【遠州】赤電利用者集まれ！！【鉄道】

集まるとは思えないけどねー
ちゃんねらかつ赤利用者って少なそー

　ｌ^ｌ^ｌ　　　　　　　　　　　　 　 　　
　 r r|. | レ、　　　　　　　　　＼_WＷWWWWWWWWWWWWWW／
　（ＪＪ　 ノ　　　　　　　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　|´　　　　　　　　　　　≫　　２　バーーーーーン！！！　≪
　　　　|　　　　　　　　　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　│　　　　　　　　　ノ,,　／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　|　　　 　 ,; "　　_　ｰ-､
　　　|　　　　ｊ'　　　,;ﾉ `､ ヾ､
　　　ﾄ　　 　i　　;'┌─┬┐|
　　　　ヽ　 i'　 ６!└─┴┘!
　　　　　ヽﾉ　　 ﾉ＿ ／＼__|
　　　　　　＼彡　`r:;;"Дﾞ,;/
　　　　　　　ヽ　　 　ゝ⊥ｲﾐ ` - ､⌒ヽ
　i 　　　　　　|　(｀＞＼　ノ (´＞`i　　`ヽ
　　　　　）　丿 　　　　|　| 　　　 　|　　　ﾄ､
　　` - , - '　　　(｀＞　|　|　(´＞　|ﾉ　　　 ヽ
　　　　`i　　 　　 　　　|　| 　　　　人 _,　j 　i
　　　　　`r‐　 　(｀＞　|　|　(´＞ |　 ヽ　　　`

近鉄の反対

昔、商店街の中の店にあったゲームセンターにコミュニケーションノートというものがあった。
一種の落書き帳のような物であったが、現在みたいにネットで情報交換が気軽にできない時代には、様々な会話を出来てとても重宝できるものであった。
ゲームやアニメ、または日常の悩みなどが解消される鍵となる為に、ノートそのものが集客効果を生み出した。
最盛期はそれを目当てに近隣から多くの顧客が来て大変な賑わいと宣伝効果を見せた。現在はほぼ消滅してしまった様である。
現在でもそのようなコーナーが存在すれば、情報発信基地として人が集まる場所が出来るのですばらしい効果と思う。

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1029847542&START=68&END=68&NOFIRST=TRUE

遠鉄エンパイヤ今度行きます。食事のバイキング、パルパルどうですか？

パルパルはタガログ語で浮気者って意味だろ
フィリピーナの姉ちゃんゆうてたぞ

ホント？

急行があった頃から使っているよ。

浜松市の
ＬＲＴ導入
運動！

廃止したほうの線も復活しろ。バスじゃやだ

＞＞１２
北脇浜松市長は
浜松市内にＬＲＴ導入に
関して意欲的だそうです！
ＬＲＴのある風景
(ホームページ）
より！

高校生のとき、浜北から赤電で通学してくる、
赤電のプリンスくんがいました。

赤電ってd不ぉてくらい通じる？

高校の時､利用していた｡
小学校の時､先生が｢呪いの赤電｣ていう怖い話しをして･･･
ｵﾁは､呪い→ﾉﾛｲ→遅い って事でした｡

現在県外在住です。
新浜松駅のことを「しんはま」っていうのは自分とその周りだけですか？
今考えたら物凄くダサい。

赤電さえしらん

今年はまだ乗っていません。

新浜松に下りのエスカレーターつけろっつーの。
昇りしかなく、しかも改札の正面に無い。
あれはひどいって。

age

今日、赤電乗りました。今は名古屋に住んでるので自動改札じゃないのに
ビックリしちゃいました。

>>21
自分も大阪にいるので、たまに帰ると何か違和感があります。
なんでもあの光景ももうすぐみられなくなるそうですが、
遠鉄から手動改札が消えたらますます特徴の無い電車になってしまう気がする。
朝のラッシュの時は確かにうっとおしかったけどね。

>>21
名古屋にも遠鉄並の駅あるよね。
しかも、朝イチだと券売機シャッターが閉まってて
車内で切符を買わなければならないというある意味遠鉄よりひどい。

新浜松は自動改札でなかった？

今、Suicaみたいなの試験導入してるよ。

北中前も改札スルー通過になるのか！？
利用駅なのでかなりキニナル。

乗務員の回収で充分だろうがな。

age

貴布祢っていまでも言う人いるね〜

貴布祢止まり昔あった

上島までのタンク車や、八幡までの貨物列車もあった。

助信の裏もなんかあった。

>>31
それって日楽の引き込み線のやつ？
R152の旧道に踏み切りがあったような記憶が…

もっと駅のすぐ裏。１５２線と反対側。

しかしこのスレさぶいな〜。
それだけ遠鉄にこれといった特徴（ネタ）がないということか。

>>31
東セロの貨物ではなかったか・・・。

そういや昔非接触カードの実験してたらしいですが
その後何か動きあったんですか？

>>31>>33>>35
参考になるかどうか…
鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ昭和41年7月によると

助信には戦後貨物線を増設したが、トラックの進出で市内の
貨物扱量は減少の傾向にあり、やがては貨物線もなくなる運命である

確かに東セロだったかもしれんが、工場は馬込川の向こうがわか

>>37
サンクス
東セロの話は、駅員から聞いた。

ひくま駅あげ

学生時代通学に利用してたが
終着駅の西鹿島で降りるため
居眠りこいても乗り過ごすことなく
しかも車掌さんが起こしてくれるので
堂々と寝てました。

赤電あげ

沿線に住みたいのですが、駅周辺が充実してる
のってどのあたりなんでしょう？

>>42
新浜松だに。


まあ、しょぼい駅なら八幡、曳馬、自動車学校前、積志、北浜中学校前以北だから、
これをはずせばいいかな？

>>42
新浜松：最も充実してる。が、住む街としてはちょっと・・。
第一通り：新浜松に次ぐ。が、こちらも住むとしては・・。
遠州病院前：ビルが多いだけ。住む街でもない。
八幡：ヤマハ本社前。駅東は住宅密集してるけど静か。
助信：駅前にスポーツクラブ（エスポ）とマンション下にスーパーあり。
曳馬：駅自体はしょぼいが、将来高架化で変わりそう。
上島：目の前の二俣街道沿いに商店多い。駅東は住宅地。
自動車学校前：近くに毎日ボウルと西友あり。
鷺の宮：パチンコと贈答品の店があるくらい。しょぼい。
　　　　駅名由来の団地は結構駅から遠い
積志：なんにもありません。国道１５２号バイパスまで出れば充実してますが。
西ヶ崎：遠鉄ストアあり。駅前の二俣街道沿いは、浜北方面まで商店が連なって　
　　　　いる。ここまでが浜松市。
小松：パチンコ、ホームセンター、スーパー、静銀、浜北警察＆免許センター等あり。
　　　そこそこ揃っている。
浜北：駅前に「なゆた浜北」という商業兼マンションビル、市立図書館、
　　　徒歩数分にヤオハン、郵便局、レンタルビデオ店、静銀、市役所、書店等。
北中前：美薗中央公園と北浜中学、戸田書店。それだけ。
　　　　強いて言うなら、自転車１０分くらいでアピタ浜北店あり。
小林：駅近くに生協（ハーモス浜北）、ツタヤ＆ブックオフあり。
　　　徒歩数分なら谷島屋書店と遠鉄ストア、他ロードサイドに飲食店多数。
　　　結構揃っている。
芝本：よくわからないけど、多分なにもありません。
岩水寺：なにもない。岩水寺もかなり遠い。
　　　　遠鉄が森林公園最寄と言ってるが、とても歩きでは行けません。
西鹿島：駅近くにスーパーが（多分）ある。静岡銀行あり。※天竜市です。
　　　　そこそこ。

参照：遠鉄は西ヶ崎以北で運賃が跳ね上がります。
浜松―積　志２３０円
浜松―西ヶ崎２８０円

補足
・新浜松―遠州病院前（駅近辺）はちょっと住む街ではない。都心が好きならＯＫ。
・自校前以南は住宅密集地域です。上島は比較的商店が多い。
　浜松球場のほうに行けば店も増えるが、途中に長い×２急坂があるので要注意。
・鷺の宮―西ヶ崎は典型的な（浜松の）郊外地域。
・アピタ浜北店へは、浜北駅・北中前駅から共に徒歩ならおよそ１５分くらいか。
　多分北中前駅からのほうが近い。
・北中前駅直近は夜真っ暗になるくらい何も無く静かだが、
　浜北駅と大して遠くないので自転車以上があればそれほど問題ない。

　徒歩でも１０分くらいで街中に出られる。
・小林は上記の他ジャンボエンチョーとＪフォンショップがある他、
　浜松日赤病院が移転してくるという話もある。
・芝本と岩水寺は静かですが、わざわざ引っ越してまで住む場所でもないかと。
　家を建てるならともかく。
・西鹿島は浜北と天竜の境界直近。住む場所によっては市役所が面倒くさくなる。

>>43 >>44-45
こんなに詳しく教えていただいて・・・。
本当にありがとうございます。
いまは県外に住んでいて、Ｕターンしたら赤電で通勤したい
と思ってるのですごく参考になりました。

ふん！！

浜松自体、６０万近くも人間がいるとは思えない街の発展だからなぁ。
浜松駅周辺はともかく、もうちょっと人が集まれるポイントがあっても・・。
車社会だししょうがないけど。
豊田とかに比べればまだマシな方だし。
赤電の沿線はホントにしょぼいですよ。

朝一番の西鹿島行き面白いよ！
新浜２番線から発車汁

＞＞４８
浜松しょぼしょぼ。駅の北口から降りた人たち、勘違いしてるよ。
エンテツとＩＹだけ。マツキヨがあるだけ、ましか。
豊田のほうが断然上。近隣の西三河・知多・名古屋・尾張東部、商圏は広い。

浜松都心に高速道路が乗り付けてないことが集客力を低下させている。
豊橋も同様。東名の岡崎、豊田ＩＣのほうが断然よい。

工業都市の浜松だもんで、浜松三菱の看板倒れ、
大田舎豊橋の西武閉鎖（かるみあと被ったな）。東名から直接乗りつける都心高速が
あれば集客も違ったろうけど。路面電車の維持にこだわっては。高知とは違うだろ。

>>68
60万人いるのか？
浜松は、道路の走り方がなってない！
追い越し車線を制限速度で走りやがるし、ずっと右車線走ってる馬鹿ども
多すぎ！おかげですぐ渋滞！動きがのろい奴ばっか！
東京なんか、右車線ずっと走ってたらドケドケやられるし、加速も一気に80までは
だすし、かなり有効的でよろしい。精神的に浜松はイライラする！
赤電のろいし。

age

>>48
始発の新浜松行きが２番線に入るからね。
始発に乗る人間なら慣れてる人間多いからそんなに珍しいものでもないと思うけど。

>>51
>加速も一気に80まではだすし

恥ずかしげもなく、そんな事がよく言えるな

>>51
遠鉄になら一気に80まで出して欲しいと思うがｗ
（止まる止まれないは別として）

前から思ったんだけど、
赤電だけじゃかなり無理がある（浜松と浜北と天竜の一部だけ）から
「遠鉄グループと天浜線利用者」くらいにしたほうがいいのでは。
天浜線はスレないし（単独じゃ無謀）、ＪＲは別にスレがありそうだし。
まぁどっちにしても大して変わらないんだろうけど。
ちょっとスレの名付けが悪いよね。

>>54
この前、車で東京行ってきたんだよ！
真実だ！＆東名でも神奈川県入るとすごいよ！
「この先上り坂。減速は渋滞のもと！」
こんな垂れ幕静岡県ないし！静岡県警がきびしいんだよ。
由比辺りではお決まりハイパトが…。

遠鉄にも通勤快速が欲しいなぁ〜

>>58
禿同だけど、
追い抜きができない快速はあっても
あんまり意味ないからなー。
昔１０分ヘッドだったって聞いたことあるから
むしろそっちにしてもらいたい。
朝夕だけでもいいから。
無理かな?

21時以降の一時間3本ダイヤのほうが困る。
新浜で座れないっちゅうーの！
座らせろ！

芝本駅には、コンビニとか少し歩けば地ビールレストランもあります。
岩水寺駅は、なにもないけど、職業訓練センターがあります。

上げときます。

>>59
その昔は、追抜きがあったかどうかはわからないが急行があった。曳馬駅は通過したみたいだ。
助信からの高架で複線化になれば１０分ヘッドが可能だと新聞で読んだ事がある。

.

赤電？？？

age

よく考えたら、2340終電なんて地方の私鉄は珍しくない？
昼間異常に本数の多い静鉄だって確か23時位で終わりだし。

>>67
上り新幹線の最終に合わせてるんじゃないかな？
昔は最終の新幹線で帰っても赤電ないからどうしよう・・・って思ってた。

年末限定の新浜松0時15分発ミッドナイトトレインは禿しいよな。
いざあーいうのがあると結構な人手だったりする。

>>68
そういうわけではないと思うよ。新幹線で浜松へ来て（帰ってきて）
さらに赤電乗る人なんて限られてるからね
しかし西鹿島発最終をもう少し遅くできんかね。俺よく会社で寝泊りしたよ
あっ、そっちの方が乗客少ないか

【中核市から】浜松にLRT計画！【政令市へ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061017562/l50
浜松都市環境フォーラムという団体が
浜松地域の合併・政令市構想に関連してこれを提言中
http://alcclub.net/~lake-hamana/

>>70
今の列車運用で西鹿島側を延長すると
強制的に新浜松の終発が遅くなるんじゃないの？
全列車西鹿島に撤収するわけだし。
車庫が中間にあったら違った結果だったのかもしれないけど。

緊急浮上

up

【中核市から】浜松にLRT計画！【政令市へ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061017562/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
浜松都市環境フォーラムという団体が
浜松地域の合併・政令市構想に関連してこれを提言中
http://alcclub.net/~lake-hamana/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
ちなみに今度の集会は10月4日「土」19時より
浜松まちづくりセンターにて

h

http://www.chunichi-tokai.co.jp/00/siz/20031126/lcl_____siz_____003.shtml [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
浜松市など天竜川・浜名湖地域の十二市町村が合併した場合の広域都市交通に、
新型の路面電車「ＬＲＴ」（ライト・レール・トランジット）の
導入を検討している市民ネットワーク「浜松都市環境フォーラム」（内田宏康代表）は
十二月七日午後一時から、ＪＲ浜松駅前のフォルテでシンポジウムを開き、
浜松のＬＲＴ構想を市民向けに正式提案する。
同構想は世界初の燃料電池式ＬＲＴを導入し、総延長約百三十一キロの路線、
路上三十センチの超低床車両などを柱とする内容。

　二〇一〇年には第一次計画案のうち、「三方原本線」と「佐鳴湖線」の二路線を実現したいとしている。

　七日は鉄道事業者やまちづくり関係者によるパネルディスカッション、新交通システム案の提案などを行う。定員は先着順五百人で、参加資料代千円。申し込み・問い合わせは浜松都市環境フォーラム事務局＝電０５３（４４８）７１１９。　（中野吉洋）

新路面電車構想を提案　推進議運を発足へ
http://www.shizushin.com/newshama/hama_2003112105.html

天竜川・浜名湖地域が合併した場合の広域都市に新型の路面電車ＬＲＴ（ライト・レール・トランジット）
導入を検討してきた市民グループ「浜松都市環境フォーラム」（内田宏康代表）は十二月七日、
浜松市のフォルテで公開シンポジウムを開き、市民に「浜松ＬＲＴ構想」を正式に提案する。
世界初の燃料電池式のＬＲＴ導入や総延長百三十一キロの敷設計画を柱にした内容で、
市民の支援組織や推進議連も発足させ、二〇一〇年実現を目指す考えだ。

コンジット式集電

朝日新聞静岡版より
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?kiji=10020
新交通システム路面電車導入案／浜松
--------------------------------------------------------------------------------
浜松市周辺地域の新交通システムを考えるシンポジウムが７日、 市内で開かれた。燃料電池式の車両を走らせる
「ＬＲＴ（ライト・レール・トランジット）」と呼ばれる 路面電車の導入案が市民に紹介された。
シンポジウムを主催した町づくり市民団体「浜松都市環境フォーラム」（内田宏康代表）は、
欧州などで見られるＬＲＴを、浜松市など１２市町村が合併した後の新市で導入してはどうか、と提案した。
ＬＲＴは水素と酸素の電気反応による燃料電池だけで動くため、二酸化炭素などを排出しない。
架線をひかず車道にレールを敷くだけなので町の美観を損ねない。
１キロあたりの事業費は約２０億円と地下鉄の１５分の１、モノレールの５分の１で済むという。
同フォーラムＬＲＴ研究部会長の森信勝さんは、 浜松市周辺に１６路線、営業距離計１３１キロの敷設案を提示。
そのうち浜松市の三方原や佐鳴湖方面の７路線、計約４５キロを第一次計画とし, ２０１０年を目標に敷設してはどうかと説明した。
来賓としてあいさつした北脇保之市長は「採算面などこの地域にあてはまるかどうか、十分な検討が必要だ」と語った。
URL:http://alcclub.net/~lake-hamana/

age

遠鉄はもっと北上せよ！遠江二俣駅を復活させろ！

出来なきゃ豊橋から名鉄牽くぞ！

赤電乗って新浜松に向かっていたところ、途中で２０前後のオッサンが隣に乗ってきた。
それ自体は特に問題は無いのだが、・・・
香水くせえんじゃボケェエエエエエ！！（吼
ちょっと隣のオッサンと間をあけて、我慢していると・・・
次の駅で若いおねーさんが乗ってきた。
オッサンとは反対の、僕の隣に座った。
・・・・香水くせえんじゃボケェエエエエ！！（涙
新浜松まで５駅以上あったと思います・・・。
残念ながら両サイドの二人とも・・新浜松で降りたので
地獄のひとときを過ごさねばならなかったのです。

・・・。赤電は妙な香水つけるひとの割合が多いのだろうか（ぇ

age

age

今年は新車を入れるのかな
２年おきに新車がはいるのを上島駅で見てたが
二年毎のパターンが崩れたので心配

爆音仕様の古い２ドアのヤツ
まだ走ってんのかな

>>87
ラッシュ時限定で４両雁首揃えて走ってます。

ごめん。
昼間も走ってることあるわ。
でも運用はランダムっぽいので当たるかどうかは運次第。
ラッシュ時は確実に出てくるよ。

http://pub.idisk-just.com/fview/Iecolhp5W4nPFPQ5z2il52LfuDZdrbHZOgy_o4xmRTHEX_SDwYi2dvejehoeXf7n.MPG

ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1078.mpg

>>87
あれは素で走っていると言うより、動態保存の意味合いも強いらしい。
遠鉄もなかなか廃車にしたがらない。余剰気味らしいけど。

>>3
近鉄、昔は近江鉄道の略だったらしい

電車の各駅にＩＣ対応機らしきブツが登場。
いよいよですか。
公式では何の音沙汰もないが。

爆笑ストーカー物語
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kankandatteyo/

>>93
ﾍｰ

なわけねえだろ

昔、新浜松駅の手前に、スイッチバックの駅があっただろ。あれ、なんて言う駅だっけ？

>>98
馬込