と書くのはあまり見かけない。なぜだろう

単なる変換ミスです。気にしないで下され。

>>198
　こんなとこで聞くな（笑）。確立は名詞、名詞＋する（確立する）の両方
で使い、「する、した、しない、すれば」などと一緒に変換したときに、
「確率する、確率した」などとはならないからだ。名詞としては基本的に確立
のほうが優先的に変換されるから、確率とあるべきところで間違えたりするだけ。

>>196
　要するに混雑度が問題。日本発は成田に早く行っても、地方発の客が地方空港で
先に取ってたりする。ただ成田で空席があれば、ＤＩＡより先にチェックインすれば、
先着順で取れるかも。海外発は、事前にＤＩＡとかにアップグレードを割り振って
いる気配があるので、たしかにＳＦＣではそれでも空いてるときでないと無理
かもね。１ヶ月前にフランクフルトから乗ったとき、ＰＹになったら自分以外に
３人しかいなくて、自分含めて全員ヨレヨレの格好で、Ｙからのアップグレード
ばかりだった気がした。

>200 そうですか。一般的な考え方がそのまま当てはまるんですね。

ＰＹ狙いで早く来ていると思われるのもこっぱずかしい

けど、長時間のフライ世の快適性を考えると。。。難しい限りです。

フライヨって何かね?

ID:+3k3pR1v0は少しもちつけ
色んな意味で

>>197
やってるよ

2600だす。

>>197>>204
こういうのは、せめて専用スレ立てるか、そっちの板スレでやった方がいいんじゃね？
まあANAの修行僧での話しなんだろうけど、やっぱスレ違いな気がする

>>108
亀レスだけど、本当は不味いようだがヤフオクとかで売れば？
トラブルとか起きたりANAにマークされたりとデメリットしかないかも知れないが

TGのBKK経由オスロQクラスで修行してる椰子っている？？

ＴＧのＱクラスって７０％だったのね。
汚してすまん。

>>207
ドソマイ！

TGやSQの欧州行きより、ACのカナダ行きが安くてPPたくさん貯まる。

今年の夏は2回カナダ行く。

４月に４００PP＋に釣られて
５月から修行開始、あと超割７レグで修行完了。

>>209
400PP+につられ、ってことは東阪か？
だとしたら、かなりのペースだな。
でも、超割だとPPボーナス関係ないじゃん。

>208
エアカナダって激安事前購入型運賃の一部が１００％加算なんだよね。
でも、事前購入型だから、やはりリスクはある。
ANAはサクッと（＝NEWS欄とかには一切告知されず加算率チャート表だけが変わる）
しかも即日実施で加算率変えるから怖い。

>>210
何か勘違いしているか
超割7レグは別の路線なのか
無いとは思うけど、当日UPして+400ついてるのを勘違いしているとか？

ところで、いつも株優で乗ってるからよく知らんのだが
超割で当日プレミアにUPした場合ってPPってどういう計算になるの？
HND-OKAだと株優プレミアだと2860(=区間984×運賃倍率125％×路線倍率2+搭乗400）
だけどもっと効率がいいの？

搭乗ポイントは付かないけど運賃倍率は125%になる
便によってはかなり安く上がるだけ
当日アップできる保証もないし時間効率考えたら
株優使えるならそちらの方が良い

サンクス、当日UPの時は400は付かないのか。
となると
>209が当日UPで400勘違いはないわけだね。
知らなくて変なことかいてスマソorz

8月に社員旅行で韓国に行く事になって、
しかもアシアナだったので修行僧的には
「超ラッキー！！」
って、思ったのもつかのま団体旅行で
韓国だと370ＰＰ位しかかたみちで付かないのね・・

>>212
はもはやFAQだな。超割はもうないけど。

昨日のFUK-HNDプレミアム7搭乗で24945PP到達
1年の折り返しでPPも折り返しか
先は長いな、頑張ろうw

今日は超割で久々修行。同士はいるかな？
当日UPもできたし良い感じだ。
帰りは最後必ず余るﾎﾟｲﾝﾖを今のうちに使ってupするか悩み中。
藻まいらどうよ？

>>218
同士、行ってきたぜー。
超割らしく前便変更＆当日UP。帰りの7/6は見る限り厳しそうだ。

UPポイントは既に目標到達が見込めて、使うあてが無いなら積極的に使って良いと思う。
OKAでUPならそれなりに有意義だろうし。

木曜朝から行く超割、鹿児島旅行は当然修行の一環なんだが
彼女と一緒なので、自分だけ当日アップ申し込めない・・・
朝いち6：50の便だから可能性高そうなんだが。
でも彼女にウチ修行を空けられない。
だって、絶対理解してくれない・・・
修行僧のジレンマ＾＾；


ちなみに、修行に無駄な金はかけたくないので
彼女も一緒にアップの選択肢は考えてないっす

超割修行するなら平日に限るね。
PC空席だらけ。

嫁には大阪出張と言って珍乗前泊で福岡にいるのだが、ズブ濡れ

沖縄経由で羽田に戻るのでOKAで会おうﾉｼ

ちなみにNH463のPCは満席だし7:20時点でBN:41。

さあ今日は修業だ！
CTS⇔HND⇔OKAで昼飯は当日UPでデリw
たまった仕事も持ってきてし、空飛ぶdeskでやっちまうぜ。

>>220
え〜〜〜
そこで何も言わずにアップグレードしておいて男としての度量と修行と両立させるべきだろ〜

このまま嫁さんになったらSFC家族カードにすれば理解得られるし（少なくともうちはそうだった）

もしかして、超割で予約して当日アップグレードすると、
ＰＰは正規プレミアム運賃と同じだけ付くの？
最近のボーナスPP加算は別だよね？
なんか、段々良くわからなくなってきたｗ

>>225
超割だとマイルは75％でPPはマイル×2。
しかし当日UPしたらマイルは125％になりPPは同じくマイル×2。
しかしいずれも超割扱いだから＋400はつかない。

よく考えると簡単。自分なりの単価の許容範囲を計算するといい。

嫁にだまって修行してるけど、浮気してるんじゃないかと疑われてる節がある。
困ったな。

>>218
余るのが確実なら使えよ　何のための特典だよｗ

>>220
SFC取得の修行ならいっそ説明すれば？
どうせクレカの年会費は一緒（ゴールドの場合）なんだし、説明して理解して
もらえない場合、秘密にしてSFC取っても年会費の関係で捨てられる可能性あるぞ
単にPLT、DIA維持なら、結婚したら色々金かかるんだからやめとけ
後、彼女と一緒にアップグレードして飛行に乗るときにこういう特典が云々というのは
>224じゃないけど、「男としての度量と修行と両立」＆将来の説得のためにも有意義ｗ

>>225
直前で同じ質問でてるよ
>>212-214

>>227
説明しろ　浮気と勘違いされてるよりはマシ

今度の土曜朝６時台はアップグレード待ち行列が凄そうだな。
万全を期して前泊してカウンターオープン待ちもいそう。

最近の流れなんで少し疑問に思ったのだが時間帯・路線にもよるけど、
今頃の時期乗ることが決まってたんならヤフオクや金券ショップで
5月末に株主優待買った方が下手すると当日UPより安くて、
かつ確実にプレミア席と搭乗400PPが付く上に
5月31日払い込みなら8月29日まで何回でも席が開いてれば変更可能
なのにどうしてお前ら旅割とか好きなの？

SFCのネームタグが届いたけど、取り付け方がわからない・・・

>>230
あまりに正論だが、みんなそれをやった上で追加の話をしてるもんだと思ってた（w

>>227
話しとけ。
探偵に調査されて、その結果判明したときの反応ったらないぞ…。

欧州方面行く事になりそうなんですが、
その場合にPPを貯めるのに効率的なのは
どのエアラインのどの運賃なんでしょうか？
ルフトハンザ？それともANAでしょうか？

>>234
ＰＰだけならＮＨもＬＨも同じ
但し４００ＰＰがつかない料金種別に注意すべし
ＡＮＡのＨＰ見てくれや
マイレージに関してはＮＨが得

>>232
＞みんなそれをやった上で追加の話をしてるもんだと思ってた（w
ｺﾞﾒﾝ俺も僧だったorz
お詫びに日曜とってるHND-OKA往復と組み合わせて
修行僧としか考えられない乗り方してやる（うまく席取れればだけど）
皆、土日でプレミアム席で俺と思われる僧を見つけたら生暖かい目で見守っててクレよなｗ

連続ｶｷｺｽﾏｿ
>>233
お前もか同士……orz

>>234
普通の業務出張で日系とか欧州系を使う場合だと、
こんなかんじですかね。

・ビジネス以上やエコノミー正規料金(Y)が使える
　- 日系とか欧州系利用であればどれでも変わらない → 125% + 400PP or 150% + 400PP

・プレミアムエコノミー相当が使える
　- NHのエコ割プレミアム or NHのエコ割プレミアムライト → 100% + 400PP
　- SKのエコノミーエクストラ割引運賃 → 予約クラスS → 100%

・高めのPEX運賃が使える
　- LHの予約クラスB → 100%
　- OSの予約クラスB → 100%
　- NHの予約クラスB → 70% + 400PP

・それ以外 // 安いPEX運賃しか使えない
　- NHの早割系運賃 → 70%
　- スタアラ他社早割系・安売系運賃 → 70% or 50% or 0% // 50% や 0% に注意

あとは、

・OZのソウル経由Zクラス
・SQの南回りYとかSIN発券のEとか

ぐらいですかね。

あ、ZよりもJの方が安いですね。>>239

SDJ→OKA→HNDうぷ成功！

種別Aの31番、、、うｐは当然失敗。
気合いが足りなかったということで。

沖縄のカードラウンジ（華）から？
ともかくそれは残念。ところで今沖縄の天気はどんな感じ？
明日行く予定なんだが、沖縄は梅雨明け宣言したようなんだが
だからこそ日焼けが心配で……。
（先週舐めて半そでで歩いてたら、帰宅したらものの見事に日焼けしてて驚いたよ）

>>243
yahooでも見たらどうだ？
那覇も明日は曇り・雨が降るかも。

明日は那覇空港日帰りタッチする。

勿論、見てるがなｗ
でも沖縄は部分的に雨降ったりすること多いやん。
ところで何便？明日一緒ならよろしくｗ
まあこっちは買い物頼まれてるんで、国際通りとかいくから
行き帰りとも同じということはないとは思うが。

>>243
今日は HND-OKA-ISG で安ホテル泊、
ロビーの無線LANからですが(修行と息抜き旅行兼ねてるんで)、
今日の沖縄は激しく天候不順ですた。

まず OKA 到着で揺れるわディレイするわ着陸待たされるわ、で、
ISG ではずっとにわか雨が降ったりやんだり。

連続ｶｷｺｽﾏｿ
脳内でHND-OKAと変換したんだが違うかも試練よねゴメンorz

明日は久し振りの超割で稚内いきます
長袖は必須ですか？

>>245
> ところで何便？明日一緒ならよろしくｗ

今日はNH995ですた。
で、明日はのんびりISG観光、明後日帰宅で。

しかし明日のうｐは今日よりももっと厳しそうだ、、、。

そろそろ電池切れなんで、
いったん部屋にもどります。そんなわけで。

ありゃ、こんなとこに誤爆してしまった。>>250

>>245
たぶん機内では会わないわ。
明日は赤組修行の日でクラスJだから。w

日曜は青組の日にしてる。

>>249>>252
ありゃお二人とも残念。ともかくお互い修行頑張りましょ〜。
因みに俺、現地だけ晴れ男なので明日は那覇市内は少なくとも曇りの筈ｗ
朝一番と午後の都内はしらんけどなｗ

>>235 >>238-240
遅くなったけど、大変参考になります。
ありがとうございました！

超割を避けSINへ修行
昨日のSIN行きはC,Yともにガラガラでした

超割でHND-OKAの131便予約してあったが、さっき空港着いて127便に変更した。
ついでに当日PCへのUG試みたが、その場でOK。空席待ちにすらならなかった。
ラッキー。

もう出てこなくなったから書くが、
ユナイテッド航空
NRT→SIN、BKKが往復、全部コミコミで約24000円だった。

ANAには70%マイル積算。

日帰りOKな数時間折り返しができる設定だったから3往復予約いれたお

>>257
調べればすぐに出てくることを隠していた(つもり？)ととらえてしまう

なにそれ、まだ買えるの？知ってるなら教えてくれともいいのにな。

>>259
6/30までだったらしいね。

>>241
SDJシグネットで名前呼ばれた人？

結局、那覇は雨降らなかったな。
暑かった。

今日はHNDｰOKAｰHNDｰOKAで、明日はOKAｰHNDｰOKAｰHNDだぁ〜。

>>257

　キモイ・・・

>>261
ドキっ。。
あんとき名前呼ばれるとは思わなかったわ。。

>>264
どっかの264乙

>>262
開南(農連市場付近)でそば食ってたら、スコールのような
雨が降ってきたぞ。

午前3時だけど・・・

みんな、仕事ある？

みんな、仕事ある？

>>265
携帯見ながらニヤついてたピザか？

帰りは全区間無事うｐできますた。
朝7時から空港カウンターに詰めてしまたｗ

本日、修行最終日で初めて、
護送されました（羽田）
なんか１人のために３人使うなんて、
超割で乗ってるとなんか申し訳ない気分になるね。
取りあえず４０分の時間を見ていたのだが。

……同じ修行僧としてはおめでとうと生暖かい目で祝った方がいいのだろうが
＞40分の時間を見ていた
本当に必要な人が40分ならいいけど、修行僧なら最低1時間（正直せめて2時間だろうが）は空けろよ
何レグしたかったのか知らないけどさ修行僧なら、飛行機は遅れるものとか
身にしみて分かってるだろ？　そういう迷惑行為につながることが修行僧全体の
不利益に繋がって来たりするんだぞ、お前が熊や敏に憧れてるならアレだけどさ……。

SIN修行で往路NH111で復路は翌日のNH902でしたが
クルーが一緒で久々に羞恥プレーを体験しました

>>274

あまり休みの取れない会社員が、週末ちょっとだけ海外へ遊びに行く。
スーパーエコ割の趣旨だからね。俺も修行じゃないけど、やったことある
よ。土曜の午前に出発して、チャンギに夜中についてベンチで野宿。MRT
の始発から市内へ出て、遊びまわり、月曜の朝7時半に成田に帰ってきて
そのまま会社行った。NHに限らずJL, UAなんかもおんなじような運賃が
あるから、こんな人かなりいるんじゃない？

現地に30時間も滞在できるんだから、結構遊べたでしょ？
シンガポールなんて狭いんだし、修行がてらにもう２，３回
やれば大体遊びつくせるんじゃないかな？

ということで次回ははずかしがらずにＣＡさんに30時間で遊びに行けるオ
ヌヌメポイントとか聞いてみれ。

なお、マヂで修行するなら NH901-NH112 だね(w

>>275
自分はSIN発券をしているので金曜のNH111と土曜のNH902を使ってます
SINは何度も行っているので飯と買い物以外はホテルで寝てます
今まではこのパターンで別クルーだったのですが今回同じクルーだったのが
びっくりしたのです。

>>273
羽田で40分はやや少ないのは確かだが、迷惑行為ではないだろ。
公式が25分なんだから、プラス15分見てれば客側としては十分だし、実際ほとんど対応可能。
金払った客だと威張る気はないが、そこまで卑屈になる必要は全くない。

公式には２５分となっている限りは迷惑行為とはいえないだろ。
漏れ的にはＡＮＡの考慮不足にも思える時がある。

漏れの実感としてだけど、南北両ピア端になる５５番搭乗口周辺と
６８番搭乗口周辺相互間の乗り継ぎは定期護送便なしで徒歩移動をするならば
６０分はいると思う。何度もやったことあるけど、護送してくれないほどの
微妙な時間の遅延だったり降機に時間がかかるほど正直しんどい。
５０分の乗継時間で５５番搭乗口に１０分遅延した際に６９番搭乗口まで
護送断られて歩いてついたときには最終案内だったこともある。
漏れが頻繁に使っていたのは定期護送のない夕方の時間帯が多かったから
毎回手荷物持って約１．２キロ歩いてた。

ところで日中の南北ピア間の定期護送バスがまだ出ているの？
これがあれば運行時間帯はそこまで気にしなくていいだろうけど。

関空路線をさらに減便・廃止へ　ＪＡＬ・ＡＮＡ今秋から
http://news.imagista.com/news/economics/

>>278
連絡バス、普通にあるだろ。
つか、乗り継ぎカウンターで申請すれば、南北ピア間の場合はまず間違いなくバス出してくれるんじゃない？
先日乗り継ぎ申告したら、時間は十分あったのに、むこうからバス呼んでくれたよ。

>>276
金曜に日本出て、SIN発券でどこかへ周遊して日曜朝に帰国？
ほとんどSIN滞在してないの？

>>281
SIN発券はSIN-日本国内某所を発券してループしてます。

>>280
最近は知らないが、以前は日中だけで最終が16:30と案内看板が出ていた。

以前に18:10頃５５番搭乗口に到着して、19:00に６９番搭乗口から次の便が
出発なんて乗り継ぎを時々やっていたけど、「６９番まで歩いて行ってください」と
あっさり言われていた。
遅れがひどかった時は到着の搭乗口が６２番あたりに急遽変更なんてこともあった。

すまん、基礎的なことを教えて欲しい。
今度OKAタッチ2往復をするんだが、予約は別々で4枚のeチケットが手元にある。
この場合、当日カウンターで手続きしとかないと乗り継ぎがヤバイの？
あと、公式見ると乗り継ぎは3区間までとあるが、4区間目はいつするの？

>>284
1区間減ってから。

はじめて八丈島、大島に行ってみた。



はじめて島流しにあった。（大島）

>>284
たま〜に出るけどせっかく行くならOKAで半日、半々日でもいいからゆっくりしていこうぜ
特に、年末の追い込み時期でもない最高にいい季節なんだし……。

>>286
おめでとう、それでこそ修行僧だ。
ANAは回数制限撤廃で島流しに会う修行僧が激減したが、島流しこそ修行僧の醍醐味
……多分orz

>>284

４区間予約連続で出来るのに、変だよね。
２往復すると、同一空港でどちらの便に乗るのか機械が判定出来ないって事もあるけど。

この時期って値段が高いから羽田ー那覇は避けるけどな。
８月下旬から９月からがいいかな？

>>286
折り返し便が機材故障で欠航になって、チャンギ空港に抑留されかかった事なら、数度あるが。

修行僧排除

>>289
この時期のHND-OKAは、修行僧的には株主プレミア以外ないと思うんだが……。
もしくは定額給付金か、旅割で修行兼旅行だろ。

>>292
つ海外発券

修行僧排除

はい僧ですか

修行僧がなぜ排除されないといけないのか
わからないんですけど。好きでやってるんだし。
ＡＮＡからしても上客だろうに。
排除しろとか言うヤツ貧乏の僻みにしか聞こえん。

たしかに搭乗率１００パーセントの飛行機には修行僧はあまり乗らないから
むしろ飛行機会社には上客だと思うな。
利益の出る　盆暮れに乗られると困るけど
安い時期に乗る修行僧は航空会社の上客なのは確かだな。

>>136とか
スレ違いならスマソ
＞「霧でHNDの視界悪いからNGOに行くかもしれんけどゴメンね☆」
島流しならともかく、都内帰るつもりが名古屋や大阪に着陸されたときってお前らどうしてる？
そのまま電車で帰ってる？それとも翌日になっても無理やりにでも飛行機で帰る？

提携してるホテルを手配してくれるなら、そこに泊って翌朝かえる

新幹線があれば帰るだろ。
翌日に名古屋出張なら別だけど。

でも、HND着便でダイバートって少ないだろ。

僧が上客とか、ネタですか？
コンスタントに乗り続けるわけじゃなく、
目的達成したら乗らなくなる冷やかし程度の頻度でしょ。
自ら上客とか言うずうずうしさがキモい。

SFC取るだけの僧については一理あるだろうけど、
PLT維持やDIA維持の修行を続ける僧もいるわけで。

皆さん近親憎悪ですか？

分からなくもないですがｗ

一人、僧を追い出せば、別の僧が着席できますからねw

日曜朝の沖縄発120便のPC、現時点で左サイドは窓側のみズラリと埋まってる。
右サイドも2組除けば一人掛状態。
修行僧率高いんかな？

最近、修行僧って言葉を知ったのだが、僧って呼ばれる人って、純粋にどんな感じかな？
30〜40ぐらいの独身男性のような感じがするが。

>>306
＞30〜40ぐらいの独身男性のような感じがするが。
当たり！

>>307
おいおい、そりゃ言いすぎだろ。
３０〜４０で独身だと、そんなことしている場合じゃないだろ。まさか、機内での出会いとか期待しているのか？？

おれは２１歳のサラリーマンだけど、薄給の中、修行してSFCゲット。
修行は楽しかったけど、何年も続くもんじゃない。
今は年に３，４回、彼女と旅行するときにSFCを活用してる。

修行僧の大半は、年齢はともかくこんなもんじゃないか？

35歳独身

44歳妻子あり

18歳大学生。
スカイメイト持ち。

46歳妻子アリ

やっと25000超えた・・・

26 フリーター
プラチナ4年目

SFC審査通りません

>>308
36歳独身地方公務員
国内の現行法だと、違法な医療行為しないと子供を持てないのが分かってるので
（先日ドイツで画期的な方法が実用化したんだが国内だと医療論理で当面無理と思われる）
もっか当面（多分永遠に）結婚も彼女も作るつもりもなくて、出張用にとSFC作ったんだが
修行が面白くなって、旅行がてらに修行している俺の立場は？

>>313
可哀想に……。
ところでJCB（以外が希望ならまた別だが）は持ってる？
JCB発行さえされれば、変な使い方しない限り通りやすい筈なので（ましてプラチナ4年目なら）
もしJCBなら使い方見直してみたら？　まあJCBが謎審査なのもまた確かなのだがな

>>314
ありがとうございます。
穴JCBで既に5年目以上なんですが、カードも2回以上更新されていて、SFCの審査だけが通らないんですよね、、

普通に使っていてPLTキープできてるんで不自由はしないんですが、、

みんなレスありがと。
まあ、結婚願望が無い人がいるのも理解できます。

自分はSFCは1枚で同行者1人ラウンジに入れられるので、重宝してます。1人で使うよりお得ですね。

>>313
おれはVISAもJCBもGOLD落とされたけど、WIDEなら通ったよ。
WIDEカードの位置づけがよくわからない。

>>315
ANAワイドゴールドに変えてみたら？
同じフリーターの修行僧でANA-JWGに切り替えて☆アルファーぐらいにした
翌年ぐらいにSFCに申し込んだら通ったというブログをどこかでみたことがある。

>>317
前月落ちたばかりだから半年待たないとだめかなwwww

SFCはワイド相当の審査だって言うから多分ワイドも玉砕なんだろうな。。
三井住友にしてみようかな。。

>>316
まあJCBで位置づけがアレ？なカードはある意味お約束ですから
（階級ですらプラチナなのかブラックなのか謎でしょ。中の人いわく、
「プラチナでもブラックでもないザ・クラスです。」と答えてくれるらしいけど）

>>318
ふと思ったんだが、もしかすると年齢でひっかかってるのかも？
建前だけど、ゴールドカードは年齢制限の項目まだあった筈なので
それで表向き（本当はフリーターで）落とされてるのかも。

念のためワイド申し込んでみたら？

25歳リーマン
UAで1P維持してるのきついからSFC狙い
ゴールドって年収500万くらいの20代じゃ難しいですか？
JCBワイドゴールドにしたいのですが。

さあ、どうだろうか。
詳しくは専用スレに行ったほうがいいとは思うが
真っ当な会社員なら昔と違ってJCBなら出してもらえそうな気がする。
S50とかかもしれんけど。

あっ後、ANA-JWGからSFCの場合って表向き無審査
となっているがたま〜に落ちる（切り替え出来ない）人もいるみたいなんで注意な。

ワイドゴールドなら20歳以上でOKじゃない？
引っかかるとしたら年収じゃないかな。
>安定継続収入のある方

>>322
無担保融資は総額が年収の1/3までなんて法律ができたから、審査が厳しくなっているのかもな。

>>314
願望がないなら別だけど最初から子供持てないとわかってるなら結婚はできるよ。
作れない女性もいるわけで…

二人でSFCを有効活用しながら旅行を楽しむってのもアリじゃまいか。

・経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった

これ、すべてJALの特徴です。
これからもANAメインで行きませう。

団体旅行で韓国にいくんだけど
チェックインするときにＡＮＡカードだせば
マイル＆ＰＰを加算してもらえるのかな？

最近、団体旅行とかしたことないから全然わからん・・・
教えてエロい人。ちなみに私今33164ＰＰ。
あと、１万7000ＰＰで解脱＾＾；

やっぱり自分で調べてから聞く事にしますｍ（。。）ｍ

スルーしてください。

東阪往復で疲れました
解脱します
このお金で買えたプレゼントや、記念のホテルステイを考えると、
解脱せざるを得ません
これからは自分が使うべきところにお金を使いたいと思います

>>326
荷物預ける時にカード出したよ。
カード番号を添乗員さんに伝えた時もあった。
念のため、半券は保管しておいた方がいいかもね。

>>328
「解脱」の言葉の意味を理解していますか？

DIAやめてPLTで我慢する、とか。

…くらいだよなあ、意味誤解してないなら…。

>>328
その位修行する前から予想出来ただろ。

で解脱ってプラチナを達成する事だと思うが。

>>328
ここじゃなくて↓へどうぞ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224856708/

今年対象のプレミアムポイントの国内線、国際線、ANA利用分のポイントバランスって、
今どれくらいある？

>>334
ポイントバランスって言葉は気になるが、要は現状報告？

Total 25,900PP(Dom14,200PP/ Int11,700PP)
ANA 21,500PP

8月終わりまでに国内株優プレミアム2往復の7,000PPが追加予定。
しかし、10月以降のもの凄い国際線運賃に惹かれ気味。

>>335
そゆこと。１年も半分過ぎた頃だし。

>>336
おいおい随分偉そうな態度だな

>>337
そんな積もりは無いんで、そう見えてしまったらスマナイね。

羽田から、解脱記念カキコ。
この土日で東沖PC3往復したが、PCならそんなにきつくなかった。
同一クルーは一度もなし、同一機材すら日をまたいでの一回のみ。
同じ匠味を3回食べるのが一番辛かった？

ぶっちゃけ、今の時期って修行に向かないと思う。
いまからなら10月からとかなら運賃やすくなってそうだし
いいと思うんだけど・・・

>>340
つ　株優プレミア

日テレでヲマイら懐かしの八丈島だよ

羽田−那覇の特割・旅割だったら、8月下旬からまた安くなっている。

>>339
おめ！
オレは来年PLT目指してがんばるよ。

もちろん、5月に3000円で仕込んだ株優使用。
ただ、この時期の沖縄線は修行向きでないのは確か。
昼に乗った便は、74Pで幼児込み乗客600名だって。
記録的？

>>345
観光客が普通に多いからね。

平日で休めるのであれば比較的空いてはいるが、乳児・幼児・不良大人は結構いる。
夏休みに入れば、平日・休日関係なくなってくるけどね。

そもそも株優（勿論プレミアムだよね？）なら、
あんまり関係なくない？まあ、態度悪いプレミアム親父は確かにいるけどさorz

国際線の料金は毎月変動するのかな？
それとも毎月値上がりするのかな？
発表されてる料金は7月31日までに購入という条件が気になる

予想としては、値下がりはあっても値上がりはないと思う。
NRT-SINなんかはほんと安くて修行にぴったりだよね〜時間がある人は。

test

>>349
来月はないにせよ、サーチャージ復活はありそうな気がするが。。。

原油価格滅茶苦茶上がってるからね。
そりゃあると思うよ、サーチャージ復活。

最近また下がってるじゃん。ちゃんと相場見えてるか？

週末からの連休にSINにユナイテッドの激安運賃で行ってくるよ。
往復23000円で4450PP位貯まる。

激安でPP単価も良いね

もうチョットPP単価が高くてもいいから一往復で25000PPくらいのないかな？

俺も行きたいorz
何処で？

>>355
このスレの初期のころに流行ってた、SQのNRT-SIN-JFKはどうよ？

>>354
NRT-SIN-FRA-GRU
この往復でおいらは昨年プラチナ達成した。
獲得マイルを正確に覚えてはいないけど、大体25,000ぐらいだったように記憶している。

>>358
全部でいくらぐらいかかった？

エアカナダのSクラスOSA-NRT-YYZ、3往復予約入れた。
夏休み１週間で4万PP強でコミコミ20万円弱。あと1万PPは普通に国内出張。

来年はANAに乗らずにPLT目指す人多くなりそうな感じかな。
それともサーチャージ無い今の内だけ・・？不安定な国際線は読めないっすね。
やっぱ株優＋OKA PCが１番やりやすいかも。

>>360
エアカナダってOSAからTYOまでJL便しか予約でないの何でなんだろうね？
AC便名付与されるならJALに乗ってAC経由でANAにマイル、PP貯まるのか・・。

>362
貯まらないかもｗ
まーそれでもいいや。

近々世界一周航空券を購入する予定だけど、全ての便がマイル１００％積算でOK？
一周すればとりあえず一気に約２７０００マイル増えてPLT達成になるんだが・・・

間違えた・・・マイルじゃなくてPPの話です。
場合によっては400Pのボーナスが付いて、マイル数よりも多くなったりするのかな？

>>357
SQのSIN-EWRが全席Cになった今では、
SIN-DME-IAHで飛ぶ奴はおらんのかね。
と場を混乱させてみるテストwwwwww

>>364
エコノミーだとPPは70%しかつかないし、400PPもANA運行便しかつかないから、PPは20000ちょっとしかつかないと思いますよ

>>359
確か35万円ぐらい

PLT修行は終わったのですが、東阪でPC余ってますというアナウンスがあると、ついついUpしてしまいます。習慣とは恐ろしい。

いわゆるスタアラ世界一周(YRWSTAR1)の場合確か、

・NHはBクラス
・Mが100%加算のACはHクラス
・その他はほとんどMクラス

だったはずなので概ね >>367 のとおりなわけですが、
SAのようにMが100%加算になっているキャリアもあるので、
一概にそうとも言い切れないかも。

実は、一時期これに目をつけて、
ソウル発券のYRWSTAR1でJNBとかCPTとかをからませる、
とか考えてたんですが、やっぱり治安が以下略。

>>370
JNB ジャパンネット銀行
CPT ブラウン管

>>370
NZのUクラスとか、SKのSクラスとかにアップグレードがおすすめ？

>>372
プレエコ系ですね。
1区間500ドルぐらいだった気がするので、長距離でうまく使えればちょっとうまみがあるかも。

世界一周ビジネス29000マイルだと45000PPくらいマックスでいくのかなぁ。
アメリカ国内線のファーストクラスばかり乗るとして。

ブラウン管はCRTでしょと突っ込んでみる(^-^)

ちなみにCPTとも言います。
color picture tube

>>357
SQでJFKへ行ったらエアトレインの中でNHに乗ってきた人と鉢合わせになった。
吉野家で一緒に牛丼食った。

>>374
たぶんCがない場合の米国ドメの話だと思うんですが、
CRWSTAR1 って、そういう時にドメのファーストに乗れるんでしたっけ。
というか、ドメのファーストをFとかAで発券してくれるんでしたっけか。

>>377
その場合、Aクラスになりますよ

>>378
なるほど、

Round the World Fare - Star Alliance
http://www.staralliance.com/en/travellers/fare_products/round_the_world_fare_tscs.html

When a customer chooses to book a Round the World ticket in Business class,
but on a flight or a flight segment only a First class cabin is offered for
Air China, United or US Airways, an upgrade to First class free of charge will be
offered should there be seats available in the First class cabin.

FとYしかないCA、UA、US便の場合、席があれば追加料金なしでFが出てくると。

# CAでもいけるのね。

今年の前半は、ほとんど海外滞在だったから、
現在、5560PPと思うようにPP貯まってない((T_T))

あと5ｹ月で、なんとか達成出来るかなぁ(((^_^;)

仕事で東京、熊本を往復運賃で往復するのですが
自腹で当日ＵＰできたらしたいと考えております。
その際の片道のＰＰは
1536（往復運賃の基本ＰＰ）+400（往復運賃キャンペーン）+568（当日ＵＰ）
＝2504ＰＰ
で、あってますでしょうか？？

ttp://www.unitedairlines.co.jp/local/japanese/PB/fares/summer_business_class_sale.html

これは夏のピークの割には結構いいかも？
オフシーズンだともう少し安くいけそうだが。

NRT-SFOだと
(5124*1.25+400)*2=13610PP
ってことかな？

GWにUS発のアジア行きが1600ドルで出ていたから、日本発はやっぱり割高か。

>>380
PP効率のいいHND-OKAを往復ピストンするとかSDJ-OKA間を2週間毎日乗り続ければ
5ヶ月といわず達成出来るんだからガンガレ

>>384
ありがとうございます。
株優が、家族で数枚あるんで、使おうと思います。

あとNH国際線Cｸﾗｽは、効率的ではないでしょうか？
先に出てるUAなどの他のｽﾀｱﾗのCｸﾗｽが、いいでしょうか？

>>381
修行スレで基本的なPP計算の質問はNG。
公式に計算プログラムあるんで、自分でしろ。

>>384
経費出張ならANAでもいいが、修行とみるならこれほどコスト悪いものはない。
ブロンズですらなく、ボーナスマイルも期待薄なら、AC・OZ・UAやSQの方がずっと効率いい。

>>386
基本的に、NHのHPに書いてあるｽﾀｱﾗﾒﾝﾊﾞｰの予約ｸﾗｽの場合は、
PP計算方法は、NHと同じなんですか！
もし良ければ、お勧め路線などありますか？
初心者ですいません。

>>387
それも含めて公式HPに書いてあるんだが…。
PPボーナスのある国内・中国線以外は、他社でも同条件。
アシアナのビジネスでNRT-ICN-SIN往復が10万円10000PP位。
ANAのビジ割の半額で、獲得PPは多いよ。
欧州まで行けば、さらに差が広がる。

>>374
NHの中国線1.5倍もうまく使ってトリッキーな旅程にすれば、
50000PPも不可能ではないはず。

今からSIN往復して翌年BRZまでageておくわ

age

>>388
んないいのないだろ！
とおもって調べてみたら本当にOZのディスカウントCがあったｗ

来年これ使うわ。
OZのCクラスメインで来年は修行しようかな。
サーチャージ廃止でいてほしいなー。

３連休のＳＩＮ往復、いまやっとスーパーエコに空席でてギリギリで発券。
しかし、直前までタイプＡですら空席無かったのに、出たと思ったらタイプＣで予約できて、俺の発券が終わったらまたタイプＡですら空席無いってどういうコントロールだよ。

誰かがドタキャンした。

>>394
しかし、残席数に応じてタイプが変わるって説明だと、残り一席だとどう考えてもタイプＡだと思ったけど。。。
まあ、予想外にタイプＣが出てくれたんで、発券してしまったわ〜。
押さえの香港往復をキャンセル完了。

あれけっこう毎日変わるよ。AとかBだったのにいきなりCになることも

　担当者の能力が低いのか、そんなに飛行機の空席見込みってバクチ
みたいなのか、どっちだろうねえ。私は前者だと思ってるんだけど。
前年比とか前週比とかで、ふつうもっと予測立ててると思う。

>>395
タイプCはLクラス、BはWクラス、AはHクラス。
たとえば、H3 W0 L0の状態から、Lにキャンセルが1席出ると、H4 W1 L1になる。
あなたの場合は、H0 W0 L0からLにキャンセルが出てH1 W1 L1になったものだと
思われる。

>>397
中に人などいない！

OZのCｸﾗｽを検索したら、10万くらいのがあるけど
予約ｸﾗｽがわからない((T_T))

今上海にいるのですが、効率のよい修行の仕方を教えて
もらえないでしょうか。

Arrive at SIN

>>400
北京からエジプト航空のビジネスクラスでバンコク往復。

>>400
HND-OKA旅割、超割当日プレミアUP

>>400
皆既日食実況してくれ

>>399
Jだよ。先月乗ったから間違いない。
JだとANAマイルで125%加算されるし、区間搭乗ポイントの400PPも区間毎に加算される。

>>405
ありがとうございます。
そんな安いビジネスなのに、Ｊなんですね？
残りは、OZのビジネスでSINとACのビジネスでYVR頑張ります(^-^)

どんなに満席かと乗ってみると、インボラ・・・。
ANAは商売へたくそだな。前日に発券したスーパーエコにこんな好待遇

From HKG,Silver Kris Lounge

>>408
成田発午前便と香港発午後便は、ここ２〜３年搭乗率が高いよ。
低搭乗率のアジア線にしては、例外的な存在。

>>409
SEL発のYRWSTAR1の端数セグ消化だから、TYOに戻るとNH長距離路線を使って世界一周できな
くなるのでKIX着にしたよ

来週、特典航空券使って旅行します。
ところで、特典航空券を
＋７０００円で当日UPした場合、PP50%つきますか？

つきますん

できますか。
それでは、当日早めにカウンタに行きます！

つくわけねぇじゃん、お前みたいな質問厨は修行すんな。

つーか特典航空券の利用条件にしっかり書いてある内容だしな。

しかも　赤　字　で。

つきませんか。
それでも長距離なので当日UPします。
ちなみに修行でなく旅行です。
PPは出張のみで４４０００PPまでいってますんで余裕です。

社畜のくせにいちいち自慢とかいいってw
ウザイよお前w

公式も読めない質問厨は氏んでほしい

氏んでほしいですか。
でも、来週旅行に行きますんで無理です。

感じ悪いやつだな

>>417がな

IDが74Pいいなぁ！

>>419
JALのCAみたいな慇懃無礼さだよなw

保守

>>406
ACのビジネスYVR線いくらくらいですか？

UAで週末連休SINいってきた。
23000円に感謝。。

また行きたいわ〜。。

まだ、買える？

さすが三連休、今日のNH112は見るからに僧とわかる人だらけ。
あんなに暑い国なのに一張羅なのかヨレヨレ厚手の長袖シャツに迷彩パンツなんていう、
これでドライバーズグローブしてたら完璧ってな終わっちゃった人もいたけど、
SATSラウンジで思いがけずに再会した僧仲間に、
「直前にスーパーエコ割が取れたので来てしまいました＾＾」
などなど嬉々として大声で話すとかもう、バカですか。
他社がYの☆Gを排除する傾向にあるのが、よく理解できたよ。

>>424
私は、30万くらいで買いました。

>>427
>>393

>>427
最後の一行が不要だな。
それまでの部分が良い出来なだけに残念だ。

18日のNH901→20日のNH112の人多かったなあ。CREWも同一だし。

今年はスリッパ報告が少ないなぁ
やっぱサーチャージ不要のせい？
那覇空港21日まで（期間短すぎるぞオイ）キャンペーンやってるし
いい季節だからOKA修行もいいもんだと思うんだが。

>>427
まさしく「けまらしい」ってこういう感覚なんだろうな。
こんな感覚で世の中見てたら息苦しくてたまらないな。

ラウンジで自慢話に花を咲かせるヲタには、俺も何度も遭遇してる
事実、うるさいよあいつら
目立たないように少しは努力するようにしたらいいのに

当日UPってプレミアム席が当然まだある場合の話しですが
最低何分前にはカウンターに行った方がいいのでしょうか？
今まで株主優待でプレミアム席にしてたので、カウンターで申し込みしたことないのです。

後、事前ブロンズなのですけれども、その場合羽田の19番カウンターで
当日UP出来ないでしょうか？と聞いてもいいんですよね？

>>427､433
ここに出てくる、いわゆる"僧、ヲタ "っていう人って、具体的にどんな感じ(年齢や容姿)でしょうか？
多分、お勤めされている独身の方と思うのですが･･･
自分も修行しようかなと思い、興味が有って聞いてみました。

20〜40代、一人旅、軽装（荷物が少ない）窓際好きが一応の目安。
でも、その中で修行僧でない人はたくさんいるし、当てはまらない修行僧もまた多い。
写真撮って、メモ帳に書き込んで、ANA時刻表を見てたら可能性大だけどね。
ほとんどは、一般客に混じってるよ。

>>434
(なにが「当然」かは分からないけど)
表示上プレミアム席があるのと、アップグレード可能な席があるのとは違うよ。
プレミアムが○になっていても、アップグレードは空席待ちになるケースは多い。
なので、できるだけ早く行ったほうがいい。

ステータスに関係なく、アップグレードの手続きは19番カウンターでいいみたい。
ちなみに、ブロンズはP席利用時以外、19番カウンター使えないよ。

>>436
THNX!
社会人として節度のある行動を取り、修行したいと思います。

あと、修行関係のサイト見ていたのですが、修行僧(！？)であまり評判が良くない人もいるみたいですね！？(例えば蜥蜴男さんみたいな･･･)

変なのにあたらないSQで行ってきてよかったわ。

>>435
アキバから抜け出したような格好してるよ。
ジーンズに黒とかのビジネスソックスなんか、典型的。
靴は汚れまくってるか履き潰してるか、逆に真新しいか。
シャツはアイロンかけてないね。
たまにカムフラージュでワイシャツ着てるのいるけど、言動で行動でバレバレ。
とにかくファッションに無頓着なのがよくわかる。
カバンはデイパック（リュック）だし、やたら写真とりまくってる。
2人以上集まると自分の成果の自慢大会、知識の披露大会になって、
本心から思っちゃいないだろうに話す相手を賞賛してたらガチ。

>>426
6月限定運賃じゃなかったっけ、2万円ちょいでBKKとSINに飛べるやつは。

でも機内食もサービスもUAクオリティだから、、、
周りは外人だらけ

>>437
サンクス。
ANA公式見てきたら確かにブロンズ駄目でしたね。
結果的に当日UPの申し込みなら19番でいいとのことでしたが恥じ書くところでしたorz

>>441
自己紹介乙です

まさか本職が本当に釣れるとはｗ

便乗質問スマソ

羽田で当日UPしたことないんだけど、出発30分前にカウンターでUPお願いしても
大丈夫なものなの？
当日の都合で羽田にどんなに早くても出発の40分より前にはいけないのだが。

>>446
空席が十分にあれば大丈夫だが、ほぼ埋まっているようなら、空席待ち
になったりする。どっちにしても路線によるな。地方便ならOKかもしれん。

幹線なら1時間前くらいから当日アップ申し込みが集中することが多い。
空席待ちなら種別Aでないときついし、0人〜3人ぐらいしかUPできない。
大体出発時刻の15分前に空席待ちの結果が出る。

確実にアップしたければ90分前には行きたい。

ちなみに沖縄線だけは朝5時40分に19番に並ばなきゃ駄目らしい。

来年の2月くらいにロンドンに行こうと思ってるのだがエコ割で66000円と格安ビジネスどっちがいいのだろうかと悩んでしまう。
50000PP達成時の総額はあまり変わらないならば快適に過ごせる格安ビジネスがいいかな？

尼僧って本当にいるのだろうか？

>>449
サンクスプレミアムの時に、HACで美人の尼僧さんに出会いました。
お互いに普段はインター中心とのことで、島巡りは初めてと言ってました。

どちらからともなく「じゃ、一緒にお昼ごはんでもどうですか」という話になり、
OIMの空港近くで、昼飯をご一緒させていただきました。

ぞろぞろと何十人も優先搭乗していくのを二人で苦笑しながら眺めつつ、
でも自分たちも同じアナのなんとかだよね、なんていう話をしたのを思い出しますた。

>>437>>447
9月の旅割（平日月曜日）で丁度当日UP狙ってたんでその情報助かる。
てっきり9番か23番カウンターで空席待ちするのかと思ってたよ。
でも19番で午前5時40分（要するにカウンター開く前からいってろゴラァだよね）。
……電車がその時間ねえorz

>>449
私が半分当てはまります。
僧と言うにはおこがましいですが仕事絡めて半分修行してますよ。

鉄子がいるんだから、空子もいて当然だろう。

>>451
羽田空港の駐車場で朝まで待つか、適当にホテルをとれば？

下手すると５時４０分前に到着するバスとかあるから
５時４０分に行ってもすでに何人かは並んでると思うよ

>>451
沖縄行くの？
前日の夜の空席状況みて、少ないようなら空港近くのホテルに前泊する覚悟しる。
あと、19番にだけ並んでるようなら14番でアップお願いしても良いと思うぞ。

沖縄線は便の選択が鍵で、午後便ならまあ、朝一空港行かずとも大丈夫な気も。
129、131便なら、並んでいる人は窓側指定したい人が多いだけなので（恐らく）
74P通路側で良いなら血相変えて並ばなくてもOKと思うが、こればっかりは分からん。
平日なのも救いだが、月曜日は月曜日で特殊とも言える。
午前便はいつも厳しいことが多い。

なんせ、僧や空オタ、ビジネス関係、観光客で混沌とする路線だし、前日、当日
が来るまで状況を読むのが難しいのだが、逆にそれが面白いとも言える。
また、近くなったら相談してみるか、自己判断で動いてみてね。
無事UP出来ることを祈るわ。

>>392
OZの公式サイトに情報ある？
探し方が悪いのか、見つからない・・・

>>454-456
皆さん、なんて優しいんだ。
栃木からなんで既に電車は5時40分迄につくのはないし、
乗る予定なのは121便なので車で行った方がいいみたいですね。
14番でもOKとの情報ありがとうございます。
月曜無理そうなら木曜でもいいのですが、木曜の方がいいのですかね。

>>458
リムジンバスじゃダメなの？
自分も北関東ですが一番家を遅く出られるのは自家用車だったりします
高速をぬゆわキロで走ると…

>>459
リムジンバスの使い方がよく分からないorz

関東（自動車）バス（栃木県宇都宮市に拠点のあるバス会社）
で丁度午前5時40分なんですよね。
本当は青春18きっぷ使って、HND-OKA OKA-SDJ
（逆でもいいのですが、青春18きっぷの1日ルールだと、
こぺんぎん食堂とか行きたいところに当日行けないorz)
行きたかったのですが、マロニエ号利用で、仙台からの分は
電車で青春18きっぷで栃木まで帰ります。

みなさん、ありがとうございましたorz

>>456
前泊するくらいなら、最初から株優PCがいいんでね？

>>457
公式じゃねーよ。
楽天トラベルとか空丸とかフリーバードなどから検索しる。

>>460
那覇の安里にコペンギン食堂があるし、那覇で３時間以上時間があれば大丈夫でないの？

那覇で２時間以内だと空港食堂かA&Wだな。
モノレールで国際通りの方に行っても余裕がないし。

>>461
仰る通り。
456は451さんが旅割を決済済みかと思ってね。

>>460=451
制約のある中で、自分の思う旅程を組むのも楽しいね。
旅行ずれしてくると、贅沢になって、羽田前泊の上、株優PC、さらに仙台から
新幹線で帰るとか。どっかなんか壊れてくるよ。
まだ時間あるから十分に情報収集して、十二分に楽しい旅を検討してください。

去年の同じ時期に993便のup狙いで朝行ったが5時30分まで
シャッターが閉まってて、そこに既に行列が出てきて並んだなぁ

ちょっと書きもれ。
ここで言っているシャッターで羽田と駐車場の連絡橋の間のシャッターです。
すません。

便乗質問なんだけど、乗継旅割の時の当日UPって
乗り継ぎ便全てプレミアム席あった場合（かつ空いてた場合）
その乗継全部で7000円づつ払わなきゃならないの？
逆に、石垣から羽田に行く場合なんかで、石垣→沖縄はプレミアム席が無くて（元々設定がない）
沖縄→羽田はプレミアム席の設定があって、かつ空いていた場合は石垣で
当日UPの申し込みできるものなの？

>>454
ホテル取るくらいなら株優PCの方が良いような。

被ってたorz

来月はOZビジネスクラスで、NRTｰICNｰSINに行って来ます。
予約クラスJで11万でした。

>>467
また去年の話で恐縮だが
石垣から乗り継ぎの場合は石垣空港で可能だった。
沖縄みたいに出発2時間前からじゃないと受付しない訳では内らしい。
あくまで去年の話なので運用が変わっているかもしれない。
各7000円の話はちょっとわからん。

>>470
ｵﾒ。
事前座席指定はOZ机へのTELで可能だよ。
チェックインは出発地で最終目的地まで可能。
ソウルのアシアナラウンジのシャワーはｵﾇﾇﾒ。

NRT-ICN 758mile
ICN-SIN 2883mile

(758+2883)*2*1.25+(400*4)=10702.5PP

PP計算は端数切り捨て？　\10.278/1ppかぁ。いいね。

>>472
情報ありがとうございます。
格安ビジネスクラスだったので、念のため、予約クラスを確認しちゃいました(笑)
今から楽しみです。

経費90%プライベート10%でプラチナ獲得したので記念カキコ。
来年は遊び半分の出張は自粛するからSFC作っとくかな。
カードラウンジはそうでもないけど新千歳のANAラウンジ使ってるのって
オッサンばっかりなイメージが…20代いるのかよ。

>>475
自分は特別だぜ感を味わいたいんだろ？
ちっちゃいのぉ〜

>>475
ノシ
こっちは経費10%プライベート90%だが。

ANA Loungeだったら結構見かけるかと。HND、ITMはたくさん居る。
CTSもプレミアムクラス搭乗者に解禁されたためかこの前はそれなりに見かけた。
HND-CTSのプレ特7は比較的安いしね。

地方空港のSignetはさすがに怪しい。

今年は遊び半分の出張をしてたってことか
今時考えられんな、というか裏山しい

>>475
まだANAは若い人が多い。機内販売でも男性向け商品いつもあるし。
サクララウンジの場合下手すると加齢臭が…。

>>479
ANAはEdyの陸マイラーから入ってくる（既に来ただなEdyは……）人もいるからね。
対するJALは会社で利用が多いから。
というのがあるのでもしかしたら差が付いてるのかも。といってみるテスト
（まあ、10年度には変わらない気がするｗ）

いまだにEdyで食いつくのは沖縄ぐらいしかないんじゃ。

>>481
ここは回数を撤廃されたANAスレですが何か？ｗ

という冗談は置いておいて、まあ沖縄なら結構普通に使えるのはいいよね。
でもさ、Edyが使える自販機（例の1本で1マイルの奴）って
実際に那覇市内で見かけたこと1度しかないんだけどどこにあるの？
（那覇空港にも、ゆいレールでもみたことがない）

そんな沖縄にもWAONがぼちぼち…。やはりマイルがたまるというのは
食い付きがいいんだな。

北海道で似た動きがないのがまた不思議ではあるが。

>>483
というかセブン限定の話しだけど、北海道は逆にセブンでナナコやり始めたおかげで
北海道セブンの独自ポイントが無くなって逆にマイナスになったとかなんとか
聞いたことがあるんだけど……。

セブンはナナコで大失敗したｗ
FeliCaシステムで他社流用可能なのが救い

>>482
RAC/JTAで修行ですか？w
大島・八丈島ぐるに近いものがあるけど、タッチしかできない。

>>482
那覇空港は確か３階の出発カウンターのところにある。
瀬長島にもある。

>>483
他県からの移動の選択肢が事実上飛行機一択で
県内移動も島をまたぐと飛行機が一般的という沖縄と比べると
道内での移動に飛行機を使うことは一般的でないから、
日常的にマイルをためる人の割合は少ないのでは。

>>482
Edy自販機は車で動きまわるとそこそこ見るね。
ゆいレールの自販機はコカコーラじゃないから対応してないのでは。

>>484-485
一時期はナナコ勢いあったのにねぇ。
他社提携しなかったのが敗因か。クレジットカード会社にしても
イオン側にはイオンクレジットという強力な武器があるしね。

>>487
北海道の人が飛行機使うのは東京に行く時ぐらいだしねぇ。
電子マネーは非ビジネスマン需要の方が重要ということか。

世の中には「飛行機といえばJAL」と決めてかかっているひともいて、
特に年配の偉いさんに多い気がする。
JALとANAの客層(年齢層)の違いの原因はそういうところにもあるのではないか。

>>488
あなたの北海道民に対する偏見スゴいね…
もしくは、あなたも道民なら皆は自分だと思わないで下さい。

４年前にSQのエグエコでSIN-EWR修行した。

>>487
＞那覇空港は確か３階の出発カウンターのところにある。
マジか？今年（因みに20日にも行った）10回、羽田行ってるが気が付かなかったorz
まあ気づかなかったのは、プレミアム席やラウンジで飲み物飲めるから、気にしてなかったせいかも
取りあえず来週行ったときに見てみるサンクス

>>488
ゆいレールの駅直接ではないけど、
赤嶺駅と小禄駅の丁度中間辺りの道沿いにあったのは見たことある。
今は国際通りでないかどうか散策中ｗ

後、ナナコの勢いって、例の一時Edyより利用者が多いという『公式発表』の奴？
当時そっちのスレで盛り上がってたけどもしそうなら、アレ凄いからくりあったんだよ。

>>489
うちの上司はANA派、理由は悪天候でも飛んでくれるからｗ
俺はいいんだけど、おかげで職場で赤組の奴からは顰蹙かってる

>>492
＞マジか？今年（因みに20日にも行った）10回、羽田行ってるが気が付かなかったorz
行ったのは勿論、那覇空港ですorz
お詫び？にあさって急遽修行してくるとですorz

JALはバーゲン設定されたけど、ＡＮＡは超割を追随するかな？

普通運賃と一部割引運賃のタリフが出ているな。

このスレには大して影響無いように思うが、TYO-OSAのビジネスきっぷ、10月から500円値上げ。
ビジネスリピートはそのまま。
「出張＠割」というANA@desk版ビジネスきっぷ登場。値段はビジネスきっぷと同じ。

株優プレミアムは片道運賃の50%＋5000円と変化無し。

その@割、俺には非常に痛い。
原則立て替えも、マイレージ番号登録も、私用による日程変更も
規定で禁止されてるのだが、往復運賃よりビジネスきっぷのほうが安いという理由で
認めてもらっていた。今後はどうしようかな。

俺の父親の世代（もうすぐ70歳）だと「ANAは事故がない」っていうイメージなんだよな
JALは60年代にも大きな事故が立て続けにあったからね
父親が現役のときは会社支給のJALの航空券をANAに変更して乗ってたりしてた

>>497
昨日みたいなことや御巣鷹山につっこんだりしたことはないから
今後も全日空に乗り続ければよい。

>>496
そこで最終手段ですよ。
つ自腹精算

多分旅費規程は貴方の所と同様なんだろうけど、
「経費が発生しない行動に規定は適用されない」って通してる。
…金よりも、PP発生機会を確保するほうが切実だよ…。

皆大変なんだな。
うちのところなんか、距離（多少は行く場所によって前後はするが多少……）
で旅費が決定（大抵まともにいくと足りないorz)なもんだから

節約派（青春18きっぷやスーパーカブで）
豪華派（陸海空を駆使してｗ）
普通派（新幹線で行けるところなら新幹線で。）
各オタ派（鉄オタ、飛行機オタ、車オタなど）

で見てて飽きないぞ、まあ新人は（オタ除いて）普通派になること多いので
シグネット拉致してANAの洗礼を受けさせてやってるけどなｗ

シンガポールへ日帰り（というか、１泊）で行って帰ってくるときに、
皆さんどのように過ごされてますか？

たとえば、市内まで行って、屋台で晩飯を食べて空港に戻るというような事も可能でしょうか？
それとも、その時間には屋台街は閉まっていますか？

8月20日まで購入分の国際線の料金が出ましたね
ちらっと見たけど料金変更無い感じ
8月20日って中途半端なのが不思議なところ

>>501
日本が冬なら温度差キツイんで、空港の外に出ない方が無難。

むしろ家の外に出ない方が無難

来週末から修行兼ねて旅行にいってきます。主な旅程は
NRT-MNL-SIN-SGN-BKK-SIN-BWN-SIN-MNL-NRT
となる予定で、乗継のためにシンガポールに何度も寄るので、
空港にコインロッカーとかあれば荷物が軽量化されて便利だと考えているんですが、
チャンギ空港内にコインロッカーみたいのってありますか？どなたか使ってみた方いませんかね。
日本みたいに硬貨で使えるものなのか、日本みたいに手軽に使えるものなのか、知ってる人いたら教えてください。

荷物預けるとこあり。持ち込みキャリー24時間で3ドルぐらい。エリア内が気分的に安全。

ターミナル3のラウンジで8ドルシャワー浴びて、荷物取って帰路につけばマンセー。

ありがとうございます。８月に行く予定です。
初めてシンガポールに行くので、何かそれっぽい事できたらなと思って質問しました。

ということは、ずっと制限エリア内にいるってことですか？
帰国便のチェックインは、中のトランスファーデスクなどで出来るものでしょうか？

>>505

NRT-MNLはどのキャリア？
PALとNW、JALぐらいしか飛んでいないと思ったけど
NWの特典航空券かな

HND-KIX-MNLのような気が

>>508
NRT-MNLはJLの特典航空券です。
去年まで赤組中心だったのでJLのマイルがけっこう余ってて、たいした使い道もないんでこうゆうところで使うべきかなと。
マニラから先のは、SGN-BKK(TG)を除いてSQのYクラスです。
これからの時期は日本を発とする航空券がどこも妙に高くて、どうコストをおさえるかですね。

>>507
時間つぶし後、数分の間でも入国したほうがいいかも・・・日本の出国印だけでそのまま帰ると、怪しまれる。

>>510
誰に？

乗り継ぎは出なくてもいいけど、帰路便の時は出た方がいいと思う。
多分中ではチェックイン出来ない気がするなー。出来たらスマソ。

出てエリア外のターミナルもうろうろしてたらシンガポール気分味わえるよ。
半日あれば観光名所にタッチアンドゴーで行けるけどね。

帰国便だろうがなんだろうが、ただのトランジットなら入国の必要はないだろ。
預け入れ手荷物があるなら別だが。

シンガポールなんてイミグレはスムーズだし
空港直結MRTもあるんだから、少しは外に出れよ

なんかこうしてみると修行僧的には沖縄もシンガポールも一緒だよね。
座席が沖縄はPCが多い（というか当日UP含めてデフォ？）というのがあるけど、

・PP単価がよいｗ
・観光地(シンガポールが観光地か？という奴いるかも知れんが、よく考えれ、
　沖縄（この場合修行僧が半日で（非レンタカー使用）行きやすい場所という意味で）
　も首里城除けば負の関係除いて対してないぞ、シンガポールと同じぐらいにしか）
・空港から出ない派と空港から出て半日程度遊んでから戻る派にくっきり分かれる。
・距離の割りに結構行きやすく、何気に行ってきて何気に帰ってきても気が疲れにくい。
・何より、双方PP修行の典型なので情報が集まりやすいｗ
・DIA（しかも半分以上自費の場合orz)修行の場合、両方やる奴が多い。

>>515
まあシンガポールはANA運航便で、
東南アジア域内の運賃帯において、日本から最遠距離都市だし。
ほぼ同じ運賃条件や価格帯で、最遠距離都市がジャカルタとか
デンパサールとかだったら、そっちに行くんじゃないか？

シンガポール修業なら、Sエコ割沖縄発にすればベスト。再安5万ちょっとで8,500PP位稼げる。

>>516
そりゃそうなんだろうが、PP単価が安ければ俺はどこでも構わないぜｗ
という奴なら本当にどこでもいいと思うんだが（特に空港から一歩も外に出ない奴）

SIN修行だが、俺は最初の一回だけ入国・観光して後は入国無し。
しょっちゅう行って入国してたら、逆にリスク高くないか？
一番恐いのは、入国拒否で二度と来れないパターン。

日本人の数日観光はまず入国拒否られない

>>519
それは就業や就学で必要な査証が無いとかの方が、入国拒否リスクは高い。
観光なら全くもって問題無し。

>>520
うん、そうだ。それが短い間隔で続いても、まあ心配無いね。
たまにイミグレーションの人にWelcome Back！なんて言われるさ。

そこは日本人である事の有難さだな。東南アジア一帯ほぼ無条件通過。
むしろ、戻ってきてからの日本入国のが時間かかる。

>>517
＞再安5万ちょっとで8,500PP位稼げる。
PP単価約5.9円って凄いなそれ。

ところで、沖縄-成田　　　　　1968
　　　　　成田-シンガポール　2318
　　　　　シンガポール-成田　2318
　　　　　成田-沖縄　　　　　1968

で8572でOK？
後、約1万PPで解脱なんで詳しいPPしりたいんで。

>>523
それで桶。10月下旬からなら行程によっては5万以下のもある。web上の周遊から予約するべし。沖縄在住以外だと、修業開始と終了後の那覇往復がちょっと面倒か？

>>524
サンクス
HNDベースですが、問題なしです。（というかせっかくだからDIA修行したくなってきたorz)
ANA121でOKAに向かって
帰りは沖縄で一泊して（ANA994じゃちょっときついですよね。）、
ANA124でHNDに帰るのが一番いいみたいですね。
問題は日数がかかることですか。

>>519
先日、ソウルで入国時にかなり質問された。
ソウル発券で、3週間に1回、日帰り入国繰り返していたからか？

>>526
聞かれただけで、拒否られた訳じゃなかったんでしょ。
だったらそれで良いんじゃない？
こちらには入国書類も完璧に持っていて、入国資格も満たしている、
持ち込んでいけないものは身に着けていない。
何も疑われる事は無いと思うよ。
規定に基づいた滞在日数を申告して、
それが怪しいなんて誤解もいいとこだと思うが。

>>527
疑われるような事は当然無いのだろうけど、入国資格？満たしているのは最低限の条件で
あって、それでも入国審査官の裁量で入国審査否はあるでしょう。
アメリカの例だけど、頻繁に出入国繰り返していて、実際は就労目的と疑われた人いるしね。

単純折り返しはしたことないが、乗り継ぎで暇だから一回空港の外出る事多く
結果同日の入出国になってて、同一日の入出国スタンプが横にいっぱい並んでるが、
海外では拒否どころかそれを突っ込まれた事すらないね。
今年でタイ3回、シンガポール1回で同一日やってるが無問題。
香港なんか違うボーダーだが1日合計2.5往復した事あるけど何てことない。

JAPANのパスポートは偉大です。

日本では検疫官に突っ込まれて荷物ひっくり返される事はよくあるが・・

レスみてると亜細亜と欧米一緒に語ってる人がいるけど

1日に出入国が1年間に同じ国に何度もは
欧米なら疑われるレベル
亜細亜なら日本人ならOK(中国とベトナムと韓国は引っかかる場合有）
なだけな気がするんだが……（元バックパッカー俺的にはそう思う）

ここPP系スレなんで、もしかしてそのこと知らん人多いのかなと思ってレスした。
とはいえ、日本のパスポートは凄いね実際。

あっ後、知ってる人は知ってると思うけどオーストラリアだと
観光国でもあるので大丈夫かとは思うが、いざ事件に巻き込まれたら
必ずマイナス条件になるので要注意な。
（どんな些細なことでも日本大使館に連絡することをお勧めする）

いまだにメルボルン事件もかくや……ということが
マスゴミであまり取り上げられないだけで続出してるんで……。

>>517., >>523
沖縄発成田経由シンガポール行きすごいね。

来年早速やってみようかな。
UAで65000マイルほど残ってるから来年の修行で有効活用できたらいいけど
やっぱりHND-OKAに15000マイル*4回つぎ込んで34288PP稼いだ方がいいですかね？
来年1月のNRT-LHRが\66000くらいで8800PPらしいからそれもやろうかなと思ってます。

>>530
欧米ってひとくくりにするのもどうかな。
フランスなんて、表紙しか見ないぞ。他のシェンゲン国から出国するから、
と頼まないとスタンプも押してくれない。

欧と米じゃ全然違うしな
イミグレなんて運しだいだろ、普段スルーできても
変な奴にあたるとまるでダメ

>>517(>>523)
がPP単価効率で最強なの？
>>532の
＞来年1月のNRT-LHRが\66000くらいで8800PP
（PP単価約7.5円ぐらいか）
も魅力だけど、ANA利用でもっといい奴あれば教えてくれると幸いですorz

>>534
UAやAC利用ならもっといいのあるかもしれないが、
ANAだとOKA-SINが最強かも！？
OKA-NRT往復が10,000円(3936PP)で付いてくるのが大きい。

某所発のUAのZクラス

周遊からの予約でなくても、OKA⇔SIN間のPP計算は>>523で、おけですか？

今更OKA-SINで騒ぐなんて。
海外修行は2〜3月にさんざん話題になったネタ。
ちなみに個人的には、東沖株優PCがトータルで一番だと思う。
沖縄まで出て、2泊3日の往復17時間エコノミーに乗って1万PPいかないってのはキツいよ。

株優の調達コストを入れて考えるべきだろ
1枚5000円だとしても、トータルで61000円
盆暮れ正月なんてもっと上がるんだし

>>538
そんときはOKAじゃなく、FUKだったと思う。国内線のアッドオンのところ。
OKAがメジャーになってきたのは、４月以降。

しかし、PP単価なんて、お馬鹿な発想は改めようよ。重要なレートなのは理解できるけど。
実際に加算されるマイル数というもうひとつの重要なレートをなぜみんな無視するんかね。

ステータスやキャンペーン対象の有無で、どれがお得な修行ルートかは人によって違うよ。

>>535
UAだと今年はアメリカ発のアジア路線ビジネスが16万円だったしね。
それ使えば一発で20000PP稼げた。
ACって何ヶ月くらい前なら買えるんだろ。
ACのWebだとUAのWebとかANAのWebのようにカレンダー表示がなかった気がするから
ピンポイントで探さないとならない気がする。

>>541
予約クラスさえ分かってるなら、ExpertFlyerとか使うといいよ。

>>540
低所得者にはPP単価＝修行費用にはねかえるから必死なんだろ。
SFC取得した後は、ろくにＡＮＡにのらないんだろうけどw

>>532
やっぱり、フランスってルーズなんだ・・・。
以前、翌日の日付でスタンプ押されたことがあったよ。

いつも思うが修行を出来るだけ安くやろうとしてる人がいるが
航空会社はどんなパターンで乗ってるか把握してるはず
海外発券の他社航空券など
安くSFCになった人は国際線のインボラ率悪いじゃーないのか？
基本的に自社のお得意様のためにSFCがあるから。
ＳＦＣもサブクラスがあったりして(ｗ
誰か詳しい人教えてよ。

普通に考えてないだろ・・
もし、あったら俺は結構な上級だ。
仕事だからカナリPP単価高くのってるし。

私は、国内だけだけど、すべてプレミアム運賃で
行きたいところに行ってるので（富山や秋田、その他の地方など）
１００万円弱使ってＰＬＴを超えたあたりだよ
このままＤＩＡ目指そうか来年、ＰＬＴの防衛に挑もうか検討中。
ちなみに羽田⇒富山のプレミアム運賃は季節によって多少前後するけど
27000〜29000円で900PP（くらい）だったと思う

↑
ちなみにすべて私用・趣味です。

DOM専じゃあまり変わらないかもしれないがDIA目指して来年放置より、
PLT防衛でボーナス100%マイルのほうがおいしくないか？

男はDIAだ、頂点だ。って考えもあるけどねｗ

>>549
事前PLTでDIA修行中もボーナス100%だから問題ない。
各種クーポン、マイル有効期限等、DIAとPLTは大きく違うし。
それより、PLT取った翌年JGC修行して、ANA搭乗ゼロってのが一番もったいないと思う。

>>540
マイルなんて日常生活でガンガン付くから、乗らなきゃ付かないPPとは
優先順位が全然違う。

まあ、個人的にはPP単価だけじゃなくて「時間対PP」って概念も重視してるけど。
より短時間で稼げる方が現地滞在長くできるし、離着陸回数が増えてより楽しめるのよね。
基本的に20PP/円未満なら単価はそこまで気にしない。

>>541
やっぱりこういうツールがあると便利だよね。
有料だから使ったことがないんだよね。
KVSってのを入れようか一時期迷ったけど結局入れずに使ってたわｗ

PP単価考えてる人は

・フライトマイル付与による実質ペイバック
・現地宿泊費および食費
・自身の時給単価

は考えてるの？趣味も兼ねてるって人はおいといて、純粋に低価格で
PP稼ぐならこのくらいは考慮に入れるべきなんじゃないかと。

>>552
国際線修行する奴が躊躇する値段じゃないだろ。
各社のタリフが簡単に引き出せるので、思わぬルートも見つかったりするし、十分元は取れる。

>>552は誤爆？

>>549
確かに上級会員期間中は乗ったほうがいいね。ボーナスマイルしっかりだし。
漏れは去年度DIAだったんでANAばかりだったけど、
今年からSFC+BRZなんでJAL修行してJGP基準達成した。
なんで、2010年度まではしっかりJALに乗る方向性。
ANAも30万マイルぐらい余ってるけど、新婚旅行でC特典かなぁ。

541 542 55]って流れだろ。KVSって書いてるし(個人的にはあんまりおすすめしないツールだが)。

誤爆扱いはかわいそうだ。

なるほど、KVSってこれか。
http://www.kvstool.com/
一番機能が多いDiamondでも年間75$ならそんな割高ではないね。

>>556
うい、ちょうど漏れも確認したところ。

こういう検索ツールって、他にいいのあるかな？
FlyersTalkあたり行けばこういう話題もありそうだけど、
あそこ過去ログ読むのがめんどうで…。検索も動作変だし。

ExpertFlyerってのがあるのね。こっちはWebで操作する方だね。
Premium Planで$9.99/month か。
http://www.expertflyer.com/

KVSの方が安いけど、ソフトインストールしないと機能が使えないし
Webで完結するExpertFlyerの方が便利だと感じた。

また運賃検索したいときは試してみよう。

かつてKVSのPlatinumを使っていて、今はExpertFlyerのPremium

KVSのほうが情報は豊富だけど、勝手にいろんな業務用サイトからかき集めてきてるので
不安定だし、いつ必要な情報がなくなるか分からない。(というか、よくある。バージョンアップで対応。)
ExpertFlyerは、複数のGDSと契約しているので、安定している。
モバイル版で携帯から一通りの機能が使える。
月額料金はこまめに解約すればもう少し安くできる。(ブックマークの類は保存される)

ということで俺はこっち。

出町柳

http://timerurl.com/k3rny

>>561
おれはKVSしか使ったことないけど、
たしかに突然機能が使えなくなること多いね。
でもメールなどで作者さんにコメントすれば丁寧に対応してくれるのでよしとしている。

最近世界一周運賃検索が復活したのと、
MPM照会ができるようになったのでますます手放せなくなった。

>>552です。

KVS以外のツールを教えてくれてありがとう。
CRSあるとやっぱりいいんですね。
>>559のExpertFlyerって携帯でもできるのか。
これはいいな。
安いクラスの航空券などを見つけてきてそれをそのままその場で購入できるのは、旅行代理店でもない限りむりだろうけどｗ

お金払うから日本語で使わせてよ

国内乗り続けてやっとブロンズ達成したぜ

BRZ→PLTはすぐだから
ガンバレ

着実に値上げしてるな。超割でHND〜OKA14000って…。

実質燃料分なんだろうけど、以前はどれぐらいだっけ？

>>570
12000〜13000円。もっと前は、10000円だったり7500円だったり。

やっとPP40000超えました。
来月は沖縄に行く予定。
パック旅行だから片道900PP位しかないけど
帰ってくれば残りは8000PPかそろそろ、解脱の時が
楽しみでつ

>>572
そのままOKA-SINなら解脱出来るじゃんｗ
パック旅行中に、
「ぼかぁ、この沖縄を気に入ってしまいました……」
とかなんとかいって沖縄から帰らないで、そのままシンガポール行けば
いいんじゃないかと思うｗ

航空券自体では、沖縄〜成田〜シンガポールより、
沖縄〜成田〜ワシントンD.C.の方が、0.2円くらい単価安いけれど、
空港使用料を含んだ総額だと、後者が0.3円くらい安くなる。
つまり、アメリカの空港使用料はシンガポールのやつと比べて、
結構高いという事だね。

意味がわからないのは俺だけ？

>>575
同じく意味わからんｗ
おそらく、”後者”と書いてあるやつは”前者”と言うことだと思うけど。

7月12日に50000PPを超え、昨日プラチナカード来ました。
SFCも近日中に来るもよう。

3月中頃、このスレで相談し、悩んでるなら修行しちまえと背中を押して頂いたのがきっかけです。
ありがとうございました。

現在修行含め32000PP。

夏季休暇で彼女とベトナムに行く事になり
『ラッキー、アシアナ航空かタイ航空以外ねえな』
と思ってたのに、彼女から直行便以外あり得ないと言われ泣く泣くベトナム航空に(´Д｀)

外資め…直行便出せよゴルァ。

>>578
ハノイおつ。

>>575-576
　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　そうで〜す!!
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>578
そんな彼女は切れ！

>>578
おまえさあ
彼女なんかよりＰＰのほうが好きだろ？　0.5ゲーム差で。
素直になれよ。

>>578
成田−放置民の直行便あるじゃん。

アシアナならビジネスでも結構安いんだよって言って、
彼女の分ももってあげるってのは？

>>578
言ってる事が分からんのだが、無理にPPたまらないVNに拘らず
普通にANAが直行便だしてるからそれにすりゃいいじゃん

>>578
普通にANAにホーチミン直行便があるじゃ？
俺は、ホーチミン、ハノイ両方行く事に
なってベトナム航空になりました・・・

>>578
> 外資め…直行便出せよゴルァ。

がキーワードなんだろなと。

# NHの直行便には乗れない事情があるのかなと。

これは実は壮大？な釣りだったんじゃないのかな？
だってどう考えてもANAの直行便あるよなぁ？
とかNHは？とかスタアラ乗ってりゃ直ぐに思いつくわけで……。

成田発とは書いてない罠

空気読むのも大変だな

>>589
空気は見えないものだから。

釣りじゃなかった場合、もの凄い好意的解釈をすると
とにかく安くベトナムに行きたかったんじゃないのかな
>578は？
とか思って運賃調べてみた
……PP狙いの奴が安い直行便ないからと諦めるような価格帯じゃないよな、ANAもNHも？？？

これは、588の言う通り関西在住の奴で、国内乗り継ぎすら認められないってことなんだろう。

>>591
ANAもNHも、って何？

578です、お騒がせ？しました。

もちろんホーチミン直行便はあるけど、ホーチミンは既に旅行済み。
今回はハノイのみに行くので直行便はベトナム航空しかないって事でした。

アシアナのビジネスを提案したけど、何より乗り継ぎすると行き帰りで丸一日ぐらい旅程が短くなるから嫌だと…orz

趣味を理解しない嫁さんもつと大変だよ〜

と、別れるよう煽っておく

ベトナム航空なんて、危険すぎて乗れない、と煽ってみれば？

>>594
修行は秘密に…
なんか言えなくてw

>>595
すでにもう言ってたりw
まあ旅程的には確かに直行便じゃなかったらゆっくり出来ないのは確かなんやけどね…orz

思い切ってベトナムやめちゃえば？

縦断してきたけど俺、別に良いと思わなかった。

>>597
確かにやることは一緒だし、どこでもいいなｗ

もうシンガポールでいいやん、PP的にｗ

そっからSQでIAH行くとかwwwwwww

修行で土日潰す生活続けてたら、過労で心臓やばくしてしまったorz
休養って大事だね…。

逆に空港内を歩き回されるし、時間が空いたら周辺もうろうろするからら、
普段運動しない私には修行も良かった。
あとは飲み食いもほどほどだからかなあ。

自分５０回組だったから
乗って降りて乗って降りてで飯食う暇なかったわｗｗ

逆に普段の生活より飯食わなくて痩せたよ

いまの50000PPだとどうしてもＰＣ乗るようになるから
酒＆飯でダメだなｗｗｗ

国内線普通席か国際線エコノミーシートにすればいいのに。

これから数週間は、シンガポール修行するやつが減るんだな。

>>596

修行と、かのぢょとの旅行は、ちゃんと分けろ
家庭円満の秘訣だ

アジア圏の70%加算なPPなんてたかが知れてる。
まさかツアーの50%加算な予約クラスじゃないだろ
うな？

屑みたいなPPと、かのぢょ、どっちが大事か考え
ればおのずと答えは出る。

当然ＰＰだよな

間違いなくPP

頑固にＰＰ

PP以外何が大事と言うのか

でも漏れは、かのぢょのほうがいい(´Д｀)
タダ○んできるし・・・

>>611
1回あたりは風俗のほうが安いのが普通。
だから、やっぱり選ぶならPPだな。

とか書いてたら背後を娘が通った。コエエ。
というか、さっさと寝ろよ...

風俗は地雷を踏むからなぁ〜
心の通い合う女性とするのは、癒される・・・

おれせっくすあきたからしたくないけどかのじょはほしい

事前プラチナ始まったんだが、SFC申込したらどのくらいでカードとどくんかなぁ。

>>615
1ヶ月らしい。

>>612
おとうさん。
おかしなことをかんがえるものじゃないですよ。

よめ。

>>611
マイル単価→PP単価ときて、次はセックス単価を考える時代となった。

セックスだけで考えるな。
女は他にいろんな経費がかかるから、総合的には単価は高い。
金を貯めたいなら酒と女と車は切れと昔から言われてるのは知ってるよな？
だから俺は女よりも魔法を選ぶことにした。

>>619
> だから俺は女よりも魔法を選ぶことにした。

それ以外選びようが無かったんじゃねーの？(w

>612
修行先の風俗単価や美少女レベルも含めた
総合的コストパフォーマンスで修行先を選ぶなら
どこがいい？

おいらは中国国際航空使って、ウルムチでウイグル美少女とグヘヘヘと妄想してたんだが
ウイグル暴動で当分は断念した。。

>>603>>615
ここは50000PPスレ、SFCスレは別にあるよ

【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 20年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1247146084/

>>621
やっぱりシンガポールかな
大陸娘S$100だし
あとはバンコクでしょう

>>621
俺は行ったこともないし、そういう目的でも修行したことないというのを前置きした上で
沖縄に有名な風俗の地域あったよね？　そこと
>623
のシンガポール組み合わせたら最強じゃねえの？

羽田か仙台から沖縄で一晩しっぽり行った後、翌日シンガポールのそれ
楽しんだ後、また沖縄戻って一晩楽しんだ後、帰れば
そういう精力が強い人ならPPも稼げていいんじゃないのかな？ｗ

>624
おまい天才

>>623
バンコクというかタイは政情不安定だから、また空港閉鎖されるかもしれんぞ。
運が悪いと１週間ぐらいはまちぼうけ。

去年、タイの暴動にひっかかってしまった可哀想な人を知っている。

38歳・・・最近、セックスしたいと思わなくなった・・・
飛行機のは乗りたいが・・・

少し修正でシンガから船でバタムのナゴヤに行けばもっと安くつくかな
でもフェリー代とビザ代考えるとやっぱりシンガのゲイランがいいかも

>>621

沖縄・・・新町（真栄原）　15min5k　or　30min10k
札幌・・・すすきの　40min10k
バンコク・・・ソープ　or　GOGOBAR　値段は変動があるので最近はわからんが
GOGOBARは店へ400B、short2000B、long4,000Bぐらい？
シンガポール・・・ゲイラン>>623

風俗だけのコストパフォーマンス＆レベルなら「すすきの」最強かな
沖縄は「辻」は普通の風俗街なんで「真栄原」へバスorタクシーで
シンガポールは日本人相手じゃないんで↓評価

>>624
辻というところやね
修行で那覇行くけど那覇市にあるんだしらなかったよ

ところで、ウィキペディアの風俗街でググったけど
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A2%A8%E4%BF%97%E8%A1%97
、
栃木県宇都宮市のオリオン通りは決して風俗街じゃねえぞ
普通のアーケード街（商店街）　今始めてみてポカーンとなってしまった。

ウィキだから無責任なのはしょうがないけどさ
風俗街は泉町の方、同じ宇都宮で市中心部だけど場所が違いすぎる……。

>>629
バンコクのMPだとタマダーB2000モデルクラスB4000-5000くらい
また、テルメならショートB1500ロングB3000が相場でしょうか

少し話がそれるが複数ならシンガもバンコクも北京ダックがお勧め
両方とも2000円くらいで１羽食べられます

>>630
え、頭の悪い辻ちゃんがタバコ吸ったって？

>>629
読む前にレスした
そうそう「真栄原」聞いたことだけはある

ところで、沖縄でバス使う人に聞きたいんだけど
何か便利な路線図とかあるの？風俗云々じゃなくて（マジレスで流れが流れなんで念のため）
バス使うとどこ行くか全く分からんし、タクシーだとあれなので
結局レンタカー使うこと多いのだが（バイクレンタは沖縄最悪だし）
いい方法があったら助かる（バスの一日乗り放題の券もあるんだよね確か）

>>633
http://www.rosenbus.com/

沖縄のバスって目的地が結構遠くて
行きたいところはその途中にあることが多いので凄くわかりにくい
名護以北はとりあえず名護に行く必要がある

>>631
テーメーカフェって閉鎖されたんでは？

>>634
普通にテルメはやってますよ
>>633
真栄原は夜行くべきところなのでバスはお勧めしない

深夜でなければモノレールの古島駅からタクシーが一番確実

>>634
サンクス

同じ様に路線がわかりづらいと他県では有名らしい
宇都宮の関東（自動車）バスでも駅前に路線図版
（行きたい場所を指定するとそこに行くまでのバス停の表示が出る）
とかがあるので、那覇空港でもそういうのがあると便利なのにね。

しかも那覇バスターミナルまで行かないと1日乗車券が買えないのも何とも……。

連続カキコスマソ
>>635
いやだから、本当に俺は性風俗店はどうでもいいわけでorz
でもレスサンクスね。

いや実は修行で那覇はよく行くんだけど、いまだにゆいレールの範囲と
南部方面除いて外にはいったことないのさ。

>>637
レンタカーのほうがいいよ、免責外せば１日1,500円ぐらいで借りられるし
バスは郊外路線は結構高いよ、一日乗車券の範囲は市内だけ

>>633
空港から効率よく真栄原行く方法。

空港から２５番バスで広栄で降りる。片道４１０円。
最寄のバス停ではないけど、どこで降りても多少あるくので、料金が変わる前の広栄で降りる。

ただし、片道８０分は覚悟。

当日、真栄原のあと那覇で泊まる人は、ゆいレール一日券買って、空港→儀保はゆいレール使って、儀保から２５番に乗る。
これだと、儀保→広栄は片道２６０円。乗り継ぎがスムーズなら、約１時間で着く。

真栄原は昼間もOK。吉原は、昼はやめたほうがいいけど、夜はお勧め。

真栄原は昼に行ってもやってる店はあるがかなり選択肢が少ない

ちなみにシンガのゲイランの補足ですが
以前が北京五輪のレセプションに出てくるクラスが立ちんぼにいましたが
今は立ちんぼそのものが壊滅状態です。
日系の高級置屋（雄琴等）は以前は１HrでS$150でしたが今はS$120に値下げされてます

>>639
25番って全然本数ないじゃんか
牧志〜真栄原なら国債通りの渋滞外せるし、４〜５系統の路線が通ってるよ
ちなみに昼も>>640氏のいうとおり×、夜はバスでも22:00ぐらいまであるんだけどね

いいよもう、お前らそんなに俺に真栄原イかせたいのかよorz
いいよそんなにお望みなら今度の9日に、こぺんぎんでラー油……もとい
スーチキーすぱ食って、ゆいレール6周年記念イベント行って
（どうでもいいんだが、5駅スタンプラリーの千人限定記念品のしょぼさには笑った）、
真栄原で初性風俗店行ってやるよ。
うわーん、ママごめんなさーいｗ

昔は沖縄修行で寄るところといったら空港食堂かA&Wかジャスコのステーキ屋だったのに…
辻のエンジェルリップの3Pコースもｵﾇﾇﾒ

ちなみに自分は原則では風俗行くなら航空券を買いなさいってスタンスです
真栄原行くならゲイランの方がいいと思います。
（本当はバンコクのMPのほうがもっと好きですが）

つか、初風俗で真栄原なんて絶対に辞めとけｗ

>>645
あっ、そうなの？
（因みに初性風俗店（本番抜きにしてもあれをするところｗ）はマジレス。
風俗店なら職場の付き合いでなんどもorz)

ちなみの自分の場合
那覇でのケチケチコース
午前に空港着→格安レンタカー→安いステーキの店又は三竹寿でつけめん→DFSひやかし
→平日なら瀬長島で飛行機鑑賞又は真栄原ひやかし→レンタカー返却→ホテル着でネットで時間つぶし
→松山近辺で串焼き→見栄橋近くの某古酒ショットバー→ホテル

ゴージャスコース
レンタカーまでは一緒→ジャッキーステーキハウス→真栄原をひやかし→ホテルに早々にチェックイン
→デリを呼ぶ→夜になったら松山のファンタジアで気が済むまで

>633だけど皆さん、色々ありがとう。
こんな性風俗店に行ったこともないような奴にありがたいレスを。
でも>645をみてやっぱり9日は大人しく
こぺんぎんと、ゆいレール6周年記念見て帰ろうと思います。

ところでジャスコのステーキって行ったことないんだけど美味しいの？
小禄駅のところのジャスコでいいなら、ゆいレールのイベント終わったら
食べに行きたいんだけれども。

>>648
いまはジャスコにステーキは無い
近辺なら赤嶺にステーキ屋がある

ジャスコのステーキってペッパーランチか？
http://r.tabelog.com/okinawa/A4701/A470101/47002258/

うちの近くのジャスコにもあるな

>>649
ここ見るとピザハウスJr.残っているが潰れたの？
http://www.r-jusco.co.jp/store/naha/tenant.html

すんません、7月24日に「ブロンズ基準に到達しました」
のメールきたのですが、大体いつ頃事前カードが送られ
きそうですか？

真栄原は昼にチャリでいったぉ
きれーなねいちゃんだたぉ♪

いつから沖縄の風俗スレになったんだwwww

自分の場合は車を運転すると物損事故発生率が高いので
公共交通機関頼りなんだけど、本土よりタクシー安いから
バスの系統が理解できない場所は、タクシーに乗る。

あとは、ルートビアでまったりだな。

修行で真栄原は行ったことあるんだけど、辻はどうなの？
少し年配の泡屋さんってイメージなんだけど、今度行って見るからお勧めを教えてください。

てか、ココ読んでたらシンガポールやタイに行きたくなってきたｗ

>>621
ウイグルは放射能汚染で危険という情報もありますよ

風俗で盛り上がってますね
オランダも良い思い出になりますよ

6/7達成、メール6/9でBRZキット到着は6/末頃だった。

あ、>>652で。

那覇のデリってどうですか？相場は・・・

だれだよ、風俗ネタなんて始めたの。
調子こいたバカがいっぱい寄ってきたじゃねーか。
よそでやれよ。

俺は福岡行ったときは行っちゃうね。

羽田にいったときに、寄り道するね。

やっぱ札幌だろｗ
PP修行ついでに風俗修行ｗ

おまいら、PP＝ペニスポイントの間違いジャマイカｗ

>>664
PP kwsk

PenisPoint何回でDIA達成ですか？年間100回搭乗？

男同士は積算対象になりますか？

ｱｯｰ!

>>657
ありがとサンです。

若い頃は年間500PeniPoin達成してたなぁ。
穴・JALダブルDIA余裕で達成だな。

今じゃ・・・orz

スレが伸びてると思えばｗｗ

オレが女とベトナム行くとかいう話→どうせやるのはセクースだろ？というフリ→セクースしてねえ→風俗でいいだろ
と、ここまでコンボするとはww

不自然な自作自演をしてる香具師がいるな。

板名とスレタイを読んでスルーできるかどうか。
住民のスルー力が試される所だな。

なんかチンチンがムズムズしてきた・・・

下ねたって、おもしれえなあ。
50000PP達成してから思う存分やろうぜ。

レズはどう計算すればいいですか？

>>676
特典航空券と一緒だよ

>>627
俺のちょうど逆だ。
飛行機とか趣味とかへのエネルギーは年々減るばかりだが、
性欲は年々増えるばかり・・・。 orz

ああ、誰か俺に悟りの道をっ！

>>647
>松山のファンタジア

ｋｗｓｋ

>>679
ロコイン松山の近くにあるセクキャバ

風俗系の話はもう要らないから
他のスレでお願い致します。
4万円くらいでPP稼げるのはどこでしょう？
羽田、成田発でお願い致します。

>>681
羽田−伊丹−飛田−伊丹−羽田

>>678
修行しろｗ

>>678
お遍路参りして来い。

9月にはF1シンガポールGP観戦をかねて
PP修行してきますノ
SQのセントレア経由A340ですが。

修行するぞ修行するぞ修行するぞ

あ、セントレアはのSQシンガポール線はA330か。

盆暮れ正月大型連休は、海外発券でやらない限り閑散期だから、
他愛もないネタが挙がるのはしゃーねーべ。

そろそろ本題に戻るがPLT防衛でUGポイント消費を兼ねての修行なら
SIN発券で国内線アドオンでOKAを付けるのがいいかも
これならストップオーバー可能なので国内線部分を別の日にできるし
代理店によっては国内線部分を差額払えばPCで発券できるし

>>689
ポインヨ使いたきゃ、海外発券で欧米超長距離線で使い切るよ。
有効期限長いし、盆暮れ正月に突っ込めば元は十分に取れるし。

そして閑散期は、スーパーエコ割やスーパーエコバリューとかバーゲンエコバリューとかの、
予約クラスが１番低くて、UGが出来ないやつで一気に稼ぐ。

>>681
HND-OKA……。
それとも沖縄飽きたから違う修行ルートでも聞きたいのか？
それならHND-OKA（オイｗ）
OKA-SIN……は5万だし海外だからパスだよね。もとい乗継旅割で
OKA-CTS（千歳）
CTS-HND
で一日飛行機乗りっぱなし＆日本の気温の差を体感するのもいいんじゃないかい？
CTS-HND間のPPが若干率悪いけどな。
まあ乗継旅割で石垣まったりしてくるのもいいかもしれないけど。

>>688
や、だから株優組みがまだ居るんだがｗ

>>690
＞ポインヨ使いたきゃ、海外発券で欧米超長距離線で使い切るよ。
それがベストだと思うがそんな暇が無い人の方が多いと思って言ってる訳で
盆暮れ正月だって家族が居ればそう簡単には全員分は厳しいでしょ

ところで結局那覇市内（できればゆいレール範囲）
で一番？美味しいステーキ屋とタコライスの店はどこだったの？
非常に気になるんだが……。

>>693
ステーキなら碧が良いんじゃない
安かろう悪かろうならいくらでもあるよ

ジャッキーステーキハウスに行ったら、体調が悪かったせいか
胸やけで一晩中ホテルでのたうちまわっていた記憶がある。

>>693
88。
辻のソープ街の中にあるのでちょうどいい。
スタミナつけてからイクも良し
余韻に浸りながらガッツリ食うも良し
ぶっちゃけ、沖縄のステーキってうまくないと思う。

ジャッキーに行こうとしたら、辻まで行ってしまい、別のステーキハウスまで行ってしまった。
サラダ＆スープバイキングやっている店って、どこでしただっけ？
場所はワシントンホテルの近くで辻のメイン通りに面しています。
店の雰囲気はジャッキーに似ています。

脱線すると怒られるからなｗ
自重しよう

羽田２タミに着くと、疲れ倍増。１タミなら、普通なのに。
新しいくせに動線悪すぎ。構造的欠陥空港。

>>697
ミスターマイクだと思うが
http://r.tabelog.com/okinawa/A4701/A470101/47002055/

えー、1タミも端から端まで歩くと結構疲れるよ。

>>700
なんかミスターマックスに似た名前だな。

>>701
端から端のことを言ってるんじゃないです。

>>690
しかし盆暮れ正月にはポイントによるUGがまずできない…

>>703
大して変わんないだろｗ
荷物受取場から出てから歩くか、出る前に歩くかの違い

>>704
さらに正月明け以降はポインヨ消化合戦が始まる

>>699
方向音痴か歩き方が悪いのか。
別に導線は悪くないと思うが。

出発ロビーは導線上に人がたまっていて歩きづらいが。

おっと、導線->動線な。

今日のフライトで五万達成いたしました。明後日からかなプラチナ前が始まるのは？

>682 羽田−伊丹−飛田−伊丹−羽田


さりげなく「飛田新地」がルートに入っている件について。

3日から3日間で、
12139PP獲得しました

50000PPまでは、
まだまだ遠いなぁ(*_*;

>>709
オメ　多分そう

>711
OKAまではプレミアム席で行って、SINまで行ってきたの？

後40000PP弱じゃん
やろうと思えば往復ピストンじゃなくても国内でも
SDJ-OKA1日1回でも14日（株優プレミアなら12日）で
50000PP達成可能なんだからガンガレ〜

>>712
台風シーズンがやってくるのに沖縄行きすすめるのかw
夏休み中は満席の便も多いし、秋以降でいいんじゃないの？

>>713
誰も今の季節進めてないがなｗ
＞SDJ-OKA1日1回でも14日（株優プレミアなら12日）で
＞50000PP達成可能なんだからガンガレ〜
と言ってるだけだよん

ところで、
＞台風シーズンがやってくるのに沖縄行きすすめるのかw
先週の土日、今週の土日、来週の土日と5月末買った株優プレミアで
沖縄堪能する（予定）なんだが何か？ｗ（しかし、台風の影響こないよなorz)

>>712

HND⇔OKAを株優PCでOKA１泊し、HND→OKA→FUK→HNDを回って来ました☆

3日のOKA行きと、4日のFUK行きは、
ほぼ満席状態で、ﾌﾚｯｸｽﾄﾗﾍﾞﾗｰを探してたww

>>705
出てからも歩くだろうが。エスカレーターの縦配置、致命的。

ストップウォッチで計ってみ。倍違うから。

>>716
出てから左に行くからだ

OKA⇔SIN1回、CTS⇔OKAの修行して現在33942PP。

今後私用で確実に得られるPP予定は7000ぐらいだから残り10000ぐらいは修行か…

札幌在住なのでOKA株も使いにくくなかなか辛いw
チラ裏ｽﾏｿ

マンモスおっぱぴー

>>716
モノレールじゃねぇ。京急で考えてる。真ん中にあるから、相違は無い。

>>716
モノレールじゃねぇ。京急で考えてる。真ん中にあるから、相違は無い。

>>715
観光楽しんで来たにしてもなんでHNDベースでそのコース？
1日で十分な
>>691とかでもよかったんじゃ？

>>716とか
天空橋にバイク止めて、修行やってる身としては京急しかないんで分かる
といいたいところだけど、実際問題そんな変わんないでしょ。

しかし後約10000PPで解脱で、天空橋⇔羽田空港の土休日回数券が後2枚なんだが、
どうかんがえても後最低4枚必要なんだが、残り2枚分は普通に払うか
また回数券買うか悩むorz

天空橋⇔羽田空港の土休日回数券残り12枚分なんて、期限がまるまる3ヶ月
残ってても、ヤフオクで売っても買い叩かれそうだしなorz

２回表示されてる。

>>722
そりゃ普通に払うべし。迷うなｗ

>>722
最初のHND⇔OKAは、１泊の沖縄出張で、
次のHND→OKA→FUK→HNDは、福岡の友人の所に行ってきたんで、
こうなりました(-。-;)

今日の沖縄県発着便は欠航だらけになる予定だが、被害者はいる？
喜屋武技やっている人もいそうだが・・・

>>718
札幌在住なら、沖縄までの乗継旅割しかないだろう。
晩秋以降の暇そうな時期に当日UP絡めて2往復すべし。

>>726
石垣宮古は全滅に近いかも知れんが、OKAは大丈夫なんじゃね？

本土の発着便が午後から欠航・天候調査中になっている。

午前中の便への変更を求めて那覇空港は大混雑していると、
那覇空港スレの情報であった。

>>725
そりゃ修行じゃないジャン

>>726
外のマイル技は大抵廃止されたのになんで喜屋武技だけ未だに出来るんだろうな？
システム上対策難しいのか？正直まじめに乗ってる人にとっては迷惑なんだが

アメリカのサイトで、10月からのアメリカ発日本・
アジア方面の割引運賃が、検索できるようになって、
東海岸発シンガポール行きのスーパーエコバリューが、
燃油サーチャージ込みで＄900前後よ。
北米方面のスーパーエコ割の最低滞在日数縛りで悩んでる人、
真ん中にアメリカからのスーパーエコバリューを挟んで、
最低滞在日数を回避してみるのはどうだい？

喜屋武技とは何ですか？

喜屋武して差額ポイントを稼ぐ反則技？らしいが、
これ付与分と同額を差し引くようにすればいいんじゃないのか…？
>>729のようにシステム上の問題なのか？

>>732
反則技じゃなくてほとんど黒だよこれ、グレーですらない。
単に裁判の前歴がないだけ、もしANAが本気で民事裁判なり
警察に訴えたら、搭乗拒否された熊どころか
下手すると刑事事件で前歴つくよ。

裁判やらない（やれない）理由はググレば分かるけど、
普通の日に、普通に当日キャンセルする人が元々いる中で

果たして台風シーズンとかにやたらと当日予約入れて
キャンセルする人が営業（業務）妨害やポイント搾取の詐欺等に
当たるかどうかの判断が非常に難しいだけ。

＞喜屋武して差額ポイントを稼ぐ反則技？らしいが、
＞これ付与分と同額を差し引くようにすればいいんじゃないのか…？

因みにEdy経由（つうか喜屋武は普通Edy使うよね？）
だと色々と難しいのは理解してる？
瓜返しとか永久なんかとは黒レベルが違いすぎるんだよ……。

まあ、ANAも把握はしてるそうなので、個人レベルで
警告とかは最近してるとかなんとか聞いたことはあるが。

>>733
解説ありがとう。
読んでから再度ググって、どういうことかやっと具体的に分かった。

＞因みにEdy経由（つうか喜屋武は普通Edy使うよね？）
＞だと色々と難しいのは理解してる？
や、つい1時間前にググって存在知ったばかりなんで普通とか何とか言われても。
陸マイルのことなんて宿泊時以外考えたこともなかったもんで。

…どうせ修行に金も時間も注ぎ込んでるんだから、他の時間のマイル蓄積なんて
考えるだけ時間の無駄と思ってた。
なんで陸上推奨されるのかが良く分かったってかひどいよこれorz

>>734
そうなのかスマン。
いや俺、陸マイラー上がりだが（だから）この手の不正行為どうなのと昔から思ってだな。
（流石にクレカ板の有名人物、猫氏ですらやってない……と思う）

因みに、那覇空港スレみたら午後からはちゃんとANA飛んでるみたいなので
一安心、喜屋武やったやつざまぁｗ
修行僧の難民もそんなに出なかったようで安心したよｗ

>>735
空席待ちがこんな状態だから、難民(修行僧以外も含む)は
相当数いるんじゃないか。

ttps://www.ana.co.jp/dom/checkin/service/vacant.html

OKA→HND

整理券発行状況 種別 次回呼出番号 次回発行番号 備考
A 1 153 スーパーフライヤーズカード、ダイヤモンド・プラチナ・ブロンズサービスならびに
　　　　　 スターアライアンスゴールド・シルバーメンバーのお客様
S 1 6 　 プレミアムクラス席ご希望のお客様
B 1 1973 一般席ご希望のお客様
C 1 166 その他のお客様

予約表見ていたら、本日の便は予約はすべて埋まっている状態。
この中には昨日空席待ちを入れている人もいると思われるが、
2000人の行列の後ろにいるスカイメイトは哀れ。

>>736
うわ、すげ。

結構捌きましたね

OKA->HND

種別 次回呼出番号 次回発行番号 備考
A 175 184 　スーパーフライヤーズカード、ダイヤモンド・プラチナ・ブロンズサービスならびに
　　　　　　スターアライアンスゴールド・シルバーメンバーのお客様
S 1 6 　　　プレミアムクラス席ご希望のお客様
B 1121 1994 一般席ご希望のお客様
C 1 221 　　その他のお客様

こんな時のための修行だな
2000人待ちとはすごいね

あって良かった種別Ａですね。
ちなみに、現在「"前"衆議院議員」はVIP扱いなんだろうか。

もうPCでいいから早く帰りたい
という人はあまりいないんだな。沖縄線ならコスパ高いのに。

>>742
種別Ｓが少ないから？
ＰＣが落ちてくる可能性が少ないからＢ待ちでは？
種別Ｓで両待ち（ＰＣがあればＰＣ、なければ一般）なんて出来る？

以前は一般席が確保できていないと種別Ｓ待ちできなかったような。

空席照会をしたら普通運賃以下空席があるんですが、空席待ちとは別勘定なのですかね

通称はSFCとされることが多いが
正確に表記すればASFカードになるんだよな

>>742
沖縄那覇空港の台風時空席待ちは種別分類が変更になります。
種別Sは離島からの乗継での空席待ちだったと思う。

>>742
僧思うのは俺ら修行僧か普段からPC乗ってる奴だけだよ
特に若い子連れなんてマジでなんで俺らが『高い金』だして
国内で『特別席』座るなんて信じられんとか本気で思ってるぞ

>>747
それもあるかもしれないがスタンバイで家族の人数分確保するのは
不可能に近いし、一人なら7000円だが4人なら28000にもなってしまう

>>734
というか今更喜屋武技やるのは、もう借金まみれか一歩手前で
クレカでしか現金できない奴か、
収納代行とかコンビニでEdyで払えなくなったんで（かなり前の話だが）
沢山あるEdyチャージしたカードの使い道がなくなった奴のどちらかだよ。
喜屋武技で手に入るマイルなんか微々たる物なんだから……。

お盆明けから10月までＰＰ稼げるドメ、ＩＮＴのスタアラアジア線で安いのおせーて。

OKA→HND

種別 次回呼出番号 次回発行番号 備考
A 　　　待ち人数なし　　 1
S 　　　260　　　　　　　　 353
B 　　　待ち人数なし　　 1
C 　　　待ち人数なし　　 1

オイｗ

>>751
あっちのスレみたら石垣の人は未だに大変らしいねぇ……。
さて、それでは今からHNDに行きますか。
時間があったら現地のOKAで実況する予定だけど希望者いる？（※）

※いつものごとく込んでるだろうから
多分、華カードラウンジの方でカキコする予定だけど
只、今日は、ゆいレール展示館でイベントやってるので
ぎりぎりまでイベントみてるかも知れんから、帰宅した後になるかも知れんけどね。
あっ勿論、状況に応じてあっちのスレとか使い分けますんでその点はご安心を。

では行ってきます。

行ってらっさいお気をつけて

>752

ゆいレールスレで、修行僧か質問された方？

来年出張で、フランクフルト・リスボン・シンガポール・アテネの4回が決まってるんだけど
千歳からエコノミークラスだとPPどれくらいたまるんでしょうか

国内線がYだとすると、ざっと39000くらいな気がするけど、
面倒がらずに自分で調べろ。

>>753
行ってきたｗ

>>754
あーやっぱり同好の志はいるんだね〜別人
俺は18キッパーでバイク乗りの3重苦（単なる旅行好きともいう）
ではあるけど、鉄道はあんましどうでもいい人ｗ
単に修行日の今日イベントあるから行っただけだけど、
……まあ、凄かったよ流石は沖縄だねマイナス方向で。
来年も修行予定があたっても行くかどうかはかなり微妙（というか多分いかない）

で今日の那覇空港は、子供がいっぱいいましたorz

>>756
ありがとう
PPのシミュレーション見たんだけど、国際線のところに千歳がなくてよくわかんなかった
乗継料金は100%だから、千歳→成田を国内線で足せばいいんですか？

>>758
乗継運賃なら、200％+400ポイント。
国際線運賃の国内線区間なら、200％だけ。
(だったと思うけど調べて)

>>759　
ありがとう。計算の仕方結構難しいんですね
10000PPくらいの修行なら出来そうなので来年がんばります

お前ら超割取れた？
俺は何とか取れたけど、明日平AMCの人は
この状況じゃ大変そうだよね……。

昔よりは余裕でとれたような気がする

>>739
ところでJALは天候が原因の場合、優先空席待ちが効かなくなるらしいですが、ANAはこういった場合でも優先してもらえるんでしょうか？

>>763
那覇（石垣関連）スレみると今回も優先OKやったらしいよ
問題は、台風だとJALの方ががんばる事だけどね。
雪だとANAの方が強いんだけどな。

>>764
早速、丁寧にありがとうございます。やっぱりANAはＯＫだったんですね。
自分はここ数年JGCサファイアなのですが、サファイアって中途半端ですよね…専用セキュリティもなければ、国内線優先搭乗もない。優先空席待ちもしない場合がある。一長一短ありますが、少なくとも国内線はANAが良さそうですね。

>>763-765
特別空席待ち整理券の制度は、JALにもANAにもあるよ。

今回は、欠航便が少なかったから特別空席待ちにしなかっただけで、
欠航便が増えればANAも特別空席待ちになって、上級会員も一般人と
同じ扱いになるよ。

オーバーブッキングで待たされてプリプリしてたんだけど
PCに回されてニコニコ、匠とPPでｳﾏｰ

>>767
PPはつかないんでは？

>>768
言葉足らずだと思うので書き直し。

PPは当初の運賃種別分しか加算されないのでは？

運賃種別ZZZでPCが割り当てられると、たぶん150%運賃の扱いになる。

ここに書かれていた成田ーシンガポール一泊二日修行を実行しようと思うのだが、シンガポールの空港ロビーで朝まで仮眠ができますか？

余裕です

>>771
>>517>>523のこと？
最低でも3日必要じゃない？

>>773
NH111→NH112 のような一泊二日ですが、

>>774
それだとPP単価高くならないか？

ならないよ

>>767
フレックスでプレミアムクラスになることになるんだ。
一般席が不足、ＰＣ席余裕があれば可能性としてはあるはずなんだが、
ＡＮＡのことだからまずやらないだろうと思ってた。

>>769
というかフレックスに応じた場合のマイル／PPの扱いは
実はどこにも書いていないんだよね。
元航空券の扱いに準じるのか、または当日発券可能な運賃の扱いになるのか。
俺の場合は前者だったけれど、後者のケースもあったと聞く。

一昨日の74便でお世話になった客室乗務員、
今日の２便でも一緒らしい。

これもピストン羞恥プレイなんだろうかしら？

あと30分で乗り込むよ。

ﾏﾙﾁうざい&キモイ。

恥の上塗り妄想野郎ｗ
ん？もしかして有名なコピペに釣られてる？？
--
182 名前:58.98.36.238age厨＠成田１タミ ◆ocjYsEdUKc :2009/08/13(木) 10:14:40 ID:OoLtoCv50
一昨日74便に乗った時、そこで乗務してた客室乗務員の人と
雑談する機会があって、そん中で突発な変更が無ければ、
13日の２便に乗るんですよー、一緒ですね〜と言われた。

で、今成田で２便待ってる。
さておまいらに質問。どういう風に接して乗れば良いでしょう？
おせーて。

184 名前: age厨＠52番ゲート機内入口搭乗橋側 ◆ocjYsEdUKc Mail: 投稿日: 2009/08/13(木) 11:08:12 ID: ZdBszifEO
>>183
マジで搭乗直後ドア傍で見っけたんで、ご挨拶しようとしたら、華麗にスルーされたｗｗｗ。
セカンドインプレッション台無しｗｗｗｗｗ。乗る前に歯ぁしっかり磨いて来たのにorz。

ま、行ってくるわ。ﾉｼ

今度沖縄に行くんだが、前ここで見たと思ったんだが
沖縄で当日プレミアム席UPって、2時間前からじゃないとダメって今でもそうでしょうか？
沖縄−仙台なんで一日一便しか飛んでないので、朝からANAカウンターで出来るといいんだけどorz

後、1泊する予定なのでネットカフェでもいいかなと思ったら
楽天トラベル見てたらドミトリーだけど
ロハスヴィラというところが安いのだがここ泊まった事ある人が居たら
詳細を教えてくれると助かる（因みに初ドミトリーｗ）

>>781
定額給付金超割の時、8時間前に当日アップグレードできたよ。

ロハスは下にある牛丼屋が臭すぎる
異臭。やめとけ、、、
エアコンは夜しかつけてないし

船舶の２等やユースホステル宿泊経験者だったら、ドミトリーは
同じようなものだと言えるけど、見知らぬ他人と一緒に寝ることに
躊躇を感じるんだったらやめるべし。

個室で安いところはここか？
風呂なしシャワー・トイレ共同だけど。
ttp://www.grace-naha.com/

流石に超割、今日からごく普通の人でも買えるとあって
OKA便は×や後少し多いやね。

まあ10日月曜日の午前11時5分の時点でHND-OKAとかで
速攻で埋まったところもあったけどさ。

>>763
台風などの場合、那覇の空席待ちの運用は通常とは変わるぞ。
ttps://www.ana.co.jp/be/dom/jpn/typhoon/okinawa.html

今まで全く気付かなかったけど、パリに行くのに特典で乗った
国内線区間を今は亡き成田関空便してたらマイル100%と680PPが加算されてた。

国際線扱いだから2倍ではなかったがその代わり搭乗ポイントなので
東阪ならPPは少しだけオトク？

でもこんなミス（？）をしてくれるんだったらOKAにしとけばよかった・・・
取れるのか知らなんけど・・・

シンガポール航空の日本語HPで検索をした際
フェアベイシスコードのどの部分を見ればサブクラスがわかるのでしょうか？
具体的にはサブクラスE運賃の検索をしたいのですが・・よろしくお願いします

>>788
一文字目

>>787
通報して特定してもらうからちゃんと自己申告しとけよ
後で減らされて足りなくなっても知らないよ

特典で稼ごうなんて図々しすぎて吐き気がする

>788
KrisPEXのEクラスよりも、ITのEクラスの方が、1万円程度安いよ。
違いといえば、航空券の有効期間くらいなので、短期の旅行ではITがお得。

問題は、手数料なしで発券してくれる代理店を探し出すことだ。

参考：東南アジア行きのSQ予約クラス
10D FIX　IT　H
24D FIX　Kris PEX 7 M
30D FIX　IT　E
90D FIXOPEN　Kris PEX　B
1Y FIXOPEN　IT　Y
OW　IT　Y

>>790
急な航空券の予約変更や便の欠航による、
予約クラスの登録間違いとかなんて、起こる時には起こる事じゃん。
何をそう、いちいち目くじら立てておるの？
そういう時はああ良かったね、でもそう頻繁には起こらないよで良いじゃん。

>>790
喜屋武よりは、はるかにまし。

通報してとか言ってる時点でキモいはー。

こっちが何もせずに勝手に間違えられたのをわざわざ申告しろって何よ…。

やっかむにも程がある。

>>790
俺も特典でAA乗って便変更したらマイル付いてたから、
ついでに通報しといてくれ

いわゆる、かつてのZZZとは違うの？

誤加算などで後日減算される時はマイナスのマイルが付く
が、マイナスのマイルにも有効期限があるので、そのうち復活する
TBSで体験済み

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆さ〜ん ！危機感一杯の国賊民主党や
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　/　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　 ,. 、 　 　 　 /　　 ／サボり放題！ヤミ専従し放題で年金記録をメチャクチャにした
　　　　　　　　　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　 　/　 ／　　
　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／ 極悪人集団社保庁職員（自治労）の、ここぞとばかりの書き込みが続きますよ〜！
　　　 　 　 ,、　　 　 ,r'´　　||--‐r、 ',　 　
　　　　　 　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'.　　何で社保庁解体の与党案に反対するのかは簡単です！！　与党案では極悪人どもが困るからですよー！
　　　　　　 'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　　
　　　　　　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ、 　 ,ｌ　＼自治労は民主党の最大の支持基盤ですよー！民主党は社会保険庁を温存すると言ってますよ〜〜！
　　　　　 　ゝ、.,_ ---‐‐‐----ゝ、ノ 　　　＼ 〜　
　　　　　　 | | 　　　　　　　　 　　　　　　　　　＼極悪人が支持する民主党は国賊ですよー！絶対に騙されないようにしてくださ〜〜い！
　　　　 　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
「支持団体との癒着が第一　国賊民主党」　　　　　　　「極悪人の自治労、日教組、在日外国人の生活が第一　国賊民主党」　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
「支持団体との癒着が第一　国賊民主党」　　　　　　　「極悪人の自治労、日教組、在日外国人の生活が第一　国賊民主党」

自治労出身の民主党議員】
・高嶋良充　　[参・比例（大阪出身）]　自治労本部書記長
・朝日俊弘　　[参・比例（愛知出身）]　自治労本部中央執行委員、精神科医
・峰崎直樹　　[参・北海道]　自治労北海道本部調査室長
・金田誠一　　[衆・北海道8区]　自治労函館市職労組書記長
・齋藤勁　　　 [参・比例（神奈川出身）]　自治労横浜中央執行委員
・あいはらくみこ　 [参・比例（北海道出身）]　自治労中央執行委員
・武内のりお　 [参・高知第一総支部長]　自治労高知県本部執行委員

>789,791さん　レスありがとうございます

このスレで質問してる為AMCに加算することを前提にしていますが
台北発でスイートディール運賃(YLEE6MWB)でも
SQのFFPには加算されないが、NHのAMCにはサブクラスＹということで
100%の加算という解釈でいいのでしょうか？

確かにそう出るな。（TPE-SIN-CDG）
予約クラスはYなのでNHには付くはずだが、すごく変な話だ。

>801
クリスに加算できないのに、AMCに加算できる
そんな都合が良い話は無いと思いますが･･･。

ぜひ、購入して試してください。

８月21日購入分からのアメリカ東海岸線の、スーパーエコ割の値下げで、
空港使用料を含めた、沖縄から東京経由ワシントンD.C.への
ポイント単価が、沖縄から東京経由シンガポールのものより安くなったぜ。
那覇〜東京〜ワシントンD.C.のスーパーエコ割が、
１ポイント辺り5.34円の一方で、那覇〜東京〜シンガポールでは、
１ポイントで5.59円。

ANA024はANA27どちらも機材は76Pと時刻表にありますが、同一機材でCAさんたちも同じですか？伊丹ー成田の往復です。

「ANA024とANA27」の間違いです。すいません。

>>804
情報ありが�d
でも、イミグレの手間と機内に押し込めれれてる時間を考えると
やっぱSINが楽だろうね。隣に白大豚が来る確率も低いしｗ

沖縄修行してる人で、旭ゲストハウス利用したことがある人に聞きたいのですが
ここどんな感じでしたか？
個室が以上に安いのですが、無料で使えるらしいインターネット
は自分でパソコン持込とかでしょうか？個室でパソコン使えるといいのですが。
ttp://www.agari-tida.com/index.html

どう考えても板違い

今46427PPだ！！

火曜の福岡往復チケットで達成！！
長かった・・・＾＾
SFC−G速攻申し込もうっと

>>810
乙カレー

>>807
IAD線は白人よりも、バンコク・ホーチミンから乗り継いできた、
痩せたアジア系が多し。

でも、そういう連中って　俺はアメリカに住める　って変に特権意識もって
自分の色は見えてないって言うか、生意気なやつ多いよね

やっと40000超えた！早くぶろんずｗから卒業したいです＞＜

あとOKA一往復で解脱。

>>815
今日は１便運休。
減便予定の便かね？

NH1293が引き返し。ほぼ満席だったので、祭りの最中。操縦席の窓ガラスにヒビが入ったとの事。

>>814
なかま〜。
PC当日UPで超割2往復か当日UPなしで3往復か悩んでいる最中です。

>>817
それはそれは……。

来月下旬の沖縄〜シンガポールと11月の沖縄〜ワシントンD.C.の２往復で、
ANA分PP50000超え出来そうだ。

>>819
小豆色キープっすか。

9月の連休どうやら休めそうな感じなので、
何とか安く日本出て海外発券でもして、多少なりとも何とかかんとか。

明日から一泊二日で福岡＾＾
帰ってきたら達成だー
うれしいな〜

>>821

おめ
気を付けていってらっしゃいまし。

>>821
達成できた？

今週末に特典でタイまでビジネスクラスで行ってくる。

がしかし、昨年プラチナ達成したんだけど、ボーナスマイルを考えたら、今回は自腹で飛んだ方がよかったかもと若干後悔している。

すまん、マイルに詳しい兄貴達教えてくれ

10月から福井に単身赴任することになった
家族は福岡
小松空港から福岡行くにはANAしかないみたい
JALのグローバルクラブ？？なんだけど、これを機会にANAの方も何とかしたいと…
マイルとか詳しくなくて上級会員のなり方がわからないので、やさしく教えて

ちなみに

年間14回の小松⇔福岡(普通運賃)
年間10回程度の小松⇔東京(普通運賃)

回数じゃなくてポイントなんですか？？
ショッピングマイルとかのよいため方とかあれば教えてください
すいません、宜しくお願いします

ほんとに今JGC？JMBの間違いじゃねーの？
少なくとも上級会員に成るだけ乗ってて、その特典を享受してる奴なら、どうやって調べりゃいいかくらいはわかるだろうに。

知ってる人いたら教えて。
国際線ダブルマイルって、9/末までが対象で、10月に付与？
ボーナスマイルは対象外で基本マイルだけが対象？

>>827
すまんのー
5年前に取ったんだけど
当時は毎週東京出張だったんで何も考えずになれたんだよ

んで、先輩に言われて申し込んでみたと

JGCのゴールドカードとかもってるし、無駄なんかなこれ？？

しばらくANA中心の生活になりそうなんで…

詳しいなら教えて下さい

まずＡＮＡカード作れ

>>830

どれがいいかね？

ずいぶん景気のいい会社だな
少しでも安い運賃で乗れって言われないの？

>>831
WIDE以上
後は電子マネーによって決めてみては？

829の書き方を見てｵﾏｲが何も考えずに生きてるのが良くわかった

ANAは回数がないから５万PP超えたら申請しろ
カードはワイドで良いだろ。でもVMでも好きなので

>>832
景気がいい訳ではないが…
基本的に領収書清算かな、半券もいるかも
まだ、なってないのでわからん
実費相当支給なら株主優待券あたりがお得かな…

>>833
ありがとう
Edyとナナコしか基本的に使わないな

>>834
ｻｰｾﾝ、細かいこと考えるの苦手なんよ
随分損してるかもな
ANAはどっちにしても距離が必要なんかな？
ショッピングマイルは50000PPに関係ないよなあ？？

やっぱ修行が必要か…
田舎はつらいなあ…

>>825のようなやつは沖縄で豚インフルに感染してくればいいと思うよ。

>>835
>細かいこと考えるの苦手なんよ
ってのが俺らが細かい人間のようでむかつくが
>>826
あえて自分で計算してほしいので書かないけどすごく微妙に足りん
https://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/pltnm_point.html#
でシミュレーションしれ

ただいま！
福岡から帰ってきました。
今、ネットで確認したらまだ、48361PP
朝１０時の便だったからまだ反映してないみたいですね。
道のり長かったから待ち遠しいじゃないか＾＾；
早く反映しないかな

乙カレ

>>838
明日は木曜日だから丁度良いかもな

>>828
当選したのかぁ、ｳﾗﾔﾏｼｽ
外れたから判らん

>>825
しかし久しぶりにDQNみたいなのが来たなぁ…。
夏房ではないとは思うが自分で計算したくない＆金持ちならインタで高い席払うか
ドメでPC（プレミアム）席で長距離乗って、これは外の人も書いてるけど
50000PPになったら申請（ANAは回数は現在なし）すればOK

ドメだけなら別のカードもあるようだからあえてJCBでいいかも。
ANAはJALと逆でJCBだけのキャンペーンもあるし、改悪ブームだから
どうせ外と変らんよ（Edy使ってマイル貯まる性質ならゴールドの方が
マイル移行の時手数料取られないので結果的にお得）

この外、何か聞きたいことはあるか？
後、超割中に長距離乗る手もあるな安くすませる修行なら。

>>838
大体は到着した翌日に、加算処理が終わる。

ANA便のマイル加算は、大体日付が替わった0時過ぎじゃね？
50000PP反映と同時に翌年度プラチナ表示に変わり、さらに翌日深夜に事前プラチナ点灯。
今は木曜とか関係無いよ。

早いときは夕方の便とかでもその日の夜で、遅いときは朝に乗っても
次の日の朝にならないと反映されていないね。

PLTで修行やめるはずが、超割につられてDIA目指します。
ただ、名古屋ベースなのでPP単価が高め。

あと、羽田ベースのひとに質問。
優先搭乗とかで、羽田だと行列が出来たりしてるけど
それでも修行するメリットある？

通路側派の俺には優先搭乗自体のメリットがわからん。
羽田伊丹便なんて100人以上優先搭乗しているし

>>847
おれも優先搭乗したことないわ。。。
しいて言えば荷物が自分の上に置けなくなる確率が増えるぐらい？

どうでもいいけど。

荷物持ち込むなよ

いいだろパソコンぐらい

伊丹線は普通搭乗と、後回し搭乗

>>849
ゴメ、俺荷物持込しかしたことない。
まあ普段から使ってる手提げバックだけだけど。
そんな俺は最近、機内持ち込み出きるリモアが欲しくなってる。
（でこんな時に機内持ち込み制限を厳格にとかいうニュースがあるわけだorz)

まあキャリーなんか買ったら手荷物の持込なんて絶対にやらなくなると思うが……アレ？

>>847
漏れはいつもラウンジ待機で最終搭乗ｗ

今日のあさ50000PP越えてたけど
今、ログインしたらまだブロンズ画面のままだった
プラチなのフラグたったらSFCに速攻申し込みたいのだが
まだかな〜

>>847-848
羽田も成田も、いつも今日こそはと思って早めに搭乗口に来ても、
既に優先搭乗が終わっていたりする。
まあ成田は、二つ改札機がある方の内一つは、
優先搭乗が終わって一般搭乗が始まっても、
優先搭乗者用に必ず開けといているんだが。

現在ブロンズの事前サービス中なのですが、チケットにNH*Sと表示されるのはANA便のみなのでしょうか？
先日、成田からフランクフルトまでの搭乗券にはNH*Sと表示されていたのに、その先の乗り継ぎ区間（ANA便名で予約、ルフトハンザ運行）の航空券にはNHPと表示されていました。
別に、スターアライアンスのシルバーは大してメリットが無いので困る事は無いのですが、
近日中にプラチナに到達予定なので、その後はどうなるのかなと思いました。

「その先の乗り継ぎ区間の航空券」は「搭乗券」の間違いでした

>>856
事前プラチナになればプラチナカードが届くし、それで良いのでは？

>>856
LH の場合 NH*G になっても NHP (一般会員と同じ表示)という表示になることは
たまにありますね。特に特典航空券とった時とか。

でもそれでつくべきポイントがつかなかったことはないし、
ラウンジ入場時とかに、必要に応じてカード見せるようにすれば特に問題ないかと。

>>846
羽田のSignetを常に使えるだけで十分意味有り。

>>849
PCやUSBメモリや書類を目の届かない所に置くの、
規定で禁止されてるんだわ。

ブリーフケース程度なら常識的に考えて…ねえ？

羽田のSignetか…行ってないな

>>858さん、>>859さん、ご回答ありがとうございます。

外国に滞在中で、今週中にプラチナステイタスになる予定ですが、会員証カードを次の旅行（９月中旬）までに受け取れそうにありません。
その場合は、預け手荷物許容量のアップや、ラウンジは使えないという事でしょうか？
よろしくお願いします。

>>862
ANA以外ならそうなるね。

>>863さん
やっぱりそうですか。ありがとうございました。

告白します。

今朝、HNDのSignetトイレでｵﾅﾆｰしたのは私です。
後から入ってきたサラリーマン風の方、イカ臭くてすみませんでした・・・。

signetの想い出スレかよ

ここだけ時間が止まっているのだろうか

>>865
何をおかずにしたのか気になる

>868

せんとくんじゃね？

>>868-869
いや、GHを・・・。

お掃除のおばさんだろ

>>870
分かってる分かってる本当は青光りするPLTカードや金色に輝くSFCを見ながらだろ
うんうん、お前1人だけじゃないから安心汁ｗ

でマジレスなんだけど、GHって何？

>>872
http://herpes.jp/g/img/tag-line.gif

>>873
まじで噴いた。

最近伊丹は
優先登場をあらかじめ並ばせるんだね
羽田でもやるのかな

すみません、公式見てもよくわからなかったので、教えてください。
ブロンズになっても、１回の搭乗で「PPが1.5倍たまる」訳ではないですよね？
「SFC取得したい、今19000PP」なのですが、
今年「BRZ止まり」までがんばるべきか、来年イチからPLT目指すべきか、ご教授ください。

>>876

PPは平等。
BRZでもなんらかわらん。


しかし、金がないだの、時間がないだの、グダグダあるとしても、
今年がんばってPLTまで到達がこのスレ的な
一択ではないのか？

>>876
OKA-SIN数往復しれ

>>856
駄目元でANA窓口で発券し直して貰うか、スタアラゴールドになった証明をくれと頼んでみれ

またがっつきか

876です。
>>877
>>878
ありがとうございます。
来年は出張ないかもしれないので、決断の時かなぁ。

>>876 >>881
俺は、20000PP越えた位だけど、出張が有る無しに関わらず、頑張るつもり。

まだ4ヵ月あるから、頑張ろう(≧∇≦)ノ

>>879
どうしてもというなら俺もそれすすめるけど
間違いなくリマになるだろうな
SFC取得予定なら……俺なら同じ状況なら絶対やらんｗ

>>881
出張ないかもしれないなら今しかない。
幸い10月11月12月の超割復活してるし、インタ9月までならサーチャージ復活前、
それに万一来年改正で新規SFCなくなったらどうすんだオメ

>>856
基本的に「予約時のステータス」がチケットに出る。
予約時とステータスが変わった場合は一度UAなどに積算するように
変更した後、ＡＮＡに戻すと現在のステータスが印字されるようになる。
過去、WEBでは再変更できなかったが現在はしりません。

UAで1Kなどの場合、PLT修行しようとした場合、マイルとPPはANAにつけたいが
*Gの特典である
1. 預け荷物にプライオリティタグをつけてもらう
2. 優先搭乗
3. ラウンジ使用
があると思いますがこれらは以下の通りに行えば良いのでしょうか？

1. カウンターで*Gのカードを見せてプライオリティタグをつけてもらう
2. 搭乗時にカードを見せながら搭乗する
3. ラウンジ入り口でボーディングパスと一緒に*Gカードを見せる

よろしくお願いします。

>>885
それが基本ルールだったんだけどなぁ。
今じゃデータで紐付けされちゃってるから事前にAMC番号紐付けして乗るときはステータスカードいらないし。

答えになってない。

質問です。JTBなどのツアーでルフトハンザ航空の
ビジネスクラスを利用してセントレアから欧州（パリなど）
に行く場合、プレミアムポイントはどれくらいになるので
しょうか？調べてみましたが、よく分かりませんでした。
何卒ご教授くださいますようお願いいたします。

ビジネスならツアーでも格安でも基本125%だと思うよ

>>889
早速のご回答ありがとうございました。

ということは、ざっと往復で15000〜16000PP
くらいは稼げるという事でしょうか？大変参考になります。

あくまでも予約クラスによる。
例外がないとも限らないので、JTBに予約クラスを聞き、ANAサイトで確認すべき。

>>890
エコノミーなので参考になるかどうかわからないけれど、
行き：成田ーウィーン（オーストリア航空）
帰り：ウィーンーフランクフルト（オーストリア航空）　フランクフルトー成田（全日空）

３ヶ月以上前にWeb予約のチケットレス、値段は日本円10万程度。
往復で約10000PPでした。

>>891-892
ありがとうございます。いろいろ問い合わせてみることにします。

>>892
クラスが書いてないエコノミーじゃなんの役にも立たないだろ。
まあ、自分で調べてもすぐ分かる程度の事だけど。

>>888
すでにみなさん答えているように、聞いてみるしかない。

おれは昔、クレジットカード会社のキャンペーンに当選して、ビジネスクラスでHNLに行くというのが当選したけど、
よくよく聞いてみるとマイレージ加算できない航空券だった。

出発できる日付も限定されてて、燃油サーチャージがあほらしかったので、放棄したよ。

とにかく、予約クラスを、聞いてみないとわからない。

回数復活希望。

回数復活反対

回数をしたい人は、倒産危険性のあるＪＡＬへどうぞw

倒産しそうになったら合併だろｗ

合併は断る！

まだちゃんと計算していないけど、もしかしてＳＱのあれプチ復活でもするの？

>>899
SNA/ADO/SFJとANAが合併？

ご教授する。

ご教示する。

間違えるヤツ多いなぁ。

スレの流れをぶった切ってどうでもいいことにイチイチ突っ込みを入れる奴はもっと多かったりする

>>899>>902
ANALやANALSEXがいよいよ実現するのか……。

>>901
TYO-SIN-EUR のフレックスB（Eクラス）の\144,380円のこと？

>>906
2時間ぐらい前に帰宅したとこだけど、他にも気になるところがあったんだよね。

>>907
ヒューストン？

>>906
SQのブッキングクラスってフェアベーシスの先頭にあるアルファベット？

今現在32000PP

派遣切りに遭って今日からしばらく無職
あと4ヶ月で50000PPむりぽorz
もういいや、ブロンズで

おまいらガンバレよ！

>>910

俺の132,800PPの内少しでも分けてあげたいよ。

あと18000PPか、もったいねぇな。
無職の身を良いことに、SINやBKK行ってくれば？
もちろん、その先に再就職の見込みがあればの話だが。

仕事がないのに旅行ってのもつらいよね。
さらに無職だとSFC通らない確立も高いし。

ｔ

>>910はシンガポールで仕事探せよ。

>>910
年間5万円で16000マイルゲット、さらにＡＮＡブロンズ会員相当待遇。搭乗マイルを50％アップする方法。
ttp://nikitoki.blog.so-net.ne.jp/2007-06-09-4

ブロンズは詰まらん、そこまでPP貯めたんなら余ったマイルもあるだろ
eチケットにかえて、超割で長距離乗ったらどうだ？
それで超割とかで

>>916
???

http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/index.html
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。 別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/01.jpg
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん?　え?　また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/02.jpg
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。

「サルが臭かった」神戸のプロレスラー、サル虐待容疑で書類送検へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251707115/
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑
http://www.youtube.com/watch?v=_haFLwfwSUE(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました）

>910
>派遣切りに遭って今日からしばらく無職

ならSFC取得も難しくないか？

>>919
来年度末までに就職できれば良いから大丈夫でしょ。

>>916
ブロンズは意味ないし。
ブルーチップ使えばマイルは３円未満で手に入るがな。

1マイルを2円以上で買うってこと?
超ぼったくり

高島屋だろ？

>>820
> 何とか安く日本出て海外発券でもして、多少なりとも何とかかんとか。

ですが、
NRT-ICN-NRTがeクーポン利用で運良くとれたので、
当日乗り継ぎできるICN発着のTKの深夜便使ってみようかと。
ICN-IST-どっか-IST-ICN

このところずっとSQばかりでちょっと秋田、というのもあったり。

後半ラストスパートする人は1万円edyもらえるからラッキーですね
自分の場合はANA便20000PPで引っかかってしまう(;_;)

>>925
国際線のeクーポン or Edyキャンペーンの事かな？
あれはスーパーエコ割だけ対象外だからこのスレでは話題にならないかと。

ANA便のPPで引っかかるという事はDIA狙いか。

>>916
分かりにくかった様でスマソorz
URL先の様に、ブロンズ相当にする裏業もあるので、ブロンズは無意味
（ブロンズの特典自体があんまりというのもあるが）

今現在32000PPあるなら、（12000マイルぐらい）貯まったマイルも（多分）
あるんだろうからeクーポンにかえて、超割で長距離（仙台-沖縄とか14000円だし）
乗って、50000PP目指したらどうだ？という意味だったスマソ

みなさま、ありがとうございました。
旅行代理店に予約クラスを確認した上でＡＮＡに問い合わせることで
解決しました。少なくとも自分が想定している某ツアーのルフトハンザ
ビジネスの場合、セントレアとフランクフルトの往復で15,000PP溜まる
ようです。

まだ確定ではありませんが、おかげさまで年内50,000PP達成の目処が
つきました。今回はいろいろと勉強になりました。本当にありがとう
ございました。

「溜まる」ではなくて、「貯まる」ですね。失礼しました。

>>922
ファーストクラスに１２万マイルで乗れると考えれば格安じゃないか。

価値観によるけど。

まあ、レイナードにしてもティレルにしても
BAR自体がゼロからの立ち上げとは言えないのは事実。
ましてやそのBARを買収したホンダはゼロどころか
金の力に頼っていただけ。

こういうことをだーれも言わないよね。日本のレース関係のマスコミって。

>>931
書き込んでいるブラウザを、ちゃんと確認しておけよ。

>>925
妙にピンポイントなキャンペーンですな、あれ。
大阪線のＰＰボーナスが10月以降も続くのであれば、狙いたいところだが。

セントレアベースだから、羽田も伊丹も縁がない。
東京出張も大阪出張も100%新幹線だからねー。
だから往復切符の400PPボーナスに救われた。あれがなければ
50,000PPはなかったな。

いや、50000PPはなかったって、50000PPを目指すのがこのスレで修行なんだから
その場合は、セントレアから一旦仙台でもいって沖縄行くとか（当然自腹で）すりゃいいじゃん……。

>>934
便数の都合で名古屋人は結構大阪も使っとるがや

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k115011796
これってSFC持ちって事？

>>937
バーコードは細工してないし、このままプリントアウトしてったら乗れるかなｗｗｗ

っていうか、ＡＮＡには転売バレバレだな。

>>937
手元にｅチケット控えがないので確かなことは言えませんが、
ＳＦＣって印字してあるからＳＦＣじゃないですか。

>>937
取消ししたけど、バーコードから特定できるからSFC剥奪だなこりゃｗ

バーコード加工したところで、この同日同便で特典予約している人なんてそんなにいないだろうから、
ＡＮＡが本気で探せばすぐに見つかるだろうし。
なんでそこまでリスクを犯して転売しようとするかね。

バーコードそのままな上に性別限定なら尚更ヤバイだろｗｗｗ
しかも、出品取り消したのに画像消さないとかｗｗｗｗｗｗｗ

>>936
お言葉を返すようだけど、名古屋ではそれこそ修行でもしない限り
大阪も羽田も縁がない。わざわざ大阪に出るよりセントレアか新幹線を
使った方が間違いなく便利だからね。

例外的には東京出張の次の日に大阪出張がある場合に羽田−伊丹線を
利用したことはあるけど、極めてレアケース。そもそも本当に時間優先なら
東京−大阪間はやっぱり新幹線だし。

名古屋からの出張でセントレアから飛行機を使うのは九州、東北か北海道だね。
福岡なんかは毎時出てるから利便性も高い。JALの中部−福岡線が
名古屋空港に移ってからは100%ANAになりました。JALはやっぱり駄目だね。
利用者が減ってるのはセントレアか名古屋空港かの問題じゃないのに。

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しかし、このスレとか２ｃｈの外でも感じるけど、
やっぱり大阪の人って名古屋を強く意識してるなあ。
名古屋を関西圏に取り込みたい思いと、ここ10年くらい名古屋の
成長が著しく差が少なくなってきてるから、焦りみたいのが
あるのだろうか。

そんなこと思ってるのは名古屋の端に住んでる人間くらいだろ

でも>>936とか明らかに大阪人だしなあ。
どうせ大阪人は中部を利用しないから
はっきりいうけど、大阪人ウザイわ。

少なくとも俺の周りに名古屋を意識してた奴は一人もいない
たまに出張で行くが人も街もつまらん