【空の十字路】スワンナプームAIRPORT【ハブ空港 】

【タイ】スワンナプーム AIRPORT【新空港】

アジアの空の十字路
今秋、開港予定のアジアのハブ空港、
タイのスワンナプーム新国際空港 についてのスレッド
SUVARNABHUMI AIRPORT

バンコク市内へのタクシー、バスなどのアクセス情報。
スワンナプーム新国際空港ちかくのホテル、観光スポットなど
の情報のスレ

（公式）ttp://www.suvarnabhumiairport.com/en/index.htm

＜タイ＞新国際空港、９月に開港見通し
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060525-00000121-mai-int
　タイのポンサク運輸相は２５日、
アジアのハブ空港を目指してバンコク郊外に建設しているスワ
ンナプーム新国際空港の開港は
「９月になる」との見通しを示した。６月開港が予定されてい
たが工事が遅れていた。
（毎日新聞） - 5月25日21時22分更新

関連スレ

（エアライン）板
【空の十字路】スワンナプームAIRPORT【ハブ空港 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1148806132/

（海外旅行）板
【タイ】スワンナプーム AIRPORT【新空港】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1148791117/

SUVARNABHUMI AIRPORT (BKK/VTBS) BANGKOK, THAILAND
ttp://www.airport-technology.com/projects/bangkok/

The new Suvarnabhumi Airport, which is due to replace the overloaded and unexpandable Bangkok International Airport (Don Muang),
is scheduled to open in June 2006. However, this date may be delayed until September 2006 for testing and validation by ICAO.
The 'New Bangkok International Airport' company was formed in 1996 but due to political and economic chaos it took six years for construction to start.
The new airport has also been delayed countless times due to cost overruns and construction problems.
The new airport is located on a boggy, 3,100ha site in the Samut Prakarn province of Thailand at Nong Ngu Hao (translated as Cobra Swamp),
30km east of Bangkok. Construction of Suvarnabhumi Airport began in January 2002.
Don Muang will be relegated to domestic-only status when the new airport opens.
Don Muang is currently the world's 22nd busiest airport and the busiest in Southeast Asia,
but it has already reached its full capacity at over 37 million passengers per year.
Suvarnabhumi will be able to cope with 30 million passengers per year when it first opens,
a figure which will be increased to 45 million within a short space of time. Following further expansion phases,
including two additional runways, it will cater for over 100 million passengers per year.

ttp://www.airport-technology.com/projects/bangkok/

>>2
海外旅行板のスレは削除依頼が出ています。

一人で、あちらこちらでスレたてしたりコピペしたり、ご苦労なことです＞ID:Nv5uR4dA0

>>>>　削除依頼が出ていますすすす。。。。

だけどタイといったら空港は、ドンムァン空港だと信じている、
ココナッツミルクな若者が多すぎるので、
2006年だけは、このようなスレも必要だと思います。

まあ、新空港も開業するのは早くて１年後だろ

世界最大規模の空港ってマジですか？

>>2
航空＆船舶板
☆★ドンムアン＆スワンナプーム★☆タイ空港スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130522595/l50

空の十字路→1970年代から空の十字路といわれていたね。

オープンパラレルで滑走路２本か・・・。
http://www.suvarnabhumiairport.com/en/layout1en.php
ドンムアンの面積と比べるとかなり大きそうだけど、
世界基準の空港としては並レベルじゃね。

http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa40/ind110303/004.html

そこで新東京国際空港　当初案ですよ！！！

>>11
スレ違いだが、霞ヶ浦付近のDQN百姓を追い出し超広大な田んぼを埋め立てるべきだったと切に思う茨城県民。

>>12
百里を改造するのか？

>>12
それ遠すぎ

スワンナプーム新国際空港の9月28日開業を確認

ttp://thaina.seesaa.net/article/18998215.html
　チャイヤナン及びプムタムの両暫定運輸副大臣は8日までに、
スワンナプーム新国際空港の商業供与を9月28日から開始する事を明らかにしました。
　両副大臣によると、既に工事はほぼ完了している状態で、現在は些末な部分をのこすのみであるとのこと。
　また、前後してスラポン暫定政府報道官も9月28日の開業を確認する発言をしています。

（タイ時間 14:25）

ttp://maps.google.com/maps?t=k&q=13.689688+100.742483+(Suvarnabhumi+Airport)

あぼーん

バンコク市内中心部( スクンビット地区 )からの足の便はどうですかね？

敷地は成田の３倍　タイの新国際空港、９月２８日開港へ
ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY200607230413.html

>>19
あんな狭いＮＲＴと比べてもあまり意味無いよね。

なんで、いまさら4000m滑走路なんか作ってるの？

>>21
ＮＲＴも４０００ｍだし、関空２期も４０００ｍ。

でも成田は今はなきコンコルド対応が目的でしょ
関空は知らんけど

夏場のフルペイロード状態の747には4000m欲しいよなぁ。
あとA340も浮かないから長くないと･･･。

age

つA380
って遅レスだな・・・

【タイ】新空港周辺を77番目となる「新県」に　シンガポールに並ぶ経済拠点目指す[10/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1129736519/

タイの空港って何から何まで品物が高いよな
入国前の売店なんて嘘だろーと思うぐらい高い
トムヤムクンと珈琲頼んだら500バーツ取られた。

タイは売店でトムヤムクンとコーヒー売ってるんですね。
さすがってかんじでつね。

>>28
空港内の物価が高いのはタイに限ったことではない。

>>28
コンビニなら安いのに。
でも、新空港だとコンビニも無くなってしまうかな？

774便って今は亡きBKK-KIX-LAXだね。

浦東なんてサンドイッチとコーヒーで2000円以上するよ
ドンムアンはちょっとはマシじゃないの？

ところで飛行機から降りて入国する前に売店なんかあったっけ？
トムヤンクンを売ってるかは別として。

JALのホームページに案内でたね
９．２８確定かな

>>34
ＮＨ・ＳＱ・ＢＲもＨＰに出てますね。
ＩＡＴＡも発表したし。

>>33
イミグレを横に見ながら３Ｆ（出発ゲート）に上がっちゃうんじゃないか
ドンムアンは行き来自由だし（検札ゲートみたいのは有るけど人がいない）

CXにも出た。
ラウンジほんとに完成してるのかなあ。

Google Mapの衛星写真でみると、2006年の写真なのに
滑走路もまだできてなくてﾜﾛﾀ

９／２７にバンコク行き、１０／５に帰国でっせ！
旧・新空港のどっちも体験できるわ〜ｖ

無事帰ってこれるんかーーーｗｗｗ？？
タイ人てほんまにええ加減やデ。その場しのぎ
であと知らんて奴。

昨日のNHKのニュースでやってた。
今もラウンジとか工事中で、ギリギリらしい

4000が2本揃ってるのはアジアだと、チャンギとKLIAだけか？

>>42
浦東

28日に本格開港らしいけど、何時にどういうイベントがあるとかわからないの？
もう15日から使う航空会社もあるし、25日からのところもあるけど、
そういうところだと28日に乗っても面白くないのかな？
逆に28日よりも前に乗ったら面白いのかな？

>>44
＞28日に本格開港らしいけど、何時にどういうイベントがあるとかわからないの？

だから、開港日には 「祭り」 があるに決まっているだろう。

たこ焼きとかタイヤキ屋台が出る祭りならいいが
別意味の祭りは勘弁。荷物が行き先不明になったり
フライト離発着滅茶苦茶だったり、、。。
挙句の果てに事故る、、ｗｗｗ。まあそれはないか。
来年まで訪タイは避けよう。

ドンムアンもそうだったが
空港の出国の時、同じ金額の空港税を払ってるのに
ファーストクラスとエコノミーとで　出国審査の入り口が異なる
こういう　程度の低い国だからかな

>>47
是非はともかく、それなら成田のＪＬもそうなったよ

あ、失礼、成田は意味グレじゃなくてセキュリティだった

関空のタイ航空もセキュリティーがそうなってた
セキュリティーは差別する必要はないと思う

イミグレは　皆平等だよ　関空は
ただし　遅れてくる職員は先にしてくれなんて書いてあるが
客と同等にしろ！！！

>>47
ロンドンの空港ではFC利用者はFastTrackという専用のイミグレに分かれている。
しかしY客より空港使用料が異なり強制的に高い額を支払わされる･･･orz

結局今のところ大きなトラブルは起きていないのか？

うむ。
滑り出しはどうやら順調なようだ。

まだまだ工事中らしいがな・・・

28日、見に行くよ。

市内との連絡はどうなるのかな。エアポートバスはあるとして値段は？
タクシーも高いかな？

今回の暴動で開港延期？

誰が暴動起こしたんだ？

政変って航空券の変更できるよな？無料で

できないよ。
全然普段どおりだから。

ウソこけ。無料で変更できたぞ。

今日の日本発バンコク行きのフライトは通常通り出発したのかな？

全便通常通りの運行だし、航空会社も変更の特例なんか認めてないよ。

日本からの観光客やバンコク駐在員の家族らは１５年ぶりのクーデターに驚きの色を
隠さない。だが、市内は「平穏」との情報が早い段階から流れており、観光ツアーも予定を
変更するケースはなさそうだ。

福岡県大野城市内に住む石井真理さん（４０）一家は１９日、観光旅行でバンコク入りした。
ホテルにチェックイン後、地元のタイ語のテレビで「非常事態のような雰囲気のニュース」が
流れていたので「あらまあ」と心配したという。翌２０日朝、地元英字紙でクーデターの事実を
確認したが、ホテルからもツアーガイドからも何の連絡もなく、「（旅行者にとって）深刻な
状況ではないのでしょう」と冷静な様子だった。

愛知県尾張旭市内の薬剤師、長澤記美代さん（４２）は友人４人で観光旅行に来たが、
１９日夜のＮＨＫニュースで一報を知った。日本の家族に連絡したが、地元のツアースタッフ
から「何の心配もない」との連絡を受け、２０日は予定通り水上マーケットの見物に出掛ける
予定だ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20060920k0000e030047000c.html

ほっほっほ
ということは迅速な対応により無料でフライト変更に成功した漏れは勝ち組かｗ

２ちゃんを見て、旅行してる事がばれてしまった↑両名は、お土産代がUPしたことでしょう。

出発は来月なんだけど。。。

あと、両名って漏れと誰？

タイ大使館の公式見解によると、「タイ式クーデター｣は民主政治の
一過程みたいですよ。
http://www.thaiembassy.jp/thailand/j-history.htm
タイ独自の民主政治の形を模索しつつ、タイ式クーデターも現在に至るまで
何度も繰り返されていますが、97年９月に民主的な内容を盛り込んだ憲法
改正が行われ、今後が注目されています。

ただいまTGで移動中！
ttp://tracker.airnavsystems.com/CGIMap.cgi?aScreen=tracker&aFlight=THA8847&aUpdateUser=jacek@aeroseek.com&aSearchAllDest=EGKK&aSearchAllOrigin=KJFK&btnSearchAllGo=1

>>64
負け組じゃない。タイのクーデターなんて平和そのもの。
おまけに今ならバーツも下がって超ラッキーなんだが。

バーツほとんど下がってないけど？

あれ？　ほんとだ。
安くなったのは対ドルだけ？

http://www.newsclip.be/news/2006920_006825.html

バーツ対円で変化がないのにバーツ対ドルでバーツが安くなってるんなら
円も対ドルで安くなってるはずだ罠ｗ

バンコクの新空港、予定通り２８日開港
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20060924id26.htm

今日見てきたけど、工事中＋従業員の練習＋一般の見学で、とてもじゃないけど
２８日にまともなオープンはできなさそう。
ファミマの店舗（もちろん営業はまだ）も、電飾とか全然なくて、ファミリーマート
の旗を2本立ててるだけw

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ


【海外/タイ】開港目前のスワンナブーム空港で幽霊騒ぎ　「祭壇を建てろ！」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159317392/

>>75
タイ南部地方のイスラム教徒に 「偶像崇拝の迷信に惑わされて騒ぐな。」
と言われて破壊されそう。

バスは24時間運行？

ＵＡ便先程着陸した模様。

問題は出発。
成田に着いたら荷物が出てこないなんてことにはならないのかな。

開港記念

タイで新国際空港きょう開港　アジア最大「ハブ」戦略　クーデターでも“離陸”
（フジサンケイ　ビジネスアイ） (28日8時33分)
同国最大の国際空港だったドンムアン空港はチャーター便専用空港となる。
１年間で約４５００万人の利用客が見込まれている。アジアでは羽田空港の６３２８万人に次ぐ規模だ。
超大型旅客機Ａ３８０の整備施設や搭乗口を備える。
航空貨物でシンガポールや香港とのアジアナンバーワン争いが激化するのは確実。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060928-00000011-fsi-bus_all

スワンナプーム新空港が開港しましたが、日本の大阪伊丹空港擁護派は
「ドンムアンもタイ国内線空港として残せ」 と言うのでしょうか。

言わないと思います。

ドンムアンは空軍基地、民間機の整備施設として残りますよ。
深夜の発着はなくなると思いますが。

結局無事に開港したの？

機内預け荷物が出てくるのに、平均３時間待ちだって。
最長６時間待ちのコリアンが暴徒化しているそうな。

スワンナプーム空港交通事情
http://www.bangkoknavi.com/area/area_r_article.html?id=23&area2=

>>86
バンコク経由(乗換え）利用には支障出ていないんでしょうか。

あぼーん

まあいいじゃないか。
あんなスタイリッシュな空港は日本にはそうない。

さすがに６時間待ちだと大阪人でも暴徒化するんじゃないか？

暴徒化したコリアンの皆様は、格安キャリアを利用してんですよね。

下記のとおり名無し変更の投票を行います。

■　投票要綱
　　11月19日午前0時　　　　投票開始　　
　　12月9日午後23時59分　　投票締切　　　　

《投票場所》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
　　
《投票趣旨》
　8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
　投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
　投票に関して不正を行ったことが判明しました
　そこで名無しの変更を行います

　投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
　責任をもっておこないます
　そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです


皆さん奮って投票ください

ＪＡＬラウンジのシャワーって使ったことの
ある人いる？

使ったことあるよ。
JALのＣＡと混浴だったけどなんとか我慢した。

　反応無しなので、自分で行ってきました。
　19時半にチェックインが始まり、最初の方に受け、その後、50分
くらいにラウンジに着き、受付でお願いすると、すぐにシャワーを
使うことができました。
　更衣室は２畳くらい。衣服入れと、便器、洗面台があり、その奧
に１畳半くらいのシャワー室があります。バスタオルが更衣室に用
意され、シャワー室には、備え付けの石けんやシャンプー、リンス
があるので、何の準備も必要ありません。時間の制限もありません
でした。きれいだし、シャワー後は気持ちよくビールが飲めました。
　その後、何人の人が入ったか知りませんが、掃除のおばさんが、
待機している姿もありました。

行ってきました。

19時半にチェックインが始まり、最初の方に受け、その後、
50分くらいにラウンジに着き、受付でお願いすると、
すぐにシャワーを使うことができました。

更衣室は２畳くらい。衣服入れと、便器、洗面台があり、その奧
に１畳半くらいのシャワー室があります。バスタオルが更衣室に用
意され、シャワー室には、備え付けの石けんやシャンプー、リンス
があるので、何の準備も必要ありません。
時間の制限もありませんでした。

きれいだし、シャワー後は気持ちよくビールが飲めました。

ただ、私が使用している途中で、ＪＡＬのＣＡが私のシャワー室に
入ってきて服と下着を脱ぎ、全裸でシャワーを使い始めましたので、
うっとおしくなって外に出ました。やっぱＴＧしか興味もてないですよね。

◆バンコク・スワンナプーム新空港を取材
　　世界一巨大な旅客ターミナル、132ｍの管制塔
　　　100社が就航、ＡＯＴ幹部｢アジアのハブに｣
　▽鉄道開業でＣＡＴ構想、将来A380整備拠点に
　▽デザイン優先のＰＴＢ、利便性に改善の余地も
◆タイ空港会社、02年に公団から民営化
　　株式の3割を市場に、今後も過半数は政府保有
　　　着陸料等空港使用料にプライスキャップ規制
◆タイのＬＣＣ、バンコク中心に拡大
　　国内線シェア3割超、大手と同一空港で勝負
　▽ＬＣＣは旧ドンムアン空港への移転も検討中
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1208.htm

タイにも伊丹派がいたのか。
こうなったら日本も、羽田〜ドンムアン直行便を目指してはどうか。

羽田 - 金浦 - 虹橋 - ドンムアン

経由便か！

>>98
>タイにも伊丹派がいたのか。

その記事古いよ。
つい先日、「それはダメ」って念押しされちゃっただろ。

　
　　　　ド　ン　ム　ア　ン　よ　永　遠　に
　
　
　ドンムアン発 - 羽田
　ドンムアン発 - 金浦
　ドンムアン発 - 小牧
　ドンムアン発 - 虹橋
　ドンムアン発 - 伊丹
　ドンムアン発 - ラガーディア
　　

ドンムアン発 - 調布

ドンムアン発 - 八尾

新名無しさんを決める投票はあと３０分でしめきり！
エアライン板住人全員が参加してください！ みんなで名無しを決めましょう！

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164902165/l50

ドンムアン発−丘珠

スワンナプーム空港交通事情
http://www.bangkoknavi.com/area/area_r_article.html?id=23&area2=

　
スワンナプームは、シンガポールのチャンギ空港より大規模。
　
だが、大きな空港さえ作ればいいわけじゃない。
地方に大きな市民会館を作りさえすれば、勝手に
文化的になると思っている連中と同じだ。

ハード面とソフト面での両面での利便性の向上を願う。

>>108
チャンギは今後も拡張する。
空港の東側を埋め立て工事中。
そこに、ターミナル4と第3,4滑走路を造る計画。

やっぱ国際空港は、沿岸(もしくは海上)にかぎるね。
内陸だと、拡張が極めて難しい。

でも日本だと漁業権の問題でね・・・
空域もないし。

>111

横田基地の空域は、少し改善されるメドが立ったでしょ？

あとは漁業権か。これはいろんな利権が絡んで複雑だね。

バンコクとかシンガポールの空港近辺では、
利権をめぐって裏社会の人たちとゴタゴタすることは無かったのかな。
あんなに、思う存分、だだっ広い空港敷地が確保できるなんて
うらやましいかぎりですよ。

羽田―ドンムアンの定期チャーター(金浦便みたいなやつ)ができたら
地方の俺ならマジで利用する。

羽田―成田のリムジンバス3000円はボッタすぎる。
今はやむなく関空経由に切り換えているが。

>>113
同意
川崎在住のおれは、羽田から成田へは伊丹経由で移動するけどね

>>113
成田の空港使用料: \2,040
関空の空港使用料: \2,650
羽田-成田間を往復バス利用でも\10安い。
京急-都営地下鉄-京成なら安い。


>>112
今ワンナプームは元地主と周辺住民ともめている。
約束が違うと騒音で。

シンガポールでは政府に逆らえない。
チャンギは元ロイヤル･エア･フォース基地跡地と埋め立て地。

スマソ。

上は武士の情けで忘れてくれ。
2月からスワンナプームが成田より高くなるなんて。

ラウンジもドンムアンの方が良かったな。

ここまで読んで、スワンナブームになって良かったというレスがほとんどない

>>118
きのうも朝コンピュータ落ちてたしな。

ドンムアン空港再利用へ、国内線限定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070115-00000010-nna-int

なんだよぉ
せっかく円借款してやったのに…

ドンムアン 〜 上海虹橋 〜 羽田
これをシャトル便で運行してください。

>>120
あはは。やっぱトイレ問題は大きかったんだな。

NokAir と One-Two-GO、PBエア、TGの国内線は移転しそうだな。
Thai AirAsiaは国際線も多いからスワンナプーム利用の可能性高い。

>>124
Thai AirAsiaは既にドンムアン移転を拒否表明したよ。
但し、ドンムアンからの国際線発着の復活がもし認められれば
すぐに全線移転させるそうだ。ま、当然といえば当然だな。

タイでも伊丹厨が逆襲だな。乗り継ぎの利便性はどうなるか。

>117
ラウンジ、昔のほうがよかったんだ。
スワンナプームのラウンジも結構よかったよ。
ペンネボロネーゼも美味しかったし、
シャワールームのアメニティは全部ロクシタンだったyo

乗り継ぎ、大変やね。シャトルバスできるだろうけど、時間的にどれくらい
かかるかね？
もし、NOKがフライトキャンセルになればTG振り替えで、また、スワンナ−プに
に引きかえさなあかんのやろか。

スワンナプーム新国際空港の滑走路と誘導路に無数の亀裂が確認されたことから、
国民議会では同空港の一時使用中止を検討している。

国民議会（暫定政権下で国会に相当）でスワンナプーム空港問題を担当する
バンウィット国防省副事務次官（国民議会議員）によれば、1月中にタイ国軍の
エンジニアチームが実際に滑走路で離着陸を行い、安全性を確認するという。
その結果、仮に早急な補修が必要と判断された場合には、スワンナプーム空港を
一時閉鎖して、補修が終了するまでドンムアン空港を再使用する方針も明らかにした。

誘導されてきました。
ユナイテッドで到着して、翌朝エアアジアで出発します。
空港内で可能であれば軽く仮眠をしてから行きたいのですが、どこがいいでしょうか？
トランジットエリア？エアアジアのカウンター前？その他？
エアポートホテルは予算上厳しいです。

>>130
つラウンジ

ttp://www.italian-thai.co.th/en/airports.php
>Ground Improvement for Airside Pavement of the New Bangkok International
>Airport (September 1997 - October 2001)

滑走路の施工はここがやったらしい。

名前からしてもうまともな施工は期待できなさそうだ

>>130
正直、このDQN空港で寛げる場所って、ラウンジくらいしかないと思う

毎晩のように繰り返されるTGカウンターの鬼のような大混雑
D/Eサテの半分が閉鎖してる煽りで、以前にも増して大行列のCサテ手荷物検査場
銭稼ぎのために、ろくに動く歩道さえ設置されていない国際線出発階
監獄仕様のゲート内（冷たい鉄板の椅子なんてまさに監獄）

でも、そのラウンジさえ、朝晩は座る場所さえろくにない大混雑。正直逝ってほしい

出来てすぐ、ココまでクソミソ言われる空港って…(´･ω･`)

>>132
URIｳﾏｿｽ

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バカでかいモールが大好きなタイ人らしくなく、
中身は小さい空港だよなあ・・・なんでだろうな
廊下は狭いし、イスは置いてないし。
ドンムアンの方がまだよかったなあ　にぎやかさもあったな
まぁ空港の機能とは関係ないけど

ドンムアンでは到着階のトランジットカウンター辺りでゴロゴロ寝てる人いたが、先月UAで逝った時は見かけなかったな。

＜タイ＞旧国際空港再開へ　新空港トラブルで
2月6日18時49分配信 毎日新聞
　【バンコク藤田悟】タイ政府は６日、新バンコク国際空港（スワンナプーム空港）で滑走路に亀裂が
生じるなどの問題が発覚したことを受け、いったん閉鎖した旧国際空港（ドンムアン空港）を再開する
ことを決めた。二つの空港を併存させながら新空港の修復を図るが、両空港は直線距離で約３０キロ
離れており、乗り継ぎで不便が生じることは避けられない。
　スラユット暫定首相は「ドンムアン空港を第２国際空港として存続させる」と述べた。ティラ運輸相に
よると、同空港は４５日以内に再整備して使用可能となる見通しで、両空港への便の振り分けは今後
決定する。
　昨年９月に開港したスワンナプーム空港は滑走路や誘導路に１００カ所以上の亀裂や陥没が
見つかり、誘導路や搭乗ゲートの一部が閉鎖された。

ソース：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000076-mai-int

す　ば　ら　し　い　。
また鈍無庵ならでわの
「雑多でありながらマッタリ感漂う、
そして仄かにカビ臭いｗ」
東南アジアらしい空港が体験できるわけか。

しかしどこが鈍無庵に逝かされる？
たぶん発言力が余りなさそうな
ノンアライアンス会社だとは思うが。

TG含めｽﾀｱﾗ系だったらネ申
(タイ人の威信をかけてないだろうが)

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。

また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね」
と笑顔で話した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

支那の分際で生意気なんだ。中国でチェルノブイリみたいな事故が起きて、一億人ぐらい死んだら、世界が平和になるのに。

>>142
ﾆｰﾄタイムに涙目発狂乙(珍笑ｗｗ

>>140
TAGSハンドリングの下記の会社らしい。
エジプト航空（ＭＳ）/ヨーロッパ航空（ＥＹ）/マダガスカル航空（ＭＤ）/タイ・スカイエアライン（９Ｉ）/カタールエアウェイズ（ＱＲ）
日本航空（ＪＬ）/エバー航空（ＢＲ）/ラオス航空（ＱＶ）/クウェート航空（ＫＵ）/ユニ・エアー（Ｂ７）
フィンランド航空（ＡＹ）/チャイナエアライン（ＣＩ）/香港ドラゴン（ＫＡ）/マカオ航空（ＭＡ）/ロイヤル・ヨルダン航空（ＲＪ）/エアーマカオ（ＮＸ）
ロイヤルブルネイ航空（ＢＩ）/エミレーツ航空（ＥＫ）/フィリピン航空（ＰＲ）/スリランカ航空（ＵＬ）
中国南方航空（ＣＺ）/エアーチャイナ（ＣＡ）/エチオピア航空（ＥＴ）/中国東方航空（ＭＵ）/シベリヤ航空（Ｓ７）/トルコ航空（ＴＫ）/中国西南航空（ＳＺ）
ビーマン・バングラデシュ航空（ＢＧ）/イスラエル航空（ＬＹ）/インディアン航空（ＩＣ）/イスル・エアー（６Ｈ）/ドゥルック・エアー（ＫＢ）/ロイヤルネパール航空（ＲＡ）/ウズベキスタン航空（ＨＹ）

>>144
ソースは？
真実なら、日本発着はJALとCIぐらいは関係しそうだね

ドンムアンはTGハンドリング、TAGSハンドリング、自社ハンドリングがある。

当然ながらTGがドンムアンに引っ越すとは考えにくい。
TGハンドリングのスタアラ系列も同じだ。

従って移転させやすいのはTAGSハンドリングと自社ハンドリングの各社だ。

>>144
ＮＷ・ＫＬ・ＡＦはなぜ入ってないの？

TGハンドリングだからだろ？

>>145
あとBRとMUあたりかな

まぁそう単純に２つに分かれるとは思わないけど

ＪＬ・ＭＵ・ＬＹ等ＴＧとコードシェアしてるけど別の空港になる？

スレタイがたまーに、【恋の十字路】スワンナプームAIRPORT【ハブ空港 】と読めてしまう。
まー航空会社のハブ空港で、それなりに飛行機とその旅客の行き来もある程度あれば、
恋の花咲く出逢いもあるか。

>>146
根拠じゃないやん、それ。
それは移転させやすいエアラインリストってだけじゃん。

>>151
バンコク市街まで広げて考えれば、確かに恋の十字路的な出会いは
日常茶飯にある場所だわな。俺も過去タイ人とではない出会いも
何度かあったし。

「恋の十字路・スワンナプーム」何かちょっとイイじゃん．．．

もうすぐ別れる予定

ドンムアンに戻ったら……「ぷろむぽーん〜」のあのアナウンスは復活？
海外旅行板のスワンナプームスレにあった、ドンムアンのなつかし画像（音声付き）
のURLをどなたかご存じないですかね？

ところで3レターコードは今更どうなんるんだろうか？

>>155
つttp://www.youtube.com/watch?v=ReY-fhoAWBM

>>156
早速いただきました。
「ぷろむさ〜」ですた。

スワンナプームは新品で、市内から遠いのは多少がまんできる。
でもいつも空港の居心地の悪さが気になっていた。
何かがドンムアンと違っている。

原因に気が付いたよ。
内部があんなに寂しいのは簡便して・・・あんなのタイじゃないよ・・・つまらない。
タイ人が作ったとは思えない、寂しいビルになっちまった。

イスが全然ないし・・・。

その辺にイスどんどん置きなってば。
そしてタイ人従業員にサボらせてさ、
友達２人で座って、だべらせたり、一人呆然と座らせたり、させてあげなよ

だって、タイじゃん。　日本じゃないんだよ。
もっと、さぼる人を配置しないと・・・それがまさに国王が言う「足るを知る経済」さ。

ホントだよ。　タイなんだからさ。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>157
「ぷろむぽん」は場所（駅）の名前ですな。

しかし、AOTのﾘﾑｼﾞﾝは豪華だねぇ〜！BMWの7シリーズとは恐れいった…日産車や4駆もあったけど…

今はｼｬﾄﾙﾊﾞｽでﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙから552でｵﾝﾇｯﾄからBTSで中心部かな？

ALはドンムアンに戻りたがらないだろうね。

TGの日本便は当然スワンナプームに残るだろうから、TG機材のJLコードシェアもスワンナプームに残る事になり、JLは両空港に人員手配が必要になる。
(TGはどうせ両方に人を置く事になるので問題なし)
これをけちってコードシェア解消なんかすると、あっいう間にNH/TG(スタアラ)のコードシェアになり、今までNHの便が無かった関空や福岡に強力すぎるライバルが出来る。
当然JLの便数も半減、TG機材しか飛んでいない福岡に至っては路線を失う。
TGはスタアラ同士へのコードシェア整理が出来るし、NHは路線拡大になるから、「この機に乗じてやっちまえ」と考えるかも知れないが、JLにしてみたらとんでもない話だよね。

しかし、部外者としては日本便の空港が分散されて選択肢が増えるのは歓迎だ。
JALの英断を期待する。　是非、再移転してくれ。

ドンムアンの国際線第１ターミナルと、国内線ターミナルを復活させるそうだ。
その間、スワンナプームは滑走路１本を閉鎖して大改修工事。１年以上かかるらしい。

空港の話を現地のタイ人に振ったら
「東京と同じになる。すごいすごい！」と
これまたマイペンライに脳天気に返された。

さすがだｗ

ZZ

>>163
ソウル／金浦、上海／虹橋と同じように、
羽田からバンコク／ドンムアンへの直行シャトル便を。

その前に、羽田〜台北松山を希望しているらしい。

羽田〜香港/啓徳空港、これも頼むよ。　ついでに伊丹も。

まあそうだな
広島−バンコク線ができる時代だもんな

JL便のもぎりのお姉さんって紫色の制服だけどTGのひと？

NHK-BS1のニュースで、11:15ころにちょっとやるよ。
5,6分、かつおまいらの知ってることしかやらないと思うけど。

>157
>「ぷろむさ〜」ですた。

おまいにはそう聞こえるのか？耳鼻科行った方がいいぞ。

>>158
それはそれで文句が出るんだよなあ。
心底小馬鹿にするやつもいるし。

強制送還になったナナちゃんに会いにタイに行った帰りに、
空港でJALのカウンターが開くのを待っていたら、
白人のお姉さんとタイ人の若い男（二人とも警備員っぽい）
がやってきて、
「タイ語は話せるのか？」「パスポート見せろ？」
「どこに行くんだ？」「なにやってんだ？」
と色々聞いて来た。

特にお姉さんは強い疑いの眼差しで僕を見ていた。
「この太ったアジア人は、何か悪い事をするために、今、空港にいる」
と思っているように感じた。
そこで、へたくそなタイ語で、「プート・パサ・タイ・メダイ」
と言いながら、パスポートを見せたら、若い男の方が少し笑って、
「この人はタイ人じゃないよ」とお姉さんに英語で話していた。
それでもお姉さんは、僕を疑っていたが、タイ語が話せるかどう
かに最後までこだわっているようだった。
実際、何を調べていたのかよく分からなかったが、
もし僕がタイ人のようにタイ語を話す日本人だったら、
何か問題になっていたのだろうか。

◆バンコク新国際空港、10-12月運用実績
　　旅客数、ドンムアン空港時代に比べ7.2％増
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0221.htm

スワンナプームのラウンジ混み過ぎじゃボケ！
座るとこないから、レセプションみたいなデスクの前に座って
ビール飲んでたよ。

今日は、ある人物をお当ていただきます。
白の北原さんがおとりになりました
9枚のパネルを抜いていきましたところで・・・
よろしいですか？

それでは、ある人物の名前、ＶＴＲ、スタート！！

>>174
ご自分のブログなどを開設されてそこで思う存分好きに書き散らされてはどうでしょうか？

>>178
ブログからのコピペに…

>>151
恋の十字路って、スクンビット通りとソイナナの十字路付近かな？

その場合は恋ってよりも性欲だな

>>158

今や、ほとんどオフィスビルだからな。
下等タイ人は駆逐されてしまいました。

ドンムアンにあれだけいたワーカーは、
新空港では不要ということかい

【 全日空、中韓２社と提携交渉 】
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070224ib01.htm

全日本空輸は、日本・韓国・中国の東アジア３か国の航空会社による
業務提携を目指し、まず韓国のアシアナ航空と交渉に入った。

３か国周遊の航空券など新商品を開発し、利便性を高めて、
観光客を世界から東アジアに呼び込む狙いだ。

東京・羽田空港、 ソウル・金浦空港、上海・虹橋空港
の主要３空港を結ぶ新路線の開設も検討する。


新路線の開設が検討されている羽田、金浦、虹橋の３空港は、
いずれも都心に近い便利な立地だ。

かつて国際線が発着する大空港だったが、都心より遠い場所に
成田・仁川・浦東 など国際線中心の空港が出来た後は、
国内線中心の空港に衣替えしていた。


これに対抗して、伊丹〜ドンムアン を開設するかどうかは
全くの未定だという。

ふふふ、伊勢省吾さん、あんたがやったことはもう分かってるんだ。

ダムの底に沈む村の古井戸に死体を隠す。こいつは実にいいアイデアだ。

あんたは天才だよｗｗ

でもあんたは一つのミスを犯した。

遺体を車から降ろしたとき、靴が片方ないことに気付いたあんたは「靴がない！」と叫んだ

違うかね？

地球の歩き方タイ07〜08を本屋でみて見たら、
バンコクの空港はスワンナプーム空港になっていたよ。

当たり前だろ。既に開港しているのに

トイレやベンチが少ないってのも入国後のエリアが狭いってのも感じなかったな。
ただの新しい空港じゃん。

>187 そんな簡単な欠陥に気が付かないおまいって・・・
ただの鈍感なバカじゃんｗｗ

到着時は出口に、出国手続き後はラウンジに直行
する人には、気がつきにくい欠点だな。

>189
>到着時は出口に、出国手続き後はラウンジに直行
>する人には、気がつきにくい欠点だな。

出口を出たところが狭いのが問題なってるんだよ。
おまいもただの脳内だろｗｗ

ホテルの迎えとドアB出た所でいつも問題なく落ち合えるぞ
広かぁないが別に欠陥てほどでも無いし特に不自由はないね
>>187の言う「ただの新しい空港」が正当な評価だろうな
手抜き工事については知らん！

脳内と言われても、おれはまだ行ったことないよ。

エアポートエクスプレスバスのAE4ルートを早く運行してくれー。

あんなバス、高いし遅いし・・・

地球の歩き方タイ08〜09を本屋でみて見たら、
バンコクの空港はドンムアン空港になっていたよ。

↑お前、何箇所のスレにマルチ書き込みすれば気が済むんだ？

>>184
ただのコピペだと思われて完全に無視されてるようだから
俺が突っ込んでやろう。

それは

江　戸　川　乱　歩　の　「　十　字　路　」

だ。

つかぬことを伺いますが
保安エリア内で喫煙できるのは
エアラインのラウンジだけでしょうか？
喫煙所を探してみたのですが見当たらなかったです。
教えてくださいな。

つかぬことを伺いますが
ゴールドカードのラウンジってありますでしょうか？
当方、エアラインラウンジに入る資格がないものです。
教えてくださいな。

>>199
私が見た限りエアライン系と
ルイス・タバーン（独立系？）しかないような。
ルイス・タバーンのファーストラウンジは
プライオリティパスで入れるので
セゾン雨白、日興デビット、SBIプラなどで逝けます。

>>198
ｹﾞｰﾄNO C1Aの奥にあったよ
他は知らん

>>198
イミグレを過ぎてから煙草を吸えるのは、
2F 到着エリアの通路横(各コンコースの根本付近とDコンコースの中央付近)
4F Eコンコース左手奥の茶店の喫煙ルーム(飲み物は運んでくれないので、自分でカウンターより持ち込む)

セキュリティーチェックを過ぎてから吸えるのは、
各バスゲート"a"の待合室奥の喫煙室(2F)、バスゲートは１Fに降りる直前にボーディングチェックをするので、どの便の人でも行ける。

◆タイ国際航空、国内線の一部フライトをバンコク・ドンムアン空港へ変更(03.19)
バンコク〜チェンマイ・プーケット・チェンライ・クラビ線は両空港から、
そのほかTGの国内線は全てドンムアン空港に離発着する。
スワンナプーム国際空港とドンムアン空港間のMCTは3時間30分。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28285

旧空港が再オープン　タイ・バンコク　2007年03月24日21時05分
ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY200703240316.html

日本が態度を改めないなら武力行使も・・・３８％　ソウル

>>205
望むところだ。

今週の週刊東洋経済が飛行機キャリア特集だったんで、読んでみた。

各国のフラッグキャリアと格安キャリアの熱き戦いが記事のメイン。
ハブ空港を避けて地方空港間を小さい機材で結ぶことと、
徹底的なコストダウンにネット決済を進めていることが成功の秘訣とか。
クアラルンプール〜バンコク間が４ヶ月前の予約でたった１５００円なのに仰天。

日本は羽田中心の基幹路線に需要が集中し、チケットは代理店経由の割合がまだまだ高いから、なかなか格安キャリアが成功しにくいのだそうな。
欧州も北米もアジア圏もどこでも格安キャリアの勢力が強くなっているのに、日本だけ運賃が高いまま取り残されているorz

>>203
既出ならｽﾏｿ
東京からピサヌロークへ行こうとおもてＴＧのスケジュールチェックしたら
TG641　　NRT-BKK　11:00-15:30 B777-300
TG1222　 BKK-DMK 23:45-00:20 A300-600/600C
TG1160 BKK-PHS 06:05-07:01 B737-400
てな乗継表示があるんだけど、夜中の貨物回送便にお客を乗せて
スワンナプームからドンムアンまで飛んじゃうという発想がなんとも
タイっぽくてステキ
　　

>>208
TG自社貨物機持っていないんだけど。
B747Fと違ってA300Fには座席ないし。

>>209
A300-600C [C]はCOMBIかCARGOじゃまいの？
国際線で到着したカーゴを国内線で配送するための
回送便ではないかとおもたんだけど

>>207
日本もスカイマークが考えられない運賃を出すが、限定だったり大手が価格追随してなかなか育っていかない。
欧州やアジアの格安キャリアも幅運賃で高くなったり安くなったりで流動的だし、
イギリスなんかは運賃より空港税がバカ高く、トータルコストが思ったより安くない現象も起きている。

◆ ＵＰＳ、上海浦東国際空港にアジア最大のハブを構築
　　日本通過の流れが止まらず、中国がアジア経済の中枢に
　　ttp://www.da-news.co.jp/2007-0424.htm

国内線ＴＧ・ﾉｯｸｴｱ-・ﾜﾝﾂｰｺﾞｰはドムアン空港。
ﾊﾞﾝｺｸｴｱ-・PBｴｱ-・ｴｱｱｼﾞｱ・ﾌﾟｰｹｯﾄｴｱｰ・ＴＧ国際線からの接続国内線は新空港。
同日乗り継ぎなら新空港発着のキャリアを使うしかない。
ＴＧの地方路線はﾊﾞﾝｺｸで一泊するんだな。

免税タバコ、違法「所持」にご注意

　タイの空港で規定量を超えた免税タバコを「所持」していることで、多額の罰金を
請求されるケースがあるため、注意が必要だ。
　空港の免税品店などで購入した免税タバコ（納税シールのないもの）をタイ国内に
「持ち込む」場合、紙巻タバコは200本（1カートン）までとなっている。タイ物品税局によれば、
これ以上の免税タバコは空港税関で税金を支払ってもタイに「持ち込む」ことはできない。

（略）

　特に警戒が必要なのは、トイレの前。例えば、友人3人で旅行に来て、それぞれが免税タバコ
1カートンを合法的に持ち込んだとしよう。その後、トイレに入った友人2人のタバコを預かり、
1人が外で待っていたとする。その場合、一時的にせよ、1人で3カートンの免税タバコを
「所持する」ことになる。この時に物品税局職員の検査を受けた場合、各自別々に購入したことを
証明できる領収書があればいいのだが、そうでなければ、摘発の対象となってしまう。
実際、過去に同様のケースで罰金支払いを余儀なくされた旅行者もいる。
　物品税局によれば、今は税関に超過分の免税タバコを放棄するためのボックスを
用意してあり、詳細を記したボードを設置しているとのこと。くれぐれも、
免税タバコの違法持ち込み、違法所持にはご注意を。

ttp://www.bangkokshuho.com/news.aspx?articleid=2073

…で、又免税店で売るのかな？

すみません。

>>213　これじゃ、まるで不便な欠陥成田空港そのまんまだ。

スワンナプームに初めて行った。
迷子になった。
泣きそうになった。
飛行機降りてタクシー乗るまでに１時間３０分以上。。。。。。
迷った事よりも、足と腰にきた事がショック！！です orz

外にあったファミリーマートが
なんちゃってコンビニに看板替えたね。
タクシー乗る前にいつも水を買いに行くので
なくなんなくてよかったけど。
空港内で唯一普通の値段でモノ買える場所だし。

ファミマ。そう、何かこじゃれた感じになってたけど、
値段は自分が調べたものでは市内と同じでした。
クレジットカードが使えたらもっといいんだけど・・・ってが

特にわかりにくさはなかったが、あまり早くゲートのセキュリティは越えない方が良いね。
言われてるとおり、ゲートがオープンするまで席が少ない。
あと空港出てからの高速の最初の左直角コーナーは、その前の直線が長いだけに
いつか事故が起きそう。

【タイ】 新空港の睡眠薬強盗団を逮捕 [05/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180358892/

新空港になって初めて利用するので、教えてください。

JALのラウンジに、シャワーはついていますか?

サクラの方にはあった...はず。
スコタイにはなかった...ような。
PPのファーストLにもなかった。

■ 中国人海外旅行者、2020年に1億人突破 - 香港メディア
　 http://www.recordchina.co.jp/group/g8521.html
　
　2007年6月3日、香港メディアはアメリカの観光業界が中国を巨大市場とみなし
アメリカへの中国人観光客誘致に力を入れていると報道した。

中国の経済発展にともない、中国人の海外出国人数も近年大幅に増加。
海外旅行に出かける中国人も急増している。昨年1年間にアメリカを訪れた
中国人観光客は32万人で、全海外旅行者の1・5%に過ぎず、アメリカだけを
訪問国に選んでいるのは1%にも満たない。

2020年には、中国人海外旅行者は現在の3倍になると予想され、
計算上は1億人を突破する。
この数字についてアメリカ観光協会国際マーケット発展部副総裁は、
中国を世界でもっとも巨大で有望な市場と認識。

「１３億を超える人口のうち２割が旅行する経済的余裕がある」として、
その市場開拓に力を注ぎ、もう日本など眼中に無いと発言したという。

改善された？

GWに生まれて何度目かのFに乗ったが
（あっモチロン特典航空券ね。）
スワンナプームでGHがエスコートしてくれた。
イミグレも順番待ちなしで快適！快適！
Fのひとはいつもこんなサービス受けてるのか？

>>227
タイ航空か？

>>228
タイ航空 = THAI AIRWAYS(TH)はもう存在しないけど。

それに国内線のTHにはファーストクラスはなかった。

ﾂﾏﾗﾝ

>>228
JLです。前にも一度Fのったことあるけど
そんときはエスコートなんてしてくれなかった。

今度SIN発券でSIN/BKK/KIXと乗継の発券でBKKで乗り継ぎで
一旦空港ロビーに出たら700B切り込みますて言われたが
じゃあ早い便で乗り継ぐけど外へ出ないんでていえば700B
は不要ですか。24時間以内の乗継ってどこでも無料じゃあ
ないんですかねえ。

>>232
ドンムアン時代から24時間以内の乗継ぎでも、一旦イミグレを出ると空港税がかかる。イミグレ出ないで乗り継ぐなら不要。ちなみに香港の空港も同じ規定。
24時間以内でイミグレ出ても空港税不要の空港もあったり、乗継ぎだけでも空港税かかる空港もあったりまちまち。

>>232
BKKで一旦入国するとB700は支払う必要あり。
航空券に切り込まれていない場合はカウンターで支払う。

BKK以外でもTPEなども必要。
SINだって本来は無条件免除じゃない。

>>232

俺はJLの特典航空券 NRT/BKK/NRTと、BKK発券の
VN BKK/SGN/BKKの組み合わせで、JLの特典航空券の
BKK空港税の免除について聞いたことがある。

発券時に一旦徴収するが、帰国後にJLとVNのPassenger Receiptと
搭乗半券を送付すれば還付手続きができるといわれた。

でも、手続きがめんどくさいので、あきらめた

VATの払い戻しもﾏﾝﾄﾞｸｻｲ。
店で書類つくってセキュリティの外で書類つくって
中はいって払い戻しして、やっと数百鉢かよ。
お店の人が一番たいへんだぁな。

数百バーツくらい余裕でタイの財政に寄付すれば良いのに。

本日発売の鉄道雑誌によれば、スワンナプームからのアクセス鉄道が来年3月開業と出てた。
しかし分岐するマッカサンの高架がポールだけだし、タイのことだから来年開業が怪しそう。

スワ空からパタ直行が、いいと思われ。

>>238
あんな写真の調子なら＋３年くらいは、見といた方がいいんじゃないかｗ？

気にすんな。
どうせボッタクリ精神満開で片道200ﾊﾞｰﾂとかになって閑古鳥鳴くのがオチだろ。
当初接続駅が地下鉄ベップリだけってのも利便性悪すぎ。
ベップリ−パヤタイなんて工事始まってるが、いつできるんだろって状態だし。
この前パヤタイから空港までタクシー乗って高速代込み220バーツで30分ちょいだったかな。
香港みたく所要時間半分以下になるんならともかく、バンコクにはいらんだろ。
無理しないで国鉄伸ばせばよかｔったのにｗ

「スワンナプームはドンムアンの代替として建設された空港だから、ドンムアンの長所（あった？）を伸ばし、
短所を改善した素晴らしい新空港なのだろう。」

などと思いつつ、スワンナプーム空港に着陸したらいきなりタラップ、そしてバス・・・。雨の多いバンコクで・・・。
ドンムアンと変わってない・・・。

建物内に入ると、表示板が高い天井の上の方にあって文字がよく見えない・・・。
表示板の数も少ない・・・。利用者の身になって設置してない・・・。
（ドンムアンでは人間の目の高さにそれなりの大きさの文字の表示があちこち設置されていたのに・・・。）

平日の午後のパスポート・コントロール、列はどれも長蛇。４０分〜５０分もかかった。
（ドンムアンで過去多数入国しているが、その条件下でその待ち時間はあり得なかった。）

おまけに待っている間に数ヶ所蚊に刺された。空港の建物内部に多数の蚊とは・・・。どういう建築物なのか・・・。
（ドンムアンでそんな経験は皆無。）

バゲッジ・クレイムを抜けると、外部からの立ち入り制限区域の狭さに驚く。

両替カウンターのすぐ横まで出迎えや客引きが押し寄せて、
両替客がいくら現金を手にしているかまでしっかりと見られている・・・・。

実に犯罪者フレンドリーな構造・・・。犯罪者がカモを品定めするのを助ける構造。

そこを出ると、タクシー乗り場は一階下・・・。唖然。

エスカレーターか、狭くて遅いエレベーターで一階下へ降りねばならない。
大勢の到着客が階下へと降りようとするのでエレベーター待ちの列が出来ていた。

（正常な人間だと、後ろのアホに荷物を落とされる恐怖を感じるようで、エスカレーターは不人気。）

到着しただけで、これだけ粗が目についた。
いったい、どこの馬鹿が設計したのやら・・・。

これでは、タクシンが身内や仲間の私腹を肥やすために作ったと言われても仕方がない。

>>239

デパート直行

設計はドイツ人だけど、タイの役人がいじりまくって滅茶苦茶にしているのは明白。
滑走路の下地に使う砂利が基準を満たしていなくてヒビ入りまくりっていうのがその最たるもんだな。
トイレは数が少なく赤外線式の水栓は壊れまくり、おしっこであふれてる便器もあったわｗ
床はカーペット敷きじゃなくリノリウム。ここは病院か？
ゲートの椅子はクッションがなくただの穴が開いた鉄板。エアコン効いてるから寒い寒い。
ただでさえわかりにくい案内ボードの安っぽいこと。白地に黒字って。(黄地に黒字がスタンダード)
天井は倉庫か工場みたいにすべてむき出し。決してモダンなわけではない。
バンコクのフリーペーパーが空港建設事務所に取材したとき、トイレが少ないことを指摘すると
「我々はトイレを作ったんじゃない、空港を作ったんだ」と開き直ってたよｗｗ
役人は予算から金を抜くのに必死なんだよ。だからあの低クオリティ。
本音を言えば金づるとして永遠に完成してほしくなかったそうだよ。
約半額が日本のODAだが、あんな空港に使われるくらいならスクンビット通りのデコボコな
歩道直した方が100倍ましだわｗ

あつ気づいた点。
いまどきの空港は当然のようにバリアフリーを考慮するから上下移動を極力少なくするか
あっても1階層にとどめるのが普通。
しかし、スワンナプームはセキュリティーチェックが終わったらエスカレーターで下って
さらにコンコースからゲートまで階段か長いスロープで降りなければならない。
到着時は上下移動はないが、タクシー利用の場合は1階に下りないといけない。
ゲートまで下りると案内板一切なし。ドンムアンの液晶案内板もってくればいいのに。
開放的なはずのターミナルビル内が極端に薄暗い。日差しを極端に嫌うタイが多いんで
役人がガラスに遮光シートを貼ったためだろうね。
出国のイミグレ抜けてすぐのコンコースのど真ん中にカウンターバーがあって禿げしく邪魔。
人通り一番多いとこなのに。寿司1貫80バーツだったかな。もちろん食ってるやつ見たことない。

ん〜、ある意味泰クオリティ満載な空港に生まれ変わった、と言うべきか。

セキュリティチェックの後に、水を買うところがないのが困る
これでは全く機内に水を持ち込めない

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1011015681/

セキュリティの液体チェックってやってる？

>>253
やってるよお。
乗り継ぎの客がよくもめてる。

は〜い、セキュリティの女の子と揉めたのはボクで〜す。

免税品店で買った品物はパスできるようになってんのかな？

免税店で買った物は、パスポート番号の入ったレシート共に
パッキングされて、持ち込めたよお。

>>254
>>257
Thanx

セキュリティチェックの最先端で
ボトルに×のイラスト見せられて
立ち止まることなく「No,Thankyou!」と
笑顔で通り過ぎようとしたら
ノーサンキューじゃないだろ、このやろ！
みたいなコト言われて追っかけられた。

立ち止まって首を横にふるくらいしないとダメらしい。

X線チェックじゃなくて申告式なのか？

一応X線チェックのようなトンネルはあって
荷物はみんなそこを通してたが
X線でチェックしてるのかどうかは不明。
ただ空港の中でお目にかかるスタッフの中で
一番ヤル気のあるヤツらはそこの香具師たち。

半年くらい前だったと思うけど、イミグレの無愛想な対応が評判悪いって事で
笑顔キャンペーンやりますみたいな記事読んだ記憶があるんだが
愛想よくなってる？

>>261
頑張ればガソリン持ち込めそうだなｗ

夜の照明の暗さを何とかしてくれ。
信じられない設計だ。

>>262
無理に愛想をふりまいてもらうのも、気持ち悪い。

タイ人はニコニコ笑顔で釣銭ごまかしたりする連中だからなあ。

所詮はウソの笑顔。「微笑みの国」のフレーズに騙されるんだよな。

>>264
ゲート前の待合室の暗くて狭い場末感はほんとになんとかするべきだな。
延々歩かされてあの空間に押し込められたらヘコむわ。
コンコースから1階層下げたとこにゲートがあるから開放感ゼロになるんだよ。
コンコースだけ開放的にしてどうするｗあんな糞設計の空港他に見たことない。
ラウンジ利用でもゲート前にセキュリティチェックあるんで余裕をもって
ゲートに向かわないといけないから、待合室スルーってのもできないしな。

深夜便なんで、明るいと目がパッチリしてしまうので
あの暗いの暗さがちょうどいい

とてもじゃないが、21世紀に新たに開港した空港だとは到底
思えないほどデキの悪いお粗末さ。

なんなんだろう。

タイ人がここまでバカだとは思いたくなかった・・・
もう少しマシな国民だと思ってたんだが。

チェックインからゲートまで、すごく歩かされて疲れた。

ターミナル内、電動トゥクトゥクでも走らせろ！

>>270
電動カート走ってるけど、TGのファースト客向けだっけな

>>268
所詮外資の力がないと何もできない国だよ
地場企業の工業製品でそこそこいけてるのって扇風機のHATTARIくらいじゃねｗ
値段は日本で買うのと同等以上だけどな
鉄道、高速道路なんかの社会インフラでさえ外資に丸投げ
実態は農業国だよ

>>268,271
でも、そんなタイランドが俺は好き。

でも、ドンムアンより退化してるってどうよ

つ【恋の十字路】

Magicフードコートは朝、何時頃から開くの？

ここの設計とＢＴＳ車両デザインが
ｂｙ怒逸・・・

スワンナプーム空港、職員による窃盗が横行
ttp://www.bangkokshuho.com/news.aspx?articleid=3156

　スワンナプーム空港のセリラット空港長は20日、空港スタッフによる窃盗防止対策を
強化していることを明らかにした。同空港では、乗客の荷物をベルトコンベアで搬送中に
空港関係者により貴重品が抜き取られる事件が相次いでいる。
　しかし、預け荷物に関しては空港、航空会社、その他契約会社の職員が運搬にかかわるため
犯人の特定が難しいという。空港長は、「防犯カメラを各所に設置しているが、これで
カバーできないエリアはパトロールを増やすなどの対策を講ずる必要がある」と話している。
　なお、チャトゥロンカポン副空港長によれば、米国からのフライトは米当局による
抜き取り検査のため手荷物に施錠することが禁止されており、スワンナプーム空港で
貴重品を盗まれる可能性が高いとのことだ。

>>276
BTSの手すりの継ぎ手とかシブイですよね。
理科の実験にでてきそうな雰囲気。

空港の中はガイジン仕様だと
あんなモンかもね全体的な照度は。
ホテルとかも暗いじゃないですか。

西洋人の眼は強い明るさに弱いからね。いつもサングラスしてるし。

本読むのに困るほどの暗さはどうかと思うぞ。
電気代と電球代ケチってるだけだろｗ
ホテルはリラックスするための空間だからあれでいいんだよ。

到着は昼間だったので別段暗いとは思わなかったけど、
帰りは深夜便だったので夜の空港を経験しました。
薄暗くて、青光してて「宇宙基地」みたいだなぁ思いました！！

間接照明が×。 数か所下向きの物に 取り替えたが。

液体チェックまじウザイ。
１１０gのヘアジェルはだめだと捨てられた。（１０gオーバー）
コンドームを透明な袋へ入れられかけた。
おばちゃん、３万円する化粧品を捨てられかけて、キレてた。

確かにトイレが少ない。降機してトイレに駆け込んだら小便器２個しかなくて
大行列だった。あきらめてイミグレまで行くのに遠い遠い。動く歩道は寸詰まりで
先に行けず。イミグレに入るのにL字になっているので、わかりにくく、通り過ぎてしまった。
入国後は、案内みてもさっぱりわからず、タクシー乗り場にたどり着けず。
やっぱチャンギは神。

もともとターミナルビルにタクシー乗り場作る気なかったからね
当初はバス・タクシー利用の貧乏人は全員遠く離れた交通ターミナルに行かせる予定だった
リムジン業者優遇するために
しかし開港前に苦情殺到して渋々1階に急ごしらえのタクシー乗り場を作った
この空港は儲かるか否か、それが全て

トイレ→儲からない
親切な案内→儲からない
滑走路→丈夫に作っても儲からない
出口階はリムジンだけ→リムジン会社からのロイヤリティで儲かる
通路の真ん中にカウンターバー→儲かる(と馬鹿タイ人は予想)

なぜかムスリム用祈り部屋の案内看板はどこにいても目立ってるなｗ

液体チェックに関しては前もって知らされてるのに、
なんら対策してないやつがおかしいってのも十分あるんだけどね。

液体チェック、帰りに密封ビニールに入れ忘れたけど
そのままスルーだった。

成田や関空でカバンの中から
液体チェック用ビニール袋出し忘れたこと数回。
何のチェックもなかった。

羽田のドメの方がガンガン液体を見つける。
特にライターは激しく見つける。
別にそれ1個だけだから違法ではないが
毎回[ライターカバンにお持ちですよね]って言われると
非常にドキドキしながら[それ1個だけです]と答える。

あれだけ乗客に液体持ち込み禁止しておいて、
エンジンから液体バチャバチャまき散らして、あげく爆発炎上してちゃ、
意味ないわな。

>>289
禿しくﾜﾛﾀ。

スタバって、どこにある？
自分用土産にタンブラー買おうと思ったが、見当たらなかった

タクシンを評価＆支持するのは東北部の農民だけ。

ラウンジのマッサージって混んでんの？

>>293
俺の知る限り混んでない。かといって空いてる訳でもないです。

同じ飛行機でトランジットしただけなのに、一回降ろされて
ぐるっと交差点みたいな所まで行ってエスカレーターで上に上がり、
また同じ飛行機のところまで延々と歩かされたのがうざかった。

ちなみにバンコクの新空港、荷物のハンドリングシステムが悪い（ベルトコンベアで上から投げ落とすタイプ）ので、ものすごく破損が増えてるらしく現地旅行社ではクレームの嵐だって。
こんな話聞いたけど本当かねぇ。

チェックインカウンターopenと画面表示はでてたのに、
行ったら誰もおらず、３０分以上待たされた。深夜便だったから、早く荷物預けたかったのに。

ラウンジの広さが場所によって違うことに気が付きました。
こないだ指定されたＥブロックのは小さかったな　ｗ

大きいのはどこでしたっけ　探してみるかな

見てくれだけが良くて、空港施設の使い勝手も中で勤務している人間の質も最低の空港。
ヒースローとワーストを争う不出来ぶり。タイ人の欠点を象徴したような空港ですな。

>>268
お隣マレーシアのＫＬＩＡは、美しくかつ機能的な空港なのにね。
マレー人も怠け者でしょうがない連中だが、タイ人についてはもはや論外だな。

タイ人的には新空港はどうなんだろう？
党利党略な部分は別として。

全体的に無機質で冷たい感じのする空港だなと思ったけど
国内線エリアのカフェのテラス席から見た中庭は風情があって良かった。

>>301
何人かのタイ人に聞いたが、みんな恥ずかしいって言ってたよ
タイ人は見栄っ張りだが、あそこまで毎日欠陥空港のニュース見れば
そりゃそう思うわな

KLIAクアラルンプール国際空港は天下の黒川紀章大明神が
ターミナルビルを含めた全体を設計しましたからね。

>>303
アレはタクシン叩きキャンペーンの臭いが強すぎ
外国人と話す機会のあるタイ人だと民主寄りが多いだろうから、
あんまり気にならないかもしれないけど

今日バンコクから帰国しましたが
＊出国税５００Bを支払いませんでした
スターアライアンスの特典で成田→バンコク（シンガポール航空）、バンコク→プーケット（タイ航空）
帰りはその逆です。
1.プーケットでの搭乗手続きのとき「スワンナプームのSQのカウンタで再度チェックインするように」
と言われ、国内線ターミナルで搭乗しました。
2.スワンナプームで国内線到着ゲートから出発ゲートまで行き、SQのカウンタでチェックインしたとき
「プーケットから？」と聞かれ「YES」と答える。
3.そのまま出国ゲートまでいくと何もチェックされず、出国審査でも出国税のことは言われませんでした。
結局、500Bを支払わず、そのまま帰国しました。
これってよくあることですか？

4.行きのプーケットまでも、国際線到着ゲートにある表示に「国内線プーケットトランジットはこっち」
と書かれてあったのでそのままカウンタに行ったら、「SQからTGへの乗り継ぎには一度スワンナプームで
入国審査をしてから、TGの国内線カウンタでチェックインするように」と言われ、一度空港を出て、すぐ
また空港に入るという、面倒な手続きでした。

空港税７００Ｂになって、チケット切り込みになったのを知らない馬鹿が・・・・

>>307
タイ、空港税でググったら理由が解りました。ありがとうございました。
しかし、国際線と国内線のトランジットが一度空港の外に出ないと出来ない点が不便ですね。

>>308
通しでTG使うと入国しなくて桶のはず

スワンナプーム空港、エアバスが翼損傷
http://www.bangkokshuho.com/news.aspx?articleid=3263
A380になんて惨いことを．．．
ウイングチップ取っ払って飛べるとは思わななんだ。

スワンナプーム、滑走路１本補修中だから、もう発着枠が無いみたい。
そんで、ドンムアンにエアアジア・グループを移すとか。

>>310
まあウイングチップなんて燃料消費を抑えるためのもんだしなあ。

【タイ】スワンナプーム空港　健康軽視の騒音対策　睡眠薬を高齢者を中心に配布[2007/9/3]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1188840959/


┐(ﾟ〜ﾟ)┌ ﾔﾚﾔﾚ

何十年も前から空港用地は確保していたのに、今さら騒音問題ってねぇ・・・
なんか伊丹厨と同じだな。

何十年も前から住民と争っててまだ調停できてないんじゃないの。
成田みたいに。

気付いたら二空港化といい、ちっとも出来ない空港鉄道といい、
タイは日本のｇｄｇｄな所をパクるのがすきだな

昨日、スワンナプーム利用したが案内なんかは少しずつ改善されてるね。
いまだに動線を塞ぐ案内板があるのには閉口するが。
トイレは相変わらず改善されず。
1Fフードコート横の男子トイレ、洗面台の自動水栓が全て壊れてしまい手動のに
取り替えられていたが、3台とも水栓の種類が違っててワラタ。
それにしても、開港して1年とは思えないほどくたびれていますた。

ドンムアンに20社ほど戻るとか。。。

>>315
痛みの場合は一般の周辺住民がゴネてる。（カネカネカネ）

ナリタの場合はテロリストやプロ市民がゴネてる。一般の周辺住民は今や賛成派。

両者の状況は激しく異なる。

＞一般の周辺住民は今や賛成派。
もカネ（固定資産税収）のおかげであって、伊丹と事情が変わるわけではない。

>>319
>>320
スレ違い

>>318
本当？
20社ということは国際線も含まれると思うがCIQ再開か？
ソースある？

最新9.15 リチャード･コシミズ東京講演会 ダイジェスト版
http://video.google.com/videoplay?docid=3889996417451902162&hl=en
　　　　9.15 東京講演会 全編版
http://video.google.com/videoplay?docid=-3859363222910740882&hl=en

>>320
それはゴネている理由・ゴネていない理由なのであって、
片やナリタ住民はゴネていない、片や痛み住民はゴネている、
全く異なる。正反対。



>>315は「（ナリタが）住民と争っててまだ調停できてない」という振り。
>>319は（ナリタでは）住民は争ってはいないというレス。
∴ >>320は単なる悔し紛れの論点ズラシ。

>>322
確証のないソースではあるが・・・
http://blog.mag2.com/m/log/0000096744/108974760.html

>>324
激しくスレ違い
成田・伊丹問題は別のところでやってくれ

主要エアラインはスワンナプーム、格安系の一部のみドンムアン、
国内線は両空港に半分ずつとなるのが自分にとっては最もうれしい。

>>325
> ●スワンナプーム空港の混雑を解消する為、今年3月にタイ国際
> 航空・ノックエア・One Two Goの国内線がドンムアン空港に移転
> しましたが、空港を運営するAOT社は25の航空会社に対し、乗
> 継の影響がない国際線をドンムアンへ移転するよう呼びかけるよ
> うです。

乗り継ぎの影響がないというのは「そのエアラインにBKK以遠のフライトがない」
という意味だろうか？
PAXにしてみれば他のエアラインに乗り継ぐ場合もあるだろうに。
スワンナプーム＝TG、その他＝ドンムアンだったら混乱も少ないだろうけど。
軍は混乱に乗じてなんとしてでもドンムアンの利権を確保したいようだなｗ

今日帰国。JALは端っこで歩かされた。
エアコン効き過ぎで寒かった。
King Powerはまだ健在だった。

そうでね、何時も隅っこのG５だなぁ搭乗口。まぁ苦になる距離でも無いけどね。

>>326=320=315
そんなに悔しがるなよｗ

>>330
苦になる距離の気もするが・・・・
動く歩道もほとんど無いしなぁ。明らかに欠陥空港。

>>332

俺も苦になる距離だったけど・・・・
サクララウンジからも遠いし。

シャトルを走らせてほしい

設計者のドイツ人は何で黙ってるのかな。

ドンムアンでバス乗る方がまだ楽だなと思った。
JALが端っこなのは、TGがスターアライアンスだから？
と、推測してみたり。ANAは近いんだろうか。

>>334
あの地下鉄やBTSにも黙ってる、つか、素で「そんなもんだろ」と
思っているのだと予想。

TGもゲートによっては、すごい遠い
C10あたりになった日にゃイミグレからゲートまで15分は歩くよ

設備なんかに使われてる素材・材質が激しく安っぽい件・・・

>>336
地下鉄の設計そのものは日本だよん。
車両は大人の事情でシーメンス製だがｗ

もうちょっと、こう、ドンムアンみたいにセキュリティ過ぎても店があればいいのにな、
と思ったりする。あれじゃあ、早めにゲートに来るやつが減ってしまうよ。

俺は喫煙所をつくって欲しい。
サクラからJLのるとこまで遠杉。

>>339
車両以外にも使い勝手を決定付ける部分が色々ドイツ。
今時あのトークン使用で反応の遅い改札とか、使えるはずなのに
1バーツ玉を入れるとつまってしまうので禁止、しかも札はダメという
BTSの自動販売機とか本当カンベンして欲しい。

どうせ賄賂でも掴まされたんだろ。

自販機に関しては日本製が世界一。
わざわざ激しく性能の劣る物を導入するってあり得ない。

あのトークンはSONYのFeliCaだよ。EDYやSuicaと同じシステム。

BTSで使われてる改札は上海・香港・深セン・シンガポールなんかでも見るけど
シーメンス製なのかな？

BTSの券売機は1バーツば使えないんで細かく値上げできないってのが間抜けすぎ。

深センは券売機を含めてBKKのMRTとほぼ同じシステムで券売機は紙幣が
使えるんだが、中国の紙幣はボロボロなのが多く自販機が受け付けないことが多く
窓口では両替や券売してくれないんで長蛇の列になってたｗ

やっぱ鉄道の運行システムは日本製が最高だと思うよ。

>>341
大抵のゲート付近に喫煙所なかった？

>>345
まぁ、最近はIC普及でお世話にならなくなってきてるけど、
磁気カードや切符を裏面を上に入れようが反対の方向から入れようが
ちゃんとした向きに入れ替えてくれて、遅延時間もなく読み取って
くれたり、2枚挿しも可能なんて改札機は日本製だけですわな。

>>346
ん、俺が見つけられないのか？

サクラ出る→まっすぐ歩く　でセキュリティチェック
この間に見つけられず。

セキュリティチェック→ゲート
この間に見つけられず。

なのでサクラで耳から煙でるまで吸ってダッシュ！してた...orz

禁煙は世界的な流れ。

>>340
普通に成田より高いボッタクリ店ｲﾗﾈ

>>345
規格はｻｲﾊﾞﾈもどきだろうけど、改札機は???　JR東の改札機は町工場製だし、
メジャーメーカ製とは限らんと思う。

> BTSの券売機は1バーツば使えないんで細かく値上げできないってのが間抜けすぎ。
わざとな気がしないでもない

>>348
セキュリティーチェックを越えたすぐ脇の階段又はエレベータで下へ降りろ。
確かａとかbという枝番が付いてるゲート。喫煙ブースがひっそりとある。

今夏TGでバンコクまで飛び、TKに乗り換えたらゲートが恐ろしく遠い。
発展途上国の空港なんてこんなものなのか。
ドンムアンはトランジットでかなり利用したんだが。

>>352
ＫＬＩＡとチャンギに謝れ

>>353
シンガポールは発展途上国ではないぞ。
シンガポールの1人あたりのGDP知ってるか？

TGの年末ヨーロッパ行き格安チケットを衝動買いしたらスワンナプームで乗り継ぎ10時間待ち。お勧めの時間潰し御指導下され。

この空港って公共シャワー室は無いの?
いろんな係員に聴いて、まっすぐ行って右だの、通路反対側だの、
1つ下の階だのと教えられ、結局見つけられず…。

>>351
thx!

>>351
AとかＢは国内線用の場合が多い。
以前は喫煙ルームがあるバーも有ったが最近は行ってないので知らん。
とりあえずラウンジが使えないのなら、到着フロア（２Ｆ）の喫煙ルームを使うしかない。
どうせ、セキュリティーゲート内に早く入ってもナニもないんだから。

>>358
コンコースのAとかBじゃなくて、各コンコースのセキュリティーゲートを入った一番手前の搭乗ゲートで
小文字で枝番が振ってあるトコだよ。
他の搭乗ゲートと違ってカウンターが奥にあり、その手前に椅子と喫煙室がある。（たしか沖止め用の搭乗ゲート
だったと思う）

>>359
そういうことね、スンマソン

確かにA1aやB1aはゲート内には有ったが,Ｄ以降は気がつかなんだなー。

>355
TGラウンジ使えるなら仮眠室で「爆睡」というのも手だ。
でも10時間あるなら、バンコク市街廻っても良いんじゃない？

ハワイで似た時間待ったときは、ワイキキビーチで一泳ぎしてきた　（・∀・）

>>361
ワイキキはホテルのプライベートビーチが幅をきかせているが、ビジターが着替えて荷物預ける場所はあるの？

>>355
Ｇゲートセキュリティチェック手前にタイ古式マッサージ屋がある。
ちょっと高いけど、使ってやってください。

太鼓式マッサージ？

乗る直前に酔い止め薬飲みたいのに、セキュリティ過ぎたら買おうにも店がない。
だからいつも機内食で出る100mlパックの水をジップロックに入れてる。
びんぼくさいし、めんどくさいし、売店ぐらい作って欲しいよ。
だから直前になってセキュリティがめちゃ混みするんだろうな。

あの待合室みたいなのも薄暗くて殺風景で好きになれないよ。
全体的に、ただデカイだけでがらんどうなイメージ。

セキュリティ過ぎたらホント何もないよね。
セキュリティはとっととすませてラウンジでゆったりしたいのに・・・・
何であんな作りなんだろう・・・・DFS でお酒とか買えないのかな？

>>362
シェラトン近くのビーチの警察のところに小さなロッカーがあるので貴重品は
そこに預けていたな。基本的に荷物が少ないのでそれで済んでいた。

元々の設計は良かった。
建設段階で骨ヌキにされ、どうしようもないカス空港になった。

タクシン一派、儲かりまくり、おめ。

>>365
ゲートのトイレ付近に冷水機あるよ。
飲んで安全かどうか分からんけど。

ドンムアンのセキュリティ通過後は売店あったけどやけに高くなかった？
水のペットボトル50Bくらいだった気がする。

>>369
ソフトドリンクは80罰だったような。
みんな罰もってないから千円札出すんだけど
コレまたお釣りやらレートやらで
オバチャンたちが店員ともめるのよね。
市価の3倍とられてる段階であきらめろ！といいたい。

>>370
水は50Bなら市価の5倍、ソフトドリンクは80Bなら市価の4倍だな。
外人からはぼれるだけぼる。
外人価格があるうちは自ら後進国だって認めてるようなものだってこと
いつになったら気付くんだろね。
国の象徴である王宮なんざ外人の入場料で維持してるようなもんだし。

>>367
同感
あと、不満なのがコンコースDに動く歩道が無いこと
D4とかになるとかなり歩くし

>>371
あたまわるすぎ

>>373
そのこころは？

☆★ドンムアン＆スワンナプーム★☆タイ空港スレ２
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1179937289/
☆★ドンムアン＆スワンナプーム★☆タイ空港スレ
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1130522595/

オープン直後から既に終わってる空港、それがスワンナプーム。

タクシンの怨念が籠もってるからな

廃港にしてﾄﾞﾝﾑｱﾝに戻しちくり

普通は旧空港よりも新空港の方がベターなんだが、
ドンムアンよりも劣るこのスワンナプームは珍しいケース。

ｽﾜﾅﾌﾟｰﾑのﾗﾝｳｪｲ、補修がまだ追いつかないんだろ
せっかくのｵｰﾌﾟﾝﾊﾟﾗﾚﾙが泣いている

>>379
そう？新しい空港ができたばかりは旧空港が良かったっていわれることも往々にしてあると思う
成田と羽田、伊丹と関空、広島西と広島

>>381がこのスレを全て読んだ上で、
敢えてそう言ってるのだと言うのであれば
不毛なので、>>381に対しこれ以上レスはしない。
でも読んでないだろ。

大体立地はどこも新空港の方が不便ですよね。
ここはまだマシじゃないか？

>>381
>>383
伊丹も広島西もドンムアンも、
新空港を作った時点で旧空港を廃港にする計画をとりやめたことに、
失敗の原因があるんだよ！
名古屋だって、ビジネス路線の福岡線では中部より小牧が人気だしね。

先日NWで帰国する際にスクンビットからスワンナプーム空港まで未明にタクシーで行った。
その際空港手前のヘアピンカーブのような場所で運転手がいきなりタクシーを停めた。見ると前面大破した車と転倒したバイクの横に人が倒れていた。暗くて分らなかったが事故の様子で重体か死亡してた感じだった。
タクシー運転手は緊急事態を察知して車から降りて事故処理・通報を行った。タクシーに乗った俺は放置されたままでメーターもそのまま作動してた。
人道上止むを得ない行為かもしれないが、客を乗せたままでメーターもそのままの行為に立腹した。飛行機の出発には余裕があったけど。しばらくして俺はメーターを止めた。他の車やタクシーは事故を察知してもスルーするのが多かったのに。
やがてタクシー運転手は仲間のタクシーを呼んで、自分は事故処理にあたるから仲間のタクシーに乗換えて、現場までのメーターの運賃を払えとの事だった。
特殊な事情だから応じて精算したが、乗換えた仲間のタクシーがメーターを最初から作動させた。空港ターミナルは数分で着いた。
そこで運転手は自分のタクシー料金は別に払えと主張してきたが、事故処理はそちらの都合で俺には関係ねえ！と突っぱね最初の運転手から分け前を貰えと怒鳴って空港内にそそくさと行った。乗換えたタクシー運転手は追いかけては来なかった。

スワンナプームの一般区域で、一夜を明かせそうな場所、ベンチはありますか？
安全で、静かで、他の旅行者も寝ているような場所です。

ドンムアンの時は、１タミと２タミの間、展望レストラン付近が静かでよかったです。

　4階のファミリーマートの目の前にプラスチック製のベンチがあります。

人間性
最初の運転手>>>>越えられない壁>>>>385>後の運転手

シンガポールのようにシャワールームが欲しいよね。 暑い国なんだし汗かいてラウンジにいても気持ち悪い。

トイレの便器の脇にシャワーがあるじゃんｗ

そんなシャワー使えるか。ボケっ。

台北にもシャワーがあるのにね。

香港のシャワーは高い。 確か日本円で1,500円前後する。 CXのラウンジにシャワールームが何室もあるからCXの時は使うよ。

夜間飛行禁止求める住民の提訴却下、新バンコク国際空港
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200712010014.html

シャワーなど要らない。
空港内はエアコンが効きすぎて寒すぎだ。

>>395
タイでは、エアコンがよく効いているのは良いサービスだと思ってる。
空港だけじゃなく、デパートでもＢＴＳでもガンガンに効いてる。
タイのエアコン設定温度は、多くの日本人には少し寒いと思う。

エアコンつければ空気きれいになるしなｗ

来週末に８月に続いて利用する。
トランジットだが、今回は空港の外を見学してみる。

　交通不便・陸地の孤島スワンナプーム

　トランジット地獄スワンプーム

　イミグレ長蛇の列スワンナプーム

　　　　こんな空港にだれがした　

今日の出国審査場すげえ混んでた
運良く開いたゲートに一番乗りできたからよかったが

出発が定刻の30分遅れは当たり前だからな。
時間通りに乗り込むのがバカバカしくなる。

>>153
やっぱりスワンナプーム空港も、「恋の十字路」にもなれるんだよ。

待ち時間は恋愛のチャンス？＝飛行機の発着遅れを利用−米調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071222-00000061-jij-int

最近タクシー乗り場が２階に変更されたって聞いたけど
本当ですか？？

>>403
はい、到着ロビー出た所に変更されておりました。

ま、どこに変わろうが、サインがしっかりしていれば問題ないわけだが・・・・・・

以前は1階だったっけ？
フードコートと同じフロアだったような

フードコートは２Fじゃなかったっけ？？

フードコートは1階右端。
確かに以前は1階にタクシースタンドがあった。
到着レベル出てすぐに公共タクシー乗り場がないのは
国際空港としてありえないと思ったな。
リムジン業者からの贈賄があったのが見え見え。

ツアーバス、路線バスは１階でいいよな。

タクシーは１階でも乗れないことは無い。

>>409
1階から乗れるツアーバスってパタヤ行きくらいじゃないの？
それ以外は公共交通ターミナル発。

ツアーバスっていうのは、日本などからのパッケージツアーのことだろ？

>>412
東南アジアで(他もそうかもしれんが)ツアーバスと言えば一般に長距離バスを指さないか?
第一パックツアーならガイドが税関出口でボード持って立ってるから自分でバス乗り場探す
必要なんてないじゃん。

２０年前の成田を思いだした
ドンムアンのほうがはるかに便利だった

ゲートE9 遠すぎ。
カウンター開いてすぐcheck inに並んだのに、大行列。
イミグレも混んでて、気がついたらfinal call。まだ荷物検査に並んでて、
あせってるのに、open your bagだってさ。
液体の持ち込み規制って、永遠に続くんだろうか。

キチガイブッシュが大統領やめれば終わるだろ

SQはいい場所のゲートを使ってるね。

天下の星組だからね。

遠いと空港利用料って安いの？
E9,E6はAIR ASIA,E7はAIR INDIAだった。

スタアラゴールド持ってるんだけど、シャワーの使えるラウンジってある？

d

空港から記念カキ子。
タイエアアジア国内線が遅延して、搭乗開始まであと2時間。
制限エリア内の馬鹿高いカフェにいる。クーポンが最低500Bって…

421です。再チャレンジ。

もう１回がんがれ

再々チャレンジー、ってとっくにプーケットに着いてますがな。
FDのせいで日中の3時間を無駄にしてしまった。市ね宅診。

スマン。明日アンダマン海の藻屑と消えてくるわ。

タイ航空が中部国際空港（愛知県常滑市）とバンコクを結ぶ旅客の深夜便
を新設する方針を固め、３月末の就航に向けて関係者と最終調整を進めて
いることが２４日、分かった。２４時間利用可能な海上空港として開港し
た中部空港だが、深夜に離着陸するのは現在、貨物便のみ。中部空港にと
って初めての深夜便が実現すれば、地元経済界などが要望する２本目滑走
路建設にも弾みがつきそうだ。

　深夜便は午前１時に中部空港を出発し、午前５時にバンコクに到着する
。タイ航空のバンコク線は現在、週７便の毎日運航だが、３月３０日から
は水曜日、日曜日にそれぞれ深夜便を運航し、合計週９便に増便する予定
。

　バンコクに早朝到着できるため、観光客が滞在時間をフルに活用できる
ほか、インド方面への乗り継ぎも利便性が高まるという。トヨタ自動車や
スズキなどインド進出企業のビジネス需要も見込まれ、収益を確保できる
と判断した。

　中部空港の旅客の最終便はこれまでエミレーツ航空のドバイ線で、午後
１０時４５分の出発。これより２時間以上遅い出発のため、税関や出入国
管理、検疫の人員配置なども関係機関が協議し、合意したもようだ。

　空港へのアクセスについても、名鉄常滑線の最終列車（名古屋駅午後１
１時１０分発、中部空港午後１１時５５分着）で間に合うことなどから、
問題ないとしている。

　２本目滑走路をめぐっては、国土交通相の諮問機関・交通政策審議会
航空分科会が昨年６月、「将来に向けて完全２４時間化を検討し、フル
活用を図る必要がある」と指摘。建設促進に向け、深夜便の早期就航が
望まれていた。

　バンコク線の平均搭乗率は昨年１１月、ビジネスクラスで９０・２％
、エコノミーで８６・１％を記録している。

成田プーケット線復活かもって話は？

　Louis tavernのデイルームっての、情報が少ないんだけど、利用した
人いる？　ジムもあるらしいのでこんどトランジットが長いから
使ってみたいんだが。

>>421
でもリファンドOKだろ？
バーミーが150Bとかありえない値段だけどね。
市価の5倍だな。

AirAsiaに定時性求めるほうが間違ってるよ
ドンムアンからNokAir使うか、どうしてもスワンナプーム使うならTG使うべし

読売の衛星版（現地で読んだ）の記事で
スワナプームの滑走路の誘導灯の3分の1の電球が切れてて
予備も全くない状態であれだけの便数飛ばしてるて昨日載ってた。
役人は誘導路がちゃんとあるんで球切れは無問題と言ってるが
世界中のパイロットが大反論してるって。自分も今日帰ってきたんで
ノープロブレムなんだろか。それにしてもいい加減な大空港だ。

香港、仁川、シンガポール、クアラルンプールとは並ばないのか？？
国は世界中から大人気なのになあ。　残念・

誘導路もさることながら、免税店が通路にはみ出してるのも
随分前から言われてるのに改善されないね。

>>430
マイペンライ

ロイヤルシルクラウンジより記念カキコ。

>>433
乙。まだ雨降ってるか？

先日、帰国便のトランジットでセキュリティの混雑ぶりに引いてしまった。
深夜12時前後にフライトが集中しすぎて長蛇の列ができていた。
一人ひとりのカバンをあけて悠長にチェックする係員。いっこうに進まぬ列。
おかげで搭乗に遅れる人がたくさんいて出発遅れたよ。
毎日あの状態で改善の必要性を感じないのだろうか。やっぱり欠陥空港。

てか、いまだに疑問なんだが、なんでタイの空港って搭乗直前に
セキュリティチェックするのかね

まえに、抗議したら「乗客みなさまの安全のため」っていってたから
「早くタイがセキュリティチェックがいらなくなるくらい
　良い国になることをお祈りいたします」って、イヤミたっぷりに
吐いたことがある

test

またコンコースD/Eの一部閉鎖して工事してるね
新空港なのにバス搭乗が多いのは何とかして欲しい

おまけにイミグレの混雑酷すぎ、一昨日は40分待ちだった

>>436
よく考えたらそうだよね。
今のシステムだと、搭乗時間にあわせて行ったら間に合わないし
早めにセキュリティ抜けたら液体没収後にジュースひとつ買えないし。
安全のためにチェックするのは結構だが、効率の悪さはどうにかしてほしい。

それに全体的に変な形だからトランジットでもすごく歩かされた。

所詮後進国の猿が運営する空港なんだよ。
多くを求めちゃ可哀想だ。

>>436
それに関していえばKLIAもチャンギも同じでしょ。
もっとも、スワンナプームのダメさ加減はそれ以外のところに山ほどあるけど。

>>436
それ、日本語だと嫌味っぽいけど、タイ語だとありがちな話の終わりっぽい気がするけどどうよ

http://jp.youtube.com/watch?v=3XZXQVcfx8A

この空港って日本の円借款じゃなかったかな!?
建設には日本も関わってるんでしょう。

ノックエア、ドンムアンに移った便の
チケ買っちゃった。　

スワンナプームからの乗り継ぎ---

ドンムアン行きの高速バスがあるよ。

>>446
ありがとう。

ドンムアンなら50Bのシャトルが早くｲｲ！

この前、白人の女がTシャツにノーブラで歩いてたな
可愛くなかったからありがたみは感じなかったが

>>448
ググッてやと見、アリガトウ。

昔↓以外でドンムアンの思い出みたいな動画を見たことがあるのですが、
ご存じの方いらっしゃいますか？
http://jp.youtube.com/watch?v=Fh9tst3G7us&feature=related

タイの女の子ってどお？

ょぃ

>>452
大人の海外板に逝け

危ない海外板の方がよい

じゃあ空港ネタに戻ろう。

中のマッサージでエロイことした香具師いるか？

危海板池や

あれだけ巨大空港にも関わらず、仮にも隣国の首都からの便でバス移動って・・・・
薄暗い照明はSF的な演出家と思ったけど実際は単なる故障だったなんて・・・

>456
1hの古式按摩頼んだがオニサンだたーよorz
600Bもするけど汁ソバに150B払うこと考えると割安に感じるなw

中に入って時間をもてあましたときは
「タイマッサー、ワンアワー」に限る。
最後にくれる「水」がチープでまたよい。

そのほかに時間つぶす迷案募集。

俺は免税店のマイルドセブンの山の中から
恐くない写真のパッケージを探すのに30分かける。
写真を指定すると店のお姉ちゃんも手伝ってくれる。
でも、あとで中を開けると外装とは違って最強の写真だたりする。

空港での話ではないけど、漏れはバンコク市内のセブンイレブンで店のオネイちゃんに迷惑かけて、そこに有った柄違いの写真を一通り集めたよ。

そんな漏れは海外物のマイルドセブンのコレクター。
ちなみにタバコは吸わない。

悪名高い免税タバコの取締、まだやってんのかな

降機間際にわざわざアナウンスがあるくらいだからね未だ。
成田から4箱持ってく俺は、いつもドキドキしてるが
幸い一度も尋問受けたことはない。
税関出際に荷物をX線通せとは言われたことはあるが。

税関で一番ヒドイのはフィリピンだな。腐れ役人ども。

空港アクセス鉄道の建設状況などわかる方います？
開業日に関するコメントって最近出ていますか？

スワンナプーム空港 GATE7 with ドンムアン
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/3341/1194443203/l50

スワンナプーム〜ドンムアン
554バス４０分で着いて驚いた。

成田〜羽田は何分じゃ

70〜230分。

ロイヤルシルクスパ
温泉に入ろうと思って行ったら
温泉どころかシャワーもなかった

揉むだけ？

>>469
ロイヤルスパなのかロイヤルシルクなのかはっきりしてくれ。

ロイヤルホスト
http://asiantranny.soi-katoey.com/lb69d/eye2/012.jpg

>>464
駅舎が出来つつある。
今年中は？だな〜。

空港バスの１５０より高く
なるんだろうし、
やっぱタク使用になりそう。

線路は全部つながったのかなぁ？

>>473
空港バスより高いなら、どう考えてもタクだろw

今更だが、国鉄が引込み線を作ってくれたら安かったろうに…(´･ω･`)
でもドンムアンでも国鉄でのアクセスは決してて多数派ではなかったから無理か

JALのサイトではEFG側にサクラ以外にCXとTG、CIPというのが
ありますが、JAL便利用時に出国時にワンワールドエメラルドが
使用できるのはサクラとCXだけでしょうか？

プライオリティパスでCIPファーストラウンジが使えるようですが、
どれが一番お薦めでしょうか。

広さ、混み具合、ネット環境、飲食物　等

ちなみに23時発便です。

CX
Gコンコースにある方。
広くはないがそれほど混雑はしないと思う。
食事は点心１品（中華まん？）とカップめん数種類、サンドイッチ数種類というレベル。
ビールは各種（日本の銘柄も）あり、ワインは各1種類か。スピリッツ系はそこそこ。
ネット環境はいいと思う。使い放題のPCが8台くらい揃っている。
自分のPCでの接続はわからんが、たぶんOK。

ただ、23時出発ならたぶん開いていない可能性の方が多い。
火・木・日のみ22:30発のコロンボ行きがあるからひょっとしたら開いているかも。

他にOWならBA/QFの共同ラウンジが使えるはず。
0時過ぎにロンドン行きがあるので間違いなく開いてはいる。
（入ったことないので設備についてはわからない。）

>>478

早々にどうもです。

BA/QFの共同ラウンジ調べてみました。
ttp://www.qantas.com.au/info/flying/qantasClub/bangkok

成田のサテライトにあるのと同等って感じですね。
悪くなさそうです。

プーケットからTGでドンムアンに着くんだが……
ちゃんとタクシーとかいるよね？

>>480
まるでお前だけが乗客みたいな言い方だなw

個人で貸し切ったチャーターだからだ
文句あるか

LCCが多くて心配したわけで。みんなバス利用だったらどないしようかと。
ドンムアンが懐かしいよ。楽しみ。
あの空港食堂とかまだあるのかな？

>>482
だったらタクシーなんてしょぼいんじゃなくて
リムジンにしたほうがいいよ。

>>482市内までヘリをチャーターしないのが不思議だ。

市内までのタクシー料金の相場が分からない。
これまではドンムアンだと交渉でもメーターでも250〜300バーツだったが
新空港になったら400バーツからなかなか値下げ交渉できない。
300は本当に論外なのか？

>>476
＞引き込み線
時間がかかる

タクシーカウンターの香具師、
日本人と見ると定額で乗らせようとする。
ま350とか400とかなワケだが
車内で値切ろうとすると運ちゃんが
４時間スタンバイしてたとかいうので
ｶﾜｲｿすぎて強くは言えない。
でも400は高いな。250もあれば十分なよな。

確かにスワンナのタクシー運ちゃんスタンバイ長時間になるらしいな。
待ちが長くて短距離だと気の毒な気がする･･･。

ただヤツらも地道に流すことを放棄して
一発をもくろんでスタンバイしてるので
まあ、しゃあない。

一発ってたとえば
パタヤｷﾀｰ　　とかそういうん？

パタヤ行くとき、いきなり運ちゃんがノリノリで
ガソリンスタンドに入っていったな。

パタヤ狙うよりも200で行くとこ400とかで成立すれば
彼ら的には御の字「一発」って感じかも。

パタヤとかは配車の香具師に
たんまり握らせないと、おいそれとは
まわってこないみたいよ。
運ちゃんによっては３回くらいGS寄るよね
ま、休憩もふくんでるんだろうけど
軽いタンクで省エネ＆金なさげ。
帰りは満タンですっとばして帰るか
はたまた一発900鉢狙いでパタヤでスタンバイか。
行きの1500だっけ？協定価格、高いよね。

>>491
素朴な疑問だけど、空港→バンコクていどは、彼らにとって
「ロング一発」に該当するんだろうか。どのくらいからロングなんだろうね。

数時間で35thbを10回で350thb稼ぐよりさ
10時間待ってでも1回350thbを狙おうとする
そんな気質が彼らにはあるように思うが、どう？

彼らの話がウソかホントかは知らないけど
4時間スタンバイで空港からホテル1本ってことは
1日2〜3本が限度よね、たかだか1000thbだ。

ま、サバーイサバーイのお国柄だからね。

いまあるかどうか調べて来るの忘れちゃったけど
少なくとも去年はタクシーの車内に場所ごと一覧の協定価格があって
プーケットまで載ってるのなw
3000〜4000ぐらいだったと思うけど、
ホントにプーケットまで行ってくれるかどうかは未知数w

>>492
ホントにパタヤまでの道のりを知っているかどうか
客としてはそれが心配で心配で。
バンコク市内でも迷われるのに、長距離で迷われたくない

高速使うんだからパタヤまでは行けるだろ。
パタヤ市内に入ってからどうなるかは知らんが。

>>497
ずーっと下道でパタヤまで行かれた俺、涙目

赤木とかの迎車だとさすがに迷わぬが
空港からのタクシーは街中で
ちょこちょこ聞くよね通行人とかに。
ま、いまのところ何とか着いてるけど。

＞498
下道をゲドウと読んでしまった。どんだけタイらーなのかと。

>>500
ワロタ

エアポートバス乗り場のすぐ横に社員食堂っぽいのあるね。
安いんだろうか。

1.5倍くらい

ハイネケンの缶が45だったかな。
街中で買うと30くらいでしょ。

食事は40〜50も出せば大抵のものは食べられる。

エアポートリンク、完成遅延の見通し

スワンナプーム空港とバンコク都心を結ぶ電車システム「エアポートリンク」
(総工費260億バーツ)の完成がさらに1年程遅れる見通しだ。

工事を受注した企業グループを率いるシノタイ・エンジニアリング・アンド・コンストラクション社(Stecon)によれば、
タイ国鉄(SRT)所有地の管理権移譲に時間がかかっていることから、
同グループでは工事期間を370日間延長するよう求めているという。

SRTは5月26日の幹部会でこの要求を承認するものとみられている。

エアポートリンクの工事期間は今年2月に180日間の延長が認められたばかり。
Steconの担当者によれば、今回の再延長で開通は来年12月になる見通しという。

都内マッカサン駅（BTSパヤタイ駅に隣接）＝スワンナプーム空港駅間の所要時間は
各駅停車で30分、ノンストップの急行で15分。

さらに1年も後れるのかよ！　信じられねぇ…


って、一人くらいは言ってあげてください。

１年の延長で、大丈夫か！　信じられねぇ・・・


ほんとは
かなり出来てるんで、出来るような気もする

早く完成してくれよ。

渋滞に巻き込まれるのは、嫌なんだよ。

ところで、運賃はどのくらいになるのかな？
300Bくらいとられるのかな？

8500Baht

300Bも取られるならタクシーのほうがいいじゃねえかw

そんな高いわけねーだろ！

長蛇の列に並ぶ苦痛を思えば、たいして高くない

羽田拡張、格安航空会社乱入のニュースがあるが、
そろそろ、羽田−バンコクの格安定期フライトの話は、ないの？

JL(JO)便でよいのでHND/BKKお願いしたい。
NRT遠いよう。と横浜の俺は思う。

普段、成田ベースで写真とってますが、スワンナプームで
これだけは撮っとけという機材あったら教えてください。

Air Koryo

やっぱそうか。週1便だからなかなかスケジュール合わないけどね。

ちなみに2本滑走路あるみたいだけど、南風時の着陸はどっちか分かる？

.>516
基本的に
東側の滑走路は南側から(へ)のエントリー (滑走路の北延長線上に大学がある)
西側の滑走路は北側から(へ)のエントリー (滑走路の南延長線上に、タナシティーというコンドミニアム群がある)
になっているはず。
よって、南風の時の着陸は西側滑走路を使う。

おおサンクス。ありがとう、参考になった。

ＢＫＫとＤＭＫの最低乗継時間って何時間か知ってる人いますか？

３時間半

市内まで出て風呂入ってくなら+３時間と2-3千THB。

>520
　　　thx　実際には、2.5時間で可能だと思うんですけどね。
>521
　　　thx　ジェット燃料以外の液体が出てきそうですので控えますわ。

>>522
2.5時間で可能だと思うなら予約入れれば？
国内線の予約なんてそんなことまでチェックしないと思うよ。

タクシー市内へ400バーツだそうですが、
いくつかゾーンがあって値段が上下
するのですか？
ナサベガスに泊まります。
ホテル→空港は乗った事があり、
150ちょっとだったのですが。

すいません、ホテルのスレで訊いてみます。

シティリンク開業とB787商業運行開始とどっちが早いだろうか？

エアポートリンクの間違い。。

話かわるけど、制限エリア内だとどこの飯がマシ？
このまえラーメン食ったらめっちゃマズかった。
マンゴツリーでパッタイ食ったらまぁまぁ上手かった。夜１時だったけど。

スワンナプームに移転してから、タイには久しぶりに行ったけど不便だな。
タクシーが値上げしているし、バスも間引き運行されているし・・・。

空港→市内はまだいいけど、市内→空港が困る。
５５２番のバスなんて、最終が夜９時だって。使えねぇ。

「闇の子供たち」って映画にスワンナプームが登場してた。
スクリーン上で見るスワンナプームは大層立派なんだけどな。

>>529

出発時に免税店の中をひたすら歩かせる構造は、不便すぎる。

まぁそれが狙いなんだろうけどね･･･
もうちょっと良い店があればまだ許せるんだが

チャンギみたいに旅行者に寛いでもらおうなんて心遣いは皆無だからな。
余ったバーツを落として行ってさえくれればそれでいい、そういうことだよ。

この前なんて、ボーディングタイムが早めだったので少し急いでゲートに到着したら
まだゲートクローズ。
コンコースで待ちぼうけを喰らわされてトイレにも行けず。(そんな人が40-50人いた)
結局、待合室に入れたのはボーディングタイム過ぎてからで、電光掲示はすでにBoarding
になっているにもかかわらず、実際のボーディングは30分ほど経ってから。

AOTが悪いのかエアラインが悪いのか分からんが最悪だよ。
そもそも、ボーディング時ではなく待合室に入る時に搭乗券をもぎる理由がわからん。

チャンギでもセキュリティーでもぎるよ

そもそもタイの空港内物価は日本以上だからなぁ…さすがにユーロ圏よりは安いけど

bootsだかWatsonとトンプソンだけは同じ値段だね。
DFでタバコ買ったらラウンジ→マッサー→ラウンジだな。
マッサーも倍くらいするがしょうがない。

>>536
小銭があまったら、bootsかwatson'sでタイレノールでも買えばいいよね。

>>537
何に使うの？
普通に風邪引いたら飲む…とかじゃないよね？

>>528
バーガーキング

タイの空港でハブとかいわれると蛇が出そうで怖いな

>>540
大丈夫
マングースがいるから！

展望台に行ったけど、屋内だし、滑走路から遠くて飛行機なんか全然見えなかった
成田のさくらの丘とか羽田の城南島のようなよく見えるスポットはないのかな？
今度、訪ねることがあれば見に行ってみたい
日本に就航していないエアラインをたくさん見られるから

アクセス鉄道は結局どうなったの？

おまいらバンコク深夜着早朝発の場合どうやって過ごしてる？

タクシー＋ホテルじゃ全然割りに合わないし、バスで移動したら睡眠時間が
削られるし…

空港で寝てる。

>>545
この間は制限エリア内の24時間やってるカフェで朝まで
ネットをしてたんだけど、寝るならどこがいいかなあ。

ベンチは空いてないし、地べたに座って壁に寄りかかろうにも、
壁の地面近くにカートよけみたいな変なバーがついていて寄り
かかれない…実に気の利いた小憎らしい設計になってるorz...

礼拝室は?

>544
仕方ないけどタクシー＋ホテルにしてるよ
帰りはホテルの朝飯が食えん

>>547
前回覗いた。絨毯がしいてあり、アッチ系の人が数人横になっていた。
仲間に入れてもらえるだろうか。宗教と関係するんで一歩間違うと頃されそうだ。

>>548
その場合、ホテルはどこがおぬぬめでつか？
昔はバンナーのアヴァナホテルに泊まってましたが、空港開業前は600Bぐらいだった
のが、今や定価が1500Bになってる…。オンライン予約で30％オフにはなるが
それでも1050Bプラスタクシー代。貧乏人にはきついぜ。

空港の近くに、ゲストハウスや安ホテルはないんですか？

1000バーツ以下で無料送迎、朝食つきのホテルはあるよ。
空港周辺に建設されたトランジット向けホテルは新しいから設備もいい。
防音対策で二重窓になっていた。

アソークとナナの間にある韓国ビルに
たしか汚くないゲストハウスがある。
日本語でバナーが出てたと思う。
カオサン行くよりはよいような...。

>>552
>アソークとナナの間にある韓国ビル

あそこはその筋では有名な♂♂マッサージもあるでな。
なかなか楽しいところだ。

電光掲示板、タイ語と英語が５秒おきぐらいで入れ替わるけど、
探している途中でタイ語に切り替わるので見失う。
英語専用とかすればいいのに。国際線でタイ語表示必要？

>>554
成田にいる外国人が、「国際線で日本語表示必要？」って言うようなﾓﾝだぞw

ちょっとは考えてくれよ。

>>555
でも、○△□はイラン

韓国語ですね、わかります＞＜

＞553
♂♂っても〜ほ〜ってことですか？

男に抱かれてみろ。人生観変わるぞ。

はじめて包帯したときにパッポンあたりで
ぺちゃぱいの姉ちゃんのおっぱい吸ってたが
いまから思えば、あれは？

いまだLB未体験のはずなんだが...orz

先日初めて利用した。
出国のイミグレを出たあと、何だと思ったね。
この空港は日本政府のなんとかというプレートが目に入った。
日本の税金をここに入れるくらいなら、
そのまえに成田を何とかしろとカチンときた。
あとあの鉄道の残骸はいつまともに動くの？

成田はいくら金入れても、反政府勢力が居座ってるから進展しないだけ。
左翼も絡んでるし、特亜の民族主義的妨害もあるんだろうけど。

>>561
簡保マネーね。有利子の融資。そりゃ自分トコで債券発行するよりは、低コストなんだろうけど。

市内〜空港だけど、南回りって、遠くね？
時間かかるし、高いし。
いまさらだけど、高速でも下でも北廻りがいいっぽい

>>564
道路事情が悪い。
なんで、南にいったの？
自分で指定したの？
それとも、バス？

なんかよくない運ちゃんに当たると、スクンビットとかファランポーンとか
シーロムとか言うと勝手にバンナー経由にされることがある。慣れてないと
経路を指定するのは難しいだろ。

ちなみに、空港制限エリア外または空港近辺でちゃんとした日本料理を
食べさせたい場合どうしてる？　ドンムアンの日本亭レベルでいいんだけど。

チョンがキムチラーメン売ってるあの店マジうざい。死ねばいいのに。

スワンナプーム空港に、エールフランス、大韓の
ラウンジってありますか？

>>567
スカイラウンジ

PPのラウンジに大韓のFラウンジの看板あったような。

>>569
CIP First Class LoungeはKEとUAのF客も使ってる。

アイス喰いにそのラウンジ寄るけど
KEとUAの看板が出てから客が少し増えたね。
それまではスタッフの方が多かった＠夜。

【航空/タイ】スワンナプーム国際空港の第二期工事建設計画は順調＝AOT［08/11/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225787549/

反政府団体乗っ取りage

何故JL、NHは運行するのに、TG、UA、NWは欠航なの？

JLは欠航だぞ。適当なこと言うな。

>>575
１時間前のHPでは運行になっていたけど、今見たら欠航になっていた。

　明後日BKKに行く予定なんだけどどうなるん？？
30男4人でマ○コ堪能旅行のはずやったのに。
エアーチケットだけの旅行やからまあ日さえずらせばいいっか。

でも休暇が、、。。嫁のばれへんかだけが心配。

NH953も引き返したぞ。

首相帰ってくるの夕方だから、再開は早くても明日だろうな。
機材繰りできず、フライトはもうちょっと先まで乱れるか。

滑走路のひび割れの次は空港閉鎖か。ピカピカの空港が乞食連中によって汚されなければいいけど。

SQは今朝予定通りに成田着、そしてバンコクに向かって行ったけど、運行可能、不可能は
何で決まるの？

SQはチャンギに降りる気満々

選択されたフライトの状況
26th November 2008 - Wednesday - フライト番号 SQ631 / 航空機 (B777-200)

Airport 　　　　　　予定の時間 実際の時間 推定時間 状況
出発地 東京 (NRT) 09:25　　　　 09:29 　　　　　　　　 Departed
到着地 バンコック (BKK) 14:40 　　　　　　　14:25 　　 Not Yet Arrived
出発地 バンコック (BKK) 15:40
到着地 シンガポール (SIN) 19:05

ホントに着くんかいな

>>583
26th November 2008 - Wednesday - フライト番号 SQ631 / 航空機 (B777-200)

Airport 予定の時間 実際の時間 推定時間 状況
出発地 東京 (NRT) 09:25 09:29 Departed
到着地 シンガポール (SIN) 19:05 16:55 Not Yet Arrived

SIN<->BKKもキャンセルだし、バンコクで降りる予定だった人はどうするんだろう。
SQは何かの補償でもするのかな、でも航空会社に責任は無いし。

降りることはできるようだから、客降ろしてチャンギへ向かうんじゃない？
客は空港で缶詰だろうけど。

それにしてもタイ国王は

相変わらず「まっきっ黄」な反政府組織を何とかしろよ！

軍事クーデターまで起こした上に、

選挙で２連敗もしておきながら、政府打倒が「国民の意見」だと？

ふざけんな！

>>586
SQのサイトを見ても航空券のことは書かれてあっても、現地のホテルとかの補償については書かれていないね。
全員チャンギに向かわされて、仕方なくゲイランが祭り状態になるのかと思った。

空の十字路が麻痺か…。

空港で缶詰の人たちｶﾜｲｿｽ。
ご飯とか出るんだろうか？
お金もってない奴とかもいそうだし。

確かスワンナプームは出発ロビー利用者向けにしかフードコートなかった希ガス。。。

つ缶きり

●タイ反政府勢力封鎖の国際空港、軍介入の憶測も　2008年 11月 26日 18:02

　［バンコク　２６日　ロイター］　タイの反政府勢力「民主市民連合（ＰＡＤ）」
の支持者らが２６日も封鎖を続けるバンコクのスワンナプーム国際空港で
は、軍が間もなく介入するとの憶測も広がり、緊張が高まっている。

　軍のスポークスマンによると、アヌポン・パオチンダ陸軍司令官が同日、
治安当局者や空港関係者らと協議した後、記者会見を開く予定だという。



+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:、__,..-‐‐:、、,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::', 　　　　みんな逃げてー
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::(´・ω・):::}
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ
　　　　　　＝ 　　ヽ、_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

元々のクーデターが、反タクシン側の軍によるものだから、デモ隊に銃を向けられない。
国王の介入と首相の辞任、公正な選挙がないと、混乱は続くだろうな

>>594
そして、選挙しても結果が変わらずまた暴れ始めるんですね。わかります。

皇太子が軍をおさえてるから、
国王＋軍＋ＰＤＡは一蓮托生だろ

タクシンとしては共和制に移行したかったらしいし、
そのために貧富の格差を解消して民衆の指示を得た

このゴタゴタはしばらく続くだろ

国王は国民からの信望が厚いが
皇太子には？？
むしろ王女に信望が集まる

という状態のところに次代の共和国化を狙うタクシン派
高齢の国王は安閑としていられない

ウタパオを使わせるみたいだね？

ウタバオはまだバンコクからそう遠くないけど、成田・羽田コンボを仮定すると、ウタバオ〜バンコクの
倍以上もある、東京から350km圏の中部とか仙台、または550km圏の関西が代替指定というところ？
新幹線激込みの話になる。

ソムチャイ氏の着陸の話だろ。

>>600
いや、エバー航空の話さ。

ＴＶで到着したとたんにイミグレに入れず
追い返された団体客の話をやってた

さっそくｙｏｕｔｕｂｅで、『アメリカ横断ウルトラクイズ！』の
ＢＧＭをつけたアホ動画がうｐされていた

>>602
機内ペーパーテストかよ！

>602
見たいな。リンク貼れる？

フィンエアーもウタパオに臨時便

また、将来同じようなことがあったらどのルートで帰国するのが良いのかな？
サラリーマンなので、予定日より一日遅れくらいが限界。

堂々と2day3dayｵｰﾊﾞｰできるからちょっと裏山

ハブ空港の状況とは関係なく、タイ国際航空のサイトはお花畑チックな内容なのだが。

ウタパオー成田に搭乗する人いますか？

カラバオなら知ってるが

>>609
なんで日本まで飛ばすんだろうね。
SINとか近場まで何往復かさせて、そこからは空席のある便にどんどん乗せていった方が
より多くの人を捌けると思うんだけど。

>>611
それはその目的地の国との交渉がさらに必要になるだろ。

以前、バンコクのホテルから空港までタクシーを利用した時、運転手が
「昨日は1,500バーツでパタヤまで、日本人を乗せたよ」と言ってたけど、
ウタパオまでだといくらくらい？

今日の日経夕刊に、タイ航空の初帰国便で戻った人の談話が載ってるが、
「日本政府の対応が遅い。救援機を早く出してほしかった」とあった。


救援機って出すもんかね？
政変や、生命の危機というわけでもないので、政府がそこまでやる必要はないと思うけどなぁ。

気持ちはわからなくもないが、きょう到着できた人はまだマシなのにな。

予期し得ないハプニングではあるから、その人も被害者といえば被害者なんだけど。
｢俺は悪くないのに。予定狂うしなんとかしてくれよ！｣
という気持ちを向ける先が、母国政府しかなかったんだろうね。

とは言え、空港閉鎖解除の見通しが立たない中、
臨時便1機立てるのにそれなりに時間もかかるだろうことを考えれば、
政府と航空会社はよくやった方なんじゃない？

つか思ったんだけど、
こういう時に-400Dとか国内線用の機材を投入して大量に運べないのかな？
座席が狭くても帰りたいという需要の方が大きいだろうし。

今の日本は、モンスター国民だらけだな

民度の低下が著しい

政府専用機でも期待してんのかね…
生命の危険が迫っているならともかく、
基本的には予定が狂うだけの話だから。
（その人自体が悪いわけではもちろんないが）

747-400D、、、
JALもANAも550人程度乗れるわけだからな…
航続距離が足りないが、沖縄あたりで給油すればOK。

ウタパオで給油が難しいらしい。
なんでJALは国際線機材でも往路、那覇でテクニカルランディング。

>>616みたいなのも、いざとなれば日本大使館に泣きつくさ

ウタパオ⇔サムイ島の定期便利用したことあるよ
パタヤ中心部まで車で20〜30分くらい。

ウタパオがいけるなら、ドンムアンの軍側から入れてあげるなんてことはできないのかな?

ウタパオから今日帰ってきたが、
20時に空港と到着、飛んだのは翌日の3時
その間屋外で待機だ。
年寄りはいるは、怒鳴るやついるは
泣きべそかく女がいるわ、
大きな航空機を数を処理できる空港ではない。
とんでもない状況だぞ！

まさにカオスｗｗ

異常時対応だってのに、うるせぇヤツラばっかだな。

X線検査の機器はあると思うが、無理
結局、預ける荷物を少し開けただけだった。
機内持込荷物の検査は!!!無かった!!!
ボディチェックも無い。
機内では、ペットボトルを飲んでいた奴
俺の廻りに3人いた。
離陸後20分後には、みんなグッタリ、寝込んだ。

こういう異常時の各国航空会社の対応は参考になるよなぁ。
日本の航空会社は事態の深刻さを認識するまでの時間が長かったような気がする。
「どうせすぐ終わるだろう」というのは旅行者も輸送側も思っていたんだろうな。

センタラホテルを17時、バス6台前前照灯を消しハザードを付けて、
前後に赤色灯付きの車にはさまれ、3時間掛けて、ウタパオへ。
田舎の観光地の駐車場みたいにところで、バスのドアを開けられた。
何処に向かうかの案内は無い。
勝ってにゴルフ場のゲストハウスのドアに殺到。
そこには、先客のｺﾘｱ、ﾁｬｲﾅ、欧米人がいっぱい。
みんなゴチャゴチャに入り乱れ、
迷子にならないか心配で心配で！

そして多分、中で身動きができなくなったのだろう、
兵隊か、ポリスが
「コリア、アウト　ゴー」と国籍を名指しハンドマイクで怒鳴り散らす。

>>626
そうなんだ。
27日夜、コリアが明日帰れる喜んでいたのを見て
おれは焦った。
タイ政府にガッチリ文句いっただろうなあ。

TG、NARITA組が集まる場所が決まって、ひとかたまりに成ったのが22時。
その場所が大問題。
補給車両の出入り口のまん前。
フェンスの扉がたびたび開かれ、大混乱。
スワンナから来たタラップ車、機内食の車、乗務員のバスが
われわれの中に突入してきて、大型車は内輪差があるから、
誰か後輪に惹かれそうになったのだろうか、車を「ドンドン」叩く男出現。
でもそんな事関係なく、大型車が突っ込んでくる。

　会社に内緒でバンコクのおねーちゃんに会いに来ていた俺は、
両空港に続々と集結する群衆を見て、早期解決は無理だと諦め、
月曜日に出社するためにタイ脱出法を探した。

木曜の朝の時点でベトナム航空のビエンチャン−ホーチミン、
ビエンチャン−ハノイは売り切れ。
シェムリアップ−ホーチミンならあると言われたが、
総額54,300バーツと言われ二の足を踏む。

ところが、かろうじてマレーシア航空は空席があり、
ランカウイ−KL−成田をインターネットで購入。

昨日、金曜の朝、南バスターミナル（サーイターイ）へ行き
ハジャイ行きのバスチケットを買おうとするが売り切れ。

代わりにサトーン行きを買う。Vipは無く１等で770バーツ。
バスは１９時半出発。ラチャダのおねーちゃんのアパートを
17時半に出たのに、渋滞のためバスターミナルに着いたのは
出発の１０分前。
でもバスが出発したのは20時20分。バスは１０時半にサトーン
に着く。それからランカウイ島へ渡る船は、１時半出発のはずが
また１時間遅れる。
ランカウイ島まで約１時間で310バーツ。
ランカウイの船着き場から飛行場へは、タクシーで約３０分。
今チェックインを済ませてスタバで書き込んでいます。

何とか帰れそう。

現地でTGは誘導、案内、説明は無かった、能力も無い。
しかし、HISが大活躍。
この中に、お宅の客は何人いるかとの問いに「7人」との答え。
HIS、7人が大健闘、感謝します。
JTBはいなかった。
でも、センタラホテルでのﾁｪｯｸｲﾝ手続き中、俺に直ぐ前で、ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄの束を
ドカンを出したのは見たぞ俺は。
その時、搭乗券が無くなるじゃないかとヒヤヒヤだったぞ。

＞センタラホテルを17時、バス6台前前照灯を消しハザードを付けて、
＞前後に赤色灯付きの車にはさまれ、3時間掛けて、ウタパオへ。
＞田舎の観光地の駐車場みたいにところで、バスのドアを開けられた。
＞何処に向かうかの案内は無い。


着いたところの看板に、こう書いてあったらウケるｗｗｗｗ


　　　「ARBEIT MACHT FREI（働けば自由になる）」

>>632
内容が内容だけに不謹慎だがちょっとウケた。ｗ

KLMのHP見たけど、今夜の22時にバンコクからバスでプーケットに行くみたいだ。
で、プーケット発は明日の19時。これも大変だね。

そう滅多あることではないが、こういう異常事態の現場にいた人の話は貴重。
航空会社の対応、旅行会社の対応は時間差、地域差があるとはいえ参考になる。

大手旅行会社はインドも含めトップページには全く関連の記載なし。
まぁ現地のことだから日本のサイトに出しても意味はないというのかも
しれないが、待っている家族やまだ中止が決定していない明後日以降の予約を
持っている人は不安だろうね。

追加

帰りの機内でいつもある
「〜〜空の旅をお楽しみ下さい」
が無かった。

HISは7人全員がシャトルバスに乗り込むまでいた。午前3時まで
　
ﾁｪｯｸｲﾝが終わり、TG手配のバスでウタパオに向かう途中
バスの中で、そこら中で家族、知人に携帯電話でしている。
会話内容は
「夜10時ころ出発できるから〜」でも実際は午前3時

搭乗券を持たないでにウタパオ駆けつけた人何人かいた。
「とにかくウタボオに行け」という情報があったらしい。
乗れたのかなあ？

TGのホームページで
「ウタパオ発臨時便へのご搭乗方法について（日本時間11月30日12:00現在）」
でセンタラホテルでチェックイン手続をする件を発表している。

ウタパオ発臨時便はその発表より前に2便
11月28日（金） ウタパオ発 PM11:50
11月29日（土） ウタパオ発 PM10:30

これを知っていた人
28日発は？
29日はﾂｱｰ客（JTB,HISなど)、25日ﾃｪｯｸｲﾝ済みの人(TG手配ﾎﾃﾙ)、
個人では市中のTG窓口、大使館乗り込み、telｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ)
この他なにがあったか、俺も知りたい。

>今日帰った

実況乙。

ところで、あなたが比較的早く臨時便に乗れるようになった経緯は？
そもそもの予定帰国日と便名
ツアー客　OR　個人（発券は日本　OR　タイ）
個人の場合発券クラス及びマイレージのステータス
臨時便確保までの手続き及び延長滞在時のホテル代その他の費用負担

とか、先ず聞きたい

>>621
ウタパオには、旅客向けCIQ設備はあるんだよ。

ただ、ターミナルも狭いし、駐機場の関係から民間機の受け入れは
極めて制限されてしまう。機内食工場もないし。

おそらく、ウタパオ行きの臨時便は、簡素な機内食になると思われ。

>>637
予定帰国日
25日23:00BKK発　KIX着翌日06:010
発券は日本、普通のオンライン代理店経由の予約
日本人、個人（１名）英語ほとんどダメ
　Q:エコノミークラス
空券代 \51,000 ＋燃油他＝約76,000円
マイレージはシルバー、しかし全く関係無し
今、E-mailのEチケットを見直している。
20日に予約の22日KIX発
「お気を付けてお出掛けくださいませ。」だって。
大笑いだ。

>>638
機内食は有った。
現状の発着便は少ないからトラックで
運んでいると思われる。

TGの日本語版サイトにはすでに航空券買った客の扱いすら出ていない。
本社(英語)には11/25以前に予約をした、12/31までの航空券を買った奴は
Re-bookしろとか書いてあるが。

ほんとだ

Re-bookしろってことは予約は全部落としたってことか？
おい、TG、日本語でも説明してくれ！

スワンナプーム空港に座り込みは男は日当500thb(1800円）だって
失業者を動員してるとタイ人の友人が言っていたよ

　空港閉鎖　→　経済打撃　→　失業者ふえる　→　空港閉鎖要員　→　ウマー

日本で成田空港占拠なんて事態が起こったら、機動隊出動やら
何やらでえらいことになるだろう。というか占拠まで行かずに排除されるだろう。
タイではこの体たらく。やはり後進国というしかあるまい。

マニラの空港のかったるい道路の検問、エントランスに入る前の
チェックが再評価されるか!!

大爆笑

>>646
成田はすでに管制塔まで占拠されていますが、何か？
航空後進国の象徴、成田。

さすがに関空や羽田はありえないと思うが。

ある意味日本より民主的な気がするｗ

>>648

開港前の話ね。
まだ工事途中だったね。

>>644
小学校からやり直せ

>>648 羽田もハガチー事件のときに閉鎖されたｙｏ

>>650
工事途中というより開港直前

だーれもバンコクに行かないから、タニヤもパッポンもカラッポだぜ。
皆さん、遊びに行っておくれよ

あ〜早く有馬温泉で角質がりがりしてもらわないと
かかとカッチンコッチンだぁ。脚のつめも伸びてきたし。

最近は有馬温泉でも角質取りなんてやってるんだ？
10年ぐらい行ってないんで知らなかったわ。

>>654

次期政権がどんな構成になるかわからないから、
来週の火曜日くらいまではとにかく動けないねぇ。

もしタクシン派政権がそのまま維持されれば、
テロ国王のプミポンがまた何をするかわからないし。。。

>>657
生涯動かないでいいよ

>656
つめ（ネイル）って発注すると
両手両足のつめ切りと脚の角質とってくれる。

たぶんマッサージの追加メニューなんだろうけど
マッサージは若い姉ちゃんにお願いしたいので
有馬では「つめ」だけ頼んで笑顔で帰る。

マッサージと言えば空港の中にも
高いマッサージ屋があるが、
あそこで最後にくれる「水」
ミネラルウォーターでもなんでもない
しょぼいパックに入った浄水しただけのやつ。
あれもらうと、あ〜、楽しかったなぁバンコクと
ふとさびしくなっちまう。

>>639
今日このスレ見つけました。25日TG飛ばなかったんだ。
私は25日23時30分JL704便で帰ってこられました。
空港へ向かうのが大変で，バスが来なくて，タクシー２台に
乗車拒否され，３台目が道路封鎖の中頑張っていってくれました。
最初は何があったかわからなくて，ラウンジ内のネットで
知ったのですがこれほど大事になるとは。

>>661
出発フロアに着いたには何時？
4Fのその時の状況はどんな感じでした？
自分は渋滞で市内から2時間掛かり
4F到着が23時を過ぎていたので乗り遅れたと思った。
飛んでなくとホットした。

>>661
JL704 23:30の場合
市内21:00タクシーに乗っていたら渋滞で無理だと思う。
だから、乗り遅れた人はかなりいたと思う。
CNNではチェックインカウンターが閉まったのは21時と
いっていたが実際どうなんだろ？
チェックインが間に合わない人は無視して
間に合った人だけでも日本に帰そう、というＪＬ方針かな？

>>663
戦勝記念塔で19:18からバスを待ち20:44あきらめてタクシー。
ドライバーは電話したり警官に聞きながら道を選び21:33空港着。
車が詰まったのは空港直前でした。空港内食堂も店を閉め始めてました。
チェックインカウンターはファーストは閉まっていて２，３カ所
係員いました。十数人の乗客がいましたが，何かの機械が止まったらしく
すごく時間かかり，切れてる人もいました。私はWEBチェックイン
してあったからか，わりとすぐ搭乗券出してくれました。
ラウンジ受付でも数人がカウンター嬢のまわりに集まってました。
機内はPY席でも中央に空席，後ろのYでは一人で３席取り寝てる人も
いたけど，それほどスカスカではなかったので，乗り遅れた人もそんなに
多くはなかったと思います。

追加。タクシードライバーは最初，空港には入れないので，
途中でバイタクに乗り換えてくれ，と言ってました。
そのときは，空港に乗り入れられないタクシーもあるのか，
外れタクシーに乗ってしまったな，と思いました。
何カ所かで止められましたが，乗客がいると説明して
通してもらってました。217Bプラスチップ23B。
もっとチップはずめば良かった。

>>664
>>乗り遅れた人もそんなに多くはなかったと思います。

JLの人まじめでﾁｪｯｸｲﾝが早いのかな？
あなたは20:44戦勝記念塔からタクシーにのった。
それが運命の別れ道。
私は21:10ころｱｿｰｸからﾀｸｼｰ、高速経由で空港に向かったんです。
4FとGLの分岐だいぶ手前で大渋滞で、事故かなと思ったですが
警官がいなく、普通のおっさんが誘導していましたのでなにか変？
飛び立つ飛行機が無い、何か変？
それに、降りた時、誘導するおっさんがﾀｸｼｰの運ちゃんに弁当のパックを
2つ渡してました、これも変。
結局、4Fには上がれず、GLの降ろされ、遠回りして1Fから空港内へ。
11:10ｶｳﾝﾀｰには職員も客の誰もいない。
黄色の服がパラパラ、マスコミがパラパラ、日本人は見えない。
Hの標識の下にHISの看板を持った女1人。
ベンチに座って20分くらいボーゼン、でも、表示板でTG23:00発ﾌﾗｲﾄｷｬﾝｾﾙに
なっているから、乗り遅れではないので一安心。
それなら、市内へ戻って遊うとしよう、と1Fへ。
タクシーは言い値2000B、1500B、1000Bなどあり、
しょうがなく通常時のﾎﾞｯﾀｯｸﾘ価格800Bで市内へ。

その日は遊んで寝た。
その夜、俺が乗れなかった事を笑っていた日本人もいたなあ。
そいつ、土曜日BKK発成田だから、そいつも駄目だっただろう。

翌日からの情報収集が大変だった。

>>666
そういえばタクシー４Ｆでなく１Ｆに着きました。
到着日に出たところから空港に入りました。
バイタクになる，という運ちゃんの英語最初よくわからず，
高速でいいか，と聞いてきたと思い，いい，と答えたが，
高速代払ってないので，高速は使ってないはず。
それが良かったのかも。
タイは２回目で，細かいところあやふやですが，
多分４ＦとＧＬ直前で進まなくなったと思います。

25日は有給，26日午後から仕事。職場に黙って
行ったので，１日ぐらいはごめんですむけど，数日休むと
正式に怒られることになる。
639番さん含め，帰れなかった人たちは
そのあたりどうだったんだろう。

空港閉鎖の日にSQは飛んでチャンギに降りた。
コレに乗ってた人はどうなったんだろう。

>>667
> 25日は有給，26日午後から仕事。職場に黙って
> 行ったので，１日ぐらいはごめんですむけど，数日休むと
> 正式に怒られることになる。

会社どうだった？

怒られることは無かったが
お酒を飲む席になると何回となく
この話をも持ち出される。
ああ、もう、分かった、分かった!!
でも、20日からまた行くんだ、もう隠す理由はない。
堂々と開き直って！

気になると思えば気になるが。。。。
なんで、タイは入出国スタンプを同じ欄に押すんだ。
成田は特に決まっていないんだが。
オレだけのこと、、、

>>671
同じ欄とは？
同じページか？
もし、同じページだとしたら
日本の方が同じページに押すな！
だって判子が小さいから隙間にポンな！
違ったらごめん

この空港のお粗末さにはガッカリだ。
開港前にはけっこう期待してたのに。
ドンムアンの方がましだ。

今日四時過ぎにＴＧラウンジで池野めだか師匠と
チャンバラトリオのリーダーを見かけたよ。

吉本の芸人さんは本当にタイが好きですね！

空港としての施設はとしては、スワンナプームの方が優れているんだろうけど、
ドンムアンの、タイっぽさも捨てがたい魅力だな。

ドンムアン空港の地下一階に、ファミリーマートが、2店舗あって、
バンコク市内と同じ値段で営業していた。(スワンのコンビニは割高営業)

深夜時間帯には旅人には、ビールを売ってくれないんだけど、
その時間帯でさえも空港関係者らしき役人には、ビールを売っていた。(タイっぽい)

出発ロビーでバングラ人のグループが、電気炊飯器とお米を取り出した。
トイレに水を汲みにいって、お米を炊飯器に入れてその辺のコンセントにいれて、
炊き始めたときはびっくりしました。
おかずのカレーは、タッパウェアに持参していました。(タイっぽい)

【タイ】｢空港占拠､楽しかった｣　タイ外相発言が波紋 [12/25]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1230176734/

>>675
日本の夏ぐらいまでは市内と同価格だった。
ドンムアン時代はセブンイレブンもあったけど、今は独占だから。
この前国内線到着後チェクインまで２時間がくらいあったので、シャトルバスでトランジットセンターまで行きビール買ってきて飲んだ。

アルコールの販売許可時間以外でもタイのどの空港(BKK,DMK,HKT,CNX,CEI,HDY)でも買えているけど。
拒否されたことないけど。
CEIで一箇所だけ市内と同値段で買える店がある。

ドンムアンのセキュリティチェック後にバーガーキング出来たけど、高杉。

昨日わたしもﾊﾞｰｷﾝ食べた！
IDチェック寸前にﾊﾞｰｷﾝのスタッフが割引のﾋﾞﾗ配り
155BセットのバーガーとｺｰﾗLｻｲｽﾞ
ｺｰﾗﾃﾞｶｽ！
アメリカを思い出した

スワンナの中二階売店なら缶ビール40Bで買える。それでも市価よりは高いわな。

>>673
亀レスだけど、俺も開港以来何度使ったか分からんが、
到着するたびに「大都市でここ10年くらいの新規開港の
空港としては最低の出来だな」といつも思ってる。
というか、最初は物珍しさもあったけど、慣れてくるにつけ
ダメさ加減の目立ち度がどんどん増幅していくような気が．．．。

ワンターミナルのコンセプトで作るんだったら、ああいう井桁
みたいな配置はそもそも設計からしてダメだよなぁ。
どこの国の奴が設計したのか知らんが。

わざわざ免税店の前を歩かせられるのが嫌だ。

>>681
物欲のわかない免税店だよな。
しかも出発コンコース階のムービングウォークは極力排除。

>>680
>どこの国の奴が設計したのか知らんが。
wikipediaからだけど、


空港ターミナルビルはドイツ人建築家のヘルムート・ヤーンが設計した斬新なデザインのものであったが、
新規オープンの大規模空港に多く見られるように、開業後にさまざまなトラブルが発生した（現在は解決している）。

トイレが少ないというだけで、欠陥空港。
イスは硬いし。

>>683
現在も全然解決してない．．．つか、設計が根本的にダメだよ、やっぱり。
ドイツ人なのかぁ。
BTSや地下鉄駅のシーメンス製券売機や改札のシステムの「分かってないなぁ」感を
考えればやっぱりという気もするけど。ドイツ人ってそういうところあるからね。

またデモ隊のターゲットになっているみたい。
成田みたいに、入場時にパスポートチェックが必要かも・・・。

>>686

ほんといい加減にして欲しいよな。
前回のデモがタイの経済と信用にどれだけのダメージを与えたかなんて全く考えてないんだろうな。

エアポートリンクの進捗はどんな感じ？今年中にはいけそう？

>>248の言ってることが大体正解

>>689
>>ゲートの椅子はクッションがなくただの穴が開いた鉄板。
>>エアコン効いてるから寒い寒い。

普通、エアコンを弱くすればよい。
公共の椅子にクッションなんかいらない。
その方が清潔。

>>天井は倉庫か工場みたいにすべてむき出し。

無駄の天井ボードがないぶん、将来の改修に対応しやすい。
配管、ダクトが見えていて機能的、安心。機能的。

この空港いつまでたってもしっくり来ない。

各ゲートに行く時、スロープを２回り降りながらだから、
歩かされるし、ゲートに入るときに搭乗券もぐんだよね、ここ。

この前なんか、搭乗開始の３分後くらいにはファイナルコールだたよ。
まだその辺に行列が出来ているのに。
搭乗時にもげば（最近はバーコードも）、列が切れた時点で
ファイナルコールや、来ていない人のアナウンスが出来るのに。

天井の殺風景さは、高速道路の下にいる錯覚を覚える。

>>691
列に並んでいれば、ファイナルコールが来ても安心だろ。何が悪い。
それに搭乗開始していれば、当然ファイナルコールに時だ。
並んでいない人のためにコールだよ。

>>搭乗時にもげば（最近はバーコードも）、列が切れた時点で
>>ファイナルコールや、来ていない人のアナウンスが出来るのに。

ファイナルコールのタイミングをそんな事で決められたら困る。

高速道路の下と錯覚してもかまわない。でも普通は錯覚しないでしょう。
それに、あなたはこの飛行場に何を望んでいるのか？

建設費用の多くが日本からのODAなんだね。
成田より高いTAX、日本人だけロハにしてもらいたいよ。

ODAを出して、仕事の受注を有利にしようとしている。

ODAちゅーたって、結局日本のゼネコンへの還流と、ﾀｸｼﾝ一味のﾌﾄｺﾛに流れただけでしょ？

でトイレはケチられる、と。おめでてーな

>>690
>>692

いちいち反論するなよ

地下鉄の構内にもよく日の丸入りの銘版みたいのあって
日本の援助によってうんぬんとあるが
車両とかはシーメンス製なのよね、この国。
でも国鉄の車両は日本製だ！お古だが...orz

>>697
いろいろとしがらみがあるんだよ！

スワンナプームも開港前にバードストライクの危険性を指摘されてたけど
今は大丈夫なんかい？

マイペンライ

>>699

ここは鳥よりもデモ隊のが厄介だな。

ノックエアもバードストライクしたら困るな。

ノックがノックをノックだな。

うちの息子はノックエアーのファン

元大阪府知事

大丈夫！ドブ川みたいなチャオプラや川に着水するだろ！！

あの緑色の川だけはヤダ！

しかし到着時いつもカートがないのなんとかしろよ
ほんと糞空港だよな

カート、係員が大量に横流しして売られてたらしいよ。

>691
キャリーバックを鉄板の上ガラガラ引っぱってスロープ降りてくるから、出発ロビーにいると
めっちゃうるさいですね。

>>709
そうらしいね
一台の買い取り価格がたったの200Bとかって聞いたな

色々ググってたら昔俺が立てたスレがヒットした。
懐かしいので貼る。


●●タイ新空港２００４年末開業目指す●●
http://yasai.2ch.net/oversea/kako/986/986180915.html

1 名前： パンニャ 投稿日： 2001/04/02(月) 12:08

【 バンコク支局 】
タイ政府は２００４年末までにバンコクに新空港を開港するとの方針を閣議で決定した。
都心東方３０�`�bで当初２本、将来的には４本の滑走路を備える計画で、シンガポール、
クアラルンプールに対抗して東南アジアのハブ空港を狙う。ただターミナルビルの入札が
混乱、実際の開港は２００５年以降にずれ込む可能性が高まっている。

［２００１年４月２日　日本経済新聞］

空港に乗り入れてるタクシーのすぐボロうとする態度を改めさせろ

【航空/海外】タイ国際航空、政府に緊急支援要請へ−昨年の空港閉鎖で手元資金枯渇［09/01/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232559989/

＞713
そうそう。
バンコク中心部まで500バーツポッキリとか言ってボッタクル輩が多い。
まあ、空港から乗れば、白い紙をもらうから何かあったらそれに書いて出すだけ。

ボッタクル輩は、なんだかんだ理由を付けて白い紙をこっちから巻き上げようとするから、
注意すべしだよね。
この前、知らない振りして支払ってあげた後に、これ出しておくねって去り際に
その白い紙を振ってあげたら、悲しそうな顔をしてました。

実際には、どんなふうに怒られるのかは知らないんだけど。
どなたか、ご存知？

>>715
かの国は常に値段交渉しなきゃならんのが
わずらわしくウザイ

日本と同じじゃ旅行する意味が無い。

2009-01-22 18:26
社会 : スワンナプーム国際空港、濃霧で１１機が着陸先を変更
　スワンナプーム国際空港を管理するエアポーツ・オブ・タイランド（ＡＯＴ）セリラット氏は、今朝午前７時から午前８時にかけて
スワンナプーム国際空港周辺に濃霧が発生したため、１１機の飛行機がドンムアン、チェンマイ、プーケット国際空港に着陸先
を変更し着陸していたことを明らかにした。

その後午前９時に霧が晴れたため、行き先を変更し他空港に向かった飛行機は同空港に引き返し着陸したという。

　変更した１１機は以下の通りとなっている。

　１．ドモジェドヴォ空港発ＴＧ９７５便：ドンムアン空港に変更
　２．ドバイ国際空港発ＴＧ５１８便：ドンムアン空港に変更
　３．サムイ空港発ＰＧ１００便：ドンムアン空港に変更
　４．スキポール空港発：ＣＩ０６６便：ドンムアン空港に変更
　５．ドーハ国際空港発ＱＲ６１２便：ドンムアン空港に変更
　６．バーレーン国際空港発ＧＦ１５０便：ドンムアン空港に変更
　７．ジンナー国際空港発ＣＸ２７００便：ドンムアン空港に変更
　８．クアラルンプール国際空港発ＦＤ８８０便：ドンムアン空港に変更
　９．上海空港発：ＳＶ９９９便：チェンマイ空港に変更
　１０．アブダビ国際空港発ＥＹ４０２便：プーケット国際空港に変更
　１１．ムンバイ空港発９Ｗ０６２便：プーケット国際空港に変更

http://thai.news-agency.jp/article+index.page+article+storyid+1067.htm

>>717
暇人で話し相手のいないお前にはいいシステムだな

>>719
お前にはむいてない。
行くな！

タイ航空､3月末でドンムアンから撤退
http://www.newsclip.be/news/2009126_022349.html

>>720
指定の場所まで乗せればいいんだ。
乞食土人との折衝をするのがウザイだけだ。
片言の英語で値切りを楽しむお前には楽しいかもしれんが

>>720
>>指定の場所まで乗せればいいんだ。

お金を払えば乗せてくれるよ。
乗車拒否でもされたのか？

ブラビアを大量に買って帰る中東系の人見かけるけど、
転売でもするのかな？なぜブラビアなのが不思議。やっぱsonyブランド信仰かな。

CIPラウンジのビジネスクラスの方は、シャワーの設備ありますか？

＞空港に乗り入れてるタクシーのすぐボロうとする態度を改めさせろ


正規に「乗り入れている」メータータクシーはボラないだろ。

まぁ「ボラれる奴はどこに行ってもボラれる」がこの国の現実だがなｗ

もし正規乗り場からのってボラれたなら、

オマエが余程のカモに見えたって事だから諦めろｗｗｗ

>>725
ない。
シャワーどころかトイレすらない。

>>727
アリがトン。
今まで通りTGのラウンジ利用します。

>>726
おめでたいな。

利権が絡んでいるから、正規の乗場のタクシーに雲助が多いの知らんのか。
賄賂を払ったタクシー以外乗り入れ出来ないから、ワイロ分を取り戻そうとして、いきなり｢○×○バーツ｣とかターボメーターとかなのを知らないのか。

それが嫌なら出発階へ行き、市内から来て乗客を降ろしたタクシーを利用することはだけど、ワイロ取っているから、まあいろいろあるけど、そこはタイだから。

到着階出てすぐの所の灰皿なくなってんのな。
罰金の貼り紙に気付かず一服やりそうになったｗ

>>729
だな。俺のレスにアホが食いついてきて困っていた

>>729

めでたいのはオマエ

正規乗り場から乗ってもタイ人は絶対ボラれないし、
有る程度のタイ語が出来て知識のある旅行者ならボラれる事はない。

オマエみたいな奴はどこに行ってもボラれてんだろうなぁ。
御苦労さんｗ

タイ人はどこから乗ろうがボラれないし、
有る程度のタイ語が出来て知識のある旅行者ならどこから乗ろうがボラれる事はない。

>>732
>>733
当たり前過ぎて面白くない。
普通、タイ語なんて知らん。

ぼったくりって言ったって、バーツ高とはいえまだまだ安いんだからあまり目くじらたてなくてもいいんじゃね？
海外旅行いくくらいならそこそこいい暮らししてるでしょ。

タクシーの話題はもうこれくらいで

>>734
だから
そう言う奴はボラれてもしょうがないじゃん。
こんな日本の掲示板で泣き言を書いてもただの負け犬でしょ。

>>734　

「タイ語がわかる」ってやつは、現地人からも日本人からも
相手にされてない寂しいヤツなんだから、シカとしとけよｗ

>>738
なかなか深い読み。核心をついた発言ですな。

>>738
>>739
ボラれ組の負け犬さん、お疲れ様ですｗ
いつまでもタイでボラれ続けて下さいねｗｗｗ

ぼられたくなかったら
素直にバスかツアー使えってｗ

ぼられたところで安いが。
それより、成田までの交通費の方がぼったくりｗ

>>733
いや、普通に料金交渉はあるよ。夜の繁華街や雨の日
なんか特に乗車拒否されまくって声掛けてる人良く見る。

個人事業主vsカスタマーの商取引なんだから
何事も交渉があたりまえという感覚を持たないと
特に東南アジアでは

>>742
はい、それ私です。深夜のパッポンとか。
客待ちしてるタクシーでも3-4台あたれば
メーターで行く運ちゃんもいるね。

今日帰って来た。空港では何かあったのか？雲助が消えていた。

非常事態宣言ふたたぶ

タイでボラレタとこで、たかが知れてるw

タイでぼられた＝数百円レベル
タイで非常事態＝数千円からプライスレス
成田までのアクセス＝ボッタくりの3000円前後
関空までのアクセス＝ちょっとぼったくりの千数百円。

今月中は思う存分あばれてくれ＞宅診派

スワンナプームが閉鎖になっても、
チェンマイ空港から上海に逃げればいいだろ

今回のデモでは鉄道も閉鎖されたけどね。

つバス

空港に荷物預けて市内観光したいんだが
トランク預けれるところありましたっけ？？

>> 754
つ ttp://www.bangkoknavi.com/blog/blog_top_view.php?blog_id=5004563

>>755
ご親切にありがとうございます。助かりました。

left baggageって最初は左のかばんって何だ？と思ってた。
この前まで80バーツだったような...。
バンコクのホテル→空港で預け→パタヤ→空港とかのときは
いちいちバンコク市内に戻るより時間も読めるしラクチンですね。
市内にいるときはホテルに預かってもらうけど。

開港してからまだ数年なのに、屋内の金属製の部分のあちこちに錆びが出てきてるってどういうこと？
あり得ないでしょう？
なんなの、この空港？

コンクリート打ちっぱなしの部分（柱とか）なんて、たまに上から白い筋が流れた後があるんだけど、
あれって融けてるの？
やばくない？

冷房で24時間冷やされてるから安物の総金属性のイスが冷え切ってて、冷たい冷たい。
ドンムアン空港のプラスチック製のイス、そのまま持ってきて使えばいいでしょ。

タイ人（というか、タクシン・ファミリー）って馬鹿？

メイドインジャパンだからな

キエフ、アテネ、ストックホルム、アンタナナリボ、アディスアベバにまで
飛んでるんだな。たいしたもんだ。

なにをいまさら
air koryoだって飛んでるだろ

>>758
NRTよりよっぽどマシ

>>762
また大阪人か

たい　　らっく　　たい

スワンナプームの出発ロビー歩いてると、
日本人になじみのない航空会社の看板がいっぱい出てて興味深い。
海外に来たって感じするよな。

例えば？

Air Koryo

南アフリカ航空もかな？

歩く距離が異常に長そう・・・

　スワンナプームの1階(到着階の１つ下)のクーポン制の食堂は、
タイ屋台料理がリーズナブルな値段で食べることができる。
２４時間オープン。空港職員が、いっはい食べてる。
　外に出ると、隣に普通の値段のコンビニがある。

>>770
隣でビール買ってきて、カーオカームー（クルアンナイ入り）で至福のメニュー

one-2-callのｓｉｍ売ってるとこない？

あんな大きいターミナルビルはかえって使いにくいだろ。

>>772
確か3F(到着階と出発ロビーの間の階)にAISのカウンターがあるでしょ。

AISとは？

レンタカーのエイビスじゃなくて？

>>775
ａｆｏ？
ＡＩＳはＡＩＳだろ。
なんで携帯の話なのにレンタカーのカウンターなんだよ？

クルンテープでレンタカー駆使する勇者が降臨ｗ

FomaのSIM売ってるところない？
3FのDocomoで。
Docomoとは？レンタカーのニチレンじゃなくて？

ﾁｭﾏﾗﾅｲﾃﾞﾁｭｰ

>>775
ここまで教えてあげたのだから、AISが何かぐらいネットで調べてね。

到着ロビーで近寄ってくるおじさんに、「AIS!、AIS!」と連呼すれば
AISまで連れて行ってくれるよ。

けどその前に「今日はもう閉店している」と言われ、ハイヤーで
辺鄙なホテルに案内され、翌朝は「今日はラッキーブッダの日だから」
といってスーツを作らされるが。

アイスと読むのかな？
アイスクリーム屋さんなんだ

「DVD!、DVD!」と連呼すれば↓のようになりますか？



　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｄ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｄ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｖ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｖ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｄ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｄ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

>>770
>>771

おおっ！同志！
自分は、ぶっ掛け飯のご飯なしとビールで到着後と出発前の
至福の時を満喫。

BKK-KIXのTG622に乗るんですが、マイルをANAにつけてもらうには
英語でなんて言えばいいですか？

AMCのカードを差し出すだけで普通はOKだろ。
英語だとChargeだ。

>>785
英語が不自由な方なようで・・・。

>>786
あってるだろ

>>786

>>787
合ってないだろ

>>787

先週末NW/DLのNRT→BKK便に乗った時のスワンナプーム到着前の機長のアナウンス。
（勿論、原文は英語。俺の脳内翻訳）

「えー、当機はまもなくバンコク・スワンナプーム国際空港に着陸します。
本日はターミナルビルディングではなく、502番（うろ覚え）スポットというバスゲートに
駐機する予定です。皆さんへのグッドニュースは、一旦バスに乗ってしまえばイミグレーション
すぐ近くのターミナル接続口まで皆さんを運ぶことが出来るため、退屈な長いコンコースを
ひたすら15分近くもイミグレーションまで歩かなくても良いというアドバンテージがあることです」

かなりな皮肉っぽいアナウンスだったので、クスっと笑った。
でも本当にその通りなんだよな、この空港。

21世紀に開港した首都空港なのに、
搭乗橋無しでの乗降も普通にありってのが驚きだった。

雨のほとんど降らないような国ならともかく、
東南アジアだよｗ

>>792
時代の流れ
エコ
それにサービス

搭乗橋使用料って航空会社にかかること知ってる?
だから格安は沖止めを使う。

>>794
バス代は？

>>795
PASMO

>>794
>>だから格安は沖止めを使う。
日本発のＴＧだって沖止め使っているって知ってる？

むやみに広い空港を歩かされるよりは、沖止め＆バスで
イミグレ近くまで運んでくれる方が余程ありがたいよね。

>>798
俺もそう思う。
羽田の２タミも同様。

>>799
俺もそう思う。BKKの場合、
夜(深夜)便でG5ゲート何かに到着した日には、
イミグレ迄10分以上歩かされるのは、勘弁願いたい。

香港みたいに、タクシー？有料カート？があれば別だが。


成田20時〜21時台の到着で、2ビル88番等に着いた日にゃ
歩いて、列車乗って、エコからのダッシュ客に押されて、最悪でつ

>香港みたいに、タクシー？有料カート？があれば別だが。

　どんだけピザなんだよｗ

今度この空港で55分で乗り継ぐんだが、離発着スポットてwebで調べられるんだっけ？
教えてエロい人

自分の乗るキャリアーのｗｅｂサイトで調べる
同じキャリアーで発券されているのだったら心配ない・・・
違うキャリアーの航空券を個別に発券してもらったのだったら、馬鹿

昨日なんだけど、搭乗時にバスだった
ターミナルCの下に、職員用のショップ（ジューススタンド）があったり
面白かった
せっかくビジネスだったのにボロ機材だったのが・・・

>>793
>時代の流れ
>エコ

時系列が間違っている。
世界でエコがどうたら言い始めたのはせいぜいここ数年。それもポーズだが。
スワンナプームの設計〜開港の頃はそんな事は全くテーマにならず。

>>803
TG通しで買ってるよー
調べてみるわ
�d

>>805

でもさ、エコとは関係なく、あれだけ歩かされるのはどうかと思う。

エアロトレイン・スカイトレインをつくれといいたいよ。

>>807
酔っ払っていると、あの距離、かなり遠いぞ。
UAやNWのバス便が、うらやましく感じる。

EVAのスッチーに、動く歩道を占拠された時なんざ、悲惨だよ。
奴ら、年功序列制度なのか、ババァ通すのに、動く歩道の入口で
一般客を排除してブロックするから、最悪だよ。

>>802
55分とかきつくね？

G.W.に55分で乗り継いだよ。
同じキャリアの通しで発券だったからぜんぜん心配しなかった。

TG-TGの乗り継ぎならギリギリだな。
乗り継ぎ時のセキュリティ・チェックが、いつも混んでいる。
荷物の乗り継ぎが間に合わないかもしれないから、
チェックインの時に言っておくといい。

半年ぶりに行ってきたけど、案内表示の色使いやピクトグラムをずいぶん手直ししたのね。

MCTぎりぎり
荷物は持ち込める範囲でしか持って行かないからおｋ
座席もＬ１付近抑えてるので、あとは荷物持って鬼ダッシュする必要があるかどうかを予め知っておきたくてね
で、調べてみたがスポットまでは分かんねー
調べ方甘い？

>>812
ピクッとくるよね

FD便でバンコク到着。出口に向かうと、バス利用だったが、
バスを降りて、エスカレータを上がったところが、イミグレとは、感激した。
そのイミグレもJL団体客に占領され、10分以上かかったが

残念なのは、FD便機内で、缶ビールや、酒類が販売されていない事だ。

ここの空港も電子化ゲート作ればいいのに

>>815
アル中はとっとと氏ね

スワンナプームって日本の援助で出来てるのに、
その日本の空港は援助されてる国より貧弱なのはなぜ？

w

ほんとにスレチガイやけど東南アジアや韓国、中国の主要空港
行ったら帰りに成田関空降りたら”貧相で暗い感じ”
でマジ鬱になるなあ。マニラやジャカルタくらいしか下には
ないんじゃあないかな。

北京には勝ってる

>退屈な長いコンコースをひたすら15分近くもイミグレーションまで歩かなくても良いという
アドバンテージ
到着初っ端から、陰鬱な気分にさせてくれる。
とても観光立国の空港とは思えない無機質さ。

>>822
SQだとD2やD4に着くことが多いから楽だよ。

クラスならファストトラック利用だからイミグレで並ばないし。

でも預けた荷物出てくるの遅すぎ。
SINなら到着から10分かからないで最初の荷物出てくるのに。

>>823
Fクラス？

>>822
降りた瞬間に体臭の嵐に見舞われるチャンギ2タミよりはマシだよ

>>823
FDのKUL行きが、G1を使っているのを目撃。マヂ、むかついた。
その時、トランスアエロがG2、CXが、G3・G4、CIがG5利用でした。

年末年始にシェムリアップへ行くんだけど、BKKに23時頃着。
翌日8時にPGにてシェムリアップ。

８時間近くのトランジットあるから、空港内のデイルーム予約済。
到着時にPG乗継カウンターに行こうと思うんだけど、発券は無理
でしょうか？
それとも、そもそも時間的にカウンター自体閉まっちゃってる？

もし、発券してくれたのならすぐ出国して再度入国してデイルーム
へチェックインしたいのですが。。

カウンターが閉まっている。

>>827

やはりそうですかぁ（汗
おとなしく到着後デイルームへ行きます。

ありがとうございました。

アクセス鉄道また開通延期？
年末に使おうと思ってたのに。

荷物預かり所ってどこ？

>>824
Cクラス

SQのアセアン各国への路線でFクラスがあるのはCGKとMNLだけ。

>>831
ＳＱのＣクラスを何回か利用したけど、ファストトラックを利用できた事は
一度もないよ。
フルフェアじゃないからかな？

>>826　です。

前回の質問の回答ありがとうございました。

引き続きで申し訳ないのですが、新たにお伺いしたい事がありまして。。

前回にも書いたのですが、BKK到着が２３時頃。
それからデイルームがあるフロア（４階）へ行く事になるのですが、
到着フロア２階から４階までは無問題で行けるんでしょうか？

JAL便でバンコク着なのですが、出発する際チェックインカウンターでPGチケット
（バンコクーシェムリアップ）を発券してくれるかどうかをJALに
問い合わせをしても、電話に出た人によって回答がバラバラで（汗

PGのチケットを発券されてなくても、JALサイドで購入したシェムリアップ
までのeチケを提示すれば２階から違うフロアへ行ける？とか・・

同日国内線トランジット（ちなみにTG)しか経験した事が無く、日をまたいで尚且つ
異なるキャリア利用というのもあり、心配で心配で・・・。

お解かりになる方どうぞ教えてください。

あと、スワンナプームの制限エリアフロアは２〜４階になるのでしょうか？

宜しくお願い致します。

>>833
意味が一部不明だが
1.持っている航空券は、成田〜バンコク：JAL　と　JALで予約し、日本円に換算して
　JALに支払い済のバンコク〜シェムリupの　航空券でok？
2.バンコク〜シェムリの航空券は、発券済？それとも、JALで予約だけ入れておいて
　現地で発券(支払い)する？

1or2の状態により、扱いが変わります。

3.機内預け入れ荷物の有無。全て手荷物で機内持込にする？
4.シェ無理upまでスルーで荷物を預けたい。

4を希望する場合、JALとPG間で荷物をスルー出来るか確認しないと
なんともいえません。

同日国内線トランジットだと、一旦タイに入国してからの出発になるが
INT-INTの乗り継ぎなので、基本は、トランジットカウンターに行き、
そこで乗り継ぎ航空券を発券。タイ入国しないで、トランジットに進み、
４階の出発フロアに行ける。
3階Dゲート付近の手荷物検査場跡地にソファーがあるので、寛げます。

一度、タイに入国してしまえば、２階到着フロアから、４階出発フロアへは、
エスカレータやエレベータを使って往来する事は可能。
乗り継ぎ時間が不明だが、７〜８時間あるなら、２階の到着口を出たところに
ホテル紹介カウンター(旅行会社？)があるので、空港近くで送迎付き
1000B代のホテルを紹介して貰う手も有りでは？

こういう問題、JLだと判らない可能性が大きいので、PGは広島か福岡に
就航していると思ったので、日本のPGに電話して確認してみるのも手かも。

>>832
BKK到着前にCクラスは配るよ。
時々配るの忘れていることあるから、直接言えば貰える。
BKKではチェックインカウンターでくれるけど。

ステータス関係するのかな？
ソリティアだよ。

>>834 さん

スミマセン。お手間かけます。そして、ありがとうございます。

（１）及び（２）に関してですが・・・
JALHPにて成田〜バンコク〜シェムリアップまでカード決済にて購入済みです。
eチケのみの状態です。
バンコク〜シェムリアップのPG航空券は成田にて発券してくれるかは不明状態です。
（JALに問い合わせても当日カウンターで聞いてください。と言われたり、
成田でシェムリアップまで発券します〜・・など人によって回答がバラバラ
でした）

（３）（４）ですが、預け荷物はあります。
JALに問い合わせたところ、最終地のシェムリアップまでスルー預け出来る、
と回答あったので、最終地までスルー預けにします。

＞基本は、トランジットカウンターに行き、そこで乗り継ぎ航空券を発券。
タイ入国しないで、トランジットに進み、４階の出発フロアに行ける。

基本はそうなんですけど、到着時間が２３時近くなのでPGカウンターが閉まって
いるみたい （>>827）なので成田にてバンコク〜シェムリアップのPGチケット
を発券されなかった場合、バンコク到着時はeチケのみ持ってる状態になって
るんではないかと思います。
その状態で、到着フロアから４階にあるデイルームまで移動できるのか？という
のが心配のタネなんです。。。
ちなみにバンコク〜シェムリアップは到着翌日の朝８時フライトです。
なので、おっしゃるとおり７〜８時間の乗り継ぎ時間になります。
６時間制限ではありますが、この時間をデイルームにて消費しようと思い、
デイルームを予約しております。

日本のPGなんですが、色々と検索してみましたがなかなかヒットせず・・・
日本からの運航はどうやら無さそうなので、問合せ先も無いのかもしれません。

また長々と書いてしまいましたが、もう一回JALに問い合わせしてみようと
思っています。

成田ではバンコクまでの搭乗券しか発券できません。
また、荷物をシェムリアップまで通して預けることができるか不明です。
預けられないならば、バンコクで荷物をいったん引き取ることになります。

スワンナプーム到着後、乗り継ぎチェックインを済ませないと
セキュリティ・チェックに進めず、空港内のデイルームも使えません。
そのため、バンコクでトランジットのために一時入国をするほうがいいでしょう。

空港近くには1,000バーツ以下で送迎つきのホテルがいくつもあります。

836です。

JALに再度問い合わせしてみました。
>>837さんがおっしゃるとおり、成田ではバンコクまでの搭乗券しか
発券できないと回答を得ました。
預け荷物に関しては、シェムリアップまでスルー預けが出来るとの
事でした。（これに関しては以前問合せした際と同じ回答でした）

で、肝心な乗継チェックインせず（・・・というか、したくても
出来ない状況なのですが）、４階にあるデイルームへの移動に
関しての回答は、
「搭乗券を持っていなくても、eチケが搭乗券と同じ効力があるので
搭乗券の提示を求められた際はeチケを提示すれば大丈夫かと・・」
との事でした。
「スワンナプーム空港の概要等が把握しかねますので、移動については
予約したデイルームへ問合せされる事をお願いします」とも言われました。

念のため、予約したペリカンへ先ほどメール送ってみました。
数日経っても返事がいただけないようでしたら、この際デイルームをキャ
ンセルし、タイ入国し空港近郊のベストウエスタンにて宿泊（仮眠程度
ですが）する事も視野にいれようかと思っています。

長々そして乱文で解読不可能な部分が多々ありましてご迷惑おかけしました。
本当にありがとうございました。感謝します。

>>838
今現在どうなってるかはわからないけど、少なくとも今年夏頃は、
スワンナプームの２・３・４階の行き来は自由にできたよ。

834です。
預け入れ荷物が、スルーできるなら、搭乗券も発券できると
推測します。JALのチェックイン時、ステータス保持者なら、
白ブラウスにベストの係りでなく、ジャケットを着ている係りの人に直接
事情を話せばナントカなる鴨。

一応、検索したＰＧの連絡先
9/F, Meiji Yasuda Seimei Hiroshima Hondori Bldg.
6-11, Hondori, Naka-ku, Hiroshima-City, 730-0035 Japan
082-545-5066 FAX 082-545-5072
[email protected]

後２０分で追い出される、UAラウンジから書いているので
詳細は、ご自身で確認を！
ペリカンで予約しているなら、ペリカンは、海外支店があるので
NRT〜BKK〜NRTのチケットとBKK〜シェムリupのチケットの
組み合わせかもしれません。

組み合わせだったら、強引にPGのオンラインチェックインを行い、
BKKで事情を話し、トランジットエリアに強行で入れる可能性があるかも
しれません。(無責任な言い方ですみません)
預け入れ荷物がある場合は、難しいと思います。

PGオンラインチェックイン
ttp://www.bangkokair.com/travel_tools/web-check-in.php?lang=jp

840です。
UAラウンジから、AFラウンジに無事移動が完了しました。
さすが、AFラウンジ。仏蘭西産ハーゲンダッツが置いてありました。
どこにいるか、わかるかな？

PGのホームページに入ったあと、日本国旗マークがあるので
一部は日本語対応しています。

>>839
以前は保安検査が搭乗ゲート前で行われていて、２階から４階のフロアが自由に移動できました。
到着＆出国客が混在する仕組みでしたが、８月頃からセキュリティが変わったみたいです。
到着フロアと出国フロアを区別するため、出国の保安検査がゲート前からイミグレ後に変更されました。
その結果、２階と３階をつなぐエスカレーター前に保安検査があり、パスポート＆搭乗券を持っていないと
保安検査を受けられず、移動できなくなりました。

２階に喫煙室があるのですが、３階（出発フロア）から２階（到着フロア）へはノーチェックで移動できるので
荷物に航空券＆パスポートを誰かに預けて、タバコを吸いに行くと３階に戻るのが困難になりますので注意。
D２〜４の辺りの搭乗ゲート前に喫煙室があるので、そこでタバコを吸えば大丈夫でした。

>>840
何言っているの？

預け荷物のスルーと搭乗券の発券は全く別と言うことが理解できないのか。

838です。

皆様ありがとうございます。
本日、>>834さんが教えて下さった、PG日本オフィスに電話してみました。
>>839さんも書かれていらっしゃるとおり、到着フロア（２Ｆ）から３Ｆ
へ移動するのにセキュリティーチェックがあるのでＰＧサイドでも、
搭乗券無しのまま４Ｆまで移動できるかは不明との回答でした。

肝心カナメのデイルームを予約したサイト「ペリカン」に昨日メールにて
問合せしましたが、今時点で返事がありませんけどもう数日回答を待って
みようと思います。
回答があり次第、お礼を含めこちらに回答内容をカキコしようと思ってい
ます。

>>842さん
＞出国の保安検査がゲート前からイミグレ後に変更されました。
先月、半年ブリにバンコク行った際、イミグレ通過後に手荷物検査が
あり「あれ？」と思いました。
以前は搭乗ゲート前にあって、持っていた飲料水を破棄した記憶が
あったものですから。。
そうゆう変更もあり、今回の到着フロアから出発フロアまで搭乗券
無し状態で移動は可能なのか？と心配になりこちらでお伺いをさせて
いただきました。

ちなみにＰＧへ電話した際、預け荷物は成田〜シェムリアップまで
スルー出来る旨も確認できました。
（トランジット時間２４時間以内に限る）
なので、空港内デイルームをキャンセルする事になり、空港近辺のホテル
で仮眠する際は、手荷物のみで出入国する事になるようです。

また長々と書いてしまいましたが、ペリカンから回答があり次第カキコ
したいと思っています。
（・・・・もうこのネタについては書かない方がいいのであれば、この
ままフェイドアウトします。。。）

>>843
理解はしているよ。バンコクの場合、出国後各ゲートでの手荷物検査から
出国後に手荷物検査する形に変更になり、搭乗前の検査が無くなり、機内へ水を持って
行けるようになった。
航空会社間で協定があれば、搭乗券無くても荷物スルーできるが
日付跨ぎのバンコクなので、積み忘れの危険性があるので、あえて書いただけ。

NRTのJLにてREPまでの手荷物引換券を出せば問題ないだろうけど
積み残しされた場合、REPでの対応は期待できないだろうし・・・
ロスバケになった際の責任の所在が曖昧にされるのを心配します。

>>844
色々調べるのも、旅の楽しみなので、適当に頑張って下さい。

で、アクセス鉄道はちゃんと開通するの？

>>846
来年春までは誰もわかりませんって何度言っ（ｒｙ

>>846
離陸時に、窓から試運転しているの見たよ。3両か4両編成の模様。
流石に、離陸中だったので、デジカメで撮影はできなかった。

12月に試乗会があるみたいですね。

>>848
鉄道自体の工事はとっくに終わって10月の初めからずーっと試運転してるってのは
既出中の既出で、客乗せた試乗会も12月のは2回目なんだよ。
ただ、タイ側の運転手はまだ訓練終わってないし、運航体制もなんだかちゃんと
決まってなかったしで、何度も延び延びになった。最後の発表では来年4月前には
正式に開業しますと言ってるが、今までの経緯からみんな疑心暗鬼なわけ。

【タイ】大麻樹脂５キロ、ヘロイン１キロ　スワンナプーム空港でネパール人とパキスタン人逮捕[12/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1260454926/

２４時間運転はげしくきぼんぬ

出国直後の手荷物検査になったのはいいが、タバコを吸いに今までどおり下に下りたら上がれなくて
かなり慌てた。
色々変わったんだね。

バンコクのエアポートリンク、無料運行見送り
http://www.newsclip.be/news/20091212_026047.html

タイのことだから、開業後もしばらくは市内→空港は避けるべきかもな
故障でストップ、飛行機に乗り遅れる可能性がある。

>>853
三度目の正直も案の定ダメだったようだな．．．。
3月開業も恐らくズブズブで、また王妃誕生日・母の日（8/12）に戻るなんてことに
なるんじゃなかろうか。

BKK

>>854
空港に向かうタクシーの中で、12月20日運行開始・・・みたいな看板があったけど
結局ダメなのね。
空港エレベータの地下1階表示に空港鉄道の表示はされていました。

パヤタイ付近からメーターで行ってくれれば、200B位で行くので、
開業しても150Bじゃ乗る人多いかな？
それより、サムランやファーストとか周辺のホテルが値上がってしまうのが心配です。

開業したらボロくて暗いプリンスホテルは値上げするんだろうな。

パヤタイまで伸びた時は、更にボロいフロリダホテルも便乗値上げだ。

>>857
エンバシ、エンガラもだな

駅前になるナサベガスも

スワンナプームから直接パタヤ行きのバスって出てますか？
一旦エカマイまで行ってそこからバスで行くほうが無難かな。

>>860
空港からパタヤに直行するベルトラベルがありますよ。
ttp://www.belltravelservice.com/

ただ、最終が空港発１８時なので、日本発午後便では使えないですね。

ベルトラベルとは別にガバメントバスが有る
http://www.airtripper.net/hw080922.html

ベルトラベルのバスのトイレから
出られなくなって汗ったことがある。
たまたま近くに客が居たから
中からドンドン叩いて気付いてもらったが
あれが乗客数人とかだったらと思うと...。
ドアの外側にも鍵がある場合はご注意。

>>862
あれはバスターミナルまで行ってくれないから、
結局ソンテウ代が高いんだよね。

空港バスターミナルからの１等エアコンバスもあって、
北パタヤのバスターミナルが終着点。

>>861-864
情報ありがとうございます。参考になりました。
CIでBKKに16時半頃着くらしいんですよ。18時の最終バスはギリ間に合うかな。
イミグレでもたつけば乗れないですね。

CIなら18時のベルのバスは余裕で乗れるよ。NHの16時着で17時のガバメントバスにも楽勝で間に合った。

俺は遭遇した事は無いんだが、場合によっては夕方イミグレが激混みの時が有るみたいなので
オクでファスト・トラッククーポンを落札して持ってると安心かも。
クーポン提示で、優先レーンを通過して入国審査を受けられる。

日本各地からの接続取っているので、TPEからのCI便、稀に遅れるよ。
A330だと、折り返しの機材遅れで30分〜1時間遅れが多い気がする。

CIの場合、G5とか結構遠いゲートに着くことが多いので、
手荷物が多いと移動が大変です。

>>866
そんな裏技みたいなクーポンあるんですか。10日出発なんで今からオクで
落札しても間に合わないので、また機会があったら利用しようかな。

>>867
50Lくらいのザックなんでいつも預け荷物にしてて、サブバッグも持って行くから
機内持ち込みはしないんですよ。余計時間かかりますね。

CIのTPE経由は初めて乗るんですけど、乗り換えずにそのまま乗ってれば
BKKに着くんですよね？
いつもAI乗ってたけどBKK直行便なくなったんですね。

>>868
>>CIのTPE経由は初めて乗るんですけど、乗り換えずにそのまま乗ってれば
>>BKKに着くんですよね？

無理。
日本のどこの空港か知らんが搭乗券2枚もらうはず。

>>868
>>CIのTPE経由は初めて乗るんですけど、乗り換えずにそのまま乗ってれば
>>BKKに着くんですよね？

無理。
日本のどこの空港か知らんが搭乗券2枚もらうはず。

すまん
ダブった。
それに飯が2回食える。

>>868　初めてみたいなので、詳細を書いておきます。

TPEで全ての手荷物を持って、飛行機を降り、トランジットに進む。
　↓
日本発は、原則的に第2ターミナルDゲートに到着するので、第1ターミナル(Aゲート)に移動する。
　↓
ターミナル間の移動は、機場列車(無料)。徒歩でも行ける。
　↓
第1ターミナルに着いたら、トランジットに進む。エコノミー利用で、ラウンジ使えずシャワーを使いたい場合、
1ビルのトイレにシャワーが2箇所あり、無料で使える。タオルの備付は無いが、石鹸はあった様な気がする。
　↓
手荷物検査を受け、エスカレータを上がると、Aゲート搭乗口に出る。
台湾ドルを持っていれば、自販機で飲み物類を購入できる。
紙幣の場合、両替機がそのへんにある。ボタンを押し間違えて、テレフォンカードを買わないよう注意
　↓
搭乗ゲートから飛行機に乗る。

※TPEのCIラウンジは、1ビル、2ビル共にシャワーがあります。使う際は、受付へ申告要※

というのが、原則だが、変則的に日本発がAゲートに着いたり、BやDから出発する事もたまにあるので
詳細は、到着口係員に聞けば教えてくれる。
帰りは、原則としてこの逆。D2ゲート付近にある、無料マッサージチェアのトークンは、
インフォメーションで貰えます。

BKKI発券TG利用マイル積算無し航空券は、まだ存在していたと思う。

追加：台北のシャワーは、トランジット入口前、子供の遊び場横のトイレ内にあります。

Ｘ：BKKI発券TG利用マイル積算無し航空券は、まだ存在していたと思う。
○：BKKのAI発券扱いで、TG便利用の航空券(マイル積算なし)は、まだ存在していたと思う。

>>869-873
どうもありがとう。一旦降りて別の飛行機に乗り換えるんですか。
昔、PKのマニラ経由でBKK行ったときはそのまま座ってたんで、こういう
乗り換えパターンは初めてですね。
搭乗券も2枚もらうんですか。トイレ近いから2枚とも通路側もらわないと。

>>874
PKのBKK経由ISB・KHI(カラチ)行きですね。これは、911以前で同一便名だから
MNLで一旦ロビーに出ても、乗ったままでも可能でした。
現在は、経由地であっても一旦、強制的に降機させられ、トランジットカウンター経由で
再搭乗する形になります。
今回は、TPE便名が変わるので、飛行機自体乗り継ぐ事になります。
(機内でアナウンスがあるので、安心して下さい)

1回だけ、CIの同日TPE乗り継ぎで、同一飛行機でBKK-TPE-NRTになった事があります。

１０日出発で、トランジットの仕方も知らないなんて・・・・・・・
幸せな人でうらやましいよ。

スワンナプームに、ファストトラックチケットなんてものがあるの？
初耳ですわ

>>877
これね　ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w45971146

こんな感じで　ttps://www.nihongoyoyaku.com/FastTrack%20Syousai.html

>>874
席はEﾁｹの控えがあれば事前にEﾁｪｯｸｲﾝできその時に席が
指定できるのでEﾁｪｯｸｲﾝがお勧め。(CIホームページから)
それから、乗り換えは簡単です。地上職員が案内しています。
大きく分けて台湾で降りる人、バンコク行、マニラ行の3っに分かれる。
預け荷物は桃園空港では受け取らない、預けたまま。
それから、通常、台北乗り継ぎで予約を取ると、空港でラウンジ等に
行く余裕はほとんど無い。

>>876のようなことを言う人がいるけど、みんな最初は初めてだから大丈夫。

台北は一昨年あたりから全面禁煙になったゾ！
それにターミナルが拡張してから乗り継ぎがダルくなったうえ、時間が掛かる様になった。

>>875
たぶんそれです。慣れた人は一旦機外に出てビールを買って戻ってきてました。
PKは機内でビール提供なかったので非常に飲みたかったw

>>879
預け荷物はそのままですか。スカイゲートで買ったのでEチケなんですよ。
たぶん当日のチェックインでも通路側取れると期待してこのまま行きます。
国際線は20回以上乗ってるけどトランジットは初めてなんで・・

みなさん情報ありがとう。

>>838です。

出発前に色々と情報頂きありがとうございました。
無事帰国致しました。

心配していた事は全て現地で解決できました。
スワンナプーム空港到着後、eチケを見せセキュリティーを通過し４Fフロアへ
無事行く事が出来、デイルーム利用も無事出来ました。
ただ、翌朝デイルームチェックアウト後にPGカウンターがある２Fへの行き方
がわからなく、３FのPGラウンジへ行って教えてもらいました。
エスカレータ脇の奥ドア（「２」と書いてありました）から２Fへ降りるとは！
奥まっているドアなので全然気が付きませんでした。
２Fカウンターでシェムリアップ搭乗券を発券し、また３Fまで上がりセキュ
リティー通過後PGラウンジ到着でようやく心休めたカンジになりました。

余談ではありますが、成田〜シェムリアップまで預け荷物はスルーしたので
すが、ホテル＠シェムリアップ到着後、スーツケースを開けようとしたら・・
鍵（ダイヤル型）が壊されていて、荷物もグチャグチャ状態でした（涙）
すぐ確認したところ取られていた形跡は無かっただけでも救われました。
同行した主人のスーツケースはTSAロック内蔵だったせいか、開けられた
形跡はありませんでした。
約８時間のトランジット時間でしたが、長時間の預け荷物スルーされる方は
何らかの対策をした方が賢明かもしれませんね。

ここでの事前情報と勉強が役に立ちました。
本当にありがとうございました。

>>881です。
メインのザックが9kg以上あったので機内持ち込み不可となり預け荷物でした。
7kgまではOKだそうです。でも正直に量りの上に乗せなければ持ち込めましたね。

TPEで客が一人乗ってこなくて1時間の遅延。
BKK着いてイミグレ通過が18時過ぎてたので、ベルトラの最終バスには
間に合いませんでした。
１Fのパブリックタクシーでソイカセムサンまで行ったんですが、メーターで
461バーツも取られました。なんか細工してあったのかな。
3年前も、帰りの空港までのタクシーも250B前後だったからおかしいですよね。

出国税の500Bはいつのまにか取られなくなったんですね。
機内食は2便とも出たけど行きのほうが美味かった。
帰国してから知ったんですがCIは事故が多いんですねw
4年周期で大事故が起きてて、今年がその周期だそうです。
名古屋で落ちた中華航空がCIの前身だったのも今知りました。

もう完全にスワンナプームが主要空港になった感じで、昔のドンムアンが
懐かしいです。
空港から59番のバスでカオサン行ったり、わざわざ鉄道でファランポーン駅まで
行ったりしたのが懐かしい。

情報ありがとうございました。

>出国税の500Bはいつのまにか取られなくなったんですね。

めでたいね。
チケットをよーく見れば更に高い金が取られてるのに気づくわけだが。

>>883
> 中華航空がCIの前身
前身どころか、そのものだよ。名古屋以来、国内で華航と言わなくなっただけ

>>883
まじめに答えておくと、出国税が700Bに値上げになり、
航空券への切り込みになっただけ。成田と同じ。

1Fのタクシー乗り場からだと、50Bの空港チャージが付いたとしても
少し高いですね。バンナー経由で行ったのかな？
高速7号〜高速道路25B〜ラーマ9世IC〜パヤタイに行く高架道路
(タイ語でプランカオ？)〜同じ位の距離のサムランまでメーターで200B〜220B位です。
雨が降っていたりすると、当然、値段が上がります。

【タイ】シンガポールの偽造パスポート所持容疑で中国人女を逮捕、スワンナプーム空港内で［02/05］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265634315/

>>882
私も1/5にバンコクで５時間の待ち時間があり、預け荷物やられました。私は緊急時用の100＄盗られました。
スワンナプームってそういうことにも悪名高いですからね。

de空港連絡鉄道は開通したのか？

まだまだ。
国鉄内部のごたごたで、開業の見通しが立っていない。
どこの国でもそうだけど役人って・・・ダメだね。

なぬー、まだかよ。
台湾新幹線と同じだな。

役人天国の中国の方がよっぽどｗ

昨日帰って来た
パスコ直後にセキュリティーがあってダダ混み
理由を聞いたら中でジュースを売るためと抜かしやがった
土人め

>>892
省略するな
パスコ

パン屋のPascoかとオモタ。

何？パスコって？

パンパースッ子

>>893
だまれ

>>895
たぶんパスポートコントロールの省略では？
私も最初はパン屋のPasco？と思ったけどｗ

>>898
みんな、判ってて言っているの。

パスモだろ

wikipedia英語版見ると、空港鉄道の開通が8月に延期となっている…

8/12かね？
で、12/5にまた延期っとｗ

今週末トランジットで使うんだが、デモ大丈夫かな？
以前長期間占領されたことあるだけに…。

タイを訪問するならともかくトランジットで気を揉むのもなんとも馬鹿馬鹿しい…。

赤服軍団とかまじ自重してほしいわ
タクシン氏ねと思う

ただの広島ファンの集会だったらビックリするわな

>>904
その前に、欲ボケで頭もボケちゃった
ボケ国王が死ぬだろｗ
で、タクシンが復権
まぁとにかくタイも早く民主国家になって欲しいですな。

ちなみに秋篠宮さんもタイ旅行をキャンセルしたし、
オレもタイ経由を取りやめる方針。

タイに行きタイ

>>906
タクシンが復帰しても新しい利権構造の元にタクシンへの集権国家になるだけだよ。
それに国王が死んだらまがいなりにもとどめのかかってる黄色と赤色、
旧政財界派閥と親中タクシンシンパの抗争が本格激化するだろうし。
はっきり言ってタクシンは農村部を抱きかかえたまま国王になりかわりたいだけ。

間違えた訂正
とどめ->歯止め

>>908
スレチなんで、タイの政情についてはこのへんで。

ただ、何度選挙やってもタクシン派が勝利しており
国王派よりタクシン派がタイ国民的には人気があるのは事実

そもそも、クーデターを起こしたり、
スワンナブームを占拠するなどのテロ行為を行っているのは、
国王派。
黄色はホント迷惑。
今回だって、赤は下院の解散を要求してるだけだし、
選挙をすれば負けるのがわかっているので、
解散を拒否しているのが現腐敗政権。
とにかく、はやく正常に戻って欲しいですな。

>>907
オレもタイに行きタイ

うそ
　↓

ただ、何度選挙やってもタクシン派が勝利しており
国王派よりタクシン派がタイ国民的には人気があるのは事実

現状のデモそのものだけを抜き出して強いて言うならどっちもやれやれと思われ始めてるな
むしろそれを見てる外国人の方が熱くなってるよ
>>911
去年の3,4月のデモで屋台をぶっこわしたり農村部の通行を遮断したのは赤服だしなあ
結局ずーっと利権合戦をやってるわけで、どっちに転んでもって感じだ

>>911
はぁ？
タクシンが出てきて以来、総選挙では負けていないはずだが？

そもそも、時代遅れの不敬罪が無ければ維持できない王制だし、
国王一派が民主的な総選挙の結果を気に入らなければすぐに
軍事クーデター　→　軍事独裁政権
国民にソッポを向かれるのは当然。

>>912
スワンナブーム占拠事件や、軍事クーデターが得意技なのが
国王黄色一派と言う事はお忘れなく！


今回、国王一派のような対外的に迷惑のかかる
空港閉鎖などはないと思う。
あとは、軍部がデモ隊に武力行使するかどうかが焦点。
そんな事をしたら、天安門なみに国際的に非難されるでしょうけど。

>>913
赤服は最初空港封鎖の勢いだったんだけどな。
あと黄色が酷かったから赤がましとか詭弁もいいとこだぞ。
最初は黄色が流血騒ぎをやったりしてたけど、同じくらい迷惑な事は赤去年からやり始めてる。
だからどっちもどっちってのが正しい。

まあここで長々やるべき話でもないな

ここは空港スレなんだから、
空港封鎖をおこなった迷惑な黄色が批判されるのは当然。
もしも赤が同じ事をすれば、赤も同じレベルだってことだけ。

来週にはタイへ行かなくちゃいけないので
空港が封鎖されない事を願うのみだよ。

この間、はじめてタイに行ったんだけど
空港の入国審査、出国審査がそれぞれ３０〜４０分くらい待たされた
いつもそんなもの？

出国はともかく入国で30分くらいなら当たり前だと思っていたぜ・・・
アラビア系の列に並んじゃったときは他の所に移るとあっと言う間に通れたりする

>>917
その時による。
同じ曜日、同じ時間の飛行機で行っても、
有る時はガラガラ、有る時は３０分以上待ち。

テルテル坊主系もそうだが、
欧米系の田舎者の集団や
怪しいアジア系の集団に出くわすと、
全然前に進まん。

http://www.youtube.com/watch?v=tW4hhWL2VzA

>欧米系の田舎者の集団や

入国手続きの順番が来てから係員に教わって書類にペンいれ始めるのやめてくれんかな
ああいうのはもう後尾に回せよと思うな

>>917
一時に比べれば全然マシになったと思う。
ただ、あそこのイミグレって3箇所あってそれぞれ係官の数が違ったりするので、
こっちのイミグレは混んでるけど、向うはガラ空きなんてことはよくある。
とてつもなく人があふれてたら他のところも見てみると良い。

入国審査は片側激混みでも、もう片方は空き空きなんてことはよくある
出国審査はいつも両方激混み
例の空港占拠以降、一時空いてたけど最近は元に戻ってきたと思う

>>922
イミグレが余りに混んでいたので、反対側(たぶん真ん中)に行ったら
戻れと言われたが、40人以上並んでいると言ったら、
係員を呼んで貰った事がある。

一番早いのは、日本人団体の多い列に並ぶ事では？

ドンムアンの頃はこっちは込んでるから日本の人はこっち並んで良いよとか言ってくれたのになあ

>>925

Fクラスだと専用レーンを通過できるけど、Cクラスにも拡大してくれないかな。
最近のダウンサイジングのおかげで、Fクラス自体がないじゃないか。

KULだと、Cクラス以上で専用レーンを使えるのに・・・

ＹとCとFで搭乗のときに徹底してわけて欲しい
いっつもぐちゃぐちゃだし

>>927
スレチ。
それは空港の問題じゃなくて、航空会社の問題。

>>926 >>927
そんな貴方の為に
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d103006838

>>929

それ持ってるけどな、便名とか記載されているから、流用はできんのだよ。

そもそもこれってどこで買うのよ？
空港ロビーに売ってんの？

>>931

ファーストクラスに乗れば、機内でもらえる。

>>931
ttp://4travel.jp/traveler/geronimo/pict/18498657/

>>932
LHのZ(ビジネス)クラスでも、貰えたよ。スタアラＧだからかも知れんが。

忌みグレをやっと抜けたか...と思ったら
まだ荷物のベルトが動いてないってこともよくありますよね...

>>935
ベルトは動いているが、出てきてない。
98％の確立だな。
3/19なんか、最後まで出てこなくて参った。
見つかったんだけど
3時間後、市内ホテルに届けてもらった。

ローター3個入っていたんだ。見られたな？

ただたんに荷物だけ次の便で来ただけなんじゃね？

>>933
どこ？

>>938
さくらホリデー
シーロム通り
BTSサラディン駅直結（1番出口）のSilom64ビル３階

>>939
thx

GWにデモ隊に占拠されたりしませんか？

>>941
「大丈夫だよ」と言って欲しいんだろうけど、無理。
誰にもわからないよ。そんなこと。

どうせ赤服デモもソンクラーン前に終わると思うけどね。

>>943
で、ソンクラーン明けに活動再開と。

空港の状況はどうですかね。
いよいよ、渡航延期になりますかね？

馬鹿が暴れてるって言ってもほんとに局地的だし
空港はまだまだ大丈夫なんじゃないの？
それよりも高速の郊外から伸びる部分を遮断しようって話もあってそっちがめんどい

じゃぁ、GWは大丈夫ですね

>>947
でもタイに要確認。

【タイ】スワンナプーム空港でイラン人２人逮捕、覚せい剤飲み込み密輸図る［04/20］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1272045147/

タイは今危険

タイに行きタイワン

BKK深夜着で、翌朝CXのCに搭乗予定ですが、
トランジットエリアを出ないで、
ラウンジなど無料で過ごせるところはありますか？
或いはマッサージ屋で按摩してもらうと、
翌朝まで仮眠をとらせてくれたりしますか？

外人なら間違いなくベンチでぐっすり〜ぷだな。
荷物を縛りつけるチェーンと目覚まし持参。

Cならラウンジ使えるんじゃないか？

CXのラウンジは深夜開いてなかったような気がする。

CIPなら24H開いてるので
PPでも持ってりゃ寝れる罠。

バンコク騒乱で、空港からのタクシー・バスは平常運転されてる？
タクシーは足元を見て、メーター倒さず割高で市内に行く車もある噂だが。

市内との交通が難儀ならエアアジアで脱出か、本数の少ないパタヤかアランヤプラテートに行く
バスを利用せざるを得ない。

この影響で、鉄道の開通も12月まで延期だろうか？

>>957
たしかに空港だとメーター使いたがらないドキュンタクシーが横行しているな。
メーターじゃ1000円行かないから気持ちもわかるが。

>>958
暴動前から試運転は行っているがどうだろう。

>>959
そう？4階から乗ると、大抵メーター倒してくれるけどなぁ。
個人タクシーの場合、ペチャブリー周辺なら、メーター倒さなくても
200〜300B(高速代別)で行ってくれる。

タイのタクシーって、渋滞や距離を乗ると、時間当たりの稼ぎが目に見えて減るので
メーターを使いたくないって、正月に行った時、運転手さんがしきりにこぼしていた。
だから、大雨で渋滞するとメーターを使わないのが原因とも思える。

>>960
>>個人タクシーの場合、ペチャブリー周辺なら、メーター倒さなくても
>>200〜300B(高速代別)で行ってくれる。

なぁ〜だ。

>>960
近距離だとメーターは使ってくれるが（だいたい市内なら３０〜６０B）
たしかに空港へ向かうと、１０ｋｍ越えたあたりから加算額が一気に減るからな。
これじゃ500B超えそうだと思ったら、途中から加算額が急減して300B以内で収まる。
３０ｋｍ弱で300B程度は恐れ入る。日本だと１万円コースだからな。ちょうどセントレアと同程度。

パタヤから、スクンビットソイ20付近まで、交渉料金とは別に、試しにメーターを倒して貰ったら、
890Bくらいで着いた事があるよ。もちろん、日中だったので、渋滞に巻き込まれ、3時間少々かかりましたが。

>>963
メーターよりも交渉の方が安いじゃん。

sage

tes

やっと今月23日に鉄道が開通だってな。

>>966
おととい、チケットを差し込む機械が改札口についた。パヤタイ

話しは変わるが、出国手続きの列の並び方がわかっていた。
歩く距離が長くなった。

各駅ってパヤタイまで行く上（BTS乗り換えOK)
24時間運行なのにあんなに安いってすごいね・・・
特急とそれほど所要時間が変わるわけでもないのに・・・

でも、スクンビット方面もカオサン方面も乗り換え多くて
あまり便利じゃないのかなあ・・・

>>968
いわゆる、フォーク並びで握るところがジグザグ。
歩く距離が長い。

鉄道が開通すれば、ペプリーで一風呂浴びてスッキリしてから空港に向かえるな。

マッカサン駅でチェックインも出来るんだよな？

>>972

その予定だが、明日までに準備が整わないので、延期。
自分はロストが怖いので、利用するかどうかは、しばらく様子見をする。

なんか情報ないのか？

>>974

先週、シティライナーで空港からパヤータイ駅に乗ったけど、
券売機や自動改札は、動作していなかった。
窓口で紙のチケットを購入したけど、一律15Bだった。

無料期間に乗ったときは、キャンペーン期間中は15-45Bと
いわれていたので45Bだと思っていたのでびっくりした。

Expressだったら、いくらだったのか、気になった。