【国内線】米軍横田基地の軍民共用化【国際線】

最近ニュースで取りざたされる米軍横田基地の民間空港化について語ろう！
周辺部の開発や交通アクセスについての議論ももちろん可！

石原慎太郎知事は５月２４日、都内で開かれた関東地方知事会議で米軍横田基地の軍民共用化問題に触れ、
「少なくとも１年以内には定期便の国内線を飛ばすようにします」と発言した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060525-00000056-mailo-l13
東京都の米軍基地対策
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/hyoushi.htm
米軍再編の衝撃　揺れる横田
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/kikaku/077/
YOKOTA AB Japan
http://www.yokota.af.mil/

関連スレ

《YokotaAB》横田ベースに入ってみたいPart13《374th》
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1124385284&LAST=50

ここで議論するまでもなく軍民共用化は実現するだろう。
晴れて基地返還後は成田のような裕福な地域に変身。

やっと結論でましたね。

では解散

前スレ

【国内線】米軍横田基地の軍民共用化【国際線】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1149157073

１６年夏季五輪：瑞穂町・招致決議案否決　石原知事が不快感　／東京

◇１３年予定の三多摩国体「その時吠え面かくな」
２０１６年夏季五輪招致をめぐる瑞穂町議会の招致賛同決議案否決について、
石原慎太郎知事は２３日の会見で「頭がどうかしてるんじゃないのか」などと
強い調子で不快感を示した。１３年に多摩・島しょ地域で開催予定の国体にも
触れ、「五輪が仮に決まって、その前には三多摩（で国体）がある。その時に
なって、吠（ほ）え面かかないようにした方がいい」とけん制した。
同町議会は、都心部に五輪施設が集中する都計画への反発に加え、石原知事が
進める米軍横田基地の軍民共用化に町とともに反対している。一部議員が決議
案を提出し、２０日に１票差で否決された。石原知事は「軍民共用化とオリン
ピックとどう関係があるのかね。頭を冷やした方がいい。（否決は）何にも得
にならないと思う」と語った。

６月２４日朝刊（毎日新聞） - 6月24日18時2分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060624-00000195-mailo-l13

ママコワイヨ

祝う！賛成派の勝利だ！
横田空港万歳！万々歳！＼（＾0＾）/　！
＼（＾0＾）/　
盟より

(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

これで瑞穂町にターミナルが出来る可能性は０に等しくなったｗｗｗ

これで青梅国際空港の誕生だ！

関西人の前で早口に言ってみよう♥

祝！！実は反対派の勝利じゃ！
ついでに西○線もいらん！！

ﾉｼ　青梅国際空港に一票

多摩国際空港じゃボケ！

福生国際空港じゃボケ

哀愁の瑞穂空港とか
タマラン昭島空港とかも
八王子もうるせーんだ武蔵村山空港とか
立川まいっちんぐ空港とか
涼しい顔した福娘空港とか

瑞穂国際空港だけは

ないっ！

みなみあきしまえきも早まるね、うれしなー。

来年の統一地方選挙は、これが争点になるのかな？

反対派がどうあがいても石原当確
軍民共用化実現へ！

祝う！賛成派の勝利だ！
横田空港万歳！万々歳！＼（＾0＾）/　！
＼（＾0＾）/　
高田馬場万歳同盟より
祝う!八高線複線化！
祝う!多摩モノレール箱根ケ崎延伸！！
＼（＾0＾）/　＼（＾0＾）/　＼（＾0＾）/

その前に、石原が体壊して倒れるかもな。

↑と反対派が切ない妄想をみているようですｗ

俺は地元住民だけど、本当に楽しみにしている。
もちろん、反対派の方の気持ちは分かる。が、軍民共用化しても、
羽田の様にバンバン飛ばすわけではない。俺は
「どうせうるさいなら、せめて利益がある方へ使おう」派だな。
福生もかなり国際色が強くなって、イメージアップするだろうし、
何より青梅線が便利になりそう。横田空域が開放されれば、経済効果も100億は軽く
超えるらしいし、ローリスク・ハイリターンではないか！
横田基地がなくならないなら、軍民共用化して欲しい。
軍民共用化しないなら、横田基地なくなれｗ

今日あたり、小泉がブッシュに横田のことも話してるんじゃないかな？

先ずは、カーゴを引き受けましょうﾖ．　やって見て色々と問題が出るのは織り込み済みとしても、
貨物便なら便数や発着時間　等々、旅客便よりもず〜ﾂと融通がききますし。
１０年ぐらいカーゴやってるあいだにわ、国道、　高速、　スタッフ教育その他色々なインフラ
整備も整って、＋＋＋。それから旅客機に対応した方が、地元にも無理がすくないとおもわれ。
又、　カーゴは融通がきくだけで無しに、近々　起こりうるで在ろう大規模災害にも又、有事の際にも
カーゴスペースは、成田＆羽田そして、横田にも必要な機能だとおもいますよ。
石原さんもそのあたり、よく　考えてくれませんかね。

確かにカーゴなら不特定多数の人が利用する旅客と違ってセキュリティー上
も有利かもね。

米軍がすぐOKだしそうな便。
とりあえず、ここからはじめれば、問題ないはず。
とりあず、成田のNW、UA、AAあたりも盛ってくればよいはず。

　横田→グアム、横田→ハワイ、横田→ロス（サンジエゴ）、横田→沖縄、

16号がまた混むのかと思うと・・・

圏央道

>>28
ついでに機材共用しちゃえば、グァム便なんか客の少ないときは
モロ米軍輸送機に便乗とかあるカモ

首都空港東京

千葉県にある（新東京国際空港）より　よい名前かも！！

主翼の一部？水田に落下　先月２３日、成田空港近く

　成田空港近くの水田で５月２３日、航空機の主翼の一部とみられる部品が見つか
っていたことが２日、分かった。　けが人はなかったが、成田国際空港会社は飛行
中の航空機から何らかの理由で落下したとみて、機種の特定を急いでいる。
　同社によると、部品は横長の形で重さ約１・８キロ、長さ８０センチ、幅約２０
センチ。ボーイング７７７の主翼の一部とみられるという。
　５月２３日、空港の４０００メートル滑走路から北に約７・５キロ離れた千葉県
成田市荒海の水田で、地中に刺さっているのを水田の所有者が見つけた。発見場所
は飛行区域内で、水田や民家が点在する田園地帯。（共同通信）

１６号走行中の君の車直撃なんてことにならなきゃいいがねぇー

そうなったら、補償金がっぽり取れて多摩の活性化に役立つよ。

人に車がぶつかってくる可能性のほうが遥かに高い。

冬の朝、飛行機が通り過ぎた後で
畑に何かがバラバラと降ってきました。
もっと大きな塊だったら大変ですよ。

>>37
ここにいる連中は、飛行機からの落下物も騒音も、他人事だからどうでもよい
って奴らばかりだから。自分らが便利になれば良いっていう書き込みばかり。

>>38
嫌なものは他人に押し付けるパワーゲーム、それが政治というもの。

(´＿｀;)　「共用化しますよ」
ヽ(`Д´)ﾉ　「ﾊﾞｯｷｬｰﾛ-!!!今でも五月蝿い＆危ないのに、これ以上かﾃﾒｪ!!」
(´＿｀;)　「しかし、五月蝿いのが変わらないなら、得なほうに使いましょうよ
　　　　　　　街の波及利益なんて計り知れないほどですよ…」
ヽ(`Д´)ﾉ　「ﾊﾞｯｷｬｰﾛ-!!!こっちは完全撤退で話を進めてるんだ!!!今共用化して
　　　　　　　空港にしちゃったら、どうするんだよ!!!民間空港を後からなくして
　　　　　　　くれんのかよﾎﾞｹ!!!」
(´＿｀;)　「しか…」
ヽ(`Д´)ﾉ　「ﾊﾞｯｷｬｰﾛ-!!!」

その話までもどると、６０年ほどまえに関係が出来た、米軍＆基地従業員達＆畑の持ち主？
それとも、中島飛行機＆大日本帝国、の　陸海軍＆一部の大農家の皆様？
それより、ほんの少し前？
子供の頃、５０年程まえだけど拝島大師の駄菓子やのお婆ちゃんが言ってたぞ
嘘か実か、お婆ちゃんの若い頃、瑞穂の宿に行く前に途中に山賊まがいが、出るような
寂しく、広いススキの原が、あった〜そうじゃ〜。
成るべくして、潤い、発展してきたこの短い年月、途中でどこかの国の政府から皆さん人間らしく生活しましょう！と何かして貰った？
つい　このあいあいだのことなのです、ローマわ、一日にして成らず。

↑
言わんとしてる事がわからない。
空港を賛成なのか反対なのか？
拝島昔話されても困るぜ！
拝島から瑞穂宿なんて八王子千人同心が居た
日光街道の話だよね！江戸時代だよね！
これからは日航街道や全日空街道になるよ！
八高線だって複線化して昭島市役所あたりに新駅でも
作ったもらった方が拝島大師行くにも便利でしょ。
俺はただ、空港建設を三多摩発展の起爆剤にしたいんだよ！

知事は、多摩に投資するつもりなんて全然無いよ。
オリンピックへの投資で手一杯。

>>42 正論です。
>>43 おまえは神ですか？w

賛成反対がまともな議論にならないのは前スレが証明済み。
このスレは横田空港妄想スレということ。
自分さえよければ良いヤツと、ヒコーキオタ、テツオタが集って、脳内にエンドルフィンを
パーっと放出して、勝手に快感に浸っていてくれ。

またキチガイ反対派か

ここの書き込み一番嫌がるのは、多分都知事だろうな。
バカが是非論語りだすと、こういう顛末になるってｗ
さてさて･･
俺も仕事の都合で成田、羽田、伊丹の空港近辺に住んだことあるけど、
個人的感想言えば、ヘビーユーザでもない限り空港が近くにある利点なんて殆ど無かったなあ。
税収で市が潤っても全て市民に還元されるわけでもないし、税金安くなるわけでもない。
騒音で苦しんだことは無いが、近隣の住環境はちょっと悪くなるかもしれないね。
物流扱うとトラックターミナルや産業道路出来て、深夜とかローリング族や「あやしい売人」が屯したりするし。
福生昭島みたいな「既に出来上がった市街地」は、正直目に見えるメリット少ないと思う。デメリットも少ないだろうけど。
まあ学校や国際企業誘致したり、交付金？で運動公園作ったり出来たら楽しいかもね。

民間機や自衛隊来ても来なくても、あの地域が劇的に変化することは無いと思う。あんまり過剰反応しなさんな･･
あ、「グローバルな風俗街」は、出来るかもｗ

「グローバルな風俗街」は、FUSSAにもうあるよ。
立川基地や昭和基地があるときはもっとひどかった。
昭島や立川なんて最低だったな。
立川なんてパンパンの町だ。
昭島駅南口なんて黒人だらけだったぜ。

まあ、そんなのどうでもいい。
空港と性風俗は関係ないな。
成田に「グローバルな風俗街」があるとはトント聞かない！
じゃ、空港の無い新宿や六本木はなんで「グローバルな風俗街」なんだ？

立川基地のころ・・・立川は白人の町、西立川は黒人の町だったんだって・・・町の中でも色分けされてたなんてなあ・・

黒人が立川に来たら白人に袋叩きにあってたらしい。
逆に西立川に白人が来たら、半殺しだ。
昭島の昭和飛行機の中にはアメリカ陸軍の黒人部隊のキャンプが
あったもんな。昭和４５年の大阪万博頃まで黒人部隊は昭島にいたよ。
子供頃は黒人が怖かった。
＞＞４７は三多摩の人間じゃありませんね！
立川、昭島、福生の人間なら、「『グローバルな風俗街』は、出来るかも」
なんていったら笑われてしまうヨ！
もう昭和２０年からグローバルな風俗街があるんだから。立川基地がなくなって立川、昭島から
米兵がかなり少なくなったんだよ。
あいかわらず昭島エスパには横田基地の兵隊は少しいるけどね。

グローバルな風俗って言ったら普通「買う方」じゃなくて「売る方」のことなんじゃない？
旧伊丹や成田、福岡近辺は外人ネイチャン（若干ＣＡ含む）のウラ風俗が盛んらしいけど･･所謂出張系ってやつ。

米兵相手？う〜ん･･彼らそれ程裕福じゃないから、ナンパしてタダでやらせてくれるニポーンのネーチャンが今は主流なんじゃねーのかなあ？
昔みたいにドルばら撒いてくれる存在じゃないでしょ最早。

テポドン2号で軍民共用化は
すっ飛んだな！！

｜(≧▽≦)｜

テポドン2号は北朝鮮崩壊が近づいてる兆候そのものだから、
むしろ軍民共用化がいよいよ、リアルで待ったなしの検討課題になりつつあると見るべき。

星砂美並秋志摩液星砂

＞＞52.53
53のとおりだよ。
東京都知事は全然ブレてないよ！
来年、いよいよ民間機が飛ぶぞ！！
楽しみだ。
横田からハワイが見えてきたぜ。

横田がミサイル攻撃されるのに、ハワイかよ。
脳天気な奴だな。

>>55
「少なくとも１年以内には定期便の国内線を飛ばすようにします」
この文章をよく読みましょうw

>>56
北のミサイルは横田なんて狙えないだろ
関東とか、東海とか、東北とかって感じの標的設定しか出来ないらしい

>>56
攻撃されたら北なくなっちゃうじゃん。都心に核を落とされても米軍が報復
してくれるかわからんけど、横田に落ちりゃアメリカ人相当死んじゃうから
確実に報復だな。911見てりゃすぐわかるでしょ。3千人自国民が死ねば世界
最強の暴力団が何するかすぐわかるよな。多分日本人が何人死のうが気にして
ないと思うけど。逆に横田のそばに住んでて攻撃受けて死んだ場合確実に
仇とってくれると思うわ。

北ペイも百も承知
制度の悪いミサイルを日本に打ち込むなど自殺行為。

君達、自分がミサイル飛ばす首領ﾁｬﾏに為った！と、おもいなさい〜〜〜〜？
たとえ最終兵器を使うとしても、なにが悲しくて輸送メインの横田基地に虎の子ミサイル打ち込む？
イージスやら、ステルスやら、スッカッドやらその他、色々と一度に壊さないと〜！。
でﾂ､　そうとうな安物映画ファンでなければ、スイッチは、おせません。そんな事したらビンﾁｬﾝより
さきに、どうにかなってしまうかも、他国の真似して地下　深く隠れてもダメダメ！
デﾂ! モットモットおバカなら、天現寺ねらうな〜。東西南北かなりずれても
すぐに全世界が、反応してくれるぞ、あﾂ そ〜だ！九段の裏側や、高速４号線から見えるマンションのほかにも、天現寺近辺もダメ？
以外に、いっぱい　いるんだ〜！　　帰り舟も、６ｹ月来ないから！！
スイッシしばらくおせないな！！

見ただけで気持ち悪い文体だな
読む気にもならんヮ

>>61
どんな翻訳ソフト使ったの？w

↑PC88のエイトックじゃないの？
横田基地の滑走路の下に原始爆弾が
何個か置いてあるって話を聞いたことあるけど・・・
本当かな？

>>64
原子爆弾ね。
戦時中からあるのかそれとも新た置いたのか…

置いてある訳ないだろ。お前ら子供かｗ

>>66なぜそんなに必死になるの？

>>66
マジレス返すなよ、お馬鹿だなぁ

かっては戦術核があったとの話しもあります。

かっては戦術核があったとの話しもあります。

国内線　速く飛んで欲しい！！

羽田は　遠くて　遠くて

７０

核が　あった話を聞きました。
入手筋から　勘案して　間違いないと考えます。
現在は、分かりません。

入手先が、北に近い人だったり　基地反対派だったら、
そんな噂がでても、それこそまちがいなく、間違い！！

＞＞66
非核3原則なんて始めから
誰も信用してないヨ！
あんたはノーベル賞受賞者の砂糖Ａ作の子供か？

横田は　米軍基地なんだよ。
種々な武器が有ったって　なんら不思議でない。

現在平和です。
民間機を、飛ばして　住民の利便性に　寄与して欲しい。

今週も、福岡に行くが　羽田と自宅の往復が大変だ！！

>>66
横田は日本じゃないよ。

>>71
>>75
定期的に利用するなら羽田の近くに引っ越せば良いと思う。

↑
引越し代がみんな無いんだよね！
横田飛行場、一つあってもいいじゃない。
モノレールも村山・瑞穂に来るじゃん！！
エエヤロ！！

羽田の近くは住むところが無い
瑞穂民が撤退するほうが手っ取り早い。

>>78
高輪とか山王とか、いい住宅地があるよ。
汐留とか品川でも、京急ですぐだ。

>>77
>引越し代がみんな無いんだよね！
なんでわかるんだ？
いくらでも節約すればそれくらいなんとかなるだろ。
仕事で行くのかどうか知らないけど自分の通勤通学に合わせて引っ越すのは当たり前だと思う。
それが無理なら文句言わないことだ。

>>78
今より羽田に近いとこに住めばいいだけの話し。
どお撤退させるの？

というかもうこれ以上空港なんていらないんとちゃう？
関西のほうはもうスッカスカらしいよ。

民間空港にしても無意味な気がする。

首都圏と関西じゃ需要が違うでそ？

大阪空港の年間発着料収入は約百四十億円。
うち昨年騒音対策費として地元に入ったのは七十八億円で、
残りは他の空港の整備に回された。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/rensai/200503hanshin/02.htm

>>83
伊丹でさえ、この有様なんだよね。
横田訴訟といい、厚木訴訟といい、国に不可欠な軍事目的という大義名分が
ある飛行場でさえ、騒音で国は大敗訴しているわけだから、横田にこれ以上
の騒音問題を持ち込んだらどうなることやら。
アクセスインフラ整備も含め、都も相当な覚悟で臨まないと実現は無理だね。
石原が号令をかけているからなんとなく調査しているようだが、丸5年以上
もまったく進展がないし、石原亡き後は間違いなく計画が頓挫するよ。

多摩地区はいつもそう。計画だけで終わる。今回も100%そう。
賛成派の方達には残念だが、100%実現しないとだけ、言っておくよ。

あぼーん

＞うち昨年騒音対策費として地元に入ったのは七十八億円
多いのか少ないのか分からない。この金で具体的に何をやったのか？
対象家屋の個数は？また、現在の横田周辺の騒音対策費はいくらなのかな？
論点はこの辺だよね。

はいはい、過疎スレ過疎スレ

羽田空港の近くに住めだって！！
馬鹿言うな！！

多摩に住んでいる。近くに横田がある。　
いま　民間機が飛べない。

飛べるようにして欲しい。
　単純です。

同じ面積で、主要駅からも同じくらいの距離の場所で交換してくれるならいいよ。

海の近くも良いけど、　多摩が良いね。
ちょっと　田舎だけど。

76

横田は　日本と思いますが、、、

昭和記念公園の　花火が　きれいだね。

定期便が飛んだら、花火出来ないな。

別に影響ないだろ
花火なんて1時間ちょっとで終わるんだし

以前、羽田に着陸する便でディズニーランドの花火が見えた。まったく無問題だと
思います。

>>96
ディズニーランドは羽田の侵入路から外れてるからOK。
でも航空局に届けて、一応こんなものが出るらしい。
< NOTAM: NOtice To AirMen >

262356 RJTIZPZX
(0011/06 NOTAMN
Q)RJJJ/QXXXX//M/AW/000/009/
A)RJTI B)0605011100 C)0605311200
D)1100/1200
E)FIREWORKS WILL BE CONDUCTED AS FLW,
1.PLACE : 353751N1395305E AND 353744N1395243E
(TOKYO-DISNEY-LAND,URAYASU CITY IN CHIBA PREF)
2.SHOTS : 235 SHOTS/EVERY DAY
F)GND G)820FT/AGL)
（参考：「PAXのひとりごと」goo blog）

定期便が飛ぶとすると、到着便が集中する時刻にぶつかるから、
花火が進入路の障害にならないといいね。

別に花火が当たるくらい何でもないだろ＞ジャンボジェット

定期便が飛ぶなら　花火は我慢できるよ！！

もう軍民共用化きまりだろ。

100
となると　いつ飛ぶのかな。　　

先ず　札幌　福岡　大阪便が　飛んで欲しいな。

オリンピックは福岡で決まりそうだけど、
東京都は横田空港を手に入れたようだ。
これは、ほぼ確実！！

＞先ず　札幌　福岡　大阪便が　飛んで欲しいな。
その辺は当確だろ
米が前向きな今、必死なのはＸＸ町くらいだし

村山に建設中の三越、ほぼ完成だな！
あそこにモノレールの駅ができそうだ。
バイトの募集も始まった。
http://www.e-pronet.co.jp/b2c/jobinfo/jobinfo1.html

コンナのありました。

http://moon.ap.teacup.com/yokota/

>>61 昔、茶店のばあちゃんから聞いた〜〜。即答で｢江戸時代だろ！!｣と、言った話しは、　昭和

そして、今、ナントカ様は何所？これも即答したアボジーは、誤答〜！！！
｢米軍、でてゆけ!!｣　　　私は、おかしいと思ってる。だって５９年？まえに、おれに土地くれたの日本
でも、本ビャクショウでも、庄屋でも無く連合国だと、おれわおもってる、
家のせがれは、かっこ良いこというけど、資産家？そのほか住人も多くなったけど
俺は、＞＞１０５分かるきがする。あﾂ ､カーゴからインフラ＆トレーニーしたほうが
パッセンジャーの近道、かとも思ってる。

日本語でおk

今度の土日は横田基地友好祭。
英国のテロ未遂の影響で手荷物検査が厳しくなるかな。
ハングル文字の本など鞄の中に有ったら、即MPが来たりして････

ちなみに相模総合補給廠の初めての一般公開は土曜日。
ハングル文字の本を持った人達は、カメラとビデオを持ってこっちに集まるのかな？

ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/02_saga/2006_3/07_27/saga_top1.html

今日、羽田空港に行ってきた。…とあるＧＨに「先日アメリカでテロ未遂事件
があったけど・・・」てアメリカじゃないだろ？イギリスだよイギリス…。
そこでＧＨも一言注釈入れればいいのに…。

定期便て言ったって
ジャンボが飛ぶのかね。。。。

>>111
現状、米軍チャーターのジャンボがガンガン飛んでいるのだが、何か？

ジャンボが満席になるわけ無いだろ。
ってことは、かなり古い機材になるなぁ。

ジャンボが満席で飛びまくるよ！
多摩だけで４００万人もいるんだから！

>>112

ガンガン飛んでる米軍チャーターのジャンボは、現状全部貨物機なのだが、何か？

>>113
777やA330、767の方が新しいじゃん

>>115
どこが>>111に対する回答になってるんだ？
貨物だろうが旅客だろうがジャンボが飛んでることには変わらん。

「ジャンボが飛べるような滑走路長があるのか？」という疑問かと面田。

横田は今度の土日開放だ。
みんなで見に行くべー！！

テロ警戒中につき手荷物検査の厳格化を予想。
飲料類の持ち込みは、自粛したほうが良。

テロ警戒中につき手荷物検査の厳格化を予想。
飲料類の持ち込みは、自粛したほうが良。

操作ミス、連投スマン。

そして中で日本では貴重なルートビアってジュース飲もうぜ！
クセになっても知らないぞ！

ルートビア？何味？びーる？

rootbeerはトクホンの味....

・・・ルートビアの味はトクホンの味？
これってトレビア？

イソジンの味って友人は言ってた
個人的には、コーラとジンジャーエールの苦手な部分を凝縮した香り

とにかく、飲んでみないと分からない
自販機で普通に売ってると思うから、興味があったらどうぞ

ルートビアは輸入雑貨店や沖縄系の店で売ってる。
あと、漫画ピーナッツの中で、スヌーピーの好物がルートビア

友好祭　いま知った。

残念！！

>>129
入場は8時までだよ。
牛浜駅に7時45分まで着けば間に合う。

初めて行ってみたんだけど、来場者の容貌・身なりがすごかった。
99%DQN。一体こんなにどうやって知りどこから集まってくるのやら。

容貌・身なりで人を判断してはいけない。
理由：容貌・身なりがちゃんとしているように見える（制服のため）米兵がほとんどDQN。

131がDQNでない証拠はどこにもない
最低でも明治大学卒以上、実家の資産3000万以上、親の代から大卒、
位は軽くクリアして欲しいものです。

DQN乙>>132-133

>>133
＞最低でも明治大学卒以上、実家の資産3000万以上

ハードル、低いなぁ〜ｗ　君の実家、団地だろ？

慶應経済学部以上、年収1000万以上∧資産1億2000万円以上

DQN反対！

>>136
実家の資産が多すぎると相続税で苦労するよ
一人っ子の場合。

皆様、スレ初心者なので教えて下さい。
DQN乙>>
の「乙」ってどういう意味なんですか？
最近ずっと悩んでいます。
よろしく、お願いします。
（スレちがいですいません。）

>>139
乙：乙鰈

オツ・カレイだったんですね。
お疲れか。
ありがとやんした。

成田と横田交換しませんか？

無理だろう。両者とも「向こうのほうが悲惨」だと思ってる。
人家から遠い丘陵にある成田の騒音を横田に持ってくるのは不可能だし、
そんなこと強行する政治家や役人がいたら、マジで命が狙われるよ。
逆に、成田側も沖縄でイメージを悪くしてる米兵が来ることに拒否反応
を起こすこと間違いなし。

共用化よりも民間単独使用か自衛隊との共用がいいと思います。
自己中でごろつきな在日米軍が一緒では何かと問題が多そう。

７年前の全日空機ハイジャック事件の際、当該機が横田基地上空に出現した時は
本当に驚いた。着陸寸前の高度まで降りてきてゴーアラウンドするような感じで
上昇し右旋回して立川方向に飛んでいったんだけど、他に目撃した人いる？

羽田遠い

はやく横田空港できないかな…

西多摩空港キボン　騒音を撒き散らし、飛行場を占拠しているだけのくせして
えらそうなことばかりほざいてるチンカス未満なダメ害人占領軍をしめだして
民間空港化、もしくは自衛隊との共用空港化をぜひ！！！！！！！！！！！！

妄想の板だな！
羽田だの成田だの言っているが、
横田空港なんて夢の夢！！！！
あと70年は掛かるよ！！！
まあ、妄想話してよ？
面白いからさ。

都知事さんの妄想に付き合わされてるのかw

　ダメ害人集団の癖して

>>145
低空で飛ぶのは別に珍しくはなかったがＡＮＡのロゴ見てちょっと
不思議に思った。

>>145
あの一ツ橋大学出身の基地外は死刑になったのか？
それとも基地外病院か？
都知事と同じ大学か？！あそこはアホウが多い。

age

多摩から　成田は遠い。

羽田も　近いようで、、、

関西は　神戸にも出来た。　多摩にあっても良い！

横田は都心通勤者にとっては、かなり遠いんだよな。
立川に止まる中央線特急があっても、新宿まで出て乗るだろ。

都心の人は　羽田を使えばよい。

首都圏　西部（例えば多摩）の人には　羽田は遠い。

アメリカ軍はチョンとチャンコロ殺してくれ

横田ライナー東福生行きを作ればいいんじゃ？

155
何のこと？
言ってる意味が分からない。

＞＞155
「横田エキスプレス」ができるのだから
立川で乗り換える必要なんかゼンゼンないんだよ。
�@横田空港駅〜拝島〜立川〜新宿〜四谷〜東京駅か
�A横田空港駅〜拝島〜立川〜新宿〜品川〜東京駅ってとこかな？！

東京駅からは成田空港より横田空港の方がメチャクチャ近いね。
八王子駅では横浜線と八高線を直通運転にしないとね。

　　役立たずで騒音ばかり撒き散らす
　米軍よりも経済効果を期待できる民間空港の
　ほうがいいに決まっている

>>160
新宿駅からも、羽田空港より横田空港のほうが早かったりする。

　　荻窪以西は、確実に早いね

一国も早く実現を！！

ヒコーキってのは、利便性の高い時間に飛ばないと意味無いんだよ。
つまり、現地9時から10時までに着かないとダメ。
ってことは、千歳、福岡なら7時台、大阪等は8時台までに出発して、
到着便は向こうを19時くらいまでに出ないとダメ。しかも1便じゃ
スケジュールの遅れで乗り遅れると帰ってこられない。

向こうの空港に発着枠があるのか、かなり疑問だな。枠が空いている
昼の便じゃ使い勝手が悪いから、観光需要しか見込めないだろうし。
例えば、千歳便。横田7時半発だと千歳9時着。折り返しで9時半千歳発だと
11時横田着。16時横田発で17時半千歳着。18時半千歳発で20時横田着って感じかな。
で、千歳発羽田便って9時から10時台に9便あるんだよな。

あと、横田エキスプレスみたいなのが出来たとして、西武線も中央線も、
朝7時から8時台に走らせるダイヤの余裕があるとは思えないがどうよ。

そんなのあとで何とでもなるだろ。
心配したって始まらん・・・
とにかく早急に一便を飛ばすことだ。

補助金無駄に使って、10人くらいしか乗っていないヒコーキ飛ばしても
意味無いんだよ。
税金の無駄。

なんだ。。ただの反対派住民かｗｗ

>>168
それじゃ、自分でビジネスプラン考えてみなよ。
補助金無しで運航可能？

くだらねｗ
少しでも便利になりゃいーんだよー

>>169
その前にあなたが10人と言う数字をはじき出した根拠を示してごらんよ

自分でビジネスプラン考えろとか馬鹿か？

周辺都市の渋滞がさらに悪化します。

確かに使いやすい時間帯に、横田行きの専用電車を走らせるダイヤの
余裕は全然無いだろうな。昼時間帯に数本入れられればいいところ。

新宿のオフィスを13時に出て、17時過ぎに目的地着。一泊して翌日お仕事か。
楽な出張でいいなぁ。
つーか、現地前泊なら夜便で羽田から行くだろ。

自分の都合書いて意味あんの？

>>175
個人の都合とか利用動機とかを集めたものを「需要」って言うんだよ。
乗りたい時にエンジンがかからない車を、絶対に外せない用件で使おう
って思わないだろ。
1日に何十便も発着するなら使う気になるけど、1日数便だと使い物に
ならないよ。打合せが1時間延びたら帰りの便がないんじゃ、使えない。

横田本拠の航空新会社作るか、既存マイナー航空会社呼び込むか、いっそ国際便に特化しちゃうか･･
確かに現状の都知事プランだと、よっぽど補助金使うか発着料金安くして航空会社便宜しないと便少なくて利便性悪そうだな。
ただ将来的には羽田も成田も大幅に拡張されるから、そこらへんはどう対策練ってるかは不安もある。

つうか横田民間開放も地方議員の選挙対策での高速道路建設公約みたいに思えてきたのは俺だけ？
「後で何とかなる」言ってる人は、その言葉信じて6年以上知事に期待した有権者になんて説明するの？
東京五輪までまだ待てとでも？

中途半端に横田に乗り入れなら反対です。
まあ〜無理だと思うけど！
アクセスも悪い！
一番良いのは羽田に全て乗り入れ。
まあ〜横田に乗り入れするとしても
50年以上は掛かるな！
都知事さんの妄想も、そろそろ覚めるかな！

着陸料を安くしてチャーター便に特化すると、何とかなるかもね。
修学旅行用とか、格安ツアー用とか。
羽田で高校生の団体が大騒ぎしているのはちょっと勘弁して欲しいし。

そうそう、修学旅行便だったら木更津ー浦安ーお台場ー都心ー新宿経由で
飛んであげれば、いい思い出になるだろうね。まるで遊覧飛行じゃん。

>>176
お前さんは都心以外に人間はいないと思ってんのかい？
都心以外に会社は無いと思ってんのかい？

横田の収益性に否定的な見解を述べる論者の主張は決まって
「羽田と比べ周辺の居住者・通勤者が少ない」が不採算の論拠となる

多摩・杉並練馬・埼玉西部・神奈川北部でどれだけの人間がいるかご存知？
そりゃ確かに羽田の近辺よりは少ないさ、だが羽田より少ない＝儲からないって・・・
その論理ですと、この日本では羽田以外の空港は全て赤字になりますな

横田は新宿から、成田や羽田よりも早く到達できる。
現に横田基地から徒歩圏に位置する拝島駅まで、現在でも３７分、４５０円で結ばれている。
もともと計画にある中央線・三鷹〜立川の複々線化も
横田が民間空港化することで後押しされるだろう。

そりゃ良いね！
横田　民間航空化で　中央線　複々線化！！

ここ最近急に
書き込み多いけど、慎太郎がなんか発言したの？

→年内に一機跳ばす。

石原、来年3期目なんだから、早く公約守れヨ。
八高線複線化とモノレールの延伸も頼んだぞ。
仕事が遅いから強酸島に舐められるんだぞ！！
わかったか？！

ところで横田から就航する便てドコ行きで一日何往復ぐらい想定してるの？
なんか皆が期待してるような規模ではなく、実現したらガッカリするような予感がするんだけど･･
福岡・大阪・札幌・沖縄便が一日各３往復とかさ･･しかも割引あんまり無いとか。

>>187
大阪便は、1日数便だったらまず成立しないだろうね。少なくとも毎時
1便飛ばないと、新幹線に勝てない。
沖縄も難しそうだなぁ。
多摩って、区部での就業者が多いから、仕事で乗るとしたら羽田発に
なっちゃうよね。

>>187
想定なんて、
ここのスレは妄想の集まりだから！
いくら馬鹿が語っても横田からは飛ばない。
まあ〜今はオリンピックが如何なるかが問題で
横田の事なんか忘れている！
今後、都知事でも変われば、
この話は白紙！
何年後かは過去の笑い話ですよ！

>>186
石原の公約は「軍民共用化」じゃなくて「横田基地返還」だったんだけどね。
石原が全国の知事の中で米軍再編真っ先に受け入れたおかげで、
横田基地の米軍＆自衛隊利用が強化されるハメになって
軍民共用化さえ、遠ざかってしまった。

>>187
東京都のホームページから

横田飛行場の航空需要予測（２０１５年度）
国内線〜５６０万人／年間
国際線〜５００万人／年間

横田飛行場における民間航空機に離発着回数（２０１５年度）
国内線〜２６便／日
国際線〜２６便／日

想定される開設路線における需要（２０１５年度）
国内線〜２６０万人／年間
国際線〜２３０万人／年間

http://www.rimpeace.or.jp/jrp/yokota/ykt99hnk/ykt99hn.htm
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kanko/ksk/sanko-al.pdf
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kanko/ksk/03-2.pdf

国内線だけで良い。
はやく　何とかして欲しい。

都知事＝豪遊旅行＝横田
あくまで自分用の豪遊旅行の為に使用！
そのうち、知事専用機が登場するかも？
すべて税金だ！

>>193
豪遊旅行は四男です

役人だけで考えた想定なんて大幅な希望的観測によるものが多い。

羽田とかね実際に航空会社が絡むと違うみたいだけどねー。

ただ東京都の需要予測はそれほど大きくは外れないんだよね

>>191
今時航空便のドル箱って朝６時〜９時、夜６時以降〜だから、他に移動代替のない地方よりも昼間便は不人気と思われ。
で、伊丹空港が第三種に引き下げられた今日、市街化の進んだ横田は騒音対策で朝夕過密ダイヤは厳しい、つうか不可能。
需要予測に関しては「一日２６便でジャンボが満員の場合」と殆ど変わらない。
あの立地で一日一万人以上飛行機乗るか？乗降客数合計でも厳しいと思う。

･･やっぱり取らぬ狸の皮算用っぽい。都の試算。

都の試算にケチをつけるど素人（プッ

都知事のオ○ニーに付き合わされてるだけだぞー。
オリンピック誘致も横田基地のことも。

その、オナニーに付き合うって
お前は何をしたんだ？>>199

騒音問題などあるけど
相殺して多摩の経済が活性化すれば
軍民共用は賛成だな。
ちなみに福生市民

>201
それは同じ思いなんだけどねー。
ふたを開けてみたら赤字赤字で税金投入しないと〜、ってのが怖い。

オレは軍民共用なんて無理だと思うね。
アメリカがOKするとは思わない。
軍事機密とセキューリティを確保するにはターミナルも含め民間専用の
区域が必要になるが、狭い横田の何処にそんな区域が可能なのかね。しかも、
その区域への専用ゲートも必要になる。

専用ゲートを作らないとすると、乗客は基地の外の施設で厳重な
セキューリティ・チェックを受けてから専用のバスでゲートを通過し、
民間専用のターミナルへ運ばれることになる。基地の外にそのための施設を
建築するだけでも大ごとだよ。

極めて限られた便を飛ばすために、莫大な費用をかけて基地内外の
施設・道路・ターミナル・インフラの整備が必要になる。
米軍の強い抵抗も含め、極めて現実性のない話だと思うね。

>>203
拝島駅に近い横田基地の南西一帯を民間用に持って行けば良い。
横田基地や羽田空港の拡張費に比べれば安いもんだよ。
これだけ新宿以西で利便性の高いところに空港が造れるんだぞ。

やっぱり着陸料下げて、チャーター便専用にするしかないよ。

定期便飛ばすには、駐機施設、整備施設も必要になって、夜間の駐機が
必要になる。横田の住所はL.Aだから、海外に駐機するという変な話と
整備点検出来ないまま朝飛ばなければならない。雪降ったりしたら
雪下ろししないといけないのに作業無理ぽ。
民間機用に駐機場所作れるのかぁ。

中高生の修学旅行便の受け入れ空港にしようぜ。

なんか、誰も言わないようだけど
国際線なら結構需要あるぞ
マニラ便やバンコク便なら十分採算とれると思われ

あと思い切って南米便とか

国内は札幌・福岡だけでいいよ
あとは電車で行くし・・・

>>207
松山や広島、仙台くらいはあっても良い

松山は四国だからともかく広島とか仙台とか、ど僻地は電車で十分

日産村山工場が存続してるか他の自動車メーカーに転売されてれば横田空港も十分可能性あったんだけどな･･
石原都知事と地元自治体最大の誤算だったろうな、村山工場閉鎖。公には言わないけどさ。
中部国際もトヨタの支援（大規模お得意様）があってこそ、地元公務員だって横田は使う用事無いだろ。

>>210
そうは言っても、利潤を追求している民間会社である日本航空と全日空が
横田空港への乗り入れを希望してるからね。

【行政】日本航空と全日空、横田基地の軍民共用化を都に要望
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1148648091/

【行政】＋日本航空と全日空＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞引篭もりの自称プロ

>>210
出張族が期待できるのは、東芝、富士通、NECあたりかな。
多摩の自動車・機械産業に期待するのはきびしいかも？

>>213
新宿からなら羽田空港より拝島のほうが早く到達出来るからね。
今でもホリデー快速とかだと、直通で早いし安い。
新宿までの上場企業で出張するような企業をピックアップすると
シチズン、ブリヂストン（工場）、ルネサステクノロジ、横河電気、東京精密、東芝（西国乗換え１駅）
日野自動車、コニカミノルタ、ケンウッド、ティアック、日本マイクロニクス、ユニダックス
アメックス、日本DEC、丸井、日立中央研究所、JR総研、NTT総研
新宿だとキリがない。

他にも全国的にみても大学が密集してるエリアだし、
意外なところでは横田基地内で働いてる人達の需要もある。
横田基地からアメリカに行くチャーターは本数や行き先が限られるから
成田まで定期バスが運行されてて、成田から帰国する人も多い。

四谷あたりからでも羽田より横田の方がぜんぜんアクセスしやすい
拝島なら中央線で一本だが、羽田まで行くとなると乗換えが多くてめんどくさい

横田の場合は鉄道アクセスの問題より、それ以上に飛行機の便数や
駐車場の確保をできるかが重要。便数が１日に数本しかなかったら、
出張客は遠くても羽田に行くし、鉄道よりも車の方が利用が多くなる。

>>217
一日に数便って非現実的な数字が前提に話てるみたいだけど
いったいどこから出してきた数字なんだ？
地元の反対があるから都は100便も飛ばせないと考えてはいるみたいだけど、
そもそもは一日200便の余裕が共用化論の前提。

一日数便って馬鹿ですか？

【行政】＋日本航空と全日空＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞引篭もりの自称プロ>>217

滑走路がわずか1本、しかも軍用機も飛ぶ軍民共用なのに1日200便も
どうやって飛ばすんだよ･･･。
都の横田軍民共用の試算も1日1万人足らずだし。
飛行機に乗ったこと本当にあるのか？

>>220
単に夢を語っている人たちだから、まともに相手しない方がいいよ。
飛行機に乗ったことがない、っていうより、ぬるい出張しかしたことが
無いんだろうと思う。
朝一で出発して夕方に帰社、翌朝までに報告書書くようなビジネスじゃ
なくて、前の晩に出て温泉に泊まり、2時間で用を済ませて昼の便に乗る
ような楽しい旅行だと思ってるみたいだから。

補助金使って飛ばすようなら、きちんとしないといけないけどね。

横田基地から基地住民など軍関係者や家族向けの航路がある。
アメリカ向けなどの需要は、軍関係者分が既にある。そこへ日本人需要を乗せる事もある。
施設や駐車場の問題はクリア同然の状況。いくらでも作れる。
横田民間利用は航空管制権奪環の意味もある・・・。
ｲﾝﾁｮﾝなどに奪われそうな、アジアのハブ空港を日本の首都「東京」に作るには、
横田利用が不可欠。24時間制の貨物需要を羽田に任せ、
横田に民間の一部を移譲。
などなど、様々な思惑があるのです。他にも沢山・・・。

前レスにもある話題だが、中央線の複複線化は近い将来は無い。何故なら、
現在進行中の高架工事内容を見ればわかる。しかし青梅線は増発余裕がある。

>>221
日本航空や全日空が横田への乗り入れを正式に要望してるのに
あなたのほうが現実が見えていないようですねｗ

【行政】＋日本航空と全日空＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞引篭もりの自称プロ

騒音問題があるが、ちょいとそれは横に置いといて・・・・・
横田は何れ民間利用は避けられないよ。
皆さん色々言うけれど、
羽田の需要移管以外にも、埼玉やその上の地域利用が見込める。
それ以外の観点から、基地周辺の市も民間使用を認めなくてはならなくなる。いずれ
基地が縮小された場合、基地周辺の商業が衰退すろ。だから地域振興の観点から
横田の民間使用は時期は不明だがある。
基地問題は奥が深すぎるね。
スレチだといわれるかも知れないが、
東京都内には米軍基地が何ヶ所あるか知らない人多いのです。
確か公式には８ヶ所。
それだけ素人の私達では語りつくせない奥深さがある。

まあ都・日本航空・全日空が賛成でも肝心の国が消極的だから
当分無理だろうな。国は軍民でなく軍軍共用が一番望ましいと考えてる。

>>226
お前さんの個人的な解析はよく分かった。
ところで国ってどこのこと？
防衛庁？総理大臣？

>>222
米軍のチャーター便に日本人を乗せるの？

>>228基地勤務準公務員（日本人）
昔だけど友人がアガニャ基地まで格安で行った友人が居たよ。
スレチだけど、
基地内は映画館が有ったり、スーパーのビールが無税で安いとか聞いたなー。
今も同じかな？

>>229
米軍軍人、家族、軍属、退役士官がタダで乗れるんだったよね。
勤務していれば、日本人従業員でも安く乗れる制度もあるんだ。
パスポートはどうするだろう。

書き忘れ。
横田発着の米軍チャーター便は確か国内便扱いだから、日本人が乗ると
結構面倒そうだね。
向こうに着いても基地から出られないとか。

荻窪から西が　羽田より近いと思っていたが
四谷だって！！

そりゃ便利だ、

３月に自衛隊所沢基地にパトリオットが配備されるね！

空は　パトリオットが　守ってくれるし。
安心　安心！

開港の署名をやっていたら　直ぐ跳んでいくよ。

軍軍共用化になるのは3年後か。
この辺自衛隊の基地だらけになるな。

横田に強大な軍事基地があることは
適度に離れた場所に住むものとしては喜ばしいことだ！

もし民間が無理なら軍事の拠点として活用して欲しい。

軍だけになると　ひたすら自己肥大してしまう。
民間が入って　経済の縛りがないと　勝手に動いてしまう。

やっぱり　当分　民間と併設だね。
と言っても　開港しなければ、話にならない。

地元は
騒音問題反対派と
経済効果賛成派に今後分かれるよ。
駐車場問題やターミナル問題は、あの地区は問題無い。
現在の空港周辺は休眠地が沢山あるし・・・
国と知事の力関係が今後の見所だが、知事の風呂敷き拡げで終わらなければいいが・・・

地元はスルーでいいよ。発展に犠牲は付物だ。

アメリカ軍の軍属と単なる経由する人も数えると
最盛期には１日に５万人が通過してたらしいね、横田基地。
極東アメリカ軍の中心基地だし。

＞＞238
立川飛行場が無くなった今、横田飛行場に掛ける地元の期待は大きい。
立川、昭島、福生なんて、もともと飛行機の町なんだよ。

横田も立地から考えると車利用が半数を占めるだろうから
駐車場の整備ができるかどうかだな。
羽田は駐車場が高くて長期間おけないから、横田近くに安い
駐車場が出来れば16号と新青梅街道で都内、埼玉、神奈川からの
アクセスもいい。羽田利用者も使うんじゃないか。

そんなに車利用に偏るかな？
新宿からでも横田空港のほうが早くなるだろうから。

多摩は　電車網が　比較的整備されている。
私だったら　電車、モノレール（伸張されればの話だが）を
使う。

新宿からは、　羽田より横田の方が早いって
本当？
そうだったら　横田空港の客は　凄く多いよ。

1月10日朝7時新宿発だと
新宿7:04発ー拝島7:58着
西武新宿7:12発ー拝島8:06着
に対して
新宿7:04発ー羽田空港7:53着
だね。

拝島からはどの位かかる？30分で着くのかな。

車利用者は多くなるよ。
みんな目を地図の上に向けろよ！
埼玉や群馬方面から車でワンサカ来るぜ。しかも圏央道が有るし。
みんな中央線方面だけに気を取られるな。
又、駐車場の確保は簡単。余るほどパーキング業者が出来るぜ！これは約束するぜ。

>>246
ダイヤ改正で
新宿7:04発ー拝島空港7:54着
になるので問題なし

鉄オタ妄想で書くな。

現行通りで書くほうが非常識ですが何か。

185さんが
年内に一機飛ばすってあったんですけど
もう昨年飛んだんですか？

毎日のように飛んでるよ

↑エッ！日本の民間航空旅客機が？！
自衛隊の飛行機だって、1日に1機飛んで無いよ。

>>246
ライナーやEXPRESSができるんで、空港乗り入れまで正味４０分ってところかな（希望）

>>254
7時台にそんなもの押し込むダイヤの余裕はないよ。
あと、新宿出て次に立川停車だったら、間の駅の利用者には何のメリット
もない。各駅に停まって利用者を拾わないとダメ。

横田で民間機が発着するなら、利用者は地元の人なんだから、ライナーだの
EXPRESSだのって発想自体がおかしいと思わないか？

今でも拝島と新宿間はホリデー快速が運行してるよ。普通の通勤型の車両だけど。
最大で１時間に４本、新宿まで通常料金４５０円、３７分で結ばれてる。
そこから横田空港までの引込線を整備し直せばプラス５分くらいかな。
横田空港が出来れば、もっと設定されるだろうけど。
ただ平日朝７時台とかの通勤時間帯の設定は複々線化されないと無理だな。
プラス５００円かかるライナーも新宿・拝島間を４０分で結んでるけど、いつも混んでるし
その程度の負担なら横田ライナーを設定しても、普通の通勤客も利用するんだろうな。

>>256
あなたは頭が悪いのかな？
立川から新宿までの各駅で利用者を集めないと、横田の民間便が成立
しないんだろ。どうして途中駅を通過するなんて発想になるんだ？

頭が悪いのはID:b4wMwwqw

現実的なのは拝島からシャトルバスだね＾＾その後利用が増えれば京成みたいに・・・
拝島駅前店舗は繁盛するぞ。
外国人向けの土産物屋も出来たりして・・・。
拝島駅も名前がメトロポリタン空港駅なんて名前に変更。
妄想しすぎだ〜

>>259
現実的というか、拝島駅から横田基地内までの引込線は現に存在するからね。
あれを高架化すれば良いんだけど、数十億円はかかるだろう。
あくまで連続立体化扱いなら、ほとんど道路特定財源が用いられるから、JRの負担はわずか数億円に。
これだったらＪＲもやるだろうな。

牛浜か東福生から歩いて行けないの？

出来ると　多摩の住民にとって　便利なのは
間違いないね。

>>257
新宿や東京からライナーを設定すれば、羽田や成田よりも早くて便利になる。
これで新宿なら京王線、東京なら新幹線みたいな他線からの利用客も見込めるよ。
各駅停車駅からは、快速横田空港行や特別快速で行くだろ。
佐倉やユーカリヶ丘から成田ＥＸＰＲＥＳＳやスカイライナーを利用する人がいないように。

そうそう　いろんな利用形態が　考えられる。

まさか　自転車は　いないだろうが

鉄道を引くより圏央道を延伸する方が利便性が高いだろうな。

>>264
当方、福生の産業道路沿い。
住宅街の路地をスーツケースゴロゴロで行ける。

>>239
地元の意見を聞かなかったから、
成田みたいな変な空港が出来たんだよ。。。

>>263
山手線からなら、圧倒的に羽田が便利。
京王線沿線だと、明大前乗り換え吉祥寺か、分倍河原ー立川経由で来るだろ。
小田急も下北沢ー吉祥寺。

新宿発も東京発も、ライナーの需要はほとんど無いんじゃないのかな。
1時間に数本しかないライナーは不便だし、朝夕の時間帯に中央線の
ダイヤに入れるのは無理。

>>267
成田は大成功ですが何か？

>>268
羽田が近いたって、国際線が飛ばなきゃ意味ないよな。
中央線、三鷹〜立川を複々線にすれば朝夕だって全部、特快か急行を出せるよ。

>>270
複々線化は遙か先の話。
中央線の輸送需要がこれ以上増えないから、実現しないだろうな。

で、通勤時間帯にこれ以上変なものを走らせるのは、絶対に反対。

根本の所に戻ると、1日数便だと利便性が低いから需要がない。
無理して利便性を上げようとすると、他のインフラに悪影響が大きい。
だから、チャーター便を数便飛ばせばいいだろ。
航空輸送需要なんて、頭打ちなんだし。

空港作れば服服線の話も進むだろ。作ることが先決

>>272
ま、複々線化が決定しても完成は数十年後だから、待っててね。
やるとしても、2015年以後に着工。

>>271
おいおい航空輸送需要は頭打ちなんかじゃないぜ！
アジア圏はこれから急増だぞ！
アジアのハブをインチョンや他の東南アジア空港に取られてるのに・・・
ましては中国は、ボーイングなどに航空機の大量発注してるじゃん。
日本の一部だけ見れば頭打ちに見えるが、
アジア圏はこれからだよ。中国・ベトナム・・・など。
羽田を24時間空港にして、深夜は貨物メイン、
横田を国際線をメイン。こういう青写真を描くシンクタンクもある。

>>273
急いで工事→１年で完成！

>>268
新宿から羽田まで重い荷物持って、乗り換えもあって、時間もかかるより
乗り換えなしで横田空港まで行けるのは魅力だよ。
新宿発の成田エクスプレスは一時間に１〜３本だけど、需要あるし。
中央線ライナーは途中駅の立川や拝島までの利用者はもともといるから。
夕方帰宅時間帯のライナーなんて５００円取られるのに結構混んでるぞ。

ＪＲ関係の問題は解決できるらしい。
中央線は朝の混雑は酷いが、その時間の下りダイヤは何とかなるし。
と、新年会で会った同級生（Ｊ有る勤務）が話してたよ。
開港すれば様々な手段があるし、何とかなるようだよ。
それよりも、あっ！とその友人に聞いて気がついたが、
ここの皆はＪＲに気を取られてるが、
拝島なら「西武線」が来てるじゃないか！そちらの方は単線だからどうする？
なんて話で盛り上がりました。単線だけどガラガラ・・・西武は開港推進だろうね。

軍民共用は賛成だろうが、羽田や成田と違って鉄道輸送としては
需要はあまりないからこれといって何もしないだろうけどね。
伊丹空港のすぐ近くを通りながら延伸しなかった阪急みたいな感じ。

>>278
阪急の駅からモノレールが繋がってるから、今更延伸しても仕方ないだろ。

横田基地内へは既に拝島駅から引込み線が存在するから条件が違う。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F43%2F47.813&lon=139%2F20%2F49.444&layer=1&sc=3&mode=map&size=l&pointer=on&p=%C7%D2%C5%E7%B1%D8&MD.x=0&MD.y=8
これを改良することで、線路幅も同じＪＲと西武で共有することも可能。

引込み線？

教習所の下を　通っている髭見たいのやつ？

共用化となれば米軍の悪質ぶり（悪騒音等）がエスカレートすると思う
つまりやりたい放題やった挙句それらを民間機の責任になすりつけるというもの

　やっぱりダメ害人集団には出て行ってもらって自衛隊と民間の共用がいいですな
　不透明な極東アジア情勢のなかにあって「口だけ」のグータラ　無法ダメ害人部隊
　にすぎない横田米軍に占拠され続けることがいかに無駄だったか。
　
　共用となるとアルカイダにも劣る集団のくせして地域に貢献大な民間機を
邪魔者扱いする可能性が高い

>>281
一部返還とか共用化とか楽観的なことを言っていた時期とは情勢が
全く違うんだから、横田の防衛拠点機能を充実させた方がいいんじゃ
ないのか？
工作員が簡単に入り込める共用化なんて、止めた方がいいぞ。

狙うんだったら、とっくにやってるだろ。
大体、三沢基地などは米軍と自衛隊と民間で共有してるんだし。

三沢と横田では軍事の重要性がまるで違うよ。
同時多発テロがあったから余計にアメリカも軍民共用には
消極的になっている。イスラム過激派や北朝鮮の核問題が解決
しない限り軍民共用の話は厳しいだろうね。

>>204
軍民共用化されたら何が起こるというのか？

　　横田の防衛拠点って航空自衛隊がペトリ夫やＦ２を配備するなら
　機能は充実するだろうけど
　　米軍が民間との共用に反対するのは面倒なことがいやだからじゃないの？
　　　　　　　　　　　　　　　　　（日本の土地に居座ってるくせに）
　アジア情勢といっても大半の在日米軍はただ遊んでるだけだし（騒音ごっこ）

http://www.asahi.com/national/update/0105/TKY200701050241.html

>>280
あの引き込み線は、髭でつか。
あんたは発想がユニークだから気に入った。
ちなみに現在の持ち主はＪＲ貨物。

横田から　民間機が飛ぶのを　望んでいます。

単純に　利便性が良いからです。
羽田は　遠い！！　
　以前には　蒲田に泊まったこともあった。

　騒音だけの米軍がさっさと出て行けば万事うまくいくのに

>>289
立川を始発(4:47)の南武線で行くと、京急川崎乗り換えでも６時１０分頃に羽田に着くよ。
羽田へ行くには南武線が意外と便利。

拝島駅の西武線の方に昔から引込み線が有るが、
横田まで引いて有るのか？
（自分が思うにはこの引込み線は横田の燃料用？）
横田が開港するのなら、拝島から
この引込み線を利用出来ないか？

>>292
少し前のレスくらい読みなさいよ

>>289
前の晩、出張準備で終電近くまで都心で仕事して、家に帰って朝早く
横田まで行くよりも、そのまま蒲田あたりに泊まってゆっくり寝た方
が楽だな。

最近、横田にＵＡが出入りしているけど、
どう見ても旅客機です。
何の為の航空機ですか？

昔から民間機が出入りしてるよ。
昔はパンナムとかね。チャーターとか定期航路があるんだよ。
基地はアメリカ国内。だから本土と結ぶ国内線だよ。
基地内や基地外に住む米兵の家族は横田から帰るんだよ。

>>296
全員じゃないでしょ。
「横田ツアーズ」の定期バスが成田に出てて、成田経由で飛んで行ってるよ。
その定期バスのナンバーは陸運局のじゃなくて、英語標記のやつ。

横田ツアーズのバスもアメリカ国内のテロ以来、車体に横田ツアーズの英語表示が
なくなったよな。
よく港区の天現寺あたりに停まってる。

294
その通りです。
ただ　会社は、羽田利用で、宿泊を認めていない。
従って　費用は、自己負担。

.