京王線.井の頭線.相模原線(私鉄KEIO.京王電鉄)1路線新宿-高尾山口

京王線全般について語りましょう

多摩地区最強
京王線：新宿〜高尾山370円 50分程度
JR：新宿〜高尾540.円 高尾行で1時間超え

公式サイト
http://www.keio.co.jp/

運行情報
http://www.keio.co.jp/unkou/unkou_pc.html

News
2013年2月2日 京王線・井の頭線ダイヤ改定

時刻表
http://www.keio.co.jp/train/timetable/
http://ekikara.jp/newdata/line/1305011.htm

路線図
http://www.keio.co.jp/train/map/

遅延証明
http://www.keio.co.jp/train/delay/

携帯サイトへの案内
http://www.keio.co.jp/keio-navi/
* http://www.keio.co.jp/i/
* http://www.keio.co.jp/e/
* http://www.keio.co.jp/j/

口コミ
http://www.happy-town.net/

【京王線新宿駅名物】段階ドア開閉
http://www.youtube.com/watch?v=5b0U4r4KrnI

調布駅4連続列車発着2　京王線車両が全員集合！（6000・7000・8000・9000系）
http://www.youtube.com/watch?v=sxT3tnLmlq8
京王線 調布駅(地下化前) 同時入線(警笛あり) 2011.06.19
http://www.youtube.com/watch?v=OQaJ1PNKnhE
HD2つの列車が大接近!!【京王調布】
http://www.youtube.com/watch?v=cEce2ljtxiM
京王の雑談! #5《地下化前最後の調布編》
http://www.youtube.com/watch?v=IKyR8ktvp50
【調布駅地下化】京王線下り 柴崎〜西調布 各駅停車 前面展望 2012.08.19
http://www.youtube.com/watch?v=pgyz31byOkQ

【BVE運転動画】京王線　調布〜府中
http://www.youtube.com/watch?v=OGPBcNeg18s

京王競馬場線前面展望　6000系6416F 府中競馬正門前→東府中
http://www.youtube.com/watch?v=bO4yXfg0ZaI
京王7000系2両編成 競馬場線のワンマン運行
http://www.youtube.com/watch?v=UyB2MUW1nQU

井の頭線と京王線
http://www.youtube.com/watch?v=Ss6buWy3gmA

>>1
　調布区擦れた手、乙!

ttp://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1181849664

京王電鉄 07.06.15改定

台風15号でうまれた名アナウンス 浅草線「行き先が決まっておりません」京王線「4番線に雨風しのげる車両をご用意しております」総武線「止まってる理由は5つあります」京急線「帰れないのは私も同じです」中央線「行けるところまで行きます」

横浜〜八王子の最安は東横〜井の頭〜京王の610円

＜京王電鉄・東京都交通局合同企画＞ 2/16（土）臨時列車「高尾山冬そば号」を運転します

「京王線」の検索に引っかかりもしないテンプレ無し過疎スレがあったとは驚愕 dat落ちだね

運転復旧するも遅延なう

京王帝都電鉄復活祈願

岩本町人身事故により影響あり

ダイヤ改正してます

要注意

１９時４９分頃、芦花公園〜千歳烏山駅間で人身事故の為、京王線は京王線新宿〜つつじヶ丘駅間で運転を見合せています。

さっき相模原線調布方面を特急に乗ってきたが京王多摩川駅臨時停車（扉解放）して数分止まった後、調布駅まで走って今も停車中。八王子方面も今のところ運転見合わせ中。

調布駅停車中の橋本行き列車はまもなく若葉台までとなって発車見込み

調布駅周辺の地下化してなかったら道路も渋滞になってたな

遅延のノロノロ運転

特急橋本行きに乗ると、調布で八王子方面行き各駅停車に乗り換えるのに13分待たされるのは勘弁してほしい。

２分先行している、八王子行き特急に乗りなさいよ！

今後将来の成長を見込んで相模原線に投資したのか？

リニア新幹線も来るしね．たぶん．

各停を相模原線直通にしてんじゃねーよ
それと調布駅でしっかり案内しろや！
俺以外に5人引っ掛かってたぞ！！！

さらに調布から先の本線の各停に
相模原線の緑色走らせてんじゃねーよ
不安になるじゃねーか！！！

>>17
だって空いてるんだもん。

笹塚で人身
あと30分以上かかる

八王子　分倍河原　調布　新宿の
スーパー特急を作ってください

昔のダイヤに戻して〜（１９９０年ころ）

>>24
新宿〜聖蹟桜ヶ丘〜八王子
これぞ京王のスーパー特急だ

>>26
府中にもなかったか？

軽い遅延が

分倍河原駅を利用してまーす！
毎日、暇つぶしで何往復も利用して年収約650万円程度ですが・・・
如何でしょうか？

次の改正で府中駅は特急通過にしたほうが良いんじゃないかな。
府中市内、二駅連続で特急停車駅である必要はないし、府中駅の乗降客数は減少傾向で、他路線接続がないから将来性がない。
特急通過といっても急行はちゃんと停車するんだから。

分倍の特急停車は要らん。利用しないし
急行日中無いし、府中に特急停車なくなると通過待ちスペースが調布〜百草までないので
ありえん。

確かに分倍河原の特急停車は要らんな
遅延を無くして欲しい

利用者数は分倍河原のほうが上。
しかも分倍河原は増え続け、府中は減り続けている。
府中駅ホームは待避線として利用すればいい。

何こいつ

府中全体の人口はど年々増えてるけどね。分倍が発展するとは思えんw

>>35
府中全体の人口は年々増え続けてるのに、府中駅の利用者が年々減り続けているのは深刻な問題だな。
分倍河原が発展するかどうかより、利用者数が増えるかどうかが一番重要だと思う。

利用者って言うけどさ、結局のところ、迂回させるための利便性を
図る対策だろ
格上げされた駅は分倍と稲田堤だし・・・

どこをみて利用者が減ってるって言ってるんだ？

乗降2011年85343人
2005年84601人
1995年73817人
ピーク時は2008年89660人これを比べて言ってる感じですね。

府中駅は、店舗だけじゃなく大企業や官公庁が多く仕事場が沢山ある、マンションも沢山出来たから住居も沢山、電車に乗る必要性がほとんど無くなっているんだよ。すべてが揃うのが府中駅。

>>36
西府が出来て、国立からのバスが減便、定期客は分倍河原にシフト。
ただそれだけ。

>電車に乗る必要性がほとんど無くなっているんだよ。
そっか、それじゃ府中は特急通過でOKじゃね？
府中は電車の需要が減って、電車に乗る必要性がある分倍河原の乗降客のほうが増えて多くなってんだったら。
乗換客であれ何であれ、府中より分倍河原のほうが客が多いという点が重要だろ。

新宿の次は八王子でいいわ。

いやマジで調布から東京駅間に直行トンネル列車走らせたらいいと思うんだが。

調布駅が混雑や事故トラブルの元だから、せめて調布はスルーすべき
どちらか都営新宿線でいいから

中央線のほうで三鷹〜東京間の地下直通路線の新設計画があるから無料じゃない？
京王線はレールの幅が独特だから、乗り入れが厳しいし。中央線のほうが実現するとは思えないけど。

国土交通省−運輸政策審議会答申第１８号−
「東京圏における高速鉄道に関する基本計画について」
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kikaku_kankou/unseisin/18tousin.html
・京葉線の東京から中央線三鷹方面への延伸（中央線と相互直通運転）
　・中央線の三鷹〜立川の複々線化（中央線の混雑緩和）

東府中から競馬場線を地下化延長して、
東府中ー府中本町ー中河原にすれば良かったのに

何だか2chの鉄道板の方がずっとマシなことばっかり書いてあるな

新しいレールランドか
鉄道をテーマとしたアミューズメント施設「京王れーるランド」（日野市程久保3）が2013年秋、引退車両の展示施設などを設けた新施設に機能を移転、オープンする。

京王八王子〜八王子市役所〜川原宿〜夕焼け小焼けの里〜今熊〜武蔵五日市

の、路線はいつ開通しますか？

>>49
お天気良いから釣りですか？

>>50
美山を通過してごめんなさい

ボンネットバス路線かよ

終点に住んでいるので、どこの駅に停車とかあまり関係ない。
停車駅は少ないほど新宿に早く着く。

でも東府中で乗り換えるんでしょう？

>>53
団子状態だし、だから追い越しもほとんど無いし、
停車駅が少なくても早く着くわけじゃない。
時間によっては違うだろうけど

快速とか各駅停車とかわんねーじゃねーか
意味ねーだろ

快速を各停にすると詰まるんだよ

>>55
確かにそうだね。
ただ停車駅が少ないとよく眠れるということはある。
１時間が２秒のときもあるよ(^o^)

競馬場線の競馬開催日の運行車両が都営地下鉄の車両から京王線の車両に替わったね。
以前は、たとえば紳士服のサカゼンの社内広告も、府中・烏山にもあるのに、馬喰町の
本店の広告だったり、もちろん路線図は都営新宿線のものだし、マンションの広告も
東京東部か千葉方面が多かった。金出して広告出してる方も「どうしてこんなところ
走ってるの？」って感じだったんじゃないかな？

強風で遅延
架線事故が無きゃいいけど

渋谷で乗り換えをする方へ

東横線地上駅は本日で終了
地下駅になるのでご注意を

東急東横線・東京メトロ副都心線の相互直通運転が始まります。

http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1303/14/news104.html

タモリ倶楽部2013年3月15日（金） 24時20分〜24時50分
「85年の歴史についに幕!さよなら東急渋谷駅　私、地下に潜ります(前)」

昔京王って下恩方の方まで行くつもりだったんだっけ？
バブルが弾けて無理になったとか。

でもせめて市役所の辺までは頑張って欲しかったね。

京八からの延伸のことです。

>>63>>64
あくまでも噂の域でしかないよ。
もともと計画すら立てられてません。

恩方までの延伸という話は知らんな。横山町あたりまでの延伸なら地元民がやれと騒いだことはあるが
昔からの中心部なのに衰退してきてるから駅を持ってきてお客を呼び込むんだと
だけど最初に京王の中心部乗り入れを拒み八王子の街外れに駅を作らせたのはとうの地元民っていうね

その「京王八王子駅からの延伸」の噂って無理だと思う。

八王子市民の多くは、
「通勤」と「都心での遊び」以外は『電車』じゃなく『車』を使うから無理じゃないの？
って理由。

土地や家を持っている人がその資産価値を上げたいとか、
錆びれた商店や飲食店が乗降客目当てに騒いでたが、
そんな理由だけじゃ無理。

地元が建設費だけは全額持つ（それより高額な運用費は京王持ち）案も提出してないでしょ。

車しか手段がないという現実

>>66
もう100年以上前の話だけど、うちの実家の地域でも住民が鉄道建設に大反対したって話があったな。
結局今街はさびれ、代わりに線路敷いた所が栄えてるけどね。（と言っても田舎のそれだけど笑）
でも当時は生糸生産が盛んな街だったので仕方ない面はある。機関車の黒煙は産業に致命的だろうからね。
結果から見るとそれは失敗だったわけだけど。
八王子もそういった事情があったのかもしれないね。

>>67
機を逃した、って感じなのかなぁと。
今みたいに住宅が密集しちゃってからはもう無理だんね。

でも横山まで行ってたらあの辺の住人便利だったと思うのになぁ。
市役所も駅から遠過ぎて不便だしね。京八からの距離的にもちょうど役所の辺りに駅が出来ていただろうに。

まあ噂っていうか気持ち悪い妄想だよな

新宿〜笹塚間の地下を、携帯が繋がるようにしてほしい

それを言うなら京王新宿はソフトバンクはwifiもlteもないのをどうにかしてくれ

ソフチョンバンクは投げ捨てろ

金曜日に井の頭線池ノ上あたりで「後ろの電車が遅れていますので時間調整のため停車いたします」
のアナウンスを聞いた。ＪＲやメトロではときどき聞くけど、京王では初めてかな。これの意味が
わからない。前の電車が詰まっているなら仕方ないが、この状況ならその電車もまず遅れているはず
で、さらに遅れさせるつもりか。たしかに何人かはその電車に乗れてラッキーかもしれないが、そも
そもその人たちは普通なら乗れない人。その数人のためにその電車に乗ってるたくさんの人を×数分
遅れさせるのは馬鹿げている。電車連絡などで1〜2分の遅れが5〜10分になることもある。日本の
“ゆとり教育”と同じだと思う。

>>74
素人の我々には理解できないだろうが、ダイヤの関係で調整が必要なんだろーね。

時間調整をしないとどうなるか…

・遅れた列車を待つ客がホームにあふれて危険
・その客が遅れた列車に集中することにより混雑や混乱が起こる
・そのような場合、乗り降りに時間がかかるので、さらに遅れが増大する

ちょっと考えれば、シロウトでもこれくらいの理由が思い浮かぶんだが。
頭の回転が鈍く、自分の都合ばかりを優先するやつってなんなの？

>>76
頭の回転がよろしいですね

強風で架線トラブルか

>>74
事故等で電車がおくれると駅員につっかかるタイプ
･･･と思われても仕方ない主張だわ

>>76
多分、頭の回転が鈍くて、自分の都合ばかりを優先するやつなんだと思う。

>>頭の回転が鈍く、自分の都合ばかりを優先するやつってなんなの？

自分が納得いかないことは他人もそうだと思い込むタイプなんじゃないかな？
文句垂れるときに必ず、みんな怒ってる、みんな迷惑してるって言うやついるじゃん？

車両

http://www.youtube.com/watch?v=1P-F5kR7wm4

【速報】京王線9731Fが日本ダービー仕様に。車体側面ラッピング・車内床面広告等を確認。本日61Kです。 http://twitpic.com/cq5r8e
2013/05/13 05:40:44
30人がﾘﾂｲｰﾄ

keio7000kei ラッピングが施されても、未だに「京王100周年記念」HMは取り付けられたままになっています。
約9時間前

JH1NWN 日本ダービーに完全に染まってる京王線区間急行橋本行きに乗車なう。 http://pic.twitter.com/mC2q2HALfs
約10時間前 12人がﾘﾂｲｰﾄ

makikuzusan 京王線が日本ダービー仕様になってて テンションあがった(´ω｀) http://www.p.twipple.jp/tM1b7
約14時間前

>>76
入場規制するほど混雑していれば納得なんだけど、京王線は積み残しが出るほど混雑することは稀。
下手な運転間隔調整がダイヤ乱れの拡大と定時運転回復を妨げている可能性があると思う。

>>84
混雑の程度は問題ではないよ
問題なのは乗降に時間がかかる事だけ

ダービーだな

激務で電車の中で数時間寝てしまうことがあるんだけど、以前はなんともなかったが
京王線は数ヶ月前から切符と改札がバージョンアップされたらしく、改札を通ってから何時間か
過ぎると降りる時に改札が通れなくなってしまった

何時間過ぎるとダメなのか教えてください
一律なのか切符の料金によって異なるか、とか

先日は230円の区間で2時間30分でダメでした

寝なければいいと思うよ

インチキする奴だけがバレる

数時間も電車で寝ていられる激務というのも、どんな仕事なのか興味あるな

>>87
それ昔からの仕様だよ
2〜3時間程度入ってると切符の期限切れになって出られなくなる

そうですかね
線によってまちまちだとは思うんですが京王線は以前は制限がありませんでした
なぜなら実体験で知ってるからです
私はこの10年くらい電車で寝過ごすことは頻繁で、2時間越え、3時間越えで寝るなど当たり前でした
4、5時間寝ることもままあり、最大では8時間くらいです

それで身をもって知ってるんですが、以前はこれでも改札でエラーが鳴りませんでした
半年くらい前から鳴るようになりました

そこで何時間から鳴るのかその境目を知りたいなと思ったのです

不正乗車の常習犯に変なヒントを与えるな。

>>92
アホ

京王線の運行状況をﾔﾎｰでｱﾗｰﾄ設定してるんだが
最近毎日のように何かしらの連絡が来る…

以前は止まったり遅れたりしない丈夫な路線だったのに…


どーした?!京王

乗り過ごしたなら改札で駅員に相談するのが常道

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10185402

これ見て。
ほんとキモい。
さすが京王。

次の選挙では私と一緒に「橋下」と書いて投票しろ。
これは極右政権を絶対に樹立させる"大望"と"願望"の意思表示だ。
極左政権を絶対に拒否する"抵抗"と"拒絶"の意思表示でもある。
維新の会を蔑ろにしたファシストどもは万死に値する・・。

>>98
お前らがしね

早く見てねぇ。
97でした。

削除近く

アクセスアップの宣伝おつ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130618-00000070-jij-soci
女子高生が飛び込み自殺か＝陸橋から線路に転落―東京・八王子

18日午前8時ごろ、東京都八王子市めじろ台の京王高尾線めじろ台駅近くで、「人が線路に飛び降りて電車にひかれた」と110番があった。
警視庁高尾署によると、ひかれたのは近くに住む私立高校1年の女子生徒（15）で、病院に搬送されたが死亡が確認された。
同署は現場の状況などから、飛び込み自殺を図ったとみて調べている。
同署によると、生徒は駅近くの陸橋から柵を乗り越えて線路上に飛び込み、高尾線の下り普通電車（8両編成）にひかれた。
制服を着ており、陸橋の上には通学用のかばんと靴が残されていたという。遺書などは見つかっていない。

いじめか　脅されてたか・・・　そんなとこかな?
俺に相談してくれれば、役所に行ってどーにかしてやれたと思うんだけどな・・・

近くに居る大人は　弱ってる子を助けてやんないと駄目だよ！

利用者も多く主要な路線としてはトラブル少ないけど
それだけに目立つね

１０時０６分頃、芦花公園駅構内で人身事故の為、京王線は上下線に５０分程度の遅れが出ています。
振替輸送をご利用下さい。

１４時５４分頃、落雷による信号設備障害の為、京王線は京王線新宿〜高幡不動・調布〜若葉台・東府中〜府中競馬正門前駅間で運転を見合せています。
振替輸送をご利用下さい。運転再開は未定です。

どこに落ちたんだ？？

2chの京王電鉄スレで見つけたけど、これじゃあどこ落ちたかわからんし、どこ落ちても同じだな
http://thunder.tepco.co.jp/wdata/3/42_111457.gif

京王線の通勤時間帯は、相模原線が調布で割り込んでくるから団子状態

中央線は複線
列車本数も多いのに時間通り走れてる
ケチはおかしいよ。

京王は
過密ダイヤで、ほぼ定刻だよ

曜日によるんじゃない？
月曜日は混むから遅れ気味だと、金曜日になるとほぼ定刻。

ほぼねぇ。

数分遅れると文句を言うクレーマーが多い

大切な予定（仕事）なら余裕を持って移動しろ

>>109
京王線はあまりに遅い。
最近では人身事故や天災で遅れるのは中央線より京王線のほうが多い。
中央線は複々線だし、接続路線やバス路線も豊富だから振替手段が
豊富。
吉祥寺、立川のように途中下車して楽しめる個性的な駅が揃ってる。
京王線はただでさえ遅いのに、ダイヤ通り走れないんじゃ良いとこまるでなくなりは。

八王子から新宿までの利用で9時就業だとしたら
中央線だと43分で着く。
7時58分八王子発→8時41分新宿着（6ヶ月定期代＝66,530円）
京王線だと67分もかかる上に定期代が高い。
7時38分京王八王子発→8時45分新宿着（6ヶ月定期代＝71,230円）

>>114
中央線は複線です。

9時就業で20分前に駅に着く電車に乗るの？遅くね？

電車で移動したいなら、住居も職場も駅近くが良い

もしくは、市内に勤務

>>116
社会人じゃないんだと思う

いや家が職場が近い奴ほど、始業時間ギリギリに来る奴多いよ。

>>115
御茶ノ水から三鷹までは複々線ですが、何か

>>120
何か　って久しぶりに見たよ
使ってるやつまだいるんだな

何かｷﾘｯ　カッコいいww

職場な住め

>>120
八王子〜新宿の話してんだよ
アスペ

>>119
そんなもんかー ターミナル駅に19分前に着いて会社のエレベーターラッシュ考えるとうちは間に合わんのよね

京王電鉄多摩動物公園駅前にある同社の展示施設「京王れーるランド」が、2013年10月10日にリニューアルオープン

http://www.keio-rail-land.jp/
http://www.tamapre.jp/wp-content/uploads/2013/10/DSC05447.jpg

オープニングイベント開催中は大変な混雑が予想されるため、入館に際し制限する場合がございます。

１人でも多くの方にお楽しみいただくため、回数を多く運転いたしますが、各コンテンツでは混雑状況により整理券を配布する場合がございます。

なお、運転体験につきましては、１日に体験できる人数に限りがございますので抽選とさせていただきます。　　　　　　　　　　　

予めご了承下さい。

人身事故も、山手線とのペアでかなりノロノロ

京王線が分倍河原でとまってる

逝った

で、鉄板中央線も

朝鮮部落発で朝鮮部落を縫ってはしり終点も朝鮮部落って
変な電車ですね
支線も朝鮮部落が終点ってやっぱ変な電車

部落部落って、うるせーよ。

１３０は自分の先祖が朝鮮人だったらどうすんのかねw

神奈川県警は１月１５日午前４時ころ、神奈川県茅ヶ崎市の交番で
篠崎倫ちゃんを無事に保護したと発表しました。
保護された場所は、行方不明になった相模原市から２０ｋｍ以上離れた
茅ヶ崎市で、神奈川県警の交番「茅ヶ崎警察署 小出駐在所」だということです。
篠崎倫ちゃんは午前３時５０分ころに自ら茅ヶ崎市内の小出駐在所に来ましたが、
駐在所内は無人だったため、駐在所に備え付けられている臨時電話を使って
茅ヶ崎警察署に電話し、自ら氏名・年齢・住所・生年月日などを名乗ったといいます。

http://pbs.twimg.com/media/BdyK-cJCAAApCU0.jpg

１８時２１分頃、千歳烏山駅構内で人身事故の為、
京王線は京王線新宿〜つつじヶ丘駅間で運転を見合せています。
振替輸送をご利用下さい。運転再開は１９時３０分頃の予定です。

本八幡からの直通もあるが、まだまだ大変な状態だわ

京王線は各停が場合により10分間隔なのが糞
JRより定期の割引率が悪いのが糞

運賃が激安で神

全然激安じゃないぞ
そもそも、複々線の間に一部複線て
馬鹿だろ

安いよね

http://keioline-5701.seesaa.net/article/343203371.html
橋本特急と京王八王子・または高尾山口行き特急は、下りは僅か２分、上りは３分差で運転される続行運転というもの
下りは特急−特急−区間急行・または急行、上りは区間急行・または急行−特急−特急の優等列車３本の続行運転が、ほぼ終日にわたり20分間隔で運転されるという凄まじい内容です。 時間帯や季節、区間によっては、これに回送列車や競馬急行も加わります

http://keioline-5701.up.n.seesaa.net/keioline-5701/image/485-320E58897E8BB8AE6A188E58685E8A1A8E7A4BAE38080E696B0E5AEBF2025.2.27.jpg
http://keioline-5701.up.n.seesaa.net/keioline-5701/image/486-820E6988EE5A4A7E5898D2025.2.25.jpg

「山の日」法案が、国会の委員会で可決されました〜！
２３日に成立の運びよ！

>>140
でもさ、そんなに過密にしたせいで乗ってる時間は長いんだよ。
本数増やしても鈍行で走ってては意味が無い

２０１６年から祝日 ８月１１日を「山の日」
参議院本会議で可決しましたー！ｗ

ひと月＋1000円で　渋谷　又は　新宿で乗降できる定期券９月誕生。
（通勤定期券限定）
明大前　以西各駅から新宿　＋　渋谷
（この場合　東松原　新代田　下北沢　池ノ上　駒場東大前　神泉では定期券使って乗降不可

明大前　以西各駅から渋谷　＋　新宿
（この場合　代田橋　笹塚　幡ヶ谷　初台では定期券使って乗降不可。

http://www.keio.co.jp/campaign/teiki/index.html

一見、便利でお得なようだが・・・・
＋1000円って、モトが取れる人ってそうそう居ないと思うが。

品川方面に向かうのであれば、朝は渋谷経由で夜は新宿経由にしたい人は多い

異音か

>146
井の頭線の混雑緩和につながるね。

連絡定期券でも適用されるの？

>>149
新宿から他社線なら+1000円で渋谷駅だけおk
渋谷から他社線なら+1000円で新宿駅だけおｋ

じゃなかったか

今月締結ですね

＜高尾駅＞橋上化　八王子市、ＪＲ、京王が協定締結へ　南北つなぎ９０メートル自由通路
http://news.goo.ne.jp/article/mainichi_region/region/mainichi_region-20140617ddlk13020279000c.html

【鉄道】京王電鉄から購入の「5000系」車両、木の内装に改装...運行開始 - 一畑電車 [14/07/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1405325921/

井の頭が止まった

相模原線各駅で運転見合わせになって、振替輸送を御利用下さいと言われても一体どうすればいいのやら途方にくれるわ

　【京王電鉄発表】京王線は２０日午前８時２８分ごろに多磨霊園駅で起きた人身事故の影響で、新宿―高幡不動間と調布―若葉台間の上下線で運転を見合わせていたが、午前９時２０分ごろに運転を再開した。

先祖帰るときに引っ張られたか？

産経新聞 2014年09月21日 23時53分
　２１日午後９時ごろ、東京都府中市片町の京王線府中駅??分倍河原駅間の踏切内で２０代の女性が高尾山口駅発新宿駅行き上り普通電車（８両編成）にはねられた。女性は全身を強く打っており、同日午後１０時ごろ、運ばれた病院で死亡が確認された。乗客らにけがはなかった。警視庁府中署では自殺とみて詳しい経緯を調べている。

　同署によると、女性は遮断機をくぐって踏切内に入る姿が目撃されている。

１１:４３頃、高尾山口駅で発生した人身事故の影響で、
現在も列車に遅れや運休が出ています....

>>158
高尾山口なんて終着駅でスピードも出てない電車に飛び込んだのかしら？

人身事故＝飛込みとは限らないだろ。
入線もしくは発車する電車と接触したのかもしれない。

東府中で人身
そろそろ復旧予定 1500

2014/12/26 13:55更新

13:55頃、東府中駅構内で発生した人身事故の影響で、調布〜高幡不動駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。(14:08 提供元配信)

調布が使いにくいし、トラブルと遅延の原因だね

足と首が飛んでいました

細かいけどペットボトルのお茶
JR新宿が151円
京王新宿が160円

いや、経営違うし値段違うのはわかるが(´-ω-`)なんだこのモヤモヤ

有料座席列車導入
http://www.keio.co.jp/company/stockholder/results_briefing/pdf/2015_briefing_reference.pdf

土日朝の一本を登山特急「たかお」新宿〜明大前〜調布〜北野〜高尾山口とか
平日夜の二本をホーム特急、新宿〜明大前〜多摩センター〜橋本
新宿〜明大前〜府中〜八王子で調布はスルーとか

府中の通過はアリだが、調布の通過は有り得ん。

>>167
北野はいらないだろ。

再開

【運転見合わせ】 15:37頃、千歳烏山〜仙川駅間で発生した人身事故の影響で
、桜上水〜つつじケ丘駅間の運転を見合わせています。また、運転区間の列車に遅れ
が出ています。
06月16日16時10分更新

もう走ってる

止まった

また人身！？
ほんと多いね

祝！準急笹塚停車(^-^)/

準特急が笹塚と千歳烏山止まるようになってからの混み具合半端ないわ。
なんかちょっと微妙だなー。

新宿発橋本行の特急が昔のグリーンな塗装ﾀﾞﾀｰﾖ。懐かしい色だった。

止まってる(>_<)

再開

遅れあり

表参道に台湾茶の店出したり上海にカレーや出したりしてるみたいだけど、そんなことより早く複々線化してくれ。
いっそ、もっと資金力のある企業に鉄道事業を売却してもらった方がハード面の整備も進むだろうし、沿線民もありがたいんじゃないか？

また止まってる

鉄道の日なのに

人身事故が中央線よりすっかり京王線のほうが多くなってしまった

遅延

調布まで復復線にしないと遅延の解消は昼間でかかるだろうね

高架時に明大前と千歳烏山に待避線作って終わりな気がする

今年やるのかなぁ

来年やられると思う

都営新宿線の影響で京王全く前に進まねえ

千歳烏山のネットカフェ、いま何かあるの？

京王指定席導入に「それよりも」の声
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/jikenbo_detail/?id=20160322-00048268-r25

なんでWifiは日本語がないんだろ
英語、中華、ハングルしかないってなめとんか

柴崎〜国領で人身事故発生。トンネル入る手前の踏み切りかな

グモったみたいね。

あげ

止まってる

多摩センターで足止め。小田急は動いている。ホームは次から次に到着する下り電車で溢れています。どうにかしろ??

明大前〜永福町駅間で発生した踏切支障の影響で、現在も列車に遅れが出ています。（8月10日 21時00分掲載）

本家版
井の頭線わ、明大前〜永福町駅間で踏切道内に
自動車が立ち往生した為、全線に遅れが出ています〜！

本線は遅延

１５時２５分に相模原線の調布〜若葉台駅間も運転を再開

京王線は強いなぁ

府中駅人身

人身

再開

昨日は百草園〜高幡不動
今日は千歳烏山〜仙川

ホームの売店が軒並み閉店して
自販機置場になってる惨状

なんか寂しいよね

確かに寂しいね。　やっぱりコンビニに勝てないんだろうなぁ。

https://trafficnews.jp/post/65354/
2017年2月28日から、京王相模原線・若葉台〜多摩境間のトンネル5本で携帯電話サービスの提供が始まります。

京王線で新宿方向に通勤/通学していれば、下高井戸-明大前間の南側にあった
「大川ボクシングジム」を知らない人は居ないだろう。
ピンクの外壁が見えると「ああ、もうすぐ明大前だな」、って。

それが・・・ ほぼ更地になってしまいました。
京王線の高架化工事のための取壊しです。

解体される前に写真を撮っておかなきゃ、
と思っていたのだが……。

まじかよ。
また思い出の場所が消えていく・・・

急激に南側の取壊しが進んでいまね。(仙川-笹塚間)
長年、車窓から見慣れた建物が、どんどんなくなります。

大川ボクシングジムは、塗り替えの度に色が変わりましたね。
最後はピンクでしたが、黄色(からし色)、オレンジ色だった時期
もありました。

「大川ボクシング」は2013年12月で閉鎖になってましたが、
2014年4月頃、唐突に「青木ボクシング」という看板に代わった時が
あったんですよ。
(正面のパンチを打っている大看板のチャンピオンベルトの文字さえ
「CHMPION OHKAWA」→「CHAMPION AOKI]に変更してあったほど徹底的)

TBS 日曜劇場 「おやじの背中」第2話のロケに「青木ボクシング」として
使われたのですね。

↓劇中にジムの内部が登場します。窓ガラスに貼られてた文字が懐かし。
https://www.youtube.com/watch?v=NEaJIybYZKE

撮影が終わった後は、再び元の「大川ボクシング」に戻りました。
「立ち退き/取壊しが決まっているというのに、撮影後は元どおり忠実に
復元するんだなあ・・・」と、ヘンなところに感心しましたっけ。

しかし、とうとう更地になってしまったとは・・・・

>>213

ﾅﾙﾎﾄﾞ、青木ボクシングになってる。

http://www.tbs.co.jp/oyajinosenaka/report/report10.html
TBS おやじの背中の現場レポート

上北沢駅南の「はなまさ/はなゆい」も解体中。

ところで南側に敷地拡張して、高架複々線になるのかと思いきや、
単に高架になるだけで複々線じゃないんだね。

京浜急行とか東横線の高架は、地上に電車を走行させながら真上に
高架作ったけど、工事がややこしくなるからやらないのかな？

基本的には直上高架ではなく南側にずらして、現在の上り線は側道にする、ということのようで。
複々線は笹塚からつつじヶ丘まで中間駅なしの地下線を構想ってことになってます。

実際には複々線は実現しないと思う
補助金が出ず全額京王の自腹だから厳しいよ

まぁ無理でしょうな

複々線ではないとすれば、八幡山-芦花公園間のあまり意味のない高架留置線はどうするんだろう？
途中で唐突に切れている高架を延長して、芦花公園のカーブの曲率を緩和しつつ
現在の地上線路を上げて複々線にするんだろうなあ・・・と想像していたけど。

京王からも東京都からも計画は全て公表されているので見てみればいいんじゃないかな。
八幡山の留置線はそのまま延長して千歳烏山方向に延ばす。現行の地上に降りる線はなくなる。

複々線は金輪際アリエネー。
日本の人口ってﾓｳ増えないんだよ。減る一方なんだよ。

京王も沿線人口がもはや大きく増える見込みは無いとして、ずいぶん前に複々線計画を放棄しただろ？

日本人口は増えないが東京に集中する可能性がある

八幡山の高架部分って、複々線にする気満々の時に計画だったからヘンな構造なんだろうね。
単に環八を跨ぐだけだったら、あんなに広い幅の高架にする必要まったく無い。

今の留置線になっている部分だって、いずれ複々線化する時には流用するつもりで
作ってしまったんだろう。
あとナゾなのは、北側にあった上りのホーム。閉鎖した後長らく放置されて、いつの間にか撤去
されてしまった。どういうつもりで作ったホームなんだ？

>>212

1980年代(1985〜1987年頃？)の沿線風景
https://www.youtube.com/watch?v=BA8N4qoRyhw

この年代の大川ボクシングは黄色だった。

>>213
>>214
よく気が付いたな。感心した。
TBS 日曜劇場 「おやじの背中」第1話は国立、国分寺周辺という設定で
西武線が走っていた。それが国分寺線か多摩湖線か是政線か未だわからない。

>223
八幡山のホームは元々2面3線で、上りは(今は撤去済みの)1番線、下りは待避線付きの島式で2番線、3番線
という構成だった。そのあとで下り通過線を南側に増設、上り1番線ホームの撤去と通過線化で今のような形になった。
芦花公園よりの留置線は立体交差を千歳烏山方面に伸ばすためで、複々線は考えられていない(昭和45年頃だから)。
そういえば八幡山駅は荷物の取り扱いがあったんだよな。

>>224

懐かしいね。撮影日が特定できるといいね。

八幡山はまだ北側のホームが稼働しているんだな。

八王子の駅が地上駅だったとは聞いていたが・・・
これほどローカル(イイ意味で田舎造り)色豊かだったとは。

複々線工事位、京王が自腹切ってやるのが当たり前
今まで散々濡れ手で粟でボロ儲けしてきやがったんだから、
そろそろ客の利便性を考えろと

>>228
それも数年後には変貌しているよ。

京王八王子より橋本の方が変貌するよ
駅を移転するらしいから

複々線はあり得ません。とうの昔に放棄したんです。

富士山まで延伸は？

夢の中で延伸して下さい

相模原線は多摩センターまでで良かった。ワザワザ橋本まで伸ばす必要なかった。

いい住宅地と思って住んでる人たちが、
橋本とかの田舎者の利便のために立ち退かされるって理不尽。

京王多摩川から延伸する必要は無かった。

これからの京王は相模原線頼みだよ

橋本にリニアの駅ができる

京王八王子から五日市方面まで延伸すればいい。

京王線は沿線人口が増加している数少ない路線だそうです。でも、2016年度の乗降客数を見ると
貢献しているのは新宿〜調布までの間で、府中から先はむしろ減少。
http://toyokeizai.net/articles/-/174296

小田急の複々線化が今後、微妙に影響を与えることでしょう。

特急は分倍河原に停まらなくていいよ

人身

>>243
乗り換え駅だから仕方ねーよ

いつも23区の方に出掛ける時は京王線新宿経由で行くんだけど、先日初めて高尾から東京までJRで行ったら運賃スゲ〜高いのな！
以前から高いとは聞いていたがあそこまで高いなんてビックリしたよ。
やっぱり京王の方が俺には合ってるて再確認したわ。

新宿駅でJRの運賃表見ると相模湖のところでびっくりするんだよな

京王線に新型の5000系が入線しました。
これは来年春から運行する予定の有料座席指定に使う電車です。
若葉台電車区に行けば見ることができます。
毎日たくさんのファンが一目見ようと押しかけているそうです。

>>248
今秋から車両として使用するって記事もあったよ。
試運転的に何だろうけど。

高尾から新宿だと割引あるんだけどな。
どちらにせよ高尾なら金券ショップがすぐそこにあるからそこで土日回数券とか買うのが良い。

朝の京王は時間掛かり過ぎだか
日中は時間は、ほぼ互角で料金は
京王が圧勝。

高尾新宿は特快41分550円
これに対して所要時間22%増し
運賃は35%OFF

ちなみに国交省の基準で旅客1分あたり37.4円の価値があるとされているから、
これに沿って京王の適正価格を出すと新宿高尾は213円です。

京王５０００系
評判上々

東武鉄道、京王電鉄、相模鉄道の3社は1車両キロ当たりの電力の数量としてともに1.9キロワット時を記録し、1位で並ぶ。

平坦がちな線路、効率のよい電車、省エネルギー性に配慮した運転といった理由が考えられる。

>>254
通路が狭くて座席も少なく、通勤客には不評。

２月２２日から京王ライナー運転開始！
４００円
詳しくはHPを見てね。
ちなみに府中または永山までノンストップだよ。

>>256
漏れも自分が乗る列車には来てほしくないな。
シートも柔らかすぎて腰が痛くなる。

座らなきゃいい
立ってて、頼むから

そうだな。
目的地まで立つか、あるいは一本乗り過ごして違う車両の時に乗ればいいだけだな。

京王八王子線なくせ

京王八王子線なくせ？
と言う事は北野〜京王八王子間だけなくせばいいのですね？www

明日から京王ライナーが登場
みなさんは乗りますか？

俺は乗らない。
余分な金払ってまで座ろうとは思わないし一本遅らせれば座れるし。

京王ライナーと拝島ライナーの登場で競合する中央・青梅ライナーが
来年以降に対抗して増発するか見もの。

京王八王子線なんてない。
京王本線。

京王本線なんてない。
京王線。

京王線自体が本線。
高尾線。
多摩動物公園線。
相模原線。
井の頭線。

競馬場行きは？

忘れてた！

君は競馬やらなさそうだ。
健全でよろしい。。。

京王ライナー調布通過＆京急ウィング横浜通過

青梅ライナーは立川止まるぞw
競輪場にウインズあるし、西武も「西武園」行き急行も不定期にあった。

京王ライナー１号、３号は売り切れです。

>>274
以降の便は全部空席あり
初便はマニアで埋まっていそうだ。

いつもの時間に帰ってきたら京王ライナーじゃないけど車両があれだった
快速だからガラガラだったしいつもあれだったら毎日楽だなあ

新宿駅のお客様混雑で遅延中。
初日からコケとるやないか。ダイヤ戻せ。

朝のダイヤも戻して欲しい。
混雑悪化してるし。

みなさん、京王ライナーに乗りましたか？

西武のライオンズラッピングトレインのライナ号じゃなくて？？

調布近辺の者だが車両には乗ったよ。夜、各駅停車で走ってた。
快適快適。

新宿の発車時刻が不均等になって不便

なんて日曜は各停高尾山口が少ないの
しかも遅れてて高幡不動駅に30分も足止めなんだけど
夜勤明けで昼からまた仕事帰りたいのになんなの
これ苦情言っていい？

ご自由にどうぞ。
そんなもんいちいち聞かずに自分で決めて下さい。

下り、相模原線各停の扱いは酷くない？
特急あるのに急行いる？

いるんじゃない？
貴方には必要ないのだろうけど。

ん〜
乗る人にしかわからんのよね。
その答えはダメだなぁ。

だったら自分で答え出せばいい。
いる？なんて聞かないで要らないって吠えればいい。

てゆーか、準特急とかいうのを作るからややこしくなった感じ
しかも急行も区間急行だったりして
その上調布行きってかいてあるのにその先各停になるけどもっといくとかわけわからん

特急・急行・快速・各駅だけにして素人にも分かりやすくしてくれよ

京王ライナーいらない。
あと朝の準特急も。

停車駅は調布だけでいい

>289
> その上調布行きってかいてあるのにその先各停になるけどもっといくとかわけわからん
この表示はなくなった。今は最終的な行き先表示なってる（わかりやすくなったとはいってない

「あと少しで特急」とかも欲しい

>>294
うん面白い面白い

偽特急とかも欲しいよね
あ、それは今の京王線特急のことね

どうかな？

木の枝なのかな

倒れた壁に激突
(´・ω・｀)

衝突した電車の前を走行していた電車は、なんでもなかったのか？
台風が去ってから、何らかの理由で線路に倒れ掛かったってことか？

今でも突風が吹いてるから、いつ倒れてもおかしくはない
少し前に玄関に、どこからか剥がれたトタン板が激突してきたよ
とりあえず片付けをしながら京王線の復旧を待つことにする

始発電車が脱線？運転再開まで時間がかかりそう

今晩 BS NHKプレミアム
京王特集
http://www4.nhk.or.jp/P4138/

見逃した

https://trafficnews.jp/post/83964

こんな話あったんだね。
知らなかったから勉強になったw

西武新宿線にも繋げれば良かったんじゃね？

>>303
再放送あるで

京王ライナーの乗車率が順調なようです。

通過駅住民にとっては百害あって一利なし。
今すぐ廃止してもらいたい。

百害って？

国領に京王ライナー止まって欲しい。

京王ライナーが各駅停車になるまで待っててね。

>>309
つつじヶ丘で各停が10分停車の悲劇

京王ライナーは上級国民には需要はあるけど
前後が混む気がするんだよね
基本運賃だけしか払わない下級国民にはサービスは低下した気がする
駅でいくら案内しても間違えて乗る人もいるし、新宿駅二番線にライナー見張り駅員が張り付いてるし車掌が毎回車内巡回するし、
車内清掃も毎回やるし人件費も大変だと思うよ
昔に比べて通勤時間も増えたし、混んでるし
駅止まらない住人からは（調布とか明大前とか）不評なんだよね
全員が全員満足してる訳ではないだよね

>>302
その程度？

京王ライナーは200円。

400円じゃなかった？

>>316
200円の価値しかないってことだろう。

>>310
国領の時刻表を見ると、どこかの地方駅みたいに便が少ない。
10〜12分に1本ペースかな。

大半が快速以上なんだろう。

>>313
京王ライナー１本で得られる収益って幾らなんだろう
１人４００円として、１０両編成で何人分だ？

京王ライナーの総定員は438。
仮に満席として府中までだと30万円弱の計算になる。

追記
乗車券と座席指定金の両方で計算するとです。
ちなみに指定券のみだと18万弱。

するとです、九州の方ですか

>>320
>>321

なるほど。
乗車定員が大幅減なのを考慮すると儲かるわけじゃないんだな
ってか１本あたりではかなり減収か

京王マニアックライナー
停車駅
新宿、代田橋、上北沢、芦花公園、柴崎、国領、布田、西調布…

各駅のアナウンス(女性)って、大原さん？

知り合いかよ

止まってる
設備点検？

今日は狛江から通うわ。

永山の変電所で火災だそうで

小田急が多摩線だけの運休で済んだのに
京王は井の頭線も含む全線でダウンしたのはなぜ？

京王の発電所火災に、近くの小田急のが巻き添えを食った。

けい太くんが挑戦

https://www.youtube.com/watch?v=jmKhOqqosSQ

京王ライナーが頑張っている
中央線のほうは特急に格上げになり、値上がってしまった。

小田急京王ホールディングス

小田急と経営統合して、京王線沿線に箱根そば、おだむすび、HOKUOが
来てほしい。

大手私鉄｢営業利益率ワースト1｣の意外な名前
ワースト1位は京王、その理由は？
https://toyokeizai.net/articles/-/298999

キングライナー

京王ライナー　200万人達成

京王ライナー 調布は関係ない

リニアって静岡県内で反対運動が強いんだね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191114-00000012-sut-l22

橋本の開発がとん挫すれば、京王線は調布より西のエリアはますます衰退しつつある印象になってしまう。
南町田にアウトレットモールができて、駅近くだし東名インターも近いし、御殿場は中国人御用達だから日本人客は足が遠のいてるということもあって、
需要にマッチした東京や神奈川などから来た客でにぎわっているけど、似たような立ち位置の南大沢は車で行きやすいわけじゃないしアウトレットとしては規模も小さめ。
京王線西側って沿線住民以外が来たくなるような買い物とかできるスポットがあまりないね。

京王は新宿仙川間の高架で手一杯だろうし、郊外の再開発はしばらくほったらかしかなあ。

京王は派手なホームランはないけど内野安打や送りバンドでコツコツ稼いでキッチリ守り勝つタイプなんだよ

忘年会シーズンの12月に、京王ライナーが増発らしい。
ただし、橋本行き。

京王電車の中吊り広告は京王グループばかりだな。

京王線だからね

ポイントゲッター

京王と京阪は何となく似ている。

>340
> 京王は新宿仙川間の高架で手一杯だろうし
大して金出してないんだけどね。出してるのはほとんど国と都。

一昨日　朝　車内清掃で電車が15分遅れても、運行は平常通り　と案内
準特急があちこちで途中停止　桜上水あたりから団子
新幹線に乗り遅れそうでまいった、
やはりあとが決まっているときは
３０分は余裕持つべきなのか?

京王線は笹塚調布複々線化すべきだ。

>>346　似て非なり

京王初代5000　京阪初代3000　前面パノラマウインドウは似てい
る。
京王　20ｍ車　京阪　18m車　　大きさが決定的に違う。
京王初代5000の分散クーラーは京阪２４００で今も見られる。
京王はすべてステンレス無塗装化　京阪はすべてが塗装車　決定的に違う。
京王には並んだ複々線はない　京阪は大阪側に複々線化区間あり

別物だ

年明けてから、ギター持った女の子のポスターがいっぱい貼ってあるけど、
いったい何なの？

清原かやちゃん　だね。
いい演技する子だよ。

23時台の優等列車が間引きされるのか
早寝早起き推奨なのね

一応、ここでも貼っとく。

前回の絵柄の使いまわしじゃん。
↓
https://prtimes.jp/i/22856/191/resize/d22856-191-524996-0.jpg

https://www.keio.co.jp/rakutoku/index.html

京王線駅員バイト募集

ダイヤ改正で接続悪くなってない？

本日よりダイヤ改正

阪急阪神ホールディングスみたいに、小田急京王ホールディングスができそう。

京王線駅員バイト募集

京王の家事代行募集

京王電車の中吊りや天井の広告は京王グループの広告ばかりだな。
他社に比べてそう感じるわ。

京王の移動販売（京王ほっとネットワーク）、調布市と稲城市で開始。
よろしくね。

★　★　★　★　★　★　命と健康のための情報です　削除はやめてね　★　★　★　★　★　★

今後ワクチンを打たれるあなたへ
あなたの命と健康のための重要な情報です

中日・木.下.雄.介投手が死去。ワクチンとの因果関係は？ 接種後の「激しい運動」日本と海外で基準に違いも
tps://www.mag2.com/p/news/507114
＞日本の厚生労働省は、「新型コロナワクチンQ&A」の中で、「ワクチンを受けた当日は、激しい運動や過度の飲酒などは控えましょう」と呼びかけている。
＞一方、シンガポール保健省は7月5日、ワクチン接種後に数名の若い男性が心筋炎などを発症したことを受けガイドラインを更新。接種から1週間は激しい運動を避けるよう勧告している。


ワクチンとの因果関係は不明ですが、ワクチン接種から一週間は激しい運動は控えた方が良さそうです
これって重要な情報ですから覚えておきましょう。
ちょっとした配慮であなたの命が脅かされるか助かるかが変わるかも知れないのですから。

なぜかこういう重要な情報を管理人は嫌っていてすぐに削除されますが、みなさんの命の重さをなんだと思っているのでしょうか？まったく腹立たしい限りです。
そういえば、警察が発表したある地域の不審者の情報も削除されたことがあったようです。
管理人曰く、不審者の身元が特定されることを避けて人権を守るためだとか。
不審者に狙われている善良な市民の人権よりも不審者を優先して、警察による公的な情報まで削除する管理人の姿ボ勢は大いに疑問です。

京王線の特急、実質廃止はひどすぎるな。

春の高尾山は、花の都だ。
夏の高尾山は、音楽だ。
秋の高尾山は、絵画だ。
冬の高尾山は、富士山だ。

絶滅寸前の急行はいらないから区間急行と統合すればいいのに。だから、
特急が停車するのに急行が通過する駅ができる。

>>365
平日朝に3本設定されている、高尾山口発　新宿行き急行ですね。
特急は高尾線内各駅に停まるのに急行は高尾→めじろ台→北野　の順の停車。
https://transfer-train.navitime.biz/keio/directions/timetable/stops?station=2629&line=4&operation=0004008a&datetime=2022-03-14T07%3A00%3A00%2B09%3A00&direction=0&lang=ja

ただ区間急行は、調布−明大前の間で　仙川にも停まる。
多く設定される相模原線内は各駅に停まる。
京王本線での設定もあるが調布以西は各駅に停まる。
区間急行と快速の違いは　快速がさらに下高井戸と八幡山に停まること。

快速　区間急行　急行　の整理が必要だが、「インフレ停車」の結果、種別廃止以外で
停車駅の廃止ができないジレンマがあるのでしょう。

http://okalab.s151.xrea.com/exstation.html#19621001
上記サイトによると
国領に停まっていた戦前から設定されていた準急が1964年9月30日まで存在。
準急は1963年10月1日のダイヤ改正で消滅　国領に停まる優等列車は消滅。
以降、現在に至るまで、優等列車の停車駅が追加されることはあっても減らされることがなくなった。

京王電車の車内広告は、京王の○○○だらけ

京王の株主優待
京王のお中元
京王のグルメデリバリー
京王のサービス付き高齢者向け住宅

またライナー増発その他減便不便すぎる

>>367
京王の保育所

京王のサテライトオフィス

ユーミン競馬場花火関連

競馬場ユーミン花火関連
「 Yuming 50th Anniversary 〜真夏の夜の夢〜」

京王電鉄はこれにあわせ、記念乗車券を数量限定で発売。京王線の新宿駅や府中駅などのほか、鉄道雑貨のウェブマルシェ「きっぷと鉄こもの」サイトでも扱います。
また2023年6月13日(火)から花火イベントの日まで、8000系車両1編成に記念デザインのヘッドマークを掲出し、期間限定で京王線全線を運行するということです。

https://tetsudo-ch.com/12889722.html

京王沿線お仕事ネットと京王の掃除屋(エアコン)
京王バスのネットワーク(ご丁寧に中央線と京王線を何分間隔で結ぶかの図入り)、どっちーもとかいうウサギのやつ
フリーペーパーあいぼりー、京王が絡んでそうな調布や府中の名前が覚えずらい駅ビルたちの紹介
忘れてはならない春夏秋冬いつでもベストシーズンですのやつ
京王オールスターだ。
京王絡みじゃなさそうなのは調布自動車学校と報知器のニッタン、聖蹟桜ヶ丘のマンション、優先席辺りのアジ本舗とかいう魚の通販くらい

京王、「鉄道乗車ポイントサービス」導入へ　乗車回数に応じてポイント付与　7/4(火) 22:53
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4503fc320cbb1f68495a5f390d456491b41dece

>>374
京王「鉄道乗車ポイントサービス」
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2023/nr20230703_joshapoint.pd

２０２３年１０月１日（日）から、京王線・井の頭線にご乗車いただくと「京王トレインポイント」が京王アプリ内に貯まる鉄道乗車ポイントサービスを開始します。本サービスは、京王アプリ内の鉄道乗車ポイントサービスに会員登録（無料）をしたＰＡＳＭＯで当社線をご乗車いただくと、ご乗車回数・当社線の乗車運賃に応じて「京王トレインポイント」が付与されるサービスです。 大人の方は、同一月内に同一運賃区間を５回以上ご乗車すると「京王トレインポイント」が京王アプリ内に付与され、ご乗車回数に応じて段階的に付与率がアップし、当社線の乗車運賃に対して最大で１４％分の「京王トレインポイント」を付与します。
また、子育て世代のお出かけを応援するため、お子さまが小児運賃でご乗車する場合は、１回のご乗車ごとに当社線の乗車運賃の５０％分の「京王トレインポイント」を付与します。
貯まった「京王トレインポイント」は、「京王ポイント」に交換、もしくは、セブン銀行ＡＴＭを利用して、原則２４時間３６５日ＰＡＳＭＯへチャージすることもできます。

（２）セブン銀行ＡＴＭでＰＡＳＭＯへチャージ セブン銀行ＡＴＭでＰＡＳＭＯへチャージする場合は、１ポイント単位でＰＡＳＭＯへチャージすることができます。チャージ１回あたり、８８ポイント（消費税相当分を含む）の手数料がかかります。京王アプリ内の鉄道乗車ポイントサービス専用ページよりお申し込み後、全国のセブン銀行ＡＴＭにて「チャージに必要な受取情報」を入力のうえ、専用カードリーダーにＰＡＳＭＯをセットすることでチャージすることができます。 ※「セブン銀行ＡＴＭ」でのＰＡＳＭＯチャージ方法については：https://www.7ps.jp/lp-koutsu2/

https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2023/nr20230703_joshapoint.pdf
>>375
最後のfを削り過ぎました　修正します

京王線沿線の高校の野球部負けてほしいと思っている沿線民は多いはず。
電車内でのマナー悪すぎだからな！

井の頭線って吉祥寺を通過して東久留米のほうまで来る計画があったそうな、そうすると東伏見や田無にも駅が出来てたんだろうか・・・？
そうなっていたら田無や東久留米市もかなり違った街になってたろうね

今日の京王の株価が爆上げ

京王線が10/1(日)から約28年ぶりに鉄道料金改定。

京王電鉄は、2023年10月1日(日)から鉄道運賃を改定すると発表しました。

これは2023年3月24日に鉄道旅客運賃の変更認可申請を行っていたのが、国土交通大臣の認可を受けられたことから実施されるもの。運賃改定は消費税率変更によるものを除くと1995年以来、約28年ぶりとなるそうです。（1997年には値下げを実施）。

https://tamapon.com/2023/06/26/keio-unchinkaitei/

ポイントをチャージに使うのに手数料とかアホなのかな？
しかもいちいち7-11まで行かされるなんて

京王ポイントへの誘導策だよ

バスも値上げだね
京王シリーズ

仙川とつつじヶ丘、柴崎には是非ともホームドアを設置してもらいたい
特に仙川はホームが狭く、スピードが出ていて危ない

FAQ よくあるご質問

Ｑ.2席分の座席指定券を購入すれば、一人で2席利用できますか？
Ａ.お一人様で2席のご利用はお断りいたします。

https://www.keio.co.jp/zasekishitei/faq/index.html

京王の株価は他の私鉄に比べ、京成に次いで値動きが激しい。

今、京王、特急無いの？区間特急だけ？鹿児島だから滅多に行かんのよ。

特急と準特急とライナーがあるよ

京王プラザホテル多摩があった多摩センター駅前の「京王多摩センタービル」の建て替え

商業施設、地域貢献施設、分譲マンションを擁する複合施設を2028年度に開業

>>388
しれっと嘘混ぜんなや

準特急廃止
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/890a600fc747056c31d009f866e444d604a79a38

>>389
ごめん
言われると思ったんだけどね

まあ京王の改悪に対する皮肉なんだよ
準特急が無くなって特急とスカイライナーになり良くなったかと見せかけて、特急料金のいらない特急停車駅は準特急並なんだから、不満が出るのもわかって欲しいわ
鉄道ファンとか普通の知らない人はそのまま受け入れると思うけどね

質問主は鹿児島だし今多摩に来るから知りたいなら公式見りゃわかるし、状況知りたい懐かしみかと

ちなみに新聞記事ではこんなに書かれてる→　現在無料の優等列車として停車駅が最も少ない特急と２番目に少ない準特急を特急に統合し、停車駅は準特急にそろえるという内容である。すなわち名称は格上げだけど、中身は格下げと理解できる。

一部の人にはメリットもあるだろうけど、数十円時代から乗ってる利用者でアッチ方面では無いから愚痴もだしたくなるものだよ…

>>387
他スレでもレスしてる方だよね
懐かしの駅スレで
とゆうわけで、今度来る前には公式でもファンサイトでも見といてね
新宿から特急の人だと思うけど、何時以来の久々になるかわからないが、こんな所に停まるとか、行き先違う特急とか、調布駅地下化でホーム階違いがあるから、行先によって調べてみて
このスレへ質問でも、誰かの回答あると思うけど

>>390
京王にスカイライナーはありません！
スカイライナーは京成が有名です！

中の人（運転上）は、準特急が今もあります。
例えば、「特急」に乗車して調布駅の上り先頭で前を見ていると
「準」と電光表示が出る。
千歳烏山に停まるから、ダイヤ管理上では「準特急」の扱いということ。

電光表示の種類
特　準　急　区（区間急行）　快　普

調布以東の途中停車駅　（パターンあり過ぎ）
旧特急　　明大前　
旧準特急　千歳烏山　明大前　笹塚　
急行　　　つつじが丘　千歳烏山　桜上水　明大前　笹塚
区間急行　つつじが丘　仙川　千歳烏山　八幡山　桜上水　明大前　笹塚
快速　　　つつじが丘　仙川　千歳烏山　八幡山　桜上水　下高井戸　明大前　笹塚

>>392
ああ、京王ライナーね
すまんね

１３日午後９時３５分ごろ、東京都内の京王線笹塚―千歳烏山で停電が発生し、通信設備が復旧するまで新宿―つつじケ丘の上下線で運転を見合わせた。約１時間後に再開した。

京王の株価、今日も大幅下落。
ライバルの小田急はわずかだが上昇。
京王の独歩安だった。

慌てるな
さざ波だ

こんな記事見つけた

ダイアモンド・オンラインより
東急電鉄が勝ち組、京王電鉄が負け組…「関東私鉄」5社の収入回復度に大差がついた理由

７時４８分頃、橋本駅で緊急信号設備点検

京王電鉄とかいうラーメン二郎電鉄（新宿x2、新代田、仙川、府中、京王堀之内、めじろ台）

>>1
https://www.keio.co.jp/recruit/group/sinsotu/2025/index.html

エントリーについて
京王グループ企業研究ページをご覧いただきありがとうございます。
このページは2025年3月卒業予定の方を対象に、新卒採用に関する情報を提供しております。
各社のエントリー情報については2024年3月以降順次
ご案内いたしますので今しばらくお待ちください

京成、京王、京急、京阪、京福

名前だけだと京王が一番貫禄がある

また比較なの…

第59回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会
京王百貨店新宿店7階大催場

>>403スレチではないかな

第22回高尾山の冬そばキャンペーン

高尾山冬そば号

>>404
こいつはあちこち粘着ケチ付け荒らしでスレを潰そうとしてるsp

京王とLUUP、街の活性化・違法駐輪対策で連携　調布以西にポート拡大

京王線連続痴漢犯の顔。
駅や車内で見掛けたら要注意！
https://news.yahoo.co.jp/articles/c62855e255cb889b5d7ed6f097c1bc2fa8384d2c

高尾山口の極楽湯の株主優待券京成の株主で貰えるんだね

>>408
京成じゃなくて京王じゃないの？

>>408
調べたら、本当だった。
何で？

京王はＱＲ乗車券やらないのか？
小田急・東急とともに別のシステムを考えてるのかも

京王は名乗ってないね
まだ先の話だが、導入には時間がかかるからな
やるなら全切符だろうか
>>411別ってどんな？

定期やICカードは少なくとも顔とかの生体認証まではいくだろうね。
QRは定期やICカードを使っていない人が対象だけど、スマホのマイナンバー利用したものとか新しい何かができるんだろうね。

小田急も家事代行やっているんですね。

京王電鉄の株価チャートを見ると、見事に右肩下がりですね。

>>415
ジョーカーから潮目変わったような気がしてならない
すぐドアを開けないなどで怖がられた

ドアを開けないで思い出したが
多摩動物公園線って停止からドアが開くまでやけに長いよね？

>>417
動物園線はワンマン運転だからじゃ？

競馬場線も出発はゆっくりだよ

京王観光に続いて京王重機もやらかしたな。
京王線全部止めなくて大丈夫なんか？

はああ？

東急全線一日乗り放題370円最強！
東急電車バス一日乗り放題520円最強！
https://www.q-skip.tokyu.co.jp/

京王はバスでも京王トレインポイント付けてくれ
東急グループは電車でもバスでもポイント付くのに

ポイントってそんな大事かな。
少なくとも無駄な税金をポイントに使うのは一切止めてほしい。

>>424
民間企業なのに税金？

京王の駅員バイト募集！

まあ税金も直接で無いけど使われてるね
公共交通機関らしい

ポイント集めるやつの気が試練

京王線ってずっと契約社員とアルバイト募集してて不思議だよね
正社員を募集しろって思う

東急全線乗り鉄して「さすが東急！」と思う事がひとつあった。
それは水飲み場兼手洗い場で、どこの公園にも必ずあるものだ。
昔はどの鉄道会社のどの駅にも必ずあったものだが、維持管理に費用がかかるのと、あると自販機の飲料売り上げが落ちるので、ほとんど全ての鉄道会社で撤去してしまった。
ところがどっこい、東急だけは路面電車の世田谷線は知らないが、なんと今でもすべての駅ホームに水飲み場兼手洗い場があるのだ。
これには本当に感心した。

天下の東急様に京王如きが勝てるわけないだろ

>>430
世田谷線は軌道だが、全線専用軌道を走っているので路面電車ではなかった。
お詫びして訂正します。

東急、流石に開発は上手ですが、混雑対策は下手ですね。
田園都市線、開発しまくって沿線人口が爆増して超激混み路線・・・
ラッシュ時は京王と同等か更に酷く、凄くノロノロ運転ですね。
何も無かった時代に複々線用に土地を確保して置けば良かったのにね。

地下にした時点で無理やりなのだが、さらに相模原線で地獄
新宿西口開発で少しかわるかもしらんけど

京王線はホント地下鉄みたいな規模だよね
地下鉄だと思えば納得の規模よ

>>435
新宿駅は小田急のようにもっと早く改良するべき駅ですよね？
ラッシュ時間帯は常にホームの階段は人が滞留しています・・・
これから人口減で利用者数は減るというのに、今更感が・・・
あんな古くさい外観の京王百貨店なんて壊して良いので、早急に実現しないのは怠慢ですね。
小田急が再開発で新しくなるので、余計古くさい百貨店ですね。

古くても良いよ
問題は、場所が無く狭い所に無理矢理詰め込んで、理想とかけ離れた設計とせざるを得なかった点
京王百貨店は購入客層見て、多い年配者に向けた商品を増やしたからだと想像してる
もちろん金があればリューアルなり建て替えなりしても良いけど、再開発で必須じゃないのにそんな金が余ってるのかな？
新宿駅は利用者減少方向なのか確実な予想なのかは知らないが、スペース確保出来る可能性があるらしいからそうなら改良したほうが良いと思うよよ

>>437
いや、ホームの階段が滞留している時点で、放置しているのは怠慢でしょ？
別に再開発必須ではないけど、ホームをなんとかしろと何時も思います。
新宿駅がどうというより、日本は今後あり得ないレベルで人口減時代に突入するのに新宿駅だけ影響しない訳がない・・・
移民とか受け入れない限り、何千万単位で人口が減ります。

いや>>434で書いたけど開発で変わるかと
無理に地下にしたり相模原線増強したから悪化させた
改良する気があるみたいだし新宿駅は知らないけど京王線利用者が減ると思うなら良いでしょ

> メトロセブン・エイトライナー
https://tabiris.com/railproject/archives/metroseven-eightliner/

>>440環八ルート電車36分410円タクシー20分2,900円　荻窪（JR中央線）−高井戸（京王井の頭線）−八幡山（京王線）−千歳船橋（小田急線）-二子玉川（東急田園都市線）　。多摩住民が利用する可能性も少しあるが未定じゃなあ　今までどれくらいの確率で実現？何年？生きてる？

京王電鉄(株)　3,949　+593　(+17.67%)

何かあったの？

京王線の不便なところは明大前にある気がする
乗り換え無しで京八から渋谷に行けるようにできてないのがおかしい
線路の幅決めたやつ先見の明無し
西武線は所沢から渋谷まで乗り換え無しで行けるのに

>>443
元々別会社なんだから仕方ない気もするが・・・

下高井戸駅で人身事故

最近多いね
1日二階止まるとかも

キャッシュバック
https://www.smbc-card.com/mem/cardinfo/cardinfo7223830.jsp

>> 443
紆余曲折を経て小田急になったりして
いた。戦争中に東急に統合されたが、
線路幅が同じだったことで、新代田駅
から小田急線方向に連絡線があった。
戦後に京王に統合されたが、小田急が
ごねて東急から箱根登山鉄道を譲渡。
線路幅の違いはあったが、箱根湯本駅
までレールが３本あった。
ちなみに井の頭線のレール幅は、ＪＲ
在来線と同じだが３本レールにすると
駅設備やトンネル、橋梁を作り替える
必要があるので、実現は困難である。
余談になるが京王線レール幅は、東急
世田谷線や都電荒川線と同じである。

京王線、少し乱れる