航空無線・エアバンド ＜３＞

航空無線聴きましょう！

Google航空無線検索
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-01,GGLG:ja&q=%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%84%A1%E7%B7%9A
Googleエアバンド検索
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-01,GGLG:ja&q=%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%89

前スレ
　　　　　　航空無線・エアバンド＜２＞
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1190608180/



関連スレ
航空無線総合スレッド CH12
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1203189527/
航空管制 Part 6
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1186964733/
・・・ＡＣＡＲＳ（航空機位置表示システム）・・・
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1041582525/
【TWR】航空無線ごっこ【GND】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151140208/

>>1
乙です

>>1
good job!
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1173958926.jpg.html

いどん
いちてんつ
くこか

長崎TWRを聞いていると、「アプローチング・フブキ」や「アプローチング・チャラ」
とか言っているんですけど場所はどのあたりですか？
宜しくお願いします。

来月オーストラリア〜ニュージーランドへスポッティングの旅に出かけます。
前スレを読んだら、先進国でも受信機の持ち込みは（ry

との事ですので、目視で頑張りますorz

>>5
下を参考に。なければ地図（チャート）買えば？見ながら聞くのも楽しいお。
ttp://www.fallingrain.com/world/JA/waypoints.html

見当たらなかったけど参考になりました。
チャートはどこで販売されてるの？

もしかしたら聞き間違えかも…
「アプローチング・チャラ」→「アプローチング・ケヤ（Keya）」
「アプローチング・フブキ」→聞き間違えかもです。
先ほど、「Sonogi」を「Sorogi」と間違えて気づきました。
>>5さん、このサイトのおかげで間違えに気づくことが出来ました。
有難うございました。

>>1
Ｚです♪

>>8
航空用品や航空図書扱っているところで。
例えば、ttp://hobun.com/2charttable.html とか。

お勧めレシーバーやアンテナ・・・等々　機材。
空港から何キロ離れてる家からの(受信立地）レポあれば
参考になりますのでヨロ

>>12
まずはお前のリサーチ結果から書け
話はそれからだ

>>9
そんな聞き間違え屁でもない。
これ聞いてみろぜんぜんわからんぞ。
http://www.liveatc.net/

>>12IC-R5＋D130佐賀市の南部です。
福岡TWRを主に聞いています。
調子が良いときにはCLRやGRDが聞けます。
直線距離は山を挟んで50km弱です。

>>14確かにわかりづらいです。
アメリカ人は、英語をニュアンス的な会話で話すから特にわかりづらいですね。
日本人にはボソボソ話しているような感じかな。

これ日本人管制官対処できるのか？外人Pがパニクったり、外国の空港で日本人Pがメーデーに
なったらどうするのかな？決まり文句でオーケーなのか？
昔中国人Pがわかった振りして無茶したことあったが。

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Boeing_767-300-Airline_Thomas_Cook_Aviation_Video-10427.html

>>11九州だけほしい場合はセクショナリーチャートを購入すればいいのですか。

お勧め、ではないがウチの受信状況。
アンテナ：DS747PRO
受信機：AR8600MArk2 と AR2001 を SS500で分配して聞いている。

なぜか古いAR2001の方が感度が良い。

ちょ、今伊丹のタワーウォッチしてるとPからリフトオフの際に鳥にぶつかったので残骸の確認をお願いしますといった内容が聴こえた。
どこの何便だったかちゃんと聴いてなかったorz...
バードストライクってよくあるの？

>>19
たまにあるお。カンパニーもワッチすれば状況分かるお。

いまとあるエンルートを聴いてたら「ご搭乗の皆様〜」が入ってきてﾋﾞｸｰﾘした。
「この便は●●・・・」で止まって、「すいませんでした」。

話にはよく聞くけど、実際に聞いたのは初めてだった
ってばあちゃんが言ってた

>>21
機内放送を延々とカンパニーで流れることもたまにあるね

ところで俺の機内アナウンスを聞いてくれ。こいつをどう思う？

すごく‥‥　迷惑です‥‥　無線で流されると‥‥

>>19
離陸後、５０００フィート付近でバードストライクがあったと管制塔に行ってたよ。
残骸を拾いに行くのかなぁ？？

>>25
伊丹から直線距離１６キロのまだエアバンド聴いて１週間も経ってない１９です。

５０００フィート付近だったんだ。
バードストライクの一報は日本語で、「確実にぶつかった」ってゆう感じに伝えてたのは覚えてる。
いきなり日本語が聴こえたから何事！？って思ったよ。

Pは経験で鳥を吸い込んだりしたら分かるものなのかな。エンジンに吸い込まれたら一瞬推力が落ちるとか？それともキャノピーとか機体に当たったのかな。

5000ftって、もう左旋回終わってるべ??

>>26
うちの地元の空港のことですです
混乱させてすまん。

カンパニーにディビエーションの方法を聞いた後カンパニーに向かって「Request heading xxx」とか言うのを聞いたことがあるな。
それは2回くらいあるけど、機内アナウンスをCTRで聞いたことはないなあ。
1度聞いてみたい。

夢の話を本当のように書くなお。。。

>>30
あー、もう夢は前提だと思ってた。

伊丹の上空1500mを渡り鳥が飛んでるかな？

いま、エマーかけてる機が千歳に降りようとしてるな。
遠くて、良く聞こえない。。。

ん？ELT受信とか言ってるなｶ(((( ；ﾟДﾟ)))

Every Little Thingか!?

>>35
無理してレスしなくていいんだよ坊や

笑える余裕がないんですね、わかります

BSフジ日曜日深夜

2:30 ＦＬＹ！ＦＬＹ！ＦＬＹ！「空の指揮官　航空管制」
空の安全を守る航空管制官。あまり知られていない世界の航空管制システムを追う。

オレ毎朝予約するんだが見逃してたわ。
おまけに「朱家角」もあるし。ここいいとこだぞ行ってみろ。
サンクス！

>>39
いまから１３時間後に放送するよ
たぶん再放送もある

>>38
録画したけど中身はグランドスタッフ編だった。
番組表は航空管制になってたのに・・・間違えるなよBSフジ・・・。

>>41
さぁ、ニコかようつべにあげてもらおうではないか

>>42
やなこった

>>41
今日の朝の放送ってどうなってた?

録画見たら真っ黒だった…ミスったかと思ったけど、
録画にコピーワンス情報が乗ってるから、
デジタルチューナーが不発だったのはありえない。

他のチャンネル録ってた??
番組表からの予約だし、他チャンネルだったとしても、
8:30とかにまっ黒とは考えにくいんだが…

>>44
録画したのを確認してみましたが「空の指揮官 航空管制」でしたよ

>26
鳥を吸い込むと、キャビン内に｢焼き鳥の匂い｣が流れ込んでくるそうな

タイトルが管制でも中身は違うね

>>46
そうか、エンジンオイルは焼き鳥のタレなのかｗ

アメリカ旅行でUAに乗ることがあったんでずっとch9聞いてた。
管制官からの周波数の指示で、小数点を「デシマル」ではなく普通に「ポイント」と言ってた。
アメリカではデシマルって使わないの？

>>49
アメリカで一般にどうかは知らないけど
米軍さんあたりはpointって言ってるのが普通な気がする

そういえば高校の時、同じ学年に弟子丸さんって人が居たな。

FAAが何か決めてるだろうと思って調べてみたらあった
ttp://www.faa.gov/airports_airtraffic/air_traffic/publications/atpubs/Atc/Chp2/atc0204.html
>1 . The separate digits of the frequency, inserting the word "point"
> where the decimal point occurs.
ということでアメリカではpointというのが正しい

>>49
ch9とはどんなチャンネルですか？
無線聞けるんですか？

もしかしてＵＡ限定なんでしょうか？

>>52
そっか、アメリカではpointと言うよう決まってるのか。
日本とアメリカで言い方が違うのって変な感じ。

>>53
UAのオーディオサービスのch9は、コクピットの管制官との
無線交信が聞けます。入れてくれない機長もいるらしいけど、
私が乗ったときは最初から最後まで全部聞けた。

UA以外でそういうサービスをやってるエアラインがあるかは
知りません…

>>54
ありがとうございます。
しかしなかなかUAに乗る機会なさそうですorz

基本的に日本はデシマルしかしポイント使う方もおるし入れない方もいる。
意思疎通できれば・・・

管制側からは必ずデシマルを入れてリードバックでは省略が多い。てな感じ

飛行機の無線をブログとかホムペにアップすると違法らしいですね。
そのような行為を発見した場合、どこに報告すればいいのか教えてください。
軍用飛行機の無線と動画を堂々と出してるとこ見つけました。

お前人から嫌われるタイプだよ

>>58
> ブログとかホムペにアップ

まずこれを何とかしろ

>>58
スレッド立てるまでもない質問・雑談 26
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1186619067/l50

>>58
お前は中学生か

>>58
お前は学級委員か

まずどこにあるかURL教えろと。

あ

↑ｽﾏﾝミスった

前スレでD-130を上げたと報告した大阪のものです。

伊丹(大阪)TWRの信号が弱くなってしまい、スケルチが開かなかったりで不満です。
エアバンドのほかにはたいしたもの聞かないので専用アンテナ買って来ました。
ダイヤモンド７７７と迷いましたが、なつかしのアローラインです。ネットでの評判良いですね。

今から屋根に上がるか、、でも暗いなぁ。どうするかな。また報告いたします。

伊丹のTWRは電波が強くなったり弱くなったりするね。
ATISは安定して強いんだが。
何故だろう。

次ごとに強くなったり弱くなったりするのは既出だけど、
なんか日ごとに変わってるよね。
昨日は普通にGNDまで入ったけど日によってはTWRすら入らないことがある。
その日のコンディションの問題なのかなあ。

すまん。
月ごとに強くなったり・・・の間違い。

天候気象のせい。
空港とお宅の家の距離や位置関係は？　また障害物があったりとか。

>>70
直線距離で２０ｋｍですね。ただ我が家の隣、伊丹の方向にマンションがｒｙ

TWRの送信機出力あげてくれんかな？
直線距離で1.5倍離れた神戸TWR、3倍離れた関西空港TWRのほうが安定して受信できる。

でもATISは伊丹が一番強い。

私も直線距離で20キロです。空港の東方向。
空港の方向には特別大きな建物はありませんね。ただアンテナが低かったりで前述のようにあまり良くありません。
こちらではITMが一番良く入りますね。関西の地上側は1年に数回くらいしか入りません。
伊丹のATISは強いですよね。まあ内容の性質上強くて当たり前と言えば当たり前か・・・。

11月からは入りやすい月なので楽しみです。

すみません、
どなたか羽田の今日（現在）の使用滑走路を教えてください。

METAR: RJTT 270000Z 03005KT 360V060 9999 FEW030 18/12 Q1012

34R/Lじゃね？

>>74
ありがとうございます！

いえいえ。
貴方のパソコンでも調べられることを転載しただけですから
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=METAR+RJTT&lr=

ところで、このスレにいてATISを聴かないってのも
妙な感じがしますが

>>74
横槍で申し訳ないけど、その情報からどうやってRWを判断するんですか？
風向きでしょうか。

初心者でｽﾏｿ

>>76
遠すぎて聞けない…＿|￣|○

>>77

主に風向きから。
３０度の風が5KT　風の変化は360度から６０度まで
他、特に注意を引く点もないので、気象条件からは34しか考えられない。

気象以外の条件が絡むなら、ATIS聞くまでわからん。

>>78
空港行かないのに使用滑走路を知りたかったわけですな
事情は理解しづらいですが‥‥

>>77
飛行機の離着陸は向かい風方向が基本、ってのをまずは知っておくこと
あとはMETARを理解しないといけないけど、
基本的な読み方は検索すればすぐに分かる

騒音対策等の事情で
少々の追い風までは一方の滑走路を優先的に使う空港もあります
（伊丹、福岡等）
飛行機の運航とか地形を見ながら、こういう独特のルールを想像するのも面白い

>>79
ありがとうございます。

>>81
ありがとうございます

何やってんだ俺orz
スレ汚しｽﾏｿ

ありあとあしたー！

リプソー　動画　でぐぐって。

VHFエアーバンドなんだけどＤＳ７４７ＰＲＯとＡＢ３８０は
どっちが幸せかな？　受信はマンションの8階です。ＩＣ−Ｒ２０利用

３８０と７４７
いい数字ですね

報告です
D130を降ろして同じマスト、同じケーブルをそのまま使ってアローライン上げましたが、
期待したほどではなかったです。
VHFエアバンド帯においてSメータが０．５上がっただけ。
専用なのでグンと改善されるかと期待していましたし、そんなレポートがネットに沢山あったので
かなり期待してwktkで受信機のスイッチを入れましたが正直私の環境では期待はずれでした。
その他のバンドではやはりD130のほうが良いです。
ネットの情報に踊らされたかなぁ。

ネットの情報って、電気抵抗の店じゃね?
D777の方が良かったかもね。

>>88
コンパクトさとかの要素もあるしな
うちの環境（マンションベランダ）ではD777とかD130、DS747 PROなんて
厳しいので、アローラインの奴は結構ありがたい

>>89
D777よりも良いって書いていたんですけどね(笑)
やられたかなぁ

D777とアローラインと比較してみた方居ませんかね？

連投ゴメンナサイ
>>91
そうですね小さくて軽くて作業は楽だったんですが。
性能が欲しかったんですよね。
条件にも左右されるでしょうが、前述の通り全く同じあげ方をしてD130と変わらないなんて
ショックでした。期待が大きかっただけに。

アローラインと比べた事は無いけれど、D130とD777なら併用している。
当方の環境下にてD130で受信できる局を、D777に変えると明瞭度は上がります。
大昔、アマチュア無線で50MHzのアローラインを上げた事があったけれど、GPには敵わなかった経験が。

>86なんですけど・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
誰か居ませんか？

>>93
有難う。明瞭度は上がるとのこと。具体的にどれくらいでしょう？
圧倒的というわけでもないというニュアンスでしょうか？？

>>94
設置できるなら前者で決まりだろ
俺はベランダに洗濯物干せなくなる／子供のイタズラ・怪我を考えてやめた
結構コーン部分の直径が大きいのでよく考えて

>>95
Sメータの値は機械によって、振れが軽いのもあれば重いのもあってマチマチ
だから、Sが3→5になったと具体的に書いたところで参考にならないと思い、
明瞭度という言葉を使いました。
言葉では説明しにくいけれど、D130ではタキシング中の移動機が何かを言って
いる事が判る程度の時にD777にすると通話内容が判る位の違いがあります。

>>86
空中線は設置環境に左右されるので、マンションの8階というだけではアドバ
イスのしようがないです。
また、空港からの距離や主に何を聞きたいのかでも変ってくるから。

>>97
なるほど、よくわかりました。
圧倒的と言うほどでもないのですね。

汎用性を考えてD130に戻すことにします。

144MHz帯用の2段GPとエアバンド用の1段GPとでは，どちらが良いでしょうか？
エアバンドが聞いてみたくてアンテナを買おうと思っていますが
アマチュア無線もやっているので，どうせなら周波数が近い
144M帯の2段GPを買ってみようと思っています。
やはり2段でもエアバンド専用1段GPにはかなわないでしょうか？

ＪＴＴの無線ネットで聞けるんだね・・

アマチュア無線も免許取るのが簡単になり過ぎたからな

同調アンテナって判る？
http://as76.net/dai/emv/dipole.htm

同調回路の「Ｑ」って聞いた事ある？　
http://elementary-radio-lab.hp.infoseek.co.jp/regene.htm

ここらへんが判れば144MHzのアンテナが120Mhz付近で有効か判るだろう。
どうしても共用したいなら、非同調のログペリオディックアンテナとかディスコーン使えばいい。

関西アプローチと関西レーダーに移管される航空機には何か違いがあるのでしょうか？
伊丹の管制を聞いていると、APPとRDR共に同じような感じなのですが・・・。
余談ですが、APPよりRDRの方が入りが良いのはやはり広範囲を管制するからでしょうかね？

>>102
お宅のすんでいるとこは何処？
伊丹近くに住んでいれば自ずからわかるのでは？
使用周波数とか？
関西レーダーの情報収集のＡＳＲは関空だけ？
伊丹空港のレーダーは稼働しているの？

笑っていいともでJA6CSHさんが航空管制の話してたね。

流石だなぁあの人は。マニアックだわ。よく知ってる。

>>104
つべで航空管制官の紹介の番組に出てるのが上がってた覚えが。

tokyo ground, all nippon xxxx, spot xx, request push back, information echo.

映画ハッピーフライトの機長さんの台詞。
コメディ映画だけど、こういう所、ちゃんと
してて、なかなかよかった。

管制との交信の描写も素人へのわかりやすさと
リアリティがちゃんとバランスしてた感じ。

嘗糞（しょうふん）とは、人間の糞を舐めて、その味が苦ければ
その人物の体調は良くなっており、甘ければ体調が悪化していると判断する、
古代中国や朝鮮半島の李氏朝鮮時代まで行われた民間療法。
儒教では孝行の一種とされている。

朝鮮では、6年以上父母の糞を嘗めつづけ看病し病気を治した孝行息子の
話などの記録があり、指を切って血を飲ませる「指詰め供養」（断指）や
内股の肉を切って捧げる「割股供養」などと共に、親に対する最高の孝行の一つとされた。

断指及び割股に関しては『三国史記』の統一新羅時代に記述が見られる為、
同時代に唐から入ってきたと推測される。こうした風習は朝鮮時代まで続き、
日韓併合後に禁止された。世宗が編纂を命じた儒教的な教訓を纏めた書、
『三綱行実図』には孝行の一例として挙げられている。

『朝鮮医籍考』によると、後に娯楽化し、人の糞を舐めてその味で誰の糞であるか当てる遊びが流行した。

また、朝鮮王の中宗は、解熱剤として人糞を水で溶いたものを飲んでいたという（東亜日報 2005年8月22日）。

20世紀に入っても人間の大便を民間医術に使用する例があり、『最近朝鮮事情』には
重病人に大便を食わせる例が載せられている。また『朝鮮風俗集』には人中黄
（冬期に竹筒に人糞と甘草を交ぜ地中に埋め、夏期に取り出し乾燥させて粉末にしたもの）
と言う民間薬が載っている。

嘗糞は「お世辞の言葉」としても使われ、お世辞の度が過ぎる輩の事を「嘗糞之徒」と言う。

20日からいよいよ札幌進入管制区が運用開始。
陸上自衛隊初？のターミナルレーダー管制だけにとても楽しみです。
今冬は上空待機がどれだけ解消するのか，とても興味の有るところですね。

陸自初というのは間違いでしたm(__)m

ターミナルレーダー初日の丘珠。IFR進入機が重なってもホールド無くスムーズに進入していき，
ターミナルレーダーの効率の良さが実感できた初日の札幌進入管制区。
詳細は分かりませんが，進入方式もレーダー誘導用に変更されたようでした。

４日も経ってそんな惚けたレスは見たくなかった

Sappro RDR変わった周波数だ。

久しぶりにエアバンド聴いた。
東京コントロールの声かわぃぃ

>>112
うんうん
かわいいよね
多分顔を見たらがっかりなんだろうけど

晴れた日の日中に受信状況が悪くなり
雑音がひどくなるのはなぜでしょうか？
夜はやわらぎます。

女って思い込みがひどいのか？回りの言うことに聞く耳持たない感じだな。
おそろしス・・
ttp://jp.youtube.com/watch?v=5BvgSS6kBdU&feature=related

>>115
これは1448が間違えて23L来ちゃったのに16と23R上にいると勘違いして23Lの離陸許可出しちゃって・・・ってこと？

これは酷いな・・・。

>>115
こういうのをネット上に出されると管制をやめたくなる。

誰か訳してプリーズ。

>>116
UA1448が「やべっ、間違えてactive RWYに来てるかも・・」
って言ってるのに、

ねーちゃんが（何も見えないくせに）、
「あなたがいるとこ、activeじゃないから！」と言って「DLに離陸許可発出」

冷静なDLのPが、
「落ち着くまで待つわ・・」

で、事故回避。って感じじゃない？

>>118
テキスト読めば分かるしょ？

DLじゃなかった、USAirだった。スマン。

その前に、FedEXが離陸したとき、『なんか飛んでったけど』って台詞が入ってるよね
現在位置が分かんなくなったらコエーよな

まわりはみんな冷静に｢ヤバいぞ〜｣って感じなのに、女管制官が一人でテンパってるな。

FedExの音がリアルすぎて怖い・・

http://jp.youtube.com/watch?v=cofPH1y9vuw&fmt=18

こっちのほうが、様子がよくわかっていいぞ。後半な。

絵はちゃちいけど。

>>123
後始末がわかるのはいいが、textもほしいところ。

最後6:00あたりでのタワーの「もういけるか？」「into position and hold」に対する、
2回のUSAir2998の回答が聞き取れない。

いやいやinto positionしてる感はあって、
その後管制が「UA1448がゲートに着くまで滑走路は空かない」といってるから、
「UAが確実にゲートに着くまでは動きたくない」趣旨のことを
言っているようには思うが。

こういうの見つけた。最後までは載ってなくて残念だけど。
http://www.projo.com/cgi-bin/include.pl/news/nearmiss/20000813_side.htm

どうもyoutubeの音声はところどころカットされてるようで、
USAir2998に離陸許可出したが、2998に「クリアーになるまで待つ」（5：00のとこ）と言われてるのに、
さらにUA1448が現在位置を伝えてるのにも関わらず、
1448を「待ってろ！黙れ！」と黙らして、再度2998に離陸許可だして、
また2998に再度「待つわ」（5：43音声でも有り）って言われてるな。

管制官だけパニクって冷静な判断が出来なくなってる中、
2998の判断次第で大惨事になってた可能性があるわけか。

ラブホみたいにライトで案内するようにしないと危ないな

指示したtaxiルートだけにライトを点けるところ（SINとか）はあるが、
すべて点灯してる所で勘違いをする可能性がある。SQのTPEの事故みたいにね。

視界の悪い日には怖くて乗れんよ。

カンパニーラジオってのは何処としゃべってるの？
機体はパイロットと？

若葉マーク質問すまそ

やあ、マイケル！

とか言うのか？

＞機体はパイロットと？

ナイト2000ですね

Knight 2000

このスレ観てると・・・なんかニッポン人やめたくなると思うのはワタシだけだろうか？
じゃあ、朝鮮人か支那人にでもなれや！といわれそうだが・・・
なんか、どっかのえらいヒトが放言してたが、戦後教育の失敗なんかな？

>>133
理由を日本語で説明できない貴方は
本当にニッポンジンですか？

>>133はそう言う>>134あなたみたいな人を言っているのが判りませんか？
君も、もう一度義務教育からやり直しなさい。
その前に親の腹に帰れや

>134,135

マルチのネタを種に、楽しく罵りあう二人に乾杯（AAry

>>136
ルネッサーンス！！！

ｺﾋﾟﾍﾟやないか-い

>>129
自分とこの航空会社。

札幌RDR，軌道に乗ってきたねぇ〜。

>140
時々慣れてないな〜って思うときあるけどね。
でも、ターミナルレーダーからPARの誘導パターンって聞いたことないから
聞いてておもしろいね。

>>141
今じゃ最初からベクターじゃないの？
そのまんま最終進入に誘導すればよろすいしIFR Or PARしかないでしょ。

>>142 スマソIFR->ILS

>>141
ですよね。
千歳でも，たまにPARファイナルへのベクターが聞けますけど，
丘珠は，やり方が違いますね。VORとPARのときは，必ず捜索管制席が有るようです。

気になる点といえば，VORアプローチが極端に少なく，
大抵がビジュアルアプローチだという点でしょうか。
丘珠みたいなIFRが少ない空港だと，かえって其の方が効率が良いんでしょうかね。

>>144
VORアプローチは管制間隔(基本は3NM or 5NM)が取りにくからでしょう。
レーダー管制下になったおかげで視認進入ができることになっただけね。
また遠くに飛ばすよりパイロットにお任せの方が効率が良かったりして。

宇�ｷ宮ターミナル管制所はＡＲＴＳ化されていますがＪＣＡＢと自動化されていないので
レーダーの個別識別コードはローカルのみみたいです。
札幌はどうでしょうか？

>>146
他スレにて確認済みです。ありがとう。

ID:KqXRoa9L0

ここで聞く事じゃないかもしれないけど、
最近羽田を離陸した便がACCから良く指示される
TANZA,ENNAR,MAGOHの正確な場所って判りますか？

他スレにて確認済みです。ありがとう。

確認してねーよ

特殊無線技士取ったから、農薬散布でもやるか・・

>>150
著作権違反。

もともとアマチュア無線に興味があった。でもやらなかった。
映画「ハッピーフライト」をみたら航空無線に無性に興味がわいた。
イカロス社の「航空無線ハンドブック2009」を買ってきた。

趣味にしてみたいなとおもったりして、30歳代のおばちゃんだけど。

http://www.jarl.or.jp/
http://www.jarl.or.jp/Japanese/6_Hajimeyo/6-1-8.htm

>>154
何処に住んでいるのか知らないけれど、とりあえずレシーバーを買うところからだな。

モツ煮にゅうめん
http://124.146.168.159/weekend_cook/dinner_161208.jpg

>>156
どうもです。
世田谷区の用賀付近にすんでますので、
羽田をいろいろ聞いてみたいです。航空祭ってのもいってみたです。

>>158
そりゃ良い所にお住まいだ。
簡単なアンテナでも、外に出せば良く聞こえるよ。

>>157
なんか旨そうだ

>>158
WebRADIOなら無線機もいらない
http://kissy.or.tp/webradio/index11.html

>>159
アンテナですか、あの傘の骨みたいなのはちょっとかさばるかな・・・。
集合住宅住まいなので。でもアンテナつけれたらイイですね。

>>161
お勧めのダウンロードして聞いてみましたが操作があまりわかりません。
とりあえず羽田タワー118.10を見てみました。
雑音が大きいんだなって知りました。言葉はぜんぜん聞き取れず。
まだまだ道は長いですw

>>162
> 集合住宅住まいなので。でもアンテナつけれたらイイですね。

ベランダに出すのなら、小型のＧＰアンテナとか、
モービルホイップとかを使う手もある。
極端な話をすれば、ハンディ機に付属してるようなアンテナでも、
見通しのいいところに出せばかなり違いますよ

>>162

とりあえず羽田を聞きたいのなら、
アンテナは、
http://www.diamond-ant.jp/ama2/ama_2_3_2.asp

RH1230がお勧め。

取り付けは、クリップで簡単に
http://www.diamond-ant.jp/ama2/ama_2_8_8.asp

MCR2ってのをチョイスすれば、簡単で良いと思う。

いろいろ参考になりました。
アンテナはハンディ用でもいいかもしれないですね。オラわくわくしてきたw
ここはまったり優しい方が多くて助かります。

>>165
頑張ってアンテナ出してくだされ
ハンディ機持って室内⇔ベランダ⇔手を伸ばしてベランダから出た所
などと位置を変えて受信してみると違いが分かると思います。
前に住んでいた鉄筋のマンション（6階）は、
ベランダの真ん中くらいまでは全くといっていいほど受信できず、
手すりくらいまで来たらビックリするくらい良好に受信できた。
で、それがアンテナ設置するきっかけに‥‥

ATIS、VORは常に電波が出てるから、
それを聞きながらアンテナ設置位置を決めるのが良いかもです

やっぱり室内ではぜんぜん聞こえないんですね。勉強になったニダ。
ATIS…お天気とかの情報
VOR…超短波全方向式無線標識施設とウィキにあったがよくわからないなん。

とりあえずお天気お姉さんを聞いてみたいす。

羽田ならお天気お姉さん常駐してるから、
受信状況のコンディション調査には適してます
TWRも十分交信頻度が高いけどね

VORは飛行機向けの電波標識（要は灯台）
標識から見てどの方向にいるかが分かるのがミソなんだけど、
普通の受信機にその機能は実装されてません。
聞こえるのはモールス信号で自己の略称を常に流しているもの。
内容的には全く面白くないけど、
『どのあたりまで受信できるのか』という調査には有効。

アイコムIC-R20とアンテナはＲＨ１０３を使って厚木基地周辺で聞いてますが
特にＵＨＦ帯が特に入りが悪いです。ＶＨＦはよく入ります。
他の方はどうなんでしょうか？ＶＲ−１５０を使っても一緒でした。

寝る前に電源を切り忘れていた受信機が夜明け前にいきなり
鳴り出した！びっくりして目が覚めた！。JAL７５６だった。
朝早くに着くんだな、乗客は寒くて驚いたろうな！

>>169
IC-R20はUHFエアバンドの感度が悪いらしい・・・・

>>168
勉強になります。羽田ってお天気＝お姉さんなんだ。
お姉さんかわからずあてずっぽうで書きましたが、お姉さんが活躍してるのね。
楽しみ〜。
VORのことくわしくありがとう。

地方空港じゃ、お兄ちゃん（おじちゃんか?）が多いけどね・・・・・・・・(´･ω･`)合成の

>>172
お姉さんだったけなぁ
ま、いずれにせよ合成音声ｗ

え・・・合成？・・・生がいいんじゃ、生が！！！
そうなんでつか？
生がいいと言いましたが誤解しないでくだしゃい。♀がいうことばじゃないorz

あなた、30過ぎの女性だったらもう少し節度ある書き方をしてくれ。

ハハハ、書き方も難しいですね〜。
女は叩かれやすいんですよ。
まじめに書けば「チラ裏、日本語でおｋ」とかいわれるしな。まあ2chですし。
次回からはネカマならぬ、男のふりして書き込みますw　それが気楽かな。

>>177
ｲｲﾖｲｲﾖ ｷﾆｽﾝﾅ ｵﾚﾓ生ｶﾞｽｷ。

http://jp.youtube.com/watch?v=1XBwjQsOEeg

ｵﾚﾓﾅﾏｶﾞ・・・

>>169
あとは、単にVよりUの方が障害物なんかで減衰しやすいとか・・・？
ちなみに私も空港近辺ではRH103使ってます。コンパクトでいいよね〜

俺はむしろ嫁に
「最初は生で」と言われることが多くて困惑気味

LiveATCの羽田から変な音が聞こえる

"ﾊｧﾊｧ"的な？

お天気お姉さんっていうとカンパニーのイメージ。
おじさんもいるけど。

やっぱ！昨日の夜（22日深夜23時頃）東京RDOのNP(2932)担当していた
運航情報官の声が，一番可愛いでしょ。
聞いてたら興奮して眠れなくなった…。

ATISとかじゃないけど…。

昨日の伊丹ボンバル機が片ペラでランディングを聞いてなかった？
夢を思い出して書いて下さい。この機種は年に10回ぐらい乗っているなぁ

ASM2×4、AIM×2、タンク×2のフル爆装F-2や
エマランで出火したKC-767ならあるけどな。
エアラインじゃないからスレチだな。

>>186
17時頃に急に睡魔に襲われたお。睡魔のタイミングが悪かったから、
ミドォからランディンまでの夢しか見れなかったお。

おめでとうございます。

おめでとうございます

夢のなかからハッピーニューイヤー

もうハッピーニューイヤーは言わないのか？

>>192
さっき見た夢では言ってたお

教えてください
エアバンド聞きたいのですハンディ機がよいです
予算は５万以内なんですがよいのありますか？
お願いします

5万あれば相当たくさんの選択肢があるが……

どこで何を聴くのを想定しているかによっても違うしな

例えば空港へ出向いて発着見ながらタワーの交信を聴くのなら、
本体もアンテナもコンパクトなほうがいいだろうし、
自宅で固定機代わりに使うことが多いのなら、
それなりのものが良いかも。アンテナへの投資を入れると5万じゃ厳しいが

ありがとうございます
メーカーによって聞きにくいとかありますか
空港近くで聞くつもりですお願いばかりですが、教えてください

>>196
一応言っておくとマナーとして外で聞くときはイヤホンで聴くようにね。
質問内容についてはちょっと分からないなー。さほど大差ないと思うけど。

つアジア通信工業　R528

アドバイスありがとうございます
探してみます

R528はもう無いような気がするけどなぁ

２０１

２０２

テンキーレスなら
DJ-x3が一番安い。
結構聞こえるよ。
但し、エアバンド聞くならテンキーは必要だな。

テンキーがあった方が便利そうだと思ってＤＪ−Ｘ８を買ったけどテンキーはほとんど使ってないな。
メモリーはパソ入力だし。

漏れもDJ-X3使っているが空港周辺での受信は無問題。アンテナは変えているけど。
オリジナルのアンテナは始めから使ってないのでポテンシャルは不明だが多くのユーザーは変えてますね。
交信きいて指示された周波数への変更は無理ぽ故、事前に調べてメモリーしておけば使える。

あれ？
周波数聴いて合わせてたから、テンキーが欲しいなぁ、と思っていたが。(DJ-x3の附属アンテナ愛用)
やっぱりメモリー登録してる人多数かぁ。

いつも、
セクターをメモリーで聞いて、
周波数変更時はマニュアルで380ﾒｶﾞﾍﾙﾂから119までカチカチと

>>206
変更先も限られるだろ？(隣のセクターとかAPP、TWR)
同じバンクにメモリしておいて、
今聞いてるとこから右に○個回したらXセクタ、左に○個回したらYタワー
くらいは覚えられると思うよ

テンキー付を１個持つよりもVRやR5を２個持つ方が数段、使い勝手が良い。

昨日
ＤＪーＸ８を購入しましたアドバイスありがとうございました

素人的な質問ですみませんが・・・

いつもは羽田や成田の付近でＷＡＴＣＨしていますが
東京コントロールをもっと明瞭に聞きたいと思い、東京ＡＣＣ付近まで
行ったんですが、ほとんど聞けませんでした。
なぜでしょうか？
どなたかご教示いただけませんでしょうか・・・
使用機器はＲＣ−５です。

アンテナの場所がちがう。

>>210 わざわざ所沢まで逝ったんかい？ww
アンテナは所沢にあるわけではないから意味なっしんぐ。
地上側を聞くならアンテナの近くに行かないと意味ないよ。
そしてアンテナは山の中にひっそりと建っている。場所は
保安上一応内緒。
別に行かなくても120.5なら東京西部で123.7とかなら
東京湾側でよく聞こえるけどなあ。
富士山5合目まで行くと東京コントロールはもちろん
羽田のATISから関西アプローチ航空機側
まで聞こえるよ。軽装で行くのオヌヌメ。

なるほど富士山に登るという手があったかｗ
昔いったけどまだ無線に興味を持ってなかったからあれだったな。
今度行く機会があれば持って行こう。
アンテナとレーダーサイトって別の場所なの？

なんにでも興味を持ち行動するのは良いことだと思う。ちなみに東京西部で123.7
は箱根かな？ただ、箱根オンリーなのか他からも同時に送信しているのかは疑問。
この程度なら別に平気でしょ。ちなみに山の上の電波塔に行っても
近づけなくなっているのが普通。管理者の表示もないようなところもあるね。

たまに自宅(23区内)で看破をスキャンします。飛行機側のみですがハンディでもかなり遠からのも聴こえるので位置報告が楽しみです。

看破？なに？

Company カンパニー　社用　では？

ん〜ん、日本語って難しい。

天空橋に住んでる俺は勝ち組な気がしてきた。

橋の下に住んでたら、襲われんように気を付けてくだされ

>>220
俺はＪＦＫ国際空港に16年だぜ。
みんなーｽﾚﾁだよー。

所沢に行っても120.5しか聞けないだろうなぁ。
123.7や125.9は箱根付近で聞けるだろうけど、飛行機の場所によっては
別のサイトから電波を出すから全部は聞けないと思う。

電波の特性として、他のサイトと同時に送信することはないと思う。

電波の特性：同一周波数を複数ヶ所から同時送信すると、互いに打ち消しあって受信できない場所ができる。だからNHKは地域ごとに周波数を変えている。

>>224 アナログの場合の話ね
デジタルだと　http://ja.wikipedia.org/wiki/符号分割多元接続

>>223
小田原在住な俺は123.7が明瞭に入る

>>222
もしかして、ターミナルっていう映画に出演した人ですか？

質問ですが、本物の旅客機の無線機は何波くらい同時受信できるんでしょうね？
VHF2波、カンパニー、HF位なんですかね。
ちなみに周波数はやはり決められた範囲しか無料なのかな？アマチュアとかも聞けるとか？

その分類の仕方がよくわからない。
VHF、カンパニー、HFと分類した理由をまず書いてくれ。

素直に無線機何台載せてるのって聞けばいいのに。

まあまあ、Ｖなんかは一般公開や博物館的なところのコックピットで
見たことがある。ＨＦはどうなんだろうね？2.9、5.6、10、13、17、21メガ等
あるけどオートアンテナチューナーなんかついているのかな？ステップはどうなんだろう？
等、疑問はいっぱいあるよね。
それに、パイロットを志した人がハムをやったことがなかったら
ＨＦ帯の交信を聞いてショックを受けたろうね。不明瞭で。ＨＩＨＩ

HFはこんなの、って最新型だな
http://www.rockwellcollins.com/products/cs/at/avionics-systems/info_mgmt/hfs900/index.html
で2-29.9999MHz,100Hzステップ。
このモデルはTRX(PA内蔵)+ATUだけど、過去モデルの718とかはTRX+PA(ATU内蔵)だったりする。
周波数を設定&PTT ONで自動同調。USB/LSB OK。

これって旅客機なんかが搭載してるやつなな？英文でよく分からん。
出力まで書いてあるの？

穴の中の人が仕事中に撮ったｺｸﾋﾟｯﾄの写真うｐｷﾞﾎﾞﾝﾇ

計器類の写真は無いが伊丹のアプローチ中とか滑走路の写真とかならニュース記事で見れるぞ

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/090130/crm0901301158007-p2.htm

羽田コントロールかタワーってテレビ見ながら仕事してるの？

>>237
？？？

>>237
羽田→東京
テレビ→モニター
んで、タワー基本目視、
コントロールはレーダーモニター。
ドラ〇もんは見ていない…と思う。

じゃあ、さざ(ry
うわっ（ry

いや、きょう聞いてたら後ろからピタゴラスイッチが聞こえてきたから

konnhenntyou

車にモービルアンテナ立てたばかりの頃，空港に向かっていると
いきなりSメーターが全振れして，強いノイズに混じっておじさんとおばさんが
日本語で会話してるのが聞こえた。
どうやっても管制交信には聞こえない。おばさん笑ってるし。まさか盗聴波？
気になって仕方ないので，車を止めてよく聞いてみた。

テレビショッピングだったｗ

AL-120F-MR使ってる人いる？
ググってみてもいまいち評判がわからんのだが
使ってる人がいれば使用感を聞きたい

>>244
少し前にここか別スレで話題になってレポあったお
よく聞こえるようになったとか、変わらないとか。
Ωのレポも結構出てるお

７万円台の固定受信機でSTANDARDかAORで迷い中

>>245
なるほど
情報サンクス
実はCA-ABC22aとどっちにしようか迷ってていろいろ調べてるんだ
CA-ABC22aの方が利得でかいから良いのかなと思うけど
エアバンドに最適化された方が得なのか悩んでるんだよね

>>244
AB-380から置き換えてみたけど
良いかどうかは正直良くわからんなぁ

最近エアバンドだけじゃなく140-150MHz帯を良く聴くから
いっそディスコーンのほうがいいんかなぁとか思ったり‥‥

んー、
改めてディスコーンの検索してみたけどやっぱり目立ちそうだなぁ
人目を考えるとコンパクトなのには代え難いのよね

今、2階ベランダのBSアンテナに同居させてるから、
いっぺんマストを伸ばして屋根の上に出してみるかな‥‥

>>249
一戸建てなら屋根の上に立てればだいぶ隠れると思うけど無理かな？

>>250
レスありが�d

借家なので屋根のアンテナ弄るのは大家の許可が要るだろJKって建前と、
本音では自力でハシゴかけて登るだけの勇気がないチキン故です
設置のために金出すのは良いとしても、
退去時の撤去も必要になるからねぇ‥‥

今の2階ベランダってのも意外と馬鹿にならない受信状況なのですが、
マスト追加するくらいなら自分で出来るかなってチラ裏です
‥‥風の日がコエーな

短い棒を数本束ねてお手製マストで上げてるけど、四方ステンレス針金で張れば風邪はさほど問題ないと思う

げほげほげほげほっ

どいつもこいつも大した受信機持ってないんだな。
そいつらはみんなイメージ受信って言うんだよ！
もっととびきり上等な受信設備を設けろ。
金をかけるがいいんでないぞ。
固定でアンテナ方向を調整するんだ。

お前頭大丈夫か？

＞そいつらはみんなイメージ受信って言うんだよ！

オプションで即尺はつけられますか？

番組情報知らせにきたおww

ＮＨＫ　プロフェッショナル仕事の流儀
「航空管制官」
NHK総合　2009.2.17（火）22：00〜22：45
ttp://www.nhk.or.jp/professional/

予告見たかぎりでは、内容よさそうだった。楽しみだ。ほかのスレにも知らせに行くぞ！

予告観た。この人だったのか〜。いつも渋い声で
かっこいいと思ってたんだよなー。堀井不二夫さん。
ゼロの発音が特徴的なんだよね。あと、コンタクト
センターっていうんだよね。番組めちゃ楽しみだ。

コントロールとセンターって同義なんですか？
アメリカではセンターが主流のような・・・。

>>257乙

KIXでエールフランスが管制官の許可なく滑走路に進入、
アプローチしていたシナ機がｺﾞｱﾗ
っていう夢見た人いる？

>>257
予約した。いいねまた頼むぜ。

おいらも予約しますた

よりによってその日は当直で帰れねー

AL-120F-MRをポチってみた
今まではベランダに取り付けたモービル用だったから明らかに向上
周波数が近い消防・救急が結構入るのはともかくMCAでもそこそこ使えたのは予想外

CNNでコンチネンタル3407の交信、ニュース素材として流してるお

GCIは大丈夫ですか？

GCIは専用スレがあるぞ。

R-7000使ってる人いる？

アプローチ聞いてると
リストラ、免停って聞こえる言葉が多くて欝になる

免停？　メンイテイン＝〜を保て（高度とか速度とか）

「リストラ」って？　思い浮かばん　空耳アワー

リストリクション（制限）ではないかい？

Restoreかと思ったけどATCでは使わない言葉だよな

免停FL310

↑maintain flight level three-one-zero = 高度３万１千フィートを維持せよ。

http://www.nhk.or.jp/professional/schedule/index.html
第110回　2月17日（火）　放送予定
空を守る、不動の男 〜航空管制官・堀井不二夫〜

放送開始age
チャンネルは犬HK！！！！！！！！！！１

番組見たよ

この仕事、おれにはムリだな

>>277
心配するな。
なりたくてもお前には無理。

声の主が見れてﾖｶﾀ。
あと、ばんがれ、新人！

録画してたの見た
新人と同い年で新人はあんなに頑張ってるのに自分は…
と自己嫌悪に至り筋トレと勉強に励みました

>>269
慣れるまで「がんばってくだしゃい」

前にNHKで若い管制官の特集もしてたよね？@成田

やってたねー。
あれはどちらかというと職業紹介みたいなかんじだったか。
面白かったけど。

これかな
あしたをつかめ〜平成若者仕事図鑑　空の安全は僕に任せろ！　航空管制官
ttp://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/119/top_2.html

>>257
再放送はありますか？

プロフェッショナル・仕事の流儀[再]. 「空を守る、不動の男・航空管制官・堀井不二夫 」. Gコード 4451502 iEPG 録画予約 2/24(火) 01:00 〜 01:45.

>>286
ありがとうございます。

BSJapan 22:30(毎週金) 11:30(毎週日再)は見てないの？
結構面白いのに

おぉ！こんな番組が！
予約完了した！サンクス>>288

ＮＨＫのプロフェッショナルを見て、久々に広帯域受信機（ＤＪ−Ｘ８）を引っ張り出して、
関東西セクター(120.50)を聞いてます。

番組の実況スレで、「エアバンド専用のパスフィルターが効果絶大」と聞きました。
ＡＢＦ−１２８を買おうと思いますが、レシーバーとの相性とか効果とか、いかがでしょうか。

アンテナをディスコーンでなく、半波長ダイポールにすればオケイ

>>290
かぶりとか抑圧なければ不要かも
うちの環境では入れると効果抜群
後２個ほど欲しいので自作予定

>>290
＞ＡＢＦ−１２８を買おうと思いますが、レシーバーとの
＞相性とか効果とか、いかがでしょうか。

違う機種４台で使ったが、特に相性はないみたい
パッシブフィルタだしね

>>292
レスｔｈｘ。そういえば初期の目的を忘れてました。

そもそもは番組の実況スレでACARSのことを知り、
表示用ソフトを入れてPCにもつないだんですが、
ピギャっとか時々聞こえるのに、デコードできなくて、困ってたのでした。

うちの環境でも効果抜群なら、ちゃんとデコードできて、
航空路の通信も飛行機発のがもっと聞こえれば、幸せになれそうです。
検討してみます。

>>293
ありがとうございます。

>>286
あの番組を見てから、
頑張っている坪木嬢の肉声を聞きたくなりました
受信機がほしいです

>>296
坪木嬢はかわいい

>>296
受信機買うまで、こちらでお楽しみを
Http://www.liveatc.net
羽田だけだけど、開設してれば楽しめると思うよ

テポドンが発射されたら
民間機にも緊急着陸命令が出るんじゃないかと思って
ずっと聞いてるんだがなかなかそういうチャンスは来ないな

>>298
羽田って聞けない時と聞ける時があるのは何故？

>>300
なんでだろう



受信機が壊れてるんだよ

>>300
受信環境は？
何にも情報がないと答えられんぞ？
俺はもう寝るからあと宜しく。

>>302
live atcだよ

通常弾頭のテポドンが>>299の家にピンポイントに墜ちますように

ﾁｮﾝのﾚﾍﾞﾙじゃﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄなんかﾑﾘﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

目標の半径5ｋｍ以内に着弾すれば命中

キネティック弾頭が役に立ってくれるでしょ

今、坪木嬢だったね！

550 ：ＮＡＳＡしさん ：2009/03/01(日) 15:42:40
northwest20 gear retraction trouble, dumping fuel from now, returing to narita

はやくテポドン来ないかな〜
聞こえてくるのは「ワンツースリーデシマルナイナー」だけ
「ここからは日本語で結構です」を生で聞かせろや！！！

>>310
聞く前にお前の家に着弾するってさ

「メーデー!!」を聞くような日が着たら
ｇｋｂｒ

>>310
こないだのITMのTWRでは「ここからは日本語」をやってたよ。

今、アプローチを坪木さんが担当していると、死んだばーちゃんが言ってたような。

いま坪井さんが、DEPで出ているように聞こえます。
堀井さんがTWRに聞こえたような.....

写真撮影のために、はじめてエアバンドの受信機を購入しようと思っています。
ずばり、VR-150とIC-R20ではどちらがおすすめでしょうか？
秋葉原の店員さんはVR-150をやたらすすめていましたが、さて。

VR-150で良いと思うよ
後はエアバンド向きのアンテナがあれば良いんじゃないかな
写真撮影のためだけならそれで良いと思うよ

>>316
またえらく価格も機能も違うのを比較するもんだね
とりあえずは値段の高いIC-R20の機能が必要かどうかだよね
APPとTWR同時に聞きながら、とか、羽田の2本の滑走路を
同時にヲチ出来なきゃイヤだというのでなければ、
まずデュアルヲチは不要
録音機能も使うかな？

その二つの中で、初めて買うのならVR-150でおｋ

>>317
>>318
アドバイスありがとうございます。
すいません、IC-R20ではなくIC-R5 でした。

あ、やっぱり

その二つなら好みの問題

エアバンド初心者です　羽田の発着機が望める処に在住です
楽しみ方を教えて下さい

>>321
とりあえずJALやANAのカンパニーでも聞いてみれば?
日本語だし、今日は強風だし。

カンパニーってなに？って言いそうだから、
相手にしないほうが‥‥

>>321
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,-''￣￣`-.､
　　　　　　　_,,-''￣￣`-.､ 　　　　　　　 ／　　　 　　　 ＼
　　　 　　 ／　　　 　　　 ＼　　　　　 ,/ 　　　　　　　　　 ＼
　 　　　 ,/ 　　　　　　　　　 ＼　　　 /　　　―　 ―　　 　 ヽ
　　　　 /　　　―　 ―　　 　 ヽ　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|
　　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-,
　　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-,　 |::::::::::::::::/　|ヽ:::::::::::::::|-|'ｲ!|
　　　　|::::::::::::::::/　|ヽ:::::::::::::::|-|'ｲ!|　 ﾄ､＿_,,/: 　|: `､＿_,,/ ,|ｿ/
　　　　 ﾄ､＿_,,/: 　|: `､＿_,,/ ,|ｿ/　　.|　　 　､_ j| _,､ 　　　 ,|-'
　　　　 .|　　 　､_ j| _,､ 　　　 ,|-'　　　| 　 /lll||||||||||l`､　 　,|
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　　　/::::::::::::::`ー-､.._　i 　 　 |::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::
　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::

　　　　　　　　　　　　　　　　ロムッテロ兄弟
　　　ハントシー・ロムッテロ　　　　　　　ハンツキー・ロムッテロ
　　　　(1952〜　アメリカ)　　　　　　　　　　(1955〜　アメリカ)

カンパニーはなにと問われたら、会社ですよと言えばいい。

ところでスペースシャトルの交信を聞けた方はおられますか？

素人です。航空無線を聞きたいと考えていますが・・・
どのレジーバーがお勧めですか?
素人なのでまずは入門モデルの安いのから始めようと思います。
よろしくお願いします。

レジーバー の検索結果 約 115 件中 1 - 10 件目 (0.38 秒)

これはまたレアなモノをお求めで


‥‥マジレスすると

10個前のレスも見ない奴は帰れ

>> 327
AOR
http://www.aorja.com/index-j.html

Standard
http://www.standard-comm.co.jp/amateur_index/vr_5000.html

ICOM
http://www.icom.co.jp/products/amateur/products/receiver/ic-r9500/index.html

入門用に買ったVR-120はまだまだ現役

はじめまして。

初心者というか、これから始めようかと言う者です。
IC-R5に狙いを定めていますが、なんかいオリジナルというやつが、5000円位プラスで売ってますよね。

違いは、基本的なデータが予め記憶されている事と位置情報パソコンに表示させられる事の様に書いてあります。

位置情報表示のフリーウェアのサイトを見ると、別になんかいのじゃなくても繋げば見られる様にも取れます。

一体、何があれば見られるのか、ご教示頂けませんか？

教えて君ですみません。

>>331
ここも参照してちょ
祝移転　ACARS（航空機位置表示システム）2機目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220059150/

受信機とオーディオケーブルがあればPCにつなげて受信できる。ソフトもｲﾝｽｺ。
（ﾋﾟｷﾞｬって音が聞こえればおｋ）

どの機種でも、付属アンテナじゃうまく受信できないと思うから、（位置条件とかにもよる）
外部アンテナを「屋外」に。

なんかいオリジナルもΩのACARSセットも外部アンテナがついてくるくらいだから、
アンテナ必須なんだろう。

>>327
多機能、直感で使える操作性、サーチ速度、日本語表示で選べば、
MVT-7500に決まってるです。







とか言ったら殴られるかな。

無線板のMVT-7500スレ見ると
7500を買う気がなくなるので、
買ってから見るようにしましょう

ここは、北海道だけどさ〜祝日なのにジェット戦闘機の音がするよ〜
緊急発進かな？

千歳ホットでした。

小松、百里からも上がってた。
多分三沢からも上がってる。

合同演習中の米軍艦にロシア機接近　日本海上で２日連続
http://www.cnn.co.jp/world/CNN200903200002.html

マイクロバーストアラート発令

ウィンドシアアラートも発令

JAL326がゴーアラ
36ノットのマイクロバースト

早朝に羽田からかみさん送り出して正解だった

RJAA　FDX炎上

朝起きてACARSのログ見たら6:38頃にMD-11の電波受信してた
これが事故った機体なのかな

>>343
うｐ

>>343
便名はニュースで出てるんだから自分でみればいいじゃん

この事故機とＴＷＲの管制官は最後の会話をした訳だ。
Cleared for land

業務会話といえど管制塔で見てる目の前であの惨事を
見たわけだから管制官の心中も大変なものだと思う。

事故直後も管制業務はしてないか・・・　さすがに即効で
ＲＷクローズしただろうし・・・　　暫くはマイクもてないのかな？

ＦＸのパイロット２名のご冥福を祈ろう　

事故調の取調べが終わったら、普通にマイク持てるでしょ。
よく分からんけど、訓練生がやっていなかったのを願う。

そうじゃなくて人間の心情的な面で・・という意味。
今までとまったく変わらずに飛行機を捌けるように
なるには暫くは時間を要するのではないだろうかという意味です。
管制官も人の子だし精神的も辛いだろうと思う。

着陸許可を出したが滑走路上には別の飛行機がいて‥‥
というような事故じゃないから
管制官のショックとか言われてモナ

R/Wクローズとか、他の飛行機への指示とか、
そういうほうが忙しくて止まってる間はなかったんじゃないかと思う

あと疑問点をひとつ

今回のような事故が起きたらレーダー室にいるＡＰＰ管制や
東京コントロールの人達はどうやって事故を知るの？　レーダー
とにらめっこしてる際に情報はどうやって知るのか素朴な疑問。
管制塔にいるＴＷＲやＧＲＤ波の人は目視できるけど薄暗いレーダー
室では目視できてないわけだし？　本来と違う飛行を始める便も出て
来るんだろうし？　

で、事実を知った後は特別体制のチームが即席でできたり、東京
コントロールの各セクターの管制も大量のダイバード処理で熟練の
管制官とか休暇中でも緊急召集されて特別体制が敷かれてるのか
今日は東京コントロールを聞いていて思った。　

とにかく成田の各管制官や東京コントロール等の多くの管制官の皆様
今日はお疲れ様でした。＞このスレ読んでいたらだけどね

ナショジオのメーデー!!をみたら判ると思うか。(再現率がどのくらいかにもよるが)
ロス国際空港付近での旅客機とセスナ機の衝突事故時にAPP(でいいんだっけ？)担当していた訓練生は、事故後マイクを持ってない(というか持てない)と言われている。
中には遺族に殺された管制官もいるとか。


後、事故だと知るには、レーダーから機影が消えて応答がなくなった時に、
時間を置いてから付近の警察など関係機関に連絡らしい。(すぐに連絡した例もあるが)

APPなんかだとタワーに連絡したらタワーから黒煙が上がっているのが見えるとか報告が来たりと。

どっちにしろ(直視にしろレーダーにしろ)、管制官に掛かるプレッシャーは大きいし、
事故が起きれば、自分に非がなくてもかなりストレスになる。

まずはタワーからレーダーにホットマイクで通報するから
成田の人たちは情報を瞬時に共有できるハズ。

その後運用チームのエライ人が東京ACCやATMC、空港長、航空局などに
緊急連絡網で通報かな。

緊急招集をするほどではないだろうけど、担当チームはとても
忙しかっただろうね…

SBSにセッションの閉じていないFedexのログが残っている。
乗員の方々のご冥福をお祈りいたします。

>>345
ググって調べてみた。
受信してたデータはどうもUPSの機体みたい
登録記号が違ってた
同型機だから勘違いしてた

UPSで良いんじゃないの？
UPS転じてFedEx
今JALのMD-90やA-300だって、JAS(JD)扱いだから

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090323-0
元、N813DE　デルタ航空の機体。その後N526FEに変更。

>>346
突っ込んだら負けかも知れんが
Cleared to land
だ

>>355
いや
受信した機体の登録記号はN275UPらしいから今回事故にあったのと違うんだよ

>>350
> 本来と違う飛行を始める便も出て来るんだろうし？　

IFR機でそれはない

ＡＴＣ

>>360
なんかあったのか？

>>361
ｽﾏｿ、保守ｱｹﾞしてみただけ。
〈ﾁﾗｳﾗ〉
鉄オタから無線航空オタに入った私は、
最初ＡＴＣ(単語として)を聞いた時、
オートマティック トレイン コントロールだと思った時期がありました。
その時が懐かしい。(遠い目)
〈/ﾁﾗｳﾗ〉

>>362
鉄や消防もいいけど、空は簡潔明瞭知的でいいだべさｗ

gdgd感では

バス＞救急＞鉄道＞消防＞航空　の順かな

地元で俺が聞いた範囲では

成田から東京への帰り道に某バス無線は役に立つお。
だけど指示通りに高速乗ったり降りたり出来ないお。
破産するお。

北朝鮮が打ち上げた衛星から流れる将軍様の歌をキャッチできた漢は居ないのか？

軌道に乗ってないしなあｗ

鍵さん聞かせて下さい

名古屋？

千歳

羽田空港アプローチ中の航空機からELTサウンドのレポートが入ってるな。

何？
持田香の歌が聞こえてきたのか？

>>372
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

もぅちったぁ、
ましな事言う奴は誰
かおり ゃんかね？

>>374
誰うま

>>37
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

×　35
○　375でした
審議を中止して吊ってきますorz

おれが審議対象かw

>>377

審議結果は、

【否決】
　　　　　 ∧,,∧ 　.∧,,∧
　 ∧∧(´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀)∧∧
　(´‐ω‐).∧∧) (∧∧　(‐ω‐｀)
　｜　Ｕ (´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀) と ﾉ
　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　`ｕ-ｕ'　 `ｕ-u'

鍵だな
その鍵も規制を強化するから
ｻﾖﾅﾗｰ

最近仙台TWRの感度が下がった。

>>854
混信じゃまいか？

>>382
どっから流れてきたんだよw

382が混信してる

>>382
それ、こっちじゃまいかｗ
航空管制 Part 6
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1242621789/

マルハマのRT-750Vは航空無線の受信に向いていますか?

マルハマｗ

ってこんな感じです

BSーAでの
納得にっぽんで、
成田空港業務の話。
東京ACCや成田TWRの人が出ていた。

>>388
「航空」とかでHDDレコーダーの番組表検索してるけどひっかからなかったよ。
どうやって見つけたの？

>>389
たまたま、録画したタモリ倶楽部(時刻表の回)を見ようとしたら、やっていた。
「峰竜太のナッ得ニッポン」で、金曜放送(2130から)の日曜再放送(1100から)。
で、12日(再14日)に航空保安業務の紹介。


上で、成田とかいたが、正しくは、羽田でした。

>>390
なるほど、もう再放送の期待もできないですね。
次からキーワードに「羽田」もいれようかな。

R535もらったんですが、取説欲しい・・・。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226265742
アジア通信工業株式会社
〒110-0016
東京都台東区台東1-23-12 丸万ビル401
電話番号03-5812-0875
FAX番号03-5812-0876

>>392

丁寧に御返答頂きありがとうございました。

職場の女子で飛行機見るのが好きなコがいることが判明した。
エアバンドにも興味あるらしい。
アキバでレシーバー買うのに付き合ってそのまま羽田で一緒に見たいんだが、
おまいらならどう誘う？

俺、羽田にエアバン聞きに行くんだけど、一緒に行かない？

>>395
誘われても行かない。

>>395
まずはおまえのレシーバ貸してやれよｗ

アキバでレシーバを買う（乾電池が使えない充電式のヤツにする）
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
そのまま空港に向かい、盗電しようとしたらコンセント形状が違うことに気が付く。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
コンセントそのまま使えるとしたら、ホテルしかないのでエクセル東急にしけ込む
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
飛行機が近くで見れて、エアバンドが聴けて、飽きたらそのままヤレてウマー（ここは順不問）

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　

エアバンをどこで聞いたのかが不明ですね。
もしかして彼氏の部屋だったりして？

>398
あ、それいいかも。盲点だった。
>399
それはむりぽ。
>400
エアバンドは展望デッキや城南島なんかでみんなが持っているのをみてほしくなったそうです。

よし、今週中に誘うぞ。おまいら応援汁。

今日シグナス何時にくるのかな？

で、”彼女のレシーバー”の感度は良さげ？

俺のアンテナの感度はいつでもビンビンです

飛行機男
第１話はいつ放送かな？

ちんこ爆発しました？

今はD130とAR8200MK3を使ってエアバンドをきいているんだけど
アンテナをAL120FかD777に替えたらノイズに埋もれて聞きづらい局が
聞こえるようになるかな？

替えるんだったら、AL120FとD777どっちがいいと思う？

>404
おまいのは”ロッドアンテナ”か？

フレキシブルアンテナですが何か？

>>405
で、エルメスではなく今回の彼女の愛称は？
エアバンド・・・そのままかい　ヽ(`Д´)ﾉ
思いつかん

とにかく電話汁！

書き忘れた(；´∀｀)

おまいのスペックと彼女のスペックを晒せ

とりあえず彼女は「ハミングバード」とでもしておくかｗ

ちんこ爆発

エアバンド男がいいな
彼女はボルデメ

>>412
ハミングでいいじゃんｗ

とりあえず、明日アキバにレシーバー買いに行くことになりました。

だが、よく考えたら、彼女がここ見てる可能性がありました。
「キモっ」と思われるのがイヤなので（すでにキモイですが）
このくらいにしておきます。

アドバイスくれた方、ありがとうございました。

>>416

もう手遅れだな。
開き直って、ここで、こ食っちまえよ。

ぱく。

ごっくんｗ

彼女もきっと分かってくれるよｗ
おまいの素直な気持ち・・・・泣きながらみてるぜｗ

ま、なんにせよ実らないと思うぜ。だってここで相談しようってのが既に痛い。
で、何を買う予定なのよ？

ちんこ爆発

ＭＶＴ‐3300

つーことは彼女もキモいんだろう
キモいモノ同士仲良くやれやｗ

カメラと受信機は標準装備だから大丈夫さ

>>416
何買った？

AR-8600Mrk2とD777をつなげるにはBNCP-MJコネクターを買えば良いんですかね

>426
VR-150とRH1230とどっかの5cmくらいのアンテナ。

>>427
AR8600MK2とD777を直につなぐんだったら、それでおｋ
って、D777にはケーブルが付いてないから、ケーブルが必要なのはわかってるんだよね？

>>429
どうもありがとうございます。
今までハンディにつないでいたのでSMAの変換コネクタしかなかったんですよね。
同軸ケーブルはすでにあります。
航空無線を聞き始めて1年7ヶ月。ようやく固定機に踏み切れました＾＾

AR8600MK2の購入オメ!!
今まで使ってたハンディとの比較レポよろｗ

マンコはいつから臭い？

スレ根本否定で申し訳ないが、
WEBでRJTTのATISとかUSING RUNWAYわかるとこ聞けるとこ無い？
レシーバー買えっつー話なんだけどね　それは無しでお願い

ATISはないがMETARならググればすぐに出る
USING RUNWAYはMETARの風向風速から推測するしかないかな

16Lか22かの推測は結構難しかったりする

METARはigoogleにあるよね
やっぱそれしかないかな
一応　http://kissy.minidns.net/webradio/
ではATIS聞けることにはなってるんだけど感度悪すぎだし
アキバでレシーバー安く買うか　店教えて笑

アメリカのATISやらAWOSは電話で聞けるんだけどなぁ・・

1万円以内で買えるレシーバーってありますか？
たまーに飛行機見に行く時のお供にしたいです

>>438
ttp://jp.makezine.com/blog/2008/08/weekend_project_aircraft.html

スゲー！
やってみよ

ハワイから羽田に降りる場合は東京コントロールのどのセクターから
入ってくるか分かる人いますか？

>>441
関東東133.6

>>442
みのさんサンクスです
基本の133.6かまさかの南か迷ったので
念のため50：50頼んでみました

133.6でFAします

ちなみに、JAFはOTAKIから入るよ。

>>444
おかげでルートが読めてきました
初心者に優しいあなたに幸あれ

北海道野幌町付近上空を陸上自衛隊ＣＨ−４７が６機変態で通過

へんたぁい

「ハーケン０５」リクエス　トスリーファイブゼロ
オールメンバーインエリア

家の上をアパッチが飛んでた

初めてだ

静岡空港できてからの初心者です
「リポート　オチャ」って何でしょ？
オンチャート？　お茶？
ご存知のように、静岡空港の周りは一面お茶畑で
空路下にお茶の郷という施設もあります

>>450
オチャ（OHCHA）ってのは計器飛行で南側から着陸するときのチェックポイント
業界っぽく言えばR/W30へのLOC Zアプローチでのフィックス
滑走路への最終進入を始めるポイントだから管制官に報告してる

ようこそ．
細かい話を抜きにすると滑走路から約13.6海里，海側に言ったところにあるポイント名です．
なので"Report OHCHA"でOHCHAポイント上空で知らせてくださいという意味です．
http://www.fallingrain.com/world/JA/waypoints.html
↑日本全国にあるOHCHAと同様のポイント　まだ静岡空港の分は載ってない模様
皆ユニークな名前が設定されていていろいろ探すとおもしろいです．
この世界とりあえず聴きまくることでだんだん分かってくるかと思います．

>>451,452
即and丁寧なレスありがとうございます。
なるほど、OHCHAですね。調べ方が悪かったみたいです。勉強になりました。

位置通報点
http://hiko-ki.com/index.php?topic=219.0
http://dgraph.info/air/?itemid=126

「オチャ」とか「スズキ」とかいうポイントも設定
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1239775565/358-361

http://blogs.yahoo.co.jp/st_mario03/19370480.html
「スズキ」はバイクや小型四輪車のメーカーでしょ

http://blog.goo.ne.jp/t6r8/e/2a6aef534218614b98748f12cb273cb0
RJNS STAR に関係するポイント追加
BAIKU:334636.22N/1382121.79E
OHCHA:344225.96N/1382716.61E
UNODA:341805.39N/1381621.99E

RJTT RNAV STAR　に関係するポイント追加
SUZKI:343613.42N/1384513.43E
KIRAL:353216.07N/1400026.52E
YUUTO:352709.36N/1395509.16E

>>454
親切な方が大勢いてうれしいです。
４５２さんが書いていたユニークな名前も確認できました。
静岡空港はそのまま「お茶」ですかねｗ
今後ともよろしくお願いします。

とレスしようとしたら、>>455が来てた
ちかくにスズキの工場があるからその辺でしょうか？
ありがとうございます。

スズキ＝＞静岡空港出資会社
http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/kusp11.html

ハンディ機の購入相談です。
宜しくお願いします。

使用目的
1. 年数回の航空祭見学で使用
2. 昼休みの暇つぶし
　職場から羽田まで直線で8Km程度です。
　職場はビル上層階（17F）にあり、空港方向に障害物は殆どありません。
3. 自宅で使用
　入間基地まで直線で10Km程度、木造2階建ての2階ですが、
　付属アンテナでは難しいでしょうか?

購入候補
VR-150、VR-500、IC-R5、IC-RX7

質問
Q1. エアバンドの受信感度は、どの機種も変わらないでしょうか?
Q2. テンキーは必須でしょうか?、あったほうが、周波数を合わせるの便利な気がしますが、無くても支障がないのでしょうか?
Q3. 航空祭見学では短いアンテナにしたいのですが、オススメってありますか?
　対応する周波数が色々書いてありますが、どの周波数に対応していれば良いかが判らないので....
Q4. エアバンドSPと書かれているものがありますが、これはメモリーされている周波数がエアバンドに特化しているということでしょうか?

以上、長文となりましたが、宜しくお願いします。
また、スレ違いであれば誘導をお願いします。

>>458
A1.受信感度に関しては、どれも大差がないと思います。
A2.テンキーはあった方が便利ですが、必須ではないと思います。
　 受信する周波数は決まっているので、メモリに書き込んでしまいます。
　 テンキーよりも編集用のケーブルとソフトの方が有用だと思います。
　 テンキー付きのモデルの方が高価になるので予算次第でしょう。
　 安価でテンキー付きだとDJ-X8も候補に入れてはどうでしょうか。
Q3.短いアンテナはエアバンドに関しては、大きな差はないと思います。
　 自分は空港周辺で写真を撮るときには、SRH805Sをつけてます。
　 航空祭等では150MHｚ辺りを使うことが多いようなので、144MHｚに対応してればいいと思います。
Q4.エアバンドSPはレシーバー本体は同じで、エアバンドの各種周波数が最初から書き込まれているだけです。

個人的なお勧めは、テンキー無しでよければIC-R5、テンキーが欲しければDJ-X8です。
これに、メモリ編集用のケーブルとソフト、航空祭用に短いアンテナ。
予算と設置条件が許せば、自宅用に固定アンテナ。

詳しく知りたい内容があれば、聞いて下さい。
わかる範囲でおこたえします。

訂正…
航空祭で150MHｚ使ってるのは、基地内連絡波だった
管制なんかはVHF波およびUHF波だね
エアバンド専用だとRH103があるけど、BNCなのでSMA変換アダプタが必要になるね

しかも、sage忘れてるしorz

>>459さん
早速の回答ありがとうございます。
テンキー無しでも運用に支障はないようでであれば
コンパクトな筺体のほうが取り回しがし易いような気がするので
IC-R5を第一候補として検討したいと思います。
大きな筺体で写真撮影の邪魔になっても困るので....

お言葉に甘え、カタログスペックの見方をご教示願います。
口金（接栓?）の型式と抵抗値が合っていればアンテナの取り付けは
可能だと思うのですが、459さんが書かれたSRH805Sを調べたところ
第一電波工業のHPに
144/430/1200MHz帯小型ハンディーアンテナ（レピーター対応型）
120（エアーバンド）/150/300/450/800/900MHz帯受信対応
周波数：144/430/1200MHz帯
とあります。
真ん中に書いた○○MHZ帯受信対応と周波数：144/430/1200MHz帯が合わないのですが、
144MHz帯: 120（エアーバンド）/150をカバー
430MHz帯: 300/450をカバー
1200MHZ帯: 800/900をカバー
と理解すれば良いのでしょうか?
周波数 ○○MHz帯と書かれている場合、ある程度の幅をカバーし、○○Mhzだけに特化している
訳ではないのですね??

以上、またも長文となってしまいましたが、宜しくお願いします。

送信するわけじゃないからあまり神経質にならないほうがいいとおも

>>461
R5はいい選択だと思うけど。
会社＆屋外で使うんだよね？
電池の持ちも検討材料だよ。

>>461
ご自身で書かれている解釈で構いません

アンテナの対応周波数は、その周波数を中心に感度が得られると考えてください
その周波数以外は全く入らない訳ではありません
エアバンド（120MHz/300MHz）専用の方が感度が良いと思いますが
航空祭等では、近距離なのでさほど差は出ないはずです

コンパクトさを重視するなら、RH103に変換アダプタをつけるよりも
SRH805Sの方が良いのではないかと思います
ちなみに、SRH805Sの大きさは単3電池とほぼおなじで、若干短い位です

>>462
何分 初めて購入する機材のため神経質になったようです。

>>463
電池の持ちを失念していました。
指摘ありがとうございます。

>>464
度々の回答ありがとうございます。

また不明点などあれば質問させていただきますので、
宜しくお願いします。

皆さまはじめまして。
先日からエアバンドに興味を持ち、今日はじめて成田に聞きに行ってきました。
NWやCAのパイロットがタワーに向かって「コンニチハ。」と日本語で言ってましたが、海外エアライン
がこうやって現地語で挨拶するのはよくある事ですか？

堀井管制官再放送情報
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2009-08-24&ch=21&eid=2039
24日深夜（25日早朝）午前2時42分から

>>466
初めて聞きに行って聞けるくらい頻繁に行われています。
逆にパイロットの母国語で挨拶する人もいます。
ハンドオフするときに「アディオス」と言っている人もいました。

>>468
回答サンクス。何かほほえましいね。

まだはじめたばかりだから、このスレ読んで勉強します！

>>469
空港のみならず、管制空域変更時のハンドオフでも聞こえてくるよ。
「コニチワ」とか「アディオス」とか。用語とか調べながら沢山聞いて
慣れていけば、会話の内容も分かるようになってくるよ。頑張れ！

羽田とかで聞いてると緊急でもないのに普通に日本語使ってるよな
「J9からW10です」とか
慣れてないうちはそっちのほうがいいかもだけど

NRTのｵﾈｰﾀｿ色っぽい

>>471
トーイングカーとか点検車両との通信じゃなくて？

>>471
グランド管制官とトーイングカー職員の通信は日本語ぽいよ。

羽田じゃないけど、ラス前の便が到着後、
最終便のためにボーディングブリッジ開ける空港の近くに住んでる
タワーとグランドは分かれてない

スポットインの指示まではパイロットとの交信故に
英語＆便名での指示
到着後しばらくすると、JA○○という機体番号と日本語で
スポット○○（オープンスポット）までの移動を許可願います
という感じの交信がある

>>475
格納庫とか夜間の駐機場所への移動だと思う。
そしたら朝もきこえてこない？

>>476
前半は分かったうえでの475だが…
もう一度読んでくれ

朝もやってるはずだが、早朝からヲチしたことがない

トーイング
｢JALスピーディー｣だったはず

>>478
スピーディーはトーイングバー方式じゃないからまさにスピーディー
でもなんかカニみたいだよね

プロフェッショナル始まった

どなたか知らないけど、無事にカルロス氏を見ることができました。
ありがとう。

レシーバー落としたら音が出なくなっちまった。
あまりに悔しくて、でも、周りに話の通じるやつがいないからここに書きこんだ。
誰か慰めてくれ。

>>482
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

これくらいしか思いつかん。

>>483
ひどいヤツだ。

>>482
m9（＾Д＾）

　/　　　　/　　/　　　/　　/　　　/　　　　　/
　　　　　　　 ＿_,____
　　　/.　　／// |ヽヽ＼ 　　　/　　/　　/
　　　　　　^^^^^.|^^^^^^
.　/　　/ 　 ∧__∧ 　　 >>482そんなに落ち込むなよ…
　　　　　　( ´･ω･)∧∧
　/　　　　 /⌒ ,つ⌒ヽ) 　 //　　/　　/
　　　 　 　(___　 (　　__)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

俺も明日明後日とエアバン聞けるところに出かけるから
今晩落として壊したりしたら泣けるな

でも、さっさと切り替えて次を買おうぜ
>>483みたいな誘いも必要だｗ

よし！次の買おう。
しばらく、聞かなくてもいいかなって思ったけどやっぱ無理っぽいし。
いろいろありがとさん。
Good Day!!

>>486
Good Day

>>487
なんかいいとこ持って行くな。。

俺だけひどい奴みたいじゃないか・・・


Good Day！

>>488
Goodbye

>>489
Good night.

>>489
ひでぇw...orz

>>491
ｻﾖﾅｧﾗ

>>482
よう同士

俺は千歳航空祭にバイクで向かう途中、バッグからレシーバー落として路肩に寄せてからとろうとしたら目の前でトラックに轢かれて粉砕されたぜ！


７年付き合ったVR-120が…

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　 （___ ）（___ ）　∴∵。∴∵∴∵　゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　 　 」　　||]　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿./　　∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

皆さんは英語得意なんでしょ？

航空無線はみんな英語だから漏れには少ししか分からない…

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>495
英語といってもフランクな会話ではなく、
紋切り型の定型文が中心

交信例は本でもネットでも調べられるから、
調べてから聞くか、聞きながら調べるか
後は好きにしな

>>495
君はTCAとかカンパニーを聞けばいいと思うんだ

興味もったはいいが、受信機買ってしまおうかどうしようか
この一線を越えるか越えまいか悩み中…

とりあえずハンディならお手頃だからそれ買って空港行けば楽しいと思いますよ

>>499
自分もそんな時期があったｗ　>>500のような助言を受けて買い、嵌ったｗ

>>501
それでHFに手をだして、SBS-1も買って嫁に怒られるんですね。
わかります。

>>502
HFは未だ聞けてないから大丈夫ｗ　SBS-1買う余裕も嫁もないorz

ACARSもすぐに飽きるからなぁ
SBS-1はとっても興味ある

…上空を飛んでいく飛行機は多いが、
　　離着陸が近くでないのでSBS-1動かしてもあまりｷﾀｰにならないかも

機内でSBS-1やると楽しいよ。
自機の位置と周辺の航空機の位置がわかって。

SBS-1は国内線がほぼ表示されないって言うのが玉に瑕

貧乏性なので3ヶ月悩んだすえ今日DJ-X8を買ってしまった

>>503
マジレスすんなよｗ

あー
早く帰りたい。
今日も終電か。

SBS-1の新型ってVHFも聞けるようになってるんですよね？
専用スレッドってあるんですか？

え？
そんなことより仕事しろ？

厚木エンドでTWRが受信できない周波数があります。
IC-R5で純正アンテナですが試しに社外アンテナも試してみましたが
一緒でした。なにか原因があるのでしょうか？
TWRのメイン周波数のため聴き取りたいと思っているのですが
アドバイスお願いいたします。

>>509
RJTAでの周波数の使い分けは知らんが、おそらく1262と2368は殆ど使われてないと思われ。

>>509
厚木TWRは340.2/126.2以外はほとんど使用されていない。
エンドにいればIC-R5の付属アンテナで受信出来るよ。
あとGCAの機体はTWRとちょこっとしかコンタクトしないよ。

IC-R5で受信できるんですね。
メーターは振り切れるんですがどうも３４０２で声が聴きずらいんですよ。
GNDは受信できてるんですが。
なにか原因考えられますか？

>>512
電波形式は、AMになってるよな？

>>512
受信モードはAMになってる？
AUTO設定でFMになってると音が歪んで聞こえるよ。
意味がわからなかったら取説の１６ページ見て設定してね。

オート設定でFMになってました。基本的な設定ミスだったみたいでアドバイスいただた皆さんありがとうございます。

>>513,514
DJ-X3で、同じ事象で悩んでました。
横レスですが、解決しました。
ありがとうございました。

因みに取説41ページです。<DJ-X3

最近(5連休の初日)嫁が欲しがりIC-RX7を買いました。
川崎の自宅(マンション9F、羽田は自マンションでやや隠れる、直線10Km)で聞いたり、
羽田へ行ったりしてエアバンドで126.000MHzや119.100MHzを楽しんでいました。

っで、昨日六本木ヒルズに行くことになったのでIC-RX7を持って行ったんです。
展望台(ガラス越し)ならさぞやよく入るだろうと期待して受信を試みましたが、
意に反して雑音だらけで声がよく聞き取れませんでした。
なぜなんでしょう？

ちなみに屋上にも行きましたが携帯電話とカメラ以外は持ち込み禁止でした。

>>517
六本木ヒルズだと東京タワーからの強力なテレビ電波で混変調おこしてるんだと思う。
少し離れた新宿の都庁とかのほうが良いかもしれないね。

女性でも興味持つ人はけっこういるんだね…

俺は女性に興味があるけどな

>>520
IDが…

517だがうちの嫁は無線に興味があるのではないよ。
航空ヲタクなんだ。これも女には珍しいのかもしれないが。

で、空港に行くとちょくちょくごついトランシーバーみたいなのをイヤホンで聞いてる人間を見かけて、
数年前から「買ってくれ」「買ってくれ」とうるさかったんだ。
そこから色々調べて買ってやったって訳だ

でも調べる過程でACARSを知って、「やりたい」「やりたい」と言い出した。
もっともこっちは自分も興味が沸いたから「やろうぜ」「やろうぜ」が正しいかもしれない。

でもちゃっちいエアバンド付け替えアンテナを買ったが自宅では受からず、
もっとましなアンテナを買うことになった。
自宅で受からなかったら車に積んで出かけると思う。
IC-RX7とコメットのAB380で受かるかな？

>>522
> IC-RX7とコメットのAB380で受かるかな？

マンション居住でしたよね？
AB380はバーチカルアンテナなので、よほど見晴らしがよくないと
がっかりするかも？
です。
付属アンテナよりはよいですけど。

モービルアンテナのD103は割といいですよ。

批判するようで申し訳ないけれど、IC-RX7をエアバンドレシーバとして使うのは無理があるよ。
仕様にもかかれているけれど、受信感度が悪すぎる。
<AM（10dB S/N）、1kHz 30% MOD/EXT-ANT（DX）時>
118.000〜136.000MHz/+5dBμ以下　
222.000〜246.995MHz/+5dBμ以下
247.000〜329.995MHz/+5dBμ以下

出たばっかりの頃に買って、手持ちの他の機器に比べて全然聞こえないから故障してるのかと思ったくらい。
取り扱い説明書に記載されている仕様を見て納得。こりゃ駄目だと思ってヤフオクで処分した。
テンキー機種が欲しいならアルインコのDJ-X8なんかが安い。とにかく安くっていうのならVR-150。こいつはスキャンが早い。
アイコムに愛着があればIC-R5なんかも底値だけど、スキャンは遅いし電池の持ちが悪い。

skypecastがあった頃、航空オタ女がホストしてて面白かった。
エアバンドにはあまり興味なく機材や国内の空港のRWとか
とにかに観るのが好きらしく双眼鏡にも詳しかったｗ
空港関係業務に採用されてそのまま引退したのが名乗り惜しい。

受信機でテンキーなんざ直打するの最初ぐらいなんだから
頻繁にメモリ構成かえるならメーカーが保証orケーブル販売している
PCと相性のいいIC-R5かDJ-X8がお勧め。
とVR-150使いがいってみるｗ

522ですけどみなさんご指導ありがとうございます。

でも実はもうアンテナ機材は通販で発注してしまってあるので今更変更できないんですよ。
それにマンションでは手すりに何かつけるのはご法度、衛星アンテナもひとつも付いてません。
でも物干し台は見かけるので床から立てるなら大丈夫そうです。

もし受からなかったら車に機材を積んで出かけるつもりです。
そのためにふみたてというのも買いました。
最初はバッテリーだけ、楽しかったら発電機も買おうと思ってます。

偶然ですけど、ほんの2、3ヶ月前にやびつ峠にドライブに行ったら、
途中の駐車場でアンテナをおっぴろげてる人を見たんです。その時は、
傘の骨みたいな変なアンテナだなぁ〜〜〜
アマチュア無線？全然交信して無さそうだぁ〜〜〜
って思ったんですけど、
今考えるとあれはディスコーンアンテナ(最近知った)で何かの受信待をしてたのかな？

Eスポ期待か何か？

私、栃木県南部に住んでいるのですが、なぜが「関東南Ｂセクター」が入ってきます。

なぜでしょうか？

「関東西」「関東北」は普通に入るのですが…

>>528
関東南Ｂセクターは箱根山から送信でしょ。
確か南Ａの123.7MHzも同じだったかと。
関東平野で電波を遮る物が少ないところならば、
そこそこ遠くまで電波が届くんじゃないかな？

関東西が所沢からの送信で、関東北が大子からの送信だったと思う。

>>529
ありがとうございます。

関東南Ａと関東東は微弱ですが入ります。

関東南Ｃだけは全く入りません。

航空無線を録音したいと考えています。
そこで質問なんですがICレコーダーで録音した場合、
やはり雑音が入ってしまうでしょうか？
テープレコーダーを買うべきかICレコーダーを買うべきかとても悩んでいます。
どちらにしたほうがいいのか助言をお願いします。

>>531
無線本来のノイズ＞電子機器発生ノイズ

ウチはmp3プレイヤーで録ってるよ

今度津市に行くんだけど津市の海岸からハンディでセントレアって入るかな？

ローカルな話で申し訳ないですが・・・
札幌で、函館アプローチを聞けてる方いますか？
いらっしゃるなら、使ってるアンテナ等の情報を頂けませんか？
環境によっては聞こえるって話を聞いたもので。

あと、さすがに旭川のダイセツタワーは、札幌からじゃ聞こえませんよね？

>>534
ダイセツタワーやハコダテアプローチと交信する航空機側の内容は聞こえるよ。
地上側はどちらも聞こえません。　AB-1230M使っております。　＠札幌市民

エアバンドハンドブック2010が出ていたね。立ち読みしてきた。

正直(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…が先月鉄道無線ハンドブックかったからお金が。

>>536
イカロスは、カラー多くて内容も初心者も分かりやすい

ラジオライフは安くて、玄人向け

てな感じ？結局後者買ったけど

ラジオライフのは文字の色が見難い
去年までの黒でいいのに何で変えたんだか…

以前別冊付録内のデータの誤りを指摘したが、直ってない…

どこか教えてくれると嬉しいｗ

DJX8使いの初心者なんだが、感度がイマイチの感があり、
アンテナを替えようと思うんだけど、
どれか、オヌヌメのとかある？

>>541
SRH771とかSRH1230
ただDJ-X8は下手にアンテナを変えると混変調の嵐。

>>542
サンクス

やはり変えないほうがいいのかねえ？少しでも良くなればいいんだが

割り切って使うしかないってことか…

>>543
換えてみなきゃ分かんないって

感度は間違いなく上がるけど、もし混変調の原因が近くにあったときは…
ってのが>>542の意見だと思う

秋葉原に行ってDJ-X8購入してきました。エアバンドスペシャルというやつです。
しかし、よく調べずに買った為1000個のメモリに空きがないという事に買ってから気づきました。orz
岐阜航空祭に持って行こうと思ってたのですが、メモリされてる2つだけでも十分でしょうか？

>>545
UHFのタワー周波数があれば何とかなる。
あるいは、行かないような空港or基地の周波数を書き換えたらどう？

>>546
GND 275.8MHz
TWR 122MHz 236.8Mhz 307MHz
DEP 121.225Mhz 227.2Mhz
----------------------
275.8と307で十分
ブルーは例年307

久しぶりにLiveATCのRJTTが聞けてうれしいぞっと！

>>548
サンクスコっと！

>>547
一応276.3と315.6も追加

2763は現地では必要ないっしょ
3156って何で使うの？

>>548

ありがたいことです。
欲を言うなら、TWRとかAPPとかチャネルを分けてほしい。

RJTT落ちたー

>>551
以前8SQのF-2が飛来と帰投で使ってた

サンダーバーズを聞こう

北海道でグライダーが墜落したっていうニュースで言ってたけど救難信号？は真上の飛行機だけがキャッチするもんなのかな

0.75W程度の出力らしい

>>554
岐阜関係ないじゃん

>>545です。
皆さんありがとうございました。岐阜では307のTWR固定で聞いてました。それでも十分良かったです。
次はUSB接続ケーブル買って、編集できるようにするつもりです。最初から買っとけば良かったです。

サンダーバーズは受信できますか

できますよ

>>561
周波数はACCですか？

>>560
どこで聞くのかわからないけど下のスレにヒントがあるぞ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1255344307/

>>560
千歳への移動中は141.075Mhzで聞こえました

福島県での受信は可能かな

北海道から静岡、静岡から青森と往復するから
受信のチャンスはあるかも

>>566
どこを受信すれはいいのですか？ACC？それとも141MHz

11890

>>566
浜松へはトラフィックの少ない北陸経由
>>567
141.075Mhzは機体間の会話だが、余程のスキルが無いと聞き取り不能

>568

11955は？

@山形
15:20頃、141075で移動中の会話受信した。

どんなこと喋ってた？

>>572
あんなこと、こんなこと（藁）

雑談っぽい会話で、『ヒャッホー！』とか叫んでた。

>>571
浜松では歌うたってたよ

Fuckin' Jap!

















・・・・とか言ってないよね？

>>569
>>571
141.70→141.80と、10飛びの俺はどうすればいい？

STEP変えれ

>>577
いやそれ、100飛びだから

バンドごとにモードやステップが自動で変わらないのなら、
マニュアルで25kHz刻みに変更しないと

歌とか雑談とかきいてみたい

韓国への移動はいつなの？

141.075 OKしか聞き取れなかったorz

小松の航空祭行くのでレシーバー買ってきたんですけど、どの周波数聞いておけば良いですか？

>>583
1242.0

124.20じゃなくて？
つり？

>>584

ニッポン放送か。
了解。

アイコムIC-R20はＵＨＦの感度が悪いらしいですが
空港、基地周辺で聴くのであれば問題ないでしょうか？

>>587
標準アンテナ使用、航空祭の時エプロンで275.8を
まったく受信しなかった経験がたびたびある。
でも飛行場から少し離れると聞こえるんだよな。
UHFメインで使うのならお勧めはしない。

>>583と同じ事聞こうかと思ったのに、答え帰ってきてないのかよｗ

少しくらいは〜　ググれっカス

http://www.alinco.co.jp/denshi/dl/DJX7(2008-AIR).ZIP

konnichiwa

sayonara

kochi　kochi　kacchinn

otokeisann ww

katchi-kachi yazo!

>konnichiwa

エールフランス相手とかだと、
管制官、仏語で『よいたびを、ムッシュー』→パイロット『アリガトゥ』なんてよく聞くな

「どーも」なんて言うＮＷ機もいるよ。

have a good day!

11890

日本テレビの 笑ってこらえての 日本列島 金の卵の旅で近いうちに航空管制官の金の卵を探すのがあるそうです。楽しみです。

>>599
嘘っぽい

横須賀の防衛大学校にブルーインパルスがくるそうなのですが、
どの周波数を使うのか、教えてください。

>>601です。
私なりに調べてみたのですが、入間基地のTWRで良いのですか？

桜の山にTWR聴きに行くと、最初は純粋に聴いてるんだが、昼くらいにカップルや若妻などが脇き出すと
羨望の眼差しで見入ってしまう自分が嫌だ。 そして夜はクリスマスの装飾がしてあるホテルに行ってデリへ…orz

>>603
修行が足りんなｗ
予め抜いてから行くんだよ。

>>602
入間と横田のGCAあたりじゃないかな？
でも多分あれ

>>605さん、ありがとうございます。
あわせてスキャンしてみますね。

多分…の続きが気になりますが…

>>604
明日行くんでそうしますｗ

エアフォースワンの通信を聞いてみたいのですが、東京ACC＆レディオ全波スキャンでいいですか。
とりあえずコールサインが聞ければ満足です。
アドバイスお願いします。

>>608
たぶん、ここ見てるとなんとなく動向がつかめるかも知れん。

政府専用機追跡スレッド5
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253971646

306.4

433.00って航空周波数ですか？

埼玉県鴻巣市とか栃木県佐野移動とか言ってるんですが…

ググルとなんか出てくるぞw

少し上の周波数で、アマ無線局がCQ出しるよ＠所沢

>>611
433.00MHzはアマチュア無線430MHz帯のメイン（コール）チャンネルだよ
↓JARLのバンドプラン
http://www.jarl.or.jp/Japanese/A_Shiryo/A-3_Band_Plan/bandplan20090330.pdf

>>611です。

分かりました、ありがとうございます。

オバマ上がりました。
洋上管制ワチ中

>>616 プライマリ周期数わかりますか?

AF1の羽田到着は何時なのでしょうか？

LiveATCのRJTTが聞こえるぞ！！

>>618 16:30くらい

ネットで聞けるところありますか？

タワーに遺憾

キターーーーーーーーーー

きたーーー

音わるいな

Fよろぴく＠都内

>>616
HF のFのことです

それにしても今日のANA1844便の女性の声はやたらと可愛かったな

関西でAPECに向かうAF1を受信しようと思ったら、どこを受信すればいいですか？

さっき4666でAF1が受信できた。

うちの妹だkaraな

>>630
詳しい話を聞こうか？

age

今のＪＡＬ系エンルートの萌え声はおばさんですか？

129.15と130.1は同じ人？？

初心者です。
伊豆七島なので、航空機からの無線しか聞けません
Ｈ　ホテルが多いときと　Ｚ　ずるが多いときとあるのですが
この違いは何でしょうか

インフォメーションの話かな？

>>636 そうです。今は、マイクが多くなってきました。

戦闘機の話か。
ATISなんじゃないですか？
ってレスしなくてよかったｗ

>>637
飛行機が空港に着陸するとき空港の情報を受信する必要があってだな
どの情報を持ってるか管制官に伝えてるのがお前がきいたホテルとかズル
何もない時だと30分おきに更新されてアルファベットが1つ進む

マイクとチャーリーがゴルフでズルをするんですね。分かります。

ﾅﾘﾀｱｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙｴｱﾎﾟｰﾄ、ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ ｽﾞｰﾙｩｰ

全く話を豚切るが、ATISを受信して、その内容を第三者に喋ったら違法なのかね。

日本では違法でしょ

>>642
　違法ではないんじゃないかな？
電波法５９条より抜粋
「・・・特定の相手方に対して行なわれる無線通信を傍受してその存在もしくは内容
を漏らし・・・」
ってなっている。
　ATISやらVOLMETは相手局を特定していないからね。

特定の相手方の解釈にもよる

>>645
　例えばどう解釈すれば違法？

相手方　不特定多数じゃないだろ

ワイドバンド受信対応144MHz3段GPからD777に換えてみた。
今まで聞こえなかった仙台ATISがかすかに聞こえるようにはなったけど、それ以外は正直微妙。
当方岩手内陸部在住、ちなみに売国奴小沢の地元ｗ
直線でも130km以上あるから、まぁこんなもんですかね。

で、プリアンプ入れてみようかと思うんだけど、コスモウェーブのヤツ使っている人いますか？
あの値段はとても魅力的

>>648
そうなんだよな。
元がよっぽど変なのならともかく、アンテナ変更で劇的変化はないんだよな。

プリアンプなら直下で効果あると思う。

航空無線がいっぱい聞けるDVDってありますか?
贅沢をいえば何か特別なやりとりが聞けるDVDとかないですか?

ANK AIR

>>644
VORを受信してモールス信号をブツブツ言ったり、DMEを受信して距離を言いながら歩くのは違法じゃない。でオケ？

あぁ、VHFエアバンでゲインが10dbくらいのアンテナ欲しいな。
海外にはあるようだけど、あれ送信もできるヤツなんだよな・・・
別に送信なんかできなくてもいい、というかいらないｗ
ダイヤモンドさん、5/8λ3段とかのアンテナ出してください。
型番は是非D380でおねがいしますｗ

>>653
> 海外にはあるようだけど、あれ送信もできるヤツなんだよな・・・

え？どれ？
参考までによかったら教えて。

>>654
現行製品かどうかはわからんけど、こんなのがあるらしい。
http://www.radiopics.com/Antennas/Aerial%20OY_AV1910.htm

全長6mは大したことないけど、重さが25kgと書かれてる。（汗）
500w送信できるシロモノだから、かなりごっつくできてんでしょうな。
というか、あきらかに趣味の範疇から外れてるｗ

受信専用なら、もっとペナペナ（笑）重さも、144Mhz3段GP程度にできるんじゃないかねぇ。
どっかで作ってくれないかな、3万以内ならすぐに買うぞｗ

>>650
世界のエアライナーシリーズ、ANAのBlue on Blueとかたいがい航空無線入ってる。

Amazon航空ランキング。
http://www.amazon.co.jp/gp/bestsellers/dvd/340061011/

>>653
高利得の多段GPはピークを外れると極端に感度が落ちる。
試しに3段GPを自作してみてはどうですかね。
DS-747PRO(5.1dBi)やD130に直下型のアンプを設置した方が無難だと思いますが。

ケーブルを10D-SFAに変えたりして損失を減らすのも効果的です。

787の初飛行、どうやらATCが聞けるようだ

ど素人なんですが、多方向に向けて八木やログペリなどを設置しておいて
ミキサーやセパレータを利用して最大ゲインの方角に向いたアンテナを
選択するようなアルゴリズムをつくればいいかと・・・。
軍用なんかでこんな発想無いですかね？とっくにあるか？

>>659
↓歓声に混ざって管制が聞こえるね
http://www.youtube.com/watch?v=GgdympirT8I
これで年末にはANA便で乗れるのかな？　あんまり待たされたんで、、、

>>660
つ象のオリ
というか、今はもっと進化してるんじゃね？

>>660
ローテーター

>>660
ﾌｪｰｽﾞﾄﾞｱﾚｲ

>>642
ひとたび航空機事故があったりしたら傍受情報は貴重がられる

普段からJAL・ANAともにカンパニーのタービュランス情報は他社機の情報として伝えている

20年前に買ったR-535を使っています。
ダイヤモンドの外付けスピーカーを通すと柔らかい音になり
とても聞きやすくなります。

今日だと挨拶代わりに
「メリークリスマス！！」
っていうんですか？

１月１日だと「A happy new year!」ってのを聞いたことがある

Happy Holiday

Happy Valentine's Day

あけましておめでとうございます。

ありがとうございます。

羽田で成田のレーダー管制開始記念age

トラブルﾜﾗﾀ

でも初日からトラブルｗ

羽田で管制トラブル　離着陸に影響
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20100114ATDG1401M14012010.html

久々にエアバンド聞いてたら
映画「ハッピーフライト」をやっちゃったＰがいた。
よくある事なの？

>676
映画は見ていないが
１）キャプテンアナウンスを無線で流す
２）ホットマイクでコクッピット内の音を数分間無線で流す
３）国際線のパイロットがTWRからDEPへ切り替えるとき、覚え立て風の日本語で「さよなら」と言うと
　　TWRからその航空機の国の言葉で「さよなら」と言う

はたま〜にある

レスどうもです。
３）は聞いたことはありましたが１）はきのう初めて聞きました。


きのうのスカイネット羽田緊急着陸の時にTWRを聞いてなかったのが
残念でたまりません。

>>678
liveATC聞いてたけど15:15位に外国人機長がgear troubleをTWRの女性管制官に報告してたんだけど、
聞き取れなかった(?)らしく2回くらい聞きなおしてたな。2回目はg e a r t o r o u b l e !!ってな感じで
半ギレかよｗと思ったけど。そのあとは日本人コーパイが主に交信してたよ。録音したけどliveATCって
TWRとかDEPとかごちゃまぜなんだよな…

>>679
うｐ

>>679
LiveATCってどうやって録音してる？

NetTransportとかirvineとかのダウンローダ使えば保存できるよ。

>>681
GetASFStreamってので録音できたよ。

>>676
(どこにアンカーつけようかと考えましたが、ここにしました。)

関西タワーで、中国語とか朝鮮語とかでPに挨拶を返すのを
聞いたことがあります。

いえ、あの、それだけです。

某地方空港にて

中華Ｐ「さよなら」
ＴＷＲ「ニーハオ」


・・・・・・・・・をいをい、楽しい夢を見たｗ

自分も外来機すべてに各国語で挨拶する強者の夢をみたことがあるような・・・

今日の夢はＰが聞き取れなかったらしく（新人？）
TWRが嫌味らしくにゆっくり喋るゆめでした

>>685
さよならとニーハオはちがうだろｗ

>>682-683
ありがとう、試してみます

再見

さんにんふぁーいろっ

さっきエアフランスが東京アプローチにこんばんわと言ってた夢を見た

>>692
UTCなら何の問題もないw

>676
来週土曜、フジ系列で地上波放送だって

>>694
なにを？
機内アナウンス？

>>694
映画「ハッピーフライト」？
昨年11月？にWOWOWでやってた。
航空業界の色々な職場のエピソードなんかが
ちりばめられていておもしろかったのでBDへ
録画しといた。

でも地上波はCMで中断するからああいう
ジェットコースタームービーは興ざめかも。

今日の昼

タワー
「離陸してええけん」

エアインディア
「ちょ、ちょっと。。　あと２〜３分待って！」

タワー
「手前で折れてエスケープして後ろ譲れや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」

エアインディア
「あ、ならすぐ離陸しますです。素万個」

って交信してる白日夢を見ちゃったｗ

東京コントロールを聞いていたら
札幌コントロールを呼んでいた

ハンドオフしたばかりだったらありがちだなｗ

カンパニーと高度相談した後高度リクエストをカンパニーに言っちゃうってのも何度かあるな

客に警告書を発効って、一体どんだけ暴れたんだろうｗ
CAを侮辱したらしいが・・・

こないだテロ朝でディレクターＴＶとかいう
東京メトロと山手線と成田空港の蘊蓄を紹介する
オタッキーな番組をやっていたけど

ＪＡＬの客室乗務員の美容マニュアルは表紙だけ見せて
中身は非公開だったのに
管制塔の周波数は
『１１８．（以下自粛）ＭＨｚ！！！』
と字幕付きで堂々とテレビで公開してたのにはワロタｗ

これを見たＤＱＮが悪用しないかと
少し心配…

>>702
何をどう悪用するんだ？

>>703
わからんな

ＤＱＮが
１１８．（以下自粛）ＭＨｚで
妨害電波を出すってことですかね

しっかしまぁ、飛行機の乗客ってクレーマー多いねぇ。
クルーや地上職員が気の毒だお

>>702
んなもん、元々公開

ACCからＣｈｅｎｇｅ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙでリードバックしたのに切り替えるのを忘れて呼び出しているパイロットの夢を見た

ご苦労様、お疲れ様です

まだ寝ぼけてるのか？
Change　frequencyな

鶴のPって、なんであんなに高圧的なんだろな。
カンパニだと性格が出ておもしろいｗ

穴の女性パイロットは声からしてきっと美人だろう

オレもそんな気がする。
はきはきしていて気持ちがいいｗ
それに比べると、ジャルジャルの女Pときたら・・・
ボソボソしゃべりで暗い感じがする

東北のロボットボイスの人、複数のPから立て続けに「聞き取れねーよｺﾞﾙｧ！！」ってダメ出しされてたｗｗｗｗ

>>713
ソレハ声ガ小サカッタカラデハナイデスカ？

高島さんは奇麗だよなぁ。

そういえば最近声を聴かなくなったような…。

髪型がくずれるって理由でインカムをズラして装着して、マイクが遠くてPに聞こえないという
ACCの女の話ですか？って、このネタはなんだったっけ。

>>710
自分の地元の赤組カンパニーの地上局の女性、いつも声が小さすぎて怒られているｗ
「お口を大きく開けて、ハキハキと喋って！」と、子供を叱るような交信が聞こえてきた夢を見た。

今日の羽田のグラウンドup希望

成田の方がいいな

>>715
禿同

>>715
パパはＪＡＬＰでしたっけ？

>>718
510便？

福岡の女管制官で独特のイントネーション（数字なんか特に）の声に萌える

５１０　まったく動きませんので、ここで止まります。
runway change due to airplane stuck on runway 22
運情さん、トラフィックがあるのでＭＣＡにしてもらえますか　等々

そのMCAってデジタルなんだよね？

なんか今日は天候で難儀してるようですな
エンルートのほうが

>>726

福岡はランウェイクローズしそうな程の霧。

JALは1便G/Aしてた。

今年に入ってliveatcの存在を知って聞き入り、ちょっと興味持ち始めたんですが・・
ローカル話ですんませんですが、千歳管制のやり取りを札幌市内で聞くなんてのは
機材云々以前に無理な話なんですかねやっぱ！？あるいは空港からの距離や
近隣の障害物等の条件によっては可能なもんですか？

アンテナ次第

>>729
�dです。
なるほど、性能や設置さえきちんとすれば可能ですかー。
ちょっと調べてみます・・

>>728
私、まさに札幌市内で千歳の管制聞いてます。
あまり障害物のないマンションの上層階なので、一般住宅と比べて
環境が良いと思うので、一般的な住宅に当てはまるかどうか分かりませんが。

アンテナは、第一電波工業のD777を音声受信用に、COMETのDS747PROを
KG-ACARS用に２波に分波して使っています。

千歳のATCは、近くはCLR、GND、TWR、APP、は全て聞こえます。
ただ、CLR、GNDは、管制側はハッキリ聞こえますが、飛行機側は機体のいる
位置によって擦り切れトンボになったりします。駐機しているときは、JL側はほぼ無理で
ANA側はなんとか。
ちなみに、ホイップとか短いアンテナで室内で聞くのは、せいぜいAPPの飛行機側くらい。
TWRとかはまず無理です。

遠くは条件の良い日は、札幌コントロールから東京コントロールに管制移管するところ
まで聞こえます。函館APPも聞こえますね、条件の良い日は。

ACARSは、RJCCのACARSは２波とも市内でデコード出来ます。条件の良い日は、
北はANIMO・BISIVポイント、南は秋田・岩手上空、西はAVGOK、東は日高山脈が
あるせいかイマイチで、東南だとALICEポイントくらいまでデコード出来ます。

アンテナ・受信機等を購入の際は、札幌市内だとかなり高くつくのでネット通販がおすすめ。
地元ネタなので嬉しくて、つい長くなってしまった。長文すみません。

>>731
うあー、細かく説明ありがとうございます！
なるほど、731さんのデータ参考にさせていただきます！
それにしても、受信環境が良好とはいえそこまで聞こえるんですかー。
市内ということですが、中心部よりは千歳に近いエリアにお住まいなんですか？

>>732
そうですね、厚別・清田方面です。
冬場の吹雪の日は、丘珠はあっさり閉鎖しますが、千歳はそうもいかず大忙しで、
APPから除雪のためホールドを指示され、数十機が鵡川・津軽海峡・青森上空で
ぐるぐる回って、残燃料が厳しくなって引き返す機もあれば、燃料沢山積んできた機は
頑張って１時間以上ぐるぐるホールドしたり、カンパニー波は怒号が飛び交ったり、RWYの
状況を何度も聞き返してきたりと、誠に不謹慎ですが、冬の千歳は聴きごたえありますよ。

>>733
ロケーション的にも恵まれてますねー。
自分は中心部に近い豊平方面で、周囲も割かしマンションなど高層物が多いため
よほど高いアンテナでも立てない限り厳しいのかなあと思ったりしてました。千歳には元々単なるウォッチングや
写真撮影でたまに出掛けてたんですが、このエアバンドだけは全く触れずに来たんですよね。
ハンドレシーバーでも購入しようかなと何度も思ったものの、頻度を考えるとそこまで投資するのを
躊躇して来まして・・・でも最近Liveatcを聴き続けてるうち、やっぱ地元のを聴きたいなあなんて思い始め・・ｗ
仰るように冬場はこちら特有の事象がありますんで余計聞き応えはあるでしょうね〜。

アンテナは指向性のある八木アンテナが良さそうですね
検索すれば安価に自作できる方法が色々と見つかりますから
駄目元でチャレンジしてみませんか？

今、ハンディレシーバーはIC-R6が人気ありますね
２万円前後とお手頃価格ですし受信性能も良いです
空港やその周辺では付属のホイップアンテナで存分に
楽しめると思います

733ですが、私もR6おすすめです。もう私も買っちゃうかな。
撮影されるのなら、TWRを聞いていれば次に何がランディングするか、テイクオフするか
手にとるように分かるので、便利ですよ。私はデジカメの動画撮影モードで離着陸の映像を
撮ったりしますが、管制とのやりとりを、デジカメの横で鳴らして一緒に録音して、臨場感を
アップさせてますｗ　突っ込まれる前に書いておくと、これをやる時には、周りに人が居ない時に
してます。周りに人がいるときは、イヤホンするのがマナーですので。

>>735
>>736
更にご親切にありがとうございます！
アンテナの自作ですか〜。そういう方法もあるんですねー。
で、昨年辺りからは現地に行きづらい環境になったので余計エアバンドで
その隙間を埋めたくもなったわけですが・・ｗお話からすると、ハンディタイプは
家でアンテナを変えれば充分機能するんですね。それですと現地に行く時も
持ち出し出来ますものねー。
遠距離＆屋内だとそれなりの固定機じゃないと受信しづらいのかと思ってました・・

>>737
そうです、昔はアンテナを立派なものにすると混変調という厄介なモノに見舞われていた
のですが、最近のハンディ機はほとんど大丈夫です。室内受信をしばらくしていて、
屋外アンテナに変えた時の格差にはビックリしますよ。ってことで、屋外アンテナをオススメ。
下記にその他関連しそうなスレを貼っておきます。もう見てたら余計なお世話だけどｗ

でもやっぱり、たまには現地に行って生で見ないと、自宅で受信してても飽きてきますよｗ

航空管制 Part 7
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1246831253/

IC-R6
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1262882181/

とりあえずオススメのオンラインショップ
http://www.rakuten.co.jp/apexradio/

あと、ちょっとスレチだけど、
ハイビジョン特集 羽田空港大百科　ＡｔｏＺ
BShi 2月20日（土） 午後8:30〜10:00

いま日本で最もダイナミックに動いている羽田空港を、百科事典形式“ＡｔｏＺ”の26項目で徹底解剖！！
分刻みの離発着をコントロールする管制官の達人技、２万点以上にも及ぶ整備士の工具に隠された秘密、
羽田とともに歩んできた戦後第１号の客室乗務員の秘話、カウンターで手荷物を軽々と運ぶ腕自慢の社員
たちの正体・・・などなど。
旅行客や帰省客で賑わい、１年で最も活気づくクリスマスから正月にかけて徹底取材。驚きと発見に満ちた
巨大空港・羽田の知られざる姿を余すところなく描き出す。

が放送されるみたい。

>>738
またまた色々とありがとうございます！
挙げて頂いた情報先、巡ってみて徐々に的を絞っていきたいと思います。
感謝感謝です！！

ネットカフェとかでBShiが観られる所ないのかなあ

そのうちハイビジョンじゃないBSで再放送する

たぶんだけど、よく番組表に「ハイビジョン特集」と出るので

板違いだけど、BS1, BS2はいつまでSDで続けるつもりなんだろう…
Hiと統合でもいいからHDにしてくれないと、見る気が失せる

BS2は近く民放に明け渡しだったのでは

BS-hiが停波したあとBS-1 BS-2をHDにする計画らしいよ。
スレ違いすまん。

はい、あなた程じゃありませんが馬鹿で〜っｗ

21時以降に大阪TWRはいったままにしてたら神戸TWRと間違えた機が呼んできてびっくり

伊丹空港に詳しい方に教えて欲しいのですが、

日本航空の旅客担当地上員（ゲートに立っている係員やチェックインカウンターに立っている係員）の
ハンディ無線機の周波数を教えてほしいのですが。詳しい方お願いします。
周波数帳をみてもJAS系が混ざってて分かりません。

全日空系も同じくお願いします。



全日空も同じくお願いします。

大事なことのようなので青だけ．149.53だがググれば出てくるよ
空港行ってスキャンするもよし
その楽しみをあえて奪わないでおきます

382.200Mhz

388.700Mhz
364.000Mhz

398.605MHz
399,455MHz

ま、まどわされるなよ！

>>751
伊丹空港近辺のホテル街でスキャンさせた方が面白いお

>>752
なるほどｗｗ

なるほど把握したｗ

すげえな

えっ！？もしかして・・・
みんな、無線局免許情報検索って知らないの？

いやや、旅客係員用と貨物係員用で違う周波数でしょ。
それに旧JAS系とかあるし正確な情報がないのね。

とりあえず伊丹のJAL旅客案内とANA旅客案内の周波数が知りたいので教えてほしいです。

↑追伸：グランドホステスさんが持ってるようなやつね、

GHさんが持っているやつって聞けるんだ。
あれって、何話しているの？

周波数帳に全部書いてあるからそれいれてスキャンすればいいだろ

>>759
今夜は何処でメシするか？と、いい男は居たかだろうｗ

149から150あたりじゃね？

軍用無線でコードンとかボールってどういう意味ですか？

だからさぁ・・・、なんで無線局免許情報検索で調べないの？

ちなみに、ANA系は、２波あるうち、下の方の周波数が旅客で、上のほうの周波数が整備。
JAL系は3波あるうち、上から順に整備、旅客、貨物。

周波数帳のデータは古くて、今は使っていない周波数とか平気で書いてるから、当てにならないよ。

まあそんな拘らなくとも

>>764
業務用無線って、残ってるのはもう伊丹だけなの？
羽田とか、デジタルで聞けないん？

>>766
地方空港ならまず聞けるよ
まあ無線機の更新がきている空港とかだと、デジタル化されてるかもしれないけどね

>>766
デジタルMCAのサービス提供されている空港は、
成田国際空港、東京国際空港、中部国際空港、関西国際空港、那覇空港
の5箇所だけ。それ以外はアナログだよ。

関西国際空港では、簡易無線でケータリング会社がちょろっと聞こえるくらい。
中部国際空港は日本航空がアナログで聞こえる。
名古屋空港の余剰無線機材を持ち込んだのかも。

空港内業務連絡波について質問です。
>>746に似た質問になるのですが、ＧＨさんも仕事のジャンルが色々ありますよね？

搭乗ゲート、チケットカウンター、到着ゲート、ターミナル中外をウロウロしている人。

旅客とは言ってもすべて同じ周波数ではないですよね？

どんなチャンネル分けをしているのですか？

子供店長ならぬ子供管制官ｗ

ＮＹ 空港で子どもが離陸管制
ttp://www3.nhk.or.jp/news/k10015976231000.html#

聞いたけどその前後なんかPと会話してるが何言ってるか全然わかんねえｗ
Pも喜んでるみたいだが自由の国でも許されなかったな

アメリカの管制官って民間人なんだってな。
日本みたいに公務員じゃないらしい？

子：Adios amigo
P:Adios amigo

ｗ

海外は一般の企業が管制してるとか普通ですよね
だからストされるんだｗ

興味があったら
http://0bbs.jp/airband

茨城空港ってRDR聞いてるけど面白いな・・・初日から結構バタバタじゃんｗ

1日1往復しかないのに？

>>777
今日はチャーター機もあるから全部で9便だって。
まぁ、慣れの問題もあるだろうけど、午前中は結構面白かったよ

百里もあるからだろ。

空自も普通に飛んでて、午前はおもしろかったね

とつぐから仁川行くのに便利そう♪

KJFK 132351Z 08035G64KT 5SM -RA BR BKN014 OVC021 09/07 A2949

ガスト６４ノット！！！

鹿児島かと思ったらJFKだったかｗ

管制官シカトされちゃってかわいそス

ttp://www.asahi.com/national/update/0313/TKY201003130364.html
> スカイマーク機、今度は高度違反　茨城上空で自動操縦中

でも、茨城上空って特に高度に慎重にならなきゃいけない空域じゃないの？

ちょいと質問。外人タレントのチャーター機とかってどの周波数が使われるんですか？

逆に教えて欲しいが、
>外人タレントのチャーター機
と
>ただのチャーター機
の違いは何だと思っているんだ？

タレント関連のラッピングとかｗ

有名なところだと80.0MHz,81.3MHz,82.5MHzとかじゃない？

いや、797.125MHzとか。

嘘ｲｸﾅｲ

>>785
1242.0

え？810じゃないの？

再放送ですが

ＮＨＫ教育 1:00〜1:10
10min．ボックス（職業ガイダンス）「空港で働く〜グランドハンドリング」

質問ですが、日本航空のチェックインカウンターのスタッフが
使ってる周波数を教えてください。
伊丹です。
空港グランドサービスの周波数ですか？

>793
どっかで見た書き込みと思ったら

つ746

MCAじゃないの？

>>794
だからみんな反応しないんでしょｗ
伊丹はMCAじゃないよ。

>>793
ttp://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=E&HV=203&HZ=3&OX=FB+&HC=27&MK=ACX&OW=FB+0&DC=10&pageID=2&SC=1&SK=1

いま香港空港なのだが、さっきチェックインのときに
「東京の天候のため出発が遅れる」とか言われた。
風？雷？ ちなみに羽田行。

>>797
暴風警報が出ている
昨日の午前10時からずっと南の風が10m/s以上

気象警報・注意報 : 東京都
http://www.jma.go.jp/jp/warn/319.html

２３区東部　［発表］暴風，波浪警報

2010年03月20日　羽田(ハネダ：東京国際空港)
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/yesterday-44166.html

自己解決。暴風警報ですか…。

>>798
かぶっちゃいましたね…。

情報ありがとうございます。明日朝6時〜7時に到着ですが、
その頃もまだ風吹いてそうですね…。
揺れませんように、ゴーアラしませんように、ダイバードしませんように。

>>800
ちょｗ

予報では一番ピークじゃないか。。

健闘を祈る。

こんな風が強い日にNYに行ったことがあるが
ちゃんと飛んだよ　

飛行機ガタガタ一時間は揺れてた

>>800
>ダイバードしませんように。

セントレア涙目・・・

>>797
お気の毒です

NH1276　セントレア行き

NH558　到着

SF70　何度もアプローチしてる

スターフライヤー聞いてて可哀想になってくるわ・・・

おっ、もう一度アプローチか。頑張れSF

風の情報を流すときの「プラス」や「マイナス」ってなに？

>>808
＋：向かい風
ー：追い風

っていうか、速度計指示値に対する変動値。
「そのくらい変動してんよ」ってアナウンスしてるんだな。

ライトプラスからライトマイナス程度の揺れ
のプラスとマイナスではないの？

>>809
マイナスは「　-　」だろ。
お前のマイナスはウィングレットが付いてるぞ。
それはマイナスじゃなくて長音ｗ

>>810
そそそ、それのことですｗ
言葉たらずでヾ(ﾟдﾟ;) ｽｯ､ｽﾏｿです

東北のロボットボイスの人、今しゃべってるな・・・
しばらく聞こえなかったのに、復活したのかねｗ
でもしゃべり方は相変わらずだな、Pが聞き返してるｗ

>>812
ほれ
ttp://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/91cff9982740d2942ffdb7ca08e0f524

AIRLINE5月号が管制についてだった
羽田の新管制塔とか東京コントロールのセクターの詳細とか載ってました

必ず買わねば。彼女になんと言われようとも。

嫁さんに
「おっぱい吸わせろっ！」って懇願したら

「生理だから無理っ」

って即答だったorz
お前は乳首から血がでてるのかと小一時間(r

そういえばAIRLINE誌、カルロス氏載ってるかと思ったら気配もなし。ざんねーん。

成田でやっちまったぁ！


中国機、成田に許可得ず着陸　無線周波数設定ミスか　

　国土交通省に２５日入った連絡によると、同日正午すぎ、中国・大連発成田行きの
中国国際航空９５１便ボーイング７３７が、管制官の着陸許可を得ないまま成田空港に
着陸した。運航に支障はなく、乗客乗員１５５人にもけがはなかった。（以下略）

ttp://www.47news.jp/CN/201004/CN2010042501000579.html

この時の羽田のＡＰＰかＴＷＲを聴いてた人がいなかったとは思えないが
その時の状況をカキコすることは法律に抵触するんで誰も書いてないの？？？

>>818
マルチするなよｗ

羽田じゃねーし。

もう生理終っとるやろからおっぱい吸わせてもらえ。

げんこつは一度そのままで食べてみたいもんだけど、
そのままだと「外側焼いただけの生肉ボール」だからなあ

>>821
羽田にはライブATCやウェブラジオとかもあるし、聞いてる人も多いのに、成田ってあまり聞かないね。

>>818
うっはw

ラーメン食ってきます

ただいま

>827

おかえり

ホンとＤＯＭばっか飛んでる奴らは英語が下手糞だな。
ちゃんと一発で聞き取れヤ。

MAYDAY キター

Webで調べて、羽田で航空会社の無線を聞こうとしたんですけど、聞けませんでした。
各カンパニーのグランド周波数、詳しく載ってるサイトを教えて下さい。

いくらでも調べられるだろうに…

つか、TWR, GNDあたりは問題なく聴けるんだよね？

TWR、GND等は問題なく聞けます。

2民展望台、エクセル東急でANAターミナルを聞こうと思いましたが、130.45 では
全く聞けませんでした。
周波数、違ってますか？

>>833
129.850

>>834
ありがとうございます。
ANKですね、今度聞いてみます。

AKB

SKE048 radial

>>833
全日空東京の周波数はそれで合っているけど、最近はACARSでのデータ通信をすることが多くなったから、
音声でのやり取りは随分と少なくなったよ。
音声を聞きたければネバリ強く待て。

ああ、合ってるんですか。
この間地方空港で、オーバーブッキングで乗客・荷物を降ろして調整してるシーンが
隣りの車から聞こえて、羨ましくてｗ
サイト調べて、粘り強くサーチしてみます。

ANAで女性コーパイいるんだね。知らんかった。

>>840
ちょっと前にモヒカンに乗ってた女性コーパイさん羽田で見たよ

>>840
美人で親父はJALPのTさんとか

>>841
羽田では乗ってたパイロットをどこでどうやってみれるのですか？

>>843
展望デッキで見えるよ
この前モヒカンjetの女性コーパイさんが手を振ってくれたよ〜

>>841
>>842
そうなんだー。
昨夜liveatc聞いてたら女性の復唱が入って来たんで“ん！？”と思ってよく注意して聞いたら
ANAでびっくり。発音が外人っぽく聞こえたんだけど二世かなんかなのかな！？

それは飛躍しすぎなんじゃまいか？

>>845
JALにも結構いるのは知ってるよね？

>>845
実は本当に外国人だったりして・・・

今日の青島発成田行きNH928(B6?)は、例のネイティブ発音の女性パイロットでしたよ。
初めて聴いたけど、確かに外国人っぽいです。

UAなんか、良く女性パイロットの声が聞こえるよね。
まぁ、良く聴く女性パイロットってばやっぱり、これでしょｗ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/artman_cap/10524516.html

毎日のように聞こえるよ（と、いう夢を見れるよw）

東京コントロールでスコーク出てた？

いや。スモーク

ずーーーーーーーーーーーっと聞いてるけどなかなかスコーク77は出ないなぁ

バンバンエイトデシマルナイナー

HFDL受信している人ってどのぐらいいるの？
夜更けになるにつれて、遠くの航空機からのデータが届くのって見てて楽しいと思うんだけど・・・

>>855
HFDLってCPDLCのデータを受信するってことですか？

>>856
それは衛星通信のことだよね？
HFDLはHF帯を使ったACARS。

LDAとか、コレステロールが高めな俺としては、なんとなく気になるな。

お、仁川-ロシア極東便が迂回航路になったな

北を迂回か…

江戸川区上空あたりだとおもうが　かなり低く飛んでたな

うちの柔な環境じゃ沖縄付近を飛んでるHFは聞こえてもHFのACARSは受信できなかった

飛行機撮影にはまったので、無線機を買ってきたけど、
説明書を読んだら、空港では使用禁止になってた。
これってどの機種を買っても同じですか？
展望デッキでつかえないのはかった意味が。。。

無線機って、受信専用機だよな？

型番を出してくれないと何とも言えないな

DJ-X8ってやつです。
お店の人に、「飛行場で航空無線聞きたい」
つって選んでもらった。

>863
取説に電波法の一文があるだろうから、それ守って使ってればOK
呉々もイヤホン（ヘッドホン）を使うこと
トラブル避ける意味でも必要

>>866

飛行場敷地内での無線装置使用は原則ダメです。ここで言う無線機は
受信機も含まれます。理由は、空港施設内の無線・有線設備に影響を
与える可能性があるから。受信機の場合でも、内部に発振器を持つため
使用が制限されています。したがって、メーカー・機種を問わず「飛行場内
で受信機を使っても良いか？」の質問に対しては「NO」となります。
もちろん、持ち込んでも電源を入れなければOKですが・・・

ただ、この原則から言うとAM/FMラジオやワンセグテレビ(携帯電話や無線LANは、
制限エリア外での使用を別途認められている)の使用もダメになってしまいます。
実際、その通りなのですが、その辺は見て見ぬふりのようで・・・
展望デッキで受信機を使っている人を見かけたこともありますが、やっぱりみんな
隠しながら使ってましたねｗｗｗ

>>867
電波法ではありません。
空港管理規則ならびに通達類によるものです。
ただし、例えば無線機を使っていた者に対して、これらの規則に基づいて逮捕や没収をすることはできません。
使用を停止させる、または、空港内から退去させる権限だけです。（もちろん、これらの指示に従わない場合は
公務執行妨害罪での逮捕はありえますが）

まぁ、世の中「本当はダメなんだけど・・・・」ってことはいくらでもある。
ただ、それを良い事に調子に乗ってやりすぎると、厳しく規制されることになる。

電波ゆんゆん

以前、ビッグバードの展望デッキでのこと。
イヤホンでエアバンド聴いてたら、「お仕事中すいません、写真おねがいしたいんですけどよろしいですか？」って、コンデジ渡されたことあるｗ

お仕事ｗｗｗｗ

神戸から鶴撤退で交信が減るね

>>872-873
本当にお仕事と思ったのなら、
声かけられないだろうなｗ

ANA12が成田に戻ってきたみたいだけど、何かあったのかな？
午前１１時頃日本出てシカゴに向かってるのに、成田に戻るとは（シカゴに着く方が早いのに・・・）

LiveATC　　　RJTT - Tokyo, Japan
はじめて聴けた(^^)v　 　でも、聴き取れない ><　　　　

flash版　ちょっと変わったね

なんか「ヘディング北に向いてたけどなんなの」
みたいな感じで怒られてなかった？

↑
LiveATCのRJTTだから詳しくはわからないんだけど
コールサインはJA500Aだった。

>>880
それって海保のガルフストリームだよ

>>869

>（もちろん、これらの指示に従わない場合は公務執行妨害罪での逮捕はありえますが）

指示に従わないだけで公務執行妨害罪で逮捕？？

公務執行妨害罪（こうむしっこうぼうがいざい）
公務員がその職務を執行するにあたり、これを暴行または脅迫によって妨害する罪であり、3年以下の懲役もしくは禁錮、または50万円以下の罰金に処される（刑法95条1項）。

>>882
空港職員が禁止指示だけ出して拒否されたらスゴスゴ帰ると思ってるの？

>>883
はぁっ？？

公務執行妨害罪って理解できてる？？

公務執行妨害罪（こうむしっこうぼうがいざい）
公務員がその職務を執行するにあたり、これを暴行または脅迫によって妨害する罪であり、3年以下の懲役もしくは禁錮、または50万円以下の罰金に処される（刑法95条1項）。

暴行または脅迫しなければ罪にはなりません。

その公務員の胸三寸で適用できることは理解できてる？？

肩が当たっり、触っただけで公務執行妨害が適用できるからな
893よりたち悪い

>>884
なんか覚えたての中坊みたいですでｗ

法律での暴力は体に触れた時点で成立するからなｗ
それ以前に空港職員って公務員？
大体警備してるのって派遣の警備員でしょ

転び公妨かよｗ

お聞きしたいのですが（とくに関東で聞いている方）
6月13日に起きた地震の際、下総もしくは厚木基地から
P3-C（ﾚｽｷｭｰｵﾘｴﾝﾄ）が出発されていませんか？
仙台に飛来したもので
できればkwsk
流れを止めて申し訳ない

>>890
八戸かもしれんぞ

>>890
ttp://www.mod.go.jp/j/press/news/2010/06/13b.html

今、コクピット内の談笑絶賛ライブ中継中ｗｗｗｗｗ
どこのバカ飛行機だ＞＞＞

三沢セクタ完全に乗っ取りだ
まだ続いてるｗ
かれこれ10分近く電波ジャックしてますな
これは始末書物というか厳重注意だぞ

>>893
どこ？

今とまったｗ

>>896
うｐ

すまんこ、録音してなかったorz

>>891
ご指摘ありがとうございます
南から仙台TCAにコンタクトしてきたので、下総・厚木と予想したもので
>>892
情報ありがとうございます。
厚木のP-3Cでしたか
今気づいたがP3-C→P-3Cでした

また始まったｗｗｗｗ
これ、無線機のPTTぶっ壊れてんじゃね？？？
たぶん南行きだと思うので、関東北あたり聞ける人はきいてみそ

お、とまったｗ
これはPも気の毒かもしれん

ＰＴＴスイッチのスタックってたまにあるよな

他の航空機がいらついてＰＴＴ押してるよな

今、LiveATCでRJTT聞いてるけど、お姉さんの発音凄くてビックリしたｗ

デパーチャーの人？

どうすごいの？

はやぶさカプセルを乗せたチャーター機のコールサイン誰か分かる？

VHGTT

ちょくちょく地上業務波を聞いてるモノですが、アットマークってなんですか？
「アットマークはなしです〜ぅ」みたいな感じです。

あと、LiveATC って日本の空港は RJTT だけなんですか？

>>908
＠＝スキップ旅客
旅客端末のシートマップには
スキップ(web checkin)してる客の座席が＠で表示されるのだよ

すみません、スキップ乗客ってどういう意味ですか？

便乗質問
同じく地上業務波で使われる「！（ビックリマーク）」は何を指しているのですか？

>>910
「ANA スキップ」で検索してみてください
！はチェックインは行っているものの、保安検査場を通過してない状態ですね

>>911
910ですが、迂闊でしたー、検索してすぐわかりました。

！の意味、ありがとうございました。
てっきり893屋さんとかクレーマー等の、要注意人物的なものと勝手に思ってました。

>>908-912
謎が解けたｗ　勉強になりますた。

131.85

そこで何が聞こえるんだ

カンパニー

123.45
防災相互で韓国語会話が聞こえる
ともに航空機だ、コールサインは言わない。

前にもこの周波数で延々中国語で会話してるヤツが居たがこれは地上同士だった。

支那人パイロットは知識技量が怪しいね。FAA基準でも落第だろ。日本に支那でライセンス取ってきてJCABに書き替え申請すんのが流行ったが、全く基本ができておらず危険行為が目立
つため早々に支那からのは却下になった。

警察ヘリのヘリテレ連絡波の周波数教えて下さい

ある空港にて
NHのコールサインに「便名+キロ」と入ってる便があったのですが、何の略でしょ？

紛らわしい便名が続く場合は、あえて違いを出しているだけです。
言っても言わなくてもいいんだが・・。

類似便名と混同しないためにコールサインを変えている。
略って言ってるってことはフォネティックコード知らないのかな？

>>921・922

早速ありがとうございます。
フォネティックコードの「K」は理解してたのですが、何故に「K」なのかと思っただけで...///

>>923
それは鹿児島からの便では？
高松からの便はT、美保からの便はYが付くことがあるね

>>924
おっしゃるとおり鹿児島からの便でした。
しかし、ここでまた疑問が…大阪からの便名でも同じく「K」を使用していたのですが。。。
でもこれも大阪から鹿児島への便名だったので「K」を使用したのでしょうね。

諸先輩方ありがとうございました。

唯一聴ける警察無線の135.95は必聴

135.95って結構な頻度で交信してる？
あまり期待してないからメモリに入れてなかったりするんだが

>>927
ほとんどが業務連絡だけど、ひき逃げ実況とか時々詳細な話をしてるときがあるね。
地域によるのかな？

地元は防災ヘリカンパニーは事故内容詳しく話してる

AirDoってACARS使ってたっけ？
HD0037 (JA8359)　このレジ番で今日受信したんだけど。
レジ番から追うと元ANA機みたいだけど、AirDoは経費削減の為にACARSは
使ってないって過去スレで見たような・・・

>>930
ヒント
そっちで出るのは稀で、基本はあっちを使ってます。
電波の元締のところで検索してみましょう。

すまんスレチだったな。

昨日、ゾディアックってのが飛んで来たけど、これって何者？

>>933
入間の強者だ

隣の夫婦がうるさい

夢で聞いたんだけどさ
トリプルセブン　ヘビー　ってどういう意味ですか？

>>936
後方乱気流

羽田スレでも書いたんですけど、こっちの方がいいかなと思って再投稿です。

今日19日の午前中、Aランでは何があったんですか？
16R離陸/16L着陸で始まったけど、午前中に16L離陸/22着陸に替わりました。
そのうち戻ると思ってたら、午後になってもそのままだったので。

1民にいたんですけど、無線では何か言ってましたか？

成田のデルタの件聞きたかったな

>>936
>>937に補足。
「でかい機体の後だと後方乱気流がすげぇから気をつけろ」
的な注意喚起。
例）
747 777 A380

スネークフライトみたいな自体に陥ってるのかと思った

>>936
アメリカの管制方式ではある重量以上（数値失念）の飛行機はコールサインのあとにヘヴィーをつける
ただしフツーは「ジャパンエア ワン ヘヴィー」みたいになるから機種にヘヴィーはつけないが

>>938
南風卓越時でILSアプローチが必要なときの典型的パターン
風か視界がNDB Cアプローチのミニマムを切ったと思われる

>>942
VOR Cな
あとILSだけじゃなくてVOR B、VOR 22、LDA 22ってのもあるから
もう一回勉強して出直して来いｗ

>>938
単純に南西風が強くなっただけだろ。

いや、１民でAラン側のTWRを聞いてたんです。

で、恐らく聞き逃してるんですけど、車での滑走路検査が始まって「手動でなんとかなる…」
みたいなことを言ってたんで、そのうちAランが再開されると思ってたんです。
再開されなかったのは南西風かも知れませんが、なにがあったのかな？と思って。

ちなみに、VOR CからLDA 22にランチェンです。

APPは聞いてなかったけど、ランチェン時にお姉タソ管制官が頻繁に「ランウェイチェンジ！」って
繰り返すのに萌えますｗ

>>945
という夢を見たことにしとけ

今4666になんかモールス載ってます？
うちだけ・・・？

>>947
載ってても別に珍しいことじゃないだろ。
ただ滅茶苦茶汚い変調だなぁ(しかも、これ手打ちだろ。ピッチが揺らぐし・・・)

>>948
すみません最近聞き始めた者なので
普通なんですね
ｔｈｘ

>>949
ところで、どんな受信機で聞いてます？

>>950
AR8600mk2＋303WA-2です

>>951
んじゃHFDLとかもいけそうですね。こちらはDJ-X11+全然帯域の合ってないディスコーンにSDRっていうお気楽受信環境だけど、
HFのデータ通信も結構楽しめるよ。ってか今日はコンディションいいなぁ・・・
アラスカの先からのデータも取れる・・・ような夢を見てたり見てなかったりw

>>952
デモ版でちょっと試したことありますね
いろいろな局で受信できましたが10分制限があったので大量プロットには至らず
てか前よりかなーり値上がりしてます？4kもしましたっけ　高機能は高機能なんですが・・・

　

エアバンドを始めたく思っております。

初心者向けの機種を教えてください。

IC-R6が最新型でお値段手頃で高性能で一番のおすすめ

>>956
IC-R5とR6の違いはあるんですか？
受信感度とか

>>957
ググらんかいや
カス

>>957
ひとまず今から始めるんなら、わざわざ旧型のR5を買う価値はない
財布に余裕があるんだったら、迷わずR6を買ったほうがいい
そして永く楽しみたいなら、アンテナに投資を惜しまないこと
あとは無線板に機種別のスレもあるから、エアバンド以外の質問はそちらで

IC-R6 Part3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radio/1276079916/

ありがとう。

IC-R６購入で考えます！

赤の飛行機が勝手に進路変えたとかで、管制に怒られてた。
雲をちょっとよけただけって、なんつー言い訳だよｗ

>961
積乱雲に突っ込んで落っこちろとでも？

>>961-962
事前に許可を得るのが原則のはずだが…

>>962

気象レーダーで探知したら管制に相談、支持を仰ぐ。
ＩＦＲフライトってのはそういうもん。
どんなときもこれが原則・・・

レーダーに写らず薄雲のあとに突然目の前に現れた場合は？

>>965
なんでそんなに必死になるかね?
レーダに写らんって、それは故障という事か?
薄雲の向こう側にあるCBが写らんレーダなんて無いぞ?

due to charlie bravo

IC-R６で自宅でエアバンド・・・・・

さっぱり聞こえない。

やっぱりD130等をベランダにつけたほうが良いですか？

というかハンディアンテナで聞くほうがオカシイ、さっさと買って付けるべし

>>968
ロケーションによる
大都会や空港を見下ろすような山の上の木造家屋なら
付属ホイップでも無線はうんざりするほど聞こえる

D130といえども開けた場所に設置しないと性能が出せない

ごめん。
エアバンド超初心者なもので・・・。

場所は地方で、最寄り空港までは５０ｋｍなので、アプローチが聞ければいいやと思ってます。
エンルートやカンパニーを明瞭に聞きたくて。

今はエンルート１局、飛行機からのはおおむね聞きとれます。

私んちは、新興住宅地のはじっこで、目の前田んぼが広がり、
視界が１０数ｋｍ先の山まで障害物がないような環境です。（一軒家が点在）

ですがアパートの為、D130が設置できない気がしてきました。
場所を取らず効果的に聞ける外部アンテナご存知でしたら教えてください

「D130、D150、D190」がありますが１番大きいのが「D130なので勘違いしてる人が多いのですが、
この３種類被ってる受信周波数帯がありますよね？一般的に受信する周波数です。
３種類の中で１番感度の良いのはどれ？ってことになりますが、
実は「感度は同じです」つまりエアーバンドを聞くために大きいD１３０をセットする必要は無いという事です。
好みにも寄りますが俺は「D150」をセットしました。D190は形が気に入らなかったので。
問題なのはセットする場所です。なるべく高い所で周りに何も無い所を選びましょう

>>971
障害物が無いってのは受信環境としては最高ですよ
D130が無理なら、やや小型のD150やD190もある
ディスコーン自体が無理ならモービルタイプのD103
エアバンド以外も受信対象ならば同じくモービルタイプのNR950Mなど
ベランダへの取り付けは、アマ無線用の基台+テレビ用のアンテナ金具を使うといい

それと、受信対象がVHFのみだったらアローライン(AL-120F-MR)もいいですよ

テレビアンテナをつなげると聞こえたりする？
たまたまテレビアンテナが空港の方向いてるんだけど。

まあ感度上がるだろうけどアナログを見てるならやめといた方がいいよ

971です。
>>972>>973>>974
ありがとうございます。
エアバンド以外は特に聞かないので、
>>974さんのアンテナも検討したいと思います。

>>977
モービル用とか、極端に言えばハンディ用のホイップでも
屋外に出すだけでだいぶ違ったりする
まぁやってみてくれ

>>972
>>好みにも寄りますが俺は「D150」をセットしました

D150しか使って無いのによく断言できるな
３本共使ってから言えよｗ

＞実は「感度は同じです」つまりエアーバンドを聞くために大きいD１３０をセットする必要は無いという事です。

ここが怪しいよね>>972

管制塔に付いてた中古の日本アンテナ製の馬鹿でかいディスコーンを知人が持ってるけど、
数メートル横に設置してあるD130より結構良かった、専用品の実力を実感した

>>981
厳密に言えば同じ位置に設置して聞き比べないと比較にならない

ディスコーンアンテナの構造上の事です。これは第一電波工業にも問い合わせて見ましたから間違いありません。
同じ位置に設置するとか3本使ってから言えよ！って問題ではなく「構造上の問題です」
嘘だと思えば第一電波工業に問い合わせて下さい。

>>983
お前はどこにレスしてんだ？

>>979か？

>>981も否定するのか？ｗ

ウザイ客だと思われて適当にあしらわれたんだろｗ
構造上の問題で3種類の受信感度がD130,D150,D190で変わらないのなら
3種類用意する必要がない。
製造設備、商品/部品在庫管理などの問題から1種類で間に合うのなら
売る側にとっても有利だからね。
違いがあるから3種類必要なんだろ。
ちなみにうちはD190からD130AMへ移行（ポール先端のアンテナだけの
挿げ替え）で受信感度は明確に変わりましたよ。

それと、感度が変わらないって言ってる人、
SWR特性はもちろん知っているんだよね？

>>984
979へです。981は認めている訳ですから。

>>985
3種類用意する必要がないって事ですが、3種類は大きさが違いますよね？
広い場所にセット出来る人ばかりではないですから小さいモノまで作った訳ですし、3種は受信周波数が微妙に違います。
無線ショップに電話して「被ってる受信周波数の感度は同じか聞いてみて下さい」
もちろん第一電波工業に聞くのが1番ですけどね。
私の書いた事が合ってるか間違っているかはショップにでも電話して聞いてみれば分かる事です。
こんな反応が返って来るとは思ってもいませんでした

受信面積が大きいほど高感度だよ。
だから大きいほどいいんだよ。

>>987
結局は「人が言っている」から
試さないで他人任せか

共振周波数を合わせたアンテナが最も良い。

>>990
>>最も良い。

ぷぷぷｗ

マッチングの取れてるアンテナの方がいいことに異論はない
アンテナはデカければいいってもんじゃないよ
但し受信用なら適当なのでも大差はない

>>992
>>但し受信用なら適当なのでも大差はない

ぷぷぷｗ

>>987
感度が同じなら小さいディスコーンを広い場所に設置すればいいんだよ。
狭い場所にも小さいディスコーンを設置すればいいの。

自己主張したがる馬鹿が湧いてきたなｗ

>>995
ぷぷぷw

972です。
３種類のアンテナの受信感度が同じと書き込みを入れたら多くの言葉が返って来たので
私がメーカーに直接電話をして再度聞いて見ました。D130は「100MHz〜300MHz」の感度が他の2本よりも良く、
D150は「300MHz以上」が他の2本より感度が良く、D190は特に。。。。という事でした。
ただし、機械を使い数値で見れば違いは分かりますが「実際にはほとんど同じ」という事です。
「構造上同じとか3種類のアンテナは同じ感き度」と書いてしまった事は正確ではありませんでした。申し訳ございません。
アンテナの設置場所、受信機の性能、環境、季節、時間帯、引き込み線の太さ、長さ、分配してるかどうか？などによって変わります。
D130の様な大きなアンテナを設置すると近所の目が気になるという時に、D150では感度が落ちるのが心配っていう事なら
「気にする事はない」という事です。何故3種類のアンテナが作られたのかは、やはり設置場所の問題からでした。
広い設置場所があり、近所の目も気にしないというなら「D130」をセットすればいいでしょう。（大きければ感度が良いという気持ちになりますし）
ただ、設置場所が広くないからD150にしたいが感度が心配っていうのならその心配はいらないという事です。
設置場所が1メートル高くなれば「世界が違います」し1メール横にずれればクリアに入っていた局が全く入らなくなるという事もあります。
要はアンテナの種類よりも設置場所って事です。後、3種類のアンテナの受信周波数も少し違いますから。

疑問のある人は直接メーカーに聞いて下さい。

これでいいでしょう

うんこ

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