【八王子】八高線について9両目【高崎】

八高線７月〜９月の暫定ダイヤ(拝島)
※川越方面は高麗川で乗り換え

◆高麗川・小川町・高崎方面
０５時　　３５高崎
０６時　　３１小川
０７時　　１５高麗　　　５４高崎
０８時　　２２小川　　　４９高麗
０９時
１０時　　２７高崎
１１時
１２時　　３６高崎
１３時
１４時　　５２高崎
１５時　　５５児玉
１６時　　
１７時　　２５高崎　　　５６小川
１８時　　４７高崎
１９時　　２８寄居　　　５９高崎
２０時　　１３小川　　　４４高崎
２１時
２２時　　５５高麗
２３時　　４７高麗

>>248

×　自動改札機
○　自動券売機

>>249
たまには相模線の事も思い出してやって下さい、
色褪せた朱色５号のキハ１０、橋本駅でよく見かけたなあ。

今夏、八高線はディーゼル時代のダイヤに王政復古じゃ！

>>254
東京駅直通を除いては、今とほとんど変わらないんだけど。

>>250-251
これマジ・・・？

7時25分発八王子行が無くなってるし・・・
勘弁してくれ・・・

>>256
妄想に決まってるじゃん。

どこからの　情報ですか？

>>250-251

孟宗竹は早めに狩りましょう。

しかし箱根とは縁もユカリも無いのに
箱根ケ崎なんてエライ駅名を付けたもんだな？！

縁もゆかりもないかはわからないが、
箱根ヶ崎という地名は江戸時代からあった。

箱根ケ崎村があったとは聞いてるが・・・
何で箱根ヶ崎なんじゃ？

不思議だねぇ

近所？に富士山あるけどね。

http://www.town.mizuho.tokyo.jp/gyousei/book/kurasi/kurasi30-32.pdf#search='箱根ケ崎 語源'

これによれば「箱根」って「神の住む山」という意味らしい。

JR北海道のハイテク気動車＝キハ201を八王子〜小川町まで走らせろ。
種別は「快速」。もっと便利になるだろ。

近くにある狭山池の中に「筥（はこ）の池」というのが今でもあって
その池の名から来ていると言われてるよ。

>>265-267
その箱（函・筥）の由来が、まったく分からんですね

>>265が仰る通り神の住むと言う意味らしいが、なぜ瑞穂なのかなぁ？
あそこは大昔から何も無いと思うけどな〜（笑）あるのは断層だけだ

>>266
　キハ２０１は、７３１系電車と協調運転してはじめて意味があるんで
キハ２０１だけ持ってきてもＪＲ東日本の電車とは協調できないので
今八高北線のキハ１１０を八王子まで走らせるのと大して変わらないのでは？

　それよりもＪＲ東は、このスレの>>20〜>>26に書いてある
蓄電池車のほうが導入の可能性が高いのでは･･････?!

>>269
江戸時代は宿場町。
青梅街道と八王子から日光へ向かう千人同心が通った道の交わった場所だからそれなりに賑わっていたらしい。

そう言えば、拝島駅のすぐ西側の玉川上水にかかってる橋の名前は日光橋だった。
日光街道から来てるんだね。

朝、送風だけでいいからずっと点けて欲しい・・・

八王子終点で、北八王子から点けても意味ないよ・・・

一応、北八王子から大都会だからな。
あとはローカル列車路線じゃ。

先月乗ったら、ドアが押しボタンだった。（八王子〜）
いつまで押しボタン開閉なの？　面倒くさいから、自動で開けて欲しいんだよなあ。

複線化して地方交通線じゃ無くなる時までボタン開閉だと思うけど、
むしろ中央線や青梅五日市線なんかもラッシュ時以外はボタンで開閉でいいと思う

ボタン式は省エネ。
冷房費、暖房費の節約になるし、乗客の車内快適さも守られる。
節電と車内快適さのために、在来全路線に半自動ドアを導入せよ！

八王子駅でボタンポジションにいるのが乗り慣れてない人だと
乗車待ちの乗り込みが遅れて隣のドアから入った客に座席を取られまくって微妙な空気になるよね

>>278
コストはかかるがすべての在来線が省エネの半自動ドアに改良されれば、
乗りなれていない人などいなくなる。

八高線　電源工事　かなり進んでいますね。

>>280
突貫工事でちゅ

最近の電源工事なんですが、大事な箱根ヶ崎-拝島間の複線予定用をスペースをもろに使って、変電機が設置されている。。。
こういうとこからもＪＲは、複線工事しばらくする気が無いんだなと判断できますね＞＜

>>282
肝心の八王子ー拝島間が複線化の気配すらないからね。

>>283
八王子-拝島間の複線化なんて計画はもともとない。

箱根ヶ崎に中央線の車両基地を建設するため、拝島-箱根ヶ崎間の複線化の計画はある。
事実、拝島-東福生間では、線路東側に複線化用地が相当買収されて、空き地になっている。
だが、中央線、三鷹-立川間の複々線化が事実上断念されて車両数が増える可能性はないから、
拝島-箱根ヶ崎間の複線化も、事実上、断念された。

予定延期では無くて、断念なの？
知らなかったよ（涙

中央新幹線、やっぱり八王子駅でなくて橋本駅で決まりなんだな！
具体的に県立相原高校跡地と名前まで出てきたよ。
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20110628ddlk14020333000c.html

285、286>>
橋本はある程度予想されてた。
八王子に引っ張ってくるのは品川からじゃ無理がある。
ハチ公から横浜線に乗って橋本まで行けばいいだけの話だ。
しかし、リニア開業の暁にはハチが青梅線沿線の客を送り込むために
「増発」する可能性はなくもない。ただし、開業まではずいぶん先の話だ。

横浜線、八高線、青梅線の相互乗り入れか？

八高線は、通勤タイムと日中の乗客数が差が大きいよね。昼間、終電付近のダイア間隔は、びっくりするくらい長い。どうにか改善してほしいけど　無理なのかな。

青梅線沿線住民はほぼ青梅線を使うのに対し、八高線住民は高麗川周辺は川越
線、東飯能・金子周辺は西武線、箱根ヶ崎〜拝島周辺は青梅線、小宮〜八王子
周辺は中央線にバス等で出る傾向があるから日中の利用者はかなり少ない。

東飯能と利用客が金子以外は流出しても同じＪＲだから、本数を増やしても
ＪＲ側にはメリットがないから難しいね。

>>289
せっかく電化したのに驚くほど変わってないよね。
期待ハズレだったな。

八王子〜拝島の複線化計画はあるよ。
八王子市明神町2丁目の立体部分は複線規格で造られている。

>>292
単線でも橋を架ける時に複線規格で架けるのはここ数十年は当たり前。
万が一複線になった時に、橋を架けかえる費用を節約するため。
それをもって複線化計画があるということにはならない。

>>289
そんなの期待してないから八王子のホームで時間つぶせるように
スタ−バックスを入れてほしい。
ソファーなしでカウンターだけで良いから。

>>294
八王子駅のホームで、レギュラーコーヒーが飲めるというのはイイですね。
ここはひとつ、閉店したベッカーズの代わりになるようなのができないかな。

ババアは乗車したらドア閉めろよ
自分の座席のことしか頭にないのな

青梅線も先週の土曜日から立川〜青梅間、
駅での乗降車にはボタンでドアを開閉することになった。
近くにいた女子高生が
「これじゃー、八高線じゃん！」って嘆いていたヨ！

空け方を知っていても、閉め方の知らない人は多いよね。
昔はボタンも無くて、重いドアを手動で空けていたのを思い出すね。

話は変わり次スレは？

トイレはホームに入るとドアが開かなくなったよね。

>>298
次スレ
【八王子】八高線について＊10両目【高崎】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1312003985/

>>299
そんなしゃれた機能はついてなかった。