北九州空港Vol.７

深夜屋外で暗いせいで全員が真っ黒のスーツを着ているようにみえて不気味な式典でした

おはよ〜チェック（笑）

26 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍 ◆ycPMmieRpw [sageもう少しで正月気分♪] 投稿日： 2006/10/28(土) 10:54:08 ID:ZqBN2iDr0
ポムの樹にオムライスを食べに行きたいものです・・・・。


おはよ〜っす・・・。
今日はお仕事中です・・・・。

いい天気ですな〜。

107 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍 ◆ycPMmieRpw [sageもう少しで正月気分♪] 投稿日： 2006/10/30(月) 02:34:14 ID:cSa9puoD0
おはよ〜♪

起きてるのはケーンだけだから寝ようかとおもいましたよ・・・でも、そろそろねますが・・・。ｗ

◆スターフライヤー、中国南方航空を利用する上海／東京間を販売(11.01)
これは、中国南方航空が運航する上海／北九州線を利用し、北九州で
スターフライヤーが運航する北九州／羽田線に乗り継ぐことを想定した
上海／北九州／羽田間の運賃。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26488

細々とではあるが、アジアへのハブ機能を目指す北九州空港。

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296 名前： ☆鶏卵素麺☆ハロワ将軍 ◆ycPMmieRpw [sageもう少しで正社員気分♪] 投稿日： 2006/11/02(木) 02:37:40 ID:ud60Mhei0
舞台のほうがテレビ映画よかふいんきが良く出てる・・・・。

297 名前： 鶏卵素麺☆ハロワ将軍 ◆ycPMmieRpw [sage退社する者だけが　美しい・・・・♪”] 投稿日： 2006/11/02(木) 02:39:38 ID:ud60Mhei0 ?2BP(20)
ちくしさんは明日から新しい職場なんでしょう？

298 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/11/02(木) 02:51:34 ID:pLJp4nzaO
そうみたいです

299 名前： ☆鶏卵素麺☆ハロワ将軍 ◆ycPMmieRpw [sageもう少しで正社員気分♪] 投稿日： 2006/11/02(木) 02:54:22 ID:ud60Mhei0
新しい職場はどきどきしますな・・・・。
私は仕事変わるときは、時間がかかるたい〜ぷ。

300 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/11/02(木) 03:00:12 ID:pLJp4nzaO
すぐやめるかもしれませんｗ本当は他のことしたいんだと思う。私も将軍さんみたいに上手に波乱万丈な人生を送りたいものです

301 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/11/02(木) 03:05:03 ID:pLJp4nzaO
もう寝ます。おやすみ〜

302 名前： ☆鶏卵素麺☆ハロワ将軍 ◆ycPMmieRpw [sageもう少しで正社員気分♪] 投稿日： 2006/11/02(木) 03:08:17 ID:ud60Mhei0
そ〜ですね〜やりたいことですか〜。
私もやりたいことやってないですよ・・・。

ん〜、全然じょうずじゃないっすよ・・・。
負け越してます。ｗ

303 名前： 鶏卵素麺☆ハロワ将軍 ◆ycPMmieRpw [sage退社する者だけが　美しい・・・・♪”] 投稿日： 2006/11/02(木) 03:09:54 ID:ud60Mhei0 ?2BP(20)
>>301
おやすみなさ〜い。
明日頑張ってね〜♪

◆北九州市で「地域航空フォーラム／06」
　　日本航空協会の近藤会長が主催者代表し挨拶
　　　共催者として福岡県副知事と北九州市助役も
◆「地域航空フォーラム／06」基調報告
　　武田洋樹大阪航空局長が最近の航空情勢語る
　　　福岡空港は2012年頃に飽和、対応策を検討
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1113.htm

ttp://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=2339

2500⇒3000mで何が就航できるようになるの？
A380？

スターフライヤー、11月は70％超の勢いだそうだ。
急に勢いづきましたね。
空港全体としても3月からの累計で57％だそうで......
採算ラインの60％までもうすぐってところだね

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/news/20061117ddlk40020277000c.html

東横インが北九州空港島にビジネスホテルを11月15日着工した。　2008年春開業を目指しているらしい
国内の地方空港に隣接してホテルがある例は珍しいそうだ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/news/20061108ddlk40020597000c.html

早朝深夜便減便したんだから搭乗率上がって当たり前。
小型機で運航して、さらには価格競争までして福岡のＪＡＬ・ＡＮＡより安く設定してるんだから、全体で７０％近く行かなくちゃ採算ラインには乗らないことはスタフラ自身が語っている。
大型機の６０％の方がまだマシだ。

スタフラ
１４４席×７０％＝１０１席
１０１席×平均単価２万円＝２０２万円（１便当たり運賃収入）

大手福岡〜羽田便
４００席×６０％＝２４０席
２４０席×平均単価２万円＝４８０万円（１便当たり運賃収入）

大手の半分以下のコストで運航できるわけないだろ？
この会社に未来はない。

下記のとおり名無し変更の投票を行います。

■　投票要綱
　　11月19日午前0時　　　　投票開始　　
　　12月9日午後23時59分　　投票締切　　　　

《投票場所》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
　　
《投票趣旨》
　8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
　投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
　投票に関して不正を行ったことが判明しました
　そこで名無しの変更を行います

　投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
　責任をもっておこないます
　そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです


皆さん奮って投票ください

着陸料、燃料代、人件費、間接部門の比率を
入れたらどうなるんだ？

滑走路のあいてる時間多いんだから自衛隊でも米軍でも誘致すればいいのにな

>>> 福岡市長選

…どうやら吉田氏当選、か。

僅差ではなく相応の差を付けたところに現職批判の色彩の濃さを垣間見る。

現職は百道への都心移転のビジョンを提示しなかったコトが惜しまれる。
- - - - - - - - - - - - - - - -

…この動きは2007年の北九州市長選にも当然波及する。

柴田氏は東小倉 East-Kokura のビジョンを提示して対立候補を打ち破るか、
それとも福岡市長選の二の舞になるか…そのへんは当人の判断に任せる。

９９万市民が望んでいるものを実現させる…こんなに簡単なコトなのだ。
- - - - - - - - - - - - - - - -

詳細の見解は後ほど。

>>949
どの飛行機も４００席ではないわけで

ANAの東京福岡便は
744 569席 5便
773 524席 2便
772 358,382,415席 7便
76S 279席 3便
なので、たとえ772が全て358席だとしても(旧9列シートなので幹線でそんなことはありえないけど)
平均425.65席

>>949
大手も幹線だけで営業できれば大儲けだろ。
赤字線は、幹線の黒字で埋め合わせ。

で、福岡空港の羽田線の搭乗率ってどのくらいなんだろう？
福岡空港って黒字なの？

>>956

要するに、幹線を持たないスタフラは、北九州〜羽田の赤字を埋め合わせできない倒産確実企業であるという結論でよろしいか？ｗｗｗｗｗ

>>954
９５５が証明してくれたように、９４９の４００席という設定は「控えめ」な試算だ。
よって、スタフラに未来はない。

だから、着陸料、燃料代、人件費、間接部門の比率をいれたらどうなるんだ？

収入だけしか考えないなら
同じ理屈でサウスウエストもJetBlueも
Virgin Blueも成り立たない。
JEXもJ-Airも成り立たない。
何のためにJALにしろANAにしろ子会社を分けてると思ってるんだ？

間接部門をいれたら、規模の小さいスタフラの方が経営効率悪いに決まってるだろ。
ジャンボはコックピットに６人も人がいるか？すっちーが１５人も乗ってるか？
サウスウエストみたいに徹底したローコスト戦略ならいいんだよ。
スタフラは革張り、タリーズコーヒー、一番搾りなんか過剰サービスして、大手意識した運賃設定をしている。戦略ナシ。

>>960
これ以上馬鹿の相手をするな

>スタフラは革張り、タリーズコーヒー、一番搾りなんか過剰サービスして

たかがしれてる。

>>962
了解。
>>961を見て、マジレスしたのがアホらしくなったorz

北九州ｗｗｗと運命を共にするスタフラに未来はない

http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06103112.cfm

↑　これが現実

ちょっと赤字になると、すぐだめな企業だという。目先しか考えない株主みたいだな。
資本の論理に毒されている。
松下電器やホンダ自動車が創業最初から赤字だったか。
冒険心のある企業を育てようというフロンティアスピリットがないんだよ。
アメリカのパソコンのマッキントッシュなんか、ガレージからスタートしたんだぜ。
本当に夢のないやつらだ。
すこしはプロジェクトエックスでも見ろ！

訂正
松下電器やホンダ自動車が創業最初から赤字だったか。

正しくは
松下電器やホンダ自動車が創業最初から黒字だったか。

＞北九州ｗｗｗと運命を共にするスタフラに未来はない

単に北九州が嫌いなだけなんでしょ？？

北九州市に関係あるものを叩いて北九州市を馬鹿にしたいだけだから
いくら正論を言ったところで無駄です
徹底的に無視するのが一番

>>967
スレ違いだけど、短期の株取引の課税なんて80%ぐらいにしちまえばいいのに。
そんなバカが小金モ受けしないためにも。

そんなことしたら日経平均大暴落、
ほとんどが外資系企業になるな。

>ほとんどが外資系企業になるな。

そのとおりだ。株なんかで勝負したら、外国資本には勝てない。
戦後日本経済が、奇跡の復興を遂げることができた理由は
社員企業一体となって働いた家族的雇用と終身雇用制、そして、それらの人々が
こつこつ貯めた銀行預金を、企業が積極的に設備投資に回したことによって
おこった。けっして株などの投機的資金を当てにしていたのではない。
それなのに経済成長にうぬぼれ、アメリカに負けじと株などのマネーゲームに
手を出し始めている。雇用制度も崩れ、もう日本は元には戻れないが、
このままアメリカの二番煎じを演じていては、日本は落ちぶれていくだけだよ。
違う土俵で勝負しなくてはね。

商売の基本は「株主が神様」ではなく、「お客様に喜んでもらう」
これが基本のはず。
まずはお客様に喜んでもらえるエアライン作りという基本を大事にすべきだ。
次に地域への貢献。
江戸時代の商人ですら、商売を通じて地域に貢献するという理念を持っていた。
自分さえ儲ければいいというのは、「守銭奴」とさげすまれていたんだ。
エアラインを通じて地域に貢献する、そのことも大事にしてほしい。
儲からないからとさっさと鹿児島から撤退した某エアラインなど、いくら安くても
企業としての品格がないから、５０年も百年も持つような企業にはなれないだろう。

MD81（たぶん）が止まってて空港がなんだか騒がしい。何かあったの？

2006年3月16日開港し、順風満帆の船出です。
今後の益々の飛躍を期待しましょう。

案外、大分に行くには便利みたい

>>974
ダイバート

ダイハード？

REVのIPで書いたほうがしっくりくるんじゃないのか？（ヲッ

13 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/04/07(日) 14:05 ID:ufMg5/ig [ p1189-ipbf02fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
>12
そうだね。
ところでケーンをどうかしないと
ケーン＝北九のイメージが固定してしまいそう。
漏れ福岡だけど北九に友達多いもん。
悲しいよ。

35 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/04/09(火) 04:16 ID:5dUFZ/ns [ ittgs002.ittkokusai.co.jp ]
>>32
九州国際空港スレッドでもそうだったが、
福岡と北九州を比較するとよみやケーンみたいな連中が
でてきてスレが荒れるのはよくあることだ。
確信犯でなければ、今後は気をつけろ。

44 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/04/13(土) 11:45 ID:FG7TQ8aA [ rc25200.rc.kyushu-u.ac.jp ]
史上最低の福北対立スレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1014041835/l50
よみとケーンが大活躍。

51 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/04/14(日) 21:46 ID:XpQQehmE [ ntfkok021020.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
またケーンだ…

209 名前： ケーン 投稿日： 2004/09/02(木) 13:32:58 ID:LjV9ja6M [ t076250.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
北九州の画像集

関連スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1164518734/l50

開港以来、
ＪＡＬ羽田：１往復減
スタフラ羽田：１往復減
ＪＡＬ小牧：２往復減
増便は一切なし。
さらに、もうすぐＪＡＬ小牧は全滅。
新空港早くもジリ貧か・・・・・・・・・

小牧便廃止なの？
トヨタは使わんのかい

これからJL1829に搭乗です。

次スレッド…？

>>981
ジャルの羽田便って最初５往復だったの？
それともこれから３便になるの？
もし後者なら何時便が減便になるのか教えてください

本来4便のところをSKYから羽田枠を一つ借りて5便にしてただけなんだが

空港の喫煙所はﾀｸｼｰの運ちゃんの溜まり場。

>>982　トヨタが欲しがっているのは、スターフライヤーの北九州〜常滑だろう。

トヨタ九州、福岡・苅田のエンジン工場増設へ…生産能力倍増
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_06112951.htm