東名・名神・中央・東名阪・伊勢・東海北陸・伊勢湾岸道スレ2

　次スレッドの開通です。

　過去ログ：
　http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1034943494

　では、どんどん走りこみましょう。でも、くれぐれも
まったり進行で御願いします。

　※煽りや荒らしはスルー若しくは放置プレイ（無視）
　　の方向で御願いします。

伊勢湾岸道に　
オービス　ハンペン　ループなどが
できたら　おしえてくださいな
ジーピーエス完備でも　
情報がはいっていませんので

小泉首相は３日、街頭演説で道路公団民営化に関連し「道路公団は
今回の民営化で初めて、今年の秋ぐらいから１割値下げする」と述べ、
今秋にも高速道路料金の値下げを始める考えを示した。

高速道路料金については政府・与党間で、０５年度の民営化までに１割
下げる方針が決まっているが、実施時期に言及したのは初めて。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040704-00002063-mai-pol

　日本道路公団の近藤剛総裁は12日、日経ＣＮＢＣの番組に出演し、
来秋の民営化を視野に高速道路の通行料金を引き下げる方針について
「最大2割くらいは可能だ」と述べ、来春に予定する平均1割の値下げから
段階的に拡大する考えを改めて表明した。引き下げに踏み切る時期は来春まで待たず
「早くできるものがあれば秋口にもやりたい」と強調した。

　2割引き下げの財源については「来春の平均1割の（財源は）はすでにあるが、
それに加えて別納割引がある」と指摘。
大口利用者を対象にした割引制度の廃止に伴う収入増を原資に充てる考えを示した。 (23:21)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040712AT1F1201U12072004.html

伊勢湾岸道にはまだオービス設置したとゆー情報は
無いみたいやね。
金曜日未明に最高速チャレンジしにいきますわ。

犯罪予告を警察とYBBに通報しておきました

AGE

名神から中央に入るときと、名神から東海北陸道に入るのと
どっちが難しいと思う？

どっちも難しくない気がするし方向によっても微妙に違うような。

今年度に豊田ＪＣまで開通するとか何とかと言われているが、そんなことより亀山と草津はいつ開通するのかな？よく京都へ仕事で出張するがそちらの方が関心あり。
この前名神通ったら草津ＪＣがかなり完成していたような気がするが。

伊勢湾岸道って料金高くないですか？
こないだ亀山〜豊明で￥2400も取られました。
亀山〜名古屋西が￥1550なのに・・・

同距離の亀山飛島は、１４５０円なので、むしろ安い。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.2.59.320&el=136.52.34.437&la=1&sc=4&CE.x=65&CE.y=225
橋の値段は、高いよどこでも。瀬戸大橋なんか。

橋は建設と維持のコストが高いので、特別料金になっている。

端の部分は、別の有料道路だしね〜

同じ橋でも埋立地に架橋してるからなあ。国道２３号の木曽川の橋とかと
比べれば、耐震補強半端じゃないだろ。

飛島ICはギリギリ橋の手前ですか？

中央って俺は中津川より先に行ったことがないんだけど
恵那山トンネルって長いの？

長いよ。中央道は、アップダウンが激しく、燃費悪化。
＞＞＞＞＞＞＞＞
まだ、東海北陸道のほうがいいだろ。

東海北陸道は白鳥を過ぎると急坂やね。
白鳥付近で標高が300〜350m、確か、荘川〜飛騨清見になると
標高が1,000mを越える、高速道路としては日本最高を誇っている。
冬場でチェーン規制がされていなくても、周りの山に雪があると不安になる。

恵那山トンネルは上りが8649m、下りが8489mあります。
おそらく関越、アクアラインの次に長いのでは？

確かにトンネルの中に入ると長く感じますね

>>19〜22
どうも
やっぱりかなり長いトンネルなんだね
>>20
前、スキーで東海北陸道で行ったけど、確かに荘川以降はチェーンつけてても
怖い。しかも夜だったので車通りが少なく、光は車のライトだけで、
雪もかなり降っていたからかなり、怖かった

＞５
自爆しな

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.7.18.398&el=137.7.28.255&la=1&sc=6&CE.x=214&CE.y=268
東海北陸と中部縦貫が完成すると、高山に行き易くなるな。

恵那山トンネルは上りが8649m、下りが8489mあります。

しかも長野方面で延々と長いトンネルを出てすぐに園原インターがあっては
一見さんでは気付かないと思うし。それにたまに思うけど名高速２番 東山線と
恵那山トンネルが似てると思うのは気のせい？？距離は違うけど高針インターも
トンネル出てすぐだし・・・シャレてるからいいけど

第２阪奈の石切と壱分もトンネル出てすぐだけど。

>24
そんなのはかわいそうですよ
ちょっと　教えてくださいな。。
軽は140 クラウンでも180が最高ですが
みなさんは　実際の最高速度は
どのくらいで　はしられましたか。。。

犯罪者を擁護していると思ったら、やはり犯罪者か
お前も自爆しな

>>28
匿名掲示板とういえこういう書き込みが有るとスレが消される可能性がある。
そのことをわきまえろ。

第２名神っていつできんの？

伊勢湾岸道として一部開通しているが、三重県の山の中はぜんぜん工事してないので、名古屋から神戸という第２名神にはならない可能性大。

伊勢湾岸を使って通勤している方いますか？

飛島東海の区間は、２３号を使うと大回りになり、平行して通れる道路もない。
埋立地に橋脚しているので、頑固な造りだ。値段が高いのしょうがない。
交通量、最近増えてきましたね。東名につながると豊明豊田東区間の交通量も
増えるのでしょう。

>>11
名港トリトンが異様に料金高いんだわさ
平日R23使う事を思えば渋々納得

東海北陸早く清見⇔白川つなげてくれぇ〜！能登方面行くとき、北陸道じゃ距離＆値段がややアップップだぁ…

下で行くしかないようだな

第２名神じゃなくて名阪高速として伊勢湾岸道を整備して方がいいような気がする。

37>下でいったらどれだけ時間かかるんだ？

>>39
高山〜白川までR156とR158を使い1.5ｈくらい。
距離に換算すると、

高山〜荘川間　45km(R158)
荘川〜白川間　32km(R156)

東海環状道できて、距離が短くなるとやすくなるのか？ （￣△￣；）！！
豊田東−土岐とかー （￣△￣；）！！

早く伊勢湾岸道、東名まで繋がってちょうだい。
あれが繋がれば東名阪だいぶ空くようになるだろうな！
清見〜白川の下道は疲れる・・・・
ダム横の細い道、トラックとすれ違う時冬季だと恐い

いまのところ１２月予定

http://www.kamigoto.jp/info.html

東海北陸が全線つながるのはいつですか？

伊勢湾岸道が高いのは、東名・名古屋高速・東名阪経路と
値段合わせるためじゃないんですか？？

高速道路で、分離帯なしの対面通行はこわい！
常々そう思っていたら、そういう事故が起きた

１５６下道はダム好きな自分には楽しい道なのですがぁ、やはり対面細道は危ないです…トラック多いし。

東名と名神の分かれ目って小牧インターじゃないよね？

最近死亡事故多いな、皆さん大事な命大切にな

名神高速道路
http://www.j-sapa.or.jp/sapa/meishin.html
東名高速道路
http://www.j-sapa.or.jp/sapa/tomei.html

>>49
　小牧インター通過時に「ここより○○高速道路」という標識があったと思う。

車線を仕切るものがウレタン製のポールでは危険ですよね。

昔は東海北陸は死亡事故の無い高速道路だったのが、自慢だったのに・・・
>>46
の言うとおり、分離帯無しの高速道路は本当に怖いからどうにかしてくれ〜〜

>>53
丈夫なものだと、もっと事故が発生するとおもうよ。

>>49
地図見ると小牧インターより西が名神で東が東名になってるよ。
小牧インターの看板も「東名・名神高速小牧インター」って
書いてあったような。

北陸道の3/4が分離帯無しの高速道路

東名高速、名神高速だから、名古屋ICが境目になりそうなのね。

小牧ICじゃろ。

俺は前までは小牧JCTが東名と名神の境目だと思ってた。

東海北陸道って途中からは片側２車線じゃないよね

>>61
美濃以北は対面通行。
H.16年度末までには美並まで４車線化。

今、東名阪と伊勢道の直通道路建設中だけど、完成したらあの渋滞の元（ネック）の鈴鹿バリアは廃止されるのかな？

>>63
名阪国道を使う人を忘れてはならない。

>>64
ということは、そのまま残るんですか？東名阪から伊勢道へもあの渋滞の中へと突入するんでしょうか？

鈴鹿バリアはやめて、亀山に新設みたいやな。

「そのためにETCがあるんですよ」と代弁してみるテスト

＞62
完成図を見ると
現在の名阪国道と東名阪が直結していて、そこへ伊勢道が合流する構造から
伊勢道と東名阪が直結し、そこへ名阪国道が
合流する構造になるようだ
故に、渋滞の元が移動するだけだろうな、
移動するだけでなく、更に酷くなる気もするんだが。

伊勢湾岸道
トリトン長島間
大風吹くと危ないね
俺の車４駆タイヤ新品だけど車線流される

みんなのはどう？

ガイシュツ＆スレ違いかと思いますが・・・

一宮←→清洲が繋がるそうですね。
そんなの作ってるなんて知りませんでした。
小牧←→楠があるのに必要なんでしょか？？？

>>70
22号の激しい混雑を少しでも緩和できるなら必要です。

>>70
http://www.nagoyatv.com/document/
この番組内では、まだ完成させたほうがいい路線という話でした。

というか、みんなＥＴＣつけてる？

つける訳がない

零細事業主なので、クレジットカードがつくれませんので・・・。

作れるなら作りたいですよ。
クレジット必須が辛い・・・
あのETC噂によると100km/hまでOKらしいです。

ETC使う使わないは個人の自由だが、これからの新車には
全車ETC標準装備にして欲しい！
ホントに国は普及させる気があるのか？

>>73
つけてるよ

便利だけど、割引の申し込みがめんどい・・・

ETCうらやましい〜！
VIP気分味わいたい〜

伊勢湾岸線にオービスありますか？

>>80
豊明〜四日市東JCT.にはオービスを含む自動速度取締装置は設置されていません。
しかし覆面での検挙は目撃済み。
豊明〜豊田南間は走った事が無いから不明。

＞あのETC噂によると100km/hまでOKらしいです。
100km/hで読み取れてもバーが開く前にぶつかると思うよ。
やってごらん。

高速入り口に入った瞬間アクセル全開か？

例の事故
過積載が原因なのに、４車線化に話がいってる。

あぼーん

>>84
これで４車線化に弾みがついたらある意味儲けモノだよｗ

名神って料金所少ないよね

>>76
漏れも零細企業主だが、イオンカードとかのコラボカード
だと審査も緩いのでやってみそ。

ご利用可能金額は少ないけど（笑）

JCBあたりだとゴールドも入りやすいし

東京や大阪に行くときはどの道使う？

>>89
大阪は東名阪〜名阪〜西名阪〜阪神の方が便利
東京はやはり東名でしょう。ある時帰路だけ中央利用したけど、なんか疲れる。
ちなみに京都へは、東名阪〜名阪で伊賀あたりから国道利用で木津へ抜けるルートを利用したら案外便利だった。
亀山から名神の栗東までの国道１号は何故か遠く感じた。

大阪や東京のどこに行くかにも依ると思われるが。

名阪国道ってなんで信号がないの？高速じゃないよね？

>>92
交差点がないから。

高速道路には交差点が無くても信号がありますが何か？

>>94
そうなん？？

>>94>>95
長いトンネルの入り口前とかでしょ？
そんなのは常識の範囲じゃないか…

>>92
名阪国道は、もともと名神高速のテスト道路として開発したからです。

>>97
でも有料道路じゃないのに緑の案内看板は違和感ある。

伊勢湾岸道、９月から１ヶ月位区間限定で割り引きやるね。

>>97
このＨＰの下の方参照

ttp://www.interq.or.jp/mars/omr/m03map/m032/m032meihan/m032meihan.htm

自動車道の計画路線みると亀山と天理間は将来的に有料自動車道建設するとのことだけれど、これは名阪の上に高速を建設するということだろうか？

>>98
そうですね。
同様に、開通当初から無料の、神奈川県の保土ヶ谷バイパスも緑看板です。

夜、東郷サービスエリアむちゃくちゃ豚臭い！
トラックが豚を積んでいたのか？それとも元々、豚臭いのか？
休憩しようと思ったが気持ち悪くなって、早々に立ち去ったよ。

【社会】ＪＨ総裁「ETCは欠陥商品だ」と批判。国交省は反発
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091740796/


1 名前：伊賀誌φ ★[] 投稿日：04/08/06 06:19 ID:???
　読売新聞が伝えたところによると、２日に非公開で行われた国交省と日本道路公団トップ
の連絡会の初会合で、公団の近藤総裁が「ETCは欠陥商品だ」と批判したらしい。

　総裁は、「クレジットカードを持たない人向けのカードが必要」等と提案している模様だ。

詳しくはソース等で：
高速料金夏の陣、ETC巡り近藤総裁と国交省が対立
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040803ve02.htm

名阪って高速には適さないんじゃないかな？
そもそもカーブ多いし
まあ、最初の方だけだけど。
前、名神で名古屋方面行くとき、養老サービスエリアで食べたけど
あっこが一番でかいのかな？

東名阪・西名阪ともに「高速道路」じゃなくて「自動車道」だからね。

>103
隣が牧場だからケモノ臭いのはしょうがない

伊勢自動車道も津あたりでくっさいですネ
道から牛さんか豚さんかなにかしら見えますもんネ

>>108
例のヤマギシ農園周辺ですよね。あれは臭いそうですね。違った意味でも。。

名阪国道を作るときに天理教が建設費の一部を出したから
天理の手前らへんに天理教なんとかかんとかの看板が立ってる
って天理教の友人に聞いたんですが詳しいこと知ってる人いませんか？

>>110
私も天理教の友人からそんなような話を聞いた。
建設するのに三年弱かかったから、天理教の人は千日道路って呼んでるらしい。
あと天理教が建設費の一部を出したから、天理まで通行料が無料になってるとか。
どこまで本当かわからんが・・・

へえ

日本刀・火縄銃・その他骨董品を現金で買い取ります！
御家に日本刀や骨董品があってどうしたら良いのか分からない方、
コレクションを今すぐお金に換えたい方、現金で買い取ります。
詳しくは、ホームページをご覧ください。
http://www.hamq.jp/i.cfm?i=yosi1984

東名と伊勢湾岸が接続すれば、

>>114
おい、言いたいことは最後まで言え。

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

今朝の羽島の事故で、下り線は守山あたりまで約３５キロの渋滞中だってさ

35キロ・・・

あ、でも東京にいたとき中央自動車道で50キロ近い渋滞経験したなぁ

>>114
接続すれば何なんだ？

動かない35キロよりもノロノロの50キロの方がマシ。

まだ、トリトンがトリトンでないとき、ただの橋だったとき、夜景のポイント
でしたね。昔、そのとき付き合っていた彼といって、車ん中で、チュウとかし
たな〜。

今でも「名港西大橋」とかって通じるんだろうか？

名港西大橋って当時対面通行で今の飛島から乗り名港中央で降りていた。
名港中央上り方面で降りるときに通る道路がそのまま当時のまま残っている。
ってっまえおきをしてしまったのだが、出来た当時走りに行ったとき今の名港中央
ＩＣ、名港西大橋の終点の部分にはその先がまだ続くような造りかけの道が少し
伸びていたのだがあれから１３年、その答えが出た。
今の飛島ＩＣの手前にあるちょっと道が広くなったところ、あれはいつ答えが出るのかなあ？

お盆中央自動車道混んでた

上郷から土岐まで万博開催までに環状道路が開通するの？

ＭＡＧロードの豊田岐阜の区間が開通すると、岐阜長野富山方面の
アクセス向上。西三河にとって、好ましい。

豊田南と東名はいつつながるんですか？

今年度開通予定なので、３月までには。
刈谷のハイウェイオアシスは、１２月で、その後も２期、３期と整備されるもよう。
ＭＡＧロードと伊勢湾岸全通で、アクセス向上間違いなし。

東名の岡崎から浜松あたりまで、グネグネ道が多くて走りにくいので
改善して欲しい。あと、ＳＡ・ＰＡを増やせ。ＩＣ間に１個でしょう。
ＩＣ間にないとこもある。大型とかが、変なとこで休憩してるし。

>>127
昨年の発表では、平成１６年１２月という話でした。

>>129
PAは15kmごと
SAは50kmごと

をベースに作られている。名神・中央道を使う人にとっちゃー
養老SAと恵那峡SAはかなり離れているんだが。
かといって岐阜羽島と大垣の間には作らんでしょう。
土岐と瑞浪もしかり。

中央はカーブや標高差があるからね
地形のせいで、ＳＡとか作れなかったのかなぁ？

前、中津川で降りて、松本方向に19号で行ったけど恐ろしいほど混んでた
対岸道路って今作ってるんだっけ？

国費で高速料金値下げ、来年度６００億円投入
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040820i101.htm

＞　今年度、地方自治体と共同で関越自動車道（新潟県）や第２東名高速道路（名古屋市）の
＞一部など、約４０区間で、主にノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用者を
＞対象に最大７５％を割り引く実験を行っている。利用増などの効果が高い区間から順に、
＞国費を使ったＥＴＣの割引区間に切り替える考えだ。

９/１５から、東海飛島往復に限って、片道分無料。１月。
あと、定期券導入もあるとのこと。

>>133
つーかＥＴＣ車載機バラ撒けよ。

高速って最高何�`まで出していいの？

１００キロだろ。ただ、制限速度が低い区間もあるので要注意。
７０キロとか、北陸道で。覆面に注意。

知多半島道路も入れて欲しい。

高速でのオービスなどは
一体　速度オーバー何キロぐらいでパカッと
ひかるんですか

一般道は、３０キロ。高速は、４０キロが一発免停だっけ？？？

川島SA。アクアトト最高！その他の施設もいい！
どこか遊びに行って、寄り道しすぎてしまう可能性あり。
これからは個性あるサービスエリアじゃないと。
夏休みでら混んでるけど。

名古屋圏で一番混んでるSAってどこ？

名古屋圏ってどこまで？

５０ｋｍ圏くらいが妥当では？

>>142
PAでも良いかな？
守山PA、東郷PAは何時も混雑しています、特に大型車の数が多いです
何故なら某自動車メーカーへの納品時間の調整に使われているからです
工場に過剰在庫をする事は許されませんので実質こういった場所が
倉庫代わりに使われています。

そうだて！
カンバン方式とかいって子会社だのトラックの荷台だのが
倉庫代わり！こんちくしょう。

ホテルがあるPAがあるんですね！

刈谷ハイウェイオアシス １２月の開業
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20040831/lcl_____ach_____000.shtml

148
川島SAは岐阜の自然、木曽川周辺の上流から下流を意識した造りになっていて
結構遊べる。川魚の水族館もあるし。岐阜の自然を意識した公園もある。一般道路でいけば公園で遊ぶだけなら無料だし。
刈谷も三河の自然を意識した公園や博物館を併設したら、きっと流行るとおもう。
川島は、土日祝日すごい人出だよ。遠方からのお客も多い。（SAだから当然かｗ）
刈谷だってトヨタに恩恵がある都市だから最近ECOとか自然環境に関心があるはず。
毎日の仕事や長距離運転で疲れた体を癒す意味でも、そういったものは必要だと思うが。

露天風呂はGOOD！
川島では無理っぽいな。
周辺の観光地に温泉結構あるからな。

東海北陸道の荘川ー白川郷間は難工事の為なかなか進まない。
予定では２００７年度になってるけどおくれる可能性高い。
この地区はトヨタと愛知万博のおかげで工事が早い方だけど。

>>141
地元民からは「寿司ネタ水族館」として親しまれています（ｗ

通行止の時、皆どーしてますか?
手前のインターで降りて、一般道で目的地を目指しますか。

http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.asp?id=20040727000204
岐阜県郡上市大和町の東海北陸自動車道の平山ﾄﾝﾈﾙ(1413ﾒｰﾄﾙ)の北側出入り口付近で､
乗用車とトラックが正面衝突し、２台とも炎上した、計７人全員が死亡した。
乗用車は飛騨ナンバーで、岐阜県白川村荻町の会社員山本衛さん（４８）、妻美加枝さん（３９）、長女麻理さん（１６）、
長男隆司さん（１４）、二男淳司君（９つ）の一家５人が乗っていたとみられる。

そして２年前の記事。
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
｢とても不安でした｡病院に間に合わないんじゃないかと…｣｡
岐阜県白川村の主婦山本美加枝さん(37)が振り返る｡
十五年前､真冬二月の深夜に産気づき､夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った｡
｢道がしみてて(凍っていて)滑って危なかった｣｡山本さんは病院に着いてすぐに分べん室に入り､無事女児を出産した｡
｢あのとき東海北陸自動車道があれば､病院も近くなり､道も安心で､あんなに焦らないで済んだのに…｣｡

因果やねえ〜。

東名阪って、東京、名古屋、大阪　の略？
ちがうよね？

とうめいはん＝東京名古屋大阪。
ひがしめいはん＝高速道路のことだろ、普通に。

東名阪は国道25号名阪国道で西名阪とつながっている。

なんで名阪国道は高速じゃないんだ？
名阪高速作ればよかったのに。
でも看板はみどり。

>>159
前のほうに書いてありますよ。読んでみてください。

で？第２名神はいつできるんだ？

http://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/jikken/index.html

伊勢湾岸の長島ＳＡは、できたてのころはガラガラだったのに、
いつから車のオフ会する場所になったんだ。

＞＞161
伊勢湾岸道の部分はできてるだろ。

つか、あの緑の表示は、運転者に見やすくしてるのかな？

湾岸道割引が、始まったらしい。１ヶ月だけど、流入ICと流出インターが限定されててけちいな。川越−ﾄﾖﾀ南間でやってちょ！

割引区間だけ一旦降りると安いのかな？？
面倒だけどね

伊勢湾岸の往復割引って、阪神高速の乗り継ぎ券と同じアイデアですね。
いったん高速を降りてから、乗り継ぎ券をもらって、制限時間内に料金所を
通過すれば、タダというアイデア。

タダ？

馬鹿野郎

で、伊勢湾岸道は東名にいつ繋がるのだ？

今年度中（来春）？？

今年の12月。

この前眠くて東郷ＰＡと間違えて日進バス停にはいちゃったつーの (￣△￣；)！！

それは、刈谷のハイウェイオアシスのＯＰＥＮでは？１２月って。

>>174
日進バス停に突入する分にはかまわんが
他人の車に突入するなよ。

地図ソフト見てると豊田南ICって（仮）ってなってるけど
将来的に移るのか？

移る？

場所が．．．。
名前が変わるだけか？
もしくはなくなるのか．．．？

その地図ソフトはいつの情報を基に作ってるんだろうねえ…

>>177
正式名称が決まる前のデータを元にした地図じゃないのか？

しかし、現存の湾岸、豊田南ICは必要か？
三重からの帰りに試しに豊明で降りるのを豊田南で降りてみたが
いらねえええええええええええええー

>>182
どこに住んでいる方ですか？

豊田南ICは国道155号線や衣浦豊田道路との接続地点になるので
建設されたのでは。地元民は
知立バイパス経由よりも混まなくて良いと思ってます。
長島＆東名阪へのあまりの早さに感激しました。
東名と接続されたら、今の閑散状態がなくなってしまうんでしょうね。

三重方面〜東京方面を走るために
豊田南IC〜豊田IC間（国道155号線）を通過している車も
相当多いです。

お盆頃にそういう帰省車の、豊田南IC下交差点での
死亡事故もありましたね。

自分にとって不要な物の存在を認められない奴がいる模様

仕事で三重方面から東京方面へ良く行くが
豊田南が出来て格段にスピードアップしたよ。
豊田南マンセー。

>>181
そうかもしれん。
ちなみにINCREMENT P Map Fan。

東名阪の上社ジャンクションの南に、
上社の出口と入り口ありますよね。
あれって結局、作ったけど使ってないですが、
やっぱり下の３０２のあの混雑さでは、あそこは使えないんですかね？

>>188
高針ＪＣＴまでしか開通しておらず、利用が見込めないため閉鎖しています。
今後東名阪が南へ延長されれば利用可能になるはずです。

東名阪で新型クラウンの覆面が活躍中ですた。

>>190
もう新クラの覆面があるのか。

新クラ…（苦笑）

11/27 15:00 名古屋瀬戸道路 日進JCT〜長久手IC 開通
12/12 15:00 伊勢湾岸自動車道 豊田JCT〜豊田南IC 開通

http://www.chubu.jhnet.go.jp/kaitsu/kaitsu.htm

ほう、ついに開通ですか、めでたい。

今年の冬コミはここを通っていけるなあ。えがったえがった。

伊勢湾岸が全通するんで、東京方面が楽になりますね。
岡崎ＩＣから乗らなくていいわ。

半田市の人間なんだけど、
今まではしたみち使ってゴーストップしながら岡崎ICまで行ってましたが、空いている時間でも１時間くらいかかってました。
昨年の冬コミは夜間に、知多産業道路→伊勢湾岸道路→１５５号→豊田ICで東名乗って岡崎ICまで３５分でした。
今年の冬コミ（１２月２９、３０）は、知多半島道路→伊勢湾岸道路→JCTで岡崎ICまで２５分切れるかもしれません。

このためだけにETCつけるべきかな・・・。

>>197
うぜえよ。コミケヲタ

すみません冬コミって何ですか？

>>199
集団変態行為です

>>199
http://www.comiket.co.jp/
毎年、夏（お盆）と冬（年末）に開かれるオタクの祭典。
冬に開かれる方の通称が冬コミ。

僕もかなりスケベな方なので冬コミってのに興味が湧いてきました
本当に教えてください、冬コミって何ですか？

>>202
俺もかなりスケベだが、そういうのは興味がない

スケベならここにいるぜ

http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1098270450

>>201
・・・・あり・・・が・・・とう
僕はスケベですが変質者ではありませんので、体を消毒してきます。

こんな人がいっぱい集まるんでしょうか？気持ち悪い祭りですね。
ttp://saizensenkun.hp.infoseek.co.jp/image/img20030421214327.jpg

>>198=203

◎◎野外プレイスポット◎◎
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1098270450
1 名前：東海子[] 投稿日：2004/10/20(水) 20:07:30 ID:j4IhL6eI [ catv-120-152.tees.ne.jp ]
名城公園どうよ！

>>205
女の子率７割だけどな
エロを期待すると裏切られるよ

>>202
マジレスすると、
http://www.comiket.co.jp/info-a/C67/C67info.html
開催は12/29〜30・東京ビッグサイト

12月上旬に
http://www.comiket.co.jp/info-a/CatalogShop.html
http://www.cps-co.jp/comike_tuu.htm
で出店者カタログの販売（店頭・通販）を行う、見てみて
気に入りそうな本があればチェック。→当日、会場で購入

ただ、ページ数に対する値段は割高なので、思い入れが
無い限りは、一般のエロマンガを買った方が安いかもｗ

>>207
え？
コミケって女７割もくるのか？？

高速スレと思って来ましたが・・・
ここはコミケ入門スレッドでした。

age

age

東海環状道の土岐南インター、名前変えたんだね。
土岐南多治見インターって。
言いずらくてややこしい。

>>213
ソースきぼん。

>>214
おまいさんは、新聞読んどらんのか？

そんなローカルな話題、うちのとっとる全国紙に載っとらんわい。
岐○新聞だろ、おまいさんとこ…。
(´,_ゝ`）　ぷっ

>>216マジレスすると、朝日の名古屋本社版には載ってた
それもローカルちゃあそうだが、ここ東海掲示板やしな

ま、早とちりすまん。地元じゃ結構もめてる話なんよ。
取りあえず今見つけたのを↓

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gifu/archive/news/2004/10/26/20041026ddlk21010024000c.html

>>217
乙、サンクスです。
その記事から察すると岐阜県東濃地区は合併あぼ〜んで憎悪の念が複雑に絡
まってしまったようですなぁ。
しかし、多治見市は既に中央道に多治見ICを持っているのだから、東海環状
道のICを土岐市が主張するように「土岐南」に譲ればいいのに…。

何か、ひと昔前の「尾張小牧」ナンバー誕生の再現のようだね。
あの時も一宮市を中心とした尾張地区と陸運事務所の所在地となった小牧市
がお互いに譲らず、あんなたわけた4文字ナンバーとなったんだけどね。
当時はもめにもめたんだよねぇ。
ま、今では良くも悪くもちょっとした注目のナンバーだけどね。

伊勢湾岸道、本日東名に直結。

3号大高線の状況は？

豊田東インターから、伊勢湾岸っていけないの？

ところで今日開通の伊勢湾岸道にはオービスは無いの
かな？　まだワタスは走ってないので、早速走った人
おりますか？　あの道にオービスが無いのが不思議な
ぐらいですので・・。

この時期の御殿場付近って、凍結したり、雪降ったりするの？

>>216の態度がうざいですね。
ところで先日小牧ＩＣ〜小牧東ＩＣを使ったとき、路肩に「市道　小牧市」
とか「県道○○線」とか交差するすべての道路の看板が立ってることに気づいたん
ですがあれは小牧市内だけなのか、それとも今まで気づかなかっただけですべて看板が
付けてあるんでしょうか？
盛り土区間で交差するところだけ高架橋になってるので保守点検するときなどの
目印でしょうか？どなたかご存知の方います？
100メートル毎についてる距離の看板より一回り大きい看板です。

>>222
豊田南〜四日市JCTにはオービスを含む自動速度取締装置は設置されていない。
豊田JCT〜豊田南間は不明。

別名

日本のアウトバーン！

>>222
>>225
さっそく行ってきました。
豊田JCT〜豊田南IC間は設置されてませんでした。

また開通直後の刈谷ハイウェイオアシスは激込みでした。
観覧車から眺めて上りも下りもほぼ満車に近かったです。
PAの駐車場の車のほとんどが地元ナンバーでした。

>>224
名神から中央道ですね。中央道はちょっとわかりかねるんですが、
名神は小牧ＩＣ以西も、そういった標識は付いてますよ。

>>224
名神は岐阜県境の木曽川橋まで付いてるよ。中央道には無かったと思う。

>>224
ﾁｮｯﾄ離れるが近畿道〜阪和道の堺あたりはたくさんある。

今日伊勢湾岸道の新規開通部分を通ってみた。
あの道を１００ｋｍ/ｈで走れと言う方が無茶
なのか、ハイウェイオアシスの直前で銀のクラ
ウンの覆面にゲットされてる車を発見！！
皆さん伊勢湾岸道で銀のクラウン（前の型）を
見たら即減速して覆面か確認しませう。
ちなみにアンテナは黒ポールのやつでした。
ナンバーはとっさの事で確認出来ずです。

>>227
まあ初めは込むのは分かるが、あんなたいしたことない施設に
群がるなんて、よっぽどこの辺は娯楽がないんだな。

[ d-219-99-225-222.cable.katch.ne.jp ]
なに分かりきった事を言ってるんだ？

伊勢湾岸開通前に「四日市方面」と書かれた標識の目隠しが外されたために、
間違って豊田東で降りてしまった人が５人もいた、という記事が今日の中日の夕刊に載ってた。
間違えた香具師もアホといえばアホだが、確かに紛らわしいわな

間違ってしまったドライバーは可哀想ですが。
潜在的利用者は多かったということですね。

覆面パトというのは
いまでも最初が88ナンバーではじまる普通車と
解釈をしていいですか
最近の覆面をみたことがないので
教えてください

＞覆面パトというのは
＞いまでも最初が88ナンバーではじまる普通車と
＞解釈をしていいですか
いいえ。

濃飛横断自動車道って何？

>>238
http://www.jic-gifu.or.jp/np/g_news/200009/0907.htm#1

>>236
ttp://www.geocities.jp/ezhagi/

伊勢湾岸道が全通しても、あまり交通量増えてないね。
関西方面への近回りなのになんで？

>>241
ナビが対応してないから

湾岸道経由の料金を調べようとしてＪＨのホムペで検索しようとしたが
いまだに対応していない。。
もう開通して１週間だよ？
ＪＨは仕事できない香具師の糞集団だとつくづく思った。
とっとと民営化汁！

伊勢湾岸道を豊明から豊田方面へ走っていたら「名古屋」の文字。
そして、東名を名古屋から豊田方面へ走っていたら「四日市」の文字が。
まちがいじゃないんだけど、混乱しそう。

代わりにこんなの見つけたから貼っとく。

伊勢湾岸自動車道の通行料金のハイウェイナビゲータへの未反映について
?http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/041213/041213.htm

今日高山いってきた
飛騨清見ＩＣで降りたら目の前に中部環状自動車道？ができていて
高山西ＩＣまで開通していた
結構早く高山に着きました

>>246
はぁ？

>>247

中部縦貫道ね

>>247

今日高山いってきた
飛騨清見IＣ改札口を通ったら目の前に中部縦貫道ができていて
高山西ＩＣまで開通していた
結構早く高山に着きました

>>228-230さん
レスどうもです。なんのために付いてるんですかね。
高速道路上で場所を把握するため？
高速ではないけど岐阜の国道21号の高架になってるところで
「名鉄名古屋本線」っていう看板があった記憶が。

>>249
細かい突っ込みはスルーしな。

東名阪で名古屋から三重方面に走って、四日市あたりで「豊田」
の看板を見るとメチャメチャ違和感感じますね。
たしかにその通りなので、混乱するほどでは無いけど
初めて見たときは「豊田？」って感じだった。

東名阪　高針〜名古屋南　の区間て開通めど立ってないの？
万博関連じゃないんだ・・・

元旦の早朝、名神関が原トンネル付近雪やばいかねぇ？？
タイヤを履きかえるかどうか激しく迷い中…じゃまくさい

履き替えたほうが良いよ。

>>254
平野部でも雪が降るらしいから。

今朝6時前に名港トリトン走ったんだけど
凍結防止剤を鬼ほど撒いてたもんで、
車の下半分が真っ白になってまったがね。

そのまま放置してると足回りが錆び錆びに…。

危なそうなんで、タイヤ履きかえたけど、通り道の東名下り
沼津まで通行止めやんけ…どないしよ

あけおめです。

透明がだめなんで、一般道行こうかと思ってます（神奈川西部より）。
246大井松田〜御殿場付近はチェーンないと危ないかな？
これから西向けなんですが。

東名の静岡県内で３車線区間って、ありますか？

>>261
あります。

>>262
どこからどこまでですか？

>>263
県境〜駒門PA
静岡〜焼津

>>261
詳しく書いてある
http://www.infogogo.com/%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF.html

ＥＴＣの通勤割引って、べつに通勤でなくてもいいとは知らなかった・・・。

http://www.jhnet.go.jp/commutation_discount/index.html

通勤かどうか調べようが無い罠

東海環状の開通で沿線地域で何かが変わるかなあ

>>268
地域対立・溝ができた（土岐・多治見）

>>269
ＩＣ名のかんけいでつね。

ニュースでやってましたね。

東海環状自動車道、3/19 開通。
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/050127_02/050127_02.htm
しかし高いねえ。しかもETC通勤割引の対象外。
せと品野-せと赤津 100円って値段だけはすごいけどね。

素人質問なんですが、
東名阪の別料金500円区間って何なんですか？
あれが無ければ非常にスムーズなのに、
意味わかんないです。

今更ながら
東名名古屋ＩＣの名前、変えたほうが良くない？
例えば
名古屋長久手ＩＣ、長久手ＩＣ，などなど

名神からだと、名古屋市街に入るのに、混乱してしまうため。
名古屋ＩＣ経由よりも
一宮ＩＣ→名古屋高速→清洲ＩＣ→２２号　もしくは
小牧ＩＣ→名古屋高速　の方が確実に便利。

>>273
名古屋高速なんか使うなよ。
高いだけの糞道路だぞ。

>>272
もともと東名阪の302の上の区間は名古屋高速で作る予定だったけど
お金が無くてＪＨに設計図ごと譲渡したらしい。
だから道路幅もＪＨの自動車道の中で一番狭くて最高速度も60キロ。
インターもハーフインターで都市高速みたいな構造だから、均一料金に
したほうが都合がいいってことだと思う。

>>273
そんなので混乱するのはお前くらいだ。
知らないところへ行くときはあらかじめ地図で調べて
近いインターで降りるのが常識。
調べないで間違えて降りる奴が馬鹿。

>>275
東名阪均一区間が名古屋高速の設計だったとは知らなかった。

しかし、インター出口と国道の取り付けで渋滞するのをなんとかして欲しい。
それと最高速度は表示だけでも80km/hにしてほしい。

>>273

長久手ＩＣ

名古屋瀬戸道路で使用済の名称です。

>>276さんじゃないけど無知といわざるを得ませんね。

>>275
名古屋高速からJHに変わったのって「お金が無くて」なの？

ところで、次スレからはスレタイに「東海環状」も加えるの？

東名の名古屋インターは完成してすでに長い歴史があるから
土着の地名になっていて混乱は無い。混乱するのは新参者

>>280
「東海地方の高速・自動車道」でいいべ

東海環状って
愛知岐阜三重の頭文字をとって
ＭＡＧ（マグ）ロードって言うらしい

知多半島道路もセントレアロードになるのかな

知多半島横断道路が愛称セントレアラインですから、紛らわしい名前はつけられないでしょう。

知多半島横断道路と知多半島道路の関係はどうなんだ？
名称を変えて延長したのか、それとも専用道を新設したのか？

>>283
知多半島横断道路はセントレアラインではない。
セントレアラインは知多横断道路です。
>>284
知多半島道路とは無関係。
知多半島横断道路は既存の有料道路。
無料開放され県道になりました。

ＥＴＣは、クレジットカード必要。
審査に通らない人は、利用不可能。

>>285
取り違えて書いてたよ。ご指摘感謝。

>>286
で？
誰でも知ってる事だ。

東名阪、３車線化の拡張工事完成
四日市東ＩＣ−四日市ＩＣ一部区間で
http://www.chunichi.co.jp/00/mie/20050201/lcl_____mie_____004.shtml

刈谷ハイウェイオアシスって
なんであんなに混んでるの？。
伊勢湾岸道ってガラガラなのに・・・。
トイレに行きたくても
車も停められない。

　少し早いですが次の準備でもしておきます。

　Part 3
　http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1107307638

　但し、次スレへの投稿は、此処を使い切る迄は暫く御待ち下さい。

　しかし、今日は東名阪といい伊勢湾岸道といい、軒並大雪で彼方
此方通行止でてんやわんやです。早く降り止んで欲しいものです。

>>273
もし、東名名神の名古屋市内にもう一ケ所インターチェンジができたら、横浜同様に名古屋東とか
名古屋名東に変わることになるよ、きっと。
ただ、出来る可能性があるとすれば守山区→名古屋守山インター？

だんだん高速道路料金が高くなっていくね。
便利なことはお金がかかることなんだろうか？
アメリカのフリーウェイはそれなりにボロボロだけど
すごく便利。高速道路を無料化にすればもっと
景気が回復するように思うんだけどね。

通行料を無料化するなら
保守費用をどこから出すかが問題だな。

日進JCT〜東郷PA〜三好IC　のぼり区間の
東郷PAへのイン・アウトの延長って出来ないのかな？
日進JCT〜3車線〜東郷PA〜3車線〜三好IC
日進バス停は東郷PA内に入れちゃうとか。

通行料を無料化したらら、税金使い放題になるだけ
JHの民営化も必要なくなるな。

高速道路無料化すると、並行する国道の無駄なバイパス建設をしなくて済むんだよ。

294 名前： 東海子 投稿日： 2005/02/03(木) 15:37:41 ID:E.CABXXU [ cfk1-ext.katch.ne.jp ]
通行料を無料化するなら
保守費用をどこから出すかが問題だな。

＞＞２９４
ガソリン税をあげればいい。
＞＞２９７
それは田舎や山間部などほんとに並行するとこだけだよ。

民営化したら無料になることはありえない