【自称ファンは】エアトランセPart5【中山淑惇君】

　　　　　 ∩＿＿＿∩
　 　(ヽ　 | ノ　　　　　 ヽ　　/)
　　(((i ) /　（゜）　　（゜） | ( i)))　　＜エアトランセ（笑）
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）
　　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　　|　　　　　　　　/
2009年までに道内10路線、全国106路線拡大を目指している妄想会社スレはこちらです。

エアトランセのホームページ
http://www.airtransse.com/

にわとりのあたまの妄想日記（コメント投稿・掲示板は廃止）
http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/
メッセージを送る（苦情には返答なし190%）
http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/mailboxform/

前スレ
【欠航多発】エアトランセPart5【それでも増便】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156478496/

過去スレ
【礼文線】エアトランセPart4【80億円】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136555795/
【社会主義】エアトランセPart3【村八分】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1122295400/
【私に逆らったら】エアトランセPart2【クビよ！】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1113126195/
【美人社長】エアトランセPart1
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095079549/

313 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 00:47:53
中山さんよ。3つもブログを持つのはちょとやりすぎでしょう。
どれも中途半端になっちまうぜ。

アレンツの日記
http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinotosaka/

にわとりの頭の裏の日記
http://plaza.rakuten.co.jp/mywifeis/

ナカヤマ日記
http://www.tranzit.jp/diary.html

715 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/11/01(火) 16:27:16
>>712-714
朝の日記を読むに、
礼文町長が
「エアトランセの礼文―千歳線を開通させてほしい」
と要望書を持ってきたんだそうな。

「空港設備を整えてくれたら、やってもいいですよ」
と江村さんが返答したら、
「じゃあ80億円、国から出させます」
と町長が返答したという話らしい。
しかし、江村さんは嬉しくなって
「国の予算80億円で、礼文線開通となりましたー！」
とまで先走ったことを書いてしまった。

さすがに町長の一声で80億円が出ると決定した訳ではないのに書くのはマズイだろう。
（宗男マネーで、そう出来るのかもしれないが）
急遽削除したということは、どこかから指摘や批判があったと思われる。

会社はもう笑うしかない状態になっているようだ
役員会も笑ってないと不安でしょうがない

怖いお

で？　乗った事のある評論家の皆様はどこの上空をお飛びあそばされたのですか？

>>5
とうとうおかしくなったのだろうか?
変な事考えてなければいいが・・・・(笑)

>>6
同じ事何回も聞くな、サルでも学習するぞw

>>7
何回も同じ逃げ口上ですね。猿ですか？

直行するのかと思ったら、帯広を離陸して帯広市街を北に横切り暫くたってから左旋回。
富良野辺りを抜けて丘珠空港付近で更に左旋回し、右手に蝦夷富士を眺めつつ南下。
洞爺湖を遠くに見ながら内浦湾を渡り、函館へは西からアプローチ。コックピットに
ドアがないので滑走路が丸見え。これは新鮮な体験。

窓は大きめだがブラウンのスモークなので写真撮るとちょっと着色してしまう。

あと、足下の風が強いので、ミニスカートでは乗らない事。

どう、ちゃんと乗ったよ！　バカでも判るようにレポしたけどね。
乗っていない似非評論家じゃなくて顧客なんだが。　客をバカにしたので二度と乗らない
（欠航ばかりで乗れない、他社との乗り継ぎも全く考えていない）　じゃね。

せいぜい、事故調査委員会への査問とか予行演習しておいてね。テレビで有名になれるよ。

目立ちたがり屋のおばかさんへ

>>8
また、同じ様な事言ってるし。

前スレ見ろよなぁ。
ホントおばかだよ。

自称ファンは何度も同じ事繰り返しの書き込み、サル以下だよw
もっと頭使えよなぁw

ドアを閉めるときは副操縦士が閉めてる、整備員らしい人が一番前に乗ってた。

便によってはちゃんと羊蹄山が見えますとか、洞爺湖が見えますとか、白鳥大橋が
見えますとかアナウンスしてるよ。

函館山から着陸する時山は右側、競馬場上通過、着陸する数分前に操縦席から

ピコーンって電子音聞こえた。

函館近くのスキー場も見えた。

>>9
も含めて乗らないと分からない事が分かりやすく書いてるよ。

あんまり子供みたいな事言うとスルーされるよw

少なくとも>>10は乗ってないなｗ　貧乏丸出しｗ

>>11
ホントバカだなぁ。
頭の悪い方々に分かりやすい様に説明してるのわかんねーかな?
勝手にそう思えw

>>11こそ乗ったことないだろw
乗った事あるならご感想をお聞かせ下さいw

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○自称ファンは放置が一番キライ。自称ファンは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された自称ファンは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　のせられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は自称ファンの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。自称ファンにエサに
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　 　〃ノハヽ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ (｀ v ´从　基本ニャ
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂.⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　 　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生！！
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ノ　　〜（＿__ノ　　〜（＿__ノ

なーるほどね。
自称ファンは１人か2人、多くても片手で収まる人数。
間違いない!

自称ファンの書き込みはいつもワンパターンか同じ事を繰り返してる。
そして、いつも低レベルな書き込み。

それに比べて評論家?の皆さんはたーくさん居る。
これも間違いない!
鋭い指摘や事実を把握してる。

自称ファンの方、事実を書き込まれてそれを認めたくない気持ちは察しますが
事実として受け止めてください。
受け止めない気持ちこそが貧乏丸出しだよ。

乗った事無い評論家が１人で逆ギレ。超ウケる〜

で、↓これはエアトランセなの？スターフライヤーのような気がするけど。

962 ：774便＠天候調査中 ：2006/11/15(水) 12:29:59 ID:OFKgBtC80
ある新興航空会社の事件（2005年）

ある新興航空会社がプレスリリースをすることになった。航空会社側は地元での記者会見を望んだが、
国土交通省記者クラブの要望で国交省内で発表することになった。発表当日社長が現れたが、（記者
側から見た印象であるが）「わざわざ来てやった」という態度で、発表の方法をめぐって記者側と口
論となり、社長は怒って帰ってしまった。のちにある新聞記者が国土交通省の広報誌でこのエピソー
ドを紹介し、取材の難しさについて語っていた。航空会社の社名は伏せられており、新規に開業する
会社ということであった。記者側と発表する側との認識の違いが良く現れているエピソードである。


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9

>>14
ホント分かりやすい性格だねw
一人で低レベルなレス上げて,反撃されてカーッとしてんだろうなぁw
図星な様で指摘されてから書き込み方変えてる(大笑)
自称ファンの方の書き込みは上っ面だけで何も内容が書いてないw
なぜ、具体的にかけないのか不思議だ。

こんな低レベルの書き込みは相手にしないでおきます。

で、>>15
これはスカイマークの様な気がする。
トランセ位のレベルの航空会社じゃ国交省内で記者会見なんてしないし
集まらないと思うよ。

しかし、トランセの社長もそんな事するんじゃないw
現に問題児にされてるし問題発言も多い。国交省や自治体からも目付けれれてるしね。

書くの忘れてた。
このスレの表題から自称ファンの書き込みが多くなったという事はどういうこと?w

連続スマソ。

評論家っていうゴミは自称ファンっていうゴミを呼び寄せるんじゃないの？
自分のイタさに気づいたら？

あえてどこのスレかは伏せとくｗ


561 名前：774便＠天候調査中 ：2006/11/17(金) 17:56:06 ID:Oul/hhr30
匿名掲示板で評論家気取りのバカって結局具体的な数字何にも示せない
んだよね。世間に相手にされないヤツらってこういう連中なんだろうなｗ
こんな大人にだけはなりたくないものだ。

>>19
ぶっ!
過去のスレ持ってきてるw

どっちもエアトランセとは関係のないスレ書き込んでるじゃん

どっちもどっだね。

これからは関係のあるスレにしましょう。

＞15は国土交通省記者クラブに伝わる伝説。関係者には有名な話だよ。
社名は伏せられてるけどスターフライヤーかな？

>>23
へぇー

スカイマークの社長も何かやらかさなかった?

トランセのHPより・・・
安全性について
整備は自社で行います。一等航空整備士６名、
二等航空整備士７名からなる自社整備士により、
機材整備を日々万全の状態に整備しております。

パイロットは何人いるの?

エアトランセ試乗記
http://s-kris.tea-nifty.com/main/2006/03/post_bf59.html

＞予約メールを送信して確認メール受信後、電話でクレジット番号を告げて、予約完了です。

電話でクレジットカード番号を告げるという事かな？ちゃんとシステム作れよ、おばちゃん。

＞荷物を引き取って、到着ロビーに出てきました。帯広駅へ向かうバスの時刻を見てみたら、
＞到着前に出発した後で次は19:30過ぎまでありません。羽田発のＪＡＬ便に接続するバスのみで、
＞エアトランセに接続するバスはありません。

弱小ゆえの悲しき現実・・・

>>25
その整備士の人数って、函館空港・千歳空港・帯広空港・女満別空港の合計かい？

>>27
おそらくそうだろな。
これだけの整備士しか居ないのだろうか?

ぐぐって想像してばっかりいないで空港に行って飛行機乗ってきたら　ｸｽ

HPや情報は全世界で多くの人が見て知るもの、最新の物ではいけませんよね。

自称ファンの方ももう少し紳士的な書き込みをしてください。

紳士的に評論しましょうｗ　感情的な評論ばかりで中学生に見えますｗ

■　エアライン板ができてちょうど１年になります
　それを記念して
　新　名　無　し　さ　ん　を　決　め　る　こ　と　に　な　り　ま　し　た
　エアライン板住人のみなさんは投票にぜひ参加してください！
　みんなでｶｺいい名無しを決めましょう！

期間は２００６年１２月９日の午後２３時５９分までです

投票所です
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

新名無しさんってなーに？

昨日、今日で帯広友の会があったのでは?
それにしても満席じぁなかったねぇ、大丈夫なのでしょうか?

ところでこのスレ立てているのは
中山クン本人ですか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%9F%E6%9D%91%E6%9E%97%E9%A6%99
有名人の証？？？？？？

やっと出したか、10月の搭乗実績。
　　　函-女　46.7%
　　　函-帯　42.5%
　　　函-札　39.5%
　　　札-女　32.4%
　　　札-帯　23.1%
.　　　　計　　37.2%
こんな数字じゃ出し渋りたくもなるよなぁ、中山君。

つまり黒字便は無いと言う事で　よくコレで１年半飛ばしているよな
そのうち着陸料支払い拒否、燃料代未払いとか、、、
トランセ乗るなら現金払いにしましょう。会社も助かるし、乗客も債権者にならなくてすむ。

紳士的に評論しましょうｗ　感情的な評論ばかりで中学生に見えますｗ

十分紳士的な書き込みですよ、これ。

少なくとも60％以上乗ってもらわないと赤字である。
現実の数字は37.2％！　これが目標の60％に遥かに及ばないのは小学生でも判る。
年商1000億円は妄想の数字。

それも判らんのは中学生より劣る。愛海ちゃんにＣＦＯしてもらいなさい。

人のなまえも忘れるとは、流石はニワトリ頭！
http://hiog.seesaa.net/article/23134420.html
田中角栄の人間関係形成の秘密の一つに、「一度会ったら名前も顔も忘れない」というのがあった。
たった一度会った選挙区のジイさんバアさんでも、何年かあとに会ったとき、パッとフルネームで
名前が口をついて出る。

江村には無理だね

詰まらん『中学生』発言は不要。本人が感情的に書いているんでしょ。

>>39
中山オツ

中山君かね？　江村本人だったりして

現金払いなら会社の運転資金で助かる。クレジットカードだとお金が入るのが後日（場合によって３ヵ月後）
カードで客が支払って、乗る前に会社が潰れたら、客が債権者。

「現金割引」ってどうよ？　当日、カウンターで現金で支払う場合、安くする。　
　　↑
会社にも客にもメリットあるとおもうけど？　評論じゃなくて、提案。しかも紳士的だぞ。
これでも文句あるんかい！

普通カード会社を通じて払い戻されるでしょう。クレジットカードを持った事のない
貧乏人か学生さんだって自白するような文章は愚かだと思いますよ。

”トラんセ”や”スカマ〜ク”などの
【ベンチャ〜航空会社】は、下記の業者を手本に
とっている模様です。↓
ttp://www.southwest.com/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%E8%88%AA%E7%A9%BA

>>ID:uX7LdssW0
一番好調と言われている函館-女満別線の月別輸送人員の去年との
比較だ。　評論とは違って、数字は正直で嘘をつかないからな。

　　　　　　　　　Aug　　　Sep　　　Oct　　　Nov　　　Dec
2005年(HAC)　1,457　　1,272　　1,112　　　801　　　648
2006年(TSQ)　　737　　　486　　　496　　　　?　　　　　?

HAC時代の半分弱しか乗っていないのが現実だ。　しかも、
11月からは閑散期に入る。　どんな数字になるか楽しみ。
12月は2往復体制で輸送力倍増と威勢はいいが、分母が
大きくなったので、1,080人以上運ばないと搭乗率 50%には
届かないよ。　TSQには優秀な人材が多数いるだろうから、
黒字化させる何らかの戦略を立てて実行に移していると思う。
まぁ頑張ってネ。

感情的と言うか表現の仕方が小学生並みの方も見られますねw
言葉には気を付けて紳士的な発言をしましょう。
言葉の表現の仕方、で低レベルで小学生以下の能力かが分かりますよw

>>
37
このような搭乗率だとホントに先行きが不透明ですよ。
これから閑散期に入るから、もっとひどくなると思います。
この数字はおそらく大きな誤算だったと思ってるでしょう、これからどの様に
逃げ切るか、拝見しましょうw
憶測で発言してるのではなく、皆が思ってることですよ。おそらく本人も・・・
一日の内ので一便、二桁の予約数が有っただけで喜んでる場合ではありませよw

事実を指摘され、それを小学生レベルの発言とは片腹痛い。

あ、それから私はダイナース・アメックス・VISAのゴールド会員ですから。
確かに直接懐は痛みませんが、そういう事態になれば、今後どんな起業をしようと
ブラックリストに載ってカードが使えない会社になりますな。

とり頭って、自分がバカって言ってる訳で、ホント愚かですね。
顧客を敵に廻して年商1000億円ですか。無理に決まってるじゃないですか。
墜落事故を起こす前に逝って下さい。迷惑をかけている自覚に欠けて有害です。

中山君も薬事法違反しないように。

>>48
ゴールド会員の人がそれを自ら言うというのはどうでしょう？
中山君も薬事法違反しないようにとかは失礼だと思いますよ。
トランセに関わらなければ良いのでは？ダイナース・アメックス・VISAのゴールド会員なんですよね？

まあまあ、感情的にならずに・・・

あまりひどいとアンチ・荒らし扱いになっちゃいますから。

>>中山君も薬事法違反しないようにとかは失礼だと思いますよ。


(笑)

392 ：名無しさん＠どっと混む ：2006/10/26(木) 10:31:03 ID:7ZPm8xcV0
>>391
禿同。テカテカ光って、タコの煮付けみたいだったｗｗ
タレントは短大時代、深夜番組でちょこっとバイト感覚で
やってただけだと思う。バブル期の勘違いを未だにひきずってる
痛い女だよね。

ヨシコとリカの出たがり対決、どっち勝つと思う？
見た目はヨシコのがマシだけど、
ふてぶてしさではリカが一枚上手な希ガス。


393 ：名無しさん＠どっと混む ：2006/10/26(木) 21:42:21 ID:TJggljxF0
タレントといってもいろいろあるからねえ。

べつに会社乗っ取っても美容モノやらなきゃならないわけじゃなし、
江村本人は健康食品の会社のつもりみたいよ。
そんならテカテカしてるの大歓迎なんじゃない？

日記より・・・

スタッフがかなりの人数となりました。
そして現在は四基地。
来年の基地に向けてさらに新人が入ります。


来年の基地に向けてってまさか新規路線の基地?
申請して許可下りたの?
また、先走っての発言でしょうか?
そう言うのはすべてクリアして記者会見してから書いたほうが良いです。

もし、違うのなら間違われない書き方を勉強してくださいw

>>48はさすがにイタい。バカってこういう人種なんだろうなｗ

>>54
中山オツ

>>53
新規路線って言っても、既存路線も満足に出来てないのに新規は無謀。
仙台線とか言ってるらしいけど以前も路線は存在したけど不採算で廃止。

航空会社が倒産する典型的なパターンは不安定な会社経営、新規路線展開、搭乗率低迷、
不採算路線で収入なし、過剰な借り入れ、会社赤字続き、出資者見放す、莫大な借金、返済できず倒産。

まさしくここは典型的なパターンです。

まずは、既存路線で安定化、そして信頼を得てから新規路線を開拓した方がいいですよ。

>>54
内容が無い、言葉が幼稚。
こう言うレスしか書き込めない人種が小学生以下のレベルなんですよw

>>56は>>48か。ゴールドカードぐらいで自慢しちゃったマヌケｗ

アメックスのゴールドカードで支払った客をマヌケ扱いかね。　　　　死ねよ中山・江村！

プラチナカードのオファーも来てるけど、会費に見合うサービスじゃないんで入らないだけ。

低脳は江村、にわとり頭のお前だよ。　偽薬売ってる中山もパクってやるからな。

イマドキAMEXのゴールドカードって言えば他人が黙ると思ってる田舎者は
リアルに出てこないでくださいねｗ

>>56は別人だよ。
思い込みで書き込みしないでいただきたい。

自称ファン
事実を書き込まれて興奮するなよw
相手が誰であろうとお客さんはお客さんでしょ?
これくらいで興奮するならサービス業はムリだよw

幼稚なレスはもうやめて下さい。
書き込みするならもっとまともな書き込みしてねw

匿名掲示板で幼稚だって　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>59
ナイスツッコミ！
>>60
興奮するな・・・金色くん

>>57の理論でいけば、>>59=61=62だね

要するに自己弁護してるだけだよ。

ちなみに>>60だけどゴールドなんて持ってないよw
運転免許はゴールドだけどw

日記のより・・・
>>来年の基地に向けてさらに新人が入ります。

で、新規路線開設するの?

新規路線はないだろ。
現状の搭乗率でこれ以上の拡大路線は無理だって。

函館ー仙台を飛ばす可能性あり

>>67
計画はあるらしいが、現状を考えると
赤字が増すだけだよ。

で、株式上場は出来たのかな?

具体的な説明もなく
「赤字が増すだけだよ。」





バカですね、ホントにｗ

>>69
あなたこそ、具体的な説明なしw

今までの書き込み見たら分かるますよw
現実を見てください。

参考までにご覧下さいw　　　

　　　函-女　46.7%
　　　函-帯　42.5%
　　　函-札　39.5%
　　　札-女　32.4%
　　　札-帯　23.1%
　　　計　　37.2%

>>69さん、自称ファン（隠れアンチ）な書き込みをする暇があったら、エアトランセに乗ってあげてくださいw

>>70
意見を述べるほうに説明義務が生じると思うが？　中学生レベルの
反論は止めていただきたい。ここは紳士が静かに語らう場なのだから。

もちろん紳士というのはAMEXゴールドカードを所持している紳士の事です

>>73
散々、赤字の事について過去レスにも書かれていますよw
過去ログを見てから言ってねw

>>70=75
過去ログ読めないので分かるませんでした！！

自称ファン（隠れアンチ）だろうが本当のファンだろうが
ここで議論してもトランセには何の影響も無いよ。
紳士もいるようだがただの航空マニアだろ？

>>77
ただの荒らしw

http://vista.nazo.cc/img/vi6412030006.jpg
http://www.seospy.net/src/up0114.jpg
http://vista.jeez.jp/img/vi6411988638.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader356350.jpg
http://vista.jeez.jp/img/vi6412075767.jpg
http://www.vipper.net/vip132177.jpg
http://2ch-news.net/up/up29652.jpg
http://loosesocks.sakura.ne.jp/bbs3/src0120/1160141525293.jpg
http://vista.jeez.jp/img/vi6412296870.jpg
http://vista.nazo.cc/img/vi6412384720.jpg
http://vista.jeez.jp/img/vi6412732640.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader356347.jpg

>>79
ＧＪ！

何このジサクジエン

>>81
低いレベル方が暴徒したんじゃないw

ファンレターが来たそうですw

自分はAMEXゴールドカードを所持している紳士なのですが、函館から千歳へ向かう
飛行機から昭和新山は見られますでしょうか？

乗ればわかる。
天気が良かったら見えるかもよw
白鳥大橋の下通過、洞爺湖、支笏湖も見えるかもよw
ちょっと遠いかも・・・・

航路によっては見えないかも。

乗った事が無いなら口を出さないでいただけますか？

>>84=86
"AMEXゴールドカードを所持している紳士"などと書くから
おちょくられるんです。自業自得・・・

※ どさんこ割小児運賃につきましては、11月30日までとさせていただきます。


小児からボッタクルのですかそうですか。

フリータって金板持てる？　トランセの従業員ではオケイ？　社長白金板はオケイ？　無理加奈もし？

帯広便さっさと廃止して、釧路〜稚内〜函館〜釧路　釧路〜女満別〜函館〜釧路
飛ばした方が需要あるぞ。

おじゃまします。ここでおしらせです

■　エアライン板　設立１周年記念

　新名無しさんを決める　投　票　実　施　中

　エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで名無しを決めましょう！

期間は２００６年１２月９日の午後２３時５９分までです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

”エア〜トランセ”が、【下記参照の業者】
に傘下入りすれば、”エア〜トランセ”
は【一気にまとも】になります。

ttp://www.southwest.com/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%E8%88%AA%E7%A9%BA

>>79
他は無いか？

案外、投票所が盛り上がってる見たいw

関西のフランチャイズの会社ってどこよ？

自己レス
グローバルウィングスだ

函館⇔仙台はアリかも。

かつては大手が飛んでいたが撤退
→ 大手にとっては小さすぎる需要だったかもしれないが、
　　18人乗りを埋めるくらいの需要ならあるかも。
仙台は空港アクセスが整備されてる
→ 女満別や帯広のように空港連絡バスにシカトされることがない。

ロクなマーケティングなんかできやしないのだから、大手の落穂拾いに専念汁。

>>96
なんか潰れそうな会社だなw
日本でビジネスジェットなんてムリムリw

いろんな所から業務提携や委託の話があるらしいが、何処も潰れそうな
会社だなw

>>97現地のリサーチもしてないのでは?
押し込み営業だけでリサーチしてないからマーケティングも出来ない。
シカトされるのも役所や業者がここの会社を良く思ってないからでしょw

>>97
仙台・山形・福島・富山と可能性が無いわけでもない気がするが、
調査とかしてんのかな？この会社。

えっと、オマエみたいなバカでも考えつく事は他人がとっくに考えていて、
かなり以前に却下されてるんだと思います。

>>101
そうね。そういうことにしておくわ。

だってここの社長、思い付きでやってるんでしょw?
前に利用した時に帯広空港から市内行くバスが無いって最初から調査していたら済むこと。
おかげて何時間も待つはめに、タクシー代もバカにならないし・・・・。

飛行機を飛ばせば、自然と連絡バスも運行されるって大甘な考えだったんでしょ？

函館〜仙台は、ANAは5月〜10月を7･8月の2ヶ月限定にしてるし、
冬期運航してた36人乗りのHACですら撤退。
新幹線八戸開業で鉄道に流れてる。

函館〜山形、福島、富山はNALが飛んでた。
山形と福島は短命。
富山は比較的長持ちしたが、ANAグループ入りで撤退。
一万円運賃で乗ったが、ガラガラだった。

本州就航以前に、道内10路線がどうなるか気になる。
1.函館帯広
2.函館千歳
3.函館女満別
(4.千歳帯広)
5.千歳女満別
6.
7.
8.
9.
10.

もう羽田ー千歳でいいよ

あ

>>105
羽田なんて飛ばすわけねーじゃん。
ちまちま地方都市間を飛ばそうとしてるんだよ。

羽田って、客席100人未満の機材は路線開放してないんじゃないかい？
（伊豆諸島、八丈島路線は例外）

羽田はジェット機が沢山離着陸する大空港。
ちっこいプロペラ機は速度が遅くて着陸、離陸のたびに滑走路は大渋滞w、
道路でも遅い車が居たらその後ろは渋滞するでしょ?
空港大混乱だよw
調布飛行場に行くなら別だけどw・・・・

しかし、羽田はある計画があるらしい・・・・

来年１月も約１割が欠航・・・・・・

函館−調布なら需要があるかもしれん。というか需要ある。
だが定員１８名じゃキャパ不足じゃないか？
滑走路８００ｍしかない調布空港に安全に離発着可能かどうか？


簡易トイレしかない機材で東京まで行きたくないなぁ。

羽田−千歳をプロペラ機でゆったり飛ぶ定期便があればファンが増えるんじゃないかな。
中小企業に都市間同士の利用客掘り起こすなんて無理でしょ。

別に東京行くのにプロペラ便でも構わないが、
JRの企画切符より運賃が高いのなら使わないよ。
函館からなら乗り換え１回、往復2万円台で東京に行けるのだから。

エアトラにJR以上に安い切符は無理でしょ。
ただでさえ予約しにくいシステムなのに。

>>111
800mじゃ難しいのでは?
調布じゃ定期路線で申請出せないのでは?
不定期ならいいけど・・・・

>>112
確かに東京までは2時間以上かかる。
それなのに客室乗務員はいない、娯楽設備はない、トイレは簡易
企業は経費削減してるのにこの値段じゃ乗らないよ。

>>113
絶対安くなんか出来ない。
現存路線の値段見てもわかるでしょw?
東京行くなら千歳からエアドゥかスカイマークの1万円で行った方が安心する。
予約システムだって原始的なしかたでしょw

人数乗れないから団体の客もとれないしねぇw

良い考えが 何年後に静岡空港が開港したら 道内便 静岡に飛ばせば〜！！

空港なかったから 市民達が 乗るかも〜？
そうそう ボンQでも リ―スしてさ〜

>>115
それまで会社あるかな?w

それより静岡ってウナギ以外何かあるの？　

丘珠―羽田の便なら、結構利用者多くないかな？

>>118
またその話か？
丘珠は周辺住民との合意で、道外へは飛べない。

じゃあ野幌あたりでいいよ

近所の車がイタズラで傷付けられたらしい。

大したことじゃないってさw
車に傷付けられた方は大問題だと思うが・・・・・

人の痛みが解らないのだろうか?

静岡は お茶やみかん・黒ハンペンに 富士山が あります。

静岡空港は茶畑の中の丘の上に建設中で 富士山が綺麗に見えるように作られます

スポットは最初は５スポット

国内線は 予定１０路線・国際線は予定 １５路線以上


とても 風の強い 場所なので トランセ機だと 富士山がたくさん見れるかも しれません。

>>122
トランセ機は風に弱いと聞いた事があるけど、
大丈夫かなぁ?

現状でも強風や天候で飛べない時が多いし・・・・

ビーチクラフトなんてやめてロシア製にしようぜ

今日の函館新聞にとうとう載ってしまった。

「乗客がいない為、千歳便を欠航」

行きも帰りも　お客居なかったの？
冬場を迎えてこういう事態は日常茶飯事になるかも

うほ、じゃあ１人で乗れば貸し切り状態か！

>>125
正確に書けば

昨日、新千歳空港は雪の為ダイヤが乱れており、
往復の乗客がいない機材を新千歳に送れば、
戻れなく可能性があり、本日の運行にも支障が出る。
従って、運休。

ってこと。

乗客一人でも運休、もしくわ条件付きかな？

機体3機もあるのに機材繰りが付かなくなるかもしれないから
欠航かよぉw

それ以前に、パイロットの人員繰りも繰りも付かないのではw?

「お客がいないから欠航」は定期航空運送事業者にとって禁じ手
だから、嘘でも「機材繰りのため」とかなんとか言っておかないと
国土交通省に動かれてしまう罠。

>>130
そぉなのかぁ〜。それが本当のところな気がしてきた。

無駄に飛んで燃料浪費するよりはいいじゃん。エコエコ、あざ

>>128
中山オツ

他社でも全くない訳じゃないと思うけど、新聞に出るとは．．．
見たこともないし聞いたこともない。

恥ずかしいと思わないのか・・・

スローガン
他社ではしない事をうちの会社でします。

でしょw

江村新社長は「航空業界は素人だが、集客には自信がある。来年必ず飛ばす」と意気込みを語った。

>>137

飛ばす？会社を？

>>137
集客はどこの会社にも負けないとも言ってたw

江村さんのリアル知人だけど、日記を見て苦笑。
白百合には、ママが会社を経営しているという家のお嬢さんも通っていますよ。
中山家と違うのは「育ち」ですね。
少なくとも白百合には、江村さんみたいに娘さんを“おまえ”呼ばわりする親はいません。
お受験のことを聞かれて、周囲もお茶を濁したのね。

ねーねー確かブログで
「12月からザ・サンデーに出る」って
書いてなかったっけ？
でも出てなかったよぉ。

>>140

東京の白百合>仙台とか九州のほうの白百合>>>>>>>>>>>>>>>>函館白百合

東京の電車の中であまりにも品の無いことをする白百合の生徒がいた。
見ていた人が東京の白百合にクレームをつけた。
うちの生徒がそんなことを・・・シンジラレナーイと調査開始。
実は函館白百合の生徒が修学旅行で東京に来ていた！

東京の白百合→函館の白百合
”今後、修学旅行で東京に来るときは制服で来ないで頂きたい!!”
って、函館ではみんな知ってるのに・・・

同じ制服でも中身は別物なんだよ。

ネット評論家が乗ってあげないからだよ

評判が悪いので怖くて乗れない

ヴァージン・アトランテックは資産や売り上げの桁が違うw
ここの見本はサウスウエストだったよねぇ?

まず海外と日本は違うという事が判っていないw

それを英語で言ってくれればカッコ良かったのに、厨房の日本語丸出し
じゃあねえ　ｸｽ

地元函館のコミュニティーFM局「FMいるか」の
交通空席情報にも紹介されていないエアトランセ
この航空会社って一体何だ?

すいません、誤爆しました

【トラんセと”ほぼ同じ性格”】の
【アイ●ランドを本拠地とする航空会社】
ttp://www.ryanair.com/site/EN/
http://europe.s9.xrea.com/nofrillsair/03/ryanair.htm
http://www.youtube.com/watch?v=mEKO2JAAuBc
http://www.youtube.com/watch?v=hAv72yAEJEs
http://www.youtube.com/watch?v=CUQZmtlFFrM
http://www.youtube.com/watch?v=Lxo3iyhDNqM
↑アイ●ランド本国でも
”あまり評判が良くない”らしい。

V社ってVSのことか。TSQ経営の参考になんかなるのかね。
経営者の素質からして違いすぎるだろｗ

アメリカ経由でイギリス、で日本に帰国か。
出資者募集世界一周の旅？

>>146
英語で言ったら鳥頭には理解できんだろう。それともハングルならオケイか？

>>151
オマエもとんでもなく頭悪いなｗ

英語が読めないバカが居るからだよw

静岡空港の開港で偵察に行ったのかな?
北海道捨てて関東関西圏のコミューターのにするのかな?

ID:6bNvyzpw0

機材に余裕がない状態で増便を行ったため定期整備による計画運休増大や、頻発する
機材故障による欠航、機長の体調不良や勤務超過による欠航、社長が講演会にて「予
約数の少ない便は飛ばせば赤字になるので欠航にする」といった問題発言等により、
ビジネス利用など確実な運航を求める客への信頼は皆無に近く、信頼感獲得が課題と
なっている。3機体制になってからは現在のところ計画運休や欠航は減っている。

1月また運休多くなってるねw
普通の定期航空路線じゃありえないよぉ
不定期にした方がいいんじゃね?

？　１月２月は運休増えるのは他の航空会社でも同じだが？

まともにダイヤ組んでるのは今月だけだろ。
他は運休だらけw

大方の予想通りマーシャリングは一時の女社長のパフォーマンスだったようですね。
テレビ受けを狙ったのですね。
江村夫妻を取り巻くほとんどすべての方々は、江村夫妻のこれまでも含めて、あなたたちが決して実業家ではなく虚業家であることに気付き始めていますよ。
アマンかなにか知らないけど国内外の高級ホテルに泊まり歩いて虚業を誇っている事態ではないでしょう。
表向きは江村さんに恭順の意を示しているような社員でもその実はほとんどすべて全員が江村さんを軽蔑してるのですよ。
社員にとっては情けないバカ社長夫婦です。
社員は周りのだれに相談しても周りの評価は一致しています。
「にわとりのあたま」で嘘八百のええカッコしても実態が伴ってないのですから社員はすべて見ていますよ。人間としての根本を素直に見つめなおすことが今、トランセの経営陣に求められているのです。。。

今日も 帯広の子は 元気かな〜？

この会社はｼﾞｪﾈｱﾋﾞ以下です。お話になりませんな。株主に頑張ってもらって、社長を退任させる必要があります。

ねえねえ、ネットの片隅でそんなことぼそぼそ呟いてるチンケな自分って
イヤにならない？

すいません、誤爆しました

>>162
そういうおまいは何様？　あ、中山君乙！　そろそろ青木ヶ原の下見でもした方が良いぞ

江村新社長と大半のトラんセ役員
が深く関わっている団体
ttp://my.post-pe.to/pcsucces/
江村新社長と大半のトラんセ役員の出身学校
ttp://www.korea-u.ac.jp/

11月の実績

全体　33.2%(前月比4&減)---三ヶ月連続前月割れ
ただし新機材が投入されているので、乗客数は二ヶ月ぶりの減。

函館-
女満別44.0%(同2.7%減)
帯広　36.5%(同6%減)
新千歳33.2%(同6.3%減)

新千歳-
女満別26.4%(同6%減)
帯広　22.8%(同0.3%減)

果たしてトランセに春は訪れるのか？いや迎えられるのか？？

ありゃりゃ、45％も行ってないですねぇ。
路線によっては20％、30％台ですか。

函館、青森間飛ばせないのかなぁ?
ピストン方式で案外乗るかもよ。
JRと同じか少し高めなら乗るかも・・・・
結構、JR青森駅で降りる人いるよ。

ビックニュース！
旦那の中山は実は女だったらしいぞ

トランセって雪で欠航になるより違う理由で欠航になる
のがほとんどじゃないのか。

ほう。統計データを教えてくれたまえ

函館で予約客が０だからという理由で運休したとする。
すると、運休を知らず新千歳から折り返し便に搭乗しようとする客が
予約なしに空港に来て、空港でそんなふざけた理由で運休をしったら・・・

どんな温厚な人でも切れるぞ。

あー、そういう過保護な客ってワガママ言うよね

>>172
過保護な客のワガママ以前に航空会社としての信用を問題視するべきでは？
客が０で運休の事実をマスコミに暴露される事自体いかがなものかと。

そんな理由で欠航するなら、ラインをやる資格はない。事業用で経験を積んでからもう一度おいで。
まあ、無理かな。そこまで会社が持たないかもね。
あと本当にこのスレに中山さんが書いているなら、お笑いだね。航空会社を経営する資格はない。即刻、夫婦共々、業界から去るべきです。

予約なしで空港に行く利用者って、過保護って言うのですか？


・・・初めて耳にしました。

あー、ネット評論家ってすぐ釣れるよね

↑
釣られてやったんだ。有り難く思いなさい。くやしかったら、千歳ー女満別便で特別な事情なしで満席にしてごらんなさい。
できたら苦労しないか。
満席になったのは、前便のJAL便が欠航になった時だよね。
あの時、ｴｱﾄﾗﾝｾ便が満席表示が出ていて目を疑いました。実際、乗ってみて本当に満席だったので、さらにびっくり。
そう何回も不可抗力は起きませんよ。

あー、ネット評論家って負けず嫌いだよねー

>>170
出ました、データーマンw

データも無しに批判したらそれは単なる誹謗中傷でしょうが

>>180
相当悔しいかったのかな?
今までのやってきた事を見たら解る事だかなぁw

わたしのために、、、けんかはやめてーーー（とりあたま）

朝から 社長が〜

テレビに出てます〜！！

録音開始ですよ〜！！

テレビで経営は 執念だそうだよ〜！！

執念ねぇー?
借金増やしてまで会社続ける執念ってどうよ?
良い社長だと思う?
よーするに自分の名誉の為の執念でしょw
会社の社長としてはふさわしくないし、経営を解ってない知ったかぶりw

まぁ、借金だらけの会社は執念だけじゃムリだね。

ま　応援してんるんだけどな。
素直に帯広執着やめなさいよ。
東京便ですら乗る人減少してる空港に拘る理由がわからない。
函館を拠点に道内なら、女満別、釧路、旭川、稚内
可能性があるとすれば中標津、紋別、
函館〜青森も需要はあるな。

俺は、飛行機にあまり詳しくなくて、航空会社の利便性を確認する為にエアライン板をたまに閲覧している。
それで、今まで、このスレはオタの脳内航空会社のネタスレだと思って、
エアライン板に訪れる度に、スレの書き込みの一つ一つに爆笑しながら読んでいたんだ。

しかし最近、ネタにしては、あまりにも手がこんでいるのでたった今、ググった。


まさか実在している会社だったとわ。。。

九州の方が需要があるかもな。
雪の心配があまりないし、北九州ー鹿児島、宮崎のように
意外と需要が見込める路線がある。（この路線大手では厳しいが、１９人乗りなら十分席が埋まる、JRやバスは遅いし）

他にも多数良い路線が。

ワロスワロス航空の方が充実しているし堅実経営
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161255791/l50

むっぴーairにも劣るエアトランセ� nasakenaka

>>190
トランセは１ヶ月も運休していない。

って架空航空会社と比較されては・・・

どうせ虚業なんだからもっと大ほら吹いたらいいんじゃね？

A-380導入し千歳（新千歳に非ず）ー横田に就航とか、、、

経営管理部使えなさすぎ。
アホばっか。
早く潰れればいいのにな〜

経営管理部?
借金の管理してる部署?

ネット評論家を管理してるのｗ

> たくさんの危機があった。今回ばかりはどうなもならない、、、。
> 神様！！！ 天の声かと思った、、、、。

そうか学会の神様が資金を援助してくれるのかな

みんな中年女の肉体が大好きなのですね

ここの会社のこ事や飛行機の事は何も知らない
近所のオバちゃんがここの会社の事話してたけど、
潰れるもの時間の問題だなって言ってたよw

巷の評判は良くないよ。
ここの社長は道民をバカにしてるってさw

これはかなりのマイナスだね。リサーチしたらw

リサーチってパソコンに向かってマウスくりくりすること？

厚顔無恥で聞く耳を持ってないからリサーチなんてするわけない。
せいぜいこのスレに居座って評論家批判が関の山

道民だけじゃなく、お客をバカにしてるからな。潰れるのは当然。
詐欺夫婦だから、こういう作法も当たり前。

その程度のチンケな独白で満足しちゃうの？

>>201
こう言うチンケな書くから評判良くないのだw

>>202
怒りのあまり日本語が乱れてますぜｗ

>>202
こう言うチンケな事書くから評判良くないのだw

こういうチンケなことかくからひょうばんよくないのだw

ある市で運営しているテナント募集で、自由に入れないことがわかった。
競争をさせず、今までの古いものを守ろうとする

゛なんかこれおかしくないですか？だって市がやっているなら、なおさら企業に対しては平等では？゛

単に社会的信用が無いだけだったりして

礼文町長に50億円出させるって言わせたんでしょ？　だったら可能な筈だが。

こりゃ、行政に対する挑戦状だなw
てか、行政もここの会社良く思ってないしw

確かに新しいものを入れると言う事はいい事だが、古いものや小さい商店の
経営者を切り捨てると言うのは愚かな考えだ。

ここの会社も地域に貢献して住民に感謝されれば問題ないと思うが、なにせ国と行政と 住民
には評判が良くないね。(一部ファンの方も居ますが・・・)
何でも思い通りに出来ると思ったら大間違いで、考え方が甘い。
思い通りに出来なかったらこうして国や行政の責任や他人の責任にする。
子供的な考えだよw
ちゃんとした信用と実績を示せば良いだけ、あと社会に対する態度と考え方を改めないと
ダメでしようねw
地域に合ったやり方じゃないと会社の社長としては向いていない、
ましてや国の機関も絡んでいる以上当然だよ。
人と合わせないとダメな時もあるって事w
それが出来ない様だったらただの子供かわがままなだけw

体型はオバさん。脳みそは鳥並みのチャイルディッシュ。　

拒否されたら火病りそうだな、、、、、

みんな、もうヤったの？

日記より・・・・
>経営者として忘れていた大事なことを、今一度思い起こして頂きました。
>あせらずじっくり頑張りたいと思います!!
>毎度のことですが、いろいろな幸運に感謝したいと思います。

どうせ鶏あたまだから直ぐ忘れるでしょw

>>209
>経営者として忘れていた大事なことを、今一度思い起こして頂きました。

日本語もおかしいしな。
これでは大事なことを忘れていたのは相手だったことになってしまう。

外国人に日本語は難しいんだよ

それと自己中だし

学力の低さがわかるw

チンケな揚げ足取りにこだわる粘着クンが実は豊満な肉体の虜であることは
周知の事実です。

>>213
チンケと言うか子供みたいな書き込みw
レベル低っw

>>214　子供？　むしろアダルトな書き込みだと思うが

レベルが低っ!

ここで中山さんを批判してる人って早く死んで欲しい。
あんな奥さんいるのに頑張ってるんです！
本当に素敵な人です！

本人乙！　頑張るって何を？　詐欺か！　本当に素人だな！ 　逝ってヨシ

さあのさぁ、航空会社なんだから「死んで欲しい」とか言っちゃ
ダメだし、自らイメージ悪くしてるw
死ねと言う奴は最低だな意見や事実を誹謗、中傷だとか言ってる人も居るけど「死ね」
なんて言った事ねーぞ。
本人かファンかわかんねーけど「死ね」とかいう奴は最低だ。

>>217
そうそう。あんな・・・・な奥さんのために、
詐欺同然の健食ビジネスをがんばってるんだよね。
中山君は素敵な人だから、途中で奥さんが・・・とわかっても
選んだ自分の責任を最後までとるよ。男の中の男だね！

死んで欲しいかぁ。
とうとう言っちゃったね。

自分のブログ(日記)他の企業名まで出しちゃったw
しかも、だまされる所だったみたいな書き方。
自分の所はどうなんだ?

みんな暇人！

>>223
あなたもねw

こんなとこにネチネチと書いてもしょうがないだろ？
なんともなんないからこの会社は。
そしてちょっとでもトランセ寄りの事書けば
「中山君乙」だの「本人乙」だの・・・・・。
ここのネタ拾ってきて書き込んでる暇あったらその情熱を
違うところへ持っていった方がいいって。絶対に。
俺はトランセなんかどうなろうが知らんけど
書き込み見ると無意味に感じるから。
まあどうせこの書き込みも批判されるんだろうけどさ。

　＿＿＿　見えませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖現実 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　読めませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖空気 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　　 U U


　＿＿＿　知りませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖常識 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　ありませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖未来 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U

>>225
ならほっとけよw

225 ：774便＠天候調査中 ：2006/12/15(金) 20:26:33 ID:B18B/+VB0
こんなとこにネチネチと書いてもしょうがないだろ？
なんともなんないからこの会社は。
そしてちょっとでもトランセ寄りの事書けば
「中山君乙」だの「本人乙」だの・・・・・。
ここのネタ拾ってきて書き込んでる暇あったらその情熱を
違うところへ持っていった方がいいって。絶対に。
俺はトランセなんかどうなろうが知らんけど
書き込み見ると無意味に感じるから。


みんな気付いてはいるんだろう？その通りだって。

>>225
>>228
それこそ無意味な書き込みだよ。
人に死んで欲しいと言う航空会社が普通の会社だとは思えないし
お客をや道民をバカにしてる会社が普通じゃないだろ?
その証拠にいろいろな所から嫌われて、相手にされないし搭乗率も最悪。
どうでもいいならここで書き込まなくてもいいじゃん。
別にネチネチなんて書いてないよ、事実をそのまま書いてるだけじゃん。

それこそ中山君乙、本人乙とか言われても仕方がないよ。

おいおい、そろそろ現実に戻ってこい（爆笑）

>>230
そうですな。

現実かぁ。ほい。　つ[ >>37 >>46 >>166 ]

>>229
そんな会社は構わなければ良いのではないでしょうか？
時間の無駄ですよ。

>>233
潰れたら社員がかわいそうでしょ?
社員は何も言えないしねぇ。
それに人の命を運んでる会社と言う意識が無い、自分の保身と売名しか考えてないし。

　＿＿＿　見えませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖現実 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　読めませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖空気 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　　 U U


　＿＿＿　知りませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖常識 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　ありませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖未来 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U

トランセ潰れたら社員がかわいそう？
本当にかわいそうなのはここに来てる人達じゃないですか？
叩けなくなるしね。
社員なんてどうでもいい。人の命？乗らなきゃいいと思うけど。
夫婦間のネタまで飛び出してるくらいだから余程トランセが大好きなんだろう。
正直に書いたらいいじゃないですか。
このままの経営状態、支離滅裂な状況でいつまでも続いて下さいって。
いつまでもネタを提供して我々を楽しませて下さいって。
関係者以外で本気で心配している奴がいたとしたら幸せな人だと思うよ。

さあ、反論して下さいな。

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　☆　ﾁﾝ　　〃　　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 トランセの倒産まだ〜？
　　　　　　　 ＼＿／　⊂　⊂＿ )　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　|
　　　　　　　　|　えぐじっと　|／

江村さんの東京時代の知人ですが、近況を正しく知るためにこのスレをのぞいています。
何しろ、彼女にお金を貸したけれど「経営が厳しくて返せない」というので。
鶏日記では景気がよいように書いているので返せるのでは？と尋ねたら、
「2chに書かれているのが実態。辛い。辞めたい」と本人が言っていましたよ。

・・・借金した相手に愚痴こぼすだけで、
ごめんなさいの一言もないのか？

　＿＿＿　見えませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖現実 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　読めませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖空気 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　　 U U


　＿＿＿　知りませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖常識 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　ありませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖未来 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U

>>239
そう。
函館に行く前までは、借金で当座をしのいでも、きちんとお礼を言って返してたのに。
最近の日記を読むと、江村さんはトランセの経営が逼迫したから人が変わってしまったんだと思う。
このままだと、トランセが倒産して、江村さんは小額の借金すら返せないのではないかと心配。
エターナルボーテに軸足を移したほうがマシなんじゃないかな。

>>239
別にあらしに釣られる様な事はしない。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○自称ファンは放置が一番キライ。自称ファンは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された自称ファンは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　のせられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は自称ファンの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。自称ファンにエサに
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　 　〃ノハヽ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ (｀ v ´从　基本ニャ
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂.⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　 　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生！！
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ノ　　〜（＿__ノ　　〜（＿__ノ

ごめん、存続になったけど。
全財産つぎ込んで、格納庫購入したらしいよw。

ホントごめん、全財産と借金だった。

BN2アイランダーを導入したらいいのに。
今の会社の規模と路線の需要に一致していると思う。
遊覧飛行にも使えるし。

どんな機種を導入しても無駄さ　235のAAの様に
運輸業と言うより客商売に全く向いていないんだよ　この鳥頭夫婦　
詐欺くらいはやらかすかも知れんが

>>196
社長は層化なの？？？

層化、層化

マジで？なんでわかったの？

>>246
すでに詐欺紛いな事してるじゃんw
資金集めに役所に対しての脅し。
営業先の人なんか、ヤクザ見たいな営業の仕方だねって言ってたよ。
常識や社会の仕組みが解ってないんだよw

それじゃあ層化に入ってるっていう
証拠になってないと思うけど・・・。

そもそも航空が儲かると思うのが間違い。
世界の大手でも赤字が多い。
しかし澤田が出資したのが謎だ。
スカイマークで失敗したのに。。。

>>251
江村さんから折伏されかかりましたが何か？

>>251
どの書き込みに層化人だって言う書き込みありました?

>>250は>>246に対しての事で、全然層化とは関係ないこと書いてるんじゃない?

>>254
>196

過去の書き込みぜーんぶ読んでみなw
ホントは日記の書き込みにも書いてあったがすべて消された。
層化(精強)新聞に特集組まれた時点で層化の人じゃん。
お付き合いしてる人たちも層化人多いらしい。
これ、だいぶ前から言われてる事で今更・・・・・

会社ホムペにはあやしげなフリーペーパーに掲載されたことでも書いてあるけど、
性狂珍聞の件だけは隠してあるからね。

昨日、機材故障があったのか。
本当に故障したのか、はたまた客がいなかったのか？？

また欠航でつか？

やっぱそう言う風に思われてもしかたがないよねぇ。
日ごろの行いと信頼を得ていれば思われなかったんだろうにw

何があったかしらないが社長のセックスはあったとおもう

最近【マンコ臭い】のカキコ亡いな

シモネタは無視されるからだろ

下はいらね。

誰のことかな〜？

社長のこと〜？

おまいらクリスマスのセックスの予定は立てましたか？

日記より
　先日聞いた目からウロコの事業の話。
　うそでしょ、と思うぐらいいいものだ。

また詐欺を始めるようだ。
うまくいくといいね〜

やっぱトランセ失敗したから捨てて違う新事業でもやるんじゃない?
資産や貯蓄もないのにねぇw

皆さんきれいな薔薇にはドケがある、良い話には裏があります。
詐欺には十分気を付けましょうw

>>268は例えが稚拙かつ不適切で頭悪そうだけどね、やっぱ詐欺は良くないよね

「詐欺をヤル方は悪く無い、騙されるのが悪い」って言いそうだな

>>268
不適切って何処が?

一々ケチつけて荒らすなよなぁw

>>270 いえてる。今は自己責任という便利な言葉があるからな。
今度はどんな花火を打ち上げるつもりかね〜

>>273
また、大きい打ち上げ花火上げますとか言って騙して、打ち上げて見たら
スーパーで売ってる様なしょぼい花火か、湿って打ち上げ出来ないんじゃない。

もすこし日本語勉強してくれたまえ

>>275
ファンの方ごくろうさんw

>>276は今年のクリスマスも一人寂しくシャンメリーｗ

考え方が子供だなぁw

やはり東京の方が良い様だね。

社長と生で してみたいな〜 (*^_^*)

止せ！　変な病気が移るぞ　

960 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/12/11(月) 17:41:41
女満別―函館って無い？


961 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/12/18(月) 04:18:00
>>960
ないことはないが、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1163722474/
ここが飛ばしてるから、やめたほうが無難。
丘珠乗り換えを勧める。

今日 遊びで 千歳に行きますよ〜！！

千歳の子て どんな子かな〜？

来年も楽しませてくれよ！
何だかんだ言ってもこれがみんなの願いかな？

運賃高いよ安くして

丘珠は無理。
A-netとHACで枠が一杯だし・・・・
北海道内のドル箱空港だから両者とも手放す事は絶対ないしね。

女満別の方が好調だと思ってたけど、帯広より先に休便か。

新千歳の従業員（バイト）は全員クビ？

>>288
また、犠牲者が・・・
進歩しない会社だなぁw

いよいよ、カウントダウンだな。
-------------
　地域コミューター航空、エアトランセ（函館市高松町、江村林香社長）は２１日、函館―新千歳、
新千歳―女満別の両区間を２月１日から運休すると発表した。再開時期は未定。

　１１月末時点での平均搭乗率は、函館―新千歳間（昨年１０月１日就航）が３８・９％、
新千歳―女満別間（ことし６月２０日就航）が３９・６％と低迷。同社は、
札幌圏内への移動手段として路線開設したが、他の交通手段が浸透していたことが、
伸び悩んだ要因とみている。

　同社は今月から、帯広―新千歳間で４カ月間の運休に踏み切ったばかり。
２月１日からは、函館―帯広間、函館―女満別間の２路線となる見通し。
-------------
以上函館新聞より。

いくら会社の規模が小さいと言っても、航空会社なんだから
1日100万以上の経費はかかってるでしょ。

よく持つなぁ。手形取引？現金取引？

>>289
俺的にはこんな会社で働く方が間違ってると思う。
職は選ばないとね。将来の事考えると働けないよね。

>>44,49
辺りでゴールドカードホルダーを馬鹿にしていたけど
エアトランセの社員がクレジットカード持てるのかな？
勤務先の会社の社会的信用がないと無理じゃね？

★レイセオン、レイセオン・エアクラフトを売却
　米・加投資会社に33億ドル

>>290
公式Webで既出だったのね。ｽﾏｿ。

帯広〜函館　は十勝毎日の社員とグループ会社の函館新聞の日常移動でトランセ利用してるんじゃないか？

>>290
やっぱりねw
航空会社が潰れる典型的なパターン。
新千歳路線は運休から廃止になるよ。
新千歳の人はほとんどバイトだから直ぐクビにしても何もいえない。
心配してた事が現実に起こってしまった様だな。

こんどは千歳で滑走中に滑ってライトにぶつけたらしい
それが原因？

>>298
そんなことで撤退する会社はないと思うが、
ネタとしては有りだな。

>>298
まったく、事故や過失が多い航空会社だぜw、今度は落ちるぞ(恐)
安全何とかって言う組織は飾りだけだな。

本人は東京で癒されてるみたいで、責任感まったく無い。

内の ＭＤ買わないか〜？

内部はボロポロだけどな〜！！

地域コミューター航空、エアトランセ（函館市高松町、江村林香社長）は２１日、函館―新千歳、
新千歳―女満別の両区間を２月１日から運休すると発表した。再開時期は未定。

　１１月末時点での平均搭乗率は、函館―新千歳間（昨年１０月１日就航）が３８・９％、
新千歳―女満別間（ことし６月２０日就航）が３９・６％と低迷。同社は、
札幌圏内への移動手段として路線開設したが、他の交通手段が浸透していたことが、
伸び悩んだ要因とみている。

　同社は今月から、帯広―新千歳間で４カ月間の運休に踏み切ったばかり。
２月１日からは、函館―帯広間、函館―女満別間の２路線となる見通し。

こんどは千歳で滑走中に滑ってライトにぶつけたらしい
それが原因？

>>302
遅れすぎwww

>>303
前の持ってきただけ。

エアトランセは18人乗りの小型機3機で運航。需要が少ないうえ団体客の輸送に適しておらず、
観光需要の掘り起こしにつながっていない。今後運航するのは函館―女満別、函館―とかち帯
広の2路線だけとなり、抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061221c3c2100o21.html

コミューター航空のエアトランセ（函館市、江村林香社長）は21日、
新千歳―函館、新千歳―女満別の2路線を来年2月から運休することを明らかにした。搭乗率が低迷し、採算を取るのが難しいと判断したもようだ。
「再開時期は未定」としており、12月の新千歳―とかち帯広線に続く事実上の撤退となる。

新千歳―函館線は昨年10月に就航。当初の二往復から今年12月に3往復に増便したばかり。
札幌圏とのビジネス需要を見込んだが、平均搭乗率は38.9％（11月末時点）にとどまる。
一方、新千歳―女満別線は今年6月に1日1往復の運航を始めた。知床への観光客に期待したが、搭乗率は39.6％。
エアトランセは18人乗りの小型機3機で運航。需要が少ないうえ団体客の輸送に適しておらず、
観光需要の掘り起こしにつながっていない。
今後運航するのは函館―女満別、函館―とかち帯広の2路線だけとなり、抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。

飛行機修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。

エアとおりゃんせ商品購入と航空機ご利用のお願い

拝啓、時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。
平素は、弊社航空事業並びにイカとっくり事業に対して、格別のご高配を賜り、厚く
御礼申し上げます。　さて、早速ではございますが、弊社は現在非常に厳しい経営
状態にあり、航空の安全確保対策に、日々困窮している状況です。　年末を迎え、
毎年度下期に行う航空機の検査（法定検査）が、資金の不足により発注できない
状況に陥っております。　このままでは、元旦の輸送に支障をきたすばかりか、
年明け早々に航空機が不足し、現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。
社員一同、このような事態を避けるため、安全運行確保に向けて取り組むことは
もちろんですが、資金調達の為にイカとっくりの販売にも担当の領域を超えて、取り
組む所存でおりますので、イカとっくりやエアとおりゃんせグッズの購入、日頃の当社
航空機の利用にご協力を賜りたく、お願い申し上げる次第でございます。　敬具

平成××年１１月　吉日

エアとおりゃんせ株式会社　代表取締役社長　何野何某
エアとおりゃんせ労働組合　執行委員長　　　　何野何某
従業員一同

経営陣撤退するらしいよ

>>307
出たな銚子電鉄商法w
シャレじゃなく、本当にやりそうだ。
ただ、やったところで大赤字だがな。

鶏の空揚げて屋でもやればw

>>309
銚子電鉄商法を始めるには、社長が会社の金を一億円ほど横領してトンズラする必要があるぞｗ

ところで礼文線は、いつ就航するの？

エアトランセって倒産したの？

今日の函館新聞で中山くんが語ったところでは、

・パイロット、整備士が不足している。
・来春から函館と東北を結ぶルートを運行する。

らしいです。

あれだけ訓練飛行をして足りないとは、相当数が辞めているんですね。
また東北は新幹線が圧倒的に強いので、北関東を狙える福島や、
NALでも実績があった富山がほしい。せっかくの与圧機なので
少々遠くても行けるでしょ。
新潟もおもしろいと思うよ。ロシアとのつながりが強い函館だし・・・。
秋田はADKが試験運行したけどAN-2で十分かな。

>>314
×AN-2
○BN-2

調布−函館で２万円なら満席になるんじゃね？

>>316
調布の滑走路を最低でも300m、できれば400m拡張すれば飛ばせるけどな。
>>314
福島はダメだろう。また空港連絡バスにシカトされて泣くだけだよ。

>>314
それじゃぁ、今まで危ない橋を渡ってたって事?
パイロットもいない、整備士もいないじゃ航空会社しては成り立たないじゃんw
それでも東北線開設するってかw

身の程を知れ!って感じですわw

歌をきかせたかった
愛を届けたかった
想いが伝えられなかった
僕が住むこの街を
君は何も知らない
僕がここにいる理由さえも

もしあの時が古いレンガの街並に
染まることができていたら君を離さなかった

冬の日ざしをうける
公園を横切って毎日の生活が始まる
時がとまったままの僕のこころを
二階建のバスが追い越してゆく
12月の星座が一番素敵だと僕をドライブへと誘った

車のサンルーフから星をよく眺めたね
君はよく歌っていたね

もしあの歌を君がまだ覚えていたら
遠い空を見つめハーモニー奏でておくれ

冬の日ざしをうける
公園を横切って毎日の生活が始まる
時がとまったままの僕のこころを
二階建のバスが追い越してゆく

歌をきかせたかった
愛を届けたかった
想いが伝えられなかった
枯れ葉舞う　北風は　きびしさを増すけれど
僕はここで生きてゆける

エアトランセの経営陣は航空業界のことを何も知らない上、社長は気に入らない人をどんどんｸﾋﾞにしてきたんだよ。その罰が下ったんじゃない。

エアトラ売って新事業を始めようとしてるその神経がわからん

近未來航空として出直し

出資者募集中！

評論家気取りは今夜も一人寂しくシャンメリーｗ

>>323
自称ファンも、今夜一人寂しくシャンメリーｗ

そんな事言ってる場合か?w

２１日のプレスリリース「・・・路線の再開時期につい
ては、現在のところ未定であります。」
えっと、「未定」の使い方間違ってますよ。
「未だ」「決まっていない」から未定って言うのだよ。
「現在のところ未定」という言葉は間違いだと国語の先生にならわなかったかな？？？

「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」

肉感スポーツの提灯記事なんかより、新千歳撤退関連の各紙記事を載せなさいよ、中山君。

新会社は テクノエア―が引継ぎます

>328
トラブルばっかやん

新千歳−女満別を休止　全日空が３月末に　稚内、利尻線は夏の増便廃止　　2006/12/27 07:01

　全日本空輸が来年三月末で新千歳−女満別線を休止させることが二十六日、分かった。全日空グループの道内路線休止は今年三月末の函館−奥尻線以来。全日空は燃油高騰で来年度から国内線運賃を平均約２・７％引き上げることを表明しており、道内の不採算路線も見直す。
新千歳−稚内、新千歳−利尻線も夏場の増便をやめる。

　新千歳−女満別線はコミューター航空のエアトランセ（函館）が来年二月から運休することを発表したばかりで、来春以降運航するのは日本航空のみとなる。

　全日空は一九九七年八月に同路線に就航。同社札幌支店によると、今年四−十一月の搭乗率は知床人気で前年よりやや伸びたものの４９・６％にとどまり、採算ラインとされる６５％を下回った。
ビジネス客は丘珠−女満別線を利用する一方、首都圏の観光客は羽田−女満別線を利用する人が大半だったとみられる。

　一方、例年夏場の三−五カ月間、一日二往復に増便していた新千歳−稚内、利尻両路線は通年で一日一往復にする。

　観光客が旭山動物園や知床に流れた影響もあっていずれも利用者が減少しており、特に稚内線の四−十一月の搭乗率は３６・１％と厳しい状況だった。

破産宣告しちゃったら、どう言う行動するだろう?

ハローワークで職探しする姿をドキュメント番組に撮らせるだろ。

羽田−那覇便就航決定おめでとうage

どこの誤爆だよｗ

みなさーん、次回の講義は・・・
来年1月15日　月曜日16:00〜18:00
函館空港エアトランセ格納庫事務所内会議室
経営者は数字をわかるように・・・経理財務基本

だそうです(大笑)

お金払っているのに格納庫の会議室とは・・・・

「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」

そこで沖縄便なんだそうですよ

あり得ないって言うか、許可しないだろw

どうやらマジみたいだね

日記より
さて私は大変勉強不足といまさらに気づいた。
(今更気付いてもねぇ・・・・そして何で講師とかやってる訳?)

日記より
仕事をすすめるにあたり、報告連絡相談のきちんとできる人は出世しているはずである。
(そうさせない雰囲気を作り出してるのでは?・・・・)
特に報告をまめにする人は上司からかわいがられる。
(要するに自分の趣味思考が合う人だけを可愛がってるだけだからじゃない?)

沖縄便ねぇ?
どうせ経営委託でしょ?(委託した会社、可愛そうに・・・・)
あの飛行機だったら乗りたくないなw
最低でもサーブかボンQ。

猪木ボンバルディア

ここも年末年始は稼ぎ時なのか？

稼ぎたいけどお客さんの予約がないよw

怪しい航空会社乗るなら 夜行バスかＪＲで出かけます。 大切な家族いますので

函館の人対応悪い。笑顔無いし服装もなってない。あと、この会社のポスターとか時刻表って赤ちゃんと飛行機どっちを宣伝しているの？

こんなうさん臭い会社の飛行機に乗ってもし墜落したら
死んでも死にきれんな

>今回の奇跡は、ある方があの世でくれたんじゃないか

ある方って、那覇で死んだエイチ・エス証券の副社長のことか？

お客さんどころか、行政や他の航空会社、旅行会社、各関係者の評判悪いよ。
市民も評判悪い会社だ、という話は多く聞く。

根本的にサービスって言うものが解ってない。
事務的に接してるだけでしょ?(大した混んでもいないのに・・・・)
制服と言うのは会社の一つの看板・・・服装の乱れは心の乱れです。
要するに会社の組織や方針が接客業向けではないし、経験者や仕切る人が社長に気に入られなかったら、
良いサービスしてもクビになったり、辞めたりするから良い人が集まらないし会社にいない。
こう言う会社は学習能力がない(しない)し成長しない、いずれ潰れる。

ポスターだって家族や本人の売名行為だし、私的流用だよ。

〜だよ　〜だよ　って馬鹿だよ

>>394
・・・・で?

>>349
・・・で?

ここのHPはじめてみたけど

テレビ・ラジオ出演情報　　・・・　テレビやラジオに出演しています
新聞・雑誌掲載一覧　　・・・　掲載していただいた新聞や雑誌です

つーのが、フライト情報より先に来るのな
出たがりってすごいね

>>352
自分の売名命・・・です。w

とうとう楽天日記を閉めるね。

自分は中山君のリアル知人だけど、中山君は自称ファンではないよ。

ただ、江村さんが会社を辞めたがっているのは事実。

しかし、会社のHPなのに社長の宣伝や売名広告しているのは何故だろう?
お客さんにしてみたら、誰が社長でもどうでも良い話でしょ?
お客さんは安くて・安心・確実ならいいだけ。

会社の情報より社長個人情報やPRの方が先行したり目立つw

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社長が『乗るから待ってて』と言って飛行機を待たせたため出発遅れしたことが何度もあるとか。自分の会社だと思って好き放題し過ぎ

>>357
航空局に報告します。

何かトラブルがあったとき＝＞人のせいにする
楽になりますが、根本的な解決には至りません。

今まで散々言われて来た事。成長？　無理だ！
来年も同じ過ちを繰り返し、死ぬまで反省しないだろう。
確たる方針もなく、賛同者だけを周囲に置き、助言を無視し続ければ
その先は地獄が待っている。

付け足しで、出来なくなったり辛くなったら逃げるって書き加えた方が
いいねw

>>357
それを社員が指摘したり正そうとするとクビになるから誰も言えないでいる。

こう言う事はあってはいけないし、してはいけない。
ベンチャー企業の社長以前の問題、人間としてのモラルや常識の問題でもある。

夜逃げ！？
それじゃ、いつまでたっても年商1000億円にはならない。
詐欺したら刑務所暮らしだ

失敗は成功の元とは言うが、失敗に勉強しない輩は死すべき疾患。

墜落したインドネシアの飛行機も
トラブル、欠航が多かったらしいですね。

ここも乗らないほうが良いでしょうか？

いつのまにか１月の欠航が増えてる。
延べ８８便って、２割強か。

これはもう●●かもしれんね。

会社のＨＰから「江村林香情報」というのがいつのまにか消えている

楽天日記でも、何か決意したようなこと書いてるね
社長辞任かな

逃げたなw

社長たるもの言動と行動に気を付けなければならないという事だよ。
自分で自分を追い詰めるハメになったのは自己責任。

次の会社でも言動と行動には気を付けてねw、また追いやられるよw

安全対策の会議、更新なし・・・・
安全への意識がないというのが分かる。

出演、掲載情報は健在w

仙台線就航に意欲
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070103&j=0024&k=200701036609

思い付きの虚しい抵抗…
経営者なんて潰れる１秒前までツッパリ通すものだ

虚業家は虚業家らしくネット事業でもやってりゃいいんだよ

ご苦労さんw

あーあ、また許可下りる前に報道に載っちゃったw
許可下りてから公表するもんだよ。
仙台かぁ、実家に帰省するのに便利だしねw
エアーセントラルとエアーニッポンが庄内、福島とか季節運航してるけど
通年運航は難しいと思うよ。
しかも一時間以上もあの飛行機に乗ってる訳でしょ、そして悪いけど新幹線開通したら
ほとんどの人は新幹線利用すると思うよw、俺もそうするし。

しかし新幹線開通すること知ってて開設するのは冒険だ!
調査でほとんどの人は新幹線を利用するって言ってるしw

エアと乱背倒産か・・・
ラジエーターぶっ壊れたときにタワーの周波数でカンパニー向けにしゃべってたのはいい思い出です。

函館〜仙台はＪＲで４時間半くらいかかるけど、『仙台フリーきっぷ』が４日間有効で\24,500。
往復とも「（ｽｰﾊﾟｰ）白鳥」「はやて」の普通車指定席で、仙台近郊区間が乗り降りフリー。

トランセも往復で３万円ぐらいの運賃を出さないと難しいかも。
あ、富裕層しか相手にしない航空会社でしたね。失敬。

絶対的なパイの小さいところはどこに飛ばしても採算取れないかと。
コミュータで採算とろうというコンセプト自体がわが国では無茶。

運休情報のチェックをしないと乗れない航空会社なんて、
不安で利用できる筈がない。

つーか、運休情報がトップ項目にある航空会社って何よ？

美人社長に妬みですか？
負け犬の皆さんｗ

もうこれ以上エアトランセに関するスレッドを立てたり
しないでね。レスも禁止だから。迷惑だから。
それから、エアトランセの経営状態は極めて優良です。
いい加減なことを言っていると、名誉毀損で訴えますよ。
いいですか。

美人？

も
し
そ
い
い


うーん、わからん。

>>378
やっぱり１秒前までツッパってますｗ

>>377
だれ?
って言うか、負け犬は貴方の方でしょw

>>378
搭乗率50％も行かなくて、人件費と光熱費と各空港の使用料と借金返済と
飛行機のリース料の出費だけが多くて収入無い借金だらけの会社の何処が
優良七日不思議ですなぁw

みんな知ってるよw

口は災いの元だし・・・w

悔しかったら1000億売り上げて見ては?
現時点ですでに800億位の売り上げなかったらこれから数年のうちには1000億
売り上げるのは絶対無理と言うより無知な考え。

なんかDQN経営者ほど年商幾らとか拘るよね

拘るべきは利益率だと思うのだが

函館ー仙台便を飛ばし始めて2ヵ月でとうさんするような気がする。
擁護する人達は、B/SやP/Lの読み方を知らないのか、認めたくないのどちらかでしょう。
まあ、頑張って年内一杯かな？

会社に振り回されっぱなしで社員もいい迷惑。でもみんな笑顔でご機嫌取り。いい加減気づいたらどうなの？

「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」
「抜本的な事業の立て直しを迫られそうだ。」

> もうこれ以上エアトランセに関するスレッドを立てたりしないでね。
> レスも禁止だから。迷惑だから。
本人乙！　臭いものにフタですか！？
「何かトラブルがあったら《人のせいにする》のは一番簡単だが根本的解決にならない」って
本人が書いていましたよね。『成長できるようにがんばりたい』って嘘ですね。
単なるゴシップや中傷ならともかく、核心を突いている助言なのにね。
忠告を「煩い、迷惑だ」と耳を傾けなければ破滅だって何回も忠告しているんですけど。
仙台に飛ばそうが、別の事業を興そうが、あんたは負け犬。夜逃げの用意してるんだろ。

> エアトランセの経営状態は極めて優良です。
> いい加減なことを言っていると、名誉毀損で訴えますよ。
きちんとデータ出してくれますか？
搭乗率からどう考えても赤字ですよね。それとも社員は全員タダ働き？

> いいですか。
良いですよ！　名誉毀損どころか、詐欺罪で訴えてあげますよ。弁護士の費用払えます？

>>385
何も言えない、言ったら社員はクビw

>>387
同感w

昨年、北海道旅行をして新千歳から福岡行きに乗ったんだが、
すぐ隣りのゲートがエアトランセの函館（確か）行きだった。
アナウンスが始まって、搭乗受付が始まったかと思いきや、
２人だけで終了、ゲートが閉まって２人の地上女性職員と共に
行ってしまった。そのあまりの乗客の少なさに、私を含めて
他の福岡行き待っている人たちも、一時あっけにとられた。

そのときが、たまたま少なかったのかもしれませんが・・・。

簡単に釣られてるの？それとも自作自演進行なの？このスレ。

本当に経営状態が優良なら、東京時代の友人から借りている借金、返済してくださ〜いw
友人に対しては「経営が苦しいから返せない」と言っていますものね。

　
というか、例の釣りレス、江村さん本人ではないのがバレバレなんですけどw

まあ江村さんの画像見てみんなちんこギンギンなのはわかったけど

>>378

「経営状態は極めて優良」なのに、なぜ
「抜本的な事業の立て直し」が迫られるのか？

答えろこのブス！

函館＝仙台ってＨＡＣもＡＮＫも撤退したのにねぇ。

>>394
ANKは運航期間を短縮しながらも飛ばしてますが？

昔はJASも飛ばしてたけど廃止した。

美人社長（笑）

体重だけは収入が支出を上回っております

函館〜仙台

JAS
昭和52年7月から運航開始
平成5年11月をもって運休
理由
乗客減少。千歳函館の減便で機材繰りがつかなくなった（つかなくした？）

ANK
平成8年10月から運航開始
平成13年11月より冬期運休
平成14年から5月〜10月の夏期季節運航
平成18年から7月・8月の期間限定運航
理由
季節運航化時：乗客減少
期間限定運航化時：新幹線八戸開業で乗客がJRに流れた

HAC
平成13年11月から冬期季節運航
整備運休や函館女満別との隔日運航期間あり
平成15年3月をもって運休
理由
新幹線八戸開業で乗客がJRに流れた

TSQ
平成19年4月から運航開始
平成19年7月をもって運航停止
理由
会社倒産

↑
一月長ーい！

まあ普通北斗星乗るよね

保守がてら中山君の会社も共倒れまだー

エターナルボーテのこと？
トランジットのこと？

７日・８日の北海道の天気は大荒れの予報。
予約状況を見ると△や×（珍しい！）の便があるのに
欠航で払い戻しか。ご愁傷様。

飛ばさなければ着陸料も燃料代もかからない

>>405
これが最高の経費節約

2007年12月26日のワイドスクランブルに出演されるらしいですよ
（ソースはトランセのHP)

2007年12月26日？、１１ヵ月後のこと？

それまで会社あるの?w

二言目には「にわとりの頭、にわとりの頭」ｗ！

最近、何度も特集組まれるのはテレビ朝日系列しかやってないねw
後は一回のみ・・・・・
金でも渡して特集組んでもらってるんじゃねw

へえ。いったいいくらで番組買えると思ってんの？　中学生みたいな書き込みは
やめようよ。

>> 中学生みたいな書き込み

鳥頭乙！

鶏頭の定義は？　きちんと知ってたら答えてご覧

>>411
リアルで知人なので、釈明させてもらいます。
中山君が、学生時代の友人でマスコミ勤務になった人たちに頭下げて回っているのです。
理加さんの話がいつも同じなので取り上げにくくなったんだけど、テレ朝勤務の奴だけは、いまだに相手しているというわけです。

>>414
説得力のある書き込み。

>>412
内容も無いし、なんの説得力の無い幼稚園並の書き込み。
もう、やめようよw

結局僻んでるだけでしょ

こんなに綺麗で若くて頭の良い女性が航空会社のオーナーなんだもんね

叩いてる人は彼女の実力や才能に嫉妬してるだけ

悔しかったら自分でエアトランセ超える航空会社立ち上げてみろ

今日函館空港に行ったらエアトランセの乗客が出てきたところだった。
幼児連れ率が高かったな。帯広から函館まで幼児連れは辛いか。

全然嫉妬なんかしてないねw

綺麗? どこが?
頭の良い?　誰が?
才能? あるの?

赤字続きで尚且つ借金増やしてる社長のどこが才能あるってんだw
まぁ、人を騙す才能あるし悪知恵はあるらしいからそれは認めてあげるよw
自分の経歴に汚点を残したくないから今も続けてるのか、会社潰したらそれこそ
汚点になる。会社ある時に辞職した方がまだ良いよw

別にここの社長がどうなろうと知ったこっちゃないw
そこで働いている人がかわいそうなだけ、社長変わったら今よりずっと良い会社
になる。
ただそれだけw 分かる?w

馬鹿にしているつもりでしょうが、鶏頭でもいいです。
小さな企業でもトップになるにはどれほどの苦労をし、努力と才能の
賜物か分からないんですか？負け犬の遠吠えは
やめてくれませんか？いい加減迷惑です。
きっと若くして事業を成功させ、航空事業の女社長にまで登りつめた
ことが気に食わないのでしょう。小さいですね。みなさん。
本当にスケールが小さいです。一生そうやって叩いていなさい。
一生惨めに人に使われていなさい。それがお似合いです。

ホントそのとおりだよね

叩いてる人も素直に負けを認めちゃえば楽になれるのにね

まあ、彼女は一人の企業家として、一人の女性として、成功を収めた優秀な人なのだから

嫉妬されるのは当然でしょうけど

もう、お話にならないね。
自分の事だけしか考えてないじゃんw
会社の社長と言うのは社員のことも考え、社員生活も掛かってるんだよ。
社長と言うのはそれだけ責任もあるもんだって言う事分かってないだろw
書き込み見てると自分の事だけしか書いてないじゃんw

一つ良い言葉教えてやる。
人間引き際も大事って言う言葉知らない?

東京でタクシー会社やって他方がマシだったかもねw

大体、そう言う書き込みするのが迷惑ですw

今年は新庄効果も無くなりますね。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○自称ファンは放置が一番キライ。自称ファンは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された自称ファンは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　のせられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は自称ファンの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。自称ファンにエサに
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　 　〃ノハヽ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ (｀ v ´从　基本ニャ
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂.⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　 　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生！！
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ノ　　〜（＿__ノ　　〜（＿__ノ

最後の悪足掻きか?w
悔しかったら黒字にしてみろw
そしたら社員も安心して働けるし認めてやるよw

貴方の行為は、威力業務妨害に該当します。

・・・・で?

　＿＿＿　見えませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖現実 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　読めませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖空気 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　　 U U


　＿＿＿　知りませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖常識 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿　ありませ〜ん
‖　　　|　　　　∨
‖未来 ∧_∧　　.ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　)　　( と)
凵　　　し`Ｊ　 　U U

嫉妬！？　美女！？　鏡が相当歪んでますな。

>> 彼女は一人の企業家として、一人の女性として、成功を収めた優秀な人
赤字続きでやること成す事駄目な人をこう褒めちぎられるのは愚かしい
タイトル通りの《とりあたま》、バカで恩知らず。残りの人生は塀の中かな？

日記閉鎖したからここで書き込みか?

業務妨害?、赤字なのは社長のせいでしょ?
ちゃんと社長が変われば会社は良くなるって書いてるよw
赤字を他人のせいにしないでいただきたい。

批判してるほうもされてるほうも中学生レベルって事かｗ

成功者としてマスコミに出てる女社長でも、
叩かれない人はいくらでもいる。でもここの社長は反感買う。
２ちゃんスレッドが延々と立ち続ける。なんで？
ハッタリかまして、身の丈以上の肩書きぶらさげて、
痛い言動を繰り返してるからだろ？
嫉妬じゃなくて、見ていてゲンナリするから叩かれるんだよ。

「知人から生活費を借りたまま返さない」件が何度も書きこまれたけど
誰もかばう人が出てこないところを見ると、事実なんだろう。
たとえ毎月数千円でも、返す気があるという意志を示していれば
こんな場所でさらされずにすむのにね。
娘が将来、肩身の狭い思いをしないですむよう、
お金のことはきれいにしたほうがいいよ。

ってこのスレだけじゃんｗ　世間の人は誰も知らないって、こんなバカ社長のこともオマエらの事もｗ

エアトランセ安全への取り組み・・・・
2ヶ月に3回程度の安全推進委員会?

10月10日以降、更新なしw

ここの会社は安全に乗れるのだろうか?

僻み妬みやっかみ嫉みの類ですね。馬鹿馬鹿しい。
相手にするのも汚らわしい。
借金云々はそれだけ当人に信頼、信用力があるからでしょう？
違う。ねえ違いの？こんなところでうじうじ言わないで
面と向かって言いなさいよ。女々しい男共ね。
路線拡大、収益の大幅増に間違いはないよ。

× ねえ違いの？→○ ねぇ違うの？

ｲﾗｲﾗして間違ったわ。これもそれも
雑音（周囲の妬み）のせいだわ。

本人乙！

一度、懇意の病院の産婦人科で更年期外来を受診してみてはいかがでしょうか？
路線拡大とか大増収とか妄想も出ているようなので精神科の方が良いかもしれません。
嫉妬妄想もかなり酷いようですものね。

本当に本人かもﾅw

育ちが悪い典型

今は誰でも借金出来る時代ですよw

信用あるとかないとかじゃなく、貸した方が返してくれって言ってるのに返さないのはどう言う
事?
これで信用なくしたなw

路線拡大?
千歳線全線閉鎖、便数減少して路線拡大してる?
仙台だってたかが知れてるw、実家に近くて良いいじゃない。
未だに、パイロット募集してる始末。

収益大幅増?
現実見なされw

雑音?
これを雑音と言うなら会社の社長なんて出来ない。

今まで、好き勝手やってきたからそのツケが今、回って来てるんですよ。
自分で自分のクビ絞めてんだもんw

社長自身はどうなってもいいけど、社員がかわいそう。
会社潰れたら社員がどうなるか考えた事ある?
おそらく自分の事しか考えた事ないと思うけど・・・

売り上げ1000億と100路線だっけ?
タイムリミットまであとどれくらいだぁw?

単なる誇大妄想だよ　だれだって本気に信じてないだろ
ただ、公共交通である航空会社やっているんだったら、もっと真剣にやらないとね
アドバイスが雑音で、自分は美人の成功した社長だってさ
ウイキペディアに「起業家」とは書いてあったが、その事業が「成功した」とは書いていない

もうすぐ発信者情報がプロバイダー、2chの同意なしで開示できるようになります。
匿名の後ろ盾があることで長年ストレス発散目的で、2chに中傷文書いている精神病者の
発信先をプロバイダーの同意無しで簡単に突き止めることが出来ます。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20061226k0000m040135000c.html

このエアトランセの掲示板のログも残るので、発信者情報も当然含まれています。
根拠のない中傷文に関してはどんどん情報開示を求めて控訴の検討した方が良いでしょう。

名誉毀損を含めて下記に相談した方が良いでしょう。
http://www.npa.go.jp/cyber/
http://www.police.pref.hokkaido.jp/

やれやれ

今日も欠航。

余計な事を考えないで航空安全、お客様へのサービス向上、定刻発着、社員が働き
やすい環境づくりに知恵を使って頂きたいものです。
企業のトップはこの事を一番に考えなければいけないのではないでしょうか。

そんな理想論だけ言って会社が成り立つと思ってるニートもいましたね

妄想より理想の方がマシw

セレブでハイソな夫婦に対する妬みの声が多いですね。
滑稽ですよ。
罵声も顔も。

どうやら、何を言っても変わる気はないようですね。
ちなみにセレブは本人がセレブとは言いません。

本人のワケないだろｗ　だから中学生って言われちゃうんだよｗ

どうだろうね?w

>>446
ウルセェ！ブス！

燃料（とり日記）がなくなって、みんなストレスたまってるのね。
「好評発売中」の本もあるんだから、誰か買ってあげたら？

買った買ったこのわたし

エアトランセさんは
函館-新千歳、新千歳-女満別を２月１日から運休するみたいですね。
理由は「搭乗率が計画を下回る推移を示しており
　　　　　　今後の会社全体の事情計画を鑑みた上での決定」みたいです。

「大手航空会社は事業の安定と効率化を目指すあまり
”不採算路線の撤退や休止を推し進め”
結果地方路線は切り捨てられる傾向にあることも事実です。」
（HPより抜粋）

エアトランセさんも結局「不採算路線は撤退」するんですねｗ
これが現実なんですよ。
航空会社の経営って大変なんですね＾＾;

先生！質問！！！

エアトランセで黒字の路線はありますか？

全部が不採算路線だったらどうするんですか？

・厳しい経営状況が続いている銚子電鉄が、テーマソングのCDをオンラインショップで
　販売する。経営存続をかけて発売し、爆発的な人気を博した「ぬれ煎餅」に次いで、
　"二匹目のどじょう"を狙っている。応援ソングのタイトルは「朝が始まる」。歌っているのは
　地元・千葉県で活動しているMURATA BANDなる4人組だ。

これと同じことやればいいんじゃない？
マスコミがすぐ記事にしてくれそう

>>455って精神年齢低そうだねｗ
脳年齢は８０歳だけど精神年齢は５歳ってかｗ

以上、見た目は大人、頭脳は子供が申しております

以上、見た目はデブ、頭脳は小鳥の脳みそがほざいておりやす

ネット評論家せんせえ、よほどくやしかったんだねｗ
大丈夫、もうすぐ２ちゃんねるも閉鎖だよｗ

>>453の適切な指摘に
自称ファンの方々は反論できないんですかｗ

だから羽田−札幌便ﾏﾀﾞー？

2ちゃんねるより、口コミの方が怖いよw

>>462
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
おそらく、そんな事すら分かってないだろうね、あの人は。

重大発表します

アウテックの社長を辞任し、スタッフのSさんが社長に就任しました。

また十七年目にしてお仕事をしました、キャブグループの役員もすべて退任します。

なんでかって。
それは゛背水の陣゛です。
もう失敗しても戻れない自分を作って、これからの新会社に人生を懸けるということです。

その会社とは。
成功何十万分の一の確立の

゛航空事業゛
飛行機です。飛行機。
前からあたためていた企画が、こんなに早くチャンスが来るなんて。
だからこそ、すべてを引き換えにできるのです。
譲っていただく新会社の代表をやります。
だけどそれは不安定。
お金が十五億集まらなかったら、解散です。
だから今週で勝負が決まるわけ。
駄目なら、８月からプータローです。

名経営者達が全員駄目だった航空事業。
だからこそチャレンジしたい。
自分のやり方で。
再生してみたい。

今はつらいけど、泣いている暇はない。
１日も早くお金を集めないといけない。

http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/diary/200407120000/

なにこれ？

ミクシィの日記

>>466
誰の日記？

★＜２ちゃんねる＞書き込み者を名誉棄損で告訴　神奈川の学校

・インターネット掲示板「２ちゃんねる」の書き込みで中傷されたとして、神奈川県小田原市で
　不登校の子供が通う学校を運営する学校法人「湘南ライナス学園」（吉崎真里学園長）が、
　書き込んだ人物を被疑者不詳のまま名誉棄損などで県警小田原署に刑事告訴していた
　ことが分かった。

　告訴状は、０５年１２月〜０６年１０月、不特定多数が「学園長は精神異常者」「ライナスでは
　学力が低下する」などの中傷やうその書き込みをし、同学園の信用や吉崎学園長の名誉を
　損なった――としている。同学園によると、中傷の書き込みは２０００件以上に上り、退学者や
　入学予定者の辞退が相次いだという。同署は４日に告訴状を受理し、書き込み人物の特定を
　進めている。同学園は、２ちゃんねる運営者の西村博之氏に書き込みの削除を求めたが、
　削除されていない。吉崎学園長は「不登校など事情のある子供の居場所としてようやく設立
　された学園なのに、根拠のないことを書き込まれ運営に支障が出ている」という。

　同学園は、構造改革教育特区認定校に指定されたことを受け、０５年４月に不登校やＬＤ
　（学習障害）などの児童生徒向けに小・中・高一貫校として開校した。計４３人が通っている。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070116-00000009-mai-soci

根拠のある書き込みならまったく問題ないんじゃない？
中傷と批判は別でしょ

まぁー・・・あれだな。潰れる前に１回乗っとくかな。

みんなそう言ってファンになっていくんだよね

>>469
＞根拠のある書き込みならまったく問題ないんじゃない？
＞中傷と批判は別でしょ

最終的には法律が決める事です。

> 最終的には法律が決める事です
厨房乙！　

×法律
○裁判長

事実
●経営状況が悪い（黒字優良企業だと言うならバランスシートを公表せよ）
●経営者が悪い（先見性、統率性、将来性、そして人間性）

中傷かもしれない
×経営者はデブでブス（デブは自分でも太って来たと書いたから●かも）
×この会社は潰れる（風評の流布かもしれないが、バランスシートを開示しない場合、推測できれば●）

鳥頭のくせに自分の気に喰わない所だけは覚えて反論　大事な所はすっかり忘れて自己中　書き込みからも明らか

インフルエンザにでも掛かってるんじゃねw

ヤコブ病（狂牛病）じゃね？

CJDとBSEを混同するﾊﾞｶ発見ｗ

どんどん誹謗中傷の証拠を
書き込んで、名誉毀損、業務妨害についての
重要証拠を残してください。裁判の時に役に立ちますので

マジレスするバカ発見w

安全の為にいくらお金つかってる？
ケチってない？

>>479
それより、収支が気になる。
こんなに搭乗率悪いのにどうやって経営成り立ってるんだ？

今度は、どっかの会社員みたいにひろゆきを訴えてぼったくる作戦かｗｗｗｗｗｗ払わないだろうけど。

>>480
レベルの低いマジレスすんなよ、ばーか

>>477
たとえエアトランセに不利な書き込みでも、
事実書いてる限り問題ない
なぜそこまでこの会社が好きなんだ？

うーん
一口１０００万円で５年後に２０００万円でかえすとかいう債権を発行すれば
あと２年はどうにかもつような。

近未来通信よりいいんじゃない？投資するなら。
中村社長頑張ってるみたいだし。

>>480の疑問は誰でも思う事w
説明してから反論レス上げろってw

ずへての反論に説明がないから、納得しないんです。
納得のいく説明を求むw

>>477
裁判になったら経営状態、経営方針、資産状況、売り上げ、営業状態など
すべて公表しないといけないよねw
すべて事実だからねぇ・・・・w
それに客商売だから会社の信用ますます落ちるよw

昨日は計器不良＆機材繰りで2便が欠航したとか。
でもこの前まで「整備員不足＆多少の傷見逃し」で飛ばしていたSKYと
比べると、どっちが悪いのか分からなくなってきた。

ホントの理由かどうかわからないよぉw
理由なんていくらでも作られるしw

整備不良の方が聞こえは良いな。
また、お客さん居なかったから欠航したと疑われる事はしょうがないよ。
事実、そう言う前科もあるしね。

証拠は？　証拠なかったらネットの発言でも捕まるよ

証拠だってよw
自分の事を棚に上げて証拠、証拠だってさw
だから、そう言う風に思われてもおかしくなって言ってるじゃんw
疑われる様な事してるからたよ。

今なんて内部告発する方が多いよw
気を付けないとねw

証拠？

今、ソニー板で「ソースはソニー」ってのが流行ってるよな。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/sony/1168420847/l50

ここのカキコみると「アンチソニー派の心理を考察する」ってスレのＧＫと似てるな。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/sony/1166464935/l50

ソニーも粉飾決算で虚勢を張り、ＧＫが擁護のスレ立てまくってるものな。
なお、ＧＫ（ゲートキーパー）とは
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B2%A1%BC%A5%C8%A5%AD%A1%BC%A5%D1%A1%BC%A5%BA?kid=81983

社長自らGK役してるんだろなココはｗｗｗｗ

ネット評論家がファビョったｗ

トランセＧＫ乙！

何か良い呼び名ないかな、「トランシット」てのはどうよ？

朝鮮由来、埼玉出身者にはよろしいのでは？ｗｗｗｗｗ

つまんねー　どっか行けよ

本当に再生できるの？ここ

>>493
会社にとって、必要な人材が辞めたり、辞めさせたり
お客さんのクレーム、意見、アドバイスをしている人や出資者の話を聞かない
会社は再生なんか出来ない。
今時、そんな会社はない。
色々言われたり、アドバイスを受けてそれが肥やしになるのが分かってねw
そう言う事を言われる原因を作っているもの分かっていない。

ある、本の一節に「周りの話を聞かない会社は、周りが見えないほど
経営状態が悪い」ってねw

誰かに言われなかった?「ふつうの会社にして下さい」ってw

ﾈﾀ提供会社としては非常に面白いが
入社して巻き込まれてる人（特に所帯持ち）等考えると
笑えないかも

とりあえず事故だけはしないでね

>>495
社員の事なんて考えてないよw
自己中だから周りの事や相手の事なんて考えてないしw

なにその中学生みたいなカキコｗ

http://allabout.co.jp/travel/airticket/closeup/CU20051207A/index3.htm

>>497こそ小学生以下のカキコw

ここでJALに対抗してファーストクラスの導入ですよ。

>>500
座席数半分になってもっと運賃高くなるw
あんな、揺れてうるさい機内でゆっくりなんて出来ないし乗りたくないw
だったらJRのグリーンに乗っていった方がゆっくり出来る。

２段ベッドでも入れてくれるなら、今の料金でも利用してもいい。

>>501
今時ジェットじゃないと辛いよな。
島と島をつなぐ路線なら別だけど・・・

ほとんど中学生の鉄オタなみの会話レベルだｗ

ニュースフラッシュ：函館・エアトランセ、搭乗率３割切る　／北海道

函館〜帯広線などを運航するエアトランセ（本社・函館市）が６日発表した
昨年１２月の搭乗実績によると、搭乗率は２８・３％（前月比４・９ポイント減）で、
０５年３月の創業以来初めて３割を下回った。搭乗客数は２００４人。
函館〜帯広線は４１・６％だったが、函館〜新千歳、新千歳〜女満別の２路線は
２割台にとどまり、この２路線を２月から運休する。

毎日新聞　2007年1月7日

エアトランセ倒産寸前。

函館発、各駅（空港）停車、調布行き
函館→青森→三沢→花巻→仙台→福島→調布
途中下車不可
これなら物珍しさで受けるｗ
片道３万円ぐらいでおーけー

離陸・着陸を繰り返すと機体が傷みますよ

そうだ、離陸しなければ機体が痛むことはない！
新千歳や函館で送迎バスの変わりに運行すればいい。

飛行機は後退できないので道路交通法で許可されませんよ

前後に操縦室を設ければいい。

お降りの方は押しボタンを押してください。

>>505
これはヤバイな・・・。

エアトランセやめて、
北海道でタクシー会社やったらいかが？

>>505
倒産まで何秒?
そうなると、ダンナとのあの約束が反故になっちゃうんだよね。
先は離婚かな、この夫婦。

平成17年度の旅客収入　1億3400万円
17年度上半期の〃　　　　 6600万円
17年度下半期の〃　　　　 6800万円

>>516
これは思いっきり赤字だな・・・

FFPも撤収体制に入ったのかな。「一時終了」って変な日本語だ。

>Club Airtransse
>現在募集は一時終了しております。今後の募集をお待ち下さい。

全部チャーターにするからじゃない？

>>505
このニュースを見るとあまり需要ないのかな？
HACとかも心配。HACの経営状況って今どうなっているんだろ・・。

エアトランセのために
ｱﾅやｼﾞｬﾙが援助することはなかな？

>521
そんな採算取れないお荷物会社をもうどこも
背負いたくはねーだろ。
パイロットとか整備とか、人材だけなら欲しい会社があるだろうけど・・・。

札幌合同庁舎でエアトラの時刻表を初めて見た。
赤ん坊の写真が白々しく（まさか自分の子じゃないよな）、
函館から４都市に全日全便飛ばしているような時刻表にため息が出た。

たった４Pの時刻表だが、キャンセル時のキャンセル料金説明に１Pも
割いている辺りに、この会社の本質を感じた。

>>522
パイロットと整備士は需要あるんじゃないの？
BeechレイセオンからSAAB340B　or　DASH8

自分で採用試験受ける人もいるだろうな。
飛行時間もあるし、別に自身の怠慢での退職でもないから
JEXとかJ-Airとかも狙えるかも。

>>（まさか自分の子じゃないよな）



まさかｗ

ＨＰにフリーダイヤルは0138-ってあるけど
ほんとに金かからないの？0120-じゃないの？
電話料金かかって意図的にやってるとしたら詐欺なんだけど。

電話をするのがフリーなダイヤル･･･って笑えない。

エアトランセ倒産間近。

>>（まさか自分の子じゃないよな）

そのまさかだよ。

みんな知ってると思ってた。

>>529
・・・え？
　「子供が生まれました」ていう赤ん坊の写真付き年賀状と公的掲示板である時刻表が同列だったの・・・

そういう事です。

おもしろい航空会社だ。
ドリフのコントみたい。

>>526
指摘したフリーダイヤルの件
２個所ある間違いのうち１個所だけ修正してる。
全頁見直せよ！
間違い頁
「下記フリーダイヤル」を削除しなさい。
http://www.airtransse.com/club_at.html
安全管理もこんな感じなんだろうな。

>>533
ってことは、エアトランセの社員が、
このスレ見てるんだよな！？

事業終了（倒産）すると仮定して、何が問題だったかいうことを考えると
そもそも函館〜帯広線を前任者からそのまま引き継いだのが問題だったと思うが
それも仕方ないとすると
函館〜奥尻線を断ったのは痛いミスだ思う。

>>535
確かに離島線は少なからず需要あるからな。

ライバルは航空他社でも鉄道でもない、高速バスだって言ってるのだから、
海を越える本州路線と離島路線は無理。

利尻礼文航路に就航したら、少なくとも搭乗率だけは確保できるかも。
島民にとって早く東京に行きたいとき（そんな機会はめったにないだろうが）
稚内空港経由するより、函館空港経由の方が利便性が高いからな。

「国が80億円出してくれて礼文―函館線就航することに決まりました」
って2005年に鶏日記に書いてたけど（なぜか削除してた）、
あれってどうなったの？

>>539
奇跡って、ソレの事だったのかな？

>>533
間違いなくここみてるね
http://www.airtransse.com/reservation.html
このページの一番下が「エアトランセのTOPページへ」がリンク切れ

新千歳女満別線は大手が撤退するんだから、エアトラは残ればいいのに。

今日は新千歳空港雪祭りで４往復８便欠航。
堂々と欠航できてよかったね。

今年度末までに？100人以上のリストラ。
パイロットもクビ!！　トイレットペーパー使用禁止…。
「旅客係は所詮使い捨て」本当だったんだね。。。

>>542
ANAが撤退してもJALが3往復飛んでるの知ってるか？
ANAは丘珠女満別も飛んでるの知ってるか？

そうですね、巨大な赤字を生みながら飛んでますね。北海道なんて
人間が住まなくなれば経済的に一番良いのですよ。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g45300140
どあつかましい商売してるし・・・

>>547
これって本人……？　現住所は埼玉になってるけど

”ご不明な点質問欄よりお尋ね下さいませ。”って･･･もしや?!
でも、本人が会社名の綴り、間違えるか？（最後のeがsになってるね）
誰か入札してみれ。

ネット評論家のドリームってどっかのバカ社長並みだなｗ

いまＨＰ見たら空席情報まったく見られない。
２月は全休するのかな？

これは継続？
http://airtransse.com/rikutransse.html#chitose
http://airtransse.com/tabitransse.html#chitose

タクシーの方が儲かりそう

>>546
撤退したここや撤退するANAはともかく、
「巨大な赤字」なのにJALは3往復も飛ばすんだ？
仮に「巨大な赤字」だったとしても、
どうせ「巨大な赤字」の根拠も示せないくせにwww

過去に「乗ったこともないくせに発言するな」といったカキコがあったが、
乗ったこともない以前の問題。厨坊はテスト休み期間かな？

？　なんでＪＡＬだけかばうの？　まともに運行しないし客ガラガラで不採算で
公金援助しなきゃ飛ばないJALってエアトランセよりタチが悪いと思うけど？

>>554
ニートにテスト休みなんてありません。
死ぬまで毎日が休日です。

>>552
それもだけど、テレビ・ラジオ出演情報や新聞・雑誌掲載一覧も放置プレイ。
ﾎﾑﾍﾟ担当者はやる気ナッシンだな。

例えばの話、ＪＡＬやＡＮＡのＨＰ（しかもＴＯＰ頁）で自社の社長の動向について

「○○の雑誌に紹介されました」
「××のテレビ番組に出演します」

・・・と紹介していたとしよう。恥ずかしいとから担当はそんなコトを載せないだろう。
お遊戯会に出る子供を自慢するＤＱＮな親と同じだと思う。

法人であり航空会社というある種の公共企業がＨＰを私物化するのは問題。

>>555
JALの社員だからに決まってるでしょ

>>557

ホムペ担当者も退職したんじゃないの

>>555
JALだけかばっているつもりはまったくないのだが。

大手撤退だから残ればいいのにと発言し、
JALは残る。ANAも丘珠で残ることを突っ込まれると
巨大な赤字だの言い出すから、
その巨大な赤字の根拠を示してほしいだけ。
新千歳発着路線の中で10位以内に入る搭乗者数の路線だからさ。

静岡―千歳(函館)を飛ばすと言ってください
静岡県知事を初め空港賛成派が大変よろこびます
ご検討よろしくお願いします

寒くてリスクのある地域より静岡の方がマシでは？
静岡+浜松≒札幌くらいの人口もあるし。

静岡ー成田２便、関西２便とか。あの機材では無理か。

あるいは静岡ー新潟、小松って意外と移動しにくいので流行る。
他静岡ー仙台、広島、高松あたりもOK

>>563
移動しやすい、しにくいの前にその区間の需要があるかとか考えたか？

北海道よりはましな気がする
雪もほとんど降らないし
観光・ビジネス需要もそこそこあるんじゃないの？

３月１４日以降の予約が出来ないのですが、どうなっているのでしょうか？

>>565
採算割れに1票ﾉｼ

直感で分からないの?

>>566
倒産決定だから（嘲笑

エアトランセは場所変えても
結局採算とれないだろうな…
やめるんなら傷が浅いうちにやめたほうがいいかも

理由はチャーターとして飛ばすから。
あと、沖縄での運航を考えてるみたいよ。実現するかは不明だが

クラブエアトランセってなんだ？

569＞＞
よくご存知で。

RACと喧嘩しようなんて本気か？
それとも、南大東−鹿児島とか新規路線でも考えてるのか。

サイバーファームがテコ入れするみたい。

大企業から中小企業に行ったら
トップに近いところへいける人。

大企業から中小企業に行っても上に行けるとは限らない。
社内で同じような位置づけにしかなれない人。
後者の方が圧倒的に多い感じ。

「鶏口となるも牛後となるなかれ」
と思って鳥にいくのもいいけど
牛後どころか鶏口どころか鶏後になってしまうようでは
情けない。

でも目指さないと
中途半端な人は
どこにいても中途半端になる。

p.s.目指せば変わる

http://plaza.rakuten.co.jp/warasibe/diary/200702010001/

まあ道民なんて日本経済の寄生虫はどうだっていいよね

>>573
マジっすか

>>542=>>546=>>555=>>575
適当なことを言って、それを突っ込まれると、
根拠のないことを言い出すニート。朝からご苦労様。
新千歳女満別が巨大な赤字を生んでる証明、自分も興味あるので説明求む。

千歳女満別ってそもそも需要がなさそう…

>>570

入会すると１０回乗れば1回ダタになる。
但し今は新規入会休止中なので入れない。
メンバーな俺は一応勝ち組・・・・・か？（笑）

道民のくせに権利主張すんの？　オマエらにそんな資格あるわけないだろｗ
エアトランセとエアドゥに乗ってろ、ボケ

>>579
クラブエアトランセなくなったっていわれけど。
この前はもう認印押してくれなかったな。

>>580
自分、北海道民ではないのだが。
出張でエアトランセや新千歳女満別には乗ってるけど。
新千歳女満別が巨大な赤字を生んでる根拠を教えてください。

>>578
>>561にもあるが、新千歳発着の中では乗ってるほうみたい。
千歳市のHPを見ると、2005年は34路線中9位になってます。

仕事で北海道の僻地に行く人って行政騙して金稼いでる土建屋以外に
存在するの？

求人停止

>>584
ホントだ。

>求人・採用情報
>現在、募集はしておりません

長いこと募集していたパイロットや整備員の応募が短期間に多数あり、
必要な人数が揃った・・・とは考えにくいので、これはやっぱりアレなのかねぇ。

ついにキター！！
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070207&j=0024&k=200702074182

求人停止どころか運行停止とはorz

やはり素人ができる仕事ではなかった

テレビに女社長が良く出てたけど、
飛行機のド素人に経営が出来るのかなと心配だった。
やっぱり予感は当たったね。
経営塾なんかまだやる気なんだろうか？

> 【函館】コミューター航空のエアトランセ（函館、江村林香社長）は六日までに、現在運航している函館−帯広、函館−女満別の二路線を三月中旬から運休することを決めた。

６日からって、発表遅すぎじゃね？
予約は全部キャンセルかよう。

ｽﾏｿ。３月中からだった。首吊って寝ます。

やはりこうなったか・・・。まったくもって予想通りだよ。
不定期運行にしたにせよ収支改善なんてほぼ無理だろうから、近いうちに函館地裁へ破産を申し立てるだろうな。
函館市電のエアトランセの車体広告電車もそう遠くないうちに広告を全部剥がすんだろうなぁ・・・。

>>580
丘珠線があるから。
穴も来年度撤退決定済み。最後のＹＳ路線だったが、今は７３５の１往復。

エアトランセ定期便撤退　函館−帯広・女満別　来月　【写真】　　2007/02/07 06:59

　【函館】コミューター航空のエアトランセ（函館、江村林香社長）は六日までに、現在運航している函館−帯広、函館−女満別の二路線を三月中旬から運休することを決めた。
すでに運休中の三定期路線も四月に廃止し、これにより同社は定期運航事業から撤退する。一方で、三月にも沖縄本島と周辺の離島を結ぶ不定期路線を開設、収益の改善を目指す。
　函館−帯広、函館−女満別はそれぞれ一日二往復運航している。一月の平均搭乗率は帯広線４６・７％、女満別線３８・３％と伸び悩んでおり、定期運航の継続は困難と判断した。
運休後は、運賃はそのままに予約があれば運航する不定期路線に転換する。
　両路線の定期路線の免許は当面維持する意向だが、帯広、女満別両空港に持つ運航基地機能は縮小させる。

　さらに運休中の新千歳−帯広、新千歳−函館、新千歳−女満別の三路線は四月に廃止。新千歳空港の運航整備基地を撤収することでコストを削減する。
　一連の再編で現在約六十人いる正社員を四十人程度まで削減する。
　一方、同社は三月にも、那覇を拠点に沖永良部島（鹿児島県）などの離島を結ぶ不定期路線を二−三路線開設する計画で、近く国土交通省に届け出る。
　これに対して、国土交通省東京航空局は「エアトランセ側から、（道内二路線の運休や沖縄での路線開設の）計画は聞いていない」としている。
　エアトランセは医療機器製造のシェンペクス（群馬県前橋市）が、一九九七年に設立したエアァシェンペクスが前身。
二○○四年、東京で観光ハイヤー会社を経営していた江村氏が事業を引き継ぎ、○五年三月に函館−帯広の定期路線に就航した。
その後、道内定期路線を拡大し、○六年六月から十一月までは五路線六往復を運航していた。
　しかし、同十二月以降は不採算だった新千歳発着の定期路線を相次いで運休。今月から函館−帯広、函館−女満別の二路線のみの運航となっていた。
　同社は資本金八億五千万円で、十八人乗り航空機三機を所有。就航初年度の○六年三月期決算は売上高約一億五千万円、純損失約七億円。

＜写真：定期路線からの撤退を決めたエアトランセの航空機（手前と奥）＝６日、函館空港＞

http://www.air-dolphin.com/index.html
すでに那覇〜離島で不定期便飛ばしてる地元企業にケンカを売りに行くのか・・・

他人からの助言を無視しつづけたからだよ。
どんな事業も無理。脳みそを入れ替えない限りね。

沖縄ー離島路線だって？　ＲＡＣに喧嘩売るの？　許可でるの？　無理だな。
最初から函館ー奥尻運行していれば、少しは監督官庁の覚えが良かったのに。

３月１３日で運行終了みたいだね。それまでに墜落事故起こさないでね。
従業員のモチベーションが下がると事故の誘因になるからね。
あ、何を言っても聞く耳なかったよね。とり頭だったね。
『とりあたま』を「小さな組織のトップ」と勘違いしてるのがつまずきの第一歩。
本当の意味は「三歩、歩けば忘れる」転じて「物忘れが酷い」「恩知らず」なんだが。
何度、書いても一向に変えようとしなかった。更に本人か変な擁護や中坊発言多数。

自分の命を大切にする人は、撤退前に乗ろうなどと言う気は起こさないことだ。

４０歳までに年商１０００億円！？　誇大妄想だね。出来なかったらどうするんだっけ？
この夫婦終わりだな。夫の商売も何か怪しいし。薬事法違反の匂いがする。
他人に迷惑かけずに、社会の片隅でひっそりと暮らすのが吉だろう。

補足。
テレビのニュースでは、「沖縄や中越で不定期路線を･･･」とテロップに出ていた。
中越＝新潟県なのか上川町中越なのかは不明。

まだあった。

詳しくは予約センターまでお問い合わせ下さい。
（フリーダイヤル：0138-57-3180）

>○六年三月期決算は（略）純損失約七億円。

資本金が２億から８.５億に膨らんでも、全部赤字の穴埋めで消えてたﾜｹか。

40歳までに年商1000億円って、今後どうやって達成するの？
教えて＞最近なりをひそめた自称ファン

中越ってまさか新潟ー佐渡？

北海道上川郡上川町中越、戸数　０
最寄りの駅、石北本線中越駅（廃止）

１１月の時点で沖縄を予言してる人がいた！

那覇ーケラマ　きぼんぬ

RACが石垣−波照間の運行終了するから　こっちもよろしく

まあ、不可能だろうが、、、、

ケラマは>>594の会社が運航してますよ。
名前が挙がっている沖永良部も同じ。

2005年3月13日の函館→帯広がスタートで、
2007年3月13日の帯広→函館がゴールか。
ドサクサに紛れて3月も4割運休・・・・往生際が悪いｿﾞｗ

>>596
新潟空港は下越にあると思うんだが。

統一系じゃなかったっけ既存企業
どんなｹﾝｶになるやらﾀﾉｼﾐ

>>605
自分もそう思いました。なので新潟空港とは書かず新潟県と書きました。
確かに中越の文字があったのです。
只今編集中でまだ見れませんが、そのニュースを使うと思われる動画
ttp://uhb.jp/news/news200727.html

新潟は仙台のチャータが実現しなかったから社長が勝手に言ってるだけ

十勝毎日新聞
http://www.tokachi.co.jp/kachi/0702/02_07.htm

>不定期化後も「従来の定期便と同じダイヤで２往復４便を毎日運航する」（江村社長）。

だって。

これで大手を振って、客が居ないから運休って言える訳だ。
って事は今までと収入は大して変わらない。多少出費が減っても
７億の赤字は増える一方に思うが！

沖縄−離島展開で補助金狙いかな。
それなら、函館ー奥尻をADK同様に３往復＋利尻・礼文が先に思うが。
ビーチが３機あるんだからADKより運行に余裕はある筈だけどね、、、

何をやっても悪あがきにしか思えない。

さて、377とか378の書き込みした人、反論してね。
377 名前：774便＠天候調査中 投稿日：2007/01/03(水) 20:40:43 ID:Pokg6PJ10
美人社長に妬みですか？
負け犬の皆さんｗ

378 名前：774便＠天候調査中 投稿日：2007/01/03(水) 20:53:27 ID:Pokg6PJ10
もうこれ以上エアトランセに関するスレッドを立てたり
しないでね。レスも禁止だから。迷惑だから。
それから、エアトランセの経営状態は極めて優良です。
いい加減なことを言っていると、名誉毀損で訴えますよ。
いいですか。

>>609
ニュースでは「便数を減らした上で」って言ってましたよ？

道新の記事にある『年間売上が１．５億で赤字が７億』ってマジかよ。

年間総乗客数が約13,600人なので、路線別の平均客単価を根拠なしの
独断と偏見で推測すると、函館-帯広が14,000円で、札幌-帯広と札幌-
函館が7,000円。　狙ってた富裕層の市場なんて幻だったね。

年間搭乗率が40.3%なので、目一杯甘く損益分岐点を計算（実績以上に
いくらお客さんが乗っても追加で発生するコストはゼロとみなす）しても
228%（18人乗りのBE1に41人乗れば収支均衡）という笑っちゃう結果に
しかならない。　民間企業として持つわけないよ。

株主の皆様、金融機関の皆様、取引先の皆様、ご愁傷様。

>>607のニュース動画、見れるようになりました。
減便する方向で調整と言ってますね。
中越の文字も見えます。
社長と副社長で言ってること違うのかな？

>>596>>605

佐渡空港とかではないのかな？

さて、連休だからエアトランセ乗り潰しの旅にでも出るか

>>615
595読んだ？　社員のモチベーションは極端に下がっているよ。
ま、命を大切にしろよ。

おいおい、新潟−佐渡にも定期便は既にあるぞ
http://www.sado.co.jp/kyokusin/
旭伸航空でアイランダー

>>616
だから何？

>>615
香典の前払いか。
善良なトランセ社員の退職金の一部になれば良いが、
松阪肉に化けて鶏のエサになっちまったら・・・・・・

まあ偉そうに評論してるバカよりは好感持てるなｗ

>>620さん、自称ファンの方ですね
是非、2年後までに年商1000億円の具体的なプランを教えてください

ああ、偉そうに評論してるバカだって自覚はあるわけだｗ

誰が聞いても最初からムリがあったよね。
こんな大不況の北海道で飛行機とばしてナンボのもんじゃぃって。
私は飛行機持ってます。
私は女社長です。
私は主婦も子育てもしています。
私はドームでｹｺｰﾝしました。
私はコメンテーターまでしています。

でも、いつも思ってた。テレビ見てて。
悲しすぎるぐらい可哀相でムリしてるなって。
普通に主婦してりゃいいもんを。
北海道新聞みたい社員も減らすらしいね。
情けない。

もうこうなったら、自称ファンが何に言っても最後の悪あがきとしか
聞こえないw
潰れたら、ちゃんと社員の面倒見なさいよ!

社員の皆さんも履歴書の用意した方が良いし、退職金も出るか出ないか分からないから
直ぐに転職考えた方がいいと思うが・・・・。

【赤字】エア○ランセPart6【1000億円】

【倒産が先か?】エア○ランセPart6【墜落が先か?】

次はPart7
つーかまだ早いけどｗ

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>594
だってその会社に1900がいくんだもん。
ラッセン号あたりぴったりでは。

勘違いしている人もいるようなので
>>594の会社が入れ知恵してこうなったんだよ。

【破綻確定】エア○ランセPart7【離婚確定】

>>573
つくづく、「モノ好き」はいるものだね・・・。爆

>>631
2006年1月 阪急電鉄子会社の阪急航空を買収すると発表（2006年3月に撤回[3]。） 藁ｖ

>>606
マジで統一?
同じ半島系のﾁｮﾝ化学会だから案外上手く行くかもよ

北海道のホテル、旅館で「お客さん連れてくる」なんて言って料理のただ食いしまくったの？次は新潟、沖縄で？
社員何十人もやめさせるなら、再雇用先ちゃんと探して、責任者としてのけじめをつけなさい。

航空界のエトランゼ　エアトランセ

エアードルフィンって、以前自社ホームページに
「ネット掲示板にいろいろ書かれてるが事実ではない」と載せてた会社だね。
ネット掲示板＝2ちゃんねるなのかはわからないけど、エアトランセと同じ香りがする会社だね。
壱岐国際航空よりは長続きしたし、もう潮時だね。

定期路線から撤退を決めたという大ニュースなのにカキコが少ない。
これまで嫌がらせのようにあった大量のカキコはどこへ？

結局目の上のたんこぶに思ったところからの嫌がらせ？
そういえば、スカイマークにも同種の嫌がらせカキコがあるが
これも同じ勢力かな。

【４０歳で】エア○ランセPart6【借金1000億円】

大ニュース？　かなり前から予想されていたこと。今更と言うか当然と言うべきか。
起こるべくして起きた事案だからカキコがそれほど無いのも想定内。

それが判らず、助言を嫌がらせとまだ思っているんだな、トリあたまめ！

断じて言うが、この夫婦はどんな事業も成功しない。裸の女王だもの。

>>636
もちろん利用したことあって言っているんだろうな？
一緒するのはおかしいんじゃないの？
日本内外航空よりも、安定しているように思うが...
測量とか空撮などの商業飛行もやっているし。
それなりの客はいる。私は満席のアイランダー伊是名行きに乗りました。

函館新聞は下記の記事。道新は誤報が多いからねぇ。
------------------
帯広便など減便示唆…エアトランセ

　函館―新千歳など３路線の廃止を決めた地域コミューター航空、エアトランセ（函館市高松町、
江村林香社長）は７日、既存路線の函館―帯広、函館―女満別の２路線について毎日の安定運航を
続けていく考えを示した。ただ、両路線とも２往復体制からの減便やチャーター便転換など、
直しも視野に入れていることを示唆し、新たな事業展開の準備を進めていることを明らかにした。

　一部報道で定期便事業からの撤退が伝えられたが、同社は「非常に困惑している」とコメント。
江村社長は８日午前、同社で記者会見を予定している。

　同社が７日に発表した文書では、搭乗率は低いものの函館―帯広、函館―女満別の安定運航を
続けていくことで、各地域の活性化に役立ちたいとしている。ただ、利用客に迷惑をかけない形での
修正を行い、今後は「新たな事業展開の各種準備は進めている」とした。

　路線の縮小や同社の事業展開について、函館空港ビルデングは「いろいろと相談を受けてきたが、
具体的な運航計画について正式には聞いていない」とし、近日中にも江村社長から直接、事情を聴く予定。
市港湾空港部は「函館を拠点にした航空会社の経営モデルとしてチャレンジしている点からも、
何とか頑張ってほしい」と話している。

　エアトランセは、医療機器製造販売会社シェンペクス（群馬県前橋市）が立ち上げた航空会社、
エアァシェンペクスが前身で、就航前に事業譲渡され２００４年８月に会社名を変更して設立。
０５年３月に函館―帯広で運航を開始した。

　同年１０月には函館―新千歳、新千歳―帯広を、０６年４月には函館―女満別、同６月には
新千歳―女満別を次々と就航。また、保有機も同１０月に３機とし、同１１月には函館空港に隣接する
格納庫に事務所を集約するなど、業務を拡大してきた。

　しかし、同年１２月から帯広―新千歳を運休したのを皮切りに、この２月からは函館―新千歳、
新千歳―女満別も運休。６日には、４月から運休３路線と、同社の新千歳運航整備基地を廃止することを
発表したばかり。

　搭乗率も低迷が続き、当初の目標７０％には及ばず、１月は函館―帯広で４６・７％、函館―女満別で
３８・３％にとどまった。（浜田孝輔）

毎日運航前提にチャーター検討　エアトランセ社長　【写真】

【函館】エアトランセ（函館）の江村林香社長は八日午前、函館−帯広、函館−女満別の
二路線の定期便運休について、同社で記者会見し「現在の運航方法では採算が厳しい
ため、毎日の運航を前提に、チャーター運航とすることを検討している」と述べた。

一方で、同社長は「現状のまま（定期便として）続けるか、変更するか、まだ検討段階」とも
述べ、定期便の存続にも含みを残した。

定期便ではない乗り合い方式のチャーター運航にすると、現在は帯広や女満別に常駐させて
いる整備士を、飛行機の発着に合わせて配置することができる。実際には、整備士を
チャーター便に搭乗させ、到着地で作業することを考えており、経費削減の利点があるという。
チャーター便の予約は出発当日も受け付け、一人でも乗客がいれば運航するという。

東北・沖縄での事業展開も視野にしている
新潟の次は東北ですか

エアトランセ路線の大幅見直しへ

注目を集めた女性社長に、誤算はあったのでしょうか？
函館を拠点とするコミューター航空の「エアトランセ」が、一部の路線の廃止や
定期便からの撤退など、路線の大幅な見直しを検討していることが明らかになりました。

2年前の就航記念のセレモニー。
「エアトランセ」の江村林香社長は当時、出産間近。
日本初の航空会社の女性社長であることや、30代の若さから注目を集めました。
去年5月には、函館―女満別路線へ就航。
さらに3号機を購入するなど、攻めの経営を見せていました。

しかし、その一方で搭乗率は4割前後と低迷し、今年度は7億円の赤字となる見込みで、
事業の抜本的な見直しが迫られていました。このためエアトランセでは、運休していた
新千歳空港と函館、女満別、帯広を結ぶ3路線を廃止。

また残る函館―女満別、函館―帯広の2路線は来月から定期路線から撤退し、
チャーター便での運航を行うとしています。

エアトランセの江村林香社長はHBCのインタビューに対し、チャーター便での
運航で黒字にできると話しました。一方で、沖縄での新規就航の構想を語るなど
強気の姿勢を続ける江村社長ですが、どうやって乗客を幅広く獲得していくのか。

大きな正念場を迎えています。

[8日13時16分更新]

がんばれ。

>> 函館新聞は下記の記事。道新は誤報が多いからねぇ。

じゃ、３月14日以降の予約状況が無いのは？

潰れる時に虚勢を張るのもいい加減にしたら？
だいたい、こういうニュースになるだけで、取り付け騒ぎだわな。
債務者は心配で寝ていられないだろう。

そういう他人に配慮する心使いが無いから事業が巧く行かないのだよ。
それが判っていないから、経営者の器に非ず。

中山くん絡みで江村さんにお金を貸してる"債務者"ですが、もう諦めましたよ。
江村さんにお金を貸すのはドブに捨てるのと同じですね。高い勉強代でした。

きちんと「サギ夫婦」であることを全国に周知して、
次の被害の拡大を防がないと。自殺者が増えるな。

次のタイトルは
【とりあたま】大規模な結婚式はサギの臭い【鷺の屁】　はどうよ

集客には自信があるって言ったの誰だっけ?w
航空業界は甘くないよ。
貯金も格納庫購入に使い果たして借金だけ。
引き際も大事だったてことですよ。
普段でも予約がないのに誰がチャーターで乗る?
普通、考えたらわかるよねw
チャーターで黒字になんか絶対ならないよ、どう言う計算してんだかわかんない
よ、ホントw
これから融資者や銀行の取立てが増えるねw
飛行機だって購入したわけではなくリースだから打ち切られたら・・・・
不定期にしがみ付くより倒産させた方がいさぎいいよw

羽田−千歳＆羽田−那覇に喫煙席専用便を飛ばしたらどうでしょうか

>>650
それだ！

ドイツのスモーカーズエアラインより一歩先に

空席状況が3/26まで出るようになった。
ただし、女満別と帯広へ各１日１往復の運航。

こレだけマスコミで報道されてるんだから公式サイトに何か書いたらどうよ、中山君。

>>650は天才

撤退しないです!!!

北海道新聞一面にうちの会社の撤退記事が出ていた。
そんなこと一言も言っていなし、そうでない話もしたのに、どうしてもあの会社はうちの会社を撤退して欲しいようだ。
あの記事でお客様がさらに減って本当に撤退になったら、どうなるんだろう、、、。
でも、いろんな方から暖かいエールを頂いたので、この新聞でいい人悪い人がはっきりとわかった!1
あーーー日記はミクシィだけだったけど、今日はガマンできなくて書きました。
これからも応援宜しくお願いします。

どうせ、寒い所に飽きたから暖かい所に行きたい、とにわとりのあたまが言ったのでしょ。
女社長は南国のリゾート地がお好きなようだし。
沖縄にはさらに立ちの悪い、航空会社の親会社のベンチャーもあるし。
理想としては仲良く撤退して欲しいですな。

>>655
航空会社の親会社のベンチャー？
意味わかんないから説明して（俺馬鹿だからさぁ）

馬鹿に説明する気はない。自分で調べろ。

JTA、RAC、エアードルフィンのいずれかだろ

撤退でも継続でもいいけどさ、ちゃんと夫婦で話合わせろよ。
マスコミ対応がダメダメだな。

なんか、同じ飛行機で九州方面のコミューター会社を
やってくれって言う会社があるらしい。

>>654
＞どうしてもあの会社はうちの会社を撤退して欲しいようだ。

てにをは　がむちゃむちゃですね。
この人ちゃんと教育受けてるの？

でさぁ、仙台線の話はどうなってんの?
開設しないの?、それとも不定期運航?

埼玉出身の在日ですから、、、、

堅実な経営してたら悪い噂は立たない。
火種の無い所に煙は立たない。

定期便よりチャーターの方が儲かるって！？
最初から判っていれば、チャーター便の会社です、って知名度上げて、
定期便に就航するけどね。

「撤退しないです!!!」って「したくない」って願望だけだよね。
足元を見なよ。現実を見なよ。
前から何度も言ってるだろ。あんたの鏡は曲がってるってね。裸の女王様！

サハリンへ飛ばした方がチャンスがあるんじゃないか

自分の都合のいいときだけマスゴミを利用しようってのはねぇ。。。
いかがなものかと。


テレビ・ラジオ出演情報


・ 12/26(火)　11:25〜　テレビ朝日系列　「ワイドスクランブル」でエアトランセが紹介されます！
・ 12/10（日）　8:00〜　日本テレビ系列 全国放送　「The サンデー」に生出演
・ 10/30（月）　TBSドキュメント・ナウ　深夜1:35〜


かたや

「この新聞でいい人悪い人がはっきりとわかった!1」

だと。


何か、女特有の「切れてる」状態だと思うのは俺だけ？
昔は「ヒスｒｙ　」なんていったもんだけど。

楽天ブログが更新されてたんだ

どこに飛ばそうと、願望と現実の区別がつかない、他人への配慮がないならば、
始める前から事業は失敗するに決まっている。

>あの記事でお客様がさらに減って本当に撤退になったら、どうなるんだろう、、、。

搭乗率が低いのは道新のせいですか、そうですか。
撤退の理由を道新に押し付けるための伏線ですか、そうですか。

ホント、往生際がわるいなｗｗｗｗｗ

大体北海道でチッセー飛行機飛ばして儲けようなんてのが
ﾄﾘｱﾀﾏだと思う。
儲けたいならインドかチャイナにいきなよ。

あとテレビに出ていてツンケン話してたけど
ちゃんちゃらおかしかったです。
採用した社員をゴミのようにポイステしないでくださいね。
最後まで面倒みてください。それでなくても不景気なんだから。

撤退せざるをえない状態だからお金を返せない
…と、中山・江村夫妻から聞いているのですが。
撤退しないのなら、貸してる我々は堂々と
「嘘つかずに返しなさい」
と言えますね。

トラベルプランニングオフィスの資本参加予定はあるでしょうか。

ついでに、他のソースから・・・
（Wing Daily)

★エアトランセ､新千歳3路線の4月1日廃止を申請　路線は1月末で運休、函館2路線のみに集中

　エアトランセは1月31日付で、東京航空局に函館.新千歳、帯広.新千歳、女満別.新千歳線の3路線と運航整備
基地の廃止を届け出た。エアトランセは帯広.新千歳線に続き、函館.新千歳、女満別.新千歳の2路線を運休、こ
れにより、新千歳路線は全て運休した。これに伴い、これら3路線と新千歳運航整備基地（新千歳空港ビル内）が4月
1日に廃止となる。
　エアトランセの2月からの路線は、函館.女満別、函館.帯広の2路線・各1日2往復のみとなった。
　エアトランセは事業コンセプトの「高速交通網が盤石でない地方都市間を運航する」に対して、「函館、帯広、女
満別ー新千歳路線は、空路、陸路で同社以外の交通手段が十分に効果的で、それが同社路線の搭乗率の伸び悩みに繋
がった」ことを廃止の要因に挙げている。
　同社では、今後は人材と資源を函館.帯広、函館.女満別の2路線に集中させるとともに、未だ高速交通網の整備
が進んでいない都市間路線の展開を検討するとしている。

機械は定期的に動かしてないと故障率が高くなる。
毎日動かしていないと「昨日とすこし違う」という大事故につながる故障の前兆を
見逃してしまう。

ttp://today.ai-ko.net/?eid=620882

ともあれ、大事故が起こる前の撤退で良かったです。経済的損失はともかく、人の命は何にも換えられませんもの。

これから最後までが心配。一刻も早く、全便運行停止を

＞定期便ではない乗り合い方式のチャーター運航にすると、現在は帯広や女満別に常駐させて
いる整備士を、飛行機の発着に合わせて配置することができる。実際には、整備士を
チャーター便に搭乗させ、到着地で作業することを考えており、経費削減の利点があるという。

コレってどうよ？

素人考え！
その分、提供できる有償席が減るしね。何にも判っていない。

ついこのあいだまでは

”何かトラブルがあったとき、

1.人のせいにする
2.神様の指示だと思う
3.自分のせいだと思う

みなさんはどれでしょうか。

1は、人間にとって一番簡単な方法だそうです。
ほとんどの人がこう思うことによって楽になりますが、根本的な解決には至りません。”

とかえらそーなことぬかしといて!!
自分は道新のせいにしちゃってるし・・・
道新のせいで客が減るのではなく、あなたが信用できないから客が増えないのですよ。

警告!!

チャーターと不定期の区別も付いてない様だねw
乗り合いって言ったって全員が違う時間に出発したいと申して出て誰か一人の
時間に合わせたらそれが定刻になるって事だよw
企業のチャーターとか、知り合い同士がチャーターするなら良いかもしんないけど、
赤の他人が集まって誰か一人の時間に合わせちゃったり、人数多いのでこの日のこの時間
に出発しますなんて言っちゃったら、航空法違反に引っ掛かるかもよw
そんな事したら、時間決めての運航になるから航空法違反で即、運航停止w
どっかにそんな航空会社あって運航停止喰らって、そのまま倒産した会社あったよ。

だから、あんまり不定期なのに「定時制確保」とか「乗り合いチャーター」とか航空法に
矛盾してる事や発言は控えたほうが良いよw
あくまでも、不定期は予約があったら運航する、乗り合いチャーターで何日の何時に
出発します、何て言ったら定期運送になるちゃうから即、運航停止処分w

また、これで航空局の目がますます厳しくなる
まぁ、それでもいいかw

今まで何回か乗ったけど、常に整備士の方が添乗していたような気がします。今までとどう違うのでしょうか？

社長の東京への出張は原則禁止。
時給800円に

エアトランセ・江村林香社長会見、チャーター方式転換も

　地域コミューター航空、エアトランセ（函館市高松町５１１）の江村林香社長は８日、
同社で今後の運航計画などについて記者会見した。江村社長は、現存する函館―帯広、
函館―女満別の２路線を「運航形態にこだわりはなく、毎日運航するということが大前提」と説明した上で、
現在の定期便一日２往復から同１往復への減便や、乗り合いチャーター方式への転換などを含む、
新たな事業展開に乗り出す考えを示した。

　同社は、２００５年３月に函館―帯広を就航して以来、新たに開設した路線を含めて搭乗率の低迷が続き、
厳しい財政状況を余儀なくされている。５路線のうち運休していた帯広―新千歳、函館―新千歳間と
女満別―新千歳の３路線と、同社の新千歳運航整備基地を４月１日付で廃止するのをはじめ、
現存２路線の運航を継続するとしながらも、便数や運航ダイヤの調整で採算性の向上を図ることが
急務となっている。

　選択肢の一つとして挙がっている乗り合いチャーター方式は、出発時刻を設定せず、
予約状況によって出発時刻を決める点が定期便との大きな違いだが、「定時制を保つ」
(江村社長）としている。

　コスト削減の観点から（１）函館以外の帯広や女満別に常駐させていた整備士が運航便で移動し、
到着地で作業に当たる（２）函館以外には無線を常設せずに民間のものを使用（３）往復とも予約が
無い場合は運休できる―などのメリットがあるという。

　また、新路線の計画として東北や北陸、沖縄でのチャーター便就航のほか、社屋や航空機といった
資産のリース方式導入なども検討中。江村社長は「今後も変わらず、函館の本社で業務を続ける」とし、
現路線については「違う形にせよ、必ず残していきたい」と述べた。（浜田孝輔）
----------
この函館新聞を見る限り、航空機はリースではないようだ。
あと、昨日のnhkでは二路線のうち片方を定期航路のまま残し、定期事業者でいたいともあった。

江村 「キーーーーッ、道新にスッパ抜かれちゃったじゃない！　どうすんのよ！」
中山 「どうもこうも、事実を書かれてますから」
江村 「記者会見してきなさい！　私に逆らったらクビよ！」
中山 「はいはい」

江村 「なによ、あの会見！　逆効果じゃない！」
中山 「嘘は言えませんから」
江村 「この役立たず！　あたしが明日、記者会見しますっ！」

中山 「火に油でしたね」
江村 「ﾙｾｰ、ｳﾞｫｹｪ！　トランセホームページになんか書きなさいよ！
中山 「嘘は書けませんけど、よろしいのですか？」
江村 「ｻﾉｳﾞｧﾋﾞｯﾁ！　ブログに書いてやる！」
中山 「あれは封印したのではありませんか？」
江村 「ﾙｾｰ、ｳﾞｫｹｪ!!!!!!!!!1」

中山 「年末最後のエントリーが『トラブルを他人のせいにしても解決しない』でしたね」
江村 「くぁw背dｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：!!!!!!!!!!!!!!!!!!11」

厨房の書く脚本ってホントにつまんないな

そういや、去年の今時分に千歳→函館に乗ったときも
整備士が乗ってたな

帯広経由函館の客一人
整備士一人
千歳→函館の俺一人の計３人

何でお客様との接点を多くしようとしないの？
電話予約の時間がすくなすぎる。
社長が泊まり込んで、みずから電話番するべきだと思う。
残業はしないポリシー何て言ってる場合じゃない。

>>682
同感。自分が乗った時も必ず乗ってる。2Bか3Bあたり。

整備士が乗る飛行機なんてのりたくねー

記事を読む際には、北海道全域をカバーする（あえて言えば札幌ベース）道新と、
道南ローカル（函館ベース）の函新の違いを理解してないといかん。
道新と函新は犬猿の仲でもあるし。

あれれ、沖縄の新聞にまで飛び火しちゃった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070209-00000007-ryu-oki

この人、前の仕事がタクシーでしょ。
タクシー感覚で飛行機考えているんじゃないかなぁ。

まあ、西田（東横イン）、ホリエモン、村上、元谷の次に祭りにあうよ、

>>629
ﾄﾗﾝｾも「畑」絡みってこと？

>>691
同社は「大手航空会社が運航しない地方から路線開設を依頼されることが多い。沖縄の
離島住民のニーズもあると見ており、定期路線として運航できるよう検討を進めている」とした。
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200702091300_05.html

見通しの甘さを露呈してまだ運航に固執するかね。
事業計画を抜本から見直す段階を過ぎているだろうに。
ってか、引き際分かってるのか？

航空業界からの撤退はまだー？

>>693
そういうことです。

3月14日以降の出発予定時刻については、お電話でお問い合わせください。（フリーダイヤル：0138-57-3180）

在日北朝鮮人自身が書くのもなんなだが。
芸能人やプロ野球選手もそうだが、
どうして在日北朝鮮人や在日南朝鮮人は鮮名があるのに倭名をつかうのだ。
こんな輩を我々は同胞（はらから）として認めない。
都合のいい時だけ総連や民団に駆け込み寺の如くにやって来るのに。

>>698
「3月14日以降はこうなります」とのしっかりした説明が無いとダメだよな。

>>697
ﾏｼﾞかよ
ﾏﾈｰﾛﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞじゃないのそれじゃ

会社都合で人員削減するのだから金銭保証しなきゃだめだな。
とりあたまは解雇する人に謝罪しる事。

倒産秒読み開始。

ＪＡＬがグループとして「ＢＮ−２」一機退役を決めたから、
ＲＡＣの路線全部あげちゃったら？

沖縄県が黙っていないだろうが。

【予定真っ白】エア○ランセPart6【お先真っ暗】

>>704
とてもじゃないが任せられない。

>>701
ファームのマネーロンダリングってこと？

http://video.google.com/videoplay?docid=-233844812484249985

http://video.google.com/videoplay?docid=-5768695258695179349

沖縄近辺の離島で飛ばすと言っても限られてくるんじゃない？
那覇から飛ばすとして、沖縄県内で他社が飛んでない空港は、
10数年前まではYSが飛んでた下地島か、
宮古からしか路線がない多良間くらいしかないと思う。
エアードルフィンと共同運航か何かするなら、
加えて伊江島、伊是名も可能。
波照間、慶良間は滑走路800mなので不可。

鹿児島の離島は、そこそこ需要のある与論と奄美はRACが飛んでるし、
エアードルフィンと重なる沖永良部か、
過去に南西航空が飛んでてエアドルも定期チャーターやってない徳之島か。
やっぱどう考えても失敗一直線のような気がする。

100路線目指してるから余裕ですよｗ

【４０歳で】エア○ランセPart6【負債1000億】

良く倒産しないもんだな。一体どういうカラクリなの？金融機関の幹部と寝てるのか？w
そうだったらその幹部も背任でﾀｲｰﾎだなw

ヒント：出資社は消費者金融、マネーロンダリング

あの極悪な豊田商事が沖縄で
日本地図航空をケラマなどに飛ばしていたが、
極悪非道な詐欺会社でも失敗した。

【倒産したのは】エア○ランセPart6【このスレのせいﾖ】

ライバルは航空他社でもなく、鉄道でもなく、

　高　速　バ　ス

>>714
今は農場でしょ

倒産したら、乗らないお客さんが悪いって言いそうw
誰でも良いから責任転換したいんじゃない?

>>719
日本語がおかしいって指摘しようと思ったけど、どうせダメだろうから
ATOK買ってきて使うことをおすすめする。

っていうかここもエアトランセの機内並に閑散としてきたな

>>720
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

破産1秒前の人ですかm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>720
日本語を理解しない、出来ないおバカがここにも居たw

説明してやろうw
>>倒産したら、乗らないお客さんが悪いって言いそうw
会社が潰れたとしても、飛行機を利用しない、乗らないお客さんが悪いって言って、
倒産した言い訳の一つに上げるって事。
すべての責任は本人の能力不足と自意識過剰で招いた事なのに・・・・

>>誰でも良いから責任転換したいんじゃない?
今までも、うまく行かない時は誰かの責任にしてまで自分を正当化してるw
社員もいい迷惑してるでしょうにw
要するに、こうなったのは誰の責任w?

ノイローゼで日本語も理解出来なくなったのかな?
これで理解できなかったら、おバカじゃなくてバカですよw
おだいじに・・・・・

とりあたまは何を怒ってるんだよ
定期航空事業から撤退したのは事実なんだろ？
道新の記事読んだが、とくに悪意ある記事とは思えない。

この人、マスメディアを
都合のいい無料ＰＲツールと勘違いしてないか？

>>722-723
頼む。そろそろ気づいてくれ。
俺はお前らに恥をかかせたくないんだ。

エアトランセがＭＪのローチンカスタマーになればいいんだよ！！
話題性十分、テレビや新聞で紹介され取材にも来る
ジェット化して時間短縮&集客力ＵＰ！！
さらにＩＦＲ飛行を実現し就航率改善！！
でもって念願のコールサインをてに入れる

問題は金だ
銀行が貸してくれるかな？

>>725
単純に
×責任転換→○責任転嫁
ってことかな？

>>727
そうそれ。そんだけ。
何熱くなってるんだろなこの人たちは

転換＝変わる。変える。
日用漢字字典より・・・・

>>728
一々五月蝿いんだよ鳥頭。
黙って消えろ。

>>730
逆ギレｶｺﾜﾙｲm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

もうすぐ発信者情報がプロバイダー、2chの同意なしで開示できるようになります。
匿名の後ろ盾があることで長年ストレス発散目的で、2chに中傷文書いている精神病者の
発信先をプロバイダーの同意無しで簡単に突き止めることが出来ます。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20061226k0000m040135000c.html

このエアトランセの掲示板のログも残るので、発信者情報も当然含まれています。
根拠のない中傷文に関してはどんどん情報開示を求めて控訴の検討した方が良いでしょう。

本当にとりあたまがこのスレにいるか判っちゃうんだね。
本人だとしたら恥ずかしい・・・

嘘やデマだったら、わかるけど事実が表ざたになる。
すべてをさらけ出す事になっちゃうよw
今さら、開示するとかしないとか言ってても自分で自分の化けの皮が剥して
表ざたになって、恥をかくだけだと思うしもっと評判も悪くなる。
それに、だれも信用しなくもなるよw

今までもそうだけど、自分で自分の首絞めてるだけw

バカがその程度のことでいい気になってやがるｗ

Jul 12, 2004
重大発表します


アウテックの社長を辞任し、スタッフのSさんが社長に就任しました。

また十七年目にしてお仕事をしました、キャブグループの役員もすべて退任します。

なんでかって。
それは゛背水の陣゛です。
もう失敗しても戻れない自分を作って、これからの新会社に人生を懸けるということです。

その会社とは。
成功何十万分の一の確立の

゛航空事業゛
飛行機です。飛行機。
前からあたためていた企画が、こんなに早くチャンスが来るなんて。
だからこそ、すべてを引き換えにできるのです。
譲っていただく新会社の代表をやります。
だけどそれは不安定。
お金が十五億集まらなかったら、解散です。
だから今週で勝負が決まるわけ。
駄目なら、８月からプータローです。

名経営者達が全員駄目だった航空事業。
だからこそチャレンジしたい。
自分のやり方で。
再生してみたい。

今はつらいけど、泣いている暇はない。
１日も早くお金を集めないといけない。
http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/diary/200407120000/

何故そこまでして航空事業にこだわるんだ？
成功率が低いことは自覚しているようだが、
現実は厳しい世界なんだよ

>>737
今のおまいは起業家にはなれないな。
冷めた目をして知った風な口しかきけない大人になりたかったのかね。

そういう生き方もあるじゃないの。

Jul 15, 2004
ひとやま　越えた、、、 「ビジネス・起業に関すること。(65533)」 [ カテゴリ未分類 ]
信じられない、、、。
一週間の納期。
やればできるじゃないか。
人間、信じることは救われる。
努力は人を裏切らない。

ここんとこ、頭痛がずっとしていたんだけど、ピタっと止まった。
病は気からだな。

今朝、某有名経営者より

゛絶対に反対。もっと身の丈にあった経営をしなさい゛

と叱られた。
ごもっともだ。
私の身の丈じゃない。
じゃ、私の身の丈って、なんだろう。
身の丈はどうやって誰が決めるのかな〜。

でも経営者の大先輩。
言われて当然。
だから最初から、身の丈にあっていないと意識しながらやろう。
慎重に、浮かれずに、勉強して、じっくり正確にすすめよう。

本当に本当にありがとう。
今日でノルマを達成できたのは、皆様のおかげです。
私はいろんな人に支えられているということを、実感します。

１日、１時間、大事に生きていきたいと思います。
http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/diary/200407150000/

忠告をしてくれた人がいたのに・・・

成功何十万分の一の確立の事業に失敗したんなら

なんら恥じることはないｗ

>>739
上の意見も聞かないんだから
下の意見なんか聞くわけないか

>>739
自分の事も良く知らない人が人の上に立つ時点で終わってるw
良くそれで、講演会とかやってたなw
身の丈って自分でも考えて決められるし、周りからも決められるもんだ。
しかし、自分で決めても勘違いする人もいるからねw
そう言う時は、周りの意見も聞きましょうw

一連の再編で現在約60人いる正社員を40人程度まで削減する。
これって本当なの、社長さん？

「撤退」には過剰反応してるけど、
人員削減については否定してないから、本当なんだろうね

>>744
当然だろw
撤退以前に、倒産するかもね?
それか投げ出すかw

どっちにしろ、もう後がないよ。
不定期で収益でなかったら倒産だもんねw
しかし、倒産より撤退の方が聞こえは良いと思うが・・・・

え〜

帯広の子は〜？
千歳の子は〜？

見れ無くなるの〜？


寂しい〜

(>_<)

結局地元密着の運営は出来ず、
次々と路線から撤退して行く…
オレ結構使ってたんだけど(>_<)
クラブエアトランセがどうなるのか知りたいです

>>746
不定期になったら、必要ないカウンターの子もほとんどクビだろうな。
でも、ここでくすぶってるよりもっと良いところ探したほうが良いんじゃない?
どうせ、就職斡旋してくれる訳ないし良いところ自分で探した方がいいのでは?

>>748のようなニートが他人の心配してる場合ではないのでは？

>>749
ニートだ言う根拠がないw
悔しいのは解るけど、説得力のある書き込みしようねw

★エアトランセ、那覇−離島便の就航を検討
　新年度事業計画で明らかに
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0219.htm

とうとう、北海道を捨てたかw

>>750
その食いつきぶりがニートｗ
刻むぞ血液のニート

自称ファンも明日はわが身。
ってか、もうわが身に降りかかってるかw

？　ネットで偉そうに評論してるバカガキからかって遊んでるだけなのに、なんで？

そう言ってるのも今のうちだけ(笑)

イルカの飛行機は沖縄の方が似合うと思うよ。

天草にも海豚柄の機体はあるがな

イルカって言っても会社名しか見えない。
空飛んでたり、暗い時は何か書いてんのかわかんない。
2年契約だっけ?
今、潰れたら契約違反で返金しなきゃだめだね。

千歳の子に 俺のマグナム撃ちたいな〜！！

>>760
ミイラ趣味かよ。
せめて百歳の生きてるババアにしとき。

>>751
★エアトランセ、那覇.離島便の就航を検討　新年度事業計画で明らかに

　エアトランセでは、那覇.離島線を含めた新たな路線展開を検討中だ。エアトランセによると、新年度（今年4月）には来年
度の事業計画としてはっきりとした形で示すことができる、としているが現時点で「具体的に決まったわけではない」とい
う。
　エアトランセによると、現在、社内において上述の那覇.離島便を含めて函館.東北など新しい路線への展開を検討中との
ことだ。仮に、那覇.離島便に進出することになれば、これまで道内での運航のみを行ってきた同社にとっては、全く新たな
取り組みともなるため、「難しさもある」としている。以前から検討されている函館.東北線に就航するにしても基盤として
きた北海道内からいわば「片足がでることになり、就航に関する「難しさを感じている」という。

沖縄進出したら北国からは完全撤退ですか？

締め出しです

まあ道民なんて日本の寄生虫は甘やかす必要はないんだからいいんじゃないの

北海道はいわゆる下層食いは活躍できる場所
そんなところで富裕層狙いw

帯広の子に 俺のマグナム〜！！

撃ちたいな〜？

Jのどっかの路線は会社側は運休・廃止をする予定だったけど、地域住民などの
強い存続の要望があった為、運休・廃止が撤回されたらしい。
ここの会社はそう言う声が道や自治体・住民から出なかったの?

このアイディア、エアライン板の方々だったらどう思われますか？
JALが路線廃止を撤回したのでありえない話ですけど。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171900940/260

>>768
要望＝県補助金なんだけどｗ
あれは県相手で、しかも年間数億円の公費補助を引き出せたから。

思いついた。
新規就航しといて、ちょっとしたら撤退するってほのめかして、
反対があったら「じゃ補助金か、搭乗率８０％保証出して」って税金の持ち出しをあてにする。

名付けて　死ぬ死ぬ詐欺

国の税金注ぎ込んでるＪＡＬは許されるの？

なら、ここの会社も道の補助金出してもらえば?
いつまでも、意地張ってるとこうなるw
それ以前に、道が補助金出してくれるかどうか?w
JALもANAもなくなったら困るでしょ?
ここの会社はなくなっても大したことないしw

利権の匂いのしないところに議員がやってきて金ばらまいてくれるわけな
いだろｗ　ガキかｗ

もうほっとこうぜこんな会社
そのうち自滅するんだから

札証に上場してバブリーな金持ちになりたいので、
補助金もらうと上場ができなくなるんだニャー

ま、上場は不可能になってしまったがｗ

>>775
証券会社の審査が通らないらしい。
審査がゆるい所でもだめだったらしいですよ。
審査の人に「普通の会社にして下さい。」って言われたらしいw

ここってどうして倒産しないの？社長が超セレブなの？それともﾎﾆｬﾗﾗな事してんの？

沖縄のﾎﾘｬﾗﾗとも関係あるのかなー
野★さんも草葉の陰で

国の補助金80億を引き出して礼文線就航決定
と昔のブログにあったのはどうなったの？すぐ消してたけどｗ

>>778
そういうこと。
沖縄で自殺に見せかけて(ry　の人に関係あるﾎﾆｬﾗﾗなことをしてるね。

沖縄行ったからと言って、
業績が改善されるわけではないよ
また１から頑張って客を獲得しないといけないな

>>778-779
ホニャララって何？kwsk
沖縄就航と関係あるん

まさかぁ?
そこまでバカじゃないだろ?
信用第一のサービス業だよ?

でも、渦中の人を尊敬してるんでしょ?
ミステリーw

>>769の質問はどうでしょう。
JALが一時撤退を表明していた、千歳⇔松本路線（年間乗客数6万人）に
もしエアトランセが入ってたら、一発逆転というか、
江村社長と長野県とでウィンウィンの結果が出ていたんじゃないか、って
いうアイディアなのですが。

どうせ、また大口叩いて後になってシッポ巻いて逃げ出すんでしょw
まぁ、陸続きより離島狙いは少しは希望があるかもね。
今度は雇われ社長みたいな感じだから気を付けた方がいいよ。

>>765
説明もできないのに、また来たんだね。
早く大赤字の理由を示してくれ。

>>785が寄生虫道民の典型って事でしょうか

756じゃないけど、新聞の取材や会社の発表でも赤字だって言ってるじゃん。
だいたい、会社の状況や搭乗率見てたら誰だってわかる事でしょw
素人の近所のオバちゃんだって解ってるよw

もっと、現実を見ましょうよw
現実を受け止めないから「早く大赤字の理由を示してくれ」なんて
バカな事書き込むんだねw

>>787
ちょっと勘違いしてるかな？
過去レス読めばわかりますが、
エアトランセだけじゃなく、ANA、JALも含めて
新千歳女満別は大赤字と言ってるから、
その根拠を求めてるだけです。
間違いを突っ込まれて、大赤字だと書いて、
さらにその根拠を突っ込まれ、答えられないでいるのです。

道民は貧乏な底辺階級だからどんな路線作っても赤字にしかならない


ただそれだけのこと

北海道はa-netとHACに出資していますが何か？

>>769、>>783の質問はどうでしょう。
あまりにも素人臭い質問（国土交通省の基準とか、機体の性能から
実現不可能な話）だから、バカバカしくてレスがつかないのか。
それとも、エアトランセが潰れる話じゃないとつまらないの。

まだつっぱって辞めないんですか？

本当に負債１０００億まで続ける気なんじゃないのか？

千歳-女満別　上期　座席利用率 46.6%
千歳-中標津　上期　座席利用率 28.5%
丘珠-女満別　上期　座席利用率 54.4%
丘珠-中標津　上期　座席利用率 64.7%

中標津が群を抜いて悪い

やっぱ丘珠は強いね!

つーか頼むからちゃんとオペレーションしてくれよ。
お前さんのお陰でCABがピリピリして、そのとばっちりでブツブツ言われるのはもう嫌だよ。

北海道はa-netに出資してたっけ？
a-netは道内路線だけじゃないし、ANK100%子会社だったような気がする。
今は亡きADKじゃないの？

http://www.ank-net.co.jp/co/corporation.html

まぁ思い付きだけで生きてる（どっかの航空会社社長と同じだな）ニートは放置したほうがいいよ。
北海道民は寄生虫だと言ってる自分が寄生虫だということにいつ気が付くか。
都合が悪くなれば荒らすなんて、ニートの典型。

両者とも寄生虫に見えるけど。道民って北朝鮮の楯になるために生かされてるだけの
存在だって早く気づくべき。

お前も寄生虫w

>3月14日以降の出発予定時刻については、お電話でお問い合わせください。

こんなのが堂々と書いてあったら、誰も予約する気になんかなれないよ。
嘘八百get

◆サイバーファーム、2006年は増収増益 ･････ ７
　　子会社のエアードルフィン、航空貨物が好調
　　　2007年計画、北海道特産品輸送など全国展開
ttp://da-news.co.jp/2007-0223.htm



いよいよ提携ですなｗ

我慢できずにブログにも書いちゃってますね。
なぜ、書き込みを止めますと言いながら書いちゃうんだろう?
もっと、堂々とした場面で「撤退しないです」って言えば良いだけじゃんw
なんでも、直ぐに言葉や態度、行動に出しちゃうから印象悪くなるんじゃない?

社長だったら、社長らしい責任と態度と行動・言葉があるような気がする。
今までの事、見てたら社会を知らない勘違いセレブw

可愛そうに・・・・・

【まずは小さな世界で】エア○ランセPart6【ドン底に落ちる】

予約があれば運航・・・・
と言ってるけど、一人でも予約があれば飛ぶって言う事?

函館の格納庫に函館市の企業が１億円の抵当権を設定しているんだと

>>803
思いっきりコーヒー噴出した！！！！！！
腹ｲﾃｗ
座布団１００枚！

自作自演乙

うーん…なんとか頑張って欲しいんだが。
なんというか、そもそもの事業計画自体が無謀のような。
18人乗りで片道25000円だっけ。金額が高いし、満席ですらMAX45万円。
それで1日数便しか出てないって…
もっと効率の良い事業があると思うんだけど。

需要がある路線に就航すればいいのに
北海道とか沖縄とか意味が分からない
ってかそろそろＡＮＡかＪＡＬに助けてもらはないと
本当に倒産しそうな勢いですよ

まずは小さな世界でドン底に落ちる

>>809
JALもANAもお断りだろw
今更、北海道を捨てる人に地元企業も道も介入しないと思う。
身から出たサビだから、しかたねーんじゃね?

エアドゥでも苦戦してるんだから…

つうか北海道って金食い虫の日本のガンだよな…

>>806だが自演ではない。

元シェ○ペ社員ですｗ

とうとう北海道の悪口まで言い出したかｗ

北の大地に憧れてそこにはお金が何も無いって事に気づいた時にはもう遅い
ってパターンだよなｗ　住民もウジ虫しかいないしｗ

鳴り物入りで伊丹千歳線に参入して舌の根乾かないうちに撤退したＳＫＹ．
その事を鮮明に覚えている道民が多いから（漏れもその1人）、
再度羽田千歳線で参入したＳＫＹを
「どーせすぐに撤退するんだろ」
と冷ややかな視線で見るものが多く、ＳＫＹは苦戦を強いられている。

エアトラも社会に定着する前に撤退したら、もう北海道には戻って来れないぞ。

まあ北海道には金無いからね。飛行機飛ばすだけ金の無駄遣い。

北海道の富裕層ってじっさいどんな人？
ﾊﾟﾁ屋やﾍﾙｽ屋？
水産成金？

>>819
つ　ニッシン

知ってた?
北海道の人って金持ち多いのw
つーか、相手にもよるよなw
人当たりの良い人なら「どうぞ、いらっしゃい」だけど
わがままで、自分勝手で、自己中のひとだったら何処に行っても嫌われるよ。

実際、国交省から嫌われてる(問題児扱い)んでしょ?

うじ虫とか寄生虫とか言ってる人は同一人物だろうなw
表現方法が同じと言う知能の低さw
もっと学習しろよなw

>>821
だからどんな職種が多いのか聞いたわけだが

職種って関係あるのか?w
いろんな職種で成功してる人たーくさん居るよw
パチ屋だって当たりハズレの差が大きい、ヘルス屋も同じ
水産成金だって昔から商売してた人がほとんど。
あと、農業の人も金持ちだけど今は厳しい。
しかし、新幹線開通の土地買収で金持ちが多い事は確か!

だから、商売して成功するかしないかは腕次第だし、どこ行っても同じ。たとえ東京・沖縄
に行っても。
ここの会社は見込みが甘かったんだよ、今は海道は新幹線開通が絶対条件、そこに
ノコノコ航空会社が出て来て、高い運賃設定しても誰が乗る?ってな感じ。
別に陸続きなんだから飛行機じゃないと行けない訳じゃないし・・・
それに、欠航・運休が多いとかお客さんを鼻にかけてるとか、評判悪いって聞いたら尚更乗らない。
「あそこのケーキはまずいし汚い」って聞いたら買いに行く?
怖いもの見たさで買いに行くけど、それが又悪い評判を生む。
だから、口コミは怖いよw

リサーチは重要だしお客さんの声を聞くのも重要。
まぁ、好き勝手にやった結果だからいいんじゃないw

俺の予測だけど、まだ先の話だけど千歳・新千歳あと札幌から新千歳の間の街
苫小牧の街、あるプロジェクトが決定したら変わるかもよw
あくまでも予想だから勘違いすんなよw

北海道の金持ち？　朝鮮総連関連の会社の人だよ。　某ジンギスカン屋とか。

>>824
あーあー、ｷ ﾝ ﾏ ﾝ ｺ 儲 の方ね

視野が狭いと、心も狭い。
可愛そうにw

＜粉飾決算＞ＩＴベンチャー「サイバーファーム」も疑い (毎日新聞)
　経営破たんしたＩＴベンチャー「ＩＸＩ」の架空循環取引事件に絡み、大証ヘラクレス上場の
ＩＴベンチャー「サイバーファーム」にも、ＩＸＩなどとの間で架空循環取引を行い、
売上高を水増ししていた疑いのあることが分かった。
証券取引等監視委員会は先月２８日、粉飾決算の疑いで本社など４カ所を家宅捜索した。

[ 2007年3月1日15時2分 ]

チャーターってことは、事業用操縦士の資格でも、キャプテンとして飛ばせるんだよな

　本日、一部報道において、当社が株式会社アイ・エックス・アイ（以下、「ＩＸＩ」）や東京リー
スとの間で架空循環取引を行い、売上高を水増ししていたあるとの報道がありました。
　当社は一部報道にて伝えられた架空循環取引を計画し、売上高を水増ししていた事実
は一切ございません。当社と致しましては、証券取引等監視委員会の調査に対して全面的
に協力して参る所存です。また、いかなる違法行為にも関与した事実はないことを確信して
おります。
　当社の株主・投資家並びに取引先の皆さま、そして株式市場等の金融市場関係者各位
におかれましては、何卒、冷静なご対応を頂きたく謹んでお願い申し上げます。

２行目
誤：売上高を水増ししていたあるとの報道がありました。
正：売上高を水増ししていた疑いがあるとの報道がありました。

きな臭くなってきたage

やっぱ全日空みたいに朝日新聞に株主になってもらうと報道の扱いも違って
くるよね

【まずは小さな世界で】エア○ランセPart6【ヒンシュクを買う】

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【社会】粉飾決算　那覇のＩＴベンチャー「サイバーファーム」も疑い[03/01] [ニュース速報+]
【2377】サイバーファーム【粉飾ナカーマ？】 [市況1]
粉飾決算：ＩＴベンチャー「サイバーファーム」も疑い [ニュース速報]

325 ： ◆h0lW6HZVEo ：2006/02/04(土) 19:32:00 ID:V+TlMWuo0
野口氏のことばかり書いているが、それ以外のことも捨て置けない。
野口氏に沖縄開発事業、ならびにサイバーファーム等との関係があったことは間違いないが
では彼の勤めていたエイチ・エス証券はどうなのか。彼は代表取締役副社長で、上に社長がいる。
その社長とは澤田秀雄である。エイチ・エス証券というのは
☆旅行会社「東京インターナショナルツアーズ」
のちに「株式会社エイチ・アイ・エス」
その証券部門がエイチ・エス証券になる。
気付いただろうか。また旅行会社だ。そしてこの会社はホテル事業にも手を出している。
「株式会社エイチ・アイ・エス」というと『スカイマークエアラインズ』である。設立主だ。
澤田秀雄はずっとこの社の社長に君臨してきた。国内の旅行会社とはもちろん関連があっただろう。
サイバーファーム社長の半田貞治郎は同社内に旅行代理業・ホテル業・派遣斡旋業などを営む会社
株式会社『サイオン』を擁していて、そこの代表でもある。
結局はそこに行き当たるのだ。被害者の会社からも、その代表からも、関連企業からも、
半田貞治郎とサイバーファーム、そしてサイオン。沖縄開発事業……沖縄に。

で、結局
仙台線はどうするの?

で、結局
礼文線もどうするの？

2006年12月25日に函館空港の格納庫がサイバーファームの子会社であるエアードルフィンに
譲渡されていたことが発覚する。同じ建物には函館市の企業が1億円の抵当権を設定しており資金繰りの苦しさがうかがえる。

不定期って定刻時間を決めたらダメなんだよね?

前に不定期で申請して定刻時間勝手に決めて運航して、国交省に見つかって
運航停止喰らった航空会社あった。
そして、潰れた・・・・

廃止鉄道だと記念乗車で廃止間近は混雑するものだが・・・
記念切符とかお別れヘッドマークとかサービスすればいいのに。

書き込みすら激減　もう誰も関心なさそう
沖縄事業もファームの親会社にガサ入れあったから無理だろな

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なんだ、ネット評論家のニュースソースって２ちゃんねるなんだｗ

新聞、専門雑誌の取り上げてるね。
「エアトランセ、定期路線から撤退!」って、良い宣伝効果だよw

>>841
だってもうどうでもいいもん

地域コミューター航空、エアトランセ（江村林香社長）は６日、函館―帯広、函館―女満別の
定期便２路線を１４日から乗り合いチャーター便に転換すると発表した。また、国土交通省に
対して同日、那覇空港を拠点に新事業を開始するための認可申請を提出したことも明らかに
した。
　乗り合いチャーター便は、出発時刻をあらかじめ設定せず、予約状況に応じて決める。運航
する路線は、従来の２往復から１往復に減便し、予約状況を見て最大２往復にする場合もある。
　申請した沖縄での事業は、島同士を結ぶ乗り合い便を想定。４月１日からの運航開始を目指
し、社員約１０人を常駐させ、空港ビル内の受付カウンターと整備点検をする倉庫は他社から
借りる。所有する３機のうち１機を沖縄に移す。
　なお、１月末で函館―新千歳、新千歳―女満別間を運休し、２路線体制となった２月の搭乗
実績によると、平均搭乗率は前月比６・８ポイント減の２３・８％、搭乗者数が同５３・９％減の７
７８人。路線別の搭乗率は、函館―女満別が同１２・３ポイント減の２６・０％、函館―新千歳が
同２５ポイント減の２１・７％と、いずれも大きく落ち込んだ。

>>846
国交省が許可出すのか疑問。

夕張−羽田に飛ばせばよい

>>847
どうせ、また脅迫して圧力かけるだろ?
すんなり許可出したら、何でもありってな事だよなw
話しによれば東京よりも、大阪の航空局のほうが厳しくないって聞いた事ある。
沖縄の所管は大阪航空局だから、安全を確保するために毅然とした態度で対応してもらいたいものだ。

北海道でうまく行かなかったから、今度は沖縄・・・・
株式上場審査もそんな感じだw

乗り合いチャーターってことは、事業用操縦士さえいれば
運航できるってこと？

>>846
ズタボロな数字だな。
本人は「私は悪くない。撤退記事を書いた道新が悪い」と思ってるんだろうけど。

今回の定期便休止申請、沖縄云々の記事、
道新のサイトでは記事になったけど、
新聞では見なかったような気がします。

沖縄→沖永良部の定期航空路やってくれるなら、ありがたい物だ。

那覇−南・北大東−伊丹線就航希望

853
すでにエアドルフィンが運航しています。今更、こんなふざけた会社が沖縄に来る方が迷惑です。早く倒産して欲しい。この会社の存在理由がみいだせません。

>>852
昨日かおとといの新聞に載ってたよ。

【まずは小さな世界で】エア○ランセPart6【ズタボロになる】
【撤退したのは】エア○ランセPart6【道新のせいよ】

「What's New?　　1/15 Update　」
やる気無しってことかな。

【まずは小さな世界で】○○○○○セPart6【1番ミジメになる】

普通、会社がこんな状況になったら社長が責任取って
辞任か解任するもんじゃない?
社員だったらクビたよ。

どれだけ、社会を甘く見てるかわかる。
もう、ベンチャーの女社長だとか航空会社初の女社長だとかは通用しないよ。

出資者や株主もなにを考えてるのかわからない。

中山くんの同窓だけど、奴も｢妻には困ったよ｣とぼやいてたよ

「エアトランセ安全への取り組み」も1/24を最後に更新しなくなった。

【進むも地獄】エア○ランセPart6【戻るも地獄】

いま気付いたんだけど、このスレがPart6、次スレがPart7じゃね？
前スレ・このスレ両方がPart5になってる。

三号機、金曜日に那覇へ移動したみたいだ。

>>864
会社同様、みんないい加減だなｗ

>>865
沖縄だったらオレンジの機体の方が良くない?
ラッセンの機体は広告料の関係で飛ばすしかないけど、
なんとなくドンヨリとした暗いイメージの機体だから沖縄には似合わない。

>>866
そんなもんだw

沖縄に行けば全て輝いて見えるんですよ、アホ道民ｗ

寄生虫粘着野郎って、何がしたいの？

ホント書き込みが幼稚園以下の書き込みだよなぁw
しかも、すべて輝いてみえるだってさ(笑)
バカじゃない?

以下の文章を3/14以降どう変えるかｗｋｔｋ

『 地方活性化 観光ビジネス航空会社 』
現在わが国の航空業界は自由化という大きな変遷期を迎えようとしています。
しかしながら、大手航空会社は事業の安定と効率化を目指すあまり不採算路線の
撤退や休止を推し進め、結果地方路線は切り捨てられる傾向にあることも事実です。
残念なことに、ますます大都市と地方都市との高速交通網の格差は広がりつつあります。
北海道や東北、北陸など、高速交通網が決して磐石とはいえない地方都市において
我々エアトランセが就航することにより、地域における人的交流の活性化および
経済波及効果に少しでもお役に立てることが出来ればと考えています。
また、我々エアトランセは他社では殆ど使用しない18人乗りの小型コミューター機で
地方都市間を多頻度運航することにより、航空事業としてのビジネスチャンスも
充分にあると考えております。

会社の特徴：函館〜帯広間をはじめの就航目的とする、地方と地方を十八名乗り機体で
　　　　　　　　定期運送する。大手航空会社との路線がかぶらない、地元の足のみでなく
　　　　　　　　観光運送も目的とした企画力あるものを提供。

《多頻度運航することにより、航空事業としての
　ビジネスチャンスも 充分にあると考えております。 》

一日１便出るかどうかも判らん不定期運行で「多頻度運行」もないものだ
奥尻３往復から真面目に取り組めば住民の支持もあるかも知れんが
沖縄行ってどうするの？　拠点が分散すればそれなりにコストかかるぞ。

何言っても聞かない裸の女王様は死ななきゃ判らないんだろうな。
「評論家ウザイ」そればっか

バカ道民であることは否定しないんだｗ

【すべて】エア撮レンセPart6【終わったなｗ】

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○自称ファンは放置が一番キライ。自称ファンは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された自称ファンは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　のせられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は自称ファンの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。自称ファンにエサに
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　 　〃ノハヽ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ (｀ v ´从　基本ニャ
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂.⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　 　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生！！
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ノ　　〜（＿__ノ　　〜（＿__ノ
>>873
ご苦労さまw

>>873
違う。道民は全員バカだから頭にわざわざ「バカ」を付けて選別するのは誤り。

自演　乙

さて、今日が定期便最終日だが運行できるのかな？
自然を舐めていてはいかんよ。

あ、全てを舐めているんだっけ。沖縄の黒糖は甘いぜ。

沖縄のテビチはキショい

沖縄に豚丼文化を広めよう！

女満別 401 10:20 欠航
帯　広 303 14:00 出発済み

ボンバルディアの信頼性が疑問視されてる今こそビーチクラフトの出番だ

定期線撤退セレモニーもなく乗客に記念品を渡すこともなく、さらには満席にもならなかった。
加えて新聞記事にもならなかった・・・・てこと？

http://www.airtransse.com/whatsnew/np_mag.html
全部見た。言ってることとやってることがどんだけ違うかがわかった。それだけ。

緊急時にはキャビンアテンダントが乗っていないと駄目ですね。

この機体、問題あって国交省から点検命令出た機体だよ。

>>886を通報しますた

JTB時刻表とJR時刻表に掲載されなくなった age

>>888
JTB時刻表で確認しました。


函館空港HPでは、時刻表はお問い合わせくださいになってるけど、
運航状況では、今日の女満別は09:15出発済みになってる。
一応時刻は決まってるのかな？

>>887
航空局のHPにはちゃんと掲載されてるよw
事実だから通報してもかまわない。
こう言う事を自社HPの安全への取り組みに載せない事が問題だろ?
更新すらしてないし・・・・

ついでに出発時刻を事前に公表したら航空法違反になります。
以前にそんな事して運航停止喰らって潰れた会社あります。

エアトランセオワタな

じゃあこのスレも終了ですね。削除依頼出しておきました。

ふつう、廃止とか撤退とかは地域の重大ニュースだから、テレビや新聞に大きく取り上げられるものだが・・・

>>893
スレ主か?
主以外勝手に決めんなw

なんだ、匿名掲示板で弱い者いじめするしか能のないゴミクズかｗ

>>896
弱い者って…誰が「弱い者」だって？

>>896
寄生虫粘着、少し文の表現変えてきたなwwww
散々道民云々言ってきた奴が言う言葉とは思えんなwwwwww

自分が批判されると敏感だね、ネット評論家ってｗ

弱い者いじめ?・・・・・・誰?
事実を知ってもらう為だけど・・・

そして、言い返せなくなったら
>>899の様な説得力の無い、幼稚な書き込みしか出来ないw

ホムペ更新age。　トップページは自分プロデュース色がいままで以上に濃くなった。
ラッセンのラの字も無いや。　アールビバンが怒り出しそう。

資本金：8.5億円　←また増えた？

会社の特徴（旧）：函館〜帯広間をはじめの就航目的とする、地方と地方を十八名乗り機体で
　　　　　　　　　　　定期運送する。大手航空会社との路線がかぶらない、地元の足のみでなく
　　　　　　　　　　　観光運送も目的とした企画力あるものを提供。
会社の特徴（新）：大手航空会社が路線就航していない地域間を、
　　　　　　　　　　　国内で当社だけが使用する十八名乗りの機体で航空運送する。

それはそうとして、エアードルフィンの電話番号が違ってるよ、中山君。
（誤）0988-58-ｘｘｘｘ
（正）098-858-ｘｘｘｘ
まぁ市外から掛ければ同じだが。

あとさぁ、那覇〜沖永良部と那覇〜下地の運賃はいくらに設定したの？
運賃もわからずに予約する客がいると思う？

エアトランセは批判するけど、自分が批判されるのは我慢ができません！ｗ

>>901
(目安)ってのもウケるw

経営委託も大変だと思うw

>>902
また、同じ事言ってるw

下地島は予想通り。

また日本語の使い方間違えてる。
「北海道から沖縄まで」×間違い
「北海道と沖縄」○正解
ヤフーの路線情報の検索結果も出なくなりましたね。

(目安)って・・・タチの悪い冗談みたいだ。
午前便・昼便って、これってその日の予約状況によってコロコロ変わるってコト？。
いくら不定期とはいえ、航空会社のサイトとはとても思えないよ。

函館空港の運航状況からも消えた。
>>889が指摘してるが、不定期なのに時刻を決めてるのがバレないためだろうな。

「乗り合い」第１便離陸　エアトランセ

【函館】定期便を運休し、客の個別の予約による「乗り合い便」や団体客による
チャーター便に切り替えたエアトランセ（函館）の新たな運航体制が十四日始まり、
最初の乗り合い便が同日午前九時半すぎ、函館空港をたち、女満別空港へ向かった。

十八人乗りの機体には、函館市の会社員、東京から観光で訪れた二十歳代の女性ら
合計七人が搭乗。作業現場が北見市にあるためこれまでも毎月数回利用してきたと
いう建設業の男性（６３）は「車で十時間も走ることを考えればやはり便利だ。
搭乗客が少ないようだが、存続してほしい」と話した。

エアトランセは、当面は乗り合い便で函館−女満別、函館−帯広の二路線一日
一往復の運航を継続する構え。同社の中山淑惇取締役は「定期便と変わらない
サービスを提供できるよう工夫していきたい」と話している。

沖縄ってもう飛んでるの？
このＨＰじゃ運行してると勘違いされる。
いつから運行開始か書いてないし・・・
北海道や沖縄に電話かけて「まだ運行してませんすみません」と言われるのだろうか？

>>908
定期便と変わらないサービスを提供っておかしくない?
不定期は定期と違わないとだめだろw
多分、時間を固定して航空局にバレないように定期便運航すんだろうなw
バレたら即、運航停止だよ。気を付けてバレないようにねw

そー言えば14日の函館空港のHPにトランセの出発時間と到着時間掲載してたw
即日、違反ですよw

そんなことぐらいで偉そうに解説されてもなｗ

修行僧しか乗らないエアトランセ。だから乗るのが恥ずかしい。

解説だってさw
警告ですが何か?

バカガキがますます痛いってだけだよｗ

さすがに匿名掲示板で「警告」は失笑ものだね。

航空局に匿名密告もあるから気を付けなw
てか、915バカじゃねw?

今nhkのニュースでリポートされていたよ。

帯広は、かつて10人、現在3人、将来は一人の配置になるそうだ。

「北海道から沖縄まで」
あのぉぉぉぉ。
沖永良部は鹿児島なんですが…。
鹿児島県を無視しないで下さい。

>>918
「北海道から沖縄まで」は北から南までの例えだろうが！
鹿児島の田舎モンはすっこんでろ！

なら、北から南って書けよなぁw
北海道から沖縄までってぎらわしいんだよ!
北海道-沖縄線飛ばしてる言い方だ!
語学力ない奴はすっこんでろ!

道民も県民も貧乏でバカばっかり

バカにバカって言われてもなぁw

>>919
大阪市西区民ですがなにか？

資本金8.5億って書いてあるけど、計上利益っていくらなの?
資本金あっても借金多かったり赤字だったら意味が無い、つまり借金して
資本金上げてるって事?

そうだとしたら、まさしくサラ金式借り入れ方法だと思う。
つまり、最後は自己破産?

本来、不定期便は運航時刻を定めることはできないが、定期便と変わらないサービスを提供できるよう工夫するとの会社側の見解により、
函館発女満別行は9時15分頃発、女満別発函館行は10時55分頃発、函館発帯広行は12時55分頃発、帯広発函館行は14時25分頃発と、ある程度決められている。

函館ー秋田ー新潟ー小松ー出雲ー福岡ー鹿児島ー奄美ー那覇線を毎日１便飛ばすとかどう？

出雲以遠は競合してるから倒産。
函館秋田、新潟小松、小松出雲は大手系が撤退してるので
HPに掲げるご立派なお言葉に沿ってていいんじゃね？

えっと、だから何？

hpのtopが変わったようなきがする。
what's new?に
「2006/12/28 　第六回　にわとりのあたま塾 」の
案内が。。。。。。痛すぎてみてられません

下地島にチャーター便　那覇空港間
3月21日10時20分配信 琉球新報

　【宮古島】北海道の航空会社エアトランセ（函館市、江村林香社長）が、那覇空港と宮古島市伊良部の下地島空港とを結ぶ不定期乗り合い便の４月からの就航を計画していることが２０日、分かった。
　開会中の市議会３月定例会一般質問で市当局が明らかにしたほか、同社ホームページでも公表されている。
　運航が実現し、さらに定期便就航となれば地域活性化につながるとして、地元では期待感が高まっている。
　市当局によると同社はまだ路線認可を受けていないが、那覇―下地島間で昼の時間帯に往復１便の乗り合い便を４月１日から運航する計画を進めているという。
　同社は那覇―下地島路線に加え、これまでエアードルフィン（那覇市、半田貞治郎社長）が１日２往復の不定期乗り合い便を就航していた那覇―沖永良部路線も１８人乗りに機材を大型化し運航を引き継ぐ予定。
　エアトランセとエアードルフィンは提携し両路線に関しエアードルフィンが販売、エアトランセが運航を手掛ける。
　現在、民間航空機のパイロット訓練で使用されている下地島空港は、日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）が１９８０年に那覇―下地島間の路線を開設。
　６４人乗りのＹＳ機が１日１往復していたが、利用率の低迷で９４年７月に運休した。地元では現在も、地域活性化につながる定期便の復活を望む声が根強い。

同社はまだ路線認可を受けていない

>>929
すかさずhpの更新がされましたね。
しかしタイトルが
「゛人はさるもの、ながれるもの゛人事について」
またまた涙がでてきました。

よくもまた、やるなw
なんとなく言い訳っぽく聞こえるw
今まで通りだと、良い人材なんて集まんないよ。

スカイマークで失敗した澤田が何故出資したのだろうか？
頭が悪いのか。。。

さっきニュースで旅行会社から運行を委託されるだけなので安定収入に
つながるとか言ってたけど、これはそのエアードルフィンから運行委託を
受けると言うこと？

新規航空会社を唯一成功させた澤田氏の広い見識と
経営に関する助言をうる為、当社顧問に就任いただきました

2005年1月時点の株主構成は、秀インター（澤田秀雄の関連会社）16%
NISグループ16%、
佐々木博将15.2%
江村林香8.0%
横山充洋6.1%
才式祐久3.2%
中山淑惇1.6%
滝本哲史1.6%
その他32.3%
所詮江村は雇われ社長だな。決算書どうなってんのかな。

2006年12月25日に函館空港の格納庫が
サイバーファームの子会社であるエアードルフィンに
譲渡されていたことが発覚する。
同じ建物には函館市の企業が1億円の抵当権を設定しており
資金繰りの苦しさがうかがえる。

それで12月26日と27日の日記につながるの？　てことは27日の「でも今回の奇跡は、ある方があの世でくれたんじゃないかと思うぐらいすごい偶然です。」の「ある方」って野口さん？

エアトランセとエアードルフィンって事は、層化連合?
那覇-下地の他に、下地-多良間も計画中らしい。
社長が視察でこの前来てた、って多良間の人が言ってたよ。

那覇-宮古便に対抗出来るとも思えないんだけど。
ここって旅割や先得だとかなり安いし。

てか、業績悪化の責任取らないの?
講演会の題目だって、業績悪化は辞めていった人とか周りの人とかのせいにしそうな
感じだし・・・・

それなら、社長の責務とか社長の責任って言う題目の方が良いと思うか・・・

単発IDで同じ文体ばっかｗ

那覇〜下地島が\18,000・・・直行とはいえ、安い宮古経由に対抗できるのかね。
しかし子供運賃が\17,000ってのは何だ！　「餓鬼は乗るな」ってか。

>>942
同じ文章ばっかw

他の許可は下りたのかな?

【北がダメなら】エアト○ンセPart6【南が(ry】

次はPart7。このスレが実質Part6。

21日の沖縄タイムス・・・

下地島空港　那覇便就航／来月から１日１往復
【下地島＝宮古島】北海道を中心に小型コミューター機を運航するエアトランセ（函館市）が
宮古島市伊良部の下地島空港―那覇空港間で一日一往復の路線を四月一日から就航させることが
二十日分かった。下地島空港の定期便就航は、一九九四年七月に日本トランスオーシャン航空
（ＪＴＡ）が那覇路線を廃止して以来、約十三年ぶり。開会中の宮古島市議会三月定例会で、
市当局が明らかにした。

定期便じゃね〜YO！

那覇〜下地島なんか需要小さそうだけどな。

旧名古屋空港か中部国際を拠点に富山とか飛騨エアパークに飛ばした方が
需要がありそうなもんだけど。

沖縄方面の方の見解を聞きたい。

>>949
需要が小さいというよりほぼ皆無に近いんじゃない？
多分コアな飛行機ヲタしか乗らないと思う。

まず地元民で那覇まで飛行機を利用する人はあまり見込めない。
（伊良部島、下地島は離島の更に離島で人口が非常に少ない）
もし居たとしてもすぐ対岸の宮古島まで頻繁に運行しているフェリーで渡って
宮古空港まで行ったほうが圧倒的に利便性が高い。

また観光客が下地島空港に下ろされても島内移動の手段が無く観光もできないし
（宮古島で借りた）レンタカーの乗り捨てもできない。
やはり普通は宮古空港でレンタカーを借りてフェリーで伊良部、下地に渡る。

下地島はダイビングスポットだと聞いたが？

>>952
下地島の西岸はダイビングスポットだけど、少なくとも下地島にダイビングサービスを
行っている店はないよ。
多くは宮古島から船で下地島のポイントに来てるんじゃないかな？
あと、伊良部島に少し店があるくらいか。

なんとなく、また同じ事繰り返しそうだなw
学習能力が無いと言うのか・・・・?

てか、必要な許可全部下りたの?
整備基地の許可だけじぁ、運航出来ないよw

>>950
mixi で　「エアトランセ」　で日記検索したらたくさん出てくるけど、
琉球人ははったり法螺吹き社長を何も知らないから大歓迎みたいな感じです。

おまいら何カ月持つと思う.
下地島空港に離着陸するいい機会なのだが、
当分沖縄に逝く予定ないし.
１年持てば逝けるのだが.

ここの社長ははなもちならん。夫は最低年収3000万円ないと、認めないとか、
庶民の感情をさかなでる発言をいけしゃあしゃあとしてたよね。
潰れるなら早く潰れてほしい。

げえ。俺精一杯頑張って2800万円だよ。負けた…orz

現地で聞いて来た話だと、与那国便も検討中らしい。
最近は団体向けにチャーターとかが飛んでるから、需要は
そこそこ有るだろうけど、黒字に出来るとは思えないなぁ。

地震で道路がズタズタの能登に飛ばそうよ

>>959
那覇-与那国は既にRACが飛んでるが・・

>>961
聞いた話だと、石垣-波照間-与那国-石垣みたいなルートで
チャーター運行だとか。
那覇-下地-多良間も計画しているから、多良間-石垣も繋いで
しまうんじゃないかと。

>>962
石垣-波照間はRACが飛んでいるが慢性的な赤字路線で自治体の多額の
補填でも赤字が埋まらなくて廃止が決定しているし、同じ理由で多良間-石垣は
既に廃止になってる。
更に八重山の人の移動は基本的に石垣島がHUBになっているので
離島間は需要が皆無ということで船の航路すらないわけだが波照間-与那国って
誰が乗るんだ？
周遊観光客を狙ってるのかなぁ？
ターゲットユーザーが良くわからんな。