【殿様商売】必　死　だ　な　　Ｊ　Ｒ　東　海

ひつこくつきまとうワンパターンの>>424は
あの尼崎事故のことは
触れようとしない自己厨だから池沼とみなさざるを得ない。
議論の対象外だからスルーして進めましょう。

以前のバカの一つ覚えのつきまとい厨が当方に近寄れなくなったようだからまずあげ。
そしてビジネス誌の週刊東洋経済を読んだが倒壊帝王の火災会長にはガックリとした思い。
殿様商売をいい加減やめろと言いたいくらい。
旧国鉄債務の国民負担で無関係の人に迷惑をかけているという認識がない。
やはりユニクロやドン・キホーテ、無印良品、百均は火災さんこそ見習うべきモデルカンパニー(ショップ）。
バカにする筋合いのものではないからね。
(この雑誌は厨房が読んでもわかる内容のものではない。
無理して読んでもかえって頭痛がするだけ）

>>427
お前の考えが変わるまで付きまとうから、そのつもりでいろな。

それから、もう鉄板に出張してクソスレ立てるなよ。
お前は自分の立場をわかっていないんだから。

>>428

きちんとした意見ならともかくストーカー行為まがいは重要削除ね。
みずから犯罪実行を宣言するようなものでおそろしい。
同一人物であれば別だがまだ例の貧乏人うんぬんの名古屋さんのほうがまし。

>>428

こちらに文句を言われても筋違い。
文句あるならＪＲや各私鉄に言え。
どう思おうと自由だが当方はおまいのような基地害厨には用はないから、挑発的なことはやめて。
最近誰かにつきまとわれている感じでタクシー帰宅を強いられているのだから。

>>428

＞ >>427
＞ お前の考えが変わるまで付きまとうから、そのつもりでいろな。

さらなる補足だが
「２ちゃんねる内でストーカーされています」というスレに
このことをカキコしてそちらのスレ主や住人に相談してやめさせるようにするから。
今のうちなら謝罪で許すよ。

>>430->>432
巡回ごくろうさん。

キミのアホな主張は、JRにとって蚊の一刺しにも至らない
ということに、そろそろ気付けば？
普段からもっと別なこと考えたら？

>>433

別にチミには用は特にないが、
強いていえば旧国鉄債務を国民負担にし無関係の人に
迷惑かけても平然としている態度が不満だということ。
闇金融でもしないことを国が合法化しているなか、
迷惑かけているという認識がないどころか、
蚊の人差しにもならないなら国民負担を押し付けられている一般人をバカにしていることになる。
そのなかで酉の大事故からちょうど３年目になるが、
国民負担を押し付けられて大事故を起こされては、嫌悪感を感じる。
あのひつこくつきまとう名古屋さんの記述ではなさそうだが、
あの厨は自らつきまとうぞというからおそろしくて今日もタクシー帰宅だった。
２ちゃんねるでバカとか厨房とか基地害、
キモい、うざい、氏ねならかわいいほうで
つきまといに使われるならカキコしずらい。正直言って身の危険を感じるくらいこわいものとは思いもしなかった。
バカの一つ覚えのつきまとい厨の名古屋さんは重大なことをしたと自覚してね。

>鉄ヲタってストーカーみたいな人多い。
>酷いのになると「お前の考えがかわるまで付きまとうからな」という趣旨で
>「私はストーカーを自ら実行します」と同じ意味のカキコすらある。
>恐ろしくて関われない。
>携帯からなのであまりカキコできないので、別途パソコンから詳細をカキコしますが、
>スレ主さん、そして住人のみなさん、どうすればよいかよろしくお願いします。


ナニコレ？（笑

>>434
一匹で東京駅でアジってろや。
東海道新幹線の客はは、２００６〜２００７年で３％増だってさ。

ひょっとしてキミ、会社にも利用者にも聞き入れられない戯言を
繰り返しているってのは、「それでも地球は周っている」と言い続けた
ガリレオになりたいのか？　いつかは証明されるだろうとか夢見てるん
じゃね？

>>435

だからバカの一つ覚えの以前のつきまとい厨の名古屋さんのこと。
鉄板はおそろしくてカキコすら怖い。
当分関与できない。
自らつきまとうぞなど普通リアルストーカーすら言わない。
こんな挑発的なストーカーも珍しい。
恐ろしいからしばらく来れない。

>>422

いつもひつこくつきまとうバカの一つ覚えの名古屋さんへ。
何されるかわからないなかでぞっとする思いであえてカキコしているが
2ちゃんねるはふつう金持ちは見向きもしないから住人のほとんどは貧乏人だよ。
国鉄債務をわれわれ国民に押し付けられたうえあんな大事故が３年前の今日起きたことを考えてもらいたい。
(ＪＲ発足時の大量のリストラ職員を官民挙げて受け入れたことも考えてね）
何事もなければ、例の１万円は適正だがこのように鉄道側の責任となると不満を感じる人も多い。
わかった？あと今までのつきまといを謝りなさいね。

>不満を感じる人も多い。

ここがそもそもの間違い。
顔洗って出直して来い。

>>439

＞ ここがそもそもの間違い。
＞ 顔洗って出直して来い。

だれかはわからないがあえて質問しよう。
３年前のあんな大事故を喜んでいるのか？
そのなかで旧国鉄債務の国民負担がうれしいか？
当方からすればそう感じる。
(マヂならぞっとするよ。
おまいのいつもの１万円うんぬんは
107人亡くなるのも妥当というのと同じ）

やはり>>439は冷静に考えたらいつものつきまとい厨の名古屋さんらしい。
価値観は一人一人違うのであってこれは単純比較できない。
生まれた土地柄からせっかちであわててカキコしたが
質問にきちんと回答したら以降はつきまとい厨と言わないよ。

>>439

やっぱりまともに答えられないですね。
このつきまとい厨は。
ここは本来エアラインのスレなので説明しますが、
鶴や穴といった大手が殿様商売だから不満を感じる人が多く
スカイマークのようなベンチャーエアラインが誕生しました。
鉄道の話にもどすが、新幹線が高いから高速バスを利用する人も多くいるくらい
今までの厨クンが書いたカキコからわかるはずです。
きちんと回答できないなら荒らし厨で不審者と見なします。

>新幹線が高いから高速バスを利用する人も多くいるくらい

そんなゴミのような人数がバス利用しているからって、鬼の首取りですか？
バスを使ってんのは大多数が東海が高慢とかではなく、単に安さと時間に追われていない
行程ってだけ。

結局、全員が新幹線を利用して欲しいんだろ？

>>443

莫大な利益を倒壊や束は出しているからその分は株主ばかりでなく
旧国鉄債務の国民負担者でもある利用者に値下げで還元せよという意味。
バスや飛行機に乗るなという意味ではなく、
国民に昔の借金で迷惑をかけていることをわきまえろという意味。
ひつこいつきまとい厨が納得すれば議論は終了。

相手に値下げしてもらわねば乗れないのなら、乗るなってことだ。
１億２千万国民の大多数が値下げをＪＲに乞うているわけではない。
履き違えるな。

>>445

意味が違う。
国鉄債務の国民負担で無関係の人に迷惑をかけていることを考えろという意味。
闇金融だって無関係の人に罵声を浴びて取り立てしない。
むしろ振り込め詐欺や架空請求がそれに近い感じ。
借りてもいないのに負担させるのは
民事の原則に反するし、本来ならむしろ犯罪。
もしいきなり取り立て屋がおそらく名古屋さんの家に来たらどう思う？

>>445
本当は自分も今の運賃や料金自体には不満があるわけでない。
むしろ経営態度に不満があるから仕方なくカキコ。
たびたび話したが、他スレで束と倒壊が莫大な利益を出しているなら
株主ばかりでなく旧国鉄債務の国民負担者である利用者にも還元しないと不満というだけ。
いつもの名古屋さんにはこれだけは納得してもらいたい。

いつもの決まり文句の名古屋さん、
おそらく仕事で忙しいとは思うが解決案を見いだすためにも議論をにげないでね。
自分の人脈はマイカーオンリーが多いからＪＲの運賃などはむしろ無関心。
しかし彼らも旧国鉄債務の国民負担を政府から強要されていることを考えてね。
(沖縄など離島住民も同じく無関係なのに国民負担を強いられている）
無関係の人に迷惑をかけている不誠実な態度が許せないから価格破壊を厳しく求めているんだよ。

議論する気がないなら、無知か不都合なことは
答えたくないということにしよう。
やはり東名間一万円のことしか言えないワンパターン厨は
相手にするほどでもないところか、むしろ付きまとい。

議論する気がない厨とわかったので、
このスレは休止同然。
結局何も答えられない無知丸出しと見なそう。
ここは漏れの日記帳ではないのだから。

ＪＲ東海、財務改善急ピッチ（08/04/29）
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が債務の返済を急ピッチで進めている。
28日発表した連結業績によると、2008年3月期の長期債務の圧縮額は前の期の約3.5倍となる1624億円だった。好調な業績を追い風に財務改善を加速した。
ただ今後は2025年開業を目指す中央リニア新幹線などへの投資が膨らむとみられ、財務体質の強化には安定的な業績拡大が課題となる。
　ＪＲ東海などＪＲ各社は金融機関からの借入金や社債など旧国鉄時代からの長期債務を抱える。
ＪＲ東海の長期債務残高は前期末で3兆3361億円と、比較可能な1992年3月期に比べ約4割減った。
　同社は当初、前期中の返済額を1070億円と見込んでいたが、業績が予想を上回ったことなどから、返済額を約550億円上積みした。
　昨年末、同社は首都圏―中京圏を結ぶ中央リニア新幹線の建設を自己負担で進める方針を発表、総事業費を約5兆1000億円と試算した。
この計画によれば、これまで減少してきた長期債務はピーク時に約4兆9000億円まで膨らむ見込みだ。
ttp://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc2678.html

関西国際空港も巨額の長期債務を抱えているが、JR東海を見習って債務の
返済を一気に加速して進めなければならない。
既存の長期債務返済のメドが立ってから、二本目（リニア新幹線、第二滑走路）
の投資へと進むのが当然だ。

>>450は良レス！！
そこまで儲けているなら運賃や料金を値下げしてもらわないと
国鉄債務の国民負担が基地外くさくなる。
錦を飾るためにもやはり低価格化が不可欠。
わかった、ひつこい付きまとい厨の名古屋さん。
東名間一万円云々が不満ではなく、無関係の人に
負債を押し付けて平気な態度が嫌だということ。
考えを変えるべき人は倒壊帝王の火災会長のこと。

良レスは>自分の書いた>450ではなくその次の別人の>>451でした。
お詫びします。
こんなに儲けて利用者にも還元しないのは
旧国鉄債務の国民負担者に失礼にあたる。

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

バカが株板で暴れてやがるｗ

>>454 の連中のこと？

>>454も見たがこいつらと同一にされるのはいやだ。
求めていることが違うよ、名古屋さん。

とりあえず、いくら喚いたところで使う奴は使う。
お前が妄想するどんなカラクリがあろうとも。
せいぜい、お前の妄想を全員に流布できるように
精進するんだな。貧乏君。

都合の良い所だけつまみ食い、それ以外は一切無視したまま根拠の無い自説を繰り返し、
行き詰まると根拠もなくスレの住人を見下し誹謗したうえで引退宣言してドロン、だがその後
他人のフリしてノコノコと現れてはまた根拠のない自説を蒸し返すバカが居ついているスレ
（頭痛の恐れあり閲覧注意）

ＪＲは破壊するものが違う
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1210691663/

◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part24◇◆◇
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207656384/

国鉄民営化の影
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1134482803/

２ch内でストーカーをされています
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1202669597/

世界の新幹線も価格破壊の時代（過去ログ）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202598943/

ＪＲはやる気なしの会社
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206410060/

「ＪＲは価格破壊しなければならない業界」（過去ログ）
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1193130179/

「ＪＲ経営陣は旧国鉄債務の国民負担のことも考えろ」（過去ログ）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1193133989/

国鉄の民営化は成功か失敗か!?（過去ログ）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195562433/

ＪＲはやる気なしの会社（過去ログ）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206410060/

鉄道の価格破壊派集まれ（過去ログ）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1199579404/

ＪＲは寝台列車活性化に努めるべきだった（過去ログ）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205671709/

980 ：名無し野電車区 ：2008/04/08(火) 18:02:50 ID:VlANY1kGO
だって現実性に乏しい妄想好きヲタ厨ばっかりでマジレスがないもん。
門外漢の自分でさえ笑ってしまうレスが多い。
山手線や中央線などいわゆる在来線ですら、
あんな大事故がほぼちょうど３年前に起きたからこそ、
安易な高速化は不安。(自分は文系卒業なので鉄道技術はシロウトだが、
システムエラーで大事故が起こる可能性すらあるよ）
妄想ばかり語り合いマジレスで議論しないから基地外と言ったのよ。
(マジレスならもっと常識的な意見が出る。）

982 ：980 ：2008/04/08(火) 18:12:31 ID:VlANY1kGO
基地外は自分でそうであることに気がつかない。
これはある精神医学者の本で知ったこと。
以前の常連のカキコも減っていることで最近気がついた。
まともな人はむしろこのスレはおろか、２ちゃんねるすら相手にしないけど。
ちなみに自分は他ジャンルのスレで質問や相談クラスでしか使わない。

984 ：名無し野電車区 ：2008/04/08(火) 18:25:34 ID:VlANY1kGO
別にこちらから相手にするほどでもあえてないが、
住人諸氏は自分から基地外と認めたか。
自分も安易に２ちゃんねるは使う主義じゃないのでさいなら。

988 ：名無し野電車区 ：2008/04/08(火) 19:15:08 ID:VlANY1kGO
>>987
そうゆうこというなら君たち鉄ヲタと我々一般人は全く違う。
あんな事故起きてシステムが違うと言っても信用はしないよ。
鉄道はヲタの私物でなく良し悪しの評価は我々がするから勘違いしないでね。

だから基地外と言いたくなくても言わなければならなくなる。
余談だが一般人に迷惑をかけることを車内でしないでね。
わからないなら本当にさよならします。


　　　　〜他人のフリして再登場〜


182 ：名無し野電車区 ：2008/04/14(月) 20:36:25 ID:54p9REptO
まともな人はこのスレはおろか、２ちゃんねるすら見向きもしない。
だんだんこのスレから離れた住人が相当いるので。

離れたのはその人がまともであることの証しだから。

自分もカキコしにくくなったし、非現実的なことを議論すること自体基地外くさい。

基地外を相手にするのもより基地外だから、
まともになりたかったらこのスレを短命にし途中で過去ログになるようにしましょう。

※こんな基地外かまうなという厨こそリアル基地外だから。

194 ：名無し野電車区 ：2008/04/15(火) 00:59:17 ID:ElI5OMqQO
>>188
このスレの住人の質が低いとわかり、つまらなくたった。
常連が相次いで離れたのも無理はない。
自分もこんなつまらないスレとわかりがっかり。
もっと白熱したマジレスを期待してはいたが。
粘着する価値のあるスレではなさそう。

世界の新幹線も価格破壊の時代（過去ログ）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1202598943/　より

【福知山事故が起きたんだから新幹線を安くしろと意味不明の持論を展開】

1 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/02/10(日) 08:15:43 ID:RgYW/aRhO
新幹線の運賃や料金について不満を持つ人は多いです。
格安航空運賃利用や定期高速バスそしてツアーバスを利用する人も多くなっています。
新幹線の運賃や料金を改善してほしいと思う人はぜひカキコ願います。

70 名前：スレ主より回答[sage] 投稿日：2008/02/18(月) 02:20:23 ID:eFE7KfgrO
>>50

＞ 全席に対して価格破壊を行うと、安全性や乗り心地にかけるコストが削減されて
＞ しまうから、それはいやだなあ。

航空の特割もすべてではないけど。
(スカイマークなどベンチャーエアラインは別)
ただＪＲはやはり昔の発足時のＪＲ不採用者などリストラ職員の官庁や他企業受け入れの恩義をわきまえ、
旧国鉄債務の国民負担で無関係の人たちにまで迷惑をかけていることを経営陣が認め(特に倒壊の火災会長)、
そしてあの酉の尼崎脱線事故のお詫びは安全性向上だけでは信用できず
やはり価格でもお詫びの意を示してもらいたいので鉄道に厳しく価格破壊を求めているのだ。

スピードアップに妄想好きヲタが他スレ(新幹線高速化のそれ)で相変わらずこだわっているが、当方はあの事故で懲りたのでスピードは航空にかなわないことを認め、
代わりに安くするように厳しく求めているのにあまりしたがらないから不信感を抱く。
価格で利用者に反省の意を示さない限りあまりＪＲは利用したくない。
しかし旧国鉄債務の国民負担がなくなるわけでないなく無駄な抵抗なので経営陣に安く利用できるようにさせるのが国民負担者としてできること。

【肝心なことには答えず極端な例を持ち出して逆質問】

77 名前：スレ主[] 投稿日：2008/02/18(月) 12:47:50 ID:LMjYMvkj0

仕方がないよ。
旧国鉄債務の国民負担で迷惑しているのだから。
その中の尼崎脱線事故でこの国民負担が基地外くさくなったが
この負担は税金でまかなっている以上納税拒否は憲法で禁止されているから
ＪＲ各社の莫大な利益は価格で還元してもらわないと不満。

78 名前：50[sage] 投稿日：2008/02/18(月) 13:58:56 ID:QMLzLbyN0
「旧国鉄債務の国民負担で迷惑」って言っているけど、国鉄は国が事業として
行っていて、その受益者も国民なのだから、国民が負担して当然だと思うのだけど。
民間企業の損失補填をしているわけではないわけだし。

「スレ主」は価格破壊を主張するけど、ただ値段を下げるだけじゃ、JRが赤字に
なるじゃないか。それこそ1両の定員を増やすとか、何かコストを落とす方法を
提案しないと、ただの金を出したくない人の主張だよ。「価格でもお詫びの意」って、
その財源はどこから出てくるの？

79 名前：スレ主より質問[sage] 投稿日：2008/02/18(月) 15:23:55 ID:eFE7KfgrO
>>78
＞ 「旧国鉄債務の国民負担で迷惑」って言っているけど、国鉄は国が事業として
＞ 行っていて、その受益者も国民なのだから、国民が負担して当然だと思うのだけど。

自分の人脈でこれに不満な人が多いので提案。
ただマイカーオンリーや沖縄など地元にＪＲがない人など無関係の人たちが国民負担をどう思うか回答願いたい。
通勤で京浜東北線を利用している自分すら国民負担は迷惑。
束は莫大な利益を出しており決算を知るたびに不満。
ましてや東海道新幹線というドル箱をもつ倒壊こそ、やたら航空を意識しているなら値下げで還元するのが礼儀。
これはどう？

【論理が完全に破綻したのに認めようとせず、2ｃｈで勉強中等と意味不明のことを言い出す】

80 名前：50[sage] 投稿日：2008/02/18(月) 16:11:26 ID:QMLzLbyN0
>通勤で京浜東北線を利用している自分すら国民負担は迷惑。

　この何度も使う「迷惑」って言葉の意図がわからないのだが、払いたくないってこと？
かつて京浜東北線を含めて国鉄の建設に使った借金を、今返しているわけだし、その負担が
いやなのなら、乗らなければいいんじゃないかと。

>束は莫大な利益を出しており決算を知るたびに不満。

　すでに民間企業となったJRが利益を出すように経営して何が不満？
国鉄時代の反省を元に、経営努力をしているのだが。

>ましてや東海道新幹線というドル箱をもつ倒壊こそ、>やたら航空を意識しているなら値下げで還元するのが礼儀。

　株式会社なので、利益を出したら株主に還元すべきはず。「値下げで還元するのが礼儀」という意図がよくわからない。

　「スレ主」は値下げすべきというばかりで、具体的にどうやって利益を維持しつつ値下げするかの提案もないね。これじゃ、議論にならないよ。

83 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/02/18(月) 21:42:26 ID:eFE7KfgrO

自分すら国民負担は迷惑。

＞ 　この何度も使う「迷惑」って言葉の意図がわからないのだが、払いたくないってこと？

つまり関係ない人(前述のマイカーオンリーや離島住民など)にまで負担を押し付けるのは本来筋違いで、
闇金融でさえ借り主そして連帯保証人には厳しく取り立てるが無関係の人たちには取り立てることはしない。
それを国に都合のいいように合法化しているから困る。

※余談だが通勤で電車使うのが嫌になり、最近職住一致になるよう独立さえ考えているくらい。
もちろん会社の組織や違いなどは新会社法で勉強済みでベンチャースレもＲＯＭしているくらい。

【以前の行状を暴露される】

85 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/02/19(火) 05:39:20 ID:8veABPvT0
>>83
税金ってそういうものじゃないの？国民から集めて国民のために使う。
「自分と関係のないことに使われるのは迷惑」って、勝手な主張だね。
鉄道って、国家のインフラであって、人を運ぶ以外にも、郵便を含めた
貨物などにも使われているわけだし、本当に「関係ない人」っていないよ。

142 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/02/22(金) 23:01:04 ID:wVYS1qqM0
>>1さん
数ヶ月前？に、２ちゃんにはもう来ない、これで失礼！と引退宣言した筈だったのに、
どうしてまた同じような趣旨のスレを立てたんですか？
このスレを見て、目を疑いました。
前の引退宣言は、結局ウソだったんですね？
名無しならバレないとでも思ってます？

あなたは、「こちらの決めたルールを無視したカキコで迷惑してる」と言うけれど、
そもそも、自分の行動すら律する事が出来ない、一度宣言した事を
平気で撤回する嘘つきの決めたルールなど、誰も守ってはくれませんよ？

【自分の思いどおりにならず、突然２ｃｈから引退を宣言、しかしまた出てくるんだろと突っ込まれる】

146 名前：スレ主よりラストレス[] 投稿日：2008/02/23(土) 07:40:27 ID:YmXI2r1wO
本当は知識再確認のため一時引退して、復活したが言いがかり厨やコピペ荒らし厨ばかりで醜く嫌悪感さえある。その中でマジレスした人に回答。
世界のと言うのは「世界に誇る日本の新幹線も」と言う意味です。もうカキコしたくなくなった。
ただし言いがかり厨とコピペ荒らし厨には厳正たる対応をします。以上

147 名前：スレ主より訂正と補足[] 投稿日：2008/02/23(土) 07:54:06 ID:YmXI2r1wO
「カキコしたくなったと」ありますが、逆で「カキコしたくなくなった」が正しいです。
言いがかり厨とコピペ荒らし厨のせいで心身がおかしくなりそうだが、
他スレ(一般人と鉄ヲタを区別するスレ)でまともな人と厨との違いで
２ちゃんねるの使い方がわかりまともな人は２ちゃんねるなど見向きもしないのでさよならしなければ、リアル基地外にマジになるとわかったので失礼します。
※みんなに運賃や料金を安く利用してもらいたくて真摯な意見を求めたのに、これじゃダメだ。
他の住人諸君はくさるほどの金持ちなの？
(当方は金持ちではないがグリーン車やスーパーシート利用はしようと思えば可能なだけ)

149 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/02/23(土) 10:11:43 ID:XqHy9ylx0
＞再三にわたって無関係の言いがかりをやめるよう警告しても知らん顔なので法律事務所へ
＞行って弁護士に相談し

で、結果報告ﾏﾀﾞｰ？

＞２ちゃんねるの使い方がわかりまともな人は２ちゃんねるなど見向きもしないのでさよなら
＞しなければ、リアル基地外にマジになるとわかったので失礼します。

どうせ舌の根も乾かないうちに他人のフリしてまた糞スレ立てんだろ

150 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/02/23(土) 12:03:37 ID:fkUY85UF0
>>146-147
「ラストレス」ねえｗ　ふぅ〜〜ん　　…「ラスト」ねえｗ

で、次のカキコはいつの予定？ｗｗｗ


【その後半月も経たずにノコノコと再登場、しかし一発でバレて突っ込まれて以下無限ループ】

ＪＲは価格破壊しなければならない業界（過去ログ）
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1193130179/　より

1 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん[] 投稿日：2007/10/23(火) 18:02:59
　ＪＲは莫大な利益を出しながら利用者に還元しようとしません。（旧国鉄債務の国民負担で迷惑
をかけているにもかかわらず）
　その中の二年前の尼崎脱線事故であり、旧国鉄債務の国民負担者として納税に対する信用に
までかかわる重大な問題であり、極論すると憲法３０条あたりにある納税の義務の信用まで脅か
されています。ＪＲ各社の社長たちにはこのことを真摯に受け止め安く利用できるようにしてもらい
たいです。みなさまはどうでしょうか？

※注意　このスレは一般人対象であり、鉄道趣味者（鉄ヲタなど）のカキコは一切お断りします。

59 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/18(月) 23:43:04
よくわからない点が二点

・「高い」の基準が良くわからない
地方ローカル私鉄や第三セクターはJRの1.5〜2倍ぐらいの運賃設定だし大手私鉄と比べても、JR
の運賃設定は「特に高くも安くもない」程度(私鉄は結構値上げしてきたけどJRはあまり値上げして
ないので)JRは何と比べて「高い」のか、そしてどれぐらい安くすべきと考えているのか

・国鉄債務とJRは別問題ではないのか
国鉄債務は「国が(国民が)作った借金」で少なくとも「JRが作った借金」ではないのだから尼崎事故
に関してJRに文句を言うのはともかく国鉄債務に関してJRに文句を言うのは筋違いなのではないか

この辺をどう考えているのかが分からないと何とも言えない

60 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/19(火) 08:53:33
・「高い」の基準が良くわからない

航空もスカイマークなどベンチャーエアラインが低価格で運航し、大手二社も対抗しているくらい。
またＪＲより定期高速バスは安く、さらに安いツアーバスも増えているくらい。
ＪＲは消費税以外値上げしていないと言っても他の交通のほうが価格破壊が進んでおりむしろ殿様商売の印象がぬぐえない。

＞ 国鉄債務に関してJRに文句を言うのは筋違いなのではないか

ＪＲ発足時に不採用者などリストラ職員を官庁や他企業で受け入れた恩義をわきまえてもらいたいし、
貸借の常識は当事者間の問題で無関係の人に押し付けるのは本来犯罪。
それが長文の法律で合法化されており、不満な人間も多い。
ＪＲ経営陣には国民負担で迷惑をかけて恥ずかしいことを自覚し、
その見返りに他の交通機関との競合も考えて安くするよう求めているのみ。

63 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/19(火) 19:43:22
>>60
>他の交通のほうが価格破壊が進んでおり
ものすごく極端なたとえを出しますが、たとえば原価100円の商品を300円で売っているAと120円で
売っているBがあったとしてAが200円に値下げ、Bが150円に値上げしたとします
この場合、Aは値下げしたから良心的、Bは値上げしたから殿様商売といえるでしょうか?
(一応言っておきますが、これは極端なたとえで、JRとバスや航空会社の関係がこうだといっている
わけではないですよ要するに、単純な比較で経営努力を言うのは意味が全くないでしょうということ
です)他の鉄道会社の運賃ってのも考えると、鉄道ってのはこれぐらいの運賃でないとやっていけ
ないというだけでは?

そして、なんか国鉄債務に関して認識にズレがある気がするんですけど、
国鉄債務って誰が借りた借金だと認識してます?
自分は、国(国民)が借りた借金であり、国(国民)が返すのがスジ、
少なくともJRが借りた借金ではないと思ってるんですが……
JRって国民に何か迷惑をかけてましたっけ?

【で、反論出来ずドロン・・・・その後また同じ主張を蒸し返しはじめて以下無限ループ】

この嫌がらせ厨及びつきまとい厨の荒らしレスは削除要請にかけ、
あぼーんにするしかないや。
バカにするというレベルを超えあまりに陰湿な厨だから。

>>465
山手線もスピードアップしているんですけど？
１周で６０分切るようになっただろ？

>>465
既に逃げの体制整い・・・　ですか・・・。

航空系のスレは優しい人たちが多くてよかったね。
つか、住人からはほとんど相手にされていないけど。
好き勝手に述べられる安住の地があって良かったネ。

>>466

初耳。

いやらし子ばっかりの板違いスレ。

削除以来出せよ。

>>470
無限ループのバカに言っても無駄

バカが懲りずにまだ書いてやがる

169:05/19(月) 02:22 JFtjh4UnO
国鉄末期に大量のリストラ職員を他企業や官公庁で受け入れてあげても
特定地方交通線を廃止しても値下げしてもらえない。
そして国鉄債務の国民負担をマイカー族や沖縄のような離島など
ＪＲエリア外の人にまで政府厳命で押し付けても、
迷惑かけて恥ずかしいという認識がなく値下げしてもらえない。
そしてあの大事故のお詫びとしてのバーゲンキャンペーンもなく安くならない。
さらにブルトレのリストラ、今後あるとされるローカル線のそれがあっても安くしてもらえないなら
もうＪＲは倒壊や束も含めて利用したくないどころか国鉄債務の国民負担すら基地外くさい。

ややスレ違いだが国土交通省はＪＲに価格破壊するよう命令し、
拒否したら業務停止にしてもらいたいくらい。


★ＪＲ西日本が路線廃止を検討★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1210946446/169

しかし言われてることが以前から全く変わってないｗ

ＪＲ経営陣は旧国鉄債務の国民負担のことも考えろ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1193133989/

5 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/10/24(水) 21:14:19 ID:aMvnOmgT0
>>1
同じことを何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も
書き込むのはご遠慮願えませんか？いい加減にしてください。

18 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/11/11(日) 15:31:45 ID:Yi/w5dNn0
あれ？またこの馬鹿発生したの？
みんなに馬鹿にされたから2ch引退するとか
言ってたくせに。
貧乏人に残されたのは主義主張だけなんだなwww

23 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/11/13(火) 23:05:40 ID:tpM1RErH0
>>22
だったらこれまで反論されたことについて片っ端から回答しなさい。
ろくすっぽ議論もできないクセして、他の板に逃げ出しては
同じことを何度も何度も繰り返すから、迷惑がられるのです。

迷惑という人はスルーすればいいと言うのは、ただの屁理屈です。

33 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/11/15(木) 13:03:47 ID:N+4QuG950
>>32
早く議論をはじめなさい。
議論ができないのは物理的な問題ではなく、お前の頭の問題です。
相手から反論されても、壊れたテープレコーダーのように
同じこと執拗に繰り返し繰り返し書き込み続けるのを議論とは言わない。

39 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/11/16(金) 10:37:29 ID:uqanaxF/0
>>38
>国民に押し付けるのはどうかね？
>借金の返済を保証人でもない人に押し付けるのは本来は犯罪。
>なのによくわからないが長文の法律で合法化されているから不満。
>私見では債権者に公平配当するのが本筋。

国鉄の赤字が増えた最大の要因は、
新線建設や運賃改定を国会の議決にコントロールされていたためです。
無駄な路線の建設やコスト無視の低運賃を長い間強制されてきました。
このような状況をつくった国会議員を選んだのは国民ですから、
国鉄の赤字の責任を最終的には国民が負うのは当然のことです。

一方で、国鉄内部の腐敗による赤字といえるものもあります。
その点は国鉄を引き継いだＪＲが責任を負うべきものです。
国民とＪＲがそれぞれ負債を分担する現在のしくみは適切だと考えます。

>ところで議論を開始せよと言う方に一言。
>当方もシロウトであり知っている範囲内でしかできませんのであしからず。

議論をしているのですから、相手の話を読み取り、そこから学べるでしょう。
ずっと同じことしか言わないのなら、それは議論ではありません。

55 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/02/13(水) 23:00:13 ID:KFGvwCA80
>>54
じゃあ、何で>>37のときにそうやって言わないのかね。
あなた自分を正当化するために論理性を捨てるという、
人間の人格として必要な要素を破綻させてますよ。
すごくわかりやすい個性なので気をつけてくださいね。

16両1323席の原則があればこそ
少々ダイヤが乱れても品川特発やら東京や新大阪での発着順序を入れ替えるだけでマルにすることができるんだが。
この信頼性は重要。
N700系用のスジが増えてきたとはいえ、まだ300系でも代走できるスジは多い。

これが多種多様な仕様がひしめく束だったらえらいことになる。いや実際何度もなった。
MAXはMAX、ミニはミニ、長野は長野で運用が限られてるから気が利かない。

×気が利かない
○融通が利かない

では？