【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE002便【GMP】

アジア最大規模を誇るエアライン、大韓航空エアライン版パート２
国際線はアジア最大規模の仁川国際空港をハブに全世界83都市に就航。

Korean Air／大韓航空
http://www.koreanair.com/
ソウル・仁川国際空港
http://www.airport.kr/jpn/airport/

安心と信頼の大韓航空は全世界８３都市就航
ソウル（仁川、金浦）、済州
東京（成田、羽田）、大阪（関西）、名古屋（中部）、札幌、函館、青森、秋田、新潟、小松、岡山、福岡、長崎、大分、鹿児島
台北、香港、上海（浦東、虹橋）、北京、済南、昆明、青島、三亜、瀋陽、天津、武漢、アモイ、西安、延吉、煙台、長沙、威海、ウルムチ
シンガポール、バンコク、ホーチミン、プーケット、チェンマイ、ハノイ、ジャカルタ、デンパサール、クアラルンプール、マニラ、セブ、プノンペン、シェムリアップ、ムンバイ、ウランバートル
ウィーン、プラハ、フランクフルト、パリ、ローマ、アムステルダム、モスクワ、ウラジオストク、サンクトペテルブルク、チューリッヒ、イスタンブール、ロンドン、マドリード
トロント、バンクーバー、アンカレッジ、アトランタ、シカゴ、ダラス、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ニューヨーク、ワシントン、シアトル、ラスベガス、グアム、ホノルル
シドニー、ブリスベン、オークランド、ナンディ
サンパウロ、ドバイ、カイロ

日本航空は・・・

ソウル・金浦国際空港
http://gimpo.airport.co.kr/japan/index.jsp
韓国観光公社
http://www.visitkorea.or.kr/

前スレ
【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE001便【GMP】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133049467/

アジアのハブ空港と言えば？
http://sentaku.org/business/1000001963/
大韓航空とアシアナ航空どっちが好き？
http://sentaku.org/business/1000002011/
アジアの航空会社で好きなのは？
http://sentaku.org/business/1000002149/
よく利用する海外の航空会社は？
http://sentaku.org/business/1000001183/

【Korean Air】大韓航空・その四【Stinky Kimchi】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1060061371/284

> 284 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：04/10/03 00:46:56 ID:KCk0j9cf
> 安いからと言う理由でそれなりに利用してきたが今後は一切乗らない
> カウンター：勉強不足の人間もいるが安いなり
> 機材：安いから我慢
> 食事：普通
> 操縦：ガサツだけど米の国内線と変わらないかも
> CA：欧州系の鼻高々なCAよりはマシ
> 乗客：これがポイント
> 　　　　　　　↑
> 機内でデジカメを盗まれた。周りは向こうの国の方々ばかりだったから多分前後左右の
> 誰かだと思う足元のバッグから抜かれました・・・気が付いたのは家に戻ってから
>
> 言いたい事は山ほど有るけどもういいや本当に落胆した

【Korean Air】大韓航空・その四【Stinky Kimchi】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1060061371/286

> 286 名前：異邦人さん[] 投稿日：04/10/03 13:29:27 ID:JvPUEMXa
> >>284
> あなたに同情するよ。
> オレもトイレに行っている間に、足元に置いたバッグから
> お土産の化粧品を抜き取られた事がある（ＬＡＸ→ＮＲＴ）。
> 但し、一緒に入れていたパスポートが無事で、不幸中の幸いと思うようにした。
> 自分にスキがあったと言われれば反論できないが、
> ＫＥは他に良く利用するＳＱ等と比較して客筋が悪いと思ったよ。

【Korean Air】大韓航空・その四【Stinky Kimchi】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1060061371/301

> 301 名前：異邦人さん[] 投稿日：04/10/08 14:29:03 ID:+7B7a1Ic
> >>284
> >>286
>
> 読んで絶句しました。
> 想像を絶するとはこのことですね。
> 機内で手荷物から盗難だなんて・・・・。
>
> 世界中あちこち行きましたが、普通は有り得ないですよ。
> さすがは「あの国」ですね。
> 「あの国」と「あの国の人」には寄るな・触るな・近寄るな、ということなのでしょうね。

【Korean Air】大韓航空・その四【Stinky Kimchi】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1060061371/336

> 336 名前：異邦人さん[] 投稿日：04/10/29 21:45:41 ID:uQ0sMzc6
>
>
> >>284 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：04/10/03 00:46:56 ID:KCk0j9cf
> >
> >乗客：これがポイント
> >　　　　　　　↑
> >機内でデジカメを盗まれた。周りは向こうの国の方々ばかりだったから多分前後左右の
> >誰かだと思う足元のバッグから抜かれました・・・気が付いたのは家に戻ってから
> >
> >言いたい事は山ほど有るけどもういいや本当に落胆した
>
>
> >>286 名前：異邦人さん[] 投稿日：04/10/03 13:29:27 ID:JvPUEMXa
> >>284
> >あなたに同情するよ。
> >オレもトイレに行っている間に、足元に置いたバッグから
> >お土産の化粧品を抜き取られた事がある（ＬＡＸ→ＮＲＴ）。
> >但し、一緒に入れていたパスポートが無事で、不幸中の幸いと思うようにした。
> >自分にスキがあったと言われれば反論できないが、
> >ＫＥは他に良く利用するＳＱ等と比較して客筋が悪いと思ったよ。

【Korean Air】大韓航空・その四【Stinky Kimchi】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1060061371/475,477

> 475 名前：異邦人さん[] 投稿日：04/12/15 22:43:39 ID:hkof//Vw
> >>284と>>286は強烈ですな。
> さすがは韓国人乗客。機内で窃盗か。
>
> デジカメや免税品など、誰でも持ってる物を狙って
> 機内で盗むというのが凄い。


> 477 名前：異邦人さん[] 投稿日：04/12/15 23:12:21 ID:g7NmC/FW
> 南北朝鮮人にとって他人の物を盗むのは「悪」ではないから。
>
> 「他人の物は自分の物。自分の物は自分の物。」これが南北朝鮮人の考え方。

>>4-8
ＪＬ、ＮＨの工作員お疲れさまです。どうあがいても勝てないからねｗｗｗ

　　　ﾊﾞﾝ　　　(⌒⌒)　　　ﾊﾞﾝ
　　　 ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!
.　　　　　　　　∧＿∧
　　　　ﾊﾞﾝ∩<#；｀Д´>　　ﾊﾞﾝ
　　　　　　/_ﾐつ　/￣￣￣/＿＿
　　　　　　　　＼/＿＿＿/
　　　　　　↑>>9 ID:wuKEZAl+0

>>10
実際、KEに乗ったことないでしょ？じゃなきゃこんなこと書かない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
在日コリアンFAQ（ハングル板より）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Q. 在日コリアンは日本や日本人が嫌いなのに、なぜ、韓国・北朝鮮に帰らないのですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
A. 何もしなくても、日本の政府（自治体）から生活保護費が毎月\4万〜\20万程度ゲットできるから。
しかも偽名まで使える。犯罪を犯しても国籍は報道されない。
同胞が咎められる事は無い。増え放題やりたい放題。
２〜３世になると日本語しか喋れないし、朝鮮語（韓国語）を習うのは面倒くさい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
もし韓国に永住帰国すると、貯蓄が無い限りはロクな生活を送れない事も知っている。
韓国にあるのは衛生不備、格差、犯罪、周囲にはDQNばかり。
面白くないテレビや映画、日本・中国のパクリばかりの文化やサブカル。
実は日本に居る方がはるかにラクで楽しい事は判ってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
韓国で在日コリアンがどう思われているかも知ってる。
永住帰国したら、確実に差別対象になる事は理解している。
だから日本に居る。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
でも日本人より下の扱いをされたくない。祖国を貶されれば腹が立つ。
日本人は言えば従う。殴れば怯える。脅せば金を出す。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
だから反日のまま。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
本当に寄生虫。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ちなみに日本の暴力団の大半は在日コリアン。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
日本における外国人生活保護人数の約７０％が在日コリアン。
右翼宣伝カーも実は在日コリアン（右翼イメージを悪化させるため）。
だから北方領土返還は叫んでも、対韓・対北朝鮮についてはほとんど騒がない。

横綱の朝青龍が、仕度部屋に押しかけて来てしつこく同じ質問を繰り返す韓国人新聞記者に向けて
「うるせえ！このキムチ野郎！」と罵倒した時には、キムチ民族を侮辱されたと感じ怒った右翼団体が
日本相撲協会に対し「土俵に糞尿をぶちまけてやる！」と脅迫してきた。
これは右翼団体＝在日コリアンであることを如実に物語る事件である。

旅慣れた人は成田や関空ではなく、ソウル仁川に飛んで世界各国に行く。
国内の地方空港利用者は、羽田、関空便を増やすより、ソウル仁川便を
増やした方が便利だと思っている。

各航空会社安全ランキング（1981〜2001）

順位　　航空会社　　　　　　　 評価
1　　　Delta Air---------------Ａ
2　　　United Air--------------Ａ
3　　　SouthWest---------------Ａ
12　　All Nippon Airways-------Ａ
20　　Canadian Airlines--------Ａ
23　　Air China----------------Ａ
38　　Cathy Pacific------------Ｂ
53　　Japan Air Lines----------Ｂ
55　　Varig--------------------Ｂ
82　　Singapore Airlines-------Ｃ
85　　Air India----------------Ｃ
86　　Thai Airways-------------Ｄ
93　　Indian Air---------------Ｄ
95　　Korean Air---------------Ｆ
98　　China Air----------------Ｆ
99　　Cubana-------------------Ｆ
↑最下位

ランクは、総航続距離、致命的な事故の生還率等より算出

大韓航空の航空機事故（1971-1999）

1971.01.23 F-27 手榴弾によりハイジャッカーと副操縦士が爆死。胴体着陸。２人死亡
1976.08.02 B707 貨物機 テヘラン空港離陸後、山に激突。５人死亡。
1978.04.20 B747 902便 ソ連領空侵犯。スホイの銃弾が胴体を破り急減圧２人死亡。
1980.11.19 B747 金浦（キンポ）空港の堤防に追突、破損、炎上、４人死亡

1983.09.01 B747 007便 ロシア領空内に侵入し、ミサイルにより撃墜。269人死亡
1987.11.29 B707 時限爆弾テロ。115人死亡
1989.07.27 DC10 リビア･トリポリ空港にて墜落。72人死亡、70人怪我
1989.11.25 F-28 金浦空港にて離陸時、エンジン故障、そのまま滑走路をオーバーラン炎上。全員無事

1991.06.13 B727 大邱（テグ）空港に着陸時、車輪を出し忘れ、胴体着陸。 全員無事
1994.08.10 A300 滑走路に胴体着陸して炎上、爆破。全員無事
1997.08.06 B747 801便 丘の斜面に墜落。229人死亡、20人怪我
1998.08.05 B747 金浦（キンポ）空港の滑走路を横滑り。65人負傷

1998.09.03 済州（チェジュ）島滑走路の横滑り。60人負傷
1998.09.30 蔚山（ウルサン）空港の滑走路を横滑り。３人負傷
1998.03.15 MD83 浦項（ポハン）空港の滑走路を横滑り。数人が怪我
1999.03.15 MD80 1533便 浦項（ポハン）空港にてスリップ、フェンスを越え２つに折れる。全員無事

1999.04.15 MD11 貨物機　上海空港から離陸直に墜落。8人死亡、26人負傷
1999.12.22 B747 貨物機　英国スタンステッド空港より離陸後、墜落。4人死亡

大韓航空に勤務したパイロットの内部告発

事故の原因

１．内輪の人間をえこひいきする。
２．能力に関係なく親類縁者、友人を優先して採用する。
３．離着陸の多い国内線を経験せず、いきなり国際線に採用する。
４．国際線はエリートなのでしばらくすると内勤にまわされる。
５．キャリアの外人パイロットは昇進させないので他航空会社へ移籍する。

KOREAN AIRLINES (KAL)　SAFETY AUDIT FINDINGS

>>14-16
ＪＬ、ＮＨの工作員お疲れさまです。どうあがいても勝てないからねｗｗｗ

JLを仁川に移籍したらKEに追い付けるかもなww

金浦のKALラウンジがちょっとぼろいよなぁ
帰りはどうしてもアシアナ乗りたくなる

〜韓国のバラエティー番組の一コマ〜

「悪いことをするときは日本人というんだよな、必ずね」
「足を踏んだら、すいません(日本語で)」
観客爆笑
「小さな愛国心ですよ(笑)」

I am Zapanese (English version)
ttp://www.youtube.com/watch?v=YD4yKYP7Tvs
YouTube - I am Zapanese
ttp://www.youtube.com/watch?v=uFZoPYAkDV4


ttp://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/456789001.jpg
ttp://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/456789002.jpg
ttp://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/456789003.jpg
ttp://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/456789004.jpg


悪いことをする時は“日本人”と言うニダ！愛国心ニダ！
ttp://specificasia.seesaa.net/article/35423238.html


悪いことしたら日本人だと言えばよいって
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttalk&nid=610301

大捏造妄想反日過剰反応厚顔無恥自意識過剰韓民国とは国交断絶してしまえ。

>>20-21
負け組航空会社ＪＬ、ＮＨの工作員お疲れさまです。
どうあがいても大韓航空には勝てないからねｗｗｗ

>>21
お前は半端者だな、鎖国だよ鎖国。鎖国でいいんだよ。あ？あ？

朝鮮人が必死だな

大韓航空のきめ細かなサービスには定評がありますよね。いつも感じます。
毎回、機内食もとても美味しいですし

きめ細かいサービスで、ごま油とコチュジャンなしのビビンバを渡された俺。
どーしろと？、と。
初KEだったから、パッと気づかなかったが、周りの乗客見て
ブツがないことがわかって請求したけど、まあKEだしね、って感じ。

【韓国】後を絶たない韓国人の「機内暴力」[08/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1217778657/


★後を絶たない韓国人の「機内暴力」（上）（下）

乗客同士、あるいは乗務員相手の「機内暴力」/国内線・中国・東南アジア便で多発/
毎年増加、外国に比べ処罰が緩いのも一因/高圧的な姿勢で乗客をさばく一部の乗務員も問題

先月17日午後7時35分ごろ、乗客140人を乗せたアシアナ航空OZ739便は、仁川国際空港を飛び立ち
カンボジア・プノンペンに向かおうとしていた。しかし離陸準備中、機内で映画や運航情報を提供する
モニターシステムが故障していたことが分かった。

アシアナ航空はこれを修理しようとしたが、うまくいかず、結局機体を変えて運航することにした。乗客に
了解を求め、降りてもらおうとしたが、一部の乗客が乗務員や機長らに「これはどういうことだ」と罵声
（ばせい）を交えて不平を言った。これに対し、機長が腹を立て「この乗客が謝罪しなければ、操縦かんを
握らない」と言い出したことで、事件が大きくなった。

規定上、機長は安全運航を脅かす乗客を降ろすことができる権限があるが、今回のような場合はあいまいだ。
悪口を言ったという理由で搭乗拒否をすることができるか、という点については、反論が可能な状況だった。
乗客と機長の口論は収まる気配を見せず、アシアナ航空側は機長を交代させ、抗議する乗客6 人を空港に
残したまま、当初の予定より3時間余り遅れた夜10時50分ごろ、飛行機を再び送り出した。本来は夜9時5分
ごろ再出発させようとしていたが、この騒ぎのせいで1時間45分も余計に遅れ、航空会社に抗議していない
ほかの乗客134人に害を及ぼしたわけだ。

今年に入り、仁川国際空港で航空機の出発遅延やサービス上の不平などを理由に乗客が立てこもる事例は、
6月までで21件に達している。昨年1年間で同様の事例は18件発生したが、既にこれを上回っている。空港公社
側は、「気象の悪化で急に出発時間を延期したケースが多い」と説明した。

米国など航空先進国では、気象の悪化や航空機の整備などの理由で遅れて出発することになっても、乗客ら
が抗議することはない。2006年2月、ニューヨークなど米国東北部は大雪に襲われ、3日間に渡り航空機が
足止めされた。この時、乗客たちは空港にとどまって食事をし、眠り、運航再開を待ったが、航空会社を非難
することはなかった。また、こうした場合には、航空安全当局も航空会社に責任を負わせることはない。「安全」
を優先し、事実をよくわきまえ、待つべきこともよく分かっている、というわけだ。

先月11日には、仁川国際空港を飛び立ちタイ・プーケットに向かっていたスカイスター航空の機内で、20代の
男性二人が「座席の背もたれをあまり倒さないでほしい」「何か問題でもあるのか」と口論を始めた。二人が
つかみ合いまで起こしたことで騒ぎが大きくなり、近くにいたある女性の乗客が呼吸困難の症状を起こし、
結局この航空機は仁川空港に引き返した。

夏休みシーズンを迎え、航空会社はこうした行動の急増に神経をとがらせている。特に、米国・イギリスなど
欧米行きの便よりは、国内線や中国・東南アジア行きの便に集中している。先進国の航空会社よりは、
「井の中のかわず」よろしく韓国の航空会社の便などに集中しているのが特徴だ。航空会社の社員らは、
「いわゆる先進国に行くときは静かな乗客も、“わが家”だと思う場所では荒っぽくなる」と語った。（つづく）

（図）機内暴力の推移（単位：件）
ttp://file.chosunonline.com//article/2008/08/03/190993569286937708.jpg

【韓国】 機内トラブル急増〜企業会長や新婚夫婦も大暴れ [03/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1206009133/


機内トラブル急増、企業会長や新婚夫婦も大暴れ（上）（下）
乗務員に水、「子どもうるさい」と背もたれにパンチ
ttp://www.chosunonline.com/article/20080320000058
ttp://www.chosunonline.com/article/20080320000059

　昨年12月、釜山・金海空港から離陸しようとしていた飛行機の中で、盧武鉉（ノ・ムヒョン）前大統領の
有力な支持者として知られる泰光実業の朴淵次（パク・ヨンチャ）会長（62）が泥酔状態で乗務員に暴行
したため、機内から引きずり下ろされた。その後朴会長は航空機の運航を妨害した容疑で検察に罰金
1000万ウォン（約97万円）で略式起訴され、事件は1カ月間、法廷で争われている。

　こうした「乗客による機内での暴力行為」が大幅に増えている。19日に大韓航空とアシアナ航空が
発表したところによると、2007年に起こった機内暴力行為は94件で、前年の66件に比べ42.4%増えた。
05年7月に航空安全法を改正、罰金額を増やし、摘発基準を強化するなど、機内暴力行為を厳しく
取り締まっているのにもかかわらず、状況は改善していないことになる。04年76件、05年61件と一時は
減少するかに見えたが、06年に66件と再び増加に転じ、昨年は94件にも上った。

　行為の内容もさまざまだ。先月、大韓航空ジャカルタ行きの便に搭乗した約50人は、12時間遅れでの
出発に抗議して座り込み、乗務員らに水をかけたため、とうとう警察が出動し乗客らを解散させた。
大韓航空は「大雨で市内の道路が冠水し、乗務員が空港に到着するのが遅れた」と説明している。

　今月5日には、ソウル・金浦空港発、釜山・金海行きの大韓航空機で酒に酔って搭乗した46歳の男が、
「子どもの泣き声がうるさくてイライラする」と拳（こぶし）で前の座席を叩き、これをやめさせようとしたほかの
乗客や乗務員に暴言を浴びせたため、警察に突き出された。

　機内迷惑行為には老若男女、社会的地位の違いがない。60代から30代までと年齢も幅も広く、
職業も大企業の部長や名門大学の教授から、結婚披露宴で飲み過ぎた新婚夫婦までと千差万別だ。
原因別にみると、「喫煙」と「飲酒」で問題になった乗客が一番多く、次いで多かったのが乗務員に
暴言を浴びせたケースだった。

　機内暴力行為がなくならないのは、法規定が厳しくても処罰にまで至るケースは珍しいからだ。
機内で暴れた乗客が警察に引き渡されても、実際に処罰されるのは全体の約10%に過ぎない。
また、問題のあった航空会社に結果を通知する義務があるが、警察はこれを全く行っていない。
03年にアシアナ航空機のドアを蹴り、破損させた容疑で懲役8カ月、執行猶予2年、罰金1412万ウォン
（約138万円）を言い渡された男の場合は、航空会社が決心して民事訴訟にまで至った非常に珍しい
ケースだ。

　大韓航空・アシアナ航空とも、機内迷惑行為がひどい乗客を別に管理、後の搭乗時に少しでも
異常があれば、直ちに警告したり、乗客の無理なアルコール類要求を拒否したりしている。
こうした乗客は現在、両社合わせて43人に上る。

　大韓航空のソ・ガンユン常務は「処罰されたとしても、ほとんどが罰金100万ウォン（約9万7000円）以下と、
あまり厳しくないため、再発防止効果がほとんどない。法を厳しく適用し、航空の安全のためにもこうした
乗客に対する制裁を強化すべき」と話している。

【韓国】盧大統領の有力支持者・泰光（テグァン）実業の朴淵次会長、機内で暴れる〜離陸１時間遅延[12/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196774940/


★朴淵次会長、機内で暴れる…離陸１時間遅延

盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領の後援者として知られる泰光（テグァン）実業の朴淵次（パク・ヨンチャ）会長が
酒に酔ったまま国内線航空機に搭乗した後、騒ぎを起こし、飛行機の離陸が１時間ほど遅れた。

朴会長は３日午前８時４０分、金海（キムヘ）発・金浦（キムポ）行き大韓航空ＫＥ１１０４便に酒に酔った状態
で搭乗、飛行機が滑走路に移動する途中、乗務員が座席の背もたれを倒さないよう要請したところ、数回に
わたり大声で暴言を吐いた。

「騒ぎ続ければ飛行機から降ろす」という機長の警告放送があった後も朴会長は乗務員の指示に従わず、
結局、機長は飛行機を駐機場所に戻し、朴会長を強制的に降ろした。

朴会長が乗った飛行機は、滑走路まで移動して戻ってくる間に消費した航空油を再び満たすのに３０分ほど
かかり、予定時間より１時間以上遅い９時４７分に金海空港を離陸した。

これを受け、個人の日程に支障が生じた乗客の一部は航空会社側に抗議した。

朴会長は飛行機から降りた後、空港内で２時間ほど休息を取り、昼１２時ごろ乗用車に乗って空港を離れた。

この騒ぎに対して警察など金海空港常駐機関は特に措置を取らなかったという。聯合ニュースは朴会長の
釈明を聞くため何度も接触を試みたが、連絡は取れなかった。

ＹＯＮＨＡＰニュース

（中央日報 2007.12.04 17:54:58）

【韓国】 ちょっとしたことにも簡単に興奮する乗客〜飛行機の安全脅かす騒動増加[07/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216468015/

ttp://image.chosun.com/sitedata/image/200807/19/2008071900058_0.jpg

17日夕方7時35分頃、乗客140人を乗せて仁川国際空港を発ってカンボジアのプノンペンに行こうとし
ていたアシアナ航空OZ739便機で機内映画や運航情報などを見せるモニターシステムの故障が離陸準備
中に分かった。アシアナは結局、飛行機を変えて運航する事にし、乗客に説明して降りるよう求めた
が、一部の乗客が乗務員と機長らに「これは何だ」と悪口を交じりの不平を言った。

これに機長の金某さんが「この乗客らが謝らなければ操縦桿を握れない」と反応したことから事態が
大きくなった。規定上、機長は安全運航に脅威となる乗客を降ろす権限があるが、この場合は曖昧だ。
「悪口」を言ったという理由で搭乗拒否ができるのかは反論の予知がある状況だった。

乗客と機長のけんかが収まる気配が見えないので、アシアナ側は機長の交替と抗議する乗客6人を空港
に残したまま、最初の予定より3時間ほど遅い夜10時50分頃、飛行機を飛ばした。元々は夕方9時5分頃、
再出発しようとしたがこの騷乱のため1時間45分も遅くなり、航空会社に抗議しなかった他の乗客134
人だけ被害を受けたわけだ。

今年に入って仁川国際空港で航空機の出発遅延やサービス不満などを理由に座り込みをした乗客の事
例が6月までに21件に達する。去年全体の18件をすでに越えた。空港公社側は「気象悪化で急に出発時
間を延期した場合が多かった」と説明した。アメリカなど航空先進国では気象悪化や航空機整備など
を理由に遅く出発しても乗客が抗議することはない。（中略＝米国の事例）

去る11日には仁川国際空港を発ってプーケットに向かうスカイスター航空機内で20代男性二人が「椅
子の背をあまり倒すな」「何の関係あるんだ」と争いになった。二人のけんかで騒動が大きくなると
周辺にいた女性客が呼吸困難の症状を起こし、結局この飛行機は仁川空港に回航した。夏休みシーズ
ンで、航空会社はこのような行動の急増に神経をとがらせている。

特に欧米行きよりは国内線や中国・東南アジア行きに集中する。先進国航空会社よりは「お山の大
将」的な国内航空会社航空便などに見られる点が特徴だ。航空会社職員らは「いわゆる先進国へ行け
ば静かだった乗客も'奥座敷'と思う所へ来れば荒れる」と語った。

【速報】大韓航空飛行機、日本に不時着[07/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216282697/



【ソウル=ニューシース】

大韓航空飛行機が17日、日本の北部地域に不時着したとロイター通信が報道した。

ttp://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=102&sid2=249&oid=003&aid=0002195331

【米国】「大韓航空の運賃談合」米消費者によって集団訴訟［08/14］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187051844/


「大韓航空の運賃談合」米消費者によって集団訴訟
AUGUST 14, 2007 07:13
ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2007081451658
大韓航空が運賃の談合に関連して米司法省から３億ドル（約２７８９億ウォン）の罰金を
課せられたのに続いて、最近、米国の消費者たちが大韓航空側に損害賠償を請求する集団訴訟を
起こしたことが分かった。
米シアトルの法務法人「ハーゲンス・バーマン・ソーバル・シャピラ」は、大韓航空の貨物や
旅客運賃の談合による損害賠償を要求する集団訴訟を８日（現時時間）、シアトルの連邦地方裁判所に
起こしたことが１３日確認された。
今回の集団訴訟の告訴人はジェームズ・バンホン氏で、自分を含めて００年１月から昨年７月１６日
までに大韓航空を利用した消費者に代わって集団訴訟を提起したと、法務法人側は明らかにした。
同法務法人のスティーブ・バーマン弁護士は、「大韓航空の談合行為は韓国と米国の数多くの飛行機
利用者に影響を与えたはずだ」とし、「我々は消費者が正当に賠償を受けられることを望む」
と述べた。
これに対して大韓航空側は、「米国の消費者による集団訴訟が起こされたのは事実だ」とした上で、
「訴訟が提起されたので、我々も法的対応を模索する方針だ」と明らかにした。

【日韓】長崎県知事が路線維持の補助金に難色 大韓航空運休問題〜「単なる 引き留め」はNG[01/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199884686/


★知事が路線維持の補助金に難色　大韓航空運休問題

大韓航空が長崎−ソウル（韓国）線の一部運休を検討している問題で、金子知事は九日の定例会見で
「韓国から本県への旅行客は増えているが、（同路線ではなく）福岡から入っている実態がある。単なる
引き留めで補助金を出す方法では長続きしない」と述べ、路線維持を目的とする補助金支出に否定的
見解を示した。

知事は「観光客のニーズもあり、週二日や三日（の運航）では旅行会社が売りにくい」と現状の問題点を
指摘。路線を活用した観光戦略が重要とした上で「どれだけお金（補助金）を入れれば福岡県に入ってくる
韓国人旅行客が（本県に）来る可能性があるか考えながら、相手（同社）に持っていくよう（県担当者に）
指示した」と、費用対効果を見据えた路線維持を強調した。

（長崎新聞 1月9日 PM5:24）
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji2/2008010902.shtml


（関連スレ）
【韓国】前もって知らせもせず定期路線を一方的に廃止する無責任な航空各社…振り回される消費者たち［01/09］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199880024/

B737-800/-900を旧塗装にしてくれ。

グーグルで航空写真みてるとKEとKLMが似てるな。

>>35
KLMがKEをパクったんだし

>>36
そうなのか。

米外務省が強姦注意を促しているのは韓国だけ
http://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_1018.html（米外務省ＨＰ）
アルゼンチン「韓国人は追放したい民族１位」
ttp://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/www.hani.co.kr/section-014007000/2002/11/014007000200211281042001.html
メキシコ「韓国人は共存できない民族」。韓国人は現地の法律を無視。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/02/12/20010212000005.html
タイのマスコミ「韓国には絶対に行くな」と警告。
ttp://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020419174232400
フィリピン政府にも訴えられた「人身売買国家、韓国」。米国も人権３等国と酷評。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/18/20021018000049.html
フィリピン当局、自国女性に「韓国人警戒令」
ttp://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k283.html
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/24/20050124000073.html
カンボジアで韓国人が空港で酔って暴力。韓国人の空港利用マナーは最悪。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/02/20010802000027.html
ブラジル「韓国人にボリビア人が虐待されている」
ttp://www.brazil.ne.jp/sociedade/news/076.html
ロシアのダンサーが性被害「韓国は地獄だった」と絶叫。韓国人の組織的な性犯罪。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/11/20030211000042.html
サイパン住民「韓国人が天皇陛下に抗議するなら韓国企業ボイコット」
ttp://wkorea.exblog.jp/1116956/
ttp://www.abc.net.au/ra/news/stories/s1400138.htm
ネット上でも世界から嫌われ友達ができない韓国人。海外チャットで韓国人は無視
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://netizen.khan.co.kr/mainnewsviewer.php3%3fartid%3d20010720054743
世界各地の労働者に嫌われる韓国企業
ttp://tanakanews.com/b1worker.htm

大韓航空は9月2日よりウズベキスタン共和国の首都タシケントへ新規就航。
最新鋭機のボーイング777-200による週３日（火・金・土）の定期便運航を予定。
成田空港、関西空港からは仁川国際空港での乗り継ぎ時間が１時間半程度と、
日本からも便利に。

ウズベキスタンはユネスコ世界文化遺産に指定された歴史建築物が点在し
観光資源に恵まれています。また、豊富な鉱物資源でビジネス需要も高まっており、
特に首都タシケントは中央アジア最大の産業都市として知られています。
大韓航空は現在、旅客・貨物両部門においてウズベキスタンとの関係を強化。
貨物部門では、8月27日より仁川−ナボイ−ミラノの貨物路線を開設。
旅客部門ではより利便性の高いフライトスケジュールを提供するためウズベキスタン
航空との共同運航を計画しています。
タシケントへの新路線開設により大韓航空は、中国（西安・ウルムチ・昆明）、インド
（ムンバイ・ニューデリー）、中央アジア（タシケント）、中東（ドバイ・カイロ・イスタンブール）
そしてヨーロッパへと「空のシルクロード」を網羅するネットワークを築きました。
この「空のシルクロード」を原動力に、
今後更にグローバル競争力のある世界最高のエアラインを目指します。

KE941　　仁川(16:50)　−　タシケント(20:15)
火・金・土　B777-200
KE942　　タシケント(21:50)　−　仁川(翌日08:10)
火・金・土　B777-200

※　F:8、C:28、Y:225（火曜 F:12、C:28、Y:261）
※　10/26以降に関してはサービスセンターへお問い合わせください。
　　　フリーコール　0088-21-2001（8:00〜19:00 年中無休）

日本航空と全日本空輸の工作員ってすごいですね。こんな荒らす暇あれば
自分の会社どうにかしてください。でも、もう手遅れですよね〜
力のある大韓航空、アシアナ航空が今後も日本の空を奪っていきますね。

【韓国】仁川国際空港・航空貨物ターミナルの屋根が崩壊[07/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216870813/


仁川（インチョン）地域で降っている集中豪雨で、仁川国際空港・航空貨物
ターミナルの屋根の一部が崩れた。

仁川空港公社では、昨晩からの集中豪雨で昨日の夜11時 50分頃、仁川
国際空港・航空貨物ターミナルの屋根の一部が崩れ、鉄骨の壁面が約15度
傾いたと明らかにした。

今回の崩壊事故で、ターミナル内にあったクレーンなどが一部破損したが、
幸いに人命被害はないと伝えられた。

ソース：NAVER/YTN（韓国語）

【航空】韓国の大韓航空、第2四半期は原油高で5年ぶり営業赤字[08/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1218691179/


★韓国の大韓航空、第2四半期は原油高で5年ぶり営業赤字

［ソウル　１４日　ロイター］　韓国の大韓航空<003490.KS>が１４日発表した第２・四半期（４─６月）決算は、
５年ぶりに営業赤字に転落した。原油価格の上昇と需要減が響いた。

アナリストは、同社の下期の見通しについて、最近の原油・燃料価格の下落の恩恵を受けると予想されるが、
ウォン安と世界経済の低迷が引き続き圧迫要因になる、とみている。

第２・四半期決算の営業損失は、１１６４億ウォン（１億１２００万ドル）。ロイターがまとめた８人のアナリストの
予想平均１６６７億ウォンよりも少なかった。

営業赤字へとなったのは、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ）の流行でアジアの航空会社が打撃を受けた
２００３年第２・四半期以来。

前年同期は７５４億ウォンの営業黒字、前四半期は１９６億ウォンの営業黒字だった。

ジェット燃料価格 は、年初から７月末までに４０％上昇した。

（asahi.com 2008年8月14日）

【国内】中国国際航空機爆破予告、在日韓国人の男が神奈川県警に出頭 [08/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1218329056/

　８日に「中国国際航空機を爆破する」などとメールが送られた事件で、３３歳の在日韓国人の男が
９日夜、「自分が書いた」と神奈川県警に出頭してきたことがわかった。男は「ふざけ半分でやった」
などと話しており、警視庁が威力業務妨害容疑で詳しく事情を聴くことにしている。

　メールは、北京オリンピックに反対する内容で、「運航をやめなければ航空機を爆破する」と
日本語で書かれていた。





【国内】中部国際空港発の中国国際航空旅客機に爆破予告、空港に引き返す [08/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1218182185/

　中部国際空港によると、８日午後２時５５分、中部国際空港発中国・重慶行きの
「中国国際航空」４０６便に対し、何者かによる爆破予告があった。

　このため、この便は中部国際空港に引き返した。今のところ、爆破などは起きていない。





【国内】中国国際航空爆破脅迫で在日韓国人の男逮捕・・・警視庁　（読売と朝日）［08/10］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1218379609/


中国国際航空爆破脅迫で出頭の男、自首扱いとせず逮捕

東京都港区の中国国際航空東京支店に８日、航空機の爆破を
予告する電子メールが送りつけられた事件で、警視庁愛宕署は１０日、
在日韓国人で横浜市港北区綱島東５、会社員李賢史容疑者（３３）を
威力業務妨害の疑いで逮捕した。

発表によると、李容疑者は８日午後０時５０分ごろ、同支店に対し、
「ただちにすべての航空機の運航を停止せよ。さもなくば航空機を爆破、
オリンピック会場に墜落させる」などと日本語の脅迫メールを送信し、
同支店の業務を妨害した疑い。

李容疑者は１０日未明になって神奈川県警港北署に「自分でやった」
と出頭してきたが、警視庁愛宕署は、これまでの捜査で李容疑者が
事件に関与したとの疑いを強めていたため、自首扱いとはしなかった。

脅迫メールを受けた同支店では、中部国際空港（愛知県常滑市）を
離陸した重慶行き４０６便を引き返させたほか、成田発と福岡発の
計４便の出発を見合わせ、機内や手荷物の再検査を余儀なくされた。

ソース：読売新聞　（2008年8月10日22時40分）

【韓国】「かんしゃくが起こる」〜航空機爆破脅迫の40代を検挙（清州）[08/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1219106349/



忠北（チュンプク）・清州（チョンジュ）上党（サンダン）警察は19日、航空機予約の
最中に「爆破する」と脅したチェ某容疑者（45歳）を、航空安全及び保安に関する
法律違反の疑いで書類送検した。

チェ容疑者は去る3日の午後3時21分頃、槐山郡（クェサングン）の某食堂で清州発
の済州行航空機予約で航空会社のOLと通話中、「連結時間が長すぎてかんしゃく
が起こる」という理由から、「清州発済州（チェジュ）行の航空機を爆破する」と脅した
疑い。

警察などはチェ容疑者の電話以降、清州空港と金浦（キムポ）空港で保安検査と
対テロ活動強化措置を取るなど、約2時間40分の間万が一の事態に備え、空港の
利用客に大きな不便をもたらした。

ソース：NAVER/清州=ニューシース（韓国語）

日帝の航空会社には乗りたくないです。サービス悪いし値段高すぎだし

あと、危険だし。

KEより日系のほうが安全度高いんですが…w

>>47
乗ったこと無いだろ？

韓国ならではのおもてなしの文化が結集されたサービスはすばらしいです。
しかも皆さん美しい方ばかりで驚いてしまいました。日本語も堪能ですし。

>>48
ビジネスクラス、エコノミーともに乗ってますがw
だいたい安全度を語るなら、それなりのソース出さなきゃ。
それとも韓国は脳内安全度で飛行機の安全度を語るものなの？

よく羽田金浦乗るけど日系の機材は乗らない。めしまずい

韓国人に情けをかけてはいけません
ttp://jp.youtube.com/watch?v=PKvvsV3FwY4


日本人は韓国人に対し、優しすぎます。　それは日本の為に良くないことです。　そして、韓国の為にも良くないです。
日本在住の中国人に話を聞きました・・・・・・・・・・・・。

韓国人は、「優しい」と「弱い」の区別が出来ません。　また、「強いと」と「悪い」と「正義」の区別も出来ないのです。　
韓国人と付き合うのはとても厄介です。　中国人も韓国人とは関わりたくありません。　
しかし、我慢して付き合わなくてはいけない状況です。
韓国人は「対等」と言う概念を知しません。　韓国人社会は個人同士、どちらが優位な位置に居るか？　それが、最重要な関心事です。　個人主義の中国人から見ても、異常性を感じる社会です。

このような社会で生きる韓国人は、他人に対する思いやりや慈愛の精神は皆無です。　
したがって、日本人が普遍的に持っている「平等感」や「対等」と言う気持ちや態度は、韓国人は敗者の態度に見えてしまいます。

中国人は韓国人の軽薄な精神性をよく理解してますが、日本人は韓国人をあまり理解していません。
日本人は韓国人が「まともな人間」だと思い、対応しているので、問題が発生するのです。

中国人から日本人に忠告します。
「韓国人は犬だと思って付き合いなさい」。　それが韓国人のためでもあります。　謝ってはいけません。

筋の通らない理屈を言ったら、１００倍制裁をしなさい。

感謝の気持ちは、王が家来に褒美を与える様に接しなさい。

正論や理屈は意味がありません。強制と命令で動かしなさい。

裏切りにたいして、温情は絶対にいけません。

実行できない無理な命令を出して、出来ない事を責め続けなさい。

>>50
じゃあ、いいだしっぺのそちらから
ソースを提示してください

>>53
「ググレカス」なんか釣ってもつまんないよ

>>53
言い出しっぺは>>47でつが？www

俺は日本人だから、ありもしない脳内データでなんか話はしないけど
http://www.planecrashinfo.com/rates.htm
見てみろって。
おや、KEはJALやANAより下だぜ？
まあ、仙台で滑走路じゃないところに着陸したのも記憶に新しいしな。
サービスは安い値段だけど、アジア人むけのサービスだね。
好き嫌いあるだろうけど、俺はMHやSQのほうがこなれてて好き。

>>56
はいはい知ったか乙!!
誘導路に誤って着陸したのは仙台じゃなくて秋田ですが？

>>52
中国と協力して仁川パッシングすれば、チョンなんてすぐに泣くよ。

中国の地方空港も日本と同じ状況だし

>>57
シッタカじゃなくて、素で間違えたw
訂正ありがとね。

で、KEがJLやNHより安全度が低いという事実が
わかってくれたみたいでよかったよ。
正しい知識は君を助けるってねw

都合の悪い情報は見なかったことにするからそれでいいのです

>>59
煽った甲斐があったわ
ソース提示ありがとう

>>61
負け惜しみ乙。
ソースもなにも、雑誌にも載っていることだし、
どうして知らなかったのか小一時間問いつめたい気分だ。

どうして知らなかったかっていわれても
ＡＮＡ便しか乗ったこと無い俺に言うなよ

ANAのCAは客を小馬鹿にしすぎるから嫌。特に国内便。
JALのCAは国内国際便共々それ以下。

>>63は他社の動向もしらんでANA乗ってたわけ？
結果的に安全性はおｋだったからよかったようなものの。

日系はサービス悪いし高い。
サーチャージの過剰徴収でさらに今後韓国２大会社に客が流れるよ。
賢い旅行者はみんな大韓航空、アシアナ航空を選んでますから。

サーチャージだったらなぜCXを比べないんだ？
サービス、安全性ともに言うことなし。

>>65
別にどーでもいいもん
煽ればソース張る奴が出てくるかもと思っただけでさ

安全性は韓国が高いからな、日本パイロット恐すぎ。

モスクワ線のCは新しいシートになった？

>>68
で、なんでソースがほしかったん？

全然別の話を振るんだが、タシケントとテルアビブに新路線だって？
前者は韓国系ウズベク人需要、後者はキリスト教徒需要なんだろうが
本当に採算合うんだろうか。

中国系はまだしも、最近の大韓の新規就航は大丈夫なのかかなり不安になる。
クリスマスにでも乗ってみるかね。

>>72
最近のKEのネットワーク拡大はやはり機内食の充実によるところが大きいと思うよ。
KEのコリアンダーは今や空組のメインディッシュとしてすっかり定着したし、
コンティネンタル朝食やアエロフロートドリンクなどで旅客の取込みに成功している。

>>73
藻前は、機内食でエアラインを選ぶのか

>>72
その前はサンパウロ線復活でしょ〜勢い凄すぎ。
そりゃあベースボールも北京オリンピックで金メダル獲るわけだよ。
すべてにおいて韓国に負けてる日本・・・

仁川国際空港での乗継ぎの便利さ＆大韓航空の５大陸を結ぶ広大な
ネットワークでアジアの航空会社の中で無敵になりましたね。

>>73
日本食をしらないのかよｐ

あれはもちろんＪＬグループの考えた最高の料理。

>>74
もちろん機内食で選んでるよ。
あなたはまさかマイルやスケジュールで選んでるわけじゃないよね？

>>72
国がバックアップしてるんだろ

同じ韓国でも、アシアナは全然長距離路線が増えていない。

>>79
アシアナにはオリジナル機内食が無いから集客もままならず路線も増えない
んだよ。星組全体で見てもFMの上海蟹くらいしか無いし。

日本人の金持ちならソウル経由なんて貧乏くさいことはしないのではなかろうか

エコノミーの機内食ならどこも一緒だし

何度も東関道を横切るKEを目撃するが、何度見ても惚れ惚れする外装塗装。
優雅で美麗だな。

KLMは上品だけど、KEのブルーは成田に乗り入れる航空会社の中ではもっとも下品。

中国系の方がまだセンスはいい。

>>81-82
地方空港から羽田で降りて成田にバスで向かうより仁川国際空港で乗り継ぎ
したほうが便利ですから。ほとんどの人が大韓航空を使ってますよ。

>>82
あのKEの美しいスカイブルーを見ていると惚れ惚れしちゃいます^^

>>84
ほとんどの人が？？？？？

日本航空と全日本空輸は安全性、サービスに大きな問題があるので
絶対に乗りません。

キムチクセエ

チョソの捏造話が聞けるスレはここです。

>>88-89
KEに乗ったことないでしょ？？

なんだ、このKEヨイショスレは

>>90
恐らく観光客が韓国旅行中に散々にんにくを食べまくるからだと思うけど、
KEもOZも韓国-日本間は臭いよ。欧州方面からインチョン経由で戻って
くると凄い匂いだよ。30分ぐらいで慣れるけど匂いが機内中に充満してる。
直行便や他の経由地で、あんな臭い系の匂いに遭遇する事は先ず無い。

【国内】中国人成田乗継ロンドン行き密航未遂事件：韓国籍の男を逮捕、日本人名義の搭乗券を航空会社から騙し取る[07/23]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185203384/

成田の乗り継ぎ密航で逮捕　韓国籍の男、搭乗券詐取

　成田空港で昨年１１月、日本人になりすました中国人の密航未遂事件があり、
千葉県警外事課は２３日、トランジット（乗り継ぎ）エリアを悪用した密航
手引きのため、搭乗券をだまし取ったとして、詐欺容疑で韓国籍の職業不詳
李修容疑者（４８）＝横浜市鶴見区＝を逮捕した。

　調べでは、李容疑者は旅行会社「明輝旅行社」（東京）の社長渡部潔子被告
（２８）＝詐欺罪で起訴＝ら３人と共謀し昨年１１月１日、タイから成田経由で
ロンドンに密航しようとした中国人の女２人を手引きするため、日本人名義の
搭乗券２枚を航空会社からだまし取った疑い。

　渡部被告の指示で明輝社のアルバイト従業員の女２人＝いずれも同罪で起訴＝
が本人名義で搭乗券を購入。それを李容疑者が受け取り、成田空港のトランジット
エリアで中国人側に手渡したという。

2007年07月23日20時24分
西日本新聞

【韓国】 アフガン人質、渡航自粛の案内の前で記念撮影、強行入国にネチズンなどが批判 [07/23]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185192022/

【韓国】アフガン人質、渡航自粛の強行入国に批判

7月23日19時11分配信 NNA

アフガニスタンで韓国人23人が旧支配勢力タリバンに誘拐された事件。
人質の早期解放が望まれる中、政府の渡航自粛にもかかわらず同国に
渡ったことへの批判が高まっている。

人質となったのは、医療や教育支援のために渡航した城南市盆唐（京畿道）の
キリスト教関係者。韓国の全国紙などによると、インターネットを中心に
宗教団体の無責任な宣教活動に対する批判が相次いでいる。

ネット上では、誘拐されたうち３人が13日の出国前に仁川国際空港内の
「アフガニスタン旅行自粛要請」の案内文の前で撮った記念写真が波紋を呼んでいる。
あるネチズン（インターネット市民）は、「危険なことを知りながら渡った人は
もちろん、彼らを見送った人も問題」と批判した。

ワールド・ビジョンなどの国際ボランティア団体は、「徹底した準備をせずに、
同国で宣教やボランティア活動を行うのは危険」と指摘。昨年、宣教や
ボランティアのためにアフガニスタンに渡った韓国人は2,000人に上るという。

日本では2004年、邦人３人がイラクで人質にあった際に「自己責任」を求める声が
相次いだ。今回も自粛要請の中、渡航を強行した人質の解放交渉などにかかる膨大な
費用や国際社会からの批判など国に与える負担を指摘する意見が挙がっている。

人質となった23人が所属する盆唐の教会は23日、アフガニスタンでのボランティア
活動を中断することを発表。心配をかけたことに対し国民に謝罪した。

タリバンは22日夜、人質殺害の予告期限を24時間延長すると発表し、期限は23日
午後７時半（韓国時間同日午後11時半）となった。タリバンはアフガニスタンに
駐留する韓国軍部隊の撤退と、人質の韓国人と収監中のタリバン兵との交換を要求。
受け入れられなければ、人質を１人ずつ殺害すると警告している。

【韓国/観光】済州島‐日・中直行便、閑散期迎え国際線運航休止相次ぐ…外国人観光客の誘致が危機に[12/13]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1197555089/

済州‐日・中直行便、閑散期迎え運航休止相次ぐ

　済州島への国際線直行便の運航が相次いで休止され、外国人観光客の誘致が
危機を迎えている。

　韓国空港公社済州地域本部が発表したところによると、今年10月、日本・中国・
台湾の3カ国130便（往復で260便）だった済州空港の国際線は今月12日現在、3カ国
8都市で106便（往復で212便）に減少している。これに加え、大韓航空は週3便
運航していた済州−福岡路線を来年1月1日から3月末まで一時的に休止することを
決定したほか、週5便運航していた済州−名古屋路線も週3便に縮小する。
大韓航空は済州路線を縮小する代わりに、仁川空港と沖縄・福岡・鹿児島を結ぶ
路線をそれぞれ週2便増便する計画だ。

　このように大韓航空が済州島を基点とした日本との直行便を縮小したり一時的に
休止したりするのは、円安と冬場の観光閑散期の影響で済州島を訪れる利用客の
搭乗率が30％を下回るためだ。中国路線も事情は同じだ。冬を迎えた中国現地の
状況と済州島の観光閑散期の影響などで、外資系航空会社が一時的に運航を休止
したり便数を縮小している。南方航空は週2便運航していた済州−ハルビン路線を
一時休止することを決定した。また、東方航空も週3便運航していた済州−杭州路線を
休止したのに続き、週35便運航していた済州−上海路線も週23便に縮小した。
大韓航空も週2便運航していた済州−北京路線を今年10月から来年3月末まで一時休止
した。しかし、こうした国際線路線の相次ぐ運航休止で観光客が減少したりしている
にもかかわらず、観光業界や観光マーケティング担当部門は観光客誘致に効果的な
冬場の観光商品を打ち出せていないのが現状だ。

オ・ジェヨン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
2007/12/13 11:39:46

【韓国】仁川国際空港・航空貨物ターミナルの屋根が崩壊[07/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216870813/

仁川（インチョン）地域で降っている集中豪雨で、仁川国際空港・航空貨物
ターミナルの屋根の一部が崩れた。

仁川空港公社では、昨晩からの集中豪雨で昨日の夜11時 50分頃、仁川
国際空港・航空貨物ターミナルの屋根の一部が崩れ、鉄骨の壁面が約15度
傾いたと明らかにした。

今回の崩壊事故で、ターミナル内にあったクレーンなどが一部破損したが、
幸いに人命被害はないと伝えられた。

ソース：NAVER/YTN（韓国語）

【航空】韓国の大韓航空、第2四半期は原油高で5年ぶり営業赤字[08/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1218691179/

★韓国の大韓航空、第2四半期は原油高で5年ぶり営業赤字

［ソウル　１４日　ロイター］　韓国の大韓航空<003490.KS>が１４日発表した第２・四半期（４─６月）決算は、
５年ぶりに営業赤字に転落した。原油価格の上昇と需要減が響いた。

アナリストは、同社の下期の見通しについて、最近の原油・燃料価格の下落の恩恵を受けると予想されるが、
ウォン安と世界経済の低迷が引き続き圧迫要因になる、とみている。

第２・四半期決算の営業損失は、１１６４億ウォン（１億１２００万ドル）。ロイターがまとめた８人のアナリストの
予想平均１６６７億ウォンよりも少なかった。

営業赤字へとなったのは、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ）の流行でアジアの航空会社が打撃を受けた
２００３年第２・四半期以来。

前年同期は７５４億ウォンの営業黒字、前四半期は１９６億ウォンの営業黒字だった。

ジェット燃料価格 は、年初から７月末までに４０％上昇した。

（asahi.com 2008年8月14日）

【速報】大韓航空飛行機、日本に不時着[07/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216282697/

【ソウル=ニューシース】

大韓航空飛行機が17日、日本の北部地域に不時着したとロイター通信が報道した。

ttp://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=102&sid2=249&oid=003&aid=0002195331

【韓国】「かんしゃくが起こる」〜航空機爆破脅迫の40代を検挙（清州）[08/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1219106349/

忠北（チュンプク）・清州（チョンジュ）上党（サンダン）警察は19日、航空機予約の
最中に「爆破する」と脅したチェ某容疑者（45歳）を、航空安全及び保安に関する
法律違反の疑いで書類送検した。

チェ容疑者は去る3日の午後3時21分頃、槐山郡（クェサングン）の某食堂で清州発
の済州行航空機予約で航空会社のOLと通話中、「連結時間が長すぎてかんしゃく
が起こる」という理由から、「清州発済州（チェジュ）行の航空機を爆破する」と脅した
疑い。

警察などはチェ容疑者の電話以降、清州空港と金浦（キムポ）空港で保安検査と
対テロ活動強化措置を取るなど、約2時間40分の間万が一の事態に備え、空港の
利用客に大きな不便をもたらした。

ソース：NAVER/清州=ニューシース（韓国語）

【国内】新潟−ソウル線が減便の恐れ〜大韓航空が県に「10月から不採算路線として」の意向伝える[01/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1200010282/

★新潟―ソウル線が減便の恐れ

新潟空港と韓国・仁川国際空港とを結ぶソウル線を運航している大韓航空が県に対し、同線の利用低迷が
続いた場合、10月以降に減便する可能性があるとの意向を伝えていたことが10日、分かった。

同線は新潟空港を発着する国際定期便の利用客の約４割が使う主要路線の１つ。減便された場合、新潟
空港の拠点性の低下を招く恐れがある。

現在、同線は毎日１往復の週７便を運航。2007年の旅客数は６万1917人で年間利用率は60・２％。06年より
２ポイント近く上がったが、採算ラインの75％にはほど遠く、低迷が続いている。

このため、大韓航空は10日までに「今夏も利用低迷が続いた場合、不採算路線として冬期スケジュールに
移行する10月以降、減便などの対処が必要になる」と判断した。

同線の発着時間は新潟を午前９時25分にたち、午後７時40分に到着する訪韓日本人向けのダイヤになっている。
減便されると、１便減って週６便運航となり、うち数便が訪日韓国人向けのダイヤに変更される見通し。

（新潟日報2008年1月11日）

【韓国】前もって知らせもせず定期路線を一方的に廃止する無責任な航空各社…振り回される消費者たち［01/09］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199880024/

◆韓国航空各社、運航中止が相次ぐ理由（上）　振り回される消費者たち

毎月1‐2回、ビジネスのため仁川国際空港から長崎に向かうソさん（35）は、
今年の年間スケジュールを立てるため航空便の日程を調べようと、
7日に大韓航空のホームページを開いた。

4月12日に長崎に向かい、19日に帰る便を調べると、
「選択された出発日の便はありません」という案内文が表示された。
その翌月に出国日を変えても、同じ文が出る。

「昨年は月・木・土の週3回、定期的に運行していたのに…」。
疑問に思い、大韓航空に電話をかけてみると、
担当者は「利用者がいないため今年3月30日から10月25日まで
この路線の運航は一時中止となりました」と答えた。

ホームページや大韓航空の広告、機内誌のどこにも、
同路線の運航が約7カ月間中止されるという知らせはなかったとして
ソさんは「前もってきちんと知らせもせずに定期路線を一方的に廃止するなんて、
無責任すぎる」と批判した。

昨年、同路線の利用客は約2万人。
ソさんのような乗客は、これから隣の福岡空港に向かい、
車で2時間半以上かけて長崎入りしなければならない。

2004年12月に長崎でゴルフ場を買収、運営しているHリゾートは
さらに頭を抱えている。
今年から日本のレジャー会社と共に、ゴルフ場とレジャー施設を
一緒に利用できる新しい会員権の販売に乗り出したが、
大韓航空路線の運航中止に当惑している。

Hリゾート側は「航空会社の都合で定期便をなくしてしまうなんて、
利用者のことを考えない姿勢は商売の道理に外れる」と話している。

この一帯にゴルフ場やリゾート施設を持つ別の韓国企業H社も慌てている。
こうした会社はこれまで、空港‐ゴルフ場‐ホテルを結ぶツアーを売り出しており、
ゴルフ場会員権を売るときもこの部分を強調してきたためだ。

こうした状況が明らかになると、長崎県職員も対処に乗り出した。
職員らは「路線中止を見直してほしい」として、今週中にもソウルの
大韓航空本社を訪問するという。

図表：最近５年間で韓国の航空会社が中断した国際線
ttp://file.chosunonline.com//article/2008/01/09/714394036567808859.jpg

朝鮮日報　2008/01/09 17:03:40

ＫＩＸ便、ＯＺの大増便を静観してるだけ？
あっと驚く増便はなし？

アジア最大の仁川国際空港をハブに世界中に路線拡大を図ってまいります。

アジア最大は香港かシンガポールだろ

まあ仁川がどこかの国より上なのは間違いないけどさ

■ 前田日明 〜 「 祖国の差別に黙り、日本の差別とか参政権よこせとか言う在日は絶対信用できない 」

● 別冊正論第二号(2006年) 『 反日に打ち勝つ！日韓・日朝歴史の真実 』　前田日明の発言（抜粋）

☆ 日本は、煩悶、苦悩を重ねた上で戦争をせざるをえないと覚悟を決めてやったわけです。
　　男子に生まれ徴兵されたら、否が応でも戦うしかない、そういうギリギリのところまで
　　国とか公に殉じた精神、心根を汲まなくて、侵略だ悪だと断罪するのは、それこそ卑怯だ。
　　まるで時間のカンニング・ペーパーを使って当時の日本を侮辱する人たちは、本当に嫌ですね！
　　しかも自分は日本人の罪を認めています、悔やんでいますという、 自分だけ良心の高みにおいているか
　　のような感覚でいる連中が、もうたまらなく嫌です。

☆ 戦争が終わって50年以上たっているのにとやかく言うのは、どうかと思うんですよ。
　　奥歯をぐっとかみしめて、こらえているという矜持が在日朝鮮人からは感じられない。
　　名前を出して悪いけれど、辛淑玉さんなんか見てると、情けなくなってくる。
　　差別とか、日本は加害者とか叫び続けるだけで一生終わるのかと思うと、とても俺は共感できない。

☆ 在日への差別問題も、日本の部落問題と同じく、それを 『 食い物 』 にしているのがずいぶんいます。
　　現役引退を契機に出自を公にしたら、もう嫌になるくらい多くのやつが寄ってきましたよ。

☆ 総連や民団は日本に差別だと騒ぐけど、韓国や北朝鮮で同胞がどういう目に遭わされているか、
　　世の中に聞こえるような形では誰も絶対に言わない。一体何だこれは！？
　　韓国に戻れば、在日というだけで就職差別や日本では想像もつかない差別を受けたり、　
　　北朝鮮に帰国すれば、それこそ殺されるような惨い目に遭わされたりする。
　　北朝鮮に渡った俺の叔父さんも消息不明のままだ！
　　こうした財産権や生命に直結する、不当な差別には絶対黙っておきながら、
　　日本での差別反対とか、参政権をよこせとか言う連中を、俺は絶対に信用できない！」


※ 中学生時代に韓国での在日差別を経験、それらについてタブー視し日本で被害者ぶっているだけの
　　在日朝鮮人社会に怒った前田日明は、ついに日本に帰化した。

快適なシート、機内食の美味しさ、サービス、心こもった接客の４拍子が
揃っている大韓航空には頭が下がります。

>>106
全世界に広がるネットワークとA380の発注も忘れずに。

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、機内食の美味しさ、サービス、
心こもった接客の５拍子が揃い、さらに、最新鋭機材で話題騒然のエアバス
A380を発注している大韓航空はアジアナンバー１の航空会社と言えます。

滑走路じゃないところにも旅客機を着陸させてしまう腕のいいパイロットも忘れずに。

>>109
海にでも着陸できるなら凄い！
東京湾に着陸できるなら１日２０便くらい飛ばせるな。

【不潔な韓国】仁川空港は「悪臭の関門」
ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2004030389408


昨年から韓国に交換留学生として滞在中のアメリカ人、デミー・キム（２４）氏は先月２０日、韓国に遊びに来
た故郷の友人を出迎えるため仁川（インチョン）国際空港へ向かい、不快な思いをした。
友人から「こんな臭い所で、どうやって暮らしているのか」と言われたからだ。実は、キム氏もやはり昨年２月に
韓国に初めて入国したとき、似たような経験をした。キム氏は「韓国についての印象が良かったが、空港に降りて
ソウルへ向かう途中、変な臭気に顔をしかめた」と話した。

このように「韓国の関門」にあたる仁川国際空港とソウルをつなぐ専用高速道路が、数年にわたり嫌な臭いに包まれている。
そのため、外国人と一般市民らに不快感を与えており、とくに外国人らには、韓国についての悪い初印象を植え付けられている。

悪臭の震源地は、金浦（キンポ）のゴミ埋立地と仁川西部産業団地の産業廃棄物焼却場など付近に散在しているゴミ埋立地。

インターチェンジで勤務するＡ氏（女）は「曇った日には、くさいおならの臭いのように変わり、まるでトイレにいるようだ」と話した。
風が吹くと、料金所から永宗（ヨンジョン）大橋直前に至るまで、道路全域（１５．８キロ）に悪臭が広まる。

ある空港巡察隊員は「ある時は、車の窓を閉じていても臭いがする」と言い、「何の臭いかと尋ねる人々が多いが、
説明のしようががなく困っている」とし困惑を示した。仁川国際空港公社の洪基昌（ホン・ギチャン）環境管理チーム長は
「インターネットの掲示板にも、利用客からの不満の声が殺到している」と話した。



＞曇った日には、くさいおならの臭いのように変わり、まるでトイレにいるようだ

＞曇った日には、くさいおならの臭いのように変わり、まるでトイレにいるようだ

＞曇った日には、くさいおならの臭いのように変わり、まるでトイレにいるようだ

来年から南アフリカのヨハネスブルグにも就航するって聞いたんだけど
マジですか？？こんなに長距離便もアジアの短距離便も全部
就航して大丈夫なのか？？　すっごいなあ、マジで。

CXやSQを超えるんじゃあないのか。

超えるよ、さすが大韓航空。　すごいね。

韓国の会社って特別塗装とかあんまりやらないんですか？

これが本当の朝鮮料理です。
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=phistory&nid=31157&st=title&sw=%E4%B8%A1%E7%8F%AD


信じられます？　

これでも朝鮮貴族（両班）の食事ですって。

ポケモンジェットは恥ずかしいからＫＥは真似してほしくないな。

大韓航空も特別塗装機ありますよ。
Rain（ピ）さんのスペシャル・マーキング機、モナリザの特別塗装機など

冬ソナジェットで氏ね

煽り抜きで韓国崩壊カウントダウン開始。

米国のサブプライムローンで始まった信用収縮。資源インフレ、止まらないドル離れの金融核の冬
逃げ出す外資　利上げしても介入しても止められないウォン安　9月秋の陣スタート　いきなりマモノ様大暴れ！
11ヶ月でウォンは899.9-1124.0（9/1） 　なんと対ドルで19.12%も下落　KOSPIも2,085.45Pから1,414.43Pへ
（9/1）
介入の実弾を使い果たしたと報じられはじめ、純債務国に転落へ
♪ポーニョ　ポーニョ　不思議なウォン

【KRW】ｳｫﾝを看取るｽﾚその401【won虐殺】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1220400370/

【KRW】ｳｫﾝを看取るｽﾚその400【何wonだって哀ﾄﾞﾙ】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1220363910/

大韓航空って国営だっけ？　

そんな状況だからこそ、国民に夢を与えなければならない。

だからこそ韓国脱出便が混む

世界一安全な会社に大韓とアシアナが選ばれたのか。
世の中変わったもんだな。


http://www.chosunonline.com/article/20080903000005

【経済】韓国政府、ついに為替調整能力を喪失 … 強引な介入を繰り返し外貨準備が急減、ウォン安の悪循環へ ★５[09/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220363942/

【韓国経済】８月末の外貨準備高は前月比43億ドル減の2432億ドル。未曾有の５ヶ月連続減少に韓銀は「ドル高のせい」強調 [09/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220308397/

【韓国】ウォン相場1100ウォン突破、「9月危機説」浮上[09/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220326127/

【経済】英タイムズ紙、「韓国の外為危機は『暗黒の９月』に向かっている。投資と為替管理の失敗で危機回避は困難」と報道 ★４[09/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220306655/

【韓国経済】国債等の満期が集中する９月、ウォン安が進めば海外資金の逃避も…。結果は５日に概ね判明か [09/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220397320/

【韓国/経済】ウォン下落、株価急落、金利急騰「トリプルショック」[09/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220324877/

【韓国経済】市場混乱の主犯は、「９月危機説」を煽ったマスコミ？ 韓国政府がメディアに自制を要求 ★２ [09/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220424612/

【韓国】ウォンが４営業日連続下落、４年ぶりの安値水準★２［09/03］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220434318/

【韓国経済】証券市場に広まるデマ、金融監督院が一斉取締りへ［09/03］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220434671/

【KBS】 「韓国の外貨準備高は、外部の衝撃に耐えるのに無理はない」 〜ＩＭＦ韓国駐在のメラル・カラスル代表 [09/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220444092/

【韓国】ＩＭＦ：韓国経済、97年の危機時よりは「強い」−リスクに直面★2[09/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220477690/

【韓国経済】低金利の魅力で普及した円建て銀行融資が裏目、急激なウォン安で中小企業に深刻なダメージ広がる [09/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220441370/

【韓国】韓国、為替レートの決定は市場に委ねる＝報道★6[09/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220264652/

金融市場が不安な動き　為替レートと株が急落[9/1]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220265905/

【経済】日本財界「不安な韓国に投資する理由ない」★２［07/04］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1215148622/

【韓国】対日貿易の赤字解消へ知識経済部が短期対策推進[09/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220439941/

【韓国経済】ソウル株式市場・大引け＝ハイテク株中心に続落、16カ月ぶり安値［08/28］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1219912293/

【韓国】「国民年金、2060年に枯渇」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1219156376/

【韓国】８月の貿易赤字３２億ドル、７カ月来の高水準［09/01］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220242016/

【韓国/経済】「韓国経済は四面楚歌」〜韓国開発研究院（KDI）が分析★７[08/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1218123780/

ＫＥへの搭乗時，機内に流れているＢＧＭ（ピアノが中心の曲でした）の
タイトルをご存じの方はいらっしゃいませんか？

福岡-釜山ダブルデイリーおめ

【韓国/経済】ウォン急落で韓国通貨危機寸前　市場介入で外資逃避を封じ込め（Ｊ−ＣＡＳＴ）[09/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220614602/


【韓国】国民年金、政府の圧力で "2兆ウォン株式追加投資"　すでに５兆ウォン毀損 ★２［09/05］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220612842/


【韓国経済】　機関投資家や外国人でも空売り手続きが難しくなる［09/05］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220612705/


【韓国経済】韓国ウォン相場に影響を及ぼす可能性のある来週の注目材料[09/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220607775/


【韓国】現代自賃上げ交渉合意案、労組組合員投票で否決[09/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220607608/


【韓国】米ローンスター、ＫＥＢ株売却めぐり韓国政府を提訴も[09/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220601257/


【韓国経済】金融当局が証券会社と外為ディーラーを「公安」式に取締強化。買い推奨のレポートしか書けない状況に ★２ [09/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220598979/

【韓国】運命の“９・１１”、金融危機説はどうなる？[09/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220589433/


【韓国】１１００万人分の個人情報が流出…ソウル　ＣＤ２枚発見 [08/09/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220587412/


【韓国】韓国の中小造船所、資金難でSOS[09/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220585830/


【韓国】民法、「ハングル化」へ　日本式の漢字語できるだけ削除し、来年3月めどに国会に提出★３[09/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220584300/


【日韓】日本の鉄鋼業界、韓国企業の足元を見て造船用鋼材を大幅値上げ … 輸入依存の韓国に日本が意地悪 ★２[09/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220583453/


【朝鮮日報社説】韓国経済は少子高齢化で衰退するのか[09/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220570365/


【国内】韓国ドラマ配給会社が１億３０００万円脱税　東京国税局が告発
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220556925/

>>122

記者を買収したに決まってるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


金で片付けるか恫喝するか卑しい民族のやり口は単細胞だなまったくｗｗｗ

朝鮮半島＼(^O^)／ｵﾜﾀ

韓国経済現況のテンプレ ver. 2008.8
・世界に類を見ない「経常収支」「資本収支」「財政収支」「家計収支」「企業」「中央銀行」の"六つ子の赤字"。
・経常収支は07年12月以降連続赤字。 貿易収支も07年12月以降連続赤字（通貨危機直前の97年7−10月以来初）。
・慢性的な対日貿易赤字＞貿易黒字全体で、2007年は対日貿易赤字がついに3兆円を超えた。完全に経済植民地状態。
・高品質な製品は日本に、低価格な製品は中国に奪われる"サンドイッチ"経済状態。
・根幹技術や特許が無い。工業製品のコアパーツの大半が技術力不足のため製造不可能で、日本からの輸入に頼っている。
・中国などで苦労して稼いだ貿易黒字を日本で使い果たす"鵜飼いの鵜"経済。
・大企業10社のうち4社近くが赤字で、中小企業ではほぼ壊滅状態。設備投資が絶賛減少中。
・世界で唯一、中央銀行が赤字経営。
・サブプライムで暴落するドルに対しても下げ続ける最弱通貨ウォン。外国人投資家が資金引き上げ中。
・2008・Q2時点での対外債務は4197.6億ドルに上り、うち流動外債＜短期外債（1756.5億ドル）と1年以内に返済しなければいけない長期外債＞は2223億ドルに増加。
・2008・Q2時点で「流動外債（2223億ドル）／外貨準備高（2581億ドル）」比率は86.1％に上り、IMFの健全性基準60％を大きく超過。
・外債の利子も海外から借金しており、ロールオーバ（借金の借り換え）が70％程度しかできていない。
・2008・Q2時点の韓国の対外債権は4224.8億ドル。一方対外債務は4197.6億万ドルで同国の対外純債権は27.1億ドルとなり、2008・Q1の149.5億ドルから激減。
・「通貨安定証券」と呼ばれる隠し債務が中央銀行に約2000億ドルあると言われる。
・国内で流通している資金の大半が株式市場に過剰投入されている為、銀行などが資金不足に陥っている。
・産業育成の要である主要銀行や主要企業の大半が外資に押さえられている。
・1998年の通貨危機直後以来の売れ残り住宅があり、明らかな過剰住宅バブル。
・韓国版サブプライムローンと言われる不動産のゆとりローンという爆弾を抱えている。

・日本の借金を住宅ローン（貸し手は身内）に例えれば、韓国のそれは闇金・サラ金からの借金（貸し手は外国）。
・極めて低い貯蓄率なのに借金して株と不動産を買っているので、暴落したら即刻自己破産。
・人口比率でアメリカに次ぐ自己破産件数（2007年時点、日本の約2倍）、国民の1/5が借金生活。
・世界一の少子・高齢化社会。ハンガリーを抜く世界一の自殺率。OECD中アメリカに次ぐ離婚率。世界有数の格差社会で、ホームレス（特に若年層）が急増。
・全教組と平準化教育のために学力の絶望的低下。国民総所得は日本の1/2なのに、日本よりも高い学費。
・未来を支える10〜20代が年間数万人単位で母国を見捨てて海外へ。一方で北朝鮮から超絶貧乏人が亡命にくる。
・非正規社員が60％で、一流大学でさえ2人に1人しか就職できない。大卒全体では4人に1人。
・法を軽んじ、契約を守らず、借金に抵抗のない国民性。
・北の工作員に扇動され、平和的なキャンドルデモと称しつつ流血・車両破壊・流通不全・行政機能不全を引き起こし、「敢えて経営環境が不安な韓国に投資する理由がみつからない」と言われる始末

情報ＢＯＸ：韓国ウォン相場に影響を及ぼす可能性のある来週の注目材料
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-33611320080905
　［５日　ロイター］　韓国ウォンは過去１週間にわたり、大量の資金が国外に
流出する可能性があるとの懸念を背景に大きく下落した。ウォンは４日終値の
時点で、ドルに対し年初来１７％下落、アジアで最もパフォーマンスの悪い通貨
の一つとなった。

ウォン相場に影響を及ぼす可能性のある来週１週間の主要行事は以下の通り。
　９月８日
　韓国統計局が８月の消費者信頼感指数を発表。７月は７年半ぶりの水準に低下。
個人消費が引き続き景気を圧迫するかどうかを示す重要な指標とみられている。
　９月９─１０日
　約１９兆ウォン（１６８億１０００万ドル）の国債が償還期限を迎える。このうち３分の１
を超える約６７億ドルは外国人投資家が保有。これを背景とした国外への資金流出
に対する懸念が最近のウォン急落の大きな要因となっている。

　９月１１日
　韓国銀行（中央銀行）が金融政策委員会を開催。エコノミストの間では、中銀が
不安定なウォン相場を支えるため追加利上げを行う可能性があるとの見方が拡大。
中銀は７月、政策金利を２５べーシスポイント（ｂｐ）引き上げ、７年半ぶり高水準と
なる５．２５％とした。
　９月１１日
　韓国政府が１０億ドルの国債発行計画の条件を設定する見通し。韓国による海外
での国債発行は２年ぶりで、外国人投資家の需要を測る重要な判断材料となる。
市場筋はドル建て１０年債発行の可能性が高いと指摘。

>>129-134
必死すぎﾜﾛｽ

まぁ、飛行機にしか興味がない低学歴ヲタにはついて来れない話題だしねw
ウォンが紙切れになって、韓国が大変なことになるんだよ。

【韓国】銀行もだまされた偽ドル、今年上半期の偽札の摘発は９３７枚・１２万５０００ドル［09/05］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220704036/




【韓国】韓国人の海外旅行、大幅に減少［09/06］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220657581/





【韓国】牛乳配達キャンセル、景気悪化の兆し？［09/06］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220657448/





【韓国経済】 アメリカ政府系金融の経営危機の影響、韓国に飛び火…ウォン下落に拍車 ［08/09/07］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220755484/





【韓国】昨年の国税滞納14兆6千億ウォン、全体の8.6％[09/07]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220756859/





【韓国】『韓国は結核後進国』＝2004〜2006年死亡者だけで8,574人[09/07]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220775141/

年末年始、2度目のイスラエルに行けそう。
前回はエルアルの香港経由でセキュリティが嫌、欧州系は接続が悪いので、
トルコ航空か大韓も候補で考えてる。仁川空港のセキュリティ、どんな感じになるんだろう。
あと、正規割引(パスカル)の設定はまだだよね？
サンパウロがされた位だからされるとは思うんだが。

>>136
ここは航空ヲタがサービスや機材、大韓の経営を語る場。

ハン板暦7年、ハン板酋長スレに飯研時代から5年、市況2板の「ウォンを見看るスレ」にも同じ位
長居している俺から見れば、お前さんの書き込みは2ch内のニュース報道を
無分別に書き込んでるだけで、壊れたニダーみたいなものだ。
「韓国経済が崩壊する」という願望的な観測しかできてないし。

何なら上記スレに来てみ。今の韓銀の状況でもｺｽﾋﾟ関連でもいくらでも揉んで鍛えてやるからさ。

何か俺が書き込んだことにされてるし。
借金返済のために年金にまで、手付けちゃった韓国はどうなるの？
大韓航空は運航続けられるの？

んな事より竹島返せ！

中部〜仁川と中部〜釜山と中部〜済州廃止表明

先日インチョン空港入りで韓国グルメ？（W5000〜7000位の
安物定食ばかり）食べまくりをやってきた。
っでインチョン空港で機体側面にモナリザに似た絵の描かれた
ジャンボを見たけど・・あれはモナリザだったのかな？

我々は>>1が何故このようなキムチ臭い糞スレを立てたのかという
疑問を解決するため、>>1の故郷である南朝鮮に向かった。
｢まだ日本の隣にこんな国があったのか…｣と思わず口に出してしまった私は
同行の報道特臭・鬼瓦上司から「常識だぞ」と注意された。

風が吹いただけで倒れそうにも見える、ただ巨大なだけの
味気ない手抜き高層建築物、日本の流行を外見だけパクッた服を
自慢げに着る鮮人の若者たち、「ﾃﾞｰﾊﾝﾐﾝｸﾞｯｸ!」「ｳﾘﾅﾗ､ﾏﾝｾｰ!」と
狂った様に集団で絶叫する人々。そして彼らはヨソモノで身なりの
いい我々を監視する様に見詰めている。

４サマフィーバーだの、キムチパワーだの、寒流ドラマブームだのと、
電通が裏で糸を引きながら日本のマスゴミが人工的に作り上げた
エセ友好の雰囲気の中で浮かれていた我々は、改めて南朝鮮の
お粗末な現状を噛み締めさせられた。

我々が>>1のボロ屑のような家に到着した時にそこに居たのは
醜く老いた母親一人。我々を見るなり全てを悟ったのか、
「ｱｲｺﾞｰ!!ｳｪﾉﾑ!!」と叫びつつ走り寄って来て「ﾁｮｯﾊﾟｰﾘはｳﾘﾅﾗに対する
謝罪と賠償と反省と、竹島→毒島と日本海→東海の承認と・・・」等、
延々と我々に対してムチャクチャな要求を行った挙句に
「土下座して詫びるﾆﾀﾞ」と言い放った。

我々はこの時初めて>>1の様な白丁を含めた鮮人はアジアのガン細胞
である事を悟った。誰が悪い訳ではない、鮮人の卑しさエゲツナサが全て悪かったのだ。
我々は道端の物売りから脅迫まがいに強引に売りつけられた
寄生虫入りキムチを手に打ちひしがれながら日本へと帰路についた。

帰りの機内で「中田と中村、ついでにジダンとベッカム、トドメでロナウジーニョも
ｳﾘﾅﾗ同胞ﾆﾀﾞ」と、キムチをｸﾁｬｸﾁｬ噛んでる糞餓鬼がホザいていた。

質の悪い妄想乙

しかし、新サーバーのドメイン「gimpo」って・・・

>>145
何処も彼処も金浦だよｗ

コピペにマジレスする低脳>>144

２０歳の男性の４５％が対人関係障害の可能性
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138

この数値は、米国やヨーロッパなど先進国の平均１１〜１８％に比べて、２．５〜４倍に達する。
研究チームによると、人格障害は自分の性格に問題があることに気づきにくく、家庭や社会生活、
対人関係に支障があり、周りの人々を苦しめるという特徴がある。また、自分の問題を他人や社会のせいにし、
極端な反応を示す。そのため、各種の犯罪や社会的葛藤を引き起こす原因になりやすく、
早急に対策を立てなければならないが、社会的な認識程度が低く、適切な診断と治療が行われていない。

具体的には、自分にこだわり過ぎて対人関係が円満でない「強迫性（４９．４％）」、合理的な問題解決や
人との係わりを避ける「回避性（３４．７％）」、わがままで些細なことにも必要以上に反応し気まぐれな
「ヒステリー性（２５．６％）」、絶えずに他人を疑う「偏執性（２２．６％）」の順で多かった。
権教授は、「各国の社会文化的背景によって人格障害が疑われる基準点が異なるため、それを考慮して、
基準点を３０点から３５点と４０点にそれぞれ高めて分析した場合にも、３２．７％、２２．８％となった」
「それでも、他国より人格障害可能性の比率がずっと高い」と述べた。

延世（ヨンセ）大学心理学科の李勲求（イ・フング）教授は、「設問の内容が普遍妥当であるため、
韓国社会の特殊性によって人格障害可能性の比率が高く表れたという可能性は低い」とし、
「韓国社会の精神的健康について関心を持つきっかけにすべきだ」と指摘した。

www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3379308


【韓国】新種の精神病で、前頭葉が破壊されてる韓国人激増。 子供の発病率、７年前より１００倍に増加
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004021674158


【韓国】 韓国人のダウン症候群の発生率、日本の2.3倍・米国より高い（聯合ニュース）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185112112/


【韓国】 英専門家「韓国には『整形外科医』ではなく『脳手術専門医』が必要」（中央日報)
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96195&servcode=A00§code=A00


【韓国】２０歳の男性の４５％が対人関係障害の可能性（東亜日報）「１種類以上の人格障害があると疑われる人が７１．２％に達した」
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138


【韓国】韓国型精神分裂病の遺伝的要素を発見 （中央日報）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=59857


【韓国】新種の精神障害「危険水準」 （東亜日報）
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004021674158


【韓国】「衝撃報告　韓国の子供の１０人に３人は精神障害者」（ＭＢＣテレビ）
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1144492623/


【韓国】「小中高生３６％、精神健康に異常」 （中央日報）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74546&servcode=400%C2%A7code=410


【韓国】ソウル地域の小中高校生２５％が"行動障害" （中央日報）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86557


【韓国】小学生の17%がうつ病の可能性　 （朝鮮日報）
ttp://www.chosunonline.com/article/20061030000008


【韓国】韓国の凶悪性犯罪、日本の10倍、米国の2倍　〜半分が「集団強姦」で罪の意識皆無（朝鮮日報）
ttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2007/04/09/2007040900052.html

新種の精神障害「危険水準(2004年)」――前頭葉が破壊されてる韓国人激増。

火病と同根かも知れないがこれは脳損壊である

ttp://72.14.253.104/search?q=cache:i1rMGznKrOkJ:japan.donga.com/srv/service.php3%3Fbiid%3D2004021674158+http://japan.donga.com/srv/service.php3%3Fbiid%3D2004021674158&hl=ja&ct=clnk&cd=1

ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004021674158

因みに、その理由は、近親相姦とも推定される
ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3379308

・症状は、前頭葉の損壊――最も高度な部位。創造的な文化が皆無なのにも理由があった訳

・1997年〜2004年で子供の発病率が100倍に急増。遺伝子的欠陥なので指数関数的に蔓延する

・現在2008年には、1997年（基準年？）の数千倍の発病率になっていても不思議じゃ無い。
　現在でも国民的な病だが、「子供の」発病が21世紀に入って急増したという事で、
　彼等が成人を迎える10年後辺りからは、民族としての、更なる壊滅的様相が想定される

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、機内食の美味しさ、サービス、
心こもった接客の５拍子が揃い、さらに、最新鋭機材で話題騒然のエアバス
A380を発注している大韓航空はアジアナンバー１の航空会社と言えます。
まさに「プレミアムエアライン」の名にふさわしいでしょう。

ここのサーバの名前がいつのまにか
gimpo
になっている件

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、機内食の美味しさ、サービス、
心こもった接客の５拍子が揃い、さらに、最新鋭機材で話題騒然のエアバス
A380を発注している大韓航空はアジアナンバー１の航空会社と言えます。
まさに「プレミアムエアライン」の名にふさわしいでしょう。

アシアナも導入しそうだな。＞A380

大韓航空は南アフリカへ直行便を運航しております。一方日本の航空会社は南アフリカへの直行便は運航しておりません。

次回のワールドカップ、韓国と日本のどちらが上位に行くか今から見えていますね。

9/21 NGO→ICN KE752
9/27 ICN→NGO KE751

今度上記フライトを使うのですが、使用機材がB744としか分かりません。
SeatGuruによると、KEの744はコンビ以外にもVer.1〜3まであるようですが
上記機材がどれに該当するかご存じの方見えませんか？

>>155
その理屈でいえば、シンガポールがワールドカップ一抜けになりそうだw

>>157
アンチが盲目信者の振りしてるだけだろうから、
スルーがよろしいかと。

>>152
今ならinchonだよなぁ…ｊｋ

金浦といい仁川といい首都へのアクセスがいいよな。

仁川は遠いって・・・

嘗糞 出典: フリー百科事典『ウィキペディア (Wikipedia) 』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%98%97%E7%B3%9E


嘗糞（しょうふん、??）とは、人間の糞を舐めて、その味が苦ければその人物の体調は良くなっており、
甘ければ体調が悪化していると判断する、古代中国や朝鮮半島の李氏朝鮮時代まで行われた民間療法。
儒教では孝行の一種とされている。


朝鮮での嘗糞の実際

朝鮮では、6年以上父母の糞を嘗めつづけ看病し病気を治した孝行息子の話などの記録があり、
指を切って血を飲ませる「指詰め供養」（断指）や内股の肉を切って捧げる「割股供養」などと共に、
親に対する最高の孝行の一つとされた。

断指及び割股に関しては『三国史記』の統一新羅時代に記述が見られる為、同時代に唐から入ってきたと推測される。
こうした風習は朝鮮時代まで続き、日韓併合後に禁止された。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

世宗が編纂を命じた儒教的な教訓を纏めた書、『三綱行実図』には孝行の一例として挙げられている。
『朝鮮医籍考』によると、後に娯楽化し、人の糞を舐めてその味で誰の糞であるか当てる遊びが流行した。（????）

また、朝鮮王の中宗は、解熱剤として人糞を水で溶いたものを飲んでいたという（東亜日報 2005年8月22日）。

20世紀に入っても人間の大便を民間医術に使用する例があり、『最近朝鮮事情』には重病人に大便を食わせる例が載せられている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
また『朝鮮風俗集』には人中黄（冬期に竹筒に人糞と甘草を交ぜ地中に埋め、夏期に取り出し乾燥させて粉末にしたもの）と言う民間薬が載っている。
　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
嘗糞は「お世辞の言葉」としても使われ、お世辞の度が過ぎる輩の事を「嘗糞之徒」と言う。

【韓国：サッカーW杯】日本が負けるのは痛快・快感だ！　韓国が勝つ事より嬉しい
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1150172875/

昨日のサッカーワールドカップ　日本ｖｓオーストラリア戦で、韓国での視聴率は異常に高かった。
望みは日本が負ける事。
後半日本が得点を取られるたび、多くの家庭で喜びの叫びをあげていました。

『日本が負けて韓国国民は心より喜んでいる』

『日本には天罰が下ったのだ！』

『ざまあみろ！　恨むなら先祖を恨め！』

『これで独島（竹島）や対馬は韓国の領土に決定した』

『韓国が勝った試合を見ても、これだけの喜びは感じられないだろう』

『嬉しいです。日本は悪い事をしていた国だから勝つ事は許されない、本当に良かった』

など、心無い書き込みが多くの掲示板に書き込まれた。

韓国、米政府に日本を仮想敵国と表現するよう要請
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1161146167/


【米乱射事件】「日本人が犯人」に反発 銃乱射で日韓「掲示板バトル」★2[4/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176991900/


【韓国】 日の丸と旭日昇天旗を燃やす〜日本の独島強奪陰謀糾弾大会（写真）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1216023473/


【竹島問題】「我が国(韓国)も教科書に『対馬は韓国領土だ』と書いて、倭人が怒りでわめき叫ぶ様子を見て楽しもう」★４ [07/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216818053/


【政治】「日本海→東海」「竹島は韓国領」表記のパンフ、韓国が国連行事（潘事務総長主催）で配布…日本側、国連と韓国に抗議★４
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195226782/


【竹島問題】韓国保守団体：「何としても対馬島(テマド)を奪還しよう。そのためには日本との戦争もやむを得ぬ」★５ [07/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216487649/

仁川からソウル中心部は車で約1時間しかも途中で異臭がする

ＣＮＮでよくやってるコリアンエアーのコマーシャル、
超好き。音楽といい雰囲気といいオサレで
利用したくなってしまう。

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、機内食の美味しさ、サービス、
心こもった接客の５拍子が揃い、さらに、最新鋭機材で話題騒然のエアバス
A380を発注している大韓航空はアジアナンバー１の航空会社と言えます。
まさに「プレミアムエアライン」の名にふさわしいでしょう。

>>166
ティファニーのCMと間違えちゃいました。エアラインのCMとは思えない
ほど洗練されてますよね。

朝鮮事情　明治３９年　荒川五郎　著作

ttp://kindai.ndl.go.jp/BIImgFrame.php?JP_NUM=40010268&VOL_NUM=00000&KOMA=56&ITYPE=0


・濁っている水だろうが、小便や糞が混ざっている水でも平気で飲む。とにかく不潔で、味噌と糞も朝鮮_人にとっては一緒だ。

・壁は馬糞を混ぜる。壁が固くなるそうだ。

・驚くべき事に小便で顔を洗う。肌のきめが細かくなるそうだ。

・肺結核や解熱として小便を飲む

・いよいよ病気が酷くなると、大便を食べる。

・穴で暮らしているから夏は暑く、家の外で寝るが、顔の近くを大便や小便が流れているが、
　朝鮮_人にとっては臭くないらしく、平気で寝る。

・小便壷が家の中にあり、客がいても平気で小便をする。また、痰を吐くときは口の近くに壷を持ってくる。

・雨が降るとこれらの不潔物と雨水が一緒になりすねの上まで浸かり、家の中の物が水に浸るが、
　洗うという事はしないでそのまま使っている。

・婦人が洗濯をしているので見てみると小便水と見分けの付かない黒い水に洗濯物を揉んだり打ったりしている。

・小便で顔を洗い、病気なると小便を飲み、病気が酷くなると大便を食べ、小便壷に痰を吐く。これが朝鮮の医学。


【書籍】 日本の浪人が見た1893年の朝鮮の風景〜『朝鮮雑記』本間久介著、初の完訳[06/16]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213710884/


狗
朝鮮人は好んで狗肉を食らう。家庭ではそれを番犬としてではなく食用として飼っている。
犬に人糞を与えて養ってる。
室内で幼児が脱糞をしたら犬を呼んで嘗めさせるが、洗濯をしないので不潔極まりない．


リアルチャングムわろたｗ
しかも、これ明治時代でしょ
併合しなかったら、大便垂れ流しだったねｗ

>>166
同じＣＮＮで流してる韓国のＰＲＣＭ。登場する女といい他の連中といい、全員韓国人に見えない。

ディカバリー・チャンネルで流してた
「こりあ・すぱーくりんぐ」ってキャッチコピーの
南朝鮮の観光客誘致目的のイメージCMは酷い。
中身がまるで無い。本当にイメージだけの空っぽCM。

チャイナ風の深山幽谷ってイメージの湖面のシーンから
突然キムチ臭いじいさんがビルの谷間で空中ブランコ漕いでるシーン（日本のリクルートエージェントのCM風）へ。

すると次のシーンはトラブルばかりのフランス製（ｗ）の高速鉄道の中で
そのじいさんがワンセグ見ながら笑ってるかと思うと次の瞬間、
ヒップホップダンス踊ってる若い連中が現れる。

そして最後に目じりがつり上がった寒流整形キムチ役者が「こりあ・すぱーくりんぐ」って
口パクするのに合わせて、別人が"KOREA SPARKLING"とアテレコして終了。

朝鮮オリジナルが何も無い。恐ろしく空っぽなCM。

韓国は観光資源がないからね、観光は日本と抱き合わせになることが多い。
ＴＧＶも、それに乗って何処に行くってことがない。日本の新幹線なら
東京から京都へ行けて、途中で富士山も見れる。

リゾート→東南アジア
伝統→日本か中国
テクノロジー→日本

どれを取っても韓国は中途半端。

>>171
禿同。

済州島いってきたが、ユネスコの自然遺産に登録されているそうだ。
だが、内容は推して知るべし。
日本の自然遺産は、広大な秘境が選ばれているが、
済州島は、なぜ自然遺産なのかと子一時間問い詰めたかったよ

>>170
画像も渋谷のが混じってたやつ？

> 全世界に広がるネットワーク、快適なシート、機内食の美味しさ、サービス、
> 心こもった接客の５拍子が揃い、さらに、最新鋭機材で話題騒然のエアバス
> A380を発注している大韓航空はアジアナンバー１の航空会社と言えます。
> まさに「プレミアムエアライン」の名にふさわしいでしょう。

このコピペにデジャブ感を感じてならなかったが、
数年前の鉄道路車版のヨ231マンセーコピペを思い出して「成程」と思ったw

>>172
ヒント：　ワイロ

>>172
自然なら半島北部

>>174
あれはアンチが書いたものだろうけど、大韓のこれはお国自慢っぽくないか？
ちなみに、毎日使ってるけどそれなりにいい車両だぞ。グリーンあるし。

>>176
DMZ自然遺産の旅とか良さそうだな。運が悪きゃ射殺のオマケ付きだけど。

ビリー・ジョエル韓国・ソウル公演決定
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/natsumeloe/1216729724/

今年7月31日釜山行く時に中部国際空港でKALのチケｯトカウンターで予約したのに担当の女性は新人なのかしらんがチケット発券まで30分以上はカかかった。最後にはその女性は頭キレていいて謝りの言葉もなかった。

>>179続き．発券後Cクラスだったので Cクラスのカウンターに行ったらイヂ悪そうな女が（モーニングカームの方ですか）と言った。厭味な職員だ。昔の職員のほうが愛想があって親切だった。今は駄目 これからはアシアナにします。

いつの間に、嫌韓野郎が住み着いちまったか。。。
残念だ。

>>181
何が残念？

11月と12月の欧州行格安Cを
燃料サーチャージが上がる前の9月中に発券依頼したのだが、
9月中の発券拒否の連絡がきてもうたあげ

アシアナはまだ値段決まらんし。

成田〜ロサンゼルス線は一番人気なんだし日本人に支持されてるのは歴然

【日韓/航空】補助復活し増額へ 米子―ソウル便搭乗率伸び悩み〜鳥取[08/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1218229184/

【国内】空港「制限区域」に高校生や韓国人男性旅客ら侵入者相次ぐ　羽田と成田で、警備徹底指示・・・国交省［09/18］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222085375/

この空港にいく便はどうしてこう毎回遅れるんだ

【韓国】 外国人が訪れない中央博物館・現代美術館〜ホルムアルデヒド値高くて健康にも悪い[10/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222958930/

『妻をめとらば韓国人！？』篠原令著 文藝春秋社刊 p20

■「思いやり」という言葉

日本人学校に通っている娘が通知表を もらってきました。
担任の先生の所見欄を見ると、娘は「思いやりがあり・・・」と書かれています。
韓国人の妻は、「ここの所、よく　わからないから全部　韓国語に訳してみて」と言います。
私は困りました。

というのは以前、日本に長く住んでいる韓国人の友人から
「韓国語に　絶対　訳せない日本語があるんだけど何だか知っているかい？」
と尋ねられたことがあるのです。
それが　まさに　この「思いやり」だったのです。

辞書を見ると韓国語で「同情する事」「推測すること」などと　なっています。
しかし、これでは「思いやり」という言葉に含まれた深い気持ちは表現できません。

結論から言ってしまえば　韓国人は「思いやる」ということをしません。
そういう言葉が無いということは、そういう気持ちも、そういう行為も無いことになります。

小さい時から、家庭教育、学校教育、社会教育の中で「思いやり」に類したことは　全く教育されていないのです。
韓国では幼稚園でも小学校でも、日本のように「皆と仲良く」とか「他人に迷惑をかけるな」という教育を一切やりません。
反対に、一貫して強調されているのは「一番になれ」「他人に勝て」という事です。

例えばブランコの前で　子供たちが順番を待っている所へ、子供を連れたお母さんなり、お婆さんなりがやってきます。
すると、並んで待っている子はおろか、ブランコに乗っている子も引き摺り下ろして
その大人の連れて来た子がブランコに乗ってしまうのです。
その他の子供たちも　それを　また　ごく当然の事として受け止めているのです。

良い悪いは別にして、これが韓国人の行動パターンの原型です。
自分の事しか考えないのです。
他人の事を思いやったり、他人への迷惑を気にするのは馬鹿げたことなのです。

最近、海外旅行者は韓国人のほうが多いからね。成田も半分近く韓国人。

将来、成田線にA380入るかな？

韓国で行われている「教育」
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11122668.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11122667.jpg


韓国の反日デモ
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11122669.jpg


日本の教育
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11122670.jpg

>>191
さあ？いずれは入りそうだろうけど。

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　l|| .|　　　　　　　 　 　 　 　 ||l　ｺﾞｳﾝ
　　i||　!＿＿＿＿＿＿＿＿＿||l　　ｺﾞｳﾝ
　　l||　＼ ,.,.,.,.,.∧＿∧∧＿∧,l＼　 　
　　l||　　 ＼∩<｀∀´ 三 ｀∀´;>∩ 、 ＜世界がウリを中心に廻ってて誇らしいニダ
　　i||　ｺﾞｳﾝ＼ﾞ'〜〜〜〜〜〜'ﾞ　ヽ＼ 　　　　
　　l||　　ｺﾞｳﾝ ＼￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　i||　 　 　 　 .!||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||l　
　　l||　 　 　 　 .!|| 　 　 鮮　 濯　 機　　 ||i

海外旅行者は韓国人が多いのは事実。

コリアンエアーのＣＭが大好きです。
前もどっかで書いたけど
ものすごく洗練されててぜひ利用したくなる。

私は某米系の客室乗務員だけど、
同僚に元コリアンエアーのコリアン人スッチーがいる。
彼女はすごい美人で物腰もやさしい。
聞くと、米系の航空会社は彼女にとって
天国みたいに楽だって。
コリアンエアーのときはエプロンのたたみ方からなにまで
すべてマニュアル化されてて軍隊のように厳しく、
お客様にたいしてはかしずくのがデフォ。

面白いので、『エコノミーで食事が足りなくなったとき』
のシチュエーションを彼女に実演してもらった。
コリアンエアーでは、

彼女は花のように美しい顔を曇らせ、お客様の横にかしずき、
『もうしわけございませんがお客様のご希望とするメニューが
生憎品切れになってしまいました。こちらのほうを召し上がっていただ
けないでしょうか？』と別メニューをオファーする。
客役の私が『そんなの嫌。』というと、
彼女の花の美貌はますます曇り、『そんなことおっしゃらず、
どうか召し上がってくださいませ。。。』

で、私が、『じゃあうちの会社は？』というと、
彼女の表情は瞬時に美川憲一になり（笑）口角をぐっと
下げ（大笑）
『チキン？ビーフ？』『あ、チキンもうないわ。』
で、私が『チキンじゃないとやだ。』というと、
『ビーフしか　な　い　の。　嫌だったら食べないことね。』

うちの会社はここまで極端ではないが、アジアと米系の
サービスに対する考え方の違いを彼女がいみじくも端的に
演じたので二人で大笑いした。

韓国の芸能人は日本芸能人の比じゃない。
整形でまったくの別人になってる・・・
すごすぎ

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200804/19/64/f0158064_73734.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200807/18/64/f0158064_37985.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200807/18/64/f0158064_371832.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200712/10/64/f0158064_940534.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200712/10/64/f0158064_9174612.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200712/10/64/f0158064_9334751.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200712/10/64/f0158064_9485914.jpg

こっちが韓国の一般人の整形ビフォーアフター
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3458000/20080326120646816954679500.jpg
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3458000/20080326120646835713317600.jpg

日本の芸能人の整形前
ttp://seikeika.exblog.jp/
↑
女優やアイドルがいっぱい載ってるブログ

整形前の韓国の女子高生の集団スナップ
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tcosmetic&nid=302165

韓国の呆れ驚く整形の実態
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pstar&page=17&nid=257194&start_range=257165&end_range=257202

ミスコリアに出場した８０％が整形
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pstar&nid=201637

ウォン安で狙い目になってきたんじゃないかな

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、機内食の美味しさ、サービス、
心こもった接客と５つ星が揃い、さらに最新鋭機材のエアバスA380を発注
している大韓航空は名実共にアジア「ナンバー１」の航空会社と言えます。
まさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしいでしょう。

>>200
コストパフォーマンスも入れておいてくれ。

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、「美食国家」ならではの機内食、
多彩なサービス、心こもった接客と５つ星揃いで、しかもコストパフォーマンス
が素晴らしく、さらに、最新機材で注目の的のエアバスA380を発注している
大韓航空は名実共にアジア「ナンバー１」の航空会社と言えます。
まさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしいでしょう。

＊ハングルに汚された日本の文化財


銀閣寺(世界遺産）
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/56/3959286af706e5944e322c092a68040e.jpg


二条城（世界遺産）
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/thistory/1867000/20070524118000964004714300.jpg
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/thistory/1867000/20070524118000967724137800.jpg
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/thistory/1867000/20070524118000971415813900.jpg
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/thistory/1867000/20070524118000973180313900.jpg



＊その他の汚された文化財

大阪城
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/thistory/1805000/20061223116686899561440600.jpg
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/thistory/1805000/20061223116686902681960900.jpg



＊ハングルに踏みにじられた願い
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/95/1bb60b381d7d1105a14c3f3059f570f5.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/2b/03e3587d0ec1974e7994ad58a634a924.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/9d/58c010020f969b5aafec64fb41cef924.jpg

>>196
ビーフしかないって点では何ら変わらん

>>201
A380は是非とも001/002に入れてください。

運用コスト高そう＞A380

>>204
KEの栄えある001便、002便ですし必ず投入します。

>>204
A380の座席を埋めるほどの需要あるの？001/002って。

ＫＥのアメリカ路線はどうですか？ATL-ICN-KIXを来週利用するのですが・・。間際発券だったのでＫＥが一番やすかっただけ・・。
それもＮＷのマイルで。

>>207
成田で見てみろよ。ソウル乗継含めて日本人多いし満席だぞ。

大韓航空、仁川・関空・グアム路線の新規開設を発表
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=202932&lindID=5
大韓航空が関空−グアム便　週３往復運航
http://www.asahi.com/national/update/1020/OSK200810200063.html

http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/au/pr/jpn_au_pr_20081020.jsp


　大韓も正式に発表したな。もうJALやANAは関空にはいらんかも・。・

ICN経由より
KIX経由BKKがホスイ
KIX経由MNLがホスイ

仁川〜関空〜ロサンゼルスとか
仁川〜関空〜シカゴとか
大韓航空かアシアナ航空が就航してくれれば万々歳だよね関空は。

>>213
NRT-LAXの001/002便を関空にほしいね。

だから埋まらないだろって。
しかもICN-KIXは国内線だし。

>>214
成田〜ロサンゼルスは他に日系２社、米系３社、アジアでSQと計６社も
就航してるからね。NWがDLになったらもっとLAXは増便するだろうし。

仁川〜関空〜ロサンゼルスに活用したほうが日本にとって良いのかも。

>>216
その方が儲かるならとっくにしてますよ。
多数社が競合していても成田線は儲かるんですよ。

>>211
これって、KE721/722もB744→A333へ小型化されちゃうってことかな？

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　　【ノリミツ・オオニシこと、大西哲光の基礎知識：�@】
　(　　　　）　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

■ニューヨークタイムズ東京支局長とは？

　＊ニューヨークタイムズ東京支局の住所・・・・・東京都 中央区築地5-3-2
　
　＊朝日新聞東京本社の住所・・・・・東京都 中央区築地5-3-2　←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

■NORIMITSU ONISHIのプロフィール

　＊日本生まれの千葉県人。※帰化した在日説もアリ。
　＊家族でカナダへ移住し、帰国子女。
　＊カナダ国籍を取得して、カナダ人に。正確には、日系カナダ人。
　＊肩書きは“ニューヨークなんとか”で、あくまで『アメリカの〜』を強調。
　＊でも、実際に記事を書いてる場所は、東京都内。

昔、SEL〜ITM〜TPEがあったな。あと、NRT〜LAXがHNL経由だったころ、NRT朝着でそのまま大学に直行していたのが懐かしい。

戦後在日朝鮮人の日本国籍離脱問題

終戦後、「もう我々は敗戦国の日本人ではない」と言って、闇市などで法律を無視して
傍若無人の振る舞いをした在日コリアン達が、時代が変わると権利獲得運動のためか
「ある日突然一言の挨拶もなく日本国籍を奪われた」と日本政府を非難しマスコミに訴えています。

週刊新潮2000年10月12日号　迷走日本の原点　櫻井良子

（西岡力氏の談として）
ある日突然、日本国籍がなくなったのは韓国政府の決定で、日本国が決めたのではないのです。
非常に多くの人がこの点を誤解しています。

日本は敗戦し1952年までＧＨＱの占領下で国家としての独立を失っていた。

一方、朝鮮半島では1948年に相次いで大韓民国と朝鮮民主主義人民共和国が樹立、
50年には朝鮮戦争が始まった。

その前年の1949年10月7日、駐日大韓民国代表部はマッカーサー連合国司令官に
「在日韓国人の法的地位に関する見解」を伝え、在日大韓民国国民の国籍は母国の韓国であり、
日本国籍は完全に離脱したと宣言したのだ。日本国籍を離脱、つまり捨てさせたのは、
日本側ではなく韓国政府であり、それに対抗する北朝鮮政府だったのだ。

1952年に日本がサンフランシスコ講和条約を結んで独立を回復した時は、
在日の朝鮮半島出身者は、すでに日本国籍を捨て韓国籍を選ぶのか、
北朝鮮籍にするのかで激しく対立していた。
日本国が彼らに日本国籍を選ぶか否かなどと言える状況ではなかった。

２ｃｈって何でこんなに右翼が多いの？？日系２社はもう既に終わってる
大韓航空は世界のプレミアムエアラインなのは間違いありませんから。

プレミアムエアラインって何ですか？

韓国のホテルは外国人差別しまくりですね。


エンコリより
ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&page=8&nid=3392505


取引先が韓国出張に行くのでホテルの予約を頼んできた…

↓

サイトで下調べ…

↓

日本人差別価格だった！
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3393000/20080213120289056516092400.jpg




日本語サイト
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3393000/20080213120289058615019000.jpg

英語サイト
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3393000/20080213120289059788651100.jpg

韓国語サイト
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3393000/20080213120289060928113800.jpg




暇だったので、電話してみた。
<丶｀∀´>：ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞー！
(　´･ω･｀)：日本語できる方いますか？
<丶｀∀´>：ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞー！

<丶｀∀´>：ハイハイー
(　´･ω･｀)：あの、プレジデントホテルさんのサイト見ましたけど、なんで日本語サイトの価格と英語サイトの価格に差があるんですか？
<丶｀∀´>：え？それはー、ジェイキンに差があります。
(　´･ω･｀)：税金？　何の税金ですか？
<丶｀∀´>：日本人は、ジェイキン取れないですよ。
(　´･ω･｀)：え？　だから何の税金が違うんですか？
<丶｀∀´>：それなら、8万ウォンくらいで、いいですよ。
(　´･ω･｀)：　……。では、なんでサイトの価格が違うんですか？
<丶｀∀´>：んー。それは間違いでっす。
(　´･ω･｀)：あー、そうですか。もう一度電話します。


端折って書いてるけど、いい加減なこと言うなよ。予約係のケー・スンボムさん…　

KE1/2の特典Ｃってなんで他便に比べて予約が
入りずらいんですか？
意図的に枠を絞っているとのことですが、有償
で埋まるからだけではないような気がします。
もしかして、来年Ａ380を投入する予定なのかな。

有償で埋まりそうだからでしょ。
ニダーのUS VISA免除も決まったし、、、、、、

この会社がA380の太平洋路線一番乗りになるのかな？
ソウル／ＪＦＫとかで。

>>227
そうじゃないの？米系は導入しないだろうしSQの以遠権路線が先？？

ソウル仁川発の北米線は全部大阪経由にすれば関空活性化するのに･･･
日系は大阪から北米線飛ばす気はないのでKEとOZに頑張って貰わないと。

>>227
まさかの中国南方航空
北京ニューヨークの可能性もあります

しかし、747すらそれほど保有していないのにA380なんざ買ってしまって大丈夫なのだろうか？

OZはあまり路線拡充をしていないのに、KEだけ路線を増やしまくっている謎

OZはスタアラのネットワークに乗っかる戦略かと。
どこかの会社みたいに。

>>227
羽田〜金浦じゃないのw
A380の短距離タイプで、座席数650人ほど。
毎日２往復、大量の韓国人を日本に送り込みで。

ウオン安で無理でしょ〜

>>227
今の実勢価格でその路線に乗れたら相当オイシイのですが。

中国南方航空は勢いありすぎ。日本人CA大量採用とか人材流失も凄いね。

【社会】 韓国のウォン暴落で、日本国内の風俗店に韓国人女子留学生ら増加
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226372575/

【社会】 韓国のウォン暴落で、日本国内の風俗店に韓国人女子留学生ら増加★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226378306/

★ウォン暴落で街に韓国人風俗嬢があふれている

・国内の風俗店が韓国女性ラッシュに沸いている。世界的な金融危機や、急激なウォン安で
　韓国経済は今やガタガタ。閑古鳥が鳴くソウル市内の高級ホステスらが出稼ぎに来たり、
　留学生が親の資金援助や学費のために働いたりするケースが増えているというのだ。

　東京・赤坂の風俗店では年初から、２０代の韓国女性が目立つようになった。日本の韓国人
　事情に詳しいジャーナリストの李策氏が言う。

　「韓国はクレジットカードの普及率が高く、上限金利は昨年まで約６０％という高金利だった。
　今回の経済危機で、ソウルの高級クラブはガラガラ。ホステスの多くがカードで借りたカネが
　返せなくなり、続々と来日しているのです」

　韓国はちょっと前まで、不動産バブルに沸いた。住宅融資は７割も増加し、ソウルの住宅価格は
　４割上昇。それが金融危機を受け、対円相場は０７年夏の１００ウォン＝１３円が、今や同７円と半分だ。

　「ウォンが強かった当時、金利の安い円を借りて住宅を建てる人もいた。仮に３０００万円借りたと
　すると、この１年で返済額が６０００万円にも跳ね上がった計算になります」（前出の李氏）

　韓国風俗嬢には、留学生も増えているという。
　「早大が先日、金融危機の影響を受けた留学生の学費緩和策を発表しましたが、ウォン安で学費を
　滞納する韓国人留学生は多い。そこで学費を稼ぐために風俗で働く留学生が増えたようです。
　１日３人相手で５万円程度の収入にはなる。整形手術代を援助する店もあり、整形が当たり前の
　韓国人女性の心をくすぐっています」（風俗ジャーナリストの村上行夫氏）　（一部略）

ロッテの韓国旅行懸賞でＢ賞（優待価格）が当たったとメールがあったが、説明書に
「ＫＥのマイル積算はできません」とあるが、おかしくないか？無料ご招待ならわかるが
優待とはいえ金払っているわけだし、しかもこの優待価格よりもずっと安いパック旅行で
マイルが積算できるのに。

>>239
ロッテ社員向けコーポレートレート(あってもおかしくないだろう)
に合わせた予約クラスなんじゃないか。

むしろサブクラスが何なのか知りたい。Nあたりかね。

>>240
課も知れませんね。
スカイパスでマイル加算不可クラスは「A,D,U,N」だけど、上３つはたぶん特典旅行用だから
おそらくＮクラスでしょうね。

>>241
行くなら報告期待。

12月より、ミラノ線就航。
関空のミラノ線撤退客を想定しての就航か？

もう、欧米路線縮小・中国路線特化の日系は全く歯が立たないね。
この大韓の就航ラッシュにはは驚くべき。

>>243
また阪窮某か

現在５大陸９０都市に就航してますが１００都市就航も夢ではないですね。

媚韓爺くたばれ。

Ｂ７４７は航空旅客の大衆化を招きパンナムをつぶした
Ａ３８０は航空旅客のホームレス化を招き
エアラインは国からの補助で僧を収容する福祉施設として生き残りを図ることになろう

一日中A380の機内にいるからホームレスってこと？

ウオンの暴落で韓国系の航空会社は相当苦しくなるよ。
韓国人の利用客は激減するし、燃油費や機材購入費の支払いが相当重荷になる。
A３８０を買ったのは完全に失敗。
仁川が関空化するのは時間の問題。

>>249
仁川国際空港がﾀﾞﾒなら欠陥空港で有名な成田はもっとﾀﾞﾒだね。
中国には優秀なハブ空港がいっぱいあるからな･･･

>>248
新幹線じゃないだからホームには入らないだろ

まもなく２７番線にソウル行き702便が参ります
白線の内側までお下がりください

>>249
韓国人がダメになっても、日本人（≒主要な国際空港が話にならない）や
中国人（≒需要に空港が追いつかない）を、両国の地方都市から仁川空港に
かき集めればいいという戦略じゃないの？

だからこそ、国際線用の格安航空会社を作ってしまえと。
日本線や中国線の近場なら、飲み物だけのサービスで十分だし。

来月初めてKE001に乗るんだけど…。
Cクラスだけど、シート、食事、エンタメ、機内盗難などすべてが不安だな。

>>254
機内盗難は大丈夫だけど、機内食はビビンバが無難
エンタメ、シートは賭けだね。

機内盗難ってそんなに多いんですか？？以前KE001/002に乗りましたけど
そんなことは無かったので・・・日韓線では無いですよね？？

パスポート・現金・クレジットカードは肌身離さず。
カメラや携帯電話・AV機器などは、バッグにしまっておいて、バッグの蓋やファスナーには全て鍵を掛けておく。
足元においた荷物は、トイレ等で立ち上がるときは、常に持ち歩く。

以上の（あくまで最低限の）ことを守っていれば、７割くらいは大丈夫でしょ。
それでも盗むやつは盗むけどね。

>>249
関空は首都にはないが、仁川は首都にあるのでその差は大きい。
経済規模や人口なんかは大差なくても。

>>254
KE001.002 をしばしば利用するものです。

機材は 777の古いタイプなので、あまり期待しない方が良いでしょう。
日韓線（成田・羽田 ― 仁川・金哺）に供用されているタイプと大部違いが有ります。
シートは旧タイプのもので、シェルフラットではありませんし
AVもオンディマンドでなく、モニターも小さいです。
たださすがに Cのシートですんで座り心地は、ペラペラなシェルフラットタイプより、良いと感じてます。

食事はまあまあ、ビビンバは食傷ぎみです。w
前菜には、結構気の効いた一品が出ますんで、これをアテにワインをヤルのが、楽しみ。
つい最近乗った時は、ボジョレー・ヌーボーで、マグロのカルパッチョみたいなものを頂き、美味しかったですね。
LA行きでは、二食目はお粥さんがおヌヌメ。
もたれ気味の腹にも、すんなり入っていき、いつもお代わりを頼んじゃいます。w
CAのお姉さんたちは、米系と違って皆、笑顔で対応も丁寧。
この辺は、アジア系エアの美点ですよね。

この便の良いところは、LAXに朝一で到着するので、イミグレがスムーズなところ。
Cであれば、優先降機して真っ先に入管窓口へ行けて、たいへん効率的です。
（ Yだと、韓国系のイミグレに時間がかかる為、以外とロスタイムが多いです。）

到着タミはブラッドレーになるんで、乗り継ぎの場合はチョット不便。
乗り継ぎを考慮すれば、米系（UA、NW等）の方が良いかもです。

KE001/002は来年以降、早速A380になるのかな？？

KE1/2のビジネスとファーストのシートを何とかしてくれ。

ちょっとスレ違いだが今年、KUL→SINのMH機内でカメラ盗まれた。
盗まれる時はKEに限らずいつでもどこでも盗まれるよ。

世界のプレミアムエアライン：大韓航空に一票を

ソウル←→日本路線で好きな航空会社は?
http://sentaku.org/business/1000005510/
大韓航空とアシアナ航空どっちが好き？
http://sentaku.org/business/1000002011/
アジアのハブ空港と言えば？
http://sentaku.org/business/1000001963/
アジアの航空会社で好きなのは？
http://sentaku.org/business/1000002149/

>>263
＞アジアの航空会社で好きなのは？
＞6 チャイナエアライン ...7.3%

命知らずが1000人中73人もいるのか・・・。

>>255
>>259
レスありがとうございます。
シートがフラットではないのはつらいなあ。
食事はビビンバ頂いてきます。

関西〜金浦線ついに就航！！
http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/au/pr/jpn_au_pr_20081201.jsp
乗った方いませんか？？

>>260
702/701ですね。

韓国で日本人観光客を狙ったスリが急増中　＜南大門市場など被害者20〜30%増＞

11月29日の午後、日本からの観光客で混雑する南大門市場。ひとりの日本人女性観光客Aさんが、
買い物をする為に財布を出そうとバッグを開いた瞬間驚いた。ハンドバッグが刃物で
切り裂かれたかのように鋭く破れていて、現金60数万ウォンと 10万円が入っていた財布が
影も形も無かった。

円高で日本人観光客が急増して、これらの財布を狙うスリ犯罪も大きく増加している。
日本人観光客が10月だけで23万人異常入国、前月比で14.8%も増えるなど、韓国内で
円の強勢を十分に楽しんでいると、『掻っ払い』と言った招かざる客も絶えない。

特に現金をたくさん持ち歩き、スリに遭っても通報が出来なくて、スリ犯たちの
『カモ』になっているという分析。スリ犯たちの主な舞台は、日本の観光客が多いデパート、
南大門市場、仁寺洞（インサドン）通り。
警察の関係者は、「日本人観光客が増えてくると、日本人のスリの被害者も
例年と比較して20〜30%は増加した」と語った。

以前日本に『遠征』していたスリ団までが韓国に『帰還』して横行している。
最近、 南大門警察署に捕まったスリ団のソ某容疑者（64歳）一党と、
ヤン某容疑者（65歳）一党は全て、去年までは主に日本で活動したスリ犯。
今年に入って韓国内に日本からの観光客が寄り集まりながら、あえて日本にまで
行く必要が無くなったのである。
「警察もなすすべがなく、市場の者もスリを捕まえなければならない」と語った。

ソース：NAVER/韓国日報（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=038&aid=0001985667

大韓航空、仁川／ミラノ線に就航−12月10日から仁川／ローマ線の経路変更で

大韓航空（KE）は12月10日から、仁川／ミラノ線に新たに週2便で運航を開始する。
KEは今年でヨーロッパへの就航35周年となり、今年6月にミュンヘンへ就航するなど
ヨーロッパの路線網を拡充。ミラノ線の就航は、ローマに続くイタリアでの2都市目となり、
欧州への就航地は14都市となる。

KEの運航するミラノ線は、現在のローマ線の週3便のうち、週2便をミラノ経由とするもの。
旅程でも往路にミラノまで搭乗し、イタリア各都市を周遊した後にローマから復路で利用する
旅程を組むことができる。
なお、日本からの乗り継ぎの場合、成田、関西、中部、福岡、新潟、岡山発については
仁川で2時間前後の乗継時間となる。スケジュールは下記のとおり。


▽KE仁川／ミラノ線
KE949便　ICN　13時55分発／MXP　18時00分着、19時50分発／FCO　21時00分着（水・日）
KE928便　FCO　22時30分発／ICN　17時35分着（翌日）（水・金・日）

二月に関空からパリへ行きます。
大韓航空は初めてなんですが、席の広さとエンタメはどうでしょうか？
学生旅行でエコノミーなのであまり期待はしていませんが…
昨年行ったノースウエストのNYよりはマシですかね。

>>270
仁川ーパリは期待して良さそうだ。

KE702って744だったよね？773になってる・・。18日楽しみにしてたのに。

【韓国】日本遠征スリ団が韓国にUターン？〜「ソウルに日本の観光客が多い、行く必要がない」[12/03]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228267882/

＜ソウルに日本からの観光客が多くて行く必要がない＞
＜南大門市場（ナムデムンシジョン）など被害者20〜30%増＞

11月29日の午後、日本からの観光客で混雑する南大門市場。ひとりの日本人女性観光客
Aさんが、買い物をする為に財布を出そうとバッグを開いた瞬間驚いた。

ハンドバッグが刃物で切り裂かれたかのように鋭く破れていて、現金60数万ウォンと 10万円
が入っていた財布が影も形も無かった。南大門市場のある関係者は、「日本人客がスリに
遭って慌てている様子を見ていたら、自分の方が恥ずかしかった」とし、「我が国が『スリ王国』
との汚名を使われないか心配だ」と語った。

円高で日本人観光客が急増して、これらの財布を狙うスリ犯罪も大きく増加している。日本人
観光客が10月だけで23万人異常入国、前月比で14.8%も増えるなど、韓国内で円の強勢を
十分に楽しんでいると、『掻っ払い』と言った招かざる客も絶えない。

特に現金をたくさん持ち歩き、スリに遭っても通報が出来なくて、スリ犯たちの『カモ』になって
いるという分析。

スリ犯たちの主な舞台は、日本の観光客が多いデパート、南大門市場、仁寺洞（インサドン）
通り。警察の関係者は、「日本人観光客が増えてくると、日本人のスリの被害者も例年と比較
して20〜30%は増加した」と語った。

これから見て、以前日本に『遠征』していたスリ団までが韓国に『帰還』して横行している。最近、
南大門警察署に捕まったスリ団のソ某容疑者（64歳）一党と、ヤン某容疑者（65歳）一党は全て、
去年までは主に日本で活動したスリ犯。今年に入って韓国内に日本からの観光客が寄り集まり
ながら、あえて日本にまで行く必要が無くなったのである。

日本からの観光客を対象にしたスリが横行すると、商業関係者は涙目だ。南大門市場のある
関係者は、「市場の評判が悪くなって、観光客が引き返さないか心配だ」と言いながら、「警察も
なすすべがなく、市場の者もスリを捕まえなければならない」と語った。

ソース：NAVER/韓国日報（韓国語）
ttp://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=038&aid=0001985667

【韓国】指紋採取で日本遠征できず国内でスリ行脚…主婦3人組を逮捕［11/25］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227604573/

全国で犯行を重ねていた主婦3人組のスリ集団が24日までに、ソウル南大門署に逮捕された。
3人は今年2月初めから6月末にかけ、ソウル、大田、金泉などで百貨店やスーパーなどの
買い物客を狙い、総額1000万ウォン（約64万円）相当の金品を奪った疑い。

逮捕されたA容疑者（65）、B容疑者（46）、C容疑者（47）はいずれも主婦で、6月20日午後6時40分ごろ、
ソウル市中区の百貨店で女性（34）の財布を盗むなど、22回にわたりスリを繰り返していた。

警察によると、28回の犯罪歴があるスリ常習犯のA容疑者は10年前に刑務所でB、C容疑者と知り合った。
「主婦でスリ」という共通点があった3人は親しくなり、日本で遠征スリを働くこともあった。
2000年と03年には日本の警察当局に逮捕され、国外追放されている。

3人が国内に活動の場を移したのは今年2月。昨年末から日本で外国人の入国時に
指紋採取が必要となり、日本遠征が困難になったためだ。

全国を犯行現場としていたグループの犯行は、今年6月にソウル市内の
百貨店でC容疑者が現行犯逮捕されたことで発覚した。

警察は全国の百貨店やスーパーの監視カメラの映像を基に余罪を追及し、
3人は犯行を自供した。警察はさらに余罪があるとみて捜査を続ける方針だ。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　キム・ジンミョン記者
ttp://www.chosunonline.com/article/20081125000047

【韓国】60-70代の女11人らの「ハルモニすり団」摘発 日本に「遠征」も〜韓国メディアが大きく報じる[07/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216938564/

★「おばあさん」すり団摘発 韓国警察、日本に遠征も

【ソウル２５日共同】韓国警察当局は２５日までに、窃盗容疑で６０−７０代を中心にした女すり団の１１人を逮捕、
２人を書類送検した。韓国メディアは「ハルモニ（おばあさん）すり団」と大きく報じている。

ＭＢＣテレビなどによると、すり団の女らはソウル近郊に自宅やビルを所有し、外車を乗り回すリッチな暮らしぶり。
孫を海外留学に送り出していた者もいた。韓国だけでなく、日本を含む海外にも遠征して犯行を繰り返していたという。

人でごった返すデパートの売り場などが主な犯行現場。数人ずつのグループに分かれ、１人が被害者の気を
散らしているすきに、もう１人がバッグにかみそりで穴を開けて財布を抜き取るなど、役割分担していた。

犯行後に被害者のキャッシュカードなどで現金を引き出すため、事前にその人物が現金自動預払機（ＡＴＭ）で
金を引き出す際に暗証番号を盗み見て把握しておく用意周到ぶりだったという。

（2008/07/25 06:44 共同通信）
ttp://www.47news.jp/CN/200807/CN2008072501000055.html

【韓国】ろうそく集会に便乗したスリ捕まる（ソウル）[06/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213122303/

大勢の群衆が集まったろうそく集会の現場で、スリをしようとした50代の男が、
市民の通報で警察に捕まった。

ソウル・鐘路（チョンロ）警察は10日、ろうそく集会で市民のポケットに手を入れ、
現金を盗もうとしたソン某容疑者（58歳）を、窃盗未遂の疑いで捕まえて取り
調べている。

警察によれば、ソン容疑者はこの日の午後7時30分頃、市役所駅の隣近の
混雑に便乗してスリを試みたが、これを目撃した市民の通報で検挙された。

警察は、「同種の前科の有無と、スリをしようとしていたのかを調査中」と言い
ながら、「多くの人が殺到する場所で、身の回りの物を盗まれないよう気を
付けて欲しい」と伝えた。

ソース：NAVER/ソウル=ニューシース（韓国語）
ttp://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0002134450

外国人妻10人中8人「韓国人とは2度と結婚したくない」
ttp://www.chosunonline.com/article/20051123000042

韓国語が話せないため6年間も精神病院に入れられたネパール人
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=55477&servcode=100§code=120

韓国系NFLスターが明かす　「韓国は美しい国だが、混血児を差別」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/15/20060515000024.html

【北朝鮮/在日】北朝鮮提案の「在日朝鮮人への差別」を全会一致で国連総会の議題としないことに決定…国連総会一般委員会 [07/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184990639/ (DAT落ち）

【韓国】 「人身売買的な国際結婚が増加している」〜国連、韓国に憂慮表明[09/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1188999709/

米国人主婦を襲撃、兵士を刺殺・・・韓国内の米国人に警戒令
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/07/07/20000707000023.html

韓国には自分と違うものを受け入れる文化がほとんどない
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/16/20060516000003.html

韓国人による外国人労働者への暴行は凄惨を極めて、外国人労働者の手足を切断するケースもある。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/10/17/20011017000037.html

中国に駐在する韓国人が現地人を虐待している
ttp://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=opi&cont=opi0&aid=20011205214110100

韓国の激しい人種差別。黒人を“奴隷”や“泥棒”や“伝染病患者”扱い
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/29/20031029000091.html

北朝鮮人権非難決議、国連総会で初採択…拉致など指摘
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/fe4200/news/20051217it04.htm

「韓国で売買春まん延、少数民族を差別」＝米国務省報告書
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/08/20070308000007.html

米人権報告書「韓国、女性・高齢者への差別意識強い」
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=060000&biid=2006031079098

「人種差別の懸念…単一民族国家の概念克服を」国連が韓国に勧告
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070819-00000006-yonh-kr

韓国、外国人労働者を差別
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=40657&servcode=200§code=200

外国人労働者を奴隷扱い
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/05/23/20000523000021.html

「呆れる人種差別」　恥ずかしい韓国人
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/29/20031029000091.html

韓国の「人種差別」　"わが民族でなければすべて外国人"という考えは人種差別
ttp://www.chosunonline.com/article/20070821000064

純血主義により差別される混血児
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2005070987528

韓国語が話せないため6年間も精神病院に入れられたネパール人
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=55477&servcode=100§code=120

米国人主婦を襲撃、兵士を刺殺・・・韓国内の米国人に警戒令
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/07/07/20000707000023.html

障害児の地獄のような学校生活
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/21/20050421000032.html

障害児「韓国では居場所がないの」
ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2002011038528

道に迷った障害者を25年間も奴隷に
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/19/20040919000006.html

障害児を海外輸出　養子にも行けない障害児たちの現状
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/01/09/20020109000045.html

エイズ患者は国外追放
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/04/20041004000070.html

メキシコ「韓国人は共存できない民族」。韓国人は現地の法律を無視。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/02/12/20010212000005.html

タイのマスコミ「韓国には絶対に行くな」と警告。
ttp://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020419174232400

フィリピン政府にも訴えられた「人身売買国家、韓国」。米国も人権３等国と酷評。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/18/20021018000049.html

フィリピン当局、自国女性に「韓国人警戒令」
ttp://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k283.html
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/24/20050124000073.html

カンボジアで韓国人が空港で酔って暴力。韓国人の空港利用マナーは最悪。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/02/20010802000027.html

ブラジル「韓国人にボリビア人が虐待されている」
ttp://www.brazil.ne.jp/sociedade/news/076.html

ロシアのダンサーが性被害「韓国は地獄だった」と絶叫。韓国人の組織的な性犯罪。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/11/20030211000042.html

サイパン住民「韓国人が天皇陛下に抗議するなら韓国企業ボイコット」
ttp://wkorea.exblog.jp/1116956/
ttp://www.abc.net.au/ra/news/stories/s1400138.htm

ネット上でも世界から嫌われ友達ができない韓国人。海外チャットで韓国人は無視
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://netizen.khan.co.kr/mainnewsviewer.php3%3fartid%3d20010720054743

韓国人プロゴルフ選手はマナーが悪い。過去３年間100件の苦情はすべて韓国人選手
ttp://chuspo.chunichi.co.jp/00/ustour/20030827/col_____ustour__000.shtml

世界各地の労働者に嫌われる韓国企業
ttp://tanakanews.com/b1worker.htm

フィリピンで嫌われる韓国人
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://welz.new21.net/write/wri_019.htm

東南アジアで嫌われる韓国人。韓国人だけ別料金を設定している
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://bmp.dnip.net:8080/kjcha.htm

アメリカ私立校「韓国留学生には問題児が多い」
ttp://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20000601120350400

メキシコの政治家「韓国人はマフィアだ」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/12/20031112000071.html

韓国の激しい人種差別。黒人を“奴隷”や“泥棒”や“伝染病患者”扱い
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/29/20031029000091.html

外国から追放された韓国人、３年８か月間で２万８０００人
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/22/20041022000017.html

在ソウルのカナダ大使館が警告「韓国では外国人へ対する性犯罪が横行」
ttp://www.asianpacificpost.com/news/article/353.html

イギリス「飲酒運転禁止ポスター」をハングル表記。韓国人は遵法意識が低い
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/24/20040924000048.html

ＥＵが批判「韓国は世界最大の偽造品輸出国」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/03/20040303000059.html

韓国人の人格障害　感情のコントロールが未熟
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138

あなたはレイプされに韓国に行くのですか？
ttp://tour2korea.k-free.net/kaese.html

米国が韓国へのビザ免除プログラムを施行しない理由
ttp://www.heritage.org/Research/NationalSecurity/bg1850.cfm#_ftnref33

アメリカから見捨てられそうな韓国（反日だけでなく反米も）
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/25/20050325000070.html

在スイス韓国大使、韓国団体観光客は世界の迷惑
ttp://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=65963

キリバス「性が乱れた人たちを『コレコレア』と呼びます」
ttp://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k317.html

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、「美食国家」ならではの機内食、
多彩なサービス、心こもった接客と５つ星揃いで、しかもコストパフォーマンス
が素晴らしく、さらに、最新機材で注目の的のエアバスA380を発注している
大韓航空は名実共にアジア「ナンバー１」の航空会社と言えます。
まさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしいでしょう。

在日乙

関西〜グアム本日就航

関西〜グアム初就航は今日じゃね？

ロサンゼルス行きビジネスはどんな感じでしょうか？

他社のエコ席と同じくらいだから使ってみようかと思ってます

>>286
おまえ、NWｽﾚの270だろ？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227849286/270

向こうの質問の回答した奴らに何も言わないのは失礼じゃないか？
マルチって言われるぞ

>>286
斜めフラット。わりといいよ。食事は美味しいし飲み放題だし。
隣の席の住人にもよるが・・・

日韓線て市場に関係なくドル箱路線だね。円高でも日本人観光客が多い
。去年まで韓国からの客は多い。

>>288
KE1/2は未だ旧型シートじゃね？

ソウル〜ホノルル間のエコはパーソナルテレビ付いてますか？

静岡就航決定。
仁川9:20発
静岡12:20発

>>292
んと、ソース希望

大韓航空が静岡空港に就航表明
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/081222/trd0812221300004-n1.htm

>>290
ボロいよ だから安い。

>>288
KEビジネスのレポ
http://park19.wakwak.com/~firstclass/airlines/koreanair/kal/ke001.htm
http://jp.youtube.com/watch?v=B-sFmBEJcOk
http://www.airliners.net/aviation-forums/trip_reports/read.main/93970/

静岡って韓国人、在日朝鮮人が多いのかな？？

>>296
大韓のＣ？だったら全日空のYの方がいいよ

>>298
そんなわけねーだろ

>>297
中部〜海外に行く静岡人を静岡〜仁川〜海外するため

>>298
もう日系に勝ち目は無いな。大韓のサービスは徹底的に日本研究してるから
きめ細かいもん

でもファーストでもショボかった。

自分のお金で乗ってないから文句は言えないが。

>>301
いい悪い抜きにして、日本人じゃないからできるのかもな。

>>303
大韓航空はフラッグキャリアで仁川から116都市就航と現在、アジアで最大。
韓国は国土そんな大きくないから国際線に頼らなきゃいけないんだろうけど
ソウル仁川をハブにした日本全国への拡充、日本を研究し尽くしたきめ細かな
サービスによって、日系２社は絶対超えられなくなってしまったね・・・

CAが若い、、

>>304
日系2社はY客は貨物だと思ってるからね　そこが違うよね
逆に言うと日本のFC客はKE選ばないわけだし

ソウルいつもはNWなんだけど、時間が合わないため久々に大韓乗った。

Cクラス利用で帰りはFクラス開放だったけど、やはりNWの方がよかった。


よく乗るSQ(Solitaire)やCX(Gold)に比べたらダメダメだね。
よくSQのB772は外れと言われるけど、全て電動シートだし、パーソナルTVがオンディマンドの機体もある。
もうすぐ初期導入の機体は退役開始だし。

CXの短距離のCクラスシートはダメダメだけど、Fクラスシートは断然CXがよい。

年明け早々、成田からロスに飛ぶことに。
評判のビビンバがたべられるかも・・とひそかに期待。
あれって、路線によっては出ないことがあるらしいので、出たらラッキーくらいな
気持でいます。

>>301>>304
JLもNHもきめ細かいとは思わなかったが、
KEのプレステージはけちくさいサービスを、いかにけちくさく見せないか的な
あんまりいいサービスじゃなかったよ。
それでいうとCIのほうがきめ細かいサービスだよ。

>>308
C以上なら食べられるよ

>>308
何年か前の話だが、長距離ならＹでも食べられたような。

>>311
NRT〜LAX線は今YではKE特製ビビンパ食べられないの？？

>>305
KALやｱｼANAのは「空中アガシ」だよ。

>>311
たしか、成田-ロス 仁川-ローマ線あたりで食べた覚えが。ただもう3年ぐらい前の話。

大韓航空、アシアナ航空との比較
アライアンス頼みで生き長らえてるだけの日系２社の実態は･･･

日本国のフラッグキャリア日本航空インターナショナル
全世界４５都市に就航（韓国のフラッグキャリア大韓航空の半分）

東京（羽田、成田）、大阪（関西）、名古屋（中部）
ソウル（仁川、金浦）、釜山
台北、高雄、香港
上海（浦東、虹橋）、北京、広州、大連、西安、天津、杭州、青島、厦門
マニラ、ハノイ、ホーチミンシティ、ジャカルタ、デンパサール、バンコク
クアラルンプール、シンガポール、ニューデリー、モスクワ、ローマ、ミラノ
フランクフルト、アムステルダム、パリ、ロンドン
バンクーバー、ニューヨーク、シカゴ、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ホノルル
コナ、グアム、メキシコシティ、サンパウロ
シドニー、ブリスベン


スターアライアンスでデカい顔して偉そうな全日本空輸は
全世界２９都市に就航（同じアライアンスの韓国アシアナ航空の半分以下）

東京（羽田、成田）、大阪（関西）、名古屋（中部）
ソウル（仁川、金浦）
台北、香港
上海（浦東、虹橋）、北京、広州、大連、天津、杭州、青島、厦門、天津
ホーチミンシティ、バンコク、シンガポール、ムンバイ
フランクフルト、パリ、ロンドン
ニューヨーク、シカゴ、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ワシントンD.C.
ホノルル、グアム

>>315
KEもOSも、実際に乗ろうと思うと使いにくいんだよねぇ・・・。
LHR、FRA、JFKあたりはなんとかいけるけど、あとは週3日運航とかがほとんど。
タイトな休みしか取れない俺には制約が多い。
KEのC使って欧州いったときは、なぜか白人客の真ん中に放り込まれたりしたし。

日系は需要少ないところは飛ばさないから。
メジャー都市だけで十分なんじゃない？

>>316
白人客の間ならまだいいじゃない。

>>318
確かに
朝鮮系や中国人に挟まれると肘掛けからこづかれたり、トイレの時に蹴りが入るとかありうるなW

わざとじゃないにしろ
基本他人にはまったく配慮しない連中だからな。

>>316
そうそう、週3便とかしか運行してないのに
世界○○都市で便利になりましたとか言いやがるのは詐欺に近いぞ。

A380の導入後も格安Ｃの価格は今の状態を維持してほしいな。
そうしたらとてつもなくオイシイ。

メインルートはほとんどdailyでBKK,HKG,LAXとかNYCはW運航
以上だろ。東南アジアのマイナー都市中東は週数便で
当たり前だろ。どこへ行くのが不便なのか具体的に教えてや。

>>あとは週3日運航とかがほとんど。<<
てのは？？？

成田のKALラウンジより記念パピコｖ

>>322
＞メインルートはほとんどdailyで
メインルートw
欧州のことは無視ですかそうですか。
W運行なんて言われても、日本から使いにくい時間の運行では
日本人には特に意味なし。

BKK,HKGのW運行なんかだったら、KE使わなくても
CXやCIでことが足りるよ。

>>321
A380使用便は格安チケットシャットアウトとかになりそうな悪寒。

最初の何ヶ月かだけだろうよ

>>325
あの大きな機体を、フルフェア払ってる客で埋められると・・

A380はやっぱ001/002便に入るのかな、
それとも744のところ？

未だに旧シート装備、太平洋区間は休航もする低収益の001/002に使うわけないだろ。

成田なんかを経由する路線よりも欧米への直行便を選ぶだろうな。
どうしても乗ってみたい日本人はソウルを経由するしかないw

ＫＥのA380は欧州線の間合い運用で飛んでくるだけなので、ICN-NRT単純往復便。

ここの読者の諸君には関係ないかもしれんが、私は最近KE便でロス往復したのだ。
しかもビジネス（プレスティージ）クラスでね。

ラウンジではサンドイッチ、おにぎり、ピーナッツ、菓子パン、クッキーが食べ放題。
生ビール、ワイン、ジュース各種が飲み放題。
新聞雑誌読み放題。
非常に充実していたな。

機内への案内はもちろん最初に。

食前酒と友に菓子の棒をソースに塗り食べるものがでてきたな。
次に前菜。こちらは海老の生春巻き。

ワインは赤白各2種類だったな。

メインはビビンバを迷わず選んだ。これが非常に美味で感動。
デザートはアイスを食べた。

ぐっすり寝た後朝食となり、韓国の粥、洋食、和朝食の3種類が選べる。
これならJALのファーストとかわらないサービスだな。

非常に満足度の高いフライトだったことを報告する。
帰国については需要があればまた書こう。

でもお食事のいつでもサービスはないでしょう。

日本全国に空港悲願のソウル便を就航させてくれている大韓航空に感謝です。

とりあえず、このスレを見ている日本人は俺だけということがわかった

とりあえず、このスレを見ている在日は>>355だけということがわかった

>>335だった

>>331
日本人にとっては一番なじみのA380路線になりそうですね。

お客があんまり乗らないから、JLの744アッパー閉鎖みたいに
A380アッパー閉鎖したらオモシロイ

>>339
それ、意味ないなｗ
A380のモノクラスとか。

マジレスすると乗り心地と燃費の向上だけでも意味があるだろ。

>>332
韓国系なのにキムチの食べ放題はないのか？

機内でわずかな量のキムチですら匂いが充満してキツイのに
その上、食べ放題にするなんて、考えただけで乗りたくなくなるぞ

>>332,333
成田のサクララウンジやANAのラウンジに入ったことないだろw
それに成田のKALラウンジはダセーしショボイし……
いまどきラウンジにホットミールがないのってどーなのよ？

あと、プレステージのメシはパッと皿が多くてしな数多めに見えるんだけど
具とメシを分けて出してたり、常に一皿は同じ漬け物を出し続けてたり
薬味の皿だったりして、一食あたりの食材品目数はおろそしく低い。
あれは改善して欲しいね。

食べ放題ではないだろうけどたのめばもってくるだろ。

そりゃさあ、ラウンジが充実していたほうがうれしいが
仮にもビジネス以上または上級会員が集う場所。

金ある香具師ばかりなんだから２０００円くらい出してレストランで食べたらいいじゃないか？
ラウンジにある軽食程度なら１０００円でもお釣りが来る。

俺はラウンジでビール1杯ワイン3杯は飲むから　とても1000円では無理だな
いまや韓国で2000円といったら相当な金額だから、無駄に出来ないのよｗ

>>346
意味不明。論点そこか？
所詮KE、成田最低のラウンジだからミールは1％も期待しないのが
韓国クオリティってことか？

>>332原文には「非常に充実していた」とあるが、
ぜんぜん充実してねーよって話だろが、ボケ。
1,000円、2,000円追加してよそのレストラン利用しなきゃならないぐらい
ショボイラウンジだったら、上級会員様、C客様へのサービスはぞんざいなんだな。
他社のラウンジはしっかりサービスを満喫できるのにさ。

羽田の糞ラウンジに比べたらどこも天国だわorz

ラウンジの食い物如きをあてにする乞食や、
成田が拠点の日系のラウンジと比較するカス（なら、ICNではどうだ？
ターミナルが同じJFKでも、ラウンジはKE>>JLだよ）もどうしようもないが、

便所もついてない成田のＫＥラウンジは問題外。

>>350
JFKのラウンジはKE=JLだと思うけど。
どっちも糞という点で。
拠点がどうのというのなら、MH、SQ、CXに勝てないんじゃね？

問題なのは>>332の原文ほど成田のラウンジがよろしくないってことだ。
なにしろ成田の1タミでいちばんショボイという点。

ラウンジ＆FC未経験の方は出しゃばらずにROMってればいいのでは。
KEのいいところはラウンジ以上にソフト面ですからねぇ

>>346
つ社畜、修行僧

>>351JFKのラウンジはKE>JLやな。KEはシャワーあるからね。

>>352
そんなにソフト面いいか？
姉ちゃんの質はCI、サービス自体の質はCX、SQのほうが上では？

>>353
自分は自営業でつ。しかも修行なんてしてない…。
ラウンジのサービスが悪いからって、わざわざ飲み物だけ別のところに
行く時間がもったいないし、慌ただしいよ？
他社と見劣りしないサービスとトイレを希望＜成田のKALラウンジ

>>354
JFKのラウンジは何度も利用してるけど、
あの狭っ苦しい、窓面積率が広いだけがとりえのラウンジにシャワーあったの？
今まで全然気づかなかった。
ま、シャワーなんて東南アジアのラウンジか、トランジットでないと使わないから
ラウンジにあるのを知ってても、ホテルで浴びてくるわけですがw

>>355
精々１時間余りのラウンジ滞在に一体何を期待しているのでしょうか。
飲み物とスナックとネットで基本充分でしょう。食事は機内で出てくるのだし
ANAラウンジみたいなうどん？あの変な寿司？スープ？？
時間があるならもっと旨いものを外で食べればいいでしょうに
トイレが外なのは確かに不便ですね　でも入り口のお姉さんに言えば預かってもらえますよ

JFKぐらいまで行っちゃうと「アジア人同士仲良く固まろうぜ」みたいな心境になっちゃうな、俺は。

>>297
数千人程度しかいないだろ。韓国から、または日本の乗客を目的としてい
るんと違うかな？ウオン安もあるし。在日が多ければ、釜山、済州就航の
可能性は高い。

静岡空港で大韓とアシアナのツーショットが見れそうね。

エミレーツショックで名古屋発着の全路線は廃線確実だなｗｗｗｗ

ロスから帰ってきた。
行きも帰りもビビンバ食って大満足。

>>356
＞精々１時間余りのラウンジ滞在に一体何を期待しているのでしょうか。

他社と同じぐらいのサービスに決まってるジャマイカ。

サンパウロ行きをここの航空会社で予定しているのですが
評判とか乗り心地とかどうでしょう？

【韓仏】フランス人の４１％が「韓国を知らない」…６８％が「韓国について知りたいと思わない」［01/12］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231723914/
【韓仏】フランス人の４１％が「韓国を知らない」…６８％が「韓国について知りたいと思わない」★２［01/12］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231729152/
【韓仏】フランス人の４１％が「韓国を知らない」…６８％が「韓国について知りたいと思わない」★３［01/12］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231742608/
【韓仏】フランス人の４１％が「韓国を知らない」…６８％が「韓国について知りたいと思わない」★４［01/12］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231748133/
【韓仏】フランス人の４１％が「韓国を知らない」…６８％が「韓国について知りたいと思わない」★５［01/12］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231755537/
【韓仏】フランス人の４１％が「韓国を知らない」…６８％が「韓国について知りたいと思わない」★６［01/12］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231777296/


◆＜取材日記＞フランス人の４１％ が「韓国を知らない」…その意味は

「インターネットの使い方を知らない国」 「軍事独裁国家」−−。

韓国についてフランスの人々が回答した内容だ。
少数の人々による回答だが、あまりにも韓国を知らなすぎる回答に苛立ちを覚えた。
駐フランス韓国文化院は最近、フランスのアンケート調査機関（ＩＰＳＯＳ）に依頼し、
フランス人が韓国をどれくらい知っているのか調査した。
調査の結果を見ると、回答者の４１％が「韓国を知らない」と回答している。
韓国に好意的（２７％）な人よりも、好意的でない（３２％）人が多かった。

しかし、韓国を知ってはいても、正しく知ってはいなかった。
韓国の代表的な文化を質問すると、半分が「知らない」と答え、残りのほとんどの人が
「サーカス」と答えた。時々、ヨーロッパのＴＶで紹介される中国のサーカス団を韓国の
ものと勘違いしているからだ。
このほかに「外部と断絶した閉鎖的な国」または「政治犯が多く受容されている国」と、
回答した人もいた。１０人中７人（６８％）は「韓国について知りたいと思わない」と回答し、
衝撃を与えた。要するに、ほとんどのフランス人は韓国に全く関心がないということだ。

このような結果はフランスだけではない。
昨年、スペイン・サラゴサの博覧会場で実施したアンケート調査では４人中３人が
「韓国を知らない」と回答した。
回答者のうち、スペイン人が多かったが、多くの外国人が博覧会場を訪れた点を
考慮すると、世界の人々の評価と受け止めてもよいだろう。

このように見ると、少なくともヨーロッパでは「世界１３位の経済大国」「ＩＴ（情報通信）大国」
という言葉は、結局、韓国の自画自賛にすぎないということが分かる。
実際に、海外の韓国企業家らの一部では「自社製品を韓国産だと言いたくない」と話している。
今回の調査結果を見ると、彼らを‘愛国’という定規だけで非難できないようだ。
自社製品が「閉鎖された国」「インターネットもない国」「好感度のもてない国」の製品だと、
あえて紹介したいだろうか。

歴代の韓国政権も韓国を世界にアピールすることを努めてきた。
しかし結果は惨めなものとなった。いま一度問題点を確かめ、対策を立てるべきだ。
そして政界も新年早々‘国会での体当たりけんか’を世界にさらけ出し、韓国の威信を
損なうようなことはせずに、よいグローバルイメージを築いていって欲しい。


中央日報　2009年01月12日 09:57:58
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109884&servcode=100§code=120

【朝鮮日報】「IT大国」のみじめなIT技術[01/09]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231470949/

放送通信委員会の崔時仲（チェ・シジュン）委員長が、「IT（情報技術）大国コリア」に
対する大きな失望の思いを公式の席で表明した。崔委員長は今月7日に開催された
「IPTV（インターネットマルチメディア放送）に関する技術開発計画」について話し合いが
行われた席で、「（ITに関する限り）韓国の威信は“砂上の楼閣”のように空しいものでは
ないか」と嘆いた。

崔委員長の嘆きは誇張されたものなのか。委員会が提出した資料によると、
現在IPTV用セットトップボックスの中で、加入者かどうかを判別する限定受信システム
（CAS）技術は、海外のものが60%を占める。このシステムには外部からの違法な侵入を
防ぐための暗号化プログラムが内蔵されており、放送機器の中で非常に重要なものだ。

放送通信委員会の李秉基（イ・ビョンギ）常任委員は「数年前にIPTVを開始すると
発表した当時、世界の知的財産権の15%をわれわれが保有していたが、商用化が遅れた
ため現在は5%に減少した」と述べた。

技術力が足りない分野はIPTVだけではない。昨年電子部品研究院が編集した
「国産化の実態−技術競争力分析」と題する報告書によると、次世代成長動力産業の
一つとされている燃料電池の国産化比率は20%、太陽電池は12%に過ぎないという。産業用
ロボットの国産化比率は43%だ。昨年半導体を抑えてIT部門輸出で1位を占めた携帯電話も
事情は変わらない。

携帯電話用の高画質カメラやタッチスクリーン技術は日本、米国、台湾のメーカーが握っている。
昨年来のウォン安は輸出企業に有利に働くのでは、という指摘に対し、サムスン電子やLG電子の
関係者らは「核心部品の輸入価格がウォン安の影響で跳ね上がっている。そのため何も良いことは
ない」と説明するのに忙しかった。

われわれは各家庭に広まった超高速インターネット網や、携帯電話の100%近い普及率という
外見だけを見て、自らを「IT大国」と自画自賛してきた。その外見をはがして中身をのぞいてみると、
「IT技術不毛の地」であることを認めざるを得ないのが韓国の現実だ。

ホ・ギョンオプ記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
ttp://www.chosunonline.com/article/20090109000037

KE002便ビジネスクラスのメニューどうぞ
http://www2.uploda.org/uporg1934248.jpg.html

【韓国】釜山国際旅客ターミナル放火、韓国人の母親を持つ２６歳の日本人を逮捕[01/14]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231901902/

釜山中部警察署は１４日、釜山国際旅客ターミナルに放火した疑い（公益建造物放火）
で２６歳の日本人を逮捕した。

警察によると、この日本人は１１日午前３時２０分ごろ、旅客ターミナル１階のスナック
コーナーに火をつけ約４５００万ウォン（約３００万円）相当の被害を出した疑い。紙コップ
に注いだゴマ油に、ライターで火をつけたという。

警察の調べでは、この日本人は昨年８月に韓国人の母親と一緒に入国した。日本では
統合失調症で精神障害１級の判定を受けており、これまでにも自宅で放火を試みたことが分かっている。

ソース：聯合ニュース

テルアビブ便開設はやはり統一教会の影響？
利用者には信者も多いのかね？

>>367
それ、船の方じゃねぇの？
博多から返って来たんだろ。

ノースウエストのワールドパークスの特典旅行で
大韓航空の予約をしたんですが、
チェックインの際にサーチャージを徴収されますか？

>>368
統一教会とイスラエルは関係有るの？

>>371
曲がりなりにも統一の連中はキリスト教のつもりだから
んでキリスト教の聖地と言えばあのあたり


ちなみに統一はキリスト教認定もされてないカルトだから気をつけよう！
統一、エホバ等でお困りの方はお近くのキリスト教会へ

>>370
キムチを提示すれば取られないと
聞いた事が有ります。

>>370
この板で聞いても無駄。ノースウエストに聞いてくれ
スカイパスの特典利用の経験だと
チェックインする前に別の窓口でサーチャージ分を支払ったけど

>>374
ありがとう。そうします。

オンラインで無料航空券の予約をしようと思うんですが、帰国便がいくら日を変えても「無し」と出てきます
試しに月を替えて６月にしたり４月にしたり色々見たりもしたんですが…
出国便が９席とかあるような時期でも「無し」と出てくるのは仕様なんでしょうか？
期日の迫った２月だと帰国便があったりしたので、結構ギリギリにならないと出てこないようにされてるんじゃないかと
勘ぐってしまいます

特典航空券用の座席が無いって事じゃないの？

やっぱり本当に無いってことなんでしょうか
まだ対象になってない８月のチケットで検索かけてみても行きはあるのに帰りがないし
4月１ヶ月を一日ずつ日をずらして全日検索してみてもまったくヒットしませんでした
出国便がたっぷり残っている時期でも帰国便は１ヶ月全部満席になったりするのかなぁ
みなさんは無料航空券はどのようにして手配されてるんでしょうか？

ここ大丈夫なのかな・・・ウォン安、出稼ぎ韓国人の為の過剰な路線
突然破綻したりしないだろうな

>>379
路線の整理はあるだろうね。
さすがに最近調子乗りすぎた。
例えばヨーロッパ線ならウィーン経由アムス行き、プラハ経由フランク行き、
あるいはモスクワ経由プラハと言った形にするケースはあるかもしれん。

>>372

あのねぇ…。カルトじゃないキリスト教徒も韓国は多いのだよ。

統一の聖地は韓国の清平だろ。

>>381
それくらい知ってる

ここの国内線は基本的に格安や事前割引は無いのかな？
予約クラスYならフライングブルーに加算しようと思うのですが。

まだ豚の餌みたいな機内食なのか？

大韓航空は安全で快適です。
【社会】機内でポットが落ち　韓国人女性やけど　仁川発−成田行き　日航JAL便

国土交通省に２８日入った連絡によると、２７日午前１０時ごろ、韓国の仁川空港発
成田行き日航９５０便ジャンボ機内で、食事のサービス中にポットが落ちて
韓国人女性（２３）に日本茶が掛かり、右腕に２週間程度のやけどをした。

日航によると、事故があったのは離陸から８分後。
高度２１００メートル付近を巡航上昇中で、乱気流はなくベルトサインも消えていた。
客室乗務員は機内食の入ったカートにストッパーを掛けて止めていたが、約４メートル後方に滑り、
上に載せてあったポットが女性の場所に落ちたという。

同便はそのまま成田に向かい、女性は成田空港内の診療所で手当てを受けた。
日韓航空当局が事故調査を進める。

産経新聞　2009.1.29 01:25
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090129/dst0901290125000-n1.htm

大韓航空は日系会社に比べ安全で快適です。
全日空グループ機長、運航中に写真撮影　国交省が厳重注意

国土交通省東京航空局は３０日、全日空のグループ会社「エアーニッポンネットワーク」所属の機長（３１）が、
運航中に操縦室で写真撮影をしていたとして、航空法違反で同社に厳重注意を行い、再発防止策の策定を指示した。

同航空局や全日空によると、機長は昨年１２月６日、高知空港発大阪国際空港行きＡＮＡ１６０４便、大阪国際空港発
大館能代空港行きＡＮＡ１６６７便を運航中に、機長席からデジタルカメラで離陸直前の滑走路や大阪国際空港進入時
の空港全景、佐渡島上空飛行中の機内計器を撮影。１月上旬からインターネット上の会員サイトに掲載していた。

全日空では１月下旬、外部からの通報で写真掲載を知り、機長に事情を聴いたところ事実を認めたという。機長は
「友人に見せたかった。反省している」と話しているという。エアーニッポンでは機長を当面乗務停止とし、社内処分を
検討している。機長が撮影した写真は、すでにサイト上から削除されている。

航空局では運航中の機長が操縦室で私的目的で写真撮影をする行為は「航空機の安全を害する行為にあたる」として
航空法違反にあたると判断、厳重注意とした。
全日空ではグループ会社を含め、すべての便で乗客に離着陸時の電子機器の使用禁止する機内アナウンスをしており、
その中にデジタルカメラも含まれている。

産経新聞　2009.1.30 11:56
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901301158007-n1.htm

大韓航空のＨＰ、昨日からダウンしてない？？

ダウンはしてなかったけど、ページ表示まですごい時間かかってた
今は大丈夫みたい

昔は
「軍人上がりのパイロットが多いので、操縦はアラいが腕は確か」
という話だった。

整備するのはチョン
運転するのもチョン
乗っているのもチョン

>>390
接客はアガシ

>>389
> 操縦はアラいが腕は確か
それはどこの航空会社でも言われてるよね

新しいプロダクトを用意するらしい。

A380の追加発注きました。

大韓航空、A380型機を追加購入、2014年までに10機を導入予定

大韓航空（KE）は、エアバスA380型機2機を追加購入した。
KEではすでに8機を発注しており、追加分を含めた合計10機は北東アジア地域の航空会社では最多となる。
第1号機は2010年の受納予定で、その後2013年までに8機、
追加購入分は2014年の5月と6月にそれぞれ引き渡される計画。
導入する路線はロサンゼルスやニューヨーク、パリなど主要な長距離路線を予定している。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=39740&cid=2

これ以上チョンを外に出すな

>>395
座席詰め込み・航続距離を落とした仕様で、
金浦空港から韓国人をせっせと日本に送り込んだりして・・・。

>>395
この経済情勢での追加発注は大きいね。
世界中に勇気を与える決断だと思う。

>>395
A380投入されたらもう日系に勝ち目は無いな。
大韓のサービスは徹底的に日本研究してるからきめ細かいもん

>>399
早くA380に乗りたいですね。
ニューヨークで日系の777を見下ろしたいです。

<丶｀∀´>ホルホルホル

【韓国】241億円投入の襄陽空港、99日間「乗客ゼロ」[02/09]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234160463/1

241億円投入の襄陽空港、99日間「乗客ゼロ」（上）
幽霊化した地方空港

　今月6日、江原道襄陽郡巽陽面にある襄陽空港に向かった。
　延べ面積2万6130平方メートルのターミナルビルには乗客誰一人の姿もなく、暖房も稼働しておらず、冷たい風が吹いていた。
　この空港では昨年11月1日に日本から大韓航空の専用機が到着したのを最後に、99日間連続で「乗客ゼロ」の状態が続いている。
　しかし、空港管理のために今も70人の職員が勤務している。

　襄陽空港は2002年4月、「嶺東地方（江原道）観光の拠点」というスローガンを掲げ、
3567億ウォン（現在のレートで約241億円、以下同じ）を投入して建設された。

　しかし利用者数の減少で2006年には129億ウォン（約8億7300万円）の赤字を記録した。
　その後も赤字は続き、07年には105億ウォン（約7億1000万円）、08年は101億ウォン（約6億8000万円）と
3年連続して赤字額が100億ウォン（約6億7000万円）の大台を突破し、空港開設以来の累積赤字額は598億ウォン（約40億円）に達した。

　周辺の高速道路整備などの影響で観光客が車を利用するケースが多くなり、客足も遠のいた。
　しかしこの程度の環境の変化さえ予測せず、「まずは建設してみよう」というずさんな行政の責任が大きい。

　昨年、この空港の1日の平均利用客数は26人だった。国際線に限れば1日平均4.6人だ。
　一方、昨年この空港で働いた職員の数は空港公社26人、政府機関8人、清掃業者などの関連企業112人、合計146人だった。
　つまり働く人の数が乗客の5倍にもなるということだ。

　乗客も飛行機もなく、ターミナルビルなどの空港施設だけが存在する「幽霊空港」はここだけではない。
　慶尚北道の蔚珍空港などは、AFP通信が選ぶ「2007年のとんでもないニュース」にも選ばれた。
　「韓国には1億4000万ドル（約130億円）もの費用をかけて建設しても、航空会社が利用したがらない地方空港が存在する」
という内容だった。
　蔚珍空港は監査院が「利用客の見込み数が誇張されているので計画を再検討すべき」と指摘したため、
2005年に85%まで工事が進んだ時点でストップした。

　全羅北道の金堤空港も2004年5月以来、工事が中断したままだ。
　やはり利用客の見込み数が誇張されているとして、監査院が再検討を指示したためだ。
　全羅北道金堤市の白山面と孔徳面一帯に480億ウォン（約32億円）を投じて購入した空港建設のための敷地157万平方メートルは現在、
白菜やサツマイモなどの栽培農家に年間1億ウォン（約670万円）から2億ウォン（約1340万円）で貸し出している。

　2007年にオープンした全羅南道の務安空港は、年間の収容可能人員が519万人で、地方空港の中では釜山の金海空港と
済州空港に続く3番目の規模だ。
　空港建設に投入された額も3017億ウォン（約202億円）に達する。しかし昨年の利用客数は13万人にとどまり、
同空港でさばける数のわずか2.5%に過ぎなかった。

>>402
日本も静岡だの茨城が
間もなくそうなるから笑うに笑えないだろうけどな

>>402　>>403
三宅島空港なんか、まさにそんな状態だな。
もっとも、その空港の場合は火山ガスが原因であるが。

大韓航空のスッチーの撮影会ってありますか？

>>405
撮影会よりは、試乗会のほうが・・・・

試乗会はあるの？

>>406
ショートでいくらだ？

>>408
昔、ＬＡＸでここのスチとＨした時は、100ドルあげたら大喜びしてたけど
その後も何回か会ったが、お金あげたのは最初の１回だけ

この会社の客室乗務員って必ず男が2人乗るね
インタもドメも

> 【韓国経済】対ドル相場１５００ウォン台突破、対円では統計来安値！株価急落が影響★７[02/20]
> http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235174777/l50

【韓国】大韓航空機、ドイツ領空内で通信途絶、戦闘機が出動する騒動に[02/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235352568/




ソ連によるコリアンエアー撃墜はこうやって発生したんですね。

>>412
そりゃ、ジャンボ機からキムチ撒かれたらたまったもんじゃないからなｗ

■大韓航空　栄光の歴史（1971〜）

1971.01.23 F-27 手榴弾によりハイジャッカーと副操縦士が爆死。胴体着陸。２人死亡
1976.08.02 B707 貨物機 テヘラン空港離陸後、山に激突。５人死亡。
1978.04.20 B747 902便 ソ連領空侵犯。スホイの銃弾が胴体を破り急減圧２人死亡。
1980.11.19 B747 金浦（キンポ）空港の堤防に追突、破損、炎上、４人死亡

1983.09.01 B747 007便 ロシア領空内に侵入し、ミサイルにより撃墜。269人死亡
1987.11.29 B707 時限爆弾テロ。115人死亡
1989.07.27 DC10 リビア･トリポリ空港にて墜落。72人死亡、70人怪我
1989.11.25 F-28 金浦空港にて離陸時、エンジン故障、そのまま滑走路をオーバーラン炎上。全員無事

1991.06.13 B727 大邱（テグ）空港に着陸時、車輪を出し忘れ、胴体着陸。 全員無事
1994.08.10 A300 滑走路に胴体着陸して炎上、爆破。全員無事
1997.08.06 B747 801便 丘の斜面に墜落。229人死亡、20人怪我
1998.08.05 B747 金浦（キンポ）空港の滑走路を横滑り。65人負傷

1998.09.03 済州（チェジュ）島滑走路の横滑り。60人負傷
1998.09.30 蔚山（ウルサン）空港の滑走路を横滑り。３人負傷
1998.03.15 MD83 浦項（ポハン）空港の滑走路を横滑り。数人が怪我
1999.03.15 MD80 1533便 浦項（ポハン）空港にてスリップ、フェンスを越え２つに折れる。全員無事

1999.04.15 MD11 貨物機　上海空港から離陸直に墜落。8人死亡、26人負傷
1999.12.22 B747 貨物機　英国スタンステッド空港より離陸後、墜落。4人死亡

2007.01.06　ボーイング７３７ソウル発秋田行き　平行する誘導路に誤って着陸

>>414
<ヽ｀∀´>ｹﾝﾁｬﾅﾖ

ＶＩＰ滝田監督が大韓航空を愛用、「釣りキチ」に世界からオファー殺到

第８１回米アカデミー賞外国語映画賞を受賞した「おくりびと」の滝田洋二郎監督
（５３）が成田国際空港に韓国のフラッグキャリア大韓航空（コリアンエアー）機で
帰国した。
オスカー獲得を受けて、次回作「釣りキチ三平」にも世界３０以上の国と地域から
配給オファーが殺到している“世界のＴＡＫＩＴＡ”をあらためて証明した。

東映によると、アカデミー賞授賞式前からすでに数カ国から配給の打診はあったが、
外国語映画賞を受賞以降、オファーが殺到。矢口高雄氏（６９）の原作漫画が出版
されている韓国、台湾などのアジア圏をはじめ、アニメ版が放送された欧州各国が
名乗りを上げた。
さらに、過去に実写映画化を企画したこともある米国も加わり、計３０カ国以上が
ラブコール。今後、各国の配給会社と交渉を重ね世界配給に向け乗り出す。

「おくりびと」は２６日現在、韓国、香港、米国など３８カ国で配給が決定。さらに５０
以上のオファーを受け、最終的には１００カ国での公開を目指している

この日、韓国のフラッグキャリア大韓航空（コリアンエアー）機で千多枝夫人を伴って
凱旋した滝田監督は「（受賞の）実感はまだわかない」と話したものの、出迎えた
報道陣を眺め徐々に手応えをつかんでいる。
オスカー像を枕にした感想を聞かれ「まだ新しい映画の夢は見てませんが最高です。

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、「美食国家」ならではの機内食、 多彩
なサービス、心こもった接客と５つ星揃いで、しかもコストパフォーマンスが素晴らしく
さらに、最新機材で注目の的のエアバスA380を発注している大韓航空は名実共に
アジア「ナンバー１」の航空会社と言えます。世界中のＶＩＰから愛され続けるまさに
『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしいでしょう。

A380は２機追加で発注したんですよね。
いつまでたっても導入できない日本の航空会社は涙目でしょうな。

もうすぐKEの77WがICN〜BKKでデビュー。

>>417
おまいは祖国の心配をした方がいいんじゃね？

>>416＝キムチ人は捏造ばかりする。
息を吐くようにウソを吐くのがウリナラ・クオリティ。


滝田監督「釣りキチ」に世界からオファー殺到
ttp://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2009/02/27/01.html

　第８１回米アカデミー賞外国語映画賞を受賞した「おくりびと」の滝田洋二郎監督（５３）が２６日、
成田空港着の大韓航空機で帰国した。オスカー獲得を受けて、次回作「釣りキチ三平」（３月２０日公開）
にも世界３０以上の国と地域から配給のオファーが殺到していることが判明。“世界のＴＡＫＩＴＡ”をあらためて証明した形だ。

　オスカーの“釣果”は、次回作の「釣りキチ」にも表れた。巨匠に対する注目度は日に日に増している。

　配給の東映によると、アカデミー賞授賞式前からすでに数カ国から海外配給の打診はあったが、
外国語映画賞を受賞した２３日以降、同社国際部にオファーの電話が殺到。矢口高雄氏（６９）の
原作漫画が出版されている韓国、台湾などのアジア圏をはじめ、アニメ版が放送されたイタリア、
フランスなどの欧州各国が名乗りを上げた。さらに、過去に実写映画化を企画したこともある
ハリウッドがある米国も加わり、この日までに計３０カ国以上がラブコールを送った。東映は今後、
各国の配給会社と交渉を重ねて世界配給に向けて乗り出す構えだ。

　「おくりびと」は２６日現在、韓国、香港、米国など計３８カ国での配給が決定。さらに５０件以上のオファーを受けており、
配給の松竹は最終的には１００カ国での公開を目指しているが、東映も５月に南仏で開かれる第６２回カンヌ国際映画祭の
マーケットで「釣りキチ」をお披露目しプロモーションを展開。「おくりびと」と同等の世界配給を目標にしている。

　一方、国内の前売りはオスカー受賞前と比較して４倍の売れ行き。２５日のマスコミ向けの試写は約６０席がすべて埋まり、
「公開に向けて各地で行われる試写会も通常の２倍の応募が来ている」（東映）という。

　この日、千多枝夫人を伴って凱旋した滝田監督は「（受賞の）実感はまだわかない」と話したものの、
出迎えた約３０人の報道陣を眺め徐々に手応えをつかんでいる様子。オスカー像を枕にした感想を聞かれ
「まだ新しい映画の夢は見てませんが最高ですね。大きなものが釣れました」とユーモアたっぷりに話した。

[ 2009年02月27日 ]

来年は大々的に韓国キャンペーンをやるみたいですね。

成田−インチョン−マニラ　のＣ席が安く出てました。
乗った方いらっしゃいますか？

KEでってだけじゃなくて行き先MNLかよ

マニラ行きは成田発も怪しさ満点。
最近フィリピンは下品チョンがたんまり湧いているらしい。
やっぱり多いんですかね・・・

そりゃ、日本人の行く処には、たいがいチョーセン人も出没するものw

>>425
アイムザパニーズですね。解ります。

> 【南北】北朝鮮「韓国旅客機の安全保証できない」 、米韓合同軍事演習前に声明[03/05]
> http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236261735/l50

最初に日本に大勝ちさせておいて本大会で勝つ戦略です。

> 【韓国経済】三重苦にあえぐ韓国航空業界。ウォンが10ウォン安くなると大韓航空は200億ウォン、アシアナ航空は78億ウォン損失[03/10]
> http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236639469/l50

4月からの格安航空券がまだ発売されてないようなんですが、何か理由がある
んでしょうか？探しているんですが、見つからなくて・・・
事情を知ってる方いらっしゃいますか？

>>428が当たりそうだな。

大韓航空の特典マイレージ表がサイト内で見つからないんだが
アドレス知っていたら教えてくれ

>>432
http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/sp/rm/jpn_sp_rm_ka03.htm

>>433
さんきゅ〜

JALの特典使い渡韓、KEの国内線でフライングブルー
の修行(計15往復)する俺にアドバイスを。　
ちなみに渡韓は初。　SKYPASSに入会済みで全てPRIORYTYクラスで
WEB予約済み。　カウンターでフライングブルーにマイル加算ニダ
といえばOKかね？

まずは、PRIORYTY→PRIORITY そこからニダ

「世界女王キム・ヨナ新スポンサーに大韓航空」（写真）[04/06]
（写真）
http://file.chosunonline.com//article/2009/04/06/725472192751297284.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2009/04/06/359961176677886676.jpg

「フィギュアの世界女王」キム・ヨナが6日午前、大韓航空本社（ソウル市江西区）で行われた「キム・ヨナ選手後援協約式」
に出席し、イ・ジョンヒ大韓航空社長から後援証を受け取っている。

今回のスポンサー契約により、キム・ヨナは2010年3月まで国際大会への参加および海外現地訓練参加時に、大韓航空
が就航する全路線でファーストクラスを利用することができる。ソン・ヒジン記者

http://www.chosunonline.com/entame/20090406000064
ソース：STARNEWS／朝鮮日報日本語版

関連スレ
【韓国】「サインに励むキム・ヨナ」（写真）[04/06]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239012716/
【韓国】「私服姿のキム・ヨナ、すっかり女子大生」（写真）[04/02]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238640155/

>>437
この人、アシアナがイメージキャラクターに使っていなかったっけ？

チョンコにルールはない

機内販売にあったチューブ入りコチュジャン。なんで今は積まなくなったのかな？
人気ないの？

機内食は豚の餌

KEのFRAのステイ先ってどこですか？

>>442
レイプ魔には、教えません

ユリアンエアー

アメリカ行くのに、新シートでないのは成田経由便だけ？

【アホ韓国】　韓国籍の男２人が女装し路上で売春しようとして逮捕される −新宿　
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1240721611/

韓国籍の男２人が女装し路上で売春行為 ⇒ 逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1240722189/

警察はなんで朝鮮人の売春組織を黙認してるの？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1164187425/

元従業員、売春宿に連れられたと電通USAを訴える
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koukoku/1194612916/

朝鮮の売春に関する歴史
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1222754468/

「売春を強要された」韓国人元慰安婦が韓国政府と米軍を相手に謝罪と賠償を求める
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1231400068/

売春動物韓国人♂Prostitute Animal♀01
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1233477389/

朝鮮人はなんで売春が好きなの？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1229523258/

在日朝鮮韓国人の女とやった奴いる？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/rights/1216969213/

【韓国経済】大韓航空の１−３月：６四半期連続の赤字−景気悪化とウォン安で ［05/07］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241735344/

５月７日（ブルームバーグ）：韓国最大の航空会社、大韓航空が７日発表した2009年１−３月
（第１四半期）決算は、世界的なリセッション（景気後退）とウォン下落の影響で、純損益が
６四半期連続で赤字となった。

　電子メールで配布された発表資料によれば、純損失は5263億ウォン。赤字幅は前年同期の
3255億ウォンから拡大した。ブルームバーグがまとめたアナリスト12人の予想中央値では
5530億ウォンの赤字と見込まれていた。売上高は前年同期比変わらずの２兆2600億ウォン。

　　１−３月期の営業利益は66億ウォンと、前年同期の196億ウォンから66％減少した。
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aeX.9p3ktSwM

成田から002で仁川着いたら全員耳穴の体温測定で、高いのとちゃんと計れないのは別室ご招待でした

>>448
他人の耳穴の後はちゃんと消毒してんだろうか

来週ソウル出張、その後インチョンからエルフラでパリに行き、帰りは時間の都合でコードシェアの大韓でインチョンに戻り、一泊後成田へ帰るんだけど
大韓のパリ便のビジネスて韓国人のマナー最悪とか悪臭するとかどうなんだろ？
日韓間ならともかく十数時間は辛いわ。
経験者いらしたら教えてください

>>449
消毒はしてたよ。
ただ降りた客の周りを銃を持った警官が囲んでて
逃げられない。
やっぱ日本と違うなっと思ったよ。

少し韓国を勉強しようか

韓国vs世界
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E4%B8%AD%E3%81%AE%E9%9F%93%E5%9B%BD

ふとした疑問なんですが…
コールドミール路線で
特別食を頼むと、どうなるんでしょうか？

>>449
パリ線は
ビジネス路線だし移民系の変なの少ないからだいじょうぶ
一応フルフラットだた。

>>452
短距離線は我慢せえ
ヨーロッパ線のAF、OS、LH でイスラム教徒は飲み物以外我慢してる

>>452
それに対応したコールドミールになります
例えば、豚肉抜きとか、牛肉抜きとかね
出発空港によってはオーダーできない場合もありますが

>>449
嫌なら韓国発着便で行かないことでしょう。


>>453
KEのCクラスにはフルフラットはありませんが？

今度新プロダクトを導入するんでしょ？

>>453-454

あの、100円コンビニのサンドイッチ並みの
ミールボックスが、嫌で嫌で…。
（韓国発はまだマシだが、
日本発のロイヤル製のやつは、ほんとうにまずい）

もう少しマシにならないかと思ったんですが、
やっぱり特別食でもまずいですか？

>>456
今日現在、ＫＥのＣクラスでフルフラットは運航されていませんが？

>>450
マレーシアのクチンの空港も耳穴の体温計で全員測定されてたけど消毒なんかしないで前の人を測ったらそのまま次の人の耳へ。
KEとは無関係のスレ違いお邪魔しました。

クチンだろ？しょうがねえだろ

先月乗ったときコスモスリパーシートだったんだけど、
これってＣクラスでもこの席なの？

ＨＰ上ではＦクラスってなってるけど

( ´,_ゝ｀)プッ

アメリカ人は容赦ないよねｗ

韓国のテレビ番組に生出演していたアメリカの経済学者が | 時事ニュース
ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3600529

＞韓国のテレビ番組に生出演していたアメリカの経済学者が
＞「ライバルを持つのは悪い事ではないが、韓国に似合いの国はほぼ同じ国力の台湾だ。
＞日本のライバルはＥＵが妥当だと思う。
＞韓国は日本をライバルとしているが、他の外国でそう見なしている所は無い。
＞もし韓国が、ライバルはヨーロッパだと言ったら他の国はジョークだと思うだろう。」
＞と言ったら、司会者やパネリストがしばし凍り付いた。

―――――――――――――――――――――――――――――――――――
元記事はなくなってたが、見つけたよ。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/hazuki73ry/40910215.html
貼ってあったのはブログだったけど。

>>462
でも、余りにも台湾に対して失礼な発言だな。
台湾の方はまた〜り生きていける世界。対して、
韓国はいつ喰い物扱いされるか分からない生き地獄位、余りに違うよ。

【台湾】
１．http://desert-rose.sakura.ne.jp/Dog%20in%20Taipei%20Police.jpg
２．http://www.tabitabi-taipei.com/more/2007/0326/02.jpg
３．http://have-a.tea-nifty.com/vacation/taiwan/tw1229037.jpg

【韓国】
１．http://www.tonglen.oceandrop.org/images1/dog2.jpeg
２．http://www.thepatrioticgentleman.com/Animal%20Cruelty%20In%20Korea%202/images/24%20dog%20being%20skinned%20in%20Korea.%20ALL-CREATURES.ORG.jpg（心臓の弱い人注意！）
３．http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Gaegogi-01.jpg/250px-Gaegogi-01.jpg

>>456
来月から運航開始だって。

昨日の仁川は耳たぶ下を非接触の体温計で検温だった

韓国で接触型を使ってほしくはないものだな

>>16
＞事故の原因
＞１．内輪の人間をえこひいきする。
＞２．能力に関係なく親類縁者、友人を優先して採用する。
＞３．離着陸の多い国内線を経験せず、いきなり国際線に採用する。
＞４．国際線はエリートなのでしばらくすると内勤にまわされる。
＞５．キャリアの外人パイロットは昇進させないので他航空会社へ移籍する。

フラッグ・キャリアなら、どこにでもありそうな話だな。日航とか華航とか。

成田から、JLとKEのコードシェアで、選べるとしたら、どっちの方がいいと思います？

ふだん☆組なんで、NHとかUAなら乗ったことあるんですが・・。

スレ読んでたら、臭いとか、飯がまずいとか、あんまりいい話しが、ないもんで。。

大韓航空機爆破事件とシラク前仏大統領

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0203/31/202.html

シラクには日付の語呂合わせが多い。

>>468
JLもKEも選ばずにOZにするのはダメ？☆組のNHとかUAよりも時間帯やサービスがいいと思うけど。
あと、関空と中部発のJL便のエコノミーなら便によってドリンクとおつまみだけ（出る便でも仙台の小学校の給食以下）だから避ける、とかそんな感じかな。

仙台の小学校ってキムチでるんですか？

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、伝統ある「美食国家」韓国のフラッグ
キャリアならではの機内食、最新のシートで多彩なサービス、心こもった接客すべて
が５つ星。しかも、コストパフォーマンスが素晴らしく、最新機材で注目のエアバス
A380を発注しているコリアンエアーは名実共にアジア「ナンバー１」の航空会社で
ございます。
世界中のＶＩＰから愛されるまさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい
でしょう。2009年、コリアンエアーは創立から40年を迎えました。
くつろげる空の旅を提供し続けてまいりましたが、ファーストクラスとビジネスクラス
は今後21世紀の世界標準をはるかに超える仕様に進化を遂げます。
アジア最大の国際ハブ空港、永遠の都「ソウル」の玄関である仁川国際空港を拠点
に、日本のお客様にはハブ＆スポークをはじめに、韓国ならではの多彩なサービス
の進化のさらなる追求にコリアンエアーは、まい進してまいります。

>>472
何このE231コピペ改編

日本から「永遠の都」ソウル・仁川国際空港への直行便就航空港

旭川空港　（アシアナ航空）
新千歳空港　（大韓航空）
函館空港　（大韓航空）
青森空港　（大韓航空）
秋田空港　（大韓航空）
仙台空港　（アシアナ航空）
福島空港　（アシアナ航空）
成田国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）
新潟空港　（大韓航空）
富山空港　（アシアナ航空）
小松空港　（大韓航空）
富士山静岡空港　（大韓航空、アシアナ航空）
中部国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）
関西国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）
米子空港　（アシアナ航空）
岡山空港　（大韓航空）
広島空港　（アシアナ航空）
高松空港　（アシアナ航空）
松山空港　（アシアナ航空）
福岡空港　（大韓航空、アシアナ航空）
大分空港　（大韓航空）
熊本空港　（アシアナ航空）
長崎空港　（大韓航空）
宮崎空港　（アシアナ航空）
鹿児島空港　（大韓航空）
那覇空港　（アシアナ航空）

都心の金浦国際空港へ両社は定期チャーター便を運航中
東京国際空港［羽田］　（大韓航空、アシアナ航空）
関西国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）

>>474
北九州と関空に済州航空が抜けてるが？
しかし凄い路線網だ

>>475
アライアンスに所属しないLCCは抜きで考えなければならないと思います。
どう考えても大韓航空、アシアナ航空がアジアの代表キャリアなんですし

>>470さん、サンクスです。
レスがついていると気づきませんでした。

確かに関空便とかは、おつまみだけの便とかありますね。
来週、成田からのＫＥ運航便、とりあえず初搭乗してみます。

>>477
全世界に広がるネットワーク、快適なシート、伝統ある「美食国家」韓国のフラッグ
キャリアならではの機内食、最新のシートで多彩なサービス、心こもった接客すべて
が５つ星。しかも、コストパフォーマンスが素晴らしく、最新機材で注目のエアバス
A380を発注しているコリアンエアーは名実共にアジア「ナンバー１」の航空会社で
ございます。
世界中のＶＩＰから愛されるまさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい
でしょう。2009年、コリアンエアーは創立から40年を迎えました。
くつろげる空の旅を提供し続けてまいりましたが、ファーストクラスとビジネスクラス
は今後21世紀の世界標準をはるかに超える仕様に進化を遂げます。
アジア最大の国際ハブ空港、永遠の都「ソウル」の玄関である仁川国際空港を拠点
に、日本のお客様にはハブ＆スポークをはじめに、韓国ならではの多彩なサービス
の進化のさらなる追求にコリアンエアーは、まい進してまいります。

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

安さに引かれて予約した７月のソウル−カイロ便の欠航連絡が留守電に入っていた。真夏のエジプトで少し後悔していたので日程変更を受け入れるかキャンセルして行先を変えるか思案中。

七月のパリ行き
ビジネスの安さに釣られ仁川経由
成田往復はいいけど
行きコードシェアのエルフラ、
帰りの大韓便で
チョパーリは許さないニダとCAにいじめられないかな？

「エールフランス」は略すとやっぱり「エアフラ」じゃないか？

>>481
インチョンでAF便に乗り継ぐんだろうか。
それなら日本〜インチョンは往復KL運航のコードシェア便になるな。

エアラインの人達は日本人慣れしてるから無問題。
むしろ日本人のマナーの悪さが問題だよ。
日本人いじめるのはツアーでハズレの悪徳土産物屋に行ったときぐらい？

でもＣならアシアナの方がいいかも。
汐留マフィアのお下がりが多数ありますが。

与圧トラブルで中部にエマランage

ぺ・ヨンジュン９月に来日決定　チェ・ジウと７年ぶりに復活した「冬ソナ」コンビでイベント

韓国の人気俳優、ぺ・ヨンジュンさん（３６）が９月に来日し、東京ドーム（東京都文京区）で
２日に渡ってイベントを開くことが２３日、分かった。
イベント１日目（９月２９日）はアニメ「冬のソナタ」（年内に放送予定）を記念した内容で、
アフレコで共演したチェ・ジウさん（３４）も登場する予定。
チェ・ジウさんとの共演は０２年に出演したドラマ「冬のソナタ」以来７年ぶりで、日本で２人が
同じステージに立つのは初めて。

２日目は、ぺ・ヨンジュンさんが手がけた韓国の文化を紹介する書籍「韓国の美（仮）」の
出版記念イベントをする。書籍はぺ・ヨンジュンさんが０８〜０９年にかけて韓国の伝統文化と
旅行地を取材し、自ら執筆し、今秋に日韓で発売される予定。
２月下旬には取材も兼ねて岩山漆芸美術館（盛岡市）のチョン・ヨンボク（全龍福）館長を訪ね、
１週間泊まり込んでつぼなどの漆芸作品を制作したという。

>>474
日本及び欧米の航空会社だと韓国路線に使用した機材を
他の路線に転用するためには清掃（期間：1.5〜2ヶ月）が必要だから、
コスト面を考えると、あまり就航したがらないのかもしれないね。

機内食のコチュジャン、期限切れが発覚
http://www.chosunonline.com/news/20090704000028

>>483

>>481 だけど　無事帰国。

パリからインチョンがKE運行のAF共同運航便。
CAはてきぱき動いてフレンドリーで対応良かった。
ただ食事の際、ギャレーのほうから皿が割れる、
金属製(ナイフ、フォーク類)が落ちる　等の賑やかな音がしてた。
隣の席のスペイン人と英語で韓国料理談義をしながらビビンパを
マジェマジェ。コチュジャンはもっと辛いと思ったが
意外にマイルドでスペイン人氏も全て使い切ってた。
ホタテの乾物？入りスープが美味かった。
到着前の食事は、お粥にCAが海老のすり身と漬物のようなものを
スプーンでかけ、袋入りの韓国海苔で味を調整。
付けあわせがキムチと沢庵とわかめスープ。

JALやANAより美人CA多かったが、皆同じような顔立ちで
人工臭が･･･　イ・スンヨプの奥さん風が流行りかね？

関空発・KE0729便サイパン行きは週の何曜日に３便ですか？

■大韓航空　栄光の歴史（1971〜）

1971.01.23 F-27 手榴弾によりハイジャッカーと副操縦士が爆死。胴体着陸。２人死亡
1976.08.02 B707 貨物機 テヘラン空港離陸後、山に激突。５人死亡。
1978.04.20 B747 902便 ソ連領空侵犯。スホイの銃弾が胴体を破り急減圧２人死亡。
1980.11.19 B747 金浦（キンポ）空港の堤防に追突、破損、炎上、４人死亡

1983.09.01 B747 007便 ロシア領空内に侵入し、ミサイルにより撃墜。269人死亡
1987.11.29 B707 時限爆弾テロ。115人死亡
1989.07.27 DC10 リビア･トリポリ空港にて墜落。72人死亡、70人怪我
1989.11.25 F-28 金浦空港にて離陸時、エンジン故障、そのまま滑走路をオーバーラン炎上。全員無事

1991.06.13 B727 大邱（テグ）空港に着陸時、車輪を出し忘れ、胴体着陸。 全員無事
1994.08.10 A300 滑走路に胴体着陸して炎上、爆破。全員無事
1997.08.06 B747 801便 丘の斜面に墜落。229人死亡、20人怪我
1998.08.05 B747 金浦（キンポ）空港の滑走路を横滑り。65人負傷

1998.09.03 済州（チェジュ）島滑走路の横滑り。60人負傷
1998.09.30 蔚山（ウルサン）空港の滑走路を横滑り。３人負傷
1998.03.15 MD83 浦項（ポハン）空港の滑走路を横滑り。数人が怪我
1999.03.15 MD80 1533便 浦項（ポハン）空港にてスリップ、フェンスを越え２つに折れる。全員無事

1999.04.15 MD11 貨物機　上海空港から離陸直に墜落。8人死亡、26人負傷
1999.12.22 B747 貨物機　英国スタンステッド空港より離陸後、墜落。4人死亡

2007.01.06　ボーイング７３７ソウル発秋田行き　平行する誘導路に誤って着陸

横転しなかったのか・・・ただ機体こすっただけ・・・
でも成田閉鎖か　迷惑じゃね

>>491
さくらの山公園で　偶然にもみてたよ
大韓着陸後に離陸しようと待機してたルフトハンザがかわいそうだったなあ
ぽつーんと約1時間近く動けずで。

大韓航空機が後部こする、成田空港
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/090713/chb0907131855003-n1.htm
2009.7.13 18:53

　１３日午後０時半ごろ、韓国・仁川発成田行き大韓航空７０３便
ボーイング７７７−３００型機（乗客乗員３８７人）が成田空港の
Ａ滑走路（４０００メートル）に着陸した際、機体後部にある装置が
滑走路に接触した。大韓航空によるとけが人はないという。
同機は誘導路上でしばらく停止後、自走して駐機場に入った。

　国交省成田空港事務所によると、管制官が接触したのを見つけ、
機長に連絡。駐機後に機体を点検したところ、
装置にかすり傷の跡があったが、大きな破損はないという。

　成田国際空港会社は点検のため、滑走路を午後０時半ごろから
約１時間１５分閉鎖。この影響で、着陸便２機が目的地を横田と羽田に
変更したほか、出発便３機に最大で１時間５２分、
到着便４機に最大４４分の遅れが出た。

大韓航空機が尾部こする＝着陸時に強風−「ジェットコースターのよう」・成田空港
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200907/2009071300366

　１３日午後０時半ごろ、成田空港のＡ滑走路（４０００メートル）で、韓国・仁川発大韓航空７０３便
ボーイング７７７−３００型機が着陸の際、強風にあおられ、尾部に取り付けられた「テールスキッド」
と呼ばれる緩衝部品をこすった。乗客乗員３８７人にけがはなかった。
　成田空港事務所や成田航空地方気象台によると、日本海に低気圧があり、同空港ではほぼ同時刻ごろ、
最大瞬間風速１６．５メートルの南西の風が吹いていた。
　風向や風速が急激に変わる「ウインドシア」も発生していたという。
　機体中央付近に座っていた横浜市の会社員増田聖子さん（６１）は「着陸時、上下の振動がジェットコースターのようだった。
前の座席に手をついて踏ん張った」と説明。東京都の女性会社員（２３）は「着陸したのにまたふわっと、２回くらいジャンプした。
その後、ものすごい振動。ベルトをしていてよかった」と話した。
　東京都中野区の主婦（５０）は「着陸直前から揺れだし、着陸後、何回か機体が持ち上がり、怖かった」と振り返った。
　空港会社によると、Ａ滑走路などには強風によるとみられる多数の小石が散乱していた。
同滑走路はその後、清掃のため午後１時４５分まで閉鎖された。
（2009/07/13-17:04）

大韓航空機、尾部こすって停止　成田空港を一部閉鎖
ttp://www.asahi.com/national/update/0713/TKY200907130206.html

2009年7月13日13時42分


　１３日午後０時３０分ごろ、成田空港に着陸した仁川発の大韓航空７０３便、
ボーイング７７７―３００型機が着陸する際、
滑走路に機体後部をこすって停止するトラブルがあった。

　空港周辺は当時、強い風が吹いていたといい、その影響を受けた可能性があるという。
乗客乗員は合わせて３８７人乗っていたが、けがの報告はないという。

　同空港は滑走路の一部を閉鎖し、確認作業を行っている。

成田空港で大韓機、着陸時に“尻もち”
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090713-OYT1T00576.htm

後部が滑走路に接触、停止した大韓航空機（午後０時３１分、成田空港で）＝遠藤雅也撮影

駐機スポットに向かう、後部が滑走路に接触した大韓航空機（午後０時３８分、成田空港で）＝遠藤雅也撮影

　１３日午後０時２７分頃、成田空港で、着陸しようとした韓国・仁川(インチョン)発の大韓航空７０３便
（ボーイング７７７―３００型、乗員・乗客３８７人）の機体後部が滑走路に接触した。

　同機は一時、誘導路上で停止した。空港の消防車が緊急出動したが、出火などはなく、同機はそのまま駐機スポットに入った。

　成田国際空港会社によると、けが人はいないという。この事故でＡ滑走路は安全点検のため、閉鎖された。

　成田航空地方気象台によると、当時、最大瞬間風速１６・５メートルの風が吹いていたという。

（2009年7月13日14時34分 読売新聞）

この日（KE尻餅の日）、午前中MHで成田に帰国したんだが
もうKUL-NRTのほぼ全域でゆれっぱなし
特に台湾上空過ぎから成田近くまではひどかった

巡航でゆれるのは構わないんだけど
着陸態勢に入ってからも激しく揺れたのは怖かったよ
MHだから大丈夫だとは思っていてもね
これがKEやCIだったらｶﾞｸﾌﾞﾙだったかもww
（案の定、KEは事故ったわけだが・・・）

LAXで入国の時ここのCA見たんだが、制服がきついの皆パンセンどころか
ケツのかたちくっきりでﾖｶﾀ＾＾

そんなんで嬉しいなんて幸せね

>>497
>>MHだから大丈夫だとは思っていてもね

おまえ判ってネーナ！

９月の５連休期間に成田からグアムチャーター決定。
アシアナは成田からサイパンへチャーター。

ソースはJTBの商品販売速報。0731発売予定だとさ。

さぁて機材はどっからもってくるのか？？成田に寝ている機材を深夜枠で飛ばすんだろうか？？

>>501
韓国の航空会社じゃないね。もう日本の航空会社のようなもんだな

ちょっと前に6月からICN-BKK線がB777-300ER機材になるとどっかで聞いて
プレステ−ジクラス取ったのに、真実は旧機材だった・・・ショックでかすぎ

>>501
> さぁて機材はどっからもってくるのか？？成田に寝ている機材を深夜枠で飛ばすんだろうか？？

それ以外に考えられんだろうが。

504>>
それなら、チャーター便の使用機材はB777-200だわね。

>>505
B777-200は成田でステイしてないだろうが？
済州便で使ってるA300-600が妥当だろうな。

ただ問題になるのは、KEの仁川発の成田着が2055済州発の成田着が2030。
ターンアラウンドしてたら間に合うのかってことですよ。

>>507
KEのHPに出てくるスケジュールが正しければ、ICNからの705の機材はB747-400だから、
オンタイムに付いても無理だろう。

済州便で使っているA300-600だったらターンアラウンドに70分。20:30着で少々の遅れでも出られる。

506>>
良く読んでね。

501さんが大韓航空じゃなくてアシアナでのチャーター便ツアーと書いてあるでしょ？

だから、インチョン発OZ108の機材をサイパンに飛ばして、戻ってきたら何食わぬ顔で成田発OZ107で飛ばす、だからB772になるはずよ。

501だがチャーターは大寒のグアム行きと足穴のサイパン行きの2本だ。
足穴のサイパン行きは772を強行させるんだろうけど、大寒のグアム行きは済州からのA300をグアムに飛ばせるのかって話をしたかったんだが……

それにしても21時着の足穴からターンアラウンドでサイパンとはすごいな。大韓が仁川からの744なら神だと思うが。

NRT-ICNで新しいＣシート機材が入るって絶対無いのかな？
９月に乗るんだけどさ。

>>511
Welcome to Korean Air
新たな飛躍:Beyond 40 Years of Excellence

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、伝統ある「美食国家」韓国のフラッグ
キャリアならではの機内食、最新のシートで多彩なサービス、心こもった接客すべて
が５つ星。しかも、コストパフォーマンスが素晴らしく、最新機材で注目のエアバス
A380を発注しているコリアンエアーは名実共にアジア「ナンバー１」の航空会社で
ございます。
世界中のＶＩＰから愛されるまさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい
でしょう。2009年、コリアンエアーは創立から40年を迎えました。
くつろげる空の旅を提供し続けてまいりましたが、ファーストクラスとビジネスクラス
は今後21世紀の世界標準をはるかに超える仕様に進化を遂げます。
アジア最大の国際ハブ空港、永遠の都「ソウル」の玄関である仁川国際空港を拠点
に、日本のお客様にはハブ＆スポークをはじめに、韓国ならではの多彩なサービス
の進化のさらなる追求にコリアンエアーは、まい進してまいります。

>>511
去年のオフィシャルには、去年中にすべての機材で新しいCシート導入予定
とあったんだけどねw

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>513
どこかの国のプレミアムクラスみたいだね。

関空大韓航空地上のオヤジのセクハラパワハラ、女子職員との不倫三昧を糾弾する
方法を教えてください。
ちなみに本社に告った子がいたんですが、本社から調査に来て記名式のアンケートを
配られて、みんな記名式だから書かなかったら、セクハラ、不倫等事実なしとして
調査終了してしまった経緯があります。
やっぱり写真とかで送らないと無理ですか?

KEの日本線で777と747のＣは全てプレステージプラス以上のシートなの？
それとも日本線はほとんどプラス以前のシート？

いろんな搭乗記とか見てるとどのような機材投入かわからなくなってきた・・・・
2年以上前にもうプラスも投入されてるみたいだけど、ＫＥのＨＰとかで見ると日本線は全て古いシート機材にも見えるし・・・・

結局、運？

コスモスイートってJALスイートに似ていますね。

>>516
日本語でおｋ

相手のセクハラをカミウングアウトするにしろ、ボイスレコーダーとかで
おとり調査とかして証拠を用意した方が、効果があるんじゃないかと。

今度初めてコリアンエアーのビジネス乗るんですが、
ダメージジーンズとか履いていたら綺麗にまとめていても顰蹙買いますか？
みなさん小綺麗なのでしょうか・・・？

ＫＥ乗った事無いけど・・・
いまどき国際線は普段着でリラックスして乗るのが常識
国内便のファーストにはビジネススーツで決めている客も居ますが
長旅ではスーツはスーツケースに入れて機内では楽な格好をするのが良いのでは

国際線の出発ロビーにいる人達を見た事有るでしょ？

>>520
飛行機搭乗時は普段着で構わないと思うよ。リゾート路線ならば短パン＆Tシャツ
でもOK。
でもダメージジーンズは。。。日本と欧米の一部以外でそんな格好をしていると、
貧乏人扱いされるよ。

そんな貧乏くさいジーンズできれいにまとめる余裕があるなら、
せめてチノパンにカジュアルジャケット着る方が無難。

>>523
服装なんか個人の自由でしょ。
たかが飛行機乗るくらいでw

ICN‐NRTでよくＣを使うけど、７７７は古く７４７はプラス。予約があまりに少ないと、Ｆのシートになり、プラスはＹに解放される。

>>516
証拠押さえて労基に持っていきなよ
下朝鮮じゃセクハラは当たり前だからね

>>520-524
Welcome to Korean Air
新たな飛躍:Beyond 40 Years of Excellence

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、伝統ある「美食国家」韓国のフラッグ
キャリアならではの機内食、最新のシートで多彩なサービス、心こもった接客すべて
が５つ星。しかも、コストパフォーマンスが素晴らしく、最新機材で注目のエアバス
A380を発注しているコリアンエアーは名実共にアジア「ナンバー１」の航空会社で
ございます。
世界中のＶＩＰから愛されるまさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい
でしょう。2009年、コリアンエアーは創立から40年を迎えました。
くつろげる空の旅を提供し続けてまいりましたが、ファーストクラスとビジネスクラス
は今後21世紀の世界標準をはるかに超える仕様に進化を遂げます。
アジア最大の国際ハブ空港、永遠の都「ソウル」の玄関である仁川国際空港を拠点
に、日本のお客様にはハブ＆スポークをはじめに、韓国ならではの多彩なサービス
の進化のさらなる追求にコリアンエアーは、まい進してまいります。

>>527
はいはい、そうですね

１０年位前、シンガポール発ソウル経由鹿児島行き買った。
ソウルに着いて、鹿児島行きのゲートを確認すると、鹿児島行きがない。
KEのカウンターに行って、尋ねてみると、今日は鹿児島行きは明日との返事。
おかしいなぁと思い、もう一度カウンターに尋ねると、チケットが鹿児島ではなく岡山行きになってるとの事。
確認すると、OKAYAMAになっている。　３時間後に出る、福岡行きになら、無料で振り替えて可能です。と
発券時に確認しなかった自分も悪いのだけれど、若気の至り、ど〜にかせ〜よという気概で、”明日でも良いから、
今日泊まるホテル代出せ”（今思うととても恥ずかしい）とか、２時間近く粘って、KEも頑として聞き入れないので、
結局、福岡行きで帰ることにした。
福岡空港に着くと、アナウンスで名前を呼ばれ、何かなぁと思って、名乗ると、当時のTDAの社員が、恐縮そうに、
”この度は、申し訳ありません。”云々。当初、何のことだか解らなかったが、KEが当時提携関係にあったTDAに福岡ー鹿児島
を手配してくれていたのだった。
頑として聞き入れなかったKEが、こんな配慮してくれるなんて...。
己の未熟を恥じると共に、これからはもうDQNのようなことは止めようと深く反省した。
その約２ヵ月後、逆順でシンガポールに戻ったのだが、ソウルーSPRは、ビジネスにランクアップ
されたのは偶然か？　それとも、殆どが韓国人団体だったので隔離してくれたのか。
実際、隣の席のおばちゃんは、離陸して水平飛行に移る前に、シートベルトを外して、後ろの仲間に、
キムチのようなものを持って行こうとして、CAに止められたり、到着まで
妙な臭いと騒々しさで、CAも嫌な顔を露にするような大変な旅立ったが。

Welcome to Korean Air
新たな飛躍:Beyond 40 Years of Excellence

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、歴史と伝統を重んじた「美食国家」
韓国のフラッグキャリアならではの機内食、最新技術を駆使したくつろげるシート、
多彩なサービス、心こもった温かい接客、そのすべてが世界最高水準のファイブ
スターレベル。
そして、コストパフォーマンスが素晴らしく、最新鋭機材で世界の注目の的である
エアバスA380を多数発注しているコリアンエアーは、名実共にアジア「ナンバー１」
の航空会社であり、世界中の航空会社の中で唯一、すべてにおいて最高水準を
誇る航空会社でございます。

日本の皆様からも常に愛されてきたコリアンエアー。そして、世界中のＶＩＰからも
愛され続ける、まさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい航空会社
でございます。2009年、コリアンエアーは創立から40年を迎えることができました。

全世界でくつろぎの空の旅を提供し続けてまいりましたが、２１世紀の標準と題し、
最新鋭技術を搭載し快適性と機能性を追及したシートを新しいファーストクラスは
「コスモスイート」、新しいプレステージクラスは「プレステージスリーパー」を装備し、
今後世界の航空会社における21世紀の世界標準をはるかに超える進化を遂げて
おります。今後５年間で現存するすべての旅客機に最新シートを導入いたします。

アジア最大の国際空港、永遠の都「ソウル」の空の玄関である仁川国際空港を拠点
に日本のお客様には全国各地から全世界へ向けてのハブ＆スポークシステムを
はじめ、韓国ならではの多彩なサービスの進化の更なる追求にコリアンエアーは、
まい進してまいります。

>>529
日記はチラシの裏(ry

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

フライングブルーの会員です。
あと5000マイルでゴールドですが年内はヨーロッパ行きの機会が無さそうなので
大韓国内線で修行するつもりです。
お勧めの路線や注意点などあればご教示下さい。

朝鮮航空（チョン航）

アシアナスレでもお聞きしたのですが、
ここのソウル/ニューヨーク便はパーソナルモニターありますか？

今KEとOZで迷っているのですが、旅行で一回利用するだけなら
たいした差はないですかね？

これまで、KEは長距離乗ったことあり、OZは日本ソウルのみです。

>>533

NWでSINかBKKの方が安くて楽なのでは？
日本在住ではなく韓国在住ってこと？
NWのICN-NRT-GUMもありでは？

>>533　です

>>536　
レスありがとうございます。

年内はまとまった休暇が取れそうに無い上
新型インフルもあり中国、東南アジアへの旅行は
会社内であまりいい顔されないもので････

>>537

そうですか。シンガポールやバンコクなら金土日で行けそうなのでいいかと思ったのですが。
新型インフルエンザは海外より日本国内の方が感染の可能性は高そうですけどね。
韓国旅行楽しんできてください。

成田から韓国へ行く予定です。そこで、聞きたいのですがファーストクラスの料金というのは
ビジネスの二倍ほどという考えでいいんでしょうか？
初めて飛行機に乗るのでとても不安があり気分が悪くなる可能性があります。
なので、ゆったりとしたシートに座りたいと考えているのでファーストクラスを考えています。
片道20万以内ほどでいけるのならぜひそうしたいのですが、どうなんでしょうか？

釣りかな？　お金があるならファーストクラスでいいんじゃない？

あの、ファーストクラスの値段というのはいくらくらいなんでしょうか？
ＨＰを見てもいまいちわからないし、日程指定をして検索をしてもひとつもでない。。

>>541
なんで韓国行くの？気分が悪くなる可能性があるなら行くなよ。

HP見てわかんないような馬鹿は電話して聞け

結局格安Yに乗りそうな気がするがwww

久しぶりにKE利用してビックリした。韓国の人、恐ろしいほど機内に荷物持ち込む。上に入らないスーツケースは勘弁してくれ。足元が狭くてかなわない。
夜行便だからもっと快適に利用すればいいのに。

>>533
フライングブルー会員のウォンランには興味があります。
是非修行内容をレポしてください。

>>538
ありがとうございます。
あまり観光する時間も無いと思いますが
プレステージクラスでソウル起点にして
5,6往復しようかと考えています。

>>543
それは昔からそうなのでは?
初めてソウルに行った6年前、そして2か月前も
そんな人はいました。　私の後ろに座ったアガシは
スーツケースは機内持ち込みサイズ。しかし背中の
リュックサックはかなり大きく重い。
たまたま目の合った私に、あんた上背あるから上げてくれない?
視線。腕が痺れた。

>>544
まだ日程確定していませんが
修行終了後カキコするつもりです

大韓航空撃墜事件から今日で26年。

成田と関空のKALラウンジ、営業時間延長きぼんぬ

KEのCはアジア線は東南アジアも含めてシート、エンタメはショボイが
CAが若いし丁寧だし元気がいいので好き。出発前と到着時も一人一人に搭乗お礼の
挨拶してくれるし。ここがJALやANAと今一番違う所だと思う。アシアナもいいな・

KEとJL、NHとOZが統合すればいいのに・・・\\\
CIとBRもそれぞれに統合・。てめちゃくちゃか。

http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/index.html
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。 別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/01.jpg
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん?　え?　また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/02.jpg
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。

「サルが臭かった」神戸のプロレスラー、サル虐待容疑で書類送検へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251707115/
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑
http://www.youtube.com/watch?v=_haFLwfwSUE(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました）

>>547

＞ 成田と関空のKALラウンジ、営業時間延長きぼんぬ
KE便利用なら問題ないと思うけどなぜ延長する必要が…。
PP利用者でつか？

JALがスカイチームに入ったら大韓航空の反応は？

・ウリナラの後塵を拝しているニダ。JALは子分だ。ウエーハッハッ。
・東京がスカイチームの大ハブになるニダ。ソウル軽視で、謝罪と賠償を(ry

どっち？

>・東京がスカイチームの大ハブになるニダ。

既になってる。

今度北米線使うんですが、行き帰り共、荷物重量は合算でいけますか？
「一個何キロ」で厳しいですか？

大韓で成田→ロスに乗ったら、かわいい日本人ＣＡがいた。
もろ好みだったので、連絡先渡したけど、音沙汰なし。。
ＫＥは乗務員がみんなかわいい、スタイルいい。

Welcome to Korean Air
新たな飛躍:Beyond 40 Years of Excellence

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、歴史と伝統を重んじた「美食国家」
韓国のフラッグキャリアならではの機内食、最新技術を駆使したくつろげるシート、
多彩なサービス、心こもった温かい接客、そのすべてが世界最高水準のファイブ
スターレベル。
そして、コストパフォーマンスが素晴らしく、最新鋭機材で世界の注目の的である
エアバスA380を多数発注しているコリアンエアーは、名実共にアジア「ナンバー１」
の航空会社であり、世界中の航空会社の中で唯一、すべてにおいて最高水準を
誇る航空会社でございます。

日本の皆様からも常に愛されてきたコリアンエアー。そして、世界中のＶＩＰからも
愛され続ける、まさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい航空会社
でございます。2009年、コリアンエアーは創立から40年を迎えることができました。

全世界でくつろぎの空の旅を提供し続けてまいりましたが、２１世紀の標準と題し、
最新鋭技術を搭載し快適性と機能性を追及したシートを新しいファーストクラスは
「コスモスイート」、新しいプレステージクラスは「プレステージスリーパー」を装備し、
今後世界の航空会社における21世紀の世界標準をはるかに超える進化を遂げて
おります。今後５年間で現存するすべての旅客機に最新シートを導入いたします。

アジア最大の国際空港、永遠の都「ソウル」の空の玄関である仁川国際空港を拠点
に日本のお客様には全国各地から全世界へ向けてのハブ＆スポークシステムを
はじめ、韓国ならではの多彩なサービスの進化の更なる追求にコリアンエアーは、
まい進してまいります。

>>555
JALがこうなったから、その差は開く一方ですね。

KEはキライじゃないんだけど、インチョンの地上係員が最悪。
あれさえ、しつけをしてくれればなぁ。

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>558
？？

トンスル飲みたいっていったら出てきますか？

モーニングカームになったが、別に大したメリットねえな

http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2009100189168
ＫＴＸで釜山や木浦から仁川空港まで乗り入れ

ヨーロッパみたく、航空とコードシェアやるか？

【外国人参政権】【人権侵害救済法案】についての
反対署名が下記HP（署名TV）で始まりました。
住所本名を晒さなくても署名ができるようです。

今月開催の臨時国会で提出されてしまう可能性の高い法案です。
出来るだけ多くの署名および拡散協力をお願いいたします。

ttp://www.shomei.tv/pro■ject-1300.html

　　　　　　　　　　　 _,‐/.| 　　　　　　ヽ.,лi'＼,‐i
　　　　　　　　　　　ノ　 　.|　　　　　　,ﾉ 　(´･ω･`)´i
　　　　　　　　　　/　　　　`'‐´｀'-,_,‐'ｖ'‐-ｰ,__,､,-､_｀'!＿ _
　　 　_ _＿ノ‐-ｰ'　　　　　,‐^'‐‐,iｰ,,l´　　　 　　　　~　 　,}
　‐‐=''‐'｀ﾌ　　　中国　 ,‐´　　　　　｀＼　　　朝鮮　　/"
　　　　　.t_　　　. i｀ヽ_/　　 < ｀∀´ >　　　~j　　　　　　｀i、
　　　 　.л)　　　.｀j　　　　　___,,,--、　　　'‐!　　　 　　ζ
　　　　__| . jヽ‐'´~　　　 /''　　　　　｀ヽ　　ヽ, ,,---'´´~
　　　　｀ﾌ　`i　　　　　　ﾉ　　　　　　 　ヽ,　／
　　　　｀'''ｰt´ 　 ,‐,／~　　　　　 　　　　.i /
　　　　　 ＜　　 _j　

『あなたの隣町が上九一色村になってしまうかもしれません･･･』

今日KE642便利用しました


本当にビビンバ出るんですね

KEのCでシャンパン積んでるのって、何時間以上のフライト？

いよいよ来年から、００１／００２便も新シートになるらしいぞ。
毎日かどうかは分からんが、コスモスイート入るようだ。
２月の予約だが、新シートになってる。

シャンパンはソウル便でもあったぞ。ミニボトルでくれた。

チェジュウォーター

【韓国】大韓航空の旅客機内で「スズメ」が飛び回り国内線のフライトが大幅に遅延[10/09]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255098122/

>>566
NRT〜LAX線は普段から最も人気があるし争奪戦になりますね。

>>566 シャンパンはソウル便でもあったぞ。ミニボトルでくれた

シャンパンは手酌でのんでもシャンパンのんだ気する？

KEの特典旅行の予約クラスご存知の方教えて下さい。

今になっては過去の話だけど、大韓航空ってどうして評判悪かったの？

10年前、高校の卒業旅行で初めて大韓に乗った時、「保険入った？」とからかわれたし、
その後、大韓でヨーロッパに行ったときは両親から「お金出してあげるから、大韓航空は辞めて」と言われたけど。

年配の人には爆破事件のイメージがあるからですか？

たしか、数年前にも、アメリカ政府の職員は乗るなとなってたはず。
危険だからという理由で。
それに、期限切れ食材の利用とか不祥事が絶えない。

ソ連機による撃墜、北による爆破、それ以外にも乗客の死亡を伴う事故はあった。
数年前にデルタから役員だかが派遣され、
特に安全面はテコ入れされ、米政府・軍関係者の使用禁止措置は解除されたはず

韓国人が投稿したＪＡＬへの犯行声明らしきもの

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

羽田金曜深夜発月曜早朝着のチャーター便利用のツアーって安いですね。ホテルなしで往復航空券だけ購入できるんだとうれしいけど。

KEのSKYPASSとDLのSKYMILES、間違えやすくて困る。

>福岡も人気です。いちばん短い路線のため機内サービスがとても簡単で、朝出社すればお昼を過ぎたころには退社できます。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121794&servcode=300§code=300

>>576
宿泊先は別にあるの？

一年前にこのツアーに参加したよ。
充実していたけど、疲れた。
あれで朝会社に行くのは自分には無理。

お年寄りや抱っこするような子供連れの人がいて驚いた。

>>579

月曜の早朝４時か５時に着いて会社に行くのは辛いですよね。短時間のフライトだからほとんど寝られないだろうし…。
宿泊はポイントを貯めているホテルに泊まりたいなと思っています。

A380は来年の何月頃に入るの？

ビビソバって美味いの？
今度、ソウル乗り継ぎで行くので、往復4回機内食があるわけで、1回ぐらい
ビビソバにしようかと思ってるんだけど。
ビビソバ食べた経験ゼロ。
クラスはC。

>>582
近所の焼肉屋でも、予め行っておけ。

>>582

＞ ビビソバって美味いの？
＞ 今度、ソウル乗り継ぎで行くので、往復4回機内食があるわけで、1回ぐらい
＞ ビビソバにしようかと思ってるんだけど。
＞ ビビソバ食べた経験ゼロ。
＞ クラスはC。
＞

>>582
豚の餌

A380来るのか、もうJLは大韓航空に爪の垢煎じて飲ませてもらえよ

【韓国で暴行を受ける日本女性】
韓国で暴行を受け、心ならずも妊娠してしまった日本女性が秘密病院にかかっていたという証言です。
心身ともに傷つき、処置をされる側はもちろんのこと、
処置する側だった女性にとっても辛く悲しい出来事です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6954561

>>586
てか今のJLは10年後の君らの姿だよ<丶｀∀´>クンw

>>582

＞ ビビソバ食べた経験ゼロ。

同じくビビソバという食べ物は食べたことないけど、韓国そば？冷麺やビビン麺なんかとは違った種類のそば？

>>588
KEやOZは某国のような欠陥空港をハブにしていないので大丈夫ですよ。

みんなビビソバ食べないんだね。

いろんな種類があるみたいだけど。

http://www.funny-picture-collection.nalry.com/gazou/410.jpg

KEの羽田の職員はとても親切だったが、金浦の職員はいじょうに意地がわるく、感じが悪い。

韓国人（ロシア人もそう）は仲間になれば優しいが、部外者、目下には冷たい。

日本人は仲間にも冷たい気がする。
韓国人の友達に対する考え方にはついていけない部分があるが。

NWの特典で、久しぶりに乗ってきた。普段はアシアナを使うんだが。

日韓線の比較（成田−仁川、エコノミー）
・KEは機長（または副操縦士）が日本語で機内アナウンスをする。
・OZは日本人客室乗務員が多いが、KEの日本人は1人のみ。
・オーディオのサービスはKEのみ。
・機内食はOZのほうが辛く、コチュジャンも無料配布。（KEは頼めばコチュジャン出してくれる。）

どっちも同じようなものだが、なんとなくOZの方が好みだな。

機内誌の地図に「Dokdo」って掲載されていたからボールペンで消しておいた。
ついでに、EAST SEA も SEA OF JAPAN って修正しておいた。

>>595
OZは成田−仁川のエコでもオンデマンド
あるケースあるよ。

KEはたしかに日本人少ない希ガスするし、中国人CA
が複数のケースも多い。機内食はコチュジャン一つはついてなかった?　

>>596
B747の座席背面の液晶ディスプレイをフライト位置表示にすると「独島」って、ちゃんと日本語でも出てくるよね…。
あと意外なことに気付いたけど、中部〜仁川は飛行距離が1000kmないんだね。

>>594
ロンドン→東京と留学した韓国人と友達なんだけど・・・・

韓国は中国と日本って大国に挟まれているという地理的なハンディキャップがある国だから
周囲の国に対するコンプレックスが異様に強いんだってさ。
そんでもってイギリスでもドイツでもフランスでもイタリアでも韓国人と言っても反応がイマイチらしい。
ヨーロッパではイメージも何もないんだって。
韓国に本部がある多国籍企業やGDPを見ても
世界じゃ申し分ない規模の経済大国なのに国の地政学的な位置が最悪だね。
でも、もう少ししたらイメージも国の発展度に追いつくんだろうね。





ちなみに韓国のＧＤＰはオランダと同クラス。
だからＫＥは「アジア圏のＫＬＭ」と自称してもいいｗｗｗ

付け加えます。
韓国は経済的にはオランダ。
道徳的には無国籍の土人です。

キムヨナちゃんへのサポートは続けてほしいね。

>>600
政府のやる気の問題だろ

韓国みたいな立場の小国にとって
航空会社の能力は死活問題だからな

なお、大韓航空は定期貨物便輸送量は世界第三位。
国際線貨物輸送では世界一のエアラインにまで巨大化させた
http://www.iata.org/ps/publications/wats-freight-km.htm

>>591
「ビビソバ」で検索すると案外ヒットするものだね。

このスレの人ならハングルは読めるだろうから、日本語がなくても問題ないだろうが、
日本人のうち1億人くらいはハングル読めないから、「ビビソバ」でも必要なのかもしれない。

韓国の反日教育
http://picasaweb.google.com/cwauto12/tHZrqC#5307361406830267202
http://picasaweb.google.com/cwauto12/tHZrqC#5307361398842224770

日本国旗の踏み絵
http://picasaweb.google.com/cwauto12/tHZrqC#5302290737500402434

反日運動、日本国旗を燃やす
http://picasaweb.google.com/cwauto12/tHZrqC#5302290743470216610

>>597
日本人ＣＡがゼロのフライトも結構あるな、成田仁川線でも。
ただ、外国籍のＣＡって韓国語が微妙に通じないんだよね。
で、結局韓国人クルー呼んでもらって対応してもらうってパターンが多い。

この前、成田ーインチョン乗りました。
ちょっと前のと少しかぶるけど、
「dokdo」「east sea」って日本人ＣＡはどう思ってるんだろ

予約変更を間違って、空港で間違ってるって指摘したら
変更したいなら金払えって言われた経験上では唯一の航空会社。
予約変更した時の担当者名とそのやり取りのメール持ってるぞって
言ったら急に態度が変わって、予定通りの便に乗れたけど
必要がなければ二度と乗りたくないな。

>>606
なんとも思ってないんじゃない？
日本人の大半は、竹島問題も日本海呼称問題になんとも思ってないし、
下手をすると知らないんじゃない？日本の状況を見ても、韓国だけが
異常に騒いでいるだけ。ただ、仮に韓国人から「独島はどこの領土か？」
と聞かれたら、本心で無いとしても「韓国」と答えるんじゃないかな？
そうしないと韓国では働けないから。

先日大韓航空機内誌の地図を赤ペンで訂正しておきました。
Dokdo→Takeshima
East Sea→Sea of Japan
大韓航空へご搭乗の皆さん、必ず赤ペンで上記を訂正していただけますよう宜しくお願い申し上げます。

>>601
Yu-NaもOZからKEに鞍替え。かのヨン様は昔からKE派なんですよね。

>>608
なるほど。確かにそうですね。
ちょっとかわいそうな気もしますが...

>>609
今度乗ったら書き込みしときます

>>611
そもそも韓国人と議論すること自体無駄。韓国人は自分の方が絶対正しいと思い込んでるから
何を言っても無駄。議論が成立するわけが無い。郷に入れば郷に従えではないが、韓国に
いるならばおとなしくしているのが無難だ。

経営のマトモ度は・・・



大韓航空＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本航空



これが現実

>>613
数千円の差ならＪＡＬに乗るよ。
ＪＡＬ以上に事故の印象が強いものＫＥは。。

>>614
ここ10年はその印象も逆転した印象した気が
するが、実際はどうなんだろ？

こないだ台北⇔インチョン、Fで往復したが
行き帰りともに俺一人だけ、行きはCにF開放したぐらいで
あまり人が乗ってなかった。　CAの気配りは中々で日本語が
かなり出来る人と、英語オンリーの二人が担当。
日本語が出来る人はかなりの美人で人工臭の無い美人だッた。
サービスに関しては日系のババスチより若さがある上、一生懸命で
かなり細かいとこまで気がつくので悪くは無い。　
いつも使いたいとは思わないけどね。

俺もこの2〜3年、サービスの熱心さと愛想良さには
メチャビックリしてる。あのブルーと白の制服とエプロン、
パンツスタイル、髪留も気に入ってる。丁寧にひざまずいて
目線でしゃべってくれるし。相当訓練してると思われる。
機内食のボリュームがなく、サービス時間を早く終わらせよう
としてるように感じられるのは欠点。

>>615＝>>533 です。

>>536 >>544
ということでフライングブルーマイレージ修行レポート

当初予定のKE国内線は止め、台北まではJALの特典で。
台北⇔バンコクをKLMのC(Z)、台北⇔インチョンをKEのF。　
レベルマイルは計7568マイル、所要費用は約12万円、
飛行機搭乗時間は約12時間でした。(日台間除く)

>>613
日本もなんだかんだ言っても
韓流原爆から６年経った今でも韓国旅行ブームですからね仕方ありません。

実際に乗った正直な感想を書いておくね。

まず、シートだけど、短距離線（4時間程度まで？）のシートは最悪だね。
CでもFでもシートモニターすらついてない機材がある。
モニターがついてるシートもそれ以外の部分は同じ。
相当古くて、他社と比べると最低クラスだと思う。

CAは日本線には日本語を話せる人が多いけど、それ以外の線には1人も
乗ってないケースが多い。

ミールはいろいろだけど、他のアジア系に比べると、レベルが低いと思う。
米系なんかよりは上だけど。
ビビンバも日本線（？）のCの即席のごはんのパックはイメージが悪い。

ワインも日本線だからか時間帯か、Cでも小さいボトルの赤ワインだけとかがある。
他社のエコノミー並み。
もう少し長い（4時間ぐらい？）のはCでもちゃんとしたワインなのに。
そういう路線では、テイスティングがあるのに関心したけど、やってる
CAはテイスティングの意味があまりわかってないような気がする。
JALのCAみたいにワインの勉強もしたほうがいいと思う。
もっとも、客側もわかってない人が多いんだとは思う。

全体的には頑張ってるんだと思う、とフォローもしておく。

日本語サービスは別に要らないや。英語が通じれば十分。

ＪＡＬがスカイチームに入ってＫＥの傘下になればと思うんだけど...
それか統合して東アジアの航空会社に。

やっぱり無理かな。

>>621
世界のエアライン情勢から観ても入りそうだな

KEがJALの傘下になるというのなら、絶対にありえないとは言い切れないが、
逆はない。
JALは腐っても世界の一流エアライン。
KEは途上国の貨物中心のエアライン。

>>618
単に「安い」（どうかすると北海道や沖縄行くより安い）から国内よりかは韓国、ということじゃないかな。

目的地が韓国じゃなくても、
キャリア未定の格安航空券が大韓ってことも多いし。

>>619
片言程度なら話せる人多いよ。なんていったって、第二外国語で
人気の科目が日本語だし。

>>625
ヨーロッパ、オーストラリアは多いな。

>>619
おれはエルフラなんかの席はエコノミー仕様で
三列の真ん中だけ開けた欧州路線のインチキビジネス仕様
馴れてるから3時間くらいのフライトまでなら、いまのシート
でモニターなしで十分。　

ワインは短時間路線はそのとおりだけど、
欧州路線はそこそこ揃えてるし、テイスティングの意味も
わかってるCAもいる。パリから韓国行った時、隣のスペイン人が
ポートワイン所望したらきちんと出してきたし、アルザスの辛口の
リースリングなんかもあった。
日本語に関しては日韓線とその他日本人の利用の多い路線で十分だと思う。　
パリ線はいなかったし、かつて乗ったプラハ線もいなかったが、
カタコトレベルの英語で十分通じた。

>>624
距離の近さと食べ物の美味さ、(交通費も含めた)安さなら
台湾がおすすめだけどな。台湾人は韓国人に比べアピールが下手だし、
マスコミも中国に遠慮してるぽいな。

おれは今まで７回韓国行ってるが、
初台湾で韓国行くのがアホらしくなった。
そう言いながら電波浴に行ってしまう悲しい性。

>>626
ここ数年は中国語に取って代わられてるそうだが、
かつては第二外国語で一番人気じゃなかった？

>>624
大韓航空愛用のヨン様の冬ソナ韓流原爆の威力はものすごいと思いますよ。

>>625
実際旅行会社のパンフレット見るとソウルへの旅行代金は全日空＞アシアナ＞大韓航空（日本航空は秋に中部発着の仁川線から撤退）のような気がする。
とは言うものの、代金の差は数千円だけどね。

数年後にはA380にヨン様ファンを満載して飛ばせるんだろうな。

ヨナちゃんの移動もA380で。

747-8の旅客型を5機、アジアで初めてお買い上げだそうな。
ttp://www.reuters.com/article/idCNSEL00279920091204?rpc=44

>>630
そのころに「韓国ブーム」があればねｗｗｗ
ま、カスコミのことだろうから、あらたな「ブーム」を捏造するだろうなｗｗｗ
最近は、ウォン安による韓国旅行「ブーム」も完全に終焉したしｗｗｗ

ブームだとしても満足度は低いわけで…

「抗議するニダ！」「差別ニダ！」そう思われるのを覚悟で書くけど、韓国を支えてるのは日本の“貧乏人”のような気がする。「反日ニダ！」とか何とか言っても“神様仏様イルボン様”じゃないかな。
旅行に行きたくてもあまり金がない、タイヤは安く替えたい…etc

現在、大韓航空がスポンサー契約を結んでいるフィギュアスケート世界女王
ヨナちゃんがバンクーバーで金メダル取れば特別塗色機を運航させるだろう

ヨナちゃんは髪の毛をおろしてる時のほうがもっと可愛いと思う。

鼻の穴が北島三郎

羽田から韓国に行くのですが（ビジネスクラス）
羽田でラウンジって利用できないですか？
調べたんですが、ラウンジそのものが見当たらなくて・・・

>>638
チェックイン時に案内があります。
でも、ラウンジはショボイし出発が立て込む時間帯だと混雑して落ちつかないですｗ

>>638,>>639
羽田のラウンジは共同だからな。期待はしないほうが良い。

来月福岡からの昼の便で仁川に行くんだけど、機内食はパン一つって話は本当ですか？？

>>639-640
ありがとうございます。
はじめてビジネスクラス使うから、わくわくしてたんですが。

>>641
パン１つでも出ればいいほうじゃない？
福岡〜釜山便は何も出ないだろ？

成田の発着案内見たら、KE9135グアム行きなんてあるけど、
成田からグアム行きなんて飛んでたっけ？

それはチャーター。
31日まで毎日飛ぶようです。

>>645
どうも。
第三国の航空会社でチャーター便飛ばせるのか。

「機内を改造して座席数を約４０席分増やし」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091227-00000525-san-int
に釣られて、KEサイトの座席表を確認したんだが、
Yのシートピッチはおおむね悪くないんだな。

記事の件は単に737-800→900への機種変更だったっぽい

>>646
誰も平和＝悪だなんて言ってないよ
平和＝嘘だって言ってるだけ
お前だって生きてんだろ
ただ単に「生きる」という言い方をするのがサヨクの卑怯な所で
生存競争に参戦する、という言い方が正しい
生きることすなわち争いなわけで、そこから意図的に目を逸らすから嘘つきだって言ってるんだよ

>>635-637
同じ民族でも安部晋三そっくりのホストと風俗嬢の子供と訳が違いますね。

>>646
日本の破綻した２社よりよっぽどサービスも素晴らしいし何より快適ですよ

>>650
日韓線だけならね。

CAはテキパキ動くし、気遣いもきちんとしてるが
いかんせん中距離線のメシとシートがなあ。

プライベートで安いビジネス利用ので韓国経由東南アジアなら
タイ、シンガポール、キャセイあたりを選ぶ。

日韓線は若いCAが多いよね。長距離はおばさんだけど。

>>650
錦湖アシアナグループはJALより先に逝きましたけど、韓進は大丈夫？

>>651
太平洋線に新機材導入し始めてるし、仁川経由の方がサービスいいのは歴然

あーあ、朝鮮人自画自賛やっちゃったｗ


155 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/01/02(土) 15:54:41 ID:9p3i1RDB0
コリアンエアーはデルタ航空の支援でここまで大きく立ち直ったんだし
JALも韓国を見習わなければいけないですね。

654 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/01/02(土) 15:58:31 ID:9p3i1RDB0
>>651
太平洋線に新機材導入し始めてるし、仁川経由の方がサービスいいのは歴然

成田着グアム便お疲れ

>>1 >>2
かなりの路線を飛んでいるのだね。

釜山（金海）からは飛んでない？

プラハは利用する人がいるのだろうか。

サンパウロはアメリカ経由？

>>657
プラハは韓国系企業の中東欧進出の一大拠点。
家電に関してはサムスンやLGの方が日本メーカーの
シェアを凌いでる。また観光需要もかなりあり。

いま、アメリカからブラジルへは直行便飛べないんじゃ？

２月にNRT〜LAXのCに搭乗します。
新シートはスリーパーでしょうが旧シートはプラスシートですか？
またラウンジ使用はKEのラウンジだけですよね？

>>659
残念ながら、機材は常に固定で運用されているわけではないので、
ここに具体的な搭乗日を書きたくなければ直接電話で聞いてください。

また、
>KEのラウンジだけ
とのことですが、他社ラウンジを使いたい理由があるのでしょうか？

ラウンジのハシゴでもしたいんじゃね

忘れた頃に貼ってみる
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2009100189168

>>６６０さん
ありがとうございます、機材は電話して聞いてみます。
またKEのラウンジはトイレが無いらしく不便かと思い質問しました。

>>659

１年半くらい前に乗ったけど旧シート（フラットにならないやつ）だったと思う。
機材は777-200。

>>662
成田はともかく、関空に新幹線作るのはいいかも。
ただＪＲ東海があるから関空ー広島くらいしか無理か。
関空ー名古屋が一番有益だと思うが（70分で結べる）

>>665
セントレアからの利用者が激減状態なのに
関空への路線しても利用しねぇーよ

来月A'REXに乗って、金浦-仁川空港間移動するつもりなんだけど
直通電車ってもう運賃上がったのかな？？

>>667
一説によると2010年末まで延長（というか、各駅と同料金）
ただ、A'REX自体が去年より値上がりしてるような？

>>667
12月に行ったときは、2009年12月31日までと掲示してあったが、延長したかは不明。
T-Moneyでそのまま乗れ、ホームドア前では、女性車掌？がしきりに直通列車と
アピールしてた。

【KOREAN】ニダーと語る韓国航空会社 【ASHIANA】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1073224532/

大韓航空、中部／済州線を増便−夏期スケから週5便体制へ

大韓航空（KE）は3月28日、中部／済州線を週3便から5便へ増便する。
好調なソウルだけでなく、その他都市への需要を喚起する考えによるもの。
KE名古屋支店では、週3便体制での2泊3日の旅行パターンに加えて、
3泊4日などの旅程が組めることから、新たな旅行商品の提案とともに
消費者にとっても利便性が向上するとの考え。
使用する機材はボーイングB737-800型機で、ビジネスクラスが8席、
エコノミークラスが141席の総座席数149席。

▽KE　中部／済州線スケジュール（火曜、土曜以外）
KE756便　NGO　15時00分発／CJU　16時55分着
KE755便　CJU　12時05分発／NGO　13時50分着

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43536

>>671
ＪＡＬの中部〜釜山線は撤退したのに。
チェジュ線は人気なのかな。

>>667
日曜日に金浦空港から仁川空港A'REXに乗って日本に帰ってきたよ。
運賃は３，５００ウォン。>>669の言うようにT-moneyで乗ったほうがラク。

金浦空港で乗り継ぐ場合、地下鉄９号線はホームも同じだし、
EXPRESS（快速）もあるから便利だよ。５号線は各駅停車だけ、ホームまで
徒歩３分くらい。

しかしA'REX大丈夫か？行きも帰りも各車両にお客さんが
３人くらいしか乗っていない。
バスよりもはるかに安いキャンペーン運賃でこれじゃあ経営が
成り立つのか不安になってきた。

A'REXって今はキャンペーン運賃で直通列車も各駅停車も
同一料金だから問題ないけど本来の運賃体系になった場合、
今の改札システムでは一体どうやってチェックするんだろう？
直通列車の車内で検札するにしてもT-moneyで改札通った人なんか
どうするの？専用の読み取り機を車掌にもたせて検札時に差額を精算
なんて面倒くさい事でもするのかなぁ．．．。

>>672
済州ごときで増便してもな…
欧米線がろくでもない程に少ない壊滅空港の末路が見えてるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

みんなさんくす
バスで良くても考えたけど、A'REX使おうと思います。

上手くいけば来年受領するA380の話。

コンフィグはF12席、C100席、Y298席の計410席になるんだと。
（お気づきとは思うが既にA380を導入した他社よりかなり席数が少ない）
で、空いたスペースに免税品販売コーナーを入れるらしい。
ttp://www.moodiereport.com/document.php?c_id=40&doc_id=22902

結構、免税品販売って売れてるんだね。
ただ免税品販売コーナーって、つい福岡−釜山のフェリーとか思い出してしまうが。ｗ

>>677
Ｃクラスの席数が他社より多い。

>>673
本数がね・・・
出発したばかりだったんで、
各停に乗った。

香港みたいにしなかった
のはエライ！

>>677
A380はニューヨークに運航するのか？

・ソウル/仁川〜ニューヨーク/JFK
・ソウル/仁川〜ロンドン/ヒースロー

2010年版に訂正

Welcome to Korean Air
Excellence in Flight〜新たな飛躍

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、歴史と伝統を重んじた「美食国家」
韓国のフラッグキャリアならではの機内食、最新技術を駆使したくつろげるシート、
多彩なサービス、心こもった温かい接客、そのすべてが世界最高水準のファイブ
スターレベル。
そして、コストパフォーマンスが素晴らしいコリアンエアーは、名実共にアジアで
「ナンバー１」の航空会社、世界中の航空会社の中で唯一、すべてにおいて最高
水準を誇る航空会社でございます。

日本の皆様からも常に愛されてきたコリアンエアー。そして、世界中のＶＩＰからも
愛され続ける、まさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい航空会社
でございます。昨年、創立40年を迎え更なる進化を続けております。
2010年、最新鋭機で注目の的となっているエアバスA380を東アジアの航空会社
として初めて就航させる予定です。

全世界でくつろぎの空の旅を提供し続けてまいりましたが、２１世紀の標準と題し、
最新鋭技術を搭載し快適性と機能性を追及したシートを新しいファーストクラスは
「コスモスイート」、新しいプレステージクラスは「プレステージスリーパー」を装備し、
今後世界の航空会社における21世紀の世界標準をはるかに超える進化を遂げて
おります。今後５年間で現存するすべての旅客機に最新シートを導入いたします。

アジア最大の国際空港、永遠の都「ソウル」の玄関口である仁川国際空港を拠点
に日本のお客様には全国各地から全世界へ向けてのハブ＆スポークシステムを
はじめ、韓国ならではの多彩なサービスの進化の更なる追求にコリアンエアーは、
まい進してまいります。

>>677
そんなデラックス仕様になるんだ！
早く乗りたいな。

Cクラス激安の予感！？

仁川はハングルでどう書くの？

>>685
？？

686ですが
ココはハングル文字に対応していないみたい
「仁川空港」で検索すればヒットしますよ

>>686-687
レスありがとう。
ここではハングルは文字化けするのですね。

韓流のお陰で東北は潤っているんだから韓国人に感謝しなければならない

KE001、002はいつから新シートになるの？

日系の航空会社は大韓航空のA380と747-8に見下ろされるわけですね。
心のよりどころである787ですら大韓航空も発注しているという。

見苦しい

>>691
A380で空席が多かったら大変。
日本の航空会社は燃費の悪い４発機を廃止しようとしているのだが。

もう日本の航空会社なんか相手にしてない。SQやCXを超える勢いなんだから

>>694
>>もう日本の航空会社なんか相手にしてない。SQやCXを超える勢いなんだから

それＳＵやＣＡの間違いじゃないのか。ＳＱやＣＸを超えるってそんな。

Welcome to Korean Air
Excellence in Flight〜新たな飛躍

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、歴史と伝統を重んじた「美食国家」
韓国のフラッグキャリアならではの機内食、最新技術を駆使したくつろげるシート、
多彩なサービス、心こもった温かい接客、そのすべてが世界最高水準のファイブ
スターレベル。
そして、コストパフォーマンスが素晴らしいコリアンエアーは、名実共にアジアで
「ナンバー１」の航空会社、世界中の航空会社の中で唯一、すべてにおいて最高
水準を誇る航空会社でございます。

日本の皆様からも常に愛されてきたコリアンエアー。そして、世界中のＶＩＰからも
愛され続ける、まさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい航空会社
でございます。昨年、創立40年を迎え更なる進化を続けております。
2010年、最新鋭機で注目の的となっているエアバスA380を東アジアの航空会社
として初めて就航させる予定です。

全世界でくつろぎの空の旅を提供し続けてまいりましたが、２１世紀の標準と題し、
最新鋭技術を搭載し快適性と機能性を追及したシートを新しいファーストクラスは
「コスモスイート」、新しいプレステージクラスは「プレステージスリーパー」を装備し、
今後世界の航空会社における21世紀の世界標準をはるかに超える進化を遂げて
おります。今後５年間で現存するすべての旅客機に最新シートを導入いたします。

アジア最大の国際空港、永遠の都「ソウル」の玄関口である仁川国際空港を拠点
に日本のお客様には全国各地から全世界へ向けてのハブ＆スポークシステムを
はじめ、韓国ならではの多彩なサービスの進化の更なる追求にコリアンエアーは、
まい進してまいります。

大韓航空の福岡とインチョンのチェックインの時間は、二時間前と考えておけば大丈夫でしょうかね？
ホームページ見ても、チェックインのデッドラインは各空港で違うとしか書いてなくて、しかも各空港別の時間が載ってません・・・

あと、e-ticketがあっても、未だに現地でリコンファームする必要ってあるんですか？

>>697
もう日本の航空会社なんか相手にしてない。SQやCXを超える勢いなんだから

>>698
身の程知らずが、>>695読んでないのか

ヨナが金メダルをとって大韓航空で凱旋したら最高。

でもTGかMHくらいに並んでアジアで3番手位には
なったんじゃあないかなあ。OZにサービスでは負けるが
路線網とブルーと白の髪飾りとパンツ姿で勝ってるだろ。

ＪＡやＮＨはアジアで何番手？

ＪＬやＮＨはアジアで何番手？

>>702-703
評価に値しない格安チケットばらまき航空会社の認識ですよね。

>>700
歌手のRAINさんのワールドツアー時には特別塗装機を運航させてたのに
何故？キム・ヨナ選手の特別塗装機を運航させないのか不思議。
OZがキム・ヨナ選手の特別塗装機を過去に運航させたことがあるから？？

>>697
ＩＣＮで免税店の受け取りがある場合はあと30分余裕が欲しいかな

>>657
12月にプラハ往復してきましたよ。日本からも最短経路で便利でした。
ＩＣＮから先は韓国人とベトナム人が多かったけど、プラハ在住の日本人もよく利用するルートだそうです。
（チェコはベトナム人の在住者が多いので、ＩＣＮ乗り継ぎホーチミン線は人気路線だとか）
>>697
e-ticketでリコンファームはよほどの僻地じゃない限り必要ないでしょう。
プラハのようなマイナー（？）なところでもそのまま問題なく搭乗できましたよ。