ＵＢＪ！山口宇部空港　ＰＡＲＴ５

山口県の空の玄関「宇部空港」について、
色々語りましょう！。　航空・船舶版からお引っ越し

前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076495519/901-1000

前々スレ
ＵＢＥ！山口宇部空港ＰＡＲＴ２
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1029744582/l50
前々々スレ
http://science.2ch.net/space/kako/1009/10099/1009992633.html

>>1 乙

JAL 737-800型機、2007年3月より羽田−山口宇部線に投入。
ttp://www.jal.com/ja/press/0000770/770.html
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26748

新型機うらやましい

マジけ？初号機が来るんかいなぁ！！
さすがJALたい！

昼間のＪＡＬカウンターは人稲井

やはし、穴大国の宇部に後から参入した会社は辛いのかのぉ

おお、宇部空港も趣味板分際に移ってきたか・・・。

１９時台の便はいつも混雑してるね。
２０時台に増便をだせばいいのにね。


21:40まで開いてんだから

そういや最近、北九の飛行機が深夜まで飛んでてうるさいなw
もう騒音とか別にかまわないから宇部空港も深夜便とか別に開設しても構わんのだがなw

宇部７：３０−羽田９：００
羽田２０：００−宇部２１：３０

ANAさん頼みます。

↑
マジで希望。

日航ホテル、宇部に進出しないかな？
寿町に調度手ごろな廃ホテルもあるし

>>9-13　安倍の政治的圧力で…

>>13
下関のあるかぽーと地区に進出するよ。

日航ホテル進出は白紙になったと聞いたが？

山口宇部空港、北九州に苦戦 '06/10/5

--------------------------------------------------------------------------------

　宇部市の山口宇部空港で、北九州市の北九州空港の移転開港に伴う
影響が出ている。近接する両空港の上空の混雑に伴う運航の遅延、
移転開港前から懸念されていた搭乗者の流出が現実となった。
県交通運輸対策室によると、４―９月の搭乗者数はすべての月で
前年同月を下回り、同期間中の搭乗者数は前年同期に比べ２万345人減少した。
月別で下落幅が最大だった８月は、前年同月比7.4％減だった。

宇部ガンガレ！

マジで管制塔と宇部空港駅作れ病魔愚痴県。
アホな会を下関に発足して、ただ新北九州空港の足を引っ張って邪魔するしか
能が無いなら、さっさと宇部空港閉鎖でもして北九州空港に投資でも汁！
県民の血税の無駄使いじゃヴォケェ二井！

>>19
JR西日本は、羽田線が山陽新幹線と競合する空港へのアクセス輸送は行いません。
JR線に「宇部空港駅」の設置はいたしません。
新山口か厚狭から新幹線をご利用ください。

小郡駅改名の時のように強く要請すれば？

のぞみが新山口→東京直通って理由なら分かるんだが
ホンマJR西日本はアフォだ。
だから福知山線のような事故も平気な面で起こすんだよw
新山口から西はJR九州にしてもらいたいよホント

草江駅なんていまにもなくなりそうなおんぼろ駅舎だから、
勝手に宇部空港駅の看板付けても誰も怒るまい。

そりゃ言えるなw　傍から見りゃ破損した物置小屋のようだからなw
でも、空港までちと距離があるから歩いて行くのはどうかな？

傍らに線路さえなければ
ホント工事現場の事務所か倉庫みたいなモンだからなありゃw

山口宇部空港さっさと水没しろ!!

駐輪場の前にあるのが駅舎でその隣にあるのがトイレだよね？

どちらも同じような物かもw

おまいら電車乗るのか。
おいらもう5年くらい電車に乗ったことがない。

山口県民は公共交通機関を軽視し過ぎです。
高齢化県なんだから今こそ公共交通機関を見直すべき。

病院が大量にあるから公共交通機関なくてもおk

>>27汲み取り式トイレ。

>>30
県民というより県市町の行政自体がそうだと思う

>>30
兄さんは一人に1台は車を持ってるって思い込んでるし、
不治多くんは宇部市交通局さえ儲かれば良いって考えで
道路拡張事業(奈良市や宮崎・福島県のような柵もあるかもW)しか目がないから
山口県も宇部市もダメポ

せめて興産の社員は電車使いなさい。宇部新川から歩いて出社か興産がバス用意。
１９０号の交通量減って、駅周辺も活性化、宇部線増発、
飲酒運転減少、環境にもいい。
宇部市は環境都市を謳いながら道路工事ばかりで意味がわからん。
道路ができて喜ぶのはなりふり構わず車を売りたい売国奴盗用多奥田。

それと工事請負の土建屋。
宇部市は環境首都を目指すとかホザいてたが
このままじゃ、数世紀先は愚か数億年先になりそうだなw
まあ、その頃には人類はいないと思うがwwwww

>>34-36　セメント産業で持っている宇部市。

あとアルミホイルも忘れちゃダメだよwwwww

道路ってアスファルトじゃないか？

海底炭田ってどうなったんですか？

跡地とか観光地にできないの？

ANAラウンジを作って欲しい。
現況のカードラウンジ、ショボ過ぎるし。

>>40
海底炭田跡地が滑走路のすぐそばにあるよ。
煙突が海から出てる。
観光地じゃなくて慰霊地だけど。

マックか吉牛入れて。できれば書店もほしい。

>>42
書店はあったよ。
3年位前だったか出来て、1年くらいで無くなったが。

先日草江駅から乗ってみた。
空港から早歩き５分くらい。
切符は向かいのよろずや（死語）から買います。
当駅から乗った乗客は同じく空港から歩いてきた人と私と二人のみ。
乗客は、通学高校生が多かった。
工夫して生かそうと思えば、生かせるだろうに、今は全く空港駅としては
機能していないに等しいと思う。
運用によっては、高い定時性と高速性によって、結果として
多少は、宇部線の収支にも貢献すると思うのだが。

道路を作って一番儲かるのは宇部興産（セメント、橋梁等）
トヨタは関係ないｗ

徒歩５分なら「山口空港」駅でもいいのにな。

道路特定財源の一般財源化に猛反対しているのは奥田はじめ自動車業界
と石油業界なのですが。

■　エアライン板　設立１周年記念

　新名無しさんを決める投票はいよいよ９日の土曜まで！
　エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで名無しを決めましょう！

２００６年１２月９日の午後２３時５９分で投票締め切りです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164902165/l50

>>44
儲かる所にしか目が無いＪＲ西日本がそんなことは絶対しないだろう。
いい例が福知山線の大事故。西日本が分裂するか山口県西部を
ＪＲ九州の管轄にしない限りムリに近いだろう。

そういえば何で貨物専用便とか無いんだろうね？
就航すれば進出するのがセイタカアワダチソウくらいしかない
万年空き地状態の工業団地も少しは魅力的になるんだが

万年空き地状態の工業団地つくりまくる金があるなら
宇部新川駅なんとかしろよ・・・。
そういえば、草江駅の横の道って拡幅されて１９０号から
空港まで直結されるんでしょ？
道が拡幅された暁には草江駅や空港になんらかの変化はあるのか？

>>50
そんな話始めて聞いたな。
でも周りは民家とかいっぱいあって、これから買収だろ？　買収に時間かかるから
完成するのは２０年後じゃね？w
だってフジに近い道も拡幅するために買収してるみたいだけど通りの店とかが
なかなか出て行かないから、めちゃくちゃ完成に時間かかってるぞ。
完成するころに空港自体が･･･ｗ

>>51
http://www.city.ube.yamaguchi.jp/toshi/4/2.html

>フジに近い道も拡幅するために
って何処の道？　岬小の前の道？

>>52
そうそう。旧セブンイレブンとローソンに面した道。いっぱい民家もあるし、みんななかなか出ていかない。

渋滞があるわけでもないので、拡幅する必要ないと思うが。
本当に道路大好きな県民性だよな。
そんな金あるなら山陽道宇部下関の通行料下げて下関方面からの
アクセス容易にして宇部空港の優位性高めてほしい。
少々支離滅裂かもしれんが・・・。

>>54
そのとおりだな。
新北九州空港ができたからって、下関に変てこな会を立ち上げて
宇部空港を使ってくれって馬鹿みたいな宣伝をやって新北九空港の邪魔するだけじゃ
アホとしか言いようがない。　なあ２位病魔愚痴県知事さん。

県の新路線調査でいつも調査対象になるのが名古屋なわけだが
実現可能性なんてあるのか？
他に新路線候補はないのか？
東京専用空港のままか？

>>56
新幹線(のぞみ)もあるし実現は難しいだろ。
益々、糞Ｒ西日本が躍起になって宇部線の本数を減らして宇部空港駅の実現が遠のきそうw
それよりか国際定期便を就航した方が良いかも

>>56
札幌・沖縄が一度就航してスベッた。
大阪・福岡は近すぎて意味無い
となると，あと山口とある程度の行き来が期待できる都市は名古屋しかないってとこか。
できてもA32とかB3クラスが日に２往復ぐらいがいいとこだろうが。

宇部空港駅は新路線ができようができまいが実現可能性は皆無だが，
名古屋便ができれば，酉も新山口〜名古屋・豊橋ののぞみ早特きっぷぐらいは設定してくると思われ。

>>58
名古屋との流動なんてあるか？

１００人前後の機材なら１日２往復で名古屋路線維持できなくも
ないようなきがするがどうかな？
羽田線の１０分の１くらいなら需要はありそうなきがする。
もちろん根拠はなしｗｗｗ

山口は小都市隣接型の県だから、こまめに拾える
新幹線には勝てない気がする　＞名古屋便

宇部線が私鉄で鉄道でのアクセスも良けりゃ
宇部空港は今の倍までとは言わないがそれくらいの需要があっただろうに…

宇部線の競合相手って白鳥号？

さすがにもう名前変わったか？

＞63
そうそう。名前は変わって無いと思う。
あと自家用車って奴も有る。地域住民（山口県民）限定だがw

宇部市４０％山口県４０％宇部興産１０％ANA・JAL各５％で宇部線買収。
株式会社宇部都市鉄道発足。
草江駅を空港内に引き込み山口宇部空港駅誕生。
のぞみリレー号は即刻廃止。
宇部新川駅建替え及び周辺再開発。
宇部興産線新設で興産新入社員は５年間電車通勤。
１９０号の渋滞緩和で一般市民うまー。

>>65
マジで実現すりゃ良いんだが。
ついでに福岡市営地下鉄みたくJR車両も乗り入れでもっとウマー

とりあえず、JALにそんなことやってる余裕は無いと思われ

穴鶴じゃなくとも他にあたれば良い
セ硝子やユニクロetcもあるしw

ユニクロは山口に何の貢献はしてないだろ。海外に貢献して企業イメージをよく見せたいだけじゃん。

鉄道路線板の宇部線スレが消えてる

過去ログ倉庫に移されてる・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161763380/l50

ということで
しぶとくまた立てた
【クモハ42】宇部線小野田線2【宇部新川駅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166324234/

今、飛行機が着陸寸前に強風のため
超低空で方向転換してたんでビビッた。
めちゃめちゃ低空で斜めに飛んでたんで墜落するのかとオモタ・・・

宇部線は「山口大学鉄道」にすべし。
新山口ー宇部新川ー山口大工学部ー山口大医学部ー山口宇部空港で

なお１時間に１本「快速エアポート山大」を山口駅まで走らせ、
学生利用と新幹線接続、空港利用に配慮。
普通は１〜２時間に１本程度。

宇部線３０億で買収
株式会社宇部電気鉄道
主要株主
宇部市・宇部商工会議所・宇部興産・サンデン交通・学校法人香川学園
学校法人宇部学園・セントラル硝子・その他一般株主
宇部センター駅ビル（イトーヨーカドー・山口大学医学部病院一部移転・東急ハンズ
・宇部市役所宇部センター駅支所・専門店街・飲食店街）
駅名変更
居能→香川学園駅
宇部新川→宇部センター駅（駅舎立替）
琴芝→慶進高校前駅
草江→山口宇部空港駅（空港内引き込み・駅舎新設）
快速　宇部−香川学園−宇部センター−山口宇部空港−阿知須−新山口

ANA　普通運賃20000円　往復運賃34000円　特割12000円　早割9000円
使用機材ボーイング737-700　118〜136席
名古屋７：３０−宇部８：３０
宇部９：２０−名古屋１０：２０
名古屋１７：００−宇部１８：００
宇部１８：４０−名古屋１９：４０

>>75
邪Ｒ酉がもう少し融通が利くなら、
徳山ー防府ー新山口ー山口宇部空港ー宇部センター駅ー宇部ー厚狭ー新下関ー下関
で、空港ライナーでも走らせて貰いたいんだがw
こだまと競合するので無理か・・・いっそ新幹線事業をＪＲ東海に譲渡すればいいのにw

ところで新川駅の一部改築？はなんだったんだろうな？

最近そんなことがあったの？

>>72
【クモハ42】宇部線小野田線2【宇部新川駅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166324234/

が、書き込めなくなってる。

話の種提供
1981から1983の間にK谷市H陽中にてM畑44Xの
7某上野家系泰市の子泰和とその仲間たちは
6弱者を旅行中に自殺に見せかける計画と
4もしくは視覚障害者にする計画を
0実行しようとしていたが弱者不在により
2未遂に終わった
6こういう類は親族ともども不幸とは無縁の
　社会的信用を得たお金持ちの生活をしている

今月のJALはフライト時間ガタガタやね…

ANAと同時刻に最終便設定したのも無謀だが…
間に合わせようって気が全然感じられないorz

ここまでルーズな会社だったとは…

明日737-800初便の予約取る香具師いる？

>>82
そうだね。　昨日は前便の到着遅れだったが、今日は定時到着ながら
出発は約15分遅れ。　昨日も今日もANAもJALも満席だったわけで
一体何が原因なんだろう？　　ただ、ANAも777が使われてるF698
は混雑時は遅れやすくなるね。　

1/7に初めて利用します。今まで北九州空港ばかりだったので
楽しみです。わくわく。

羽田行きANAとJAL共にフレックストラベラー募集中

ANAのwebでの事前座席指定サービスって窓際選択可能ですか？
年末とはいえ窓際だけ一つも選択できないのでおかしいなと思いました。（明日の宇部⇒東京間）
今までは座席（窓際も含めすべて）は当日にしか決められなかったけどもしかしたら最近は切符購入時に窓際も決められるシステムになったのかな〜（謎

↑あと、webじゃなくても事前の窓際指定は出来るのでしょうか？

>>87
2006/9/1のSkipサービス導入以後は航空券決済（支払い）した時点で、座席指定ＯＫ。
DIA/PLT用に、前方２列分くらいはブロックされてるので、上級会員が指定していなければ、
前日２２時に一般解放されるはずだけど。

JAL、最終便の１２月からのスケジュール設定したやつアホか？
仕事でいつも乗るけど遅れっぱなしじゃねえか。東京に遅れて着いてから動けねえ。
世間の冬休み終わるまで不慣れなやつが多いから遅れるのもあるだろうがANAとか北九州のSFJとか
と一緒とか何も考えてねえだろ？

http://www.ubenippo.co.jp/one.php?no=3668
どうよ？

ANA増便しる！

7：30の最終便はANA JAL共に客が全員飛行機に
乗った時点で出発する権利を得るみたいだね。
ちなみに負けた会社は無条件で10〜15分遅れの出発

最後に乗り込む一人が出発時間を左右するので
チンタラ乗ってるとブーイングの的になりかねないなorz

昨夕方のTYSの情報番組にJALの人間が出てて、
宇部−東京に新鋭機導入の宣伝してたな。
ANA派の俺には直接関係ないが健闘を祈るぞ。

昨日宇部空港にJALの737-800がいたよね。

新鋭機導入って事はやっぱ好調なんだろうな。
ANAもガンガレ。

>>94
今日も来たよ。

>>96
テストフライトなのでしょうか？エロイ人教えて。

>>95
単純にMD-81/90の後継だけど？　　大手振って「新鋭機」とか
宣伝できるのって、787まで待つしかないような、、、、

モヤシの後継機かw

山口宇部空港HPより

参加者募集！JALの新しい翼、
ボーイング737-800　機体見学会開催
日本航空では、3月1日から、最新鋭の技術を取り入れたボーイング737-800型機
（座席数：165席）を国内路線で最初に山口宇部・東京線に導入します。
この新機材の就航に先立ち、機体見学会が開催されますので、下記のとおり
一般参加者を募集します。

1　機体見学会について
●実施主体
日本航空

●日時
1月22日（月）

夕方のニュースで出たね。

【長州】山口県総合スレッド【下関】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1126278745/l50
山口県の転職先のやばいところは？
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1151908968/l50
山口県出身の独り暮らし集合その１
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1160055248/l50
山口って田舎
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1133802952/l50
ＵＢＪ！山口宇部空港　ＰＡＲＴ５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164157669/l50
山口においでませ！！其の４
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/travel/1156938990/l50

草江駅前のお好み焼き「かあさん」情報きぼん

２年前に行ったきりなもんで…

行った事は無いがまだやってるぞ。

今日やっておりましたよ。

>>104-105
ｻﾝｸｽｺ
モチ入り＋チャンポン玉はｳﾏｳﾏですた。

また山口出張が来ますように…（-人-）

301J来るぞ

301Jって何？

B737-846

欠航するくらいの雪なの？徳山は朝から晴れてるしあまり積もってないのに

>>108
　全日空金鯱壱号

>>110
宇部も7時頃までは問題なかったけど、急に吹雪いてあっという間に大雪になりました。
東京からの691が着陸出来たのが不思議な位。（JAL1641は福岡へいっちゃったし）

ちなみに一番酷かった時間帯の宇部のMETAR↓

RJDC 012229Z 29011KT 0300 R07/P1800N SHSN FEW008 BKN015 BKN025 01/M01 Q1020 RMK 1ST008 5CU015 7CU025 A3014
RJDC 012235Z 29009KT 0200 R07/0800VP1800D SHSN FEW008 BKN015 BKN025 00/M01 Q1021 RMK 1ST008 5CU015 7CU025 A3015
RJDC 012300Z VRB03KT 0400 R07/P1800N SHSN FEW005 BKN015 00/M01 Q1020
RJDC 012325Z 35005KT 310V020 0300 R07/1100VP1800D SHSN FEW005 BKN015 00/M01 Q1021 RMK 1ST005 7CU015 A3016
RJDC 020000Z 00000KT 0300 R07/0900V1400D SHSN FEW005 BKN015 00/M01 Q1021

対岸のRJFRは全然雪積もってなくてほぼ定刻

今夜JA8357　「ウッディージェット」　がお泊りか？

>>111
嘘つき。金鯱一号はJA01AN

今日チャイナエアライン見に行ったらMD-90が放置プレイくらってたけど大雪の被害機？

>>116
昨日の1644がオイル漏れかなんかで欠航してたからそれじゃないかな？

>>117
空港に着く1時間前にそんなことがあったか.。
情報サンクス。

安倍首相は羽田〜山口宇部を減便して、その分の発着枠で羽田の国際線を増やせ。

>>119
おもしろい。
大分空港のホバークラフト借りてきて北九州空港に連絡してはどう？
大分港⇔大分空港より距離短いかと。

実際便利だろうね。

新路線欲しいな。
アシアナ週３便ソウル
ANA新千歳季節運行週３便

アシアナ週３便ソウル行き需要あると思うぞ。
こっちは韓流であっちはゴルフブームだからなw
ANA新千歳も季節運行ならやれるかもな

それ以前にJALは残るの？

JAL撤退はないだろ。
搭乗率もほぼ６０パーセント前後だし。
新北のほうではサジ投げてる感じだが。

１８年１月〜１１月JAL搭乗率
東　　京　→　山口宇部 8,040 人　 　（ 51.3 %）
山口宇部　→　東　　京 9,451 人　 　（ 60.3 %）
東　　京　→　山口宇部 7,956 人　 　（ 57.1 %）
山口宇部　→　東　　京 7,945 人　 　（ 57.7 %）
東　　京　→　山口宇部 10,550 人　 　（ 68.3 %）
山口宇部　→　東　　京 10,679 人　 　（ 69.2 %）
東　　京　→　山口宇部 8,234 人　 　（ 52.7 %）
山口宇部　→　東　　京 8,249 人　 　（ 53.4 %）
東　　京　→　山口宇部 8,986 人　 　（ 57.3 %）
山口宇部　→　東　　京 9,702 人　 　（ 61.9 %）
東　　京　→　山口宇部 8,287 人　 　（ 55.6 %）
山口宇部　→　東　　京 8,844 人　 　（ 59.4 %）
東　　京　→　山口宇部 9,607 人　 　（ 62.9 %）
山口宇部　→　東　　京 9,470 人　 　（ 62.0 %）
東　　京　→　山口宇部 12,109 人　 　（ 76.2 %）
山口宇部　→　東　　京 12,598 人　 　（ 80.7 %）
東　　京　→　山口宇部 9,188 人　 　（ 61.7 %）
山口宇部　→　東　　京 8,903 人　 　（ 59.8 %）
東　　京　→　山口宇部 10,525 人　 　（ 70.1 %）
山口宇部　→　東　　京 11,142 人　 　（ 74.2 %）
東　　京　→　山口宇部 11,041 人　 　（ 71.4 %）
山口宇部　→　東　　京 11,119 人　 　（ 71.9 %）

思ったより利用率あるんだな。
機材が小さいからか。

１８年１月〜１１月ANA搭乗率
東　　京　→　山口宇部 24,701 人 　（ 60.5 %）
山口宇部　→　東　　京 29,396 人　 　（ 72.0 %）
東　　京　→　山口宇部 24,373 人 　（ 68.1 %）
山口宇部　→　東　　京 23,907 人　 　（ 66.8 %）
東　　京　→　山口宇部 30,446 人 　（ 76.1 %）
山口宇部　→　東　　京 30,020 人　 　（ 75.1 %）
東　　京　→　山口宇部 26,533 人 　（ 72.7 %）
山口宇部　→　東　　京 25,667 人　 　（ 70.3 %）
東　　京　→　山口宇部 27,698 人 　（ 72.3 %）
山口宇部　→　東　　京 25,319 人　 　（ 73.9 %）
東　　京　→　山口宇部 25,564 人 　（ 68.2 %）
山口宇部　→　東　　京 25,081 人　 　（ 66.9 %）
東　　京　→　山口宇部 27,790 人 　（ 71.1 %）
山口宇部　→　東　　京 26,385 人　 　（ 67.5 %）
東　　京　→　山口宇部 31,761 人 　（ 77.8 %）
山口宇部　→　東　　京 32,852 人　 　（ 80.5 %）
東　　京　→　山口宇部 26,145 人 　（ 66.3 %）
山口宇部　→　東　　京 26,186 人　 　（ 66.4 %）
東　　京　→　山口宇部 31,489 人 　（ 78.5 %）
山口宇部　→　東　　京 31,242 人　 　（ 77.9 %）
東　　京　→　山口宇部 30,398 人 　（ 76.4 %）
山口宇部　→　東　　京 29,643 人　 　（ 75.1 %）

さすが誰も使わない過疎空港。。。

必死だなw　メチャ笑えるwww
↓↓
http://www.5starticket.ushop.jp/sfj_u.html

>>130
大赤字空港、必死杉ｗｗｗ

新北が開港してどれだけ影響をうけるのか心配だったが
大きな影響はないみたいね。
ANAは好調だしJALも搭乗率自体はANA王国の宇部でよく健闘してる。

>132
>大きな影響はないみたいね。

メーカーが数社あるから、社用族もいる。
だから、順調だと思うよ。

興産や興産系列はやはりANAしか使ってないのかな？

山口宇部空港の最寄り駅「草江」はどんな感じの駅ですか？

>>135
窮挫影

例えてみると20年くらいたったイ○バ物置みたいな代物。
駅と呼べるモンではありません。公衆便所の方が立派。
新川駅も目くそ鼻くそだけどw

ちょっと横道にそれるかも知れんが、宇部の中心街の道路はきれいに整備
されてるのに新川駅前だけ意図的にコンクリートのデコボコ道路を
残してるとしか思えん。

>>135
一言でいえば「バリアフリー」ｗ

>>135
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/3e/Kusaestation.jpg
http://www.c-able.ne.jp/~kiratetu/station-018.jpg
http://www.makoto.ne.jp/photo/archives/image/kusae_station.jpg

>>140
これ屋根アスベストじゃね？

>>140
空港の最寄り駅としてはしょぼいですね。
３枚目の写真の案内からみて近くに空港があるなんて想像つかないです。

>>142
いかにＪＲ酉がやる気がないかは、確かによく分かるなｗｗｗ

宇部線のダイヤはあってないようなもの。
たまに乗るが結構な確立で遅れる。
理由はいつも信号機故障。
さっさと直せよ。公共交通の自覚がないのか。

宇部市民の癌的存在だからなw
ついでに宇部市民の顔じゃなくて恥部、宇部新川駅舎
http://na01.fortune.ad.jp/~gorry/pic/20030209/12.jpg

ＪＲ西日本は福知山事故以来、
企業体質を改善したって口先だけで言っておりますが
全く変わっておりません。
用は地域貢献、客の命よりも金ですよ。

>>145
駅って言うより民家だな。

管制遅れ頻発で利用２万人減　　山口宇部空港

県交通運輸対策室によると、昨年４月から今年１月までの利用客は７５万５５１０人で、昨年同期と比べて約２万人減少した。
同室は原因を、利用者が北九州空港に流れたというよりも、「当初、新空港開港で管制が混雑し、離発着遅れが頻発したことが影響した」とみる。

同じ空域内にある両空港には管制官はおらず、代わりに国交省福岡航空交通管制部（福岡市）が離発着を許可。
だが、同部のレーダーは低空域を正確に監視できず、空域内に入れる飛行機が１機に限られるため、開港後の
４、５月に遅れが多発したという。

ちょうど昨年３月には、ＪＲ新山口駅停車ののぞみが増便。同室は、「遅れを嫌い、新幹線に乗り換えた
ビジネス客もいた」と話す。

県は国や航空会社に対策を要望。ダイヤ改正で昨夏から遅れは緩和された。新年度には、
北九州空港に管制官が置かれ、自衛隊築城基地（福岡県）のレーダー管制も導入される予定で、
遅れは解消するとみている。

　　　□　　　■
同空港で利用が増え、県が注目するのが国際チャーター便。同室によると、
２００４年度までは年４便ほどだったが、０５年度には９便、今年度は７便が運航。
行き先は台湾、中国が多い。

このうち半分以上の便が日本人客だけでなく、現地からの観光客も行き来させる
「双方向チャーター便」。旅行業者と連携し、「国際双方向チャーター便の運航を加速化させたい」
（同室）としている。

今度草江駅から歩いて空港まで行こうと想うのですけど初めて行ってたどり着けますよね？

>>149
余裕

常盤駅付近の低空飛行はどうにかならないか？

>>149
逆（広いところ→小さな駅）で迷わず行けたので、小さい場所（駅）→大きな建物（ターミナルビル）
で迷うはずはない。

>>150>>152
ありがとうございます。
今度チャレンジしてみます。

>>153
>>140の看板の方向に行って大通りに出れば目の前が空港ターミナル
迷う要素はほとんどないから、チャレンジと言うほどのものでもないよ

>>151
何それ？　定期便で低空飛行してるの？

>>153
踏切の脇にある、お好み焼き屋のおばちゃんによろしく伝えといてｗ

>>155
RW/25のサークリングなら、あの辺から見たら結構低いかもね。

>>151
ほ〜　常盤駅付近そんなに近いんだ。あそこらへん住んでる人って気になるものなんやね。
音とかみんなで気にしてるの？

>>156
かあちゃんだね。
草江駅から余裕で空港までこれました。迷う要素なしですね。

あの観覧車は何？

観覧車?
常盤公園のじゃないの？

その可能性が高そうですな

帰省したときにあまり期待せずに子供を連れて行ったら
空港と離陸便が見えて俺のほうがｳﾎｯとなった経験有り

子供の時以来だったけど、意外といいものですな＞常盤公園

搭乗ロビー狭いよな。
朝９時３０分発の羽田行き乗ったが、ANA客とJAL客が重なる時間だからだろうが
搭乗が始まるまで約２０分立ったまま待ってた。
２万払ってんだから座る場所くらい確保して欲しいものだ。

>>163
2万なんて燃料代だろｗ　空港の敷地代高ええんだから座る場所ばっかり作れねえだろ。
ラウンジ使えよ。

明日祭りだな

>>165
今日も訓練してるやつのこと？

>>166
B737-800

「祭り」どうでした？
セレモニーとかあったかな？

「祭り」がどうこう言う以前に
新型機 早々遅れ多発ってのは
JALって本当にやる気無いんだな(笑)

上京時山口宇部空港利用割合
宇部小野田９５％
下関４０％
県央部７０％
萩長門８５％
周南２５％
岩国０％

就航翌日にいきなりトラブル発生。
JALは本当にやる気なしｗｗｗ

>>171
トラブルって何やったの？
よくチェックしてるな。

>>172

２日午後零時１０分ごろ、羽田発山口宇部行き日本航空１６４３便が機器の不具合で飛行を中止。
乗客１１３人は代替機に乗り換え、約１時間５０分遅れで出発した。

日航広報部によると、同便は１日に就航したばかりの新型機ボーイング７３７―８００。
離陸準備中にオイルポンプのフィルター目詰まりを知らせる表示が出たため、
乗客を降ろして機器を点検することにした。

オイルポンプは、右エンジン部分にある羽根を回す軸に潤滑油を流すためのものという。

今日も73Hは調子悪いのか？

JAL1643 12:10 12:29　出発済み 航行中 5 13:50 14:11　到着予定 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。

代替機って羽田から運ぶのか？宇部で修理なんか出来ないだろ？ANAに振替とか？誰か教えてください。

宇部で修理できない場合って羽田から定期便に乗ってメカニックがくるの？

北九ではJAL故障機のパーツを羽田からスターフライヤーで運んだことがあった

>>177
スターフライヤーって貨物やってんの？

山口宇部空港今年度利用者、前年同期比1万9千人減
http://www.ubenippo.co.jp/one.php?no=3850

以外に新北の影響は少なかったね。開港初年度のご祝儀搭乗や遅れ多発による
新幹線鞍替えがあったらしいがよく健闘してるほう。
やはり新北より新幹線のほうが強敵だなｗｗｗ

なんでJR西は山口県の在来線をJR九州に委譲しないんだ？
JR九州だったら宇部空港駅は出来ていたはずよ。

なお君、そのとおり！
山口県の鉄道網はJR西のおかげで散々だよ。
下関で乗り換えも宇部空港駅の件もJR九州委譲だったら
こんなに不便なことは決してない。

酉が商売敵に塩を送るような真似はしないだろうな。

>>179-182　新山口駅から新幹線をご利用ください。

あげ

山口でEdy使えるとこ少ないよな。
ANAマイルたまったんでEdy１万円分に変えたのだが使えるとこがない。
しばらく東京に行く予定もないし・・・。

>>183
時間がかかるし不便そうで値段も大差ないからヤダw
新幹線乗って東京行くくらいなら高速バスに乗るよ

>>185
関西にいてもEdy使えるところ少ないよ
東京行くと使えるところが多いと感じる。
それ以上にSuicaが目立つけどｗ

マイルで得たんだから空港で使えといいたいんだろうけどね

なんで語尾にｗを付けるんだ？キモいんだけど…空港職員キモい

>>188
>>187がなんで空港職員だとわかったの？

景気も回復してきたし、そろそろ季節運行で新千歳線復活できんものか。

冬は新千歳、夏は沖縄で季節運行再開してほしいものだ。

今日はJA302Jですなあ。初？

防府駅から高速バスが欲しいな。

そんなに需要があるとは思えんな。
徳山駅発防府駅経由なら需要あるかも。

>>188
今は「ｗ」じゃなく「藁」を使うのがナウいんですよ

>>193
欲しいね。４０分位で行けそう

俺もめちゃめちゃほすぃじゃん。
あったら毎日乗る。

酉＞新幹線をご利用下さい

そんな非現実的な事言う香具師はいねえだろ

>>197
通勤利用？

>>200
なわけない。

訂正
俺もめちゃめちゃほすぃじゃん。
あったら毎回乗る。

俺も防府までバスが来てたらまず乗るだろうし、宇部空港の利用回数も多分増える。
北九州空港が開港してからは殆どあっちに行っちゃってるんで。

>>202
防府から北九州の直行便があるとでも‥‥

俺も防府辺りなら宇部空港の利用促進に貢献できると算盤を弾く
防府方面にバスが出ないのは採算面じゃなく他の問題が大きいような気がする
どうにか解決してレベルアップを図ってもらいたいところだ

小牧宇部って実現できないの？

◆山口宇部空港の利用に関する企業調査
　　東京出張、宇部空港利用は6割・新幹線3割
　　　羽田行の希望時間帯、6時台以前にもニーズ
　▽国内就航希望、札幌・大阪・沖縄・名古屋等
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0328.htm

>>205
北九州見てても需要めっちゃ低そうじゃん。
どっかの企業が年間契約してくれれば実現できそうだが。

まだまだ需要の芽を伸ばさないとだめかも。

羽田―北京シャトル便、首相も前向き　経済財政諮問会議(03/27)
ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY200703270440.html
羽田―北京日帰り便構想　経財諮問会議民間議員、提案へ(03/27)
ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY200703270437.html

安倍首相は、地元への羽田〜山口宇部線を減便してでも、羽田発着枠を
国際線に割り振って、24時間アジア・ゲートウェイへの決意を示すべきだ。

それなら東京便の便数の割りに利用客の少ない
新北の発着枠を国際線に割り振るべきだな。
ただでさえ小さいA320の座席数をさらに減らしてあんなに乱発着させてるんだから。

国際線って、北九州からどこに飛ばすのかと。

新北が出来て、山口宇部はことさら使わなくなった。
一回だけ使ったけど、新北が満席だった時のみ。
山口宇部は下関からのANA選択者以外の集客は諦めた方が賢明。
それも、ANAが満期になった時点で離れて行く一方だろう。

>>211
お前読解力ないって言われるだろ。
>>210が言ってるのは羽田の新北分の発着枠を羽田国際線に回せってことだ。

>>211

宇部の羽田枠じゃなくて新北の羽田枠ってことだろ

新北のスタフラいいよ。席が広いし。キレイ。
朝5時とか6時の便なら乗り合いのタクシーが家まで来てくれる。
あとはマイルかな。

スターフライヤーで全然桶
参るってさぁ、飛行機会社にいいようにできるじゃない？
だから、プライドの高い俺様は参るは採用していない

>>216
なんかネタ？
そうじゃなかったらということで･･･
航空会社、客が貯めてるマイルって負債になるから使ってもらいたくて躍起になってるだろ？
だから航空会社には不利になる交換条件でも最近出血大サービスで特典航空券とかに換えさせてるやん。

>>217
お宅、社会の仕組みがわかってないね。
特典航空券が使い物にならない代物だってことは、今や知ってる人は知ってるよ。

>>218
どのように使い物にならないか教えてちょ〜らい？
使い方下手なだけじゃね？

mileage特典航空券は時間の余裕のある学生諸氏やfreeterの諸君にとってはいいのかもしれないが、
れっきとした社会人には制約が多過ぎてまるで人をバカにしてる。
うちの会社の連中もmileage特典航空券は使えないから現金化してるって言ってるんだけど、
だったら最初からより安い航空会社に乗り換えるのが正解と自分は思う。

完全週休二日なんで特典航空券の使い勝手が悪いとは思わないが。
買い物はANAJCBを使えるところは全部使うから出張とあわせると
今は１年で２００００マイルは確実にたまるな。
特典航空券使わないのならEｄｙにでも変えて出張で東京行ったときにでも
使えば？

ＪＡＬ期待の新鋭機７３７−８００はほぼ毎日遅れてないかい。ＭＤ９０のほうが古いがまだ良かった。そうそう、岡山の羽田からの２便目のＭＤ８１もよく遅れる。

>>205
小牧宇部実現してもらいたいね

>>222

もうJALはだめかもわからんね

JALは北九州支店管轄だからなぁ〜！
新北九州最優先じゃねぇの？
宇部なんかどぉーでもええんよ 多分

…ってか、当日航空券買いに行って
予約してたのに…ってゴネたら予約価格で乗れたって
この前先輩が自慢してたから、かなりユルイ会社なんでわ？

日本が態度を改めないなら武力行使も・・・３８％　ソウル

JALは宇部も新北もやるきなし

山口宇部空港発のジャンボタクシー乗る人おるん？

空港〜萩で利用客がいるみたい

萩・石見空港と改名しながら萩の利用客は宇部を使うのが圧倒的らしいね。

空港〜萩はものすごく便利。
3000円でホテルまで送ってくれる。
新山口駅行きの空港バスと萩号を乗りついでも2900円弱。
ただし、前日までに予約が必要なため、急に思い立ったときは使えないのが欠点かな。

萩〜空港のジャンボタクシーって秋吉台のカルストロード走ってるやつ？
そうなら県外から来た人はちょっとした観光気分だな。

俺も萩ゆき以外見たことねえ

ターンアラウンドに余裕ができて遅れが減ったな。

>>225
だがその新北のＪＡＬは絶不調に対して宇部は好調らしいな。

>>233
湯田温泉行きなら良くみる

湯田温泉行きなんてねえよ！それは旅館の送迎バスだ！

あるよ、ばーか

>>204
はやくその「問題」を解決して、一刻もはやくバスを走らせてもらいたいもんだ。
今年のゴールデンウーイクの帰り検討した結果、広島空港を予約することになった。

mazda？

何かﾏｲﾙの正しい使い方知らないｱﾎｫがいますね・・・
国際線のC以上（ﾖｰﾛｯﾊﾟ線がお薦め）で使ってこそ価値があるのに。
1ﾏｲﾙの価値が10円以上になりますよ。

かく言う私は、有休取って彼女とﾖｰﾛｯﾊﾟにCｸﾗｽで行ってきます。 （17万ﾏｲﾙ使用）

１７万マイルたまるって凄いね。
俺は出張、陸マイル駆使しても年間３万マイルが限界。
有効期限がある限りは。

>>240の乗っている飛行機が落ちますように

>>241
陸合わせて3万ですか？密墨ﾏｲﾍﾟで200万円決済するだけでも4万ﾏｲﾙいくし、各種納税も、収納代行で、ﾊﾞｰｺｰﾄ付でｺﾝﾋﾞﾆ払い出来る場合は、EDYで払えば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですよ。
色々工夫すればもっといくと思います。
>>242
ちょｗｗｗｗ

防府〜宇部空港間にリムジンバスが無いのは運行会社の問題だろうな。
以前、防府〜広島空港間にリムジンバスがあって、俺はそりゃもう重宝してたけど、
さすがに採算が合わなかったのか、無くなってしまった。
今も、宇部空港も時々使うけど、電車しか使えないから敬遠がち、

>>244
宇部の場合はマイカーで逝ってもガソリン代以外かからないからわざわざバスで逝く理由がないんだよな。
荷物持ってたら尚更のことだし。
多分採算取れない気がする。

やるとすれば（宇部有料〜小郡道路〜山陽道）防府駅（山陽道）徳山逝きってところか。

そっちに住んでたらそれで住むかもしれんけど、こっちに住んでたらそうはいかない

新機種飛んでる空港(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>245
いや、周防大橋〜防府湾岸道路〜西浦〜中関〜防府駅みなと口がベストだと思う

そうそう、周防大橋のルート通ってみそ。
防府ー宇部はそれが一番いいと思う。
ポプラのところ曲がるルートねｗ
意外に早いし、追い越しも出来る。

昨日、国際線ターミナルにペラ機いたけど
話題のボンバルか？

山口宇部空港の、国際線ターミナルって
なんのためにあるの？
いつ国際線が就航するのかｗｋｔｋしてるんだけどｗ
もしかしてチャーターだけとか？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

過疎ｽﾚなのでageておきます・・・

いなかで土地がありあまってるから、ためしにつくってみただけ

ただの使い回しだろ。取り壊すくらいなら使えるものは使うって事なだけじゃない？

>250
JCABのYS-11だろ。多分。

飛行検査に来てるんだよ。

宇部飛行場は民間利用もできるん？

このｽﾚの住人は県民が多いのですか？

私は都民です。
羽田−宇部の羽田側です。
たしかにこのスレはややもすると山口県側の視点でみられる向きもありそうです。

漏れ、建民でつが、何か？

今年４０周年？

>>259
県民仲間ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━!!!

最近宇部上空うるさくないですか？
北九州空港の影響なんでしょうか。

そうです。

>>251
噂じゃソウル便が就航するって聞いたが？
>>262
深夜遅くまで飛んでるよな。
地対空ミサイル持ってたら打ち落としたくなるよw

>>264
>>地対空ミサイル持ってたら打ち落としたくなるよw

そんな危険な行動をどうして笑いながら言える？
君には誰も地対空ミサイル持たせようとは思わなくなる

>>265
心配しなくても大丈夫、>>264にはそんなお金ないから

夜中に２ちゃんやっていると飛行機の音うるさい
スタフラかと思ったらギャラやった

スターフライヤーて機材何？B3-7かA321？

>>268
このスレにしてはモグリだな。A320だよ。

>>266
揚げ句の果てには竹槍で落とそうとしたりしないか心配

>>267

A320の甲高いエンジン音もうるさくないですか？

6月1日から、スタフラもANAのコードシェア便運航
ttp://www.ana.co.jp/dom/airinfo/codeshare/promotion/sfj/index.html

でも山口宇部発着便ないんでしょ？(´・ω・`)

スタコラ

これで、宇部まで行く意味が無くなったな…悪いけど、もう宇部は利用しない

新北は本数あるのはいいけどそこまで行くのがかったるい。
小倉行き高速バスを新北まで延長してくれればな、もちろん料金は千円で。

あぁ下関市民は漏れなく新北へ逃げるな…もっと本腰を上げて県央方面の掘り起こしをしないと便数減らされるかも…

興産専用空港

新北(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　あれのおかげでうるさくなったし('A`)

…宇部空港ってまだあるの？（ﾌﾟ

>>279(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　うるさいのが一人いなくなれ('A`)

宇部空港スレで宇部空港を叩くﾔｼは、空気読めないカス。
新北への提灯レスは自分の巣でやってろ禿

下関のANAﾏｲﾙ厨はこれで新北に流れるのか？
県としては、サンデンかJRにお願いして、下関〜宇部空港の安価なリムジン出せ！
サンデンは下関〜新北迄のリムジン出してるんだよな？？ありえねぇ。

サンデンか防長にお願いして、防府〜宇部空港の安価なリムジン出した方がいいよな希ガス

>>282
予想外に早く思っても見なかったａｎａの北九州乗り入れ…
批判も好意とうけとめて本気で考えないとかなり良くないと思う

宇部市営バスがあるではまいかw
下関〜宇部空港、防府〜宇部空港直通便だせば良いんだが

ったく。
やっぱ、市営だとか、県の運営だとかは、危機感に対するリアクションが乏しい罠。

徳山(周南)・防府なんかはそれぞれ直行リムジン出せば、かなり搭乗率上がるとおもうがな。手遅れになる前に手を施さないと、山口宇部空港と言う『商品イメージ』が落ちるよ！

まぁ県の役人ｻﾝは解らん鴨だけど…………。

ヲハヨ〜ッス♪

今日は良い天気ですな（ギャハハ！！
- - - - - - - - - - -

あ　ぁ　栄　光　の　北　九　州　
http://ebi.2ch.net/chiri/kako/1005/10058/1005819955.html

1 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw 投稿日： 01/11/15 19:25 ID:???

かつては，四大工業地帯にも数えられ,栄華を誇った北九州。
政令市原指定都市の次(東京都特別区を除く)に指定。
一大製鉄基地で高度成長を支えましたよ。
しかし，安定成長に入ってからは,相対的に地位が低下。
今では政令市の歴史の浅い仙台にもあおられる始末。
政令市政令市とうるさい向きもあるが,（下位政令市に多い）
こっちは，40年近い歴史あり。（Ｓ３８年指定）
人材も多く排出しましたさ。，，，なのに，，，


北九州を擁護するスレッドです。

>>287
徳山は遠いだろ。防府は下道で3，40分で行けるからいいかも知れんが。
これで下関のバスの利用者は殆どなくなって、バスもなくなるかも。
下関の人は車を使って駐車場を浮かす以外に山口宇部の利用価値がなくならないかと。

周南の企業人たちは東京【関東方面】に行く時、どんな交通手段を使ってるの？やっぱ、チケットセンターなんかで特割早割並の価格で山口宇部〜羽田に行くのが時間的にもコスト的にも１番効率がよいと思われるが、違うのか？

だったら、近鉄とかに、頼るのではなく、￥1000ぐらいで宇部市営バスか防長にリムジンサービスやって貰うべき。ちなみに、空港〜新山口の直行便は￥1000ぐらいだっけ？それから考えるとかなり、値が合わないが。
周南の需要はもっとあると思うぜ。

周南は絶対無理だと思うよ。
基本的にみんな新幹線使ってるし、それに飛行機の人は新広島空港使ってるみたい。
移転して遠くなったけど、それでも高速に乗れば速いし。
周南から宇部だと反対方向に引き返す度合いが大き過ぎるのでは？
新広島と宇部じゃ運賃がかなり違うみたいだし。
やっぱり狙い目は小郡駅で乗り換える旧山口とか防府とか狙い目では？

なるほど………
周南の現状、わかりました。しかし、需要はあると言う事だね。

確か宇部空港の利用者の１、２割は
周南の利用客って聞いたことが有るが？

お前ｗ１割と２割じゃ重みがまるっきり違うぞｗ

どうでもいいけど、山口やら防府やら周南やらよそ者のためにそこまでしてやり必要があるか？

山口か防府か周南か知らんけど、そんなにまでして利用者が増えたところで、
たかが知れた利用率が微妙に増える位で、だからなんなん？

なんだか山口県のバラバラぶりがよく分かるスレですねｗ

山口はﾊﾞﾗﾊﾞﾗですよ・・・
でも道路だけは(ﾟдﾟ)ｽｹﾞｰですよ。
なんであんなに道路が綺麗で多いんだか・・

だてに総理大臣8人も出してないということです

名古屋−宇部飛ばないかな。
北九州が無くなっちゃったから、今度の連休は福岡まで行くことになった。

>名古屋−宇部飛ばないかな。
新幹線が新山口（一部徳山）−名古屋を１時間に２本走っていて
乗車時間が３時間切っている。
経験則で３〜４時間が飛行機と鉄道の選択の分かれ目で
運転頻度を考えると利用者がいるのかな？

需要がないだろ
仮に1日3往復程度の需要があったとしても、
新幹線の運転頻度には負けるからなぁ

名古屋??ちゃんちゃらおかしい
羽田便が危機を迎えようとしているっちゅうのに

>>299
天皇を京都から江戸へ北朝鮮のように拉致して行って、
明治政府を藩閥支配で私物化した長州人。

>>304
あ、もう連れて帰っていいよ、関西人君。
皇居があるおかげで都心の開発ができなくて邪魔だし。

あっ、>304て関西人だったんだ、京都や大阪の人達は親山口な人が多いから、てっきり>304はeyesの人かと………。

会津には空港もねえんだ。贅沢言うな。

福島空港があるじゃねえけ

羽田−宇部便はベスト１０に入るぐらいの利用者がいたような。

最近減ったのかな。

そりゃ羽田行きしかないからなw

B737-800
格好が良いね。

B787は来ないの？

JTAは松山高知でやってるみたいに、北九州便を
週三便程度宇部に振り分ける…









わけないか

>312
そのうち来る。

>312
V6なら常盤公園に来てたね。
天才エレクトーン少女で。

あげとく

キララ博の前に宇部空港滑走路延長した。

ジャンボ機飛ばすため？国際便乗り入れ対応含めて？

工事自体が目的。何のために工事をするか、ではない

>>318
単に短かったからだよ。昔のYS-11より大きな機材のためには滑走路延長は必要。
2500mとかは中大型機にとっては標準の長さみたいなもんだし。

で、延ばす必要はありましたか？

>>321
ぼっちゃん、よく勉強してから言いなさいね。
767とか777の必要滑走路長、悪天候時なども考えたら2500m必要でしょ？
2000mで十分とかやめてくれよ。あれは相当無理してるんだから。

767はともかく777は必要ねえだろ！

>323
上(人)はがら空きでも
下(物)は満杯はある話。

いずれにせよ、費用対効果の点では、大学卒業してフリータやってるみたいなもんだな。

山口宇部は毎週通勤で使っていたが、まったりしていて新しくて良かった。
なぜか旧北九州空港にＪＡＳ機が離発着するときＡＮＡ700便がタキシング中に１５分も待たされたりしたが。
新幹線で東京に行く奴の気がしれない。

>>326
そのﾏﾀｰﾘさがｳﾘですｗ
あとは、やたら道路が多く綺麗なのもｗ

保守

737-800デビューage
やっぱり乗り心地いいのかな？

737-800乗ったどー

羽田で機材調整、鳥あぼーんで滑走路閉鎖
出発がぶち遅れた

乗り心地はMD90と大差ないよ
離陸時の加速がすごいのと、着陸時の減速が遅い
オーバーランして岬漁港に突っ込むかとおもた

http://www.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureSectionInfo.do

5月19日(土) 東京羽田 山口宇部

JAL1647 16:55 17:06　出発済み 5 18:30 19:13　到着済み 到着遅延

>>330
おめー！
新機材いいねぇ。早くお目にかかりたい・・
オーバーランしなくて良かったねｗ

>>330
他の機材よりシート広い感じしない？
767とか777より広いと思う。膝あたらなかった。

ラウンジしょぼいのを何とかして欲しいね。
あと、食事するところが、サンデーサンって・・・
空港なんだからもっといいところは入って（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨｰ・・
空港の規模の割りに、駐車場広々で、明るい雰囲気なのはいいんだけど。

>空港の規模の割りに、駐車場広々で、明るい雰囲気なのはいいんだけど
ただですから

>>334
道路を渡って、お好み焼き屋にでも入れば？

…以上、ＲＥＶ汚でしたｗ

>>334
名門大学　山口大学食堂はいかが？

サンデー・サンの飲み物自由自在は、神 m(__)m

昨日の699便22:24着ってなんだ？門限破っていいのか？

山口大学の学食は、冬の鍋焼きうどんが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
あとはｲﾗﾈ
>>339
ﾄﾞﾘﾝｸﾊﾞｰ？ｗ

ＲＥＶ汚、いつ寝てるの？ｗ

>>339
豆腐ハンバーグ、値段高っ、と思ったらドリンクバー付

７３７−８００搭乗記念に、いただきました　(^_^.)

>340
翌日早朝便の機材だからでは？

>>340
ＡＮＡ機器トラブルの影響による遅れ

>>345
おっちょこちょいってよく言われるだろ？
しばらくROMっとけよ。

　　　　　'　　　　　　　　　　 　　　ヽ
　　　　′　　　　　＿＿＿＿＿_ 　　 　 ヽ
　　　 | 　　　　´￣　　　　　　　　￣ヽ　 　|
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　　　 | 　　 |　＿＿____／ 　＼＿＿_ 　|　|
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　　　 |　 　 | ＼｀――'　ハヽ――‐／ |　|
　　　 |　 　 |　　￣￣￣　 | ￣￣￣　　|　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 | 　　 |　 　　　　　　 |　　　 　　　|　|　　＜　唐戸から新北人工島までジェットフォイル♪
　　　 | 　 　|＼　　　　　ヽ_/　 　　　 /|　|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　　　|　　　||||||||||||||||||||||||　　　|　|
　　　　|　　 ＼　　||| ー――ヽ|||　　／　|
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　―（　 |　　　　 ＼||||||||||||||||||／　　　　 /　 ）―＿
￣　 ヽ　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　′ ′　　　―
　　　　ヽ　ヽ　　　　　　　　　　　　　　′ ´　　　　　　￣―
　　　　　ヽ　｀―――――――-‐´　 ´　　　　　　　　　　￣――＿
　　　　　　＼＿＿―――_＿＿＿／　　　　　　 ―　　　　　　　　　 ヽ
__　　　　　　　　/長州宗主＼　　　　　　＿―￣ 　　　　　　　　　　　　ヽ
　―　　　　　　|===========|　　　　 ―　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 　―――-|　　 ●　　　 |―――￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　＼__■＿_／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|

↑
あつせま宗主乙w

age

話題ﾅｼage

なぜ20日の祭りに誰も触れない？

20日に祭りがあったの？

wトラック化５周年記念age

ホテル日航宇部は何時出来るんですか？

展望ロビーくぐり抜けたことのある人！

台風の影響なくてよかったage

車体の前面に英語の文字が記載されてる車があったがあれが一番新しいやつか？
※車＝飛行機

>>334
ここはただの通り抜け場所だからなあ。
飛行機の飛ぶ時間以外はバスすら走らないような悲惨な状況だし。

草江駅を改良してターミナル直結にするとかゲートに近い宇部岬から
無料のシャトルを出すとかしないと今の第三世界の空港みたいな状況
から脱する事は不可能。

まあなまじっか政治力がある分、運営側が自助努力しねえからいつまで
経っても無理だろうな。

山口県と宇部市（特に宇部市）は些細な小利の為に大利を捨ててるような状態だしなw
宇部線も宇部空港もこのまま利用者数右肩下がりは火を見るより明らか
廃止後の宇部線跡地と空港跡地の利用方法でも考えた方がいいよ藤田死長w

宇部線は湾岸道路化、宇部空港は米軍基地でOK
市営バスの乗客増えて、国から補助金がもらえるから美味しいだろう？

岩国と交換してもらおう。

それいい提案。
山口県の空港は西部は北九州空港、東部は岩国空港、北部は萩・石見空港で
丸く収まる。
しかも米軍基地が出来りゃ最近下火の新川界隈も潤うし
不便すぎな宇部空港・宇部線をそのまま放置プレイするより断然いいよ
なぁ２位と冨士田よw

防府の自衛隊空港を民間に開放して欲しい

>>359
宇部の○長さんは空港の役員もやってるらしいねw
その内、宇部線は市営バス専用路に
宇部空港は市役所員専用滑走路に成り下がったりしてねwww

>>363
超不便な宇部空港と取り替えよう！

繰り返しだけど・・・・・
草江駅をなんとかしてくれ。

どうにもならん。

でもどうして、ＵＢＪなんかにＪＡＬ
の一応、最新鋭機の７３７−８００が
就航したんだろう？ＪＡＬは宇部に力
を入れてるのかな？そうしたら増便す
るか・・・分からん・・・・

飛行時間と空港設備と乗客数が丁度いいから

>>365
空港利用者増減の鍵は全てのそこなんだよな。
問題は目先の小利しか眼中に無いJR西日本と宇部市役所

現状のままだと利用者激減はあっても増なんて無いよな。

＞３６９
　その通り。

ＪＲ西日本も新幹線以外の岩国以西には全く興味がなく
やる気すら無いからねぇ。
宇部線私鉄が買収してくれることぐらいしか救いの手が無いよ。

まあ、宇部線（空港駅）が無理なら宇部空港の利用客増なんて
天地が引っ繰り返っても無理。
無駄に血税突っ込んで滑走路延長した意味全くなし。
いっそのこと、プロペラ機にもどしゃ良かったのになw

＞３７１
いいこと言うな。共感！

存在感のない空港など流されてしまえ

>373
激しく同意。

>>373-374
黙れｶｽ！(俺も地元民だが微妙にﾊｹﾞﾄﾞｳ)
台風上陸記念ｶｷｺ

そんな存在感の無い空港に堕とした張本人
宇部市役所が流されれば良いんだがなw

なんだ。結局流されてないんか・・・

まあ、遅かれ早かれ宇部空港は閉港する運命なのさw
みんな北九州空港を使おう!

嫌だよ。うちから10分のとこにあるのに(´･ω・`)

閉港させなくても地モP専用で残しゃ良いんじゃね？
まぁ今もその状況だがなwww

わざわざ海を越えて行くような空港ではないな。
北九もある意味地モP専用だろ。
所詮地方空港はそれでいいんじゃね？

使い勝手が悪いのはどちらも同じだが
向こうは時間も長いし、宇部市・宇部空港とは逆に
アクセス改善に努めてるから
そのうち北九空港が圧倒的有利になるよ

米軍宇部基地に再利用で万事OK

↑ウザイよ(´･ω・`)ｂ

↑
宇部さん乙w

近いから宇部をよく使うけど新北も使う。
その時の都合のいいほうを使うだけ。

>>386
都合のいい要因って何ですか?
近いなら結局宇部が便利いいのでは?

386じゃないけど、北九州の方が最終便の時刻がだいぶ後なんですよ。東京を遅く出たい時とかに良いかと。

空港周辺在住の地もPだけ都合のいい要因ってのもね・・・
巨額の税金注ぎ込み鍋島潰してまで滑走路伸ばした甲斐なんて全く無いよな
岩国の愛宕山事業より相当たち悪いよ

鍋島ﾅﾂｶｼｽｗ

岩国からハワイってまたJAL？

C130

長野空港と宇部空港ドッチがいいかな？
宇部空港は宇部興産肝いりだから潤沢な資金が・・・

宇部空港をいっその事、
興産に売却したら良いんだがな。

いまでも結構な金額を支出してるらしいが・・・

宇部興産空港か？ｗ

ちなみに、山口大学の工学部や医学部も宇部興産から多額の寄付があって
宇部興産の悪口は億尾にもだせないってねｗ

興産さまさまだよ。でも、今の興産を見たら
草葉の影で渡辺翁や俵田翁が泣いてるだろうな

海の底で泣いてる人もたくさんいます

そりゃ嘗てと比べればそうなんだろけど、今でも国内屈指の化学会社だぞ。

>329
そのおかげで「山口空港」でもなく「山口下関空港」でもなく、
「山口小郡空港」でもない、ほとんど私有物に近い「宇部空港」
ができたのだ。

>399
そのおかげで「山口空港」でもなく「山口下関空港」でもなく、
「山口小郡空港」でもない、ほとんど私有物に近い「宇部空港」
ができたのだ。

*ちなみに興産は鉄道には投資しないから、ターミナル駅「草江」
　はあのさま・・・

確かに半分は興産の私有物みたいなもんだが、空港があるお陰で宇部市民にとって東京が物凄く身近な都市になっている。

周防灘国際空港実現すりゃ良かったのになw

社員必死だな

でいいのかｗ

下関市民の過半数が北九州空港越えたな

そりゃ便利な方をみんな使うよ。
いくら駐車場がタダだからって近隣地元民にしか
メリットがない空港は嫌煙されるよ。
宇部市役所は本当馬鹿だねwww

非常にﾏﾀｰﾘとしていい空港。
空港のそばの芝生で遊んで飛行機みて空港でジュース飲んでくつろげる。
たまに出張やディズニー行くのも駐車場タダ。
このﾏﾀｰﾘ感がたまらん。

公共交通機関の駐車場無料解放が規制されたから、そう遅くないうちに宇部空港の駐車場も値上げされると見られるね。
背景には環境問題の強化が背景にあるらしい。
一説には京都議定書の有効な対策と目されてる向きもある。
おれたちなあんも悪くないのにね。

これで空港駅実現が少し近くなったような
まあ、市は意地でも反対すると思うが
現状のままじゃ、遅かれ早かれ閉港するのは間違えないなwww

>408 おれたちなあんも悪くないのにね。

同意。

最新鋭機Ｂ７３７−８００を売りにしていたＪＡＬ・・・・
大変なことになったね。宇部なんてＢ７３７−８００しか
運航してないし・・・ＡＮＡに流れたりして。

いや、ＳＦＪに･･･

状況は？

あの事故は中華航空側の整備不良で起きたらしいよ

>>406
山口宇部空港は県が管理してるのだが。
なぜ宇部市役所が馬鹿だというのか。

たぶん草江駅の件じゃないの？
いくら市営バスが可愛いからって己の利益だけ考えて目先の利益以外のことは殆ど眼中にない

空港周辺在住者（宇部市民）以外の利用者は不便で堪らんからな
交通手段がタクシーとバスしかないし今後もそのままなんだろうな
それで北九州空港に太刀打ちしようなんざクレイジーだよ

↑たった100万しか利用者がいない小空港のために鉄道をひくことがどれだけ無謀で現実味が無いことかがわかってない。
あげくに市営バスが可愛いからときたもんだ

>>417
JR酉の関係者?
まあ、お隣の広島空港ですら駅造ろうとせんからな。Ubeなんて問題外だな。

広島空港だって300万しかいないだろ
その程度の客で山削ってトンネル掘って路線敷いたところで1日何人乗降があると思ってんだ
いつからJRは慈善事業者になったよ

>>417
アホでつかオマエ？
空港前の道路挟んで反対側すぐそばに宇部線が通ってるの知らないのかぁ？
たかが数百ｍ工事するだけで済むのに、
それどころか最寄の草江駅すら放置プレイ状態
おまけに県と山口市が空港駅整備に乗り気なのに宇部市とJR酉はそれを一蹴
ID:5SxdE4RFO
↑
お前、宇部市役所の人間だろwww
横領ばかりしないでちゃんと市民の為に働けよwww

＞100万しか利用者がいない
まあ、逆を言えば不便だから100万しか利用者がいない糞空港とも言えるけどなw

JR酉の関係者か
日勤教育頑張れよw

>>420
物事がわからんやつだな。
じゃああのガラガラのバスが儲かってんのかと。
バスでさえ苦しいのにそんなものを電車に置き換えればどうなるかと。


たかが数百mだあ？路線工事、駅舎新設すべてタダでもやっていけんわ

>>420
整備なんかでこれ以上無駄な税金つぎ込んでも意味ないよ。
>>422の言うとおりだよ
さっさと閉港して跡地を有効活用させるべき。
別に空港なんて北九か福岡がありゃいいだろ。

【北九州空港】山口宇部空港平成20年度で完全閉鎖【利用してください】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/card/1164093738/

滑走路延長した意味が全く無い空港。
何のために延長したんだろうね？

34 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 16:49:54
中国の便所にすら劣る駅舎

中国の公衆便所＝宇部駅＞宇部新川駅＞＞＞＞＞草江駅

中国の公衆便所
http://gotenyama2.web.infoseek.co.jp/tw/tw_cn_SH_gohka.html
宇部駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Ube_station.jpg
宇部新川駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JR-Ubeshinkawa-sta.jpg
草江駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Kusaestation.jpg

↑
>>425か？

関連スレ

【カッタ君は】宇部市常盤公園【何処へ】（動物園板）
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zoo/1164299846/l50

宇部空港って色々悪い噂があるんでつね

>429

興産がらみでな・・・

宇部興産の中安が強引に宇部に誘致して出来た空港だからね。

>>426
税金を投入して造られた公衆トイレと比較されても困るんだが。

>>431
そして、その中安は新幹線駅とマツダ工場誘致を一蹴して
防府と小郡に取られてしまった

>>430空港関係者ってバレバレだな！アセッテル藁

>>426
中国のを抜きにしても、宇部駅の外観はちょっとした公園にある公衆便所にしか見えないな

>>433
別に取られたのは宇部の条件がよそより劣っていただけ。
最終的に決め手となるのは一番は地理的条件に他ならない。
宇部みたいに半島の先っちょで幹線から外れているのは涙を飲むしかないのか？

>>433
こういうネガティブな考えの市民がいる限り宇部の発展は望めないと感じた

>>436
徳山はどう説明つける？あのカーブが途轍もなく邪魔なんだが？

確かに邪魔だね、コンビナート爆発と一緒に吹っ飛んでしまえばよかったのに。

いいね、それｗ

>>437
市街地空洞化・ロードサイド化以外は発展どころか後進してるが？

昨日の台風9号の影響でANAの最終便が欠航で
替わりに昨日東京に帰れなくなったJALの最終便のB737-800がお止まりしてた。

ハンガリー行きのチャーター便、もうすぐだな。よく需要あったね。

チャーター便だから需要も糞も無いだろw

羽田以外の定期便を国際便も視野に入れて考えた方がいいよ

>>444
『ハンガリー直行便で行く○○の旅』てなツアーに使用すると
言う前提で話をすると、
山口発のツアーで良く飛行機いっぱいに出来るほど集まったな、
ということじゃね？ま、福岡あたりからも来るんだろうけど

ところで何時
米軍宇部基地は誕生するのですか？

ツアーだと定員100，最少催行人員25がいいとこだろうから，
必ずしも飛行機一杯とは限らないよ。

普通に考えれば767-300クラスで宇部と他にどっか寄ってからハンガリーに行くんだろうけど。

>>448
一つのツアーとは限らないよ
複数のツアー会社の客が同乗してることもある。
ま、満席とは限らないというところは同じですが

台湾からのプログラムチャーター便の運航について
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/press/200710/008187.html

岩国ばかりに負担させるのも可哀想なので宇部に米軍機能を半分移して
宇部も岩国も両方軍民併用空港にしてしまおう。
そうすりゃ東京便しかなく自家用車以外アクセスも
最悪な宇部空港も少しは役に立ち、
米軍さん達が低迷中の新川界隈を盛り上げてくれる
岩国も民間空港再開できるので一挙両得。

プログラムチャーターは昨日で打ち切りだと。

>>452
岡山県の観光スポットって良く知らないんだけど、台湾人にも山口県の方がいろいろ面白い観光資源があると思うんだけどなあ

岡山変更は京都・大阪方面への観光が近いかららしいよ。

１日からＡＮＡ便の最終が２０時になったが何故？

お前は何を言ってるのか？

年末修行で、新千歳から羽田経由で、宇部までお好み焼き食いに行きたい。

最終はJALですが

「山口組の娘だから放任しろ」・・高校脅した組幹部逮捕


1 ：飼育係φ ★：2007/12/19(水) 20:59:24 0

交際相手の女性の娘が高校で生活態度を注意されたことに腹を立て、
担任教師らに「山口組の娘だから放任しろ」などと脅しの電話をかけたとして、
福島県警須賀川署は１９日、暴力行為処罰法違反の疑いで、
岡山県赤磐市馬屋、指定暴力団山口組系幹部、中右正和容疑者（６０）を逮捕した。

調べでは、中右容疑者は１１月１日、同居する女性の娘が通う須賀川市内の高校に
「山口組」を名乗って電話。
娘の担任と教頭に対し「乗り込んで担任を痛い目に遭わせる」などと脅した疑い。

同署によると、娘は今年４月、高校で髪の色などが目立つとして注意を受けた。
娘はその後、中右容疑者と母親に相談。
同容疑者は数回、学校に脅しの電話をかけたという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071219/crm0712192048033-n1.htm

山口宇部空港　利用者増へ懸命ＰＲ　県などがキャンペーン開始
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/news/20080120-OYT8T00617.htm
　利用者数が伸び悩んでいる山口宇部空港の利用促進につなげようと、県などは航空券や特産
品が当たるキャンペーンを始めた。今年度の利用者数は全日空と日本航空の２社による運航が
実現した０２年度以降、最低だった昨年度を下回る可能性も出ており、ＰＲに懸命だ。
　県交通運輸対策室によると、０２〜０５年度の同空港の利用者は９２〜９６万人台で推移してい
た。しかし、昨年度は、新北九州空港開港や新幹線「のぞみ」のＪＲ新山口駅停車の増加などの
影響を受け、９０万３１３３人に落ち込んだ。
　今年度に入っても客足は回復せず、４〜１２月の利用者は６７万８２６１人。前年同期比７６１１
人減となり、このままで推移すれば、年間利用者は９０万人を割り込むという。
　キャンペーンは昨年度に続き２回目だが、期間を半月程度（２月１０〜２８日）から２か月間（１月
１５日〜３月１４日）に拡大した。期間中に搭乗した半券２枚（往復分）をはがきにはり、応募する
と、抽選で山口宇部―羽田の往復航空券や食事券、フグのから揚げなどが約１４０人に当たる。
　昨年度のキャンペーンには約３０００通の応募があった。２月の利用者数も０５年度同期と比べ
１４４６人増えたという。同室は「昨年度のキャンペーンは一定の効果がでた。今年度は期間も拡
大するので、さらなる利用者増につながれば」としている。キャンペーンの問い合わせは山口宇部
空港利用促進振興会へ。

チャーター便の予定
http://www.yamaguchiube-airport.jp/charter.html
平成20年2月28日（木）〜3月2日（日） 石垣・宮古空港 B737-400 日本トランスオーシャン航空
平成20年3月18日（火）〜3月23日（日） ホノルル空港 B747 日本航空

11日に691乗ったけど、25日しか乗ってなかった
12日696は普通席満席だったけど、スーパーシートはガラガラだった
すいててよかったけど

↑
25日じゃなくて25人
ｽﾏｿ

草江駅からの徒歩アクセスって
思ってたより快適でした。

>>464
高低差もないからカートを引きずっても大丈夫ｗ

駅近くのお好み焼き屋、まだあった？

>>465
西村商店ってお店ならありましたよ

「かあちゃん」？
あるよ。

>>467
おー、まだありますか。
ちゃんぽん玉の入ったお好み焼きがまた食いてえ！

暇ができたら山口宇部に修行に行くよ、札幌からｗ

かあちゃんのお好み焼って、おいしいよね。
那覇の空港食堂みたいにメジャーになってくれれば嬉しいのだが。

草江駅は３年前に使ったのですが変わりないですか？

ずっと公衆便所のまま放置プレイです。

从*･ ｡.･)＜山口宇部空港は宇部の不良債権なの

>>472
从*･ ｡.･)＜むしろ宇部市役所自体が宇部の不良債権なの

何でＪＲは草江駅を空港アクセス駅として強化
しないんだろう？

>>474
新幹線と競合しないように放置プレイ中なんでしょ

「のぞみ」が東京ー新山口間をノンストップ運行してるのならわかるが

一時間に一本か二本しかない路線の駅を強化するほどＪＲもバカじゃないだろ。

新山口からバスで十分でしょ。それにしても、バスはいつもスカスカ。

JRではなく宇部市がやるべきだろ。
宇部市役所は交通局と過剰な道普請・彫刻購入以外は全く興味なしだからね
そのくせ空港利用者が右肩下がりで減ってるからって
その場凌ぎのキャンペーンやったって全くの税金の無駄使い。
いっそのこと空港閉鎖して東京へは新山口から「のぞみ」で
新山口までは宇部市営バスでどうぞって宣伝すりゃどうかね？

日本一ショボい空港アクセス駅ってことでいいんじゃないかと。
米子空港そばの中浜駅という強敵もいることはいるがｗ

西女満別駅も相当のもんだがw

だがやはり草江駅がある意味最強だろw

駅舎
(悪)草江駅＞＞西女満別駅＞＞中浜駅(良)

立地条件
草江駅＞＞中浜駅＞＞西女満別駅

>>482
確かに。あんなに立地条件いいのに公衆便所だもんなｗ

県を恨め

189 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2008/03/06(木) 19:21:09 ID:/3dbj3Ho
>181
ジェット化当時、山口県が強行しようとしたのは、「宇部空港」から「山口空港」への改称だけ。

2000年の新ターミナルビル完成に合わせて、宇部市は、宇部線の空港乗り入れを
強く県に要望したが、県は一顧だにしなかった。

今、何かと登場の多い、そのまんまの所とどっちが田舎なのよ?

>>485
宮崎空港は、ちゃんとＪＲが空港ビルまで通ってるからなあ

スターフライヤー北九州〜羽田線、２月搭乗率は７７・８％
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_08030603.htm

スターフライヤー（北九州市）が５日発表した２月の北九州〜羽田線の平均搭乗率は、
前年同月より１６・９ポイント高い７７・８％（共同運航している全日本空輸の販売分を除く）で、
昨年４月から１１か月連続で前年実績を上回った。
北九州発が１６・８ポイント高い７６・８％、羽田発は１７・１ポイント高い７８・８％で、
「早朝」「深夜」「日中」のすべての時間帯で前年実績を１０ポイント以上上回った。
特に日中の便は１８・６ポイントアップの８２・５％と、２か月ぶりに８０％台に戻した。
全日空との共同運航で知名度が上がったことが貢献している。
羽田〜関西便の平均搭乗率は７４・３％だった。

スターフライヤー 2月利用実績について
http://www.starflyer.jp/starflyer/press/2007/press_20080305.pdf

　　　　北九全体　北九日中　　関西
10月　76.8％　　　81.6％　　　81.0％
11月　79.1％　　　82.7％　　　77.3％
12月　78.5％　　　83.1％　　　78.4％
*1月　72.6％　　　77.5％　　　74.7％
*2月　77.8％　　　82.5％　　　74.3％

>>481
西MMBは道が舗装されてないし、急坂があるもんなぁ

>>482
トイレがあるだけ西MMBよりは草江が上では？

>>486
JR自体が違う。柵がないからね九州は
それに比べて酉は・・・
>>488
草江は駅舎が公衆便所みたいな感じなだけで
確かトイレはないはず。

>>489
http://upload.jpn.ph/img/u13646.jpg

>>488
おまけに西MMBは林の中に駅があり、駅から空港は全く見えない。
空港行くために、この駅で降りたときはワンマン列車の運転手に
「ここでおりるんですか？」までと言われたorz

>>490
おおっ！あったのか！！サンクス。
駅舎と区別が付かないのが、また痛いな。

宇部空港は第二種空港ってだけで他は
全て女満別空港の方が上ってのが痛いよなw

これが県を代表する空港かよw
宇部駅といい宇部新川駅といい
宇部の三大恥部だなwww

＞駅舎と区別が付かないのが、また痛いな。
つくだろｗ

いやいや、あんまり変わりないよw
宇部線駅舎の中で一番みすぼらしい駅だろ

1日平均乗降者数が80人の駅に何期待しているんだよｗ

あんな駅で1日平均乗降者数が80人もいるんだから不思議だw

煙突みたいなのが付いてるのがトイレで、
煙突みたいなのが付いてないのが駅舎ってことでFA？

>>497
その通りです
http://upload.jpn.ph/img/u13836.jpg

通りすがりの旅の者です
往路は北九州空港を利用したのですが
宇部空港に降りるんじゃないかと思わせる
複雑なアプローチに少々興奮しました。

今サンデーサンでナポリタン食ってるよ！ANA696に乗ります！

>>500
私は先月、カキフライを食べました

平成２０年２月１４日　国土交通省航空局管制保安部保安企画課

新北九州空港及び山口宇部空港へのターミナルレーダー管制導入について

新北九州空港及び山口宇部空港について、本日、ターミナルレーダー管制を導入するための告示（＊）を公布しました。
これを受け、本年３月１３日より、両空港においてターミナルレーダー管制を導入します。

【ターミナルレーダー管制導入のメリット】
　現在、新北九州空港及び山口宇部空港については、同じ時間帯に出発機・到着機がある場合、一方の航空機を待機させ、
安全間隔を保つ必要がありますが、新北九州空港び山口宇部空港にターミナルレーダー管制が導入されると、
出発機・到着機を同時に取り扱うことが可能となり、一方の空港の出発・到着待ちによる遅延の解消が図られることとなります。

（＊）本日公布した主な告示
進入管制区（築城進入管制区）の指定に関する告示
　　　： 防衛省航空自衛隊築城管制隊がターミナルレーダー管制業務を行っている築城進入管制区を拡大し、
　　　　新北九州空港及び山口宇部空港を含め、新たにターミナルレーダー管制を導入するエリアを指定

仕事で徳島空港使った経験があるのだが、昔の宇部空港並みのオンボロで
宇部以下と思ったが、利用者数は宇部より多いみたいね。
あっちは新幹線がないし、道路事情も非常に悪いから当然の結果
といえばそうだが、徳島なり高知より利用者少ないのは痛い。

今日、皇太子様が降り立ったね。

ところで皇太子様が乗ってきた折返しに乗ったら、羽田で徳島行きに乗り継いだ人がいたぞ？
修行僧か？

浩宮何しに来た？

>>504
しらん。記念に配っていた日の丸の旗もらってきた。

>>503

アナウンスの瞬間機内がざわざわしたよなｗ
田舎の同一便に2人のちゃねらーか・・・・感慨深いぜ。

着陸後急遽Uターンして雨の中リムジンバスに変更でイラっとしたのは良い思い出。

>>506
なんと！
羽田のスポット変更のことを知っているとは貴殿はホンモノだな？w
またどこかでご一緒できることを祈ろう。

宇部ー羽田ー徳島か。
理由を考えればあながちおかしくもないが。
陸路だと岡山・高松乗継で４時間近くかかる。

ただ、普通は陸路だな。

>>507
今回は遅延がなくてホッとしたよ。
前回は待ち合わせに1時間以上遅れて涙目ｗ

周南市民だが久しぶりに空路のメリットを享受させてもらった。

>>509
アノ日は本来なら朝の羽田天候不良の影響で遅延していたのだが、
アノ方が乗るJL1645がシップチェンジして定刻で飛んだから君らが乗ったJL1644は遅延しなかったのだよ。

へ〜 アノ方に感謝しないと！
つーか皆様よく10日も前の事情がすらすらと・・・

2ちゃん恐るべし(´･ω･｀)

>>510
機材変更までしたのか。JL1645にでも乗ってたの？　アノ方が乗ってたの帰りのJL1644だよね。

この日ばかりは全便満席、普通の日もこうだといいけどね。
向こう１週間も９割は空席ありだし。採算取れてるのかしら？


その中の岩国新空港建設調査開始、果たしてどうなる事やら…ｗ

>>513
それ、隠れ「思いやり予算」だからｗ

以前は北九州空港に敵対意識がありありだったけど
最近は・・・・・な感じのスレになったね。
差がついちゃったね。

つかさ〜売店で宇部茶くらい売れよ。
きららのティーバックが「宇治茶」なのはしょうがないけどさ。

新北より新幹線のほうが脅威だと思うぞ。
JRは着々とのぞみを増発してるしな。

草江駅

JRの宇部空港駅が実現しないのなら
山口宇部空港は廃止で良いだろ。
自家用車以外不便極まりない空港なんて誰が利用するか。
跡地は米軍基地にでもするか？
壊死状態の市街地に少しは潤いをもたらすだろう。
山口県も宇部市も無駄な税金つぎ込んで半端な振興作やるより
よっぽど良いだろ。

はいはい都会民乙w

宇部市内の糞田舎に住んでんだがなw

>>519
>>自家用車以外不便極まりない空港なんて誰が利用するか。

草江アクセスって
天気がよければ便利だよ

確かに空港周辺の者しか便利じゃないね。
鍋島潰してまで滑走路延長しなくても良かったな。
このままじゃ第三種に格下げもありえるな。

山口県は日本でも屈指の道路大好き県だから公共交通軽視なのは仕方ないかも。
以前、東京からきた取引先の担当者に宇部周辺を軽く案内したが
道路事情の良さにビクーリしてた。
ただ、宇部新川駅を見て人口２〜３万規模の町かと思ったとも語ってたがｗｗｗ

それは宇部市民の殆どが思う事だな。
宇部新川駅・駅前なんか「宇部市の恥部」とまで呼ばれてる始末だしな。

↑
草江 駅の見学で充分に理解できる。

日曜に草江駅で降りたけど他にも30人くらい降りてた。
もっとひなびてるかとおもったけどとんだ食わせ物。
がっかりだよ。

>>527
草江駅から空港に行くにはまあ便利だよ。
　空港の目の前にバスが止まってるのに、それ無視して草江駅使ってよそに行けというのは苦痛だけど。

宇部空港も宇部中心街も奈落の底

新岩国駅と徳山駅と新山口駅と厚狭駅と新下関駅を廃止すればいいのでは？

厚狭とか新岩国はもともと閑古鳥鳴いてるから影響ないだろｗｗｗ
新山口廃止なら空港利用者確実に増加する。
ってか山口はど田舎なのに新幹線駅多すぎ。
徳山と新山口でいいだろ。

一番に小郡じゃねえのかよおい？

小郡駅はお亡くなりになられています

厚狭駅は下りのみ存続で桶。

>>533
ざまみろ！俺がいた当時にこんな糞田舎に駅誰が使うんだって思ってた
将に俺の予想通りだったってことか
同じように沖縄便もだめだこりゃ思ってたら案の定廃止になっただろ

>>535
ﾁｮwww

沖縄線っていったいいつのはなしだよ…

しかし今にして思えば宇部から札幌（千歳）や那覇に飛んでたなんて、すごいことだったんだな

>>538
一時期ブームのように地方発札幌や沖縄が開設されてたからね。
広島や福岡から石垣や宮古があったくらいだし。

宇部と広島や福岡じゃ飛んでる世界が違うからその例えは適切ではない

�dでる世界？

格の差。
福岡＝ビジネスクラス
広島＝エコノミー
宇部＝貨物

今から安価で自転車旅行に行く
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1215129563/l50

最近の草江駅の詳細希望。

特に変わりはありません。
100人乗ったら絶対潰れる物置のままです。

【広島→長崎】今から安価で自転車旅行に行く2【山口県】
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1215268343/l50

宇部は日航が飛ぶようになって何年になる？7,8年ってとこか？

★読売新聞配達員が女性を集団暴行　集団強姦容疑で逮捕

集団で女性を暴行したとして、警視庁調布署が住居侵入と集団強姦の疑いで、東京都調布市深大寺南町、
読売新聞配達員、米沢真弥容疑者（２９）と同市西つつじケ丘、同、伊藤崇秀容疑者（２８）を逮捕していた
ことが１５日、分かった。

調べでは、両容疑者は６月２９日午前５時ごろ、都内の女性（２３）のアパートのベランダの窓ガラスを破って
部屋に侵入。女性に目隠しをして「静かにしないと殴るぞ」「殺すぞ」などと脅し、約３時間にわたって女性に
暴行した疑い。両容疑者は容疑を認めており、同署は余罪を追及する。

読売新聞東京本社広報部は「取引関係にある販売店の従業員が行った行為は、到底許されるものでは
ありません。再発防止のための従業員教育を徹底させるよう、雇用主に強く求めます」とコメントした。

（MSN産経 2008.7.15 12:21）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080715/crm0807151223016-n1.htm

米沢真弥
伊藤崇秀
米沢真弥
伊藤崇秀
米沢真弥
伊藤崇秀
米沢真弥
伊藤崇秀
米沢真弥
伊藤崇秀

「僕、宇部の空港にも行ったんだ、でも外国に行く飛行機は飛んでないって」
http://homepage3.nifty.com/hirorin/moviekattakun.htm

外国どころか羽田以外何処にも飛んでない。

カッタ君さようなら

草江駅もここの「珍駅舎」に載れそうだな。
”日本一ショボイ物置のような空港最寄り駅”って
http://weekly.yahoo.co.jp/69/station/index.html

この空港は、JR西日本との競争に負けつつあるな。

山口県庁ですら。
新幹線＞＞＞空港　の状態。
もう見捨てられてます。
米軍岩国基地の機能を半分宇部に持って来れば少しは役に立つかも

この表記だと新幹線から空港へ流れていってるみたいに取れるな

錦帯橋観光〜秋芳洞へめぐるには、広島空港・山口宇部空港
のどちらが便利なんだろう？

広島空港→錦帯橋観光→秋芳洞→宇部空港じゃないの？

>>554
というか県職員が仕事で東京へ出掛けることなんてほとんどないだろ。

目の下ﾀﾞﾙﾀﾞﾙ尻の肉もﾀﾞﾙﾀﾞﾙなのに客商売とかありえないから〜
まだキャバ嬢経験あるルミたんのほうがマシだよ
東須恵の鶏ガラおばさんはエホバだけやっててマジ

>557

岩国のあたりの人は目的地にもよるけど、広島空港・
山口宇部空港のどちらの利用が多いの？

岩国周辺の殆ど99.8％の方は広島空港利用でしょう。
アクセスが自家用車とバス・タクシーのみで不便極まりなく便数も少ない
宇部空港に明るい未来は無い。
早々に米軍や航空自衛隊の基地にでもするべき

岩国まで行くと、新幹線が超強敵だな。
宇部も広島も遠い遠い

岩国空港希望

暑くなってまいりました
こんな季節はｶﾞﾘｶﾞﾘ出っ歯の雌鶏を捌いてカレーにするのがいいですね

>>562
地元の宇部ですら新幹線が超強敵になってる始末だからね。
県も表向きは宇部空港利用促進とか言ってるが殆ど匙投げてる状態

山口県も宇部市も地元民の利用のことしか頭になく
県外利用者(降客)の事など全く考えてない。

岩国基地の近くのバス停は今でも飛行場前になってるね。

>>562
新岩国は使われないけどねw

>>565
年間利用者９０万前後もあるのに妙にさびれた空港だからな。

あの国には顧客満足なんて言葉はないのだろう。

山口県も宇部市も
自己満足＞＞＞顧客満足
なんだろう。

>>567
広島駅に決まってるジャン
のぞみが20分ごとに出るんだぜ
深夜間口はまだてをぬかれてる

>>570
日本語で

【山口から】千葉から沖縄まで自転車で旅をする【ついに九州へ】
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1218907682/l50

【北海道から】自転車で日本縦断する　大阪以西〜【小倉まで】
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1218812840/l50

埼玉から屋久島まで自転車で旅してくる
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1218332279/l50


【多用途】避難所・雑談
http://tabi.shiroro.com/bbs/test/read.cgi/tabi/1199607935/l50

F15は着艦しないのですか？

宇部もこれからどうなることやら
http://jp.youtube.com/watch?v=NXJnKWM36O4

福島の二の舞にならなきゃいいけど

空港で小型機着陸失敗　操縦士けがなし　山口宇部空港　[09/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1222162481/l50

7 ：止まない雨は名無しさん：2008/09/23(火) 20:49:52 ID:K1XlREiX0
中国芝浦電子株式会社
http://www.chushiba.co.jp/greeting.html

中国芝浦電子株式会社
http://www.chushiba.co.jp/

社有機
http://www.chushiba.co.jp/chugoku2.jpg

所詮、山口宇部は宇部興産みたいな会社の人間が本社機能のある東京に行ったり来たりするのが主な訳で。

鉄道板で見たんだけど、いま宇部線は無人駅でワンマンの場合は
運転手が集札しないの？下関→草江まで切符を買った人が、集札
もなしで損した気分と書いてあったから。

>579
集札しなくても買うべきもの。

抜き打ちでチェックしたとき、
買ってないとキセルを疑われ、
ペナルティになるよ。

>>579
泥棒の話を真に受けるな

ですね♪

ＪＲ西日本はヤル気ないから。
末端の毛細路線だから仕方無いね。
しかも路線の有る宇部市は市営バス可愛さに
放置プレイを決め込んでる始末だから。
こんな市は早々と山口か山陽小野田にでも吸収されて無くなればいい。

山口支社が閉鎖になりもう五年山口宇部空港に降りる事はなくなりましたが
草江駅の近くのおこのみ焼き屋でよく列車を待ったものです　空港直結以外の駅で
草江ほど空港に近い駅はないのに・・・みんな知らない

宇部空港の情報官って、女性は一人だけ？

>>584
米子空港駅も直結してなくて近いけどね。

>>586
肝心の米子市内から遠いのが欠点だね。

>>584
「かあちゃん」美味いよね
誰かのブログ→ ttp://travelmemo.typepad.jp/blog/2008/04/post-9861.html

>>586
その点草江は市内から近いが(一応市内なんだが)
ただ便数が酷すぎる
ＪＲ西も宇部市も己可愛さに放置プレイって
ＪＲ西は分かるが宇部市は一応公僕だろ

>>587
確かに遠い＜米子
草江は宇部市街地に近いが・・・宇部市街地に用事がある人少ないでしょ（＾＾；

>>587 >>590
ただ境線の本数は宇部線よりも多いし空港最寄り駅は快速停車駅でもある。
宇部との違いは飛行機が直接新幹線と競合しないところだな。

あと宇部の場合、空港駐車場が無料なので公共交通機関利用者よりも自家用車で空港へ乗り付けて出かける人が圧倒的に多い
東京からの出張リーマンでもタクシー利用や支社からの迎えの車とか結構いるし。

まるで米子へ出張する人は全員空港からバスや境線を使う
みたいじゃないかｗ

>>585
なんで？　
可愛いの？

更新｡

北九州都市再開発情報(ｹｰﾀｲ版)
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info2/

俺、下関の友達と土始発-日最終で結構東京に行くんだが、
ぶっちゃけね、北九州空港利用で下関の友人宅から高速往復代と駐車料金+航空運賃で考えたら、
俺んちから車で15分無料駐車場に停めて航空運賃のみって方が安かったりするんだな。
東京に着いてもスターフライヤーだと…色々と不満多いし…

更新。

某メーカー社員だが、宇部空港はすこぶる便利だ。
週に1往復はするが、宇部空港から目的地までタクシーで10分。
東京で羽田まで40分かかること考えれば、宇部は便利だよ。
ただし、宇部市内だけねｗ
空港内に喫茶店やレストラン増やしてくれたら言うことなし。
頑張ってね。宇部空港よ。

>>597
降参乙

[産経] 産経新聞　九州で現地印刷　山口に配達拡大、紙面充実　毎日に委託（2008年12月11日（木））
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081211/biz0812111504008-n1.htm

九州地域で発行している産経新聞の紙面を一層充実させるため、産経新聞社は来年１０月から、毎日
新聞の工場に委託して現地印刷し、配達地域も山口県にまで拡大します。１１日、毎日新聞社と合意し
ました。

毎日新聞社との間では、中国・四国地域で大災害などが起きた際の相互支援についても協定を結ぶ予
定で、新聞発行継続の責任を果たすための体制を整えます。

九州地域の産経新聞は現在、大阪から空輸していますが、現地印刷による輸送時間の大幅短縮で、配
達地域の拡大が可能となるほか、より新鮮で充実した紙面をお届けできます。

印刷委託先は、北九州市と佐賀県鳥栖市にある毎日新聞工場のどちらかになる予定です。現在、西日
本新聞社に委託している配達方法も、今後、毎日新聞社を含めた３社で協議に入ります。

一方、中国・四国地域での緊急時の相互支援は、岡山市の産経新聞岡山工場と岡山県倉敷市の毎日
新聞岡山工場の間で実施します。大規模災害やシステム障害で、どちらかが発行不能になっても、紙面
制作や輸送を代行し合うことで、発行継続を可能にします。

産経新聞岡山工場は中国・四国地域で発行している産経新聞とサンケイスポーツを印刷し、毎日新聞岡
山工場も同地域向けの毎日新聞とスポーツニッポンを印刷しています。すでに一部で共同輸送を実施し
ており、今後はその拡充についても協議していきます。
- - - - - - - - - - - - - -

…是非とも北九州市で。

将来的な ” 関門特別市構想 ” を睨んだ北九州市での活躍を期待しています。

なんで 『！』←がつくの？

>>585 一人だけらしい。

東京から下関に行く人は山口宇部空港、北九州空港の
どちらを使うのだろうか？

>>602
オレは宇部で降りてサンデンの下関行きのバスに乗ってる。
マイレージの関係でANAしか使わないので。
通常運賃ベースで羽田ー宇部と羽田ー北九州の価格差は2100円
(特割運賃だとさらに価格差は広がる)

バスは北九州から下関駅までは1000円だけど宇部からだと1400円で価格差は400円
所用時間的にはどっちの空港からもほとんど同じだからわざわざ高い運賃を払ってまで北九州で降りるメリットはないのよね。
北九州の方が最終便も遅いけど対下関だと利用しづらい時間だしね。(ちなみに始発便も宇部行きより遅い)

>>602
新幹線でのぞみで新神戸→ひかりRSで下関

２６日にゴーアラウンドしてびっくりした

>>605
タッチアンドゴーならともかくゴーアラウンドなら旅客機でもたいして珍しくないでしょ。

名店「かあちゃん」が糞部市役所の十八番、過剰道普請で消えそうな悪寒。

　　　　　　　労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ　暴力
死にたい　死にたい 死にたい　死にたい

>>608
なに！！！！店の正面の道幅を広げるってこと？
どこまでズレてやがんだ市当局は！！

最終便で空港到着後、山陽自動車道を通って埴生まで行ったが、途中タヌキの親子が目の前を横断して轢きそうになった。

後でタヌキ注意の漫画のような標識があるのに気がついた。
小野田、厚狭を経由する途中でタヌキが出没するとは意外だった。

>>608
草江駅なんか工事してなかった？　あそこらへんに移らないかな〜

>>612
つか、駅舎をお好み焼き屋にすればいいのにと思う

宇部終了のお知らせ

米軍岩国基地：「民間空港」再開に向け最終調整　政府 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090127k0000e010001000c.html

民間機が何便運行できるか知らんけど

下松徳山からだと選択の余地が増えてありがたいかもしれないけど、
山口宇部（防府？）からだと岩国は遠すぎです

>>614
これ打撃受けるの宇部なのか？　広島空港のような気がするが･･･

うん広島だろうね。
宇部空港の利用者は下関、山口市間の住民、あるいはそのエリアに所用がある人が大半だと思うが。

>>614 >>616-617
当面、東京便が4便だけでは広島空港はあまり影響受けないと思う。
むしろ影響を受けるのは新幹線かも。
少なくとも柳井や岩国から広島駅へ出てのぞみへ乗り換えていた客は岩国から飛行機に流れるし

大ダメージ受けるのは広島西飛行場と徳山駅(新幹線客)だと思うけどね。山口宇部も新山口も岩国から離れすぎだし。

徳山はのぞみも一部停車なんだから
これが全通過になってスピードアップすれば
むしろ山口にはいいことじゃないか？

>>618
去年はシェアを新幹線に抜かされたってのに、何をのんびりしたこといってんのやら

ＡＮＡの搭乗率ってどれくらいよ？

Ｂ６ってデカクね？

>>613
この際、駅舎もかあちゃんも
空港ビル脇に駅ビル造ってそこに入ればいい。
今なら容易に宇部新川駅から「宇部市の玄関口」の座が取れるよ。

>>622
上はガラガラでも下はいっぱいってことは多々ある。
下のためだけに日によっては777や国際線機材が入ってくることもあるから

JALも含めて今のところ減便にならない＆撤退しないところを見ると平均搭乗率は採算ラインである60%以上あると思われ。

>624
７８７はいつ頃就航予定なの？
Ｂ６の老朽化が禿げしく気になるのですが。

>>603
スタフラはANAとコードシェアしてるんで，ANAから北九州便を申し込めば
スタフラに乗れる上，ANAのマイルもたまる。
価格はANAの運賃になるがね。

草江age

海苔枠age

UBE興産空港

宇部市役所もバス事業や道普請のみに固持してると
環境首都なんて永遠に無理どころか、
受賞した「グローバル５００賞」すら剥奪されかね無いよ。
せっかく市内を通ってる宇部線ガ在るのに活用しないどころか邪険にまでしてるからね。

俺の散歩コース！

>>631
お好み焼き「かあちゃん」情報をたのむ

空港の二階のレストランでバイトしてた。
懐かしい…

　山口宇部空港（宇部市）は、山口県の友好都市である中国・山東省の済南（さいなん）国際空港（済南市）と友好協定を結んだ。
　直行チャーター便の運航促進や経済分野での連携、相互の観光ＰＲを展開していく。

　９日、県庁で調印式があり、県地域振興部の金沢卓雄理事と山口宇部空港ビルの前田隆康社長が、
　山東省人民政府外事弁公室の張偉齢主任、山東空港の王同洲社長と協定書を交わした。
　調印式に先立ち二井関成知事を訪ねた張主任は「協定締結で友好関係が一層深まると確信している」
　と期待を表明した。

>>633
今COCOSになってるの知ってる？

ｻﾝﾃﾞｰｽﾞさんが？

>>636
そそ。サンデーの方。
ってここ覗くの忘れてた･･･

草江駅、最近変化あった？山口宇部空港駅に改称すれば
いいのに。

空港〜下関唐戸〜小倉駅北口の高速船でも作って欲しい。

北九州の住民だが、小倉駅北側をそういうふうに活用して欲しいと思うわ
都市の歴史上しょうがないのかもしれないけど、
海辺に人が集まるような施策がなさ過ぎる

日産レンタカーの娘、お誘いしたい。

山口を案内してくれないだろうか・・・

>>638
トイレが付いたとか
小耳に挟んだ事あるけど

トイレは前からあったんじゃ？
どっちが駅舎か判らないで有名だった。

スロープが付いててびつくりした。

おかずのり ◆M1T5uxDOMwがVIPでkskされた結果購入した
713本のうまい棒を全国のVIPPERに配るために全国行脚

詳しくはまとめwiki
http://www19.atwiki.jp/47umatabi/

※ルール※
うまい棒が欲しい人は避難所にエントリー
同一場所で複数人の受け取り、凸やスネークは厳禁

※エントリー方法※
現在エントリー受付中は、【広島県】【山口県 】
うまい棒が欲しい方は、以下避難所(パー速)にテンプレを投下しよう！
【うまい棒】おかずのりの一世一代のがんばり物語8
http://ex14.vip2ch.com/test/read.cgi/part4vip/1239353359/
●エントリー方法詳細については避難所のテンプレを10回くらい熟読してね！ね！

現行スレ
おかずのりがうまい棒を届けるようです〜今のお届け県・次のお届け県編〜
1日1スレ程度消費するので、ニュー速VIP　http://takeshima.2ch.net/news4vip/で
「おかずのり」または「うまい棒」で検索

かあちゃんでチャンポン食べたことある人います？
どんな感じでしょうか。

>646
かぁちゃんの味がすました。

夏の8月のクソ暑い日中に草江駅から宇部空港迄歩くのは
しんどいですかねえ？（只今、旅行計画中です）

地図ソフトで検索したら、
駅からターミナルビルまで道なりで600mと出たぜ

この距離を歩けない奴は軟弱者

>>648
心配する必要は無いだろ
ターミナルビル-駅の時間よりも、駅での電車待ちの時間の方が何倍も長いんでは？

>>649=650
ありが�d。　
行く前から暑さの心配をしてしまいました、トホホホ

カードラウンジはどんな雰囲気ですかね？

>>652
以前利用した時は貸切だった
駐車場側に窓あり。まぁ明るい。
完全分煙

>>653
ありがとうございます！！
月曜に日帰り出張なんで楽しみが出来ました。

羽田到着後からモノレールまで歩くより近い草江駅

なんで宇部空港前駅にしないんだろうね・・・

意地でバスを使わせたいんだろうよ＞宇部市役所

JRが宇部線放置プレー中だからだろ

>>655
そうそう、拍子抜けするくらい近いよね。

米子空港駅よりは空港に近いんじゃない？

いつだか、空港着いてマッタリと食事して
タクシー乗り場行ったら、タクシーいなくて困った・・・・・・
結局30分位待ったぞ。駅が近い事を知っていれば・・・・

>>659
タクシーいないのなら呼べよ
分からないのなら、空港の中の人に聞けばいいだろうに

宇部空港の設備ヤバくね？
http://yamaguchi.kensite.jp/thr_tl/acode=4/ctgid=104/bid=yamaguchi-rap/

>>659
駅に行く途中に公園に近い駐車場あるけどあそこにいつも暇そうにしてる客待ちのタクシーうなるほどいなかった？

山口市在住です(●´ω｀●)ゞ
どこにいるか探してねん(*´ｪ`*)
ヨロチクビｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.pochat.tv/user/prof/prof.asp?pfm_id=1860

>>658
それを最大限活用というか、
一切活用しようとしない宇部市政に問題あり。

空港建設にはもちろん宇部ｾﾒﾝﾄ使ってるよな？

新市長の手で空港玄関前まで線路を曲げて欲しい

バス事業を切り離せ

宇部パレットも使ってるよな？

ﾊﾞｽ切り離し→赤字路線廃止検討→全線廃止

>>655>>664
そんなことしたら、宇部線をよく知らな人が空港のアクセスは駅を使えばいいやと
間違って思っちゃうじゃないですか。
めったに電車が来ないような駅なのにｗ

>>669
新耶麻―宇部空港路線は黒字らしいが？

>>670
市交通局がJR西と相互直通運して宇部線に鉄道車両を走らせればいい。
”環境首都”を狙ってるんならそれ位やれよ。
でないと「グローバル500賞」も剥奪されかねん。

仙人情報官が、


いや、なんでもない。

バスで思い出したけれど、
数年ほど前、空港連絡バスが事故って湖にダイブしなかった？


↑事実誤認＆記憶違いだったらすみません。

>>672
市交通局で鉄道車両を走らせればいいとか、めちゃくちゃ気軽に言ってくれるが
ただでさえ市の財政が苦しい中で
需要も見込めないのにバスとは桁違いの初期投資をして、毎年出るであろう大赤字を税金で浪費して
そんな盛大な無駄遣いをすることが環境首都にふさわしいとでも？

＞湖にダイブ

宇部って池が多いよな。
蛇もニョロニョロ・・・

　　ｂｙ　昔、常盤中学校の近くの官舎に住んでいたもんす

宇部市営ﾊﾞｽ…
懐かしいな
小学生だった俺をﾊﾞｽﾏﾆｱにしたきっかけが市営ﾊﾞｽだったな
車種が結構豊富で特急仕様のﾌﾞﾙﾄﾞｯｸや観光格下げ車が好きだったな〜
市営の他にも側面にﾃﾞｶﾃﾞｶとｸｼﾍﾞと書いた山陽急行ﾊﾞｽや1日2回位秋芳の方から来る防長ﾊﾞｽ､下関から来るｻﾝﾃﾞﾝﾊﾞｽ､小野田方面から来る船鉄ﾊﾞｽがあったなぁ
これらって今でも宇部に来てるの？
ｽﾚﾁかもしれんが誰か教えて
あと神原中て今でも木造？

>>673
風俗にでも居たのを目撃した！？

大雨の影響はないですか？

>>675
それを言ったら湾岸道路の立つ瀬がない

宇部線を市営にすりゃいいｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ(ﾗｰﾒﾝ食べたい)

宇部空港の開港時は宇部に住んでいたけど、もっと小さくてターミナル近くで浜が見えた。
当時は大阪空港にも飛んでいてたまに乗っていたけど。ｺﾞﾙﾌ客が多かったなあ。
この前宇部空港に何十年ぶりか行ったけど、地方空港にしてはきれいだし大きくなってびっくり。
そして市街地まで近い空港のかなり上位に入るんではないかな〜。
国際ターミナルがあるようだけど使っている？チャーター便でもたまに飛ばしてるの？

国際化？最近は凄いよ。北京便が減ったとは言え一日何便出てんだろ？
北京、香港、ドバイ、ヨーロッパにアメリカ、手狭になってるし騒音の問題でそろそろ移転の話でも出るんじゃね？

って、伊丹線があったのは少なくとも30年以上前では？
市街地には便利だけど「宇部市街地」に近いだけだからな。

例えば伊丹空港は豊中市街地まで徒歩１分。

＞例えば伊丹空港は豊中市街地まで徒歩１分

つまり、伊丹空港の中に豊中市があるw

>>677
山陽急行、防長バス秋芳洞行きはもうないよ。
サンデン、船鉄は変わりないです。
ネ申中は鉄筋２階建になっている。生徒数はかなり少ないらしい。
校区外にある中学校だよね。

防長は予約制の観光バスしか残ってないねえ。
その代わり路線バスでは、とうとう阿知須にまで進出してきたけど。

677です
お答えありがとうございます
山陽急行は宇部を通らなくなったんですね
秋芳洞行きは自分が小学生の時からお客が乗ってないように見えましたから…
でもｻﾝﾃﾞﾝがまだ宇部まで来てるとは思いませんでした。お客はどれくらいいるんですかね…
神原中はさすがに建て替えましたか
この中学に通ってたけど悪い思い出が無いんですよねぇ
早川さん元気かなあ？もう結婚してるんだろなあ…

>>673
仕事しないとか言っちゃダメだよ。

>>689
言っちゃってない？

ＪＡＬ撤退かなぁ。。。

>>691

独占路線になるため運賃値上げいたしますbyANA

でも新幹線より上げられないという・・・

今でも十分高いような。

それでもＪＡＬ撤退しないね・・・

よほど美味しい路線なのかな？

ビジネス路線は正規客が多いから収益率いいんだろ
多分J○Aの満席離島便よりも利益出てるかと

宇部に限らず、羽田線切るくらいなら他に切るべき地方線が
たくさんあるんじゃないの？

今日の駅
http://imepita.jp/20090926/370590
http://imepita.jp/20090926/369980

ＡＮＡが昨日から宇部便機材を大型化（100名以上定員アップ）
したそうですが、ＪＡＬ廃止への布石?

それはむしろANA減便の布石では？
搭乗率上げるなら普通小型化だから。

この間ＦＭきららに女性情報官が出てたけど、
当日空港にいて見た人いる？

>>699
767-300だから、変わってない気がする。

オッス!! おらチンドリ JALってなんJAL ∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶ

15日のANA693便、乙武さんが搭乗してました。宇部の会館で講演
するものの、築７２年でバリアフリーではないとのことで、困っ
ていました。

宇部空港って空自のF15来たりすんの？
近くに住んでるんだが、爆音がしたから、なんだ？って見たら真上をF15が2機編隊で飛んでた。
かなり低空だったな・・・100mくらいかな。

音する時あるけど15かどうか判りません。あと爆音ヘリもまれに通過してるっぽい。

>>706
やっぱ築城から来てんのかな？
昨日も結構それっぽい音してた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ　　　　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　　　　　|　　|　　　>>チン鶏ヽ　　　　 　 　 .|　　|
　　　　　　　|　　|＿＿＿＿＿＿）　 　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　|
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　 ／ ノ
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）　　　　　　　　　　 `-

ハズレくじ握りしめてＡＡ貼るしかない宇部の汚い子乙ｗ

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/09(土) 17:56:16 ID:ZlirpNJV0
今度、下関から羽田へ飛ばないといけないので運賃を調べてみてびっくり。

北九州−羽田の方が、福岡−羽田より全ての運賃種で高いんだ・・。

（さらに、特割使えば福岡−羽田の方が山口宇部−羽田より安い）。

あっさり、福岡−羽田使うことにします。

>>710
下関で北九州空港の売込みでバトルがあったが、
実は下関市民は福岡空港に行くので、北九州も山口宇部も使わない。
結構笑える裏話。

>>709
勘違いアホ発見ｗ

図星だったからってそんなに泣くなよハズレくじババアｗ

年間就航率が９９％以上の、とても安全な空港です。
　　　国土交通省冊子より

県など森づくりで全日空と調印nhk
島根の森づくりに一役買おうと、全日空が、路線を運航する石見空港の近くの森で植樹などの緑化活動を行う
ことになり、島根県や森林組合などと協定を結びました。
８日は、全日空の森本光雄副社長が、県庁を訪れ、松尾秀孝副知事と、益田市の福原慎太郎市長、それに、
高津川森林組合の山根哲朗組合長とともに森林保全の協定書に署名しました。
協定によりますと、全日空の社員の希望者が、今後３年間、何回かに渡って石見空港を利用して、益田市を訪れ、
松枯れで荒れた広さ６１アールの森に、島根県が開発した松枯れに抵抗力がある黒松の苗、１５００本あまりを植え、
雑草の下刈りも行います。
全日空は、路線を運航している国内のすべての空港で、周辺の森づくりを行う取り組みを続けていて、石見空港は、
山陰地方では、鳥取空港と米子空港に次いで森づくりの対象になったということです。全日空の森本光雄副社長は、
「多くの炭酸ガスを出す産業の１つとして、少しでも自然環境を取り戻すことに貢献したい。
石見空港のまわりが空から見て青々とした森になってほしいです」と話していました。

防雪林も兼ねてるのかな

>>711
スタフラでも北九州の方が高いの？

草江駅の現状に変化ないですか？

>>711
ＡＮＡのホームページみたら、4月からの旅割料金は福岡空港より安くなるようだよ。

>>717
脇の道路拡張工事が始まったくらい。
駅舎外観は公衆便所のまま。

>>719
なになに？なんか駅改修の動きでもあるのか？

駅改修は一切無しね。
ただ、駅横の小路地が２車線へと拡張されるから
逆に西村商店へ切符を買いに行き辛くなるよ。

なるほど

いっぺん草江経由で飛行機に乗ってやろうと思っているんだが
なかなか機会がない＠北九州市民

あの道路を通過すれば草江経由

■２月２５日（木）のＡＮＡモヒカンジェットの運航予定便
　（２月２４日　２２：３０現在の情報となります。）

ＡＮＡ６９２便　山口宇部　→　東京(羽田) 　０７：５５−０９：２０
ＡＮＡ６７５便　東京(羽田)　→　広島　　　　 １０：００−１１：３０
ＡＮＡ９７７便　広島　→　沖縄　　　　　　　　 １２：１５−１４：１０
ＡＮＡ９７８便　沖縄　→　広島　　　　　　　　 １４：５０−１６：３０
ＡＮＡ６８４便　広島　→　東京(羽田)　　　　　１７：４０−１９：００

宇部興産新社長に竹下さん

　宇部興産は26日、取締役専務執行役員の竹下道夫さん(59)が社長に就任する
役員人事（４月１日付）を発表した。田村浩章社長(66)は代表権のない会長に就く。
千葉泰久副社長(65)は取締役となり、６月29日の株主総会後は相談役に。
宇部渉外部担当は、引き続き務める。

　第11代社長となる竹下さんは熊本県出身。九州大工学部を卒業後、1973年、同社に入社。
タイカプロラクタム社上席副社長、執行役員建設資材セグメントセメント生産統括部長、
常務執行役員エネルギー・環境部門長ならびに購買・物流本部長などを歴任し、2009年から現職。
（省略）

http://web-yamaguchi.jp/

■３月１７日（水）のＡＮＡモヒカンジェットの運航予定便
　（３月１６日　２２：３０現在の情報となります。）

ＡＮＡ６４１便　東京(羽田)　→　熊本　　０８：２５−１０：２０
ＡＮＡ６４４便　熊本　→　東京(羽田)　　１１：０５−１２：３５
ＡＮＡ９８７便　東京(羽田)　→　福岡　　１３：１５−１５：１０
ＡＮＡ９８８便　福岡　→　東京(羽田)　　１５：５５−１７：２５
ＡＮＡ６９９便　東京(羽田)→山口宇部　１８：５０−２０：３５

県予算から“民空”準備は　ttp://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4063299321.html
新年度予算の中から特色のある取り組みをシリーズで紹介しています。
今回は、岩国市のアメリカ軍岩国基地を民間空港として利用する計画についてです。
この計画は、アメリカ軍岩国基地の滑走路を利用して、１日４往復の羽田便を平成２４年度から発着させようと
いうもので、県や岩国市などは、ターミナルビルの建設や運営を行う第３セクターの会社を新たに立ち上げる方針です。
このため県は、新会社への出資金として、２億円を新年度予算に盛り込みました。
また、岩国市や和木町など県東部の６つの市と町もあわせて１億円の出資を決め、出資金の額は３億円に
上っています。
しかし、県や岩国市などが目標としている「５億円程度」という額には届いておらず、民間企業からの出資を
募っていますが、最終的に目標額を確保できるかどうかは、景気の低迷が続く中、不透明な状況になっています。
県では、「さらに積極的に企業の出資を呼びかけるなど、新年度早々に新会社を立ち上げられるよう取り組み
を進めたい」としています。

石見・大阪便の運航休止検討ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033676571.html
利用者の低迷が続く石見空港の大阪便について、運航する全日空が、島根県に、「ことしの１０月以降、路線を
休止する方向で検討している」と伝えてきたことが分かり、県は運航の継続に向けて全日空と協議を続けています。
益田市にある石見空港では、全日空が、東京便と大阪便をそれぞれ１日に１往復ずつ運航しています。島根県に
よりますと、全日空は、大阪便について、「現在の搭乗率では運航は厳しい」として、ことしの１０月以降、路線を
休止する方向で検討していると伝えてきたということです。
全日空は、大阪便の機体を、ことし７月から、現在よりも小型にすることをすでに決めています。
石見空港は、県が総事業費２２５億円をかけて建設し、平成５年に開港しましたが、大阪便の搭乗率は、ことし
２月時点で４０％を下回り、利用者の低迷が続いています。
島根県によりますと、石見空港の収入は、着陸料や、空港ビルの賃料など年間およそ３０００万円で、経費は、
職員の人件費や維持管理費など年間およそ２億にのぼり、大幅な赤字となっています。
大阪便が休止された場合、着陸料などの減収が予想され、収支はさらに厳しくなります。
これについて、島根県は、「なんとか運航を継続できるよう全日空と協議を続けたい」と話しています。
一方、全日空は、「休止について、地元と協議をしているのは事実だが、まだ休止と決めたわけではない」と話しています。

知事「継続に向け早急に協議」ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033689541.html
利用者の低迷が続く石見空港の大阪便について運航する全日空が、路線を休止することを検討している問題で、
溝口知事は「どう継続できるのかさらに全日空と詰めていきたい」と述べ、継続に向けた話し合いを早急に行う
考えを示しました。
益田市にある石見空港では、全日空が、東京便と大阪便をそれぞれ１日に１往復ずつ運航していますが、
このうち大阪便について、全日空がことしの１０月以降の路線の休止を検討しています。
これについて溝口知事は、「まだ、休止が決まったわけではない」とした上で、「大阪便は石見空港の利用者に
とって大事なルートでどういった形で継続できるのか全日空と詰めていきたい」と述べました。
その上で、「ほかの路線でも色々な対応をとっている県があるので、それを参考にしたり、国交省にもアドバイス
を求めたい」と述べ、赤字の一部補てんも含めて支援策を検討していく考えを示しました。大阪便は、去年４月
からのことし２月末までの搭乗率が３９．５％と利用の低迷が続いており、全日空では、ことし７月から、現在よりも
小型の航空機にかえることをすでに決めています。
平成９年から１４年にかけては、東京便が２往復、大阪便が１往復運行されていましたが、路線の廃止や機材の
小型化で着陸料などの収入が減り、年に１億７０００万円の赤字が出ています。
大阪便が休止された場合、収支はさらに悪化することが予想され、今後、石見空港をどう維持していくかが大きな
課題になります。

知事が名古屋便存続直接要望へttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043575412.html
利用者の減少からこの秋で廃止が検討されている米子空港の名古屋便について、平井知事は７日の記者会見で
愛知県の片桐副知事とともに、９日、全日空に対して運航を存続するよう直接要望する考えを示しました。
米子空港と愛知県の中部空港を結ぶ名古屋便は、利用者が減っていることから運航する航空会社の親会社の
全日空が、この秋で廃止することを検討しています。
これについて平井知事は７日の定例記者会見で「予断を許さない状況だ」と述べ、存続できるか厳しい状況だと
いう認識を示しました。そのうえで、「ぎりぎりの訴えをしていく必要がある」と述べて、９日愛知県の片桐副知事
とともに、東京の全日空本社を訪れ、運航を存続するよう直接要望する考えを示しました。
名古屋便は去年４月、１日１往復に減便されましたが、その後も利用者が伸び悩み、昨年度の搭乗率は４２．９％
と採算ラインとされる６０％から７０％を大きく下回っています。

愛称が米子鬼太郎空港に決まるttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043528251.html
鳥取県の米子空港の利用客を増やすための対策を話し合う懇話会の総会が７日、米子市で開かれ、観光客を
呼び込む効果が期待できるとして、４月２６日から「米子鬼太郎空港」の愛称で呼ぶことを決めました。
懇話会には、鳥取県や県内の経済団体などおよそ３０人が出席し、米子空港を米子鬼太郎空港という愛称で
呼ぶことについて、協議しました。
この中では、３月まで県西部の２０００人あまりの住民を対象にしたアンケートで、８９％が賛成したことなどから
観光客を呼び込む効果が期待できるとして、「米子鬼太郎空港」の愛称で呼ぶことを満場一致で承認しました。
懇話会では、今月２６日に米子空港を愛称で呼ぶことを祝うイベントを開くことにしています。
また、会議では、この秋で廃止が検討されている名古屋便の存続を図るため、中部地方の人たちが山陰地方
を訪れる観光ツアーを企画してもらうよう旅行会社に対して働きかけることを決めました。
米子空港利用促進懇話会の坂口清太郎会長は「新しい愛称を活用して利用客を増やよう努めたい」と話していました。
また、境港市観光協会の桝田知身会長は、「愛称をつけることで、名古屋便の利用客も増えるよう取り組みたい」
と話していました。

石見大阪便の存続に危機感　ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033671001.html
石見空港の大阪便について運航する全日空が、利用者の低迷を理由に路線の休止を検討している問題について
地元、益田市の福原市長は、全日空との協議の感触として「大阪便が維持できるかどうかは瀬戸際にきている」と
強い危機感を示しました。
この問題を受けてきょうは益田市議会の特別委員会が開かれました。このなかで福原慎太郎市長は７日東京に
ある全日空の本社を訪れ大阪便の路線維持を直接申し入れたことを報告しました。
そして「全日空もグループ全体で赤字が続き年間およそ４億円の赤字が出ている石見空港の大阪便を維持する
のは基本的に厳しいという印象を受けた。
全日空も苦渋の決断で大阪便が維持できるかどうかは瀬戸際にきている」と述べて路線の維持に強い危機感を
示しました。
そのうえで益田市としては大阪便が休止されれば、今後石見空港唯一の路線となる東京便の利用者の減少も
懸念されるなどとして引き続き、県と一緒になって路線の維持に取り組む考えを明らかにしました。
また路線維持の具体的な取り組みについては全日空がことし１１月１日からの大阪便の休止を検討しているため
手続きの関係上、交渉の期限は今月末だとしたうえで、「益田市として赤字の補てんなど全日空に対して近く
具体的な支援を行うことになる」と述べて理解を求めました。
市では引き続き県と協議を重ね支援の額などについて検討することにしています。

「全日空支援は総合的に判断」ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033581622.html
利用者の低迷が続く石見空港の大阪便について、運航する全日空が、路線を休止することを検討している問題で、
溝口知事は路線継続のための支援方法について「観光振興に与える影響や全日空の経営努力などを総合的に
判断して決めていく」と述べました。
益田市にある石見空港では、全日空が、東京便と大阪便をそれぞれ１日に１往復ずつ運航していますが、このうち
大阪便について、全日空がことしの１０月以降の路線の休止を検討しています。
これについて溝口知事は、９日の定例会見で、路線の継続に向けて話し合いをしているものの全日空側からコスト
などのデータが開示されていないとした上で、支援の方法については、「県としてどの程度の負担になるかや、
観光振興に与える影響とか全日空の努力などを総合的に判断して決めていく」と述べました。
また、今後の支援の期間については、「１０月からの運行休止をできるだけ避けたいので、とりあえず半年にするか
１年にするかということで、将来的にこれで決まりとは簡単に決められない。
いろいろな努力をしてみて段階、段階でチェックしていく」と述べ、県民の理解を得ながらそのつど、検討する考えを
示しました。

民空で１６日に発起人会ttp://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4063637481.html
アメリカ軍岩国基地を民間空港として利用する計画で、二井知事は、ターミナルビルの建設と管理を行う会社を
設立するための発起人会を今月１６日に開くことを明らかにしました。
岩国基地を民間空港として利用する計画で、国は、ターミナルビルの建設や管理を行う事業者を、今月２３日から
来月７日まで、公募する予定です。
これについて二井知事は９日の記者会見で、県と岩国市、それに県東部地域の企業が共同出資する第３セクター
のターミナルビル会社を今月中に設立して国の公募に参加するため、今月１６日に岩国市で発起人会を開くことを
明らかにしました。
発起人は、県と岩国市、それに地元企業や銀行の合わせて５者が務め、１６日には、会社の名称や資本金の額、
役員などが決まる予定です。
また、ターミナルビル会社を設立するための出資金について、二井知事は、「目標の５億円には達成していないが、
県や岩国市など地方公共団体が３億円を出資することが決まっているため４億円台にはなっている」と述べ、
民間からの出資総額が目標の２億円に対して１億円を超えたことを明らかにしました。

あげ

天下のエーエヌエーのCA様にボロクソ言われてるぞｗ
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=13542224

新滑走路　来月運用開始へttp://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4063861191.html
岩国基地で進められている滑走路の沖合移設事業で建設された新しい滑走路が来月２９日から運用される
ことになりました。
岩国基地では騒音の軽減など地元からの要望を受けて防衛省が平成５年から海上を２１３ヘクタール
埋め立てて滑走路を１キロ沖合に移設する事業が進めていました。１５日開かれた日米合同委員会で
新しい滑走路や管制塔などの施設を来月２９日に日本側からアメリカ側に提供することで合意し、これによって
来月２９日からアメリカ軍と自衛隊のすべての航空機の訓練が新しい滑走路を使って行われることになりました。
新しい滑走路は長さが２４４０メートルで現在使われている滑走路と同じ規模となっています。
新しい滑走路の運用開始に伴い現在の滑走路は閉鎖されることになります。
また１５日の日米合同委員会では山口県や岩国市が平成２４年度の開港を目指している岩国基地の滑走路を
民間空港として活用する計画について、ターミナルビルを建設するために基地内の土地、およそ９万７０００
平方メートルを日米共同で使用することもあわせて合意されました。
防衛省では今後も誘導路などの建設を進め、今年度末までにすべての工事を終えることにしています。

石見空港の利用者２００万人ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033877861.html
益田市にある石見空港で、１９日、平成５年の開港からの利用者が２００万人に達し、記念のセレモニーが
行われました。
２００万人目の利用者となったのは、午前９時３５発の東京便の乗客で、島根県浜田市の主婦です。益田市の
福原慎太郎市長といっしょに、祝福のくす玉を割った後、ホテルの宿泊券がついたペアの大阪便の往復航空券が、
贈られました。また、東京便の乗客に、地元の果物を使ったジュースや、お菓子の詰め合わせが贈られました。
石見空港では、現在、東京便と大阪便が１往復ずつ運航していますが、利用者は平成１０年度の年間およそ１７
万人をピークに減少が続き、昨年度はおよそ６万７０００人と過去最低でした。
大阪便は、昨年度の平均の搭乗率が３９・６パーセントと、特に利用者が低迷し、運航する全日空は、島根県や
益田市に対して、ことし１０月まででの運航の休止を打診し、路線の存続が危ぶまれています。
益田市の福原慎太郎市長は、「島根県西部や山口県東北部の皆さんの利用を呼びかけるとともに、首都圏や
関西方面から観光客に来てもらえるよう、情報を発信して、利用の拡大につなげたい。」と話していました。

山口県で石見空港使う可能性のある利用者は北部の山陰線沿いだけだよなあ。
　旧阿東町はおろか、下手すりゃ津和野ですら新山口からの新幹線利用想定だし。山口線のスーパーおきが
宇部岬まで行ってくれるようになれば、宇部空港の利用も見込めるんだが、、、宇部市は絶対にやりたがらんし。

支援策の効果見極め判断すべき　ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033800761.html
全日空が石見空港の大阪便の休止を検討していることについて、溝口知事は、全日空は、島根県や益田市の
支援策の効果を見極めた上で、判断すべきだとする考えを示しました。
益田市にある石見空港では、全日空が、東京便と大阪便を１日に１往復ずつ運航していますが、全日空は、大阪便
について、ことしの１０月までで路線の休止を検討しています。
これについて溝口知事は、２０日の定例の記者会見で、今月１６日に全日空に対して、利用者の運賃の一部を島根県
や益田市が補助することなどの支援策を提示した上で、路線の継続を申し入れたことを明らかにしました。
その上で、溝口知事は、「全日空との交渉の中で、様々な支援策について、今後、詰めていくことになる。支援策を
一定期間実施したうえで、その結果を見て決めるのが現実的ではないか」と述べ、全日空は、島根県や益田市の
支援策の効果を見極めた上で、路線の休止か継続かを判断すべきとする考えを示しました。
さらに、１９日、全日空から「路線については検討を続けている」という内容の連絡があったことも明らかにし、今月末
の交渉の期限を前に、「今週中に交渉が進展することを期待している」と述べました。

宇部線快速列車があったが無くなっちゃったんだよな

石見大阪便「地域で利用促進」ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033862301.html
全日空が石見空港の大阪便の休止を検討していることについて、空港がある益田市の福原慎太郎市長は
「地域をあげて搭乗率の向上に取り組む必要がある」と述べて浜田市や山口県萩市など周辺の自治体にも
協力を求めていく考えを示しました。
全日空は、石見空港と大阪とを結ぶ１日１往復の路線について、利用者の低迷を理由にことしの１０月までで
運航を休止することを検討していて、島根県と益田市は路線の継続を求めて協議を続けています。
２１日に開かれた益田市議会の全員協議会で、この問題が取り上げられました。
この中で、福原市長は「新幹線や高速道路がない島根県西部や山口県北東部にとっては、大阪便はいわば
生命線で、地域をあげて搭乗率の向上に取り組む必要がある」と述べ、路線の継続に向けて浜田市や山口県
萩市など周辺の自治体にも協力を求めていく考えを示しました。
また、一部の議員が市議会が開会中の先月１８日に、全日空から運航休止の打診を受けながら、すぐに情報を
公表しなかったことを批判したのに対して、福原市長は「全日空との協議をスムーズに進めるために県と検討した
結果の対応で理解してほしい」と述べました。

大阪便は当面１２月まで運航ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4034057991.html
休止か継続かをめぐって協議が続いている石見空港の大阪便について、運航する全日空は、当面は、ことしの
１２月末まで運航を続けることを決め、その後の運航については、島根県などと協議をした上で結論を出す方針を
決めました。益田市にある石見空港では、全日空が、東京便と大阪便を１日に１往復ずつ運航していますが、
大阪便について、全日空は、当初は、ことしの１０月で路線を休止することを検討し、島根県や益田市と協議を
続けています。
全日空によりますと、当面は、１２月の末まで大阪便の運航を続ける方針を決めたということです。一方で、
全日空は、島根県や益田市と路線の継続について協議を続け、来月中をめどに結論を出すということです。
全日空は、こうした方針をすでに島根県にも伝えており、２６日、全日空の担当者が島根県を訪れ、正式に
伝えるということです。石見空港の大阪便をめぐって島根県と益田市は、全日空に対して、利用者の運賃の
一部を補助することなど支援策を提示した上で、路線の継続を申し入れています。
これについて全日空は、「地元との協議を続ける期間を作るために、１２月末までの延長を決めたが運航の
継続が厳しい状況に変わりはない」と話しています。一方、島根県は、「全日空から正式に伝えられるまで
コメントできない」と話しています。

石見大阪便継続で全日空が説明http://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4034059231.html
ことし１０月での運航休止が検討されていた石見空港の大阪便について、２６日、全日空の幹部が溝口知事と
会談し、全日空側は運航休止か継続かの判断を来月末まで先送りして引き続き地元と協議を続ける考えを伝えました。
２６日は全日空企画室ネットワーク戦略部の阿部信一・部長らが県庁を訪れ、溝口知事や益田市の福原慎太郎
市長と会談しました。
このなかで全日空側は、石見空港の大阪便について、運航休止か継続かの判断を来月末まで先送りして引き続き、
地元との協議を続けたいという考えを伝えました。
その上で、当初、１０月までとしていた運航を最大で１２月末まで延長する考えも示したということです。
会談のあと記者会見を行った溝口知事は、全日空側から「かつてのように黒字路線で赤字路線の補てんを行うこと
は厳しい状況で、継続のためには、新たな利用客の増加や路線全体が黒字になることが大事だ」という話が繰り
返しあったと説明しました。
石見空港の大阪便は、昨年度１年間の搭乗率が３９点６％と低迷しており、路線の継続に向けては、県や益田市
が、残り１か月間で、搭乗率や予約状況の向上などの実績をつくることができるかが焦点となりそうです。
島根県では、利用者の運賃の一部を補助するなど、全日空側に提示している支援策についてできるものから前倒し
で取り組んでいきたいとしています。

全日空　名古屋便運航方針説明ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4044053471.html
米子空港と愛知県の中部空港を結ぶ名古屋便について、利用客の減少で廃止を検討している全日空は、担当の
幹部らが米子市役所を訪れ長ければことし年末までは運航を続けるものの来月末までに廃止するかどうか判断
したいという考えを野坂市長らに伝えました。
名古屋便について全日空は当初、この秋で廃止するかどうか今月末までに判断するとしていましたが、地元の
自治体に十分、説明する必要があるとして判断の時期を１か月、先に延ばすと先週、県に伝えました。
この方針をあらためて伝えるため全日空は阿部信一ネットワーク戦略部長ら４人が米子市役所を訪れ、野坂康夫
市長らと会談しました。このなかで全日空側はこの秋までとしていた運航の予定を長ければことし年末までとする
ものの来月末までに廃止するかどうか判断したいという考えを示したということです。
これに対し、野坂市長らは東海地方の旅行会社に新たなツアーの企画を呼びかけるなど利用を促す取り組みを
さらに進めるとして路線を維持する方向で検討するよう求めました。
会談のあと、野坂市長は、「全日空からは『需要を掘り起こす自信がない』という趣旨の話があり、路線の維持は
難しいと感じたが働きかけは続けていきたい」と話していました。

ﾊﾞ
ｶ
ｼ
ﾏ
ｼ
　
ち
ね

ﾌﾟｯ

　　　　　／ヽ　　　　　　　　　　　　　　 　　
　 　 　／　　 .ヽ　　　　　　　　　　 　 　　／.ﾞ､
　　　／　　　　　ﾞ、　　　　　　　 　　 　 ,/｀　　 ヽ
　　,/｀　　　　　　ヽ　　　　　　　 　　　,/　　　　 .ヽ
　 ,:'　　　　　 　　 ﾞl 　 　 　 　 　 　 ／ﾞ　　 、　　　ヽ
.,,:'　　　　　　　　　　一--.-,,,,,,,、 ,／　　.,,i´　　　　　ヽ
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/　　　 -゛.__ ○ ヽ　　　　　　　　　　　　‘''ヽ、　　　　　　ﾞi､
lﾞ　　　　｀＾　｀ﾞ''-、!　　　　　　　　　　　　　　 ゜　　　　　　 ﾞl,
|　　　　　　　　　｀　　　　　　　　,-''''"''ヽ、　　　　　　　　　 |
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ﾞ，　　　　 |　｀'-,_　　　　　　　　　　　　　｀　　　　　　　　　 lﾞ
ﾞl　　　　 .lﾞ　　　｀"―---､､---ー ﾌ　　　　　　　 　　　　 lﾞ　　　
ヽ　　　　ヽ　+　　　　 　 　 　 　 ,,′　　 　 　 　 　 　 　 lﾞ　　
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　　　 ｀'､、　　　 ｀"…､--ｰ‐″　　　　　　 　 　 ,,/′
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/

草江駅に変化なし？

無し。

ﾊﾞｶｼﾏｼ　ちね(笑)

ただ一人だった女性情報官が転勤になったらすぃ

珍百景に西村商店が登録されたよwwwww

西村商店の女将は90歳なのか!?　初めて知った。女将も大切にせんといけんね。
しかし佐伯寛さん（32歳・製造業）も10万円かっさらっていきやがって･･･

やはり「珍」がつくだけあって人気番組
視聴率もいいわけだ(笑)

>>751
珍百景　西村商店　で検索すると、
何かを当て込んでいるのかテキトーな情報サイトとかブログがいっぱい引っかかる
人気番組故なんだろうけど、他人のフンドシでなんとやらの奴らばかりで萎える

せめて、航空券を売るとか搭乗手続きができるというのなら珍百景に値すると思うけどね。

エーデルワイス来た

>>703
ドビンゴ成敗してくれてありがとう

妖怪さがり乳を退治してくれた鴆鳥様には感謝しなきゃね^^

山口宇部空港にB777-300が来てほしい

>>759
確かTAXI WAYを曲がりきれないとかで入れないらしいよ。

二階にある　鍋島　って立ち飲み屋は悪くないぞ。

草江駅の現状報告を求む

最近行ったら、wikiとかで見た写真と違って
ホームの屋根が増えていて豪華仕様に

そこに末期色が…

さがり乳(笑)
加齢臭(笑)
市営住宅(笑)

ＪＡＬの昼便が冬からＥ70になってるね。
Ｂ767-300とかＡ300とかを運航していたのが懐かしい。
でも、ちょっと乗ってみたい気がする。

11/1　JAL1645からEmbraer170

2x2でクラスJなし

Ｅ70こまいわ

こますぎw

あげ

減便されるより良いと想うけど E170
乗った人感想をお願い

3月27から増便だって
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201101/001730.html

平成23 年1 月19 日 「伊達直人」さんからの寄付に対する市長コメント

本日、本市に「宇部が限りなく好きな、元宇部市民、元宇部興産マンの伊達直人」
様のお名前で現金200,000 円の寄付がありました。
ご寄付いただきました方の、子どもたちに対するご厚意に、感謝いたします。
また、宇部を出られた後にも、ふるさと宇部を愛し、宇部の子どもたちのことを心
に掛けていただき、本当にうれしく思います。
お預かりいたしましたご寄付については、ご趣旨にもとづき、虐待等により家庭か
ら離れて生活している、市内で支援を要する子どもたちの、文房具や身の回り品に充
てさせていただきます。
このたびのご寄付は匿名で、子どもたちから直接感謝の気持ちをお伝えすることは
できませんが、寄付していただいたご厚意を子どもたちの日々の生活の励みとし、す
こやかな成長に繋げてまいりたいと考えています

>>770　E70(78席)www

増便だけど客席ＤＯＷＮじゃん

19時台発なら仕事を終えてから宇部出張（or帰省、帰宅）する宇部興産社員を取り込める。
逆に昼の時間はそれほど需要がないという判断では。
合理的な判断かと。

CRJ入れられるくらいだもんな>羽田便

あの搭乗率で増便っていうとそうなるよなあ。
ちなみにE70だと手荷物関係の基準が変わるので注意
http://www.jal.co.jp/dom/service/bags/
カバン屋がウハウハだなw

ＪＡＬ１６４０　山口宇部０７：４０ → 羽　　田０９：１５
ＪＡＬ１６４９　羽　　田１９：１５ → 山口宇部２０：５５

E70はスーパー先得、先得の割引設定座席が2席程度

忙しいビジネスマン向けの便だろうから先得が多くてもあまり意味がないと思われ。

>777
一瞬、犯行予告かと思ったけど、増発ダイヤだったんだね。
それにしても、JAL1649は使えそう。

低能つがいのボンクラとクサマン汚トメ
すっかり音沙汰ないな
貧乏こじらせて自殺でもしたかｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>762
　2月草江駅現状報告
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1297484979140.jpg

>>762
何故か俺もググってみた

http://maestro-cl.at.webry.info/201012/article_26.html
http://pocchie-house.cocolog-nifty.com/blog/2010/08/post-7b06.html
http://blog.goo.ne.jp/tenjin95/e/527069aeaadb071644fd486fdfd90cca

あれ、屋根がついてる！

駐車場が満車だったから出迎え用の所に置いてきたんだが撤去されたりしないかね？

2日で戻る予定だが

つか駐車場有料にしろよ

>>784
そうそう、なんか小ぎれいになってるのよ

>>785
通報し(ry

>>786電話で確認したら全然問題ないようだった

スレ汚しすまんね

>>779
E170やCRJはほとんどそうだよね。
でもこの路線に関してはビジネス路線として特便が設定されているからまだましな方かも。

>>785
宇部空港の唯一の売りが「駐車場無料」なのに
有料にするなんて自殺行為だよｗ

>>789
確かに。
優良にするくらいなら立体駐車場化してキャパを増やすほうが良い。

宇部道路無料化、湾岸道路完成（まだ大分かかるか？）という時代の流れもあるし。

エンブラの増便が始まったらなおさら駐車場の需要が増えそうなのに。

>>789
>宇部空港の唯一の売りが「駐車場無料」

ああそれでかｗ

エンブラはナイトステイになるの？

羽田からの積算マイルが思っている以上にあるんだよね。

>>792
秋山君のストーカーが車中泊するのに使ってたってのは
宇部市民ならみんな知ってるよ
あのおっさん貧乏だし

>794

羽田＝山口宇部と羽田＝札幌がほぼ同じだけど、羽田＝札幌の
方が遠い感じがするかな。

>>796
一般的に羽田から札幌と福岡が同じ距離というイメージが強いですからね。

飛行機以外のルートの有無の差だな。

>>795
カーセックスしてる車が無いか、それが目的だって言ってたよ。
宇部の恥さらしだから、とっとと京都のB地区へ帰ればいいのに。

天変地異だな

ぱちもんカード自称東大生ボンクラは津波に飲まれて死亡ｗ

釣られてやって来た各板の住人で嫌儲が大盛り上がり！楽しい交流祭に
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1300154934/

ドビンゴが精神病院から一時帰宅したようですｗ
きっとこのレスにも今日中に噛み付く事でしょう、キチガイはこういうことだけは律儀ｗ
金持ち喧嘩せずな俺はやさしいので時々遊んであげますけどねｗｗｗ

以前リモホ晒されアク禁処分されたのが効いたらしく、ＡＡ貼れずにすっかり腰が引けてるのが笑えてしゃーない(*´艸｀)
まさに最弱ｗ
くやしいのう(￣ｍ￣〃）くやしいのう(￣ｍ￣〃）
100113 複数板「○○○|起こしてね|人格に問題ありAA」ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告
http://www.unkar.org/read/qb5.2ch.net/sec2chd/1263362563

空港の利用促進で会議ttp://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4064733941.html
今月２７日から羽田便が増便される山口宇部空港の利用率を上げるための対策について、話し合う会議が２２日、
下関市で開かれました。
この会議は、下関市から山口宇部空港を利用する人を増やそうと、企業や行政などで作る委員会が開いたもので
１５人ほどが出席しました。
会議では、ここ数年続いていた利用客の減少傾向に歯止めがかかっていることが報告されたほか、今月２７日から
羽田便が１往復増便されるのにあわせて、より便利になる山口宇部空港をＰＲするため、７月から９月にかけて、
利用者に商品券を配るキャンペーンを実施することなどが提案されました。委員からは、空港の名称をもっと
親しみやすいものに変更してはどうかや割引の利く乗り継ぎ便をもっとＰＲしてみてはどうかなど意見が
出されていました。

巨人、開幕は宇部で…４月は東京ドーム開催せず
http://www.yomiuri.co.jp/sports/npb/news/20110324-OYT1T00888.htm

まさかの開幕戦

宇部が、注目の的になる・・・

被災者も避けて素通りする宇部

JALなんて全便エンブラなのに。

>804
>委員からは、空港の名称をもっと親しみやすいものに変更してはどうかや

愛称がついた空港には「コウノトリ但馬空港」とか「高知龍馬空港」があるけど、
山口宇部なら、どういった名称になるんだろう。。
「山口維新空港」とかになるのだろうか。。。(笑)


>805
宇部周辺でプロ野球選手＋α分の宿泊施設って確保できるのかな？？
そちらのほうが気になる。。。

中国地方は
カープファン５０％　巨人ファン３０％　その他

チケットが高値で取引されとるのも理解できる

26日の夜中にちょっと行ったらモヒカンが駐機してたわ

飛行機か新幹線か知らんけど、慣れてないスタッフが露骨に巨人ばかりちやほやしたりしたら嫌だな。

>>809
ジャイアンツさんは小倉に泊まりますねん。

>>810
山口県西部は多分カープなんかよりＳＢの方が多いような？

前に巨人が宇部に来たときは宇部全日空Hに泊まってた気がするが。

>「山口維新空港」

そんなわけない
何カッコつけてんの
宇部だよ宇部ｗ
ペリカン空港でいいんだよ

宇部興産が許さないって・・

宇部空港の利用促進振興会の会長は宇部興産の田村会長。
よって空港名から“宇部”の字が無くなることは100%有り得ないかと。

たぶん
長州宇部空港
山口宇部維新空港
山口宇部セメント空港
山口宇部ペリカン空港
山口宇部カッタ君空港

巨人需要で客が増えるかな？

前宇部に巨人が来たとき松井にもらったサイン未だに飾ってあるなーw

移動は定期便だったの？チャーター？

JALがお客さん10人の便とかざらなのにチャーターとかいらんわ

なるほど。

定期便だとしたら、たまたま乗り合わせたお客さんはさぞかし迷惑だったことでしょうね。

皇太子が来た時も定期便だった。

野球のお陰で空港の最終便から市内へ帰る道路の信号操作されてて無駄に時間かかった。2度と来ないで欲しい

>>821
JALオワットル

＞皇太子が来た時も定期便だった。

どこかの党のおかげで皇室にはもう金がない。

JALはオワコン

山口宇部道路全線開通で客が増えると良いね

サンハウス馬鹿田バカシ今日も涙目で消火活動
カレー焦がして250円引きｗ

空港との路線バス運行開始ttp://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4064134411.html
山口宇部空港とＪＲ山口駅を結ぶ路線バスの運行が１２日から始まり、ＪＲ山口駅で開業式が行われました。
山口宇部空港とＪＲ山口駅を結ぶバス路線は、利用客の減少で９年前に廃止されましたが、今回、湯田温泉を利用
する観光客やビジネス客を増やし、地域の交通の利便性を高めようと来年３月までの間、運行されることになりました。
開業式はＪＲ山口駅で行われ、バス会社や行政の代表者などおよそ３０人が出席しました。
午前１０時４分に出発するバスの前で関係者がテープにはさみを入れて開業を祝ったあと利用客が、次々とバスに
乗り込んでいきました。
この路線バスは途中、県庁前や湯田温泉などに停車し先月開通したばかりの「山口宇部道路」を通ってＪＲ山口駅と
空港の間を１時間ほどで結び１日６往復の便が運行されます。
来年４月以降について、中国ジェイアールバスでは利用の状況などをみながら引き続き運行するかどうか判断したいと
しており沼田郁夫運輸部長は、「地元の行政と継続的に運行できるような体制を作ることを検討したい」と話していました。

本年度内に787が就航予定になりましたね。
ttp://www.ana.co.jp/pr/11-0709/11a-079.html
sbs-1erでJALのB738しか見られなかったけどANAも見られるようになりそうで
楽しみ。

>>829
ワロタｗ
あの店半額券出してても客少ない

w

大阪便の搭乗率目標届かずttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4035426381.html
この夏、期間限定で運航された益田市の石見空港の大阪便の搭乗率は、６３．７パーセントで、目標としていた８０
パーセントには届きませんでした。
利用の低迷でことし１月で休止された益田市の石見空港の大阪便について、全日空は、一定の需要が見込める夏休み
の時期にあわせて、７月１５日から８月３１日までの期間限定で運航しました。
島根県によりますと、この期間の搭乗者は、４４３４人で、去年と比べて１１９人、率にして２．７パーセント減少しました。
また搭乗率は、６３．７パーセントと座席数が増えたこともあって、去年から２１ポイント落ち込み、島根県や地元の自治
体で作る協議会が目標としていた８０パーセントには届きませんでした。
石見空港の大阪便について全日空は来年３月までの今年度下期の運航計画で定期便の再開を見送っています。
島根県交通対策課では、「目標には届かなかったものの前年並みの搭乗者を維持できたことは評価できると思う。
今回の実績をもとに引き続き全日空に対して定期便の再開を要望していきたい」と話しています。
47･1人か　Q300なら83%だがってことか　ibexの100/200なら94%

http://0bbs.jp/sample1/img0_69522
この画像見ただけで発狂するｵﾊﾞｻﾝ
「パスポート」と聞くだけで顔色が変わるサンハウスの山田ｗ
どうでもいいけど味付け濃すぎるんだよｗ
コイツに繊細な味付けなんて求めるほうが無理だろうけどさぁ

草江駅の現状報告希望。

>>836
なんか屋根がついて豪華になってたが発券は未だ西村商店。
お好み焼きも健在ですよ。

日本一清掃員のウザイ空港はここでつか？

管制塔と庁舎新しく作ってるみたいだけどあれらはいつ供用開始なの？

今日の宇部発最終便、ANAは満席近いみたいだけど、
JALは空席あるみたい。
いつものことかな？

>>839
2月か3月だろ

>>840
だいたいいつものとおり

>>842
やっぱりか。
もっとも、JALに乗ったけどあいだ席も半分くらい埋まってたから、
まずますではあるんだろうけどね。
JAL・ANAの嗜好は別として座席だけ考えてもも、値段が同じなら
737よりはあいだ席になる可能性が低い767を選ぶわな。

カレーにスルーされてるところが悲しいね。

山口県に福島汚染瓦礫の引き受け拒否のメールを。
http://www.pref.yamaguchi.jp/cms/a11000/chiji-room/proposal.html

徳島は住民の反対により県が「引き受け困難」と方針を変えました。

カレーにスルーされ相手にされなかったことが悔しくて
顔真っ赤っかの12連投ｗｗｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/curry/1293448464/

悔しくてエアバスの中を常盤公園だと言い張る様が可哀想すぎｗｗｗ

宇部空港上半期利用9.7％減ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201110170042.html
　東京線が１日９往復する山口宇部空港（宇部市）の２０１１年度上半期（４〜９月）の利用者数は36万６６４５人で、
前年同期比９・７％減だった。春に１便増を果たしたが、東日本大震災の影響を受け、ビジネス、観光ともに苦戦。
２年ぶりに40万人台を割った。ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20111017004201.jpg
　山口県交通運輸対策室によると、月別利用者数は全て前年実績を下回り、４月16・９％減▽５月14・２％減
▽７月10・１％減―など軒並みダウン。帰省や観光客で需要が伸びる８月も７・２％減だった。
　上半期の平均搭乗率も58・４％と、前年同期比６・０ポイントダウン。航空会社の採算性の目安とされる60％を切った。
前年度は景気の回復基調でビジネスを中心に利用者が増える月が目立ったが、ことし３月の震災以降、需要にブレー
キがかかった格好だ。

>>838
ここの空港よく利用しますが確かに清掃員の方が気になりますね。

アホ鳥のせいで東京出張がパー

カードラウンジがショボすぎ・・・

無職が見栄を張ってるな
大事な会議のあるときは普通は前日入りが常識なのに

親戚がゴミ屋やってるとこのいつもの仔かな

>848

KWSK

昔地域航空ってあったらしいですが、どんな会社だったんですか？

変態カレー屋ﾊﾞｶｼの店
カレー屋でくみ取り便所とか気持ち悪すぎるから

汚いチンドリが来た。

宇部空港を初めて利用したので感想を書く

�@宇部の中心街は典型的なゴーストタウン。
�A宇部線・小野田線がやる気ゼロ。オンボロ105系がうざい
�Bかあちゃんのお好み焼きがでかい。空腹じゃないと残すかも
�Cかあちゃんが超ルーズで、支払い前の客を置いて奥に引っ込む
�D空港の駐車場になぜか熊本ナンバーの一般車が
�E地方空港らしく出発1時間前になっても閑古鳥
�F意外にもボーディングブリッジは完備。羽田到着時はタラップだったけど
�G空港横に公園があるが、公園というよりは空き地に見える
�H松村邦洋も割と利用するらしい。かあちゃんが馴染みの店らしい
�I草江から空港入口までは確かに近いが、入口から建物までがやや遠回り感があり。

�@本当の中心街はフジグラン。
�D恐らく某企業の熊本出身従業員の私有車と思われる。
�Eというか出発５分前に保安ゲートくぐればOK。
�G毎日おばさんが芝の手入れをしてる。
�I草江駅は誰も使わない。

�@実のところ中心街は20年前に消失。典型的なロードサイド街。
�A宇部線・小野田線ともにヤル気無しと言うかJR酉自体ヤル気無い。
�I西村商店が閉店したので近い将来、見た目通りの公衆便所としてリニューアル

この空港はやる気あんのかね？
全日空の最終便が遅くなったのはいいけど新山口からの連絡バスの接続が悪すぎ。
75分前に空港に着くバスって・・・
これでは出張客は新幹線に流れるよ。

>>856
857の通りだと思うが、
そもそも１時間前に空港入るぐらいの余裕・暇があるなら本数が多い新幹線を使う
そりゃパラパラっとは居るだろうけど、そういうのは飛行機一択だが乗り遅れたらイヤン
みたいな層の行動だと思う

>>859
>>860
最終便に合わせた新山口からのバスはANA700だけじゃなく、JAL1648の客も合わせた
時刻設定なんだろうね。それぞれの便に合わせて2本出すとコスト上がるから
2便合わせての設定で、JALだと40分前到着で結構ギリギリなんだろうと。
飛行機の最終19:55も新山口からの新幹線最終が19:16であることを考えると飛行機を
選択するかどうかのギリギリの選択を迫った設定なんだろな。

夕方のニュースで「ANA増便の方向へ検討してる」と報じてたね
ソース：「岩国錦帯橋空港」関連でANA社長が県庁にお越しになられた
http://www.nhk.or.jp/yamaguchi/lnews/4064278931.html

>>860
山口から東京の移動距離からしたら普通は急ぐ人ほど飛行機の選択だけどねｗ
今の接続時間では連絡バスと呼ぶには恥ずかしいしいし、いかにもお役所仕事ってとこかと。
このままじゃ岩国できる前に出張客が逃げるよ。

>>863
バスだと燃料コスト高そうだから中型タクシー設定できないのかな？
他方面だと中型タクシーあるけど、新山口-空港は人数としては微妙な多さなのか？

最終が19:55になったのはつい最近では？
バス運行がその変化に対応できていないのでは？
そのうちバスもダイヤ改正で最終便に対応するだろう。

佐賀みたいに900番台の便名が追加なのかな
680番台は羽田広島だし、700番台は中部札幌だし。

>>865
最近ではあるけど昼間の連絡バスでも75分前着とかあるし・・・

おい清掃員のババァ！
人がウンコしてるときに入ってきてべちゃくちゃ喋ってんじゃねぇ！

宇部市営バスは早く民営化されるべきだ。
運行状況の怠慢も宇部線の憂いも全て改善される。

>>855
即レスするほど悔しかったのね　∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶ

それ、チンドリじゃん

∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶ

調べたら宇部線のANA便との接続が意外にいいよ。
新山口駅6：39→草江駅7：15→徒歩10分→宇部空港ANA8：00発
新山口駅8：28→草江駅9：06→徒歩10分→宇部空港ANA10：00発
新山口駅10：31→草江駅11：09→徒歩10分→宇部空港ANA11：45発
新山口駅15：27→草江駅16：04→徒歩10分→宇部空港ANA16：50発　
新山口駅18:24→草江駅19：00→徒歩10分→宇部空港ANA19：55発

vJ938jkdO ←やっぱりケータイだｗｗｗ
即レスするほど悔しかったのね　∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶ

787やっと就航か

ボーイング787　1/23から羽田＝山口宇部線に投入！
http://www.ana.co.jp/promotion/b787/info/archive.html#17

>>875
こちらの方が分かりやすかった。
http://www.ana.co.jp/dom/promotion/787dms/#topic1

先月久々に宇部空港を利用したのだが、えらく可愛い空港係員がいた！Ａ○Ａ側だった…。名札が見えずに残念だった。

年末に久しぶりに宇部空港へ行ってみた。
子供と横の公園で遊ばせてもらった。
3時前到着のＪＡＬ機を見ていたのだが、小さかったね。
ま、仕方ないけど。

今朝、徳山の放送局の情報カメラでボーイング787らしき車体が映し出されたが
もしかして試運転で何回か来てるの？

第二回　フジテレビ抗議デモ　in　広島

○開催日　平成24年2月12日(日曜日)
　集合　大手町第一公園(平和公園東向かい)
○時間　　
13時30分　集合　14時　　出発　
終点は大手町第一公園に帰る事になります。

【広島】仁義なきﾌｼﾞ・花王抗議デモ【12月11日】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322502025/

羽田−山口宇部を往復すると商品がもらえるキャンペーンやってました。

787到着

宇部空港利用に震災の影響ttp://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4065462581.html
山口宇部空港の今年度、上半期の利用者数は、すべての月で前の年度の同じ時期を下回り、山口県では東日本大
震災の影響で利用が伸び悩んだとみています。
空港を管理する山口県のまとめによりますと、今年度、上半期に山口宇部空港を発着する旅客機を利用した人は３６
万６６４５人で、前の年度の同じ時期と比べて３万９４９１人、率にして９．７％減少しました。
月別にみても、すべての月でそれぞれ前の年度を下回っていて、山口県では、去年３月の東日本大震災の影響で遠出
を控える人が増えて利用が伸び悩んだとみています。一方、去年１０月以降は前の年度を上回る月が続いていて、
特に山口国体が開催された１０月の利用者数は７万４７８７人と、前の年度より３４０１人、率にして４．８％増加しました。
山口宇部空港の利用者数は、全日空に加え、日本航空が乗り入れるようになった直後、平成１５年度のおよそ９６万人
をピークに減少傾向が続き、昨年度の利用者はおよそ７７万６０００人にとどまっています。
山口県では「震災以降、全国的に航空需要が停滞する中、山口での利用はかなり早い時期に回復したとみている。
キャンペーンなどを実施してさらなる利用の促進を図り、目標としている利用者１００万人の達成に少しでも近づけて
いきたい」と話しています。

他の交通機関や、航空でも早いところは夏には回復してたよな
全ての月でマイナスとか、震災関係有るのか？

東日本大震災を言い訳にしているような希ガス。

サンハウスのブス嫁は毎日チン様の書き込みが無いか血眼でおいかけ中

★100113 複数板「チン鳥|起こしてね|人格に問題ありAA」ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告
http://unkar.org/r/sec2chd/1263362563
25 ：名無しの報告[sage]：2010/01/13(水) 18:44:58 ID:XcQzbcqV0
《報告》
>>4-13
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『チンドリ』なんて言葉使ってるの
わざわざageと書き直してスレアゲしてるこいつだけだろ。
警察だヤクザだ吹聴してた割にそのチンドリとやらに全敗していて笑えるｗ
残された手段は荒らすことしかないとはホント救えねえwwwww

餌を撒くとすぐ食いつく基地外九官鳥（笑）ママン市役所（笑）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
年寄りは夜中にたびたび目が覚めるんだねｗｗｗ
よっぽど腹が立ってなかなか寝付けないらしいやｗｗｗｗ
まさに俺の思うつぼｗｗｗ

ドビンゴが精神病院から一時帰宅したようですｗ
きっとこのレスにも今日中に噛み付く事でしょう、キチガイはこういうことだけは律儀ｗ
金持ち喧嘩せずな俺はやさしいので時々遊んであげますけどねｗｗｗ

以前リモホ晒されアク禁処分されたのが効いたらしく、ＡＡ貼れずにすっかり腰が引けてるのが笑えてしゃーない(*´艸｀)
まさに最弱ｗ
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反応が遅いよね、馬鹿チンの奴。貧乏暇なしなんだろね。


m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

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『チンドリ』なんて言葉使ってるの
わざわざageと書き直してスレアゲしてるこいつだけだろ。
警察だヤクザだ吹聴してた割にそのチンドリとやらに全敗していて笑えるｗ
残された手段は荒らすことしかないとはホント救えねえwwwww

餌を撒くとすぐ食いつく基地外九官鳥（笑）ママン市役所（笑）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
年寄りは夜中にたびたび目が覚めるんだねｗｗｗ
よっぽど腹が立ってなかなか寝付けないらしいやｗｗｗｗ
まさに俺の思うつぼｗｗｗ

ドビンゴが精神病院から一時帰宅したようですｗ
きっとこのレスにも今日中に噛み付く事でしょう、キチガイはこういうことだけは律儀ｗ
金持ち喧嘩せずな俺はやさしいので時々遊んであげますけどねｗｗｗ

以前リモホ晒されアク禁処分されたのが効いたらしく、ＡＡ貼れずにすっかり腰が引けてるのが笑えてしゃーない(*´艸｀)
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くやしいのう(￣ｍ￣〃）くやしいのう(￣ｍ￣〃）
100113 複数板「○○○|起こしてね|人格に問題ありAA」ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告
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岩国空港ができたら、徳山の人は山口宇部とどっちを使うのだろう？

広島・岩国・山口宇部で相互に変更可能となるかもな

岩国の道路事情がよくなれば、岩国使うよ

日航も機体大型化へttp://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4065535481.html
全日空が、最新鋭の旅客機ボーイング７８７型機を山口と羽田を結ぶ路線に就航させたのに続き、日本航空も、ことし
３月から機体を大型化することにしていて、競合する新幹線も含めて山口と東京の間を行き来する乗客の獲得競争が
激しくなりそうです。
全日空は、アメリカの最新鋭の旅客機ボーイング７８７型機を▼羽田と岡山、▼羽田と広島を結ぶ路線で就航させたの
に続いて、今月２３日には山口宇部空港と羽田を結ぶ一部の便で就航させました。ボーイング７８７型機は、燃費を
２０％向上させるなど優れた環境性能を持つほか、従来の機体に比べて客室が広く、気圧差やエンジンの騒音も抑え
るなど、乗り心地の快適さが追求されています。
一方、日本航空は、山口・羽田間の一部の便で使用している小型機をことし３月２５日からボーイング７３７−８００型機
などの大型機に変えることにしています。これによって、４往復すべての便の座席数が１５０席以上になるということです。
山口宇部空港の利用者数は、東日本大震災の発生以降落ち込んでいましたが、徐々に回復傾向にあり、今後は、競合
する新幹線も含めて山口と東京の間を行き来する乗客の獲得競争が激しくなりそうです。

羽田一時すぎのJALはE 70でも半分位の搭乗率なのに…

>>893
清盛需要でしょ　定期便団体席はパックも含めて機材定員の1/3迄が基本だから、　
石見の伊丹便も小型化で団体が逃げて悪循環になったんだし

>>893
以前にその便が山口宇部から羽田に戻る3時頃発は、満席でした。
その時はE70より、座席数が多い飛行機にするべきだと思ったものです。

>>892
738は大型機では無いのだが。

サンハウスのブス嫁は毎日チン様の書き込みが無いか血眼でおいかけ中

山口宇部空港は、新山口駅との間のリムジンバスの便数を増やしてもらわないと
使う気がしない。

897は、カレーにスルーされてるＷ

フライトレーダー　山口宇部空港周辺
http://www.flightradar24.com/33.93,131.25/12

>898
>山口宇部空港は、新山口駅との間のリムジンバスの便数を増やしてもらわないと
>使う気がしない。

これはANA限定の話ですが、岩国空港就航後の羽田線がどうなるのか、
(とくに空路混雑による遅延、減便、時間帯変更、767系からの機材縮小化など)は気がかりです。

>>901
898です。
山口宇部空港は到着便に対してリムジンバスの時間設定されているみたいで
出発便に対しては時間設定が良くない現状です。
宇部空港の利用促進を図るなら、空港へのアクセスを充実させる必要があると
考えてます。

あと、確かに広島空港、岩国錦帯橋空港、山口宇部空港、この３空港による
ANAの空路混雑は、ありえますね。

山口宇部・羽田便に最新旅客機導入
ttp://tys.jp/News.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=910306c6-d955-4a77-9b0c-737d3b77b926&STY=Mob-Details
快適でエコな最新旅客機が登場です。ボーイング７８７の定期便が山口宇部・羽田間に就航しました。午前８時半、
アメリカ・ボーイング社の次世代中型ジェット旅客機７８７が山口宇部空港に降り立ちました。消防車が水でアーチを
作り歓迎です。全日空が世界に先駆けて導入し、国内線３番目の就航です。部品の３５パーセントを国内企業が開発
・製造し、主翼の部品の一部は下関市で生産されています。客室は広々とした作りで座席にもタッチパネル付きシート
など最新技術を導入しました。従来機の７６７と比べて燃費もおよそ２０パーセント向上していて、快適でエコな機体で
す。式典で地元の幼稚園の園児らが機長と客室乗務員に花束を渡して就航を祝いました。山口・東京間は時間と料金
の面で新幹線が強力なライバルで、全日空では新型機導入で利用拡大を図りたい考えです。折り返しの東京行きは
ほぼ満席で、乗客には記念品が贈られました。７８７は羽田空港午前６時４０分発と、山口宇部午前１０時発の便で
使われ、来月からはさらに１往復加わるということです。

火発のガスタービンにも好適な油種を使用してるのだし、
新幹線から旅客を奪うだけなのだったらエコとか言わないほうが
単純計算でその油を全部中電へ１０回せば、
代替の新幹線を走らせるのに２、残りの８は家庭や産業の電力に回せる

今日宇部空港でも除雪ってあったけど、除雪車あるの？
JALの羽田始発便なんて、空港周辺で待機してたし

ANAの787も一度ゴーアラ

サンハウスのブス嫁は毎日チン様の書き込みが無いか血眼でおいかけ中
899がそのブス嫁
スルーできないくらい悔しいんだね＾＾

★100113 複数板「チン鳥|起こしてね|人格に問題ありAA」ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告
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25 ：名無しの報告[sage]：2010/01/13(水) 18:44:58 ID:XcQzbcqV0
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>>4-13
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スルー推奨

山口市民公共交通週間イベント
「みんなで乗ろう！山口市公共交通ふれあいフェスタ」

日時：平成２４年２月２６日（日）
場所：山口市中央公園（山口情報芸術センター前）
　　　最寄バス停：中園町、情報芸術センター前、済生会病院前
　　　　　　　　　山口駅から２０分から３０分間隔でバスあり
　　　　　　　　　（ＪＲバスか山口市コミュニティバス）
　　　　　　　　　（ちょっとだけ防長交通）

山口駅発湯田温泉経由空港連絡バスの運行をきっかけに、
ＡＮＡ、ＪＡＬ、山口宇部空港ビルも今年から出展するらしいです。
空港連絡バスが４月以降も実証運行するみたいなので、宣伝なんでしょ？

ＡＮＡは、Ｂ７８７ペーパークラフト飛行機遊びや機内使用グッズ販売とか。
ＪＡＬは、折り紙飛行機教室や子供用制服でＣＡと記念撮影とか。
山口宇部空港ビルは、写真展とミニゲームとか。

新管制塔って使い始めたの？

15日の離発着便から開始したって

×離発着
○離着陸

>>901
ANAは小型化と予想。

北九州空港と山口宇部空港、岩国錦帯橋空港、広島空港の微妙な位置関係

サンハウスのブス嫁は毎日チン様の書き込みが無いか血眼でおいかけ中
908がそのブス嫁
スルーできないくらい悔しいんだね＾＾

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25 ：名無しの報告[sage]：2010/01/13(水) 18:44:58 ID:XcQzbcqV0
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ん？ちんどりまた病気でた？

羽田からのＪＡＬの始発便で山口宇部空港に着き、ＪＡＬの
山口宇部からの最終便で羽田にもどる場合、どんな観光ルー
トがおすすめですか？何も考えないで先得でとってしまいま
した。下関は時間的にキツイですよね？山口市内でしょうか？

レンタカーが使えるかどうかで変わると思うよ。
レンタカーが使えるなら秋吉台かなぁ
公共交通機関なら下関市・山口市ぐらいかなぁ
あと、3月下旬以降の土日なら新山口に行ってSL山口号で津和野往復とか

>>917
せっかくだから一日中宇部周辺に居たら？
見学・食事する場所としては

エヴァンゲリオンの庵野秀明監督が卒業した宇部高校を見学
近くにある日本一美味いカレー屋のオールドスパイスで昼食。
宇部の市街地を宇部井筒屋まで散歩、過去にジャンボ宝くじで一等前後賞が出た
宇部チャンスセンターでジャンボの連番をどっさり買う。
大通りを渡り、新天町〜中央町とかの商店街のシャッター通りを闊歩。
地方の商店街の現実を知っていただきたい。

参考画像↓
http://tamagazou.machinami.net/ubeshinkawa.htm

小腹が減ったら、JR宇部新川駅近くの一久ラーメンで食事もよかろう。
ただしここはクソまずいので無理には薦めない。

夕日を見ながら宇部興産の工場から発する異臭を堪能したら、
そろそろ空港へ戻ろう。もちろん徒歩で。

JR宇部線・小野田線・小野田支線を乗り潰すのも悪くない

>>919
4月から宇部に転勤なんだけど、
やっぱ空気悪いの？

夜の工場萌えには期待してたんだけど

>917
918氏と同じです。結構、日帰りでも有効に時間が使えますよ。

宇部は常盤台(山大工学部の近く)のあたりか、ANAホテルの最上階じゃないと工場の夜景はあんまり見えないんじゃないかな。
まぁANAホテルからの夜景はなかなかだと思うけど。

>>917
宇部空港から下関駅までは車で1時間半あればつくから、
唐戸エリアを中心にプランを組めば、ランチ時間含め1日でけっこう観光できるかと。
門司港レトロまで渡るとかなりキツキツになる気がするなぁ。

>>917
レンタカー前提だけどいくつか
角島大橋・秋吉台・秋芳洞・別府弁天池・長門峡・KDDI衛星通信所
秋吉台・秋芳洞・別府弁天池・KDDI衛星通信所は１日で見れると思う。
角島大橋は空港から一般道で片道２時間半ぐらいかなぁ

こうみると、山口宇部空港のまわりにも観光資源がたくさん。
イマイチ、宣伝不足のような？私も>925さんおのプランかな。

観光客には優しいけど
移民には冷たい街なんだな

>>921
場所とかその日の風向きにもよるんじゃないかねぇ？
フジグランというショッピングセンター付近や
中央町のTSUTAYA付近で強烈に匂った記憶がある。

強烈！？に臭うの？
その辺が職場だから不安だなぁ

>>929
臭い匂いをかぐのも仕事だと思ってガンガレ

>>917は結局どういうプランにしたのだろう？

あ

け

ほ

さ

山田昌宏

最低だよ

即レスするのは暇人だからですねｗ
http://0bbs.jp/sample1/img0_65206



『チンドリ』なんて言葉使ってるの
わざわざageと書き直してスレアゲしてるこいつだけだろ。
警察だヤクザだ吹聴してた割にそのチンドリとやらに全敗していて笑えるｗ
残された手段は荒らすことしかないとはホント救えねえwwwww

餌を撒くとすぐ食いつく基地外九官鳥（笑）ママン市役所（笑）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
年寄りは夜中にたびたび目が覚めるんだねｗｗｗ
よっぽど腹が立ってなかなか寝付けないらしいやｗｗｗｗ
まさに俺の思うつぼｗｗｗ

ドビンゴが精神病院から一時帰宅したようですｗ
きっとこのレスにも今日中に噛み付く事でしょう、キチガイはこういうことだけは律儀ｗ
金持ち喧嘩せずな俺はやさしいので時々遊んであげますけどねｗｗｗ

以前リモホ晒されアク禁処分されたのが効いたらしく、ＡＡ貼れずにすっかり腰が引けてるのが笑えてしゃーない(*´艸｀)
まさに最弱ｗ
くやしいのう(￣ｍ￣〃）くやしいのう(￣ｍ￣〃）
100113 複数板「○○○|起こしてね|人格に問題ありAA」ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告
http://www.unkar.org/read/qb5.2ch.net/sec2chd/1263362563

元気がないなぁ〜
馬鹿珍鶏の奴。怯えてんのかなぁ。

>>927
山口県他市町に比べれば宇部はマシな方
他は、嫌なら引っ越せば？ってな
閉鎖的な田舎根性的な雰囲気丸出しだから
特に盆地や防府あたりは

来週羽田から出張で行くので新山口行きのバス時刻表を調べてみたら、
飛行機到着15分後が出発時刻なんだね。
荷物待ってると乗れるのか心配だから交通局に電話したら
「ローカルな空港なんで皆さん出られたの確認してから出発するんですよ！」との回答。
荷物持って走ってくる客を見捨てて出発していく京急バスと違って、ほんわかした。
サクララウンジも無いみたいだし、時間が余ったら>>919のプランで遊んでみようと思う。

一日我慢してやっぱり即レスするのは暇人だからですねｗ

馬鹿珍が何か言ってるＷＷ

宇部−北九州のSFJが就航。

官報 第5798号 天皇皇后両陛下の山口県へ行幸啓の御日程(抜粋)

5月26日
皇居 御出門
東京国際空港 御発
山口宇部空港 御着
山口県宇部総合庁舎
お泊所 ANAクラウンプラザホテル宇部

5月27日
山口きらら博記念公園 第63回全国植樹祭 ご出席
山口市阿知須地域交流センター
特別養護老人ホームサンライフ山陽
お泊所 下関グランドホテル

5月28日
安徳天皇陵、赤間神宮
下関市立しものせき水族館海響館
海峡メッセ下関
山陽小野田市文化会館
山口宇部空港 御発
東京国際空港 御着
還幸啓

>>942
即レスするほど悔しかったのかｗ
涙を拭けよ糞山田

チンドリ参上Ｗ

>>946
即レスするほど悔しかったのかｗ
涙を拭けよ糞山田
トイレの便座にウンコ付けられないか怯える毎日のウンコカレー屋ﾊﾞｶﾀﾞﾊﾞｶｼ

はよ名前を宇部空港に戻せや。

「同じ山口県なんだから」とかいう山口市民は来なくてよろしい。
そもそも山口県という名称自体、たまたま県庁があった場所の住所が広域自治体名に採用されただけで、他の地域には何ら関係ない。

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

(」・ω・)」うー！(/・ω・)/べー！

月曜日は定休日だよバカシマシ

流石に馬鹿珍は詳しいなＷ 俺はたまにしかいかねぇから知らんがな。

新山口駅からのアクセスをよくしてくれ。

953>１０月から宇部市交通局が減便だから、もっとアクセス悪くなるね。
結構乗っているように思うけど。

宇部新川駅行も減便だね。

岩国が開港したら、ここは使わない。

>>952
定休日くらい一回で覚えろよ

あっ
ごめん
養護学校卒じゃ無理だよね

カレー屋じゃねえから知らねーし。

「今日もサンハウス行こうっと」「サンハウスおすすめ！」
なんてことを5年越しで書き続けてるおまえが定休日も知らないとか
頭が悪いから以外に理由は無いだろｗｗｗ

騙されたお前がバ〜カ。

騙されてないし♪
ウソを見抜かれ論破されて顔真っ赤乙ｗ

じゃもう一度言うね

定休日くらい一回で覚えろよ

あっ
ごめん
養護学校卒じゃ無理だよね

そんな騙されたからって恥ずかしがるな馬鹿珍鶏。

騙されてないし♪
ウソを見抜かれ論破されて顔真っ赤乙ｗ

じゃもう一度言うね

定休日くらい一回で覚えろよ

あっ
ごめん
養護学校卒じゃ無理だよね

悔しいからって朝が早いな。寮生活って楽しいのかな？

ちょるるがゆるキャラグランプリに参戦中！
みんなで応援しよう。

俺がレスしたら即座にレスするバカシマシ
朝早いのはおまえも同じｗ
一晩中ケータイ弄ってたのﾊﾞﾚﾊﾞﾚだぞ

じゃもう一度言うね

定休日くらい一回で覚えろよ

あっ
ごめん
養護学校卒じゃ無理だよね

あっ馬鹿が来てる。

自己紹介乙

珍鶏の自己紹介(^O^)

今日は一カ所にしか餌を置いてなかったのに
ちゃんと探して食いつくバカシマシ

珍鶏の自己紹介(^O^)

土曜の夜に誰からも誘われなかったんだねｗ
まあおまえブスだしキモイもんな。
俺はおまえがそんなレス付けてる頃、嫁さんと子供連れて
小洒落たレストランでディナーだったぞ♪
おまうも早くレストランに一緒に行ける相手が見つかると良いねｗｗ

無理だろうけどｗｗｗｗ

独身寮の珍鶏は妄想が激しいなぁＷＷ
ブスって俺のことか？
俺は女じゃねえしＷ
俺のこと何も分かってねぇじゃん┐(´ー｀)┌

ママンに泣いて頼めば？探して探して〜〜 ってなぁ〜 バ〜カ 珍鶏

>俺は女じゃねえしＷ

前にもそんなこと言ってるから、顎の写真撮ってうｐしろって言ったら
黙り込んじゃったよねおまえｗｗｗ
ババア乙ｗｗｗ

狂ってるな馬鹿珍鶏。キモイ。

975