【○▼nwa】 ノースウエスト航空 NW3便

ノースウエスト航空について引き続き語っていきましょう。
海外旅行板、航空船舶板のスレを、エアライン板で統合しましょう。

公式サイト
http://www.nwa.com/jp/jp/
http://www.nwa.com/

地球の歩き方
http://airline.arukikata.co.jp/NW1.html

エイビーロード
http://www.ab-road.net/guide/carr/NW.shtml

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%E8%88%AA%E7%A9%BA

前スレ
エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1137635538/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1154484314/

海外旅行板
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1158975132/

航空・船舶板
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1143200981/

サード長嶋

ノース板ありすぎ。

以上

UA板よりはマシ

以上

>>4-5
エアライン板のここを本スレッドにして、統合しましょう。
航空＆船舶板のスレッドももうすぐ終わることですし。

さすがＮＷ
成田だけじゃなくこの板もハブにしてしまうとは

都の西北ＮＷ。

米国から見た北西は、日本か？
マイルは、貯めて使う。ビジネスに特典で乗ると得した気分になる。

>>9
本社所在地のミネアポリスがアメリカの北西部にあるだけでないの。

>>10
ブッ！ひねりが足りない。座布団一枚取る。

成田-サイパンのNW１７，１８便って4月以降もあるのかしら？
さっきNWのサイトで予約しようとしたら表示されずがっかり・・・

サイパンは海が奇麗でいいよなー。
ホテル前のビーチでも、潮が
ガンガン流れてる。

おいらはテニアンで博打三昧なんだけどねｗ
前回は滞在中、ホテルから一歩も外にでませんでした。ﾓｯﾀｲﾅｲ

NW18ができたおかげで会社休まず週末だけカジできるようになって
ｳﾊｳﾊなんだけど。。。

↑今年のNWの運勢と獲得マイル

エクストリームキャンペーンの獲得ポイントが40ｐです。う〜〜む。
アジアスマートステイは、逃したしな。ECは取りたいとこだけど近場
の香港でみたら高い。しまった香港は旧正月が高いんだった。
搭乗実績稼ぎならガムかサイパンか？再来週の旅行を検討してます。
NW指定だとワールドバケーションだよね。

同社の便を利用して、今までに、ソウル・台北・北京・香港に行った。
理由は、安くて席がとり易いためだが、機内サービス・操縦内容は最悪で、
夕食や朝食などは、家畜の餌としか思えない様な物で、操縦も暴走族まがいだ！
彼らは、きっと乗客たちを人間とは思っていないのかもしれない・・・・・。
ＵＡも似たかよったかである。

>>17
いや、操縦はANAが怖いぞ。着陸のときに恐怖を感じた。CAに機長に伝言を
頼みました。「へたくそ！」
香港路線の話ですが、UA、NW、JL、ANAと実際に乗ってみた感想です。
ANAが一番下手。NWは、うまい！

日本のパイロット達マニュアルに沿った操縦しか出来ないので経たかもしれませんね？
（ちなみにＮＷ・ＵＡのパイロット達は殆どは空軍出身者達です）

>>19
民間機の日本人パイロットで、空自出身の人ってどのくらいいるんだろ？自社養成、航大、海外で自腹訓練…くらいしか聞いたことないんだけど。

傭兵上がりの元戦闘機乗りとかはおらんのかね？

>>20
おいらの知り合いが、空自でＦ−４に乗ってた。
その人曰く、「車に例えれば、Ｆ１レーサーが路線バスを運転するような真似が
できるか！」と言ってますた。
それで今は普通の民間企業に勤めてまつ。

なんでハワイ行だけサーチャージが下がるの？

>>19
言っておくけど着陸のときショックがあったからと言って着陸が下手というわけでは
ないからね。知ってるよね
ショック無しの着陸はそんなに難しくないし(気象条件によるが)、雨や雪が降ってい
るときにわざとドスンと着地させることもある。そのほうがブレーキのききがよいため。

>>24
でも、UAはいつも滑らかな着陸してくれるので好き

同じパイロットでも、軍と民間では目的が違う。片方は任務とはいえ人殺しにもなりえる訳で…
操縦が上手い下手それ以前に、元空軍の民間パイロットってみなさんどう思われますか？

>>24
技術なんてどーでもいい。問題なのは、客として快適で恐怖を感じるような
ことがないこと。
理解しろよ。自分勝手な言い訳をしない。ANAのパイロットは、操縦が下手。

>>24ではないが、着陸時のショックで操縦の上手下手を語るのは完全な間違い。
乗客としては滑らかな着陸を望むかもしれないが、操縦の腕とは関係なし。
>>24の言うように条件に左右されること。
ちなみに、以前は国内航空会社の空自出身者はトラブルを起こすことが多かった。
元空自より自社養成の方が評価が高かった。今は知らないが。

より具体的にANAの操縦士の離着陸状況を書くと驚くよ。下手で。

でも、ANZのパイロットはいつも滑らかに着陸するけど・・・・・・。

ﾄﾞｽﾝ!はボーイング指定だろ

来週、B744でDTW経由でマイアミに行ってきます
チケット安かったけど心配だ
シートの配置ってどうなってるんだろ？

3-4-3って感じ？

>>29
ANAの操縦士の離着陸状況ってどうなの？
具体的に書いても全く問題はないと思うけど。書けない理由がある？

いまフィンランドのサーリセルカからです。
KLMで
NRT-AMS-CDG
AYで
CDG-HEL-IVL
と来たけど
CDGでチェックインの時にAAカードを出したけど、搭乗券に印字されたのは
なぜかWPの番号。
JTBで
NRT-AMS-CDG-HEL-IVL-HEL-AMS-NRTで通しで買って、事前にWPの番号は
伝えたけど、フィンランド航空てWP加算対象？？？
便名も運行もフィンランド航空です。

>>34
ここに書き込むくらいなら自分で調べろやー
でも気になったから調べたけど、フィンランド航空はどこをどう見てもone world
34のWP番号と同じone world会員の人にマイル加算されたんじゃないか？

気になるから結果教えてくれ。

なんでまた、この寒い最中にフィンランドなどに？
スキーのナショナルチーム選手だな、さては。

>>36
34です。
オーロラツアー。

>>35
搭乗券にはしっかり NW845......と印字してある。
one worldにNWているか。
不思議なのは、チェックインでAAのカード出したのにね。ただCDGのGHがAF職員だから気を利かせて、WP加算にしたのかな。
まだNWのwebでは確認できず。

普通はAYかSASでいくのが一般的みたいです。
考えられるのは、あのAYの便はAFとシェアしていて、去年はAFの便として乗ったが、
加算されなかったので、
今年はAYの便として乗った。

こっちは-10から-5度くらい。
湿度が0%なので？東京の冬の装いで耐えられる。
ただし足はモモヒキをはいても寒い。
晴れると放射冷却で-20になるみたい。

1/1出発だとKLが７マソになるのでここにｷﾀ。
NWのフェアバンクス逝きは高かったからね。

プラチナから平落ちして今日見たらシルバーになってた。
ゴールド止まりかな、と思っていたのが甘かった。

シルバーじゃ意味ないので、さよならノースウエスト。

乗らないお客は要らない。シッシ！

513マイル足りなかったけど、プラチナになってた！
安心した！！！ノース大好き！！！


会員資格:
01Mar2006-28Feb2007 Platinum Elite
01Mar2007-29Feb2008 Platinum Elite

会員口座状況
2,677,877　　　　　マイル残数
0　　　　　　　　　マイレージ・ロック総数
2,677,877　　　　　使用可能マイル残数
3,328　　　　　　　2007年度獲得済みエリート会員資格取得必要マイル数
74,487　　　　　　 2006 年度獲得済みエリート会員資格取得必要マイル数
1　　　　　　　　　2007年度獲得済みエリート会員資格取得必要フライト利用区間数
25　　　　　　　　 2006 年度獲得済みエリート会員資格取得必要フライト利用区間数

>>41
マイルが凄くいっぱいあるな！こんな香具師がヤフオクでマイル売買してるとか？堅い仕事でのビジネス渡航でマイルが貯まったならまだしも、2007年で既に飛行マイルが計上されてるのは、シンガポールへ激安エコノミーで修行に行き、現地から書込みと見た。

>>41
特定されそうなﾔｼだな

空軍上がりは、とっさの時に機転が利いて危険を回避できる率が高い。

関空＜＞ホノルルが747-400になってた

それだけマイル貯めておいて、とつぜんNWがあぼーんしたらどうする？

自分の金じゃないから関係ないんじゃない。自腹なら有効利用を考える。
フライト以外で利用する方法で消化するとか。
でも、異常な仕事だね。添乗員？

空軍上がりと言うか
予備役で年に何週間かＦ１６とか飛ばしてないか？

無理矢理統合するこたないだろ。
どっちかがさびれりゃ、自然と統合するし。

>>49
↓このスレッド（航空＆船舶板）がもうすぐ終わりなので、
↓そろそろエアライン板に統合しましょう。
【○▼nwa】 ノースウエスト航空 15便 【SkyTeam】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1143200981/l50

航空・船舶板の新スレです。理系・技術的な話題に限ってはこちらへ。

【NW】ノースウエスト航空 16便【航空・船舶板】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1168478467/

>>51
航空板のUAスレで理系誘導ネタのコピペを繰り返して、
そのたびにあぼーんされている人ですね。

とっても恥ずかしいと思います。

>>36 各ＦＦＰ番号はどの会社の予約記録でも入力可能。
例えばＮＷの予約記録にＵＡの番号も入る。マイルが入らないだけ。

デルタ航空とノースウエスト、提携交渉　米紙報道
2007年01月11日21時20分
米航空大手のデルタ航空とノースウエスト航空が合併を含む提携交渉をしている、と
米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）が１０日報じた。
両社は連邦破産法１１条（会社更生手続き）の適用を申請して経営再建中だが、
更生手続きの終了後に合併する可能性があるという。
デルタは昨年１１月、同業大手のＵＳエアウェイズから合併提案を受けたが、
自主再建を目指すとして拒否。ＵＳエアウェイズは今月１０日、
買収額を当初の約８０億ドル（約９５００億円）から約１００億ドル（約１兆２０００億円）に
引き上げてデルタ債権者の同意を迫った。
ウォールストリート・ジャーナルによると、デルタはユナイテッド航空を傘下に持つ
ＵＡＬとも接触したが、いずれも正式な検討かどうかは不透明という。
ＵＡＬはコンチネンタル航空と合併交渉しているとも伝えられており、
業界再編の動きが活発化している。

見て見てぇ〜　IDにNWが出たぁ〜

・・・・・・・・。あれ？？？　

さっき出てたんすけど・・・ororororzorzorzorz

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/13(土) 08:35:12 ID:NWKkXMkG

板によって違うという事も知らんのか

この間の帰国時にチェックインしてボーディン具前のチェックも受けて搭乗待ちしてると
名前を呼ばれたのでカウンターに行くと、俺の席は中央の真ん中だけど非常口横の席が
空いてるのでこの事項にOKなら代わらないかと言って*非常口横席のお客様へ*とかかれた
紙を渡された。
別に問題ないのでOKしてそこに代えて貰い搭乗して座っていると今度は別の係員が
あわてた様子で機内の俺の所にに来て、直ぐに荷物をまとめろと言う。
元の席に戻されるのかと思っていたら、ビジネスに案内された。
チケットは格安だしワールドパークスは平、しいて言えばその日は亡妻の誕生日。
でもそんな事でアップしては貰えないだろうし？？？

>>58
単なる良くあるオーバーブッキングの対処だと思うけど「直ぐに荷物をまとめろ」
がノースらしいね。
わけもわからずに従うあんたもあんただけどｗ
英語で理由聞いたり抗議したりできないの？

今日17日の香港からの帰り便、NW02だけど、おぉっ！というような
可愛いCAが二人も乗務してた。あと、日本人の男性CAが親切でした。
でも、可愛かったなあ！中国人だと思うけどHKGベースではなく
LAベースかな？良く聞き取れなかった。
NWとは思えぬ可愛い子とお見合い席で幸せでした！

>>58
漏れも単なるオーバーブックだと思うけど、どこ行き便でした？
前にソウル行きで同じような経験あり。団体がドカッとでよくあることらしい。

>>59.61
当初は単なるオーバーブックと思ってたんですが、飛んでから座席横の
ポケットにボールペンを入れたのを思い出して取りに行ったら非常口横の席は
2席とも空いて他にも数席空いていました。
Los Angeles＞成田です。

その席は前のお客さんが脱糞しました

あるいは、その席に座ってた客が�dでもない病気持ってた
ことが検疫で判明したとかな。

あー。
その前に非常口横に座っていた客がロンドンのスシバーで放射能食べた元ＫＧＢとか、
エボラウイルス持ったサルとか、ラクーンシティで汚染された人間とか、
あるいはまだ公表されていない伝染性の病気とか？
そんなこと言うと>>58が不安になっちゃうじゃまいか。

それは、TVゲームを台本にした映画の見すぎ。BS5の細菌テロのドラマの
見すぎ。
見過ぎだと言ってくれ、怖いじゃないか。

SARSの時は座ってた座席番号良く書かされたよね、どの国でも。

どこも満席で席が取れない！　どうすりゃいいの！

ユナイテッドに汁

俺の行き先にユナイテッドなど無い！

歩け！

>>68
空港でスタンバイして、正規航空券で乗れば大丈夫。
または、他の国経由して行く。

>>70
てことは、どうせマニラあたりだな。

タイにやりに行くんだと思う

オンラインチェックインをすると平会員でもラウンジを利用できる
ようなのですが、ワールドパークス加入していない人でもオンライン
チェックインでラウンジ利用可能なのでしょうか。
初歩的なことですみませんが、ご存知の方がいらっしゃいましたら
教えて下さい。
今月末に利用しますが、友人がワールドパークス未加入です。

ガセネタ流すな。

>>75
マルチ氏ね

>>75
まず、WPに加入しましょう。それからオンラインでチェックインすれば
ビジネスクラスの航空券ならラウンジを利用できます。
または、クレジットカードがゴールド以上ならカード会社のラウンジ
を利用できます。

どうせ、エアタリのスレでも見たんだろ>>75

お前じゃ無理だよｗ

E-milage summaryが届くメールアドレスを変えたいのですが、どこで変えれるか教えてください。
My NWA Infoに登録しているアドレスにはキャンペーンのメールは届くのですが、
E-milage Summaryが届かないのです。

意地悪されてるんだよ。

>>80
多分81も意地悪されてる仲間なんだよ、気を落とさずにな。

俺はＰだから結構親切にされてるぞ、１年以上昔に分かれた彼女のマイレージサマリーも送り続けてくるよ。

キャスター付きのバッグって機内に持ち込めないのですか？
本家のＨＰのどこを探してもそんな事は書いてないのですが。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLR%2CGGLR%3A2006-01%2CGGLR%3Aen&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E4%BB%98%E3%81%8D%E3%80%80%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%88&lr=

>>83
そんな話もあったな。
ものの数週間で有名無実になったが。

以前シンガ発の成田経由最終目的地ヒューストン行きがあったと思うのですが
北米第1到着地ってどこでしたっけ？

>>35
34です。

53の方が言うとおり、
NWの番号が入ってしまったAYの区間は
NWにもAAにも加算（0マイルとしてでも）されていませんでした。
AAに申請しようかと思います。

まあ、AYのCDG-HEL便はAFがコードシェアしているし、
AYの国内線もAFの便名が付いてるものがあり、
CDG-HEL-IVLをAFの便だと思っても不思議はないかなという感じです。

オーロラはとりあえず見えました。
http://tamajimu.no-ip.com/fin2/#62

>>82
答えてやれよ。

>>86
おおっ！！　レスサンクス！　
オーロラ、いいなあ・・・俺も死ぬ前に１回見ておく事を決意したw
当たり前だが、北海道とはゼンゼン違うな。

今アメリカ東海岸に住んでいて、3月にフィリピンに行く用事があるのだが、
フライト調べてみたら・・・ノースしかないの、これ？
フィリピン航空も西海岸ばかりだし・・・

NRT経由の19便とNGO経由の71便ってどっちが機材マシとかあるんでしょうか。
誰か教えて下さい。フィリピン遠い・・・

目の前の箱で調べろ。

>>89
機材はどっちも同じのＢ７４４
条件は一緒じゃね？

>>90
>>91
どもです。どっちも744らしいことは調べられたんですが、スペック的にも
同じ？というのがよくわかりませんでした。シロートなもんで。
やっぱり同じですか。個人用モニター付とかの違いがあれば文句なく
そっちだろうと思ったのですが・・・

NWはあまり使わないんですが、以前安さに負けて01/02便に乗って
後悔したのでブルーになっている次第です。

東海岸のどこか分らないが、それ以前に「ノースしかない」のが意味不明だな。

>>92
デトロイトからの便なら成田も名古屋経由も同じ。
でも東海岸在住なのに何故ロサンゼルスからの便を利用したか？いくら安いとはいえ。

>>92
変なの．．．。

個人用モニターなんか気にするんだったら、日本→マニラなんかを
気にするんじゃなくて、US→日本を気にした方が良いんじゃないの？
日本−マニラなんてたかだか3時間ちょっとなんだし。

エコノミーで個人用モニターが欲しいのであればSEA・PDX・SFOの
どれか経由でA332に乗るしか無いわけだから、必然的に成田に到着だろ。
名古屋なんて考える必要も無いと思うが。

>>92
COもマニラに飛ばしているぞ。
米本土からはHNL、GUM経由になるがな。

>>96
全然関係ないけどCO（CS）で
本土発・HNL・MAJ・KWA・KSA・PNI・TKK・GUM・YAP・ROR 経由のMNL行き
というのもがんがれば出来るな。一度乗ってみたいものだ。
（部分的には何度も乗ってるが）

つーか、東海岸ならKLでアムステルダム回りでもよくないか？
日本には寄れないけど。
スカイチームじゃなくてもいいならルフトハンザとかキャセイって選択肢だってあるだろうに。

西回りも東回りもあまり変わらないだろ、マニラなら。

皆さん色々ありがとうございます。
>>95
あ、すんません。US→日本も含めてという意味です。いずれにせよ
A332じゃないとないんですね・・・
>>96
マジっすか？ボストンなんですがフライト見つからなかった・・・
もう一度調べてみます。
>>98
実はそれありかなと思ってます。最初はアフォかと思ってたんですが、
BOS→MNLの一回乗り換えはスキポール以外ないみたいですね。
実は時間大差ないのかも。キャセイは考えたんですが予定がまだ
ちょっとぁゃιぃので曜日に制約があるのは避けておこうかなと。

>>97
アイランドホッパーってやつだよね。
それぞれの寄港地で１週間ぐらい滞在しつつホッピング
出来たらもう最高。

>>99 COの場合だと、
BOS-IAH-HNL-GUM-MNL
BOS-EWR-NRT-GUM-MNL
というルートだろうな。

NWと同様に、マニラ行きはフィリピン人の出稼ぎ労働者で一杯だ。

>>99
調べてみたらKLのAMS経由は
BOSAMSがNW運航のA330、AMSMNLがB777-200だね。
だから全区間PTV装備だよ。テレビにこだわるんだったら一番いいかも。
乗り継ぎ時間が往路6時間・復路20時間ってのがちょっと痛いか。

>>102
>復路20時間
飾り窓でｳﾏｰでいいんじゃまいかん。

コーヒーショップで天国だな。

今度バンコクまでＮＷで行くんだけど快適？

>>105
NWの満足度は座席クラスで極端に違う。

>>105-106
基本的には同意だけど、BKK線はA332だからまだいくらかマシじゃない？
ただ、快適さを確保するにはすべからく客の積極的な姿勢が必要な
会社なので、パッシブでいては何も得られないかも。

>>107
>快適さを確保するにはすべからく客の積極的な姿勢が必要な会社
いいこと言うねｗ

快適とは放置がいい。用があれば呼ぶ。寝る。

NWのカードだけにマイル貯めてます。
ロスにノースか大韓航空の安いほうの格安航空券で修行にいこうと思います。

大韓航空でいったときNWのカードにマイル１００％たまりますか？
たまるなら同条件って事ですよね。安いほうを選択すればOKってことですよね？

>>110
いや、KEは一部格安航空券に加算率ゼロとかある。事前にしっかり確認。ブッキングクラスがわかればいいけど、代理店によってはブッキングクラス教えてくれない。その場合でも加算率だけは粘って聞いた方がいい。

>>111
格安航空券で粘ってみても儲けにならない仕事だから、旅行代理店からは、適当に「マイレージは加算されません」
と回答される罠。

>>111
大韓航空の格安といえばVだったんだけど今は違うのかな。
VだとNWカードに１００％たまると書いてある。

>>112-113
他の代理店はわかんないけど、自分がHISでLAX行きを予約しようとした時は、「ブッキングクラスは都合によりお答え出来ません」と言われたので、加算率だけは教えてくれと言ったら教えてくれたよ。

その時は、WPに貯めるのに、NWとKEを比較してもらったら、NW100％、KE0％だった。

★NWA、成田発サイパン夜便週3便を運休
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0201.htm

>>114
KEが自社便で0%のクラスでも、NWに落せば100%たまるってのがポイントだろ。
つか、WPに加算したいって聞かれて自分でも上の事判ってて
>いや、KEは一部格安航空券に加算率ゼロとかある。
って、どゆこと？

>>116
分かりにくかったみたいでスマンとです。

WPの方が他のスカイチームFFPと比べて積算対象運賃（予約クラス）が多いのは承知だと思うんだけど、KEのＹ割引〜格安の一部にはWPにさえマイルが積算出来ない予約クラスがあると言いたかった。

HISで航空券買う時に「この航空券の予約クラスは何？」とストレートに聞いたんだけど、それは教えられないというのでやむを得ずそのKE航空券のWPへの加算率を聞いたら、ゼロ、という答えだったので、そう判断したのだけれど。

>>117
なるほど。
>その時は、WPに貯めるのに、NWとKEを比較してもらったら、NW100％、KE0％だった。
ってのを、同じチケットで、マイル加算率がWP100%、スカイパス0%と言ってるのかと思っ
たら、WPに加算するのに、NWのチケットは100%でKEのチケットが0%という話ね。
別チケットで比較してるとは思わんかった。
サンクス。

むずかしくてわかんないよぉ(´Ａ｀)

シルバーエリートだと、パークセーバーのビジネスクラスで
P席の指定できないのねorz

知らなかった

エージェント(＝旅行代理店)が予約クラスやCRS(＝航空予約システム）の予約番号を
教えてくれないケースだけど、予約後に搭乗する航空会社に便名と搭乗者名を告げれば
予約クラスを教えてもらえることもあるのではないかと。
マイレージ加算の可否で予約の意思決定をしているのならこの方法は順序として本末転倒なのですが。

>>120
??
間違えてない？HPでステータスを入れなおしてみた？
航空券毎にステータスを入れないとエリート扱いされないよ。

>>122　再ログインはしてみましたけどね。

2月28日までゴールド、それ以降シルバー降格で、昨日5/3の
パークセーバ・Cクラスの予約の座席指定をP席に入れようとしたら
はねられた、っていうかポインタをP席においてもリンクが張られて
なかった（ポインタが指マークにならない）。

ちなみに同行する予定のゴールドの友人は指定できた。

>>120,122-123　解決しました

エリートだけど降格だから無問題と思ってた漏れがバカだった
WPの番号を「同じ番号」に入れ直したらP席指定出来ますた。
お騒がせしました。

そういやFFF2006の１万マイルボーナスやっと来たね。
漏れは2/1付けで加算されてた。

成田-サイパン　減便みたいだね。

金→銀降格ならまだいい。
ヒラ降格がｹﾃｰｲしているエリートで５月までの予約を持っている香具師は
エリートであるうちに[Ｐ]席か[Ｅ]席を押さえておけ。

>>125
そのあおりでNRT-NGOも減便されるの？

ナゴナリじゃなく、サイパン線が減便です。
もともと週3便だったから、運休かも。

就航時のリリース
ttp://japan.mymarianas.com/japanese/release/20060208_nwa.html

ＮＲＴ〜ＮＧＯのような感じで、ＮＲＴ〜ＫＩＸを作って欲しい。

本日、遅延です。
>>129
なんでNGOなんですかね。
KIXの方が需要が多いですよね。
駐機料ですかね？

無駄な、第二滑走路なんか造るから？

>>130
関空の場合は中部より路線が充実していることもある。
北米路線はデトロイトしかないのは中部も関空も同じだから。
この路線はアジアがターゲット。

そもそも成田ー中部ーサイパンでは駐機料は関係ない

つーか、国際線乗り継ぎだったらHND発着の方がいいだろ…

>>129-131　駐機料ではなく、着陸料が大いに関係ある。

3月2日にたまたま成田発サイパン夜便を使う予定になっているんだけどいつから
運休になるのかな

>>131
駐機料も関係あるよ。
ＮＧＯに着いたら駐機するでしょ？
着陸料も関係あるけど。

>>134
別に今のところそんな予定は無いが、そうなって欲しいのか？

↑スマン、誤爆。ナゴナリと間違えた。
夜便NRT→SPNは3/23（金）、SPN→NRT早朝は3/24（土）が最後だと思われ。

B以上で条件検索すると往復ともBで出て来るのに、条件検索しないと往路はM、
復路はYが出てきます。
この時往路M、復路Bをとる方法はないんでしょうか。
B/BとM/Yが2000円しか変わらないならB/Bだと往復共に150％マイルが付くので
2000マイル多くなるから徳でしょうか？

オンライン予約／空席チェックで復路＋１でなく＋２（途中空港で現地泊）は検索出来ないのでしょうか？現地発を夕刻にしても朝ばかり出て来てしまって。。。

>>139
「周遊」の存在には気が付いてるか？

昨日までミネアポリスにいたのだが、空港横のホテルの窓からNWのDC10が見えてて、ずっと動かず止まってた。
他社に売却するのか?　この場所、以前には７２７がいたことがあったが、墓場行きの場所なのか?
しかし、DC10ってカッコいいな。MD11より尾翼が大きいんだね。

>>141
ホテルの窓からノースのDC10見れるのいいなぁ(^-^)

ニッポン500マイルキャンペーンの書き方について質問
出発地とか目的地　たとえば羽田ならHNDでいいのかな？
それともHANEDA？
さすがに八丈島がHACHIJOJIMAだと長すぎなので
普通に考えてこれならHACでOKかな？

>>143
おｋ。いつもそうしてる。

ID変わっているかもしれないけど143です
144さん、回答ありがとうございました
おかげで助かりました

エクストリーム トレジャー！キャンペーン
１月３１日で終わりましたが何時ごろマイルが加算されるのでしょうかね？

三月一日。

>>142 DC-ninerも好きですか？
http://www.airliners.net/open.file/1171294/L/

キャンペーン、本当にDS Lite 届くんだろうなおい。
はげしく気になる。
これのために出張組んでYやBのチケット買ったからな〜。

会社の金で買ってるのに偉そうだなｗ

>>148
(^o^)　ナイナー♪♪

今日エアバス乗るんだけどポートランドじゃこんなの無いよなぁ
ＮＷのカラーリング結構好きだな
ＵＡやＡＡよりセンスいい
乗ったら外観なんて見れないけど。

ポートランドって地図でみると小さい町のようですが
なんでそんなところに就航してるのでしょうか？

>>152
・オレゴン州は意外に日系企業が多い
・州政府からのインセンティブ

>>149
DS、2万以下で買えるｗｗｗ
真正ｱﾌｫ発見ｗｗｗｗｗ

>>149
日本では入手しにくいが、アメリカのおもちゃ屋に
DS LiteもWiiも普通に在庫あったぞ
出張ついでに買えばいい

DS Liteは$129.99、Wiiは$249.99でどこでも買えるよ．

否定してはいけない。マイラーは、無駄でも余計でも手に入れることに
無常の喜びを見出す。経済合理性を説く奴は、失格！

サイパン増便分もう運休かよ。

やっぱり、成田の発着枠使い切るため、無理やり増便してたんだな。

>>154
DS Liteと10000マイル選べるならわたしなら前者ですわ。
仕事以外で旅行あんま行かないから特典旅行つかってないし
マイルをヤフオクで売ったりするのってめんどくさそだし。

国際線の Y/B ->U うｐが「必ず」リクエスト通るなら10000マイル選ぶかも。

必ず通ったらＮＷは潰れるでしょう。

今年はステータスマッチやらないんかな？？

皆の衆、２００７年のカードは届いたかえ？
朕はまだだが。

カードは、リクエストしないとゴールド以上じゃない限り、来ない！

朕もまだ也。

>>163
シルバー以上だね。エリート会員なら web で送付申し込みオプションが表示される。

>>158　発着枠を占領されて、無駄な「免許維持路線」ばかり多い欠陥成田空港。

日系各社の中国地方都市便なんかそうだろうな。

サイパン大好き日本人が偉そうなこと言うな。会社帰りに行けるって
みんな喜んでただろ。

どこのみんなだよww

アメリカ人はサイバン大好きなんでしょ?

アメリカ人はカリブの島は知っててもサイパンは知らんだろ・・・

サイパンなんて誰も知らない絶海の孤島。
日本の旅行社いがいではツアーなんて無いよ。世界中で日本人しか知らないし
行かないところ。

>>171
最近のサイパンは韓国人・中国人満載ですが？

サイパンの海はいいよ。
ホテル前のビーチでもガンガン潮が流れていて、
透明度抜群。

>>170-173　日本の植民地のままの方が良かった。バンザイ！

カード北。ドリンククーポンケチりやがったな。　まぁ、アルコール飲まないからいいんだけどさ。デザイン変わったね。　あと、アジアゴールドで入獄可能なラウンジを掲載してほすい。入り口で断られるのがいたたまれのぅございます。

先週木曜、ＮＷのコードシェア便のアラスカ航空で8時間ディレイくらった
pdx経由のlas行く予定だったが昼にベガス到着予定が夜10時
アラスカ航空からのお詫びは8ドルの食事クーポンのみ
これってＮＷからマイルからお詫びマイルもらうのは可能？
アラスカ航空のffpなんて入ってないし、アラスカ航空からＮＷのマイルもらうのは可能かな？
8時間ディレイで8ドルってのは安すぎる…
ディレイ中に他社便のpdx-las間は無かったから振替もできなかったし、最悪だよ
何かもらわないと気がすまん
しかもいきなり「今から飛びます！」みたいなアナウンスで飛び乗ったからカウンタでお詫びマイル交渉もできなかった
ちなみに原因はMD80の機材不良です

グアムが日本とアメリカの共有地になって欲しいな。つまりある意味グアム線は国内線に。

絶対無理なお願いだが。

>>177
日本がアメリカの占領地になれば・・・

>>176
　ノースがあまりに気前良く補償配るから勘違いしがちだが、他のキャリアでは8時間ディレイで8ドルってのは極めて普通。

　自分がコンチの機材故障で１晩待たされた時は、10ドル分の食事とホテルのみ。こんなもんですよ

>>178
アメリカ合衆国第51番目の州、日本州か…

御回答ありがとうございます。
そうなのですか…
ノースを基準に考えてたけど、ノースが特殊なんですか…
はぅぅ〜 あきらめます…

>>178　成田空港はアメリカの占領地だ。

>>162
今日届いた。
年々地味になるなあ〜。唯一の赤色がなくなり、白一面のノッペリしたデザイン。
別に派手にしてほしくはないけど、ちょっと気の利いたデザインしてほしい。

荷札も要らん。

SUWとベバレッジクーポンをつけてほしい。

2008年も、北米内無料UGとアジア地区ゴールドエリートのワールドクラブ会員権は維持されるようです。

>>183
俺も届いた。
見ると、いままでは
MILLION AIR
WORLDPERKS MEMBER SINCE XXXX
とあったが、今年は、２ MILLION AIR
になっていた。しみじみよく乗ったなぁと感慨にふけった。

?

俺なんか、3 Million Airってあったが．

俺なんか、Super Million Hair.

CAが神谷町に集結しているYO！

アップグレードって何日前まで？規約見てもよくわからないんだが・・・

>>183
・自分は９桁時代からの会員だから、平だけど赤／青(KLM)のデザインのプラスチックカード
・2004年入会の友人は白面積が増えたプラスチックカード（まだ平でもカード送って来てた）

なんだが、上級会員向けがそれより見劣りするデザインなの？
金ピカなカードは要らないけど、うまく高級感出そうという気も失せたのかな…？

今年のデザイン、それほど悪くないと思うけどね。
バックにうっすら747の機体。
会員ナンバーと他の文字が昨年より心持ち大きめ。
白金だと全体的にメタリックグレーの濃淡で仕上げている感じ。
07の文字だけ赤。
（金・銀はどういうのか知らん）

>>190
>自分は９桁時代からの会員だから、

エッ！今は9桁じゃないの？

>>192
上に同じ・・・・。　自分は９１年からの会員。191で始まるけど、今はおそらく１１桁とかいってるのかな。

えっ！？今は新規入会してもカード
送ってこないのですか？

>>193
9桁は3桁×3の組み合わせだけど、今は3桁×４の組み合わせで12桁です。

俺いつから入会してたんだろ・・・ｗ
多分１２〜１３年前あｄろうけど、やっぱり９桁だね。
はい、超平です。
でも今までの獲得マイル数が３０万マイルを越えたぐらい。
はい、シェアマイルとかですｗ

俺が送られてきたのは葉書
しかも切り離して使うタイプのマイレージカードだった。

1９７９年製の７４７を成田に
飛ばしてくるし、日本市場に力入れていないのだろうか？ nwa

>>197
一番新しい332を集中させてるのはどこの空港だか知ってる？

>>197日本市場と言うか、土人空港が冷遇されてるだけだろうよ。

そこで200ですよ。

初心者質問で申し訳ありませんが、ヨーロッパ、Fクラス往復を
特典航空券で行うことは不可能なのでしょうか？
NWに電話をしたらアエロフロート以外不可との返事でした。
普段NWのビジネスクラスしか乗れないので、ファーストクラスを
体験したいのですが・・・

ユナイテッドとノース　どっちのビジネスがオススメですか？
関空〜ホノルル　予定しています。

>>202
ビジネスなら今のところNWだろうな。でもUAがそんなに劣悪でもない。

ビジネスならノース。エコノミーならUAでしょうな。

ノースのオンデマンド、ライフラットは大きい。
UAもリクライニング角度は大きいけど・・・ちょっと旧式

後UAのビジネス食美味しくなかった・・・
ノースもほめられたモンじゃないけど・・・

後余談でノースのマイルは１５０％　UAは１２５％

>>204
同意、UAはエコで2-5-2の配列がｲｲ。2-5-2の5の真ん中にはなりたくないけど

世間ではNWのサービスがひどいというけど
実はエコノミーですら世界ではかなりましな方なんだな。
ACとかLHとかのトラブル時の対応はひどいものだ。
LHなんてフルフラットのCクラスが突然の機材変更で120ｃｍのしょぼい座席の機材になるなんて
当たり前だしな。NWの747−200やDC10（もうないけど）のCクラスの広さとかは神だな。

茜と東ってどっちがいいの？
普段あまりビジネス使わない貧乏人にラウンジ指南してちょ。

>>205
漏れ的にはB777の9列配置の場合、3-3-3での中央ブロック通路側がベスト。
一人旅の場合、横に足を伸ばす余裕、すぐに通路に出入りできる、
他の2人が連れ同士なら、自分の前は通らないで反対側の通路を使う、
などなど、かなりウマーですよ。
AF利用でパリ往復ともそこでよかった。

>>201
なんかスルーされ気味なのでマジレス。

そもそもスカイチーム系は国際線Ｆクラス廃止したとこが多い。
AFにはＦがあるけど、特典向けには余り開放しないんだろう。ブルジョアがよく乗るから。
MHのＦは特典取れないっけ？下手にSUのＦ乗るよか全然いいはず。

◆ノースウエスト航空、成田／サイパン線の夜便を運休へ(02.20)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27881

>>208
その理由なら完全に満席かそれに近い状態でない限り5-2-5でも同じだと思うが。
むしろ隣が空けられるぐらいの搭乗率なら
5-2-5の窓側ブロックの通路側でも良いから選択肢が増えるよね?
路線や時期にも寄るけど満席ってそれほど無いし、
実際問題としては5-2-5の方が良いケースが多いんでは。

二人連れとか四人連れの客って多いから、
3-3-3だと席が離れ離れになりがちなのがな。
通路越しや前後でしゃべり通しの客とかうざい。

>>196
おれ　MAY2004入会で１９３からはじまる３＊３桁　です

>>211
なんにせよ5-2-5はキツいw

>>213
むひひひひ12列か、380でもきついな

>>207
そんなものとっくの昔になくなった。５年ほど情報が遅れていない？

うはははは。
やっちまったorz

>>215
工工エエエ（´д｀）エエエ工工

「ノースウエスト 成田 ラウンジ」でググったら、真っ先に
http://www.nw-world.com/navi03/info03/wc/
が出て来たのに・・・ﾊｽﾞｶｼｽ

それNWのサイトじゃないよね。
紛らわしすぎ

旅行代理店のサイトだ。

NWAのマイルをＪＡＬかＡＮＡに移行することってできないですか？
レート悪くても仕方ないので

できるわけない。
JALの国内線は15000で発券できるけどな。

>>220

nwa→spg→ana
レート悪いよ

>>222
NWA→SPGって可能なんですか？

NWからマイル明細が郵送されてきた。いつもメールで送られてくるのに、なぜまた郵送に！と思ったら、
１年分の明細と、ビバレッジクーポン（２００８年７月末まで）が２枚入ってた。

エリートカードと一緒に送ってくればいいのに('・ω・`)

>>224
お、そうなの？
何だか香港のNWの中の人、「アイヤ〜、クーポン入れるの忘れたあるよ」とか
やってそうだな。

新しくなったオンライン予約で一度翌日まで保留にして、呼び出し後追って支払いまで無事すすめますか？
error 106というので進めなくデスクでも聞いた事が無いとの事だったのですが・・

>225
なんだ、俺だけエリートカードにクーポンと明細を付け忘れってこと？？？
今見たら、確かに香港から来てた。

でも、香港の人、なんで、付け忘れたのが分かったんだろ？？？

僕なんか、まだエリート会員証すら送ってこないよ。
６年連続ゴールドなのに．．．

>>227
いや、カードの封筒には、今年はみんなクーポン同封されてないよ。
もう今年はくれないのかなと思ってた。
だから別便で来たのかという意味で「お、そうなの？」だったわけ。

俺もカード来ない。５年連続ゴールド。何順で発送してるんだ？？
名前のＡＢＣ順か？　クーポンが別便で来るのはどんな場合なんだ？！

俺は３年連続プラチナだが、
クーポン入ってなかったぞ。。orz

ゲッ！
5年連続シルバーだと・・・。こなくて当たり前なんですね。

サンノゼ便って、いつからだ？

今日の朝　グアム便かな。　何か遅れてたみたい　何かあったか？

>>233
アメリカン航空の後釜か？
サンフランシスコ線とカブってしまわないか？

銀襟糸角やときた。
酒券無しか。
去年は３月の出発前日まで不着。
カウンタで酒券栗と言ったら
『代わりに』と
裸運寺因美くれたが。

2/25(日)のNW017便(サイパン→成田)、機材故障によって５７時間２５分のdelayでしたorz
成田やら名古屋・香港などから部品・メカニックをサイパンに送り込んできたそうですが
結局直らず、本土から来た救援機で帰ってきました。

>>237
テラかわいそうだな。

>>238
マコトに申し訳ありませんでした。

>>233 >>235
サンノゼなんかに飛ばすよりは、サンフランシスコ線を
744のデイリーか332のダブルデイリーにしてくれた方がありがたい。

もーねー、nwa.co.jp のマイル特典旅行予約の案内、分りにくいです。
どなたか、教えてください。

妻の母親に特典旅行を使ったJALの国内航空券をプレゼントしようと思っています。
希望のフライトは、来週の水曜日です。
まず、オンライン予約をしようとしましたが、来週の水曜日のフライトを予約しようとしても、
往路のフライトを選択した後に、復路のフライトを選択すると、かならず往路の選択画面に戻ってしまい、
再度、往路のフライトを予約しようとすると、エラーが発生して先にすすめません。
これを２週先のフライトにすると、上手く進みます。
希望日が直近過ぎて予約できないのかとも思いましたが、
以前なら直近でも予約できたし、直近のオンライン予約はできない旨の案内も見つけられません。

あと、手数料のこともよく理解できません。
本人以外への１０日前以内の発券なので、「特別取り扱い手数料」なるものが発生するのは分かるのですが、
出発４日から９日前は５０ドルっていうのは、片道５０ドルの往復１００ドルということですか？
それとも、往復５０ドルということですか？

NWの特典旅行によるJAL国内線のチケットってE-ticketですか？そろとも紙チケットになるのですか？

教えて君で申し訳ありませんが、詳しい方教えていただけないでしょうか？

>>241
JAL国内線での特典旅行のご予約・航空券の受け取り方法について
- お電話でのご予約は、1航空券につき15USドル相当の発券手数料を申し受けます。
ご予約はご搭乗日の2ヶ月前の同日午前9:30から 10 日 前 ま で 承ります。
- インターネットでのご予約は、ご搭乗日の60日前から 10 日 前 ま で 承ります。
http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/redeem/awardjl2004.html

昔からそうだったと思うが。

>>237
「57時間」って丸２日超の遅れ？
何で欠航→翌日便／他社便振替扱いしなかったんだろ…

アメリカじゃ、天候不良等で飛べないのに欠航扱いを渋って乗客を閉じ込めてしまうのが増えていて議会で問題になってる（法規制を検討中）そうだけど。

>>242
ありがとー。
たしかに、242 のページは過去には見たことある。
今回もそのページを探そうとしたのだけど、上手く見つけられなかったのよね。
助かりました。どうもありがとう。

で、結局、１週間後のフライトを予約することはできないってことか...orz

>>243
翌日便も他社便も満杯だったかららしい。
サイパンは便数が少ないから、１機でもトラブると大惨事になると学んだ。

サイパンはもう選択肢がどんどん減ってきてるから
他社便に振り替え．．．なんてやるとグアム経由になっちゃうからなぁ。
で、グアム→日本がまた空席少なかったりするわけだし。

↓に詳しい経緯が書いてあるが今回に限っては
他社便振替は凶とでたっぽい。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jk5232yh/folder/80573.html

57時間遅れって。その間にテニアンでゲームできるなｗ

特典がステイタスによって予約しやすさが変わったのは、歓迎している。
けれど、特典予約のページにバグが多い。
クレジットカードで税金等を支払うのだが、それ以降、進められない。
仕方なく電話。
金がかかるのなんのと、ごちゃごちゃいう。
まともにＷＥＢページが作れない責任はどうする？
その間に、予約が入らなくなったら、その責任はどうする？

特典旅行って片道でも使えるのでしょうか？
必ず往復にしなくてはいけませんか？

必ず往復

57時間遅れても墜落するよりはマシだな。

>>247読みますた。改めてテラカワイソス…
これならコンチでハワイ経由とかしても早く帰れそうだ。飛行機詳しい人や長時間搭乗が苦にならない人にしか案内出来ないけど。

ちなみにここまで酷い会社都合遅延だと、
平／シルバー／ゴールド／プラチナ／NW以外のスカイチームエリート／同エリート＋
これらで対応違ったのかな〜と思うんだけど、どうなんだろ？

GUM/SPN線ってまだB747-200だよね。さすがにガタがきてるんだな。

一体どんだけのクーポンやマイルを配ったんだろ。漏れも気になる。

自分はﾉｰｽのﾏｲﾚｰｼﾞ会員ではないですが、ｻｰﾋﾞｽ･ﾘｶﾊﾞﾘｰ･ﾊﾟｯｸとして
購入金額によって$25〜$100引きになるｸｰﾎﾟﾝが1枚、
$200以上購入で$50引きになるｸｰﾎﾟﾝが2枚、
2500ﾏｲﾙ×1枚・2000ﾏｲﾙ×2枚、計6500ﾏｲﾙになるｸｰﾎﾟﾝを貰いました。
それとは別に25000ﾏｲﾙor$200分のTCVを1枚貰い、
ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽの乗客は50000ﾏｲﾙor$400分のTCVだったみたいです。
自分はﾏｲﾙとかには疎くてこれが適正な保障額なのかどうか良く分ってません。
どうなんですかねこれ？？

今時、宿泊を保証して更にそれだけ出せばかなりの破格でしょう。
なんだかんだ言っても他の会社はあんまり出さないよ、実際のところ。
特に格安エコノミーの多いリゾート路線では。

そうやってマイルをばら撒くから、予約が取れなくなる・・・

>>257
嫌ならバラまかないとこ移れば？
ｼﾞｺﾁｭｰな野郎だ(藁

特典航空券はもう諦めようよ・・・単なるアップグレードなら（普通の太平洋線とか
見る限り）UAとかよりむしろ取りやすいっしょ。

どうしても不満なら、MHででも使うのがいいのかしらね。

>>259
路線やタイミングにもよるだろう。
それにサーチャージが高い昨今、それを免れるために特典を狙う香具師もいるだろうし、MHはチェックイン時にサーチャージ徴収されるのがデフォなので。

MHのサーチャージ分で、エアアジア１往復乗れてしまうもんなぁ。

>>257>>259
だからパークパス使えよ。
GWだろうと夏休みだろうとまだ山ほど取れるぞ。
どうせバラ撒かれたマイルなんだろ？

そーだそーだ！

日本国内ならば、
羽田−那覇を羽田−伊丹と伊丹−那覇というように発券できる。

NWA オンライン・チェックイン ボーナスマイル・キャンペーン

このキャンペーンって、成田発のフライトをオンラインチェックインすれば対象だよね？
てことは、名古屋/成田/シンガポールの往復だと、往復とも対象で合計2000マイルゲットかな？

キャンペーンには、成田発のフライトと書いているだけで、成田発の旅程とは書いていないし。

名古屋発成田経由で加算された実績ある奴いますか？

>>264
ただし、羽田−伊丹と伊丹−那覇だけで15000マイル必要だがw

＞本キャンペーンによるボーナスマイルは、所定のご旅行終了後、
＞約6週間から8週間でワールドパークス会員口座に加算されます。

まだいないとおもわれ。

規則を読む限りNGではないが、、、

最終決定権はNWにありますとかいてあるので、
まあ無理でしょうｗ

>>265
成田経由は無理ですた。
ただ、あたしゃ海外発の成田トランジットですたので、名古屋−成田なら可能なのか
とかそのへんは保証の限りじゃないだす。

>>256

PUS逝き、悪天候でICNへ。
天候理由だから翌日のPUS行き
までロビーで夜明かし覚悟してたら、
ホテル提供。TCVもくれたよ。

韓国は客への保障と言うか待遇、いいですよ。
以前、友人がJALだったけど、天候でキャンセルになった時も
ロッテホテル、２食送迎付で翌日便になったそうです。
違う友人はKE、霧でキャンセルの時、ウォーカーヒルに泊まったそうです。
やっぱ、天候でのキャンセルでもかの国の人は、暴れるから。

あなたを守りたい♪

あのCM大嫌い．．．。音楽も最低。

始まったら即チャネル変える。

セコモぅ って言うマネをしてしまうおれがいる

間もなく乗るんだが・・・客が異様に少ないな。
機材は747なのに・・・

>>274
それ、どの路線？

もちろんホノルルでしょ。

関空とｾﾝﾄﾚｱから、ﾎﾟｰﾄﾗﾝﾄﾞとﾐﾈｱﾎﾟﾘｽに便が欲しいと思う人、挙手！

>>277
UAでサンフランシスコへ。

>>277
ｲﾗﾈ！

>>277
シアトルとＬＡ　ﾉｼ

そういや、成田−シアトル便って、一時休んでた増発分がまた復活して
4月から週9往復になるんだってね。噂によると更に増やす計画もあるらしい。

>>281
ＳＰＮ線の夜便を運休するからその分の枠を使わなきゃいけないからかな？

>>282
逆に、シアトル便はものすごく搭乗実績が良くて、SPN便みたいな
利益の薄い便をつぶしても増やしたいということらしい。
あとシアトル周辺企業用に物理的にC席を増やすという目的も。
（MSあたりから常にプレッシャーがかかっているという噂）

◆ノースウエスト、シアトル線増便でレジャー、クルーズなど需要増に期待(03.12)
成田／シアトル線はビジネス需要をはじめ、夏季の繁忙期に向けたレジャー需要の増加に対応するほか、
シアトルをゲートウェイとしてアラスカやカナダ方面への乗継ぎ需要の増加も見込む。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28191

>>283
AAが撤退し、UAも当初搭乗率が芳しくなかった路線だけど、シアトル線はここ数年で搭乗実績がいいの？
それともA332にキャパを落としたせいで、747時代より搭乗率が良く見えるだけとか？

>>285　小型化・増便で発着枠「埋め」か。

安かろう悪かろうでシートガタガタで
着陸前にヘッドセット回収したりとかわけわからんけど、
アテンダントにサービスしてもらうたびに Thank you 連発してたら、
アテンダントとなんとなく仲良くなってしまったｗ

>>287
で、その後のことについて述べよ

>>288
NWでその後があったら、>>287は神

nwaのアメリカ人アテンダントと付き合うのは勘弁だなｗ SQとか。せめてUAにしてほしい。

アジアベースの人ならそこそこ可愛い人いるけどなｗ

アメリカ人FAは…何も言うまい。

今日、ホノルルから乗った。
飛行中の機内で、６１Ｄに座ってたバカ女が携帯電話を使ってたよ。
久々に殺意がわいた。

飛行機のドアが閉まるまでは利用可能。

飛行中はドア閉ってる。

>>292
高度何メートルまで電波届くんだ？イリジウムは別として、一般の2G/3Gは無理っぽいんだが。

機内でケータイを使えないが故の疑問ね。

ゲームをしてただけかもしれんだろ

>>269
ラッキーやったな。
JLなんか、成田に引き返したぞ。

日本の空を飛ぼう 2007は、ﾏﾀﾞｰ？

ｽﾃｰﾀｽﾏｯﾁ　ﾓﾅｰ

>>298
ここ数年ギリギリになって発表。
今年はＪＡＬがワンワールド入りしてどうなるか？

女性は働きたければ働いて､働きたくなきゃ働かない､辛くなったらやめていい｡
そもそも女性に辛い仕事を押し付けないこと｡かといって雑用やらせるのもﾀﾞﾒ｡
それで給与も昇進も平等にね｡ただし残業､転勤､深夜当直させたら女性差別だよ｡
間接差別禁止規定って知ってるでしょ｡なんでも平等にね｡髪形と服装は女性の自由だけど｡
それからｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝと管理職30%目標もね｡産休育休もね｡当然給与40%保障で｡
主婦と言っても､家事を強制される言われはないし､出産するかどうかは女が決めること｡
でも産まれたら育児を女性に押し付けないでね｡二人の子供なんだから当然でしょ｡
ただし離婚したら親権は母親のものだよ｡育児は女性のほうが向いてるんだし｡

それから働く夫を妻が支えるなんて時代遅れの女性差別｡
これからは働く妻を夫が支えなきゃ｡
あ､もちろん収入は夫の方が多くて当然だけどね｡妻には扶養請求権だってあるんだから｡
それと夫は妻に優しくね｡妻が望まないｾｯｸｽは家庭内ﾚｲﾌﾟだよ｡
夫が妻のｾｯｸｽの求めに応じないと離婚事由になるけどね｡
離婚したら慰謝料とか財産分与とかまあ当然だけど｡
女性はか弱いから母子手当ても生活保護も税金控除も当然だよね｡足りないぐらい｡

それと女性に女らしさを押し付けないでよ｡
そんなの窮屈で面倒だし､いまさら男尊女卑ですかって感じ｡
でも男はやっぱ男らしくないとね｡
いつになったらﾚﾃﾞｨｰﾌｧｰｽﾄ覚えるの?ﾜﾘｶﾝなんてありえないし｡
少子化だって男のせいでしょ｡男がだらしないから女性が結婚できないんだよ｡
え?ﾚﾃﾞｨｰｽﾃﾞｰ?あれはいいの｡
別に私たちが頼んだ訳じゃないし｡店が勝手にやってるんでしょ｡

MHのスカイチーム入りマダー？
オレ的には、TGかSQがスカイチームに移ってくれると最高だが。。。

空組って、安かろう悪かろうの航空会社が多い印象があるが。
SQなんか、☆にふさわしくて、空組にはふさわしくないんじゃないか。

ステータスマッチ早くー。
OWも*Aも来年のステータスをすでに確保したので、
やってくれたら今年は真面目にNW乗るよ。

【社会】成田発のノースウエスト機、エンジン故障で引き返す
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174221673/

しかし成田のチェックインカウンター変わったね。ビジネス専用はスキスキですよ。
エリート会員が使えるのかは…未確認ですが、あの列が無くなった。

>>305
on line チェックインの列は？ビジネスといっしょ？

>>305
んだねー。
おいらは銀やけど、地上スタッフに訊いたらビジネスの方に回ってー、と言われますた。

>>305
エリート会員は使える。
2月にレイアウトが変わったばかりの頃に使った。

>>306
エコノミー側（昨年までのビジネスの側）に.com用カウンター
あと同じ側の奥にキヨスクも大量に出現。

でもＤカウンターの外にあったキヨスク無くなっちゃったね。あれ好きだったのにな。
カウンターの中入らなくて良かったから。Ｃラボのキヨスクはまだあるけど・・

>>292-296
電波を出さないモードにしてゲームしてたのかもね。

着陸後タクシング中に携帯取り出して話し出す中、韓国人にはむかつくな。

「ノースウエスト航空が、新たに日本へのフライトを増便します。
エアバスA330ワイドボディ型を、ホノルルと東京、大阪間を運行します。
ノースウエスト航空では、またホノルルー東京間を７月31日から８月31日までの期間限定で、
毎日3便増便すると発表しました。３番目のフライトに関しては、政府の認可待ちです。
ノースウエスト航空では、エアバス330型は2003年の8月から導入。　
現在は298席のＡ330−300Ｓを14機、243席の機体の長いＡ330−200型を、12機保有しています。」


ttp://www.kjpn.net/kknews/top.html


既出かな？

>>311
◆ノースウエスト航空、成田／ホノルル線を夏期増便へ−最大1.8万席増加(03.20)
7月1日から8月31日までの2ヶ月間、エアバスA330-300型機で
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28290

★NWA、リゾート路線にA330-300型機投入
　成田―ホノルル線は7-8月1日3便に増便
　………A330投入で1日あたり100席超の供給減
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0320.htm

それぞれ座席数増加／減少というのは、何に比べてでしょうか？

>>310
ふつーの携帯でそんな事できんの？

最近の端末でできないのなんてあるか？セルフモードとか
フライトモードとか呼ばれている機能がそれだ。

>>312
【座席数増加】
普段ダブルデイリーだったのがその2ヶ月だけトリプルデイリーになるので
単純に3本目のA333（298席）で増える座席数（62日分）の合計。

【座席数減少】
今までも どピーク時にはトリプルデイリーにして人数をさばくことがあったが
その場合は従来B742ビーチマーケット仕様（430席）が当てられることが
多かったので、それがA333になることで減少する1フライトあたりの座席数。

でも今思ったが、【減少】の方は業界新聞の見出し部分なので、
実際の記事だと「関空便は1日100席減少」ということなのかもしれない。

夏以降については定期便も段階的に333化されるので座席減ということですね。
CRS上は16便がKIX発7/2、22便がNRT発8/29、76便が9/2、74便が9/28から333。

しかしサイパンはJOの撤退、NWのKIX参入即撤退&NRT夜便の新設即廃止&昼便の
定員縮小とまぁ踏んだり蹴ったりですな。

以前、HNLからNRTの便に乗ったとき
たまたまLAVの前の席でリクライニングがきかない席になってしまった。
同伴者の体調が良くなかったのでその旨CAに伝えたら空き席を探してくれ、
少しでも快適にとの配慮からCクラスのアメニティをくれたり、水分補給用にと
水のペットボトルをくれたりと親切にしてもらった事があります。
あの時は本当に助かりました。

エクストリーム トレジャーのポイント交換完了
商品の発送は６週間〜８週間後だって。
ずいぶん先だなあ。

上の方にも書いていましたが、解答が無かったみたいなので教えて
もらえないでしょうか？

JALの日本国内線の特典航空券を予約したのですが、出発2日前になっても
チケットが来ないのですが、これってEチケットなのでしょうか？

おれは回答知らないので申し訳ないが、
Eチケットであろうがなかろうが、搭乗手続きの方法を
そろそろ電話して聞いた方がいいんじゃないかい？
ここで、そうですとか違いますとか言われても
どのみちどうやって乗ればいいか分かんないでしょ？

Ａ３３２で平会員の一人旅だとどこが一番いい席なの？

>>321
助言ありがとん。
昼頃電話して聞いてみた。
1とか2とか押してオペレータが出るまで無駄に2分近くかかった。
それから待つこと数分関西弁をしゃべるオペレータがでますた。

で、結論。
今回はEチケットなのでメールで送った内容を印刷してJALのカウンターに
持参すれば良いとのこと。
また旅程によってはEチケットに出来ないこともあるとのこと。

チェックインカウンターがあく時間を聞きたくて
電話したけど、1とか2とか3とか押して時間がかかったあげく
「混み合ってますので再度おかけなおしください」のアナウンスで
ブチッと切られた。昼２回と夕方１回。
いつかければいいんですか！

まさにNWクオリティ。
アメリカのサービスダイヤルはどんだけ混んでても待たせてくれるけどね。一応。

待ったあげく繋がらないよりいいじゃん。

うん。だから、アメリカの方がいいこともたまにはあるんだなぁと思って。

あ、>>326は>>324に対して言ってるのか。
いつかはつながるよ。1分後か100分後かはわからないけどwww

DTWの国際線から国内線の乗り継ぎは最近ではどのくらい時間がかかる?
実際にかかる時間がほしいのですが・・・
現在のターミナル間移動って簡単にできるようになった?
昔のようにバス移動のターミナルってまだあるのでしょうか?

昨日MCO→DTWで帰国しました。
往路の国際線→国内線の乗り継ぎは入国に意外と時間を要し(係員によるようですが10分以上並びました)それから乗り継ぎ時の手荷物検査にこれまた時間を要し、ここまでで40分近くかかったと思います。
ターミナルは１つで、エキスプレス(シャトル)があるので、10分もあれば十分かと思います。

>>298
>日本の空を飛ぼう 2007は、ﾏﾀﾞｰ？

春の国内旅行でもワールドパークス・マイルをご獲得ください

この春、ご出張やご旅行で国内線をご利用されるご予定はありますか？
ノースウエスト航空®では、日本国内線でワールドパークス・マイルを
ご獲得いただける 「ニッポン500マイル・キャンペーン」を実施して
います。現在のキャンペーン終了後の2007年4月1日からも、2008年3
月31日まで期間延長が決定しましたので、ゴールデンウィークの国内
旅行などでもぜひマイルをご獲得ください。

これってノースに何のメリットあんの？？
ﾏｼﾞ聞きでｽﾏｿ

ﾔﾀｰ

>>332
国際線に乗るときにnwaを選んでくれる可能性が高くなるからではないか。
マイルでアップグレードするんだったら航空券を買うわけだし。
エリートでないと最大で5000マイルしか付かないからね。

日本でマイル貯めてもらって
次　ＮＷの国際線乗ってただ券ゲット！しましょうってことかな

A330-300Ｓ
って何か普通のA330-300と違うの？

シルバーになると入会費が無料になるらしいが、
そもそも入会費・年会費っていくらなの？
いくら検索してもでてこない

「ワールドクラブ」メンバーシップ： 初回入会金無料
世界の主要空港にあるノースウエスト航空「ワールドクラブ」ラウンジを
ご出発までの静かなひとときやビジネスにご利用ください。
ワールドパークス・シルバーエリート会員の方が
ノースウエスト航空「ワールドクラブ」メンバーシップ（1年または3年会員）に
入会される場合、初回入会金を無料とさせていただきますので、
年会費（特別割引適用）のみで「ワールドクラブ」をご利用いただけます。
この特典は初めて「ワールドクラブ」メンバーシップに入会されるシルバー
エリート会員の方のみにご利用いただくことができ、1回限りのご提供とさせていただきます。

http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/elite/inflbenefits.html

https://www.nwa.com/services/bustrav/worldclubs/fees.shtml

ありがと。入る気にならん。

>>319
商品とマイルの両方を申し込んだんだけど
マイレージは、昨日web見たらもう加算されてました。

>>334 335
ﾄﾝｸｽ

中途半端にマイル加算して、足りない分は飛ぶか買えや　ってことねｗ
でもって既存の上級会員にはｳﾏｰな話。ありがたや、ありがたや

中部サイパンがキャンセル
なして？

>>342
757が一機GUMかSPNでメンテナンス。
よくあること

NRTからNGO迄は飛んでるんだよね。
７５７も調子悪いの？

７６便は、１１時間ディレイ。
は〜〜〜〜

757もなんだかんだ言って年季が入ってるからな…

これほんと？

http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1130729837/745

>>346
いずれにせよ、ワールドピークスのマイルはもってないから関係ない。

>>346
FlyertalkのNW板をざっと見てみたが、そんな話題は出ていない。
祭りになってもいいネタなのにさ。

あくまで「ざっと」なんで見落としたかもしれないが。

>>347
ワールドぴークス、って。。。
















俺も持ってないから関係ないね、

昔、SKにフォーピークス何とかってのがあった

ワールドぴークス祭りはここですか？
>>346大漁ですね。

ワールドパーピー

ワールドクーピス

>>332 NWにとってなんのメリットもない。他社のprofit増やして、NWはマイルという
debtを増やす変梃キャンペーン。Mとしか思えない。これだけマイル貰ってても
アホな客はノースワーストだの、安かろう悪かろう、なんだの言って狂ってるし。

>>354
ワールドパークスの加入者を増やす効果はあるだろ。
俺は仕事でJAL、ANAを利用するが、マイルがたまるのでワールドパークスも持っている。
ワールドパークスを持ってるので、たまに海外旅行に行くときにはNWを使うことが多い。
なんの条件もなければわざわざNWになど乗りたくない。

マイルというサービスに満足してるんでしょ。選んどいて偉そうなこと言うな。

>>355
マイルというサービスに満足してるからワールドパークスを持ってるという意味で書いたつもりだが？
>>354でNWにとってなんのメリットもないとのことなので、NWにとってのメリットを書いたまで。

どこの航空会社でマイルを貯めると決めるか？
どこに囲い込まれると決めるか？
それを考えた場合に、日本の国内線で貯められるかどうかが大きな意味をもつ。
ノースは国内に提携がないので、☆組や空組よりも不利。
その部分を補うために、1区間500マイル加算できますとしてるわけ。
囲い込まれれた後は、国際線で自社便を選んでくれるわけで。

と言って、楽天とかのショッピングマイルをノースにシフトしてる漏れに
メリットはあるのか？

>>357 たいへん失礼しました。囲い込みの効果は分かってるんだけど、
それ以上にNWにとって負担が大きいと思う。リスキーなマーケティングだと。

> アホな客はノースワーストだの、安かろう悪かろう、なんだの言って狂ってるし。

それ、愛情表現だから

ノース愛

↑なんだかんだ言ってもおまいらＮＷ好きなんだろ。

ＷＥ　ＬＯＶＥ　ＮＷ．

>>332
個人情報収集という意味では価値あるだろ。
半券を見るだけで国内線での利用会社、行き先、搭乗クラス、利用運賃、
チェックインの時間帯、好きな席がわかる。
JALの場合は半券にマイレージ会員番号まで入ってる。
仕事利用が多いのかプライベート利用が多いのかも判断できるだろう。

これだけわかれば今後のキャンペーン対象ターゲットにするかも調査できる。

そこまで調査しませーーん。

>>363

エア未定でＪＡノＬになった時、
一抹の寂しさを覚えた。

マイル厨を自覚、
「ＪＬは50%、多分期限切れでパァ。
　ＮＷならシルバーで150%、、、」

>>365
スカイと提携はできないものだろうか。
あんまり意味ないが、ないよりはよい。

>>368
SKYは成田路線がないから、ハンドリングとかの提携メリットが乏しいよ。
スカイマークが国際的に日本の「３大」航空会社と認識されるようになれば脈はあると思うけど、まだそうは言えないだろうなぁ。

連投スマソ。>>368重大なデメリットが…。

SKYと提携or空組加盟になれば、ニッポン500マイル廃止は必定。マイルが貯まる機会が逆に減ってしまう…。

>>367 でも先得ジェット乗りたい！

ほんとに500マイル継続なんだー
早速頂いときます！

NWのチケットをwebで購入した。都合が悪くなったので、キャンセルしようと思い
HPに進んだが、キャンセルできる機能がない！！仕方ないので電話すると「ただいま電話が
大変込み合っているため、もう一度おかけ直しください」と電話は切れてしまう。いつ、
何時かけても、同じことの繰り返し。少しあせって、神谷町の事務所に直談判
しにいたら、「ここでは扱っていませんので、コールセンターに電話してください」
と見事に返り討ち。HP内にweb専用電話をみつけ、電話するとあっさりキャンセルしてくれ
ましたが。経費削減でwebで予約しろ、というのなら、ちゃんと予約変更や
キャンセルもwebでできるようにしろ、と半年前に思いましたが、新しくなった
HPはすべて可能？せっかくの500マイル進呈も、チケット購入するのにトラブル
なら、意味ないよな〜。これがNWクオリティー？

>>373

そう、文句あるなら乗るな、使うな。　
それがNW

古いシステムだってキャンセルできたよ。
クレーマーのほとんどは、こういう奴なんだろうな…

そうそうHPの見方も使い方も分からない自分が悪いのに気付かない。
バカ。

373と374にみんなでお祈りしましょう。
あーめん。

アメリカ行く便で空腹時に客室乗務員がニヤニヤしながら
「おまえはチキンか？？え？」って挑発してきたけど

日本男児だから黙って耐え忍んだ。

嫌がらせは続いて俺だけ食事抜きだったけど何とか我慢した。

>>378

まだいいよ、俺なんかちょっと太ってるだけで、
「おまえはビーフか？？え？」って挑発されたけど

日本では豚扱いだが、アメリカじゃ牛扱いなのかと勉強になったので

サンキューって言ったら、食事抜きだったけど何とか我慢した。

食事は、サーブされる順番が最後のほうになると、選択の余地がなくなる。

プレミアシートに乗っていれば無問題。

>>379

もしかしてそれは男性CAで
「あら、アナタって、Beef Cake ね♪（ｳｯﾄﾘ）」
の間違いではないのか？

>>373
NWクオリティーって言うか、世間知らずでバカなお前につきあわされる
NWの人たちに同情してしまう。

「牛でも食ってろピザ」（もちろんアメリカ産牛肉

NWクオリティ

ビーフとかチキンとかって選べるの？
グアム線、行きも帰りも聞かれなかったんだけど。

もしかして最後列付近に座ってた？？

いわゆる売り切れってやつでつね。ｗ

いわゆる売り切れってやつでつね。ｗ
いわゆる売り切れってやつでつね。ｗ
いわゆる売り切れってやつでつね。ｗ

NW71でMNLに到着して入管の列に並んでたら、2mはあろうかという
白人二人に横入りされて何も言えなかったチキン野郎の俺様が来ましたよ。
そんな俺様が頼むのはいつもチキン。
そうさ、俺様にはビーフは似合わない、チキンがお似合いなのさ・・・

前の方からくばってくのかな？
席は18列目、エコノミーでは前から３番目くらい。

ノースウェスト航空、機長の悪態でフライトをキャンセル
http://news.www.infoseek.co.jp/world/story/08reutersJAPAN254443/

UAなら苦情を受け付けずにそのまま飛びそうだ。

ビーフ おわ チキンで、フィッシュと言ったらシカトされた

おばちゃんジョーダン通じないですか〜

多分マックで「スマイル」っていうのと同じレベル。

前席の人がCAの「Fish or Beef?」が通じてなかった。
顔見てないからどこの国の人か分からないけど、
そのぐらいの英語すら分からない人っているんだね。

>>392
nwaのアテンダントなんてそんなもんだ。
Cなら少し愛想をみせてくれるが、
Yだと客のほうが愛想をみせないとアテンダントの態度が変わらない。

愛想見せて作り笑いされるよりは、善くも悪くも素直な接客の方が好きだな。

>>392
ビーフ あんど チキン、と言っとけば無問題だったはず

青春友情系漫画雑誌連載テレ東アニメでもネタにしてた

>>397
余ってると2食分くれるぞw
マジで

先週KIXからの70に乗ったら､永らく変わらなかった機内食､ﾋﾞｰﾌorﾁｷﾝﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞになってるじゃないでつか！割りと美味でつたが｡ちなみに昨日の69の最初のL/C､ﾁｷﾝorﾋﾞｰﾌだったんだが､漏れの列担当のｶｰﾄにはﾁｷﾝしか入ってなくて､それに気付いた白人の兄ちゃんCAの驚ろきにはﾜﾛﾀ！

ホームコメディみたいなリアクションだったのか？

日米航空協議、成田の発着枠是正など継続議論に(4.09)
ノースウエスト航空（NW）などの成田空港での発着枠の適正化について意見交換
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28646

★日米航空協議、進展せず次回に持ち越す
　米企業多い成田の発着枠是正を協議
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0409.htm

◆日米航空当局間協議、継続協議
　　成田の米企業スロットシェア適正化も議題に
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0409.htm

漏れは"together"と洒落で言ったら、アメリカ人には一人一食と返され、
アジア人スタッフは暫く経ってから、お替りをくれた。

5年くらい前の話です。最近はCでデザートが余っていると両方くれる時がある。

>>402
CAと一緒に食事したかったのか？

急な中国へ出張でノースのNW9 NW10（B757)に乗ったがこれが最悪（広州ー成田ーホノルル路線）
Cクラスが満席でエコノミーだったが最低！
200名を超えるエコノミーにはトイレが３つしかない
乗客の中国人のマナーの悪さにも癖栄したが、やるきのない日本人ＣＡに怒りすらおぼえた。
経費を徹底的に削減した弁当も酷いものだが、それを投げつけるように配っていた。
B757は通路が一本しかないためやたら時間もかかる。

もちろん日本発でアルコールは有料、使いまわした髪の毛のついた毛布、いくら格安でも二度と乗らないよ
これなら中国東方航空や南方航空の方がよっぽどましだ。

倒産間近？の航空会社を垣間見た気がした。
マイル乱発しているようだが今後絶対にNWには乗らないと誓った。
スカイチームの他社に振り替えることにした。

帰国して成田から札幌へ乗り継いだＡＮＡが天国のように思えた・・・とチラ裏Σ(・◇・；)

>>404
ＮＷの７５７ってＹは１６２席しかないんだけど･･･。
君の乗った日には補助席でもあったのか？

>>405
つB757-300
http://www.nwa.com/jp/jp/travel/trave/seatm/
ﾄｲﾚは一つ故障で使用できず・・・
音響設備も壊れて聞こえず ｶ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━

can-nrtって757-200なんですけど。ANAのチャイナビでもみてろよ。

７５７ってオーディオサービスもともとない気もするし

>>407
たぶんNWAの変則運用やろ

まっ最低の航空会社には変わらんがなｗｗｗ

>>404
そんなサービス・経営状態に関わらず、都バスでラッピングバスやJRでラッピング電車を走らせてる不思議さとは。

>>410
おいらも思うぞ
乗ってみ喰ってみｗｗ
ＮＷは乗り合いバス以下だから
本土行くならUA・COのほうがまだましだよ

KEと比べたらどないでっか？

安くケチって何を文句言うのさ。安かろう悪かろうでしょ？
みんながノース選ぶ理由は値段が安いからだろ？質を選ぶならもう少し多く払って他に乗るのが賢い。何もノースだけしかチョイスがないわけではないし。
あと、そもそも値段設定の違うANAと比べる事自体も間違ってるよ。

危うし！ＮＷ　難波遭わん　の座

ＢＧ撤退で得た地位を復帰ＰＫに奪われそう

>>411
それでも安いからな。COだと150%EQM加算にするのに35万くらいするし、
EQM150%にするのに25万程度で太平洋とべるのは魅力。

>>415
これは中米まで行く値段の話です。

NRT-CANのB757、オーディオも映画もあるよ。
機内食も２種類から選択できる。
ただし、通路１本なので、通路側に座ると人通りがおおく落ち着けない。

ここより酷い航空会社ある？

自分の中ではワーストワンな訳だが。

ボロい、汚い、機材の故障率の高さ、餌の配給。
サービス業にあらぬ乗務員の振る舞い。
特にアジア路線ではそれが顕著だな。

これからは乗らなきゃいいよ。ナンバーワンは？

まぁ安いし、マイルしっかり貯まるし、空飛ぶ高速バスだと思って我慢しようぜー。

>>418
漏れは逆だなー。
アジアベースの現地採用乗務員の方が感じいい人多いと思うけど。

http://en.wikipedia.org/wiki/Narita_International_Airport#North_Wing
http://en.wikipedia.org/wiki/Logan_International_Airport#Terminal_E_.28International_Terminal.29
12月4日よりノースウエスト航空ボストン直行便就航？
ボストン発成田経由のホーチミン行き？

>>420
眉間にしわ寄せる中国人ＣＡには萎えた

安かろう悪かろうだな。
Cでも他社と比べ劣る部分があるが､Ｙなんてブタ箱みたいな感じだよ…
ＣＡもルーチンワークみたいな感覚で仕事しているし。
良いところを強いて言うなら、日系会社に比べてシートの幅が少し広いことくらい？

普通CAってroutine workだし。

>>420
NRT-SINのシンガポール人ＣＡは合格と思う。
NRT-BKKのタイ人ＣＡもかろうじてＯＫ。
一番痛いのがアジア路線のアメリカ人ＣＡ。
日本人ＣＡは、ＵＡよりましだと思う。

ＣＡって、くりえいてぇぶな仕事なんか？
ドラマの見過ぎだな…

>>421
まじ？
ソースは？

クリエイティブではないな。

でも、乗客にサービスする以上、
乗客一人一人に大切にされているという印象を持ってもらうのがポイントになる。

機内食がエサなんて言われるのも、まずいからとかしょぼいからとかだけではなく、
食わされているという印象を受けるからかもな。

>>427
全部いたずららしいよ。
すでに消されてた。

アジア路線では悪名高きビーマン、パキスタン、エアインディアと乗ってきたが
ノースがまじ最悪だったな。形ばかりの食事をを投げつけるように配るＣＡに殺意すらおぼえた。
ここより酷いエアラインがあればぜひ教えてくれ

ツンデレ萌え〜

>>430
乗客を貨物としてに扱うエアラインはここが最有力だね
納入業者から聞いた話だがここの機内食は単価が最安値だそうだ。
爆安エアラインということで覚悟して乗れば納得できるかな・・・

>>430
UAよりはだいぶましな気がする。最近はZクラス
チケットしか買ってないから、Yの状況はよく分からないが。

>>432
富里に機内食工場を自前で持ってなかったっけ？

教えてください。

ワールドパークスの特典旅行でエアフラを予約したのですが
オンラインチェックインができないらしいのです。

ノースウエストに電話してもエアフラに問い合わせても的を射ない返事。

中間にあたるKLMでだったらなんとかなるんじゃないでしょうか？と言いくるめられて終わり。

果たして本当にできないのか、可能な手段はあるのか。

経験ある方いらっしゃいましたら教えてください。

宜しくお願い致します。
(エアフラの方にも投稿しています、すみません）

ひさしぶりに特典旅行の予約をしようとおもったら
システムが変わってて「7日前まで検索」とか出来ないんですが・・・
１日ずつ勝手に調べろってこと？orz

このまえ1便＆２便の日本人CAは、よかったけどな。

日本人は一人しか乗ってないとの事で、すげー忙しそうだったが丁寧に応対してくれた。

仕事でよくSIN便のるけど、中国系のＣＡは皆面白くて親切だけどな、離陸時とかよく世間話するよ。　

>>435
カレンダーを出すボタンがあって、それをクリックすると
１ヶ月分まとめてみれるんじゃなかったっけ？

>>434 絶対できません。ノース発券のチケットは０１２から始まります。
>>430 あんた弁当屋？

失礼アンカーは４３２さんにでした。

関空発の北米行として唯一残ってるせいか
やたら値上がりしてるじゃないか・・・

日本人CA、すごく親切な人いたよ。
機内食もおいしかった。
安かろう悪かろうと思って期待してなかったからよく思えたのかな？

>>437
はじめに指定した日付で空きがないと、検索前の画面に戻ってしまって
そのカレンダーにもたどりつけません

>>442
空きがない路線と日付教えて。やってみる。

オンラインチェックインのキャンペーンやってるが、いざオンラインチェックイン
しようと思ったら、タイムアウトで全然まともに処理できん。
なんじゃこれ。

>>442
NRT-TPE 5/1-5/6とか。

>>445
NRT-TPE?
KIX-TPEの間違い?

フレーターにでも乗るのかとてっきり

１０月にホノルルまでCで行く予定なのですが
チャイナかNWで悩んでいます。
なにかチャイナはパーソナルテレビが
使用できないとか・・・
子供がいるのでそれば大きい
サービスや食事を重視した場合
どちらがいいのでしょうか。

「サービスや食事を重視した」場合と特定している位だから、
CIに決まってるだろ。

>>449 NWとCIのC乗ったことあんのか？

>>448
マイル消費でなければＣＩが無難
覚悟して乗るなら別だが・・・
Ｂ７５７だけは乗るなよ

NWのCは別に悪くないじゃん。
といっても比較対象がUAとかで、CIのCは知らないが・・・

>>451はただの知ったかボンバーやな。B757は日本からはホノルルいかへんし。
B757は米国西海岸からホノルルだし。

>>404
中国系に貴方が乗ったら発狂すると思う。

東京ー上海とかでも、客が少ないから間引き運行なんて日常茶飯事。
振り替えは翌日で、日本人には何も保障なし。
機内サービスなんてものは、ない。

>>454に同意。
404はANA乗ってりゃいいんじゃね？
そんなにANAいいかな。

>>455
普段NWに乗り慣れてるとANAのサービス・ホスピタリティーがものすごく良く感じる。
サービス的にはNW/C≒ANA/Yは過言でもない。

んだんだ。
この間NWでインボラアップグレードでCになって、やっと人として
扱ってもらえた。

お国柄の違いだよ
米国ではＹは家畜用の席
個室でトイレがあるだけ感謝しなさい　
それから家畜にエサの良し悪し言う資格なし

誰も知らない？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1172936085/519

NWのC席でNGO/NRTなら、さくらアネックス

この間ﾉｰｽのCに乗ったら自分の席がすでに埋まっていた。
どこに座ったらいいんだとｽｺﾞんだら、変な席に案内された。で、ﾃﾚﾋﾞやｼｰﾄが壊れてたんで文句言ったら逆ｷﾞﾚされた。
作戦変えて日本人ｸﾙｰよんで丁寧にｸﾚｰﾑだしたらﾁｰﾌﾊﾟｰｻｰが謝りに来た。
でもﾐｰﾙはケロッグだった。
唯一救われたのは乗客がまともだったことだ。
ｎｗａはｶﾅﾃﾞｨｱﾝ航空の如く、倒産消滅するだろう。

>>460
さんくす。

NWに乗り始めて1年経過、いろいろとやってくれました。

330
コントローラー不調で席移動、お詫びで3000マイル。
急病人が出て、アラスカに着陸、翌日も雪で飛べず、
結局２泊（ヒルトン＆マリオット）
50000マイル＋25000マイル。

747
成田発が5時間遅れで、10000マイル+$10x2の食事クーポン

757
ゴールド会員米国内の自動アップグレードで、ファーストに乗ったが、
リクライニングが壊れていて最低・・・。

GW前の帰国便、ようやくマイレージ利用のアップグレード席が取れました。
お詫びの88000マイルから、30000マイル放出。

NWは不具合多いけど、びっくりするくらいマイルくれるからいいよね。
UAだと不具合は同レベルだが、渋い。

>>445
NRT-TPE5/1-5/6 も空きあるよね。
うーん、どっか空きのない路線ないの？

自分は、この１年で２０万マイル乗ったけど　463　さんのような経験は一度もないです。
Yクラスは判らないですが、Cクラスのコストパフォーマンスは、非常に高いと思います。
ただし、米国内線のFクラスはいまいちかも知れません。

>>466
自分は5万強なので偉そうなことは言えないけど、Cのコストパフォーマンスが
高いというのは全く同意します。JLやNHとサービスは比較にならないかも
しれないけど、値段が違うし、アップグレードも意外にできるし、2クラス制だけ
あってUA、AA、COあたりの他の主要米系と比べるとかなり抜かりがないんじゃ
ないかと。

先週、西海岸往復して来ましたが普通感覚では全く問題なし。いまやYでの機内食は何処でも
ほぼ同等。アルコール有料も返ってサービス円滑でよいか・・・。格安TKTの客には＄５が重い・・・
クルーもサービス終えると消えるが、これと言って用はないし。帰路LAXから
オーディオシステム故障でお詫びマイル５０００で得した気分でしたが。運航が定時前ですと
割と早め早めに次出発が設定される感ありで煽られる感じはしましたが・・・。

ノースのNGO→（NW78）→NRT→外国と乗る場合、NRTで入国してもいいの？

NRTで入国手続が必要。
NGOのチェックインカウンターでその旨言うと、そのための用紙くれる。

>>470
さんくす。
ちなみに、この場合、NRTで入国して、あとの区間を放棄することも理論的には
可能？

物理的には可能だが、理論的には無理じゃね?

>>472
さんくす。
まあそうだよね。
ま、迷惑をかけるようなことはしないよ。

チェックイン済みなのに、無断でいなくなるのはだめだが、
前途放棄はいつでも可能でしょ。

航空券規則で、ストップオーバー地点以降のキャンセルと、
トランジット地点以降のキャンセルが区別されているわけでもないし。

>>474
ただ、NGO→（NW78）→NRT→外国の場合、NGO→（NW78）→NRTだけチェックイン
するというのは無理だよね。
これが可能なら、普通にNGO→（NW78）→NRTだけチェックインして、後の区間を
放棄するのが可能だと思うんだけど。
なんでこんなことを言うかと言うと、外国→NGO→（NW78）→NRT→外国という
旅程を特典でとって、最終的に日程の関係で前半部分しか乗れない場合に
東京まで行けたほうが便利なので。
名古屋で後の区間を放棄すると、名古屋から東京までのコストがかかるので。

>>474
トランジット地点の前途キャンセルは、HIPチェックを
準用する必要があると思われます。本来の行き先と
飛び降りた地点の同種運賃を比べて、より高い
ほうを採用。アメリカの航空会社がNGO/NRTのみの
輸送を受けることは不可能なので、どうするんでしょうね。

NRTで突然急病になるとかはダメかね？
極悪NWといえど、急病人にカネは請求しないのでは。
請求されたりしてｗ

極悪NWは請求しないだろう。
超極悪JLは死人にも請求するだろう。

カボは翌日搭乗でも可能だったが・・・今は出来ないのかな？？

>>476
特典航空券で HIPチェックして、ノーマルとの
差額請求って無理があるかと。

お母さんが交通事故にあって危篤で死にそう、旅行どころじゃなくなった！
と泣きわめきながら地上職員に訴えれば普通に大丈夫じゃね？

特典だったのか、それは失礼。

>>481 prove it.

>>471
>NRTで入国して、あとの区間を放棄することも理論的には可能？

成田に入国後に航空券をゴミ箱にポイして航空券無くしたと言ったら良いだけでは？

紙チケですか？

出発してから、おなか痛くなってトイレ行ってたって言って
カウンターに行ったらどうかな。

>484
NWは知らないが、JLでチェックイン後に搭乗券紛失したと言ったら、
無料で再発行された経験はある。

http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=8666
ガルーダkita--

インドネシアの航空会社には乗らないように指示が出たそうだ。
格安系、コミューター系も含めて50社以上あるそうだ。

テロの危険性があり、その予防策が不十分だから？

>>490
>>488

>>490
まず>>488を見ろよ。

英語苦手です。

初めてNW乗ったけど、散々極悪な評価聞かされてたので、逆に拍子抜け。
そんなにひどくはなかった。
確かにアメリカ国際線・国内線共に機体はへぼかった。
でもまあ西海岸行くだけならKEの方がましか。

はい次回からＫＥ乗ってください。

機体はへぼいっていうかボロいのはわかりきったことだろ。

あのボロい機体を修理して飛ばすノースウエストの技術力はさすが。

>>495
今回は東海岸の方を周遊だったんで。
西海岸行く時は大抵KE使ってる。
ちなみに、機体ヘボいのは気にならない。

機材はオンボロ、餌同様の食事、眉間にシワよせるＣＡ、
ここより酷い航空会社があれば教えてください。

>>498さん
機体もＡ３３０増えてきたし、エコでもビデオ・オン・デマンドだし悪くないと
思うよ。
>>499　こういう奴に限って機内で黙ってて言いたいことも言えないんだよね。
帰ってから文句言うタイプ。

はい次回からＥＫ乗ってください。

んーEKあるならそっち乗るかな

>>499
CO。機内食劇マズ

>>503
俺も日本発ならCO（特にCS）の機内食には1票入れたい。

>>501 20時間くらいかかりそうだ…

>>503
本土線再就航の頃ははまともだった

機内にはキムチもって入っていいの？

http://2chart.fc2web.com/2chart/pic/tm_kim.jpg

>>506
まるちうぜぇー

今日のシアトルからの7便、
アンカレッジへダイバート。

KIX-HNL　昨日の便が今日の17:30発予定
またかよ〜

>>509
で？

>>510
こんなのが多いって事よ

成田発上海行きのＢ７４７についてお聞きいたします。
ビジネスクラスの２階部分の座席は、旧ファーストクラスのシートがまだ使われてるのでしょうか？

二階にはソファーが二つ置いてあります。はい。

B744の２階糞席は、元々ファーストではな下痢い。
で、今はみんな新シーへそごまト。

明日（日付が変わってるから今日か）、ＮＷに乗ります。
座席の事前予約を非常口座席でしていたのですが
さきほど、オンラインチェックインをしようとしたら
真ん中4列の内側の席に変更されていました。
勝手に変更されて、良い気がしないのですが
これってよく有る事なのでしょうか？

よくあること。

気分が悪いので、明日ゴネてみようと思います。

ちょｗｗｗ　よくあったら困るだろ

変更するにしても、非常口座席→真ん中4列の内側ってのは
喧嘩を売られた気分です。

エリートの格にもよりますが、空港でブチ切れてなんとかC席をゲットしてください。
そしてここへ結果を報告してください。健闘を祈りますﾉｼ

おまえより大事な客なんだよ。あきらめろ。

来月グアムに行くため、NW74便のビジネスクラスを利用します。
B７４７−２００で、２階席の一番前のj・k席(トイレの後ろ)を
押さえてあるのですが、シートピッチなどだと１階席の１番前と
どちらがいいのでしょうか？ご存知の方、どうぞご教授下さい。
宜しくお願いします。

好みの問題な気が。
自分は１階の１番前は狭くなってるからあんまり好きじゃない。
２階席の方が静かで落ち着けるし荷物よ横に入れられるから好き。

>>515
SSSSだったりして。

747-200なら２階しかないだろう。
全然違う。

海旅板より転載
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
125 ：質問です ：2007/04/11(水) 15:29:00 ID:XdeaR1b1
初歩的な質問かもしれませんがお願いします

今度、ノースウェストでアメリカに行きます。
長期滞在なのですが、飛行機は往復チケットを買ったほうが安いと言われ
往復チケットにしようかと思っています。
そこでＨＩＳに言われたのですが、
片道しか乗らない場合マイルは往復分貯まらないというのは本当でしょうか。

貯まらない場合、「チェックインしてその後キャンセルする」といった方法で
もう片道分のマイルも貯められますか？

片道で5000マイル近くあるので、出来れば往復分貯めたいと思っています。
宜しくお願いします。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
658 ：異邦人さん ：2007/04/14(土) 04:32:46 ID:1pkLqVIN
655です。

常識がないとか言われても結構ですので教えてください。
乞食みたいだとかバカだとかは前にも言われたし十分わかってます。
やっぱりズルしてでも貯めたいんです。
搭乗しないとマイルがつかないそうなので、搭乗後に腹痛でも装うって降りたいです。
ダメでしょうか？
何か良い案がありましたらお願いします。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

マジレスしていいのか？(元スレをちらっと探したが見つからず)

アメリカからの長距離線で、搭乗後に腹痛で降りるなんて、空港の医者に
連行されるぞ。仮病と分かったら尋問される。終わるまで念のため
飛ばさない。大変なことになるよ。もちろんマイルはつかない。

というか、1年以上帰ってくるつもりがないんじゃなければ、復路オープンの
チケット買えばいいんじゃない？

マイレージ乞食ですな。
出張長者なので、使い切れないくらい持っている。

先日のBKK線（特典無料行きC・帰りY) で

行きは機内で飯食い終わった後におもむろにCAが寄って来て
シルバーエリートへのインビテーションを妻ともに2人分頂く。

NWはココ８年で10万マイルくらいしか乗ってないのに、しかも妻は非会員
なのに、20代の若造夫婦なのに、2人ともシルバーエリートに。
でも別にシルバーエリートあんまり特典感じられませんよね。
こんな重要顧客でもない2人にシルバー乱発とはNW大丈夫か。

帰りはオーバブッキングで
2時間後のJALのY＋NWのYアジア無料航空券で手打ち。カウンターで
ビジネスにしてとすこーし粘ったがNG。JALで荷物だけプライオリティに
して貰った。
ホントはマイルが欲しかったが、妻の主張に負けて無料航空券に。
でもこの航空券Wクラスだから全然使えないんだよね。。。

奥さんを大事にしてあげなさい。

>>529
行糞きは、有償客と間違えられたかも知尿れないね。

おれ１０年近く乗ってるけど（年４回平均）一回もＯＢとかﾃﾞｨﾚｲとか
ｲﾚｷﾞｭﾗｰなことがおこったことないんだけど、、、

ただﾏｲﾙとか無料券とかほしい。。。

今度ノースウエスト航空で香港に行くんですが、座席は２−４−２ですか？？２人で行くので２人席があればいいなと思いまして。

二人で行くんだったら事前座席指定したほうがいいし、
たいていのチケットで事前座席指定できるし、
ノース利用決定済なら事前座席指定すればいいので、
ここで質問してる間に事前座席指定しなさいよ。

ツアーなので指定できないそうなんです

NW1便747-400だったら後方の何列か除いて3-4-3。
どのみち座席指定できないようなツアーだったら、
ばらばらになる可能性もあるよ。

行きの便がディレイで翌日とかになったら「家に帰って寝ろ！」と
言われるのでしょうか？
↑これは海外の時と同じでホテル用意しろ！でＯＫですよね？

そんでもって現地で予約してるホテルのキャンセル料とかレンタカー代は
ＮＷに「金払えバッキャロー！」と請求したらくれるんでしょうか？



>535
予約センターのおねいさんにＷＰ番号を入れてもらった後で
ＨＰ上で座席指定できんか？

今の時点でPNR分からないと、それも面倒でしょ。
NW1という便名や使用機材や座席配列すら自力で調べられない人だよ。

度々すみません。
５月２４日のNW００１便１８時３０分に乗るんですが、混みぐあいはどうでしょう？また三人席だとしても一人いなくて２人だけで座れるってことも有り得ますか？？

>>539
いまのところそんなに混んでませんね。それほど混む日だと思えないし。
3人がけに2人で座れるかですが、そもそもそのチケットのチェックイン方法は
どうなってますか？当日旅行会社のカウンターでチェックインでしょうか、
それとも直接航空会社カウンターでチェックインでしょうか?

前者なら、2人で座れるどころか2人離れたバラバラの席になる可能性すら
あります。安いからってそんな券を買ったのだから、仕方がありませんので、
そうなったら我慢しましょう。あと、気休めですがとにかく早めに行きましょう。
後者なら、事前チェックイン&座席指定ができるはずなので、方法を
探しましょう。予約センターに電話するのが早いでしょうね。

オンラインチェックインできねー
勘弁してくれNW

The page cannot be displayed
There is a problem with the page you are trying to reach and it cannot be displayed.
HTTP 500 - Internal server error
Internet Explorer

nwa.jp ではなくnwa.comならできた
だいじょーぶか、これ

成田だったら痛いな。
１０００マイルが。。。

>>540　代理店のカウンター？そんなのない。
>>542 どのホームページでも同じだし。
>>539 ニキビマンは問題外。
>>537 家帰って寝て下さいでしょ。
　

　

**********************************************************
北京首都空港は、巨大な第２ターミナルが完成してまだ数年だが
既に第１ターミナルの建替え工事も完了。

今年の年末には、世界最大の第３ターミナルが完成。

香港や成田や関空や中部よりも、数倍の規模になる。
http://files.photojerk.com/antoneast/T3_06.12.05p_6.jpg
**********************************************************

　

>>545あっそ。

>>541
おれもそれ食らったが、翌朝出発前にやったらチェックインできた。
サーバーパンクしてんのかな。
ちなみに成田発だったんで、助かった。

NWの特典航空券で、2社を組み合わせた旅程を組むことはできますか？
例えば、中国南方とマレーシアとか。
そうすれば、2万マイルが結構おいしいことになりそうで。

>>548
OK

>>549
早速のレス、ありがとうございます。
ということは、南北アジア内の移動は、おいしいですね。

>539
現在の状態は、ガラガラでは無い。
J9 C0 I0 Z0 Y9 B9 M1 H1 Q9 V0 L1 T1 K0
これ見ても藻前には意味わからんだろうなぁ〜

おまけにＰとＥの席に指定出来ませんとか言ってきそうだし

ツアー会社に追加料金で席指定してもらえるならずそうしな

あれ、さっき見たときはL9T9だったので、そんなに混んでないと
書いたんだけど、ずいぶん状況が変わりましたね。

たった５時間のフライトだし横並びの席にそんなに執着しなくても
良いんでない？
私だったら連れとバラバラになっても出やすい通路側にする。

５１５
ＮＷでは一度もないが、
ＣＯのＧＵＭ−ＳＰＮまたはＳＰＮ−ＧＵＭ間は１００％
ＳＳＳＳがプリントされている。
ＣＯでも成田発では一度もない。
理由はなんだろう・・

１０年近く年４回ではたいした搭乗回数ではないよね。
マイルはいらないから、
ディレイとかキャンセルとかなくしてしてくれ・・。

ディレイになってキャンセルになるタイミングが遅い。

デルタはチャプター１１から再建したけど、NWはマダー？

４月３０日
成田発ホノルル行きの便が欠航になったようですが
ゴールデンウイークだというのに、何で？
　

>>558
またかよ
26日に関空ホノルルも出発が翌日になったし
危ないんじゃないの　NW

質問させていただきます。（いま上海にいます）
「上海発のノースウエスト航空便をご利用の際には、ご出発時刻の３時間前までにチェックインを」
というアナウンスを機内で耳にしたのですが、
これは、一応そう言ってるというだけのことなのですか？　それとも本気で
出発の３時間前（あるいは少し猶予しても２時間半前とか）にチェックインを締め切ってしまうのでしょうか？

自分は普段はANAを利用し、出発の１時間３０分前ぐらいに上海浦東空港に着く
という感じで行動しておりANAの場合はそれでも余裕なのですが、NWの場合は許されませんか？

アメリカ系はセキュリティ・チェックが厳しいからです。

＞559、558
また欠航ですか、誰か欠航の理由を教えてくれませんか？
来週ＮＷ１６使うからドキドキ‥
今回は旅行保険の航空機延滞費用特約付き加入しとこうかねぇ

>>560
出発1時間半前はセーフだが、1時間を切るとアウト。

1hきったら容赦なくさよならだよねＮＷって
ＤＱＮがそれでもめてたよ

>>562
知っている範囲内ではハワイ路線においてNWの欠航・遅延率は突出しているよ。
他のキャリアに比べて問題があるのは明らかだと思う。

中国も日本も連休中だから、空港も混雑しているだろうから、
３時間前までに空港に到着してたほうがいいね。

問題あり路線は、すべて７４７−２００なのでつか？

>>566
エッ、中国も連休なの？

>>568
ハンセン指数みたら更新されてなかったから、休みなんだろ。

そのうちゴールデンウイークも中国発祥だとか言い出しそうだ。

>>567
そのようですね。
GW直前もGUM便欠航頻発してました。

７４７-２００のグアムといえば、前輪へし折った事故を思い出す。
ノースの地上職員に成田でその話をしたら、「だから？」て感じで特に反省していなかった。

この前乗ったサイパン行きの747-200はプッシュバック開始のガタンという
音で停止、脚を修理中とのアナウンス。30分ほどして、直すより機材換えた
ほうが早いから乗り換えるよ、と変更ってのがあった。
もう足腰にガタ来てるのかね、やっぱり。

>573 >572の機材は全損扱いにしたと聞いたような気がしたが、もしかして修理してまだ飛んでるの？
知ってるひといたら教えて。

>>568
メーデー！メーデー！

>>572 そんな話空港でしてあんたただの嫌味な客じゃん。
なんて言って欲しかったの？　どうせマイル欲しいんだろ。

どうしてNWAはいつも機内の照明をいつも落とすのかい？
離着陸はもちろん、ほとんど日中巡航時にも暗くて困ったよ。
個席灯だけですごく侘しい・・・・

>>572
そりゃ事故と関わってない(はずの)地上職員にいきあたりばったりで反省の弁を求める方が無理あるじゃん。

>578 ？ じゃノースの社員(地上職員)はノースと関係ないの？
へぇ、そういう会社なんだ。でサイパン行きで実際>573のようなことが起こっても社員は無関心なんだ…

>>579
中国人や韓国人に侵略戦争云々言われたら、謝りまくるタイプか？

そういう会社だろ。イヤミでも何でもなく実際のところ。
太平洋便で非常口席に座った時、アテンダントに「ひどい労働環境で給料も安いの。
それなのに会社はbankruptなんですって。理解できない！お金はどこに消えてるの
かしら？」と愚痴られたぞ。そういう会社だ。墜落くらいの重大事故でもない限り地上
職員が関心を持っているとは思えない。

>581 なるほど、ｎｗａの社員が会社に不満を持っているわけか…
破綻が懸念(大手都市銀行等より)される航空会社…国内Ｊ社
機材不具合の為、重大自己が最も懸念される航空会社…米系Ｎ社
どっちも赤か

>>572
まじで心療内科に行ったほうがいいぞ。

>>577
スクリーンの映画が見えなくなるから
電気を節約し環境に配慮してるから

海外出張の連発で、A330の映画＆ゲーム、すべて飽きた。
1週間前の帰国時は、何もせず、ひたすら爆睡。
しかし、CAは超おばちゃん、ばっかりだね。
一人だけ乗っている日本人もイマイチだし。
空港でアジア系のエアラインのスレンダーなお姉さんたちが
颯爽と歩いていると、見とれてしまいます。

>>585
おばちゃんばかりとはアメリカ線か？アジア線ならスレンダーなお姉さんも乗る。
ただアメリカ線はＵＡもおばちゃんばかりだけど。

>>585
俺も先週末西新宿のヒルト○でＳＱのネーチャンたちニヤニヤ見てしまった・・・・

一人で乗ってる日本人も、頑張っていると思うけどお色気面ではなぁ

ビンゴ！
おばちゃん軍団はアメリカ線です。
ゴールド・エリートでビジネスクラスに乗っていると、
唯一の日本人CAが、いつもご利用いただきありがとうございます、
食事は、どうしましょうか？と聞いてくれます。
でも、帰国時の和食は、ひどいねえ。
エコノミーのエサに比べれば、だいぶマシだけど。

帰国便で和食をチョイスする。
このヒト、 ゴールド・エリートって言うけど、
いつもエコに乗ってるんだろうな。

はい、基本はエコです。
でも片道は、企業用優待アップグレードです。
稼いだマイレージ運がよければ帰国もアップグレード。

>>572 あんたはJR西日本乗る時、駅員に福知山線の事故のこと言うのか？

いちいち話す客もどうかと思うが、
従業員は「その節はご迷惑・ご心配おかけしました」とか言うもんだと思うのだが。

ＪＲ西日本でも「だからどうした？」とは言わない。
ノースならではだと思う。

どこにノースで「だからどうした？」って言ったって書いてあるんだ？

シートは完売するって新聞記事読んだ記憶がある

いくらノースが評判悪いとはいえ
ガルーダインドネシアよりはマシだと思うけど

偉い人教えてください。

http://www.nwa.com/jp/jp/travel/nwapr/worldperks/JAPAN500.html
JALやANAの搭乗券はマイル登録していない物しかダメなの？

偉くないから教えられないや。

ガルーダってそんなに悪いの？
去年乗った時にはフレンドリーなCAで満足だったけど。

今は提携一時停止されちゃってるけどさｗ

ガルーダこの間脂肪事故起こしたばっかりだけらちょっと怖い。
ノースは何だかんだいって昔はどうだか知らないけど脂肪事故は起こしてないよね？

インドネシアの航空会社は避けたほうが無難だってさ
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200704180025.html

>>599　ＣＡが感じが良いのと会社の安全基準や経営が良いのとは全く別。
貴方は落ちた飛行機の自社ロゴマークをペンキで消す会社に乗りたいですか？

>>572
>>593 こいつアホやな。実際そんなこと言われたのかよ？実際言われたなら
クレームあげたら？　で結局なんて言われかったんだよ？

602の通りだと思われ。
もっとサービスに期待するんであれば金払って別の航空会社乗るべし。

ノースはノースでいいと思うのは漏れだけか？

>>602
今さらながら検索して状況が分かりました。
さすがにこれは信頼できないですね。
デンパサールへはグアム経由でコンチネンタルで行こうと思います。

ノースに乗ってもJALのマイルは貯まらないよね？？知り合いが二社は提携してるから大丈夫とか言うんですが…

>>555 は　５３２では無く、

>>532 にレスした積もりの別人か？

>>605
貯まらないから安心汁

＞５９９
ガルーダはエンジン破壊で欠航確実でも機内閉じ込めで長時間も粘るぞー
その間、水も配給も無し。欠航二日でも荷物返えそうとしないし
金無いから機材繰り難しいわ、便の振替の交渉もなかなか難しい

それに比べればノースは経営状態が悪いとはいえホテルもすぐ用意するし
サービスキット配るし、マイルくれるし、すぐ水や菓子配るし
他社便振替や便の変更も結構すんなりしてくれる
良い会社ぢゃないですか

結局、所属する国の貨幣価値や
補償に対する考え方のレベルが違うちゅうのがあるんだなと思う

ガルーダに乗るときゃ、高い保険に入っておこっと。

ガルーダより安全なＮＷ⇒これって、安全性を比べるところがガルーダしかないみたいでかえって不安を煽るよ。
多分、オリエントタイよりノースは安全だよ。

>610 あとプーケットエアーより安全だよ、
ＮＷ＞ＧＡ、ＯＸ、ﾌﾟｰｹｯﾄｴｱ
ちなみにＯＸはＥＵから安全性に問題ありとして乗り入れを禁止された。機材はﾘｿﾞｯﾁｬの使い回し747など。

君たちそんな心配ならnewsweekの航空会社ランキングの記事読んだら？
あと、ＮＷのパイロット・整備士どう考えてもレベル高いよ。
ＡＮＡとか着陸のとき普通にバウンドするし。
メンテもつい最近まで普通にＤＣ１０をデイリーでつかってたくらいの腕前だよ。
カーゴでなくて旅客でだぜ。
個人的にＮＷは基本的に最後まで機材使い切るとこが好き。ちなみにＤＣ１０の一部は
ＪＡＳから買ったものでした。
それに古い機材ばっかのイメージあるけど７４７−４００はローンチカスタマーだし、
７８７も沢山購入予定です。

ＣＡのおばちゃんはイマイチだけど
凄腕の整備さん、空軍あがりのパイロットさん達がいる
ノースって安全だと思う

サービスに不満はあれど落ちる気はしないというのは確かにあるな。

でもアルコール無料に戻して欲しい。

>614 落ちる気はしない
落ちる気はしない
落ちる気はしない
落ちる気はしない
落ちる気はしない
落ちる気はしない
落ちる気はしない

ふつうこういうこと書かないって。ｶﾞﾙｰﾀﾞより安全だとか、墜落しないと思うなんて考えてること自体不安。

＞６１６
ディレイ時の対応の酷さを比べただけで落ちるとか言ってないよ
落ちるとか言い出したはお前だろ

どこの航空会社でも飛行機ちゅうのはちゃんと飛んで着けばいいんだよ

>>597
偉くは無いが、他社へのマイル登録は関係ないと答えておく。

但し、手書き搭乗券や搭乗証明書、名前の入らない団体航空券では加算不可。
加算に関してはNWが勝手に実施しているキャンペーンだから権限は全てNWにあると
オペレーターが言っていました。

誰かドリンク券届いた人いる？
うちにはまだ届かない、今年は無いの？

>>619
届きましたよ。今年からスカイチームのオリジナル・ドリンクとなった
「アエロフロートドリンク」の券になりました。

擁護厨が必死だけど定時運行出来ない率が高すぎるよな
アメ系キャリアで何か起こるとしたらノースが最初でねえのｗ

それはあんたがアメリカのキャリア知らないだけ。

以下は私の独断ですので抗議はご遠慮下さい。米系では
ＣＯ＞＞ＡＡ＞ＵＡ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＮＷ

追加
…ＮＷ＞ＧＡ

>>621 DOT perfomanceの順位とか知ってて言ってんの？知らないだろうね。　

>>621
その何かがタイヤバーストなら同意ｗ

今度、ＮＷ８２でグアムに行くのですが
使用機材のＢ７５７ってそんなに酷いの
でしょうか？教えてください。

757は米国国内線用の機体だと思っていたが、
日本-グアムも飛んでいるのか。
ちなみにシートは骨董品だ。
無事を祈るぜ。

757でも大西洋線は新しいシートで快適なわけだが、太平洋線（リゾート路線）
は昔のシート。
ちなみに、漏れはそんな757のCに予約を入れてるわけだがw

757はYなら最前列のみ堪えられる。
フライトが短いから我慢するんだな。

その757のCクラスって、最前列を除いてトレーが、前の座席の後面に付いているんだよナ、Yクラスみたく。最初は驚いた。

ここ数年、毎月１度(１往復)はNW70/69を利用してるが、大した遅れもﾄﾗﾌﾞﾙも無い。そんな漏れが今日69で帰り着いて驚いたのは､引き続き台北行機材になるものと思ってたらホノルル行きだった事かな。では台北行きの機材がホノルルからくるんだね！

>>632
DTW-KIX-TPE-KIX-HNL-KIX-DTW
で回ってるのだろう。HNLでは機材が取り替えられるかもしれんが。

>>633
ﾚｽｻﾝｸｽ！昨晩DTW帰りです｡機内のｷﾞｬﾚｰの機内食入れるｶｰﾄのｶｰﾄﾞが『5/2KIXDTW検査』(検査と書いてあったかどうかはうろ覚えだが､漢字だったのが意外で見入ってしまった)とあったので､KIXから飛んできたのがそのままトンボ帰りなんだなと思ったのさ｡

ステータスマッチﾏﾀﾞｰ?

日本の空を飛ぼうだが、積算上限に達しちゃった。

今日、帰国しました。

往路の座席指定の件ですが、成田のカウンターでチェックインする際に
本来の座席（非常口座席）を希望する旨伝えたところ
そう出来るようリクエストを上げておくと返答を得、
搭乗の際（ゲートで）本来の席に差し替えられました。

で、今日の復路も非常口座席を指定していたのですが
搭乗の際に（ゲートで）Ｃ席にアップグレードされました。
（往路の件のお詫びなのでしょうか？たまたまなのでしょうか？）

ちなみに私は、どって事無いシルバーエリートで
しかも今回は特典旅行のタダ券です、、、。

GW中、NWAは何かやらかしてくれたかな？

>637 ５/４ SPN-NRT 75便 は翌朝に遅延。
５/５ 遅れを回復できず、75便 NRT着は23時。
５/６ 日本を代表するｸﾚｰﾏｰＫ師が75便に搭乗。いやな予感が…

日本を代表するｸﾚｰﾏｰＫ師
日本を代表するｸﾚｰﾏｰＫ師
日本を代表するｸﾚｰﾏｰＫ師

Ｋ師て誰？

かっちゃん。

新しいNRTのラウンジに2サテからわざわざ行ってみた。
明るい感じの内装で、古い方のラウンジとはガラリと違ったコンセプトなのね。
食べ物は噂どおりに充実してたし、ANAに影響されたのか、焼酎と日本酒まで
置いてあった。

「おいおいNW、改心しちゃったのかねぇ．．．」と、連れが言ってた。

荷物に「priority」ってタグが付いていた、
ファーストでもビジネスでもないのに。
？？？

荷物取った後ごみ箱がなかったので、その辺の荷物に俺がつけておいてやった

>>642
スタアララウンジに対抗してでしょ。
JALも7月19日だかに新ラウンジオープンで、シャワーもホットミールもありだから。

>>645
しかしNWはUAから旧ラウンジ譲ってもらった時、シャワーを潰す必要なかったのにと思う。

ノースウエスト機、中部空港に引き返す　ナビに不具合
http://www.asahi.com/national/update/0509/NGY200705090005.html

NW24便、757-200（骨董品） グアム行き だそうだ。

またかよ

ditto

仝

>>647
同じ日のNW071便(DTW-NGO-MNL)はANCへダイバートだって。
半日遅れの今ごろ到着してるンぢゃないかなぁ・・・
こう思うと、やっぱりＮＷって乗りたくないなぁ。

またグアムか

グアム息は、定時運行してるほうが少ないんじゃないの？

NWは米本土線を７回利用したけど、特に不満は
なかったな。米国内線は他社よりも綺麗だったよ。

DL、UAは米国内線は古い機材でシートなんかも
いかにもお古という感じだった。大分昔の話にな
るけど、退役直前のL1011-1なんていう歴史的機
材に乗せられたのはDLだった。

結局、整備面でのトラブルが多いと思うんだなぁ。
このＮＷに限らずだけど、コストダウンにケチりまくってるんだけど、特にＮＷの
日本路線は酷い。冬場の燃料をケチって燃料不足で途中で降りたり、電気代節約の
ために垂直尾翼を照らすライトを点けなかったり、タイヤ交換の頻度が低いから
よくパンクさせたり。事実、成田でパンクによる滑走路閉鎖はＮＷがダントツ
という話を聞いたこともある。但し、>>654の仰るとおり、オレも何度か乗ったけど
機内が汚いワケでもないし、クルーも悪い印象はない。
でも、社風というのかな、ケチさが印象を悪くしているねぇ。

それだけケチ臭くしていても、まだチャプター11、脱せられないでいるん
だよな。どこが違うの？って感じのデルタやコンチが、結構いい儲けしてるってのにさ。

すいません、教えてください。
紙のTCVはワールドパークス番号を添えてサービスセンターに送れば
マイルの加算をしてもらえるのでしょうか？
ネットで加算手続きは出来ないですよねぇ？

>657 ｎｗａはケチでせこいので、
遅れの補償で出したTCVの搭乗者名とTCVのNo.が一致しないと、利用させないばかりでなく「利用しようとした客のﾏｲﾚｰｼﾞﾌﾞﾛｯｸをかけて脅したり」します。
そんなことやる暇があったら真面目に働け。

垂直尾翼照らす電気代はどこに支払うのですか？

>>654 デルタのL10乗ってみたい！
>>658　あんた自分がブロックされたから内部事情しってんだろ？　格安航空券にも
マイル１００％つけてるＮＷをせこいとか言うな。お前がせこい。

>660 いや、ｎｗａのTCVは不幸の手紙みたいに人から回ってくる。
で、詐欺にあったとかよく相談に乗っている。
だまされてTCVをつかまされた場合、自分も誰かをだまして不幸の手紙TCVを渡すか、自分のところで燃やして諦めるしかないんだよ。

では、手元にあるTCVはどうしたらいいんでしょう？
お知恵を貸してくださいm(__)m

>662 もし自分が(遅延などで)ｎｗａから直接もらったなら堂々と自分で使えばいい。
もし他人から譲ってもらったなら、誰がいつどこでＮＷ何便でもらったかを調べる必要がある。
でかなければ紙屑になるか、自分の全マイル没収される覚悟でギャンブルとして申請するか、詐欺罪で刑事告発覚悟で転売するかどれかしかない。

>>663
私の持っているTCVは他人のものです。
誰がいつ、何便でもらったものかは分かっています。
この場合はどうしたらいいのですか？

>>664
使ってみて報告よろ。
グッドラック

>664 まずマイレージブロックがかかってｎｗａ米本社から照会の手紙がくると思います。
そのとき知人から無償で譲渡されたと言えばロックは解除されますが、TCVは没収。
運が良ければそのまま使えることも稀にあるらしいですが、ｎｗａ予約課の話だとTCVの譲渡制限は厳重に管理してるとのこと。
唯一の方法は、TCVの本来の所持者に25000マイルを加算してもらい、シェアマイルか特典航空券を譲渡してもらうことです。

>>666
詳しく教えていただき、ありがとうございます。

どうせヤフオクとかで買って、ここで聞いてるんだろｗｗ
誰が何処で何便で貰ったかは、出品者が貰ったんなら教えてくれるだろうし。
オクで買うならシェアが一番いいやｗ
ＴＣＶだけは絶対手をださない。

ちょっと前ならTCVもそんなに厳しいチェック入らなかったのにな。
オクなんぞで派手に転売しまくりで流石にNWも黙っておれん．．．ってこったな。

>668
そもそも25000ﾏｲﾙが特典航空券渡しなら６万円、シェアマイルして自分の口座に入れるなら７万５千円が大ざっぱな相場。
それをＴＣＶで４万円前後で出品・落札させていることが異常。
すべてのＴＣＶ出品は詐欺罪として警察に刑事告発すればいい。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37360204

本当に自分でしか使えないの？
違反申告０なんだけど。
入札も結構あるし、大丈夫なんじゃねーの？
入札者は全員騙されてるってこと？

まぁ使用方法・詳細は答えられませんってのは怖いね・・・

>671>678 もしﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝて書いてあったら詐欺。
確かめる方法は、
「そちらでマイル加算して航空券にしてもらえませんか」
と質問する。100％断ってくる。なぜなら自分は本人ではないからだ。
俺のところには何万円もだまし取られたという報告が複数件ある。Yahoo!は警察以外からの捜査には応じないことをルールで明示している。
話を元にもどすと一番悪いのはノースウエスト航空なんだよ。そんなことやってる暇に真面目に働けコラ！

オクで買ったわけじゃないけど、人のやつ使った事ある。
「搭乗記録ないからダメ」みたいな英語のメールが来て
却下されたな。

>673だが、ついでに言うとなぜ被害者が警察に訴えないかも理由がある。
捜査を依頼するとノースからマイレージ口座を凍結、全マイルを没収されるからだ。ＴＣＶを買った時点でルール違反だから。
これは売春婦が犯罪に巻き込まれても警察に届けないのと同じ。自分にやましい点があったら被害届を出せないのだ。

>>675
すごい詳しいんだね。
俺もオクの出品は常々疑問に思ってたから
すっきりした。ありがとう。

>>675 >>673
詳しいねありがとう。
さらに携帯からってのも凄いね

携帯だから>>671のＵＲＬみれないのか？
もちろんﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝって書いてあるけど、この出品者もつかまされた被害者なのかな？！
現在２０５００円

3枚セット！TCV航空券★ノースウエスト【$200or25000マイル】 です。
ノースウエスト航空（NW）にて、200ドルの割引、又は25000マイルが加算できるTCVクーポン券です。
　使用期限は2007年10月17日迄です。

　※TCVクーポン券（TCV航空券）の詳しい使用方法（詳細）につきましては答え兼ねますので、ご了承下さい。
ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。

上の人は使えなかったら返金しますと書いてあるから良心的だね。
質問のところにも譲渡不可らしいよと書いてあるし。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66445132

こっちの落札者はどうだったんだろう
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f57174307

>>673
>一番悪いのはノースウエスト航空なんだよ。

券面のnot transferable（譲渡不可）との表記にもかかわらず転売する人が悪いんじゃないかと。

そこまでしてカネ欲しいか？ルール以前に常識的に考えよう。見ていて情けなくなるよ…

ほしいだろ

譲り受けた（ただでもらった）のが一枚４万円だぞ

たしかに

WorldPerks Xtreme Treasures Redemptionの景品ですが、届いたかたいらっしゃいますか?
>プレゼントへの交換を選択された場合、交換申し込み完了後、約6週間から8週間にワールドパークスにご登録いただいている日本国内の住所にお送りいたします。
とするとそろそろ期限なんですけども。

3枚 75000マイルで４万円ならウマー
でも０だったらトホホ
3枚 １２万円でもウマー
１２万円が０だったらどうするだぃ？

>>685
日本語でお願いします。
１０万くらいで落札されると思うけどね。

出品者はノークレームノーリターンといってるけど、
もしマイル加算されず紙くずになったら、弁護士んとこ行けば
金返してもらえるんじゃないかな

http://auction.yahoo.co.jp/legal/001/answer/
http://auction.yahoo.co.jp/legal/001/details/
ＮＣＮＲだとしても、マイルが加算されなかった時は、完全な錯誤で、
詐欺の可能性もあるからね。落札してしまった人はよんでみてね。


質問１、２、３は違法出品ですよみたいな感じだったんだろうな。答えたくないから、しかと。

質問4　 5月 12日 10時 52分
こんにちは。入札・落札価格は3枚セットでの値段で間違いありませんでしょうか？ 12万円での即決は可能ですか？
回答4 投稿者:YASU_CTS （951） (出品者) 5月 12日 11時 13分
はじめまして。　３枚セットの金額となります。　また、即決の場合は明日の午前中までに
１２万以上の申し出がなければｏｋです。　なお、オークションが取り消される事もあるので、メールADLを返信して頂ければ、此方から連絡させて頂きます。　返答はしませんので、ADLが公開される事はありません。

質問5　 5月 12日 16時 9分
たびたびすみません。マイルをそちらで積算して頂いて特典航空券として譲って
頂くことは可能でしょうか？ 25000マイル特典×3人分でお願いしたいのですが。
回答5 投稿者:YASU_CTS （951） (出品者) 5月 12日 16時 31分
申し訳ありませんが、此方での積算後の譲渡は承っておりません。

いちばん悪いのは>>673です。

さっき見たら１２万１千円まで値が跳ね上がってたな…
加算されないのは９９％間違いないんだが、どうする気だろうか。
やはり転売するんだろうな。だから不幸の手紙みたいに回ってくるんだって…

TCVクーポンの件。
何で自分でマイルを積算して特典航空券として売らないんだろう(これも規約違反だけど)
と思ってたけどそういうことだったのね。
不幸の手紙というか、お金賭けたババ抜きやん。

>>688

>>673は出品が他人のTCVクーポンかどうかを確認する為の質問方法を伝授してくれてる
良い人。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37360204
この出品の違反申告は６になったね。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=r37360204

フィルターの無い2ch読んでて良かった。欲出して事故に会わずに済んだ。

>>684
DSを申し込みましたがまだとどいてないです。

品薄なので商品が確保できていない、と予想。

>>692
情報ありがとうございます。私もDS待ちです。
色指定までしといてブツを確保できないというのも図星ならひどい話です。
期限ぎりぎりはいつものことなのでもう少し待ちます。

>>690 >>673 この二人ＴＣＶの譲渡方法の研究してる暇あるなら普通に働いて航空券かえよ。
かってにＮＷのせいにするな。

>>694
NWを責めてとらんがな。
研究するまでもないだろう。ＴＣＶの譲渡方法は不可。換金するなら自分の口座に
マイルを積算してオークションに出品し特典航空券として落札者の希望ルート
を発券する。
これも規約違反だけどね。

TCVの人気とは裏腹に、サービスリカバリキットは落札少ないね。

200ドル以上の航空券50ドル割引
2000マイル

がセットで、1000円とかで普通に落札できることがある。今も手元に４つほどストックがある。

これ、毎回航空券買うときに使ってるけど、結構お得だと思うんだけど。
TCVのようなルールもなく、オンライン発券時に番号入れるだけでオケ。

あと機内アルコール無料券も、2枚セットで300円ぐらいで落札できる。

インドのJET AIRWAYSのロンドン便ファーストっていいな。
http://www.gizmodo.jp/2007/05/1m.html

NWのマイルで乗れないかなと思って調べてみたらこんなことが書いてあった。
http://www.nwa.com/jp/jp/worldperks/memguide/airfl.html#3

「マイルのご獲得／ご利用
ヒースロー-デリー、（略）を除くすべてのジェット航空運航便」

ぁぁぁ・・・

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f58298107

出品キター

こっちにもあるぞ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12128843

>>696
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45768847

これのこと？　こちらは転売問題なしでしょうか？　かいたいのですが。

>>696
そこまでしてアルコールのみたいもんなのか？？

そっちは大丈夫だけど、そいつTCV売ってるのと同一人物だぞ。
まあ、なんか便名とか番号とか隠してないところ見ると、何も分からずに
売ってるだけのような気もしないではないが。日付もこの前の連休だし。

危険な賭けに出て全部失うより、普通に自分で買ったほうがいいってことよ

ｱﾙｺｰﾙは1杯5ﾄﾞﾙなんですが、ﾄﾞﾘﾝｸ券は1枚で何杯でも飲めるそうですよ。
TCVはNWが怠慢(欠航・遅延)で原因を作っておきながら、「よくもまあヌケヌケと一人一人の搭乗者をﾁｪｯｸして本社から連絡する」暇があるなあ、他にやる仕事があるだうに、と述べたまでです。
仮に本人が使っても、私たちのような正規のﾏｲﾚｰｼﾞ所持者の特典枠がますます狭くなるだけで、乗客や利用者には迷惑な責任逃れだと言っているのです。
更にいえば、UAやAAのマイル譲渡はｵｰｸｼｮﾝでは厳しく監視されているのにNWは放置状態。特にTCVの１０万円単位の詐欺がこれだけ横行している責任がNWに全くないとはいえない。
まあノース厨が何を隠し、何をかばいたいのかは知らないが、私のように善意で詐欺の被害から犠牲者を守ろうとしている人間を誹謗・中傷するやらかはこの場から退場を願いたいがいかがでしょうか。

>>704
あんたを叩いてるのは見当たらないんだが、どのレスのこと言ってるんだ?

>705
>688>694で叩かれてますね。まぁ、気にしてはいないんですが。
実際私のところに「TCVを４万円で落札したけど使えない」という相談はよくきます。
このスレの人も気が付かなければ入札してしまうだろうし、また使えないと知ると転売しかないから…と私は善意で説明しただけなんですが。

じゃあ、いいじゃん。いちいち気にするなよ。

その程度スルー出来ないなら2chから退場した方が精神衛生上いいぞ。
と、善意でアドバイスしてみる。

>708 精神衛生上はｽﾙｰした方がいいし、2chの別板ならそうします。
しかし、ｎｗａは実名で糾弾すべき問題が山積しており、今回も１２万円の被害者が実際出ているのだから見逃すわけにはいかない。
またノースまたは詐欺オークション出品の関係者かどうかをチェックする意味も含めて指摘している訳です。

いや、だから、主張するのはいいけど、煽りはスルーしろって話。

Yahooも取り締まらないのに問題があると思われ。

ebay探したけど、TCVは出品なさそうだね。サービスリカバリーキット(だっけ？
アメニティクーポンとディスカウントクーポンのセット)のほうは
ぼちぼち出てるけど。

>711 Yahoo!は詐欺に関与しないと利用規約で明言しています。
警察から捜査依頼があった場合のみ警察に情報を開示するだけ。
あとは独自の判断でオークションを取り消す場合があるが、私の知る限り
「TCVという紙切れがあって使い方は知らないが欲しい人は入札して下さい」
というこの毎回のオークションは野放しになっている。
ノースウエストがYahoo!に言えば取り消しになる可能性はあるが、ノースはAAやUAとは異なり【シェアマイル】で荒稼ぎしているからオークションと持ちつ持たれつだ。
電話してみるとわかるが、UAとAAはオークションでの譲渡にうるさい。しかしノースは「どうでもいい」「飛行機が遅れ続ける限り仕方ない」「それより会社は何を言っても聞く耳をもたない」「TCVなんてアメリカの本社がやってること」という趣旨の暴言が多かったのだが。

遅延補償は当該便の搭乗者に対して行うものであり、その補償であるTCVの譲渡は認められていない。
この度のTCV詐欺の問題の要はこの「譲渡不可のTCVを転売する行為」にあって
定時運航率が低いNWの体質とは別問題。

坊主憎けりゃ袈裟までだから、何言っても無駄。

TCVは主に欠航やオーバーブッキングで予約便に乗れなかったときの補償。
遅延時はPlease accept our apologiesって書いてある2枚綴りの
アメニティクーポンと割引クーポン(サービスリカバリーキット)。
後者は他人に譲ることが可能。

定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
定時運行率が低いNWの体質
俺はそこまでノース憎くないぞ。そんなに遅れてばかりなの？

>>713 オークションと持ちつ持たれつとは貴方の勝手な解釈ですね。
マイルの移行システムで現実に助かってる家族連れの旅行者もいるわけだ。

>>704
「よくもまあヌケヌケと一人一人の搭乗者をﾁｪｯｸして本社から連絡する暇があるなあ」
とおっしゃいますが、搭乗者名簿みるだけじゃないの？正規マイル所持者の特典枠が
きつくなる？じゃあＴＣＶ配らないほうがいいの？　だいたい何で貴方のところに
相談しにいく人がいるわけ？　マイル博士かなんか？

いろいろご意見はあるでしょうけど
ID:V8xWw8E6O　ID:Zz31HJrDOさん(同一人物ですよね)のお蔭で
以前から不思議に思ってた、この手のからくりが解ったので凄く為になった。
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

>>719
同じく！
知ってることあったらもっと教えてもらいたい。

連投ｽﾏｿ
結局122000円で落ちそうだね。ｶﾜｲｿｽ

うん。TCVの出品のカラクリを説明してくれた>>713,>>704って良い人だよ。

>>718
そりゃ極論言えば、枠はきつくなるでしょ。
つかわれないマイルがほぼ確実に使われちゃうわけだから。
出品者はほぼ乗れない（使えないだろうから）からＴＣＶマイルを売るわけで。

>>723間違えた。なんでもない放置で

すみません、言い方はいろいろマズー
ｶｯﾀと思いますが事実はお伝えいたしました。
１２万円の人はキノドク―
自分に相談にくる人は４万円くらい振り込んだあと泣き寝入りしてマス
なんで訴えられないかは既出ですが、自分にもやましい点があるからです。
しかし、「私はＴＣＶの使い方がわかりませんので、落札者がお調べ下さい」「こちらでマイル加算はしません」というのは刑法の詐欺罪の要件を満たしますから、使えないと知っているＴＣＶは絶対出品しないように。
くどいですけどノースは憎くないですよ― お世話になってますよ。向こうは誰だか知ってるかもしれませんが(笑い)

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37360204
133,000 円で終了

落札者、ＮＷのマイル貯めてるようで、、、
前回の落札は無料航空券ゲットして問題なかったから、二匹目のドジョウ
ねらってしまったのか。。。かわいそうに


http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f58298107

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12128843

>>725　そうですね。確かに気の毒。あれだけ違反商品の申告があったのに
入札してしまうなんて。ヤフーＩＤがTJyamashitaなる人物もわるだね。

133000円で落ちますた。。。。。

更新済み: 5月 12日 11時 17分
ご質問を何件か頂いておりますが、上記にも記載させて頂きましたように
詳しい使用方法はお答えしかねますので、入札者側で調査・判断して下さい。

＝＝
これ、使えなかった場合返金してくれますか？とかの質問多数だったんだろうねー

今回は勉強になったよ。感謝してますよ>>725

微力だけど違反申告の送信だけはしておいたよ

>>725
>自分に相談にくる人は４万円くらい振り込んだあと泣き寝入りしてマス

不思議なのでお尋ねしますが、
どういうツテで、あなた様のところに「４万円くらいの落札者」が数人相談しに来てるのですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　

〉731
困ったら詳しい人に聞く。
この行動理論からだよ。
きみには彼が詳しい人とも善人とも映らなかったんだろうね。

>>726
落札者： ori4478 (登録削除済み）

なにこれ？！　ワロタ

>>733
ヤフオク詐欺監視隊のＧメンと思われ

>>733

よかったね、
評価９５１が、、、、、ｗ

んじゃ、今頃この出品者も違反申告の数みてビビリ始めたかなぁ。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12128843

これも質問１、２はもし加算できずの場合の補償問題か違反ですよ。なんだろうな
ていうか会員じゃないのにＴＣＶってもらえるんだ。搭乗者全員に配ってるのか？


質問3 投稿者 5月 13日 21時 52分
こんにちは。搭乗者の名前は教えていただけるのでしょうか。あと搭乗者はマイレージに入っていますか。

回答3 5月 13日 22時 55分
搭乗者の名前は必要であれば落札後教えます、マイレージは入っていません。よろしくお願いします。

質問4 投稿者: 5月 14日 21時 45分
マイレージの会員ですか？

回答4 投稿者:(出品者) 5月 14日 21時 50分
マイレージ会員ではございません。

他社のマイレージ（例：ワンパス）に加算していたらどうなるんだ？

ｽﾏﾝ、詳しい人と言われていた自分だが、新たなことが一つわかった。
TCVを貰った搭乗者がWPのﾒﾝﾊﾞｰではない場合、落札者が搭乗者の名前を使ってWPに新規登録すれば25000ﾏｲﾙ加算され自分が好きなように使えるのだと思う。
俺は悪いことは考えない人間なので今まで思いつかなかったが、TCVを使う唯一の方法はこれしかない。
もちろん規約違反なのば誰からみても明らかだが、生年月日までNWはﾁｪｯｸしないと思う。

>>739
特典航空券の発券時にその搭乗者名（＝WP会員名）のクレジットカードが必要になりませんか？
空港などで対面で発券して現金で支払うにしても会員名の身分証明書の提示を求められたらどうするんだろう。

>739の続きだか、俺は(馬鹿)正直なので書いてしまうが、
以前NWと電話したとき、
「WPは同じ名前で２口座登録しても構わないか」と質問したら、
「規約上認められるないが、お客様がそうしたら実際は可能になる」との返答。
「でも生年月日と名前が一致した人が２人いたらわかっちゃうでしょ？」
「でも同姓同名で同じ生年月日の人もいますから」とNWの返答だった。

ちなみに私がこんなことを聞いたのは、シェアマイルのシェアメンバーを変えたかったから新しい口座を作りたかっただけなんだけど、まさか〜ＴＣＶを使うのに悪用できるとは思いつかなかったねｗ
よい子は真似しちゃダメ。もちろん僕もやりませんよ〜。

こういうことか。

1,TCVを落札
2,欠航便の搭乗者の名前でWPの新規会員になる。
3,TCVをWPに加算する。
4,自分名義の特典航空券を発券する。

しかし搭乗者名のクレジットカードで特典航空券を発券できるのだろうか？

>740 いえいえ、インターネットで発券するときもﾒﾝﾊﾞｰではなく搭乗者のｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞで普通にTAXは払えます。
というか電話でも、ﾒﾝﾊﾞｰより搭乗者のｶｰﾄﾞがいいと言われることもあります。

つーか、面倒くさすぎるｗ

>>741
ノースのマイレージの合算は今はトランスファーマイルのほうが断然安いですよね。

http://www.nwa.com/asia/jp/worldperks/transfer/index.html

ということは存外詐欺でもないのか。＜TCV出品
面白い展開になってきましたね。（被害を被ってる人もいるから面白がってはいけないけど）
すごい抜け道を見つけたものですね。>>739さん
敬服致します。

>744(ｼﾞｬﾝﾎﾞ機だなｗ)>745
確かに面倒くさいが、25000ﾏｲﾙだとアジア片道ﾋﾞｼﾞﾈｽ片道ｴｺﾉﾐｰの往復特典が作れる。しかもNW便は燃油料が無料になるし。
これが４万円前後で手に入るんだからおいしい。
ﾄﾗﾝｽﾌｧｰは別途1ﾏｲﾙにつき1円以上かかるから、お得ではない。
問題はこの行為はYahoo!ｵｰｸｼｮﾝ詐欺にはならないが、ﾉｰｽに対する詐欺になるな。だから落札者は登録削除したのでは？？？

ちなみにですがWPの入会時に生年月日の入力は必須項目では無いですね。
https://www.nwa.com/cgi-bin/jp/wp_enroll.pro

（またつまらぬことを書いてしまった by 五右衛門）

>748 おぉ、実際ﾀﾞﾐｰ登録したことがないから(本当だョ)知らなかった。
では欠航・遅延便の搭乗者名がわかればTCVは使えるのか… 考えてみれば自分に積算してもどのみち規約違反なんだから、新規口座を作っても大した違いはないような…
これを読んだ人が誰か入札しそうな予感…

もういいよ。
シェアで買ったほうがずっと楽で時間も掛からんし。

>750 俺はこう言うバカは消し去らないと気が済まないﾀﾁなんで。ｽﾙｰはしないよ。
>750お前の書きこみは誰に対しても何のﾒﾘｯﾄもない。自分が何のために生きているか一度考えた方がいいな。ｴｱﾗｲﾝ板には二度とでるなよ。
ｼｪｱﾏｲﾙで25000ﾏｲﾙ買ったら、100or200USD＋250USD＋落札料で最安値９万２千円なんだよ。バカだらか計算できないだろうけど。
それに俺はTCVを使えって言ってる訳じゃない。なぜこんなものがYahoo!に出ているか解明しただけなんだよ。

簡単に詐欺れるねｗ

えっともしかして・・（ｒｙ
実験して良いですか？ｗ

ちょっと前からこのスレ見てるけど、この必死に解説してる人ってなんなの？
ウザがられてるの分かってないのかな・・・・・

ウザいどころか被害者を出さないように説明してくれてる良い人で
しかもさらにみんなを楽しませてくれるすばらしい人だ。＜詳しい人

>754 知ったかぶりするんじゃないよ。お前みたいのがいると一気にダメになるんだよ。二度と出るなよクズ！
それともお前ノース中華？

解説してる人は善意だから別に構わないよ。
せっかくだから落札してみようかと思ってる。
もし落札したら某所から速攻振り込んでちょっと出品者にいたづらしてみようかとｗ
その場合は状況を書き込みするのでよろしく

nwの新規会員登録は速攻で紙カードが送付されるので、住所不明で帰ってきた場合
即、マイル没収となります。ひどい目にあいました。自分の分までロックかれられました。

>753 実験ですか？ 今回はみんな見てますから、ほとぼりのさめた次回をお勧めします。
それより400人乗りの搭乗者名簿とTCVが大量にあったらスゴいね！もちろん出品する側に回れば詐欺にはならない…かもしれない。
少なくとも今回出品して１３万３千円稼いだ方はうまくやったと思うよ。

いくら抜け道があったところで、
”譲渡不可のものである”という前提は崩れない。

ていうか偽の登録したら日本のなんかの法律に引っかかるんじゃないの？

>758 やだﾅ そこまで書かせるの？ 皆な気づいてるよ。住所をどこにすればいいかなんて。
実際自分の住所に海外のGFの(他社)FFPｶｰﾄﾞとか普通に届いてるよ。〇〇方でさ。

>>758
紙カード？
今は送付されないんじゃないかな？

だからー 詐欺なんだってー お休みなさい。

ＴＣＶ出品してるやつは本人がもらったものなの？
それとも誰かから譲渡されたもの？
その辺はっきりしてれば旨いかもｗ

もちろん　〇〇方でやりましたが〇〇の方がチェックさればれたみたいです。だから
ロックかかったとかいてあるだろ。馬鹿

まーまーそう苛立たないで。
楽しいコトになりそうだからちょっと待っててｗ

不正使用して、大金請求されろってことよ

ワールドパークス・プログラムや特典の不正使用
【プログラムの会則や手続きへの違反、特典や特典往復航空券の売却やバーター取引、
プログラムに対する虚偽の通知（フライトの通知を含む）、
ノースウエスト航空が独自の判断で決定したその他の不正行為】があった場合、

これらの規則の違反に関しては、いかなる時点（旅行中を含む）
でも航空券を没収し、ワールドパークス会員または旅行者には、
不正使用された特典往復航空券のすべての区間の利用クラスの
正規普通運賃（Y、C、J、FまたはPクラス分）をお支払いいただくことになります。

ノースウエスト航空は、ワールドパークス・プログラムに
規定される期間と条件を強制するとともに、必要に応じて、
適切な法的措置を取り、損害賠償、弁護士費用、
および裁判費用などを追求し得る権利を保有します。

俺も口座ロックされ50000mile没収された。ゴールドエリートだったのにパーです。
tcvは二度とごめん

使用しなきゃ良いんでしょ。
ふふふ

寝ようと思ったｹﾄﾞ 戻ってきたらｵﾓｼﾛｲ展開ﾀﾞﾅ
すでにやった体験者が何人もｲﾙﾝﾀﾞ
住所もｺﾞﾏｶｾﾊﾞｲｲﾜｹｶ
かなりハイリスクだなTCV

ところでマイルを選ばずに200$を選んだ場合はどうやって届くの？
小切手で登録住所宛？

〇〇方もﾁｪｯｸするｎｗａ本社。暇というか、ﾏﾒというか。脱帽。

>>759>>770
自ら削除してるってことは、恐くなったから逃げたと思うんだよねー
取引する意思があるなら評価してから消すでしょ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37360204

次点落札者へ権利が移ったら落札者のところ更新されるの？＞ヤフオクって

>>771
航空券買った時に200ドルの割引って意味だろ。

搭乗者記録に、パスポート番号と住所、電話番号が記載されてるので
簡単にバレルみたいです。

まぁ、どうであろうがＴＣＶは危険だから手を出すなって事だよな。

>>775
それ違うと思う。
チェックインカウンターでパスポート番号をCRSに読ませてるけど
その読取り部分に現住所や電話番号って記録されてないでしょ。
ANAの自動チェックイン機は前面を読ませてるけどあのページにも
現住所や電話番号は書かれていないよ。

前面→全面

>>777 君　国内線と勘違いするな。　nwは国際線
nwのチェクインはパスポート番号と住所、緊急電話番号等100%必要

ふふふ、住所はわからないよね。
電話なんて誰でも変えてるし。
生年月日は既出。
あとは度胸だね… チェックインのときに「お待ちしておりました。１５０００ＵＳＤのお支払いになります」とかｎｗａに言われたりして…
やっぱり転売する方が気が楽だね、不幸の手紙、TCV。
ある意味昨日わかったことより怖い、TCV。

>>777が言いたいことは、そりゃ必要だけどばれないってことでしょ　＞偽住所

NW会員になる時に偽住所で登録できるわけだし、トラベルＡgencyには偽住所を
教えたところでチケット郵送じゃないから問題ないし。

>>775が言いたいことは元ＴＶＣの住所が登録されてるだろうから
違ったらチェックはいってばれるってことかな？！

先週NWで香港に行ってきたばかりなので最新情報をば。
まず購入時にパスポート番号とか現地連絡先は伝えるけど搭乗券には書かれていません。
往復ともぺらぺらのレシートみたいな紙で2枚ともどこにもTGではじまるパスポート番号は記載されていません。
当然ながら名前は記載されています。

>>765
＞〇〇の方がチェックさればれたみたいです。
どういう風に、何がばれるの？

通常知人宅にするよね。でＡさん宅のＢと登録するんでしょ。
住民票移して無いけど居候させてもらってるんだよって言い張ればいいわけじゃないの？

搭乗券は関係ないです。nwの搭乗客リストとwp会員名簿リストがある
問題は搭乗客リスト。ここにははすべてのことが書かれている。当然チェックインしているので
パスポート番号や緊急電話番号も　tcv元所有者のすべてが

いやね俺が不思議なのは、この出品者はＧＷに自分で旅行して、
遅延等で正規に手に入れたと思うわけですよ。（オクの内容を見る限りね）

だったらこんなＴＣＶの転売しないで、
自分でＮＷの新規会員になって最初にマイルをいれて
25000限定で発券orシェアすればいいんじゃないの？

これなら少なくともyahooの違反申告は０のはずでしょ。
TCV自体の転売は他人のを譲り受けたやつがやるギャンブルなんだから。

>>783 こいつアフォ　? 〇〇の方の〇〇ってお前の名前ならばれるよ。
wpの会員住所が同一

>>786
おいら日本人なんで日本語でＯＫ

TCVもらったやつＡ。譲り受けたやつＢ。
ＢがＡの住所でＢの名前で新規にＷＰに登録する。
彼とは友達で住民票移して無いけど居候させてもらってる。

ＡとＢは住所一緒に決まってるだろが。>>786ってあふぉ？

まーまー
仲良くやりましょ

TCVとは全然関係無いハナシだけど、コンチネンタル航空の特典航空券を電話で申し込みしたら
これもEチケットになるの？
それとも国内線の航空券みたいに航空券が送られてくるのかな？
来月グアム経由でちょっと遊びに行こうと思ってるので。

>>788 ますますアフォ　お前の言ってることはtcvの真所有者の住所に引っ越すか居候
すると言ってるのと同じ。　真性ばか

すべての権限はＮＷＡにあるし、それに同意しないと会員になれないから、
そんなのあるわけねーだろｗｗｗってＮＷＡに言われて無効とされたらそれまでだけど、
机上では出来るって話でしょ。

パスポートの住所とか外務省とかで調べられたらばれるけど、ＮＷＡにそこまで
できる権限は「この時点では」無いでしょ

ｐｓこのまえ小さな旅行社、パスポートナンバーと氏名の綴りメールで教えただけで
チケット取れて乗れたんで驚いた

>>790初めから、そもそも今は机上の空論を言ってるんだよ。
２ｃｈだからいろんな国籍が居て当然だが、
日本語分からないのには残念。

ねますわ

>>788
搭乗者リストに載っている住所じゃないと受付られないといってるのが理解できないの
nw乗ったことないだろ。　レベル低すぎだな

グァム行くならコンチがいいよ。NWは欠航ばかりだから・・・

>>792
だからいま話してるのはそれが同じだってのー　頭悪いなあー
あふぉが二人もいるのかよー

そんなの認めるか否かってのはＮＷＡが決めること
２ｃｈ住人が決めることでもないんだよ

>>794
お前がtcv真所有者の住所をわかるはずもなく、低脳ぶりにあきれた。
nwの餌食となるタイプだな

>>795
本当に理解できてる？いまはＧＷに乗った人の話してるんだよｗ
（やっぱり向こうの国籍の人か）

キチガイ相手にしてると、わくわくしてねれねーｗ

きみ２つのプロバイダと契約して二人を演じて反論してるの？ｗ

>>779
＞住所、緊急電話番号等100%必要 ってそんなのなくても乗れるし
nw乗ったことないだろ。　レベル低すぎだな　ｂｙ君の言葉でコピペしておくよ

>>796
tcvの話は金曜日から続いているんだよ　都合が悪くなりGWの話とか逃げるな
低脳君　搭乗回数少なすぎ　経験不足

住人の皆さんごめんなさい。もう消えますわ。ネオ麦になられても困るし。じゃ。

>>798さんは神>>799シネ
>>798さんは神>>799シネ

このスレの総論ってことで

実際の経験も乏しい脳内旅行者は知ったかぶりするなよ。住人たちが迷惑する

>>793
ありがと。コンチでいくわ。

TCVの件はそろそろ終わりにしようよ。
こっちが荒れてもしょうがないじゃん。

>>799は恥ずかしくてもう２ｃｈなんて一生できないだろうな

>>801
だよね

馬鹿は寝たようだな

2007年5月14日
チャイナ エアラインとノースウエスト航空は、
マイレージプログラムとラウンジの相互利用における提携を、
2007年8月1日から開始すると発表しました。

チャイナ エアラインのマイレージプログラム
「ダイナスティ･フライヤー･プログラム」
（ＤＦＰ）の会員は、ノースウエスト航空が運航する全ての便の
ご利用でＤＦＰマイルを積算でき、
また積算したマイルをノースウエスト航空の特典航空券や
アップグレード特典などに引き換えることが出来るようになります。
また、ノースウエスト航空のマイレージプログラム
「ワールドパークス」会員はチャイナ エアラインが運航する
全ての便のご利用で「ワールドパークス」のマイルを積算でき、
積算したマイルを
チャイナ エアラインの特典航空券やアップグレード特典などと
引き換えることが出来るようになります。今回の提携により、
相互の路線網を利用することでマイル積算が可能になり、
ＤＦＰとワールドパークスそれぞれのマイレージプログラムの魅力が
さらに高まります。

また、チャイナ エアラインのパラゴン/エメラルド/ゴールド会員と
ファーストクラスまたはビジネスクラスをご利用のお客様は、
19の空港でノースウエスト航空のラウンジを、
ノースウエスト航空のワールドクラブ会員と
ビジネスクラス以上をご利用のお客様は、
10の空港でチャイナ エアラインのラウンジを
ご利用いただけるようになります。

ノースウエスト航空は世界第5位の航空会社であり、
デトロイト、ミネアポリス／セントポール、メンフィス、東京、
アムステルダムをハブとして、1日約1,400便を運航しています。
ノースウエスト航空は、エアライン・アライアンスの
一つであるスカイチームのメンバーです。
ノースウエスト航空ならびに同社のトラベル・パートナーは
世界6大陸約160ヵ国、約900都市に乗り入れています。

チャイナ エアラインは台湾最大の航空会社として、
世界25ヶ国、67都市へ就航し、年間970万人以上の
お客様にご利用いただいています。
現在チャイナ エアラインは、中国国際航空、
中国東方航空、中国南方航空、デルタ航空との間で
マイレージプログラムの提携を、
デルタ航空とアリタリア航空とはラウンジ相互利用の提携を行なっています。

台湾を代表する航空会社として、チャイナ エアラインは
これからもお客様のニーズにあったサービスの提供に努めてまいります。

http://www.nwa.com/corpinfo/newsc/2007/pr051420071767.html

あぁぁ、やっとこれで台湾がまた近くなる．．．。
EQMの相互獲得も頼みますよ。

>>808
確かに台湾だけでなく、ハワイもNWがアルコール有料だから価値がある。
当面はMHやCZと同じような提携かな？

せっかくダイナスティに加算していたのに・・・

CIの東南アジア方面特典、２万マイルでいけますように・・・。

どこ？>>806
http://www.nwa.com/jp/jp/worldperks/memguide/airfl.html#garuda

http://www.china-airlines.co.jp/news/0705/070514.html
あぁみつけたわ

http://www.china-airlines.co.jp/dfp/dfp02.html
みると自社エコノミーでもこれだけ対象外を考えれば、
格安エコノミーのときのノースｗｐへは５０％が限界かな

>>814
KEでもスカイパス対象外や加算率悪いものが、ワールドパークスで100％加算のものもあるし、CZでも加算率が悪いわけでもないからどうだろう？
ワールドパークスの正式発表が出ないと分らんが。

まさにＴＣＶと同じ構造

【詐欺】ヤフオクで盗品カーナビを転売中【盗難】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179180039/

┐(´ー｀)┌ﾁｬｲﾅｴｱﾗｲﾝとのﾏｲﾚｰｼﾞ提携 バンザーイ クリフ

これでＭＮＬに午前便で２万マイルで行けるかな〜
チャイナエアラインでスッチー可愛いｹﾄﾞ

お帰りCI
でもスリットは既に無し

＜ID:Ved8bvLi0
「NWが搭乗者の住所を把握してる」って話だけど、搭乗時に自らFFPカードを提示する行為やパスポート提示からのあなたの思い込みと違いますか？
NWのFFPカードを提示すれば会員番号から登録住所を把握できるし、仮に航空機事故
があったらパスポート番号から監督官庁へ連絡されて個人を特定できるだろうけれども。

例えばNWに電話してPEXをE-TICKET発券する場合、クレジットカード番号を告げて
ても住所って告げないですよね。空港で航空券を現金で買う場合も。
他社のノーマルチケットをNW便にエンドース(変更)する場合とか、他社のFFPで
NW便を特典航空券で発券する場合も必要無いですよね。

>>817

チャイナはハードルが高くてホノルル線の場合、Y→Cの
アップグレードだけでも6万マイル必要だったんだけど
今度はどうなるの？
まさか他社のように4万で特典航空券ってことないよね

金曜からのTCVといいナビといい、ホント2chって為になることばかりだな。

ｽﾝﾏｾﾝ 余ってるTCVあったら買い集めてください。
ﾈｯﾄの金券屋に1枚1万位で売れると思います。
紙屑→仕入れ価格1万→転売4万→末端価格6万が今後の相場??
あ、搭乗者名あると3万だなｗ

>>819 しつこい。billing addressは必要です。

>823 ﾂｱｰ客が大半という事実。旅行会社が住所を公開するわけがない。
HISで発券したって住所はNWにはわからない。
だから住所がわかったらｱﾝﾗｯｷｰ(*´Д｀)

いまさらながら TCV （Transportation Credit Voucher） って、何？
ゴールドエリートですが、TCVには縁が無いので
ちっともわかりません。

３枚集めるとplatinumになれるカードです。
どっちが強いか他のeliteと対戦できます。

>>824 NWで発券したときの話をしてるんだが。もういいし。

Denied BoardingやCancelで翌日回しになった
ときなどの、補償用金券。
そりゃエリートには縁薄いだろ。

>825 (またウザイとか言われそうだが説明しよう)TCVというのはノースが大幅な遅延や欠航などの補償として乗客に配るﾊﾞｳﾁｬｰの一種。
25000ﾏｲﾙの加算などから選択でき、見かけは無記名になっている。
Yahoo!ｵｸなどで売買され相場は4万円以上。しかし既出のように搭乗者以外がﾏｲﾙ加算しようとすると全ﾏｲﾙ没収をくらうという不幸の手紙。
で4万円でつかまされた人は何気なく転売する。
ところがこれを安く買い叩いて使う裏技があったというわけさ。
「TCVの使い方」総集編でYahoo!ｵｸで出品したらいいかもｗ
去年は「JALｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞｸｰﾎﾟﾝの使い方」が1000円で出品されていた。親族登録をしてからｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞするという誰でもできる手法だったが。

>828
>829
TCV 理解できました。昨年、アラスカでもらいました。
間髪いれず、25000マイルにマークして、CAに渡しました。
その後、さらに50000マイルもお詫びマイルが付いていたけど。
先日、ビジネスクラスにアップグレードの際に活用させていただきました。

>829 ナゼ50000ﾏｲﾙも貰えたかそのときのイレギュラー状況をｋｗｓｋ
俺も頑張る。フレックストラベラーみたいに。

＜ID:w8pDRRen0
>>824の指摘に反論できないんですよね？

結局NWはパスポート番号やクレジットカード番号等の個人を特定する情報は
掴んでいても搭乗者の住所までは予約記録に反映させて把握はしていないって
ことですよね？

なんか専門用語書いてきてるきてるけど、NWのCRS（Worldspanでしたっけ？）で
搭乗者の住所が無いと予約・発券できないわけではないでしょう。
PNRのRMKSに住所を記録するにしても日本の難読の地名なんかを英語で入力するのも手間だろうなぁ。

NWはSabreか。

現在ｵｸに出されているのは、２つとも搭乗者がWPﾒﾝﾊﾞｰでないものと書いてある。
出品者はこのスレで辿り着いた結論をもうとっくに知っている様子。評価が悪い入札者を削除するとまでの自信ぶり。

何を言っても”譲渡禁止”　以上

>834 また煽り厨だな。
元をたどればｎｗａが悪い。悪いｎｗａをかばう奴は下劣。
こういう輩に限って汚い人生を歩んでたりするんだな。

nwaが悪いとか言うヤツはなんなの？
ゆとり？

没収された人に聞きましたが、富里にある日本支社がTCVの加算申請があった場合搭乗者リストにある航空券番号から
エージェントを割り出して追跡調査しているとのこと。かなりの人が没収と自分の口座にロックかけられ
使用不可になってるみたい

だからＴＣＶなんてやめておけって。

>836ほーら、>837を読むと如何にｎｗａが下劣な航空会社かがよく分かる。
お客様に迷惑をかけて補償を出しておきながら、ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰを侵害する下劣なやり方。
俺は自分がTCVの加算に関与したことはないが、知り合いや友人でこのTCVの犠牲になった人たちが多い。
下の下の外流だな、ノースウエスト。お前はいつから国家権力(＝捜査権を持つ)になったんだ？
以遠権を没収すべきだな。つけあがりすぎだよ、ｎｗａ！！！

>830
アンカレッジで2泊すれば、50000マイル付きます。
詫び状も郵送されてきた。
しかし、西海岸から帰国するのに3日かかるとは。

正しい手続きは、
１.ｎｗａが日本の警察に相談する。
２.もし仮に警察が必要と認めれば旅行会社に個人情報の提供を求める。
３.個人情報保護法を遵守しながら、旅行会社は警察にのみ顧客データを提示。

万一ｎｗａがこの手順を踏んでないとしたら、重大な違法性がある。どう弁解するかな、ｎｗａ！墓穴を掘ったな、ついに！！！

仮に >>837 の投稿が嘘だとしたらこれまたNWに対する威力業務妨害になるんだろうね。
なんか危ない方向に進んでるなぁ。
>>837 大丈夫か？匿名で投稿してるか？

>「NWが搭乗者の住所を把握してる」って話だけど、搭乗時に自らFFPカードを
提示する行為やパスポート提示からのあなたの思い込みと違いますか？

私も思い込みと思う。
というのは、私は当初ワールドパークスのメンバーになった時は海外滞在中の
アメリカのホステルに滞在中で住所はアメリカの運転免許に記載されてる親戚宅、
電話は住所と違うエリアの局番の携帯で登録したけどなんら問題ありませんでした。
因みにカードはアメリカの銀行発行のデビッドでした。

>>837がまかり通ってるとしたら
個人情報保護法に完全に違反だよ

>842さん あなたのおっしゃることはもっともだ。
私の意見は>837さんの投稿を前提にしている。しかし837さんはそれこそ善意で説明してくれているのであり、仮に事実認識に多少誤解があったとしてもよいと思う。
それより「全体としての状況証拠」としてはｎｗａは顧客のﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰを侵害する個人情報を旅行会社などから(もしかしたら違法性の高い手段で)収集している疑惑があるということだ。
個人的には富里の人間がどういう人種か、ｎｗａ日本支社がどういうところかよく知っているが、私はあくまで中立の立場から善意のお客さんのために発言しているつもり。
まあ、反省すべき点がｎｗａに多いことは事実だ。
個人情報保護法は最近施行されたわけだから、いまはｎｗａが旅行会社から顧客データを得ていないと信じておこう。

今の法律下では客の住所なんてばれないってことだわな

>>830
私は4日後の便に変更して親戚の家に泊まるのでホテルバウチャー要らないと言ったら
50000マイルくれてビジネスにアップとタクシーバウチャーでした。

もう今後は遅れろと祈ることにするわ。
年１０回は乗るけど、イレギュラーに巻き込まれたこと無いわ。
ちくしょーーーーー

TCVを譲渡するのは禁止されており、譲渡された
ものは確かに無効だが、譲渡される行為事態はどの
規則にも触れていないので、された側がマイレージ
没収されたり会員資格取り消されたりしたって
のはデマだろう。伝聞形の情報しかないし。もっとも
名義詐称して詐欺行為を働こうとした場合はちょっと
事情が異なるけどな。

(またｳｻﾞｲとか言われそうだが)このﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰの侵害には実は決定的な証拠が一つある。
ただしそれはｎｗａではなくて某社だ。いまはｎｗａと比較する意味で証拠を出す。
某社(Z社とする、ｲﾆｼｬﾙは関係ない)はﾏｲﾚｰｼﾞ譲渡を把握するため、ﾒｰﾙの中身を盗読して某空港で正規普通運賃を請求するという暴挙に出た。
Yahoo!ｵｸで売買されたのは事実であり、規約違反や正規普通運賃請求は正しい。しかし、ﾒｰﾙに書かれた譲渡金額などすべて把握していた。
日本の警察は盗聴やﾒｰﾙ文を手に入れても一応合法だ。しかし航空会社がやることは絶対に許されない。
Yahoo!のスタンスは既出の通り、警察以外には個人情報を提供しないというものだ。
唯一考えられるのはﾒｰﾙ盗読はｱﾒﾘｶ本社が(日本語だか)やったという可能性で、これだと国内法では裁きにくい。
話を戻すとｎｗａが仮に顧客データを得ていたとしたら(以下省略)

>>849
>>767の
＞ノースウエスト航空が独自の判断で決定したその他の不正行為】があった場合、
に該当するのでは？（独自の判断ってのが肝

NWのTCVの処理って富里の営業所が担当してるんですか？
>>713 を読んでメンフィスの本社が担当してるんだと思っていたんだけれども。

>>850
以前にANAのCM撮影でスチュワーデスの制服が盗難されてオークション
に出されていたのをANA関係者が落札して犯人を突き止めたことがあったね。
ANAの運航関係者が運航関連のテキストを出品して捕まったこともあった。
これも一般の落札者を装ったANAの関係者が落札して出品者を特定していた。

>852 もっとも。
TCVはたぶん本社処理。
しかし、、富里の人間は「本社からの命令で」と平気で詭弁を弄する、こともある。
だから逆にマイル没収された人がｎｗａから虚偽の説明を受けた可能性は充分ある。
富里の人は「ノースウエストは東京にあります」「富里に来ていただいても会社の人間がお客様とお会いすることはできません」と言う。
だから、何が本当なのか分からない。
結論：疑いを持たれるようなことをするな、ｎｗａ。

こいつ気づいて無い、馬鹿すぎてワロタ

800 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [両方嵐だよ馬鹿。リアルでシネ] 投稿日：2007/05/15(火) 02:43:40 ID:sbEqPMzv0
>>798さんは神>>799シネ
>>798さんは神>>799シネ

このスレの総論ってことで

801 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日：2007/05/15(火) 02:47:23 ID:c+KYPpiy0
実際の経験も乏しい脳内旅行者は知ったかぶりするなよ。住人たちが迷惑する

803 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [>>800同意　本音はメールスレかよｗ] 投稿日：2007/05/15(火) 02:48:45 ID:bCutFM150
>>799は恥ずかしくてもう２ｃｈなんて一生できないだろうな

804 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [>>801　相手したお前も荒らしなんだよ] 投稿日：2007/05/15(火) 02:50:44 ID:bCutFM150
>>801
だよね

805 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [おいこいつ→>>801勝ち誇ってるぞ藁 sage] 投稿日：2007/05/15(火) 02:58:47 ID:1hKKX2LZ0
馬鹿は寝たようだな

先日来からのNWのTCVに「詳しい人」ってえらい面白い人だ。
こんなにいろいろと内情を教えてくれて楽しませてもらえて。
告発本出したりブログとか立ち上げてくれないかな。

>856
TCV泣き寝入り事件、とか、譲渡航空券没収、空港であぼーん、ﾒｰﾙは読まれていた事件は実話だから。
知人のね。
これは自分にやましいところがあるから訴えられない例。
いうなれば売春婦が強盗にあっても警察に届けられないようなもの。

私、訴えます。

私、訴えます。

私、歌います。

>>857
規約違反と法律違反　裁判すればどっちが勝つか明らかだろ
知人としてなんで裁判しろといわないの？

私、踊る。
私、配る。

Let's go.

>>861
違法行為への対価って民事裁判で補償されないよ。
例えば賭けマージャンで買ったお金とかは訴えても回収できない。

あるいは「知人が大学教授だけど100万くれたら裏口入学紹介するよ？」
なんてそそのかされて100万円渡しちゃってから入学できなくても
100万円を受け取った人からお金取り返せないんよ。

裏ビデオを通販で買ってモザイクが入ってても訴えられないんだよね。

>>863
規約違反は違法じゃ無いから前提が間違ってるじゃん

掛け麻雀はその時点で違法

>>863
趣味の範囲でなら、賭け麻雀での借金も取れるらしいぞ。
そういう凡例があるとミナミの帝王に載ってた。
本当かはしらんｗ

>>865
どうでもいいことだが、その点は君が正しい。
賭博は公序良俗違反になるから訴求できないだけの話だ。

裏口の話は事情にもよるが訴求できる。

訴求できないのは、普通の違法とかじゃなくて、「公序良俗に反する」場合だけ。

めちゃくちゃだな。「不法原因給付」で調べてちょ。

使用出来ないのを知らずに買った（参る加算されない）→詐欺行為にあたる。
と、友達の弁護士がおっしゃっていました。
この場合勝てるって。

んじゃ、私、叫びます。

住所云々、ってわかるに決まってるジャン。
それにノースはアメリカの会社だよ。
アメリカの法律が適用されるわな。富里はそりゃ権限ないよ。
本社の受け売りだから。だから言ってることがころころ変わるんだよ。
ほかの会社使ってもわかっちゃうのに、、、
見逃してくれた人たちは感謝しな。
会則の微妙な表現の意味気づけよ。

どこの法律が適用されるかは、微妙な問題だけど、刑法は日本のものが適用される。
民法・商法はどこでどういう行為が行われたかにもよるけど、基本的に日本のものが
適用される。
アメリカの企業でも日本で行為をすれば日本の法令が適用されるのが原則。

やなやなみたいにうまくNWをPRしてうｐグレードを狙おうよｗ

>>831 どこのクソエージェントだよ。どうでもいいけど、
ビリングアドレスのどこが専門用語ですか？
まあお前の旅行会社でそう教わったんだろうな。がんばれ。

知人の実話とか言っちゃってる時点で終わりだろ。
メールの盗聴とか笑えるｗ
出来なくはないけど条件があるので
不特定の人間のメールを都合よく盗聴できるわけではない。
少なくともメール読まれたってのは知人とやらの思い込みだ。

anaの件は落札者が関係者ってことで、ちょっと違うね。

よくわからないけど、それも落札者が関係者なんだろ。
メール盗聴はないからw

ANAのは窃盗の話だから、そういうやり方もOKだけど、この件は規約違反に
なるかどうかという話だからマズイね。
というのも、関係者が自ら落札して規約違反状態を作り出したんだから、そもそも
規約違反にならないんだよ。
アートネイチャーだったかカツラの判例があるから興味があれば調べて見ればいい。

981 名前：異邦人さん [] 投稿日：2007/05/15(火) 02:46:17 ID:9y+Ruujs
勇姿を見てくれた？
荒らしやっつけたよ。圧勝した。

982 名前：異邦人さん [>>981は向こうの>>798？　幼稚すぎるｗ] 投稿日：2007/05/15(火) 02:54:17 ID:7foNUVnN

私、訴えませんｗ

面倒くさいから。
日本の裁判なんて。

NWの話はキリがついたことにします。

ﾒｰﾙの話は別ｴｱﾗｲﾝですから。
でもYahoo!でAさん→Bさんと買って、A、Bとも航空会社のサクラではありません。Yahoo!は情報を絶対公開しない。
私はBさんの知り合いで、Aさん⇔BさんのﾒｰﾙをZ社が読んでいたのは事実。
私とZ社の関係があるので深く追求はしていないが、謎が多い。

じゃ、また。

ホノルル〜関空便は何使ってるの？

私、裁判しませんってあんた弁護士なの？
あんたが直接の当事者じゃないんだから普通裁判なんてしないだろ。

このスレも、ＴＣＶの話題の初めのほうは有益だったけど、
憶測とか知人のうんたらってのいうレスが多くなってきたから
ｇｄｇｄだわな

>>879
330-300

うをw

意外だったw

ノースのパイロットの腕は超一流だね。　着陸なんか特に上手だと思う。
サービスも悪くないから俺は好き。

>883 山手線みたいにグルグル回っているな、このスレは同じ話題で。
もうやめよう、パイロットの自慢が始まったらその航空会社は終わりだ。他に取り柄がないことを白状したようなものだ。

どうせ自慢するなら通路を通れないけどギャレーでブツブツお祈りしている不気味な白いクルーとか、日本人がついていけないような話題て勝負しよう。

クルーは太ってるゼ、これも前書いたが。

ｺﾝﾁには痩せたクルーもいるのになぜ？

チャイナ エアラインとノースウエスト航空は、マイレージプログラムとラウンジの相互利用における提携を、2007年8月1日から開始すると発表しました。

チャイナ エアラインのマイレージプログラム「ダイナスティ･フライヤー･プログラム」（ＤＦＰ）の会員は、ノースウエスト航空が運航する全ての便の
ご利用でＤＦＰマイルを積算でき、また積算したマイルをノースウエスト航空の特典航空券やアップグレード特典などに引き換えることが出来るようにな
ります。また、ノースウエスト航空のマイレージプログラム「ワールドパークス」会員はチャイナ エアラインが運航する全ての便のご利用で「ワールド
パークス」のマイルを積算でき、積算したマイルをチャイナ エアラインの特典航空券やアップグレード特典などと引き換えることが出来るようになります。
今回の提携により、相互の路線網を利用することでマイル積算が可能になり、ＤＦＰとワールドパークスそれぞれのマイレージプログラムの魅力がさらに
高まります。

http://www.china-airlines.co.jp/news/0705/070514.html

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:38:53 ID:jFRBvRHjO
組合には悪いが解散してもらう。
経営陣が悪いことを知っての上だが、組合の解体なくしてお客様は戻ってこないだろう。
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:40:21 ID:jFRBvRHjO
週刊ダイヤモンドは「崖っぷち」とＪＡＬを表現しているが。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 18:05:06 ID:jFRBvRHjO
JAL経営陣の発想
「燃油ｻｰﾁｬｰｼﾞをどんどん水増し請求して赤字から回復」
ANA経営陣の発想 「うちはウハウハ、何もしなくても黒字」
じゃないだろうな、えっ？

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 18:22:14 ID:jFRBvRHjO
>125で書いたのは冗談ではなくて、真実のすべてては言わないが真実の一部であることに疑問を挟むことはできまい。
で、だ。ANAは大きな選択を迫られている。
JALに追従して水増し請求をして目先のキャッシュを手に入れるか、適正な燃油料を算出し、JALと差別化を進め一気に相手を追い込む。
たぶん、いまのANAはまだうまいとこどりしたいから、JALを潰したくないんだろう。
路線や燃油料、いいとけどりの賢いANA経営陣。しかし、いよいよ本陣(ＡＮＡ)に攻め入るぞ、国民も！

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:44:51 ID:jFRBvRHjO
>700 真面目に聞いてんのか？
クレジットカードのＧｏｌｄなんて何の価値もないぞ。ＳＦＣ(＝ｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽｺﾞｰﾙﾄﾞ)の方が遥かに価値があるに決まってるじゃないか。
俺は両方持ってるから負け惜しみではないことを付け加えおく。

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:53:44 ID:jFRBvRHjO
>702 いや俺は年間数千万カード決済するが、Ｇｏｌｄになんのメリットもない。
ＳＦＣは年間数百フライトするが、毎回役に立つ。
回数や金額が少なくても事情は変わらない。

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 17:58:54 ID:jFRBvRHjO
>707 うるさいっ 。両方持ってるて書いてあるだろう。
S250 R100だぞ、てクレジット板かここは。
修行は忙しいし、仕事で毎週飛行機に乗るし、その他にアジア格安エアラインズを乗りまくるから１００や２００は毎年乗っていたんだよ。
数が少なくてもＧｏｌｄに意味がないことは変わらないって書いただろう。屁理屈こねてる暇があったらメリットを説明するんだな、飛行機に乗るときの。

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 18:41:23 ID:jFRBvRHjO
保険はＵＡカードでも何でもついている。 ラウンジはカードを使うメリットなし。
不便な場所になり、座席の変更やアップグレードもできない。 あとは？ 色？ 見栄？

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:34:35 ID:jFRBvRHjO
ここは客層がよくないな。

：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:48:43 ID:jFRBvRHjO
俺はﾀｲのバンコクで携帯のカメラを向けただけで、制服の警備員２０人位に拉致監禁暴行されそうになったぞ。
日本大使館に連絡を取らせてくれと言ったがダメだった。ﾀｲ語ができたから自力で解決したが、軍用機が止まっている空港で撮影は厳禁だ！ 渇っ！！！

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:37:03 ID:jFRBvRHjO
ここは客層が悪いな。いつからダイヤモンドはただの石ころになったんだろう。

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 18:09:00 ID:jFRBvRHjO
>651 いやマジ墜ちるで。ＥＵから乗り入れ禁止されてるエアラインもタイにはある。市街地に堕ちると困るだろ。
ﾌﾟｰｹｯﾄｴｱ、ﾜﾝﾂｰｺﾞｰ は死にたくなかったら乗るな。 ｴｱｱｼﾞｱ、ﾉｯｸｴｱｰ は生きている。 ﾊﾞﾝｺｸｴｱ は優良だが一番高い。 ﾀｲ航空は修行専用。

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 18:14:20 ID:jFRBvRHjO
>883 山手線みたいにグルグル回っているな、このスレは同じ話題で。
もうやめよう、パイロットの自慢が始まったらその航空会社は終わりだ。他に取り柄がないことを白状したようなものだ。
どうせ自慢するなら通路を通れないけどギャレーでブツブツお祈りしている不気味な白いクルーとか、日本人がついていけないような話題て勝負しよう。
クルーは太ってるゼ、これも前書いたが。 ｺﾝﾁには痩せたクルーもいるのになぜ？

ID:jFRBvRHjO warota

>888 渇っ！

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 20:18:03 ID:jFRBvRHjO
もう、ダメダメ。
いま心配なのは、ＪＡＬなきあとＡＮＡがうまくやれるかどうか。
国際線の委譲を少しずつ始める段階にきていると思う。
ソフトランディングでＪＡＬを完全消滅させてやりたい。

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 20:58:57 ID:jFRBvRHjO
2chエアライン板脳内屁理屈空港

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 20:07:30 ID:jFRBvRHjO
>888 渇っ！

>>779
>>792
>>823
>>874
きみが何で「国際航空券の購入時には搭乗者の住所が必要」と思い込んでいるのかが
わかったよ。
Googleで「国際線　billing address」で検索した結果のこのページに書いてあった。
http://www.bangkok-fc.com/condition/
--------------------------------------------------------------------
クレジットカードでのお支払い
「アドレスバリフィケーション」と呼ばれる、クレジットカード会社への
届け住所（カードの明細が送られる住所で、BLLING ADDRESSと呼ばれる）と、
お客様が入力もしくは記載されたBILLING ADDRESSが、一致するかの認証が行われます。
--------------------------------------------------------------------
つまりきみはクレジットカードで国際航空券を購入するにあたり、このbilling address
のリクエストをもってして「国際航空券を購入するには搭乗者の住所が必要なんだ」と
思い込んでいたんだな。

今日念のためJALに確認したよ。「有楽町の営業所で悟空(PEX)を現金で買う際には
パスポート記載の氏名と緊急連絡先の他に何が必要か？住所は必要か？」
答えはNOだった。一応オペレータの名前も控えてある。

旅行会社、航空会社からのコンタクトを嫌がるPAX(お客)は多い。同居の家族に不倫旅行
がバレるケースなどがありうるから。「JALさんからの郵送物を受け取りたくないので
住所を伝えたくないのですがそれでも買えますか？」の質問に対して答えはYESだった。

「国際航空券の購入時に搭乗者の住所は必要無い」こんなことは外国の空港や旅行代理店
でパスポートだけで国際線航空券を買えばわかるのだが。

このひとbilling addressをいちいちgoogleで検索してるんですけど。
ばか丸出し。でしかも暇人。

>890 素晴らしい。
私は住所は100％必要ないことはわかっていましたが、馬鹿が住所の議論を始めたので無視していました。
でもその馬鹿がなぜ間違っているかを明晰に示すとは感服いたします。
これで勘違い馬鹿は死ぬまではずかしくて出てこれないだろうな。

>>ばか丸出し。でしかも暇人
このひとは、そもそも元所有者TCVの使用にあたり住所が必要との話題から
話をそらして航空券の購入にすりかえてるね。やっぱり　低脳くんなの

>>893 馬鹿はお前だよ。TCVを利用するには架空の住所でいいんだよ。
真の住所がわからなれればバレないという話をしていたのに、たった一人話題に取り残されている馬鹿はお前一人。

こんな速さでスレが伸びるのって初めてだよな〜ｗ

ﾊﾟﾝﾊﾟｶﾊﾟｰﾝ(´∀｀)祝い
チャイナエアラインスレに来てくれ

とりあえずＴＣＶの話はもう飽きたーーー

>> 894 ほとんど低脳くん　架空の住所ではTCVを利用不可という常識さえない。
詐欺行為働いて、警察の厄介になればすこしは低脳治るかも

(´∀｀)ダカラ飛びっきりのビッグニュースあるからチャイナエアラインスレ

TCVの件。
WPの入会時の登録住所・電話番号は勤務先でもいいんですね。
https://www.nwa.com/cgi-bin/jp/wp_enroll.pro

つまり仮にNWがTCVを付与した乗客の現住所・自宅電話番号を把握したとしても
「TCVを付与した乗客」と「なりすまし新規WP会員」の住所・電話番号が
異なるからといって別人物だとは判断できませんな。（どちらかが自宅で
どちらかが勤務先のケースなど）

航空会社が会員のメールを傍受というのは、yahoo.co.jpなどの「IDとパスワード
がわかれば誰でも閲覧できる状況」でその航空会社へニュース配信を受けるために
そのメールアドレスを登録してて、かつその航空会社のWebのログオンパスワードが
メールのログオンパスワードと同一ならば、航空会社側から容易に盗み見られる状況
と言えますな。サスペンスドラマみたいな話ですが。

>>900
北海道から沖縄までTCVの所有者の住んでいるところに勤務先があることにして電話番号も変更
するのか。　この仮説はほとんど無理

ここの奴らは、本当にノー糞スからTCVを受け取ったことがあるのか。
私は２度受け取ったことがあるが、TCVを渡した相尿手の住所など、
ノースには分かりようがないだ痰ろう。

>>900
だったら、刑事告発したらいいじゃん。
不正アクセス禁止法違反だよ。

去年　4時間ほど出発が遅延したとき、2週間じらいしてから丁重なお詫びの手紙がきた。
マイルも5000マイルほど加算しますと書かれていた。当然　搭乗客の住所は知っているはず

>>904
それはきみがNWのFFPカードをNWに提示していたからだろう。
NWは自社FFP会員の住所は把握してるよ。

会員なら住所知ってるだろう。
非会員なら住所知らない可能性あるね。

だって住所言わなくたってこの前旅行申し込めたし。

住所無しでチケット買ってグアムに行ったことあるよ。
某大手の旅行代理店で格安航空券買って聞かれたのは現地での連絡先とパスポート番号のみ。
ホテルの電話番号を教えてそれで終わり。

ちなみにノースは現地の連絡先が必要だけど、UAは必要無かった(2年前)。
その辺は航空会社によって変わるかも。
もちろん両方ともマイレージ会員ではありませんでした。

旅行会社が緊急連絡先として電話番号をnwに通知しているみたいだな

>>908
「旅行会社がNWに通知している」というか、その旅行会社がCRS(航空予約システム)で
旅客の航空券を予約する際に旅客の氏名と一緒に緊急連絡先をPNR(予約記録)に
入力している。
で、NWは空港や営業所でそのシステムを使って旅客のチェックインや予約変更
作業などを行っている。

とてもエアライン板のスレとは思えんｗ

>>909
当然TCVを配った搭乗客の氏名と一緒に緊急連絡先も完全に知っているわけだね

住所など知らないはずと言っているの椰子はヤッパリ大馬鹿ですか

緊急連絡先のＴＥＬ番号なんて何処だっていいんだよ。
外国のホテルであろうがね。外国の知人宅であろうが。
外国でかった携帯番号であろうが。

住所なんて必要有りません。
外務省に問い合わせない限り、パスポートＮＯから住所なんて
すり合わせなんて出来ません。

某大手旅行会社は緊急連絡先は国内の家族を指定している。本人が飛行機事故で死亡した場合
の連絡先として、住所とTEL これがCRSに書かれている

大手は厳しいよねー
xlsとかに全部個人情報入力後返信してねとかうざ過ぎるわ

で、次回申し込んだ時にはもう削除しましたから
もう一回書いてねってあふぉかお前

>>914
>>住所なんて必要有りません。
>>外務省に問い合わせない限り、パスポートＮＯから住所なんて
>>すり合わせなんて出来ません。

とかいってるけど　しっかり旅行会社に教えてるジャン　　うそ書くなよ　タコ

なんかタコ焼きが食べたくなってきた。

ＩＤかわっちゃいましたけど、、、

何十回といって、毎回のように申し込み会社は違うんで。。。
>>914で大手のお話になったので、大手でとったときは書かないといけないよねー。ってお話。

小さいところは>>906のときのようになくてもいけるよ

流れが理解できないならいいよ。

>>917
屁理屈ゆうなよ。小さい会社でも国内の連絡先はかならず書かせている。　タコ

はいはい。よかったでちゅね。

日本中の全旅行会社のことをしってると思ってる馬鹿がいるスレはここですか？

うそつきタコが討ち死にしてたこ焼きとなりました。　まずそーだけど食べてください

ていうか別に携帯番号を連絡先として教えたって、住所なんかばれないし。
そもそも携帯会社がＮＷに教えるわけ無いし。
元秘書官の飯島レベルになりゃ調べられちゃうけど。

>>907
>>住所無しでチケット買ってグアムに行ったことあるよ。
>>某大手の旅行代理店で格安航空券買って聞かれたのは現地での連絡先とパスポート番号のみ。
>>ホテルの電話番号を教えてそれで終わり。

小さい会社でも国内の連絡先はかならず書かせている。うそ書くなよ　タコ

嘘かくなよ　タコども

俺は日本中全部調べたんだからな。かならず国内の連絡先書かせるんだよ

なんか凧上げがしたくなってきた。

>>922
おまえ　アフォ　　旅行会社がNWに教えてるの

旅行会社は客から知らされて無い住所をどうやってＮＷに教えてるんだろうｗｗｗ
頭悪すぎ

住所もない椰子に航空券は買えません。　全世界共通

かならずってことは全部調べたんだよね。そりゃ凄いわ。
おいらにゃ太刀打ちできないほどの地位にある方とお見受けする。
長いものには巻かれろ精神で俺は撤退するよ

○○なしで出来たよーと体験談を投稿する
↓
そんなの絶対出来ない。必ず○○が必要。俺全部調べたし。


双方とも証明する手段が無いから、結局馬鹿だのタコだの煽りあい
以下ループ

チャイナがワールドパークスにって話は本当なの？
ハワイ行くときは貯めやすいな〜。

>>931
スレ違い


と思えるほどだな。

私は学生の時に現住所は実家のまま動かさなかったけど、旅行社には
郵送先の関係で居候していた親戚宅の住所で申し込んだ記憶が有るので、
戸籍や住民票に記載されてる住所＝航空会社や旅行社に伝えた住所
だとは一概に言えないと思う。

nwa.comにログインせずにオンライン予約してみたら、
名前と連絡先電話番号とメールアドレスぐらいしか必須項目ないな。
MR/MSすら聞かれなかったのが謎だ。

ふぁー、まだ揉めてたんですか。結論は出てるのに。

ＴＣＶのおかげで、dat落ちせずここ使い切れそうだな。

めでたしめでたし！

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f58298107

\51001　終了

新規ってのがお互い恐いけどね

上の人って知人のＴＣＶなんだけど、何で自分に入れないんだろう？

知人から譲り受け、自分でＮＷに電話して入れてと試したけど、できなかった。
で、出品ってことか・？やっぱり知ってるんじゃないかな

オークションをｎｗａに通報すればいい

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12128843

\52001で終了

１０万３千円の売り上げでしたー

ウワー(´∀｀)
俺にコミッション５３００円位くれ〜(笑い)
絶対このスレ読んで自信持った落札者とミタ

また　口座ロックされる被害者が増えそうだな

>942 俺は口座ロックされず、ビジネスにタダで乗って鼻高々の方に賭ける。
ま、TCVが無記名で譲渡不可としたｎｗａが９９.９９９９９９９％悪い。

ただじゃねーだろ　52001円払ってるぞ　どぶにすてるようなもんだが

>944 全員わかっていることをいちいち書くな。
25000ﾏｲﾙは普通のオークションだと８〜９万、航空券譲渡でも６万円前後だ。
ましてやビジネスを買ったら１０万円以上する。５万円で乗れるんだからさ、悪いのはノース！間違いない。

なんちゃってG今年はないの？？

>946 ない。今のところ。
ｲﾝﾊﾞｲﾄでGになりなさい。

結局、無記名なら他人のTCVでもマイル加算されるって事でおｋ？

>948 過去ログをちゃんと嫁。藻米はマイル没収確実だぞ！ 親切で言ってるんだからな。

読んだお。
他人のは使っちゃダメだよね！！
はい。

>951 匿名で教えると、
「TCVを貰った搭乗者のWP口座を勝手に作り、そこにﾏｲﾙ加算申請をする」
「この搭乗者がWP会員でないことを出品者は銘記している場合もある」
「口座登録の住所をWP口座を持つ自分の住所にするとNWにバレるから、うまく偽造する」
ここまでやってみる度胸は俺にはないが、落札者は平気なんだろうな…

>>951 あぁ、頭が痛くなってきた。とにかく絶対真似してはいかん。
世の中には理屈の解説が不正の防止に役立っていると評価できない輩もいるから、困ったもんだ。
では次はﾁｬﾁﾔｴｱﾗｲﾝｽﾚをみんなで嫁。俺はﾏﾙﾁじゃないから同じことはここには書かないが、重大な発表があるぞ！

コンだけ話題になるとTCVっておいしいのか、と今まで知らなかった自分にorz

A330ってグアム、サイパン、すべての便で導入されたの？
TCVは買わないほうがよいっていう結論だろ？

ちょっと論点整理。
ヤフオクで落札したTCVを自己の口座に加算は不可。(NWが欠航便の搭乗者リストと加算申請者を照合するので)
落札後、欠航便の搭乗者名でWPに加入してから加算申請すれば、NWになりすましがバレなければ、可能。

つまり現在の焦点は、
「NWになりすましがバレるかどうか」
「NWは搭乗者となりすましの違いを証明できるか」
「NWは搭乗者の個人情報をどこまで把握しているか」

旅行会社では航空券の予約時に搭乗者の緊急連絡先電話番号は入力しているけど住所は入力していないよ。
Webでアポロのマニュアルが見つかった。うちにもAXESSのマニュアルがあるので調べられるけど。
http://72.14.235.104/search?q=cache:x6OY_ET_MYUJ:www.gjkk.co.jp/ApolloUsers/Download/manual/2002Training.pdf+PNR+%E6%8A%BD%E5%87%BA%E3%80%80INFINI&hl=ja&ct=clnk&cd=3&gl=jp

ついでにブッキングクラス別の空席照会のサイトも見つけた。ここはどこのCRSと連動しているのだろう。
http://www.seatcounter.com/

nwaのオンラインで取るならメールアドレスと適当な電話番号いれれば
いいだけだけど？

以前冨里の人に聞いたことがあるが、搭乗者リストに書かれているのは氏名、住所、TEL　パイポート番号
と過去の搭乗記録だそうです。新規の会員がTCVを使い搭乗することことは不可能とのことです。

それはおかしくね？
会員にならず初めての旅行でＮＷＡのって、トラぶって
ＴＣＶもらう客だっているわけだし。

初めての旅行ですでに搭乗者リスト上に名前があるので問題なし

人のTCV使おうとして断られるのは、断られるだけだから問題ないけど、
氏名詐称してWPに新規登録して、自分の名義の特典航空券発券するのは
文字通り詐欺だからね。やろうと思ってる奴はよく考えるように。

ちなみに前者の行為でアカウントロックされたりまでは、ほぼありえない
だろうと思っている。ロックされたのは後者をやろうとして失敗した奴じゃね？

>>960
正解です。

アメリカは入国、荷物受け取れるまでどれくらい時間かかりますか？
LAXの場合どうでしょう。

>>957
過去の搭乗記録がわかるっていうのは搭乗者が自らNWのFFP番号をNWに伝えているケースだと思われ。
それだと当然NWは会員番号から会員の登録住所もわかるので。

>>959
じゃぁ使えるじゃん。登録名はその人の名前なんだから。
960のような問題は自己責任

ていうか、整理するとＴＣＶ搭乗者が落札者にプレゼントするって形なんだよね？

>>956
>nwaのオンラインで取るならメールアドレスと適当な電話番号いれれば
>いいだけだけど？

ゲストでそれだけでは予約もできないね。
そこから先に進むと購入手続きとしてクレジットカード情報とクレジットカードの登録住所が求められる。

>>964
パスポート番号とTELが違っていると詐欺となる パスポート番号で過去の搭乗記録は
一瞬にて判別できます

落札者はシェアマイルやろうとしてるんじゃないの？
問題なくね？

〉967 が想定しているケースにものすごく興味あり。
ぜひ詳しく教えて下さい。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g54774205
この出品者、もしかしてこのスレの住人？
ってか、この出し方なら無問題なんだよな？

>>970
これってどうすればいいの？落札したら俺の名前で取ってくれるってこと？
ＮＷＡは家族以外に無料航空券プレゼントしていいってこと？

２万マイルのパークセイバーでバリ島ＧＷってまず取れないと思うけどね。
その自分で電話するって酷すぎだよ。電話するとＷＰ番号聞かれるし。
会員じゃない時点で無理だし。

>>971
シェアマイル登録してマイルそのものを譲渡するんだと思うよ
これの場合は出品者が他の誰も登録していない場合は200$
二人目以降なら100$をNWに払えば可能
詳しくはワールドパークスの説明を参照のこと

あ、もしかして出品者が予約するってことか
＞ＮＷＡは家族以外に無料航空券プレゼントしていいってこと？
これはOK　以下説明文

ご獲得いただいたワールドパークス・マイルは
特典旅行やアップグレード特典にご利用いただけます。
また、ワールドパークスでは、会員ご本人の
ワールドパークス会員口座のマイルを利用して、
ご本人以外のご家族やお知り合いの
特典往復航空券を発券することもできます。

ただ、この方法だと今手持ちのマイル＋20000マイルで
旅行しようとしてる人間はNGになってしまう。

「特典航空券の売買は認められておらず、航空券が無効となる場合もある」
と注記しておかないとダメだよ。

>>974
で、「違反商品の申告1件」な訳か。。。ふ〜ん。

すごく知りたい。この人が多重人格者なのかどうかも知りたい。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/18(金) 19:08:54 ID:HthVHYlN0
初めての旅行ですでに搭乗者リスト上に名前があるので問題なし

967 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/05/18(金) 19:29:49 ID:HthVHYlN0
>>964
パスポート番号とTELが違っていると詐欺となる パスポート番号で過去の搭乗記録は
一瞬にて判別できます

パスポート番号も電話番号も変わることあるよな。

【国際】燃料費の運賃上乗せカルテル、英航空最大手ブリティッシュ・エアウェイが認める　各社の対応にも
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179528036/

ＮＷはどうなの？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d74419581
こういうのって、明らかに手数料５％逃れだよな。

>>979
この出品者ID kommtsehetってかなり香ばしいねw
>>970での出品は、元々42000円で出品したものをココで晒され
更に1円スタートで出品したもののソッコー削除(終了)してるw
おとなしくネクタイだけ売ってりゃ良いものを、自分で自分の首絞めてる。
激しくﾜﾛｽ。

オークション監視専用スレを立てました。

オークション監視スレ＠エアライン板
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1179543926/


誰か、NWスレの後継スレを立ててください。

>>981
そういうのはオークション板に立てれ