23区内の路線バスについて語る 2系統

都バスをはじめとした、23区内の路線バスに関しての総合スレッドです。
引き続きマターリ運行でよろ。

前スレ
23区内の路線バスについて語る
http://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1048087166

2get

1さん　乙でつ！

関東バスの環七爆走　萌え

昔、阿佐ヶ谷から渋谷行きによく乗っていたときのこと。その日は昼間で、
お客はお年寄りがちらほらで私は最後尾に座っていました。環七に曲がって
すぐだったと思いますが、あるバス停からさらに2-3人のおばあさんが乗って
きたのです。すると、すでに乗っていたおばあさん達が「まー**さん」とか
叫び、あっちの席、こっちの席とよろよろと移動し始めたのです。つり革に
ぶらさがるようにしてガヤガヤとにぎやかに。その移動は延々と続き、運転手
さんは最初はおだやかに「危険ですから席に...」とかアナウンスしていましたが
何度言ってもアッチへヨロヨロ、コッチへヨタヨタと、やめる気配がなく、
とうとうバスを留め、大声で「聞こえないんですか!危ないって言ってるでしょ!
座ってくださいよっ!わたしゃお客さんの命あずかって運転してるんだっ」
終わりのほうは少し声が裏返っていましたね。その沿線にはたしか、お年寄りの
集まれるところ(なんていうんだっけ)があったみたいで、この路線の運転手さん
いつもこんな苦労をしてるんだなーと同情するやらおかしいやら...

>>4
改行を一切しないオメ-もオカシイよ。

>5 あたしもそう思う。ちとめんどいので　4でした

>5 でもオメー、読んだんだぁー。ははっ

先週のテニスの試合時、有明（コロシアム）テニスの森に、
臨04という臨時バスを運転したそうだ

今日、新宿通りで初めて「劇05」を見た。
噂には聞いてたけど、ちょっと感動。

>9 すみません初心者です。「劇05」とは?教えてください

ますます　すみません。「劇05」ですが、前スレ見ました。
関係ないですが、昔、阿佐ヶ谷から青梅行き、豊洲埠頭行きのバスに
乗ったことがあります。長ーい道中でしたが、どちらも楽しかったです。
青梅行きはお年寄りが多かったと記憶してます。

>>10
初心者ならばまず真っ先に、検索をする癖をつけよう。
俺も「劇05」は知らなかったが、ものの30秒で答えを見つけられた。

「検索ってなに？」「どうやって検索するの？」といった
類の質問は一切禁止します。

>12 はーい

銀座から新宿まで帰るとき、
都バスの「四ッ谷駅」行きを見るといらいらする。
昔みたいに新宿まで繋げろ！！

>>14
１０キロ近い移動でバスを使うかｗ

銀座〜新宿なら、丸ノ内線か、山手＋中央快速を使うと思うが・・・。

利用度合の低さと稼働率を上げるために系統を分離したと思うが、文句は交通局に言え。

ここはすごい資料館ですよ。
http://pluto.pobox.ne.jp/bus/index.shtml

東急バス渋谷→大井町の路線が激しく気になっていて
この前初めて全ﾙｰﾄ乗ってみた

多分電車の3倍は時間がかかったです・・・

>>17
そんな事言ったら、王78の新宿−王子だって…（ry

23区内じゃないんだけど、正月に梅70を往復してきた。
めちゃくちゃ長くて疲れたけど、面白かったよ。

1/3に、新宿駅西口バスターミナルで、早77を待っていたら、
初めて[ 劇 場 バ ス ]を見て、ちょっと興奮してしまった。
お客を降ろしたら、[　回　送　] にさっさと回して、
脱兎のごとく出ていったのが印象的ですた。

中野5丁目のバス停から新宿駅西口までの宿07、08って朝の通勤時間帯使えますか？
やっぱ渋滞とかありまつか？

>>21
あるよ、今ようやく着いたとこ。

「念03」ってのを見たけど、あれ何？
ブキミなんですけど・・・

あげ

「劇０５」って国立劇場から新宿駅直通のバスだろ？

墓０１ってどこの路線？

「印刷用時刻表機能 始めました」って冷やし中華みたいだ

「乳８７」とかやってほしいな。
だめか・・・

そう言えば、荻31・荻43が本日開業ですよ。

「劇場バス」って、バスの中が劇場になっている、ドラマチックなバスだと思っていた。

交番や警察署に止まってる窓が金網で覆われてるバス。

センチメンタルバス。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

都バスの都市新バスってもう増えないのかな？

「都０１」とかのバスね。
「都０１」が渋谷〜新橋のグリーンシャトル
「都０２」が大塚〜錦糸町のグリーンライナー
他にも、グリーンアローとかグリーンリバーとかあったはず。
行き先の幕が色付(主に青系)で、「グリーン○○○」のマークが正面窓下にあるの。

>>37
あれは非冷房のバス当たり前だった時代の実験的企画なので
ほぼ全路線が冷房＋バス位置表示システム対応になった
今では増える余地はない。
でも本数だけは改悪しすぎだよな。

>>38の訂正です。
あれは非冷房のバス当たり前だった時代の実験的企画なので
全車冷房完備＋ほとんどの路線がバス位置表示システム対応になった
今では増える余地はない。
でも本数だけは改悪しすぎだよな。

>>38-39
でも、携帯電話持ってないと意味ないよな。
パケ代かかるし。

そうなんだ。
自分は都０２沿線に住んでて、急にきれいなバスになったときはすごく嬉しかった。
最近はＬＥＤ（？）の行き先表示バスも増えてきましたね。
幕式だとブルーやオレンジなど色をつけて、区別しやすく出来てよいのに・・・

「都市新バス構想」という「政策」がｱﾎﾞｰﾝだからな・・・

>>41
http://pluto.pobox.ne.jp/bus/playback/t02.html
これだねー。

>>43さん、非常に興味深いサイトありがとうございます。
すごく懐かしいですよ。当時、幼稚園生で新しいバスが来ると嬉しくて、
古いバスに半ば無理やりに「グリーンライナー」マークだけつけたのだと
ｼｮﾎﾞｰﾝだったことなど思い出しました。開通式なんてやってたんだー。

>>40
バスが来るまで家に居ればいいから、結構役立っている。

バス停、ひっこぬいて家ノ前に設置汁！！

王４０って、都市新バスになってもいいくらいだったのに残念だな。
昼間でも６分間隔くらいでくるでしょ？
池袋から王子を通って、西新井(竹の塚だっけ？)までの鉄道計画は
たぶんこのままだめになっちゃいそうだし、むかし、東武鉄道が
西新井〜大師前の路線を伸ばして、板橋区あたりで東上線と接続させる
話ももう過去のもの。
この区間って、やっぱりバスで頻繁に走らせるほうがいいのかな？

池８６も頻繁に運行してるバスだけど、地下鉄13号線ができたら、
まんま同じところ走ってるから、大減便もしくは区間縮小かな。
明治通りは渋滞になると、けっこうなもんでバスもたいそう遅れる。

>>47
>この区間って、やっぱりバスで頻繁に走らせるほうがいいのかな？

そんな筈はないよ。皆さん仕方なくバスで長距離通勤している。
自分もあんなしんどいバスには好んで乗る気はしない。
ちなみに都市新バス化したところで所詮バスには変わりないから
どうでもいい。

地下鉄で池袋〜王子〜西新井って計画はもう消えちゃったの？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>51-52＝偏３０

偏差値３０以下ｗ

>>53
おまえが盛り上げろよ。

東京ディズニーリゾートのラッピングバスに遭遇すると、なんかちょっとうれしい。

ここで愚痴るのもなんなんですが、高速バススレにこのスレが貼られてたので
ギコナビでクリックするとＩＥで開いちゃうんですね･･･
やっと最近のスレはギコナビで開けるようになりましたけど･･･

♪バス〜は便利だよ〜

ノンステップバスおもしろいな
プシューって音がして降りる時に低くなるやつ

運転手の斜め左の席は高すぎるよー

>>58
座席位置が高すぎて、ババアに早々と占拠される危険性が低い。

特においらが使うのは、巣鴨方面に逝く草６３だからなｗｗｗ

バスマニアの泉麻人さんにも見てほしいスレだ

そういえば最近、信号機の横についていた感知器すっかり見なくなったなぁ。

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=5173
後ろに「個人」って書いてある車両を、私も目撃しました。
晴海ふ頭がらみの路線で走っているようです。

これ、何なんですか？

>>62
これは東京都個人タクシー協同組合のラッピング広告です
このサイトにいろんなの載ってるw
ttp://www.wrappingbus.jp/

既出なネタだったら申し訳ないが、以前「なんでも鑑定団」で、
高級マンションに住むという鑑定依頼人の紹介ＶＴＲ中に、
「マンション行き専用のバスが運行されている」というのがあった。
けれどもこのようなバス路線が、本当に存在するのかどうかネットで検索しても皆目わからない。
ＶＴＲでは明らかに都バスで、行先方向幕の部分にモザイクがかかっていたわけで・・・。
ただ単に一般のバス系統をテレビ局が「専用路線」と解釈して紹介しただけなのだろうか？
このテレビ番組、覚えてる人いますか？

>>64
答えになっていないので申し訳ないのですが、おそらく路線バス車両を使った
貸切輸送でしょう（関係者のみ乗車可能）。
マンションはわからないけど、似たようなものは都営バスなら田町駅東口から
LOOP-X（ループＸ）というビルに行く貸切バスがあります。

>>65
早速のレス、ありがとう。
例の田町のバスとか、葛西駅からイトーヨーカドーに行くのとか、
「隠れバス路線」みたいなものにけっこう興味あり。
とはいえテレビ番組に登場したわりに、こんなに情報量豊富なネット上で情報つかめないというのが不思議な気がして・・・。
あんまり表沙汰にしてはいけないネタってことなんですかねぇ？

>>64
あの番組見ました。
あれは紛れもなくLOOP-Xです。
説明は　>>65　さんがしてくれてます。

都バス蒸し暑い

確かに今日は蒸し暑かった。
L代は当たらなかったから知らないが。

うちとこ周辺は国際興業しか走ってないのよねん。23区内なのに侘し過ぎ。
せめて都バス路線をっ！

冬とかでも、暖房要らない時あるのに暖房入れられると困るよね
暑くてしょうがないよ

唸りながら汗をかいてたら

賀正
1000円くらいで共通一日乗車券とか出してくれんかのう。

★なにげにバス停って名前が変わってしまうことが多いんだよね。
新宿の「新田裏」が「日清食品前」になっちゃうし、
「国立国際医療センターむが「戸山ハイツむの次にずれてしまったし。
昭和時代の東急バスの路線図もっているけど、今渋谷などのバス案内所で配ってる路線図とは
だいぶバス停の名前が違っているよ。
福山だかの歌で有名になった「桜坂」もバスが廃止になりバス停も消えた。

★でもバス停って、復活することもあるんですよ。
かつて信濃町方向から都電10番と同様に四谷三丁目を右折して四谷方向に進み、
四谷2丁目手前で左折して「津の守坂」を下がって曙橋あたりが終点のバスが走っていたそうです。
そのバス停の場所を利用して、新宿から戸山・牛込経由して
曙橋から津の守坂を上がって左折して四谷見附に出て半蔵門まで行くバスが晴海埠頭行きの廃止のクレーム解消のためか
四谷から新宿のバス路線が復活しました。
乗り継ぎ割り引きも都バスではあるようですから、利用しましょう。
都営バスは交通局のホームページで収支は黒字とんとん程度だそうです。
地下鉄大江戸線の返済不能な巨額負債で交通局の収支は
民間ならすでに数回倒産しているほどの赤字だそうですね。
バスと都電は赤字ではないというので意外でした。

◆1日数回しか走らん「入出庫系統」のために、同じバス停立てるんじゃねぇよ。
思わず近寄ってダイヤ見て仰天するじゃねぇか!
回数少ないバス停は一部都バスのバス停のように、
「めったに止りませんけどいいですか」という目印くらいつけろ!
ここはドイナカじゃねぇんだからよ、朝夕数回のバスを待ってらんねぇんだよ。

京王バスの調布市から23区に入出庫するためにバス停あるけどよ、
違う時間は別な道を走ってやがんだぜ。おれは見たよ。
営業時間中の入出庫は時間帯に関わらず、ちゃんとバス停いちいち止まりやがれ。
通過なんかしているから利用されないんだ。早めに出て、各バス停に3分ごとに止まって
バスがここを走っているぞ、とアピールでもしろ。
バスがバス停に止っているからといって渋滞なんぞおきやしない。
悪質な路駐のほうが見渡せばずっと多いだろうが!!

>>76
なんで？

>>76
なんで？

バスは客を乗せて金を貰うのが目的の交通機関。
それがバス停を避けて違う道を走って始発停留所までいくのは、
客がいないだろうと見越した、静岡の某バス会社と同じだ。
立派な「白百合」型バス停立っているのに1日2回しか停まらないのでは
バス停の役目を果たしているとは思えないことがバス会社には分かっていない。

その道路がバス路線だということをアピールしないと客は乗るようにならない。
その周知努力のなさが運賃収入の少なさに直結しているのだよ。
新宿や渋谷、池袋のようにバスがひっきりなしに集まるターミナルはどうでもよい。
一ツ橋から国道17号を北上するバスのように朝2回だけの運行なのに
バス停が照明つきで立っている都税のムダも考えるべきだ。
秋葉原から鳥越通って南千住なんていうバスも
どんな時間もほとんど空気を運んでるだけ。
もっとPRすればかなり魅力的なショートカット路線で便利なのに。
うわ、支離滅裂で何が言いたいか自分でもわからなくなった…ウツダシノウ。

>78
本気でそう考えるなら、こんなところに書いても何の意味も無いよ。
バス会社に直接意見したうえで改善されないようならここで愚痴るのもわかるが。
バス会社のＰＲや周知努力をうんぬん言う前に、自分がバス会社に自分の意見をＰＲ・周知努力したらどうだい？

関東バスで間引き発覚。

けど、他社も手を染めてるとこが多そう・・

　>>81
　最初は武蔵野営業所だけかと思っていたら、阿佐谷営業所などでもやっていたとか。
　関東バスの営業区域って、バス同士がすれ違うのもやっとのところが多いから、ち
ょっと路駐とかあったら、てきめんにダイヤ乱れそうだよね。
　
　他社といえば、関東とエリアがかぶるところの多い西武バスはどうなんだろ？

おお何このまったりスレ･･･

>>82
西武バスもあやしいね。

品川駅東口から海底トンネル通って門前仲町までいけるバスがすきだったけどまだあるのかな。

ない

85じゃないけど、あの路線もうないのか。
都バスの中では営業距離がかなり長い方だったんだよね？
1回だけ品川から終点まで乗ったことある。

>>77>>78

君のようなタイムトラベラーには分からんことさ

都バス路線の見取り図みたいなのってネットには無いんですかね？
ＨＰじゃ路線別のバス停が並んでるだけで脳内に地図を描けないっす

みんくるガイド、もらってこいよ。

>>85
ない。
今現在海底トンネルをとおる路線バス（リムジンバス･高速バス除く）
は大森駅･大井町駅から出ている船の科学館・東京テレポート駅行きのみ

今日天気よかったんでチャリで巣鴨行ってみんくるガイドもらってきた

>>89
> 都バス路線の見取り図みたいなのって

どういう図のことなんだかさっぱりわからん。

> 脳内に地図を描けないっす

WWWサイトにある路線図では（すでに地図が描かれてるから）だめなのか？

>>93
一ヶ月半も前のコメントにレスした所で>>89が見てるかな〜...と思うが。

みんくるガイドが一冊あれば済む問題だと思うんだが。
ちなみに家庭や職場で配るとうけるぞ。

>>95
無料の割りに豪華だからな。

あぼーん

>>97
どこの会社か書けよ惚け茄子！

業10はすごい路線だな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

明後日１８日(日)は、東京マラ損で都心部の都バスがかなり
運休・迂回の影響出るみたいだね。
>>104
お前何なの？

4/1環七シャトルバス試験運行開始
http://www.machidukuri.city.edogawa.tokyo.jp/00_report/r33/index.html

temiru

（コミュニティバスは別として）23区内でまだPASMO使えない路線あるの･･･？

東急バスなんかは営業所単位で導入するから半分くらいでしょ。
都内が来年くらい神奈川が再来年くらいのスローペースだから
都バスみたいな一日乗車券発行はずっと先になりそう。

>>108
知っている限りだが東武バスセントラルは今のところ西新井営業所の路線のみ

小田急バスの吉祥寺営業所なんて2008年度予定。
国際興業も今は練馬営業所のみ。
都営バス、京成バス、京成タウンバスは都内全線可。

今朝方、渋54が環七宮前橋の渋滞でひどいことになってたね。

都区内はPASMO使える会社･路線多いほう･･･
横濱あたりでさえ使えるのは市営と京急ぐらいで、
ティバ方面だと「共通バスカード」さえまだ使えない会社がゴロゴロ　(-_-;)

ハズ会社ではPASMO売らないの？

頻繁にバスに乗る人でない限り、
パスモよりバス共通カードの方が得なんだけどね。
あ、でも都営バスには乗り継ぎ割引があったか。

まちBBS　23区板は、投稿者情報(*1)としてリモートホスト(*2)の表示設定を導入します。

現状のままリモートホスト表示設定を有効にしますと、本スレッド内の過去レスも
表示対象となります。過去レスについてはリモートホストの表示対象外としたいので
住民方は『6/22』までに後継スレッドの作成依頼を出してください。
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後継スレができたら、本スレッドは過去ログ倉庫に収容します。その後、すべての地域
スレッド・広域情報交換スレッドで準備が整い次第、リモートホストを表示します。

なお、6/15を過ぎて依頼がなかった場合は管理側で当スレッドの後継スレッドを作成・
当スレッドは過去ログ倉庫へバックアップの上削除します。

(*1)投稿者情報　http://www.machi.to/info.htm#1Q3
(*2)リモートホストの公開についての管理者・利用者の利点
　　http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=tawara&KEY=1177738439&START=3&END=3&NOFIRST=TRUE

以上、よろしくお願い致します。

一部修正
なお、6/22を過ぎて依頼がなかった場合は管理側で当スレッドの後継スレッドを作成・
当スレッドは過去ログ倉庫へバックアップの上削除します。

>>116
次スレ申請済み