【TG】タイ国際航空【微笑】

やっぱ東南アジアといったらここだよね。
33カ国72都市を結ぶタイランドのナショナルフラッグキャリアだから。
ビーマンやAU＆チャイナじゃ魅力半減。

タイ国際航空WEB
http://www.thaiair.co.jp/

>>1
AUってなんだよ？ｗ

おまいは日本第２位の携帯会社しらんのか？ﾌﾟﾗｹﾞｯﾁｮ。

…そうだよUAだよ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>4
日本第２位だぁ？ツーカーに決まってんだろ。ﾌﾟｹﾞﾗｯｗｗ








そんなオイラはvodafoneユーザー…orz。

旧塗装が良い。

>5
タイで安くつかえるんじゃ？
vodafone

燃えるＴＧ　( ´･ω･)σ　tp://www.ntsb.gov/Pressrel/2001/010411_images.htm

＞6
これ？
http://www.laperlenoire.ch/images/Avions/TG/TGA34511c.jpg

ｽﾏｿ。新しかった…

航空船舶板
【ROYAL】タイ国際航空 TG003便【ORCHID】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125936036/

タイ南部では、イスラム過激派による襲撃事件などが続いていて、過去２年間で１１００人以上が犠牲に！！
http://news.tbs.co.jp/20051124/headline/tbs_headline3167687.html

夕イは安全というイメージがありますが、殺人等の凶悪事件は人口比で日本の約１５倍発生しており、日本人も被害に遭うケースがあります。
また、首都バンコクにおいては、路上強盗事件が増加しているほか、日本人を対象としたいかさま賭博や盗難等の各種被害も多発しています。
http://www.pubanzen.mofa.go.jp/info/info4.asp?id=007

>>13
曰本モナ〜。

せっかくのＣクラス
機材変更で３４６→ＭＤ１１

まさに天国から地獄ｗ

ＭＤ１１の飛来予定分かる人〜教えて〜

BKKで新塗装のMD11を見た〜似合ってた。

★日本とタイ航空協議、増便等が合意
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2005/1209.htm

泰二駆逐を。

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=1659&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

ここにも。

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=1666&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

１２月３１日にROP２万８千マイル程（微妙ｗ）が失効するんですが
年内休めそうもありませんorz　これって手も足も出ずなんでしょうか？

>>21
年内に引き換えれば良いだけで、年内に利用しなければならないわけではない。
発券から１年以内に利用すれば良い。

>>22
まっマジですか？
さっそくチャレンジしてみます。
ありガと御座いますです！

保守

保守

ここってNokネタもありなの？

羽田空港にＴＧ機がいるんだけど、何で？

>>27
成田混雑　燃料が無くなり　給油で羽田着陸

ここ１０年ぐらい変化のない
機内食　なんとかしてほしい
味も最悪
食えるのは
食後のデザート　ケーキぐらいだぞ

なんかむかついてきた。

オチャーオチャー

>>30
自分の顔にか？

今年からマイレージプラスに50%しかつかなくなっちゃったのね！？
今週末訪タイします。903SHも買いました。

バーツラン用のタイ国内便チケットをEチケットではなく、紙チケットで購入したいんだけど、
どこか定価で発券してくれるところあるかな？

プログラムDではE-チケットのみってあっさり言われちゃった。

チェンマイ・メーホンソン間を一日3往復、4日間合計24区間を予定です。

タイまでは特典航空券手配済みです。

うーん

>>34
直ぐに天候不良で欠航する罠

日本路線に関して、何か新しい展開はないのかな？増・減便とか、日本国内に新しい乗り入れ空港追加とか。

>>36

それは覚悟のうえです。そんときゃﾏﾀﾘ街の中観光します。

ただ、そのときE-チケットだと管理めんどくさそうだから紙チケ欲しいんですよねぇ

やっととれた休暇のプーケット行き
"THE DESCENT"
こんなホラー映画チョイスしないでくれよTG・・・・orz

成田〜バンコク間の777-300は、パーソナルモニターはありますか？

>>40
Ｃクラスならあり。
Ｙクラスは無し。
Ｙクラスで有るのは、Ａ３４５とＡ３４６のみ。

プ−ケット直行便はなくなってしまったんですね。。。

Webサーバが重い（一度サーブレットに「ぬるぽ」って言われた）
苛ついたCAが失礼だった（アレルギーで食べられないものに関して話してただけなのに）

どうも良い印象が無い。

タイ人自体は物腰やわらかくていいんだけど。
（空港内しか知らないけど）

大阪の予約に感じの悪い女性スタッフが居た（今も居るか？）
ドンムアンのチェックインカウンターやコネクションカウンターに居る男性職員は使い物ならん馬鹿が多い。
(一便前のフライトに変更したくて、Yが満席というから開いているCに差額払ってアップグレードして欲しい
と申し出ているのに何故断るのだ？元チケットはフルYなのに･･･)

乗った回数の割には不愉快な思いをしたことは少ないように思うから、まあこんなもんかな？
って感じの会社だな。

TGのスタッフは現地ではエリートなので高飛車な態度が目立つのは仕方ないか･･･orz

TGなので記念カキコ

今年に入って乗ってないな
ＳＱ、NHばっかだ

　関空ＫＩＸ　01時25分発のＴＧ６７３便に
搭乗したことある方　おられますか？　搭乗率とかはどの程度でした？？
それと　ドンムアン到着後の足の確保はどうしましたか？？？

教えてクンで申し訳ないですが．．．

>>47
ＴＧ６７３の搭乗率は日によるので一概に言えない。
ＢＫＫ到着後の足は、タクシー及びリムジンは２４時間いつでもあります。

1時25分はよく欠航しましたよ。２ヶ月前は連続でした。欠航の連絡は１５時とかにいきなりでした。

>>49
冬スケジュールのデイリーになってすぐはかなり欠航していましたが、夏スケジュールになってからは欠航してないと思いますが。

>>48-50
　余り渡航経験が無いので分かりませんが、頻繁に欠航なんて有るのでしょうか？
モチロン　ＢＫＫからの到着便が欠航なら、帰り便になる６７３便も欠航でしょうが．．．

　それと　余り裕福な旅ではないので、タクシーやリムジンではなく、
エアポートバスや鉄道でバンコク市内へ移動したいのです。一 or 二時間程度なら空港での待機も辛抱できます。

>>51
欠航はないとは言わないけど、稀な事。
ＢＫＫからの足だけど、市内までタクシーでも日本円にして７００円〜８００円程ですよ。
バスも当然走ってます。

>>50
冬スケまではデイリーじゃなく週３便ぐらいだって、
直前にデイリーに増便になったので、あまり予約入らず
欠航になってたのかも・・・
そのあと毎日、運行していたし。

まぁ、欠航の次の日の便はビジネスに変えてもらいました。それでもチェンライに行く予定が夜に着いて朝戻りになりました。バンコク市内には国鉄で行けますよ。普通に乗れば格安です。私は二階からメータータクシーです。

>>54
２階からはタクシーには乗れないと思うけど。

　皆さん　有難うございます。

正直　全く未知の土地での　タクシー利用( リムジンタクシーを含む )というのは日本でも勇気が要ります。
日本で言うところの　大阪空港交通や関西空港交通のバスやＪＲ or 私鉄ならそう心配しないですが、
阪急バス( 大阪空港から阪急蛍池駅経由　豊中市日出町への路線バス )にいきなり乗車しろ、というのも少し不安になります。
ましてや　英語ならまだしも、現地語に不案内で文字も簡単には読めないくせに、
一人前に旅慣れた方法を取ろう、という無茶をする訳ですから．．．

>>55
客を降ろしたタクシーを捕まえる、ってことだろ。
自分でドライバーを選べるから雲助みたいな変な空港待ちタクシーに引っかからずに済むかも？
しかし自らババを引く危険性もある。

素人にはお勧め出来ない諸刃の剣。

>>55
２階からは乗れません。

む？そういや出発ロビーは3階か？

>>59
アタリ。

２階から〜ドンムアン駅経由でタクシーに･･･ｗ

タクシーの運ちゃんは出発ロビーで客を拾ってはいけないので、キチンと到着ロビーのタクシー乗り場で乗るべし。
英語だって、簡単なやつなら普通に通じるし、市内まで思いっきりぼられても４００Bぐらいだから楽勝っすよ。
ちなみにエアポートバスは朝は5時ぐらいから、夜は11時ぐらいまで運行している。

50Bの空港出発料上乗せとタクシー待ち行列がうざいから
俺はいつも出発階からだ。でもこの頃警備員がいっぱいいてて
客降ろしたタクシーをすぐ追い払うようにしてるな。
俺もそれに負けないようにすぐ乗る。運ちゃんも喜んでたよ。
仕事はかどるって。

>>62
なんでエアポートタクシーでぼられるんだよｗ
表通り沿いのバス停でメータータクシー拾えば？其の方がマシだよ。

個人的には最近はレンタカーばかりなので、タクシーには乗る必要無いが。

バス停まで荷物は持って行けないよ。バックパッカーなら別だけど。乗り場から乗ってもトラブル多い。降ろしたタクシーの新しい車を探してメーターＯＫ？と聞けば大丈夫だよ。ただし、高速を使わないとイヤがられるし、物凄く時間がかかりますよ。昼間ね！

　基本的な質問で申し訳ないですが、
ＴＧのマイル加算は、どこのグループに所属しているのでしょうか？
日系航空会社との提携は、どうなっていますか？？
　御回答、宜しく。
　

基本的すぎるけど、TGはスターアライアンス。日系だとANA。

>>67
　thanks a lot ！　基本的で　お馬鹿な質問で申し訳ないです。

バンコクのタクシーは文明国の乗り物ではないな。

ＫＩＸ−ＢＫＫで、ＡＮＡとのコードシェアが始まるのですね。
該当するのはTG673便とTG626便の筋。
しかも、これまでの週４から毎日運航に！

全日空時刻表６月号に掲載されています。

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1145956372/l50

>>70
とっくに始まってます。

タイ国際航空のタイ国内線の時刻表が見れるページってありますか。

>>73
スタアラのページ行って絞り込めば？

>>60
ハズレ…
出発は４階です。

って釣られた？？(；・∀・)

>>73
ttp://www.thaiair.com/NASApp/IP_WOA/TimeTable

>>70
先々週に乗りました。

ファーストに初めて乗るのですがビジネスに無くてファーストだけにあるサービスって何でしょうか？エスコートサービスとかあるのでしょうか？成田からバンコクとバンコクから北京です。

バンコク到着時のエスコートサービス。
ファストトラックでの入国審査。
ＢＫＫ空港から市内までのリムジンサービス。
ＢＫＫでＦラウンジの利用。
他にもあり。
詳細はＴＧのＨＰを御覧ください。

BKK-FUK,BKK-NGO増便？

ttp://www.zeenews.com/znnew/articles.asp?aid=291146&ssid=53&sid=BUS

78さん、ありがとうございます。アワードのチケットなんですけどエスコートは受けられるのでしょうか？ホームページ以外にもありますか？あと、オススメの機種や良かった体験を教えて頂けないでしょうか？

>>80
お勧めの機種は、Ａ３４６とＢ７４７−４００の新シート。
この２機種はソロのフルフラットの新シート。
もうひとつのＢ７４７−４００はツインのフルフラット。
上記２機種に比べると落ちる。
Ｂ７４７−３００は、ツインでフルフラットにならないハズレ機材。
アワードでもエスコート等可能。
ＴＧ予約課に事前にＴＥＬしておくと良いかも。
ＢＫＫ〜ＬＨＲだとキャビア・ドンペリ等々機内食も豪華バージョンですが、アジア内路線だとそこまではいかないかな？

TGのFクラスはBKKでオープンスポットだと１人でも専用車が迎えにきます。タイの国内線からの乗り継ぎの場合はほとんど他の人と一緒になる事はありません。

81 82 ありがとうございます。
　行きはＡ340なんですが帰りは北京経由なので747 300 だと思います。長距離路線は物凄い豪華なサービスがあるのですね。正直に驚きました。バス搭乗の場合は専用車があるのですね。成田でもエスコートサービスはあるのでしょうか？
とても楽しみな旅行になりそうです。ちょっとした事でも教えてくださいませ。

>>83
専用車とはＦクラス搭乗者の車と言うだけで、各人に専用車があるわけではない。
ＮＲＴではエスコートサービスも優先レーンでの出国も何もなし。
Ｆラウンジを利用できるくらい。

84さんの言われる通り成田でのFクラスの地上は期待出来ません。機内食ですが、キャビアにドンぺリ普通にでます。サラダのあとメインはカレーやらステーキ、鰻とか３種類ありますが、全チョイス可能なので是非してトライして下さい。

みなさま、ありがとうございます。
色んな情報を提供して頂き感謝します。さらに質問で申し訳ないのですが、バンコクから北京へ向かうときに友達も一緒に関空行きのエコノミーに乗るのですがファーストラウンジは同伴出来るのでしょうか？あと、北京行きは古い機材なのですよね？

>>85
ＮＲＴ〜ＢＫＫでは、キャビア・ドンペリが出るんですか？
昨年まであったＫＩＸ〜ＢＫＫのＦでは出なかった気がしますが。

>>86
機内食はＴＧのＨＰを見て、好みのものが有れば事前予約しておくと良い。

バンコクのＦラウンジは、同行者１名のみだと思うので不可能では？
北京行きは７４３となっていましたか？
それなら旧型機材です。
成田からの３４６に比べればかなり落ちます。
しかし、Ｆクラスには違い有りません。

バンコク新空港の開業っていつ〜〜？

関空深夜発便は、現在Ｙクラスでのアルコールのサービスは無いのでしょうか？
成田深夜発便では、貰えなかったとの話を聞いたもので、
ワインを貰ってグッスリ眠ろうと思ってたからorz
どなたか教えて下さいませ。

>>89
成田深夜発便なんて過去も今も有りませんが。
ネタですか？

>>90
関空にあるものは成田にあるという考えだろう？

成田早朝着の深夜便だった。
間違えてスマソ。

>>92
その便でもアルコールサービスあり。
ＴＧの国際線でアルコールなしってないけど？
どっちにしてもネタだね。

>>93
どうもありがとう。
ネタならよかったよ。

夜に到着して朝まで過ごせるラウンジはありますか？

>>95
なし。
乞食みたいなことして日本の恥をさらさないでくれ。
トランジットルームまたはトランジットホテルへ行け。
たいした金額でもないし。
そのくらいの金もないなら海外行くな。

96
失礼な！私はファーストでバンコクまで乗り換えはビジネスを利用しますが。あなたみたいなかたに返答は求めておりません。
朝早くに起きるのが辛いのとトランジットルームがいっぱいになるとのことなので質問してみました。よろしいお願いします。

>>97
ＦやＣに乗る人間ならもっとみっともないよ。
そっか、マイレージのタダ券だったのだね。

釣り師がようけおるな。

>>97
トランジットルームを予約すればいいんジャマイカ？

つhttp://www.miraclegrandhotel.com/dayroom.html

100 ありがとうございます。早速予約をしてみたいと思います。

100 ありがとうございます。早速予約をしてみたいと思います。
今回はマイレージを使って旅行します。使う暇もなかなかないので良い旅行にしたいと思います。貧乏だとかの書き込みをされているかたへ、惨めだと思いませんか？ステータスや価値観はひとそれぞれですがあまりにも貧相に思えますよ。
ひがむ前に努力されたらいかがでしょうか？私は外資系会社員でヒマと普通くらいのお金はありますよ。

>>102
偉そうに言って、結局タダけんじゃん。
貧乏乞食めが。

103 タダ券も航空会社員は選んでプレゼントしてますからね(^ε^)♪
それでも仕事なのでバイバーイ♪

ＦやＣに乗るなら、それなりの行動をしてもらいたい。
普通の金があるなら、ちゃんとしたホテルに泊まれよ。
マイル乞食にそんなことを期待するのは無駄なのか？

まぁ、乞食らしくていいんじゃない？

ひがむよりちゃんと貯金してビジネスでもいいから乗ることから始めたら？ひとの事より自分の行動を気を付けなさい。それができたらシェラトンクラスで顔を覚えて貰えるくらいになったら相手をしてあげますね！

　すみません、現在でもTG国内線利用チェンマイ−メーホーンソンで「バーツラン」はできますか？
　何回のろうが一回搭乗分しかつかない、、、この路線は子会社に移管され、スターアライアンスではなくなった、など
色んな説を聞き、なにが真実なのかわかりません。
　情報お願いします。
　あと、バーツラン、ウォンランのツアーとかってないですかね。

>>107
貯金しなくてもビジネスくらい乗れるんじゃない？
シェラトンが高級とでも思ってるの？

109 私にとってシェラトンは高級ホテルです。所詮、会社員ですからね。いつかは自分のステータスを上げて更なる上のクラスも利用していきたいと思います。

>>108
TGに電話して聞けば？

>>110
たかがシェラトンで？
ステータスなんかいらないし、ステータス云々言う人がシェラトンなんか利用しないし。

う〜〜〜ん、シェラトンか〜。
20年前ならともかく、今はシェラトンといっても色々あるしねぇ。
シェラトンを名乗る、どうみても大きいモーテルみたいなところもあるし、特に北米では。
せめてチェーンホテルを持ち出すなら、フォーシーズンズ、リッツ・カールトン辺りから
言っていただかないと･･･。

>>118
元投稿者は（乞食並）は、ＳＩＮの話だから、ＳＩＮのシェラトンなんか全くたいしたことないよ。

>>114
118ってあんたｗ
118の書き込みに期待しようｗｗ

118 へ　age

age

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060525-00000121-mai-int
＜タイ＞新国際空港、９月に開港見通し

　タイのポンサク運輸相は２５日、アジアのハブ空港を目指してバンコク郊外に建設している
スワンナプーム新国際空港の開港は「９月になる」との見通しを示した。
６月開港が予定されていたが工事が遅れていた。

>>118
どうシェラトンと繋がるんだ？ｗ
エアポートホテルがアマリからシェラトンに変わるとか･･･orz
というか、エアポートホテルくらい開港時に何軒か出来ているんだろうな。

【タイ】 新国際空港の「スワンナプーム新国際空港」、9月に開港見通し [060525]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1148594661/

ひょっとすると年内開港するのか？

機内のTG特集誌には本年末開港の・・・って書いてあったよ！

成田国際空港

2006年6月2日、南ウイングと第5サテライトが完成し、
国内最大となる第1ターミナルがグランドオープンします！

航空会社の配置が新しくなります。

ttp://www.narita-airport.jp/jp/whats_new/060525_03.html

↑何回マルチすれば気が済むんだ？

>124
突っ込もうかと思ったけどやめておいた。
でもなんで、123はアシアナとスイスのところには
書き込まないのだろう？

★THA、来年目処に仙台線開設の意向
　長期的な提携拡大はANAと
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0602.htm

◆タイ国際航空、10月31日より
　　バンコク〜ヨハネスブルグ間に直行便就航
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0619.htm

bkk-cmb利用します。
日本食の予約は出来ますか？
やはり日本線だけでつか？

>>128
もしかしておまいブータンの協力隊員か？
TGの機内食の日本食は日本食じゃないよ。
予約する価値なし。

バーツランを考えていますが、
チェンマイーメホンソンの
航空券はどこで買うのがお得なのでしょうか。

↑http://www.nokair.com/

>>131
それは、スターアライアンスのマイレージとして登録できますか？

バーツラン ピンチ。
チェンマイ - メーホンソン
192便、193便　いつの間にか無くなっています。

チキンヌードル・・・まずっｗ

タイ航空のファーストリムジンは良かった！

夏休みタイからオセアニア方面へ行く予定ですが、
TG989 BKK-ALK　または　TG995 BKK-SYD
ってエコでも個人モニターついてる？
SQ便はついているらしいが、SINでの乗換えが面倒・・・
どっちがおすすめかな？

>>136
BAかQFで行けば？ｗ

>>136
ＴＧのＹでは、Ａ３４５とＡ３４６以外モニターなし。

>>137
スタアラでたのむｗ

>>138
サンキューです。ということはTG989はついてるってことでOK？

>>139
スケジュール紹介して、運行機材がＡ３４５かＡ３４６なら有り。
ただし、急な機材変更によりモニターなし機材になることも有り。

【タイ】 タイ航空、東南アジア最大級の貨物施設・・・航空貨物事業の強化目指す [07/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1152345324/

スワンナプームのTGラウンジは、成田みたいに☆組ごっちゃにするんかい？

>>142
スタアラ共用だろうが各社別だろうが結局どこでも使えるのだから同じ。

そんなことない。結構拒否られること多いぞ。
混んでて座るところが無いときなんか、
お前は他社の客だからここには入るな！って平気で言われる。

>>144
ＮＲＴの旧ＳＱラウンジのことだろ？

SQ乗るとき、SQラウンジ行っても、なぜかNWのラウンジ行くように言われたな
インビはくれたけど、NWのラウンジ食べ物ないからショボイ

>>146
食べ物目当てかい？
じゃあレストラン行けば？
ＳＱラウンジだって食べ物って程のものじゃなかったよ。

ＢＫＫ新空港のＴＧラウンジは相当気合入れているらしい。
ＨＫＧのＣＸラウンジを抜いて世界一を目指しているらしい。

日本食指定をHP指定の電話〈大阪）にしたら、なんとまあ
旅行会社通じて買ったのが悪かったのか、
チケット番号がないとだめの一点張り。
あのさあ、キャンセルとかじゃないんだから。
あほオペレータ、不可の理由は「個人情報」を繰り返す・・・
「うなぎアレルギーの人が暗殺されるのを防いでいるのか？
でも、そうだとしても目の前に蒲焼出てきたら食わんだろが」

といった具合で30分近くしてやっと説得したけど、私からも
旅行会社に連絡をしておいてくれ、だってさ。
意味がほんとにわからないTGのSPミールリクエストでした。

>>149
旅行会社を通じた予約の場合、旅行会社を通すのが普通。
あなたが旅行会社に言えばよいだけ。

９月半ばにＢＫＫ予定してるんだけど
新空港のラウンジがそんなに気合入ってるんなら
１０月に変更しようかな
ラウンジよりもＢＫＫ到着時・出国時のグランドサービスが気に入ってるんだけど
新空港ではどうなるのか・・・

>>151
到着・出発時のサービスってことはＦクラス利用？

ロイヤルオーキットクラス

>>150
そのとおり。149が何を問題にしてるのかがよくわからない。
機内でもめて警官に連れ出されたりしないように常識を付けてから搭乗
してね。

>>153
なんじゃそのクラス。

ＣＡ希望者向けの雑誌だったかな？

今　発売中のモノにＴＧの女性が表紙で載っているが、お世辞にも美人　とは．．．
( モチロン　日本人だよ )

タイもスッチになるのはブサイクばかりですよ、最近

カラオケ屋のネーちゃんの方が綺麗だったりするね〜

先日ＫＩＸ−ＢＫＫに乗った時、
最後にＣＡがウーロン茶の２Ｌペットボトルをくれてびっくり！
となりのおじさんももらって苦笑してました。

例のカー容疑者はタイ国際航空A346のCクラスでご満悦に帰国していったなぁ・・

>>160
ＢＫＫ〜ＬＡＸ直通の３４５。
知ったか。

BKK-LAXノンストップか〜。
嫌な時代になったもんだｗ
Cクラスでも15時間とか耐えられんな個人的には。
以前HNL-NRT-BKKとUAのCクラスで乗り通したが、死にそうになった。
まあボロイDC-10と現代の最新機材のシートでは段違いだろうけど。

>>162
１５時間どころか１７時間だよ。
ＢＫＫ〜ＮＹＣもノンストップ。
ＳＩＮ〜ＮＹＣも。こちらは１８時間くらい。

１２月からＢＫＫ〜ＩＣＮ〜ＬＡＸも出来るけどね。

ＢＫＫ〜ＮＲＴ〜ＬＡＸとかＢＫＫ〜ＫＩＸ〜ＬＡＸはもうむりかな？

>>164
ＮＲＴ・ＫＩＸより安上がりなＩＣＮ経由になりました。

>>163
そんな長時間、もしYだったらマジで死ぬわ俺…orz

転職したお陰で海外出張地獄から抜け出してホッとしている俺ガイルｗ

ロイヤルオーキッド会員である日
JCBロイヤルオーキッド会員なりませんか？DM
今じゃJCBにｶｰﾄﾞﾛｰﾝ６０万
やられますた

9/6に乗るんですが、台風来てますね。
欠航したら全額無駄になってしまう...(格安航空券、買うべきじゃないですね...)
TGはよく欠航しますか?

> 欠航したら全額無駄になってしまう...
あんた、誰に騙されてそんなこと信じてるんだ？

>168 どんなに安い格安航空券でも、また無料のマイレージ特典航空券でも
パーになることなどない。ちゃんと代替の便、用意してくれるよ。

あっ、そうなんですか...。よかったです。ありがとうございます。
とりあえず、欠航にならないように祈ります。

３４５はＹでもゆったり配置だよ
もっとも乗客のためではなくて重量制限のためだけど

>>172
３４６のＹも広い。

ツアーでタイに４、５日ほど行きたいです。（初心者ですので、現地係員付き希望）
代理店でパンフレットをもらいましたが、どれも高くて充実したプランのモノが
ありませんでしたし、格安ツアーは売り切れていました。（ＪＴＢ中心の４つのパンフ）
出発日が９月の２２日〜２７日の何時か、出発地が中部国際（セントレア）です。

希望日までに日にちがありませんし、申し込みが１週間や１０日前とギリギリでも可能な
お勧めの代理店、旅行会社はありませんか？
ＨＰで申し込みできればありがたいです。
やはり、格安ツアーでアジア系に強いのは「Ｈ・Ｉ・Ｓ」が一番なのでしょうか？
名鉄観光、アクロスはいまいち良いツアーがありませんでした。
タイ国際航空の路線はＪＴＢツアーが良いと聞きますが

ネットで申し込みの場合、旅行代金の支払い方がよくわかりません。
口座やカードの個人情報を書き込むのでしょうが、厳重にセキュリティしているのか不安ですね。
ど素人にアドバイスを頂ければありがたいです。

>>174
板違い。
海外旅行板逝け！

>>174は危海板にも書き込んでる確信犯。

バンコクの新しい空港ってホテルあるのかな？
来月にも新空港を経験するためだけに１泊だけ訪タイしてみたい。

>>177
ノボテルがある
http://www.novotel.com/novotel/fichehotel/gb/nov/6183/fiche_hotel.shtml

>>178
ありがと。

でもたけー！
タイなのに一泊１万円近くする！

>>179
現空港のアマリエアポートも軽く１万円は超えるよ。

スワンナプームでは、乗り継ぎ客はY席でもラウンジが利用できるそうだ。
とはいえ、Y専用だからショボイものになると思うが。

>>181
ＴＧ利用の乗り継ぎ客全員が利用対象になるとは思えないな。
ブッキングクラスにより利用可否が決まりそう。

ここのマイレージってどう？
ホームページで見るとアップグレードするマイルも多いし、あまり良さそうじゃないけど、
年に数回タイに行くので、どうかと思って。
今は、期限が長いUAにしてます。

>>183
ＵＡのままでいいんじゃない？

スワンナプーム新空港が開港しましたが、日本の大阪伊丹空港擁護派は
「ドンムアンもタイ国内用空港として残せ」 と言うのでしょうか。

>>179
いままでどんな貧乏旅行してたんだよ？

贅沢旅行したいのなら東南アジアなんぞにいかず、ヨーロッパにでも逝け

２日前に新空港から帰国して、まだちょっとタイのゆったりムードから
開放されていない野郎です、あのマッタリした空気は病みつきになりますねｗ
初めてのバンコクだったんですけど、賑やかな街で良かったです。

本題なんですが、行きも帰国もタイ国際航空だったんですけど
帰りの便（６４４便）に乗っていたＣＡの女性が気になり
ちょっとした恋心を抱きました。
記念撮影にも応じてくれて記念になりました。
目鼻立ちクッキリの美人で、パッと見は日本人にも見えなくもないです。
ですが、日本語でしゃべりかけたらまったく理解してもらえず、英語でやり取りしました。

少し会話もしてメールの交換もする約束もしましたが
彼女にメールアドレスを渡そうかと思っていたのですが
時間もなく焦っていたので、すっかり忘れてしまいました。
名前（名札）を見るのも忘れてしまいました。
タイ国際航空のキャビンアテンダント（ＣＡ）が紹介されている情報のある
ＨＰなどあるのでしょうか？
知っていたらマニアの方は、教えていただきたいです。

それと同じ便（６４４）に乗れば彼女と会うことはあるのでしょうか？
そんなことはないと思いますが・・・
みなさん、僕と同じような経験ありますか？

↑　
このような時代錯誤も甚だしい、知恵遅れの田舎モノは、
自分がどれほど情けなく醜い存在であることを全く認識できません。

ＣＡは、どんあ知恵遅れの田舎モノでも、
客であればにこやかに対応しますが、
そんな乗客は正直言って鼻くそほどにも存在を気にしておりません。

バンコク中心部から新空港まで歩いて何分くらいかしら？

50分くらいなら歩いてもいいですな

５０時間歩けば絶対に着くｗ

赤バスでいけるのか

バンコクって空港アクセスが不安だわ
だから行くのためらっちゃうわ
なんだかバスでいくらですとかきっちりのところがいいわ
それも税関出たらすぐ右手にバスの切符売り場があるとか
台北とかは安心だわ〜
バンコクにはそれがないのよ

新空港からバンコク中心部までかなり距離があるんだけど
一人でバンコクに行くのですけど、街までは空港に止まっているタクシーを
利用するのがいいのでしょうか？
他には空港バスもあるみたいですが、流しのインチキタクシーは勘弁したいです。
行きも帰りもタクシーを利用したいです。
タクシーは３種類あったと思いましたが、緑と黄色のボディのものが健全らしく
それがいいのでしょうか？
数年前にツアーの係員に聞いた情報です。

>>196
そんなに心配ならツアーで行けば？

だって１人で参加すると陰口とかありそうだし
「あの人なんで１人なの？」とか
バンコクは１人の人多いのかしら？

>>196
リムジンタクシーなら料金前払いで安心

196さんにだけ優しくしてエコヒイキだと思います

俺もキャビンアテンダントは美人だったよ。
でも見た感じがタイ人って言うよりも中国や韓国のような
顔立ちクッキリの美人でした。
タイは中国系の人も居るのでその系の美女が居てもおかしくはないけど
ＣＡともなるとそこそこのルックスと英語力は必須だから
彼女みたいなのが居てもおかしくない。
それとバンコクは可愛い娘が多くてビクーリ！
日本よりもセクシーな娘が多かったぜ。
バンコクにハマって遊びまくっているヤツの気持ちがわかった旅でした。

そもそもタイ国際は美人しか入社できない。
笑顔が素敵で謙虚な女性しか居なくて当然。
貧乏臭い腐女子は居ない。

ＣＡはほとんど上流階級師弟のコネ入社って聞いたことあるが

アジア圏でも容姿はトップクラス。
受け答えも抜群でキモチイイ。
口説き落としたいが、ちと厳しいｗ

644便に乗りました。
マレー系の美人、中国系の可愛い色白の子、目鼻立ちぱっちりの美人と
３人も綺麗どころが乗っていて、一人とは写真を撮りました。
僕と同じ便に乗られた方おりますか？
バンコク発名古屋行きでした。
あの手の女性はどうやったら巧く誘えますかね？デートと酒飲むだけでもいい。

>>203
んなこたーない！
日本と同じでふつーの女が就く仕事
無難な英語力と少し整った容姿がなけりゃ無理だけどｗ（タイ国際の場合）

タイ人スッチーが出没する店やホテルってあるかな？
タイ・エアーは美人が多いから、どのへんで遊ぶのかな〜っと
スクンビットは制服女がちらほら居るけど、だれか知っている？
機内でナンパなんてできんでしょ？
みんな、気に入ったタイ人スッチーでそんな経験ないかな？
メールアドレス渡そうと思うんだけど（スレ違いすません）

11月に関空からマニラ（TG 621便）に行きます。機材はB777-200という
ことなのですが、平均使用年数はどのくらいでしょうか。

>>207
めったにステイ先で遊んだりしないでしょ。
無駄に出張してるサラリーマンとは違うよ。

>>208
まだ比較的新しい。
ＪＬの機材よりずっと新しい。

http://www.plane-spotters.net/Airline/Thai-Airways-International#Fleet_Details
TGの777-200は96年から98年に納入されたもの。

しかし、777-200なんて1号機が95年で全て新しいし、いまだに離着陸飛行中の
死亡事故は世界で1件も発生していないから、機齢とか気にする必要は
ないでしょう。

TGの777ってYはシートテレビないんじゃなかったっけ？
機材新しくても、機内で暇なのは辛いような…

>>212
KIXから深夜便がある。
寝てたら着くで。

>213　あまり寝られないよ。
深夜便に乗ったんだけど、
KIXを飛んで1時間後に軽食サービス。
パックにおにぎり1個とサンドイッチ1個が入ってる。
日本時間で夜中の２時代だぜ！
で、到着1時間30分前くらいには朝食サービス。量はフツーの機内食。
これが現地時間の朝４時くらい。
朝食はいいとして、夜中の軽食はいらないから、寝かせてクレー！

同区間昼間のフライトだとなにかと退屈で時間も長く感じるが、
673便だと「寝なきゃいけない」という義務感に、夜食、朝食が
加わり非常に短いフライトに感じる。

夜食は待合室でボーっとしている時に前倒しで出して欲しいくらいだ。
っていうかあの時間に細々と開いている売店でカップラーメン買って
食うのが673の醍醐味。

673便の軽食って、上昇中にCAが通路で踏ん張りながら配ってるｗ
軽食パスして爆睡してれば、朝食もｽﾙｰしてくれるけど？

ほっといて下さいシール貼って寝てりゃぁイイじゃん！

◆タイ国際航空、冬スケジュールで日本路線の一部スケジュールを変更(10.16)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26250

>>216
寝てるとスルーしてくれるよ！
うたた寝しててメシ喰わずにそのまま爆睡ｗ
で、到着１時間ぐらい前にベテランの乗務員が「サンドウィッチ＋ソフトドリンク？」
って聞いてきて、小腹が空いていたのでいただきました。
やたら下を向いたりうつむいたり、寝てばかりで、気分が悪いのかと思われた。
機内食食べない人って実際いるのかな？
バンコクまでの５,６時間の間に昼食１回と軽食のパンお菓子はいいとして
やたらとジュース、お茶、水を配るんだけど、腹ガバガバになるよ。
水分って多く取ったほうがいいのかな？

>>219
>機内食食べない人って実際いるのかな？
居るんじゃない？
自分は到着地の時間帯に合わせるように機内で調節するので睡眠優先。
時差対策に有効なこともあるし、無理に夜中の時間帯なんぞに喰う必要も無い。

>やたらとジュース、お茶、水を配るんだけど、腹ガバガバになるよ。
エコノミークラス・シンドローム対策で水分摂取の機会を各社増やしているからだと思われ。

>>214
乗ったことあるから知ってるでぇ。
でも、退屈はせんやろｗ

> エコノミークラス・シンドローム対策で水分摂取の機会を各社増やしているからだと思われ。
それも事実だけど、TGの飲み物サーブ好きはそういうレベルを超えてるような…
俺は嫌いじゃないけどね。

>>222
回数が馬鹿多くてワラタよｗ
しかも４人の係員が一人３回は回って来たｗ
ミネラル水、パパイヤ、オレンジジュース、日本茶
コーヒー、紅茶、ミルクティー、ブランデー
俺なんて７,８杯も飲んで、なおかつ売店でコーラ買って飲んだから
もうお腹はチャポチャポだったよｗｗｗ
ＣＡが色白で顔立ちのエロイ綺麗な娘だったので断れなかったｗ

>>217
「ほっといてくださいシール」はありません。

>>219
>>220
軽食タイムが終了するまで減灯は当然しないし、
クルーが歩き回ってドリンクやら軽食やら配るし、
隣の席はもちろん飲み食いするわけだし、
あの環境で寝れるような神経の人がうらやましい。マジで。

やっと減灯して少し眠ったら、すぐに朝食って感じ。
理想的なのは、飛んだらすぐに減灯してほしい（朝食タイムまで）。

アイマスクと耳栓をどうぞ。

匂いも気になるだろうから鼻栓も必要だな。

>>224
Cクラスのシートポケットにレターセットなんかと一緒に入ってなかったか？
（Fは乗ったこと無いが当然あるだろう。Yには確かに無かったが）

タイ国際のＣＡって美人揃いですか？
評判がかなりいいですね。
キャセイ、アシアナはアイドル的美人が2,3人いましたよ。
ユナイテッドなどよりタイやキャセイのほうが美形多そうだね。
ナンパできるかな？ｗ

TGは、KIX便の時は日根野の某ホテルにステイ。
日根野のジャスコによく出没してるよ。

>>228
美人が３人と言うより、常にバランスを考えて可愛い娘を使っている。
日本人の可愛い系の乗務員がまず一人（観光の神様＝日本人対応用）
焼けた感じの茶肌の美形タイ人（ルックス要員）
同じくタイ人だが色白系の美人、過去５回ＴＧ使ったがこのパターンばかりだった。
左右行き来で仕事をこなすタイ人＋日本人の３人衆でブスに当たったことがない。

>>229
マジか？ネタ臭いが。
タイ人のＣＡをナンパしたいのだが、バンコク市内はどこに行けばいい？
簡単なのは機内でＴＥＬやメール聞いたりできると思うが、それして成功する？

バンコク市内はタイ人だらけ(そんなの当たり前だが)、
だから TG勤めのタイ人か 一般人かは、見分けが困難。。

日本だったら、空港近辺(成田市内や泉佐野市内など)の地域で
タイ人が数人で買い物や食事していたら可能性高いでしょ。


ちなみに、TGのステイ先は
・成田○ューホテル
・日根野ス○ーションホテル
・福岡ニュー○ータニ
・名古屋○急ホテル

ただし最新情報ではないので100%確実というわけではないが。

人の多い機内で携帯ナンバー、メールを聞きだすのは無理のように思うが
携帯は相手も警戒して簡単にはおしえんだろ。
せいぜいこちらかメアド書いたメモを渡す程度でしょ。
半分賭けだがやってみる価値はある、日本の野郎はコレが苦手、検討を祈る。

>>231
成田・関空は当たり。
名古屋の○急はもう随分前。それから2回くらい変更になっている。
福岡も今はそこじゃないような・・・

>>231

名古屋は昔からよく変更があったみたい。
今はどこなんだろう。
そういえば名古屋○光ホテルのときもあった。

関空は、日根野になる前は ○航ホテルだったから
showupがぎりぎりの時間でよくて最高に便利だったのに
悔やまれます。

まちがえました。 >>231じゃなくて>>233

【タイ】｢タイに帰りたい｣クーデターでロンドン亡命中のタクシン前首相　電話で親友に心境告白　暫定首相は｢適切な時期なら可能｣[1020]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1161592196/l50
タクシン前首相が滞在中のロンドンから早期帰国を望んでいる。クーデター以来、電話で連絡
を取り合っているという警察士官学校時代の親友が16日、証言した。

親友によると、前首相はクーデター発生を招いた事態を悔やんでおり、現在は退陣まで追い
込まれた原因について考え続けているという。

"ミラーマン" タイ航空パイロット、鏡使って１９歳女性のスカート内のぞき…福岡
★タイ航空パイロット、鏡使ってのぞき

・福岡県警中央署は２３日、女性のスカートの中を鏡でのぞいたとして、県迷惑防止条例
　違反の現行犯でタイ国籍でタイ航空パイロットのピア・クラマート容疑者（３６）を逮捕した。

　調べでは、クラマート容疑者は同日午後３時４０分ごろ、福岡市中央区天神のショッピング
　センター内で、買い物かごの中に商品の鏡を斜めに立て掛けて客の女性（１９）のスカートの
　下に入れ、中をのぞいた疑い。

　男性客がクラマート容疑者の様子を不審に思い１１０番。駆け付けた中央署員が
　取り押さえた。

　クラマート容疑者は２３日朝のフライトで来日。２４日に帰国する予定だったという。

　http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20061024-107680.html

「ＴＧクルーは１００万円ぐらい賄賂を積めばなれる、
私の娘（当時高校生）もクルーにしたい」と私のタイ語の先生が言ってた。

その後、先生とは連絡を取ってなかったのですが
友達が先生の娘とドンムアンで遭遇。しかも
娘はＴＧクルーになっていた。
いっちゃ悪いが娘は背は高いがめちゃブス。

恐らく１００万円積んだのでしょう。
先生は日本在住で旦那は日本人だから
１００万円ぐらい余裕だったんでしょうが。

ＢＴＳサラデン駅の近くにあるユナイティッドセンターに
JL　WAYSの訓練センターがあって
朝７時頃、午後５時すぎに
明らかにＣＡの卵という
綺麗な女の子が駅に登場する。

TGのB777-200ERのエコノミーって、各座席にテレビ付いてるんだろうか？
３−４−３の詰め込み仕様から、３−３−３に改修されたやつの話で。

付いてないよん
シートはレカロ
単独カップホルダ付きｗ

>>240
ＴＧのＢ７７７−２００ＥＲはまで納入前では？
３−４−３の詰め込みから３−３−３に改修が進められているのはＢ７７７−２００。
ＴＧのＹでＴＶ付きは、Ａ３４５、Ａ３４６のみ。

>>242
あ、まだ納入前だったね。そうB777-200で、エコノミーの列を真ん中４列から３列に回収したやつ。
座席だけ交換して、座席自体には何も手を付けていないのね…orz。年末こいつに当たりそうだから、
自前のDVD持ち込むかな。

>>243
Ｃに乗れば？

>>244
諸税込みS$750の足代予算で、３週間くらいの間隔置いて
日本とシンガポールを行き来しなきゃならなさそうなんで…。

年末のバンコク線取れない…。

>>181
>>182
先日「economy transfer lounge」なるものを見てきました。
只の搭乗口にある待合室と大して変わらず。飲み物売るstoleがあって(beer無し)、子供が遊ぶ設備が真ん中にあり、あぁ後椅子が柔らか目の肘当てが無い横になる事も可！てトコでした。
まだ完成していない空港という事ですが、乗り継ぎに過ごすには苦痛な空港ですね。今は。

とある用事でTGのコパイという方と話していたんですが、スワンナプームは使いづれーって言ってました。
A380も頼んだけど来ねーんだろうな(´･ω･`)と仰ってました。
ほとんど英語でよくわかりませんでしたが。

ROPのゴールド会員て日本国内には結構居るんでしょうかね？
☆G取得をNH、TGどちらでアプローチしようか迷い中なもので・・・

>>249
ＮＨ＊ＧでＳＦＣ取得がよろしいかと。

>>250
レス蟻です！とりあえず今年はSFC確定しちゃいます。

日系キャリアの上級会員にあまり良い印象が無いので
TGが良いかなぁ〜なんてふと思ったものでｗ

別に美人ばっかじゃないけどな、スチュワーデス

成田−バンコク便に乗ったが、日本人のCAの態度がメチャ悪かった
客に対する態度じゃなかったよ

>>251
ＴＧ＊Ｇも特段のメリットは無いよ。
マイルの効率が悪いプログラムだし。
スタアラならＳＦＣ＋ＵＡ＊Ｇでも取れば？
ＵＡのＹ＋がＵＡ上級会員のみになったことだし。

>>252
外航の日本人乗務員は概してそういうもの。

>>254
スチュワーデス＋外資系ってことで
もの凄くステイタスがあって、もしかして客より偉いと思ってるんかね

だとしたら痛すぎるんだが

コンチやAAの愛想のいいおばちゃんスチュワーデスのほうがよっぽどいい

http://www.akibaos.com/

このキモオタ＆キモ声優もどき……
キモイったらありゃしねぇ……

ＣＡなんて空飛ぶウエイトレスなのになｗ

>>214
その深夜便の夜食、サンドイッチとおにぎりが
ツナサンドとしゃけのおにぎりという組み合わせがorz
炭水化物と魚フレークばっかりやんか

　　　　　　　　　　( ∵)　ﾁﾞｬﾊﾟﾆｽﾞﾃｨｰ?



ﾁﾞｬﾊﾟﾆｽﾞﾃｨｰ?　(∵ )



　　　　　　　　　　( ∵)　ﾁﾞｬﾊﾟﾆｽﾞﾃｨｰ?



ﾁﾞｬﾊﾟﾆｽﾞﾃｨｰ?　(∵ )

>>258
イヤやったら食べんかったらええやんか。

>>259
ｗ
確かにそんな感じ

>>259
hahahahaha!!!

それってさ、若い男じゃなかった？
短髪でちょっとガッシリした中華系の若手のおにーちゃん。
ワラタ！腹いて〜！（＾〜＾）
俺さ、今年の１月と夏休み２回行って２回ともジャパニズティーの、そのにーちゃんｗ
でも人が良さそうだったから、緑茶２杯とオレンジジュースいただきました。
もう、やたら滅多らドリンクサービスするから、腹ガボガボだよｗｗｗ

>>260
だけど出されたものを残すともったいなくて
全部食べてしまうびんぼー性な俺…

>>263
断る気持ちより、取り敢えず貰えるモノは貰っとこうな気持ちが勝ってるｗ
残すの勿体ない精神は素晴らしいのに。

外国に出ると次に食い物にありつけるのはいつになるかわからん
っていうのがあるからとりあえず腹に詰め込んどけってのはある
食い貯めが効かないのはわかってるんだがw

その割にはタイ国際のＣＡは美人揃いだったぜ。
タイ人にしては色白で顔立ちハッキリした小柄な美人。
日本人とも白人とも違った色っぽさが何とも言えん。
昔、お気に入りの娘と記念に一緒に撮ってもらって今でも宝物。
１０回乗ってブサイク娘と遭遇したことがない。
（ブサイク年増も居るのだが、美形が１，２人居るって意味です）

>>266

>>252

ＢＵＳＵは居ないぜ。
若いねーちゃんは美形かカワイイ系しかイナイ。
顔のデカイ厚化粧の年増女がうろついている日本と一緒にするな！

ＢＫＫ

名古屋発着の777-200のエコノミーは横9列ですか？10列ですか？

>>270
Ｂ７７７−２００の横１０列は消滅。
全て９列で、Ｃクラスは新シート。

立ち席のみになったらしいぞ。

タイ航空の仙台バンコク直行便って開設される可能性ってあるんですか？

■　エアライン板　設立１周年記念

　新名無しさんを決める　投　票　実　施　中

　エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで名無しを決めましょう！

期間は２００６年１２月９日の午後２３時５９分までです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50　

広島-バンコク便って、開設はまだですか？

>>275
ＰＧが開設されてますのでＴＧはありません。
そんな話すらありません。

関空-チェンマイ便は開設しないの？

>>277
なし。
ＮＲＴ発でさえＢＫＫ経由。

>>277
>>278
案外できるかも。
関空ーコタキナバル線があるんだから。
もちろん週２便程度、バンコク経由。

羽田-関空-チェンマイ便　これを週２便で開設。

これ、悪くないでしょ。

現状のＢＫＫ乗換えで特に問題ないと思うが。
ＮＲＴ発も便名こそ同一だが、ＢＫＫ乗換えと実質同じようなものだし。

わかった。もうチェンマイに行くのはやめた。

チェンマイへの道は厳しい。だからこそ行く価値がある。

いやそこにチェンマイがあるから行くんだ。

インドのチェンライの方が
将来すごいぞ。

50年後には上海に経済力で肩を並べるぞ。

>>284
50年後おまいさんは、生きているのかい？いや生きているとしよう。しかし生きているとしても、
その頃のおまいさんに、チェンライへ仕事でも遊びにでも構わないが、そこに対して何か経済行動を
する事があるのかい？50年後の世界経済のグランドデザインは、次の世代の奴等が考える事だと思うぞ。

50年後は72歳だから取締役を辞めて相談役に退いてるかもしれんな。

だが、現代の72歳と 50年後の72歳とはかなり違うだろうよ。
平均寿命は延びて、72歳といってもまだ現役バリバリかもな。


おまえは、50年後はいくつだ？
興味ないが、いちおう聞いておこう。儀式だ。

>>286
50年後か…。少なくとも50年後には、今の同世代の連中の
半分以上が、人生のTime Upに直面している年齢かな。

>>284
チェンライはタイ北部の都市だが？

インドはチェンナイの間違いだな。旧マドラスのことだろう。

チェンナイとチェンライとチェンマイは
越境合併して名前もどれかに統一して
巨大都市をつくってくれ。
人口よりも象の数が多いくらいの。

チェンセーンとチェンコーンも仲間に入れてあげて

バンコクの チュラロンコーン大学も仲間にいれてあげて

　
TG って何の略？
マジな話、気になる。

Tは ThaiのTでいいとして(あたりまえですな)
Gは 国営のG(Government)?

そんなんロゴの意味なく付けられてるのほとんどだろ。
他社に採られてない響きのいいのを当てはめてるだけ。
KIX（関空）
CI　(チャイナエアー）
OZ　(アシアナ）
BR　（エバー）
MH　(マレーシア）
これだけのアジア系でも寝れなくなるだろ。

スワンナプームのTGのチェックインって最低。
TGにはもう二度と乗りたくなくなった・・・

TGが悪いと言うより、スワンナプームの出来が酷すぎるだけの様な気がする。

TGのチェックインカウンターの混雑具合と対応の悪さ見た？
全方位チェックインで何百人も客が溢れかえってるのに
誰も整理しないし搭乗時間間近の客がカウンターでチケット見せても
「並べ！」って言うだけだし・・・
ちなみに俺は2時間半前に列に並んだのに１時間半前になっても
列がほとんど進まないのでカウンター何箇所にもに詰め寄ったけどダメ。
１時間前を切っても「並べ！みんな同じだ！出て行け」だとさ。

ＴＧいつも利用してるけど
なんかＴＧって田舎臭いんだよな、乗務員もサービスも。
その点ＳＱは洗練されてるよなすべてが。

>>298
そこがTGの良いところ

>>293,294
アルファベッドには限りがあるから。
TG(タイ国際航空)が設立された時にはTH(タイ航空)が既にあった。
その後、政府がSKからTGの株を買取して100%国営化、同じく100%国営で万年赤字の国内線運航のTHを無理矢理救済合併させた。

BRは以前BAに買収された成田にも乗り入れていたブリティシュ･カレドニアンの2レター。
他も設立時には良いものが使用済だった。

　　　　ド　ン　ム　ア　ン　よ　永　遠　に
　
　ドンムアン発 - 羽田
　ドンムアン発 - 金浦
　ドンムアン発 - 小牧
　ドンムアン発 - 虹橋
　ドンムアン発 - ガトウィック
　ドンムアン発 - 伊丹
　ドンムアン発 - ラガーディア
　ドンムアン発 - 啓徳

田舎臭いのがTGの良いところとは一概には言えないよ。
最新の技術やモノを導入してもタイ人のスキルが追いつかないから
なかなか使いこなせないし、仕事遅いしよく忘れるし
すぐ頭の中一杯になっちゃう。だからクレーム処理とかもできないで
笑ってごまかすか逆ギレ・・・まだ国際基準には到達してないよな〜。
ま、これはTGに限らずタイ人全般に言えるよね。
ちなみにタイ在住者です。

>>301
うんうん。よくわかるよ
仕事がいいかげんなんだよね。

国民性を変えるには長い年月と痛みが伴うね

ドンムアン発 - 台北松山

来週あたりにTGで包帯するんですが
行きは全日空のコードシェア便でした・・・。
それで、E−チケットには機内食が無しと記されてるんですが
どういうことですか？国際線なのに・・・。
まあどうしても食べたいというわけではないけど、
差別化されてるような飢餓。

特殊ミールのリクエストが　”無し”

釣られた？オレ

福岡〜バンコク線（TG６４８・６４９便）は９日からライバルバンコクエアーウエイズ（BANGKOKAIRWAYS)が週３便（火曜・木曜・土曜）就航で新規参入キャリアとの競争はどのようになるのでしょうか？

TGスチュワーデスの応対はとてもすばらしい！機内に乗ったときいつも笑顔で出迎えてくれる。その上タイは仏教を厚く信仰している国だから乗客に対してお祈りのジェスチャーをしてくれる。もちろん彼女たちはベッピン！

TGとPGはライバルじゃない。ちゃんと棲み分けできてまつ。

>>309
ＢＫＫ〜ＦＵＫは競合だけど？

　
FUKって、Fuckのこと？

マイレージの件ですが、タイ航空チャーター便を利用した場合、マイルは加算されるんですか？

　∩　 ∩
　い,,c'_ﾉ　　　／￣｀＞Ｏ　 __l>o<l__　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
c/・ ・｀っ 　 ｛,,,,,,,,,,,,,,,,,}　　_|__〈ﾊ〉__|_　　＜ 仏教国にもサンタが来たよ
(''● ''' )　　 （＾ω＾　） 　　|///| |///|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
O┬Oノ )∽[￣てノ￣]∽[e8PhuSLFa]
◎┴し'◎ 　◎──‐◎　◎───◎ 　　＝3　　＝3

英語版サイトが繋がらないのは台湾地震のせいか？
SQも繋がらんorz

FDもだめぽ

AISのIRがターイレオ、これも地震の所為か。

スワンナプームのＴＧラウンジは２４時間サービスですか？
以前「朝は５時開店で、５時以前はCIPラウンジを利用するよう紹介された」って話を聞きましたが、
こないだ朝の４時にTGラウンジに行ったら営業してたので・・・ほとんどお客さんはいませんでしたが。

TG640あげ

正月C乗ったら寝掛けが静電気仕様の薄手から
厚くてデカいゴージャスなのに変わっててビックリしたよ
アメニティはショボの極みだったけどｗ

タイで秋葉のメイドカフェがオープンか。行ってこようかな。w
日本のマンガ・アニメはタイでも人気あり？

　タイの元首相、タクシン氏が隠密で来日してるようですね。
　今日は秋葉原でプレステ３を求めて買い物してたと
　ニュースで写ってました。ぜんぜん隠密じゃないですね。
　

スワンナプーム新国際空港の滑走路と誘導路に無数の亀裂が確認されたことから、
国民議会では同空港の一時使用中止を検討している。

国民議会（暫定政権下で国会に相当）でスワンナプーム空港問題を担当する
バンウィット国防省副事務次官（国民議会議員）によれば、1月中にタイ国軍の
エンジニアチームが実際に滑走路で離着陸を行い、安全性を確認するという。
その結果、仮に早急な補修が必要と判断された場合には、スワンナプーム空港を
一時閉鎖して、補修が終了するまでドンムアン空港を再使用する方針も明らかにした。

だれかTGのY機内食のトルネードステーキ食べたことある人いる？
今まで食べた機内食の中で伝説に残るくらいやばかったんだけど。

それから、TGのFに乗ったときにメインにビーフを注文したら、
Yで食べたことがある牛肉の大和煮がでてきた。
お皿に盛り付けただけで、
味も肉も全てがYの大和煮と同じだった。
美味しくないとCAに言ったら、
違うメイン料理に変えてくれたからいいけど、
取り替えたときにCAが
「それまずいでしょ」と。
だったら、注文するときに一言言ってくれよ。

TGのF・Cの機内食ってYと同じ物って多くない？

>>323
多い！
おぢさんほとんど毎回前菜のコールド系とパンでワイン飲んで終わりｗ

ＴＧに限らず他でも器が違うだけって感じのが多いような・・・

微妙に違う場合もあるよ。
Y　“イカ”のやきそば
C　“エビ”のやきそば　などw

昔FRA−BKKでアップグレードでCになったときのこと。
そのときの朝食が足りなくなって、
CAにちょっと待ってと言われて待っていたら、
Yからメインの料理を持ってきて
それを食べさせられた。
まあ、料理の中身はCと変わらないけど、
これはちょっとと思いました。

以前仕事で頻繁に訪タイしていた時に機内で出るチキンカレーにハマった。
それを喰いたいがために国内線でもCに乗ったりしてた。
違う物が出ることも多かったが･･･。
空港のTGレストランのチキンカレーも同じ味だったから、出来合いのもの
なんだろうけど。
どこかに売ってないかな？

>>327
インボラでのうｐならば、どこの会社でもよくあるよ。

>>328
最低販売量10kgらしいが
ttp://www.saniprofoods.co.jp/service/index.html

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。

また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね」
と笑顔で話した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

採算取れないらしく夏スケジュールから、バンコク〜ニューヨークとバンコク〜ロサンゼルス便を、
直行便から経由便に変えるんだってな。

どこ経由？
大阪？

バンコク〜大阪〜ニューヨークなら流行りそうだがありえんな。

バンコク〜大阪〜ロサンゼルスだと同じスタアラ系のUAがあるので他のところを経由したほうがいいかも。
UAが直行していないところとか。

と思ったが、公式HP検索で普通に出てくるぞ＞直行便

成田線、新塗装機って来てますか？

>>333-335
↓この中に検討中だってさ。
【ベトナム・インドシナ】ベトナム航空の米国直行便、来年に延期
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070216-00000007-nna-int

>>332-334
経由地としてコストが安く収益が上がりそうなのは、
関西か、中部か、それとも仁川か？

厨国かチョン国経由だとさ

浦東あたりでないの？　でFM便名も付く、と。

TGの機内では電気製品を使うための電源コンセントはシートに付いていますか？

>>340
BKK-PVG-JFKとBKK-ICN-LAXになればいいな。

TGはバンコクでチェックインの際に本当に１時間ぐらい待たされることが
多いのでしょうか？

343
朝はエコノミーは一時間近く待たされることが多いと思います。スタアラゴールドでも２０分待たされました。以前はこんなことは無かったのに…。

例えばdeparture時刻の一時間前に空港に行っても
チェックインカウンターは３０分前には閉鎖されるから
チェックイン出来ないということが起こりえるということですか？

>>344
見てるんでしょ？なぜ、返事しないの？

二時間前に空港行け

1年ほど前まで、ＴＧでＫＩＸ−ＢＫＫ−欧州往復”Ｃ”というのがかなり安くてよく利用していたが
最近は何であんなに高いのか？

>>348
去年はもう既に高くなってた。
以前は、関空発欧州行きＣクラスが１６万くらいだったのに。
バンコク〜欧州が常に込み合ってるので日本で無理に投売りする必要がなくなった。

TGのBKK-OSAKA−BKKのエコノミークラスでシートモニター
が付いてるのはどの便でしょうか？

>>344です。
列に並んでいると職員が便名を叫びながら迫っている出発便を案内はしていましたが当てしないほうがいいですよ。

>>346みたいのが、今はやりのﾂﾝﾃﾞﾚってやつ？

それってシベリアの？
埋蔵資源で注目されてるよね。

その切り返しは正直予想外だった

>>350
TG6941/6940のみ装備しています。

TG大阪ーバンコク就航便でTG6941/6940なんかないんじゃないの？

↑
便名が４桁だから共同運航便じゃないの？

　　　　　　　　　　　　　　　. __　_＿_＿＿_
．　　　　　　　　　　　　 /日 「　　日＼＿＼
∴∵∴　　 　　 　　　 |. │/ ＼　┃ .|ﾓﾂﾆ|　おいらをどこかのスレに送って！
　　 　∵∴　_＿＿＿__＼.ﾊ,,ﾊ.｜＿/＿_／　　お別れの時にはお土産を.持たせてね！
　　　　　 　（）＿＿|_日 ('（ﾟ∀ﾟ∩(＠)目〓〓」_┐
　 　　∴∵　　　　＼_＝＝＝＝――￣　　 ＼＿＿┐
∵∵∴　　　　　　　　　 ＜＿＜＿｜ └― ＿＿┐
'　　　　　　　　　　　　　　.＜／＜／√

現在の.所持品： ぬるぽ 、めるぽ、ｶﾞｯ

数年前、何度も関空から共同運航便乗ったけど個人液晶付いてたことないけどな。

個人テレビ無しで６時間もすわりっぱなしはしんどい。
SQだと好きな映画を２本見てたら
知らない間に目的地についてるかんじだ。
TV無しだと料金をずっとやすくしないとだめだ、つりあわない

SQよりもサービスがずーと悪いのに料金が高いのはどういうことなんだ？

サービス悪い？
のんびりしてるのは確かだけど、あのｇｄｇｄ加減が逆にすきなんだが・・・

高いのは同意

でもシートの幅はＳＱよりも広いから、おれはシートピッチ分だとおもっている。

シートモニターがあるかないのでは雲泥の差。
長時間ビデオ無しでいてられるか？

特別、本を読むのが好きな人は別として
例えば、家にTVやネットが無ければ生活できるか？

たかがタイへ行く数時間だし、メインスクリーンで映画は有るし音楽サービスもある。

６時間もすわったきり、することなし、地獄だね

kix-bkk,bkk-nrtの夜行であればいらないと思うが・・
昼間でも6時間ぐらいなら飯食って、酒のんで一眠りすれば終わりのような
きがするが

国内線の大半がドンムアンに移転するみたいね

ttp://www.newsclip.be/news/2007304_010006.html

>>369
結局成田と羽田みたいな関係になるのか。

>>369
結局関空と伊丹みたいな関係になるのか。

>>369
結局中部と小牧（ｒｙ

はそうでもないかｗ

★THA、A380は10年9月に受領、欧州線に投入
　A330-300を8機購入、機材更新進める
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0308.htm

kix-bkk,bkk-nrtの夜行でも眠れなかったら退屈だろ。
時間のつぶしようが無いよ。
いつもSQの夜中の便で帰ってくるけど
寝付けなくて映画２本半でたすかってるよ。
００７シリーズ３本見て面白かったでしすよ。
和食食べたあとで、あまっていた、洋食もご馳走になりました。
もちろんエコノミー
それから、席は２９８席中で１５０席が空席の場合も多いから
楽チンだ。SQはすばらしい、それにくらべて、、、、、、、、、

>>374
半分近くが空席だと近い将来うんきゅうになるんじゃないの？ＳＱ

>374
俺も同感。話にならない米系は別においておくとして
TGって料金安くないのに、個人モニターも付いてないし
サービスだって大して良くない。
TGに乗るくらいなら、絶対にSQにすべし。

>>374-376
SQとTGだと本数が３倍以上違うじゃん。しかもSQの成田線はデイリー運行じゃないときた。

SQの関空行きは毎日ある、
ところで個人モニター付はSQの他はどこですの？

俺は日程に余裕が無い時には便数が多いJL、余裕がある場合はSQにしてる。
わざわざTGを選ぶ理由は無い。

JLはモニターあるの？

俺は成田線しか乗らないけどJLは個人モニターあるよ。

SQはシートピッチが狭いから仕事では乗りたくない

だから席が４０％ぐらいあいてる日に乗ればよいのだよ。
JLは３０日オープンか１年オープンしかないからな。
４５日とかあればよいのだけど。

JLは４５日オープンもあるみたいですな。http://www.pdi.co.th/ticket.html

JLは一日何便あるの？

TGに乗る場合は、何もせずにずっと６時間座りっぱなしに
耐えることが出来るのか？自答してからのるべし。

ＴＧに乗らなきゃならないときは、
「TGに謝罪と賠償を求めるニダ！！」
つーことだね。

比較的空いてて、しかもやや座席広めで、ご飯もソコソコいけるTGはｲｲ
TGのチケットで乗ったことないけど

あと、6sdu1UWF0はまとめて書いた方が多分ｲｲ

↑
TG工作員必死ですねｗ

同じ星組のNHがあるじゃないか

NHってどこ？

日本ヘリコプター輸送

エヌホなんか出してくるなよ。また穴廚が来るぞｗ

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/03/14/d20070314000082.html

↑で秋篠宮が乗ってるのはタイ航空?
なんかどこのかわからん塗装で。

Jalwaysよりは安全？

>>394
見えなくなってるな。

>>394

ＴＧでしたよ。

ＮＨＫのニュースで、離陸する映像がありましたから。

ちなみに、
おなじみの旧塗装ではなく新塗装の機体でしたよ。

◆タイ国際航空、国内線の一部フライトをバンコク・ドンムアン空港へ変更(03.19)
バンコク〜チェンマイ・プーケット・チェンライ・クラビ線は両空港から、
そのほかTGの国内線は全てドンムアン空港に離発着する。
スワンナプーム国際空港とドンムアン空港間のMCTは3時間30分。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28285

◆タイ国際航空、夏期スケジュールを設定、日本〜プーケット線を縮小(03.19)
バンコク／ニューヨーク線、バンコク／ロサンゼルス線、バンコク／コルカタ線が週5便からデイリー運航
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28284

予約変更したいんだけどフリーダイヤルってないのかな？

最近のTGで機内映画が始まる前に、CGのアニメで子供たちが鶴を折って飛ばし、ハートが戻ってくる
というのをやっているが、タイ語の歌の意味を知っている人がいたら教えてください。
とてもいいメロディでアニメも良いです。

なんか今シンガポール空港の、Royal Silk Loungeっつー所からなんだが、
初タイ航空でなんか妙に緊張してる。410便のエコノミーで、
さてどうしようか。

糞コテは日本に帰ってこなくていいよ

>>402
じゃあ成田の入管で停めてくれい。

SINのRoyal Silk Lounge、２週間前に移転して
リニューアルしたらしいな。

>>403
どこに移転ですか？
移転後のラウンジの様子はどんな感じですか？

つかロイヤルシルクラウンジってYでも使えるの？

フツーは使えない。
でも彼は使える。

理解できたかい？

>>404
SATS Loungeの向かい側、QF＆BA Business Class Loungeの隣。
シャワールームも便所も無い、大部屋と仕事部屋があるだけのLounge。

それにしても、スワンナプームはややこしいね。TG Loungeは一体幾つあるんだろ、あそこ…。

>>406

阿呆だからわからん。
マスコミ関係かなにかなのかな・・・・。

>>408
ならそのまま聞かなかったほうがいいよ。



ところでTGのY和食って、オーダーする価値ある？
ちなみにNRT-BKKなんだけど。

今週の週刊東洋経済が飛行機キャリア特集だったんで、読んでみた。

各国のフラッグキャリアと格安キャリアの熱き戦いが記事のメイン。
ハブ空港を避けて地方空港間を小さい機材で結ぶことと、
徹底的なコストダウンにネット決済を進めていることが成功の秘訣とか。
クアラルンプール〜バンコク間が４ヶ月前の予約でたった１５００円なのに仰天。

日本は羽田中心の基幹路線に需要が集中し、チケットは代理店経由の割合がまだまだ高いから、なかなか格安キャリアが成功しにくいのだそうな。
欧州も北米もアジア圏もどこでも格安キャリアの勢力が強くなっているのに、日本だけ運賃が高いまま取り残されているorz

>>407
その場じゃ以前と同じなんじゃないの？

>>411
そうだっけ。ANAのsignetの近くにTGのラウンジがあると、
思い込んでたのかな。ま、新しくなったって事は言ってた。

>>410
TGﾈﾀから逸れるが
やっぱり羽田一極集中の弊害なんだろうな。
横田とか厚木を新規専用で民間開放してくれないかな？
これならADOやSNAの存在価値が出てきそうだが。

>>412
正確にはNHとBRの共同ラウンジ。
同じ場所にあったのはCIAS,CX,CIラウンジ。

>>412
同じ場所で改装中なのは知ってた。

>>414-415
成る程ね。内装のデザインはスワンナプームのやつと変わりなかったなあ。
けれども殆どの席の床下に、PC用の電源があるのは便利。
それから、チャンギのチェックインカウンターでは、☆金にはLoungeの招待状出さないで、
ビジネスクラスの搭乗客にだけ出す仕組みみたいね。

TG（タイ航空）のひどさについて
http://iscariot.cocolog-nifty.com/kuantan/2006/11/tg_9262.html

>>417
釣りサイトですから

TGのエコノミーは、座席の間隔が心なしか他社より広いけど、個人モニターが無いし、
機種によっては日本の音楽チャンネルが無いから、iPodとかDVD対応のノトパソは要持参だね。

ノトパソ(笑)

むしろパソコン持参してまでDVD見たいのか？
っと突っ込んでみたい

>>421
無為の時間潰しですよ。かといってノトパソ持って行くけど、
DVDは滅多持っていかない。今回も本読んでたわ。
要る人にはipodとかDVDが、必要なんじゃない？と思った訳でね。

ちょっと前まではエコノミーなんて載せてもらえるだけで御の字だったのに、
贅沢になったもんだ・・・・。

昔はエコノミーって乗せてもらえなかったの？

変なキャンペーンメールきた

>>424
降りる時は停留所に着く前にボタンを押してたよ。

TGのAB6と333のビジネスクラスってどんなもん？
SIN-BKK 往復のときに乗るんだけど。

まあ、２時間ちょっとだからたいしたことなても諦めがつくが・・・。

>>427
AB6は最悪です。国内線のスーパーシート以下です。333はピッチはまぁまぁですが横幅はあんまりエコノミーと変わりません。電動でシートが動くことくらいですかね。

７７２が3-4-3から3-3-3の座席配列に戻って快適になった。
ｴｺﾉﾐｰ最前列は31だが、とくに最前列窓際は31ABの二列掛けなので快適だった。
でも32Cのおやじが31Cに該当する空間に足を投げ出していたから不快だった。

>>428
�d(´･∀･)ｸｽ

やっぱり所詮国内線仕様ってことね。ふむふむ。
それならシートがわかってるSQの方がよかったかなー。
772が飛んでる時間だと、乗り継ぎに時間がかかりすぎるので敬遠したんですよね。

こんな漏れ、ＴＧ初体験です。ドキドキです。

ボロCのAB6使ってるBKKからのドメなんかは短時間だからまぁ良し！
ちょっと前、HKT-BKKの朝イチ便に何故かインタ使用ライフラットの772が来た
Cだったんだけど同名便BKK-NRTがボロC773でorzって事あったｗ

>>430
出来ればSQのほうが良かったよですね。私も来月にKLまで行くのにTGではなくLHにしてみました。
>>431
AB6は今でも福岡まで来ていますよ。昔は関空の深夜便だったので非常座席をアサインするどCAのシートに足を伸ばせて大変楽でしたがビジネスは最悪でした。タイ国内線はファーストのビジネス開放が最高ですよ。

>>432
福岡来てるん？AB6ｗｗ
ボロだとしてもデイリじゃ無かったとしても有り難い事だ！！

>432>433
福岡-BKKのAB6で毎週末のようにﾀｲに行ってたこともあった。
基本的に九州から東南ｱｼﾞｱに飛ぶとﾌﾗｲﾄ短いから楽なのさ。
AB6は確かにｼﾞｬﾝﾌﾟｼｰﾄ前のお見合い席に限る。でもいつも妙に混んでて隣にｳｻﾞｲおやじ(俺のことか?)が座るのがｲﾔだが。
AB6は窓に隙間があるせいか(まさか)、冷房があまり効かず快適だ。333や773は寒すぎ。

>>427
３３３はフラットにならないビジネスクラスの中（他社を含めて）では決して悪くないが？
少なくともＪＬのスカイラックスやＡＮＡのスーパースタイルよりマシ。

このツアーは人気でしょうかね？値段はたしかに安いですが、スケジュールからいえばプチキツイですね。
http://www.aatour.co.jp/package_tour/reservation02.php

まぁ、スーパースタイルとかはほとんど無くなりましたよ。中国路線くらいかな。やっぱり、772か345 346がビジネスの中では良いとおもいます。もしかしたら、改装まえの772が残っていたら大ハズレですよ。

ＢＫＫのファーストクラスラウンジでは、夜を明かすことが出来ますか？

>>438
そんなあほなことはやめれ
ホテルだって安い国だし・・・

>>438
前の空港の時はダメだったよ。朝６時前じゃないと入れないよ。UAが一番早くラウンジが使えますよ。スワンナプームはわかりません。

>>438
シルクラウンジは午前１時過ぎから午前５時過ぎまで閉まるから、
それに準拠してんじゃないか。

>>438
F使ってまでせこいことすんのな

>>437
ＡＮＡにはスーパースタイルもまだまだあるし、もっと酷いＢ７６７の旧式もまだまだ大活躍中。
ＪＬに至ってはスカイラックスがまだ多数。
ＴＧのＢ７７７−２００は全て新シートに変更済。

成田を午前中に出発するバンコク行きって、出発ゲートが３サテの事が多いけど、
ビジネスクラスラウンジは、UAのラウンジへ通されるの？

チェックイン時のインビではそうだったと記憶してる
先月ANAビジでシンガポールの時も「UAラウンジへ」って言われ
一瞬ﾎﾟｶｰﾝしてたら慌てて「ANAラウンジが遠いので」と補足された

で、日本〜バンコクまでの５時間、個人スクリーンが無いエコノミーの席、
みんなどうやって過ごしてるの？ひたすら睡眠？隣の席の人巻き込んでひたすらカードゲーム？

コンドーム装着してます。

>>446

本を読んだりポータブルＤＶＤプレイヤーで映画の鑑賞とかどうですか？

ちなみに自分はソニーのＶＡＩＯ−Ｔ＋ロングバッテリーでファイル化したドラマとか見ていますよ。

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

あげ

島根県のみなさん、パチンコをするなら、

　　優良パチンコ店　エ○ト○ン

に行こう！　遠隔（※１）をやっていないパチンコ店は「エ○ト○ン」だけ！
違法ロム（※２）を使っていないパチンコ店も「エ○ト○ン」だけ！
エ○ト○ンでは、遠隔等が可能な設備は入れていません。　ロムも、警察がチェックしやすくしています。

詳しい方はご存知の通り、どんなにパチンコの遊戯人口が変動しても、その市場規模は変わりません（※３）。
要するに、客が減っても、残った客から絞り盗る量を増やして調整しているのです。
しかし、何故それが可能なのか？…ご理解頂けると思いますが、９割以上の店が確実に遠隔等を行ってます。
１万店以上のパチンコ店の中で、遠隔も違法ロムも確実にやってないのは「エ○ト○ン」ただ１店です！

※１…遠隔とは
　「お、あの客は新顔だな。勝たせて味を占めさせるか。遠隔操作で設定変更しよ」
　「客が減ってきたな。ま、設定を絞めて（違法）、１人あたりから搾る量を増やせばいいか」
　「あのオヤジ負け続けてるからそろそろ辞めるかもな。今日は勝たせてやるか」

※２…違法ロムとは
　「うちのアタリ確率は、もちろん他と同じ『○○○分の１』ですよ！（ロムいじってるからウソだけど）」

※３　　　　　　　市場規模　　　遊戯人口
　平成06年　30兆4,780億円　2,930万人
　平成08年　30兆0,630億円　2,760万人
　平成10年　28兆0,570億円　1,980万人
　平成12年　28兆6,970億円　2,020万人
　平成14年　29兆2,250億円　2,170万人
　平成16年　29兆4,860億円　1,790万人

ロイヤルオーキッドホリデイズジャパンを使ったことがありますか？
TGが販売代理店であるエーアンドエーに委託して販売しているツアーブランドです。
ぼくは去年の夏バンコクに行ったときに使いました。
飛行機の便やホテルなどが自由に選べてそのうえ空港〜ホテルまで送迎オプションまであるのでとても便利です。
http://www.rohjapan.com/

去年の夏福岡からTG649便に乗ったとき昼食の前に出てきたスナックはブルボンのミックスナッツで昼食のサラダのドレッシングはキューピー！
ホントにめちゃ最悪！おれはブルボン・キューピーダイキライ！

ＴＧやＰＲのBKK-MNL-KIXはﾊﾞﾝｺｸで買うとお勧めですねぇ。

>>435
俺もそう思う。
関西発深夜便が一時期３３３使用してて、ピッチ広くてね。
ＡＢ６はもちろん７７３と比べても一番快適だった。
７７２の旧シート（２−４−２）は写真でしかみたことないけど酷かったんかな？

これって、ＴＧの人ですよね？

http://c.rentalcgi.com/view3/tmp5ow3rC/cabin/1169007543.jpg
http://c.rentalcgi.com/view3/tmp5ow3rC/cabin/1173249730.jpg
http://c.rentalcgi.com/view3/tmpgkRo8Z/cabin/1173542732.jpg

今日の朝、７７３（ＴＧ６４０）で帰ってきました。
ビジネスクラスのシートとしては・・・
アメニティーもソックスだけになったんですね。
ＢＫＫのラウンジも、めちゃ混みでした。

行きのＳＱの方が、全然快適でした。

643とのギャップも激しすぎるよなｗ

773酷いよな。
俺が乗った時はカクテルテーブルのちょうつがいが壊れてて真直ぐにならんかったし、
テレビと肘掛けがひび割れてて軽くグラグラしてた。

TG412/TG409 で SIN-BKK 往復してきますた。
TG412は428の言うとおり古くさいシートで、お世辞にも綺麗な機体とは言えず
あまり楽しめませんでしたが、搭乗率が５割程度だったので気楽に過ごせました。

TG409は333でしたがシートはＳＱの777-200のハズレビジネスのシートと同じで
非常に悲しい思いをしました。まあ、どっちもどっちだなーと。

次は絶対ＳＱにします。ありがとうございますた。

***********************************************************************
世界最先端・アジア最大を誇る シンガポールのチャンギ国際空港は、
第２ターミナルのリニューアルが昨年秋に完了。ますます洗練された雰囲気。
http://www.changiairport.com/changi/en/images/terminal2/large/t2_18.jpg

最先端技術の粋を集めて国家プロジェクトとして建設中の
第３ターミナルが、来年1月に完成予定。
http://www.sqtalk.com/forums/Luke/Terminal%203%20Changi/Different%20Levels.jpg

その規模は、成田や関空の数倍の規模で、規模だけでなく
デザイン面や機能面でも世界最先端となる。

着実に、日本などの航空後進国との差を拡げつつある。
***********************************************************************

461>>着実に、日本などの航空後進国との差を拡げつつある。

日本の航空産業は戦後米国によって制限されたからでしょう。
航空機産業でも国産機は昨年引退したYS-11を最後に製造を中止しています。
国内航空会社はJAL・ANAの一部ジェット機（A300・A320）やプロペラ機を除いてボーイング社かダグラス社航空機を大量保有しています。
他のアジア系航空会社でボーイング機を大量保有しているのはCA・SQぐらいです。

日本の空港って貧弱だよなあ。
ラウンジも狭くて落ち着けないし。

なによりデザインのセンスがゼロ
駅とかもそうだけど、大正とかの駅の方がセンスあった。

大正の駅は、たしかにセンスがいい。こんな感じだよね？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%AD%A3%E9%A7%85_%28%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%29

なんか役所みたいなんだよなあ・・・。日本の空港って。

成田は米国によって統制されているのだろうか？米国のUA・NWは米本土・ハワイからアジア諸国に行く大多数の便は成田に立ち寄る。
NWは成田を米国本土以外のハブ空港としている。そのうえ成田の増設滑走路の１つをB747機専用にしょうと計画しているようだ。

質問なのですが、スワンナプームでスタアラＧで使えるシャワーはありますか？ドンムアンはあったのですが…。

>>468
Ｃゲート前のロイヤルシルクラウンジが使える。

>>469
シャワーはついていましたっけ？spaもあるみたいですがビジネスクラスだけと言われました。

>470
Cゲート付け根のラウンジはシャワー室が２つあります。いつも待たされるから、２時間前に入室しないと。SPAはTGのファースト利用だけです。

TGの東京線ビジネスは全部新シートになったの？

>>472
なってない。成田発朝一の便だけ。

朝の643便の772だけだよね。エコはボロのままだけど。641便の773は最悪。スーパーシート以下でないか？
夕方の744の便は時々新シートだよね。

【タイ】 新空港の睡眠薬強盗団を逮捕 [05/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180358892/

来週のTG643でバンコク行ってきます。久しぶりなので楽しみです。

SA*Gで当日ビジネスにアップなんて経験ある方はいらっしゃいますか？

SA*Gなんて珍しいものになってる奴は、滅多にいないだろう。
たしかに他社の*Gより条件はかなりゆるいみたいだから、
狙いどころかもしれないが。

TGのアップグレードについては(TGを除く)他社と変わらんのでは?

>>478
ありがとうございます。
されたらラッキーってことですね。

★THA、PEX購入者に歩き方「チェンマイ本」プレゼント
★THA、バンコク経由第3国旅行でボーナスマイル
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0618.htm

TG６４０の日本人かわゆい

たまには期待age

バンコク発欧州便は747-400が多いみたいだけど、エコノミーでもパーソナルモニターは付いてる？
2年前はなかったけど、あるとうれしいなあ。

KIX-BKKの深夜便に乗ろうと思ってるのですが、
エコノミーの座席はテレビが付いているのですか？

>>483-484
No

日本発の便で、エコノミーにシートテレビつきの便はありますか？

>>486
おまへん

なんかNGO-BKK便に10月からシェル投入とかJALが発表したけど、
これって共同運行のJAL側機材のやつだよね？B767の。
TGの機材は既にシェルフラットだったと思ったけど。

>>488

B767にシェルフラットは搭載されていないはず。
たぶん、B777-200ERじゃないだろうか？

>>488
ＮＧＯ〜ＢＫＫは冬スケジュールから機材変更。
B767-300ERからB777-200ERに。
よってシェルフラットになる。
ＮＧＯ〜ＣＤＧの間合い運用。

BKK線、SIN線あたりは欧州線のアルバイト運用としては
適切な距離にあるんだよね。

ということはNGO-BKKはJALもTGもシェルフラットって事か・・・。良い事だ。

NRT-BKKの773はフラットじゃねーのか。。。
BKK-AKLの346はどうなんだ？

BKK-DPSの区間マイルはどのくらいなのでしょうか？

ググレ

来週、ＴＧのマニラ行きで初フィリピンです。
注意点を教えてください。

>>496
関空のラウンジはトイレが無いということぐらいかなぁ。

>>497
ＣとかGold Memberだと言ってねーだろ。スレの内容よく読め。

すみません、Ｃです。
497さん、よくわかりましたね？

TG644 Good day!

>>499
Cかどうかはわかんなかったけど、注意すべき点なんて、他に思いつかなかったし。

ヨーロッパ線のB744はFやCは新シートなのですか？成田線のB744は旧シートの様ですが。

ヨーロッパ線たって色々ある罠

成田から欧州に行くけどTGエコノミーとJALエコノミーで迷ってる。
TG使うとJALより\12,000くらい安くなるんだけどどうなんだろ。
エコノミー席でTVないのが痛いorz
機内食とかどうですか？JALと両方乗ったことある人感想などを聞かせてくださるとありがたいです。

>>504
乗り継ぎなので、時間は余計にかかる。
逆に考えると、バンコクで一度降りればタイ観光も楽しめる。

機内食はJALより大分マシ、JALのYはかなり酷い希ガス。
席もTV無い分足元がちょっと広い。

俺ならTG>>>>>>>>>>JL
むしろ時間に余裕さえ有れば1万円くらい高くてもTGにするかも。

>>504
そんなに違う選択肢で迷うかな？
それとヨーロッパ線の340はテレビあるよ

>>504
506さんの言うとおり、340の機材を狙って予定を組めば問題ないんじゃない？

>>507ヨーロッパ線の777もTV有。ただし、アテネ線は773なのでTVなし。

>>505
在タイだけどほとんどの日本人はJL＝NH＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＧだと思っているみたい。
ただＴＧは年間たったの１万マイルでシルバーになって荷物オーバー10kgフリー
になるから使ってるだけ。

ＴＧで日本に帰ったとき、客室乗務員からオーキッドの生花をもらったんだけど、
こんな日持ちのしないものをあげてどうするんだよ！と思った。

なお、ＴＧのロゴ入りの袋に入ったイヤホンは持ち帰って構わないそうです。

B744の新塗装って導入されていますか？
成田ーＢＫＫです。

>>510
日持ちっていうかなんかかわいそうな気はするな。
まあ気分悪いモンじゃないけど。
>>505
値段云々に限らすJLって時点で切って捨ててますよ。

この前、773に乗って帰ってきたんだけど、
搭乗の時に、コクピットドアが開いてて、ちょっと中が見えたんだ。
そしたら、タクシーみたく坊さん写真とちっちゃい仏陀象が飾ってあって、
ちょっとホンワカしたww

A380、いきなりスワンナプームで接触事故か・・・。でかいからなあ。

>>509
駐在さんなんかはタイ嫌いで、単に
タイ好き＝TG好き
タイ嫌い＝日系好き
な気が

ただ単に、駐在で行くような奴の多くは
今でも日本・日系なら何でも一番だと思ってるんじゃないの？

>>516
そういうやつがブログや本書き始めるとこれがまた・・・・。
そんなに嫌だったら会社に連絡して異動してもらえよと。

今度ビジネスクラスでブレーメンまで行こうと思ってます。

旅行代理店の見積もりではLHが普通運賃でしか
手配できないので、自分自身でLHのサイトから購入した方が
安いと言われています。

乗り継ぎの関係で現実的なのはFRA,MUC,ZRHになるかと思いますが、
機材的にはどれがオススメでしょうか？
確信はないのですが、FRAがB744で旧シート、MUC,ZRHはA340で
新シートということで合ってますでしょうか？

またこの場合成田でLHの分までチェックインできるのでしょうか？

スレ違いじゃない？

別にスレ違いじゃないと思うが。

>>518
すごいルートなのはマイル稼ぎ？

じゃあ答えてやれよｗ

518がなぜLHの話をTGのスレで聞いてくるのか意図がさっぱりわからない

BKKまではTGなんだろ。そこまでは予測可能。

たしかに言葉たらずだが、
NRT-BKK-ドイツのゲートウェイをTG
ドイツ国内線をLH
としか思えない。

518です
思いっきり言葉足らずでした。すみません。。。ＯＴＺ
525さんのおっしゃる通りです。
TGはドイツ国内でLHのコードシェアがあるのですが、TGの格安Cでは利用不可で別途普通料金でLHを足すしか方法がないと言われました。
ブレーメンまでのLHを自分で買うのなら
別に必ずFRAで乗り換える必要もないので
機材で選ぼうと思いました。

目的は>>521さんのおっしゃるように修行です。
できればBKK-ヨーロッパ間は新シートがいいというだけですｗ
成田-BKKは朝一のみだと前の方に書いてあって分かったのですが。。。

もやっと

つミ※

KIXのゲート明日から北だけど
９はいいとして７とか８って最悪のゲートだね。

エアバスA300のビジネスのシートはいつになったら改善されるんだ？

「使い倒す」伝統のTGのポリシーだと、、、おそらくそのまま。
退役まで我慢しる。もしくはA333のフライトを狙うしかない罠。

ANAのエコ割14で、TG運行便利用の場合のマイル加算率を教えてください。
TGに加算の場合とUAに加算の場合。

70 100

それくらい自分で聞けカス

今月の映画「Evan Almighty」って何だよ...ｏｒｚ
先月ならファンタスティック4だったのに

ﾌｶｰﾂしたかな

ＴＧさん早く仙台にもきてけさい。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/120406_.html

関西発の深夜便もJLとコードシェアして！








くれるワケないよな。

>>536
なんでJLなんだよ。NHじゃないと困るよ。

話題はないけどageてやるぜ！

TGの50000円ゲットキャンペーンのイメキャラって山本モナ？

>>539
その東リ

さすが性の都…

くだ質だけど
ttp://www.thaiair.co.jp/travelplan/e-booking/index.html#02
を読んだところでは・・・
ネットで予約する時は購入まで進まないと予約できない（確保後3日以内に支払→購入、などはできない）
という理解でOKですか？

バンコク行きのTG21なんでなくなったの？詳しい人→
サーチャージ米日より安いし
１ヶ月間行きたい時使えたのにな。

スーパーバリューになって、ブッキングクラス下がってない？
TG21のときはQクラスだったヨーロッパ線がもっと悪くなってる。

実質値上げなんじゃ？TG21廃止。
JALも、半年毎に割引額大きい予約期限が早いチケット廃止している。
表向きは「直前まで予約可能で便利に！」とか言ってるけど、単なる値上げじゃん。

今度、TG621便で関西からバンコクに行きます。
途中、マニラに経由しますがマニラでは次のどれでしょうか？
１　必ず一旦、降機しなければならない。
２　どっちでも。
３　必ず機内で居なければならない。

よろしくお願いします。

マニラでは降ろされます。
セキュリティーもかなり厳しく、トイレや売店に行って帰る度にボディーチェック
と手荷物検査。うんざりします。ロープで仕切ったベンチに座ってても落ち着きません。

>>547
ありがとうございます。

>>547
これってCでも似たような扱いなの？
ラウンジとか行ける？

>>549
そんな暇ない。
TG621用の部屋に入れられる。
トイレはその部屋にないので、
室外に出ることになる。

マニラ空港の乞食清掃員にチップあげないでね。

名古屋線に入れずに大阪線に新シートを入れてください。
あんな田舎空港に新シートは贅沢。

日本線で新シートが導入されてるのは
東京線、名古屋線だけ？

そのようだ。夏スケに期待するしかないか。。。

安いんだからいいじゃん>KIX
セントレアよりC席が7万近く安いのに

12月28日〜30日のTG622とTG623に新シートの機材が入るそうだ。

タイ航空の国内線でAMCのマイルたまるかな？

>>557
スターアライアンスですよ？

名古屋線に新シート入れるわけない
採算合わない

ベトナム航空みたいに成田・関空線に入れてる新型777を名古屋線にいれたら搭乗率40％で運休WW

名古屋発路線は需要が弱い

by世界の航空会社一同

名古屋に旧式入れたら見栄張って火病するそうだ
特に成田や関空線と差別された時

仕方無く入れないとたちの悪い民族だからな名古屋民族はすぐ火病するから

そこで、全便成田経由コードシェア便。

国内区間は最新型CRJとQ400で運航。

名古屋発の路線は、「需要が弱い」という理由から撤退する観光路線も多く

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=32138

名古屋発の路線は、「需要が弱い」

名古屋発の路線は、「需要が弱い」

名古屋発の路線は、「需要が弱い」

見栄張ってCでもFでも奮発してくれたらいいのにね。

…直接に見えない部分にはﾄﾞｹﾁな性質なのであれば、納得。

あー与太式とは。。。

課長以上は出張でビジネス使えるなら少しは席が埋まるはず。

日本路線に就航してる機材でエコノミーのシートがいちばんいいのって
どの機材？

>>552
KIX発は623以外 新ライフラットのシートでしょ。

また名古屋か

>>566NGOは曜日によって772ERが飛んでいて、全席モニター付。また、NRT線のTG641/640の773も。

TG623/624はボロ773なんでしょうか？

大阪支店のおばちゃんによると大阪線の772はPTVは無いけど良い座席だそうです。

あの淀屋橋の大阪支店か

携帯サイト開設汁！

goldの2008年度のバースディー特典の発表はまだかな？？

　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|
　　　　　 :! |　　　 ;!　　　"　　　　 　.|
　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!
　　　　　 :! ，　　　 .ｌ,　　　　　 / .lﾞ　!
　　　　　 :! |　　　 ， ｌ.　　　　　| .|　　:，
　　　 : v'" .!　　　 |'i .ヽ,　　　 ./ :!　　.ヽ
　_,　_/　　/ 　　　　.ｌ　　゛　._/　:lﾞ　　　 .｀ﾞ"

事情があってPCが使えず、明日出発なので教えて下さい。
機内持ち込みバックのサイズを教えて下さい。
確か重さは７キロまででしたでしょうか。
宜しくお願いします。

>575
すごい管制塔だね
もはや芸術ｗｗ

576自己解決しました。

TG795 大阪（関西）04:30 バンコク（BKK） 09:00 機種346
全日空ホームページで検索すると１月以降１日ごとに現れるんですが、
何かこの便についてご存じですか。出発までどうして過ごすんでしょうね。

もしかして、西海岸かハワイからタイに戻る便が関空に寄るのかな？

TG795 ロサンゼルス 21:30　 大阪（関西） 翌々日03:30 機種346
というのがあるようなので、ロスから来るんでしょうね。
でも、この便、ロス→関空　はあるけど、　関空→ロス　はないみたい。
ANAのＨＰでは見つかるけど、ＴＧの本社サイトでは見つからない。
謎の多い便ですね。

・A346は機材ぐりのための代打
・A346では冬場のLAX-BKKをノンストップで乗りきれないのでKIXでテクラン
・今年の春はICNだった
http://www.flyertalk.com/forum/archive/index.php/t-672093.html

既出だとは思うが、マニラ空港のTGラウンジはなんとかならないものか。狭いわ、人多すぎだわで速攻出ましたよ。

KIXのTGラウンジなんて四畳半に寿司詰めだぜ！

>>584

漏れは、ＮＨかＳＱのラウンジにお世話になるけどな。

タイ航空のFAの人種構成を教えていただけませんか
できれば日本便、北米便、欧州便、南半球便全てお願いします

タイ航空のFAの人種構成を教えていただけませんか
できれば日本便、北米便、欧州便、南半球便全てお願いします

聞いてどうするｳﾞｫｹ

>>584
ＫＩＸのＴＧラウンジは、移転・新設されてる。
窓もあるラウンジになった。

>>585
ＳＱラウンジは逆のウィングになったから遠いよ。

ttp://www.thaiair.co.jp/corporate/newsrelease/index.html

これですね。以前と同じように☆Gも使えるんですね。
深夜便出発前も開いているんでしょうか。

先日、KIXの新TGラウンジ利用したが、完全にセルフサービスになっちまったじゃんか。

セルフが普通だと思ってたから別にいまさらどうでもいいや。

>>587
日本便＝日本人1〜2名他タイ人
北米、欧州、南半球便＝全員タイ人

成田に新塗装機は来てますか？

来てる。

>>596
７４４ですか？

タイ航空とシンガポール航空とマレーシア航空とガルーダ航空のCAの特徴と甲乙を教えてください

>>587 ＝　>>598　ｶｴﾚ！

TGスーパーバリュー
１ヶ月間希望
NHは直販同価格で１ヶ月間
てか　なんで２週間なんだよ１ヶ月でもたいして変わんないだろ
期間短くすると収益上がるのか？

タイ航空でロンドン往復するのですが、英語もタイ語もできない私に何か不便感じることがありますか？
必要なら通訳を連れて行きます

ＴＧ最近乗ること多いけど、客室のスタッフはほとんどタイ人じゃないのかな？みんな英語話す。
英語だって、飲み物を選ぶときと、料理を肉か魚か鳥か選べばいいだけだから、簡単だと思うよ。
もしかして、釣られてます？

おお、適切な答えありがとうこざいます
タイのカラオケやゴーゴー嬢みたいに日本語解れば最高なんですがね、タイ航空
修行が足らん
通訳なしで出かけてみます

日・タイ航空協議、アジアゲートウェイの一環で首都圏以外の自由化提案へ
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=32796

スワンナプームのタイ航空カウンターには日本人もしくは日本語が堪能な人いますよね

2008年度のＧｏｌｄの特典北ー

しかし、誕生日月でないと５０％OFFにならないのは痛い

バンコク−北京の深夜便、あのビジネスはひどすぎる。
あんな国内線みたいな機材、深夜便に使うのはやめて欲しい。

支那人御用達なんだＹＯ。

TGで成田・ヨーロッパに飛び、UAにマイルをためる。
そして成田・バンコクの特典航空券をとる。

前売7 という正規割引運賃について、
旅行会社で購入した場合でも、追加料金五千円程度で復路の日時変更は可能ですか？

>>610
ちったぁ自分で調べろ馬鹿

それぐらい調べればすぐ分かる

>>608
比較対象は軟座かよ！

>>612
マレーシアとかシンガポールの華僑世界でも、
TGは代理店で比較的格安で売られてるからねえ。
日本発の格安航空券で例えると、昔のBGとかMSの格安航空券と、
そんなに遜色無いと思う。
日本ぐらいじゃない？TGの格安航空券が比較的高値なのは。

関空からの深夜便って、1:25発だけど、もう機内食はないよね？

↑乗ってすぐにスナック
到着前に朝食

Ａ300の頃は
叩き起されて無理やり朝飯食わされた・・・・
Ｃでもシートピッチが狭いので、背もたれを戻さないと
後ろの人が食べられないから・・・・

タイ航空のCAの男女比を教えてくれませんか
ちなみに私はエコノミー利用です

>>617
１０回ほどＴＧのＣに搭乗しましたが、男：女＝１：３です。
はっとする女性ＣＡ：そうじゃない女性ＣＡ＝１：２
です。

成田からも深夜便だせばいいのに
関空より客多そうなのに、なんでださないかな？

ヒント：運用時間

成田の最終って21時くらいじゃなかった？
あれで最終だからなあ、首都の空港とは思えない。
いつになったら24時間になるんだろね

シンガポール航空のCAよりタイ航空のCAのほうが魅力的ですよね
他にも素敵なCAがいる航空会社ある？

タイ航空の機内食は日本人でも食べられる味ですか？
バリバリ辛いタイ料理だと食えそうにないんですが。

>>623
成田−バンコク、バンコク−ハジャイ共に機内食は全然辛く無かったし、パクチーも入っていなかった。

タイ航空いいね〜
ロンドン予約しちゃった
Yでもシート広い？
CAも白人混じってるよね

タイ航空、日本からヨーロッパまで購入したら、59,000円。
行きに乗り継ぎ時間が８時間あるから、タイに入国してみる。
一方、バンコク発券でバンコクからヨーロッパまでだと約12万円。

タイ航空最高〜＼(^^)／

CAにメルアドこっそり渡してみます

タイ航空とANAはシートピッチどちらがよい？

おれも初めて乗るから気になる

UAとNWしか乗ったことないけど、広いといいな
あと機内食もおいしい？

>>628
目糞鼻糞。

TG747のピッチは若干広かった希ガス

機内ｴﾝﾀﾃｲﾒﾝﾄは良くなかったが、漏れにはｼｰﾄ広いほうがありがたい

エコノミーでシートや機内食なんて期待するなよ。
どれもひどいもんだ。
快適な旅がいいなら金出してビジネスに乗るんだな。

エコノミーでもすこしでもましなシートを選びたい！
これが庶民トラベラー。

>>633
小型機はシートピッチが広いように思いますよ。短い距離のときはボンバルディアがいいかも？
まあ、シートピッチが気になる長距離はどこも同じ飛行機ですけどね。

成田〜バンコクのトリプルセブンのシートピッチはいかがでしょ？

今度、TG643のビジネスでバンコクに行きます。
この便のビジネスは新シートなのでしょうか？
教えてください。

>>634
飛行機そのものは一緒だが、中身はかなり違うよ。

>>636
基本的にはシェルタイプのライフラットシート搭載７７２です。
突然変更されても泣かないこと。

>>638
636です。
ありがとうございます。
泣かないようにがんばります。

時間がいいからか、ノースやUAより高いから、なかなか乗れない。
来年行くときは乗ってみたい憧れの会社。
イメージだけど、機内食はおいしそうだし、対応もよさそう。

この安全ビデオみたら乗りたくなってきた
http://jp.youtube.com/watch?v=c3qUxyQ1Krc

TGはサーチャージが安いから総額はUA、NWより安い。
機内食なんてうまいわけがない。
何回も乗ったが、こんな航空会社にあこがれるなど愚の骨頂。

↑↑↑
何度乗ってもタイ航空の○秘サービスを受けたことがない哀れなやつ

TGやSQは一度は乗ってみたい
高いけどサービスは良さそう

安いし、サービスはよくない。

↑↑↑
哀れなやつ2号

あんなモンで満足できるなんて、哀れだね〜。

↑↑↑
また今夜も○秘サービスを知らない哀れなやつ3号発券

普通に日系や米系に乗るよりアジア系の方が楽しそうだ

http://merumo.ne.jp/00508918.html
↑タイといえばトムヤムクンだが、
トムヤムクンはこういう意味らしい…最新号のところ

続けて乗ると、ミールがかなりワンパターンなので飽きる、、、。
それさえなければなぁ。

毎月1〜２往復してるけど、別に飽きない。

ノースやUAに比べたら機内食は激うま

>>653
比較対象が、酷すぎるだけだとｵﾓ

>>653
おれもそう思う。

>>654
逆においしいところってどこ？

アエロメヒコのＣ

>>655
ＫＥのほうがうまい

>>655
美味しい：オーストリー、キャセイ

不味い：エアカナダ　←機内食残したのは後にも先にもここだけ　この世のものとは思えない不味さ

エアカナダ、俺も (+д+)ﾏｽﾞｰ だと思う。
皿数少ないし。

"山菜ごはん"最強。

>>659
最強って、最強にまずいってこと？

うん。そう。最強にまずい。
何の草だか分からない山菜が入ったご飯。
しかも薄味で、メインはさやえんどう２本。
これとは別にパンも付いてきます。

こんなのに比べたらTGなんて何選んでも(*´Д｀)y−~~~ｳﾏｰ!

>>661
俺にとっては、付いてくるパンが最凶。
あんなに不味い炭水化物は生まれて初めてだった。

ＴＧは何選んでもうまいよな。安心して乗れるよ。

TGのカレーもうまい。
外さない。

タイ航空が最高ということでおkですね(^-^)v

>>664
個人的には、SQの方が好き

CAはタイ航空≫シンガポールですね

必ずしもそう思わんが。

SQのｻﾛﾝｹﾊﾞﾔにはパッド標準装備だ。
TGも見習、、、、わなくていいw

BKKでSQのチェックインをした時、TGのGHがTGの飛行機に顔の描かれたポロシャツを着ていた。
しかも、女で、なぜかその人だけ。

TG643のYはモニターも電源も無いんですかね？

>>670
PTVやPC電源が欲しければC以上に乗ってください

第一、PC使ってたら前の客がﾛｸにﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞできなくなるだろ？

>>671
んなこたーない。








ただしSQのB773ERとA380のエコに限ってな…。

>>672
CXのB773ERとB744の新シートを忘れるな。

>>669
月曜日だから、国王大好きポロシャツ着てたんじゃないの？
サイアムパラゴンのThai Shopでタイ航空オリジナルの黄色いポロシャツ売ってるのを見たぞ

>>674
いいや、月曜日ではなかった。
しかも、紫色だったし。
サイアムパラゴンにそんな店があるんですね。行ってみたかった。残念。
JALUXは見たけど。。。

>>669
単純に、制服忘れて来たとか？洗濯乾かなかったとか？

677便記念真紀子

公式サイトが服喪サイトになっている。
http://www.thaiairways.com/

ついでにこっちも。
http://www.fly12go.com/

>>678
アパホテルの社長が死んだんか？

この方みたいです：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%8A%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%83%B3
英語の分かる方はこちらへ：
http://en.wikipedia.org/wiki/Galyani_Vadhana

>>679
ガラアニ王女がおなくなりになった。

>>678
王様のお姉さんな。

スワンナプームのチェックインロビーにも大きな祭壇が設置されてる。
つか、タイ国内では先週末からニュースはこの話題しかないといっても
過言ではないほど。

>>679
若い頃の写真はあの人と違ってかなり綺麗だた。

TGって、A340捨てたのか？

リースだったんじゃないの？

>>684
すまん、本国サイト見たら、ちゃんとシートマップ表示されてた。
日本、未就航だから外したんかな

日本、バンコクの747とバンコク、欧州の747何が違う？
座席だいぶん違いますかね

ネタないね。。。

紫色の新しいカラーの機体
って、成田へ来てますか？
夕方の便に乗る予定で居ます。

>>688
内側を気にしろよ。

もっとヨーロッパ路線を増やしてほしい。
行ったことがないのは、モスクワとストックホルムだけ。

>>688
もうNRTには旧塗装機は飛んでません。
744なら完璧に新塗装のはず。

>>691
まだ新塗装744は３機ほどでは？
旧塗装でも新座席ならかなりあるけど

来月TG641(エコノミー)に乗る予定なのですが、この機材はHPで調べたところによると773になってます。

これは新しいほうの機材・内装と考えてよいんですかね？最近この便に乗った方いますか？

５月に往路TG645（木曜出発）、復路TG644（火曜出発）利用します。
THAIair-HPによると、機材はB77Eとなっていますが、これはシートTV付ですよね？
塗装は新塗装機材なのでしょうか？？

>>694
シートテレビはありますが、塗装は知りません。
塗装にこだわる必要は無いと思います。

シートテレビにもこだわる必要ないよ。
着いてたら、見る。着いてなかったら、寝る、本読む、などすればよい。

>>696
付いてたらな。
着いてたら、降りろよな。

テレビ、シート、CA、塗装、飯
こだわりは人それぞれです。
TGに楽しく搭乗できたら最高だと思います。

ついに来月BKK-FRAで人生初のファーストクラスです。
どなたか経験された方いますか？

ＴＧ６２２便の機内食、朝食から夕食に変わりましたか？

>>698
多くの長距離用の機種にはシートテレビがあり、シートはアジアの最先端を行くような感じで、
CAは美人美男が揃っていて、塗装はタイ王国の伝統を感じさせるデザインで、
飯は伝統的なおいしい料理が食べられる。

>>700
いいえ、夜食です。

５月に利用しますが、夏季スケジュールはいつでますか？

>>701
SQやCXの新フラットシートを知っていて、両社全機全クラスにパーソナルTVがあるのを知っていれば、こんな発言無いだろう。

>>698がいいこと言った！！

>>699
Cしか経験がないけど、Fの人は変な台車で運ばれるんじゃなかったっけ？

>>706
寝台車とか？

バンコクからフランクフルト・ミュンヘン・チューリッヒへのビジネスクラスは新しいシートですか？

JL、NH、TG、SQのバンコク直行指定不可っていうパック旅行申し込んだんだけど、
結局NH夕方便になってしまった…orz
次こそはTGに乗りたい…

エコノミーならNHの方が良いと思うがなあ。

>>674
今週末からバンコクなので、パラゴンにあるThai Shopを見に行きたいのだが、
店はパラゴンのなんかいにあるの？

>>711　どうぞ
http://www.siamparagon.co.th/v3/index2.html

http://www.thaiair.com/NASApp/IP_THAISHOP/defeng.jsp?lang=en

BTSに近い方から入って南側エスカレータを昇る
何階かは知らんが上の方、比較的エスカレータホールに近い
Rama1Rd側の通路に面したワンユニットがその店

タイ航空なんてバンコクまで行くだけだと高いよ。
ヨーロッパに行くのに利用したほうがいい。

>>714
今週末TGでバンコクまで行く際の明細やけど、これでも高いか？

往路1/26発　TG623　関空11:10→バンコク(スワンナブーム)15:40
復路1/29発　TG672　バンコク(スワンナブーム)23:59→関空07:10+1

チケット　23,000円
燃油サーチャージ　10,080円
航空保険料　1,120円　
関空使用料　2,650円
バンコク空港使用料　2,590円

合計：39,440円

さーちゃーじたかすぎ。

>>715
12月の中旬にSQで行った時は合計で40100円ぐらいだった。
それと、バーツが少し安くなったね。

あ、それとTGにオカマのCAはいますか？

TG（タイ航空）のひどさについて
http://iscariot.cocolog-nifty.com/kuantan/2006/11/tg_9262.html

>>718
ＴＧに限らず、ＣＡはゲイが多い職種なんだけどね。

見た目が女っぽい人（≒オカマ）だけじゃなく、
ノンケに見えるゲイがとっても多いんだよ。ＣＡや空港職員には。

TG676はNHのコードシェアになってないみたいだけど、NHのマイレージに加算されますかね

たぶん。

>>721TG676/677は毎日運行してるが、NHと共同運行してるのは週4で、ACとは毎日になってるね。

>>721
スタアラ同士だから当然加算

名古屋増便だって
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2008012590093649.html

バンコク発８：２０の東京行きに乗った。
機材が変わって、７４７から違うのになったけど、シートも広いし、モニターもついてるし、
超快適だった。
初めてTGに乗ったけど、UAやNWより全然よかったよ。

TGいいですよ。スパラウンジとか。

今日中央線快速電車に乗ってたら｢この頃(タイ航空は)サービス悪くなったな。いろんな部分が。機内食とか。
燃料高騰のせいかもしれないけど、・・・｣とのたまわっていたおっさんがいた。
そんなもんかな？コストカットしてるんだろうか？

　初めてＴＧ、Ｃで行くんだけど、スパラウンジ、何を利用しました？　
Ｃだと有料だっていう全身マッサージ受けようかと思うけど、ＴＧに
聞いても料金が分からないし、ジムもある？　詳細教えてちょ。

小部屋で肩と首ですね。30分無料で、気持ちイイ。
ビジネスのスパラウンジはマッサージとお茶だけです。
ファーストだと本当にスパとか使えるみたいだけど。

ここはワルシャワやブタペストとかに東欧便って出さないのかな？日本だとユーロ高の影響か最近東欧への旅行がボチボチ
人気が出だしてるみたいだが。

>>728

どこの航空会社も機内食の質が下がってますよ。最近は機内食のお品書きさえ
配らない会社もある。最近乗った中東系の会社はエコノミーでもまあまあな量と味
だった希ガス。産油国エアラインはカネがあるのかな？とか思った

>>730
　お返事どーも。

>>ビジネスのスパラウンジはマッサージとお茶だけです。

　スパラウンジってＣとＦ別々にあるの？　ホームページではスパラウンジ
はあくまでも１つあるだけで、
「本来はＦ用だが、空いてるときはＣでも追加料金を払えばＦ向けの
サービスを提供する。混んでるときは肩と首だけ」
という運用なのかと思った。ちなみに成田では、日航はＣにもマッサージを
無料提供だけどＡＮＡはＦ含めて有料ですね。

ＬＡにて
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1200312258.jpg.html

>>733
スパあるか聞いたらＦ用だと言われました。
Ｃは首肩か脚の30分無料。（Ｆはもっと色々？）
怪しい小部屋のタイ式マッサージ癖になりそうです。

　さっそくのお返事どーもです。スパが本来はＦ用ってのは、そうなん
でしょうね。もし本当にＦ専用なら「ファーストスパラウンジ」と銘打
てば誤解されずに済むんですが、実際はＣでも首肩だけは無料でやって
くれることになってますね。基本的にスパって乗継客用だと思うんです。
スパ目当てにBKKで早めに搭乗手続きするくらいなら（しかもＦ客なら）、
タイの宿泊先でスパ行くでしょうし。でも乗継のＦだけではスパラウンジ
はヒマすぎるんじゃないかと推測。なので、ホームページにあるとおり、
空いてればＣでもＦ用全身マッサージを追加料金で受けられることに
したんじゃないかな。簡単にいうと、企画倒れで早晩、なくなっちゃう
可能性もあるかな、と思います（笑）。スパラウンジなんて他の空港に
ないですもんね。

Ｆは抜きあり

>>736
３ヶ月前にNRT-BKK-AKLをCで行った。
BKKでロイヤルスパで首マッサとかは受けられた。ラウンジでシャワーも使えた。

だが、いずれの施設にも

ド　ラ　イ　ヤ　ー　が　用　意　さ　れ　て　い　な　い

全てのシャワー付きラウンジに問い合わせてもらったが、１台も用意がないと断られたよ。
うちの嫁は、ドライヤー無いと辛いので、ノーシャワーでトランジット。
もし女性ならその辺をご確認したほうがいい。

タイ王国はマッサージと言えばどこでもまず抜いてくれるよね

>>739
有馬温泉で抜いてもらえ

タイ航空が中部国際空港（愛知県常滑市）とバンコクを結ぶ旅客の深夜便を新設する方針を固め、３月末の就航に向けて関係者と最終調整を進めていることが２４日、分かった。

　深夜便は午前１時に中部空港を出発し、午前５時にバンコクに到着する。タイ航空のバンコク線は現在、週７便の毎日運航だが、３月３０日からは水曜日、日曜日にそれぞれ深夜便を運航し、合計週９便に増便する予定。

　

バンコク線の平均搭乗率は昨年１１月、ビジネスクラスで９０・２％、エコノミーで８６・１％を記録している。

>>741
C席がもうちょっとだけ安くなってくれると良いんだけどなあ。
KIX便がえらい安いだけに。
あと深夜便の機材はなんなのかね。

772

ごめんTGの機材かJALの機材かと。
どうせ共同運行だろうし。

>>740
ババアばかりだけどなｗ

>>745
TGが運航開始を発表してるんやからTG機材に決まってるやろ。
共同運航の相手もNH。JLとの共同運航が増えることはない。

週2でしかも日、水曜発じゃ使えねぇっつうの･･･。

>>748
どういう層がターゲットなんだろうな。

>>748
とりあえず日曜発（着）便は、土曜の夜のバンコクを堪能し月曜から仕事に行ける。

TGは使えないな。
役に立たん。

TGのNGO便、往復ともいつもそんなに混んでるの？
５月のGW明け早々に初めて使うんだけど（もちろん午前発便）、混み具合はどうですか？
できれば帰りは３列使って横になって眠りたいんだが。
去年、ホーチミンからVN968に乗った時はガラガラで横になれて爆睡できたよwww
だから運休になったんですがね〜。

ID:XMzSOu5d0 頭が良さそうなお方ｗ

３列使って横になって眠りたいんだが

３席買えばいい。

TGの４月以降のペックス運賃がいつ発表になるか知ってる人いる？
HPには出ていないんだが。

>>755
諸費用抜きで発券してくれるなら、今や３席買うのも案外よい手かも

>>750
名古屋日曜01:00発はバンコクを土曜11:00に出る便の折り返しだYO。

ナゴヤ発なら３席確保も可能！
なんと１席分の運賃のみ！！

他の空港ではありえない特典。
エミレーツなら４列確保OK！年末年始もOK

去年59,000で成田からヨーロッパへ行ったが、安いだけありマイルは50％のみ加算。
TGは最近まで高かったがやっと使えるエアラインになった。
今年の夏もTGでヨーロッパへ行くか。

関空発の深夜便に乗ったが、東京発の午前便や夕方便やUAやノースと全然雰囲気
が違って、びびった。
うるさい日本人のおっさんの集団が多くて、すごい雰囲気悪かった。

>>761
TG623の事かい？
たまたまじゃないか。
深夜で眠いし、普通おとなしくしているよ。
たまにそういうオッサンいるが許せ！

>>762
深夜便はTG673。

>>761
うるさい集団と一緒になるかどうかは運次第。
関西人は品が悪いって言いたいんやろうけど、うるさいおっさんが多くて雰囲気が悪いというより、
藻前が単に関西人を毛嫌いしてるだけ。

中部国際空港からなんだけど、エコノミーでいいので

往路2/21発　名古屋→バンコク
復路2/24発　バンコク→名古屋

で予定してて、オンラインでチケット見たら、高くて　びびった。

仕事してるから、時間を、金額よりも優先させたいけど、
10万超えてるのは、信じられない。
名古屋発着は、高いね。

なんとか　なりませんかね。


　

C席で欧州行くならタイ航空が一番安いね(^-^)v

>>764
JALで航空券代金 \56,500 合計金額 \84,550 ならある。
JL737便　帰りJL738便

現状、他は見つからない。

BKK1500-2200HND0100-BKK0600、みたいな路線があれば便利では。
HNDの深夜国際線枠って別に日系エアライン限定では無い筈だし、
KIXで深夜便があり今度はNGOも開設、ということは首都圏でも充
分採算に乗るのでは。
HND運用問題や航空協定上の制限があるのかは知らないけど。

>766

情報ありがとうございます。

>>764
役にたったのだろうか？
諸経費高いのう！
関空でも日にちが迫ると2〜3万円台は無くなる。
、（不便な日ならある。）
航空券が5〜7万円は普通。

ＴＧ初診です。
最近の成田バンコク間で飛ぶ飛行機のＣクラスシートにあたりハズレってありますか？
とりえずどの便でも選べるので

>>767
あるといいね。
BKK発がもう少し遅いといいけど、
そうするとディレイしたときのHND着の影響が出るから
このくらいが妥当かな？

>>767
羽田の国際発着時間枠拡大は
出発 20:30-6:00
到着 23:00-8:30
国際線定期便として23時以降に到着はナンセンスだから、
羽田着は夜行便しかないでしょ。というか、日系
航空会社が著しく有利な時間枠設定だよね。

>>765
ＴＧのＣが安かったのはもう何年も前の話だが。
いまや、欧州系より高いことも。

NGO-BKKなんてCで25万とかすることあるしな

成田−バンコク−欧州
40万切ってるけど、まだ安いとこあるの？

TG643って772だけどYクラスに個別モニター付いてないですか？

少しはレス読め。

>>776付いていない。ただ、ERにシップチェンジすることもあり、その場合はTV付いている。また、その後に出発するTG641ならTV付きの773が張り付きで飛んでいる。

>>770TG677/676発の月土以外のみハズレシート（一昔のアタリシート）で、残りは全てアタリシート。

TGのNGO⇔BKKとJLのNGO⇔BKKならどちらがいいですか？？

JLは到着時間が遅すぎないか？

JL

>>780
ＴＧもＪＬもシート自体は同じ。
ただし、同じＢ７７２なのにＴＧは２−２−２でＪＬは２−３−２。
だからＴＧの方が良い。

ＹクラスでもＴＧの方がピッチ広い。

>>779
アタリとハズレはどう違うの

>>775
欧州線Ｃクラス、ＴＧより安いところ。
ＡＺ、ＡＹ、ＫＬ、ＫＥ、ＯＺ、ＣＩ等々。

ＴＧのメリットって何？

ヨーロッパへ格安で行くことができる。
マイレージプラスに50％だが加算できる。
それだけだな。

>>787
今はたいてい100%だろ?

>>786
タイ航空の名を冠した鯛料理が味わえること。これにつきる。

禿に触るとﾊﾞｯﾁｲです。

【労働環境】タイ航空労組、客室乗務員描く不倫番組に抗議［08/02/10］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202691458/

タイの夏季スケ、いつわかる？？

４月からの格安料金でたね

PEX運賃だろ。

JALよりも割高感がある上にANAが安いので話にならん。

以前のPEXは各社ほぼ横並びだったのに、特に今夏は規制撤廃で早速ANAが崩しに
掛かってきたので比較がめんどい･･･。

いずれにしてもTGは強気杉。

B777-300のBusiness Classの改修は、全て終わった？
バンコク〜成田線だけでなく、バンコク〜台北や香港、ソウル線に入ってるB773にも、
改修済みの機材入ってるんだろうか。

>>796
まだ改修済は１機のみでＮＲＴ線張り付き。

>>788
ＴＧの格安やＰＥＸでも前売り等の安いものはＶ・Ｗクラスで５０％加算。

ＮＧＯの深夜便、公式発表されましたね。
就航時機が若干遅くなったけど週３便になった。
機材もB777-200ERだからＣもＹもアタリ機材だし。

名古屋―バンコク線増便：名古屋−バンコク線を週３便増便いたします。
往路では、5月18日より、水・金・日曜日の午前１時に中部国際空港を出
発するTG647便が新たにスケジュールに加わります。この便は、24時間空
港として開港した同空港にとって初めての深夜便。従来の午前発TG645便
（毎日運航）と合わせ、週10便のスケジュールで名古屋―バンコク間を
運航いたします（除く共同運航便）。
また、復路便となるTG646便*は、ヨーロッパ、インド方面からバンコク
経由で帰国する際に、便利に乗り継げるスケジュールとなっており、バ
ンコク以遠に旅行する旅客にとって利便性の高いフライトです。
使用機材は、最新鋭のB777−200ERを投入**。TG647/TG646便のスケジュ
ールは下記通りです（政府認可条件）。

* TG646便の初便は5月17日となります。
**TG646便（木）/TG647便（金）運航は、Ｂ777―200型機になります。


フライト 運航曜日
スケジュール

TG647便
水・金・日曜日運航
名古屋01:00 a.m.発 → バンコク05:00 a.m.着

TG646便
火・木・土曜日運航
バンコク11:00 a.m.発 → 名古屋18:40 p.m.着

これですね(^_-)
603 ：異邦人さん：2008/02/14(木) 15:28:43 ID:mLQxapw0
>>593
参考までにｗ

【I miss you】タイガールのメール【Take care】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1162850875/l50


604 ：異邦人さん：2008/02/14(木) 16:29:09 ID:m1JfD+TC
>>596
参考までにｗ

【タクシー料金】
ttp://www.jgcsfc.net/senior/senior.html

大阪線に新機材を投入してください。
名古屋よりも大阪が先だと思います。

激しく同意。
名古屋はJLがシェルフラットの772を投入しているのもあるが、
関空はJLはJOの762だからTGは力を入れていないかもな。

>>799-800
名古屋→バンコクの深夜便は、「東京駅午後９時発」と銘打って東京圏でも
売り出すべきだ。午後９時に東京駅では、関西→バンコク深夜便に接続する
羽田21:40発の関西行きに間に合わないが、新幹線で中部なら間に合う。
深夜便が飛ぶ日だけ、名鉄は午後１１時頃に名古屋→中部国際空港の快速特急
か特急を増発すべきだ。

>>802
関空新機材入ってないの？

>>802-803 >>805
大阪線には、歴史遺産目当ての観光客が多いのではないか。
飛行機だって古くて珍しいものが好まれるだろう。

つまり、TG672 TG673は
新機材に見えますが違うんですか。

>>804
いいアイデアだな。
名鉄は無理だろうけどバスならいいね。

TG使えるね

>>804
んだったら、名古屋発・成田着ＢＫＫ行きとかも売り出してほしいなぁ。
しかも成田発着よりも格安で。

できるとすれば、
往路東京・品川発、新幹線と連絡バスセットで中部から
復路月曜〜木曜発で便限定、成田着
ってところかな。

タイ航空はきっとみんなの希望を叶えてくれるよ〜＼(^_^)／

みんなの願いを叶えタイ

GWにBKK〜SYDのビジネスで予約入れてるが、往復とも744から機種変され、行きの772ERはいいが、帰りが773って…。いい加減にしてくれ。

GWにSIN〜SYDのエコノミーアッパーフロアで予約入れてるが、片道A380から機種変され、744に変更になったのを予約係より先に気付き再変更して往復A380に乗れる俺は勝ち組。いい加減にしてくれ。

TGよ、バンコク・オスロ間も飛ばしてくれ。

2010年以後の羽田の本格的24時間国際化よりも前に、
東京圏を含む日本全国から深夜旅客便の需要掘り起こしが必要だ。
成田空港といっしょに眠っていた日本人は、目覚めなければならない。

>>802
そのぶんセントレアよりC席が4万近く安いんだしいいじゃん。

>>817
>>深夜旅客便の需要掘り起こしが必要だ。


全く心配いらない。

積算対象外クラスのお知らせ


2007.2.18


2008年６月１日ご搭乗分より、タイ国際航空のG/V/Wクラス（エコノミー）の航空券はロイヤルオーキッドプラス加算対象外になります。
またシルバーメンバー、ゴールドメンバーへ昇格の際の認定マイルとしても積算されません。
航空券をご予約、発券の際は、積算できるクラスかどうかご注意下さい。

酷過ぎ。

過去にもゼロにしたことがありましたよね。
ちょっとして５０％に戻した経緯が。
まあ、それが予告編だったということで。

対象運賃もスーパーバリュー運賃とと団体料金だけだし、私的には影響はナシですね。

それにしてもＴＧさん、年号間違っているよ。前のニュースも。
気づかないのかな。

TGで成田からホーチミンに行こうと思ってるんだけど到着何時になるか分かる？深夜ならやべーよね。

2008/4/1発なら、
成田発10:00で、ホーチミン着17:10
成田発11:00で、ホーチミン着19:45

おおサンクス！深夜にならないなら大丈夫そうですね。

これ本当に乗り継げるの？

というか、深夜のホーチミンなぜやばいのかなぞ。

そんなに心配だったら、自分で調べろ。

前のおんぼろタンソンニャットなら気合いの入ったバックパッカーでもなければ泣きそうなくらい、
一晩過ごすのが辛い空港だったけど、今は改装されてるし大丈夫だろ。

ベトナムも空港新しくなったの？ボロい空港なくなるのも寂しいね

５月、エアバンド片手にＴＧに搭乗予定の漏れの登場ですよ

>>829
PAX A：　あのー、あそこの席、、、
　変な機械をかかえてﾆﾔﾆﾔしてるﾍﾝなひとがいる〜〜
PAX B：ﾃ○ﾘｽﾄじゃない？ﾋｿﾋｿ
PAX C：まさか自爆装置？？

スターアライアンス航空各社総合スレッド
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1203639906/

>>804
名古屋駅に詳しくないと、名鉄に乗り継げない。
名古屋発の曜日が悪いので、そういう使い方は期待されてないんだろ。

>>828
ボロい空港は国内線ターミナルとして使用

TG好き！

日曜のＴＧ620便　７７７
機体故障でバンコク出発２時間送れ→マニラで給油車が壊れ手動で給油　３０分送れ→
関西着２時間遅れ　疲れました・・・

タイ航空最高〜＼(^_^)／

>>835
よくあることよくあること。欠航にならなくてよかったね。
相変わらずのボロ７７７だったのかな

> マニラで給油車が壊れ手動で給油
うほっ、見てみたい

夏にヨーロッパ路線使おうと思ったけどマイル貯まらなくなるみたいだからやめよう…

Ｃ（Ｊ）クラスで７７３，ＡＢ３以外はあたりなのか？

名古屋からか、関空でも深夜便やマニラ経由便はあたりなのか？

最近ＴＧのサイトで発券できた人いる？
何度やっても決済の画面で止まるんだけど・・・

>>841

以前同じように決済で固まったことがあります。
そのときTGに電話したら予約自体は入っていたので電話で決済しました。

>>842
ありがと

TGのヨーロッパ線のビジネスクラスに乗るんですが、隣に女性が座る確率は何％でしょうか。
できればタイ人がいいな。

女性であれば年齢は関係ない？

TGって何の略？

Tomorrow Go

oneTwoGo

良いから、早くKIX線に新機材をよこせ！！！！！！！！

TG643と640に乗るんですがエコノミーの席にパーソナルモニターついてますか？

機材が古いかわりに安いんだから我慢しろ>KIX

>>849　歴史遺産目当ての観光客が多い関西便は、飛行機も歴史遺産がふさわしい。

売春という名の遺物

イサーン馬鹿にすんな！

モーラム系のカフェで、尾根遺産といっしょに踊り狂いたい！

遺産っ娘と遺産カラオケで、遺産鍋食いたい

再来月ＮＧＯからＴＧ利用しますが何か？

テメーがTG利用するのは百年早いゾ！

セントレア(笑)



スイーツ(笑)

普段、TG673は混んでることが多いのですか？

>>860
タイに行く人って多いんですね。この前なんか混んでて座れなくて大変でした

そこで再来月エアバンドレシーバー片手にTGに搭乗予定の漏れの登場ですよ。

夏季ｽｹが発表になったな。
５月に乗るが、俺の搭乗日の使用機材がB77EからB772に変更になっちまった。
772ってYクラスにﾊﾟｰｿﾅﾙTV付いてないやつだよな？？塗装も旧かい？？？

346を入れてくれるというだけでも嬉しいね。

一方その頃、SQはA380を投入した…

成田発午前便に744復活･･･
新タイプ773張り付きのほうがよかったな。

772はYクラスTV無しか？

>867
今エコノミーでパーソナルＴＶがあるのは、
３４６、３４５、７７Ｒ、７７Ｅだけかな。
７７２にはないね。
塗装はまだ新旧混在だと思う。

旧JASファンの希望の星、ぐるぐる塗装のタイ国際航空

>>868
ﾄﾝｸｽ!!
あ〜ぁ！
５月に利用するんだが、NGO木曜発は77Eだからってんで選んだのに・・・。
夏季ｽｹで772に変更ですわ。
わやだでかんわ・・・orz

関西発着の TG623、TG622 ですが、座席指定時に70Hがある場合は 7732 運行だと理解して正しいのでしょうか。
日によって 70H がシートマップ出たり、出なかったりしますので。

>>871
７０Ｈの席があるのは７７Ｒ（７７３２）だけみたいだから、多分そうでしょう。
この路線は、６月中旬までは７７２と７７Ｅ、それ以降は７７２と７７Ｒの併用みたいだね。

他のも含めてこの夏スケジュール、機材が入り乱れてますね。
ＴＧ６４０／６４１も７４４と書いてある割に３割くらいは３４６がスケジュールされているし。

今度、TG673、TG672に乗ります。エコノミークラスの窓側でオススメの座席を教えて下さい。

窓側ならどこでも。

ここって離着陸時にデジカメ使用不可だっけ？撮影したらやばいかな

どこの航空会社もデジカメ（電子機器）禁止だが・・・。

今、UA*Gなんだけど、UAが日本線の一部撤退や機材縮小などで不満がつのり他社のマイレージに変えたいんだがTG*Gってどんな感じですか？
TGも年に何回かは使ってます。

TG*Gは他社の☆エアと比べて余りお徳ではない。
BKK中心にTGを頻繁に使うのでなければ損かもしれない。
日本が拠点なら、NHにしておいた方が無難。
国際線利用が中心でNH以外だったらACという手もある。
☆Gのハードルも低そうだし。

TGもマイルの制度改悪があったから、これからも油断できないかもね。

サワデーカー(プ)♪

TG*Gだけどいいこと無い。お誕生日特典もだんだんせこくなってきた。
唯一いいことは★Ｇの有効期間が2年ってことかな。

ポイ捨てカメラなら常時機内使用OKですか？

以前に比べてどの航空会社の*G会員もメリットが少なくなったな。

>>883
確かに。釣った魚には何とやらですな。

夏からGVWクラスはマイル加算なしか…
夏、TGで欧州いく予定だったけどどうしよ…
UAのマイル貯めたいしな…

もうマイルに執着する時代じゃなくなりつつあるのかな

>>885

UAで貯めても香港線からの撤退や機材縮小などでマイルを貯めても特典が取りづらいって不満が増大。

>>884

☆*G会員のラウンジ使用や優先搭乗など規定通りのサービスで終わりって感じが強くなった気がする。
良いサービスを受けたけれゃFやCに乗れってことかな。

タイ航空のCAの五人に二人がおっさん
残りの三人の女性のうち一人はおばさん
もう一人がまあまあきれい系
最後の一人はLBだよね
実際のところ

http://asiantranny.soi-katoey.com/lb69d/eye2/012.jpg

↑かとぅーーーーい！

>>888
それだけでもありがたく受けとめるべきなんでしょうなぁ。

>>892

確かにその通り。
でも、最初からこのサービスってなら納得だけど段々悪くなるとちょっと不快。
どの航空会社のマイレージプログラムも改悪が進んで不満も多い。

>>885
NHのマイレージにも加算対象から外れるのですか？

ここのスッチーちょっと英語わかんなかっただけで
タイ人のくせに馬鹿にしやがった
こいつら給料いくらもらってんの？
一万バーツか？
俺の給料十五万バーツだぞ
死ね

>>895
英語がわからないだけあって、おれより安いじゃん。

まぁ死ぬのは>>895だから、この後はヌルーで。

http://asiantranny.soi-katoey.com/lb69d/eye2/012.jpg

タイ人の「くせに」って・・・

その階級社会的発想が、むしろタイ人っぽいｗ

>>895
見栄はるな、１５万円だろ。
それでもそのＣＡより高い
から安心汁。

>>901
日本人が日本で働いて15万バーツって平均クラスじゃまいか。
年齢と職種にもよるけど。
ＴＧのＦＡって、どれくらいもらってるのでしょうかね？
ＪＯのタイ人ＦＡは、３万バーツっていう情報もありますが。

TGはKIX線の機材を新しくしてくれれば言うことなし。
サーチャージも据え置きで良かった。

マイルの改悪は
これ以上無しでお願い

>>902
どっかで年収300万円だか400万円だかという話を聞いた。
月収にすると8万〜10万バーツくらいか。

>>903
ＫＩＸ線の機材は、７７２と７７３だから古くは無い。
ＦＵＫ線を見てみろ。

急げ！

窓の外をデジカメ撮ってうｐするスレ【３】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1203341414/

１がスレを立てる
↓
>>56が写真をうｐする
↓
偶然、隣家の家の中でのセックルが写っているのを>>89が発見
↓
webカメラでセックルの実況がスタート
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1206941545/

>>906
シートピッチの狭い７７３をどうにかしてくれないのかな？

ってことじゃないのか？

マイル積算の絡みでJL5037を乗ったが、あのA300-600Rはたまたまかもしれないが、最悪でした！

Y前方はスタアラGやJMLを差し置いて、タイ人の団体に占拠され、TVモニターも後方のみ故障…
ラバトリーの便座も汚いし…
『ナンスーピン　アサヒ』って言ったら、スーパードライを持ってくるし…

せっかく期待していたのになぁ〜
ガッカリでした！

>>908
７７３が狭い？
Ｙなら他と同等だよ。
ＣでもＫＩＸ−ＢＫＫに就航している他社（ＪＬ・ＳＱ）と同等。
ＣクラスならＴＧの７７２がＫＩＸ−ＢＫＫでは最良。

【ゲームセンタＣＸ】有野課長、収録中に泡を吹き失神
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1203341414/

チキンカレーの機内食うまかった。また乗りたいなTG。

レトロフィットタイプとは、新シートと解釈していいのでしょうか？

なぜTGはにしおかすみこを起用したのか。
実に問い詰めたい。

>>905

タイの物価水準でその年収って、かなり裕福ですね。

日本に置き換えるて例えると、
年収2千〜3千万円くらいかな？

タイ航空とシンガポール航空の差は客室乗務員のオゴリだと思う
タイ航空のCAは自分達がエリートだという意識が接客に自然に現れてきてるね
シンガポール航空にはそれがない、それを客に見せない教育をしてるのか、ちゃんと客を客として扱っている

コネ入社かそうでないかの違いでないの？
でも、TGもそんなに感じ悪いとはおもわんがな

両社とも一概には言えず、それぞれ、
「コネ入社組(王族か富豪の親戚)」
「正規に試験を通過して入社した組」
のどちらかで仕事ぶりも違うはず。

>>916
それなんてJALよ？

これから3年間で772や773のYにシートテレビを付けていくって本当？

>>920
773は順次改修予定。
現在は1機のみのはずだけど。
772もERは全機搭載済だが、無印772はまだまだ手付かず。

TG673/TG672は新シートですか？

昔、BKK〜NRT〜SEA〜DFWという路線があったらしいね。

>923
かなり搭乗率高かったらしいけど、それに目をつけた米系航空会社が
日米間だけだけど似たような路線に就航。週２便程度のＴＧは太刀打ちできなくて別路線に切替。
そこにも米経路線が就航。カナダ経由路線に切替もやはり同じ・・・
どの路線も最初は人気路線だったのに便数の多い米系にとられちゃって、
最終的に日本までの路線に集約して以遠権はロサンゼルス路線まで、
他は運休になっちゃった。
ちょっとかわいそうなＴＧです。

>>922
Ｃクラスは新シート、Ｙも新シートといえば新シートだがＴＶ付ではない。

にしおかすみこって意外と可愛いんだな

にしおかすみこがバンコク行ったとき
同じ便だったけど、細くてかわいらしい
感じだったよ

千葉ロッテの西岡？

>>921
772と773は旧塗装？

タイ子臭い航空

なんでここのすれって新塗装？とか新シート？って人ばっかりなの？

TG621は日本航空とコードシェア便ですよね。TGが南側から北側にゲートとカウンターが移動しましたが相変わらずゲートではタイ国際航空の係員と日本航空の係員は敵対関係ですかね？

>>932
ＴＧ６２１はＪＬとのコードシェア便では有りません。

TGってA380はどこに飛ばす予定なの？

スワンナブームからドンムアンまでのシャトル便

>>934
多分、空に飛ばす

勝手な予想だと、
シドニーか香港かヒースローじゃないの？

>>934LHR、FRA、NRT辺りかなと。

関空発の特別運賃なかなかいいね
でも７月からエコはマイル無しか・・・・

ビジネスでも全部込みで１５は魅力

路線維持age

いつの間にか、KIX線から77Rが消えあがった。

>>941
７７３から７７Ｒに変更するとＹが２４席減るし、
ＳＱがＢＫＫ止めるから良い機材を持ってくる必要もなくなった。

>>942
SQのバンコク〜関空線も、今となっては決して良い機材じゃないと思うけど…。

かつてのように関空線に747を再投入してほすい。

せっかく値下げしたんだから、料金上げるなよ！

TGの330ってどんな感じ？

>>943
実際にどうかは別として、一般的なイメージはSQ＞TGだから、良い機材を廻そうとしてたと思う。

>>947
SQの772は一番、SQの中では糞な機体だぞ。

>>948
別に機材のイメージのことを言ってないし、こんなサイトを見るようなマニアではない、
あくまでも一般人のイメージでは、SQ＝サービスが良いと今でも思ってる人が多いと言ってるだけ。

昨日のTG672は77E(HS-TJU)だった。
やはりシートにTVがついているといいね。

ＳＱがＫＩＸ−ＢＫＫやめるから良い機材の必要がなくなったのではなく、ＳＱがやめるので席数の多い機材が必要になっただけ。
特にＴＧ６２３のＣクラスが不足してしまうからね。
Ｙクラスは無理に増やす必要は無いけど。

公式サイトがリニューアル＆7月中旬からTG641が週２でプーケット直行便に変更になるな。

NRT行きの時間帯何とかならんのかね。

>>953
それより、KIX線の糞機材を改善しろ。

ノーマルCを買って乗る、マトモなPAXが少ないルートには二線級の機材で十分だろ。

>>955
日系で考えたら、777-200や777-300を国際線に使うなんて考えられないよ。

Ｃクラスシートは、
ＭＨ　＞　ＴＧ７７２　＞　ＳＱ　＞　ＴＧ７７３　＞　ＴＧＡＢ６

ってところか？

>>957
MHは大阪からバンコクまで直行便無いじゃん。

>>956
ＮＨのBKK線は深夜便でも777-200ですが…

ＭＨとＳＱを入れたのは、トランジットで考えているから。
日系やＣＸはシートはよくないと思うので。

>>959
956の意図は、ERじゃない777ってことじゃないでしょうか？
ただ、ERの有無は(細かい差を除き)主に燃料タンクの差くらいで、
ボディの本質的な差は無くいんだが・・・

>>931
機種の中でも、シートにテレビがついているかどうか、新塗装か旧塗装の差が違いすぎるから。

7月にBKK経由でDXBへ行くのですが、初めてのTG便でして、今から緊張してます…。
BKKでの乗り継ぎが21時過ぎから14時間ほどあるのですが、
ラウンジって24時間OPENなんでしょうか。または、
ホテルなどの方がいいんでしょうか。☆金持ちで、ビジネス利用です。

>>963
一旦タイ入国して、一発やるのがよい(二発、三発もマイペンライ)。

注) ゴルフでは無いので念のため。

　どうしてＮＨＫ職員の給料が高いか知ってる？


　特殊法人は単年度決算だから、６７００億円を
1年間で使い切らなきゃいけないからさ

　だから、タクシーチケットは使い放題、
　そこそこの若手でも年収１４００万円以上
　給料なんて、いくらでももらい放題なんだよ

　それでも金が余るから、アジアのＢ級ドラマを
　民放の５倍の値段で買い付けたりして消化してるんだよ

土曜日の677は、外れ確定？ 7月末の予定なんだけどね。
>>779は、タイプミスっぽいし。
外れなら641にしようと思ってる。同じ金で、あの差はきっついし。
ただ、乗り継ぎ20時間になるのが辛い・・・。

BKK-NGO深夜便就航記念アゲ

名古屋便は、どうせ短命

逆に言えば格安券の宝庫になる可能性大
それに引っ張られて成田や関空発も下がる

1000も近い

そろそろ埋める？

>>969
あまりない。
そもそも中部発の航空券は異様に高いか、異様に安いかのどちらか。
成田関空とは別世界。

今度、バンコクーシンガポール間でTG便のエコノミーを利用するのですが、
TGのA330-300は新シートですか？

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>>972
たくさんあるからわかんないよ

>>972
ＴＧのＡ３３３に新シート機材は無いけど？

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この前、成田〜バンコクで往復してきたが、
TGのエマデモ、いいね！

今でもエマデモ

このスレようやく1000に近づいてきたね

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【食】「ジャパニーズピザ(お好み焼き)」　タイ人が作る、驚くほどハイレベルな関西の味[05/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1211553169/

【タイ】映画館で国歌が流された際、起立しなかった客を不敬罪容疑で立件へ　[04/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1208944849/

あ

あ

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あ

１０００！
糸　冬

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