多摩地区・電車遅れ被害者の会！！パート31

ようこそ多摩地区・電車遅れ被害者の会へ！
多摩地区の電車でなにか起こったら報告しましょう。
遅れ情報もこちらへ。

前スレ
多摩地区・電車遅れ被害者の会！！パート30
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1138645757

前ｽﾚ>>297
俺も乗ってたけど元々急病人が出て遅れてたのにまた中野で遅れたね。
こればっかりしょうがないけど。
青梅線も遅れてたけどアナウンス無しで３分遅れて電車きた。
車内でもアナウンス無いしいい加減だな。

前スレ>>256
一応補足で
小児運賃は７歳未満から１３歳未満まで。
ただし６歳であっても小学校未就学の場合は慣例として幼児と適応されます。
中学生の場合も
大人運賃が１３歳未満〜なので同じ適応になります。

スマソ。文章が全くちがってた。訂正。

小児運賃は６歳以上から１３歳未満まで。
ただし６歳であっても小学校未就学の場合は慣例として幼児と適応されます。
中学生の場合も
大人運賃が１２歳以上〜なので同じ適応になります。

ですた。

人身事故起こした電車に乗り合わせてたことがあったけど、明らかに
バラバラになった女性の遺体があるにも関わらず「救出活動中です。」って
アナウンスが流れてた。
何が救出だよ・・・。って思っていたが、ゴミ袋のような物を持って遺体の
ほうに走っていく駅員さんを見て気の毒に思えたよ。

俺も乗り合わせた経験あるが
あれは別途手当てが出されても嫌だな。
スポーツ新聞持って遺体の方に駆け寄り
新聞紙を掛けるの見たら車掌が気の毒に感じたよ。

>>5
復旧に時間が掛かってて駅のホームで「まだ遺体の一部が見つからず復旧が遅れています」
とアナウンスがあった事があるが、そこまで説明しなくてもいいと思ったが。
まぁ「救出作業中」なのか「復旧作業中」なのかくらいははっきりしてもいいと思うが。

今日の土砂降りの中央線のラッシュはとても酷かったね。

「車内で急病人が発生」って通勤特快が多い気がする。（データなし）
駅間が長いから具合が悪くなっても降りられず、車内で倒れたり非常停止ボタン押したり
するんじゃないだろうか…
だったら、朝の通勤特快なんてなくしてしまえばいいのに。

>>9
車内暑いしなぁ
今朝なんか蒸し暑いぞ

なかなか窓開ける人いないよね。
てか現代人が弱体化してるだけか？

みんな田舎から出てきたばかりで消極的なんじゃないか？
通勤のバスでも同じく汗だくになってるのに窓を開けない輩とかいるし。

今朝の中央線、冷房入れてた。

満員電車は、乗客がお互いに排出した炭酸ガスの交換所だ。
満員電車で咳やくしゃみしている人も多い。座れた俺は、直に飛沫を浴びた。
患者増加中の肺結核や、季節は過ぎたがインフルエンザは、満員電車バス
での感染も多いはず。今の季節、冷房よりも窓開けの方が快適。窓開け推奨。

インフルエンザは、通勤電車で伝染してゆくのよ。

そうだ　そうだ　みんなで窓開け　励行！

デブは生きた着ぐるみだからな
何でもすぐ暑い熱いっていうんだよな
ﾎﾝﾄ醜い

>>16
年寄り乙

中央線快速電車 遅延 2006年04月14日  
中央線快速電車は、高円寺駅での車両点検の影響で、上下線に遅れがでています。 

>>16
同感。
ヤセは寒いという。

>>18
遅れてたね。
今週殆ど遅れてた気がする。

14時30分過ぎに高円寺ー阿佐ヶ谷間で置石。←カラスの仕業？
17時過ぎに武蔵境で踏切の非常ボタンが押された為、遅れ。

知ってると思うけど、明日はすべて各駅停車で運転だよ。

>>19
禿親父も寒いんじゃないかと思う。

おひまならどうぞ。
いいネタあるかもね
2006/04/15 ノーモア尼崎キャンペーン４・１５集会
ノーモア尼崎キャンペーン４・１５集会　
頻発する事故の裏側〜ＪＲ現場から事故を告発する―
４月１５日（土）　午後１時半〜４時
全水道会館（ＪＲ総武線水道橋駅下車）
�@基調報告　安田浩一（ジャーナリスト）
�Aビデオ上映「レールは警告する」
レール破断の現状を現場労働者が告発

明日は動いてくれよー。情報処理技術者試験だぞー。

今日明日は新宿駅工事で特急が中野発着だったり
快速が各停だったりいろいろ変更するんじゃなかったっけ。

>>23
まともに終われば、明日の影響は成田３号だけ。

まともに終わればね。

明日情報処理技術者試験なんだよぉ（＞＿＜）

ゆりかもめはひどいねぇ、下には下があるんだな。

>>25
何が原因で車軸が壊れたか原因究明が終わるまでは走らせられないということじゃないかな？

青梅線の人身事故がひとことも書いてないな。新宿工事のおかげで
出るのを控えたのかな。

午前中に東京からの直通の青梅行きに乗っていて、
河辺での人身で河辺で降ろされました
（乗っていた電車は降り返し東京行きに変更）
青梅線での人身はあまりないので、今日は中央線が各停運転なのに間が悪いなあとおもいつつ・・・
でも中央線に影響が出るほど、運転見合わせが長引いたのではないみたいですね。
夜のニュースでも特に何もいってなかった。

今週も月曜日から乱れまくり

中央線快速電車 遅延 2006年04月17日  
中央線快速電車は、神田駅での線路内人立入の影響で、上下線に遅れがでています。 

２ちゃん情報だと、喧嘩してホームから転落したらしい。

昨日（日曜）の14時ごろの西武新宿線
久米川・東村山間で起きた人身事故、詳しい人
教えてください！

>>30
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1144141376&
59辺りから

>>31
アリガトゴザマス

武蔵野線、強風で止まってるorz。

>>30
どうも、新青梅の陸橋から人が飛び降りたらしい。
足の骨を折ったらしく、本懐を遂げずに、動けなくなったところを、救出されていた。
毛布でぐるぐる巻きにされて、男女の区別はできず。
酸素吸入と、担架に固定され、顔面は蒼白。
いろいろ事情があるのだろうけど、人に迷惑をかけるのだけはやめた方がいいと思った。

今朝も中央線が車両故障の影響で遅れた。
なんか毎日のようにあるな。

ホームから物を落としたら無理せず駅員呼ぼうな。

ボトル拾おうと線路に…若い女性、快速にはねられ死亡 
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060420i104.htm

>>35
「日本の鉄道は世界に誇る正確なダイヤで運行していることはよく知られています」
などとよく言われるが、最近はそんなこと言えない気がするな。中央線に限らず。

フランスは1時間遅れてもアナウンスさえ無いから・・・

日本・・・・・・フランスになんねぇ〜かなあ・・・・・・・・（ＪＲ職員の独り言）

>>38
大きい駅なら普通にアナウンスあるけどな。
掲示板にも表示されるし。
まあJRもフランスよりは正確のように思うが
遅れる頻度だけ見ると既に中央線の方が酷い。

井の頭線吉祥寺駅で電車が車止めに激突した模様

>>41
ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

うわー今夜帰れるかな

>>42
＜京王井の頭線＞車両止めに衝突、３人軽傷　東京・吉祥寺駅 
>乗客の女性３人が車内で転倒して首を打つなどして軽傷を負った。 
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060421-00000051-mai-soci 

私鉄は親方日の丸と違って処理も速いし頑張るから
今頃はもう普通に動いているんじゃまいか？

>41

書き方が大袈裟よ。

青梅線が線路点検だかで動いてなくて西武線に迂回。

16：50頃、百草園で人身事故発生

そうなんだ。調布下り徐行中。

新宿から中央線乗ったら階段がずいぶん広くなってた。

立川も改修工事して欲しいねぇ。
いまやってる工事は階段広くなる訳じゃじゃないんだよね？

>>50
高尾方にも改札が出来る予定だから、今よりは緩和されるかと。

南武線が車内暴力で５分遅延。
分倍で乗り換えようとしたら京王線が20分程遅延していた。
しかも、聖蹟ではホーム係員が不在で出発できず。
なんだかなあ･･･。

>>52
>車内暴力

迷惑だねぇ…('A`)

概出かもしれんが以前朝（雨）の八王子行きで寝ていた。電車が止まったので
「もうついたな」と思った。しかしそこは橋の手前。なぜ？と思ったら
「ただいま線路に人がいるとの(ry」
UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!
しかもその後
「ただいま上り電車の運転手が保護しました」
え！？保護って・・・
しかもそのまま運転席に乗せたまま上りは出発。
下りもようやく動いた。おかげで横浜線に乗りそこなったし。
たしかその前も八王子駅構内で線路侵入したバカがいた。
もうこういうの勘弁してくれ。

>>41
井の頭線は激突ではない。
公式発表
http://www.keio.co.jp/press/release/060421v01.pdf

接触ねｗ

飛行機の墜落も「地面との接触」と書けばちょっとは危機感を緩和できるかな？ｗｗ

中央・総武各駅停車は、２２時３９分頃　浅草橋駅での人身事故の影響で
現在も上下線で運転を見合わせています。

中央線も長いから色んな影響受けるね。
新宿〜高尾で切っちゃえば、影響は少なく済むんだろうけど
それじゃ、不便だしな。

中央線も長いから色んな影響受けるね。
新宿〜高尾で切っちゃえば、影響は少なく済むんだろうけど
それじゃ、不便だしな。

井の頭線のオーバーランによる接触事故があったのか。
最近、京王電鉄は事故起こすね。

なんか都心は大変なようで

山手線は、線路点検の影響で、内・外回り電車で運転を見合わせています。
運転再開は１６時００分頃を見込んでいます。

え"〜！これから出かけるところなのにぃ！

>>50
ホームが替わったから広くなったね。

>>61
運転士が揺れを感じたから点検らしいがなんか曖昧な理由で運転見合わせちゃうんだな。

２４日午前１０時半ごろ、東京都新宿区大久保３のＪＲ新大久保―高田馬場駅間を
走行中だった湘南新宿ライン大船発宇都宮行きの普通電車（１５両編成）の運転士から
「通常の走行音と違う音を感知した」と、東京総合指令所に連絡があった。
ＪＲ東日本が付近を点検したところ、線路の一部が変形しているのが見つかった。
現場では、東京都が委託してＪＲが線路下を通る都道の拡幅工事が行われており、
コンクリート打ち付け作業中に何らかのトラブルで、線路にまで力が加わり
盛り上がったとみられる。(毎日新聞)

埼京線も運転再開。
山手線は既に再開。
湘南新宿ラインは終日運休。

>>63
一部では5cmの隆起が見られたとか。
5cmはデカイな。

運転手が
普段度は異なる状況に
気付かなかったら大変なことになってたよ。
下手すりゃ西武線も巻き込んで大惨事だったかも。
高田馬場近辺も、埼京線や湘南新宿ラインも比較的飛ばすもんね。
それに引き換え・・・・・・某私鉄の・・・・・・

運転士の「通常の走行音と違う音を感知した」、この感性は大切ですな。

こんな大ニュースになるんだ。
中央線では日常茶万事なのに。。

＞68
ほんと、この1年だけでもいろんな事故が起きているだけに
運転手のその感性、判断力に拍手を送りたくなります。
上部ももっと現場をみてほしいものです。
お客さんの命を預かっている運転手たちも必死なんですよね、車掌も。
中央線もしょっちゅう止まるけどorz、それもわたしたちの安全のためでもあり、
もう少し心に余裕持とうと思った1日でした。

今日が今日だけに、これだけ大きなニュースになったんだろな
マスコミらしい

実はマスコミの目をそらすためにうわなにをするやめ

>>69
>日常茶万事なのに。。

これに突っ込みを期待してますか？
○:日常茶飯事

線路隆起は最大６・６ｃｍ、青梅線でも同じトラブル
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060425i406.htm?from=main4

中央線ご利用のみなさまへ。
東中野付近の環状６号線の拡幅工事でも高田馬場や浜松町付近の
山手線トラブルの事故原因となった工法が採用されています。
http://www.rail-act.org/hep_jes.html
↑
２８箇所あるそうですね。ちなみに浜松町も高田馬場も発生は月曜日でした。

まぁ改札入っても「自己責任」ですね。
今のうちから通勤時間帯の振替輸送も検討しておくといいでしょう。

JR東も金儲けばかりに集中していて、本業のサービスや安全の意識が低いので
は。年末に山形で死亡脱線事故起こしたのに本気で反省しているのか？
suica覇権やecuteの成功でいい気になっている。ecuteを作る立川駅は工事で
ホームが狭く、黄色い線の内側に下がれと放送されても、場所によっては内側
が無いではないか？

人口減でお先真っ暗な鉄道事業を守るために
関連事業を開発しているということが
わからんのかね。

だからといって、安全や人の命を粗末にしていいとは限らない。
儲けの為（視聴率の為）なら何をやっても許されるはずはない。

>>76
京王使ってる俺から見たら、ＪＲ羨ましいぞ。
三鷹まで複々線、立川まで高架化工事、今年から新型車両導入、
都心まで直通、乗り入れ路線もある、乗継もいい。
京王線なんて都営新宿線は使えないし、新宿の乗換は不便、朝はノロノロ。
やっぱ資金力に差がでてしまうんだろうけど、もっと投資して欲しい。

>>78
なぜそこで「視聴率」が出てくるのかわからんな

>>77
中途半端に偉い人たちに定年後の出向先を作るため、構内事業者に
「関連会社になりなさい。嫌なら営業権出さないよ」と間接的に圧
力掛けてどんどんグループ化。
マージンとって出向先作って零細事業者の締め付け厳しくする。
これが関連事業開発というものだｗ

関連事業開発というか定年後の受け皿作ってるだけだしな。

西調布〜飛田給で人身。
2300新宿発の急行に乗っていたが、その前の各停が事故かな？
調布で30分近く抑止をくらった。

2006年04月30日09時30分

　３０日午前９時２分ごろ、ＪＲ中央線新宿駅でポイント故障があり、
同線の快速電車は東京―高尾駅間の上り線で運転を見合わせている。

2006年04月30日09時47分

　３０日午前９時２分ごろ、ＪＲ中央線新宿駅でポイント故障があり、
同線の快速電車は東京―新宿間の上下線で運転を見合わせ、
新宿―高尾間で折り返し運転を行っている。

今、休日出勤のつれあいから電話がありました。
ひがこで乗る前だが動く気配なしと。

ふたたびメールあり。
現在ひがこ〜さかいへ。三鷹まで行くそうです。

>>85
新宿〜高尾じゃ京王線みたいで使えない路線だな。

京王使ってる俺も新宿乗換で東京まで利用するんだが、
平日じゃなくて良かった。
丸ノ内線じゃ時間かかるし。

電車に詳しい方に、お答えいただけたら幸いです。

４月から異動になって、牛浜から御茶ノ水までに通勤経路が変わりました。
通勤時間帯に走っている「通勤特快」ですが、
先日乗ったところ雨の日ということもあり、６分ほど遅れました。
走行中も前の電車がつかえているとかで、のろのろ・・・。
国分寺から一気に新宿へいくから停車駅は少ないけれど、
これじゃ快速とあまりかわらないのでは？と思いました

立川や国分寺で乗り換えて、座れなくても早いならいいやと思って乗ったのですが。
朝の通勤特快はあんまり意味ないのかな？
１：座って快速２：乗り換えて通勤特快のどっちがいいか考えているところです。

>>90
1：座って快速

>>90
ノロノロだろうとなんだろうと三鷹と中野で快速を２本抜かすのでその分は速い
てか、国分寺や立川で乗り換えたところで座れる？

平日最終の下り高尾行きは
武蔵小金井行きにしていただきたい。
新宿０：１１発の中央特別快速高尾行きも
武蔵小金井行きにしていただきたい。

>>90
２分間隔で走ってるんだから、停車駅少ないからといってそんなに早くは走れない。
それでも少しは早いんだから、快速で座れるのとどっちを選ぶかは価値観の問題だな。
立川→東京 を通勤してるオレはお腹痛くなっても途中下車できないから乗らないが。

>>92は落ち着いて読み直せ

９０です
９１・９２・９４さん、早速お返事いただきありがとうございます。
＞９１さん
そのとおり。座って寝ていくのが理想なんですが・・・
＞９２さん
立川で乗り換えれば、運が良ければ国分寺下車の乗客狙いで座れるかなと思いまして
＞９４さん
わずか２分間隔なんですか。
それじゃあ、多少早いくらいですね、ほんとに。
小田急沿線の同僚が「朝はみんな各停みたいなもの」と言っていましたがそれと同じことなんでしょうね。

本当に遅刻が嫌なら中央線沿線から脱出すべし。
冗談とかからかってとかじゃなくて、真面目にそうだよ。
都心では、中央線沿線在住の人はアルバイトの面接で落し始めているからね。
どうしても（本人に責任はなくても）遅刻が多いからだそうだ。

激しく同感です、自転車で通勤できる範囲に移るのもいいと思いますよ。

>>93
小金井行きだったら特快の意味ねーよ。
>>95
俺は東京駅まで通勤してるが朝の特快、快速は5-10分遅れるのがデフォ。
というかそういうダイヤ。
各駅のホームに貼ってある所要時間は大嘘。
快速で座れるなんて恵まれた場所から通勤してるんだね。

それだけ都心部から離れてるってことさ…

>>96
私鉄だと電車が止まった時にどうしようもないぞ。
乗換駅やバスもないような駅があるから、そんな所で止まったら最後。
タクシーも大行列。
しかも中央線は三鷹まで複々線だし。

俺、ネタにマジレスか？

>>100
京王線沿線住民の遅刻は、月1回くらいだろ。そして欠勤は年1回くらい。
中央線沿線住民だと、毎週2回位は遅刻。この差は大きい。

>>101
ｦｲｦｲ、中央線で通勤するようになって3年。
運もいいけど、未だ遅刻ｾﾞﾛ。
帰り道はたまに食らうが。
俺もﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽだろうなｗ

責任ある社会人なら、2路線使えるような駅に住むのが常識。
それが無理なら、せめてバス便が充実してるor複々線かな？

八王子に住んでるんですが、定期は京王を購入したほうが良いですか？
都心への通勤です。

要は、時間に余裕を持って出勤すれば問題ないってえのが、
懸命な社会人。
と、バカなネタにマジレス。

90
御茶ノ水だったら、三鷹で総武線に乗り換えて
座っていくのが、楽だよ。

１０分早く出て　ゆっくりが　ゆとりがあって
良いね！

中央線の平日、日野駅6時56分発の電車は、日野からでも頑張れば座れる。（豊田発）

必死扱いて座ろうと考えなくてもいいじゃん。
それくらい立ってられないのか？

104
新宿までなら６ヶ月買えばJRの方が安い！
JRは高い、というイメージあるけど
いろいろと運賃にはカラクリがあるのかなぁ。
分割すれば安かったり。

>>104
通勤費自腹なの？会社持ちなら迷わずＪＲで申請
帰りに座りたいときは５００円のライナーか
350円で京王新宿から座って帰るのがベター

早くでればいいのはわかっているけど・・・。
中央線だと３０分くらい早くでないと「早く着いた」感がない気がする。
しかも早く出ても遅れ・人身でＯＵＴな時もあるし。

山の手、最強が止まっているらしい。
さっき、西武線で振替輸送のアナウンスあり。
詳細求む・・・

新宿に８〜９時に到着する八王子発列車

・京王：７本（全て新宿先着）
始発急行３（所用５４分）、始発通勤快速３（所用６０分）、
高尾山口始発急行接続各停１（乗換待ち時間込み所用６０分）

ＪＲ：９本（途中通勤特快に追い越される列車を除外）
快速７（所用５４分、八王子始発２）、通勤特快１（所用４３分）、
青梅線通勤特快接続快速１（乗換待ち時間込み所用４９分）
これに、通勤特快に抜かれる八王子始発１の合計１０本が有効だろう。
（他に、高尾以遠始発かつ通勤特快に抜かれる３本は、対新宿という面では意味はない）

新宿発終電・平日の例
八王子　京王０：０１　ＪＲ０：４１
高尾　京王２３：４０　ＪＲ０：４１
は有名だが、こんなのもある。
北野　京王０：０１　ＪＲ八王子で路線バスに乗り換え０：１１
つまり、京王高尾線との分岐駅で準特急停車駅でもある北野へは
京王線の最終が行った後も、ＪＲで八王子に出るとまだ路線バス（もちろん京王のバス）に
乗れてしまう、というおかしな状態。

>>112
* 山手線(全線) - 遅延(線路点検)
山手線は、線路点検の影響で、内・外回り電車に遅れがでています。

* 川越線(大宮〜川越駅間) - 直通運転中止(線路点検)
川越線は、埼京線内での線路点検の影響で、埼京線への直通運転を中止しています。

* 埼京線(全線) - 遅延(線路点検)
埼京線は、線路点検の影響で、上下線に遅れがでています。川越線への直通運転を中止しています。

* 湘南新宿ライン(全線) - 遅延(線路点検)
湘南新宿ラインは、線路点検の影響で、上下線に遅れがでています。

この間のとことは別なのかな？

連休明け中央線遅れage

車両点検だす。

2006年5月9日10時23分  

中央線快速電車 運転見合わせ 2006年05月09日  
中央線快速電車は、新宿〜中野駅間での沿線火災の影響で、
上下線で運転を見合わせています。 
 

２ｃｈの交通情報板から京王線は独立したでよ。
京王線単線の情報はこちらでどぞ。

京王線：鉄道運行障害情報★1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/3160/1146198462/

2仮)首都圏中央線障害情報：快速各駅青梅五日市等
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1147049928/

>>120
そのスレは残念ながら自治厨の力で削除されるらしいｏｒｚ
よって中央線はこちら。

中央線：鉄道運行障害情報★1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/3160/1146198403/

今朝も青梅線微妙に２、３分遅れてたみたい。
お陰で特快逃してしまったさ。
いい加減数分ならいっか的な考えは止めてくれ。
なんのアナウンスもないし。

違った。ケータイ用サイトはこちらだった。ｽﾏｿ

京王線
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/news/3160/1146198462/

西武線
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/news/3160/1146198517/

中央線
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/news/3160/1146198403/

今日、中央線が沿線の火事の影響で１０分の遅れが出てたけど、
何もない京王線が１０分遅れてるのは何でだよ！
京王線は日常的に遅れすぎだよ。

その中央線だが、阿佐ヶ谷駅で電車が止まったんだけど、
「火災が発生して快速はこのまま停止するから急ぐ者は各駅に乗り換えろ」というアナウンスで
みんな電車を乗り換えたら中野を過ぎたあたりで「鎮火してすでに快速は動いてます」だと…

バカヤロー！！！

京王は、20分遅れたら、そのときに乗っている客は20分余計にかかってしまうが、
その瞬間から後に乗った客は全員、遅れ0分で運行できるはずだよね。

>>124
午前中なら、急病人発生が原因。

今日の車内放送：「暑くなってきましたので冷房を入れました．窓をお閉めください」

グッドジョブ！　ボーナスアップの査定をお願いしたい

>>128
車掌室も暑いｗ

雨降ってないなら、窓開けようよ。

>>126
乗換の予定が立たないだろ！
しかも段々と遅れていくんだぞ

8：53　府中で人身

中央線車内にてアナウンス。
「東西線と京王線の両方が人身事故。乗り換えは注意せよ」

府中で人身事故 京王線ストップ

府中駅で8:53頃起きました人身事故は9:25頃に運転再開しています。

京王線
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/news/3160/1146198462/

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1146182241/964

最近、仕事で京王線使うんだけど、5分の遅れって普通なの？
いつも遅れてて、アナウンスもないから不安になる。

>>137
駅によっては普通。

逆に時刻表の時刻前に発車する駅もある。（朝の上りの調布、つつじヶ丘とか）

分倍河原駅の下りの準特急の夕方のダイヤは府中駅の発車時刻から1分違いだから
こちらも実現不可能。

このごろ　１０分早く出て　遅刻を避けている。
だんだん　出勤時間が　早くなっている。

王者「後続列車遅れのため時間調整〜」ムカつくパターン。

・駅につくたびに「後続列車遅れのため〜」
（何回やるんだ！）

・発車後、「前の列車がつかえているため一時停止します」
（そんな時間調整おかしいだろ！）

・遅れていた後続列車が実はかいじ・あずさで途中で抜かれる。
（遅れてる分際で抜いていくのかよ！）

電車の遅れで文句言って痺る奴が車通勤に変えたら
今度は渋滞に文句いいそうだな

中央・総武各駅停車は、２０時４３分頃　水道橋駅での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。

中央・総武各駅停車は、人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
２１時２４分頃に運転を再開し遅れがでています。

中央線は複々線なんだよね。
東京駅までで長い+複々線+乗入種別が多い（総武･東西･中央本線･青梅五日市線）
これで利便性が高い反面、人身事故のリスクも高くなるのも仕方ないのか・・・。
複々線のところなら大抵どちらかは動いてるし、井の頭線、丸ノ内線乗換も出来るのが救い。

>>143
複々線は三鷹まで。

>>143
吉祥寺と三鷹があるから、中央線快速の遅れに影響がなくても、多摩に関係あるのね

毎　一両目に女性専用車があって空いているのに
混んでる二両目に乗る　女が多いんだ。
何故だろう？

>>146
只の意地悪･････
さもなきゃ弄って欲しいんだろ。

オイラ的には前者だと思うが。

クサいからじゃないの？

>>146
豊田始発でもわざわざ2両目にならんでる女がおるよね。
後ろに並んでる男にひんしゅくかってないのかな？

マニアなんだよ。

>>146
1）降車駅で階段に近い場所だから
2）一両目が弱冷房車じゃないから
3）列車事故の時死ぬ確率が高いから
4）マナーが悪い女がいるから
5）男好きor痴漢願望あり
6）その他

まあ自然なのは1)だろね。

>>151
7)香水のにおいがきついから
を足してほしいです。
あたしゃこれで気持ち悪くなるけど、
やっぱり女性専用車に乗るかなぁ。

ビアンにとって女性専用車輌はウハウハです

中央線にはゲイが集まる車両があります

　ゲイ専かい？

当然ですがゲイ専用車両ではない。
ゲイが勝手に集まってるだけ。

南平ー不動間で人身

京王線のダイヤの乱れはまだ残ってるの？

京王線、5分程度の遅れに戻ってる。
5分程度なら、いつものことだしね。

そういえば昨日、芦花公園駅で人身事故があった。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/news/3160/1146198462/

京王線、２日連続人身事故か。
多いね。
今日はどうだろう？

中央線総武線各駅停車御茶ノ水中野三鷹方面遅延情報発令中。
尚、十八時三十分頃再開。

>>163
中国語かと思ったｗ

わざわざ御茶ノ水中野三鷹方面と入れたのがミソｗ
またいつかやるんでよろしくｗｗ

>>165
君、幸せな人だねw

5：29　飯田橋で人身事故
快速線も止まってま

ああ今日は大変だったな〜。そこまでは遅れなかったが。
俺は日野駅から武蔵境駅まで通勤してるが、
日野駅は改札付近まで人がウジャウジャしててホームになんて全然辿り着けなかった。
武蔵境はもっとすごかった。(といっても武蔵境では恒例のことだが)駅員たちが通勤客を順番にホームへ進ませていた。そのせいで改札口の外側まで並んでいて改札の「ピンポンピンポン」の音がすごかった。
東西線の飯田橋で人身事故って聞いたけど・・・。

>>168
なんで東西線飯田橋の人身で中央線が止まるんだよｗ

中央各駅停車の飯田橋だよ。隣を快速線が走ってるからね。
両方止めなきゃいけないし、あの時間は各駅停車も高尾まで乗り入れてるし。

ああそうかそうかそうか創価

>>168
中央緩行線の人身事故の影響で、東西線のダイヤも乱れまくってたから、そのことじゃない？
中央線の快速も乱れてたね。

今朝の人身の影響で八王子〜新宿まで1時間15分かかった。

それじゃ普段の京王と変わらないね〜

中央線って極悪コンボみたいなハメ技ダイヤあるんだよな。

東京から下りの16:30頃、かいじ・ムサコ行・青梅行・豊田行・中央特快高尾行 なんて
立川以西はかいじ乗らないとしたら特快が一番早く着く。４本も見送れってか。

立川、朝8:30頃の上りも連続じゃないけど、立川止まり・かいじ・あずさ ってのもムカつくわ〜。

>>171
東西線混雑で茅場町の日比谷線ホームも大混雑になり
結果として日比谷線の雌車が中止になった。

京王線はまだ遅れてるかな？

今日の京王線は上り分倍河原での客の喧嘩で５分遅れ、
その後、桜上水で人身事故。
このところ、京王線は人身事故続きだよ〜。

京王線は何もなくても毎朝5分以上遅れてるけど、
遅延証明書は貰えるの？

布田で人身
京王線多すぎ。

京王線はまだ遅れてる？

１６時前後に散歩中、よみうりランド駅にずっと電車が止まっていて、変だと
思ってましたが、事故でしたか。

京王線は停まらないのと安いのだけがメリットなのに、これじゃな・・・。
特特運賃の還元も間もなく終了だろ？

西武線人身事故により不通でしたがさきほど復旧しました

[京王線]布田駅でホームから転落の男性死亡、自殺か
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2039469/detail?rd

京王線1時間半も止まってたんだね。
随分長く止まってたね。

つつじで１時間半待たされて大変だった。でもつつじから特急に乗れるという奇跡もあったが・・・

京王車内放送で言ってたけど、レスキュー来て車両持ち上げての作業だったと。
相模原線沿線者で調布に出たくて、電車乗ったら人身でストップ。
仕方ないから、いったん帰って、６時頃に乗ったけどダイヤ相変わらずひどかった；；

京王線で止まった駅が小さいと、振替え輸送しようにも、そこまで行くのが大変だよね。

京王線はバスも走ってないようね駅が珍しくないけど
そういう所で電車が動かなくなったら、タクシーでも振り替えもしてくれるの？

ケチ王だから厳しいかも。
変な所で止まったら最後だよ。
タクシーを捕まえることも難しいから。

電車遅れではないが、今朝武蔵小金井駅始発の中央線に乗ったら
若者のカップルとジジイがケンカしていた。

ジジイは優先席を老人専用席といきまいていたが、こんな元気なジジイに
は優先席は必要ないと思うが…

そんでも譲れと思うがな

191を読んだ限りでは始発で他の席にだって座れるのに優先席に座るカップルが悪い気がする。

始発で席の埋まりかたみると、優先席は最後に埋まる。
いずれにしても出遅れたカップルが悪い。

京王線は毎日5分遅れてるけど、ダイヤの改善をする気はないのかな？

確かにマナーが最低です。
全席を優先席にすれば？

最近、車内を移動する人が多いのだが。
結構混んでるのにぶつかりながら行きやがる。

中央緩行線に乗ると一人分広いから、ゆったりしてて車内ですれ違うのも楽。
幅広車はいいね。

中央線止まってます

復旧したけど遅れてる。

今朝　電話をかける為に四ッ谷駅で下車をしたのですが、先頭車両付近で
次の電車を待つ間、いろいろな鳥の鳴き声が聞こえたので驚きました。

まさかスピーカーからではないと思いますが・・・。

>>201
瑞の流れる音はスピーカーから流れてると思ったが。
時間帯によって変えてたりするのかも。

多摩地区の最南端、田園都市線は乗り降りに時間がかかりすぎて朝も夕も遅れている

>187
直後に現場の側を通りました。
というかチャリで踏み切り待ち、開かなくて迂回したんだけど。
下り電車の車掌さんが線路上を走ってきて、「手伝いましょうか？」
上り電車の車掌さん、「車輪に挟まっててとれません！」って叫んでたよ
そのときは物？と期待したけど、人だったとは、、、アーメン

>>204
人身事故の時ＪＲなら現場には運転手が行き、車掌は運転司令との連絡や車内放送を
するのですが、京王は違うようですね？

>205
すんまそ。私には車掌と運転手の区別がついてなかったです。

>>206
区別がつかない場合は乗務員にしとけ。

>207
ロジャー！

>>208
ロジャースはディスカウンター！

お後がよろしい様で・・・。

>>209
全然ヨロシク無いんだが。

>>208-209
普通、"ラジャー"　だよな

山手混乱で疲れた

2120発の京王八王子行き特急が、調布駅の非常ボタン操作で停止。
７分遅れた。
何が原因だったのだろう？乗客トラブルなのかな？

下高井戸で客が転落したとか

中央快速　新宿で信号虎ぶる　運転見合わせ

国分寺で西武線に乗り換えたとたんに中央線運転再開した。
乗り換え失敗したかな？
新宿に11時くらいに着きました。

>>211
いやいや、デカレンジャーでは「ロジャー！」って言ってるよ！
ね、>>208

Roger!

ラジャー！

朝も　夜も　良く故障するね。

クレヨンしんちゃんは、
「ブ、ラジャーッ！」だ。

昨日夜、青梅線中神駅で人身事故あったらしく。新聞で記事書いてありませんでした。最近は青梅線は人身事故や信号トラブルが多くなった。困ったもんなぁ
。

>>222
日本に来てどのくらい？

昨日初来日や

久米川で人身だって

三鷹で人身だって

人身うぜえええええええええ死ねえええええええええ

>>227
各駅停車だから、多摩地方にはあまり関係ないじゃん。

南武線　踏切事故

電車の電気が消えて、車内放送からなんか無線の声が漏れてきて
はいぴーどうさとか言ってましたが
はいぴーどうさってなんですか？

高速度遮断機のことかな？ハイピー
ヒューズのようなものでそれが動作したということは、なんらかの影響で架線に
給電されなくなったということではないでしょうか？電車の停電ですね。

>>230
　[231]さんも書いておられますが「はいぴー」（ハイ・スピード）が
訛ったもので直流高速度しゃ断機のことを指します。
　察するに電車の架線に何かが絡まって接地したか
同じ変電所の区間に何本も電車が団子に成って
電流が流れすぎたためでは無いかと思われます？

なるほどそういうことですか
ありがとうございます。

ＪＲ東日本、障害時のイライラ解消に７０億円投資
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060704-00000012-yom-soci
>山手線や京浜東北線などで大勢の人に影響の出るトラブルが相次いでいたＪＲ東日本は

ちゅ、ちゅ、ちゅ、中央線ちゃうんかい！

まぁ中央線は「いつもの事」と客も諦めてるから。

>>234
この１年くらいで見たら山手線関連＞中央線と思われ。
山手線は止まったら結構大々的にニュースでもやるし。
方や中央線は>>235の様にいつもの事で済まされてしまう事が多い。（自殺が多発した頃はワイドショーでも取り上げられた事あったけど）

http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060701.pdf
中央線新型車両は来年度で投入完了の模様

>>237
そこに、故障の少ない車両(E233)への取替と書いてあるけど、
現在の車両(201)ってそんなに故障してたっけ？
それより、新系列の車両がダウンした例の方が多いような気がするけど。

結構車両トラブルで止まってない？

信号トラブルやポイント故障の方が多い気がする。

あとは線路上に酔っぱらいとか痴漢が逃げたとか。

パート31になってから中央快速で人身事故が無いな。
もうじき3ヶ月。これって珍しいんじゃ？

書き込まれてないだけだろ。
何回かあったぞ。

いま、中央線の車内に、
「湘南新宿ライン、高崎線、宇都宮線が、すこくよくなる」
ってＪＲ東の吊り広告が入っているだろ。

あれ、ものすごいムカツク。
許されるなら、広告を破り捨ててやりたい。

>>243
東京〜高尾間では無いですね。高尾以西ならあったけど。

>>243
東京〜高尾間では無いですね。高尾以西ならあったけど。

>>244
そんなにカッカしないで・・・。

今年の後半から新車が入れば、『中央線がスゴク良くなる』の吊広告が出ますから

女性専用車両　すいているね。
駅で　案内放送が　少ない！！
どうして？

２両目の　前側に　女性が乗る。
どうして？

女性専用　はたして必要なのか　疑問です。

自意識過剰だと思われるのがいやなんじゃないの？

女は合理的な選択が出来ない愚かな生物なんだよ

女性専用車⇒メス箱

男性専用車両もできないかな。

乗りたくねえｗ

まぁいつもの通勤電車なわけだが

香水とワキガ禁止の車両を作って欲しい

>>248
ならば全廃すべし。

>>255
自分の首締めてどうする？

>>255
そんなこといったら「オヤジ臭（加齢臭）禁止車両」とか「傍若無人オバチャン禁止車両」とかもできちゃうぞ

1両目→女性専用車両
2両目→老人専用車両
3両目→身障者専用車両
4両目→車椅子専用車両
5両目→乳幼児専用車両(マックにあるようなプレイランド設置)
6両目→化粧専用車両
7両目→通話専用車両
8両目→ｶｯﾌﾟﾙ専用車両
9両目→精神集中車両
10両目→ペット専用車両


いやあ、まいった。こりゃあ、まいった。

じゃあ２５歳以下限定車両つくってほしい。
それならワキガとか香水くさいおばさんに当たる確率は低くなるはず。

まあ自分もいつか２６超えるんだけど・・・

中高生の香水や制汗剤臭さもなかなか

>>259
3両目と4両目、5両目と6両目、7両目と8両目は1つにまとめられそうだが。
(7と8はキツイか。1両目と2両目をうろうろしてるババァが…)
オサーンは9両目に乗れるのか？乗れないのか？

1両目→ブス女性専用車両
2両目→おばはん専用車両
3両目→汚ギャル専用車両
4両目→酔っ払いオヤジ専用車両
5両目→DQN専用車両
6両目→変態専用車両
7両目→車内飲食専用車両
8両目→車内タバコ専用車両
9両目→車内小便・ゲロ集中車両
10両目→鉄ヲタ専用車両

これを一時間に一本、中央快速線に走らせる。
そして、この快速のみ杉並３駅停車。あとは通過。

>>263
杉並−東京間を行ったりきたりか？

>>263
8両目は普通に需要があると思う。
9両目は乗りたくない。w

1両目→病室
2両目→集中治療室
3両目→手術室
4両目→プレイルーム
5両目→出産室
6両目→その他の治療室
7両目→トイレ(男女混合)
8両目→車内で急病人が発生したときにはこの車両へ送り込まれ、この電車の治療室へ移されます。この車両は移されるための待合室
10両目→グリーン席(一般の方(急病人でない方)専用車両。乗車券･定期券の他にグリーン券700円が必要)


中央線の通勤・帰宅時間帯にこの電車を1時間に1本走らせる。各駅停車

また、深夜時間帯(1時〜4時)には山の手線内にこれを走り回らせる。深夜時間帯には特別に、
1両目〜3両目→性交室(大学卒業の男女に限る)
4両目→ソープランド専用車両
5両目→オ○ニー室(エロ本・エロビデオ等完全設置。個室あり。ティッシュ持参の方に限る)
6両目→トイレ
7〜9両目→性交室(大学卒業の方に限る。尚､未成年者がこの車両に入って､結果的に補導されても全ての責任を負いかねます)
10両目→出入り口(1両目〜9両目には出入り口は一切ございません。プライベートを保護するためですのでご了承ください)
ほぼ各駅に停車する見込みです。

誤・・・20行目の(大学卒業の方に限る。
↓↓
訂・・・(大学生以下の方に限る。

>>266の山手線
大卒以上と大卒以下に分ける意味が分からん

スレ違いは禁句ですか？

>>266
９両目はどこへいった？

>>270
9両目は貨物なんじゃね？

>>266
妄想膨らませたなぁ。小僧。

>>270
9両目は霊安室

9両目は貨物室となっております。

今中央線快速下り、動いてんの！？
「運転見合わせ」って表示されてんだけど・・・
間に合わない（；；）

今日は大変だな。
・中央・総武各駅停車は、落雷の影響で、上下線に遅れがでています。地下鉄東西線への直通運転を中止しています。
・南武線は、落雷の影響で、上下線に遅れがでています。
・五日市線は、強風の影響で、上下線に遅れがでています。
・八高線は、倒木の影響で、八王子〜高麗川駅間の上下線に遅れがでています。川越線への直通運転を中止しています。
・青梅線は、中央線快速電車での信号トラブルの影響で、中央線快速電車への直通運転を中止しています。

>>274
中央線快速電車は、１３時１１分頃　日野駅での信号トラブルの影響で、
上下線で運転を見合わせています。

中央線快速電車は、国分寺〜西国分寺駅間での倒木の影響で、上下線で運転を見合わせています。

さっきまで"遅れ"だったのに

モノレールが停電でダメらしい

モノスレにも書きましたが、多摩セン〜立川北の折り返し運転開始。

帰って来れないでやんのm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ布団びしょぬれm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

京王線も落雷で１５〜２０分くらい遅れてまつ

中央線まだと待ってるの？？？

今日外出しなくて良かった

268
9輌目に　うんこ　も　加えてください。

よろしく！

大痔主　なんだけど

何輌目に　乗ればよいの？

ちかん、893、囚人、登山者は何両目ですか。

金持ちですが　　何輌目に　乗ればよいですか　？

>>287
専用車両売ってるから買えばいいよ

２８８
車両全部はいらない。
どこか一部で　良いんだ。

一部を寝台にして、寝ながら通勤。

絶対寝過ごしますね。

起こす係を雇えばいいんでない？

1両目→大浴場車両
2両目→レストラン車両
3両目→バー車両
4両目→映画車両
5両目→喫茶車両
ここまで立川〜の人専用

6両目→インターネット車両
7両目→トイレ付車両
8両目→急病救急車両
ここまで三鷹〜の人専用

9両目→一般車両
東京〜中野、吉祥寺の人専用

10両目→ゴミ＆糞尿運搬車両
　　　　(ゴミ及びトイレに溜まったものはここへ運搬される)
高円寺〜西荻窪の人はここしか乗ってはダメ

>>292
起こされたことに対して暴行する人が出るぞ。
>>293
ストリップショー車両も立川〜の人専用につけてくれ。

>>293
高尾以西の人専用に寝台車も必要。
当然旧型B三段でｗ

しかし、毎日の通勤・通学で寝台券・・・・・高いっ！寝台車は、時間が中途半端で役に立たん。
それよか、朝食の取れるラウンジ車両が良い。
マックやモスなどのファーストフードや、ドトール、スタバなどのコーヒーチェーンの協力を仰いで運行。
ユッタリと朝食をとって、新宿へ。
京王なんて、広軌なんだから、２階建て車両にすれば、ケッコウイケるんじゃね？
日中に、カフェ車両として運行しても良いしな。
ま、妄想もココまでにしとこうかな。il|li●|￣|＿l|li

>>296
京阪3000系みたいに、5000系が二階建てになって復活する夢は時々見る。
つか相模原線が道志村方面に延伸する計画があったころは、クロスシート車
導入計画があった模様。

非常ブレーキかけたらどうなるんだろう

止まるだろ。

誰かが立ててくれてた。
多摩地区・電車遅れ被害者の会!!パート３２
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1153074075&LAST=50

>>296
標準軌より狭いのに広軌ってのには違和感

次スレではスレ違いの話題が出ませんようにﾅﾑﾅﾑ