■■■幕張・幕張本郷・海浜幕張 vol.26■■■

JR&京成幕張・JR&京成幕張本郷・JR海浜幕張の5駅や
幕張IC・武石IC・湾岸習志野IC・湾岸千葉ICを利用する人々のための総合スレッドです

【過去スレ】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1374155983/

関連スレは>>2-5あたりを見てください。

【関連スレ】
千葉県千葉市総合スレッド　その2
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1245044405/
【千葉県千葉市美浜区Part３】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1165045925/
■■■千葉県千葉市花見川区幕張本郷の２ちゃんねらー■■■
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1058600422/

【関連サイト】
幕張情報局 まくじょ〜　http://www.maku-jyo.com/

花見川区役所
http://www.city.chiba.jp/hanamigawa/chiikishinko/hanamigawa.html
美浜区役所
http://www.city.chiba.jp/mihama/chiikishinko/mihamatop.html
幕張メッセ　http://www.m-messe.co.jp/
三井アウトレットパーク幕張　http://www.31op.com/makuhari/
プレナ幕張　http://www.plena-makuhari.com/
ａｕｎｅ ＭＡＫＵＨＡＲＩ　http://www.aune-makuhari.jp/
su:k スーク海浜幕張　http://www.su-k.jp/
シネプレックス幕張　http://www.kadokawa-cineplex.co.jp/makuhari/
Ｐａｓａｒ パサール幕張　http://pasar.driveplaza.com/makuhari/
イオンモール幕張新都心 http://makuharishintoshin-aeonmall.com/
ペリエ海浜幕張 http://www.perie.co.jp/kaihinmakuhari/index.html

前の>>289
　駅をつくるだけで10〜12億円。さらに勾配上に駅をこさえるのは
危険があるので(規制緩和前は安全上理由から駅構内に0.3%を超える
勾配をつけてはならなかった)ので、これを改修すると更に億単位で
の費用がかかる。
　地価公示で下げ止まりを見せない美浜区内で、旅客の増加も
見込めず、更には新駅が出来れば海浜幕張駅の旅客も減るため、
維持費や駅停車による電車の電力費増加、人件費増加を考えれば、
建設費全額地元負担でもJR東日本は新駅で損失が発生する。

　千葉市がそこまでの費用(初期20億円くらい＋毎年1〜2億円)を
払うなら駅も作ってもらえるだろうけど、美浜区とイオンだけの
ために税金を投入できるかだろうね。

またどうせ変な駅名になるだろうから必要ない。武蔵野線も変な駅名が増えたし。

あのへんの海っぺりの道路が大渋滞になると思うと気が重いな。

もう三番瀬の埋め立てってやらないのかな？

今日みたいな日は大パニックになるだろうね
ゲームショー・マリーンズ試合・イオンオープン・コストコ

駅よりは道路どうにかしてほしいよね
ラウンドワンの裏から浜田川まで京葉線沿いに道路繋げて欲しいんだけどなぁ

今から二十年前くらい前に渋幕生だったのですか少し離れた近所にあったプクプク？と云う名前のおにぎり屋さんはまだありますか?

>>8
ホームページ見てみる？
http://www.e-pukupuku.com/
http://www.e-pukupuku.com/company.html

買い物、シマホの方まで行ってたのに
混んだら困るわ

イオンモールの中のカンドゥーは、来年２月分から団体客の予約も受け付けるらしい。
・・・「修学旅行で幕張に」なんて需要、あるのかな？

修学旅行はディズニーランド、舞浜は宿泊高いから幕張で…って感じかなぁ

>>9
うわー、ありがとうございます♪( ´▽｀)
懐かし過ぎです。
まだツナおにぎりとか珍しい時代、初めて食べたのがプクプクでした。

秀英幕張中学は円校ラッキー。生徒の(女)のほとんど入れ食い。一回3千で中だし3P可能。ラーチプレイの持ち帰り可能。

新駅は、イオンとJRと千葉市が誰が金を出すかでもめてるから、暫くは無理だって。

コストゼロ？ 幕張に新劇場オープンした吉本の「商売上手」（日刊ゲンダイ 9月20日）
http://gendai.net/articles/view/geino/144673

>>3
ＪＲだって客が増えるんだからまんざらでもないだろう。
そのくらい払ってもメリットはデカイと思う。
イオンからの税収もあるだろうし、さっさと話し合いをしろっていうの。
渋滞などの交通に支障が出たら対処するってことか・・。
行政はいつも後手後手なんだよな。
車で来る人を少しでも減らす為に新駅は必要。

誰か新駅を作る署名運動でもやらないかね？

9月20日の読売新聞によると、ＪＲに新駅設置を求める期成同盟が近く結成される見通しらしい

そんなことより、総武快速を幕張に停めて欲しいよ

>>19
期成同盟会できるのかｗ
議員とか絡んでるって事だわな。こりゃいくらか期待できる。
時間はかかるかも知れないが。

>>21
議員については知らないけれど
7月6日の日本経済新聞によると、千葉県企業庁は
イオンの動きを受けて地元企業らによる期成同盟結成などを
後押しする検討に入ったらしい。

>>20
なぜ？何のため？

確か総武線のなかで乗降客数最下位級の駅だよね、幕張って。
その駅に快速？

確かに何も無い幕張に止める理由は無いｗ
止めるなら京成乗換えと海浜幕張方面にバスが出てる幕張本郷

総武線の乗降客だと幕張は最下位だね
乗降客2万人切ってるの東船橋と幕張だけだし
仮に隣とか無視して快速の止まる駅増やすなら西船一択じゃないの

もし快速停めるとしたら西船橋か本八幡だよね。

まあ快速ってその名の通り速達性が大事だから、
市街地ではそんな停車しちゃ意味が無いかもなｗ

幕張本郷だとＪＲと一緒の駅だし、海浜行くバスもあるから
良いだろうけど、津田沼が隣駅だから快速停車駅の意味無いのかな？

そんなこと言ったら、快速が止まらなくていい駅は
下総中山、東船橋、新検見川、西千葉の4駅だけになるじゃん。

西船橋は混みすぎて危険、これ以上乗り換え客は増やせない
つーことでこのままでOK

なんで武蔵野線はなにかあると西船橋折り返し運転になるの？
南船橋折り返し運転にして欲しいんだが

南船橋まで京葉線の線路通らなくても行ける様にしないと無理だな
要は複々線にしないとってこと

あれ、西船橋からが京葉線なんだっけ。
じゃあ、京葉線に対して南船橋折り返しじゃなくて西船橋まで来てくれと言うのが正しいのか

>>27
ふと気付いたけど、千葉市内の駅で花見川区だけ快速が停まる駅が無いんだな。

バブル景気が長く続いていたら
海浜幕張駅の近くに
モノレールは出来て居たのだろうか？

どうだろうな。

幕張駅南口側なんかもすごい構想があったけど、
どれもこれもというわけにはいかなかっただろうし。

別に渋滞はしてないから、モノレールじゃなくて連結バスで十分だと思うが

>>37
新イオン対策としては、新駅がなかなか出来ない場合、
現状の01〜04の連接バスを増強して、免許センターのバス停から人道橋をかけるパターンや、
海浜幕張から新イオン方面に循環型のＢＲＴを設けるのもいいのかも。
まあ渋滞との兼ね合いがあるんでバス専用レーンを作るとなるとメッセ方面に
迂回する事になるでしょうが。

ベイタウンまで循環するようなら地元の理解も得られるかもしれないですね。

稲毛海岸駅からＪＲで行く者です｡
海浜幕張駅⇔新店 は｢苦労｣しそうなので、
稲毛海岸駅⇔新店 のバスがあるといいな｡

イオン行きのバスが出来てもバスが渋滞にハマったら意味がない。
随分前のメッセでのモーターショーの開催の休日、海浜幕張から幕張本郷行きのバス、
免許センター辺りで渋滞にハマり、４〜50分掛かった記憶がある。
それは極端だけど、オープン当初や年末年始は激混みは必至だと思う。

>>40
BRTというのはバス専用レーンを設ける前提ね。

ちなみにBRTはこんな感じ。
LRTすら建設できない条件でほぼ唯一定時制と一定の輸送力が担保できるシステムとか。

http://blogs.itmedia.co.jp/serial/images/2012/07/23/brt2lane.jpg
http://www.asahi.com/digital_pr/article_images/TKY201301280385.jpg
http://brt.mercedes-benz.com/content/brt/mpc/mpc_brt_website/en/home_mpc/brt/home/about_brt/more_about_BRT.bWVkaWFTdGFnZS5TaW5nbGU~-3391287621-FallbackImage.jpeg

Googleマップのストリートビューで、９月２６日から
マリンスタジアムの中をぐるっと一周まわれるようになったらしい

http://kmgch.com/meg/

海浜幕張めぐみ教会

父と子と聖霊の名においてアーメン

以前は早稲田大学のキャンパスが幕張にできる計画があったよね。
その予定地だったとこがイオンになるのかな。

早稲田が出来るという計画はありません。
早稲田を誘致しようとする計画ならありましたケド。

場所は豊砂ではなく、若葉３丁目です。

計画ではなく誘致計画でしたか。

失礼しました。

大学の話題で思い出したけど
千葉県立保健医療大学のキャンパス統廃合問題って、そろそろ結論でたのかな？

幕張キャンパスは無くなるのかな？

イオンが出来たら渋滞とか大丈夫なん？
特にメッセで大きなイベントが重なったりとかマリンで野球やってる時なんかに。

>>49
そんな事、いちいち人に聞かなくても
お前の中では答えがでているんだろ？

>>49
ダメです

>>46
正式ではないが、裏で内々定はしていたんじゃなかった？
いわゆるドタキャン

>>39
海浜幕張駅からお店まで頑張って歩こうと思います｡

>>52
最初から所沢で決まってたよ
早稲田キャンパスに電車一本で行けるし
何より堤義明が早稲田出身

幕張本郷で　評判いい歯医者ありますか？

幕張ベイタウン自治会連合会のWEBサイトが
ひどいことになっているな
http://www.baytown.ne.jp/cgi-bin/keiji/1kiji.cgi?reqnum=20130929010556

ｸｯｿﾜﾛﾀ

>54
いや、２期連続してやっていた総長が幕張推薦していたんだけれども、
その人退任後の新しい総長がそれまで話しの無かった所沢を持ち出して、
結局多数決で所沢にきまった。

総長が替わらなかったか、もうちょっと決定が早かったら幕張になっていた可能性は高かったですね。

早稲田の田舎臭さからすると、所沢の方が合ってるね

＞19
余計な駅は作らないでほしい。ただでさえ千葉市は財政難なんだから。

>>60
千葉市の出す金の割合が低くて短期間で回収可能だったらいいんじゃないの？
いずれにしろ同地域の開発を考えると県や企業と協力して
渋滞対策やアクセス性向上はなんらかの措置をとるべき。

エクセレント幕張本郷壱番館に住んでてワイズマートや100円ローソンのあたりでよく騒いでるヤンキーが
さっきは2人組でビニール袋口にあてながら意味不明な言葉叫びながら暴れてた。
どうみてもシンナー吸ってるとしか思えないんだが110番したらすぐ来てくれるのかな？

>>62
いや通報すりゃ来るでしょそりゃｗ

軽犯罪法、もしくは、千葉県迷惑防止条例に違反する行為だな。
すぐに警察に通報したほうがいいぞ。匿名でも構わないから。

芸人から「行きたくない」の声も……不便すぎるイオン幕張よしもと新劇場は大丈夫か？（日刊サイゾー）
http://www.cyzo.com/2013/10/post_14684.html

>>65
総武線で来いやｗｗｗ

>>62
こういう系の質問でいつも思うんだけど、書き込む時間より
110番してみた方がすぐわかるじゃんっていうのと、した結果の方が
知りたいからそっちを書いてほしい

海浜幕張駅から歩くの不便だな

>>68
コストコ行きのバスを使うか、連接バスで免許センター前で降りて、
ぐるっと回っていくのも一考かと。

東京ディズニーランドと東京ディズニーシーを合計した
年間来場者数は約２７５０万人。
新イオンは年間３５００万人の来場者を見込んでいるようだけど
ディズニーよりも２割以上も多いなんて、無茶な計画だよな。

ららぽーと船橋が2011で2500万人みたいだから不可能ではないな

越谷でイオンは業界的にも無謀と思われた集客目標2500万人掲げて年間5000万人集めた
あれでノウハウ掴んでるし実績あるので、今回の集客予想は確実に取れる数字として確信持ってるだろ

それなら尚更新駅が必要だな。

我々ができるのは署名活動くらいか。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB0506P_V00C12A7L71000/

レイクタウン駅は都市再生機構と地元自治体が折半して作ったのね。
新イオン駅の場合は千葉市に金無いから、イオンにある程度出してもらわんとつらいかも。

これ以上京葉線を遅くさせないでくれ

これからシーテックに行きます
今日は寒いな

子供の頃から武蔵野線沿線に住んでたんだけど。
そもそもレイクタウン駅が出来る前は、
南越谷??吉川間は7分ほどかかっていた。
だから新駅が出来ても明らかなデメリッ卜を感じることもなかったんだよね。

ていうかレイクタウンの場所だったら、
繁栄によって見返りが大きい都市再生機構や自治体が金出すのはわかる
だって、ほんと、なーんもなかったんだから。

が、幕張の場合はなあ。。。。

>>78
受益者負担の原則はあると思うので、
新イオンの場合は、地元（主に市）、イオンがまずは当事者だろうね。
県も噛んでくれるといいんだけど。

>>68
当然、ららぽーとみたいな無料循環バスはやると思う、
ホームセンターでさえやっているところあるし。

イオンへのシャトルバスは海浜幕張と新習志野から出るのは決まってるんじゃ無かった？
このスレで見たきがする。

従業員だけでも相当な人数だろうし。

普通に考えれば幕張本郷からもあるね。

>>70
目標高くもつのはいいことだけど
あのへんでそこまで人通り増えると迷惑だわ…

てか幕張で3500万って冗談だろｗ
いくらメッセがあるとはいえそこまでの街じゃねえよ

>>83
イオンは今までさんざん日本全国の僻地で出店してきたので、
事前の集客予測のノウハウはかなりあると思うけどね。

でも確信して出店して地域のスーパーをほぼ全滅させた挙句
思ったほど儲けられずに撤退して地域が荒廃するってパターンを未だに繰り返してるし
3500万人は100ﾊﾟｰ無理だと思う

MOPで500万人か
要するにあそこにららぽーとができると思えばいいんだな

迷惑だな

イオンってしっかりした調査、計画があるわけじゃなくて
やってみてダメなら撤退すりゃいいや的なスタンスだよね
系列のマックスバリュの近くにイオン作ってマックスバリュの店長ビックリとかあるし

全国にイオンが乱立して、旅行に行ってもイオン看板を見ると幻滅する。

イオン、ペットと入れるドトールができるとか？
近隣にまともなペットカフェないから、愛犬家には朗報ですね。

11月10日にイオンモール天童で行われる植樹祭イベントは
参加申込用ハガキが9月23日の新聞折込チラシで配られたらしい。
http://www.ikechang.com/news/2013/news20130923.html

11月17日にイオンモール幕張新都心で行われる植樹祭イベントも
地域住民を5000人招待するとされているけれど
同じように、新聞折込チラシが入ってくるのかな？

天童の方は新駅できるみたいね。
イオン用ではなく、宅地開発とスタジアムアクセス（J2山形ホーム）が
セットだからってこともあるんだろうけど（ちなみに市が全額負担）

豊砂新駅はイオンとメッセ･マリンへの分散化、
あとは車両区を跨ぐ北口を作ったとして免許センターぐらい。
さらに駅建設には一部高架化など工事も含まれるわけで、
やっぱり難しいような気はするな。

>>91
片側の高架化は必須なのかな？
ＪＲの内規がよくわからんので、なんとも言えないが、
上下線でホームの高さが異なるのは駅としては前例があるのじゃないの？

>>90
もう入ってきたよ

旧カルフールの将来が心配

>>94
閉店でいいじゃん

津田沼も駅の両側（北口のモールと南口のモリシア）で両立してるし、それよりも
ずっと離れてるんだから大丈夫じゃないかい。
ちょっとした買い物で豊砂まで行くのは面倒っていうケースも多いだろうし。

海浜幕張のオフィスビル街に勤めてるけど、会社帰りに行くにはちょっと遠いよね
徒歩圏内ではあるんだろうけど・・・

>>93
ありがと。誰も話題にしていなかったから気付かなかったわ。
古新聞の中を探してみたら、9月21日の折込チラシだったみたい。

株主にもDMで通知着てたが行くつもりはない

打瀬小学校の裏手近辺で常駐している宮崎ナンバーのベルファイア。

そろそろ場所移動しないとね。

>>94
近所の人の買い物用に普通のスーパーとして機能してるし、
あそこはさすがになくならないでしょ

さすがに新イオンは奥さんがちょっと自転車で行くって場所じゃないしｗ

新イオンと蘇我のアリオってどっちがデカイのかな？

>>94
県との20年間の定期借地権契約が残っているから
あと5〜6年は撤退できないのでは

>>102
え？あの程度を想像してるの？あんなもんじゃないよ
ららぽーとがもう一個できるような規模
それでも、ららぽの方がでかいけどね

あと、単なる近所のイオンのでかい版みたいな想像してる人いるけど、
そうじゃなくて、むしろららぽーと的な総合ショッピングモールだよ。
イオンレイクタウンいけば、ああ、こういうのか、ってすぐわかるんだけど。

だから現状の(スーパーというカテゴリの)イオン幕張と被るっていう感じのショッピングモールとはちょっと違う。

>>100
ここに書くより最寄の警察署に電話しなよ。

駅の設置費用だけど、単純に設置のみだと３億円台からできなくもないみたいね。
http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20070329/1175168039

これに対して仮に免許センター側と新イオン側を結ぶ人道橋を設置する場合でも
ペデストリアンデッキなどの設置費用を参考にすると２億円から３億円はかかる。

費用対効果を考えると駅の設置のがいいのかもね。

たった1キロ2キロしか離れてない駅造っても意味ない

平日の午後コストコに行ったのだが、
既に工事車両と一般車でコストコ前がプチ渋滞してたよ。
明らかもう今でも、日増しに交通量が増えてる気がする。

>>102
敷地面積を比較すると、イオンモール幕張新都心は 約 192,000平方メートルだが
アリオ蘇我は 68,494平方メートル。
ハーバーシティ蘇我全体（アリオ蘇我＋島忠ホームズ＋フェステイバルウォーク）でも
敷地面積は 約 14万平方メートルしかない。

レイクタウン行ったこと無いけどぐぐってみたら33万7千�uってｗ　バケモンか
東京ドームは4万7千らしいけど、>>109の2つもこれよりでかいと思うと意外とたいしたこと無い気がしてくるな

今の時代もう東京ドームはちっちゃいよ
屋内で野球できる程度の大きさでしかないもの

ごめん。ハーバーシティ蘇我「全体」となると、もっと広いんだな

●島忠ホームズ蘇我店
●アリオ蘇我
●フェスティバルウォーク蘇我（ウォーターフロント街区）
●花の駅そが
●ティップネス蘇我
●GLOBO（グローボ）西側敷地
●GLOBO（グローボ）東側敷地（ケーズデンキ）
●ゴルフリゾートSOGA

これだけの施設を合計すると、敷地面積は 約65,300坪になる。
駐車場の台数は 4726台分。
（隔地共用第一駐車場 285台・隔地共用第二駐車場 850台まで含めると、合計 5861台分。）

イオンモール幕張新都心の敷地面積は 183,179平方メートルだから
坪数でいうと 約 5万5千坪ということになる。
駐車場は 約7300台分。

>>110
レイクタウンは見て回るだけで1日がかりだからね。
暇つぶしには最高だけど、目的の品がどの店にあるか探しながら見て回るなんてとてもじゃないけど回りきれない。

ららぽとイケアの客がイオンモールに分散されて
上手いこと南船橋あたりの渋滞が緩和されたりは・・・しないわな
それよりコストコの通りにいくつかある物流会社が潰れるんじゃないかと心配だ

京成バスなんかついこの間花輪から移転したばっかなのに、車庫の前から動かなくなるなw

どういった形にしろ、新イオン周辺の渋滞対策は、なにかしらしないといけないでしょうねえ。
特に土日休日は大変な事になりそうですな。

千葉県警第一機動隊が出動できなくなったりしてｗ

ん？渋滞対策をしたいのかしたくないのか、どっちなんだろう？

107 名前：利根っこ[sage] 投稿日：2013/10/06(日) 08:52:41 ID:y+Yh1sSA [1/2] [ 221x241x189x4.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
たった1キロ2キロしか離れてない駅造っても意味ない

117 名前：利根っこ[sage] 投稿日：2013/10/06(日) 14:19:49 ID:y+Yh1sSA [2/2] [ 221x241x189x4.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
千葉県警第一機動隊が出動できなくなったりしてｗ

JRの駅がすべてを解決できると思ったら大間違い
渋谷でいえば埼京線渋谷駅の位置に新駅を作るようなもんだよ
通勤時間帯以外は10分に1本間隔の電車で運べる人数はどれくらいですか
それより海浜幕張駅の混雑を心配して新駅をっていうんならまだ判るけどね。
幕張保線区あたりいろいろと整理してるから駅を作るのか道路を作るのか知らないが
作るんなら道路がいいだろうね。幕張本郷方面へ繋げられるやつ。
あっちにトラフィックをうまく分散してやればかなりさばけるんじゃないかな。
京成も幕張本郷ルートと海浜幕張ー新習志野ルートのバスを拡充しやすくなる。
公共交通機関で来てねって言ったって車は便利なんだし道路はちゃんとしておいて
もわらないと困るなぁ。

新駅作ったら、海浜幕張駅なんて人来なくなるじゃん？
せっかく金かけてペリエ作った海浜幕張駅涙目じゃね？

渋滞対策だったら駅より道路の拡幅だよね
イオンモールにしたって普通は郊外の道路の空いてる所に建てて
家族連れが車で来て大量に買って遊んで帰るってスタイルなわけで
まあコストコが出来た時点でやっとけって話なんだけどね
一か所しか入口無いとかいうふざけた道路作るんでなく

渋滞対策は、道路の拡幅、短絡線の建設、信号システムの改善、などが施策として挙げられる。

・新駅建設で1日の乗降客数が3万人と仮定した場合、最大で1万台／日の乗り入れ車両削減の効果が期待できる

・道路拡幅は困難

・バスの定時性と輸送量増強のためにＢＲＴシステムを導入する

・人道橋の設置

これらが仮にできるのであれば、現時点で政策的に実現可能な範囲で最大限の努力をした事になるだろうな。

海浜幕張周辺に丸亀製麺つくってくれないかな

そういえば、先月の千葉市議会でも、BRT＆モノレール建設関連の質問が出ていたね
http://gikaimovie.city.chiba.jp/13_3/0926_01.html

丸亀製麺気楽に腹いっぱいにできていいよね
ただ海浜幕張に出来たらクッソ混みそう

船橋方面の裏湾岸は終点の若松で渋滞だから、
その影響で３５７号も海浜幕張まで渋滞。
渋滞を避けて14号に出ようとする車でまた渋滞。
メッセでモーターショーを初めて開催した時のトラウマがオレにはある。

セルフ式うどん店なら、プレナに「はなまるうどん」、ＷＢＧに「麦まる」があるけど

新イオンにも「竹清」と「さぬき麺市場」が出店する予定

WBGのあのうどん屋のところは、マクドナルド閉店後にできたが、
ずっとマクドナルドであってほしかったわ。
スティーブジョブズもビルゲイツも来店した店なんだぜｗ

そもそもあの店が閉店したのは、
アップルコンピュータ日本法人社長から、マクドナルド日本法人の社長になったやつが
全国の不採算店舗を閉鎖しまくって、結局あそこもなくなった。
こうやって考えると、なにか皮肉的な感じｗ

まあどうでもいい話ではあるがｗ
あそこ古くて味があったし店外の席も雰囲気良かったし
駅近くのマックとは違った趣があったからあってほしかったわ。

>>109
その面積は千葉市の公園も入れてなのかな？

豊砂公園も、蘇我スポーツ公園も
どっちも含まれていないみたいだな

この比較になんの意味があるの？

方向音痴の俺はららぽーとでも迷子になるレベルなのに

また一段と蒸し暑いなあ
さっき三代王神社脇通ったらまだ蝉が鳴いてたよ

■器物損壊事件の発生(千葉西警察署)

10月6日午前1時46分頃、千葉市美浜区の幕張西小学校で、校舎等のガラスが割られる事件が発生。
情報をお持ちの方は、メールまたは千葉西警察署(043-277-0110)まで。

http://www.police.pref.chiba.jp/trouble/newest/index.php?sl_year=2013&sl_mon=10&sl_mday=6

幕張西小でこんな事件は、いままで無かったと思うんだけど。残念。

不謹慎だが10月1日のこの事件で笑ってしまった

■振り込め詐欺未遂事件で男を逮捕(八千代警察署)

10月1日、八千代市の男性(70代)に息子を騙り、
電話で「車で現金370万円が入ったカバンを無くした。
現金は今日取引で使うので、何とか用意をしてほしい」等と嘘を言い、
現金を騙し取ろうとした自称無職の男(63)を逮捕。

自己レスで申し訳ない。

> 幕張西小でこんな事件は、いままで無かったと思うんだけど。残念。

ちょっと調べてみたら、2005年5月にも、ゴルフボールが投げ込まれて
２階の窓ガラスが割られたことがあったらしい。

西小は去年だかにも窓ガラス割られた事件なかったっけ。

･･･と思ったら中学の方だった。

もう、小中学校の窓はアクリルにしたらええやん。

新イオンには、トイザらスも出店する予定みたいだけど
もしかして、既存店を閉店して、新店舗に移転する計画なのだろうか？

幕張地域にトイザらスが２店舗というのは多すぎるし、
今の店舗も、あと半年ほどで、開業してから丸10年にもなるし、
ベビーザらスを併設していない小型店だし・・・
幕張町から出て行く可能性は、十分考えられるよね

それを言ったら、イオン自体が多過ぎ。

週末の夕暮れ時、ホームズ前からコストコ方面、MrMAX方面の渋滞。
イオンが出来れば更に渋滞が多くなるんだろうな。車じゃ行けない。
イオン用に自転車購入しよう。

稲毛海岸駅そばの高洲団地住人の、昔の最寄駅はＪＲ幕張駅でした。
通勤で毎日幕張駅に行ってた人は、｢まくはり｣という言葉に、いつも懐かしさを感じているようです。
新駅ができたら、新イオンに高齢者も行けますね。

高齢者にとっては新駅より送迎バスの方が便利でしょう
新駅によって京葉線が今より遅くなることが迷惑です

新駅ができるとして、着工から何年くらいかかるものなの？

>>143
一駅出来るのがそれほど運行に影響あるかなあ。

>>144
周辺の状況によって一概には言えないけど、
早くて3〜5年ぐらいじゃないかな。
豊砂新駅の場合、周辺整備が先行してて土地買収の必要がない。
ただ以前もあったように上下線が高架＆平地になってるので、
線路を作り替える（下り線の高架化だろう）のが大変。

個人的には最速でも五輪には無理かな、という印象。

>>146

越谷レイクタウンでは2006年の地区計画決定から2年後に駅が開業しており、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%8A%E8%B0%B7%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3

ホームを隣接しない駅も武蔵野線では複数存在したので、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E4%B8%89%E9%83%B7%E9%A7%85

純粋に金の問題でしょうね。

車両センターの片づけ状況を見てるとJRにも新駅を作る気がありそうに見える
新駅できたら嬉しいのは浜田の人たちなのかな
でも駅は車両センターのど真ん中だから人道橋でも作ってくれないと
免許センター交差点を回り込まなきゃならないから面倒

あのへん浜田なんて数える程しか住宅ないし近くに学校とかも特に無い
新習志野以上南船橋以下と考えると1万5千人も利用者いれば御の字みたいな駅になる気がするけど

もしかしたら新駅のホームは下り線のみで上り線は海浜幕張を使ってくれ
なんて大胆なことをしそうな気がしないでもない

ベイタウンに、くすりの福太郎が今日オープンしたけど
この店って、宅配サ??ビスもやってるんだね

でも、ウチは半径２ｋｍの範囲外だから無理だわ

ホンビノス貝って・・・幕張のヴィーナスと呼ばれてるの？
http://www.city.chiba.jp/keizainosei/keizai/kanko/download/poster.pdf

朝と夕方、豊砂の交差点付近に工事の人が車を止めるし、
横断歩道もチンタラ歩くから渋滞の原因になってる。

本郷の業務スーパー裏のやぶ政という蕎麦屋、いつのまにか店じまいして
ワインバーに変わっていた。
蕎麦屋は最近急速に減ってきているな。日本の伝統的な味が
西洋のものにかわりつつある・・・

蕎麦1つでそれは言い過ぎかと。

やぶ政はもともとあんまり商売っ気なかったな
店も相当せまかったし、いってもやってない時も多かったし
四角い容器に入ったかつとそばの定食とかボリュームあってよかったけどなあ

あの並びは、あの建物ができてすぐは、
フレンチビストロがあったり、イタリアンがあったりしたが
結局、全部なくなってしまったな。
やぶ政だけはずっと残っていたのだが、ついになくなったかー。
イタリアンはとくに印象に残っていない味だったが
ビストロはかなり雰囲気もよくて味もうまかった。あれは残念すぎた。

ああいう昔からあるスタンダードな街のそば屋で一番古くて
幕張本郷から一番近いのは幕張西の東京庵ではないかな？
本郷に出前もしてくれるよ。

駅反対側の夫婦庵は比較的新しいね。それでも10年以上かな？

ソバといえば、幕張本郷駅に立ち食いソバ欲しくない？

別に蕎麦屋でなくても構わないけど
NEWDAYSとファミマが並んでいる現状は
どうにかならないのかな

>>156
夫婦庵って比較的新しい店だったのか、へえ〜。
飲食店で店を維持していくというのは、やはり大変なんだね。
ところで、桂花楼はもうあそこで店構えてどれくらいなんですか？
昔はあんな行列が毎日できるような店でなかったと思いますが。

桂花楼はできて２５年くらいのはず
中華としちゃ普通の値段の普通のお味の店だったのに食べログとかの
超美味しくて安いけど待ち時間長いor店員さんが忙しくて対応イマイチだから1点減点で4つ星
みたいなファンの評価見るとちょっと笑ってしまう
まあ繁盛してから行ってないから今は超美味しくなってるのかもしれないけどね

あれは味でない部分で評価している奴が多いだろ、桂花楼は特に。
味以外の目当てで来訪しているレビユー野郎が多いだろうから。
おまいらがこぞってうんかみたいに来訪しなければ店員さんも忙しくなくなるから
対応もアップするだろうって皮肉の一つも言いたくなるなｗ

海浜幕張駅にも駅そばが欲しい！

>>152　ビノスはラテン語でビーナスの意味
ベイエリアのビーナスのように地元エリアのグルメのビーナスとして君臨して欲しい。
ということらしい。
日本では東京湾の千葉側でしか生息していないらしくて、1998年に幕張沖で最初に発見されたんだって。
そもそもは外来種だって。

>>162
あれ？東京豚骨の隣になかったっけ？

そばいち、なんだろうねあの中途半端な感じ

>>162
富士そばみたいなのがね。
結構ガイジンさんも利用してるよな。都内の。

>>161
桂家楼は北京飯店の調理人が来て旨くなったとか。。

>>165
店作りは中途半端だが味はいいよ。
かき揚げ蕎麦480円は駅そばにしては少し高めだけど。

何年か前 J-WAVE を朝聞いてたら外人さんのアーティストが

Fujisoba GREAT!

って叫んでて
別所哲也が「なにが好きですか？」って訊いたら

KATSUDON SET!

って叫んでたのがとても印象に残っている

>>168
かけそばしか食べたことないけど味はいいね
でもそれを含めて中途半端

この地域の飯屋全般中途半端というかグルメ的には不毛の地みたいなもんだし
ジャンクなラーメンマップもカレーマップも大概地域ごとスルー
行列が出来る店は桂家楼くらいという

海浜幕張駅前の寿司屋に
ドイツ人が多いのは前から気になってたんだ。

テレ東のおかげで謎が解けてすっきりした。

そこまで書いて何だったのか書かないとか
(´･ω･`)

>>169
欧米の外人観光客に大人気だからな、富士そばとかの、
いわゆるファーストフード的な立ち食い的そば屋。
最近はあまりに人気すぎて、観光客が立ち寄るのを本当に都内でよく見る。

>>172
成田空港つながりでホテルニューオータニ幕張が
ルフトハンザ航空の定宿になっていて、
そのクルーの間で駅前の寿司屋の話が口コミで広がったらしい。

夜、何回か行ったがイベントもないのに
毎回半分以上ドイツ人なのが不思議だったんだ。
ポテトとサーモンばっか食べてるし。

「１４日夜、千葉市美浜区の駐車場で、男性グループが刃物を持った男とけんかになり、このうち３人が首などを刺されて大けがをしました。
男は現場から車で逃走し、警察は殺人未遂事件として捜査しています。」

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131015/k10015269221000.html

幕張西のガスト・藍屋・みそ膳の駐車場だな

刃物男といっても、ただの通り魔じゃないよね
ケンカをしていたようだから、切りつけられた側にも、
男から刃物を向けられるだけの理由があったんだろ

やぶ政、閉めちゃったんだ。あそこの鴨南蛮蕎麦好きだったんだけどな。
もっとも、あのマンションのオーナー夫妻だし、蕎麦屋は趣味の一環で
やってたみたいなもんだし、家賃収入もあるから、羨ましい。

シタール（検見川だが）とデュワンがあってカレー不毛の地とは言えんだろ。

犯人からのカキコミないのか？

１４日午後８時２５分ごろ、
千葉市美浜区の店舗駐車場で「６、７人が殴り合いのけんかをしている」と通行人から１１０番があった。
千葉西署員が駆け付け、男性３人が倒れているのを見つけた。
うち３０代の男性２人が首や腹部を刺されるなどの重傷、２０代の男性１人が尻を刺され軽傷を負った。
千葉西署によると、男性グループが男ともみ合いになり、ナイフのようなもので刺された。
男は車で逃走、殺人未遂容疑で行方を追っている。
(共同通信)

幕張インター近くのカッパ潰れたのかよ

>>181
マクドナルド横のかっぱ寿司？それってどこ情報？
閉店情報はかっぱ寿司のホームページに載るようだが載ってないけど。。。
改装とか清掃とか点検とかの突発的な休みじゃなくって？

>>178
シタールを幕張扱いしたら検見川の人に怒られるでしょ
幕張メッセが検見川のわけがないっていうレベルの話だと思うけど

>>180
消防車に救急車3台も来てたから藍屋でガス漏れか食中毒のどっちかかなと思ってたら傷害事件か

>>177
そういう裏があったのか。どうりであまり○○気が感じられなかったわけだ。
今はワインバーが出来てるけど。

東横インは新港でも幕張だけどねw

ハーレーダビッドソン幕張も新港だわ。

やる気は確かに感じられなかったけどwやぶ政の鴨南蛮蕎麦は確かに美味かったなぁ

>>183
14号沿いのデニーズは幕張にあるのに「検見川店」なんだよな

>>182
俺の情報。
幕じょ見てみそ

県下でもトップの有名店である「検見川の」シタールをそういうチェーン店と一緒扱いするのはなおさら違和感あるけどなぁ
海外向けで東京名乗ってるディズニーや空港とも別の次元の話だし
「幕張」「カレー」で探してもシタール出てこないでしょ

シタールはいつ行っても混んでるね。
個人的には広いテナントに移転した方がいいと思う。
駐車場も少ないし。

>>192
あそこで店を広げず手堅くやってるから続いている側面はあるからね。
にしても、あそこの一棟全部店にしても良いかもね。

最寄り駅があのしょぼい検見川で
広い道に面してるわけでもなく
神社が近くにあるような落ち着いたところに
急に行列のできるような店があるのが
雰囲気あって好き
ああいう店が幕張にもなんかあるといいんだけどな

微妙に遠い最寄り駅があのしょぼい幕張本郷で
広い道に面してるどころか周辺に主要道路も無く
近所には中学校くらいしかない落ち着いたところに
急に行列のできるような知る人ぞ知る中華料理店なら幕張にもあるぜ
興味あるかい？

>>195
うん、すごく興味がある（棒）
どんなお店？（棒）
有名人とかもテレビロケで来たりするの？（棒）

>>189
あそこのデニーズはすぐ近くにもう幕張店があったからだと思うけど
アオキかなんかができる前はデニーズ幕張店があったから苦肉の策では

（棒）って・・今時（笑）よかツマンネ

台風26号で稲毛の草野水路あたりは大変だったみたいだけど、
幕張の浜田川は水位は上がってたけど、オーバーフローはしてなかったな。
去年かなんかは大雨でセブンイレブンあたりが氾濫してたんだけど
今回の雨量は大したことなかったのかな？

パサール周囲の建て売りのみなさんも大丈夫だったか気になる。

全然問題ナス

http://woman.infoseek.co.jp/news/entertainment/cyzo_20131018_470541
幕張の事件

半グレvsホンマものって構図か。
幕張ってそういう事務所あったっけ？

1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2013/10/18(金) 13:49:36.68 ID:GMPGQgLK0 BE:861822353-PLT(14072) ポイント特典
15日付の新聞やテレビで「千葉市美浜区の駐車場で6、7人が殴り合いのケンカ。
首を切られた千葉市の男性（36）と、腹を刺された東京都新宿区の男性（33）が重傷、豊島区の男性（27）が尻を切られ軽傷」という報道があり、
住所や年齢が一致していることから、「被害者の1人は瓜田氏ではないか？」というウワサがネット上を駆け巡った。
日刊サイゾーでは、さっそく本人に確認を取ろうとしたが、丸一日たっても音信不通。
そこで、事件翌々日の16日に事件現場へ向かい、周辺の人々に聞き込み調査をしたところ、被害者の1人が瓜田氏であることが判明したのだ。

事件現場となったのは、同区幕張西にあるファミリーレストランの駐車場。
当日、事件を目撃したという会社員（24）が、そのときの様子を語る。
「夜8時半頃、近くを通りがかったら、駐車場のほうから怒鳴り声が聞こえた。
驚いて振り返ると、グレーのスーツを着た大柄な男性が、短髪の男性を突き飛ばしているところだった。
その後、短髪の男性の仲間とおぼしき2〜3人の男性が駐車場の奥のほうから駆けつけて来て、もみくちゃのケンカが始まったのだが
あとから来たうちの1人が、いつもブログで見ている瓜田純士さんだったから驚いた」

この会社員はとばっちりを受けるのを恐れ、いったんその場を離れたが、数分後に戻って来たときには、現場は凄惨な状況だったという。
「最初に突き飛ばされた男性は、首から大量に出血した状態で仰向けに倒れていて、意識がないようだった。
それを泣きながら介抱していた瓜田さんもケガをしており、上半身が血まみれだった。
その近くでもう1人、若い男性が痛そうにうずくまっていた。スーツの男性は、現場からいなくなっていた」
別の目撃者（31）はこう語る。
「加害者は恰幅のいいヤクザ風の男で、白い車で走り去った」
捜査関係者は、瓜田氏が被害者に含まれていることを暗に認めつつも、詳細についてはノーコメント。
18日現在、犯人は逃走中で、瓜田氏とも連絡を取れずじまいであるため、事件の原因は不明のままだ。
日刊サイゾーでは今後もこの事件を追い、何か新しい情報が入り次第、続報をお届けする。
http://woman.infoseek.co.jp/news/entertainment/cyzo_20131018_470541

>>203
近くだと津田沼、船橋、千葉（以南）じゃね？
稲毛とかどうだったっけ？

いろいろ言われてたけど、本当に瓜田氏が混ざってたとはなｗ

ﾂ瓜ﾂ田ﾂづ?ﾂづ?ﾂ知ﾂづｧﾂづｱﾂつｩﾂづ?ﾂつｽﾂつｯﾂづ?ﾂつｨﾂバ笞ｪ?ｸ篠つｾﾂづ按、ﾂ仰δつ｢ﾂつｿﾂづ｡ﾂつ｢ﾂつｯﾂづ仰つ･ﾂづｦ
ﾂ鳴仰陳｣ﾂ凝淞陛督づ債凝ｳﾂ津ｰﾂ陛ｶﾂづｪﾂづ�ﾂ堕ｽﾂつ｢ﾂつｩﾂづｧﾂ仰ｭﾂつ｢ﾂづ個つｽﾂつｭﾂつｳﾂづｱﾂつ｢ﾂづｩﾂつｵﾂづ?

あそこの団地は面倒くさい

瓜田氏、刺される。ワロタ

なにも学んでねーじゃん
もう表に出てくんな

今日も海浜幕張は混雑しそうだな

>>210
今日はKISSも来るけど在日や韓流オタが沢山来るよ・・。

>>210
なんかあんの？

>>212
http://ke10th.jp/about.html
ゴメン、沢山来るかは分からん。
関係者・招待者のみって書いてあった。

連投ですまない。
今日は安室奈美恵もツアーだな。
それで混むのか。
http://www.m-messe.co.jp/cgi-bin/bin/event/event_view.cgi

なんじゃそりゃー
今日は家で大人しくしてよう

こりぁ、近寄らないほうがいいな

>>213
あんだけ反日やっててどうしてわざわざ来るのかね？日本に

ハードロックバンド、KISSのコンサートもあるよ
夕方海浜幕張駅が結構混んでた

まあゲームショーとかに較べれば全然マシ

来週また台風かよ、浜田川氾濫しないか心配だ。

過去氾濫したの？どのあたり？

>>220
地形からして京葉道路サービスエリアの廻りの畑・坊辺田に続く低地湿地帯だと思うけど。
繰り返しの氾濫であの地形は形成される。

京葉道路にSA?

>>222
パサールの事でしょ。
たしかにあの辺りは川のまわりがえぐれて谷というか小さな盆地みたいになってるね。
津波でも浸水の可能性あるだろうから注意だな。

>>221
＞地形からして京葉道路サービスエリアの廻りの畑・坊辺田に続く低地湿地帯だと思うけど。
↑理解不足ならゴメン、畑・坊辺田って浜田川じゃなくて、花見川じゃない？

>>224
ごめん！谷筋を一本勘違い。税務署通りの尾根が間にあります。

幕張本郷の丘とに囲まれた低湿地帯で、
特養ホーム桐花園や京葉道幕張PA(バサール)の周辺。

平成19年の台風9号では、土砂崩れを起こして
道路が通行止めになった所だよね

市のハザードマップでも赤くなってたな＞土砂崩れがあったところ

花見川は、今回の台風26号によって、
幕張町５丁目で堤防が崩れてしまい、通行止めになっている。

本格的な復旧工事に取り掛かるのは、台風27号の通過後になるのかな？

>>228
あんな旧海岸線の埋め立て地がやられるなんて驚きだね。
昔、造船所のあったあたりかな。

>>226 >>227
今は総武線と京成線の盛土がダムみたいに平原出口を塞いでるけど、
「稀に見る大雨」の時には、平原全部が冠水して土砂が沈殿して次第に平原を構成して、
あそこから旧海岸までは狭い谷で大氾濫しながら流れたのかと思うと、
住むのに恐いところですなぁ。
　崖から崩れた土砂は水に流され平原に平に沈殿する。→丘に囲まれた今の地形

名古屋在住です。今週末何が何でも幕張メッセに行きたいんですが、
・京葉線一本
・総務線を使って幕張本郷まで行き、そこからバス
・東京駅から高速バス
台風でも一番確実なのってどれでしょうか？

下から順番だね
京葉線は風が強いとすぐ止まる
総武線は多少強いが台風レベルだとさすがに無理
高速バスが確実だけど、高速が通行止めだとどうなるのか不明

>>230
でも高速バス調べたら土日は3本しかないね
臨時が出るのかどうか

>>230
26号の時は全部止まってたよ
それなりに動き出したのは13時くらいから
台風は時々刻々状況がかわるんでなんとも言えんが

>>230
前乗りで泊まるか、京成に全てを託す。

上の人の言うとおり前乗りで宿泊。
無理なら車。

幕張西の、そごう物流センター跡地に人の出入りがあり、ＲＢＣという
看板がいくつか付けられているが、何か出来るのかな？

看板というか、ごく普通のダンボール板に
RBCと３文字だけ書き込まれたものが
金網に２枚、ひもで取り付けられてる。

中学生か高校生のイタズラじゃないのか？
こんな紙きれでは、明日の雨で剥がれ落ちるだろ

>>230 >>231
京葉線は最近全線要所に暴風柵を設置し終わり、風規制基準が高くなったから、総武より止まりにくくなったよ。
幕張駅から歩いても2kmなんで、京葉・総武・京成千葉のどれでも目の前で動いてるのに乗って行けばいい。

全部が順調運行なら、幕張本郷目指して、品川で新幹線から横須賀総武に乗り換え、総武線津田沼で総武各停、
次の幕張本郷からメッセ行きバスが楽。東京乗り換えは京葉も総武も距離があって大変。

たくさんのレスありがとうございます
もう新幹線の切符取ってるため、前泊は無理そうです。
とりあえず、様子を見て京成に頑張って貰うか最悪タクシー使ってでも辿り着きます！

>>238
品川で乗り換えた方が早いんですかね？
まったく土地勘がないので、出来れば距離より分かりやすさを重視したいです

>>239
東海道新幹線から総武快速なら、そりゃ東京より品川乗換が楽。距離も短い。

新幹線に並行して地平を走る一番近い在来線ホームが乗り換え改札から10mばかり進行左側の横須賀総武上下線。
しかも直通で津田沼-千葉先まで行く。津田沼乗換で隣の地平ホ−ムが各停千葉方面で、次の幕張本郷へいけ。

東京だと、京葉は構内を750m歩いて京葉地下ﾎｰﾑ、
総武快速は標高差50mと250mくらいを歩いて横須賀総武千葉方面ﾎｰﾑ。
東京は座席確保に始発で乗るときに使う駅。

そさそも在来線が止まってるなら、新幹線も止まってそうだけど。

>>240
うぉぉ！
大阪から帰る時いつも東京から乗ってた！
東京駅って乗り換え面倒なんだよね。
いい事聞いた。有難う！

>>240のやり方は海浜幕張に用事がある場合、市川(総武快速→各駅)・西船橋(各駅→京葉線)の二駅で乗り換え、
あるいは津田沼(総武快速→各駅)・幕張本郷(各駅→バス)の二駅で乗り換えを伴うことを明記しないと
県外者の方は現地で戸惑うかも。

>>242
土地の人間なのに、そのルートをまだ知らない方が多いんだよねぇ（w

在来線で、京葉線地下駅に乗り換える裏技として、
有楽町駅改札で京葉東京連絡票を貰って改札外を通って旧都庁跡を通って行く方が近いとか・・・・

新宿線から京成線使って幕張メッセに行く予定なんだけど、台風だとやばい？

今週末メッセで何があるんだ

>>245
日付と時間と台風の来るタイミングによるだろ。
新宿から京成って事は山手線で日暮里か、都営新宿で本八幡乗り換えか？
地下鉄のが比較的風雨に強いが、記録的な豪雨なら冠水や浸水の可能性もあるな。

都営新宿が浸水するような事態だと首都圏の鉄道はほぼ壊滅状態だとは思う。
あと京成は成田駅の復旧がまだなので、降水量が尋常で無い場合は大事をとって
追加で運休等が出る可能性はある。

結論：当日になってみないと分からない。

あと品川で乗った横須賀線が東京止まりの可能性もあるな。
まあ東京行きはあんまり本数ないし、津田沼行きに乗れるのが理想だが･･･。

>>246
金〜日で、Hydeがやってるユニットのライブイベント（ハロウィンで仮装）があるみたい。
客もみんな仮装するみたいだが、会場で着替えられんのかね？
周辺施設のトイレが混雑するとか勘弁してほしいぞ･･･。

なんとかの握手会もあるらしい

間違えた勘違い

それであちこちで今週末幕張に行きたがってる人間を見かけるのか…。

駅前の駐輪場で野良猫が別の野良猫に猫パンチしてるのを見た。
猫パンチ本当にするんだと思って少し感動した。
どういうわけか子猫も最近は出没している。あるスクーターの
座席がお気に入りらしく、夜になるとだいたいそこでまったりしてる。

>>245
> 新宿線から京成線使って幕張メッセに行く予定なんだけど、台風だとやばい？

台風は日曜ならなんとか過ぎていそうだから、走ってる線を乗り継げばいいんだけど、

京成線は高くて遅いんで、
新宿線で馬喰町（＝馬喰横山：新宿線≡東日本橋：浅草線･京成）で総武快速に乗り換え→津田沼→幕張本郷→BUSメッセも選択肢。

どの駅から乗るかだけど、
市ヶ谷が使えると有楽町線→新木場→京葉線海浜幕張→徒歩メッセ

激安が地下鉄丸ノ内線新宿→赤坂見附対向ホーム銀座線→日本橋東西線→西船橋武蔵野線→海浜幕張→徒歩メッセ
　　　南北線なら飯田橋で改札外乗換が認められ東西線で上記、\190くらいは安いかなぁ。

西船橋で止まると、その先、京成と総武緩行・武蔵野・東西とは徒歩300mくらいで乗換可で京成津田沼から千葉線幕張本郷→ＢＵＳ

とか、健脚なら総武・京成幕張から約2km歩くのもありで、様々有るよ。

すいません、土曜日です。
もうお金も時間もどうでもいいんでとにかく辿り着きたい
京成線案が出たのはこれを読んだから
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20091015/176452/

>>248
クロークも更衣室もあるはずなんでトイレ立てこもりはそんなにいないと思いたい……
宿泊組はホテルから歩いてくるからカオスだけどｗ

幕張近辺に来るにあたって京成が止まってたらもう幕張に来る電車は無いよ
交通情報見て不安だったらまず京成から見たほうがいいと思う
金に糸目つけないなら品川でレンタカーでも借りればいい
高速が閉鎖でもされてなけりゃ土曜なら30分くらいで着く
メッセの駐車場はたぶん厳しいだろうけど立体駐車場気にしないなら
海浜幕張駅周辺でいくらでも止める場所はあるしイベントあっても止められる

>>253
新宿線で馬喰町で総武快速に乗り換えのルートですが、
新宿線で本八幡 → JR総武線、のルートもあります

また、京葉線が止まると幕張本郷駅からのバスは大混雑と予想されます

前夜にメイプルホテル入りし、一泊する。
そのほうが今回の台風対策にはいいと思う。
おそらく土曜日は電車止まる。車で道路は渋滞。
もっとも、イベント自体が中止になる可能性もあるが。

台風接近で一番荒れてそうな土曜日に電車でメッセに来ようってのが絶対間違ってる。
どうしてもなら、前夜に近くに宿を取るべき。イヴェント中止の可能性もある。

今日、メッセ周辺を廻ったが、16日の台風の痕跡があちこちにあり、
まだ冠水してる小径があったり、藪からは水がアスファルト道路に流れ出てたりで、
さらにここに台風の雨が加わったら、正常に走れる方が不思議。
荒れるとタクシーなんか掴まらないしねぇ。

仮に幕張本郷駅から来る場合、本郷からのバスや道路は大混雑だろうから、
幕張駅まで来て駅前（信じられないだろうが"ロータリー"がないのだこの駅は）に
いるタクシー掴まえた方が早い場合もあるかもね。

>>255
土地勘ない人間が、品川駅近辺から車で湾岸線に出られるかどうか怖いなｗ
おそらくレインボーブリッジは上下とも封鎖してるだろうし･･･。

土地勘のない人に複雑なルートを勧めるのはどうかな。
分かりやすさと料金を優先した方が良いと思うけど。

羽田空港を経由して海浜幕張までエアポートリムジンバスという手もある。

台風のまっただ中に、確実な経路など無い。

出社のアリバイ作りに何時間掛けても出てくる「社畜」型が辛いが、電車が止まればそれで済む。
車のGPSで平時ならどこでも行けるが、先日16日の道路冠水は酷かったよ〜。
水没して停止してしまう深さが各所にあって、走れない。
土地勘のないひとにGPSが示す裏道なんか到底走れない。

土地勘のないひとが複雑・マニアックなルートを取るのは、当てにしてたルートが止まった場合の話で好んで選ぶ訳じゃない。
その際にJR-私鉄共通に使えるSuica(\500.＋千円単位)を買って利用すると、乗換毎の切符購入が無用で動きやすくなるから、
荒れて不確定なときにはお勧め。域外のひとには残額放棄だが。

※２種のルート案内になってるのは分かってます？メッセに行くのに名古屋から新幹線と、新宿線沿線からと。

>>262
> ※２種のルート案内になってるのは分かってます？メッセに行くのに名古屋から新幹線と、新宿線沿線からと。

京葉線に最近防風柵が完備して制限風速が30m/sに引き上げられて、早い運行再開基準も試行されていて、
風では総武線より止まりにくくなっている。←まだ知らないひと多し。

特別の障害がなければ、
名古屋からは新幹線品川→横須賀総武津田沼→総武緩行幕張本郷→バスでメッセが乗換が楽で単純でお勧め

新宿線からは質問者が読んだ
(0)→新宿線本八幡＝京成八幡→京成津田沼→千葉線幕張本郷→バスでメッセ
の他に、
(0)'→本八幡＝総武本八幡→総武緩行幕張本郷→バスでメッセ
(1)→馬喰横山＝馬喰町→横須賀総武津田沼→総武緩行幕張本郷→バスでメッセ
(2)　→市ヶ谷→有楽町線新木場→京葉線海浜幕張→徒歩か臨時送迎バスでメッセ
(3)都下鉄東西線は風に一番弱い線。かって強風で転覆した線なんで、地上部は慎重運行で良く止めるから、除外。
(3)････JR＆京成幕張から徒歩2kmでメッセ
などがあり、手当たり次第だねぇ。
荒れてる処では、タクシーは全く当てに出来ない。そんな荒れてない遠くからロングなら別だが、懐次第(w

まさかこの話題でこんなに盛り上がるとは。
なぜ？？

普段の通勤とか通学でも使える話だから

メッセが良く止まる京葉線沿線にあって、困った経験のある人が多いのと、流石に首都圏！
意外なのも含め幾つもルート有り、駅も別名が同じ乗換駅だったりで、地元も良く知らないってことじゃない？
東京人は東京タワー見物には行ったことがないってのと同種の不思議探検

馬喰町＝馬喰横山＝東銀座とか
国会議事堂前＝溜池山王
赤坂見附＝永田町
明治神宮前＝原宿
最近増えたのが秋葉原＝岩本町とかね。
その上、改札外30分内連絡可駅とか、整理して説明してる資料がないから、お互い、体験を重ねるしかない(w

>>266
×　＞　馬喰町＝馬喰横山＝東銀座とか
○　＞　馬喰町＝馬喰横山＝東日本橋とか

時折は利用してるのに、こうだもんねぇw

本格的な雨は土曜日みたいだな。

>>266
総武線快速の新日本橋駅が
地下で三越駅前駅とつながってるのもあるな

水天宮前と人形町とかも
あと、京成関谷と東武牛田とかも

>>270
> あと、京成関谷と東武牛田とかも

千葉方面から北千住に抜ける便利な連絡で、歩いても近くてＯＫなんだが、確かに皆さんには知られてませんねぇ。

小田急線喜多見−京王線つつじヶ丘間や、狛江−国領間が徒歩45分とか、中央線−新宿線−池袋線間連絡とか、
皆さんで情報を持ち寄って、意外連絡一覧表でも作ってみますかｗ

>>269
神田と新日本橋は歩ける距離ってのもある

関谷と牛田はしぶい乗り換えルートだなｗ

てか千葉県民ぽくて好きだわ、こういう話題ｗ

京葉線的に言えば、南船橋と京成船橋競馬場も徒歩可能。

二俣新町と西船橋も、思ったほど遠くなかった。

連絡の距離か時間を言わないと、実用の参考にならないでしょうが(w

じゃぁ海浜幕張駅−京成幕張駅も歩けない距離じゃないなｗ

>>277
だから>>263には 2ｋｍってあるよ。

突然の大雪で総武線が途中で止まったときに、京葉線は動いてたんで、
検見川浜駅から新検見川駅まで深夜雪の中2.5kmを40分ほどで歩いて帰ったこともある(w

コスプレイベントで荷物もあるだろうし、2キロはさすがに歩けない
京成幕張なら海浜幕張行きのバスがある
一時間に2本だけど

スレ違いだが、牛田と関屋は何で連絡通路作れないのか不思議なぐらいの距離だよな。
古い家屋ばかりあるから、地権者の問題ぽい気がするけど。
（このへんは幕張駅前にも言えるが）

>>275
なんか淋しい道だったぞ

>>280
改札同士が20m余の距離！京成関屋−東武牛田間。足立の住人がメッセに来るには良いルート。
千葉県民が主じゃ乗換需要も少ないし、間を横切ってるのは小径だから放ってあるんだろうねぇ。

京成は「京成電鉄国鉄千葉駅前駅」なんてのを平気で作っちゃう会社だから、
京成駅が後から出来たんだと同じ名前にしそうなもんだけど。（今は「京成千葉駅」に改称）

乗換には使わなくて落としたけど、都営新宿線小川町駅は東京メトロの丸ノ内線淡路町と千代田線新御茶ノ水とに繋がってる。

駅を出て振り返って「え〜〜っ！」って驚いたのが、代々木駅の新宿寄り階段口から西の歩道に出たら
「共産党東京都委員会ビル」から外に出てたこと！ホント代々木なんだ！って思ったねぇ(w

で、結局 >>230 はどうやって来ることにしたのよ？
幕張入り明日だろ？

ここを質問スレがわりに使うぐらいだから返事なんかあるわけない

>>230
品川ルートで京成線直通のメッセルートが落ちてる。

品川駅乗換階段の突き当たり、京浜急行品川駅から成田方面行きに乗って、
京成津田沼から千葉線で次の駅：幕張本郷→バスでメッセ。

遅いけど、いざというときの迂回ルートの一つ。
両空港連絡線として必死に整備してる。
空港直通線には乗らないように。

>>282
京成関屋−東武牛田の乗り換えって事は北千住と牛田の間だけ東武乗るって事？
めんどくさくね？

幕張本郷周辺でコスプレ女ぞろぞろ見たぞ
まあ無事来れる天気でよかったじゃないか

>>286
商店街を歩いて10分余。喫茶店で時間を潰すよりは健康的。∴お好みで。

※土曜も何とかなりそうだね。台風の速度が上がって荒れは早朝で収まりそう。

流石に京葉線には期待しない方がいいよね？

台風今夜に早まったな

ダイヤモンド富士が天気が良ければ10/15川鉄展望デッキ〜今日10/25習志野市茜浜公園突堤が秋の最後だったのですが、
15日から連続11日間も富士山が見えないとは！台風一過の16日に富士の南側裾だけが見えたのが唯一でした。

２月の予測は逆順に、
2/17 習志野茜浜公園突端○
2/18 ×終末処理場で立入不能
2/19 マリンスタジアム海岸○（メッセ付近）
2/20 幕張の浜入口　　　　　○
2/21 千葉海浜病院護岸　　○
2/22 ヨットハーバー東
2/23 花の博物館先海岸
2/24 アクアリンク千葉#1岸壁階段
2/25 #3岸壁階段/ポートタワー
2/26 旧川鉄跡「フェスティバル・ウォーク蘇我」

○が幕張付近
冬は北西季節風で晴れが多く、水蒸気も少ないので、ダイヤモンド富士も見えると思いたい(w。

次スレを建てたので、誘導用のリンクを貼ろうとしたけど
規制に引っかかってしまって、書き込めませんでした。
どなたか誘導お願いします。

台風が近づいていますが、神田外語大学の学園祭は予定通り
10月26日(土)・27日(日) に行われるんですね。

次スレ
■■■幕張・幕張本郷・海浜幕張 vol.27■■■
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1382703544/
ご苦労さん

ダイヤモンド富士って何？
みんな普通に分かる言葉？

最後まで読んで推測するに、日没が富士山の頂上に掛かってキレイに見えるやつ？

そのレスを書き込む労力より、googleにアクセスして「ダイヤモンド富士」と入力してエンターキー押す手間の方が遥かに少なく問題解決出来るだろうね

質問を装ってはいるが、質問しているのではないよ。
それを察するべきかと。

高浜スレでも読ませていただいた。

>>294
これで〜す。

　　　　　 (⌒⌒)
　　　　　　 ○
　　　　　／~~＼
⊂⊃ ／´ι_`　＼⊂⊃
……傘傘傘www傘傘傘…

ダイヤモンド富士は残念〜〜！

白くまa関東というかなり横暴な管理人がいて、その恣意のままに「AAは１行までだ！」とか、
同趣旨の地域別の記事でもマルチとして禁止するって書いてきたんで、
そんな馬鹿な！考え直して！と書いたんだが、全く回答無く、また１年間も不当にブロックされてはカナワンから、
自己規制して書き込まなかった。

が、AAが主にならなければ解説図とかは大変有用で良いはず。
書いていたら、>>294の疑問は起きなかった。

この酷い管理人「白くまａ関東」から少なくともアク禁権限は取り上げたいのだが。

続298　(参考)　　ウメ

★　関東板　質問要望スレッド【Part10】
http://www.machi.to/bbs/read.cgi/tawara/1364094527/897n-

不当にアク禁されても、このスレには書き込める設定らしいので、異議が有ればここへ。

初めて#300
これでお終い。
２月のダイヤモンド富士予測は新スレに書くんだったかなぁ。