★★西名古屋港線を語る！！★★

ありそうでなかったスレ。地域住民の方、情報キボンヌ

age

高速化のうえ開業すればある程度の収支は見込めると思うんだけど、
「ローカル線ごときにムダ金使うな」なんてツルシ上げが起きれば、
かえって乗客がクルマに流れ、ますます収支が悪化するのは間違いない。
ぜひとも開業前に高速化工事は済ませておきたい。

金城ふ頭あたりにＵＳＪみたいなのが出来れば、どえらい収益が見込める

来年には完成するんでしたっけ？

2004年度ですよ

金城ふ頭迄では物足りないね、ついでに国際空港まで行けばいいのに。

>>7
金城から常滑まで何キロあると思っとんねん

USJはわからないけど金城埠頭駅周辺に大規模商業施設が計画されているようです。稲泳埠頭にはカルフール（仏）が進出するという噂を聞いたのですが。

名古屋市電
稲永線・西稲永線
復活希望ＬＲＴ規格で

なんでHPを作らないんだろ〜
他はだいたいあるのに。

システムは名古屋市寄りになるか？ＪＲ東海寄りになるか？

運賃システムを地下鉄と通算にしてくれると市民にはありがたいんだろうけどな。
公共交通に独立採算を求める日本じゃ無理だろうけど。

荒子観音・・・歴史ファン
フェリー客・・・旅好き
ラムサールに登録された藤前干潟・・・自然大好き
ポートメッセ名古屋・・・イベント好き
トリトン・・・夜景大好き
まあとりあえず乗降客はそれなりにありそうだね。

ベイシティ・・・買物好き、映画好き
ｽｰﾊﾟ^ｼﾞｬﾝﾎﾞ・・Ｋ−ｃａｒ好き
名古屋競馬・・・競馬好き
港サッカー場・・サッカー好き

とりあえず乗降客はそれなりにありそうちゅーの （￣□￣；）！！

>>12
両方のシステムに対応するようにするでしょう。
ＪＲとは名古屋駅に直接連絡改札を作るからね。
そしてそうなると、ＪＲがユリカの融通を拒否する理由がなくなるわけで。

確か前新聞で金城埠頭に競馬場誘致すると書いてあったような。
名古屋競馬場ではナイター営業が出来ないとかで。
総事業４０億とか。弥富トレーニングセンターも近いからいいのでわ。
そして取り残された名古屋競馬場は閉鎖してどうなるのか？
一時期イトーヨーカドー進出の話もどっかに行ってしまった。

今名古屋駅で関西線と新幹線に挟まれた所で
工事やってるけど、あれは西名古屋港線の工事？

>>17
そうそう。ホームをつくってる。

>>17-18
あそこなら、特に問題はないね。
東京駅の京葉線ホームや、渋谷駅の埼京線ホームなんて、とても同一駅
とは認められないくらい遠いけど、西名古屋港線の場合はいいでしょう。

できれば、ＪＲの広小路口改札から入れれば、名鉄との乗りかえも便利
になるんだけどね（そのかわり連絡改札も通過するので２回改札を通る
ことになるけど）。

ＪＲ中央線の話題はこちらで盛り上がりましょう。

★☆★　　　　ＪＲ中央線について語ろう　　　★☆★
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1054354246

計画されている駅で工事着工済みはどこ？
烏森はやってないみたいだけど

まちがえた
＞烏森はやってないみたいだけど
黄金だった・・・

>>21
黄金は確か開業時にはまだ開設されないような話だったような...。

他の施設は着工済かと思います。

>>23
そうなんだ？
黄金取り残されてるのかー
黄金駅ってどこに作るんだろう？あいてる土地無い気がするけど・・・
名古屋車両区（？）の中に作るのか？
だいたい近鉄もあるのになぜ黄金駅が必要なんだろう？港に行くため？

>>24

たしか黄金駅は笹島再開発にあわせて計画された駅だったと思うので
このままでは開業時期未定だろうな・・・・

>>25
東海道線や名鉄の「笹島駅」も凍結されたからね。

現在６５歳以上の名古屋市民に与えられている、敬老パスは西名古屋港線では利用可能だろうか。
例外として大曽根からのガイドウェイバスは一部区間以外は利用可能ですが、、、

>>27
あれ名古屋市交通局のパスだから無理じゃない？
もしかしたら西名古屋港線は地下鉄と共同管理になるかも...？？

>>24
黄金駅は地下鉄が乗り入れ用に折り返し線をつくるからついでに駅をつくるって感じだったみたいだけど、
その地下鉄が目標の平成２０年度完成はあり得なくなったから当分凍結だろうね。

黄金駅は当初予測、一日の乗降客が１０００人（単純に利用者は５００人）という
とてもじゃないけどエスカレーター、エレベーター代すら償還できそうにないので
建設延期。

金城埠頭に三菱自動車のモータープールがあるけど、あれは輸出用？それとも北海道・沖縄向け？

岡崎からJR使って貨物輸送しないのかな？コルトとかグランディスとかが鉄道貨物で運ばれてくのを一度は見てみたい。

>>31
鉄道による自動車輸送は効率が悪いのでマイナーです。

　　　　　 ＿＿＿
　　　　／　 ∧∧ ＼
　　　/ 　ヽ（ ﾟ∀ﾟ）´､｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　 ＼[かじか　禁止]／
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　｜｜
　　　　 　　｜｜

ドンコの高架沿いをイオン方面へ抜ける道っていつ出来たんだ？
あれかなり便利だよねー
でも両端で接続する川西通り・名四国道のどちらにも信号が無いのが難点

>>34
あの道は最終的に関西線にぶつかるとこまで繋ぐんでしょ？

土古のトコもガードレール外して信号つけるだけのように見えるし。
その北国道１号のトコもその前後以外は地道に工事進んでるみたいだし。

でも、細切れでつくられてもなぁ・・

名古屋競馬場駅って本当にできるの？
場所はどこ？

>>36
どうも東海通から少し北へズレたとこになりそうな予感。
昨日横を通ったらちょうど東海通りと小学校への通学路の中間付近に
高架からの階段が出来ていたからその辺りではないかと。

周辺に大規模テーマパークを誘致しようとしてるらしいねぇ

どのあたりに造るのですかね？笹島か金城埠頭かな？
名古屋に住んでないのでどんな内容か教えていただけないでしょうか？

ＣＢＣのニュースによると、
東のTDL、西のUSJに対抗できるほどの規模が理想で
ジブリのﾃｰﾏﾊﾟｰｸを誘致したいとか…
まぁ場所は多分金城埠頭でしょう。
金城埠頭に作ってこの路線の集客力アップにつながるわけだし

夢の泡と消えるでしょう・・・・・

金城埠頭にナイターできる競馬場をという話もあるしねぇ

>>42
どうもさらに治安＆財政悪化させたいようだ・・・
名古屋市はあほ

>>40
そもそもジブリはテーマパークをやりたいと言ったのかどうか。
アメリカ的大規模集客テーマパークとは対極の考えを持つ会社だと思うし、
立地的にも名古屋ではイメージとかけ離れてるんじゃないかと。

複線なの？単線？

無駄な複線

荒子とか、小本とか
駅舎できてきた

>>46
無駄にならないように何かを作ろう。

イオングループと提携すれば？イオン●●駅とかいって･･･。大ショッピングモールで集客しよう！
金儲けだけしか考えないＪＲ東海さんなら駅前の映画館とか無視して作ってくれるさ！

>>49
みなとジャスコがある
あの辺に駅できるんじゃ？

工事進んでいるな〜

来年10月にポートメッセでＩＴＳ世界会議が開催される。
それまでに開業を間に合わせられると松原市長が答えたそうな。

新空港開業時には金城埠頭から船で空港まで行けるそうな。

この前、金城埠頭(？)駅を見てきたけど場所が中途半端じゃない？
もう少し延長してポートメッセの前まで行けばいいのに。

>>52の空港までの船に乗るにしても遠いような･･･

笹島に巨大カジノを作って欲しい。
ムリなら国会議事堂でも可。

笹島って放置なの？
今から開発して万博まで間に合わないと思うんだけど。

>>55
確かに何も無いね・・作る気配も・・・・・
あるのは万博の看板・・・・・
でも西名古屋港線複線化工事みたいのは細々とやっている
一体何するつもりなんだ？

個人的には笹島に公園を作って欲しい。
あと日本一の巨大観覧車も。
そして名駅の高層ビルを見て夜景を楽しむ。

ここんとこものすごい勢いで駅の上屋が作られてる気がするけど
そんなに早く出来るならとっとと最初から（以下略

駅って、どこにいくつ出来るの
ＴＫＪみたいに、他の交通機関と離れたボケた場所に液を作るとかあれへんのか

>>59
ＴＫＪって言われてもピンと来ないが城北線のことやな（城北線て言われてもピンと来ない人も多いだろうが）
西港線はなるべくバス路線と連絡できる場所に駅をつくるらしいよ

>59
稲永は、稲永町東のバス停の隣です。

駅がどこにできるのかはもう決まってるの？

>62
決まってるよ、もう駅舎を作り始めてるから、遠目にもわかるかと・・・。
http://www.mifuru.to/frdb/data/tk105m.htm

>>57
JRに「タワーズに逝け( ﾟДﾟ)」と言われそうな悪寒・・・

>>58
大掛かりな事業では実行より計画に時間がかかるのは当然。
夏休みの宿題の計画表とは訳が違うよ。

あげ♪ヘ(＾−＾ヘ)(／＾−＾)／あげ♪

会社
http://www.nrrt.co.jp/

車両
http://www.nrrt.co.jp/carriage_img/carriage.jpg

>>67ネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

計画頓挫状態なのに、「ささしまライブ」駅なんて名前を付けるのがなんとも（ｗ
場所的に、ほとんど乗降客が期待できないような気がするけどね。下広井町の方へ
出られるのなら別だけど、それでも日中15分毎では気軽に乗るというわけには
いかないし。

>>69
関西線のことを思えば無問題

:

>>69
駅名は単に笹島だけでよかったものを・・・。
何で恥を晒すような駅名つけるかなあ？

>>72それはあえて言ってあげるな･･･(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

ささしまライブ駅は、日中は普通通過です。

さだまさしライブ？

>74めちゃ街中にあるのに白昼止まらないのか･･･。
>>75(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ ﾍｪｰ ﾍｪｰ
3へぇ

普通金城ふ頭行きです。各駅に止まります。ささしまライブ駅には止まりません
って椋岡かよ！

>>77
ﾜﾛﾀ

笹島駅の方がイメージ良いのにね。
何考えてるんだろ。

ささしまライブ駅を考えた年寄りは（やったっこれは若者受けするぞ）と
思ったんやろな、これも一つの老害やな

愛称　金鯱線　普通過ぎる・・・
なんかいいのないかな〜？

愛称補修中なんだ？
愛称ってどんなのがいいんだろ？
西名古屋港線で十分だと思うけど・・・
下手な名前付けるより

いいかげん、名古屋は鯱から離れてほしいよ。

>>81
それ却下！！
名古屋の恥だ！
誰か良いの考えてくれ〜

>>81
それ却下！！
名古屋の恥だ！
誰か良いの考えてくれ〜

>>82-83
　そのとおり。

>>84
愛・地球線・・・・

>55
宇宙に向かう滑走線路予定地です。

笹島の写真
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/82/ccb-82-2/c14b/ccb-82-2_c14b_9.jpg

閑古ライナーってどう？

臨海”高速”にふさわしい、「どんこ線」ってどうよ？

俺はむしろささしまライブ駅って名前に賛成だけどな。
名前付けたんだから開発しないわけにはいかないだろうし、何だかんだで開発する気はあると思うよ。

当分の間は、ささしまライブ駅でなくて、ささしまデッド駅と呼ぶべきだろ？

ささしま「ライブ」は頂けないなぁ。
ただの「ささしま」で十分なのに。

運賃ってどうなるんだろ？

稲永駅が「いなえい」になってる！
「いなえ」にきまっとるだろうが！
何考えとんだ！

>>96 ?「いなえい」であっとるだろ?

>>96
「いなえ」だったら、『稲枝駅（滋賀県彦根市）』もあるよ。

99ズサ━━━━⊂(゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

>>96,97
ほら、前例があるだろー
地名は「つるま」、駅名は「つるまい」

100ゲット。口で言うほど簡単じゃあない。

もう何千回と100ゲットに挑戦したことか。
もう何万回とF5ｷｰで99のスレが立っているかチェックしたことか。
すでに俺のキーボードの1と0のキーは磨り減って印字が消えている。
他の奴らが100をゲットしているのを見てくやしくて枕を濡らした夜。
よっしゃあ100ゲット！と思い書き込みボタンを押したら回線が重くて
100ゲットに失敗したあの暑い夏の日。

100を取るために光回線を導入した。
100を取るために指の力が上がるように特訓した。
100を取るために動体視力を上げる本を熟読した。

100が取れたならもう死んでもいい。
寝ても覚めても100ゲットの事しか思い浮かばない。
100ゲット。ああ好きさ。結婚したい。

今度こそ100ゲットできると信じてる。
さあ、書き込みボタンだ。100ゲットォォォ！！！！

>>100
地名は「つるまい」公園は「つるまこうえん」

稲永は「いなえい」と読むのが正しいようです。

車両はどんなの？

>96
俺も同じく「いなえ」って呼んでた。
知らんかった。
駅名どころか町名も公園名も変わったらしい。

よく見たら、野跡も「のせき」になってる。
コレも「のぜき」だろ。
市が旧習を断ち切って、改称するのは理解できんよ。
御器所の町名みたいに再改称キボンヌ。

>>103

http://www.nrrt.co.jp/carriage_img/carriage.jpg

ささしまライブ線

＞１０１
お前はアホやろもっとまともな事言えんか、暇でやる事なかったら
いっぺん外走ってこい

>>107まぁ、( ﾟдﾟ)ノ○　ﾁﾝｾｲｻﾞｲ ﾄﾞｿﾞｰ

笹島なんて何にも無いがや
駅作ってどうすんの？

>>109
あの跡地でイベントをやる時のための駅かも…。

>>110
いつどんなイベントすると言うんだ？
何にも無いし、作っても無いけど？

>>111
万博支援があるがな〜

>>111 [ haru.setsunan.ac.jp ]
今イベントの予定が無くても別にいいやん。
イベントをやりたい時に駅があるのと無いのとでは大違いだし。
あとから駅を作るのも大変なんだし。

（なぜに大阪からそんな心配を？）

あ、109=111はその昔笹島でイベントが連続して行われたのを
知らないのかも…
その昔はキャッツも来たんだよね。

久しぶりに実家に帰って車に乗ったとき
宝神の上組社宅横の高架になってる元踏切で
信号青なのについ癖で一時停止しちゃったよ

小本駅がだいぶ出来てきてる

本とだ

なごや下町線で応募しました

旧名古屋市電
下之一色線
ＬＲＴ規格で復活希望

あおなみ線だって・・・・

>>120
テープカットに招かれるのはイチローの代理人の山崎武

＞120
選定した奴はアホ並みだな

だから、アホ並み線か。

おけら線

>>120
>>122

では、何線だったら良かった？

＞１２５
　西名古屋港線

名古屋駅−島式
ささしまライブ−相対式
小本−島式

他はどうなってる？

「あおなみ線」公式ホームページ
http://www.nrrt.co.jp/

なにかの愛称が決まるたびにケチつけるやつ必ずいるからな。
じゃあどうゆうのなら納得するんだよ、って感じだよ。

車両予想イラスト（あおなみ線愛称入り）

http://www.nrrt.co.jp/carriage_img/carriage.gif

ぜんぜんサイトを見ずに質問して申し訳ないが
黄金陸橋あたりに駅はできるのでしょうか？

昨日、モーターショウ行ってました。
線路は架線以外は完成に近かったですね。
もっと開業が早ければすしずめバスで名古屋港駅まで行かなくてよかったのに・・・
　でも、あおなみ線に期待してます。

>131
開業には間に合わないが、黄金駅を作る予定はあるみたい。

>131,133
先日の中日新聞に事業費２割削減＆黄金で接続する予定の地下鉄線の予定が全くたたないので、当面は建設見送りということですが…

金城埠頭にドッグラン作るらしいよ。

＞１３５
何ですか、ドッグランって？

↑犬を放して安全に走らせたりできる施設らしい。

黄金に地下鉄の計画だけはあるんですね桜通延伸ですか？？
桜通は中村公園につながったら便利なんですけど、中村区民としては

私もそれを望んでいるのですが･･･
大門通商店街の人が「客が減るがや」って怒ってるそうで（聞いた話ですが）。
穴は掘ってあるみたいですが。。。

>>138
いや…桜通線延伸とは別の「東部線（笹島−丸田町−高針橋）」との接続と思います。
いつできるかは全くわからんですが。

↑　こんなのは30年後の話でしょ。

開通の時期って、金城埠頭でやる国際会議に合わせてなんだってね。
「ITS世界会議」とかゆう。
要するにこの会議の場で「我が国ではこんなに素晴らしい交通システムを造って
地域の発展に寄与しました」ってことを世界中から来た人に示すためらしい。

それにしてもITS世界会議についてもあれこれぐぐってみたが、行政ってのは
たった数日の会議のためにインフラ整備したり巨大な会議室作ったりするのが
本当に好きなんだということがよくわかった。
国際的な会議をおらが街でやることは、このうえない名誉なようだ。

西名古屋港線は新交通システムでもなんでもない、普通の2本のレールの上を
走る鉄道なんですけど。特に自慢にもならない気が…

ぎゃーこくからよーさん人が集まる国際会議で、会場に行くのにバスか
タクシーしかあれせんし、そのタクシーもホテルがある街中からだと
何千円もかかる、というのはどえりゃー恥ずかしいでよー
新しい空港のアクセスラインとして整備するもんだでついでに半年はよー
作ったろみゃー

というところかな？

開通の時期って、金城埠頭でやる国際会議に合わせてなんだってね＞＞
＜＜
はじめまして・・・
あおなみ線は今年１０月に開業と聞いているけど、なにか開通イベントは、あるのかな？

>>145
ITS世界会議が開通イベント

ITS世界会議もそうだけど、荒子川公園のジャスコとか、荒子駅のナフコなどが参加して、主だった駅で、パホーマンスとか、何かみんなが集まって、楽しめるといいけど

うちのかーちゃん真面目に今でも「（西）りんこー線は中部新国際空港まで乗りれる！」と言い張る。。。。。何キロ地下潜ればいいんだろ。。。。。

>148

金城埠頭から連絡線に乗って空港島まで行きまつ・・・

＞１４９
サンクス！！さっそく、かーちゃんに教えたるわ。。。。

このたび、あおなみ線の某駅の近くに引っ越すことになりました。
一時間に何本くらい走るんですかね？　ほんとに使うのかな・・・？

日中15分間隔の悪寒
1時間あたり4本

さんくす。
ゆったり座れるのなら、名駅に行くのに便利かも。
でも栄に行くなら、はじめから東山線に乗るかな・・。
そもそも東山線もピーク時以外は座れるし。＞高畑方面

妄想ダイヤ　名古屋駅　平日（通常時）
５　50
６　05　20　35　50
７　00　10　20　30　40　50
８　00　10　20　30　40　50
９　00　15　30　45
１０　00　15　30　45
１１　00　15　30　45
１２　00　15　30　45
１３　00　15　30　45
１４　00　15　30　45
１５　00　15　30　45
１６　00　10稲　20　30稲　40　50稲
１７　00　10稲　20　30稲　40　50稲
１８　00　12稲　24　36稲　50
１９　05　20　35　50
２０　10　30　50
２１　15　35　55
２２　20　45
２３　20　50稲

稲を稲沢と読んだ漏れは逝っていいですか。

>>155
さよなら〜（・∀・）ﾉｼ

てっきり稲沢まで延長運転するのかと、、、、
もれも逝ってきます

開通の日までこのスレ残ってることｷﾎﾞﾝ。あと８ヶ月

かなり土木系の工事は終わったんだね。近くにあった現場事務所も跡形もなくなって、
フェンスもなくなってきた。下を走ると信号点いてる時もあるし。

車両搬入マダー？（AA略）

ガードの下はフェンスで囲われているが、何かに活用しないのか？
駐車場にすれば、新土古荘や新港北荘あたりの無法駐車も少しはマシになると思うが…

開通の日までこのスレ残ってることｷﾎﾞﾝ。あと（約）７ヶ月

聞いた話だけど、４月になると試運転が始まるらしい

http://www.aonamiline.co.jp/
あおなみ線公式HP

名古屋駅ってどこから乗れるの？？？
改札は？

新幹線のホームのすぐ隣くらいに真新しいホームがあったけどそこに
なるんじゃない？改札は知りません。

少なくとも東京りんかい線の様になってほしくないね。
乗客はもちろんの事、特に駅員の態度の問題。

>>164
太閤通南口あたり

「あおなみ線」についてのアンケートが届いたよ。

10月6日開業　キターーー
意外と早くなったもんだ

しかし今回同時に開通する地下鉄が5.6�`で建設費約943億円。あおなみ線が15.2�`で963億円。
ほとんどが貨物船の流用のあおなみ線が意外と金かかってんだな。金城ふとうまで
延長した分がほとんど高架だからかな。あと道路と立体交差にし直した所もあるか。

車両費は込みで？

直接関係ないけど、名城線の名古屋大学〜新瑞橋も
あおなみ線と同じ日らしい。

>>172
>>170

試運転はまだか？

>>174
走ってるよ。信号も稼動してるし設備面では10月といわずすぐにでも出来そう。
いろんな面で10月の方が都合がいいんだろうね。

とりあえず名古屋の主な駅前ってしょぼいからあおなみ線は駅前開発を
しっかりして欲しいな

荒古川公園と競馬場前と家からの距離が微妙なんだけど
荒古川公園ってどの辺にできるの？

>>177
ベイシティの横
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/n_rinkai/uc_nkin.htm

金城埠頭って稲永スポセンのあたり？それともポートメッセまでいく？
どうせなら高畑から南に地下鉄掘ってほしかったよ。

>>179
金城ふ頭駅はファニチャードームの南側にできるんだべ。
ポートメッセの3号館までは400mぐらいだべさ。

中島の駅近く（スーパージャンボ向かい）にボウリング場ラウンド１が出来る模様。
いつ完成予定とは書いてなかったが、工事着工予定の看板は立ってた。

>>179
昔はその計画があったが高畑から南側〜港区は地盤が脆く
また集客数の見込みができず廃案になったそうだ。

その数年後頓挫した上の計画の代わりに挙がったのが
西名古屋港線の旅客化計画、即ちあおなみ線の計画だった。

>>181
公式ページによると１２月オープンのようです。

あおなみ＝ブルーウェーブ

>>177
荒子川公園

終電名古屋駅２３：０３発・・・
夜の早いナゴヤの名物がまた一つ増えるような。

終電名古屋駅２３：０３発・・・
夜の早いナゴヤの名物がまた一つ増えるような。

そいえば、きのう名古屋駅に電車とまってた。
あんまかっこよくないね。普通の通勤電車。

中日新聞夕刊の記事は間違いじゃないのか？
名古屋駅、金城埠頭とも「始発午前5時30分ごろ、終発午後11時3分ごろ」って
書いてあったけど、午後11時30分の間違いじゃねーか？
11時3分ごろってなんだよ？だったら11時ごろって書くだろ。
ダイヤなんか決まってないんだから。
にしても早いことは早いかな。

誰がそんな夜中に金城埠頭逝くんだろ？

別に金城埠頭行く人だけのために走らせるわけじゃないし…

ささしまライブまで200円←160円ぐらいが妥当
金嬢埠頭まで350円か←320円ぐらいが妥当と思われ

>>192
その妥当性の数値的根拠は？

金城埠頭はおまけ。だから、稲永以南は本数半減なり。
メッセの客だけ。その時は、稲永折り返し車の以南延長運転。
労務者はクルマなり。

名古屋−ささしまライブの200円は高いね。
近鉄名古屋−米野でも150円だから、「妥当」とはこれが根拠と思われ。

距離だけで妥当かどうか考えてるの？
コストと収益力を全く考えてないんだね。

新聞に載ってたの？
通学に使う身としては気になるのだが

開通が早まったりしないかなぁ

４月頃行われたアンケート時に添付されていた説明によると、
料金は地下鉄に準じて設定されているようです。

182さんが書かれたように地下鉄の代わりとして開通するのであれば、
地下鉄の１日乗車券やユリカが使えればいいのになー。

あおなみ線の某駅から、地下鉄の某駅への通学には、
名鉄のように定期券一つで行けれるんですか？

名古屋市交通局＝名古屋市営地下鉄＆市営バス
名古屋臨海高速鉄道＝あおなみ線

どっちも運営は名古屋市なんだからいけるんじゃないの？

ユリカどころか、敬老パスも使えるよ。
その証拠となる新聞記事のサイトをぐぐってみたけど、ちょっと引っかからなかったけどね。
でもこれは公式に発表されてるので間違いない。

あと、あおなみ線の方で地下鉄連絡きっぷを売るかどうかは不明。
ＪＲ連絡は売るみたいだけど。

>>200
名古屋臨海高速鉄道は市営ではなく第3セクター。

誰か、高畑の近辺で裏ビデオ＆裏ＤＶＤ売ってるところ知らないですか？多少離れてても構いませんが…

今日の新聞に西臨港線沿いにもともと多かったカメムシ（とても臭いらしい）対策にハーブを線路脇に育てるとの事

カメムシ対策とハーブの香りとあとなんかで一石三鳥と出ていました

あおなみ線の名古屋駅、稲沢線上に出来るみたいね。
ホームドアがいるわけだ

電車が居ない間は貨物列車が通るの？

暑くなる前に開通して欲しかった…
駅まで遠いんだよ

>>206
西名古屋港線に貨物ターミナル駅があるから当然そうなるでしょうね。
# 元々その為の線だし
もっとも、南方貨物線があぼーんしてしまった以上、貨物駅も稲沢
か笠寺あたりに移してしまうのが妥当な気はしますが。
http://www.tetsuroni.jp/haisen/nanpou.html

長島スパーランドまで延伸しないかな〜！？

今日10時半頃、荒子川公園のところを走ってるのを見た。
試験走行中かな。

試運転、未だに見たことない。

>>209
確かに。伊勢湾岸の下走らせて湾岸飛島ＩＣあたりに駅作れば木材港にある
日通とかの出張社員だって築地からのバス使ってダラダラ出勤しないですむ
だろうし。

>> 209,212
あると便利そうだね。いっそのこと、四日市まで延伸しちゃえ。

>>213
いや、新空港まで延長した方が名鉄に刺激を与えられて良い。

>>214
将来はそのようになる予定だね。

まぢですか!?
っても将来って何十年後の話だよね
乗ることはないだろーなー・・・

＞＞
近鉄から空港へ乗り入れできたら
関西からも集客できそう。
でもJRが主体だから無理か。

>>217
近鉄と名鉄/JRは
線路の幅が違うからねえ…

いっそのこと近鉄があおなみ線買収しちゃえ。
東海地区でも「近鉄とブルーウェーブ合併！」

どこかに試乗会があるかもって情報があったような気が
するんですけど、誰かご存知ないですか??

＞213
いいね〜。あるとかなり鉄道激戦区だな〜！！ＪＲがまずそんなことはしないはずだから無理だろうけど。三重からのバイパス線にしてくんないかなー？富田あたりから分岐して長島→木曾岬→飛島→あおなみ線にしたらいいじゃん！

>>221
三岐鉄道を延長するのもよいね。レールの幅は一緒だから走れるし。
でも現実的ではない。

ぼくは4さいです
はやくあおなみせんにのりたいです
まちどうしいなあ

１０月６日のあおなみ線と名城線、どちらへ先にいくべきか。

>> 224
名城線を先に行くとよいかも。
名城線の始発は、あおなみ線よりも早いのでは？
名古屋大学→新瑞橋→金山（ＪＲ線乗換）→名古屋（あおなみ線乗換）→金城ふ頭

新製された車両は20ｍ三扉車だよね。小牧・上飯田線ですら四扉なのに。
っていうか、そもそもあおなみ線って
ゆくゆくは小牧・上飯田線と直通する計画だった筈では…。
この車両が経年廃車されるまでは、
丸田町での東部線・上飯田線接続は無いということなのかな。

>>19　そうかなあ？。たしかに埼京線渋谷は仕方ないと思うけど、
お世辞にも上手な使い方とは言えない名古屋駅の在来線ホームを考えると、
JR在来線ホーム乗り入れなんて十分可能だし、すべきだったのでは？。

>>226
＞新製された車両は20ｍ三扉車だよね。小牧・上飯田線ですら四扉なのに。
設備投資節約のためじゃないか？
ホームドアの数も減らせるし。

＞ゆくゆくは小牧・上飯田線と直通する計画だった筈では…。
＞この車両が経年廃車されるまでは、
＞丸田町での東部線・上飯田線接続は無いということなのかな。
ありえないでしょ。机上の計画だよ。
あおなみ利用者が名駅接続より若宮大通〜丸田町〜新栄町〜上飯田なんていう
ルートを望むとは思えない。
名古屋市も財政事情を考えれば、東部線や上飯田線なんて作らないと思う。
（もっとも桜通線徳重延長なんて言ってますがｗ）

＞お世辞にも上手な使い方とは言えない名古屋駅の在来線ホームを考えると、
＞JR在来線ホーム乗り入れなんて十分可能だし、すべきだったのでは？。
意味がない。ターミナル駅は路線別にホームを分けて混乱を防ぐのが常識。
新名古屋のような例は、ホントに例外だ。

　うーん　朝早く行くとすればこのパターンでしょうね、やはり。

車両・運転関係はJRに準じているので、3扉になったと見るのが自然。
このロングシート3扉車が、今後JRが増備する車両のベースになるとの見方もある。

　荒子川に架かっていた西名古屋港線の鉄橋が残したままになっていましたが
荒子川公園内の歩道橋として再利用されるようですね。

>>230
おっ、あの鉄橋残すんですか。
廃線前から犬の散歩などで渡っている人をよく見かけたから、
近所の人にはいいんじゃないですか。
残っているといえば、ちょっと北側の踏切跡↓には、まだ線路が残っていますね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.6.4.220&el=136.51.45.739&la=1&sc=3&CE.x=313&CE.y=179

　あの踏切跡も遠からず撤去されるのではないでしょうか。先月(六月)、
稲永駅下の踏切跡を通りかかった時、ちょうど撤去工事をしているところ
でした。
　ところで国道２３号線の少し南の高圧送電線の下をくぐっている部分に
トンネルというか、アーチのような物が線路上に作ってありますがあれは
何でしょうか。電磁波除け？送電線が切れて落ちてきた時の為？。

昨日の午後２時３０分頃
臨海高速鉄道社の関係者だと思うけど一番後ろの車両に人が一人座ってた〜

>>232
ココ↓の2-70のところかな？
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/n_rinkai/uc_nkin.htm
高圧線との関係にしてはズレているように思えるのだが・・・・・

　↑多分地図が出る予定だったと思いますがhが無い為か見れません。しかし
全線で一箇所しかないので2-70のそれだと思います。でも何やろな、あれは。

>>235
「直リン」はしていないということで・・・
"h"は自分で付け足すのが「お約束」。

それはともかく、ま、いっぺん見てりゃーせ。
地図ではなく個人のホームページで、沿線の写真がイッパイあります。
あれだけ力入れて作っているのだから、このスレに作者がいても不思議
ではないのだが・・・・・

>>235
専ブラぐらい入れとけ

　そんなのあったかなと思いながら開けてみると何回か見たことのあるページ
でした。
これです。ありがとう。

>>234のリンク先ちょっと違う事、書いてあるな
2-55はベイシティ名宝の立駐だし
2-57はベイシティ名宝そのものだし・・・

　先日、タワーズ１５階の展望室へ行くとちょうどあおなみ線の試運転電車が
出発していくところでした。ほぼ同時に中央線と関西線の電車も出て三本並ん
で南と西へ散っていく様子はなかなかのものでした。あと東海道線と新幹線、
それに地下から出てくる名鉄と近鉄がうまくタイミングが合えば七本いっぺん
に出て行くのが見れるんだがこれはちょっと無理か。

あおなみ線もトランパスに入るみたいですね。よかった

未だに公式には
料金も駅の細かい場所も載ってなくて
やる気ねえな…と思っているのだが

JRとあおなみ線・・・定期はどうなるの？一緒にはならないのかな？

>>101
101匹ワンちゃんさん、good。

このスレを初めて読んでいます。

>>101
蓋し名文です。
但し、わざと101をゲットしたな(笑)
99 名前：東海子[] 投稿日：2003/08/31(日) 21:19:57
100 名前：東海子[] 投稿日：2003/09/01(月) 01:30:17
101 名前：東海子[] 投稿日：2003/09/01(月) 02:53:57

>>107 さんの叱咤を素直に聞いて、101匹ワンちゃんさんが
外を走っている所を見てみたい。

あぼーん依頼しないでね(ﾊｰﾄ)

西名古屋港線はいつ開通なの？
たまに、電車が試運転？で走っているのは気のせいかな？？

>>246
過去レス嫁
１０月６日開業とかいてあるよｗ

ちなみに１０月６日に向けてダイヤに合わせた試業運転中です。

>>246
信じられん。

通学に使うんで
初日から定期で乗りたいんだけどどうすればええんやろう
JRとは別となると、学校で申請する時
あおなみ線？なにそれ？とかなる可能性もあるし

>>243
ＪＲとアイカンでも一緒になるからなるかもね （￣□￣；）！！

岐阜からで申し訳ないけど、
西名古屋港線＝あおなみ線（通称）でいいのかな？
こないだ、車両を見たけど、地下鉄の車両によく似てるのは気のせいかな？？

>>251
あおなみ線１本で定着させて下さい。
西名古屋港線はあおなみ線の前身の貨物路線の名称です。

正式名称は西名古屋港線じゃねーのかよ （￣△￣；）！！
愛称があおなみせんじゃ？ （￣△￣；）！！

名古屋臨海高速鉄道が正式名称

社名と路線名を間違えていないか？

>255
スマソ。253の通りみたい。
ＨＰを見ると愛称があおなみ線。

中川区街の魅力発信隊で　［中川区役所地域振興課］　あおなみ線旅情と言う
歌が　出来ました。８／２９の名古屋ど真ん中祭りで　１４時から歌の発表会が有ります。
よろしくね。

中川区街の魅力発信隊で　［中川区役所地域振興課］　あおなみ線旅情と言う
歌が　出来ました。８／２９の名古屋ど真ん中祭りで　１４時から歌の発表会が有ります。
よろしくね。

(* v v)。　ハジカシー

　あおなみ線沿線で旅情を感じるというとどの辺だろう。

あおなみ線セレクション

名古屋：ＪＲセントラルタワーズ他多数
ささしまライブ：向野橋、鉄道ファンは必見かも？
小元：・・・思い浮かばない（汗）
荒古：前田利家縁の地、荒古観音はここで下車
南荒古：ここも微妙、距離があるけど田舎デパートのヨシズヤ太平通り店かな？
中島：軽四のスーパージャンボはこの駅の直ぐ側です。名古屋市工業高校もこちらの側
名古屋競馬場前：競馬ファンはここで下車、東へ約１００ｍ行ったところに入口があります。
荒古川公園：中部盲導犬訓練センター及びジャスコ名古屋みなと店ベイシティはこちら、駅から名宝の方に向かい最初の交差点で盲導犬センター、そこから南に約３０ｍでベイシティ、桜の名所の１つ荒古川公園は反対側３ｍ。
稲永：カインズホームセンター（出店予定地は）駅東側目の前、名古屋港方面の方はここで市バスで乗り換え
野跡：稲永スポーツセンター及び野鳥観察館、港サッカー場はここで下車、駅から西に向かえば３施設は駅西の稲永公園の中にあります。
金城埠頭：ポートメッセ名古屋はこちらです。駅から西へ丸いドームの建物付近です。近年？に名古屋競馬場移転の計画地もこの側。

さらっと書いてみたけどコレないぞ！ゴラ！ってのあった補完よろ

夜に走ってるのを見ると幽霊列車みたいで萌w

　小本と荒子どちらからも同じくらいの所だけど高畑市場の辺りは独特の雰囲気が
あると思う。周りはカラスが沢山飛び交っている。

　あと、ファン向けだけど小本にはJRバスの車庫、少し荒子寄りには地下鉄の車庫
がある。どれも中には入れません。念のため。

試運転の写真みたけど、名鉄小牧線専用300系のドアとそっくりにみえるのは
おれだけか？
あおなみ車両↓
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/n_rinkai/testrun.htm
名鉄車両↓
http://www.agui.net/met/met300-15g-tosaka.jpg

荒子→中川郵便局は駅前。
中島→冬にはラウンドワンが、来年までにはマックスバリュがそれぞれオープン。
金城ふ頭→駅前に何かの施設ができる予定。ドッグランもできるんだっけ？

>>265
＞荒子→中川郵便局は駅前

ご当地の珍しいもん書いてよ（汗）

名古屋って
JRと同じところから乗ることになるの？
あの辺徒歩だと大回りしないといけなかったりして面倒なんだよね…

いや、確か、どっちかというと、近鉄とかそっちの方の近くに
入り口とかあったような気が。

　ソフマップ駅中店の前の改札口周辺で今、乗り換え改札口を作る工事を
しています。名古屋駅の一番南側にある乗り換え通路に接続する形です。

あおなみ線認可運賃（対キロ区間制）

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/08/080729_2_.html

>>265

確か、名古屋はドッグラン施設の建設構想は無いと
ttp://www.asahi.com/national/update/0801/013.html
新聞にはこの記事の後にコメントがあったような気が
する。(確認しなくてごめん)

ドッグラン、出来るんでしょ？
ウチにアンケートのＤＭ届いたよ。

稲栄駅横に出来るのってなに？

あおなみ線の曲　あおなみ旅情を作りました。８／２９の名古屋ど真ん中祭り　中川区会場で
中川区街の魅力発信隊のコーナーで　実費販売します。多分３００円ですよ。

ageまっせ。

>>273
カインズ？、アルペンが出来るとか
その他は知らんです

KOU'Sの二の舞か

公式ってずっと更新しないのかな…

時刻表発表まだぁ？

>>279
試運転中の電車を1日中調べればダイヤ分かるよ

試運転のダイヤが営業ダイヤだと思ってる奴がいるの？

既に営業ダイヤに沿って試運転してますよ

>>281
だった何の為の試運転なんだよ？

>>282
あれが営業ダイヤに沿って電車走らせてんならめっちゃ本数少ないな。
期待薄…。朝とかの通勤時に見たこと無いもん。
１時間に３，４本ぐらいしか走ってないべ？

つぅかあれだけ走らせてんならとっとと開業せんか( ﾟДﾟ)ゴルァ！ってのが俺の意見なんだが。

>>284
駅周辺が整備されていないから、まだ開業しないべ！
ささしまライブの駅前なんてまだぜんぜん整備されていない。
開業まであと１ヶ月。ホントに間に合うのかね？

>>285
ささしまライブ、しばらく通過か？

>>284
朝夕は10分間隔、昼間は15分間隔と、すでに公式発表されてますが。

9/20の試乗会混みますかね？
子供と行こうと思ってるのですが…

この終点のポートメッセで１０月中にＩＴＳとかゆー展示会があるらしい。未来の車や信号が見れそう。初乗りついでに覗く予定。

>>285
ちなみに稲永近辺も何か出来るんですかねぇ？
前通るといつも工事してるけど…。

>>286
通過で良いと思われ。
正直あっても意味ナシ。
万博の為だけに作るような駅らしいしね。

>>287
情報求む。
サイトか何かあったらリンク貼ってくれ。

>>290
新聞サイトを探したのだが、さすがにもう消されてるみたいだな。
あおなみの運賃申請をした際に、各新聞に書かれていたので、図書館でも
行って調べてくれ。
ちなみに、こういう情報もある。
http://supanavi.rurubu.com/supanavi/information/News.html
ＪＲ出身（？）の三セクなので、ＪＴＢの時刻表もそのような扱いを
するということですね。
もっともあおなみはＪＲ東海も出資しているので、愛環や伊勢鉄道とは
ちょっと事情が違うけど。

>>291
情報サンクス。
結局田舎路線って事でそんなに本数は多くないんですね…。

>>292
つうか、あの程度しか本数設定が出来ないのは、もともと下町で都心への
通勤需要が少ないと思われること、そして一番大きいのは途中まで貨物列車も
走るために、大幅に本数を増やせない事情があるんだよね。
（貨物列車は一般に編成が長い上に、都市内では速度が電車より遅いので、
前後の運転間隔を十分にあけなければいけない）

誤字が多くてイライラするスレッド

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あおなみ線公式サイト更新されたね
時刻表も来ましたね

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