【東京便なぜ高い】 鳥取空港 【内容証明を送付】

東京便が1日4便就航している鳥取空港のスレッドです。

鳥取空港　公式HP
http://www.pref.tottori.lg.jp/airport/


＜東京便なぜ高い、全日空に積算根拠示求める−日本海新聞＞
鳥取・但馬圏域国内外観光客誘致協議会（道上正※会長）は二十五日、全日空に対し、
東京−鳥取便の運賃積算根拠の明示を求める文書を内容証明郵便で送った。

http://www.nnn.co.jp/news/080426/20080426004.html

>>1　それぞれの目的地へ行くために、他の交通機関との競争に勝てる運賃。

終了

ANAに送るより公取委に送った方が良い様な気も

>>1
※は矢ヘンに見

イヤなら乗らなければ・・・？

スカイマークさんに参入してもらおうか。

鳥取といえば、こんなこともあったな。


「他県空港利用も」東京便値下げ拒否で片山知事対抗
http://www.nnn.co.jp/news/060801/20060801009.html

　他県の空港に比べて高すぎるとの批判がある鳥取・米子−東京便の航空運賃の値下げを
全日空が拒否したことについて、鳥取県の片山善博知事は三十一日の会見で、
「よその空港の他社の便を利用することで競争になる。独占路線にダメージを与えて安くする
手段はそれしかない」と対抗策を示した。

だから機嫌取りにB737-800導入するんですね。分かります。

ANAの737-800は席狭すぎ

もう乗れたの？

鳥取空港って東京便しか無いじゃん
あそこらへんって辺鄙な割にはたくさん空港がある

>>1
内容証明への回答はあったのだろうか。

スレタイいいな



どーする山元！

でもあまりANAに喧嘩売ると、
全便ボンＱにされそうな悪寒。

砂丘、梨
しょぼすぎて鳥取に観光に行こうというヤツはおらんだろ
せいぜい関西圏までだから飛行機は使わない

だが、そのしょぼさがいい
ちなみに米子もANAのみだよね？

とっとり撤退したほうがよくね？

>>8
鳥取県チジ様

但馬空港をご利用ください。
うちの空港は東京便すらなくて大阪で乗り換えているんですが？
贅沢ですな。

兵庫県チジ

嫌なら乗るな
　　　　　　　　　　　　　by ANA

>>7
SKY就航しても、いつもの様にANAの不当なダンピングでやられるだけじゃない?
どうせ公取委は放置するだろうし。

>>21
SKYが来ても、すぐ撤退しそう。

客がANAのダンピングに釣られなければ撤退しないでしょ。
鹿児島みたいに客が簡単に釣られると、SKYが逃げてその後運賃高騰して泣きを見る。

そりゃそうだろ。
エアライン以前にJRに競争力が皆無なんだから競合相手は青息吐息のバスくらい。
中央とパイプのある政治家は通行料の馬鹿高くなる道路の方にご執心。
そんな中でロクな権限も持たない知事がいくら吠えたところで県民向きのパフォー
マンスでしかない。
知事の権限でやるなら離発着料を減額して増便させる方がもっと先だろ。

そもそもそんなんでゴネるくらいなら機材をレンタルして県営航空でも作れよ。
空道よりもっと悲惨な事になるのは目に見えてるけど。

それにしても、内容証明とは人聞きの悪い・・・。
受け取った全日空としては、どんな気持ちなんだろうか。

内容証明を大企業に送りつける……これって何かに似てるなあと思ったら、思いついた。

　ま　さ　に　プ　ロ　市　民　

鳥取県は、県民こぞってプロ市民なのか？ｗ

内容証明の存在意義は、裁判にもつれこんだときにそのまま証拠として使えるところにある。
行政が民間企業相手に裁判するようなねたではないし、記者会見で事足りるからただのパフォーマンス。

そもそも内容証明って、相手に返答を求めるものでもなかろうに。
返答を求めるなら、当然手数料プラス郵送料は送ってあるのだろうな？

対するＡＮＡはどういう回答をするか見もの。
『へき地路線のため高値に設定しております』とでも回答すると面白いんだけどなｗ

んなもんこれ見りゃ一目瞭然だろ。
http://eritokyo.jp/independent/publicwork/apranking.gif
そもそも身の丈考えりゃ鳥取と島根で4港もあるってのが異常なんだわ。
いっそ鳥取なんざ廃港にして米子にでも統合しちまえばいい。
一港あたりの便数を増やせば客の利便性は上がるし空港の維持費が確実
に下がるから離発着料も一気に安くできる。
そこで値下げの余地も生まれてくる

ただそれをやると責任問題になるから怖くてできない。
だからこうやって無意味な責任転嫁をしてるわけだ。

まったく馬鹿馬鹿しい話だ

>>29
北海道に比べれば圧倒的に少ないでしょ。

嫌なら乗るな。
離島じゃないんだし、道路も鉄道もあるだろ。そっちを使え。

鳥取便を廃止すれば解決

だと思うのだが、廃止出来ない理由あるの？

三種だから管理は県だっけ?
ANAの発着枠取り上げれば良いのに。

値下げってのはそれなりにリスクのある経営判断だから多少利用者数が増えても採算性
が悪化すれば真っ先に廃便対象になるわけだがな。
わざわざ火中の栗を拾いたがる連中の頭の中はわからんわ。
今回も前回と同じ結果にはなると思うけど現実を叩き付ける方がいいのかもしれんね。
http://www.nnn.co.jp/news/060729/20060729001.html
>>30
北海道の空港はライフラインになってるから奥只見地方の鉄道と同じでおいそれとは廃止
できない事情がある。
ただそういうとこにコミューター便飛ばしてるに過ぎない丘珠より利用者が少ないってのは・・・
>>33
だから他人の財布をあてにしないで県営航空で勝手にやればいいと思うよ。

搭乗率がいいんだから、値段を上げるのは当たり前。
もし搭乗率が下がったら、減便減便！

鳥取人は、資本主義の論理が分かってないのか？
北朝鮮みたいに統制経済の国にしたいのか？
http://www.nnn.co.jp/news/080229/20080229002.html

競合がなければ、独占価格になる。当然だ。

それがいやなら県営航空をつくればいい。
北海道も宮崎も、それで大損こいたけどなw

あ、鳥取は穴だけなのか。
鶴を入れれば、値段が下がるかな。

鳥取県限定だと思うが、今日の毎日新聞に、この話題が載ってたな。

>>37
鶴はJTAやJ-AIRの段階でダメが出てる。
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?moduleid=133822&efromid=30#moduleid133822
つか定期便が飛んでる空港の中では旅客数が日本最低レベルなんだから
どこからも相手にされないわ。

>>38
鳥取空港：鳥取−東京便「運賃が高い」５９％−−搭乗者アンケート　／鳥取
http://mainichi.jp/area/tottori/news/20080419ddlk31040609000c.html

このことかな。

> アンケートは今年２月上旬の水金土曜の３日間、鳥取空港の待合室で
> 東京便の搭乗者１１０２人に対して実施。利用状況や運賃に対する意見
> など１２問を尋ねた。４３９人が回答した。
回答率w
六割以上の利用者から相手にされてないアンケートってなんだよ。
>１０％が、運賃の安い岡山空港発着の東京便を過去３年以内に利用したと答えた。
だからこんな空港廃港にして二時間でも三時間でもかけて岡山に行けばいいじゃん。
米子まで一時間程度なんだから誰も困らないし。

>>38
日付からすると、こっちの方か。
http://www.tottori-torc.or.jp/report/article/mainichi_sakamoto1.pdf

鳥取<=>釜山便就航キボンヌ

>>42
文字が小さすぎて読めへんわ

>>44
表示を拡大すれば読めるよ。

>>42
石見って、そんなに安かった？

737っていつから？

７月１日より新造のＢ７３７−８００が就航か。時刻表を見る限りでは４便とも置き換えられている。

なんで高いと文句がでて，人の乗らない路線にB738？
中部−千歳，福岡あたりに回せ。

ANAもとっとと運休にすりゃいいのにね。　

先日の鳥取行きなんか、半分も乗ってなくてガラガラだったし。

あと鹿児島行きもｂ777-200で7割位しか埋まってないし、SNAとJALがあるからANA
は廃止すればいいのに。

鳥取市の大手企業がかかわる人権侵害を
無謀な手段で訴えると
妄想・幻聴扱いされ　秘密裡に精神病院送り。
http://sky.geocities.jp/akira20101/rme.html

あぼーん

あぼーん

＞１
田舎だから

変な事件いやなら大阪でも行けよ。

都会だから全ての会社に連絡するなんて物理的に無理。
さらに東京へは飛行機使わなくてもいけるし、飛行機も年中割引料金がある。

出雲石見米子のスレないんだな
鳥取と合わせて山陰地方の空港スレでここ使えないですか？
昨日の朝ドラだんだんで出雲空港にランディングする
ボンバル登場

鳥取自動車道が完成したら間違いなく、
岡山空港に流れる。新幹線と競合する。
そう考えると値下げ！とならないかな。

>>29
近すぎる米子と出雲空港が統合すべきだな　米子は自衛隊専用にすれば良い。

自衛隊専用にしちゃあ規模が大きすぎるんじゃないか？＞＞米子空港（美保基地）

今やってる滑走路延伸も、
民航機の大型化＆安定運行確保のためって建前だし、

築城や新田原、岐阜や浜松みたいな空自基地もあるが・・・・・。

>>58
米子と出雲にあるのはおかしいな。
松江にひとつあればよかったのに。
そうすれば、羽田便もダブルトラックで1日8便くらいになってよかっただろうに。

出雲が米子を統合して　松江空港にすれば全て解決する。

鳥取・島根県の空港について語り合おう。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1225048119/

まあ実質県職員の東京出張専用航路だから
住民アピールどころか出張費減らして財政負担軽くしたいだけ。

地元民は、東京に買い物に行かないの？

>>60
航空黎明期には、
松江への空路のほうが先に開設されたらしいぞ。

松江を飛び立った飛行機が次に降り立つのは城崎のあたりだったらしい。

そういえば、鳥取経由米子行きって飛行機が飛んでた時代もあったらしいね。




因みに、
松江の飛行場は宍道湖で、城崎の飛行場は円山川。
飛んでたのは水上飛行機だったそうだ。

>>56
あのドラマって、アリバイがおかしいんだよな。

> ボンバル　　が　　> 出雲空港にランディング

してた日付は２０００年１０月８日（日）。（字幕より）

そのころ、伯備線は一部不通だったし、
米子空港は閉鎖中だったように思う。

但馬空港経由でJALのダイナミックパッケージ使えば、ホテル代込み
3万円後半よ。10日前まで予約が必要だけど、28日前に予約が必要な
旅割よりはいいでしょ。鳥取からのアクセスについても香美町村岡の
蘇武トンネルを使えば鳥取市内から70分で来れるでしょう。さっき、
JALのダイナミックパッケージ見積もりしたら38,880円(素泊まり　
日本橋ビジネスホテル)　但馬空港は、これに利用助成金が2,000円か
ら3,000円入るから実質34,000円で往復ホテル込み。搭乗回数も稼げ
て、安く利用できてこれでも、利用者が居なくて閑古鳥だから感謝も
される。笑いが止まらないねw

まあ、今の時期は、雪で欠航ってのがあるけど、3月以降は欠航なんて
まずないし、使える交通手段だと思いますが。

そこで但馬便を鳥取に延長すれば

鳥取ー但馬ー伊丹ー羽田となり６れぐ。

鳥取の人は片道3万円近く出して東京に行ってるんですよね。
往復で6万。ホテル入れたら8万いくね。凄いな。鳥取県は
お金持ち。東京便の運賃が全国一高くても搭乗率は70、80％。

>71 まぁ 鳥取⇔東京の 高速バスも あるけど…

他と比べて高いことないじゃん　
　　　　　ちゃんとキロ数に準じた運賃じゃん


　　　　




　　　　　　　　普通運賃に限っては

☆⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒☆　　*
　 　　　 人　　　人　　　.人.　　　　
☆ .＼／　 ＼.／　 ＼.／　 ＼／　 ＼.／　 ＼.／　 ＼／　 ＼.／　 ＼.／　☆　*
　゜+ 。* ゜ ゜+。 *　　。　゜　+　　。　*　゜　゜ +　。*゜゜+。*゜゜ ゜+。 *
　　
　　　☆　☆　優良企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社　☆　☆ .
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　人と地球が大好きです
　　｀.。*゜゜+ 。 。* ゜゜+。*　　。　゜　+　　。　*　゜　゜ +　。.。*゜゜+ 。 。*　。
☆ ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒☆　　*
　.　　　 人　　　人　　　.人　　　人　　　人　　　.人　　　人　　　人　　　 ノ　　　　☆
　 . ＼／　 ＼.／　 ＼.／　 ＼／　 ＼.／　 ＼.／　 ＼／　 ＼.／　 ＼.／　☆　*
http://www.rme.ricoh.co.jp/

株主優待券使ったら2万ちょっとだからまあ、許容範囲ではないかな。
Yahoo!オークションで落とせばよい。

＼　　＼
　　　　　　　　　 ★　優良企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社　★
　　　　　　＼　∧ ∧ 　　　　　　
　　　　　　　　(゜Д゜∩ 　　　　　　　　　
　　　　　　 ⊂/　　,ノ
￣　￣　　　「 _　　|〜　オ　￣ ￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　 オ
　　　　　　　/　　∪　　＼ 　　　　　
　　／　　　　　　　:　　 　オ
　　　　　/　　　　||　.　　 ォ　　＼
　　　　　/　　　　 |　:　　　ォ　　＼
　　　　/　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　|　.　 　ォ
　　　　　　　　　　 | | : .

OKJまで車
駐車場タダだし、これで完璧ジャマイカ

日交が大阪行きの高速バスを伊丹空港に立ち寄らせばいいように思うけど
遠回り＆時間が余分にかかるからやらないよな

■誘致企業と警察の黒い癒着■

鳥取市の誘致企業リコーマイクロエレクトロニクスに
対する疑惑を書いたホームページを作った。

リコーマイクロエレクトロニクスはすぐに鳥取警察署に連絡をした。
警察は成人の僕でなく父親を呼び出し

「強制入院の手続きを取る。息子さんがかわいいでしょう」と言ったそうだ。

強制入院だと不祥事を表沙汰にせず処理できる。
この時はホームページ閉鎖の脅しにすぎなかったようだが・・・

鳥取市で誘致企業リコーマイクロエレクトロニクスの機嫌を損ねると怖い。

http://clover.45.kg/ricomicro/

＞７９

★070820 複数板「米村アキラ」関連専用荒らし報告スレ

1 ：名無しの報告：2007/08/20(月) 17:38:31 ID:sVOKXfEp0
まちＢＢＳ中国板を追い出され、警察沙汰でISPから追い出されても性懲りも無く海外サーバーに告発サイトを開設し、
「とくだやすし（みつめ和紀）」の告発サイトで『全く同じバージョン』のビルダー2001を使っていたことから、別コテでの自作自演が発覚し、
現在２ちゃんねる各板で猛威を振るう「米村アキラ ◆.l3Q3ORut2」がスレを荒らしたら報告するスレです。

a) 主な投稿内容パターン（詳細は追って報告）
　・鳥取市の企業「リコーマイクロエレクトロニクス」を敵視する内容のコピペをする。
　・リコーマイクロエレクトロニクス、鳥取県警本部長、２ちゃんねらーの殺害声明を行ったという内容のコピペをする。
　・意味不明の自分語りや、癒してくれる素人女性（年齢19〜30前後）募集大量コピペする
　・自分の告発サイトの紹介URL入りコピペを大量投下する

※複数のコピペを投下するので、新しいコピペが登場したら、追って補充報告

b) 規模頻度　毎日、3〜10のコピペ活動。今後も継続の可能性有り。
c) 爆撃範囲　 大規模OFF板の鳥取人権条例スレがメインで、他の鳥取関連スレでも無秩序にコピペ傾向あり。
d) 継続性　2000年4月頃に始まり、一時期なりを潜めていたが、今年7月から再び活動をはじめる

>>78
中国道から阪神高速空港線に乗り継ぐのであればそうでもないぞ　
モノレールの大阪空港駅の真下に観光バスの駐車場がある　そこにバス停を作ればおｋ
岡山行きの高速バスなどが利用している

鳥取・米子・出雲・石見を米子ひとつに空港＆路線を集約しちゃう・・・競争生じる・・・

内容証明（ないようしょうめい）とは、郵便物の文書の内容を証明する特殊取扱のことである。
内容証明の特殊取扱とする郵便物は、同時に書留の特殊取扱としなければならない。

智頭辺りの住民はマジでOKJ逝っちゃうんだよなあ・・・

保守

http://kennsaku.searchnavi.jp/

保守

そげですか

２０１０年９月２２日UP

鳥取の一流企業が公式サイトに
女子社員の全裸写真掲載。

http://bakamicro.sitemix.jp/egsamer.html
（日本無料ページ　　削除か？）

＜リコーと三洋は調査依頼を無視＞

１９９３年、鳥取市のテスコという工場をクビになった。

リコーマイクロエレクトロニクスの戸田さんが
テスコの元請の鳥取三洋リビング事業部の北村さんをそそのかし
北村さんがテスコの社長をそそのかし
僕をクビにしたらしい。

この件の調査をリコーと三洋に頼んでも相手にしてもらえない。

戸田さんは定年になる歳でもないのにリコーに在職してないそうだ。
秘密裏にクビにしたのだろうか？

戸田さんは１９９０年当時、リコーの出荷部門の係長だった。

http://f5g.site11.com/toda.html（首謀者は戸田さん）

今日全便欠航
珍しくないか

２月２４日にトランスオーシャンが
米子経由で農協団体を乗せて沖縄に４日のツアーに飛び立つ。
（前夜にフェリーで到着して珍しくステイ）
帰りも一旦米子に寄港して一部を降ろして鳥取に到着。

鳥取＝米子間、乗ってみたい！

>>92
鳥取も米子もＡＮＡのシングルトラックだったよね？
トランスオーシャンで全く問題ないのかな？　何となくＡＮＫあたりの
ほうがしっくりくるのだけど。

>>1
J2にガイナーレ鳥取が昇格したから、
初めて羽田から鳥取に行くけど運賃高いねｗ
ツアーでも高いって、ビックリしたわな。

>>30
北海道は九州の２倍の面積。中学校で習うでしょ。

大馬鹿高校だった鳥取城北高校で１番という評価が根本的原因で
大馬鹿企業リコーと問題が起こったのでは？

そうだとすれば高校の時の担任は１番だった事を否定するはずだ。

予想通り担任は「君は普通だった。１番でなかった」と言い張った。

http://jyouhoku.bob.buttobi.net/　（校内偏差値９３．６の成績表）

>>78
神戸に立寄るよりは全然いい。

高いよ
鳥取たかいよ〜

大阪行きの高速バスを伊丹経由にすれば、もう鳥取空港は必要ない。伊丹は
中国池田ICから降りてすぐなんだから、タイムロスも殆どない。問題は頻発
する宝塚東TNの付近の渋滞ぐらいか。

但馬空港行くよろし。
ちっちゃい飛行機で伊丹まですぐ。
東京へは乗り継ぎ便があるよ。

米子は出雲に吸収されるべきである

鳥取と石見は対抗案がまったくない
陸の孤島状態
石見なんて飛行機なければ
北海道と島を除く日本のなかで一番遠いんじゃない
鳥取は
スーパーはくと
があるだけまし

>>102
出雲はJALターミナル、米子はANAターミナル＆一部国際ターミナル。
昨年１０月までの羽田の１タミと２タミみたいなもんだ、気にすんな。

>米子は出雲に吸収されるべきである

航空自衛隊、海上保安庁　の格納庫（そろそろＣ−２輸送機が来るな）
を作るために一体どれだけ出雲平野の田んぼをつぶす気だｗ。

そうすると、「自衛隊は残して民航だけ移転」という馬鹿がいるけど、
滑走路や航空路が残るなら米子を出雲に吸収してもいみねーだろ。

>>103
なるほどな。１タミが出雲で２タミが米子か、、、的確な見方だ。

>>100
新御堂筋経由を11号池田線経由にするだけだもんな。

保守

>>100
鳥取は高速バスもダメダメだな。
伊丹経由は多いに賛成。

大阪行きで、
なんば行きや梅田行きあるだけならまだしも、
神戸経由とか、あげくの果てには29号経由とか。
別路線として扱ってほしいな。

おかや万歳！
石井将軍さま、万歳！
2012年強盛空港、万歳！

鳥取なぜ高いってそりゃその運賃でも乗るからだろ
需要がないからスカイがくることもないし今後競合もなく搭乗者が減って徐々に縮小するだろう

i

t
羽田発着枠
ANA ？.4%？ 181便
JAL ？.3% ？便
SFJ ？.1% ？便
SKY ？.5% ？便
SNA ？.0% ？便
ADO ？.8% ？便

羽田路線:地方間路線
ANA 181:210
JAL ？:221
SFJ ？:0
SKY ？:38
SNA ？:5
ADO ？:10

社 / 羽田便数シェア / 羽田便数 / 地方間便数
ANA / 38.3％ / 181 / 210
JAL / 40.8％ / 193 / 221
SKY / 7.4％ / 35 / 38
SNA / 4.6％ / 22 / 5
SFJ / 4.2％ / 20 / 0
ADO / 4.4％ / 21 / 10

社 / 幹線 / 羽田＝地方(幹線除く) / 地方＝地方(離島除く) / 離島路線
ANA / 102 / 118 / 152 / 20
JAL / 96 / 128 / 110 / 80
SKY / 32 / 12 / 23 / 5
ADO / 11 / 10 / 5 / 0
SFJ / 9 / 11 / 0 / 0
SNA / 0 / 22 / 5 / 0


24年6月ダイヤ
※幹線＝羽田、新千歳、成田、大阪、関西、福岡、那覇を相互に結ぶ路線

創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

東京−鳥取は鉄道がライバルになってないから航空会社が横柄になってるだけ。
もし智頭急行がミニ新幹線やフリーゲージトレインになってたら、
鳥取便の運賃も山陽側並みに安くなってるのは間違いないと思う。

鹿児島市の人口より少ない鳥取県、しかも西部には米子空港もあるし。
需要ないから仕方なかろう。島でもないのに空港が近くに鳥取、米子、但馬
と在りすぎるほうがおかしい。

>>115
岡山や伊丹もあるし。

>>115
人口の割りに空港が多すぎるのは地上交通が極端に貧弱だからと思えば納得する。
日本のアラスカ州かな。

鳥取よりずっと人口が多い岐阜なんて
空港一つも無いしな

国土交通省は羽田空港の国内線で実施していた発着枠政策コンテストで、
2013年11月26日に石見線、鳥取線、山形線にそれぞれ1便ずつ配分することを
決定したと発表しました。石見線と鳥取線は全日空(ANA)、山形線は
日本航空(JAL)がそれぞれ自治体と共同で提案しており、それぞれ増便する
こととなります。石見線と山形線は現在、1日1往復便ですが、
これにより2便化でき、鳥取線は1日4往復便から5往復便となります。
各路線とも着陸料の減免やターミナルビルの使用料の軽減などを盛り込み、
コスト削減につなげます。
政策の評価は石見空港が最も高く、次いで山形空港、鳥取空港で、
配分されなかった佐賀空港は6人の委員のうち、5人が最下位の点数でした。

age

結局外圧しかないのですね。
これで、ＳＫＹが搭乗率低くなって撤退したら、即元に戻すんだろうな。

全日空 米子・鳥取―東京便　最安値9500円に
http://www.nnn.co.jp/news/140524/20140524012.html

>>121
スカイマーク米子空港撤退は確定だな

http://flightliner.jp/news/25983.html

これでまた全日空が運賃爆上げするなｗ
鳥取県民涙目ｗ

羽田だけは存続だろ。昔みたいに1日3往復か？成田撤退だし。

現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。

羽田をはじめ関空、中部など世界、全国のご当地や各空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。

またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。

道理や根拠は何も明かされていませんが、
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。

※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
　　書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。


こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/


ちなみにこちらが自治スレのはずですが、
上記ローカルルール変更の議論は書き込まれていません。
↓↓↓
エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412028262/

【県名変更】鳥取県知事が「蟹取県」への改名を発表…県民はそろそろうまいこと言おうとする平井知事を止めた方がいいと思う　&amp;copy;2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415841663/

【鳥取】 鬼太郎に続き、コナンも空港の愛称に…鳥取県 [読売新聞] [転載禁止]&amp;copy;2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415850296/

鳥取県が最近デしゃばりすぎてウザいと感じている日本国民は多いよ。島根と混同で有名に〜とかいうけど、混同するほど存在感がないって事に危機感感じてないのがまた痛いｗ
非情だけどほとんどの日本国民は「山陰地方？あ〜そういえばあったねそんなの」って認識ですｗ
蟹なんて鳥取まで行かなくたって福井県で十分だし、鳥取県だけに生息する特別なもんじゃないだろ、それほど名物が無いのかよｗわざわざ鳥取まで言って何万円も使うぐらいならLCCで東南アジア行くのが普通の感覚だよｗ
しかも誰がどう見ても落ち目のスカイマーク就航一周年ごときで卑屈にも記念式典行うって・・・ほんとなりふり構わぬ斜陽の田舎者の代名詞みたいな所だな(笑)
なんか鳥取県内でも米子市とか鳥取市とか狭い地域内で張り合ってるみたいだけど、実際には鳥取県自体無くなっても日本国民のほとんどが気づかないよｗミジメすぎるｗ出雲大社には一度だけ行ったけど、もう十分ｗたぶん生涯で二度と山陰地方とかいかねぇわｗ

てかスカイマークはどうすんだよ。地方空港線はほんとに見捨てんのか？