【八王子】八高線について8両目【高崎】

単線だと正面衝突があるよ

そうか、正面衝突防止のために八高線を早く複線化しないとね。
でも、あの運行本数じゃ不可能だいね。

>>252
実際、昔あったからね。

八高線多摩川鉄橋衝突事故（1945年８月24日）について
ttp://risshi.life.coocan.jp/akisimacity0101.html

小宮発着の回数券って、入場記録無しなのに他駅で出られるのか？
昼間は駅員がいるからスタンプ押してくれるけど、夜駅員いないよね？

素直に本当の事言えば、出られるよ。
相模線や八高北線なんか無人駅だらけだもんね。
将来はヨーロッパの地下鉄のように、全駅改札フリーにすれば
いいんだよね。ＪＲがやるわけないか？

ハチ公で事件があったのか？！
ハチ公らしい事件でいいや！ＷＷＷ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090118/crm0901181206004-n1.htm

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090118k0000e040023000c.html

>>256
客を信用しないから無理でしょ。
ヨーロッパの地下鉄は無札ばれたら厳罰下るから客が不正をしないというか、
乗客のモラルなんだろうな。

北八より利用客少ない小宮を無人化をJRが選んだんだな。

>>255
着駅で普通に自動改札通るよ。
自動改札無い駅は知らんが。

>>258
小宮駅の無人化も、あの当時はしょうがないと思ったが
ハチ公も今は電化されたし、電車の本数や乗降客も増えてきたんだから
もう１度、有人化できないのだろうか？
せっかく、りっぱな駅舎や西口（南口？）もできたのにさ。

>>260
昼間駅員いるけど、素通り。
北八もJR社員ではなく外部嘱託（制服が違う）

どこまで八高線を見下しているのかねぇ

郵便局だけかと思ったらＪＲも外部嘱託か・・・
八高北線の小川町駅や寄居駅の東武への業務委託を見た時は
ショックだったけどな。

八高線の貨物列車はとっくに無くなったのかな？
高麗川駅には、貨車がいっぱいいたもんだが。
拝島にときどき停車してる立川の方向いてる貨物列車はどこから来たやつだろう？

>>263
　南武線スレにも書きましたが、タンク車でしたら
（浜）安善発〜拝島行きだと思われます。

　立川方面を向いていたのなら、その「返空」！

タンク車でしたよ。
拝島行き（拝島始発）ですか。
拝島に何があるんですかね？

>>265
　横田基地への米軍の燃料！

たま〜に八高線、朝に貨物列車が走ってるよ。
拝島〜小宮間で見たよ。

>>267
　八高線では、ＪＲ貨物の運行する定期の貨物列車は消滅したはずなので
走っていたとすれば、ＪＲ東日本の運行するいわゆる「工臨（工事の資材
を運ぶ臨時列車）」ではないでしょうか？

　砂利を運ぶ「ホッパ車」やレールを運ぶ「長物車」でしたら、たぶん
そう思います！？

今日はこんな天候にもかかわらず、八高北線が混んでた。祭日だからな。
寄居から北も相当混んでた。（２両編成じゃ、しょうがないか？）
越生の梅は来週あたりから見物だな。
暖冬だから、今年は春が早くきそうだ。
夕方は東飯能駅で秩父方面から帰ってきたハイカーでごったかえしてたよ。

南武線の西府駅の復活祭をやるのか。
3/14の開業式典でテキ屋、民謡流し、太鼓、神興、山車、樽酒がでるみたいだ。
川越線じゃ西大宮駅なんてできるし・・・
南昭島駅の復活祭はいつになることやら・・・
http://homepage3.nifty.com/nishifu/pdf/make-pdf/y20/21.01.pdf
http://www.akishima.biz/archives/50474400.html

この前乗ったら、おやじ（60歳前後）3人組のうち、一人が堂々と携帯電話でどっかに電話し始めたよ。
このご時世、びっくりした。　どんだけ世間知らずかと。

流石は八高線、職工愛用路線は客層も客層だ。

八高線スゴイぞ！
今週末のダイヤ改正で
朝１１時台、八王子駅発下り電車が１本→２本になった。
（昔は朝１１時台、０本だったんだからなぁ！！）
平日９時から１５時までの発車時刻も８分、３８分と統一じゃ。
もう少しでライバル相模線に追いつくぞ！

ハチ公、明日のダイヤ改正で確かに本数は確かに少し増えたが
平日の拝島駅、午後３時の八王子行きを見れば
３本→１本って２本も減ってる。
平日、昼間３０分間隔がキャッチフレーズだろう？
ＪＲはサギ集団じゃ！困ったもんだ。

運用数は増えていないので、実質増発無し。時間を動かしたり、従来回送を営業扱いに変えただけ。
車両を増備しないと増発はありえないってことね。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009032323322187397.jpg

こんなの走るんだな。リアルで八高走るEF64ﾀﾏﾗｿ

これはよい無がい貨車

>>276
277
　268にも書きましたように、レール交換のためのレールを運ぶ「チキ車（長物車）」
だと思われます。運転席の後ろに電気暖房用の表示灯が付いている所から見ても
ＪＲ貨物ではなくＪＲ東持ちの旅客用で合間を使って「工臨」を引いているのでしょう？

八高線に電機機関車が走ってるとは知らなんだ。
貨物列車なんてＤＤ５１しか見たことないもん。

>>278
高崎の6000ですかねえ
>>279
DD51といえば重連ナツカシス

線路交換頻度どれくらいなんだろ。

相当長期間交換しなさそうだ。

>>280
　詳しい事は、判らないけど工臨用の「チキ車」って、全部、越中島の
レールセンターの所属じゃなかったっけ？

>>281
　中央線とかの本線なら２〜３年で取りかえるんだろうけど
八高線とかなら5〜１０年ぐらい使いつづけそうな気がするね？

　どなたか詳しい方のＲｅ.お待ちします。

>>282
北八王子は電化前からひきっぱなしのような希ガス。
枕木はPCに交換したがな。

浅川鉄橋を走るEF64カッコいいね！
多摩川鉄橋や入間川鉄橋走るEF64をキボンヌ！

>>282
そんなに頻繁には交換しないよ。

そろそろ金子駅の桜が満開になりそうだね。
毎年、この時期になるとワクワクするよ。

毎年この時期になると、駅を利用する人の目を楽しませてくれますね。
見事に生まれ変わった箱根ヶ崎駅も良いですが、桜が美しい金子駅もなかなか。

昨日、金子駅前のサクラの木の下でゴザ引いて花見してる人が何組かいたよ。
提灯の飾り付けもあったな。
地元の消防団も警戒に当たっていたのでビックリしてしまった。

都心の名所に比べたら平和ですよ、上野や吉祥寺なんか、
場所取りで乱闘騒ぎとか起きるし、もうゆっくり見てらんないような殺伐ぶり。
金子の桜は牧歌的に楽しみましょう。

明日は満月だから、月見と花見がいっしょにできる。
しかし、暖かいなぁ。半袖でちょうどいいや。

路線保守作業

保守

もうすぐ終わりじゃ！

　僭越ながら、次スレ

　【八王子】八高線について9両目【高崎】

　http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1242574326/l50

　当スレを使いきったら御移動ください。

複線化推進

294さん　
ありがとうございます。

高麗川発11:43高崎行
いつのまに３両から２両なって込み込み〜終点まで込んでる〜

去年、燃料高騰のあおりを受けて、列車編成の運用が変ったからね。
ノリホよりも運用効率重視。

今日は拝島の踏切最終日。ヲタで一杯かな。

「キサハ」挟め

いよいよ、最後だ！

【八王子】八高線について9両目【高崎】

　http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1242574326/l50

交換待ち多すぎ