905 :
名無し野電車区:04/04/14 15:37 ID:pbpg6eKO
豊橋と浜松が隣町同士になるのを楽しみにしてたのに。
906 :
名無し野電車区:04/04/14 16:41 ID:RCXExAcC
お? 心配しなくても三ケ日町が浜松に吸収されるから、
一応隣になるぞ。
ほかは、鳳来町、東栄町、日本一のミニ村富山村、
長野県とも接し、天竜村、南信濃村ってとこか。
ちなみに、最北部では静岡市と浜松市の直線距離が約5〜6キロまで
近づくんだよね。 もちろんそんな僻地には道はないがw
907 :
名無し野電車区:04/04/15 19:33 ID:m9gopJ+S
>>906 おいおい佐久間線をLRTで何ていうんじゃないだろうな。
908 :
名無し野電車区:04/04/15 21:02 ID:9Bn/nPTb
佐久間線って何だ?
国鉄時代に着工中止になったとこか?
909 :
名無し野電車区:04/04/15 21:47 ID:BACjfOk9
LRTより100円バスのほうが魅力がある。まあバスが混雑してて困ったなぁって状態ならLRTも悪くないと思われ。
910 :
名無し野電車区:04/04/17 01:21 ID:Dkbw6/dR
保守あげ
911 :
名無し野電車区:04/04/17 01:35 ID:kkH23ts3
>>909 LRT(路面電車)も混雑して、交通渋滞に巻き込まれたら、
バスとどう違うんだ?
よって、意味無し。
やっぱり遠鉄の新線だな。
913 :
名無し野電車区:04/04/17 08:07 ID:iVvRJQ9q
>>912 奥山線の廃止は先見性の目があったのか、なかったのか・・・
914 :
名無し野電車区:04/04/18 02:02 ID:u+x22R5e
>>897 世間の常識を知らないスットコドッコイと見た。
都市景観、地震防災上等の意味から高層ビルに対する高さ制限の
市町村条例が設けられているんだよ。
>>913 不動産事業部の知り合いはかなりバカだと言っていたが。
電車があると無いじゃ全然違うってさ(そりゃそうだが)。
土地に余裕があっても自動車必須の高台、
西鹿島線沿線は全体的に密集していて余力に乏しい。
って感じで。
若い人なら高台もありだろうけど、
自動車と無縁な人やしんどい高齢層は噛み付きが良くないっていうし。
>>916 しっかしナローじゃあねぇ・・・
存続させるなら設備の大規模な更新が必要だっただろうし、当時のバスの事情なら
オンボロ電車よりはピカピカのバスの方が利用者にも受け容れられたんだろうよ。
918 :
遠州人:04/04/19 12:59 ID:sLBVBvLF
>>917 つーよりか、東海道新幹線の建設計画が上がった頃の反対理由と一緒でしょ
「これからは車の時代、鉄道なんぞ廃れるから必要ない」と
今から考えると、先見の明が無かったって事だね。今だから言える事だけどさ
919 :
名無し野電車区:04/04/20 00:50 ID:luaeoryD
実力者だったうちのひいおじいちゃん、電車の線路が家の近所をとおるのを嫌がって
反対運動を起こし、計画に口を出し、迂回させることに成功した。
その後我が家は見る影もなく没落し、出来の悪いひ孫がここにいるが(笑
今は会ったこともないひいじいさんの先見性に感謝してる。
発展なんてクソくらえ。のどかな田舎で結構。
920 :
名無し野電車区:04/04/20 10:04 ID:yRxYCuad
>>915 フォーラム関係なわけがない。 小美野は馬鹿だからLRTとか鉄道の良さがわからない。だから多くの常識ある方にたたかれている。それだけのことだ。 小美野は死んで当然のキチガイなんだから。
>>919 面白そうな一家だ。小説のモデルとして機会があったら取材させていただこう。
922 :
名無し野電車区:04/04/20 17:16 ID:YyB7P+PN
バスで充分。
以上。というかどうせLRTというよりLRVに近いニッポンの路面電車じゃ成功する確率は低いため。
バスに取って代わられてしまうでしょう。
923 :
名無し野電車区:04/04/20 19:02 ID:UG9pOPP3
では、名古屋の基幹バスみたいな中央専用道路走行方式のバスは?
924 :
某町職員:04/04/20 22:32 ID:cRJ7rLjw
政令市なら、まず職員採用の年齢上限をもっと緩和するべきだと思う。
あの新規採用と経験者採用じゃ
卒業してしばらく民間にいた若年層には無理じゃん。
経験者にはすげー↑のクラスが集まってくるし。
例えば宇都宮など、各地でLRT導入を構想しても、結局は、「財源をどうする?」かが
最大の障壁になって、具体的に実現しませんな。
バスとは大差がない輸送能力にも拘わらず、低床式のLRVは、
新幹線車両に匹敵する程、めちゃくちゃ、バカ高い!
何せ、新幹線一両と低床式LRVの一編成それぞれの価格は、共に数億円単位。
そんな高価なLRTを一地方自治体がいざ開業へと実現しようとしたら、
市民税などの地方税の増税や自治体の公共サービスカットでもしない限りは、出来ませんな。
そんな事をしたら、当然ながら住民は猛反対するでしょうな!
浜松でヲタがNPOを立ち上げてはLRT実現の市民運動ごっこやっていますが、
いずれは「財源をどうする?」かでLRT構想は自然消滅するでしょうな。
その構想で、何か、「低床式の燃料電池LRVを世界最初に実現する」とか宣っていますが、
世界中どこも価格面では内燃機関自動車とは対等の燃料電池自動車さえも実用化されておらず、
ましてや低床式の燃料電池LRVの量産車が生産されていない現実を鑑みたら、
低床式の燃料電池LRVの価格は、 バスとは大差がない輸送能力にも拘わらず、
集電式のLRVを超えて、新幹線車両の数倍以上程のバカ高いものだろうと、十分予想されます。
浜松市と静岡県には、そんな超高価な交通システムを導入する財政上の余裕がありませんし、
納税者の大半も緊急にそんなもんが欲しいとは思っていませんよ。
ま、ずばり言って、LRT実現の市民運動ごっこしているヲタの提言は、妄想ですな(冷笑)
927 :
名無し野電車区:04/04/21 00:29 ID:CI3/GYpC
>>925>>926は
コピペ
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928 :
東名浜松キター ◆ArFJRLoxrk :04/04/22 20:05 ID:ZVH4kQPH
>>927 確かにコピペ
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・・・・・かもしれないけれど正論ではあると思うが。
929 :
名無し野電車区:04/04/22 23:35 ID:AC8dJVoe
930 :
名無し野電車区:04/04/23 11:28 ID:4h6+yIQm
ごたく並べてないでとにかくやってみればいいんだよ
まずはやれ
官庁はその背中をおせばいい
931 :
名無し野電車区:04/04/24 19:36 ID:gXtYvFEO
死神小美野智紀が死ねばLRTは整備される!死神小美野智紀が死ねばLRTは整備される!
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932 :
名無し野電車区:04/04/25 12:53 ID:R+W72dbZ
LRT特区ってできないの?
933 :
名無し野電車区:04/04/27 00:32 ID:YvBEftg1
44 :名無しでGO! :04/04/26 00:16 ID:Yk+QHh3J
おい!死神小美野は我が愛すべき皇室を敬っていないそうだぞ
それどころか皇室はいらないないなどととんでもないことを言っているそうだ。
こんな左翼に交通やまちづくりを語る資格なんてねーよ。
そんな暇があったら死んで来い。
そろそろオナニー終わった?
新交通は路面タイプに/都市拠点循環、空港の2ルート/新潟市新交通検討協議会(2004/04/26)
新潟市の『新たな交通システム検討協議会』は22日開いた第4回会合で、導入ルートを新潟空港への空港ルートと、
都心部や鳥屋野潟南部開発拠点を結ぶ循環ルートの2つに絞り込んだ。また導入システムも、路面タイプが有利との判断で一致した。
現道利用を前提に整備コストなどを優先した結果だが、80万政令市実現を控え、都市機能の一層の集積が確実な
シビックコアを結ぶ21世紀の基幹交通網として、何が優先されるべきか不透明な部分が多く、JA新潟青年会議所などが
提案したの地下鉄方式を含む複数の手段の検討が必要との指摘もある。
(以下略)
http://www.nikkenko.com/hokuriku/articlePrintHKR.asp?serNO=1937
936 :
名無し野電車区:04/04/30 00:42 ID:jS8pa+bS
http://www.tenhama-wa.jp/cgi-bin/diary/diary.cgi 【04月28日(水)】
昨夜、赤電(遠鉄電車)で踏切事故がありました。事務局職員の中にも、
赤電で通勤している職員が何人かいるため、朝からその話題でもちきりでした。
なんと、たまたま事故を起こした電車に乗り合わせていた職員がいて、
本人いわく「衝撃はさほどではなかったけど、
それから1時間以上電車の中で缶詰状態で…」とのことで、
帰宅時間が大分遅くなったようです。
本地域において、市街地から郊外への公共交通は、
東海道線と赤電、そしてバスが浜松駅から放射線状に伸びています。
今回のように主要な公共交通がマヒすることにより、
多くの住民の足に影響が出ます。
その意味では交通ネットワークの強化も含め、
LRTや地下鉄などの新たな公共交通が望まれるところです。
しかしながら、莫大なお金がかかる事業であり、
簡単にできることではないと思いますが、
何かしら検討はしていく必要がありそうですね。(T)
937 :
東名浜松キター ◆ArFJRLoxrk :04/05/01 23:17 ID:dTzFgFfh
LRTでも事故は起こる
938 :
名無し野電車区:04/05/04 18:02 ID:DcSw175d
>>936 これで地下鉄は無理だろうけども、LRTは可能性大だな
939 :
名無し野電車区:04/05/05 23:44 ID:LiAm1SE7
保守age
940 :
名無し野電車区:04/05/06 08:55 ID:lo1FhKlR
浜松が岐阜のように路面電車がむかない町という事がわからないのか。
941 :
名無し野電車区:04/05/06 12:37 ID:od9Co/wK
やってみなけりゃ分からないじゃん
まずやってみようよ
942 :
名無し野電車区:04/05/06 22:34 ID:gc4GpYVB
市内JR駅 市内私鉄 新交通 地下鉄
札幌市 26 − − 46
仙台市 26 − − 17
千葉市 18 13 18 −
東京都区部 76 202 20 104
川崎市 23 30 − −
横浜市 33 62 14 32
名古屋市 12 44 9 76
京都市 14 85 − 27
大阪市 44 89 8 92
神戸市 18 69 15 26
広島市 42 68 21 −
北九州市 27 20 13 −
福岡市 20 16 − 19
さて浜松市はどうする。
941 :名無し野電車区 :04/05/06 12:37 ID:od9Co/wK
やってみなけりゃ分からないじゃん
まずやってみようよ
ガキだな。
言うだけならいくらでも言えるっての。
それに見合う代償をちゃんと用意してから物を言え。
失敗した時の保証をな。
944 :
遠州人:04/05/07 03:53 ID:yP/9DM8X
>>943 その無鉄砲さが、所謂「やらまいか精神」と言われる浜松人の気質で、この地域を引っ張ってきたんだがな
945 :
名無し野電車区:04/05/08 23:32 ID:pOCPHT+e
それにしてもこのスレッド微妙に長寿スレッドじゃないか?
>>944 でも
>>941は無理というより無謀だと思う。
やらまいか精神って言ったって別に無謀ってわけじゃないでしょ?
947 :
東名浜松キター ◆ArFJRLoxrk :04/05/09 20:09 ID:K0rmykTH
因みにやらまいかホンダは、F1絶好調。どーでもいいけど。
948 :
遠州人:04/05/09 23:17 ID:H1w4BQkc
>>946 いや、結構無茶な事をやってきてる。そして幸運?にも結果がついてきてるから、「やらまいか精神」といってもて囃されるんだよ
ただ、この街の特徴としては、官よりも民が主導にならないと、上手くはいかないようだ
あと民間からの支援をどれだけ募れるかだろう
ま〜やらまいかは、紙一重だからねえ。
でも鉄道に至っては光明電気鉄道の二の舞になること必至のヨカ〜ン。理由は地場産業の
ホンダ、ヤマハ、スズキになんのメリットもないから。
950 :
名無し野電車区:04/05/10 19:06 ID:Ks1+33cf
951 :
名無し野電車区:04/05/12 00:24 ID:byJfj+x2
浜松中心部から郊外に逃げていった兵たち
・ジャスコ ←思えばこれが中心部崩壊の始まりか
・西武 ←当初浜北に店を作るようなことも逝ってたし
・長崎屋 ←グループに取り残された可美店が健闘してる
・サティ ←旧ニチイ。宮竹で殉職も、跡地はそのまんま繁盛してる。
逃亡計画している可能性のある兵たち
・ヨーカ堂(浜プラはどんどん規模拡張)
・コンプマート(ど郊外エイデソ半田の繁盛に比べるとひどいもの)
・ソニプラ(志都呂なら豊橋からも車で来ても良いと思う。うまい)
・HMV(静岡初出店てか中部は名古屋に2店だけ。事実上タワレコの代替。)
・コックス(イオン出店は当たり前だが、中心街本社撤退後の再上陸だし)
そう考えると業態転換にとどめたジョーシンはいろんな意味で凄い。
952 :
遠州人:04/05/12 02:57 ID:yOL6vUtz
953 :
横浜人:04/05/13 21:40 ID:yhMX5HkI
浜松も静岡も田舎じゃ
954 :
名無し野電車区:
横浜もこれといって魅力なし。